【SUBARU】超新型レガシィ(BR/BM)Part57【LEGACY】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
http://www.subaru.jp/legacy/outback/

前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part56【LEGACY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303054830/

オーナーの方はこちら
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308086506/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:48:08.94 ID:JAGUl1L/0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。

参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。

予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。

辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:49:42.37 ID:JAGUl1L/0
ニュルブルクリンク24時間レースSP3Tクラス優勝インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=tjFgZR84Sxs&feature=related

6月23日～26日にドイツ西部の丘陵地帯にあるニュルブルクリンクサーキット(一周25.378km)
で開催された世界最大級のツーリングカーレース、「ニュルブルクリ-ンク24時間レース」に、
スバルテクニカインターナショナル株式会社(STI)から排気量2リットル以下のターボ車クラス(SP3T)クラスに
SUBARU WRX STI 4ドア仕様車が出場。
24時間をノートラブル、ノーアクシデント で走り抜き、総合21位、SP3Tクラス優勝の成績を獲得。
ほぼ計画通りの完璧なレースを展開した。
決勝レースフィニッシュ後、チームにその心境を聞いた。


STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:51:37.73 ID:JAGUl1L/0
「スバル　レガシィ　シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
　http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html

昨年度に「スバル　エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト　ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。



スバル、新型アイサイトが2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞
http://autoc-one.jp/news/643748/

富士重工業の先進運転支援システム新型アイサイトが、2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞した。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:52:38.52 ID:JAGUl1L/0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:54:13.47 ID:JAGUl1L/0
スバル レガシィ 一部改良…アイサイト性能や走行性能を向上2011年6月14日(火) 14時54分
http://response.jp/article/2011/06/14/157926.html

富士重工業は6月14日、スバル『レガシィ』を一部改良して発売した。
走行性能や「アイサイト」の性能向上とともに追加モデルや特別仕様車を設定、シリーズ全体の商品力向上を図った。

主な改良内容は、全車、リヤラテラルリンクのアウト側へピロボールブッシュを採用するとともに、
フロントスタビライザー取り付けブッシュの硬度変更などで、直進安定性、操縦安定性、乗り心地の向上を図った。
ビルシュタイン製ダンパー装着車では、フロント＆リヤダンパーの減衰力特性の最適化を実施した。

アイサイトは、ステレオカメラの認識性能を向上や、VDCユニットの改良、制御ソフトの熟成でプリクラッシュブレーキ、
全車速追従機能付クルーズコントロールとも、より自然で滑らかに作動するようにしたほか、
アイサイト搭載車にサンルーフとの組み合わせを設定した。

そのほか、サイドターンランプの点滅が室内側から確認できる新デザインの「ターンインジケーター」付きドアミラー、
ボディカラーに新色「アイスシルバー・メタリック」を設定、インテリアでは新デザインのインテリアパネルなどを採用した。

また、ラインアップ拡大として、ツーリングワゴン/B4の特別仕様車「2.5i」、「2.5GT」の
「アイサイト・スポーツ・セレクション」をベースに、「Sパッケージ」（18インチタイヤ＆ビルシュタイン製ダンパー）を
組み合わせたグレードを設定した。

価格は220万5000?372万7500円
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:06:11.33 ID:JAGUl1L/0
JMCA長岩新代表理事「免許制度の改革、路肩通行解禁」を2011年4月3日(日) 18時00分
http://response.jp/article/2011/04/03/154242.html

「便利、エコ、楽しい、車が渋滞しても移動できる。そういったことを法改正も含めて我々がもっと政府に働きかけていきたい」
新代表理事となった長岩氏は、総会挨拶でそう語った。
～
長岩氏は、過去のバイク環境をこう総括した。

「二輪業界を取り巻く環境は、暴走族が暴れて社会悪となっていた70年代、80年代の暴走族＝社会悪のイメージが、
いつのまにかオートバイ＝社会悪になっていってしまった。
国内4メーカーで車両生産世界一なのに、なぜこんな意識なのか。3ナイ運動の教育や免許を取らせない免許制度が、
オートバイ＝不良のイメージを助長してきた」
～
長岩氏は「一般国民が、オートバイに対する国民の認識が、すばらしい乗り物、スポーツとして感じてもらえるように
なってきたなと思う」と、これまでの活動を評価するとともに、今後の重点要望について、次のように語った。

「各業界が提唱している新原付制度を含む免許制度の改革、路肩通行解禁、軽自動車より安い高速道路料金の引き下げ、
駐車場整備などを、JMCAとして各省庁に働き掛けをしていきたい」
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:07:36.14 ID:JAGUl1L/0
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:09:42.14 ID:JAGUl1L/0
「若者の車離れ」、魔女っ子たちが食い止める？
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/

成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった

車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/

YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:10:32.07 ID:JAGUl1L/0
“維持”は退化だ、挑戦しよう

エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/

では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。

　そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。

この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？　
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:12:21.75 ID:JAGUl1L/0
　　民主議員、茨城県神栖市にあるスバルの風力発電所視察。

風車は、高さが６０メートル、羽が４０メートルありますが、海底から２０メートルの深さまで基礎が打ち込まれているため、
東日本大震災の５メートルの津波でも被害はなかったということです。
民主党再生可能エネルギー推進ワーキングチームの座長の大谷信盛衆議院議員は
「原子力に代わるエネルギーの施設として見学にきた。調査費用などを補助する仕組みを考えていきたい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110523/t10013057561000.html

茨城県神栖市にあるスバルの風車
http://www.fhi.co.jp/envi/csr/tokusyu/tokusyu2.html
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:32:08.64 ID:IXwC2cjE0
つまらん
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:15:33.68 ID:d4aPXcyB0
とうとうあのフェラーリもスバルの背中を追ってきました。

スバルの先進性は欧州プレミアムメーカーも認めているようです。


フェラーリ初の4輪駆動モデル「FF」が、3月のジュネーブショーで華やかなデビューを飾った。
その詳細情報と、雪山や砂漠で疾走する迫力の動画をまとめてお届けしよう。
http://www.youtube.com/watch?v=FkYzxSW5hn4&feature=player_embedded
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:16:54.89 ID:d4aPXcyB0
世界のプレミアムメーカーが日本の究極のメーカー・スバルに追いつこうと
続々とスバルの背中を追っている。

４気筒ターボ採用
BMWの新世代直4ターボ、採用拡大…5シリーズ と Z4
http://response.jp/article/2011/01/25/150898.html


水平対向４気筒
ポルシェ 911、4気筒エンジン搭載を計画か2011年1月20日(木) 21時25分
http://response.jp/article/2011/01/20/150716.html
ポルシェが、次期『ボクスター』『ケイマン』への搭載を計画していると見られる水平対向4気筒エンジン。
同エンジンが、『911』シリーズにも拡大採用される可能性が出てきた。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:19:58.56 ID:Xq8YbDeA0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:02:05.32 ID:lcNzECxB0
レガシィ欲しいなぁ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:03:29.37 ID:lcNzECxB0
富士重工業 2011-2015 中期経営計画"Motion-Ⅴ”を策定
http://www.fhi.co.jp/news/11_07_09/11_07_06.html
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:04:53.15 ID:lcNzECxB0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)　　　　　　　　　　　　　(C型)
5月　24位　1,914台　　　　　　　5月　圏外　1,884台　　　　5月　27位　1,389台
6月　22位　3,040台　　　　　　　6月　圏外　2,074台　　　　6月　25位　2,030台
7月　16位　5,665台　　　　　　　7月　圏外　3,156台
8月　27位　1,736台　　　　　　　8月　圏外　2,618台
9月　26位　3,201台　　　　　　　9月　22位　4,234台
10月　圏外　1,450台　　　　　 10月　圏外　　933台
11月　圏外　2,086台　　　　　 11月　圏外　1,393台　
12月　圏外　2,072台　　　　　 12月　25位　1,435台
1月 　圏外　1,472台　　　　　　 1月　圏外　
2月　 圏外　2,313台　　　　　　 2月　29位　2,119台　　
3月　26位　4,997台　　　　　　　3月　29位　2,116台　
4月　圏外　1012台.　　　　　　　4月　24位　1,094台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)
レガシィシリーズ全体で　2,000台/月(C型)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:07:13.77 ID:lcNzECxB0
「ポルシェよりもスバル」

いつかは大リーグ挑戦を語る斎藤には、もう一つの夢がある。「スバルに乗りたいんです」　
地元の群馬・太田市にある富士重工の自動車で、父寿孝さんは同社の社員。実家の愛車は、もちろんスバル車だ。　
まだ運転免許証はないが、初めて買う車は心に決めている。
「ずっと地元で見てきたので、スバルが一番いいと思っているんですよ。自分は、ベンツよりも、ポルシェよりも、世界のトヨタより、
スバルがいいと思っているんです。そのイメージは離れないですね。」　
地元愛と家族愛は20歳になっても変わらない。子供のころ、社会人野球富士重工の野球教室に参加したことがある。
「こっちが恩返ししたいんです」自動車不況の昨今だが、いつの日か、スバル車に乗って全米中を走り回る、
メジャーリーガー斎藤に出会えるかもしれない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:56:31.29 ID:TUGLNvM/0
山道でそこそこ急な勾配の急カーブでの感触はFRやFFと比べたらどうでしょうか？

長年載っていたトヨタ2000ccクレスタから現行ティアナに乗り換えました。
街中ではFFの違いは感じませんでしたが、上記の山道ではクレスタに比べてティアナは頭が素直に廻ってくれずステアリングとアクセルでねじ伏せるように感じました。

各車種の違いもあるのでしょうがAWDのレガシィですとどんな感触になるのでしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:34:35.07 ID:veZRXaEH0
走行3万キロで
フロントスタビリティー（左右）切れ
フロントロアアームブッシュヒビ
部品・工賃等で相当かかるんだけれど普通ですか。
車検がとおりません。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:35:17.79 ID:qLNv7keT0
>>20 ＦＦの安心感とＦＲの回頭性が同居しているのがレガシィだよ。
特徴はフロントの絶対的な安心感。鼻先を軸にグンっと車体全体が回頭していく。
もちろんＦＦにも同じようなレベルの高い車はあるんだけど、
ＦＦだと限界域で完全にアンダーになってしまうのに対し、レガシィは
リアの駆動力で回頭を促すんです。そのときはまるでＦＲのような感じ。

でもＦＲのようにスピンモードに入らない。
完全にリアが振り出しそうになるとフロントの駆動力が車体を引っ張り出すんです。
どこまでもニュートラルで、こんなにすごいクルマはなかなかありませんよ。
欧州1000万円クラスのプレミアムカーを完全に凌駕しているといわれるゆえんです。

いま日本車でハンドリングを論じることができるのはGT-Rかスバル車だけです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:41:31.59 ID:9IYSXMv/0
トヨタからもスバルと共同開発のFT-86が登場します。
WRCと同じような位置まで水平対向エンジンを下げていて超低重心だそうです。
恐るべきハンドリング性能で、ドイツニュルブルクリンクで話題になっているのは
数千万するスーパーカーではなくてこのFT-86なんだそうです。
トヨタやダイハツを擁するスバルグループのクルマはほんとうにすごいです。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:43:28.83 ID:+HgKoABa0
フロントのエンブレムを外していた現行クラウンを見たのだが
一目でレガシィと見分けつかんかったよｗｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:50:04.58 ID:yxH5IzS70
スバルグループ、わろた！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:51:23.54 ID:kflCddR+0
富士重工業 タンチョングループとマレーシアでの委託生産に向け合意
～ アセアン地域での成長に向け2012年10月の生産開始を目指す ～
http://www.fhi.co.jp/news/11_07_09/11_07_06_3.html
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:52:49.68 ID:YjctH1jC0
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK062574220110706
富士重<7270.T>、今後10年以内に年100万台超の世界販売達成へ
2011年 07月 6日 11:43

富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート) は６日、新中期経営を発表し、
１６年３月期の世界販売を９０万台とし、営業利益１２００億円、営業利益率
６％を目指すとを明らかにした。中計期間中の想定為替レートは１ドル９０円と、
現在より円安水準を想定している。また、今後５年間の試験研究費は総額で
２５００億円、設備投資は総額で３３００億円を計画。さらに、今後１０年
以内に年１００万台超の世界販売を目指すと明らかにしている。

　同社がきょう発表した１２年３月期連結営業利益見通しは３００億円。
トムソン・ロイター・エスティメーツによると、５月１０日の前期決算発表後
に業績見通しを出した主要アナリスト１４人による今期の連結営業利益の予測
平均値は４５７億円で、会社側予想はこれを下回った。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:07:31.41 ID:AK5CjV6P0
スレタイを見るとレームダックの菅政権みたいで萎える。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:32:47.98 ID:SPEOJTpu0
>>22
お話を聞くとワクワクしますね、同じ山道をレガシィでも試して身体で感じてみたいものです。
ティアナも良い車ですが、レガシィも一度は乗りたいですね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:04:43.51 ID:vJ3KDW/s0
>>15
その文章、WRX-STIなら理解可能。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:54:14.43 ID:AK5CjV6P0
なんかさオールスター内閣とか嘯く醒めた匂いがする。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:59:44.49 ID:sv8tGrYu0
水平対向コンパクトか？


スバル富士重吉永社長、「独自のコンパクトカー、詰めた議論をすべき」


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110706-00000018-rps-bus_all
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:06:07.12 ID:sv8tGrYu0
スバル富士重吉永社長、「独自のコンパクトカー、詰めた議論をすべき」2011年7月6日(水) 17時02分
http://response.jp/article/2011/07/06/159043.html

吉永社長は「全世界での需要がダウンサイジングしていくときに、我々は上（のクラス）をいくんだとは、軽々と決心できない」
とした上で、「本来であれば、やはりコンパクトのところをスバル独自でどうするかと、事業的には厳しいが、
もう一段詰めた議論をするべき」と語った。

さらに「それが全部自分たちなのか、一部にトヨタの力を借りるのかということはあるかもしれない」と述べ、
現在、トヨタ自動車およびダイハツ工業からのOEM調達で販売しているコンパクトーカークラスの事業戦略を
再検討する意向を示した。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:08:21.61 ID:sv8tGrYu0
スバル富士重、マレーシアで小型SUVを生産委託2011年7月6日(水) 16時41分
http://response.jp/article/2011/07/06/159042.html

富士重工業（スバル）は7月6日、タンチョングループとマレーシアにある同グループの工場でのスバル車を
ノックダウン（KD）生産することで合意したと発表した。

生産委託契約をタンチョングループのマレーシアでのスバル販売特約店であるTCスバルと締結し、
KD生産は同グループ会社のタンチョン・モーター・アッセンブリー（TCMA）の既存工場を利用する。

同工場でスバルの小型SUV（車名は明らかにされていない）を年間5000台程度の規模で2012年10月から生産を開始する。
また、KD生産車は同グループのスバル販売網を通じてマレーシア国内、タイ、インドネシアで販売する予定。

タンチョングループは、1987年にシンガポールでのスバル販売特約店となって以来、永年にわたってアジア地域で
スバル車を販売してきた。
TCMAは設立当初の1974年から日本車、欧州車のKD生産を受託、1986年にはスバル車のKD生産も手がけるなど、
自動車の生産、品質管理で高いノウハウを持つ。

富士重では、初期投資を抑制できるとともに、委託契約成立から早期の生産開始が可能となることから
タンチョングループへの委託生産を決めた。
今回の委託生産を機に市場規模が大きく、成長の著しいアセアン地域でスバルの拡販を図る。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:43:09.97 ID:AK5CjV6P0
市民運動を忘れた市民運動家の菅直人が駄々コネの方法として市民運動の座り込みをする姿勢に似ていて辟易する。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:43:31.75 ID:L5VGuOo10
レガシィ欲しいなあ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:09:04.91 ID:+CXlAo4c0
ＩＤから考えればレガシィ欲しいなあって書きこんでる奴って
１人だけじゃなく複数いるのか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:45:38.06 ID:iZrIfhr00
FT-86欲しいなあ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 07:13:05.63 ID:nkAGRpOY0
俺も欲しい
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:05:03.29 ID:EQiXVUqW0
わたしも欲しいです
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:25:57.70 ID:ogxbDQtuO
なんでオーナーと別れてるの？
アンチに耐性の無い小物スレか？
現行がアイサイト以外ゴミと認知してるのね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:10:47.44 ID:J/c/aU0x0
【スバルMotion-V】富士重工吉永社長「中国以外の新興国は付加価値のある車を」2011年7月7日(木) 11時23分
http://response.jp/article/2011/07/07/159096.html

富士重工業（スバル）の吉永泰之社長は6日、新中期経営計画「Motion-V」の説明会で、
中国以外の新興国市場について「安い車で攻めていくことはしない」と述べた。

なにしろ、インド、ブラジルなどの新興国市場は現在、世界の自動車メーカーがこぞって参入し、
競争が激化している。特にエントリーカーである安い車はそれが顕著。
そこに、富士重工のような体力のない会社が参入しても、太刀打ちできないことは目に見えている。

おまけに、安い車を開発するための資金的な余裕もない。
富士重工では、まず世界一の市場である中国に資金を投入することにしている。
そうかといって、指をくわえてみているわけにはいかない。

「どこの国にも車好きのお客様が必ずいる。そこにスバルらしい車を投入し、伸ばしていく。
うちは付加価値的なことを大事にしてやっていきたい」と吉永社長は話し、
走りを重視した付加価値のある車で勝負していく方向だ。

先進国には“スバリスト”と呼ばれる、富士重工の車に対する根強いファンが少なくない。
そうしたファンをインドやブラジルなどの新興国でも増やそうというわけだ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:12:46.10 ID:J/c/aU0x0
【スバルMotion-V】吉永社長、成否は「中国での伸びにかかっている」2011年7月7日(木) 08時00分
http://response.jp/article/2011/07/07/159086.html

富士重工業の吉永泰之社長は6日、今年度から始まる新中期経営計画について
「中国での伸びが実現できるかにかかっている」との考えを示した。

新中期経営計画で富士重は、世界販売台数を2010年度の67万台から2015年度には90万台にまで
引き上げる目標を掲げている。
吉永社長は「その伸ばすうちの12万台が中国。そもそも中国でそれだけの伸びが実現できるかということにかかってくる。
この計画の成否は、そう思っている」と述べた。

一方、同業他社は中国に加えて他の新興国市場を成長のけん引役として積極的な投資を計画しているが、
吉永社長は「とにかく最優先は中国。体力がある会社ではないので、全世界を片っ端からというのはできない。
そういった意味で次はアセアン。インド、ブラジルなどはその後で、今の計画では大きくはみていない」と述べた。

またアセアンでの戦略についても「中国の投資を厚くして、アセアンはなるべく負担にならないようなやり方でやる」
との方針も明らかにした。
吉永社長は同日都内で開いた中期経営計画説明会後に、一部報道陣に対し語った。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:14:27.48 ID:J/c/aU0x0
【スバルMotion-V】富士重工吉永社長、14年に「ジャストサイズの新モデル」2011年7月7日(木) 09時26分
http://response.jp/article/2011/07/07/159089.html

富士重工業（スバル）の吉永泰之社長は6日の新中期経営計画発表の席上、
2015年度までの中計期間に投入する新モデルの概要を明らかにした。

このなかで、2014年には「ジャストサイズの新しいクルマ」を発売するとし、
新たなコンパクトカーの開発を進めていることを表明した。
コンパクトカーの需要が世界的に高まっており、このモデルもグローバルに投入する計画。

中計初年度の今年は秋にSUVの『インプレッサXV』を投入。
続いて12年春にはトヨタ自動車と共同開発を進めているFRスポーツを発売する。

また13年には富士重工の水平対向エンジンによるハイブリッド車（HV）を投入し、
環境対応モデルの拡充も急ぐ。

吉永社長は「スバルがお客様に提供する価値は『安心と愉しさ』と定義した。
その価値を高めることでファン層を拡大していきたい」と話した。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:26:26.05 ID:J/c/aU0x0
STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント1 (再アップ)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=-6NHLJS_QU8

STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント2
http://www.youtube.com/watch?v=CuzZj0F5LwE&feature=player_profilepage

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=ZyPdIvSOwEo

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 2
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=R7n5H8xdjPw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:46:52.21 ID:J/c/aU0x0
世界一過酷なサーキットであるニュルでの優勝はすごいな。スバルグループは世界一になったな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:39:23.21 ID:cNDR8M260
でもラリーではシトロエンには勝てないのか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:24:32.42 ID:WAk2PLyI0
>>47
レギュレーションってのがあってな、あちら(欧州勢）の都合でころころ変わるんだな。
少しは、歴史ってものを知った方が身のためだぞ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:51.16 ID:xbpyCFaN0
ああ、やっぱりレガシィにしておけばよかった。 。 。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 07:22:20.33 ID:aZi44VZy0
>>49
なに買ったの？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:10:09.63 ID:zw/UQTvz0
ｱｳﾄﾊﾞｯｸとﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ ﾗｹﾞｯｼﾞが広いのはどちらですか??
具体的な寸法がわかるとより嬉しいです
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:04:51.45 ID:UjARty+F0
え！？
広さ違うの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:19:32.56 ID:zw/UQTvz0
一緒なのですか?
内外装のﾃﾞｻﾞｲﾝが違うから寸法も違うのかと思いまして
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:08:37.11 ID:xHANFx5E0
http://www.toyokeizai.net/business/interview/detail/AC/f561d3e057ab552e158efecce31ae0d5/
「１０年以内に販売台数１００万台超えを目指す」――富士重・吉永社長インタビュー(1) - 11/07/08 | 14:01
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:08:51.12 ID:fhC3Di/P0
室内は同じ。荷室も含めて。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:40:33.84 ID:zw/UQTvz0
>>55
そんなんですね
ありがとうございます

ﾜｺﾞﾝは展示車があるので実物測ってみます。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:33:19.03 ID:MAAbHp5N0
>>48
だから、今のレギュレーションではシトロエンに勝てないんだろ?w
技術的にw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:13:24.22 ID:WAk2PLyI0
>>57
あれっ？スバルは、勝つためにWRCやニュルに出てたと思ってるの？
レギュレーションの範囲内なら改造何でもアリで参戦してるとでも？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 04:12:41.77 ID:WbAr3bURO
>>58
わざわざ、限定車にだけカーボン屋根まで設定して、ニュルブルクリンクに参戦してるのに、
勝つ為に参戦してんじゃないって火病るのは何故？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:59:38.56 ID:XMqLwpa/0
これは恥ずかしい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:08:37.21 ID:gMGQXqMi0
レガシィが欲しい。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:47:08.10 ID:gKYcWlcp0
>>59
あれっ？ルーフをカーボンにすれば勝てるって？不思議なこと言ってるな。
じゃあ、カーボンモノコックのLFAは、一体何なんだ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBLFA
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:58:40.20 ID:WbAr3bURO
>>62
そりゃトヨタだからｗ
市販車ベース無改造だって火病るなら、なんで限定車ベースで出走したのか説明しろ
構造部材の変更が出来ないレギュレーションだから、わざと変えたんだろうが？

まったく、これだからスバヲタは

ＷＲＣだって派手なレギュレーション変更でプジョー、シトロエン、ルノーが締め出しくらって
ランチアが会社消滅しかけて
トヨタがいつものチョンボやって
超落ち目の三菱自との勝負になったから勝てただけのことを
さも最強みたいに喧伝して
まだンダスレに良く湧くンダＦ１最強厨がマシ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:39:18.17 ID:FBZFxis40
などと意味不明な自供を始めた模様です。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:43:38.28 ID:gKYcWlcp0
>>63
おまえが火病ってるんじゃないかな？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:23:38.16 ID:A37U18QX0
インプSTIトミマキネン、ニュルアタックののペダルワーク
http://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM
もうだいたいがアクセルべた踏み。
ヒール＆トゥー無し。
ABS有りでもポンピングブレーキ多用。
左足ブレーキはちょっとだけ使ってる。
コーナーリングに時間がかかる時は、クラッチ切って
路面からのエンブレによるエンジン回転の低下を避けてる。
まさにアクセル床まで踏んでがーっと飛ばしてキーっとブレーキかけて
またがーっと飛ばして、のスポーツ走行の王道。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:47:59.49 ID:XMqLwpa/0
Ｒ３５　ＧＴＲは30秒速く走っちゃうのはご愛敬ってことで。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 08:35:07.98 ID:0TysCG4Q0
４ドアのファミリーカーがこんなことをやるのがすごい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:29:10.99 ID:Nw+gua0P0
レガシィ本当に欲しいなぁ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:56:06.37 ID:1JSlqqfiO
スバルのAWDは４輪が地面にくっついていないと恐ろしい事態になるの知ってて飛ばしてんだろうかな
スバルの車はタイヤトラクションが低くて、デコボコが前輪と後輪で交差して来たりすると
車輪１個とかが浮くんだが、その瞬間、AWD機構がエラーを出して車体が操作不能になるんだ。
スバルのAWDの恐ろしさはこの点。信用して乗っているスバルが簡単に滑る瞬間。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:54:17.15 ID:IA3R9OAU0
>>70
そんな事　適当に書いて大丈夫か？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:12:02.09 ID:v/tp3+Gt0
>>71
夜釣りを楽しみたいんだろ？察してあげましょう。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:26:27.67 ID:rUzx9XY+0
車体が操作不能って・・・こんなの書いたら訴えられてもしょうがないぞ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 02:34:19.14 ID:O/pA18AG0
釣られてみるかwww

>>70
既出だが・・・
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:16:10.97 ID:iHFzSc3V0
レガシィ本当に欲しいなぁ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:16:13.68 ID:XPc0WyKp0
アパッチ１０号機テストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=mjVdWxpv6Fw
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:17:07.86 ID:53NCJSjh0
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:29:06.86 ID:53NCJSjh0
ANA、特別塗装のB787を公開…世界初飛行を記念2011年6月22日(水) 20時05分
http://response.jp/article/2011/06/22/158401.html

全日本空輸（ANA）は、パリで開催中のエアショーで特別塗装を施したボーイング『787』を公開した。
ボーイング787は、同社が世界で初めて受領する最新鋭飛行機。
今回、就航を記念して初号機と2号機に特別塗装を施すことを決定した。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:32:28.91 ID:53NCJSjh0
ANA、ボーイング 787 検証プログラムを開始2011年7月4日(月) 16時20分
http://response.jp/article/2011/07/04/158934.html

ボーイングと全日本空輸（ANA）は7日4日、ボーイング「787」の検証プログラムを開始したと発表した。

検証プログラム中、ANAのパイロットはボーイングのパイロットとともに、実際の運航環境下での実飛行を実施する。
ANAの整備士、地上スタッフも実機を活用して検証作業を行う。

787は検証プログラムのために初めてアジアに飛来し、日本時間の3日午前6時21分、羽田空港に着陸した。
飛来したのはANAの通常塗装を施した787のフライトテスト用2号機（ZA002）で、シアトルから羽田までノンストップで飛行した。

ANAの伊東信一郎社長は「787は、当社がアジアで一番の航空会社に成長するためには必要不可欠な要素であり、
顧客にも機内の快適性など、新たな次元のサービスを提供することを可能にしてくれる。
検証プログラムは、定期便就航を円滑に行うための非常に重要なステップとなる」とコメント。

1週間にわたる検証プログラムでは、日々の運航環境に近づけて実施する。メンテナンスや地上での作業を
羽田、伊丹、関西、岡山、広島の各空港で行う。
プログラム終了後、ANAは787の定期便としての初就航路線を羽田～岡山、羽田～広島とする予定。

ANAは、787を55機発注し、今後の成長戦略の一環として同機を国内・国際の基幹路線に投入する。
ボーイングは787初号機のANAのデリバリーを8～9月に予定している。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:50:19.32 ID:VMLsIrBE0
そんなコピペでは金は貰えないぞ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:03:52.45 ID:sRjI4X4F0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:41:36.64 ID:bYcLgYa8O
スバルはスカル&ボーンズの・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:19:02.73 ID:JgLOfTgh0
欲しい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:12:14.36 ID:xFrRtu7p0
［動画］世界一タフな インプレッサ…横転クラッシュでもラリー制覇2010年8月19日(木) 21時30分
http://response.jp/article/2010/08/19/144165.html
7月、カナダで行われたラリーにおいて、横転する大クラッシュを喫しながら完走し、
見事優勝を成し遂げたスバル『インプレッサ』が話題となっている。

これは、7月1～3日に開催された「カナダラリー選手権」での出来事。
『インプレッサWRX STI』に乗るパット・リチャード選手とアラン・オックウェル選手組は、快調に飛ばしていた。

ところが、あるコーナーに差しかかったところで、車両のイン側がリフト。そのままコースアウトし、
横転した。陥没したフロントガラスが、事故の大きさを物語る。

しかし、ここからが見せ場。パット・リチャード選手はギャラリーの手を借りて、
横転した車両を起こし、再び走り出すのだ。そして、車両を修復した後、見事に同ラリーを制している。

インプレッサのタフさを世界にアピールする映像は、動画共有サイトで見ることができる。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:15:27.13 ID:UnevUetU0
コピペ基地外常駐　w
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:37:25.82 ID:6dAODHkC0
>>84
これってよく考えたらｲﾝ側がﾘﾌﾄするってﾈｶﾞだよな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:32:36.48 ID:1ro5lUlv0
>>86
インというより、コースアウトして、何かではねてるな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:30:26.65 ID:S+kAaLeE0
スバルは航空宇宙分野で鍛えられたから絶大な信頼性がある。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:17:43.92 ID:CjTbdfWu0
【自動車】富士重工(スバル)、マレーシアで小型SUVを生産委託…タンチョングループと合意 [11/07/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310403657/
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:37:57.99 ID:EvZ6WVv10
横浜ゴム、IRC第6戦にADVANカラーのスバル「WRX STI」登場
新井敏弘選手、奴田原文雄選手が同時参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110712_460030.html

ニュースリリース
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201171217ms001.html
関連記事
【2011年4月20日】STI、新井選手＆奴田原選手でインターコンチネンタル・ラリーに参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110420_439086.html

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:00:07.56 ID:EvZ6WVv10
【トヨタ 日本のモノづくり強化】豊田社長「日本に夢と希望を」2011年7月13日(水) 19時19分
http://response.jp/article/2011/07/13/159401.html

車体メーカーなどのグループ再編を13日に発表したトヨタ自動車の豊田章男社長は、
国内生産の年300万台維持について「（日本での生産は）理屈を超えているが、
石にかじりついてでも歯を食いしばって頑張りたい」と、かねての主張を強調した。

豊田社長は「自動車産業はすそ野の広い産業であり、広く雇用を確保している。
一方で日本は貿易立国であり、輸出によって誰かが外貨を獲得しなければ、
現状の生活パターンは維持できない」と語り、一定の国内生産維持はトヨタの使命でもあるとの考えを示した。

さらに「トヨタは日本で生まれ、育てられたグローバル企業であり、環境が悪いからといって
簡単には（国内生産を）諦められない」と語った。

また、東日本大震災の発生により「日本としては今、夢と希望が必要だと考えている」と述べ、
「今は縮んでいるが、将来にジャンプアップする準備期間にしたい。
メディアの皆さんにもご理解とご支援をお願いしたい」とアピールした。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:24:12.81 ID:32XKF8nxO
>>91
子供社長でも流石に、クビになった大臣よりは恫喝が上手いな
国内での生産維持、雇用維持、
強いては、広告とかの捨て扶持もくれてやるんだから
いらぬ事を公表するなって脅しだろ？
コワイコワイ。
西の孫、東海の豊田か
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:57:49.07 ID:bdO9AqlW0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:04:33.95 ID:YVK7XbEJ0
は？思わねーよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:20:48.01 ID:ZD88+3Mo0
>>93
> それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
俺はこのスレ見た人がお前を…心の底から…バカにすると思うよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:21:58.01 ID:CMXpX7dn0
レガシィほしい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:08:20.20 ID:oYg/PDVI0
>>95
現行レガシィを揶揄した有名なコピペだよ。GTOコピペほどじゃないけれどね。
現行レガは、アメリカの低所得者層でも買えるように、脅威のコストダウンで
つくったアメ的大衆車。

今、>>93の文章に入るとしたら、スバルならWRX-STIしかない。
価格帯もOPパーツもレガより高い。そしてタン仕様という上質な内装のもある。
車格は　WRX-STI＞レガGT系　です。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:11:48.23 ID:oYg/PDVI0
ま、外車を複数所有する人ならアウディで現行レガの全てを賄えるわな。
ただ　WRX-STI　はアウディで置き換えることは出来ない。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:22:34.15 ID:gHOhQSob0
レガシィは世界最高のプレミアムカーだと確信した。
航空宇宙分野で鍛えられたスバルだからね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:27:21.36 ID:gHOhQSob0
震災以降もこのところのゲリラ豪雨では何度もスバルシンメトリカルAWDシステムの
揺るぎない安定性と新環状力骨構造の安全ボディの安全性能に助けられたよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:07:53.13 ID:d+L95tKd0
>>97
アメリカの低所得者は流石に日本車は買えないぞ。高いし。
確かに北米仕様のカムリ、アコードよりは安いけど。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:10:10.98 ID:oYg/PDVI0
>>101
んじゃ中流の下の層にしとくわ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:45:44.13 ID:3+LYUEWe0
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110714beab.html?news-t0714
富士重、下期の米生産を１０万台に設定－ＳＵＶ中心に受注堅調
掲載日 2011年07月14日

富士重工業は米国工場（インディアナ州）の２０１１年度下期（１０月―１２年３月）の
生産目標を過去最高となる約１０万台（前年実績比約１５％増、トヨタ自動車からの
受託車を除く）に設定した。半期の１０万台超えは初めて。東日本大震災に伴う減産
の影響で“玉”不足に陥り、５―６月の米国販売はマイナスとなったが、現地生産の
スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」を中心に受注は堅調に推移。下期に大幅
な増産に踏み切り、遅れを挽回するとともに旺盛な需要に応える。
　増産に乗り出すのは富士重の米生産子会社であるＳＩＡ。下期の１０万台生産に向
けて休日出勤や残業を増やすほかラインの作業スピードを速める措置を行い、月産
２０００台程度を上乗せする。
　同社の今年１―６月の米国販売は、前年同期比４・８％増の１３万２０４９台。１―３
月までは同１７・３％増の６万７４５７台と伸びていたが、震災の影響で４月から減速した。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:14:51.02 ID:OCiNci350
【スバル レガシィツーリングワゴン 改良型 試乗】ペットフレンドリー度も高めた…青山尚暉2011年7月14日(木) 21時15分
http://response.jp/article/2011/07/14/159473.html

