【中年だらけ】徳大寺、ホンダは若さのかけらもない

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:23:14.01 ID:RVPsryw80

★徳大寺氏　「ホンダは本田宗一郎氏の理念を見失った」と嘆く

「フェラーリは本当に“いい女”だ」――自動車評論家・徳大寺有恒氏氏は、しばしばクルマを女性にたとえて批評する。
つまり、クルマの魅力にはセクシーな要素が不可欠だということだ。
色気を欠いた国産車と、個性豊かな外国車を氏はどのように見ているのか。
　＊　＊　＊
　これまでの国産車市場は、トヨタの「安くていいクルマ」が主流となり、日産は「少し高価でもより良い機能」で対抗し、
ホンダも「技術力で夢を追いかける」姿勢が評価を受けてきた。
　トヨタは今後も“王道”をいくだろう。日産は一時大いに迷走したけど、ゴーン体制になって変わった。
トヨタの焼き直しを止め、再びアイデンティティを取り戻してきた。日産の復活と台頭が、日本車をもっと面白くしてくれるはずだよ。

　しかし、ホンダにはどうも感心できない。彼らの体たらくを見ていると、僕は本当に情けないし、残念でならないんだ。
かつてのF1参戦やCVCCエンジン開発で見せたチャレンジ精神を忘れてほしくない。
シビック、シティ、ビート、アコードなんかは実に愉しく、夢と技術力のあわさったクルマだったのに。

　ホンダは、創業者で技術の神様だった本田宗一郎さんの理念を見失ってしまった。若さのかけらもない、中年だらけのメーカーだよ。
国際的ビジネスという怪物に呑みこまれてしまい、株価ばかりが気になって極端から極端へと方針が激しく動く。
しかも、それが思いつきで行なわれるんだから、開いた口がふさがらない。

※週刊ポスト2011年7月15日号　http://www.news-postseven.com/archives/20110713_25066.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:27:16.43 ID:GtmWmh+y0

ホンダはなあ
ノーマルでもオデッセイとか見るだけで吐き気がしてくる

3 ：951：2011/07/13(水) 20:30:15.53 ID:MImSepcY0

ホンダには期待してたのにねぇ…。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:33:14.15 ID:HB4dWLqxO

ミニヴァン

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:33:34.41 ID:RVPsryw80

私の記憶が確かならば、昭和末期か平成初めの段階で、
ホンダは最も社員の平均年齢の高い自動車メーカーだったと思う。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:57:48.95 ID:MnLdX2Ej0

スポーツカー見ればわかる
本田できちんと続いている高級スポーツなんて一つもない。
儲からないと即切ってしまうような歴史のない車にファンはつかない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:07:26.59 ID:Zi4VA7ly0

あの　トゥクディーズィー　御大が
ホンダを貶すとは信じられない
大衆車で頑張って夢を実現したのにな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:01:46.14 ID:tJq9Rz7v0

ホンダはデザインも全然だめ。
なんか意地になってるのかと思うくらいホンダっぽいデザインにこだわってる。
フィットしか売れてないでしょ。
マツダかトヨタがフィットの本格的な対抗馬出してきたらしぬよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:32:36.88 ID:UuSRH41X0

>>8
ホンダは後発メーカーでプレス技術がないから、
デザイナーがデザインしても製造できないのでしょう。

大衆車メーカーのホンダは安く作ることが至上命題だから、
デザインはコストダウンの対象です。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:06:35.25 ID:AnKg+zTfP

この「ホンダ」の部分を「菅直人」に置き換えても
そのまま意味が通じてしまう。　イギリスは長年「英国病」に苦しめられてきたが，
これはまさしく「日本病」と言えるのかもしれない

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:11:00.75 ID:c8s/bVJZO

>>9
スバルのアンチスレから引いてきたなｗ

徳大寺って当の本田宗一郎？に、ああ評論家かってあしらわれて根に持ってる人だろ？
ショートストロークでカチカチの足ですぐひっくり返るどうしようもないシビックて
叩いてる頃にはまだ、本田宗一郎？も生きてたんじゃなかろうか？
あの爺さんはＨＯＮＤＡが嫌いなだけだろ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:38:02.03 ID:yqj2xlKg0

評論家ってのは基本的に対象に乗っかって生きてるだけの金魚の糞なんだから
対象からは軽くあしらわれて当然なのにな
偉そうに上から目線で語る奴多すぎだわ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 10:34:13.70 ID:iguvysmv0

それは日本の評論家な。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:12:20.57 ID:yqj2xlKg0

徳大寺は日本の評論家だけど？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:55:02.47 ID:Gn7Bqpke0

いやこれはジジイの言う通りだろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:04:28.27 ID:tJq9Rz7v0

ホンダのデザインなんとかしてほしい。
あれがかっこいいってやつはセンスおかしいよ。

ポマード臭プンプンでまったく購入する気がしない。オデッセイみたいなDQN専用車も廃止すべき。イメージ悪い。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:18:57.92 ID:kIVEg3bp0

特大痔はだいっ嫌いだが、これには同意せさる得ない。

でも、フェラーリF40の国内一号車を
箱根で自己のドライビングミスから落とし、
ごめんねすら言わなかった人がフェラーリ好きだといっても賛同は出来ないｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:20:24.02 ID:bX4zXKp20

確かに最近のホンダ車は醜悪極まりないが、DQN御用達車が多いので仕方ない
セカンドに古めのホンダ車乗ってるけど、正直同じメーカーだと思われたく無いw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:32:56.86 ID:lsS12Nje0

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:54:15.84 ID:KbfeNtbs0

プリウスとインサイトって仕組みもかかってるコストも別物なのに、
同じ土俵で語るのは、おかしいと思うが・・・・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:07:12.40 ID:RCPIUAHx0

それは言い訳にすぎない。ホンダの技術力がトヨタに遠く及ばないことのいい例だろ。
デザインはヤバイし、ハイブリッドカーの技術もあれじゃ、五年後にはスバル以下の弱小メーカーだろ。スバルは小さいなりにイイ車つくってるけど、ホンダはフィットだけ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:54:02.70 ID:a/nl90/q0

ちょっと前までスズキとホンダって区別がつかないくらい小型車メーカーだったしな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:10:21.45 ID:yBo+lBaw0

プリウスとインサイトは
お互い「ハイブリッド、低燃費」を売りに出してんだから
同じ土俵で語られるのは当たり前

技術云々で語るのはキモヲタの世界だけだ。そんなの市場では通用しない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:26:27.05 ID:Y9hxI2cU0

こういうバカ評論家がいるからなぁ。
さっさと病気で死ねと思う。
「若さのかけらもない」とか「思いつきで」とか、笑っちゃうね。
「大人になれ」とか「突拍子もないところが面白い」とか言ってたの、自分じゃん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:40:31.44 ID:LYwF9yM20

簡単に言って、トヨタはホンダ式のハイブリッドをすぐにでも作れるが
ホンダはトヨタ式をいくら特許料を払おうが絶対に作れない

システムを丸ごとトヨタから買うならできるだろうが、
トヨタもいろいろと喧嘩を吹っかけてきたホンダには売らないだろう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:43:20.65 ID:p4A2RyXr0

トヨタ車なんか買わない。ニッサンがいつ立ち直った？　いまだ買いたい車種自体無いのにｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:46:02.02 ID:yBo+lBaw0

評論家ってのは言いっぱなしで済む楽な商売だからな
自分が批判される事には経験も耐性もないので弱い
例：国ｼ尺

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:50:09.81 ID:FcpFcjQv0

良スレage

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:57:06.93 ID:LYwF9yM20

先月北海道に行ってきて、レンタカーがフィットだったんだが、
まぁ売れてるだけのことはあってそれなりによくできていた。

動力性能も足回りも、峠でも平地巡航でも何の問題も生じないし
あと何十万も足してポロを買う理由なんか見つからないレベルだろう

しかし、広いという割には前席周りは余裕がないし、それよりなにより
装飾過多でしかもセンスの悪いあの造形はいったいなんなのか・・・
ホンダ車はほとんど乗らないが、みんなあんなインテリアなのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:51:06.39 ID:reQDmZUq0

自動車評論家の中では憧れの存在だわな。
名字を見ただけで、車に詳しくない人も興味を持ってくれる。
原稿の依頼が減ったら、自分の名前が載った本を出せばそれなりに売れる。
正しくないのに、正しいんだろうなって、皆思ってくれる。
　
因みにこいつに便乗してるのコバンザメ、なんていったけ？
小沢コージだっけ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:23:43.03 ID:LITPLg2ci

>>29
特にあのステアリングが駄目すぎる
なんだよあのアニオタがデザインしましたーみたいなオモチャ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:45:09.94 ID:gD7kWjwRi

しかしこの爺さんの批評を読むと、頭の中は昭和何年から止まっているのかと毎回思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:57:01.92 ID:hp7dNFGz0

しかし今のホンダが糞なのは本当だろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:47:05.90 ID:qTjFbu1D0

徳大爺を貶めてもホンダがクソであることに変わりないからな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:06:45.21 ID:RlapSmUL0

今の若い人は渋いのを好むのか？
ホンダ車の装飾見たら特大痔の言うような「若さのかけらも無い」などと思えないが。
言うとしたら「若気の至り」だろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:28:08.42 ID:W493xw9I0

装飾云々じゃなくて、クルマづくりそのものの事言ってんだろ
若い人っつーか、DQNが好む外見なのが今のンダ車

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:36:04.97 ID:lbqmPzt20

>>1
ほお…
ホンダ贔屓だった徳大寺がそんなこと言ったか。
闇雲にホンダをよいしょする記事は読めたもんじゃなかったが、
やっと現実に即したマシな内容になってくるのかな。
馬鹿なホンダヲタを生み出す温床だったからな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:49:52.46 ID:mL9MTUZR0

>>25
トヨタがホンダに喧嘩を吹っかけてたんだろｗ
それでンダヲタがトヨタに対し根に持ってるんだよ
ホンダかトヨタに喧嘩吹っかけても自滅するだけだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:02:50.92 ID:7G7RBcOY0

ホンダのディーラーって人いないよな。
うんこみたいな車しかないからまあしかたない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:21:50.47 ID:C+bE/HiWO

スカイアクティブみたいなのはホンダからでないといけない
エンジン屋なんでしょ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:25:37.75 ID:ZZKpu7ZQ0

技術がないから出せない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 05:12:03.24 ID:vMvUlwna0

＞ホンダも「技術力で夢を追いかける」姿勢が評価を受けてきた。

これも徳大寺の脳内で美化されたホンダに対する幻想だろ
技術なんか無かったもんな
やっと目覚めたか！徳大寺！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 07:14:13.60 ID:fwsAasyO0

徳大寺さんが怒っている理由はたったひとつだけ
　シビックの廃止

ホンダと日産は中古車に乗ればいいんだよ
　補修部品がちゃんと出てる
　日産には負けるが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:27:23.15 ID:7I1riVoc0

本当にシビック復活して欲しいよ
タイプrじゃなくて

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:15:05.54 ID:3F/vV6M3O

北米シビック導入してよ
あとHSVの市販化

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:29:56.81 ID:VezT5h3c0

>>1
おっこれは久々の良スレ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:02:35.82 ID:NwJI1Kx4O

ジャグワー横田

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:31:26.43 ID:RUngzVZV0

たしか、オデッセイやステップワゴンが売れていた10年くらい前から、
徳大寺氏はホンダは危機だと言っていた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:47:49.09 ID:kXVL4t9N0

へえ
珍しく慧眼だな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:16:35.38 ID:RUngzVZV0

でも、シビックって次があるんじゃなかったっけ？ハイブリッド車のみで。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:55:32.04 ID:oTDhm9Sa0

オデッセイやステップワゴンが売れてたのは15年前だが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:58:02.88 ID:RUngzVZV0

個人的にはインサイトが気になっているんだけど、なんで日本車って安全装備をオプション
にするのかね？少しくらい値段があがってもいいからサイドエアバッグやESPを標準装備に
してほしい。なぜかというと、それをオプションで選択する事によって納期が大幅に伸びるから。
これは個人的な考えなんだけれど、今時、車なんて待ってまで買う物ではないと思っている。
もし、１ヶ月も納期がかかると言うのならば、その車とは縁がなかったと。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:24:59.71 ID:RUngzVZV0

若いかどうか分からないけれども、ホンダはプレリュードを残しておくべきだったんじゃない
かなあ。そのままではなくて車格が上がってしまっても、これが我が社のスペシャリティです。
ってことで。なんだかんだ言っても他の国産メーカーはスペシャリティを持っている分けだし。
ホンダだけが何もない。若者向けに作れとは言わないが大人が乗ってもおかしくないイメージ
リーダー的な車は必要なんじゃないかと思う。例えば、最近鼻息の荒いアメ車のスポーツカー
みたいに、初代の面影を残したプレリュードを大人志向で。でも、アメリカでマスタングやカマロ
ってどういう人が買ってるんだろ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:23:02.84 ID:kXVL4t9N0

今時プレリュードなんて糞マイナー、誰が買うのさ
カマロ等のようにネームバリューがあるわけでもないし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:04:03.01 ID:wSvBylqa0

徳大痔は宗一郎翁のご子息のお仲間とお友達でしたから
ホンダに肩入れしていたのもあるんだろうけど
そのご子息が脱税でタイーホ　収監されたから
掌返ししたんじゃね？と　思ってしまった

つーか若い頃　本名の杉江博愛でトヨタワークスのドライバ－だったのを
知ってるのは車板でどれくらいいるんだろうな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:33:56.98 ID:jUl+XJcUO

>>12
だいたいは生産性の無いクズだからな<日本のジドウシャヒョウロンカ
自分で何事か成した訳でもないのに偉そうにしてるけど、結局は車ヲタなんだよな。
(で、車雑誌読んで洗脳されて車ヲタ(ヒョウロンカのデッドコピー)が増える、と…)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 04:11:40.66 ID:sHRkFhUy0

>>30
小沢コージは大卒でホンダに入社して半年間の工場現場実習終わると退職したからホンダの本質は知らない。
でも、今のホンダは本当に糞だぜ。下請けが頑張っているから成り立っているだけ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 04:16:06.52 ID:FJOE78s70

徳大寺はホンダだけが世界に自慢出来る日本のメーカーだと言ってたからなぁ

>>55
知ってるんじゃね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 06:32:34.27 ID:ASnP8DNz0

>>55
常識

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:26:07.41 ID:qgfNAEZo0

プレリュードといえばバブル期に一世を風靡した車。
馬鹿売れはしないだろうけど、カタログにあるというだけで意味がある。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:54:09.71 ID:U9xY69Do0

ホンダ贔屓の徳大寺が珍しくホンダについて本当のこと言ってるのに正直驚いた。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:04:09.11 ID:d/zMZi0i0

>>60
そう思ってんのはンダオタの中でもごく一部です

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:28:48.16 ID:28MlY+ZZ0

ミニバンと軽と二輪しか作ってない会社でしょ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:05:22.49 ID:ETUd0az1O

違うフィットしか売れてない
200万以上のホンダ車見かける回数が激減してる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:25:40.54 ID:d/zMZi0i0

オデッセイは？
と思ったが、先代と現行はよく見比べないと違いが分からんな
ステップワゴンとセレナもぱっと見分からんし
あんまし興味無いからなのか、歳とって衰えたのかw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:21:24.26 ID:c+6drDr20

ホンダのデザインでいいと思うのはバモスくらいしかないな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:47:46.15 ID:7i+Fu31oO

というか、日本が今そんな自動車どころじゃなぁわけで。

評論って、錯時性の別名だ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:37:45.90 ID:z+Vbcz0J0

若さはどうか知らんが、最近のホンダ車の売りはパッケージングぐらいしかないというのは
事実だと思う。あの銭ゲバの三河メーカーでも最近ちょっとは気を吐いているのに
無論、嘗てのエンジン屋のイメージはもうない。国内メーカーで最も顔が分からん会社になってしまった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:01:57.77 ID:CKvYYTbv0

今プレリュードがあったら良いかもな。
自分は40代前半だが、アウディTTみたい
な位置付けで3.5Lくらい積んでくれると
触手が動くかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:45:24.05 ID:qgfNAEZo0

例の四駆はレジェンドみたいなセダンではなく、プレリュードみたいなちょっぴりスポーティな
大人のクーペでやるべきなんだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:52:17.65 ID:oEgJ/rEC0

つーか、NSXの開発者ということで期待してた伊東社長だったが、とんでもなく期待はずれだったわ。
予想以上の営利主義で夢も希望もない安物大衆車メーカーまっしぐら
徳さんが嘆くのももっとも、それ伊東社長へ向けられた言葉と言ってもいい
まだ嘘でも夢を持たせてくれた福井の方がマシだったよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:15:56.03 ID:ASnP8DNz0

ブランドの育て方ヘッタクソだしなあ
他メーカーのクラウンやスカイライン、フェアレディやレガシィみたいに、名前に力がある車なんて一つも無いだろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:24:17.37 ID:GQ1y10FO0

続けるよりも後で復活させる方が旨味が多いと考えたんだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:25:45.09 ID:ASnP8DNz0

復活させる以前に名前が定着してないのにな
そら大衆車メーカーになるしか無いわ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:14:02.86 ID:qgfNAEZo0

かつての縦置きフロントミッドシップや高い全高のセダンなど、
なぜホンダは技術を育てようとしない。その時はそれが正しい
と思ったんだろ？続けていればそれがホンダの特徴となりえた
ものを。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:32:40.08 ID:y8U3oB8P0

FFミドシップにメリットなんかほとんど無いぞ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:58:36.46 ID:qgfNAEZo0

そう、そしてハイパワー車は４WDにつながっていく。

でも、サスペンションの取り回しを見ると、FFミッドシップでトラクションを得ようという
努力の跡がうかがえる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 02:53:31.78 ID:4vWSuGmKO

最近トヨタの方がホンダらしい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 05:14:50.69 ID:MaWqSxu/0

ずいぶん前になるけど、ベストモータリングでラファーガをサーキットで走らせていたが、
一言もトラクション不足だなんて言っていなかったよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:32:52.53 ID:nNZQZhG50

>>71
>>78

完全同意、社長が車好きかによって全然違う方向性になる
今の伊東社長何あれ？　まったくホンダファンの望む姿と逆方向に進んでるじゃん
つーか、愛車がバイクとフィットらしいからから所詮この人にブランド性の回復を求めても駄目だ

もっと車好き、情熱のある社長を望む

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:10:47.41 ID:ssu1gKt80

とっくにホンダは車好きが選ばないメーカーになってる。
今ホンダ買ってるのは昔のイメージが忘れられないオサーン
又はホンダの誇大広告を真に受けてる情弱車音痴の連中。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:20:41.94 ID:iUWEqG9K0

>>81
＞今ホンダ買ってるのは昔のイメージが忘れられないオサーン
今と昔のギャップに、現実を直視できないンダ洗脳者が「トヨタがートヨタがー」と
必死で格闘している姿は滑稽だけどな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:51:14.01 ID:gxPGUjAk0

もう本田はアシモだけを量産して
家の外じゃなくて、中に特化してほしい。

とりあえず量産しまくって１台５０万くらいで販売してほしい

１００年後にはトヨタも日産もなく本田だけがのこってる
可能性だってあるんだから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:36:06.18 ID:gE/+8NIC0

ホンダは確かに糞になったが、それに代わる国内メーカーも無いしな。
結局何選んでも大差無いし、考えるのも面倒だ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:43:08.46 ID:nZGEHy4P0

ホンダはトヨタの劣化商品ばかりしか作らない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:50:42.58 ID:0FfT1UG00

欧州のメーカーは、どこもそのメーカーの色っつーか、ブランドを大事にして、それを商売に上手い事結びつけてるイメージ

国産メーカーは…かろうじてトヨタくらい？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:13:40.93 ID:3xcglZxY0

>>38
ホンダはトヨタみたいになりたくてしかたがないんだよな
それはバイク見てればよくわかるし

しかし、フィットやインサイトで調子に乗りすぎて虎の尾を踏んだし
ウィッシュを半ば公然とパクリ呼ばわりは決定的だった

ヒットが出れば対抗車が出て、そこに市場が生まれ、ジャンルになる
ハリアーなんかもフォロワーが続出してるし、ホンダはRAV4をCR-Vで追従した
3列シートの小型車なんてパクられたと騒ぐような新規性はゼロなのにな・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:53:23.48 ID:3ypaB6xN0

>>86
トヨタは無色透明無味無臭がブランドの色。
それに徹すりゃいいのにね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:57:56.32 ID:0/AMXv740

無色透明無味無臭ってのは首位のメーカーだからこそ意味がある戦略なんだよな
２位３位がそれを真似してもしょうがないわけで

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:53:59.48 ID:S/BhBIP20

別にホンダを擁護したいわけじゃないけど…具体的に他のどの国内メーカーのどの車種が立派なの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:04:24.84 ID:JF7/1Af1i

ホンダ笑
オデッセイとかDQN専用車だし、インサイトもプリウスに完敗。

アコードは値段に見合わない高級志向を目指しレガシィに敗北。

頼みのフィットはデミオに喰われるかも。
お先真っ暗だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:52:59.57 ID:DBk856vk0

>>90
トヨタプリウス、ハイエース、カローラ
日産 GT-R、Z、スカイライン
マツダロードスター、8
スズキワゴンR、スイフト

独断と偏見だが
思いつかんだけで、もっとあるかもな

もうホンダの現行車はDQNとスイーツの臭いがキツくて見るに耐えない
売れてるフィットもなんだってあんなしかめっ面なの
数出す車なんだから、デミオとかスイフトみたいなクリーンな感じのデザインにしろよ…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:27:30.63 ID:YNQlxyOj0

>>87
なぁバイク見てもわかんないんだけど教えてくれる？

後はアンチホンダらしいレスだからどうでもいいんだけど・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:22:47.90 ID:Cd9ufvsV0

コンスタントに売れているセダンのないメーカーはこの先きびしいかもな。

シビックが売れなかった原因は単純。カッコ悪いから。
まだストリームをセダン化した方がマシだと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:15:23.74 ID:2/2MqYzF0

>>80
伊東は、V10NSX、V8FRレジェンド、Ａｃｕｒａ導入、Ｆ１撤退を決めさせた調本人だから
あいつに、採算性とは無関係な所にある夢を求めても駄目
もうホンダは白物家電車会社、ダイハツ化まっしぐら

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:31:10.42 ID:XS1YEBr+0

とにかく安っぽいのがダメだ。
ホンダの高額車は成り立たない。
ただ、爺さんの言っている若さっていうのは、きっと古い価値観だろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:39:13.23 ID:3g5bBuHb0

現行ライフのデザインによくゴーサインが出たな、と思った。
ステップワゴンもそうだが同じチームかな？
俺が販社の社長だったらあれ通した重役に土下座させるわ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:41:02.18 ID:2/2MqYzF0

今のアコードセダンなんか、目撃するとハッと振り返る日本車離れしたカッコよさ、質感の高さを持ってるんだがな
そういう車をまったく売る気がない糞幹部、糞ディーラー
もう、ライフ、フィット、フリードだけ売ってればいいわな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:42:26.77 ID:Cd9ufvsV0

ホンダは小排気量＋過給というのも全然やる気ないみたいだね。すくなくとも大衆車メーカーは
世界的にみてハイブリッドよりもそちらの流れに行っているのに。

インサイトとポロの実燃費が変わらないなんて、じゃあハイブリッドって何なんだよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:53:36.55 ID:Cd9ufvsV0

シビックもミニアコードっぽくビッグマイチェンすればまだ行けたかもしれないのに、結局
ほったらかしで終わっちゃったね。
でも、あのくらいの大きさのセダンは商売的には必要でしょう？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:35:56.62 ID:132mZj5Pi

>>95
ダイハツが作ってんのはジジババと女の足だから、白物家電で構わんだろうけどな
コペンの生産続けてるだけ大したもんだと思うよ

>>99
国内向けにはハイブリッドの方がウケるからね
まあ、インサイトは信号待ちでエアコン停止の素敵仕様だがな…
去年の8月、ウチの古いンダ車を車検に出した時に代車で借りたが、信号待ちで温風出てきた時は故障したかと思ったわ
ユーザーに我慢を強いるエコなら、ハイブリッドである必要無いじゃん

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:49:43.73 ID:Cd9ufvsV0

兄弟がマツダプレマシーを買ったのだが、信号待ちでアイドルストップしてもエバポレーターに
残った冷気が出続けるそうだ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:02:51.09 ID:Cd9ufvsV0

ホンダってメーカーは、若々しさと子供っぽさを混同していないか？
若者向け？となるとガンダムチックになった内外装の車が出てくる。
当然、いい歳した大人は買わない。結果、失敗作となって消える。
それの繰り返し。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:51:41.00 ID:T7fSKHzg0

残価設定クレジットとかのCMとかいらんだろ。ドライバーが笑顔のCMだけで十分効果あり。
http://www.nicozon.net/watch/sm3987616
洋楽、外タレ、走行シーン。笑顔これだね。
http://www.nicozon.net/watch/sm301195
http://www.nicozon.net/watch/sm456025

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:54:38.90 ID:YQm/frN80

エクレストン氏、｢ホンダの撤退大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:18:09.38 ID:8x/8TEae0

>>103
ガンダムに失礼

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:00:10.17 ID:Jq8kc+ha0

ホンダエンジンｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:39:08.01 ID:Woy/wwmX0

ミニバンブームの背景にある「室内の広さ」重視というのは、
開発者が無定見だから生じた現象ではないか？

「市場が広さを望むのだ」という言い訳は用意されているが、
実際に開発現場がやっていることは、意味の無いスペック競争だ。

競合車より「室内高が５ｍｍ長い」とか「室内長さが１０ｍｍ広い」とか。

日本の技術者は真面目だから「競合車より広く造れ」と命令すると、
その通りのクルマを実現するが「何のためにその寸法が必要か？」をきちんと問わないと、
広くて「エアコンが効きにくい」乗って“不快なクルマ”が出来上がる。

私はクルマの室内は狭ければ狭い方が好きだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:19:26.11 ID:yeF3heH00

必要十分にひろくて、適度にタイトに感じる室内がすきだな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:30:03.27 ID:KXEM3gmn0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1308364281/

サラリーマンの出世競争の産物のようなクルマいらん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:50:41.76 ID:2sUU4VLv0

シートアレンジのワリをくって座り心地悪くなってる車は糞
最近のミニバンは知らねえけど、初代ステップワゴンと二台目セレナは糞車

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:27:52.98 ID:v7mfG5Vp0

大人が定員乗車すると、僅かな広さの差は重要だけどな。
車内移動のしやすさなんかも、センチ単位でずいぶん違う。
むしろエアコンの効きなんかのほうが誤差の範囲だろう。

