1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/07/31(日) 21:37:24.45 ID:0Vgvvwth0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 21:57:07.57 ID:yGOr02Qi0
運転手席から助手席のシート倒せるので、エロリュードって呼ばれてたらしい
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 22:22:08.74 ID:ibB7ZenY0
◎ライタイハン ライタイハンとは、大韓民国(以下、韓国)がベトナム戦争に参戦した際、 韓国人兵士男性と現地のベトナム人女性の間に生まれた二世のこと。 パリ協定による韓国軍の撤退と、その後の南ベトナム政府の崩壊により取り 残され、「敵軍の子」として迫害された。ライはベトナムで軽蔑の意味を 含めた「混血雑種」、タイハンは「大韓」のベトナム語読みである。 ベトナムと韓国が1992年に経済交流を再開して後に発生した混血児は 「新ライタイハン」と呼ばれる。 ◎ライタイハンの数と原因 原因については韓国軍兵士による強姦、兵士や民間人が「『妻』と子供を捨て て無責任にも韓国に帰国したこと」とする現地婚、「ベトナム人には 美人が多いので、女は皆、慰安婦にさせられた。」とする慰安婦(非管理売春) などと複数のことが言われているが、十分な調査も行われていない状態であり どれが主な原因なのかは判っていない。 ただし、南ベトナム解放民族戦線が放送によって、韓国軍による拷問や虐殺事件 あるいは婦女子への暴行事件を連日報じていたことは事実であり、各地の韓国軍 による虐殺、暴行事件の生存者の証言に共通する点としても婦女に対する強姦 が挙げられている。 ◎韓国軍によるベトナム民間人の虐殺問題 ベトナム戦争で、韓国軍は30万人を超すベトナム人を虐殺したとも言われ、 ベトナムでは村ごとに『「タイハン」の残虐行為を忘れまい』と碑を建てて 残虐行為を忘れまいと誓い合っているという。 最初にタブーを破ったのは、韓国のハンギョレ新聞社が発行する週刊誌 『ハンギョレ21』だった。同誌は99年、韓国軍がベトナム戦当時に起こした 虐殺事件について記事を掲載したのだ(5月6日号)。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 22:22:50.79 ID:ibB7ZenY0
この記事を書いたのは、韓国人歴史研究者のク・スジョン。 彼女はベトナム戦争の韓国軍の残虐行為が記されたベトナム側の資科を入手し 韓国の市民団体の一行とともにベトナム現地で検証を始めたのだ。 ある地域で、猛虎部隊(韓国軍部隊)等による1か月間の作戦で1200名もの 住民が虐殺されたという66年当時のベトナム側の報告を紹介しながら、同時 に生存者たちの証言に基づき虐殺の様子を具体的に描いている。 ◎韓国人の残虐性 ベトナム戦争での残虐行為は、例えば生存者の証言からは韓国軍による民間人 虐殺の方法にいくつか共通した類型があったようだと、同記事には記されている。 以下、その部分を略して引用すると ・大部分が女性や老人、子供たちである住民を一か所に集め、機関銃を乱射。 ・子供の頭を割ったり首をはね、脚を切ったりして火に放り込む。 ・女性を強姦してから殺害。 ・妊産婦の腹を、胎児が破れ出るまで軍靴で踏み潰す。 ・トンネルに追い詰めた村人を毒ガスで殺す等々 ※日本の戦争責任を追及してきた韓国の人々にとって、自国軍(韓国軍) も虐殺をしていたのだという告発は、苦いものであったに違いない。 続いて同誌の2000年4月27日号には、住民虐殺を行なったという元軍人による 加害証言が掲載された。 戦争当時、一般住民とゲリラを区別するのは難しく、我が身を守るためには 仕方なかったのだとその元軍人は述壊した。 しかし同時に、今やその行為に罪悪感を感じ、韓国政府がベトナムに謝罪し 被害者に補償することを望むという彼の声も、同誌では伝えられた。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 22:23:25.32 ID:ibB7ZenY0
これと前後して米誌『ニューズウィーク』が「暴かれた英雄の犯罪」と題して ベトナム戦争での韓国軍の虐殺問題を取り上げた(2000年4月21日号)。 ク・スジョンらの調査を紹介しつつ、「8000人以上の民間人を殺した韓国軍の 虐殺行為の数々」が明らかにされつつあると、7ページにわたり大々的に報じた のだ。 タブーであった虐殺事件についてのこれらの報道に対し、韓国国内では激しい 反撃が起きた。 同年6月27日には、ベトナム戦に従軍した退役軍人ら2000人余りがハンギョレ新聞社に乱入しコンピュータなどを破壊した。 彼らは「大韓民国枯葉剤後遺症戦友会」のメンバーで、国のために闘った戦友 を冒涜されたと激しく抗議したのだ。 韓国軍による虐殺行為については、こと韓国国内では長く沈黙が保たれてきた。 全斗煥・盧泰愚両大統領がベトナム戦争で武勲を挙げた軍人であったという 政治事情もあり、ベトナム戦での過去は、韓国では幾重にもタブーであり続けた。 しかし、冷戦終結と韓国の民主化により、このタブーは破られた。 韓国の歴史教科書には、ベトナム戦争についてほとんど記述はされていない。 中学生向けの国定教科書に記されているのは「そして、共産侵略を受けている ベトナムを支援するために国軍を派兵した」の約1行のみだ。 1965年から1966年の間、プウエン省のタオ村で、韓国軍は、ほとんど大部分が 婦人の村人42人を狩り立て、やがて小火器を浴びせ、全員を殺害した。 1966年1月11日から19日の間、ジェファーソン作戦の展開されたビンディン省 では、韓国軍は300人以上の住民を捕まえ、拷問を加え、更にまた400人以上の ベトナム人を殺した。 1965年12月から1966年1月の間に、韓国軍は、ビンディン省のプレアン村では 数百戸の家々を炎上させ、一方キンタイ村を完全に掃討した。
ゴルフ6 スレは「その2」が伝統なのに なんてことするんだ にわかめ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 22:24:11.71 ID:ibB7ZenY0
同じ省の九つの村々で韓国軍は、民間人に対して化学兵器を使用したのである。 1966年1月1日から同月4日までの間に、ブン・トアフラおよびヨビン・ホアフラ 地方で、韓国軍は、住民たちの所有物を残らず略奪したうえ、住民の家やカオダイ教 の聖堂を焼き、さらに数千頭の家畜を殺した。 彼らは、また仏教寺院から数トンもの貨幣をくすね、それから人民を殺したのである。 「ある村が、わが軍の支配下に陥ると、その次の仕事はベトコンから村人たちを 分け離すことなのだ」こう言ってのけたという韓国軍将校の話しが引用された。 ナムフュン郡で、韓国軍は4人の老人と3人の妊婦を、防空壕の中へ押し込め、ナパームとガスで殺した。 アンヤン省の三つの村では110人を、またポカン村では32人以上を、こうしたやり方で殺したのである。 1966年2月26日、韓国軍部隊は、137人の婦人、それに40人の老人と76人の子供 も一緒に、防空壕の中へ押し込めて、化学薬で殺したり、全員を盲にさせたりした。 1966年3月26日から28日にかけて、ビンディン省で、韓国軍は、数千におよぶ 農家と古寺院を炎上させ、若い女性や年老いた女性を集団強姦した。 8月までに、勇猛な朝鮮人たちは、ビンディン省における焦土作戦を完了した。 ブガツ省では、3万5千人の人たちが、死の谷に狩り立てられ、拷問を完膚なき まで加えられてから全員が殺された。 10月には、メコン河流域では、裸で両手ないしは両足の19人の遺体が川から引揚げられた。 これらは、いずれも陵辱された少女たちの遺骸であった。 この事件に先立って、同じ地域で共同作戦中の米軍と韓国軍が、昼日中に結婚の行列を襲い 花嫁を含め7人の女性を強姦した、との報道もあった。 かれらは、結婚式に呼ばれた客の宝石を残らず奪ったうえ、3人の女性を川の中へ投げ込んだ。 放火、銃剣による突き殺し、拷問、強姦、強奪こんな記事は、ほとんど毎日のように続いている。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 22:24:48.17 ID:ibB7ZenY0
母親の胸に抱かれたいたいけな乳幼児でさえも、非人間的な殺人行為を免れることができないのだ。 これは、たった一都市に起きた南京大虐殺どころの話ではないのだ。 これこそ、アメリカの新聞の力をもってしても、中国の南京で起こった話を語ることのできない、今日のベトナム民族大虐殺なのである。
前スレ
>>974 Zは更に大きくなる。
来年3月車検なんだが
車検通すのに20万とか掛かるならY買い替えで
たいして高額じゃなければ通してZにしようかと考え中。
けど12年経ってて10万キロ以上乗ってるから
Zにするとしたら発売してすぐになるだろうから
初期不良がやっぱ心配。
おまけに更に以上大きくなるらしいし迷うところ。
ゴルフなんて所詮コンパクトカーだから大きくなっても知れてる
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 23:10:43.89 ID:qqpFcXkb0
長さはいいけど、幅がこれ以上でかくなるのはかんべんしてほしい
ポロが4輪独立懸架だったらそっちを買う
1おつ〜 その4重複しちゃたね さぁどうしたもんか
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 23:23:37.59 ID:hUtP3GUFO
後方からの追突安全性が欲しい
R以外にも4WDを設定して欲しい
今度はパワーシートにしてね
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 01:03:09.67 ID:05pMQpVA0
Xのビッグマイナーとは言え Yはずいぶん寿命短くね? やっぱ不評だったんか?
>>20 おいおい随分とオッサン臭いたたずまいだな
VIのほうが好みだ
相変わらずガソリン車なのかな
>>20 最近こういうアメリカンチェリーみたいな色流行ってんのかな?
なかなかいい色だ。買う勇気はないが。
今のよりこっちのがぜんぜん好み
既存ユーザーの新型叩きはお約束
>>20 ややコンサバだけど、これで決定と言われてもおかしくない出来だね。
デシルバ好みっぽい仕上がり
ちょっと教えてください 知り合いが90年代後半にGOLF(3代目)に乗っていて、エアコンの効きが日本では悪く実用に絶えず、 故障も多くてかなりの金食い虫で困ったといっておりました フォルクスワーゲンに問い合わせても、ドイツの実用車なので割り切りもあり、 日本の過酷な気象環境でのエアコンの効きが悪いのは仕方がなく、 本国に改良を求めてもそこまで対応してこないといわれたとの事でしたが、 最近のGOLFは日本でもエアコンなど実用に耐えて故障もトヨタ社並とは言わないまでも少なくなってますか?
>>20 パサート、ポロと区別がつかなくなってきたな
もうちょっと攻撃的なデザインが欲しいね
>>29 現行型に乗ってるけど、エアコンは普通に良く効くよ
故障も今のところ無い 1年とちょっと乗ってるけど
尻はかっこいいじゃん 少なくても6よりか
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 06:54:07.71 ID:mBGFPo2pO
Zのが好みではあるんだけど あれ?Zはスポーティー路線なんじゃなかったっけ?
>>13 そうだね、うちの立体駐車は五センチ伸びたらアウトです。
こっちが本スレなりつつあるなw
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 07:44:52.05 ID:Fh0wBi66O
Z良さげだけど、こりゃ横幅1850いくんじゃね。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 09:36:21.23 ID:oSigZIru0
デザインはXが最高異論は認める
Zダメだな、オペルみたい まぁRモデルがどうなるかしか興味ないけど
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 09:49:23.30 ID:Sf4V7PT80
エアコンの吹き出しは冷たい風が出るけど、 クラウンみたいに室内全体がよく冷えるっと言うことはない。
中国向けのどうでもいいクルマになるんだろ
>>29 エアコンも故障も問題ないです
日本車と変わらない
>>41 ゴルフ買うぐらいの所得層はもう日本より中国の方が全然多いんだぞ
日本にもお下がりが入ってくるよ
なんかアク○ラに似…いやなんでもない
>>44 ゴルフが進化した結果、アクセラになったんだな
パサートの流れの地味なフロントグリルデザインになるのは嫌だなあ。 ワッペングリルは衝撃だったが今見るとカッコ悪いなあ。 そしてそれを真似してゲテモノデザインを世に送り出した三菱自動車 は最低・最悪のセンス
パサートをみると鯨を思い出す。
夏が来れば思い出す。
コンフォートラインPEのアルミだが、 モノは元のアルミと同じで、塗装してないだけとのこと。 これで「新デザイン」はないだろ!
アルカンターラは蛇足。起毛部分が経変化で汚らしく見える。 シートの在庫残ったんかね。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 21:03:28.37 ID:GUbuJ64BO
おまえらがアクセラあくせらって煩いから、昨日見に行ってしまったじゃね〜かよ! プラスチックが貧弱、メーター廻りが超安っぽいwのと、デミオクラスと内装品質がおんなじなのには泣けた ついでにYahooカタログ人気一位のFitも眺めてきた。 ドアがぺらぺらなのに命の危険を感じた。 ヒンジはプレスでボルトが銀(白ボディ)なのにも泣けた 軽自動車か!ってノリでつくってんだな。 あとナニ見ればいいんだ? 予算は300位、左右のAC別温度調整必須な。2000cc以下で頼む。
そうそう、書き忘れた。 今現在CLねらいな。 前スレあんちがうざかったからさ。
めんどいわ
>>53 車は家電とは違うからねー、ペラペラなのになんか乗ってられよねw
ペラペラだから軽量で、しかしエンジンは無駄にハイパワーの車なんて
命知らずしか乗らないよね。
ミスった、
>>56 ×乗ってられよね
○乗ってられないよね
>>54 CLPEでも買っとけ。
289万円。値引き20万円ぐらいだ。
HLと同等の内装だし、そこそこ高級感はあると思うぞ。
ナビ付けなきゃ300万円ぐらいかな?
アルカンターラがすきかどうかだねー
>>53 オーリス デュアリス ティーダ インプレッサ
>>56 たしかに
マジで2ストのアルト時代みたいなドアだったぞ
>>58 うちのがこまっちゃくれてんで、あのシートは乗り難いんだと
なんで、素のCLなのよ。TLPEはACの件で却下
>>60 トン
今からサイトながめてくるわ
GTIを試乗したけどマフラー音が大きくない?ちょっとうるさく感じた。
>>61 エアコン我慢してツインエア買ってよ。かわいい。
>>53 できたらメガーヌとC4見て欲しい。
俺はもうCL買ったから自分で見に行く気はないんだけど、
誰かの率直な意見が聞いてみたい。
>>63 演出だから
静かなの欲しい人には他にそういうグレードがいくつもあるので
>>64 チンクェチェントって最近結構見かける。。。
gtiのMY2012て2011と変更点あるの? 値上げされてるみたいなんだけど。
TL乗りの人に質問なんですがTLにはMFIのメニュー機能は無いんでしょうか?
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 09:55:11.86 ID:ug/Ug9S10
>>53 アルファ147 1.6TSにでものっとけ
押せーけどおもろいぞ!
>>74 PEに乗ってくるって、話はあったけどね。
c4結構好みなんだが専用スレないのな。 シトロエンは不人気か。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 13:03:14.25 ID:IcHILuvn0
RよりGTIの方が煩いと思う
>>20 パサートとポロのハーフのフロントに、シロッコとRのハーフのリアくっつけたみたい。
そうだよ、そこがゴルフの立ち位置なんだよ、とでもいわんばかりに。
>>76 そんなに変わらないよ。
VよりVIのが静寂性が高いからじゃない?
窓全開とか、後部座席倒すとよく分かるよ。
golf CL ショールーム展示車(未登録) オプション リアとバックのフィルム コーティングのみ あと、残価設定型ローン条件で 5年の延長保障(15万相当がタダ) 下取り車 7年落ちのストリーム 走行距離7万キロ 下取り、値引き合わせて 75万引き 総支払額約250万円 まだ、値引きいけますかね?
>>81 ちなみにもちろんですが、2011モデルです。
7年落ちのストリームの価値がわからん。 下取り込みだと、見えづらいね。
>>83 査定では、25万といわれました。
ということで、車両とオプションでの値引きは45万相当でしょうか?
査定の数字は、今週末限りでお盆休み挟むと下取り額が下がるといわれました。
ちなみに、某買取専門店に年式と車種だけのネット経由の簡易査定で25万から
45万の概算と回答されました。
ナルホド。CLPEでない旧タイプ確定車なのだから、その展示車、もっと激しく叩き売る日は必ず来るね。 しかし、現条件で納得する他の誰かが先に買うかもしれない。即納車だしね。 売れちゃった後で、最新モデルだが本体価格up値引き渋めのCLPEにて、再度交渉する気になるか、その辺をジャッジポイントに、更に値引き交渉を続けるかどうか判断してみてはいかがでしょう。 こちらの展示車だけの条件です、みたいな話になってるんならね。 結局絶対額じゃなく、本人が納得したかどうかなんだよね…つまんない結論でゴメン
>>81 5月納車の新車でナビ付けて同じくらいの値引き額だったから、
もう少し値切れるとは思うんだけど、
PECLよりも旧CLがいい、って話であれば、この金額で妥結かな。
ナビはつけさせるべきだな。
81です。 今週末もう少し粘ってみます。ナビ、ETCは社外品をつける予定でしたが ナビを含め(持ち込みorディーラー指定ナビ)で交渉します。 ありがとうございました。
>>77 昔はプジョー、シトロエンあたりと比べて無難なゴルフを選ぶというのが良くあるパターンだったのですが、今は違うみたいっす
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/03(水) 10:03:57.28 ID:nKmjIqKr0
わたくしは無難って事でVWを選んでいる部分も大きい 経験上、現時点でイタフラ車は信頼性、ディーラーの対応含めてVWには全く敵わないとおもた ま、売れてるから当たり前だろうけど
おふらんすはまだまだヤバイだろw 樹脂系パネルなんかの劣化はVWを遥かに越超えるレベル あり得ん所が錆たりね。ルノーは知らんが、猫は酷かった
フランス車買おうにもディーラーないです 政令市なのに
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/03(水) 16:58:32.19 ID:VEPEyIa90
先日、2台目が欲しくてPOLO試乗に行ったんだけど、 ベースモデルはあんまり面白くなく、これならA1の方がいいかと。 で、GTIにも乗ってみたかったんだが試乗車が無くて代わりにGOLFの方に。 あまりの出来のよさにワロタかつ驚愕した。 自分のツボにドンピシャでハマっただけなんだろうとは思うけど 今は、クラス超えてこれよりいい車なんてあるのか、ちょっと想像できない。 乗ってるおまいら、勝ち組だ。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/03(水) 17:56:42.74 ID:GrTpjVQU0
VWの営業と隣のアウディへ行って、届いたばかりのA1試乗して「これはまさしくポロだね」と二人で肩を落とした今年の始めを思い出した。
97 :
53 :2011/08/03(水) 22:16:38.42 ID:yKIk9tFY0
>>60 カメすまん
オーリス
カローラちっくなのはともかく、サイドSRSとかもろもろOP入れたら250マソになったぞい
そもそもヨタのガラガラエンジン音が嫌なんで、パス
デュアリス
おっき〜な〜・・・
ティーダ
AC左右別じゃなかった
インプ
・・・・・・実は今気になってしまった一台
ACは左右同調なんだが、なんたって格安!パワーシートだし。
明日見てくるわ、さんくす
オーリスRSのどの辺がRSなんだろう。
狭い車内でAC別ける必要あるの? 俺はオートACでも小まめに設定いじってしまう質だから、価格が安いならマニュアルACでも全然OK
>>97 デュアリスのサイズ知って言ってるの??