試乗した新型『レガシイツーリングワゴン 2.5i EyeSight』は実は、完ぺきなワゴンであると同時に、
完ぺきなペットフレンドリーカーでもある。
まずはすでに触れた、路面を問わない乗り心地の良さだが、これは運転席、助手席だけでなく、
愛犬を乗せるであろう後席、荷室フロアも然り。

その快適感は2クラス上の高級車に匹敵する。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:17:32.94 ID:oJVsjrMZ0
ニュルブルクリンク24時間レースSP3Tクラス優勝インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=tjFgZR84Sxs&feature=related

6月23日～26日にドイツ西部の丘陵地帯にあるニュルブルクリンクサーキット(一周25.378km)
で開催された世界最大級のツーリングカーレース、「ニュルブルクリ-ンク24時間レース」に、
スバルテクニカインターナショナル株式会社(STI)から排気量2リットル以下のターボ車クラス(SP3T)クラスに
SUBARU WRX STI 4ドア仕様車が出場。
24時間をノートラブル、ノーアクシデント で走り抜き、総合21位、SP3Tクラス優勝の成績を獲得。
ほぼ計画通りの完璧なレースを展開した。
決勝レースフィニッシュ後、チームにその心境を聞いた。


STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 06:09:05.72 ID:oJVsjrMZ0
STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント1 (再アップ)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=-6NHLJS_QU8

STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント2
http://www.youtube.com/watch?v=CuzZj0F5LwE&feature=player_profilepage

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=ZyPdIvSOwEo

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 2
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=R7n5H8xdjPw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:16:16.72 ID:y1nJ4DOk0
スバル車なんて平たく言えば自分のことをBMWやアウディだと思い込んでるオペル車
実際にはVWよりもずっと格下なのに
ちょっとばかしWRCで活躍したぐらいでプレミアムブランドの仲間入りできたと勘違いしてる痛い会社だ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:25:16.54 ID:xqzj2DeA0
などとチグハグな自供を始めた模様です。（観察室Ａより）
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:50:27.58 ID:4IoWv9SW0
【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html

広州モーターショーで『フォレスター』の中国市場投入を発表したスバル。
今回のもうひとつの目玉は、そのブースにあった。

スバルがブースを展開していたのは、フェラーリ、アストンマーチン、ポルシェ、
そしてロールスロイスといった名だたるブランドが軒を連ねる超高級車ゾーンだったのだ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:03:17.82 ID:tiYUeFFT0
400万以上の車が無い、世界一の大衆車メーカーなのにw
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:12:49.39 ID:jHeq1Z5u0
スバル車は欧州1000万円クラスを凌駕する価値がある。
そのクルマをリーズナブルに提供しより多くのひとに使って欲しいというスバルの姿勢は
すばらしいです。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:13:42.01 ID:2AcippOE0
>>110
S402は、400なんざ遥香に越えてたんじゃないの？

http://www.sti.jp/s402/
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:16:06.45 ID:xSFkAwg/0
S402はものすごい不況のさなかなのに
あっという間に完売してしまった。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:22:50.94 ID:upBReC770
>>70
ありがとう！もうちょっとでハンコ押すところだったよ
君のおかげでバッタモン買わずにすんだよ。
君のおかげだ本当に感謝してる。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:48:18.22 ID:PJQFyp/K0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18


116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:49:42.87 ID:tiYUeFFT0
必死に昔の特別仕様車出すなよ。
現行ラインアップには無いだろ、４００万以上。
大衆車、ばんざーいw
ライバルはロールスいやアウディですらなく、スズキあたりか。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:54:38.32 ID:PJQFyp/K0
【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:56:07.43 ID:PJQFyp/K0
ジュネーブモーターショー2011 清水和夫がショーを総括

http://www.youtube.com/watch?v=5suJYr17tzc

スバルはジュネーブモーターショーで一番いいところにブースを構えているのだそうだ。
スイスは世界中のセレブの資金と本物志向の一流人が集まる。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:57:54.42 ID:tiYUeFFT0
またまたー、ライバルはトヨタのカムリでしょ

http://www.youtube.com/watch?v=QwrxyMG9ZkA
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:58:49.64 ID:PJQFyp/K0
まさにスバルは日本代表だな。
STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)

トヨタ、ダイハツを擁するスバルグループは本当にすごい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:00:49.30 ID:tiYUeFFT0
日本代表はＲ35　ＧＴ-Ｒ
二ュル　３０秒近く速く走っちゃうんだから。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:07:09.29 ID:2AcippOE0
>>121
まーたウサギと亀の童話を話してホシーノか？　もううんざりなんだよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:11:35.15 ID:EMS/jxgh0
スバルはもともと東洋一の航空機メーカー中島飛行機だからね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:19:00.72 ID:kPH0ElHj0
〔第39回ニュルブルクリンク24時間レース〕

スバルインプレッサWRX STI（総合21位）←350万円

日産GT-R（総合36位）←1000万円
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:19:31.81 ID:kPH0ElHj0
スバル車は欧州1000万円クラスを凌駕する価値がある。
そのクルマをリーズナブルに提供しより多くのひとに使って欲しいというスバルの姿勢は
すばらしいです。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:28:53.69 ID:tiYUeFFT0
レガシィ　国内で先月は2030台の登録か。
1000万の価値があるのになんで目標台数すら届いていないんだ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:38:02.24 ID:eA7vMnXI0
震災後なのにそんなに売れてるのか、びっくりした。いやマジで。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:40:48.91 ID:tiYUeFFT0
プリウスは１９０００台だけどな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:52:09.01 ID:six9L9Jx0
今月はもっとすごそう。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:02:31.80 ID:tiYUeFFT0
先月は車種別で２５位。
モデルチェンジ近い、インプにも負けちゃったのか。
あのデザインが全ての原因だな。
レガシィは基幹車種なのに。
ネットマーケティングしてる暇あったら、気合い入れて開発してほしい。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:20:06.18 ID:H/4JLH9p0
レガシィ欲しい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:23:28.54 ID:O8sgI50P0
プリンスも中島飛行機だ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:43:06.08 ID:ujv/fPFq0
【モータースポーツ】スバル、WRX 次期型1.6リットルターボでWRC復帰の可能性？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1310736661/
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:45:23.68 ID:tSAdMCXB0
オペルがいくら背伸びしたってBMやアウディにはなれないんだよｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:47:55.18 ID:ujv/fPFq0
【モータースポーツ】スバル、WRX 次期型1.6リットルターボでWRC復帰の可能性？ http://response.jp/article/2011/07/15/159525.html
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:50:05.32 ID:ca+Jyu5q0
スバルは日本で唯一のプレミアムメーカー
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:56:18.97 ID:2AcippOE0
OHVらしーが、FJ1600にエンジン提供してるじゃないか。
これでいいんじゃね？

http://homepage2.nifty.com/mas-i/Racing/002.html
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:52:22.68 ID:x1iBdqiZ0
400万以上の車が無い、世界一の大衆車メーカー
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:29:42.34 ID:NV8QLY/O0
「若者の車離れ」、魔女っ子たちが食い止める？
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/

成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった

車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/

YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:30:07.61 ID:NV8QLY/O0
“維持”は退化だ、挑戦しよう

エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/

では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。

　そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。

この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？　
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:34:20.99 ID:JtngGLPO0
http://www.orient-watch.jp/feature/japanese-engine
オリエント×stiの２０１１ニュルブルクリンクチャレンジリミテッドエディションが
もうじき出そうだね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:37:25.78 ID:JtngGLPO0
STI（スバルテクニカインターナショナル）による2011年6月開催
「ニュルブルクリンク24時間レース」参戦を3年連続でスポンサード
http://www.orient-watch.jp/feature/japanese-engine/sti_2011.html

オリエント時計株式会社（ORIENT WATCH CO., LTD.）は､
2009年より開始したスバルテクニカインターナショナル株式会社（STI）によるニュルブルクリンク24時間レースへの参戦を
３年連続でスポンサードします。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:43:26.25 ID:x1iBdqiZ0
だから何だよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:08:05.29 ID:en2qmSmf0
ガイナックスといいオリエントといいスバルとは職人魂という意味で共通点があるね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:40:02.32 ID:x1iBdqiZ0
マイナー繋がりね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:27:53.21 ID:sCSlqAM50
カッチカチのプラ内装に職人魂がこもってるって思えるんだ、へぇスゴイね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:20:21.28 ID:MiGK7S2k0
>>130
アメリカ人や中国人に買ってもらう車だからな。
日本人が、わざわざ彼らの1.5倍の金を払ってまで買う必要はないだろう。
実際に質感みればコストダウンもわかるし。

日本人は、スバルが丹精こめて作ってるWRX-STIを買えばよしと。
レガよりずっとパーツもOPもええよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:27:03.71 ID:mxP6/v640
>>147
俺としてはｲﾝﾌﾟはwrxのｲﾒｰｼﾞが強すぎて恥ずかしくて乗れない
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:33:05.25 ID:MiGK7S2k0
>>148
日本だと「ガキ車」だと思われてるからね。そこが辛いわな。
それが嫌ならゴルフで良いんじゃない？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:51:06.56 ID:e0Fqp9pL0
最近ゴルフに乗ってる奴のマナーが悪いんだよな・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:45:27.71 ID:ZmXwGHQ70
必死でドイツ車買うと運転まで必死になる定説です
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:24:13.16 ID:LrhJgCMj0
やっぱスバルしかない
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:42:01.58 ID:cmW0J6JW0
>>152
やっぱりWRX-STIしかない　の間違いだろｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:35:00.60 ID:gFAKrV910
スバル レガシィ 一部改良…アイサイト性能や走行性能を向上2011年6月14日(火) 14時54分
http://response.jp/article/2011/06/14/157926.html

富士重工業は6月14日、スバル『レガシィ』を一部改良して発売した。
走行性能や「アイサイト」の性能向上とともに追加モデルや特別仕様車を設定、シリーズ全体の商品力向上を図った。

主な改良内容は、全車、リヤラテラルリンクのアウト側へピロボールブッシュを採用するとともに、
フロントスタビライザー取り付けブッシュの硬度変更などで、直進安定性、操縦安定性、乗り心地の向上を図った。
ビルシュタイン製ダンパー装着車では、フロント＆リヤダンパーの減衰力特性の最適化を実施した。

アイサイトは、ステレオカメラの認識性能を向上や、VDCユニットの改良、制御ソフトの熟成でプリクラッシュブレーキ、
全車速追従機能付クルーズコントロールとも、より自然で滑らかに作動するようにしたほか、
アイサイト搭載車にサンルーフとの組み合わせを設定した。

そのほか、サイドターンランプの点滅が室内側から確認できる新デザインの「ターンインジケーター」付きドアミラー、
ボディカラーに新色「アイスシルバー・メタリック」を設定、インテリアでは新デザインのインテリアパネルなどを採用した。

また、ラインアップ拡大として、ツーリングワゴン/B4の特別仕様車「2.5i」、「2.5GT」の
「アイサイト・スポーツ・セレクション」をベースに、「Sパッケージ」（18インチタイヤ＆ビルシュタイン製ダンパー）を
組み合わせたグレードを設定した。

価格は220万5000?372万7500円
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:43:54.97 ID:xvytj+Ut0
>>148
そもそもほとんどの人間が下流なんだから、車のイメージとのマッチングなんて
気にする必要はない。下流として生きてること自体がはずかしいのだから好きなの乗ればいい。

爵位でももらってから気にしろ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:45:41.78 ID:aoCYHBb00
レガシィのクルマとしての味付けは本当にすごい。こんなクルマが欧州車以外に日本に存在するとは思わなかった。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:07:23.98 ID:BMO1UDsT0
レガシィのすごさって、グランドツーリングの走りのよさといった欧州的な感覚だけでなく
日本の湿潤で夕立などが多い山岳地帯や豪雪地帯の中や北海道の極寒地帯など過酷な条件で
快適により早く、より安全に目的地に到達できるツールをなんとしても造るんだ、
という日本人の強い意志を感じるんだよね。

日本人の悲哀と不屈の精神を感じさせる。
この「実用性」というにはあまりにも深い世界観を持つクルマは世界広しといえども
ほぼないです。
土や雪のにおいを感じさせるクルマこそスバルのDNAです。
欧州車にはない日本の独自性だと思う。世界中で売れてるわけです。
まさしくプレミアムだと思う。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:16:37.92 ID:pTDMRn5Q0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:21:02.82 ID:Dh3xJMga0
ネタに困るとそれだな。
心に翼って何?
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:51:47.13 ID:r7qJSmAS0
たぶんこういうことだと思う。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。
男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:52:55.75 ID:r7qJSmAS0
アパッチ１０号機テストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=mjVdWxpv6Fw

ANA、特別塗装のB787を公開…世界初飛行を記念2011年6月22日(水) 20時05分
http://response.jp/article/2011/06/22/158401.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:57:13.02 ID:r7qJSmAS0
ボーイング787、愛知県へ感謝のお披露目フライト2011年7月11日(月) 21時31分
http://response.jp/article/2011/07/11/159294.html

ボーイング社は10日、愛知県常滑市の中部国際空港（セントレア）にて、
全日空が今秋から導入を予定している最新鋭機ボーイング『787』と、
アメリカ・シアトルまで同機の胴体や主翼を搬送しているボーイング『747ドリームリフター』
を並べて展示した。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:56:30.81 ID:ADAbFT3S0
スバルという翼
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 00:23:42.33 ID:+nv50TK80
>>158
それにしても本当に素晴らしいＣＭだな
感動もんだわｗｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 02:42:35.53 ID:aEAHF9Sd0
レガシィ欲しい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:35:07.66 ID:x99IMKWi0
なでしこ、米破り初の世界一　ＰＫ戦３－１　沢がＭＶＰ
http://www.asahi.com/sports/update/0718/TKY201107180001.html

　サッカーの女子ワールドカップ決勝で、日本女子代表（なでしこジャパン）は１７日（日本時間１８日未明）、
ドイツで米国代表と対戦し、延長戦を２―２で終えた後のＰＫ戦の末に米国を破り、初優勝を決めた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:37:08.02 ID:tgeTxHiO0
ドイツで初優勝、世界一になったところはスバルと通じるものがあるね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:42:46.78 ID:tgeTxHiO0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:58:00.16 ID:3trK0MUy0
そんなマイナーレースではなくてＷＲＣでシトロエンに勝ったら認める。
あ、昔の栄光はいいから。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:30:30.06 ID:/bnWqiXWO
トライベッカ欲しい。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:44:06.55 ID:uTdsjZGU0
レガシィほしいなあ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:35:55.53 ID:/UrHhyneO
このスレのコピペみてると
レガシィよりインプレッサがオススメってことですか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:18:17.55 ID:/YJ6dfhD0
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3EAE2E3858DE3EAE2E5E0E2E3E3869891E2E2E2
富士重、水平対向エンジン増産　５年で400億円投資
2011/7/19 2:00
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:42:26.09 ID:Ax65iy4c0
今回のマイチェンでＣ型になったわけだが、そろそろＢ４のトランクスルーを復活してくれても良いような気がしてならない。
なんで日本向けだけアームレストスルーのみなんだよ？
スバル車の完成度の高さは認めるけどこの手抜きだけはいい加減やめて欲しい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:57:32.04 ID:BVwV63uB0
>>169
レースに限らず、欧州の都合の良いレギュレーション変更にウンザリ

アジア圏で開催すればいいんだよ、冬の北海道なら面白そうだ

ターマックは数日、首都高閉鎖してやれば盛り上がりそうだ、
あの都知事なら説得すれば出来そうな気がする
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:13:15.51 ID:qlo/5PRi0
2011年6月、国産乗用車販売実績

レガシィ→2030台
マークX→2007台
クラウン→1668台
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:43:40.57 ID:qlo/5PRi0
大日本帝国陸軍最強戦闘機

　　　　　　　四式戦闘機　疾風”H A Y A T E”

中島（スバル）技術陣の総力を結集して完成された四式戦疾風はエンジンに2000馬力級（国内最強）
のハ-45を装備して最大速度624km/h（国内最速）12.7m/m銃.20m/m砲各２門、
完璧な防弾装備が施され、連合軍機に対する強力な切り札でした。
大東亜決戦機の名のもとに、悪化する戦局を克服して生産は進められ、
約3500機を記録しました。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:26:44.51 ID:zl9SOBvd0
>>172
そりゃそうでしょ。
市販車をちょっと弄っただけで、世界レベルのレースやタイムアタックで
実績を上げているWRX-STI

それに対して、ヒュンダイ『ソナタ』と価格競争するために、酷いコスト
ダウンを行い、日本価格だけはボッタクリに見えるレガシィ。

レガシィはアメリカ人と中国人に買わせておけばいい。
日本人は、スバルの本気「本物志向」のWRX-STIを楽しめばいい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:34:29.93 ID:qlo/5PRi0
>>178
アウトバックが世界中で売れまくってるから、余力が出来て、
素晴らしいインプが開発出来るんだよ、WRCも復帰できるかもね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:40:22.69 ID:zl9SOBvd0
>>179
同意。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:23:27.11 ID:lxE/SWHb0
>>175
>レースに限らず、欧州の都合の良いレギュレーション変更にウンザリ

具体的にお願いします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:10:26.50 ID:kSXa2CMw0
岩手スバル自動車、次世代水性塗料「クロマックスプロ」導入の経緯とノウハウ2011年7月20日(水) 11時30分
http://response.jp/article/2011/07/20/159645.html

岩手スバル自動車のB・Pセンターは、デュポンの次世代水性塗料「クロマックスプロ」を
2011年4月から全面的に導入している。
同工場の水性塗料導入から経営を含めた総合的な取り組みには、
自動車補修事業者の将来に対するヒントがちりばめられている。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:29:21.66 ID:mn5FgIBg0
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/42f390ef7a27a2e1383918e34fc5c981/
スバルが中国進出で苦心、「最後発」ゆえの悩み(1) - 11/07/19 | 16:13
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:06:28.39 ID:FEHiWCDQ0
本当に欲しい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:19:24.19 ID:EWu9u2400
http://www.sti.jp/sticollection/pickup_nbrwin.html
ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラス優勝記念キャンペーン
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:29:51.24 ID:2jFfQJl30
ゴルフやＭＩＮＩとかのクラスなら、そりゃ優勝出来るだろ。
馬力が違うだからw
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:04:27.76 ID:NiLxdtR60
トラヴィック欲しい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:10:23.03 ID:NiLxdtR60
ドミンゴ欲しい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:18:44.44 ID:NiLxdtR60
サーブ、幻のSUV初公開…ベースはスバル

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/general/159629/
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:33:04.12 ID:FEHiWCDQ0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。

参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。

予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。

辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:20:01.19 ID:09Kkegsg0
うちの会社のお客さま駐車場でSVXみた。コレを営業に使うなんてどんな会社だよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:14:52.37 ID:sX3foWxH0
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819490E0E2E2E3938DE0E2E2E5E0E2E3E39EE4E2E2E2E2;at=ALL
富士重群馬製作所、今期生産が前年度上回る　下期に大幅増産
2011/7/21 5:53
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:15:48.65 ID:sX3foWxH0
The BIG Event
Dave Mirra & Gillman Subaru
ｈttp://www.youtube.com/watch?v=5Yb3dhErivY
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:18:32.69 ID:08iM/f4M0
【調査】顧客満足度、スバルが自動車業界トップ　携帯業界ではドコモ　コンビニはセイコーマート…サービス産業生産性協議会［11/07/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311302472/
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:21:24.15 ID:08iM/f4M0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

サービス産業生産性協議会は、「日本版顧客満足度指数（JCSI）」の2011年度第1回目の調査として
自動車や宅配便など8つの業界で実施し、その結果を公表した。

調査は総計10万人以上の利用者から回答してもらい、各企業に利用者からの評価状況を明らかにしている。
昨年は31業界・350社の調査を4回に分けて実施した。

今回調査したうち、8業界全てで顧客満足度が向上し、継続調査対象の63社のうち、54社の満足度が前年と比べて向上した。
また、8業界のうち、5業界で顧客満足度トップの企業が入れ替わった。

このうち、自動車業界は、
ス　バ　ル　（　富　士　重　工　業　）　が　前　年　調　査　か　ら　2　.　3　ポ　イ　ン　ト　ア　ッ　プ　の　
7　8　.　2　点　で　ト　ッ　プ　と　な　っ　た　。
「クチコミ」や「ロイヤルティ」が高いことが特長。
前年トップだったトヨタは前年よりも0.8ポイントアップの76.5点だったが2位に転落した。

顧客満足度の点数が前年と比べて大幅に伸びたのはダイハツだった。

宅配便業界では、前年と同様、ヤマト運輸が他を引き離して圧倒的トップだった。
全ての項目でトップとなっている。顧客満足度が大幅に改善したのは福山通運だった。

携帯電話業界では、点数は前年調査のほぼ横ばいだったものの、NTTドコモが前年に続いてトップだった。
顧客満足度が大幅に改善したのはイー・モバイルとウィルコムの2社。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:33:06.78 ID:0q0qCgQ10
トヨタやダイハツを擁するスバルグループのクルマはほんとうにすごいです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:03:18.69 ID:xHTJNki50
スバル、トヨタが満足度1、2を争ってるとは言え、その中身は全然違うだろうな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:11:39.94 ID:lqjVWrVn0
STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:57:11.73 ID:dutHeyFy0
自我自賛ですか。
スバルのイメージ最悪になってきた。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:21:01.73 ID:+9GIwOtbO
ﾚｶﾞｼｨ好きだけどこの馬鹿なｺﾋﾟﾍﾟうんざりするわ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:19:37.70 ID:q4W/Tz3P0
レガシィほしい
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:45:11.75 ID:Yf3GOq9FO
>>194のスレでもコピペを貼りまくるプレミアム君
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:25:18.82 ID:UP+Rivx10
>>8

リコール隠しして叩かれた過去は忘れたの？

もちろんどこのメーカーでもリコール逃れはしたいだろうけど
三菱と富士重工は別格。この２社は悪質。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:22:01.74 ID:9YD38bOT0
WRX-STIが世界レベルでガチ凄いのは認める。
日本で現行レガ買ったらアホ。コストダウンが目立ちすぎる。
日米価格差も酷くボッタ車のひとつ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:58:26.83 ID:QVj/avpN0
いいねこのクルマ。
　ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
　単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。

　しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
　ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
　これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:59:26.57 ID:QVj/avpN0
　コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、硬い超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
　しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
　特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
　スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされているとしか思えないね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:59:48.13 ID:QVj/avpN0
　タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
　ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。

　ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:23:44.60 ID:D/9kXMVa0
褒め殺し乙
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:28:10.48 ID:dutHeyFy0
また、古いコピペ持ち出して。
スバルのイメージ悪いなぁ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:33:30.97 ID:GvPorcQV0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:54:49.27 ID:J0eGXl+z0
http://www.respo.net/subarist/index.html

水平対向エンジンはその構造上、ピストンがシリンダー壁面に対して垂直の荷重を与える。
このためピストンリングとシリンダー部では理想的な潤滑に不安が残る。
特に高負荷時、ヤワなオイルではシリンダーやピストンリングに不均一の摩耗を生じ、
やがて首振り現象が発生する。
これが水平対向エンジンの泣き所として従来より水平対向エンジンオーナーが語り継いでいるところである。
この首振り現象により軸受部、ジャーナル部、スラスト部等のメタルやベアリングが摩耗して、
クランク軸変形・メカニカルノイズが発生、やがてパワー低下へと進行する。


しかし水平対向エンジンはこれらの泣き所さえ克服すれば、
最高に優れたエンジンであることは世界中の誰もが知るところである。

そこでこれらの問題を解消するために開発されたオイルが“SUBARIST”なのだ。
また、高負荷(高回転)時、ピストンリング / シリンダーはオイル切れが起こり易くなり金属固体接触を起こす。
これを境界潤滑という。粘弾性流体RESPOはシリンダー/ ピストンリングは言うに及ばず、
全ての潤滑部を粘性・弾性によって強力に保護して金属固体接触を防止する。
さらに、nanoTITANを配合することによって、レブカウンターはカミソリのような切れ味のレスポンスで
レッドゾーンへと飛び込む。

スバリストに最高の満足感をもたらす、これが究極のボクサーエンジン用オイル“SUBARIST”なのだ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:30:16.12 ID:+eWot75x0
富士重　全車種にアイサイト　オプション装備２年内導入
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/subaru/

富士重工業は、同社独自の安全運転支援システム「アイサイト」を今後２年以内に全車種でオプション装備とする方針を決めた。
現在は主力車「レガシィ」だけだが、低価格化によって装着率が「当初の想定を大きく上回る７５％に達する」（同社首脳）
など人気を得ていることから、主力商品として海外も含めて売り込む。

　アイサイトは、ルームミラー脇に付けた２台のビデオカメラを使って前方の車両や歩行者を認識し、
衝突の可能性がある場合は自動的にブレーキをかける安全運転システム。
時速３０キロ以内だと完全に停止でき、衝突を防ぐこともできる。

　昨年５月、レガシィの一部改良に合わせて機能を強化し、価格も２５万円から１０万円に引き下げたアイサイト２を投入。
３０％の装着率を目指すとしていたが、低価格化や安全志向の高まりもあって急速に普及した。

　これを受け、今後はＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「フォレスター」など自社生産する５車種について、
２年以内の全面改良、一部改良でアイサイト２を装着できるようにする。
来春発売のトヨタ自動車との共同開発スポーツカーなどにも搭載可能とするほか、近く米国にも投入する計画だ。

　衝突防止の運転支援システムはトヨタ自動車や日産自動車なども商品化しているが、
レーダーや赤外線などを使う方式のため数十万円と高価で、高級車のみの採用にとどまっている。
レーダーとカメラを組み合わせたシステムでは、ボルボ日本法人が一部車種で従来の半額以下となる
１０万円に価格を引き下げている。

　富士重工が自社生産しているのは、独自技術の水平対向エンジン搭載車のみで、
コンパクトカーや軽自動車はトヨタやダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で調達している。
アイサイトの装備は自社生産車のみを対象としており、「走りと安全の両立」を自動車造りのコンセプトとする同社では、
水平対向エンジンとアイサイトの組み合わせで差別化を図る考えだ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:11:34.73 ID:moh/Bll10
ボルボは、止まらない実績があるからな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:19:47.54 ID:dutHeyFy0
>軽自動車はトヨタやダイハツ工業からＯＥＭ

さすが、プレミアムメーカーだな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:28:05.86 ID:Qte/dJWe0
エネオスはどこで入れてもレギュラーはエンジンが壊れる。
そういう銘柄なんだから仕方がない。
入れるのが馬鹿と言うことだな。
政治家用とかあるらしいが出てこない。
そんなのはいいがあれが通常のレギュラーであれば
入れない方がましだ。

エネオスのガソリンはゴミガソリン。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:47:15.21 ID:vTvgpU6R0
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110723/biz11072301300001-n1.htm
富士重工業、２年以内に全車でアイサイト２に対応
2011.7.23 01:30

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110723/bsg1107230501003-n1.htm
富士重　全車種にアイサイト　オプション装備２年内導入 (1/2ページ)
2011.7.23 05:00

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:37:38.37 ID:PYHe1Hfn0
>>215
基地外！？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:55:45.36 ID:FVcwhtTB0
華和家の人々にレガシィ出てるけど、
吉瀬美智子さんが出てるからかね
まだ契約切れてないのかな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:20:42.51 ID:IoWfFluw0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

サービス産業生産性協議会は、「日本版顧客満足度指数（JCSI）」の2011年度第1回目の調査として
自動車や宅配便など8つの業界で実施し、その結果を公表した。

調査は総計10万人以上の利用者から回答してもらい、各企業に利用者からの評価状況を明らかにしている。
昨年は31業界・350社の調査を4回に分けて実施した。

今回調査したうち、8業界全てで顧客満足度が向上し、継続調査対象の63社のうち、54社の満足度が前年と比べて向上した。
また、8業界のうち、5業界で顧客満足度トップの企業が入れ替わった。

このうち、自動車業界は、
ス　バ　ル　（　富　士　重　工　業　）　が　前　年　調　査　か　ら　2　.　3　ポ　イ　ン　ト　ア　ッ　プ　の　
7　8　.　2　点　で　ト　ッ　プ　と　な　っ　た　。
「クチコミ」や「ロイヤルティ」が高いことが特長。
前年トップだったトヨタは前年よりも0.8ポイントアップの76.5点だったが2位に転落した。

顧客満足度の点数が前年と比べて大幅に伸びたのはダイハツだった。

宅配便業界では、前年と同様、ヤマト運輸が他を引き離して圧倒的トップだった。
全ての項目でトップとなっている。顧客満足度が大幅に改善したのは福山通運だった。

携帯電話業界では、点数は前年調査のほぼ横ばいだったものの、NTTドコモが前年に続いてトップだった。
顧客満足度が大幅に改善したのはイー・モバイルとウィルコムの2社。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:43:00.18 ID:b0xFvcOg0
贔屓の引き倒しスレだな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:16:21.55 ID:OpLtb8GH0
Dave Mirra foca nas quatro rodas nos X Games 17
http://espn.estadao.com.br/xgamesblog/post/202981_DAVE+MIRRA+FOCA+NAS+QUATRO+RODAS+NOS+X+GAMES+17
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:56:50.99 ID:zOxIxfgJ0
2011 AUTOBACS SUPER GT 第3戦ダイジェストムービー
http://www.youtube.com/watch?v=s137hM0zzk8&feature=channel_video_title

2011年6月18日(土)～19日(日)にマレーシアのセパンサーキットで開催された
2011 AUTOBACS SUPER GT 第3戦の模様をダイジェストでご覧ください。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:05:40.65 ID:cnmW2Bl00
またカローラに負けたんだなw
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:12:31.49 ID:J8MRR1+q0
佐々木選手のアタックはスゴい！
さすがニュルブルクリンク24時間耐久レース優勝ドライバーだ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:07:45.77 ID:KI1USzmw0
【調査】顧客満足度、スバルが自動車業界トップ　携帯業界ではドコモ　コンビニはセイコーマート…サービス産業生産性協議会［11/07/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311302472/
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:52:14.99 ID:h0Jl/ArS0
WRブルーの特別仕様車発売
http://www.subaru.jp/sambar/wrbluelimited/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/special/20110726-OYT8T00803.htm?from=yolsp
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:11:30.52 ID:h0Jl/ArS0
スバル レガシィ アウトバック 試乗レポート
レガシィC型登場
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/945/

　特筆すべきはハンドリング。
足回りのストローク量が豊富でタイヤに優しく荷重を掛ける味付けに対して、
タイヤのレスポンスが鋭すぎて、ハンドルを切り出すと途中からグイッとクルマが曲がりだす特性が若干あるが、
曲がりだしてからは前後バランスが良くリアタイヤにも積極的に荷重を掛けながら、
グイグイと高い旋回能力を発揮。

そこには車高が高いクルマだと意識させない安定感があり、
ノーマルのアウトバックではタイヤがグニュッと負けてしまうようなブレーキを踏みながらハンドルを切るといった
強引な操作にも的確に反応してくれて、気持ちよいスポーティドライブをこなせる。
またロール量自体は決して少ないとは言えないが、ロールスピードに粘り感があり、
グラッとロールするなど不安感がないのも良いところだ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:14:05.93 ID:h0Jl/ArS0
エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R、トリックスターから発売2011年7月26日(火) 12時00分
http://response.jp/article/2011/07/26/159935.html

トリックスターは、『エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R』を発売。8月1日より予約受け受けを開始する。

同モデルは、カワサキNinja250Rをベースに、同社が鈴鹿8時間耐久レースにエントリーする
「エヴァRT初号機トリックスターFRTR」をイメージしたカスタマイズが施されたもの。
鈴鹿8耐の同社ブースにも参考展示される。

価格は69万8000円。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:59:50.10 ID:f89cNdNT0
ツーリングワゴン2.5i-ES-S買おうと思ってるんだが本革シートつけるのどう思う？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:16:55.22 ID:1whlI/MK0
>>229
青空駐車で掃除嫌いならやめとけ！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:34:26.44 ID:W8Gjv7fj0
しかし、本革シートを買わないと、小型格安車みたいにしか
見えない内装質感って、本当に駄目だな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:46:17.12 ID:VBpKehpWO
革のシートはくっつくから嫌い
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:11:02.47 ID:qE5HS09h0
>>230、>>232
基本、車の本革内装は、屋内ガレージを持ってる人向けだからね。

青空駐車だと、夏場は、まず乗り込んで灼熱地獄を味わって
汗だらけになって余計に不快だわ、シートは痛むわで三重苦
になるからな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:21:56.58 ID:Qtfda5cE0
>>229
うちがまさにその構成で先日納車された。
黒革の方。
猫を飼っているので掃除のし易さで革にした。

好みでいいかと。

革の手入れをどうしていくかは今後の検討課題。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:22:24.20 ID:TaYIqBt60
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:24:33.61 ID:TaYIqBt60
スバル サンバー 50周年仕様、WRブルーを採用
2011年7月26日(火) 18時48分
http://response.jp/article/2011/07/26/159961.html

富士重工業は26日、スバル『サンバー』シリーズの発売50周年を記念し、
特別仕様車「WRブルー・リミテッド」の販売を開始した。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:24:45.90 ID:TaYIqBt60
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110726beam.html
富士重、軽貨物「サンバー」増産－群馬製作所が２交代制で対応
掲載日 2011年07月26日
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:01:00.93 ID:qE5HS09h0
>>211
読んだよ。スバル広報って論理的じゃないなーｗ
その売り文句に従えば、逆説的には
「そのオイルを使わないと、ボクサータイプ採用
のスバル車はトラブルが生じるほど耐久性に問題が・・・」って
読めてしまうわな。

普通の広報は「スバル車の水平対抗のメリットを限界性能まで引き出すべく
開発された専用オイル」とかポジティブに売るわな。

しかも「引き出すべく」を使ってるから、新バージョンを出しても構わない。
「最大限引き出せる」とか言うと嘘になるけれどね。

オイル代8000-10000円か。高いな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:10:56.96 ID:toRl8Ht20
>>238
オイル屋の書いた211の文章はスバル広報と何ら関係ないわけだが。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:19:39.60 ID:qE5HS09h0
>>239
オイル屋か、スバルさん失礼しましたー。
スバルはオイル屋に苦情を出せよ。誤解されるぞ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:33:54.35 ID:5/RHy+cZ0
レガシィ欲しいなぁ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:08:25.01 ID:zm7LwoDBO
祐ちゃんの車欲しいなあ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:31:54.43 ID:s638Zb0g0
>>227
試乗したよアウトバックSパケ。乗り心地よかったし、車高の高さを感じない
自然なロール。18インチの割にはもっさりのハンドリング。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:57:34.51 ID:Nks2LLPA0
「ポルシェよりもスバル」

いつかは大リーグ挑戦を語る斎藤には、もう一つの夢がある。「スバルに乗りたいんです」　
地元の群馬・太田市にある富士重工の自動車で、父寿孝さんは同社の社員。実家の愛車は、もちろんスバル車だ。　
まだ運転免許証はないが、初めて買う車は心に決めている。
「ずっと地元で見てきたので、スバルが一番いいと思っているんですよ。自分は、ベンツよりも、ポルシェよりも、世界のトヨタより、
スバルがいいと思っているんです。そのイメージは離れないですね。」　
地元愛と家族愛は20歳になっても変わらない。子供のころ、社会人野球富士重工の野球教室に参加したことがある。
「こっちが恩返ししたいんです」自動車不況の昨今だが、いつの日か、スバル車に乗って全米中を走り回る、
メジャーリーガー斎藤に出会えるかもしれない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:12:41.20 ID:lMUoC46u0
こうゆう一般人の感覚から遠く離れたマニアがいてくれるから企業は存続できるわけだ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:38:30.89 ID:Uhth9TPn0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:51:56.80 ID:VeC3+hT00
2011 SUPER GT 第3戦　セパン　予選レポート(2011.06.18)
http://www.rdsport.net/upload/news/20110618syosenn.pdf

2011　SUPER　GT　第３戦　セパンの予選レポートをアップしました。

詳細はこちらからお願い致します


2011 SUPER GT 第3戦　セパン　決勝レポート(2011.06.19)
http://www.rdsport.net/upload/news/20110619kessyou.pdf

2011　SUPER　GT　第３戦　セパンの決勝レポートをアップしました。

詳細はこちらからお願い致します
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:28:15.34 ID:cUfBFpUq0
>>240
トンデモな商品だから
いちいち苦情を言わない。それだけ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 04:08:20.92 ID:++BeL/Q/0
このクルマスゴい。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:51:56.69 ID:e1CB+N4x0
みんなECUとか書き換えてる？

現行GTSなんだけれどS♯でも50km/hに達するまでは
トルクが本当にスカスカでダルく感じる。
1.8LぐらいのNAで、あの車に乗ってる感触。

アクセルの遊びを多く感じるというか。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:57:24.27 ID:glTvVaby0
ｱｸｾﾙの遊びとﾄﾙｸは.....

