【4G63】ランエボすれっど 137【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:14:16.61 ID:wKVFCBs90

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 136【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308242583/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 35【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305898640/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　9台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309216449/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:14:57.82 ID:wKVFCBs90

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:15:39.06 ID:wKVFCBs90

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:16:20.47 ID:wKVFCBs90

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:17:02.40 ID:wKVFCBs90

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:17:45.96 ID:wKVFCBs90

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:18:27.56 ID:wKVFCBs90

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:19:21.81 ID:wKVFCBs90

仲良く使ってね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:45:46.70 ID:iZqk8hkl0

このサイトに出てくるラリーカー、8割方エボだね
http://www.youtube.com/user/rallymedia

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:52:23.72 ID:iZqk8hkl0

これとかすっげー楽しそう
ていうかエボばっかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=rZ_0WU5P1GQ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:10:57.19 ID:nuOQja71O

7GSRに乗ってる者です。

車は中古で買ったんですが、ブーストが0.7と低いので困ってます。
ディーラーでアクチュエーターを交換したのですが変化無し… 何が原因ですかね？
ソレノイドバルブとホースＡを今度変えてもらおうと考えているのですが…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:54:11.67 ID:3+aARi6gI

>>1
http://ime.nu/maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:16:57.35 ID:0WJuIsq20

油圧配管部のオイル交換したけど2万1千円した

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:23:08.81 ID:h+EcVZSkO

>>9
肉のZまでラリー参戦か！すごいな
>>10
格好いい走りだな
インプのケツに異様にデカイタイコがW

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:20:36.09 ID:laQmjWdf0

>>14
これ見るとFRでラリーに出る無謀さよくわかるな
ttp://www.youtube.com/watch?v=bm5I-7L9_sc

1分35秒と3分42秒に出てくるZ、深い砂地でもがき苦しんでる
エボは余裕で走破してるけど

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:45:10.70 ID:PMVjuAr60

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　　　　　　　　SCORE　００１００
　く|）へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　| 　　　　ヽ　　　　　　　　 ○＿
　／　　　　　ヽ　　　　　　ノ(＿　　　　　　　　　　　　＼　＿
　| 　　　　　　　　　　　　　　　└　　　　　　　　　　　　　/⌒l○
／　　　　　　　ヽ　　／　　　　　＼　　　　／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　＿_〓＿＿
　　　　　　　○　　Ｖ　　○　　　 ○　　Ｖ　　○　　　　　 /|￣￣￣￣|
　　　　　　　　)ヽ━━━/)　　　　　)ヽ━━━/)　　　　／┘　 ╋　　 |
　　　　　　　ノ>　　　　　/<　　　　ノ>　　　　　/<　　　 └─◎──◎┘

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:47:48.54 ID:PMVjuAr60

おい、前スレの１０００！
やる事はヤレよ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:45:10.62 ID:uoHOBb+q0

もがくのはクソ重いＺだからだろ。
サンビームロータスの速さは異常。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:24:50.45 ID:kErNas6PO

>>17
ちょっとモロッコ行ってくる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:18:31.38 ID:79u24k9e0

CT9Aのマフラーは一本物？別れる？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:21:48.10 ID:hweY2dG60

純正はメインとタイコで別れるよ。
2分割だ。
社外は色々だろうね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:35:25.82 ID:79u24k9e0

>>21
ありがとう
マフラー交換した後持って帰れなくなったら嫌だったから

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:42:53.86 ID:T+iVWAIA0

ＣＴ９Ａ向けの車高調とか（ex:オーリンズDFV）の流用だと
キャンバーボルトを用意すれば微調整だけでポン付けできるとか聞いたのですが
コレ本当？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:08:33.62 ID:ofi4v6Kf0

日本語でおｋ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:43:04.97 ID:o2c7pKt50

>>19
オカマ大国のタイで良いカトマンズ(笑)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:35:07.26 ID:X5TltWZO0

何に流用するのかもわからん。

そもそも専用品がある車両にわざわざ他車種のものを流用するメリットは無い。
流用はパーツが少ない車種や純正部品の代替えに使う手法。

雑誌に影響されて「流用カコイイ！」とか思ってるならやめることだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:41:56.28 ID:5WVj7EzY0

>>26
知らないなら無理して答えなくていい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:48:37.77 ID:X5TltWZO0

答え知ってるなら回答してやれよww

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:14:16.18 ID:n0W9hE+U0

>>23は何に流用したいのかわからんから答えようがなかろう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:42:01.39 ID:0rCVLlBfP

>>29
それなら答えなくていい
スルーできない体質？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:44:42.99 ID:X5TltWZO0

お前もスルー出来ないようだが？w

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:03:24.08 ID:VT+Ii+050

CPにCTの車高調着けられるかだろ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:06:19.58 ID:OmFP6EtU0

>>31
知らないなら出てこなくていいし、煽りたいならVIPにでも行きなさい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:20:59.43 ID:X5TltWZO0

それを>>27に言ってやれよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:26:07.76 ID:9geJ0Y9C0

文盲に何言っても無駄。
わからないのは自分ではなく、自分の文章を理解出来なかったお前だと思ってるから。
だからID変えてでもせっせと擁護する。
どう考えても正論は>>24、>>26、>>29だ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:35:16.42 ID:RkCE1UWw0

>>35
スレタイに関係ない、意地の張り合いなら、他所でやってくれ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:17:44.07 ID:X5TltWZO0

それを>>33に言ってやれよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:55:39.92 ID:RkCE1UWw0

>>37
君にも言っている

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:17:08.54 ID:YUz9747cO

俺が言ってやろう！！！
マフラーは三万円までだ！！！！！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:49:45.53 ID:y/p1nusMO

>>39
先生！ﾄﾞﾘﾎﾙはパーツに含まれますか！？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:08:29.64 ID:nakYwBFy0

ドリホルは道路交通法違反だ！

ネタがわかる奴は手を上げろ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:41:58.34 ID:DeFhLxyV0

エボⅧＭＲにタービンアウトレット以降フル交換してＨＫＳハイパワースペックＲタイプＡで
３回車検通した俺様が来ましたよ！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:00:51.74 ID:q4oiiS1t0

つい最近サスの流用したから、ある程度答えられるけど
構ってはいけない人種みたいなのでスルーしますね＾＾

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:02:55.78 ID:dNRN0/PN0

>>41
ﾉ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:42:51.23 ID:qPjJOr6AO

>>41
ｼﾒｼﾞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:50:40.98 ID:ypCGDuHhI

>>39
家に帰るまでが車検ですよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:24:47.22 ID:rQK/1sYv0

エボ７はエボに入りますか？
（バナナはおやつに入りますか？）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:25:31.08 ID:rQK/1sYv0

補足：ＧＴ－Ａの事ね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:26:54.21 ID:QgyH4Z5S0

現車合せでECUをやる予定だけどミスファイアリングはどうしようかな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:33:19.34 ID:3IayUJyq0

>49
マジレスすると、ノーマル書き換えなんてオモチャ
本気出すならスロットルワイヤーグイグイ引っ張ってガンガン空気入れてやらないと。
俺のはアイドル制御は点火カットでやってる。点火カットしないとレブるｗ
負圧ないからブレーキも効かないよ。

慣れるまではスピン→（スロットル開いてるから）エンストしないで壁に突貫
を何度かやったｗ
エンブレ効かないから補助で軽い左足ブレーキ必須。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:21:07.02 ID:zt1pBpNp0

てす

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:45:07.88 ID:Ys4sUAuF0

>>50
ちょっと言ってる意味がわからないので解説頼む。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:55:17.93 ID:Sb0O7Z400

常時スロットル全開なんだってさ。
ゲームと現実の区別がつかなくなったのかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:00:16.29 ID:GmYmJmvo0

ミスファイヤリングシステムあってもエンブレ効くしアイドリングも安定してるのに・・・
二次エアってのを教えてあげた方がいいのかなぁ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:26:35.06 ID:IJ4qQoNQ0

>>54
そう？
ミスファイアリング入れた人のブログ見てると、
共通点してエンブレが効かないと書いてるが、
エンブレが犠牲にならないシステムがあるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:53:54.22 ID:GmYmJmvo0

全くエンブレがきかなくなるわけでは無いよ。
もちろんノーマルに比べれば効かなくはなるけど、アクセルを離しても回転数が一定になって落ちなくなるような事は無い。
ましてやアイドルで回転数が勝手に上がってレブるなんてあり得ない。
タービンがある程度動かないとミスファイヤリングも機能しないからね。

エボのミスファイヤリングはバタフライの開度は関係ない。
エキマニ側での酸素不足は二次エアで補われるのでスロットルを無駄に開く必要ってのは無いね。
そもそもバタフライを無駄に開いて点火カットなんかしたらアイドリングでカブる。
勝手にレブるほどの開度だととんでもない量の点火カットが必要になるし。
そうなったら走るどころの話ではなくなる。

ゲームは俺もやるけど、確かにゲームでのミスファイヤリング搭載の車はアクセル抜いてコーナーに突っ込むとエンブレが効きにくくてスピードが落ちずアンダーになることがある。
スーパーGTでもNSXがターボ化した時にドライバーがエンブレが効きにくいと言っていたことはあるね。

たぶんそれを真にうけてるのかなぁ。
何回も事故ってるとか、ショップ任せなら点火カット云々は気にしなくてもいい事だしどこで知り得たことなのかなぁとオレは思うけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:07:20.11 ID:hZ3UHkQ+0

ディーラーに点検出したらマフラーが歪みバンパーにキズ・・・
バックで壁に突っ込んだのかなぁ('A`)..

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:38:30.55 ID:9zgNs49F0

>>56
やっぱり効かなくなるんじゃんｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:53:09.79 ID:SZho6a8w0

…まともな論議出来そうもないからスルーで頼む

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:46:37.67 ID:6wvyOXR70

2次エアだけじゃエア足りんよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:01:56.57 ID:lnZNR90W0

>>57
クルマ受け取って日が浅いんなら、泣き寝入りせんとやんわりとディーラーに訊ねてみろよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 01:19:37.50 ID:MeYFBBso0

アンチラグシステム(ミスファイヤリングシステム)

タービンの加給圧を落とさまいとする、簡単にいうと排圧確保のためのシステム。
逆に言えば加給がかかっていない、つまりアイドル～加給可能回転数までの間はミスファイヤリングシステムは機能しない。
また、回転数が一定以下にまで低下した際は加給も止まるためミスファイヤリングシステムも停止する。
加えてミスファイヤリングシステムで確保される排圧は、それのみでタービンを十分に回すことは不可能であり
アクセルを完全に離した際は排圧が不足し加給圧は徐々に下がる。
ただしノーマル状態のように急激に降下する事は無いためターボラグを軽減するには十分な時間を確保できる。

加給圧の確保はエキゾーストマニホールド内で燃料を燃やし、その気体の膨張により得られる圧で行われる。
その際の未燃焼ガスには十分な酸素が含まれていないため、別途空気の供給を行い十分な燃焼を行うのが三菱の名称でいうところの2次エア供給システム。

ランエボには2次エアのパイピングが純正で用意されているが、ノーマル状態では排ガスの浄化程度の物でありミスファイヤリングシステムを稼働させるためのパイピングとしては細すぎる。

そのためミスファイヤリングシステムを搭載した際は、太いパイピングへの交換と加工を施し十分な空気の供給を可能とするのが常。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 01:30:07.30 ID:D9p9Gxdk0

そりゃロータリーだって弱い弱いといわれながらエンジンブレーキはある程度効くんだから、その程度はあるでしょ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 01:59:41.97 ID:OAGRrZhA0

>>62
ネットや本でちょっと調べれば出てくる原理や理屈はどうでもいいから、
どこそこのECUはどれだけ良いか悪いかとか、実体験に基づいたレポートを頼む

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 02:27:12.51 ID:hGUMsLBt0

ネットや本でちょっと調べればわかることなのに、知ったかこいている奴もおる訳だが。
わからないなら無理して答えなくていい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:04:50.12 ID:ZmqhRnUa0

>>65
どうでもいいウンチクは誰も聞いてないから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:26:50.74 ID:y7SB+doGi

知らないなら答えなくていい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:29:13.38 ID:ZmqhRnUa0

>>67
iPhoneの電源を切ったりつけたりでID変換工作ご苦労様

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:45:10.08 ID:YJuXFGl10

>>57
Σ(｀Д´ﾉ)ﾉﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:51:11.21 ID:YJuXFGl10

>>62
Ｆ１ではアクセルＯＦＦの時にも燃料を吹いてエキマニで燃やして排圧の確保をしている。
この前のイギリスＧＰでは１８０００ｒｐｍ時の５０％とか１０％までしか噴射してはダメと議論された。

グリッドって言うメーカーから点火カットでミスファイアリングさせるのがあったよね。
触媒が逝くらしいけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 06:39:07.78 ID:JQ4hliUY0

iPhoneは電源入り切りじゃID変わらんのじゃなかったか？
試す気にもならんが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 07:51:38.33 ID:7K72lg8V0

単純なミスファイヤなら日本でも出してたかなぁ。
ただ火が出て煩いだけのw
確かにBeレーシングだったかな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:55:53.19 ID:5Me4gatqI

あれはただのレブリミッター

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:59:59.88 ID:w+LCqIbG0

6海苔だけど
AＹＣのポンプぶっ飛んだんで、さっきクスコの機械式への交換手配してきた
さすがに新車から4回目のポンプ交換はしたくなかった

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:40:39.27 ID:5c5VzmFX0

エボ４で質問です
先日からエアコンの風向き変更がうまく動かなくなり、まん中三カ所からの風が弱くなってしまいました(運転席、助手席、エアコンパネル上)。
切替でまん中にしても足元から漏れてる感じです

異常箇所調べているんですが切替機構ってセンターコンソールうらにある
白いボックス状の物で合ってます？
てかこれ外すのは大変そう

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:53:45.25 ID:Dv3bhZCX0

>>71
じゃ俺が試してみる。しばし待て。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:56:15.36 ID:Dv3bhZCX0

さぁどうだ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:57:56.85 ID:YIcWXlcii

変わらないな。wifiだからかな？
では3Gで。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:59:44.72 ID:0Om1FcPt0

ドン

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:00:52.91 ID:0Om1FcPt0

結論。
wifiだと変わらないが3Gだと変わる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:22:18.13 ID:LraAloAx0

うぃふぃだと末尾iにならないだろｗ

82 ：50：2011/07/18(月) 23:04:17.65 ID:7QHV5aA/0

乗った感じそのままの意見ですけど・・・車両は8、コンピューターはmotec。
ミスファイアって言わないのかなぁ。アンチラグ？
アクセルオフでパンパンパラパラ言って、常時ブースト０．２～０．３以下にならないよ。
スロットルは、ワイヤーの取付けの長穴さらに広げてステーがかろうじてボルトに引っかかってる程度まで開けてる。開度２０％位って言ってた。

エンブレ効かない（オフでも勝手に走っていっちゃう）から、進入で頭入れるのに補助で左足ブレーキ使ってまつ。
触媒はないよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:14:39.51 ID:FKsxqu7l0

走りやすい？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:57:25.82 ID:Dv3bhZCX0

motecなんて弄れるとこあんの？

85 ：50：2011/07/19(火) 00:52:12.62 ID:mDyhJOLU0

走りやすいかと言われれば、慣れですよ慣れ。
とにかくどんな時も勝手に走って行っちゃうから、コーナー中でどんな動きになるのか読めるようになるまでは、
イン側刺さったりアウト側飛んでったりして、ＩＣ何個壊したことか・・・
左足ブレーキ（笑）は、暴れたがる車を押さえつける技であると理解しますたｗ

別にモーテックだろうが、Ｖ-Ｐｒｏだろうが、Ｅ－ｍａｎａｇｅだろうがエンジンに対してやる事は一緒な訳で、
要はそのやりたい事を実現できるソフトをショップが買えるかとか、上納金払えるかとかなんじゃないスかね。
ある程度分かってるチューナーｻﾝなら、コンピューターとか、ソフトの違いなんて誤差だと思いますよ。
だって、こうしたい！ってのは明確に固まってるわけだから。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:11:56.93 ID:9fPlB4yE0

>>74
壊れ過ぎじゃない？
どんな乗り方をしているんかな？

87 ：64：2011/07/19(火) 01:14:13.51 ID:pYvOtj4L0

>>50
アリがトン
参考になる

こういう実体験に基づくインプレは参考になる
本やネットからコピペしてきたようなウンチクはいらない
エアオーナーには後者しかできないだろうけどｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:39:40.20 ID:JbZbpeZY0

>>85
俺のにもなんちゃってアンチラグが付いてるらしいんだけど、2次エアパイプが付いてない。
エキマニ形状の関係で、取り外された。
制御はフルコンでしてるっぽいが、アンチラグの体感はできない。回転の落ちが悪く、しばらく回り続けようとする。
これって何なのかな？ただ使い難くなっただけ？('A`)

89 ：50：2011/07/19(火) 02:01:36.44 ID:mDyhJOLU0

乗ってもいないのに、そんなの知らんスよｗｗｗ
データ書いた人に聞けばいいじゃんかと。つーか納車の時に仕様、使い方、注意とか説明無いって信じられない。
ウチのはアンチラグＯＮスイッチ付いてますよ。
エキマニノーマルだけど全然空気足りないってんで、スロットルワイヤーガンガン引っ張ってまつ。

回転落ち悪いって、どっかからエア吸ってんじゃないかと。なら単なる故障じゃんすか。
バキュームホースとかよく見てみては？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 02:56:30.05 ID:JbZbpeZY0

ほう、アンチラグのONOFFスイッチ付いてんだ？
データ書いた人がイマイチ信用出来ないのよ。そこではもう出さないけど。
低速スカスカ、レスポンスダルダルでどっかにデータ書き換えてもらいたいんだけど、どこがいいんだか。手抜きでやっつけでやられたっぽい。
有名店 = いい店ではないみたい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:32:44.18 ID:l04QXEIo0

臭いな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:30:50.42 ID:l04QXEIo0

http://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/2009/05/motec_916a.html

２次エアシステムでの２次エア不足の原因は「リストリクター」装着の場合の話。
おそらく>>50は上のURLからソースを引っ張ってきたのだろうが、ラリノサウラこと畑野賢明は本物のラリーストだ。
彼の言っていることはレギュレーション上の話であって一般車両のことではない。
フルコン装着の場合、ラリーではリストリクターの装着が義務付けられるため、根本的な吸気量が制限される。
よって、シリンダーに送られる空気は少ないので当然２次エアを送ったところで全体的に不足する。
この場合はアイドリングでの開度は調整する必要がある。

ミスファイヤリングが機能する時間は２秒程度、その間エンジンブレーキがワンテンポ遅れる。
ただしWRCなどで使われている本物のアンチラグシステムの場合、アイドリングでもブースト圧は０を指す。

あとスロットルのワイヤー調整でもし開く方向に合わせるならスロットルワイヤーに付いているビーズみたいなものを締め直すことで調整する。
スロットルというのは戻る方向にバネが効いているのでワイヤー取り付け側の穴を加工するとスロットルを戻る側にさらに伸ばすことになるが？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:56:47.58 ID:26TVa7Oz0

スロットル開+2次エア+モタードはなんちゃってミスファイヤリングとも言われるよね。
本当にやるなら2次エア側に専用のシステムを組む必要があるはず。そうすればスロットル調整は不要。
あと7以降には純正ECUにモタード制御のマップが無いので社外が必須。
ミスファイヤリングは昔こそ持て囃されていたけどデメリットも多いから一般オーナーの間では今じゃ廃れてるよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:37:54.29 ID:Dpr7USsoO

みんなはレカロでセックスするの??

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:50:32.40 ID:YplVOyo6O

昔は一般オーナーも結構ﾐｽﾌｧｲｱ付けてたんすか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:18:19.27 ID:b/JjhcB20

レカロでチューならする。エッチは無理。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:00:13.33 ID:t4StmkoUO

レカロは前戯まで。
セックスする時は後部座席に移動します。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:15:05.35 ID:O9MRpPcl0

ところでルームランプやマップランプをLEDに変えるとACDランプとかに異常出るって本当なの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:41:30.94 ID:ngp8WcWe0

でないよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:56:00.19 ID:/ZloXUL10

ⅧＭＲだが、ポジションウィンカーなどと一緒にルームランプ類までほぼ全てＬＥＤ化で
ＡＣＤランプ全点灯したことある。今はポジションとフロントのルームランプ
とリアライセンスランプのみＬＥＤ化で異常なし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:38:57.08 ID:zb8TYeibi

ブースト圧が1までしか上がらない、前は1.5まで上がったのに、フルノーマルです
このスレで同じ症状の方が居てレス見てましたがECUリセットしたら？ってのがあって自分もしました、そしたら一時的に直りましたが、すぐにブースト圧が上がらなくなりました
アクチュエーターの固着も見受けられませんでした8なので対策品です
他にブースト圧が上がらなくなる原因はあるでしょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:44:39.85 ID:nSdpAfSD0

>>89
それくれい過激な使用ってなかなかいないと思うんだけど、実績出てるの？
具体的なサーキットでの参考タイムを教えてください。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:18:07.83 ID:wVxcJcshO

９GSRだがルームランプ(ﾌﾛﾝﾄ３ヶ所と中央)、ポジション、
ナンバー灯、トランク内とLEDにしてるが無問題。ｴﾝｼﾞﾝ掛かってない時たまに一瞬ルームランプ点灯するくらいかな。
これはルームランプLED化の持病らしいが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:28:55.23 ID:QWxmGirO0

それくらい弄るなら何かレギュレーションがある競技じゃないとあり得ないからなぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:02:25.43 ID:O9MRpPcl0

みんなありがとう。

週末にルームランプだけLEDにしよう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:27:47.67 ID:DOhPPZFs0

>>103
なるなるｗ
一瞬「あれっ？雷？」って思う時ある。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:03:53.39 ID:QWxmGirO0

俺は「あれ？パパラッチ？」ってなるわ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:32:03.60 ID:+xnMM8vX0

>102
サーキットでアンチラグ使ってる奴とかそうそういないだろ。
どっちかってーと土系競技の奴じゃないの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:07:48.97 ID:Iiv3AgBs0

>>107
写真を撮られるとマズーな女が乗っているのかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:19:50.31 ID:7dZ4iQjR0

土でしっかりアンチラグを組んでるならリストリクターは組んでるだろうし、そんなんで壁に何回も刺さるのもなぁ・・・
つか林道とかダートラならインタークーラー潰すくらいじゃ済まんぞ・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 05:58:13.55 ID:HDqcEItd0

反論マダー？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:11:54.16 ID:na3lpgodO

>>101
リサキュがへたれてるんじゃないか？あとはソレノイドバルブの動作不良とか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:31:53.19 ID:HDGksgRAi

>>112
レスありがとうございます。
もう一度確認します

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:20:10.91 ID:HDqcEItd0

>>82
>>87
自演乙
結局エアオーナーか。

115 ：64：2011/07/20(水) 18:23:36.39 ID:VrXB7m3Q0

>>114
違うけど？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:32:29.61 ID:asalngNU0

いつもの脳内連呼バカだろ
相手にするな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:25:47.68 ID:xnGaErkkO

ちょいと皆に質問。
オールペンしようか本気で悩んでるんだが、
エボってどんな色似合うかな？
車は９ＧＳＲの白。
オールペンするかその金で弄るか迷う…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:44:50.53 ID:X8iLJsTeO

全塗より傷んだとこの部分補修のが良いのでは？
どうしても色替えしたいなら別だが。

白、充分カッコイイけど。

119 ：50：2011/07/20(水) 20:09:22.68 ID:IKk1BNxJ0

そりゃ刺さるたびにフレーム歪みますよ・・・都度引っ張り出したり交換したりしてまつ。
別に嘘とか、>>92みたいに肝心なところ故意に抜かれてるネットの情報カキコしても俺が得する訳でなし。
チューニングって、十人十色でしょ？

あと、スカートでサイドバー跨いで乗り込むところﾆﾖﾆﾖ眺めるのは最高だけど、
レカロ（SPG)でｷﾞｼｱﾝは、まず向こうが嫌がる。
それでも車１台しか持てなかった若い頃は頑張ってますたが・・・今はもう腹も出たｵｻｰｿなのでｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:41:33.14 ID:V99FjKDo0

深い水溜りに突っ込んだらライト類が点かなくなっっちゃった
おまけにパワーウインドウも不調に・・・

そんな状態で
パトカーの前になったままトンネルに入ってしまいビビッたけど
捕まらなくてよかった
はやく修理に持ってかないと

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:17:44.99 ID:ehj2AvRZO

トンネルでのライト点灯って100パーセントの義務ってわけじゃないからね
安全のためには点灯しといた方がいいけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:07:54.93 ID:rbBHqQCR0

>>117
オールペンは事故車扱いだしなぁ。

白ソリッドで十分良いじゃん？
補修してガラスコートしたら綺麗だし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:59:18.87 ID:IwUI9Y4f0

今日も暑い

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:31:17.61 ID:IslorQkTO

>>117
どうせやるなら、ラインナップに無い色頼むよ。
スーパーZみたいな金色とか
でどっかに｢百式｣と書いて写真上げてくれたら尊敬する

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:03:53.56 ID:39e4bK4e0

>>117
やっぱり自衛隊の様に迷彩だな！
緑系の迷彩か茶色系の迷彩かは悩むね(笑)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:33:34.10 ID:Yr1B+G+f0

デザートかグリーンカモと言え

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:18:26.79 ID:f8b9V2Hri

グリーンダヨ

俺なら全塗装よりラッピングしてみたいなぁ。
全身カーボン柄ってのも面白そうだけど変に目立つからなぁ。

今スコーティアホワイトだからシルバーカーボン柄でラッピングもいいかもわからん。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 06:08:30.38 ID:NF35E1Yo0

>117
こないだどっかの掲示板で見たマットODのパジェロがえらい格好良かったので、迷彩じゃなくてODを推す。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 06:29:10.50 ID:f8b9V2Hri

でもやっぱ時代は光学迷彩っしょ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:06:38.92 ID:H2IbGlc40

>>129
素子乙

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:21:17.28 ID:qCQVdcxlO

す…スシ……

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:04:18.34 ID:90o5syua0

囁くしゴーストがマジで
ヤベェし。マジヤベェし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:12:13.16 ID:90o5syua0

洗車おわたーーー！！！
8時半から始めて・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:17:29.13 ID:nNI2b1USO

最近ヘッドライトのカバーが黄ばんできたorz <br> 黄ばまないはずの9無印なのに、、、 <br>

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:27:30.41 ID:I5spY+BXO

ここじゃ空気のGT-A買ったったｗｗｗｗｗｗｗ買ったった…。勢いだけで買うんじゃなかった／(^o^)＼

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:50:18.08 ID:qCQVdcxlO

>>133
おやおやお父さん、明日は雨ですよ(ﾌﾈさん声で)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:52:11.45 ID:8eazXCAI0

ボルテックスジェネレーター付けたいんだけど
あれ洗車するとき邪魔になる？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:31:01.49 ID:GWIMqSva0

