【MAZDA3】マツダ初代(BK)アクセラVol.125【AXELA】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム>グラファイトゴム>純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm(12番550mmブレードも可)、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html ■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ(PIAA SUW70E)を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。(難易度は高いらしい)
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない? → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで?
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤(プラスチックを溶かさないタイプ)を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償。
以上テンプレ。
おつ。
1点、iPodアダプターの何がダメって、ディスクチェンジボタンで早押しするとモードが変わっちゃう事なんだよな。
プレイリストを変えようとしても3つ先とかピピピと押すと、ジャンル別とかアーチスト別とかになるのが致命的に使えない。
7 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2011/08/04(木) 00:12:27.32 ID:VsBakYH30
エアバックランプ着きっぱなし、エアコンのダイヤル回しても温度変わらない。
みなさんこんなトラブルありましたか?
2件修理して10万円也
今7年目の車検に入ってます。
タイヤ替えたばっかりだし、あと4年乗るか・・・。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 00:17:58.35 ID:sWlqKcd50
タイヤ交換行ったんだけど、
ホイールのバラスト剥がした所にキズがついて塗装が剥げてた(一つのホイールに2箇所)・・・
内側だけどスポークの間から見える。高いアルミだったのでちょっとショック・・・
気にする俺が神経質なんだろうか?皆さんならどう思う?
神経質なだけ
>>7 エアコンのダイヤル、前に一度壊れたな。
ヤフオクでエアコンパネル出品されてたから 落札して自分で交換。5000円くらいで済んだ。
新品のパネルって、確か4万円くらいするよね?
初期の6連装CDですが、CD−Rに焼いたdiskが再生できません。
説明書には自作CDは再生できませんとあります。これは諦めるしかないのでしょうか
オレも初期の6連装だけど、CD-RもCD-RWも再生できているが?
>>12 情報ありがとうございます。
焼いたCDはイメージコピーした
ものですか?
こちらはMacのディスクユーティリティでコピーしたんですが、トラックは認識されるものの音がでない状態です。
ディスクの品質が悪い悪寒
ノートのスリムドライブとか使ってると可能性高い
5インチの外付け買ってやりな
間違ってもサムスンとかLGとか買わないようにww
>>7 修理しちゃったいまさら言うのも遅いが
エアコンダイヤルの不具合は俺もなったけど
エアコンパネルをドライバーで分解したら理由は分かる
ダイヤル裏側の金属部品がとれちゃって、基盤と接触しなくなるのが原因
ちなみにアロンアルファで接着しなおすだけで直るよ。
ディーラーじゃそんなことしないからパネル丸ごと新品交換になるんだろうね
というかみんなってるということは、あまり好ましくない不具合だよねえ
頻繁に触る箇所はシッカリ作っててほしいところ
>>15 昔その話聞いてからはダイヤルはなるべく回さないようにしてるんだけど、それで予防できるような感じ?
自分で修理はちと辛い
CDの読み込みは結構シビアだよね
CD-RWで追記しても認識してくれないし、はじめ聞けててもしばらくすると読み込めなくなったのとか何枚かあるし
品質のいいメディア使ってメジャーなソフトで低速で書き込んだりとかすれば割とマシになると思うけど
>>16 そっと回せば予防にはなると思うよ
無駄にグルグル回したときに取れそうな感じ
>>17 結構気は使ってるつもりなんだけど、すでに左のマニュアル側のダイヤルと感触が違ってきてるからなぁ
気を付けよう・・・
>>14 CDラジカセでも音がでなかったので、ファイル形式かなとい、MP3に変換してから焼いたら再生できました。
どうもありがとう。
燃料計のEの下の太い線から満タン給油して47リットル入った
タンクん中がパンパンだぜ
47リットルとかふつうやん
バーミヤン
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 09:15:13.26 ID:ySdHCSVwO
(*^ー^)ノ新スレおめでとー
関係ないですが、デカい口みたいなフロントグリルの流れは
早くなくなって欲しいです
プジョーもアウディも…二代目も
シトロエンの新型C4は何となく初代似のような…
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 13:34:42.98 ID:r44VCSa0O
アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけw
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アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけw
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MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけw
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グレードはお好みでどうぞ
あれ? 1個足りんだろ?
このままでは15が最強w
MTとATの区別もあると面白い
4ATと5ATもあるかw
前々から思ってたけど
このコピペは15糊の気休めでしょ?
だから15で終わるのを好む
テンプレにある自体が違和感ムンムンしてるが
貼るなとは言わんが、広げるのは許さない
15乗りだけど今日まさにこんな状態だったわ
エアコン強で発進時、MTの1速でもかなり加速が鈍い
こういう時はやっぱもっと排気量欲しくなるな
オレは今までハイパワー車ばっかり乗り継いできたから、初代アクセラの15MTはすごい新鮮。
この車は、ブンブン回す爽快感と、それでも10km/Lを割らない経済性、
新車で買うことによる愛着の持続性を教えてくれた。
欲しい車は上見りゃキリないけど、とりあえず「これで十分」と思えるベストな車だ。
ブンブン回しても10km/L切らないとはいいなぁ
23Sだと7km/L以下になってしまいます
>>7 どこを直しましたか?
自分もたまに、エアバック警告灯がつき、ブレーキ警告灯がついてしばらくすると、ウインカーのリレー音が鳴らなくなり、
エアコンが効かなくなり、オーディオは鳴るけどセンターディスプレーの表示が時計のみになり、キーレスが効かなくなります・・・。
確かiに小排気量は踏めるのがいいとこだな。限度はあるけど
MS乗ってみたいけどなぁ…
>>29の意見を参考に追加してみた
これで完結編だろう
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アクスポ15C納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして20S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、1500だとMT1速でも発進時の加速が厳しいね…
言っとく。1500と2000。悩んだなら2000にしとけw
エアコン28℃じゃクソ暑いな
>>36 >>29だけど、別に後悔はしてねーぞw そういうことがあったってだけで
排気量も普段は十分だし、何より後期じゃ他にはMTがなかった
今考えてもぜんぜん正しい選択。俺にとってはね
>>39 後期はMT15しかなかったんだ!
MT選び放題がマシダの良いところだったよなぁ…
スカイアクティブでMT…ムリだよね(´・ω・`)
>>39 これは、「1500より2000が良いだろう」「2000よりは2300が」「2300よりMSが」「MSより1500が」
とまた元の場所に戻ってくるという、おとぎ話なんかにありがちなループネタだから
4つセットならテンプレ化しても良いんじゃないかw
ちなみに当方も1500。
前車が後期ファミリアセダンで、これも1500だったけど
ディーラーの営業に「実は間違って2000納車したでしょ」と思わず言っちゃうほど
同じ1500とは思えないくらい、アクセラのほうがパワーがある
技術の進歩ってやつだな
とりあえず1500でも十分加速するし、
スロットルが電子制御されてるわけでもないし、
トランスミッションだって基本的には旧来のモノだから、
ある意味1500が一番いいかもしれない。
ところで昨日、後期15FのATをレンタカーで借り出したんだけど、
ぬうわkm/hの時点だけ、ステアリングから妙なゴトゴトとした振動が伝わってきた。
タイヤはエコスだったはず。走行距離はおよそ9万8000km。
これは足回りのヘタリかタイヤのせい?
俺は23℃
快適に涼しく運転したいからさ
オーバードライブの意味が良くわからないって言ったら
「お前はクルママニアを名乗る資格はない!エセクルママニアだ!ただのクルマ好きな偽物だww」
って言われたよ
(´・ω・`)しにたい
スレチごめんね
俺もよくわからないけどようは3速だろ?
>>43 マイチェン後は全車エレキスロットルだよ。
ROMは複数あるよ。
>>45 俺もよくわかんない
車乗り始めてから15年以上経つけど全部MTだったから
クルコンとかも聞いたことしかない
(ノд;)エーン
みんなありがと
明日からまた会社行けそう
スレチだから、ID変わるま
>>45 >>46 >>49 ODくらいググれよ
3速のことでもないし、AT限定の話でもない。
ギア比の意味が分からんてならまあ・・知らね
>>37 見つからない。
純正のって、
>>35と違ってダッシュボードの上でパカッと開くやつ?
後期のオーディオレス仕様も知らんのか
>>54 すまん、これから購入予定で、色々調べてる途中なんだ
後期型(06のMC後?)オーディオレス仕様には2DIN用のパネルが付属するようになり、
ディーラーでも取り扱ってるということか?
mazdaのHPのどこに、旧型のアクセサリー一覧があるのか分からんが…
まあATだけだろうな
顔がちょっと怖くなくなってるな
ニタ〜っとした顔から、キリッとした顔になったね
うちのアクセラにこのエンジンとミッション乗せ替えたい
アクセラにスカイアクティブのディーゼルエンジンのせてMTとかでないかな
どうせ4WDは蚊帳の外なんだろうな
雪国住まいはエコカーに乗れない乗りにくい
マツダ:MTはまず売れないし変態が好むからMS1本で十分だ(キリッ
国内でもディーゼル出すって言ってた気がするが、今回そういう話はナシ?
20Zとかで出してくれたらMSよりは安そうだから買えそうなのに
>>55 37だが、昨年社外品取付の為、
ナビとか2DINのオプションがあるんだから部品あるだろと
ディーラで調べてもらって出てきた。
ホームページとかでは出てこないと思う。
カテナの旧車用の物は店頭在庫がなく、
どちらにしても取り寄せなんだよね。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 01:51:26.63 ID:LEQhirN3O
広島は18日、大リーグ、レンジャーズ傘下の3Aラウンドロックに所属していたブライアン・バーデン内野手の獲得を発表した。1年契約で年俸2000万円プラス出来高払い。右投げ右打ちで、背番号は35。
ダイヤモンドバックスなどで通算4本塁打、打率・211。今季はメジャーでの出場はなく、3Aラウンドロックで53試合に出場し、7本塁打、打率・357。三塁を中心に投手と捕手以外すべて守れるユーティリティープレーヤーだ。「カープの選手の一員として日本でプレーできることをとても楽しみにしています」と話した。
69 :
429:2011/08/09(火) 09:48:51.50 ID:t44OWNbi0
エアコンの事で聞きたいんですが、例えば26℃の状態でエアコンを切ると26℃が維持されて18℃の時より温かい温風が出るんでしょうか?
それだとオートエアコンじゃなくマニュアルエアコンになっちゃうよw
車内の温度によるが基本的に設定温度の風が出る訳じゃなく設定温度にするための冷温風が出るんだよ。
エアコンで懐かしい話思い出した
まだ免許取り立ての時に夏場暑かったから、オートエアコンで設定温度、どこまで下がるか試したら18℃が最低だったけど、自分も友達も寒くて何回もトイレに行ったっけなぁ
股間に冷風が直に当たるから、トイレに頻繁に行きたくなる
>>57 MTないのか・・・
今後もMTに乗りたいから、次はRX-8か、最近のCMに出てるSHINARIに期待。
すみません、15Fに乗っています。質問させてください。
この車のATFはDVで間違いないでしょうか?
靭はぜひ出していただきたい
当然MTで
金なら出すぜ!
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 06:14:05.53 ID:nikTMi72O
>>56 MAZDAの販売数の1/3て…
主力のデザインはもっと練った方が良いのでは
>>75 コストと安全性を足して割るとあんな形になるんだよ!
でもアクセラよりデミオの方が出てるように思うんだが、
デミオ5アクセラ3その他2とかそんな感じになるのか?
>>77 海外分を考えたときの数値。
欧州ではアクセラが妙に売れている。
国内で走っているアクセラは、世界販売台数の1割ー2割。
Mazda3は主力だからな。海外では。
日本では、売れる価格帯が欧州よりかなり低いという事だよね
あっちでは、日本車はずいぶん高価なはずだし
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 16:29:01.31 ID:GlpU2OdFO
純正ヘッドユニットの皆様に質問です。
私の車、平成18年式マイチェン後のアクセラなんですが、
最近気付いたのですが、CDを聞くときに右のリヤスピーカーからぷっぷっぷという感じの電子音?が絶えず鳴ります。
ヘッドユニットの問題かと思い知人の平成20年式アクセラ乗りのも聞かせてもらいましたが同じ音がしました。
状況としては…
右後ろのみ
CDの時しか鳴らない
音量0にすると消える
音量1にすると鳴りだす
音量に関係ない
特に曲と曲の間の無音部分にはっきりわかると思います。
皆様の車も一度確認頂けませんでしょうか?
よろしくお願い致します。
CDがイカれてんじゃないのォ?
◎ アメリカで一番嫌われてるのはユダヤ人。
いろんな団体や会社の中枢部分にもぐりこんでいる。
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。
◎ 次に黒人。
人権団体を牛耳っていて自分たちをもっと優遇しろと主張している。
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな
◎ 次にヒスパニック。
勝手に不法入国しといてアメリカの国籍と参政権を要求している
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。
◎ 次にコリアン
殺人や売春等犯罪が多くてアメリカのみならず世界中で嫌われている
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。
◎ 次にイスラム系
思考、価値観が全然違うしテロ起こしたりする
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。
◎ 次にチャイニーズ系
地域に決して溶け込まず、ほっとくと勝手に増えて乗っ取ろうとする
まあ日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。
>>82 H18年後期の坊主純正オーディオだけどそんな音は出てないなぁ
音と言えば最近、走行中前走車にあわせてブレーキを普通に踏むと
車体下あたりから「カコン」みたいな音が一回聞こえるのに気づいた…
ブレーキ踏む度に音が必ず出る訳じゃないんだけど何か気になるのよね
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 19:13:08.92 ID:R5tOdc3g0
>>82 でてないよ〜
サブウーファーとフロントスピーカー交換半日かかった…
汗だくで熱中症になるかとおもた (´・ω・`)
アクエリ1リットル飲み干したけど みんなも気をつけてね
新車で買い、3年半経過した20HS乗りだけど・・・
キーレスリモコンの電池3年半持ったw
乗らないから減りも遅いか。
DYデミオみたく
後部座席の頭の上あたりに
室内灯が欲しい
ついでにフラットになって欲しい
(´・д・`)
>>87 俺もあまり乗ってないけど初期型23Sのリモコンまだ電池一回も換えてないぜ
>>88 前席と後席がフラットになるだけでも随分楽なんだがなぁ
まぁその分肩のサポートが高いんだけどさ
>>87、89
時期で替えたほうがいいかもよ
おれのはちょっと液漏れしてた(洗濯したせいもあるけど)
リトラキーだけど7年以上交換してないな。
リトラキーって何?
えっ?
>>93 あれだよ
シャキーンで鍵が出てくるカッコイイやつ
関係ないけど昔親父が乗ってた初代プレマシーのリモコンのボタンがバカになって交換したけど
交換だけじゃなくて新しいリモコンを再登録させる作業もあったそうな
>>95 6年近くそのカギ使ってるけど開いた時にカギの部分が固定されなくなった。ペロンペロンだから挿しにくい
俺のナニもペロンペロンだから挿しにくい
>>89 最初は反応悪くなったな〜って思ったら、
すぐ効かなくなったよ。
電池はたしか『CR2025』だったかな。
>>91 うん、家にちょうど電池あったから替えたら
バシっとリモコン復活!
リトラキーの電池はCR1620だぞ。
それとも年式で違うのか?
取説を読んだら、
CR2025は、アドバンストキー
CR1620は、リトラクタブルキー
だそうです。
ウチのアドバンストキーもここ半年間ほどはリモコンとして機能しなくなったから、電池の替え時かな。
アドバンの方はメーターで電池切れが確認出来るよ
メーター?
リトバルスキー?
>>102 メーターの中央下に鍵形のインジケーターがあって、色と点滅で分かる。
詳しくは取説
取説?
リトラクタブルキーは開錠したときにピッピ言わないのが昭和っぽくて嫌やねん
ウチのはアドバンストでもリトラでもねえただの初期型リモコンだぜ
書き込み見てやってみたら俺のアドバンスドキーの電池も消耗警告出てた…書いてくれた人thx
近所のコンビニでCR2025買ったら250円だった
リトラキーは持ってる人じゃないと判らんだろなぁ
俺も初めてリトラキーなる単語みたとき???だったw
そういえば、うちもリトラキーの電池6年替えてないや。
これ、ディーラーが点検の時に勝手に替えてくれているってこと有るのかな?
>>95 ┐ ∧=ネ
|( )シャキーン
 ̄⊂/ ̄ ̄7
アクセラもいつかハイブリッドになるんだろうね。その時、買い替えるか
4万kmくらいからリアサスが激しくギシギシ、45000kmくらいから
フロントサスがキュッキュッと鳴り出した。
5年5万km以内なら延長保証で交換してくれたりするかな?
後期のリアショック(モノチューブ)は抜けやすい傾向?みたいだね。
走行距離が少なくても駐車場の地面にオイル染みがあれば要チェック。
>>115 それって結構よく聞く持病じゃない?
機能や安全に問題なければ交換は無理だと思うよ
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 10:43:13.64 ID:mxzUhEit0
>>115 自分の場合買ってすぐにギシギシリアサス鳴ってたよ
乗り降りすると鳴る
ギシギシの原因がダンパーのヘタりってのは考えにくいな。
せいぜいバネの付け根に挟まれてるシートが劣化してるくらいでしょう。
やっぱり交換は無理かぁ〜
なんか対策ないかしら。買ったときからリアはギギギ言ってたけど
ここ最近は音も大きく、低速時常になってるから不快で仕方がない。
ムスビ号っていう愛称にするしかないか?
自分はリアサスのラテラルリンクって奴を交換してもらった。
丁度5年5万キロ寸前で無償だったよ
122 :
121:2011/08/16(火) 21:24:48.14 ID:LzzCP8Sf0
あ、自分が気になってた音は、走行時にリアサスペンションが微振動(上下動)することによるキコキコ音ね
ギシギシとかキュッキュって感じの音ではなかったんだけど、一応
最初に症状を説明して、同乗走行で実際の音を確認してもらって、あとはデラに任せた
その後1万キロくらい走ってて再発してないから一応はちゃんと対策出来たんだと思う
昔からリアのギギギ音はブレーキからだと思ってたけど違うの?
走ってるときは聞こえないけど車から降りたりするときにギギギと音が出るからまた違う話か
てす
オーロラブルーマイカって、艶が弱い感じしない?
アクセラの後部座席ヘッドレストがどうにも野暮ったく思えて、
オクで現行アテンザのヘッドレストに交換した。
おかげでミラー越し後方視界スッキリ、リヤに座った時の三角窓も心なしか見やすくなった。
BLアクセラのでも使えるが、先代CRプレマシーのも使えるかな?
みんカラでもやってる人数人っぽいが、結構お勧めできる。あとは値段次第か。
クラクションぶぶんがでかすぎて
車庫入れの時に
ビッってなってしまう
アクセラはビッ!ってならんでしょ。ファッ!だ。
ふぁっぁぁぁぁぁぁぁあああNNんんん!!