とはいえ、後部座席は子供も混じるのが普通だけどな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:54:17.55 ID:hT4RB4ZD0

ある程度クルマ乗ってる人がホンダ車に乗るとすぐ気付く。ホンダ車はうすいと。
乗り心地の悪さ、重厚感のない軽薄さ、安っぽい雰囲気に至るまで全て。
コストダウンのせいというより、良いクルマを作る方法を知らないというのが正解だと思う。
だから上っ面の数値に拘るしかない。そのほうが売りやすいし。
「他社に比べて○○cm広いですよ！」といった具合に。
無駄に回るエンジンを必死に評論家を使って宣伝するのもそのためだろう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:12:48.21 ID:sYIViNDn0

cr-vはなぜ高級で売りたかったのなら
名前を変えなかったのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:21:59.44 ID:v7mfG5Vp0

>>113
エンジンにコストをかければ他にシワ寄せ行くわなぁ・・・

まぁ高価格帯の車を売れるディーラーがないもんだから仕方ないが。
まともなディーラー網構築できれば相応しい車の開発もできようが。

エンジンについて技術云々いってる厨2が2chにはゴロゴロいるけど
市販車エンジンなんかレース用に比べてはるかに回転数は低いわけで、
どこまで回すかは技術じゃなくてコストの妥協点の問題でしかない。
「高回転までよく回る」なんてのは技術でもなんでもないのにねぇ・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:53:03.38 ID:4pW4yjFh0

>>115
エンジンには金をかけるというのがホンダらしいという
最後の砦なんだろう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:02:40.54 ID:/eX5ZXKE0

タイプRとかはともかく、
ンダの一般的なエンジンってVTEC以外なんもついてない
コストダウンエンジンでしかないんだがｗ
直噴なし、VVTなし、SOHC、エキマニなし、
最新補機類採用しているわけでもなし、
高い材料使って軽く作ってるわけでもなし。
見るべきものがない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:14:49.70 ID:v7mfG5Vp0

>>116-117
設計に金をかけなかったせいで陳腐化が進んで没落中なれど
ホンダはエンジン製作工程の要求精度が非常に高いらしい

一応金はかかってるということだよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:33:14.91 ID:/eX5ZXKE0

おっとそうだったな、精度がすごかったんだっけ
コンロッドの重さとか

でも精度が高いって言っても他メーカーのエンジンがバラツキ大きいとは思えない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:55:05.12 ID:eUSLlAOC0

>>117
VVTとか書いてる時点で何も分かってない事が・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:12:04.73 ID:/eX5ZXKE0

VVTって変？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:38:18.44 ID:fgT5g6zV0

ホンダは車じゃなくてエンジン買うつもりで買うもんだよ
そんくらいいい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:49:02.21 ID:lLeoKWAIO

今時ホンダの車に乗ってるヤツの気が知れない(笑)
はっきり言って馬鹿以下(笑)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:02:54.00 ID:Q0Cc4gQN0

ホンダなんてブランド力もなければ技術もない
どうしようもないカスメーカーだよな。
採算とれないとすぐ撤退する儲けばかりの根性なしっぷりだし。
なくなっても貧乏人以外だれも困らないでしょ。
車好きにはもういらないメーカー。
こればかりは徳大痔の意見はめずらしく的を得ているな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:21:18.95 ID:/eX5ZXKE0

>>122
いつの時代の方ですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:43:53.87 ID:NR/zTD060

ホンダはV-TECをそろそろ捨てる勇気が必要なんじゃないかな。日産ですら小排気量＋過給
エンジンを作ったというのに、今時8千回転も回す馬鹿もいないだろう。ハイブリッドでいくと
言うのなら、ほぼフルラインナップ小排気量＋モーターでフォルクスワーゲンに勝負を挑む
くらいの事をしてほしい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:30:34.17 ID:TfezKXIT0

小排気量で加給だと、税金も安くなってウマーだしな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:31:20.01 ID:2rpjSOLE0

エドモンドホンダ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:40:31.64 ID:gBwPnZQW0

ホンダはエンジンだけは手ぬかないでほしい
普通車でも。エンジンおわったらそれはホンダがおわるときだわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 04:14:30.69 ID:Pb6UmCdM0

インプレッサやアクセラの様にシビックもハッチバックとセダンで復活できないものなのかな？
できれば5ナンバーで。フィットとアコードの間が必要だと思うんだけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:10:14.70 ID:qyhZ5pPEi

>>129
じゃあ終わってますね

>>130
それがこの間出た奇形フィットじゃね？
末期的なホンダデザインだが、まさかここまでとは…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:57:40.60 ID:Pb6UmCdM0

少しニッチなところをねらってシビックスポーツバックなんてのを出したらよさげじゃない。
CR-Zのパワートレーンをもらって。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:08:53.62 ID:3P5wCm7v0

ホンダは何となく安っぽいんだよね。
それをカジュアルや若者っぽいっていえば格好はつくけど、
実の所しっかりとした作り込みができないのが現実でしょう。

カジュアルさやホンダ得意の斬新さを売りにしていくのは有り
だと思うんだが、それならＨＲ－Ｖやクロスロードといった
良い線行ってた車を廃止にする意味不明。自己否定が凄すぎて
訳が分からないメーカーになってしまっているんだ。

エンジンなんて昔から良いところがあったためしがないしな。
ん？高回転型エンジン？アホ？一般人は、近所の買い物に
車を使うのに馬鹿じゃないの？今も昔も大多数のユーザーは、
エンジンの良さよりもちゃんと動いて壊れないことを見てるよ。

ちなみにステップワゴンが他社より○ｍｍ広いっていうけど、
セレナやノア牧師ーとくらべてみ！全然狭いから。実際の体感的
広さってのと、数値のマジックででる広さは全然違うよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:52:31.91 ID:Pb6UmCdM0

そりゃあショートストロークでハイカム入れれば高回転まで回るわな。
でも、普通乗用車でそれやられると困るんだわな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:32:39.83 ID:FbSKMuWJ0

頭が回らないンダ汚多を騙すのに高回転が必要とは
笑えるｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:50:46.26 ID:Pb6UmCdM0

最近は6,500回転くらいでレッドゾーンにしているみたいだけれど、それにOHCのヘッドを
組み合わせていれば十分だと思う。よけいな物をつけないで、1gでもいいから軽量化に
力をそそいでもらいたい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:59:13.76 ID:3zYE6yBq0

なんもついてないくせに重いエンジンｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:13:14.24 ID:MKPIM1Eq0

このオッサン、もう長くないんだろ？
大スポンサーだったホンダを貶すということは死ぬ前にぶっちゃけておこうということだな。
ホンダだけは救いようが無いと。
宣伝の片棒を担いでいた過去を正当化するためにシビック位は褒めておこうというわけか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 22:18:13.68 ID:pf2oYXAn0

「VTECだからすごいんだ」
「FFミドシップだからすごいんだ」
どうすごいんだ？って訊くとあんまり答えられないのがホンダファン。

ホンダって技術を詐術的に使うときがあるからイヤなんだよなぁ。
FFミドシップや初代の2人乗りのインサイトとか・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:52:42.80 ID:6HPHzb4hO

ハイブリッドでトヨタに先手をとられて、エンジンに注力するのかと思いきやマツダにもかくし球をつかわれた

これからどこに行くの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:31:28.30 ID:xnKQifHs0

ハイブリッドなんてプリウス以外は全滅
基本的にどこのメーカーも成功していない技術からこのまま消えちゃうかもね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:25:06.09 ID:TiSoeHKm0

アンチスレになっとるがな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:55:43.66 ID:6HPHzb4hO

次世代vtecとかディーゼルは開発してないの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:46:04.24 ID:wD5ul0h1P

>>143
EURO6対応の次世代ディーゼルは開発凍結したんじゃなかったっけ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:59:09.00 ID:KKOkCQGE0

10年とは言わないけど、
四半世紀先にはホンダブランドの自動車メーカーなんて
もうこの世に存在して無いだろうね・・・

いい潮時を見つけて、中国かインドの会社に
ブランド使用権を売り抜けるよう頑張ることだな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:49:13.80 ID:Nhg+RpmP0

四半世紀？そんな先なら俺は日本自体の存亡を危惧するけどね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:07:58.56 ID:3o/e6kEF0

ホンダの明暗を分ける物はミニバンなんかではなくて、シビックとアコードをどうするかに
かかっているのではないか。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:45:06.15 ID:XnJ9np+20

ホンダ乗りって、通ぶったウザいヤツ多い。頭悪そうなやつ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:01:24.80 ID:+v83+WXZ0

>>148
多いんじゃなくて、そんな奴しかいねーだろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:26:35.32 ID:d4Y0i/tq0

実はホンダは技術が全くないメーカー
実はホンダはデザインセンスが全くないメーカー
金の為とはいえ今まで大嘘をついていました

本音を言えて良かったね徳大寺さん
徳大寺さんは草葉の陰で反省しているのでしょう

・・・まだ死んでないか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 17:39:56.83 ID:th4pAm9a0

セダンがコンスタントに売れていないメーカーはこの先厳しいかもね。
もしかして日本で生き残れるメーカーってトヨタだけ？あっ、スバルも
売れているか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:45:51.11 ID:CQGryL/v0

どうかしら
今やHBがセダンにとってかわってるし
でも、クラウンやカローラは売れてるんだっけ？
トヨタはさすがだと思うわ
ちゃんと日本人の為の車作りもやってるんだから

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:03:01.00 ID:yvCgccCo0

http://www.honda.co.jp/news/2011/4110726.html
なんだこれｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:05:07.59 ID:HoWGLG5/0

やっちまったなw
さすが世界のホンダw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:28:00.72 ID:pQXfsI3Q0

RAV4のパクリから進化してハリアーのパクリ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:32:29.42 ID:OwIRlvt+0

>>101
うむまったくその通りで
ビジネスとしてフィット・フリードとか作って売るのは会社組織として当然だろう
けどダイハツとか一度生産終了したコペンを意地でもラインナップしている心意気
家電屋といわれて赤字でもレクサスを作り続ける馬鹿っぽさがあるトヨタ
いろいろ叩かれてもRXやロードスターはぜったい外さないマツダ
しょーがねーなｗｗと思いながらもそれが重要な魅力ではあるな
スバルはWRCに復活するし、ホンダは何やってるの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:57:24.26 ID:fiGWi8xP0

ホンダの遺伝子は2系統ある。本田宗一郎発と藤沢武夫発だ。

宗一郎発は独創的でチャレンジングなファイティングスピリット溢れるもの。
新しいチャレンジに怯まない。F1や航空産業進出は宗一郎発だ。

藤沢発は健全で確実な営業路線。
時代を読み、売れるものを見抜き、効率よく作り売ることが至上命題。
宗一郎に、自転車エンジンカブ号のエンジンを、同じ規格の木箱に合わせて造らせた(輸送が効率化でき、コストが下げられる)エピソードは有名。

宗一郎スピリットを感じるホンダ車はエス以来絶えて無い。
かろうじてバイクにはまだ残り香があるけどね。
徳大寺ジジイ、今頃気がついたのか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:00:55.72 ID:ozfB7Vrx0

で、出て来たのがCR-Zと
うろ覚えだが、CMはエコで終わるなだっけ？
そのエコすら中途半端なのに

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:40:16.95 ID:jBFZ5hYt0

>>156
アコードツアラーは貴重な5人乗りステーションワゴンだから
そこだけは褒めておきたい。
個人的にインスパイア、アコード、オデッセイ、ステップワゴンは
まだ他社と比較検討する気になれるけど、でもそれくらいだね。
レジェンドも良いのかもしれないけど、まあ30代の俺には現実的じゃないしね。

ＣＲ－Ｚの出来を見て
スポーツ系はもうダメだと思った。
フィット、フリードなんて所帯じみたを通り越して
人生諦めてるようなイメージしかないしね（買ってる奴もそんな感じ）。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:36:56.29 ID:nE+fUR53O

cr-zの開発話で、「かっこよくなるようにアンテナの形状にこだわりました」って言ってたのを聞いたとき、なんか違うと思った

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:48:42.62 ID:PIyiQRQ40

人それぞれ思い出に残る年代ってあるけど。
俺はやっぱり1995～2000年くらいのホンダ車かな。
インテグラタイプR、初代ステップワゴン、SM-X.シビックタイプR,
JB1ライフ、ホンダZ,アクティ、バモス、HR-V、ロゴ、キャパ。迷車も名車も揃ってたな。
一番面白かったホンダの時代。俺にはね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:12:20.22 ID:kbQOEbSSO

今の時代は買う側に余裕がなくなってると思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:18:46.41 ID:VYTtTU36O

>>161
いやいや、1983年からだろう。
２代目プレリュードを皮きりに、ワンダーシビックやクイント
インテグラにアコード・アコードエアロデッキ。
どれも前モデルからの激変ぶりにビックリしたものだ。
アコードなんかセダンにリトラクタルブライト、エアロデッキ
は、他社では絶対作らないだろうステーションワゴンで、当時
人気芸能人なんかが結構所有していたって事も有った。

今のホンダは確かに「おっ？！これイイねぇ」って魅力が無く
なってしまった…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:22:33.41 ID:ozfB7Vrx0

>>162
それはあるね
みんな守りに入ってるし
こんな時勢じゃ仕方ないだろうが

165 ：163：2011/07/27(水) 20:23:46.59 ID:VYTtTU36O

>>162
確かにそれも有るでしょうね。
自由化と雇用改悪で、国民総中流主義が崩壊し、一度
失敗したら這い上がれない、非正規雇用ばかりでは高額なモノ
なんて買えないばかりか、預金する余裕すら出来ないからねぇ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:02:49.54 ID:bTr3bW8X0

CR-Zをベースに全長とホイールベースを伸ばし5ドアハッチバックの別デザインにして
シビックでございとすれば、けっこういけると思うんだけどな。インサイトにはご退場願って・・・。
そのかわり、排気量は1.3か1.5を選べるようにして。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:42:55.31 ID:cZsk5BxC0

ホンダ、四輪で初の営業赤字　12年３月期700億円

ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819596E2E7E2E0838DE2EAE2E5E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

ホンダは主力の自動車事業で、2012年３月期に700億円程度の営業赤字を計上する見通しだ。
東日本大震災後の減産が響いて販売が振るわず、円高や研究開発費の増額も業績を圧迫。
2645億円の黒字だった11年３月期から落ち込む。
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819596E2E7E2E0838DE2EAE2E5E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:55:46.37 ID:czvs6xjp0

>>166
フィットやシャトルがあるから無理
他から奪ってくる力も無いだろうし
大分前の5ドアシビックは爆死したしな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:54:22.61 ID:4gfAinYY0

>>167
そんな状況でも増配ですよｗ
危険な雰囲気が・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:42:40.80 ID:+yjuoLL/0

震災のせいじゃなく、ウンコみたいなクルマしかないからだろ。
言い訳すんな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:06:27.79 ID:PTOadLGF0

とウンコ君が申しております。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:47:25.25 ID:uSMIQmFY0

>>1
禿同

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:35:20.72 ID:0iUKHuYj0

http://www.youtube.com/watch?v=wpXXWmZkrX4
http://www.youtube.com/watch?v=c4Ei3fjQi5k
若さの違いを比べてみよう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:30:51.25 ID:DdxgWoa40

フィットて本当今のホンダをすべて表してる車だよな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:14:34.15 ID:C9NIvArJ0

>>21
シビックHVは、電動コンプレッサー積んでるんじゃなかったけ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:19:44.19 ID:C9NIvArJ0

>>126
今のホンダのハイブリッドシステムだったら、
VTECのほうがましだろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:39:02.90 ID:DOjghG2k0

>163
初代シティ、ワンダーシビック、バラードスポーツCR-X
アコードエアロデッキ、シビックシャトル、2代目プレリュード、初代トゥデイ
どれも魅力的だったね

今ホンダの乗ってるおっさんは、
この80年代の個性的で若々しかったホンダの幻想を追い求めているのかな
久米が社長になって以降、リトル劣化トヨタになっちゃたね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:57:07.03 ID:wxDZKYlk0

>>177
久米じゃなく川本でしょ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:10:44.94 ID:htW7aHnA0

じじいアホンダｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:36:44.94 ID:Rkt3bUFQO

オデッセイやステップワゴンとか
TOYOTAやNISSANの普通車よりスポーティーなんだが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:45:00.73 ID:VFfyt1ufO

商品力で負けてるかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:49:41.41 ID:SeiQtIsy0

ホンダは宗一郎が死んだときにオワタコンテンツ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:52:52.16 ID:cramDhJ90

>>180
数年前、どこかの雑誌の企画ではオデッセイよりイプサムのほうが速くて
オデッセイのスレが荒れたこと思い出した。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:55:43.61 ID:G3voBYwV0

イメージリーダー的なフラッグシップ不在のホンダ…
結局はそれが一番きついな。
レジェンドがいかにいい車でも
日本のセダン客は結局クラウンやスカイラインのブランドネームに弱いし、
CR-Vも歴史の割にはぱっとしないし、
ホンダが勝負できるところと言ったら
後はクーペしかないと思うんだ。

>>180
ミニバンでスポーティを強調する演出自体、ちょっと古いし、
その辺の購買層も既にSUVに流れてる。
ま、俺自身はミニバンは好きじゃないけど
今ミニバンを買う奴はスポーツ走行なんか全く興味なくて
落ち着いて高級感のある走りだったり、
ラグジュアリー系の雰囲気を望んでるよ。
各社の売れ行きで分かる。
俺だってもしどーしてもミニバンならそっち系いくわ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:56:28.04 ID:9j6WpfZr0

今のトヨタが、「安くていい車」とは言えないよね。
安かろう、悪かろうになっているよ。
日産もルノーのような安物つくりの会社になっているし。
ホンダだけが責められる理由は感じられない。
要は、利得を得られなくなったメーカーをけなしているだけでは？
マツダなんか、いつまでたってもけなし続けているし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:24:51.26 ID:Rkt3bUFQO

若者が求めてるのは大人数で遊びに行けたり遠出して車中泊できる車なわけで
徳大が想像で考えてる若者が求めてるものと実際の若者が求めてるものは違う

その辺がわかってない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:30:25.74 ID:PXP7QQ+1O

本田ってSUVが弱いね
いまCR-Vしかないの？クロスロードはなんですぐやめちゃったんだろう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:37:01.68 ID:G3voBYwV0

>>187
>クロスロード
俺もあれはホンダの中では久々にキタと思ってたんだけどなぁ・・・
俺が良いと思った車はなぜか売れないし
すぐにラインナップから外れる…はいはい、オッサンオッサン

>>186
まー、あの人自体かなり波乱万丈な生き方してきた人みたいだしね
一般とちょっと感覚ずれてても不思議じゃないし
おそらく当時でもかなり尖がってたんじゃないか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:08:04.35 ID:ud3oAxjE0

サラリーマンの出世競争の産物だからな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:00:44.79 ID:wwf6Xvr60

>>183
速さのことではないのでは？
あくまで、スポーティーだと。

気違いは、Hマークが付いてればスポーティーと感じるんだろ？
それが、ヒュンダイでもホンダでも

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:22:40.24 ID:4q9y1LUS0

>>183
イプサムは70キロでレーンチェンジするとサスがフワフワでちょっと怖かった記憶がある。
ただ、今のホンダはグローバルスタンダードとか言い出して全世界でフィット作るようになったから
タイ人やインド人、中国人でも作れる足回りに統一化しているからね。
さすがにダブルウィッシュボーンはもう無理でしょ。部品点数も多くなるし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:37:26.70 ID:0PR5MLvJ0

ホンダ＝フィット

193 ：【東電 68.3 %】：2011/08/01(月) 13:15:44.77 ID:IZSasqfe0

>>186
それってレンタカー屋用の車では

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:02:57.02 ID:6RkUIE7t0

昨日のジェンソン優勝後の小倉のコメント

「バトンはどうしようもない駄目なマシンに
長く乗ってた事で・・・経験が活かされてますね」

どうしようもない駄目なマシン=ホンダ（笑）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:15:08.05 ID:U8gNkwBz0

ホンダは若い人向けにスポーツバイク用意してるだろ
今時４輪にスポーツ性求める奴なんて
軟弱年寄り親父ばっかだし

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:21:29.71 ID:JcUFbR470

>>185
他社の車が「安かろう、悪かろう」なら
ホンダ車は「高かろう、悪かろう」だよ
どちらにしても悪いならば、まだ安い方が被害が少ない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:59:31.37 ID:4A7tmjTh0

霊柩車オデッセイとか運送屋ステップワゴンでスポーツチューンしているのって超ダサいな。
つうか底辺臭がプンプンだし意味わかんねえ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:49:00.17 ID:TNxDvFjE0

以前整備屋さんがホンダは修理代が高くつくから止めとけって言ってたけど今でもそうなのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:19:24.10 ID:rd6gV1YN0

>>52
これはデカイ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:54:16.87 ID:tsC6DEIb0

>>197
あとTYPE-R赤バッジなｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:13:33.41 ID:03Y9blAz0

ホンダだけは絶対いらないな。
他のメーカーは一応候補には入るんだけどホンダというだけで避ける。
底辺、DQN、ポンコツ市営住宅、オンボロ賃貸のイメージが強過ぎる。
特にステップ、オデッセイなんて絶対イラネーｗ
まともなのはフィット、フリードの安い実用車ぐらいだな。

トヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルそれぞれ良い車造ってるのに。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:20:28.01 ID:qD/QcebYO

内装プラモデルだからホンダはいらん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:43:22.54 ID:p/koSn6y0

エアコンやハザード周りとか20年前の人間が考えた未来ロボットみたいなデザイン

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:08:57.04 ID:6rD9jBUS0

それでイイんだよ、買う奴らも20年前で思考が止まってる奴らなんだから。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:11:47.48 ID:gRgyyjoq0

田舎に旅行するとオデッセイが無謀な運転しているのをよく見る

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:09:23.38 ID:+MDrdCz+0

>>203
ホンダの開発陣が頭捻って産み出した近未来デザインがコレ↓だよ！

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg

・・・泣ける

207 ：【東電 72.9 %】：2011/08/02(火) 12:00:51.10 ID:eXsD/6G60

絶望的な色使いだな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:08:15.52 ID:gRgyyjoq0

どういうやつがデザインして
どういうやつがGOサイン出したのかな

スーパーの野菜なんかみたいに顔写真つけて欲しいよね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:09:42.44 ID:gRgyyjoq0

ステアリングの三本スポークが骨盤みたいで気持ち悪い

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:34:27.70 ID:8A89o1AQ0

もともとホンダのデザインって最低レベルじゃなかった？
ホンダは品質は並以下だけど、口先で客を洗脳するイメージだね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:16:08.46 ID:FYglwfYz0

「フィット、あの運転席から見えるメータ周りの風景に耐えられそうも無い」っていって別のクルマにした人がいる。
シビックもそうだけど本当に子供っぽい。若いんじゃなくて子供っぽい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:31:31.67 ID:aTpLRedIO

アコードだけはゆるしたげて！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:34:25.42 ID:ARAtanMTi

アコードはエクステリアも酷い

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:38:57.72 ID:Zqzh71Bd0

米ホンダ、新型シビックの評価に反論
http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
米国ホンダは声明の中で、「『コンシューマー・レポート』誌の新型シビックに対する評価は、
受け入れられない」とコメント。さらに「新型は先代に対して、燃費、安全性、信頼性など、
あらゆる性能を引き上げている」と強調した。

一生懸命作ったのに低評価。
これがホンダクオリティ（笑）

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:23:12.24 ID:atlRY7aG0

＞＞206
半島のクルマみてーだ・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 03:01:23.06 ID:KKNRshi80

>>206
だな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 03:23:45.09 ID:Q+JJFvdSO

>>211
俺もフィットの景観がまともだったら今ごろフィットに乗っていたかもしれない。
試乗車の運転席に座った瞬間これはありえんと思って、後はあまり覚えてない。
あの眺めでこれだけ売れるなら、普通だったらいったいどれだけ売れたのか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:14:22.74 ID:GafgxlUP0

>>217
フィットの内装がどんなに酷いか知らないけど
逆にコレはイイ！っていう車種を教えてくれよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:33:30.44 ID:dHQovoVW0

>>218
ホンダにそんな車種なんてあったっけ？w

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:03:52.03 ID:/muD/XPk0

>>215
正直あんなんよりヒュンダイ買った方がいいだろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:37:36.02 ID:hGAoUWYM0

>>206
キムチ車かよ・・・
これ車種なに？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 00:29:15.33 ID:IetuS13V0

韓国車とか韓国バイクとか、日本で永遠に市民権は得られないだろう。
さすがにホンダ車が韓国車と同じとは言い過ぎです。

しかし韓国車買うって、どんな精神構造だと買えるんだろう。
年収の大きな部分をキムチにわたすなんて絶対無いわ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 04:23:52.56 ID:z94rgGxE0

>>221
インサイト(笑)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:06:06.47 ID:JKzKbrji0

フィットシャトル見てそう思った。
本気で売るつもりのクルマにしてはショボすぎるデザインだな。
カローラのほうが遥かにいいデザインだよ。
確かに老人向けメーカーだな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:08:16.32 ID:JP0g2j0K0

老害たちが威張って権利独占している会社だから。
そういうクルマになってしまうのよ。技術も。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 15:46:11.84 ID:2OBdRjfr0

ハイブリッドなど環境に良いってのは売れるからね。
フィットシャトルよりフィットベースのHR-V後継車を頼む。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 16:58:17.99 ID:AH0hc08X0

>>226
ハイブリッドは環境にいいから売れるってより、燃費が良くて財布にやさしいから売れるんだろう
乗ってる奴がいちいち環境のことまで考えてるとは思えない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 17:20:14.21 ID:JP0g2j0K0

燃費が良くて財布にやさしいから買うって客はホンダにとってはありがたいｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 17:28:43.57 ID:zYtlXIe1O

そういやホンダってエンジン大丈夫か？
新しいエンジン出てる？
直噴とかディーゼルとか小排気量ターボとかやってる？
得意なエンジン自体が１０年前から進化してねぇんじゃないか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:03:13.07 ID:52Ropo3y0

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:26:22.78 ID:5rq7YnXB0

>229
【自動車】ホンダ、4輪車用DCTを開発へ…欧州拡販の武器に [11/08/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312390221/l50

変速機が新しくなるので、エンジンもやってると思う。

ただ、今までも中止が多かったので、確実に出るものを発表しないと困るな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:37:16.15 ID:9pArgXpA0

今のホンダに新エンジンの開発能力なんてないだろ。
目先の採算ばかり考えてるし。
で、たまにお得意の馬鹿みたいな高回転エンジンを出して
さもエンジンのホンダ(笑)というイメージを植えつけて
情弱を騙すだけだと思う。
所詮はその程度のメーカー。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:37:59.80 ID:JP0g2j0K0