マップランプって3個も付いてるのね。
LED化させると結構お金かかるんだなぁ・・・

>>134
俺の9MRも少しずつ兆候が出てきてるわ。

>>137
はっきり言って邪魔だわ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:42:05.04 ID:jwnx97me0

マトモな話、
GT-Aってトルコンだから峠だと逆に乗りにくくならないのかと。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:25:22.09 ID:tcMiS46c0

>>121
自己を守るためにも
トンネルではライトをつけるべき・・・と自動車学校で習いましたが、

下記の距離の前方が明瞭に見える場合は
ヘッドライトをつける義務はありません（個人的にはライトをつけるべきと思います）
高速：200m
一般：50m
根拠：道路交通法施行令第１８条

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:28:20.47 ID:tcMiS46c0

（道路にある場合の灯火）
第18条車両等は、法第52条第１項前段の規定により、夜間、道路を通行するとき
（高速自動車国道及び自動車専用道路においては前方200メートル、
その他の道路においては前方50メートルまで明りように見える程度に
照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。）
は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:32:36.83 ID:I5spY+BXO

>139自分が上手くないからってのもあるかもしれんけど、攻める、楽しむって意味では乗りにくいです。
勉強だけは出来る優等生って思った。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:40:12.15 ID:7pkOC2Y30

>>139
一般ユーザーがちょいと乗って遊ぶ分には、十分過ぎるほど速いはず

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:52:30.97 ID:dGUN1kHg0

【最高の】スポーツセダン【国産】part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303460651/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:07:22.63 ID:jwnx97me0

ＧＴ－Ａは高速向けだろうか。文字通り「ＧＴ」だし。

しかしＧＴ狙いだったらＶ３６スカＧかレガＣのほうが満足度高い
というのは禁句だろうか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:58:51.37 ID:7pkOC2Y30

5速目のギヤ比が高くて高速巡航向き
そのかわり1速<->2速のギヤ比が離れ過ぎてる

『GT』を称するのはどうなんだろう？？？
2.5Lあればまだ良かったんだけど、それはVR-4ってか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:04:30.93 ID:OQjmUqT40

オレもGT-A。
5速のギア比が高いから長距離を飛ばして乗るのはとても楽。

峠はマニュアルモードで低いギアを選んであげないと、乗りにくいと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:22:33.36 ID:6Vg5aqqs0

>>137
別に邪魔にならない。カッコイイとも思わないけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:34:00.27 ID:90o5syua0

>>134
閉じる側は/入れないとダメやぞ～。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:02:54.20 ID:/qj9APDq0

140は見事に無視されましたー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:59:10.20 ID:6XRCBcmF0

>>138
そんなのＬＥＤ化するメリットはあるのかい？

>>139
ゲーセンモードの±で行けば大丈夫な希ガス・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:33:31.29 ID:zV6jgjig0

>>151
車にも省電力化って事かな。
白っぽい色がいいとか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:46:58.50 ID:d3qVvcO10

ようGT-Aども

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:40:42.00 ID:Hl6FWL37O

>153なっ…なんすか

LEDはエロいーでー(ﾎﾞｿｯ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:39:15.19 ID:G39D4/x10

ハァー！洗車したのにすでに虫だらけ・・・田舎は嫌づら！！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:44:55.06 ID:xT1qn8UB0

夜走らなきゃいいじゃん、と言いたくなったが昼間でも結構飛んでる虫が当たるよな

157 ：ベル薔薇：2011/07/22(金) 17:12:10.39 ID:wiga5oYuO

最初から、洗車しなければいいのに

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:17:55.10 ID:Hl6FWL37O

トラックとかバスの後ろ美味しいです＾ｐ＾
ある程度車間開けてりゃ飛石もなんてこたぁーないし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:27:13.12 ID:xT1qn8UB0

インタークーラーやラジエターのフィン部分にも虫の死骸がつきまくり

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:53:16.24 ID:G39D4/x10

トンボの時期になるとバンパーの網にスキマなくトンボが・・・・
トンボの羽って結構頑丈なのね。

バンパーの穴塞がるから水温上がるしマジで。マジヤベェしマジで。
トンボぱねぇっす！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:57:17.58 ID:8vuYfN/k0

関越の魚沼水田地帯で一面トンボの大群に突っ込んだことがあった。
85km/h以下ならトンボは風の流れに乗って避けてく。
90km/h超えた途端、バシバシバシバシってトンボの血脂で
ワイパーも効かない状態。仕方なく80km/hキープで走った。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:27:50.13 ID:G39D4/x10

トンボの死骸がお好み焼きのように網からベリベリ剥がれたのにはさすがに引いた。会社の駐車場にはオレの車の周りだけトンボの死骸が大量に・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:15:32.97 ID:vM7G6QYnO

>>133=>>155
>>157

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:09:38.92 ID:SdO2Nxex0

一々車手入れするのにコイン洗車場行かなければならない都会のどこがいいんだろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:41:55.16 ID:SdO2Nxex0

自分の車のCPUまだノーマルなんですが
CPUいじってF-CONとかパワーFCにしたらディーラー出入り禁止になるって本当ですか？
診断装置に接続ができないとやらの事で。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:59:23.60 ID:dSBI/1Ob0

んなこたぁないｗ

一部修理を断ったりするかも知れんけど、出禁とかはないでしょ。
そんなディーラーこっちからお断り。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:04:31.15 ID:SdO2Nxex0

エボ１０みたいな
更なる統合制御＆操作履歴？データロガーもどき？みたいなのが残る純正ＣＰＵだと
社外品はＮＧとも聞きました。
あくまで私が聞いた話です。
真相は知りません。知ってるヒト解説して。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:22:59.60 ID:pvB9bgfC0

>>164
首都圏だけど俺のアパート、部屋の前が車庫だから、風呂場の水道からホース引っ張って温水洗車してる。普段はガススタの自動洗車機。
タイヤ交換もメンテも部屋の前でサクサクと。サーキット走ってて、マンションの人とかどうやってタイヤの積み下ろししてんだろう？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:27:39.61 ID:dSBI/1Ob0

>>167
10スレで聞いた方が早い。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305898640/
まぁ、向こうでも答えは同じだと思うけど。

店内で暴れたとか修理代金をゴネて払わないとかそういうことなら分かるが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:28:45.41 ID:pvB9bgfC0

>>165
V-PROでロールケージ入ったフルチューンだけど近所のディーラーでオイル交換とかしてもらってる。
通常の修理もしてもらってる。違法につながる箇所や違法な改造は当然してもらえない。
でも多分ディーラーによる。一目見て入庫拒否したディーラーもあった。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:58:38.87 ID:D3IgTRwYO

爆音マフラーなので、寺行く時は一応インナーサイレンサー着けていってる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:04:26.04 ID:g7p3FUdk0

>>158
その発想はなかった
これからバス狙おうかな
でも飛び石回避するくらい車間空けたら効果薄いような気もするけど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:38:59.20 ID:FoM5odFW0

スリップストリームで燃費向上！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:49:07.03 ID:Xam609nLO

便乗して質問。
ディーラーに法定点検(一年点検)に出そうと思うのですが、
ディーラーから来たハガキに書いてある点検内容を見たところ
CPU診断(プラグ点火時期等)もあるみたいですね。
自分の車は８番のレーシングプラグ入れてる車現合わせ純正書き換えCPUなのですが、
点検に出しても大丈夫なのでしょうか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:46:55.80 ID:Oj79d+Im0

問題は無い。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:57:05.81 ID:D3IgTRwYO

>>172
マッドフラップを二重に着けてる箱トラックとかなら、真後ろ走っても大丈夫じゃないかな？

斜め前や横にいられるほうが、パチーンとくる気がする。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:51:49.62 ID:ZnGuyLhKi

ランエボも羽を取るとセディアみたいだね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:33:27.64 ID:boWxQBnf0

エボは電子機器の塊と聞いたんですが、インプも同じですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:34:52.29 ID:vxCxfOeMi

>>178
プリウスにはかなわないよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:08:19.05 ID:faWC8dO80

スバルは古くさい駆動システムしか持っていないのでゴミです

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:23:33.81 ID:z2KOKvse0

夏休みだね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:44:27.41 ID:vGuoUx290

>>165
ⅧＭＲで、今は合併再編で無くなった大阪三菱の寺でフロントパイプとスポーツ
触媒に競技専用のマフラーを全部持ち込みでタダで付けてもらったwww
引渡しのときに「いー音しますね～」って言われたなぁ。今は無理だろうけど。

去年は別のディーラーでクラッチ交換のついでにタービンアウトレット換えても
らった。寺から出るとき「ジェット機みたい」って笑われたwww

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:12:21.79 ID:f3Too+Fd0

良い思い出！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:26:23.09 ID:hGOGcUcQ0

思い出といえば、昔あった大阪市福島区の三菱、
みかけは小奇麗だったが、サービスのクオリティが低すぎた。
大阪の三菱で良い思い出なんて何にも無い。

今世話になってる兵庫三菱は良かったが
担当がド新米に変わったので、もうディーラーに世話になるのをやめようかと思う。
ていうか、メカニックをフロントに座らせて客応対させたほうがいいと思う。
なぜか三菱のメカニック応対で不満な思い出は１件も無い。
問題は営業だ。営業なんてイラン。トラブルの元。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:47:14.54 ID:BcAGusoo0

俺が行っている兵庫三菱は営業もメカもいい人ばかりだ
でも雑誌は新しいのを置いておいてください

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:58:40.23 ID:hGOGcUcQ0

営業はサービスに関わらせず新車販売だけすればいいんだ。
フロントはメカニックが全て担当すればいいんだ。

そういや、メカでも過去一人だけオカシイのがいた。
和歌山三菱で、単に修理依頼した車を引き取りに着ただけで客を睨みつけてきた定年間近風のメカ。
たぶんもう引退してるだろうけどな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:36:03.43 ID:WTrSyr67O

>>184
＞今世話になってる兵庫三菱は良かったが
担当がド新米に変わったので、もうディーラーに世話になるのをやめようかと思う。

それがいいと思う。
あなたも嫌な思いしなくなるし、
寺のスタッフもウザい思いしなくてすむ。

みんな幸せ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:45:42.79 ID:NzqWwK5F0

さっき黒のエボ１０が燃料計と戦ってる俺を煽ってきて勢いよく抜いてった
同じエボ乗りなのになんかちょっぴり寂しい気持ちになった

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:54:54.31 ID:WTrSyr67O

>>188
燃料計と戦う状態にしてしまった、あなたも寂しいよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:16:49.52 ID:vGuoUx290

>>188
エボ同士で煽られるって珍しいな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:58:00.90 ID:ytMPmEylO

大抵異常に車間距離空くよね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:44:46.70 ID:AtdGIH3NO

>>191

うん、たしかに空ける。
近くにいたらちょっぴり避けてしまうよな、、、

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:55:32.71 ID:9d+5Re+YO

じゃあスバル車だと車間詰めちゃうのかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:08:30.34 ID:sGFXYs3R0

なんか小さめの寺は親身でいてくれたが、
そういうのが真っ先に切り飛ばされた。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:14:55.22 ID:igwInOhh0

すいません、エボ7に乗ってるんですけど、
最近どうも走行中に後ろから異音がするんで、
下潜って見てみたら、AYCのプロペラシャフト側からオイルが漏れてました。
それでディーラーに点検してもらったら、オイルシールの劣化って事で
3万円以内で済むとのことで修理をお願いしたのですが、
今日連絡があって、分解してみたらプロペラシャフト側のナットが何故か緩んでたとかで、
そのせいで暴れたベアリングやらが破損してるから交換したいけど、
単品では部品が出ないからAYCをASSY交換するしかないと言われてしまいました。
AYCのASSYが38万円だそうですが、おいそれと出せる金額ではないので、
何かいい方法があったら教えていただけないでしょうか・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:22:40.16 ID:f3Too+Fd0

>>195
「何故か緩んでいた」って事で全額は払わない方向に話を持って行きましょう！
中古のＡＹＣにするとか、ＡＹＣを殺してノーマルデフ状態で乗るか・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:18:39.21 ID:AtdGIH3NO

>>195
AYCの代わりに機械式デフを入れてみよー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:21:49.01 ID:XeV+E7Cp0

>>195
HRSでAYCのオーバーホールはやってもらえるが、
中でぐっちゃぐっちゃになってるなら、ASSY交換するしかないかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:24:42.34 ID:OG+hX2OR0

>>195氏の場合AYC機能を殺しても解決にはならないのではないか？
シャフトを受けているベアリングが破損しているのだから
非分解指定の部品だしたとえ手元にベアリングがあってもディーラーは作業してくれないと思うよ
ヤフオクで中古を見つけてくるか町の修理屋でAYCを分解してくれるところを探すかないと思う

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:38:44.73 ID:qTmXfu960

>>195
こういう中古品を活かせないかな　寺で聞いてみてはどう
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v174370884

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:48:33.02 ID:igwInOhh0

>>196-200
本当にありがとうございます。
走行距離もちょうど10万キロの大台に乗るところで、
正直あちこちガタが来てるので、今更新品でASSY組んでも・・・とは思います。
ですが、愛着があるので手放したくはありません。
ちょうど200さんの奴見てましたが、
とりあえず中古品のASSYを探す方向で考えようと思います。
ありがとうございます。。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:01:01.32 ID:7umnTLSt0

みん◎ラでホイール盗難というブログを見かけた。。

自分サーキットメインな使い方なのでクロモリの貫通ナットを使用しています。
ただしフルエアロ＋ローダウンなのでローダウンジャッキでもスロープに乗せない限りはジャッキアップは不可能ですが、
こんな状態でもホイール盗難ってあり得るかな？

まぁ心無い人間なら強引にエアロ壊しながらジャッキを入れて、ジャッキポイント以外で上げる事は可能ですが・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:36:51.01 ID:z2KOKvse0

盗難はいくらでも可能だよ。
車なんてどうなったっていいんだからフェンダー持って変形するくらい強く持ち上げれば車体は浮くし、スペアタイヤのフロアにジャッキ掛ければいくらでもリフトアップ出来る。エアロ割ってもオーナー以外痛くない。

ロックナットのキャップなんて同じホイールナット買えばいいだけ。
1万の出品で5万になると思えば安いモノだ。

オレの良く行くディーラーでお世話になってる担当者はいい人だな。
何も言わなくても値引きしてくれるし。
まぁ端数切ったりとか区切りのいい金額にしてくれたりとかだが。
タダでローター新品にしてくれたりラッシュ交換全額タダにしてくれたり。
まぁそれでリピーターになるんだからディーラーとしても願ったり叶ったりなんだろうな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:04:40.52 ID:jZGcBBS70

今レイズの赤ホイールロックナットだけど、黒いのが欲しい。
ホイール黒いから似合うかなぁと思ったら・・・まぁ変では無いけど黒の方が似合ってたなぁ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:31:56.19 ID:/FcWXk+CO

>>202
ホイール盗難が心配なら、マクガードオススメ。>>203にあるような方法ではまず盗めないし、専用キー以外では絶対回らない。
キーのパターンも千位あるらしいです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:36:43.61 ID:aP5OBVpb0

何やったって、フォークとかユニックでトラックに載せられて連れ去られたらそれで終了

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:06:50.01 ID:xFyj1xk80

>>205
素人相手やったら効果あるけど、下駄握りとか使ったら廻っちゃうし所詮気休め。
防衛手段としては横が狭い＆人通りの多い駐車場に停める事とか傾斜センサー
が現実的かな。あとクルマは洗わずに乗る。これが以外に有効だったりする。
洗車しても敢えてホイールは洗わないとか。第一印象で興味を持たれないように、
つまり東南のプロにロックオンされないようにすること、これが最大の防衛方法。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:05:05.58 ID:BI3rmkvv0

爆音マフラーに買えちゃえば、盗難にあわないね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:55:37.15 ID:9DTfPY640

あまりにもウルサイと近所の人にボコられる(笑)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:57:25.98 ID:jZGcBBS70

爆発するようにすりゃ犯人も捕まって一石二鳥やね。
犯人死ぬかもわからんけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:06:39.17 ID:9DTfPY640

マッドマックス的な(笑)

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:25:53.61 ID:/FcWXk+CO

>>207
いや、その防衛策ももちろん有効だと思うけど、マクガードもホイールによっては下駄握りなんて無理だよ。
完全に穴とナットがﾂﾗｲﾁに沈むなら掴みようがないから。
要は二重三重の策を取る事だよね。窃盗犯は時間がかかるのを嫌うから

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:11:23.10 ID:Txn1dFkK0

ホイールどころかエボごと持って行かれるんじゃない？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:44:55.05 ID:BI3rmkvv0

痛たたたたたたた

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:13:21.47 ID:/FcWXk+CO

>>213
それはプロにかかればそうなんだろうけど、今はホイール盗難の話題だったんで…

積車やレッカーで車両ごと盗まれないためには、それらが入れないか、レッカー作業が出来ないほど狭い路地の奥に駐車場借りるしかないかも
自走で持ってかれたら仕方ないけどね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:15:14.62 ID:upRLytYF0

>>207
穴とナットがツライチだろうがパターンに直接噛むから無問題

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:35:44.65 ID:dc2BG7JP0

立体駐車場最高！
特に地下に潜って見えないやつ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:43:06.97 ID:upRLytYF0

確かに立中かシャッター中が理想だな。俺はシャッター中でつ。
エボは以前ほどではないがまだまだ東南率高しなんでみんなで
しっかり守ってやろうぜ！！因みにエボの前はＥＲ３４のセダン
ターボだったんだが…東南＆ばら売りされちゃった(´；ω；｀)

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:55:42.47 ID:FBvtEBcc0

引っ越す前に借りてた立駐は23時から6時までシャッター下りるんで夜中も安心だった
まぁその間に帰ってくると管理人呼ぶのが面倒ではあったが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 14:56:44.34 ID:/FcWXk+CO

>>216
もしかして俺へのアンカーミス？
マクガードのキー溝に噛ませるなんて無理だよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:06:31.68 ID:caZQLF6H0

セディアじゃないよ、505だよ
羽取ったら早くなった気がしたでござるhttp://i.imgur.com/v7CdS.jpg

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:33:48.43 ID:a1K6bTaC0

澪が見えるでござる？

http://i.imgur.com/8vGQT.jpg
ナカーマ。仲良くしようぜ～

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:46:53.04 ID:caZQLF6H0

>>222
澪じゃねーよ
絶交でござるhttp://i.imgur.com/20Xy2.jpg

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:55:47.37 ID:upRLytYF0

>>220
アンカーミスだ、>>212だったな。つか、詳しく晒す訳にはいかんが下駄を
小加工すればマックガードのパターンに噛ませるなんて造作も無い。
まぁ信者みたいだし、マックガードで安眠しとけよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:29:03.19 ID:/FcWXk+CO

>>224
べつに信者てわけじゃないし、マクを盲信しても無いが、
まあ必死になっても盗難が無くなるわけでもなし、話題降った人も居ないしもういいわ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:40:12.91 ID:eFojuuPU0

>>223
キノコ生えてる・・・
絶交でござる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:00:06.84 ID:PKkUsm0r0

>>217
ゲリラ豪雨で水没

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:47:20.66 ID:cG6D174W0

周りみんながランエボばっかり乗ってる
ランエボ村みたいなのがあれば安心して生活できそうだが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/25(月) 17:54:52.20 ID:gSoP7FHn0

http://www.youtube.com/watch?v=L6FeI4YUEGw&feature=related
パワーチェックしている動画なんですが、どうして後輪も回っているんですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:29:57.49 ID:eFojuuPU0

なんでだろうねぇ。ググってごらんよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:19:45.23 ID:eA+h6SsL0

パワーチェック中に固定しているロープが切れたら・・・って思うとgkpr
その場合の修理代はさすがに店持ちだよね？

あと、ホイール盗難の件で思ったんだけど、
入庫中にお店の管理がずさんすぎて(防犯カメラ無青空管理)パーツ盗難にあった場合って、
お店が弁償してくれるのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:39:57.86 ID:ca/pcwSt0

>>228
金をかけてるエボを妬んでイタズラする馬鹿が出てきそうな気が

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:41:04.62 ID:eFojuuPU0

預けていて盗まれたなら管理者責任を問うことが出来る。
つまり賠償は当然。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:55:06.41 ID:upRLytYF0

>>231
ダイナモの上だから、切れたら即凸撃にはならんし。
入庫中ってことはショップが自発的に預かって作業してる場合だよな？？
パーツ購入とかで来店中に駐車場で被害に遭った場合は管理責任は問えな
いが、作業請負での入庫なら、入庫中の被害を証明できれば管理責任は
問える。現実的には東南よりも破損の方が多いかな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:42:23.47 ID:Q90TwXT6I

>>229
なかなかいい音だな。これがチタンか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:05:04.72 ID:6wy9iJSn0

>>221
リヤスポ取った後のトランクの跳ね上がり方は異常！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:24:29.40 ID:Mjp/dpQ2O

ブローオフを東名の強化にしました。

レスポンスは若干良くなったが、音はまるで変化なしｗこんなもんか。
飽きたら蓋して殺す事にしよう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:16:01.71 ID:hqSGzMuvO

寺やショップでの盗難て、あるんかいな？まぁ店も保険には入ってるんだろうけど。
前に寺のメカが、警察の駐車場での盗難もありました、って言ってたから狙われたらアウト？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:37:31.45 ID:sNVjMlvE0

>>233

法理論上は全くその通りなんだけど、店側がそれに応じなかったら、
弁護士使って民事訴訟起こすしかない。賠償金はもちろん取れるだろうが
その中から弁護士費用その他を払うと、手元には僅かな金額しか残らない。
　
あえてシップの名は伏せるけど、全国的に有名なショップで、客の車が一度に
３台盗まれたが、結局ショップ側は賠償せず、客側が泣き寝入りしたそうだ。
　
つまり客側は、訴訟計算しても、時間とお金の無駄でしかないという結論に達したから。
日本の民事では、実質的な被害額しか請求できないので、弁護士を使うと結果的に
無意味に近いものになってしまう。
　
もちろん被害額が巨大ならそれなりに意味があるけど、客の車は所詮中古車でしかないので、
自分の車の買い取り価格を調べれば、最大でどの位取れるか計算できるわけだ。
その中から訴訟費用や着手金や成功報酬を払うとなると、手元に残るお金は僅かになってしまうね。
客が諦めてしまう（泣き寝入り）しまうのも頷ける。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:43:40.49 ID:hZW5CuIPO

>>238
営業時間中はたいてい、鍵がささりっぱなしになってるよな
今のところは盗まれたことないんじゃないの？

なにか起きてからじゃないと対策しないのは日本人の悪い癖

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:25:49.68 ID:VFnSUwxO0

>236
トーションバー一個取ればいいんだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:50:09.67 ID:Pp9EsEh7O

>>240
俺が行ってた店は一応抜いてたが、作業場入口のシャッター操作盤の裏に隠してあった。
客前で出し入れするんで常連には多分ﾓﾛﾊﾞﾚ
しかもそこは２階が事務所で、作業無い時は店員は全員２階に居てピットは無人な時が多々あるから、
その気になれば入庫中の車や工具くらい簡単に盗まれると思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:43:32.69 ID:kz9m1jXr0

俺が前に行っていたお店は、作業でバラした際に作業とは関係ない部品を紛失されたorz
追及しても「知らない」の一点張り。
どう考えてもお店の過失としか思えないけど、関係を悪くしたくないから強くは言えなかった。

こういう場合、やっぱり泣き寝入りするしかないのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:45:29.55 ID:VFnSUwxO0

まともな会社なら預かりの車の管理ちゃんとやるし、万一に備えて保険も入ってると思うけど、
個人事業主に毛が生えた程度のショップだとそーゆーのいい加減かも。

作業も若いのにやらせっぱなしでロクにチェックもせず納車とか、
作業ミス、トラブルシュート誤診断連発でも客のせいとか。
もうどこも店が泣ける程体力（資金力）が無いのかもしれないけど・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:19:28.03 ID:iUL5VoQn0

【最高の】スポーツセダン【国産】part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303460651/

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:33:50.94 ID:5sZLbI/b0

オプションのBBSホイールはインプと同じものですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:56:34.72 ID:vG7vqSbe0

>>241
(□。□-)ﾌﾑﾌﾑ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:16:45.92 ID:Gj/BHyHn0

>>246
メーカーオプションのＢＢＳホイールは専用設計。ナットもテーパーじゃなく
純正仕様。そもそもスバルとはＰＣＤ違うし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:35:16.44 ID:gHeo0tPR0

夏だなぁ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:03:31.63 ID:Zs34PfZa0

>そもそもスバルとはＰＣＤ違うし。

インプSTIは、大分前からPCDは114.3だけどね。
もちろん専用設計だと、センターハブ径が違うから履けないが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:01:50.04 ID:Gj/BHyHn0

印譜は多すぎて訳わからん＆興味ないからしらん。
が、
ハブ径が違う程度ならハブリングのステップアップかステップダウンで
履けそうだけどな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:17:41.46 ID:4CtARlbs0

言い訳見苦しい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:22:20.13 ID:wSgmvd/J0

>>252
何か間違ったこと言ったか？？粕は黙っとれや

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:26:44.46 ID:vh8lqr/Y0

GC8は100だったかな。
それ以降は114.3だったはず。

ホイールナット形状が違うのはもちろんだが、ハブボルトのネジピッチも違うからホイールナットを三菱用にしても組めない。

ハブ径までは知らんが、もしスバルが三菱より大きい径ならホイールナットをテーパーのものを使う事でスバルホイールを三菱車に使う事は可能なはず。
ただオフセットがかなり違うので20ミリくらいのハブスペーサーを使わないとエボには組めないな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:34:25.63 ID:wSgmvd/J0

>>254

ⅨやⅨMRなんかのＣＴ系と同期の奴は100だった筈。
GDCかな？？
ハブ径もは逆だろ。ホイール側が小さかったら物理的に無理。
調べたところGDCは56 mmとエボより小さいから履けるんじゃね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:36:19.02 ID:wSgmvd/J0

ごめん、俺はエボのホイールをインプに流用って勘違いしてた。逆だな。

やっぱ夏だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:26:49.11 ID:ISEqyUI6O

>>243
ショップの人間って職人気質で、頑固で、
言った事は曲げない、謝らない、な体質の人間っているよね。

御愁傷様。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:55:47.52 ID:0YacAmy8O

>>243
作業とは関係ない部品なら、店も触ってないんじゃないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:33:52.61 ID:zeVX/DQn0

>>254
GDBのE型以降

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:55:17.96 ID:V2TjJc/F0

>>258
いや、作業の途中にはずされた部品なんですよ。
「いや～、探したけど無かったよ」の一点張り。
電話での応対だけど、本当に探したのかも疑心暗鬼。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:45:23.21 ID:qcew7Hwx0

俺だったらもう行かないな
今後も似たような事された嫌な思いしそうだ
舐めたことするショップは専用スレあるから晒せば？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:17:42.42 ID:EvxI1QeG0