単なる思い込みだけで言ってるだろ。
デュアリスもゴルフもほとんどサイズ変わらないないから。幅はゴルフのほうがあるしな。
AC左右で選ぶような車音痴なんだから、ほっとけ
>>98 エンジンはヘボイままマニュアルミッションになる
>>31 、
>>42 有難うございます
ちょっとゴルフ購入に食指が動き始めそうです
>>106 スレ的神ID!
ならば迷うことなく今すぐゴルフ買え、というメッセージでは。
じゃあ俺も
ゴルフ2買ってくる
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 17:18:17.05 ID:ZKReFT5SO
↑悲惨だな
俺もー
6RポロHLとゴルフ6TLに試乗したけれど、全然ゴルフの方がいいね。具体的にはポロはハンドルは軽いんだけれど 手応えの精度感がゴルフの方が明らかに上、またサスも全体的には良好ながらもリアの追従性がゴルフに比べると なく、それに若干バタバタする。シートの出来もゴルフの方がしっかり作ってあるし、その他内装のプラスティックの 材質もゴルフはスラッシュパウダーのものだったりいいしね。HLとの価格差が20万円、実質値引きで10万程度だったら 絶対ゴルフを買った方がお得です。
そりゃもうゴルフのほうがいいのは明白なんだけど 小ささにこだわる人にはポロはかけがえがないんだよね
ゴルフでデカイってどんだけ下手糞なの
>>93 ,114 のように、ちゃんと試乗して比較する人がいるのは喜ばしいね。
オレもほとんど同印象。
ポロと比べると、リアサスの差が大きい。
やっぱトーションビームじゃダメだよね。
>>115 サイズはわずかな違い。
ゴルフのほうが自在にハンドルを操れるので、大きさは感じない。
数値の大きさ云々より、実用の範囲内で可能な限り小さい方が好きだって人はいるだろ 操れるか否かの問題じゃない
119 :
114 :2011/08/04(木) 22:46:47.15 ID:Nl6EuDub0
その時にパサートも初めて乗ったんだけれど、シートの出来の良さに感心した。走りもゴルフよりさらに上質だし、 恐らくシャシは基本的に同じでもダンパー、その他細かい部品はこっちの方がいい物を使っていると思う。 価格差もHLとあまり変わらないし、サイズ等の制約がなく、ゴルフを買うならパサートの方がお勧めです。
そんな事言い出したら VW買うなら無理してでもMB買えとかw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 22:52:23.94 ID:ZKReFT5SO
それならアウディならもっと…ときりがない
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 22:55:30.96 ID:0Xgv3cd10
BM・・・
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 22:59:54.21 ID:WVzTf2KiO
という事は8月上旬現在の買いはTLPEではなくMY11のCLだとおっしゃるのですね!
>>106 3のエアコンは寒いくらいよく効きます。ただしエアコンの故障は定番だと
思います。多くの方が経験したんじゃないでしょうか・・・。
その知り合いの方のエアコンがよく効かないのはひょっとしてスポンジが
すべて剥がれてしまったからかもしれません。これも定番トラブルですが
経年によるものなので仕方ないです。
憶測ですが、3のエアコンはサンデン製だと思います。6は知りません
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 23:56:40.54 ID:TWR8Z+Jy0
セダンといえばマークUシリーズ どれくらいふにゃふにゃしてるのか乗ってみたい
81マークUの2.5ターボはヤバイ ふにゃふにゃってレベルじゃない
たまにタクシーに乗るとふにゃふにゃで酔いそうになる車がある
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 07:20:32.67 ID:IvCVJx1tO
ポロのスポーツラインから ゴルフのハイラインにして感動 乗り心地 ハンドリングしなやかでパワーも上がり 燃費まで良くなった プリウスと比較したけど 乗り味悪くてやめた
>プリウスと比較したけど 乗り味悪くてやめた ほんと乗り心地最悪だよ。ハンドル回したり、DSGのシフトレバー動かしただけで質感の違いに驚くわ
プリウスって乗り心地もいいのか
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 10:28:53.12 ID:jZ46wHfK0
CL乗りだけどHID変えて人いる?どんな感じ?散光とか大丈夫?ちなみに4の GTIに乗ってたときHID付けたけど散光強くて明るさあまり変わらなかった。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 13:29:01.87 ID:lp4s4f8o0
もちゴルフも良いけど、ポロも良い 山、高速こなせて狭い道でもシャンシャン行ける スーパーなんかの狭い駐車場でもあまり気にせず止めれる 尺は僅かかもしれんが、その差は案外大きいよ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 13:38:27.70 ID:lp4s4f8o0
昔、チェイサー100V、スープラSZ同時所有してた事があったけど チェイサーもダメダメで速攻ビルのダンパーに変えたなぁ それでも頭思い感じがダメで手放した それ以来トヨタはオワタ
最初ポロを買おうと思ってポロ試乗して、何の気なしにゴルフも試乗してみたら
広いし運転しやすいし、でゴルフ買った。
その後、点検時の代車でポロ借りて買い物に行ったんだけど、
ゴルフにして良かった、と思った。
それこそ、尺は僅かなんだろうけど、その差はかなり大きいなと思ったよ。
試乗した時、
>>114 と同じように感じて、
>>93 みたいに驚愕してワロタ。
CL納車された オススメのiPhoneホルダーを教えてほしい
>>136 ちょw
ゴルフとポロの比較ごときで負け犬って
141 :
137 :2011/08/06(土) 00:02:28.59 ID:Tte4ryCdP
社外ナビにUSBで繋いで音楽、ビデオはナビ側でコントロールできる 通話はBTでハンズフリーにしてる
ティグアンのオーディオ移設して専用ケーブルで接続したけど正直いまいち。 media-inって純正ナビじゃないと使えないんだっけ?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 00:36:03.69 ID:wdFQPhi0O
皆様はどちらのメーカーのナビをお付けですか?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 00:43:45.97 ID:KmUj+n2P0
STRADA
Duoだったからストラーダがおまけでついてきたな。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 05:18:34.04 ID:M30DamVE0
ディーゼルまだ?
ゴルフ6って段差乗り越えた時リアがゴトゴト煩いね。 ガッカリ・・・。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 08:11:04.56 ID:cRcxqkXsO
ショックは丸められて、かつ一発で収まりますよ 後ろダンパーはザックスだし でももっと柔らかいのが いいなら 昔のフランス車かなあ
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 08:20:11.10 ID:ElPr23yM0
>>149 基本的に大衆車だからね。余裕あるならアウディやBMWに買い替えろ。全然違うよ
土日でPEの商談や契約する人報告ヨロ!
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 09:07:03.00 ID:wdFQPhi0O
ついでに現行CLとの値引き額の差についてもレポよろ!
>>150 動きに関しては不満はないですよ。
動き始めからしっかり減衰でてると思うし・・でもここまでしっかりした減衰にするなら
アッパーマウントの容量が足りてない気がする。だからゴトゴトと・・。
6初期と現在ではアッパーの容量アップしている。でも解決できてないみたい。
>>151 そう言う事になってしまうんですね。
試乗で気が付かず購入してから気が付いてがっかりです。
パワーウィンドウスイッチのとこにある横長のやつスイッチだったんだな。1年間気づかなかったわ
>>154 別にサス変えりゃ良いじゃん
バカなの?
1.後で文句を言う 2.人の言うことを鵜呑みにする バカでしょ
そもそも大衆車に対して要求が多すぎ何だよ。
そういえば以前からリアがゴトゴトうるさいってスレで言われてたね。
全然気にならないから、随分前にそんなレスを読んだ事も忘れてたw
その事象で
>>149 =
>>154 のようにすさまじくガッカリしている人がいるのがおもしろいな。
国産からの乗り換えも多いからな 信者だと気にならん事でもそういった層は不満だったりするんだぜ、多分。
異音や不具合に皆さん寛容なんですねェ。。。
>そういえば以前からリアがゴトゴトうるさいってスレで言われてたね。 固体不良なのかモデル全体の不良なのかハッキリしてない筈、 結局原因不明で有耶無耶だったかと。
>異音や不具合に皆さん寛容なんですねェ。。。 え? 皆、2〜3万kmで乗り換えるの? 経年で異音や不具合の多々ある車から乗り換えるんじゃないの?
荷室のスペアタイヤ収納庫のトレイや、 リアトレイの暴れということはないんですか? うちのはたまにしか発現しないものですから。 ちなみに荷室トレイを敷いております。 気温の変化によってはAピラーあたりが コトコトいうことがありますが平手で2〜3度 パンパンたたいてやると治ります。
ゴトゴト気づかんけど
荷室から音は、個体差が有ったりすると思ってる 前車の時も、トノカバーのはめ込み具合でクレームあげてる人がいた 後部座席の肘掛けが、ちゃんとはまってないとか無いですか?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 18:48:02.98 ID:v/2vlCt80
そうじゃなくて、サスの性能の問題なんですよ。 ゴルフは昔から硬いうるさいで有名なの。欧州ではそれで認められてる スバルから乗り換えたのかトヨタからかしらんけど、嫌なら国産乗るかアウディにしろって話
助手席のドアが他のドアに比べて重いのは仕様なのかな?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 20:08:30.28 ID:OA1zp5ZdO
>168 助手席のドアポケットに鉄アレイ置いてない?
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 20:57:12.27 ID:M30DamVE0
ディーゼルまだ?
>>81 です。
先週契約しました。
CL 2011Y(展示車)
OPは
ナビ(カロの楽ナビLite AVIC-MRZ99)ipodケーブル付
ETC(PANA)
リアとバックのカーフィルム
フロアマット(チェック)
値引きは約50万
下取りは7年落ちのストリーム
査定を25万のところ→30万にアップ
結果、総支払額が約260万になりました。
購入店のディーラーの対応が悪いから他のディーラーにメンテ等を替えたいんだけど 部品交換無料保険を含め継続で受けれるのかね? ディーラーを替えることにより何か問題が発生する?
デメリットは別のディーラーがより糞だった場合気まずくて戻せない事くらい。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 22:36:31.32 ID:AagX9ysG0
それはマズイ。ブラックリストに載るからおすすめできない
>>171 俺なんかナビなし、ETCなしフィルムなしで
289万だったのにぃ
>>172 問題ない。おれは国道296号沿いから国道14号沿いに移した。
>>173 「いやあ、試しに別のところ行ってみたんだけどやっぱだめなんでまたよろしく。」
でOK。だと思う
>>174 何を根拠にw
まあ、車体番号入れればオンラインで色々履歴が見れるらしいけどね。
関係ないでしょ。
ゴトゴト鳴るのは幻聴です 統合失調症の相手までしてやるなんて
むかしはヤマハビューティーとかナチュラルサウンドとか言って宣伝してたんだけどな プレイヤーのカートリッジなんかもルビーとか人気あったんだけど
ぎゃあああ間違えたわスマソ↑
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 00:54:44.13 ID:BX/eE4S10
ゴトゴトが気になる人、タイヤの扁平率とホイールは鉄orアルミ?を伺いたい。 日本に持ってくる輸入車はロープロファイルのタイヤ+アルミという 最悪の仕様を平気で持ってくるからなぁ (タイヤとホイールがとにかく重い、エアボリュームが少ない)。 製造メーカーとしては、あまり売れない仕様を維持したい意味もあるだろうが。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 03:05:17.05 ID:t91KtTjB0
>169 不覚にもワロタ
PEではボンネットクローザーが新しくなるそうです 同じYでも今までのクローザーは使えませんので要注意ですね
>>182 もう純正ボンネットクローザーの釣りには釣られないクマー
24時間やってるフリーダイヤルのカスタマーサポートに電話して聞いて
無事に初ボンネットオープン&クローズの儀式を終了しました
本当に今までどうもありがとうございました
よし! 7やめて 6PEを1年後に買うわ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 10:52:24.99 ID:JNhtj3hi0
まだ5オクターブ並みの充実車が出るかもしれんぞ
>>168 です。
>>169 さんのレスで、5kgをひとつ入れっぱなしにしていたのを思い出しました。
ふたつ持っていたのに部屋にはひとつしかなく、
もうひとつをどこへやったんだろうと探していたので大変助かりました。
ありがとうございました。
っていう
>>168 さんのレスを待ってる。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 12:00:27.97 ID:bsbo6+zn0
やらかしちゃった感満載…
>助手席のドアポケットに鉄アレイ置いてない? 下痢便ビチ糞ウンコバカ、乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>180 国産車の55扁平装着車と大して
変わらんと思うのですが。
こちらは田舎道で、舗装補修とか、
減速ラインなど結構ありますが
皆さん気にしすぎでは?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 18:41:49.46 ID:ix9ARD9x0
ゴルフに静粛性を求めるアホがいるのか・・・ ゆとり世代?
いや実際6の最大の売りで宣伝しまくってたじゃん>静粛性
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 20:00:15.01 ID:4NnC26Kn0
ゴルフも時代とともに変わってゆく アホはお前
>>191
ゴルフ3から乗り替えると隔世の感があるな
最近のVW、特に日本ではアウディほどじゃないにしても明らかに 上質を一つの売りとして販売してるからな。
実際Vより静かだよ。 雑誌で騒いでいたほどではないが。
マフラーカッターとアルミペダルを注文してきた
貧乏グレードの話ばかり
以前は同クラスの日本車よりうっさいのが定説だったね そのかわり走りが良い、と
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 22:31:23.35 ID:JfEAHsk00
VWはメルセデスを目指してるからね。
結局PEの商談契約報告なしかえ 徘徊してるの前期購入者だけか
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 23:01:39.45 ID:i40j4xC70
>>200 プアマンズメルセデスってやつか?
確かに目指すならベクトル的にBMWじゃなくてメルセデスだろうけど…
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 23:05:50.75 ID:5QDL+vZw0
メルセデスは目指してないだろう アウディあたりはメルセデス、BMWあたりを狙ってるっぽいけど
VWが目指してるのはトヨタ以外ないんじゃないかJK
>>191 静粛性を目的に購入するとしたらどの車がいいの?
クラウン
2BOXコンパクトなら、CT200h
>>205 センチュリーを超える車ない
乗ったこと無いがリーフも静かそう?
エンジン静かでもそれ以外が糞だから五月蝿いよ
センチュリーは高杉て、俺には買えないorz
他所でやってくれないか
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 19:35:49.19 ID:mtDYzeci0
>>213 おまえが他所で自分の気に入る話をしてくればいいと思うよ
ゴメン5乗りの俺が素人質問 6の右ミラーて相変わらず屈曲?
荒れてきたので、新しい話題を カーグラの最新号は、ゴルフとライバル車の比較ですね まだ、詳しく読んでないけど、悪くは書かれてないよう
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 21:37:59.89 ID:0RYLVA1l0
ゴルフ欲しいんだけど6はデザインが悪過ぎるわ 7になったらかっこよくなりますかね?
>>216 端がちょっと湾曲してる感じだけど、あまり気になったことない。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 21:44:32.71 ID:0RYLVA1l0
>>218 なんかわかるわ
Yはデザインが悪い、てかものすごーく地味だよね
カッコ悪いって事はないんだけど、歴代で最も地味じゃないかなあ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 22:05:52.18 ID:2a+wCJzS0
XとVがブサイクだと思う WとYはイイ
Wは今でもよく見かけるけど、いいね 飽きの来ない良いデザインだ
Yは良くも悪くもゴルフらしいデザイン。 VWのエンブレムがなければまるで日本車ってくらい普通。 特にリアなんて一世代前の日本車、それもミニバンテイストの地味さ。 走りはXを去勢したかのような静粛性。GTI同士の排気音を比べればエキゾーストの迫力がまるで違う。 より現代的に環境に優しく優等生として小さくパッケージングされたのがゴルフY。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 23:04:30.98 ID:Ijy+JcVx0
女にモテないデザインは困る
そういうのを求める人は他の車を探そう ゴルフの本質はファミリーカー
リアがダメですね。 特にテールランプが激しくダサい。 車はフロントよりリアだと思う。
Xの子供3人産んだオバちゃんみたいなデカいリアに比べたら
>>223 オレは3は好きだけど4と5は好きになれん
Xの子供3人産んだオバちゃんみたいなデカいリアに比べたら Xの子供3人産んだオバちゃんみたいなデカいリアに比べたら Xの子供3人産んだオバちゃんみたいなデカいリアに比べたら
ゴルフはUで終わったんだよ
質実剛健さというか6にはその息吹を感じる GO BACKは5より6に当てはまるんじゃないかなってGTI初代に乗ってみた後の感想 1.2からRまで首尾一貫した虚飾を捨てて身を取った感じが好きだよ だからサードカーだけどRでまたVWに戻ってみた、7台乗ってきた愛着もあるしね チラ裏スマソ
ここにどんだけ234海苔が隠れてたんだよww 古き良き時代のゴルフってのはわかるが みんカラみればわかるが234海苔が更新しても全然つまらんのよ
そうだね 234がよければ、それに乗っていればいいだけの話 6スレでチャチャ入れ不要
ゴルフ1や2はなんとなく分かるが、3はさすがに産廃だろ 二年前まで乗ってた俺が言うんだから間違いない
3は2のパーツ取りとして価値はある。
6乗りなんですが、テールライトの中に小さな虫が入るのは仕様ですか?隙間が空いてるのかな?
