【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part114【Fit】
■1.5を選択した人たちの理由 ・メーターがカコイイ ・皮巻きステアじゃないとイヤ(1.5A除く) ・5MTがほしい ・7MTモードがほしい ・高速をよく利用する ・近所に坂が多い ・よく峠に行く ・3人以上で乗ることが多い ・何はなくともVTEC ・プラグがイリジウム ・青ポッチが( ゚д゚)ホスィ… □1.3を選択した人たちの理由 ・低価格 ・維持費が安い ・燃費がいい ・必要十分こそがトレンド ・黒グリルが精悍 ・赤ポッチがカワ(・∀・)イイ!! ■Sグレードを選択した人たちの理由 ・バンパーがかっこいい ・フロントが大型ロータ ・リアもディスクブレーキ
Q:○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう? A:低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。 高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。 下におおよその例をあげます(1.3/1.5共通)。 カタログ値の100%以上 ・・・ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航 カタログ値の60〜70% ・・・ 一般的な都市部、高速110km/h巡航 カタログ値の50%未満 ・・・ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り カタログ値の30%未満 ・・・ 峠の登り全開アタック、サーキット走行 Q:Aピラーが太くて右前方の視界が悪いです(><) A:仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ 幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで 必要な視界を確保しているようです。 Q:停止寸前にガックンしてしまいます。。。 A:クラッチCVTの仕様でガックンしやすい車といえます。 歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを イメージしながら練習してみましょう。 Q:ブレーキがカックンでスムーズに減速できません! A:ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の 経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は 2週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても 大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に いるようです。 Q:シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです A:ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの 範疇に入ると思うのですが・・・。一般公道では、環境にも財布にも やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
Q.ポッチって何?
A.リアハッチにあるエンブレム【 Fit 】の i の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Q.雨のHIDはどうなのよ?
A.純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Q.坂道発進で下がっちゃいます(><)
A.仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Q.エンブレの効きはどうですか?
A.従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考:エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3 Q.腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
A.シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Q.エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか?
A.仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
2001年06月〜2002年10月 初代Fit登場! 2002年11月〜2003年09月 HID ハイマウントストップランプ 電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能 1.5T追加 2003年10月〜2004年05月 シフォンベージュインテリア スマートカードキー(W:標準装備,T:メーカーOP) 乗り心地・操縦安定性向上(サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良) パワステモーター容量UP 2004年06月〜2005年11月 (大幅改良) (後期型) グレード体系・ボディカラー見直し 新デザイン(バンパー,フロントグリル,ヘッドライト 等) LEDストップランプ ドアミラーウインカー マイクロアンテナ エンジン高効率化 リアディスクブレーキ+15吋アルミホイール(1.5S(FF)) 2005年12月〜 (最終型) ヒゲグリル リアコンビネーションランプ アレルフリーフィルター Hondaスマートキーシステム 2007年10月 (フルモデルチェンジ) そして伝説へ
掟ブロック!
>>1 乙 これはポニテどうのこうの。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/18(月) 20:14:33.68 ID:duzOnhOi0
3回目のジャダー発生、もうすぐ保障が切れるのでクラッチ交換となりました。 整備の方と話した時、ジャダーの症状が出るのは運転の仕方によると言われたの ですが、どうなんでしょうか? GD3の中期です。
こ、これは
>>1 乙じゃなくてドリフトしてるフィットなんだから勘違いしないでよね〃
ところでさぁ、フィットが乙型にドリフトしてるAAとかないの?
「ないものは、作るしかない」
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/18(月) 21:39:58.07 ID:w4arJXYjO
1.5でエアロ+車高調してんだけど BMの7乗ってる人になかなか上品な車ですねって言われて嬉しかった。
ちょっと待てよぉ… 真に受け(略……
>>10 GD系全てに言えることだが、ミッションに関わらず、クラッチ系トラブルは運転の仕方次第で大きく変わるよ。
特に初代フィットで頻発するジャダーは、湿式多板が故のこと。
簡単に例えるなら、MT車で運転の上手いタクシーと自動車学校の教習車、どちらがクラッチの寿命短そうか…深く考えなくてもわかるでしょ?
フィットATでも、乗る環境・クルマの使用目的・経過年数・そして運転手のクセみたいなもので、酷くジャダーが出るか否かが分かれると思うんだな…。
ジャダーが出ないような乗り方ってなんだろうね?街乗りメインなら、漏れの私案では、たまに高速などで通常よりも大きな負荷をかけることだと思う。
前車の追い越しに3000〜いや4000くらいまでエンジン回して、グイっと負荷をかけて、歪んだクラッチが補整されるのでは…と。
エアコンマックスでかけてるときにシャダーぽいの出るのってエンジンに負荷かかってるからなん? なんか気持ち悪いんだけど、どうしようもならんかね…。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/19(火) 12:34:35.40 ID:DN5GzrEu0
ジャダーってエアコンとかで回転上げて発信するときに出やすかった。 ディーラーにジャダーがひどいって持って行ったら「CVTオイルの 交換でお金がかかります。」って言われたけど最終的には何かわかんないけど 「クレームで処理できることになりました。」って無料でやってくれた。 3年目の車検直後の27000kmの最終型。 作業終わってメカニックの人が「締めこんでおきました。」って言ってたが その後の走行で発進の時、今迄はエアコンいれると回転がウワァーンーーーゴロゴロゴロ ってなるまでろくに発進しなかったけどそれがなくなって回転数も上がらなくても 発進するし静かになったように思う。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/19(火) 13:44:35.55 ID:VLjWryvg0
ジャダーとは無縁だわ あたりだったな
おれも今のところ無縁@GD3
MTだけど発進時アクセルの踏み込みと半クラのバランスがわるくて ガタガタガタっジャダーでることがある オレが下手くそなだけなんだけど
擬音小車のジャダの音
1.3CVT後期のマイフィットに、唯一ジャダーが出るタイミングはRレンジの時だ。 なんでRレンジなんだろうな。D,S,Lレンジで出たことがない。
何か雨漏りしてる気がする… 運転席のパワーウィンドウスイッチあたりの位置に水が流れてる …どこから漏れてるんだorz
完全に閉まってないだけ
>>24 ウェザーストリップでも傷んでいるんじゃね?
ドア閉めた時の音変わってきてる?
もしくは助手席の音と違う?
エンジンマウントへたっても振動出てくるし 全てCVT由来と思わない方が良いな
まず疑うべきなのがCVTだろ。
初代買ったらジャダーは仕方ない。
30 :
10 :2011/07/19(火) 22:13:33.54 ID:47Gli4by0
>>16 普段嫁さんが、乗ってるので高回転まで回さないし7MTモードなんて使った事
ないって言ってるし・・・
クラッチ交換後は、たまにはエンジン回すようにしてみようかな・・・
>>26 正直、中古で買って今まで乗ってきたんで音の違いがわからないけど
「バムッ」じゃなくて「バンッ」って感じ?
まぁ、助手席のパワーウィンドウの調子も悪いし、ついでにウェザーストリップ交換して貰おうかな
おいらは今からウェザーニュース見るんだっ。 台風が近づいているからね!!
雨漏りフィットは逃げて〜
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/20(水) 04:02:27.04 ID:ku9sh/7TO
ぶるぶるジャダー CVT欠陥品・・・ スタートクラッチと専用オイルでごまかし、CVTの根本的欠陥を改善せず、最後まで放置だからな・・・ 恐いメーカーだ・・・
ここの住人でフィットの全国オフいく人いる?
ノ
>>1 テンプレが漏れてる。
【GD乗り鉄の掟】
一.質問者や初心者には優しく、温かい態度で接すること。
GDを降りたい人は遠慮なく降りて結構。ここはGD乗りが気楽に話したりするスレです。
一.質問者は回答者に感謝し、お礼を述べるようにすること。
答えてくれるのは当たり前とか、非礼は恩を仇で返す形になり、荒れる原因になります。
一.質問を出す前に最低限テンプレや過去スレを見たり、ググって調べるようにすること。
せめてホンダ公式サイトには純正オプション情報が上がっているのでチェックしてから
聞くこと。最低限のマナーです。
一.回答者はわからない質問にあえてコメせず、ROMに徹すること。引いては自分の技術向上
につながります。
一.自分の脳内許容範囲外のカスタム批判は避けること。自分が世界の中心ではありません。
ノーマルもフルエアロもそれぞれ同じGDフィット達です。それぞれの個性を出せることも魅力なのです。
相手を尊重できる運転だからこそGD乗りに愛されているのでお互いの価値観の押しつけはやめましょう。
一.sage推奨!連投およびコテハンはやめてください。荒れます。
>>38 それは君だけのものだ。
レスしなくていいから心の中にしまっておけ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/20(水) 20:35:21.51 ID:qJ9CzTkm0
ワロタ
>>39 お断りします。お前こそレスしなくて良いよ。
オフ行きたいけど、ドノーマルだから 場違いな気がして引けるなぁ
ドノーマルでもフィットが好きならそれだけで十分だ! 逆にライトチューンとかでも汚かったりする方が問題だ。 安全運転で行ってくれば。
最近のオフはGDはガラクタ扱いだからw フィット=現行GEやハイブリ
>>44 外見ドノーマルだけど実はフルチューンドなK20A(+NOS)でもガラクタですか。
>>45 わいわいがやがや。
GDでもEV化してたら受けそうだ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/21(木) 00:34:01.25 ID:TJLAO60o0
>>44 地方は型落ちの車ばっかだよ
古いカクカクしたセダンとか
新車はフィットかプリウスしか見ない
そろそろ乗り換えたいが余裕がない
>>47 EV化なんて芸が無さ過ぎる。
GDに13B-RE積むとかの荒技が欲しいな。
REってFFに積めるのか?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/21(木) 14:36:15.50 ID:G1CBJOlZ0
>>51 余裕で積み込めるだろ?
リヤシート倒さないと無理だけど
4WDだな
Youtube見てると、海外ではタイプRのエンジン換装する例がけっこうあるみたいだけど、 日本ではそんなにいないのかな?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/21(木) 16:49:28.06 ID:rfQXTqyM0
お〜い H14年式の10万kmなんだけど 今年になってA/CをONにすると、 コンプが繋がってる時だけアイドリングで凄い振動が出るんだけど なんで??? 去年までは気になる振動は無かったんだけどなぁ A/C ONでもコンプと切れてる時は今まで通りなんだが コンプがヤバいと高いよな? ベルトかプーリー??? 9月の半年点検の時までもつ? 今すぐD逝くべきなのか?
今すぐお近くのホンダディーラーへ! つか、そんだけの情報じゃわかんね。 冷風は出てくるんでしょ? センサやコンプレッサの部品だけで直るかもしれないし。 あと、コンプとか変に略すなしw
フィットに2リッターっていうパターンかね? 私はエンジン載せ替えより防音したいと思う。 台車で借りた軽の方が静かだった。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/21(木) 18:38:50.70 ID:rfQXTqyM0
>>57 やっぱり直ぐ行かないと駄目か
今無職なんで、金額的に二桁を言われるのが怖くて σ(^◇^;)
冷風は出まくりで設定温度も26か27度で十分な位です
冷えないとこの暑さは辛いから、直ぐ行くんだけどねぇ〜
今日買い物行ったら、ルームミラーが震えてて笑った
アクセル踏まずに走り出すと、
明らかにジャダとは違う振動の酷いのが出る時もある
でも、アクセル踏んで元気に走り出すと絶対振動しない
振動が酷いのはDやSLモードの時だけで
PやNの時は振動も許せるくらい
ちゃんとアイドルアップもするし
アイドリングの回転数も安定してるんだけどなぁ
何回も行くのめんどくさいから
8月に入ったら点検の時にディーラーで言ってみるよ
それまでに遠出で、4回1500km+αは走るけどもつよなw?
正直個人的にいまだにこの車をこえる車は無いな。
>>60 4回1500km+αは止めとけw
JAFとかロードサービスあるならいいけど、
つか自爆ならいいけど、いや料率上がるから駄目か。
マフラー音は?
水はバシャバシャ出てる?
>>56 俺のは窓を閉めるスイッチを押すとガタガタと振動が出るときがある。
こんなもんなのか?
止まっているときや止まる寸前にガタガタと震えるのは何の症状? マウント?
>>64 回転数が下がり過ぎてるだけ。
ちゃんとメンテすれば治るよ。
>>64 スロットルバルブをエンジンコンディショナーで洗浄して、バッテリーターミナルのマイナスを
5分以上切ってエンジンECUをリセットし、完全暖機状態(アイドリングでラジエータファンが
2回くらい回るまで)にしてから 電装品すべてOFF、ヘッドライトONの状態で時速60km以上から
アクセルOFFで5秒間保持すればたぶん治るよ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/21(木) 20:05:43.84 ID:rfQXTqyM0
>>60 だけど
>>62 マフラー音も普通
水ってどこから出るんだよ?
エアコン使ってる時に普通に地面に落ちるよ
一応、JAF会員だから1500km頑張りますw
>>64 俺も止まる寸前ブレーキの力を抜くとなるよ
でも、それもエアコンON作動時だけだから意味不明
4万6千kmで中古で買って、今10万kmだけど
CVTは交換済みでジャダは無い
CVTフードは2万km位で交換してるけど
プラグ交換した事無いなぁw
俺のGD1は10万で終わりかぁ
30万のメーター見たかったなぁ
ジャダーは無いけど路面の凹凸拾いすぎて乗り心地が悪い タイヤ交換して改善するかね これ
あんま変わらないと思うわ
>>68 サスペンション変えた方が良いんじゃない?、
>>68 路面次第ってのもあるが、AE-01にしろ。
荒れた路面は吸収仕切れないが、僅かな凹凸の微振動は柔らかいコンパウンドと
低いタイヤ剛性に吸収されて、かなり幸せになる。
72 :
68 :2011/07/21(木) 22:34:15.27 ID:AOG8tK100
69 変わらない 70 サスペンション 71 AE-01 う〜む。。
73 :
しゃばぞう :2011/07/21(木) 22:36:33.64 ID:xVdxBpV20
前すれの作業すべてやってきた 9万3500円だったよ EGR交換 全オイル交換 ブレーキホース全交換 リアハブ交換(ただ) ウォーターポンプ交換 ベルト関連含む グリグラはEGR交換したから治ったけど あと対してもとと変わりはないね 代車のフィットがノーマルだったせいか 静かでいいな 車高調なんてつけるもんじゃないな ましてやハイグリップタイヤなんて どうかしてるぜ
>>72 タイヤ程度じゃ劇的には変わらない。
若干程度。
シート交換で突き上げが減るがこれも若干程度。
結局劇的に変えるなら車高調いれて自分で調整してくしかない。
気の遠くなる作業だがw
>>66 一般人にそういう洗浄させんなし。
しかもECUリセット&学習とかもさせんなし。
診断前にそういう事されると結構面倒なんだぜ。(ディーラーが)
>>67 水は蛇口から出てるだろ。
マフラーからびしゃびしゃ出てない?
(せめて多少水滴が飛び出してくる感じ位でも。)
ドレンからの水じゃねえしw
>プラグ交換した事無いなぁ
i-DSIの方だと普通のプラグだからなー、交換しろw
ちゃんと燃焼させないと色々詰まるぞ。(色んな意味で詰む)
>>68 元々そんな感じだからなー。
タイヤ交換程度では 改善した とは言えないと思うよ。
タイヤとショック&サス交換で、ん?変わったかも!?程度じゃね。
>>73 無償だったのはハブベアリングだけ?
というか、お前さんどんな仕様のフィットにしてんだよ。
ブレーキ踏んで停車するときに振動があるのとアイドリング時に振動があるときがあるんだがマウント交換で改善される? 振動といってもそんなに不快ではないんだがミラーが揺れたりブレーキが軽く跳ね返る程度。 あとエンジン暖まってからアイドリングが800あたりの時と500あたりの時があるんだが普通?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/22(金) 14:54:28.55 ID:q7tmwVzgO
欠陥車はマジに不快だよね発進時のガタガタ
80 :
60,67 :2011/07/22(金) 16:32:52.21 ID:vhVr5na20
>>78 俺の症状と似てるなぁ
それってエアコン付けてる時だけで、
エアコンOFFの時は症状が出なく無い?
ブルブルしてる時にアクセル踏んで回転数上げると
振動が無くなる事に今日気づいた
明日ディーラーいこう...
もう我慢の限界だ...
二桁財布に入れてくよ
> 二桁財布に入れてくよ 貧乏人ってばれるようなこと自分から書かなくてもいいだろw 俺がディーラー行くときは絶対クレジット決済するよw 現金足りないと恥ずかしいからw
じゃあ俺はデラに行くとき5桁サイフに入れていくわw
きっと現金主義なんだろうな 俺もカードはETCぐらいしか使ってないけど
>>80 エアコンつけていない時も症状でるしエアコンつけると症状が酷くなる。あとエンジンが冷えてるときになりやすい。
昼間の天気良い日は症状あまりでないが寒い日や夜は症状でやすい。
ちなみに発進時のジャダーも暖かい昼間はでにくいが寒い夜やエアコンつけると酷くなる。
>>84 スロットル下についてるバルブなんだっけか。
ド忘れ。
あの変の汚れとか詰まりじゃないかねー。
エアクリーナエレメントの表裏の状態とかもどうだろうか。
で、マフラーからの水の出具合とかはどうでしょうか。
マフラーからの水の出具合とか臭い(直接嗅がないように)は分かるよね。
あと、ミッションマウントの片側はバッテリー付近というか、 ライト付近というかその間から見れるから破れてないかとか見てみるとかね。 もし自分で見るなら、ボンネットに挟まれたりしないように要注意!他もね。
>>80 2桁ってN円位?w
>>81 ディーラー的には現金の方がいいんだよね。
オレは車検の時以外は基本的にカードかなー。
車検の時は面倒だから分けずに全部現金w
あと、小銭とかお札持ちたくないんだよね。
できれば、携帯電話で車のカギから家のカギ
から大体の事ができるようにしてほしい。
携帯・家のカギ等・サイフとかこれだけでも
ぽっけにはいらんす。(´・ω・`)
ボケットを増やせばビスケットが
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/23(土) 01:38:09.95 ID:waTjkyZW0
真剣に悩んでます GD1に乗っていますが燃費が悪くて・・ エアコンつけた状態で街乗り10.9/l 現実を受け止めなければならないのですが なんかおかしいのでしょうか? 普通のことなんですか?
フィット1500cc(青ポチ)で、エアコンフルに稼動して、 短い距離の移動、発車時にアクセルべた踏み、 頻繁に信号に捕まれば11km/Lくらいにはなりそうだが・・・
>>89 漏れもGD1乗りで、街乗り中心だが、至って普通だと思う。
冬場は14〜15がアベレージ(もっと良い時も)で、夏場は平気で10を割り込むこともある。
フィットに乗り始めた頃(買ったのが冬)、燃費計が良い値を示すのが楽しくて、燃費計見ながら運転してたくらい。
だが、初めての夏、冬場と同じように乗ってるのにエアコンのせいか、みるみる燃費計の値が(ry
冬場の良い感じと比べて、夏場の最悪の値を見て、ノイローゼな気分になるので、燃費計を見なくなったww
新車で買って、今年でまる9年。色々試したが、やはり夏場のエアコンで燃費悪になるのは変わらない。
小さくて奥行きが無いエンジンルームとフロントガラスで運転席が暑くなるのは、デフォルト。さらに小型エンジンとそこそこの性能のエアコン。
暑くなる一方の運転席を快適にしようとそこそこのエアコン全開ならば、エンジンもアイドリング状態でもかなり回ってる。
根本的に夏は、燃費悪にならざる負えんようだ…特に街乗りだとね
夏場はエアコン無しで街乗り17前後、エアコンつけると極端に悪くなり14前後。あとこの車遠出は燃費のびるし良いけど街乗りだと燃費よくない。
>>89 そんなもんじゃないかなあ。
自分も神奈川に住んでて10-15分くらいの
短い距離の移動がメインで夏場は11km/lくらいです。
エアコンは我慢せずに使ってます。
やたら燃費がいいことをアピールしてる
人たちもいるけど、条件が違いすぎるんでしょ。
>遠出は燃費のびるし良いけど街乗りだと燃費よくない。 どんな車だってそうですよ
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/23(土) 11:38:04.22 ID:ZS+0p82Y0
>>85 昼からデラ行ってくるよ
水は全く出てないみたい
臭いも気になる感じはしないなぁ
中古で買ったこのGDが初めての車だからよう分からんw
燃費は未だに、近場だと最悪だが
田舎に遠出するとクーラー入れても18km/L以上は軽く行く
燃費あげてる奴はエアコン設定温度もあげてもらわんと。 設定温度次第で燃費かなり変わるからな。 さすがにMAXの奴はいないと思うがw
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/23(土) 16:22:53.66 ID:ZS+0p82Y0
デラ行ってきたら 昨日より症状出てなくて、 ミッションマウントの亀裂くらいしか見当たらないと言われた とりあえず明日交換して貰うよ 確かに振動の質が固いんだよね 脳天にくる硬さの振動なんだな 誰かミッションマウント交換して振動減った人居ますか? これで減らなかったら、来年にプリウスCに乗り換えろって事か? たったの9年半・10万kmしか走ってないのに...
