952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 20:03:33.18 ID:FuqiayGnO
スイッチオーバー⊂(`・ω・´)⊃
>>946 トヨタ系のCMはわけがわからないのはいつものことじゃないか。
ヴぁんがーど!とか、その高級車は強いとか。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 23:51:42.77 ID:ud+9z4tG0
今日、試乗したけど、やっぱ、トール系がいいでしょ、ふつー
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 00:03:40.38 ID:NCY0XnKc0
無駄な空間で重心が高くなるだけなんだが…
イース試乗したけどデフ?CVT?からのノイズが酷くてラジオを結構な音量にしないと掻き消せないレベルだった。
じゃあ遮音材ケチってんのかと思ったけどエンジン切ってると静かなんだよね。周りの音はちゃんと遮るって意味で。なにこれ。いくら燃費良くたってこのノイズとは付き合えないわ。
100均で耳栓買え
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 12:53:40.29 ID:83zhkNS20
そういえば聴覚障害者でも運転してよくなったけど、
ヘッドホンしての運転は相変わらず違法なんだろうか?
>>950 カクカクシカジカは印象の残りやすさという意味では優秀なCMだったな
CMって視聴者に印象付けてナンボだし、あれは成功例と言える
>>959 たしかに
ブルースのシリーズはイマイチだなあ
今やってるムーヴの『新・低燃費27』CM。最後の方で
「新・燃費27」「嘘だー!」「嘘じゃない」というセリフは、ダイハツの嘘燃費騒動を
思い出しつつ見ると自虐ネタにしか見えなくなる。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 22:00:49.19 ID:jEhasYAGO
いい加減プリキュアのイース出せよ
自分キレたらなにすっかわからんからな
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 03:30:04.81 ID:Y7EQGlgB0
イースはアルトの後継車ですか?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 03:37:16.25 ID:lVadSTB20
>>924 日本人はああいう、田舎くさいデザインがいいんだって。
どうせ、これも売れるのは田舎なんだから。
そんなところに、痛車やフラ車のパクリデザインで出しても浮くだけ。
R1/R2の売れ行きを見ただろ?
こういう中国車みたいなデザインがいいの、アジアンカーだから。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 03:41:09.12 ID:lVadSTB20
それに、あの若いあんちゃんが田舎のスーパの駐車場に
とまっとるイースは全然違和感がない。
要は田舎に合うデザイン、黄色ナンバーが似合いそうなデザイって
こと。
>>964 確かに
ソニカとかR1/R2のデザインは良いと思ったが、ほとん売れなかったからねえ
R1/R2は「軽は背を高くしないといけない」という呪縛を捨てられてデザインしてたなら
良かったんだけどねぇ。
正直あれはカッコ悪かった。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 11:48:08.09 ID:jlXKlefq0
>>967 アホ。
あれより低くしたら、子供しか乗れんわww
オマエは一生AZ-1乗っとけ
プレオは良かったけどR1R2は別にどうということは・・・
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 19:36:29.67 ID:9P4fJyONO
ヴィヴィオは良かったぜ
971 :
イワン:2011/11/22(火) 19:49:29.25 ID:eUN2Rh6J0
プレオは今乗ってるよ。
乗れば乗るほど惚れる。デザインもだんだん良く見えて来る。
今更だけど試乗してきた。
軽は久しぶりだったが、結構しっかりした走りだったし、フロントシートもヴィッツなんかよりずっとマシだったので、好印象でした。
ただ、エンジンルームのメカニカルノイズは入り放題で最初は楽しいけど長く乗ると疲れそうだ。
アイドリングストップはマーチと違って慣れが必要だね。
最下グレード以外は安いとは思えない。
それが問題だよね・・・
なんだかんだ装備を足していくと、
装備が最初からそろったコンテが買えてしまう値段になる。
コンテならリアにもヘッドレストあるし、
イースは軽量化やコストダウンが激しいしから、ヤレるのも早そう。
軽自動車板のスレでも言われてるけど、
割り切って最廉価グレード買う人以外にメリットの無い車。
まあ売れる車が正義だよ。お前らがここでどんなに喚こうが。
いやでもプレオはそこそこ売れたんじゃね?
そこそこじゃあ駄目。
月間販売数で少なくとも1回は1位取らないとダメ
イースは既に受注4000台超だって。
来年早々月間登録台数1位取るだろうね。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 20:33:57.96 ID:cuxLLLPE0
>>977 ゼロが1個足りないよ。
1月で40000台受注。
アルトがイースを上回る燃費で12月に発売!
イース買った人は損したねwwww
イースの7キロエンジンストップで違和感無いのを知って9キロエンジンストップにしてきたな
次は10キロエンジンストップにする会社が出てくる
アルトはイース
>>979 ハハハw
タンク容量20Lのアルトなんて全然欲しくならないしw
しかも重量はイースよか重いw
>>980 HONDAはとっくに30`ストップやってますけどw
ホンダの30キロって普通車ハイブリッドMT限定じゃなかったか?
>>982 リッター30kmの7掛けで21kmいくなら満タンで400km走れるんだぜ?
軽で高速で遠出とかするのか?
それに重量重たいクルマのほうが燃費がいいということは、これで軽量化されたら
もっと突き放されるってことだろ
21?甘い甘いw
20以下だろ。実燃費は。
イースの試乗車見てたら平均燃費16とかだったw
タイヤ・ホイールは13インチ、タンクは20Lなのにミライースよりも重いエコアルトw
これ以上どこを軽量化するのかね?w
アルトエコのおかげでイース厨 大撃沈だなw
イースは車台から新設計でやっと30km/L
アルトは既存の車台のまま余裕で30.2km/L
全て新設計で作ったら32〜33くらいいくんじゃね?
ダイハツ終了。
これからイース買おうとしてる人達は
ガチ競合相手出来たので値引き拡大で大喜びですがw
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 12:20:04.38 ID:OaXUvKJt0
震災前なら20リッターで充分とか理屈もあったが
時代が変わったからね
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 18:27:21.29 ID:W3aq59NC0
22日にXfを契約して今さっきオーディオレスに変更できないか販売店に
電話したけどもう無理との回答だったとのこと
それ聞いても諦め切れないからダイハツお問い合わせで
「納期遅れてもいいから変更させてくれ」と送信してみた。
スルーされないことを切に願う・・・
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 18:29:01.53 ID:uObZ0zGw0
>>992 迷惑なやつだなぁ・・・
まさにモンスタークレイマーだわ。
オマエみたいな奴は物を買うな。
見積もり変わるから無理だってw
契約の意味がわかってないな
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 18:50:34.92 ID:OaXUvKJt0
もう契約したんだろ
今更ゴネでも契約不履行でアウツ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 18:58:13.22 ID:W3aq59NC0
無知で申し訳ありません。契約後2日にそのようなオプションが追加されたのを知りましたので
どうにか出来るならしてほしいなと思い送ってしまいました。
16cmスピーカーにオリジナルのワイドオーディオを
後々取り付けるより、オプション変更でスピーカー分とオーディオ金額が1万安く
なるなら嬉しいと思ったのです。諦めるしか無いですね・・
時計なくなるよ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 19:04:45.39 ID:uObZ0zGw0
1万くらいで、どんだけ周りの人間に迷惑かけるつもりだ。
このバカは。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'