◎●●／RX-7 FD3S おにぎり１個目＼●●◎

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「FD3S」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

ﾁｮｗｗｗ

このスレは実質Part133

前スレは
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/


>>1スレ立てすんなボケが。

でも、FD3Sが最も美しいことは認める。

>>1がふざけてますが
MAZDA RX-7について語るスレッド133個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com

前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。

ライトチューン A：
　情報なし

フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　 純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　 純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm


4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜�V)
4.1版：タイプR（�U）、バサースト(�W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダ ＲＸ−７ 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダ アンフィニＲＸ−７ 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　 土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　 服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　 脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　 鈴木アグリ　2'38"51

１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　 ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車 土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　 ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　 服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　 土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　 ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

　∧＿∧
（　;´∀｀） ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

代車の話はこちらへ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284294830/

●QTのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/636932/blog/

●泥のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/

QT
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/022/552/23022552/p1.jpg

>>4-11　MA乙DA

過給機とは元来、super charger の日本語訳であり、駆動方式や圧縮方式の区別を含まない呼称だった。
駆動方式により排気タービン式過給機はエキゾーストタービンスーパーチャージャー（Exhaust turbine super charger）、
機械駆動式を指す機械式過給機はメカニカルスーパーチャージャー（Mechanical super charger）と呼ばれる。
一般的にはそれぞれ、ターボチャージャー（turbo charger）、スーパーチャージャー（Super charger）と略され定着している。

加給は年金ｗ

Racing#11.5 BUR9EQP相当
Racing#11.0 BUR8EQP相当
Racing#10.5 BUR7EQP相当

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　俺は力尽きた。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　あとはよろしく頼む。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

1、よくやった
FCはくんなよw

なんでスレ分裂してんだよｗ

どっちが真性だ？ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311853938/

あーあ・・直リンしちゃった・・

ここは廃棄で。

>>16
某ショップではBUR9EQPは11番、BUR7EQPは10番相当と言ってるが
それはどこ情報なん？

全部前スレのコピペじゃないか？

FDって小僧と草食系だよな。イメージ的に

>>13
どうみてもこの中から選ぶなら一番かわいい…つーかマシに見えるんだけどな、QT笑

どーでもいい

普通に大原の隣でセンター飾ってんじゃん。
かわいくなきゃこの位置は無理。
AKBに例えるなら前田か大島クラスだぞ？

AKBもどーでもいい

誘導
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part133＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311853938/

そっちは総合スレでこっちはFDスレだろ

いや、こっちはｷﾓｵﾀｽﾚ

タイトルにFDの名をつけてくれるなよ
キモオタが立てたスレはこれだから

>>1はスレタイかテンプレにミンカラ批判も入れるべきだった

とりあえずミンカラの愚痴はここでやっててくれ

誰が立てたんだ？このスレ・・・

ははーん・・・ECO信者か

FDキモオタだからしかたないよ
FD専門スレにすればいいだろｗｗｗ

お、ＦＤスレ

これでいいんじゃないの？

燃費ってどれくらい？
やっぱロータリーだから悪いのかな？
5いかないですよね？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f911%2f608%2f20911608%2fp1.jpg

>>39
乗り方次第で1〜12km/l

まぁ、まともな車両なら基本5
遊びが多めになると4以下
燃費走行（高速含む）に徹して6以上

そこから地域・地形に左右されると思えば良いんじゃないかな

高速で燃費走行に徹したら9以上だよ
エンジンが新品だったり調子がいいと10は超える
ガンガン踏んで6〜8くらい
燃費走行で6ならエンジンの圧縮低下やO2センサー異常やら疑う

町乗りで燃費走行に徹するなら調子がいいエンジンだと8くらいいける
普通に乗ると6くらいじゃね？

峠とかサーキットとかｲｹｲｹで走るとコース＆コンディション（車もね）次第で1にもなるが
水温とか問題なければ悪くて2〜3ってとこじゃないか？

一時期筑波最速のあの車両ですら高速は10だぞ

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

街乗りで4.7km/L前後しか走らんけど普通だったのかｗ

数年ぶりにOptionを読んだら、ホットマシンに物凄いFD3Sが掲載されてたんだが。
最近の流行りはよく知らないけど、ああいうスタイルが流行ってんの?