これでﾄﾙｸが薄いなら前の車は５L車とかかな?
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:08:55.93 ID:4aSX2hTzi
>>251
多分三菱ふそうのディーゼルターボだろ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:09:20.48 ID:e1CB+N4x0
>>251
前は2L-NAの1.4t、トルクが18kgfm程度の車だよ。
スペック的にはレガの半分くらいだね。
2000回転でマックストルクを吐き出すはずのレガシィGT系
なら、もっと太いトルクを感じても良いはずなんだが・・・
高回転型エンジンじゃないし。

とにかく、現行レガターボはトルク感を感じない。
アクセル半分踏んでも、スカスカしててレスポンスを悪く感じるんだな～。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:11:16.91 ID:e1CB+N4x0
ちなみにパワーは十分だね。パワーが条件で買ったから。
ECUを書き換えようかな・・・迷うなあ。
メーカー保障がなくなっちゃうし。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:46:24.19 ID:BTKUGa050
アベンシスの試乗。このクルマ、やっぱり好ましい！　
日本で販売している日本車の中で最も良い仕上がりだ。
レガシィもこのくらい上質な乗り味になればいいのに。
日本仕様は月間３００台×４ヶ月しか生産しないという。
本日時点で購入可能だというけれど、そろそろ受注停止かと。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-65db.html
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:19:51.42 ID:iwPb899f0
>>254
その車どっか壊れてんじゃね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:03:41.46 ID:lefy9uXB0
>>254
ﾊｽﾞﾚなんじゃない？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:28:29.87 ID:QzZbw1Za0
いや・・実際、吊るしのエンジンは明らかに抑えたセッティングだよ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:01:15.73 ID:lefy9uXB0
抑えたｾｯﾃｨﾝｸﾞっていうか
最近のﾀｰﾎﾞ車はそんな感じでしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:01:23.95 ID:j58WIsIcO
俺先代GT海苔だけど、半分もアクセル開ければそれなりにガツンと加速するけどな
2.5Lの現行がトルクないっていうのは流石にちょっとおかしい気がする
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:08:41.84 ID:lpjSpJze0
洗練されていてシルキーだからスゴい加速なのによくわかんないんだよね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:21:19.83 ID:S4RNSWBD0
>>260
そうそう、現行GT系はその「アクセル半分まで」が、スカスカ
に感じるんだよ、アクセル半分いけば、「来た来た」という
トルク感があるけれどね。それが40-50km/h間。
高速合流などで50km/hからの伸びはファミリー車としては凄まじい。

現行は低速域での「安全性重視」で「敢えて抑えてある」といわれれば
それまでかな。

まあECUが出てるから、気が向いたら書き換えてみるわ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:23:36.85 ID:S4RNSWBD0
ちなみに「最初からアクセルを踏み込めばいいだろ」
という意見もありなのだが、やはりアクセル半分までの
レスポンスの悪さは感じるんだよな。

ファミリー車にしては贅沢な悩みだけれど、フィーリングは
大事だとも思う。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:37:33.77 ID:00ZcOlHl0
それはｱｸｾﾙの調整であってﾄﾙｸの話じゃ.....
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:49:35.10 ID:S4RNSWBD0
>>264
了解。とにかくECUを買い換える方向で考えよう。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:16:35.44 ID:G8rYz3PfO
>>265
確か、吊しのＥＣＵじゃ出だしは改善してないと思ったが？
そもそも、トルコンの設定もあるし。
トヨタ車やマツダ車みたいな飛び出し系が良いなら
叩き売った方がましだと思う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:43:11.57 ID:S4RNSWBD0
>>266
ありがとう。

↓を読んで「ストリートユース」で「レスポンス向上」と書いてあったので
　惹かれました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/569888/blog/14811481/


まあアクセル開度とトルク感のフィーリングの問題なので、
主目的からレガ一択なので、売るのはもったいないですｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:49:50.81 ID:G8rYz3PfO
>>267
板金屋さんのロムか？

プローバの方が良いんじゃね？
269 ：260：2011/07/30(土) 14:44:34.59 ID:j58WIsIcO
>>267トルクの有無というよりレスポンスの話だったのね

ノーマルの電スロ制御は、2500～5500回転では床まで踏んでもスロットルが55％しか開かず、
5500回転以降でようやく全開になるようになってるみたいよ（ATもMTも）
HKSのメカニックがそんなこと言ってた
となるとECUよりスロコンの方がいいんじゃないかしら
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:43:12.10 ID:lefy9uXB0
D型結構変更あるんだね。
顔が少し柔らかい感じ(?)になるし
内装の質感も良くなるんだって。
パネルの色も部分的に変わる。
で、俺が一番期待してるのは
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝに3.6Lが載る事だね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:43:58.09 ID:QzZbw1Za0
電スロは万人向けにマッタリ仕様になってるね。
シフトダウンのブリッピングがやり難いったらなかったんで、書換ECUを導入したよ。
レスポンスとトルクは別物になった。ノーマルは何だったのかと。

あとスロコンはECUをいわば騙してるに過ぎなくて、トラブルが起こりやすいから
絶対入れちゃ駄目ってECU屋が言ってたけど、使ってる人どうよ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:33:22.89 ID:S4RNSWBD0
皆様、アドバイス本当にありがとうございます。

>>271
ECUはどこのを導入されましたか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:03:23.60 ID:b6r4J/jZ0
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=287557&lindID=4
富士重工、太田市と共に宮城県石巻市で就労支援を実施
発表日 2011/07/29

274 ：271：2011/07/31(日) 11:02:23.32 ID:R6Pg+Jwp0
>>272
某髭社長んトコの。

まあ選択肢は他にもあるし、よく検討する事だと思うよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:49:01.72 ID:K5K+VBbY0
BRターボのECU、オリエントワークスとK2で迷ってんだけどどっちがお勧め?
ステージは街乗り＋高速がほとんど、サーキットは走らない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:40:56.04 ID:P6vc8GWY0
レガシィB4 GT300、ポディウムを狙う2011年7月31日(日) 第4戦 スポーツランドSUGO
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#4

ドライバーの佐々木孝太は、「先週鈴鹿でタイヤテストが行われ、僕たちも参加してきました。
マシンの状態は、上々だと思います。SUGOで良い戦いをするには、予選でなるべく良いポジションにいることが肝心ですね。
早めにポジションをあげられれば、レースラップタイムは結構いいはずだから、ポディウムも狙えると思います。
僕たちは良い走りができる自信がありますので、是非サーキットに来ていただき応援をお願いします」と語っている。
本年好調のFIA GT規格車達が予選でどのような走りを見せるかにもよるが、
鈴鹿テストのタイムを見てもレガシィB4がグリッド前方から決勝レースをスタートできる可能性は十分にある。
公式予選は、30日土曜日の午後に行われ、スーパーラップを経てグリッドが決定するのは夕方になる予定だ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:08:55.82 ID:+ieiWH0T0
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝに3.6L載るんだけど
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾚｻﾞｰかｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰとｱｲｻｲﾄがｾｯﾄの特装車になるから
結構高くなるみたいだよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:42:57.66 ID:pRG9xBoA0
B4にも乗るんですか?
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:47:53.20 ID:zZ6Cw91F0
スバル、米工場での生産が200万台を突破2011年8月1日(月) 16時47分
http://response.jp/article/2011/08/01/160267.html

富士重工業は、7月29日にスバル車の米国生産累計台数200万台を達成したと発表した。

1989年9月から米国インディアナ州のスバル・いすゞオートモーティブ（SIA）で『レガシィ』の生産を開始して以来、
21年10か月で200万台を達成した。

SIAはいすゞ自動車との合弁工場（現在は合弁を解消）だった1989年からレガシィを生産しており、
その後、1995年から『アウトバック』、2005年から『トライベッカ』を生産している。

SIA生産モデルは、主に米国、カナダで販売しており、
2010年暦年のスバル車の生産台数は過去最高の15万8022台と前年比90.5％となった。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:49:15.12 ID:zZ6Cw91F0
スバル富士重と太田市、被災者に仕事と住居をセットで提供2011年7月29日(金) 17時45分
http://response.jp/article/2011/07/29/160141.html

富士重工業（スバル）は、群馬製作所のある群馬県太田市とともに、
東日本大震災で被災した宮城県石巻市の住民の就労を支援すると発表した。

具体的には、太田市が市内の100世帯分の民間賃貸物件を2年間家賃無償で入居を支援し、
富士重は希望者をスバルの製造業務の期間従業員として雇用する。生活再建への住居と就労をセットで支援する。

8月2日に石巻市内のハローワーク石巻で太田市が説明会を開催する。

富士重は東日本大震災発生後に発電機、ポンプなどの物資提供や義援金による支援をはじめ、
社員による被災地でのボランティア活動を支援する「ボランティア休暇制度」の新設などを行って
被災地支援活動を進めてきたが、今後も積極的に支援していく。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:51:27.81 ID:zZ6Cw91F0
【ジャカルタモーターショー11】スバル インプレッサWRX STI A-Line 詳細画像
http://response.jp/article/2011/07/31/160206.html

富士重工は、スバル『インプレッサ WRX STI』の「A-Line」をジャカルタモーターショーに出展した。

現状インドネシア市場では実用性が自動車の購入を左右する大きな要素となっているが、
スポーツタイプの小型車が好調なところをみると、スバルブランドの認知浸透によっては、
当地でも人気を集める可能性を秘めている。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:00:53.66 ID:K4Eb+Px50
レガシィB4 GT300、2位を走行中にアクシデントでリタイヤ2011年7月31日(日) 第4戦 SUGO GT 250km RACE
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/report.html#4

7月30日～31日にSUPER GT第4戦がスポーツランドSUGOで開催され、R&D SPORTからエントリーした
R&D SPORT LEGACY B4(山野哲也/佐々木孝太)組は、今季ベストポジションの予選4位から250kmの決勝レースをスタート。

前半を担当した山野は序盤から速いペースをつかみ、2周目で3位に、14周目には2位にあがり、じりじりとトップを行く
#14 IS350との間合いを詰めて行った。
この日の天候は曇り空で、7月末にも関わらず肌寒いほどの気温であったが、震災後初のSUPER GTレースを待ちわびていた
数多くの東北地方のファンは、レガシィB4と山野のファイトあふれる走りに大きな声援を送っていた。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:02:29.34 ID:K4Eb+Px50
首位奪取は時間の問題と思われたが、21周目に他のGT300マシンとの競り合いで山野はスピン。
グリーンゾーンに出て、コース上に戻った。そのまま走行するかに見えたが、山野はピットイン。
マシンのアンダーカバーが壊れており、ダメージがラジエターにも及んでいることが確認された。
このため、チームはその場での修復は不可能と判断。リタイヤとなった。

チーム代表の本島伸次R&D SPORT監督は、
「ラインを塞がれて行き場を失ってしまったので、スピンそのものはしかたないと思います。
しかし、コースアウトした際に下面を壊してしまい、冷却系等からは水漏れも出ていました。
好調だっただけにとても残念です。しかし、次の鈴鹿は先日のテストでも良い結果が出ており、
昨年のように走れるように準備しておきたいと考えています。
そのためにはパーフェクトな体制が必要です。
チーム、ドライバーともに気を引き締めて、臨むつもりです」と語っている。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:30:37.93 ID:X1zPWiZ40
>>277
マジで？
C型欲しいなぁ～と思いつつ今日、Dへ試乗＆見積もりで出向いたんだけど…
シート地以外は本当によかったんだよね。
来年の6月まで待ってみる価値はあるかもだね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:36:33.28 ID:nzSRogWk0
タイヤの本来の機能とはなんだろう？
完全な平坦の線路は、当然電車のタイヤには車輪の金属しかない。
これは金属の線路により完全な平坦性が保障されているからである。

なぜ、自動車のホイールにはゴムタイヤをはくのだろう？

なぜならば道路は完全なる平坦性が保障されていないからである。
それどころか歩車道の境には境界縁石ブロックが設置され、
明確に段差を作り車道ではありませんよとドライバーに教えているのである。

そこで、特に若い世代もしくは高級車は、タイヤの扁平率を低くして、
クッションを犠牲にし、高速性能やカーブ性能を上げている。
最近のアルミホイールのインチアップはその流れである。

これは同時にクッション性能、要するに衝撃吸収性能を犠牲にしているため、
通常の空気圧よりも高く設定してなんとかその性能を維持する。
しかしながら、元のノーマルタイヤより遙かに衝撃性能が落ちているので、
ちょっとした段差でもブレーキを踏み速度を落として、そろそろと通り抜けるのである。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:36:56.86 ID:nzSRogWk0
結局どういうことかと言えば、スピード狂は、道路は全て平坦性が整い、
F1のサーキットとかと勘違いしているようだ。
F1のタイヤはとても扁平率が低く、ぺったんこで幅広だ。
あれがオンロードの一つの究極形だ。
当然オフロードをF1で走れば最初の直線でクラッシュするのは猿でもわかる。

扁平率が低いタイヤを履きたければ、どうぞサーキットでのライセンスを取得するべきだ。
橋の両端の段差なり、震災後の道路の段差で、ブレーキパカパカしすぎるのも具合が悪くなる。

よく、AT車乗りは猿で、ブレーキパカパカと踏むとMT乗りが馬鹿にしているが、
それはそのままインチアップ馬鹿に言えるものである。

馬鹿なりに、一度ホイールのリムを曲げたならば学習してもらいたいものだ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:37:09.77 ID:nzSRogWk0
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/287469/p1.jpg

http://www.wr-sendai.com/images/w_01b.jpg

ホイール修理・塗装 | ホイール修理塗装 / ホイールリペア仙台　[宮城県仙台市]
http://www.wr-sendai.com/wheel.html


ノーマルアルミホイール
http://img.pics.livedoor.com/012/6/9/695b5be1df419862f362-LL.JPG


インチアップアルミホイール
http://art16.photozou.jp/pub/284/192284/photo/28039989.v1311577530.jpg
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:37:52.95 ID:nzSRogWk0
その後同省は、０７年度までに１０機の契約を結んだ後、取得機数を
６２機から１３機に変更。
初期費用は契約済みの１０機分（約７０億円）しか富士重は受け取って
いない。
防衛省によると、部品価格の高騰で１機あたりの価格が、当初の
約６０億円から８３億円にまで跳ね上がったことなどが機数変更の
主な理由だ。
富士重は「取得機数にかかわらず、ライセンス料など初期経費は防衛省が
全額負担すべきもの」と主張している。


ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100115-OYT1T00569.htm?from=main5
富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
dat落ちしていますが、関連スレは
【航空】富士重工：戦闘ヘリ発注中止｢500億円払え｣、防衛省に請求へ…生産ライセンス料など [09/09/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251843701/
【防衛産業】富士重工業、防衛省提訴へ--戦闘ヘリの発注中止巡り [12/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261535614/
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:38:18.07 ID:nzSRogWk0
>>288の前

【裁判】富士重工業、防衛省を提訴…ヘリ発注打ち切りで［10/01/15］
1 : やるっきゃ騎士φ ★ : 2010/01/15(金) 12:21:29 ID:??? [1回発言] 富士重工業は１５日、陸上自衛隊が使う戦闘ヘリコプターの発注を中途で
打ち切った防衛省を相手取り、米国メーカーに支払ったライセンス料など、
初期経費約３５０億円の支払いを求める訴えを東京地裁に起こした。

軍事機密などを理由に国と少数の専門企業が密接な関係を維持している
防衛産業界で、企業が国を訴えるのは異例だ。

訴えによると、防衛省は２００１年、米国ボーイング社製の対戦車ヘリ
ＡＨ６４Ｄを６２機導入することを決め、富士重はボ社にライセンス料など
初期経費約４２０億円を支払い、国内生産を開始した。
多額の初期経費は取得する６２機で均等割りする契約だった。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:38:43.20 ID:nzSRogWk0
先ほど、7/31　11:20　に、嫌がらせ低空飛行をするヘリコプターを激写いたしました。
カメラは　オリンパス C-730 ウルトラズームです。　
写真は全て自宅から撮影したものです。



http://uploda.2chdb.com/src/up1551.jpg

http://uploda.2chdb.com/src/up1552.jpg

http://uploda.2chdb.com/src/up1553.jpg
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:39:08.03 ID:nzSRogWk0
陸上自衛隊の東北方面隊は創価学会！！！
1 : 名無しさん＠お腹いっぱい。: 2010/04/19(月) 13:16:49 ID:??? BE:25652922-2BP(1002) [6回発言] 前代未聞→ヘリコプターのストーカー

集団ストーカー被害者が何らかのアクションを起こすと
タイミングよく頭上にヘリコプターが飛んでくる・・・偶然ではありえないこと　
第三者に話すと「おかしい人」扱いされるのを意図した嫌がらせです　
国民の税金を　つまらないことに費やすより　自己犠牲を厭わないホームレス一人当たりに1千万を支給し
社会復帰を促して欲しいです



http://daily2.sakura.ne.jp/


陸上自衛隊の東北方面隊は創価学会！！！
http://logsoku.com/thread/society6.2ch.net/koumei/1271650609/
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:39:25.67 ID:nzSRogWk0
Ⅲ－３ 航空法に基づくヘリコプターの最低安全高度

航空法

（最低安全高度）
第 81 条 航空機は、離陸又は着陸を行う場合を除いて、
地上又は水上の人又は物件の安全及び航空機の
安全を考慮して国土交通省令で定める高度以下の高度で飛行してはならない。
但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

同法施行規則
（最低安全高度）
第 174 条 法第81 条の規定による航空機の最低安全高度は、次のとおりとする。
１ 有視界飛行方式により飛行する飛行機にあっては、飛行中動力装置のみが停止した場合に地上又は水
上の人又は物件に危険を及ぼすことな>>628
く着陸できる高度及び次の高度のうちいずれか高いもの
（イ、ロ、ハ）
イ 人又は、家屋が密集している地域の上空
（ヘリコプターを中心として水平距離600ｍ範囲内のもっとも高い障害物の上端から300ｍの高度）
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:48:26.63 ID:nzSRogWk0
「一言で言うと、レーシングタイヤは天候、温度、路面の状況にあわせて
好きなタイヤを瞬時に選べ、履き替えることができますが、
市販タイヤはあらゆる条件で一定の性能を確保しながら何万キロも走らなくてはなりません。」
また、
「市販車では１２００kgぐらいの車体を１８５mmぐらいの幅のタイヤで支えていますが
Ｆ１では５００ｋｇの車体を３５０mmも幅があるタイヤで支えています。
つまり車体に対してタイヤサイズが極端に大きいのが特徴といえます。」
とのこと。
「空気圧に関しても市販車ではだいたい2.2kgf/cm2前後が標準ですが、
Ｆ１では1.5kgf/cm2ぐらいが標準となります。」
と、意外な回答。
高速道路を走るときには、空気圧は高めが良いなんて聞いたことあるので、
ハイパワーを受け止め３００kmを越えるスピードで走るＦ１ならむしろ３kgぐらいの
空気圧でなくてはいけないのではないかと思っていましたが、
「車体が軽いので市販車よりは空気圧を下げてグリップをえるのです。」
とのことでした。
　それからＦ１タイヤのサイズ、幅は先ほど伺いましたが径はどれぐらいか皆さん知ってますか。
最近、市販車スポーツカーでは１６、１７インチは当たり前、１８インチもめずらしくないですが、
なんと「１３インチなんですよ」というこれまた意外な回答。
「もちろんこれはレギュレーションで決められたことなのですが車体自身が
１３インチのタイヤ径にあわせて設計されていますので仮に１４インチにするとピーキーになってしまい、
スピンばっかりでまともに走れない車になってしまいます。」
とのこと。
　やっぱり同じクルマとはいえ全く違う観点から開発しなければいけないのだなぁ、
というのが素直な感想でした。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:55:44.55 ID:nzSRogWk0
フォーミュラカーのタイヤはなぜ太い?」

「フォーミュラカーのタイヤ」について質問します。
レーシングカーといえば「インチアップした偏平タイヤを履く」というイメージがあるのですが、
フォーミュラカーは小さいホイールに分厚いタイヤです。
これにはどのようなメリットがあるのでしょうか。 （KAさん）


お答えします。フォーミュラカーで太いタイヤを採用するのは、グリップ力をあげるためです。
軽いボディに高出力エンジンという組合せですから、パワーを路面にしっかり伝えるために、
タイヤのトレッド（幅）を広くとることが肝要なのです。

F1用タイヤの特徴として、扁平率を低く設定していることがあげられます。
ハンドリング向上のためです。
F1のタイヤは分厚い、と思っているひともいるかもしれませんが、
かなりの幅広ですから、じつは扁平率は40パーセントぐらいになります。
通常のタイヤに比べてかなりロープロファイルです。
フォーミュラカーのタイヤにおいては重量を軽くすることも重要な点なので、
サイドウォール部分を薄くするなどしています。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:12:05.12 ID:nzSRogWk0
なぜ、F1のタイヤがインチアップ普通車の比べてそれなりの太さが取れるかと言えば、
大きなタイヤ幅があるからです。

貧乏国民車はタイヤ幅が取れません。
タイヤと空気圧の関係を教えましょう。
タイヤは幅が少なければ少ないほど、変形度合いが増すので、
それなりの空気圧がなければタイヤそのものが変形し、高速走行に向きません。
カーブ時は遠心力がかかるわけで、外側のタイヤにGがかかり特に外側タイヤの一番恥に
均一ではない加重がかかり変形します。
そのカーブの走行性能を補うため、タイヤが変形しにくい低扁平率タイヤを使用するわけです。

貧乏一般車は道路事情と貧乏国民の懐具合から、当然F1相当のタイヤを購入できません。
まぁ新型GTRのタイヤすら買えないのが、扁平タイヤで粋がっても笑いものになるのがおちでしょう。
一般国民向けインチアップ用タイヤが欠陥タイヤであるのは、横から見れば一見太いタイヤに見えるF1から見ても
そのとおりですね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:30:32.76 ID:nzSRogWk0
Ｆ１のタイヤっていくら位するものなのですか？
テレビなどで観ているとレース中に何度も換えているようですが、
やはり特別なタイヤを使用していると思うのでそれなりに高いと思うのですが何だか値段が気になりました。
教えて下さい。よろしくお願いします


http://d.hatena.ne.jp/otonashi/200507

放蕩ログ

こちらの７月２０日を見ると、以前「トリビアの泉」でやっていて、１００万円だそうです。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:32:08.53 ID:nzSRogWk0
新型日産ＧＴ－Ｒはオイル交換10万円、タイヤ交換50万円ってほんとですか？

matukenn29さん

新型日産ＧＴ－Ｒはオイル交換10万円、タイヤ交換50万円ってほんとですか？


ベストアンサーに選ばれた回答

honmakainausodesseさん

タイヤですが、グレードニよっては、ブリヂストンのランフラットタイヤが標準装着されます。

これはパンクしても時速80キロで走り続けられるタイヤですが、
どんな走り方をしても、一年に一回、タイヤ４本を交換する必要があります。

↓の価格表を見ると、フェラーリ用の20インチで1本9万円台ですから、
GT-Rで50万円掛かるというのは嘘ではないでしょう。
一説によると同時にブレーキパッドも要交換になるので、
もっと掛かるかもしれないし、1年に1回、要交換であることは間違いありません。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413043099

オイルはわかりません。特殊工賃が高かったり、エンジンオイルだけでなく、
他のオイルも定期的に換えるのなら、10万円位必要なのかもしれませんね。
一部がドライサンプ化されているから高いという説もあります。


新型日産ＧＴ－Ｒはオイル交換10万円、タイヤ交換50万円ってほんとですか？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313250428
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:33:31.41 ID:RHicu3Gc0
相当に注意しないと、インチアップでかなり挙動が変わってしまうわな。
本当はインチアップのさいに、自分が選んだホイールとセットで
バネとショックも買えないと駄目だわな。

先日、20インチを履いたベンツのVIP仕様（おそらく中古）が走ってたが
弄りすぎいて、まともに走れなさそうだったな。

後ろから、ちょっと煽ってやろうかと思ったが、DQNは何するか判らんから
やめといた。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:45:23.94 ID:nzSRogWk0
http://2chmeme.com/image/66a3af04dc05243c7a60857248cf2054

ブレーキパット交換　40万円
タイヤ交換(4輪)　　　46万円


6年前の第35回東京モーターショーでカルロス・ゴーン社長が、
2007年の発売を明言した日産『GT-R』が遂にきょう開幕した第40回東京モーターショープレスデーにおいて
正式発表された。

従来のGT-Rは『スカイライン』の特別モデルという位置付けであったが、
新生GT-Rは日産の技術力をフルに発揮し、日産のテクノロジーフラッグシップに進化した。
日産自ら「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」と明言するだけあり、
国産車の常識を覆す高性能を実現している。
（中略）
実際に専用の3.8リットルツインターボは国産量産車最強の480psを発揮し、
さらにクラッチやミッションなどを車両後方に配置する、独立型トランスアクスル4WDを採用している。
トランスミッションも6速MTをベースとした2ペダルのデュアルクラッチミッションを新開発している。

今まで完璧な秘匿管理のもとで、GT-Rの全貌はベールに包まれていたが、
ここまで徹底的な専用開発が行なわれ、スーパーカーと呼べるクルマに仕上がっていることは
誰も予想することができなかったに違いない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-4D616914-rps-ind
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:26:05.17 ID:gjDDRZBP0
古い記事貼ってんじゃねーよ。
Ｒ35はインプSTIより二ュルを３０秒近く速く走っちゃうからな。
まさに真のスポーツカー。

ちなみにＧＴ300クラスのレガシィのライバルはカローラ。
先日のレースでもまたカローラに負けちゃったな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:29:20.26 ID:SiTD2zHI0
ミクさんが付いているGSRのチーム右京は優勝、カローラもミクさん採用
ただでさえ天使のミクどころか勝利の女神
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:18:13.49 ID:lhn8/qMF0
BP/BLは社外ECU入れるとターボでも3Lでもエンジンブローしてたけど、BM/BRってどうなの？
耐久性を残すため(排ガスもあるけど)に意図的なダルいスロットルだと思うのだが…
髭おやじのところも点火・燃料いじってないのにブロー率が高い。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:58:53.59 ID:LBlA5hQg0
レガシィほしい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:16:32.70 ID:vsMrj9mT0
>>302
ブロー情報くわしく
305 ：302：2011/08/02(火) 20:37:25.39 ID:lhn8/qMF0
コンロッドがブロック突き破るってのが相当あったね
みんなリビルド載せ替えで泣いてたよ
メタルとピストンスカートが逝ってたのも確認済み。
ECUは髭親父のところが多い気がする

ここからは推測

①純正であえて抑えてった中間トルクをＥＣＵにより開放
②瞬間的なトルクにブロックが絶えられずミクロン単位で歪み、メタルの潤滑不良発生
③ピストン首振り、コンロッドが突き抜け終了

レガシィは2.0Lも2.5Lも耐トルク容量はベアリングハウジングが一緒だから変わらないみたい。
2.5LになってECU弄るとトルクが55㌔くらいまであがるのでとても心配だ
BM/BRは弄る絶対数が少ないだろうからブロー数も少ないだろうけど
長く乗るならそれ用のECUセッティングにしないとだめだろうと思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:33:38.55 ID:GCNp3wTc0
レガシーは常に進化している。

その始まりは1972年のレオーネ1300からである。
先進のエンジン縦置き4WDシステムは常時50：50のトルク配分をしAWDと呼ばれる、
それはドイツのアウディさえも刺激したほどだ。
ホンダNSXがフェラーリ陣に脅威をあたえ348 355 360とモデルチェンジを重ねた事にだぶる。

エンジンは水平対抗エンジンである。
4気筒ターボエンジンはパワフルで2リッターで280馬力を誇る。
WRCラリー世界選手権で培われた正真正銘のスポーツエンジンである。
非常にコンパクトな6気筒NAエンジンも存在し、それはドイツのポルシェに匹敵するも言われ、
シルキーエンジンと呼び、流通量が少ない車種である。

そしてワゴンボディは日本におけるワゴンの市民権を確立した。
世界的には少し車高の高いアウトバックが人気が高い。
そして安全性も共存している、この点でもボルボに勝るとも劣らない。
現行型はビッグキャビン化され北米で使用しても遜色のない車体だ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:35:35.57 ID:GCNp3wTc0
サスペンションはフロントリアともストラットから
リアのマルチリンクを採用した、これはベンツが初めて採用したが、
それを3代目のサスペンションは非常に上質な乗り心地と、
ビルシュタインダンパーのスポーツ性能が共存した物にした。
現在は軽量化するためにF1マシンやGTカーに使用している、
ダブルウイッシュボーンに変更された。

そして長らくウイークポイントであった品質面は、
ベンツすら見習ったトヨタと技術提携を結んだことにより、
世界トップレベルになったと言って良い。

スバルのフラッグシップであるレガシーは、
世界の最大公約数を集めたというべき車だ。
世界基準レガシー。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:37:20.68 ID:V4TToUFD0
>>306
レガシィ
大好きなら間違えないでね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:44:38.49 ID:GCNp3wTc0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:04:01.22 ID:yBwsaltB0
水平対抗ターボAWDの、ステーションワゴン風セダン
独特の、よい車だ。

内装さえ、もうちっとマトモだったらなぁ・・・

あーパール色にしておけば良かったー。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:13:32.91 ID:buz8RpZY0
「ポルシェよりもスバル」

いつかは大リーグ挑戦を語る斎藤には、もう一つの夢がある。「スバルに乗りたいんです」　
地元の群馬・太田市にある富士重工の自動車で、父寿孝さんは同社の社員。実家の愛車は、もちろんスバル車だ。　
まだ運転免許証はないが、初めて買う車は心に決めている。
「ずっと地元で見てきたので、スバルが一番いいと思っているんですよ。自分は、ベンツよりも、ポルシェよりも、世界のトヨタより、
スバルがいいと思っているんです。そのイメージは離れないですね。」　
地元愛と家族愛は20歳になっても変わらない。子供のころ、社会人野球富士重工の野球教室に参加したことがある。
「こっちが恩返ししたいんです」自動車不況の昨今だが、いつの日か、スバル車に乗って全米中を走り回る、
メジャーリーガー斎藤に出会えるかもしれない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:20:23.27 ID:IFRoJqEl0
定期的にコピペ貼るの非常にうっとしいからやめてくれ。アンチを増やす為にやってんのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:04:07.15 ID:2YTODqMC0
270.277だけど
いらん事書いたからかな？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:47:41.63 ID:6j9ObceQ0
「スバル　レガシィ　シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
　http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html

昨年度に「スバル　エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト　ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。



スバル、新型アイサイトが2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞
http://autoc-one.jp/news/643748/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:34:07.07 ID:+LKZT4o40
>>313
次期情報はガセなのか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:11:20.67 ID:tjIuS96c0
>>314
こういうｺﾋﾟﾍﾟいらなくね?
張った本人の感想とかあればいいけど
新手の荒しなの?
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:03:17.22 ID:2YTODqMC0
D型でｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの変更・見直しが
行われる為、車高が5mm程度下がる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:21:11.06 ID:ZA2mcR780
>>316
通称　プレミアム君がこのコピペを貼るのは１００回目くらいだと思うよ。
スバルの褒め殺しが目的かと。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:53:16.30 ID:Ri544Dy20
レガシーは常に進化している。

その始まりは1972年のレオーネ1300からである。
先進のエンジン縦置き4WDシステムは常時50：50のトルク配分をしAWDと呼ばれる、
それはドイツのアウディさえも刺激したほどだ。
ホンダNSXがフェラーリ陣に脅威をあたえ348 355 360とモデルチェンジを重ねた事にだぶる。

エンジンは水平対抗エンジンである。
4気筒ターボエンジンはパワフルで2リッターで280馬力を誇る。
WRCラリー世界選手権で培われた正真正銘のスポーツエンジンである。
非常にコンパクトな6気筒NAエンジンも存在し、それはドイツのポルシェに匹敵するも言われ、
シルキーエンジンと呼び、流通量が少ない車種である。

そしてワゴンボディは日本におけるワゴンの市民権を確立した。
世界的には少し車高の高いアウトバックが人気が高い。
そして安全性も共存している、この点でもボルボに勝るとも劣らない。
現行型はビッグキャビン化され北米で使用しても遜色のない車体だ。
そしてアイサイトはドライバーの負担を軽減すると同時に歩行者に対する安全を
格段にあげる事ができた。富士重工のアパッチ戦闘ヘリと同じシステムかは定かではないが、
非常に安価で有るが有効なシステムである。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:54:02.59 ID:Ri544Dy20
サスペンションはフロントリアともストラットから
リアのマルチリンクを採用した、これはベンツが初めて採用したが、
それを3代目のサスペンションは非常に上質な乗り心地と、
ビルシュタインダンパーのスポーツ性能が共存した物にした。
現在は軽量化するためにF1マシンやGTカーに使用している
ダブルウイッシュボーンに変更された。