自動車は距離じゃなくて時間で見ないとな。 ゴムパーツは10年も経てばただの固まりになるくらい想像付くだろw インテーク周りのホース ウォーターパイプのアッパー側 ブレーキホース なんかも弱ってると思うぞ。 マウントヘタレて来たらブッシュ類もやばいよw
>>89-94 この話題って1.3?それとも1.5?
で、それらの数字はメーター読み?
オレは1.3だから1.3のことしか分からないけど、
1.3なら1500回転以下で運転する(※)ようにして、
>>92 と同じような燃費。
エアコン無し17〜18km/L
エアコン有り14〜15km/L
(※)上り坂、追い越し、高速道路を除く。ただし走りだしは含む。
1.3のオイル交換の推奨距離って大体何kmくらいかな? 説明書に書いてないし、ネット上でもメーカー推奨距離って見当たらないし。 個人的には5、6,000kmくらいかと思ってるんだけど。。
>>100 10000kmだったような気がする。
実際は気温の上がり始める夏の始まりと
気温が低下し始める冬の始まりの年2回で十分。
>>100 メンテナンスノートの方に書いてない?
まぁ、5000km位でしておけばいいと思う。
というか、ゲージ見て汚れ具合とかね。
あと、1回ディーラーとかその他カー用品店で
交換すると次回は〜ってシールとかあるよね。
カー用品店とかだと、+3000km後が多い気がする。
5000で十分だな
>>100 3000kmだと早すぎだし5000kmだとちょい不安ということで
中間の4000kmにしてるw
>>99 1.5で田舎住いの俺だと夏場で11〜15、冬場で13〜18ぐらい。
燃費伸ばしたいならエアコンの設定温度を25度、風量オートにすると良いよ。
年中これでも良いんだけど真夏と真冬は耐えられなくて上げたり下げたりすると
かなり燃費が変わるよ。
>>99 そういうお前はメーターか実測かどっちなのかと。
俺は前期GD2でたまにロングドライブとかしてもメーターで14くらい。
エアコンはつけてない。
前にプラグ替えた後500kmくらい超燃費よかったんだけど、元に戻ったのはECUが学習しちゃったから?
なぜECUは燃費いい状態を維持しようとしないの?
俺は、1.5のMT乗りだけど、この車は、走行条件によって燃費が大きく変わり過ぎ。 田舎道だと、燃費計で20〜25km/リットル。街乗りだと13〜16km/リットル。 同じ様に高速道路を100km/hで巡行しても、冬場は、18〜19km/リットル。 夏場にエアコンを我慢すれば、21〜22km/リットル。エアコンを使えば、18〜19km/リットル。 雨が降っても、風が強くても燃費は、落ちるし。 ちなみに、myフィット君の燃費計は、満タン方の実燃費とほとんど変わらない。
ところで、明日ヘブンスそのはらであるフィット全国オフ行く人ってこの中にいる? 俺はそろそろ出発するお。
>>108 だなー。
GDトルコン式じゃないけどなっ。
あと、ぱっと見このイラストのエンジン、前排気っぽいけどなっ。
イラストに限らず、direct.sanwa.co.jp/ItemPage/100-MR001.001009005 とか写真にも使われてるよねー。
↑これほしいw
>>109 気持ちだけ行くw
>>105 エアコン設定温度25度って夏場だと下げ過ぎじゃない?
うちは夏場は27度設定、ちょっと効き過ぎだと思うと28度にしている。
ちなみに1.5T(H14)でオートエアコン仕様だからオートで動かしてるけど。
燃費は似たようなもんだね、ただエコタイヤに替えてからは街乗りでも
(エアコン不使用で)平均20km/Lをコンスタントに超えられる様になった。
>>81 >>82 >>83 今はどうか知りません(試してないので)、自分がフィット買って初めて車検だした何年も
前ではホンダは一般のクレジットカードでの支払いは出来ません。
(車検出した時にカード払いにしようと思って現金持って行かなかったら使えなくて、Dの
営業さん「近くにATMがあるのでそこで下ろして来て下さいな」ってマジ顔で言われたの
未だに覚えてる。前車の日産のDは普通にクレジットカードが使えたのでちょっと面食らった)
今でもうちのDではCカード以外はクレカ払い出来ないと記憶してるんだけど、今は出来る
のかな。
Cカードのクレジット機能付きの奴を作れば確実に出来るけど、クレカなんて何枚も無駄に
作りたくないから、うちは作ってない。
車検の料金を普通にそこいらのゴールドカードで払ったが…。
うちのDはオイル交換でも普通にカード使えたけど…
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/24(日) 11:09:41.01 ID:me4cedXv0
プラグ交換時期なんですが イリジウムから普通のにしたいんですけど 合うものありますか? 教えて下さい。 GD4の1.5Lです
>>114 何処の田舎Dよ?
そんなD聞いた事がない@神奈川
田舎だけど聞いたことがない@香川県
121 :
114 :2011/07/24(日) 12:04:50.82 ID:HMtUoWyt0
茨城だけど? 電話に出たメカマンが無知?、それとも単にCカードのクレカ作らせたいだけか?
>>117 NGKでは純正品以外の記述が無い。DENSOで見るとイリジウムでIK20か
VK20となっている。ここから察して、NGKでBKR6E-11・DENSOでK20PR-
U11が使えるかも。但し、電極突き出しを確認の上で自己責任にて。
>>117 プラグ交換時期だけど
車の買い替えも検討中で安く済ましたいとか?
極端に燃費が悪くなってきたりエンジンがくすぶったり失火して息継ぎした感じが無いなら
プラグはまだまだ使えるよ。
寿命で直ちに使えなくなることは無いので
ケチりたいなら兆しが来るまで使う事も可能。
ウィンカーポジション付けたいんだが自分では面倒そうでやりたくない。 …店でもやってくれない…
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/24(日) 18:21:11.29 ID:reSAFrXI0
解放された〜〜〜 ミッションマウント変えたら、あの脳天直撃する振動から解放されました 止まりかけや発進時の微妙なブルブルもほぼ解消されて満足 次は6万km変えてないプラグでも変えよ〜〜〜
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/24(日) 18:36:15.96 ID:Ik3wAe6p0
俺も8万キロプラグ変えてないけど全然問題ないわ
街中見かけるFitだけど俺と同じ今時ハイマウントストップランプが 付いてないFitと遭遇するのは滅多にない 爆死
後続としては 付いてろよ って思っちゃう
>>125 まじか?
俺もあの脳天を刺激するような振動に耐えかねてきたのでマウント交換しようと思う。
停車と発進の時の伝わる不快な振動だよね?
発進のジャダは諦められるがマウント振動は耐えれない。
今日五人で往復150kmの琵琶湖ドライブしてきたが快適だな。
エアコンつけて五人乗車でリッター18だった。
良いかな?
>>124 LED化の話か? ウインカーはリレー交換とか大変だけどポジションだけなら簡単。
で、今日マッチャクレムの GD2見たよ。なんか笑ってしまったw。
フィットのマニュアルエアコンでエアコンつけて風量1で冷風マックスと少し弱くするのでは燃費って変わるの?
>>97 ミッションマウントっていくらくらいで交換可能?
デラで中古車買ったばかりだとしても車検項目じゃないし壊れてる訳じゃないから車検は通るよね?
一年保証はあるけど消耗品だから実費だよな…↓↓↓発進のジャダも交換したらやわらぐなら交換しようかな。
134 :
125 :2011/07/24(日) 21:19:29.55 ID:reSAFrXI0
>>130 停車寸前と発車直後(ジャダでは無い早さで起こる奴)の振動が
停止寸前になる奴は完治、発進時直ぐの奴は
振動したとしても、もの凄くクッションが効いてる感じ
我慢せずに乗れて運転する楽しさが戻ったよ
その症状以外に、PやN以外のDSLに入れて
エアコンONでアイドリングしてる時に
コンプレッサーが作動したら
ミラーが震えすぎて後の車が確認し辛い位に揺れて
ブレーキとかもABSかと思う位に振動しない?
っで、ドライブでブレーキ踏んだままアクセル踏むと
エンストする位に振動したら
間違いなくミッションマウント交換で
柔らかい許せる範囲の振動になるよ
ほんとは一緒にエンジンマウントも交換したら
もっと良くなるんだろうけど、俺今無職だからw
ミッションマウントだけの交換だったら
値段も、部品5000円+工賃3760円の8760円で済んだ
5人乗ってエアコン付けて18いったら凄いね〜
さざなみ街道(県道559)とか湖西線(国道161)走ったの?
あの辺走ると燃費伸びない?
社外のナビ付けてるんだけど他の車よりも画面が上に向いているせいか昼間は特に画面が見にくい バイザーも探したんだけど新型フィット対応のしか売ってない やっぱり自作するしかないのかなあ
136 :
125 :2011/07/24(日) 21:42:54.23 ID:reSAFrXI0
>>133 ジャダがあるならジャダを直してから
ミッションマウントを変えた方が良いと思う
ジャダるとミッションが振動するから
せっかく9千円弱出して交換しても直ぐミッションマウントが傷みそう
ジャダってアクセルを踏んで発進した時に出る奴だよね?
ブレーキを離した瞬間にアクセル踏んでないのに
振動するのはジャダじゃ無くて
ミッションマウントの劣化じゃないのか?
っと交換してみて感じる
一度デラで、アイドリング振動が酷いって言って見て貰った方が良い
俺もデラの整備の人に見て貰って
整備士の人に、「そこまで気になるほどの振動はない」
っと言われて「(゜゜;)エエッ」となったが、
強いて上げるなら「ミッションマウントがかなり傷んでる」
と言われて、ボンネット開けて「この部品のここです」って
一緒に確認させてくれて、交換に至って直ったから
>>134 全く同じ正直だ、車に無知?鈍感?な友人に運転させても全く気にならないのか文句言わないが自分が運転したり助手席乗るとよくわかる。
エアコンONでブレーキしてABSきいてる感じになるのもわかるしミラー震えるのもわかる。
正直乗っていて止まったり発進でイチイチ気にするしイライラするし精神的に苦痛。
>>134 俺の場合乗るのが嫌になるくらいだから早く変えたい。
イチイチ気になるしスムーズに走れないのが嫌なんだよね。
本当一緒の正直でびっくりしたし相談してよかったよ、ありがとう。
ミッションマウントだけなら安いね〜近いうちにホンダへ持っていってみる。
ちなみにエンジンマウントが切れてるとどこに振動くるのかな?
>>134 五人乗車でエアコンつけて18だったらいい方か〜よかった。
湖西161走ったよ〜あそこの道は気持ち良いし湖見ながら走りやすくて燃費のびるし昼間は良い気分で最高だね。
>>136 買った時に擦り合わせ?してもらってアタリつけ?なんかしてもらったけど現在ジャダ出てる。
13年式だから保証きかないらしくてHMMF?で改善しなければクラッチ?交換になるみたいで実費負担で金がいるので迷ってる。
車体安かったのにクラッチ交換に大金出すのも馬鹿らしいし。
>>136 説明ありがとう、ブレーキ離しても振動あるしアクセル踏んでも振動あるから自分のはマウントもクラッチのジャダも出てると思う。
アクセル踏んだときのジャダは金がかかるんで放置になりそう。
とりあえず止まる直後とブレーキ離したときの振動が無くなれば快適になりそう。
デラで説明してみます。
ありがとう。
GDが湿式他板クラッチ方式を採用したのは燃費のためなのでしょうか?
>>136 マウント交換でアクセル踏んで発進するときのジャダも軽くなる?
この際実費でクラッチ交換?よくわからないがジャダもなおすかもしれない。 愛車だから快適に乗りたい。
またいつもの携帯厨が質問攻めか
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/25(月) 07:22:58.44 ID:rxx6NJWI0
>>135 あれ絶対にナビを付けた状態を想定して作って無いよな?
>>142 GDフィット(初代)
湿式クラッチを採用。2001年発売当時、周りを圧倒する燃費を達成。
GEフィット(2代目)
トルコンを採用。ぬるぬる動く上品(と錯覚するような)乗り心地を実現。
GPフィット(ハイブリ)
湿式クラッチを採用。燃費競争時代にトルコンでは無理でした。
フィットとは別にこんな話
日産フーガハイブリッド
湿式クラッチを採用。あのクラスでは世界トップレベルの低燃費を実現。
>>146 どもども。
ところで、ホンダのAT(CVTではなくて)って他社のATとなんか違って、
変な違和感がありませんか?
他社と言っても、トヨタ・ダイハツ・スズキ・三菱以外は乗った事ないですけど。
>>147 さぁ。よくわからん。トヨタのATが糞だったことは覚えてる。
ところでここはGDフィットスレ、つまりGDフィットのCVT以外はスレ違い。
うん、しかも「変な違和感」って表現がそもそも意味不明。 ホンダ貶したいだけとも受け取れる。
>>148 GD3MTはすれ違いですか(´・ω・`)
MyGD3のGathersナビはとうとうTVチューナーが死んでしもうた(全CH砂嵐状態) 今さら買い替えるのもなあ・・・と思いつつ、走行中にTV見られないのも哀しいし、どうするか思案中。
外付けのワンセグチューナーで生き返るなんて事は無いの? よく知らんから的外れなこと言ってるのかも知れないけど。
>>152 おう、うちのも同じ状態だぜ
ナビは生きてるから買い替えはないがな
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/25(月) 20:31:05.81 ID:kyOXol3i0
変な違和感
>>152 ビデオ入力出来るならAN-T004買え。
>>152 走行中にTVを見る人を乗せる機会がない・・・。
砂嵐が出るってことはアナログチューナーだよな、ってネタにマジレスしちゃった?
159 :
136 :2011/07/25(月) 21:42:24.74 ID:nwc/HA6s0
>>140 H13年式って言うのは中古で購入したんですか?
中古なら前オーナーがクラッチを対策品に交換済みとかでは無いですか?
交換済みならばクラッチ擦り合わせ+CVTフルード2〜3万km以内での定期交換で
必ず解消すると思います
俺も、H14年式を4年前に中古で購入して
CVTフルード4万km以上交換しなくて
ジャダが発生したけど
デラのクラッチ擦り合わせ
(オイル交換2回の料金でしたが、3回擦り合わせ作業・4回フルード交換)
をしてから2万km走行していますがジャダは全く出ていません
整備士曰く、徹底的に擦り合わせて綺麗にしないと
直ぐ再発するので、
規定作業工程では1回擦り合わせ2回フルード交換の所
4回交換させて貰ったと言ってました
その後整備士さんに、この車は既にクラッチが対策品に交換済みなので
CVTフルードさえ定期交換すればジャダは絶対おきませんので
絶対4万km超えるまでに交換してくださいって言われました
スタートクラッチ交換すると7万位かかるらしいですよね?
全オーナーが無料で対策品に交換さえしていれば
もしかするかもしれません
GDは遠出すれば燃費良いし
車内が広くて乗っていて楽しめる車だと思うので
少しでも快適になると良いですね
>>159 なんか色々ありがとう。
自分の13年式は去年ホンダのディーラーで中古購入した。
ワンオーナーで記録簿もあるので交換履歴あるか確かめてみる。
買った店に聞いた時はクラッチ擦り合わせはしてあるのでアタリがつけば軽くはなると言われて現在7000kmほど乗ってるけどジャダは出てる。
この年式?はジャダはスグに出てしまうと言われた。
>>159 クラッチ対策品に交換されているといいな。
HMMF変えたらなおる程度だと嬉しい。
そう言えばジャダは運転の仕方で出ないときもある。とりあえず停止寸前、ブレーキ離した時の振動なおしたい。
燃費良い、よく走る、広い、使い勝手良いから快適に乗りたい。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/26(火) 00:10:32.42 ID:S5++12zSO
CVTジャダーはスタートクラッチ交換しようが、オイル交換してすり合わせしようが、根本的な解決じゃないからなー またジャダー出る可能性はあるから、たちがわるい欠陥だ。 オプションだと思うしかないな。
そこで、MTを買ってATの様に扱える(クラッチ操作不要)あれを付ければ解決!?
前スレでキーレス勧めてくれた人ありがとうね。 無事、オクで入手&自己設定できました。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/26(火) 07:19:48.32 ID:/0RvvRzK0
>>164 おお。
大丈夫できたのか〜。
俺も嬉しいわ(笑)
ディーラーでエンジンオイルとミッションオイル交換してきた〜 エンジンオイルが4086円でミッションが4384円+工賃787円となってます。 トータルで8940円でした。
>>162 らしいな。
ところでみんなは発進時のジャダはオプションと割り切り乗っているのか?
俺はミッション、エンジンのマウントだけ交換したい。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/26(火) 17:11:44.93 ID:sRu4RwOp0
釣られてみるが9割以上の人はジャダが出てないだろう
>>169 自分の回りの人は10割ジャダー出てないよ
ところでGEフィットは電スロだけど
GDフィットって電スロなの?
ジャダ出てるのって100台中1台くらいじゃねえの? いるんだよそういう何やってもハズレ引いちゃう奴がw
俺はママンが6年乗ったGD2を譲り受けたがジャダちゃん出てたよ。 そっこーでデラに持ち込んだが。 ママンは運転が荒いんだけど、ジャダと関連ある?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/26(火) 20:31:13.03 ID:ORJQGVIa0
ジャダーって体験したことないわ
>>147 本田は自社開発
他のメーカーはアイシンかジャトコに作らせるか共同開発
>>174 初期のホンダATは酷かった。
直線べた踏みは早かったけどカーブでシフトダウンできない。
フットブレーキでやっとこカーブに入ったところで勝手にシフトダウン!!!
危うく散ってしまいそうになった10代の春。
若い頃から下手糞でAT乗りだったことを自慢されてもな〜
>>176 >下手糞で
これ、どのへんで判ったの?
ここはGDスレ。 ホンダ全般のATの話がしたいなら当該スレ立ててやってくれ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/27(水) 03:19:49.22 ID:6mByFz/OO
>>169 >>170 微かなジャダーだと、慣れで気にしてないだけじゃないか?
かなりの確率で大なり小なりジャダーは出てと思うよ!
微かでもジャダー出てるフィット乗ったあとに、他のCVT車乗るとCVTってこんなに滑らかだったんだと思ってしまう。
>>170 え?
GEって電子ペダル式だっけ!?
RSだけ違うのか!?
展示車のGE(RS)運転席に座った時そうではなかったような。
>>174 自社開発なのか!
スゲー。
今でもそうなのかな。
だから、なんとも言えない違和感があったのかも!?
なんか夏休みに入ったためか、変なのが沸いてる…気がする…。
アイドリング、P→D、Dでブレーキを離した時、ブレーキを踏み停止寸前の脳天を貫くような振動はミッションマウントで改善したとここで教えてもらったがエンジンマウント変えるとどの振動がなくなるの?
カニの味噌汁
>>183 3点とも変えとけ(MTは4点)
それが基本
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/27(水) 18:42:31.64 ID:HxlSkbui0
マウントは一斉交換が基本だが、 フィットの静寂感は液封のミッションマウントにかなり依存している あまり長い間放っとくと、液漏れしてベタベタするぞ 振動し始めてからの放置は1〜2週間にしとけ エンジンマウント変えたらエンジン振動とかが感じにくくなる 特にアイドリング時...加速・旋回・停止時の挙動も微妙に変わる ちゅうか、いい加減早く見て貰え、GDが可哀想だろ
一方、GE乗りはニヤリと笑った
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/27(水) 21:36:19.99 ID:qLgSRXmk0
ショックのブッシュも一斉交換の対象?
>>191 ・・・?
キレてないっスよ?
あれ?俺釣られたの?
