S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　58台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　58台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309483479/

過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　56台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291485119/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　55台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282384859/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　54台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267244598/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　53台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254438552/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　52台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243245181/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ3本目【ｴｱｸﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268842991/
【中国】激安海外製HID 12灯目【韓国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308803478/
【キセノン】後付HID Part43【国産専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288942680/

>>1
乙

>>1
乙

15のNA、ATの箱を確保しとく

前スレ>>998
俺GT-1二年半使ってるけど特に問題ないけどな。
用途はたまにドリフトで仕様は15タービンおよそ300PSの13。

たまたま当たりだったんだよ
おめでとう

オレはATSのカーボンシングル使ってる。
高かったけどフィーリングいいし気にいってるわ。

ヤフオクの約3万円のカッパーディスク、カバーセットがOEM品って書いてたから
メーカー聞いたら
デリバリー元はシルクロードで生産元がレーシングギアだそうだ。

ここのクラッチどうなのかな？

カッパーじゃなくてメタルだった・・・

>>11
辰巳屋は足回りだけにしといたほうがいいよ

URASのボンクラを380馬力くらいの14で3年使い倒してるけど
全然変化無いし滑らないわ。
4速蹴りとか3速揉みでも全然平気。

>>14
中身は小倉でしょ？

結局クラッチの製造ってOS技研、小倉、エクセディの3社？

エクセディってそんなにいいんかね？
と働いてる俺が聞いてみるw

トラック用途なら

>>17
給料いいですか？

>>19
残業って何w

俺は交代勤務も残業もしないから生活ギリギリよ
車関係の給料がいいってのは最早都市伝説

OSのカーボンクラッチ使ってるが温まるまで滑って使い物にならん。

NVCSがお逝きになり蓋を開けたらラッシュアジャスターまでイキそうでしたorz


はぁ〜orz

62：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [sage]：2011/06/29(水) 14:48:56.18 ID:7pbaMMC30

180SX乗ってる彼氏とつきあってるときは、
車のサスが硬かったから、
騎乗位で多少はげしく腰ふっても大丈夫だったんだけど、
いまの彼氏は父親のクラウンコンフォート乗ってくるから、
エッチのときに車がすんごい揺れて怖いくらいｗ
しかもオチン○ンまでフニャフニャなんだよね・・・