そして長らくウイークポイントであった品質面は、
ベンツすら見習ったトヨタと技術提携を結んだことにより、
世界トップレベルになったと言って良い。

スバルのフラッグシップであるレガシーは、
世界の最大公約数を集めたというべき車だ。
世界基準レガシー。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:57:18.02 ID:tjIuS96c0
褒め殺しというかここまでやられると荒しだよ
間にこれが入るせいでレスが読みにくいったらありゃしない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:15:11.28 ID:TuJFZ0Z1O
ジャーナリストの賞は意味ないなあ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:12:30.66 ID:8jt3y+mw0
スバルのハンドリングのすごさは、
ゆっくりと変位を立ち上げ、鈍いけど変位は「リニア」というところにある。
高速域で速い舵角を与えてステアリングを切ったときにクルマが
ギュッと曲がる、などという部分はどうでもいい。
大きくきれば車はいつか曲がる。
しかし微小角はそうは行かない。
微小角のリニアさ、レスポンスがよくなれば、ヨーの感じ方、ロール感も
すべてが変わってくる。

シャープ、とかキレがいい、というような、
荷重を受けていくときの変位が大きく立ち上がる急激な変化は
ど素人にもわかりやすいけど、そういうものは追い求めてはいないよ。
ゲインはドライバー自身が与えればいい、というのがスバルの思想。

要は「ため」があるんだよね。「いつでも来い！」というためをハンドリングで
実現しているのがスバルであり、レガシィなんだよね。
こういうクルマは残念ながら他の日本車には存在しないし、欧州車でも1000万円以上
レベルのクルマに散見される程度。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:13:27.85 ID:MSf8DsUu0
　フロントにボクサーエンジンを搭載するスバルの技術はすごい。
ポルシェも本当はやりたいと思ってるだろう。
　スバルはポルシェも成し得なかったボクサーディーゼルを
乗用としては世界で始めて商品化したし、
フロントミッドＦＲであるＦＴ－８６も登場する。
相当なアドバンテージがあると思う。
　しかも縦置きボクサーにハイブリッドまで実現すれば、
これは歴史的なこと。スバルは革新性という点で一歩先を行っていると思うよ。

　多分ポルシェも追随してくるだろうから、スバルにはたゆまぬ研鑽を続けて欲しい。
フォレスターにカイエンで追随してきたり、
4ドアプレミアムスポーツセダンのレガシィＢ４にパナメーラで追随してきたように、
新技術でも追随してくるはずだからね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:14:29.13 ID:rNXl4vnm0
クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。

スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。 これはフルタイム４駆として重要なこと。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。

しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。

スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:17:17.11 ID:B0fcf+rf0
アメリカ【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
　http://response.jp/issue/2009/0828/article128839_1.html

ヨーロッパ　新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
　レガシィのEuro NCAPテスト動画
　http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=76cb6bd8-ff77-4251-afe1-540ad1cce0d0

日本　【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバル レガシィ が最高評価
http://response.jp/article/2009/10/21/131183.html
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:18:41.20 ID:B0fcf+rf0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:19:36.83 ID:bp/6u8Hm0
ほしいなあ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:24:31.62 ID:j3eZEsN+O
ポルシェを比較対象に出すとはとんだ勘違い野郎だな。足元にも及ばないぞ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:38:16.18 ID:OO7vaepF0
わたしも欲しいです。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:22:46.30 ID:BpG+Ytlq0
>>329
海淵なんぞ物まねでしかない、しかもそれが大黒柱だろうに。
カイエンで潤いアウディの株でもうけるポルシェ、
昔のポルシェじゃない。


>>323 -
さすがほめ殺しがうまいね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:32:54.19 ID:TMDtb0Zq0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024813.html
スバル最新モデル試乗会【短評】 (11.08.04) インプレッション

ふだん使う上で一番のメリットは乗り心地の向上だろう。
新型のほうがサスペンションの動きがしなやかで、快適さは一枚上手。
エンジニアによれば、サスペンションアームの軽量化や、リア・ラテラルリンクのゴムブッシュを
ピロボールに変更したのが効いているのだという。

看板モデルのレガシィだけに、あの手、この手で進化を図るスバルのエンジニアたち。
その成果がしっかり確認できた。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:42:51.90 ID:OO7vaepF0
ポルシェかスバルで迷いますね。スバルかな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:55:49.40 ID:p4xlnx8EO
>>325ああ納得。皮肉じゃなくマジレス。

コンパチと兼用のセダン(汎用と言えば聞こえいいけど兼用
)より、クローズド専用でエンジンも一本のレガシィって実
は超マニア好みかも。

春夏秋とミッドシップやS2000やスーパーセブン乗ってる奴
が冬のセカンドカーに選ぶならレガシィかもね。

アウディと日産の方向性がよくわからない。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:01:43.77 ID:p4xlnx8EO
北米のユーザーはバカしかいないと考えるのは間違いだ。

ホンダと、そしてスバルがここへ来て評価高い。思想が凄い。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:06:56.16 ID:IvzhL4KF0
>>335
ホンダは新型シビックがアメリカの民間調査で最悪の評価だったぞ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:56:04.87 ID:5/By9MOr0
スバルとレガシィ褒めすぎで逆にイメージが悪くなってきた。
最悪だ。
欲しくなくなった。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:11:42.34 ID:p4xlnx8EO
パナメーラは1920kg、アウディA8も確かそんなもん(呆れた
ことにアルミで)。

大きさも重量も、ヒューマンスケールというものがある。

インプはマクファーソンだが、ちゃんとアウト側ショルダー
から摩耗してゆく。いかに優れているか。

鍛造のダブルウィッシュボーンは、そういう風に造るだけな
ら簡単なんだよ。
ホンダはFF大衆車にもふた昔前からダブルウィッシュボーン
だが、前軸重が大きいFFの場合、等長平行アームでもデメリ
ットはむしろ極小。で、4輪繰舵と組み合わせた。素晴らしい。
そのホンダのFRは、オープン専用でアームをサブフレームを
介さずマウント。これまた素晴らしい思想。

スバルはクローズドの軽量級でマクファーソン。ヒューマン
スケール徹底重視。これはもっと素晴らしい。

老舗とか名門とかスーパースポーツ専門メーカーだとかが、
如何に空疎な言葉か。

メルセデスで唯一いいなと思うSLRが出たのが、なんと21世
紀になってから。それまで何をしてきたのか。

ゴードンマーレーがポルシェフェラーリを糞味噌。あれ当然。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:58:46.55 ID:5/By9MOr0
君、何さま?ww
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:36:27.60 ID:OO7vaepF0
欲しいです。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:31:25.92 ID:IO1knBoPO
911とレガシィどっちか貰えるとしたらレガシィ貰うやつがいるんだな…

ある意味凄いな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:10:06.61 ID:CngFtgkp0
レガシィは日本が誇るプレミアムカーだからね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:42:34.10 ID:bher0GOO0
>>911
即座に換金できなくて「初車検までは最低自力で維持する」なんて条件なら
今の日本で無作為に100人選んだら90人くらいはレガシィor両方ｲﾗﾈだろ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:28:25.44 ID:CngFtgkp0

スバル車は欧州1000万円クラスを凌駕する価値がある。
そのクルマをリーズナブルに提供しより多くのひとに使って欲しいというスバルの姿勢は
すばらしいです。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:32:03.45 ID:haWas4em0
なんでアルカンタラを常にラインナップしないのか
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:42:04.58 ID:bjg2AHGF0
売れ行きが鈍った頃にアルカンタラver.を出す
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:58:06.07 ID:3YAiuPjt0
来年のビッグマイナーでFB積んでくるんだろう
ターボもFBになるなんて噂もあるし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:14:37.84 ID:c6uPHvkQ0
昨日C型TW2.5i EyeSight納車されたんだけど、車格も乗り味もとてもよいね。
ただ、低速トルクが低くて、右折時やバックでの縁石乗り上げ(駐車区画が縁石の上なんだ)が
かなりつらい。なんともならないんだろうけど。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:17:19.37 ID:Dwv9W4UA0
>>348　雪国なんかだと凍結路とかでそのエンジン特性が乗りやすくて助かるんだけどね。多分味付けだと思う。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:19:50.77 ID:CngFtgkp0
水平対向エンジンはすべく静かだよね。回転バランスがいいんだろうね。
ブロックも両側からボルトで締め上げてるし、強度も相当あるんだろうね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:49:40.47 ID:s/vAc0yr0
水平対向エンジンは一次振動・二次振動ともに完全にバランスした、原理的に一切の振動を
発生させないエンジンだからね。

エンジンの上に表面張力で溢れる寸前まで水をそそいだワイングラスを置いてエンジンを
かけてもグラスの表面は小波ひとつ出来ません。そのままアクセルを煽って急激に回転数を
上下させても同じ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 16:23:23.91 ID:6z64NStK0
理論上はなwww
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:32:10.08 ID:nDVytLcJ0
FBのﾀｰﾎﾞは今のところありません。
そのかわり2LのFBが載る可能性ｱﾘ。
ちなみにD型から載る3.6Lは味付けが多少変わる。
あと18ｲﾝﾁｱﾙﾐのﾃﾞｻﾞｲﾝが変わります。
もう少し軽く見えるﾃﾞｻﾞｲﾝになります。
BP/BL前期のｱﾙﾐに近いかも。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:46:21.64 ID:LTe7GhCA0
>>350
低速域は、やや安っぽいきもするが
3000-6000回転で現行レガのエンジン音は非常に滑らかで上品。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:34:46.02 ID:nDVytLcJ0
ｱﾙｶﾝﾀｰﾗは検査工程や工程の移動中等にｷｽﾞや汚れがつきやすいし
なによりｺｽﾄがかかるから高級車や特装車やあまり台数が出ない車種にしか
使いたくないんだよね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:42:14.08 ID:LBi1dQJb0
昔の車なんかは本革シートより普通のファブリックシートのほうが高級装備だったりしたもんね。
手入れも楽だし傷とは無縁だしフカフカするし暑くも冷たくもないし。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:47:03.86 ID:s/vAc0yr0
>>352
上の段はちょっと言い過ぎた。バランスしてるのは一次・二次振動だけで、三次以降の振動は打ち消せないらしい。
三次以降の振動は急激に減衰するので実質的には無視して問題ないらしいけど「一切の振動を発生させない」は間違いでした。

下の段は本当だけどね。水平対向エンジンを持ってる人なら簡単に確認できます。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:50:01.97 ID:NWKFKMfL0
>>356
おれも革より織物のが好きなんだけど
レガシィのシートはその布の質が悪くて困ってる
ハリがなくてよくへたれてるよね
座布団とかクッション必須だと思う
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:51:53.85 ID:BbYwFTxBO
>>356
＞ 昔の車なんかは本革シートより普通のファブリックシートのほうが高級装備だったりしたもんね。

ちょっと待て！それ本革シートじゃないぞ
安いグレードのビニールレザーシートっちゅうもんじゃないかい？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:10:30.44 ID:fz5RyJs20
D型の情報を書いてるのは、メーカーの方？
C型商談中だけど、スバルはインプでフロントの大手術の
前科があるので、ちょっと悩むなぁ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:57:36.38 ID:RQfAeO2W0
>>357
多少のミソスリ振動はあるけどな。
今回のEJ25はリミットが6500と低めだけど、
不快な振動無しにきっちり吹け切るのは心地いい。
クレードルマウントも効いているんかな


362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:18:57.63 ID:us5f0DOM0
2011/7　販売台数
レガシィ→1900台
マークX→1846台

　　　今月もマークXより売れました。
　　　このクラスとしては健闘してるんじゃない？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:43:55.63 ID:SsRGCNp6O
>>362
あのマーク×より売れたんだ
すげえなレガシィ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 03:02:14.11 ID:us5f0DOM0
トヨタの膨大な販売網、優秀なディーラマンを以てしても、レガシィを超えられないのか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 05:45:02.66 ID:Vi99ceBT0
>>357
エンジンルームをワインだらけにする気かｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:40:28.56 ID:eqiJII+o0
レガシィ欲しいなぁ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:55:32.11 ID:jj2eK8lz0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024813.html
スバル最新モデル試乗会【短評】 (11.08.04) インプレッション

ふだん使う上で一番のメリットは乗り心地の向上だろう。
新型のほうがサスペンションの動きがしなやかで、快適さは一枚上手。
エンジニアによれば、サスペンションアームの軽量化や、リア・ラテラルリンクのゴムブッシュを
ピロボールに変更したのが効いているのだという。

看板モデルのレガシィだけに、あの手、この手で進化を図るスバルのエンジニアたち。
その成果がしっかり確認できた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:04:11.95 ID:jj2eK8lz0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:06:41.08 ID:KmUj+n2P0
スバルの自我自賛が気持ち悪いのでＶＷに乗り換えました。
正解でした。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:37:44.11 ID:G7hClScbO
VWにも自画自賛いっぱいw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:13:27.75 ID:hN2GIBc20
D型でﾌﾛﾝﾄは変わる。
ﾘｱは微妙に変わる。
前にも書いたけど少しやわらかい印象になると思う。
ただそれが人によっては改悪になるかも？
全体的な雰囲気(特にﾘｱ)がますますﾄﾖﾀっぽくなったとか
言わないでね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:49:05.07 ID:a/1IE7HR0
ＶＷwwww
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 19:07:13.75 ID:oTZOUcZNO
まぁ現行レガならVW車の方が魅力あるわ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 19:57:11.69 ID:KmUj+n2P0
ＤＳＧと比べるとトルコンＡＴのショボさが良く分かった。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:00:29.81 ID:wT5X1TdK0
ワーゲンはエクステリアがウンコ アウディがいい
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:26:08.85 ID:0H6nCMUB0
>>367
STIダウンサス組もうかな。あれリンクがピロボールになるんだよな。
でもアライメントと工賃入れると、部品合わせて15万位は行くと言われたな。

先日、公認博打で26万円をスッタのでSTIパーツとダッシュボードの
アルカンターラ張替えでもやれば良かった。大後悔～

もう賭博やらねー。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:46:10.07 ID:rrcH4uMZ0
どんなにパワーあってもトルコンじゃぁ滑るしダイレクト感が大きく削がれる。
インプSTIのA-lineなんか酷いもんだ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:10:14.94 ID:qMTDV1d00
エンジンとの協調制御が難しいのかもしれないけど、せっかくモード選択ができるんだから
スポーツモードの時は基本ロックアップにしてくれると良いのにね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:40:10.55 ID:9M7mKZoE0
腰高でいまひとつ好きになれなかったけどｱｳﾄﾊﾞｯｸいいな
素直にかっこいいと思った
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:45:28.74 ID:l2detS1a0
STI、老舗職人による手刷り扇子を発売…即日完売2011年8月1日(月) 21時45分
http://response.jp/article/2011/08/01/160295.html

スバルテクニカインターナショナルは1日、オリジナルデザインの『手刷り扇子』を200本限定で発売し、
即日完売した。

天保年間創業で9代目当主が襲名する京都「大西京扇堂」の職人が一本ずつ丁寧に誂えた扇子。

手刷り扇子は、浴衣をイメージした綿素材にSTIロゴを隅にあしらったシンプルなデザインで、
扇骨は、唐木染の竹を採用。長さは約22cm（七寸三分）と性別を問わない使いやすいサイズに仕上げた。

京都「大西京扇堂」は大量生産が主流となる今日でも職人が一本ずつ手作りで仕上げる製法に拘り続けており、
STIの製品作りの拘りである匠思想と通ずるところから、今回、手刷り扇子の製作に至ったとしている。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:47:48.03 ID:l2detS1a0
STI、レザー車検証ケース発売2011年8月6日(土) 21時00分
http://response.jp/article/2011/08/06/160618.html

スバルテクニカインターナショナル（STI）は、強化ナイロン生地と本革を使った『
STI車検証ケース（レザー）』を新たに設定、販売を開始する。
STIモデルを彷彿とさせるチェリーレッドのステッチが特徴だ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:50:54.35 ID:0H6nCMUB0
>>377
今のレガシィにダイレクト感は、本当にないね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:52:28.18 ID:0H6nCMUB0
>>380
公認賭博でスッタから、扇子でも買おうと思ったら売り切れか・・・

>>381
車検証入れって本革でもっと高級そうなの、純正OPでなかったか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 07:21:52.50 ID:c3GFLkXCO
>>378
普通の人が使う意味では
レガシィのＡＴもロックアップ機構はあるが？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:17:41.65 ID:nPD3CHsc0
前に書いた情報が違ってたかも？
D型にFB20載るかもって書いたけど、
もしかしてﾐﾆﾚｶﾞｼｨのﾃｽﾄだったのかもしれん…。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:47:30.80 ID:UE0Ht6nZ0
D型に載せるとしたらFB25でしょ
NA2.0Lで引っ張るなら1.3tが良いところ

一番重いグレードで1400kg台に抑えてくれたら御の字だけど、無理だろうなぁ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 10:57:22.50 ID:+Kqtb9S10
ウチの営業は現行にＦＢはない、と言い張ってるんだが。
理由はマウントとか言ってるが、クレードル変更でいいんじゃね？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 11:15:24.38 ID:tp8S220l0
雑誌の記事か何かでFBの取り付け寸法をEJに合わせているから
FB搭載はすんなりできる、みたいな
フォレはマイナーでFB積んだんで、現行レガシィも来年FB積むんじゃないの
少なくともNAは
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 12:22:12.67 ID:KFuT+gJd0
レガシィ欲しいなぁ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:53:20.49 ID:uKpi96R0O
米ではもうFB載ってる？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 16:28:30.08 ID:bzufxrQn0
http://www.youtube.com/watch?v=cpB0xZMnCxI

11月に国内でも新型インプレッサ発売だそうだが、
フロントがどう見ても先代レガシィ。
これに来年はワゴン仕様も追加するって、それもうレガシィでしょw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:32:54.36 ID:LSGN9aFR0
これは世界中でバカ売れしそうだな。時代の潮流に完全にマッチしている。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:44:16.23 ID:g7dc/kt+0
前からみたらBPそっくりだな・・。
しかし、とうとうインプもゲート式じゃなくなるのか。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:50:14.91 ID:yJzN1bSE0
ターボがあればレガシィからの買い替えが相当期待できるな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:02:49.11 ID:Zh1ej/zi0
>>391
動画見たけど相当いいね。
国内では先代BPから、こっちに乗り換える人が増えるんじゃないか。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:20:43.05 ID:JVSYCAQL0
http://jp.reuters.com/article/forexNews/idJPnTK048126320110808
為替水準にかかわらず12年3月期の通期営業利益予想300億円は確保する＝富士重<7270.T>社長
2011年 08月 8日 15:15

＜同社の１２年３月期のドル／円の想定為替レートは８１円。足元では７７─７８円台で推移しているが、
第１・四半期終了時点で１２年３月期通期の５０％の為替を８１円レベルで予約しているとした。また、
米国では国債の格下げなどの問題で景気の減速懸念が出ているものの、スバル車の販売については今後も
堅調に推移するとの見通し示した。

　中国では現地企業と合弁で工場建設の申請を出しているものの、中国政府からの返答を待っている状態だと語った。＞


397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:00:13.61 ID:uV74D3Jv0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:02:40.07 ID:67VkkGay0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
WRX-STI一台（A-Lineをのぞく）がガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:07:11.99 ID:67VkkGay0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだとレガヲタから「成金」と思われるが、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあると

「あー、スバル車なら、どう見てもWRX-STI」てさらにバカにされる。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 18:38:41.28 ID:yp1dVfffi
少なくともレガシィで一目をおかれることは無い。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:00:00.94 ID:bhNFt4Rp0
銀行に融資の相談に行く場合、外車やミニバンだと印象が極めてよくないが
レガシィだと、ああこの人は手堅いな、この人なら大丈夫だ
と思われる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:18:02.25 ID:67VkkGay0
>>401
現行の黒なら菊ホイール+メッキだから、そうかも。
ただ、高級車を装ってる割には静粛性と内装の質感がよくないな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:36:36.54 ID:CcoCddYC0
いや、そのコピペ何年も前から貼られてるし。
車で融資を判断する馬鹿銀行あるわけない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:43:05.78 ID:67VkkGay0
>>403
わかってるよ。
このスレって現行レガの褒め殺し・晒し上げみたいになってるからな。
現行のことは、よく知っているつもりだが、半端な車だと思う。

高級車風だが、コストダウンにより内装と静粛性はよくない。
ワゴンやセダンにしてはステーションワゴンのように背が高い。
NAもターボも低速のレスポンスが「もっさり」スポーティさは
ない。電子制御のステアは余計なアシストをかじるし、未熟。

Sパケの足回りってところだけがいい点か・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:56:36.15 ID:67VkkGay0
電子制御のステアには余計なアシストを感じるし
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:56:38.34 ID:dP/EXJNf0
“ハチロク”の祭典「Fuji 86 Style 2011」開催
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024837.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:24:12.14 ID:QtusIKPa0
静粛性厨はトヨタにでも乗っておけ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:37:57.92 ID:67VkkGay0
>>407
もっとステアが酷いので嫌だ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:45:30.62 ID:b4UvrbZn0
>>404
そもそもレガシィって、実用車じゃん。
高級車風でもなんでもないよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:48:09.48 ID:b4UvrbZn0
もちろん、実用車が悪いわけじゃないよ。
サンバーしかり、レガシィしかり、実用を優先にした良い車だね。
レガシィは虚飾を廃しすぎたきらいがあるけれど。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:59:24.75 ID:93wuhboW0
>>409
そんな高級車ではないレガだが、ＧＴアイサイトにマッキンで365万、その他もろもろパーツ付けて諸費用込みで470万だった。
値引き38万で、乗ってたＢＰの下取りが120万。持ち出し現金102万入れて残りのローンが200万。安かないぜ・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 04:57:31.70 ID:7o37OpBMO
>>409
高級車って、内装が豪華で静かだったら高級車か？
ベルファイヤみたいな高級車の形から比べたら、余程、正統派の高級車だと思うが？

少なくとも、高速道路の直線を矢の様な速さで突っ走って、
カーブでグダグダになるスバルの親会社筋の日本の高級車よりもマシ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 06:42:02.26 ID:Lk9s0crR0
>>411
パーツ等々と諸経費で＋100万ってそんなにいっぱい何を付けたんだ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 07:03:28.68 ID:IOZYgjuN0
>>413
想像だけれど、STIパフォーマンスパッケージと
純正エアロで組めるものを入れてシートも変えたら、60万を越える。
これに諸費用なら、あうな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:20:45.46 ID:4/27ylBI0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110810/bsg1108100502003-n1.htm
富士重　北米生産下期１０万台に引き上げ
2011.8.10 05:00

富士重工業は、今年度下期（１０月～２０１２年３月）の米国での自動車生産台数を、
前年同期比２５％増の１０万台に引き上げる。東日本大震災の影響で日本からの部品
供給が滞り、上期（４～９月）の生産は２割程度減少したが、下期の増産で巻き返す。

　同社は、輸出向けも手がける主力の矢島工場（群馬県太田市）でも下期に大幅な
増産を計画しているが、円高が急速に進行する中で、米国生産を計画より引き上げ
る方が有利と判断した。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:21:52.71 ID:4PqIFyi10
>>411
200万ローンて・・・
貧乏人決定
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:27:58.89 ID:IOZYgjuN0
>>409
確かに、レガシィは「高級車」ではないよ。
でも外装は無理に「高級車風」にしているよね。
菊ホイール、メッキ入りサッシュとか。

そういう装いが苦手だ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:58:21.96 ID:IOZYgjuN0
>>411
ローンなんて、よく組む気になるな。
独身の公務員さん？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:07:03.80 ID:m+Fdn3pc0
よく考えたけど　やっぱりスバルはパスします。


420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:25:57.06 ID:cgpILx0q0
ローン組まなきゃ買えないような車には乗らない方が・・・。
維持費とか大変じゃない？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:34:27.70 ID:IOZYgjuN0
まあ、ローン組んで470万なら、WRX-STIでコミコミ420-430万程度に抑えて
ドノーマルの方が楽しいな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:28:15.38 ID:HqMoOQsP0
この低金利のご時世にローン使えないって、原始人？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:53:22.39 ID:/xmDdOVIO
400万近いレガシィをキャッシュで買えるなら、ローン組んでもっとマシな車買うよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:03:02.48 ID:MQeSKn3r0
>>423
400万近いレガシィをローンで月いくら位なの？
ローン＋維持費できつくない？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:27:20.61 ID:xhm0aP+XO
正直スバル車に４００万は払いたくないw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:49:03.91 ID:i0SQCfCC0
女性にいま注目人気らしい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:52:21.95 ID:i0SQCfCC0
女性や若者は本物志向だからね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:56:13.13 ID:NUIl/iS2O
俺は女がスバル乗るのは気に入らないけどな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:58:44.39 ID:9RmUbbfBO
>>426
>>427
もう自演はいいから　
プレミアムくん
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:02:13.16 ID:QeLDXBpI0
>>422
そりゃ地方自治体や東殿みたいに、大赤字でもボーナス出るならいいが
普通の企業は赤字に耐えてもリストラがあるし、中小なら即倒産。

今年黒字でも、数年後に倒産する可能性が高い世の中で、車程度に
ローンを組む馬鹿はいない。ちなみに俺も貯蓄4000万近く、手取りで
大台近い「中のやや上」の生活だが、レガGTやスカ以上のクラスには
もう手をださないと思う。もちろんローンは組んでないよ。

>>423
レガシィに400万は確かにorzだね。
WRX-STIなら世界の名車だと思うから良いけれど。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:02:45.42 ID:mmSjW7CxO
レガシィだよ！比較になる車はないだろ！やめてくれよ、無理矢理比較するのは。ツーリングワゴンはレガシィだけ！乗ったことあれば、悪い評価はないだろ！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:11:44.55 ID:5ND0TZ8E0
>>431
所詮　四駆のワゴン車又はセダンなの
国内にもまだ魅力的な車はいくらでもあるでしょｗ

そもそもFF・FRじゃ乗れない人？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:17:55.16 ID:hYdv0G0M0
本来レガシィは1000万の欧州車を凌駕する価値がある。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:18:38.42 ID:mmSjW7CxO
四駆は別物だよ。車知らんのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 06:37:41.30 ID:4653zgw80
雪国じゃ、FFもFRもクソ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 06:43:28.69 ID:4653zgw80
>>428
なんで？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:20:42.24 ID:QeLDXBpI0
>>431
全天候型で安定しているAWDだとは思う。だから比較する車がないのは同意

ただ車として、低速域はターボATもCVTもレスポンスが良くないな。
低回転域の静粛性も悪い。それに内外装のプロポーション、フォルム、質感が・・・



438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:58:42.82 ID:mmSjW7CxO
レガシィ全てにおいて抜きん出てる訳ではなく、比較が難しい車と言うこと。国内メーカーではセダンでトータルバランスがいいのはクラウンだと思うし、ワゴンはマツダだっていいと思う。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:58:55.13 ID:zegEa4tP0
クソ田舎専用車か。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:14:39.19 ID:4qsrJ4jf0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:58:02.97 ID:7VlKyilAO
車をローンで買わないなら家をローンで買うのはもっと危ないな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:07:44.27 ID:mTWrM8yl0
D型でﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ・ﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙが
Sﾊﾟｹか特装車用に復活するかも？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:52:02.44 ID:Lr7MR7FA0
ほしい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:05:56.81 ID:QeLDXBpI0
>>441
車をローンで買う奴が、家を買えるはずないだろｗ
まあ今は生前贈与とか親の土地の一部に新築だろうけれど。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:19:33.09 ID:7VlKyilAO
>>444
いやいや、車をローンで買うから家の頭金が払えてローンが組める。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:15:32.55 ID:MDP7r+3d0
スバル、新型クロスオーバーをフランクフルトで発表
http://www.carview.co.jp/news/0/151069/

　富士重工業は、9月に開催される第64回フランクフルトモーターショーにおいて、
新型車『SUBARU XV』を世界初公開として出展。
プレスデーの9月13日9:30（現地時間）より行われるプレスカンファレンスにてアンベールすると発表した。
　
　『SUBARU XV』は、スバルが提案する新世代クロスオーバーSUVであり、
今年4月の上海国際モーターショーで発表されたコンセプトカー『SUBARU XV CONCEPT』の量産モデルである。
　
　ベースとなる『SUBARU XV CONCEPT』は、独創的なデザインコンセプトカーとして
クロスオーバーらしい力強いフォルムと、ファッショナブルなイメージをひとつに融合させたデザインにより、
国内外から好評を博している。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:37:29.18 ID:KHrRemne0

ID:QeLDXBpI0 人は凄くカックイイなｗ

車をローンで買うのが信じられないって、確かに4000万も貯蓄しているだけのことはあるよ。

ちなみにオレはたまたま親がそれなりの財産持ってるんで、家はローン組まずに持家だが
車はもちろんローンで買ってる貧乏人？だ...。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:55:24.87 ID:mEMlD6IO0
そうだね。かっこいいねー。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:41:31.56 ID:fT7eJp/S0
ローン組もうが、一括で買おうがどっちでも…w
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 06:57:55.28 ID:IDtvXSiH0
まぁ、借り手の信用度が低いほどローンの金利は高くなるからな。
金利が高くて使いたくない人もいるのでしょう。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 08:20:43.23 ID:uCxsgLpf0
て言うか、なんか「借金してる」って感じが不安じゃない？
カードすら使うのがいやなんだけど・・・。
「わざわざ借金するぐらいなら、貯めて買おう」ってのが普通の感覚と思ってた。

と言うことで、俺は現金主義。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:32:06.51 ID:UvrI9Z/00
4代目のフロントデザインで3代目のリアデザインで中身が5代目なら最高
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:35:33.61 ID:I7CDrHEoO
>>451
自分も一括で買いたいんだけど待ちきれなかったｗ
次から一括で買う予定です。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:38:01.50 ID:ibmr3RYPO
>>452
中身が5代目ならつまらん車だな…中身は4代目でいいよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:16:50.23 ID:qQNEhRQcO
４代目とかサイドブレーキの位置がやだ(^ω^)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:12:56.46 ID:NamyjbnY0
親に金借りるのが一番いい
俺は親に借金して五代目買った
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:34:20.55 ID:KO/NbjXnO
>>455
あれが普通だが？なんならシートの右側とかが良いの?
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:39:24.35 ID:qQNEhRQcO
>>457


昔は普通だったけど今はフットも普及してるからそれに見慣れたせいか邪魔くさい感があんだよ。
右側とか左側とかじゃなくてレバーそのものがやだ(^ω^)
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:30:50.56 ID:vApj/D/90
サンバー WR BLUE LIMITED
http://www.subaru.jp/sambar/wrbluelimited/
460 ：レガシィ５台目です：2011/08/14(日) 19:14:56.74 ID:5JTJm/7G0
初代から乗り継いで、現在は先代アウトバック2.5XTに乗ってます。
レガシィは初代から１世代毎に「骨太・野武士的」⇔「スマート」のボディデザインを
繰り返してきていると思う。
初代はもちろん骨太・野武士的、そして先代は「スマート」。よって、今回は「骨太」路線。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:25:38.97 ID:Xj1gxzqY0
サイドブレーキのレバーが嫌とは
載るの止めたら？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:55:43.17 ID:fLTNVpF80
レガシィってめちゃくちゃ速い。すごく欲しい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:21:53.17 ID:FF+6C1SO0
俺的にもサイドブレーキのレバーがなくなって大きなひじ掛けが付いたのが現行の最高の改善点
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:24:33.06 ID:cSYGnR4h0
しかし、普通にフットブレーキで良かった。
電動が解除出来なくなったら、長～い六角でぐるぐる回さなきゃいけないとか無理…
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:06:15.27 ID:6bK3CRZYO
マニュアルの設定があるんだから足踏みサイドブレーキは出来るわけないな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:44:02.14 ID:lrpBpB/d0
足踏みサイドは最低
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:46:25.01 ID:mTvCiyh50
ついコーナーリングで踏ん張ってしまう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:33:59.46 ID:jxP8HHEo0
>>462
そうでもないよ普通　ターボ半年乗ってるけど
これならクラウンの方がよかったｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:21:06.76 ID:FueESVmn0
雨の高速とか雪の峠はレガシィがいいね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:24:05.16 ID:hfyj5eZj0
総合的な状況で世界最強じゃなかろうか。燃費もいいし安全だし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:24:10.84 ID:PjZ++bWG0
>>465

>マニュアルの設定があるんだから足踏みサイドブレーキは出来るわけないな

つ【M35ステージアAXIS350S】
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:00:15.52 ID:N5noWOCV0
新井敏弘がお台場でトークショー＆デモラン
ttp://as-web.jp/rallyplus/information/info.php?no=24847
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:19:35.56 ID:Y2mDQIr50
スバル、新型アイサイトが2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞
http://autoc-one.jp/news/643748/

富士重工業の先進運転支援システム新型アイサイトが、2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞した。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:39:32.82 ID:KHC/7zXhi
この車欲しい、とか短文で定期的にカキコんでるのは…。
このスレが伸びてる訳はコピペ、サブリミナルチックな工作員がいるからか汗
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 01:59:46.83 ID:HCj9a4j10
わたしも欲しいです。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 08:11:15.30 ID:3okfnvJx0
六速AT、できればデュアルクラッチ、とるこんでも
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:03:09.10 ID:EHghAyQCi
>>471
スバルは縦置きミッションのせいでセンタートンネルが太いから
ペダルを4つも並べるスペースが無いんじゃないかな。

ちょっとデカいスニーカーを履いたらクラッチ切る時にフットレストに
引っかかるし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 20:26:07.86 ID:y1/EMyVf0
>>474
たしかにｗ全体の流れが胡散臭いんだよねここｗｗｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:39:55.25 ID:avNuW2AG0
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313496753/l50
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:07:15.74 ID:rSzqFP7fi
>>478
同意。オーナースレは全然伸びてないし、このスレは定期的なコピペで業者の宣伝用かプレミアム君の自己満スレかと
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:23:17.24 ID:6wFCp3lj0
もっと車になる。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 06:41:00.16 ID:FOO8LM/T0
日本にはレガシィがある
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:47:40.68 ID:nuxaOEhS0
>>480
オーナースレが伸びないのは仕方がないよ。
2ちゃんねる全体がニュー速+とビジ板ぐらいしか機能していない。

今年の年明けに掲示板のプログラムソース漏れが起きてから
「個人情報は様々な諜報機関につつぬけ」という噂がたち
ユーザーが激減したらしいね。俺も殆どカキコしないでROM中心。
月に一日くらいまとめてレス入れてる。