俺ミラー越しでしか車庫入れしないからファって鳴ったことない
ぱ、ぱいいいいぃぃぃん?
最近買ったポータブルナビのFMトランスミッター使ってみたけど、めちゃ音悪い
営業車で聞くと、FM放送並みなんだけどね
純正AUXケーブル欲しいんだけど、近くにディーラーがないしorz
通販で買えないかの・・・
ミニプラグのやつ
>>133 音悪いって、原理的にFM放送以上の音は出ないとおもうんだけど・・・
>>135 いや、AM以下なんだよね
まだAMのがましかも
営業車はAピラーにアンテナあるから、受信良いのかな〜ってレベルだけどね
>>134 なるほど、オクねthx
>>136 ああ、営業車≠アクセラなのね
部品なら近くの整備工場とかで取り寄せてもらえるんじゃない?
普通にCD-Rでいいじゃん
でもこのごろデッキを変えたくなってきた
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 01:43:34.47 ID:jkFZ4CZV0
でもiPod車載してからは世界が変わったよな。
ディスク入れ替えの手間とかディスクの置き場とか全曲シャッフルとか。
まあ最初はFMトランスミッターだったけど音質を引き換えにしても使う価値が有った。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 03:19:02.81 ID:88NxwFOP0
純正パナのナビが酷すぎて笑えてくる最近
マフラーをフジツボのワゴリスに変えたら、見た感じや走りも良くなった
データではわずかに性能アップするように書いてあるからね
レーダーも新型に変えて、トンネルでも取り締まりやってる事を初めて知った
>>140 iPodもいいけどiPhoneはさらにいいぞ
通信機能を生かして好きなジャンルのネットラジオかけ放題とか
GPSでカーナビ、HDカメラでドライブレコーダーなど
無料〜数千円のアプリ入れるだけで、相当色んなことに使える
アクセラの電子装備がいまいちなところをiphoneで補えば
コスパ的にもすごすぎ
ふーん
iphone5買おうかな
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 23:16:12.62 ID:Kw2f+rFd0
>>123 降りるときのリアからのギギギ音はサイドブレーキからの音だよ。
ブレーキレバーの引きが弱いときに鳴る。
>>146 夜中に外から
ぎっ…………ぎっ……
って異音がしていたのはそれだったのか
あと、信号とかで停まるとき
ゆっくり停まると
自転車みたいに
キーーーーッってなって恥ずかしいんだが…
なんでなの?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 00:33:35.05 ID:5Z85mXhJ0
ゴミでも挟まってるんじゃない?
朝一と会社から帰るときはキーって鳴るね
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 09:57:06.69 ID:sMBARphR0
15Fに社外の17インチホイールを履かせているのですが
今度ホイールを買い替えようと思っています
そこでまた17インチのものをデザイン重視で選ぼうと
思っていたのですが16インチでも迷っています
皆さんでしたらどちらを選びますか?
ガソリンが減った時のアクセラちゃんが軽快に走った(キガシタ)ので
軽いホイールもいいんじゃないかなと思いまして・・・
アドヴァイスをいただけると助かります
オレなら15インチの軽いホイールを選ぶ
>>149 見た目を重視ならインチアップ。
運動性、快適性を重視したいならインチダウン。
後は予算次第w
>>149 俺も15Cに17インチはかせてるけど
優先順位的には、見た目>走行性能≧燃費
って感じに割り切ったけど
>>147 ブレーキが鳴るの?俺はデラで面取りしたら治った。グゴゴは治らん
17インチならゴールドかブロンズで、決めると貫禄出るかも?
マフラー変えたらかなり貫禄出た
自分は23Sだけどね
あー、キーを抜いても抜いたと認識してくれなくなったよ。
何度か抜き差しすると認識してフットランプが点く。
そうならないと、無線で施錠出来ないんだね。
いやあ不便だ。
同じ現象に見舞われた人はいない?
ディーラーに行くの、めんどくせえなあw
156 :
149:2011/08/21(日) 19:26:31.02 ID:sMBARphR0
アドヴァイスありがとうございます
3年目くらいになってようやくですが車が軽くなった時の
挙動の変化に気づいた気がして良い刺激になりました
そこで軽いのも惹かれましたやはり見た目も重要ですよね
そういえばこの車選んだのも見た目からだったなぁと
思い出しましたw
>>147 キニスンナ、ブレーキついてる証拠だよw
カワサキか…
ディーラーで下取り見積もってもらったら60万だったお。
18年式の23sで走行が6万くらい。
案外高くてびっくりだ
ただ初代が良すぎて買い替え候補が無いのよね
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 18:33:35.51 ID:ONoYmXQg0
>>142 目的地周辺になると自動で再起動。
再起動が終わるといきなり池袋に飛んでる。(どこを走ってても)
MP3も10曲入れたら3曲は再生できないし、場所が操作性悪い・・・。
修理も考えたけど、なんか馬鹿らしくてね。
書き込んじゃった
川崎って今でもこんなに酷いのww?
レブるまで回し放題して壊れないバイクなんてそうありません
>>159 来年出る(?)CXなんとかいうのはどう?
自分も初代後期海苔だけど出たら乗り換え考えてる。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 13:11:03.38 ID:eK2JswQx0
CX-5は外見悪くないが、今はアクセラスポーツを改造して乗る方が楽しい
アクセラなら、社外品のパーツもある程度揃ってるが、CX-5だと社外品のパーツ出るまでに時間かかりそうだからな
社外品でドレスアップするのも車の楽しみの1つだよ
セレブリップでも付けようかしら
ホイールとマフラーで印象が、かなり変わるよ
内装も変えるならシフトノブとか変えれば、気分的変わるかもよ?
著名人の唇
マフラー フジツボ ワゴリス
ホイール クロススピード プレミアム15 ブロンズ17インチ
レーダー セルスター
ホーン MITSUBA エアロスパイラルU
アクセラスポーツの改造の一例
>>171 クロススピード プレミアム15
このメーカーのホイールなんか安いよね
俺も安さに釣られてプレミアム10のブラックポリッシュ18インチとタイヤ買ったけど10万円いかなかったし
>>172 その割には性能良いし
後はジュラルミンナットを取り付けた
タイヤはヨコハマのSドラ
>>173 18インチにしたら重いのか若干ブレーキの効きが悪くなったような気がしたけど
見た目と値段で選んだんでまあ満足してるよ
タイヤはグッドイヤーのLS2000 HYBRIDUってやつ
>>174 純正の17インチから変えたら、こっちは軽くなったように感じたよ
純正は下取りに出した
デザイン、確かに良いよね
セダンのテールランプを交換したいんだけどトランクの内張りは簡単に剥がせる?
どこかに手順を載せてるサイトってないかな?
アクセラに社外17インチってどうにもコスト面で妥協した感が拭えない。
まぁ軽量ホイールなら機能性重視したんだなと思うけど、
安くて軽くもない社外の17インチなら変えない方がマシ。
車もイメチェンですよ
社外ホイールに変えるだけで、違った車種に見えますからね
ホイールのデザインと色が変わるとかなり雰囲気変わりますよ
ブロンズはかなりのイメチェンです
やはりインプレッサの影響なのか、ブルーのボディにはブロンズのホイールのイメージしかないわ…
インプレッサの影響はありますね
インプレッサってブロンズというより、ゴールドでは?
ああそうでした
こないだやけにピッカピカのゴールドを見てから、ゴールドっていうのに抵抗があったので…
燃費・快適性を考えると15インチが最強なんだがな…。
15インチいいよ〜 タイヤ安いし!
マップランプとルームランプをLEDに換えてやったらクソ明るくて吹いた
オプションであったフットランプの球って交換できるんだろうか
足下だけ普通の電球の色でなんか違和感が出てきた
オヌヌメの17インチのホイールメーカーないかい?
3回目の車検(初代23S)、ユーザー車検やってきた。
総額6万強ですんだ
キーって標準的なものですか?
H20の15cを買いました。
まだ車が来てないのですが、休みに出かけてキーケースを買いに行こうとおもってます。
最近よくあるスマートキーではないですよね?
>>183 走り出しが軽いような気がしてずっと15インチ。
純正17インチもあるけど、使ってないや。
15Fに乗ってるんだけど、リアのナンバーの上?に長方形の穴があいてたんだ。
覗き込んだら見えるんだけど、こういう物なんですかね
それとも蓋みたいなのがあるのでしょうか?
ライセンスランプ外れちゃってんじゃないのそれ
>>187 >キーって標準的なものですか?
いいえ、リトラクタブルキーorアドバンストキーレス(スマートキー)です。
>>191 ランプは付いてました。
ランプの周りが、ぽっかりと・・・
>>193 あららそうなんだ
確認しようかと思ったけどウチの23Sだからちょっと分かんないなあ
適当なこと言ってごめんね…
>>190 それはリアナンバーの封印を外さず、ナンバープレートを付けたままバンパーを外すために開いている穴。
蓋なんて無いぞ。
>>185 クロススピード プレミアム15のブロンズがオススメ
俺は23Sだけど、純正と比べて別の車種に見えるようになった
この掲示板では同じので、ガンメタ付けてる人もいるから、色は個人の好みで決めて
>>197 ありがとうございます。
せっかく休みだったので買い物行こうかと思いましたが、届いて見てからにします。
>>196 オススメ情報ありがとう!
20HS乗ってて、17インチの純正もイイんだけど、
タイヤ交換と一緒に変えたいなと思ってる。
年間5,000キロくらいしか乗らんから、まだ先だけどw
なぬ!?
せっかく教えてもらったホイールだけど
取り付けできないだと!?www
>>199 オフセットさえ間違わなけりゃ大丈夫だと思うよ
フロントは特に注意
>>194 ありがとうございます。
>>195 そうなんですか!?勉強になりました。
ありがとうございます。
>>200 そうなんだ。
オフセットってなに?ってレベルだけど・・・
調べてみます。
ありがとう!!
自分の場合はオートバックスで担当者から親切に教えてもらったよ
念のために担当者もメーカーに問い合わせてくれた
車検に通って適合してるよ
詳しい事がわからないので教えれなくて、すみません
>>202 オフセット的に問題ないはずなのに
ホイールの形状的にアウト(ディスク面がフロントフェンダーからはみ出てた)なの買ってしまった俺みたいなのがいるから
よく調べてから買うようにしてね
>>203 いやそういった情報も教えてくれて嬉しいよ。
アクセラ乗りはイイ人だ!!
>>204 なにそれ怖いな・・・w
りょうかいです!イロイロセンキューです。
>>206 お、みんないろいろ変えてるんだね〜
勉強になりやす。
F1でバトンを応援してるから、
エンケイにぶっこもうと思ったら、高いorz
いろいろ見てみよう。
助手席側のドアノブがどこかで当てられたのか削れてた…orz
>>209 カッティングシートで誤魔化そうかと思ったけど
ドアバラしたこと無いからノブ外せるかどうか…
タッチペンかなやっぱ
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 20:28:58.21 ID:7Bkcd9X/0
>>177 MSは別としてもアクセラはスポーティーなイメージなんて無いからどんなホイル履こうが妥協も糞も無いだろ
好きなの選ばせろや
貧乏人必死だな
おなじ17インチでも薄いタイヤにしたら印象変わるんじゃないのかな215/45-17とか
と貧乏人が申しております
前席にカーテシランプ付けたいんだけど、電池式にすべきかヒューズボックスからとるか考え中
コスパで言ったら電池式はナシ?
改造後の友人の反応は上々だね
金かけてマフラーやホイール変えた価値あった
同じ17インチでも、純正より軽くなってるから、ハンドリングが変わるね
高速道路での高速走行での安定感が少しなくなった気がするけど、慣れたら何とかなるでしょう
23Sだから加速は半端ないね
マフラー変えて馬力とトルクが若干上がって、ホイールの材質のせいかな?
17インチで全体的に軽くなってるから
走りは良くなった
同じクルマでホイールを替えた経験ないけど、ホイールの重さってけっこう効くのかー。
純正から替えてみたくなったな。
>>218 車は替えたこと無いけど、バイクで替えたときはマジで激変って感じだった。
ホイール交換後初の交差点曲がるときに、「何だこれは!」って思うぐらい
倒しこみが軽くなってびっくりしたよ。
四輪の場合はどれくらい変わるかワカランけど。
>>219 なるほどなあ、ホイールも一種のジャイロだからな
カー用品店の話では、純正の17インチホイールから、今回変えたクロススピード プレミアム15の17インチにジュラルミンナットで、約10kgの軽量化したのと同じようになるって説明を受けてる
シフトノブをクリスタルタイプに変えてみた
これは完全な趣味
あーいうシフトノブに前から憧れてたから
純正のシフトノブは本革だけど、手垢汚れが目立って、濡れたタオルで拭いても汚れが落ちなくて…
汚れにくいシフトノブって事でクリスタルに変えた
23Sも完全なオリジナルになってきた
>>221 たしかに手垢が気になる…
でもクリスタルはないわ(b^ー°)☆ミ
ミレだぞ、ミレ。
点検していてヘッドライトが球切れしてる事に気づいたから、自分でバルブを買ってきて交換しようと思って試行錯誤してたんだけど、
バルブの固定金具がどうやっても説明書通りに外す事が出来なくて、結局寺に電話してサービス工場の人にやってもらう事になってしまったorz
球切れすらも直せないのがもどかしいorz
社外品パーツばかりだけど、ホイール以外はマツダの正規ディーラーで改造を施してるよ
ディーラーのお墨付きあるから車検はバッチリ通るよ
>>224 ヘッドランプのバルブ交換は、バンパーを外しちゃったほうが楽だからな。
特に左側なんて、手を入れるスペースが狭すぎるから。
ウィンカーバルブの交換は、フェンダーのパネルめくってタイヤ側から手を入れないとムリだし。
飛び石で塗装が欠けてた所にオートバックスで買ったホルツのタッチペン(チタグレ2)塗ったけど色が暗すぎるわ
マツダでタッチペン買った方がよかったのかな
ってかチタグレなんてもうないよなあ
>>227 あるんじゃない?
聞いてみたらいかがかな
無かったら作ってもらえばいいんじゃないかな
近々車検の事でDに行くから担当に聞いてみる事にするよ
無くても作ってくれるんならお願いしてみます
退色してることもあるからなぁ
>>231 うちの子7年物なんだけど保管はガレージなんで塗装はあまり傷んでないとは思うんだが
買った塗料がチタグレよりギャラクシーグレーみたいな色なので元からあってない気もするのよね
いえーいbkep納車!!カーブ曲がりやす過ぎてちびるww
さっそくマイクロSDをSDに変換してエンタメバンクに曲を入れようと思ったけど8Gさしたら認識しなかった・・・
2Gは認識するのとしないのがあったかな?
とまあとりあえず
アーティスト名--アルバム名--楽曲ファイル
って階層で取り込もうと思ってアーティスト名を選択して一括保存したけど数秒で保存行為が終わるからおかしいと思ったら案の定ちゃんと保存できてなかった
結局 アーティスト--楽曲ファイル って構成にしてアーティストごとに保存したらうまくいった
それはそうとして、エンタメバンクって同フォルダ内じゃなきゃシャッフル再生できないのですか?全曲シャッフルしたい場合は同一フォルダに全曲ぶっ込まなきゃいけないのかしら
アクスポの内装ってシフトノブ以外に車検に通る程度に改造出来る場所ある?
外装はこれ以上いじるつもりないから、内装を徐々にいじろうかと
レーダーは最新型に変えたし
外見はスポーティーに中身はVIPに改造してやろうと模索中
友達の評判は良い
ハーレー乗りの看護士とヴェルファイア乗りの郵便局員やアウディ乗りの警官、ランエボ乗りの保育士など変わり者多くてね
組長ってあだ名ある携帯会社勤めの奴は、エルグランド乗り
別に職業と車は関係ないと思うけど内装ならハンドル変えるとかあるだろ
エアバックなくなると保険に関わるけどな
ミレきた。
>>234 シフトブーツ、ハンブレブーツは?
あとオーディオランプの色変えとかは?
>>237 ハンドブレーキ?
ハンブレブーツって?
Yahoo!で検索するには限界あるけど、自分なりに改造案を練ってみるよ
ありがとう
>>239 ありがとう
画像付きでわかりやすいです
オディオやメーターのオレンジは今のままで気に入ってます
むしろオレンジに憧れてたので念願です
車内の照明の色を変えるのも気分変わりますか?
誕生石をイメージした紫か青も良さそうだと模索中です
サファイアやアメジスト好きなので、ルームランプの色で再現しようか検討中です
>>240 僕は車体の色に揃えて室内は青にしたかったのですが、実用面も考えて
マップランプ→蒼白色(7:3くらい)
ルームランプ→青
にしました。離れた場所からキーロック解除すると、夜でも車内丸見えですが、とても気に入ってます
>>241 ありがとうございます
参考になります
自分も車体は青ですね
実用性抜きで試してみようかと思います
自分の構想では色があれば、
車体色とあわせて青
自分の好きな色で緑
誕生石のアメジストにあわせて紫が候補ですね
>>242 青青青青青じゃあクドいと思うなら、車内は紫系でまとめて、カーテシランプとかフットライトなど、外側に向かう光を青系にしたらどうでしょ
というか自分で言っててやりたくなってきたww
普通のアクセラ乗りって青いLED好きな人多いですよね。
何処が格好いいのかと…
MSアクセラ乗りは大人が多くてよかった
典型的BKEP乗りの弄りパターンへようこそ
連投スマソ
ボディーカラーが青いから光り物も青くって、どんだけ子供だよ
もっと全体のバランスとか考えられないのかな
どんだけ厨房かと
煽り方下手だな・・・
>>245 そうなんだ
みんから見てても厨ばっかでおもしろくないんだよね
ライト明るくした〜とか青一色にしてみた〜とか
程度が知れてるね
>>247 あまり書き込みしないからね
MSも中古が増えてくるそういう輩が増えてくるのかね
>>243 紫系もいいですね
とりあえず手軽にイメチェンするのにルームランプ一式を変えてみます
ありがとうございます
とりあえず、カー用品店に問い合わせてはみたので、変えてみようと思います
やはり、オリジナリティ出すと愛着わきますよね
新車の時から4年経過すると倦怠期になるので、改造を加えたくなる時期ですね
タバコ吸わないから、シガーソケットの部分に
小さなライトのようなものをつけたら、15Cでも車内照明できる?
「これ付けてる」とか「これがお勧め」とかあったら教えて
>>252 5年間無職なんですがどうすればいいですか?@32歳♂
みんゴルでもやってろ…
>>251 昔付けてたけど
あんなところに付けても邪魔なだけなので
マップランプをLEDの明るいやつにした方がマシだよ
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:25:04.20 ID:81kdBBI10
>>251 「生活の木」っていう雑貨店のアロマライトおすすめ。
ライトの色は青・白・黄色の3色。
アロマオイルは結構な数があったような・・
いらないときは外せばいいし、運転中アロマの香りで癒されますよ。
同乗者のうけもいいし。
去年購入時の記憶なんで、詳しくはググってくれ。
ミレに親切な奴らだなw
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:03:03.74 ID:81kdBBI10
ミレって何?