後出しジャンケンで負けたりしないだろうなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:56:55.34 ID:2OBdRjfr0

>>229
小手先の小細工位だろうな。ピストンのサイドに滑りよくするモノ付けたり、ロッカーアームにロッカーローラー
取り付けたり。
関連メーカーの商用車をフィットシャトルに買い換えてもらうのを期待しているんじゃないか？
残価設定クレジットのCM多いし。

個人的にはフィットの技術を盛り込んだ背の低い軽が登場してほしい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:22:20.03 ID:/3W4ZIyN0

若さのかけらもない・・・車を見れば一目瞭然
フィット、ステップワゴン、オデッセイ、ライフ・・・若くても脳が老化してるヤツが選びそうな車ばっかり

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:59:26.40 ID:wD+9g8u6i

オデッセイとかステップワゴンてアタマの悪そうなババアがよく運転してるな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:15:32.80 ID:ENn6Zh7Y0

ﾎﾝﾀﾞに乗ってる時点で低脳な馬鹿ばかりだけどね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 17:03:22.62 ID:VIFMHhEf0

ホンダに乗ってる奴って痛い奴ばかりだよな。
オデッセイとかフィットとかを赤バッジ(笑)なんかに変えて
何をアピールしたいんだ？
自分の乗ってる車がスポーティだとでも本気で思ってるのかね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 17:48:47.95 ID:eTMSMwDV0

埼玉の八潮でウィッシュにチンコマーク赤バッチにタイプRのエンブレムつけた奴見たよ
ストリームじゃないよｗ

タイプRじゃないのに赤バッチつける奴とかかっこ悪いｗ
しかもトヨタ車にｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:13:11.53 ID:h/3fqiIk0

>>239
そもそものホンダのタイプＲ笑がかっこ悪いんだけどね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 19:33:18.75 ID:Jdv19tjD0

いや、ホンダという時点でこれ以上なく
恥ずかしくてダサくてカッコ悪いだろ

まあタイプR笑ときたら恥の上塗りと同義語

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 19:43:19.28 ID:wT5X1TdK0

シビックやインテグラやs2000みたいな排気量はミニバンくらいだが凄まじい加速する車はもう作れんな小さくて軽いボディをハイパワーエンジンで飛ばすのがホンダの良さだった勿論NSXはでかい排気量を余すことなく使えた軽量アルミボディも凄かったし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:48:18.42 ID:n6oDPmLv0

これは酷い・・
数十人のスタッフが数年かけてデザインしたのがこれって・・
終わってるわ・・

http://response.jp/article/img/2011/08/02/160349/353312.html
http://response.jp/article/img/2011/08/02/160349/353444.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:31:45.62 ID:aZR4Y+nG0

宇宙船みたいだな・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:17:44.10 ID:RCsbtolT0

何十年も前に想像してた宇宙船だけどな。

もうホンダは魂抜けたんだな。
てか気張れば気張るほど古臭いゴテゴテした
腐った物しか出してこないもんなぁ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:44:42.83 ID:b0GbMfT60

オプション売ってなんぼの商売に成り下がった。
あれつけてこれつけてゴテゴテにして本人だけが喜び。周りはドン引き。

247 ：【東電 76.6 %】：2011/08/07(日) 18:21:05.54 ID:f/lQ/5IN0

>>243
これってアメリカでボロクソいわれた奴？
外国でも日本と同じようなの売ってたんだな…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:20:27.08 ID:n8xiOpGw0

>>111
畳んで格納することを重視するとクッションは薄くなるし、
乗り心地は確実に悪化するね。

３列シートのミニバンの３列目は非常用と思っている。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:21:49.33 ID:n8xiOpGw0

>>112
エアコンの効きは、暖房も冷房も容積に反比例でしょう。

狭いクルマほど快適。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:23:45.97 ID:n8xiOpGw0

>>243
アジアの新興国の中堅の会社が造ったクルマと言われたら信じると思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:48:31.20 ID:zGqmF3420

しかも迷走ばかり

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:09:58.30 ID:gEFZksIz0

車がホンダが好きだからホンダに就職したって人間が少ないから。
就職先としてもホンダに入った人間ばっかりだぜ。ベテランが車の楽しさとか仕事以外の部分での
人の育て方ができなかった影響も大きいだろうな。

253 ：【東電 75.8 %】：2011/08/14(日) 18:13:30.27 ID:cQbdxaBR0

本来はフィットが売れている間に次の手を打たないと、
フィットが失速してきたらマジでどうもならんぞ。
大丈夫か

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:35:18.03 ID:QMxfvxQK0

徳大寺なんて過去の遺物だろ？
現在の自動車メーカーは基本的に海外戦略をどうするかだよ。
国内で売れているのは、生産の２割程度？
車離れだし、燃費だのエコだのと言っている国内は小型車やミニバンだけで良いのだよ。
スポーツカーや変わったもの作っても売れる時代でないよww

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:29:11.36 ID:Z2XeC66L0

残念だが徳大寺のいうことはあたってる
リーマンの出世競争の産物のクルマ買うやつかわいそう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:53:19.32 ID:d7eXrnTb0

徳大寺マンセーで　車　選ぶんだ。
今時、すげーセンス

いったい何年前の車評論雑誌読んでんだ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:55:41.73 ID:/gmNxUk30

徳大寺に言われるまでも無く、ンダなんか絶対買わない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:27:58.79 ID:gsv0jTKj0

徳大寺は昔からトヨタひいき
ちなみに評論家なんてどこかをけなして記事にしてもらって金儲け！の商売
どこのメーカーも良いですねぇ～では金を稼げない
ちなみにいまの日本車なんてどこもほとんど同じだろ？
ダイハツ車で売れない車でも、トヨタのマークが付くと売れるw
ホンダの車でも、トヨタマークが付いたら売れるよ！
世の中のユーザー自体がその程度w

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:38:08.94 ID:4rHU/mUN0

>ホンダの車でも、トヨタマークが付いたら売れるよ！

いや、インサイトとレジェンドとインスパイアとアコードと…

とにかくトヨタマーク付いてても無理！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:43:21.63 ID:JUK6tSbd0

いくらトヨタマークを付けても
ホンダから放たれる悪臭を除去するのは無理

トヨタマークを買いかぶりすぎです

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:47:36.54 ID:ohMtSGxu0

ホンダの安っぽさは異常。
あんなカスメーカーの車を買うのは情弱な奴だけw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:57:44.64 ID:n2KiLe5h0

>>258
徳大寺の記事読んだことあるのか？
ヤツはホンダ贔屓でもある。
その徳大寺がホンダを貶したから面白いんだよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:02:11.94 ID:EcDZfLBB0

昔のンダヲタの意見そのままだと思うな。
と、旧ンダヲタの俺が書き込んでみる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:12:07.39 ID:6bwMIcom0

んだんだ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:41:42.11 ID:EcDZfLBB0

お前もンダヲタんだか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:53:34.80 ID:AqUD7/VF0

徳大寺は鋭い
ズバリ言い当てている

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:07:45.21 ID:bt09/Mtj0

ホンダの中でも２つの派閥にわかれていてさ、環境を全面に押し出して面白くはないけど売れる車を作る派
と面白いけどマニアックで売れない車を希望する派。やっぱり今は前者の派閥が勢力強いわけよ。

フィットがちょっと数年進みすぎて登場してしまったから。あれはあれですごく考えて作られているよ。
現状では非の打ち所が無い。個性出したかったらオプションパーツで武装してって考えだし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:28:02.95 ID:gwwfmEFb0

>>259
トヨタ車でも売れないものは売れない、プロナードとか全然売れなかっただろ
まあ確かにトヨタのディーラーマンは全然対応が違うから、多少は売り上げ伸びるかもだけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 03:19:45.05 ID:ZTf8N3jGO

若さのイメージなどなくてもホンダはなにも困らない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 04:12:33.37 ID:7LktEAL90

日産の高級カテゴリは最近やたらかっこよく見える。
インフィニティをそのまま持ってきてくれたら１００点。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:53:24.56 ID:i9AGJSBI0

トヨタのデザインがダサイのは顧客の好みに合わせた確信犯的なものだけど
ホンダのデザインがダサイのはカッコ良さを狙ってるのにダサイので致命的

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:16:15.08 ID:QDVw9iDE0

>>267
もう１つDQN派閥もあるぞ。
ゼストスパークやオデッセイ、ステップなんて酷いもんだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:22:21.16 ID:5Y9N14GX0

>>272
「」（カッコ）って言うCM見て絶句したわ。
ホンダは落ちるところまで落ちたんだね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:40:12.04 ID:hsKHKy6S0

ぶっちゃけ純国産のメーカーってトヨタとホンダぐらいでしょ？
確かにホンダにはもう少し頑張ってほしいなぁ。
VTECが出始めた頃は間違いなく2000cc以下で世界一のエンジン作ってたと思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:28:19.52 ID:XYc2mRIy0

>>274
中華製エンジン乗せるトヨタが純国産ですかそうですか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:19:10.64 ID:AJZQra9c0

国内生産比率27％でワーストのホンダが純国産ですかそうですか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:38:21.27 ID:eG1KEl6x0

>>276
純半島国産

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:17:11.56 ID:XpmTC/4L0

>>273
おいおい、ホンダは昔からあんな感じだぞ。
カッコインテグラとか。
インテグラノッテグラとか。
シティのホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪

団塊の世代とか団塊ジュニア世代向けの車だからな。そりゃ若さはなくなるよ。
60代オーバー、30代後半が人口的に一番多いのだから。でも結局は個人のセンスなんだよね。
NAエンジンなのにヌケの良いストレートマフラーとか理解してない若いヤツも多いし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:33:57.74 ID:uBkuW5z20

ここで嘆いてる人って
ホンダ車所有経験あるの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:13:24.48 ID:/2p1B9ov0

Fitハイブリッド乗ってるけど確かに愛着沸かんなあ
小さい割に至れり尽くせりでモノの機能としては最高なんだけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:58:33.11 ID:wQ8Lq4COO

創業以来の高回転高出力路線が事実上封じられたから、
かつてないピンチだよ。

今や同じ200psなら2LNAより2Lターボの方が速くて燃費も良い時代。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:03:41.89 ID:WLp9XHdV0

ホンダは昔からターボも得意なんだが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:16:40.00 ID:vluUlN8W0

はぁ？

レジェンドのウィングターボの事か？w

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:18:07.33 ID:wQ8Lq4COO

>>282
ホンダに直噴ターボなんてないよ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:02:03.02 ID:yNwd2EZz0

ホンダが昔からターボが得意って初耳だな
150ccターボのF1エンジン作ってたからとか言うんじゃなかろうな？ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:02:33.93 ID:yNwd2EZz0

1500ccのタイプミス

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:19:48.05 ID:ipVogNSX0

>>279
昔、丸目のインテグラ乗ってたけどゴミみたいな車だったわ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:12:16.13 ID:i/Kr0gvu0

>>282
おもしろいやつだなｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:47:18.72 ID:q4DqXBax0

>>287
俺のことディスってんのか。いいエンジンだったじゃないか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:18:49.16 ID:aDDmd3l10

アメリカじゃあの丸目がバカうけだった。

日本じゃ不人気過ぎて慌てて直したね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:22:18.10 ID:q4DqXBax0

>>290
マイチェンでフェイスリフト（しかも先代チック）されたときの絶望感。
しかもType-Rもこの時に始まったという・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:12:00.47 ID:7Yzbvk0G0

>>289
すまんが、そのエンジンが一番のゴミだったわ
と、言っても性能がどうとかって話しではなく
とにかく壊れる＆メーカーの対応がクソだったって話しだけどさ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:18:17.87 ID:q4DqXBax0

>>292
そうかー。当時のVTECは世界でも屈指のエンジンだったと思うけどね。
メーカーと言うか、ディーラーの対応がクズだったのは同意。
もともと評判良くなかったホンダディーラーの中でも、
バブル時代の良い思い出が抜けないベルノは最低だったと思うｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:55:33.35 ID:XpmTC/4L0

メーカーはスムーズに変速してスムーズにスピードがノル車を提供したいのに。
ユーザーは急加減速とかどっかんターボの方が体が速いと体感しちゃうからドッカン加速の車の方が
人気だったりな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:05:08.68 ID:wQ8Lq4COO

>>294
その通り

ZCやB18B；良いエンジン
B16AやB18Cなど；良い商品

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:08:55.01 ID:kHcFT2ZmO

>>282
今やドイツ勢はターボ車の割合が、販売台数の過半数を軽く超えてるぞ。

一方でホンダのターボ率は1％あるかないかだろ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:40:55.38 ID:BZu23kT+0

連続可変バルブも直噴ターボも作れない
ＶＴＥＣにしがみつくしかない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:26:13.07 ID:PeIyTNTQ0

馬鹿の一つ覚えの高回転エンジンがいいとか言ってる奴って
頭逝かれてるんじゃないか？
他社の車乗ってみ？
ホンダのエンジンが低速トルクスカスカで
ただムダに高回転回るだけの糞っぷりがわかるから。
VTEC(笑)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:33:05.39 ID:gQY8vRYc0

低速トルクなんて要りません＾＾

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:12:58.43 ID:5kNugWi60

>>298
イマドキそんな人おらんでしょｗ
苦行なまでに高回転キープせにゃならんかった時代は懐かしいけどね。
今のホンダなんて、ミニバン屋だし、そこそこ低速トルクもあるんでしょ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:50:55.18 ID:BZu23kT+0

そこそこならある並レベル
しかしこれからの燃費競争に必要な技術がさっぱりない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 04:10:21.50 ID:g5Mjhnyi0

昔は神のGTOは笑い話だったけど、今ならごくごく良い話だよ。車両が重いのはネックだけどね。
低回転高トルクで法定速度で走行。良いじゃないか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:24:37.09 ID:LWdLLSjRO

>>300
BMWの2L直4ターボは350Nm/1250rpmなんだが、そんなエンジンが必要。

304 ：【東電 54.8 %】：2011/08/20(土) 08:46:33.23 ID:FuMlGQ0h0

>>287
その丸目じゃない版、今生天皇の私用車じゃなかったか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:20:12.46 ID:HdhQ7UWGO

物モチ良いよな、今上帝ｗ
まあ御所の中くらい何だろうけど。
しかしホンダに若々しさが無いと言うがな、
フィットやステッポワゴンなんかはそれなりに若い兄ちゃんや姉ちゃんが買うし、乗る訳よ。
でも、次に何か選ぼうって時に、選択肢が余りにも少ないと思うんだよね。
40歳くらいになって、ある程度稼げるようになると、日産とかトヨタあたりに流れちゃうんじゃないかね、客。
エリシオンよりアルファードやエルグラ、インサイトよりプリウス、アコードよりマークＸ、レジェンドよりＧＳとかフーガってなるだろ。
しかも昔のシティとかシビックみたいに、顧客をホンダにつなぎ止めておくだけの魅力、『絶対ホンダじゃなきゃ!!』っていうのがフィットやステッポワゴンにあるか？と言われたらさ…。
もう少し働き盛り層を大事にした方が良いんじゃないかね、ホンダって。

306 ：【東電 62.3 %】：2011/08/21(日) 14:55:45.60 ID:DTNEOwxj0

まあホンダだって好き好んで選択肢を少なくしてるわけじゃないと思うが。
できない子にはできないって感じ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:15:34.48 ID:Ms7RKkDS0

>>302
昔から高速を流すには良いGTだよ。
大排気量+AT+AWD+白のGTで長時間運転が楽。

燃費も高速だけならまあ我慢ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:10:35.34 ID:U9FpYF7I0

>>304
その丸目になる1つ前のVTECが初めて搭載された時のインテグラじゃないか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:27:50.15 ID:6r9y5Rn70

>>307
白は関係ないだろｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:53:59.24 ID:2B9bMRsg0

徳大寺はスポーツタイプや変わり物好き
ホンダを叩いて、記事にしてもらい本の売り上げを伸ばそうとしているだけでしょ？
評論家はどこかを叩いてなんぼの商売
次は新レクサスのフロント廻りを叩くかもねww

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:08:18.95 ID:VvAY9pCi0

ホンダっておばちゃん御用達？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:15:37.83 ID:k9BfPnK7O

>>310
そうですか？レクサスのフロント周り、私は結構気に入ってます。
トヨタのこれからには私も心配している点もありますが、章男さんには若いパワァもあるし大いに楽しみにしています。
その若いパワァがレクサスのフロント周りに象徴されているのです。
ですが私は頑固ですから、買うならやはりクラウンにしようと決めています。
こいつはブリテンにおけるジャグゥアやフランスにおけるシトローエンC6のように日本人の為だけに作られてると言って良い車です。
こいつは良いですよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 04:43:01.26 ID:MANielfo0

こんな糖尿ジジイの戯れ言なんて真に受けるこたあない
ホンダが落ち目なのは否定はしないがｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:50:18.15 ID:GGok1unH0

もう完全に過去の人だしな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:22:17.94 ID:o/lKqlFu0

>>310
>次は新レクサスのフロント廻りを叩くかもねww
あれでもフロントは、モーターショウの出品時よりおとなしくなっている
フロントを大きく開けるデザインは、マツダが成功しているから、レクサスもパクリかも？
マツダは曲線ラインだが、レクサスの直線ラインがユーザーにどう受け取られるかだね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:17:32.20 ID:VvAY9pCi0

>>315
レクサスとマツダ
比較するヤツいないだろ。

比較してたら、両社に失礼だ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:41:35.24 ID:CHHAM5+m0

>>309
ＧＴＯ　白　ＮＡ　ＡＴ　知らない人っているのね。
リアルタイムでそのスレにいたけど結構かなり
笑えた。　

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:24:38.77 ID:bzNDe1GQ0

レジェンドの開発秘話ネタでブリスターフェンダーにしたら本田宗一郎にこんな事故で凹んだデザインは
ダメだとハンバーでボコボコにされた。って話を思い出した。だから豚デザインが多いんだね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:28:25.40 ID:iV/Pcf0AO

宗イチローってデザインにまで口挟んでたのかよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:46:28.97 ID:IM9LxatC0

ホンダにはデザイン部門が存在しないと思われるな
でなければ何故あんなに酷いデザインになるのかが説明できない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:16:16.97 ID:+OoIQT8B0

働かないゴミ管理職大量に廃棄してその金で優秀なデザイナー雇って欲しい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:16:38.05 ID:6ExjFKwW0

欧米で仕事が無くて困っている人が多いのだからコンシューマ向けの働く車があれば良いのにな。
つまり軽トラックだ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 10:20:35.67 ID:sSPy2RsG0

ホンダ軽自動車の生産やめるけど、アクティだけは残すだろ？
つまりホンダといえど軽トラの重要性は分かってるって事だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:46:18.19 ID:sAhS36qc0

>>323
軽自動車やめちゃうの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:04:24.36 ID:9mSp9fv40

やめるわけねーだろ。
ますます円高になるのに国内諦めるのはアホ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:29:55.68 ID:kuQB9KtP0

八千代工業から仕事奪ってホンダ社員の延命。でも車好きがいないからどうなることやら。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 05:03:14.13 ID:EMiQLrRO0

団塊世代が「俺は若い」（ｷﾘｯ）と買うのがホンダ車だろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 10:41:00.05 ID:j7hD3ae90

ホンダは大型以外のバイクの生産やめるんだってさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:15:40.49 ID:1/luynmZ0

カブとか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:41:18.99 ID:SI706Uc50

公務員集団みたいな会社になっちゃったね。
公務員が造ったみたいなクルマなんてほしくありません。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:42:18.28 ID:1/luynmZ0

日本の大企業なんてすべからく同じだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:55:31.73 ID:SyVnVPDc0

>>331
昔はそういう匂いが無かったのが魅力だったし、自らもそれを誇ってたんだよ。
他と同じになっちゃったからそこを評価していた人たちが離れて行ったんだよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:42:20.06 ID:Gsq9Hm9D0

逆に今一番臭い悪臭を放ってるのはホンダじゃないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:52:29.03 ID:iqYZGZRl0

そう思う。近年の大企業病の蔓延は酷い。
管理職層の腐敗も酷い。若者は無気力化もしくはゴマスリ。
魅力ある商品ができるとは思えん。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:19:46.98 ID:f7saLjUB0

ホンダ社員の車のあがりはレジェンドなのか？
さみしいなあ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 03:45:15.25 ID:jZid29JV0

最近のホンダはデザインが本当に気色悪い。
他メーカーもイカレたのが多いけどホンダは纏まりが無い。
社員の子供にデザインさせて取締役達が「フロントはこれ」「リアはこれ」とかやってるんだろうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:46:23.87 ID:jNQHsaUX0

デザインは、アメリカ受けだけ狙っているだけ

それだけ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:52:30.89 ID:QJsxREw50

アメリカ受け狙ってアメリカで販売不振じゃあ
もうどうしようもないな
ちょっとズレてるなんてレベルじゃなく、180度方向が違うとかそんな感じ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:59:04.98 ID:fAYcs4tJ0

まともなデザインってどんな車？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:54:06.70 ID:cW/ysGmY0

>>339
国産車だとデミオ、スイフト、ラフェスタハイウェイスター、フーガ、コペン、ワゴンRってとこじゃね？
俺はインプレッサのデザインが好きだけどな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:08:03.89 ID:Zvz1vRG90

ホンダは若々しいのではなくて、ガキっぽい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:48:56.67 ID:GyptLvPK0

乗ってる奴もガキっぽいのばかりだよな。
オデッセイに赤バッジとかエンブレムチューン(笑)してたり。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:26:44.71 ID:YoUjF0K00

>>340
インプは無い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:32:45.15 ID:QPlqYXhh0

最近のホンダのCMに出てくる車はどれも停まったままばかりなんだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:37:38.28 ID:yExOlnhe0

休日はゴルフよりツーリングやドライブだろ。だけど今はゴルフが優先。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:54:47.79 ID:VbcMKEG5I

ホンダ車7台乗って来た俺もさすがにホンダと別れの予感。
営『◯◯さん！そろそろ乗り換えましょか！』
俺『何に乗り換えるねん！？エエクルマないやんけ！』
ホンダユーザーは離れて行き、かといってトヨタユーザーも取り込めないのが現在のホンダ。

ホンダの迷走は続く。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:00:28.91 ID:xh6RPpU70

本当に若い人はスポーツバイクかスポーツ自転車に乗るからな
４輪スポーツに拘るのはそれらを楽しめない年寄りだけだもん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:35:10.21 ID:qn7iGN2J0

>>310
徳大寺は嫌いだが
DQN家族連れ御用達ミニバン貨物批判は正論だぜ
大賛成だｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:41:00.46 ID:4ZZQAWrK0

四輪買えない維持できないの言い訳だろうけどな
年寄りはマニアでもなけりゃそんなもん乗ってらんないだろうし

350 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/09/09(金) 16:53:08.19 ID:X+p2NTkO0

CR-Zとアコードぐらいかな良いのはUKCIVICは良いけど外車。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:40:08.08 ID:mVd29wvd0

いまのホンダで選ぶなら万能車オデッセイにとどめを刺す

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:30:32.20 ID:e9qG9ujT0

87～88年頃のアコードが欲しい（後期）
あの頃一日何台もすれ違ったので入手余裕～と
思ってたら自分が大人になった頃には全くタマがなくなってた。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:08:31.92 ID:B3KfLM+Hi

俺も今年HONDAと決別した

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:10:51.03 ID:j+uOeTHI0

中にいながら嫌気がさしてる
官僚化すすんでる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:24:02.40 ID:zWeN0yEm0

今年、オレもHONDAと決別しました

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:49:43.28 ID:7C7P/IVU0

軽のトールタイプが出たらそれに乗り換えて、あとはバイクとの6輪生活予定。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:32:12.94 ID:1Z/xL5jN0

冷めた頭で改めてホンダ車を他社と比較検討したが
ホンダに他社よりいいところは殆ど無いと気付いた。
最低水準のメーカーだと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:27:06.44 ID:bqvdFOI/0

>357

水準には達して無いでしょ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:49:36.19 ID:z4WY71dI0

>>352
87～88だと確かリトラのやつだよな？思わず俺が寝ぼけて書いたかと思うほど一致してる
俺も就職して買えるようになった時にはすでにタマ数が無かったな・・・
１度だけデラに置いてあった廃車寸前のを見せてもらったが
フロントガラス立ってて運転しやすそうで、ピラーの部分まで全部布張りで
内装も質感高かったのを覚えてる。ＣＢ、ＣＤもいいがあの型のアコードが一番最強だな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:22:49.27 ID:/rMNSgitO

ベストカー読んだけど、山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？
Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Ｑ：EVについては？
Ａ：他社の動向を見極めていきたい。
Ｑ：モータースポーツ…F1に関しては？
Ａ：総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Ｑ：ＮＳＸに関しては？
Ａ：速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。

大丈夫なんかいホンダ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:39:57.15 ID:Yx4VjWeg0

>360
> Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
> Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
> Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
> Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。

これはちょっと……、駄目なんじゃね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:07:25.80 ID:Fa41fmVlO

>>360
真剣にホンダが心配になるインタビューだなｗ
そんな社長で大丈夫か？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:17:43.11 ID:1NJJFTke0

本当にマツダに負けたな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 02:48:57.52 ID:W+i8UumR0

矢口氏と水野氏の対談も同じ号に載ってるから、山本社長の独自のビジョンの無さが目立つ目立つ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:22:30.28 ID:03OAr3ey0

ホンダに求めるクルマはちょっとスポーチィなファミリーカーってとこだな

366 ：【東電 57.1 %】：2011/09/11(日) 09:27:10.16 ID:fuzJQfk00

>>346
買うものがないからホンダ地獄にすらならないという…ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:46:52.12 ID:zFaRnO//I

SH-AWDの格好良いミドルセダンが欲しいかな。450までなら直ぐに出すと営業さんと話した。
アウディ路線でいいと思うのだがな。とにかくラインナップ多すぎ。6車種くらいでエンジンにバリエーション持たせたら良い。

と、勝手なことを言ってみる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:18:19.17 ID:1NJJFTke0

問題は残すべきラインナップがないってことだ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:44:26.57 ID:fuElEaXy0

プジョーのこれ、すごくオデッセイだと思うんだけど。かっこいいよね。
ttp://www.carview.co.jp/news/5/152900/1/
オデッセイはこの路線で行ってほしい。2モーターハイブリッドでSH-4WD出してほしい。
技術力があるんだったらできるでしょ。
間違ってもエリシオンと統合で背高ミニバンにはならないでほしいな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:31:23.46 ID:zFaRnO//I