>>193 ハズレ車によく聞く症状。
Dに行かないと治りません。
「GD1」「燃費」でブログを検索すると、結構実測燃費が出てくるけど、 みんなやっぱりそこそこいい値でてんなー。 みんなはどれくらい出てる? 自分は14km/lくらいかな。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/28(木) 18:00:25.22 ID:blSEszaY0
待ち乗りで15くらいかな
何故か、GD1より、GD3のMTの方が実測燃費が良いみたいだけど、 もし、GD1にもMTがあったら、凄く良い実測燃費だったのかな?
jazzにはGD1のMTあった希ガス
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/28(木) 21:40:24.39 ID:t1XbCMtC0
俺、GD1で 町中チョイ乗りで、エアコンON時 9〜10km/L、Off時12〜13km/L 郊外に遠出で、 エアコンON時16〜20km/L、Off時18〜24km/L 位だなぁ〜 しかしこの車はエアコンON/OFFや、坂の勾配によってかなり燃費が変わるな 満タン給油単位での最高は24.48km/L、最低は12.20km/L H14年型で生涯平均燃費は今の所、16.6km/L
最終型にGD1の1300/MT車なかったっけ? 勘違いならスマソ。
>>201 jazzのGD1にはあるよ
1.4Lだけど
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/29(金) 17:45:34.66 ID:pZl6p71G0
ジャズって中身違うのか 知らなかったわ
今日は仕事が休みだったので朝から山奥へ行き自分で色々試していたらアクセル踏んで発進時ジャダもクリープ時振動も停止寸前振動も全て消えました。快適過ぎてびっくり。 シアワセ。
今はまだGD乗りがたくさんいるけど5年もすればこのスレには俺しかいないんだろうと思うと寂しくなる
いや、オレもGDに乗り続けてるかも知れん。 他に買い換えたくなる様な魅力的な車が見当たらんぞな。
ダメだ。 またジャダでだした。 やっぱ持病。 ジャダと付き合いつつこのまま10年は乗りたい。 13年式
ハズレ乙
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 04:55:39.17 ID:YeOTDBuJO
ハズレではない、それが普通だ。 気にするな!
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 05:41:18.13 ID:GWAQMIgF0
ドアバイザーをつけたいのですが どこか安く手に入れたいのですが 教えていただけないでしょうか? 平成14年のフィットです
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 10:16:07.88 ID:RFuExDTx0
>>206 俺はあと10年・15万kmは乗るつもり
車重1トン以下でリッター40km以上の車種が出たら
買い換えるかもしれんが
今のハイブリッドみたいに車重上がるんなら意味なし
>>208 ジャダ放ったらかしにしてると
他の部分に負担掛かって取り返し付かなくなるぞ
>>213 まぁ、5万位を見積もっとけば何とかなるんじゃないか?
>>212 カーボンボディの量産化がどこまで進むかだな
量産車の場合はコストと量産性や歩留まりが重要だ。 カーボンなどよりまずはアルミの多用化だろうな。
>>213 ブリ白のオレのGD1は7万と言われた。タッチアップしただけで、結局直してない。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 14:22:02.95 ID:BSzo8HuBO
求人案内 ************************** ホンダ車関係のスレに書き込むだけの簡単なお仕事です。 1件の書き込みにつき5円、休日深夜は6円 空いた時間を利用して貴方も高収入を目指しましょう! できるだけ荒れるような内容で・・・ ************************** . . なるほど、そういうことか
夏休みだ狩らどこも荒れてるよ
>>211 ヤフーオークションを見なさい。
俺はそこで3000円位のやつを買った。かなり粗末な出来のものがきたがちゃんと役にはたってるよ。近づかなければわからないし。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 16:35:42.94 ID:RFuExDTx0
>>213 どうやったらそんな擦り方するんだよ
そこまで逝くとタッチペンだと余計目立ちそう
GEかGPだなぁ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 19:04:22.42 ID:1OKsR3Dn0
15年乗る気合の入ったヤツは俺だけかよ・・・ 今7年目8万キロかー ようやく折り返し地点だな あと3年もしたらオールペンは必要かもしれない 塗膜が薄いからすぐサビてきやがる だけどあれ薄すぎだろ何層なんだよw
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 19:28:15.34 ID:BSzo8HuBO
>>219 別に荒らそうと思ってる訳ではないんだが…
本音を言ったまで、安すぎるやんw
現実から目をそらしたい気持ちはワカルけどな…
売れ過ぎたせいかもしれんな。今や誰も見向きもしないポンコツ…
反論できんだろ?
>>213 どの程度まで直したいかだな。
ディーラーとかで普通に直すとしたら15-20万以上かと。
ドア交換とフェンダー部分の板金。
まぁ、安くあげるなら部分塗装と叩きだしかな!?
部分塗装とかってあまりしないけどね。
特にディーラーとかに依頼すると。
>>222 左折時にブロックにでも擦ったのかと。
例えば、自宅の車庫と隣の家のブロックとかにw
フロントならフェンダー交換できるけど後ろだとあれだよな。
>>224 そこで、バイグラですよ。(もちろん全体にね。)
これで、層が増えるww
重ねれば変身もできるwww
>>225 軽とミニバン"以外"は、値落ち激しいからね。
っていうか、別に売れ筋のこういったタイプの大衆車なんてそんなもん。
むしろ、安くていいんじゃねーの。
現状よくみてないけど。
とりあえず、ポンコツって言葉にカチンときたんじゃね?
反論はできないなw
そもそも論になってないからw
で、225はフィット乗ってんの?タイプとかおせーてよ。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 19:47:16.84 ID:BSzo8HuBO
フィットではない。購入時1.5MTにグラッときたけどな… 他のメーカーのMT車とだけ言っておく 値崩れはフィットほどではないなw 走りはフィットより上、値段も少し上、さらばポンコツ諸君!
229 :
213 :2011/07/30(土) 19:54:34.95 ID:eSF3NOKR0
>>222 夜中、駐車場入る時の左折でブロックに擦った。
近場の板金屋で見積もり取ったら板金塗装で4.2万円だった。
金額的にはそんなところかなって思う。
こんな時は「4.2万円あれば、あれ買える、これ買える」ってつい思ってしまう。
さよなら( ^ω^)
他社乗ってるならさっさと消えろよ屑www
>>228 スイフトか!?
で、別にどこのスレにいようが構わないが、
フィットスレで何してんの?
>>229 まさかのスルーきたこれ。(;ω;`)
近場の板金屋・・・か。
まぁイ`。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 20:43:38.55 ID:RFuExDTx0
>>229 夜中って事は、いつもの自分の駐車場?
しっかりしてくれよw
>>232 スイフトって...フィットより走ったっけ?w
脳内補正装置発動かよ...
M
>>213 大事に乗ってきてドアパンならまだしも自損とかwww
運転技術向上が急務だな。
スイフトはないだろw せいぜいスイスポwww どっちも外観糞過ぎて恥ずかしくて乗れねーだろ( ´,_ゝ`) GD最高
コルトのバージョンRだったらまあ認めてやらんこともないが
>>213 それと全く同じ自爆を最初の車の時、納車日にやったよ
しばらくはショックだったけど自分で何とか誤魔化して塗装して
(それでも気休め程度だが)結局そのまま8年間乗ったよ
ええ車だった
>>233 初めて行った場所だ、ラーメン屋の駐車場に入ろうとしただけ。
節電で街灯が消されて真っ暗で見えなかったよ。
>>233 スイフト、1.6リッターじゃん?
>>236 スイフトスポーツの事だよ。
スイスポと書かなくても分かると思ってな。
まぁ、細かい事はどうでもいいけどな。
>>237 コルトもあったね。
これも1.6だっけか。
ターボだよね。
◆はすっかり忘れていたわw
フィット、ヴィッツ、スイフトが浮かんで、
後でマーチもあったなと、デミオもあったなと。
>>239 またスルーかよおい。
なめてんのかw
故意じゃなくて、単に俺のレスを見落としているなら、
今回の自爆は、そういう注意不足が原因だと思うぞ。
人身とかやめてくれよ、保険の料率あがるから。(^ω^メ)
>>240 黙れ小僧
目障りだから失せろ
ほら、レスしてやったぞ
嬉しかったらボロパソコンの前で尻尾降って吠えてみろ。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 07:21:01.20 ID:/7qLj7+R0
八重桜
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 09:47:57.22 ID:IfXaJ4XC0
>>239 節電で暗くて見えなかったんだったら
東電に賠償して貰えるんじゃw
初めてで狭くて暗いとやってしまうかもなぁ
ドンマイ ヾ(≧∇≦)
スイスポってそんなに走ったっけ?w
エンジン音五月蠅いけど走ってないスイスポしか見た事無い
あぁっ、
>>228 が運転してるからかw
スイスポとかただの四角い箱じゃね? あれでスポーツとか言われてもさw 高速は毎日乗ってるが速いスイスポなんか見た事ないな。
いつまでスイスポに拘ってるんだ。 荒らしの228が何に乗ってようがどうでもいい。
【日産】K12マーチタン ゚+.(・∀・)゚+.゚イイ!! Part.68
924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/07/30(土) 10:26:56.21 ID:BSzo8HuBO
タコメーターのないマニュアルなんてアンコが入ってないタイヤキみたいなモン
>>228 が乗ってるフィットよりちょっと中古相場の高い車ってのはマーチのSRかな?
>>246 GJGJ
マーチか…(笑)
なんていうか…、(笑)って感じなんだが…。
平成14年式のGD1,一昨日次の車を決めてしまいました。 まだ走行6万未満なのでおそらく次のオーナーの方がそれなりの期間乗ってくれるかと。 次はレクサスISにしたけど,レクサス店での下取りは僅か8.5万円でした。 納車まで約2ヶ月,これまで以上に大切にします。
>>249 12SRがわからん奴はもっと恥ずかしくね?
どう頑張ってもフィットでは太刀打ち出来ないだろ?
一応言っておくけど本人じゃないからな… 本人乙とか言うなよ。
本人乙
本人乙
本人乙っ〜
本人乙
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 18:45:29.77 ID:Sjlc+hie0
スイフトの前にスズキっていう選択肢がw
スズキはねーよwww
>>213 解体屋でドアなら15000円で残りは何とか。ですかな。
ジャダーで悩んでるやつは、SOD-1でも試してみたら?
>>250 マーチとか失笑モンだなwww
俺のJ'sGD3がそんな糞車に遅れを取る訳ねーだろw
あんまグダグダ長引かせているとフィット乗りの質を問われるからもうその話題は忘却で。
>>261 同意。
ところで、前期GDのキーレスリモコンってボタンひとつしかないじゃん?
2ボタンのやつを登録すればロックならロック、アンロックならアンロックで個別動作可能って聞いたんだけどマジなの?
誰かやってる人いる?
ワンボタンでアンサーバックもないから不便すぎて…。
俺は車速で自動でドアロックしないのと ドア内側から開けるときロック解除しないのが不満 でも安い車だから我慢する
>>263 八木澤式車速感応ロック付けてるよ、便利だ。
車速で自動ドアロックって廃止になってたと思ってたけど。 内側から勝手に解除も危ないから設定してないと思うけどな。
ロックするのが安全だと思ってるバカがまだいるのかw ドイツとかじゃロックするなって言われてるのに 事故って閉じ込められたときにロックしてあったら面倒だからロックするなって理由だったはず
俺ズボラだからいつもロックしてないけど正しかったのか
走行時にロックしたことないなぁ。面倒だし。
>>266 俺も過去にはそんな理由でアンロック派だったんだけど、
最近は物騒だから特に夜走るときはロックしてるよ。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 11:16:20.96 ID:veCzmFX80
事故って閉じ込められるって考えの奴が 車運転するのはイクナイ、今すぐ免許を返上せよ 事故するの前提かよ...どんだけ下手なんだよ、哀れになるな
>>270 自分だけは事故に遭わないって考えか? その方がよっぽど危険だわ。
ケツからガッツリ追突されて 電装系が壊れて鍵が開かず ドアも変形して窓から出られず 鍵が解除されていれば開くのに金具がロックされてるし。 ここでエンジンから出火で涙目。 事故は向こうからもやってくる。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 12:19:30.76 ID:veCzmFX80
後から追突してくる奴の前を走るなよ... 車の挙動見たら、後の車が無能かどうか一瞬で分かるだろ? 自分だけは事故に遭わないんじゃ無い 事故を自分で避けるんだ マジで上手い奴は危険を肌で感じそれに対処出来る人 免許取って12年、未だに事故った事も点数引かれた事も無い 自分で何千という事故寸前の危機を回避してきたんだが... 君たちみたいなのが周りを気にせず迷惑かけて事故するんだお
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 12:24:08.25 ID:SmMzyqJjO
これが噂のRS隔離スレから飛来した荒らしちゃんかw
自分だけは事故起こさないと思ってる
>>270 みたいな奴が事故で死ぬw
>>274 ネタにマジレスするのは好みじゃないが、世の中に絶対なんてないよ。
12年間無事故無違反は素晴らしいが、事故はいつどこでやってくるかはわからんよ。
街中歩いててテロで死ぬのと同じようなもんだろ。
可能性がゼロなんてことは絶対ない。
あれ?
絶対なんてないって言ったのに絶対ないとか言っちゃった(テヘ
車検出したらCVTのクラッチとHMMFを無償交換してくれたんだが もしかしてメーカーがこっそり追加対策してる? ジャダーの症状出てないし交換時期的にも早すぎだし
とりあえずどこを縦読みしたらいいのか教えてくれ。
>>262 アンサーバックって、ウインカーとか点滅しないだけじゃなくて、音もしないんだっけ?
ボタン2個のはどうだろうね、周波数とか違うと駄目だし、暗号化する際のキーも違うと思うけど、
ディーラーに聞いてみれば?
あとは、実際に使ってる人のレス待ちだな。
てか、GDフィットの純正キーレスって何種類あるんだ?
3種類だっけか?
乗車中は車に大事なもの積んでるから、おれは常にロックする。
信号とかで停車時にドア開けて原付とかで逃げられたら終わる。
>>278 去年の車検で同じ様な事があって、デラの人に訊いたら
HMMF自体も数回仕様変更されてて、後退時に少し症状が出てるから最新のに換えてくれるとの事だった
ちゃんと対応してくれてるディーラーって事じゃない?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 18:34:51.73 ID:YlDKE7qD0
CBR1000だっけか あれもリッター燃費23キロなんだが 俺の前期フィットと同じだよ・・・ CBRが燃費悪すぎなのかGDが燃費良すぎなのか 未だにどっちかわからんわ
車重と空気抵抗考えればすぐにわかりそうだがw
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 21:00:48.26 ID:a6Z93LUmO
おやすみジャダー
>>274 ゴルゴかお前は。
自分の場合信号待ちしてたら後ろから突っ込まれたんだが、どうすりゃよかったの?
それに2台後ろから玉突きってこともあるんだよ。
あんたが言ってるようなことしてたら街中なんか走れないよ。ド田舎暮らしか?
出来もしない事言うなヴォケ。
ゴミなんか相手にすんな、ボケ
フィットも型落ちしてきたから、スレもそれなりの層の人間が増えてきてオレは悲しい。
10年落ちで買ったが19km/lとか驚くわ。
今冷房入れっぱなしで 8.2km/l だわ。 1.5だがさすがにやりすぎた。
>>291 おれもGD3の1.5S乗りだけど
冷房ずっといれてても10km/Lを切ったことないわ。
1.5S 札幌から函館まで往復してきました。 エアコン入れっぱなしで、満タン法でリッター19キロ 花火大会の帰り、函館市内で少し渋滞に巻き込まれたことを考えたら優秀です。
13年式 7月の平均燃費 19.6km/lでした。
燃費いけどそろそろ限界だわな。 他社からも低燃費車がそろい始めてるし。 3代目フィットの燃費はどうなるんだろう。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 10:01:40.85 ID:fWH3AfGZ0
3代目フィットは、デミオみたいにリッター30km/Lは硬いんじゃ無い? GPに買い換えずに、次期GF?迄待つ俺たちの勝ちだなぁw
みんなの燃費を見てると、個々の運転技術も影響してくるけど、なんか車体の個体差が大きい気がする。 個体差と、今までのメンテナンスの具合と。 ちなみに俺は親の荒い運転に7年耐えた13年式のGD2だが、田舎道のロングドライブで実燃費はリッター14キロくらい。 エアコン有りでね。 タイヤは185/55R15で、KENDAのKAISERてのを履いてる。 今度は省燃費タイヤに履き替えてみるわ。 長文すまんかった。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 10:06:00.58 ID:pqGZXH6A0
エンジンは既存技術の改良の積み重ねだろうから、車体側でタイヤが3個になるとか 大幅なモディファイがない限り現行とそう変わらない予感。 シビックのポジッションも担うようになってさらにデカ重になったら嫌だな。 あとクラッチは機械を操作してる感覚が楽しいんで湿式多板に戻してもらいたいけど。
>>298 燃費は
運転技術
個体差
設定温度
環境
で大きく変わるからね。
何処に住んでるか設定温度は何℃かも書いてないようなレスは全く参考にならんよ。
>>300 デトロイト在住で、専らパトカー相手にカーチェイスしてる。
エアコンは常に18度設定。
これで満足かな?
この車みたいに燃料注入口からタンクまでの距離が長い車は、空気の抜け具合や タンクの隔室への入り方によって満タン法でもかなり誤差が出るから注意な セルフでいつもギリギリまで燃料入れる人はオートストップしてから入る量が多い時 と少ない時があるの事に気づいてるはずだ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 14:52:37.31 ID:qmVV/ldH0
14年式のGD1、走行距離6万キロ リアのハブベアリング交換って・・・ 何か変な音がするなって思ってた
上記に出てるSOD-1以外にジャダーに効くと評判の添加剤知りませんか? SOD-1は完全に業務用みたいで売ってる所が無いんです
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 16:16:45.19 ID:fWH3AfGZ0
>>305 いやオートバックスではバラ売りはしてないんよ
ピットメニューでの対応のみ
>>302 オイラのフィット君、何回も給油した燃費を平均すると、燃費計と満タン方がほぼ同じ数字になる。
でも、値のバラつきは、満タン方の方が大きい。だから、満タン方より燃費計の方が正しいのでは?と思っている。
燃費計は、実燃費より1割位悪いなんて言う人が多いみたいだけど。
ここ最近は16km/lくらいかなー
>306 そういうことなら、手っ取り早くミリテックでもいいんじゃね? フリクションは確実に減るみたいだし。
町乗りでも高速でもスイスイ加速・曲がるのはいいね ただ、合流地点で偶然車速と進入地点が重なって危険な時に 思うように車速がコントロールできないのは怖いわ まあまだ乗り始めたばかりだから慣れるかもしれんが
>>303 走行距離5万越えた辺りから徐々に異音がするようになるね。
今17万だが過去2回リアハブ交換したし。
塗装のクリア落ちてきた orz 16年タフホワイト いい方法ないかね? そうこう25万キロだが、 またジャダーも出てきた。 プラグとCVTフルード交換で 2万円飛ぶのかい! OPZ リアハブって交換したらもう大丈夫なんちゃうん? 10万キロの時交換したけど、、、GD4
>>314 4WDもハブベアリング交換するべきなのかい?
GD2乗りだが、音が気になったからデラで聞いたら、「4WDはFFとは違う部品を使ってるので絶対大丈夫です!」って言われたんだが…。
HIDって純正新品だとどのくらいの光度? 現在片側9000cdなんだが
317 :
303 :2011/08/03(水) 02:20:19.96 ID:e/85S5YR0
ぎり駄目だったかな? 金とられた なんか納得いかね
>>314 1万円位で磨いてくれるところに出してからクリスタルキーパー
ディーラーが意外と安い
メンテメニューにない場合が多いけど外注で対応してる場合がほとんど
みんなが言ってる燃費って、燃料計の表示のやつ? それとも満タン法? 燃料計の表示のやつは、満タン法の計算より少し良く表示されてるよね、比べると。 うちは満タン法、二人乗車の埼玉市街地で、エアコン少々で14km/l位かな。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/03(水) 08:58:18.88 ID:ViavLWBU0
>>317 リアハブは、9年・距離無制限だったから
マジでギリアウトだったんだろうね
俺は14年式で、去年12月に8万3千kmで
9年まで後2ヶ月で無償交換だったよ
良い時期に鳴ってくれて助かったお
でも、9年以内って...9年目も入ってるんじゃねぇ???
以上・以下ってその数字も含んでたような
今すぐデラにいちゃもん付けてこい σ(^◇^;)
ディーラーもピンキリだからね。 強い意志を持ってビシッと言わないと却下される事も。 他のディーラーに行くとやってくれるかもしれないかも!?
Fitって発売10周年なのに保証9年とか中途半端だなw
>>313 1年前にこのリストに該当する15年式GD1がリアからミシミシいうんで車体番号打つリコール検索掛けても改善対象ではありませんと出るんだけど。前デラで走る曲がる止まるに問題ない不具合はリコール対象にならないと言われたからなぁ、それかな
>>323 ミシミシはリアハブとは関係ない音と思われ。
俺がGD3のリアハブを交換する前は、速度に比例して
ブーンという感じの音というか振動が大きくなっていった。
リアハブ車検で交換してもらったんだけど正直実感は無かった。 煩くなかったですか?と聞かれたが何も感じなかった
初代ATなんだけど最近アクセル抜いたとたんエンブレかかるんだわ ATFの劣化かなぁとか考えてるんだけど、どんなもんすかね?
他の車の話題はスレ違いです。
フィットの話だよもちろん CVTって書いた方がよかった? ディーラーでhmmf入れてもらうのが無難という認識なんだけど
ちょっと教えて。 テール変えてる人って時々いるけど、反射板は赤以外でもOKなんだろうか? 時どきシルバーの反射板の社外テールがあるよね?