過去初代スレで暴れまわっていた、ミレーニアから乗り換えた基地。
東広島で、ものすごく恐れられているアクセラ乗りなんだと。
このスレにはミレのファンのミレマニアがいるから
現行スレと違ってBKスレは平和だな
まぁアクセラがそれだけ注目されてるって事なんだろうけど
>>259 えっ!?
俺も東広島なんだけど…
近所で見かけるアクセラってもしかして
みんカラ真似して色々光り物はつけたけど
唯一、ウエルカムフットランプは大正解だった
エーモンの3連LED(白)でやったけど、明るさ十分だしちょい高級感も出るな。
本来のはオプション?カタログに載ってた記憶ないんだけど
うちの前期20Sにも助手席まで配線きてたから簡単だった
コンパウンドかけてツヤエキ施行したらピカピカテカテカわろす
7年目とは思えない輝き!
青のLEDルームランプいいなぁ
かなり印象変わった
ミンカラ参考にして正解だった
ピンクはさすがに男として抵抗があった
温厚な日本人を一瞬で激昂させる魔法の言葉
「おまえ、朝鮮人みたいだな」
269 :
【12.2m】 :2011/08/31(水) 14:08:46.00 ID:qroCC7Z2O
青のルームランプって暗ーくなるよな
暗いから輝度あげたく板チョコタイプのLEDにしたけど高いので
ケチってホームセンターの安物にしたらショートしたわ
オーディオイルミが全部消えて、ヒューズ換えたらまた飛んで
ディーラーに聞いたら「ルームランプがショートしてますね」だってさ
安物アジアンは良くないね
ルームランプだけで1万円超えたけど、自分は満足してるから高いとは思わないよ
青でもかなり明るい
高いのはそれなりに性能も良いよ
きちんと工賃払ってプロに任せるのが一番
もったいない
アクセラセダンは国産車の中ではダントツにかっこいい。
でも、今日たまたまVWパサート見たらアクセラよりかっこよかった。
あのかっこよさはヤバイ。レクサスでもかなわん。
セダンってスポと比べてなんかいいことあるの?
>>274 グレードはわからなかったけど、とにかくあの剛性の高そうな感じの正統派セダンスタイルはかっこいい。
現行パサートって、加給機付きとはいえ、非力な1.4リットルエンジンでしょ?
>>276 グレードじゃねーし。
スタイル全然違うから。
>>261 現行?
アクセラはもうないよ。
それっぽいのがあるけど、あれは止まるのが楽しいらしいから、別物さ。
アクセラ購入後に、ジェッタも良かったかなーとは少し思った
無論中古、ええアクセラも中古ですけど
あんま値段変わらんのな
>>280 二代目アクセラのCMで、そのキャッチコピーを聞いたとき
いろんな意味で笑ってしまったw
2代目アクセラでは改造の楽しみが半減するな
特にマフラー
アイストップあると、停車した時は静かでつまらない
アイドリングしながら少し低音な排気音を漂わせるのが、スポーティーで良いよ
やはり車は走るのが楽しくないとな
極端な話、凶暴なイメージのエコカーってないからな
ミレってコテ付けてくれたらNGにしやすいのに
2代目はリアバンパーのブラックアウトが無いからなぁ。
と思ったら、フリート用の15Fと、1.6Lの教習車はノーマルバンパーだった。
(フロント:フォグなし、リア:ブラックアウトあり)
最近の輪番休業で法人グレードを見かけることが多くなって、気づいた。
でも、1.6LのMTはちょっとほしいかも。
フロントだけスポーツバンパーにして、リアはノーマルバンパーで、
内装は20S相当にして、16Sとして出ないかな。
今の自動車税で1.6Lは不利だからねぇ
>>285 テンロクでも税金は2000ccと一緒。だから今は売れないんだよな。どうせなら2000ccってなってしまうから。
200cc刻みならありだけど、500cc刻みだから中途半端な排気量は不利。
1300ccってのも微妙だけど、こっちは車両価格が安かったり、重量が1トン切ってたりで微妙にメリットがあるから
同じ税金区分だけど、デミオとかフィットでも1500ccが上位機種、1300ccが普及機種になっているけどね。
アクセラは1500cc,2000cc,2300ccととりあえず税金区分が別れている。
アクセラが好きで改造自慢するのが何がいけないのかが、わからない
確かに運転マナーは機嫌と気分次第でかなり悪い時もあるけどさ
アクセラは愛着が持てる車
ミレーニアとは違う
ミレーニアには改造の楽しさがなくて、自分の求める性能がなかったから、アンチに走ったけど、アクセラは改造の楽しみがあって自分の求める性能があるから満足
23Sは走りの面でかなりスポーティーで好きだね
静粛性は求めてないから、アクセラのエンジン音や排気音など気に入ってる
改造を施してからは実話として黒塗りのポルシェが、右折待ちの俺の車に進路譲るくらい威厳が出たな
ミレってたまに長期入院していたと思ったら、退院してきて暴れるんだよなぁ。
改造自慢はみんカラでやってコイ。
ガソスタの兄ちゃんに新車ですか?
塗装の状態良いですね
っていわれた
7年落ちなのに… ちょっとうれしかった ><
SNSで画像付きで俺の23Sは自慢中だけど、なぜかキャバ嬢とかお水の女性からのお褒めのコメントが多い
次が女子高生やOL
男性からの反響は全くなし
>>286-287 そうなんだよなぁ。
1.5Lと比べて税金高くて燃費も悪いと考えるか、2.0Lと比べて手軽で燃費も良いと考えるか。
前者の方が圧倒的に多いってことか。
>>290 ボディコーティングの販売トークじゃないの
昨日、現行アクセラ(ハッチバック)の後ろを初めて走ったけど、
中央のマツダエンブレムの下に小さい穴と、右のウィンカーランプの辺りに鍵穴らしき穴があった。
何であんな所に鍵穴を作ったんだろうね。
俺は左右均等なデザインが好きだから、片側に鍵穴とかない方がいいな。
初代アクセラが鍵穴がないデザインでよかった。
そういやなんで初代はリアに鍵穴無いんだろうね
昔家にあった初代プレマシーはたしか鍵穴あったな
鍵穴付いてるんだが…。
>>294 現行に鍵穴ないよ
エンブレム下のは開閉ボタン、テールランプのはハッチのロックボタンか何かだったはず
欧米での防犯用かな
>>296 セダンにはあるね
逆にハッチにはある開閉レバーがないんだっけ
バンパー中央の窪みから手を入れるとハッチ下中央の裏側に開けるノッチがある
カードキー装着車だと鍵穴なくてゴム製の開閉ボタンあるね>初代HB
△ゴム製の開閉ボタンあるね>初代HB
○鍵の施錠/解除のゴム製ボタンあるね>初代HB
ゴム製のボタンがあるのはBKのMC後から。
俺MC後だけどボタンあったかな〜15Cだからか?
後で見てこよう
H20年式のMSだがポッチ付いてる。
駐車して荷物下ろした後にドアまで回らなくて済むので便利。
もちろん荷物積む時も。
2週間ぶりにスンスンしてきた(往復約90キロ)。やっぱりアクセラはいいなあ〜
目的地の駐車場で
フーガ・クラウン・(空き)・クラウンと、なぜか3ナンバーセダンばかり並んでた
クラウンの間に停めたが、車としてのスペックやグレードはともかく
見た目、特に後ろ姿なら絶対に引けを取ってないはずだ
この駐車場の前を通った人がどんな感想を持ったかも気になるw
人の目なんてどうでも良くね?
>>298 >バンパー中央の窪みから手を入れるとハッチ下中央の裏側に開けるノッチがある
俺は初代23Sだけど、これだな。
ロック/アンロックもドアと連動してるから、リモコンで開閉出来るし、
ハッチにはボタンとかないから、見た目がすっきりしてていいよ。
なんで止めちゃったんだろうな、あれ
ワンアクションでハッチ開けられて便利だし、デザイン的にもスッキリしてていいのに
欠点は洗車機が洗ってくれないことくらいか?
カードキーがポッチで
普通のキーレスがノッチじゃねーの
俺は普通のキーレスだが鍵が(`・ω・´)シャキーンって出てきて好きだな
>>307 カードキーのリアゲートのポッチはロック/アンロックスイッチ(ドアノブのポッチと同じ)で
リアゲートを開けるのは手を差し込んでノッチ引いて開ける
>>303 君のも3ナンバーセダンなんだし、みんな仲良しって感じでいいじゃん。
>>306 ハッチバックだけど、洗車機って天井のアンテナ周辺を洗ってくれないよね。
アンテナは畳んでるけど、洗車機通した後もそこだけ汚いままなので、拭き取らなきゃいけないのが不便。
リアスポありにするからだろ
312 :
121:2011/09/03(土) 11:46:48.67 ID:Erge+QtX0
>>310 洗車機に入れるときはアンテナのバー部分は取り外すんじゃなかったか?
まあそれでも根っこの回りには若干の洗い残しが出るから大差無いかもしれないけど・・・
313 :
312:2011/09/03(土) 11:48:15.90 ID:Erge+QtX0
うあ、どっかの名前が残ってた
自分は
>>121とは関係ないので・・・一応
昨日20Cが納車されてました!
初めての自分の車なので嬉しさがヤバいw
>>312 えっ、アンテナって取り外し出来るの?
今まで折りたたむだけで、外した事はないよ。
ちなみにいつもESSO、ゼネラル系のSPEED PASSのセルフ洗車機に入れてるけど、
”アンテナ部分を避ける”等の設定は特にないので、
機械が自動判別して、アンテナ周辺を避けて洗ってるんだと思う。
ENEOSの洗車機で全部店員に任せちゃうけど回しながら外してたよ
納車の時にはずせって言われたな
回せば外れるよ
自動洗車機に50回はかけてるけどアンテナは畳んだ状態でいつも洗車してる。
つーかアンテナ外せるの初めて知ったわw
洗車機の種類にもよると思うけど自分の行ってるスタンドの洗車機だと
アンテナ周辺よりもリアハッチのスポイラー上部の窪みが一番洗い残しあるな。
今日の大雨でさっぱり綺麗だな
よくコスモ石油で洗車機かけるが、アンテナは折り畳むだけだったな
折りたたむだけで十分
リアフェンダーあたりからルーフにかけてはブラシが素通りしてくれる
ところでフェンダーシールプレート付けた人いるかな
いたら感想をお願いします
アンテナは畳んで拭き取り時に周りを念入りに拭いてる。
いつもの洗車機だとリヤハッチと四隅を洗い残す。
フェンダーシールプレートは最初から付いていたから特に感想が無い。
>>323 なんか静かになったかなーくらいの効果はあった。
>>323 隙間が見えなくなって気分が向上した
ぶっちゃけその程度だなぁ
音に関しては体感出来る程の効果はなかった
タイヤをブリヂストンのポテンザ S001に交換予定
ヨコハマタイヤのSドラでグリップの限界を感じ始めたから
アライメントもかなり狂ってる様子だから一緒に調整予定
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 19:09:44.46 ID:0hEP3noNO
>>315 初めてがアクセラって超浦山
俺も初めからアクセラ買っとけば良かったけど
10年前の中古は150近くしたんだよ…
関係ないですがMTはもういいです
オートマで十分です
10年前にアクセラ発売されてねーからw
流石AT限定もしもし
>>326
ベロシティレッドマイカにしました
ブラックと悩んでて、レッドの手頃な中古があったのでこっちにw
>>329
今日は一日中乗り回してたんだけど、駐車場で降りた後で思わずニヤニヤしてましたw
>>328 ジムカーナでもやってるの?
公道ではかなりオーバースペックだと思うんだけど
>>331 >駐車場で降りた後で思わずニヤニヤしてましたw
それ購入後4年経った今でも普通にするから
>>330 ごめんごめん
え〜っと、俺が買おうとしたのは…6年前か7年前だったかな?
出始めか
そりゃ高岩
当時は結局デミオのMT買いましたよ
>>334 なるほど。鰤はボッタ気味だから安いところを探して損はないかと思います。
ヨコハマならNeovaとかは?
前期型23Sを7年目の車検に出すついでにMS用のブレイスバー頼んできた
品番も控えてたのでサービスの人に言ったらMS用のじゃない棒状のタイプの奴でいいか確認してきた
そりゃ15Cに付いてるやつだろと突っ込んでおいた
ネットでは結構定番の補強って見てたけどサービスの人も知らないかあ
車検から帰ってきた変なもの付けられてないかちゃんと確認しとかないとな…
338 :
323:2011/09/05(月) 02:23:37.26 ID:rCb7hsnD0
>>325,
>>327 サンクス
プレートの存在を知ってから隙間が気になりだしたんで今日注文してくる
>>337 需要がないから寺の人も判らないんじゃね?
つーか街乗り程度でそんなの必要か??
まあ所詮自己満足なんだし
>>337 定番つったってそんなのみんカラやってるやつの間だけだろ?
一般ユーザーはそんなことやらんよ。
もうちょっと大きな視野を持ちなよ。
素直にMS買えよって思う
俺?20Sフロントの15C乗りです^^ω
>>336 一応、久留米の地元企業ですからね
ちょっと他のメーカーが買い辛い土地柄でして…
アドバイスしていただいたのに、すみません
鳩の下僕かw
>>343 タイヤはネットで買うものさっ
S001がネットにあるかは不明
タイヤ館でアライメント調整込みで、ブリヂストンのS001に交換しました
相当良くなりました
ロードノイズがヨコハマタイヤのSドラより静かになりました
>>343 いっぱいブリ以外にもいるだろうがw
そんなこといったら広島じゃマツダ以外にのれない。
もうMAZDA県でいいじゃん
アクセラ買ってから広島が聖地@京都
元々プロ野球興味なかったけど、今はカープファン。
再来年FT86買う前に聖地巡礼したいなぁ。
86買うのかよ、裏切り物め
って言いたいところだが、アクセラからもMT無くなったし
FR、6MT、NAは興味あるわ
>>349 FT-86買うの?
俺も検討してたけど、この前雑誌のベストカーにスバル版の写真が載ってたけど、
ダサいデザインに唖然としたよ・・・。
何であんなアホみたいに、デカイ口をあんぐり開けているのかと・・・。
最近のマツダ車も口がデカくなったが、それ以上にデカい口だった。
トヨタ版は口の大きさはいいけど、目(ヘッドライト)がロンパリというか、
(● ) ( ●)こんな感じで外側に目玉があるのがカッコ悪い。
何で、焦点を中央に合わせなかったのかと・・・。
なので俺は、口が小さくて細い吊り目でカッコいいデザインの、SHINARIが欲しい。
そろそろウチの子(1500cc)も10万キロ突破なんですが、
車検のときにショックアブソーバーとか交換したほうが良いのかなー。と思ったり・・・
車高は下げたくないんですが、オススメのヤツとかあったら教えて下さい。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 20:56:24.42 ID:nXFiDHuY0
>>354 これ良さそうだな
車高が変わらないのがいいね
BK用のエグイデザインの社外ヘッドランプユニットが出てるんだけどあれ車検通るのかね?
テールランプもBL風デザインのが出てるし。
クリアカバーの曇りが酷くなってきたから気になるんだよね。
今週ソープ行きまーす
1500のプラグ交換したけど大変だった。
疲れた。
砂鉄でえらい事になりそう・・・
>>361 傷だらけになるのが落ちだから止めとけ〜
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 22:59:53.17 ID:6jE0+VSs0
見た目を少し変えたいとみんからを見ていたら
キャリパー塗装なるものを見つけディーラーに
お願いしようと思いました
そうしたら今度は後輪のサビサビのドラムブレーキも
気になりだしたのですが塗装などの情報が全くありません
ドラムはそんなに気にするところじゃないのでしょうか?
ググれば塗装もたくさん出てくるだろw
実際、すぐ錆びるし錆びても制動力は変わらん
>>364 ドラムが見えにくいホイール履かせた方がいんじゃね?
安い車の外見をアレコレいじっても寒い方向にしか行かない気がする
軽にロッテリアやGT-Rのシールみたいな
ロッテリアって何じゃいな
CT200ならいけるんじゃない?
>>369 ごめん、ちょっと何言ってるか分かんない
>>370 レクサス CT200知らないの?
ググって見てきな
俺も意味分からん
なんかドラムブレーキをディスクブレーキに見せるプレートみたいなのって無かったっけ
スペーサーみたいに挟むやつ
キャリバーも付けんの?
何で安いのを買う奴ほど変な「カスタマイズ」したがるのかな。
2百万も3百万も違う訳ではないのに、まがい物に仕上げるなら初めから高いの買っておけよ。
>>376 大金一括なんて出せるほど余裕ないから安物いっぱい買って購買欲みたしてんだよ
>>371 CT200ならいけるって何がいけるんだよ
意味分かんねーから半年ロムっとけカス
>>364 ドラム塗装したよ。
外して塗装するだけだから簡単。
最初に耐熱の黒で塗ったらあせた色でダメだった。
つや消しの黒でばっちり。
新聞紙敷いてスプレーするだけだからやってみたら。
>>364 ついでにドラムの外し方はサイドブレーキ引かない状態でタイヤ外したら
取れるよ。
関係ないですが、
自分の車を写メして
携帯の待ち受けにしとくと
かっこいいなぁってずっと思っていられる
(`・д・)ノ コレマメナ
23Sなんだけど渋滞しまくり信号で止まりまくりの状況だと
低速トルクが細くなる気がする。
インシュレーターって今でも入手できますかね?
突然の書き込み失礼します。
今度私の先輩のために一緒に初代アクセラ見に行くのですが、以下の条件に合うか教えていただけますでしょうか。
※事前情報としておさえておきたいのです。
家族構成
四人家族 そのうち子供3才、1才。
ベビーカー搭載。子供にそれぞれチャイルドシートが必要です。
用途は、ショッピングセンターでの買い物やたまにテントやバーベキューセット積んでアウトドアしたいとのこと。普段は奥さんが乗るそう。
こんなライフスタイルに合うのかどうか。
買わせるなら20Sかなーと思ってます。
プレマシーやアテンザスポーツワゴンのほうが空間に余裕が出るのはわかってるのですが予算が…という状況であります。
プレマシーって予算変わらないんでは?
まあ、後部座席はチャイルドシート二つで埋まるんでトランクにベビーカーが
積めるかどうかやってみれば良いんじゃない?