スゲエ光り物がゴテゴテついてて超下品www折角いい車なのに超ダサい。
俺もFC4台乗り継いでFD乗ってるけど個人的にはアレはない、と思ったよ。

燃費とかもうどうでもいいw
うちは1.4〜9でした。

ターボ交換車。

信号ばっかの通勤ルートで、極力エコランしてるが4.5位で、絶対5は越えない。

しかし高速のみだと10.5。

ロータリーにとって、ストップアンドゴーがいかに効率悪いか良く解る。

>>48
スロットルポジションセンサー交換して調整したらもっといくよ

画像UPしろ

>>50
誰に何の画像要求している？ｗ

>>49
いやそんなもんだろ

>>48
高速で10いくなら立派。
純正ブーストメーター動かないように発進とか、
エンブレかけるよりニュートラルのほうが燃料食わないとか、
この辺気をつけると少し燃費が上がるよ。

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/30(土) 17:03:02.50 ID:ihxWDoGs0
QTはじめ、みんカラ叩きは向こうでやれよ
その方が盛り上がるだろうし

だってさ・・・

>>53
だってその手の連中の一人がこのスレの>>1だもん。

好きにしろよ

おにぎりってローターの事？
あぁ、きもちわるい・・・

本スレが負けてるぞ、てかここは隔離スレだろ。
ブログ関係の話以外禁止だろ。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part133＼●●◎
MAZDA RX-7について語るスレッド131個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

>>１２３０ｍｍってＦＤ３Ｓの事だろ。
>>▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう
ってあるからわざわざ　ＦＤ３Ｓスレ立てることもないと思うが。

>>▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
ということは、ブログ関係はこちらで話せってこと。

こっちはブログ隔離スレ、向うが本スレ。
以降、ブログネタ以外禁止な。

39 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/11/22(月) 00:49:05 ID:/N1Syz/B0 [1回発言]
ラリーカーみたいなマッドフラップつけたFD3Sを見かけた。
SA22Cならラリー参戦もしていたから判るが、FD3Sでもラリー参戦なんてやってたのかな?

FD3Sの場合、マッドフラップ以前にタイコが車止めにあたりやすい。
砲弾型みたいな小型タイプにすれば良いのかもしれないが、
レガリスみたいなタイコ型だと危ない。

ノーマル　一速二速アクセルオフでヒューンってエンジンルームから聞こえるのって普通？

ID記念カキコ

まぁ、燃費気にし過ぎて運転がつまらなくなっちゃうのも問題だな。

燃費なんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

※要するに水温が高い低いとか圧縮が高い低いとかいうのと同じでひとつの評価ポイントに過ぎない
悪いからには悪いなりの理由がある、それを見極めるのが大事ということ

それ聞いて思い出した。

昔シルビアのブーストアップ乗ってるヤツとシグナルダッシュしてぶっちぎったら。

「見事だな･･･しかし小僧！
自分の力で勝ったのではないぞ！
そのＲＸ―７のおかげだという事を忘れるな！！」
って言われた。
まさにその通りだったｗｗｗ

ストレート勝負ね。どうでもいいよ

エネオスでも水素チャージできる様になるみたいだな
マツダの水素ロータリーの量産化急げよ

昔（20数年前）は、そこそこ速い車が信号で並ぶと
すぐにシグナルGPが始まって楽しかったナ・・・・

速さも重要だけど止まれる足もいるよナ

ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rx7/20091003/20091003154259.jpg

前から気になってたんだけど、このリアガラス頂点にぴょんと出てるのって何？
俺のFDにはついてないんだけど

ああなんとなくわかったウォッシャーかな
RBについてるわけないよね　ワイパーないし…

>>68
一瞬俺のセブンかと思った。
リアウィンドウのウォッシャーね。

俺のは付いてるけど液出ないから機能してないわー
リアゲートランプも点灯しなくなったけど修理面倒なんで放置
ぶっちゃけ必要ないよな

うお！
俺のセブンかと思ったわ
まあ斜めだしあ砲弾マフラーだから
若干違うけど

自意識過剰が多いな

総合スレがRX-7の話じゃなくただの雑談スレになってるｗ

ココもアソコもクソだな

負けスレ

エコＣＰＵサイコー



・・・とか話題が無いので言ってみる

>>77
市ねよ、工作員

2ちゃんの7のりって自意識過剰過ぎ
街中で振り返られたりとかあっちで
言ってたわ（笑）
普通運転してて通行人振り返るかなんか
気にならん

負け犬スレw

挙句みんからかなんかのおばさん？の
ブログばっか粘着してるしな（笑）
正直うんちく垂れてるここの奴らの方が
DQN改造してる奴よりよっぽどキモい
なにが歴史に残るスタイル（笑）だよ