おっさんキレ悪いな

さかりのついた雌豚はミニバンに任せとけ

助手席を一番前に動かし、女を後部座席に足を開いて座らせ、
ダイアゴナルに掴まって腰を振ったのは良い思い出。

愛車でセクロスとかありえんわ
愛車がかわいそうすぎる

なんかどちらかというとお前がかわいそうな奴だな。

ぬるぽ

ガッ！

ぬるぽ

180の固定ライトを自作しようと思うんだけど、光軸が取れて、HI/LO切り替えできたら自作でも車検通るかな？
光量は作ってみるまで謎だけど。。。

>>32
それがダメならイカリングプロジェクター使ってライトを弄ってるシルエイティ海苔の俺が涙目なんだがw

クラッチが逝きかけてるようだしまだまだ金がかかるなぁ・・・

>>32
車検だけなら切り替え出来なくても通れば問題ない

俺の14後期を明日洗車したいなぁ

晴天時の洗車はキッつい

と思ったら雨降ってきた。明日は曇りでお願いします。

ミクシとかでよく「ワンチ」とか言ってるやつって何なの？
ワンチって何？
たぶん180SXなんだろうけど、男も「わんち」とか言っててキモす。

いい歳してマジとかキモとか言ってるのも恥ずかしいと思うんだが
なんていうか流行って欲しくない言葉ほど定着するな
日本語ってもうダメなのかしらん

確かにワンチって多いなｗ

あそこまで定着するともうシルビアにまで変な呼び方がつかないことを祈るしかない。

苺もある
13は14は大丈夫じゃね

シルビアはもうこれ以上略せなくね

13シルビアに良い愛称ぷりぃず

汁

　す、すみません〜・・・。
今日自分の14乗って
何気なく後ろﾁﾗｯと見たら、
スモークフィルムが
何故かぐにゃぐにゃに波打って
全く後ろ見えないんです・・・。

何かオススメのスモークフィルム無いですかぁ・・・。

スモーク貼るような車じゃねぇだろ

男が苺って言ってんのも気持ち悪くて仕方ない。
牛乳ぶっかけて苺ミルクにでもしたろか！？

てかいい年したおっさんがmixiをやってる時点で地雷やろ

mixiに限らずSNS全般的にキモイけどな
とくにみんからとかレベルの高低に関わらずキモイ

S14って何万台生産されたんだろうか
13が30万台、15が4万台だったかな

>>44
もし、業者貼りのフィルムだったら、剥がすのマジで大変だよ！
だから、貼り直し頼むと嫌がられるかも？
オススメのフィルムは、メーカー問わず 熱反の物が良いと思う。
自分は、ハーフミラーの熱反(反射するとほんのりゴールドになる奴)を全てのガラスに施工しております。
それから、14のリアガラスって、上が巻いてて下が反ってるから、１枚貼りの整形がマンドクサイです。

フロントに15mmのワイトレ入れてドリっても問題ないかな？
ボルトが圧入されてる部分が薄いからちと不安。
ホイルで対処するべきなんだが9J＋5とか無いんだよう。

新しい車契約してきたわ
１８０との時間はあと３週間
最後にあと１回ガソリン満タンにして使い切るぐらい乗っておくわ

>>52
次はファミリーカー？

>>52
初代セルシオだよ。
これならもうなめられないと思って決めた。

初代セルシオ（ ´,_ゝ｀）

やっちゃたかｗ

ある意味正しい変化ww

やはりセルシオは良いわ。
乗り換えて良かったわ。

本当に乗り換えするときに検討しては。

MTしか愛さない・・・
次はZ32辺りに乗りたいなぁ・・・
乗り換える頃に弾があるか不安だがw

>>50

　まじっすか・・・。
なんか３分割っぽいです。

一応楽天でクリーン企画って所
良いなって思ってたんですよ。

でも熱線重ねとか訳分からなくてW


とりあえず熱反探してみます(´∀｀)

フィンのつぶれた前置きICついてるんだが
ラジエター純正で水温がきつい。

ダクト付きボンネットと銅2層ラジエター、どっちかだけ装着するとしたら
どっちが水温下げる効果大きいだろうか？

用途はドリフト。

用途がドリフトなら考えるまでも無くラジエター、
ダクトはストレートをある程度の時間ある程度の速度で走らないと効果ない

エアコン用ファンも手動で回せるようにすると吉

前スレでクランク軸からオイルが漏れる、とか書いた者です。

シュラウドとクランクプーリー外してオイルシール交換したぜ。ほぼ１日かかった。クソ暑いし。
で、たぶん直った。
あと、クランクプーリー汚すぎワロタ。泥がボロボロとれたｗ

>>60

ゴメン．熱反じゃなくて
一般的には、IRカットのほうが通じると思う。

ﾌﾞﾚｲﾝﾃｯｸと言う会社のHPにイロイロなフィルムが出てるから、チェックしてみてクサイ。

>>53
次は国産ＳＵＶのＡＴ車
４ＷＤターボだけど、マッタリ走る感じになると思うわ

>>61
２層じゃ冷えねえよ。３層いっとけて。
ついでにビリオンの大容量サーモスタットと３３Ｒ用ファンもあるといい。

2層、3層ではなくコア厚が重要と思われ。
自分のはGreddyの2層48mm。
水に関しては十分冷えていて冬場は仕切り入れないとキツイ。
それよりもドリ中は水温大したことなくても油温が上がるので、オイルクーラー
が欲しい･･･

車検があるので愛知でオススメのショップあったら教えてください。

>>67
ワイドチューブ良さそうだけど…高いからなー

ドゥーラックのリアクロスバーってシートベルトの取り付けボルトに共締めだけなのでしょうか？
中古で買ったので説明書がなく、取り付け部に穴が3つ空いていたのて気になっています。
14シルビアです。

>>66
3層買える金あったら2層なんて買わないよ(´･ω･`)

奇跡の賞与があれば買うかもだが。

なんとなくヤフオクチェックしたら
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c282749996
値段が手ごろになってた。

しかし、これって品質がよくなさそうな予感がするのだけど、
どうなんだろうか？

そーいや、>>67が言ってる通り同じ厚さでも2層と3層とあるけど、実際問題どっちのほうが冷えるの?
俺は3層の50ミリ入れてるけど、インタークーラー中置きにしてるせいか、水温が結構キツイ・・・