>>386 後席ドアが小さいから子供をチャイルドシートに乗せるのは苦労するかも
特に運転しやすい車ではないと思うし(見切りとか)、車種にこだわりが無くて子供が酔わないなら
ミニバンとかの方がいいんじゃないかと
チャイルドシート2基の時点で、5人乗りの車は総じてアウト
だから世の中ミニバンが馬鹿みたいに売れるんですよね。
ちなみにベビーカー1台はラゲッジルームに入るよ、ただしかなり場所を取るが。
俺のはスポーツだけどセダンのトランクでもたぶん大丈夫だろう
車高が低めなのとリアドアが狭いのでチャイルドシートに子供乗せるときは若干辛い
うちは子供1人だが、それでもアクセラ買うときは少し躊躇したな
ストリームやエクシーガあたりは候補に入ってた。
もし2人いたらやむなくミニバン選んだと思う
>>386 20S乗りの4人家族です。
子供は4才と1才でJrシートとチャイルドシートを装着してトランクにはA型ベビーカーを乗せて食品や日用品の買い物などは、普通にこなせますよ。
旅行にも行けますが、荷物の積み方には工夫がいる。
テント積んでキャンプとか行くのならプレマシーが良いと思うよ。
>>377 バとパ間違えたわw
アクセラはファミリーカだが主に2人用だろ
後部座席の開口部が狭いしな
>>385 ボンネット裏のアレか?
先週注文して取り付けたよ
キャリパーカバーでも付けておけ
レスありがとうございます。
工夫次第でおおよその事がこなせるけど、四人でキャンプ道具一式も搭載などはちと厳しいといったところでしょうか。
でも同じようなモデルケースの方がいらっしゃって安心して薦められますね。
必要最低限の空間で小ぶりな車体に2L乗ってれば不足なく走ってくれるだろうとしマツダ好きになってくれるかと思ってアクセラ薦めたいんですよねー。
特に運転しやすくはない、てのも参考になりました。
>>392 そうです。ボンネット裏のカバーみたいなやつです。
先週とは余計な心配してました。ありがとうございます。
さっさとディーラー行ってきます!
>>394 チャイルドシート2つにベビーカー、プラスキャンプ道具一式は確かに無理だ。
無理だけど、1歳と3歳連れてテントでキャンプはしないだろ?
バーベキューも1歳と3歳を見ながら火を管理して、食事の用意とか無理だ。
つまりキャンプやバーベキューはチャイルドシートやベビーカーがいらなくなった後じゃない?
さすがに家族連れてキャンプとかは無理があると思うけどなぁ。
ミニバンとまでは言わないがウィッシュとかウイングロードとかその辺くらいの大きさは必要じゃないか?
まぁ無理すれば積める!と言われればそうなのかもしれないけど無理するの前提で車買うのってどうよ?
キャンプの時だけレンタカー借りればいいんじゃね?
俺ならもっと安いミニバン買って余った金は子供のために貯金するな〜
俺、童貞だけど
簡単にレンタカーって言うけど、子持ち世帯には結構な出費なんじゃない?
自分の車で済めばタダなわけだしね
子供できたら小さな車になった奴とかいるしなぁ
>>384 トルク不足はあまり感じないけど4ATが悪いと思う
あまり日本の道にあってないセッティングに感じる
みなさんご意見ありがとう。
結論からすると、最低限四人はなんとかなるから、趣味にアクセラ使うかどうかはその人次第でありますな。
個人的には、せっかく買ったマイカーだから、その車と一緒に思い出作りたいのかなーなんて思います。
それならセレナにでも乗っておけって?
あまり生活感を出さずっていう方向性で探してあげてる感じです。
あんまり利便性や収納効率優先にするとダサいという気持ちがあるので。
そこは子供優先にしとけよ
金に余裕あるなら趣味に走ればいいよ
ファミリーカー(笑)
>>384 エンジンが高温になるとパワーを絞る制御入るよ
407 :
::2011/09/08(木) 23:20:24.13 ID:lE/8TxRW0
>>403 子供が大きくなるまでミニバンにした方が良い。
子供できたからミニバンという流れが何か右に倣え過ぎて凄い嫌い。
周りとは違うことをするって言うのもありっすよ
>>400 股間にムスコがいるだろ?
現在お乗りのアクセラを高価買取り致します。
現在、お客様がお乗りのアクセラが中古車市場で人気のため、大変な品薄となっております。
そこで誠に勝手なお願いですが、今お乗りのお車を下取りさせていただけませんか?
高価買取りさせていただきます。
スカイアクセラに乗り換えろという寺の住職の説法が届いた。
でも、フルスカイになるまで乗り換える気にならん・・・
それスカイデミオ出たときも営業に言われたよ
>>410 中古でアクセラが人気だって話は聞いたことがある。
本当なのかセールストークなのか。
>>409 「俺が子供のときは5人乗りのセダンで育ったし
それでも何の不便もねーだろ」
って、子供いないときは俺もそんな考えだったが
やはりネックはチャイルドシート
2基もあったら5人乗りの車を強制2シーターにする悪魔の代物
なかなかアクセラを2シーターカスタムする思いきりのある人はいないと思う。
最近息子がジュニアシートになったんだが。
広すぎてワロタ。
それくらいチャイルドシートって場所取るよな。
ワンボックスが売れる理由わかるよ。
大衆セダンが5ナンバー目いっぱいのサイズになったころ、
リアに子供4人乗ってのお出かけとか、楽しかった。
リアに子供5人(中学2人、小学3人)が乗るときは、、
セルシオとか幅の広い車を借りて凌いだのもいい思い出。
ハイエースやタウンエースは最後の手段って感じだった。
海外ではどうなんだろ。
>>412 でも、同乗者って、子供はチャイルドシートに縛りつけとくわけで、嫁は助手席だろ?
4人ならなんも問題無い。
ミニバンだと嫁は後部座席で爆睡?
乗せるのが家族だけなら問題ないけど
ふいに飲み会やら何やらで家族以外を乗せる場合が困る
たいがいの人はチャイルドシート使わないときでも面倒臭いから付けっぱなしだし
保育所の送り迎えなどで常時使う人はなおさら付けっぱなし。
それで家族以外の人を2人以上乗せる場合はチャイルドシート外さなきゃだが
外したチャイルドシートを、さてどこに置く?ってなっても
アクセラはハッチでもラゲッジルームに1基さえ収まらないからどうしようもない
アテンザワゴンなら荷室に1基+ベビーカーぐらいはいけるかも?
でもやはり2人の子持ちがマトモな利便性を考えるなら3列シート車になっちゃうな
>>369 誤爆でもなさそうだし結局何が言いたかったの?気になって仕方ないw
MPVのFMCまだかなぁ
>>421 勘違いなら勘違いって言えばいいのに
逃げるなんて情けないよなw
ロッテリアとCT200のエンブレムなら多少は通用しそうって言いたかった
15じゃ無理だろうけど23ならなんとか
ちょっと、
>>424を日本語に翻訳してくれる人いるか?
>>425 15じゃ無理だろうけど23Sならマツダのエンブレムとオーナメントをレクサスの物に付け替えても
軽で同じ事をするよりは見た目的にマシ(通用しそう)ってことかな?
>>426 確かに軽自動車にレクサスエンブレム付けても、バカにされるだけだね
俺はマツダのエンブレム好きだけどな
レクサスのエンブレムに付け替えて何か良い事あるの?
レクサスに憧れてエンブレムだけ交換しても哀れに見えるよ…
あんな、だせえロッテリアマークに付け直す馬鹿いるのか?
トヨタ車でたまにみるけど阿呆かと思う(笑)
しまむらの「し」エンブレムかぁ。
装備すれば盗まれやすくなるのだろうか。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314764726/351- 351 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/08(木) 23:16:01.00 ID:V6PJVi6Z0
流れぶった切るけどセキュリティーってどうしてる?
365 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/09(金) 08:55:40.67 ID:zdKuaiPK0
>>351 マツダエンブレム
366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/09(金) 09:55:01.46 ID:+o5nW72k0
なるほど
367 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/09(金) 09:58:16.47 ID:irylkIvm0 [1/2]
>>365 最強だなw
23sだけど、5年乗って初めて、下道オンリーで燃費11いった。どしゃ降り80キロでも余計な緊張感無いのには感心した。 前見えなかったけど
>>303だが、週に1度のスンスンの日w
今日の目的地の駐車場には、「止まるのが楽しい」でお馴染み、二代目がいた
空きは沢山あったが、1台空けての横に停めた
頭から停めていたので、こっそり後ろに回って「i-stop」のエンブレムを確認
てことは2000以上か
用事を終えて駐車場に戻ると、二代目君は既に居なかったが
わざわざ近くに停めたの、分かってくれたかな?
23S最高なんだけど、アイポイントが高いのだけが気になる。
シートレールで下げれますか?
また定番商品などあれば教えてください。
>>433 オレはブリッドのフルバケ+シートレールでかなり下がったよ。
スポーツ走行するわけじゃないけど、前車でリクライニング付きのバケット付けてた時
ダイヤル式なんで動かすのに非常に時間がかかるかtら、一度も使わなかった。
>>434 説明不足ですみません。
シートを変える気はないんだ。
シートレールだけで下げれればと思って。
436 :
434:2011/09/10(土) 01:17:04.02 ID:mvph/JZX0
>>435
こちらこそすいません。
>シートレールで下げれますか?
でしたね。
ごめんなさい。わかりません。
お前らとことん、ら抜きだなw
へこへこで目一杯下げても足りんのか?
どんだけ座高高いんだよ
>>438 座高は身長170だから普通だと思う。
一番下に下げてもアームレストもドアの肘掛けも低くね?
ついでにシフトも遠い様な気がする。
人間工学的にどうなのって思ってさ。
乗り味にはなんら文句ないんだけど。
一番下に下げたらボンネットや窓からの景色が見えにくいわ、168cm
MTだがシフトは良い位置だと思うけどな
>>440 俺もMTでクラッチを底まで踏み込むからシートポジションは合ってると思うんだけどね。
もしかして俺の座高が高いのか二の腕がスゲー短いのか?w
MTだったらクラッチ深いからシフトが遠くはならないだろ?
肘置きはあんまり使わないから乗ってみないと分からんが
リクライニングを直角ぎみにしてるとか?
座席を目一杯下げて、頭上に拳が2.5個入るくらいだが、もっと下げたくなる。
シフトレバーやペダル位置は文句なし。床全体を下げたい。
乗る車を間違えていることは分かっている。
でもアクセラを愛しているんだ。
>>442 ドラポジ的には垂直くらいが正しいのでは?
>>443 私と同じ病状です。
山道や海岸沿いを走るときは、シフトとハンドルで忙しいからいいんだけど、
高速とかでほけーと走るときは、アームレストあれ?ドアの肘掛けあれ?
ってなる。
まぁ山道や海岸沿いの方が圧倒的に楽しいからドライブの9割は山道と海岸沿いだけど。
まっだのクラッチはすぐ繋がるからイヤだ
(´・ω・`)
>>441 ステアリング奥にやって、少し体起こしてもダメ?
仮にそれで調整出来てもシフト位置は遠いね。
役に立たない中央のドリンクホルダーのせいだと思う。
今日、卒業生の先輩がアクスポ乗って来られてましたが、改造されててカッコいいです(≧∀≦)
授業終わるまでいるのが面倒とかで帰られましたが、文化祭にお呼びして学校帰りに乗せてもらいたいです(=⌒ー⌒=)
Skyの新型。勝青みたいな色が復活しているっぽいな。
BGファミリアから乗り換えたらミニバンかと思うほど目線が高くなった。
昔の車は低かったねえ。
アイポイントが高いと普通の椅子に座ってるようで気持ち悪い。
事故ったらそのままの姿勢で飛んで行きそうでなんか不安。
姿勢が低いと事故っても足で踏ん張れそうな感じがする。
上記は物理的にありえないのは分かってるが気分の問題。
そんなに車高低いのがいいか?
例えば信号待ちで止まった時、隣に普通の車が来た場合、
車高が低いと、隣より目線が下になるわけだから、
横から見下されてるような気がして嫌だな・・・。
高低差の関係で、隣からこっちの車内は丸見えになるし、
何より前が見づらくて、運転しにくいだろ。
>>452 クルマの高さで見下されてるとか考えたことも無いわ
バスに並ばれたときとかどうすんの?
これでも現代の車としては低いほうだと思うけどね
並のコンパクトカーのほうがアイポイント高くて落ち着かない
昔は車高が低い車のほうが偉かったし、かっこ良かったんだがな。
最近のミニバン世代の子にはわからんことか…。
アクセラはいつもヘコヘコを最下部にして乗ってるが
板金修理に出したとき代車ワゴンRに2週間乗ってから
ひさびさにアクセラ乗ったらシート低くてタマヒュンするぐらいだったわ
スポーツカーやスポーティカーはそりゃ当然低いけど
そうゆう車除いたフツーの車のなかじゃ一番低い部類じゃね?
オーリスやプリウス乗ったときもアクセラより高いと感じた
>>452 前が見づらいんじゃなくて、目の前が見づらいんでしょ?
ボンネットが見えない時点でどうでもいいんじゃないかな?
遠くを見るなら低いほうがいいよ。
そもそも、車ってものは重心が低いほうがいいし、
屋根も低いほうが風の影響を受けにくくなる。
アクセラは中途半端に走りがいい感じだから、
それ以上を求めちゃうんだよね。
確かに車は重心高いと横転しそうになる
俺は会社でも、余程の事がない限りはミニバンタイプは乗らないな
特にポテンザS001にしてから、安定が増したな
タイヤが空転しなくなった
DSCでも抑制しきれないくらい発進の時にアクセル踏み込んでたからな
小柄なので最下段から10ノッチ分くらい。頭上にこぶし1.5個程度。
ポジションの好みは座る姿勢にもよるよね、きっと。
自分は背もたれをたて気味にするのが好みなので、そのまま低めに
セットすると足を前に投げ出す感じで不自然に感じる、ので高め。
>>457 DSCってことはATだね。
ATにありがちなことだが、アクセルはスイッチじゃないぞ。
MTならクラッチでごまかせるけど。
>>458 俺は背もたれを倒し気味。
ハンドルのテレスコピック調整が自由度を高めてくれてるよね。
見下すとか、上から目線を実際の視線だと思ってる奴がいるのか。
キチガイだなw
今日、遭遇したMSアクセラは運転してたおっさんが余程のヘボだったのか知らないが、23Sの俺についてくるのもやっとな感じだったな
ターボでスペックの上では23Sを凌駕するはずなのに…
マフラーとエアフィルターを交換した時点でノーマルの23Sは超えてるけどな
オイルもいつもスポーツ走行用使ってるし
アクセラスポーツ23Sは最高の車だよ
燃費重視の新型のスカイアクティブはあまり好きじゃないな
やはり走り
ATでアクセルON/OFF制御しかできないミレは、走りを語るレベルじゃないぞw
男はマニュアルっしょ
スタートは友達のデミスポにも負けるよ
あいつ凄い軽快
>>465 どうせ15Cですよ
(´・ω・`)
でもな、MTなら15Cでも80キロ辺りまでは早い
>>458 俺はむしろその足が前に出てる感覚が好きだな。車に乗ってる感覚がして
足を下に踏み下ろしてる感じになると椅子にすわってるかんじがする
そして事故ったらそのまま前に吹っ飛びそうな気持ちがする
ということでシート変えて座面下げたら嫁には偉い不評ですよ。前見えねえって
そういえば現行型のMCでもリアバンパー縮んだらしい
やはりぶつける人多かったんだろうかw
なんで初めから短くしとかないんだろうね
>>467 なるほど。背もたれの角度が同じでも、座面の高さを変えると体重のかけ方も
変わってくるしね。(座面が高いと前よりに座ってる感覚)
>>459 いや、そもそもDSCはホイールスピン制御するものじゃないから
月曜の朝に雨かよ…
こいつぁしにたくなる(;O;)
>>468 たかだか数センチ縮んだだけじゃ、ぶつける奴はどのみちぶつける。
最近、社外品の改造アクセラをよく見かけるけどミンカラの影響かな?
でも、社外品ホイールとか意外とマッチングしてる
ディーラーで社外品でゴテゴテに改造したアクスポ見たけど、グレードわからなかった
でもありだな
デラからスカイアクセラに乗り換えませんか?案内がきた。
震災の影響で中古車が足りないんだろうな。
ウチも営業が地震あるんでぜひ乗り換えてって迫ってきたけど
中身よくてもスタイルが嫌いだからいらねって断っといた
159cmの俺はシート目いっぱい下げるとメーターで前が見えません
新アクセラへの乗り換え勧められても、やっぱり初代の方が魅力あっていいや
ミンカラのユーザーみたいに改造して、楽しむかな
SKYアクセラのフロア補強がどこかで見たことのあるバーブレイスで吹いた
ちょっと前にブレイスバー取り寄せてもらおうとDで検索したもらったら、BK用は無くてBL用しかないって言われけど
まんま同一品なのかな?番号変わってて値段もちょっと上がってたみたいだし
>>480 先週付けてもらったけど
B37F56A9XEで調べてもらって問題なく部品付けてもらえたよ
>>481 よかった、付くんだね
まぁ二の足踏んでる理由が3千円とかいう微妙に高い工賃なんだけどw
3000円って安いだろ
高いと思うならジャッキアップして取り付けるだけだから自分でしろ
いやほんとにそれだけだから高ェと思っただけ
かといってやろうにも工具合うかわからんし
俺は一年点検の時に付けてもらった。
ついでだから工賃無料でいいよと言われたよ。
>>485 俺は車検の時に聞いたけど普通に工賃乗せられたよw
あと、「そんなんつけても、大して変わらんよー(笑)」とも
>>486 こればかりは毎日乗ってる人しか分からないからなあ
俺は気になってたところが少し改善したと感じたよ
あとガレージ入れるときに勢いよく入ると底擦るようになった
488 :
486:2011/09/13(火) 00:18:17.87 ID:XLxBxqIN0
>>487 それはあるだろうね
付けたいと思ったのが数年来乗ってきて、最近車体のヤレを感じてきたからってのもあるんだけど
他人が乗ってもまず分からないと思うわ
交換した帰り道だとよほど鈍い人じゃなければ変化に気付くよ。
すぐ慣れちゃうけど。
>>483 クルマ持ち上げて、ボルト8本外して交換するだけだからなぁ。
まぁ安いと思う人もいれば高いと思う人もいるわな。
ジャッキアップ中に地震で潰される時の事考えたら安い
地震大国日本\(^o^)/
被災地で中古車が足りないってのは、わかるけどユーザー選ばないとバリバリに改造したアクセラを被災地の人は買って喜ぶかな?
極端な話、ガルウィングに改造されたアクセラとか、ジムカーナ向きにチューニングされたアクセラとかさ
ノーマルの中古車じゃないと被災地も困るよな?
最近、スカイアクティブアクセラへの乗り換えの案内のハガキが話題になってたからさ
お前、相変わらず日本語ダメだな
日本語に不自由してると、就職できたときに苦労するよ。
がんばれ。
できたとき・・・つか、するときじゃない?
CX-5かっちょええなー!
