【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS80【STI】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS79【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303556884/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303556884/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:34:22.20 ID:cNmycfRd0
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:42:47.10 ID:0tg62NBo0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:51:18.70 ID:fvn9eVlE0
そんな絵に描いたような
ハチマキの人はいないと思います
…ないよね
ハチマキの人はいないと思います
…ないよね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:54:07.47 ID:d8BSdH0q0
とっととスモーク貼ってくるかサングラスでも買え
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:34:36.30 ID:VGSDjw770
スモークみたいなやつで熱をカットするフィルムがあるじゃん
これから貼るなら色も選べるからスモーク兼用で
これから貼るなら色も選べるからスモーク兼用で
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:53:26.57 ID:SpaKK/Up0
>>3
たしかにGDって屋根が高くてガラス面大きいね。乗用セダンだからしかたないけど屋根低ければもっとかっこいいよね。
たしかにGDって屋根が高くてガラス面大きいね。乗用セダンだからしかたないけど屋根低ければもっとかっこいいよね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:34:08.74 ID:FE2j9dYz0
>>5 フロントガラスにスモークとかそんなDQNみたいなこと出来ない！上だけのやつは効果薄そうだし
黒のカッティングシートでも貼ろうかな～
黒のカッティングシートでも貼ろうかな～
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:03:34.31 ID:g2jyawPR0
スペＣ乗りの俺には夏はきつい…
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:03:59.36 ID:YyxG2bug0
GDの屋根がでかいかね？
上から眺められる駐車場に置いといて眺めて思ったけど。
相手が普通のセダンだって、GDって他の車に比べて比率的にルーフの面積小さいぜ。
上から眺められる駐車場に置いといて眺めて思ったけど。
相手が普通のセダンだって、GDって他の車に比べて比率的にルーフの面積小さいぜ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:24:29.64 ID:LARV3idJ0
>>10の読解力の無さに泣いた・・・
>>3
なんでGDってあんな窓デカいんだよ！
>>7
屋根が高くてガラス面大きいね。
>>3
ﾊﾁﾏｷというか、熱線ｶｯﾄｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑを、
前面ｶﾞﾗｽ高5%以下（車検対応）の高さ張ってる。
まぁ、気休め程度には眩しさ軽減。
>>3
なんでGDってあんな窓デカいんだよ！
>>7
屋根が高くてガラス面大きいね。
>>3
ﾊﾁﾏｷというか、熱線ｶｯﾄｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑを、
前面ｶﾞﾗｽ高5%以下（車検対応）の高さ張ってる。
まぁ、気休め程度には眩しさ軽減。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:25:15.42 ID:OqzohVCK0
>>10
でかいじゃなくて高いといってるんでしょ
でかいじゃなくて高いといってるんでしょ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 04:15:34.08 ID:CUeBbrxX0
ガラスが立ってると言ってるんだよ、マヌケ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 05:46:17.61 ID:T6oEmNqN0
GDBのトランク本体ってアプライドA～G型まで共通？
取り付け部等ボルトオン可能かな。
取り付け部等ボルトオン可能かな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 06:32:33.44 ID:nxmmk/4Q0
たぶんok!
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:34:37.21 ID:qI7SVviK0
たしかに初めて見たときは、なんちゅーずんぐりしてる車なんだと思った。
スポーツカーといえばシルビアみたいな。アメ車ならトランザム。
見慣れて好きになってるからいいようなものの、インテグラだって昔のスタイルの方が好きだし
やっぱ見た目だけなら世間一般にはダサ（ry
スポーツカーといえばシルビアみたいな。アメ車ならトランザム。
見慣れて好きになってるからいいようなものの、インテグラだって昔のスタイルの方が好きだし
やっぱ見た目だけなら世間一般にはダサ（ry
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:21:35.80 ID:Wlt0crBU0
>>14
E型からスペCはアルミトランク
E型からスペCはアルミトランク
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:29:42.51 ID:fwQOVXo40
>>14
リアスポの有無と大きさでダンパー圧が違うハズ
リアスポの有無と大きさでダンパー圧が違うハズ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:02:54.31 ID:/V3UvqnS0
>>1
乙
乙
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:53:20.58 ID:H4aosiv30
某5ナンバーセダンに付けていたサンシールドをGDBにあてがったら、5、6センチ
近く余ったから、幅は狭いと思う
実際に乗り換えて圧迫感凄いし…
近く余ったから、幅は狭いと思う
実際に乗り換えて圧迫感凄いし…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:10:10.99 ID:nUP9ksyn0
フロントガラスがでかいって話？
よくわからんけどフェンダーとかが出てるだけで
ガラスや車内は５ナンバーインプと同じじゃないの？
よくわからんけどフェンダーとかが出てるだけで
ガラスや車内は５ナンバーインプと同じじゃないの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:21:26.61 ID:6ACgo3580
>>21
正解
正解
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:54:22.76 ID:GLua7RqD0
>>20 圧迫感そんなにないだろー
屋根高いし。クラウンとかマークⅡのほうが車体デカいくせに圧迫感あるよ
屋根高いし。クラウンとかマークⅡのほうが車体デカいくせに圧迫感あるよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:33:08.71 ID:IZ69gkCcO
室内幅は普通では。やはり屋根が高いと思う･･･
>圧迫感
強いて言えば、サイドガラスが寝てるのかもね。これも他車に比べて、というだけで標準的だと思うが。
>圧迫感
強いて言えば、サイドガラスが寝てるのかもね。これも他車に比べて、というだけで標準的だと思うが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:00:20.96 ID:r6slKnKe0
ピュアスポーツカーじゃなくて重武装ファミリーカーなんだから
色々あるわな
色々あるわな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:13:37.50 ID:hl64miNd0
確かにスポーツってよりは高性能なファミリーセダンな感じだよね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:38:01.38 ID:sn77X+GR0
WRXのイメージが強いけどベースはファミリーセダンだもんね。
ところで丸目セダンってオール3ナンバーだったっけ？男らしすぎる。
ところで丸目セダンってオール3ナンバーだったっけ？男らしすぎる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:34:02.74 ID:IZ69gkCcO
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:14:18.90 ID:TCFgu4Vq0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:30:43.41 ID:6uCnZtcFP
GDAはスポーツセダン
GDBはGTカー
GDBはGTカー
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:13:43.10 ID:UMZ3yV030
１０万ｋｍ超えのGDAの中古を買おうと計画しております。
何か注意する事ってありますでしょうか？
何か注意する事ってありますでしょうか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:15:46.78 ID:Yryd6o410
>>31
色々リフレッシュ
色々リフレッシュ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:34:28.92 ID:cF32y/L60
>>31
燃料フィルターが無交換だったら直ぐに交換。
燃料フィルターが無交換だったら直ぐに交換。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:53:57.06 ID:v5Sqz26Y0
>>29
あれ、今からGGA（丸目20K）買おうかと思ってたんだけど、
足回り交換とか考えたら素直にGGB（STi）買った方が良い？
もう飛ばす気は無いんだけど、時折峠道走れれば良いかなと
思ってる。
あれ、今からGGA（丸目20K）買おうかと思ってたんだけど、
足回り交換とか考えたら素直にGGB（STi）買った方が良い？
もう飛ばす気は無いんだけど、時折峠道走れれば良いかなと
思ってる。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:12:39.11 ID:UMZ3yV030
>>32、>>33
ありがとうございます。
色々というのは？
デラでメンテ済みの車を検討していますが、納車前に
どこまで整備してくれるのかがよく分かりません。
実際契約する前に細かく要望を伝えたほうが後々壊れにくいから
いいかなと思っております。
やっと嫁が許可してくれたので、嫌いなミニバンからの買い替えです♪
ありがとうございます。
色々というのは？
デラでメンテ済みの車を検討していますが、納車前に
どこまで整備してくれるのかがよく分かりません。
実際契約する前に細かく要望を伝えたほうが後々壊れにくいから
いいかなと思っております。
やっと嫁が許可してくれたので、嫌いなミニバンからの買い替えです♪
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:25:07.67 ID:8YxyFXgr0
>>35
油脂類とフィルター類、ベルトなど要確認
買ったらお店に持っていって下回りの確認（ブッシュやブレーキ、足回りのブーツや油のにじみ、ボルトナットの緩みなど）
ラジエータやインタークーラーのかしめが開くのはGDAもだっけ？
油脂類とフィルター類、ベルトなど要確認
買ったらお店に持っていって下回りの確認（ブッシュやブレーキ、足回りのブーツや油のにじみ、ボルトナットの緩みなど）
ラジエータやインタークーラーのかしめが開くのはGDAもだっけ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:37:11.67 ID:IZ69gkCcO
>>29
乗ってもないのにGDA乗りに申し訳ない事を言ってしまった･･･(汗
当方GGAAだが、ノーマルだと残念脚だったもので非STIのGDAなら同じもんかと
>>34
車高調のみでかなり気持ちよくなったけどSTI脚にはかなわないのかも･･･ご参考までにw
乗ってもないのにGDA乗りに申し訳ない事を言ってしまった･･･(汗
当方GGAAだが、ノーマルだと残念脚だったもので非STIのGDAなら同じもんかと
>>34
車高調のみでかなり気持ちよくなったけどSTI脚にはかなわないのかも･･･ご参考までにw
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:38:01.03 ID:/YhFnMKq0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:44:15.36 ID:r6slKnKe0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:00:01.37 ID:cSZJ5V3BO
ヘッドライトの黄ばみ取ったら心までスッキリした
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:15:56.72 ID:jxfKg8wLO
涙目だとヘッドライトが凸凹してて研磨が大変そう。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:58:19.96 ID:sAkyVWOQ0
デラで買うなら中古の延長保証は絶対入ったほうがいい。
あとでいろいろ壊れても、だいたいはなおしてくれるよ。
あとでいろいろ壊れても、だいたいはなおしてくれるよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:32:35.78 ID:Z82Xu5d60
ぶっちゃけ１０万キロなんて買わない方がいい
買う前のメンテなんて１０万キロでも１万キロの車と同じよ
特別なにかやるなら基本有料
それでいてタイベル交換は絶対必要、切れたらエンジンおしゃかだしベルトだから保証効くか不明
保証外の部品、壊れたら治すじゃ遅い部品、いろいろあるから神経も金も使うわ・・
買う前のメンテなんて１０万キロでも１万キロの車と同じよ
特別なにかやるなら基本有料
それでいてタイベル交換は絶対必要、切れたらエンジンおしゃかだしベルトだから保証効くか不明
保証外の部品、壊れたら治すじゃ遅い部品、いろいろあるから神経も金も使うわ・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 03:56:36.45 ID:5fK3xiCK0
タイヤとかゴムは保証外と言われたけど。
そもそも、オルタネーターも全部消耗品じゃない？
ややこしい。
そもそも、オルタネーターも全部消耗品じゃない？
ややこしい。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 04:55:35.92 ID:FyqmqAQ50
>>43
距離の分安ければ俺はアリ
要は買った後のメンテ代を合計してもまだ高年式より安ければ。
新品のパーツが多ければ多いほど中古そのままの車よりむしろ安心。俺の場合はね。
そりゃ一番良いのは高年式を買ってそれを更に各所のパーツ新品交換だけど。
距離の分安ければ俺はアリ
要は買った後のメンテ代を合計してもまだ高年式より安ければ。
新品のパーツが多ければ多いほど中古そのままの車よりむしろ安心。俺の場合はね。
そりゃ一番良いのは高年式を買ってそれを更に各所のパーツ新品交換だけど。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 06:30:11.04 ID:Rr1gaCBl0
タイベル、ウォーターポンプ、燃料ポンプ
燃料フィルター、オルタネーター、ラジエーターホース
後なんか10万超えで突然死あったっけ？
とりあえずこの辺り全部変えとけば突然止まるってことはないと思う。
俺はセルモーターも壊れたけど…
燃料フィルター、オルタネーター、ラジエーターホース
後なんか10万超えで突然死あったっけ？
とりあえずこの辺り全部変えとけば突然止まるってことはないと思う。
俺はセルモーターも壊れたけど…
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:40:57.44 ID:pXGMitoFO
エアフロとインジェクターもどう？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:22:06.71 ID:PXFVEa2/0
今朝通勤途中に、対向車線で涙目のSTiが「故障」ってフロントガラスに書いて
停まってたよ……そこまで旧い訳じゃないよなぁ
停まってたよ……そこまで旧い訳じゃないよなぁ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:10:10.01 ID:H2uSxY4T0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:20:27.30 ID:PXFVEa2/0
ああ、そのサービス気になってた。
以前前橋のディーラーでポスター見掛けたけど
立川とかその他のディーラーでポスター見ないんだよね。
どこのディーラーでもやってるのかな？
以前前橋のディーラーでポスター見掛けたけど
立川とかその他のディーラーでポスター見ないんだよね。
どこのディーラーでもやってるのかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:11:46.16 ID:N4RSx/Es0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:13:15.39 ID:UOV22lea0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:20:52.96 ID:0WPdyT0b0
屋根なしの駐車場だからか、半年しないで黄ばみが出た
今度は自分で薬剤とか買ってやってみる事にする
･･･ちょっと勿体無い感じするから
今度は自分で薬剤とか買ってやってみる事にする
･･･ちょっと勿体無い感じするから
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:39:12.15 ID:m8cE0uRE0
ヘッドライトの黄ばみスレとかあったような
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:56:36.02 ID:FyqmqAQ50
アイラインを貼ってた跡がシミになっている
つまり素人考えで色々やってると後々結果になって現れてくるってことを示唆している
一度コンパウンドで磨いてしまうと、ずーっとそうし続けないといけない羽目に
つまり素人考えで色々やってると後々結果になって現れてくるってことを示唆している
一度コンパウンドで磨いてしまうと、ずーっとそうし続けないといけない羽目に
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:00:57.26 ID:Xc1uhoxw0
ヘッドライトのガワだけ買えたら良いのにね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:41:19.06 ID:pXGMitoFO
そういった意味ではGCGF後期のガラスレンズ良いよねー
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:12:15.32 ID:IjGQgcUB0
ディーラーにそんなサービスあるのか。
自分で磨いてコーティング落としたらあとどうしようとか思ってから、朗報かしらん。
さすがにうちの涙目も黄ばみ始める頃なんだよ。
自分で磨いてコーティング落としたらあとどうしようとか思ってから、朗報かしらん。
さすがにうちの涙目も黄ばみ始める頃なんだよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:15:57.94 ID:A9P8gjBG0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:24:13.23 ID:7kvL0RJa0
うちのGGA-Cのヘッドライトは、黄ばみはないけどくすみというか曇りがだいぶ出てきたな。
神奈川スバルのディーラーメニューにも、ヘッドライトリフレッシュメニューが
あった気がする。
神奈川スバルのディーラーメニューにも、ヘッドライトリフレッシュメニューが
あった気がする。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:36:31.01 ID:dRFpHl850
自分で研磨剤買って磨けば？
2000円ぐらいでしょ。何回も使えるし。
2000円ぐらいでしょ。何回も使えるし。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:45:05.55 ID:d6hag3JV0
コーティングはがしちゃったら、凄い勢いでまた黄ばむぞ。
ずっと磨き続けるのか･･･
ずっと磨き続けるのか･･･
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:06:22.34 ID:+R81z8r40
ヘッドライトは研磨剤で綺麗にした後、マスキング、脱脂して水性のクリアスプレーを塗布しておけば良いよ。
クリアは水性じゃないと飛散防止用？に貼ってある表面のビニールみたいなのが溶けて悲惨なことになる。
クリアは水性じゃないと飛散防止用？に貼ってある表面のビニールみたいなのが溶けて悲惨なことになる。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:08:07.32 ID:PVVXxDd+0
俺の丸目、わけあって右だけ新品に換えたんだが、
左右で見た目が全然違うｗ
左もちゃんと磨いてもらってるんだが、新品には勝てない。
磨くんなら毎年磨かないと維持できないことを考えると、
新品に換えるのも手だな。特に長く乗るつもりなら、
絶対新品の方がいい。
左右で見た目が全然違うｗ
左もちゃんと磨いてもらってるんだが、新品には勝てない。
磨くんなら毎年磨かないと維持できないことを考えると、
新品に換えるのも手だな。特に長く乗るつもりなら、
絶対新品の方がいい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:48:17.29 ID:pAeGfxTN0
>>64
ちなみに幾らだった？
ちなみに幾らだった？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:53:14.30 ID:y6mLRW3z0
家の丸目はまったくもってなんともない。
過去乗ったプラレンズの車も黄ばんだことないから保管場所やメンテ次第でもつんだろうか。
過去乗ったプラレンズの車も黄ばんだことないから保管場所やメンテ次第でもつんだろうか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:40:15.47 ID:PVVXxDd+0
>>65
右だけで工賃込み24000円だった。
右だけで工賃込み24000円だった。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:18:46.19 ID:ryfbNSCL0
>>67
HID？
HID？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:45:38.37 ID:pAeGfxTN0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:49:28.28 ID:PVVXxDd+0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:55:38.27 ID:duExoAJgO
社外ブローオフバルブに興味が出たんだけど、ｺﾄｽﾎﾟってタブーなんだっけ？w
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:21:16.46 ID:vIVQpe830
確かみんカラなんかでよく見かける純正強化品とか言う奴でしょ？
鷹目純正の奴を丸目涙目に付けても一定の強化にはなるとかって話だっけ
俺はトラストのTYPE-RSを開放ではなくリターン配管仕様で装着してる
バネの堅さ設定用ネジは一番締められるところまで締め付けてるけど、
1.0k以上に加圧したときにﾋｭｰっていう甲高い音が聞こえるのが不安だから少しゆるめるかな…
アクセルオフでエアリリースする音やバックタービン音なんかは一切聞こえない
アクセル思い切り踏んだときに社外ブーコンでも1.5kに一度行った後に1.1kくらいまで垂れるのが嫌で
ブローオフバルブとタービンアクチュエーターを強化品にしたらなんとか1,5kから1.3kまで落ちて安定です
鷹目純正の奴を丸目涙目に付けても一定の強化にはなるとかって話だっけ
俺はトラストのTYPE-RSを開放ではなくリターン配管仕様で装着してる
バネの堅さ設定用ネジは一番締められるところまで締め付けてるけど、
1.0k以上に加圧したときにﾋｭｰっていう甲高い音が聞こえるのが不安だから少しゆるめるかな…
アクセルオフでエアリリースする音やバックタービン音なんかは一切聞こえない
アクセル思い切り踏んだときに社外ブーコンでも1.5kに一度行った後に1.1kくらいまで垂れるのが嫌で
ブローオフバルブとタービンアクチュエーターを強化品にしたらなんとか1,5kから1.3kまで落ちて安定です
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:55:23.53 ID:gP3ohMwi0
乗ってるコペンが下取りが意外と高値が付きそうなんで
今更ながらにＧＤＡのＭＴを買おうかとか考え中です。
丸目、涙目、鷹目とどの年式のを買うとか決めてませんが
同じＧＤＡのＷＲＸでも色々有るんですね。
今更ながらにＧＤＡのＭＴを買おうかとか考え中です。
丸目、涙目、鷹目とどの年式のを買うとか決めてませんが
同じＧＤＡのＷＲＸでも色々有るんですね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:23:55.11 ID:pAeGfxTN0
>>70
そーですか、左右で8万とかってくらいのイメージだったから
>>73
色々あってこだわり持ってる人も多いけど基本は同じ
俺はSTIだって自慢したくても他の人から見れば同じインプ
まぁそんな感じで、自分の好みで決めりゃええです
そーですか、左右で8万とかってくらいのイメージだったから
>>73
色々あってこだわり持ってる人も多いけど基本は同じ
俺はSTIだって自慢したくても他の人から見れば同じインプ
まぁそんな感じで、自分の好みで決めりゃええです
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:58:13.07 ID:KLNH7Yj+0
GDAなら顔以外は基本的にそんな変わらんよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:43:42.46 ID:f5p2jydc0
GDBだと丸目は4WD挙動、涙目はFR挙動、鷹目はFF挙動
といった感じでまるで別物のようになる
といった感じでまるで別物のようになる
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:56:22.51 ID:PVVXxDd+0
GDAはメカ的には丸目GDBと一緒だよ。挙動も多分同じなんじゃないかな。
まあ、GDAで挙動が気になるような乗り方をするかって話はあるが。
で、おおむね同じ中で、丸目GDAと涙目以降のGDAがちょっと違う。
足周りとかエンジン周りとか。
まあ、GDAで挙動が気になるような乗り方をするかって話はあるが。
で、おおむね同じ中で、丸目GDAと涙目以降のGDAがちょっと違う。
足周りとかエンジン周りとか。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:25:47.39 ID:AUqa0AiU0
SQVをリターンで付けた方がいいんじゃね？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:51:58.02 ID:ox9t/r580
ブローオフかバネの強さとか調節できるとかえって面倒だから
HKSのアレとかだと調節いらずで面倒もなくて良いよね
ただ俺はあのデザインが好きじゃないけど・・・
HKSのアレとかだと調節いらずで面倒もなくて良いよね
ただ俺はあのデザインが好きじゃないけど・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:32:09.46 ID:DS7EeuvC0
GDAの場合、丸目は16インチ標準で片押しブレーキ(NB-Rを除く)
丸目NB-R、涙目、鷹目は17インチ標準で対向ブレーキってのが大きな違い。
丸目NB-R、涙目、鷹目は17インチ標準で対向ブレーキってのが大きな違い。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:38:12.23 ID:wW8IiFJ0O
>ブローオフ
開放型てスペース大丈夫？
開放型てスペース大丈夫？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:59:52.47 ID:FzMQPdQO0
キー抜き忘れの「ポーンポーン」って音があるじゃない。
あれ、潜水艦の合戦合図音と同じなんだぜｗ
あれ、潜水艦の合戦合図音と同じなんだぜｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:41:01.67 ID:nLJ23NmR0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:10:12.64 ID:TaFz/8YL0
GDAをなんちゃってSTIにするくらいならGDB買ったほうがいいな
まぁGDAの法が軽いけど。
まぁGDAの法が軽いけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:42:13.43 ID:+MAl2vqr0
GDBも安くなってるし、GDAを改造するつもりなら最初からGDBでも良いかもね。
ちなみに俺も最近コペンからGDBに乗り換えた（ｗ
ちなみに俺も最近コペンからGDBに乗り換えた（ｗ
皆様、回答有難うございます。
レスが遅くなりました。まとめてレスになります。ごめんなさい。
基本、通勤で乗るぐらいで、絶対ＳＴＩ！なんて拘りも無いです。
学生時のインプ乗りたい。水平対向ターボ乗りたいってのが有りまして
コペンの次の車はインプレッサのＭＴにしようってぐらいです。
ＧＤＢ推しの方、ごめんなさい。
ＧＤＡならサスペンションが倒立（ＮＢのみ正立？）かどうかとか、
微妙に年改が進んでリンク周りがアルミやらピロに変わったり、
排気の触媒が丸目と涙目以降では位置が若干違うとかですね。
丸目のＮＢとそれ以外ではブレーキ周りとホイールサイズが違うんですね。
ＮＢ以外を選ぶ場合はスタッドレスも１７インチになるってコトで良いでしょうか？
大体の相場見てて、丸目が８０万以上、涙目１２０万以上、鷹目１５０万以上。
って感じで動いてるっぽく、走行距離も７万キロあたりまでで探してみてます。
レスが遅くなりました。まとめてレスになります。ごめんなさい。
基本、通勤で乗るぐらいで、絶対ＳＴＩ！なんて拘りも無いです。
学生時のインプ乗りたい。水平対向ターボ乗りたいってのが有りまして
コペンの次の車はインプレッサのＭＴにしようってぐらいです。
ＧＤＢ推しの方、ごめんなさい。
ＧＤＡならサスペンションが倒立（ＮＢのみ正立？）かどうかとか、
微妙に年改が進んでリンク周りがアルミやらピロに変わったり、
排気の触媒が丸目と涙目以降では位置が若干違うとかですね。
丸目のＮＢとそれ以外ではブレーキ周りとホイールサイズが違うんですね。
ＮＢ以外を選ぶ場合はスタッドレスも１７インチになるってコトで良いでしょうか？
大体の相場見てて、丸目が８０万以上、涙目１２０万以上、鷹目１５０万以上。
って感じで動いてるっぽく、走行距離も７万キロあたりまでで探してみてます。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:30:21.80 ID:DS7EeuvC0
>>86
丸目GDAは通常仕様がNB、H14年に追加された特別仕様車がNB-R。
対向キャリパでも丸目GDA純正16インチ(GC8後期と同型)なら履けるし
オフセット次第では15インチでも履けるホイールがある。
丸目GDAは通常仕様がNB、H14年に追加された特別仕様車がNB-R。
対向キャリパでも丸目GDA純正16インチ(GC8後期と同型)なら履けるし
オフセット次第では15インチでも履けるホイールがある。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:16:45.22 ID:2pFYhtVf0
車輛保険の金額を考えて、自分はGGAにした
GGBも考えたけどね
GGBも考えたけどね
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:24:03.83 ID:FCgkHRHi0
サイドブレーキ引いてフロントデフフリーに出来るのってDCCD車のみ？
ＧＤＡでの特別仕様車は
ＮＢ－Ｒ、2003 Ｖ-Limited、WR-Limited 2004、WR-Limited 2005って思えば良いでしょうか？
レス有難うございます
>>87さん
対向４ＰＯＤでも丸目用のを用意してあげれば、
１７じゃなくっても良いんですね。良かった。
ＧＤＡの場合、ＰＣＤの寸法はずっと１００のままでしょうか？
Ｓｔｉは０４年辺りで１１４．３になったような気がしますが。
>>88さん
確かにＧＤＢは車両も入るとそれ以外のとは値段が大きく違いますよね。
ＮＢ－Ｒ、2003 Ｖ-Limited、WR-Limited 2004、WR-Limited 2005って思えば良いでしょうか？
レス有難うございます
>>87さん
対向４ＰＯＤでも丸目用のを用意してあげれば、
１７じゃなくっても良いんですね。良かった。
ＧＤＡの場合、ＰＣＤの寸法はずっと１００のままでしょうか？
Ｓｔｉは０４年辺りで１１４．３になったような気がしますが。
>>88さん
確かにＧＤＢは車両も入るとそれ以外のとは値段が大きく違いますよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:34:31.10 ID:kSMs7OGx0
GDAはPCD100のままだよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 04:35:03.57 ID:zILBZPIu0
>>89
そう。DCCD無くてもサイドターン出来るけどね。
そう。DCCD無くてもサイドターン出来るけどね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 04:35:56.63 ID:zILBZPIu0
>>90
GDB-E 型から114
GDB-E 型から114
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:19:41.48 ID:8nboa5S10
>>73
取り合えずＧＤＡの大まかな変更点。抜け有ったらゴメン。
誰かも言ってたけれど、丸目から涙目になった時が一番の変化が有った。
涙目の中では大きな違いも無いし、鷹目になった際にはエアロがＳＴＩと同じになったとかぐらい。
◎ＡからＢ（2001年9月10日）
http://www.fhi.co.jp/news/01_7_9/01_09_10.htm
・フロントグリルのデザインを変更
・ヘッドライト内部のエスカッション部分を艶消し黒色化
・フロントグリルのオーナメントを「スバル エンブレム（六連星）」に変更
・ピストンリングの改良によりシリンダー内部のフリクションを低減
・フロントクロスメンバーを改良し、
サスペンション取付け部の剛性を高めることで、操縦安定性を向上
・ＥＢＤ（電子制御制動力配分）付4センサー4チャンネルＡＢＳを採用し、制動性能を向上
取り合えずＧＤＡの大まかな変更点。抜け有ったらゴメン。
誰かも言ってたけれど、丸目から涙目になった時が一番の変化が有った。
涙目の中では大きな違いも無いし、鷹目になった際にはエアロがＳＴＩと同じになったとかぐらい。
◎ＡからＢ（2001年9月10日）
http://www.fhi.co.jp/news/01_7_9/01_09_10.htm
・フロントグリルのデザインを変更
・ヘッドライト内部のエスカッション部分を艶消し黒色化
・フロントグリルのオーナメントを「スバル エンブレム（六連星）」に変更
・ピストンリングの改良によりシリンダー内部のフリクションを低減
・フロントクロスメンバーを改良し、
サスペンション取付け部の剛性を高めることで、操縦安定性を向上
・ＥＢＤ（電子制御制動力配分）付4センサー4チャンネルＡＢＳを採用し、制動性能を向上
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:21:42.80 ID:8nboa5S10
>>73続き
◎ＢからＣ （2002年11月1日）
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_01.htm
・新デザインのフロント周り（メッシュタイプのフロントグリル）
・ボディカラーに、新色の「ソリッドレッド」、「アイスブルー・メタリック」を追加
・新しいデザインのドアミラーを採用
・インタークーラーエアインテークを拡大し、インタークーラーの冷却性能を向上
・スポークタイプの17インチアルミホールを採用
・フロントシートのリクライニングヒンジをシート両側に採用することで
強度を高めるとともに、シート構造の合理化を図り、軽量化を実現
・シートリフターの調整機構に、作動音の静かなタイプを採用。
・メーターパネルは、ブラック色の文字盤とメタル調メーターリングを組み合わせ
・ターボチャージャーのタービン径を小型化
・ナトリウム封入バルブの採用
・シムレスバルブリフターの軽量化
・排気系の改良などにより、アクセルレスポンスを向上
・リヤサスペンションのトップマウント形状の変更により、剛性を高める
・ラバー部を最適に配置することで、操縦安定性と快適性を高める
・リヤトレーリングアームの前端取付け位置を上げることで加減速時の姿勢変化を抑制
・横剛性に優れる倒立式ストラットの採用により、ジオメトリー変化を抑え、操縦安定性を向上
・16インチ対向4ポット／15インチ対向2ポットを採用し、制動性能を向上
・ワイパーブレードの形状を変更し、高速走行時のワイパーの浮き上がりを抑制
・サイドブレーキにメッキタイプのリリースボタンを採用
◎ＢからＣ （2002年11月1日）
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_01.htm
・新デザインのフロント周り（メッシュタイプのフロントグリル）
・ボディカラーに、新色の「ソリッドレッド」、「アイスブルー・メタリック」を追加
・新しいデザインのドアミラーを採用
・インタークーラーエアインテークを拡大し、インタークーラーの冷却性能を向上
・スポークタイプの17インチアルミホールを採用
・フロントシートのリクライニングヒンジをシート両側に採用することで
強度を高めるとともに、シート構造の合理化を図り、軽量化を実現
・シートリフターの調整機構に、作動音の静かなタイプを採用。
・メーターパネルは、ブラック色の文字盤とメタル調メーターリングを組み合わせ
・ターボチャージャーのタービン径を小型化
・ナトリウム封入バルブの採用
・シムレスバルブリフターの軽量化
・排気系の改良などにより、アクセルレスポンスを向上
・リヤサスペンションのトップマウント形状の変更により、剛性を高める
・ラバー部を最適に配置することで、操縦安定性と快適性を高める
・リヤトレーリングアームの前端取付け位置を上げることで加減速時の姿勢変化を抑制
・横剛性に優れる倒立式ストラットの採用により、ジオメトリー変化を抑え、操縦安定性を向上
・16インチ対向4ポット／15インチ対向2ポットを採用し、制動性能を向上
・ワイパーブレードの形状を変更し、高速走行時のワイパーの浮き上がりを抑制
・サイドブレーキにメッキタイプのリリースボタンを採用
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:24:55.53 ID:8nboa5S10
>>73続き。ココから先のマイチェンは顔変わったぐらいの違い。
◎ＣからＤ（2003年9月3日）
http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_09_03.htm
・フロントシートのスライド調整部に、タオルバータイプを採用
・オーディオなどを非装着とし、カスタマイズニーズに対応
◎ＤからＥ（2004年6月8日）
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_08.htm
・レッドルミネセントメーターを採用
・ステアリングギヤボックスの取付け構造を変更
・エアコンのコントロールダイヤルの形状を変更し、操作性と質感を向上
・新デザインの3本スポークステアリングホイールを採用
◎ＥからＦ（2005年6月16日）
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_16.html
・フロントグリル変更（グリルはステンメッシュタイプ）
・リヤコンビネーションランプ丸形状を取り入れる
テールランプ、ストップランプを上部に配置し、後続車からの被視認性を向上
・ＳＴＩと同デザインのフロントバンパーサイドのサイドグリルとサイドシルスポイラーを装備
・メーカー装着オプションで大型リヤスポイラーを設定
・新デザインの17インチアルミホイールを採用（ゴールド色塗装）
・内装は、シート、ドアトリムなどに「ＷＲＸ ＳＴＩ」と同一のブルー色とオフブラック色
・260km/h表示のスピードメーターを採用
・５速マニュアルトランスミッションのシフトレバージョイント部の剛性を高め、
小気味良いシフト操作感を実現
◎ＦからＧ（2006年6月19日）
http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_06_19.html
◎ＣからＤ（2003年9月3日）
http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_09_03.htm
・フロントシートのスライド調整部に、タオルバータイプを採用
・オーディオなどを非装着とし、カスタマイズニーズに対応
◎ＤからＥ（2004年6月8日）
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_08.htm
・レッドルミネセントメーターを採用
・ステアリングギヤボックスの取付け構造を変更
・エアコンのコントロールダイヤルの形状を変更し、操作性と質感を向上
・新デザインの3本スポークステアリングホイールを採用
◎ＥからＦ（2005年6月16日）
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_16.html
・フロントグリル変更（グリルはステンメッシュタイプ）
・リヤコンビネーションランプ丸形状を取り入れる
テールランプ、ストップランプを上部に配置し、後続車からの被視認性を向上
・ＳＴＩと同デザインのフロントバンパーサイドのサイドグリルとサイドシルスポイラーを装備
・メーカー装着オプションで大型リヤスポイラーを設定
・新デザインの17インチアルミホイールを採用（ゴールド色塗装）
・内装は、シート、ドアトリムなどに「ＷＲＸ ＳＴＩ」と同一のブルー色とオフブラック色
・260km/h表示のスピードメーターを採用
・５速マニュアルトランスミッションのシフトレバージョイント部の剛性を高め、
小気味良いシフト操作感を実現
◎ＦからＧ（2006年6月19日）
http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_06_19.html
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:57:25.79 ID:eZDSKaUU0
GGA-Dなんだけど、GDBのショックって載せられるんでしたっけ？
昔集めた資料を嫁に捨てられてて涙目です。
せっかく子育てが落ち着いてきて趣味に戻れると思ってたのに・・・
何か情報ありましたらご教示くださいませm(_ _)m
昔集めた資料を嫁に捨てられてて涙目です。
せっかく子育てが落ち着いてきて趣味に戻れると思ってたのに・・・
何か情報ありましたらご教示くださいませm(_ _)m
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:10:34.80 ID:uhqK+ZBC0
GDBDまでのショックなら使えるんじゃないか？Eから111.4?になったせいで
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:14:28.50 ID:E97SEqYv0
チューニングパーツメーカーのステッカーをいろいろ欲しいんだけど
通販で取り揃えてるお店ないかな？
自動後退とか黄帽とか置いてないんだよなぁ
通販で取り揃えてるお店ないかな？
自動後退とか黄帽とか置いてないんだよなぁ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:32:34.57 ID:60/+WL4y0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 17:59:37.16 ID:cox5Z2Wp0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:35:11.31 ID:l6a5tLvPO
>>97
ｾﾀﾞﾝよりﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽ広いし、余裕で載るでしょ。
ｾﾀﾞﾝよりﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽ広いし、余裕で載るでしょ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:47:54.03 ID:O8jedbUm0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:02:50.31 ID:0GuBRhU1O
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:40:59.11 ID:Mkt9YaM10
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:33:26.63 ID:pcEPMOTp0
どうでもいいがポルシェに見える。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:15:14.53 ID:9jv2zpUE0
ＧＤＡ，ＧＤＢの車体寸法（全長と全幅）は
どの年式でも同じ寸法ですか？
ＧＤＢの方が多少大きかったりします？
どの年式でも同じ寸法ですか？
ＧＤＢの方が多少大きかったりします？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:50:17.57 ID:APoPIr0q0
FGが一番全長が長い（GDA、GDBと一緒）
AB型が4405、CDE型が4415、FG型が4465
幅はGDBのEFGが1740、それ以外は1730だったかな。
AB型が4405、CDE型が4415、FG型が4465
幅はGDBのEFGが1740、それ以外は1730だったかな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:12:52.53 ID:Kfs1ELEvO
GDA、GGAおよびGGBはﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:50:27.03 ID:9jv2zpUE0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:56:08.61 ID:ZxHhcSGa0
ドリフトしたいんだけど。
四駆はサイド弾いてからカウンター当ててアクセル入れたら進まないよね？
四駆はサイド弾いてからカウンター当ててアクセル入れたら進まないよね？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:22:11.71 ID:weA/tJ4A0
型式年式も書かずにドリフトしたいと言われても・・・
ドリフトもどういうシチュでしたいの？
サイド引くって事は広いスペースでパイロン立ててその周りでくるくる回るみたいなことしたいの？
峠やサーキットみたいなところのカーブやコーナーでケツ滑らせたいの？
ドリフトもどういうシチュでしたいの？
サイド引くって事は広いスペースでパイロン立ててその周りでくるくる回るみたいなことしたいの？
峠やサーキットみたいなところのカーブやコーナーでケツ滑らせたいの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:31:58.29 ID:GEuG8MFT0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:03:14.52 ID:tAVVn02w0
>>111
進入速度上げて慣性ドリにもってけば良いよ
進入速度上げて慣性ドリにもってけば良いよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:11:28.94 ID:pOo0ir4o0
>>97
うちのはGGA-Cだけど、数ヶ月前にショップに探してもらって見つかったのはTANABEと
エナペタルくらいって事だった。車高下げてもスタビリンクがどうこうとか、他の
パーツも在庫無い作っていないってケースが多かった。
うちのはGGA-Cだけど、数ヶ月前にショップに探してもらって見つかったのはTANABEと
エナペタルくらいって事だった。車高下げてもスタビリンクがどうこうとか、他の