エコエコアザラク

>>80
おまいの発言も含めて全部キモイからやめれ
ここは終了でおｋ

失敗スレw

良スレage

中村、オーディオネタは毎回つまらんから蘇る圧縮ネタやってくれｗ

クラウンオーナーは中村屋ブログ見ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>68
これのマフラーって何処のですかね？

>>88
エクゼのステンチャンバーぽいな

あっちはいつもecoスレだなｗ

堂々巡りだから不毛過ぎ

なんもないところにいきなり↓書いて荒らしにかかるバカがいるから

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/10(水) 00:51:57.88 ID:6fTKThCI0 [1/4]
ecoCPUに交換すると水温が下がるそうだぜｗｗ

>>89
ありがとうございます

>92
下がるんじゃね？

age

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! ▽1件 投稿日：2011/08/15(月) 19:02:12.43 ID:Kbg9EoLv0 1回目
ちょっと前にFDに煽られた
無視してたら飽きたのかプシューってバルブの音させて一気に抜いて行った

俺はポルGT３だったが慣らし運転中だった、、、

今度見かけたら許さん！！



650 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 sage New! 投稿日：2011/08/15(月) 19:16:28.67 ID:3YfsUhkx0 1回目
>>648
ポルシェがポンコツFDなんかの相手をする必要は無し

しかしいじったFDだとGT3くらいは抑える事できるわな。
フルチューンドならGT2でもなんとかなる。

このスレの住人じゃシビック相手でも無理だろ。

このスレに住人はいない

>>97
GT3、ラジアル同士で負けたことあるw

負けたってどこで？
サーキットの連続周回なら分が悪いだろうけど、それ以外でも負ける要素ある？

>>101
箱根w

こちら、四輪滑りアベレージ上げ無理。じわじわ離された。
後で横乗らせて貰ったが、市販ラジアル範囲内きちんと走らせており
クルマ・ドライバーともレベル高さ感心した。

設計年度の違いだ
FDと比べるなら964系か993までだろう

ポルシェだからな

あそこのメーカーチューンドと戦うにはマツダの本気が必要だ

定期age

質問です。

出勤、帰宅などでエンジンを掛けたとき白煙がもくもくと塊で排出され、そして収まります。
この白煙は蒸気などではありません。

知り合いに聞くと、FDはこんなもんだろと言っていましたが、こんなものなのでしょうか。
乗り始めて日が浅いものでどなたかアドバイスをお願いします。

>>105
混合オイル使用ガソリンなら、「こんなもの」。
使用してないなら、寒冷時水蒸気以外普通有り得ない。
白煙オイル焼け臭いなら、タービンオイルシール逝き掛け初期症状。

レスサンクス

参考にします。

おとなしめのマフラーを探しているのですが
フジツボのレガリスＲとカキモトのカキモトＲだとどっちが長持ちしそうでしょう？

知るかよハゲ

そんなに差があるのか？

IDがケンタッキーフライドチキン

静かなマフラーがいいなら、ナイトスポーツのマフラーにしたら？
いいらしいよ

レスありがとす

12年目突入のご老体なのでハゲないようおとなしくいきます(__)