>>368

そうなんだよな。こんな事言ったらダメかもしれんが今後のホンダの存在意義を明確にする上で軽は要らない。
汎用シャシーは最大三種類で最大6車種程度の展開。NSXだけ専用。
あと、日産みたいに潔く歴史ある車名と決別するのも今のホンダにはアリだと思う。
ホンダの理想を実現出来ないシャシーは捨てろと言いたい。
俺としてはスバルがトヨタと手を組んだ今、ホンダに期待したいんだよな。

あと、俺たち消費者にも問題がある。クルマに限らず安くて良いもの的な思想ではなく高くても良いものをに切り替えて行かないと技術大国日本は沈む。
個人的には出来るだけ中国製品を俺は買わないようにしてる。

と、再び勝手な事を言ってみる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:49:52.58 ID:cKhodYm0O

>>360
ホンダの社長は2ちゃねらーと同レベルだなw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:59:28.91 ID:1NJJFTke0

技術に対するリスペクトが感じられない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:48:21.11 ID:U1As39+e0

>>360
マツダの技術的アプローチを小馬鹿にしてるなあ。
同じ結果が得られるなら、安くてシンプルで確実な方法の方が良いに決まってるだろ。
プリウスに焦ってインサイト出しちゃうようなホンダは格好悪過ぎるんだよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:08:14.82 ID:DOwgWQ820

>>369
トヨタの特許切れたら2モーターハイブリッド、すぐ出るんじゃね？

見本があるわけだし、開発費、開発期間共に短縮できる。

まあ、そんなことばっかりやってると、
いつまでたっても劣化トヨタのイメージから脱せないけどな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:16:45.41 ID:ISHmGEPo0

>>360
車なんてまるで興味がなさそうな社長だな
帳簿とにらめっこしているのがお似合いだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:12:58.26 ID:wbhXznUr0

うちでもすぐ出せるってんなら出してみろってんだよ。
出せもしないくせに何様のつもりなんだホンダって。
馬鹿丸出し。
そんなんだからいつまでたってもフィットやらミニバンやらしか出せない
カスメーカーなんだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:32:21.08 ID:B/5Za4oo0

>374
特許が切れる前にPHVでやってる２モーターのシステムでやるかもって噂。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:10:32.89 ID:O2ZGght90

>>360

あれって本田技研の社長だっけ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:36:20.94 ID:/RaW1WDu0

山本社長のインタビュー読んで正直もうホンダには未来が無いと思った
情けないわ、まったく今のホンダの問題点を認識していないし認めない、何もビジョンが無い
あるのは過去の栄光に縋り付く醜態と負け惜しみだけ

いったい、何のためにメディア呼びつけて合同会見したんだ？
恥の上塗りしただけじゃん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:58:48.69 ID:7NhX84kdO

とくだい爺

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:25:47.50 ID:1NJJFTke0

そう遠くないうちにアメリカ本社が意思決定するようになるよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:20:24.54 ID:QCUR09Ma0

自分も読んだけど、確かにあのインタビューは酷い
上にもあるスカイアクティブのくんだりなんか、もうぐだぐだ支離滅裂
素直に負けを認めるべきだよね

にしても最近のホンダの技術力の衰退はひどいな、エンジン、シャーシ、ATすべてが他メーカー
の周回遅れとなっているね。
いったい、ホンダの中で何が起こっているのか？
まあ徳さんが言ってることは、伊東や山本の情けない発言聞いて成る程なと思えるね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:20:34.70 ID:/z2qaDiJ0

>>378
（少しややこしいが）「技研」本社の社長ではなく「技術研究所」ｗの社長<山本某

逆に言えば、なおさらホンダの体質は始末が悪いと考えたほうがいいのかもしれない。
「技術屋の親分」（失笑）が>>360のような火病った発言してる時点でアウトだろ、JK。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:35:46.13 ID:q2BCcbJA0

ホンダは「やるからには一番を取れ」という会社
　　　　　　　　　↓
燃費で一番を取る事を顧客から期待されている。
　　　　　　　　　↓
トヨタが４４ｋｍ／リットルなら、それを超える事が目標になる
　　　　　　　　　↓
その時はトヨタは更にその先を行ってるかもしれない。
　　　　　　　　　↓
でも試合放棄する訳にはいかない。

プリウスｃにゃ実質お手上げ状態か＞ホンダ
一行目を抜いたら真っ当な事言ってんだけど、やるからには一番をとか言うから
おかしな感じになるんだな＞山本社長のインタビュー

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:58:23.23 ID:jXdqZ7Iq0

わざわざベストカー買っちゃったよｗ

どうせ誇張してるんだろって思ってたけど本当に言っててワロタｗ

特にライトウェイトスポーツのくだり酷いｗ

『株主総会でそういう質問があって技研の伊東がそう答えた』
『出す時期は？』
『確言は出来ないが質問者の方はかなりご高齢なので、その方が存命のうちには出したい』

ヤバクね？株主にむかっていくらなんでも
『お前が死ぬまでには出してやらんでもない』
ってｗ　ちょっと上場企業の社長の物言いとしてはアウトだろこれ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:13:03.72 ID:hmuxL0y/0

目の前にある山が高すぎると、何もしなくなるタイプ＞今の本田

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 06:04:31.65 ID:QCUR09Ma0

>>385
ハチロみたいに政治家なら解任ものの問題発言だよね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 06:26:26.58 ID:/ue/Rbca0

>>360
こいつ更迭しろよ。
ロクな成果もあげずお気に入り人事で社長になった分際で偉そうに。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 06:41:54.66 ID:U8wCx3Rp0

徳大寺さんと同意見だった。安心したわ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:05:12.86 ID:OL1lbqHQO

Q (ビート後継)登場はまだ先？

A 株主総会での質問された株主さまがかなり高齢でらしゃって『わたしが生きているうちにぜひ』と言われたので、伊藤が『わかりました。なんとか間に合うように』と…

Q マツダに先を越されたと。

A 悔しいですね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:14:48.95 ID:VhUXMSkui

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:26:54.67 ID:VhUXMSkui

1リットル当たり44キロ？驚異的な燃費
ガソリン代への支出を抑えられる燃費性能も求められており、１リットル当たり44キロ（10・15モード）とも言われるプリウスCの注目が一気に高まるのは間違いない。

ディーラー関係者は早くも、注文に対して生産が追いつかない供給不足を心配している

プリウスCは1.5リットルエンジン＋2モーターのハイブリッドシステムを搭載すると見られ、燃費は1.3リットルエンジン＋1モーターのフィットハイブリッドの1リットル当たり30キロを大きく引き離す。その性能差は、

ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」

と話すほどはっきりしている。
http://www.j-cast.com/2011/07/09100325.html?p=all

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:23:17.47 ID:5xmrXsR40

同じインタビューのホリデーオート記事
Q　最近のホンダはプロダクトアウトではなく、マーケットインの車作りが目立っていませんか？
Ａ　マーケットインの解釈がちょっと間違ってませんか？我々は昔からマーケットイン、つまりお客様が求めているクルマを真摯に考えて
　　作ってきたつもりです。これから先もそれは変わりません

駄目だなコイツ、現状ホンダがどう見られているか、ホンダの問題点は何かまったくわかってない

にしても何のために自ら要望して６誌共同インタビュー行ったかまったくもって謎

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:59:02.58 ID:zeOiM8Hs0

ホンダが潰れたところで別に困らないから
社長が何を言おうがどうでもいい。

395 ：名無しさん：2011/09/12(月) 12:12:45.97 ID:2bxH7+bi0

知り合いがホンダの５年落ちCRVをぶつけてホンダに下取りにだすと１０万といわれたらしい
しかしマツダに出すと４０万と言われ　マツダアクセラ買った
ホンダは性格悪いね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:17:47.28 ID:qsXKdeG70

性格でそういう事してるんじゃないよｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:40:34.40 ID:9TOUv2gD0

ホンダ、ＳＵＶ３２万台リコール＝ベルト縫製に不具合

　【ニューヨーク時事】ホンダは１１日までに、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「パイロット」３２万６７０９台について、シートベルトの縫製に問題があり、
加重がかかるとベルトが抜ける恐れがあるとして、米国を中心に自主的にリコール（回収・無償修理）すると明らかにした。
対象は２００９～１１年型で、米国のほか、カナダやドイツで販売された。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011091200102

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:44:41.41 ID:9TOUv2gD0

米運輸省は１１日までに、ホンダがシートベルトの部品に不具合があるとして、
米国で販売しているスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「パイロット」
３１万７７３台についてリコール（無料の回収・修理）を届け出たと発表した。

対象は２００９～１１年型のパイロットで、シートベルトの縫いつけに問題があり、
事故が起こった際に、ベルトがほどけて負傷する可能性が従来よりも高まる恐れが
あるという。
ホンダによると今回の不具合で負傷者は報告されていないという。
ホンダはシートベルトを交換することで対応する。

また富士重工業も同日までに０２～０７年型の「インプレッサ」など、
計３車種、計２９万５１２３台を前輪の駆動系の部品の不具合でリコールしたほか、
ワイパー関連の部品の不具合で１０～１１年型の「レガシィ」など２車種、
計１９万５０８０台をリコールした。（共同）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110912/bsa1109120811000-n1.htm
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
関連スレは
【自動車】ホンダ、世界で93万6000台リコール　「フィット」「CR-V」[11/09/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315207969/l50

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:49:16.30 ID:zh1UzDwx0

１０ﾏｿが正しい評価だろｗ

マツダはノルマに焦ってつい４０ﾏｿと

400 ：名無しさん：2011/09/12(月) 13:44:34.80 ID:2bxH7+bi0

でも修理代２０万程度といっていたからさすがに１０万はないやろう

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:56:25.93 ID:4SIce/46O

すでに「走りの本田」から「FITの本田」になっている件。社名もFIT技研工業株式会社にすべき

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:11:11.79 ID:AWV7oovy0

ホンダは既に他社が採用している技術をホンダ独自の技術であると消費者が誤解するように誘導するような宣伝が上手い。
だから大抵のホンダファンはホンダに技術があると勘違いしている。
スカスカのハリボテ企業、それがホンダの真の姿。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:24:56.15 ID:/ue/Rbca0

昇進、出世競争のためにパワポ紙芝居ばっか作ってんだもん。
クルマはその紙芝居の副産物。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:55:27.55 ID:aXMCc9Gh0

今のホンダなんかに誇れる独自技術なんてあるのか？
ないくせによくマツダを馬鹿にできるよな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:00:18.25 ID:54gLNAaQ0

恥さらしあげ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:39:56.78 ID:Jb4/0uXX0

>>402
まさに起源を語る半島人だなw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:29:45.95 ID:9WIhRN6T0

スポーツカー自体が年寄りの乗り物やん
本当に若い人はスポーツバイクやスポーツ自転車に流れてる
スポーツバイクを造ってるホンダやスズキは十分若いよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 05:46:01.64 ID:Ek8IYKrK0

野田総理の代表選演説で「シティボーイ」なる用語が飛び出していたね。
80年代シティボーイ御用達の車が初代ソアラと二台目プレリュード。
ソアラのトヨタは今も頑張っているけどプレリュードのホンダは見る影もない体たらくだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:32:39.13 ID:ziK9JbVo0

今の経営陣は糞
まだ福井の方が良かった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:00:13.22 ID:iazUPJUVP

>>1　本紙にはweb版に載っていないコメントがあるので引用しておくよ。

「...ざっくばらんにいってしまうけど、ホンダってメーカーはもう、儲かるならクルマでなくても
いいんじゃないのかな。ドライバーより、株主様の顔色ばかり気にしている。株主様が喜んで下さる
ならロボットでも飛行機でもやりますって感じだよ。...」　※週刊ポスト 2011/7/15 より

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:05:26.44 ID:fcEKyAB20

株主が糞って事なのか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:44:38.27 ID:OlQbL9oU0

投資家はジェットとアシモを喜ぶだろうけど、利益を見込める自動車部門に弊害が出ていないという前提においてだろ。

既存部門が好調、堅調を維持しつつジェットでも成果を上げるなら、喜ばない奴はおらん。
既存部門がジェットで駄目駄目になってるなら、間抜けな経営陣に一番怒るのは投資家だろう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:00:11.43 ID:3CfhkWP/0

ホンダはもともと品質がいいわけじゃないからね。
極度のコストダウンによる低価格路線と巧みな広告活動でシェアを広げていたわけだから。
今のホンダは価格を上げたから以前のような価格的優位性は無い。
好調だったときのイメージで売れているだけ。
今ホンダは利益率を維持しようと必死だろうが、メッキが剥がれるのは時間の問題だよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:55:30.27 ID:LF2/vY8J0

ホンダが他社にはない車を出し続けてきたのもそれだね
他社とまともに競合する車種だと品質的に負けてしまうから避けてただけ
フィットのような数少ない成功例もあるけれど、それ以外は大抵負けてる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:52:08.26 ID:GYHhqIHJ0

S800の復刻版を出してほしい。

トヨタにはトヨタ2000GTの復刻版をお願いします。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:36:40.75 ID:3CfhkWP/0

>>415
＞S800の復刻版

それがS2000だったんじゃないの？
結果を見ればわかるだろ？とっくに生産中止。
継続するポリシーなんか今のホンダには無いってこと。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:37:19.71 ID:LWuuN4Mb0

それよか燃料電池車に投資した資金は回収出来るのか？

ＦＣＸクラリティが何台かリースされてはいるが、売ったら一台一億円とかじゃ商売にならん
ＥＶなみの価格になるのは未来永劫無理だろ、水素タンク積んでるだし

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:24:45.86 ID:gyc7DHIz0

>>414
売れないと次から次へと絶版車にするのが得意なホンダ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:37:45.21 ID:iazUPJUVP

シテイ、シビック、インテグラ、アコード、プレリュード、オデッセイ．．．
今でも買えるのはいくつあるのだろう．．．

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:52:46.82 ID:Y07KcKyUO

おー、これは!!
って言えるような車無くなっちゃったよね、本当に。
賛否両論だろうけど、
例えばトヨタにはレクサスが有り、ハイブリッドがある。
日産には台数は出ないけど、GTRなんて車もある。デザインはあんま良くないけど、走りは本当に革新的だしTOPGEARみたいな辛口番組でも凄く評価高い。
マツダはデザインに力入れててどの車も軽快なハンドリングを楽しめるし、最近じゃスカイアクティブなんてのもある。
スバルは微妙だけど、国内では評判悪い現行レガシィは意外にも海外で先代より全然売れてる。インプレッサのモデルチェンジも控えてる。雪国でのスバルへの信頼感は今でもピカイチです。
三菱は不調だけど、先を見据えて電気自動車で頑張ってるよね。

ホンダは車専業では無いと言っても、今はフィットしかないもん。
真面目に危機感持った方が良いだろ。このままだと
『あのＨマークの古い車どこの会社の？お父さん』
『うーむ？ヒュンダイが昔使ってたロゴじゃないか？』
とか言われかねないぞ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:55:18.75 ID:Y07KcKyUO

って今書いてて思ったんだけど、昔ホンダのメイン層だったような
『普段使いの車でも、スポーティーなのを選びたい』
って層が相当マツダに流れてるんじゃないか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:08:11.67 ID:gyc7DHIz0

>>421
ホンダはオデッセイとステップワゴンがヒットしてからおかしくなった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:12:08.33 ID:y4qrIFgo0

スポーティなイメージではホンダとマツダが入れ替わった感もあるが、
往年のシビック/アコードを支持していた2～30歳代ユーザーは今は
BMWに流れてるかあるいは、軽四。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:48:33.18 ID:Ek8IYKrK0

スポーティーな車なんて今は流行らない。
二代目プレリュード、二代目ＣＲ－Ⅹ、初代レジェンドＨＴなどの
先端を行くカッコいい先進デザインがずっと求められてきたのだが
銭計算に明け暮れる財務屋のトップと公務員社員ばかりの昨今のホンダを見て
昔からの支持層は皆逃げ出してしまいました。
今後もどうぞご勝手に財務利益の帳尻合わせに励んでくださいませという気分。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:00:08.31 ID:gyc7DHIz0

「徳さん、ＴＮＰって何の略なんですか？」

「『たのしいなかまがぽぽぽぽーん！』だ！」

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:11:40.50 ID:j3WNLwfU0

S2000やＮＳＸを切り捨てたくせにＧＴ選手権にだけは出場してくるＫＹさ。マジで頭にくるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:30:39.83 ID:aBUDWIQ2I

>>422

それだ！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:59:15.29 ID:tF4PzIlk0

３代目プレリュード、ＥＦシビック、クイントインテ→かっこインテ、リトラアコードやＣＲ－Ｘなどでホンダワールド一時代を築く
↓
時代の流れで丸みを帯びたＥＧシビックや猫耳テールのプレリュードの登場でややこけ始める
↓
調子に乗って出したデルソルや丸目ライトのインテが大きくこけて三菱との合併話まで持ち上がる
↓
ＲＶ人気が高まってきたとは言えデザインが悪くなってきて売れなくなったのに
オデッセイやステップワゴン人気で起死回生した為、それまでのプライドを捨て
売れたらトヨタ風でも日産風でも他メーカー似でもどうでもいいって感じで今日に至る

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:03:00.94 ID:A0vuV8aH0

>>391
スカイ程度ならすぐ出せるってんだから
さぞかし凄いエンジン用意してるんだろう。
後出しでちょびっとだけなんとか勝ちました、
じゃ許さんぞ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:29:02.30 ID:OlQbL9oU0

新型インサイトに積む１．５IMAが楽しみになって来たな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:04:57.70 ID:LNeg87KZ0

は？1.5Lになって燃費悪化するんだろ？

1.5L化に何の意味があるんだよ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:16:00.33 ID:L5EqIRLk0

>429
高出力化と環境性能を両立する「進化型ＶＴＥＣエンジン」を開発
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925d.html

こいつが出てくるのかな？

低燃費戦略と新興国攻略
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20110516/191799/
＞――「進化型VTEC」として開発している連続可変バルブリフト機構は。
＞当社は可変バルブタイミング・リフト機構として「VTEC」を実用化していますが、非常に費用対効果の高い技術です。
＞これに比べて、進化型VTECは費用対効果が必ずしも高くありません。

コスト的に良くないらしいが……。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:11:35.97 ID:ZaFsU0AB0

2代目シティのとき
「この背の低さが運動性を高め～」　(実用性は低くなったのね。喜んでるのはジムカーナやる人くらいじゃないの)
FFミドシップのとき
「理想的な重量配分により～」　(ホイールスピン盛大でFFのメリットほとんど無いじゃないか)
初代インサイトのとき
「トップレベルの燃費が」　(そりゃ2人乗りなら燃費はいいでしょうよ)

ホンダって技術を詐欺的に使うというか、そういうところがあるんだよなぁ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:39:39.35 ID:tFkSHEvn0

市販車の開発リソース確保のためにＦ１撤退した筈だが、もう何年にもなるのにまったく生かされてないな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:08:07.55 ID:pdRut1EA0

>433
> 初代インサイトのとき
> 「トップレベルの燃費が」　(そりゃ2人乗りなら燃費はいいでしょうよ)

初代インサイトの場合は、アルミボディでエンジンもリーンバーンだしな……。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:17:26.74 ID:cek/Y6K80

＞初代インサイトのとき

非実用的な細いタイヤで稼いだ燃費、と当時からバカにされてましたねｗ
165/65R14って、軽ですかｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:29:32.97 ID:jUI40ruB0

>>436
プライド捨てすぎだろw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:02:55.52 ID:Gz2OyQKSO

まあ初代インサイトの方が割り切ってて好きだけどね。
黄金伝説の１ヶ月１万円節約生活みたいな感じｗ

しかしそんな細いタイヤだったなんて知らなかったな。
あの大きさだと、せめて15インチで185の55とか60位は欲しいような。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:43:13.89 ID:ALYrRwjZO

ホンダから突然にHCCI燃焼エンジンとか出てこないんかな？トヨタでさえ全域ストイキ燃焼とかプリウスでやってんだからさ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:30:19.81 ID:aIqcwq8F0

進化型ＶＴＥＣとかスカイみたいな高圧縮エンジンとか、
直噴ターボすら出せないホンダに出せるとでも？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:12:14.00 ID:4UDK9Oc20

>>439
無茶言いなさんな
自宅の庭に突然、原油が湧き出ないかな？って言ってるようなものだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:32:02.12 ID:BRrJarEk0

>>436
だがFD2シビックタイプRであのタイヤ。サーキットタイムでS2000より速くするためだったり。
1本６～８万円。4本交換時期来たら…。

まぁフィットとかで個性だす方が良いよ。結局はオーナーのセンスだと思う。
ノーマルだけど洗車でピカピカでも街中で目立つし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:40:03.65 ID:+GzfBXxh0

フィットしか売れてない、中途半端なハイブリッドしか出せない、国内5位のクソメーカーがホンダ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:02:22.94 ID:ztWSOcUS0

ホンダが力入れて作ってるのはパワーポイント資料
その副産物がクルマなんだ
ロクなものができん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:49:31.17 ID:7QBx70gQ0

夢のかけら

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:38:32.21 ID:C+tSm5bh0

ここ１０年で、
マツダのエンジニアは企業の生き残りを賭けてSKYACTIVEを作ってた。
ホンダのエンジニアは社内出世競争に勝ち抜くためにパワポ資料作ってた。
その差は大きかったな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:46:25.65 ID:QhOe9uP+i

【企業】ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316166694/

・ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に
　全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新車販売台数は前年同月比
　２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の
　「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が
　際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、
　市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・
　リポート」の製品評価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という
　最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは
　米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車では
　ないという烙印を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。
　生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。しかし、
　米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を
　指摘する見方が強い。問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。

　「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの
　車が出てきたら、やばい」
　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国での
　モーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車を
　みたときのショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの
　急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが
　最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.ht

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:54:05.51 ID:QhOe9uP+i

低い評価の古臭いホンダ　シビック
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-01-1303400726.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-05.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-02.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-20.jpg

最高評価のヒュンダイ　エラントラ
http://response.jp/imgs/zoom/293376.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293377.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293378.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293381.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/293380.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:26:03.66 ID:q1ROJrwA0

でも、現代乗るくらいなら自分の足で歩くよ。

まあホンダイズムなんてものはもともと存在しない、そんな車はS800以降一台もないと、福野氏もだいぶ前から書き殴ってたし。
やっと世間が実態に気がついただけじゃないかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:00:51.30 ID:qQM+CEQT0

画像比較するとマジで現代よりもデザイン劣ってるなwww
韓国に負けてるなんてホンダは日本の恥さらしもいいとこだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:05:32.94 ID:xAHYRb9E0

シビックのインテリアって出来損ないのSF映画に出てくる宇宙船みたい
ガキ臭すぎる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:57:39.19 ID:XRYhuWVk0

>>449
昔はいまよりもずっとメディア（自動車雑誌）の影響力が強かったようだし
ネットも無い時代だと声の大きい者（ンダオタ）が有利なので
そういった要素が相まってホンダ車のイメージを過剰に持上げていたんだろうね
でも今はそんな印象操作は通用しないのでホンダ車の本質が露呈してしまった

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:42:53.85 ID:+C8ie2LC0

東亜板でホンダの記事立ってたから書き込んだら
朝鮮人に間違われたわｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:17:17.93 ID:/aZFPFJl0

CR-Zがカーオブザイヤージャパン取った時にゃ目が点になった。
ホンダの凋落は車好き気取りの馬鹿車評論家連中の言う事を真面目に聞いちゃったせいもあるんじゃないかな。

まぁフィットとシャトルは良いんだから、まだ立て直せそうな気はするが、山本社長のインタビューとか読んでると
最後の砦のフィットもシビック同様駄目にしそうな感じ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:25:11.39 ID:G95tXVqMi

ホンダは２０１３年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの輸入部品比率を４０％に高める。現状は１７％程度。

フィットは世界で年５０万台を販売するホンダの主力モデル。輸入部品の採用拡大などにより、次期フィットでは１５％程度の原価改善を目指しており、コスト削減幅は全体で７００億―８００億円規模に達する見込みだ。

ホンダはより安価で高品質な部品を世界で発掘し、購買先を厳選する調達改革を進めている。あらゆる部品を対象とする。
国内の次期フィットでは輸入部品の調達比率が最大５０％に高まる可能性があるという。
http://s.webry.info/sp/ryuji19750129.at.webry.info/201101/article_10.html

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:58:35.18 ID:moiABrrM0

エンジンがどうとかじゃなくコストダウンしか話題にならんのか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:13:58.25 ID:fB1WOAlwO

儲ける為にコストダウンで品質下げて価格は据置…すると数年経つうちにイメージが悪化してミドル層が購入しなくなる。
『ホンダは最近安いけど、内装も何だか酷いし、いつまで経っても新技術出て来ないからつまんないよなー。マツダにしよっかな』って。
そうすると更に品質と価格を下げて、顔を怖くして底辺層にアピールするしか無くなるんだけど、底辺層にすら訴求力が無くなってるのが笑えるよねｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:01:20.19 ID:ixL5imsX0

まあホンダを見てると、日本人はブランドというものがわかってないなと。

F-1とモーターサイクルでチャンピオンをとってる唯一のメーカーという歴史を持ちながら、現状中型車とミニバンと軽とカブしか売ってない。

確かにスポーツカーやスーパーカーはコストに見合う儲けは出ないけど、企業イメージとしてラインナップになければ「あそこ、最近面白くないよね」と思われてしまう。
アウディなんて見てると、上から下まで惚れ惚れするラインナップ。

今やホンダイズムをいちばん表しているのは、農作業機器類のラインナップじゃないの。
「動力は農作業にこそ役立てるべき」という本田宗一郎の理念を受け継いでる数少ないプロダクトだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:45:45.61 ID:Xh94TTMn0

でもまだヒュンダイよりかはマシ
ヒュンダイ乗るくらいなら牛車に乗るわｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:55:09.35 ID:moiABrrM0

そんなとこと競ってるのかよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:03:20.97 ID:uxObGKZv0

日本で韓国車が売れることは、今までの経緯からあり得ない。
けど、アメリカやイタリアでは普通に売れるらしいね。

F-1他のモータースポーツでイメージはバツグンに良くて知名度があるのに、ヨーロッパでホンダは売れないんだよ。
とにかく車作りの思想というか考え方が...