パーツも在庫無い作っていないってケースが多かった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:14:52.91 ID:Rwjbl2Wd0
四駆でドリフトしたいなら前後機械式デフは入れたいな。
ちゃんと荷重かけてやればサイド使わなくてもいけるよ。
>>113
誰にでも間違いはあるんだしそんな言い方しなくてもいいんじゃないかね。
ＧＤＡは３ナンバーなんだからナローボディーではないよね。
ちゃんと荷重かけてやればサイド使わなくてもいけるよ。
>>113
誰にでも間違いはあるんだしそんな言い方しなくてもいいんじゃないかね。
ＧＤＡは３ナンバーなんだからナローボディーではないよね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:42:10.79 ID:wRpiArzG0
GDB-E乗りです
最近気がついたんだけど、運転席側に車が若干傾いてるような気がする
車高調見てみても左右で違うってことは無し（HKSのハイパーマックス３）
乗ってても特に異音も無いし、普通に乗れているけど問題なしかな？
それとも何か原因があったら教えて欲しいです
最近気がついたんだけど、運転席側に車が若干傾いてるような気がする
車高調見てみても左右で違うってことは無し（HKSのハイパーマックス３）
乗ってても特に異音も無いし、普通に乗れているけど問題なしかな？
それとも何か原因があったら教えて欲しいです
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:55:50.04 ID:nBc7ShJ+0
>>117
減量すれば解決する
減量すれば解決する
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:11:30.97 ID:oUJf/h/h0
5ナンバーがナローボディで3ナンバーはナローじゃない位の簡単な決め方なんかな？
今まで気にした事もなかったわ。
ってかナローボディでも文句ないけど。
>>113は素直にGDB買ってたら良かったんじゃないかな。
今まで気にした事もなかったわ。
ってかナローボディでも文句ないけど。
>>113は素直にGDB買ってたら良かったんじゃないかな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:12:54.30 ID:oUJf/h/h0
補足だけどGDAがナローって書かれてムカついてたみたいなので。
オレはちなみにGDBFです。
オレはちなみにGDBFです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:31:18.08 ID:y5RRt1d+0
意味を履き違えてる可能性もある
ネットがナローバンドで悲しい思いをいっぱいしてきたとか
なわけないかw
ネットがナローバンドで悲しい思いをいっぱいしてきたとか
なわけないかw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:36:46.75 ID:HTaCGArf0
>>117
俺のはGDBGだが，リアのスタビリンクのブッシュがつぶれたとかで，
リアが片側沈んで車が傾いてたことあったな。
コーナリング中にコトコト異音がしたし，
タイヤとタイヤハウスの隙間に左右差があったから異常と分かったけど
俺のはGDBGだが，リアのスタビリンクのブッシュがつぶれたとかで，
リアが片側沈んで車が傾いてたことあったな。
コーナリング中にコトコト異音がしたし，
タイヤとタイヤハウスの隙間に左右差があったから異常と分かったけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:36:55.51 ID:GEuG8MFT0
>>109
っつーかそんなことくらいソースを見てから書けやヴォケが。
GDB
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502349/profile.html
GDA
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502243/profile.html
GGA
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502248/profile.html
ほれ。全幅を比較してみろ。
っつーかそんなことくらいソースを見てから書けやヴォケが。
GDB
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502349/profile.html
GDA
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502243/profile.html
GGA
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502248/profile.html
ほれ。全幅を比較してみろ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:38:27.11 ID:fepEezvs0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:17:20.41 ID:lArRq4sM0
>>117
同じGDBEだけど、リアのスタビリンクがへの字に曲がって、その影響で傾いたことがある。
クレームで交換してもらったけど、ロアアームにも傷が付いた為、F以降用のオートレベライザーの台座がついたロアアームになったので
ちょっと残念
同じGDBEだけど、リアのスタビリンクがへの字に曲がって、その影響で傾いたことがある。
クレームで交換してもらったけど、ロアアームにも傷が付いた為、F以降用のオートレベライザーの台座がついたロアアームになったので
ちょっと残念
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:19:33.46 ID:weA/tJ4A0
ナローとか曖昧な定義じゃなくて5ナンバーサイズが3ナンバーサイズかとかの方がわかりやすいような…
でも寸法書くのが一番か
とはいえ、数値では解りにくいけどフェンダー部分以外の差ってない気がするけど
でも寸法書くのが一番か
とはいえ、数値では解りにくいけどフェンダー部分以外の差ってない気がするけど
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:24:55.50 ID:jLLf5spqO
GDAはフェンダーでかい
確かGDB、ｽﾍﾟC(型による)と同じでフェンダーの丸いアーチが着いてないだけだよ
確かGDB、ｽﾍﾟC(型による)と同じでフェンダーの丸いアーチが着いてないだけだよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:21:49.24 ID:heXXlLSb0
GDA、GDBはボディは共通だよ。
E型以降のSTIはリヤにホイールアーチモールが付く。
GGA、GGBのワゴンはすべて５ナンバー。
ミラーtoミラーは全車共通だから取り回しはどれも変わらんと思う。
E型以降のSTIはリヤにホイールアーチモールが付く。
GGA、GGBのワゴンはすべて５ナンバー。
ミラーtoミラーは全車共通だから取り回しはどれも変わらんと思う。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:36:05.56 ID:9C1F0M3Y0
熱線入りミラー欲しいな
たしか同時期のフォレスターやレガシィもミラー共通だっけか
たしか同時期のフォレスターやレガシィもミラー共通だっけか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:50:47.96 ID:M15dp7IvO
来月からこのスレの仲間入りします。
中古で見つけたGG3F（たぶん）に一目惚れして買ってしまいました。
現在納車待ちです。
1.5Lは走らないとかインプじゃないとか散々言われてますが、
いろいろいじって愛着持っていこうと思います。
まずはマフラー変えたい！
中古で見つけたGG3F（たぶん）に一目惚れして買ってしまいました。
現在納車待ちです。
1.5Lは走らないとかインプじゃないとか散々言われてますが、
いろいろいじって愛着持っていこうと思います。
まずはマフラー変えたい！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:58:17.78 ID:HE/zYn2u0
>>130
オメ！！
ややこしくて申し訳ないけどNAは↓なんだ。
快適なインプライフを！
SUBARU▼スバルNAインプレッサ43▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305633848/
オメ！！
ややこしくて申し訳ないけどNAは↓なんだ。
快適なインプライフを！
SUBARU▼スバルNAインプレッサ43▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305633848/
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:38:31.94 ID:cYItS2zX0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:16:53.79 ID:BDB59uTk0
わおっ！！
夏休みって
そんなに若い人がimpreza買えるんですかっ！！？？
俺、就職して一年色々我慢して頭金作って、GC８最終形買って９年のって
事故って壊しちゃって、現在４０近くでGDBGSCでやんす
若い人乗っててうらやましいと、嫉妬及び愚痴でやんした
夏休みって
そんなに若い人がimpreza買えるんですかっ！！？？
俺、就職して一年色々我慢して頭金作って、GC８最終形買って９年のって
事故って壊しちゃって、現在４０近くでGDBGSCでやんす
若い人乗っててうらやましいと、嫉妬及び愚痴でやんした
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:57:02.10 ID:kWxcTL7b0
クールを装って相手を小馬鹿にするのが2ちゃん流
アホ臭いが仕方ない
アホ臭いが仕方ない
皆さんありがとうございます。
嫁の目をかいくぐるとこんな時間に・・・
私も記憶をもとに調べてみたのですが、
「PCDが100」、「アッパーマウントごと交換」なら
GDA/GDBどちらの物でも取り付け可能なようです。
さーて、ヤフオクあさるぞー！
嫁の目をかいくぐるとこんな時間に・・・
私も記憶をもとに調べてみたのですが、
「PCDが100」、「アッパーマウントごと交換」なら
GDA/GDBどちらの物でも取り付け可能なようです。
さーて、ヤフオクあさるぞー！
失礼。
GGA、GGBだけﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨか。
GGA、GGBだけﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:13:12.96 ID:zgJvW7XTO
劣化したラジエターを交換がてら性能アップしたい場合はアルミやら銅やらどれが良いもんかねー
メインは通勤街乗り、たまにミニサ
メインは通勤街乗り、たまにミニサ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:22:54.17 ID:aOuVLqgA0
インタークーラー前置き
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:52:16.05 ID:8xy0wuYSO
東名とか社外の燃ポンってどうなんだろう？
純正より値段が安いから気になるんだが。
純正より値段が安いから気になるんだが。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:06:43.49 ID:NCSujxZc0
いくら？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:19:58.31 ID:uvwfz+dK0
>>138
GRBのグループN車両用部品にもなってるF型のラジエター
GRBのグループN車両用部品にもなってるF型のラジエター
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:10:04.27 ID:9ATTMgwV0
>>142 ＦってGDBの？俺乗ってるけど普通のアルミだよ？なんか特別なん？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:48:09.80 ID:Sd1mGPRb0
F型の純正ラジエターはカルソニック製ルーバーフィン装備の２７ミリ厚。
５００馬力まで対応する能力を持っている。
インプレッサマガジン５０号より。
５００馬力まで対応する能力を持っている。
インプレッサマガジン５０号より。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:16:07.62 ID:9ATTMgwV0
>>144 そんなにいいやつなんだ
でも夏に峠の上り普通に走ったら水温100度いくよ？ローテンプ入れたほうがいいのかな？
でも夏に峠の上り普通に走ったら水温100度いくよ？ローテンプ入れたほうがいいのかな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:43:01.73 ID:YG8pLM/vO
個人的には樹脂タンクなのをどうにかしたいのね･･･
>F型純正
あくまでコストパフォーマンスなのかな(汗
やはり風を当てたり熱気を抜いたりしないといけないもんかー
>F型純正
あくまでコストパフォーマンスなのかな(汗
やはり風を当てたり熱気を抜いたりしないといけないもんかー
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:07:34.41 ID:UbfLz/c60
何型から容量アップ？
交換するならF型のやつにすれば良いのかな？
交換するならF型のやつにすれば良いのかな？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:34:14.42 ID:hO9T+2lXO
GDA-Eだがこれもカルソニック。F型ラジエターってそんな馬力対応しても付け根からホース飛びそうだね。
ノーマルで待ち乗り＋峠でも水温はこの時期でも95位だよ。冬でもそれ位。
ラジエターのパイプ部の漏れは今のところ無い。
ただ外れそうな雰囲気があったから一応奥に入れた。
ノーマルで待ち乗り＋峠でも水温はこの時期でも95位だよ。冬でもそれ位。
ラジエターのパイプ部の漏れは今のところ無い。
ただ外れそうな雰囲気があったから一応奥に入れた。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:36:50.02 ID:tU+Z/Exq0
ＮＢ－Ｒだけれど、ＧＤＢ－Ｆとかのラジエータ付けれるのかな？
ちとカシメ部やロアホースの継ぎ目に白い乾いたの出てたりしてるんで
ホースとラジエータ交換考えてるけれど、純正より社外の買ってるほうが良いの？
ちとカシメ部やロアホースの継ぎ目に白い乾いたの出てたりしてるんで
ホースとラジエータ交換考えてるけれど、純正より社外の買ってるほうが良いの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:48:04.92 ID:8c6voAUw0
えーまじか(´･ω･)
F型だけどいい気になってラジエター買っちゃった。
こーよーのオールアルミ４３ｍｍ
去年ぐらいにヤフオクで放熱塗装とかほざいてた奴
F型だけどいい気になってラジエター買っちゃった。
こーよーのオールアルミ４３ｍｍ
去年ぐらいにヤフオクで放熱塗装とかほざいてた奴
151 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/30(土) 20:50:55.69 ID:f07nuyrL0
ミニサ走るなら空冷のオイルクーラーいれた方がいい。純正の水冷式オイルクーラーのせいで油温が上がると水温も釣られる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:15:33.22 ID:+gX5wW1W0
>>149
シリコンホースは熱に強いよ！
シリコンホースは熱に強いよ！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:33:14.55 ID:YG8pLM/vO
>150
冷えはどう？
>152
熱に強いなら長い目で見ても耐久性有る･･･？
冷えはどう？
>152
熱に強いなら長い目で見ても耐久性有る･･･？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:55:06.61 ID:z+qWizKI0
油温にしろ水温にしろ、どこで温度測るかで結構違うはず
ただ、水温に関してはみんなアッパーホース？
ただ、水温に関してはみんなアッパーホース？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:38:58.36 ID:VoCXe95e0
ミニサと街乗り程度ならノーマルか、相当品で充分だと思う。
ただしＣ型以降のヤツね。
ただしＣ型以降のヤツね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:40:17.13 ID:VoCXe95e0
↑スマソ
ラジエーターの話ね
ラジエーターの話ね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:25:51.26 ID:p5cp8PNN0
でも純正ラジエーターって新品だったら７、８万はするでしょ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:29:01.12 ID:Z4Yht1UI0
ＧＤＡの場合、どの年式でも水冷オイルクーラーは
付いていないですよね？付いて有るのはＧＤＢ、ＧＧＢのみ？
付いていないですよね？付いて有るのはＧＤＢ、ＧＧＢのみ？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:58:28.69 ID:hzANS4V+i
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:18:45.26 ID:fbPFKsjJ0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:30:09.78 ID:yRgu5suJ0
シリコンホースに水温センサー用アタッチメント付きってブリッツだけだっけ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:57:51.62 ID:0jcS3mHpO
オイルエレメント根元の部分が、いわゆる水冷エンジンオイルクーラーなんでそ？
んで、GDBの一部でオイルクーラー内蔵ラジエターを積んでてどこかのオイルを冷やしていると･･･
違ったらごめんなさいね(汗
んで、GDBの一部でオイルクーラー内蔵ラジエターを積んでてどこかのオイルを冷やしていると･･･
違ったらごめんなさいね(汗
164 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/31(日) 23:10:52.42 ID:jJ6aEgt00
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:49:32.89 ID:SJf0XWXs0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:12:00.20 ID:nMHdULBz0
GGAなんだけど、これの17インチは着くのかな？
スバル車用でPCD100で出す割りに幅が広すぎる気が・・・
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=spec&code=GL_57Ultimate555
スバル車用でPCD100で出す割りに幅が広すぎる気が・・・
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=spec&code=GL_57Ultimate555
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:14:18.33 ID:l3XyqdcJ0
8J45ならギリじゃないかな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:41:42.26 ID:2jUr80Fr0
それよりインセット４５が気になるな。
GDBFだが、アドバンRS、８J＋４４でフロントギリギリなんだが。
５ナンバーのGGAだとフロントフェンダーの張り出しがない分そのまま装着するとはみ出るかも。
GDBFだが、アドバンRS、８J＋４４でフロントギリギリなんだが。
５ナンバーのGGAだとフロントフェンダーの張り出しがない分そのまま装着するとはみ出るかも。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:05:05.96 ID:XO4l+ZeeO
ナローボディだと7.5の48でツライチに近いんでそ？
171 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/02(火) 02:39:27.41 ID:c910Niur0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 05:25:28.23 ID:mYZeegjg0
少しキャンバー付ければおけ。
上がフェンダーに収まってれば車検通るはず。
上がフェンダーに収まってれば車検通るはず。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 06:32:49.26 ID:KMczaDxl0
GDAでadvan rs 8J＋45の225/45/17つけてるけど
特に問題なし。車検も何にも言われなかった。
ただリアを見る限り235にしたら当たると思われる。
特に問題なし。車検も何にも言われなかった。
ただリアを見る限り235にしたら当たると思われる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 06:41:27.14 ID:kI3Yj/Zi0
PCD100のインプで245履こうと思ったらどうなる？
爪折りは必須だとしてもホイールのオフセットとか
前提条件として足は車高調。だとするとバネ経は65パイ辺りかな
爪折りは必須だとしてもホイールのオフセットとか
前提条件として足は車高調。だとするとバネ経は65パイ辺りかな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:40:54.43 ID:YLbeNSTg0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:50:57.11 ID:cTFdQ3pR0
自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成１４年１２月１８日国自技第２４４号
第４章 自動車の検査（技術関係） ４－１２－２
（３）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）
が当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。
下がはみ出すのはセーフ
第４章 自動車の検査（技術関係） ４－１２－２
（３）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）
が当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。
下がはみ出すのはセーフ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:42:20.49 ID:f7g9nHe80
実際は176の通りなんだけど、ディーラーや自動後退だと作業を断られる可能性も高いんだよね。
っと、GDB-Eなんだけどコスト的にバッテリーを55D23L→55B19に小型化しようと考え中。
只、セキュ付き+週末5kmくらいしか乗らない時もあるのでバッテリー上がりが心配。
同じような使い方しててバッテリー小型化してる人って居るかな？
っと、GDB-Eなんだけどコスト的にバッテリーを55D23L→55B19に小型化しようと考え中。
只、セキュ付き+週末5kmくらいしか乗らない時もあるのでバッテリー上がりが心配。
同じような使い方しててバッテリー小型化してる人って居るかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:06:28.58 ID:YLbeNSTg0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:58:53.14 ID:BRor/i7s0
>>173
GDAFだが、純正足+8jインセット44で235/45R17履いていたが、車検は通った。
普通に走る分には問題無いが、サスが深く沈むような走りをすると当たっていた。たぶん、爪折したらいけそうな感じ。
ちなみに、今は225履いてる。
GDAFだが、純正足+8jインセット44で235/45R17履いていたが、車検は通った。
普通に走る分には問題無いが、サスが深く沈むような走りをすると当たっていた。たぶん、爪折したらいけそうな感じ。
ちなみに、今は225履いてる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:02:06.64 ID:BRor/i7s0
>>178
厳密に言うと容量は違う。だが、ナビ有りチョイ乗り多しで問題無し<55B19
厳密に言うと容量は違う。だが、ナビ有りチョイ乗り多しで問題無し<55B19
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:19:30.89 ID:XoNm9/rs0
>>174
ＧＤＢＣだがＳＳＲ ＴＹＰＥ Ｃ ８．５Ｊ ＋４８で
２４５／４０－１７は全然問題なかったよ。
リアはつめ折してます。
バネは６５パイですね。
今は２５５履いてるが、３ミリのスペーサー入れないと駄目だった。（汗）
ＧＤＢＣだがＳＳＲ ＴＹＰＥ Ｃ ８．５Ｊ ＋４８で
２４５／４０－１７は全然問題なかったよ。
リアはつめ折してます。
バネは６５パイですね。
今は２５５履いてるが、３ミリのスペーサー入れないと駄目だった。（汗）
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:22:19.73 ID:qeOF3d360
>>177
パナソニックのcaosマジオススメ。
ネット通販なら安いし従来品の1.7倍高寿命、
3年間もしくは10万kmの長期製品保証でメンテナンスフリー
バッテリー寿命が判別出来るゲージ付き
ウチのはスペCベースで最初から小型のバッテリーだったけど
STIで小型化するとバッテリーターミナルとか変えなきゃイカンかったような気がするな…
うろ覚えではっきりしないけど…
古いバッテリーはDラーと自動後退に持って行けばタダで引き取ってくれるよね
こっちが金出して引き取ってるところ有るけど廃品屋はむしろ金出して買い取ってくれる
ググったら77円/kgで買い取りしてるところなんかがあった
パナソニックのcaosマジオススメ。
ネット通販なら安いし従来品の1.7倍高寿命、
3年間もしくは10万kmの長期製品保証でメンテナンスフリー
バッテリー寿命が判別出来るゲージ付き
ウチのはスペCベースで最初から小型のバッテリーだったけど
STIで小型化するとバッテリーターミナルとか変えなきゃイカンかったような気がするな…
うろ覚えではっきりしないけど…
古いバッテリーはDラーと自動後退に持って行けばタダで引き取ってくれるよね
こっちが金出して引き取ってるところ有るけど廃品屋はむしろ金出して買い取ってくれる
ググったら77円/kgで買い取りしてるところなんかがあった
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:14:03.97 ID:+z9UwZdf0
>>178 180 182
ありがとう。
一応CAOS+初回は不安なのでバッテリー寿命判定ユニットも付ける予定です。
スペC用のトレイとホルダー、D→Bになるので端子変換アダプターも必要みたいですね。
ありがとう。
一応CAOS+初回は不安なのでバッテリー寿命判定ユニットも付ける予定です。
スペC用のトレイとホルダー、D→Bになるので端子変換アダプターも必要みたいですね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:18:52.13 ID:a7l8CUog0
ＧＤＡなんですが１６インチに下げたいと思っています。
車両はフロント対向4ポット、リヤ対向2ポットブレーキのタイプです。
この場合、エンケイのＥＳターマックやＧＣ８純正ホイール以外にも
使えるホイールって無いでしょうか？
車両はフロント対向4ポット、リヤ対向2ポットブレーキのタイプです。
この場合、エンケイのＥＳターマックやＧＣ８純正ホイール以外にも
使えるホイールって無いでしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:53:55.27 ID:MqKxMFA+0
>>184
純正17インチのGDAだろ？
だったらブレーキは16インチだし、16インチホイールだったら
使える場合の方が多いんじゃないかな。
具体的にどれ？と言えるほど詳しいわけじゃないが。
ショップで聞いてみればいいんじゃないか。
純正17インチのGDAだろ？
だったらブレーキは16インチだし、16インチホイールだったら
使える場合の方が多いんじゃないかな。
具体的にどれ？と言えるほど詳しいわけじゃないが。
ショップで聞いてみればいいんじゃないか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:42:41.16 ID:OWQTCLju0
>>185
そうです。純正１７インチのです。
１５インチの場合はＲＣ－Ｇ４かレイズのＴＥ３７グラベル辺り。
てのは聞いたんですが、１６インチの場合はどうなんだろうと思いまして。
２０５／５０Ｒ１６を履く場合、
７Ｊの場合はオフセット４５～５０辺りならはみ出すことも無いですよね？
８Ｊで４５以下だとギリギリっぽいのかなと、スレの流れでは感じました。
そうです。純正１７インチのです。
１５インチの場合はＲＣ－Ｇ４かレイズのＴＥ３７グラベル辺り。
てのは聞いたんですが、１６インチの場合はどうなんだろうと思いまして。
２０５／５０Ｒ１６を履く場合、
７Ｊの場合はオフセット４５～５０辺りならはみ出すことも無いですよね？
８Ｊで４５以下だとギリギリっぽいのかなと、スレの流れでは感じました。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:55:46.68 ID:GfcAPyBO0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:29:41.86 ID:0bPYpCAT0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:36:34.78 ID:c9pZBKCI0
棒茄子出たんでc-westのc型フロントハーフ購入しようと思うんだけど
カナードはやっぱり車検通らないんですよね？
カナードはやっぱり車検通らないんですよね？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:28:23.96 ID:ho9S1OiN0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:44:22.93 ID:lMEdnCY50
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:54:06.18 ID:S3U5bXQOO
ワゴン乗りのみんな！オヌヌメのリアタワーバーはズバリ！w
トリム加工はともかく、物によってはシートに当たりそうなのがあってどうにも･･･
トリム加工はともかく、物によってはシートに当たりそうなのがあってどうにも･･･
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:59:05.17 ID:zaoAS2IiO
先日,中古でWRX 2004V-LTDの購入を決定
形式やら何やらにも詳しくない初心者だけど,昔からインプ乗りに憧れてて…
納車が楽しみw
前に違うインプのスレに書き込んだようで,こちらへ誘導していただきました…感謝です
形式やら何やらにも詳しくない初心者だけど,昔からインプ乗りに憧れてて…
納車が楽しみw
前に違うインプのスレに書き込んだようで,こちらへ誘導していただきました…感謝です
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:40:52.51 ID:6eb4BAl70
>>193
オメ！
オメ！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:44:47.66 ID:CRytoE1k0
インプってフロントが軽々と動くよな。
実際はかなりフロントヘビーだし、フロントに凝縮感のある独特の存在感が
あるんだけど、いざ乗ってステアリングを握ると本当に軽々と動く。
動力性能もあいまって、なんていうか、見た目の印象を裏切られるよね。
まるで、ひとまわり小さい車に乗っているような気持ちよさがある。
インプと比べたら、下手なミッドシップなんか（何とは言わんが）ぼてっと
したフィーリングでお話にならん。
実際はかなりフロントヘビーだし、フロントに凝縮感のある独特の存在感が
あるんだけど、いざ乗ってステアリングを握ると本当に軽々と動く。
動力性能もあいまって、なんていうか、見た目の印象を裏切られるよね。
まるで、ひとまわり小さい車に乗っているような気持ちよさがある。
インプと比べたら、下手なミッドシップなんか（何とは言わんが）ぼてっと
したフィーリングでお話にならん。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:40:10.24 ID:zI3bbVwW0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:39:50.57 ID:saTFoI9r0
ヤフオクでゲットしたGDBインタークーラーを洗浄中！
備品に見えても結構汚れてるね。
まずは外側洗ってるけど、何度すすいでもフィンの中から虫がｗ
オイラ・・・虫が出なくなったら、インタークーラーをメタルクリーンにどぶ漬けするんだ・・・
備品に見えても結構汚れてるね。
まずは外側洗ってるけど、何度すすいでもフィンの中から虫がｗ
オイラ・・・虫が出なくなったら、インタークーラーをメタルクリーンにどぶ漬けするんだ・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:41:11.44 ID:NHzjRDkU0
虫ごと溶かすような溶剤にぶっこむとか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 00:12:48.99 ID:xAHap4L40
とりあえず、穴を養生テープで塞いでシャワーで洗浄中。
普通のアパートなので溶剤はムリポです。
内部にゴミが入ると嫌なので、丁寧に洗います！
普通のアパートなので溶剤はムリポです。
内部にゴミが入ると嫌なので、丁寧に洗います！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 00:28:43.94 ID:+GOQv0e30
インタークーラーの外はフィンの間に虫やら詰まってるし
中もブローバイとかで結構汚れてるよね
中もブローバイとかで結構汚れてるよね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 05:40:26.69 ID:jqTQ5HNd0
>>181
情報サンクス！8.5J +48探してみるかー
情報サンクス！8.5J +48探してみるかー
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:24:57.49 ID:K6TpJ/mv0
8.5j+45タイヤ235だとフロント僅かに出た
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:15:03.84 ID:DkgfoH8m0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:41:58.21 ID:UF/4zYRA0
他社のスポーツカー乗りがよく
「スバルの低重心水平対向なんて言ったってマウント位置は1、2cmしか変わらない」
って言うけど、
連中がエンジンだと思ってる塊の上半分はインマニな訳で、
レースの世界じゃ1cm2cm下げるのに凄く努力してるし、
実際フォレスタなんか乗ってみると膝先の下に重量物が
あるのが良く分かって実際に振り回し易いし。
まあ雑誌読んでるだけじゃ分からない、オーナーにならないと
分からない悦びかもだな＞低重心
「スバルの低重心水平対向なんて言ったってマウント位置は1、2cmしか変わらない」
って言うけど、
連中がエンジンだと思ってる塊の上半分はインマニな訳で、
レースの世界じゃ1cm2cm下げるのに凄く努力してるし、
実際フォレスタなんか乗ってみると膝先の下に重量物が
あるのが良く分かって実際に振り回し易いし。
まあ雑誌読んでるだけじゃ分からない、オーナーにならないと
分からない悦びかもだな＞低重心
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:00:40.13 ID:ksTqxrFB0
エンジンの位置は低いんだけど付帯部品の位置が高くて結局重心高くなるとかで
レースエンジンには使えなかったとかきいたけど
レースエンジンには使えなかったとかきいたけど
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:22:48.05 ID:UF/4zYRA0
>>205
それってF1用の水平対向12気筒のことかな？
だとしたら排気管をエンジン下に取りまわさなきゃいけない構造上の問題で
重心下げられなかったってのはあるけど。
オイルパンと排気管の問題、更には四駆前提の縦置きミッションとフロント
アクスルの問題で「思ったほど下げられない」のも事実だけど、
一般的な車両のレイアウトで水平対向の付帯部品重量がマス中心を
直列やV型以上の高さにしてしまうってのはちょっと想像がつかないな……。
具体的にはどういう付帯部品がネックだって？
それってF1用の水平対向12気筒のことかな？
だとしたら排気管をエンジン下に取りまわさなきゃいけない構造上の問題で
重心下げられなかったってのはあるけど。
オイルパンと排気管の問題、更には四駆前提の縦置きミッションとフロント
アクスルの問題で「思ったほど下げられない」のも事実だけど、
一般的な車両のレイアウトで水平対向の付帯部品重量がマス中心を
直列やV型以上の高さにしてしまうってのはちょっと想像がつかないな……。
具体的にはどういう付帯部品がネックだって？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:25:14.07 ID:xRevG6hX0
逆にクランク軸が高いとは言われるね。
市販車ではあまり関係なさそう。
スーパーGTのクスコインプレッサみたいにフロントデフの下にエンジンがくる位下げられるのはあるけど。
ぶっちゃけデフのアクティブ化で水平対向とかのあまりメリットないんだよな…
市販車ではあまり関係なさそう。
スーパーGTのクスコインプレッサみたいにフロントデフの下にエンジンがくる位下げられるのはあるけど。
ぶっちゃけデフのアクティブ化で水平対向とかのあまりメリットないんだよな…
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:23:57.04 ID:g4WON3At0
水平対向+縦置きミッションの利点は
左右の重量バランスが良いのとトルクステアが出難いってトコロか？
左右の重量バランスが良いのとトルクステアが出難いってトコロか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 16:24:49.44 ID:2T63Z+bV0
水平対向はシリンダーもシリンダーブロックもシリンダーヘッドも横向きで下の方にあるもの
シリンダー縦向きで更にヘッドが上にある直列や斜めのV型よりマウント位置が大差なくても重心は低い罠ｗ
だから正面衝突の事故でもエンジンブロックがキャビンに食い込まずにミッションごと下に脱落して
結果的にキャビンの安全性が高くなるとか聞いたな
シリンダー縦向きで更にヘッドが上にある直列や斜めのV型よりマウント位置が大差なくても重心は低い罠ｗ
だから正面衝突の事故でもエンジンブロックがキャビンに食い込まずにミッションごと下に脱落して
結果的にキャビンの安全性が高くなるとか聞いたな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:25:35.74 ID:BKVFdqUI0
車検とかでディーラーに預けるとレガシィやらフォレスターやらの走行距離少ないの貸してくれるから乗り比べできるけど
やっぱりフォレスターもインプの車高高いバージョンだなぁって気づく。
腰高ではあるけど、車のバランスは近い感じがする。
やっぱりフォレスターもインプの車高高いバージョンだなぁって気づく。
腰高ではあるけど、車のバランスは近い感じがする。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:02:05.39 ID:md3d+bRn0
ＧＤＡで純正サイズが215/45R17のタイヤをを１６インチにする場合、
205/50R16か205/55R16のどちらにした方が良いのでしょうか？
１７インチの外形が６２５ｍｍで、５０だと６１１ｍｍ、５５で６３２ｍｍですんで
外形差の少ない205/55R16でしょうか？
それともＮＢの純正採用サイズの205/50R16でしょうか？
205/50R16か205/55R16のどちらにした方が良いのでしょうか？
１７インチの外形が６２５ｍｍで、５０だと６１１ｍｍ、５５で６３２ｍｍですんで
外形差の少ない205/55R16でしょうか？
それともＮＢの純正採用サイズの205/50R16でしょうか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:15:58.20 ID:gbbuwJ5z0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:57:04.48 ID:4zyKa/b50
サイズだけで言ったら195/55か215/50がベストだと思うけど
205なら差の少ない55じゃね、基準は自分の車の新車時のサイズだよ
ただこの車は関係ないけど最近の車はタイヤ外径を大きくする変更は認められてない
205なら差の少ない55じゃね、基準は自分の車の新車時のサイズだよ
ただこの車は関係ないけど最近の車はタイヤ外径を大きくする変更は認められてない
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 08:32:55.11 ID:etdY1s9X0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:00:47.02 ID:1C9RiP8HO
こないだ10年以上ぶりに高速で覆面に捕まったよ。
こっちはどこでも余裕持って走ってんだから80K区間なんか設定すんじゃねーよ
こっちはどこでも余裕持って走ってんだから80K区間なんか設定すんじゃねーよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:18:26.96 ID:eHBJG9HG0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:21:34.54 ID:POl2wIL90
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:55:13.91 ID:xPGZncll0
80km区間は判別できないような覆面がいすぎるので
後ろから煽ってくる車を先行させて
後について走るようにしてる
後ろから煽ってくる車を先行させて
後について走るようにしてる
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 10:00:47.94 ID:q0f9Oilx0
つまり捕まる時はおまいさんが餌食になるってことです
自分の後ろに明らかな一般車両がいたほうが安心だけど
自分の後ろに明らかな一般車両がいたほうが安心だけど
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:17:19.77 ID:1C9RiP8HO
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:45:24.87 ID:xPGZncll0
クラウン系を追い越すときは
運転席と助手席をしっかり確認してから追い越してるけど
クラウンは抜きにくいね
運転席と助手席をしっかり確認してから追い越してるけど
クラウンは抜きにくいね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:50:42.65 ID:I6rBLE050
>>213
施行された時は変更されてたのもあって、現在は法と現場運用では差が有り事実上多少認められてる
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305534034/753-814
803 タイヤ、ホイールの車検適応について・・・車検に関する法改正・施行前・修正
ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm#kaisei
施行された時は変更されてたのもあって、現在は法と現場運用では差が有り事実上多少認められてる
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305534034/753-814
803 タイヤ、ホイールの車検適応について・・・車検に関する法改正・施行前・修正
ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm#kaisei
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:44:34.18 ID:F/2jt/Nj0
覆面は車種とアンテナに気をつけてればなんとかなるけど、夜だとどうにもならん。
前捕まったときはアオられてるとしか思えんかった。
前捕まったときはアオられてるとしか思えんかった。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:38:48.99 ID:V4L7zd6S0
中央道80km制限で、深夜1時に覆面に追い越しかけて捕まった俺
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:57:35.53 ID:pwaPyCf60
俺、田舎の周り畑しかない広い道で
40キロの道を60キロで走ってて
後ろから白バイに追っかけられて切られた。orz
…人が気持ちよく走ってりゃ、水差しやがって…。
ほかの連中なんかもっと出してるぞ！！って思った。
40キロの道を60キロで走ってて
後ろから白バイに追っかけられて切られた。orz
…人が気持ちよく走ってりゃ、水差しやがって…。
ほかの連中なんかもっと出してるぞ！！って思った。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:01:20.78 ID:9WhZyeA30
俺も初めて捕まった時は絶対に煽られてると思った。
レーダーで速度計測するために車間詰めて前走車と同じ速度で走ってる
だけなんだろうけど、普通それって「煽ってる」って言うよな……。
何て言うか、「国産セダン」「3ナンバー」「走行車線」「男性２名乗車」が揃ったら
全部覆面だと思うようにしてるよ。
真後ろに付かれない限り速度測定は出来ないし、もし車内が確認出来なくても
追い越しざま後ろに入ってきたら確定と判断して減速＆走行車線に移動で
以来10年間一度も捕まってない。
レーダーで速度計測するために車間詰めて前走車と同じ速度で走ってる
だけなんだろうけど、普通それって「煽ってる」って言うよな……。
何て言うか、「国産セダン」「3ナンバー」「走行車線」「男性２名乗車」が揃ったら
全部覆面だと思うようにしてるよ。
真後ろに付かれない限り速度測定は出来ないし、もし車内が確認出来なくても
追い越しざま後ろに入ってきたら確定と判断して減速＆走行車線に移動で
以来10年間一度も捕まってない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:36:51.24 ID:M2po9OH20
捕まった時聞いたけど車線は関係ないらしいよ
車間もかなり広くてもいいらしい
おまけについてく時間や距離も決まってないんだってさ、だから一瞬でもいいの
計り方はレーダーじゃなく覆面自体の速度を２個目のスピードメーターでロックするだけみたいよ
遥か後方で光ってるなぁと思って減速してたらまさかの自分だったよ
車間もかなり広くてもいいらしい
おまけについてく時間や距離も決まってないんだってさ、だから一瞬でもいいの
計り方はレーダーじゃなく覆面自体の速度を２個目のスピードメーターでロックするだけみたいよ
遥か後方で光ってるなぁと思って減速してたらまさかの自分だったよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:01:20.74 ID:sdb7jTHP0
覆面とかチェックしながら走る方が疲れるから大抵１２０キロで巡航してる。
てか、速いクルマを譲ったら先の方でゆっくり走っててまた後ろから追い抜いて
いくってのはなんなんだろうね。
息切れするなら巡航速度落とせよと。
てか、速いクルマを譲ったら先の方でゆっくり走っててまた後ろから追い抜いて
いくってのはなんなんだろうね。
息切れするなら巡航速度落とせよと。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:21:57.36 ID:eyM6ysrd0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 01:50:24.12 ID:rSGbc4iy0
追尾式は赤色灯を点灯してから何百ｍだか忘れたけど
最低追尾距離だかは決まってるって聞いたな。
けどスピード違反で捕まるくらいのスピードで高速走行してると
数秒で条件満たしちゃうから赤色灯とに気がついたときは追尾測定済みで手遅れってパターンが多いとか
だから赤色灯付けられた時点で即ブレーキして追尾距離内で制限速度内に収めると
サイレンも鳴らされず赤色灯が消えるとか…ｗ
最低追尾距離だかは決まってるって聞いたな。
