語りましょう〜
みなさんは、どんな改造してますか〜?
48歳のおじ様が恥を忍んであえて書こう
/ ̄| . 人
| |. (__) イェ〜ィ!
| |. (__) ウンコッコー!
,― \( ・∀・)
| ___) | ノ
| ___) |)_)
| ___) |
ヽ__)_/
VIPチューン
仕様書くの面倒くさい
すいません
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 23:06:20.67 ID:Va/8w8GdO
過疎ってるな!
V300のノーマルだけど、いじるのに皆さんどれ位お金かけてますか?
手始めにホイール(18インチ)とタイヤを換えようかと思っています。
おすすめがあったら教えて下さい。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 07:06:41.94 ID:JwcKhtmKO
トリップおやじでてこいや〜(℃
>>7 改造費の合計200万円位ですよ〜。
ホイールは18インチがタイヤ代が安くて良いかも知れませんね。
距離にもよりますが、毎年タイヤ代で6万円くらいはみておいた方が良いかも。
車検前には交換必須ですしね。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 20:39:50.71 ID:c6kQsFBw0
18インチでも16万するんですか?
20インチでもそんなに掛かってません。ナンカンとか安いですよ。
フロントは減らないので、基本、リアだけでOKです。
リアは恐ろしいほど減っていきますが。
20インチはタイヤ4本セットで10万切るよ
セール品のやつね
たぶん2年はもつよ
いやもっといけるか
アリストに ナソカソは止めた方が
飛ばす椰子はタイワソ、インドネシア、チョソタイヤは止めて桶
段差で下回りやホイールヒットするから飛ばさないよ。
あと、タイヤ減るの勿体無いし、油も高いし。
シルバーアリくんwww生きてた
前期のSで16万キロのゴミクズ乗ってて恥ずかしくないの?
BIPww
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 17:03:39.51 ID:ME45riol0
新型アリストってレクサスから出るんだっけ?
胸熱だな。
改造費200万円は凄いな。
タイヤは18インチレグノ4本16万にします!
20インチ高すぎ!
前期Vシルバー26万キロですよw
50万kまで乗ってやりますよ〜w
>>16 レクサスGSには興味ないですね。
飛ばさないけど、ターボのない車は要りません。
レグノ無駄に高すぎw中華は安いのに。
石橋はボッタ栗すぎですね〜。
>>17 見た目だけなら中華タイヤでもいいと思うよ。
いいタイヤは限界性能が全然違うけど、それが解らない(必要ない)なら十分だと思う。
ただ、耐久性はそれなりなので自己管理ね。
中華タイヤ安いけど危険だと思うけど。
レグノ等の高級タイヤは値段なりの性能を持っているからね。
高速100km巡航位ならいいが、中華は飛ばすとかなり危険。
新型アリストってGSなのか。それなら興味なしだな。
そういえば昨日スポーティーなアリスト見た。
VIPではなくてかっこよかった。
車高を限界まで下げてて飛ばせませんから、中華タイヤで十分です。
60km制限国道を40kmで走って後続車にご迷惑掛けてるくらいですからw
タービン回らない速度で走ってるV海苔って…w
まあ、スタイルかスピードかの二者択一ってやつですねw
外見最悪なセダンで何の意味もなく飛ばしたがるキモデブぎりぎりの奴らって一体…笑
今じゃ単車よりも安い車に乗って…
20セルシオと一緒で基地外が多いなw
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 15:43:07.20 ID:26OY3U+hO
ターボ車乗ったことないんだけど ある回転まで上げるとターボが効くの?
普通に乗る分には発進でしか2000回転まで回さないけど。
>>26 ターボの仕組みを考えるとわかると思うんだけど、排気圧でタービンを回すのでそれなりにアクセルを開けないとブースとはかからない。
回転数は車種によって違うけど、2000後半〜ってのが多いんじゃないかな?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 18:49:53.13 ID:26OY3U+hO
>>27 なるほどね。ATでもGT-Rみたいに背中を押し付けられるGがかかりますか?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 23:39:19.70 ID:MvjP99JBO
あ
い
り
流石に古臭いデザインだよなもう
す
い
か
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 14:03:18.81 ID:pyjM57tE0
スイカ冷えたかな〜
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 14:34:01.77 ID:33W6lWZq0
そろそろみんなでたべようか?