>>330 反射板不適合だと後ろにパトカーが来たら整備不良で捕まるよ。
Dで走るとジャダが出るのにSで走るとジャダが出ない。 なぜ? Sで少し走らせてDで走るとジャダが消える。 最近ジャダが嫌でSで走ってるんだが壊れないよな?
>>331 なるほど、やっぱり赤じゃないとダメなのか。
車体が赤の場合、この限りではない。 って条件が・・・なかったけ?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 13:19:07.38 ID:2aSmSX2E0
もうGD乗るの止めてくれ おまえにはセルシオかSWかアルかベルがお似合いだ
>335 んなわけないでしょ。乗用車のリフレクタは絶対に赤。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 21:46:43.12 ID:2aSmSX2E0
今400km走ってて、明日往復250km位の距離の所にひまわり見に行くんだけど ガソリン入れてかなくても帰ってこれるよなぁ? エアコンOFFだと楽勝なんだが、エアコンONだとちょっと不安w リッター16kmとしても650km走って40.6Lだからギリ行けるよな? ランプ光ったらドキドキするんだよな GDの性能を信じても良いよなぁw
遠出でも意外と給油なしでいけるよな。 ノズルにもガソリン入るし、一定速なら驚きの低燃費だし。
ガソリンタンクの最後の一滴まで使えるって訳じゃなかろう。 残り数リットルで坂道にさしかかり扁平タンクの角にガソリンが偏って・・・
>>332 地域による。
捕まった事はない@神奈川
俺のフィットはメーター半分まで粘るが 半分以下になるとメーターの下がりが早いな…
満タンに入れるとしばらくメーターがMAXに張り付くからだろw どんな車でも同じだぞ
北海道在住の俺は長距離を走るときは 極端な田舎だと夕方で閉まるガソリンスタンドが多いから タンクが半分になったら燃料補給してる
最近のは白く見えて赤く反射するようなのもあるな 当然違反だが
満タンではりつくのもわかるが、半分付近でえらく粘らない?
>>349 分かるw 漏れも買った時から、不思議な燃料計だなぁと思ってたが…割り算してみると納得できるよ。
満タンで42リットルだとしよう。そうすると真ん中は、21リットル。ビンボーランプが、残りおよそ10リットルくらいで点くとしたら、
大まかに言えば、Fから1/2までが21リットル分、1/2からEの手前までが11リットル。
そりゃあ針の動きも遅かったり早かったりするわなw あと、ガソリンは温度で体積が変わるから、余計に針が忙しいのだろう。
赤ランプついてからが勝負
チキンな俺は赤ランプ点灯したらすぐに給油するわw
誰か警告灯が付いてからガス欠でエンストするまでの距離を測った強者はいないのか? 漏れもチキンだから警告灯点灯で残り2Lって思っている。
>>349 あぁ、納得だわww
半分あるからまだまだいけるぜぇ!って色んな所行ってたわ…
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 04:42:02.94 ID:ZdQ28xWl0
要するに欠陥だらけってことね 修理代ですぐに他の新車が買えそう やっぱりトヨタが丈夫だったわ 次はトヨタか、マツダ?
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 06:53:50.52 ID:8MxbnGr/O
ニッサン
ダッサン
俺はアンダーカットだな
おれオッサン
怪しい車トヨタさん
丹後半島の北端でガス欠のオレンジランプが点灯してから、神戸のポーアイまで無給油で走れたよ。
給油ランプ点灯させる奴とか信じられないんだけど、どういう考えでいるわけ? ルーズランプとでも言おうかね。 ガス欠などもってのほか。 以上、緊急時においては除く。
残量7Lでエンプティ点灯 タンク形状が複雑だから最後まで全部使えない可能性あり たとえガス欠になっても車を停めてユッサユッサ左右にふってやれば、数kmは復活することができるぞw
近場ばっかりで遠出する予定も無い時は 給油ランプ点灯してからガス2000円分給油とかで じゅうぶん 前の車の時な 貧乏だからw
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 12:32:49.79 ID:2FAJhHAt0
フィットはEランプ光ってからの方が 断然燃費が伸びない???
> 赤ランプついてから > 赤ランプ点灯したら そんな仕様もあるのか
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 14:28:46.86 ID:IR0QWU0D0
初期型乗りの方リコール行きました?
久しぶりにプラグ交換したわ。 最近、アイドリング時にかぶり気味だったから交換しようと買ったは良いが2ヶ月も放置してしまった…(´・ω・`)
>>371 Dやオートテラスで買うと車検の案内って来るの?
>>373 所有者の変更の届けがメンテナンスノートに付いてるでしょ。
それをDに持っていけば来るようになるはず。
その時に1年点検的な事が条件(おススメ的な)になる場合もある。
フィットは調子良いのに、俺がヤバい。下血が止まらんわ…
そ、それって、、、、お大事に。
とにかく、社外の穴は嫌だから月曜日内視鏡やってくるわ。流石に自分の体は純正品が一番だからな…
377(改)
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 17:28:04.11 ID:O91WGrcs0
>>375 放射能のほう???
昔「はだしのゲン」って映画でオッサンが下血して
そのまま死んでしまったぞ
寒気とかしないか?
,,___,,_ _,,.-‐"~:::::::::゛`'ー-、_,, と 気 あ な ,イ´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ、 る が の ん . /::::::::::::::::::;r'"゛`゛``゛‐-、;;;:::::::ハ ぞ お. じ /::::::::::::::;/ __ ::: ´ヽ;;:::} . く っ. ゃ . /::::::::::::::/ '´ヾニ二シ" 、,__ }::リ : る さ j::::::::::::::/ Yrアユ> ,r':,tニシ="}::/ っ ん {´`ヽ〃  ̄ 〈:: ,ィrアュ, /:/ ゝ、 " //〃" , __゛}、  ̄ /:/ ノ 、 ,.-‐==-、 /;/ / ̄ ̄`\ ゞ-‐‐ヾノ ,/'__ `ー-、__r-‐'´ r'´,ュヽ、 `ヽ、 /,ニニ 〉 /´ ̄`゛}{ 'ニt / / |ゝ ,/
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 18:17:25.15 ID:i+sTc8lY0
俺も好きだったわゲンのキチガイっぷりw
赤痢って本当に漏らしててもわからないのか?
ただちに影響のある被曝の仕方すると大変だな
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 19:31:10.53 ID:N72xMldv0
ホンダって経営的には天才だと思う ただ、エコで長いこと走ると短い期間で 噴けないエンジンに仕上がってしまうので 長い目でみると疑問
スーパーの駐車場で嫁の買い物待ってたらフロントバンパーぶつけられた 両側がエルグランドとステップワゴンだったんだけど間に止まってた 我が家のFITが見えなかったとかで思い切りバックしてきた、、、 目立つミラノレッドなのにorz
>>386 ご近所かもしれないのにそこまでは言えませんよw
ディーラー見積もりでバンパー交換とボンネット一枚塗り、
後は左右フェンダーでぼかし入れるそうです、元々全体的に
色褪せ有ったからどこまで目立たなくなるか、、、
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 22:07:52.68 ID:O91WGrcs0
駐車もろくに出来ないのにどうやってスーパーまで来たのか不思議だ ひき逃げとかしてきてるんじゃぁ...
>>387 乗ってたのにどうにもできなかったのかwホーン鳴らすとか。
両側が1BOXでなくても白線ギリで止めておいた方がいいかもね。
つか、その見積もりおかしくね?
バンパーだけじゃなくてボンネットまで逝ったの?
色合わせるなら、バンパーだけ色合わせて塗装の方がいいと思うけど。
バンパーがカラードの状態で来るから他を合わせた方が安上がりなのかな。
オレは、最近入口から遠くても周り空いてる所に止めてる。
まじ、今は違う意味で交通状況というかドライバーが怖い。
>>389 隣の車は見るよね。高そうなクルマやDQNカーの横には絶対に停めない。
ドアでガツンとやられる
>>389 空いてる場所にポツンと停めるとトナラーの恰好の的にされるんだよね
>>390 高級車の隣には止める事はあるかな。
他があまり空いてない時とか。
ただ、綺麗で傷等の無い本来所有するに相応しい人が乗っていそうな高級車に限るけど。
>>391 それもあるんだよねー。
おぃwわざわざ隣止めんなしwwみたいな。
>>389 椅子倒して寝てましたのでぶつけられるまで気がつきませんでした
バンパーとフェンダーの取り付け部もゆがんでました、ボンネットは
バンパーが接触してエッジの塗装が削れたくらい、バンパー以外は
板金塗装でなんとかなるそうです
>304 SEO-915 Turbo TREATってやつなら通販で入手できそう。 サイトみるとSOD-1と同じ用途で、同様の効能が期待できそうだから、 ジャダーにも効くんじゃね? まぁ、取扱してるところが有限会社ばかりってのをどう捉えるかだけど・・
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 23:42:53.54 ID:hVRNI4I6O
塗装だけはどんな腕のいい塗装屋に出しても、真面目に色合わないからなー クリアーを鏡面コンパウンドで少しみがいただけでも、質感かわるし諦めるしかないな・・・
>>393 あー、買い物付きあって待ってる時は、
リクライニングして寝てる時あるわw
まぁ、イ`w
中古でこの型の1.5L狙ってるんだが 悪いところ教えてください
>>397 1.3Lは知らないが、田舎道でここ半年の燃費平均が15.5km/L
1.5Lの割に坂道の加速は悪いから、過剰な期待は禁物
1.3Lに比べて球数少ないから、以外と割高
クラッチのアタリがつくってなんですか?
クラッチは回転する円盤を押しつけて動力を伝達する 仕組みなので特に新品の場合表面のわずかな凸凹で つながり具合がなめらかに行かない事がある。 使っていくうちにその凸凹が取れてきてつながり具合が なめらかになってくることを「アタリ」がつく、または出ると言っている。 また何らかの具合で表面が偏って摩耗してつながり具合が おかしくなった場合取り出して研磨してつながり具合をよくする作業を指すこともある。
>>385 スーパーの駐車場で、
左バック(ハンドルを左に回してバック)なのに、
右窓から顔を出すだけのオバハンにぶつけられたことがある。
左バックのときは助手席に手を回して、左後方を見ましょう。
ぶつけられた方に言ってすまんが。
>>398 MTなら、1.3Lより燃費は良いぞ。
>>399 >>397 MTで、田舎道なら22〜25km/L位。街乗りでも、20km/L近く行く。
加速力も良い感じ。ブイブイ回って気持良い。
ただし、1速と2速が離れ過ぎで、急加速だと上手く繋がらない。
>>403 車速線図を見てエンジン回転を合わせよう。
>>402 バックはミラー見るだけでも出来るんだからぶつけるような下手糞に何言っても無駄。
アクセルとブレーキ間違うような基地外が多いこの時代の自己防衛を考えたら、駐車場は最低でも両隣が空いてるか、店から一番遠い場所か、片側にしか止められない端とかになるでしょ。
何も考えずに止めたならドアパンされたりバックで突っ込まれてもしょーがないとしか言いようがない。
まぁ、突き詰めて考えてくと家のガレージから出さなければいいんだがな(笑)
こういう話題になるとすぐ「下手糞」とか言い出すが、 何年乗ってもちょっとした不注意で事故や自爆は起きるぞ Fit乗りは安全運転しようね 保険上がらないようにw
初代フィット乗りです。 走行中後部から異音が出るようになってキー配線のリコール修理がてらディーラーで見てもらったところ、持病のリアハブベアリング異常と判明。 しかし、登録から9年を僅かに過ぎていて、無償修理対応は不可との残念な回答。 実際異音がし出したのは9年以内だったんだけど、こんな保証延長されてたなんて知らなくて、騙し騙し乗っていました。 やっぱり無償修理はあきらめるしか無いかなだ? 他のディーラーに持っていくとか、ホンダの客センに相談する価値ある? クレーマーではないので、本当にダメなら諦めます。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 18:36:42.47 ID:EcoCj3g90
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 18:41:14.24 ID:wNJSddzW0
何かあったら直ぐディーラーに見て貰うのが基本だろ? 何故我慢するんだ... 直す直さないに限らずデラに相談しない方がおかしいぞ デラは、自分たちに整備させない人を嫌います チ〜〜〜ン
>>410 それは新車購入か?
相談しにいったディーラーは購入した店舗か?
異音がし出してから(対象期間内)に、12ヶ月点検なり24か月点検(車検)に出した事はあるか?
(整備の際はホンダディーラーに出したかどうか。)
それによって話が違ってくる。
9年以内でかつホンダディーラーに点検整備を出していて異音が出ているにも関わらず、何も
無効からは言われていなければ、相手方にも落ち度はある。
その際に、貴方が異音がする旨を伝えていたという事実があるならばよりいいのだが・・・。
もうちょっと言っておくと、クレーマーと思われるのが嫌だからというのは、 オレからすると、逆に何も言ってこない都合のいいお客様だとも思える。 リコールはさすがに安全に問題があるし法的な事なので対応するけど、それ 以外はこっちから言わないと面倒がってやらない所も少なくない。 例えば、雨よけの両面テープとか。 これはまだましだとしても、後ろの雨漏りとか。 向こうから言わないどころか部品と技術両方しっかり取るって言われる所も あれば、ここ剥がれちゃってるんですけどどうなんでしょ?とか雨漏りしてる のはうんちゃらかんちゃらと、やんわり話しただけで無償で快く対応してくれる ディーラーもある。(大体、こういう所は大規模ディーラーだけどね。)
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 21:26:04.76 ID:JJfFNrzl0
>>410 私も全く同じ状況で交換しました
納得できないですよね?
だいたいリアが先にっておかしいですよね?
ベアリングに問題があるって分かってるなら拡大解釈で
数ヶ月くらい融通きかせればいいのにね
ホンダってこんなものなんだろうけど
次はホンダはあり得ないし
身内にもトヨタを進める!絶対!
以前のってたトヨタの車は19万キロまで乗ってたが
足回り問題なかった。
もうすぐ10年12万km、リコールサービスキャンペーン絡みの部品交換/調整と通常の消耗品交換以外に ディーラーに行った事が無い程快調だったが、始めて問題が出た。「何か動きが重いな?」と最寄りの コンビニに停めて見たら、右前輪からもうもうと煙が出てた。ブレーキが固着しただけなんだが 一瞬何事かと思ったよ。 まぁ、この辺も消耗品の範疇かも知れませんが。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 21:50:05.40 ID:V5EYyE4X0
3回目車検、走行6万キロ弱でオートマオイルの交換勧められました。 昔、10万キロは交換しなくていいと言われましたが、交換した方がいいのでしょうか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 21:54:54.77 ID:u4EChKDO0
410です。
色々とありがとうございます。
>>411 相談するのはどこが良いでしょうか?ディーラーの客センとか本社?ホンダ技研の客セン?
>>412 やはりそうですかね。実際、仮に相談して無料になりました!なんて報告した日にゃ、
んじゃ俺もって騒ぎになるでしょうから、無理なものは無理な気もしますね…
>>414 他店ホンダ正規ディーラーで購入した中古車ですが、家から近い今のディーラーで
ホッと保証、CVT交換等の修理でお世話になっていました。
症状が出てから9年超えまでわずかで、その間にディーラーに症状を訴える
機会がありませんでした。ディーラーさんに落ち度はありません。
(当初、タイヤの溝に小石でも挟まったかな?ぐらいしか思ってなかった)
>>416 タッチの差での9年超えに対する救済は無いものかと期待しましたが、
やはり融通はありませんでしたか。
こちらはまだ我慢できないほどの異音ではないので、救済策が無いようで
あれば、9年を大幅に超えて諦めがつくぐらいまで乗り続けてから交換する
ぐらいしか納得する術が無いですね…
>>419 じゃあ、その車はその近場のディーラーに登録されてるってことでいいのかな?
というか、その購入したのと近所のっていうのは同じグループ?
基本的に、購入したところに相談した方がいい。
買ったのは別で、修理だけ・点検だけっていうのはあまり・・・。
同グループならまだあれだけども。
で。
>異音がし出してから(対象期間内)に、12ヶ月点検なり24か月点検(車検)に出した事はあるか?
これについては?
>症状が出てから9年超えまでわずか
って事で12か月すら経っていないって事?
とりあえず、オレだったら購入した所に相談がてら連絡してみるね。
エアコンつけると振動酷いし五月蝿いし発進時にガタガタなるんだが普通? 通常時は軽くジャダ出てるが普通。
フィット寒がりなんじゃね?
9年落ちだが、うちもエアコンつけると音と振動が酷い、ただもう買った頃がどうだったか忘れているので 冷えるのは問題ないし、こんなもんかと諦めてる。 ちなみにジャダーは出た事が無い。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/07(日) 23:44:05.98 ID:u4EChKDO0
419です。
>>420 色々ありがとうです。
登録は近場のディーラーになっていると思います(最近のキースイッチ
ケーブルのリコール修理督促手紙もその近場のディーラーから来ました)が、
買った店は別の県で、近場のディーラーとは無縁だと思います。
> >症状が出てから9年超えまでわずか
> って事で12か月すら経っていないって事?
異音に気づいたのが8年11ヶ月目だったというような感じです。
中古購入時に検無し期間が数ヶ月あったため、9年目の車検まで
まだ数ヶ月残っており、その時についでに見てもらうか、という感じでした。
> オレだったら購入した所
なるほど購入したところに相談ですか、別の県で遠いこともあり、
購入してから一度もお世話になっておらず、思いつきもしませんでしたが、
最期の頼みの綱で一度聞いてみたいと思います。
(遠距離客など相手にもしてくれないかもですが…)
キーレスのハザードアンサーバック、ディーラーで付けてもらえないのかな(´Д` ) あとエンジンアンダーカバーの補強もしたい、ピンなくなってスピードだすと垂れ下がり道路に擦る…
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 01:53:42.23 ID:oE9u3K4z0
>>424 こういうのはディーラーの裁量判断でケースバイケースなんで、こんなとこで愚痴っても意味ないから。
そのディーラーと納得いくまで協議してくれクレーマさん
>>425 DOPのならあれだけど、持ち込みだと嫌な顔されるかもしれん。
が、取り付けてもらえるとは思う。
そこで車を買ったのならば。
買ってなくても点検等に出しているならば。
アンダーカバーって前期?とかにある、フロントスプラッシュシールドの事か?
あの、熱で垂れるやつw
ピンだけなら、サービスかな。(微妙なとことか、付き合いないと数百円の有償かと。)
手届くならホームセンターのカー用品コーナーとかでも売ってるけどね。
>>424 毎回レスが歯抜けだなw
まいいいけどw
遠距離客でも車両持ち込みなら、別に普通に対応してくれる(はず)ぞ。
(あと代車とかいうと微妙かもしれん。 レンタカーとしての代車なら分からん。)
大きいグループのディーラーなら余計。
まずは、店長とか工場長クラスに購入の経緯から話すのがいいかな。
>異音に気づいたのが8年11ヶ月目 この辺をいかに伝えるかがキーかと。
対応いいところなら、部品代だけはお客様負担でで工賃はサービスさせていただきます等色々だ。
(この辺、言っちゃまずいのかもしれんが、まぁ変なところでぞんざいな対応して客を逃すより
いいからね。)
あとは、貴方の年齢も意外と関係していたり。(まだ何回も買い換える年代だとかね。)
424の内容も含めての個人的な感想と対応だと、とりあえず電話だけしてみて嫌気な感じだったら、
近場のディーラーで普通に直すかな。
(人によるけど、リアハブの交換は値段的にそれほどでもなかったような気がするから。)
丁寧だけど毅然とした態度で相談してみて、駄目そうならきっぱり諦めるし、なんとかなりそうなら、
こちらも譲歩(上に書いた部品代だけ払うとか)して対応するは、クレーマーなどとは言わない。
会社でも何でも言う所はしっかりと言わないとなめられる。
クレーマー扱いされるから止めようっていう方向にもっていけば、運営や雇用側は楽だからね。
要は、何も言わない事が自分で自分の首を絞めていっている事になる。
長くて失礼。(NG用コテハンつけといたのでウザイと思った人は透明にしておいてください。)
>>416 購入して9年だとトヨタならしつこく新車買い替えをプッシュしてくる
時期だぞw甘いな
>>424 >最近のキースイッチケーブルのリコール
そんなの有ったっけ?
ライトスイッチだろ。 それくらい分かれよw
エスパー現る
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 18:09:38.54 ID:NQwZ/L8Q0
初めての新車がGDフィットだったからいつまでも乗りたいわ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 18:46:50.41 ID:DdT6ZxeN0
ジャダがそうはさせないぜw
ジャダは必ず出る訳じゃないから。
別に出たところで乗れなくなるわけでもなく。 実はMTでしたって落ちかもしれないし。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/08(月) 19:42:42.06 ID:v8QCsQ3yO
発進時のあのブルブルブルブルは本当に不快だ!