けどスピード違反で捕まるくらいのスピードで高速走行してると
数秒で条件満たしちゃうから赤色灯とに気がついたときは追尾測定済みで手遅れってパターンが多いとか
だから赤色灯付けられた時点で即ブレーキして追尾距離内で制限速度内に収めると
サイレンも鳴らされず赤色灯が消えるとか…ｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 04:25:08.37 ID:maAeuLg30
「だから」の前後で話が一致しないぞ
経験上、赤色灯が付いた瞬間に終了
いくら減速しても一度付いた赤色灯を消すとか見たことない
経験上、赤色灯が付いた瞬間に終了
いくら減速しても一度付いた赤色灯を消すとか見たことない
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 04:29:39.84 ID:maAeuLg30
すまん訂正する
気付いた時には既に数秒点灯してたかもしれないから
そんなん把握できてるくらいなら赤色灯が点灯する事態にはならないだろって話で・・・
気付いた時には既に数秒点灯してたかもしれないから
そんなん把握できてるくらいなら赤色灯が点灯する事態にはならないだろって話で・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:37:39.83 ID:y8tFf3rg0
いやもう、何かしら抜いた時点で抜いた車のチェックと抜いた後の挙動確認
しておくのはデフォだろ。
抜いた時点でアウトってのもあるだろうけど。
つか、俺関越で初めて捕まった時の検挙速度が84km/hで、たったの4km/h
オーバー……インプレッサ＝飛ばしそうって理由で目を付けられたのかなぁ。
しておくのはデフォだろ。
抜いた時点でアウトってのもあるだろうけど。
つか、俺関越で初めて捕まった時の検挙速度が84km/hで、たったの4km/h
オーバー……インプレッサ＝飛ばしそうって理由で目を付けられたのかなぁ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 09:20:47.58 ID:g9n/DxOT0
あれ？速度超過って5キロからじゃなかったっけ？
235 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/08/09(火) 10:07:18.31 ID:2oAtg7lU0
４キロとかメーター誤差の範囲だろ。
てか何のスレ？
てか何のスレ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:18:08.22 ID:m4P5Uf+tO
当然インプレッサのスレだがインプレッサだからこそこういう話題も有益だと思うぞ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:10:37.74 ID:In7Q7bVk0
法規上は＋1km/hでも取締れる。ただ、基本＋15km/h未満はあまり取締らない
あまりに取締り対象車両がいなかったり、ノルマ迫ってたりしたら その限りではないだろう
あまりに取締り対象車両がいなかったり、ノルマ迫ってたりしたら その限りではないだろう
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:23:39.84 ID:FOJrPX990
高速走ってるパトカーを1km～5kmくらいで
じわりじわりと追い越そうとしたことがあるけど
追い抜くなとスピーカーから注意されたことならある
じわりじわりと追い越そうとしたことがあるけど
追い抜くなとスピーカーから注意されたことならある
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:35:33.35 ID:y8tFf3rg0
>>234
ごめん、ひょっとしたら86km/hだったかもしれない。
いずれにせよごく普通の巡航速度でも切符切られるんだとと思い知らされたよ……。
あと、最初は速いゼロクラにインプがチンタラ走ってんじゃねーよと煽られたのかと
思ってアクセル踏み込んだ直後に捕まったから、
瞬間的にはメーター読み110km/hぐらい出してた筈で
「おまけしてくれた！良い人！！」
とか思って全然抗議しなかった。
ごめん、ひょっとしたら86km/hだったかもしれない。
いずれにせよごく普通の巡航速度でも切符切られるんだとと思い知らされたよ……。
あと、最初は速いゼロクラにインプがチンタラ走ってんじゃねーよと煽られたのかと
思ってアクセル踏み込んだ直後に捕まったから、
瞬間的にはメーター読み110km/hぐらい出してた筈で
「おまけしてくれた！良い人！！」
とか思って全然抗議しなかった。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:40:15.67 ID:ykrz6VQ00
初めてGDBに運転してみたんですけど、6速が入りにくい・・・
2速とかはトリプルコーンだと思うけど、6速はシングルコーンなんですかね？
2速とかはトリプルコーンだと思うけど、6速はシングルコーンなんですかね？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:43:52.24 ID:EN54bCtM0
それが手口なんだよね。
もっと出してたと思っているところにかなり低めの数字を提示する。あいつら手早くノルマさえこなせば何でもいいんだよね。
もっと出してたと思っているところにかなり低めの数字を提示する。あいつら手早くノルマさえこなせば何でもいいんだよね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:46:28.44 ID:EN54bCtM0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:47:32.12 ID:EN54bCtM0
といっても六速はどれもシングルのような気がする。詳しい人よろしく
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:52:37.40 ID:ykrz6VQ00
>>242
えーっとB型ですね。
普通に考えて6速をシングル以外にする必要はないと思うのでシングルだとは思いますけど・・・
オーナーのシフトチェンジが下手で、シンクロが弱ってるのか、個体差なのか仕様なのか
ダブルクラッチをすると少しマシになるので、弱ってるんですかねー
えーっとB型ですね。
普通に考えて6速をシングル以外にする必要はないと思うのでシングルだとは思いますけど・・・
オーナーのシフトチェンジが下手で、シンクロが弱ってるのか、個体差なのか仕様なのか
ダブルクラッチをすると少しマシになるので、弱ってるんですかねー
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 13:47:10.51 ID:eyM6ysrd0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:11:46.07 ID:9iKTMrRE0
俺が捕まったときは赤色灯が点灯した瞬間に減速したけどだめだった。
夜の東名高速120km走行で19キロオーバー。
夜の東名高速120km走行で19キロオーバー。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:39:42.11 ID:Wy42Wynh0
もう捕まった自慢お腹いっぱい
お前らが捕まるからこの車が目を付けられるんだよ
お前らが捕まるからこの車が目を付けられるんだよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:03:15.48 ID:Qf621Tlt0
ちげぇよ。
あいつらがインプ捕まえるから被害者が多いんだ。
あいつらがインプ捕まえるから被害者が多いんだ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:46:42.56 ID:01BIXAZw0
こういう速そうな車は目つけるから安全運転でね^^
ってお巡りさんが言ってた
ってお巡りさんが言ってた
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:10:49.75 ID:AwN23uhP0
職場でゴールド言うと、
え？あのクルマでどうして？
と怪訝な顔をされる…。
え？あのクルマでどうして？
と怪訝な顔をされる…。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:50:42.24 ID:rSGbc4iy0
ぶっちゃけK乗ってようが覆面に捕まるときは捕まるし
加速に優れるからと言ってナイフみたいに尖った運転ばかりする訳でも…ないよね？
でも覆面に捕まったとき警察官のお兄さんに
「いやぁー、速そうな車だね～、かなり出るんでしょ？」
とニヤリと言われて、はぁ、まぁ…としか言えなかったｗ
加速に優れるからと言ってナイフみたいに尖った運転ばかりする訳でも…ないよね？
でも覆面に捕まったとき警察官のお兄さんに
「いやぁー、速そうな車だね～、かなり出るんでしょ？」
とニヤリと言われて、はぁ、まぁ…としか言えなかったｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:26:44.65 ID:AiR+alpO0
警察は捕まえたドライバーの車を褒める。
ドライバーの怒りをうやむやにするためと思われる。
どの地域に行っても同じような行動をするから、警察の共通マニュアルなんだろうな。
ドライバーの怒りをうやむやにするためと思われる。
どの地域に行っても同じような行動をするから、警察の共通マニュアルなんだろうな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 04:56:06.02 ID:TtsPnF/LO
さすがに、インプ買う前に乗ってたボッコボコのBD5で捕まったときは何も言わなかったなｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 08:01:12.98 ID:Di98ZLBW0
俺と同じ車が二台も覆面勤務してる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 08:04:58.27 ID:1BKMASf00
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:16:46.17 ID:L+MH99HVO
>速そうな車は目立つ
そういった意味ではGG系は得かな？塗色が白だとなおw
そういった意味ではGG系は得かな？塗色が白だとなおw
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:36:18.78 ID:nPiginWO0
覆面とて、赤色灯回さない限り速度超過しちゃいけないよね？指定速度巡行で速度差を測るならともかく。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:49:13.04 ID:uc0aMDO00
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:24:37.24 ID:9BZUXFA7O
新しい話題が出りゃ自然に消えるだろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:50:07.22 ID:88zUBaDh0
では聞きたい事が２つほど。
最近になってGD用にフレキシブルタワーバーが発売されたけどどう？
GDBFスペC乗りなんだけど、後付HIDキット付けた人いる？
そしてどう？
最近になってGD用にフレキシブルタワーバーが発売されたけどどう？
GDBFスペC乗りなんだけど、後付HIDキット付けた人いる？
そしてどう？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:13:36.42 ID:BoTZ4j900
>>260
フィーリング重視の公道用だろうね。
フィーリング重視の公道用だろうね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:42:24.39 ID:Emaunova0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 06:37:47.04 ID:CuJbdXGF0
>>260
同じＦ型スペＣにHIDキット付けてるけど、相当明るくなって純正ハロゲンよりはぜんぜん楽になったよ。
ちなみに自分がつけたのはこれ↓の35W6000kね。
ttp://www.seabass-link.co.jp/conversion35w_v2.html
同じＦ型スペＣにHIDキット付けてるけど、相当明るくなって純正ハロゲンよりはぜんぜん楽になったよ。
ちなみに自分がつけたのはこれ↓の35W6000kね。
ttp://www.seabass-link.co.jp/conversion35w_v2.html
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:29:31.20 ID:SLfUAXJRO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:05:36.07 ID:hlidVeZw0
A-Line乗りとしてはフレキシブルタワーバー欲しい。
パフォーマンスダンパーと併用可って書いてあるし。
パフォーマンスダンパーと併用可って書いてあるし。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:13:11.42 ID:jkGIViDAO
俺が覆面に速度超過だと言われた時は、バックミラーで見てたけど赤灯を回して規定距離追尾して計測してないみたいだけど、それでも俺を速度違反だと言うなら、お巡りさんも速度超過で違反なんじゃないんですか？
って言ったら見逃してくれた…と言うか、こちらが正論だから取り締まれなかったみたい。
それと今は法律が改正されたから通用しないけど、昔に理不尽な取り締まりをされそうになったから、「免許証は持ってるよね？見せて」と言われたから、窓越しにチラッと見せるだけで相手に渡さない
「免許証を貸して」と言われても自分の物なので貸したくない
「いいから免許証を見せて」と言われてもチラッと見せるだけ
「ふざけてねぇで早く渡せ！」とお巡りさんもイライラしてきたけど、それは恐喝ですか？自分の物を見知らぬ人に渡したくありません
そう言い張ってたら諦めて帰ってった事がある
って言ったら見逃してくれた…と言うか、こちらが正論だから取り締まれなかったみたい。
それと今は法律が改正されたから通用しないけど、昔に理不尽な取り締まりをされそうになったから、「免許証は持ってるよね？見せて」と言われたから、窓越しにチラッと見せるだけで相手に渡さない
「免許証を貸して」と言われても自分の物なので貸したくない
「いいから免許証を見せて」と言われてもチラッと見せるだけ
「ふざけてねぇで早く渡せ！」とお巡りさんもイライラしてきたけど、それは恐喝ですか？自分の物を見知らぬ人に渡したくありません
そう言い張ってたら諦めて帰ってった事がある
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:35:50.47 ID:WZXgrQ7nO
>>
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:48:22.48 ID:WZXgrQ7nO
>>266
道交法第95条第2項違反
罰則は5万円以下の罰金
たまたまやる気のない警察官でよかったものの、あまりコケにしてるとパクられるよ
留置場に入れられることはないが写真と指紋とられて書類送検される
ソースはオレの知り合い
ネズミ取りであんたみたいにごねたらそうなった
身柄貰い下げにいったからよく覚えてるよ
道交法第95条第2項違反
罰則は5万円以下の罰金
たまたまやる気のない警察官でよかったものの、あまりコケにしてるとパクられるよ
留置場に入れられることはないが写真と指紋とられて書類送検される
ソースはオレの知り合い
ネズミ取りであんたみたいにごねたらそうなった
身柄貰い下げにいったからよく覚えてるよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 09:32:05.15 ID:bOZauU380
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:01:07.11 ID:WZXgrQ7nO
道交法95条第2頁は変わっていないよ
提示とは警察官が内容を確認できる手段方法であれば足りる
だから運転手が持ったまま警察官に確認させるのは前から問題ないのにそこをゴネればパクられるのは今も昔も変わらない
提示とは警察官が内容を確認できる手段方法であれば足りる
だから運転手が持ったまま警察官に確認させるのは前から問題ないのにそこをゴネればパクられるのは今も昔も変わらない
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:58:39.42 ID:OIpzxeGG0
運転中に停められての事なら免許証はちゃんと見せた方がいいだろうね。
警察としては可能性として偽造とか疑うだろうから、あまりごねるとかえって悪化する。
交通違反で不服があるなら裁判も厭わないとしっかり言ってやればいい。
警察としては可能性として偽造とか疑うだろうから、あまりごねるとかえって悪化する。
交通違反で不服があるなら裁判も厭わないとしっかり言ってやればいい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:00:40.25 ID:rJFurXBbO
それ以前に、第67条に規定されるように、
違反が認められた場合のみ、提示を求める事ができるんだが。
違反が認められた場合のみ、提示を求める事ができるんだが。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:28:21.55 ID:i2bY/yy80
警官に楯突くオレ様ｶｺｲｲまで読んだ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:28:51.61 ID:dsIXkm980
もういいよ、覆面スレ池
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:23:49.05 ID:J3yshQz50
処女とのSEXはお断り
まで読んだ
まで読んだ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:57:16.43 ID:ouYDZre00
15年式で走行１２万ｋｍ程なんだが、そろそろ乗り換えたほうがいい？
嫁の１４年式レガＧＴ－Ｂが１７万ｋｍでまだ現役だから悩むわ。
現行に乗り換えようかと思ってるんだけど、なかなか言い出せない俺。
「２０万ｋｍまで乗れ！」とか言われそうだ・・・。
皆はどのくらいまで乗る予定？
嫁の１４年式レガＧＴ－Ｂが１７万ｋｍでまだ現役だから悩むわ。
現行に乗り換えようかと思ってるんだけど、なかなか言い出せない俺。
「２０万ｋｍまで乗れ！」とか言われそうだ・・・。
皆はどのくらいまで乗る予定？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:01:44.03 ID:VsFVvp8n0
６年目で３万キロ
まだまだいけるぜ
まだまだいけるぜ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:06:32.77 ID:mYPj1kBNO
15年式7.5万㌔子供が学校出て就職するまでは今のまま。
後四年か六年だけど長いわ。
後四年か六年だけど長いわ。
俺が若かりし頃に、シートベルトしてたのにネズミ取りでシートベルトの取り締まりを受けた事があってさ
その時は隣に彼女が乗ってて、２人共シートベルトをしていたんだけど、止められたからなんだろう？と思ったら
「シートベルト装着義務違反になります」と言われて、シートベルトしてるじゃないかと言ったら、今はしてるけど取り締まりに気付いて止められる前にしたんじゃないの？
みたいに言われて、そりゃないだろと文句を言ったら、現認係が見てるんだよと言われたんだよね
じゃあその現認係とやらを呼んでしっかり確認しろと言ったら、現認係の奴が来て、確かにシートベルトをしてなかったと
俺達は驚愕したよ
結局は違反で取り締まりを受けた
それ以来、俺は不当な取り締まりに納得がいかなければ徹底的に反抗はしたけど、流石に今はそんな事はしていない
裁判したとしても検察は警察の肩を持つし、こちらに実証できる確かな証拠が無い限りは水掛け論だから、裁判官は一般市民より警察の言う事を信じるし、検察も警察の味方で９９％負ける仕様になってるから、国家権力に歯向かうだけ無駄な労力だと知ったから
腐ってるよ
その時は隣に彼女が乗ってて、２人共シートベルトをしていたんだけど、止められたからなんだろう？と思ったら
「シートベルト装着義務違反になります」と言われて、シートベルトしてるじゃないかと言ったら、今はしてるけど取り締まりに気付いて止められる前にしたんじゃないの？
みたいに言われて、そりゃないだろと文句を言ったら、現認係が見てるんだよと言われたんだよね
じゃあその現認係とやらを呼んでしっかり確認しろと言ったら、現認係の奴が来て、確かにシートベルトをしてなかったと
俺達は驚愕したよ
結局は違反で取り締まりを受けた
それ以来、俺は不当な取り締まりに納得がいかなければ徹底的に反抗はしたけど、流石に今はそんな事はしていない
裁判したとしても検察は警察の肩を持つし、こちらに実証できる確かな証拠が無い限りは水掛け論だから、裁判官は一般市民より警察の言う事を信じるし、検察も警察の味方で９９％負ける仕様になってるから、国家権力に歯向かうだけ無駄な労力だと知ったから
腐ってるよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:34:41.63 ID:iwkANOjMO
コンピュータにシートベルトしてたかどうか記録に残るようにしてほしいね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:40:46.24 ID:hlidVeZw0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:44:06.38 ID:SDt72C/Z0
↑相当しつこい性格ですね。
完全に板違いですよ
完全に板違いですよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:44:37.37 ID:SDt72C/Z0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:57:24.59 ID:X3KI1E0V0
5年落ち、6万km走行のgda-fで中古で買った時から湾岸のダウンサス入ってるんだけど、トラストのパフォーマンスダンパーtype-sにしたら乗り心地的に幸せになれますかね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:45:47.35 ID:A6t2zahX0
他社車からＧＤＡに乗り換えました。
手持ちのプラグでIRIWAYの８番が有るんだけれど
ＧＤＡには冷えずぎて被るかな？
手持ちのプラグでIRIWAYの８番が有るんだけれど
ＧＤＡには冷えずぎて被るかな？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:55:10.42 ID:nhcgRAlJ0
GDAは純正でNGKの6番だったような気が、エンジン何もいじってないと8番は厳しくね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 08:43:22.76 ID:YeZ2hyK/0
>>276
GF乗ってた時は20万キロ乗るつもりだったけど15万キロの時にミッションが
逝って乗り替えた。
なんで、今のGGもそれぐらい目安にしてる。
GHのスタイルも嫌いじゃないんだが、あれはワゴンじゃなくてハッチバックだと
個人的には思ってたり。少なくとも荷室は狭いからなぁ……。
GF乗ってた時は20万キロ乗るつもりだったけど15万キロの時にミッションが
逝って乗り替えた。
なんで、今のGGもそれぐらい目安にしてる。
GHのスタイルも嫌いじゃないんだが、あれはワゴンじゃなくてハッチバックだと
個人的には思ってたり。少なくとも荷室は狭いからなぁ……。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:11:53.03 ID:+Pb1Hp3QO
そろそろ車高調に変えようと思ってるんですが
テインのモノフレックスかHKSのハイパーマックス3スポーツだとどっちがいいでしょうか
値段的にこれ以上は無理っぽいので…
他にも同じぐらいの値段でオススメあれば
GDBCで通勤メイン
たまにミニサーキットや遊びレベルのジムカーナするぐらいです
テインのモノフレックスかHKSのハイパーマックス3スポーツだとどっちがいいでしょうか
値段的にこれ以上は無理っぽいので…
他にも同じぐらいの値段でオススメあれば
GDBCで通勤メイン
たまにミニサーキットや遊びレベルのジムカーナするぐらいです
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:18:40.58 ID:Xv/gfsbx0
>>288
個人的にはHKS薦める
個人的にはHKS薦める
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:38:10.20 ID:IGcmZJFb0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:46:37.78 ID:Zm5C+DyY0
取説見てもスバルギアオイルＬＳＤとしか書いていませんが
ＧＤＡのリアデフのオイル粘度って７５ｗ－９０で良いんでしょうか？
ＧＤＡのリアデフのオイル粘度って７５ｗ－９０で良いんでしょうか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:54:32.47 ID:4dNIrkKP0
ハイパーマックス3スポーツは街乗りも視野に入れた車高調の中でもスポーツ走行の味付けがちょっと強いよ
バネレート12k10kは伊達じゃありまへん
メーカー推奨の20段戻しでも乗り心地より走行性能優先かなぁ
街乗りなら減衰力は最弱でもいいかもしれない
もしくは仕様変更は無料のはずだからバネレート下げてサーキット走る時は減衰力を上げる
バネレート12k10kは伊達じゃありまへん
メーカー推奨の20段戻しでも乗り心地より走行性能優先かなぁ
街乗りなら減衰力は最弱でもいいかもしれない
もしくは仕様変更は無料のはずだからバネレート下げてサーキット走る時は減衰力を上げる
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:01:30.78 ID:XPgRk7L40
>>291
ディーラーに聞いてわかることはディーラーに聞こうよ。
ディーラーに聞いてわかることはディーラーに聞こうよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:08:34.61 ID:OTPNHiwR0
>>293さん
ディーラーさんが１７日まで休みなんです。ごめんなさい。
ディーラーさんが１７日まで休みなんです。ごめんなさい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:43:16.89 ID:4dNIrkKP0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:08:32.28 ID:8JKZphOP0
GDBのB型なのですが、油圧サイドを装着する場合はリアの配管に噛ませると思いますが、
リアにいっている2本をT字で1本にし、油圧サイドのマスターのIN/OUTにそれぞれ接続するだけでokですか？
わざわざ2になっているものを1本にまとめていいのか、そもそもX配管をH配管にしなきゃいけないのか、、、混乱してしまい相談しました。
リアにいっている2本をT字で1本にし、油圧サイドのマスターのIN/OUTにそれぞれ接続するだけでokですか？
わざわざ2になっているものを1本にまとめていいのか、そもそもX配管をH配管にしなきゃいけないのか、、、混乱してしまい相談しました。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:33:08.09 ID:A6nhpFdY0
>>244
ミッションマウント変えてみたら？
ミッションマウント変えてみたら？
遅レスですいません
やっぱりHKSの方がよさそうかな？
高い買い物だから意見聞けてありがたいです
やっぱりHKSの方がよさそうかな？
高い買い物だから意見聞けてありがたいです
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:40:26.11 ID:H1vDVE440
意見っていうかHKSの方向で背中押してほしいんでしょ
街乗りメインにしたくても乗り心地は結構硬派だから同乗者より立場の弱い人には奨めない
あんたが決めたならいいよって言ってくれたら逝ってしまえ
っていうか待ってるww
街乗りメインにしたくても乗り心地は結構硬派だから同乗者より立場の弱い人には奨めない
あんたが決めたならいいよって言ってくれたら逝ってしまえ
っていうか待ってるww
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 07:39:51.38 ID:5THWH8aIP
エンジンがかからなくなった・・・
セルを回すと空回りのカタカタカタって音が
イグニッションONしてるとオーディオやメーターがついたり消えたり・・・
バッテリーも他の車とケーブルつないでかけても駄目なのでバッテリー上がりではないっぽい。
CPUリセットしても直らなかった。
ディーラーも盆休みで連絡つきそうにないし、この症状でた事ある人いますか？
セルを回すと空回りのカタカタカタって音が
イグニッションONしてるとオーディオやメーターがついたり消えたり・・・
バッテリーも他の車とケーブルつないでかけても駄目なのでバッテリー上がりではないっぽい。
CPUリセットしても直らなかった。
ディーラーも盆休みで連絡つきそうにないし、この症状でた事ある人いますか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 08:49:06.58 ID:a3jUnkWjO
>>300
廃車
廃車
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 09:09:16.60 ID:hM97oSg30
千葉の京葉道路にGDAの覆面いるね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 09:10:07.90 ID:hM97oSg30
>>300
セルが壊れたのかも？
セルが壊れたのかも？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:45:31.14 ID:duNaaLFT0
GDA-Dなんだけど最大ブースト圧に持って行くには何速何回転くらい必要ですか？
踏んでも、ブースト系のピーク値が0.5～0.7で頭打ちなので、もしかしたら0.5病かと orz
待ち乗りには十分すぎるパワーだけど、不調なら気持ちが悪いので。
ご教示くださいませ。
踏んでも、ブースト系のピーク値が0.5～0.7で頭打ちなので、もしかしたら0.5病かと orz
待ち乗りには十分すぎるパワーだけど、不調なら気持ちが悪いので。
ご教示くださいませ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:06:04.87 ID:w4Sfyl/V0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:12:28.12 ID:duNaaLFT0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:49:11.97 ID:w4Sfyl/V0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 15:33:08.28 ID:3kiJkTIjO
>>300
オーディオやメーター類が付いたり消えたりして、セルがカタカタ言うならバッテリーあがりでセルが回らない感じではあるけど
ブースターケーブルの太さでも違うよ
どんなバッテリー載せてるか知らないけど、細っこいケーブルだと救援車側に行く電力が弱くてセル回らなかったりするから
バッテリーチェックしてみた？
オーディオやメーター類が付いたり消えたりして、セルがカタカタ言うならバッテリーあがりでセルが回らない感じではあるけど
ブースターケーブルの太さでも違うよ
どんなバッテリー載せてるか知らないけど、細っこいケーブルだと救援車側に行く電力が弱くてセル回らなかったりするから
バッテリーチェックしてみた？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:30:40.33 ID:b56daWzh0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:44:17.69 ID:duNaaLFT0
>>307
>>309
ありがとうございます。
Genomeのブースト計がついているので、ピーク値はわかります。
普段待ち乗りなので、気にしたことが無かったのですが、
この間高速にのったときに、いくら踏んでも0.5で頭打ちなのが気になって。
調べてみたらインプレッサには「0.5病」なるものがあるらしく、
休み明けにディーラーに持って行く前にできるだけの確認をしておこうと思い、
皆様にお知恵をお借りできないかと質問させていただきました。
新車で載り始めて６年、気づかなかった私も馬鹿ですが、
メンテを任せてるディーラーでも異常を指摘されたことがなかったので。
これよりエンジン回してきます。
本当にありがとうございました。
>>309
ありがとうございます。
Genomeのブースト計がついているので、ピーク値はわかります。
普段待ち乗りなので、気にしたことが無かったのですが、
この間高速にのったときに、いくら踏んでも0.5で頭打ちなのが気になって。
調べてみたらインプレッサには「0.5病」なるものがあるらしく、
休み明けにディーラーに持って行く前にできるだけの確認をしておこうと思い、
皆様にお知恵をお借りできないかと質問させていただきました。
新車で載り始めて６年、気づかなかった私も馬鹿ですが、
メンテを任せてるディーラーでも異常を指摘されたことがなかったので。
これよりエンジン回してきます。
本当にありがとうございました。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:58:51.37 ID:H1vDVE440
いくら踏んでもってことばに説得力がないよ
5000回転くらい回せば大丈夫でしょうかって言ってるくらいだから、よっぽど回してないんでしょう
5000回転くらい回せば大丈夫でしょうかって言ってるくらいだから、よっぽど回してないんでしょう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:27:33.79 ID:6JPEjOLbO
0.5病ってGCだろ。
俺もGDAだけど町乗りじゃそんぐらいだよ
一番ブーストがくるのは高速の料金所、合流地点だな
俺もGDAだけど町乗りじゃそんぐらいだよ
一番ブーストがくるのは高速の料金所、合流地点だな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:41:10.64 ID:b56daWzh0
思いっきり踏んでもかからないってことでしょ。
普段の街乗りなんかじゃ意識して踏まない限りブーストほぼかからん。
普段の街乗りなんかじゃ意識して踏まない限りブーストほぼかからん。
エンジンかからなくなって12時間くらいたってもう一度エンジンかけてみたらかかりました。
かからない時はオーディオもついたり消えたりしてましたが、今はオーディオがまったく付きません。
もしかしたらオーディオ関係が悪さしてるのかもしれません・・・
盆明けにディーラーに点検してもらいます。
かからない時はオーディオもついたり消えたりしてましたが、今はオーディオがまったく付きません。
もしかしたらオーディオ関係が悪さしてるのかもしれません・・・
盆明けにディーラーに点検してもらいます。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:50:02.61 ID:ikYCLXuJ0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:21:05.82 ID:Vve1Adnk0
ある程度は負荷が掛かってないと最大ブースト判らんよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:35:29.47 ID:7PsW+VoS0
>>310
確実にブースト掛けるなら、まず４０００は回さないとダメだよ。
１，２速で５０００くらいまで回してアクセル踏んだままブレーキ
掛けるのが一番確実。（不器用な人にはお勧めしない）
普通ならアクセル ベタ踏み６０００シフトで８０キロも出せば
その間に最大ブースト掛かってるはずだけど。
確実にブースト掛けるなら、まず４０００は回さないとダメだよ。
１，２速で５０００くらいまで回してアクセル踏んだままブレーキ
掛けるのが一番確実。（不器用な人にはお勧めしない）
普通ならアクセル ベタ踏み６０００シフトで８０キロも出せば
その間に最大ブースト掛かってるはずだけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:08:12.56 ID:duNaaLFT0
皆様ありがとうございます。
試したところ、0.9までは上がることを確認しました。
それ以上は私の技量では事故を起こしそうなので、
とりあえず正常にブーストがかかることが確認できたので良しとしました。
待ち乗りでは全然性能を使いこなせていないのですね。
これからもっと精進いたします。
試したところ、0.9までは上がることを確認しました。
それ以上は私の技量では事故を起こしそうなので、
とりあえず正常にブーストがかかることが確認できたので良しとしました。
待ち乗りでは全然性能を使いこなせていないのですね。
これからもっと精進いたします。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:13:01.56 ID:rAMZTHUn0
街乗りで性能出し切る必要ないんだぜ？
とかいいつつバイパス合流時のフル加速が気持ちいいです
とかいいつつバイパス合流時のフル加速が気持ちいいです
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:00:21.27 ID:+frHN2bg0
フルブーストかけるなら アクセルガツンと踏まないと掛からんよな。
GDBだけど2速でも3千回転あたりからベタ踏みで1.5kgまで一気に掛かる。
3速でも良いけどスピード出過ぎるから試す場所がなかなかねぇ。
2速でもレブまで回ると90km/h以上でるし…。
GDBだけど2速でも3千回転あたりからベタ踏みで1.5kgまで一気に掛かる。
3速でも良いけどスピード出過ぎるから試す場所がなかなかねぇ。
2速でもレブまで回ると90km/h以上でるし…。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 04:59:34.09 ID:pThOTyDi0
レガシーもGDAも0.9～1.0ぐらいだね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 14:20:03.35 ID:C3okpIdS0
最近中古で買った丸目のＧＤＡで２速引っ張って０．８ｋぐらいだった。
前のオーナーが残したままのデジタルメーターの履歴見たら
最高速度が２５３ｋｍって有ったんだが、リミッターカットしてたら
そこまで出るものなの？
前のオーナーが残したままのデジタルメーターの履歴見たら
最高速度が２５３ｋｍって有ったんだが、リミッターカットしてたら
そこまで出るものなの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 14:24:44.28 ID:gYAiVa320
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:00:05.21 ID:Xw7MGUjz0
240までなら試したことがあるが、ギア比の問題もあってあと20も30も出る感じはしない
エアロ次第でちょっとは変わるかなーとは思うけど
エアロ次第でちょっとは変わるかなーとは思うけど
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:51:50.83 ID:+frHN2bg0
後付けエアロ無しS202で250kmで空気の壁に当たった
6速の6000rpmくらいだったから回転数的にはあと2000rpmは回る事になるけど
それ以上は何をどーしても無理だった
6速の6000rpmくらいだったから回転数的にはあと2000rpmは回る事になるけど
それ以上は何をどーしても無理だった
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:02:48.52 ID:Xw7MGUjz0
やっぱりなぁ
そもそも形が高速向きじゃないし
そもそも形が高速向きじゃないし
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:53:06.29 ID:1+/QBppl0
ラリー前提だし２００キロで安定するなら問題ない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:57:04.31 ID:SxNHeEJf0
形状的には、ただのファミリーセダンに巨大な羽付けただけで
高速走行で安定するわけないよね
高速走行で安定するわけないよね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:13:16.04 ID:Xw7MGUjz0
ラリーで思い出したけど、ラリー車ってインタークーラー前置きだった
すべてのバージョンを把握したわけじゃないが・・・
いざとなりゃ、やっぱそうなるのかとガッカリした記憶がある
まそれはいいとしてボンネットにエアーの取り入れ口があるか無いかは空気抵抗が雲泥の差だと思われ
前置き＋ボンネットの穴を塞いだ状態で最高速チャレンジした人はここにいるのかな
すべてのバージョンを把握したわけじゃないが・・・
いざとなりゃ、やっぱそうなるのかとガッカリした記憶がある
まそれはいいとしてボンネットにエアーの取り入れ口があるか無いかは空気抵抗が雲泥の差だと思われ
前置き＋ボンネットの穴を塞いだ状態で最高速チャレンジした人はここにいるのかな
レスサンクス。
一応出そうと思えば出るかも…。って感じなのか。
レガリスＲと１８インチアルミに変えたぐらいで
足回りのボルト緩めた形跡も無いのよね。
コンピュータが変なのに変わいないかだけ確認しとこう。
一応出そうと思えば出るかも…。って感じなのか。
レガリスＲと１８インチアルミに変えたぐらいで
足回りのボルト緩めた形跡も無いのよね。
コンピュータが変なのに変わいないかだけ確認しとこう。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:15:27.82 ID:N/FKprSv0
おいおい、出るかもじゃねえよ。
S202ですら出ないのに。
車はギアだけで走ってるんじゃないんだ。
エンジンの馬力不足で出ません、ってこった。
S202ですら出ないのに。
車はギアだけで走ってるんじゃないんだ。
エンジンの馬力不足で出ません、ってこった。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:33:12.69 ID:IwYscoey0
>>331
ごめん。
ごめん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:58:33.70 ID:f4rBSELp0
>332
´ω`)つ シャシダイ
´ω`)つ シャシダイ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:50:47.09 ID:MzEasSQ/0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:04:11.49 ID:/e/6RUeu0
んなあほな。
そんなに大げさな話じゃない。
そんなに大げさな話じゃない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:05:52.59 ID:7STx8Md70
真夏と真冬じゃ0.1くらいは変わるからね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:08:09.59 ID:o1c/QQyL0
出力は落ちても圧力は変わらんと思うが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:25:58.30 ID:kCx/SohV0
同じブースト圧でも夏と冬じゃ冬の方が馬力が出るとは言うけど
空気が冷えてる方が同じブースト圧で押し込める空気の密度が高くなって
結果として出力は上がると思うけど、かかる最大ブースト圧自体は変わらないような…
俺は理系じゃないんでこんな適当な認識だけど間違ってた？(´･ω･｀)
空気が冷えてる方が同じブースト圧で押し込める空気の密度が高くなって
結果として出力は上がると思うけど、かかる最大ブースト圧自体は変わらないような…
俺は理系じゃないんでこんな適当な認識だけど間違ってた？(´･ω･｀)
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 09:45:22.05 ID:SPeZ1vj80
数値的に追えば、0.1前後は変わってるかと
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:12:09.33 ID:R1fn09M20
それって何馬力ぐらい？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:38:02.89 ID:ykzD7xmOP
約30馬力
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:51:41.82 ID:KdqeThDN0
夏だな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 12:57:34.19 ID:FouI9Ysh0
おまいらって結構細かいことを気にしてるんだな
ブーストは出せるギリギリを狙うんじゃなくて安全マージン残していかに速く走らせるか
それがショップの腕の見せ所であって俺もあんまり気にしてない
実際、下のトルクアップ目指したインプのほうが速いと思うし
どっちかといえば油圧のほうをよく見てる
もちろん俺の意見の一部は受売りであるwww 細かいツッコミ無しで
ブーストは出せるギリギリを狙うんじゃなくて安全マージン残していかに速く走らせるか
それがショップの腕の見せ所であって俺もあんまり気にしてない
実際、下のトルクアップ目指したインプのほうが速いと思うし
どっちかといえば油圧のほうをよく見てる
もちろん俺の意見の一部は受売りであるwww 細かいツッコミ無しで
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 13:14:58.43 ID:KdqeThDN0
夏だな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 13:25:10.04 ID:YQE9u/NZ0
BFメーターがいつの間にかアドバンスとか言うのにかわってたでござる
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:22:28.56 ID:bTbSIh3p0
俺の知り合いのBH5が燃費が街乗りでいつも9km/lなんだと。
こないだは、夏でエアコンきかせまくったら8台に落ちたくそー、だと。
orz
こないだは、夏でエアコンきかせまくったら8台に落ちたくそー、だと。
orz
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:38:27.82 ID:0ssh7x2/0
夏だな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:36:32.71 ID:KdqeThDN0
夏だな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:30:25.21 ID:NNlxJyYM0
夏、なんだな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:41:57.16 ID:xLp/V1310
暦の上では秋だがな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:51:37.21 ID:cZudFyIWi
油圧計どこのやつが良い？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:51:00.18 ID:KoSAVstJ0
またそんな人によって意見が違うようなことを聞く・・・
どこがいいというより多数派はデフィでそ、もうデフィでいいじゃん
どこがいいというより多数派はデフィでそ、もうデフィでいいじゃん
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:55:17.06 ID:YWErUECm0
てめぇにはもったいねぇよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:40:53.36 ID:T8cN2o+l0
では漢らしく機械式で
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:50:58.36 ID:tip8JEBe0
そういや大森ってもうないんだよね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:46:06.34 ID:JbzysffE0
油圧センサーってどこから取るん？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:22:19.48 ID:YWErUECm0
>>356
てめぇのケツから取れやボケ
てめぇのケツから取れやボケ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:26:44.79 ID:/QahHHgv0
>>356 オルタの下かエレメント
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:11:38.21 ID:AOjLARkw0
ケツ圧ってか。つまらねぇ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:08:27.14 ID:VSWXh93oO