「カメラ板」なんかは数年で一スレ消費するペースだが、カキコが
月に一、二個とかいうレベルに下がった。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:36:46.15 ID:vtGMHBs20

Audi A4欲しいなぁ～
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:09:08.73 ID:ep6lVWdC0
レガシィB4欲しいなぁ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:09:38.23 ID:mxIQgCM20
アルピナＢ５欲しいなぁ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:20:33.57 ID:QtUQr0BaO
デリカＤ５欲しいなあ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:37:09.08 ID:YPn2LqgcO
彼女欲しいなぁ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:21:57.43 ID:uPWqsvJ5i
優しい嫁がほしいなぁ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:48:06.19 ID:lBy8NESY0
BMW M6欲しいなぁ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:51:05.95 ID:ppGor9jV0
>>482
×日本にはレガシィがある
○日本にはレガシィがあった
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:09:30.48 ID:04S8hMr40
ニュルブルクリンク24時間レースSP3Tクラス優勝インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=tjFgZR84Sxs&feature=related

6月23日～26日にドイツ西部の丘陵地帯にあるニュルブルクリンクサーキット(一周25.378km)
で開催された世界最大級のツーリングカーレース、「ニュルブルクリ-ンク24時間レース」に、
スバルテクニカインターナショナル株式会社(STI)から排気量2リットル以下のターボ車クラス(SP3T)クラスに
SUBARU WRX STI 4ドア仕様車が出場。
24時間をノートラブル、ノーアクシデント で走り抜き、総合21位、SP3Tクラス優勝の成績を獲得。
ほぼ計画通りの完璧なレースを展開した。
決勝レースフィニッシュ後、チームにその心境を聞いた。


STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:49:32.76 ID:/iQF5qbf0
やはりスバルなら　WRX-STI　だよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:17:59.97 ID:oX/AtaKJ0
WRX-STi(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:23:00.12 ID:egO3q1sd0
ニュルを走ったのは、tSがベースでしょ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:38:07.18 ID:Dld/2bkw0
このスレを全部読みました　とても参考になりました。

絶対に今後「スバル」は買わないと　心に決めました！

皆さん　本当にありがとうございました。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:22:51.97 ID:WGRmT04Y0
どういたしまして。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:13:31.27 ID:5dXmem3C0
あぁ、レガシィにしておけばよかった。。。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:19:34.57 ID:g1i5eQPo0
スバル サンバー
WR BLUE LIMITED 画像ギャラリー
http://autoc-one.jp/subaru/samber/special-825785/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:19:12.50 ID:5dXmem3C0
スバルのハンドリングは確かにすごくいい。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:41:51.04 ID:9TWZpHup0
レガシィいい車なんだけど
STIから代車で乗るとハンドリングが微妙に緩い
こんなもんなのか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:51:43.72 ID:QcMCRfxe0
>>501
車体の動きがワンテンポ遅れるよな。そのわりには停車時に
轍を拾って、ステアが一人で明後日の方向に向き始める。
現行のステアは、まだまだだね。

あとアクセル-スロットルのレスポンスも悪くないか？
503 ：名無しさん＠そうだドラブイへ行こう：2011/08/19(金) 18:58:32.78 ID:VmPV0f/R0
>>489
激しく同意。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:39:55.03 ID:t6fG5UyOO
>>502
レスポンスはSIドライブで胡麻かせる気がしたけど。
レガ海苔から見てもやっぱりSTI海苔はキモヲタなのか？
現行GV海苔は年齢層高いんだけど（汗
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:59:19.04 ID:4bXE/9nZ0
要約納車だ６００ｈ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:59:31.99 ID:3/iBcfPS0
いままでスバルブランドのＭＴＢとか望遠鏡とかあったけど（望遠鏡は今でも買えるらしい）
ラビットスクーターを偲んでヤマハの125でスバルブランドのスクータを出して欲しいなあ。

ＷＲブルーで六連星とラビットのエンブレムが入ってるといい。
できれば往年のデザインイメージの外装まで導入できれば言うことなしですが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:09:05.38 ID:3/iBcfPS0
こんなイメージかな。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/color/img/pic_001zoom.jpg
１２５が難しければ５０ｃｃでもいいや。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:40:37.98 ID:QcMCRfxe0
>>507
昔のシティみたいに、ワゴンやSUVに積める様なセットだったら面白いが
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:59:07.02 ID:sOIKBKXe0
ポルシェにするかスバルにするか悩んで
結局スバルのレガシィを購入しました。
最高。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:04:19.27 ID:o5KPEXWI0
金持ちの間ではオーナーズカーとして購入するならベントレーかスバルと言われてるからなあ。頑丈でいいんだよね。
ジュネーブショーで一番いい場所を確保してるのはスバルとも聞いてるし。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:12:34.90 ID:Jis5eC/G0
ジュネーブモーターショー2011 清水和夫がショーを総括

http://www.youtube.com/watch?v=5suJYr17tzc

スバルはジュネーブモーターショーで一番いいところにブースを構えているのだそうだ。
スイスは世界中のセレブの資金と本物志向の一流人が集まる。
スイスの超高額機械式時計を生み出す職人魂はスバルに通じるものがある。

過酷なアルプス山岳地帯で絶大な信頼を得ているスバル。
スバルは欧州車を完全に超越している。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:20:10.26 ID:ZVlSxP7c0
>>509-510
だったら内装ぐらい、ちょっとはマトモにしろｗ
どう見ても低所得者用や業務用車両の内装だろｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:24:33.35 ID:zoW3zbQq0
>>510　イギリスでもスバル車はホント絶大な人気だからなあ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:26:17.90 ID:mfno3WMV0
【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html

広州モーターショーで『フォレスター』の中国市場投入を発表したスバル。
今回のもうひとつの目玉は、そのブースにあった。

スバルがブースを展開していたのは、フェラーリ、アストンマーチン、ポルシェ、
そしてロールスロイスといった名だたるブランドが軒を連ねる超高級車ゾーンだったのだ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:33:10.35 ID:+d1SMvAz0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:35:42.84 ID:ZVlSxP7c0
>>514
トヨタの理解と資本に感謝しないとな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:36:37.41 ID:kqkB+TfG0
スバル インプレッサ WRX STI…マン島TT新記録の瞬間［動画］2011年6月26日(日) 10時30分
http://response.jp/article/2011/06/26/158562.html

英国伝統の有名公道レース、「マン島TTレース」のコースにおいて、
市販4輪車の最速ラップタイムを叩き出したスバル『インプレッサWRX STI』。
その様子が23日、ネット上で公開された。

ほぼ市販状態で、200以上のコーナーが待ち受ける難コースに挑んだ。
途中、240km/h以上の高速域で、車両の挙動が乱れるものの、ヒギンズ選手のテクニックで見事に姿勢を修正するひと幕も。
そして、結果は19分56秒7で、従来の記録を約2分短縮し、21年ぶりの新記録を達成した。

平均車速181.7km/h、最高速260.5km/hという同車の驚異的な走行性能を、
あらゆるカメラワークで捉えた迫力映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:39:17.21 ID:txa8wEmk0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:55:45.16 ID:OWx4wfUY0
WRCワールドチャンピオン、トミ・マキネン氏も絶賛！
http://www.corism.com/news/subaru/287.html

スバルは、今夏の発売を予定する「スバル インプレッサ WRX STI 4ドア」の先行開発車で、
ドイツの”ニュル”こと、ニュルブルクリンク・ノルドシェライフェコース(オールドコース)においてテスト走行を実施し、
スバル車で過去最速となる7分55秒のタイムをマークしたことを明らかにした。

なお今回のテストドライブの模様は、スバルのホームページ特設サイト でも
6月9日よりコンテンツ配信が始まっている。
http://www.subaru.jp/newmodels/
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:10:44.64 ID:OWx4wfUY0
インプSTIトミマキネン、ニュルアタックののペダルワーク
http://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM
もうだいたいがアクセルべた踏み。
ヒール＆トゥー無し。
ABS有りでもポンピングブレーキ多用。
左足ブレーキはちょっとだけ使ってる。
コーナーリングに時間がかかる時は、クラッチ切って
路面からのエンブレによるエンジン回転の低下を避けてる。
まさにアクセル床まで踏んでがーっと飛ばしてキーっとブレーキかけて
またがーっと飛ばして、のスポーツ走行の王道。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:22:12.89 ID:OWx4wfUY0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:23:36.82 ID:sFvaZHct0
>>516
激しく同意ｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:24:12.88 ID:Xn2OD17x0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:22:41.77 ID:wsP0MVlI0
レガシィほしいなあ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:34:26.10 ID:da6wsZtO0
ほんと自我自賛気持ち悪い。
スバルから他社に乗り換えて、ほんと良かった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:19:51.13 ID:Am20E0e90
http://www.SUBARU-global.com/brand02.html
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:20:16.99 ID:oK/qbGlZ0
レガシィほしい
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:48:23.92 ID:22VgUU8v0
>>523
あのさ、トヨタに魂を売ってしまった「感」のあるレガシィが
車庫に1台あるだけで「ああこの人は生粋ではないんだな」って普通思うぞ？

外装はガンダムっぽくて好きなのだが、内装は本当に一カ所も褒めるところがない。
特にハンドル廻りとセンターコンソールは最低。

>>525
同意。気持ち悪いぞ。

>>527
レガシィが悪いとは言わない。
レガシィはあくまでも中級の最上位車種であって、上級ではない。
ワゴンタイプがどうしても欲しいならレガシィしかないだろうが、
セダンなら他にもたくさん車はある。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:51:53.92 ID:ZVlSxP7c0
>>528
俺も現行オーナーだが「マトモなのはレガシィではなくWRS-STIじゃないか」と
実感しているよ。現行は悪くはないが、乗れば乗るほどボッタクリ感やコストダウン
の荒が目立つ。現行レガはあくまでコストダウンで北米で利益を上げる車。
現行WRX-STIは、今も世界のモータースポーツで通用する名車

ということで↓
--
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
現行WRX-STIが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:54:45.30 ID:ZVlSxP7c0
>>528
>レガシィはあくまでも中級の最上位車種であって、上級ではない。

ここも同意で。北米ではコストダウンで庶民の手が届き安い
便利な道具車なんだよな。スカとの比較スレで色々と学びました。
スカは海外でもミドルアッパークラスだが、レガは大衆4駆だな。
北米価格を見たが、ランクが違いすぎる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:53:52.17 ID:94w71RGm0
スバルは本当に世界中で愛されているね。
http://www.subaru-global.com/brand02.html
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:02:20.40 ID:vW/pi6aH0
【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html

まさにスバルは日本代表だな。
STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:14:33.22 ID:AdKxxJca0
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE1E6E3E3E1E3E2E2E0E2E2EAE0E2E3E38698E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000
富士重、群馬で生産増強　車種変更も柔軟に
2011/8/20 1:39

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:23:03.49 ID:22VgUU8v0
>>531，532
こういう全く意味のない投稿はするべきではないね。
広州モーターショーは痛すぎ。
シナ人相手に450万とか。
現地の成金にはちょうどいいのだろう。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:33:40.31 ID:AdKxxJca0
中国でもスバル車はすごい人気だよ。中国ラリーでスバル大活躍してるし。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:15:44.42 ID:L/4qfcKc0
レガシィB4 GT300、鈴鹿で再び頂点を狙う2011年8月21日(日) 第5戦 鈴鹿サーキット
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#5

2011年のSUPER GTは、鈴鹿サーキットで行われるシリーズ第5戦「インターナショナルPokka GT SUMMER SPECIAL」で
シーズン後半戦を迎える。
国内モータースポーツ夏の風物詩とも言える伝統の耐久レースだった鈴鹿1000kmが、
SUPER GTのシリーズ戦に組み込まれたのは2006年のこと。

6回目を数える今年は500kmと距離が短縮されることになったが、シリーズ最長距離のレースであることは間違いない。
夏の鈴鹿は、レガシィB4にとって忘れられないレースの1つだ。
2009年のこの真夏の耐久レースでレガシィB4 GT300はデビューした。
デビューレースは予選中にトラブルが発生。翌日の決勝までに修復が間に合わず、
鈴鹿に集まったSUBARUファンにその雄姿を見せることなく終わってしまった。
それから1年。2010年には、チームが熟成を重ねたレガシィ B4はその強さを発揮する。
予選11番手からじわじわと順位を上げ、トップでチェッカーを受けたのだ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:17:15.00 ID:L/4qfcKc0
レガシィB4 GT300、鈴鹿で再び頂点を狙う2011年8月21日(日) 第5戦 鈴鹿サーキット
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#5

「クルマのパフォーマンスはいま一番いい状態にあります。7月の鈴鹿タイヤテストの結果も良かったし、
鈴鹿はレガシィB4にとって一番相性のいいサーキットですから、今年も間違いなく狙っていけると思っています。
菅生では運命の女神は僕たちに試練を与えましたが、今回の鈴鹿では微笑んでくれるはず」
と山野哲也も鈴鹿に向けモチベーションが高まっている。
FIA GT車両の好調さが目立つ今シーズンだが、前戦菅生ではトップ3をJAF GT勢が独占。
レガシィB4も、相性の良いコースで優勝マシンに引けを取らないレースペースを刻んでいた。
菅生同様にレガシィB4の真価を発揮できる鈴鹿で、昨年同様にトップチェッカーを受ける可能性は十分高い。
公式予選が行われるのは8月20日(土)。今大会は、ノックアウト方式でポールポジションが争われる。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:19:38.20 ID:L/4qfcKc0
レガシィB4 GT300、鈴鹿で再び頂点を狙う2011年8月21日(日) 第5戦 鈴鹿サーキット
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#5

SUPER GTオフィシャルウェブサイト
http://supergt.net/jp/
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:22:10.09 ID:L/4qfcKc0
8月20日午前、2011 AUTOBACS SUPER GT第5戦「Pokka GT SUMMER SPECIAL」の練習走行が
鈴鹿サーキット（三重県）で行なわれた。
こう着状態のセッションは、結局上位陣のタイム変動がほとんどないままチェッカーを迎え、
No.69 サンダーアジア MT900M、
No.62 R&D SPORT LEGACY B4、
No.4 初音ミク グッドスマイル BMW（番場琢が2分6秒963と更新）
がトップ3となった。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:26:10.69 ID:L/4qfcKc0
第5戦 鈴鹿：公式予選1回目結果速報
R&D SPORT LEGACY B4　SUBARU LEGACY B4 / EJ20トップから0.349秒遅れの　5位

これは期待できる。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:30:43.37 ID:da6wsZtO0
GT300 レガシィ、ＦＲで走ってるんだっけ?W
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:37:14.06 ID:L/4qfcKc0
世界中で話題沸騰のFT-86とまったく同じレイアウトだね。スバルの技術力の高さを感じさせるよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:49:47.18 ID:da6wsZtO0
ＦＲでレガシィ、、、。
スバル流石っすね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:01:00.71 ID:KtAkOMGG0
>>536など
こういう全く意味のない投稿はするべきではないね。

レガシィは良い車なのに、こういうスバヲタが車格をなおさら下げる。
いい加減気づけよ。あほなの？

>>542
お前ｷﾓｽ　FT-86と同列になの？レガシィは。
FT-86は小僧の車だよ。
レガに乗るな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:04:29.40 ID:gxPTm3p+O
先代までは良かったレガシィだけど現行は完全に終わってる。それに気づいたスバルは次期インプで改善してきたね。内装は現行レガより上質。でもこのままじゃ立場逆転しちゃうからレガは早めのFMCをするだろうね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:13:42.87 ID:vXb1RVun0
>>544　スバルのクルマはすべての車種がハイエンドでプレミアムだよ。
新型レガシィはその究極系。
走りにおいてドライバーだけでなくパッセンジャーにまで配慮が行き渡ってる。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:16:25.89 ID:X56kl9FNO
東京スバル お客様感謝デ－ オイル交換いくらぐらい？ オートバックスと何か違うの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:20:17.27 ID:da6wsZtO0
>>544
スバオタが投稿してると思ってるの?
こいつらの目的は風評被害防止及びネットマーケティングだと思うぞ?
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:26:44.12 ID:vXb1RVun0
R&D SPORT LEGACY B4　は予選３番手につけたな。
ガライヤ、ハンコックポルシェ、そしてR&Dスバルレガシィだ。
http://supergt.net/jp/

ヨコハマタイヤ勢としてはR&DスバルレガシィB4がトップ。
ガライヤのＢＳタイヤは鈴鹿のノウハウ豊富でさすがだし、ハンコックタイヤもめちゃくちゃ好調で要注意だ。
しかしR&DスバルレガシィB4はBMWやフェラーリ、レクサスや多くのポルシェを速さで押さえつけた形となった。

本気アタックの予選でこれだけ速いのは相当すごい。
過酷でテクニカルな鈴鹿サーキットで悪条件にもかかわらず速さがほとばしっている。
これは期待かも。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:29:34.28 ID:da6wsZtO0
おまえ、バイトだろ?
レガシィ欲しいって連呼してるだけで乗ったこともないんだろ?W
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:30:34.74 ID:da6wsZtO0
自分の体験談や会話が出来ないのがこいつらの特徴。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:45:05.41 ID:TtV/J6rI0
【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html

まさにスバルは日本代表だな。
STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 監督インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=ukGGsVS12wc&feature=player_profilepage
辰巳監督インタビュー(英語字幕版)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:51:04.59 ID:TtV/J6rI0
スバルは本当に世界中で愛されているね。
http://www.subaru-global.com/brand02.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:53:03.91 ID:da6wsZtO0
バイト君、必死ですW
1回貼ると幾ら?

20年後にはレガシィ買えそうか?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:57:00.13 ID:Hh+Ia+AZ0
レガシィ速いな。。。ポルシェやフェラーリ、BMW、レーシング専用車とタメ張ってるなんて知らなかった。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:04:59.08 ID:KtAkOMGG0
>>548
なるほどね、そういう考えもあるな。

>>549
そういう情報はもういいから。
ってかお前なんか話しろよｗ
時給いくら？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:09:27.17 ID:CRdMfVU80
>>555
同じ速度だったら軽でも原チャリでも
タメ張れるだろ！
くだらない書き込みしてねーでチンチン
弄って寝ろよ？
暇なニート君。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:34:32.30 ID:w7Ty43Z+0
レガシィ欲しい
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:31:18.08 ID:sFvaZHct0
レガシィ欲しいよね～～～～＾＾最高だよね～～～～～＾＾
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:33:59.48 ID:NOC70afE0
何で買わないの？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:37:34.54 ID:hS54+toS0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024813.html
スバル最新モデル試乗会【短評】 (11.08.04) インプレッション

ふだん使う上で一番のメリットは乗り心地の向上だろう。
新型のほうがサスペンションの動きがしなやかで、快適さは一枚上手。
エンジニアによれば、サスペンションアームの軽量化や、リア・ラテラルリンクのゴムブッシュを
ピロボールに変更したのが効いているのだという。

看板モデルのレガシィだけに、あの手、この手で進化を図るスバルのエンジニアたち。
その成果がしっかり確認できた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:44:49.64 ID:hS54+toS0
第5戦 鈴鹿：予選レース GT300 2-5位コメント
http://supergt.net/jp/

第3位
No.62 R&D SPORT LEGACY B4
佐々木孝太
　前回のSUGOでは勝つ気マンマンだったんです。
でもダメだったので、鈴鹿ではオレらだ！ という気持ちでやってますよ。
決勝は距離が長いぶん、色んな“事件”も起きるだろうし、負けている部分はカバーできることもあると思うんです。
雨になればもう少し雨寄りのセットにしてしっかりと戦います。
何よりもここは地元だし、去年も勝っているし、そういう意味でも色々と相性がいいんです。
色んなものがプラスされて、パワーになってくれると信じています。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:10:19.69 ID:kargoKDE0
スバル インプレッサ 新型…米国価格は1万7495ドルから2011年8月20日(土) 17時45分

http://response.jp/article/2011/08/20/161088.html
米国向けの新型インプレッサは、2.0リットルの新世代ボクサーエンジンを搭載。
スバルオブアメリカは、「新型は米国で最も燃費性能に優れる4WD車」と説明している。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:14:06.72 ID:Gs5lYg4bO
東京スバル お客様感謝デ－ オイル交換いくらぐらい？ オートバックスと何か違うの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:31:37.50 ID:kargoKDE0
>>564　東京スバルインフォメーション　TOKYO SUBARU INFORMATION
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/110810/
サービスメニュー特別価格
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/110810/pdf/service.pdf
東京スバル
http://www.tokyo-subaru.co.jp/index.html

スバリストkidsぬりえコーナーもやってるらしい。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:41:54.33 ID:qCtgIt5F0
HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 1/3
レガシィB4でX'masが近づく東京の街をドライブ(東京スバル編)
http://www.youtube.com/watch?v=gCInIQlRpDY&feature=channel

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 2/3
スバルレガシィB4は都会が似合うスポーツセダン
http://www.youtube.com/watch?v=WlZ4GE10wlU&feature=channel

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 3/3
レガシィB4で都内のイルミネーションを観に行こう
http://www.youtube.com/watch?v=LWd-QRNtyN0&feature=channel
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:43:23.51 ID:qCtgIt5F0
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】1/3
http://www.youtube.com/watch?v=eNrmulHMkBA

新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】2/3
http://www.youtube.com/watch?v=b8Ph7EOJaZI&feature=related

新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】3/3
http://www.youtube.com/watch?v=45erZWCgxaU&feature=related
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:45:11.35 ID:qCtgIt5F0
5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
http://www.youtube.com/watch?v=mZDvSOBySq0&NR=1
主演　ロバート・デ・ニーロ

スバル レガシィ CM 「レガシィTW 羊」編
http://www.youtube.com/watch?v=KFaE-bBy7Kc&feature=related
主演　ロバート・デ・ニーロ

【CM】 新型レガシィシリーズ 撮影風景
http://www.youtube.com/watch?v=b8fZMglofr4&NR=1
主演　ロバート・デ・ニーロ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:47:50.74 ID:qCtgIt5F0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビングインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=TahAqz0n7gI&NR=1

レガシィＢ４（BM) イメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=K3sY57f0Ilk&NR=1

新型LEGACY OUTBACK イメージビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=yLDKBfLSSiM&feature=related
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:50:10.19 ID:qCtgIt5F0
LEGACYに搭載された新型アイサイトは、ドライバーの安全運転を支援するための強力な助っ人!!　
その機能を試しながら河口湖へドライブ

スバル新型アイサイト搭載LEGACYでドライブ 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=Izpytl10g50

スバル新型アイサイト搭載LEGACYでドライブ 2/3
http://www.youtube.com/watch?v=jbBds5AogSA

スバル新型アイサイト搭載LEGACYでドライブ 3/3
http://www.youtube.com/watch?v=cQquJVbXEXI
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:51:49.18 ID:qCtgIt5F0
４輪車でボクサーエンジンを極めているのはスバルとポルシェだけ。
ボクサーエンジンこそプレミアムユニット。
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 01:02:02.11 ID:zPU/Wdu50
発狂中ww
ホントサイテーだな。
気持ち悪い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 01:11:59.80 ID:qCtgIt5F0
レガシィB4 GT300、鈴鹿で再び頂点を狙う2011年8月21日(日) 第5戦 鈴鹿サーキット
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#5

SUPER GTオフィシャルウェブサイト
http://supergt.net/jp/

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:03:51.31 ID:uNSeEVrC0
顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:47:17.65 ID:gSl/F5PS0
大日本帝国陸軍最強戦闘機

　　　　　　　四式戦闘機　疾風”H A Y A T E”

中島（スバル）技術陣の総力を結集して完成された四式戦疾風はエンジンに2000馬力級（国内最強）
のハ-45を装備して最大速度624km/h（国内最速）12.7m/m銃.20m/m砲各２門、
完璧な防弾装備が施され、連合軍機に対する強力な切り札でした。
大東亜決戦機の名のもとに、悪化する戦局を克服して生産は進められ、
約3500機を記録しました。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 03:59:06.20 ID:1M7Xu15W0
このスレあちこちにコピペしといたからね＾＾

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 04:02:49.96 ID:1M7Xu15W0
特に ID:qCtgIt5F0　の事もしっかり紹介しといたからね感謝しなよ＾＾
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 10:20:48.30 ID:Eu7Drjrj0
嫌がらせの荒らしスレだろ？　どう見ても、俺には発狂した他メーカー
オタの嫌がらせにか思えないｗ

本来なら「【富士重工】世界のスバル」とかで新スレたてるべきだ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:29:41.37 ID:ndbOUSAJ0
こいつら、何年もこんなコピペ貼ってるんだぜ。
スバルとレガシィのイメージがガタ落ちだな。胡散臭い。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:02:01.18 ID:kUBSLgkL0
レガシィは世界一のプレミアムカーだと確信した。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:45:20.05 ID:Eu7Drjrj0
>>580
どうせなら「宇宙一」って書いてくれ。園児なみのオツムでなｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:16:30.91 ID:Eu7Drjrj0
ちなみに、アクセラスレに負けてるｗ

>ワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーセダンである孤高なアクセラセダンと比べるなんておこがましい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:42:35.37 ID:ZZ/JASVa0
ウルトラスーパーワールドワイドプレミアムスポーツグランツーリスモサルーン・ワゴンである天上天下唯我独尊な新型レガシィと比べるなんておこがましい。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:56:58.77 ID:ZZ/JASVa0
スーパーＧＴ　鈴鹿　新型レガシィトップ独走中！！！
LAP17 GT300トップ62Le佐々木は2番手43Ga高木の差は8秒以上に！ 15:51:25
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:36:41.33 ID:ZZ/JASVa0
LAP34 GT300トップの62Leがピットイン!佐々木から山野に交代！ 16:28:58
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:56:44.52 ID:WVU2guz00
レガシーは常に進化している。

その始まりは1972年のレオーネ1300からである。
先進のエンジン縦置き4WDシステムは常時50：50のトルク配分をしAWDと呼ばれる、
それはドイツのアウディさえも刺激したほどだ。

エンジンは水平対抗エンジンである。
4気筒ターボエンジンはパワフルで2リッターで280馬力を誇る。
WRCラリー世界選手権で培われた正真正銘のスポーツエンジンである。
非常にコンパクトな6気筒NAエンジンも存在し、それはドイツのポルシェに匹敵するも言われ、
シルキーエンジンと呼び、流通量が少ない車種である。

そしてワゴンボディは日本におけるワゴンの市民権を確立した。
世界的には少し車高の高いアウトバックが人気が高い。
そして安全性も共存している、この点でもボルボに勝る。
現行型はビッグキャビン化され北米で使用しても遜色のない車体だ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:57:14.84 ID:WVU2guz00
サスペンションはフロントリアともストラットから
リアのマルチリンクを採用した、これはベンツが初めて採用したが、
それを3代目のサスペンションは非常に上質な乗り心地と、
ビルシュタインダンパーのスポーツ性能が共存した物にした。
現在は軽量化するためにF1マシンやGTカーに使用している、
ダブルウイッシュボーンに変更された。

そして長らくウイークポイントであった品質面は、
ベンツすら見習ったトヨタと技術提携を結んだことにより、
世界トップレベルになったと言って良い。

スバルのフラッグシップであるレガシーは、
世界の最大公約数を集めたというべき車だ。
世界基準レガシー。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:11:08.50 ID:ZZ/JASVa0
LAP47 GT300トップは62Le山野、2秒差で43Ga松浦、続いて14ISインペラトーリ。 17:07:13
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:57:13.82 ID:ndbOUSAJ0
小排気量化＋ターボでエコドライブが世界的トレンドの中で、280馬力とか自慢してる前時代的センス。
しかも、馬力だってもはやスカイラインだって300馬力なのに。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:47:36.73 ID:ZZ/JASVa0
スーバーＧＴ　スバルレガシィ　鈴鹿で圧勝！！！！！！

LAP86 GT300優勝は62 R&D SPORT LEGACy B4！！　鈴鹿を連覇! 18:33:00
GT300優勝：No.62 R&D SPORT LEGACY B4　山野哲也／佐々木孝太 18:37:27

スバルレガシィの最強さを２年連続でみせつける快挙を達成しました。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:01:17.26 ID:uOtlMBV50
レガシイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:14:42.60 ID:rc69FrwD0
すごいなレガシィ、今回は悪天候の中、日本国内最高峰のレースで完全に速さで勝ち取った優勝だもんな。
ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、BMWを完全に従えての優勝だったよね。
http://supergt.net/jp/

今回レース距離半分に短縮されてたから速さがないと絶対に勝てないスプリントレースだったよね。
F-1ドライバーも認めるあの過酷な鈴鹿サーキットでのスプリントレースでの完全な優勝はすごい。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:17:05.64 ID:yBkzvIgQ0
山野さん佐々木さんナイス！
ニュル２４時間でも完全優勝だったし、スバル絶好調だな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:18:36.62 ID:9lLl20vO0
R&Dよくここまで仕上げたな。レガシィの速さを最大限引き出してる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:20:33.65 ID:M8se5aYy0
スーパーＧＴ鈴鹿二連覇！
優勝請負人レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビングインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=TahAqz0n7gI&NR=1
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:37:38.58 ID:YYqxGvGA0
レガシィ速いなあ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:33:13.03 ID:ndbOUSAJ0
GT300　カローラを、ポイントで抜いた?
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:53:54.72 ID:wpSqLM6M0
その存在はまさに天上天下唯我独尊。
ウルトラスーパーワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーグランツーリスモサルーン・ワゴン

SUBARU 新型レガシィ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:05:09.77 ID:Dd7WiZ6j0
真夏の鈴鹿２連覇か。なかなかできることではないな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:32:58.52 ID:QfnYzlTp0
やばいレガシィが欲しくなった。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:45:12.34 ID:MeTdmJ6rO
まぁ当たり前だけどレース車両だから見る限り市販車との共通点はフロントドアくらいだべ！
ニュル優勝のインプはかなり市販車に近いけどね
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:46:15.60 ID:mFhLGn9p0
山野さん、佐々木さん、そしてR&Dさんやりましたね。有難う！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:59:41.23 ID:Ad0KI6jQ0
これだからスバルは侮れん。
親玉トヨタの支えで、思う存分頑張って欲しい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:30:02.03 ID:bqUYNAIo0
【SUPER GT 第5戦】スバルがクラス初優勝、痛車2台が6位入賞2011年8月21日(日) 22時15分
http://response.jp/article/2011/08/21/161108.html

21日、三重県鈴鹿サーキットで開催されたSUPER GT第5戦は、GT300クラスで、
スバル『レガシイB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が今季初優勝した。

2位はポルシェ『911GT3』の影山正美/藤井誠暢組（HANKOOK PORSCHE）で、
3位にランボルギーニ『ガヤルド』の余郷敦/織戸学組、4位にフェラーリ『458 GTC』の田中哲也/平中克幸組、と続いた。

また、痛車マシンの2台、5位に初音ミクグッドスマイルBMWの谷口信輝/番場琢組、
6位にエヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電の高橋一穂/加藤寛規組、とそれぞれ6位入賞を果たした。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:33:44.88 ID:+hw8Vo0Z0
次期こそＡＷＤで勝ってくれ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:38:52.09 ID:ndbOUSAJ0
やっぱカローラをポイントで抜けてないのね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 06:58:15.05 ID:0W6i8UTe0
レガシィ欲しいなぁ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:07:29.54 ID:tKYDPf8R0
0W6i8UTe0 欲しいなぁ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:27:52.25 ID:oAzK/yEL0
FB搭載まだぁ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:57:35.01 ID:GqPfcAqJO
まだまだインプレッサは10年闘える
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:22:27.49 ID:0W6i8UTe0
レガシィすごい快挙だな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:30:24.14 ID:u8J7joLt0
レガシィB4 GT300が、夏の鈴鹿二連覇達成 2011 SUPER GT 第5戦レポート
http://www.subaru-msm.com/

2011年SUPER GT第5戦「インターナショナルPokka GT SUMMER SPECIAL」は、8月21日に500kmの決勝レースが行われました。
予選3番手からスタートした「レガシィB4 GT300」は、序盤にトップに立つと、一時首位をライバルに奪われるものの
終盤に巻き返しをはかり、昨年に続いて優勝を果たしました。

R&D SPORTチーム代表の本島伸次は、「この鈴鹿は全てがうまく行った結果です。
ドライバーも、チームも、もちろんマシンもベストな状態でレースに臨めました。
今回競い合った#33ポルシェGT3も手強く、そして巧みなレース運びをしましたので、なかなか一筋縄ではいきませんでしたが、
勝負の結果勝てたので満足しています。
ドライバーが本当に頑張ってくれました。おかげで、私たちは、今回本当にベストを尽くせたと思います。
ファンの皆様、応援ありがとうございました」と語っている。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:33:43.93 ID:u8J7joLt0
レガシィB4 GT300　レーシングマシンのすべて
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/machine.html
614 ：りん：2011/08/22(月) 22:07:16.48 ID:Jq4OZImj0
あっちに黒王の足あとがあったよ！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:32:36.19 ID:zEmQFBdT0
おれは天才だ～
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:54:12.22 ID:zEmQFBdT0
>>613
ゲッターロボみたいなでざいんだな。変にかっこいい。
昔のグループＢカーの最終モデルみたい。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:56:47.92 ID:zEmQFBdT0
>>616
ゲッターロボみたいなデザインだな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:42:50.98 ID:m+0z2kPp0
2011年8月23日（火）スバル、新型FRスポーツの名称は「BRZ」
http://www.carview.co.jp/news/0/151954/

富士重工業は、トヨタ自動車とのアライアンスとして、現在共同開発中のFRスポーツ車の名称を
『SUBARU BRZ（スバル ビィ アール ゼット）』とすることを決定した。

「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZを組み合わせたこの名称には、
スバル車の特長である水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への想いを込めている。

同社は、ドイツで9月に行われるフランクフルトモーターショーに、その技術コンセプトモデル
「SUBARU BRZ PROLOGUE -BOXER Sports Car Architecture II-」を出展。2012年春より生産を開始する。

また、「SUBARU GLOBAL SITE」と「SUBARUオフィシャルWEBサイト」では、本日より専用サイトを開設。
「SUBARU BRZ PROLOGUE」のティザー画像などを配信する。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:47:19.77 ID:m+0z2kPp0
見事なPokka GT連覇!
http://supergt.net/jp/

R&D SPORT LEGACY B4が難しいレースを勝ちとる
GT300クラスでは、No.62 R&D SPORT LEGACY B4（山野哲也／佐々木孝太）が、この大会の連覇を果たした。