>>421 >>423 タイミングベルト調整で直らないかな(うちのはそれで直った)。分かっているメカマンなら数分で
調整終わるよ。
>>425 うちは車買ってから1年後くらいにディーラーで社外品付けてもらった。音だけでは閉めたつもりが
閉まっていなかったとか、開けたつもりでドアノブ上げたら開いてなかったとか結構あったんで。
つーか、どんな車でも古い年式になってくると エアコン付けると異音がしたりガタガタ音が大きくなって くるもんだろ 常にメンテしっかりしてるかにも左右されるけど
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/09(火) 00:34:47.53 ID:uDJ2jAYv0
ド素人で申し訳ないですが グレードって何ですか 詳しく教えていただけないでしょうか そして、どこを見ればわかるのですか?
>>441 ディーラーに持って行って調べてもらうのが一番。
もしくは、ボンネット開けて、その開けるレバーあたりに書いてある。
TYPE 1.* ?(*は3か5、?は英字)もしくは、TYPE ?(?は英字))って書いてある。
>>441 何か?については、基本的な車両にどういうオプションが付いているかの区別。
白いライト(HID)とアルミホイールとリモコンキーが付いていたら〜とかね。
>>421 >>423 うちのは8年目だけど全く同じ症状で先日直したよ、最初はオルタネータのプーリーって
話でベルトとベアリング交換で15000円程度のはずだったんだけど変えても直らず
結局ばらしてみるとエアコンのコンプレッサにがたが出てて新品交換で8万円
合計10万コースでしたorz
フィット乗りなので、ここで聞いちゃいます! タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか? MTでもCVTでも赤い部分を超える事がなかったです。(両方GDフィット) 180km出していい公道がないのに、スピードメーターが振ってあるのは、別に公道だけ走るとは 限らないし、実際にそこまで針が行ってスピードが出るので分かるのですが。 あと、このタコメーターの赤い部分(レッドゾーン!?)を超えるようにするにはどうすれば いいのでしょうか?(超えるようにしても、超えるような運転はしませんが。)
MT車で、無理なシフトダウンをすると超えるよ
>>446 レースゲームで覚えた”レッドまで回してシフトアップ”なんていうガキがいるから、この世からDQNが減らないw
あのな。レッドゾーンというのは、これ以上回ったら、壊れる・危険の意味である訳。瞬間、超えたっていう程度なら問題ないが、常時それくらいまで回すとブッ壊れるわけだ。
だから、レッドゾーンへ行かないようにレブリミッターっていう安全装置のようなものがあるから超えないの。
確かに”日本の”公道なら、法律守って100だわな。だが、実際高速では、100以上で走ってる車なんて星の数ほどいるじゃん。
今は技術が向上して、1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが、昔の車だとせいぜい115とかだったから、キンコンなったりした。
海外では、同じように100って決まってるわけではないし、鈴鹿や富士行ってサーキット走行するなら、速度の上限はないから必要。
わかったか?良い子は夏の宿題してから、2chするんだぞw
パドルシフト使えば超える
>>448 > 1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが
> 1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが
> 1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが
> 1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが
> 1.3のフィットでも軽々160オーバー出せるが
昔の車でガタピシいいながら、変なにおいを感じつつ115とかに比べたら、軽々かもな。
140までは楽に出せたが、それ以上は記念写真が怖くて踏めない。 楽に出るのかね>160
撮影場所予め把握しておかないと無理だね
>>448 >タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
この理由が全く説明されていませんが・・・。
少し超えた時のためにあるならまだ分からなくもないですが、白い部分+2000回転分位赤い部分がありますよね?
なんでそんなにいるんでしょうか?
レブリミッターなるものが付いているのであれば尚更、+2000位の表示を付ける必要性が感じられません。
あと、スピードメータについては、分かっていると書いたのですが、見落とされてしまったのでしょうか?
>>447 すみません、先に448氏にレスしちゃいました。
無理なシフトダウンしても、+2000もオーバーしないですよね?
もし、それだけ超えるとしたら、その無理とはどういう状況でのシフトダウンなのでしょうか?
レブリミッターって限界値になったら燃料カットするだけなんだよな。 シフトダウンすると簡単にレブリミッタ以上の回転数になるよ。
>>455 +2000オーバーしないかどうか、試してみたら?
車速が乗ってる状態でギアを落としてクラッチをポンと繋げば実験できるよ
>>456 なるほどー、MTの場合はシフトダウンすればレッドゾーン大幅に超えさせる事も可能なんですね。
CVTだとコンピュータ制御が入ってしまって、マニュアルモード?でもシフトダウンできませんよね?
(シフトダウンした場合にレッドゾーンに入る場合にはシフトダウンされない。)
それで、
>>446 に書いた一番聞きたいこの理由は分かりますか?
>タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
MT車だけならシフトダウンの時用に限定的に振ってあるというのならあれですが、CVT車でも同じに
なってますよね。
>>457 リログし忘れました。_| ̄|●lll
>車速が乗ってる状態でギアを落としてクラッチをポンと繋げば実験できるよ
これが出来ればいいですが、普通のCVTのフィットだと。(・ω・`)
ちなみにMT車でもレッドゾーンを大幅(1000-2000)に超える状態でシフトダウン
しようとしてもギヤが入らなくないですか?(この辺よくわからりませんが。)
あと、
>>458 にも書いたんですが。
>>446 に書いた一番聞きたいこの理由は分かりますか?
>タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
MT車だけならシフトダウンの時用に限定的に振ってあるというのならあれですが、CVT車でも
同じになってますよね。
MT車でシフトダウンすればレッドゾーンを超えるという話にだけレスがついていますが、
なぜ振ってあるか(特にCVT車まで)が質問の主なんです。
CVT1.5乗りだが、サーキット走行で180km付近から伸びないのは燃料カットされてるから? CVTでリミッターカットする方法あるんかいな?
CVTとMTで違うメモリ振ったタコメータを用意しろといいたいのかな? 無駄なコスト増だと思うけど。
お前は発想が中二すぎるw
>>452 楽には出ねえよ
140以降で変速殆ど終わってるからあとはなあなあで出る感じ
MTならまだわかるが、GD1.3のもっさりCVTで走り屋みたいな 真似しようとするのがちょっとw
夏だなぁ
CVTだろうがMTだろうが、異常が発見できない計器に意味はないだろ 使わない部分が要らないっていうなら、そもそもCVTにタコメータ要らんよ
>>468 タコメータの赤い部分は異常発見のためにあるんですね!
Mx2OPzXK0という名前の夏厨が沸いていると聞いて
>>470 どうも。
だって、下の質問に答えられる人が未だ現れないんだもん。(´・ω・`)
>タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
お子様はコスト感覚がなくて困る
よく分からんが、レッドゾーンに入れたかったら、ニュートラルでエンジン空吹かしすればいいんじゃ?
>>472 それは回答になってないですよ。
誰も、それぞれのタイプに合わせたゲージ作れとかそういう話じゃないので。
>>473 回転数によりフュエルカットが機能しレッドは超えませんでした。
微妙に超えますが・・・。
で、何度も言いますが、レッドゾーンに入れたいのではなくて、↓が質問内容です。
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
>タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
>>474 なにこいつwww
ここはGDスレなんだが。
そんなスレチな話知恵袋で聞いてこいよw
そしてもう来るなよ?wwwwwwwww
なんで虫垂は何も機能してないのに 体内にあるのでしょうかと聞いてるようなもんだな
最初期型1.3CVTだがFSWでも150km/hしか出なかった。中の人が重いとか最終コーナーの 立ち上がりが下手とかもあるので、もう少し伸びるとは思うが。
ジャダとかリヤハブから異音とか抱えてる車で 150kmとか自殺行為やめろw
>>475 いえ、GDフィット乗っているのでここで聞きました。
>>476 その例えはおかしいと思います。
虫垂の事を知らないのではないでしょうか。
>>478 フィットだと、せめて120くらいまでですよね。
(高速道でおっとうっかりで120っていう状況。)
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 01:11:20.46 ID:JvdGA4n5O
初代GD1ですが、先日の雨のせいか、ドアミラーの付け根の塗装が剥がれていました。修理するとなると結構な金額になるのでしょうか。
100キロで走行しながらDレンジからLレンジにシフトレバー入れてみたら? レッドまで針回るんじゃない?
>>481 ですから、レッドゾーンに入れたいわけではないです。
その方法が質問のメインではないと何度・・・。
ちなみに、DからLにしても制御されてLレンジでも、
オーバーレブしない所に調整されます。
レッドゾーンはエンジンの過回転域を示すもの またレブリミッターはその過回転域までエンジンが回るのを防ぐもの 二重の安全装置といったところではないですかね 素人なのでほんとのところはわかりませんが
>>477 初期型1.5Tだとメインスタンドのはしっこで180kmのフューエルカットされてる、
GDは高速走行向きじゃないよな。 完全に街乗り専用かと。 120以上はかなりバタつくし安心感は皆無。
そうか?
> ID:3gPgM4+l0 > ID:3gPgM4+l0 > ID:3gPgM4+l0 > ID:3gPgM4+l0 > ID:3gPgM4+l0
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 18:34:22.58 ID:ETUydXx50
GD1で中国道で170km出しても安心感あったぞ 1300ccだと170kmチョイで針動かなくなったw ただ、100km以上になるとエンジン音が五月蠅い... 他人乗せてはようやらんな
H15製GD1だけど俺は高速はそんなに飛ばさないんで不満は無い それより街乗りでの不快な道路の雑音・ちょっとした段差での突き上げ感 コーナー攻めてるわけじゃないのに溝はあっても外減りしてるタイヤ これをましにするのにタイヤやらショックやら交換して数十万かかる 最初からFitだったら文句無かったんだろうけど 欝だわ
>>493 漏れもそれは試乗の段階で気付いていたんだが財布を握っている嫁の意向には逆らえなかった。
俺は車高調の入った中古の32スカイラインからフィット1.5L MTに乗り換えたけど非常乗り心地が良く燃費、小回り、加速ともにスカイラインよりイイ( ´ ▽ ` )ノ ってもスカイラインは2L NA 10万kmのボロだったけどね。 ただ、最近ロードノイズがきになりだしてきてしまった...
>>483 レスどうも。
>>485 そうやって分からないからって逃げるんですか?
逃げるのは構いませんが、それならレスしないで逃げた方がいいですよ。
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
>タコメーターって赤い部分以上に行かないのに、なんで赤い部分の表示があるんでしょうか?
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
誰か知っている人いませんか?
コストとか言っている人は、1.3CVTについての説明もよろしくお願いします。
そもそも、コストの問題なら赤い部分をなくすとか+1000くらいにするとか方法あると思いますが。
>>496 あー、わかった、わかった。
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
レッドゾーンがあるのは見栄えが良いからだよ。
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
さぁ、まともに答えてやったからもう二度と来るんじゃねぇぞ。
>>497 ども。
なんか2chと同じようなレスがついていますね。
ただ、この質問者の方と私の質問は話が違います。
No.9の人の回答(真ん中あたり)もMTの場合はそういう事もありえますが、
これは可能性であって、AT(CVT含む自動変速という意味として)の場合は
制御が入って手動でSやパドルでシフトダウンしても変速されないです。
で、MTの場合ならまぁレッドが+2000位あっていいとしても、GDフィットの
1.3はMT設定がないはずなのと、1.5とはメーターが違うのでコスト云々では
なくATなので、制御部分が壊れない限り2000もオーバーしないです。
>>498 うそ・・・でもないですが、レッドゾーンを表示している"本来の"目的とは
違う事を言うのはよくないと思います。
>>499 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
どうしてディーラーに聞かないの?どうしてメーカーに聞かないの?
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
もしかしてそんなことも分からないチキンなの?
2ちゃんねるを荒らすだけしか能がないの?
自分が荒らしだってことに気付いてすらいないの?
それとも誰も答えられない疑問をぶつけてやったんだって誇りに思ってるの?
レッドゾーンがあったら何が問題なの?なんなの?馬鹿なの?死ぬの?
2度とこのスレに来るな。俺ら(スレの住人)には分からない。質問するだけ無駄。
そーだ!そーだ! わかんねぇからこんな状況になってんだ! あんまり追い込みんじゃねぇ!
>>499 多くの回答(珍回答?)を全て否定し同じ質問を繰り返して執着する。
そして回答者を無能と見下し優越感に浸るのは褒められる行為ではない。
実は自分なりの迷回答があるんだろ・・・スレ違いだが聞いてやるぞ。
異常時に発見するためみたいな回答は、無かった事になってるのか?
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/12(金) 14:16:58.98 ID:ls+Ywhe+0
夏と春は馬鹿が増えるなぁ〜
>>499 >で、MTの場合ならまぁレッドが+2000位あっていいとしても、GDフィットの
>1.3はMT設定がないはずなのと、1.5とはメーターが違うのでコスト云々では
>なくATなので、制御部分が壊れない限り2000もオーバーしないです。
日本には1.3のMTは無いが、HONDA JAZZには存在するんだよ。
あと自分でもいってる通り制御が壊れる「可能性」がある限り
エンジンがレッドゾーンにいく「可能性」がある。
これで納得しただろ。
なんでお前ら低脳の相手するの?
わりぃ、盆休みでヒマなんだ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/12(金) 18:18:43.29 ID:ls+Ywhe+0
暇だったら、GDでも乗り回してこいよ〜 GDが泣いてるぜ 今月だけでもう1300km走った 後、600km走るから1900km位になるなぁ〜 暇は低脳への始まりだぞ!
>>507 あぁ、1.3でもJAZZにはあったんですね。
でもメーターは違ったような・・・。
同じだったらコスト面という事もありますね。
たしかに、制御部分が壊れた時のため"も"あるんでしょうね。
その部分が壊れた場合は別途警告(エンジンランプ点灯とかするような!?)気も
しますけど(なくても安全のためにコスト云々言っていないで付けるべきですが)、
制御部分が壊れている警告が別途あったとしても、気付かなかったり回す人が
いないとも限りませんもんね(気付いてて回す人はあれですが)。
要は、ほんのわずかな可能性の為に表示してあるんですね。
まとにレスしていただける方がいて回答が分かりたすかりました。
ありがとうございました。
>>505 >異常時に発見するためみたいな回答は、無かった事になってるのか?
あった事になってますよ。
>異常時に発見するためみたいな回答
だけ見て、それに対するレスは見ていないんですか?
そういうレスするならちゃんとスレ見てから言って下さいね。
あ〜あ〜あああああ〜あああ〜あああああ〜ああ〜あああああ〜ぁあぁあああ〜
あ"〜 今年の夏はなんかイライラするぅ
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/12(金) 21:34:54.82 ID:ls+Ywhe+0
流石に見苦しいので ID:1dJ0L+QU0 を通報しますた。書き込み禁止になりますように。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 00:29:03.82 ID:Y3hsAgT80
平成14年のGD1に乗っていますが エアコンが付けた時に最初の数分効かないことがたまにあります それと、最近効きがよくないような感じが 走行距離は6万キロですがエアコンの寿命はこんなものなんですか?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 00:31:46.86 ID:EYK/ryHpO
エアコンのガスとオイルないだけじゃないのか?
>>518 エアコンはちょっとでもおかしいなと感じたら、
すぐディーラー行った方がいい。
でないと、10万単位のコースになりかねない。
とりあえず、エアコンに関係する内外のセンサや、
ガス&オイル、ベルト、コンプレッサ、フィルタ、
コンデンサ&ファンなどを見てもらった方がいい。
14年式っていうとLA-GD*か?
だとしたら、寿命というが不具合が少なくないかと。
あとは、使用頻度や状況によるから単にキロ数だけ
では判断がつかない。
とりあえず、明日にでもディーラーに行って見て
もらう事をおススメする。
(乗らないorエアコン付けないなら、まぁ後日でも)
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 01:22:16.36 ID:Y3hsAgT80
>518です LA-GD1です ありがとうございます 前に乗ってたトヨタの車が20万キロで廃車にしましたが こんなに早くエアコンが悪くなるとは思ってもいませんでした。
>>521 H15のGD3だが21万キロ超えてもエアコン元気。
効きが良くないなら制御系も疑ってみてはどうだろうか。
あと、エバポ内の掃除をしてみるのも良いかもしれない。
GD1なんだけど、買った当初からインパネ内蔵のデジタル時計が毎月1、2分遅れるんだけど、そんなもん?
>>523 あの純正オーディオのでしょ?
あれズレるよねww
うちのおかんが前乗ってたgd1もよくズレたわ。
>>521 エアコンなんて乗り潰すまで壊れないよね普通。
ただGDは安い車だから当たりハズレがあるんだよね残念な事に。
俺のGDも19万キロ越えたがエアコンはなんら問題ないから6万キロでそれなら完全にハズレ引いたんだと思われ。
自分の運の無さを呪いつつさっさとデラーに持っていくが吉。
>>523 そんなモン。
つかあれ見にくいし暗いしで見てる奴いないと思ってたんだが。
オーディオにもレーダーにも時計あるしわざわざ見にくい時計に目を向ける事無し。
薄型のデジタル電波時計安いの売ってるから物色中 両面テープで好きな場所に貼るつもり
冬の間はホカホカで良かったんだけど夏になったらイグニッションキーが熱くて火傷しそうになる。
>>523 です。
そうですか。
普通の時計は月差30秒とかの誤差のような気がしますが、基準が甘かったのですかね。
うわぁ、今気がついたんだけど、走行中もPGM-FIの黄色いランプが点灯しっ放しになってる! 取説読んだら、排気ガス制御システム異常って… 修理にいくらぐらいかかるんだろう…
o2センサーかな?
何か、ガソリンを満タンにした後、バイパスで少し飛ばしたら、いつのまにか消えてたw わけワカメ。時計のこと文句言ったから、フィットにからかわれたのかな?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/13(土) 19:40:10.81 ID:FBQL15FX0
丁度10万キロになった15年式のフィット乗りですが 道路の凸凹を走ると右フロントショック辺りから カタカタと異音が発生するようになりました 検索したらドライブシャフトブーツ交換らしい症状です フィットでドライブシャフトブーツ交換された方はいますか? 費用は大体どれ位必要ですか?
成田空港 羽田空港 千歳空港 関西国際空港 名古屋空港 セントレア空港
>>534 俺のはMTだからCVTとは金額が違うとおもうけど、20000円位だったとおもいます。因みに片側(左側)
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 16:59:14.98 ID:o3p0FXxS0
久しぶりにGD乗ったけど エンジン絶好調だったわ
中古車買おうと思っています。コミコミ40万なら、初代後期型フィットと初代デミオ、どっちが良いですか?
>>539 初代デミオ乗ってた俺から言わせると燃費悪いからやめとけ。
しかも初代で40万とか高すぎ。
初代デミオはさすがになあ、せめて2代目だな、でも2代目でも燃費では フィットの圧勝だな。足回りや走りやユーティリティにいいものあるんだが・・ デミオで燃費を語れるのは現行からだな、狭くはなったが。 燃費&室内ユーティリティ&市場価値ではフィットの勝ちかな
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/14(日) 22:25:17.77 ID:o3p0FXxS0
マツダって時点で選択肢に入らないんだが・・・
>>540-542 ありがとう。初めて自分で中古車買うもんだから、意見もらえて助かった。
初代デミオはやはりなしか。今日中古車寺にフィットのこと聞いたら、ジャダーもなくエンジンの調子も良いみたいだから、明日決めてくる。
予算がコミで40万だと デミオ 2代目デミオで良い状態のが買える フィットは厳しいな ほとんど多走行でわけあり車ばっかり まあどっちも弾数は豊富だから掘り出し物探すしかないな
フィットは16年式ブラック9万km修復なしワンオーナー、純正ナビ車検付きで全コミ40万。 掘り出し物だと思うんだけど。
アリアじゃ駄目なの? フィットの黒は特に高いお。 おいらも黒中古でボッタくられたお。 だから親にはアリア買わせたお。 つまりうちには両方ある。 結論から言えばアリアは超低価格。 3万キロ銀がコミコミ60万だった。 2.7キロ白コミコミ66万という玉もあった。 一方フィットは6.4万キロ黒がコミコミ83万だった。 たけーよ。
>>545 いいんじゃないの それで お買い得じゃん
グレードや装備書かずに買い得か聞かれてもね ディーラー保証の有無も大きいし
>>545 このスレでもジャダーに悩まされてる奴結構いるからハズレ車には要注意なんだが、寺でジャダー無しだって言うなら問題なさそうだね。
寺なら後々なんかあっても文句言えるしねw
今日決める前に試乗させてもらって触れる所は触ってみて自分で問題無さそうだと思ったら決めればいいかと。
>>546 アリアとかスレチだから他でやってくれる?