みんなオイルって何入れてる？
おいらはエネオスのサスティナ5w-40か0w-50使ってます。
エンジンノーマルのGDB
おいらはエネオスのサスティナ5w-40か0w-50使ってます。
エンジンノーマルのGDB
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:54:32.24 ID:SNlIUFFx0
デラでカストロール5w-40
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:04:38.63 ID:dCsmmMHb0
FSWのストレートでも235なんだけど。。。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:25:56.69 ID:/XqupBiy0
サーキット走行有でディーラーならレ・プレイアード
ショップだったらリッター2500円あたりの5～10W50のフルシンセ
ショップだったらリッター2500円あたりの5～10W50のフルシンセ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:44:08.45 ID:80PEb4HS0
STIが出してるMOTULの10W-40
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:57:50.71 ID:TUwIjD4z0
>>342
STIの5wー40
STIの5wー40
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:58:28.49 ID:TUwIjD4z0
342じゃなかったな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:13:26.94 ID:68xeZN5K0
ディラーで入れた、部分合成油。
5w-30。SUBARU MOTO OIL
5w-30。SUBARU MOTO OIL
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:58:37.58 ID:cEIvwQDu0
>>360
日産 エンデュランス 10W-50
日産 エンデュランス 10W-50
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:18:43.86 ID:PHODtZAq0
>>360
NUTEC UW-01+UW-02
NUTEC UW-01+UW-02
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:26:53.80 ID:+7EGKCZy0
どいつもこいつも、いい鴨だな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:04:30.23 ID:cidNZ9370
俺が最強の鴨。
「ショップオリジナル」スペック不明。
「ショップオリジナル」スペック不明。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:04:58.91 ID:BiRYhePl0
そりゃーこういうスレに通ってる時点でマニアだから高いオイル使ってる確率も高いがね
俺もその一人
俺もその一人
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:44:07.44 ID:/Gw8tVsr0
サラダ油の廃油で問題無く走るスーパーカブは偉大なり
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:24:51.19 ID:hU9Fyn/UO
粕のXF08 5Wｰ40
基本4L2000円位の部分合成油。
基本4L2000円位の部分合成油。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:06:53.48 ID:ER/XftqB0
ミッションオイルやリアデフオイルは何を使ってますか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:39:02.65 ID:+7EGKCZy0
それこそなんだっていい
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:14:37.93 ID:M5gYWtZf0
ところでどれ位でオイル替えてる？
時期？距離？
おれはだいたい3000kmで替えてる。
時期？距離？
おれはだいたい3000kmで替えてる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:18:57.63 ID:an1sp+Ib0
オレも3000km、5000kmまで使うとしゃびしゃびになってて駄目だった
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:32:40.53 ID:OUpAGSm00
俺も3000ｋｍでも1年に一回ｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 04:37:18.46 ID:ZhYZ1a5b0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 06:05:25.14 ID:3cwHTlfA0
神経質すぎるな。
機械式のデフはいってんのか。
機械式のデフはいってんのか。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 06:30:26.72 ID:rYtv45kh0
シフトフィール変わるくらいミッションに熱入れたことないんじゃないの？
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
まぁ交換周期は腕によるって話ではあるが
練習走行のつもりで軽くやってる人はいいかもしれん
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
まぁ交換周期は腕によるって話ではあるが
練習走行のつもりで軽くやってる人はいいかもしれん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:05:53.94 ID:L8eJMhHz0
ミッションとデフオイルはレッドライン。
エンジンオイルはモービルM1は良かった。
エンジンオイルはモービルM1は良かった。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:19:09.80 ID:kbYkraEn0
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
上手い人ほど車の限界に近いとこ走ってるから毎回替えてる
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:39:56.91 ID:rYtv45kh0
揚げ足とりは要らん
人によるから一概に神経質とは言えない
そういうことでちゅよ
人によるから一概に神経質とは言えない
そういうことでちゅよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:57:10.74 ID:kbYkraEn0
ウフフフフフフフ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:37:36.84 ID:QQBvt4V+0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:34:50.12 ID:ZhYZ1a5b0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:05:47.00 ID:uT+AE6fT0
「サーキット走行毎に交換」とか良く聞くけど
俺みたいにヘタレでタイム出すような走りが出来ない人は
毎回変えなくても大丈夫だと思う。
エンジンとかミッションオイルよりブレーキの方がダメな気がする。
俺みたいにヘタレでタイム出すような走りが出来ない人は
毎回変えなくても大丈夫だと思う。
エンジンとかミッションオイルよりブレーキの方がダメな気がする。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:49:30.93 ID:jDiEUgk/0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:32:26.20 ID:GSvL9PQt0
あのシャバシャバ、ダバダーはやばいよ。
120超えたら変えるが吉
120超えたら変えるが吉
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:34:57.17 ID:il49wznQ0
オイルクーラーなんかそうだが、完全オーバースペックで「90度以上油温上がらないぜ」
とか言っちゃってる人がいたが、オイルがシャバくて困った話だったが、完全にガソリン希釈のせいでした
オイルがガソリン臭いのは、オイルを100度ちょいで安定させていない証拠。
街乗り程早く100度に安定させれれば、街乗りオンリー君の交換時期は10000キロでもOKなくらい
とか言っちゃってる人がいたが、オイルがシャバくて困った話だったが、完全にガソリン希釈のせいでした
オイルがガソリン臭いのは、オイルを100度ちょいで安定させていない証拠。
街乗り程早く100度に安定させれれば、街乗りオンリー君の交換時期は10000キロでもOKなくらい
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:55:00.10 ID:aVA9xCvY0
>>392
御前日本語下手だな
御前日本語下手だな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:50:46.60 ID:il49wznQ0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:08:37.76 ID:4PxnAPGcO
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:56:37.27 ID:vDLeeVtS0
御前様
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:09:44.79 ID:8CtxJQ/u0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:04:30.38 ID:pkYTz1DB0
サーキットでも行かない限り普通は見ないんじゃないかな120℃
俺せいぜい100℃だよ。北海道だけど
俺せいぜい100℃だよ。北海道だけど
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:13:22.45 ID:F06MquNA0
130度とか行かない限り、オイル自体の分解とか心配する事はない。
ただ、オイルの寿命って、温度が上がる→寿命期間1/2→さらに温度上がる→寿命期間さらに1/2
って感じなので高温にさらし続けると、六ヶ月持つオイルが、一日でアウトとかないわけじゃない。
しかし、逆に街乗りオンリーなら一年ぐらい使っても、まだまだ余裕で劣化してない場合もままある。
走行距離を目安にする場合もあるが、距離が僅かでも暖気も終わらないチョイ乗り連打だったりすると、
水が入っちゃってあっという間に白濁したり、これも場合による。
オイル関係スレで交換の期間で揉めた挙句、結局「使い方による」ってなるのはこのせい。
ただ、オイルの寿命って、温度が上がる→寿命期間1/2→さらに温度上がる→寿命期間さらに1/2
って感じなので高温にさらし続けると、六ヶ月持つオイルが、一日でアウトとかないわけじゃない。
しかし、逆に街乗りオンリーなら一年ぐらい使っても、まだまだ余裕で劣化してない場合もままある。
走行距離を目安にする場合もあるが、距離が僅かでも暖気も終わらないチョイ乗り連打だったりすると、
水が入っちゃってあっという間に白濁したり、これも場合による。
オイル関係スレで交換の期間で揉めた挙句、結局「使い方による」ってなるのはこのせい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:31:28.79 ID:5tijtlEe0
>>397
ミニサだと、直線短いので2速全開が普通にあって、夏場はあっという間に
超えるんだがなー。
ミッションもデフもすごい温度になってんだろーなーと思うけど温度計ないので
無視してる。
>>398
>>389で「サーキット走行毎に交換」と書かれているので、
サーキット（ミニサ）前提の話だ。
ミニサだと、直線短いので2速全開が普通にあって、夏場はあっという間に
超えるんだがなー。
ミッションもデフもすごい温度になってんだろーなーと思うけど温度計ないので
無視してる。
>>398
>>389で「サーキット走行毎に交換」と書かれているので、
サーキット（ミニサ）前提の話だ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:40:17.31 ID:DbyTZbYF0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:52:10.87 ID:3QLJB19Y0
流れ変えるようで悪いんですが、ＧＤＢＦにＧＲＢのＥＪ２０ベースにコスワースの２．２キット組み込んでＧＴ３０３７ゲートフロントパイプ戻しなんてのを考えてるものですが、ＨＫＳにタービンキットがあった気がするんですがもうカタログ落ちしてるんですか？
たぶん４５０ｐｓから５００ｐｓ出るんでしょうけど、どこで組んでもらおうかとかいうのも、、、
質問多いですがよろしくお願いします、住んでる所は関東です、、
たぶん４５０ｐｓから５００ｐｓ出るんでしょうけど、どこで組んでもらおうかとかいうのも、、、
質問多いですがよろしくお願いします、住んでる所は関東です、、
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:33:43.02 ID:76WQ3kin0
ヘッドだけはGDB用でいいぜ
GT3037は過去のものになる。これから主流となるタービンキットがHKSからもうすぐで販売するから待ってな！
コスワースはピストンだけでOK。個人輸入すればピストンだけでも5万で手に入る円高還元祭続行中
残りは2.5クランク、GRBコンロッド＆ブロック、ブラック親子メタルの紫でクリアランス広めでOK
ショップで組むより自分で組め
GT3037は過去のものになる。これから主流となるタービンキットがHKSからもうすぐで販売するから待ってな！
コスワースはピストンだけでOK。個人輸入すればピストンだけでも5万で手に入る円高還元祭続行中
残りは2.5クランク、GRBコンロッド＆ブロック、ブラック親子メタルの紫でクリアランス広めでOK
ショップで組むより自分で組め
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:00:11.91 ID:3QLJB19Y0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:52:22.48 ID:76WQ3kin0
お、わかってるな！
そうGT2でツインスクロール用のKITが開発中ってかもう少しで販売になるとおもうよ
群馬のショップが出してる4万もする変換キットを買わなくても良くなるし
金だして組んでもらうよりもパーツ代に金回せ
そうGT2でツインスクロール用のKITが開発中ってかもう少しで販売になるとおもうよ
群馬のショップが出してる4万もする変換キットを買わなくても良くなるし
金だして組んでもらうよりもパーツ代に金回せ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:48:31.90 ID:wXRl2Erb0
大概の人間にはパーツ代より工具代や失敗賃の方が高くつくやん。
エンジン何台も組むような人ならペイできるだろうけどさ。
エンジン何台も組むような人ならペイできるだろうけどさ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:34:52.28 ID:u152LaeO0
○シェのGTⅡ変換きっとってツインスクロールからシングルになっちゃうの、アダプターを見るとそんな感じだけど、だったらゲート、、、hksのGTⅡをまつか、、、
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:02:50.05 ID:eYxYKe8m0
馬鹿流万歳
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 16:04:57.38 ID:JbUwec280
そうだな。ゲート仕様を買うよりはお手軽ポン付けＧＴⅡのほうがいいもんな！
とち狂って○シェのアダプタ買うなよ！四万あったらアレコレできるからな
とち狂って○シェのアダプタ買うなよ！四万あったらアレコレできるからな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:56:26.46 ID:Y/P0fEHci
400馬力かぁ。結構パワー出るもんだね。
260ぐらい出るかな？
260ぐらい出るかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:25:55.43 ID:Ux15828P0
>>402
コスワースの2.5組めば最低600Psじゃないのか？
コスワースの2.5組めば最低600Psじゃないのか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:42:17.14 ID:JbUwec280
2.2L及びヘッド総チューンだったら450は逝けるぞ
400以上は排ガスの量が足りないからレスポンスの面から2.2Lはほしいなぁ。
水平6気筒の3.5Lエンジンがリニューアルされれば200万でも買うんだが・・・
400以上は排ガスの量が足りないからレスポンスの面から2.2Lはほしいなぁ。
水平6気筒の3.5Lエンジンがリニューアルされれば200万でも買うんだが・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:48:33.11 ID:BykvLWcz0
みなさん競技屋なの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:52:36.62 ID:JbUwec280
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:15:04.48 ID:fVmbHG9u0
GDも中古市場の値段がこなれてきたとたん、これだ。
これからGCみたいに改造レイプされまくった個体が増えて、やれ走り屋だドレスアップだ、なんて連中に殆ど全部潰される。
最後にこれもGCと同じで、本当にGDって車が好きで乗ったオーナーの個体だけ残る。
これからGCみたいに改造レイプされまくった個体が増えて、やれ走り屋だドレスアップだ、なんて連中に殆ど全部潰される。
最後にこれもGCと同じで、本当にGDって車が好きで乗ったオーナーの個体だけ残る。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:09:52.55 ID:Jfv43nYkO
まーそんなもんよね、ランエボ然りGT-R然り
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:13:01.18 ID:kP+X3glf0
この手の車はどんなのだって旧モデルは似たような末路だろ…
いじる人が多いおかげでアフターマーケットでパーツが供給されるだけ良いと思わねばｗ
エンジン本体に手を入れるようなチューンはするつもり無いけど、
足回りとかへたるパーツが長年供給されてくれると嬉しいな。
いじる人が多いおかげでアフターマーケットでパーツが供給されるだけ良いと思わねばｗ
エンジン本体に手を入れるようなチューンはするつもり無いけど、
足回りとかへたるパーツが長年供給されてくれると嬉しいな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:37:22.97 ID:b0xbdavy0
スバルの車同士なら色々流用できるからな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:13:41.11 ID:JmfcME/e0
>>414
お前様が頭でっかちなのは良くわかったｗｗｗ
お前様が頭でっかちなのは良くわかったｗｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:33:49.92 ID:YeBZbM290
そうか？あんたに俺の人生見てきたような口を聞かれるほど親しくないはずなんだが・・・
知識も無し、友人も無し、金も無し、家庭も無しってか
あんたさぁ、他人に自慢できることあるんだろ？ほら、言ってみ？
知識も無し、友人も無し、金も無し、家庭も無しってか
あんたさぁ、他人に自慢できることあるんだろ？ほら、言ってみ？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:41:04.47 ID:aajjuJTE0
>>420
喧嘩ならよそでやってくれない？
喧嘩ならよそでやってくれない？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 05:26:05.50 ID:XCR4lwWWO
グランツーリスモの中での話はここでしないでくれるかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 05:49:02.39 ID:P43Jhkq50
GGAAのフルノーマルで不思議な症状がでるんですが…
暖かい時期にちょっとした渋滞にはまって5分程すると
アイドリングで2500/rpmくらいまで回転数が上がりだします。
ハンチングなし。A/Cのon/off関係なし。ずーっと高回転。
キャップ取り替えても駄目。すぐにE/Gをoff→onしても症状変わらず。
通常走行をすると改善。
前記して渋滞で5分程と書いたけど
症状がでていない状態からアイドリングだと
ファンが何回まわっても何故か出ないです。
暑い時期、渋滞、この二つが重なった時だけ。
暖かい時期にちょっとした渋滞にはまって5分程すると
アイドリングで2500/rpmくらいまで回転数が上がりだします。
ハンチングなし。A/Cのon/off関係なし。ずーっと高回転。
キャップ取り替えても駄目。すぐにE/Gをoff→onしても症状変わらず。
通常走行をすると改善。
前記して渋滞で5分程と書いたけど
症状がでていない状態からアイドリングだと
ファンが何回まわっても何故か出ないです。
暑い時期、渋滞、この二つが重なった時だけ。
続き
社外の水温計つけていないから何ともですが
純正の水温計の針が若干下がっている？気のせいかもしれません。
10万kmでタイベル交換して現在114,000kmですが
この症状はベルト交換前からありました。
LLC交換は2万km中古購入から約4万kmごと。
濃度あってなくて、沸騰して水温センサー付近に気泡でもできるんだろうか。
もしくは渋滞→吸気温センサー？？
デラ行っても「症状でないです」で返されます。
なんか滅茶苦茶な文章になったけど
見当つく方アドバイスよろしくお願いします。
社外の水温計つけていないから何ともですが
純正の水温計の針が若干下がっている？気のせいかもしれません。
10万kmでタイベル交換して現在114,000kmですが
この症状はベルト交換前からありました。
LLC交換は2万km中古購入から約4万kmごと。
濃度あってなくて、沸騰して水温センサー付近に気泡でもできるんだろうか。
もしくは渋滞→吸気温センサー？？
デラ行っても「症状でないです」で返されます。
なんか滅茶苦茶な文章になったけど
見当つく方アドバイスよろしくお願いします。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 06:26:42.03 ID:uZ7XpaEM0
水温センサー怪しいですねえ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:44:06.67 ID:+jRxz+K/0
GGAA乗りです。
①フェンダーとタイヤの間が空きすぎている
②高速コーナーでリヤが踏ん張らない
ので車高調を入れようか考えてます。
ちょっと遊びでミニサーキット走るぐらいの用途です。
安ければ安いほど良いのですがおすすめ車高調を教えてください。
値段だけだとテインかクスコみたいですが・・・
①フェンダーとタイヤの間が空きすぎている
②高速コーナーでリヤが踏ん張らない
ので車高調を入れようか考えてます。
ちょっと遊びでミニサーキット走るぐらいの用途です。
安ければ安いほど良いのですがおすすめ車高調を教えてください。
値段だけだとテインかクスコみたいですが・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:40:36.65 ID:ZjMjb86X0
>>426
STIのスポーツサス(-20mm)じゃダメなのかい？
STIのスポーツサス(-20mm)じゃダメなのかい？
428 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/23(火) 20:41:03.65 ID:PP1t9hOj0
>>426
> GGAA乗りです。
> ①フェンダーとタイヤの間が空きすぎている
見た目と走りは正比例する訳じゃない。
> ②高速コーナーでリヤが踏ん張らない
元々インプレッサはその傾向がある。新しい型ほどアンダー傾向だけど。まず、タイヤの空気圧から。
そしてリア周りの補強。
> GGAA乗りです。
> ①フェンダーとタイヤの間が空きすぎている
見た目と走りは正比例する訳じゃない。
> ②高速コーナーでリヤが踏ん張らない
元々インプレッサはその傾向がある。新しい型ほどアンダー傾向だけど。まず、タイヤの空気圧から。
そしてリア周りの補強。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:49:48.78 ID:+jRxz+K/0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:47:14.07 ID:GyA9gxzZ0
みんな金に余裕あるんだな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:51:56.91 ID:s0nE+yQYi
カヤバ製でそ？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:09:25.28 ID:7AsQn+Oi0
じゅうううううしぃ～♪
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:16:31.53 ID:L0Uuh1LsO
>>423
あんまり水温は関係ない気がする
GDAだけどどんなに暑くても水温は91が最高
沸騰はしてないはず。
あれだな電気的な何か邪魔してる気がする
一回ダメもとでバッテリー端子はずしてみたら？リセットするとかしないとか
マジでそんなに激しい症状ならディーラーにもう一度行ってみ！詳しくメモして車渡せよ。
あんまり水温は関係ない気がする
GDAだけどどんなに暑くても水温は91が最高
沸騰はしてないはず。
あれだな電気的な何か邪魔してる気がする
一回ダメもとでバッテリー端子はずしてみたら？リセットするとかしないとか
マジでそんなに激しい症状ならディーラーにもう一度行ってみ！詳しくメモして車渡せよ。
>>433
バッテリーはプラグ等で何度か外してますね。
自分でもやってみたことあるんですよ。
>>どんなに熱くても91℃
ですよねー。水減りもないし沸騰は除外ですかね。
まぁ生息地が北海道なので
暑い日＆渋滞ってのも年に20回くらいなんですわ。
昼夜問わず出ますが。
でーらーにはメモ作って詳しくお伝えましたよ。
もちろんOBTでもエラー出てこないです。Fine。
今度アイドリングしてる車で囲って、擬似的に渋滞作ってみるかな。
でもこれで症状でても解決にならんですなー。
バッテリーはプラグ等で何度か外してますね。
自分でもやってみたことあるんですよ。
>>どんなに熱くても91℃
ですよねー。水減りもないし沸騰は除外ですかね。
まぁ生息地が北海道なので
暑い日＆渋滞ってのも年に20回くらいなんですわ。
昼夜問わず出ますが。
でーらーにはメモ作って詳しくお伝えましたよ。
もちろんOBTでもエラー出てこないです。Fine。
今度アイドリングしてる車で囲って、擬似的に渋滞作ってみるかな。
でもこれで症状でても解決にならんですなー。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:49:25.97 ID:/12HGTC+0
>>434
症状が確認できなければ誰も解決できないさ。
少なくとも症状が出た時に動画を撮るとか、症状が出る状態にして
持ち込んだら？
渋滞中に発生するなんて、デラのチェックで再現する確率の方が
低いっしょ。1台のチェックのためだけに何時間も掛けられないよ。
症状が確認できなければ誰も解決できないさ。
少なくとも症状が出た時に動画を撮るとか、症状が出る状態にして
持ち込んだら？
渋滞中に発生するなんて、デラのチェックで再現する確率の方が
低いっしょ。1台のチェックのためだけに何時間も掛けられないよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:02:58.53 ID:kz8BD4PM0
>>435
仰ること全ての通りです。
いや、同じ車種持ってる人がたくさんいる2chなら
似た人いないかなーと思ってたわけで。
スバル車専門に扱ってるデラでも聞いたこと無い症状らしいので
レアなのはわかるんですが。
症状出てから持っていって見せたいんですが
前記した様に走ってしまうと改善するんですよね。
動画かー。
仰ること全ての通りです。
いや、同じ車種持ってる人がたくさんいる2chなら
似た人いないかなーと思ってたわけで。
スバル車専門に扱ってるデラでも聞いたこと無い症状らしいので
レアなのはわかるんですが。
症状出てから持っていって見せたいんですが
前記した様に走ってしまうと改善するんですよね。
動画かー。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:20:16.21 ID:/12HGTC+0
>>436
走ってると直るのか厄介だね。
知り合いのトヨタ車がアイドリングが常に1500以上になって
しまって、修理に出したら水温センサーの異常だったと聞いた
記憶がある。
今回の件も、EGルーム内の温度が一定以上になるとセンサーが
動作不良起こしてアイドルアップしてるんじゃないかと思う。
（素人考えだけど）
たぶん峠の登りを全開で走って停車させたら症状は再現する
んじゃないかな？場所にもよるだろうけど。
あとは手動のファンスイッチでも導入してアイドルアップしたら
EGルーム内冷やしてみるとか。
走ってると直るのか厄介だね。
知り合いのトヨタ車がアイドリングが常に1500以上になって
しまって、修理に出したら水温センサーの異常だったと聞いた
記憶がある。
今回の件も、EGルーム内の温度が一定以上になるとセンサーが
動作不良起こしてアイドルアップしてるんじゃないかと思う。
（素人考えだけど）
たぶん峠の登りを全開で走って停車させたら症状は再現する
んじゃないかな？場所にもよるだろうけど。
あとは手動のファンスイッチでも導入してアイドルアップしたら
EGルーム内冷やしてみるとか。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:57:45.85 ID:Md6VEOUZ0
>>436
その手の不具合はだいたいセンサーだよ
ダイアグにはオープン（開放）かショート（短絡）した時しか記録されないから、
壊れかけでたまに異常な値が出るような場合は記録に残らない
まあ他の人も言ってるように水温センサーが怪しいだろうね
次にエアフロセンサーか
その手の不具合はだいたいセンサーだよ
ダイアグにはオープン（開放）かショート（短絡）した時しか記録されないから、
壊れかけでたまに異常な値が出るような場合は記録に残らない
まあ他の人も言ってるように水温センサーが怪しいだろうね
次にエアフロセンサーか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 14:32:33.32 ID:nsnhsy4j0
>>436
GF8の話になるが水温センサー不調でエンジン掛からなくなった事がある。
社外デジタルメーターでは水温-40℃とか出てた。
ECUリセット後に何とか再始動出来たからそのままDへ直行し
事情説明して水温センサー交換してもらい以後再発せず。
その数日前にエンジン始動して2秒後にエンストする現象が起きてた。
その時はすぐ再始動出来たが前兆だったのかも。
GF8の話になるが水温センサー不調でエンジン掛からなくなった事がある。
社外デジタルメーターでは水温-40℃とか出てた。
ECUリセット後に何とか再始動出来たからそのままDへ直行し
事情説明して水温センサー交換してもらい以後再発せず。
その数日前にエンジン始動して2秒後にエンストする現象が起きてた。
その時はすぐ再始動出来たが前兆だったのかも。
みんなありがとう。現物目の前にないのに卓論交わしたってと
相手にされないかと思ってました。
仰る様に熱こもらせて再現できるか、と言うのと
悪くなくても安価な水温センサーから取り替えてみることにします。
10万kmも乗ったんだし色々ヤレてきますよね。
まだまだ乗りますよ！
相手にされないかと思ってました。
仰る様に熱こもらせて再現できるか、と言うのと
悪くなくても安価な水温センサーから取り替えてみることにします。
10万kmも乗ったんだし色々ヤレてきますよね。
まだまだ乗りますよ！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:58:44.92 ID:itXyY7NJ0
昔乗ってたBG5のレガシィで、アイドリングの回転数が上がる症状が出たことがある。
エラーログが残っていて、スロットルポジションセンサーの不良だった。
交換したら見事に直った。
専用の診断機がなくても、とある手順を踏めば、
どこかの警告灯の明滅パターンでエラーが判断できたが
遠い昔の話なのですっかり忘れてしまった。 orz
エラーログが残っていて、スロットルポジションセンサーの不良だった。
交換したら見事に直った。
専用の診断機がなくても、とある手順を踏めば、
どこかの警告灯の明滅パターンでエラーが判断できたが
遠い昔の話なのですっかり忘れてしまった。 orz
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:00:11.18 ID:oqwvad/r0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 04:21:07.41 ID:gHXm0sPZ0
アイドリング関係だったら、まずはアイドルバルブをチェックするのが先じゃないか？
普通に走ってても、ブローバイでこてんこてんになってるぞ。
普通に走ってても、ブローバイでこてんこてんになってるぞ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:27:24.11 ID:E5xUsmj6O
加圧されてる冷却水は、100℃では沸騰しないけどﾅ～。
GDBCに、ﾋﾞﾘｵﾝのﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ着けているが、
水温(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線割り込み)が街海苔で108℃まで上がった。
これはｲｶﾝとｻｰﾓ交換をしたが、やっぱり98℃とか。
ｾﾝｻｰ交換すべきかな。
因みに、108℃でも純正水温計は真ん中より少し下から動かず。
妻のSF5は、純正水温計が上がりだしてｻｰﾓ不調に気付き、交換した。
純正水温計は、120℃位でやっと動き出す感じかな。
GDBCに、ﾋﾞﾘｵﾝのﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ着けているが、
水温(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線割り込み)が街海苔で108℃まで上がった。
これはｲｶﾝとｻｰﾓ交換をしたが、やっぱり98℃とか。
ｾﾝｻｰ交換すべきかな。
因みに、108℃でも純正水温計は真ん中より少し下から動かず。
妻のSF5は、純正水温計が上がりだしてｻｰﾓ不調に気付き、交換した。
純正水温計は、120℃位でやっと動き出す感じかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:46:43.97 ID:hnx4zd+Z0
純正はトラブルが表面化して今更分かっても手遅れじゃないかって段階まで微動だにしない
ECUから温度を取れば分かる通り、ECUは温度を把握してるわけで決して純正が出来ない子ってわけじゃない
メーターを意図的に動かしてない
ECUから温度を取れば分かる通り、ECUは温度を把握してるわけで決して純正が出来ない子ってわけじゃない
メーターを意図的に動かしてない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:04:07.32 ID:/0atD+TQ0
GC8前期は水温計の抵抗を付け換えて
リニアな動作させる定番改造があったっけな。
70℃超えないと動き出さないし
結局後付けしちゃうとあまり意味が無くなっちゃう。
リニアな動作させる定番改造があったっけな。
70℃超えないと動き出さないし
結局後付けしちゃうとあまり意味が無くなっちゃう。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:10:53.74 ID:s+pC2AD/0
純正のメーターで水温計とかあまり動かしすぎるとユーザーが気にするからな。
ブースト計とかも純正採用されないのも同じ理由。
ブースト計とかも純正採用されないのも同じ理由。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:23:10.81 ID:KkLv4SZq0
前スレでGDBD潰された782です。海外出張疲れた。天気悪いと頭痛てー。
今日お得意先のショップにGDBE届きました。
修復暦無し走行距離9万の131万円です。(ｵｰｸｼｮﾝｽﾀｰﾄ額70万)妥当ですかね？
あとキーレス機能無しなのかな？E形って？リモコン紛失車かもしれん・・・
ガチでキーレス機能無しなら何か適当にキーレスエントリー付けようかと思ってます。
配線取り回しで疲れそう・・・
前オーナーがリモコン紛失下だけかも知れん・・・
その場合リモコンだけってデーラーで買えますか？
今日お得意先のショップにGDBE届きました。
修復暦無し走行距離9万の131万円です。(ｵｰｸｼｮﾝｽﾀｰﾄ額70万)妥当ですかね？
あとキーレス機能無しなのかな？E形って？リモコン紛失車かもしれん・・・
ガチでキーレス機能無しなら何か適当にキーレスエントリー付けようかと思ってます。
配線取り回しで疲れそう・・・
前オーナーがリモコン紛失下だけかも知れん・・・
その場合リモコンだけってデーラーで買えますか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:05:29.25 ID:wO3KBLKf0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:28:30.35 ID:vbAktzwR0
E型STIだと純正でイモビ＋リモコン一体型だね。
その様子だとスペアキーしか無いのかな。
ディーラーに頼むとメインキー自体の作成になりそうな気が…。
その様子だとスペアキーしか無いのかな。
ディーラーに頼むとメインキー自体の作成になりそうな気が…。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:33:05.30 ID:sTr4Qwre0
たしか普通のリモコンだけならディーラーで比較的簡単に買えたはず。
イモビ付きだとどうなんだろうね？
イモビ付きだとどうなんだろうね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:39:24.38 ID:cTbGsoWF0
ヨタならECU書き換えで済むのは知ってる。普通に紛失は想定されてるだろうから。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:43:06.81 ID:s+pC2AD/0
イモビキーってそのままキーレスじゃなかったっけ？
スペアキーでは始動しないんじゃないか？
それはそうとリモコンキーってコード変えられたっけ？
変えられないと盗難とか恐いな。
スペアキーでは始動しないんじゃないか？
それはそうとリモコンキーってコード変えられたっけ？
変えられないと盗難とか恐いな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:19:00.90 ID:eBiEHJwK0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:59:59.35 ID:If+Ykcrw0
そんな状態だからあえて言うけど純正イモビなんて意味ないから社外に変えちゃいな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:41:35.98 ID:hOiVzlJg0
STIのサスって1本45000円もするんだ・・・
高っ!!
工賃抜きで4本20万弱もする～
高っ!!
工賃抜きで4本20万弱もする～
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:48:57.06 ID:cSy6yOFA0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:16:09.81 ID:If+Ykcrw0
純正は同型の車で練習できるから解除しやすい
まぁ犯人の技量によるけど
まぁ犯人の技量によるけど
459 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:02:53.35 ID:69//JIjJ0
>>444
ECUの水温拾うと、そうなりますよ。
ちゃんとセンサー追加してアッパーホースに付けると、正確な水温が分かる。
ファンが回る設定温度を低めにしていると、冬場はファンが回りっぱなしになる。
アッパーホース内の水温は全然上がってないのに、E/G内の水温が安定したときに回り始めるから。
エンジンを始動して、E/G内の水温が安定した状態と、ラジエーターを含めて冷却系統の水温が安定した
ときとは別ですからね。
ちゃんとアッパーホースにセンサー付けたほうが、何倍もファンコントローラーの効果がありますよ。
自分も、こんなことなら最初からセンサー付けとけば良かったと後悔しました。
ECUの水温拾うと、そうなりますよ。
ちゃんとセンサー追加してアッパーホースに付けると、正確な水温が分かる。
ファンが回る設定温度を低めにしていると、冬場はファンが回りっぱなしになる。
アッパーホース内の水温は全然上がってないのに、E/G内の水温が安定したときに回り始めるから。
エンジンを始動して、E/G内の水温が安定した状態と、ラジエーターを含めて冷却系統の水温が安定した
ときとは別ですからね。
ちゃんとアッパーホースにセンサー付けたほうが、何倍もファンコントローラーの効果がありますよ。
自分も、こんなことなら最初からセンサー付けとけば良かったと後悔しました。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:21:42.07 ID:SahJy+zs0
いやいや、それ以前にファンコン自体に意味がないだろ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:36:19.78 ID:cpNoeU+C0
ファンコンやローテンプサーモは所詮ラジエターの持つ
冷却ポテンシャルに上乗せする効果は無いもんね。
むしろローテンプサーモとか街乗りメインだと水温上がらなくて困るというオチもある
冷却ポテンシャルに上乗せする効果は無いもんね。
むしろローテンプサーモとか街乗りメインだと水温上がらなくて困るというオチもある
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:37:09.23 ID:SyKjPoPQ0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 02:43:50.93 ID:c8d7kOep0
ここまで熱く語っちゃってる奴に己の恥を認める度量はないだろう。
水温管理してる俺！ スペック＋１００ＰＳ！！
ファンコンつけてる俺！！ い・け・て・るぅうううーーーーー！！
水温管理してる俺！ スペック＋１００ＰＳ！！
ファンコンつけてる俺！！ い・け・て・るぅうううーーーーー！！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 10:53:24.31 ID:0ZxAfVAP0
バカだと思われるかもしれないが、水温対策（まぁ油温もだけど）でオイルクーラー入れた
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:57:19.02 ID:TQZGTXpe0
別にいんじゃね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 12:21:12.88 ID:kMWS+rs20
純正の電動ファン制御、非常に巧みなのになぁ・・・
純正アンダーカバー＋純正ラジエターでサーキット走っている時、
ミニサだと水温１００度いっぱいいっぱいできつかった。
国際級の大きなサーキットだと、水温９５度くらいで安定だった。
（共に社外品の空冷オイルクーラー装着）
汎用フロントディフューザーをGDB用に改善しつつ装着して上の例と同じ純正ラジエターに
社外品の空冷オイルクーラーでサーキットを走った結果
装着後、ミニサはまだ走りに行けてないからわからん。
大きなサーキットでは、水温が８５～９５度の間で安定。
街乗りでも水温１００度にちょくちょく到達していたけれど、汎用ディフューザーつけて
エンジンルーム内の熱気抜きが綺麗になってからは９０度あたりで安定。
どういう制御しているのかわからんけど、パーシャル域でも全開時でも水温は安定。
あと、ウォーターポンプのプーリー比がちょいと競技寄りなんだろうなぁ。
エンジン回転数は高めの方が水温下がる。
とにかく、文章長い上にうまくまとまってなくて申し訳ないが、スバルの水温制御は
懐深くて上手い制御していると思うよ。
オイルクーラー追加したり、ディフューザー付けてエアフロー改善したりした時に
オーバークールにならないように、かつ、きっちり冷やすべき所では冷やすように制御してくれてる。
水温に余裕出たせいか、加速の伸びにも余裕が増えた。（俺以外の知人も全員体感した上で。）
純正アンダーカバー＋純正ラジエターでサーキット走っている時、
ミニサだと水温１００度いっぱいいっぱいできつかった。
国際級の大きなサーキットだと、水温９５度くらいで安定だった。
（共に社外品の空冷オイルクーラー装着）
汎用フロントディフューザーをGDB用に改善しつつ装着して上の例と同じ純正ラジエターに
社外品の空冷オイルクーラーでサーキットを走った結果
装着後、ミニサはまだ走りに行けてないからわからん。
大きなサーキットでは、水温が８５～９５度の間で安定。
街乗りでも水温１００度にちょくちょく到達していたけれど、汎用ディフューザーつけて
エンジンルーム内の熱気抜きが綺麗になってからは９０度あたりで安定。
どういう制御しているのかわからんけど、パーシャル域でも全開時でも水温は安定。
あと、ウォーターポンプのプーリー比がちょいと競技寄りなんだろうなぁ。
エンジン回転数は高めの方が水温下がる。
とにかく、文章長い上にうまくまとまってなくて申し訳ないが、スバルの水温制御は
懐深くて上手い制御していると思うよ。
オイルクーラー追加したり、ディフューザー付けてエアフロー改善したりした時に
オーバークールにならないように、かつ、きっちり冷やすべき所では冷やすように制御してくれてる。
水温に余裕出たせいか、加速の伸びにも余裕が増えた。（俺以外の知人も全員体感した上で。）
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:20:05.44 ID:p9NVOiZv0
>>466
EJ系は水温100度を如何なる時もキープする制御方法が最高
プーリー比は8500回転でキャビ起こさないように低めにしてるし、9300回転仕様の俺は、削り出しリング作って外径少しでかくした
純正を批判すること自体がナンセンスであって
本来純正の良い箇所を考慮して上限を上げるのかがチューニングの基本だよな
愛車自慢？ｗアレコレ付けてヨダレ出してるクズ共は見てて笑える。そうだろ？皆そうだろ？
ここの板には知能低い馬鹿が勢揃い。ついでに外見もキモイ奴らばかり
技術系の話しても口開けて目玉は上見てるし
理解できる脳自体が退化してるから何言っても無駄だもん
EJ系は水温100度を如何なる時もキープする制御方法が最高
プーリー比は8500回転でキャビ起こさないように低めにしてるし、9300回転仕様の俺は、削り出しリング作って外径少しでかくした
純正を批判すること自体がナンセンスであって
本来純正の良い箇所を考慮して上限を上げるのかがチューニングの基本だよな
愛車自慢？ｗアレコレ付けてヨダレ出してるクズ共は見てて笑える。そうだろ？皆そうだろ？
ここの板には知能低い馬鹿が勢揃い。ついでに外見もキモイ奴らばかり
技術系の話しても口開けて目玉は上見てるし
理解できる脳自体が退化してるから何言っても無駄だもん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:28:03.08 ID:0ZxAfVAP0
>>466
インプは知らないけど水温が上がるとレブリミットが下がったり点火時期変えたりする車もあるし、水温は大事だね
インプは知らないけど水温が上がるとレブリミットが下がったり点火時期変えたりする車もあるし、水温は大事だね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:14:39.23 ID:J1lQVzse0
水温120℃行ったよ。
ホースから冷却水吹いた。。
ホースから冷却水吹いた。。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:58:51.06 ID:cH04tYUU0
関東近県でお客様感謝デーのお知らせきてるところ無いかな？
純正部品がっつり買いたいので待ってるんだけど、
最近やってないような・・・
それなりに量買うと20%オフは魅力的だよね。
純正部品がっつり買いたいので待ってるんだけど、
最近やってないような・・・
それなりに量買うと20%オフは魅力的だよね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:31:55.63 ID:Z63pEj7O0
確かに全開走行のときにファンコントローラーは意味ないと思うけど
走行後や街乗り渋滞時には多少意味があるんじゃないのかな!?