>>254

>ホイールナット形状が違うのはもちろんだが、ハブボルトのネジピッチも違うからホイールナットを三菱用にしても組めない。

このハブボルトのネジピッチってエボ側のこと？？そしたら三菱用でいいんじゃないの？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:25:59.82 ID:qubbW2MPO

・外す必要のない部品を無駄に外して作業したうえに、
その部品をなくしてしまった。

・整備（修理）箇所に到達する為に外す部品をなくした。

どっちなんだ？
前者なら完全にショップ側が悪いが、そこに持ち込む前に外れていた可能性もあるな。

後者なら、
「作業とは関係ないパーツ」
と言いきってる>>243がクレーマー気質な可能性大。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:41:39.33 ID:G2tgtAoaO

どっちでもいいや

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:09:11.61 ID:3B++flo7O

ⅦGT-Aのボンネットをダクト付きに交換できる？？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:04:05.58 ID:EvxI1QeG0

>>265
できる。
但しⅦ用のみな。Ⅷ以降はキャッチャーから変えないと無理。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:26:10.60 ID:3B++flo7O

>>266
了解です。オートマがいいのですがボンネットが気に入らなくてw
GT-Aはアリストくらい速いですかね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:05:55.00 ID:EvxI1QeG0

トータルならアリストより速いかな？？高速巡航だけならアリストのほうが速い。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:31:28.41 ID:p5Z7WPI60

いやぁ、先ほどの事なんですがね？
FCの後ろを走ってたんですよ。
別に競争するわけでも無く、ただたまたま黒いつや消しのFCの後ろを走ってたわけですよ。カッコいいですねやっぱりFC。

で、そのFCが右折しようとブレーキ踏んだんですよ。
オレはそのまま直進なので左車線に移ったんですが、その瞬間

FCがリヤバンパー投下wwwwwwwww

うおーーーー！！外れた！wwww
わざとか？わざとなのか？w
ちょっとしたギャグとしか思えないほどのナイスタイミングww
もしかしたらオレの後ろの後続車には接触したかもわからん。

いやぁ、笑った。笑わせてもらいましたわ。
そんなチラ裏。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:45:45.69 ID:2GGB1trQ0

アリストごとき比較にならん。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:05:02.08 ID:1qUeBCsT0

アリストの方が速いでしょ
エボが勝てるのはグラベルだけ
それ以外で勝てる要素なんか存在しない
GT-Aじゃなくて9MRであろうとね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:19:52.19 ID:6Hokwchy0

そーなのcar

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:33:21.43 ID:ku3OPyW5O

>>269
なんかちょっとﾜﾛﾀ
次回作期待している

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:27:01.82 ID:bDFX2T+20

>>270
いやいや、元祖チョイ悪オヤジの支社長が操るＳ１４０はハンパねーぞwww

>>271
餌なし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:27:24.89 ID:kWfjv7l4O

>>271
釣りだよな？
16ｱﾘｽﾄVから9GSRに乗り換えた俺が答えてやる。
高速以外エボの方が速い。
16は吸排気とECUのいわゆるブーストうｐ仕様。
エボもブーストうｐでほぼ同条件だ。

GT-Aは知らんけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:38:25.52 ID:bDFX2T+20

マジレスするとノーマルのリミッター解除でもアリストＶ３００はメーター読み270程度しかでないから
ＭＴ6速のＣＴ系の方が最高速も上。最高速勝負なら５速車は微妙だし、ＧＴ－Ａに限っては負けるかも。
因みに16年式の6速車ではリミッター解除でメーター振り切って車速信号読みで270キロ超えちゃってます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 04:54:09.71 ID:WjsUGZ30O

2000ccしかないのに270キロ超えるってすげー
アリスト大したことないのね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 06:44:42.84 ID:ONUKEsJZ0

アリストは直線番長。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:21:41.52 ID:45GFioZo0

マジレスしてやる。

エボはギヤ比的には270吹け切りで出るようになってるが、実際問題として270も出ない。
ブーストアップとか何か弄っていれば別の話だが、ノーマルだと相当な直線が必要にで、240超えたあたりからかなり頭打ち感がある。

ノーマルアリストとブーストアップエボ9ならエボが勝つ。
どちらもノーマルだったりブーストアップしてるならアリストには敵わない。
ましてやフルチューンレベルなら天地がひっくり返るレベルじゃないとエボは勝てない。

ブーストアップ程度なら最高速だけを見るなら最終的にはエボが勝つかもわからん。
ただそこまでの過程、つまり加速でエボはアリストに大差を付けられて負ける。
エボが270出た頃にはアリストははるか前方、見えなくなってる。

ギヤ比だけでモノをいうのはナンセンス。
それを言うならトヨタ3兄弟も300は出るようになっている。
加えて現行エスティマも270は出るようになっている。
だからといって270出るわけではないからね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:43:09.59 ID:x+5pCUAU0

三菱自動車整備解説書によると,
GT-Aは最高速度267km/hって書いてあります。ギヤ比は大事。
ブーストアップしたら、それはそれは

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:52:32.99 ID:1qUeBCsT0

エボの能力を過信しすぎ
最高速は当然勝てる要素ないけど、サーキットでも勝てないよ
お互いフルチューンでもね
きちんと認めないと

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:58:59.00 ID:45GFioZo0

すごいね。じゃあアリストを買えばいいと思うよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:26:54.77 ID:ku3OPyW5O

第一、アリストは重いでしょう
ブレーキ→加速の多いタイトなコーナーばかりのサーキットや峠ならアリスト不利だよ
もともとそういう車でもないしね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:47:19.70 ID:Wa+d6sws0

エボ1に乗ってたころ16のアリスト乗った時
高速巡航がすごく楽だった
アイドリングで進んでるんじゃないだろうかと思った程
ただやっぱ曲がんないのでとばすと結構怖かった

最近エンジン切っても数時間ボンネットの網が暑い時期になりました...＝九州

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:48:21.72 ID:8Bptynvt0

第一、アリストはデザインがダサいでしょう

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:26:04.55 ID:bDFX2T+20

>>279
ドノーマルでもⅧＭＲ以降のノズル面積１０．５のタービン装着車なら
直線で３キロ位あればリミッター解除程度で270弱出る。
240で頭打ちは感覚的には理解できる。そこからはじわじわとしか伸び
ない最高速度との我慢比べになるが本当の頭打ちはメーター振りきり
まで根気良く待つことになる。条件は本当に厳しめだが。

前述のエボの場合、メーカーの良心ともいえるエンドマフラーだけで
も換えてやれば本来の動力性能を発揮する。
蛇足だがⅧＭＲで出た年のベスモで矢田部最高速テストとかあったん
じゃないかな？？そんときでもメータ振り切りはしてたとおもう。

>>285
初代はイタルデザイン・ジウジアーロ
16もデザインは悪くない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:40:50.33 ID:WjsUGZ30O

ちなみにダクト付きのボンネットはいくらしますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:50:47.35 ID:DlQgX/xu0

自分で調べろ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:17:41.64 ID:WjsUGZ30O

>>288
だから2ちゃんねるで調べてるじゃん

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:00:47.84 ID:8L97Y2nM0

49000位だったけど今はちょっと値上げしてるかも

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:06:53.54 ID:WjsUGZ30O

>>290
ありがとう。意外と安いのね。GT-Aを購入したらボンネットをダクト付きに交換しようかと思います！燃費悪いのに燃料タンクが小さいのが欠点ですね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:37:26.56 ID:C2CZUNrWI

35GT-Rは速いなぁ。サーキットで追いつけなかったよ
あれはチートだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:43:38.05 ID:aOq+1r9DO

フルチューンのアリストと、三菱ワークスの半WRｶｰの6.5がターマックラリーで勝負したらどっちが勝つのかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:18:24.98 ID:83ll6s6Y0

もしもし(笑)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:55:58.69 ID:V/EHEp3U0

トランクの人だけど、
昨日トランクが届いたんだ。モンスターのやつ。

で、今日持って行ったわけよ
そしたら、強度うんぬんかんぬんで、
リアウイングつけない方がいいって言われたんだ

というか、そこの人の話だと
カーボンに穴開けるのは難しいから割れるかもって

ないわー…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:35:13.22 ID:WjsUGZ30O

レジェンドの四駆システムとランエボの四駆システムは同じなの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:35:49.71 ID:0BW3w5fZ0

そんなに言うなら自分で穴開ければいいじゃない！
ウェットならドリルで普通に空くよ。
念のため超硬ドリル使ったほうがいいかもわからんけど。

カーボントランクはどこもウィング装着は推奨してない気がする。
トランク内に柱立てて補強するのが常じゃないか？
つかカーボントランクでウィングつけてる場合はそうしてる人しか見たこたないけど。
鉄トランクでもGTウィング付けたら凹むしなぁ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:36:20.99 ID:0BW3w5fZ0

なんなのこのガキ臭い質問の嵐・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:36:05.05 ID:YPk7tGhi0

夏だな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:24:41.40 ID:V/EHEp3U0

>>297
メーカーのページに純正ウィング穴は自分で開けろよって書いてあるのよ
で、まあ純正だしそんな力かからんだろみたいな…
まぁ、補強なりなんなりしてなんとかするわ
ｻﾝcusco

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:48:06.53 ID:tvYasmuS0

VIPカーに釣られる人って・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:15:36.26 ID:0BW3w5fZ0

純正かぁ。なら大丈夫じゃない？
トランク閉める時の衝撃でどうなるかだけどね。
あと、軽くなるから開いた時の反動もすごいだろうし。
下手こいたら取り吹け部分からバキッといくかもわからん。
オレはセディアトランクのウィングレスだけどレバー引いたらダッシュでトランク押さえつけてるよwwwwww
かなり恥ずかしいけど。
マジ錘でも貼り付けるかなwww

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:59:28.61 ID:0BW3w5fZ0

丁度オプション誌にエボの最高速アタック出てたわ。
エボワゴンMRで2.2Lブース圧1.9キロで285キロったかな？
やっぱなかなか出ないもんだね。
ノーマルで270って相当無理しないとダメなんじゃねぇかな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:00:20.35 ID:V/EHEp3U0

とりあえず純正
GTウイングつける時強化するわ

一応バネ抜く予定
トランクとかぶっちゃけ使わんしw

やっぱり軽いとﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝなるんすか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:13:22.92 ID:hRxTwcAg0

エボ２でも千馬力以上、350km/hまでいける。お前らも頑張れ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/29(金) 20:43:28.73 ID:EGsYrDTE0

ＧＴＡってレバー倒しても勝手にギア変わったりするの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:30:43.65 ID:x+5pCUAU0

>>303
225幅・空気圧高め(2.6k～)で、すごく伸びやす
スポーツチャリの細幅タイヤみたく

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:31:31.87 ID:bDFX2T+20

>>303
２．２㍑で最高速度が上がるわけじゃねーよ。エボの6速でエンジンが７５００回転
の場合、理論上２８６キロになる。
ワゴンだろうがセダンだろうがこの6速ミッションで２３５－４５－１７インチの
タイヤなら結果は全て一緒。
ただし空力的にワゴンは不利だろうからセダンよりも更に出力が必要だろうな。
ボルジェネの有無でⅧよりⅧMRの方が最高速5キロ遅ってこともあったし（Byベスモ）
つまりノーマルで相当無理も何も最高速なんてただアクセルべた踏みして空気抵抗を
減らすだけのつまらん作業だってこと。後は腹筋入れてステアリング安定させとく位
のことだし。で、出力あげるっても給排気を軽くいじる程度で十分。あとは十分な加
速が出来る場所があればいいだけ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:32:19.47 ID:x+5pCUAU0

>>306
ランエボⅦGT－A　筑波全開インプレッション　中谷明彦
http://www.youtube.com/watch?v=xlkHW0Di-eU&feature=related

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:19:22.80 ID:tvYasmuS0

腹筋論ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:29:14.87 ID:bDFX2T+20

ネタじゃねーよwww
リアルにカートのドライバーからアドバイスされたしな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:39:35.19 ID:x+5pCUAU0

ファンタジーやね。夏だなぁ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:20:31.15 ID:bDFX2T+20

>>307

…たのむからそんな貧乏チューンで最高速アタックすんな。
推奨空気圧２．０んとこ２．６ってトレッドほとんど使ってないってことだろ。
そもそも発想がチャリンコと一緒って既にwwwwwwww

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:50:01.58 ID:x+5pCUAU0

>>313
エボで最高速～
そんなおとぎ話がファンタジー～

自慢げ語る308がファンタジー
そんな君には幅細チャリンコがお似合いさ～

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:35:06.82 ID:GqsNh8Fa0

少なくともここで机上語ってるやつより雑誌の記録のほうが信憑性あるわ。

ブースト圧1.8以外だとこれ以上出なかったと書いてあるな。場所はアクアライン。
ノーマルでも出るんじゃなかったのか？
理論と現実は違うんだよ。

あとメーター読みじゃ無くてGPSのなんだかで測定してるからメーター読みなら270は振り切ってるだろうな。
200キロでも10～15キロくらい誤差があるし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:37:56.35 ID:2R/dslMx0

>>315
雑誌と現実も違うよ僕ちゃん。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:42:35.56 ID:GqsNh8Fa0

雑誌は現実から作られてるだろ。
それとも嘘っぱち記事か？
ちょっとオプションに講義しろよお前w

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:43:02.74 ID:GqsNh8Fa0

抗議な。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:45:15.96 ID:2R/dslMx0

判ったからおちつけってwwww

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:05:03.77 ID:T3ivmm1y0

みんなが脅かすからトランク開けれないじゃないのhttp://i.imgur.com/uBCfp.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:07:33.74 ID:z7pWUNPj0

>>279
空気抵抗が無ければレブリミットまで回るからそんな速度は出るわね。
余談だか。、高速道路で手を出したらパイパイ揉む感覚だぜ(笑)

>>284
１００キロで３０００ｒｐｍとかだと煩いんだけど、今のゼロクラウンとかに乗るとほんと回転数が低い！

>>288
定番の解答。

>>289
(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>292
ただ、車重のお陰で１０周耐久レースとかでは意外と早くブレーキは悲鳴を上げるらしい。

>>293
ＧＴ５でやって下さい。((○┓

>>295
ドリルで開けれるぜ！

>>296
ホンダと三菱、同じではない。

>>304
たぶん勢いで開いた後にシナってリヤウィンドウに当たると予想(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:37:35.08 ID:EbVB/QtY0

>308
へーえ、ワゴンの方が空力的に不利だとは知らなかったよw
BTCCに参戦してたボルボは何を血迷ったんだろうねw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:20:20.35 ID:z7pWUNPj0

>>332
ワゴン系は前後バランスが良いみたいです。
車体の形状上スリップストリームが入られ易く効果も大きいのが難点。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:21:08.51 ID:z7pWUNPj0

あ、>>322だった。
(＾m＾)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:33:11.01 ID:FCwhTPZSO

>>304
以前回答した者ですが、穴とかより先に早めにコーティングしなよ。
前にも言ったが雨で白くなるぞ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 04:44:04.67 ID:s8hHfb7EO

最高速の話してる人ってもちろんサーキットでの話ですよ…ね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 06:19:08.85 ID:LR1nHCEF0

公道に決まってるだろ

328 ：322：2011/07/30(土) 06:59:35.25 ID:EbVB/QtY0

>323
まさかのﾏｼﾞﾚｽっ…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:12:35.18 ID:tbAQq6AJ0

そもそもランエボで最高速って何がしたいのよ？
アリストに勝ってなにが嬉しいのよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:27:44.46 ID:x1jia6T8O

ランエボは最高速求める車ではないわな。
最高速はスープラ、GT-Rで求めればよろし

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:34:10.95 ID:euEyEneV0

なぜアリストにこだわるの？
アルテッツァターボじゃダメなの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:19:34.57 ID:aPM1smPq0

>>325
いちおうクリア塗装後にコーティングもする予定っす

てかフロントバンパーも変える予定なので
それと同時にやるわ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:07:25.79 ID:Fo+8VPwg0

２２０とか２３０までならまー何となく踏んでりゃ出るけど、
ブーストアップとか、タービン交換エンジン本体ノーマルで２５０超えようと思うと
かなり根性入れて「よしアタックするぜ！」って踏んでかないとそこに届く前に前塞がれて諦めちゃうよね。

トラックにリミッター付いて以降は一般車の流れも遅いし、
２車線で速度差１５０キロで抜いてくとか、もう怖くてできない。
２４０位で走ってて、９０キロで追い越し車線出てこられたら止まれないよ・・・

>320
だからトーションバー一個取れって！
俺トランクFRPだけど、トーションバー１個残してたら割れてきた・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:18:06.97 ID:y93CALoa0

>>333
だめじゃねーかwwwww

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:43:11.42 ID:yBY0C36h0

LEDの話題があったから便乗してルームランプ（前と中央）とナンバー灯をLEDに変えてみた。
量販店だとバカ高いからネットで探して総額5000円くらいかな。

ACDランプに異常は出てない。
純正より格段に明るいし、白い光がなかなかエロくていい感じ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:32:00.99 ID:tbAQq6AJ0

うおっまぶし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:39:29.28 ID:q5MUHtZh0

>>333
いや、ウイング変えるから外しただけ
サンルーフ付きだから真ん中にランプないでござるhttp://i.imgur.com/TXiKn.jpg

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:59:59.30 ID:8oLPCpPf0

おおマウンターかっこええなぁ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:39:43.55 ID:AwDjl1dIO

エボ7買ったら、純正形状のオーリンズ(車高調整不可)入ってたんだけど、コレ性能良いの??

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:38:44.02 ID:q5MUHtZh0

>>338
純正穴より真ん中に寄るのが気に入って買ったよ
気になる人は高勢スタウトでぐぐるのよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:28:32.88 ID:hkQHShrN0

どこまで求めるのか知らんけど、ノーマルよりは性能はいいよ。
ノーマルビルシュタインと・・・って話なら別だけど。7なら付いてて損は無いかな。ノーマルの代わりに付いていた車検用ダンパーだと思えばいい。

あくまでもノーマルに比べての話だから過剰な期待はすんなよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:31:02.48 ID:hkQHShrN0

高瀬スタンドちゃうんかいボケタコアホンダラと思ったら高瀬スタウトだった。ごめんちゃい。

車種別にあるのか・・・これいいな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:58:05.21 ID:WDvgyLEv0

流れきってｽﾏｿ

winmaxのCF4の後継モデルってAC3って事で良いのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:43:04.84 ID:3sQlXrTL0

ノーマルのビルシュタインってヘボいの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:27:08.57 ID:W8Le1YJZ0

質問ですいません。
ブレンボのオーバーホール時期について。
主に公道使用の場合
年数もしくは走行距離でいえばどの程度になるのでしょう。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:43:04.03 ID:/B/hK+FK0

CPかブレーキスレかどこか一カ所でまとめて聞けよｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:13:25.57 ID:hkQHShrN0

マルチはよくないな。

マルチなのか？知らんけど。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:21:36.89 ID:TxrBN/fq0

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/07/30(土) 20:21:49.47 ID:xNKcG+rb0
質問です。
ランエボのブレンボ付きなんですけど
少々強めのブレーキをかけると
右前だけがなぜかロックするんですけど
原因わかる方いたら教えてください。

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/07/30(土) 21:00:04.31 ID:qeej9hJX0
ところで、当方ＧＳＲなんでＡＢＳ付きなんですが
少々強めのブレーキをかけると右前だけがロックするような感触があって
ローターにもそのような痕跡が残ってるんですが
その場合、ＡＢＳは作動しなかったんです。

ＡＢＳが作動しなかった、右前だけロックして中身の純正ＬＳＤ的にはどうなってるの？大丈夫？
この２点が知りたいのですがわかる人おりますか？

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/07/31(日) 11:27:08.57 ID:W8Le1YJZ0
質問ですいません。
ブレンボのオーバーホール時期について。
主に公道使用の場合
年数もしくは走行距離でいえばどの程度になるのでしょう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:47:46.32 ID:hkQHShrN0

A1:ディーラー持ってけ。
ここで聞いただけでは結局治らないのだから聞く手間の省ける「直接ディーラーへ」が正解。
それとも治す自信があるか？
なら自分で分解して調べるこった。

A2:ロックした形跡ってのはなんだ？
ロックしたら跡でも残るのか？
ちなみに2日くらい停車駅して放置するとローターにパッドの跡が残る。
特に雨天時はね。
少し走ると消えるが、それと勘違いしてるんではないか。
ABSが動作しない？のであれば、それはブレーキ自体では無くABS側の問題だろう。
ブレーキをオーバホールしてもなんの意味もない。
あと片輪だけロックするならかなり挙動が乱れるはずだが。
修正舵を加えるくらいの危ない状況に陥るはずだぞ。

どちらにせよ何かの勘違いか、もしくはディーラーに行け。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:48:29.93 ID:hkQHShrN0

停車駅ってなんやねん。
予測変換マジうぜぇ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:04:37.26 ID:q5MUHtZh0

エアフロセンサーの蜂の巣潰しちゃった
なんでエアクリのケースプラスチックなんやねん、なんでボルトの抑えがプラスチックなんやねん
痛い出費です

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/31(日) 20:55:13.54 ID:HmY/V3+x0

普通は何でできてるもんなの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:38:31.16 ID:TUqnNqOJ0

>>348
前輪左右でパドやロタが違ってたらオモロー

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:08:58.78 ID:g3oRPa9r0

ABSはブレーキの踏む強さではなく、タイヤの回転を検知することで動作する。
効きが強かろうが弱かろうが、タイヤがロックすればABSは動作する。

つまり片輪がロックしてもABSが動作しないならABS周りの故障。
少し強く踏むだけでロックしてるならブレーキ周りの故障。
問題は本当にロックしてるのかどうかってところ。
ロックしたのならスキール音くらい聞こえてもいいと思うがな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 05:47:04.82 ID:wKGDI90t0

現実的な話になると何も言えなくなるのスレの住人。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:24:42.46 ID:isfPQmtp0

つか非完全ロックでも音や煙出るだろ
それだとABSは発動しないんじゃね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:16:01.73 ID:31m4a4ua0

>>351
少し潰れたぐらいなら問題ないはず。とうか２cmほど潰したけど普通に乗ってるしセッティングも取った。
新品だと3万近くしたはず。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:43:30.41 ID:x6w+hLc50

>>357
本当ですか？
2cmって結構ですよw
どの道純正エアクリケースが外れないので買う事にしました
エボゴン9のを流用とかできるのかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:24:31.63 ID:cKZoE6QX0

エボ9GTのマグタービンて耐久性どんなもんだろ？
来週にシャシダイ乗せてブーストUPするんだけど・・
少し心配になってきた

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:04:34.54 ID:if+WhzCr0

マグターとかチタンタービンで危惧されてるのは8の頃のやつだと思ったが。
チタン&マグネシウムとチタン&アルミがあって、ブローしやすいのはチタン&アルミの方だと思ったなぁ。
違ったかなぁ・・・
オレはインコだから気にしたことネェや・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:24:27.71 ID:9C8QvLsx0

>>359
オイル管理超きっちり＋ブローオフ変えない　でけっこう耐久性かわるらしいｋどね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:58:16.35 ID:BY2WEF9i0

イケヤのシーケンシフター使ってる人いませんか？
あれどうなんですかね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:05:58.73 ID:EA5U2x58O

マグタービンでトラブルが発生するのは、ブーストアップしてても、3割くらいらしい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:10:59.20 ID:IJ1VCuFxO

>>362
使ってたけど、悪い事言わないから止めときな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:27:31.26 ID:ho3XSxi2O

>>360
マグターが登場したのは９からだよ

>>363
マグターはノーマルでブローしたって話も聞く。
対策品が出るほど対策前のは耐久性低いよ。

タービン刻印の数字が
49378-01570なら対策前のマグターで
49378-01571なら対策品のマグターでし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:28:40.19 ID:ho3XSxi2O

sage忘れた＼(^o^)/

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:52:53.36 ID:YGyotGMx0

保障があと二年半残ってるから、何としてもその間にブローさせて対策品と交換したいw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 02:54:53.76 ID:YBCZqK/o0

>>367
上手く対策品と交換になっても有償なオチ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 06:46:17.53 ID:YGyotGMx0

半年以内なら無償だし、残り二年も3kでしょ。痛くも痒くも無いわｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:23:18.03 ID:YBCZqK/o0

ブーストＵＰでタービンブローだと、「お前の使い方が悪い！」的な事を言われて・・・(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:21:48.49 ID:YGyotGMx0

んー、購入時点から弄ってないから大丈夫。
ていうか元々マフラーのみだったし、その状態で保障が通るかも聞いてある。
…ていうか心配になるじゃねーかこの野郎ヽ(`Д´)ﾉ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:39:31.49 ID:8gSDcz7f0

ソレノイドバルブって壊れてるか壊れてないかわからない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:35:37.82 ID:GGg4q2+80

エボワゴンのＭＴとっても欲しいんだが
全く出回らないな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:07:21.71 ID:Ot3OGoVv0

>>373
たまーに見るがMRだと厳しいかも。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:36:10.84 ID:uua7R3mO0

ATの方が相場は高いから、探せば安く見つかると思うよ。

一昨年あたりにクリンカでも5万キロ無事故で200万切ってたしなぁ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:53:26.21 ID:uua7R3mO0

三菱の保証はつくつく保証っていって新車保証+3年延長保証が車全体の保証期間。

新車保証は3年で切れるが、その後2年は通常の保証が継続される。
その2年はエンジンや主要な部位ではなく、限られた部分のみの保証になる。
タービンも保障外。

いつ購入してどんな保証に加入したのかはわからないけど、買った時からの保障の継続なら新車保証は切れてるからタービンブローは保障されないと思うよ。

前オーナーがつくつく保障に加入してくれてるなら保障されるけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/03(水) 20:42:42.63 ID:FHA96mOm0

一時期、値上がりしてたときがあったと思うんだけど、今ってどんな感じなの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:59:21.84 ID:69f5kpph0

ちょっと分かりにくかったから細かく書くと

新車～3年年目=新車保証
3年目～5年目=通常保障

3年目時点でつくつく保障加入=新車保障2年延長
5年目時点でつくつく保障加入=新車保証が2年復活
2年か3年かはちょっと忘れた。

こんな感じ。
ただし走行距離が5万だか10万キロ以上とか保証が切れてから3ヶ月以上経過した車両はつくつく保障に加入できなかったりする。

乗ってる車の保証がどうなってるかは寺の人に聞いて調べてもらわないとわからない。
証書があるわけでも無いからね。

>>377
8MR以降は高値推移だけどそれ以前は下落。
特にCPの下落率は異常。エボ5が100万以下で買える時代です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:00:07.14 ID:69f5kpph0

10万キロ以下ね。以上って書いてあるけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:21:58.08 ID:GGg4q2+80

>>374
なんでだろう。
ワゴンＭＲの新車は誰も買わなかったという事か？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:21:59.57 ID:Ot3OGoVv0

GooNET見て驚いたよ。
9MRだと3万㌔前後だと新車価格位。
BBS履いた熊色良いなぁ。

>>380
ワゴンMR自体確か300台位だったと思う。
それでGTとなると･･･。>>377

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:34:20.29 ID:js0WFA/6O

エボワゴンとインプGRB(？、ハッチバック)って性能は同じくらいなのかな、
と今日通勤中にインプを見て思った。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:12:02.58 ID:ds5yUC+30