2層の方が冷えるってよく聞く

ワイド2層のほうが冷えるね

>>65
フォレスターか

>>32です。バイクのライトのレンズが届いた！
週末にでもシコシコ付けてみるかな。
しっかり固定できる方法＋光軸出せる可動域考えないと。

>>72
うむ怪し杉
エキマニとかサージタンクはピーコ品でしょｗ

3層 52MMアルミラジエーター 1JZ-GTE マーク2 JZX90
コメント ： いくら激安とはいえ、加工が多すぎますね。ラジエター本体もすごく捻れてるし。色々と寸法も違うし。普通の人には付けられない商品ですね。溶接なし加工で、よく付けれたなぁ。俺って加工の天才だ(^.^) 報復評価もどうぞ(^-^)/
返答 ： 商品説明にも記載してますが海外輸入レーシングパーツにつき取付けに際しては加工・修正・溶接などの作業が必要です。今後お客様のご意見を取り入れながら商品のクオリティーアップに努めたいと思います。

>>70
過去につけてたが確かそうだったような

>>71
HPIのやつ入れとけ、安いくせに猛烈に冷える

>>81
ちょうどみんカラ見てたらそれにしようって決めたところだった。
3万くらいあれば買えそうだからね。


ところで14前期ターボのラジエターって年式問わずコア厚25mm？

>>82
同じくみんカラで　HPIラジエターは冷えねー!ってキレ�р竄ﾂもいるぞ

エア抜きできてないとかいうオチではなくてか？

>>82
最初の1000台くらいのみだったような希ガス

180SXの車高調って、街乗りにもイケるのあるのかな？　たまに高速道路を走るぐらいなんだけど。

サーキット行かない。でも、クイックな動きにあこがれる。車高は、最低地上高ギリギリに収めたいんです。

>>85
俺のは車体番号9000弱だけど25mmだった。H5,10月ね。

>>86
イケるってのが乗り心地って意味なら×、山や郊外に比べると市街地の道路ってのは案外酷い
大抵の車高調はフロント8kg/mmリア6kg/mmのバネレートが定番だからツギハギ、段差、
マンホールだらけの街乗りだとガチガチで跳ねまくるよ、１３系の弱いボディにも良くない

走り込まないなら車高調のバネだけレート低いのに代えるって荒ワザもあるけど車高調ってのは
基本ショートストローク仕様なんでショックのストロークが足りなくなる可能性大

>>86
ショックの底突きもまたボディを傷める原因になるから
車高調＋低バネレートの組み合わせは俺もお勧めしないな。

街乗りなら路面も注視しながら運転してれば
跳ねるのもある程度は回避出来ないかね。
俺もFr8kg Rr６kgの定番を組んでるけど
街乗りはそれほど気にならないよ。
助手席は空気だから感想は聞けない。

>>87
ということは1万台くらいまでかな？

>>87
前期だったら全部だったんじゃないのか？

>>91
違う

前期の前期型じゃなかった？

ド前期ってやつか
けどそんなに差が出るのかねぇ

突然イルミ、ポジション、尾灯が点かなくなった
ヘッドライトその他は無事だから照明・クリアランスの部分が死んだみたい
直近やったことと言えばマフラーと干渉するのでリアの牽引フックをサンダーで切ったくらい
ヒューズ変えても直らないけど、バチッていうショートした感じもなく全く反応がない感じ
わかる方いらっしゃいませんか

トランク部分のライトはつく？

>>96
今見てきました
トランクは点きます

オーバークールになるってのが理由で15mmにされたなら最初の冬あたりまでかな？

まあ、何でもいいんじゃね。
どうせ20年近く経って交換時期だし。

>>95
運転席足元のヒューズボックスの左列のテールランプのヒューズ切れ

>>100
テールランプですか？
わかりました、そこも見てみます
ありがとうございます
今さら気付きましたけど車種書いてませんでした
中期の180SXです
テールランプのヒューズ変えてみます