トルク感(実測したわけじゃないので、あくまでも感じです。)が出ている
温度と比較して、純正ファンが回り始める温度設定が高めな感じがする。
走行風の量が足らないような時に、水温、油温が上昇して、その後の全開
走行をしたときに、直ぐにガソリン冷却の補正が入ってしまったりという事が
少なくなるんじゃない？
冷却能力は、ラジエーターの開口面積と層数、そこへ流れる風量と風速によってしか
向上しないから、サーキットの様な全開走行時にはファンコントローラーの意味無いけど。
でも、低いギアで高回転回している時には意味あるかもね。
電動ファンの風量＞走行風の風量の関係が成り立っている間は。
どうなんでしょ？
走行後や街乗り渋滞時には多少意味があるんじゃないのかな!?
トルク感(実測したわけじゃないので、あくまでも感じです。)が出ている
温度と比較して、純正ファンが回り始める温度設定が高めな感じがする。
走行風の量が足らないような時に、水温、油温が上昇して、その後の全開
走行をしたときに、直ぐにガソリン冷却の補正が入ってしまったりという事が
少なくなるんじゃない？
冷却能力は、ラジエーターの開口面積と層数、そこへ流れる風量と風速によってしか
向上しないから、サーキットの様な全開走行時にはファンコントローラーの意味無いけど。
でも、低いギアで高回転回している時には意味あるかもね。
電動ファンの風量＞走行風の風量の関係が成り立っている間は。
どうなんでしょ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:37:49.98 ID:iDeea1ca0
おれなんて車検から帰ってきて次の日、高速で130突破だぜ。
必殺技ラジファンのホース斬り炸裂だったよ。
すぺＣのベンチが大活躍したぜ
必殺技ラジファンのホース斬り炸裂だったよ。
すぺＣのベンチが大活躍したぜ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:18:04.23 ID:TQZGTXpe0
そういえば、BEの社外ラジホースを無理矢理GDBにつけて
貰って、差し込み甘くてファンでホース削ったのはいい思い出。
貰って、差し込み甘くてファンでホース削ったのはいい思い出。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:38:49.21 ID:p9NVOiZv0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:53:16.31 ID:kMWS+rs20
476 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:05:42.20 ID:prDCvzPJ0
>>466
どういう制御しているのかわからんけど、パーシャル域でも全開時でも水温は安定。
これは電動ファンの制御ではないのでは？
単純に、全開走行時でも純正ラジエーターの熱変換容量が足りているって事で。
パーシャル域で安定しているのは、サーモが調整しているって事なんじゃ。
以前、純正のラジエーターの性能が良いので、下手な社外品に交換すると逆熱変換容量が
減るってことを目にしたことがあります。
ディフューザー等を追加した状態だと、ラジエーターの熱変換容量×効率の部分の
効率が上がったから、安定する温度が下がったって事でしょ。
少ない走行風でも効率よくラジエーター通過するから。
どういう制御しているのかわからんけど、パーシャル域でも全開時でも水温は安定。
これは電動ファンの制御ではないのでは？
単純に、全開走行時でも純正ラジエーターの熱変換容量が足りているって事で。
パーシャル域で安定しているのは、サーモが調整しているって事なんじゃ。
以前、純正のラジエーターの性能が良いので、下手な社外品に交換すると逆熱変換容量が
減るってことを目にしたことがあります。
ディフューザー等を追加した状態だと、ラジエーターの熱変換容量×効率の部分の
効率が上がったから、安定する温度が下がったって事でしょ。
少ない走行風でも効率よくラジエーター通過するから。
逆熱変換容量が
↓訂正↓
逆に熱変換容量が
すみません。
↓訂正↓
逆に熱変換容量が
すみません。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:50:29.70 ID:QAabCNm70
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:29:28.70 ID:Xh/4FwvI0
走行会のクーリングラップはエアコンつけて運転手も冷やしてる
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:45:18.59 ID:7/0Tf48f0
はい、バカだと思います。
そんなに熱く語ったつもりは無かったんだけど。
追加メーターは、お決まりの位置に油温・油圧・ﾌﾞｰｽﾄの3連を着けてて、
水温計はﾃﾞｼﾞﾀﾙでｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑ周辺に着けたいなと。
いっそ吸気温度もﾓﾆﾀｰできるﾌｧﾝｺﾝ着けようかと。
最近、以前より水温が明らかに高止まりするようになって、
ｻｰﾓがﾎﾞｹたかと純正新品に交換。
それでも妙に高止まりするもんだから、ｶｷｺした次第。
因みに、社外ｵｲﾙｸｰﾗｰ（Withｻｰﾓ）着きです。
ﾌｧﾝｺﾝの設定は、知人のｽﾊﾞﾙﾒｶﾆｯｸが「90℃が適温だよ。」と言っていたので、
Lo93℃、Hi96℃に設定しています。
水温が上がっても、回転数を3,000程度に維持すれば、
89℃位に下がっていくのですが、
以前は60km/h、2,000rpmで街海苔中でも、
ﾌｧﾝが回れば88℃位まで下がってたんですよね。
で、次に疑うは水温ｾﾝｻｰかな?
と悩んでいます。
追加メーターは、お決まりの位置に油温・油圧・ﾌﾞｰｽﾄの3連を着けてて、
水温計はﾃﾞｼﾞﾀﾙでｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑ周辺に着けたいなと。
いっそ吸気温度もﾓﾆﾀｰできるﾌｧﾝｺﾝ着けようかと。
最近、以前より水温が明らかに高止まりするようになって、
ｻｰﾓがﾎﾞｹたかと純正新品に交換。
それでも妙に高止まりするもんだから、ｶｷｺした次第。
因みに、社外ｵｲﾙｸｰﾗｰ（Withｻｰﾓ）着きです。
ﾌｧﾝｺﾝの設定は、知人のｽﾊﾞﾙﾒｶﾆｯｸが「90℃が適温だよ。」と言っていたので、
Lo93℃、Hi96℃に設定しています。
水温が上がっても、回転数を3,000程度に維持すれば、
89℃位に下がっていくのですが、
以前は60km/h、2,000rpmで街海苔中でも、
ﾌｧﾝが回れば88℃位まで下がってたんですよね。
で、次に疑うは水温ｾﾝｻｰかな?
と悩んでいます。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:13:42.64 ID:0ZxAfVAP0
>>481
自分はHKSのオイルクーラー以外は冷却に関しては純正。
渋滞などのアイドリング中では９８度くらいまで上がるときもあるけど
走行中は街中だろうがサーキットだろうがおおむね８９度くらいだね。
雑誌ではF型のラジエータが一番いいみたいなこと書いてあったけど、他の型はどうなってるんだろ？
GRBとかはラジエータが薄くなってるらしいね。
自分はHKSのオイルクーラー以外は冷却に関しては純正。
渋滞などのアイドリング中では９８度くらいまで上がるときもあるけど
走行中は街中だろうがサーキットだろうがおおむね８９度くらいだね。
雑誌ではF型のラジエータが一番いいみたいなこと書いてあったけど、他の型はどうなってるんだろ？
GRBとかはラジエータが薄くなってるらしいね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:26:44.62 ID:wE6q8qbH0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 06:27:51.68 ID:H9LSpa3R0
上がしょっちゅう100度にタッチするようじゃなきゃ問題無いんじゃね。
普通に走ってる時以外に、エンジン壊さない為の制御だし。
普通に走ってる時以外に、エンジン壊さない為の制御だし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:58:04.36 ID:HepKXHbPi
キャンバーってどれぐらいが良い感じ？
80～140キロぐらいで気持ち良く回頭して欲しい感じなんだけど。
80～140キロぐらいで気持ち良く回頭して欲しい感じなんだけど。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:05:40.44 ID:57N3igJH0
3.2
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:09:31.88 ID:wJSWkjF90
高速道路爆走？ゼロゼロでいいよ
片摩耗もしない
ただし1Gくらい荷重かけた状態のゼロゼロ
それがつまり普通に測ったら幾つになるかは知らない
俺はいつも下にちょっと引っ張った状態でやってもらってる
片摩耗もしない
ただし1Gくらい荷重かけた状態のゼロゼロ
それがつまり普通に測ったら幾つになるかは知らない
俺はいつも下にちょっと引っ張った状態でやってもらってる
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:08:02.04 ID:TT5TaJg10
キャンバーなんて好みでいいだろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:39:05.15 ID:vT0He5cU0
皆さん起床時間、毎朝５：５５分にキッチリ起きられると聞いたんですが
本当ですか？
本当ですか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:45:12.37 ID:57N3igJH0
>>489
あぁ、死ねよゴミ
あぁ、死ねよゴミ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:05:24.57 ID:xvpZi8BL0
それよりも、スバルってそろそろ潰れてもいい頃じゃない。
これからこういうクルマの時代じゃないし、自分は車の買い換え予定はないしGDBには乗ってるから、スバル潰れないかなーと思う今日この頃だよ。
これからこういうクルマの時代じゃないし、自分は車の買い換え予定はないしGDBには乗ってるから、スバル潰れないかなーと思う今日この頃だよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:45:12.55 ID:HRKmsSJg0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:35:28.86 ID:HD27QMuP0
555という数字には拘るくせに
555タバコを吸ったことが無いというのはコレ如何に
555タバコを吸ったことが無いというのはコレ如何に
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:11:30.53 ID:L/+j0Dx70
スポンサーだった当時に買ってきて貰った555のタバコ有るけど開けてないな…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:45:59.76 ID:HD27QMuP0
>>494
吸ったインプレよろ
吸ったインプレよろ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 05:51:00.28 ID:CwQiLJwu0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 08:28:29.86 ID:fjk2005o0
スバル(ブランド)は潰れないよ。多分。
意地だけでなく、バランス取るだけの立ち回りが出来る。
無茶に頑張った挙句、潰れて外資の傘下になった所に比べれば考えてるよ。
最近の株式売却の時は、トヨタが金ぐらい貸すつってるのに、意地で株を渡したらしいし。
しかし、その大株主のトヨタにしたって、完全に支配する比率で株握ってる訳ではない。
トヨタって、ああ見えて気骨のある敵が好きだからな。
今はヘロヘロでも、今後スバルが元気になって来れば来るほど口出さないんじゃないかな。
意地だけでなく、バランス取るだけの立ち回りが出来る。
無茶に頑張った挙句、潰れて外資の傘下になった所に比べれば考えてるよ。
最近の株式売却の時は、トヨタが金ぐらい貸すつってるのに、意地で株を渡したらしいし。
しかし、その大株主のトヨタにしたって、完全に支配する比率で株握ってる訳ではない。
トヨタって、ああ見えて気骨のある敵が好きだからな。
今はヘロヘロでも、今後スバルが元気になって来れば来るほど口出さないんじゃないかな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 09:07:48.50 ID:FRsFjKv90
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 12:49:16.53 ID:DNphT8noO
現行レガシィは嫌いじゃないけどメーターが寂しいんだよね。あと内装。
出てこないならメーターの色がシンプルなのが良かった。
旧レガシィのCMのﾌﾞｧｯって出てくるメーターがかっこ良かった
でもインプのレッドイルミセンサーが最高だぜ！GDAｰEだけどいちいち興奮するよな。
出てこないならメーターの色がシンプルなのが良かった。
旧レガシィのCMのﾌﾞｧｯって出てくるメーターがかっこ良かった
でもインプのレッドイルミセンサーが最高だぜ！GDAｰEだけどいちいち興奮するよな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 14:17:38.30 ID:5W7GoT+/0
GGA-E中古買ったよ。若葉だけどよろしくな、
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:01:03.92 ID:HD27QMuP0
今更な質問ですけど
ルーフベンチレーター開けて走ってたら虫入ってきませんか？
ルーフベンチレーター開けて走ってたら虫入ってきませんか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:04:30.58 ID:aDsUhO2l0
>>501
かれこれ八年位乗ってるが今のところないな。
かれこれ八年位乗ってるが今のところないな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:39:11.72 ID:2WMPOoFb0
虫はヘッドライトに向かって突進してるんだろうけど高速走ってると間に合わなくてフロントガラスに激突する
っていうかフロント、ひどいとミラーまで全面がすごいことになる
ルーフベンチ無いけど普通に考えて入ることもあるんじゃないか
っていうかフロント、ひどいとミラーまで全面がすごいことになる
ルーフベンチ無いけど普通に考えて入ることもあるんじゃないか
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:53:26.08 ID:v5LVeWmz0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:58:41.09 ID:HD27QMuP0
ルーフベンチレーターに網戸とか付けてる人いません？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:51:49.67 ID:hNtJJPrJ0
ベンチレータ開けて停めておくと、虫が入ってることはあるな
走っていて入るのは、雨だけだ
走っていて入るのは、雨だけだ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:14:22.48 ID:mDZFybaH0
現行型にまったく興味を持てなくていまだにＧＤＢに乗っている俺だが。
今度のインプは１．６リッターターボの軽量ボディで、少し安くなるって噂がたっているな。
オマイラはどう思う？
俺は面白いかなって思っている。
今度のインプは１．６リッターターボの軽量ボディで、少し安くなるって噂がたっているな。
オマイラはどう思う？
俺は面白いかなって思っている。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:37:42.13 ID:aDsUhO2l0
どれ位でコンパクトになるか興味あるな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:55:00.13 ID:xvpZi8BL0
現状、自分がインプレッサに乗ってなければ次のモデルが気になるが、完成型のGDB-Eに乗ってて買い換えの予定も皆無なので、全く気にならないな。
むしろ、いまスバルが潰れてくれれば、この満足感が継続するよ、ぐらいにしか思ってない。w
ハイブリッドになっただとか、革新的な技術が投入されない限り、買い換えの気持ちは全くわかない。
スバルの取るに足らないマイナーチェンジ商法には、全くピンとこない。
むしろ、いまスバルが潰れてくれれば、この満足感が継続するよ、ぐらいにしか思ってない。w
ハイブリッドになっただとか、革新的な技術が投入されない限り、買い換えの気持ちは全くわかない。
スバルの取るに足らないマイナーチェンジ商法には、全くピンとこない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:03:46.63 ID:v5LVeWmz0
スバルが潰れたらメンテ難しくなるから長く乗れないだろ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:19:18.87 ID:xvpZi8BL0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:19:54.61 ID:EpswfpbT0
ｇｄｂ－ｇ
スペックｃですけど
田舎でベンチレーター開けて乗ってると自然を感じますよ
蛾、アブ、蜂、カナブンなどなど
抜けてくれば気にしないけど
自分にヒットすると
切ないです・・・・・・・
スペックｃですけど
田舎でベンチレーター開けて乗ってると自然を感じますよ
蛾、アブ、蜂、カナブンなどなど
抜けてくれば気にしないけど
自分にヒットすると
切ないです・・・・・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:20:40.01 ID:COo36zOnO
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:29:13.19 ID:HRKmsSJg0
俺もそう思う。
で、G型は廉価版な。。。俺G だけど。
で、G型は廉価版な。。。俺G だけど。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:30:24.99 ID:xvpZi8BL0
実はＦも乗ってたのだが、良くも悪くもセンターデフなんですわ。
あれが、振り回すとフルタイム四駆丸出しになって･･･
トラクションはよくて、実タイムもいいんですけどね。
E型はマニュアルフリーにすると、完全FR状態になる。これが気持ちいいんだわ。
Ｆはおおざっぱに言うと、少しコンフォート寄りになった。
E型のパキパキしたフィールがたまりません。
あれが、振り回すとフルタイム四駆丸出しになって･･･
トラクションはよくて、実タイムもいいんですけどね。
E型はマニュアルフリーにすると、完全FR状態になる。これが気持ちいいんだわ。
Ｆはおおざっぱに言うと、少しコンフォート寄りになった。
E型のパキパキしたフィールがたまりません。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:40:14.38 ID:DvWuKJUB0
1.6L ターボってのがねえ。何がしたいのやらわからん。
まあインプレッサは小型軽量化、レガシィは大排気量NAでいってほしいけど。
レガシィの3L6気筒は素晴らしかったのに、なんでなくしちゃったんだろ。
5.5L8気筒とか作ってもいいじゃんね。
スレチスマソ
まあインプレッサは小型軽量化、レガシィは大排気量NAでいってほしいけど。
レガシィの3L6気筒は素晴らしかったのに、なんでなくしちゃったんだろ。
5.5L8気筒とか作ってもいいじゃんね。
スレチスマソ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:59:42.23 ID:aDsUhO2l0
>>515
それは個人の好みだな。おれもE型で31：65が気に入っているが完成型は？といったらFだな
それは個人の好みだな。おれもE型で31：65が気に入っているが完成型は？といったらFだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:06:16.69 ID:wXm42WbI0
>>517
Ｆってエンジンマウントに欠陥があって、簡単にちぎれちゃうじゃないですか。
私はそれで乗り換えちゃったんです。
マウントがちぎれてエンジンがエンジンルームで暴れてそこら中傷だらけ。
タワーバーはひしゃげちゃうし、補器類はガタガタになっちゃうし。
決定的なのは、Ｆ型がＷＲＣで一勝も勝てずにダメな子のイメージが染みついちゃったからだなあ。
Ｆってエンジンマウントに欠陥があって、簡単にちぎれちゃうじゃないですか。
私はそれで乗り換えちゃったんです。
マウントがちぎれてエンジンがエンジンルームで暴れてそこら中傷だらけ。
タワーバーはひしゃげちゃうし、補器類はガタガタになっちゃうし。
決定的なのは、Ｆ型がＷＲＣで一勝も勝てずにダメな子のイメージが染みついちゃったからだなあ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:04:01.28 ID:GNm3S/GU0
センターデフよりエンジンマウント交換するほうが楽じゃない
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:55:29.51 ID:lNSGQ0t10
1.6Lでもﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ5くらいなら惹かれる。
トルク不足…は感じるかもしんないけど。
トルク不足…は感じるかもしんないけど。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:03:10.96 ID:iwjSw+aG0
もうここまできちゃったら、アルミか樹脂ボディにして超軽量化1.6Lターボで、パワーウエイトレシオ 4とか3とか。
これならNAも、超低燃費車になって勝つる。
低燃費なんてのは軽量化が一番効くんだから、真正面から行っちゃえ～
これならNAも、超低燃費車になって勝つる。
低燃費なんてのは軽量化が一番効くんだから、真正面から行っちゃえ～
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:24:51.05 ID:HYBPRlEz0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:36:41.35 ID:6x79zdhY0
>>518 そこまでひどくなるまえにSTIのマウントとかに変えればいいのにww乗り換えとかw金持ちすぎるw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:02:55.43 ID:XOpjkSjnO
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:18:44.12 ID:lZ9mU+hW0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:06:57.69 ID:iSANXbS10
>>518
F型に５年半乗ってサーキットも走っているが（とある企画でプロにも乗ってもらって
激しいアタックも経験している車両だが）一度もエンジンマウントトラブルないけど。
本当にF型に乗ってたのか？ｗ
F型に５年半乗ってサーキットも走っているが（とある企画でプロにも乗ってもらって
激しいアタックも経験している車両だが）一度もエンジンマウントトラブルないけど。
本当にF型に乗ってたのか？ｗ
527 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/29(月) 12:20:14.31 ID:XvSfg8190
>>526
Fでも途中から液体封入やめたような
Fでも途中から液体封入やめたような
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:26:54.80 ID:iSANXbS10
>>527
ほうほう。
それでは、ヘッドライトにオートレベライザーが付いている俺のF型でも後期？
にあたるモデルは、そのエンジンマウントじゃないってこと？
うーん・・・
細かい話はまったく知らんが、購入の際に渡されたカタログには堂々と液体封入マウントの事を
書いていたし、メリットを大々的にアピールしているカタログだったがなぁ。
そのカタログに載ってる液体封入マウントを使ってないのなら・・・詐欺じゃねぇのか？
走りは最高だから、個人的にはどっちだっていいんだけどね。トラブルらしいトラブルも５年間なかったし。
ほうほう。
それでは、ヘッドライトにオートレベライザーが付いている俺のF型でも後期？
にあたるモデルは、そのエンジンマウントじゃないってこと？
うーん・・・
細かい話はまったく知らんが、購入の際に渡されたカタログには堂々と液体封入マウントの事を
書いていたし、メリットを大々的にアピールしているカタログだったがなぁ。
そのカタログに載ってる液体封入マウントを使ってないのなら・・・詐欺じゃねぇのか？
走りは最高だから、個人的にはどっちだっていいんだけどね。トラブルらしいトラブルも５年間なかったし。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:27:58.69 ID:JlZGJy9v0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:35:37.43 ID:Gj0z47lR0
>>528
当時、ちょっとでもタワバに傷があれば鬼の首取ったように
デラに突がナウなヤングにバカウケ。
ついでにテールレンズの白内障も合わせてチェケラー
後期のカタログでは消されたはず。
デラに古いのが余ってただけじゃね。
当時、ちょっとでもタワバに傷があれば鬼の首取ったように
デラに突がナウなヤングにバカウケ。
ついでにテールレンズの白内障も合わせてチェケラー
後期のカタログでは消されたはず。
デラに古いのが余ってただけじゃね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:01:38.26 ID:F38w/XIq0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:40:46.37 ID:EYD6FEs40
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:56:40.10 ID:ZQ5qM5Fc0
>>516
ベストカー立ち読みしてたら２７０ｐｓのトルク２１くらいって書いてあった。
あの雑誌はたいして当てにならないけど、このスペックで１２００キロ
以下なら
まあまあ良いクルマに仕上がりそうな気もする。
（できれば１１００切るくらいの車重であってほしいけど）
ベストカー立ち読みしてたら２７０ｐｓのトルク２１くらいって書いてあった。
あの雑誌はたいして当てにならないけど、このスペックで１２００キロ
以下なら
まあまあ良いクルマに仕上がりそうな気もする。
（できれば１１００切るくらいの車重であってほしいけど）
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:40:57.83 ID:EYD6FEs40
その程度のスペックなら
MINIのJCWを買いますね。
MINIのJCWを買いますね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:34:51.21 ID:iwjSw+aG0
このスレにも、タワーバーに当る当るって騒いでた奴がいたが・・・
貼られたその写真をみると、どーみても主張してるのと型が違ってたんだよな。
それで、親切にも遠まわしに「それ以上は止めとけ」って言われて静かになったと思ったら、今になって復活してるのか。
貼られたその写真をみると、どーみても主張してるのと型が違ってたんだよな。
それで、親切にも遠まわしに「それ以上は止めとけ」って言われて静かになったと思ったら、今になって復活してるのか。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:44:05.22 ID:szqtRac80
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:39:04.40 ID:BQdc4jZ/0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:58:13.12 ID:EAi1dK1M0
F型はWRカーよりスーパーGTの方がイメージ強い
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:40:59.99 ID:fdNczJ6C0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:43:40.47 ID:fdNczJ6C0
>>535
知らないのお前だけだと思うぞ、Ｆ型の欠陥は周知の事実。
知らないのお前だけだと思うぞ、Ｆ型の欠陥は周知の事実。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 04:44:21.91 ID:hnnAiaav0
欠陥が真実かどうかは別問題だぜ。
当時の当った当った書き込む人間の写真が捏造過ぎて酷かったのは事実。
そいつが、なんでそんな事をしたのかは分からん。
当時の当った当った書き込む人間の写真が捏造過ぎて酷かったのは事実。
そいつが、なんでそんな事をしたのかは分からん。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 05:14:50.50 ID:FLkitVxs0
「どうしてもボクのE型が一番なんだ、その為にはF型を欠陥車に仕立てる必要がある」
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:55:34.69 ID:fdNczJ6C0
問題は、Ｆ型が一勝もできなかったことである
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:21:56.03 ID:6Au+TLf/0
あの頃は年を追うごとに改良されて行ってFで空力とDCCDが煮詰められたという認識だな。
そういやマウントの件も必死に捏造してたやつがいたないたな。
そういやマウントの件も必死に捏造してたやつがいたないたな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:29:45.81 ID:dU/OQAjD0
Ｆは豚鼻と欠陥のイメージしかないなー
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:30:47.27 ID:4yQOpXGH0
>>537
フロントにディフューザー組んでるから、それを確認する為だけに
あれ外したりいろいろすんのが面倒なんで、何か機会があれば見てみます・・・
と、言いたいところだが・・・・
実はもう手放すんだよね。
GDBはとっても楽しい車だった。そして、大変良く出来た良い車だった。
ホイールをRAYSに変えるだけでも、きっちりと走る・曲がる・止まるの三大基本性能も
しっかり結果が出るし、よほど変なパーツ付けない限りはノーマルの良い部分は残しつつ
性能がしっかりと底上げされるのをこの５年間でたくさん体感した。
こういう結果が出るのも、車の基本がぎゅーっときっちり詰まってるから、基本がしっかりと
しているから、全てが好結果に結びつくんだよね。
スバルさんありがとう。
これだけが、この５年間の素直な感想。
そして、またインプに戻るのならばまたGDB-F型を買うと思う。
フロントにディフューザー組んでるから、それを確認する為だけに
あれ外したりいろいろすんのが面倒なんで、何か機会があれば見てみます・・・
と、言いたいところだが・・・・
実はもう手放すんだよね。
GDBはとっても楽しい車だった。そして、大変良く出来た良い車だった。
ホイールをRAYSに変えるだけでも、きっちりと走る・曲がる・止まるの三大基本性能も
しっかり結果が出るし、よほど変なパーツ付けない限りはノーマルの良い部分は残しつつ
性能がしっかりと底上げされるのをこの５年間でたくさん体感した。
こういう結果が出るのも、車の基本がぎゅーっときっちり詰まってるから、基本がしっかりと
しているから、全てが好結果に結びつくんだよね。
スバルさんありがとう。
これだけが、この５年間の素直な感想。
そして、またインプに戻るのならばまたGDB-F型を買うと思う。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:59:34.17 ID:6Au+TLf/0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:53:28.79 ID:zuIaahHw0
>>546
はじめから乗ってないのに、よく言うわぁ 冗談きついぜ
「スバルさんありがとう。」とか、 まじかこいつ、まじなのか？
欠陥豚鼻号をありがとうって、マヌケにもほどがあるダロよ
>>547
勝てなくて撤退しちゃったなんて、いくらなんでもそりゃ言い過ぎだぜ
はじめから乗ってないのに、よく言うわぁ 冗談きついぜ
「スバルさんありがとう。」とか、 まじかこいつ、まじなのか？
欠陥豚鼻号をありがとうって、マヌケにもほどがあるダロよ
>>547
勝てなくて撤退しちゃったなんて、いくらなんでもそりゃ言い過ぎだぜ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:31:05.60 ID:Czll4e6EO
夏休みも明日で終わりだね
明後日からはいつものGDスレに戻るよね
明後日からはいつものGDスレに戻るよね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:13:50.66 ID:3+A+YuK80
でも結局GD系でもｴﾎﾞに勝てなかった
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:41:28.15 ID:wCGLdE7z0
エボ？なにそれ美味しいの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:47:35.95 ID:l2LStjHe0
でも、ダートラのレースとか見てると、段々GDインプが減っていって、
エボばっかりになっていったんだよね。勝ってナンボの競技でそういう
風になっていったのは興味深いね。
エボばっかりになっていったんだよね。勝ってナンボの競技でそういう
風になっていったのは興味深いね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:32:30.06 ID:wCGLdE7z0
ショップやチューナーの皆さんがいわゆる通常のレシプロとボクサーを別視していて、壁があるように感じる
立場的にロータリーと同じような
なもんだから俺も店を探す場合はお客さんの多さより客のスバル率が気になる
経験と知識を存分に活かせるエボのほうが店も弄りやすいんじゃなかろうかと
立場的にロータリーと同じような
なもんだから俺も店を探す場合はお客さんの多さより客のスバル率が気になる
経験と知識を存分に活かせるエボのほうが店も弄りやすいんじゃなかろうかと
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:32:43.72 ID:qIBZUbZF0
外国(北欧圏)ではイーボオが正しい発音
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:27:37.18 ID:2kGv39Iw0
正しい発音伝えたいなら発音記号でどうぞ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:44:30.11 ID:iB2YkwBh0
GD系のTA専用車で１番早かったのは東名クスコ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:46:46.58 ID:J880/JDG0
F型の前半モデル（ヘッドライトが手動で調整できるやつ）に乗っているけど、
当時話題だったタワーバーのキズは当初無かったから気にならなかったけど、
クラッチ蹴りを試しにやってみたら少し当たったみたいでキズが付いた
あと、テールレンズの片方に少しだけ白内障のような模様があるし・・・
まぁ別にそんなに気にしていないけど
当時話題だったタワーバーのキズは当初無かったから気にならなかったけど、
クラッチ蹴りを試しにやってみたら少し当たったみたいでキズが付いた
あと、テールレンズの片方に少しだけ白内障のような模様があるし・・・
まぁ別にそんなに気にしていないけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 06:17:56.95 ID:8bgLg3ur0
5年11万km超えだからもういいやと思ってる
俺のGDAF
俺のGDAF
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:31:55.86 ID:pPYkwDvh0
>>556
東名クスコGDBは速いね～。
まぁあれはサスペンションから何から何までスペシャルなつくりしているけれど
>>557
テールレンズに白内障みたいな症状出ている固体をいまだに見たこともないなぁ
俺のF型も含めてね。
東名クスコGDBは速いね～。
まぁあれはサスペンションから何から何までスペシャルなつくりしているけれど
>>557
テールレンズに白内障みたいな症状出ている固体をいまだに見たこともないなぁ
俺のF型も含めてね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 11:52:57.17 ID:pyKDGxQ20
しっかし、スバルに関わるとろくな事にならねーな。山口よ。
バーンズ死んじゃった マクレー死んじゃった
バーンズ死んじゃった マクレー死んじゃった
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:12:50.92 ID:rhPiYomF0
異論もあると思うが、インプレッサの性能ってＧＣ８の頃で十分満足できるものだったと俺は思う。
安全性能を上げないといけないから車重の問題は解決の難しい問題だとは思っている。
しかし、今の現行みたいに３００馬力オーバーになったり、最初から１８インチになっていたり、重いだけの２本出しマフラーになっていたりというのはいかがなものか？
次期ＳＴＩは１．６リッターという話に関して俺は歓迎する。
ブレーキも内製にして、ホイールも１７インチ以下で十分だ。性能が今よりダウンすることになっても、ＧＣの頃のような雰囲気のマシンが出ればいいなぁ。
皆、あまりスバルの人間に性能のダメだしするなよ！あいつらバカだからすぐヘビー級な車にしたがるぞ。
安全性能を上げないといけないから車重の問題は解決の難しい問題だとは思っている。
しかし、今の現行みたいに３００馬力オーバーになったり、最初から１８インチになっていたり、重いだけの２本出しマフラーになっていたりというのはいかがなものか？
次期ＳＴＩは１．６リッターという話に関して俺は歓迎する。
ブレーキも内製にして、ホイールも１７インチ以下で十分だ。性能が今よりダウンすることになっても、ＧＣの頃のような雰囲気のマシンが出ればいいなぁ。
皆、あまりスバルの人間に性能のダメだしするなよ！あいつらバカだからすぐヘビー級な車にしたがるぞ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:50:06.78 ID:w8kDpFJz0
というか次期は普通の車インプレッサとスポーツ性能の高いWRXとに分裂するんじゃなかったっけ？
ベースは同じなのかもしらんけど
ベースは同じなのかもしらんけど
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:11:32.79 ID:hVIUvqRM0
ＧＴＲの真似じゃん
まぁ名前なんてなんでもいいけど
本当にテンロクターボで２７０馬力も出せるの？
せいぜい２００が限度じゃね？
まぁ名前なんてなんでもいいけど
本当にテンロクターボで２７０馬力も出せるの？
せいぜい２００が限度じゃね？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:41:07.44 ID:hNyl3ODp0
どういう根拠があってそんな予想になるのか
EK9タイプRが185馬力、レビントレノもそれに迫るものがあった
あれから10年以上経過している
EK9タイプRが185馬力、レビントレノもそれに迫るものがあった
あれから10年以上経過している
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:17:52.95 ID:hVIUvqRM0
どっちもＮＡじゃん
そいつにタービン付けて、はい出来上がりってわけにはいかないっしょ
そいつにタービン付けて、はい出来上がりってわけにはいかないっしょ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:22:00.48 ID:hNyl3ODp0
うん、NAでそれだけ出せる技術が日本にはあって、タービン付けて200そこそこで終わるわけないっていう
そういう意味です
そういう意味です
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:22:58.41 ID:rMPjzAM90
>>565
・・・バカ？
・・・バカ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:31:38.63 ID:bxXlNGvs0
いすゞのジェミニ(JT191S)が1.6ターボで180馬力の4XE1-Tってエンジンを積んでた。
当時、弄ると250馬力越えも可能だとか聞いたな。
足をKYBにした以外はどノーマルで乗ってたけど楽しい車だった。
当時、弄ると250馬力越えも可能だとか聞いたな。
足をKYBにした以外はどノーマルで乗ってたけど楽しい車だった。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:14:58.61 ID:hhxZC2Fo0
>>568
ナカーマ！
自分はハッチバックだったけど。
その名残か今は涙目ワゴンｗ
ホットハッチ・・・もう死語かな。
話は変わって、この円高利用してTOKICO D-Specを発注した！
スプリングはEibachにしようと思ってるんだけど、他にオススメないかな？
ナカーマ！
自分はハッチバックだったけど。
その名残か今は涙目ワゴンｗ
ホットハッチ・・・もう死語かな。
話は変わって、この円高利用してTOKICO D-Specを発注した！
スプリングはEibachにしようと思ってるんだけど、他にオススメないかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:38:47.58 ID:hVIUvqRM0
2リッターで３００そこそこしか出せない技術で
1.6Lのエンジンを２７０まで持っていけるの？
いじって何馬力にしようが知ったこっちゃないけど市販車でそこまでするのは無理だよ
夢見させるようなこと言うな！
1.6Lのエンジンを２７０まで持っていけるの？
いじって何馬力にしようが知ったこっちゃないけど市販車でそこまでするのは無理だよ
夢見させるようなこと言うな！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:50:28.22 ID:3FjQJu7Hi
馬力とトルクは違うのだよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:02:03.78 ID:QoO5Omcj0
>>570
出せないと出さないは違う。
出せないと出さないは違う。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:07:46.28 ID:zbf0oLO50
今がリッター150馬力だから、テンロクでも240馬力くらいは出せるんかね？単純すぎ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:43:41.66 ID:S+wM+6Kz0
馬力は250でいいけどトルク30kg以上じゃ無いと嫌だ。
怒涛の加速が無いとインプレッサじゃない。
怒涛の加速が無いとインプレッサじゃない。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:06:16.39 ID:TOBblTNg0
>>569
自分はベステックス
自分はベステックス
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:38:33.42 ID:81ImhdrP0
雑誌のテンロクターボを信じてる人がいるけどさ
次のインプって2L NAを基準として作られてるんだろ？
それに1.6ターボじゃもっさりにならないのか？
乗せるのがトレジアなら話は別だけどねｗ
次のインプって2L NAを基準として作られてるんだろ？
それに1.6ターボじゃもっさりにならないのか？
乗せるのがトレジアなら話は別だけどねｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:42:07.61 ID:/vup/Rl90
テンロクなんて市販車買うユーザーにはあんまりメリットないんだよね。
税金一緒だし、どうせ車重は１３００㌔は超えてくるだろうしさ。
車体はスイフトやフィット位のボディ用意しないと駄目だろ。
税金一緒だし、どうせ車重は１３００㌔は超えてくるだろうしさ。
車体はスイフトやフィット位のボディ用意しないと駄目だろ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:49:25.37 ID:pyKDGxQ20
性能追い求めた結果ではないだろ。
世の流れ。
世の流れ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:52:10.91 ID:hQTiTm2x0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:03:03.64 ID:VjbB7Ed30
どうも今度の新型インプ見てると、なくなっちゃった前のレガシィの雰囲気なんだよね。
今までのレガシィが、サイズも排気量もクラスアップして別の車になっちゃったじゃん？
今までのレガシィの位置にイプレッサ入れる気じゃない？
で、今のインプレッサの位置にトレジアやDEXを入れる。
WRXはインプレッサとは別車種として、排気量的には小さめの車になるとか。
今までのレガシィが、サイズも排気量もクラスアップして別の車になっちゃったじゃん？
今までのレガシィの位置にイプレッサ入れる気じゃない？
で、今のインプレッサの位置にトレジアやDEXを入れる。
WRXはインプレッサとは別車種として、排気量的には小さめの車になるとか。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:12:55.34 ID:/vup/Rl90
FT-86ボディベースでWRXか？
確かに次期インプレッサは顔つきは先代レガシィだよな。
確かに次期インプレッサは顔つきは先代レガシィだよな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:12:14.15 ID:aGcs5o3O0
EJ20の基本設計がな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:25:12.48 ID:pyKDGxQ20
歴代インプのデザインは、常に一つ前のレガシーだよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:24:58.11 ID:/QOUEaMa0
ただの1.6ターボに何の意味があるんだろう
FR、ドライサンプ、トランスアクスル、７段DCTくらいだったら話題性もあるけど
ただ、
お、重くなる気が
FR、ドライサンプ、トランスアクスル、７段DCTくらいだったら話題性もあるけど
ただ、
お、重くなる気が
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:18:31.41 ID:1PlDEBNE0
WRCレプリカだろ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:58:52.27 ID:rLZqn88O0
シフトがゴリゴリするんだけど、
強化ミッションマウントにしたら調子良くなる？
強化ミッションマウントにしたら調子良くなる？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:05:48.84 ID:x/Tyhm7p0
とりあえず年末に出るという新型インプの1.6NAがどんなエンジンになるかだな
NAでレッドゾーンが8000回転とかだったら面白いかも
BRZがこけた時の保険にMTのホットハッチを用意しましたとかｗ
NAでレッドゾーンが8000回転とかだったら面白いかも
BRZがこけた時の保険にMTのホットハッチを用意しましたとかｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:26:33.12 ID:cvI/HK2p0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:41:24.50 ID:ThY06tav0
スバルに期待するものあるか？一喜一憂する内容じゃない。
もうスバルはオワコンだろ。
あいかわらずまだこんな事やってるのか、と思うよ。
もうスバルはオワコンだろ。
あいかわらずまだこんな事やってるのか、と思うよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:15:46.45 ID:Yz4iGUVM0
>>589
じゃ何でこのｽﾚに居るの？
じゃ何でこのｽﾚに居るの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:29:57.89 ID:+Qnkc0xU0