ＭＲバッジついてるだけで約４００万円と
この異常な高値維持はなんだろう。もう５年モノだろ。
２００１年当時はⅥでも２年落ちで２４０～２６０万円あたりが相場だった。
程度の良い無印９にしたほうが健全か。
それにＭＲのほうが色々と機械的に貧弱だとも聞いた。

８ＭＲの価格は適正になってきた感じはするね。
しかし、どうせ買い換えるならMIVEC付を選択してみたい。
それと、みんなが嫌いな無印８。
安いので程度がよければこれも大いに買いだと思う。とりあえず性能は折り紙付だし。
コスパだけで考えたら無印８を買うべきか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:27:30.28 ID:SowMG86w0

8のﾌﾞｰﾚｲ顔部分を9と交換すればおkだよね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:51:26.41 ID:c0aOctVg0

8は数年前の7とほぼ同等の価格になってきたからね。
8MRはなかなか下がらないなぁ。
年10万ペースくらいでしか下落しないとかちょっと異常だよ。9も然り。

コスパは7.8がいいね。
8MRはちよっと特殊かな。
マイベコあるわけではないけど、他のモデルとは特性が違うっていうか。
ハイカムだったり車重が少し軽かったり。
ゲテモノ好きならいいんじゃないかな。
オレは8MRだけどねw

正直9以降は、9とかマイベコの名前が欲しいなら買えばいいと思う。
完全な自己満足だよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:45:40.90 ID:OaZ86lPr0

ゲテモノ好きな俺様(・∀・)ｶｺｲｲ!!って言いたいだけだろ
9MRを一通り乗り回したらそんなこと言えねーよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:48:26.64 ID:OaZ86lPr0

ああ、7と8がコスパ良くて8MR以降コスパ悪いのには激しく同意しとく

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:31:44.04 ID:msk1CFNj0

8MRの上の伸びは体験してみたいな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:02:13.51 ID:nVwUGksL0

世の中コスパだけじゃないぜ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:53:20.53 ID:VrkVIuJw0

エボのパトカーって見ないよねー。ギャランとかGTOとかはあるけど。
日本のパトカーが全部エボになったら、逃げるやつとかいなくなると思うんだけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:33:31.27 ID:+DB6pKoj0

８ＭＲの上の伸びってそんなにいいの？
９や９ＭＲと比べたらイマイチなのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:53:40.04 ID:6I8TBdnJ0

>>390
インプはあったよな
北海道だっけ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:58:16.45 ID:ds5yUC+30

７は挙動不審車だから遠慮しとく。
デザインは嫌いじゃないけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:01:55.85 ID:qp6pYUnW0

9以降は他に比べて特別速くはないよ。
ただ8MRは若干だけど高回転寄りだからドッカン加速はする。
乗り比べても正直わからない。
実際のタイムも0-400で0.1～0.2秒くらいしか変わらないから体感はほとんど無いし。

乗ってみればわかるさ。
あと9と9MRはどっちかっていうと9の方が速い。
9MRはシチュエーションを限ると速いけどオールマインダーではないなぁ。
タービン自体のキャパは9の方が大きいし。ピックアップ性能は9MRの方が良いけどね。

新しい=一番速いでは無いんだよ。
それぞれ得意不得意がある。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:01:56.89 ID:ds5yUC+30

>>385
調べてもらったら当然わかるが
９と９ＭＲの壁がかなり高い。１０よりも高値安定。
５年落ちに４００万円払うなら素直に１０買ったほうが賢いだろう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:10:00.23 ID:VrkVIuJw0

>>392
これの↓
http://policecar.nomaki.jp/index.html
これだね↓
http://policecar.nomaki.jp/imprezasti.html

北海道の他にも数県導入されてるみたいだね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:51:50.04 ID:6sCLNtw50

西名阪でニャら県警の白黒インプ走ってるよ～。大阪市内だと捜査車両で
羽無しのＳＴⅠとかよく見かけるなし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 01:43:47.33 ID:zSGE3Wmd0

エボXがイギリスで採用されてるだろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 01:46:34.01 ID:KtAVUV4D0

>394
それをいうならオールラウンダー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 02:55:04.86 ID:QxxGjcAq0

１０はまずデザインがダサい
８もそう
やっぱ９でしょう！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:03:25.11 ID:9nis1jF9O

9と9MRは、確かに8と比べたらカッコイイけど。
重いからなぁ。
性能追求、やめちゃった感が…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:15:33.01 ID:XAXCQ61Q0

うはwwww
エボかえってきたwwwwww

カーボンwwwトランクwwwwっうぇうぇっwwwww

かっこよすぎわろりーぬwwww

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkt-uBAw.jpg

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:39:39.10 ID:Eh4DwTmJ0

エアコン逝った
エアコンONでレッドまで回すのはアカンで

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:08:50.89 ID:ekXuvSvmO

>>401
気になって調べたら無印８と無印９の車重同じだったけど…

そんでそこから８MRが10キロ軽くて９MRが10キロ重い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:43:20.59 ID:6VETHTIr0

>>401
Ⅷ系はテンパータイヤ、Ⅸ系はパンク修理キット・そしてナイベックより更に
重量増のマイベコ。Ⅸ系のフロントヘビー感は否めないな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:17:18.81 ID:3Pfy82y/0

8MRが一番性能いいの？
8MRか9だったら俺の貯金現金ですぐ買えるけど。

9MRは来年まで貯金しないとまともに買えない。
しかも9より9MRのほうがタマ数多いみたい。なんなの？コレ。
今更旧MRにこんな大枚はたくなら
三菱Ｄのサービス悪かったから今度は新車インプにしますわ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:21:11.45 ID:kMN75PZQO

私の8のスペアタイヤなぞすでに川に捨ててあるわ！！！
おにぎりを削れば更に軽量化じゃ！！！
ついでにレカロも後部座席も捨ててやるわ！！！
フハハ8はエボの中で最軽量車なのだああああ！！！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:25:48.65 ID:vtQMe0Q+0

>>407
これだから8は…って言われるんだよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:33:11.45 ID:dmrZ4YBm0

>>406

高回転のみに絞ればそうなる。ガンガン回して走るぶんにはナイベック
で無問題。
マイベコは下が厚くなるから街海苔には良いかもしんないが…。

>>407

んーー冷静に考えてⅧMRが最軽量なだけだろ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 13:12:29.76 ID:ekXuvSvmO

９糊だから贔屓目で見ちゃってるけど、
10キロ重くなったとしてもマイベコ付いてる方がいいな。
ﾀｰﾋﾞﾝも歴代で一番パワー出るし、ｲﾝｺﾈﾙだからﾁﾀﾝ/ｱﾙﾐより耐久性あるし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 13:33:11.02 ID:Do0v+CtC0

見た目がどうのって車じゃないくらい高性能な車だけど8のフロントグリルの山みたいなのって何よあれ
俺も9や9MRの方が良いなマイベックあるし見た目も最高にカッコいい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 14:35:00.46 ID:kMN75PZQO

お前らあまり8のおにぎりを馬鹿にするなよ？
俺なんておにぎり切り取って切り取ったおにぎりにションベンかけるくらい愛着あるんだぞ！！！
ぶっちゃけ8乗ってるのは俺みたいなキチガイしかいないからな！！！フヒヒ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 16:04:11.72 ID:Px06FQ1J0

>>403
そりゃ～そうだろうに。
( ´∀｀)ﾉ"☆Ωﾁｰｿ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:07:07.32 ID:nEQxClQ3O

Ⅶが一番かっこよくない？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:12:08.46 ID:kMN75PZQO

7はカッコイイんだがダクトが二つに分かれてるのが苦手だ
8と9のダクトのがエボぽい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:12:15.58 ID:Px06FQ1J0

人それぞれ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:26:49.84 ID:nEQxClQ3O

>>415
何で毎回ダクトの位置や形が違うの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:04:36.14 ID:mDeeAB0T0

>>417
CPまではWRCのグループAで出場していたから、ダクトの位置も効率よくエアが抜けるように作られていたが、
CTからは関係なくなったので、ダクトもコストの掛かる２つから、8、9ではコストの安い1つに変えられた
そんだけ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:05:28.53 ID:a7xV4V5m0

>>411ベンツに倣って誇らしく社章をフロントグリルに大きく据えろという命令があったのだよ。
あの時期デザインの三菱車は皆そうなった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:43:10.67 ID:nEQxClQ3O

>>418
なるほど。詳しいね。ⅦGT-A欲しいけどスーパーAYC付いてないよね。Ⅷ以降は付いてるけど操縦性全然違うの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:44:01.24 ID:mDeeAB0T0

>>420
全くと言って良いほど違う
７は挙動不審

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:20:02.49 ID:nEQxClQ3O

>>421
そんなこと言われると怖いな。走り屋でも何でもないから普通に乗る分には大丈夫だよね？スーパAYCはよく曲がるの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:27:51.03 ID:iz+wWTD80

>>420
街乗りならⅦ GT-Aすこぶるいいさー

でもねーちょいドリするとⅦはAYC動き変～
GT-Aは前輪ズルズル～(オープンFデフ)
Fデフ長がちょい短い～社外品LSDの互換性なすぃ～

「街乗りのその先」楽しむなら、8以降おしゅしゅめ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:31:02.22 ID:iz+wWTD80

>>422
ⅦAYC～
高速コーナーなら出口で
駆動配分ちと足らんのよ～

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:43:08.12 ID:vl/2yTpZ0

8以降のボンネットは穴の前に凸があるが、あれは穴の部分に負圧を発生させて熱気を抜けやすくするための形状なんだよ。

穴が一つになった方が抜けもいい。
決してコストだけの問題ではない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/05(金) 20:45:43.86 ID:VA2lU3Xl0

１０キロ重くなったんなら、自分が軽くすればいいんじゃね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:50:36.08 ID:DZ+VMpnRP

>>425
ダクトは市販車では実はどうでもいい存在
車体下部からエアが抜けるから
あれはアンダーガードを付けるラリー車に必要なだけ
グループAではダクトの面積も規制されていたから、より効率的に考えて設置する必要があった
だからCPまでは４以外は二つに別れてるし、複雑な形状をしている

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:08:49.40 ID:gCS38Sg10

どうでもいい存在ないなの？

でもさ。
ラジエーターやタービンの熱、あのダクトから抜いたほうが
下から抜けるより効率良いと思うよ。
ダクト前の膨らみが負圧を作るからボンネット内の熱気を引っ張り出してくれるしね。

ダクトが無いと、熱気がエンジンをさらに温めて床下に抜けるんでしょ？
どうでもいい存在じゃないんじゃない？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:15:21.72 ID:RZwvzQ8u0

CTはアンダーカバーがほぼ全面を覆ってるから底から抜ける事もないよ。

GTAに至ってはボンネットもフラットだし。
実際問題空気の抜けは市販レベルなら問題無い。

CPはレギュの問題もあるから穴の位置は吟味してたとは思うが
CT以降はWRCに出れないし、レギュも関係ないからガバッとでかい穴を開けても問題はない。
7もWRCには出れないから吟味する必要なんで無いしね。
7のが2つに別れてるのはCPのデザインを踏襲してるだけだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:17:10.35 ID:DZ+VMpnRP

>>428
その証拠に歴代GT-Rでさえ、ダクトはないでしょ？
35Rになってから控え目なのがついたけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:36:37.34 ID:nEQxClQ3O

スーパーAYCってアクセルオフでも強引に曲がれるの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:49:44.21 ID:cjrq6JCR0

ゆとり乙

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:56:56.16 ID:ekXuvSvmO

>>426
アマだがﾎﾞﾃﾞｨﾋﾞﾙやってるから体重軽くするとバルクなくなる。
もっと体重増やしたいくらいだ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:57:28.74 ID:iz+wWTD80

夏休みＮＯＷ！真っ最中～
実はターンインがぐっと良くなる？
気になる７乗る明日走る～

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:12:20.39 ID:kMN75PZQO

7なんぞ今から走りで乗る車じゃないだろ
あれは見た目で乗る車だ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:14:25.25 ID:yyhQGN6M0

見た目は地味じゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:20:24.77 ID:nEQxClQ3O

R33タイプMやR34GTターボのシートに体が押し付けられる加速はFRだからなの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:22:53.99 ID:iz+wWTD80

買って安い７＝売って安い７
トコトン走って乗り潰すに限るよ～ん
潰れて構わんクルマほど、無茶できるだにょ～ん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:24:39.31 ID:iz+wWTD80

>>437
前進するから(答)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:37:13.98 ID:3Pfy82y/0

>>433
超兄貴乙

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:49:32.23 ID:RZwvzQ8u0

前進するから(笑)に見えたわ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:43:54.42 ID:f1l5sxXk0

あまり知られていないけどACD/AYCの制御にはウインカーも一枚噛んでる
60km/h以上の速度でウインカーー作動させるとレーンチェンジを行うと予測し
センターデフの拘束力は高いままになる。同時にAYCの油圧配管にも少し圧力をかけて
湿式クラッチが繋がるまでのラグを少なくする
低速でウインカーを出すと逆にセンターデフの拘束力は弱められスムーズに右左折が出来る
まぁ街乗りにしか関係ないけどスーパーAYC搭載車はしっかりウインカーを出した方が良い

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:54:55.47 ID:R+gRnfvT0

サーキットでもウインカーを積極的に使うべきだね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 01:53:55.73 ID:+gEXiDyUO

まあサーキットの基本はウインカーだからなぁ
俺もウインカー出すタイミングには苦労したもんだ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:12:13.69 ID:BlzelCsE0

週末にサーキットで遊んできて今日メンテがてら乗ったら直進50km/h～でクォォォ～とうなり音が出るようになってた泣きたい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:13:03.08 ID:tdCAaQFG0

インプなんか、熱を逃がすんじゃなくて逆に空気を取り込んでるじゃないか
となるとエボは下手ってことか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:42:30.27 ID:EBnSmeDG0

インプのボンネットは空気抵抗にはならないのかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 03:23:51.64 ID:/UFp8eMf0

>>419
で、当時三菱車はブーレイブームなデザイン。
今は蚊取り豚デザインがブーム。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 03:27:53.76 ID:/UFp8eMf0

まったく～ボンネットのダクトでエアが抜けるとか、インプのインタークーラーの導入は抵抗になるとかって言うけど
今日、ボンネットが無くてエンジンルームが丸見えの３０Ｚが走っていたぞ！
冷えるとか以前の問題だけど笑えた。
(≧∇≦)ﾊﾊﾊ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:41:21.05 ID:D4Yiv32UO

>>429
GT-Aはどっから熱気が抜けるの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:43:33.78 ID:YoC4PBaD0

インプの場合はインタークーラーが上起き(エンジンの上)だからボンネットから空気を取り入れざるを得ないんだよ。

エボとは趣旨が違う。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:44:16.82 ID:gxp3pR110

隙間

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:44:32.64 ID:a4dNCoLP0

インプはダクトに空気が入らないと280ps出ないらしいね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:53:00.49 ID:bnQQaTbf0

前オーバーハング長いのが基本のボクサーエンジン車だから
前置きICにすると余計前が伸びるから前置きは無理なんだろうか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:11:45.16 ID:Gv5Qjc4f0

無理じゃないけどあれはレスポンス重視なんだろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:23:06.02 ID:g4IcrhY00

>>448
0からブーレイにデザインさせたグランディスとかは悪くなかったんだがな
元からあった車を無理やりブーレイフェイスにしたのはダメだった

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:28:15.09 ID:lVSozo/70

>>446
インプもグループA時代の初代は、インタークーラーの吸入口以外に、
ボンネットに２つの排気ダクトがついてただろ？
WRcarで参戦するようになったので、２代目からはコストダウンのために
排気ダクトはなくなったが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:56:07.51 ID:tdCAaQFG0

エボのボンネットの穴に正式名称ってあるの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:57:20.04 ID:YoC4PBaD0

コストダウンって言葉を覚えたばかりか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:02:07.82 ID:+gEXiDyUO

スポーツ走行の後にバケツで水ぶっかけると白煙あがっておもしれー(^p^)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:06:43.68 ID:lVSozo/70

ちなみにインプ初代の排気ダクトは裏蓋がされていて、市販車の状態では機能してないのは知ってるか？

>>450
CTの小さなアンダーカバーごときはあまり障害にならない
車体下部の負圧でエアが抜けていく

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:50:07.64 ID:Iqtn3RYd0

なに？アンダーカバーは大事なの？
牽引フックの所切っちゃったよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:01:28.92 ID:D4Yiv32UO

>>429と>>461、どっちを信じればいいんだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 14:46:03.89 ID:6GI/NKj90

>>463

競技車だと車高べたべたか、アンダーカバー下全面覆っているから、
（もしくは両方）下周りから熱気が抜けないので、ボンネットダクトから少しでも排気熱を
抜くために穴があいている。
純正アンダーカバーは全然効果ないわけじゃないけど、本気なら下全面覆わないといけないでしょ。
コストやら整備の手間やらでエンジン下だけ覆われてると思うが。

ノーマルなら無いよりはいい位でしょ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 16:56:16.71 ID:ZiNfWBoH0

ボンネットの穴を塞ぐと自分ではほぼ1年まともにボンネット開けなかったが全然汚れてないぜ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 17:04:25.67 ID:+gEXiDyUO

マジエボのエンジンルーム汚れて困る

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 17:53:09.27 ID:bnQQaTbf0

放っておくと大助商店のエンジンルームみたいになってしまいます。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:50:11.24 ID:X77aYm5GO

サイバーエボWTAC連覇したみたいね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:01:29.66 ID:qZyHJuN50

サイバーエボおめ☆

ところであんなにVOLTEXとガッチリなのに、何でリアアンダートレイ装着していないんだろう。
効果無いからかな？(アンダー強くなるだけで逆に邪魔とか？)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:46:04.49 ID:zgKgH+J20

北海道の塩カル地帯だけどボンネットの穴塞いだらほんとにエキマニカバーにもサビ出てこないからオススメだよ。
まだ黒さを維持してるよby8MR

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:39:38.28 ID:Rc7DFC5D0

4年前にⅨ　GSRを新車購入→腕不足を自覚し、インテＲ(DC2)に乗り換え　峠にてアボン
→S2000中古購入　サーキットでアボン→インプ(GDB)購入　結婚で乗り換え
→BMW M3購入　つまらんくなった。売却

んで、この度やっとエボⅧ　MRに戻って来れました。
明日納車が楽しみです。
　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:59:16.36 ID:yTxUNfsE0

難易度が上がっていってるな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:25:32.88 ID:lcGd2dmH0

四年で六台、さらに結婚までとか金持ちすぎるな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:44:35.16 ID:Rc7DFC5D0

嫁の意向で結婚式は挙げませんでした。
自分からしたら結婚式にウン百万掛けれる人の方が金持ちのような気がします。

ところで最近サーキット行ってないんだが、
やっぱり震災の影響で閑散としたもんなんですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 14:56:43.39 ID:KU3Fk2RG0

>>471
凄く遠回りなアバズレ人生みたいだw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:37:27.40 ID:mgU0LFzIi

速く走るためにはインテとかエスニの方が難しいからなぁ。
スピードレンジが違う分、エボで事故ったら次は無いかもわからんよ。
マジで気をつけてな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:42:36.14 ID:4pYc4FCE0

Ｇボス、マグタービン推すねー。
確かにレスポンスは良いかもしれないけど壊れるっていう悪評が高すぎる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:28:08.75 ID:KU3Fk2RG0

４年でそれだけスポ車お遍路した経験はある意味羨ましいな。
個人的に歴代Ｍ３は常に気になってきたんだが、飽きる車なのかw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:48:19.86 ID:nh9mpmYkO

>>477
対策後のマグターを推してるんじゃない？
対策前のはﾉｰﾏﾙでもブローするからな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:13:21.68 ID:NkI4/Dkl0

あれ、一番推してるのはエボ９のインコネルじゃないの？
ブースト掛けられるし、Egノーマル・純正ECUで４００馬力出るとかどうとか・・・

481 ：195：2011/08/07(日) 19:36:46.99 ID:lCEBEQQw0

195ですが、結局オクの中古AYCを購入し、本日ディーラーから退院してきました。
外したAYCを見せてもらったら、なんか悲惨なことになってました。
それから、GSRに乗っているのですが、GT-A用のAYCでも問題なく使えるようです。
異音も同時に解消したので、とりあえずめでたし。
ありがとうございました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:45:26.16 ID:xq6v3j+zO

あ、471だけど、エボ9は平成17年式だったから6年前でした

スマンです

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:29:38.36 ID:wc/x/V4p0

>>429
彼の頭の中にはＷＲＣのＧｒ,Ｎ車両とレギュレーションは存在しないらしい.

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:52:36.99 ID:Ue1qc2aa0

つかGr.Nの結果がエボのデザインにフィードバックされたためしはないだろ。
エボデザイナーの頭の中にもGr.Nは存在しないと思うよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:09:42.25 ID:y3rwZx6S0

そういや、GT-Aってグレード名になるの？それとも車の名称にあたるの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 02:14:07.92 ID:GUDHC0B0i

グレード名かな？
型式は同じだからグレードになるんじゃないかなぁと予測。

CT以降のエボはGr.Nのレギュに合わせて作られた車ではないよ。
市販車であるのと大改造は認めないみたいなものが大部分を占めるレギュだし。

コスト問題でモノを言うなら、アルミの打ち抜きなんて1工程で終わる。
2つであろうが1つであろうが同じパーツの穴は全部同時に打ち抜くから穴の数に関するコストはまず関係がない。

あと大きな穴の方が打ち抜きは難しいし、ボンネットの起伏形状が複雑になった分8以降のボンネットの方がコストは高くつく。
コスト問題だと信じて疑わないならなら新品ボンネットやネット部分の値段を調べてみるといい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 02:18:59.98 ID:ucvr31Tb0

エボのボンネットの穴に正式名称ってあるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 02:57:10.30 ID:3o+5MKk30

http://www.google.co.jp/

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 08:10:13.88 ID:IgJgxWY20

>>486
たわけ
１工程が２工程になるやら、単純に考えてもコストが二倍掛かるこったろ
グループNのレギュレーションを知らないなら黙ってろ、ボケチン

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:25:26.60 ID:8Tukg7GY0

>>462
全然たいした事は無いでしょう。

>>466 >>467
エンジンをかけたまま洗車ガンの洗剤コースで洗っているぜ！

>>470
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ

>>471
面白い流れですね。
ＢＭＷで詰まらんってのが笑える！

>>481
オメ！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 09:26:14.99 ID:kX8FsmkW0

>>481
退院おめ
壊れたAYCの写真はないかいw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 12:15:06.09 ID:yjIF6tc90

>>489
工程が一つ増えただけではコストは倍にはならないよ。

あと上にも書かれているけど、穴をあける工程というのは1工程なんだよ。
打ち抜き、切削、切断いろいろあるが、結局1つのマシン内で加工が完結する様に作られているし。
加工時間は増える可能性は高いが、工数は多少の余裕をもって計画されていて1日の生産計画も決まっているから速く作ったからといってコストが必ずしも削減出来るわけでもない。

あとグループNはボンネットの穴の大きさまでは規定されてない。
あくまでも市販状態であれば良いことになっているよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 12:37:10.62 ID:sPXejvWi0

>>492
たわけ
穴あけだけとちゃうわい
網や中蓋もあんだろが
それら含めて全部のコストだよ
ボンネット開けて見たことねえのか？
お前、さてはエボ持ってねえな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 12:48:12.49 ID:qHt+ITsL0

>>492
グループNは、グループAのホモロゲ取得車が出場対象。
つまり、市販車はグループAの規定に準ずる。
ダクトの面積も決まっているよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 14:51:53.22 ID:YqPquY5bO

田分けって久々に聞いたW

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:59:44.80 ID:kmac8qER0

>>477 >>480

CT9A Ⅸ乗りだけど、走行距離50,000km を少し超えた辺りで
街乗り中にボンッといってマグタービンがブローした。
タービンシャフトが逝ったようです。
　
インコネルタービンに換えたけど、給排気＋ECU書き換え、
燃料ポンプ電源ライン引き直し＋240L/hの燃料ポン等のライトチューンで、
ブースト1.6kでダイナパック400馬力超えました。
ブーストは常時1.8kまでかけても燃料はしっかりついてくるようです。
　
ただレスポンスやフィーリングはマグタービンのほうがよかった。
インコネルにしてもブーストは、1.5k～1.6k位で使うのが
一番フィーリングはいいです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:51:43.34 ID:8fFfArWhi

なんでこうも知ったかぶった嘘を平気で吐けるんだろうな。
知ってるやつはいないとでも思ってるのか。

Gr.N(A)においてはボンネットの開口部面積に対する規定は一切ないよ。
嘘だと思うなら2011年度版の国際モータースポーツ競技規則の第253条と第255条を見てこい。
俺も不安になって見て来たけどやっぱり一切書かれてないよ。
開口部面積に対する規則はボンネットではなくバンパーの部分だ。

あとコストがそんなに気になるなら新品の値段を調べてこい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:04:13.07 ID:lBqthgPJ0

>>497
おい、タワケ
CTが出たんは、2011年度なんか？
もっかい調べ直してこいや

ボンネットの値段なんかあてになるかいな
CPとCTは、対人衝撃なんチャラで、人にぶつけた時の安全性対策に違いあんねん
安全性対策の方にコスト掛けてるから、その分高くなんねや
ダクトは関係ないで

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:58:43.84 ID:DpR7d/B60

test

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:59:49.13 ID:psODcarI0

たわけとか平安時代の人間かよ
車じゃなくて牛車に乗ってろよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:52:01.62 ID:zrVSW8J5O

俺は女に乗りたいぞ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:13:21.33 ID:CienA3qyO

俺は女に乗られたい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:35:57.08 ID:YqPquY5bO

俺の牛車絵簿にはダクトが二つある。開口面積は固体差がある

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:55:16.66 ID:XDy+zE2S0

>>495
「タワケ！」よりも酷い言い方が「タクランケ！」

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:58:32.18 ID:MFT6xUhHI

>>498
言ってる事はわかるが、君、訛ってるよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:06:24.81 ID:rXK717s/O

>>504
田患者？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 02:31:19.99 ID:phGlfrUn0

>>496
ライトチューンでもインコネルだとそんなにパワー出るもんなのか。
差し支えなければショップを教えてほしい。自分もマグからインコに変える予定だから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 05:18:50.60 ID:CVVN5Zv/i

>>498
あげ足取ってるつもりなんだろうけどGr.A規定は変わってないよ。
調べてこいと言う前に自分で調べてから言ってね。
じゃないと墓穴掘ることになるよ。

あとボンネット周りの単価は8以降の方が高いよ。
コスト削減してるんでしょ？なんでだろうね。
ぼったくられてるのかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 05:25:40.36 ID:CVVN5Zv/i