実質134

Ｎｏ

意味不明

スレ自体が意味不明

どした？
過疎か？
ecoとか泥とかQTとかいじるんじゃなかったのか？
そうか、飽きたか

オーナーの腕も見抜けず
下手なチューニング
（というよりパーツのポン付け）
を行ったチューニング屋
そして案の定事故ったQT
類は友を呼ぶ

ポルシェは大事にしておくれ！

>119
おまえもなｗ

test

過疎age

EcoAge

内装がぼろいとか贅沢とかそんなことどうでもいいage

来月買うぜよ

先月売ったぜよ

126 ------> 125
売買成立

パイパイ生理痛

ECOCPU　age

一ヶ月位乗ってないage

age過ぎ

バッテリーage

乙

>>132
関係無いが、足車バッテリーワーニングランプ灯いたw

電圧低下で失火のエンジンブローコンボは恐ろしいぞ。

誰か、FDにレシプロエンジン積んでる猛者はいないん？
ぶっちゃけ、FDを長く乗るならロータリーを外せばいいと思うのだが

13Bロータリーターボに乗りたいのか、FDルックスの車に乗りたいのか？

俺はFDルックスの13Bターボに乗っていたい。

>>137
賛同する。

ま、FDルック/ターボ限らなくて良いが
可能なら格好良いロータリー車乗り続けたい。
且つ、それなり速ければ尚結構。

>>136
SR20に載せ替えた奴がいたはず
他にはメリケン人がV8かV6に載せ替えてたわ

http://www.total7.jp/blog/index.php?itemid=313

コルベットのエンジンなら、、、

素直にコルベット乗れや。

ラジコンでいいだろ

EVにするんならまだしも、ロータリー以外を積むなんて邪道

ロータリーは嫌いだけどＦＤのデザインが好きなんだったらエアロをＦＤ風に作れよって思うこともある
ＦＤの良さについてエンジンとデザインには触れるが、足やボディバランスについては触れていないがみんなはどう思っているんだ？

>>145
絶品だ。

リヤ暴れやすいが、足含めバランス良い。
まこの辺り、ファミリー系含め松田総じて巧い。

だよな

ﾆｬﾊｰﾝage

土屋圭一がZに対してスポーツカーではないとディスってたな
まぁあいつのスポーツカーの定義なんてどーでもいいけど

>>149
イベントでユーザーカー乗ってクラッシュするようなやつだからなｗ

>>150
土屋殿、横乗る限り全くそんな気しないが
何の車ぶつけた?

毎回クラッシュするかよｗ

>>151
殿ｗ

fdの足元のヒューズボックスってむき出しでカバーとかないの？

>>154
運転席側の？ならカバーありますよ。
でないとどれがどれかわかんない、無くなっただけでは？

>>155
運転席側です。やっぱありますよね、、、
今日納車だったんだけどむき出しでおかしいなと。
ディーラー系でもいい加減だなあ

んなもんなかったら頼まれない限りわざわざ新品購入してまで納車しないよ。

だから澤田で買えばよかったのに…

だから、競争でかえば

車庫Ｒが鉄板ｗ

GT熱湯最強ｗ

いや、うさぎだな

>>156
判り難いとこだから気付かなかったんだろw
すぐ言いにいけば付けてくれるよ

>>156
自分もこないだ確認したところなんで記憶にあるけど、確かツメでくっついてるだけですから落ちやすいかも。
ってか、よくあんな運転席の足下に納車直後に頭突っ込みましたねｗ俺ならやらないから数年気づかんかもｗ

何はともあれ、納車おめでとうです。

>>149
Zに乗ってないけど、Zはいい素材だと思うよ
各サーキットでいいタイムを出してるよ

リビルドに載せ替えたら、燃費が5.5から3.5になった
エンジンは調子いいんだけど、どこか診てみればいいところありますか？

君、仕様は？

>>166
ECUリセットし変化無いなら、取り敢えずコンプレッション確認。

燃調とれてないんじゃね？
一度リセットして学習させるか、
燃費気にするならeco cpuに変えるかだな。

>>166
距離走ってるなら燃料フィルターも要確認な。

Ｏ２センサー不良のような症状ではあるね

そろそろあげとくか

>>167
検対マフラー、パワーFC
リセットはかけてます。
たった1キロ悪くなっただけですが
20%悪くなったと考えると
何か原因あるのかなあと思っています。

1キロじゃなく2キロ
20%じゃなく36%

データいい加減だなｗｗ
ちゃんと同じ道で数百�`走って測り出した数字か？

>>1　おれ的には
FDってダッジヴァイパーの次にかっこいいクルマ

バイパーの方がパクっているという事実

Jap起源説

すぐ起源説を唱えるのは韓国人だろ

ロータリーは韓国起源

ていうか、コルベットならわかるけど、
バイパーは似てないような。

どーでもいい
気になるならバイパーやコルベットに乗り換えろｗ

しかしあれは毎年の税金で死ねる

生きろ

泥mixi
ttp://mixi.jp/list_profile_image.pl?id=29259467

7

年収200万でもFD乗れますか？( ＾ω＾)