>>225 >特にリアなんて一世代前の日本車、それもミニバンテイストの地味さ。
同意杉。
Cピラーからリアに行く辺り、時々LOGOかと思う。
だがGOLFにはそれがいい。
VのGTIからVIのGTIに乗り換えしたけど エキゾーストノートは変わらなかったと思うけど… 厳密にいったら少し違うのかもしれないけどね。 VIは室内の静寂性が高いから余計静かに聞こえるのかもね。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/09(火) 14:31:05.45 ID:aF77mzoK0
6スキだけど、4のR32は過去一番萌えた
テールは、LEDにすればかなりカッコよくなるぞ。 初期のは確かにダサい…。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 00:33:32.37 ID:D3kjwH080
確かにLEDもかっこういいし、ダークも渋い どっちも高そうだから、20年前MINTをマルボロカラーにした時思い出して、スプレーでダーク化するよ
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 05:55:02.74 ID:78nFkxNNI
>>241 5GTIから6GTIに乗り換えか。
かなり無駄だね〜(笑)
でもそんなお前、嫌いじゃないぜ。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 08:07:50.33 ID:nSP0P72I0
>>238 ヘッドライトに虫が入ったことがあり、ディーラーに文句を言ったら、
ボンネット内にあるカバーが外れていたということで閉めてもらい解決。
ディーラーに相談すべし。当たり前だが。
↑ちいせえ奴だな ユトリ馬鹿かね
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 21:50:08.61 ID:AxK6B8OI0
>>238 ゴルフに限らずまだ新しいのにライトのユニット内に異物が入るのは正常じゃないよ。
小さな虫のうちならまだいいが、悪化する前に寺に行ったほうがいい。
ゴルフでカーセクースはできますか?
ワイパーをオートにしてるとたまに雨も降っていないのに一回だけ動くことがある。 センサーはルームミラーの付け根だよな? 感圧式か? 何故誤反応するんだろう。 別にたまに動いちゃうくらい良いのだけど理由が知りたい。
今日は800km位走った。さすがに疲れたわ…
>>250 おれはハイラインで一回やろうとしたことあるけどスポーツシートの張り出しがジャマでとても狭かったよ…笑
>>250 リアシートを全部倒したら、かなり広いよ。
体位は全部可能。
新デザインのシフトレバーは出し入れできてエロいw
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 11:35:31.48 ID:7PrHqPNL0
ゴルフ乗ってるくらいならラブホいこうぜw
ゴルフ乗ってるが相手がいない
つ ダッチワイフ
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 21:40:16.04 ID:FXRrFe5a0
Vに付けてたゴルフボール型ドアロックノブをYに付けようとしたら付かない ゴルフに乗ってる以上どこかにゴルフボールをあしらいたい
ゴルフボールのシフトレバー付けりゃ良いじゃん
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 21:44:10.41 ID:FXRrFe5a0
GTIのスペシャルサイト見たけど普通のノブだった オプションであるのかな、もう一回見てみる
>>262 アディダスとか今度出る35エディションがゴルフボール型シフトノブだよ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/12(金) 09:27:18.55 ID:QNw/cbsX0
VWゴルフの意味違うのに何故かメーカー自体スポーツのゴルフと掛けているwまあ昔からだけど… 個人としてセレブ臭的な玉遊びの素人ゴルフは興味ないので余計なお世話だなあ 知らない人はVWのゴルフの意味絶対勘違いするよね
しばらくゴルフ命名の由来がダラダラとループします ご勘弁をw
おらの田舎じゃ煮っ転がしのことをごるふっていうだ
ガルフでいいんじゃね
おらの田舎じゃ悪ガキのことをがるっていうだ
「そのためのネルフです。」
おらのばあちゃんはフランネルのことをネルっていうだ
PE商談にいってきたけど、何か言う前から 「値引きでません」「キャンペーンのローンはPEでは組めません」と バカ丁寧に説明してくれた、なんか感じ悪るくて残念な感じだったわ ちなみに、CLPEもTLPE年内は余裕でムリとの事。
>>265 今時、ゴルフをセレブ臭的な玉遊びって…
底辺??
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/12(金) 18:09:44.38 ID:QNw/cbsX0
>>275 あくまで臭だよ臭
年収は平均の倍くらいだけど底辺ちゃあ底辺だな
今やゴルフはポイント貯めて回れる時代だぞ。
日本ではジブリって言うけどイタリアではギブリって言うらしいね
ギブリと言えば、ドワーフ
ゴルフ6のCL乗りだが、助手席足元のランプって、ヘッドランプ点けると点くの? 今日はじめて点いてるの気がついたんだけど。
点灯しっぱなし
コックスボディダンパーいいわ 高いだけのことはある
安いと効果が無いからな
ハイライン乗りだが、DSGがどうしても慣れない。運転する度にイライラする。みんな満足してるの?
どうイライラするのか、どうしてそうなるのか、書き出してみればどうか? ギクシャクするなら、DSGは良くも悪くも右足の動きがダイレクトに車速に反映されるから、 そのうち人間の方のアクセルワークがスムーズになって解決されると思う。
>>286 DSGへの評価は前車がMTかATかで変わると思うが、自分は6速ATとくらべて低速時のギクシャク感が
いちばん気になったよ。特にバックでの車庫入れが苦手。
それが気にならないようになるのに3ヶ月くらいかかり、半年くらいで自分のものになった。今は自分には
ATよりDSGの方が合ってると思ってる。
前車CVTだけど全然気にならん。 踏みすぎだっただけじゃね?
神経質な馬鹿なんだろ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 08:06:44.07 ID:jpnx/mEn0
初期のDSGと比べたらATなみにスムーズになったよ。
確かにアクセルワーク下手なやつには乗りにくいかもな。 DSGがギクシャクするんじゃなくて自分がギクシャクさせてるわけだが。
>>285 全般的に乗り心地が向上した。
首都高のつなぎ目の収まりもいい。
高速安定性も向上。
山道では頭がスッと入る。
GTIのDCCなんで、
足回りいじるのは勿体無いと思っていたが
ボディの制振でこれだけの効果が出るとは。
十分満足。
COXはスタッフの対応もよかったよ。
286です。 40km/h以上出てればATよりいいね。 ダイレクトというより、発進〜低速時の反応が鈍い。平坦路ならいいが、上り坂のときにアクセルを踏んでも車が迷ってる感じ。でもすぐ反応する時もあるんだよ。アップダウンが連続し、加減速を繰り返すようなシチュエーションで車の反応が読みにくい。 さらに上り坂のあとの平坦路での妙な回転上昇、上り坂渋滞中でゆっくり走ってると突然のエンジン回転数低下。みんなこういう現象ないのかな? ゴルフ6買うまでは12年MT車乗り継ぎ。サーキット走るくらい運転が好きなので、DSGに期待してたんだよね。 皆さん慣れて行くみたいだから、乗りこなせるようイライラせず乗っていきます。
つかDSGはATですってばw それも言うならトルコンと比較してだろ
HLならパドルでシフトすればいいじゃない
>>297 DSGは人が作ったロジックを実装してるだけなので、意図しない動作になるのもやむないかと。
キツイ言い方かもしれないけど、MTの代替を求めているなら違うんじゃないかな。
マニュアルの挙動が好きな人はSモード多用すればいい、エンブレ利くし アクセルレスポンスいいし特性つかめば街中でも意外と普通に乗れる 暴走する為だけのSモードじゃないぜよ。 Sに入れたりDに入れたりパドル使ったり、頻繁に乱暴に操作しても DSGは壊れないから。
>>297 そこまで分析している貴方は凄い
せいぜいが合流でベタ踏みする位で、漫然と乗ってる私には無理・・・orz
DSGは、Dレンジの時でも停止直前に自動シフトダウンするから、その時のエンブレがちょっと嫌。 フットブレーキで減速を調整してるのに、意図しない減速Gが発生して気持ち悪いな。
303 そう。スピード出てる時は小排気量なのでエンジンブレーキが思ったより効かず、低速になるとDSGゆえの意図しないエンジンブレーキがトルコンATと比べて強め効く。慣れの問題だが、ちょっと違和感があったな。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 14:17:08.38 ID:+MBUGr6m0
>>286 そういう場合は向いてないので早く乗り換えた方がいいですよ
しかし無駄な買い物でしたね
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 14:20:29.77 ID:+MBUGr6m0
>>289 俺もAT乗りだったけど
最初に乗ったときから一度もDSGに不都合を感じたことはないよ
バックも全く問題なし
鈍感なのかATとの違いはほとんどわからなかった
CVTに試乗したときは少し違和感を感じた
Sモードもパドルにも言及してないから、ネタだろう
>>297
工賃無料キャンペーン中で、 八万ちょっと。 運がよければ、待ち時間に、 コックスのデモカーに乗れる。
>>303 よく分からないけれど、
止まる時に、マニュアルモードにすると、
Dレンジよりも粘ってくれるよ。それでも、
自動でシフトダウンは、するけれどね。
どうしても嫌なら、停止まえにNかな。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 16:11:53.85 ID:gcWI47310
千葉ナンバーの白いワーゲンで 関越の上りで他車を片っ端からアオリまくって運転してるオッサンがいたけど 仕様でつか?
ポール・ディ・レスタ 車なし
ハイドフェルド車好きなんだなw
>ジェンソン・バトン、ミハエル・シューマッハ、ニコ・ロズベルグ、ヴィタントニオ・リウッツィ >メルセデスC63 AMG (`゚д゚ )Brilliant !! ハイメがレオンなのはスペイン人的に自然な流れか それにしてもチンクチェット大人気すなぁ 日常の足には軽くて取り回しのいいコンパクトが好かれるんだろう
>>314 公道でも性能を出し切れる車がいいらしい。
余裕がある走りじゃ満足出来ないんだとさ。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 20:25:17.15 ID:gcWI47310
千葉ナンバーの白いワーゲンで 関越の上りで他車を片っ端からアオリまくって運転してるオッサンがいたけど 仕様でつか?
こんなID、どうすれば出るんだ?
>>289 慣れるのに3ヶ月ってどれだけ神経質なんだよ…
MT乗ったことあるなら、そんなに違和感無いんだよな。
俺は3日位でクセを把握できたぞ。
普通はそんなもんじゃないの?
>>318 MTに乗ってる方がかえってDSGに違和感あるよ。意思にかかわらず変速するわけだ。
DSG擁護したいのは分かるが、自分の世界を基準にしないほうがいい。
MTでもトルコンATでもCVTでもDSGでも、どれかからどれかに切り替えれば違和感あっても不思議じゃないし、慣れるのにも個人差がある。 以上で終了。
>>297 すごくよくわかる
山の上に住んでるので上り坂渋滞での挙動にはほとほと手を焼いている。
上り坂での発進〜低速時の反応はSモードぐらいしか手がない、うるさいけどw
あと40km/h以下はSモード使いつつパドルで一速高いギアを選ぶか、
Dレンジでギアを一つか二つ落として走れば少しはマシになる。
とにかくアップダウンの多いとこはパドルの積極活用が必要だと思う。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 21:46:42.59 ID:lBF5HHZZO
今乗ってるゴルフ6を10年間乗ったら 次期ゴルフをまた買う 次に買うときはhighbrowになってるかな? ゴルフ8あたりで
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 22:24:08.28 ID:JdiQfndr0
>>297 たしかに、穏やかな走りをするのにツインチャージャーは違和感を感じるときがある。
スーパーチャージャーの低速トルクに頼るのか意外と低いギアを選びがちで、
思ったような加速が得られないときがある。
低速トルクがあるといっても、ギア比によってはパワーバンドに入っていない感じ。
シングルチャージャーのCLなら低めのギアを選ぶしGTiならトルクがあるので
たぶんそういう違和感は無いけど、ノンターボのMT車を長く乗った人には
レスポンスの良い小径タービンでもターボラグという違和感がつきまとう。
そのへんはスーパーチャージャーのほうが良い。
現在何速に入っているか表示されているので、慣れるとエンジン回転数とギアを見れば
だいたい反応が読めるようになると思いますが、いかがでしょう?
私は前車の国産ワゴン車(5AT)に自作のシフトインジケーター付けて、
現在のギアとロックアップを目視できるようになってからずいぶんストレス減りました。
中低速に不満があるならコンピューターチューンしろよ!不満が解消されるぞ!
そう、不満が有るなら弄るしか無い 吊るしで買って来たドノーマルにあれこれ文句言う奴って頭が逝かれてるの? 自分好みに弄ら無きゃ不満が解消される分けない 文句多い奴ほど車弄ったことが無いヘタレ馬鹿
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 00:40:05.20 ID:zwsSqKq80
コンピュータ弄ってエンジン調子悪いとかいってメーカー保障受けようとする奴いるらしいね。 エンジン弄ったりしたらメーカー保障対象外だから自己責任で!
何を当たり前の事を 弄る奴は最初から保証なんて捨ててるが
297です。
>>321 そう、穏やかに走るにはSモードうるさいんですよねw
やはりアップダウンが多いところはパドルか〜
>>323 納得の説明ありがとうございます。
目から鱗が落ちました。
ちなみにシフトプログラム変えてくれとディーラーに言いましたが、あっさり無理と言われました。当たり前かw
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 01:18:34.03 ID:ilCwTH2B0
>>325 いや、車弄るとかさぁ…
低能はどっか他所行ってよ(苦笑)
ヽ(# ゚Д゚)ノ じゃあ何ですか!? ( ) 路上でちんちん出しちゃいけねえって ノω| そういう法律でもあるんですか! __[警] ( ) ('A`) あるんですか… ( )Vノ ) すいません… | | | |
>>329 吊るしの車は大多数の人が満足するような感じ。でもベストじゃない、ベターだ。
満足出来ない人が、方向性で賛否両論あるが弄って自分自身のベストにするじゃないの?
貴方は吊るしで満足なんでしょ?
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 09:21:45.20 ID:zwsSqKq80
弄って保障外ってのはエンジンだけにこだわったことではないんだぜ。 エアコンの不調とかもそうなんだけど・・・
スターター付けたいけど保証が効かなくなるって言われて断念した。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 13:20:41.45 ID:TNxspDil0
スターターは要らない、押し掛けでオッケイ
保証に異常に拘るのは貧乏人のチキン 保証なんて当てにせず自腹で直せば良いだけじゃね そんな覚悟も無い奴が細かいフィーリングに文句付けるなっての
まあ、DSG交換120万サクッと出せるなら保証無視でいいんじゃね
コンピューター弄ってもディーラーで弄ったっと分かる奴なんかいねーよ。 大した知識もない奴等ばかりなんだから。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 21:39:20.16 ID:TgxKeAR/0
323です。 訂正 ×スーパーチャージャーの低速トルクに頼るのか意外と低いギアを選びがち ○スーパーチャージャーの低速トルクに頼るのか意外と高いギアを選びがち いまどきのコンピューターチューンはDCTのシフトスケジュール変更もできるのでしょうか? 国産ノンターボおよびターボ車なら足回りからエンジンまで少々いじりましたが、 今回の話題はエンジン特性をちょっとイジる程度では解決できないと思われますが。
Googleもロクに使えないアナログ脳にROMチューンは10年早いです^^
葬って保証外ってのは、それが原因だと考えられる場合じゃないの? 例えば、ヘッドライトを社外に変えてて、DSG故障した場合保証対象だけど、 社外に変えたことによるバッテリー、電装関係の故障は保証外みたいな。 まぁエンジンいじったらほぼすべて保証外になるかもしれんが。
>>297 レガシィのMTとGTIに乗ってるけど自分はDSGに不満はないな。
HLとGTIの違いかもしれんけどあなたのような現象は自車では起きない。
DSGを過度に擁護するつもりはないけどハズレ引いちゃったんじゃないかな。
可能なら違うHLに試乗してみては?
>>341 ヤナセなんてホイール変えただけで、整備拒否されるんじゃなかった?
別に普段のメンテなんてディーラーでやる必要無いだろ エンジン乗変えから大抵の事は他所で出来る
誰も普段のメンテの話なんてしてないわけだが 何を言ってるんだキミは
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 04:45:10.68 ID:moEwmH3F0
>>343 車高調、マフラー、ホイール、シート変えてるけど普通に整備してくれるよ。
整備拒否かどうかは基本的に、違法か合法かだよ。ただし、営業との関係が密であれば メカに話をしたくれ、若干の違法、改造等(もちろんフロントフィルムやはみ出しアルミはNG)があっても整備OK (ヤナセやBM、レクサス等も同じ) 交換部位により、保証範囲は変わる。たとえそれが純正部品としても、納車時の仕様での保障。 例えばCLにGTIのホイールを履かせる、ノーマルのテールをディーラーにてLEDテールに換える事による影響での故障等は保障外。
いまどき車の改造なんてするのは珍走か厨二か半島人。 特に灯火類弄ってるやつは頭おかしい人。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 09:09:42.84 ID:EktqykCd0
>>348 適法なら別に良いじゃん。もうちょい肩の力抜けよw
法に触れなければいいという価値観。 スマートじゃないよね。
バカなんだろ。 禁止されてないところならどこでも喫煙オッケーみたいな思考回路の持ち主。
アフターパーツの豊富さもゴルフの魅力の一つだと思うけどねぇ そりゃ弄り方にセンスの良し悪しはあるだろうけど 頭ごなしの改造否定こそナンセンスじゃないの?
>>353 てか、適法の範囲内での改造の何が気に食わないの?w
嫌煙、嫌韓、反原発はどこでもうざいな
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 14:21:34.70 ID:cmlZKHJN0
そんな事言い出したら おしゃれな服着てるだけでも価値観疑われるのかよ アクセサリーもだめ、高級時計もだめとか 共産国かよ
強制収容所送りだよ
>>357 今はチューンナップではなくドレスアップ
の時代だよね。
機能性が落ちても外見なんかを弄ってる。
まぁ、自己満足の世界だからいいけどね。
>>357 >おしゃれな服着てるだけでも価値観疑われるのかよ
大阪のおばちゃんのヒョウ柄みたいなもんか?
本人はイケテルと思ってるが周りからは・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 17:23:29.75 ID:QHk6bhvt0
弄るんなら余地のある国産買う ゴルフなんか買わんな 勿体無い
ごめんなさい、ステアリング変更してパドル追加しました。 シフトレバーもアウディのに交換しました。 その後エンジなどの保証修理もしてもらいましたが 誰にも気付かれませんでした。
謝って済むなら警察は要らん
福野礼一郎が言うとった 外見で変更するのはせめてホイールのみ ボディに手を入れた瞬間、その車は御洒落ではなくなると 基本的に俺も同じ考えだな それと車高調とかの機能パーツはシチュエーションに合うなら大アリだろう 友人のPSSキット組込み車に乗ったが、ノーズダイブやロールをよく押さ え込んで粘り、なおかつ乗り心地も昔のビルシュタインと比べて雲泥のよさ だった
PSS?