優勝争いは再度影山と佐々木の一騎打ちとなる。一度は抜かれたものの影山のテールに食らいついていた佐々木は
スプーンコーナーで影山の背後にピタリと付けると、130Rで一気にインへ!　
2台はサイド・バイ・サイドで超高速コーナーに飛び込む。
レコードラインで踏みとどまった佐々木に対し、アウトにはらんだ影山は踏ん張りきれずに、コースアウト。
これで勝負あり。

レース終盤に雨が降り、No.62 佐々木のペースが落ちるが、後ろのMo.33 影山も追い上げる要素はない。
このまま、佐々木が逃げ切って、No.62 R&D SPORT LEGACY B4は昨年のPokka GT以来の勝利を手にした。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:49:58.85 ID:m+0z2kPp0
No.62 R&D SPORT LEGACY B4
山野哲也
http://supergt.net/jp/

夏の鈴鹿は特別なレースなんです。SUPER GTの最長距離で、クルマのパフォーマンスも大事だし、
チームの作戦も大事で、難しいレースですから。
　レース序盤に（佐々木）孝太が良いパフォーマンスでトップに立って、（ピットインを）引っ張ってくれて、
天候の状況を見ながら雨の量を確認して山野にバトンタッチしました。僕の走行時は、雨も降っていましたが、
路面はかなりドライに近い状況で、このポジションをキープするために、集中力が大事なレースでした。
こういう状況ではレインタイヤは壊れやすくて、それをしないようにしながら、ピットからは『プッシュして!プッシュして!』
と言われて、そういうギリギリのところで走りました。そこが一番難しいポイントでした。
それでピットインも『あと一周で』が何度も続いて、どんどん延びて。その間に路面も乾いて、エンジニアと相談して
（佐々木の走行は）スリックで行こうとなりました。
タイヤに関しても、クルマに関しても最高と言えるパフォーマンスだったと思います。
　レースの最後は、ウルウルしてしまうくらいで『頼む!孝太』という感じでした（苦笑）。
正美さん（33号車）に抜かれても、ペースは孝太の方が良かったし、ただ乾いたラインが一本しかないので、
抜くタイミングを考えてハラハラしてしまいました。
でも、彼も僕の思う通りのポイントで33号車を抜いてくれて、感激しましたね。
やっぱり同じクルマに乗るチームメイトですからね。去年もここ鈴鹿でかてて、でもそれだけという感じでした。
今年はそうならないよう、残りの富士、オートポリスでレガシィB4のパフォーマンスを発揮させて、
ポイントを重ねていきたいです。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:52:18.44 ID:m+0z2kPp0
No.62 R&D SPORT LEGACY B4
佐々木孝太
http://supergt.net/jp/

佐々木孝太
いやぁ、しんどいレースでした（苦笑）。こんなに天候や路面コンディションがいろいろ変わって、
タイヤ選択や作戦ですごく悩ませられました。
去年の700kmでの優勝より気持ちとして疲れましたね。
でも、そんな大変な状況でもレガシィB4が速くて、チームに感謝したいです。
　（後半の走行で）33号車に追い付かれたときは、分かっていなくて『えっ』と思ったくらいで。
ただ、ここでは無理する必要はないと思ってましたし、（33号車の影山）正美さんとのバトルは、最初の走行でもそうでしたが、
非常にフェアでした。すっごい嫌な相手ですがね（苦笑）。
ただ、2度目のバトルなんで、最初ところで仕掛けないとダメだと思いました。
向こうはストレートが速いのでなかなか抜けないので、スプーンコーナーで良いラインを見つけて130Rで勝負して。
その時はちょっとちびりそうでしたね（苦笑）。
でも僕も堪えて、正美さんは堪えられなくて（コースアウトした）。
　これで『よっしゃ!』と思ったんですけど、また雨が降り出して、僕の地元なのに鈴鹿の神様は味方してくれないんだ、泣きそうでした（笑）。
でもチームも励ましてくれましたし、難しい条件でしたけど、なんとしてでも勝とうと思ってました。
クルマの状態も良かったですし、ハーフウエットという難しい状況でもヨコハマさんのタイヤはグリップしてくれました。
すべてが味方についてくれて。だから、チェッカーはとても嬉しかったです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:58:05.48 ID:m+0z2kPp0
スバル、新型FRスポーツの名称は「BRZ」2011年8月23日(火) 12時39分
http://response.jp/article/2011/08/23/161177.html
富士重工業は、トヨタ自動車とのアライアンスとして、現在共同開発中のFRスポーツ車の名称を
『SUBARU BRZ（スバル ビィ アール ゼット）』とすることを決定した。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:59:13.05 ID:OpAVDhOT0
やっぱ、AWDを捨てたのが転機だったね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:01:10.80 ID:m+0z2kPp0
富士重工業 新型スポーツ車の名称を「SUBARU BRZ」に決定
～ フランクフルトモーターショーにて 技術コンセプトを展示 ～
富士重工業は、トヨタ自動車とのアライアンスとして、現在共同開発中のFRスポーツ車の名称を
「SUBARU BRZ（スバル ビィ アール ゼット）」に決定しました。
「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせ、
スバル車の特長である水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への想いを込めました。「SUBARU BRZ」は、2012年春より生産を開始します。

また、ドイツで9月に開催予定の第64回フランクフルトモーターショー（9月13日～14日プレスデー、9月15日～25日一般公開）に、
その技術コンセプトモデルである「SUBARU BRZ PROLOGUE - BOXER Sports Car Architecture II-」を出展いたします。

あわせて「SUBARU GLOBAL SITE」と「SUBARUオフィシャルWEBサイト」では、本日8月23日12時より専用サイトを開設し、
「SUBARU BRZ PROLOGUE」のティザー画像などを配信します。

SUBARU GLOBAL SITE (英語) http://www.subaru-global.com/11frankfurt/teaser/
SUBARUオフィシャルWEBサイト(日本語) http://www.subaru.jp/brz

富士重工業は、これからもスバルのブランドステートメント“Confidence in Motion”を通じて
「クルマのある 自由で愉しい生活」を提案していきます。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:37:00.90 ID:XGwM1uOC0
FR技術はもちろんトヨタベース?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:37:58.19 ID:iN7TagFG0
水平対向エンジンはスバルとポルシェだけなんだよなぁ‥俺も若い頃は…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:25:44.32 ID:d2um7MZt0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024891.html
【フランクフルトショー2011】スバル、新型FRスポーツカーの名称は「BRZ」
富士重工業は2011年8月23日、来春に生産が開始されるFRスポーツカーの車名を「スバルBRZ」とすると発表した。

富士重工業は、トヨタ自動車と共同開発中のFRスポーツカーの名称を「BRZ」に決定した。
その名は、「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせたものだという。

同社は2011年3月のジュネーブショーに、その技術コンセプトモデルとして
「スバル・ボクサー スポーツカー アーキテクチャ」を出展しており、2011年9月のフランクフルトショーでは、
さらに生産車に近づいたものになるであろう「スバルBRZプロローグ　－ボクサー スポーツカー アーキテクチャII－」を
お披露目するという。
公開に先立ち、専用サイト（http://www.subaru-global.com/11frankfurt/teaser/）もオープンした。

なお、「スバルBRZ」の生産は2012年春より開始される予定だ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:09:29.01 ID:GyFZGwNz0
BRZって…CRZの真似したって言われるだろｗ
スバル自慢のAWDを捨てて名前はBRZかよｗｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:14:42.54 ID:hvU8kP2d0
>>628
AWDだと既に世界的名車の　WRX-STI　と被るから意味が無い。
WRX-STIと駆動方式を分ける点に意味がある。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:48:28.92 ID:OpAVDhOT0
その世界的名車は月に何台売れてるの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:12:18.06 ID:T+zajrSz0
>>630
まあ、一億右ならえのプリウスのようには売れないでしょうねぇｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:27:24.72 ID:QjnCYkq80
orz
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:19:59.04 ID:NGsMP6VE0
レガシィ欲しい。。。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:01:24.29 ID:rn+sdDFyO
あからさまな本田つぶし。
だからトヨタと組むなと言ったんだ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:20:37.99 ID:T+zajrSz0
>>634
ホンダは、どことも被ってないじゃん。ひたすらに世界市場で
FF大衆車路線だし。国内セダン市場は無視とか、スポーツ車が一台もない
とか、独自路線で内外で売れまくり。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:16:24.97 ID:NGsMP6VE0
スーバーＧＴ　スバルレガシィ　鈴鹿で圧勝！！！！！！

LAP86 GT300優勝は62 R&D SPORT LEGACy B4！！　鈴鹿を連覇! 18:33:00
GT300優勝：No.62 R&D SPORT LEGACY B4　山野哲也／佐々木孝太 18:37:27

スバルレガシィの最強さを２年連続でみせつける快挙を達成しました。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:52:06.83 ID:T+zajrSz0
orz　（現代人）
boz　（侍）
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:52:43.62 ID:T+zajrSz0
orz　（現代人）
brz　（侍）
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:57:41.40 ID:47m17CV00
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110823bead.html
富士重、「インプレッサ」に新台車－車重５０ｋｇ軽量化
掲載日 2011年08月23日

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:17:16.18 ID:47m17CV00
ボーイング787、初飛行など路線計画をANAが発表2011年8月24日(水) 07時00分
http://response.jp/article/2011/08/24/161221.html

ANAグループは23日、ANAでの導入が世界初となるボーイングの新型旅客機、「787」の路線計画について発表した。
同機種の世界初の営業飛行は10月26日、成田発香港行きのチャーターフライトとなる。
また成田発着の遊覧フライトも予定している。

ボーイング787の国内線、国際線の路線便数などは以下のとおり。

国際線については、まず2011年12月から羽田＝北京線に投入する。
12年1月からは新規に開設する羽田＝フランクフルト線に転属する。いずれも運航開始日やダイヤなど詳細は未定。

国内線については11年11月1日より羽田＝岡山線に投入し、同日、羽田＝広島線へも投入する。
年度内に羽田＝伊丹線、羽田＝山口宇部線、羽田＝松山線へ順次投入予定。

世界初の営業飛行としては、定期便就航に先駆け、成田＝香港のチャーターフライトを実施する。
成田?香港が11年10月26日、香港?成田が27日に決定した。ダイヤは未定。

また、成田空港発着の遊覧フライトが運行される。運航日は11年10月28?29日に決定した。ダイヤについては未定。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:18:28.89 ID:47m17CV00
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:49:00.53 ID:RcoFVOhQ0
>>639～>>641
お前マジで頭平気？大丈夫か？
毎日心配してここのスレ観覧してるけど・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:22:49.96 ID:47m17CV00
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:38:19.28 ID:47m17CV00
SUBARU　WRC３連覇　CM
http://www.youtube.com/watch?v=nuobbXU-PwQ&feature=related

スバルがWRC世界ラリー選手権で1995年、1996年、1997年と
３年連続メーカーチャンピオンに輝いた後に流れたCM。1997年。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:40:57.81 ID:47m17CV00
スバル4WD・発売30周年　CM
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Nakde5DS5cs

スバル4WD発売30周年。2002年

来年は４０周年記念だな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:58:14.31 ID:pCQ2a9PW0
WRC　撤退までの数年はチャンピョンチームのシトロエンに対して何が劣っていたの?
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:59:31.09 ID:47m17CV00
日本にはレガシィがある
SUBARU LEGACY AD -1-
http://www.youtube.com/watch?v=FTpbSrM9nx4&feature=related

レガシィＢ４誕生
subaru legacy b4 ad 6
http://www.youtube.com/watch?v=XWf4p_a-xIw&NR=1
Car Commercials: Subaru Legacy B4 (1998-2004)
http://www.youtube.com/watch?v=08SCKfX8_cM&feature=related

3KEYS LEGASY
subaru legacy touring wagon ad
http://www.youtube.com/watch?v=mgNXNIDTiZg&feature=related

存在として美しいか　否か
subaru legacy touring wagon ad 4
http://www.youtube.com/watch?v=CQTvn_aUy9c&feature=related

Blood type Ｂ４
Legacy IV
http://www.youtube.com/watch?v=DupF2sGpVqA&feature=related
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:31:22.03 ID:47m17CV00
STI、無限、TRDが合同サーキットイベント開催　10月22日 2011年8月24日(水) 21時45分
http://response.jp/article/2011/08/24/161277.html

スバルテクニカインターナショナル（STI）、トヨタテクノクラフト（TRD）、M-TEC（無限）の、
ワークスチューニンググループの三社は合同で10月22日、筑波サーキットを舞台に走行会イベント
「ワークスチューニング・サーキットデイ」を開催する。

同イベントは「楽しくサーキットを走る」がテーマ。マイカーでサーキットを走る楽しさを気軽に体験しながら、
各社契約のプロドライバーによるドライビングレッスンや同乗走行を通して、
ドライビングスキルの向上とクルマを操る楽しさを体感してもらう。

経験に応じてクラス分けをおこなうため、ビギナーから上級者まで楽しめる、としている。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:53:05.97 ID:T+zajrSz0
>>647
やはり旧型が良いって意味だなｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:00:35.00 ID:yhfawpNU0
ほしいです
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:14:50.19 ID:dIzmdioA0
富士重、ボクサーエンジンを直噴ターボ化へ
2011年8月23日 06:00
http://www.njd.jp/topNews/dt/2464/

　富士重工業は２０１２年から水平対向直噴ターボエンジンの搭載を始める。
一部車種から搭載を始めた新世代水平対向エンジンを直噴化し、ターボチャージャー（過給器）を組み合わせることで
燃費性能とパワーの両立を図る。同社が直噴エンジンをラインアップするのは初めて。

　同社は１０年に刷新した新世代水平対向エンジンでエンジンの基本骨格であるボアとストロークの見直しを実施。
ボアを９２ｍｍから８４ｍｍに短くする一方、ストロークを７５ｍｍから９０ｍｍへと延長。
ストローク／ボア比を従来の０・８２から１・０７へとロングストローク化することにより、
圧縮比の大幅な向上が可能なエンジンとした。

　開発する直噴ターボエンジンでは、ベースエンジンの特性を利用して圧縮比を高め、
エネルギー効率を向上。
一方で直噴化により燃料噴射を高精度に制御し、高圧縮化により生じるノッキング（異常燃焼）を抑えて
最適な燃焼を実現する。
ベースエンジンは従来比１０％の燃費向上を実現したが、直噴エンジンではこれを上回る改善率を目指す。

（全文は本紙及びネットDe日刊自動車新聞でお読み下さい。下記の赤いバナーから無料で試し読みができます）
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 06:46:16.67 ID:lwwbhc5c0
>>642
内側の人間が立てた宣伝スレだと何度言ったら…
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:20:34.16 ID:d3RjH3660
いよいよ直噴ターボか。
ターボの場合濃い目に吹かなきゃならない燃料冷却が
直噴の場合は少なくても気筒内直接噴射で冷えるから燃費がすごくよくなるだろうね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:37:38.01 ID:sWc4Vocm0
欲しいなぁ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:32:29.38 ID:XuJbCWgr0
>>652
このすれ違いの嫌がらせ度合いは、スレ潰し目的の他メーカーの工作員かと。

新スレたてればいいだけ

【富士重工】世界のスバル【情報】とかね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:17:23.75 ID:sWc4Vocm0

顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:58:38.60 ID:utGVuVet0
心に翼がある人はBMWを選ぶ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:06:51.46 ID:mzP+QfZw0
心に翼がある人はRolls-Royceを選ぶ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:43:28.06 ID:sWc4Vocm0

【広州モーターショー10】スバル、超高級車の仲間入りか2010年12月24日(金) 23時00分
http://response.jp/article/2010/12/24/149772.html

広州モーターショーで『フォレスター』の中国市場投入を発表したスバル。
今回のもうひとつの目玉は、そのブースにあった。

スバルがブースを展開していたのは、フェラーリ、アストンマーチン、ポルシェ、
そしてロールスロイスといった名だたるブランドが軒を連ねる超高級車ゾーンだったのだ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:53:10.36 ID:JuUcT0+Q0
お金に翼のある人はBMWを選ぶ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:12:19.34 ID:KkLMTCFmi
>>655
このスレ、初めからしっかり読んでごらん。最後まで何も気づかないのなら、あなた凄いハッピーな人だから
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:26:06.45 ID:eTrwpEwK0
復活の儀式
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:50:04.20 ID:OQdFVgGO0
「若者の車離れ」、魔女っ子たちが食い止める？
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/

成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった

車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/

YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:50:27.50 ID:OQdFVgGO0
“維持”は退化だ、挑戦しよう

エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/

では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。

　そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。

この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？　
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:36:33.83 ID:a+llpja/0
レガシィ欲しいなあ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:37:24.11 ID:oq9r0ziE0
レガシィいらね～な
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 07:43:23.17 ID:BQE9vUUe0
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK049396320110825
ホットストック：富士重<7270.T>は大幅高、米耐久財で輸送機器の受注増で 2011年 08月 25日 15:01

http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20110825268570.html
富士重工業(7270)は大幅反発　米7月耐久財受注の市場予想上振れを好感した欧州自動車株の強い動きが支援材料に 2011年8月25日 12時35分

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 07:43:39.72 ID:BQE9vUUe0
レガシィ欲しい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:02:59.72 ID:vwB+15IK0
スバル BRZ vs WRX STI、こんなことが2011年8月27日(土) 06時00分
http://response.jp/article/2011/08/27/161395.html
『ベストカー』9月26日号
価格：340円　発行：講談社ビーシー/講談社

『ベストカー』が刺激的な巻頭特集。スバルがトヨタと共同開発する『BRZ』（雑誌締め切り時点では未発表）と、
同じくスバルの『WRX STI』新型という、近未来のスバルGTを対決させているのだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:35:03.08 ID:z8L+oU2e0
1.6L ターボだっけ?w
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:54:34.26 ID:L2QkMImh0
【トップインタビュー】富士重工業・吉永泰之社長…スバルは異端で輝く
http://response.jp/article/2011/08/27/161408.html

＞●アイサイトは今秋の新型にも搭載
＞--- アイサイトは今後、多くの車種に展開する方針ですが、今年秋の新モデルにも搭載されますか。
＞吉永　秋に発売するクルマ（＝新型『インプレッサ』）には搭載します。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:15:18.79 ID:aPxypqZq0
>>671
なんか急にウンコしたくなってきたんだけど・・いいですか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:21:47.62 ID:aPxypqZq0
>>671
ごめん＾＾なんか下痢気味みたい・・どうぞ～コピペ↓↓↓
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:56:36.26 ID:mJeHBD3t0
レガシィ欲しいなぁ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 07:06:12.54 ID:sLGsPnRZ0
>>674
利益率が高いのかｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 08:11:58.78 ID:BCMTja140
2.5i L-Package アイサイト契約してきた。
ベースキット、コーティングと諸費用で283万。
納車が楽しみだ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 09:13:25.74 ID:JbybVMFH0
愛妻人いいじゃん。
100kmで嫁に向かってテストしてみたい。

コーチングはガラスコーチングだろけど見積価格はいくらですの？
ttp://good.vg/ima2007d/priuskunisan/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-4ae3.html
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 10:51:26.80 ID:/+Z8LZUe0
>>676
セダン？ワゴン？アウトバック？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 12:02:39.81 ID:jCXLij1w0
>>677

ガラスコーティング、見積もりには73000円て書いてある。

>>678

ごめん、嬉し過ぎて肝心なこと書き忘れた。
下取りがあるから、実質295だわ。
ツーリングワゴン。
680 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:04:22.41 ID:cklecIMq0
>>677
その速度でプリクラッシュブレーキだけなら確実にはねると思うけど…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:24:05.15 ID:YAqeb4YY0

顧客満足度、スバルが自動車業界トップ…サービス産業生産性協議会2011年7月22日(金) 09時57分
http://response.jp/article/2011/07/22/159743.html

682 ：RE：2011/08/29(月) 01:01:42.15 ID:MKvcLP0R0
>>75
俺も欲しい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:24:28.76 ID:aQr180q+0
【トップインタビュー】富士重工業・吉永泰之社長…スバルは異端で輝く
http://response.jp/article/2011/08/27/161408.html

＞●アイサイトは今秋の新型にも搭載
＞--- アイサイトは今後、多くの車種に展開する方針ですが、今年秋の新モデルにも搭載されますか。
＞吉永　秋に発売するクルマ（＝新型『インプレッサ』）には搭載します。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:48:21.46 ID:TQIo4jj/0
>>680
アイサイトを免罪符に殺したいんじゃないか
685 ：RE：2011/08/29(月) 11:53:24.19 ID:MKvcLP0R0
>>488
俺も欲しいな～
686 ：RE：2011/08/29(月) 11:54:46.78 ID:MKvcLP0R0
>>505
レクサスのLS600hの事？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:29:10.48 ID:2K4i0S28O
>>488>>685
レガシィ買ったら彼女出来たよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:01:14.91 ID:ylH/4av0O
>>687
それは車のお陰じゃない。あなたに魅力があったからだ。むしろレガシィでなければもっとモテただろう
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:37:00.93 ID:T01F9Qhj0
>>687
他の車だったら、もっと素晴らしい彼女だったりしてｗ
690 ： 【東電 73.8 %】 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/08/29(月) 19:24:07.32 ID:q9KvgQj40
【芸能】「TOKIO」山口達也さん、2月から半年以上無免許運転　「免許の更新忘れていた」
1 ：三毛猫φ ★：2011/08/29(月) 18:35:50.07 ID:???0
人気アイドルグループ「TOKIO」の山口達也さん(39)が、2011年2月から半年以上に
わたり、無免許運転の状態だったことがわかった。山口さんは、更新を忘れていたという。
28日正午ごろ、山口さんが、東京・品川区の道路で進路変更の違反をしたところ、警察官に
静止を求められた。
場所は、東京・品川区の天王洲交番前の路上だった。
その際、免許証の提示を求められた山口さんだったが、2011年2月で免許証の有効期限が
切れていた。
その時、山口さんは、免許の期限が切れていることに気づいていない様子だったという。
2月から半年以上にわたり、無免許運転の状態だったという山口さん。
警視庁によると、山口さんは、更新を忘れていたという。
所属事務所であるジャニーズ事務所に問い合わせると、「担当者不在のため、コメントは
できない」ということだった。
警視庁は今後、事情を聴いて書類送検する方針。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00206419.html
691 ：RE：2011/08/29(月) 20:32:39.30 ID:MKvcLP0R0
>>687
そうかしばらくしたらレガシィ買おうかな～
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:22:51.63 ID:f9B0tp+V0
そこでフレキシブルタワーバーですよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:52:01.42 ID:8OKPgLtB0
アイサイトのCMて山口だったような
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:03:40.70 ID:IoHq+9Aa0
スバル レガシィ 一部改良…アイサイト性能や走行性能を向上2011年6月14日(火) 14時54分
http://response.jp/article/2011/06/14/157926.html

富士重工業は6月14日、スバル『レガシィ』を一部改良して発売した。
走行性能や「アイサイト」の性能向上とともに追加モデルや特別仕様車を設定、シリーズ全体の商品力向上を図った。

主な改良内容は、全車、リヤラテラルリンクのアウト側へピロボールブッシュを採用するとともに、
フロントスタビライザー取り付けブッシュの硬度変更などで、直進安定性、操縦安定性、乗り心地の向上を図った。
ビルシュタイン製ダンパー装着車では、フロント＆リヤダンパーの減衰力特性の最適化を実施した。

アイサイトは、ステレオカメラの認識性能を向上や、VDCユニットの改良、制御ソフトの熟成でプリクラッシュブレーキ、
全車速追従機能付クルーズコントロールとも、より自然で滑らかに作動するようにしたほか、
アイサイト搭載車にサンルーフとの組み合わせを設定した。

そのほか、サイドターンランプの点滅が室内側から確認できる新デザインの「ターンインジケーター」付きドアミラー、
ボディカラーに新色「アイスシルバー・メタリック」を設定、インテリアでは新デザインのインテリアパネルなどを採用した。

また、ラインアップ拡大として、ツーリングワゴン/B4の特別仕様車「2.5i」、「2.5GT」の
「アイサイト・スポーツ・セレクション」をベースに、「Sパッケージ」（18インチタイヤ＆ビルシュタイン製ダンパー）を
組み合わせたグレードを設定した。

価格は220万5000?372万7500円

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:20:07.64 ID:w3SHTjdT0
スバル BRZ vs WRX STI、こんなことが2011年8月27日(土) 06時00分
http://response.jp/article/2011/08/27/161395.html
『ベストカー』9月26日号
価格：340円　発行：講談社ビーシー/講談社

『ベストカー』が刺激的な巻頭特集。スバルがトヨタと共同開発する『BRZ』（雑誌締め切り時点では未発表）と、
同じくスバルの『WRX STI』新型という、近未来のスバルGTを対決させているのだ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:22:09.40 ID:F3+Z+lhd0
そう言えば、今発売中の某雑誌にレガは剛性感が今一歩って、
記載されてたな
ホントなのかな？
697 ：774μSv／h：2011/08/30(火) 11:33:32.79 ID:pF74oBS10
>>693
そうだったね。
7月に立川店を使って撮影予定だった新CM
台風で中止になったのがせめてもの救い。

>>696
いろんな人が言ってるね。
でも、「感」だから、本人が気にしなければok.
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:21:12.26 ID:FuxlbFsL0
>>696
あくまで剛性感だからね。レガシィは極度に軽量化してるから
アコードやスカイラインに比べて、剛性感を感じない。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:21:21.45 ID:tfJOLKUkO
俺の先輩(御歳60・BHのD型乗り)が、
BRのtS・黒・MTが欲しいと言い出したｗ
ケータイのメールも使えない程なんで、代わりに探してみたけど、
そりゃぁ、有るわけ無いよなぁ。
ああいった変態車(俺も2007ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ乗り)、
しかも、ワゴン・黒・MTなんか、有るわきゃ無い。
って言っても、納得出来ないらしいｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:52:17.14 ID:FuxlbFsL0
>>699
そういう人こそ新車で買うべきなんじゃないの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:38:31.57 ID:XYEIspph0
>>699
白なら中古で春日部のオートフロンティアに売っているよ！
702 ：701：2011/08/30(火) 21:57:19.77 ID:XYEIspph0
>>699すまんtsじゃなかったorz...。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:08:35.24 ID:tfJOLKUkO
>>702
ドンマイｗ
まぁ、大体、600台限定の上に、ワゴン・MT・黒なんつったら、
単純に考えたら、全国に100台しか無いんだから(極論ね)。
BH乗り潰すつもりだったらしいんだけど、
何故か今頃 心変わりしたらしくってｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:08:58.99 ID:FuxlbFsL0
>>699
スマン　tSか・・・昔に売り切れてるな。
ただし、tSは駄目でも、GTS購入時にSTIパッケージ入れまくれば
良いんじゃね？　そりゃ多少は違って不満だろうが、し方ないだろ？

理由言ってまけてもらってさ。ブレーキホースとかパッドとか
サスは大事だが、ボタンがSTIになってる必要もないだろ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:04:10.69 ID:tfJOLKUkO
>>704
俺も、普通の方は？って聞いたんだけど、
本人曰く、黒基調の内装がいいらしいのよ。
現行乗りの人には申し訳ないけど、
確かに標準の方は酷いと思うもん(ホント、ゴメン)。
まぁ、無きゃ無いで仕方がないって、言い聞かせるからｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:13:09.02 ID:FuxlbFsL0
>>705
ああ黒貴重か。それなら現行GTSにマッキン入れて、本革シート入れた
方が黒っぽくシックになるよ。
tSはシートが赤・グレー・黒の三色構成だから。
あとはSTIサス・リンク、STI制御パッケージ、STIマフラーを入れれば、
そこそこいけるでしょう。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:19:23.49 ID:FuxlbFsL0
>>705
ちなみに主観だが、黒ボディのtSはホイールとボディが非常に
アンバランスに見えるのでパールの方が良いと思うんだけれどね・・・。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:26:29.51 ID:JtwdGn/n0
マッキンにして、さらにシフト周りをtSパネルに交換すればいい。

ってか内装だけでtSって…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 06:54:44.88 ID:WtcRAYo10
>>699、>>705
ワゴンの黒（通称霊柩車）が良いか個人的には疑問だが

・本革黒シート
・マッキン
・STI挙動制御パッケージ
・STIサス・リンク
・STIブレーキホース・ブレーキパッド
・他お好み

ホイールも変えると+100万くらいかな。バックモニターや色々入れて値引き
後コミコミ450万におさまればよいんじゃない？（スカ370が買えるｗ）
最初から上記のパーツ入れれば工賃とか取られないからいいし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:05:00.39 ID:WtcRAYo10
>>699、>>705
それから、そのオジさんに「今のレガシィは、大陸用で
大きくなってるからワインディング向きじゃない。長距離はいいが
走りが楽しいのは圧倒的にWRX-STIらしい」って言っておきな。

あっちなら、最初からSTIだし、とにかくMTでの「走り」は圧倒的に
現行レガより上だからね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:06:07.48 ID:2EVgYqXf0
レガシィ欲しいなぁ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:00:23.61 ID:CSmI9gjI0
Sti内装ショボいけどな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:44:34.59 ID:WtcRAYo10
>>712
内装の話をしだすと、WRX-STIタン仕様以外、スバル車で
オススメの車種はないだろうｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:05:57.77 ID:7mkFqSiZ0
【フランクフルトモーターショー11】スバル、XV とトヨタ共同開発 BRZ の技術コンセプトモデル出展
http://response.jp/article/2011/08/31/161561.html

富士重工業は、9月13日に開幕する第64回フランクフルトモーターショーにワールドプレミアとなるスバル『XV』と、
トヨタ自動車との共同開発中のFRスポーツ車の技術コンセプトモデル、スバル『BRZ PROLOGUE-BOXER Sports Car Architecture II-』を出展する。

XVは、「Urban Adventure」をコンセプトに開発したスポーティさとカジュアルさを融合させたCセグメントクロスオーバーモデル。
軽やかなプロポーションながらクロスオーバーらしい存在感のあるエクステリアデザイン、
新世代パワーユニットが生み出す軽快なレスポンスと高い燃費性能などが特徴。
スバルのコア技術であるシンメトリカルAWDと進化したSIシャシーによって
ブランドステートメント「Confidence in Motion」を具現化する。


また、BRZ PROLOGUEは、スバルのコア技術であるボクサーエンジン（水平対向エンジン）を搭載した
新プラットフォームをベースに、トヨタ自動車と共同開発を進めている新型FRスポーツカー
『BRZ』の技術コンセプトモデル。
BRZ PROLOGUEには、専用の新開発水平対向直噴ガソリンエンジンを搭載し、
コンセプトである「Pure Handling Delight（新次元の運転する愉しさ）」を実現する新モデルとして提案する。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:38:10.57 ID:sDrVpCjR0
http://www.carview.co.jp/magazine/premium_drive/2011/subaru_trezia/
スバル・トレジアで行く、東伊豆・女子ふたり旅
ワインディングや高速道路もキビキビ走るコンパクトツーリング「トレジア」を相棒に、
東伊豆までガールズドライブの旅に出る！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:31:53.89 ID:46kSH/9F0
>>712

今ではレガシィその物がただのバンに落ちたねｗｗｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:47:36.85 ID:DsbkiPdi0
トレジアって何のＯＥＭだっけ?
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:48:55.36 ID:46kSH/9F0
>>713


絶対に　「無い」　断言します　ほとんどが糞です！。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:01:59.63 ID:dQDbe/0/0
>絶対に　「無い」　断言します　ほとんどが糞です！。

絶対に　「無い」　断言します　全てが糞です！。
か
絶対に　「無い」　断言します　糞です！。

にしないと、ニホンゴオカシイヨ？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:50:12.65 ID:46kSH/9F0
>>719

＞絶対に　「無い」　断言します　全てが糞です！。
か
絶対に　「無い」　断言します　糞です！。

にしないと、ニホンゴオカシイヨ？
(オタク代表）













あ～御免なさい～～～間違えた～～～～


スバルの（レガシィオタクさ～～～ん）
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:41:17.29 ID:FmUKJNXz0
レガシィちょーだい
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:04:02.56 ID:aTxyFCVG0
レガシィ欲しいなぁ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:13:47.31 ID:z9ovLsvS0
レガシィ改造したい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:10:52.06 ID:fchuxT7d0
その前に自分の肉体を改造しなよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:40:57.91 ID:z9ovLsvS0
>>724
よし三島になってやるぜ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:55:26.67 ID:QHWeUu3l0
アウトバックのCMで使われてるコースって群馬県太田市にあるスバルのテストコース？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:58:09.71 ID:Ca7SYwD20
すまん、テレビは見てないが
テストコースと言えば佐野市じゃないか？

>>725
三島はダメだ、下半身もバランス良く改造しろ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:03:18.32 ID:oNVVLAff0
>>727
俺は下半身だけは小さい頃から鍛えすぎた。下半身マッチョ。
アソコのφ最大は47mm

足りないのは上半身だ。
海に行ったら親戚の皆から「還暦の体」と指摘された。
あと30年近くも先じゃねーかｗ


729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:32:57.25 ID:HFoetXER0
carトップにスバヲタに刺激的な言葉がならんでるよ。
ブレーキが頼りない、サスの動きが渋い、ボディやサスに剛性感が感じられず
走りのスバルはどこへ行った、などなど。
横ページのクアトロが10点連発なのにＢ４は６点連発。
旧レガの俺は苦笑しながら読んでいるけどな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:20:37.03 ID:FWK2MoNm0
test
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:32:42.36 ID:L3J3zOi00
レガシィワゴンの6気筒NAとか、
逆にアウトバックの2.5Lターボとか
出ないんですかね？
　
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:56:43.14 ID:LTrcTQZA0
>>729
Ａ型での剛性不足批判で現行はサイドパネルの板厚を上げたりいろいろしたんだがな。
ブレーキが頼りないのは初代からのような気もするが事実だと思う。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:51:27.81 ID:oNVVLAff0
雪国用だから、ブレーキはマイルドなフィールなんだろ。しかし、ちゃんと効いてるよ。
前に乗ってたヨタの急激に来るカックンよりずっとマトモ。
あと100km/hで安心して踏めるブレーキになってる。

剛性は、スバルが「超軽量化」かつ「力をいなす」方向性だから
そう感じるだけじゃない。俺のはB4だから、それほど不足は感じないな。

俺が不満なのはサスとステアフィールだな。
サスは前後がアンバランス。後輪のトルクにたいして前輪が凹凸で
ひっかかってる感じ。ステアは、ブレーキ時に変なアシストが入る。
それから、ボディがクイックなステアについてこれてない。
スバルは、このサイズの車は初めての試みだろうから、
これから10年かけて熟成さえるべし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:02:14.18 ID:GCLvQKns0
>729