そういえば数年前オートサロンにSTiがNAチューンのGRBを出展したことあったな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:47:31.00 ID:SuVs4faX0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:51:06.45 ID:0Ht285Gv0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:51:15.52 ID:u6W8B1dX0
>>587
1.6のNAだったらもっと高回転回って欲しいな。
1.6のNAだったらもっと高回転回って欲しいな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:54:58.21 ID:ThY06tav0
ＧＤＢから買い換えたいと思うような内容がないからな。代わり映えしない。
この先もやること見えてるスバルは、早く潰れちゃっていいよと思うわけです。日本経済の負だな。
この先もやること見えてるスバルは、早く潰れちゃっていいよと思うわけです。日本経済の負だな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:17:36.60 ID:phZ40NwX0
>>595
スバルの首脳陣や技術者よりどんだけ賢いのか知らんけどさ、わざわざ波風立てずに黙ってどっか行けって
スバルの首脳陣や技術者よりどんだけ賢いのか知らんけどさ、わざわざ波風立てずに黙ってどっか行けって
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:19:43.97 ID:L/fL4d8SO
時代、てヤツですよね。
ランエボも、GT-Rもまた然り。
ランエボも、GT-Rもまた然り。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:33:21.95 ID:LOYjvHEo0
GDB Eを新車で購入し早7年4万キロ、色々なヤレが表れてきました。
この度サスキットを更新したく思い、情報を集めております。
理想としては、固めではあるものの、ストロークが長く、衝撃をきちっと受け流すものです。
該当する製品をご存知の方はご教授戴ければ幸いです。
この度サスキットを更新したく思い、情報を集めております。
理想としては、固めではあるものの、ストロークが長く、衝撃をきちっと受け流すものです。
該当する製品をご存知の方はご教授戴ければ幸いです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:46:18.34 ID:v6CLVF2d0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:05:05.17 ID:VFitGz+v0
ThY06tav0
ボウス！免許とって車買ったらまた来いよ！
おっちゃん待ってるからな！
ボウス！免許とって車買ったらまた来いよ！
おっちゃん待ってるからな！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:05:34.25 ID:Zu8e/R2Y0
困ったらHKS、オーリンズ、ビルシュタインあたりいれとけば？
あとでバネ換えるなりO/Hするなりすればいいんだし
あとでバネ換えるなりO/Hするなりすればいいんだし
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:28:24.97 ID:TunJaUOE0
オーリンズとかは大丈夫だろうけど
ＨＫＳで悪評はよく聞くぞ。
ＨＫＳで悪評はよく聞くぞ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:40:16.79 ID:/O15EzA30
オーリンズ、ビル足は良いとして、なぜにHKS？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:48:53.72 ID:Zu8e/R2Y0
なんとなくｗ
ちなみに自分はDFV
ちなみに自分はDFV
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:27:12.09 ID:KJA7+V/v0
わかる。
ブランド大好きで、インターネットの情報でモノ選ぶタイプでしょ？
インプレッサもそんな感じで選んだと。
ブランド大好きで、インターネットの情報でモノ選ぶタイプでしょ？
インプレッサもそんな感じで選んだと。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:29:18.84 ID:Zu8e/R2Y0
>>605
そう思うならそうれでいいんじゃね。
そう思うならそうれでいいんじゃね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:51:52.76 ID:KJA7+V/v0
>>606
だよねえ、そうだと思った。
インプレッサのイメージだけで買ったから、中身なんてよくわからない、つよいんでしょう？みたいな。
だから本当はGDAでもよかったなあ、だけどスペックは重要だよね、ウンウン。みたいな。
クルマはお決まりのパーツをブランドでチョイスしてくだけだから、金次第で楽だよね、みたいな。
だろ？
俺と同じー。ヘッポコ仲間ジャン。
こんなご時世だから、周りからはいつも軽蔑のまなざし受けてるよ。
しょうがないよなあ、他に取り柄のない人間はクルマにでもこだわる以外無いんだから。
今じゃすっかりヘッポコクルマ乗りの代名詞になっちゃったインプレッサだけど、がんばっていこうぜ！
だよねえ、そうだと思った。
インプレッサのイメージだけで買ったから、中身なんてよくわからない、つよいんでしょう？みたいな。
だから本当はGDAでもよかったなあ、だけどスペックは重要だよね、ウンウン。みたいな。
クルマはお決まりのパーツをブランドでチョイスしてくだけだから、金次第で楽だよね、みたいな。
だろ？
俺と同じー。ヘッポコ仲間ジャン。
こんなご時世だから、周りからはいつも軽蔑のまなざし受けてるよ。
しょうがないよなあ、他に取り柄のない人間はクルマにでもこだわる以外無いんだから。
今じゃすっかりヘッポコクルマ乗りの代名詞になっちゃったインプレッサだけど、がんばっていこうぜ！
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:05:06.10 ID:TunJaUOE0
ミーハーから玄人まで
全てを満足させるオーリンズ最高という事で。
全てを満足させるオーリンズ最高という事で。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:07:04.58 ID:TunJaUOE0
ブランド志向で金任せって選択もあながち間違ったものではないかと。
信頼性が高いからこそのブランドでしょうよ。
信頼性が高いからこそのブランドでしょうよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:12:58.97 ID:AJST9oXP0
>>607
なんという自虐ネタ。しかもちょっと面白い。
大きな声じゃ言いたくないが一理ある部分もないこともない。
ただし実際に使った上で意見を言う人もいるから決めつけいくない。
ちなみに俺は車高調2つ目だからそろそろ知ったかデビューしていいかなw
なんという自虐ネタ。しかもちょっと面白い。
大きな声じゃ言いたくないが一理ある部分もないこともない。
ただし実際に使った上で意見を言う人もいるから決めつけいくない。
ちなみに俺は車高調2つ目だからそろそろ知ったかデビューしていいかなw
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:30:48.74 ID:pOcYnYUt0
largus一択 安いから
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:35:49.99 ID:2/p5/w+80
>>603 Ｆ型でHKSのパフォーマー使ってるけど五年ノントラブルだよー
異音も一切しないし物はいいと思うよ？
異音も一切しないし物はいいと思うよ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:59:24.53 ID:kYnLcLey0
オーリンズ入れたけどロードノイズがうるさい。
何かを向上させるという事は何かを犠牲にするということなのよね。
何かを向上させるという事は何かを犠牲にするということなのよね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:01:09.62 ID:Nnh9eva90
ぶっちゃけ純正で問題ない俺はまた純正でいいんだろうけど、車高調の方が軽いと知って
軽量化目的で変えてもいいかもって思ってる。
軽量化目的で変えてもいいかもって思ってる。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:37:26.81 ID:AJST9oXP0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:54:54.80 ID:ulOsLoNK0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:57:56.00 ID:I1ph0ddc0
俺はHKSのデモ車乗って買うの止めたけどね～。
で、オーリンズの乗ってオーリンズ買った。
ただ、テインでも良かったかも（安いし）とか思う今日この頃。。。
で、オーリンズの乗ってオーリンズ買った。
ただ、テインでも良かったかも（安いし）とか思う今日この頃。。。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:19:31.33 ID:m5qSfQzL0
>>598
オーリンズの純正形状のほう
オーリンズの純正形状のほう
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:40:07.70 ID:W5rbQsR40
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:15:32.75 ID:SJXVYnOL0
>>620
実際に使用してるの？
実際に使用してるの？
622 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/09/02(金) 22:36:42.19 ID:CxA9WMa+0
興味あるなぁ。
使っているならインプレお願いします。
使っているならインプレお願いします。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:37:56.60 ID:fo38Xa1T0
598ですが、皆様沢山のご教授有り難うございました。参考にさせて頂き、冬の茄子で実装したいとおもいます。
話は変わりますが、本日大雨中Dに車検を持ち込んだのですが、平日とはいえ入庫車無し、営業所に女の子独りという状態でした。電装で見て欲しい所々があったのですが、全く話が通じず、紙に書いてきてやりました。
すばりあと3年もたないとおもいました。長文失礼しました
話は変わりますが、本日大雨中Dに車検を持ち込んだのですが、平日とはいえ入庫車無し、営業所に女の子独りという状態でした。電装で見て欲しい所々があったのですが、全く話が通じず、紙に書いてきてやりました。
すばりあと3年もたないとおもいました。長文失礼しました
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:48:13.44 ID:KufCkeKe0
だって、まだ震災まっただ中だぜ。
被災地や原発はまだ全く収束してないんだよ。
放射能の影響で目の前の食べ物の心配してるのに、こんなガソリン垂れ流すクルマしか造ってないメーカー、潰れてしかたないだろ。
スバルは欲望のみのメーカーだもの。
被災地や原発はまだ全く収束してないんだよ。
放射能の影響で目の前の食べ物の心配してるのに、こんなガソリン垂れ流すクルマしか造ってないメーカー、潰れてしかたないだろ。
スバルは欲望のみのメーカーだもの。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:52:22.85 ID:fo38Xa1T0
他に金出してまで乗りたい車が無い恐怖
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:45:28.87 ID:yg90wEH20
>>624
ｵﾏｲがインプ乗りどころかスバル車にさえ乗ってない事は理解出来た
ｵﾏｲがインプ乗りどころかスバル車にさえ乗ってない事は理解出来た
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 05:11:08.98 ID:t5UQLgwp0
>>624
そうやって何かに託けて、唐突にヒステリックに行動して一定方向に向かうのは、昭和世代の古い思考だと思う。
三種の神器、皆が持ってるから家も揃えましょう。タスマニア物語、なんか流行ってるから皆で見ましょう。
いやいや、そういうのを震災みたいな自然災害にそういうの比べるのは、不謹慎だ！
だから祭りとか自粛しましょう。車もエコカーにしましょう。
まてまて、これって、俺が自分で考えて判断したのか？
震災復興って錦の御旗の下で、何か煽ってる奴はいないか？
俺が、倹約・自粛っていって金を使うのを渋ったら、それで被災地の人は本当に救われるのか？
今の車、寿命使い切るのと、急に今換えるので、どっちが環境負荷が高いんだろう？
震災は誰のせいでもないのに、急にメーカー叩き？変じゃないだろうか？
いろいろ考えてみたらいいと思う。
そうやって何かに託けて、唐突にヒステリックに行動して一定方向に向かうのは、昭和世代の古い思考だと思う。
三種の神器、皆が持ってるから家も揃えましょう。タスマニア物語、なんか流行ってるから皆で見ましょう。
いやいや、そういうのを震災みたいな自然災害にそういうの比べるのは、不謹慎だ！
だから祭りとか自粛しましょう。車もエコカーにしましょう。
まてまて、これって、俺が自分で考えて判断したのか？
震災復興って錦の御旗の下で、何か煽ってる奴はいないか？
俺が、倹約・自粛っていって金を使うのを渋ったら、それで被災地の人は本当に救われるのか？
今の車、寿命使い切るのと、急に今換えるので、どっちが環境負荷が高いんだろう？
震災は誰のせいでもないのに、急にメーカー叩き？変じゃないだろうか？
いろいろ考えてみたらいいと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:15:17.96 ID:7d1cH8it0
スバルは震災前から終了フラグ立ってるよ。現実をよく見ろ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:35:20.77 ID:DAsnHByA0
>>628
終了してから来いよ。
終了してから来いよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:10:29.94 ID:LOQin51V0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:55:55.23 ID:nHZmyr8Pi
原発どうなってるの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:59:36.21 ID:7d1cH8it0
東京に台風が来た時よくやるのが、露天に寝湯のあるスーパー銭湯に行くこと。
暴風雨の中まっぱで寝湯で寝るのは最高に気持ちいいぜ
暴風雨の中まっぱで寝湯で寝るのは最高に気持ちいいぜ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:28:06.79 ID:O3MmgPe+0
>>631
日本壊滅へ向けてまっしぐら
日本壊滅へ向けてまっしぐら
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:07:18.22 ID:cVF3oyzG0
>598
ﾄﾗｽﾄの足良いよ。ｵｽｽﾒはFr8kg/mm、Rr6kg/mm
ﾘｱは非線形ﾊﾞﾈﾚｰﾄなんで硬めにしてもｽﾛﾄｰｸは十分取れる。
正立なんで剛性面は倒立に劣るけど、ｽﾄﾛｰｸの初期の動きが良くて
荒れた路面も純正並みにいなせるよ。
過去にｸｽｺのZERO2R、今はｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞだけど峠には一番
ﾄﾗｽﾄが向いてた。速いのはｽﾊﾟﾘﾝｽﾞだけど。ｸｽｺはﾉｰｺﾒ。
ﾄﾗｽﾄの足良いよ。ｵｽｽﾒはFr8kg/mm、Rr6kg/mm
ﾘｱは非線形ﾊﾞﾈﾚｰﾄなんで硬めにしてもｽﾛﾄｰｸは十分取れる。
正立なんで剛性面は倒立に劣るけど、ｽﾄﾛｰｸの初期の動きが良くて
荒れた路面も純正並みにいなせるよ。
過去にｸｽｺのZERO2R、今はｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞだけど峠には一番
ﾄﾗｽﾄが向いてた。速いのはｽﾊﾟﾘﾝｽﾞだけど。ｸｽｺはﾉｰｺﾒ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:31:13.88 ID:/uBEmxLK0
ZERO2Rは良いイメージあるけどそうでもないのか。
オイル漏れの報告は聞いてたが。
オイル漏れの報告は聞いてたが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:46:49.20 ID:hEQfbfnu0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:12:51.66 ID:uEFMW/fG0
好きな車を好きに乗り回したらエエがな…(´･ω･｀)
自粛するのもしないんも好きにしたらいい
俺は震災前も後も変わらない
自粛するのもしないんも好きにしたらいい
俺は震災前も後も変わらない
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:00:39.61 ID:xboTS4ke0
頑張りすぎだろ。
スバルが潰れろとか、そんな話題は車種別のこんなスレでやる話題じゃない。
どうしてそこまで頑張るかわからんがな。
スバルが潰れろとか、そんな話題は車種別のこんなスレでやる話題じゃない。
どうしてそこまで頑張るかわからんがな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:03:41.34 ID:Hcub9AX60
クスコ使ってる人多いけど何がいいのかわからない。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:08:15.15 ID:9w733FHF0
>>639
何かオヌヌメよろ！
何かオヌヌメよろ！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:14:12.70 ID:OMZWDEqw0
ホイールに関して質問します
E型にのっているのですが冬用のタイヤとホイールをオークションで買おうと思いました。
17インチで215 45 17 のタイヤで
オフセットが+35位のホイールって問題なく入りますか？
E型にのっているのですが冬用のタイヤとホイールをオークションで買おうと思いました。
17インチで215 45 17 のタイヤで
オフセットが+35位のホイールって問題なく入りますか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:25:19.32 ID:SwF6FTVJ0
余裕でしょ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:58:43.84 ID:BURi+NTv0
いや待て、ブレンボ対応かどうか分からんじゃないか。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:35:55.36 ID:7umWcvlw0
２１５ならGDAじゃないの
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:39:52.86 ID:SwF6FTVJ0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:16:01.69 ID:BURi+NTv0
GDAか。 てっきりスタッドレス用かと思った。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:32:04.59 ID:NzOjWQCq0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:55:46.43 ID:BURi+NTv0
いずれにせよ、＋３５じゃフロントは間違いなくはみ出る。
GDBだが、＋３７で思いっきりはみ出た。 キャンバー調整とかでどうこう出来るレベルじゃない。
GDBだが、＋３７で思いっきりはみ出た。 キャンバー調整とかでどうこう出来るレベルじゃない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:16:19.33 ID:YTNlbYRV0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:22:55.34 ID:BURi+NTv0
遅いレスになってすみません
GDB E ですのでブレンボです
ヤフオクとかネットで購入予定なのである程度選択の幅はあるのですが
例えば
7,5J のオフセット38
225 45 17
なんてのはかなり厳しいでしょうか？
説明にはランエボにおすすめ的な記述がされているのですが
GDB E ですのでブレンボです
ヤフオクとかネットで購入予定なのである程度選択の幅はあるのですが
例えば
7,5J のオフセット38
225 45 17
なんてのはかなり厳しいでしょうか？
説明にはランエボにおすすめ的な記述がされているのですが
困ったと思って急いで書き込みましたが他の方たちのレスを見たら行けそうな気がしてきました。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:58:10.41 ID:G7yaLlok0
外に15mm出るくらいでいけるっしょ
ちなみにエボ純正は7以降は8jだけど
ちなみにエボ純正は7以降は8jだけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:04:14.00 ID:IU2xrvZB0
>>651
7.5Jの38なら大丈夫だよ
7.5Jの38なら大丈夫だよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:22:16.10 ID:BXbZutdK0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:04:29.37 ID:+2dzyCh/0
つまり、E型以降はエボ5～エボ6.5までの純正ホイール（17 7.5J +38）なら問題ないのか。
641じゃないが冬用に買おうかな…。
641じゃないが冬用に買おうかな…。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:21:22.93 ID:G7yaLlok0
三菱純正ホイールは専用ナット必要だから微妙かもよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:40:19.40 ID:VJSDy3Ic0
ランエボは座金タイプ、インプレッサはテーパータイプな。
656を書き込んだ後に調べてみたんだけど、ホイールナット（シャンクカラー込）+ハブリングで9千円くらい。
エボ純正ホイールがオクで2～3万で出てるから意外と安く済みそうなんだよね。
まぁ、合計価格を考えたらGDB純正ホイール買うのが一番だとは思うんだけど、安くて違うの無いかなー？っと思ってたので。
エボ純正ホイールがオクで2～3万で出てるから意外と安く済みそうなんだよね。
まぁ、合計価格を考えたらGDB純正ホイール買うのが一番だとは思うんだけど、安くて違うの無いかなー？っと思ってたので。
私が購入しようとおもうのは三菱の純正オプションなのか見る限り三菱のマークが入ってないやつなのですがそのままスポッと入らないのでしょうか？
イマイチハブリングとかわからないのですみません
イマイチハブリングとかわからないのですみません
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:12:25.09 ID:ytoRimLi0
そのオークションのURLを貼ってみるのはどうだろう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:10:07.25 ID:sSVfZpLc0
そしてみんなで入札すると。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:14:01.64 ID:IdQy5SSG0
ヒドいｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:21:39.10 ID:oBxNyFjf0
エボ５の純正だね
ハブリングは入れないとセンターでないかもよ
ホイールの素性は出品者に聞くもんでしょｗ
ハブリングは入れないとセンターでないかもよ
ホイールの素性は出品者に聞くもんでしょｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:28:27.47 ID:f2gkzH0J0
スタッドレスで5年落ちって寿命超えてるんじゃないの？
オレならノーマルでも履き潰す以外じゃ敬遠するよ。
ホイールについては識者に任せる。
けど、ハブリンクでググったらスグに分かりやすいサイトが
ヒットしたぞ。
ttp://homepage2.nifty.com/EVO_TME/mamechishiki/huv_ring/huv_ring.htm
今まで存在すらしらなかったけど、これ入れたらウチの
クルマの共振音もなくなるのかなー純正ホイールだけど。
オレならノーマルでも履き潰す以外じゃ敬遠するよ。
ホイールについては識者に任せる。
けど、ハブリンクでググったらスグに分かりやすいサイトが
ヒットしたぞ。
ttp://homepage2.nifty.com/EVO_TME/mamechishiki/huv_ring/huv_ring.htm
今まで存在すらしらなかったけど、これ入れたらウチの
クルマの共振音もなくなるのかなー純正ホイールだけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:41:09.23 ID:L9HpFZzl0
>>666
スバル純正ホイール付けてるならハブリングは付かないよ。
純正だとハブとホイールのハブ径がほぼピッタリになってるから。
社外品だとホイールハブ径がどの車メーカーでも装着出来るように
わざと大きく作ってある。
スバル純正ホイール付けてるならハブリングは付かないよ。
純正だとハブとホイールのハブ径がほぼピッタリになってるから。
社外品だとホイールハブ径がどの車メーカーでも装着出来るように
わざと大きく作ってある。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:09:05.31 ID:Cl3grdg10
>>641
658にも書いてあるけどナットは平面タイプが必要になる。
協永のLug Nut 203(M12*P1.25 マグタイプ)+シャンクカラー
普通に探しただけだとコレ以外出てこなかった。
後、付けない人も多いけどハブリング（サイズは67/56）はあった方が良いと思う。
これも協永から出てるかな。
ナット＆シャンクカラー20個+ハブリングは4個なので定価だと高い。
でも、ネットで軽く調べただけでも合計\9,000くらいで揃うよ。
只、スタッドレスが2006年製なので、山があってもそのまま使うのは…。
658にも書いてあるけどナットは平面タイプが必要になる。
協永のLug Nut 203(M12*P1.25 マグタイプ)+シャンクカラー
普通に探しただけだとコレ以外出てこなかった。
後、付けない人も多いけどハブリング（サイズは67/56）はあった方が良いと思う。
これも協永から出てるかな。
ナット＆シャンクカラー20個+ハブリングは4個なので定価だと高い。
でも、ネットで軽く調べただけでも合計\9,000くらいで揃うよ。
只、スタッドレスが2006年製なので、山があってもそのまま使うのは…。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:25:21.45 ID:0AQyHo8+0
５年落ちのタイヤなんてゴミだろ？
え？俺の車・・・５年物だよ。。。
え？俺の車・・・５年物だよ。。。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:18:15.67 ID:RH9iszix0
Ｓ２０４やスペＣとかについてる
純正車高でも最低地上高が低くなるフロントリップは楽に外せますか？
砂利道通る時にジャマになるので。
純正車高でも最低地上高が低くなるフロントリップは楽に外せますか？
砂利道通る時にジャマになるので。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:02:17.53 ID:NmAV9d7NO
質問
ＧＤＢに載ってる人って、購入する前にはエボと比較してどっちか迷ったけど、比較した上でＧＤＢを買うに至った人が少なからず居ると思うんだけど
そういう人は何故ＧＤＢを選んだの？
ＧＤＢに載ってる人って、購入する前にはエボと比較してどっちか迷ったけど、比較した上でＧＤＢを買うに至った人が少なからず居ると思うんだけど
そういう人は何故ＧＤＢを選んだの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:06:28.41 ID:ySd1GD+R0
>>670
どこまでが楽なのか知らんが、下から覗き込めばわかるよ
どこまでが楽なのか知らんが、下から覗き込めばわかるよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:07:40.46 ID:XGCefywJ0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:18:16.34 ID:In2ATzBf0
そうだった、三菱がリコール隠し発覚して本当はエボ欲しかった人たちが皆インプレッサに流れたんだった。
言い方悪いが、「仕方なくインプレッサ」に乗った人は多い。特に一番売れたD/Eあたりは。
まあ、元祖リコール隠しはスバルなんだけどね(ワラ)
(確かブレーキの欠陥をメーカーぐるみで隠してたんだっけか？)
言い方悪いが、「仕方なくインプレッサ」に乗った人は多い。特に一番売れたD/Eあたりは。
まあ、元祖リコール隠しはスバルなんだけどね(ワラ)
(確かブレーキの欠陥をメーカーぐるみで隠してたんだっけか？)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:19:10.48 ID:DMLVn5N90
>>671 エンジンが縦置きで挙動がFRっぽいから
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:19:29.93 ID:M3iiuswd0
>>671
エボは従兄弟が乗ってたし、ボンネットのエアインテークがかっこいいから
エボは従兄弟が乗ってたし、ボンネットのエアインテークがかっこいいから
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:31:43.60 ID:VQNr92S+0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:45:13.36 ID:LmyQj2TE0
金が余ってたから
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:03:31.51 ID:FwqQpssj0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:36:34.34 ID:4N5ULj+c0
AYCの挙動が生理的に受け付けなかったからかな・・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:30:11.81 ID:3jkiZcXF0
俺の場合は6速MTが決め手だったな・・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:20:37.96 ID:eTdR8fuN0
>>671
レガシィに乗ってたから
そして乗り換える前に既に弟がエボ5乗ってたけど、同じくらいの年式のスバルでは有り得んくらいボロかったから
なによりエボって長く乗ってる人が非常に少ない
あれは何だろう？どうしてもエボが好きっていうポリシーを感じない
GC8とかFDとかGDBもそうだけど好きで乗ってる人いっぱいいるのに
レガシィに乗ってたから
そして乗り換える前に既に弟がエボ5乗ってたけど、同じくらいの年式のスバルでは有り得んくらいボロかったから
なによりエボって長く乗ってる人が非常に少ない
あれは何だろう？どうしてもエボが好きっていうポリシーを感じない
GC8とかFDとかGDBもそうだけど好きで乗ってる人いっぱいいるのに
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:20:13.78 ID:CSBoZgz50
>>671
ツレがエボ乗りだったから自動的にインプになった。
ツレがエボ乗りだったから自動的にインプになった。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:27:23.10 ID:RH9iszix0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:31:51.70 ID:VQNr92S+0
Sシリーズのリップならリップガードのゴムが付いてるからそのまま乗ってもいいんじゃない？
そうそうバンパー自体にまでダメージ行くような事ないよ。
そうそうバンパー自体にまでダメージ行くような事ないよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:42:02.27 ID:EOVzjji+O
砂利道でフロントリップよりもアンダーカバーを引っ掻けて大変な目にあったな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:31:13.58 ID:zaszV2rC0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:57:15.97 ID:Ztk9+CrD0
エボは逆ハンいらないの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:20:55.86 ID:In2ATzBf0
単にインプレッサは市販車として電子制御をモノにできなかっただけだよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:23:41.91 ID:q4eJfeQzO
>エボ
ミニサでもケツひとつ出さずに簡単にタイム出すよねー
面白くなさそう
ちなみに、どなたか砲弾型のマフラーで出口が真っ直ぐ向くタイプ知らない？
ミニサでもケツひとつ出さずに簡単にタイム出すよねー
面白くなさそう
ちなみに、どなたか砲弾型のマフラーで出口が真っ直ぐ向くタイプ知らない？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:31:50.59 ID:pJPbYMbg0
>>690
俺のSilent HiPowerと交換してくれよ。
俺のSilent HiPowerと交換してくれよ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:49:43.14 ID:ftFtiL430
エボの逆ハン
ＡＹＣはリアが滑った時、内側にトルクを増やす
その状態で逆に切っちゃうとそっち向ってサヨ～ナラ～
ＳＡＹＣになって改善されたっぽいけど
インプだって四駆なんだから基本ゼロカウンターなんじゃないの？
ＡＹＣはリアが滑った時、内側にトルクを増やす
その状態で逆に切っちゃうとそっち向ってサヨ～ナラ～
ＳＡＹＣになって改善されたっぽいけど
インプだって四駆なんだから基本ゼロカウンターなんじゃないの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:51:49.95 ID:In2ATzBf0
インプはドアンダー。
694 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2011/09/07(水) 22:03:58.66 ID:m6tu93Mr0
>>690
同じ銘柄のマフラーでも、アプライドモデルによって斜め出しだったり真っ直ぐだったり。
Ｆ～Ｇ型用はディフューザーを避ける為に真っ直ぐに変更されてる事もある。
それ以前の物は斜め出しばっかりじゃないかな？
なんで真っ直ぐが良いの？
同じ銘柄のマフラーでも、アプライドモデルによって斜め出しだったり真っ直ぐだったり。
Ｆ～Ｇ型用はディフューザーを避ける為に真っ直ぐに変更されてる事もある。
それ以前の物は斜め出しばっかりじゃないかな？
なんで真っ直ぐが良いの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:10:37.01 ID:In2ATzBf0
ブタ以前が斜め出しばかりなんて事はない。
696 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2011/09/07(水) 22:32:21.85 ID:m6tu93Mr0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:43:03.41 ID:VQNr92S+0
フジツボでなかったっけ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:46:07.93 ID:In2ATzBf0
そうそう、フジツボがむしろ定番だろ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:52:56.67 ID:zG6Vfngf0
>>671
CT9Aも乗ってたからGDBを買った。
個人的な意見だが。
余裕があるならCT9AとGDBを所有してみると良いよ。
無論維持費も掛かるから順番にでも。
車種的に両方所有した事も無いのに予想で比較して語る人も多いしｗ
実際に両方所有して同じような使い方するのが、一番違いが分かって面白いよ。
CT9Aも乗ってたからGDBを買った。
個人的な意見だが。
余裕があるならCT9AとGDBを所有してみると良いよ。
無論維持費も掛かるから順番にでも。
車種的に両方所有した事も無いのに予想で比較して語る人も多いしｗ
実際に両方所有して同じような使い方するのが、一番違いが分かって面白いよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:55:55.07 ID:q4eJfeQzO
みんなレスthx！流石物知りねー
>>694
斜め出しではスポーティ過ぎるというか、真っ直ぐ向いてるとスポーティかつ高性能ぽいというか･･･
オレの偏嗜好を言葉で表すなんて(汗
>>691
GGAA純正のアサリ管で良ければw
>>694
斜め出しではスポーティ過ぎるというか、真っ直ぐ向いてるとスポーティかつ高性能ぽいというか･･･
オレの偏嗜好を言葉で表すなんて(汗
>>691
GGAA純正のアサリ管で良ければw
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:00:00.52 ID:K1RMtDCQ0
>>699がエボとインプでどう違うか言ってくれれば良いのに
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:03:01.61 ID:In2ATzBf0
エボとインプを行ったり来たりというのは結構いるだろ。俺もそうだけど。
エボは毎回目新しい進化があったし。
エボは毎回目新しい進化があったし。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:15:12.24 ID:VQNr92S+0
エボ６からGDBFに乗り換えた時の最初の感想は曲がらない。
いかにAYCに頼ってたのか実感したわ。
いかにAYCに頼ってたのか実感したわ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:28:39.43 ID:RH9iszix0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:37:00.11 ID:qOKnlze00
>>704
その言い方はないだろ？
色んな車乗り比べるのは悪くないと思うぞ。
そんな書き方ならむしろ、
自分の車に付いたパーツの外し方聞く君のが、
よっぽど恥ずかしいぞ。
「コイツその程度も調べられないの？」
と思われるぞw
その言い方はないだろ？
色んな車乗り比べるのは悪くないと思うぞ。
そんな書き方ならむしろ、
自分の車に付いたパーツの外し方聞く君のが、
よっぽど恥ずかしいぞ。
「コイツその程度も調べられないの？」
と思われるぞw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:48:05.77 ID:RH9iszix0
付け加えれば、
うまい棒やビックリマンチョコを大人買いした大人
の様にも見える。
うまい棒やビックリマンチョコを大人買いした大人
の様にも見える。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:49:42.60 ID:RH9iszix0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:52:14.38 ID:qOKnlze00
よく読んだら、
ID:RH9iszix0
は乗ってないんだな。
僻み全開だな。
ID:RH9iszix0
は乗ってないんだな。
僻み全開だな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:54:02.60 ID:RH9iszix0
実物のＧＶＢやＳシリーズ見たら
僻みを隠せないほどのカッコよさでしたので。
僻みを隠せないほどのカッコよさでしたので。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:24:21.48 ID:Q8BQyfOi0
3人以上同時進行で消えたり増えたりしてるともう何がなんだか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:17:38.07 ID:gYUlHWyY0
>>708
んでエボとインプの違いは？
んでエボとインプの違いは？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:53:57.65 ID:KfoLwkH/0
自分も両方乗ったけど
そりゃ違う車なんだから全てが違うよ
なにが知りたいの？
長所短所？走らせ方？中身？
そりゃ違う車なんだから全てが違うよ
なにが知りたいの？
長所短所？走らせ方？中身？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:03:42.06 ID:Exj8ghpB0
言うほど違わないって。
メーカーの売り文句に踊らされすぎ。
メーカーの売り文句に踊らされすぎ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:32:14.09 ID:gYUlHWyY0
こんなにレスを頂くとは…ビックリ
自分がエボかインプか迷ってて、今はどっちかって言うと若干ＧＤＢがいいかなーと思ってるので
同じようにエボかインプか比較してＧＤＢを買った人の決め手は何かなと思って聞いてみただけです
みんなありがとう
なので、この話題を切っ掛けに熱くならないでね
自分がエボかインプか迷ってて、今はどっちかって言うと若干ＧＤＢがいいかなーと思ってるので
同じようにエボかインプか比較してＧＤＢを買った人の決め手は何かなと思って聞いてみただけです
みんなありがとう
なので、この話題を切っ掛けに熱くならないでね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:49:07.83 ID:yiHUmRBE0
>>693
ドアンダーの走り方しかできないヘタクソー
ドアンダーの走り方しかできないヘタクソー
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:56:44.77 ID:lb3ZQOUa0
そうだな、インプってドアンダーだよな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:58:20.47 ID:Q8BQyfOi0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:33:54.15 ID:YJKrMWhz0
インプレッサでドリフトどうやるの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:44:04.07 ID:hCSWbP9E0
基本アンダーだよね。
前後デフ入れたら面白いけど。
前後デフ入れたら面白いけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:36:18.77 ID:VCH+KZjaO
>>720
グ～、スッ、ズズズ、ババババ～
グ～、スッ、ズズズ、ババババ～
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:37:24.33 ID:5npIkH+70
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:15:31.51 ID:xIHj7VFZ0
俺は友人の8に乗らせてもらって、その後GDBのF型乗ったら
何となくインプの方が面白く感じてインプにした。
走った場所は全く同じ場所。
何となくインプの方が面白く感じてインプにした。
走った場所は全く同じ場所。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:24:47.96 ID:hVPj5TRc0
エボ６とＳ２０３だったら
Ｓ２０３の方が圧倒的に速いでしょうか？
Ｓ２０３の方が圧倒的に速いでしょうか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:39:14.18 ID:j4zBgYF90
あなたの腕次第でしょう。
だいたいこのスレでフカシてる奴の発言を信じる気なの？
例えばこんな奴なんだけどさ。
http://hissi.org/read.php/auto/20110907/SW4yQVR6QmYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20110908/bGIzWlFPVWEw.html
だいたいこのスレでフカシてる奴の発言を信じる気なの？
例えばこんな奴なんだけどさ。
http://hissi.org/read.php/auto/20110907/SW4yQVR6QmYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20110908/bGIzWlFPVWEw.html
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:16:46.53 ID:PzYEPxth0
そのIDじゃないけどさ、もうね、そんなことをいちいち調べる性格ってどうなの？と思う俺がいる
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:46:41.53 ID:2x/BYC5H0
でもまぁ確かにそいつらキモいわｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:16:48.07 ID:jZQHRU/N0
過去、家族が買った三菱車がことごとく外れでトラブル連発、修理出してもすぐ再発
「ウチの家系は三菱車と相性悪いんだなw」って事でGC8買った
その流れのままGDBに乗り換え
父親と姉はトヨタ、母はスズキにしてた
「ウチの家系は三菱車と相性悪いんだなw」って事でGC8買った
その流れのままGDBに乗り換え
父親と姉はトヨタ、母はスズキにしてた
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:51:40.02 ID:7R5kGmNa0
エボ乗ったことないから一回電子制御で勝手に曲げるのもあじわってみたいなw
俺が免許とりたてのろNAのsw20に乗ってて当時発売したばかりのエボ7を峠の下りで追いかけた事があるんだけど半端ない速さだったよw
イニD坊だった俺は「こっちは200キロ軽いからコーナーは負けねー！しかも下りだし！」て思ってたらエボ7はキツいヘアピンも馬鹿みたいにグイグイ曲がって惨敗だったよw
今思えばあれが電子制御の力だったんだなぁーとw
俺が免許とりたてのろNAのsw20に乗ってて当時発売したばかりのエボ7を峠の下りで追いかけた事があるんだけど半端ない速さだったよw
イニD坊だった俺は「こっちは200キロ軽いからコーナーは負けねー！しかも下りだし！」て思ってたらエボ7はキツいヘアピンも馬鹿みたいにグイグイ曲がって惨敗だったよw
今思えばあれが電子制御の力だったんだなぁーとw
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:08:13.83 ID:4/VnUbUC0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:50:54.02 ID:TmAOl0Pk0
ようは、LSDみたいなもんじゃないの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:14:56.72 ID:4/VnUbUC0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:27:11.76 ID:rq3ru87e0
元々機械式LSDはムリがあるしな、AYCとACDの方向性が正解。
スバルはそこに挑む勇気が無くて逃げてるよ。
スバルはそこに挑む勇気が無くて逃げてるよ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:25:32.04 ID:OWLwqsys0