ビルシュタインクラスの固さの足入れると1年もしたら 盛大な内装ビビリ音が発生するようになるけどね その辺りは国産の造り方を参考にして欲しいもんだ
PSSは設定1か2にしとけばGTIノーマルのザックスとたいしてかわらんよ それで出るならノーマルもそうなるだろう
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 19:58:42.45 ID:njRrdYs+0
>>359 ドレスアップになってればいいけど、大抵はドレスダウンじゃね?www
>>367 サンクス。
DCC殺してまで付ける価値あるのかな。
車高ダウンは魅力だけど。
自分の価値観を何者にも影響されなかったなら大したもんだよ もっとも己が見えてない馬鹿なだけのかもしれないけどね
おまえらベースのところで反日三流ヒョーロンカに影響されてるよ 影響っつーか洗脳?w
>>373 ポイントは他人の名前をわざわざ出すところ ださーい
>>374 君はよく己が見えているようだね
外国車に過剰に反発するのも反日三流ヒョーロンカに影響されているということなんだろうね
>>375 エアロコテコテの愛車を馬鹿にされたと思ったのなら申し訳なかったね
まあ、主張は変えないけど(笑
人は人 自分は自分 好きなように改造しよう
だめだよ 大好きな自動車評論家がダメって言ってるから ホイールだけだよ
福野はゴルフ5貶してたけどね 5はほぼ6と同じ車だけど、俺は6を買った たまたま改造について意見が一致しただけで、別に盲目的信者じゃないからその点は気にしないで結構 ちなみにボディ同色塗装という条件付きでカーボンボンネットは許すよ(自分に対して
5はモデル初期と後期では、かなり変わったからねえ。 FSI+ATだったら、買わなかったよ。
12ヶ月点検で応募していた「Volkswagen オリジナルミニチェア2脚セット」が当選した。 当選メールは8月8日に来たんだけど未だに連絡がない。 あんまりサービスがよくないディーラーだから忘れられてるのか、単にお盆期間のせいなのか。 誰か連絡もらった人いない?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 22:54:08.29 ID:EktqykCd0
>福野はゴルフ5貶してたけどね なんて言ってました?
>>383 いま手元に文献がないので、後で要約します
うろ覚えでいい加減なことも書けないので
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 23:21:12.27 ID:moEwmH3F0
>>368 国産も硬めの足入れたら内張りなんて異音でまくりだよ。
おまけにスポット溶接まで剥がれる始末。
このユーロ安ならプレミアムエディションの装備 で価格据え置きが誠実なビジネスってもんだろう。 ゴルフはいい車ながら、こうも日本の消費者なめられると 買う気も失せた。
>>383 Vの高額化、大型化に対して室内スペース効率がよくなってないとのこと
最小の車体に最大の室内効率がゴルフの持ち味であり、その意味ではゴル
フプラスこそがゴルフであり、ノーマルゴルフはゴルフマイナスだ
とのこと
あくまでパッケージングの話で走り云々ではないですね
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/15(月) 23:35:42.52 ID:EktqykCd0
>>387 ありがとう パッケージングではWもよく言ってなかった
VISTA(センターメーターのやつ)が出たときそのパッケージングを褒めて
「ゴルフWなど歯牙にもかけぬ」と言ってたね
このときトヨタが正義に目覚めて日本の車つくりが変わるかと思ったが、
結局日本もドイツも見かけの商品性を追うようになってしまった
>>382 うちはメールと寺から電話があった。
取りに行くのがめんどい。
ゴルフ如き値段で為替云々言うクッソ貧乏人は自転車でも乗ってろw
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 08:11:07.12 ID:aqWMC1yx0
国内の円高差益を貪ってるのが、特にヨーロッパ車輸入業者。 ヨーロッパ車信者は足元見られてる。
そう思う人は買わなきゃ良いだけ
買うわけねぇだろw
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 09:25:53.24 ID:qKncH5ct0
Kにでも乗ってなさい
ゴルフごときしか買えない身分だから、アレコレ言ってるわけだが… アストンとかロールス買うような人だとアレだが
ゴルフって女性向けの車だよね。男が乗ってるとちょっと引く
ゴルフはファミリカーなんだから当然家族持ちが乗る車だ
>>395 IDがDu0だね うれしいような嬉しくないような…
都内ではゴルフはセカンド、嫁さんの車だ。
みんな大好きな自動車評論家の言いなりなんだね 面白いよ
>>399 都内って三多摩か?
都心住まいならセカンドカーなんて要らないよ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 12:29:40.35 ID:0dmZtA7W0
ちょっと前は、30台のちょいオサレファミリーの車だったよね 今は完全にシルバーカーになってしまった。60歳ぐらいの爺さんがよく乗ってる
今の円高で儲けてるのってフォルクスワーゲン・ジャパン?
ディーラーで見る男性客は爺さんか40前後の子連れパパが多いな 若い独身男らしき客なんて滅多に見ない
温帯も爺さんだから
今時の若い独身男なんて和製ミニバン買うんだろ。
>>311 メーカーからもらってるのが多いような感じだねw
>>402 確かに言えてる…
すくなくともオシャレな車ではなくなったな。
いつかは、クラウンみたいな、 いつかはゴルフの世代だから。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 15:41:12.26 ID:hRPgxf3Zi
>>405 初任給でゴルフ6のローン組んだが、同世代のリアクションは薄い。
なんで高い金出してよくわからん小さい車買ってんの?っていう。女友達からはフィット的な車で括られてるし。
まぁそんなのはどうでもいいんだが、今の日本の若者へのブランド訴求力でいったら、この車はゼロに等しいんじゃないかな。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 15:46:56.09 ID:0dmZtA7W0
>>411 自分がどんな車に乗りたいかじゃなくて、他人からどんな車に乗ってると思われるか気になる人
それでいて他人と比較されやすいミニバンは避けたい ブランドがあって人からバカにされない
車(そんな車選んでる時点でバカだけど)そんな車選びをする人がゴルフ買うんじゃないの?
車の評判は知ってるけど車そのものは分からない人が買う車
204よりゴルフの方が 値段が安い 燃費が良い、後部座席広い ボディ剛性高い オーナーの高学歴率が高い。 周囲の反感を買わない。
なんでそんな車が輸入車No.1になるんだろうね
トゥーランにすればいいじゃん
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 16:37:28.16 ID:hRPgxf3Zi
>>413 あなたはワーゲンにそんなにブランド力があると思うのかな?
自分は単なる大衆車だと思って買ったけど。
>>417 ブランドって高級品って意味で言ってますか? ばかですね
>>417 あっ もうローン組んだ人ね ベルファイヤ買えばよかったんだよバカだな ははっ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 17:18:05.23 ID:hRPgxf3Zi
>>418 高級品なんてこちらは一言も言ってないんですがw
「ブランドがあって」と書いたのは自分でしょ?
私はワーゲンにブランド力はないと思ってるから
勧める車の車名も正確に書けない変なの相手すんなよ。
って言うか、すでに自動車自体にステイタスも糞も無い
>>420 VW ゴルフはブランドだよ 知名度・世界最強のファミリーカーって言うイメージ・自動車評論家も
悪く言えない固定観念 どれをとっても最高クラスのブランド
それと大衆車だと思うけどそれがどうしたの?
そんな事よりぶつけられたゴルフが相手の保険と売事故車却で250万になるんだが、追い銭して新車のゴルフ買うか収まる範囲の中古のどっちにすりゃいいんだよ。
今現在、世界でコスパ最強の車だと思うわ。 不当にバカ高い利益を乗せられてる日本価格ですらそう思う。 優等生過ぎるの点を除けば、ディスるところが無い。
うわあ
そんな事言えたのはUまでだと思うけど。
女の子にモテると思ってゴルフ買う時点でおかしいけどね 同僚もあきれるよ
>>423 それ全部お前の主観のブランド感覚ね。
お前にとってワーゲンがハイブランドってだけで、
みんながそう思ってるとは限らないだろ。
>>427 なら今のゴルフよりコスパ優れてると思える車教えてくれよ。
具体的にな。真剣に検討するから。
言っとくけど、ゴルフ乗りじゃないから。
セカンドカーの買い替えが必要になってきたから探してる。
無難に、というか、非常に高水準でバランスの取れているゴルフにするか
広いおでこ優先で、他のダメなとこ全部目つむってシトロエンにするか悩んでる。
>>429 車選びが出来なくてバカにされたくない奴が高い金払ってブランドで買う世界一の大衆車
自分で車選べる人が見たらフィットと変わらない小さくて高いだけの車
結論としてはこんなところですな
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 18:39:02.83 ID:tilFE6RP0
>>368 国産は未だにスポット溶接だから音問題が出ていないだけ
レーザービーム溶接の車はボディ鋼性上がって締まったために
うまく力が逃げてくれなくなってしまった為の副作用みたいなものだ。
これはMBとかでも問題になっている。
人の価値観なんてそれぞれだし、君の態度を見ていると何を言っても否定されるんだろうから無駄だね。 まあこう言うと、勝ち負け論に持って行くんだろうけど。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 18:45:04.20 ID:7nfDmG3V0
>>430 国産なら、マークX、プリウス、フィットだな
どうであれば「車選びが出来」ていると言えるのだろう。 例えば試乗していい車だと判断して「ゴルフを選んだ」じゃダメだというのか。 例えば、乗りもしないでフィットを買っは人が車選びが出来てるとでも言うのか。 「選べる」というその判断の基準はどこにあるんだい? 「ゴルフを買う奴は車を選べない奴だ」と言うだけのための言葉であるというなら何も言うまい。
>>433 安価ぐらいつけろks
お前の思ってるコスパ最強車を挙げるだけなんだから簡単なお仕事だろ?
否定されるのが怖いんならそもそも始めから絡んでくんな、このチキンが。
>>434 C3良かった。なんつーか愛嬌がたまらん。
もう少し広さとパワーがあると嬉しいのでDS4出てから決めようと思ってる。
300万400万が高いと思うような人生はやだな。
>>435 フィットてww
ゴルフと国産比べたらどう転がっても国産のほうがコスパ優れてる
で終わるだろ
逆にいうとコスパ以外で優れてる点が問題なわけで
てかそもそも土俵が違い過ぎる
>>431 >自分で車選べる人が見たらフィットと変わらない小さくて高いだけの車
↑意味不明なんだが、お前は車選べる人で、その上でゴルフとフィットが変わらないと
感じたってこと??
>>437 じゃあ付けてやるが、付けなくても分かっただろ?流れとIDで。
絡んだのは確かだが、君の態度はヤクザか田舎ヤンキー並みに下劣だからね。
ちなみに私はGolf乗りだが、乗ってもいない車を崇めるような発言が大嫌いなんだよね。
自分は納得して選んだのがGolf。
だがそれが最良の選択かどうかはむしろ否定的だし、人の価値観でどうとでも結果が変わる。
分からないかね?
おれ今年現金で5000万の家建てたから 車はゴルフ程度しか乗れないや
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 19:05:15.11 ID:7nfDmG3V0
ブランド買いするならゴルフは良い選択だと思う。 しかし、コスパ追求して選ぶとなると、ちょっと違う。 俺のオススメは、マークX、プリウス、フィット。 確かに、国産ミニバンに比べたら比べ者にならないぐらいいい車だよゴルフ
一生のうち買える車はわずか数台なんだから、乗りたい車を買えばいいんじゃね
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 19:06:26.75 ID:qKncH5ct0
>>425 シャシー設計してる人に言わせると、PQ35プラットフォームはあの作りで儲かるのか?
と云う位にコスト掛けてるそうだよ。
>>442 貧乏を絵に描いたようなヤツw
家が5000万ポッチ?w
車がゴルフ?w
でもまあ自覚してるようだからその点はいいぞ
ゴルフなんか乗ってるから国産車乗りにバカにされるんだよ。 もうちょっと努力してMBかBMW買えるようになろうぜ!!
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 19:34:03.09 ID:qKncH5ct0
と、TATAも変えない貧乏人が申しております。
他人の意見なんてどうでもよくないか?自分が満足してればそれで。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 20:07:00.42 ID:tilFE6RP0
ゴルフ選ぶ人は2Boxが欲しいんではないのか? MBだとA又はBだとすると大して価格差はない。 BMなら1シリだと120だとGTIと同等かなとすると MBもBMも買えないんではなくてgolfを指名してるってことだろ。
お盆帰省から久し振りに覗いてみたら、夏休みだな
>>441 具体例挙げろって言っただけでいきなり893認定かよ。まぁいいけど。
で、高尚な「私」としては、具体例挙げて否定されるのが何よりも怖いので
「人それぞれである」を最終回答にする、と。
であれば、そもそも最初の自分の書き込みと矛盾しているということに
低能な「私」は気付いてるんですかね。
高尚な人なら普通は「ごめんね」って謝るもんだと下劣な俺は思ってたけど。
所有してないのに崇めるなと言われても、じゃあ次の車買う楽しみ無いしね。
いやはや、高尚で低能な人の言うことは下劣な俺にはわかりませんわ。
単発IDだと誰だかわからん、コテぐらいつけろや
少年サッカー団も休みなんやね。
ゴルフ6CLのりですが、ライトスイッチAutoポジションで、夜にリモコンキーでロック解除すると、ヘッドライトが少しの間点灯します。 これってこういう仕様なの?
>>448 その二つに対しては余り良さを感じなかった。
ブランド力は天と地の差があるかもしれないけど。
助手席に彼女を乗せて、ドライブデートする25歳社会人の俺からすると
足まわりシートが柔らかくて、燃費がそこそこよくて、剛性が高くて
静粛性がある車…と選んでいくとゴルフになった。
意外にパワーもあるしね。
彼女も可愛いと満足してる。
30代になったらベンツとかも乗ってみたいが今はゴルフがちょうどいい。
>>457 そういう仕様ですよ。
Dか購入の時に話してた。
車を見つけやすいですよって。
マルチファンクションインジケーターのメニュー機能で ON/OFF・秒数設定有り。
>>440 フィットの方が燃費もいいし荷物も積める、ゴルフバック横に積めるからね
たくさん金払ったほうがいい車だって思いたいだろうけどさ
ゴルフも高速の安定性はいいけど120キロ程度ならフィットも悪くないからね、
日本の法律の範囲ならフィットと変わらない
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 22:00:34.50 ID:RGybNbr/0
>>458 20代でメルセデスやBMは生意気だもんな
キミの選択は正しいと思うよ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 22:03:27.22 ID:xNmwQZFR0
ゴルフのライバルは、フィット、プリウス、マークXだよ。 みんな良い車です
フィットなんて乗ってたら 恥ずかしくて恥ずかしくて 女の実家に迎えに行けねーよ
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 22:20:26.62 ID:FrY1E7ws0
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 22:52:51.12 ID:qKncH5ct0
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 22:56:21.22 ID:5GHNH1mp0
>>462 真性だったのか・・ゴルフとフィット比較して、
本気でフィットゴリ押してくるやつ初めて見たわ。
確かにフィットはあらゆる面でいい車だとは思うが、
それは費用対効果を鑑みた場合であって、
軽自動車みたいな値段でここまで仕上げたのは凄いって話。
ゴルフとの比較はそもそも成り立たないだろ。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 23:02:23.52 ID:qA6h4oAh0
どなたかスモークテールレンズをLEDテールに替えた方 スモークテールレンズを譲ってくれませんか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 23:02:50.71 ID:i1dcTeN50
フィット乗ってるけどとりあえず不満はなくて何でもできる でもゴルフに乗り換えたい 車に何を求めるかだよな
>>469 オク漁ってこい。
〜3万以内で手に入るから。
>>468 なんで?高い金払ってるから比較したくないだけだろ ばかばかしい
違うならゴルフの優れてるところを上げてみなよ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 23:13:44.19 ID:qA6h4oAh0
わかりました でも3万もするのね ディーラーに捨てられたとしても、従業員がくすねて売るのかな
>>469 んじゃうちに転がってるピレリのを5万で譲ろう
>>472 俺は聞かれていないが、うちにはフィットとゴルフ両方あるんで感じたことをば。
フィットはエンジンフィール、ボディ剛性、乗り心地等、全ての面においてガサツでありゴルフより劣る、以上。
価格も違うんだから当然と言えば当然だが、比較すると明らかじゃよ。
コストパフォーマンスでいえば圧倒的にフィットの勝ちだが、フィットの方が魅力的かという話にはならない。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 23:35:49.92 ID:qA6h4oAh0
ゴルフ5だけに5マンですか 当方ゴルフ6ですのでよろしくお願いします
7速DSGと7速ATはどうちがうのでしょうか?
>>477 ゴルフにはどっちもありません。
以上。
479 :
457 :2011/08/17(水) 04:03:39.08 ID:Zltfc7YB0
>>459 そうでしたか。ありがとうございます。
>>457 そうなのだけど、Vの時に付いてないはずのリービング・カミングホーム機能が付いていて、しかもヘッドランプだけは点灯しなかったもんで。
今度はもうちょっと読んでからにするよ。
個別の事案については回答を差し控えさせて頂きますが一般論で申し上げますと フォグ付きだとフォグランプが点灯するしフォグ無しだとヘッドライトが点灯するとかなんとか云々
ここでは、 セカンドカーにフィット(嫁の通勤用メイン) ファーストカーにゴルヴァリ載ってる俺は異端なのか??
>>481 私と同じですね。ヴァリはCL、フィット1500のRS。
フィットはオモチャっぽさが凄まじい。
ゴルフ乗った後だと特に。
ライバルはフィットかw
>>482 自分は、フィットハイブリッド
ゴルフはTL
なにげに、グレードは嫁車が上だったりする。
子供の載せやすさ及び使い勝手の良さからフィットはいい車ですなぁ。
ヴァリは1尻からの乗り換えなんで、使い勝手及び燃費で満足してる
今回はコスパ重視してTLにした
フィットRSにどういう考えで金出せるの?
ゴルフのライバルがフィットならポロは軽かw
フィットならまだいいけどブレイドと比較したらゴルフなんてブランド以外何も無いよ でもブランドで買ったでいいと思うよ、ビトンのバックが使いやすいから買ったなんていないでしょ
>>487 ルイヴィトンにしても、COACHにしてもブランドだから買うという人もいるけど
どちらも、丈夫で使いやすいから人気があるんです。
国産車の否定はしないけど、もう少し物の価値を勉強した方が良いよ。
VW=国民車なのに、ブランドねぇ ww ださいヨタ車と比べるとそう見えるのか w
>>484 マジレス希望。
フィットのどういうところが子供乗せやすい?