てか、過疎りすぎw
シルバーアリ君どうしたの?
アリストとエボ見た目どっちが大きいの?
あとエボに負ける要素を教えてください。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 01:47:01.26 ID:TL2bVcxi0
14系にマーク2の五速入れる予定なんですが(エンジンは2Jのまま)
コンピューターてどうすればいいのでしょうか?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 02:18:29.99 ID:rUHanwV70
トヨタ純正エアロのアリストって滅多に見なくなったな!
新型GSの画像が中国の自動車系サイトに流出してるの見たけど
サイドシルエットが16にかなり近くてちょっと良かった
まぁ、顔と尻はISのお兄ちゃん的だけどね
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 12:58:54.08 ID:XMCXhSCi0
GS出たら買う人いる?
>>28 Gはかなりかかりますよw
>>シルバーアリくん
26万キロの前期S化!すごいな。もうゴミだよな
40キロしか出せないしw 迷惑だから・・・・
>>44 オレのは改造に200万かかってるから、本体はゴミとしてもパーツ取りで150万円くらいにはなるかな。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 00:38:13.84 ID:oitEwR8M0
GOOとか見てるとこの車最近無駄に高いような気がする。
知るかよ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 13:50:38.08 ID:OtyVRxgU0
>>45 シルバーアリ君
その150万で程度のいいアリストに乗り替えたら?
26万キロはさすがにないでしょ。
200万かけた改造費用
えっと・・・工賃は????
部品代は半分くらい? でもって中古でうんこ
26万キロのSから外した部品が金になるわけないだろ?wバカ?
ガリバーにもっててみなよ。 逆に廃棄にお金請求されるぞw
ばかは死なないと治らないの?
>>50 早漏ですね。あなたが何を聞きたいのかわからないですw
3000ccなんで外観・重さはアリストがでかいと思いますw
負ける要素? なんの勝負なんですか?
あなたにはエボが似合おうと思います。
エボかってニ度と来ないでくださいw
エボ1なら全て勝ってる。エボ10なら全て負けてる
えぼってランサーの事だよな
あんなヲタ臭い車とアリストを比べる意味がわかんねw
直線だけなら良い勝負
サーキットだと勝てる要素はほとんどない
ってかエボは2リッターだから土俵違うことくらい分かるだろ
加速勝負でもエポインプの圧勝だよ
日本車で4WDターボに勝てるFR車ないし
シルバーありくん ミンカラかなにかやってないの?
友達になりたい^^ かっこいいし!
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 15:19:29.16 ID:k/AxsoMq0
アリストはもう流石に貧乏くさいだろ。
エンジンはいいのかもしれんが。
レクサスエンブレムだけは辞めてくれ。
本物レクサスをJDM仕様にしてる人達は、
向こうではどう思われているんだろうね?