WRCからも逃げたしクルマそのものが生産中止になったしな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:45:02.33 ID:csz/EcCc0
ＷＲＣじゃアクティブデフを禁止にする位だからな。
ＡＹＣはそれだけ他メーカーを脅かした機構。
ＡＹＣはそれだけ他メーカーを脅かした機構。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:46:27.03 ID:j3kQ4adX0
機械式ＬＳＤなんてあまりに古いし安易な発想。
スバルが造る電制デフを見てみたかったと言うのが本音だけど、スバルにその気はないようだし。メーカー自身がフェードアウトの雰囲気だし。。。
街乗りでわかるランエボのAYC効果はインプ乗りの自分には衝撃だったよ。
スバルが造る電制デフを見てみたかったと言うのが本音だけど、スバルにその気はないようだし。メーカー自身がフェードアウトの雰囲気だし。。。
街乗りでわかるランエボのAYC効果はインプ乗りの自分には衝撃だったよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:07:33.28 ID:H8quHtNW0
>>737
確かにAYCのあの辺な曲がり方は衝撃だったな。遠い昔の事だけど。
しかし、スバルがあんなつまらんもん作ることはあり得ないな。
実際売れなくなって生産中止だもんな。
飽きられるのも早かったな。
復活してくれたら面白いのにな
うちの隣のアニオタの乗ってた痛エボも痛ビッツに変わっていて藁た
確かにAYCのあの辺な曲がり方は衝撃だったな。遠い昔の事だけど。
しかし、スバルがあんなつまらんもん作ることはあり得ないな。
実際売れなくなって生産中止だもんな。
飽きられるのも早かったな。
復活してくれたら面白いのにな
うちの隣のアニオタの乗ってた痛エボも痛ビッツに変わっていて藁た
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:24:53.94 ID:qkYY1s9i0
たしかにインプレッサは目新しい技術なにもないからな。
電子制御は苦手となると、もう先が見えてる。
フェンダーが少しふくらんだとかヘッドライトが変わったとか代わり映えのないスバル商法。消費者も賢いからな、いつまでも続けられるとは思えんが。
まあ次に期待してる人もいないでしょ。
電子制御は苦手となると、もう先が見えてる。
フェンダーが少しふくらんだとかヘッドライトが変わったとか代わり映えのないスバル商法。消費者も賢いからな、いつまでも続けられるとは思えんが。
まあ次に期待してる人もいないでしょ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:36:46.04 ID:n1Jc6XeD0
でもこれで電子制御てんこ盛りになったらなったでインプらしさが失われたとか文句ブーブー言うんでしょ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:47:26.04 ID:4/VnUbUC0
DCCDとかSI－DRIVEとか、無かった事に
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:58:32.11 ID:2X+y0y+U0
GRBは横滑り防止機能付いてるよねー。
それだけは欲しい。
それだけは欲しい。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:02:41.54 ID:4ktmLWa50
坂道発進補助機能はいらないよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:19:38.17 ID:2X+y0y+U0
VDC後付けで出来るかね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:27:07.55 ID:csz/EcCc0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:42:02.16 ID:4/VnUbUC0
>>744
どのセンサーから情報を得て、どこに制御かけてるかによると思う。ECUとか電制スロットル絡むと無理だろ
どのセンサーから情報を得て、どこに制御かけてるかによると思う。ECUとか電制スロットル絡むと無理だろ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:59:02.40 ID:SQjpvV9vO
とはいっても電子制御やら補助装置てスイッチぽんでカットできるでしょ？汗
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:04:34.29 ID:wFu7vdNw0
変な曲がり方と言えば、アクティブサスのソアラも気味が悪い曲がり方してた。もし、あれとＡＹＣが一緒になったら、まさに戦今の最新型戦車だよね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:30:45.82 ID:lRryW+cs0
後半の意味がわからん
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:30:54.74 ID:W94+Lk6T0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:34:24.35 ID:+Hq97xPX0
ヘボ野郎のために必要なんだよ。言わせんな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:38:27.75 ID:8fuEa9n50
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:14:21.23 ID:vsD1dp0Z0
ランエボのAYCはよくできてるよ。
なれるとAYCの挙動の方が自然に感じる。インプLSDだとズコッとフリクションに感じる部分ですっと加速して曲がるのが気持ちよく感じてくる。
クルマとして二回りほど先行ってる。
運転席に座ってハンドルを握った感じははインプレッサの方が雰囲気あるね。
なれるとAYCの挙動の方が自然に感じる。インプLSDだとズコッとフリクションに感じる部分ですっと加速して曲がるのが気持ちよく感じてくる。
クルマとして二回りほど先行ってる。
運転席に座ってハンドルを握った感じははインプレッサの方が雰囲気あるね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:19:37.10 ID:n00lP3qp0
>>750
横滑り防止装置って義務化されるんじゃなかったっけ
横滑り防止装置って義務化されるんじゃなかったっけ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:03:32.98 ID:Sln/XI0x0
>>754
そういえばそうでしたね。
どうせ装着義務化なら、それにまつわるセンサー類や制御を利用して、アクティブ化の道もあるのにね。
スバルはやる気ないし、保守ユーザーは電制否定するし。ホント、先ないわ。もったいない。
そういえばそうでしたね。
どうせ装着義務化なら、それにまつわるセンサー類や制御を利用して、アクティブ化の道もあるのにね。
スバルはやる気ないし、保守ユーザーは電制否定するし。ホント、先ないわ。もったいない。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:21:55.02 ID:kxayWQcR0
電子制御付けてくれるのは悪いことではないが
cut機能は付いてるの？
cut機能は付いてるの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:35:21.52 ID:oin00k1O0
>756
スポーツ走行する車種には
何かしらのカット機能が付くのが普通ですね。
スポーツ走行する車種には
何かしらのカット機能が付くのが普通ですね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:37:53.13 ID:kxayWQcR0
先代ＧＤＢのＡラインについて、標準ＳＴＩと比較して
性能面や駆動系に違いはあるんでしょうか？
羽レスと内装の変更のみ？
性能面や駆動系に違いはあるんでしょうか？
羽レスと内装の変更のみ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:45:50.01 ID:MACBBH5z0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:36:15.97 ID:tJP2orTKi
魔力！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:04:26.81 ID:nyYZv6Ha0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:05:11.04 ID:vfJqyBGN0
そう魔力、スミンボなのにブレンボと名前がつくだけでん十マン
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:50:39.13 ID:M05A3k+a0
まぁブレンボに関しては逆に日本製の方が安心ではあるがな。
ちなみにGRBのブレンボはSTIのロゴが似合わないから駄目だ。
ちなみにGRBのブレンボはSTIのロゴが似合わないから駄目だ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:58:45.23 ID:Us7fuDi50
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:22:51.91 ID:4tj4T3gj0
BP5A型(2003年製)のレガシィGT乗りなんだが、
フライホイールをインプ純正品に換えたい。
流用できると聞いたんだけど、どの型式のどれが合うか教えてください。
フライホイールをインプ純正品に換えたい。
流用できると聞いたんだけど、どの型式のどれが合うか教えてください。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:29:21.30 ID:Td/6ZOau0
5速用ならなんでも合うんじゃね？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:10:17.76 ID:8w69jb4h0
未だに、スミンボとか言うのがいるんだな。
町のり向けの大量生産品質なだけなのに。
町のり向けの大量生産品質なだけなのに。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:44:00.40 ID:M05A3k+a0
まぁ競技用ではないし、そのために１６インチ仕様があるわけだし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:48:42.87 ID:kxayWQcR0
スミンボの方が安心できる。
メイドインイタリーで喜べるのはアパレルだけだと思います。
メイドインイタリーで喜べるのはアパレルだけだと思います。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:05:59.97 ID:9xb9sopO0
タックインってフリーとロックのどっちが強くなりますか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:23:35.48 ID:ocZnV0cm0
どっちかって言ったらロックじゃない？
そもそもAWDでタックインという現象は起こらないと思うけど。
そもそもAWDでタックインという現象は起こらないと思うけど。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:33:00.22 ID:dr2ptmZyO
あれ･･･ケツが出てくるのはタックインじゃないの？汗
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:09:58.54 ID:3D7S0d+50
フロントに駆動力のかかる車はFFでも4WDでもタックインはあるでしょ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:22:42.17 ID:LLzk3EVD0
俺のアソコもタックイン
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:15:18.61 ID:tBTE7QzY0
>>765
ちょっと調べてみた
ttp://www.junauto.co.jp/products/drive-train/flywheel/index.html
このサイトによると、BPのA型は純正で12.8kgもあるんだなｗ
このメーカーのスタンダードタイプという商品の品番を比べると、
A～D型と同じ品番の車種は存在していないな・・・
E型だけ流用できるということになる？
F型はどこいったｗ
ちょっと調べてみた
ttp://www.junauto.co.jp/products/drive-train/flywheel/index.html
このサイトによると、BPのA型は純正で12.8kgもあるんだなｗ
このメーカーのスタンダードタイプという商品の品番を比べると、
A～D型と同じ品番の車種は存在していないな・・・
E型だけ流用できるということになる？
F型はどこいったｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:05:38.15 ID:jgAOER+K0
水平対向はの純正は重いらしいな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:07:43.05 ID:0dT0s+Er0
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110912k0000e040011000c.html
海外インプにリコールだけど国内にもくるかな？
海外インプにリコールだけど国内にもくるかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:40:57.09 ID:Tfag9wbY0
駆動系部品ってなんだろうな。
ミッションのシールからオイル漏れたことはあったけど。
ミッションのシールからオイル漏れたことはあったけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:11:56.15 ID:0fzs/w7R0
中古でGDB-Eを購入しました。
車検に通らないフジツボのフルチタンマフラーが
触媒から入っているのですが、サイレンサーを取り付ければ
車検に通るとのことでした。
いずれマフラーをSTiのスポーツマフラーに変更したいと思っています。
その時は、触媒も変えなければならないとのことなのですが、
触媒をSTiのマフラーに対応するものに変えると
費用はどれくらいかかるのでしょうか？
車検に通らないフジツボのフルチタンマフラーが
触媒から入っているのですが、サイレンサーを取り付ければ
車検に通るとのことでした。
いずれマフラーをSTiのスポーツマフラーに変更したいと思っています。
その時は、触媒も変えなければならないとのことなのですが、
触媒をSTiのマフラーに対応するものに変えると
費用はどれくらいかかるのでしょうか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:28:22.11 ID:ATXotbd00
腐食でセンターパイプやエキパイエルボカバーくらいしか換えたことが無い。
触媒ユニット部だけで10万円オーバーと聞いたことがあるけど
実際に交換した人の経験談を待ちましょう。
触媒ユニット部だけで10万円オーバーと聞いたことがあるけど
実際に交換した人の経験談を待ちましょう。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:31:18.72 ID:CdbkEmfq0
>>777
ttp://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/docservlet/Artemis/Public/Recalls/2011/V/RCDNN-11V464-1122.pdf
フロントロアアームの水抜き穴が詰まって錆びてアームが折れるってことか？
ttp://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/docservlet/Artemis/Public/Recalls/2011/V/RCDNN-11V464-1122.pdf
フロントロアアームの水抜き穴が詰まって錆びてアームが折れるってことか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:52:57.58 ID:CdLJviTO0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:34:17.47 ID:VKF7nkpj0
>>779 フジツボ専用触媒とかあるの？マフラーだけでいいんじゃ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:07:37.61 ID:8NNq43Xt0
>>779
おそらくRM-01Aのチタンタイプだと思われるけど。
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001367/00000000000000003222/00000768
サイレンサーを付ければって、インナーサイレンサーのことでしょ。
インプはフロントパイプにメインの触媒はいってるし、そこから交換するマフラーとか聞いた事ない。
もしフロントパイプが触媒レスのパイプになってるとかなら別だけど。
まぁSTIのヤツだとリアピースだけだろうから中間パイプは必要だろうね。
E型以降は触媒（フロントパイプ）と中間パイプの長さの比率がD型までと違うので、互換性はない。
リアピースだけなら互換ありです。
[参考画像]
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/lineup/img/31029AF002_zu.gif
上からフロントパイプ（触媒含む）、中間パイプ、メインマフラー（リアピース）
RM-01Aは中間パイプとリアピースが一体型
うちの在庫と交換してあげたいくらい。
間違ってたらごめんよ。
おそらくRM-01Aのチタンタイプだと思われるけど。
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001367/00000000000000003222/00000768
サイレンサーを付ければって、インナーサイレンサーのことでしょ。
インプはフロントパイプにメインの触媒はいってるし、そこから交換するマフラーとか聞いた事ない。
もしフロントパイプが触媒レスのパイプになってるとかなら別だけど。
まぁSTIのヤツだとリアピースだけだろうから中間パイプは必要だろうね。
E型以降は触媒（フロントパイプ）と中間パイプの長さの比率がD型までと違うので、互換性はない。
リアピースだけなら互換ありです。
[参考画像]
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/lineup/img/31029AF002_zu.gif
上からフロントパイプ（触媒含む）、中間パイプ、メインマフラー（リアピース）
RM-01Aは中間パイプとリアピースが一体型
うちの在庫と交換してあげたいくらい。
間違ってたらごめんよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:22:59.39 ID:3hDK18wg0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:05:32.01 ID:VRNIzfP30
してくれないと思う。ごねて見るしか。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:05:03.56 ID:uxYSAzdX0
フジツボのメタキャタってことじゃないの？
中間パイプのタイコを触媒と勘違いしてる感じもするけど・・
どっちにしても純正の中間パイプが必要でそれは中古屋で探せば安い
自分はＣ型だけど1万円しなかったよ
中間パイプのタイコを触媒と勘違いしてる感じもするけど・・
どっちにしても純正の中間パイプが必要でそれは中古屋で探せば安い
自分はＣ型だけど1万円しなかったよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:29:18.51 ID:TSakNa/v0
フジツボのメタルキャタライザー付けてるけど
フロントパイプ以降のマフラー部分については純正も社外品も同じ様に着くけどなぁ
フロントパイプ以降のマフラー部分については純正も社外品も同じ様に着くけどなぁ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:34:04.21 ID:urIbSAJ00
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 16:16:41.35 ID:cp6rcleR0
うへー
スバルロゴ入ってりゃなんでもいいんだろ
ステッカーでも買ってはっとけよ
スバルロゴ入ってりゃなんでもいいんだろ
ステッカーでも買ってはっとけよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:05:04.88 ID:memfzLP50
やっぱりノーマルからメタルキャタライザーに変えたら結構違うもんかな？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:10:35.27 ID:8NNq43Xt0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:35:12.26 ID:AfINA+mX0
779です。
情報不足で申し訳ありません。
装着されているマフラーは
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001388/00000000000000003211/00000647
のようです。
情報不足で申し訳ありません。
装着されているマフラーは
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001388/00000000000000003211/00000647
のようです。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:39:15.86 ID:tj8n7WNO0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:29:02.16 ID:X6fyhmuP0
センターパイプ交換してなければ余裕でしょ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:29:39.11 ID:Kk41eiy20
質問。
アクセルオフでエンブレ使ってスピード
落としてるときってやっぱりATと一緒で
フュエルカットってされてるのかな？
なんか、そんな感じしないんだが。
ちなみにGDBF型
アクセルオフでエンブレ使ってスピード
落としてるときってやっぱりATと一緒で
フュエルカットってされてるのかな？
なんか、そんな感じしないんだが。
ちなみにGDBF型
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:23:35.80 ID:TSakNa/v0
排ガス対策されてる奴はフューエルカットしないで生ガス排出するわけに行かないから
みんなカットしてるもんだと思ってたけどどうなのかね
しかし排ガス対策車はエンブレろくに効かないよな
GC8の頃は当てに出来たけどGDBになってから笑えるくらい減速率落ちたよね
みんなカットしてるもんだと思ってたけどどうなのかね
しかし排ガス対策車はエンブレろくに効かないよな
GC8の頃は当てに出来たけどGDBになってから笑えるくらい減速率落ちたよね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:02:55.11 ID:F6Ncu2Ng0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:37:56.85 ID:h6QltFdN0
>>779
とりあえずE型の純正部品
1.触媒部分 44102FE180（2004.03/01～2004.11/20）\98,000
44612AA160（2004.11/21～2005.05/31）\99,000
2.センターパイプ フロント 44101FE100 \36,200
3.センターパイプ リア 44201FE030（互換品44201FE040） \39,300
4.リアマフラー 44300FE190（互換品44300FE191） \32,400
少なくともゲノムにするには、ゲノムと3を交換しなくてはならない。
メタル触媒が付いていても、触媒残して使える気がするのですが。
とりあえずE型の純正部品
1.触媒部分 44102FE180（2004.03/01～2004.11/20）\98,000
44612AA160（2004.11/21～2005.05/31）\99,000
2.センターパイプ フロント 44101FE100 \36,200
3.センターパイプ リア 44201FE030（互換品44201FE040） \39,300
4.リアマフラー 44300FE190（互換品44300FE191） \32,400
少なくともゲノムにするには、ゲノムと3を交換しなくてはならない。
メタル触媒が付いていても、触媒残して使える気がするのですが。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:22:09.73 ID:odSOd2xY0
しっかし皆さん震災や被災地はまだ全く収まっていないのに、随分とのんきだよね。俺はインプ乗りとして恥ずかしいわ。
こういう余裕のあるところから、復興の財源を徴収するべきだと思う。
一番わかりやすく簡単なのが、ガソリンにさらなる重税を課してリッター３００円ぐらいでどうだろう。
ガソリン垂れ流しのクルマから、復興の税源を徴収するのは、世間の皆さんにも理解を得られるところ。
低燃費車には優しい政策で、一石二鳥だ。
ガソリンリッター３００円でも、好きで乗りたい人は乗り続けるからね。
こういう余裕のあるところから、復興の財源を徴収するべきだと思う。
一番わかりやすく簡単なのが、ガソリンにさらなる重税を課してリッター３００円ぐらいでどうだろう。
ガソリン垂れ流しのクルマから、復興の税源を徴収するのは、世間の皆さんにも理解を得られるところ。
低燃費車には優しい政策で、一石二鳥だ。
ガソリンリッター３００円でも、好きで乗りたい人は乗り続けるからね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:45:32.34 ID:odSOd2xY0
スバル重工/グランツーリスモ4/ドライビングシュミレーター中古
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124653629
これって、あの解体屋に昔からあったやつだよな。。。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124653629
これって、あの解体屋に昔からあったやつだよな。。。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:07:51.09 ID:SK3nja3i0
そんな単純な考えしかできない自分を恥じた方がいいぞ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:21:04.39 ID:l7MIvWhiO
>>800
インプどころか車にすら乗ってないのはわかった
インプどころか車にすら乗ってないのはわかった
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:43:46.00 ID:odSOd2xY0
だよねえ。
インプレッサ乗りは被災地の様子見ても何も感じないんだよね。
インプレッサ乗りは被災地の様子見ても何も感じないんだよね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:51:02.96 ID:N70V1Mgs0
>>804は家の外の様子を見たほうがいい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:12:59.60 ID:hplstr/Y0
物流システムをまったく使わないで生活している猛者がいるのはこのスレですか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:29:58.41 ID:NVzjoHJKO
ガソリンを垂れ流しとか言ってるなら、ジェットエンジンなんかどうすんだよ
飛行機も飛ばすなとか言わないの？
飛行機も飛ばすなとか言わないの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:44:34.57 ID:4iq6i7l10
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:35:50.74 ID:crE6EV4b0
今日仕事帰りにショッピングセンターに寄って帰る時、5歳前後っぽい男の子が
俺の車を指差して「かっこいいー」って言ってた。やっぱ子供でもわかるんだなうんうん。
俺の車を指差して「かっこいいー」って言ってた。やっぱ子供でもわかるんだなうんうん。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:14:00.71 ID:V/cfdM6p0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:27:32.11 ID:N4y+Qo4W0
そういえば震災以降あまりインプには乗らなくなったな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:14:44.20 ID:VR8jiGyA0
冬タイヤ購入検討中
17インチ汎用ホイールだと
ブレンボﾀｿが干渉するから入らないの？
17インチ汎用ホイールだと
ブレンボﾀｿが干渉するから入らないの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:23:11.84 ID:UocLaJoX0
そういうのもある。
普通のタイヤ屋だったら「スバル」と言えばわかってもらえるはず。
普通のタイヤ屋だったら「スバル」と言えばわかってもらえるはず。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:23:47.16 ID:oMaqsHPL0
入らないよ～。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:24:55.35 ID:S+cTObw10
ビックキャリパー対応でカタログとかに★とか付いてるのを確認しておかないとね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:32:47.25 ID:kK6ajyQF0
>>800
被災地の人が本当にここで文句をいう事があるとしたら、まだ聞く耳を持たないこともないが、
被災って言葉を盾にしてりゃ、人を小馬鹿にしても許されるなんて思ってる程度のメンタリティの奴の言う事など聞いても仕方ないわな。
被災被災っていうが、その前に、ニュージーランドとかでも地震あったろ。
聞くが日本人以外の被災者ならなんの行動もしなくていいのか？同じ人間じゃないのか？
その時ここに批判しに来たのかね？
食料不足で餓死者が出てる国があるが、その事で食文化板に批判に行ったのかね？
きりが無いだろ？
結局、インプレッサって車やここのスレの他人に突っかかりたいだけの小物のくせに。
被災地をそんな下らない個人的な悪口の道具と盾使ってるだけのくせに。
そういう最悪の行為を自分がやってるって気がつかないのかね？
被災地の人が本当にここで文句をいう事があるとしたら、まだ聞く耳を持たないこともないが、
被災って言葉を盾にしてりゃ、人を小馬鹿にしても許されるなんて思ってる程度のメンタリティの奴の言う事など聞いても仕方ないわな。
被災被災っていうが、その前に、ニュージーランドとかでも地震あったろ。
聞くが日本人以外の被災者ならなんの行動もしなくていいのか？同じ人間じゃないのか？
その時ここに批判しに来たのかね？
食料不足で餓死者が出てる国があるが、その事で食文化板に批判に行ったのかね？
きりが無いだろ？
結局、インプレッサって車やここのスレの他人に突っかかりたいだけの小物のくせに。
被災地をそんな下らない個人的な悪口の道具と盾使ってるだけのくせに。
そういう最悪の行為を自分がやってるって気がつかないのかね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:35:28.57 ID:FtLZ14Q00
「エコじゃないカー増税」をして、
4リッターとか5リッターくらいの意味の分からない排気量の車とか、
バカみたいなアメ車とかから徴収しればいいのにね。
4リッターとか5リッターくらいの意味の分からない排気量の車とか、
バカみたいなアメ車とかから徴収しればいいのにね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:43:10.90 ID:kK6ajyQF0
>>800
が、この書き込みを見る前に、
大排気量の車スレや燃費の悪い車のスレ、全部で片っ端あんな書き込みしてるんだったら、
そこそこ筋が通った奴かもと思うが、絶っっっ対にそんな事はないな。
どうせ昔、このGD/GGのスレで馬鹿にされた奴とかだろ。
が、この書き込みを見る前に、
大排気量の車スレや燃費の悪い車のスレ、全部で片っ端あんな書き込みしてるんだったら、
そこそこ筋が通った奴かもと思うが、絶っっっ対にそんな事はないな。
どうせ昔、このGD/GGのスレで馬鹿にされた奴とかだろ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:44:25.17 ID:/1o3KdiE0
インプのEJ20ターボはNA4000ccのダウンサイジングターボ。ほら、エコでしょ？ｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:49:02.40 ID:cgwt12Qh0
こういうのって、乗ってる側から環境を積極的に造っていかないと、関係ないところから規制入ってくるだけなんだよな。
この手のクルマに乗ってない人にとっては、ガソリン垂れ流しのワガママにしか見えないだろうし。
好きかってやってると、タバコと似たような道程をたどることになるんじゃないか？とは思う。
この手のクルマに乗ってない人にとっては、ガソリン垂れ流しのワガママにしか見えないだろうし。
好きかってやってると、タバコと似たような道程をたどることになるんじゃないか？とは思う。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:58:21.59 ID:zNvNhBxf0
>>800
他のスポーツ系や大排気量車やチューンド系スレにも全部にそう言って書いてこいｗ
他のスポーツ系や大排気量車やチューンド系スレにも全部にそう言って書いてこいｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:09:16.83 ID:/hxJ5VZT0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:18:06.71 ID:kK6ajyQF0
いずれは内燃機関の自動車って少数派になると思うよ。
それは時代の流れだと思う。
だが、急に乗ってるだけで罪を感じないといけないとか、なんのこっちゃと思うね。
落ち着けって。
寿命が来るまで普通に乗るのが、一番環境負荷が低い筈だよ。
一台新車造るのにどのくらい負荷かかると思うの。
ハイブリッドだろうが6,7年も乗らんでほいほい乗り換える方が、よほど環境負荷高い。
「景気良くする為に皆さんで新車乗り換えましょう」っていう言い方の方が素直だと思うけど、そうは誰も言わないんだよね。
それは時代の流れだと思う。
だが、急に乗ってるだけで罪を感じないといけないとか、なんのこっちゃと思うね。
落ち着けって。
寿命が来るまで普通に乗るのが、一番環境負荷が低い筈だよ。
一台新車造るのにどのくらい負荷かかると思うの。
ハイブリッドだろうが6,7年も乗らんでほいほい乗り換える方が、よほど環境負荷高い。
「景気良くする為に皆さんで新車乗り換えましょう」っていう言い方の方が素直だと思うけど、そうは誰も言わないんだよね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:45:58.56 ID:Z1eYkNY/0
ハイブリッドなどの次世代車に乗り換えましょう、ってのはとてもいい政策だと思うよ。
リサイクル率も高そうだし。
ハイブリッドの製造工程に問題を抱えているならば、そこにこそ技術が全力で注がれるべきで、インプレッサが４００馬力超えるためとかではないとは思う。
これから先、ＧＤＢ系のクルマに乗っていくならばさらなる負担を覚悟しなければならないんだろうな。
リサイクル率も高そうだし。
ハイブリッドの製造工程に問題を抱えているならば、そこにこそ技術が全力で注がれるべきで、インプレッサが４００馬力超えるためとかではないとは思う。
これから先、ＧＤＢ系のクルマに乗っていくならばさらなる負担を覚悟しなければならないんだろうな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:49:47.74 ID:BH1XXVsg0
ハイブリッドなんて所詮繋ぎのシステムなんていらね。
買うなら電気自動車だな。
買うなら電気自動車だな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:57:44.68 ID:zNvNhBxf0
貧乏低収入だからもう新車なんてもう買えないから
サビで廃車にするしかないって言うまでGDB乗るだろうな
最低あと10年は戦う
いつか乗り換えるとしたら電気自動車だろうと思ってる
サビで廃車にするしかないって言うまでGDB乗るだろうな
最低あと10年は戦う
いつか乗り換えるとしたら電気自動車だろうと思ってる
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:58:05.23 ID:FtLZ14Q00
財政が苦しいのに、減税してどうするのよと。
買い替えを促しても、ごみが増えるだけ。
長く乗り続けるのが一番経済的で環境にもやさしい。
お金持ってる人から取ればいい。って意味で書いた。
買い替えを促しても、ごみが増えるだけ。
長く乗り続けるのが一番経済的で環境にもやさしい。
お金持ってる人から取ればいい。って意味で書いた。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:58:40.09 ID:Z1eYkNY/0
インプにハイブリッド導入したら、ネックのフロントヘビーなバランスが消せると思ってるんだけど。
フロントのみモーターでインホイールモーターのハイブリッド。
フロントデフ周りをまるまる無くせて、エンジンを後退させてフロントミッドにマウントできる。
だめ？
フロントのみモーターでインホイールモーターのハイブリッド。
フロントデフ周りをまるまる無くせて、エンジンを後退させてフロントミッドにマウントできる。
だめ？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:07:25.55 ID:BH1XXVsg0
スバルは電気自動車と両立しそうだ。
でハイブリッドはトヨタのOEMで賄うんじゃないかな？
でハイブリッドはトヨタのOEMで賄うんじゃないかな？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:22:16.90 ID:Z1eYkNY/0
スバルの電気自動車は言い訳程度にしか見えない。
ガソリン垂れ流し車の言い訳。
スバルが造る本気のハイブリッドや電気自動車が見たいんだよなあ。
ガソリン垂れ流し車の言い訳。
スバルが造る本気のハイブリッドや電気自動車が見たいんだよなあ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:09:31.35 ID:Dwvy3ltb0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:13:29.80 ID:Jqez0rQ30
んなもん、控除で済むだろ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:31:32.34 ID:rBIYZqSP0
どこで線引きするの？
この前の台風の被害のニュース見てたら津波の被災地とまるで一緒の状況
ああいうことが起こったら、いちいち、一人一人、全部審査するの？何年かかるの？って君に言っても意味がないが
この前の台風の被害のニュース見てたら津波の被災地とまるで一緒の状況
ああいうことが起こったら、いちいち、一人一人、全部審査するの？何年かかるの？って君に言っても意味がないが
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:44:17.82 ID:Jqez0rQ30
罹災証明
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:47:41.97 ID:SqxL8RNj0
控除って言葉使ってみたかっただけだろう、アホか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 04:04:32.43 ID:GnMf02Xg0
直接公的資金投入されるNEXCOやらと、一般GS一件々とを同列に見るなよｗ
それにしてもGS1件に1人照合役置くのかよ、ただでさえ偽造懸念されてるし。
NEXCO雇用延長のおっちゃんでもない、無論バイトの兄ちゃんじゃだめだぞｗ
それにしてもGS1件に1人照合役置くのかよ、ただでさえ偽造懸念されてるし。
NEXCO雇用延長のおっちゃんでもない、無論バイトの兄ちゃんじゃだめだぞｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 04:30:56.67 ID:rBIYZqSP0
り災証明の発行の手順を調べてみようと思ったらこんなの出てきた
ttp://www.asahi.com/national/update/0618/TKY201106180342.html
これが現実だよねぇ
っていうか実際はそんなポンポン発行されるものじゃないと思う
国民の大多数はまともに値上げ食らって、手始めに運送会社が潰れるか運送料の大幅値上げ
トラックにも電気自動車が出てくるレベルまで待ってから好きなだけ値上げすれば？って感じ
ttp://www.asahi.com/national/update/0618/TKY201106180342.html
これが現実だよねぇ
っていうか実際はそんなポンポン発行されるものじゃないと思う
国民の大多数はまともに値上げ食らって、手始めに運送会社が潰れるか運送料の大幅値上げ
トラックにも電気自動車が出てくるレベルまで待ってから好きなだけ値上げすれば？って感じ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 05:49:41.33 ID:8bKltLFL0
被災地内陸でインプ乗っててスイマセン
仮設住宅に親戚が住んでるけど、インプで遊びに行ってスイマセン
ガソリンも中古車も潤沢になってきていますがインプに乗ってスイマセン
でもリッター4キロの改造インプはやめられません
スイマセン
仮設住宅に親戚が住んでるけど、インプで遊びに行ってスイマセン
ガソリンも中古車も潤沢になってきていますがインプに乗ってスイマセン
でもリッター4キロの改造インプはやめられません
スイマセン
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:50:46.40 ID:hVRVltqY0
災害への復興協力は自分に無理の無い範囲で長く続ける事が大事じゃないかな？
一時的に我慢して協力しても長くは続かない。
自分に無理の無い範囲で長く続ける。募金、献血、等‥・・・
毎日できるわけじゃないし献血は期間置かないと暫く出来ない。
ガソリンが不足してます！とか言うなら乗らなくていいときは極力車は使わない
位の協力は出来ます。しかし、被災者思って全部我慢しろは無理だし結局経済悪化
で悪循環になっていく。逆にお金使って経済回す方がよっぽど間接的では有るが
良い方向に行くんじゃないかな？
一時的に我慢して協力しても長くは続かない。
自分に無理の無い範囲で長く続ける。募金、献血、等‥・・・
毎日できるわけじゃないし献血は期間置かないと暫く出来ない。
ガソリンが不足してます！とか言うなら乗らなくていいときは極力車は使わない
位の協力は出来ます。しかし、被災者思って全部我慢しろは無理だし結局経済悪化
で悪循環になっていく。逆にお金使って経済回す方がよっぽど間接的では有るが
良い方向に行くんじゃないかな？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:08:16.34 ID:6DwGke450
流れぶった切りで悪いが、TOKICOのD-Spec(HTSの後継機？)が届いたぜ！
今のレートだと、送料込みで約55,000円だった。
最近散財しすぎて、組み込むのは先になりそうだけど・・・
組み込んだらまたレポするぜ！
今のレートだと、送料込みで約55,000円だった。
最近散財しすぎて、組み込むのは先になりそうだけど・・・
組み込んだらまたレポするぜ！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:01:52.72 ID:YfQgaKLn0
おまいらレス乞食に優しいなw
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:30:53.80 ID:tDmodPgb0
被災地だが やんばダムの建設検討会の費用とか無駄まだあるじゃんｗ
野田総理が停止になってた公務員用住宅の新建設をひっそりと認めてたりするし
そのへん削れる所はもっとあるよ
車関係の税金は他国より高いぐらいなのでこれ以上増やしたらメーカーから票こなくなるしやらないだろ
野田総理が停止になってた公務員用住宅の新建設をひっそりと認めてたりするし
そのへん削れる所はもっとあるよ
車関係の税金は他国より高いぐらいなのでこれ以上増やしたらメーカーから票こなくなるしやらないだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:03:29.88 ID:xJuJYUXj0
そういうところからもとりましょう。
そして、インプレッサのような遊びクルマからもとりましょう。そういう話。
今の日本、危機的状況なんだよ？
帳簿の上でも破綻寸前。どーすんの？
そして、インプレッサのような遊びクルマからもとりましょう。そういう話。
今の日本、危機的状況なんだよ？
帳簿の上でも破綻寸前。どーすんの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:19:30.70 ID:rBIYZqSP0
ガソリンの話から所得税とかに行こうとしてる？
ガソリンの話だとしたら、GSは車種によって販売価格変えるってことでつか？
っていうか一通り意見が出たところで第二ラウンド突入とか、それはやりすぎ
ガソリンの話だとしたら、GSは車種によって販売価格変えるってことでつか？
っていうか一通り意見が出たところで第二ラウンド突入とか、それはやりすぎ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:47:28.81 ID:hVRVltqY0
>>843 は【遊びクルマ】の定義はどう考えてるの？
どの車種からが【遊びクルマ】属性にするの？って問題起きますよ。
実際、重量税なんか普通車でちょっと昔の車でスポーツタイプ1ｔ切ってるけど
今時の軽自動車は1ｔ近くで税金が凄く安いとかあるのに別の部分だけ切り抜いて
増税とか変ではないでしょうか？
今の車の税金の中でも矛盾が多いような
どの車種からが【遊びクルマ】属性にするの？って問題起きますよ。
実際、重量税なんか普通車でちょっと昔の車でスポーツタイプ1ｔ切ってるけど
今時の軽自動車は1ｔ近くで税金が凄く安いとかあるのに別の部分だけ切り抜いて
増税とか変ではないでしょうか？
今の車の税金の中でも矛盾が多いような
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:54:42.98 ID:8EQqMpoC0
遊び車たって絶滅危惧種並みなんだから、仮にそんな所から取れたとしたも微々たるもの。馬鹿だなこいつ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:08:02.29 ID:gBc5V20A0
以前現実的な案として良く出てたのは、パワーに応じて税金をかすってやつ、あったね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:05:43.32 ID:6DwGke450
この流れなら言える！
スレ違いいい加減にしろ！
スレ違いいい加減にしろ！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:26:08.75 ID:w4li6ohX0
GDAEなんですが、純正サスがへたってきたので交換したいと思います。
おすすめ車高調、ダンパー＆サス教えてください。参考にしたいです。
おすすめ車高調、ダンパー＆サス教えてください。参考にしたいです。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:08:14.83 ID:9RqpfbfA0
次タイヤをどうしようか考えてるんだが、スニーカーとかってどう？
今現在はＲＥ－１１使ってる。
ほぼ通勤にしか使ってないのに減りが鬼早なんでエコタイヤにしようかと思って。
今現在はＲＥ－１１使ってる。
ほぼ通勤にしか使ってないのに減りが鬼早なんでエコタイヤにしようかと思って。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:44:41.98 ID:GJoTRlRt0
>>849
オーリンズ、ビルシュタイン
オーリンズ、ビルシュタイン