来年子供が生まれるのだけど、そういう観点が分からないので教えてほしい。
今のところゴルフヴァリアントが候補。
>>488 同じ値段のバックより丈夫で使いやすい事は無いでしょう、結局ブランドで買ってるんだよ お馬鹿さん
同じ値段のバックより丈夫で使いやすいって誰が保証すんの?
>>492 だからブランド物買って安心したいんだろ? 自演か?
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 09:37:50.03 ID:O37+nb0+0
ブランドものの何がそんなに憎いの?
ゴルフがイヤだから、ブランド物のアウディA3買ったって話ならよくわかるケド ゴルフにブランド価値を見いだせる人はいないでしょJK
>>490 実は、フィットの前がインサイトだったんだけど、わかってて買ったが
子供が載せにくかった。
まぁ、これは知ってて買ったからいんだけど、常に微振動が来るような乗り心地だったので
買い換えた。
同じインサイトもフィットベースなのはわかってたから純正OPのサス交換したらマシになったので
現在は満足してます。
スライドドアに比べたら乗せにくいけど、コンパクトカーでは車高が絶妙な高さだし、荷室もこのクラスでは
入るのでいいですよ。
でも、一家に一台ならばヴァリにしといた方がいいですね。
長距離での披露は雲泥の差ですからね。
燃費も高速になるとゴルフでもだいぶ良いですから。
Plusが再販されればいいんだけどね。
買わないくせにw
『出れば俺が買う』って言ったか?
やっぱり買わないんだねwww
>>496 そう、何で400万もするライトバン買ったのって聞かれるたびに A3にすればよかったと思う
>>501 え?流れ読めば何で言ったか分かるでしょ?
どうせ単発レスだけ読んで反応してるんだろうけど
VWがブランド物ってw 腹イテーわw
>>498 もう懲りて入れないでしょw
トゥーランで充分では?
>>504 世界的な評判どうでもいいんだよ となりのフィットと差別化したい人が知名度が高くて信頼性の
高い外車(あくまでもイメージ)ってことでゴルフを選ぶだけだから、ゴルフでもデカイと思う人はポロ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 11:57:57.20 ID:QimOvsKe0
ブランドって意味?? インドのタタでも立派なブランドですぜ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 12:01:49.67 ID:QimOvsKe0
>>502 それぞVWの真骨頂と思うよ。
俺はそういうとこに萌えるよ。
アウデイにしようが上見ればキリはない。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 12:10:02.49 ID:eKbA3Ilg0
良く出来た車だと思うけど、デザインが地味過ぎる。 とりあえずフィットでしのいで、7待ちしてる奴多そう
ドイツ人もびっくりw 『こんなボロをなぜ日本人は…』 w
一段と頭が悪そうだな、今日の煽りは
>>509 そういう分かる人に分かってもらえばいいみたいな 負け犬根性って嫌だな
結論、ゴルフ欲しい人は後100万ためてA3にしよう
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 14:00:23.12 ID:Rpmx+hs40
ボディープレス変えただけの車に+100万は出せん。
円高還元してほしいな
昨日から、ゴルフ買う人はブランドでしか物を選べない馬鹿、みたいな なんとも的外れで中途半端な煽りが沸いてるな。 利用者の感想にしろ評論家の意見にしろ、長年積み重ねて築き上げられた ものがそのブランドの価値であって、それらをあえて無視しろっていう 意味がわからんのだが。物を選ぶ上で重要な指標となってしかるべきだと。 ただ、もし仮にそれらの価値を無視したとしても、某フィ○トとの違いくらいなら 乗った瞬間に6歳の子供だって理解できるほど歴然の差があるだろう。 というか、そもそもかかっているコストが違いすぎるから比較自体がナンセンスかと。
>>516 「ゴルフ買う人はブランドでしか物を選べない馬鹿、みたいななんとも的外れで中途半端な煽り」
反論の根拠は
「乗った瞬間に6歳の子供だって理解できるほど歴然の差があるだろう」だって
ばか?
GolfRに500万も出して満足してる俺はブランドに踊らされて勘違いしてる馬鹿って事ですね。 次に車買う時はフィットも試乗したいと思います。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 14:58:51.71 ID:QimOvsKe0
負け犬根性ってどこから?? レクサスみたいなハリボテに俺ははセンスを感じない それこそブランド買いあさる中華並
>>491 , 492
バックって何?
背中?
誰かも言っていたが、ハイブランドばかりがブランドではない。
B級ブランドもブランドだ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 15:04:37.15 ID:tKhx6acf0
キャッシュでポンと買える人はブランド志向でもアリだと思うが 現実は、ローンでしか買えない人が、ゴルフをブランドだと思って有り難がっている。 このような風潮を批判しているのに、中途半端な煽りとか言ってるんだもの、そりゃ馬鹿にされるわ
>>520 「ブランド」って聞くと「ラグジュアリー」を想像する人が多いんだろうね。
ブランドってのは、その商標を見たり名前を聞いたりするだけで
お客さんに大してその製品に対するイメージを連想させればOK。
カローラなら安くて壊れないだろうとかフェラーリなら高くて速くてカッコいいだろうとか。
どっちもそのイメージを悪い方に壊すような商品を作っちゃったらアウトなわけで、
その点では長く続いているブランドには大きな意味があると思うよ。
むしろ日本のメーカーはこの部分を大切にしなさすぎだと思う。
>>518 自分で500万”も”って言ってる時点でバカ認めてるじゃない あんたいい人だね
524 :
519 :2011/08/17(水) 15:10:27.43 ID:QimOvsKe0
修正 ブランド×→高級品○ です。
525 :
519 :2011/08/17(水) 15:16:14.67 ID:QimOvsKe0
じゃあなにか、 フェラーリをローンでしか買えない人がフェラーリを有り難がったら駄目なの?
>>519 負け犬とは400万の車を買ってライトバンって言われてるのにVWの真骨頂とか言ってるワンちゃん
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 15:16:39.24 ID:O37+nb0+0
× 高級品 ○ 高価格
528 :
519 :2011/08/17(水) 15:20:51.95 ID:QimOvsKe0
↑オーそっちの方が良いね
東京23区内でアウディ、BMW乗っても なーんにも言われんが人口数千人の 田舎で青空駐車するとどんな陰口言われるかわからんのよ。 ゴルフならなーんの心配もない。 ジジババはドイツ車であることすらわからん。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 15:28:00.78 ID:QimOvsKe0
>>526 別にワンちゃんでも良いけど、
400万のライドバンでも良いつってんだから負けてないだろ?
ライトバンに400万は出せないっつうなら負けてるけど?
突っつくならもっとちゃんと面白くしてね子猫ちゃん
ID:n+owTZoW0って、ゴルフ欲しかったけど、お金がなくてフィットを買って、 そんな自分を慰めるためにココにきてアンチコメントしてるのかな? だとしたら本当に迷惑だよね。 車なんて自分の欲しい車に乗ればいいだけなのに。 そんなにブランドが嫌いならフェラーリスレッドにでも行って、 「お前らはブランドでしかものを買えない馬鹿」って言って来ればいいのに。 なんであえてゴルフスレを荒らすかな。
手が届きそうで届かないから余計にムキムキしてるんだろうなー ゴルフのブランドというかイメージって 派手さはないが質実剛健 だと思うし、カーマニアなら皆そう思ってるよね
関係ないけど、オレもゴルフ乗ってるけど価格の5%ぐらいはVWのネームバリューにプレミアム払ってるって感覚がある なんだかんだ言って、こんなに国産車豊富なのに割高な輸入車を買うってことは贅沢だと思う
>>533 >5%ぐらいはVWのネームバリューにプレミアム払ってるって感覚がある
5パーなら値引分でその分消えてるだろw
まあ、ヤナセが扱ってた頃に比べれば買いやすくはなったけどな 国産大衆車よりはちょっと高いという位置付けは、VWとゴルフには合ってると思う
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 15:52:08.89 ID:O37+nb0+0
うちは大事な奥さんが乗るから安全装備てんこ盛りの ゴルフにした。ゴルフが高いって言うけど、国産同クラス にゴルフ並みの安全装備つけたら値段はそうは変わんないでしょ。 で、国産T車から乗り替えた妻の第一声は、「まっすぐ走るぅ」 「ウニウニしなぁ〜い」とさ。
>>534 いや、だからモチロン値引き分も含めてですよ
>>531 「車を選べない人が人からバカにされないようにブランドにお金を払って買う車がゴルフ」って
言ってるだけ、普通の話でしょ? あらしはワンちゃん
自己矛盾してるねえ ゴルフにブランド?(ぷ とか荒らしてたアホは誰だっけ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 16:16:19.49 ID:zh5EVlrL0
T車はまっすぐ走らないのか・・・
>>536 別にアンチじゃないんですが、
よく欧州車は、エアバックが○○個ついてるとか、横滑り防止装置ついてるから安全とかいいますが、実際事故ったときの安全性ってどうなんでしょうね?
なんとなくですが、衝撃吸収ボディとか歩行者安全とかは国産の方が優れてるような気がする...
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 16:21:11.51 ID:O37+nb0+0
>>541 事故ったことが無いのでわかりません。
が、保険に入ったと思えば気休めにはなるかと。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 16:34:36.73 ID:v3yrxWQmO
信号待ちしてたら、先代マークXに追突された。 大した衝撃はなく、こちらのハイラインは小傷がついた程度だったが、マークXはバンパーが外れ、ボンネット先端がひん曲がっていた。
連綿と築き上げられたブランド価値に対価を支払うのは当然だと思うけどね。 その信頼を作るのにどれだけのコストがかかったかと考えると。 はしれりゃなんでもいいっていうなら軽でもなんでも乗ればいいし。
>>535 ヤナセが扱ってた頃に比べれば買いやすくなった分だけ
値打ちはなくなった気がしますねぇ…。
ちなみに最近ではまたヤナセも細々とVW扱ってますです。
左足と書いてあるが
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 18:30:26.91 ID:Rpmx+hs40
>>521 今や7割の人が残価設定で車を買い、MC毎に買い換える。
但し、地方は現金で買う人の比率が高い。
ゴルフはブランドだと思うよ。 ただし実用車、大衆車としてのブランドなんだよね。 それでいいじゃん。乗ってる人は誰も高級車なんて思ってないし。 さすがにフィットと比較されるのはどうかと思うけど。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 18:54:17.89 ID:Rpmx+hs40
>>550 JDパワーは母集団が平等じゃ無いよ。信憑性が疑問視されてます。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 18:55:25.55 ID:T08AR6x00
ゴルフはいい車だけど、6は失敗作
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 18:57:04.30 ID:Rpmx+hs40
6は5のビッグマイナーチェンジなので、5も失敗作って事だよね。
>>550 JDパワーはこの手の調査で今のところ世界的に最も信頼度が高い
評価の良かった会社はもれなく広告に使ってるからな
ケチつける奴はJD以上に信頼性の高いデータを示すべきだ
それができなければ負け犬の遠吠えと一緒
米国市場で韓国車が日本車を追い越したことで話題のJDパワーですねわかります
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 19:18:42.44 ID:T08AR6x00
>>554 5は金かけすぎて儲からないので、6で品質落としてコストダウンしたと聞いたけど?
だーかーらーw JDより信頼度の高いデータ出せばみんな何も言わずに納得するさ ゴルフの評価が高いという客観的な資料を見てみたいものだが? お目にかかったことはないけどねw
納得も理解もしなくてイイんだよ 何でお前みたいなバカと解り合わなきゃいかんのよww
E61の530からゴルフRに乗り換えたけど、ブレーキやボディ剛性はゴルフの方がいいみたい。でもステアフィールはE61の方がいいかな。
>>557 作業工程見直しの効率うpとかグループ内での部品共用化とかのココストダウンで
品質dounではない。むしろ内装の質感はうpしてる
>>558 S14シルビア前期16年落ちからGolf6に乗り換えたが満足度高いぞ。
ソースは俺。
ツインプレートメタル強化クラッチの重いクラッチペダルを踏まなくていいところが素晴らしい。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 19:39:28.41 ID:7n/0FLYB0
>>558 シビック乗りさんですか? 何しにきたのかな?
>>561 140万円ならバリューフォーマネーが釣り合うということだなw
もうひとつ、魅力度というのは買う前に調査するが、
品質調査や満足度調査は買った後に調査する
買ったあとに評価がガタ落ちになるわけだw その意味するところは?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 19:45:00.60 ID:T08AR6x00
>>562 内装の質感以外は良くなっていないモデルチェンジなんて、失敗と言うしかないだろ
>>562 >品質doun
これだからゴルフ乗りはバカにされるんだよ
キーの位置が全然違うからタイプミスとは言わせん!
>>564 夢見がちなガイシャフリークwに、現実というのものを教えに来た天使さ
シビック海苔じゃないけどね
ちょっと見てらんなくて、煽りに乗っちゃったが 完全な価値観の違いだから、何言ってもダメでしょ ゴルフのスレなんだから、バカにするなら消えて下さいと 祈るばかりです
シビックで満足なら幸せじゃん。 恥ずかしがる事ないよ。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:03:21.85 ID:HXw4Oz8p0
2輪メーカーから出している車の話はもういいよ。
BMWのことかな?
バイクメーカーだと高回転化のノウハウがあるから車でも良いエンジン作るよ 今のBMWとか昔のホンダとか
BMW3尻とベンツCクラスとワーゲンゴルフで悩んで最終的に全て試乗してゴルヴァリにした異端な俺も居る。 確かに全てのブランドに全ての良さがあるから一概に ワーゲン買うやつは○○っていう偏見は宜しくないな。ゴルフ乗りやすいよ。可愛いし。
シビックの方が良いんだって、天使さんは。 そっとしといてあげよう。
568 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/08/17(水) 19:48:49.87 ID:RNE9pYXC0
>>564 夢見がちなガイシャフリークwに、現実というのものを教えに来た天使さ
て、天使・・・はげしくワロタw
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:15:13.41 ID:Rpmx+hs40
うむワーゲンは良い。
ID RNE9pYXC0 って、 いつもこのスレにきているマツオタ君でしょ。アクセラマンセーの。 JDパワー毎回貼り付けて懲りないね〜w
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:18:27.58 ID:7n/0FLYB0
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:29:15.70 ID:mR4rPL1E0
ワーゲン海苔=煽り運転常習犯
>>580 BMやベンツに煽られることはあるけど自分が煽ることはないな。
むしろなぜか国産の軽にも煽られる。そこがまた面白いっちゃ面白いけど。
流れを意識して乗ってれば煽り煽られるなんてないけどな 速度差が違うのが接近してきたら走行車線に移るだけだし バックミラーはマメに見ようぜ
なんで2度も書いたの? 馬鹿なの?死ぬの?
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:41:47.10 ID:7n/0FLYB0
現実は厳しいね
>>583 じゃあ、あんたはそのデータを基にアクセラ買えばいいじゃん。
>>588 ベンツかBMかレクサスだな この中で買うならば
つーかもう全部乗ってる
だから何でもいいから日本でのデータ貼れって前に 言われてたじゃないの。 前は見つけられなくて捨て台詞吐いて逃亡してたけど。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 20:54:38.22 ID:7n/0FLYB0
馬鹿の一つ覚えって奴か
だーかーらーw JDより信頼度の高いデータ出せばみんな何も言わずに納得するさ ゴルフの評価が高いという客観的な資料を見てみたいものだが? お目にかかったことはないけどねw
見つけられないのが悔しくて又戻って来た訳か……w
スレ民の「オーナー」達はけっこう評価してるじゃない 何のフィルターもないナマの声の方が信頼できると思わん? とかいうとどうせディーラーの営業ガー だろうけどね(苦笑
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 21:16:54.16 ID:7n/0FLYB0
>>593 キミが納得しようがしまいが俺らには何の関係もないんだよ
もう言いたいことは終わったのかい?
宗教団体の集会での発言が客観的?w エイギョーサンだらけだし?集団催眠だし?w マインドコントロールされた信者さんの発言は普通信用しないだろw JDの資料は10,000人以上の生のユーザーの主観の集合体だから 少なくとも信者さんより信用できるさ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 21:19:14.00 ID:7n/0FLYB0
ところでJD房は何に乗ってるんだ?
>>597 その信用の置けるJDの現行モデルの日本版資料貼ってくれよ。
残念ながら日本での調査はやってないよ 大昔のはあるけどね 貿易摩擦だかジャパンバッシングか何か知らないが、圧力かかってるのかもね 故障率調査とかマジやってほしいけどねw 結果は見えてるけど
集団催眠だのマインドコントロールだの天使さんだの こういう輩こそ真っ先に宗教にひっかかるタイプだなw
ID RNE9pYXC0 の >
>>597 は
アクセラスレでも相手にされてないんでしょ。
みんなで相手をしてあげましょう。
>>604 お前が出せばいい
JD以上に信頼性の高いデータをな
ゴルフがいいクルマだと納得させられるようなデータだといいな
今月のCAR GRAPHICは良かった
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 21:42:23.09 ID:bX8UYAlR0
JD君見つけた。 パサートスレにも来てるけど何がしたいの? 暇なの??
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 21:43:03.00 ID:7n/0FLYB0
なんだ又逃げるのか?……逃げるなら来なきゃいいのに。
なんだろねJD君とやらのこの幼児性は 免許持ってるのすら怪しいなぁ
>>610 なぁ君の好きなJDでなくてもいいって妥協してるんだから
皆が納得する資料出してくれよ。
不都合な真実について一言もコメントせず、(できず) データの提供者を否定することに終始するおまえらは立派な大人だw
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 21:55:52.60 ID:7n/0FLYB0
JD張って終わりか こいついつもこうなの? つまらん
>>613 御託はいいのよ、別の資料出してください。
>>613 不甲斐ない評価の実績を5つ出してる
そうじゃないってデータを一つでいいから出せ
ないならないと言えばいいw
耐久性と故障率だけで走行性能や乗り味とかのデータじゃないしなあ 外車乗りなんて国産より壊れるの承知で乗ってるのばかりだもん それが何か?って感じだなあ
JD君(マツオタ君)の特徴 1.アクセラ乗りで、ゴルフスレによく出没 2.JDパワーのリンクを定期的に貼り付け 3.本当はゴルフが欲しいが、○えない 4.都合が悪い指摘をされると消えるが、コッソリこのスレを見ている 5.パサートスレにも出没 6.ゴルフ乗りに相手にされると嬉しい
>>617 車そのものの魅力も評価項目だよ
JDパワー顧客満足度調査の評価項目(調査対象17000人以上)
品質と信頼性 30%
以下の9分野に関する車の
不具合経験:
• エンジン• トランスミッション• 走行性能• 内装• 装備品
• シート• 空調関係• オーディオシステム• 外装
維持費 22%
• 燃費• 保険• 点検整備/ 修理費用
アフターサービス 23%
• 入庫時対応• サービス・アドバイザー• 販売店設備
• 車両引き渡し時の対応• サービスの質
車の魅力 25%
以下の8分野に関する車の性能、デザイン、装備品、
スタイリングについての満足度:
• エンジン/ トランスミッション• 乗り心地/ ハンドリング
• 内装/ インパネ• 快適性/ 利便性• シート
• 空調関係• オーディオシステム• スタイリング/ 外装
有りましたか?