なぜかっちょええかというと初代アクセラに似てるからなんだよな〜。
マツダ・デザインの真骨頂やっと戻ってきたよ。
五角形もいいけど、2台目アクセラとプレマシーは口が大きすぎ。
今回のアクセラ大分マシになったけど、それでもまだ大きい気がする。
先代アテンザ、先代アクセラのボンネットからグリルの形をアイデンティティにすればいいのに。
>>497 SHINARIの方がカッコいいじゃん
口も小さいし
飛び石でボンネットの塗装剥がれてしもうた
7年間無傷だったのになぜ今頃
飛び石なんかくらったことないわ。
全部かわしてる。
対向車からの飛び石が飛んで来る時って
スローモーションのようにはっきり見えるんだよな。
本当は0.5秒とかなんだろうけど、5秒くらいに感じる。
あ、飛び石がとんだ・・・このままだと当たるな・・・でもよけるによけられないし
・・・このままだとフロントガラスに当〜た〜る〜・・・当〜たったよ〜〜〜
って感じ。
スローモーションにみえてもよけられないんだよな
一応タッチペンで応急処置してきたが塗膜の厚さ分も埋められなかったよ
>>506 グリルがスラントしたような感じになれば次期アクセラかな?
モーターショーの画像は無かったが15Cのグリルならもっと似てるな
>>507 コンセプトが変わらなければそんな感じかもな、次期アクセラ楽しみすぎる
ちょっと煩雑すぎるかとも思うけど、結構いいね
ただシフト後ろのダイヤルで四駆の切り替えでもすんのかと思ってたけど、
ただのオーディオスイッチでちょっとガッカリ
3代目フロントデザインもCX-5の流れに乗りますように!パンパンッ!
>>501 俺なんか、1年目で飛び石傷が付いたぞ
5年経った今では、左右のドアにあちこち細かい傷がある
特に、助手席側のドアの傷が酷いね
今日、香川ナンバーの青いアクセラセダンが駐車場でバック駐車した後に、降りて後ろの状態を確めた後の行動に驚いた
もう少し後ろに下げる為に手で車体を押してバックしたのだ
あんなの生まれて初めて見た
スーパーの駐車場での話
>>512 後ちょっとのところでガス欠になったんじゃない?
>>513 あの場所でガス欠したら、数キロ先までガソリンスタンドないから大変だろうなぁ
7キロ先まで行かないとなかったはず
押した方が早いじゃん
新車の頃は自宅の車庫で押して下げてたな。
壁まで1cmまで下げないとシャッターが閉まらない。
今は壁までぶつけてから1cm前に出してますw
あと数センチのためにエンジンかけるよりは押した方が早いしなあ
俺もたまにやるww
移動するのに鉄山靠かましたらハッチが凹んだ・・・
そりゃへこむでしょ
スレ地だがバーチャやってるの?
二頭身のやつならハマってやった
>>520 バーチャ4まではやってた。実はラウ使いだがw
新世代アクセラオリジナルDVDプレゼントキャンペーンに申し込んでみた!
部屋掃除してたらアクセラキーチェーンを発掘した
なんかヘッドライトが飛び出してて気持ち悪い
うp
ATをDレンジに入れたまま信号待ちでアイドリングしてると、
回転数が500rpmよりちょい上まで下がり、ブルルンッという振動とともに正常値に戻る、
という症状が割と頻繁に起きるようになった。
ちなみにNに入れてると回転数は下がったりしない。
こんな症状が出た人いない?H19年式でグレードは15Cなんだけど…
今度出すアクセラはフロント、ちょっとましになってるな
>>526 前乗ってたサニーで同じ症状があった
硬めのオイルいれたら落ち着いたりしたりしなかったりで誤魔化しながら乗ってた
そのうちエンジンチェックランプ点灯→O2センサー交換するもおさまらない
今家族が乗っててまたなんか壊れてるらしい
結局原因不明なまま
>>526 俺も同じようになる。
ほっといてるけど治したい。
>>526 バッテリーが弱ってきている→火花が小さい→トルコンの抵抗に負けて回転数が落ち気味→
発電量が追いつかない→ストールを避ける為に回転数を上げて発電量を増やしている→
しばらく大丈夫になる
これを繰り返しているのだな。
Nにしていると起こらないのは、トルコンの抵抗が少ないために小さい火花でも回転数が落ち
にくいのと、ブレーキランプが点かない分、僅かだが電圧的に楽だから。
531 :
526:2011/09/17(土) 11:40:36.55 ID:7e5I+hOE0
なるほど、バッテリーか…
そういえば以前Dの担当に相談したときもバッテリーを疑ってたっけ。
満4歳になるけど一度も交換してないし、説得力はあるかも。
ちょうど今日オイル交換でDに行くから、ついでに見てもらおうかな。
みんなありがとう。
じゃあ526の報告待ちということで
あと3ヶ月で5歳になるオレのバッテリー、全然元気なんだけど、
やっぱ換えておいた方がイイのか?
電圧チェックして電圧下がっていれば変えな
>>533 鉛蓄電池は頻繁に充放電していると長生きするよ
俺みたいなサンデードライバーだとすぐにへタる
536 :
533:2011/09/17(土) 17:49:00.75 ID:aJC9We1J0
>>534-535 ありがとう。
動かしてるのは4〜5日に一回位かな。
通勤には125のスクーターばっかりだし。
スクーターの方は新車で買って6年以上無交換だけど、今も一発始動。
やっぱマメにエンジンかけてやらんとな。
5年使ってたらいつ死んでもおかしくないな
最近のバッテリーは予兆なく逝くねえ
俺も5年目で突然死したけど
すぐに車使わなきゃだからチャリンコでホームセンターに走ったわ
ネット通販ならもっと安くor同じ値段でワンランク上が買えるのに
ケチって交換しなかったせいで損した
5年ならもう変えとけよ
車検前にでも
>>526 前のってたデミオでそうなった
俺の場合、6マンキロくらいオイル交換怠っていたので
変えたら治った
ちなみにそんときのDYは親に譲って
まだ動いてる
540 :
526:2011/09/17(土) 21:12:52.50 ID:7e5I+hOE0
Dでオイル交換とバッテリー電圧チェックをしてもらってきた。
結論から言うと、診断結果は「良好」と出たので、バッテリーが症状の原因ではないっぽい。
平日はいつも通勤で80km以上走ってるから、特に弱ってはいなかった。
オイル交換は5,000km毎にちゃんとやってるし、テスターに通して異常が出たこともない。
となると、自分のケースだとATまわりが怪しいかも…ただの勘でしかないけど。
セレクターをNに戻せば症状が出なくなるのも一応腑に落ちるし。
とりあえずアイドリング時はできるだけNに入れるようにしながら、しばらくは様子を見てみる方向で。
>>540 バッテリーじゃなかったか。。。原因が判って直るといいね。
>>541 ありがとう。
初めてのクルマで今までバッテリーを気にすることもなかったから、いい勉強になりました。
直ったらここで報告するよ。
>>526 もしかしてエアコン常時付けっぱなしならそこら辺りかもね
俺もエアコン付けるとなるし…っていうかエンジン止まるw
車検ついでに直してもらう予定@17年式20S
エアコン周りじゃね?
あとはプラグとか
エンジンそのものやATなんかはそう簡単に壊れないぞ
壊れなくても劣化はする。
俺はパナソニックの青い奴に換えたけど
アイドリングの回転が低くなったし燃費が伸びた。
エアフロ掃除したら直るんじゃない?
>>526 俺も今年の6月に20Cのセダンを買ったんだけど、先頃10000km走ったんでエンジンオイル・フィルターの交換と一緒にオイルの通り道を専用の液体で洗浄してもらったら治ったよ。
不規則に来るエンジンの不自然の揺れが気持ち悪かったから、治ってすっきり。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 14:10:08.20 ID:CneujcOG0
アクセラスポーツ15でオススメのタイヤ教えて下さい。
スカイ即決しようと思ったが、新型インプも気になり始めた・・・
スカイ・アクセラって語呂も良いな
スカイアクセラ、フロントかっこええな
>>552 私も思った!
BKとBLの良い所を取った感じですね
スカイアクセラーと書くと仮面ライダーが乗ってそうだ
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 22:27:06.52 ID:UkdZJHiZ0
フルスカイまで待つわ
今はまだ乗り換える気がしない
なんか中途半端だし
MT出るまで15C乗り続ける。
>>557 MS買うか、買い替えできないかのどっちかだろうな。
正直国内にSky-MTを投入するか微妙だから。
だから俺は15F-5MTを乗り潰す!!
こんにちは
どうか助けてください。
ちょうど5年半前に20Cを購入して以来、42,000kmほど乗っています。
昨日、会社の帰りに集中ディスプレイ(時間や温度、オーディオ情報画面)が点灯しなくなりました。
@液晶画面自体が表示されていません
A夜間走行だったのですが、バックライト(赤いのでしたっけ?)も光りません
Bエアコンとオーディオは問題なく使えます。(ただし、ディスプレイが表示されないので、直感で使っている状態です)
Cエアコンやオーディオのライト(赤や緑)は点灯しています。
C1時間ほど高速道路を走って自宅に帰ったところ、エアコンやオーディオのライトは点灯はしていましたが、かなり暗くなっていました。(夜間でしたが、昼間に見えるような感覚程度の明るさ)
このような現象になった方はおられますか?
バッテリーは5年の車検の時(半年前)にディーラーで交換してもらったところです。2週間に1回くらい、100kmくらい通勤で乗っている程度ですが、バッテリーが弱っているのでしょうか?
私は素人ですが、どこかチェックできるところはありますでしょうか?
保証期間を過ぎているので自費修理ですが、いくらくらいかかるものでしょうか?
詳しくないもので、ご意見をどうかよろしくお願いします。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 11:18:58.96 ID:gu5oF5U70
国内向けにもMTは導入するってDラーが言ってたよ。
MCアクセラニヤケ顔が改善されてて良いね。
でも次はアテンザに乗ってみたい気もするんだよねぇ・・・
>>559 バッテリー関係ない。ヒューズが切れただけなら安く済むけど、液晶パネル逝ったならソコソコいきそう。ディーラーいっとけ
>>559 あーでも4番目だとバッテリーの可能性もあるかも。エンジンのかかり悪いとかエンジン切ってライト点けたら暗いとかあればわかるよ。
わかりました。
機会をみてディーラーさんに行ってきます。
ありがとうございました。
どこか弄ってるときにショートでもさせちまったんじゃねえの
液晶だけの故障ならオクで落として自分で交換するのが安く上がりそうだけど
適合とかどうなんだろうね
いえ、まったく触っていないんです。
びっくりしました。
メンテはディーラーさん以外では触ってもらったことがないので、今回もディーラーさんにお願いしようと思います。
ありがとうございました。
>>566 ひょっとしてルームランプも点灯しなくなってない?
だとしたら俺がなったのと同じ症状で
エンジンルーム内ヒューズボックスのROOMヒューズ(15A)が切れてる
交換場所は取説にも書いてるよ、
ヒューズ自体はホームセンターにも売ってるし誰でもできる
>>559 ディーラーに任せるつもりなのに、そんな質問して意味あるの?
もしかしたら同じ現象かも…
自分の場合、メーター内の警告灯のバッテリーランプが光ったんだけど気にせず走ってたら走らなくなった…
走ってりゃ充電されると思ってたからね
そしたら段々オーディオライトが暗くなり、アクセル踏んでも加速しない、ハンドルが重たい、フロントライトが減光するってなって
最終的にはエンジンを掛け直してもかからなくなって、高速道路でエンストしました…
原因は詳しくないので判りませんが、オルタネーターが切れてる?だかなんだか。
簡単に言うと充電されるべきバッテリーが充電されないまま走ってしまい、エンストしたって感じでした。
補償期間だったので費用は不明ですが、ディーラーで見てもらう事をオススメします。
2回目の車検来たー
法定費用+デラの車検整備費用+油脂類・エアエレメント・クーラント
交換で11万ですって。こんなもんよね?
あと、みんなは延長保証入ってる?
そういえば、「また御冗談を」と思いながら適当に聞いてたけど
次のFMCでフルスカイになったら、MTもディーゼルも
アクセラに乗っけて国内投入するんだって。ほんまかいな。
>>570 以前自分がディーラーで聞いたときも、確かにMTもディーゼルも「予定」はあるって。
ただ、あくまでも「予定」だから、この先どうなるかは当然不確定。
国内導入予定で進めた計画を白紙撤回することはできても、
ゼロの状態からいきなり「じゃあ導入だ!」ってのは無理だからね。
過度に期待せず様子を見るのが吉じゃないかな。
フルモデルテェンジって3年以上先じゃん
まぁ俺も9月で5年だったから、後8年は乗るつもりだけど
>>570 うちの場合、10万切ったぞ。
法定+整備+油脂(MTだからMTオイルも交換)・LLC交換で。
正直MTはないんじゃないかな。
フランクフルトでCX-5の発表では国内ディーゼル投入するって言ってたけど。
国内じゃCVTが鉄板だからな…
悲しい
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 00:59:59.86 ID:H5SFN70I0
後期型、23Sスポーツ
純正オーディオでCD(市販品)が音飛びするようになってきた。ディーラーに
相談したら、修理の場合、付け外し賃だけで最低3万円、+修理費が必要だそうな。
5万も出すなら市販品の2DINオーディオ買いたいが、ハンドルスイッチは使える
ように出来るのかな?
>>576 外部入力追加+iPodとかの方がいいんじゃね?
いや 純正はクソ
デザインは良いんだけど
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 10:27:12.87 ID:N5QCxTQi0
ヤフオクで中古でも探したら?
>>576 付け外し工賃だけで3万て何時間かけるつもりだよ…
きのう寺に車検証もらいに行ったらSKYアクセラの20Sが止まってたわ
まだナンバーも付いてなかったけど月末くらいに発表するらしいよ
>>576 純正オーディオなんてネジ2本外すだけだし5分で出来ることだぞw
>>581 うちの近所のDは、見えんようにカバーかけてたぞ。
それバレたら、メーカーに叱られるんじゃないのか?
>>583 うちのDは普通に見せてくれたよ
エンジンも掛けたが
>>581同様ナンバー無かったから試乗出来なかったけどw
>>583 新しい青色のやつが普通に置いてあったよ
国道からも丸見えだったし届いたばっかりだったのかもしれないね
置いとくだけなら問題ないでしょ
というかそれ見て新型と分かるのはここか現行スレにいる奴らくらいだ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 16:29:18.35 ID:Blxz5Qt50
>>559 イルミネーションライトの輝度調節ダイアルが一番暗くなってないか?
なんか燃費がよくなる方法ないかなぁ
それじゃ、燃費は「変わらない」だなw
>>588 他のメーカーと比べてノロノロ運転の時に燃費悪くなるから、思い切りスピード出せば燃費改善される
通勤で往復20kmを繰り返すより、県外まで高速道路でスピード出して走って長距離乗った方が、明らかに燃料の減り方が少ない
あえてこの車の燃費に良い最適な速度は最低でも80kmから100kmだな
ガソリン満タンで、広島・福岡間を走る場合、トイレ以外のサービスエリアへの立ち寄りなしで、100kmから120kmの速度で走ると、ガソリンは無補給で半分余る
片道約400kmの場合の話
通勤の時より遥かに燃費が良い
通勤時はだいたい週1で給油
いかに低速運転に向かないかわかる
新聞読んでみろ
RX-8に至っては街乗りや通勤で低速走行してると、エンジンが不調になったり燃費が悪くなると書いてあった
これはマツダの車全体に言える事である
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 17:45:08.96 ID:hK+PSbAn0
マツダ車のほとんどは日本の遅い道路では、エンジンやギア比などが
欧米仕様のままだから高速道路じゃないと燃費が伸びにくい傾向がある。
だから逆を言えば、ある速度粋では他社を超える場合がある。
低速ちんたら走れば走るほど燃費悪くなるよと
ようするにマツダ車は日本向きじゃないと
日本向きの車って、コンパクトカーや軽自動車とか?
マーケットが縮小傾向の国内でしか売れない車ではなく、グローバルスタンダードで競争できる車に
開発資源を集中させるのは至極真っ当な事かと。
燃費を良くしたいという質問に対して、長距離走れというのは答えになってないと思うんだが
(燃費 km/l)≡(走行距離 km)/(使用燃料量 l)
ミレにかまっているんじゃないよ…。
アイツが通勤時に燃費が悪いのは、アクセル全開加速・急ブレーキを繰り返しているからだぞ。
しかし質問者の意図をくみ取ってはいないのであろうな
街乗り低速だと燃費が悪いなんて誰でも知ってる常識なんだけど
簡単なところだと
余計なものを積まない
急発進、急ブレーキは出来るだけ避ける
タイヤの空気圧を無理のない範囲で上げる
くらいかな
あと痩せる
あと肉抜き
別件でディーラーに行ったとき、動かない(ナンバーのない)新型アクセラに乗ってきた
カタログもゲットしてきた
飛び石でフロントガラス割れた時は料率変わらずに保険使えたけど、
ランプ類はどうなんだろう。
これからアクセラとお別れしてくる
5年6万キロ無事故でよかったー、アクセラありがとう!
次は何を?
プレマシーにしたよー
CX-5は待てなかったのかぁ〜。フルスカイ結構良さ気。
家族が出来たか親の介護かそんなかな
プレマシーはアクセラと比べてかなり残念な走行性能だったな
フルスカイよさげなんだけども
>>616の言うとおり家族+親が高齢になもんで
少しでも乗りやすくしたいなと思ったからでした
出来ればもう少し乗りたかったよ
脳出血で体の動きが悪くなったウチの母親には
俺のアクセラが乗り込みやすくていいと好評だけどなあ
逆に親父のビアンテは床が高くて上手く乗り込めないと不評なので最近デミオに買い換えたよ
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 17:45:09.14 ID:pfq3Lp650
アンタえらい
親孝行だね
>>610 交換しやすいとこでよかったじゃん
それでボディとかがへこんだりした日にはもう・・
ピンポイントで壊れるには一番安い所が壊れたとも言える
>>621,622
サンクス、そう考える事にする!
>>611 料率は保険使ったって変わらんよ
等級のことなんだろうな、、、等級下がらないオプション付けてたんでしょ?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 01:04:20.28 ID:bow8Fl7z0
俺なんて台風で木が折れてボディ直撃だぜ?
直すのにいくらかかるんだか・・・
誰がデマ流したんだ?
BOSEサウンドシステム、スカイアクティブアクセラでも健在じゃないか
ここでの情報信じて恥かいた
でも、燃費と運転のスコア5点満点中4.6点出せたからいいや
かなり燃費良いし走りも良いよ
平均燃費は2000ccで13.6kmなら良いよ
こんなに走る喜びを与えてくれる車はないな
うちの1500と同じくらいか
23S乗りだが、この6日間で713.6q走って49.2?給油。
平均燃費14.5km/?。
高速はなし。
23S最高だぜ。
うちのMSと1キロくらいしか変わらん。
まあ、燃費半分な走り方も出来るけどw
スレチ
そうなん?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 21:26:22.07 ID:460VIf+y0
>>588 低燃費運転も良いが、時々は全開または高回転まで回した方が良いと思う。
ずぅ〜と低回転で運転し続けているとエンジンの性能が落ちてきて、燃費も悪くなると思う。
2000でシフトアップして5速に突っ込んどけば良いだろ
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 21:40:16.02 ID:3nsp2uGo0
男だったら6000まで回そうぜwww
ココじゃ、15や23のMT乗りってやっぱりそこそこいるのかな?