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:16:12.11 ID:jL9jxAkbO
ランエボ、インプとか直四車は全然加速感ないよね
オンロードでの四駆ターボは「(かなり)安全にサルでも速い」だけでどれも面白味は無いそうだ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:11:08.67 ID:j7XmuxjQO
ここもおわりか
まだ始まってもいねーよ
グロリアからアリストに乗り換えて約一ヶ月が経つ。
昨日、家の前で洗車してたら現行インプWRXセダン乗りでサーキット小僧の幼馴染が話かけて来て、グロリアで良かったんじゃない?何故アリスト?と聞いて来た。
俺は最初意味が分からなかったが、次の一言で全てが分かった。
「アリストなんて大して速く無いじゃん。所詮ファミリーカーなんだから。トルコン5ATでブレーキはブレンボじゃ無いんだー」と言いながらヘラヘラ笑ってきた。
俺は久々にムカついた。現行インプだか何だか知らねーがこっちは230馬力だぞ。2Lターボなんかに負ける訳ねーだろ。
アリストのライバルはLSやクラアス辺りだと思ってるしGSとならほぼ互角だと思っているよ。
俺はサーキットは未経験でAT限定の普通免許のみだけどずーっと親父から貰ったグロリアでドラテク鍛えてきたんだよ。
ABSも効かせれるし雨の高速道路でリミッターも楽勝だ。
今度、峠かサーキットで勝負してWRXぶっちぎって幼馴染の生意気な口黙らせてやるぜ。
AT限定免許wwwwww
インプのほうが早いからやめとけ
勝てるのはお前がリミッターくらい解除したうえで、直線のみだぜ!w
>>65 さらにSアリかよwwwww
無理無理w うんこうんこ
つまらなっ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 20:24:24.84 ID:JEF/vohTO
ツアラーvからs300に乗り換えってどうよ?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 00:29:31.95 ID:iC36OXBOO
13年Vベル、ブラック、革、マルチ <br> 車高調、フジツボマフラー、エアクリ <br> 55000km <br> 2年付き <br> 乗り出し115 <br> お買い得? <br>
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 01:35:57.57 ID:iFWYf/n60
<br>って何?
>>69 意味ないからやめとけ
>>70 事故車じゃなければ安いんじゃないのか?
>>70 10年落ちで55000kmって普通はあり得ません。メーター改竄車じゃないの?
>>73 僕ちんのVベルちゃんね、車庫保管でね、7年落ちで32000キロだよ!
だからあり得ないこともないよ(笑)
ただ、↑のは安すぎる気がする。
距離関係のチェックはしっかりとね! 履歴簿ナシだとあやしいよ。
捨てましたww (普通はグローボックスに入れっぱなしだよねw)
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 10:01:41.31 ID:wXrgLAdiO
知り合いの車屋さんが一年前にUSオークション?かなにかで仕入れて販売した車輌が下取り出戻りしたのを素渡しで出してもらいました。 安すぎで怪しいですかね?
今回アリスト買おうと思ってる底辺だけどVベルで
マフラークリーナーブーストアップでどれくらい馬力でますか?
>>75 知り合い価格で整備なしならそんなものかもしれないね!
あとは前の人の乗り方次第だと思うけど。10年落ちだし、自動車税高くなるし
故障も増えてきますよw がんばれ
>>76 ブーコンつけて1.1(安全まーじん)として、
320馬力くらいかな。
78 :
イカおやじ:2011/09/02(金) 09:54:40.20 ID:zy3hcD9m0
,-― ー 、
/ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ\、ヽゝ
.| ノ ⌒,, ⌒,,`l
| / (o) (o) |
/ヽ | ー ー |
| 6`l ` , 、 | あんたら、シルバーアリ君いじらんといてや〜
ヽ_ヽ 、_(、 _,)_/ ほんま承知せーへんでぇ〜
\ ヽJJJJJJ あんたらにとったら廃車でもシルバーアリ君にっとったら150万円の価値があんねやで〜
)\_ `―'/ 24万キロ走行の車を60万で買う勇気があんたらにあるか〜?
/\  ̄| ̄_ 少なくとも うちには無いは。うちなら150万のアトレーワゴン新車を買うてノーマルで乗るやろな〜
( ヽ \ー'\ヽ うちが言いたいのは200万の改造費を掛けるシルバーアリ君は
60万のアリストを3台購入したのと同じなんやで〜あんたらにそんな根性あるんか〜
あんたらシルバーアリ君に足を向けて寝たらあきまへんで〜
以下 シルバーアリ君 いじり禁止
79 :
イカおやじ:2011/09/02(金) 09:58:02.76 ID:zy3hcD9m0
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ シルバーアリ君を
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒) いじめないでくれお!
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | /|^| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| ノ | | | \| | |
ヽ / `ー'´ | |
>>45 |
| | l||l 从人 l||l | |
>>49 |
ヽ ---一ー_~、⌒)、⌒)^),|_| |
ヽ _____,ノ|____|_|____________|
V300を買いたいと思ってるんですが、走行距離5万キロ以下のはもうないですか?