>>617 ガイシャでひとくくりにされると、ベンツヤBMは怒るだろうねw
データにも現れているように品質がまるで違うよw
プレミアムと呼ばれるものには必ず品質の裏打ちがあるんだよ
ゴルフあたりはよく壊れるゲタの扱いw
>>620 不甲斐ない評価の実績を5つ出してる
そうじゃないってデータを一つでいいから出せ
ないならないと言えばいいw
>>619 少なくとも日本語訳されてる方の資料にそんな記述は見受けられないが?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 22:17:46.62 ID:7n/0FLYB0
>>622 無いかどうか知らんがおれは知らんな
で、それで?
逃げちゃったか、まさか自分の提示した資料の内容も理解してないほどの馬鹿だったとは いや、知ってたけど
クレクレ坊やかお前らw 出されたデータについてコメントする能力もないか… バカとは知っていたがこれ程バカとはw 信者と話するのは難しいなw
英語読めないバカも居るようだが
>>637 だから619の記述が586の資料と関係あるかどうか説明しなよ
でなきゃJD君は超級馬鹿でFAなんですけど・・・
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 22:28:46.31 ID:7n/0FLYB0
>>627 難しいと思うならもう出て行ってもいいよ
おーい637!答えてやれよー
>>631 おっと、失礼JD君は君だったね
で?結局できないんだ?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 22:30:39.71 ID:EULb29050
ぽ前ら、意見交換はやめようぜ 情報交換をやろうぜ
>>629 自分で訳せ
The study is based on more than 17,000 owner evaluations of their vehicles and dealers across 67 attributes
grouped in four measurements of satisfaction. In order of importance, they are: vehicle appeal (32%), which
includes performance, design, comfort and features; vehicle quality and reliability (26%); ownership costs
(22%), including fuel consumption, insurance and costs of service/repair; and dealer service satisfaction
(20%).
>>634 俺は586の資料と言ったんだが、日本語が不自由なのかね?君は
>>621 BMやメルセデスを買ったことある?品質はそんなにたいした事ないよ。もっと自分でお金使って学ぼうや。
うわあw 満足度調査のデータが3つ 品質調査のデータが2つあります 満足度調査はクルマそのものの魅力に関する質問も含みます 品質調査は故障率のみのデータです どれを見ても残念な結果であることには変わりありませんw あなたはどの調査が最も信頼できると思いますか?
>>636 おまえ一人の意見を10000人以上のデータより信じろと?w
少なくともオレの経験上でもデータと同じ傾向だが?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 22:42:50.14 ID:EULb29050
皆様はベビーシートは何付けてますか? ちょっと贅沢だがisofix対応を欲しい ボブシーG1は8ヶ月〜とあるから、それまでのつなぎの新生児用を探してます
>>637 最初から日本語の資料「耐久性と故障率」は重視しない、乗り味を重視すると言ってるだろう
故障率・耐久性が高ければ総合順位が下がるのは当然だ
ナビなんて酷いもんだしな
つまりJD君は勝手に空回りしただけのこと
乗り味w そんな言葉を発明したのは日本の三流ヒョーロンカだよ BMWの技術者に質問したヒョーロンカが、バカにされた話を知らない? 『金属の機械には味などない』ってさw 作り手が意識していないものをどうして感じることができるのか… それが謎だw
おお、ついにレビューやインプレ、人間の感性を全否定しだしたよ、この馬鹿w どこまで発狂ダンスで楽しませてくれるのか、応援しちゃうなー
>>638 データばっか見てないで、もっと自分で経験を積んだら?本当に買って乗った人は、そんなデータあてにしないハズ。いくら評判良くてもフィーリングがあるからね。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 22:55:01.12 ID:7n/0FLYB0
作り手はベストを目指すから味付けという意識はないんだよ 乗り手はいろんな車を選べるからそれぞれ異なるテイストを感じるんだよ 乗り味がどうでもいいならアンケートをもとに車を選べばいいんじゃない
自分の金なんだからゴルフ買いたい奴はゴルフ買えばいいし、フィット買いたい奴はフィット買えばいいんじゃない?
すげー伸びてて笑た まあVW程度を必死に否定してる奴って よっぽど金持って無い能無しなんだろ 金持ちは批判する前に全く興味持たないもんだよ
まあそういうことだね、プレミアムクラスに乗ってれば コンプレックスむき出しで大衆車スレを煽るなんてありえない
騙されてぼったくりのツボ買わされそうな信者さんには 値打ちがないことをちゃんと分からせてあげるのが人の道ってもんだろ?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:06:29.98 ID:7n/0FLYB0
だいたい外車叩くのって、買えない奴のコンプレックスって相場が決まってるからな
>>648 なんでそんなに必死なの?昔、ゴルフオーナーにイジメられたの?
>>643 悪ステ付きのE60の方がRよりステアフィール良いと言うあなたに言われても、説得力がw
>>648 値打ちが有ろうが無かろうがそれでその人が幸せに感じれるんだったらいいんじゃね?
ご親切にどうも でも「乗り味なんて無い」なんておっしゃる車を語る資格ゼロの アホがそうやって頑張ってるのが超笑えるのです
ガイシャじゃないってばw ドイツシャでもないw VWがダメだって言ってるわけさw
>>651 オレオレ詐欺に騙されそうな人に、詐欺だと教えてやらないのか?おまえは
>>653 あんたアクセラ売ってる営業さんか。お疲れ様。
ココの誰も興味ないと思うけど。
ココで必死になる分、お宅回りしたほうが歩がイイよ。
>>655 もっと高いアウディA3は振り込め詐欺か!
もちつけ、もまいら。 純正ボンネットクローザーについて語ろうぜ。
フィットに対する優位点を明確にできないからこんなにスレが延びるんだよ、車選びができないって証拠
まあメディアは持ち上げ過ぎじゃねーの、と思いつつGTI買ったけど 期待は裏切られなかったけどなー 直進安定性・スタビリティ・運動性が高次元にまとまってる 値引き60万で実質300万ちょいで買えたから、コスパもかなり高いと言 えるだろう
>>660 セグメントの違いもわからないアホに車選びを語られても・・・
>>661 どこのディーラー?
俺は30万も引いてくれないし、オプションのサービスもジリ貧。
田舎は力無いね。
まあ、ゴルフみたいなクルマ乗ってたら 「ああ、金余ってるのね〜」くらいは周囲から見られる
妙に伸びてると思ったらw
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:26:07.26 ID:7n/0FLYB0
>>660 対価に対する満足度なんてそう単純に客観化できないでしょ
単に移動するという目的ならフィットでもなんでもいいわけ
でもそれじゃつまらんて言う人がゴルフ買うわけよ
>>661 みたいに内容考えたらむしろリーズナブルだと思うぜ
JDとか660とか、なんか子供が多いね
>>664 それは自分もよく言われる
特に田舎だとVWをすごい高い車だと思ってる人が多いと感じる
VWの良さは、あんまり金持ちに見られず、かといって国産じゃないとこだと思う。
>>662 そんなの理由にならないんだよ セグメントが違ったら性能的にどんな違いがあるんだよ? ばーか
>>655 自分が気づかない限り他人がどうこう言おうが聞く耳持たないし、それでも強く言うと逆に恨まれるからヤダw
車の話に戻るが、ゴルフはそんな君が言うほどには悪くはないよ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:32:15.69 ID:7n/0FLYB0
アンケート結果で車選ぶ奴とか初めて見たぜ
つーかさ 当のドイツ人でさえVWよりも日本車への評価が高いんだぜ? お前等がVWがいいという理由は、もしかしてお前らが日本人だから? ドイツ人は理解できないと言うだろうなw
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:35:53.50 ID:Rpmx+hs40
>>663 POLO GTIは半年待ち当たり前の車種で在庫車は1台たりとも無い。20%の値引きは有り得ない。
ホラ吹きもよいところだわ。
ゴルフっていいよね。サイズとか価格が身の丈に合ってるね。一緒に暮らすと、なんか愛着わくよね。
>>674 >POLO GTI
スレ違いのようで。
>>674 なんでゴルフスレでポロGTIだと思うんだ・・・
ゴルフって変哲も無い大衆実用車だけど日本じゃほぼ指名買いだろ GTIなら尚更、国産のハッチバック車をどんだけ引っ張ってこようが オーナーは興味ゼロ、その国産車が遥かにコストパフォーマンスが 良かったとしても。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:39:08.89 ID:7n/0FLYB0
>>673 お前EU圏の新車販売のシェア推移知らんの?
>>673 つーかさ じゃねえよ ゴルフは良くはよくないよ だってドイツ人が良くないって言ってるもん
って言いたいの? ドイツ人じゃ無くてお前はどう思うんだよ 自分は判断できませんて 宣言してんの?
ばかじゃね
>>679 おまえVWの日本での販売シェア知らんの?
ドイツで売ってる日本車と日本で売ってる日本車は仕様は同じなの?
ドイツで売ってるVW車と日本で売ってるVW車は仕様は同じなの?
>>679 そんな車 インプレッサぐらいだよ スバルは無理
もうテンパってオウム返ししか出来なくなったJD君哀れ もういい、もうお休み 君は十分に頑張った・・・ 成果ゼロだけど
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:48:10.81 ID:7n/0FLYB0
本日の晒し バカ過ぎる 673 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/08/17(水) 23:34:15.38 ID:RNE9pYXC0 つーかさ 当のドイツ人でさえVWよりも日本車への評価が高いんだぜ? お前等がVWがいいという理由は、もしかしてお前らが日本人だから? ドイツ人は理解できないと言うだろうなw
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 23:58:42.67 ID:Rpmx+hs40
>>678 >値引き60万で実質300万ちょいで買えたから
ゴルフGITは値引き60万なら実質380万だよ。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 00:01:09.51 ID:G1pGKVSH0
はああ?w
たしかに頭悪そうな煽りばかりだが、 それに釣られてこんなにスレを伸ばしているみなさんもアホに見える…
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 00:18:09.40 ID:G1pGKVSH0
>>684 全然違うよ トヨタだと日本のオーリスがむこうではカローラだったり、
アベンシス(だっけ?)という向こう専用車があったり
トヨタなんかも欧州向けにはわりとちゃんとした車作ってるよ
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 01:04:44.00 ID:LeQkLgGM0
>>462 すごい!
5ナンバーなのに横積みできるのか
ゴルフなんか3ナンバーでもできんのに
フィットは外寸より内寸の方が大きいのじゃないか
貨物車だからな。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 01:08:35.56 ID:LeQkLgGM0
>>462 確かにその考え方は合理的で納得です
俺もそう思うよ
日本ではフィットで十分だしフィットはいい車で
ドイツではゴルフの方が評価が高い訳じゃないし
日本の高速で180km/hとか俺は絶対に出さないし
>>698 ゴルフスレがこのような状態になるとは残念だ。
セカンドカーならフィットでも納得
>>700 ファーストは何に乗っての?ゴルフ?
同じようなハッチバックじゃなんか…
自分はVI GTIなんだが、セカンドは
オープンでMTがいいな。
車種は特にない。
私はファーストがゴルフ、セカンドカーにFD乗ってます。
カーナビ取り外しで6万とか言われてやめた。
>>704 いいね!
値段も思ったほど高くないね。
でも、もっと非力でゆったり乗るようなのでもいいと思ってる。
例えば、ビートルのオープンでcalルックとか。
ゆったりと海岸線を流したい。
>>703 ディーラーで?
まともなディーラーだと、時間単価×作業時間なんだけど
時間単価4500円で13時間、2時間作業で時間単価3万、どっちも変だよ。
ディーラの工賃が4500円とか激安な訳ないし、どこまで分解しないと行けないナビなのか分からないが、
2時間で終わるナビ取り外しってポータブルナビあたり?
工賃は大体8000円前後だとおもうんだけど。
それにGPSアンテナとかを綺麗に収納している場合や、マイクを運転席まで這わせている場合は
メータあたりの分解も含めてやらないといけないから、相当時間がかかる。
ダッシュボードの分解とか気が遠くなりそうだしな。
>>703 が使っているナビがどんなのかが分からないと、6万が適正価格かどうかはわからないが、
>>706 の見積もりはおかしい。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 11:42:54.96 ID:jp0OiDja0
ゴルフは国産に比べて壊れやすいというのは本当ですか?
ストラーダでバックカメラとか特別なものはない。 フィルムアンテナどうとか言ってたが頭にきたのでやめた。
ゴルフカブリオレ発売は 9月だっけか。 すでに商談している人はえぇなぁ。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 12:13:59.11 ID:SumE38Dn0
>>709 DIYしたら?
本体周りの枠(取り付けキットの奴じゃなく純正の奴)を定規とかでこじって外せば
後はネジを4本外すだけだよ。
>>707 ナビの取り付けは殆のVWディーラーが外注ですよ。
取り付け工賃に儲けを乗っけてるから、8000円/hよりも高い。
>>708 サングラスホルダーの蓋とか、細けー所が壊れる。
DSGやらタービンやらの心臓部が良く壊れますね あとプログラムミスでリコールとかよくあります ゴムや樹脂もすぐやられます あとは電装品かな …ボディ以外全部ですw
>>713 しかしそれは壊れ過ぎ
ハズレ引いちゃったね
>>707 確かに、4500円は無かったと思う。すみません。
乗っけられて、10000円から12000円
5時間から6時間か、それでも掛かりすぎな気がする。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 13:26:01.63 ID:1RV4aBjw0
DSGの耐久力が問題です。保証期限過ぎてから故障したら目も当てられない。 次買うときはゴルフ外す。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 13:50:26.82 ID:cle+W+BrO
ふうん、やっぱ買うなら2.0FSIの最終あたりがいいんだな
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 14:00:48.24 ID:ET9JIeIZ0
ターボだけでもヤバいのに、スパーチャージャまで付いてるんだろ 真夏の渋滞時は、エンジンルーム内140度ぐらいになってると思うよ。 電子部品やゴム、プラスチック類は、5年もたない?
まぁ、何故6GTIのミッションが乾式7段ではなく、湿式6段なのかよく考えることだ。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 14:17:08.52 ID:ET9JIeIZ0
湿式だとスペース的にギヤが6枚しか入らないからだろ それがどうかしたのか?
スーチャで発熱とか言ってる段階で…
オーディオ・ナビ専門店なら2DIN一体型で3-4万ってとこじゃね
あ?いやいやスーチャとか言ってる段階で…w
やっぱ外車って思想がずれてるわ。全部とは言わないけど。 日本人の便利至上主義とうまく融合してくれないかね
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 14:32:52.70 ID:ET9JIeIZ0
>>721 スーチャ有無で何度違うの?教えてくれよ
>>724 アメリカでは品質最悪と言われ、
ドイツ国内のユーザーですら日本車の方が満足度評価が高いわけですからw
日本に合わせるとかそういうレベルの話ではない訳ですw
工業製品としてとしての存在意義すら疑われるレベルです
>>726 そうでしたか・・・
ツインチャージャーだのツインクラッチだの
ハイメカなシステムをアピールする前に品質どうにかしろと・・・
まあヨタ車でさえも壊れるけど、止まるとこまでは行かないね。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 15:18:22.05 ID:1RV4aBjw0
DSG壊れと100万コースだって?
何度違うねえ、ターボの発熱に比べたら無視出来るレベルだよ ガキ丸出しで恥ずかしくないの?w
スーチャはやめてくだしあw
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 15:24:10.36 ID:ET9JIeIZ0
>>730 何度以内なら無視できるレベルと言えるの?たびたび申し訳ないけど教えてくれよ
何を照れてるのだ? 卑猥な何かに響きが似てるのかしらん 一般的略称なのだがチョンの考えはわからないお( ̄▽ ̄;)
'スパー'チャージャーと言って欲しいんじゃ無いの?
スパーwwwww 引き続きKに乗ってろよ 臭いからもうココに来るなよ、スパーwwwwww
CLオイル交換したい 4リットルで足りるの?
ゴルフは油冷エンジンといわれるぐらいオイルを使いますからな
たかだか五年くらいしか乗らない車に300万以上だせる層は裕福なんだよ。 平均年収の400万くらいの人はゴルフを買えないこともないけど、買うと他の何かを犠牲にしなくちゃいけないんだよ。 そんで軽はイヤだとかクルマでカっコつけたいとかプライドが働いて自然とフィットとかアクセラしか選択肢がなくなってくる。もちろん実用的でいいクルマだとは思うけど。 そういう選択をするのは自然なこと。無い袖は振れないので財布の中身と相談して買い物するだけのこと。恥ずかしいことじゃない。 ゴルフがやり玉にあがるのは買える買えないの微妙なラインにいるからじゃないかと思う。
>>738 そういう人のための残価設定ローンだろw
>>738 アクセラ試乗したことありますか?ゴルフよりいい車ですよ
騒音レベル、ハンドリング、乗り心地、エンジンのフィーリングこの辺はアクセラがいいです
ゴルフは貨物用のサスなんでコンパクトではあるけど乗り心地は悪い
ゴルフにもいいところはあるけど、むしろ安く買えるアクセラって選択肢があるんだから十分だよ
さすがにフィットは1.3Lで非力な点とサスがゴルフ同様に貨物用なんで乗り心地が悪い
車は移動手段ってどこの国の話よ。 俺の周りじゃ皆がんがん外車の新車買ってもらってる 俺は親はそんな金持ちじゃないからミニクーパーの新車を大学入学時に買ってもらったけど周りはBMのオープンカーだったりアルファロメオだったり外車を買ってもらっててそれがステータスになってるわー 社会人になったらそんな乗らないのかもしれないけど、大学生で車あるとまじ便利だしステータスだと思うけどなぁ
>>720 確かティグアンの7速DSGは新開発の湿式だよ
そのうちGTIに載せるんじゃない?