通報された中学生がビビって大暴れ中
毎日出てきて結構見ものです↓

関東のチューニングショップ21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297982026/

ぬるぽ

ガッ

今現在ポンづけタービン仕様300psでラジエーター3層でドリフトしてるんだけど、皆水温と油温はどう？
俺は油温計ついてないからわからんけど水温は問題なし。油温はちょっと不安なんだよな…
この時期怖いから早く油温計とオイルクーラー付けたいぜ。

粘度高いオイルいれておけばとりあえず安心じゃないか。

プリメーラの電動ファンより風量多くてサイズが合う電動ファンって何か無いかな?
走ってるとカップリングファンより水温上がって困るわ・・・

きちんと回ってないんじゃね？
あとは配線が細いとか

H7式180SX タイプX
初めて新車で買った車
コツコツチューニングしてたんだけど、
10年前に手放した
本当に色々思いであったな・・・
当て逃げ、バースト、テレクラで知り合ったJK乗せたり、あとはカーSEX沢山したな

テレクラってとこが時代感じさせるなぁ・・・

車もその時代の車だもんな・・・

>>108
アイドリングでは水温下がるから問題ないとは思うんだけどなぁ〜・・・
そーいや、配線が1.25sqのダブル使ってたような気が・・・
様子見て2sqに変えてみるわ

>>105
怖かったら油温計は付けない方が吉

springtreeキモい

>>105
社外のオイルパンに換えてオイル増やせばいいっぺよ、
オイル撒き散らす心配ほとんどないし。

オイルクーラーつけてもオイル量増えるべさｗそっちのがいいでしょ。

180SEX

ヘッドライトカバーわれたぁぁぁぁぁぁっぁ
orz
結構楽に逝くのね・・・

180sx純正オイルパン
事故で下回り痛めてオイルパンが微妙に歪んだのが原因なのかわかりませんが
レベルゲージでオイル量を測ってもいつもHの10mmほど上になります

エレメント交換なしで2.5〜3.5L程らしいのですが
オイル交換自分でやってる方
抜き具合と入れるオイル量どのくらいか
参考にしたいので教えてくれませんか

>>118
13のオイルパンヒットしてるなら絶対交換しといたほうがいい
ストレーナーも対策して取り付けて

>>118
赤ヘッド？黒ヘッド？
ちなみにオイル量はエレメント交換して3.7Lが規定量だよ。

>>109
俺も７年式新車で買って９年乗ってたわｗ
初めてのカーナンパ＆逆ナン、初めてのサーキット、初めての彼女、
初めての子供…何もかも初めてで俺の青春だった。
最後は信号待ち中に突っ込まれて廃車。泣いたぜ。

>>119
ブローするのは怖いので
近々、詳しい人に直接見てもらいます。

>>120
赤ヘッドです

エレメント交換3,5L入れ
ゲージ確認したらHよりかなり上だったので
1〜1,5L程抜いても
Hを上回っているのですが
この時点でオイル適量かオイル不足
だとおもい質問させていただきました

どこのエアロかわかります？

http://srea.jp/img/up/1310914091_Pi9v_1.jpg
http://srea.jp/img/up/1310914091_Pi9v_0.jpg

>>123
NISSANってショップのエアロだよ。

エアロマスターってメーカーが出してるのに似てるけど
このメーカー他社のコピーっぽいからもしかしたら別の会社のかも

http://www.aeromaster.jp/
ここでみてくれ

全コピだよね、そこ

>>123
DUCEってとこのだと思う

>>123
アイティールだよ。

S14後期のパワトラ（50F01）と
PS13のパワトラ(50F00）って互換性ありますでしょうか？

ぬるぽ

>>123ですがエアロマスターが１番近いっぽいです

ありがとうございました

>>129
使えるよ〜

>>131
そこは全部コピー品だから・・・

>>132
ありがとう、交換してみる。
昨日の走行会で2，4番のプラグが死んで2気筒になって、
今朝プラグ換えたけど症状が治らなかったので
ダイレクトイグニッションとパワトラを疑ってます。