>>507
いや、インコだからとかそういうのは無いよ。
値も季節、天候、シャシダイによっても誤差はあるし。

書かれてはいないけど実際は吸排気も弄ってるでしょ。
書き換えだけじゃ出るわけないしね。

ただインコでもマグでも吸排気と書き換えとか、ようはブーストUP仕様で350～400は出せる。
どこまで出すかはその人の希望とショップの腕前かな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:11:27.54 ID:yfu6gQDZP

>>508
おう、タワケ
お前嘘つきやのう
変わってへんのやったらソース示してみいや
でけへんやろ？ｗ

ダクトのコストのことやろ？
安全対策のことは言ってへんで
ダクトはコストダウンしてるねん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:25:23.33 ID:JPvdZ2MZ0

>>509
　
496をよく読め。吸排気もやってあるだろ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:30:13.56 ID:5vRaj7Rm0

>>510　>>508
つまらない喧嘩は他所でやってね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:35:46.57 ID:v1NXaQyv0

>>510
７以降は、NACAダクトも廃止されたしな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:35:47.86 ID:vA3Era/60

お前が死ねば解決するじゃん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:39:28.38 ID:rpzeWri7O

>>510

人に、嘘つきって言うなら、まず、自分がその嘘だと思う元になるソースを出しな。

ダクトだけコストが上がったなら、そのダクトだけのコストも示せよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:51:06.21 ID:OB8cz2LPi

>>515
敗北宣言か？ヘタレ
やっぱ嘘つきやのうｗ
当時はCP強すぎたんで、WRカーに比べて有利ならんよう、同じサイズに規制されとったんや
諦めて三菱もCTからWRカーに移行したけどな
当時のラリー雑誌調べてみい
国会図書館行きゃ読めるやろ
それがわしからのソースやｗ

ダクトの数、形はCTはコストダウンされてんのは紛れもない事実やで
空気の吸入口もなくなったさかいな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:02:15.19 ID:v1NXaQyv0

>>508
＞あげ足取ってるつもりなんだろうけどGr.A規定は変わってないよ。

いや、F1を見てもわかるように、FIAは規則をコロコロ変えるよ。
516も言ってるけど昔とルールは違うはず。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:04:59.36 ID:kW0NYBENO

エボなんぞ俺のフルチューンワゴンＲより遅いわ
限界突破の200馬力に重さは600㌔という超軽量や
お前らごときが俺に勝てると思うなよ？おおん！？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:23:15.73 ID:NSJY+jAC0

エボ6時代のWRCではエボはグループNではなくWRカーと同じ規則に則って出場したんだよ。これは出場がWRカーとしてだから当たり前だね。
その特別処置としてグループAを超える改造が許された。
だからボンネットやスポイラーの開口部、ウィング形状はWRカー規則に則っている。

エボが強すぎたからエボだけ特別に規則が与えられた訳ではないんだよ。
CPが強いと認識されたのはエボ5が出場してからだし。
エボ6以降もダクト形状は変わらずだから単純に特別規則ではなくWRカー規則によるものだよ。
しかもエボ6になってフロントの開口部がさらに拡大されたしね。

CP時代はWRカーに則ったダクトなのは間違いないかな。
ただCTに移行してからはグループNにしか出てないし、グループNやAにはCP時代からボンネットのダクトの大きさまでは規則に無い。
これはラリー雑誌には書かれてないよ。
FIAのイヤーブックあたりじゃないとね。

CP=グループA規則だと勘違いしてるんではないか？
CNはグループAだけどCPはWRカー規則だよ。

520 ：盛大に釣られてみた：2011/08/09(火) 10:37:23.64 ID:rXK717s/O

>>518
凄いやないか節子！兄ちゃんその車見てみたいわ！写真上げてくれや。なあ節子！？
楽しみにしてる堺！絶対やで！約束やで！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 11:15:08.25 ID:kW0NYBENO

>>520
まずはお前が俺のＲと勝負出来るほどの車かどうか写真上げてから言えや！おおん！？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 11:31:03.78 ID:Ufj7+Z0S0

>>519
おい、タワケ
お前、ただのタワケちゃうわ
頭に「ど」のつく、どタワケやｗ

CPはWRカーちゃうで
グループAで出場してたんやで
もちろんプライベーターはグループNで出てたのもおったで
三菱がWRカーで出たんは、CTからや

お前どこまで嘘はきまくれんねん
能書きはええから、資料読んでこいや

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:00:19.90 ID:kW0NYBENO

どうでもいいけど知り合いでシールのカッティング機械買ったヤツがいて嬉しいのか夜な夜な俺のエボにシール貼って行くんだ
一応場所は押さえててサイドミラーの下なんだけど問題はその貼ってくシールの内容
クスコやHKSやらフジツボならまだ許せたけど下に行くにつれて無限やTRD、マツダスピードとかになっていった
剥がすの大変なんだから勘弁して欲しいぜ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:48:40.76 ID:L/x+zX9e0

結局なんの話ししてたんだっけ？
ボンネットのコスト？ダクトの広さの規定？
で、ワゴンRまだぁ？^q^

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:50:18.26 ID:N/tI3SgJ0

>>523
お前はエボ乗りなのかふるちゅーん（笑）ワゴンR（笑）乗りなのか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 13:34:49.45 ID:kW0NYBENO

>>525
すまん、俺は普通にエボ乗りだ
なんか流れがおかしい方向に行ってたんでキチガイな書き込みして流れを変えようとしたけど無理だった
だからエボの写真は出せてもワゴンＲの写真は出せないんだ
ちなみにステッカーは全部剥がしました
だってついてるパーツはクスコとHKSしかないんたもの

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 13:47:33.18 ID:L/x+zX9e0

>>526
あなたが掘ったのは墓穴？おケツ？オカマ？トンネル？
さぁどれ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:20:18.76 ID:kW0NYBENO

>>527
私はアナリストだからオケツを掘りました

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:52:53.88 ID:rXK717s/O

>>528
節子、兄ちゃんがっかりや

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:38:01.61 ID:0Mog7ekE0

千駄ヶ谷付近で回送の路線バスが勝手に１人シグナルスタートやりやがって前に入られたわ
飛ばしすぎだろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:07:29.23 ID:LN2tfd4h0

勝手に持論展開して勝った気でいるのだから手に負えないわ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:29:51.16 ID:Y+txhu0Gi

CTがWRカーとか、この程度のやつがGr.AやWRカーのレギュレーションを理解してるともエボに乗ってるとも到底思えないんだが……

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:43:22.97 ID:kW0NYBENO

>>532
安心しろ！俺なんてフルチューンのワゴンＲ脳内で乗り回してるのに現実じゃエボに乗ってるぞ！
こんな残念なヤツでもエボ乗ってるんだから俺から言わせればお前達は雲の上の住人さ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:34:42.36 ID:8H/Paylb0

>>530
あんたはエンストでもしたのか？

535 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/08/09(火) 19:25:51.34 ID:nKkigwxP0

三菱がWRカーにしたのって
ベースはエボじゃなくて、普通のランサーじゃなかった？それをCTって言ってる？

あとCPはグループAの枠内だけど、
特別ルールで一部WRカーの規定に則って開発してたと思うが…
例えばリアサスあたりがWRカー規定で改造されていたと思うよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:41:31.45 ID:ZF97Z0gWi

>>535
タワケは負けず嫌いなんかしつこいのう
小学生なみの精神年齢やな
食い下がってくるわりに浅知恵なんやろな
535の書き込みも突っ込みどころやけど、ここの住人が嫌がるもんでな
ここまでにしといたるわｗ
タワケを打ち負かし続けて、もうお腹いっぱいやしｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:43:22.59 ID:I49rLTG60

頭の悪さを宣伝しないでいいから死んでくれないかな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:45:15.07 ID:DC45AyB80

夏になると変な虫が湧くなｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:03:17.59 ID:ZF97Z0gWi

>>537-538
タワケがID変えて負け惜しみ言うてるの知ってるから、全然効かへんでｗ
何でもやり過ぎるとばれるでｗｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:29:14.59 ID:5vRaj7Rm0

>>539
ひとつ脳内判定いってみようか
ACDセレクターにエンジンキーを左斜め上方に向けた写真すぐ撮れる？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:41:03.35 ID:DWB7Zkzo0

つか論破出来なくなると中傷か。
他に言うこと無いのかよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:51:34.34 ID:CNuoBQaw0

オイラのⅨMR小錆が結構酷い。

三菱車ってこんなクオリティ？みんな対策してんの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:53:31.84 ID:A88AdlE70

今年からエボ乗ってるけどスタッドレス無くて今日見積もりだしてもらったらホイール無しで１５万とか！
アイスガードって割安なイメージがあったのにいいいいいいいいい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:56:10.85 ID:+wa+sE1X0

>>543
アイスガード(トリプルプラス)去年買ったが4本で9万だった。
通販だけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:14:28.97 ID:TF7GB6M+0

>>543
エボ用のサイズだとそんなもんだよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:25:39.00 ID:KlTMrB/j0

>>543
ネット通販じゃなくて店頭販売でもボラれている。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:27:12.60 ID:l9bgFXfJ0

まだアジアンがマイナーなゲテモノ扱いだった頃に1本\7,000のSV-1を半信半疑で買ったら
舗装路はもちろん圧雪路からアイスバーン、峠道まで特に不安無く走るEvo7ちゃんすげぇぇと感心して以来2シーズンおきにリピートしてる

雪が降ったらどんなに仕事終わりが遅くなっても峠へ繰り出していくようなバカはきっと俺くらいだよなハハハ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:36:48.42 ID:eAXlJdRx0

スタッドレスの話が出るたび、RSで良かったと思う俺登場。

正直、まともなパッドとこまめにメンテしてればブレンボは必要ないと思う。
年イチでフロントキャリパーのブーツが熱でダメになるけどw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:37:39.38 ID:wSq3Va9H0

スパイクタイヤ最高！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:45:46.83 ID:ZXB3A+tR0

ブレンボの優位性ってなに

551 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/08/09(火) 22:54:47.03 ID:RwvuYjB30

>>550

見た目じゃん？w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:03:44.81 ID:rXK717s/O

>>547
たまにしか使わない地方在住の俺はいい事聞いた！ありがとう

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:41:44.15 ID:ohk8xPDqI

>540「脳内判定行ってみようかACDセレクター(ry」
訛ってる奴「シーン....」
わろた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:48:21.35 ID:EV9NqNZO0

結局、タワケ連発の関西人はなんだったのか？

他の関西人が可哀そうだな。
同じに見られないといいね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:58:20.55 ID:lnvfcMk50

なにわもんはたわけなんて言わへんよ。
ほんまもんの俺から言わしてもろたらバッタもんやの。

関西弁つことけばカッコええ思ってるんやろな。
アホちゃいますの・・・？

まぁなにわもんはカッコええけどなww

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 02:20:13.73 ID:+b9VJhOU0

おまいらはサンルーフなんて付けてないの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 03:17:31.76 ID:eAUQKlgq0

雨漏る。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 03:35:58.02 ID:7RwFUyMp0

エボ6乗ってる者です。
右に旋回するとガタンガタンと音がなります
ついでに振動もあります。
もう駄目ですかね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 05:21:58.02 ID:7RwFUyMp0

ランエボ6で最大ブースト圧 0.8kって低いのですかね？
ドノーマルです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 05:42:34.50 ID:1gUxvXKz0

>>556
サンルーフ付いてるよ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 06:28:21.41 ID:9+a1DPQs0

>>558
アクセルオンで鳴るならトランスファーの故障
ブーストもちと低いな。1.0はいく
ブースト計の配管みてみ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 07:39:02.31 ID:lnvfcMk50

安物買いの銭失い

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 08:01:54.21 ID:qtyMZkvt0

池沼乙

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:07:30.55 ID:FWzFOAKeO

今日も脳内ワゴンＲ乗りの俺が本気を出そうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:09:38.90 ID:GA9OKRUm0

CN・CPスレでスルーされちゃったんでコッチで質問させて！

ＧＳＲミッションからＲＳのロークロスにしたことある奴いる？
ミニサーキット走ってるんだが、検討中。
具体的にどのコースでどう変わったか教えてくれると有り難い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 09:27:37.24 ID:8feIUEqz0

>565
ダートラだけど、クラッチ蹴る回数が激減した。
あと、２速で行ってた所３速で行くようになった。そんな時はやっぱ蹴る。

最近色々やってトルク出たから、ﾊｲクロスに戻そうかと思ってる。
ロークロスは高速移動つらいよ？
俺は滅多に自走しないが・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 10:14:09.89 ID:tXIGnOWj0

>>558
ディーラーにＧＯ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:58:06.39 ID:FW3eBu9Q0

ダートラではクラッチ蹴らない件

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:16:05.16 ID:7RwFUyMp0

>>561 >>567
本当にありがとうございます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:26:07.56 ID:tXIGnOWj0

>>588
右に全開にハンドルを切っての「カタンカタン」って異音なら自分も発生したトランスファートラブルです。
ブーストがそこまでしか上がらないのであれば、純正ソレイドトラブルを疑ってみて。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:47:30.89 ID:NxOj8Jvh0

便乗質問させてください。
8GSR(走行距離87000km)に乗ってるんですが右フロント辺りから走行中にゴトゴトだったりガキガキって感じの異音がしてます。
直進でも鳴るし右にステアリングを切ると多めに鳴ります。
道路の凸凹に応じて鳴ってる感じです。
スタビリンクとスタビブッシュは交換しました。
ディーラーでもラリー屋さんでも原因がわかりませんでした…
誰か助けてください(；ω；)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:07:20.35 ID:8feIUEqz0

>568
人によるかと。
ちょっと失敗したりして立上がりでモーってなった時とっさに蹴るとか、
入った後角度増量のために蹴ってみたり、
完熟できつそうだったら決め打ちで蹴ってく時もアルヨ。

さすがにドリフトみたいにきっかけ作るのに蹴ったりはしないけどｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:49:01.15 ID:ifdjQe7xO

それより>>588に期待している

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 15:19:07.53 ID:FWzFOAKeO

俺は昨日のタワケが来るのを楽しみにしてる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:30:59.13 ID:xD3oOiVk0

>>556
>>560
俺も付いてる。この時期は脳天に日差しが突き刺さるが
真夏を過ぎると気持ちいい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:33:09.85 ID:9QS5nYyt0

>>571
ステアリングラックのガタじゃない？
メンバー降ろして確認しる。
あとロアアームのガタもチェック。

577 ：５７０：2011/08/10(水) 17:40:44.76 ID:k1ygD7Yn0

(;ﾟдﾟ) ｧ....アンカーミス>>558だった。

>>573
期待するな！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:43:11.45 ID:I/1CH3fD0

>>571
> 道路の凸凹に応じて鳴ってる感じです。

異音以外は問題ないんだよね？ハンドルが取られるとか真っすぐ走らないとかは
大丈夫だとしたら、スタビブッシュにラバーグリスをしっかり塗ってないんじゃないか？
ショップでもラバーグリスをスタビブッシュに塗りこまないとこ多いよ。

これの確かめる方法は簡単。まずフロントのスタビの取り外しはけっこう難儀な作業なので、
CRC556のような浸透性の高い潤滑剤をスタビブッシュに吹き付けてみ。それで音がすっかり
消えるようならスタビブッシュのラバーグリス切れ（塗ってない）に間違いない。
フロントのスタビをはずしてラバーグリスをブッシュに塗りつけて完了。
　
自分のCT9A Ⅸの場合、君と同じように現象にあったが、ショップでもディーラーでも
お手上げだったが、自分で原因突き止めて上記の方法で解決したよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:08:23.12 ID:NxOj8Jvh0

>>576,578
ありがとうございますm(__)m
時間がとれたらやってみたいと思います。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:15:25.45 ID:56OCi0OH0

変化が欲しくて変えてみたアルミのシフトノブが文字通り熱いぜ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:18:53.34 ID:jr3k3/qi0

手の触れる場所はジュラコンかチタンにしておけとあれほど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:26:31.94 ID:xD3oOiVk0

>>581
チタンは熱くならないの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:34:50.91 ID:ZMlhwwpE0

>>582
チタンは熱伝導率が低いねんで
アルミの1/10や

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:12:37.45 ID:ch2I6DzP0

>>583
熱接触による熱伝導率 ≠ 金属内部の熱伝導率

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:17:19.97 ID:A/5GjiVjO

チタンマフラーはステン等に比べて熱くないのかな
そう言えばチタンのフロントパイプやエキマニが無いのは何故だろう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:28:57.82 ID:vRTCXlPJ0

((乂(ﾟдﾟ;)≡(;ﾟдﾟ)乂))なんでだろ～×２

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:40:22.97 ID:vFM0syWY0

そら、割れやすいからだろう。

と書いてしまったら干されますか？
某クイズ番組みたいに。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:40:59.48 ID:E90/rCBB0

加工性の悪さとコストがかかりすぎる事だろう
素材の特性から言えば内燃機関にはベストマッチだと思う
シフトノブには…冬はあまり冷たく感じなくていいかもな　夏は知らん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 01:55:24.48 ID:cX9oh9Rt0

ジュラルミンのホイールってあるの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 06:21:38.28 ID:XJbkDrQO0

>>566
565です、ありがとう。
高速道路はケーサツ怖くて100km巡航なので耐えられるかな？と。
例えばTC1000のヘアピン～最終複合まで１秒変わったとか、
そういうの期待してRSロークロス狙ってるんです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:34:51.11 ID:oQy+kba7O

お盆休みに、高速道路使って旅行の予定なんですけど、
そろそろオイル交換の時期なんです（3000キロ弱くらい）。
旅行の前と後、どっちに交換するのが効率的かしら？

まあ、法定速度くらいしか出さないから、そんなに気にすることでもⅨですけどね…

ちなみに街乗り専用のナイベックです

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:36:45.82 ID:CMtcK2Dz0

早めに変えろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:39:33.77 ID:oQy+kba7O

>>592
了解。猛暑だしね。

もう～、しょうがないな～。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:47:50.84 ID:A/5GjiVjO

ただⅨとか猛暑とかダジャレ言いたいだけかとW

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:38:06.39 ID:RiTewIT6i

んなこたぁないべっく

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:45:43.58 ID:M97MK/f00

>>591
3,000km弱やったら、別に変えんでええんちゃうけ？
オートバックスの宣伝に惑わされてたらあかんで

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:49:18.53 ID:7SESqFop0

カスがでたらめな知識を披露w

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:04:25.55 ID:06clGlbM0

オイル交換はこまめにやっておいた方が吉。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:30:02.10 ID:A/5GjiVjO

田分けの人かW
関西弁で書かれると読みづらいなホントに

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:22:24.24 ID:96yXK7WZ0

3000kmだからそろそろオイル交換しようと思ったら
前回換えたのが1年前だった俺

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:09:49.39 ID:217Td5QC0

>>600
3ヶ月、もしくは3000kmが通常交換の目安
普段はディーラー純正で良いんじゃないかな
サーキット走行前後ではお好みのオイルで

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:27:29.07 ID:XLcjfP13i

>>601
そんな目安はオートバックスみたいな量販店が言ってるだけやで
儲かりたいさかいな

正しい距離、期間は取り扱い説明書見てみい
三菱が言ってるさかい、間違ったことは書いてへんはずやで

まあ、一年つうのは変えた方がええ思うわ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:29:57.43 ID:j/FWF5E10

説明書も3000じゃなかったか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:43:56.95 ID:ch2I6DzP0

脳内は取説を持っておらず。そういうこと

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:58:59.45 ID:nnayik750

エボの取説って素っ気ないよな
もっと電子デバイスを活かした運転方法とか
どんな制御そしているか詳しくかけばいいのに

606 ：566：2011/08/11(木) 21:59:18.30 ID:+T4tzZdQ0

>590
あのコースで、しかも後半だけで１秒詰まるってよっぽどでしょうｗ
同じギア回転高くなって気分良くは走れるでしょうけど、良くてコンマと思われますが。
意外とタイムには直結しないんですよね。早く吹けろ！って早めに開けて待ってるくらいがクルマも安定してかえって良かったりして。

もし今のタイムから１秒詰められるとしたら、他も色々やれる事あると思いますよ。
それにファイナル交換はミッション降ろしですから、フロントとセンターのデフ仕様変更するとか、ついでにできる事もｲﾊﾟｰｲ
年式的に数万キロ使ってるであろうシンクロも交換すればなお良しかと。どうせバラバラにするんだし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:09:40.58 ID:XLcjfP13i

>>603
そんなアホな思うて読み直してみたけど、わしのはちゃう数字が書いてあったで
ただし厳しい条件で車は、オートバックスの目安より早う換えろ、
つーて書いてたで

エアオーナーは取説持ってへんからわからんやろけどｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:14:49.28 ID:/neEuFpT0

脳内の俺のために説明書うpして

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:28:05.94 ID:RiTewIT6i

偽関西人うぜぇ。
ガキは黙ってろよ。レギュも理解してねぇくせに。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:58:04.10 ID:CsqEKRo50

>>607
お前さんの言う、その厳しい条件ってのがミソなんだよ

過走行とか、悪路や高負荷走行が多いとかだけじゃなく、
チョイ乗りが多いとか休みの日にしか乗らないとか、そんなんでもその厳しい条件になる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:26:45.76 ID:XLcjfP13i

>>610
チョイ乗りは書いてたけど、「休みの日にしか乗らない」は書いてへんな
ちょい悪いけど、デマ広げたら迷惑なるさかい、エアオーナーは黙っといてくれへん？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:52:13.23 ID:RiTewIT6i

例えばだろ。日本語わからんのか？

チョイ乗りは低温時の走行の為、カーボンが発生しやすい。
エンジンにカーボンが堆積し易いんだよ。
4G63の場合は元々熱量の多いエンジンだから他の車に比べると堆積は少ないけどな。
加えてチョイ乗りだと排ガスにも水蒸気が多く含まれるので排気系の金属が腐食しやすくなる。
ある程度の走るなら熱で蒸発するからいいんだけどな。
エンジン以外にも厳しいのがチョイ乗り。

オイルが下がり切ったりするのが休日のみ運転などだ。
エボの場合はラッシュの中までオイルが抜け切る場合があって粘度の低いオイルを使ってるとラッシュ音がひどくなることがある。
これを繰り返すとラッシュにダメージが蓄積されるのでオススメしない。

こんなのエボに限らずの話だ。
脳内オーナー以前の問題だぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:04:47.86 ID:9nwsGJ30i

>>612
その例えの元となる文言が書いてへんねんてｗ
取説見てきてみい
エアオーナーやなかったら、持ってるはずやろ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:10:55.08 ID:VPTJMAwM0

>>612
うちの７が全くこの状態～ 1～3週間に1,2回ちょっと乗るだけ。
今朝,オイル番手を1つ上げて交換したよ。
廃油は2,500kmで真っ黒け。変えて良かった。

ついでに3週間乗らずにいてバッテリー上がり。
ジャッキ外れてフロアを凹ますし、うーん散々・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:12:38.69 ID:9nwsGJ30i

>>612
ついでに言うとくけど、オイルの寿命の話してんのに、言うてることはエンジン痛めるいう話に置き換えてんで
勝手に論点変えたらあかんでｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:21:54.07 ID:VPTJMAwM0

>>615
つまらない喧嘩売りはヨソでやってね

ついでに脳内判定いっとこかー
ACDセレクターをエンジンキーでつっついた写真をすぐ撮ってきてね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:22:18.18 ID:JCMo1RGI0

取説に書いてなくとも根拠はある
水分だよ

乗る機会が少ない車のオイルは、水分が混入する可能性が増える
そして、乗る機会が少ないから油温が上がる機会も少ない
ってことで水分が混入しやすいのに蒸発しにくいってワケだ

水分を含んだオイルに熱が入ると混濁しやすく、劣化も早い

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:41:59.94 ID:xdWP7RJVO

>>591
Ⅸなのにナイベック？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:48:06.11 ID:w14dbV5bi

オーナーじゃなくても説明書は持ってない人も多いよ。
中古で買った時に説明書が付属しない場合は多い。

そんなこともわからんとか脳内の極みだな。
説明書が全てじゃねぇんだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:48:35.30 ID:w14dbV5bi

オーナーでも説明書持ってない人な。
間違ったわ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:51:22.31 ID:9nwsGJ30i

>>617
いや、もうええねん
熱く語ってるところ悪いけどな
実は>>611は引っ掛けやってん
ああ書いたら取説持ってへんやつは、言葉尻を取られた思うはずやねん
取説持ってたら書いてへんの気づくはずやから、「例えばだろ」とか怒らへんもんｗ

脳内連呼する奴が、脳内やったとは、とんだお笑い草やで
吉本新喜劇なみのコテコテなオチやったわｗ
前から言うてることずれてるな思うてたら、エアオーナーやったからやねんなｗ
今日はそれだけわかったからええわ

わし、エアオーナーは相手せえへん主義やねん
ほなな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:51:53.63 ID:VjYpNhA+0

>>616
CP海苔だとセレクタ無いから無理だぞ。
スピードメーターとキーの写真でいいんじゃ無いかね。

まぁ撮れたらの話だけどな。
夏休みなんだから脳内だけでもオーナーさせてやれよ。
それしかオーナーになる方法がないんだから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:52:42.84 ID:VjYpNhA+0

なにが引っ掛けだよwwバカじゃねーのw
ただ墓穴掘った言い訳だろうが。
ガキはクソして寝ろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:07:22.03 ID:Zl2mNBnw0

>>614
３３００キロ毎にエンジンオイル交換をしているが真っ黒ですわ。
５０００キロとかだとエンジンが可哀相だと思う。
そしてフロアが凹んだ貴方も可哀相。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 02:39:06.10 ID:9bNgbqnV0

おい、エセ関西人、お前どこの奴だホント。
京都、奈良、兵庫、大阪、和歌山のどれ？
あちこちの方言まぜくさって「関西人はわしみたいにばかなやつばっかりなんや～」アピールすんなよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 07:27:58.88 ID:GL0xI0py0

>>621
もともとお前さんが3000㌔毎のエンジン交換は早すぎるって言い出して、取説見てこいだのと
変な流れになった挙句に取説見たら3000㌔よりも早いサイクルで交換しろって書いてたんだろ？
既に>>607の時点でお前さんの意見は破綻してんだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:38:30.56 ID:efFHljJe0

ネットで関西弁使う奴って大抵頭がお子様だから相手にしないで頂きたい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:45:06.92 ID:SRHEaN1y0

>>624

オイルの汚れ＝劣化じゃないから。
良いオイルほど洗浄効果も高いので、
すぐに黒っぽくなるけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:48:04.22 ID:3xERIVYb0

3000kmも走ればパシャパシャになってる

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:29:05.78 ID:dHmaGGgy0

>>629

油圧計で見る限り3000キロではあまり低下は見られない。
5000キロ以上はさすがに下がってくる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:43:40.98 ID:H7TgZ2Nv0

距離よりも最高温度、油圧で管理すべきなんだよな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:51:05.45 ID:V/EJ47Kh0