ジュークはイタリアで大人気らしいよ。
思い切ったエクステリアデザインが、ラテンのハートをガッチリ。

シティで一斉を風靡したかつてのホンダは、今や昔ですね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 04:32:40.65 ID:IIJThK840

農耕用の牛車が現役な地域では人気あるのか?奄美や八重山のキムチ生息数しらんけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 04:58:02.69 ID:jZCQ27M00

ホンダの農機具を使ったら朝鮮人なの？

ホンダアンチもそこまで行くと病気だね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:07:37.72 ID:F6iExT2SO

>>463
は？ｗ
何お前、奄美や八重山みたいなド田舎に住んでる二級国民なの？ｗ
しかもホンダの農具使ってる百姓土人なの？ｗひょっとしてさらに在日だったりすんの？
マジで笑えるわ、田舎モンｗ
お前らみたいなンダオタの田舎百姓のゴミがいるから本土が苦労すんだけど。
一回絶滅して下さいｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:09:24.26 ID:F6iExT2SO

>>463
つか、>>462に答えろよ、離島在日百姓土人。
奄美や八重山みたいな二流島ではンダが人気あんのか？
おい答えろや、ブタ島民。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:12:31.02 ID:F6iExT2SO

>>463
おーい、ンダオタの豚キムチさんよー、さっさと答えろー

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:29:20.43 ID:F6iExT2SO

はー、逃げやがったわ、ンダオタ。
つまんね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:48:14.30 ID:6CyXfNVZO

いつまで経っても変なナショナリズム引っ提げ続けるやつはいるもんなんだな

あと、在日＝特定種族のように扱うのも

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:30:09.32 ID:v3VD7Jkg0

ホンダの車に語るべきものが何もないからね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:50:08.05 ID:5/6q+aH30

バブルの頃プレリュードやアコードに乗ってた人たちは今何に乗ってるのかねえ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:52:00.86 ID:BI4Ulp/Y0

軽トラじゃね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:54:35.01 ID:5/6q+aH30

>>471
近頃は早期退職して田舎で自給自足というのも流行ってるらしいからそれもありうる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:07:24.80 ID:I8bZqcwi0

クラウンにいくかBMWアウディじゃね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:38:58.77 ID:+6xZKVNw0

プレマシーですわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:02:03.10 ID:ghqXVpzC0

>>470
ダサいクルマばっかりで選択肢が無いわ。
フィットが売れてるけど、たぶんクルマの善し悪しが分からない車音痴が買ってるんだろうね。
スイーツに例えるCMやってるけど、正にスイーツ向けのクルマなのでワロタｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:07:25.38 ID:rN1qA+Oj0

でも「道具」としてのフィットは有りじゃね？
とりあえず人と荷物が積めて燃費がそこそこ良く高速道路も過不足なく走れる。
まさに大衆車。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:27:39.44 ID:AJXs1tSF0

>>434
F1どうこう以前に、今後ホンダは自動車の存続をかけた技術的チャレンジを～
なんて言ってたがそんな大そうな車なんて出してないよなｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:50:16.72 ID:I8bZqcwi0

>>476
そんな車を「ホンダだからトヨタなんかよりずっとスポーティー」とか言っちゃうヲタがキモイ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:08:58.66 ID:4EcmCu6S0

現状　ホンダ最速のスポーツ旗艦車はフィットRSだからｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:13:10.78 ID:rN1qA+Oj0

>>478
もう「ホンダだからスポーティー」は死語だろ
今でもそんな事ほざいてるのは昭和で頭が止ってる過去の思い出ジジィ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:20:00.69 ID:I8bZqcwi0

>>480
2ちゃんの車種スレには結構いそうだがｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:34:02.32 ID:rKVUDF4+0

ンダヲタは今でも「ホンダだからスポーティ」だと勘違いしてるよ。
余程F1()のイメージが抜けないとみえるw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:55:58.20 ID:xzj0oqYy0

トーションビーム
ヨタが造ると高級車
ンダが造るとスポーティー

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:58:48.32 ID:xb3Cuse80

>>482
第3期でもう二度と再び参戦出来ない位の散々な結果出しちまったのになw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:39:43.36 ID:VBMhrLIu0

第３期はアースカラーでエコ主張したり、撤退後１ドルで売却したチームがタイトル取ったりと
普通じゃ出来ない離れ業をやってのけてるじゃん。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 05:04:20.59 ID:fi9+DySd0

つ～か、今ホンダは最高に厳しくね？

【自動車】ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討[11/09/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316337658/

ﾎﾝﾀﾞ車､北米市場で売れない日本市場を捨ててまで投入した｢新型ｼﾋﾞｯｸ｣大失敗
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316314559/

ホンダ車が売れない　日産、スズキ、ダイハツに抜かれ5位転落
http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-2428.html

欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011080501001009.html

ホンダ、「フィット」最大約73万台をリコール
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101216_414792.html

ついこの間もまたフィットやCR-Zなどがリコールになってる

ホンダ、「フィット」など3車種を世界で93.6万台リコール
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23022820110905

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 05:51:21.15 ID:qlcJTKim0

シビックなあ
いくら細かいことは気にしないアメリカ人でも、
あのエクステリアとインテリアにはドン引きしちゃったんだろうね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:27:18.58 ID:rEYbTU7u0

アメリカと日本で全然違う車売ってるのってホンダくらいだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:51:22.44 ID:v3Dzwy9M0

「ホンダの技術力をアピールしてきたレース」
「ホンダのエンジンを搭載したマシンが好成績を残すことで、
　　　技術の優位性を示す狙いがあった」
「ホンダのＤＮＡともいえるレース事業」

・・・・・・え！？どういうこと！？
くだらない車しか販売せず、何の技術ももってないくせに、
この記事の文章って何かの冗談！？

誰か、説明してくれってばよ！！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:14:04.94 ID:bxvoiZZR0

>>489
誰か説明してくれよ。って、レイズナーOP？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:00:20.56 ID:2eiKxVhQ0

脳が・・・脳がはちきれそうだぜえええええええええええええええええええええええええええ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:47:23.68 ID:LIQN8YbM0

ホンダのＤＮＡ、伝説のチ●ポ型ガソリンタンク

http://www.webike.net/sm/20022820/16/

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:33:39.80 ID:yokrKb3D0

>>489
ホンダの電子制御技術とかさ。今じゃフィットにも電子制御スロットル。
ピストンスカートにモリブデンショットを施して滑らかにしたり。
VTECの基本は変わらないけど熟成しているからな。
素人は古臭いエンジンだと言えば通だと思っているけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:21:48.90 ID:HQzut1GL0

古臭いエンジンでしょｗ
馬鹿かよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:15:55.74 ID:NFuoPBa00

>>493
アホンダマン乙ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:23:57.30 ID:wQyJxFjS0

もうホンダは駄目かもわからんね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:27:57.14 ID:KQD6zWf90

みんなそんなにホンダの行く末が気になるのかよ
俺はどうでもいい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:53:39.60 ID:JOS/oDkz0

確かにな…
ホンダは日本の自動車メーカーの中で一番無くなっても構わないメーカーかも知れないね。
技術が無いのが致命的だし、デザインも一番気持ち悪いね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:10:51.79 ID:cHGa7VV30

俺は少し前まで日産が無くなればいいと思っていた。
ゴミみたいなラインナップに、技術のかけらも無い商品の群れ。
まじ、日本の恥だと思っていた。

それがどうだ、今やその位置にホンダが当てはまる。
ゴミみたいなラインナップに、時代遅れの技術。
ついにアメリカ市場も韓国勢に抜かれ、儲けがないからインディジャパンも終了。

来年出てくるスカイアクティブ対抗エンジンが失敗したら、詰むやもしれん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:32:04.76 ID:3bVGNZsS0

エンジンは型遅れ
ディーゼルは中止
ターボ技術は無い
４駆は出来損ない
高張力鋼板は安物
デザインは厨ニ病
ＨＶは進化が無い
ＥＶは作るよ詐欺
レースからは逃亡

ホンダには何にも無い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:52:33.05 ID:L+3nV3vQ0

>>500
ホンダはもう駄目かもわからんね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:02:28.21 ID:H5WkOR940

特大痔は日本車批判して金貰ってるからな
在日みたい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:32:10.98 ID:PnbfMVPsi

ホンダ、レース事業また縮小　毎年赤字…インディジャパン見納め
産経新聞 9月19日(月)7時55分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110919-00000067-san-moto

　ホンダの子会社が平成１０年から毎年、ツインリンクもてぎ（栃木県茂木町）で
開催してきたレース「インディジャパン」が１８日、最終戦を迎えた。
米国でホンダの技術力をアピールしてきたレースを日本でも行うため、サーキットを建設してまで開催した肝いりのレースだが、
経済的な事情により今年限りとなった。ホンダのレース関連事業は、２０年のＦ１撤退以降も縮小が続いている。

　今年のインディジャパンは１６日に開幕。１７日に予選、１８日に決勝が行われ、佐藤琢磨選手は１０位だった。
今年は、これまで使われてきたオーバル（楕円（だえん）形）コースが東日本大震災で損傷したため、ロードコースで行われた。

　観戦したホンダの伊東孝紳社長は「インディカーレースはしばらく米国に返すが、
オーバルコースを補修し、もう一度日本で開催したい」と語り、再開の可能性を示唆した。
　しかし、インディジャパンは毎年赤字で、開催効果も上がらなかった。
今年２月には、ホンダの子会社、モビリティランド（三重県鈴鹿市）が
「昨今の経済環境の中、開催することは困難」と発表、今年限りと決めた。
今後も米国で開かれるインディカーレースへのエンジン供給は続けるが、
ホンダのＤＮＡともいえるレース事業の縮小は、今後の四輪事業に影を落としそうだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:39:32.76 ID:HDMUYwSi0

>>500
Yes

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:40:35.70 ID:PnbfMVPsi

151 名前:名無しさん [sage] :2011/08/28(日) 20:33:00.40 ID:y5UZCUpG0
本田技術研究所？
聞いて呆れるわ。何の技術研究しているんだか。
パワポ技術、ゴマスリ技術、出世術・・・

終わりは止まらないわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:42:31.30 ID:PnbfMVPsi

625 名前:名無しさん [sage] :2011/09/20(火) 20:37:09.82 ID:rjxwzSJy0

マツダがSKYACTIVE開発している間、
ホンダはゴマスリ紙芝居作ってたんだよな。
もうダメだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:50:55.23 ID:PnbfMVPsi

407 名前:名無しさん :2011/09/12(月) 21:12:08.42 ID:j7G1vQNJ0

残念だが、こんなのが俺たちの社長なんだわ。

スカイG程度ならいつでも出せると言いながら、モーターでも30km出せると言ってみたり、
NSXは速さにこだわると言いながら、ラップタイムは意味がないと言ってみたり、
支離滅裂。

エンジンしょぼくてモーターの力借りなければ30km出せないし、
GTRのニュルのタイムは抜けません、ってことなんだろうに。

＞山本社長：
＞「同じクラスならトップを取って下さいと社内で言ってます。
＞デミオにも勝ってくれと言っていますし。」

なんだこれ？こいつは大株主にでもなったつもりか？
おまえはリーダーなんだよ。向いてる方向間違ってるだろうが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:39:03.08 ID:JrS0o4uM0

>>500
カブが有る
嘘みたいだけど、ホンダの黒字を支えているのは東南アジア向けのカブの売上

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:51:44.08 ID:xbzjkjhd0

バイクも面白くないんだよ。
品質もグローバルになって駄目駄目だし・・・

さらば、わがンダ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:00:04.43 ID:frCuiheH0

カブの売上なぞ砂漠に水だアホｗ　つか二輪事業の規模見てみろ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:27:09.53 ID:PqpjkLWR0

>510
アホはお前
誰が売上の話をした？売上が大きくても赤字の四輪車
中卒は黙ってなさい

ホンダは主力の自動車事業で、2012年３月期に700億円程度の営業赤字を計上する見通しだ。
東日本大震災後の減産が響いて販売が振るわず、円高や研究開発費の増額も業績を圧迫。
2645億円の黒字だった11年３月期から落ち込む。
金融サービスや二輪車事業の収益を支えに、全体では従来見込みどおり約2000億円の営業黒字を確保するとみられる。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819596E2E7E2E0838DE2EAE2E5E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:32:52.52 ID:RbBHAJki0

リーマン・ショックで各社が赤字な中、ホンダが黒字を確保出来たのは二輪車のおかげだよ
http://plaza.rakuten.co.jp/kitakyu0122/diary/200904290004/

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:45:35.32 ID:0Or/USWk0

販売された北米シビックも最低評価、お披露目した欧州シビックも評判最悪

伊東体制になってますますホンダ破滅への道まっしぐら
あいつは駄目だわ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:09:26.36 ID:+q5zfqGt0

バブル期以降、エリート(と呼ばれた)学生達はトヨタ、ホンダに挙って就職したのでした。
理由は「大企業だから」「優良企業だから」で、決してクルマ好きだった訳ではありません、むしろクルマ音痴です。
効果は絶大でホンダもトヨタ並みに糞ツマンネーなクルマ連発です。

日産が好調なのは当時経営危機のため、「秀才だけど使えない、パワポだけは得意」な人材が来なかったから鴨しれません。
（今後は分かりません）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:04:39.82 ID:BjSrpPYX0

ホンダがかつて若者向けのクルマで光るモノ出してたから相対的に
落ちぶれたように見えるだけで、実際はどこも似たようなモンだ。
派遣法拡大でかつてパートのおばさんの小遣い程度の収入しか得られなく
なれば必然的に若者はクルマにカネかけられない。そのためメーカーも
若者向けのクルマを作れなくなってしまった。

でもミニバンやDQNカーばかり目立ってしまっている現状も悲しいね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:53:11.62 ID:VAIrNm0XO

若者向けを狙っているのに、子供騙しのようなガキっぽい車しかない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:59:55.20 ID:sPIE9df0P

徳大寺は「間違いだらけ・・・」初刊以来、国産メーカーでは唯一ホンダに
将来性込みで好意的な評価をしていたと思うけど、それが却ってホンダの
慢心に拍車をかける結果になってしまった面があるかもしれないね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:52:01.21 ID:CUs4a2FX0

そんなに影響があったかしらんｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:42:33.04 ID:qorXRTTR0

徳大寺おじいも、CG小林おじいも、昔はいい仕事してたけど今や見る影もないが。
まあ、ホンダの凋落を指摘できるあたり、まだ残っているなという感じはする。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:58:32.76 ID:yUEG8gOw0

>>517
外部のおっさん一人でメーカーがどうにかなるとは思えないが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:54:45.56 ID:Jdezk+yy0

トヨタからカネ貰って指摘してるだけ。ﾋｮｰﾛﾝ家なぞその程度。

徳無寺に無駄カネ払わなかったホンダの意気や良し。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:31:59.32 ID:IAy73sWR0

そんなわけないだろ
すげえ妄想だな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:51:08.06 ID:RsjTMswt0

市場が何を求めてるか分析しようとせず、自分の嗜好だけを垂れ流す評論家に金を出す価値を認める奇特な
メーカーってホンダぐらいじゃね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:12:40.97 ID:xA8XV82n0

トヨタだろ。徳大寺氏があのヴィッツ絶賛してて唖然とした。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:25:45.81 ID:zhJM7z+KO

現行のヴィッツもひどいもんだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:02:40.79 ID:6E9ehb1x0

>>513
今出てる何とか言う経済雑誌でシビックの不評について聞かれ、シビックは自分が社長になる前から決まっていたものと責任逃れしてたぞ
んなもん、自分が駄目だと思ったらデザイン等変更いくらでも出来るだろ、自分がＯＫ出しておいて良く言うわ

そんでもって、アコードに期待してくれだとよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:49:00.65 ID:8GGY/dOz0

トップがダメだと思ってた車の発売が止まらないのか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:54:28.00 ID:wCVQfUPD0

排ガス汚い高回転エンジンには居場所はない

529 ：【東電 65.3 %】：2011/09/24(土) 17:15:01.93 ID:gZTuJNOm0

>>527
サラリーマントップだなｗ
うちの会社はダメだといってる（謙遜ではなく本当にダメ）
サラリーマンは普通にいる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:10:19.82 ID:0BuhOZGt0

先の技研社長のインタビューといい、本当にホンダは駄目かもね。
TOPが腐ってる感がプンプンする。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:45:20.93 ID:Y+jD6m0W0

ホンダはもう駄目かもわからんね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:11:59.75 ID:ZRwPjjyG0

純利益東証トップですが？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:15:11.13 ID:ll0bZsui0

金もらってないとか、
車レンタルさせてもらえないから
非難してるんじんね？徳さんは

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:38:33.91 ID:8GGY/dOz0

車作りの話してるときに純利益とか頭おかしいのか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:58:34.45 ID:pVIW4bdq0

時代遅れの高回転エンジン(笑)しか作る技術のないホンダなんか
潰れてなくなっても全くかまわないな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:51:54.22 ID:moIJS5ql0

ここでホンダの肩持ってるやつは、現行のラインナップで
欲しい車あげてみろっつの

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:56:39.52 ID:zzakvlt6P

三菱「もう少しだ。ホンダの背中が見えてきたぞ！！」

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:04:53.77 ID:ANCGEWuc0

ホンダ贔屓だが最近のホンダには幻滅している。

>>537
リアルすぎてなんか凹む。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:57:27.06 ID:KfxXuoaeO

使いもしないシートアレンジ競うのはやめてほしいよ。

540 ：QC：2011/09/25(日) 01:30:41.81 ID:QMddkQ580

>>500
＞四輪は出来損ない
ここに引っかかりました。漏れの経験から言って、
四輪"は"出来損ない
ではなくて
四輪"も"出来損ない…ではないかと。
電動自転車と、Live Dio-STに乗ってた時の制動系の経験からも、
四輪"も"出来損ない
とするのが、正しいのではないかと…。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:35:22.16 ID:A9RajbgY0

オレもホンダびいきだけど、最近のホンダは後追い感が否めない。
技術で先に行ってない。つまらんメーカになってしまった。
残念だ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:42:37.82 ID:x0MD/99x0

>>537
パジェロが絶好調だった頃「日産の背中が見えてきた」って言ってたのは・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:46:05.93 ID:+2Mi/5PL0

フィットベースのインサイトやフリードが予想外に当たっちまった成功体験がガンになってるように思える
「こんな程度で売れるんだ」って

で、HPで現行ラインナップ見に行ったらメイン画像がビートなのな
バカじゃねえの　

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:54:35.46 ID:X1nScK9Z0

S2000やNSXのデザインを見ても分かるように、90年代も酷かったぞ
ただオデッセイとステップワゴンがまぐれ当たりして、
それらが下火になった頃にFitが売れたから
なんとなく好調に見えていただけで、内情はボロボロだったろ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:17:26.61 ID:A9RajbgY0

>>500
まったくその通りだなw
10年ぐらい前なら”いやいやそんな車うれねーって”っていういい意味での技術ヲタっぷりだったのに。
迷走してるよね。
たぶん商業主義に走ってるから、トヨタ的車ばっかりになってるんだろうけど。
多くの日本人にウケる車は多分世界ではウケない。だってあの適当の極みのトヨタ車がトヨタブランドにとかで売れてんだもん。

ホンダは原点に返ったほうがいいと思う。
独創性こそが、日本の自動車メーカの生きる道だと思う。昔のホンダのように。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:55:58.84 ID:U6EJgXfB0

10年前よりもっと前だろ
4WSとかSH-4WDとかやってた頃

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:27:31.91 ID:Z9hGsOOR0

>>536
新型のCBR1000RR

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:22:43.99 ID:Y9UqdTk30

>>536
2012 Acura MDX　　の右ハンドルが出たら買いたい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:40:04.32 ID:06M7jIOw0

今のホンダにトヨタをバカにする資格はこれっぽっちもねーなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:31:23.62 ID:adGxcYQb0

てか車好きが好まないってだけで、プリウス系以上に独創的で数も売る車ってあるのか？
今回のカムリも本当にヴィッツ並みの燃費を叩き出すなら、十分独創的な車だと思うし。

トヨタって何のかんの言って、地味に市場を開拓してる気がするけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:53:19.00 ID:dBxcbJIR0

トヨタは漁夫の利メーカーだよ。

適当な車は、極限まで手を抜いて他社をコピーして利益だして、
当たると思った技術は、手抜き車で蓄えた利益を使いまくり、
下請けに開発させて、おいしいところを持って行く。これトヨタ。

売る台数が多いからテストドライバーには事欠かないからな・・・
トヨタは・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:52:17.00 ID:yKzGqgS70

トヨタをバカにして日産やホンダを持ち上げればクルマ音痴だって言われなくて済むからね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:36:26.93 ID:tPWUm7UI0

若さのかけらも無い徳大寺が死んだ後も、ホンダは存続し続けてる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:10:08.92 ID:FvyrCPGP0

>>526
>>527
いい訳でしょ
確か伊東体制になってから、一回北米のシビックの概要が変更されてる筈だよ
もっと大きくなる予定が、伊東のダウンサイズ命令で作り直して発売が予定より遅れたと車雑誌に書いてるの見た事あるわ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:26:06.47 ID:0WWvERe4O

馬鹿の一つ覚えみたいにトヨタトヨタ…
ホンダヲタ氏ねばいいのに。
ホンダはトヨタ日産どころかマツダ以下だと思うよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:01:28.65 ID:FvyrCPGP0

うん、最近のホンダは間違いなくマツダ以下
足回りも、エンジンも、デザインもすべて

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:09:20.72 ID:osfxVKTA0

>>556
中卒ドカタに言われてもなぁー？？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:11:26.81 ID:FvyrCPGP0

は？
一応年収２８００万の自営業者だが

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:15:17.78 ID:osfxVKTA0

>>558
ップ！！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:23:25.32 ID:dRsmCZa/0

558では無いが、ホンダはマジで国内最低レベルに魅力無いよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:40:49.81 ID:FFlkZY8c0

どうしてこうなっちゃったかな～
業界2位病なのかな
トヨタに追いつけ追い越せをはじめると攻める気持ちがなくなるのかね
今のホンダは小トヨタみたいでなんの魅力もない
日産も万年2位だった20年以上前はひどいもんだった
売れる車作らせたらトヨタにかなわないんだから
地味で売れる車はトヨタにまかせて、独自性だしていけばいいのに

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:17:25.50 ID:qpdAGyW30

デザインで言えば、マツダよりもホンダがいいってことはないだろ？どう考えてもデザインでマツダにはかなわない。
現行車でデザインのいいホンダ車ってアコードぐらいじゃないかと思う。

売り上げの80％ぐらいが海外だから、国内はどうでもいいのかもしれないけどさ。
ターゲットとしているユーザー層が不明よね。

凡庸な車はトヨタに任せればいいのに。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:12:31.82 ID:JV+ZwoRo0

独自性って簡単に言うけど、具体的にどんな車欲するのよ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:48:45.98 ID:qftEohfJ0

いくらヴィッツが糞と言われても、フィットを選ぶ事はないな。
車に興味ない奴と見られるからw昔はカローラがそうだった。

因みにコンパクトカーならスイフト、それかデミオだな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:03:57.24 ID:TnocCBCw0

>>564
だからといってヴィッツを選ぶことも無いけどな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:39:05.04 ID:DTq+mIWC0

３代目プレリュードに乗っていたけど、子供もできて、現在はレガシィ
子供も大きくなり、それほど乗せる機会もなくなったので、クーペが欲しいんだが
クーペがない。これは、ホンダに限ったことではないけど。
別にとばさないので、FTとかじゃない大人の美しいクーペが欲しいんだよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:01:43.75 ID:hZBnW3lp0

メーカーの好き嫌いにも依るがスカクロなんかもいいよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:07:14.73 ID:/xNHMPfh0

販社でメカやってたので、元職場に顔だしに行ったら
メカニック達の車の半分以上が、他メーカーの車になってた
贔屓に見ても、現行モデルで欲しい車種は無いし
妙に納得してしまったよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:36:21.81 ID:TnocCBCw0

>>566
スカイラインとかどうよ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:33:36.30 ID:ljbBRqcs0

流石にスカイラインはないわw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:38:01.75 ID:TnocCBCw0

>>570=>>566なのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:13:37.62 ID:J9kuEqo40

>>566
フェアレディのロードスター

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:08:00.54 ID:wOq3Ppk/0

ホンダの今のフラッグシップってなに？
ンダヲタに言わせるとレジェンド(笑)らしいがw
あれに何かホンダ独自の特別な技術って搭載されてたっけ？w

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:38:03.68 ID:ZsQYKbXT0

日本車初の300馬力
SH-AWD
天童木工

書いていて虚しくなるな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:11:56.76 ID:xnntOBhI0

ホンダの上のほうの車のほったらかしもけっこうひどいよなぁ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:39:12.09 ID:mAymK+sl0

>>566
それはオープンカーに乗るべきタイミングに思える。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:45:30.62 ID:6ReAJDki0

フィットしか売れてない。フィットに偏った販売。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:17:05.50 ID:o6KFj+ym0

フィットはデザインが最悪だよね。
あのデザインを絶賛するホンダヲタってなんなの？
それを中年脳って言うのかなあ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:26:53.29 ID:MURalyo30

ホンダのスポーツバイクは十分若いと思うけどな
今時４輪スポーツなんてありえないし

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:20:27.40 ID:tPvhwkQ00

＞あのデザインを絶賛するホンダヲタってなんなの？

大口を叩く、ってこんな口かな
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/01/Honda-CR-Z-Concept.JPG

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:51:25.90 ID:MgM7YF+60

俺みたいにみながこぞって乗る車より一ランク上のの車に乗りたいって人にはホンダには選ぶ車がないんだよね。
ホンダは早急にシビックを復活させろよ。
シビックがあったらプリ薄やらアクセラをあれだけすき放題に売られることもなかっただろう。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:57:51.79 ID:LdtsDTJ10

シビック（）なんて今更復活しても売れないだろw
ホンダは貧乏人向けの車を売るのがお似合い。
CMだって走行してるものなど全くなく
スイーツ（）で車を例えてるくらいだしw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:09:40.34 ID:w8U0SowO0

シティも、シビックも、フィットも、ホンダの経営が不振になった時に産まれた。
少し売れていると、安心して遊んでしまうのが、ホンダの昔のオヤジの性分だっ
たな。今は、大企業だから、売れても気を引き締めてもっと売れるように努力す
べきなんだがな。今のホンダの社員には、リアを滑らせて走るようなのは一人も
いない。家族揃ってフニャフニャ車に乗っている奴ばかり。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:20:19.80 ID:KH24JAPT0

FFばっかしでもリア滑らせるモンなの？よーしらんけど
NSXとかS2000のハナシ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:45:43.98 ID:CBMiwYeFO

DC2やEK9を知らんのか…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:04:03.29 ID:o6KFj+ym0

いまどきのホンダ車には楽しさなんか無いよ。
それは当の本田技研殿も十分理解しているはず。
静かさ快適さを追求すれば楽しさはスポイルされるからね。
いいんだよ、それで。トヨタ化と言われようが我が道を行けばいい。
ただ、つまらない車だという現実を認めず、いまだに「スポーツのホンダ」
みたいな昔のイメージを引きずった売り方するのはカッコ悪いね。
ていうか詐欺だよｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:33:32.91 ID:RjAGEejh0

