SUBARU▼スバル5代目(BR/BM)レガシィ58▼LEGACY

エンジンが2.0が追加んなって現フォレと同じなわきゃ無いだろうけど、
新燃費基準はむずそうじゃない？次期MC。
15(13.6)kmっしょ？(1520kg)

するとこの3月末がもっともエコカー減税補助金の恩恵が受けれそうか。

11月下旬BR納車組より…

早くＭＣしてくんないかなー
釣り目をなんとかして欲しい

>>948
カバ顔は絶対に変えるなよ。
（C型納車待ちより）

【スバル インプレッサ 新型発表】1か月の受注が目標の3倍…EyeSightも人気2012年1月5日(木) 19時48分
http://response.jp/article/2012/01/05/167901.html

富士重工業は5日、新型スバル『インプレッサ』の発表後約1か月間（2011年11月30日?12月31日）の受注台数が7157台となり、月販目標2200台の3倍を超えたと発表した。

受注の構成比は、5ドアハッチバックの「SPORT」が71.9％、4ドアセダンの「G4」が28.1％と5ドアが7割を占めた。
また、運転支援システム「EyeSight」の装着率はシリーズ全体として44.4％、
設定のある2.0リットルAWD内での装着率は84.9％と高い装着率となっている。

購入者の新型インプレッサに対する評価は、「燃費が良い」や「走りが良い」、
「内外装の質感が高い」、「EyeSight装着車を手軽に選べる」などが、評価ポイントとしてあげられた。

富士重スバル、米国販売が過去最高を達成…12月
2012年1月5日(木) 15時19分
http://response.jp/article/2012/01/05/167880.html

富士重工業の米国販売会社スバルオブアメリカインクは、2011年12月の販売台数が3万3701台、
2011年暦年の販売台数が26万6989台となり、単月、年間のいずれも過去最高を達成したと発表した。

東日本大震災による減産の影響を受け、在庫不足が続く中、暦年販売台数は3年連続で過去最高を更新。
さらに4年連続で前年実績を上回った。

スバルは米国で『レガシィ』、『アウトバック』、『インプレッサ』、『フォレスター』、
『トライベッカ』を販売。走行性能、環境性能、安全性能などが高く評価されている。

レガシィいいね。なんだかんだいっても日本で最も優れたクルマだと思う。

スバル富士重吉永社長「アメリカでの販売は本当に楽しみにしている」
2012年1月6日(金) 12時37分
http://response.jp/article/2012/01/06/167938.html

富士重工業の吉永泰之社長は5日、都内で開かれた自動車業界の賀詞交歓会で一部報道陣に対し、
「アメリカでの販売については本当に楽しみにしている」と述べ、前年に続いて2012年も記録更新に期待を示した。

富士重の2011年の米国での販売台数は前年比1.2％増の26万6989台と3年連続で過去最高を更新した。
吉永社長は「去年は（東日本）大震災があったのにアメリカは前の年を超えたので、
非常に社内みんな喜んでいる」と振り返った。

2012年の米国販売については「今回『レガシィ』に続いて『インプレッサ』を発売して、
アメリカでも、ものすごく評判が良い。
更にもう一段上に行けるのかは、今回のインプレッサでわかる。
相当な手ごたえを感じているので、販売については本当に楽しみにしている」と述べた。

その一方で「スバルは今、アメリカでも中国でも日本でも非常にたくさん注文を頂いているので、
販売は勢いがある。本当にありがたいが、この為替だと実際になかなか企業としての利益につながってこない。
そういう意味で為替が一番気になっている」と指摘した。

さて86のスタイリングですが、斜め上から見ると往年の2000GTを思わせます。
この角度はいいですね。
ベストカーによればベースグレードで200万円、中心グレードが250万円という事なので
2L、200psのスポーツカーに値段としては高くないでしょう。
私も久しぶりにスポーツカーを買おうかと思っています。
ただし、86にはスバル版のBRZもありますね。私はBRZも気になります。


　　　　　　　　　　　　　　　徳大寺有恒/ベストカー1月26日号

雑誌のカバシーの評価で…日本人に受け入れがたい外観とコンパクトカー並の内装…確かに。

Dモデル年改
2.5Lターボ⇒直噴2Lターボ
2.5L-NA(そのまま)、Eモデルで直噴1.6Lターボ?
FB20(2L)搭載廉価モデル追加
になるのかな？
モーターショーに展示していた直噴1.6Lターボの横にいた説明員は
来年(2012年)はこれと違う直噴ターボが先に出ると言っていた。

レガシィ
５ナンバーにしてくれたら買うわ

まだこんなこと言ってるバカがいるのかよ

今は制約（側面衝突）があるから5ナンバーは無理。

B４なんてデカすぎて
おっさんセダンみたいじゃん？

でも若いやつが乗りこなすとかっこいいよ

小さいのがいいならインプ買えばいいんじゃないの？

>>959
そんな訳ね〜だろ。
じゃあマーチとかビッツは？

MC後のモデルで、Tuned by STI 復活するかなあ。。
　
それとも現行モデルでは、もうやらない？
（とはいってもツアラーが市販されるまでって、
まだ2年とかあるんですよね）　
　　