>>133

んじゃ、どこのコピーかわかりますか？

>>135
＞>>133
＞
＞んじゃ、どこのコピーかわかりますか？




うえに書いてあるじゃん

とんでもねぇバカが出たぞー

コピーはそれなりの品質だから、まともに付くと思うなよ
安物買いの銭失いにならんようにな

>>135
馬鹿乙

オイルって何いれてる？
タービンノーマル+ブーストアップで10w-50だと固いかな
5w-30入れてみたんだけど柔らかいオイル入れているひとインプレ希望

上が30は不味い

>141
kwsk

>>142
その粘度で油温あげたら子メタル流れるよ
油膜保持ができない

5w-40だとどう？

>>144
街乗りだけで負圧でしか走らないなら問題ないよ
でも上は50あったほうがいいけどね
純正タービンみたいなピックアップがいいタービン使うとSRは子メタルがきついんよ
金ないなら日産エンデュランスでいいじゃん

>145
tks

エンジン腰上ＯＨして上げたら、二日後にウインカー配線脱落…


手間掛かる嫁だ

S14のフロントに9J-17　+30を履かせてみた

見事に車高調と干渉して履けなかった…
8mmスペーサー入れて取り合えずナット留めたが
走ったら絶対にハブボルト折れる…
ピットのお飾りになってしまった。

ワイトレ買うか('A`)

>>148
スペーサー+3mmでいけね？
17の+27ホイルをスペーサー無しで使ってるけど当たらんぞ

>>149
カウンター時の接地性確保の為に
キャンバーが3.5度付いてるんだ(´･ω･`)

因みに20mmワイドフェンダー、GマスターPro、
9J-17　＋30　215-45/17のATRで車高調の皿に当たる。
5mmスペーサーじゃ逃がしきれなかったので、
3mm足して留めてるだけ。

車高調は一緒に動くからキャンバーは関係ないぞ。
車高調とホイールの相性とか車高によっても干渉するかしないか変わるし、ロングハブボルトで対処したら？

いや、俺はロアブラケットでキャンバー調整してて、
アッパーマウントはキャスター調整になってるんだ(´･ω･`)
特殊なケースですまんかった。

色々試したけど、ロアブラケットでキャンバー調整した方が
接地性とハンドリングが良い気がするよ。

ブレーキ警告灯が付く場合って、
１）ブレーキオイルが減ってる（パッドも減ってる）（及びセンサー不良）
２）サイドブレーキを引いてる（及びセンサー不良）

以外になんかある？

>>143
マ　ジ　ス　カ

今5W-30だわ・・・
まぁブーストなんてほぼ掛からん通勤快速だけど

インプレ的には
え？なんか問題あるの？
って所だ・・・

エンジンには少しずつダメージいってるからね
夏は要注意

なんかターボーから変な音がするぜ

180sxのリアに＋３０ｍｍのブリスター付けたら９．５ｊ＋１２って入る？

>>157
無理

>>157
入るよ、余裕で

>>157
俺はツメ折りちょい叩きで9.5ｊ＋30入ってたから入ると思うぞ。

>>157
キャンバーによる

３０ｍｍワイドにすればキャンバーつけなくても入りそうね。
みなさんありがとー

ノーマル叩き出しで
30スペーサー+5ミリスペーサー+ホイール9Jオフセット27+タイヤ215/45-17
履けるよ。
キャンバーは片ベリしないようにアームでポジ側に補正

http://mar.2chan.net/up/e/src/1311179179169.jpg
http://sep.2chan.net/up/e/src/1311179211350.jpg
♪ドナドナ

>>148
つロングハブボルト

>>164
うわああああ

車ってどこまで水没しても大丈夫なんだ？
よく膝まで浸かる深さでも走ってたりするけど
オルタネーターとか少々浸かっても平気なん？

>>164
乗ってる人年配ぽくね？

問題はエンジンが水を吸い込んでしまうのがヤバイ。
水を吸い込んでピストンが圧縮する時に水を圧縮出来なくて内部を破壊してしまうから。
ちょっと水が入ったくらいじゃ問題はないけどね。

ウォーターハンマーはエンジン全損覚悟('A`)

15用のマフラーを14にポン付けで流用って可能かな？
GPのEXASなんだけど

>>167
マフラー

近場であんな豪雨があったのは怖い

豊川の山だから仕方ないか…

ブーストがかかり始める辺りから変な音がする。ビャーと言うような音。
音だけでそれ以外には異常無いのでタービンが死にかけてるのかな？
他に考えられる事はありますか？