15F-5MT乗りだけど、俺のアクセラ以外でMT仕様を見たことがないや(MS除く)。
23SのMTのりです。街中オンリーだから燃費が悪いのが難点。
すれ違っても分からんだろ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 22:50:41.06 ID:3nsp2uGo0
15CのMT乗りだぞ。
高速オンリーだと20km/Lいくのに、普段ぶん回してるせいか13km/L位だねw
つうか、1500ccは上り道、悲しすぎるだろ・・・
1500MTはそんなに遅いのか
1500海苔はBeeRのROMチューンすればイインでない?
サイト見ると上り坂が〜とか書かれてるし
>>638 ディーラーの点検の時とか、ショッピングモールで止まっているアクセラを見てだよ。
信号待ちの発信の時とか、MTかATかは解るけど、走っている最中は解らないから。さすがに。
出入りしているディーラーで聞いたら、俺の他に15のMTは2〜3人って言ってた。
>>640 遅いねぇ…。2500rpmを超えればそこそこだけど、それ以下のトルクはかなり細い。
まぁ、こまめにシフトチェンジをしてればいいんだけど。
ダッシュボードに両面テープで固定したいのですが、
ダッシュボード用の強力両面テープで大丈夫ですか?
剥がした時の跡などもアドバイス頂けると幸いです。
Androidをナビにしようと考え中なのですが取り付けに苦戦してまして…
>>643 オートバックスとかに売ってるスマフォホルダー使えばいいんじゃね
まさか直接貼付けてんの?
車載マウンタのようなものを購入したのですが、
吸盤がちっともつかなくて…。
マウンタ
吸盤
プラ板
両面テープ
ダッシュボード
の順だとつくのかと思ってるのですが、
ダッシュボードにつくテープは特殊なんでしょうか?
内装用のエーモン超強力両面テープなら剥がしても跡がつかなかったぞ
使ったのは太もも付近の内装にシガーソケット分岐する奴付けたときだけど
後、吸盤でエアコンの噴出し口の上にポータブルナビ付けてるが問題無い
内装にシボが入ってるから、吸盤はすぐ剥がれるんだよな
アクセラはエアコンのルーバーに付けた方がいいよ
先週ゴリラ買って付けたけどちょうどタッチパネルにいい具合で手が届く位置になる
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 10:46:26.21 ID:/5yqj3pZ0
>>642 初期型の15SのMT乗りだが、俺の体感では
〜1500rpm:この領域は1速・2速以外はやり過ごす。すばやく回転数を上げる領域。トルクなし。
2000rpm〜:ここからトルクが増していく領域。4速の定常走行はこの辺り±200rpmがベスト。
2500rpm〜:ここから〜4500rpmまでがトルクピーク。ワクワクする領域。
予断だが、スカイアクティブエンジンは1000rpm辺りからトルクあるみたいで楽しみ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 14:45:23.10 ID:/5yqj3pZ0
ちなみにおいらの初期型アクセラ(2007年,15S,1500ccMT)は公式燃費18.0km/hだが、
郊外走行で17.3km/h、郊外走行に市街地走行多めで15.0km/hくらい出せる。
燃費は良い方だと思うが、燃費に注意するなら底の薄い靴を履いてアクセルワークに注意するべきだと思うのと
発信時に沢山ガスを消費するのでできるだけじわ〜と踏んだ方が良いと思う。
地味な話題で申し訳ないが、走行距離75000kmでショックアブソーバーを変えよ
うと思う。ノーマルの新品に。やったことある人いる?
個人的な見解でいいから、費用対効果の感想が聞きたい。
>>653 せっかくだからマツダスピードに変えれば?
初期型アクセラに15Sってあったけ?
>>653 みんカラで「アクセラ 足回り」で検索。
17年9月から15Cが追加されたよな。15Sは無いはず。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 21:43:40.99 ID:/5yqj3pZ0
>>657 ごめん、15Cの間違い。5年目だからたぶん17年9月からの奴。
初期型でも後期でエンジン改良入って可変バルブとか電動スロットル化した奴だ。
可変バルブタイミング機構は、初代初期型からもともと搭載。MZR1500は。
電スロは15Cからだな。俺のはまだスロットルまでワイヤーがつながっているや。
って、電スロってMTで違和感ない?乗ったことがないから噂でしか聞いてないけど。
>>659 あんまり鋭い方じゃないからか、街中3000回転未満で流してるときは違和感ない。
でも5000回転以上でシフトチェンジすると、アクセル離したのに
そこからブォン!って意味不明の一伸びがある。
デラの人を横に乗せて確認したが、症状は認めつつも「デラではどうしようもない」って言われた。
まぁそこまで回転上げることなんて滅多に無いし、イイんだけどね。
ヒュンダイでめちゃくちゃデザインパクりのがあったよ。
23S MT
都内で9km/l
燃費走行なんてしてない
都内9キロ走れば十分
都内でも郊外の田舎っぽいな
>>660 あるある。強めの加速場面でシフトアップしようとしてクラッチ切ると
間違いなくアクセル離してから切ってるはずなのに一瞬エンジンがフケるな
あと可変バルブタイミングは3500回転あたりで割とはっきりチェンジする感じがする
2速だと一番わかりやすい
それと1速と2速のギアレシオが若干だけどつながり悪い
1速をほんとにレッドぎりぎりまで回さないと2速の美味しいところに繋がらない
まあ今時これば贅沢だけどな。MTがあるだけでも有難い
1-2の間はたしかにギアが離れすぎているよね。もうチョットクロス気味でいいような気がする。
激坂で、前を走っているAT車がコレまた微妙な速度で走っていて、2速じゃ失速するけど、
1速じゃ吹け過ぎるという微妙な感じになったことがあったな。
やっぱり電スロって違和感が若干あるんだね。うちのワイヤー式スロットルの15Fは大事にしてあげよう。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 10:38:48.23 ID:va7+wle80
658だが、電スロの方が燃費面を考えて良いと思うのです。
ガッチリ踏込み時にワンテンポ(ほんの一瞬)遅れて吹けあがっても、
別に競争してる訳じゃないし、当時としては許せる範囲だと思う。
1速-2速のギアが離れている事は仰る通りで認める。
これは新型エンジンで低回転域からトルク出る様になれば、
ギア比構成がハイギア(5速)はもっとハイギアにしてもいいし、
ローギア(1速)は若干ハイギアにしても良いかな、と素人的に思うのです。
これ読んでAT乗りは「そんな面倒臭ぇMTなんか止めちまえ」と思うかもしれませんが
MTは運転操作が楽しいもので、次の車もMT乗りたい!と思っています。スカイアクティブドライブには期待しているけどね。
心に余裕が持てない世知辛い世の中ではありますが「いつも心の中に遊び心を! MTで遊ぼう!」
1.5でも3000回してやれば十分だろ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 11:47:31.06 ID:LoabTEtdO
(´・ω・`)ある日ディーラーから隣の席の同僚に電話がかかって来た
「アクセラの試乗車が来たんで乗りません?」
2日後オイラにも電話がかかって来た
「新品のナビが余ってるんですけど、工賃タダ、定価14万を11万におまけしますよ?」
ディーラーは席が隣とは知らない
なんか不公平だ
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 12:08:03.17 ID:va7+wle80
>>668 そうだと思うよ。常に4人乗車だと重いが、いつも1〜2人乗車だと1500ccの方が経済的だと思う。
>>669 まあそんな事もあるさ。悪意があるとは思えないし、えこひいきとまでも言えないと思う。
和歌山来いよ。
信号なんてほとんどないぜ?
崩れまくってて走るとこないだろ今は
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 20:10:48.08 ID:QYhK/vv90
そのとおり;;
>>670 (´・ω・`)
あなたきっと良い人だね
>>664 まあ、神奈川や町田方面に逃げることが多いから、
都内は語弊があるかも知れん。
ワイルドスピードメガマックス見ると、心に響くよな
ドミニクやブライアンが映画でアクセラ使ってくれたら、中古価格は一気に急騰して初代アクセラは人気車種に躍り出るだろうな
走りのマツダと言われるマツダ乗りなら、この映画の良さをわからないとな
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 16:24:14.37 ID:sxfbR0gx0
昨日、日曜洋画劇場『ワイルドスピードマックス』チラッと見たけど、マッチョで荒っぽい車使いで、
リュック・ベッソン監督『トランスポーター』や『TAXI』の方が美しくセンスが感じられて好き。
確かにmsアクセラならワイスピ出てもいいよなぁ
>>636 セダン23SのMT乗りです。
セダンのけつ最高。
でも今のマツダにはセダン23SのMTに相当する車がない。
(セダン・エンジン・MT どれかを妥協しなければならない状態・・・)
アテスポでいいじゃん
運転席から助手席と後部座席の窓を操作すると、
マップランプとルームランプが一瞬弱く光るんだが、
こんなもんなの?
運転席の窓を操作した時は光らないんだ・・
セダン、ボーズ、MTという仕様があったら買ったんだが
ボーズにつられてスポ買った。orz
今は反芻している
すげー漠然とした質問で悪いんだけど、グッドイヤーのLS2000
ってどう?はいてる人いる?
今ぱ純正装着のPilotPrecedaなんだけど、タイヤの性格としては
同じような位置づけよね?
>>683 LS2000 hybridU履かせてるけどインチアップした状態(18インチ)だから純正(17インチ)と比べることは出来ないな
ちょっとサイドウォールがフニャる気がするけど値段とサイズにしてははそう悪くはないと思ったよ
洗車オワタ
オーロラブルー美しいわ
>>685 久しぶりにがっつりコンパウンドがけしたら飛び石傷がかなり増えてる事に気付いたよ。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 21:31:59.69 ID:5DSFV0WK0
>>685 俺もオーロラブルーマイカ。
色決める時、特に何も考えずにコレ! ッて決めた。感覚で決めた。
オーロラブルーマイカより少し薄い青も好きです。
>>689 もしかしてと思ったら
やっぱ後ろのshtmlはいらなかったか
なんかすんません…
>>691 ホントはウチのもその位置に付けたかったんだけど
メーカーOPナビのポップアップのモニターが付いてるから付けられなかったんだよね…
今付けてるスタンドはルーバーに合わせて穴が空いてるのでちゃんとナビに風が当たって熱的には安心なんだ
>>689 自分のアクセラが最高だぜ!と思いながらも頻繁にSKYの情報をチェックするようになったので雑念を払うために洗車したよ。傷はあるけどピカピカになったのをみるとまだまだいけるな
>>691 何その軽トラみたいなダッシュボード。センスのかけらもねぇな。。。
ダッシュボードじゃなくてダッサボードになったな
>>691 どこの警察の覆面だ?
覆面パトはだいたいこんなレイアウトだからな
税金で買った車なんだから、もうちょい綺麗に乗ってくれよ
>>688 650じゃないけど気になったんで質問させて
電源の線がみえないけどどう取り回してるの?
あとFMトランスミッターは使い物になる?
>>684 レスどうも。
聞いといてアレなんだけど、グリップに関して後悔したくなかったから
同じグッドイヤーのRS02にしちゃった・・・。
>>697 暗くて見にくいけど一応電源コード写ってるよ
取り回しといってもシフトパネルの下にシガーソケット増設させて
助手席側足下の裏からコード引っ張り出してナビに繋いでるだけだから非常に見栄えが悪い状態なんだよ
それとFMトランスミッターは最新型のゴリラ買ったんだけど選べる周波数が狭い範囲しかないのがつらいけどまあ問題ないレベル
>>699 ありがとう やっぱコードは難しいかぁ
俺のもMOPのナビがついてるけど、ほんと邪魔で困るw
701 :
691:2011/10/06(木) 00:08:47.20 ID:5vp/hRK80
お前らw見た目悪いがオーディオ周りは実用重視で使いやすいぞw
>>692 そういえばポップアップの中にポータブルナビ仕込んでる人も居たな
風は冬になるとやばくないか?
>>693 スカイかなり良さそうだけどMT無いからスルーで・・・・
今5年だから後8年乗るわ
>>701 >風は冬になるとやばくないか?
冬はオートでもほとんど足下しか風出ないから大丈夫だと思うよ
今はVICSアンテナをどうするか考え中
高速よく使うなら、付けておいて損は無いじゃないか
俺はほとんど使わないから、最低限の機能で一番安いCN-SL305Lだが
>>703 ウチのはCN-GP510VDでほとんど高速も走らないんだけどやっぱ混雑状況くらいは知りたいからね
あと起動する度にアンテナ刺さってないってメッセージが出て鬱陶しいからってのもあるんだけどね
果たしてうまくAピラーとか外せるだろうか…
>>705 紹介感謝ですよ
がんばってやってみるよ!
あー、ついに純正オーディオ壊れた。
純正っていくらくらいするのかな?
クラでも良いがやはりステアリングで操作出来た方が便利だからなー。
オクで探せば一万くらい
>>707 ステアリング操作って
アウディだかベンツにもあったよな
新車で買った時にオーディオレスパネルにしたから、未使用で取り外された標準のオーディオが
ウチにもあるんだよな。オクで売るという手があるのか。
ステアリングでオーディオ操作もさることながら、
アクセラのオーディオパネル気に入ってるからデザイン的にも純正が良いっす。
あそこに他社製が入ると激しく違和感があるから…。
よし、しばらく天気いいみたいだから洗車してやったぜ
これで3連休ピカピカだ´(^Д^)
いつも世話になってるコイン洗車場が閉鎖されててちょっと凹んだ
クルマ弄ったりしてたいい広場だったのになあ
ちょっと前に新型アクセラ試乗したぜ。
普段は23SのMTに乗ってる。
外観は好みだけど、口が小さくなって俺は好きかな。
内装、シフト位置はいい。MTがあれば操作しやすそう。
剛性はすごいと思う。なんか車の形がハッキリ分かる感じ。
乗り心地は、正直嫌い。
今乗ってるアクセラは、地面の上に車がある感じだけど、
新型は地面→タイヤ→車両って感じ。
そしてタイヤがやたらコロコロ転がる。
接地感がないって言えばいいのか?
タイヤで地面をかいて進むって感じがしない。
燃費が叫ばれてる世の中ではこんな車ばっかりになるのか?
正直乗り換える気は全くないね。
俺なら、今のアクセラ乗り潰したら、また23Sの中古を探すな。
みんカラにでも書いてろ
タイヤがすげー転がるのはアクセラのいいところだと思ってる
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 10:34:30.95 ID:QFb9se5h0
>>716 >そしてタイヤがやたらコロコロ転がる。
>タイヤで地面をかいて進むって感じがしない。
たぶん、省燃費タイヤの試乗車だったんじゃないの。
省燃費タイヤって抵抗・引っ掛かり感じ憎いから。
試乗車が駄目だというより、タイヤが悪かったと..
家のクルマがエコタイヤに履き替えたんだけど、
とにかくインフォメーションが希薄で初めて乗ったときは怖かったな
開発途上なのは分かるんだが、もうちょっとなんとかならんもんか
>>716 滑りやすい路面でタイヤと相談しながら走ることはできそうもない?
RS-RのBEST-iに変えようと思うんだけど
ハードと標準(ミディアム)って、けっこう違うもんかな?
現在はビルシュタインで、もう少し車高を落としたい...
ハードでも乗り心地は悪くないみたいよ
ソースはみんカラ
アクセラは乗り心地や静粛性を求める車じゃないよ
走りが売りの車だから、ハイグリップタイヤ装着させて走るのがベター
23Sで回し癖あるエンジンだと、ブリヂストンが誇るポテンザS001ですら、たまに空転する
空転するほど急に踏んだことない。なんか怖くて。
高校生の時のバイク時代からロケットスタートで、アクセル全開で走ってたからクセだね
自分のはATだけどMT車にたまに乗ってアクセル全開でクラッチ繋ぐと、まるで映画みたいなタイヤの空転させながら発進させるから、周囲はドン引きだね
まあ、何年も住んでて同じ事してると始めはタイヤの空転音で、スクランブル出動してた警察のパトカーが、もう慣れて出てこなくなるから
本当にとんでもない事故起きてても鈍感になった地元警察…
しねよおまえ
>>727 最高の誉め言葉だな
ありがとう
アクセラがDQN車に認定された時にお礼の書き込みして、DQN車と認めといたよ
俺以外で関東方面で暴れてくれてる奴がいたからさ
まぁ大阪に来たら商用ワゴン車にすら煽られて涙目になる程度のヤツだがな>ミレ
あれ?ミレはMT運転できないはずなんだけどなぁ…。
広島にイカれ野郎が1人だけだとでも思ってたの?
アクセラ乗りに限定しても他にもいるだろ?
オマイら何だかんだ言ってミレ好きだろ。
15Cと20Cだったら、どっちが燃費いいんだろうか
お前は何を言ってるんだ?
>>734 乗り方にもよるけど、基本的には15Cの方が良いんじゃない?
俺は高速メインで乗るから20Cにした。
毎回20リットル給油で燃費は平均して12km/lかな。
20Sはハイオクじゃないのが良い。
でもハイオク入れてる
高速だったら23Sでも14行くのに
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 23:13:31.78 ID:2deCJj+EI
最近23SAT買った。
実際に運転するとマツダのイメージが変わるね。
いい意味で裏切られた。
北海道の大自然の中を7,80巡航で走ると23Sでも17,8は行くよ。燃費。
高速でも起伏あるから比べるだけ無駄
寺で中古で買ったときipod接続アダプターつけてもらったんだけど、充電されないのは仕様?
23SのMT乗りだが、ホントこの車買って良かった。
運転してて楽しすぎるし、荷も載るから利便性も兼ね備えてる。
乗り潰すが、二代目以降がここまで良いかどうかが未知数だ。
初代23Sに勝る走行性能のアクセラは現段階では出てないな
超えれる車が作れるかはメーカーしだいだ
初代は傑作車と言っても過言じゃないよ
まさかMSが23Sに劣っているというのか
俺も23Sだからちょっとうれしい
というかMSは別物か
MSは孤高
MSは変態
変態はハゲが多い。
実際、MSと23Sじゃあ運転どっちが面白いんだ?
23Sでも普通に乗ってて回すところないよ。
MSはサーキットでも行かなきゃ面白くないんでわ?