なんだかんだいっても「道具としてのレガシィ」を求めてる人は多いからね。
高級感を追うコンセプトはインプに任せて、レガシィはガシガシ使えるワゴン・セダン路線で
いいと思う。
燃費が良くて安全でおまけに速ければいうことなし。

企画モノはいっぱいやってほしいですね。Tuned by STI しかりビームスしかり。

少なくとも現行は、高級＝レガシィ、日常の道具＝インプ、という感じだ

フラグシップという扱いだもんね

昨日、インサイト乗りのキモオタに新型インプとか馬鹿にされた。
だから、そいつにインサイトの方がダサいって言ったら顔真っ赤にして帰っていったｗｗ

他人の趣味を馬鹿にするなよ

そうだね
俺はお前のセンスを馬鹿にしたりはしないよ
とでも返しておけ

中古でマッキン＆アイサイト付きのＢＲ買いました。
ＢＨランカスターからの乗り換えです。

マッキン投入したらいくら金額上乗せなの？

スバルのデザインはゴーン以前の日産のデザインと互角レベルのダサさ
プジョーやシトロエンあたりと合併しねーかな
スバルはいかにも日本のおやじがデザインした感じ丸出し
中身はいいのにね

>>971
30万〜40万くらい（ナビ込）じゃなかったかな。

１０スピーカーの威力が楽しみ。

も、いっそうスバル車はレガとかインプっていう車名やめて、
SUBARU.316iとかSUBARU.520Gって言う呼び方にしたら？
ドイツ車みたいでカッコいいかも。

>>973
スピーカーが10個あるというのは何の威力にもならんよ。
多ければいいってもんじゃないし、それに10個は別に多くない。
個々のスピーカーを過不足なく正確に駆動しているかどうか、だ。

>>975
そこを含めた意味で楽しみなんでしょ？＾＾；

>>975
スバル車専用に最適な音が得られるようにチューニングを施したものっていう
前提の上で楽しみだといってるんですが何か？

B4Bスポ仮契約？してきた。あとハンコ押すだけ。
納車楽しみだー

>>978
おめでとうo(^▽^)o

安全運転で楽しみましょう

>>975
おまえ、現物の音聴いたことないだろ？サラウンドは伊達じゃないよ！
旧型のアウトバックに６スピーカーだったけど、１０スピーカーの音を
初めて聴いた時に感動したもん。
ちなみに、アイサイト付きだけど、走行中のTV視聴加工してくれたよ。

>>980
それは配線ミスしちゃったんだね
どんまい

>>977
そうは書いてなかったもので。

>>980
おまえって言うな、おまえって。

>>980
そうだぞ！
おまえは良くない！！
せめて、「おまえさん」にしろ！

清水建設と富士重工、風力発電国内最大手ユーラスエナジーホールディングス、東京大学などは、
震度７・風速６０ｍでもＯＫの洋上風力発電を開発した。

従来、洋上風力発電の風車は陸上用と同じものを使い、風車に合わせて土台部分を設計するのが一般的だった。
今回は富士重工業の協力で、風車と土台部分を一体的に設計した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120110-OYT1T00177.htm

スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。

次スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part59【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326284705/

アパッチは気の毒だったよね
裁判進んでんのかな？

ビジネスジェットと戦闘ヘリでも稼げるようになってれば
航空機メーカーとしても復活、って感じだったんだけれどね。

SUBARUSUBARU BRZ FIRST IMPRESSION 2
誰もが「新しい次元の走りの愉しさ」を堪能できるBRZ。
その真価を問うべく、スバルのレーシングドライバー佐々木氏にＢＲＺの第一印象をきいてみました。

http://www.youtube.com/watch?v=TntFI5-XB8A&feature=channel_video_title

SUBARU BRZ Made by SUBARU
http://www.youtube.com/watch?v=ASUaMgY_nkU


BOXER ENGINEの優位性は駆動方式を問わない。
その確信はあった。
SUBARUにしかできない、SUBARUだからこそできる、この時代のスポーツカー。

富士重、汎用エンジンEXシリーズの累計生産が300万台達成
2012年1月11日(水) 22時56分
http://response.jp/article/2012/01/11/168181.html

富士重工業は、1月6日にスバル汎用エンジン「EXシリーズ」の累計生産台数が300万台を達成したと発表した。

レガシィスレっていちいち代で分けてんのか
過疎ってるんだから統合すればいいのに

>>985

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090925/205555/

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120113/bsa1201131332003-n1.htm
富士重工、新型スポーツカーＢＲＺでスーパーＧＴに出場へ
2012.1.13 13:26

http://www.subaru-msm.com/news/2012/12001.html
概要発表：2012年のSUBARUモータースポーツ活動について 1/13

うめ

言い忘れてたけど、あけおめことよろ。
そして埋上。