タービンガスケット

>>174
白煙でてたらタービンぽいね

>>174
つタービソガスケット

>>175
>>176
>>177
白煙は出ていないのでガスケットですかね。アドバイスありがとうございます。

ブーストアップ仕様で15万キロ近く走ってるのでついでにタービンも変えるかなあ。

>>171
S14にS15のマフラーは普通に付くけど出口がかなり引っ込む。S14用のが長い

すいません糞みたいな質問
フロントの車高を10mmちょいだけ下げたいのですがこの場合四輪アライメントというのはきっちり取ったほうが良いのでしょうか？

調べてみたところトー角？というのが変化してしまうってのを知ったので不安です
お願いします

少し前に全く同じ質問した奴がいたようなキガス・・・

これはひどい

どっから突っ込んで欲しいのかわからんレベル

さて愛機シルエイティの3連プロ目でイカリング＆プロ目移植の為に右2左1のライトカバーを割った訳だが・・・
今光軸見てきたら右が上すぎる・・・orz

教えてくれ・・・後何回レンズカバーを割ったらいいんだ・・・orz
近いうちにテールにもイカリング搭載計画始まったってのに

>>183
調整で2枚、クラッシュで1枚、ぬこのいたずらで8枚の計11枚

ABS付きの１８０ｓｘにGT-1とかから出てる５穴ハブキットって取付可能でつか？

はい大丈夫です

おまえ等にアンケートしたいんだけど、オイルは何使ってる？
俺は八割通勤、残り峠って感じでカストロールＲＳ
まぁ安いしなｗ

いつものオイルから変えてカストロRS入れて夏の備北走ったらメタル流れました・・・
油圧タレタレ
あれは糞オイルだった

エンデュランスに決まっているだろjk

特価品のRESPOていう化学合成油初めて入れてみたらエンストしまくり。お気に入りはMOTUL

色々調べてみるとカストロＲＳ評価良くないのか、性能は値段なりみたいね
まぁ乗り方とチューニングにもよるんだろうけどさ
試しにエンデュランス入れてみるわ、ホームセンターだと3780円程で買えるし

>188
油温どんくらいになったの？

カストロRSはヤマダのダイクマ処分で1缶1000円だったな
それで原付に入れてた

とりあえず町乗り峠だけだから
ペール缶で買ったワコーズ
4CTの10W-50入れてる。


ってかﾁﾗｳﾗだけどエアコン壊れた。

今はトラストＦ２バージョン１　１５Ｗ５０だな。

若い時はオメガ入れてたが…リッター５Ｋ円はさすがにキツイのでやめた。

元バイト先のよく分からん格安オイル1000円

２年エンジン持ったから良しとしてる

引っ越しするんだが、借りてた駐車場に長年漏れ続けたエンジンオイル跡が消えねえ…
これ消えるのか？

ヤフオクに出てるZ32エアフロ純正同等品ってやつを実際に使用してる人いますか？

何それ純正同等品って？やめとけそんなギャンブル

すいません、ミッションケースとレリーズフォークの隙間をふさいでる防塵ゴムってミッション
降ろさずに交換できますか？さっき見たら結構朽ちてて中にゴミや水が入ってきそう
外すだけなら強引に引っ張れば覆ってるゴムだけ外せそうだけど問題は付ける方
外側からじゃつけれませんとかだったら困るので

>>198
ピーコだよそれ

GT-Rとか最近の日産新型エアフロ使えばいいじゃん

>>200
付きます。ご安心を

>>201
コピーってのは分かってるんだ。ただ、今付けてるやつが壊れたけど新品は高いし中古じゃすぐ壊れるだろうし・・・
そこで同等品が気になった次第です。

好きにすりゃいいじゃんｗ
使い始めから３日で壊れても泣きつくなよ？

>>202
ありがとです

>>203
早く買え
すぐ壊れるけどね

最近ヤフオクで怪しい程に安い部品があるけど
あれは値段相応だよマジで

ゲートは全開くれてやるとすぐ開いちゃうようになったし
アルミプーリーはすぐクラック入ったし

同等品なんて怪しくてもう手が出ない

１台で２人エントリーしてるからみんなの車より負担は大きいけど、もう少し耐久性が欲しかったよﾏﾏﾝ

ヤフオクはあかん場合があるよ　去年つけたＡＣコンプレッサー不良日品だった。

安かろう悪かろう
安くて物が良かったら純正採用されるんでね
大量生産できるかどうかはしらんが

大陸ピーコ品は素材、材料自体がありえないくらいの粗悪＆ハンダの処理や質が悪過ぎて振動で故障
あれは商品じゃない
安さに目がくらむ馬鹿を一度騙せればおっけーの品物

いろんな純正パーツのリビルド屋も注意しろよ
安いやつはピーコ品でオーバーホールされてる
ステアリングラック、エアコン、タービン、全部大陸ショートパーツ出てるからな