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:26:14.94 ID:5icmkfc70
>>850
S001
S001
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:42:22.77 ID:crjcFO4/O
スニーカーってGDに合うサイズ無いような
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:38:08.40 ID:neZW5AcL0
GGA-E中古で買って、タイヤをホイールごと変えようと思っています。
調べたら、215/45R17 7J オフセット+55mmだったのですが、オフセット+48mmのホイール付けても
はみ出さないでしょうか。
http://cars.jpn.org/wheel/n007100258.html
を見たら、BC値がちょうどツラ一くらいなんですが。
ワゴンタイプは車幅小さめなんですね。
調べたら、215/45R17 7J オフセット+55mmだったのですが、オフセット+48mmのホイール付けても
はみ出さないでしょうか。
http://cars.jpn.org/wheel/n007100258.html
を見たら、BC値がちょうどツラ一くらいなんですが。
ワゴンタイプは車幅小さめなんですね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:56:47.93 ID:gW04g+AC0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:09:36.82 ID:Ty8cUM9q0
ミシュランといえば俺PS2履いてる
5万キロくらい走ってるけど見た感じ10万キロいけそう
5万キロくらい走ってるけど見た感じ10万キロいけそう
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:14:25.73 ID:6V3X83yy0
スニーカーは他社同グレードより高いから止めた方が良い、まぁBSが高いんだが
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:21:19.99 ID:/TQ7/vH30
タイヤケチるとロクな事にならん。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:41:29.03 ID:l5YW0bZX0
その考え間違っちゃいないが、捨てると気が楽だぜ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:25:28.22 ID:/TQ7/vH30
普通にＳ００１にしとけば後悔することもなかろう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 07:38:44.43 ID:V5mNjcaui
インプにスニーカーはやめといた方が。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 07:45:16.51 ID:UrmsHSd+0
>>856
そう、その人です！
海外に発注ですよ。
8/31発注で9/15到着です。
送料込みで55,000円弱です。
当時とレートも大差ないので、今買っても同じくらいの費用のはずです。
スプリングも物の値段は安いけど、送料入れると日本で買うのと大差ないので、今回はショックのみにしました。
そう、その人です！
海外に発注ですよ。
8/31発注で9/15到着です。
送料込みで55,000円弱です。
当時とレートも大差ないので、今買っても同じくらいの費用のはずです。
スプリングも物の値段は安いけど、送料入れると日本で買うのと大差ないので、今回はショックのみにしました。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:11:47.97 ID:UrmsHSd+0
>>855
GGA-E！ナカーマ＼(^o^)／
僕は純正ホイールにフロント3mm、リア5mmのスペーサーかませてるけど、リアは余裕、フロントはギリギリな感じかな。
車高が変わるとホイール位置も変わるので、一通り落ち着いたらホイールに手を出す予定です。
スペーサーなんて安いし、先ずは色々試してみてはいかがでしょう？
GGA-E！ナカーマ＼(^o^)／
僕は純正ホイールにフロント3mm、リア5mmのスペーサーかませてるけど、リアは余裕、フロントはギリギリな感じかな。
車高が変わるとホイール位置も変わるので、一通り落ち着いたらホイールに手を出す予定です。
スペーサーなんて安いし、先ずは色々試してみてはいかがでしょう？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:20:29.02 ID:nMOSxTFj0
ＧＤＢ－Ｅでスニーカー装着してたの前に見たよ。
攻めなければおＫじゃないのかな？
攻めなければおＫじゃないのかな？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:24:38.83 ID:nbdNGgxt0
安タイヤでもいいけどサイドに剛性のあるやつ買えよ。サイドのやわいタイヤ買ったらコーナーで踏んだ時に後悔すんぞ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:32:10.50 ID:Wm5xkEfe0
ダンロップのディレッツァ☆なら４本で１０万ちょっとじゃん。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:35:02.17 ID:H5EF9Ggu0
タイヤに十万も出してられるかボケ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:57:16.30 ID:omfMZutH0
維持費が高い車なんだから諦めなさい！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:03:44.54 ID:UGLGPPoC0
ナンカンで10年間街乗り過ごしたがなにか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:16:24.36 ID:V8WSvJA+O
>>855
オレはGGA-Dだけど、車高調でフロント5cmリア4cm落として8J+42でツラ。
キャンバーは殆どいじってなくて、車検も問題無しだった。
タイヤは225/35R19。車高下げる予定があれば参考までに…
オレはGGA-Dだけど、車高調でフロント5cmリア4cm落として8J+42でツラ。
キャンバーは殆どいじってなくて、車検も問題無しだった。
タイヤは225/35R19。車高下げる予定があれば参考までに…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:26:22.77 ID:nvuFxaXV0
通勤オンリーならセカンドグレードでももったいないね
いっても1本1万だな
いっても1本1万だな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:31:04.35 ID:H5EF9Ggu0
おお、タイヤからも取れるな、税金。
転がり抵抗が少なく減りも少ないエコタイヤは有利だし。
消しゴムのように減っていくハイグリップタイヤは粉じんになり宙に舞い、道路への攻撃性も高いと。
タイヤからも重税を課して搾り取れるね。
転がり抵抗が少なく減りも少ないエコタイヤは有利だし。
消しゴムのように減っていくハイグリップタイヤは粉じんになり宙に舞い、道路への攻撃性も高いと。
タイヤからも重税を課して搾り取れるね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:31:41.70 ID:xSpXPv7aO
ローダウンしてキャンバー付けてるみんな、トーはどれくらいで決まった？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:54:35.74 ID:dCQl3ftc0
>>873
金なし、車なし乙
金なし、車なし乙
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:23:33.07 ID:yIuh2RgL0
>>874
0
0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:39:06.72 ID:BmEUPBUD0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:57:12.52 ID:KMa+Tjta0
夏タイヤはメーカー、グレード、価格等選択幅があるけど冬タイヤが、、、
ブレンボさまのお陰でインチダウン出来ないし、スタッドレスはいいとこはいとかないと危険だし。
ブレンボさまのお陰でインチダウン出来ないし、スタッドレスはいいとこはいとかないと危険だし。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:59:47.19 ID:q+/i0hBr0
>>867
それ、製造年拘らなければ通販で4本5万h弱
それ、製造年拘らなければ通販で4本5万h弱
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:00:42.88 ID:nMOSxTFj0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:05:26.04 ID:btdLJvqt0
法定速度内ならスニーカーで問題ないだろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:18:11.57 ID:q+/i0hBr0
>>880
在日さんの戯言はスルーで
在日さんの戯言はスルーで
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:45:29.61 ID:1e+mAPUT0
スゥバリュ～ ダァブリュアールエックス
って発音？
って発音？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:40:07.30 ID:lzQ+HrvU0
俺はフェデラル派
国産はもう履くことはないと思う
国産はもう履くことはないと思う
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:41:11.25 ID:lzQ+HrvU0
ナンカンとフェデラルってどっちがお得？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:33:20.10 ID:/TQ7/vH30
通勤であっても駆け抜ける喜びを享受するつもりがなければ
タントとかでいいじゃない。
タントとかでいいじゃない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:53:37.17 ID:IVgfu8dE0
駆け抜ける喜びを享受するつもりならバイクでいいんじゃない
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:07:01.75 ID:24DEOwYO0
クルマとバイクの楽しみ方は別物
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:10:23.77 ID:VNE38zyC0
スニーカーってなんだい？？？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:11:52.76 ID:QgqD03Yt0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:27:02.25 ID:23p5Y4Jc0
スニーカーはやばい
高速のランプウェイで踏んだら腰砕けになってアウトに吹っ飛んだぜ
高速のランプウェイで踏んだら腰砕けになってアウトに吹っ飛んだぜ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:48:41.48 ID:qPe6sZ1j0
>>888
それがそうでもないんだなあ
それがそうでもないんだなあ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:52:40.71 ID:Wm5xkEfe0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:40:00.02 ID:+td1VtqJ0
俺の個人的な意見だが、スポーツ走行をしないからといってあまり安い
タイヤを履いてしまうと、普段乗りのフィーリング（＝乗り味）までが
悪くなってしまう。なんかもっさりというかぐにゃぐにゃというか。
それじゃ、インプに乗っている意味がないじゃないだろうか。
だから、おれはほとんど街乗りだけどGDAAにRE050Aを履かせて
いるし、次はS001にする予定。
タイヤを履いてしまうと、普段乗りのフィーリング（＝乗り味）までが
悪くなってしまう。なんかもっさりというかぐにゃぐにゃというか。
それじゃ、インプに乗っている意味がないじゃないだろうか。
だから、おれはほとんど街乗りだけどGDAAにRE050Aを履かせて
いるし、次はS001にする予定。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:41:48.70 ID:TNEmbw410
そんなことはないよ
896 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/09/17(土) 21:27:18.37 ID:y3c3o8g30
>>892
どう違うの？
どう違うの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:13:15.11 ID:55aQ/QaP0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:55:01.82 ID:vB+e1JwH0
インパネアッパーケースにカーナビ入れてる人、何使ってる?
中古でGGA買ったときについてたカーナビが壊れたんで買い換えようと
したんだけど、イマドキのカーナビってモニタがオンダッシュの
やつかポータブルタイプのやつが主流になってて、せっかくの
アッパーケースが宝の持ち腐れになっちゃう…。
フォレスターのアッパーケースみたいに2DINだったらなぁ。
中古でGGA買ったときについてたカーナビが壊れたんで買い換えようと
したんだけど、イマドキのカーナビってモニタがオンダッシュの
やつかポータブルタイプのやつが主流になってて、せっかくの
アッパーケースが宝の持ち腐れになっちゃう…。
フォレスターのアッパーケースみたいに2DINだったらなぁ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 06:28:57.61 ID:YpCSJVjoO
>>898
ナビは純正位置に戻して追加メータ(ry
ナビは純正位置に戻して追加メータ(ry
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:22:22.99 ID:1DBBjSsx0
すいません。自分sg9乗りなんですが、sg5よりもgdbに仲間意識を持ってしまうんですが、ご迷惑でしょうか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:31:38.90 ID:iorPYjYp0
別にいいんじゃない？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:46:02.24 ID:F6AO0flm0
他車種の話題は特段気にもならないし普通に興味もあるが、「仲間意識」はお断り！！
スバル車特有だろうけど、やめてもらいたい。
スバル車特有だろうけど、やめてもらいたい。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:21:14.79 ID:uhDodQ+O0
ここでする質問ではないと思いますが…質問します。
GH-GDB C型 specC に乗っております。
今回、HKS ハイパワーspecRを購入しようと考えているのですが、
HKS Hi-Power SPEC-Rマフラー 31025-AF001 (年改A～D型用)
HKS Hi-Power SPEC-Rマフラー 31025-AF002 (年改E・F型用・「SPEC-C」装着可)
上記2つのどちらが適合するのでしょうか…。
C型なので素直に31025-AF001なのか、specCだから31025-AF002なのか…。
HKSに問い合わせすればいいだけなのでしょうが、受付時間が仕事の都合上
できないので、こちらに質問させて頂きました。
ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
GH-GDB C型 specC に乗っております。
今回、HKS ハイパワーspecRを購入しようと考えているのですが、
HKS Hi-Power SPEC-Rマフラー 31025-AF001 (年改A～D型用)
HKS Hi-Power SPEC-Rマフラー 31025-AF002 (年改E・F型用・「SPEC-C」装着可)
上記2つのどちらが適合するのでしょうか…。
C型なので素直に31025-AF001なのか、specCだから31025-AF002なのか…。
HKSに問い合わせすればいいだけなのでしょうが、受付時間が仕事の都合上
できないので、こちらに質問させて頂きました。
ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:24:30.61 ID:masToJFN0
おかしな仲間意識持つ奴いるよなあ
地方のでかいガラガラの駐車場でわざわざとなりに止めてくるインプレッサ
何したいの？恥ずかしくないのかな？
それこそ、けんか売ってるととられてもおかしくない行為なのに。
こういうのって仲間意識から来る行為なの？
地方のでかいガラガラの駐車場でわざわざとなりに止めてくるインプレッサ
何したいの？恥ずかしくないのかな？
それこそ、けんか売ってるととられてもおかしくない行為なのに。
こういうのって仲間意識から来る行為なの？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:21:08.85 ID:w/IydlM70
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:33:42.13 ID:uhDodQ+O0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:49:48.39 ID:Fv30ikzC0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:53:05.19 ID:gGfb0xpp0
ゲノムって音の劣化は少ない？
ウールだっけ？
ウールだっけ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:11:10.44 ID:uhDodQ+O0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:32:55.17 ID:Fv30ikzC0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:21:43.90 ID:YewJp4OL0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:39:34.96 ID:Fv30ikzC0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:54:03.76 ID:lr/NK9Jk0
そして仲間に対して話すようにレスする>>904であった
自己表現は人によって違う
ちなみに俺は恥ずかしくてわざと離れて置くほうだが相手を気にしていることは間違いない
ついでに、感情をストレートに行動で表現できることはむしろ羨ましい
自己表現は人によって違う
ちなみに俺は恥ずかしくてわざと離れて置くほうだが相手を気にしていることは間違いない
ついでに、感情をストレートに行動で表現できることはむしろ羨ましい
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:58:58.64 ID:mCIsCcBU0
同属が隣に来たらそれなりに微笑ましい。
少なくとも、貧乏子沢山ミニバンよりはマシだ。
少なくとも、貧乏子沢山ミニバンよりはマシだ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:33:54.75 ID:SFcA32O70
道ですれ違うＧＤＢと目が合う確率はかなり高い
おれが見てしまってるからかも知れないけど・・・・・
でも同乗者がいる時で、こっちが見てない時も
向こう見てたよってよく言うからお互い意識してるんだろうなぁ
おれが見てしまってるからかも知れないけど・・・・・
でも同乗者がいる時で、こっちが見てない時も
向こう見てたよってよく言うからお互い意識してるんだろうなぁ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:59:10.41 ID:MXra7vfL0
現行のＳＴＩで無意味に煽ってくるアホが居た。
ちなみにピザだったｗ
ちなみにピザだったｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:37:42.04 ID:2cRLuqYm0
同族嫌悪
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 06:53:41.13 ID:827v6a7K0
トーヨーTeoPlus、安くて燃費いいタイヤ
なんだが、廃番なんだよなあ。
次は何にすんべか。
なんだが、廃番なんだよなあ。
次は何にすんべか。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:56:36.02 ID:g0+Jn+pF0
GDBとGDAってマフラー共通？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:00:51.92 ID:daYzQndz0
STIはテールにSTIの刻印があるから別物だよ。
フロントパイプと中間パイプは違うんじゃなかったっけ？
リヤピースは流用出来るらしいけど。
フロントパイプと中間パイプは違うんじゃなかったっけ？
リヤピースは流用出来るらしいけど。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:08:15.01 ID:7FDUXUeO0
後期ＧＤＡって触媒が変なことになってなかったっけ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:22:09.02 ID:gbaoNW6U0
丸目はタービンの前後に２つ触媒があっただけど、涙目以降はタービン後の１つのみになった。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:59:15.34 ID:YUPE59ZK0
センターパイプに触媒？
フロントパイプにも付いてたの？
フロントパイプにも付いてたの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:58:23.82 ID:daYzQndz0
元々フロントパイプと触媒は一体型だよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:44:16.88 ID:Hs/p5ozV0
後期ＧＤＡの社外マフラーって、リアピースばっかりしか売ってないから
きっと後期はセンターに触媒が追加されてるのからかな・・と思った。
きっと後期はセンターに触媒が追加されてるのからかな・・と思った。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:05:22.39 ID:ddPM1XW+0
最近GDAよく見るなぁ。
値段もこなれて来たのかなー？
値段もこなれて来たのかなー？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 06:45:41.46 ID:9asKsTqnO
>>925
ﾋﾝﾄ:新音量規制
ﾋﾝﾄ:新音量規制
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:33:31.22 ID:Z0R0w6uz0
うがー
冬タイヤとホイールが見つからな～い
冬タイヤとホイールが見つからな～い
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:50:23.77 ID:AROFTuAD0
音量だったらＧＤＢも同じじゃん
後期ＧＤＡはセンターパイプにも触媒が付いてる
触媒の数を減らすと保安適合にならないからリアのみしか売ってないんでしょ
触媒付きセンターなんて誰も作りたくないよ
後期ＧＤＡはセンターパイプにも触媒が付いてる
触媒の数を減らすと保安適合にならないからリアのみしか売ってないんでしょ
触媒付きセンターなんて誰も作りたくないよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:55:04.33 ID:7dyVGNsq0
まぁGDAはそんな弄る人いないだろうって事だろ。
リヤピースのみでも音や見た目は充分変わるしね。
リヤピースのみでも音や見た目は充分変わるしね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:30:46.04 ID:Hs/p5ozV0
後期ＧＤＡ、ノーマルだとかなり静かすぎるんで
リアピースだけ替えたら結構ドコドコ聞こえたぜ。
リアピースだけ替えたら結構ドコドコ聞こえたぜ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:46:14.09 ID:kOMNEBiU0
>>920
D型GDAだけどステーが塩で腐ってきたので、落ちてたGDB純正マフラーを付けたら
中間パイプからリアまですんなり流用できたよ。
ところでエンジンオイル交換でEJ20は上抜きできないってウワサを検証しようと、
手動の上抜きポンプ(アストロプロダクツ製)でレベルゲージから引っぱり出してみたら
4.7Lくらい抜けたので｢なんだしっかり抜けるじゃないか｣と一安心。
とりあえず4L缶ぶち込んで3分ほどアイドリング、それで5分ほど待って
オイルレベル確認・・・そしたらレベルゲージのFのはるか上で完全に入れすぎ
状態になったんだけど、4.7L抜けて4L入れてレベルオーバーっておかしくない？
これってどこに溜まってたオイルが抜けて来たんだろ？
オイルフィルターは交換なしです。
D型GDAだけどステーが塩で腐ってきたので、落ちてたGDB純正マフラーを付けたら
中間パイプからリアまですんなり流用できたよ。
ところでエンジンオイル交換でEJ20は上抜きできないってウワサを検証しようと、
手動の上抜きポンプ(アストロプロダクツ製)でレベルゲージから引っぱり出してみたら
4.7Lくらい抜けたので｢なんだしっかり抜けるじゃないか｣と一安心。
とりあえず4L缶ぶち込んで3分ほどアイドリング、それで5分ほど待って
オイルレベル確認・・・そしたらレベルゲージのFのはるか上で完全に入れすぎ
状態になったんだけど、4.7L抜けて4L入れてレベルオーバーっておかしくない？
これってどこに溜まってたオイルが抜けて来たんだろ？
オイルフィルターは交換なしです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:55:03.39 ID:em1wAYf80
>>932
残像だ
残像だ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:15:35.65 ID:7dyVGNsq0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:10:30.75 ID:kOMNEBiU0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:38:23.14 ID:LLnRNU2D0
皆様、普段DCCDはどうしてますか？
AUTO？
AUTO？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:51:15.21 ID:7TKOqOuI0
>>936
GDB-Eで普段はFREEで、ウェットだとAUTOでヘビーウエットになるとロック率50～80%
GDB-Eで普段はFREEで、ウェットだとAUTOでヘビーウエットになるとロック率50～80%
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:55:15.70 ID:7dyVGNsq0
最初はいちいち変更してたけど、エンジン切るとオートにリセットされるんで
今はオート固定だわ。
今はオート固定だわ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:17:11.94 ID:em1wAYf80
オレも最初はイジってたけど、最終的に町乗りからサーキットまで
AUTO固定になったわｗ
ジムカはロックから２つ戻しくらいで走ってた。
AUTO固定になったわｗ
ジムカはロックから２つ戻しくらいで走ってた。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:20:58.35 ID:gP3KaxsdO
街乗でロックよりにするとキツイ交差点とかでバキバキ言うから、結局オート固定だわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:00:56.98 ID:LYVxaS8z0
S204と無印STIって
そんなに越えられない壁があるんでしょうか？
そんなに越えられない壁があるんでしょうか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:03:21.90 ID:meEhY5mn0
気持ち程度
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:05:35.90 ID:wgS2N0gb0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:06:09.27 ID:mx13JrOw0
乗った事無いから分からん。
100万ぐらい高いんだっけ？
100万ぐらい高いんだっけ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:19:25.82 ID:LYVxaS8z0
>>942
そんなもん？
そんなもん？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:32:30.09 ID:HWlzPQj/0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:43:55.33 ID:zaiWKiWD0
豆腐で言えばただの豆腐から絹ごし豆腐になった感じかな。
わかる人には分かる。
手組みのエンジンの価値が分かる人にはいいかも。
あとレカロだけで五十万だっけ？
わかる人には分かる。
手組みのエンジンの価値が分かる人にはいいかも。
あとレカロだけで五十万だっけ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:48:46.45 ID:sK3EEAXT0
現在GDA－Eに乗ってます。友人に誘われてジムカーナ行ったらハマっちゃいました。
ちょいマジでやりたいとおもうのですが、GDAイジるよりGDBに乗り換えたほうが良いですか？
ちょいマジでやりたいとおもうのですが、GDAイジるよりGDBに乗り換えたほうが良いですか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:49:15.88 ID:HWlzPQj/0
ないないｗ
豆腐の例えほどの違いはないよ
豆腐の例えほどの違いはないよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:08:08.28 ID:4J/I56Ux0
大粒納豆と小粒納豆の味の差くらいは違うはずだ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:24:06.56 ID:LYVxaS8z0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:28:24.84 ID:UwE35Y6N0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:50:58.56 ID:zaiWKiWD0
>>951
分かるよ。分からん鈍感な奴もいるけどね。
分かるよ。分からん鈍感な奴もいるけどね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:58:59.35 ID:7dyVGNsq0
S203や204は車重は重いからRA-R位じゃないと差は分からんと思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:02:28.44 ID:mx13JrOw0
一秒のタイムアップに10万円費やせるなら、GDB買うといいよ！
最初は、20万ぐらいのシビックとかロードスターとかの安い車で良いよ。
最初は、20万ぐらいのシビックとかロードスターとかの安い車で良いよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:36:45.09 ID:sWdIbrVg0
>>947
正解。ぶっちゃけレカロ2脚の値段。
正解。ぶっちゃけレカロ2脚の値段。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:31:24.45 ID:7dyVGNsq0
ぶっちゃけあのレカロはいらん。
１脚５５万ていうならOPにして１００万安くしてくれた方が良かった。
１脚５５万ていうならOPにして１００万安くしてくれた方が良かった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:36:20.77 ID:NTPdzNuR0
>>951
カタログ上４０ｐｓも違いあったのかな？
自分のは体感でそんなにあるとは思えなかったよ。
S系は元々そういうクルマじゃないと思うし、中低回転のタービンレスポンスはむしろ素stiの方が良く感じたな。
高回転では気持ち程度シュンと回るフィールはあった。これもまあ気持ちなｗ
それより付いてたタイヤがクソすぎて。ピレリグニャグニャ。
素stiの０７０はうらやましかったな。
カタログ上４０ｐｓも違いあったのかな？
自分のは体感でそんなにあるとは思えなかったよ。
S系は元々そういうクルマじゃないと思うし、中低回転のタービンレスポンスはむしろ素stiの方が良く感じたな。
高回転では気持ち程度シュンと回るフィールはあった。これもまあ気持ちなｗ
それより付いてたタイヤがクソすぎて。ピレリグニャグニャ。
素stiの０７０はうらやましかったな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:38:24.41 ID:wgS2N0gb0
>>958
ブリジストン系のお店で買えるからいじゃない
ブリジストン系のお店で買えるからいじゃない
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:57:02.13 ID:nelUrIia0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:02:02.28 ID:j1IaZCyO0
GDAはミッションがいっちゃうだろうなあ。。。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:51:13.13 ID:m8Le+4Lq0
>>958
たしかスのSTIが280馬で、Sシリーズが320馬だったかと？
スに比べて４０馬ＵＰで一々ショップに預けるのが面倒になってきたので
最初から性能がコンプリートされてるSシリーズを買おうかと思ってたが
あれこれ意見聞いてたら、そんなにありがたいものでは無い様子ですね。
たしかスのSTIが280馬で、Sシリーズが320馬だったかと？
スに比べて４０馬ＵＰで一々ショップに預けるのが面倒になってきたので
最初から性能がコンプリートされてるSシリーズを買おうかと思ってたが
あれこれ意見聞いてたら、そんなにありがたいものでは無い様子ですね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:18:24.95 ID:SRy2HqzN0
S202は出た当時の話だけど差は実感できたよ
他のインプ乗りが乗った時も高回転は明らかに違うって言ってた
その後の年改でノーマルSTIも良くなっただろうからあくまで出た当時の話ね
S203と204は乗ってないから判らないけど
S202はなによりお買い得プライスだったしなぁ
他のインプ乗りが乗った時も高回転は明らかに違うって言ってた
その後の年改でノーマルSTIも良くなっただろうからあくまで出た当時の話ね
S203と204は乗ってないから判らないけど
S202はなによりお買い得プライスだったしなぁ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 04:43:55.36 ID:z+isRVmx0
丸目のスレより詳しい人多そうだから便乗だけど何が違ったの？
例えば専用ROMとか、そんな程度ならECUのチューニングで埋まっちゃう差しかないし
例えば専用ROMとか、そんな程度ならECUのチューニングで埋まっちゃう差しかないし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 05:08:58.60 ID:Wtoxz+k20
うーん、今さらな話なんでググって欲しいけど。
一番の売りがﾊﾞﾗﾝｽ取りエンジン。
それに続くのが、専用ECU 触媒 リアピースマフラー スペＣタービン レカロペア ホイール・タイヤ STIオプ足回り一式 リップ・ウイング
乗った感じ、素STIとは言われるほどは変わらないんだけど、こう見ると結構いろいろ付いてるね。
わかりやすく例えると、インプの正常進化がRA-R、プレミアムカーがS系
ショップに預けることと天秤にかけてるんだったら、S系で無くてもイイと思うよ。
一番の売りがﾊﾞﾗﾝｽ取りエンジン。
それに続くのが、専用ECU 触媒 リアピースマフラー スペＣタービン レカロペア ホイール・タイヤ STIオプ足回り一式 リップ・ウイング
乗った感じ、素STIとは言われるほどは変わらないんだけど、こう見ると結構いろいろ付いてるね。
わかりやすく例えると、インプの正常進化がRA-R、プレミアムカーがS系
ショップに預けることと天秤にかけてるんだったら、S系で無くてもイイと思うよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 06:16:24.53 ID:m8Le+4Lq0
０５年スペＣのＲＡに決めてしまおうかな。。。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:28:34.83 ID:z+isRVmx0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:21:20.07 ID:/mopKUvR0
動画でしか見たことないけど、あのエキゾーストサウンドは好きだった
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:55:48.24 ID:NW3SmxPx0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:49:27.02 ID:xwbJ9PY40
60Lでもガソリンすぐ無くなるくらいだからな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:59:08.80 ID:F3FCiNUG0
オプションで付けたOILTEMPメーターが動かなくなった・・・。
昨日は針がカクカク動いて今朝の通勤時に反応しなくなった。
何が悪いんでしょうか？詳しくないので分かりません。
昨日は針がカクカク動いて今朝の通勤時に反応しなくなった。
何が悪いんでしょうか？詳しくないので分かりません。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:03:05.65 ID:95ajmilX0
しらねーよ
そして死ね！今すぐ15号で増水した河川を泳いで死ね！
そして死ね！今すぐ15号で増水した河川を泳いで死ね！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:19:30.94 ID:1OXupdKo0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:28:51.44 ID:/mopKUvR0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:49:55.71 ID:F3FCiNUG0
STIの３連メーターのやつです。
今朝はスイープしませんでした。
なるべく自分でと思ったんですが・・・
後でちょっと見て、ダメそうならデラに行ってみます。
H15年式GDB、走行１２万ｋｍ超えなんであちこちガタがきてます（汗
今朝はスイープしませんでした。
なるべく自分でと思ったんですが・・・
後でちょっと見て、ダメそうならデラに行ってみます。
H15年式GDB、走行１２万ｋｍ超えなんであちこちガタがきてます（汗
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:02:43.84 ID:ZBwIJHZd0
リヤタワーバー付けたいんだけど、
挙動とかどんな感じ？
挙動とかどんな感じ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:04:42.28 ID:tLv12hUm0
>971
稀によく起こるってどっちだよw
あと、デフィのハーネスってコネクターがもろすぎだよね。抜こうとして何度配線がもげたことか…
稀によく起こるってどっちだよw
あと、デフィのハーネスってコネクターがもろすぎだよね。抜こうとして何度配線がもげたことか…
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:05:31.81 ID:tLv12hUm0
↑スマソ
>974ね。
>974ね。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:22:17.20 ID:1eYxjO1t0
あのSTIの3連メーターって、メーター単品でも買う事出来るのかな？
ブーストだけは単品で載ってるんで気になった…。
ブーストだけは単品で載ってるんで気になった…。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:24:02.72 ID:DdtRUBhU0
だれか、そろそろ次スレ…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:33:47.18 ID:1OXupdKo0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:31:27.24 ID:xhEe/nN70
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:45:26.07 ID:eVZmvlx60
>>979
ブースト計のみ欲しいって客がいるのと、油温、油圧、水温のセットで付けると、
ブースト計が入らなくなるから、それだけ単品で売ってると思われ。
中身はDefiだからそっちを単品で買えばいいんじゃね？
ちなみに並び順は好きに替えられるし、油温、油圧、ブーストまで三連
水温計だけコラム上ってこともできるｗ
ブースト計のみ欲しいって客がいるのと、油温、油圧、水温のセットで付けると、
ブースト計が入らなくなるから、それだけ単品で売ってると思われ。
中身はDefiだからそっちを単品で買えばいいんじゃね？
ちなみに並び順は好きに替えられるし、油温、油圧、ブーストまで三連
水温計だけコラム上ってこともできるｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:42:33.20 ID:A0r2UJ1X0
DEFI製のは廃盤になってから数年経ってるのよ。（リンクメーター）
コントロールユニットを2に変更すればBFが利用出来るけど、BFも廃盤になってるし。
なので、STI製が単品入手出来るなら壊れた時に助かるなーっと思った。
現行のアドバンスシリーズは、ブースト以外のセンサーは旧製品と一緒だけどメーターハーネスが違うんだよね。
コントロールユニットを2に変更すればBFが利用出来るけど、BFも廃盤になってるし。
なので、STI製が単品入手出来るなら壊れた時に助かるなーっと思った。
現行のアドバンスシリーズは、ブースト以外のセンサーは旧製品と一緒だけどメーターハーネスが違うんだよね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:52:04.03 ID:YDrgiCL2i
油圧計のセンサーってどこから取るの？
オイルフィルターに挟むやつ？
オイルフィルターに挟むやつ？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:58:08.35 ID:4VZE7WyN0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:06:14.22 ID:YDrgiCL2i
>>986
なるほ！
なるほ！
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:09:35.28 ID:vreJIOb1O
昨日ウチのGDBE車検上がってきた。やっぱり嬉しいな(^_^)v
週末は秋晴れらしいし、何処か行きたいな
今回の車検で燃料フィルター交換と、あと燃焼室清掃ての頼んだんだけど、キャブクリーナ吹いただけなんですかね？ちなみにスバルＤにだしました
週末は秋晴れらしいし、何処か行きたいな
今回の車検で燃料フィルター交換と、あと燃焼室清掃ての頼んだんだけど、キャブクリーナ吹いただけなんですかね？ちなみにスバルＤにだしました
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:12:23.18 ID:W7YsZRi40
いくらでした？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:21:55.65 ID:vreJIOb1O
燃焼室カーボン除去というオプションメニューで9000円てした。値段からして例のビルシュタインのやつでは無いですよね、
因みに３万kmの個体なんで体感的に何も変化は感じなかったです
因みに３万kmの個体なんで体感的に何も変化は感じなかったです
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:05:01.40 ID:q4bF3PaW0
値段からニューテックかな？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:35:09.46 ID:SEYZm6410
GDBFのサイドブレーキシューの純正の値段分かる人いる？
なんか半固着してるっぽいから、ついでに社外品入れるか迷ってる。
なんか半固着してるっぽいから、ついでに社外品入れるか迷ってる。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:43:58.41 ID:zVkVg0ZL0
>>992
ディーラーできけば
ディーラーできけば
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:41:22.23 ID:TljJRi8o0
>>992
去年交換した時の見積もりがあったから載せておく
自分はＣ型だけどブレーキシューはＣもＦも変わらないはず。
インナーシュー 定価７３９０円
インナーシュー 小部品（錆のため交換って書いてあった） 定価６１８０円
って書いてあった。
交換したの去年の７月だから
それ以降に純正部品が値上がりしてなければこの値段だと思うよ。
去年交換した時の見積もりがあったから載せておく
自分はＣ型だけどブレーキシューはＣもＦも変わらないはず。
インナーシュー 定価７３９０円
インナーシュー 小部品（錆のため交換って書いてあった） 定価６１８０円
って書いてあった。
交換したの去年の７月だから
それ以降に純正部品が値上がりしてなければこの値段だと思うよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:42:00.52 ID:2NdN9qYb0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:56:05.84 ID:SEYZm6410
>>996
ジムカーナやってて
リアハブが逝ったからついでにって感じです。
工賃はブレーキシュー欄のところに５０００円と書いてある。
リアハブの工賃とは別に記載されてるけど
リアハブも交換してるからこの値段なのか
ブレーキシュー単体で交換しても５０００円なのかは俺にはわからないです。
ちなみにディーラーでやったわけではないので
工賃はあくまで参考程度に考えておいてください。
ジムカーナやってて
リアハブが逝ったからついでにって感じです。
工賃はブレーキシュー欄のところに５０００円と書いてある。
リアハブの工賃とは別に記載されてるけど
リアハブも交換してるからこの値段なのか
ブレーキシュー単体で交換しても５０００円なのかは俺にはわからないです。
ちなみにディーラーでやったわけではないので
工賃はあくまで参考程度に考えておいてください。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:05:44.17 ID:SEYZm6410
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:48:38.43 ID:pAJf/9W60
ume
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:49:41.18 ID:pAJf/9W60
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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