>>187
乗ることはできる。駐車場に置きっぱなしになってる車にな。

http://www.as-auto.co.jp/
http://ameblo.jp/shinkoauto-rent/page-3.html
FDレンタカーなら何度でも乗れる

>>187
マジな話、FD以外に金の掛かる趣味及び彼女が居るならやめとけ。
俺は週末に100〜200�q走る程度だったが維持費がハンパなかった。
ガスはハイオクだし、オイルは三ヶ月に１回交換しなきゃだし、任意保険は20万近いし・・

ま、それでも乗りたきゃ乗ってみ、楽しいぞ〜！

時期ロータリー搭載車も夢と消えたね…
FD買っておいて良かった。

手取り20万ちょいだけど買えた

昨日の8時に、仕事が終わって
家に帰ってから、すぐに最近納車されたFDにガードコスメをかけてたら
余裕で深夜3時になってた件について
仕事があるのに。なにやってんだおれ…

まぁ、人に頼むと八万かかるらしいから浮いてよかったわ

日記乙

そんなのはみんカラに書け

そんなことより年収と車に書ける金額の話しようぜ

>>196
年収・・・150万
車・・・・自転車


　　　　('A`) 　
　　　　/( 　)ヽ
　　　　　ハ　　

ワインディングにオススメの車高調ってなんですか？純正足が死にそうなんで

>>197
24才
年収350万

車は毎年ローン込100万は使ってる。今年でローン終わるけど。

実家寄生だからどうにかなってる。

>>198
ﾎﾚ(・∀・)つ[オーバーホール]

>>198
サーキットもワインディングも使えてコスパいいなって思ったのは。
HKS HyperMAX3 sport オススメ
全長式で減衰30段調整
17万ぐらいで買えるよー

17万出すなら中古のオーリンズとかアラゴスタを10万位で買ってオーバーホールした方が満足感高そう。

中古のオーリンズとか見たことない

いま起動したらギフト届いてたわー
ちなみに13日の夕方頃に応募した
まだの人もそろそろきっとくる！

どの色がいい？
http://www.uproda.net/down/uproda380787.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda380788.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda380789.jpg
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�@FD3S1型のスロットルセンサーは新品だとおいくらでしょうか？

�Aオドメーターが表示しなくなりましたどうやって修理したら良いでしょうか？

91年製148000kmのオーバーホール経験なしです。
144000km時に30万にて購入して今年で所有5年です。

�@ディーラーに電話したらその場で教えてくれる
�A寿命だからあきらめて交換

泥は持ち込み作業断られて文句言ってるか、
ホントお子ちゃまだよな

あの継ぎ接ぎ状態見たら断りたくもなろう

ついに出入り禁止？
つーかまがりなりにも自動車メーカー関連の仕事に携わってるのに、よくあんな車乗れるよな。

>店で買うと高いから、通販で購入したパーツの持ち込みを
>頼み難いのを覚悟して依頼しているのに、そんな事すら察せられず、
>また本気で分からないのか？？

本気で言ってるのかね？泥先生は。

キチガイだからな

キチガイじゃなくて色違いなんだ

色違いじゃなくて場違いだろ

よそで購入してる部品の保障をしたくないから
断りにくいのを覚悟して断ってるのに、そんな事すら察せられず、
また本気で分からないのか？？

って誰かメール入れてやればいいのにｗｗｗｗｗｗ

みんからは馬鹿発見器

全てが自分本位

泥といいＱＴといい名無しといい脳障害大杉

泥はまじで馬鹿だねえ。
若いにしてももう少し世の中の常識と仕組みを知ってから書かないと、周りからはた
だの馬鹿だと思われるだけなのにな。

ここから先はスレタイ変更







◎●●／泥をﾏﾀｰﾘ語る Part2＼●●◎

でわ、
中古のジャンクホイールと中古タイヤを組んでくれとかムチャな
要求であればそれは無理だと思いますが、新品ホイール＆タイヤ
くらい「持ち込みだとウチ等が儲からないので、施工料金は高く
なるけどそれでも良い？？」くらいに一言断りをいれてそれでも
依頼するかどうかの判断を客側に委ねるのが今の時代は普通だと
思うんですよねぇ・・・。