やっぱり北米仕様に作られたせいかな。最大のマーケットだからスバルとしても
無視できなかったんだろうな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:22:39.67 ID:oNVVLAff0
>>734
だから日本でも150-250万で売ってりゃ「安いから仕方がないよな」
で済まされたんだよね。それを220-350万で売っちまったから
酷評されてる。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:16:37.72 ID:oNVVLAff0
>>729
>旧レガの俺は苦笑しながら読んでいるけどな。

旧レガとは、現行は、あらゆる観点で対照的な方向性だもんな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:22:54.67 ID:g0Hw7QO3O
ＢＬＣ型に乗ってた俺は勝ち組ですか？
738 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 53：2011/09/02(金) 22:08:36.78 ID:KrBSy6pQ0
>>717 らくてぃす
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:42:14.81 ID:93wweQ4bO
スバルに勤めてる友人から紹介販売のハガキが届いた。
サービス券(金券)進呈するってあるけどいくらぐらいなんだろう？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:47:09.24 ID:LTrcTQZA0
サービス券より値引きがいくらなのかが重要だと思う。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:55:16.16 ID:93wweQ4bO
>>740
たしかに値引きのほうが重要だけど、サービス券ていくらくらいなんかなと。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:00:03.08 ID:8KbTQQC80
>>741
俺が紹介販売で買った時のサービス券は?15000だった
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:03:31.43 ID:HMenrFKD0
普通にレクサス買います　以上
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:06:16.56 ID:S0+7+7xEO
レクサスはろくな車ないし、中途半端に高い車買うのならヨーロッパのプレミアムカーの方が魅力的だな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:05:51.21 ID:h4xeJTxo0
俺も>744と同意見だな～。

同じ地区のじじばば、おっさんおばさん乗ってるが
総じて民度が低い。モラルもない。だがドヤ顔で乗ってるよ。
全てでは無いだろうが俺の周りにはろくなのおらんからな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:47:53.87 ID:cztALAnuO
>>745
トヨタが一番って思ってるのが多いからね。車好きからしたら全然響かないんだけどね～安いの買うならそれはそれでいいけど400万以上は出す気にならないな～
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:21:23.19 ID:khXC6G9D0
レガシィ欲しいなぁ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:41:37.29 ID:FLX5vV0J0
レガシィ惜しいなぁ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:18:05.72 ID:ZkhSzyXD0
9月3～4日、スバルのニュル24時間マシン展示＆トークショー開催

http://as-web.jp/rallyplus/information/info.php?no=24881

９月３日（土）と４日（日）の14:00より、東京スバル三鷹店にて、
2011 年ニュルブルクリンク 24 時間レースでクラス優勝した
スバルWRX STIを展示し、トークショーが開催される。

３日はSTIの辰巳監督とドライバーの佐々木孝太選手、
４日（日）はSTIの辰巳監督とXaCAR副編集長の山本晋也氏が来場。
東京スバル代表で参加した恵比寿店のメカニックチーフも加えたトークショーとなる。
司会はJ SPORTSでWRCのナビゲーターを務める栗田佳織さんだ。

今年は、３年連続でスバルのニュル24時間レースを支えたダンロップが
富士重工のスバル純正のラインナップになったタイミングでもあり、
ニュル24時間レースの概要、秘話、結果などのほか、
24時間レースにおけるタイヤの重要性などについても語られる予定だ。
当日はじゃんけん大会なども予定している。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:42:48.75 ID:chuzuOUZ0
三鷹、、
じゃんけん大会、、、

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:11:30.77 ID:oQZKaJbn0
　　民主議員、茨城県神栖市にあるスバルの風力発電所視察。

風車は、高さが６０メートル、羽が４０メートルありますが、海底から２０メートルの深さまで基礎が打ち込まれているため、
東日本大震災の５メートルの津波でも被害はなかったということです。
民主党再生可能エネルギー推進ワーキングチームの座長の大谷信盛衆議院議員は
「原子力に代わるエネルギーの施設として見学にきた。調査費用などを補助する仕組みを考えていきたい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110523/t10013057561000.html

茨城県神栖市にあるスバルの風車
http://www.fhi.co.jp/envi/csr/tokusyu/tokusyu2.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:12:07.44 ID:oQZKaJbn0
大谷信盛さんのブログ（スバル製洋上風車）
http://blog.livedoor.jp/otani1022/archives/51836155.html
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:23:53.09 ID:7FisTPrq0
天候の良い日に回ってたためしがない巨大風車
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:09:41.19 ID:yIei9G0x0
もう民主には騙されないよ　いい加減にしてくれ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:50:32.42 ID:a6NItvMh0
http://www.youtube.com/watch?v=tgmE7fk_lw8
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:01:21.81 ID:BtVswQfP0
本当にレガシィはすばらしい。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:13:22.04 ID:rSrozboh0
キャロウェイのレガシィは素晴らしいのは認める。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:06:50.40 ID:NYrtzm3+0
>>754
うん、民主なら中国・韓国から購入するはず。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:15:20.65 ID:pE8zqOGg0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。

参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。

予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。

辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:16:50.25 ID:pE8zqOGg0
【SUPER GT 第5戦】スバルがクラス初優勝、痛車2台が6位入賞2011年8月21日(日) 22時15分
http://response.jp/article/2011/08/21/161108.html

21日、三重県鈴鹿サーキットで開催されたSUPER GT第5戦は、GT300クラスで、
スバル『レガシイB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が今季初優勝した。

2位はポルシェ『911GT3』の影山正美/藤井誠暢組（HANKOOK PORSCHE）で、
3位にランボルギーニ『ガヤルド』の余郷敦/織戸学組、4位にフェラーリ『458 GTC』の田中哲也/平中克幸組、と続いた。

また、痛車マシンの2台、5位に初音ミクグッドスマイルBMWの谷口信輝/番場琢組、
6位にエヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電の高橋一穂/加藤寛規組、とそれぞれ6位入賞を果たした。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:20:45.95 ID:8FzKl3b80
>>760
レガシィB4って名前は付いてるが、殆ど原型をとどめてないよな。
メカも違うしｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:39:44.36 ID:67rFYhMX0
車のサイズとか走りは良いとは思うんだけど、
現行の内装（ダッシュの形状とか）の感覚を
理解できないわ。変に角張ってておもちゃみたい。
１つ前のモデルの方が遥かにましだった。
マイチェンで大きく刷新されないかなあ？　
あと6気筒モデルとか多段ATがどうなるか。。。　　
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:00:51.13 ID:4RliJOZ50
レガシィ速いなぁ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:18:50.96 ID:8FzKl3b80
>>762
次モデルからじゃないかな。

現行レガは、アメリカ向けに大型化したのと、電動パワステという点など、
スバルにとっては慣れていない部分が多い。さらに大幅コストダウンに
日米価格差など、日本人が買うにはネガティブな要素が多すぎる。

年改で足回りを直すなど、つくりながら紆余曲折している感じなので、
熟成されるには、次モデルのC型ぐらいが良いんじゃない？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:13:52.82 ID:4RliJOZ50
と、素人は思うかもしれないが、新型レガシィはすべてにおいて完成度が高いです。
感性領域を少し昔ながらのレガシィの感じにしたのがC型。
よりそっちよりにしたい場合はフレキシブルタワーバーを含めた
STI のパフォーマンスキットをいれるといい。

新型レガシィの基本的な乗り味は1989年の初代レガシィの乗り心地のいいクルマ、というコンセプトだね。
基本的なところは完成度が高すぎて
いじるところがないみたい。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:29:19.48 ID:8FzKl3b80
>>765
パフォーマンスキットはリアのサポートがピロボールになるだけでしょ。
C型に近づけるには、さらにダウンサス+ピロボールリンクを入れるべきでは。
それでも、C型と違うのでは？
767 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:33:17.30 ID:oEs7L1pI0
C型アウトバック乗りなんだけと、フレキシブルタワーバー入れた人いる？
そんなに変わるもん？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:35:17.46 ID:8FzKl3b80
C型の足回り年改情報だと

1　フロントスタビライザーの取り付け剛性アップ」
2　リヤサスアームの軽量化」
3　リアラテラルリンクブッシュのピロボール化。」

ですね。A-B型のSTIだけじゃだめなだ。
フロントサス関係はでかいな。前々から、俺のB型はフロントに
違和感があったからな。リアのトルクと18インチホイールの挙動
にフロントの安定感負けて前後におかしな力が入る感じ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:11:47.37 ID:NTEs9kT/0
>>767
「そんなに変わる」のを期待するなら
フレキシブルじゃないタワーバーだよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:39:39.18 ID:8BExVEM90
>>81根っからの日産党なんだが、
泣いちまったじゃねぇか！
次はスバル買います。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:48:07.02 ID:OXXMCTwO0
メーカーオプションのナビ(プレミアムサウンドシステムのほう)はどこのメーカー製ですか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:51:13.71 ID:xdKpziDC0
>>765
といいつつ、目標販売台数はクリアしてないんでしょ。
まずは、デザインを全部いじらないとな。
デザイン大失敗が世間の評価みたいだから。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:09:10.70 ID:8FzKl3b80
>>772
要望スレ見たら、現行が粗だらけなのが判るお。
デザインだけじゃないお。
しかし、それは仕方がないと思うよ。北米で価格競争するために
とにかく「大きく、広く」「コストダウン」が目的だったらしいから。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:44:37.93 ID:zTjrN00I0
そんなクルマが世界中であらゆる賞をとりまくる訳ないじゃんか。
新型レガシィはものすごいクルマだよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:45:51.56 ID:zTjrN00I0
「スバル　レガシィ　シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
　http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html

昨年度に「スバル　エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト　ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。



スバル、新型アイサイトが2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞
http://autoc-one.jp/news/643748/

富士重工業の先進運転支援システム新型アイサイトが、2011年次RJCテクノロジーオブザイヤーを受賞した。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:42:08.46 ID:DWnuqARR0
>>774
取れるよ。米では、すごくコスパが良いのだから。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:42:38.31 ID:dnVcYtI40
>>771
ケンウッドだったかな
マッキントッシュにしてもケンウッドナビ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:44:46.12 ID:bHNMNOFFO
ｲｸﾘﾌﾟｽじゃ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:56:00.05 ID:zTjrN00I0
スバル アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
～ 史上初の2年連続受賞 ～
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html

アメリカのモータートレンド誌の
権威あるSuv Of The Yearに、なんとスバル・アウトバックが選ばれました！！！！！！！！
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0912_2010_suv_of_the_year_winner/index.html
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:57:14.81 ID:zTjrN00I0
スバル『アウトバック』（日本名：レガシィアウトバック）
インテリアオブザイヤー10受賞
http://response.jp/article/2010/04/14/139120.html

米国の『ワーズオートワールド』誌は12日、
毎年恒例の「インテリアオブザイヤー」を発表した。

この賞は、北米で唯一、車のインテリアに着目したアワード。
2009年に北米市場に投入された新型車とマイナーチェンジ車40モデルを対象に、
同誌の編集者8名が、優れたインテリアを持つモデルを選出した。

同誌のドリュー・ウインター編集長は、
「ここ数年は、とくに安全性と機能性を重視して選考した。
外観同様、内装も顧客が新車選びを行う際の重要な選択基準となっている」と述べている。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:58:18.88 ID:zTjrN00I0
“最も安全なクルマ”は「レガシィ」！　2009-2010年度「JNCAP」衝突試験結果発表
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022770.html

栄えある「2009/2010年度 自動車アセスメントグランプリ」に輝いたのは、「スバル・レガシィ」だ。
レガシィは、「フルラップ前面衝突試験」「オフセット前面衝突」「側面衝突試験」「後面衝突試験」
の結果、運転席と助手席の安全性能総合評価がともに満点の「6＋」をマーク。
さらに各項目の点数が高かったことがグランプリ獲得のキメ手となった。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:59:31.11 ID:zTjrN00I0
新型レガシィ　米国『ワーズオートワールド』誌「10ベストエンジン2010」獲得！！
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/efficiency__best_engines_091208/

富士重工業株式会社　2.5リッター水平対向4気筒ボクサーターボエンジン
Fuji Heavy Industries Ltd.: 2.5L Turbocharged DOHC H-4 Boxer

http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/winners/fuji_heavy_turbocharged_091221/
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:00:54.34 ID:zTjrN00I0
今どき日米でフル生産に戻したスバルのしぶとさ
“日本のBMW”に一歩近づいた？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100125/212427/

米国でスバルが人気上昇
http://response.jp/article/2010/03/20/137964.html

スバルは顧客の愛着心が高いブランドへと成長しているという。
「米国消費者の間では、安全性のレベルやエコノミー性、そして売却時の価格などから、
特に高等教育を受けた層に評判が良いと」いう。『USA TODAY』紙11日電子版が伝えた。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:23:32.77 ID:6riFCtdp0
>>777
クラリオンじゃね？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:37:13.08 ID:DWnuqARR0
>>780
インテリアはあくまでVMだからなあ。
日本価格だったら、アメリカ人もびっくりで入賞できたかねえ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:35:53.33 ID:dnVcYtI40
>>784
そうだっけ？
確かプレミアムサウンドとマッキントッシュどっち選んでもナビは一緒だったはず
あのナビの使い勝手悪くては俺はパナソニックにしたけど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:22:26.79 ID:zTjrN00I0
　関東甲信越あたりだと、東京の首都高のような湿度が高く４０度を超える灼熱の大渋滞のなかでも
快適に過ごせないといけない。長野県の菅平みたいに平気でマイナス２０度を下回る北海道旭川並の極寒地もあるし、
渋峠みたいに標高2000mを超える低酸素の急峻な峠も走る機会が多いし、
秋山郷みたいな世界一といえる豪雪地帯などでも使われる。
そんな環境で開発され、支持され、平気に走るスバル車はすごい。

　また、関越や東北道、急峻な上信越道といった過酷な高速道路が密集してて、流れも非常に速いし、
山岳地に特有な夕立に遭うことも多いから、欧州車を超えたスバル車のような超高性能車じゃないと、
なかなか通用しないよね。追い越し車線でもスバル車はストレスなく追い越しを完了できる。
高速道路で塩カルまみれになることが想定されてるスバル車はなかなか錆びない。

　浅間山のような火山もあるけど、集塵能力が高いエアフィルター使ってるスバル車は
火山灰が降ってもとても安心だ。砂の浮いたような路面でもシンメトリカルAWDシステムがサポートするから
このあたりはさすが世界ラリー選手権で鍛えられてるメーカーだと思う。

　山岳地はガソリンも高いし、スタンドも少ないから、燃費がよくてかつ過酷な使用状況に完璧に応える
高性能なスバル車は本当に助かる。

　しかも日本唯一のプレミアムメーカーだから、軽井沢のような高級別荘地でも映える。
火山灰が積もった欧州車は情けなく見えるが、スバル車は逆に美しく見えるのは、気のせいだけではないだろう。
しかも嫌味がないから、見識ある一流人が数多く普段の足としてスバル車を使っているようだ。

このような環境で開発されてるスバル車はまさしく世界一の性能を持っていると断言できよう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:24:12.51 ID:zTjrN00I0
スバルのハンドリングのすごさは、
ゆっくりと変位を立ち上げ、鈍いけど変位は「リニア」というところにある。
高速域で速い舵角を与えてステアリングを切ったときにクルマが
ギュッと曲がる、などという部分はどうでもいい。
大きくきれば車はいつか曲がる。
しかし微小角はそうは行かない。
微小角のリニアさ、レスポンスがよくなれば、ヨーの感じ方、ロール感も
すべてが変わってくる。

シャープ、とかキレがいい、というような、
荷重を受けていくときの変位が大きく立ち上がる急激な変化は
ど素人にもわかりやすいけど、そういうものは追い求めてはいないよ。
ゲインはドライバー自身が与えればいい、というのがスバルの思想。

要は「ため」があるんだよね。「いつでも来い！」というためをハンドリングで
実現しているのがスバルであり、レガシィなんだよね。
こういうクルマは残念ながら他の日本車には存在しないし、欧州車でも1000万円以上
レベルのクルマに散見される程度。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:58:15.93 ID:bAutseD80
「微小角のリニアさ」は同意するけど、
最終的に何がいいたいのだ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:19:17.42 ID:o9IUfyFO0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110906/bsc1109060504010-n1.htm
富士重工　ごみ収集車の中国販売好調
2011.9.6 05:00

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:16:04.56 ID:lw7OQDYM0
>>787
現行フォレスターに乗ってるけど、
1回目の車検で下廻りもマフラーも錆び錆びだったぞ
スリーラスター塗装したけど
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:03:48.60 ID:DWnuqARR0
>>791
現行レガのりだが、上げてもらったら、マフラーの接合部が
錆び錆びだった。まだ1万km、1年行ってないぞｗ　
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:07:43.16 ID:vZ+C3OGf0
黒錆びでしょ？排熱で焼きが入ってるだけだよ。腐食に強く丈夫になるよ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:08:22.77 ID:DWnuqARR0
>>793
嫌、赤錆だったｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:10:17.82 ID:DWnuqARR0
>>793
現行はアメリカ用DセグGTという実験的車種なので、まあ様子を見ながら
記録して長くのって行くよ。雨の日の滑らかな走りとか、暴風時の
拘束安定性とか良い部分もあるからね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:47:13.02 ID:DeNnboFy0
しかし、何年も同じコピペ貼るってどうしようもないな。
こんなことが、風評被害や監視ビジネスというのならお笑い草だ。
もし、メーカーがこんなことに金を使っているなら、逆効果なんだからとっとと
やめて、開発に金を廻すべきだな。
俺はかつてインプ乗ってて、ターボか気に入ったから新型レガシィＧＴ買おうかと
思ったけど、このスレ見てたらイメージ最悪になったし気持ち悪いから買うの止めたよ。
まぁ、デザインも実物みたら個人的にはガッカリだったけど。
今はVW乗ってるが、いろいろ目から鱗。
レガのトルコンATなんか買わないでマジで良かったと個人的に思ってるよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:23:54.24 ID:m1tfpTiW0
>>796
現行は、アメリカ人用・ボディ肥大化・激しいコストダウンで、
質感も走りも極めてビミョーだから、VWに逃げたのは正解かも。

あと２モデルぐらい過ぎれば、10年後のスバルも大きなレガシィの
力のいなし方や内外装デザインに慣れるかも。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:52:51.42 ID:b3jUNqk40
>>796

　　>今はVW乗ってるが、いろいろ目から鱗。

それは言い過ぎ・・・と言うかないわｗｗｗ
ＶＷの何モデル乗ってるのか？知らんが、オレはＶＷ買うならレガを買うね。

結局、今回のモデルは買わずにスカに乗り換えたが、WRX買っても良かったかな？
と少し後悔もしている・・・。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:59:10.40 ID:GVRhifrJ0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18


800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:18:07.43 ID:SV15rWhEO
現行レガ買うなら俺もVW買うな～センス悪すぎてレガはダメ。
先代からの進化もないしなぁ…ゴルフは剛性感たっぷりで重厚感あるし。なんせ安っぽさがない。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:23:15.69 ID:mmCP6xJD0
現行のVWの直線グリルがカッコ悪すぎ。現行レガもカッコ悪いがVWはない。
俺も今買うならスカかな。それかIS。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:49:10.33 ID:3PBYzxJH0
レガシィ欲しいなぁ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:34:10.77 ID:6/S6AE4FO
現行は少し大きくなったが、BGから乗り換えなのでBGが少し狭く感じてた自分としては現行のほうがいいな。
ただ室内は少しチープな感じはするね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:31:24.80 ID:EaVwpv1t0
>794

短い距離のスタート・ストップの多かった車じゃないか？
自分もそういう使い方でマフラーを早くだめにした。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:31:10.41 ID:KQpaxlq/0
走りの良いﾌｧﾐﾘｰｶｰとして使ってるけど
先代より良いよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:39:20.34 ID:hoaR0i3v0
トヨタ FT-86…新バージョンを予告か［動画］2011年9月8日(木) 18時45分
http://response.jp/article/2011/09/08/161989.html

12月の東京モーターショーでのデビューに向けて、カウントダウンが始まったトヨタの新型FRスポーツ、
『FT-86』。同車の最新プロモーション映像が6日、ネット上で公開された。

今回の映像は、13日にドイツで開幕するフランクフルトモーターショーへの出品に合わせて製作されたもの。
ショーの段階では、従来通り『FT-86IIコンセプト』を名乗るが、映像内ではデザインスケッチを検討し、
ボディを塗装する工程が紹介されている。

このことからフランクフルトでは、従来とは違うバージョンが公開される可能性も。
ショー出品車に期待高まる映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:48:56.13 ID:b7GuMa8h0
>>800
ゴルフヴァリアントを見に行ったんだが...
生理的にダメだったわ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:28:12.21 ID:hoaR0i3v0
2011 SUPER GT 第5戦　鈴鹿　予選レポート(2011.08.20)
2011　SUPER　GT　第５戦　鈴鹿の予選レポートをアップしました。

詳細はこちらからお願い致します
http://www.rdsport.net/upload/news/2011rd5suzukayosenn.pdf

2011 SUPER GT 第5戦　鈴鹿　決勝レポート(2011.08.21)
2011　SUPER　GT　第５戦　鈴鹿の決勝レポートをアップしました。

詳細はこちらからお願い致します
http://www.rdsport.net/upload/news/2011rd5suzukakessyou.pdf
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:28:30.90 ID:hoaR0i3v0
鈴鹿制覇を引っ提げて開幕戦のリベンジへ2011年9月11日(日)第6戦 富士スピードウェイ
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html#6

レガシィB4 GT300が感動的な優勝を飾った鈴鹿ラウンドから半月。
2011年SUPER GTは第6戦を迎える。シリーズの行方を占ううえで重要な1戦は、
国内最長のホームストレートを持つ富士スピードウェイで行われる。

2008年までは最終戦の舞台だった富士だが、2年前から9月に時期がスライドされた。
昨年は台風のため中止となったが、2009年にはこのラウンドを終えて3チームが同ポイントでトップに並び、
終盤戦に向けなお一層盛り上がる要素を提供したレースとなった。

前戦でシーズン初優勝を果たしたレガシィB4 GT300は、ポイントランキング5位に浮上。
52kgのウェイトハンディを搭載して富士に臨む。
今シーズンの開幕レースとなった第2戦では、電気系のトラブルにより完走こそ果たせなかったものの、
ウェットコンディションの中ドライバー2名の巧みなドライビングでじわじわと追い上げをはかる
レガシィ B4の姿をSUBARUファンに披露した。
それから約4カ月。過酷な夏の鈴鹿を制したことで強さと信頼性は証明済みだ。
「開幕戦では結果は残念でしたが、いい走りができたと思いますし、今度は結果も絶対残したい！
先日もてぎで行ったテストではさらにひとつ熟成が進みました。
ウェイトを積むことになりましたが、ドライコンディションでも速さを見せられそうです。
ポイント圏内のレースができる自信がありますし、表彰台争いをするレガシィを皆さんに見せたいです！」
と、レースに向けて自信を見せたのは佐々木孝太。
春のリベンジともいえる今回のレース、公式予選は9月10日(土)。
スーパーラップ方式によりポールポジションが決定するのは午後4時過ぎの予定だ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:55:55.83 ID:GLZL9Z6q0
インテリア（ダッシュやインパネ）のデザインを
一新してほしいよね。質感だけの問題でなく、
あの形状が理解できない。
VWとか、そのあたり洗練されていると思う。　
　
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:09:55.14 ID:pZGDdren0
FRでレース出るならレガシィって名乗るなよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:24:15.70 ID:7+Ss0cwZ0
富士重：中国で合弁認可が困難に、関係者－現地生産の計画が暗礁へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=a6tCespP3c6A


813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:25:21.46 ID:7+Ss0cwZ0
風力発電システムでスバルが取り上げられてた

オーム社技術総合誌OHM2011年09月号
http://www.ohmsha.co.jp/ohm/

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:52:48.32 ID:GTPeSTXa0
普通に見りゃ、ゴルフも安っぽいだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:08:53.62 ID:m1tfpTiW0
>>814
北米価格は正直だからな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:03:04.60 ID:OsnDNbEy0
レガシとノアで迷ってるんですけど、荷台は高さはノアの勝ち。
横縦はレガシィのほうが大きいのかな？どれくらい違うんでしょう。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:07:01.90 ID:rBa4SbNp0
全然方向性の違う車だと思うんだけど・・・＞816
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:15:08.16 ID:YW7oA06r0
>>816
まったく違う車だけど
ノアをトヨタレンタカーで借りて
スバルディーラーに行って
試乗車と比べてみたら？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:18:48.31 ID:IEdbtxU70
アパッチ欲しい
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:16:22.66 ID:bRJ9igDG0
Golfなんざ北米ではレガより安く叩き売られてるっつの
比べるんならパサートだろ。パサートも北米では安いが・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:29:48.61 ID:SMy1mSRPO
セグメント違うが、日本では価格帯が一緒だからゴルフとレガは比較されるだろうね。
ゴルフが安っぽいって思うならレガなんか目も当てられないな…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:35:09.37 ID:kMW7RSm80
BMWってアメリカではそんな高くないよな？何で日本ではベンツと肩を並べる高級車なの？
ドイツ車信者のおかげ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:52:45.76 ID:l8rReKdz0
スバル風力発電システムほしいなあ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:32:40.49 ID:neFY6hF40
>>820
パサートとレガNAは北米で同じぐらいじゃね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:50:06.28 ID:iLT+wVAh0
ベンツも安いぞ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:18:37.16 ID:On8IaQdo0
>>807
ゴルフヴァリアントって日産ＡＤバンにそっくりだしね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:56:58.52 ID:GDsJkgOa0
>>822
バブルの時のヤナセのせい
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:02:50.60 ID:bUkj/ZgL0
なんだかＶＷ・ＡＵＤＩの宣伝活動ってすげぇよな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:42:36.23 ID:A/6pBZjq0
ポルシェの4気筒ボクサーエンジン…最大出力は380psレベルか2011年9月9日(金) 12時45分
http://response.jp/article/2011/09/09/162033.html

ポルシェが現在、開発を進めていると見られる水平対向4気筒エンジン。その中身が、少しずつ見えてきた。

これは5日、米国の自動車メディア、『AUTOWEEK』が報じたもの。同メディアによると、
ポルシェの水平対向4気筒エンジンは、同社の6気筒から2気筒削ったユニットを直噴ターボ化したもの。
排気量は2.0リットルと2.5リットルの2種類が用意され、2.5リットル版は最大出力380psレベルを引き出すという。

この水平対向4気筒ユニット、ポルシェは新たな入門ミッドシップスポーツカーへの搭載を計画しているもようだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:44:02.49 ID:A/6pBZjq0
とうとうあのフェラーリもスバルの背中を追ってきました。

スバルの先進性は欧州プレミアムメーカーも認めているようです。


フェラーリ初の4輪駆動モデル「FF」が、3月のジュネーブショーで華やかなデビューを飾った。
その詳細情報と、雪山や砂漠で疾走する迫力の動画をまとめてお届けしよう。
http://www.youtube.com/watch?v=FkYzxSW5hn4&feature=player_embedded
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:44:14.89 ID:A/6pBZjq0
世界のプレミアムメーカーが日本の究極のメーカー・スバルに追いつこうと
続々とスバルの背中を追っている。

４気筒ターボ採用
BMWの新世代直4ターボ、採用拡大…5シリーズ と Z4
http://response.jp/article/2011/01/25/150898.html


水平対向４気筒
ポルシェ 911、4気筒エンジン搭載を計画か2011年1月20日(木) 21時25分
http://response.jp/article/2011/01/20/150716.html
ポルシェが、次期『ボクスター』『ケイマン』への搭載を計画していると見られる水平対向4気筒エンジン。
同エンジンが、『911』シリーズにも拡大採用される可能性が出てきた。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:44:49.96 ID:YfUh/m4I0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:54:13.36 ID:YfUh/m4I0
浮体式洋上風力発電　ダウンウィンド方式に期待
ｈttp://www.kirin001.com/taiyoukou/archives/cat49/post_45/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:54:18.62 ID:XZOlP7vi0
ポルシェすげーな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:59:56.67 ID:YfUh/m4I0
富士重工業の「SUBARU」風車は、離島のみならず山間地や大型ショッピングセンターなどへの出荷もされています。近年の地球温暖化問題への意識の高まりもあり、大型風車への需要が急速に高まっています。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:41:56.98 ID:+09lXYeF0
スバルはプレミアムメーカーだから、軽もダイハツからＯＥＭで仕入れてステラとして売ってるし、
、トヨタからラクティスをＯＥＭで仕入れてトレジアとして売っちゃいます。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:03:11.81 ID:bi3SRQ7d0
MOPの本革シートは納期がかかりますか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:08:12.06 ID:CSdvub4l0
中古車の13年経過した車の取得税って０円なの？？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:09:38.40 ID:kqa1Ichn0
>>832
ｲﾀｲスバリストの演出乙
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:45:47.29 ID:Sk/sXqBE0
>>839
おなじ事を何回も書いてるやつだから、
気にしないのが最善の選択。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:01:09.33 ID:GysgJ8VV0
いつかはレガシィ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:04:31.93 ID:GysgJ8VV0
エヴァンゲリオン発進！！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:59:17.55 ID:UMfqEoBr0
「若者の車離れ」、魔女っ子たちが食い止める？
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/

成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった

車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/

YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:59:27.46 ID:UMfqEoBr0
“維持”は退化だ、挑戦しよう

エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/

では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。

　そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。

この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？　
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:23:40.12 ID:7zgShd8w0
D型でﾀｰﾎﾞが無くなったら嫌だよね？
例えば、
B4　　EJ2.5ﾀｰﾎﾞ　FB25NA　FB20NA(?)
ﾜｺﾞﾝ　EZ36　FB25NA　FB20NA(?)
に決まったら…??
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:30:21.27 ID:7zgShd8w0
ﾜｺﾞﾝからﾀｰﾎﾞが無くなったら？だった。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:08:50.39 ID:Z+dIBibLO
もうブリッツェンは出ないのだろうか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:04:04.51 ID:vlM4bK/J0
そもそもポルシェデザインってそんなにいいか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:18:16.41 ID:5Y76KeMEO
そもそも現行のダサさじゃポルシェデザインが頑張ってもどうにもならないレベル
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:44:13.49 ID:cFOZyr1E0
>>810
激同、でっかくなったのに全く収納が増えてなくておまけにあの糞極まりないデザイン
あとメーターにもでっかい液晶使ってほしいわ、いまだ電卓みたいなのってスバルくらい
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:55:00.38 ID:xhF6Lo5I0
>>846
現行B4-GT系は類似スペックのセダンが国産他社にもあり、
その中で現行B4は失敗作に感じるが、
レガのワゴン・ターボは他の国産メーカーに同等スペックのものが
全くないから貴重だよね。道具車として見れば、現行ワゴンの
GTSとか、素晴らしいと思うね。セダンは失敗だな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:47:10.94 ID:15t/PsOa0
レガシィほしい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:34:51.92 ID:pqjNmKbV0
私もレガシィが欲しいわ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:43:45.15 ID:Tp+bAUMS0
スバル富士重吉永社長、「独自のコンパクトカー、詰めた議論をすべき」2011年7月6日(水) 17時02分
http://response.jp/article/2011/07/06/159043.html

吉永社長は「全世界での需要がダウンサイジングしていくときに、我々は上（のクラス）をいくんだとは、軽々と決心できない」
とした上で、「本来であれば、やはりコンパクトのところをスバル独自でどうするかと、事業的には厳しいが、
もう一段詰めた議論をするべき」と語った。

さらに「それが全部自分たちなのか、一部にトヨタの力を借りるのかということはあるかもしれない」と述べ、
現在、トヨタ自動車およびダイハツ工業からのOEM調達で販売しているコンパクトーカークラスの事業戦略を
再検討する意向を示した。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:55:22.78 ID:pqjNmKbV0
つきあうぜ、ジャスティ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:06:44.56 ID:lT1W2QmF0
因みにトレジアはラクティスのＯＥＭ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:41:34.13 ID:Q93P9w100
現行レガシィをスポーツシフト化できないのかな？
もしそれができれば、購入検討する。
できなきゃ、インプA-LINEだな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:00:44.66 ID:yKdDU1+A0
世界的に見てダウンサイジングしてるのはエンジンの排気量だけで、
ボディはますます大型化してるのに、なんか勘違いしてないか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 03:24:48.79 ID:JGy+IolB0
それでも全幅1780mm はベストだったよね。
欧米ではダウンサイジングの波に乗れたし、国内ではギリギリ許容範囲だからね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:37:41.62 ID:rmAUhBEC0
>>858
そうなんだよね、ずれてる。
目指すべきはコンパクトカーじゃなくて、コンパクトエンジン。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:03:52.20 ID:rZ2OQZae0
【フランクフルトモーターショー11】トヨタ FT-86、今度はオレンジ!!2011年9月13日(火) 18時43分
http://response.jp/article/2011/09/13/162226.html

トヨタ自動車は13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー11に、『FT-86 IIコンセプト』を出品する。

トヨタは2009年秋の東京モーターショーにおいて、『FT-86コンセプト』を初公開。
同車はその後、2011年3月のジュネーブモーターショーで、『FT-86 IIコンセプト』に進化。
そして、4月のニューヨークモーターショーでは、米国トヨタの若者向けブランド、サイオン版が披露された。

今回のフランクフルトに出品されるのは、基本的にジュネーブでの『FT-86 IIコンセプト』と共通。
ただしボディカラーは、従来なかったオレンジメタリックで仕上げられている。

同車の市販版のデビューは、12月の東京モーターショー。スポーツカーらしいオレンジのボディカラーも、
なかなかお似合いといえそうだ。
862 ：1：2011/09/13(火) 19:46:26.14 ID:TWcIwF3d0
VWは鈴木自動車の契約が一方的に破棄されたとし、
富士重工との小型車技術契約を結びたいとの意向を表明。
VWは過去水平対抗エンジンを製造していた事もあり急遽決定した模様。

なお富士重工は正式な要請は着ておらずコメントできないとしている。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:31:50.14 ID:RCe8CF4C0
提携先が富士重工では役不足。
飲み込まれるかもな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:34:59.01 ID:75d3ibjF0
そうか確かに富士重工にとっては「役不足」。スバルグループははトヨタやダイハツを擁するプレミアムメーカーだからなあ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:48:26.55 ID:V1+Alg7O0
トヨタよりはVWと組む方を希望。
車の方向性も近そうに思うし。
それにVWってもう世界最大の自動車メーカーでしょ？
　
　
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:59:30.60 ID:RCe8CF4C0
スバルの利益なんて、VWやトヨタの為替差益の増減誤差範囲だろ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:17:20.04 ID:IE9zUlF/0
http://www.carview.co.jp/news/0/153141/
2011年9月13日（火）
スバル、BRZプロローグをフランクフルトにて公開