確実にもて余すだろうなぁ、公道では。
23Sでも必要十分だな、俺は。
MS乗ってみたい気はするが、
乗ってる内に俺にはオーバースペックだな、と悟りそう。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 21:24:07.88 ID:DOAbiYPvI
モビルスーツは変態
>>745 今日のミレ君のIDカコイイな
PROだって
逆に、1500のMTなら、パワーが足りないからエンジンぶち回せるけどね。
燃費は悪くなるけど、楽しいよ。
回さないと低速トルクが全然足りていないってのもあるけど。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 22:16:01.92 ID:XMrx1EBWi
初代15Cから二代目MSに乗り換えたけど完全に別物
感想お願い
>>753 MSは低速トルクがあるからギアチェンジの回数が減って走りに余裕が出来るし
追い越しの時もキアを一段落とす必要無く加速出来るから楽だよ
峠で3速ぐらいまで使って全開走行するのも楽しいし
街乗りでも60km/hまで回し気味にシフトアップするだけでも加速Gが結構あるから楽しいよ
15CとMSが別物じゃなかったら、MSに乗る奴おらへんやろ
いくら店員がそんなに変わらないって言っても
MSより23Sの方がフロントが軽いから中低速コーナーは楽しそうだな
>>760 禿同。
でも「15CとMSがそんなに変わらない」
って言う店員が本当にいるようならその店員クビでしょw
客がカタログ見るだけでも明らかに違いが分かるのに。
客を見てるんだよ
お客様にはお求めやすい15Cがお似合いですよって
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
ターボ車は速いぞ
NAとは段違いだな
そんな違いのわからん店員なんぞクビにしてやれ
本当に違いがわからないなら、ターボ車に実際乗せてそいつが恐怖で失神するくらい飛ばしてやるよ
それで違いがわかるだろうさ
このコピペみたいに、ターボ車乗った事ない人って最近は多いんだろね。
ホントに車屋の営業でも乗った事ない人いそうだし。
マイカーで持てとはいわんが、
自社製品を客にキチンと説明はできてほしいな。
昔に乗ってた車が初代レパードのターボ。
ドッカンだけど今にしてみれば大した事ないパワー。
でも当時はチョーハエーとか思ってたんだよなあ。
アクセラのATの15C乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもプラットフォームがフォードとボルボとの共有で世界基準だから、足回りも含めて非常に走りが良い。
ハッチバックは剛性が無いと言われてるけど個人的には十分な剛性だと思う。
MSと比べればパワーが無いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MSも15Cもそんなに変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど、
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも15Cなんて買わないでしょ。
個人的には1.5NAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでゴルフRを抜いた。
つまりは世界のVWですらアクセラの15Cには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
コピペだと言われるまで気付かなかった俺ガイル
半年RAMっとくわ
お前書き込む気マンマンだろw
RAM加世
4速80kmぐらいから2速にシフトダウンしてエンブレかけたら、「カキィン♪」って金属音が鳴るんだがこれって仕様?
で、信号で停まり1速から再スタートすると、またシフトアップのタイミングで「カキィン♪」って鳴る
だいじょぶか?
ウチのも昔から鳴ってるから気にしてないよ
多分エンブレでエンジン自体がが動いてエンジンマウントとかドライブシャフトから音鳴ってると勝手に思ってるよ
車庫入れするとき少し段差になってるところでアクセル踏んだらカキンってよく鳴ってるし
前の足回りから走ってると常時「ウゴウゴウゴウゴ」って音がする。
ルーガ!
>>775 俺の中古15Fも鳴った
前進で進んでて停止→バックする時によく鳴ってたかな
買った中古車屋に言ったらディーラー持ち込みでドライブシャフト?交換してくれてその後3年経つが異状なし
4速80kmぐらいから2速へシフトダウンって荒い運転だなw
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 22:48:52.74 ID:sJPE75QP0
>>775 80km/hで2速落とすと5000rpm以上回らない?
2速は6000rpm〜で100km/h位でしょ。
漢(おとこ)の運転だな。
>>776 >>779 テンキュー
奇遇にも同じ中古15Fだ
そして現象も見事一致
ってことは直るのか…もうちょっと早く対応すればよかったなぁ
>>780-781 いや違うんだよ そんな常日頃からウォンウォン言わしてるわけじゃないんだ
普段通る急勾配の下り坂があるんだが、そこは2速まで落とさないとズンズン加速していくんだよね
いまだにシートのベストポジションが決まらない
乗るたびにあちこち調整してるんだけど、どうもしっくりこない
>>784 計器の面と計器を見た時の視線が垂直になる位置にシートを合わせると楽ですよ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 20:28:39.92 ID:qiFmeKWS0
>>784 ハンドルもちゃんと調整している?
テレスコなんで上下だけでなく奥行きも調節可能だよ。
>>785 なるほど、さっそくやってみる
>>786 一応、上下前後に色々動かしてるんだけど、
シートとの距離と角度で全然違ってくるんだよね
スゲーわかる。その気もち。。なかなかしっくりこないんだよなぁ(´Д`)
俺はしっくりきすぎて位置を動かすと元に戻せなくなりそうで怖いから
たこ焼き食べる時は助手席に座ってシートを後ろに下げてる
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 10:32:19.01 ID:AaX86uaY0
>>789 俺は気にする方だが、テレスコだけは不動のまま運転席シートを後ろに下げている。妥協案だ。
俺は西洋人並の体系なんで、ディーラーとかで整備で動かす時はサービスマン運転しにくそうにしてる
まず女の人はハンドルやブレーキアクセルに、手足が届かないな
会社の車とかで、女の社員が乗った後の車は狭くて運転席に、座る事すら出来ない
ある年代の女性は大柄な時期あったんだけどなぁ
冨永愛くらいの背丈ある女性が大半を占めた世代がある
今はAKBくらいの小柄な子が多いが
妄想スレかw
触れるなよ
ミレだよ、ミレ。
今更ながら(・∀・)スンスンスーン♪
20Sの納車が今から待ち遠しい。
ワイルドスピードマックスで、インプレッサワゴン使われてたな
アクセラスポーツじゃなくて残念だ…
リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴム
GR43 TN35G に交換しました。
これなら無加工で取り付け出来ました。
純正のゴムより柔らかで取り付けも楽チンだった。
装着のあとジョーロで水を掛けて動かしてみましたが問題なし。
あとPIAAのフィッティングマスターのWGD350は装着出来なかった。
既出ならスマソ・・・
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 20:55:54.16 ID:LWM6xbPB0
>>797 テキストファイルにメモして保存しといた。
純正の高いの買わなくて済みそうだ。ありがとう。
リアワイパーは結構面倒だよな
セダンだがリアワイパーが欲しい
土砂降りは変わらんが普通の雨だと後ろが全然見えない
>>796 ニコラス・ケイジ主演のノウイングに黒色のアクセラスポーツが出てるよ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 23:08:19.06 ID:twFsOWzo0
以前、このスレで会社の上司に
自分のアクセラの排気量は2.3Lと言ったら
「あのちっこいのに2.3もあるのかよ」っと言われた者だが
先週その上司が運転したいと言ったので昼休みに乗せてあげたんだ。そしたら
「この車いいな、まがりと加速は申し分ないわw ただ乗り心地が悪い。」
と言われた。
「(そりゃテインの車高調つけてんだもん、あなたの純正プリウスと一緒にしないでくれ)」
車を買い換えようと思ってネットで色々見てたら初代の23Sにたどり着いた
いやーこれかっこいいねー
早速車屋さんに探してもらうように頼んできた
でも20SのMT,FRがあれば最高だったのになあ残念
>>802 その上司に是非、高速で運転してもらいたい。
安定した高速走行や、スパッと決まる車線変更は、
大衆車ではかなり評価高いと思う。静かな車ではないけど。
路面のインフォメーションがないものを
乗り心地がいいと評する人が多いね
個人的には怖くて嫌なんだが
プリウスなんか典型的な情弱車音痴が乗る車だろ。
情強で金持ちはマツダなんか買わね
走っててプリウスだらけなのがキモチワルイ。
乗ってる奴見てもショボイのばっかだし。
プリウスも高速だとだいぶうるさいぞ
プリウスは低速時もキーンというモータ音が耳障り
老人は聞こえんから問題ないんだろうけど
因みにここはアクセラスレです
お前が言うな
>>810 最近聞こえ辛くなって来てなあ。
10年前はかなり不快だったんだが・・・
アレってインバータとかの発振音では?
>>801 ニコラス・ケイジが乗ったなら、アクセラスポーツも鼻が高いね
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 21:25:04.34 ID:kNDv6+hrI
個人的にはスティーブンセガールにアクセラを
ぶん回して欲しいわ。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 21:30:44.73 ID:JSwfgUz80
映画で車を扱うなら、ハリウッドだと乱暴に爆破したり衝突したりだからマッチョで荒っぽくてどうかと思うが、
リュック・ベッソンのTAXIやトランスポーターのプジョーやBMW・ランエボみたいに車をセクシーに扱ってくれたら嬉しい。
>>815 リュック・ベッソンなら初代アテンザを使った、マツダのPVを作ったよ
あれは派手な走りで良かった
初代アクセラでも作って欲しかったなぁ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 21:01:35.78 ID:AHiNQQ8e0
>>816 へえぇ〜そういうのあるんだ。
・・・探したらニコ動で見れた。トランスポーターだった(笑)
RUSHってタイトルで初代アテンザが登場してるビデオを、ディーラーが配ってたよ
アクセラでRUSH2作ったら、初代アクセラの売れ行きはうなぎ登りに上がってただろうな
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 02:04:50.16 ID:oEq4LeLqO
皆さん、ナビはどうされてますか?純正のオンボードHDDはアナログテレビでしたね。折り畳めるけど、今となってはちょっと残念か。いつ見てもデザインは最高ですね。
オンダッシュだけど、タッチパネルにしては遠い。
あと、自動で格納してくれたら良いのに。
俺の場合はiPhoneのナビアプリあればもう他はいらない
3000円で機能十分。やっぱり画面は小さいけど
本来ナビは画面を見るもんじゃないしね
普段も音楽プレイヤーとしてiPhoneをポケットに入れたまま
Bluetooth接続でカーステから数千曲のライブラリを再生
さらにBTハンズフリー通話機も兼用してる
堪えられん便利さ
青歯は音悪すぎだろ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 20:40:32.46 ID:5+L4itv3O
初代はライトのデザインに限るね。みんないつまで乗る?だいたい3代目の後期が出るぐらいまでかな?
>>822 俺は有線接続からBTに切り替えたけど
ちゃんとA2DPのプロファイルなら区別はつかんよ
聞き分けられる人を尊敬できるレベルだわ
通話用ヘッドセットで聞けば、そりゃ音は悪いけどな
プロファイル違うからモノラル音声だし
>>819 純正のオンダッシュDVD
いつかオンダッシュの地デジチューナー内蔵モデルが出ることを
願って、じっと我慢してる。
でもたぶんそんなのが出る前に、車買い換えると思う。
>>819 自分は別途三菱の4×4の地デジチューナー買ったよ
取り付け工賃とかで4万位払ったが受信感度も良いし満足
ネックなのは値段だけだなあ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 10:14:51.14 ID:U95vF04KO
>>819です!
皆さんの優しさに言葉が出ないです。実は今さらですが、初代アクセラが欲しいです。H19以降で。白か黒か迷ってます。オススメ教えてください。
買ってから、4年。そろそろタイヤがやばい
お勧めのタイヤなにがある?
829 :
312:2011/10/22(土) 11:20:39.51 ID:kW5SEGv20
>>825 フルセグの地デジ内蔵メモリーナビなら去年くらいから出てるけど、
オンダッシュでDVD内蔵地デジナビは無理そうだなあ
312ってなんだ俺w
このスレの312さんとは無関係です。申し訳ない。
スマートループ対応のPNDが欲しい
D-OPのパナのHDDオンダッシュのステーに付いて
格納可能なら速攻買い替えるんだが
>>827 白オヌヌメ!
黒は細かい傷や手入れが面倒過ぎる
>>827 黒オヌヌヌ!
完璧にWAX洗車したときのゴージャス感は黒ならでは
引き締まったアクセラのボディラインがよく映える
ベロ赤こそ至高。
夕日や、夜のコンビニでライトで照らされた時のキラキラは最高。
>>828 ブリヂストン ポテンザ S001がいいよ
>>828 俺はミシュランのPirotSports3がオススメ
あまり乗らなくてもタイヤはどんどん劣化するんだよね。
ミゾがバッチリ残っていても、交換したほうが良い目安って何年くらいなんだろう。
>>828 ブリジストンのレグノおすすめ
交換して5万キロ走ったけどまだ溝がなくなんねー
初期投資は高いけどパフォーマンスや耐久性考えると
レグノもありだよ
やっぱ俺のトゥルーレッドが最高!
黒は艶がいい?そんなのいつの時代の話だよw
俺のトゥルーレッドは艶も申し分ないし、黒には一切ない鮮やかさがある。
黒だと他の装備品の色が制限されるが、トゥルーレッドはバラエティー豊か。
例えば黒の車体に赤のホイールは気持ち悪いが、トゥルーレッドに黒のホイールは似合う。
ブラックアウトは黒よりも白よりも青よりも一番鮮やかなトゥルーレッドに似合う。
間違いない!
っていうか、黒=coolって思ってる勘違いカッコつけ野郎と思われたくないのでトゥルーレッドがいいとおもう。
周りをみてみ!
黒い車が多いと思わない?そしてその大半がカッコつけ又はDQNみたいなのが乗っていないかい?
あ、あんまり見てるとガン飛ばしてくるから注意ね!
白はエアロつけたりしてないと、商用車に間違えられるから注意ね。
いっとくけどどの色もいいと思う。
だけどやっぱトゥルーレッドが一番だね。
青も人気あるけど、青臭いにーちゃんが乗ってる率高いし、心理的に冷たい印象。
赤は血の色だから興奮するのか、鮮やかさも手伝ってか冷たい印象はなく綺麗とよく言われるのでトゥルーレッドオヌヌメ!
でトゥルーレッドとベロなんとかって言う(要はワインレッド)やつのどっちがいいとなると…
そりゃトゥルーレッドだろうね。
まずはやっぱり鮮やか。あと日が落ちてくるとトゥルーレッドもベロなんとかに見えるんだよね。
で明るくなれば真実の赤!!
でもベロは明るくなってもワインレッド。
もうわかるよね?
トゥルーレッドは一石二鳥なんだよ。
艶もあり鮮やかさもある。
ホイールの選択技も広いし、ブラックアウトが一番似合う。
猿の一つ覚えみたいな連中とも差別化でき、奥様方からも評判がよく
一石二鳥なトゥルーレッド!
トゥルーレッドをどうぞ宜しく!!
つまんね
君の方が…・.。*・.。*(〃´∀`)・.。*・.。*ポワワァン…
これなんかのコピペか?
赤系は退色しやすいのが難点だな
いつの車だよ
何色でも手入れしないと変色するよ。
チタグレが至高
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 16:33:45.17 ID:U95vF04KO
チタンいいね。セダン20Sにウィングつけるなら、黒がぴったりですか?白にウィングつけたら不自然だよね?
ごめん
H19年以降じゃチタグレないね
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 17:06:03.89 ID:Vf5xuG6oO
20SチタグレはH18で終了、その代わりメトロポリタン追加、元来のギャラクシーグレイでしたね?サンライトシルバーよりアルミニウムメタリックがあれば最高なのに!
チタグレ乗りだけど晴れた日なんかボディのラインがパキッと綺麗に出て最高だね
雨の日は完全にネズミ色だけど気にしない
>>827 自分は黒買ったら白がかっこよく思えた!
ただ黒は1ランク高そうに見られるからオヌヌメ。
タイヤの話が出たとこに便乗させて下さい
15Cの人は何を履いてますか?
純正から買い替えで同サイズのEarth1にしようと思ってます
Playz PZ-X履いてる
インチアップしてるけど、ファルケンのZIEX911
過不足ない性能で安い
自分は黒アクスポ乗りだけど、
貝白のプレミアム感は確かに魅力的。
ただし、20S以上に限る。
23以外はゴミだろw
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アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけw
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アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけw
------------------------------------------------------------------------------
MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけw
------------------------------------------------------------------------------
グレードはお好みでどうぞ
>>855 23の特にMTは中途半端なゴミグレードだと思う
ATはどのグレードもカスだから好きに乗ればいいと思う
MSは別次元だからどうでもいい
>>855 23買おうと思ったけど無くなってたので仕方なく20S買ったセダン乗りだがw
>>851 純正15インチで、ル・マン4履いている。
3年前のEarth1より今年出たLE MANS4の方が
新しいもの好きには良さ気ですね(笑
途中で間違えて送信してしまいました…
Playz PZ-Xは買い替えの時に予算があればしたいです
ありがとうございました
>>861 ポテンザ050Aから履き替えたが、雨の日以外は快適なんだぜ。
個人的には俺もルマン4が良さげと思う。
楽天で見たらエナジーセイバーなんかも意外と安いよね195-65-15で8800円/本
プレイズなんかは12600/本だし高いなあ
個人的にタイヤは耐ハイドロ性能だけは譲れないな。その点プレイズは悪くない。ウェットグリップは気にしてない
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 23:11:33.60 ID:/ELxNGvOO
20Sでルマン4にしましたが快適でいいですよ!
ネットでたまたま見つけたんだけど、リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴムのGR43TN35Gが使えるって情報があったから試しに変えたら、本当にピッタリでワロタw
新車時から約7年付けっぱなしだった純正ゴムを思いっきり投げてきたよ。
プロクセスC1S と、輸入品のP7と迷ったけどこっちにした。
純正より静かになった。
プロクセスC1Sつけてる人いますか?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 19:40:39.93 ID:fI0QGx9TI
23S特別仕様乗り。
嫁の要望でパールホワイトにした。
ワックスかけて綺麗に乗るとまあまあ。
一方、ブラックやグレーで、カッコよく
キメているアクセラ見ると、羨ましくなるなぁ
>>870 ブラウンレザーのやつかな?初めて車買うとき最初はアクセラに全然興味なかったけど現物見てアクセラに一目ぼれしたなぁ。結局予算オーバーでノーマルにしたけど。
>>857 23SもMSも中途半端だな。それがいいわけだが。
お手軽にMTに乗れるってだけで、素晴らしい。
23S MTだけど、足回り変えたりするとそこそこ楽しいよ。
23HSの俺は仲間がいない
23Hの俺にはもっと仲間がいない
今日、六年間つけっぱなしだったエコシール剥がした。色褪せて、何だかわからなくなった汚いシール。
剥がすの無茶苦茶大変で、二時間もやってたんだが、剥がしたら少し懐かしい気持ちになった。
このシールつけて、九州だの北海道だの行ったな…みたいな。
車体色が限られてる、特別仕様車はイヤだから買わない
ベース車両に同じ装備を付ける
値段は高くなるんだけどね
>>878 俺もこの前剥がしたけどピッチ取りぶっかけながら新品のカッターナイフで削ったら10分くらいで取れたよ
7年物だけどもっと早く剥がしといたらよかったわ
あれなんの意味もないんだよな
スクレーパー使えば剥がすのに1分も掛からないよ。
ガラス面には傷付かないからね。
ただし刃を滑らせてボディに傷付けない様に。
そうなのか……気合いと根性で、一円玉と指と熱湯だけで何とかした。
少し傷ついたが、コンパウンドで磨いたらわからなくなった。もっと早く剥がせば良かった。ってか勝手に貼るの止めてほしい。
俺も剥がそうかな
ボロボロで見栄えも悪いんだよね
ノラネコって迷惑だよな。
駐車場周辺にネコが住み着いていて、頻繁にボンネットを寝床にしやがって迷惑している。
このように、汚い足跡を残して行きやがるし・・・。
おまけに、駐車場の地面は砂利なんだが、糞までして行ってかなり迷惑。
以前駐車場の管理人に、砂利じゃなくセメントで固めて欲しいと言ったんだが、聞いてもらえず。
みんなネコ対策はどうやってるの?
ttp://niceboat.org/10/s/10ko217516.jpg
おれは猫にゲロ吐かれてたことがある。猫バリアみたいなのまいてるけど、あんまり効果ないね
>>885 自分はガーデンバリアって言う超音波出す機械購入予定です
他の猫よけに比べても効果あるみたいですよ
youtubeにも猫が実際逃げていく動画載ってます
>>885 舗装したりしたら固定資産税が上がっちゃうって聞いたことがある…
駐車場代が高くなるんでないかな
>>885 どうしようもない、バカ猫いたけど、保健所呼んで連れて行ってもらった
その後はたぶん、殺処分だろうけどね
ぬこのきもち…
駐車場はすでに雑種地だから、舗装しても税金は変わらんけど
全面コンクリorアスファルト入れたらかなりの金額かかるよ
現状復帰にも金かかるし、俺が所有者だとしても断るね。
>>887 それ使ってたが・・・
効果あるのか疑問
よく玄関のドア前に小便されるので
いい加減にしろ!と思い
購入し、使ってみたが
ヤラれる時はやられる!