ここが全く理解出来ないｗジャンクホイルも新品も一緒だろうとｗｗｗ

中古のジャンクホイールと中古タイヤの方が店側としては気を遣わなくてすむのでむしろ楽
サイズが大きめの高級ホイールだと断られるケースもある
すべてにおいて彼の言うことは理解不能
論理的自己中

なんで通販の方が安いか解ってないんじゃねｗ

昔ディーラーで265の9J古タイヤ剥いて貰おうと頼んだけど太すぎて店のチェンジャーじゃ無理って言われたわ

そういうことじゃなくて断られた原因は自分にあるって事に気付け

225は泥の話な

保守

ほす

過疎

エクゼから新パーツでたね
新バンパー微妙だけど

280巡航スレ落ちた？

保守

ＦＤにＳ２０００のﾌﾞｲﾃｯｸ載せる事可能ですか？もし可能なら、
ﾌﾞｲﾃｯｸにターボポン付けして４００馬力くらいにして必ず買って乗ります。
ロータリーはなんかシビアすぎて嫌です。

ブティックに見えた

ポン付で400てこわくない？
たぶんs2のはのらない

SR乗っけてるのはいたけどVTEC載せてる奴は聞いたことないな。

素直にンダ車乗れよｗ

デザインはセブンが一番好きなんです。
エンジンだけが気に食わない。
ＳＲでもいいんですが、どうせならﾌﾞｲﾃｯｸがいいと思いまして。

なんでも乗せられるんじゃね？
金は掛かるけど。

エンジン載せ換えよりリビルト5、6回の方が安く済みそうだな

アメリカでコルベットのV8載せてるよ。

じゃあコルベットでいいじゃないかｗ

これから買うならFDとS2000 両方買った方が安上がりな気がする。

泥語録

『サーキットを走る連中には峠で走る行為をバカにするのも居ますが、「一度林道にもつれこませて連れ込んで、そのクルマごとオ●ャカにさせてやりてぇ・・・」と本気で思う時があります（笑）』

>>240
積み替えでもさすがにそこまで高くないだろ
リビルト１回だけで80万ぐらいするんじゃないの？

厨房の頃、朝新聞配達やっててアパートに停まっていた銀色のセブンをフェラーリと勘違いして毎日そのアパートの駐車場のセブンを眺めるのが日課になってて、
近くで見るとRX−7と書いてあって
初めて車雑誌のoptionかってよんでRX−7探してたな。
ほんでオートワークスがよくというかいつもセブンの特集やってたから買うようになって、
友達にいつかRX−7かうって公言してたな。
そんなオイラも今年３０歳。愛車はダイハツミラｗ
今買わないともう次はないかもしれん。
ロータリーが嫌だからﾌﾞｲﾃｯｸに載せ替えしたいな。
セブン買ったらこのスレでチューニングの実況中継やるわ。

マジレスすると、ホンダのVTECエンジンはヘッドが大きくてエンジン全高がかなり高いので
ボンネットの低い車に載せるのはかなりきつい。

車内に積んどきゃいいじゃないか

CB400SFのVTECエンジンならシーケンシャルの６速付きでリアシートに載るんじゃねw

セブンが好きでロータリー嫌いって意味わかんね
「ご飯が好きだけど箸が嫌いだからフォークを箸みたいに持って食べます」って言われた気分

いやFD乗りは見た目だけで選んだ奴多いから
ロータリー嫌いな奴も多い
モーターみたいでつまらんといって

ホンダエンジン載せるぐらいなら佐藤商会で3ローターに
してもらえ250万でやってくれるらしいぞ。

わざわざレシプロ積むくらいなら、>246 はフェラーリ買っとけばいいんじゃないw

初見勘違いで無理ツナギするならコルベットＣ５の出物中古が一番安上がりかしらん

NSXでええやん。
なか広いよ？

ンダ車はタイプR以外は基本ゴミだからどうでもいい

前に　FDのっていたが最近また乗りたくなってきた
車体購入として50万円くらいの買ってリビルトeng買って

車体５０万
修理に２００万
乙かれさまです

保守

実際のFD乗りはいないのかのうｗ

5型TypeRに12年目のｵｻﾝ通りまする

本物のFD乗りがいるとまずいやつでもいるのか？

よく考えたらリアルでFD乗ってる時間よりもゲーム内での方が乗ってる時間が長いわ

http://g25sai.blog38.fc2.com/blog-entry-343.html
ちょっと欲しい気もするが、ここまでやると邪魔で仕方ないんだろうなｗ