まあ劣化するのはだいたい距離で決まってくるし、劣化する前に交換するのが当たり前な話だから3000キロくらいで交換すりゃいいってことだよ。

劣化させるような走り方をしたなら交換すればいい。
決まった交換時期なんて存在しないんだからデマもクソもあるかよ。
それをルールがあるかのごとく語るなんてなんにもわかってないただの脳内オーナーだ。
話を聞くだけ無駄。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:25:39.07 ID:oVw9P0oJO

>>627
何故かネットで関西弁使う奴はちょくちょく見るけど、他府県の方言を使う奴はほぼ居ない。不思議だよな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:28:27.14 ID:3tOb6YkDO

某ブログで、安いオイルを小まめに交換してるってお客のエンジンをばらしたら、ひどく汚れていたってのがあったけど、やはりそれなりのオイルを使った方がいいってことだよね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:38:02.56 ID:9WIqqm/80

>>634
エンジンをばらすような使い方をしているユーザーだと、高負荷高温域で使っていると想定されるので、その場合に安いオイルでは能力が足りず、スラッジ等も発生しやすいし、劣化も早い。
常識的な使用用途なら安いオイルを適正に交換していれば十分。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:40:26.03 ID:pDmTLYW20

エンジン内部が汚れたからと言ってどんな不具合がでるんだって話だよ
ブローしなければ何でもいい

637 ：６２４：2011/08/12(金) 12:49:58.89 ID:JLdvI/UR0

いや、４Ｌで１５００円未満の安いオイルです(笑)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:34:33.80 ID:DV/ReuQhO

今年からエボ乗り出して土日しか乗らないんだけど上のレス見て心配になってきた
オイル以外にも注意しておく点あれば教えて頂きたいです

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:57:43.78 ID:V/EJ47Kh0

エボの何に乗ってるかしらんけど、ミッションオイル、AYCオイル、ACDオイルとか考えつくオイル関係は2万キロくらいで交換することをオススメする。
俺は1.5万キロで交換してるが、寺マンには全然汚れてないから早すぎるとも言われてる。
スタンスを変えるつもりは無いけどね。

エンジンからカタカタ音が聞こえて来たらラッシュアジャスターの劣化の疑い。
エンジン始動時だけとか冷間時だけ鳴るなら問題無いが常に鳴り続けているならラッシュアジャスターの寿命の可能性が高い。
それでエンジンがブローしたりとかはほとんど無いが、気になるなら交換するといい。
俺は交換してもらったが工賃込みで49000円くらいだ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:05:15.50 ID:1phQ7NFc0

分かっちゃいるけど突っ込ませてくれ

>>626
3000kmでエンジン交換してたら凄い出費だ。
レーシングカー並？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:13:49.91 ID:RRbM8wlF0

>>640
わしもツッコミたかったけど、大人やったらそこはぐっと我慢せなあかんやろｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:31:31.77 ID:yaGVW0lEO

サーキットや峠を攻めて楽しみたいと思ってるんだが、エボって初心者には向いてないって本当？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:39:01.85 ID:pPbtFb/m0

初心者で、サーキットにはスクールにも入ってきちんと習うなら、エボは安全で楽しいぞ。
初心者で、峠に行って自己流でガンガン攻めてみたいなら、エボは危険で恐ろしいぞ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:42:42.35 ID:BNbOXxigO

内装で何型とか分かるの？
教えてエボい人

2011.08.11 仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞBestLap 2'06"996
http://nico.ms/sm15286984

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/12(金) 21:36:23.24 ID:mNkOiluB0

>>640
車買うのと一緒だな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:55:07.50 ID:efFHljJe0

>>644
内装はCPで、色が黄色ってことはエボ5なんじゃないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:27:27.75 ID:yaGVW0lEO

>>643
上達したいんだけど、どう？

FFやFRのほうが上達には適してると聞いたが

エボの加速性能やセダンの利便性が魅力なんだよな・・・

648 ：ベル薔薇：2011/08/12(金) 23:14:16.60 ID:01yY5DYbO

加速性能が高い、FRかFFのセダンを買えばいいじゃない

めんどくせぇ奴

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:25:13.67 ID:BNbOXxigO

>>646
ありがと

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:09:52.80 ID:CPNtz1YeO

加速性能が高い、FFとFRの両方を合わせ持つセダンを買えばいいじゃない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:20:57.02 ID:DjZryclT0

>647
初心者の「ドラテク」向上マシンとしては　全く向かない
テクニック的な部分でいうと、クイックなステアリングとおおきめの姿勢変化を要求する電子制御を含めたセッティングのおかげで
セオリーに忠実なドライビングとかタイヤの使い方をマスターするには向いてない。
エボで速く走れるようになっても、どの車でも乗りこなせるスキルはなかなか身につかないと思う。

後は、速くなろうと思ったら走りこむしかないけど、消耗品が高いエボはその点でも不向きw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:04:41.82 ID:g7AjkjZV0

ランエボ乗ってる人間で速いやつっていないしね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:13:09.44 ID:qr+uSyfg0

0点（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:49:05.56 ID:g2KePIbi0

どうせ素人なんだし自分の好きな車に特化してもいいだろ
違う車買って回り道するのは時間と金の無駄

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:15:36.37 ID:F/IqrjuB0

エボは下手くそでも速く走れると言われるが、それはプロが運転する250ccのバイク相手に1000ccのバイクで勝つというくらいアホな理論。
"速く走れている"訳ではない。
最初から速い車に乗るとそれで満足してしまい向上心が失われることもある。
心無きところに上達は無い。

どんなプロドライバーだって最初は下積みから始めるんだよ。
ちゃんと意味があって下積みしてるんだからさ。

車を複数台所持したり頻繁に乗り換えるのは現実的に考えると厳しい部分もある。
下積みなんて面倒で時間がかかるし金もかかるが、上達にはそれ相応のコストがかかるってことも念頭に置かなきゃならんよ。

まぁオレはエボに楽しく乗れればそれでいいけどね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:25:36.95 ID:9dy5jJeg0

下手糞でもある程度早く走れるのは事実だろ
乗りやすいからバンバンアクセルを踏んでいけるからな
峠で屯している程度の連中ならなん半年ぐらいで煽れるようになったぞw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:27:28.92 ID:g7AjkjZV0

それは車が凄いのであって乗り手が凄いわけじゃない
自分の能力は全くないのにさも自分が速いかのように勘違いする可哀想な人だよ、それは

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:45:00.30 ID:F/IqrjuB0

凄いスペックのPCでマインスイーパの処理速度を喜ぶのとほとんど同じだなそれだと。

エボは素人でも性能を引き出せるかのごとく書かれる場合が多いが、実際はAYCが生きるほどのコーナーリング速度ってのは普通の車が明らかにオーバースピードで躊躇するような速度域。

エボ以外でその域ギリギリまで攻められる人間はそうそう居ないし、もし出来るなら相当速い。
そんな人間が「エボは上達に不向き？」だなんて疑問を持つ訳もなく、自らそれを悟る。

車の加速性能に頼り切れば他の車よりはある程度速く走ることは出来る。
ただそれは誰でもできる事であってエボ同士で走ればなんのアドバンテージも無い。

それを速く走れたとは言わないよなぁどう考えても。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:54:34.80 ID:U7qMbrN+0

>>657
だから能力に関係なく早く走れるってかいてんじゃん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:08:39.80 ID:uz048wUq0

間違いなくランエボは運転が簡単な車だよ
メーカーのコンセプトがそうなんだから
自称上級者のオナニー野郎には受け入れがたいかもしれないがw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:18:55.40 ID:ADMket110

>>655
バイクの場合、プロレーサーの運転する250ccバイクには、
素人の1000ｃｃはまず勝てない。ずっと直線でもない限り。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:39:52.33 ID:/NCoZszX0

ブレーキパッド持ち込み交換の工賃を寺に聞いたら、
前後で約2万円位って言われたんだけど、そんなに高いものでしょうか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:57:49.86 ID:dD9Z9qwo0

高いと思うなら自分でやれ。そして二度と来るな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:00:39.52 ID:F/IqrjuB0

簡単かどうかは乗ってみればわかる。

コンセプトはイージードライブではない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:09:45.99 ID:huRcBUvxO

>>662
ブレーキフルードと交換工賃も含まれてるんでしょ。ディーラーなら、そのくらいじゃない。ktsだとブレーキパッド込みで、同じ位の料金みたいだけどね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:15:53.73 ID:J1Al7dc80

自分でやれば？
ピンを抜くだけだし。
グリスとプラスチックハンマーとピンを押し出す５寸釘、ピストン戻しのグリグリとブレーキダストクリーナーが必要。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:32:51.11 ID:9NzUf/UvO

Ⅲに乗っていたんだけど、純正のオルタネーターが壊れリビルトのオルタネーターに交換したが、それも一年足らずで壊れ次に交換したのも二年で壊れた････
何が原因だったのでしょうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:43:10.82 ID:TI2uXPtwO

青いシャツ着て白のGT-Aで高速90キロで走ってたら誰も抜かしていかなくてワロタ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:47:53.40 ID:bH1iezwb0

>>667
どんな壊れ方をしたかを伏せるのはエスパーを探しているからだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:55:59.41 ID:9NzUf/UvO

>>669
オルタネーターの内部がどうなったのかわからないけど･･･発電しなくなってバッテリーに供給できなくなった｡
ナビとか電飾は一切付けてなく、エンジンもノーマルのままです｡

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:07:48.93 ID:J1Al7dc80

海沿いに住んでいるとか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:14:55.21 ID:9NzUf/UvO

四方八方山です｡
リビルトでもどこまで手を着けたのかわからないから、当たり外れが車屋はあると言っていましたが･･･
そんなに壊れる物なのかなって･･･

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:41:11.17 ID:YfD7BzR60

オルタのどの部分が壊れているかわからないことにはね
ただ普通なら10～20万キロはもつよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:25:15.57 ID:FxBOdI9h0

>>667
＞Ⅲに乗っていた
ここｋｗｓｋ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:52:08.15 ID:Kg4xPA3K0

エンジンルーム内頻繁に水洗とか、近所の道路に水溜まり多数とか、
漏電気味な要素は内科医。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:44:35.17 ID:Fl6rW4kG0

エアコン付けるとアイドリングが８５０以下に下がるんだけど
これってエアコン故障？　型はcpです。
だれか教えて

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:35:55.32 ID:2Upl7BBq0

エアコン効いててエンストしないなら別に良いんでない？
うちもそんなもんだよ。

エンストするんならECU再学習かISCかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:13:39.18 ID:f1quEot80

>>676
エンストしないんであればＯＫ牧場！
ワシのは時々エンストするし、エンストをしなくても５００ｒｐｍくらいまで下がる事もある。
全然何でもない時もある。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:35:12.38 ID:z9ELKCzPO

GT-Aだけど普段900くらいで600～700くらいに落ちて苦しそうになる。
ごーーー…どっどっどっど…ごーーー
みたいな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:35:51.88 ID:qO5GM5w40

>>678
要修理

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:04:21.23 ID:f1quEot80

>>680
知ってる(笑)
エアコンを作動させなければ症状は出ないので放置プレイ中！

ＡＴだとエンストしたら「Ｎ」に入れてセルを回す作業になるから一歩間違えば死ねる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:16:20.76 ID:m9L9DfR40

エアコンが故障して思い知らされた
俺にはRSは無理

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:54:05.75 ID:T/Xncqgi0

エアコンなんか付いてないだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:05:56.75 ID:NRA5GtTh0

ゆとり乙

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 09:53:33.81 ID:aaGC3LS30

RSだってエアコン付かなくはない。てか純サーキット用ではなく街乗り兼用で
RSでエアコンなしの方が少数なんじゃないなかな。
高速の帰省ラッシュでも入ろうものなら確実熱中症死だろうし。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:27:02.26 ID:x9raVwLX0

ＲＳ買ったらエアコンレスだったから、キット買って付けたよ
１９万位だったと思った。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:49:58.08 ID:JHyfTM0fO

右フロントタイヤからカサカサって音がする
アクセルやブレーキ時には鳴らずに低速のときだけ
石でもタイヤに挟まってるのかなって思ったけど挟まってない
一回タイヤ外して見てみた方がいいですかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:59:13.56 ID:jIzCzl1Ji

Gだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:07:40.00 ID:6GEcgkdHO

>>656
AT限定じゃないのにATしか乗らず、MTを忘れてエンストするような奴はランエボでも遅いだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:08:09.89 ID:teepsHCu0

>>687
キャリパーに葉っぱが挟まっていた時はそんな音が出てたよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:20:45.48 ID:aaGC3LS30

ランエボだってきちんとセオリーどおり加重移動して
アンダー出さずにコーナリングすれば速い。
それができるヤツはランエボでも速いよ。
まあランエボは、そうでない走り方でも速いということはある。
しかしランエボでセオリーどおりの運転を教わり、練習することに不都合はない。
無理がきくのと限界が高い分、破綻すると収拾が付かないという問題があるが、
やはりちゃんとしたスクールで何度も教わること、
下手な改造はしないでノーマルで乗ることを心がければ、
ノーマルでの限界まで走れるようになった時点で、
相当なレベルの運転が身についている。それはランエボ限定のテクではない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:14:01.76 ID:E8dm/aGk0

自称上級者様が降臨なされました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:20:16.02 ID:1lEvhMKt0

それをＡＹＣ様がやってくれます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:23:04.68 ID:kOmo70rAO

>>692
町乗りしかしていないキモオタは黙ってろ。
サーキットでランエボが速いのは事実だろ？

アンリミを見ていれば分かるけど、初めてサーキットを走ったのはランエボ、そのままコツコツ練習を重ねてラジアル筑波0秒とかSで58秒とかって人間がいるだろうが。

ランエボは確かに特殊な四駆だが、本人次第ではランエボのみでも高いレベルまで上がれる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:10:10.50 ID:E8dm/aGk0

>>694
お決まりのキモオタが出たかと思ったら、〆のお言葉が他人の自慢話って・・・
それで本人次第でとか偉そうに言われても説得力あるはずないでしょうに。

さすがです。自称上級者様。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:21:45.06 ID:6GEcgkdHO

>>658
それ頭文字Dスレでも話題になった
FCやFDに比べれば四駆だから安定はしているし、ロードスターやアルテッツァと比べればパワーが有る、GTRに比べれば軽いから、楽と言えば楽じゃないか
あちらのランエボ集団は必ずFDやFCに負けるから、実はあまり上手くない気がする

>>659
MTだからエンストするような下手クソは速くはないだろうね
伝統的にATが有るインプレッサはイージードライブだと思うが、ランエボはGTA以外ATを出さないからイージードライブは狙ってないかと

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:35:05.90 ID:/deLRids0

>>696
SSTは？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:37:28.04 ID:4tZAqZaBO

長文=馬鹿

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:15:45.69 ID:qlYxwqqR0

この程度で長文だってw
ゆとりはこわいこわいw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:36:27.91 ID:9mSPqloa0

いにDでいえば、あの世界のメーカーの開発能力はすごいな。
リトラのFD初期が最新型といっていた翌年にはすでにR34・S2000・S15・エボ8(!?)辺りの車とバトル。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:12:35.94 ID:2D8/6k+t0

>>695
どうせ俺のラップタイムを出しても信じないだろ？
車載映像ならあるが、ブログでもアップしてる関係で個人を特定されかねないから証拠として出すのは無理だし。

でもこっちは何年も時間と努力をかけてサーキットを走ってきて結果を残してきている現状に満足している。
お前らみたいに町乗りのみでウンチク垂れてる奴らよりは優越感だけどねｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:32:55.28 ID:6GEcgkdHO

>>697
ランエボは10になってイージードライブになったと思うよ
インプレッサのWRXのATは誰でも速い

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:34:31.96 ID:6GEcgkdHO

>>700
初めに出たのは3と4で7は最近の小早川だろ
でもFDに負けたけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:40:37.98 ID:p9g/HdVkO

>>651
じゃあ、ドラテク磨くのに最適＋ある程度加速もいい車ってある？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:53:16.44 ID:JHyfTM0fO

>>690
ありがとうございます
やっぱりタイヤ外して見てみます

なんでイニＤって性能的に格段に良くなったエボ8以降が出てないんだろう
スーパーAYC効かせて走るとかでもいいんでないかね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:01:10.83 ID:jvxS4cLW0

>>701
個人を特定するような意地の悪い奴はこのスレににいないから、安心して出してイイよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:07:07.17 ID:BDIYxUP50

>>704
ランサーGSR CM5A,CD5A

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:34:41.44 ID:G+hs/NtH0

>>704
豆腐屋の親父が作った86

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:38:39.96 ID:U25hV0iO0

>>706
初めから無いものを出せるわけないwww

710 ：701：2011/08/15(月) 00:18:46.85 ID:220L2L8Y0

>>706
俺には>>695は性格悪に思えるけどね。

>>709
わめいてろｗ
ただ前に書いたように車載映像は出せない。
サーキット発行の公式ラップ表なら手元にあるから、名前・日時みたいな部分を消してアップしても良いが？
写真のアップする方法が分からないから、教えてくれれば筑波のタイム教えてやるぜ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:23:14.69 ID:N1gOuth90

>>701
日本語がおかしい。必死なんだなｗ

そもそも誰かへのレスなのか知らんが、突然>>691みたいな事書かれてもお呼びじゃ
ないんだって。チラ裏にどうぞって話。
レスならアンカー付けるべし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:02:23.38 ID:v9IlnoBw0

>>710
やっぱりハッタリかwww
長文厨は嘘つきと認定
今度から嘘つきと呼んでやるよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:33:49.54 ID:Qq3OaoMJ0

8MR乗ってて純正足なんですが、フニャフニャ感がイヤなのでちょっと固くしたいです。
でも車高はあまり下げたくないのと、異音はアレなのでピロも躊躇してます。
こんな俺にお勧めの足教えて下さい。
カネは無いです。

714 ：651：2011/08/15(月) 01:51:18.97 ID:/rZarjgD0

>704
加速がいいっていうのは正直難しい。
馬力がある車はえてしてホイールベースその他諸々、運動性能を落とす方向で設計/セッティングされてるから
クイックな挙動というのが得にくい車種が多い。
なので、加速感は軽さでカバーする方向で。
その上でおすすすめはFFならヴィッツやマーチ、スターレット。FRならNAロードスター。
このあたりは玉数もパーツも豊富で消耗品も安く、修理に困ることも少ない。
まあありきたりの回答だが許してくれw

>701
>お前らみたいに町乗りのみでウンチク垂れてる奴らよりは優越感だけどねｗ
こんなこと書いてる時点で同じ穴の狢だし、あんたがエボで速いからといって他の車でも同じように
上手いかという証明には全くなってないねw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:57:28.46 ID:8IrLAKw/0

とりあえずスプリング変えてみたら？？
関西のは下がりすぎるかもしれないけど、トータルバランスは良いと思う。
RS☆Rはちと前下がり気味でルックスは良いが…。
無難なセンではⅨMR仕様の純正アイバッハビル足かな？？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 05:24:27.40 ID:NtXH+BiZi

結論を言ってやるよ。

サーキットでランエボという車が速いのは事実だ。
だが
ソレ=お前のエボが速い
って事にはならない。
いくらエボという車が記録を残そうが、それがお前の成績にフィードバックされるわけでもない。
そして、それが単純に世間のエボが全部速いという単体の事実につながるわけでもない。

色々か紆余曲折があってこそのタイム。他人の記録で自己の欲求を代替えして満足するのはミーハー、街乗りの極みだ。
違うか？

あと初サーキットがエボで好タイムを残している人もいるが、そういう人もサーキットが初なだけであってスポーツ走行自体はエボ以外でも経験している場合が多い。
なんの下積みも無い人はまずいない。

確かに初サーキットがエボでそれのみで速いのはすごいよ。
だけどソレとお前になんの関係がある？
だからオレも速いんだと言いたいのか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 06:26:08.50 ID:T6cZNIAs0

>>691は>>651へのコメントだ。要はエボはセオリー通りの走り方で速いし、
それを練習するのに不適というわけではない。
AYCやACDを生かした独特の走りがあるにせよ、それはセオリーの延長であって、
正しい加減速や荷重移動の操作と矛盾するものではない。
大事なのはそれらをしっかりしたスクールなどでちゃんと習うこと。

718 ：710：2011/08/15(月) 07:38:13.66 ID:220L2L8Y0

>>712
サーキットの公式ラップ表でも十分信憑性あるだろが？
リアルに見せつけられるのが怖いんだろうな。

自分を棚に上げて人をけなす事しかできない、町乗りキモオタウンチク野郎だな。
みんカラによくいるタイプだｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 07:57:58.08 ID:7faKIYZX0

そんなのに構って時間を無駄にするより、楽しく走っているほうが建設的だと思う。
道理のわからない奴に何言っても無駄。

720 ：651：2011/08/15(月) 08:03:55.99 ID:/rZarjgD0

>717
別に「エボに乗ったら絶対上手くならない」とは言ってないんだがな。

初心者に、公道で１・２を争う高性能で消耗品も高くて電子制御の塊の車を勧めるのかってことだよ。
テクニックをマスターできるかどうかじゃなくて、マスターするのに向き不向きの話。
ハードル上げてもいいんなら、ホンダのSRS-Fでも入れよって話になっちゃうでしょうが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 08:17:00.32 ID:N1gOuth90

本日のNG ID:220L2L8Y0
>自分を棚に上げて人をけなす事しかできない、町乗りキモオタウンチク野郎だな。

本性がダダ漏れですよ。

>>713
>>715
9MRの純正足もフニャフニャと言うかグニャグニャ。
固めの乗り味が好きならお薦めはしません。
やはりお金がないならダウンサスが無難じゃないかと思いますよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 08:17:58.76 ID:9ZFosPnMO

>>718
名前と日時を消したラップ表に信憑性なんてないと思うんだけど…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 08:56:24.23 ID:WhAf6SEoO

手元にあるって事を証明したいんだろ。
別にどうでもいいよ。

サーキットで速い部類の人間にエボ乗りが多いのは事実だし、俺が町乗りキモオタなのも事実ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:16:33.56 ID:v9IlnoBw0

>>718
701でラップ表では信じてもらえないと自分で言ってるのに
ラップ表で十分とはこれいかに？www

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:36:06.29 ID:ucuy0B6E0

サーキットで速いのは高性能のエボに金を注ぎ込んでるってだけ
別に乗り手の腕が良いわけではない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:38:06.28 ID:M98qPQHn0

>>721
iPhoneの電源をON OFFして、毎回IDを変えてるから、NG設定しても無駄
たまにIDの最後にiの文字が出るのが、iPhoneユーザーの証

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 10:03:31.94 ID:WhAf6SEoO

金を注ぎ込んだチューンドに乗れば誰でも速く走れると思ってる人って、もしかしているのかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 10:09:58.13 ID:Ks4tO0AlO

名前や日時隠したラップ表出されても信憑性ないよなぁ…
せめて身分証と表に書かれた名前を並べてくれれば別だが

そこまで出せという訳ではなくそこまでしないと誰も信用しないってこった

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 10:52:01.30 ID:NtXH+BiZi

言うのはタダなんだ。

オレ、筑波で58.332秒出した事あるよ。
エボ8MRだけど。去年の6月ごろだったかな。

ほれ、これ信用出来るか？
しかも今は夏休み真只中。
虚言を吐くガキなんて腐るほどいる。

たとえ名前公表でタイムを晒したとしても、それが本当に本人なのかも信憑性がない。
極端な事を言ったらオレがターザンかもしれないんだよ。

2chというよりネット内で信じてくれってのは不可能だ。
それこそ自分の全てを晒すつもりでないとな。
しかも晒したら最後、そいつは他人をバカにする最低野郎だってことで相当炎上するだろうな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:24:45.00 ID:5QEyRzbf0

エボ7乗ってて会社の軽のアクティー使うと普通に曲がれるような曲がり角に難儀する
ロールとか色んなことが原因なんだろうけど
車本来のライン取りや加重移動がエボだと全然違うのかなと思ったりする

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:34:36.80 ID:6w/t7bwT0

俺逆
エボ7乗ってて他の車乗ると、なんて曲がりやすいんだ！って思う。

路地とか駐車場とか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:49:28.16 ID:dhjBXry60

ん？
どっちもエボ７が曲がりにくいって話じゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:49:53.28 ID:wZ6wtWoE0

普段の感覚でハンドル切って廻し足りないってのはたまにある

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:57:22.91 ID:WhAf6SEoO

俺も含めてだけどネラーは町乗りキモオタだから、サーキットで速い奴(自称)が来るとフルボッコにされる運命なんでつｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:10:34.02 ID:NtXH+BiZi

だって自称だもんな。

嘘を嘘と見抜く、または実は本当だとしてもまずは嘘だと疑う。
それが2chの常識。
じゃないとなんでも鵜呑みにすることになるしな。

それが本当だと信じて欲しいならグゥの音も出ない事実を提示するしかない。

実際問題として、それが本当なら証拠はあるはず。
脳内認定の流れも前にあったが、本当にオーナーなら写真を晒すなんて造作もない。特定できるような写真を晒せと言ってるわけでもないし。
晒し方分からないなら別だけど。

そして証拠を提示する時、特定されるようなネタを吐いてしまうのは事実上の負けを意味する。
証拠を晒すわけにもいかず、かといって晒さなければ嘘だと言われる。つまり信憑性がないんだよ。
だから車板ではタイムの話はほとんど晒されることがない。
ましてやオレは速いんだぞみたいな事を言ったらお終いだよね。
上を見ずに下ばかりを見る人間だと思われる。
しかも晒せないときたもんだ。
そんなの嘘だと思われても仕方が無いだろ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:15:11.74 ID:Ks4tO0AlO

以前脳内判定で写真アップしてたとき写真載せて質問したら凄い丁寧に答えてもらえて助かった記憶がある
まあ世の中ってそんなもんだよな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:23:17.02 ID:0VK5Sgge0

>>727
しかし、
さっさと足とタイヤだけはヤセ我慢せず替えてしまえと言いたい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:24:33.60 ID:v9IlnoBw0

>>734
つうかね、言ってることも怪しいからwww
走行会上位の連中の話を聞けば、なるほどと納得することも多いけど、長文厨はどうみてもド素人の発言だものwww
みんな名無しだけど、このスレにはそれなりにサーキットを走りこんでる奴もいるわけで、
その中でおやおや？(笑)という発言を上から目線で語られたら、まあフルボッコされるわな
しかも、一言二言の煽りで簡単に切れるようなら、ますます怪しいと思われるわな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:30:37.78 ID:0VK5Sgge0

２ちゃんやるヒマあったら
さっさと走ってこいよw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:34:40.69 ID:ySJE38Sk0

2chで意地を張ってもタダの徒労やわ～
そんな暇あるなら、びしばし練習に行こうぜー

>>730,731
ずいぶん工夫したらスゲー曲がるようになったよー
ドラテクで悩む以前に、ノーマルではどーもならんかった。
いい勉強になったわ～

資金を投じてショップに仕上げてもらうか
自分でコツコツ研究して仕上げるか
クルマのポテンシャルはすごく高いよーいじる甲斐あり

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:54:42.29 ID:0VK5Sgge0

エボをノーマルで乗ってたら終始変な挙動の車。
せめて足だけは替えないと。
純正足に固執して足を替えたとたんヤセ我慢してた事がアホらしくなった。
足を替えてからでも練習上達はできる。
無理に頑張ってもアンダー出して刺さるのが落ち。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:54:38.17 ID:IEtE7z8F0