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 22:31:21.23 ID:4/rFD0380
自分は舗装されてるけど猫は来るわ
電線の下でも無いのに鳥の糞落とされたり
砂埃が酷かったりタバコ捨てられたり悲惨だよ
家から近くて安いから仕方が無いが@世田谷
>>893 俺も似たような環境だ。
でも、猫忌避液体を撒くと来なくなるよ。
あとは、猫に「お前、ボンネットに乗っただろ。やめろよ」って直接言うw
エコシールなんて納車した日に剥がしたわ
性分的にああいうの張りっぱなしは好きじゃない
896 :
885:2011/10/27(木) 03:09:31.87 ID:lCo7J/Je0
なるほど、舗装すると値上がりするのかぁ・・・・
ちなみに地方の田舎だけど、駐車代は月5000円で、
もうひとつ不満なのは、この駐車場の地面が凸凹している事。
おかげで、フロントバンパーの下がキズだらけだよ・・・。
>>887 効果は環境によるみたいだね。
>>889みたいに保健所に頼むのが確実なのかな・・・。
>>895 エコシールって何?
初代アクセラってエコだったっけ?
走りが良い車ってのはわかるけど
>>897 リアガラスにそういう旨のシール貼ってないか?
>>898 超低排出ガス車ってシール?
あれエコシールっていうの?
知らなかった
気にした事なかったからさ
あれ意味ねえ。日本てなんでべたべた貼らせたがるかねえ。車検やら初心者マークやら、他にもいろいろ
901 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 20:22:27.64 ID:G+VPh3/W0
警察(天下りOB)の仕事増やすため。
あんなモン買ってから真っ先に剥がしたわ
減税対象の☆マークならまだしも、関係ないやつは無意味どころか偽善的で嫌だ
震災後にリボンステッカー付けてる車が増えたな
ホワイトバンド並に恥ずかしいわ、あれ
偽善アピールするなら、車売って全額寄付しろよ
低排出ガスも減税対象もダサイから即剥がすよ。
>>903 あれはウザイがお前みたいに口だけで何もしないクズより幾分かマシだろ
リボンステッカーは偽善アピールとかいう以前に
ぶっちゃけDQNしか貼ってないです
ドレスアップ(笑)のアイテムでしかない
まともな奴はあんなステッカー貼って満足せず寄付するだろ
909 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 09:50:12.87 ID:KXH39M5S0
熊ステッカーは個人的に好きです。ヒグマが口開けてガオーてしているやつ。
もっとも自分の車には不要なシールなんぞ貼ってないが。
自分はタロットカードで、大鎌持った不気味な死神が好きなので、死神のステッカーをリアガラスに、貼ってる
死を司る神ってのに、憧れる
911 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 14:04:15.09 ID:PyWEBwPmO
皆さんに、お世話になります。純正アルミペダル使ってる人いませんか?つるつる滑りますか?もしくはペダル位置高くなって使いにくくなりますか?
お世話したくないなぁ。
>>911 最初から付けたから踏みやすさはわかんない。ツルツルはしない
914 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 15:15:37.18 ID:Ts8ED4VLO
>>912 よろしくお願いします!
>>913 ありがとうございます!やっぱテンション上がっちゃいますよね?自己満だけど、格好よくドレスアップしたいです!
>>911 あまり引っかかりがないので雨の日は滑るよ
>>916 戦闘機などの部隊マークにもドクロ、ありますよね?
あれみたいな雰囲気で貼ってます
大きさは車庫証明のシールより、少し大きい程度なので、目立ちません
それが残念です…
>910
君が事故ってても、関わらないからね。
ミレ、キャラ変わっているぞ。
920 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 17:56:58.39 ID:ieQxvxB10
921 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 18:13:26.38 ID:/r5b+SANO
>>915 ありがとうございます!つけた方がテンション上がるし、しかし運転しやすいはノーマルゴムですね!
922 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 18:20:56.14 ID:NNAz8IHp0
まあゴムはつけたほうがいいな、うんうん。
靴脱いで運転するので、純正アルミペダルは2年半で外したな
アクセルだけ根本から交換で大変だった
靴脱いで運転する奴まだ居たんだなw
車が家かよ
時々みんカラ貼るやつってやっぱこの程度の人間性なんだな
寂しいやつだね
926 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 21:54:20.13 ID:PyWEBwPmO
靴脱ぐのは、アルミペダル汚れるからですか?滑るからですか?
>>894 「三味線にするぞ!」と言っても逃げないが
「○○ラーメン…」とボソッとつぶやくと逃げ出したw
ちなみにこのラーメン屋、猫の頭でダシを取っていたともっぱらの噂がw
>>926 靴脱ぐのは仕事柄運転に不向きな靴を履くので
いちいち履き替えるより脱ぐだけのが楽だから
運転席以外はみんな普通に靴履いて乗る
アルミペダル付けたのは、フットレストがカーペット剥き出しだと聞いたから
正直ペダルは不要だったんだけど一式セットだったので仕方なく注文
靴下だと滑って踏ん張れないし、ブレーキも滑って踏みにくいしで外した
普通にゴム底とかの靴なら滑らないと思うよ、濡れない限り
929 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 22:20:27.68 ID:PyWEBwPmO
>>928 詳しくありがとう!では、革靴を愛用するオイラもアルミペダルで困ることになるのかな!初代アクセラむちゃ男前!しっかり注ぎ込みたいっす!
リボンマグネットだけはマジ勘弁
どんなにいいデザインでもクルマには貼らない
今の純正アルミペダルは穴が空いている部分が若干反っていて滑りにくくなってる
純正はね
932 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 22:38:15.14 ID:PyWEBwPmO
平成20年生20S海苔だけど、6年後3代目後期に期待しようかな。いくら高い車探しても初代アクセラよりいい国産は見つからない。
親ばかだなのは承知の上で
最近ぼちぼちレクサスCTともすれ違うようになったけど、あんまり負けた気がしない
洗車直後なら駐車場であえてとなりに停めちゃう
後姿なら負けてない。潔さで勝つね
CTはコンセプトカーと実車との落差が激しすぎる
935 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 23:22:31.96 ID:PyWEBwPmO
レクサスはオジサン臭いからね。ISのサイズは好きだけど、なんかまだオジサン臭い。折れもカッチョいいのはアクセラだと思ってる。
MAZ/AUX1付けてる人いる?
寺に頼むと幾らくらいでやってくれますか?
ラーメン屋に猫のだしは定番だなw
うちの近くにも昔あった。
ノルグリ乗りって実在するの?
タッチペンすら無くて若干泣きそうだわ。
それと最近1→2のシフトショックがデカい時があるんだけど、CPUリセットで
改善でいるかな?
15F、40000q、ATFは30000km時に交換
高級スポーツカーに採用されてる、高い音色のホーンに交換したけど、何か似合わない気がする…
前はMITSUBA エアロスパイラルU付けてたが、半年以内に片方が鳴らなくなった
日本製が貧弱なら、BOSH ラリーストラーダ付けるしかないな
今はPIAAのユーロスポーツホーン
500ヘルツと600ヘルツの高音仕様
115dBだから今までの車検適合品の中では一番音が大きいの選んでる
おぃおぃ、アクセラのホーンは、おフランスのクラクソン製じゃん。クラクションの語源にもなった会社のパーツを使っているんだぞ。
純正のままでもかなりいい音していると思うけど<アクセラ。
自分も純正で満足してる
ミレに言ってもなぁ。
アクセラのクラクションはいい音色だよね
友人のスイフトに乗せてもらったとき、クラクションの音聞いてズッコケたよ
同じマツダでもデミオのはかわいい音だな
一応、ホーンに威圧感と迫力を求めたんで…
でも、耐久性で劣ったので、耐久性優先で選んだら、高級スポーツカー用の高音仕様のホーンしかなかった
個人的にイマイチだけど、鳴らした時の効果はあるようだよ
慣らし運転みたいな感じで、ホーンの慣らしをする為に、今日は100回くらい鳴らしたような…
ホーンを鳴らしてる内に音色が、少し変化する時があるから
とりあえず、カッコ良さのアピールは他の奴らに任せた
俺は他のアクセラ乗りが、他の車に絡まれないように、威圧担当でいくからさ
甘く見られたり、ナメられるとムカつくだろ?
アクセラに喧嘩売る奴は、人脈使ってでも排除するから
アクセラは好かれても、ナメられないようにしないとな
憧れの車にすると同時に、貫禄や威圧感も重要だ
威圧感(笑)
人脈(笑)
ミレ(笑)
現実感無さ過ぎて、面白く無いな・・・
人脈ってw確かに病院で知り合った精神異常者を何人も連れてこられたら怖いかもw
ミレってたまに退院するんだよなぁ。まぁ、もうすぐ再入院するだろうけど。
黙って出てくる事を退院とは言わない。
病院からでもネットに投稿はできる。
あまりかまってあげると病状が悪化する。
最近は条例出来て、親しくしてると罰則出来たんだっけ?
暴力団排除条例
昔、お世話になってたから、その頃の人脈って意味なんだけど…
最初に就職した会社が企業舎弟の会社だった
だから、その類いの人脈がある
あまりアクセラをそちらの人脈に流すと、ディーラーが潰されかねないから、最近は紹介してないけど
1件潰れて不便な思いしてるから
ミレって誰?
ただのファミリアで威圧(笑)
ミレにマジレスw
962 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 08:58:21.73 ID:pyFcMreH0
>>937 去年自前でつけたよ。
高音質で満足してるよ。
着け方はネットの先人たちの様子を参考にしたよ。
963 :
885:2011/10/30(日) 10:07:27.95 ID:Ans/5Jlb0
>>948これがミレって奴?
自己申告で、名前欄に「ミレ」って入れてくれないかな
>>956 ミレくんの23Sって何色だったっけ
アクセラで威圧したかったら、クリスタルパールマイカとか明るめの塗装色にしなきゃダメだよ
ただでさえ「なんちゃって3ナンバー」のアクセラなんだし、黒とか紺系の色だと車が小さく見える
>>964 2300ccならナンチャッテじゃないし。1500ccならナンチャッテ感があるけど。
俺は1500cc-5MTのナンチャッテ3ナンバー。
昔の税額を知っていると、凄いお得感があるよなw
>>964 どこにでも走ってる、ホワイトみたいな色は嫌い
後期にはなかったが、本来ならノルディックグリーンみたいに、誰も乗ってない色がいい
俺のはプレマシーでよく見かける、ファントムブルー
人と同じで何が楽しいんだか…
俺は人とは被りたくない
出来るなら、俺しか乗ってない色があってもいいくらい
目立っても全然気にしない
特定されやすくても、何だ問題はない
誰も乗ってない色ってのは、ある意味プレミア付きそうで、おもしろい
俺から言わせれば、皆と同じじゃないと不安って考え方がわからん
全然、おもしろくないじゃないか?
だから、ドンドン車体の設定色が減るんだよ
俺だったら、全国どこ探しても自分しか乗ってないって色が、自分の好みの色なら、喜んで選ぶがな
俺は逆に人と同じなのが大嫌い
個性が全くない
下取りが二束三文になろうが、関係ない
自分の好みを貫き通す
己を通す生き方をする
葬式気にして色選ぶなんてあり得ない!!
そう思ってた時期が俺にもありました
>>968 そのとおりだ
そんな事は気にする必要はない
葬式で赤のスポーツカーで参列しても、何の問題もない
実際に火葬場まで、過去に真っ赤な外車で行って注目を集めた
折角だから白い車の隣に停めようぜ
そういえば新車でアクセラ買った頃
「何でマツダの車なんて買うの?下取りつかないじゃん」
とかいわれたことがある
まあ価値観とか、車を買い換える意味って人それぞれなのはわかるけど
車ってのは乗って走らせるもんでしょ?
売るときの満足感より、乗ってるときの満足感の方を優先すべきでは?
と、かなり憤慨した覚えがある
乗り味、デザイン、コスパ、MT
悪いけどほかのメーカーの車じゃ比較になるのすら無かったわ
つーか未だに無いけどな
乗り潰せばいいじゃない。朽ち果てるまで
気に入って買った車なんだし
いまだにBK以上に魅力的な車が無いのが困る
たぶん動かなくなるまで乗っちゃうかも
973 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 15:40:47.48 ID:XypZIEXr0
>>971 同感だね。
下取り価格を気にして、車を買うのは理想の車の選び方じゃないと思うね。
自分で好きな車を買って乗り潰すのが運転してて一番幸せだと思うよ。
最も昨今の経済情勢は、民間は数年後どうなっているか分からん不安定さで、
車持つ生活が都合悪くなったら、なるべく高値で売り払い、身軽になれる魂胆も仕方ない。
止まるのが楽しい2代目も、最新のスカイアクティブも何か違う気がする
やっぱりアクセラといえば初代
しかも初めての新車ということで愛着がある
こいつが他人の手に渡るなんて考えられない、最後まで乗り潰すつもりだよ
975 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 16:56:28.54 ID:vnRhvlmBO
乗れる間は乗り潰したいのに同意。後期最終年度セダン白だが、同じの見たことがない。セダンの白って意外に売れてないんじゃないのかな。
>>975 うちの近所の営業所にいっぱい止まっているけど。
ユーロ車ばかり載ってる雑誌買ったら欧州車に興味出てきた(´・ω・`)
979 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 17:27:37.93 ID:vnRhvlmBO
>>975 折れの白セダンは2000の20Sだよ?教習所と営業車は15Cじゃないのかな?まだ同じの見たことがない。
980 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 17:34:36.48 ID:vnRhvlmBO
>>975だけど
連投すまん。外観の差はダークガラス、アルミホイール、フルエアロ、グリルぐらいか。赤よく見るけどスポーツカーみたいでかっこいいね。赤ボディが似合うデザインだと思う。
なぜ初期でなくしたか悔やまれる
ノルディックグリーンあれば、絶対それを選んでたんだが
ノルディックグリーンのアクスポ23Sなら、目立つ事間違いなし
ファントムブルーは数台見かけたからな…
プレマシーには腐るほどいるし…
あれ?オーロラブルーじゃなかったっけ?
>>981 ノルディックすげえ地味だからまったく目立たんと思うぞ
高級にもスポーティーにも見えないから個人的にはちょっと
勝青がやっぱりいいよな。
>>983 台数走ってなかったら、注目を集めるかと思ったけど…
地味な色だとダメですか?
オーロラブルーは走ってる台数多かったし、好みじゃなかったから、ファントムブルーにした
あの渋い青がいい
今はブロンズのホイール装着してるから、更に渋さが増した
スポーツワゴンの名に恥じない姿になったと思う
渋さが23Sの走りに貫禄を出してくれてる
ダークグリーン系は国産車じゃまず無いから、パッと見外車っぽさが増す
987 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:00:27.42 ID:eEr4QxNg0
>>985 ノルグリはやっぱ地味だよ。
曇りの日はのっぺりした緑だし、、、
ノルグリ乗りの俺が言うんだから間違いないw
トゥルーレッドがいいよ
ベロ赤もいいなと思うことはある
はあぁ・・・やっちまったよ
駐車場出るところで真後ろに止まっていた車にぶつけちまったい
正確には切り返しで擦りつけた?
保険、相手のは対物でなんとかなるけど自分の車両は・・・入ってない。
へこみと傷、いくらかかるんかなあ・・・ゴメンよ・・・アクセラ・・・。
>>990 そこまで豪快にやったのかい?
相手と揉めていないなら、ラッキーぐらいに思っていたほうがいいよ。
気に病むことじゃない。形あるもの、いつかは壊れる。
トゥルー赤は情熱的
ベロ赤は上品
お好きな方を
自業自得
いやこの場合、自損自得だな
>>991 相手のフロントカウルに傷と横5縦10センチのめくれ穴を作ってしまったんだぜ
今のところ揉めてはいないです、その時相手はいなくて、片っ端から部屋訪ねて、友達づてにその持ち主呼んでもらって・・・。
むしろ相手も指定外駐車だったからなんかすんません的に謝られてしまったw
見た目DQNだったが、言葉遣いしっかりしていて、今のところ安心しているよ。
991のレスで少しは気が済んだよ、とりあえず給料はいったら寺かどっかに持っていくぜ。
>>988 >>992 ノルディックグリーンは稀少価値はあると思うよ
今では入手不可能な車体色だから
赤も乗ってみたい色ではあるけど、結構走ってる色だから少しおもしろみに欠ける
カタログの写真以外、実物見るのは君のが初めてって、言われたい
ハンドルって上下だけじゃなくて前後も動かせたんだな
ハンドルを伸ばしてシート後ろに下げたら足元が凄い快適
なんかエンストしなくなって嬉しい
どんな体勢で運転してたんだよw怖いな
クラッチが窮屈だったら、ブレーキ踏みにくいだろ
>>997 身長高めだから窮屈なのは仕方ないのかと思ってね・・・
足が収まらないからシート下げたいけどハンドルが届かない・・・ポジションで乗ってますた
ブレーキは普通にふめたよ
そっか、俺的にはブレーキはちょっと後ろのほうが良いんだよね
後はハンドルと座席一番下でなんちゃってスポーツカーにししとけば良いよ、ボンネット見えないけど
1000なら皆のアクセラの調子が良くなる
1001 :
1001:
プスン・・・
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