それだとエンジン替えないと意味ないな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:23:41.73 ID:PMpsAakU0

要するにアホンダ（笑）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:52:26.83 ID:4NJEXyehi

8月の国内販売も5位でした
すっかりこの位置が定着しました

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:37:31.69 ID:PbNd2SVF0

ホンダの四輪買ったことねえ。
明日、会社無くなってもいいよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:51:16.78 ID:b5R0IOgS0

ホンダ？終わってる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:41:15.13 ID:40wsYIve0

このスレまだあったのか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:10:42.67 ID:l29cwdm+0

160 名前:か :2011/08/29(月) 02:10:31.20 ID:uHBfeNngO
某サプライヤーですが年々社員様の質が落ちているように感じます。
ただ、プライドというか…ホンダという名前に酔った傲慢さは年々増幅してますね…。あくまで個人的な感想ですが

161 名前:j [sage] :2011/08/29(月) 03:22:27.01 ID:eWfP2PrrP
>160
実に申し訳ないと思ってます
ホンダは元々「ブランドなんてクソくらえ」ってノリで
技術を大切にしてたんだが、いつの間にかこうなってしまった。
そんな俺も転用パワポで誉められ生存を図ってる時点でダメです

162 名前:名無しさん [sage] :2011/08/29(月) 06:31:39.28 ID:4faqb9XW0
パワポは単なるゴマスリの道具。
パワポよりもゴマスリ文化が問題。
偉い人達見てても、この人なんで偉くなったんだ？って人多いし、
出世狙う管理職連中は上のご機嫌取りに取り憑かれているのが見え見え。
このクソ文化でどこまでいくかね・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:48:38.52 ID:Rn2r7oRk0

日産とホンダの８月新車販売台数トップ１０

　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　6,628　セレナ　　　 16,868　フィット
２　3,642　マーチ　　　　 3,389　フリード
３　3,337　ノート　　　　 1,802　ステップワゴン　
４　2,505　ジューク　　　　946　インサイト
５　2,359　キューブ　　　　701　ストリーム　
６　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　2,261　ティーダ　　　　437　アコード
８　1,708　エクストレイル　249　ＣＲ－Ｚ
９　1,382　エルグランド　　232　エリシオン
10　　660　ウイングロード　135　ＣＲ－Ｖ

インサイトやステップワゴンの落ち込み
先代は販売台数一位にもなった事があるオデッセイの大不振
その他かっての人気モデルが軒並み全滅
なんでこうなったかわかってますか？
目先の利益利益で車造っててもユーザーはいつまでも騙されません
アメリカ始め世界市場も同じ道を辿るんですよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:24:03.37 ID:tOQ4ZRp60

ほとんどフィットなんだ・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:41:24.44 ID:UNdHwahb0

>>594
フィットはまだまだ戦えそうだが他はもう末期だな…しばらくは盲目ヲタに頑張って売ってればいいんじゃね？ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:56:31.50 ID:rIexruT70

ダイハツの技術者に「ライバルはどのくらいで追いついて来ると思いますか？」と聞いたところ
「燃費だけならスズキさんが１年遅れくらいでキャッチアップしてくると思います。でも価格についていえば少し難しいかもしれません。
でもスズキさんの場合違うアプローチを持っているので強敵です」。続けて「ホンダはどうか？」。

一秒も躊躇わず「こういったクルマ作りのノウハウが無いでしょうから難しいと考えます」。
もう少し深く聞いてみたら、燃費も価格も長い蓄積が必要なのだという。ミラ・イースを買ってバラバラにしても、簡単にマネできないという。
ホンダってマネをするようなメーカーじゃないから、やるなら違うアプローチでしょう。

いずれにしろスズキは手強く、ホンダについちゃ意識していないということ。ホンダの新型軽はタントとムーブの中間のようなクルマになるという情報を持っているらしいが、やはり心配していない模様。

かくなる上はホンダに「すげぇ！」とダイハツをビビらせる軽自動車を作ってもらいたいもの。急げば１年９ヶ月です。
http://kunisawa.asia/article/48208026.html

ダイハツの技術者から見れば、ホンダは問題外（笑）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:10:58.05 ID:rIexruT70

ホンダは２９日、同社が世界で発売している二輪車では最も安い価格となる５万円の小型車「Ａｃｅ　ＣＢ１２５」をナイジェリアで発売した。

　中国から部品を輸出してナイジェリアの現地法人の工場で組み立てる。中国で生産している同型車をアフリカ向けに仕様を見直し、
現地で人気のインド車よりも安い価格に設定した。排気量は１２５ｃｃ。年間１０万台超の販売を目指す。

　ホンダは、アフリカ市場ではインドや中国の低価格二輪車に後れをとっているが、
今後はナイジェリア以外のアフリカ諸国にもＡｃｅ　ＣＢ１２５を投入し、販売拡大を図る。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110929/biz11092919020024-n1.htm
画像　ナイジェリアで発売した５万円バイク「Ａｃｅ　ＣＢ１２５」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110929/biz11092919020024-p1.jpg

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:55:32.69 ID:rIexruT70

672 名前:名無し? :2011/09/22(木) 14:10:29.39 ID:curKZ4+U0
新卒も最近ろくなのいない
うだうだ言って今までの焼き回ししかやりたがらない
なんか問題あるとツールのせい
そのくせメーカーさんにはすごい大柄な態度
メーカーさんもメーカーでヨイショするから
ますます自分はできると勘違いしてどんどん態度がでかくなる

まともなのは氷河期連中と中途の人たちぐらい…
もう終わりが見えるよ…

676 名前:名無しさん [sage] :2011/09/22(木) 17:47:00.05 ID:UmN8Rz/i0
そのとおり、ホンダという会社は人頼み。
「結局は人だ」と、会社は組織の強化を怠り、
組織としてはすでに末期状態。

トヨタは人頼みでは、そのうち途切れてしまう、バラツキがでると
人頼みでなく、組織の強化に取り組んでいる。

新しい本田宗一郎が出てくる可能性はどれくらいだろうか？
出てこなければこの会社は潰れるが、きっと出てこない。

宝くじのように、出てくるようにお祈りするか、
組織強化を行うかにこの会社の将来がかかっている。

683 名前:TypeNANASHI [sage] :2011/09/23(金) 09:00:23.26 ID:up6Nd23j0
>>676
いま、本田宗一郎みたいな人が居ても異端児扱いされて追いやられるよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:02:01.24 ID:rIexruT70

イースの価格とスペックを見て心底驚いた。ライバルメーカーなら、というか、今までの常識なら１００万円という価格を付けてもおかしくない。
燃費だけでなくコストダウンも２０％を実現しているのだから凄い！　こうなるとライバルメーカーは辛抱タマランでしょう。おそらくイースは当面「作れる台数」だけ売れると考えます。

何度か書いてきた通りスズキも同等の燃費＆価格のクルマの開発に着手済みだと思われており、早ければ東京モーターショーに出展されることだろう。
残念ながら年末に出るホンダの新型軽自動車は社内のコンセンサスが取れず「品質が良ければ売れる」という、従来通りのぬるま湯で育ったモデルになる？

ちなみにホンダの次を担う世代（私と同じような年齢ですね）は前回の東京モーターショーに出展されていたイースを見て真剣に「これはマズイ！」と思ったそうな（その場で聞きました）。

その後、先輩世代から猛反発され、どうやら年末の軽自動車は「ちょっと燃費の良い背高容積型ミニバン」になるようだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/69887984

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:25:28.30 ID:PF1BQhoj0

今月号のベストカーでもホンダ不調、ホンダのおかしい事を記事にしてた
やっぱり誰もがおかしいと思うよな
北米シビックの例の評価みてトップもようやく頭を打った感じだが、もはや遅すぎだわ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:46:51.58 ID:i8HNRfbM0

>>594
トヨタも追加

　　トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス 6,628　セレナ 16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ 3,642　マーチ 3,389　フリード
３　5,962 カローラ 3,337　ノート 1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス 2,505　ジューク 946　インサイト
５　4,633 パッソ 2,359　キューブ 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー 2,341　ラフェスタ 579　オデッセイ
７　3,556 ノア 2,261　ティーダ 437　アコード
８　3,175 ウィッシュ 1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ 1,382　エルグランド 232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:49:54.35 ID:i8HNRfbM0

失礼しました

　　トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ　　　3,642　マーチ　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ　　　3,337　ノート　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス　　2,505　ジューク　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア　　　　　　2,261　ティーダ　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ　　　1,382　エルグランド　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:50:58.70 ID:T1//tWc2O

経費を抑えたいあまりに、質感を落とし、現代に負ける。
そんなメーカーが日本から出て来ない事を望みます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:03:20.66 ID:wH5mRkiK0

>>603
ジュークやラフェスタがそんなに売れてるのが信じられないな。
ホンダは知らん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:37:12.50 ID:5w1KBllu0

>>603
フィットしか売れてないのクソワロタwww
その車の持つブランドイメージを大切にせず目先の儲けばかりにはしって
カス車乱立した結果がこれだよ。
それでもホンダなんてメーカーを買うのは
F1(笑)でホンダはスポーティだと思い込んだ
盲目的な情弱ンダヲタしかいないだろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:18:59.24 ID:98UzWtln0

フィット(笑)専業メーカー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:35:27.14 ID:7t/LWRD7O

ホンダはモデルチェンジするとき、先代モデルを否定する事があるね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:18:18.61 ID:zfIzvnCV0

小さいころのシティのモデルチェンジはすごかったな。

もう少しあたらしいフェスティバのモデルチェンジの3割増くらいひどかった(俺調べ)。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:05:24.23 ID:Q6QXLSZJ0

フィットと共食いのインサイト
激安ウィッシュ相手のストリームはまだわかる

しかしステップワゴン、CR-Vはなぜここまで落ちぶれた

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 05:51:48.57 ID:Ztf9Bd7w0

>>610
そりゃステップワゴンもCR-Vもよく競合車と比較すると見劣りするからだよ
価格の割りに内装もしょぼいし、だから最初だけよっぽど気に入った人が買って
その後だんだん落ち込んでいく、商品力が低いから負けるべくして負けてる感じ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:04:21.09 ID:BPPybFMJ0

フィットはまだわかるが次にホンダを代表する車がフリードって

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:47:58.98 ID:SPDu5D+r0

＞ホンダはモデルチェンジするとき、先代モデルを否定する事があるね。

初代ストリームはオート三輪だぜｗ
ラクーンなんかは、原付から電動足スト自転車に格下げ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:40:10.40 ID:6j2Wqsj20

フィット、フリード、ステップワゴンでしょ。主力は。
どこがスポーティーなんだかｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:21:44.15 ID:gi0mIT+D0

＜月間自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点

プリウスα　　　　　　32点

プリウスEX　　　　　　29点

CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点

エスティマHV　　　　　27点

フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点

フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点

RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点

クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点 ←
フィットHV　　　　　　22点 ←

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:35:07.33 ID:ApNj9/iNO

>>608
ステップワゴンとライフ、CRVも三代目から先代否定を続けているな
現行アクティトラックもか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:01:26.34 ID:ZhvTcV4HP

一番分かり易いのはシテイだったと思う。
トールボーイとか言っていたのが、ある時いきなりロー＆ワイドに変わった。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:16:47.65 ID:Q6QXLSZJ0

あのころはそれでよかったんだよ
プレリュードもインテグラも「フェラーリよりもボンネットが引くい」って路線だったから
それが尖がった魅力でもあった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:19:44.29 ID:hNtPmrWA0

TODAYとか軽四から原付になったからな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:18:33.52 ID:5irn3REA0

今更だが、ベストカー読んでクソワロタwww
あの雑誌に心配されているようじゃもうホンダも終わりだろw
ミニバンしかラインナップにないくせに
ホンダはスポーティ(笑)なんて言ってたツケが回ってきたようだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:41:49.83 ID:nZJ0HxAQ0

ホンダには技術力もチャレンジ精神も無いからな。
ホンダは霊感商法。
気付かないヤツは馬鹿。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:27:44.44 ID:L/VkAWWx0

ホンダはもうダメかもしんないね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:49:04.40 ID:pVEXxsMk0

どうせ東モでも出す気のないスポーツカーコンセプトを出品するんだろ
いや、フィットベースのビート後継も出すかもな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:31:52.18 ID:WabkNkVx0

>>620
ミニバンだっけ？フィットしか売れてないでしょ。ホンダは。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 06:24:14.53 ID:p7JYhqcN0

ホンダは車に興味を失ってるようだな。箱にタイヤつけてるだけだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:10:09.23 ID:PVXw4cBR0

今の経営陣総入れ替えせよ
どんどん駄目になってるやないか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:12:49.39 ID:L/VkAWWx0

>>626
今の経営陣、目指すところはミニトヨタだからなｗ

が、それも失敗ｗもがき苦しんでるみたいだね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:57:49.05 ID:KLKaD5MF0

徳さんは10数年前から「ホンダはトヨタになりたくてたまらない病」って看破してるがな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:19:43.78 ID:aMMY8eFg0

２０年位前だと
絶対王者トヨタ＞＞＞トヨタの背中がどんどん遠ざかる日産＞＞＞後はどんぐりでマツダ、三菱、ホンダ
３位グループはヒット作の有り無しで順位が入れ替わるような感じだったのが

今や
絶対王者トヨタ＞＞＞ホンダ、日産（ルノーの軍門）＞＞マツダ（フォードの軍門）＞＞三菱（どこからも見放され・・・）

なんと日産とは肩を並べ、しかも独立まで守っている。

結果的には過去の経営陣は褒められて然るべきと思う
徳大寺は何が気に入らんのだろ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:34:50.21 ID:KLKaD5MF0

そりゃ自動車評論家であって経済評論家ではないからだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:24:53.77 ID:1p4mjYqC0

サントリーの「ジョッキ生」…どの辺が「ジョッキ」でどの辺が「生」なのかさっぱりわからない。

ホンダの「スポーツ」「技術力」…どの辺が「スポーツ」でどの辺が「技術力」なのかさっぱりわからない。

両者の共通点は商売上手ってこと。
嘘をついても売れればそれでよし。
例えサントリーがサッポロ以上の売上を上げていても、知ってる人にとってはサントリーの評価は低い。
サントリーは安物を高級ウイスキーとして売るのが上手かった。
ホンダも同じ。
投資家にとってはおいしい企業なのかもしれないが、消費者には関係ない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:38:46.37 ID:PVXw4cBR0

サントリーはまだ一般にはブランド性が認知されてる分まし
ホンダはかつてのブランド性は完璧に消滅、今や一般人の認識は安物車売りのホンダでしか無い

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:32:57.55 ID:EHHs+7No0

ステップワゴン以降、スポーツイメージを持つミニバンメーカーに成り果て、今や儲けが出るのはフィットとカブのみ。
培った技術は活かされず、イメージのみを食い潰した成れの果て。
CR-Zの正体を知った時は腰が抜けたよ。
ホンダ贔屓だった俺だが、今や新車で欲しいと思う車が一台もない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:01:50.08 ID:KndJQ3x30

オレはホンダはよくやっとると思うよ。
企業としたらマシなほうじゃないか？
ソニーのほうが深刻だとおもう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:48:10.86 ID:opNZ2gF50

しかし、フリードのデザインの酷さはなんとかならないのか？
気持ちの悪いサイドのライン、テールレンズやリヤクオーターの窓のダサイ形
スラントしすぎのフロント、って思ってたらスパイクですべて解消されててワロタ

サイドラインだけはどうしょうもなかったみたいだけど、やっぱりホンダの中にも
俺と同じ思いの人って居たんだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:58:53.00 ID:PVXw4cBR0

それを言うならフィットシャトルの方が遥かに醜い
今ホンダでまともなデザインはアコード、アコードワゴンだけ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:24:22.78 ID:82uNNS6T0

>>629
その勢いをここ10年でぶった切ったから怒ってるんだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:30:53.89 ID:RHPM/Wui0

ホンダといえば耕運機

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:49:18.83 ID:czTE8tg10

バモスに草刈機や耕運機乗せて、エネポも積み込んで楽しめば良い。
エネポ積んで釣りに行ったりさ。
草刈機で道なき道を進んで釣り場に向かったり。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:17:40.97 ID:geYdM9ZM0

>>636
フィットシャトルは確かに醜いにも程があるなw
さすがホンダデザインwww

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:38:42.45 ID:L/VkAWWx0

でもまぁ、フィットシャトルは道具と割り切ればそこそこ使えるでしょ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:34:45.04 ID:7m9ny9kF0

エアウエイブもそうだったけど、フィットシャトルもあまりにも
デザインが酷すぎる。どうみても韓国車とか中国車のデザイン。

フィットの形が洗練されてるのでそのドアまで使うとどうしても
デザインに無理がでるという好例。他社ではプラッツとか酷すぎだった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:10:01.99 ID:JRujs+Ct0

>>641
道具としてでもいらねーよw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:47:14.57 ID:i9/jNto20

プラッツはあそこまでかっこ悪いと逆に妙な魔力のようなものがあって・・・
代車できたら「俺の代車、こんなのだぜｗ」って言って友達に会いに行きたくなる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:40:36.94 ID:FOQYJy3u0

プラッツはひどかったけど、後継？のベルタはなかなか良いと思う

フィットシャトルのデザインはすごい安直で目新しさの欠片も無い
三菱にもコルトのリアを拡張したコルトプラスって車種があるけど
こちらのデザインは結構上手に纏まっている
それに引き換えシャトルはやっつけ感丸出しで酷い

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:21:11.73 ID:ED6r22bQ0

>>642
＞フィットの形が洗練されてる

フィットシャトルはそんなこと言ってるセンス悪い人の為の車だと思うけどな。
フィットは機能性や燃費の良さで選ばれていただけで、デザインを語れる車じゃないよ。

フィットシャトルはフィットと同様に醜悪なスタイリング、というのが正しい表現だと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:51:40.57 ID:qgIG6ueh0

943 名前:チョンダDQN :2011/10/04(火) 23:02:41.13 ID:KVQKzWh+0
甘えた社員に対して指導する雰囲気もない。中間管理職に、これから会社を良くしていきたいという意思がみえない」
こう話すのは、研究開発を担当する３０代の前半の男性社員。自分の仕事に対する憤りは何か、と問われて答えた
言葉だ。同世代の別の男性社員もこう述べている。

944 名前:チョンダDQN :2011/10/04(火) 23:04:56.96 ID:KVQKzWh+0
「会議と報告書作成にかかる時間が長い。1日のうち、1／3は会議に参加し、もう1／3はワードやパワーポイントで
報告書を作成し、残りの1／3で実際の作業をしている」
新入社員から部長まで、とにかく社内向けの作業ばかりに力を注いでいるという。

947 名前:ZZZ [sage] :2011/10/05(水) 00:59:19.55 ID:IuNWpSih0
現場を渡り歩いて知識も経験も豊富だが上司受けが悪くて40過ぎてやっと研究員になったAさん。

院卒で口だけは達者で薄っぺらな知識しかないが、パワポの報告書作成が得意で上司受けが良く30前半で研究員になったBさん。

後者の方が圧倒的多数という事実。終わってるよこの会社。

俺みたいな高卒はどんなにがんばろうがBみたいなヤツの方が優先される現実。

室課のモチベーション下がってるとバカ主研がぼやいてるらしいが、当たり前だろ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:29:03.19 ID:4bRmBFj10

え、高卒はもう端からアレじゃん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:13:31.68 ID:OiTvqrM90

2011年9月の普通車ランキング

順位ブランド通称名ブランド名台数対比
2 フィットホンダ 27,980 191.4
8 フリードホンダ 6,497 54.4
18 ステップワゴンホンダ 3,931 66.6

ホンダの9月の普通車販売台数43414台のうち、フィットが27980台。
フィット／ホンダ＝27,980／43,414＝ホンダ車販売台数でフィットの占める割合は64%。
ダイハツミライース、トヨタアクア登場でホンダは今後悲惨な状況に…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:55:06.75 ID:OiTvqrM90

これ↓でフィット殺しのアクアが販売開始になったらマジでホンダ終了するぞｗｗｗ

6 ：名無しさん：sage ：2011/10/01(土) 00:35:23.53 ID:b2xALFu90
トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ　　　3,642　マーチ　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ　　　3,337　ノート　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス　　2,505　ジューク　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア　　　　　　2,261　ティーダ　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ　　　1,382　エルグランド　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

ホンダ国内５位メーカーって酷くね
小改良にコストカット新車なんかじゃアメリカでもヤバイだろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:14:37.78 ID:9EcUh82q0

１位、２位のトヨタ、日産はいいとして、３、４位はどこになるの？
マツダと・・スズキ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:48:26.04 ID:lvVVLHn+0

一回地獄（底辺）に落ちればいいよホンダは。
そこから這い上がればまた買ってやるから。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:37:15.89 ID:vrPAlZYF0

ホンダなんて潰れて構わないよ。
なくなってもまるで惜しくないメーカーだし。
むしろホンダはスポーティー(笑)とか言ってる時点で
存在自体ウザい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:08:40.68 ID:fgZctL8v0

無くなられたら困る。
トップが変われば、また面白い展開もあるかもしれないし。
そりゃホンダしかやらねーよ、ということはきっとある。
今はジッと
力を溜めているとき。
大きくジャンプするためには、一度膝を曲げないといけないんだよ。

と、書いてて虚しくなるくらい欲しい車がないね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:09:12.06 ID:egBMp1a90

2位のメーカーというのは1位のアンチが持ち上げるというのが定番なんだが
それすら殆ど聞こえないというのは本当に駄目になってるんだな。
2番手が1番手の真似しても誰も興味わかないのにな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:10:55.41 ID:GeAXdM6b0

またホンダの出す出す詐欺が始まりましたよw
なにがNSX後衛機だよ。
それこそ採算なんか取れないだろーが。
でもF1(笑)なんかに騙される情弱ンダヲタは
さすがホンダはスポーティー(笑)とか思うんだろうなw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:21:08.42 ID:QXRpQL5+0

後衛機？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:35:56.21 ID:T321QeYM0

>>654
低くかがめ過ぎて足くじいてひっくり返りそうじゃないか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:14:38.03 ID://2u5WwM0

>>651
ダイハツ、スズキだろ
「軽じゃないか」とは言わせない
フィットなんて軽より安いんだから

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:01:07.64 ID:Tf7mnYcD0

散々な書き込みが多いからネタだろうと思っていた。
天気も良かったのでふらりと一見さんでホンダカーズに。
売り手のレベルも下がってる事にビックリ。うるさい客は最初から相手しないって言ってのける。
コストカットで営業マン研修とかもカットしているのかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:35:56.49 ID:9+72Ske30

>>629
昔はトヨタ・日産だけがフルライン揃えてたし、ホンダが日産を抜いたのは確かに大躍進。
日産の迷走は70年代から始まってたけど、日産ファンは多かったからそれに支えられてた。
でも80年代中頃には「日産はトヨタと対峙するメーカー」てイメージもなくなったね。
ホンダはその時期に北米でアコードが大成功したのが大きいんじゃないかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:49:09.53 ID:sqQ5sE9E0

>>660
人が定着しないんだってよ。
給料安い、売りたくてもロクなクルマがないので売れない、給料下がる、やんになってやめる、
代わりに入社してくるのは安い給料でもいい、要するにレベルの低い人間、、、
負の連鎖だ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:34:55.94 ID:BKMLQnhp0

ホンダ販売店の質の悪さは昔から。
店員がタメ口きいてくるなんて序の口。

バイク用新型エンジンを発表してたけど、夢も希望もない実用エンジンでした。
新興国を意識してのことだろうけど。
趣味性の高いバイクは外国製に任せるということか。
技術で夢を語らないのであれば、ヤンマーやイセキやコマツと同じだね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:21:49.37 ID:Zn2qG0kx0

なんだかね、消費国（圏）での生産にこだわりすぎ。
車もバイクも。

日本人のモノづくりの魂は、輸送費に劣るのか。

ロクなバイクが無くなって、愚痴を書きました。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:24:41.67 ID:0y2uCEIM0

創業者が生きてる頃のホンダなら
スーパーブラックバードの後継をババーーンと発表して
ブサやZX14にでかい顔させなかっただろう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:34:38.53 ID:voFSs1eW0

ホンダの伊東社長、ミライース「すごいと思う、根性入ってる」

ホンダの伊東孝紳社長は9日、ツインリンクもてぎで開いた報道陣との懇談会で、ダイハツ工業の新型軽乗用車
『ミライース』について「すごいと思う、根性入ってる」との感想を漏らした。

伊東社長は「考え方が良い。燃費を上げるけども値段も下げるというね、でも努力してできるだけ儲かるように
車造りをしている。それはすごいと思う。やっぱり軽を造ってて『軽、命』というのと、我々のようにフルライン
ナップで持っているのとでは、根性の入り方が違うなという感じがしている」と述べた。

その上で「軽で競争力ある商品を出して、軽で儲かるようにならないと本当は伸びていかない。小さい車から大きい
車を作るのは楽。大きい車ばかり造ってるところが、小さいもので性能の良いものはできるかもしれないが、本当に
商売になるのかは難しい。やはり日頃体を鍛えてないといけないみたいなもので、ちゃんと小さいゾーンで戦って
いける体質がものすごい大事」と強調した。
http://www.carview.co.jp/news/0/154571/

最期まで上から目線のホンダw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:16:30.54 ID:jZmImi5Y0

まともなセダンがないのにフルラインだってｗｗｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:32:32.10 ID:Zn2qG0kx0

東電の清水と同じ匂いがする。

ホンダ亡国の宰相では？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:26:23.06 ID:guwZO+cS0

さすがに東電と同じではないだろw
車でもバイクでもいいから、活きのいいの出せ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:49:10.95 ID:m9GMafl80

>>666
評論家になってる。もう駄目だろ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:51:54.16 ID:9vsnnW8F0

>>666
こいつは自分の姿がまったく見えてないな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:18:17.65 ID:AyGJYV4+0

>>666
ダメだこりゃ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:48:37.94 ID:7CD1VWXM0

北米シェア急低下、中国や日本で苦戦…　北米では日産に抜かれて第6位に
http://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=1

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:14:40.55 ID:ao6mmGfs0

もし創業者の本田宗一郎が生きていたなら、今のホンダの低迷に歯がみしたことだろう。利益の多くを
占める北米市場でのシェア低下、中国でも苦戦、国内でも東日本大震災からの復旧の遅れが目立つなど、
まったく精彩を欠いている。
米調査会社のオートデータによると、2011年9月の米新車販売台数でホンダは8.0％減の8万9532台。
5か月連続で前年同月を下回った。