ディスプレイとスピーカーが残念だ
いっそこのへん↓まで導入して欲しいが暗いとフェイストラッキングに問題が出るか…
http://www.frex.com/vr/canopy/canopy_jp.html

その前にドアだろｗ

>>262
いいこと思いついた！
FD買えばいいんじゃね？

お笑い芸人『笑い飯』の哲夫が最終型の青に乗ってるんだな。
こないだ関西ローカルの番組で愛車を披露してた。
フルノーマルだった。

みんなが知ってる今さらな情報ありがとうな

eco入ってるかもよw

そうですね

はい次

スロポジ交換age

スロポジ壊れるとどんな症状が出るの？

頭が痛くなる。

歯が黄ばんでくる

親不知が抜ける

彼女が出来る。

ぐぐればでてくるよ

彼女がか？

うん。
一杯出てくるよ。

えこブログ嫁

ジーンシモンズ鰤

記念かきこ

みんなはオーディオ系はいじってる？

マフラーの音で低音がかき消されるから小さめのウーハー付けてる。
ついでにツィーターも付けてお決まりのドンシャリ系にしてる。
長時間聞くと疲れる系の音になってる。

いつかFD3Sが買えたらいいなと思ってます。
そこで質問なんですが、後期フェイスでフロントリップを外した車両を見ないんですが、なかなか外さないものですか？
個人的に外した方が純正のラインと繋がるしデザインが生きると思うんですが。
冷却機能は劣るかもしれませんが・・・

この時期、ノーマルで高速控えめに走って油温どれくらいなら正常？

さっき走ったら６０度位まで冷えるんだが、
これってオーバークール？

FDはサーモなしのツインオイルクーラー仕様だからなあ。
うちのはいじり倒してあるが、オイルクーラーはノーマル。
で、この時期はやっぱり60度前後。
これはあまりにも低いんで、冬はオイルクーラーの前をガムてで塞いで油温をあげてるよ。

ありがとう。

サーモ無いならガムテか…
あんまり小手先の対処はしたくないけど仕方ないなぁ。

純正はサーモあるよ

あ

よんだ？

あけおめ。新年から8にスタートダッシュで負けたぜ。加速はエイトのほうが速い

8というより、ATだったからじゃ…

保守点検

そうか

そろそろダッシュボードがひずんできたよ
交換、高そうだな。

>>295
確かみんカラで交換の整備手帳でてたぞ

エンジン
水減りだしたよ

>>297
俺は昨年載せ替えた
95000キロだったわ

>>297
水漏れ箇所の確認できないなら、ラジエターキャップ（２個とも）交換推奨。
パッキンゴム伸びてると水減るよ。
新品使用1年でも伸びることがある。

そりゃ長期在庫の新品だな

乗らないとかぶるぞ

寒冷地仕様と標準仕様ではオルタネータは同じなんだろか？
こう冷えるとバッテリーを大きくしたくなるけど

オルタは一緒。
フロントのワイパーモーターは寒冷地仕様ってのがあるな。
パーツリスト見ると。

>303
ありがと！
大型化するよ

セルちがうクない？

プラグ

16インチノーマルホイールのタイヤマッチングなんだけど
オススメとかインプレとかお願いします


BSｰポテンザs07
新車からコレだったのでよくわからない
カチてきたのかロードノイズとへれっと流しているときのグリップ感？に不満を覚え交換

住友SP9000
さすがに新品のときは静か
あまり粘らず滑り出し判りやすい感じ
タイヤのヘタリも早かった？
目に見えて減る前に終った感して交換

BS-RE050
クルマが軽いせいか見た目なかなか減ってないけど三シーズンもたてばさすがに終了してる感じ
特に低温乾燥路面


みたいな

7dayが関西でもあるんだよね

ＨＩＤはどこがいいのかね
安くてさ、簡単につくものって

毎週故障して取り換える暇があるならヤフオクの中華製のにしとけ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2717125.jpg
これどこのエアロかわかる人いませんか？
かっこよさ半端ない

原型留めていないような気がする。

RX8も,もうすぐ終わるから後3ヶ月ほど待ってて

すぐ終わるから

おにぎり1個でいいの