あんなの欲しい奴いない買う奴いない興味ないから安いんだよw
いろいろな意見聞けて助かりました。ありがとう。 1.3Aで装備はキーレス、HID、純正ナビ、フルエアロくらいかな。 保証は無期限10000K。 幼なじみがやってる中古車寺だから、だいぶ頑張ってくれたみたい。 では、これから契約に行ってきます!
1.3L車だと10000キロ使ったオイルと新品とではすごい差が出るね エンブレの効き方とかまるで別物 この車に関しては5000キロ交換のほうがいいな
アリアは専用スレでどうぞ
>>553 スレタイが見えないのか?
盲目無知は恥と知れよゆとりがwww
わざわざご親切に糞アリアスレ貼ってくれたんだからもう来んなよw
>>556 人を罵倒しようとする愚かな愚民共には言われたくないものだな。
アリアスレの存在も知っているし、どうせスレチスレチと騒ぐ愚民が居ることも熟知してる。
ここの連中は心が狭いな。それともアリアに煽られでもしたのか?
コテハン・アリア氏にも相当ムキになっていたしな。堂々としていればいいものを。
愚民というかスルースキルがない子供が多いだけ。
6月に買った初代GD1、帰省で高速乗ったら23km/l超えたので驚いた。 カタログスペック通りの燃費出す車って初めてだし、 それが十年落ちコミコミ50万の中古ってのも驚きだわ。 次に乗り換える車はリッター20走らないとショボーンになりそうで怖い。
>>557 馬鹿か?
スレ違いなんだよ糞アリアはよ。
心が狭いとかそーゆー問題じゃねーし。
スルーしろよ
コテハン・アリアの意味不明な上から目線の言い方が印象を悪くしたな。
柿本のマフラーってどうかね?
ちゃんと付けていれば取れることは無いと思うが、何か?
柿本とかうるさいだけ
サンシェードなら密かに流行りのカーズサンシェードが良いな 可愛らしくてGDフィットなら似合うと思うわ
>>565 J'sじゃダメなのか?
軽いしテールが青くていい。
夏が終わりかけてるというのに今頃サンシェードかよw 7月から準備しておこうぜwww
CVTを一速(L)のままアクセルベタ踏みで加速して行ったら、 6000rpmで130km/hまで到達したわ。 何かもうLしか要らなくね?
すごいこと発見したな! みんなこれからはL固定で行こうぜ!!
60km/h位しか出ねーぞ あっMTでした
∩_∩ 噛んむとフニャン∩_∩ フニャン ./) ・ω・)') ('(・ω・ (ヽ (( / / )) (( ヽ ) )) し――J し――J ∩_∩ フニャン ∩_∩ニャニャン ('((ヽ・ω・) (・ω・ /)') (( ) ヽ )) (( / ( )) し――J し――J ∩_∩ 噛む〜と ∩_∩ やわらか o(・ω・ )o o( ・ω・)o (( / ( )) (( ) ヽ )) し――J し――J ∩_∩ ホンダの ∩_∩ フィット ( ・ω・) (・ω・ ) (( / u uヽ )) (( /u u ヽ )) し――J し――J ∩∩ フィット! ∩∩ フィット! (ω- )っ (ω- )っ ) ( ) ( <,――J <,――J
※自己責任でお噛みください。
こないだ俺のUAーGD1でブレーキングドリフトが出来たぞ。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 17:06:05.56 ID:9ATESlp40
マフラーはHKSで十分
運転席のフロアマットが妙にずれると思ったら、棒に差し込む金具の○の部分が裂けてた。 どう直すか思案中。
>>564 まさにこれと同じタイプのサンシェード使っている。
畳むとコンパクトだし、隙間出来にくいし、耐久性も良い(5年以上使ってる)で
お奨めです。
2004年製のフィットです。 左サイドミラーを開いたとき異音が発生します。 うるさいので開閉モーターのケーブルを断線したいのですが その方法を教えてください。
>>583 グローブボックス外したところに見える
赤/白と黒の線
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/16(火) 20:01:08.61 ID:rd0LKO/hO
フィットのAピラーの死角は有名なのか。 去年買ったんだけどすでに何回も恐ろしい思いしてるわ 人はもちろん自転車乗ってる人まで消えちゃうし。 よくクレームつかなったもんだ
この季節なのに昼間でも水温ランプが消灯するまで10qぐらいかかる。 みんなもそんなもの?
俺は1キロ以内。
>>587 俺もそんなもん。氷点下でも 2Km行かないかな。
10kmはちょっと異常かもしれないね 俺は1kmかからないな
そうですよね、みなさんそんなものですよね。 サーモスタットの異常かもしれないと思うので来月の車検の時見て貰います。
>>586 今日見てたけどエンジンかけて暖気してたら3分くらいで消えたよ
暑い日はこんなもんなのかなって思った
初代GD1乗りだがHVにのりかえ決定しました。 9年間お世話になりました。
GD乗ろうとふと見たらリアを見たらワイパーのゴムが 半分切れかかって、垂れ下がっていました。 交換したいんですが、新品で1000円くらいでしょうか? また、素人でも簡単に取替え作業できますでしょうか?
簡単だよ
>>593 初めての時は力加減が分からなくて緊張するが、やさしくかつ大胆に。
まあ、なんだ、ちゃんとゴム付けろよ。
うわ、つまんね
>>593 確か\500くらい
俺はデラでリアワイパー注文したらその場で勝手に交換され、
きっちり数百円の工賃を請求された。
フィットを新車で買った店だったのに客商売わかってない。
交換くらい自分でできたし。
ディーラーでワイパーゴム買う様な人は その辺に疎い人だと思われたんだろうな
ワイパーをディーラーで注文のは車検の時にしなさいな。 たいがい工賃サービスしてくれる。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 09:04:37.21 ID:jxUx4tYN0
約500km走行。内訳が 150km→110km/h 200km→90km/h 100km→70km/h 50km→市街地走行 消費燃料が約30L もっと燃費行くと思ったけどそんなもんかな
ふぃっとたんで出かけようとふと駐車場にいったら、 そこには姿も形もなく、あったのはワダチだけだった・・・ 続く。
HIDバルブ交換したら視界がくっきり 要もないのに夜ドライブしたくなる
危うく目つぶしを喰らいそうになったギラギラの迷惑野郎はお前か。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 16:56:50.77 ID:yl3P9kEn0
リアワイパーなんて使わないから撤去したわ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/17(水) 17:07:03.12 ID:9cOSzVN80
リアワイパーは、NWBの奴が売ってるよ GRA35番 HIDの奴が居たら、必ずセンターラインを踏んで寄せてる ウザい、目が悪いんなら運転するな
>>600 エアコンとエンジン始動でメーターの燃費計が落ちやすいね。
エアコン使わないで100km走ったら燃費計は23km/l表示してたのが、
エアコン使って100Kmh走ったら18km/lまで落ちた。
>>599 今どき工賃サービスなんてしないディーラーの方が多いし、必ずしてくれる保証も無いんだから
自分で交換出来る消耗品は自分でした方が良い。
あと車検時に忘れがちなのが発煙筒。 車検に出す前にホムセンで買って交換しておくのが吉。 そうじゃないと車検時にディーラーで高い発煙筒買わされるハメになる。
>>609 発炎筒よりも非常灯の方がいいよってディーラー工場長に教えてもらった。
乗り換える時に回収すれば電池入れ替えだけでOK。
>>606 なんだ、オマエの車はHID付いてないのか?
くやしいのぉ〜
>>608 よく読め。車検のときに、だ。
車検を受けてやって、そのうえでちょっとしたことで工賃を取るようなら、
そこはとんだ田舎か弱小店舗だよ。これだから情弱は…。
情弱関係ないし、それぐらいでドヤ顔されてもね
ドヤ顔してないだろw ジョーシキだよジョーシキ。
中古のGD1.3A買ったけど車検証見たら車両重量が1000kg これって装備増やしたりしたら次の車検で1003kgとかになるのか? 昔調べた事あったけど忘れた
うちのフィットは純正HIDだけど対向車から見たらそんなに眩しいのかな?
いっぺん、自分で確かめてみたら?
HID、ハロゲン関係なく眩しいやつは眩しいけどな ただ単に光軸の問題なんじゃねえの?
っレベライザその他HIDの場合はリフレクタ等問題あり。(後付けの場合は特に)
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 10:04:08.06 ID:kDWiK2Oz0
純正HIDをデラで取り付けたら眩しくないわな
眩しいのは無知な素人
>>611 みたいなのが
自分で付けた場合だな
後付けしたとは一言も書いてないのに異常なまでの反応 被害妄想って怖いね
高速の追い越し車線にまぶしいHID点けてる奴が居て 追い越し車線なのに追い越さず のろのろ斜め後方から照らし続けられて頭来たっけ。 頭来て追い越し車線に割り込んで思いっきりブッチ して後方に置き去りにしてやったわ。
HIDとかけてフィラメントと解く。 その心はキレない。
86PSのショボイ1.3L SOHC i-DSIじゃおっとり運転するしかないわ
キレたっちゃキレたんだが、おかげでFitて踏めばすぐ160キロくらい 出るのは分かったわ。
>>626 犯罪自慢はほどほどにしないと怖いおじさんが来ちゃうよ?
コネェよ。
記念写真撮られたなら来るよ、手紙が
630 :
611 :2011/08/18(木) 20:12:50.85 ID:k//8+7jh0
>>620 おぉ、そうかすまんな俺のは標準装備だ
くやしいの〜
>625 たしかに。 俺のバイクより60PSも少ないもんな。 それに二人乗車とかじゃ走りは期待できないけど、GD1は好きだよ。 思い出いっぱいだから。
>>629 写真取られる場所は知ってる。
コネェよ。
>>626 626が出したのは、160km/hじゃなくて、160km/dだよね?w
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 22:33:42.30 ID:HBSH5yYo0
新車買おうと思うんだけど,パールホワイトとパールモカで迷っている。 アドバイスお願いします。
> HIDの奴が居たら、必ずセンターラインを踏んで寄せてる > 頭来て追い越し車線に割り込んで思いっきりブッチ 新車のHID装着率が3割越える時代にこんな事やってんのかよw マジキチこえーな
フィットっていい車だけど、フィット乗りはDQNからおばちゃんまで、幅広くて困るよな。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 11:20:39.01 ID:PziuFjIm0
Gd1のセンター部分のエアコン吹き出し口って、どうやって外すの?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 12:05:08.41 ID:MHW5UXB30
今時HIDって...もうLEDの時代なんだからよ HIDはそろそろ恥ずかしくなるぞ ハロゲンからHIDに完全移行せずにLEDになる ちゃんと皆勉強しとこうなw
普及率の話をしている時に何が最先端かって話をされてもな・・・ お勉強ばっかりしてないで、ちゃんと社会と交流を持とうな
>>641 そんなお前のGDはLEDなのか?
先行く奴は違うなw
俺はいまだにプロジェクターイカリングの旧仕様(´・ω・`)
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/19(金) 15:48:07.81 ID:MHW5UXB30
>>642 LEDヘッドライトって最先端だっけ?
プリウスのような販売1位を取れるような普及車にも設定されてるのにw
リーマンの時にでも引き籠もっちゃったのかなぁ? た・い・へ・ん だな
hi, everyone in Honda japanese users. my jazz headlights is High intensity discharge headlights of the fiber optic. (Angel eyes) it's so, highly cool and a excellently.
どこのスレでも、夏休み中は馬鹿が沸くな・・・
馬鹿に追突されないようにハイマウントストップランプ欲しい つか、何で付いてないんだよ
あれって標準装備じゃないの
じゃないのっ?
ハイマウントは15年だかに義務化された。 だから14年とか初期の初期はついていない。
>>641 やっぱりヘッドライトはハロゲン電球だよな・・・気持ちは解る。
> ハロゲンからHIDに完全移行せずにLEDになる
良く勉強してるな、キミは偉いぞ。
>>584 返信ありがとう
グローブボックスからでは解らなかったので
ドアの内張りをはがしてミラー側赤/白と?ぐ
カプラー側の黒を切断し解決しました。
GD1だけど、エンジンオイルを10W-40から0W-20に変えたら、何かエンジンが軽くなった感じ。 やっぱり純正エコオイルは違うんだね。
片目だけかよ!
両目変えたいです♪
中古だから実際に見てみないときれいだとは限らないよ。 どうせなら新品に換えたら? 工賃込みで5万ぐらいのモノだよ。
>>657 そうなんですか!そうしてみます。
とりあえずディーラーに行ってきますね!
ありがとうございます!
>>612 個人経営の整備工場なんかで車検やると、工賃まけてくれたりはするけど、正規Dだと
車検時でも細かい工賃まできっちり取るけどな(エアフィルターの交換程度とかでも)
うちのDだと作業やったメカマンがパソコンに作業内容打ち込むと請求書が自動作成
されてプリンタに打ち出されるシステムだから削りようが無い(だいたい金額削る裁量
ってメカマンには無いし)、せいぜい端数削る程度でしょう。
タペット音出てるっぽいんだけど、調整したほうが良い?
オイルの粘度上げたらいいと思う。 10W-30でも入れれば?
ジャダー対策してきたぜ。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/20(土) 16:14:54.52 ID:r+HJhMAd0
>>659 パソコンで領収書打ち出してくれるけど、工賃は消されてる。
自動だから削りようがない、は嘘。
ちなみに俺が車検に出すディーラーの運営はホンダ四輪販売四国。
もう嘘はいいから。どうせ弩田舎に住んでるんだろ?
俺の地域(四国)でさえ十分田舎だっていうのに。
勝手に裁量で工賃削ったら監査で首になるんじゃね?
>>663 >
>>659 >パソコンで領収書打ち出してくれるけど、工賃は消されてる。
>自動だから削りようがない、は嘘。
ていうか、お客から見える場所に定期点検の基本整備代や、
時間当たり工賃は掲示しとかないと、運輸支局の
陸運技術専門官とかが監査に来たら、アウトじゃね?
一事が万事が・・・・夏だな。
>>654 うちの16年式も水色のカバーあるな
こないだポジションをアルティノンのLEDに替えたんだが
4000Kくらいのって選択肢が少なくて困る
>>664-665 どういう妄想になってるのかは知らんが、車検の時に、要らぬ物まで交換しても工賃無料だったっていう話な。
工賃とられて悔しいのはわかるが、いい加減嘘はよせ。流石に見苦しい。
途中から自演だろ。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 04:47:55.99 ID:94zh8Eb00
14年GD1のワンボタンのリモコンキーのケースなんてどこにもないですよね?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 09:03:07.92 ID:sJ/Q3Sjo0
工賃ぐらいでがたがた言うな、俺なんか車検の時、検査機器使用料という名目で 5000円取られた・・・
まあ、エアコンのフィルター交換程度で工賃請求するのは、正直、人間としてどうかと思うがな。
寺=工賃至上主義…でしょ?
>>671 オイル交換した時に「エアコンフィルターください」と言ったら勝手に取り付けられて工賃もしっかり800円。
・・・素人の俺が付けても3分で終わらせる自信あるわ(´・ω・`)
800円ごときで文句言ったらなんかバカみたいなので泣き寝入り。
工賃被害者自演IDリスト ID:r+HJhMAd0 = ID:KPVNbUiN0 = ID:jOqCKe4E0 = ID:BYOJ8YRs0 工賃とられるのが嫌なら自分で施工すればいい んじゃないですか? ネラーのくせに情弱でググることもできないか ら多少の事もディーラー任せなんですか? いい加減ウザいから他所でやってくれませんか? ちなみに私の地域なんかはディーラー激戦区で すから、車検の時に代車を家まで持ってきてく れますよ。
>>673 フィルターくらいディーラーで定価で買わなくても、互換品をamazonで買おうぜ…。
>>674 > ちなみに私の地域なんかはディーラー激戦区で すから、車検の時に代車を家まで持ってきてく れますよ。
何それサービス良すぎ。釣りか?
いや、車検取るためにはそのくらいやる地域はあるだろ。 ウチだと(代車が要らない程度の)点検のときにはディーラーが取りに来て終わったら持ってくるよ。 (代車がないんで)二人で来るから人件費はかかってるんだろうけどね。
そもそもこの話の発端の「ワイパーゴムをディーラーで交換してもらう」って輩が、人として終わってるんだけどね。
初めて車買う人なら普通だろ
説明書見りゃ誰もできるだろその程度よぉ。
ウォッシャー液すら入れ方わからん奴だっていっぱいいるんだぜw
Cカードに入ればオイルもエレメントも安く交換できる。 工賃なんてタダだし。 いつも行ってるデラは、会員価格で通常のオイル交換が2000円、オイル+エレメント交換が4000円。 これが、3〜4か月に一度のキャンペーンで、オイル交換が1000円、オイル+エレメント交換が2000円。 自分で交換するとかナンセンス。
>>682 DMが届きます。
その中にオイル交換orオイル+エレメント交換割引券が入っています。
3〜4か月に一度だから、丁度5000`あたりになっているから交換時。
オイルはLEOが入ります。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 17:17:53.84 ID:4BRxcKh60
1.3のフィットで高速道路を走ってきたけど 燃費は16.9キロだった。 ちょっと雨降ってたけど こんなもんなのか。 通勤だと18キロぐらいなのに。
>>681 つか今話してるのはエアコンフィルターやワイパーみたいなデラより安く買えてかつ自分で交換出来れば工費も掛からないって話なんだが。
さすがにオイル交換自分でやってる奴は少ないんじゃないかい?
燃費だけに固執して他が疎かになってる奴が多いよな。 無知なのか知らんが定価で買ったり工費掛けたり。 はした金かもしれんが金は最低限に抑えたいもんだがなぁ。 俺の考え方が貧乏臭いだけか?w
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 17:52:44.57 ID:4BRxcKh60
貧乏じゃなきゃ もっといい車乗ってる罠w このスレ参考になるね。 発進時にガガガガガーーってうなってなかなか前に進まないのは ジャダーって言うらしいな。 ずっと仕様だと思ってたよ。
>>683 どこのDだ?
自分はCカード会員でメンテパックにも入ってるけど、そんなサービスはうちのD(葛飾区)じゃないな。
>>686 10万キロ走るまでに15km/lと10km/lの車のガソリン代の差は
数十万円 他の細かい支出なんざ屁みたいなもん
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 21:08:40.08 ID:xawNX7x+0
>>686 は運転が下手すぎて
そこまでガソリン代で還元出来てないんじゃね?
>>684 みたいに高速走って16km/L台の奴も居る訳だし...
エアコンONでも、富士山から大阪まで
東名→伊勢湾岸→東名阪→第二名神→京滋→第二京阪で20km/Lは行く
山口から、中国道→近畿道→第二京阪で18.5km/lは行くぞ
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 21:57:09.78 ID:4BRxcKh60
あのさ、今日は日曜日だし、制度の恩恵によって無料だったから 速い車と遅い車が混在しつつ 全体的に混んでたので 普通にDで走ってて、Sで追い越し車線いってー を繰り返してたから燃費が悪かったんだよ。 できるだけ、空いてる部分を走りたいってのもあるし。 おれだって平日に走れば20キロオーバーだよ。 しっかし、Sにすると回転数上がってうなってるようで車が心配になるな。
最近、フィットを買いました。 初代型で中古ですが、初めての自分の車なので大事に乗りたいと思いますが、 このフィットの本当の燃費が紹介されているサイトやブログがあったら教えてもらえないでしょうか。 というのは、私のフィットは他の人に比べて悪い感じがするのでやはり中古だから?と心配です。。 メーターの表示で11キロくらいです。。 女の私でも解る様な、専門用語とか出て来ないサイトやブログがあったら教えてください。。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/22(月) 00:16:50.66 ID:2NogFxi50
質問なのですが、ダウンサス入ってるGD1購入したのですが、18インチ履くなら、オフセットいくつですか? ちなみに7Jになるかと思うのですが、、爪折らないで出来れば行きたいです、見たらフェンダー面倒そうだったので,,
掲示板で女アピールするやつうざいなあ。
>>684 おれは1.5に乗ってるが逆だな。
通勤時は12〜13km/Lだが高速に乗ると17km/Lまで燃費が伸びる
>>692 11Km/Lは乗り方次第ではあり得る。気になるのなら、もっと情報を示すべし。
年式・排気量・グレード・走行距離・タイヤのサイズ(175/65R14とか)・普段の
乗り方(片道何Km、エアコンの使用状態、街中か郊外か、平均速度)、整備
状況、タイヤの空気圧管理の仕方、etc.
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/22(月) 02:14:54.57 ID:1r0opvOJO
オイル交換は自分でするだろ!
GD1のリアハブベアリング交換修理の見積もり取ったら、左右で15000強だって。結構安く済むんだね。 上の方で保証云々騒いでた人いたけど、その後どうなった?この位の値段なら金払ってさっさと直したら良いのにね。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/22(月) 03:48:38.09 ID:1r0opvOJO
俺だったら欠陥品治すのに、自腹はいやだな!