北米では日産に抜かれて第6位に
自動車の北米市場は9月、日産自動車が躍進。前年同月に比べて25.3％増の9万2964台と大きく伸ばし、
ホンダに代わって5位に順位を上げた。
この春にフルモデルチェンジしたばかりの売れ筋の「シビック」は、8月の米消費者団体専門誌「コンシューマー・
レポート」の製品評価で、小型セダン部門12車種中11位という最低水準に位置づけられ、消費者の推奨リストから
外された。それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり、「アコード」も13.0％減の1万8639台と
振るわなかった。
新型シビックの低迷について、ホンダは「評判がよくないのは聞いています。期待していたモデルでしたが、
競合他社に比べてデザイン面や性能の部分でお客様から進化が十分でないと受け止められてしまった。
お客様の声を真摯に受けとめ、改善すべきところは改善していきたいと考えている」と話す。
ホンダは中国でも苦戦している。BNPパリバ証券の自動車セクターアナリスト杉本浩一氏は、「これまでは
中型車が好調だったが、現状は『フィット』よりもさらにダウンサイジングが進んでいるというのに対応できて
いない」という。
杉本氏は現地ニーズをとらえきれないことが原因とみており、「競争が激化していることでニーズも
細かくなっているときに、研究開発体制がそれについていけなくなっている」と指摘する。

つづきます

写真には、ホンダが販売していた魅力的な車「ビート」が描かれています
http://www.j-cast.com/images/2011/news109468_pho01.jpg
http://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:15:09.88 ID:ao6mmGfs0

>>674つづき

国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位
ホンダは国内でも冴えない。9月28日に国内乗用車8社が発表した8月の国内外の生産、
輸出、販売の実績（速報値）によると、ホンダは国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位。
海外生産台数は3位。国内販売はスズキ、ダイハツに次ぐ5位で、なかでも輸出では日産が
前年同月比34.1％増（第3位）、マツダが21.4％増（第2位）と躍進するなかで、
三菱自動車や富士重工業よりも低い、37.8％減の7位と失速した。
4項目とも前年同月に比べてマイナスとなったのは、ホンダだけだ。
ホンダは低迷の原因を、「震災の影響で生産が追いついていないため」と繰り返す。
ライバルが生産体制を整え、ほぼ復旧するなかで、「一部の部品も遅れが残っている」とも明かすが、
その半面、「回復は顕著。10月、11月と徐々に追いついていきます」と、強気の姿勢を崩さない。

「1社でなんでもやっていくのは無理がある」
こうしたホンダの状況に、TIWの自動車セクターアナリストの高田悟氏は、厳しい見方をする。
「北米市場は供給力が戻っても米国の景気次第なので先行きは不透明。国内は『国内は軽の強化』を
あげながら、スズキやダイハツには及ばず。ハイブリッド車もトヨタの牙城を崩せず、
ホンダは特徴を失っている。さらには日産が三菱自やスズキとのOEM提携を活用して、
うまく市場に対応しているのとは対照的に、ホンダは北米に中国、国内と、1社でなんでもやっていこうという。
そこに無理がでてきているのではないか」

終わり

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:15:29.41 ID:ao6mmGfs0

ついにこう言っちゃうか。。。

http://response.jp/article/2011/10/10/163563.html

ホンダの伊東孝紳社長は9日、ツインリンクもてぎで開いた報道陣との懇談会で、ダイハツ工業の新型軽乗用車『ミライース』について「すごいと思う、根性入ってる」との感想を漏らした。

伊東社長は「考え方が良い。燃費を上げるけども値段も下げるというね、でも努力してできるだけ儲かるように車造りをしている。それはすごいと思う。やっぱり軽を造ってて『軽、命』というのと

我々のようにフルラインナップで持っているのとでは、根性の入り方が違うなという感じがしている」と述べた。

その上で「軽で競争力ある商品を出して、軽で儲かるようにならないと本当は伸びていかない。小さい車から大きい車を作るのは楽。大きい車ばかり造ってるところが、小さいもので性能の
良いものはできるかもしれないが、本当に商売になるのかは難しい。やはり日頃体を鍛えてないといけないみたいなもので、

ちゃんと小さいゾーンで戦っていける体質がものすごい大事」と強調した。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:16:09.32 ID:ao6mmGfs0

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。

鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、11月に開催されるミラノショーに、
同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。

高出力高回転バイク「そういう時代じゃない」　本田技術研究所鈴木常務
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
画像　ホンダCBR1000RRファイアーブレード
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152357_814_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152445_871_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152450_178_.jpg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:19:57.69 ID:zgeVHAxx0

父ちゃん情けなくて涙が出てくらぁ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:33:55.99 ID:6KRq7Vzv0

本田技術研究所取締役常務執行役員でホンダ・レーシング（ HRC）の社長も務める鈴木哲

56 名前:Aの中 [sage] :2011/10/10(月) 23:09:56.76 ID:41c4yOQ00
鈴木哲か・・・
3・11の震災の時、避難場所で携帯のワンセグ見ながら「津波すげーwww」
ってはしゃいでたなー。

趣味の乗り物なのに趣味性否定しちゃってどうすんのよ…
高回転高出力のものは辞めるっていいながらレースは拡大して行きますって…
同じ日に同じ人間がいうことかね?

社内に言っているっていったけどこの人バイクに乗ってる所見たことないよ…

トップがこんなんだからAの中も組織ばっかり変えてぼろぼろよ…
くだらん懇談会してる暇あったらもっとほかごとに金使ってくれよ…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:34:46.53 ID:6KRq7Vzv0

HONDAはタイの工場も水没したみたいだし弱り目にたたり目といった感じ。
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1225671.jpg

タイ大洪水ホンダの工場が冠水
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111011-00000524-san-bus_all
　記録的な大雨による洪水被害が広がるタイで、日系自動車メーカーへの被害が広がっている。
ホンダの工場が冠水し、復旧のめどが立っていないほか、トヨタ自動車も、部品供給問題で、３工場の完成車ラインを停止した。
いすゞ自動車も１１日午後から１６日までの生産ラインの休止を決めた。

トヨタ→部品供給停止→生産停止
日産 →部品供給停止→一部車種生産停止
ホンダ→工場冠水→復旧目途たたず

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:36:46.82 ID:GPZqCad+0

>>676
上から目線の余裕のコメントだな。頼もしいｗ

>>677
その御方は震災の時、避難場所で携帯のワンセグ見ながら「津波すげーwww」
ってはしゃいでたらしいぞ。

だめだこりゃ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:39:13.41 ID:6KRq7Vzv0

社内のゴタゴタが製品の仕上がりに反映して来たり、外に聞こえて来る様だと、
もう末期でしょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:12:27.71 ID:DA4LYlWk0

ニッサン末期を思い出す。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:18:55.75 ID:Jfez4XWi0

>>683
日産がもう潰れたみたいな言い方だな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:17:32.74 ID:/5dvG99U0

ゴーンがくる前あった、純日本企業としての日産は終わってるんじゃね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:01:34.16 ID:MziRXMf20

なんだ負け犬が腹を蹴られて腹いてえってないているのか、アホすぎ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:22:59.42 ID:+aoR5JkM0

深刻

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:05:31.85 ID:owshH9B10

その末期の頃の日産でもＲ３３、Ｒ３４は造ってたよな
ンダは・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:18:25.24 ID:uDM8OeTa0

次期NSX出す出す詐欺中ですw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:31:46.15 ID:+aoR5JkM0

ボート後継出す出す詐欺中ですｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:58:14.53 ID:E0QNXztl0

ホンダが出す出す詐欺で、ホンダファンが買う買う詐欺だな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:37:29.12 ID:CAGVHED+0

社長はやるやる詐欺

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:10:46.52 ID:/LMJgZcI0

こうなったら、俺が社長やるしかないな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:25:21.28 ID:Zh6Bie/HI

>>693

任せた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:59:52.09 ID:og4MMw9W0

いや、俺が。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:44:37.13 ID:HiM5HP+p0

愛憎の言葉通り

愛情が深かったがゆえに

まるで昔の車はなかったかにするように

パーツをどんどん無慈悲に欠品にする今のホンダが憎くて仕方がない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:16:26.24 ID:NpVpNcAE0

>>684
マジレスすると実質倒産でしょ
ルノーの子会社として生き長らえただけで

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:32:02.48 ID:h3pmoqZE0

Ｒ３４は駄作だったろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:46:27.17 ID:AJNcYMAb0

ホンダの名車なんて今までになんかあったか？
タイプR(笑)なんて言うなよw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:32:54.97 ID:Gd9fU24r0

>>696
南斗鳳凰拳の使い手ですね。わかります。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:11:36.06 ID:c2a5harv0

>>699
N360

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:15:46.64 ID:wC48r09N0

R33も失敗作

良いのはR32「だけ」

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:20:17.80 ID:u5iGGDhs0

初代プリメーラP10も実に良い小型車だったね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:31:05.85 ID:ITNUx8/60

>>698
>>702
なんか痛いンダヲタが湧いてきてるな。
ホンダにR33,R34に匹敵する車があるのか？
早く挙げてみろよ。
ちなみにR32よりも33,34の方があらゆる点で
32よりも性能が上がってるのを知らずに
R32最高(笑)とか言ってるんじゃないだろうな？w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:35:32.79 ID:gIJ4OEa70

>>704
性能だけならR32＜R34は分かる。
R33は・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:52:06.78 ID:IoyE0gXm0

R33って板カマボコみたいな奴だよね？
性能は上がったかも知れんが見た目は激しくダサかった。
普通のグレードもサッパリ売れなかったんじゃないの？
まさにゴーンを呼ぶために生まれたような車。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:08:32.76 ID:1+yhKWVy0

湾岸ミッドナイトでとっくにR34出てるのに、32だけ持ちあげられててﾜﾛﾀｗ　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:53:40.70 ID:ztGfoL9q0

今の社長、どこにホンダの存在価値があるのかわかってるのかね？
ダイハツになりたいのかよ？え？伊東はんよ
あんた本当にＮＳＸに関与してたんか？　ロゴの開発者だったとしか思えないんだがな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:50:55.52 ID:9h4ki9sC0

ワケしり顔が
こざかしい理屈で
33Rを評価する

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:48:17.77 ID:UyJiMSfs0

33RのPLが、掲載誌を怒りでゴミ箱に叩きつけるように捨てたという、福野礼一郎の33R論「秘めたる無粋」。
読めば33Rがなぜ湾岸ミッドナイトでもイニシャルDでも取り上げられないかよくわかる。
担当PLが怒ったのは、本当のことを書かれてしまったからだ。

ま、そんな福野氏はホンダ車は眼中にないので、評論の俎上にすら乗せないがw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:30:05.77 ID:m0OzPfut0

33Rをバカにすることが出来るほど
ホンダなんてカスメーカーに名車なんてあったか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:44:08.67 ID:NW+LgivY0

NSX(笑)
タイプR(笑)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:34:58.07 ID:jn4cE0G00

タイプRの車体はともかく、エンジンはすげえよ。
GT-Rのエンジンとは違うベクトルで大したモノだと思う。
アイドリングしてメーカー保証のつくレーシングエンジンだ。

問題はGT-Rはブランド化できているのに、タイプRはただのラインアップの一車種。
エンジンはすげえけど、車に込められた主張もポリシーも何もないからね。

GT-Rは今や日産のスーパーカー。
トヨタにはLFAが。

NSXw て言われても、ホンダファンだけど反論できん。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:02:41.05 ID:RErfKavl0

バイクでは単気筒エンジンを載せて「ＣＢＲーＲ」を名乗ってるくらいだからね。
そのうち、デザインだけスポーツクーペでエンジン660ccの「ＴＹＰＥーＲ」出してくるぜこの会社は。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:08:52.71 ID:9USYJyFA0

で、フロントインホイールモーターとかのＮＳＸは本当なのか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:30:59.52 ID:nxXX0m2o0

１０年ぐらい遅れてるデザインなのがフィットシャトル
８０年代の漫画に出てきそうなデザインなのがＣＲ－Ｚ
中国のパクリカーにありそうなデザインなのがインサイト

どれも先進的なイメージがあるハイブリッドカーだけど
見た目は後進的でディーラーよりも中古車屋に並んでいるほうが自然に見える

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:24:30.61 ID:SHLmKgYqP

ホンダからニューモデルの話が出ると「今度は何をパクったんかいな」
と思うだけの今日この頃。で、ホンダは必ず予想を裏切らないw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:59:58.62 ID:T/KrH4gWO

あの見にくくてガキっぽいメーターじゃな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:32:43.01 ID:oopggGiA0

外装は安っぽいが、インテリアは高級感が溢れている
http://www.pause.com/wp-content/gallery/090310-honda-insight/int.jpg

凄いだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:33:01.23 ID:oopggGiA0

リッター8.6
南無阿弥陀仏～　南無阿弥陀仏～
ちーん

ttp://www.pause.com/wp-content/gallery/090310-honda-insight/int.jpg

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:56:33.17 ID:1768qsgc0

>>589
車を売る会社が5社あるのか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:50:53.59 ID:mh26K0Oe0

ホンダ買うのは車音痴なんだって
カーショップに勤めている友人が言ってた
車雑誌とかの知識を自慢そうに話すんだってさ
恥ずかしいねｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:23:05.36 ID:jbkYDmbd0

カーショップてなに？中古車屋？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:54:51.54 ID:/GRn5J8M0

フェラーリの真似はしない(ｷﾘｯ
とか言ってる次期NSXマダー？
あんだけ大見得きったんだから
まさか市販しないなんてことはないよね？
スポーティーのホンダ(笑)ならさw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:20:18.41 ID:RLpf6rnMP

フェラーリを真似ないということは、ポルシェルックでいくぞという宣言か。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:53:06.80 ID:dh7do2ei0

福井がホンダをダメにした

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:59:56.36 ID:Pq/lOaif0

伊東ももっと駄目だろ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:15:54.31 ID:Mp+CG+4H0

ホンダそのものが駄目。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:45:53.61 ID:UqX9+T5o0

浪駄目

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:07:17.96 ID:lgZOnozS0

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:51:08.21 ID:GGwzOfzjO

タイプRはホンダ自らがブランド性を殺したようなものさ
K20A載せとけばタイプR、みたいになってから激しくマンネリ化し、進化を止めちまった気がする

自分はかつてはホンダ党だったけど、今やガチで乗りたい車が最も少ないメーカーになっちまった
たまにスポコン風にいじってるフィットとかみると悲しくなる
昔の尖ってたホンダ車に対する侮辱だねあれは

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:32:42.53 ID:XrNY9VEe0

>>731
＞たまにスポコン風にいじってるフィットとかみると悲しくなる

でもフィットはジムカーナで活躍してる分まだ許されるんじゃね？
市販車の素性の良さが生きるPNクラスではフィットとデミオの二強だしな
（三番手にスイフト、以下CR-Z、ヴィッツってとこか）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:00:13.45 ID:haiSV9vN0

今はメーカーとしてマツダのほうがいいような気がする。
ここのインテリアデザインは質感、デザインともに最悪。
徳大寺の爺さん曰く「クルマにのってるドライバーが目にするのは
エクステリアよりインテリアの方が時間が長い」っていうけど、
あんなプラモデルみたいなインテリアでオーナーは満足なんだろうか？
サイバーCRXあたりの方がよほど質感＆デザインがよかった。
今のは中国車みたいなハリボテ感がすごい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:18:28.19 ID:oErbGWBj0

ホンダデザインの酷さはインテリアだけじゃないぞーｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:55:31.52 ID:dh7do2ei0

商品力や売れるデザインは数値化出来ないから頑張ってプレゼンしても評価されず
コスト削減は数値化出来るからあっさり評価される
サラリーマン根性丸出しの悪い経営体質の見本みたいな会社
になちゃったね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:02:43.19 ID:7YzsMRsm0

あのアキオちゃんが名君に見えるぐらい今のホンダの首脳陣は愚鈍だ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:50:10.07 ID:DVY4j32F0

トヨタがまた「Fun To Drive」といい始めたいま、

ホンダには「新しい風」を吹かせてほしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:07:05.91 ID:m/UERNSE0

>>733
＞サイバーCRXあたりの方がよほど質感＆デザインがよかった。

あの時代のホンダ車の質なんてヒュンダイ＞＞＞ホンダなんだがｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:15:08.22 ID:HALiPFrb0

>>737
今のホンダの理念は Fun to Cost Cut

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:17:58.62 ID:viE7axVd0

feel　tha binbou

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:27:50.88 ID:EecCTOtZP

ホンダ「こ～んなにコストカットしたのに、お値段はなんと！据え置きです！！」
サクラ「えー、ウソ！」「すごいわすごいわ！」「アタシにもちょーだい！」

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:11:26.54 ID:tKXZC0Ka0

そんな時代遅れのメーカーが作る車の燃費がよくて
コンパクトじゃ一番売れてる現実

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:24:14.88 ID:EecCTOtZP

>>742
FIT以外のホンダ車はみんなクソって言いたいの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:33:17.70 ID:tKXZC0Ka0

>>743
ん？他のも実用燃費とかで見るとそりゃ大差はないけど優秀ではあると思うって話

軽も細いタイヤなしでいい実用燃費出してるしね

ただ、ワクワク感が感じられないのは確か

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:41:38.83 ID:NwTM8Ih30

>>745
それフィットのことだろwww

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:43:06.62 ID:tKXZC0Ka0

>>745
それお前のことだろｗｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:50:58.44 ID:zj+gsXVk0

>745
お前はフィットだったのかｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:04:50.78 ID:HALiPFrb0

http://www.carview.co.jp/news/0/154571/
伊東が目指しているのこういう車

夢も何も無いな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:07:27.97 ID:tKXZC0Ka0

どう読んだらそうなるんだ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:13:01.57 ID:A5FtyL4J0

フィットロードセイリング(笑)に乗って
ホンダはスポーティー(笑)とか思ってる奴なんじゃないの？w

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:51:10.05 ID:aYio19qr0

本田宗一郎氏と同じ静岡県出身者としてホンダの不振は残念です。
三本氏がLFAもGT-Rも跪くスーパーカーを出してみろ！
ってはっぱかけてましたが、無理だろうな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:18:28.38 ID:viE7axVd0

本田宗一郎はいい車やバイクは作れたけど
いい後継者は作れなかったね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:23:40.21 ID:Q//UlLLU0

>>1
>国際的ビジネスという怪物に呑みこまれてしまい、
>株価ばかりが気になって

ダイソンの↓の言葉と似てるね。
「最も重要なのは、新しいモノ、より良いモノを作り続けるという哲学だ。
それを失うと、会計士やビジネスマンに会社を乗っ取られる。」

ホンダに限らずこの今の風潮は何とかならんもんかね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:36:19.91 ID:wuIn12J20

かわもとシャチョまではなかなかだったのよ。
F1無敵、GPも横綱。
セールスも右肩あがり。
まあ、バブルではあったんだけど。

ホンダは真の意味でのスーパーカーを造ったことはないので、もしGTRやLFAを凌駕するような車を作り得たら、その時は皆の見る目が変わるかもね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:54:23.13 ID:zb62vh8o0

人事・評定制度が、
お気に入り・お友達人事だから
超保守な体制。

お友達なら、高校卒で元ヤンでも管理職＆マネージャー。
残念なことに元ヤンでもパシリレベル。
まあ、パシリだから可愛がられたんだろうねぇー。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:52:27.20 ID:qiiO+ja90

ホンダには5000万のNSXがあっただろ
あのハリボテの

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:07:07.21 ID:1+3q1gXZ0

ベストモーターかなんかでIS-FとGT-Rの主任が対談してたけど、あの中に混ざれる様な人って今のホンダにいるのかな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:22:14.61 ID:ha5oy5IV0

能力的には持ってる人はいるんじゃない。
そういう人をしかるべき部署で使ってないだけで。

バイク開発にそういう名物リーダーが昔は居たよね。
CBR-XXとかCBR-900RRとか、出た時は痺れた。
そういうのは、信念のある人がリーダーやってるものでした。

新世代大型バイク用エンジンがあんなことになり、涅槃で創業者は泣いていると思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:25:11.28 ID:0UHwJpnW0

信念のある人はみんな潰された

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:21:39.48 ID:+YRceDqn0

CBR1100XXはダメだよ。
ラムエアーもモデル途中で採用。
排気量もＺＺＲが1100だったのに同じ排気量。
ABSも世代は？なタイプ（まあ不満がない程度）
存在が判らない国内仕様。
ハヤブサが出ても抜本的に見直さない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:05:01.08 ID:NLTi+Wqk0

ホンダって他社の真似はしない(ｷﾘｯ
なんて大見得切ってるけど、
ただ他社の優れた技術を超えるどころか真似さえ出来ないだけだろ？
時代遅れもいいとこのただダラダラ回るだけの高回転エンジンなんかで
レーシー(笑)なんて喜んでる低レベルのンダヲタしか相手せず
新技術の開発を怠ったから今のホンダの体たらくぶりがあるんだろうな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:55:30.73 ID:GbobwJfu0

技術は三流、プライドだけは一流

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:08:39.59 ID:iFpLpsbZO

高回転も出来なくなった。
おんぼろエンジンをぺらぺらのぽっかりと空間の空いたドンガラボディに載せた安物がホンダの本質。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:45:38.99 ID:bgcKXaCI0

ハイブリットなインサイトだって
初代から2代目まで間にほとんど進歩していないんだもんなぁ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:54:00.48 ID:aRrp/7Ck0

今のホンダの技術的な売りって何があるの？
高回転(笑)エンジン？
VTEC(笑)？
まさか燃費(笑)の良さ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:55:08.63 ID:GbobwJfu0

VTEC(笑）
５速ＡＴ（笑）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:37:01.49 ID:eAzo39Ak0

>>761
現行ステップワゴンの設計図を盗んだとしか思えないほどの
セレナのコピーぶりには驚きを超えて呆れすら通り超えた。
真似のレベルを遙かに超えてる。

てめーらこそポリシーねーだろ！ホンダ！！！

しかもそれで急失速して売れてないから笑える。
せめて先代の路線で他社とは違うっていうアピールをして
いけばまだ何とかなったのにな・・・・

768 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2011/10/19(水) 17:25:58.87 ID:SsuHiw7e0

ホンダフィットシャトル、登り坂発進に不具合
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=5514661
ホンダは14日、『フィットシャトル』の坂道発進補助システムに不具合があるとして、対策プログラムに書換えるサービスキャンペーンを実施すると発表した。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:34:45.45 ID:9LPdp0550

>>767

>>767

>>767

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:52:18.26 ID:sFHU8JP/0

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:45:11.81 ID:LIMhHkBe0

L15Aはレースにも使用されている。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:48:53.91 ID:bgcKXaCI0

スーパーFJの事かな？
FJ１６００で長く使用していた
スバルレオーネのエンジンが生産中止になったのでその代わりに採用されたわけだ

ま、くじで当たったようなもんだなw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:08:03.01 ID:sFHU8JP/0

その当りは大はずれのアホンダエンジンと言うオチ
まさにリアル貧乏くじｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:51:31.10 ID:SNwbCsKk0

ルノーに吸収されたときの日産なんか気の毒で叩けるような状況じゃなかったけど
ホンダにもそんな雰囲気が漂ってきたな
弱っているのを叩くのって男らしくないし、そろそろ控えめにしても良いんじゃないか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:02:58.10 ID:/xPMOTpP0

ホンダはスポーティーでもないのにスポーティー(笑)と言い張ったり
他社の技術を真似出来ないくせに他社の技術を馬鹿にしたり
出す出すと言っておきながら結局は出さない出す出す詐欺ばかりだし
そんな会社が弱まっているから叩くのは男らしくないなんて
全くのお門違い。
憐れみすら感じないわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:20:58.34 ID:n47fXhmA0

>出す出すと言っておきながら結局は出さない出す出す詐欺ばかりだし
スマン、今日はバテてて出せなかったんだ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:38:44.59 ID:OK9Pk3osO

NSX後継、ビート後継を出したとき、ホンダの巻き返しが始まる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:20:59.49 ID:4tsl5Mba0

NSX後継　ホントに出るのか？
HSV-10の発売ヤメた時は製造開始直前まで行ってた物　すべて捨てた会社だぞw

円高だ！景気が悪い！って行ってまたヤメるぞw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:22:36.69 ID:PsT4KDll0

ホンダ版タントなんて本当に売れるのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:26:35.08 ID:x4Z1Yy/h0

間違いなく売れるだろう。
ただその分フィットとかフリードの台数が華麗に減るだろうがw

ここがホンダの辛いところで、結局自社のパイを食い合うってことが多い。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:31:21.19 ID:OK9Pk3osO

>>778
いや、出るよ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:34:45.60 ID:0G6OgKB50

またエンジン横置きなのかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:33:15.95 ID:4tsl5Mba0

V１０縦置きならスゴいな　もし発売したら褒めてやるよw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:04:21.48 ID:lpBbt8NE0

3.5lミッドシップ＋ハイブリッドで出すの？
10年前のコンセプトカーの内容そのままかよwww

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:04:22.75 ID:FyLuTcZZ0

ハイブリッドしか売りの技術がないホンダのCM見てると
憐れでならない。
誰か買ってやれよw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:10:17.67 ID:pAEFYqem0

>>785

要らぬ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:34:26.07 ID:aCEJzToH0

フィット特別仕様4種類とかアホすぎだよな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:39:06.32 ID:pAEFYqem0

アホユーザーは全色揃えたくな(ry

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 04:19:02.32 ID:sQKuSvjf0

>>785
世間的に見りゃホンダのハイブリッドなんてトヨタと比べても格下というのが常識に
なってると思うんだがそんなものを売りに出されてもなぁ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:22:14.26 ID:Amc/piN30

アホンダと言う時点で
他メーカーより格下

791 ：【東電 70.3 %】：2011/10/22(土) 09:32:25.72 ID:XN+O9TFb0

>>776
☓今日は
○今日も

今日もバテてて勃たない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:43:28.17 ID:OHQ/OIMo0

ホンダは今はフィットが売れてるからいいものの、
あれがコケたらどうするつもりなんだろ？
誇れる技術もないし、フラッグシップカーもない。
スポ車もないし、あるのはカスなミニバンだけ。
マジで潰れるかもね。
別に惜しくもなんともないけどw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:40:04.40 ID:MC46W58g0

それでもﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰな連中はいるだろうさｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:44:00.17 ID:/5Qfnqty0

震災の影響も、タイの洪水も、アメリカシビックwの酷評も

今年は大変だねww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:43:52.40 ID:94FBOH7O0

腹囲はトヨタからの刺客と呼ばれていたが

現体制の役員ってヒュンダイからの刺客達じゃないか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:35:33.18 ID:na3MEXXi0

ユーザーも考えて運転しなくなったから車が面白く無いと思うようなった。
携帯を操作しながら運転できるだけでもある意味凄いんだけどね。
メーカーもCMからしてつまらん様になったし。走行シーンのない車のCM見せられてユーザーが欲しいと
思うワケがない。
円高利用して外タレ起用しまくれば良いのに。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:15:56.66 ID:gvaNa5/V0