　富士重工業は、ドイツにて開催中の2011年フランクフルトモーターショーにおいて、
「SUBARU BRZ PROLOGUE - BOXER Sports Car Architecture II - 」を発表した。

　「BRZ PROLOGUE」は、現在トヨタ自動車と共同開発中の新型FRスポーカー、
「スバル BRZ」の新しい走りを支える技術コンセプトである。

　FRスポーツカーの特長を最大限に引き出すことを目標に掲げ、
スバルのコア技術である水平対向エンジンを核に新たに開発したFRレイアウトの技術が紹介されている。

　搭載エンジンは専用新開発の2.0リッター水平対向4気筒直噴ガソリンエンジンを採用。
新たなボア・ストロークにトヨタの筒内直接噴射システムである「D-4S」を組み合わせることで、
高出力と高い環境性能を両立している。

　スバルでは同車の発売について、2012年春を目処に生産を開始するとしている。

　■SUBARU BRZ PROLOGUE
　　全長×全幅×全高（mm）：4200×1770×1270
　　ホイールベース（mm）：2570
　　エンジンタイプ：2.0L水平対向4気筒直噴ガソリンエンジン
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:37:27.40 ID:CYnx3spoO
そうだね
汚名挽回しないとね!
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 05:46:08.82 ID:B6Bq5TYL0
そうだね
名誉返上してね!
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:20:04.42 ID:FvU8fsAo0
ヨーロッパの狭い道でも
http://www.youtube.com/watch?v=v3q3ISHnWKY
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:10:37.85 ID:3brBzrQI0
>>869
いや、それは返上しなくていいだろ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:37:46.45 ID:B6Bq5TYL0
>>871
一応マジレスすると868への皮肉な。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:48:43.49 ID:ZpA3Ewvg0
>>868-869
ﾜﾛﾀ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:46:54.25 ID:LcuNTZcQ0
このスレってレガシィをどう楽しむかって話が少ないね。

ツマンネｗ

もう二度とこない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:25:28.68 ID:IApDuVlI0
>>874
ターボワゴンを買って、家族や仲間と遠出。
アウトドアを楽しむって感じかな。

運転自体は、ATお任せって感じの車で、シフトでグイグイ引っ張る
面白さとかはない。ただ安定している。それだけ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:09:14.74 ID:AOn/2qJo0
レガシィ欲しいなぁ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:36:43.42 ID:UEI80Lp00
何年も欲しいって、叫んでるバイト君ばっかり。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:38:42.55 ID:yoEj6TSB0
廉価グレードにもアイサイトをオプションでもいいから、
付けてほしかった。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:47:38.23 ID:KSWcePhL0
宣伝みたいなレスはいらない。
旧車オーナーが現行に乗り換えた本音の感想を聞きたい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:59:13.75 ID:Nq3ZOei+0
中国で日本のマンガ『頭文字Ｄ』が大人気！！
イニシャルＤの主人公は当然FT-86に乗り換えるだろうな。
中国でバカ売れだ。
香港.中国の若者向けの雑誌は、映画『頭文字Ｄ』出演者が表紙のものばかり！
http://img.allabout.co.jp/gm/article/79058/magazine1.jpg
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:23:37.87 ID:Nq3ZOei+0
>>879
オーナースレにいったら？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:33:38.06 ID:TYKQ09/Z0
>>881
あそこは、オーナーないし納車待ちしか相手にしてくれない気がする。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:15:28.92 ID:5MgZe5UY0
藤原 拓海がAE86からFT-86へ乗り換えるとすると、スバル版かトヨタ版のどっちにすろのだろう？
父親が確かインプSTIだから息子は公平にトヨタ版かな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:18:42.58 ID:DNGU0a0p0
>>882
リアルに買う気あるなら大丈夫だよ
みんなこのスレの実情知ってるし
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:01:07.20 ID:6fGX7BUi0
>>884
確かにw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:04:50.61 ID:T7fe4rb70
VWの話はガセだったの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:03:30.10 ID:etG09Zfl0
ガセではなく妄想です

鈴木の社長会見によると
VWと提携するってのが如何に大変かわかるね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:48:11.05 ID:4qUrjdzW0
「ウィンドパワーいばらき」を子会社化した三谷商事がスバルの風車を100基導入予定。

現在、7 基が稼動中であり、
2013 年には新たに8 基を稼動させる計画だ。その後、相当
の時間を要することが想定されるが、100 基強を展開する構
想もあるようだ。

http://www.imamura.co.jp/rsrch/8066/8066ar110623.pdf
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:48:31.42 ID:4qUrjdzW0
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110913/mca1109130502006-n1.htm
福島沖に洋上風力発電所計画　政府、復興支援の目玉に (1/2ページ)
2011.9.13 05:00

＜政府は、福島県沖で海上に浮かべる「浮体式」と呼ばれる方式で世界初の大規模洋上風力発電所
を建設する計画を固めた。２０１１年度第３次補正予算案に実証試験のため６基を建設する予算
の一部を要求、年内にも事業者を公募する。事業者には三菱重工業、ＩＨＩ、富士重工業、三井造船、
清水建設など重工、建設会社に加え、東京大学など１０社・団体以上が産学連携で参画。２０年に
約３０万キロワットの発電能力を目指す。建設やメンテナンスなどで現地の雇用確保や風車の部品
メーカーも誘致して産業振興にもつなげ、復興支援策の目玉の一つに位置づける。＞
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:48:54.92 ID:4qUrjdzW0
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=291380&lindID=4
富士重工、フランクフルトモーターショーで「ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＺ　ＰＲＯＬＯＧＵＥ」を公開 9/13
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=291385&lindID=4
富士重工、フランクフルトモーターショーで新型スバル「ＸＶ」を公開 9/13
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0291385_01.jpg
XV
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:49:17.57 ID:4qUrjdzW0
http://www.fhi.co.jp/news/11_07_09/11_09_14_2.html
北米工場で受託生産車 新型カムリのラインオフ式を実施　9/14

http://www.ecool.jp/press/2011/09/fhi11-0914.html
富士重工、「2011 CSRレポート」を発行－地球温暖化防止への取り組みやCSR活動を紹介　9/14

http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C889DE1E6E5E5E6E5E0E2E3E1E2EBE0E2E3E39686E2E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
実質無借金、上場企業の５割に迫る　10年度、４年ぶり最高　9/14
＜三菱電機や富士重工業は2012年３月期から13年３月期にかけて相次ぎ実質無借金に転換する見通し。＞

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:35:33.70 ID:nVfEQ9E30
三菱自動車はどうなん？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:39:51.39 ID:M9sUSGG30
俺、三菱電機の家電製品は結構好きだぜ。
丈夫で壊れにくい。店頭にお手頃価格で並んでるし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:45:26.80 ID:M9sUSGG30
パナ○ニックやシャー○なんかすぐ壊れた。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:46:34.40 ID:9zBI8YeA0
10月に特別仕様車出るんですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:41:29.68 ID:S0DSMLOD0
店長が来月出ると言ってた
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:42:41.68 ID:T438Voi40
特別車はアウトバックだけでしょうか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:24:46.83 ID:G3NKAamA0
レガシィ欲しいなぁ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:19:58.28 ID:AVmNwEko0
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=54412&type=2
＜中華経済＞スバルXVを中国投入、現地生産の可能性も

2011年9月16日までに、スバル（富士重工業）の新型クロスオーバー「スバル XV」が、
2012年初頭にも中国市場に投入されることが明らかになった。奇瑞汽車との合弁生産も
検討しているという。中国の各メディアが伝えた。

スバルは13日、フランクフルトモーターショーで、「スバル XV」の市販モデルを世界初
公開したばかり。同社の人気車種「インプレッサ」の後続モデルとして欧州市場にも投入
され、予定車両販売価格は2万ポンド（約20万7000元）。

中国市場向けには、奇瑞汽車との合弁生産が検討されており、実現すればスバルブラ
ンド初の現地生産モデルとなる。（翻訳・編集/JX）
2011-09-17 06:15:02 配信

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:07:54.90 ID:nSrEv8lB0
ヒルクライム新記録
崖っぷちをすごい速度で走るとこがクール


Subaru Rally Team USA's 　David Higgins Breaks 　Mt. Washington　 Record on BFGoodrich Tires
http://www.youtube.com/watch?v=s4TmKodpqx8
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:54:00.00 ID:FF6HLpVF0
ウンコ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:05:44.02 ID:e4KXTFlZ0
レガシィ欲しいなぁ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:12:57.72 ID:he43YAESO
９月２５日納車予定だったんだが
台風の影響で最悪２週間遅れるらしい

２、３日ならわかるけどなんで台風で２週間遅れるんだよ

ありえねー
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:26:50.19 ID:v4JKhwub0
あ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:06:39.83 ID:rGb4F2+iO
>>903
出来上がった車が浸水してしまったので、乾くまでお待ち下さい。
906 ：903：2011/09/21(水) 09:11:44.89 ID:he43YAESO
>>905
ほんとうにそんな気がしてきた・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:34:13.70 ID:rGb4F2+iO
>>906
太田は今のところ大丈夫だよ！心配はいらない
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:01:12.34 ID:cpIFFSoQ0
多摩川が氾濫するとヤバそうな店で
数日後に納車予定。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:12:35.32 ID:YapZkV5VP
まだあったのかこのスレ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:51:07.54 ID:F7hlg8Su0
モーターファン・イラストレーテッドにスバル風力発電システムの特集
時代が来た

モーターファン・イラストレーテッド
ttp://motorfan-i.com/mfi/

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:55:29.50 ID:fucv8vWw0
>>909

次スレは以下でたててくれ。スバル広報スレだから。

【SUBARU】スバル関連情報【PR】
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:35:43.63 ID:r1S7HQtC0
いらねーことすんな
本スレくさいタイトルだからこそのキチガイトラップだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:16:51.89 ID:ACTK/gaN0
キチガイトラップだったのか
知らないうちに捕まってたぜ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:30:55.87 ID:fAg9ZcJQ0
本スレどこよ（；＿；）
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:32:39.48 ID:yMpZYeg30
レガシィに燃費計は付いてる？
平均燃費とか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:38:21.12 ID://5T3w7m0
>>915
当たり前の装備だと思うけどｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:51:50.62 ID:ZNKLml+hP
｢なにこれブースト計？かっこいいじゃん｣
｢燃費計です…｣
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:22:02.03 ID:wVLuOnV40
>>913
2年も前に出たモデル　超新型　なんてスレタイ付けるよりも他に合わせてこれでいいよ

SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシー58▼LEGACY
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:26:21.07 ID:LkKWg76X0
>>914　ここが本スレです。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:00:36.76 ID:d2Ft91ft0
レガシィは恐ろしく優れたクルマだよね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:29:06.47 ID:UUAMZYCn0
そうさドイツ車より故障しない。
何より東北以北ではこの4WDは他の乗用4WDの追従をゆるさいないのさ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:22:36.05 ID:eXC3D58G0
都会と違って、地盤の悪いクソ田舎で大活躍か。
でも、悪路が心配ならSUV乗った方がいいぞ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:43:23.69 ID:0Jj9fgs60
SRT USA wins 2011 Rally America National Championship
http://www.youtube.com/watch?v=Wqpq-izN-GM

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:45:30.31 ID:kwadNQr8P
生活四駆くらいならどれも変わらないって
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:00:44.18 ID:0Jj9fgs60
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/zaikei-20110924-81684/1.htm
全日空、ボーイング787を被災地へ飛ばす「復興応援フライト」を実施

　全日本空輸（ANA）は22日、世界で最初に導入するボーイング787型機（以下、787）を使用し、
10月30日（日）に、東日本大震災の被災地である仙台空港へ向けた、「復興応援フライト」を実施すると発表した。

　「日本の製造分担比率が35％にものぼる787は、『ニッポンの復興の象徴』であり、
仙台でフライトを行うことで、子供たちをはじめとした被災地の方々に
“準日本製”世界最新鋭機をご覧いただく機会を提供できればと考えている。
また、成田と仙台を結ぶフライトでは、仙台周辺地域の環境保全活動の推進や旅行需要の喚起にも役立てたいと考えている。
ANAグループはこれからも被災地の方々と『心をひとつに』、復興支援活動に継続的に取り組んでいく」と同社はコメントしている。

　なお、「復興応援フライト」では、宮城県と福島県の子供たちを、仙台空港を発着とした787体験フライトに招待する。
また、ANAグループが震災後約2ヶ月にわたって除雪車によるお風呂サービス支援を行った、
宮城県南三陸町「平成の森」避難所で暮らしていた子供たちも招待するという。
「仙台離陸後、美しい紅葉で彩られた日本の空の旅を楽しんでいただく予定」と同社は説明する。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:01:33.24 ID:0Jj9fgs60
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:12:52.75 ID:ny62ki4+O
>>924
東北以北在住でマジ言ってんの？
それともエアスバル海苔？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:19:41.80 ID:eXC3D58G0
田舎は大変だね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:37:46.47 ID:0Jj9fgs60
スバルのFRスポーツ、BRZ の新情報…エンジンと重心2011年9月22日(木) 21時00分
http://response.jp/article/2011/09/22/162709.html

スバルとトヨタが共同開発する新型FRスポーツ。スバル版の『BRZ』に関して、新たな情報がもたらされた。

これは20日、米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。新型BRZに関して、興味深い新情報を伝えている。

まずは、エンジン。2.0リットル水平対向4気筒ガソリン自然吸気エンジンは、
スバル製のブロックにトヨタ製の直噴システムを組み合わせたものとなり、
最大出力は200psを引き出すという。トランスミッションは、6速MTと6速AT。

また、BRZは低重心がひとつの売りとなるが、その車両重心地上高は450mm程度。
これは、フェラーリ『458イタリア』や、ポルシェ『ケイマン』とほぼ同じ数値になるとのことだ。

BRZのデビューは12月の東京モーターショー。その直前の11月、米国で開催されるロサンゼルスモーターショー11に、
『BRZコンセプト』として出品されると見られている。

9月のフランクフルトモーターショー11では、『BRZプロローグ』として技術展示を行ったスバル。
11月のロサンゼルスでは、BRZプロローグよりも一歩進んだ姿を見せてくれることだろう。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:42:42.17 ID:QIFw9A1R0
このスレを通読したが、現行レガシィ以外のスバル車の活躍が目立ってる。
これだけでも現行レガシィが、どの程度の車か良く理解できる。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:52:13.23 ID:9kgCbYsP0
>>928
その田舎が機能しなくて電力量不足しとるだろ？
トヨタもラインストップだ。
大阪もローカルな価値観が有る。
大都市なんて田舎ものの集合体でしかない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:53:33.03 ID:x30SX22t0
BRFって思ったほどトルクが無いんだけどレギュラーのせい？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:52:38.84 ID:HsBo06+p0
６気筒はレギュラー対応で圧縮比下げてるしパワーよりは高級な乗り味を重視してるから
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:52:39.49 ID:18qsR57M0
>>932

2.5とは比べ物にならないけど、
大排気量の低回転型エンジンと比べるとそうだね。

回した時は、3，6なのにこんなに軽く回るの、すごいって感じ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:55:22.34 ID:kgx4r1dpO
俺のレガシィの納車がさらに一週間伸びた

台風のせいってほんとかよー
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:57:35.62 ID:DAwkYhNP0
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE1E7E2E4E3EAEBE2E0E6E2EBE0E2E3E3869891E2E2E2
最新鋭機「787」量産　日本勢、民間機で構造転換狙う
燃費２割向上、変わる航空路線戦略
2011/9/25 1:30

787増産に向けた各社の動き
三菱重工業　複合材硬化炉を１基増設
富士重工業　半田工場の生産能力1.5倍に
川崎重工業　名古屋第一工場の新工場棟稼働
ナブテスコ 　昨秋から中断していた部材の生産再開。米拠点強化を検討
ジャムコ　フィリピンに機内用キッチンなどの部品製造子会社設立
旭精機工業　来年９月に横型マシニングセンターを導入
旭金属工業　特殊めっき工場が今秋稼働
佐々木製作所　部品の新工場建設、従業員も増員
東明工業　従業員を2.6倍に増やす
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:12:41.03 ID:SJSa4aUY0
スバルはまじでメーター変える気ないのか？
なに思ってこのメーターにした？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:00:49.78 ID:7culg5DS0
インテリア/エクステリア全部変えるべきだ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:17:37.27 ID:ckMNxqtO0
>>938
海外でとにかく安く売る大き目の薄利多売の道具車だから、
その方向を徹底的に突き詰めると、もっと酷い内外装になると思うよｗ
肝心なのは「レガシィはそういう車に変わったのだ」と自分の考えを
変えること。

今のスバルに内装を期待してはいけないし、走りならWRX-STI、一択だと思う。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:01:40.13 ID:ckMNxqtO0
>>937
メーターは気にならないな。夜とか、かなり好きだ。
それよりプラ感丸出しののセンターパネル、ダッシュボード、天井の質感。
それからパーツのガタピシ音が気になるぞｗ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:31:37.07 ID:gYT+Z/2K0
メーターは気になるぞい
中央の白いグラデーションが安っぽい
電動ステアリングの制御も甘い
フロントに加重がかかる場面でハンドルが軽くなるのが応力の
物理法則に反していて気持ち悪かった。
Ｃ型でも改善されていなかったので購入には到りませんでした。
なんといってもスバルのフラッグシップなのに
色々コスト抜いてあるのが見え見えだし
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:51:54.84 ID:ckMNxqtO0
>>941
>フラグシップ

レガシイはその地位から降ろされたみたいだね。
トヨタで言えばカムリみたいな位置づけ。向こうで大量に売って儲ける車。

今やWRX-STIの方が世界では目覚しい活躍をしているし、価格帯からも
レガシィより車格が上といえる。

レガシィを日本で買う意味は、あまりないかもしれない。
Dセグでも静粛性や質感が低いから、あまり言い感じがしない。
どうせならセグメント下げて、走りが上手のWRX-STIの方が楽しいし、
世界で知られているしね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:04:04.48 ID:7culg5DS0
WRX-STIって言ったって、所詮はマニアカー。
欧州車ですら２ペダル化してるこのご時世に今更、ＭＴなんて乗ってられないし、
Ａ-ＬＩＮＥだって所詮はトルコン5ＡＴだしな。
だいたい、エコ全盛の今、こんな低燃費のハイパワー車どやで顔って乗ってられないだろ。
馬鹿だと思われるし、恥ずかしい。
しかも、インプはもうすぐモデルチェンジだし、ＳＴＩなんかすぐに出ないしね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:05:49.82 ID:7culg5DS0
STIは低燃費じゃないね。間違えたw
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:17:57.97 ID:ckMNxqtO0
>>943
低燃費なんぞ気にしない　世界のモータースポーツで実績を上げる
WRX-STI　は崇高。

マニアカーでいい。
君はデミオスレかプリウススレに帰りたまえ。
君のような勘違いが語るとWRX-STIが汚れるｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:45:04.31 ID:89lhX3GR0
いや、grb乗ってたけどゴルフに乗り換えてホント良かったよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:55:31.88 ID:3YN1BmfT0
>>946
ゴルフ乗り換えって、そりゃアンタバカ丸出しだわｗ

最上級のゴルフＲにしたって言うなら笑わないでいてあげるけど・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:59:36.78 ID:Ab22in40P
ゴルフRたけーんだよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:03:52.14 ID:jAXVzX7Y0
>>947
ゴルフ買って満足しているならわざわざこんなところまで来て書き込みしないよ。
大方欲しくても買えなくから、妬みから書き込みしてるんでしょ。
仮にホントだとしても、いちいち書き込む神経が分からんが。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:25:37.41 ID:89lhX3GR0
まあ、そう思いたい気持ちも解るけど。
ゴルフ乗ったら、いろいろ目から鱗だったぞ。
grbは、内装がオモチャみたいだったし、都内じゃAWD意味ないし。
大体、走りに必死な感じで恥ずかしくなったな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:54:14.82 ID:jAXVzX7Y0
だったら、具体的にどこが目から鱗か書くのが建設的じゃないかな。
これまで、パジェロ→ゴルフ→セリカ→スカイライン→クラウン→レガシィ
と乗ってきたが、どの車もいいところも悪いところもあるが、それを含めて愛着があるな。
現行レガシィは前者の現行クラウンと比べると静粛性や安っぽさはすごいあるけど、
それを差し引いてもいいところはあると思うが。
車が恥ずかしいんじゃなくて、買ったことが恥ずかしくなるような車を買ってしまったという、
950自身の思慮不足が恥ずかしいと思うよ。
そして、最後に繰り返すけど、ココでわざわざ書き込んで何をしたいの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:02:13.05 ID:3YN1BmfT0
>>950
はいはい。。。そりゃ良かったな。

言いたいこと言って用は済んだのならゴルフを語るスレにお帰り。

ご苦労さん。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:49:52.65 ID:AB8/MfXWO
まぁゴルフGTIいいんだけどATしかないし乗ってて面白くない。それでも買うならコンフォートラインで十分
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:41:43.86 ID:32l+EtSz0
>>950
レガシィスレにカキコんでるんだから、最低ゴルフの「R」なんでしょうね？
あれ以外は、GTS乗りとしては認めたくない。妥協しまくってGTIかな。

ゴルフに行く気持ちはかわらんでもない。知り合いによく運転させて
もらってたから
Dセグのような、ボディの大きさからくるモッサリ感がないからな。
単にボディサイズが小さいと言うだけでも、かなりキビキビした動きが
出来る。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:44:15.18 ID:32l+EtSz0
あとゴルフは、色々とフィールが良いのだが、
ゴルフに感動するやつは、D-Eセグの何に乗ってもダメだと思う。
ゴルフのFFのダイレクト感とボディサイズが決定的だからね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:48:22.33 ID:uCpI3/cOO
デューク東郷がどうしたって？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:09:42.06 ID:tcg8W0KH0
節子それゴルゴちゃう、ゴルフや
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:14:46.25 ID:6keJSteL0
レガシィくれ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:25:33.81 ID:aLnMA7xH0
ゴルフGTIとMINIクーパーSを試乗してきたが
確かにボディサイズに起因するものがあるね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:33:05.79 ID:NJYRanUV0
これは量産型Ｓ４０２だ。

新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
　押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
　ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
　シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。

　そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
　まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
　エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:35:17.56 ID:NJYRanUV0
　ハンドリングは極微小な舵はあえてダルにしかしリニアに制御し、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変な神経質なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
　リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。

　総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
　ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:35:35.52 ID:NJYRanUV0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。

　自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
　エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。

　しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。

　おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
　じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
　今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
　そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。

　その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
　見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:39:03.95 ID:u0xKqn8W0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:01:11.94 ID:4eJcjbLV0
>>963
河口湖から三鷹って、標高差800mくらいあるわけですけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:26:37.28 ID:U9+zZe8h0
カムリハイブリッドなら圧勝だな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:29:26.02 ID:8CD/C6OT0
BRZ欲しい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:06:25.40 ID:32l+EtSz0
BRZはトヨタも86として出すからな。
価格で勝負するのか、足回りで勝負するのかわからないが、
コスト管理や内装、立て付けはトヨタが上手だな。
足回りはスバルが勝るとは思うがね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:53:42.31 ID:Ll5GDCh80
次スレ
SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ58▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317052381/l50
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:11:13.47 ID:9i559FpZ0
レガシィ欲しいなあ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:32:04.85 ID:CCsFHIb/0
レガシーXVが出ればうれそう
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:46:50.25 ID:1f/yX4AU0
>>967
生産するのは両方ともスバルなんだけどね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:26:09.35 ID:Xx0eI0060
http://www.pronweb.tv/modules/newsdigest/index.php?code=2331
WONDA特製カフェオレのオマケにパトカーや白バイが登場！
9月27日から全国のコンビニで『THE POLICE』キャンペーンがスタート

『THE POLICE』と名付けられたこのキャンペーンでもらえるのは、
「NISSAN SKYLINE GT-R R34 高速パトカー」「NISSAN SKYLINE GT-R R34 覆面パトカー」
「SUBARU IMPREZA　WRX STI 覆面パトカー」「SUBARU IMPREZA　WRX STI 高速パトカー」
「Honda NSX(初代)高速パトカー」「Honda NSX(2代目)高速パトカー」
「NISSAN SKYLINE GT-R R32 高速パトカー」「NISSAN SKYLINE GT-R R32 覆面パトカー」
高速パトカーや覆面パトカーのプルバックカーが8種類と、
白バイ&黒バイのフリクションバイクが「Honda VFR800-P 白バイ」「Honda GL1500-P 白バイ」
「Honda CB750FOUR-P 白バイ」「Honda VFR800-P 黒バイ」の4種類で、計全12種類のラインナップ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:30:33.53 ID:Xx0eI0060
今日から公開の模様
http://www.subaru.jp/brz/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:14:43.48 ID:0m9H6e3Y0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18


975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:18:02.98 ID:LhVp3GSk0
心に糞ある奴しかスバルなんか選ばないってｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:15:42.86 ID:JA/AX3+PO
>>975
コピペに反応しちゃってるお前も結構なくそっぶりだから安心汁
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:46:07.23 ID:dwRn4Bwr0
まあ、超高級外車がずらりと並ぶようなガレージ持ってるひとでも、
それだけだと一般の人から心の底からバカにされるわけなんだけど、
新型レガシィが一台ガレージのなかにあるだけで
「この人はこう見えてもやはりクルマというものを分かってる人だな。芯は手堅い人なんだな」
って思われるわけなのだけれどね。


978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:16:10.03 ID:HzRdkQtI0
ボーイング787初号機が日本に到着［動画］2011年9月28日(水) 18時36分
http://response.jp/article/2011/09/28/162987.html

ANA全日空に納入されたボーイング「787」初号機は、28日朝9時02分にNH9397便として、
東京・羽田空港滑走路34Rに着陸した。
ANAは787の世界最初のカスタマーである。
初の営業飛行は10月26日、成田発香港行きのチャーターフライトの予定だ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:16:56.38 ID:HzRdkQtI0
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:54:46.45 ID:LrUqRwUA0
「ボーイング787初号機、リフトオフ！」
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.ﾍ,:::::i.､::::!､:::: ﾄ, i､　!:::::i　　ヽ　 　 　 　 　 　/ .i::_ノ!::::iﾞ::,ﾉ:: :::/::::::::::::::::
､:::＼:::::::ﾍ.ﾕ.Ｌヽ_i_ﾄ.ヽ.ﾍ　　　　　 　 　 　 　 _r'´/／∠/::／/::_,ｲ::::::_,,.
..＼:::ヽ､,,:::i　` ､_ ﾞ _｀ヽ,_｀ 　　　 　 　 、　 　 　_ =.,- ,"´_,-" .ノ-.,´ ,
　i´ ヾ ﾄ、｀　-､"'´　,'',）｀ヾ￣ ,...-　ヽ、　￣"-´.i;,,,）　　ﾞ,-'　ﾞ　 / ,/ .,
. ﾍ　 ;ﾍ !,　　　｀ヽ.　!;;;;ﾉ　　 　 ヽ　　　　　　　 _ヾ;;;ﾉ_.／　　　./i"ﾉ.,ﾉ
　 .＼ . !､!　　　　 ｀￣ '''　　　　 ﾞ _ . -'.,.. _,.　　 　　　　 　 　 .ﾉ ' ／
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981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:59:19.83 ID:/LRRb8740
　　　　　　　　 _　―-　‐- 、
　　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ　勝ったな
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　　　　　　　　　　　　　 　ああ、すべて予定通りだ・・・　 　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/　
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:01:20.36 ID:uC+QSi9x0
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/zaikei-20110924-81684/1.htm
全日空、ボーイング787を被災地へ飛ばす「復興応援フライト」を実施

　全日本空輸（ANA）は22日、世界で最初に導入するボーイング787型機（以下、787）を使用し、
10月30日（日）に、東日本大震災の被災地である仙台空港へ向けた、「復興応援フライト」を実施すると発表した。

　「日本の製造分担比率が35％にものぼる787は、『ニッポンの復興の象徴』であり、
仙台でフライトを行うことで、子供たちをはじめとした被災地の方々に
“準日本製”世界最新鋭機をご覧いただく機会を提供できればと考えている。
また、成田と仙台を結ぶフライトでは、仙台周辺地域の環境保全活動の推進や旅行需要の喚起にも役立てたいと考えている。
ANAグループはこれからも被災地の方々と『心をひとつに』、復興支援活動に継続的に取り組んでいく」と同社はコメントしている。

　なお、「復興応援フライト」では、宮城県と福島県の子供たちを、仙台空港を発着とした787体験フライトに招待する。
また、ANAグループが震災後約2ヶ月にわたって除雪車によるお風呂サービス支援を行った、
宮城県南三陸町「平成の森」避難所で暮らしていた子供たちも招待するという。
「仙台離陸後、美しい紅葉で彩られた日本の空の旅を楽しんでいただく予定」と同社は説明する。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:04:54.81 ID:dcJ/J8vo0
ANA
787が羽田に来たニュースなんて、
背面飛行事故で一瞬で消えた
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:11:24.26 ID:f/Ll/9gL0
今、報ステでやってるけど
富士重でやってるのは
三菱重の主翼の下の少しだけじゃん
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:27:05.90 ID:OmHgekbw0
中央翼は機体の命だよ。
胴体と翼、すべてを繋ぐ超最重要部位。
飛行機とは中央翼だ、といっても過言ではない。
それをプレミアムメーカー、スバルは絶大なる信頼を受けて製造している。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:28:39.46 ID:E+GlJMZe0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:40:22.37 ID:q/hvswjH0
飛行中、主翼の発生する揚力と、胴体のお客様の命や荷物の重量、そして外乱を
すべて受け止め、いなしているのが中央翼だからな。かなめ中の要。
新型レガシィに通じるものがあるね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:40:35.71 ID:vJumr9pt0
心に翼がある人は迷わずＢＭＷを選ぶ。
ＢＭＷのエンブレムはプロペラを表すしね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:42:18.24 ID:q/hvswjH0
次スレ
SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ58▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317052381/l50

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:11:04.48 ID:GPjYs/ff0
レッドブル翼をさずける
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:15:29.71 ID:5pPPXlEpO
>>985
造ってるのが三菱重工業主体で、ごく一部を富士重工なら…さすがはスバルってより、さすがは三菱ってこったなｗ

スバルまんせーキモいわ…さすがは肥溜めの中の蛆虫


992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 05:31:40.34 ID:c1F/3HokO
>>991
そんなにレガシィ乗りたいか？じゃまずは就職することだな。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:02:28.39 ID:ti6uhDRa0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:12:41.28 ID:V7mVaJK70
つまらん。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:41:27.50 ID:2MC6qMNP0
ライバルは三鷹→河口湖と標高差800mを上って、レガシィはそれを下って出した「圧倒的な燃費(笑)」
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:51:54.21 ID:CxhfVU/q0
スバル インプレッサ 新型にアイドルストップ搭載2011年9月29日(木) 18時24分
http://response.jp/article/2011/09/29/163056.html

富士重工業（スバル）は今秋に全面改良して投入する『インプレッサ』に
同社の小型車（除く軽自動車）としては初めてアイドリングストップ装置を搭載する。

宮脇基寿常務執行役員（スバル技術本部長）が29日に三鷹市で開いた技術説明会で明らかにした。
新型インプレッサは、30km/h以下の走行時には自動ブレーキで衝突を回避する
プリクラッシュセーフティの「アイサイト」も搭載されることになっており、
安全と環境で先進技術を採用する。

自社開発したアイドルストップ装置は「エンジンの停止や始動について
ドライバーのマインドとの同調に留意した」（宮脇常務）としており、
車両が停止した後0.5秒を経過してエンジンが止まるよう制御する。
ブレーキを解除した後は0.35秒で再始動する。

ダイハツが今月発売した軽自動車『ミライース』のアイドルストップは、
ブレーキを踏んで速度が7km/h程度になると走行中でもエンジンが切れるようになっており、
富士重工はその逆の制御を選択した。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:53:31.34 ID:CxhfVU/q0
富士重 宮脇常務、2020年度までに更に2割強の燃費改善2011年9月29日(木) 16時19分
http://response.jp/article/2011/09/29/163047.html

富士重工業（スバル）の宮脇基寿常務執行役員（スバル技術本部長）は
29日に三鷹市で開いた技術説明会で、長期的な燃費性能の改善について
2020年までの5年間で2割強の引き上げを目指す意向を表明した。

同社は今年度から着手した5か年の中期経営計画（11～15年度）で、
スバル車の平均燃費を10年度比で3割改善する目標を掲げている。
中長期的な環境性能について宮脇常務は「各カテゴリートップの燃費を確保したい」と強調し、
「安全」や「走り」とともに重要課題としていく方針を示した。

そのうえで、現行中期計画の次のステージである16～20年度の燃費改善は
「（この間の）世の中の改善は2割程度と想定されるので、
各カテゴリーでトップとなるにはそれを超える必要がある」と述べた。

同社は13年に水平対向エンジンを搭載したハイブリッド車を投入するなど、
電動技術を強化する方針だが、宮脇常務は「電動化も拡大するが、
（動力面では）内燃機関の改善が基本」とし、エンジンの改良を中心に
燃費性能の底上げに取り組む方針を示した。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:55:44.14 ID:CxhfVU/q0
2.0i前期の指定って5W-30だね。後期は0W-20も指定、てかお勧めになってる。


富士重 宮脇常務、インプレッサ 新型はクラス最高燃費2011年9月29日(木) 16時15分
http://response.jp/article/2011/09/29/163046.html

富士重工業（スバル）の宮脇基寿常務執行役員（スバル技術本部長）は29日、
今秋に発売する新型スバル『インプレッサ』の燃費について
「このクラスではトップレベルになる」と述べ、新モデルの環境性能の一端を明らかにした。

同日、東京都三鷹市で開いた技術説明会で語った。
宮脇常務によると、新型インプレッサは
第　3　世　代　の　水　平　対　向　エ　ン　ジ　ン　と　し　て　開　発　し　た
1　.　6　リ　ッ　ト　ル　の　タ　イ　プ　を　初　搭　載　。
排気量2リットルの同エンジンとともに2種類とする。

同社の新しい水平対向エンジンは従来型に比べ約10％燃費性能を高めている。
新型インプレッサは、自社開発によるアイドリングストップ装置も、
同社の小型車としては初搭載し、燃費性能の改善につなげているという。

宮脇常務は「営業サイドからは、（燃費性能が）切りのいい分かりやすい数値となるよう
要請もあった。Cセグメント（1.5～2リットル級）ではトップの燃費を確保できたといえる」
と語った。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:57:17.60 ID:CxhfVU/q0
次スレ
SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ58▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317052381/l50

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:57:29.34 ID:CxhfVU/q0
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1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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