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/22(月) 05:49:59.59 ID:BMazhGgp0
欠陥品だとわかって金を取るホンダって・・・
そうじゃない車メーカーってあるのか?
ベースキャリアとルーフボックスのお薦めを教えて下さい。 用途はキャンプ道具の積込とスキーです。
年式にもよるが、リヤハブベアリングは保証修理できるよ。13万キロ以上乗っていても、春に寺でやってもらえた。
703 :
690 :2011/08/22(月) 10:50:31.48 ID:huBQHPKd0
>>691 書いた燃費は、休日1000円の時の奴
平日なんか馬鹿高くて高速乗れませんw
それに普通に追い越し車線を○20km以上で走ったりもしたんだが...
>>692 今までクーラー無しで最高24.8km/L走った事あるけど
エアコンONで近くの買い物(10km以内渋滞有り)だけだと
9km/Lとか当たり前だから
この季節に、ほとんど遠出してなければごく当たり前の燃費!
町乗り5km/Lの車が遠出でリッター10kmで倍の燃費
フィット町乗り9km/Lが遠出で倍の18km/L...車とはそう言うものです
テルゾーww
>>703 とりあえず、Sageることから始めたらどうだ?
>>693 18は折らないと無理。
折らないでいけるのは16まで。
イリジュームプラグって幾らくらい? GD4です もうすぐ30万キロです
>>707 自分で変えれるなら、オークションで4000〜6000円位で変えれるよ。
チャンピオンのイリジウムは安かった。
なんか最近ブレーキ離す時にギギギッって音が鳴るんだけど
>>707 デラで売ってるハイパーイリジウムプラグが1本1800円程。
車検時に交換したら工賃も不要。
車検メニューにプラグチェックがあるからさ。
ギギギじゃなくてグググの間違いだろ?
うちはゴゴゴ。
うちのはギシアン
ダダダ。
うちはゴロゴロゴロー
うちのはビクビクッ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/24(水) 17:11:45.60 ID:XuF1JanX0
うちはドーーーーーン
>>718 ウチのコもなってるんだけど、556でもよい?
15年式の1.3の中古買ったよー。 15万キロの15万円・・・。大丈夫なのかな。
ようこそ!
1年間のコストで考えたら1年故障しなければ元取れるね。
>>719 ブレーキディスクとドラムにもお忘れ無く
>>724 お前は本気で言ってるのか?
先ずは、自分の車で試せ。
殺人教唆
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/25(木) 13:15:10.21 ID:MapfXvgz0
ディスクに556を振り掛けたら
ブレーキ踏んでも止まらずに前の車に衝突しました
>>724 責任取ってください
>>551 ですが一昨日納車されました(
>>720 は別の人)。
意見やアドバイスしてくれた皆様、ありがとう。
ジャダーも異音もなく、毎日100km乗っても順調です。
代車が迷っていた2代目デミオで乗り比べてみたけど、フィットで正解でした。
デミオよりややもっさり感はあるけど、トータルでは良い買物ができたかなと。
以前乗ってたハリアーに比べても、なんか愛着を持てる良い車でした。
>>728 ディスクに556降り掛けろってだれが言ってたの?
>>728 あり得ない。
ローターに556ぶっかけたって表面に出来た皮膜など一瞬で削り取られてブレーキは効く。
14インチ 5.5JJ オフセット39のホイールあるんですが 装着可能でしょうか?
超余裕
GDが良すぎて次の車のイメージが沸かない
窓ガラスが動かないことが頻発してきた たすけれ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/26(金) 17:50:55.64 ID:r7QcxXBa0
GDが逝ったらGEかな俺は まーそん時の出てる現行フィット買うわ ホンダ車しか興味ないし 新しいRでも出たら即買いするけど
>>734 ホームセンターでシリコンスプレー(ドライタイプ)買ってこい。
ガイド部分に吹くと治る場合もある。
次買うとしたらGF
740 :
九州男 :2011/08/26(金) 22:13:10.69 ID:+0dG1mYg0
仕事やめてド田舎に帰ってきてうつ治療して4年。公共交通だと不便だし、だいぶ立ち直ってきたので当面バイト通ったりするのに 車を買った。それがフィット。 弟がG乗ってて俺も本当はGが欲しかったけど金がないから20万で勝った10年モノの初代ボロフィット。 けど、なんとなくだけど大きい分こいつのほうが豪華だし、正面おしり横顔もなんか全てが可愛く感じるようになってきた。 今では何でこんな可愛い車デザイン変えたんだと思うようになってきた。 Gも可愛いしほしいけど、、、 とにかくいまはフィットに載ってると楽しい。 経済的に落ち着いたら2007年モノの新しい初期デザインフィット買いたいなぁと妄想中。
>>732 www.vector.co.jp/soft/win95/home/se423606.html
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/26(金) 23:47:00.16 ID:rpVMjbKyO
おやすみジャダー
GDっていかにもホンダ車って印象だけどGEはトヨタ車的 GDが大ヒットしたから仕方ない面もあるけど GFは小排気量ターボとか思い切ったことやってほしいね
>>GEはトヨタ車的 全然そうは思わないな。せめて理由を書こうよ。
743じゃないけどステアリングのゆるゆる感とかかな
今のホンダ車のメーターパネルって、松本零士の世界を思わせるなあ
ホンダは成功したモデルのFMCは当たり前に保守的 オデッセイやステップワゴン、CR-Vもそうだけど、3代目にコロっと変わるね
ガラっとじゃね?
即突っ込みワロタ
ホンダ車はなぜか、初代モデルでヒットした車種は、2代目でコケるという不思議なジンクスがある。 オデッセイ、ストリーム、シビックTYPE-R、NSX…などなど。 時期的なものもあるし、元の売り上げ台数も違うから比較するのはアレだが、ガクッと落ちて、3代目でまた持ち直すというパターンが多い。 で、フィットはそれを恐れて、デザインを小幅に変えつつジンクスを乗り切ろうとしたが、MCに賛否両論だったわなw
やっぱりつり目より出目金がよい
地域によって違うと思うけど エレメント交換ってDでいくらぐらい?
>>753 Cカード会員価格でオイル+エレメントが4000円。
3〜4か月に一度のキャンペーン価格が2000円。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/27(土) 18:57:51.52 ID:vsoXQhgg0
エレメントもやるとディーラーは高いよな
まあふつうはメンテナンスパックはいってるから気にしない
ドラムのカバー外して手で回してるのに擦れ音がしてるんだけどこれリアハブベアリング逝ってる?
>>757 コリコリやゴリッといった手応えがあれば逝っている。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/27(土) 22:43:37.86 ID:/I3OYTYA0
次 また中古でこの車の4WDにしようかと思ってるんだけど 走りの違いって分かるかな?
>>758 サンクス。多分後輪の両方が逝ってるな
反響して前輪から聞こえるような気がして暑い中、前輪のブレーキパッドも外して回して確認したわw
来年九年だから延長保証きれるまえで良かった
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/28(日) 03:37:24.95 ID:cOp+nv5oO
すいません。 CVTジャダーの延長保証って何年? 15年代ならもう保証切れてるのかな・・・
エネルギー保存の法則から言えば、燃費って大差ないはずなんだけど、 どうしてこうも4WDの燃費って悪いの?
エネルギー保存の法則から言えば、リアの駆動系の抵抗が増えた分、ら燃費悪くなるんだと思うよ
フィットの4WDは、フルタイムではないし。 まあ、単純に重量増加が一因だろう
重量もだが、イナーシャじゃねェ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/28(日) 14:53:34.32 ID:uDvm0Pa/0
4WD乗りだけど車高高いから右左折でかなり減速しないと左右に振られる。 それも燃費悪化の要因かな…? あと、車高高い分、下に空気入るしな。
769 :
768 :2011/08/28(日) 15:10:39.28 ID:uDvm0Pa/0
すまん下げ忘れたorz
6年前に新車で購入したんだがミラーの付け根が左右とも塗装が剥がれおちた これって金取られる? ぶつけた記憶無いんだが何故かミラーのとこだけ・・
>>768 GD2に乗ってるが、そんな大げさなことは無い。
お前の運転が下手なだけだろ。
>>770 6年前ってことは前期型?
その症状はググれば出てくるから調べてちょ。
>>770 七年まで保証延長されてるからDに急げ
特にシルバーとアイスブルー以外ならミラーユニットごと新品になるぞ
逆に言うと保証切れてからなったら高くつくって事だが・・・
そっかー 4WDに夢を見過ぎるのはいけないかな
>>773 ホンダに限らず、パートタイム4WDは本来の4WDでは無いから。
4WDに拘るなら、スバル・三菱のフルタイム4WDに乗った方が良い。
ちょい前の車調べたりする時にgoo-netのカタログとか見ても、ホンダ車含めてほとんどの4WDが フルタイム4WDって書いてあって、訳分からん。空転した時だけ駆動が掛かるのはフルタイムなん?
質問なんだが フロントバンパーカバーの下側に付いてる黒いゴム製のエプロンは 前期も後期も一緒なのかな?
>>771 FFに比べて、ってことだろ?
車高違うんだからその分振られやすいのはあたりまえだろ。
>>778 F1とかだったらすごい差なんだろうけどねぇ…。
>>775 いやいや。それがパートタイムなんだがw フルタイムっていうのは、空転しようがしてなかろうが24時間365日ずっと4輪が動くことだ。
じゃあ、そのクルマは常に空転しっぱなしなのか?なんと胸熱w ドラッグレースみたいだw
>>778-779 たかがと言うが、100キロ出したら結構な差を感じると思うんだが。
それにFFと4WDでは後輪のサスも違ったよな? FFのようなちょっと前傾姿勢と25ミリ上がった4WDの平坦な姿勢…。
エアロはなくても、空力特性はかなり違うように思えるが。
そんな難しい話わかんないです><
25oって結構さがるぞ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/29(月) 11:11:32.73 ID:PxFepgfl0
公道でそんなに違いが分かるような走り方するな 保険が上がるだろ まぁ、分かるほど攻めれないだろうけどなぁw
>>785 普通に走っててもFFより降られるんだよ!
わからんやつだの〜。
代車のボロボロのGD1の乗り心地の良さにびっくりしたよ…。
豪雪地域でGD4乗ってるけど悪くないよ スタックしたことないし坂道発進も問題ない。生活の足としてはね。 ただ雪道の運転を積極的に楽しみたいなら、スバルか三菱あたり買っとけ 2WDには負けるけど燃費いいし金かからん うちにはGEもあるんだが、4WDは5ATなんだぜ L型エンジンはCVTと相性がいいよやっぱ
>>786 リアサス形式が違う。トディオン式だっけ…
突き上げがけっこうあって後部座席の乗り心地が悪いような気はするかも
最大の問題は程度のいいタマ数が少ないことかな。
地震で4WDの値段さらに上がってるし。
俺もSタイプの4WDほしー
雪国は大変だな。 何故に好き好んでそんな僻地に住んでるのか知らんが。
スキーがよっぽど好きーなんだよきっと
4WDはえらく人気だな。 2WDに乗ってるオレは話に入れんな。
792 :
775 :2011/08/29(月) 20:04:52.78 ID:JHkCgMu20
>>780 ですよね。普段は限りなく0に近いけど常にリアに駆動掛かっているんだよ、とかいう落ちはあり?
最近、スバルでもダイハツのOEM車にAWDって書いてあるし、メーカーに聞かないとよく分かりません。。
足回り変えたいけどショーワのサスペンション生産終了してるんだよねorz
>>793 後期用はまだ生産してるでしょ
もしかしたら在庫さばけたら終わりかもしれんけど
795 :
793 :2011/08/29(月) 21:52:58.05 ID:qwZ0TRKx0
スマン 一部消えてた 初年度登録の前期GD1なんだよね… 足回り以外は不満ないから、足回りだけ変えたいんだ
前期と後期ってサスペンション形状違うの? その後期用も生産終了してるけど
>>774 おいおい、直結四駆こそが本来の四駆だ(ジープの歴史でも調べろ)
それじゃ扱いにくいから生まれたのがフルタイム四駆だよ。
後期用を前期に使用するためには、後期用スタビリンクを用意して下さい。 スタビリンクの新品高いのでオクからでも。
>>788 おまえドディオン式の構造理解してないだろ
>>801 あ、ごめん。
スタビリンクについての詳細を示したかった。
サスはバネレートとかがちょっと違ってくるお。
形状は同じだから取り付けはできるけどねー。
詳しい値に関してはわからんけど、後期は乗り心地重視?って聞いた。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/30(火) 00:32:29.84 ID:tDVAZjpV0
GD1 16万キロで セルのブラシが逝かれました。 3万の出費です まだ乗ります。
>>803 えっ?そんなとこ壊れるの?
赤信号の都度、アイドリングストップしてるおいらのGD1も、もしかしてヤバイ?
>>803 オルタとかスターターモーターとかそういうパーツはヤフオクを利用するといい
持ち込みは相当嫌がられるから自分で交換できる人か融通のきく工場に世話になってる人限定だが
リアのスプリングがID65だというのはわかったんだが、フロントがわからない。 フロントのスプリングってどんなの買えばいいのん?
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/30(火) 13:56:27.59 ID:JWsZyfrq0
フィットのCMの歌舞伎だかの人がキモイ件・・・
UA-GD1とLA-GD1の違いってなんですか?
あおげ あおげ
811 :
720 :2011/08/30(火) 23:32:41.53 ID:GaC5N9TH0
名変完了しました。色はブラックです。 エアコン入れてバックするとエンジンからグオーンって音がするw メジャートラブルなんでしょうか?ベルト? 運転した感想はアクセルオフでかなりエンブレかかるような減速感が! クリープもあまりしない。これは過走行ゆえなのか仕様なのか。
812 :
【12.7m】 :2011/08/31(水) 00:20:58.32 ID:v7EpR6hV0
>>811 あーあ、つかまされちゃったね。可哀想に。
昨日下道でリッター20越えたw 長野の酷道に近い山道でも11ちょい 今のご時世燃費いいの助かるわ 親が運転すると街乗り1ケタだけど…
>>813 そりゃ下り道ならそれくらい出るだろ、ほとんどエンジンブレーキなんだから。
その分上りの燃費がかなり悪いはず。平均すればちょい悪かな。
>>814 下り道じゃないよw
したみち
登りも下りも両方ある20kmくらいの田舎道だった
山道は登りが11km/Lで下りが17km/Lくらいだったわ
>>815 前期だとそれくらいの燃費だろうな。
中期、後期だともっと燃費いいぞ。
オイルは0w-20入れると0.5割から1割ほど燃費が良くなる。
Dで2000円ちょいでオイル交換してもらってる人たちは
ウルトラマイルド10w-30が入ってるからなw
817 :
九州男 :2011/08/31(水) 01:05:40.70 ID:e7W5FkT90
フィットのオイル交換っていくらくらい掛かる? ガス屋とオートバックスどっちが安いかな?
818 :
九州男 :2011/08/31(水) 01:06:25.76 ID:e7W5FkT90
すぐ上に答えがありました、すいません(汗
>>816 マジか
親より燃費だいぶいいから上手い方だと思ってた…
10年目だしそろそろ高速の追い越しとか急な坂がしんどくなってきたわ
まぁこのままでいいかと
RS乗ってみたいな
GE記念モデルの「10th Anniversary」 ってエンブレムだけ欲しいなぁ フィットの10年に思い入れあるのはGDユーザーだろ
下道(したみち)=高速以外の一般道 下り道なんて読む奴を初めて見たw
でーらーくーぽん使って1500円でオイル交換してもらってる。 明細書にはウルトラLEO(0W-20)って書いてあるんだがマイルド入れられてるのかなぁ…? ちなみに3ヶ月に一回くーぽん届くわ。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/31(水) 09:07:51.92 ID:k9BDzdOP0
俺にもそのクーポン譲ってくれ どうせ3ヶ月に1回もオイル交換しないだろ?
ディーラーの点検パック 入ってないの?
ディーラークーポンって何? ディーラーの点検パックって何? 俺の通ってる旧プリモ系のディーラーではそんなもん聞いたことないんだが
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/31(水) 19:33:43.67 ID:EIR6CCQV0
>>826 ホンダ系の販売会社が日本にいくつあると思ってるんだ?
会社によって全く違う
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/01(木) 18:14:01.36 ID:kOqdFkCj0
入ってないわ
>>811 クリープしないのは仕様だよ。
エアコンつけた状態のバックは以前の書き込みで見た気もする。
トルコンじゃ無いからな。 自動クラッチだと認識していれば運転が楽になる。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/01(木) 22:29:57.68 ID:7EEcTh6YO
この車一時間運転しただけで腰痛いんだけど… 座り方が悪いのか?シートか? 腰痛持ちではありません
座り方が悪く、運転が下手だから。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/01(木) 22:43:16.16 ID:7EEcTh6YO
運転関係ある? 座り方っていっても普通に座ってるだけだけどなぁ ポジションが悪いのか?
いや、下手なんだってw 9年乗ってるけど腰が痛いと感じた事なんか無い 6時間ぶっとうしで運転とかしても平気だよ
>>835 背骨が曲がってるんでは?整体にでもいったら?
殆どまる1日座ってても腰が痛くなった事なんてないよ。
>>835 シートの影響も少しあると思う。
オレもFitGDに乗ってると、小一時間で腰痛くなる。てか2時間も乗ってると足がしびれたりした。
ちなみに、親の乗っているプリウスだと全然痛くならん。
背もたれは一番立てて、座面は一番高い位置に立てるってのもイイかも。それで出来るだけシートはハンドルに近づけると少しマシ。
腹筋と背筋鍛えるのが一番効果的。GDでも腰痛くなりにくくなったよ。
>>837 腰もそうだが何故か背中が凝る
セリアの背当てメッシュだけでも結構楽になるので
骨盤や脊椎の角度が微妙に合わないのかも
運転席シートが座り心地悪いとか言ったら、 後部座席の人間に殺されますよwGD1
>>840 ほら、この人が答え出してるぞw
「腹筋と背筋鍛えるのが一番効果的」
結局自分の体と着座位置、ポジションの問題なんだよ。
すぐシートのせいにするんだよなw
ちなみに自転車のシートに座ると痛い人もポジションの問題で解決する。
どんなに良い車に乗っても、どんなに悪い車に乗っても背中や腰なんか痛くなりません。
>>843 の言う通り。
結局は個人差だよな。 痛くなりやすい人とか、痛くなっても気付いてない人とか。 みんな違ってみんないい。
腰痛以前に
>>838 のこのクルマに9年とか悲しくなるな。まるで進歩していない…
>>847 何で悲しくなるんだ?
どの車をどれだけ使うかなんて個人の勝手だろ。
そういう発想をする頭自体が痛いな。
>頭自体が痛いな。 ない頭絞って腰痛にかけた嫌味なんだろうけど…やっぱ悲しいね 低学歴なのも御披露しちゃったね
シートが悪いのなら全然痛くならないユーザーが異常ってことか
だから個人差だとあれほど…。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/02(金) 11:21:57.92 ID:brBQ6zAXO
質問させてください。 発進時や停止時のクリープ状態の時に振動がでるのですが、クリープ状態での振動はジャダーではないと寺で言われました。 こういうことってよくあることでしょうか? 16年式後期1.3Aで、9.9万kmです。よろしくお願いしますm(__)m
>>853 クリープ時にジャダーは出ないなー。
エンジンマウントがご臨終ってことはないかい?
EGRじゃねーの? ちょっとだけカプラー外して様子みてみなよ
すみません、ageてた。 エンジンマウントは大丈夫だった。いま寺で検査してもらってます。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/02(金) 11:48:06.88 ID:WOSHOjmd0
エアコンのベルトが劣化して滑ってたりしてなぁ〜w エアコンOFFだと静かじゃねぇ〜?
急ブレーキしたときのききがわるくてぶつかりそうになった
っ 危険予測
アドバイスありがとうございますm(__)m 寺の見積りでは、クラッチセット・コンプレッサーとプラグの所のコイル4つが動作不良とのことでしたorz 交換で58000円くらいです。 まぁ仕方ない出費ですよね。
俺も腰痛くなるけど他の車ではならない。もともと腰痛持ちだけど。友人は腰痛くならないし、人によるかな。
プラグコイルなら自分でした方がいい ホンダの純正プラグコイルって耐久性イマイチなんで互換品でもいいと思う
めんどうだからリコール放っといたら3回目の案内来たw やっぱいかないと危険かね?