トヨタのアクア？だっけ
あれ出たらホンダ大丈夫なのかね

価格設定次第ではフィット蹴散らす様な仕上がりに見えたけど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:18:49.24 ID:f7gWl2MK0

>>796
単純な話、マニュアル車が主流じゃなくなってからクルマがつまらんくなったんじゃないかな。
頭使うのハンドルとアクセルとブレーキ操作だけだもんな。
昔は、ホットハッチ全盛時代があって、それなりにMT多かったけど、
今はエコエコ云う割にはAT&CVTだらけで、MT少ないもんな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:28:33.08 ID:DugbJ6YX0

特別仕様のフィット４種類で迷うってなんだよw
そんなの迷わず全て脚下に決まってんだろww

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:53:47.25 ID:na3MEXXi0

７CVTのフィットRSは面白いと思うけど、一昔前の走りのモデルに比べたらそりゃダメだ。
そこそこ燃費が良く、そこそこ荷物が積め、シートレイアウトが豊富でそこそこ走行する。
ステアシフトを駆使して考えて走行すればそれなりに楽しい車ではある。
だが、同じ値段だすならスイフトスポーツ買うわな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:59:26.10 ID:qIPcnGnX0

若者の車離れだろ主は

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:47:29.29 ID:G6cYBv4C0

若者なんてターゲットにしてねえじゃん

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:35:02.27 ID:YPauW8jO0

出来婚世代に大人気だろ＞ホンダ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:44:04.03 ID:Nonys+1R0

>>798
AT免許導入が諸悪の根源
導入を警察に働きかけたのは自動車業界なんだけどねｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 03:16:29.47 ID:Z5yM5DQPO

東京モーターショーで会いましょう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:33:46.48 ID:RA+NzhJq0

AT免許なんてまるで関係無いわ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:46:13.31 ID:oNEuZr+W0

RX-7の様な車でさえMT率が10％代なんだから　もうMTに乗るヤツはずっと減ってきたんだよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:57:41.07 ID:f566230z0

ホンダお得意の高回転エンジン(笑)をアメリカシビックに載せて
タイプR(笑)作って市販すればいいのに。
情弱なンダヲタが喜んで飛び付くぞw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:03:44.52 ID:7yhSMhjg0

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:00:54.75 ID:XjtvU3xO0

中本修平 HRC副社長兼HRCチーム代表
「何と言っていいか分かりません。マルコはとてもいい男であると同時に才能豊かなライダーでした。
彼に対しては、時に厳しく接したこともあります。
ブルノで初めて表彰台に上った際『運が良かったね』と声をかけると、彼がとても怒ったのを覚えています。
私は、もっといい走りができると信じていたので、モチベーションを上げようとしたのです。
彼が優勝したときには、2人で喜び合うことができると思っていたのですが

なんか空気読めてないコメント....
「運が良かったね」って、死亡事故のイヤミか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:24:48.16 ID:Jqux2CKa0

中本のコメントは相変わらずイラッとくる。
つか中本だけじゃなくてホンダの偉い人全般に言えることだけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:06:47.42 ID:RNqihER+0

昔はシティにモトコンポ
今はフリードにエネポ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:43:24.11 ID:fiHG8lV0O

ホンダに限った話じゃないがモーターショーのコンセプトは面白そうなのあるのにな。　
市販しなきゃ意味がない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:50:03.58 ID:tItS46z70

市販車に昇華させるだけの技術もセンスもありません。

815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:26:15.15 ID:nOyYKC+C0

816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:39:31.54 ID:8JKDKEFr0

「ヒュンダイが目標！安いクルマ作ってヒュンダイに勝とう」
と言っていたらダイハツにも負けた。
後進している。

お気に入り・お友達人事で
社員を大事にしないから
ものつくりが精進せずいいものが出来ない。

817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:06:16.95 ID:LGuVVHZc0

車雑誌でホンダだけ全く取り上げられていない。
どんだけ話題性のないメーカーなんだよw

818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:38:40.37 ID:KSJOVYkXO

NSX後継、ビート後継、CR-ZタイプRやら取り上げられてるじゃん

819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:49:41.62 ID:E/H5Ik0rP

ホンダ「出すぞ出すぞ出すぞ～。お客さん、今他車を買ったらきっと後悔しますよ～。」

他社Ａ「まーた、いつものやつですか。」
他社Ｂ「きわめて悪質な風説の流布ですな。」

820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:39:04.55 ID:sN+AFUdq0

821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:56:16.49 ID:O4sNLOW/0

822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:11:00.81 ID:ofyBYJoD0

デザイナーをリストラ、イタリアへ外注
コストカットにカッコ良くなっていいぞ。

823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:34:52.95 ID:GhXhkIMA0

824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:50:34.03 ID:rbpsoGAFO

>>822
わざわざ外注しなくても、上手くパクればいいんだよ。

825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:03:53.85 ID:dlzKnTZB0

結局、ホンダの主力はカブなんだよ。

826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:08:25.16 ID:NPDk6vMx0

最新のスポーツバイクでさえカブ化させるらしいからな。
宗一◯と東次◯の怨念で潰れるぞ。

827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:27:22.14 ID:+M2F80b10

828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:29:28.63 ID:/1sGMpTX0

最近のホンダはスズキよりも安っぽいよ。

829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:19:15.06 ID:3imAdLOW0

インパネのデザインは絶望。

中学生並。

830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:34:08.42 ID:W0X4bBrN0

だって精神年齢が中学生前後の人向けのクルマだしね

今のンダ車の商品力はまぎれもなく、『乗る中二病』。

831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:45:02.57 ID:2CENJf0VO

厨二ってカッケーじゃん、オッサンくさいより。

832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:39:41.81 ID:mlvscgZu0

833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:16:47.65 ID:IZnQEuHF0

昔はレジェンドからトゥデイまで一貫したメーカーの統一感があって一つのブランドを築き上げていたと思う。
それでいて車種ごとの車の個性が明確できちんと住み分けされていた。

今はレジェンドからライフまでＨマークがなければどこのメーカーの車か分からないくらい統一感や個性が全く無い
かといって車種ごとの住み分けが曖昧で無駄に車種だけが多く同じメーカー内の車で食い合いになっている

834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:20:23.69 ID:IZnQEuHF0

×今はレジェンドからライフまでＨマークがなければどこのメーカーの車か分からないくらい統一感や個性が全く無い
かといって車種ごとの住み分けが曖昧で無駄に車種だけが多く同じメーカー内の車で食い合いになっている

○今はレジェンドからライフまでＨマークがなければどのメーカーの車か分からないくらい統一感や個性が
全く無くバラバラ
かといって車種ごとの住み分けが曖昧で無駄に車種だけが多い。その為メーカー内の車で食い合いになっている

835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:34:17.98 ID:Inyly9Xl0

ホンダの新型軽。
ジャンル的にいずれは来ると予想されてたけど…
リアフェンダープレスラインを堂々とぶった切るスライドドアレール。
流石はホンダ、センスも技術もないｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/10.jpg

836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:56:53.10 ID:UlS3C5i+0

>>835
いや、別にこれはいいだろ。普通じゃねえか。
俺だって最近のホンダはダメだと思うが、
さすがになんでもかんでも頭ごなしに。
もうちょっと検討してから言えよ。引くわ。

837 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:26:07.89 ID:okRPHrSY0

タント、パレットと比較してもあんまりいい処理じゃないね。

さらに問題は初代タントが2003年末に出てパレットが2008年に出てホンダが今になってようやく対抗車を出したこと。

838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:48:13.70 ID:29qgl3UB0

シティカブリオレをレンタカーで乗って衝撃を受けた身としたら
今のホンダのどれも駄目だなあ

CR-ZだってCR-Xに似てはいるけど、
肝心の、FFだけど軽くて重心が低くて幅を広くして
FRに負けない楽しさがあるって全身で主張してたCR-Xの意思が消えて…
フィットにしても、もっとシンプルにもっと知的でいいのに
ミニバンだってもう整理すべき
セダンに至っては…ついに大人が乗れるセダンをホンダは作り得なかった
若いアンちゃん御用達メーカーで終わっちゃうよ、このままじゃ

839 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:36:57.60 ID:4Gmp4xLH0

>>838
>セダンに至っては…ついに大人が乗れるセダンをホンダは作り得なかった

レジェンドは歴代ずっと大人のクルマだったけどね
買う側の問題でしょ、その辺りのクルマ買うのは保守的だから

840 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:02:25.00 ID:EurijDgk0

>>835
ホンダからもbBが発売されるんですね

841 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:25:38.40 ID:WD1KbKFHO

>>838
スレタイに反抗するために老害を排除する気でし

842 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 05:25:45.52 ID:qh4HbQkk0

>>836
少しは応援したい気持ちも分るけど後出しでこの程度か、とは思うな。
全体的にはゴツく纏まって好印象だけどフェンダーデザインぶっ壊すレールは酷いわ。
ｽﾃｯﾌﾟDQNでもやらかしてたと思うが昔のホンダならデザインの為にレール処理に手を尽くしてた筈。
性能的に問題無くても官能的な魅力も無い。
魂の籠らないモノづくりなんて価値が無い。

843 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:36:59.11 ID:/e51Ac720

このスレまだあったのか

844 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:27:26.71 ID:xoR3eDLs0

>>842
画像見たけど、たしかにこのスライドレールの位置は酷いな・・・
もろにリアのフェンダーアーチに重なって、プレスラインが台無し。
これならレールをデザインに取り入れる形に成形した方がみんな
幸せに慣れそうな気がする。

というか微妙にノーズが長すぎない？他社の２台より・・・
ある程度は売れるだろうけど、ライフのユーザー食うだけでしょう。

845 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:30:20.50 ID:/e51Ac720

今のホンダに期待するだけ無駄

846 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:55:57.88 ID:zIglZAnF0

無駄無駄無駄無駄無駄無駄！

847 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:02:45.57 ID:KaVK87AJ0

848 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:50:15.59 ID:zoC/tXNK0

>>835
ライフは何一つ褒められる所が無い産廃レベルだったけど
この箱車はせめて道具として使えるぐらいには仕上げてるんだろうな

849 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:11:31.45 ID:OIlUbB1S0

>>835
こんなもんが売れる日本のマーケットなんか、そらやる気なくなるわな。
海外向けのホンダは結構良いモデルあるぜ。
アコードの嵩上げしたやつとか、EU向けのシビックのハッチバックとか。

要は日本のマーケットがカスみたいなクルマしか買わないからアカンのだよ。

850 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:45:52.49 ID:6W0jOjv20

給料ばかり高くて使えない中高年+多数の天下り先の確保+法外な企業年金+割高な健康保険組合&OBは死ぬまで面倒を見なくてはいけない+異様に高い法人税

いい車が作れると思うか？

851 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:13:02.61 ID:/CRg/bGd0

レジェンドは結局
なんだったのかな
やっぱりアメリカ向けのおさがりか

852 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:25:47.72 ID:28F3XSeY0

>>835
実は俺もホンダ新型軽の画像初めて見た時
一番初めになんだこれと思ったのがそこ
思い切りリアフェンダープレスラインをぶち壊してるよなｗ

853 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:12:28.27 ID:/CRg/bGd0

>>852
構造上仕方ありませんでした…
という言い訳は…ホンダには似合わないよね

そんなホイールアーチのデザインを採用する重役さんが悪い

854 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:46:43.62 ID:gJAEtbUu0

855 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:35:51.54 ID:OIqmMQl+0

コピペ貼るマクロか何かなの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:27:09.62 ID:GKbultG6O

触れるな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:59:28.01 ID:hb8JLUMH0

ホンダはもうダメだねとみんな言ってるな。
情弱にフィットベースの糞HVを売るのが精いっぱいだな。
燃費詐欺もホンダが一番酷いしな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 14:23:58.14 ID:3PXHd0hy0

出す出す詐欺もホンダが一番酷いですw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:40:19.44 ID:JP5J7jCv0

５ATしか持たない腐れ企業

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:53:37.49 ID:4gI1ROYK0

>859
６速ATもありますがな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:25:58.72 ID:lkZieGNY0

>>860
ようやく、やっと6AT（しかもごく一部の車種ｗ）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:34:23.50 ID:E3HknQAe0

アシモなんか作って喜んでる場合じゃないだろうに。
あんなもの何の役に立つんだよ。
ロボットは軍事の研究開発でなければ役に立つものは作れないだろ。
奇麗事の日本企業ではおもちゃしか作れんよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:27:06.06 ID:M38EqxPi0

中期型のモビリオスパイク乗っている俺は新型ステップワゴンが登場した時も
こんどの新型軽が登場してもデザイン的にあまり変わらないので安心した。
あと数年はこの顔系の車が続くから古さを感じさせない。俺の車10万キロ突破だけど…。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:58:38.28 ID:5IT6B140O

アコード（笑）ジジイ乗り

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:56:17.06 ID:CDro0VX40

>>863
キープコンセプト、つか、保守的。

年寄りばかりで、もうコンセプト練り直すほど
頭が回んないんだよ、きっと。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:10:32.94 ID:N3uVLjmo0

>>863
おまえの周囲はホンダ車ばかりかよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:13:00.56 ID:EviGACGbO

新型CR-Vも新しさが感じられないデザインだな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:23:49.98 ID:otowJFIj0

今のホンダって本当の意味での新型車って出せないんだな…
旧型プラットホーム弄って新しいのはボディと内装だけ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:44:44.56 ID:d/UzR4sa0

ボディはともかく内装は新型になるほどレベルが低くなっていく
オデッセイもステップなんとかも北米シビックもモデルチェンジのたびに
よりデザインが幼稚になり、素材は安く、精度＆品質が悪くなってる
こんどの新型軽は手抜き丸出しなライフよりかさすがにマシになってるけど
そのかわり外装はタントの劣化コピーでもうどうしようもない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:57:41.42 ID:xqlmwVC00

>>866
鈴鹿ですからホンダ車ばかりですが。何か？

ホンダ車は90年代がピークだったな。失速した理由はわからんでもないけど。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:13:44.28 ID:hI50LCwy0

ウソつけｗ
鈴鹿のンダヲタもこぞって
プリウスばっか買ってプリウスだらけだぞｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:55:58.05 ID:MzY4Ul/qP

久しぶりに徳大寺の本でも買ってみるか。来年版もそろそろ出るだろうし。
車雑誌では書きにくいホンダ評も、著書で存分に書いてくれることを期待しよう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:39:20.28 ID:sT51KVk50

今はもう出してないでしょ。最終がいつだっけ？相当前だぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:52:35.32 ID:ZXyGGb8Z0

復活したの知らないの？メインの書き手は島下だけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:36:03.49 ID:WuRI5rS50

>>873
去年出てたぞｗ
また白黒になってまた草思社からｗｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:36:22.07 ID:snQIL5fZ0

本当だ、5年前の最終版で終わってると思ってた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:41:12.16 ID:WuRI5rS50

去年じゃないか、今年の話だったな
しかし何年か前に最終版出してまた同じ名前の出版社から復活ってｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:56:25.52 ID:9jj7AKlU0

糖尿寺はもう目が見えないだろ　頭もやばいが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:15:43.78 ID:lgkeZDUy0

>>878
確かに。
だが、スレタイは間違ってはいない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:19:42.02 ID:W6CkY3zN0

ホンダもこんな記事を書かれる時代になったんだね。来年以降はどうなるやら。

月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html

・沈滞するホンダスピリット消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:41:05.82 ID:6NY6uCMu0

ゴマスリスピリット

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:06:12.36 ID:iTeh+r5Z0

ade

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:36:51.53 ID:FfNT8DgI0

NとかいうCM見たわ。
相変わらずホンダはスローガンだけは御立派だな。
中身の無さは政治家の公約みたいなものかｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:56:33.95 ID:GgOrHtwA0

タントにしか見えない奴かｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:44:04.57 ID:dAxsD4YH0

ホンダの現行車種で欲しいと思えるのはアクティ位しかないな。
しかもグレードの低い奴のほうに心惹かれる。
後はゴミクズだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:18.85 ID:2huKEy1Y0

お前が作れ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:33:30.09 ID:eiEppO5K0

完全に終わったメーカーだな。
眼中にないどころか虫唾が走るほど嫌い。
存在自体が癇に障る。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:39:35.51 ID:qQYtdRVT0

ホンダとソニーってロゴや社風が似てるよね
創業者が亡くなって駄目になった所も

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:41:07.41 ID:KhRoPfPJO

四輪はともかく
ホンダは小型旅客機市場でシェアを拡大しろ
あと人型や犬型ではなく実用的なロボットを開発しろ
日産は宇宙開発を促進しろ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:12:31.20 ID:w7DzkbJH0

ソニーと同じで落ち目やね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 04:40:44.79 ID:yXPNiRdJ0

スカイアクティブに対抗してドリームアース作るんだろw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:41:38.56 ID:Zcnhtokb0

>>889

ネコ型ロボットでOK?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:14:46.81 ID:4U09+PVs0

２代３代目プレリュードだな

基本直線で面の張りを重要視してエッジを丸める
あのデザインが一番かっこいい
最近のナメクジみたいな車は好かんな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:18:16.49 ID:uR1w8k8q0

本当に若い人はスポーツ自転車に夢中
ホンダは自転車造れ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:38:45.92 ID:0Fu46ttoO

内装がひどいね。
安っぽいわガキくさいわで。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:17:41.98 ID:ZrEhJDS80

>>892
いや、オリエント工業と提携してもらいたい

897 ：!ｎｉｎｊａ：2011/12/11(日) 23:18:35.40 ID:56mc9v1o0

テst

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:57:41.44 ID:jtSCaPp70

毎日バスの中から販売店見てるけど…（ｒｙ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:32:18.37 ID:OcmFrLI00

>>898
オリエント工業の？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:14:33.35 ID:+t8q7LqR0

こんなに荒れないアンチスレは珍しい。
次スレもあるかな、この様子じゃ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:24:36.44 ID:WbCvRjfz0

>荒れないアンチ
少しは『頑張って欲しい』ような気持ちもあるから・・・かなぁ？
UM-4とか2ndプレリュードの固定ライトは好きだったよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:42:11.93 ID:vTekYXO+0

最近はマツダみたいに欧州っぽく同じ顔作戦だな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:20:26.56 ID:YR9eEKKe0

最悪　ホンダの初売り
ttp://mobic530.blog61.fc2.com/blog-entry-112.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:02:26.80 ID:FMVZ1UYJ0

昔のホンダは本当に楽しい車ばっかりだった
FFベース車が多かったが、FFであっても乗れる楽しいFF車ばかりだった
シビックにインテにアコードに、VTECのすごさを見せつけてくれた
たまにFRだのMRだの出してみればこれがまた最高で、安定の技術力だったのにな

フィットやオデの完全大衆向けになってしまったらホンダらしさが何もねぇよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:32:51.37 ID:5gR7RQjS0

>>903
アンチって日々こういうネタを探してるの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:22:08.23 ID:5sL5iDui0

>>903
ホンダの弱点は、最悪の顧客層ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:38:36.30 ID:rLOaH3bt0

＞VTECのすごさｗ

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 01:11:54.46 ID:AnDO6nBY0 [1/2]
VTECのおかげで高回転まで回る

とかヌカすンダヲタは死んで欲しい。

802 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 09:45:25.09 ID:7r50S+Vb0
ああ、VTECはスカスカの低速トルク改善策だからな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:56:45.17 ID:kCNG2z6c0

霊柩車と勘違いされ（ホンダ・オデッセイ）
ttp://onayamifree.com/threadres/1540799/
今日、スーパーで知らない子供の集団に（あっ霊柩車だ）とか（おばちゃん、なんで霊柩車に乗ってるん）と言われ
（これ霊柩車じゃ無いよ。ホンダのオデッセイだよ）と怒りたい気持ちを抑えて優しく言いました・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:48:31.40 ID:xEy1fW+60

>>906
被害者ヅラした方が儲かるから、
客と店員が双方競っちゃうんだよ。
この客の勘違いは恥ずかしいな。でもさ、
店が対応の悪さでミスリードするのは
クレーマーを自ら捏造するようなもの。
顧客のせいに出来れば社員は安泰だわな。
保証期間内の請求を見ればわかるだろ？
組織公認でやるんだよ、捏造を。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:32:33.00 ID:5s1kL3Ta0

僕は車を運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のCR-Zオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

CR-Zを購入してから3ヶ月。
納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「HONDA　CR-Z」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
HONDAスポーツカーオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「CR-Zが何をしてくれるかを問うてはならない。君がCR-Zに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは最高のCR-Zオーナーである僕を鍛えるための天の采配なのでしょう。
HONDAの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
CR-Zを手にすることにより、僕たちは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきHONDA　CR-Z。

知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい安全性。余計な説明は一切いらない。
合コンでは「HONDA　CR-Zです」の一言で羨望の眼差しが。
ドライブのたびに繰返される歩行者や周りのドライバーからの熱いまなざし。
そしてあらゆるシチュエーションで味わうの1.5Ｌ i-VTEC+モーターアシストパワーの威力。
CR-Zオーナーになって本当によかった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:59:11.23 ID:6t0ERniD0

インスパイアの迷走ぶりを見れば、
ホンダの現状がよく分かる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:45:51.53 ID:DkdXXhjj0

インスパイアって４００万近い中級セダンなのに今時５ＡＴとか・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:14:38.05 ID:/oHBA84G0

インスパイアでも何でも新車を試乗すると「いいんじゃない？」と思うが
5年もたった中古車に乗ると「こんなんだっけ？」となる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:01:33.15 ID:TXxF168K0

インスパイアは無いわ。
クラス的にパッセンジャーカーとしての資質は重要だろうに後部座席細かく跳ねて気分が悪くなる。
二度と乗りたくない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:03:35.43 ID:wzWZwsjC0

インスパイアとアコードって、どっちが上級車なんだ？
インスパイアは、米国アコードで、
アコードは、アキュラで販売とか
デカイのは、インスパイアだけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:03:12.77 ID:4EXKiUpN0

>>915
4気筒しかないアコードの方が上級かどうか迷うか？
インスパイアが微妙な出来だからかもしれんが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:00:33.15 ID:jXwyvq5x0

若さだぜ山ちゃん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:20:43.82 ID:gpMD5ljJ0

レジェンド・インスパイア・アコード
あんな糞買うの？？
あんな値段無いだろう？？
ホンダ車は車知らない女から見れば
バックミラーから覗けば
みんな同じだよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:28:40.99 ID:fda54f8S0

>>918
それはどのメーカーでも同じ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:46:50.29 ID:544WqXfM0

悲しいときー。

会社の若い女の子が
アルファード知ってるのに、
スバル知らなかったときー。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:51:05.57 ID:EXbRImVm0

>>920
今わからんww

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:45:54.89 ID:2qE6MNH50

>>921
そう言うなよ。
オッサンがやっとの思いで覚えたんだw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 04:33:39.67 ID:dTQAc3m00

ホンダはＣＭのセンスもなくなったな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:19:09.69 ID:kqAD7hYh0

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:45:01.41 ID:0Z++LJDoO

HONDA幹部
｢痔痔ィが言うな」

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:50:52.91 ID:q4/NjqLH0

いろんな車乗ったなあ！
ホンダプレリュード、ランチャ、セリカGT4、ゴルフ、RX7、レガシー、日産GTR、BMW328i、ベンツC２８０
、E430、E55AMG、現在はE550です。

結論は、ホンダの車は最底辺レベル。
トルクスカスカ、新技術なし、ボディがたがた、インテリア気色悪し、外観ガンダム風
FF安物、４駆はデュアルポンプの欠陥、使いまわしの直４とぼろくそV6、

V8FR車（ESP付は必須）に乗ると、ホンダがいかにぼろ車はわかるね！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:54:06.06 ID:wcMsdns40

ホンダを大昔のプレリュードだけで語られてもなあ
せめて10年前のと今のホンダも購入してから「何も変わっていねえ」とかボロクソ言うなら面白いw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:10:05.49 ID:0l0bhuCm0

比べようにも10年前のアコードと比べる車がねえよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:59:06.92 ID:tm4RUXSt0

昔の本田車の方が出来が良かった事実w

930 ：926：2012/02/04(土) 10:31:40.65 ID:MaK9sSC80

最近のホンダは、友人が乗っているので、たまに借りるので良くわかりますよ。
ストリームです。
～メルセデスベンツV8との比較～
１）乗り心地：サスがストロークしにくく跳ねる。ボディ全体がドラミングし
　　　　　　　振動・音が収まらない。乗り心地最低で疲れる。シートも
　　　　　　　発砲パッドのみの安物で、最低。
２）エンジン：まったくトルク不足である。4気筒なのでうるさいし、スムーズさに
　　　　　　　欠ける。燃費だけは良い。
３）駆動系：ダイレクト感がないCVTは最低のミッション。DCTになればいいと思うが、、
４）スタイル：生活臭、貧乏臭、低偏差値臭、田舎臭が漂う
５）インテリア：こどもっぽく質感のかけらもない
６）ホイールハウスとタイヤの隙間は何とかならんのか？開きすぎてて汚い
７）ESPがついてないので、雪が降るとすぐスタックする。FFなので発進時フロントが
　　浮いてトラクションが掛からない。
８）セダンと違い後ろがすかすかで、冬寒い。またウルサイ。
９）4気筒とV6しかない低所得者専用メーカー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:30:10.10 ID:F3h9Q6v6O

ホンダ:フィットの会社
トヨタ:プリウスの会社
日産:社長の私物化
マツダ:ロリータエンジンは過去の話、今は中華化進行中
三菱:タイヤ(ホイール)が外れる車の会社、隠蔽体質
スバル:トヨタの傀儡化で個性がなくなりつつある
ダイハツ:CMがウザい
スズキ:軽以外は低迷してる会社、その軽もダイハツに売上負けてる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:43:57.84 ID:wcMsdns40

>>930
メルセデスAクラスと最新のアコードやインスパイアと比べてみたまえ
あなたが言ってるのはそういう事と同じ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:35:40.06 ID:8CSgIgfwO

Aクラスの方がいいや。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:54:24.53 ID:FQPlfIof0

そもそも"最新の"インスパイアって何のギャグですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:00:32.17 ID:4/vfKp9OO

>>933
故障の多い中古ドイツ車を有り難がる方ですか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:17:00.82 ID:nONgyOrbP

ホンダ好きならＡクラスをコケにしてはいかん。
フィットの親みたいなものじゃないか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:08:40.59 ID:i2z5N0du0

どうでもいい会社に成り下がって久しい
いまじゃなくなっても全く困らないですよ
あの程度の車なら他にたくさんあるので
せいぜい海外で売れる車を生産してください