ID:220L2L8Y0はもう出てこないのかな？
実力を証明してもらうための提案があるんだけどなー

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/15(月) 15:57:58.12 ID:SApO8Ydi0

アリストとエボ見た目どっちが大きいの？
あとアリストに勝てる要素を教えてください。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:09:35.78 ID:mCt3GnPU0

>>742
わざわざ嘘を証明されには出てこれないだろｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:32:31.15 ID:IEtE7z8F0

>744
えー、結構まじめな提案なんだよー
ID:220L2L8Y0の素性を明かす必要は無く、時間以外の負担も無い方法なんだけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:46:20.51 ID:0VK5Sgge0

とりあえず書いてみたらどないか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:12:07.35 ID:IEtE7z8F0

んじゃ一応書いとく。
要するにID:220L2L8Y0は2chに自分の素性も自分の車も晒す気は無いってことなので、
じゃあこっちで車は用意するけどどうよ？ってこと。
車両はマフラー以外フルノーマルのⅨ。
タイヤは新品のZ1スターを当日までに履き替え。
で、こっちと二人して走ってタイムを計測するの。
車両の損害は板金以外は問わないものとするつもり。
板金するってことは運転ミスで突っ込むってことだから、それは負担してもらうと。
これだとかなりフェアな条件で実力を見せてもらえると思うんだけど、どうかなー？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:25:31.28 ID:0VK5Sgge0

そら、わかりやすいが太っ腹な提案だなw
しかし会った時点で顔は割れると思うけど。

日本にいるStigの親戚として出向いてもいいというのかねw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:29:09.16 ID:8AuF5qa80

長年足回りは純正が一番だろと思っていたけど
社外品のサスに変えたらよくなったな
原理や理屈はわからないが純正では怖かった旋回速度が全然怖くなくなった
チューニングって怖い思いをさせず踏めるようにすることなんだね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:41:53.69 ID:IEtE7z8F0

>748
「His nipple is explosive」とかの噂は流されるけどね～w

751 ：717：2011/08/15(月) 20:56:38.27 ID:T6cZNIAs0

>>720 当方も勧めるとまでは言っていない。ただ、エボに乗りたいって初心者に、
オマエにはまだ早いからロドスタにでも乗ってろや、とまでは言わんでもいいと思う。
初心者からエボにのって上達することは、上達の最短コースではないにしても、さほど遠回りではないし、
ロドスタでは得られない面白さもある。なによりエボに乗りたいって気持ちを尊重したいな。
昔はラリアトでも初心者向けドラセミなんか頻繁にやってて、
あの増岡が逆同乗までしてくれて、アドバイスしてたんだがなあ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:06:00.08 ID:25jtP2Uc0

>>749
エボ何かは知らんが純正でもⅧMR以降のビル足は別もの。
下手な社外品より踏める。が、ロールはやはり大きめ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:37:35.81 ID:0VK5Sgge0

初心者にロードスターってのも考え物。
一応ロードスターって正真正銘、奥の深いスポーツカーだからな。
ランエボが踏みすぎて死ねるなら
ロードスターは曲がりすぎて死ねる。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:50:10.65 ID:Qq3OaoMJ0

いくらカネがないつっても、やっぱ足回り変えたら激変ですよね・・・。
エボ8にオススメ車高調教えて下さい。
できるだけ安いのがいいけど、多少は評判の良いのがほしいです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:54:47.75 ID:WVV1GCpy0

ＡＹＣはＩＮに巻き込もうとする。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:26:40.70 ID:TSMagrRcP

>>747
嘘つき長文厨は免許持ってないからwww
言動を見てる限り、愛車はGT5の中www

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:54:04.43 ID:NtXH+BiZi

おっとキャプテンスローの悪口はそこまでだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:59:24.45 ID:NtXH+BiZi

値段の割に評判がすこぶるいいのはグレッディの赤と黒のダンパーだな。
名前なんだっけ・・・なんとかパフォーマンスダンパーだと思ったが。

確か13万くらいで買えるはず。倒立式とかそういうものでは無いが評判はいいぞ。
俺は使ってないからなんとも言えんが、知り合いは買って後悔してなかったようだ。
ハイパーレブでも評価は良さげだったな。
ただ値段相応だよ。
良いものが欲しいならビルとかオーリンズとかに30~40万出すしかない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:25:13.91 ID:bCz9aWaD0

昨日エボ9のクーラント交換をディーラーでしてサブタンクの上限まで入れてもらったのを確認したんだが
今日サブタンクを見てみたら下限まで減っていた。馴染んで量が減ったのか何処からか漏れたのか・・・
ラジエターのアッパータンクやエンジンの下の地面を見ても漏れてる感じはしないんだが
とりあえずサブタンクの上限まで水を足しておいたんだがどうなることやら
そしてディーラーは盆休みへ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:25:46.90 ID:8IrLAKw/0

>>758

んだんだ。
お手ごろ→GReddy パフォーマンスダンパータイプS→
テイン　モノフレックス→オーリンズＤＦＶ→フラッグＬ→金満
んなとこだな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:45:36.25 ID:WVV1GCpy0

>>759
クーラントが漏れても温度が高いと蒸発する。
取り合えず外部漏れの場合はニオイで判断。

ガスケットが抜けているとかの内部漏れはオイルにクーラントが混ざっているか
クーラントにオイルが混ざっているかで判断出来ると思う。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:13:43.29 ID:98w5Q0Zw0

>759
単にエア抜き不良と思われ。
終わったと思ってキャップしてヒーター全開でしばらくすると結構入るもんね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 00:21:27.99 ID:Dwbq3RBw0

オーリンズにしとけば文句出ないだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:23:04.71 ID:rRdapydUO

>>759
ディーラーで見たときはアイドリング続けてただろうからタンク上部まで上がってたのでは？朝一とかエンジン冷えてるとタンク下まで下がるよ。走った後は上に上がる。

765 ：651：2011/08/16(火) 01:25:53.08 ID:CKXypeDi0

>751
「ロドスタにでも乗ってろや」なんて煽り文句誰が言ったよ？
引用するなら正確にしろ。
あんたがエボ好きなのは勝手だが、ロドスタ「にでも」って書き方から見下してる感じがして好かんな。
それから、「速くなりたい」んじゃなくて「エボに乗りたい」を尊重してどうすんだよ。
しかも微妙に話がずれてってるし。

まあ、あんたはあんたでエボを勧めればいいんじゃないの。
俺は「速くなりたい」って言われたら勧めない。それだけ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 02:49:36.60 ID:QjzEXievO

GTAなんですが車庫入れ（出し）等で
超低速でハンドルをたくさん切る時に
カタカタするんですが普通ですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 06:01:50.96 ID:ccm2bJbu0

>>765 初心者には向かないなんて他を見下してるのはそっちだろ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 06:57:43.12 ID:QzEjL2MW0

>>767
早く動画出せよ
嘘つき野郎

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 08:04:45.48 ID:Vjn8qU4Ki

ここの住人のほとんどはエボが大好きでエボに乗りたいと思い続けて買ったんだよ。

ただ単に速い車が欲しい、楽しい車が欲しいならロドスタにでも乗ってろ。
速いのは確かだが、全ての人間がそれだけの理由で買ったわけじゃない。
他人にその思考を強要するな。

770 ：651：2011/08/16(火) 08:39:50.09 ID:CKXypeDi0

どーも分からん奴がいるな。
住人がどういう動機でエボに乗ってるかを問題にしてはなかろーがよ。

「初心者が」「速くなりたくて」「速い車の候補のひとつとして」エボを挙げているのに対して
オーナーとしてエボを勧めるかどうかだろ。
「エボに乗りたい」のが先に来てるんだったら勧めてやればいいだけの話。

ただ、オーナーとしては無責任に勧められる車種じゃないことも事実だとは思わんのか？
７はもう10年選手、スレや休憩所見てたって、金額の掛かる修理の報告が増えてきてる。
「初心者が」「速くなりたい」なら何はなくとも走りこまなきゃいけないが、俺が挙げた車種より
購入金額も維持費も遥かに掛かる車を買って、しかもスクールにも金を掛けろと？

繰り返すが、「エボで速く走りたい」なら、ある程度金が掛かろうが方法は幾らでもあるし、
速いだけじゃない理由で「欲しい」というなら、オーナーとしては速いだけじゃなくて所有感を満たしてくれる
いい車だと正直に言ってやればいい。

エボに興味を示した人間が全てエボに惚れてるとか、そう考えるほうがよっぽど思考の強要だっつーの。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 09:05:27.11 ID:TC3YHMU20

明日から仕事かー。
学生は夏休みでいいよね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:09:00.75 ID:3McFz1Qm0

>>769
お前は論点を変え過ぎ

>>770
まさに正論

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:33:43.19 ID:JUcZ+LSL0

>>766
異常っす。休み明け寺へGO

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:36:17.00 ID:eXJDKD0t0

>>766
多分、ドラシャが逝ったかと

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:58:47.37 ID:1QVJ4thbO

自称上級者様が多数降臨されました。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 12:10:14.71 ID:LIdsUPK60

車高調ほしーわ。ラルグスかブリッツ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 13:34:20.53 ID:Dwbq3RBw0

乗りたい車に乗って好きなように自己責任の範疇で運転していればいいだけのこと。

無理してカネ貯めてポルシェ買ったまではいいが、全然腕が追いつかないとか
手ごろな車ばかり乗ってて腕は上がったものの、いつまで経ってもロクな車に乗れない奴とか
人生いろいろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 13:35:31.05 ID:Dwbq3RBw0

でも足だけは奮発したほうがいいよな。これだけは間違いない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:28:35.69 ID:jMDmXyC+0

>>766
そのときハンドルに振動が来るようなら　パワーステポンプかオートテンショナー

　　と書き込んでみる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:41:54.67 ID:2UZJquYf0

なんか今度は足回り厨が湧いてんな。
純正足でもTC2000５秒台まで詰められるんだから、当然そのレベルまでいってて
更に物足りないんだろうなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:44:40.03 ID:Dwbq3RBw0

よほど純正足との相性がいいんだろう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:48:37.46 ID:1QVJ4thbO

町乗りキモオタなら見た目重視で車高下がれば何でも良いだろ？

みんカラでDFVのパーツレビューで「マンホールの段差を乗り越える時に…」みたいなインプレを見てクソ吹いたｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:04:01.26 ID:NnldHt5W0

>>780
当然そのレベルって・・・

アンタどんだけプロだよwww

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:20:01.30 ID:zKb8NMpN0

>>783
プロレベルまでいかないと、社外足を買ってはいけないらしいwww

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:20:56.74 ID:Dwbq3RBw0

知らんけど、完全吊るしノーマルで筑波５秒台？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:26:37.89 ID:Dwbq3RBw0

タイヤにも全く同じようなことがいえる。
長年DNA GPを履いてきたんだが
山が残ってるから自分が乗れてないと思い込み、山壁に刺さりかけても頑張ってたけど
ネオバに替えたら今までのタイヤ及び過去の出来事がウンコに思える。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:28:45.09 ID:wyyrLEKv0

DNA GPとかRE-01とか今時解体屋に置いてある車くらいしか履いてねーよｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:34:04.13 ID:zKb8NMpN0

>>785
ベスモのノーマル車の記録じゃねえか？
当然メーカーの広報車だから、見た目はノーマルだけど、足もエンジンもチューンされてるけどな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:44:48.17 ID:Dwbq3RBw0

33GT-Rを思い出す

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:49:42.64 ID:+LVpKfw80

>>782
DFVはおろか、エボすら買えないエアオーナー乙

他人のことばかにするまえに

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:52:15.25 ID:Dwbq3RBw0

亀だがロードスターにも所有欲は満足させてくれるはず。
車好きならオープンスポーツは一種のベンチマーク。

KP61やGA2やサニトラがいくら速かろうとも所有欲を満たすかは知らないが。。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:52:25.77 ID:+LVpKfw80

あ～あ、途中で送信しちゃったよ

ちょっくら吊ってくるわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:32:46.68 ID:mVPNfwPdO

>>753
ロードスターは運転が上手いか、ランエボは機械の扱いが上手いかという印象がある
ロードスターは手作業で仏像を掘る、ランエボは電ノコで鉄板を切ると言うか、まあどちらも下手じゃなロクなモノができないかと

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:40:48.29 ID:JUcZ+LSL0

これだけ騒いで
真・所有者が少ないのは実に面白い

夏の蟲わくわくフェア開催中～
おこちゃまの夏休み～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:42:47.07 ID:J4+psscd0

2chの法則

自分に都合の悪かったり格上の相手が出現すると、『エアオーナー乙』『証拠を出せ、写真を出せ』
と逃げるｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:47:07.06 ID:QzEjL2MW0

>>794-795
悔しさが滲み出てますよwww

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 20:00:25.62 ID:1QVJ4thbO

>>796
夏休みの宿題は終わった？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 20:06:54.62 ID:QzEjL2MW0

>>797
盆休みは今日で終わったwww

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:10:17.94 ID:Dwbq3RBw0

エアブローオフやります。

ぶーん、ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:57:03.91 ID:QDWU+TJz0

またうｐする流れになるの？

そろそろオイル交換の時期になったけどHKSの4G63から次は何入れてみるかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:06:30.21 ID:wgbxdh/C0

>>800
サーキット行かない俺はワコーズプロステージの10W40

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:08:27.00 ID:XSe9a3000

墓参りの帰りにACD全点灯してメーター周りが少しだけ賑やかになった

明日駆け込みデラ行ってくる・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:15:42.41 ID:QjzEXievO

GTAの書き込みした者ですが、ディーラー行って見ます。

買って半年経ってないので
高くついたら怖い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:29:02.06 ID:64vMA6mtO

>>800
俺は一年中トラストのF2、0w-40入れてる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:32:59.75 ID:J4+psscd0

2ch新ルールとして
「自称サーキットランナーは免許証とラップ表を写真でうｐする事」
を提案します（ｷﾘｯ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:17:08.50 ID:/xH8qsua0

うpしないと信用できないくらいこのスレってサーキット走行者少ないの？
そんな特別な事とも思えんのだが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:31:20.81 ID:tvam8N0JO

>>806
全く信用されてないよ。
「俺○○サーキットで□秒だけど」なんて言ってしまうと、
「写真出せ」「身分証出せ」、
最終的に「エアオーナー乙」「夏休みだな」
とほぼ全員からフルボッコｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:44:19.19 ID:wF+UT0mAO

サーキット走行したことありますってのと、
サーキットでタイム叩き出しました、
ってのが一緒になってる奴がいるな。

やっぱ夏休みっスね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:01:22.82 ID:h/UZ4u0S0

叩かれるには理由があるのですよ。
サーキット走行うんぬん以前の、本人の性格の問題です。
リアルでもネットでも排除されるような性格だからです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:46:40.87 ID:UxDOB4pg0

今では学生でも買える車ですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:02:04.49 ID:WIjl/nXUO

俺なんてブタ８乗ってるが話についていけないぞ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:06:29.59 ID:wjkavpeQ0

>>810
買うだけなら買えるでしょう。
でも維持して行けるかどうかは別物。

ガソリン代、オイル交換等のメンテ代、車検、保険、税金、故障したら修理代、ぶつけても修理代。
ざっと思いつくだけでこれくらい金のかかる場面がある訳だし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:42:54.99 ID:Gpz2TquC0

某大学の近所に住んでるが、大学生の所有と思しきエボ４が一台あるな。
その近くにはミラージュのダートラ仕様に乗ってる人もいる。
とりあえず動くレベルでいいなら学生でも買えるでしょ。
自分が探してたときに、ⅨGTで走行10万km、車両158万なんてのもあったしな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:22:27.64 ID:tvam8N0JO

学生でもCT9Aエボ乗って軽く弄って、サーキット遊びしてるなんて普通にいるんじゃん？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:29:18.12 ID:F5K1zWJp0

>>814
地方在住の自宅生か、ちと恵まれた家の子
都市部だと難しいんよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:49:43.00 ID:mDMeP+yP0

>>810
学生でエボ乗ると保険高いのとちゃうか？
まさか任意保険に入らんわけにはいかへんやろ？
車を選ぶときは保険も頭に入れときや

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:03:14.72 ID:VnKqQ2oTO

ほんまやなーその通りやわー
わてほんまによう言わんわー
保険も頭に入れとかなあきまへんわーでまんねん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:45:45.46 ID:tMMPxTkc0

>>816
任意保険自体はエボだろうがなんだろうがたいして変わらんだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:49:05.41 ID:b08YN7g60

>>818
エボは保険料率高いやん
学生やっちゅうことから、年齢若いんやろ？
総合してさらに保険高なるっちゅーことや

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:28:10.30 ID:F5K1zWJp0

>>818 >>811
脳内認定～　

今日もいっぱい釣れるぞ～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:34:54.65 ID:uwlsGCYv0

CPで車両保険か（笑）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:41:05.30 ID:JffnwnZz0

まぁ確かにCPで車両も勿体無い話だが。

>>793
うまい表現だと思うな。
どちらかというとエボは木工旋盤やCNC旋盤って気がする。
技能以前に膨大な知識と技術が必要になる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:46:58.24 ID:TNcB29g20

>>813
乗り過ぎなⅨＧＴ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 15:53:37.41 ID:b08YN7g60

>>821
どこにCPと出て来たんや？
CPやったら保険料率も下がってきてんとちゃうか？
年式的に故障が多いから、修理代でヒーヒー言いそうやわ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:01:10.32 ID:tvam8N0JO

>>820
気になるほどの金額ではない、という事だろ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:16:14.90 ID:/xH8qsua0

>>821
何が(笑)なのか知らんが、俺のCPは現状車両保険金額は660万円だがな。
保険証うPしろって流れなら家帰ったらうpってもいいけど、少なくともお前の車の何倍も金掛かってるわ。
お前みたく、古い車を見下してるようなカスは胸糞悪い。ミジメったらしい哀れな野郎だ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:31:05.60 ID:Sscea90d0

うわぁ、その餌には釣られないぞwwwww

エボスレで散々使い回されたネタじゃえねぇかwwww

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:37:15.79 ID:Sscea90d0

保険の話になるとよくわかってもいないのに安いだの高いだの言うやつが毎回のごとく湧くなぁ。

CTでもCPでも、18歳なら車両まで含めると3万くらいにはなる。
これはガチだし覆らない。
これからオーナーになろうとする学生には認めたない事実かもしれないが、このスレでいくら反論しようとも保険が安くなる事は無い。

車両を含めないなら15000～20000円くらいにはなる。
この値の開きはノンフリート等級といった保険制度によるもの。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:38:06.05 ID:tvam8N0JO

新・2chルールを提言します(ｷﾘｯ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:48:42.18 ID:Sscea90d0

オレもガキの頃は安易に考えてたよ。

250万？ローン？保険だって払える払えるヨユーヨユー。

みたいにね。
でも実際新卒や大学生で250万の車のローンや毎月2万近い保険料ってのはかなりの負担になる。
全くの単純計算だけど、5年払いにすると保険とローン、車税、車検で年間80～100万近い支払いになる。
さらに燃料やオイル、タイヤも含めなければならない。
少なくとも年間100万くらいの収入がなれければ車を維持する事すら出来ない。
走らせるなら120～150万は必要。

大学生でバイトした事がある人間ならわかると思うが、毎月10～15万の収入を得るのはかなり大変だ。
勉学はもちろん疎かになる。
彼女がいたら小遣いなんかも稼がないとダメだし更に厳しい。

もちろん親に面倒を見てもらう人もいるだろう。
買ってもらえる裕福な人もいる。
ただそういう人はごく一部だし、それを基準に考えるのは間違いだ。

車を維持するってのは学生が考えるほど甘いものじゃ無いんだよ。

まぁこういうと決まってお前に関係無いと激怒するガキが沸くんだけどな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:52:16.75 ID:WIjl/nXUO

>>820
話について行けない俺は脳内オーナーだったのか／(^o^)＼

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:06:03.78 ID:Sscea90d0

まぁ脳内脳内言われるのがいやならアホなことを言わないか、リアルオーナーである事を証明すりゃいいだけだ。
難しい事ではないわな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:08:36.47 ID:4H9ocSO40

またお前か
飽きたから死んでいいよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:19:56.15 ID:AOjLARkw0

学生でターボ過給車といえば俺の時代
よくてスタタボ、AE82ぐらいしかなかった。
S13、180、パルサー、ギャラン、セリカは199X年でも高値の花だった。
エボⅢやCJミラージュのダートラ車なんか神の領域でしたな。

現在は学生にとっていい時代なんだろうか？
ＣＰエボなんて自分が学生だった頃の180より安い価格になったし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:23:31.92 ID:tMMPxTkc0

>>818
>>820
エボの保険が高額すぎるのは車両保険の影響が大きすぎる訳で、
車両を付けなければたいした金額じゃないつー話だろ？

新車エボなら盗難リスク考慮して車両必須だが中古なら金額次第
車両フルで年間15万だが、今年料率が微妙に見直されてる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:27:39.69 ID:tMMPxTkc0

>>818　→　>>819　訂正ね

俺のCTの料率は、昨年
＞車両9　対人9　対物5　障害6
だったんだが、今年は
＞車両8、対人9、対物5、障害5

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:46:05.34 ID:b08YN7g60

>>835-836
前も言ったと思うけど、わしはエアオーナーと会話せえへん主義やねん
わしと会話したかったら、免許取ってエボ買ってからにしてや
その前に夏休みの宿題を早う済ませやｗ
もう８月も半分過ぎたで

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:49:13.32 ID:AOjLARkw0

エアあやや思い出した。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:53:32.23 ID:X99HwwWD0

>>837
写真一枚もとってこれない脳内は失せろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:55:34.37 ID:tMMPxTkc0

>>837
誰に何が言いたいのか自分でも混乱してるんじゃね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:28:06.01 ID:Sscea90d0

保険料が大した事がないかはほかの車と比べてみればわかる。
ミニバンやコンパクトカーに比べて2～3倍の保険料だよ。車両無しでも。

一般的感覚であるなら、車の保険ごときに2万近く払うとか無駄の極みなんだよ。
親に聞いてみろ、高すぎると言われるから。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:35:13.70 ID:E7eOC7nk0

底辺一家の事情などしらんがな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:43:33.49 ID:b08YN7g60

>>841
世間知らずみたいやから、金銭感覚ないんとちゃうか？
エボどころか車自体所有したことないみたいやで

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:44:34.24 ID:WIjl/nXUO

B4GTから８に乗り換えた時は車両無しで4000円しか上がらなかったな
42000円→46000円

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:56:13.20 ID:8FBUITQV0

保険代月に１～２万ってそんなに気になる？
生活費と思えば誤差の範囲じゃん？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:02:15.35 ID:b08YN7g60

>>845
元は学生の質問やで
学生にはきついやろ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:27:41.69 ID:tShFObDn0

誤差かどうかは自立してみればわかるさ。
食費で言ったら7～10日分になる。
いい歳だったり親元で暮らしてるなら関係ないが、18くらいの人にはキツイ。

そもそもいい歳したやつが若い頃の1～2万が軽いと思うはずもないけどな。
自分が経験してした道のはずだし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:28:29.47 ID:E7eOC7nk0

それはお前が安月給なだけｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:46:00.20 ID:5/WjlLrQO

シルバーのⅧかⅨ
大〇緑地でサーキット走行しないでください

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:49:28.03 ID:uwlsGCYv0

学生に数千円がキツイってわかってたら、そもそもCTは無理だって思考に行き着かないのか
という意味の（笑）であって古いから見下してるわけでもない
お前の劣等感の有無は知らんが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:55:53.16 ID:3BZLYCKO0

エアオーナーの荒らしが酷いから、オーナー登録制にしようぜ。
登録条件はトリップを書いた紙と自分のエボの写真を撮ること。
そして、トリップなしの書き込みは無視。
特に変な長文、煽りはオール無視。
エアオーナーがしょんぼりして出てこなくなるまで継続。
そのくらいやらないと以前の平和は戻らない。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:19:48.33 ID:/xH8qsua0

>>850
苦しい言い訳してるが、821のレスと全く関係ない説明だな。
素直に謝っとけばまだかわいげあるもんに。
まぁ、わざと荒れさせようとしてないのであれば不快なレスはすんな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:36:55.37 ID:uwlsGCYv0

>>852
誤解をあたえて気分を害したのは謝ろう

学生で保険金額の相談する前提の話で
（学生に薦められるレベルの）CPに車両保険（かけるのを前提の話をするの）か（笑）
と言いたかったって話

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/17(水) 20:40:36.95 ID:Zf491ghj0

>>743
誰か答えてお願い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:43:44.11 ID:wlW9YZ4Y0

いやだ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:19:16.04 ID:L6oVchI+0

>>854
お前がアリストが好きな事は分かった
さあアリストスレで思う存分聞くがいい

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312600838/1-100

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:21:58.28 ID:tvam8N0JO

>>851
マニフェストとして提言します(ｷﾘｯ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:24:16.35 ID:L6oVchI+0

>>854
お前のために聞いてきてやったわ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:59:18.42 ID:WApuhS1w0

８５１の規制通りにされるとマズイ貧乏人がスル～ってかww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:01:46.67 ID:5f69lMYB0

お前の提案が糞つまらないだけ
脳内かどうかなんて文面でわかることだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:03:08.39 ID:WApuhS1w0

そんなもん判るかよ
逃げないでアップしてみな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:07:28.66 ID:5f69lMYB0

それはお前が馬鹿だから
お前の頭の悪さのために他人に無駄な労力を使わせるな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:17:31.02 ID:WApuhS1w0

所詮はアップできない貧乏人だったかwwwwwwww

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:20:59.47 ID:5f69lMYB0

何をわめこうがお前が情報の取捨選択をできな現実は消えないぞ
ゆとりは大変だな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:25:39.34 ID:WApuhS1w0

たかが総支払い400万ちょいの車を現金で買えない貧乏人の「ゆとり」ってww

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:31:37.88 ID:tvam8N0JO

学生は別として、エボ購入や維持で生活苦しくなる人間っているの？

まぁ最終学歴高卒の派遣社員とかは、学生時代にロクに勉強しなかった自分を恨むしかないだろうが。

別に家族持ちだとしてもエボ所有くらい特別でもないでしょ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:34:35.03 ID:WApuhS1w0

>>866
当然w
しかし残念ながら、ここには派遣のID:5f69lMYB0みたいなボンクラがカキコしてる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:41:40.71 ID:wF+UT0mAO

良スレなので晒しアゲ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:44:13.52 ID:6mQ+1b4L0

>>867
まずお前がさらせよゆとりｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:48:10.44 ID:6mQ+1b4L0

あれ～
できないのかなｗ
さすが貧乏人ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:05:04.68 ID:rQpnlRWx0

>>866
エンジンを交換した直後にエアコンが壊れPWも壊れ
トドメに燃ポンが逝ったときはさすがに苦しかった

嫁の視線とか・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:16:08.97 ID:ZElooXjE0