>>741 そんなにアクセラいいかい?週末試乗しに行くつもりなんだよ。
エンジンのフィーリングって、今のTSIより上?どのグレード?
ちなみにゴルフが貨物用のサスって何を指して言ってるの?
今回のPEやパサートの流れ見てたらゴルフにはツインチャージャーは廃止する流れは確定的だよね。ツインチャージャーのコストは高いみたいだし。そういう意味ではHLの価値も出てくるなぁ。
>>744 グレードは20C 加速がなめらかな感じ ボディーに関しては歩道の段差を乗り越えるときとか
まったくねじれを感じさせないタイヤとサスペンションでショックを吸収してる感じ
あの変にこもったようなエンジンノイズも無いし スタイルもアクセラの方が派手だし
あと貨物用のサスって普通に4リンクサスのことですよ?
>>741 ゴルフ買うときアクセラも試乗して検討したけど、あまりいいとは思わなかったな〜
外装は個性的だけど、内装が安っぽいし、走りも軽々しくて面白くなかった
まあ安いからそこまで望むのは酷だと思うけど、まあ自分の好みには合わなかった
アイドリングストップも始動に時間かかりすぎて違和感アリアリだったし
ヒョーロンカはでたらめばっかりだし、 増してや、ぬるい1ユーザーの感想など何の参考にもならないということがよくわかる
>>745 ツインチャージャー廃止に向かうのはマジですか?
確定的と書いたけど予想の域は出ていません。CLがHL相当の装備になり上級のパサートにはシングルチャージャーのみのラインナップ。恐らくはツインチャージャーは重量のあるミニバン系だけの搭載になり、将来的にはすべて廃止と見てます。
シングルチャージャーでメドが立ちそうなのでコスト高のツインチャージャーは止めたいのが本年だと。
ツインチャージャーはTSIのフラッグシップとして作ったもので本来プレミアム用。 ダウンサイジングで性能を落とすと排気量厨がうるさいから あえてフラッグシップから展開していった。 ツインチャージャーが消えるかどうかはシラネ。 ゴルフのラインナップからは消えるかもな。 主力はシングルチャージャーだが将来ハイブリッドを展開するときには ツインチャージャーのスーパーチャージャーの替わりにモーターという構成で 新たなフラッグシップを立ててくるかもしれない。
ダウンサイジングとかかっこつけても結局ただのターボエンジンw シティーターボが1980年代にやったヤーツw ハイブリッドもトヨタの2周回遅れだなw
>>753 そこで書くならマーチスーパーターボだろ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 19:03:47.51 ID:TD/4OttB0
いずれにしても、6は無い。
ゴルフの4リンクサスって所謂マルチリンクサスだろ? ゴルフ4まではリヤサスはトーションビームだったけど。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 19:07:19.20 ID:SKQpOxIS0
シティーターボって・・・おまえ歳食ってる上に無職か。 救いようがないな。
毎日くるアクセラ厨とフィット厨って何なんだ
>>755 ゴルフがバタつくのはボディの接続部の剛性の差でしょ 構造がいっしょでも全部同じじゃない
ゴルフの足回りはフォードフォーカスのパクリ、アクセラは進化系その辺の差
>>746 の4リンクサスの見解が知りたいだけなのだが
やたら伸びてると思ったら、またJDうんたらとか来てたのか。 こんなことやってる暇があったら働けよw まあ働かなくても食っていける奴かも知らんが、そういう奴は 根性がひん曲がってるのが多いからなぁ。 いずれ、100台あたりの不具合件数の初期品質最小がレクサスの73件で、VWは131ね。 んで、耐久品質では、リンカーンが101でVWは191か… 大した事ねえじゃんレクサスもリンカーンもw 国を代表する高級車ブランドでもそのざまなんだ。 レクサスは10とかでVWが500も1,000も行くっていうなら「仰るとおりでございます〜」となるけどよ。 そんな小さなことで、鬼の首を獲ったように喜んでいるようなお子ちゃまの相手なんか真面目にやってられんって。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 19:51:32.67 ID:9fPgcdedO
アクセラならマツダスピードアクセラだな。GTIより100万安いと考えるとかなりいい車。200万円台ではありえないぐらい性能いいのは認める。 けど普通のアクセラはないな。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 19:53:28.68 ID:+OfM68l00
アクセラはあの笑い顔が無し
勘違いするなよ。 順位づけを気にするようなら、最初からVWの車なんか買わねえっての。 それこそフィットでもいいしアクセラ…は格好がダメ。 俺は情が移る方だから、10年乗れないと思うデザインの車は買えん。 ゴルフは地味だが、寧ろそこがいいし、乗ってるうちに愛着がわきそうな気がする。 マツダはねぇ…BG8Zのファミリア乗ってたことがあるけどいい車だったなぁ… あのデザインは今見ても通用する(俺の中では)。 ただ、晩年は窓が閉まらなくなったりオーバーヒートに悩まされたりしたけどね。 最近のマツダ車は、デミオ以外はデザインが気に入らん。
>>767 俺は中古だったけど、∞印のカペラ・クーペの2.0に乗ってが、あれも愛着があった。
アクセラは今のプジョーを更にエキセントリックにした感じで、今車を買ったら車検の時に40歳超える俺には無理。
例えれば、あのまんまの形で“ゴルフ”だったら買わない。
カペラの∞かぁ…あのフェンダーがカッコよかったねぇ 一時憧れた。BG8Zは前後43:57という駆動力配分といい、 直線的なのに四角くないデザインといい秀逸と思ったもの。 あまりそっちの話をするとスレ違いになるから止めるけど、俺も 若い頃ならともかく、ゴルフがあの形なら安くても買わなかった。
>>764 レクサスの倍壊れるなら価格は半分でいいんじゃないの?w
>>770 じゃあVWの半分しか壊れなければ、倍払ってもいいの?
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 21:00:59.59 ID:YFz9+ttd0
>>708 それは国産車より不具合でる確立は高いですよ。
Dで聞いても素直に認めるけど、その分3年又は有料延長保障加入で5年は
可也の確立でメーカー保障で処理してくれるので国産よりお金かかってませんよ。
半分程度の価格じゃねーの? 「w」を付けて笑い者にしようとしてるようじゃが、レクサスには日本国内でさえ1,000万円を超える車があるじゃんか。 しかし、そういう話をすれば、ランドローバーの車はVWよりも悪いわけだが、ホンダより悪いんだからフィットの半分の額でレンジローバーを売れって言わんのか?
あまりにもバカすぎて笑うしかねぇな。
スパーwwwww もう来るなって言われたろwwww
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 21:09:52.08 ID:XQMLWWBr0
はい論破
>>773 セグメントって聞いたことないの?バカなの?
レクサスで比較するならct200hでしょうな
ゴルフはctの半額でちょうどいい
まさかlsあたりと比較してもらえると思ったの?w
そもそも品質の悪い高額品なんてのは存在しちゃいけないんだよ
アメリカ価格がまっとうな線だな バリューフォーマレーが均衡してる
ただのボロの下駄車を嬉しげに勘違いして乗ってんじゃねぇw
バリューフォーマレーwwwwwwwwwwwwwww
昔、マレーの虎と言われた人がいてな
何?この自演劇場
>>777 セグメントの話には敢えて触れなかったんだが。
100台73も不具合を指摘されるレクサスの高級車群かw
セグメントが違う車を含めれば、尚更お寒い結果だってのによ。
なに得意げに語ってるんだか。
ああ、ちなみにポロではないので念のため。
もっとも、レクサスのようなオヤジ車ならポロの方が俺には魅力的かな。
俺もオヤジだが、だからこそレクサスのような車には興味がない。
それでさ「そもそも品質の悪い高額品なんてのは存在しちゃいけないんだよ」てとこだが、 前のレスでも指摘しているが、わからんかも知れんので言っておくが、 100台中73か所も不具合を指摘されるレクサスの高級車ってどうなの? 単に高額なだけでなく、「高級」を標榜してるんだろ? 「品質の悪い高級品」ってのは「品質の悪い高額品」よりもダメなんじゃね?
アクセラ乗りにレクサスの事聞いてもムダだよ。
んでさ、例えで出した「ランドローバー」の話はどうなの? フェラーリとかランボルギーニとかは名前さえ出てこないわけだが、 そういう車たちをフィットの半額で売らないのはぼったくりだ〜!とか言わねぇの? お前さんかどうかは知らんが、なんか前の方で「金属には味などない」とBMWの技術者だかが 言ったとかいうレスがあったが、それ式で言えば、乗り味とかフィーリングなど主観的なもの は抜きで品質のみで勝負するんだよな? フェラーリの立場はどう説明できるというんだ?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 21:37:43.80 ID:+OfM68l00
俺は6HL糊だが、100台レベルの統計を根拠にレクサス貶し続けるのも意味が無い。 執拗に続くと名誉棄損と捉えられかねないぞ。 あと、君の好みをいちいち主張しなくて良いから。
糊かよ
まあそだね。 レクサスは、たまたま1位になっていたので引き合いに出しただけなんだ。 悪かった。反省している。
マツダは悪い車じゃないんだが、いかんせん安っぽいんだよなぁ。 あと、俺の親父がユーノスコスモ乗ってたんだけど、しょっちゅう故障して修理に出してた記憶があって、買う気にならんな。
マツダ バブル期に背伸びして大失敗 倒産真直までまで逝ったからな
倒産か、本当に危なかったのは日産だよ。
いやポルシェだろ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 22:14:04.90 ID:G1pGKVSH0
いようバカ一匹!w フェラーリやランボはもうね、壊れようが燃えようがどうでもいいよっていう 超高級趣味世界のクルマさ ほとんどの人にとっての夢や憧れ 工芸品とも芸術品とも例えられる世界 ランドローバーもそれに近いな VWのような安売りバーゲン品の下駄と一緒にしちゃダメだよw 工芸品か品質の良い下駄 クルマの存在意義ってのは大別してその二つ 趣味の世界と実用の世界 中間的なものもたくさんあるけどね 実用品なら徹底的に品質や信頼性を追求しなきゃね メルセデスもBMWもレクサスやホンダ、トヨタも一生懸命そこを向上させてる VWは? まさかVWに乗ってて、趣味で乗ってるとか言わないよねw 恥かしくて言えないよねw VWは日本価格を下げるか品質を上げるか どっちかにしてくれよって話だな もうひとつ、73件の不具合はこの世界ではチョー優秀 偏差値75ぐらいな VWはその倍の不具合 偏差値35ぐらいかなw
>>792 ドイツ車を罵倒したいわけじゃないってば
VWがダメって言ってるの!w
ドイツ車というくくりでメルセデスあたりと同一視したがるやつ居るけどさ トヨタと三菱が同じものだと思うやつはいないだろ? 恥かしいからやめとけよ MBやBMは品質も良く評価も高い VWは品質は悪く評価は低い VWだけがダメなんだ
ID真っ赤にして唾飛ばしてる奴の文章ってだいたいバカっぽいよな(笑)
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 23:06:30.24 ID:G1pGKVSH0
書き込みの中身がJDに人に見える。
ミスった。
「バカ1匹」って、自分のこと言ってどーすんだ
実際に購入した人は海外の評価がどうでも満足してるんじゃ? 故障したら直せばいいし 直す金ない人にとっては最悪だろうけど 日本での人気、評価で選ぶと結局コストパフォーマンスが良い国産コンパクトか、ミニバンになっちゃいますね でもそれじゃつまらないですよね
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 23:33:35.47 ID:SumE38Dn0
VWイイよ。 >VWは日本価格を下げるか品質を上げるか どっちかにしてくれよって話だな 大方同意
スゴイな、自演は無かったかの様な振る舞いwww
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 00:12:35.50 ID:Hw+cj7Sn0
こんなところで必死になるやつって、仕事できないんだろうな。
仕事できないんじゃなくて、仕事してないんだろうな。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 00:26:45.86 ID:l5d4oVsX0
ここ2,3日は何かのお祭りなんですか? 長いお盆休みですね
アクセラか・・・マツダ車全部に言えることだけど、 小学生をターゲットにしたかのような幼稚な内外装を許せて、 マツダディーラーに足を踏み入れる勇気がある人なら買えば良いんじゃないの。 俺には無理だけど。
近所のマツダディーラーはプレハブっぽい建物なんだが、そんなに金無いのかね?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 00:50:12.47 ID:fCQIhntT0
いいから少年サッカーの世話でもしとけよ、無職。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 00:59:03.22 ID:U4NxQvts0
アクセラは後部座席がちょっとね。
>>812 うちの会社、今年の盆休みは10連休。
代わりに9月の祝日が勤務日になってるけどw
自分の時間は自分で自由に使えるようになりたいものだな
____ / \ /\ キリッ . / (ー) (ー)\ 「バリューフォーマレー」 / ⌒(__人__)⌒ \ | |r┬-| | \ `ー’´ / ノ \ /´ ヽ | l \ ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) ____ /_ノ ヽ、_\ ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ だっておwwwwwwwwwwwwww /⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒) | / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // | :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/ | ノ | | | \ / ) / ヽ / `ー’´ ヽ / / | | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、 ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
アーリーリタイアメントさ
昨日スーマンのDVD借りてきて子どもたちと観たんだ 悪者がスーチャ付きのスーカーで現れてさ 買い物客でいっぱいのスーマーを破壊したのよ 結局スーマンがやっつけちゃったんだけどね そりゃあもうスーエキな映画でさあ 子供たちも大騒ぎさ
スーパーエキサイト?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 11:19:56.15 ID:PW5Uao480
>>794 >まさかVWに乗ってて、趣味で乗ってるとか言わないよねw
私はその、まさかです。
AZ-1に18年乗ってて、その乗り換えです。
たまたまゴルフR試乗して気に入ったけど、それまでVWって興味無かった。
趣味用の車だから、たまにしか乗らない。(普段はSUV乗ってる)
でも新型SLKも少し気になる。車庫はまだ余裕があることだし....
恥ずいな
>>818 で、2chの大衆車スレでカキコに勤しんでるわけですか
リストラと勘違いしているのでは?
ここの荒らしは説得力があるな
826 :
名無しさん@引く手あまた :2011/08/19(金) 13:52:23.13 ID:fCQIhntT0
マツダ地獄、スバル地獄
BM,ベンツは高品質とか言ってるような奴は買ったことないんだろうな〜
ベンツは20年のと3年のが2台、BMは5年乗ってるのが1台あるよ
じゃあ高品質は、イメージだけだと分かるだろ?
ベンツもBMも小さな不具合多いけど、乗った時の満足度が高いから苦にならないんだよね。
ところがな、最近のベンツは全く壊れてないんだ アンケートが来たらトラブル0と答えるよ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 14:43:48.15 ID:DLJxJba+0
俺はがっかりしましたけど。
俺もBMWでがっかりした。 まあ所詮3erと言われれば、それまでだが。
そうそう、こまかい不具合がやなら国産に乗ればいいんだよね。VWもBMも、国産より乗った満足度が高いから愛着もわくんだよね。
だからさあ、BMやベンツとVWを一緒にするなっつーの!w ベンツやBMは曲がりなりにもプレミアムと呼ばれてるが、 VWはFFボロサスの世界のバーゲン車なんだからw 月とすっぽん、蘭とどくだみぐらいの違いがある 品質調査でも満足度調査でも差は歴然なんだよ
>>835 VWをベースにしてるアウディもプレミアムと言われてるが?アウディはVW版レクサスか?
>>835 いや、下駄車だから壊れてもそんなもんで済むけどさ、プレミアム(笑)で同じだとねって話でしょ?
分か・・・んないから毎日スレに出勤してんだよね?
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 15:15:26.72 ID:fCQIhntT0
自演自爆しといて、よく恥ずかしげも無く舞い戻ってこれるもんだな。 躁鬱病かな。
最近Yahoo!のユーザーレビューの弾幕が薄いぞアクセラ君。 アカウントが枯渇したか、IPブロックでもされたか。
>>837 アウディはプレミアムとは認められてないよ 残念ながら
FFベースじゃそもそも無理なんだ
ライフワークのYahoo!レビュー荒らしを削除されたショックでさらに発狂 壺に新たな戦場を求めて来たのか… 間違いなく精神異常者だな
レクサスもプレミアムじゃないよね。中身トヨタだから。
普通に1000万クラスのモデル売ってるならプレミアムだと思うけどねえ 第一乗り味なんてないと豪語するアホちゃんにFFベースもFRベースもなかろうに
アウディR8は、ミッドだし。
>>845 トルクステアは一生消えないんだ
これは乗り味ではなく機能、あるいは基本性能
それはスパーだな
フェラーリ それはスーパープレミアム スーパープレミアム それはスープレ
醜いなあ
やはりJD君は無知蒙昧だなあ FFベースだからではなく、横置きエンジンだから トルクステアは発生するのだよ そしてアウディは縦置きが多いというのに…
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 17:17:26.48 ID:Wqknf8Me0
今どきトルクステア感じるってありえないよ お前自動車のメカニズム理解できてないだろw
プレミアムクーペのはずのTTで、さんざんな目にあったんだよ 半年で売ったけどなw
あ〜動画みてヴェイロン欲しくなったw 正直最上級グレの奴でもキャッシュで買えるんだけどw
嫁に買ってやったA4もひどかった 2.0Tなんて乗せちゃだめだ 1.4ノンターボならトルクステア出ないかもねw
TTは横置きだからね モノを知らない自分を恨むといいよ(苦笑) 俺は良い車だと思うけどねえ 車なりに走らせられない低スキルは悲しいな
>>854 VWブランドじゃパサートを中国で売るのが精いっぱいなのなw
マゴタンwだけど貨物車wだけど
フェートンさんはどこ行っちゃいましたか?w
縦置き+4WDがアウディの真髄だというのにそれすら 経験せずにトルクステアだから非プレミアム! 俺なら恥ずかしくて死にたくなるなあ
ところでゴルフはたておきwでつか?
尻尾巻いて話題そらしかあ 恥知らずは人生楽でEネ!
