【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part115【Fit】

>>948
運転者の意思を車が判断して自動で開閉するんじゃね？
GDさんまじパネェっす。

へぇ。

GDでミラーウィンカーじゃなくてサイドボディにウィンカーが付いてるのが中期？それともグレードの違い？

それjazzじゃね

グリルだけ無限に替えたら変かな？

お好きにどうぞ
変かどうかはおまえにしかわからんこと

>>948
長押し/引きすると自動で動く事じゃない？
それが壊れてたのがスイッチ交換して治ったと。

>>956
たまにいるなｗ
グリル無限でフロントスポモデューロのお笑い仕様ｗｗ
せめてそこはフロントスポも無限だろってゆーｗｗｗ

>>958
バッテリー外した後、復帰してなかっただけのような

>959

すまん、それ俺だわ。

1.5Sでﾌﾛﾝﾄ､ｻｲﾄﾞ､ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰがﾓﾃﾞｭｰﾛ。ｸﾞﾘﾙ､ﾃｰﾙｹﾞｰﾄのｳｨﾝｸﾞに無限。

ちなみにﾏﾌﾗｰが無限で、ｼｮｯｸがﾓﾃﾞｭｰﾛ。

統一感ないっす

>>959
俺も笑わせてスマン
1.5Sでグリルだけ無限だ、後はノーマルｗ
ヒゲソリグリルが我慢できんかったｗ

>>960
えっ！
何それ！ﾊﾞｯﾃﾘ交換後に窓のスイッチに
何か覚えこませしなければいけないの？

下げる　･-
上げる　・-
これでおｋ　やらないと挟み込み防止機能も動かない

オーディオパネルって、前期と後期で何が違うの？
エアコンの操作表示の色だけ？

近くの中古車屋行って見てこいよ
大抵Fitの前期と後期型はあるぞ

jazz見れるところありますか

>>962
おれは1.5S純正だ

ヒゲソリグリルで悪かったな・・・

>>936
あの部分て確かオートA/Cだとダイアグ機能も付いてたはず。
だから下手に弄らないほうがいいかと。

>>937
何のベルト？
シートベルト？
スラックスのベルト？
いくらなんでも、あの爆熱の中で動いているファンベルトもとい、
ドライブベルト(補機)を未だに交換したことがないのか！？

>>945
素人が足回りいじんな。

>>946
>パワーウインドウが自動で開閉することに感動した
ｗｗｗ

>>963
学習させないとオートとかが効かない。
つか、最近てバックアップバッテリー使わないで交換するの？
Dラーのメカさんに聞いてもなんですか？とか聞き返されて困った。

>>969
バックアップバッテリーって何？

俺も聞きたいんだが。

>>970
ほらドラクエ3から復活の呪文いらなくなったじやん

スマン。

ゲームはほとんどやったことないんでドラクエに例えられてもわからないんだ。

>>972
ほらBIOSリセットするときボタン電池抜いたじゃん

スマン。

俺、レイバー乗りじゃないんだ。

バッテリー交換ならバックアップバッテリー突っ込んで保持してもいいと思うけど
修理は端子が短絡してもいいようにバッテリーを外すわけでして。

エンジンかけてしばらくはキュルキュルうるさいのは慣れたけど、エアコンいれた時にカタカタって音もするようになった
H13年式1.3L

ベルト締めてみ治まるかもよ

爆音マフラー付けた方が余計な音が消えてスッキリするよｗ

11月16日発売 モベキマス ブスにならない哲学

[1] 初回生産限定盤A : CD+DVD+イベント握手会参加券封入
[2] 初回生産限定盤B : CD(C/W:モーニング娘。盤)+イベント握手会参加券封入
[3] 初回生産限定盤C : CD(C/W:Berryz工房盤)+イベント握手会参加券封入
[4] 初回生産限定盤D : CD(C/W:℃-ute盤)+イベント握手会参加券封入
[5] 初回生産限定盤E : CD(C/W:真野恵里菜盤)+イベント握手会参加券封入
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[7] 通常盤(初回プレス) : CD(初回AのCDと同内容)+イベント握手会参加券封入

モーニング娘。（もーにんぐむすめ）
Berryz工房(べりーずこうぼう)
℃-ute（きゅーと）
真野恵里菜（まのえりな）
スマイレージ（すまいれーじ）の5組の頭文字から名づけられており、それら5組の総称としても用いられる。
　

ハロプロオールスターズが本気でＡＫＢ潰しにキターｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

質問だけど、
例えば100km/h走行時にエンジン回転数が3000rpmの時にアクセル戻して
再度アクセル踏み込むと自動的にシフトアップするのかと。
（ちなみに、現行型初期のウイングロードで日高道を上記の速度と回転数で
アクセル戻して再度踏み込んだら自動的にシフトアップしてた。）

キックダウンの話？

アップするって書いてるからなぁ
問題はどこでダウンしたかなのかも？

Fitはウィングロードより馬力が無いから
100km出すのに3000rpmかかる坂道だったんじゃ無いか？
平坦な道なら2100〜2200rpmで100km出るから
アクセル放して再度踏めば、その速度での最低回転数になるはずだが...

って事か？ｗ

後期型の燃料計で、残り2目盛強くらいでエンプティランプ点いたけどこれは正常?
ほぼE指してからランプ点く車(GD前期も含め)にばっかり乗っていたもので。

残り7Lでランプ点くと取説にはあったけど、20目盛あるって事はE指したら残り
2〜3Lか。

そんなもんだよ

>>984
俺の18年式もそんなもん

燃料計。
半分になるまではゆっくり減るけど、
半分切ったくらいからメーター進むの早くならない？

それはない

>>987
前期乗ってたときはそんな気がした
今乗ってる後期はあんまり気にならない

あの燃料計の目盛りがリニアに残量を表すなんて説明は無いもんな。
目盛りは単純にＦ＜＞Ｅの表示範囲を等分しているんだろうと思う。
油面検出器（ただの浮子だが）の動きと油量計の針の動きはリニアなんだろうけど、
タンクの形状や浮子のステーの関係で残量との関係はリニアでは無いと。

目盛24あったわ。算数からやり直してくる。
んで、満タンにしてきたけど33Lしか入らなかった。

>987
それはある。

次スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part116【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320166200/

リニアに動く燃料計とか未だかつて見た事ないんだけど、そんな車種あるの？

>>994
無い

>>983
早く言えばその通りの内容ですが。

>>995
トラックだったが荷台下の燃料タンクにガラス管の油量計が付いていた。
運転席から見えないのが欠点だが。

>>970
シガーソケットに挿してそこから供給とか。
あと、こういうやつ。
ｗｗｗ.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686

>>975
修理の時はそれが普通だろうけど、Dラーの整備士なのに知らないという事が。な？
例えば、Dラーでバッテリー交換する時はどうするんだと。
P/Wの学習とかならもちろんするだろうけど（忘れるやつも多いが）、その他の機器
についてはどうするのかと。
まぁ、Dラーに出すような人はその辺を気にしないのかもしれんが、逆にDラーに出す
ような人だから、なんか時計が狂ってるとかラジオのメモリーがとかナビの設定が等
言われる。

時計はそもそも付いてないｗ
ラジオのメモリーとかナビの設定はバッテリー外しても通常は保持される。
Dラーでバッテリー交換をするとP/WとCVT関連の再学習はマニュアルにあると思われ。

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