>>870
いいぜ、俺が先にアップしようか？
俺がアップしたらおまえもやるんだろうな、派遣君よ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:23:01.03 ID:75pZpMws0

最初からやれ低脳

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:25:52.28 ID:ZElooXjE0

そんなん良いから、やるのかやらねえのかどっちだ？馬鹿派遣？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:28:58.18 ID:75pZpMws0

３分以内撮ってこい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:29:46.20 ID:75pZpMws0

メーターの所でいいぞ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:30:14.44 ID:ZElooXjE0

>>875
やるのかやらねえのかどっちだ？馬鹿派遣！
どうやら出来ないみたいだなwwwwww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:31:29.47 ID:75pZpMws0

本物のアホだな
早く撮ってこいよ
俺は関係ないだろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:32:49.01 ID:ZElooXjE0

>>876
俺がやって、おまえがやらなかったら
このスレ潰すぜ、おまえのせいでなww

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:33:14.53 ID:75pZpMws0

あぁ頑張れよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:34:55.99 ID:ZElooXjE0

>>878
関係ないならすっこんでろ、乞食が！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:38:38.22 ID:HHZrqWvP0

前もそうだったが、写真貼ったら貼ったで静かになるんだよねぁ、このスレｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:40:46.48 ID:ZElooXjE0

>>882
だろうな。
それだけID:75pZpMws0みたいな親まで貧乏人の僻み妬みが強いスレだって事だ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:45:24.96 ID:75pZpMws0

早く撮れよｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:46:52.70 ID:ZElooXjE0

>>884
関係ないならすっこんでろ、乞食が！wwwwwwwwww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:48:33.08 ID:75pZpMws0

脳内かよｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:48:36.07 ID:ZElooXjE0

>>884
出来るの～？出来ないの～？
どっちなのかな～wwwwwwwwwwwwwwwww

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:51:41.40 ID:Ct3uwA6jO

いいから早くしたら？
どうせみんな口だけなんだろうけどWww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:53:13.27 ID:ZElooXjE0

こんなスレ、とっとと埋めて
８５１君が提案する制度で新スレにしようぜ！w

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:54:34.02 ID:ZElooXjE0

>>886
出来るの～？出来ないの～？
どっちなのかな～wwwwwwwwwwwwwwwww

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:55:43.26 ID:75pZpMws0

http://upload.restspace.jp/src/upload0711.jpg

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:01:00.52 ID:f/Ifpxp50

>>891
走行距離スゴいなw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:05:02.99 ID:4BE86fOi0

やっと慣らしが終わったとこだぜｗ
CPスレじゃ25万キロ以上走ってエンジン交換した人とか居るからな
俺なんてまだまだ・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:08:33.44 ID:TRnmrtbn0

あそこの住人はCT乗りより金かけて維持してそうだからなぁ
いずれ我々も通る道なんだがw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:12:19.04 ID:4BE86fOi0

んで>>890のはまだか
もう寝るから明日までに撮っておけよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:20:40.93 ID:+s7nUd7o0

>>895
出来るの～？出来ないの～？
どっちなのかな～wwwwwwwwwwwwwwwww

それさえ答えられないのかよww

明日も貧乏派遣仕事ガンバってな！wwwwwwwwwwwwwwwwwww

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:22:57.84 ID:F7iPwonS0

あんたそれはギャグか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:24:50.57 ID:Zd89AX1QO

なんなのこの流れ…
ｷﾁｶﾞｲ同士の争いは隔離スレか、別にスレ立ててやってくれよ…

リアルオーナーだろうが脳内だろうが、普通の住人には迷惑この上ない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:25:58.17 ID:+s7nUd7o0

>>895
わりいわりい
アップしてたな。
待ってくれや、俺もアップするわ。

それにしてもマジ酷い距離やな、スクラップか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:29:25.83 ID:ADPf6PW/0

>>898
写真をうｐできない脳内乙ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:37:05.98 ID:UmQtU8+p0

フルスケールメーターに変えたらODOはどうなるの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:40:09.58 ID:OxIqktCCO

>>901
もちろん０になります。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:41:26.50 ID:dwub4Q3oO

なんだこの流れｗ
明日の朝には写真アップしまくりな流れなのかまた特定のが喚いているだけなのか
誰か教えてくれ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:43:47.86 ID:pCqjiQCw0

そもそも脳内なんてこのスレにこないと思うよ
自分と違った意見のやつを脳内扱いしたがる馬鹿が一匹わいてるだけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:45:22.42 ID:Zd89AX1QO

>>903
一部のｷﾁｶﾞｲオーナーと脳内荒らしが騒いでるだけ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:45:52.27 ID:pCqjiQCw0

>>901
新品ならリセット、中古なら前のオーナーの距離が残ってる
エボのODOでも書き換えてくれるところはあるのでそちらを利用する手もあるよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:47:09.50 ID:Zd89AX1QO

>>904
いや、脳内はちょくちょく来るだろw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:48:59.10 ID:kEQrJqiE0

この荒れ具合はどう考えても脳内ユーザーが騒いでるとしか思えんわなｗｗｗ

>>905
キチガイでも脳内よりマシ

つか保険ってカネのないヤツのためにある訳で、
カネがあるなら自腹で払えば済むんだよな。
なのに「カネが無いから保険に入らない」ってヤツがいるのは信じられん。
そんなヤツは自転車に乗れば良いと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:00:49.88 ID:nvE8yNip0

ポルシェだったかフェラーリの専門店に突っ込んで数台破壊したみたいな事故もあったからな。よほど金持ちじゃないとｗ

ところでエボで20万km越えって相当メンテナンス代を覚悟しないと駄目かな。
Xに乗り換える気がないので今乗っている8MRをできるだけ長く維持したいのだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:02:14.97 ID:Zd89AX1QO

>>908
いや、なまじっかエボ所有してるｷﾁｶﾞｲオーナーのほうが性質悪いだろ。
脳内は飽きればいなくなるが、ｷﾁｶﾞｲオーナーはそうはいかないだろうしな。
脳内は荒らしてる自覚があるんだろうけど、
ｷﾁｶﾞｲオーナーは自分が正しいことやってると思ってるんだろうからな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:06:19.01 ID:HSmDybFT0

スルーことを覚えろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:07:51.13 ID:kEQrJqiE0

>>909
ということは対物無制限は必須だねw

>>910
そう言われると否定できんな…
俺の知り合いにもキチガイオーナーいるわ
幸か不幸かⅩなのでこのスレには来てないはずw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 06:55:38.07 ID:L4q5i4JK0

結局いつもの関西弁バカが脳内だったw
前もこのパターンだったな
以後写真を要求するやつは放置で

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:16:07.24 ID:6JvJ+ToW0

わし知らんで？
なんや朝起きてみたらえらい伸びてるな思たら、しょうもない言い争いしてんかいな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:19:24.76 ID:MQiqcWgs0

今すぐシ死ねチンカス

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:49:30.46 ID:l23VDpV70

>>909
GT-R専門誌だと、32Rで20万キロ以上走るための物凄いメンテナンス特集とかやってるよね。
一度ホワイトボディまで剥いでフルレストアみたいな。

エボでもあそこまでやる人っていないのかな。
まぁGT-Rはややプレミアムカーみたいな要素があるかもしれないが、俺も今のエボ８に愛着あるから長く乗りたい・・・。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:58:19.39 ID:g4o26Hnp0

写真上げろって行ってた人は今日も元気に同じ事いうの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:31:32.58 ID:htWHOcq80

タイベルとかの消耗品以外に

ラジエター、ハブ、燃料ポンプ、ショックを変えたぐらいだな
これで22万キロだけど車は元気だよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:20:31.15 ID:cDECzfzpO

サイドブレーキのワイヤーがかなり伸びてて、もう手元でも、ブレーキ側のラッチでも調整出来ないんだけど、
交換した事ある人居る？新しいワイヤーを引き直すのって簡単に出来るだろうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:07:13.85 ID:5hjImZAd0

>>899
早く出てこいよ脳内w
軽自動車でもバカにしないからさw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:15:57.83 ID:dwub4Q3oO

確かに>>899のカッコイイ車を見てみたい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:45:49.36 ID:FyT81iWKO

>>917
写真アップ無くして2chの平和は守れません(ｷﾘｯ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:17:33.15 ID:7E3Q3+1g0

社会を知らないガキが多いんだから維持出来る出来ないの話が通じる訳ないだろ。

社会人になって初任給がいくらだとか、家賃はいくらだとか、食品や光熱費にいくらかかるかとか、そんな現実を知らないのだからいくら正論を言ったところで無駄。
だってわからないのだから。

都市部では一人暮らしするのに20万は必要になる。
高卒や大学卒の初任給がいくらかわかってるのか？
地方でも15万くらいは必要になるぞ。
20代後半や30代ならいざ知らず。

一度まともに計算してみろよ。ガキが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:45:22.52 ID:eX45eeNC0

>>896
中卒の底辺には難しいと思いますが早く写真を撮ってこい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:19:11.63 ID:rer0hjSt0

アパート:100000～50000円(地方やボロなら30000円代有)
ボロは嫌だとかワンルームは嫌だとか贅沢言うなら高くつく。都市部では少し立地が良いと10万は安い方だったり。

食費:40000～60000円
自炊すれば安く上がると思ってるやつも多いが、実際一人暮らしだと食材を買っても消費しきる前に賞味期限が来てしまうため数回で使い切る必要があり、
逆に嵩む場合が多く買い貯めも難しい。特に魚、肉は賞味期限が早い。
加えて遊びや仕事から帰って来てから作るのはかなりの重労働となる。仕事に行けば昼飯は外食やコンビニが多いのでどうしても高くなってしまう。

光熱費:10000円
電気上下水道は安いがガスが高い。
北国だとガスと灯油で20000～30000くらい食う。

携帯電話代:6000～10000円
人それぞれだがだいたいこんなもん。

ネット代:5000円前後
ネラーのおまえらには必須であろう。

雑費、本や服、生活用品など:5000～10000円
オサレならもっと高くつくんじゃないかな。

ここまでで16万くらい。あとはこれに車のローン、保険料、ガソリン、税金、車検、オイルなどの消耗品を加えなければならない。

ボロCPなら総額100万くらいで買えるから3年ローンで一ヶ月27000円くらい。保険料は車両無しなら15000円くらい。
ガソリン代は人それぞれだけど10000円くらいか？走ればすぐ20000円超えるけど。

通勤費は公共機関を利用するなら問題ないが、マイカー通勤する場合はエボだと確実に赤字になる。

大卒全国平均初任給はH20年で198700円だそうだ。しかもこれは大企業就職者の額で、総支給だから手取りはまだ少ない。
これを見て、現実は厳しいなぁと思うか、こんなの嘘だよ信じないよと思うかは自由だ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:44:49.78 ID:tJNQfSgH0

必死に脳内を気にする奴は自分自身が脳内だから過剰反応するのだ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:59:07.01 ID:dwub4Q3oO

俺なんてマフラー用にと貯めてたお金を知り合いに貸して返ってこないんだぞ
自分の金は重く人の金は軽く感じてるのが学生や働いてないやつに多い
つまり自分で維持してみないとわからないってこった
脳内こそ口では偉そうな事言ってていざ所有するとオイルやガソリンまでケチるタイプだろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:01:42.66 ID:rUOXAxBN0

>925
おい。肝心な駐車場代金が入ってないぞw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:33:40.85 ID:rer0hjSt0

そこはアパート代に含んでくれw

働いた事がないし、生活という面で金に困った事がない。
腹減れば冷蔵庫に何か入っている環境で生きているなら車の維持の苦労なんてわかるわけもない。

300万と見れば軽く思うかもしれない。
でも実際は3000000円だ。
30代なら普通に買える。
ローン審査も普通に通るし保険も安い。
まぁ結婚してるなら家族の了承が必要だけどね。

自分らの人生の約半分しか生きていない子供にそんな軽い考えを言われたなら、車の維持の何がわかるんだ？と言われて当然。

まぁ大人になればわかるよ。その苦労をしたくないなら猛勉強して超一流大企業に務めるか、学生で起業したり株やらなんかで成功するしかない。
無論、そんな頭のいいやつが金銭感覚を身につけていないとは思えないが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:34:44.18 ID:sv5JGJihi

都心部だと駐車場代が馬鹿にならないな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:13:22.83 ID:G9HsuIPb0

駐車場代、高いよね。

そこで、、持ち家です。
俺の場合、住宅ローンは有りますけど。
車二台に住宅ローン。
食事は自炊。
料理は好きなんでね。
庭でキュウリやトマトに茄子も育ててます。
住宅ローン、マンションやアパートと大差ないんじゃないかな？
駐車場が敷地内だと楽だよ。
隣のスペースの方に気を使うとかないし。
俺んち、三台分のスペースあるから、弄るにはいい方かな。
あとは、ガレージがほしいなぁ。
屋根と壁があれば、車弄りも楽になるし。
維持費と言っても、ブレーキパッドの交換とかから自分でこなすようになると
維持費は抑えられるよ。
デフ交換とかも、シャフト交換とかも出来るようになる。

給料や生活環境は人それぞれ。
同じ年齢で、手取りで４０万もいれば２０万もいる。
抱えてるものも違う。
だから、これくらいが安いとか、こんな車すら買えないのとかも人それぞれだよ。

エボが好きで、ちょっと無理して買ったり。
キャッシュで余裕で買ったり。
いろいろでいいじゃん？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:52:45.03 ID:jbxDrfNL0

年1000ちょっとあるけど生活にいろいろお金が掛かるよ～
都市部で中古７に中古パーツ＆タイヤで何とか維持してる状態～
GTタービン付けやサーキット遊びできるユーザーが裏山しい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:27:30.08 ID:FyT81iWKO

ここってエボスレだよな？

人生論の話になってるｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:35:42.79 ID:jbxDrfNL0

>>933
「エボ維持費 V.S 給与所得」の話
いくら稼げばエボ遊びが自由になれるか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:41:53.30 ID:zRjbTtE20

オレはエボ買った時に年収350万くらいだったが、実家暮らしだったってこともあって普通に買えたよ。
頭金入れて3年ローン。月の支払いは45000円、保険はオールリスクで25800円だった。
今となっちゃローンも払い終わって保険も車両有りで1万切ってるが。

おれと同じような境遇なら買えるよ。
実家暮らしで月収23万くらいあれば黙ってても10万以上余るし。

ただし何事もギリギリは良くない。
安い車に妥協するのも良くない。
このまま支払い終わるまで平凡とも限らないしな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:01:48.16 ID:jbxDrfNL0

>>935
「実家暮らし or 賃貸/住宅ローン」が
エボ維持の重要ポイントやわ～

今んところ格安家賃10＋奨学金返済3
これから住宅ローン23＋他になるから
エボ維持がなお一層きびしくなるよ～

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:10:11.71 ID:kEQrJqiE0

いまどきミニバン買っても300や400平気でするし
エボくらい買う気になればだいたいのヤツは買えるだろ
月5万の7年払いくらいで

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:25:29.78 ID:jbxDrfNL0

>>937
ミニバン V.S. エボ
維持費・チューニング費用が同じとは思えないけど？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:43:54.25 ID:oD74lwjo0

俺、長崎で良かった…
アパート（築7年、2ＬＤＫ）で家賃55000円で駐車場3台付き。嫁と子供1人。

ちなみにⅦ乗りで、あと半年で5年ローン完済。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:08:12.10 ID:FUmPioXKO

>>938

車を買ったら維持はしなくてはならないが、チューニングは個人の自由

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:08:33.66 ID:zRjbTtE20

一般的な家族持ちの場合、ミニバンはオデッセイやノアなどのアンダー300万のミニバンを買う。
ちょっと金がある30代後半や晩婚の40代だとアルファードやエルグランドを買う。

ここで問題になるのは18～20代前半でその車を誰でも買えるのかというところ。
その年代が頭金を300万近く用意出来ることは稀でありフルローンなら400万の車は利息などを含めると450万程度になるから月々の支払いは75000円程度になる。
エボの中古で考えるならこんなことにはならないけどね。

根本的に計算を甘く見すぎているよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:23:04.89 ID:sv5JGJihi

>>931
俺だってローン組んで、ガレージ付きの住宅に住みたいさ。家賃と車庫代に月10万以上もアホらしい。

でもね、サラリーマンは転勤があるのよ。
どんなにこだわって家とガレージ建てたって転勤命令出りゃその家手放すか人に貸すかしないと駄目だ。
そんでもって、いつ戻って来れるかもわからない。俺なんて、3年約束で東京に転勤してもう9年だぜ。
家賃だけでもう1000万円以上も払ってしまった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:48:32.72 ID:9UksLLfV0

そんな事書き出したら
俺でもポルシェが買えるくらいの金額が維持費に回って以下略

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:52:29.71 ID:sv5JGJihi

いや、俺の言いたいポイントはそこじゃなくて

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:05:08.48 ID:6JvJ+ToW0

なんや、昨日は荒れとったけど、今日はしみじみしとるなｗ
荒らしのエアオーナーおらへんかったら、昔のような良スレになんねんな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:10:21.97 ID:9UksLLfV0

エアブローオフやります。

むっすー。むっすー。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:16:08.74 ID:h4iSMzPlO

居候で手取り23万弱の糞底辺が中古のGT-A買って死にそうになってますが…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/08/18(木) 20:39:22.03 ID:booLvk2x0

ハズレを引いたってこと？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:48:30.16 ID:l23VDpV70

給料良い人種が羨ましい。

カーブログ見ていると、若いのに高級車を何台も持っていたりコロコロ乗り換えているレベルの人間がいるよな。
学生時代にもっと勉強しておくべきだったかな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:52:22.11 ID:1ec94Gu10

その代わり俺たちには楽しい青春があっただろ（笑）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:52:34.43 ID:mLj17w7o0

盗まれやすいエボを盗まれなくする方法考えたった
ぶつけたら盗まれなくなるんじゃね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:55:32.70 ID:7B/90Ynd0

昨日の脳内キチガイもウザいがお前らの貧乏自慢もたいがいにしとけ
貧乏自慢で金を恵んでくれる人間なんていねーからな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:00:40.80 ID:bCCZ+jQZ0

荒らしのエアオーナーが起きてきよったで
あーあ、せっかく平和やったのにな
こいつ一匹のせいで荒れるねん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:03:15.19 ID:oYUYgGo00

だからお前は証拠を見せろよw
昨日みたいにキャンキャン吠えるだけかw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:06:55.12 ID:bCCZ+jQZ0

>>954
エアオーナーとは会話せえへん主義やけど、勘違いしとるよーやから、今日は特別や
昨日はわしは飲みに行ってたか夜は書いてへんねや
相手してたんは別人やで
当事者同士で決着つけてや
第三者のわしまで巻き込まんといて

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:07:48.45 ID:L3InLEhP0

昨日の脳内=関西弁のゴミ人間
どちらも証拠写真を出さないのですぐわかるw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:11:54.42 ID:bCCZ+jQZ0

>>956
別人やからしゃーないで
わしはこの前、説明書に書いてある事実を書いたやろ？
それで証明なっとるやん

ちなみにお前のあげた写真みたけど、これCTちゃうやろ？
お前の今までの言動見てたらCTに偏ってたのにおかしな話やな

さてはお兄ちゃんの車かなんかちゃうんか？
僕は大人になったらエボ９MR買うんやーとか思っとらん？
この前はお兄ちゃんが出かけてたもんやさかい、説明書が手元にあらへんかったんやろ？
どや？当たりか？ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:15:01.56 ID:kEQrJqiE0

>>938
アホカ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:18:47.21 ID:n0vI3gbx0

頭の病気が進行してるなw
説明書なんてPDFでDLできるわw
何だかんだと理由をつけ写真を出さないところがそっくりなんだw
昨日の写真なんてしらねーよw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:22:14.33 ID:bCCZ+jQZ0

>>959
なんやその反応は当たりか？ｗ
やっぱりのう
ちなみに書いてあったんは、説明書ちゃうで
実はメンテナンスノートやねんｗ
これも引っ掛けやってん
アホやでｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:26:56.42 ID:2Qk/PIvd0

しってるわw
詳しくはメンテノートを見ろって書いてるやつだろ
でも俺が知る限りこんなのは三菱車共通
何の証拠になるんだw
写真ひとつで終わるのに出さないのは宗教上の理由かw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:30:13.74 ID:bCCZ+jQZ0

>>961
せやから、写真はわしちゃうから知らんて
当事者同士で解決してや
わし第三者やもんｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:31:17.90 ID:/3Lxb2UN0

>>960
早く証拠を出してくだらん言い争いは終わらせてくれ。
昨日のバカも写真ひとつで出てこれなくなっただろ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:32:35.14 ID:OfV6bWcq0

>>962
それじゃ脳内は黙ってろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:36:22.99 ID:bCCZ+jQZ0

わしは実際にオーナーやからいつでも出せるで
せやけど君の口のきき方は他人にお願いするときのもんちゃうやろ？
そんな口調やと出せへんなあ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:38:52.94 ID:Nyxzv2BO0

>>965様！
お願いします！
リアルオーナーである証拠を見せてください！
一生のお願いです！
ホントにお願いします！！

なんて言うかよ、バカがｗｗｗｗｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:39:10.32 ID:4YIDrpUC0

負け犬の遠吠えが始まりましたw
もう脳内確定w
別にいいよ出さなくても。脳内のカスであることがはっきりしたんでw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:42:09.91 ID:bCCZ+jQZ0

>>966
えー？どうしよーかなー？
迷っちゃうなー

ヤダピョーンｗわ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:45:58.31 ID:Nyxzv2BO0

そうか、わかったｗｗｗ
エアオーナーには用は無いから、二度と来ないでくれｗｗｗ
なっ？ホントに頼むよｗ
マシでお願いしますｗｗｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:46:25.56 ID:bCCZ+jQZ0

>>969
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1919023.jpg

これでええか？ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:52:05.49 ID:noSgE7J30

煽ってすません

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:53:57.05 ID:bCCZ+jQZ0

>>971
ええでええで
わし、過走行車大事にするやつ好きやねん
わしの前の車も30万km走ったしなー

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:55:31.82 ID:QepRUtrP0

平和になるな
>>891
このフルスケールメーター欲しいけど
エボ6用の青いのはないよね？
チグハグになるから躊躇してる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:05:03.63 ID:KDaI4g0l0

>>972
昨日の過走行だがそいつは俺じゃない
あんたを煽ってもいないw信じてくれw

>>973
青いのも見たことある。俺もかなり探したけどヤフオクで見たのは一度だけ
出回ってる数は少なそうだ
エボ５のメーターがそのまま移植できるから
メーター回りを一式変えてしまうのが手っ取り早いと思う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:06:44.00 ID:Zd89AX1QO

アレックスが昔出してたな。今は知らん。

俺はトミマキだが、エボ5のメーター（中古）に交換してから
ラリーアートのにした。
赤のままでいくか散々悩んだが…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:12:26.53 ID:bCCZ+jQZ0

>>974
さよか
勘違いしてすんまへんな
いつまでも車を大事にしたってや
わしのもすぐに追いつくで

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:12:40.22 ID:1ec94Gu10

>>973
シグマスピードにあるよん\30,000。ラリーアートじゃなくて海外仕様のやつだけど。
パネルはよりどりみどり\12,000

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:28:14.37 ID:ne1T56uU0

>>976
30万キロで手放した理由をkwsk
やっぱそれぐらいで何かと限界が来る？
できればトラック並みに乗りたいのだけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:08:30.76 ID:3JGZkcniI

どうでもええけど、お前ホンマ、関西弁で書くのやめろや
読みにくいねん。言うとー事はマトモやねんけど、アホっぽく見えるで。
最近エボ手に入れて嬉しいんやろけどな。
なんで最近エボ手に入れたかと思うか言うとやな、ここに過去そんなコッテコテの関西弁レスがおらんかったからや。
自分で個性的やとか思っとんかいや？w
前に乗ってた車のスレでもそんなんして関西弁で書いとったんか？
痛い関西人やのうw
どう？読みにくいだろう？w

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:08:36.78 ID:zRjbTtE20

エアオーナー涙目wwww
煽りに煽って焦らした挙句に写真うpってあんた相当だなw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY89O1BAw.jpg
俺も脳内言われるの嫌だからうpるわw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:09:47.01 ID:zRjbTtE20

アンタ私のことアンタアンタって呼ぶけど私アンタのことアンタアンタって呼ばないんだから私のことアンタって呼ぶのやめてよアンタ！！

っていうのを思い出した。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:26:24.06 ID:9UksLLfV0

アンタって言う奴の方がアンタなんだからねっ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:38:34.48 ID:h4iSMzPlO

>948そーゆーことです
ぼちぼち治していきゃ何とかなるさー＼(^o^)／
買う時点で古い車ってこと忘れてた俺バカスｗｗｗｗｗバカス…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:45:23.18 ID:QYU7IsWj0

>>980
リアルなんだろうけど、ID見えないよ。
そして関西弁君、君がリアルとは思えなかったな～、すまんかった。

まぁ、ROM専だった旧オーナーなんだけどな、俺は。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:29:59.96 ID:3VdLKk4h0

>>978
エンジン壊れてもうたんや
修理費かさんでもう無理や思うたわ
自分に負けてもうたんや
後悔しきりやで
ちなみにエボちゃうで

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:15:06.31 ID:aNNIqWL1I

おい関西弁バカ。無視すんなよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:30:16.94 ID:tAdXFfkm0

ちょいと失礼

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313506798/l50

うちのNAエンジン車スレに、なんでかターボ4WDのインポ君が粘着しに来てるんだけど
エボ怖くてしょーがないと思うんで引き取ってホントのレギュレーションで相手してくれないすか？ww
極度のエボコンプレックスなのは間違いないんでw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:39:50.05 ID:+u3bTpmp0

ここはまず脳内で無いことを証明しないといけないからこないだろw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:16:08.62 ID:pK8HVsMA0

車スレとしてはガキや脳内にはかなりハードルが高いスレだからなぁ・・・

まぁ思い出したリアルオーナーとしては居心地は良いが。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:16:34.89 ID:pK8HVsMA0

思い出したってなんやねん。
予測変換いいかげんにしろよまじで・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:30:26.95 ID:p+axoDb/O

ハードルはかなり低いだろ…
なんだよこの荒れっぷりは…

写真とか気持ち悪いこと言う前に、スルーをおぼえようぜ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:32:45.58 ID:kLdzeBs40

サーキットの話から写真の流れになった来たな。

と言う訳で今日も写真あげていこうぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:45:57.80 ID:p+axoDb/O

投稿写真塾

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:49:53.55 ID:p+axoDb/O

ニャンニャン倶楽部

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:59:37.80 ID:p+axoDb/O

投稿写真

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:00:28.33 ID:+Qfso4C80

マフラーにチンコ突っ込んでる写真は脳内な

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:04:01.54 ID:p+axoDb/O

産め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:04:33.84 ID:p+axoDb/O

孕め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:07:27.41 ID:p+axoDb/O

呻

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:12:09.39 ID:p+axoDb/O

1000ならセルフフェラ写真うＰする

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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