まあギャラリーの皆さんにJD君のアホさは十分伝わったろうから 今日はこの位にして落ちるけど これだけ恥かかされてもまた平気で来るんだろうなあ(>_<)
どのスレもそうだけど キチガイと戦ってると思い込んでるキチガイが一番始末が悪い
冷静ブってもさ、ここ覗いてる時点で皆ナカマだと思うよw
>>862 俺はね、自分だけ高いところにいると言わんばかりの態度で
そういうことを言う奴が一番嫌いだよ。基地外より嫌い。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 19:04:29.90 ID:lvuUIN9l0
ゴルフの走行性能はマジで良いよ。CPは置いといて。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 19:17:14.36 ID:T7oeeBnRO
ほんと 3から6に飛んだら 浦島状態 ただボディの鉄板ごついという感じは薄れた。
前から疑問だったんだけど外装の鉄板が薄いと何かデメリットってあるの? エクボができやすいくらいしか思いつかないんだけど、車の剛性ってそれ程鉄板に依存してるのかな?
マツダ地獄に焼かれた悲惨な無職が VWを必死に蔑んでいるスレはここですか。
このスレで暴れることで少しでも溜飲が下げられるなら まあ大目に見てあげてもいいんではないでしょうか・・・
サンドバック状態なのに溜飲を下げられるのか・・・?w
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 19:59:30.60 ID:lvuUIN9l0
>>868 板の曲げ強度は板厚の3状に比例する。
鉄材料なら高張力鋼板でもなんでもヤング率は206〜210Gpaだから種類と剛性は関係無い。
ボディーの剛性は主に構造強度が影響するので剛性優先だとユーティリティーが低下する。
ドイツ車だとゴルフバックが横向きに乗らないとかザラ。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 20:00:20.78 ID:lvuUIN9l0
×3状 ◯3乗
2からすれば3ですら現代っ子だなぁと思うのに6とか未来に生きてやがるぜ
マツダの期間工クビに成った奴が暴れてます
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 20:22:10.21 ID:Dtjaud/r0
隣にとめてあるプリウスとくらべれば6の鋼板でもじゅうぶんに厚い
鐵板が… 鐵板だけが… あたなの心を 刺すのですか?
2乗りのオレは6って未知の乗り物のようで、期待半分ガッカリ半分かな。 最近の国産車だったら全然負けちゃいないって思うんだけど。 ちなみにフィットやヴィッツやプリウスなんかはレンタカーで乗った事はあります。
ゴルフ乗りは、アウディやヴェイロンを引き合いに出さないとアイデンティティを保てないw よくわかりました
ゴルフは、50万〜100万価格が低ければ満足度高い。
ヴィッツやフィット、プリウスと比べる車じゃないと思うけどなあ。 国産は使い勝手は最高に良いね。シートアレンジとか。シートそのものの出来はあれだけど。 ゴルフは慣れれば別だけど、室内の使い勝手はやはり国産に劣ると思う。 ただ、走らせてみるとゴルフの方がしっくり来るというか、車としてのキャパシティが違うんだと思う。 想定している速度領域が倍ほど違うから仕方ないんだけど、街乗りなら国産で十分すぎる。 この間Fitハイブリッドを借りて600kmぐらい走ったんだけど、曲げようとするとワンテンポ遅れる感じ。 あと、乳児を乗せるとなぜかゴルフはすぐに寝ちゃうんだが、Fitはなんかしっくり来ない感じ。 言葉を発しないから何が気に入らないのか分からないが、なんか違うらしい。 確かに高いから、金を出せない人は乗らなくて良いんだと思うし、金があっても気に入らない人はBMWなり MBなり乗ったらいいんじゃないかと思うけど。
サブコンパクトのフィットと比較しないとアイデンティティーが保てないw よくわかりましたw でもねプリウスは世界基準ではアッパーミディアムカー パサートと比較されるクルマ しかも、ドイツ国内の満足度はパサートより上 っつーかセグメント1位だからw
もうみんないい加減、煽り耐性つけてくれよorz
世界中でバーゲン安売り貨物車扱いのゴルだかゴルフを プレミアムかなんかと勘違いして高い金出してるのはお前らだけwwwwwwww
>>885 可哀相だからボランティアで相手をしてあげてるんだよ
かわいそうに
トルクステアの原理を全く理解していないアホが何か喚いてますw 馬鹿はリセットが早くて正直羨ましいです みんなーJD君のキチガイダンスはっじまっるよー♪
ごるふw
おかわいそうに
ついに発狂して一行レスしかできなくなりました ヒマしてんなら車に乗ってやればいいのに お顔と一緒でブレーキローターがまっかっかですお?
涙が とまりません 可哀そうすぎて…
うんうん、やっと自分の情けなさに気がついたか 明日から頑張るんだぞJD君
寄って立つところを間違えると人生は空虚です 誰からも省みられることはありません そんな人生でいいのですか? それとも実りある人生に踏み出しますか? VWとともにある人生はあなたを幸せにしないでしょう 目を覚ますのは、いまがチャンスです 糞みたいなエイギョーは、今すぐ足を洗いましょう
誰もゴルフをプレミアムだなどと言ってなんかいないってのにねぇ。 ゴルフは自他共に認める大衆車ですよ。 そもそも、JDうんたらで不具合の指摘が多いことのみを話題にしてゴルフを貶そうとし、 BMWの技術者だかが「金属に味などない」とか言ったことを例に出して品質の低い高額品 など許せないみたいなことを言っていたくせに、フェラーリやランボルギーニなどについて 指摘すれば、あまりにも予想どおりの「工芸品だか美術品だか」という後出しの理論で矛盾 を糊塗する…そして100台中の不具合が73と130だかでは偏差値70なんぼだかと30なんぼだか という発言…1台で1つあるか2つあるかって程度の違いなんか大したことないと俺は思う んだけどな。尤も、俺のゴルフは初期の不具合は1つもないからなんとも思わんし。 すごいバカの相手は疲れちゃうよ。
つまりさ、理由は知らんが、単にVWが嫌いなだけなんだろ? 正直にそう言えばいいじゃねぇか。
雨降ってないんだけど、朝開けてた窓が帰る頃いつも閉まってる不思議 誰かレインセンサーに水かけてんのかな?
不毛なアンチ行為にリソースの大部分を捧げちゃったキチガイ君に人生を語られるとは・・・ そんなに俺の腹筋を鍛えたいのか
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 21:49:01.30 ID:lvuUIN9l0
フェラーリやランボルギーニに日本車並の信頼性を望むなら3倍の金額に成るだろうな。
文章長いけど中身はパーよ? スーパーなパー 略してスーパーw 信者さんに説明するのってホントーにたいへんなんだけどわかってくれる? VWは世界的に最低品質のメーカー なのにどうして日本価格だけがプレミアム価格なの? そこのところだけちゃんと説明してくれれば納得するんだけど? だれも説明できないのが不思議だよねw
>>902 BMWもアウディもベンツも脳内オーナーだから指摘しないであげて><
残念!
バカボンのおまわりさんw
ただの貨物車w
ついに脳に致命的ダメージを負ったようだなw VWより先にポンコツになるとは情けないぞJD君
ああ、ホントにバカだったんだなぁ もう夏も終わりだってのに
「中身はパー」という表現での逃げと、話題のすり替えしかできねぇのか。 残念至極じゃ
かわいそうに……
涙でPCの画面が見栄名は
背伸びしちゃだめだ 会社も 乗り手も 身の丈のまま生きるのが 一番幸せ
壺でいぢめられてマジ泣きのおっさんか・・・夏の一コマにしちゃシュールすぎるだろう
論理的に行こうぜ 明日からは
ツインチャージャーゴルフから消えちゃうのか。今のうち会だな
バカはバカと自覚するのが第一歩 パスカルも言ってるな オレはバカを見捨てない ガンバレと言ってやるぜ
それをバカが言うと説得力ゼロなんだがな。
まだお盆休みですか?
いくら人生に恵まれて無くても、こんなところで憂さ晴らしなんて良くない。 もっと生産的なことに力を注がなくちゃ一生そのままだぞ。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 23:06:42.58 ID:qOUYbTdx0
サーキット通ってる人いる? DSGの耐久性はどうだろう。 もつならば欲しい一台だな。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 00:19:56.08 ID:bbJqo7+i0
ニュルの24h耐久で実績有るだろ 勿論無改造だぞ。
>>901 VWは、日本でもBM、ベンツより全然安いじゃん。ちゃんと差別化されてる。むしろ他のドイツ車より価格満足度は高い。ゴルフが高いと言ってる奴の戯言なんて、全く説得力がないな〜。アクセラでも買えば?
BMやベンツ何台も乗ってるやつが、ゴルフが高いなんて、2ちゃんに粘着するか?典型的な買えないヒガミでしょう。
マツダスピードアクセラがセミATでトルクステアなかったらいいんだけどな セミATにこだわった時点で国産車はほとんど論外になる
このスレで暴れてる奴の肩を持つ気はないけど、北米価格を知ると日本価格ってなんなんだとは思う。 シロッコだって海外じゃゴルフGTIと大差ない値段で販売されているのに、日本じゃオプションゴテゴテにくっつけて値段上げてるし…。 国によって態度を変えるVW本社のやり方はちょっと嫌だな。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 01:24:53.13 ID:dQ+s9Ba80
イギリスに駐在している時に会社リースですが、パサートセダンに何年か乗りました。 出張が多かったので長距離高速巡航がメインの運転でした。非常に強く印象に 残ったのは”疲れないなあ”と”やたらモノが積めるなあ”でした。 あとどなたかが仰ってましたが、時間が経つほどに愛着がわくデザインでした。 いまは帰国してXのHLに乗ってますが、ロードレーサーは2台に積めるし、 相変らず長距離ドライブでの疲労感のなさには満足しております。ただ、秋に でるEdition35を、じいさんになる前の最後パワードカ―にしようかと思っております。 皆さんedition35どう思われますか?
個人的には乗ってるノーマルGTIで乗り心地が硬く感じてるから、 其れより締め上げてるそうだから「一寸どうかな?……」って感じ。
>>926 国産車を北米より高く売るTOYOTA、HONDA、日産に一言。
いつまでこのループ続けるの? もうワーゲンがバーゲン品っていう人は放っておけばいいと思うけど。 自分達が満足して乗ってるならスルーしてゴルフの話するべきでは
>>931 日本じゃないんだね。向こうは確かに160キロぐらいで流れている場所もあったりするから、
日本仕様の日本車じゃ怖いと思うよ。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 07:10:00.93 ID:2RRUveAB0
>>879 だけではないが、かなり鉄板ごついの好きです
>>927 Rに乗っている俺としては「あんなの出しちゃイヤ〜ッ」という気分です><
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 09:21:14.99 ID:2RRUveAB0
対向車線が左にあるじゃん
>>938 どう見ても左ハンドル右側通行、横長ナンバー欧州車である件
940 :
939 :2011/08/20(土) 10:36:27.07 ID:W8DVvh2j0
誰も叩く者がいない車なんてないんだしスルーが一番。
叩かれる理由が、これほど明確なクルマも珍しいw
いいかげん天に向かって唾吐くのは止めないか?JD君 君がいくら発狂したところで「世界のベンチマーク」の称号は揺るがんよ
世界のベンチマークw VW自身と取り巻きの三流評論家のスローガンだろ?
そろそろゴルフの話に戻ろうか。
ベンチマークがこれほど品質悪いと困るわw 大衆コンパクトのベンチマークは、価格も大衆価格で頼みたい
947 :
939 :2011/08/20(土) 13:56:08.85 ID:W8DVvh2j0
分かりやすくて、NG設定しやすい奴だね
また始まったw
簡単に釣れるから笑えるw
釣りとは違うと思うけどw
>>942 ほら、本音が出たよ。買いたくても金がないから買えない。
悔しいから、買った人を叩く。
やり切れないから、車も叩く。
ひねくれた人だよ。
可哀想だから突っ込まなかったのに…w
素朴な疑問だが ゴルフってそんなに高いか?
アメリカ価格は140万から GTIで190万 今の為替ならもっと安いかな 本来はその程度の値打ちのクルマなんだよw 中国、ブラジルでもバーゲン品だ 安かろう悪かろうの典型
アメリカで安いのはアウディやポルシェでも同じじゃないの?
都合の悪いことはアーアーキコエナイですから、このキチガイちゃんはw
931だけど、思ったより釣れなかったな。対向車線が写ったのが良くなかったか。 1.4TSIだけど、メーター読みで190過ぎまでは気持ちよく加速する。それ以上はべた踏みで頑張っても 210が限度。すごく時間がかかるけど。 で、この速度域だと日本車は怖くて乗ってられない。ベンツ、BMW、アウディ、VWは余裕。
>>954 結論として、ゴルフは買うか嫌いになるかどちらかって事で終了だね。
価格の件だけど、ドイツは日本で売られている価格とほぼ変わらないよ。欧州は国によって税金が半端ないけど、 車両価格はどの国も日本と大差ない。それよりオーリスとかがゴルフと同価格帯で売られてるので、そっちが 割高に感じる。日本の価格は輸送コスト考えたら頑張ってる価格でしょ? もし俺が日本で車買うことを考えると・・・、あまり金持ちじゃないので日本車買うかな。だって100キロまでしか 出せないなら宝の持ち腐れは否めないもん。 ちなみにドイツ人はドイツ車はイイ物だと思ってるよ。VWは大衆車だけどイイ物の大衆車ってイメージ。 ただし何故かオペルだけは糞食らえって感じに思われてるw
アメリカ価格が安いというより、それが適正価格なんだよ ベンツにしろBMにしろ 舶来品価格のヤナセの商法以来、日本人は騙せるってことで、 どこも日本ではボッタくり価格でショーバイする ベンツ、BM、ポルシェならばプレミアムショーバイも無理無理成り立つけどね VWの場合は安っすい大衆車で同じことをやろうとするから明らかな矛盾が出るわけだ 近年の販売状況を見てみれば、ビジネスモデルは既に崩壊してるとも言える状況 品質の悪さも知れ渡ってきたし、円高は皆が知るところだから 趣味として成り立たな安物を、無理から趣味と言うのは恥かしいな
>>959 いまだにこんな情弱がw
欧州価格は19%の消費税を差し引かないと本体価格はわからんよ
それとEUの日本車は10%の関税かけられてる 日本市場は当然ゼロだからあからさまな不当競争だ
輸送費ってのは実は船賃よりも陸送費が高い
船賃は1台当たりせいぜい2万ぐらいだよ
陸送費は日本車にもかかってるよw
>>960 趣味として成り立つかは人それぞれじゃないか?ワゴンRをドレスアップして楽しんでる人もいるし。ベンツなら趣味になるのか?
>>957 サーキットで暮らせw
もしくはドイツで暮らせばいい
200qの性能など糞の役にも立たんのだよw 日本の道路では
昼間から延びてると思ったら……又か……。
ヨーロッパやアメリカ行ってゴルフが趣味ですって言ってみな 嗤われて終了だw
あるふえ
967 :
939 :2011/08/20(土) 15:41:38.40 ID:W8DVvh2j0
>>965 海外じゃプリウスも趣味車みたいな扱いだよ?
「無理無理成り立つ 」とは?
ハイテクの塊だからねプリウスは クールジャパンの象徴的な扱いだ それとね、プリウスはカテゴリーが違うよ ゴルフのライバルじゃない パサートやアコードと同じアッパーミディアムクラス
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 15:58:22.63 ID:2RRUveAB0
海外でどうかしらんが別にどうでもいいだろそんなこと ゴルフ楽しめばいいじゃん
相手にするからだろ、構ってるやつのほうが頭悪く見える。
>>969 で、無職のオッサンは何を所有してるの?
休日なのに壺に張り付いてるんだから、車趣味人でもなんでもないんだろ? 俺はタイヤ屋で交換中だ
プリウスと同じクラスに分類されて、アコードオーナーもさぞや憤慨していることだろう。 そもそも、そんな劣悪なクルマが何十年もの間、その属するカテゴリのベンチマークと 呼ばれ続ける筈もないだろうし、そんな劣悪なメーカーのクルマが世界一を窺おうかと いうほど売れるはずもなかろうに。つーか、そんなに言われるほどならとっくにつぶれ てるだろうに。 そんな空しい布教活動の先に何があるのというのだろうか。
プリウスが優秀なのはハイブリのシステムであって 車そのものは商用車レベル 大多数の人は車なんて燃費さえ良ければなんだっていいのよ
ベンチマークと呼んでるのはVWとその取り巻きの御用ヒョーロンカだけ 売れてると言っても、国策としての不当競争下でEUで廉価版売ってるのと モノのわからない中国人相手に安売りバーゲン貨物車として売ってるだけ クルマ先進国、日本や米国の自由競争のもとではまったく売れてません トヨタなんかは販売協力までしてやってたのにw
結論は、嫌いになるか買うかどちらかという事でいいかな?
だめでしょうw
ほわい?
日本に住んでて、品質が悪く割高なゴルフなんか買うやつはバカ これが結論です
最初から悪意を持っての書き込みを執拗に繰り返してる訳だから 住人が整然と何かを書き込んでも議論する気も無いし意味無し でしょうねぇ……。
整然と?w 整然と人格攻撃?w 整然と貧乏認定?w 嗤わしてくれるな全くw
>>980 おまえ、今までの書き込みは何とか笑って返せてたが
それは、許せんわ。土下座して謝れ。
整然と怒りをぶちまけちゃった?もしかしてw
こんな流れが続くなら次スレはいらないね キチガイが埋めたら 終了〜
GTIスレ復活きぼう
うめ
何故、これほど顔を真っ赤にしてVWを貶めようとするのかねぇ…
>>988 ディーラーに相手にされなかったか、知り合いのVWユーザーでいやな人でもいたんじゃないの?
で、wのおぢさんは、何の車に乗ってるの?
アクセラ(旧)じゃね
ベンツ二台とBWって言ってたよ。本当に乗ってるなら、ゴルフは高いなんて2ちゃんに粘着するか?むしろ、他のドイツ車からくらべたら、VWは安く感じるんじゃないかな。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 18:43:24.22 ID:2RRUveAB0
うめ
そりゃ、本当にベンツとかBMW(しかもかなり上のクラス)に乗ってるような人なら、恐らくこう言うだろう。 「VW?いい車だと思うよ」 もっとも、直接ライバルになるようなクラスに乗ってる人はどうだか知らんけど。 ただ、本当にそういうクルマに乗っているような人は、他のクルマを貶したりはしない。 もっと鷹揚なものなのだ。
本当にベンツとかBMW(しかもかなり上のクラス)に乗ってるような人でも 2chやるようなヲタはお下劣な人もいるよw
チャネラーはお下劣でおk?
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 20:15:12.18 ID:2RRUveAB0
そうに決まってますやん
まあ良いじゃん、金と車しか自慢するもの無いんだろ それはそれで羨ましいが その代り不細工でキチガイの童貞だったら正直考えるよな まあ単なる嘘つきな坊やだろうけど
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1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'