>>77 レスどうもです
1.1で320はかなり低くいですね
400はいくとおもってました
>>81 マフラーエアクリ程度ならそんなもんだよ。
ブーコン付けてプラグ触媒前置きIC等交換し、ECU現車合わせで380〜420psくらい。
>>81 マフラーエアクリ程度ならそんなもんだよ。
ブーコン付けてプラグ触媒前置きIC等交換し、ECU現車合わせで380〜420psくらい。
84 :
イカおやじ:2011/09/02(金) 12:19:52.40 ID:zy3hcD9m0
なぜ二回言ったですん
>>81 せめてTEC2、各種クーラー 燃ポンあたり交換しないとねw
それで、380くらいじゃないかな?
400欲しいなら、その改造(20万)じゃ無理
100万〜くらいはかけないと
連投すまん
160アリストSベルテックスエディション
平成10年式
走行距離57000キロ実走行
カラー:オリジナルピンクパールホワイト
※光に当たるとピンクに光ります
エアロ:(F・S)オートクチュール加工 フォグ:レクサスIS
(R)ビースパーク加工
グリル:レクサスGS純正
フェンダー:(F・R)1センチ叩き出し+F1センチ、R3センチアーチ上げ
足まわり:クスコゼロ1車高調、FスイフトバネT-DEMAND製アッパーアーム、ナックルショート加工、SSKIT
ホイール:ジェネリーMASS-8(F8,5J-20・R10J-20※もう販売無し
マフラー:エイムゲイン中間ストレート+レクサスIS-Fマフラーカッター移植
オーディオ:オライオン(アンプ、ウーハー) モニター(ヘッドレスト5インチ×2・ミラーモニター埋め込み・フリップダウン17インチ)5連DVDチェンジャー
カロッツェリアスピーカー5.1CH仕様
肘置きモニター埋め込み
その他:ヘッドライトHi側ミニバルカン,Low側フーガプロジェクター、4連イカリング加工、メッキドアノブ、ドアミラーソアラメッキモール埋め込み、ピラーラップ塗装
6灯式HID
サイドスポイラーLED埋め込み
バンパー2センチ延長加、流星群加工LEDテール
Fブレーキ80スープラの4ポッド式キャリパーにスリットローター
トランクオーディオ
※オーディオだけでかなり金額かかってます
思い付く改造点だけ書きましたまだ細かい部分については抜けてます。そのままイベントでれると思います180でよろしくお願いしますm(__)m
ミクソの売買スレより
シルバーあり君と同じようなアホがいるんだねw
走行距離少ないけど、そこまでいじってあるって結構乗り手変わってる感じ?
それで180マンとかちょっと高い気するね
しかもSだしさー
買う奴いるの?笑
ターボ車はいいな。
いじればすぐに馬力あがるし。
トヨタ3.5NA乗りより。
スーチャーは高すぎだし。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 00:34:04.16 ID:Rq4URcuB0
S いらねぇ
>>89 2GR-FSEはかなり優秀なエンジンじゃん。
ノーマル同士ならV300より速いし。
アリストがいくら馬力をあげようが結局使えない馬力だから現行クラウンには勝てないよ
車体の性能が低すぎるから活かせないしね
クラウンにスーチャの方が安くつくよ
>>92 「勝つ」という定義がイマイチわからないのだが…
V300でブーストUPすれば約400ps。この状態ならどの速度域でも現行クラアスより速い加速するよ。
3.5のスーチャーとどっこいどっこいの加速だね。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 01:19:16.69 ID:RZBxt6xGO
ドレスアップなんだからSだっていいじゃんよ
ポンコツSでも定番のLとGS300とV300貼ればいいじゃない
でもフルスモークにしないとハンドルでばれるから注意だよw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:25:18.21 ID:ZH/Mm/0h0
>>96みたいな馬鹿丸出しの物言いする奴らが欲しがるレベルにまで落ちたかと
馬鹿に馬鹿いわれたくねーし
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 22:43:20.19 ID:5Wqhs0vg0
かっけーべ!!10年式の〜ベルテックスエディションかなぁ
ドアロックアクチュエーター逝ったああああ