この車で腰が痛くなるのは シートの問題よりも、ステアリングが短く遠いことの方が原因な気がする 教習所で教わるような座り方(ステアリングの天辺を掴んで尚腕に余裕が有る)をすると 背もたれをかなり立てなくてはならず、結果として必要以上に体を折り曲げて運転する事になり 腰を痛めるのではないかと。 もしこれが原因なら、背もたれを一段倒して腕を伸ばし、肩の後ろ辺りを中心に背もたれに 寄りかかれば、腰痛はかなり改善されると思う。 もちろん人による話だし、Aピラーの死角を前から覗き込もうとすると、結局前のめり姿勢になって しまうのでなかなか難しいんですけどね。 ベテランと思しき方々が、腰痛になる人を下手糞呼ばわりするのも こういうところにあるんじゃないかと思いますです。
Aピラーの死角を無くすように前のめりになるって? それだと死角を全部クリアに出来ないよ。 左右に動かせよ。
コンパクトカーは立て気味にする仕様になってんだよ。 セダンとは違う乗り物と思っておいたほうがいい。
17年式GD3に乗っているのですが、 アゲとかサゲってなんですか?アゲってのはどんな時に使う物なんでしょうか?
>>865 シートを上げて今より1ノッチか2ノッチ前に出す。
騙されたと思ってやってみ?
結構、楽になるよ。
>>868 スレを落としたくたくないときはアゲるといいよ
車板じゃまず無いけど
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/02(金) 19:26:18.24 ID:yoge9NJD0
シート問題はレカロで解決したわ
シートは一番低くしてるけどまだ高い気がする
873 :
539 :2011/09/02(金) 22:49:06.54 ID:NeeuPdQL0
洋服と違ってシートのサイズは1種類。 しかし人間の体型は千差万別。 合う人もいれば合わない人もいる。
>>865 それあるかもw俺身長の割に腕短いから教習所スタイルw
シートは全体系網羅してないし、使用が無いかもしれないのー(´・д・`)
その他気に入ってるから良いけど。
ツインプラグだとイングニッションコイルも倍で、 壊れた時の事を考えると燃費分と比べてどうなんだろうな。
>>864 ぶっちゃけ迷惑だな。
メーカー&登録してあるディーラーにとっては。
なんのリコールの事を言っているのか知らんが。
みんなはタイヤ交換した? おれのGDは7年目なんだが、どうやらタイヤ寿命が来たみたいだ。 溝も減ってきたし亀裂の様な跡が目立ってきた。 明日にでも履き替えてくる。
>>877 タイヤの銘柄は何にするの?
俺の1.5Tは14インチで、4年半前に純正タイヤからプレイズに
履き替えたんだけど、最近コーナリングで滑るような感覚があり
そろそろ替えようと思ってる。
中古だけどGD3買ってすぐ座布団買ったわ。 前縁とサイドが盛り上がっているやつ。 太股が少し上がるのだけどこれが非常に具合良い。 レカロには踏み切れない人にオヌヌメ。
880 :
877 :2011/09/03(土) 02:00:32.91 ID:Rw7PiJJ90
>>878 以前履いてたのは純正のPOTENZA RE040 15インチ
今回考えているのは2つ
ブリジストン レグノGR-9000
グッドイヤー イーグルLS2000ハイブリッド2
>>877 ちょっとまて。
7年間タイヤ履き替えてないとかガチなのか…?
ちなみに俺は9年目で、おかんの代からだと3代目のタイヤ履いてる。
走行は11万。
前はプレイズ、今はKENDAのKAISER。
韓国タイヤだから1シーズンでだめになるかと思ったけど、すごくいいよ。
ただ、グリップはいいけど走行中のロードノイズ、省燃費性能は無駄にしてる。
まぁ、ハイグリップはみんなこんなもんだろうけど。
>>881 今年で7年目だから実質乗ってる期間は6年だね。
走行距離は4万2千キロ。少ない方かな?
確かに今まで交換しなかったのが不思議なくらい亀裂が気になって仕方がない。
ちなみに前輪右側のみパンクして交換したことはアリ。
韓国タイヤに限らずアジアンタイヤは安いんだろうけど、今のところ考えていません。
>>880 俺の友達がプジョー206にGR8000を履かせてるんだけど、
やっぱりコンパクトカーにハイエンドグレードのタイヤは
コスパ良くないよ。
価格の割に乗り心地がよくない。だからセカンドグレードの銘柄にして
余った予算でオイルを替えた方がよいかもよ。
俺は次にはミシュランにしようかと考えてる。
少しでもロードノイズと小さな段差の突き上げ感が解消するなら 高いタイヤでも買うわ でもFitだとあんまりコレ!ってのがないよね
GD1前期の純正14インチ装着車なんだけど、15インチと16インチだと185/55/15と195/45/16が定番? サス純正なんだけど、タイヤハウスに当たったりします?
韓国タイヤだから1シーズンでダメになるかもってどんだけだよ
RE040からエコピアEP100に変えた 驚くほど燃費が良くなるわけでもないし 正直違いがよくわからない
ブルーアースAE-01が俺的お奨め 車の乗り味軽くなる、乗り心地も柔らかくなる、でもって燃費超伸びるで幸せになれる 耐久性は分からないが
185/55/15は安売りの客寄せタイヤがないから困る
ちょうど自分もタイヤを交換しようと考えていたので参考になる よく分からないので、店で1番高いタイヤでも買おうかと思ってた このサイズならそんな目が飛び出るほどでもないだろうしね
>>889 高くて困ってたら純正の中古タイヤがありますよって薦めてくれた。
8分山で4本24000で助かったよ。売っぱらったのは即交換のDQNだろうけどね
892 :
539 :2011/09/03(土) 10:53:24.41 ID:5K2cfO4+0
3年前にミシュランエナジー3に履き替えた。 遮音性のよくないコンパクトカーでロードノイズの大きいタイヤはしんどい。 燃費も悪くなったし。orz
>>877 5年目でヨコハマのearth1に変えたら二年で二回もパンクした
乗り心地は良くなったが耐久性はオリジナルが一番
>>883 喰いつきいいタイヤだと燃費落ちるもんね。
自分は燃費気にしないから、いやゆる低燃費エコタイヤとか履いてないけど。
次はそういうのにしてみようかな。
>>885 車高落ちてないなら当たらないと思うけど、こういうのは現車確認したほうがいいよ。
195/65R14からの変更だと外形が、185/55R15 約4.0%減・195/45R16 約4.5%減 で、
スピードメーターの誤差超えちゃうような。(外形差3%くらいまでだよね確か。)
>>889 ですよねー。
ファルケンの912はもういい
純正は175/65-14だと思うけどな。 185/55-15のヨコハマS.driveでも 街乗り14遠乗り24くらい行くよ。
>>897 175でしたっけw
だとすると、微妙だけど185/55R15は外形増えちゃって駄目ですね。
>>869 それで思い出したけどシート上げるとハンドルめいっぱい上げても
メータとハンドルが異常に被らない?60km以上が見えなくなるんだけど@身長178
設計ミスとしか思えない
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 13:34:32.14 ID:AHsrr1+S0
>>896 ZIEX912を今履いてるけど何でもう良いんだよ〜
>>888 それよさそうだね
今履いてるのがDNA ECOSで静粛性が良くないんで
又同じヨコハマタイアか 前はブリジストンばかりだった
しかしミシュランも気になるw
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 14:57:25.54 ID:A5uKqMIs0
教習車のときは模範的な座り方してたけど今は一番後ろに下げて背もたれもだいぶ倒してるわ だらしなく見えるけど結構楽
>>903 ハンドル持ち位置は12時なんだろw
下手くその典型的な姿です。
車体がいつもフラフラしてますよ。
コーナーリング中に小刻みにぶれてるんですねw
コーナーリング中に小刻みにぶれちゃいけないの? サーキットだけど
レグノならGR-XTに興味ある 履いてる人いる?
>>906 興味あったけど185/55R15がなくてあきらめた
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 18:37:48.83 ID:V4MLeeAb0
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 18:58:21.59 ID:UdQfoepY0
ぶっちゃけ15インチで十分だよな
GD1で14から15インチにするメリットって何?
ぶっちゃけない
>>910 一番のメリットはやっぱりカッコでしょ。
あくまでもかえた人の主観だけど。
オレは175/60R15を履いている。
カッコと燃費が両立しててなかなかいいよ。
ディーラーでの車検もOK。
>>899 別にそんな事ないけど。
てか、シート位置が低いときのほうが気になった。
最低の位置でハンドルを自分の良い位置にするとメーターの下部が隠れて
見えなかった。
確かにこの車のシートポジションは少しへんかも。 ハンドル遠いんだよな。
今日、購入しました。 納車は再来週くらいだけど。
何で今頃GDなんだよ 素直にGEにしとけよ
中古ならGEはまだまだ高いし 状態の良いGDならお買い得w
高いって。 どんな金銭感覚してんだよ。
919 :
593 :2011/09/04(日) 00:03:09.15 ID:WZOUS3610
リアワイパーの質問したものです。 昨日、自力で交換できました。 レスくれた方、ありがとうございました。
>>912 外径が大きくなるのはいけないんだよっ
て、みさかはみさかは(ry
ちなみに、そのディーラーどこ?
HONDAの正規ディーラーだよね?
>>894 それは銘柄云々よりお祓いが必要じゃないか?w
自分もEarth-1で走行4万キロぐらいだけど、
販売価格考えるとコスパはかなり良い
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 06:06:40.23 ID:kP8fugDp0
ハブベアリングのクレームって保障過ぎたら 無料で交換してくれないかなー 2ヶ月位なんだけど、、、。 もうシャダーやら、ドアミラーの塗装はがれやらボロボロですは、、、。 早めに情報収集するべきだった、、、、。
ジャダー3回目ktkr 6年10ヶ月で出てくれて助かった
シャダーやら、ドアミラーの塗装はがれやらボロボロ 自分のもそうなってる 10万キロ乗ったし頑張ってくれてるからいいけど
19年式で4万kmくらい乗ったけどまだまだ綺麗
ドアミラーの塗装剥がれについては、ディーラーに聞いてもホンダの相談窓口に聞いても 対作部品はでているが、無償修理の対象ではないと言われてあきらめた。orz
>>926 あれ?
6年目の点検で言ったら無償交換だったよ
今はそういうことになっているみたいですね。 でも自分のフィットは完全に補償期限切れになってしまったので泣き寝入りです。
MTなんですけどこれって常時二速発進でもだいじょうぶでしょうか?
ミラー付け根は七年、リアハブは九年保証 後ろめたい事があるから延長してるんだろうけどそれなら期限設けないで対応しろよな特にリアハブ
>>894 銘柄とパンクの因果関係なんて無いんだからネガキャンっぽいことするな
時速100kmでバーストでもしたってのか?
>>920 もちろん、元プリモだよ。
EFシビックの頃から付き合いがある。(一時中断あり)
最初やべぇかな?と思ったけど、普通にスルーだった。
ディーラーで点検時に入れれるオイルって特に銘柄聞かれないけど任せておいた方がよい?
>>935 ディーラーは基本純正品しか入れないから安心していい
>>935 特に作業履歴が残ってなくてお任せだとMILDになると思う。
LEO入れて欲しいなら作業前に言っておくべきだな。
うちはお任せオイル交換だったけど、LEOを入れましたって説明があったよ。 実際作業明細にもそう書いてあったし。 基本的に純正でいいと思ってるけど、LEOって鉱物油なんだろうか。 部分合成油なんだろうか。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 19:25:52.37 ID:kP8fugDp0
車検近づいてきた。オイルとバッテリー変えないと。 みんなバッテリーは買って自分で取り替える?
>>940 あなたみたいな初心者さんは必ず整備工場なりで取り付けてもらって下さい
取り付け不良だと周囲に迷惑を掛ける事になる可能性が高いです
作業を見せてもらって自分にもできそうなら次回から自分で取り付けましょう
室内がカビ臭いから雨漏り疑ってタイヤハウス覗いてみたらやっぱり濡れてた。 コーキングしようと思うんだけど、パッキンの上半分だけでいいのだっけ?
>>944 そうなんだ?漏れる箇所はググってわかったけど
14年式でもOKなん?修理費取られてるのが多いみたいだけど。
>>945 14年式は分からん。
18年式だけど、この7月に無償で修理してもらった。
スペアタイヤのエアーをチェックしようと見たら、タイヤハウスが水浸し。
Dへ持っていったら、クレーム対抗できるから無償で良いよって言われた。
>>940 通販で買って自分で交換(パナの青箱が5000円台で買える)
外した旧バッテリーは裏山で処分・・・ウソ、近くのカーショップに引き取ってもらう。
>>947 あれ処分代取られるんだけど価値のあるものじゃないの?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 21:59:43.13 ID:x7cYPAl60
無料引取りのところもあるよ
>>947 そのパナの青箱ってバッテリー容量いくつ?
ホムセンの駐車場でバッテリー外して 購入したその場で引き取ってもらうのが一番面倒くさくなくていい
>>949 あるよね。探さないと・・・
>>951 新品バッテリって古いのをタダで回収するクーポンが付いてるんだよね。
ネットのやつにも付いてるんだろうか。
最近道端にある無料回収ってヤツもたしかバッテリー引き取ってくれるんじゃなかったっけ?
ホムセンの駐車場によく転がってるよなww あれは交換後の古い奴なんだなw
>>952 ホームセンター コーナンだと持込処分で500円だったような気がする。
鉛入りの廃バッテリーなら数百円で買い取ってくれるとこもある
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 02:52:27.33 ID:MpPkJwF9O
車のダメになったバッテリーって売れるだろ! ただで引き取ってうっぱらうんだろうなあいつらは... 車のバッテリーは売れるよ。 俺は古いのや貰ったりしてためてたのを、今年Kトラックに積んで売りに行ったら8000円位になった。 キロ数十円位しかならないけどね。
そういうのがメンドイから 交換したその場で引き取ってもらうと思うんだが やる気ある人はいいけど
通販で安いバッテリーを買って、車検時や点検時にDで持込交換してもらえるじゃん。 工賃タダで、廃棄料もタダ。 もう少し、頭使ってDと交渉したら? パナのCAOS・55Bを付けている。
>>929 平地なら2速で発進できない事は無いと思うけど、
よくこの低速トルク無いエンジン&一速と離れすぎの2速で発進しようと思うね
バッテリーこだわるんならやっぱカオスかボッシュでしょ
>>926 せめて、こういう分かっているリコール対象ではない不具合は、
部品や工賃の減額対象にするとかしてほしいよね。
リコール条件じゃないからシラネっていうのはちょっとね。
あと、ディーラーによって無償にするか判断する人の基準が違う
から別のディーラーに行ってみるのも手。
たとえば、バイザーの両面も15,000円位取るって言われた所も
あれば無償の所もある。
>>940 オレは最初の頃はホームセンターとかで買って自分で交換してた。
が、いつからか面倒で某jmsで交換してもらっている。 ※系列がTでサーセンw
おススメは、大手のカー用品店での取り付け依頼だね。
>>929 大丈夫って何を心配しているの?
部品?安全面?その他?
GDのこの2速のギヤ比では、普通に何らかの理由がない限り、
2速発進したいと思わない。
つか、おまいら何でそんなにいいバッテリー使ってるんだ。
電装品とかかなり付けてるのか?
古河とかの中か中の下くらいで十分じゃね?
(容量等の話については別にして)
バッテリー交換するとエンジンとかの設定が飛んじゃうんだっけ? 復帰作業できるのかな
そのうち復旧するから心配すんな
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 17:59:37.73 ID:ubtdkCmE0
最近エンジンかける時にPとDが同時に点灯するんだけど同じ人いる? エンジンかかるとPだけになるけど
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 18:07:20.43 ID:xYn1Uu3k0
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 18:19:16.10 ID:mqaQiN+tO
今更なんでフィットなんだよwww ホンダは遅くなってからリコール出まくるな
CBA-GD3 MT、リコール範囲外だった。 今回は煙が出るとのことで素早いリコールは良心的だぞ。 某社のアレは今回の4倍の不具合と火災事故が1件起きた後にリコールだからな。
初当選だ。 パワーウィンドウスイッチが新品になるのか・・・
973 :
アリア :2011/09/05(月) 19:15:21.73 ID:Ioe1mPkR0
今回はアリアもリコールの対象だ 俺は今日の午後早々にディーラーで対策したがな 当然店で一番乗りだ あまりの対応の早さに店員にも驚かれたぜ まあ急ぐ必要もないがな
ああやっぱりPWスイッチおかしかったのか 寒い時に閉まらなくなることが多々あったんだよね しかしウチの1.5Wはドアミラー塗装剥がれとサイドブレーキリコールも当たったよ (ヘッドライトリコールはHIDだったから対象外)
初めてリコール当たっちゃったよ 次の点検の時やってもらえるかな
2005年9月のFit買った リコールにはなってない でもパワーウインドウのスイッチバネルが傷だらけで 交換して欲しいのに喜んでいいのか悲しんでいいのかw
>>976 スイッチバネルは400円なり税込み420円
自分で変えな。
ホンダってのは細々とした部品が弱いね、 思うに昔ながらの下請けメーカー使ってる、 しかし思うように根本改良されない、つまりチープ部品一杯。
リコール当選だ。 オイル交換もしようと思ってたし、いいきっかけだな。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 20:02:55.99 ID:jls+85jl0
アリアさんチワーッス! 元気でしたか?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 20:46:09.56 ID:3xDH3Kgg0
煙出た俺が来ましたよ。
初めての車でGDフィット(CVT)買ったんだけど、0〜20kmぐらいの速度で MT車でクラッチを早く繋ぎ過ぎた時にでる振動に似た振動が出るんだけど、これが噂のジャダー? あと0〜40kmの間でエンジンがきれいに回ってない感じ… 何かわかる方いますか? 車屋持っていく前に色々知っておこうと思って
984 :
アリア :2011/09/05(月) 21:08:04.28 ID:Ioe1mPkR0
>>980 久々ですな
その後、愛車の調子はどうかな?
俺は今現在元気ではない
最近都内246号で在日パキスタン人に後部から突っ込まれて
俺のアリアが瀕死の重症を負った
総修理費用42万4100円
前期の中古を買おうか悩んだが
アリア希少後期最終型を修理することを選んだ
>>965 バックアップ電源使えばおkなはず。
自分でバッテリー交換するなら、ウインドウの学習させないとだな。
>>967 なんかのエラーコードかもしれないから、ディーラー持っていった方がいいよ。
通常の警告灯以外でのエラー表示(ダイアグ)があるからね。
>>983 ジャダーは、前後とか方向関係なく全体的にブルブルする感じ。
>MT車でクラッチを早く繋ぎ過ぎた時にでる振動に似た振動が出るんだけど
前後にガックンガックン走るする感じ?
だとしたら、よくあるEGRバルブかも?
ただ、
>あと0〜40kmの間でエンジンがきれいに回ってない感じ…
ってあるから、違うかもしれないし、もしくは他の不具合と併発しているかも。
ちなみに走行距離数は?
EGRバルブは交換対象だった?
でもなー、こういうほんと特定の条件下(ぶっちゃけ一部の人の行動っつか)での リコールは逆に面倒で困る。 むしろ、雨漏りとかその他の事を実質無期限でリコールのような対象にしてほしいよ。 上にも書いた気がするけど、リコール条件に該当していないからっていうのはどうかと。 こういう雨漏りとかバイザーのテープとかの無償の判断ってディーラーによるから特に。
連続であれだが、C-Cardのメンバーズクラブにメアドが 登録してあった場合は、すぐに送って欲しいよなー。 そもそも、メールでの連絡自体ないみたいだけど。
外れた
>>985 上手く伝えられなくてスミマセン
0〜40kmと振動は別かもしれん
走行距離は7万3000で、一度ジャダーが発生したけど対応して貰って収まってる。
EGRバルブは交換対象に入ってるけど、リコール検索かけたら表示されないから交換されてると思う。
>>989 ふーむ。
ジャダーもさることながら、EGRも交換したからといって、
以降出ない訳でもないので、まとりあえずそのままディーラー行って
説明すればいいんでないかね。
いっそ大型リコールで「GEの同型グレードと交換」なんて事が起きないかな。
>>984 まあ、事故したのには同情するが。
自分はギリギリぶつからなくても・・・ってことはあるから
前回の事故も含めて運転の仕方を考えてな。
つっても、事故る人は「俺は運転に問題無い」的に思う人多いけどな。
上手い上手くない含めて、ぶつけないぶつけられない運転するほうが良いぜ。
>>992 追突もいろいろあるからな。自車が急ブレーキとかはともかく、
信号待ちで停まっててとかもあるから一概には言えない。
>>991 冗談もほどほどにしろ。
それほど出来が悪ければ、そもそも発売できなかっただろうに。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/06(火) 00:51:36.57 ID:kjR+kR2Y0
はじめて買った中古70万のインスパイヤは何の問題もなく6年乗れたのに、、、。 もうフィットいやや!!!
次スレはどこ
これとファンカーゴ悩んでファンカーゴにした俺は正しかったw
うちのおかんがファンカーゴ乗ってるけど、あれに乗ろうとは思わんな…。
嫁さんのだよ。 壊れないしいいよ。
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'