油・水配管類も注意されたし
滲むとか漏れるってレベルじゃねーぞアレ

もはやゴミ付けてるようなもんだな
まぁ、買うやつもゴミみたいなやつだからどうでもいいけど

新車で買って以来、17年・18万キロ乗った180SXを車検満了日の今日降りてきた。
特に大きなトラブルもなく車としては当たりだったと思う。
デザインは今でも気に入っているし、動力系も全然問題ないので、
金さえあればセカンドカーとしてずっと維持したかったけど。
俺の人生の半分近く共にした180SXは最高の車だったぜ。

>>213
17年も乗ってたら、汗やシミ、凄く思い出が詰まってんだろうね。
なかなかに感慨深いものがあるよなあ。


前乗ってた180SXには女子高生のシミが詰まってましたｗ

アートフォースシルビア

>>213
乙です。
何か凄く羨ましぃ。
新車で買えなかった世代故に、今乗っている180SXを大事に乗れるだけど乗ろうと思っている。

汗やシミとか言うなｗ 17年か…すごいな。
たまに荒く使ってる奴いるけどもうちょっと綺麗に扱ってほしいもんだ。
スポーツカーの品格も落ちてほしくないし。

今はスポーツカーも太っちょなデザインばっかだもんな

「しょうとつあんぜんせい」だそうだ
時代の流れでしょうが無いのかもな

ぬるぽ

ｶﾞｯ

S13の現在の登録台数て、どのくらいになってるんだろうか？

13はもはや出会えたらレアクラスやね・・・
15はよく見かける
180は見かけても14を見かけない不思議

ステータスだけで3ナンバーにした14は正直言って失敗作だからな

H7年　6万キロ　中期？の180sxを５０万で買いました。
初My　carです。
車のことはあんまり詳しくないけど車屋さん行って一目惚れ
かっこいいと思って売り物ではなく飾ってあった180sxを下さいと願いまくって50万で
購入。車屋さんは180sx大好きすぎて鑑賞用で飾っていたそうです。

>>225 ８年前　俺も６万キロで買った。　新車より６万キロくらい走ってるほうが調子いいでしょ？

そりゃ何千万も出しゃ世に幾らでもカッコイイ車あるけどさ、庶民には無縁
新車で２００万円台の価格でこれだけカッコイイ車はちょっとなかったと思う

つーかFT86ていつ来んの
みんな買うの？

買わない

パワーない
重い
かっこ悪い

アパートの駐車場で当て逃げされてしまった
左フロントフェンダーとバンパーのつなぎ目にぐっしゃりで両方にダメージ
当ててしまったのは仕方ないとして逃げるのはやめてくれ

買わないな〜。カッコ悪いとは思わないけど乗り換えたいほど魅力はないな。
やっぱり俺にはシルビア180sxくらいしか思いつかない。
金があったらフェラーリ欲しいが…

14前期乗りなんですが、
エアコンが壊れてしまいました。
エアコンパネルの風量が
ダイアルなんですが
これは仕様でしょうか？

そしてバラしてみたら
後期エアコンパネルと
ピン数が全く違ってまして・・・・。

暑さと絶望で思考停止してます。

マニュアルエアコンか
どう壊れたのかは知らんがそこだけ分解or交換して治るとは限らんぞ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0545176430/index.html?TRCD=200002

諸費用1816万ｗ

エンジンルームの写真

ハイワパー！

声出たww
なんだこれ。狙ってるのか

>>233

今パネル組終わったんですが、
エアコンは効くんですが、
常に風量MAXのみで・・・。

原因は通勤途中に
ギャップ拾ったらいきなり
エアコン止まってしまって。

やっぱり配線かブロアモーターの
接点でしょうか・・・。

13プロ目をHID化すると変換アダプタ憑けないとライトは上を照らすでいいんだっけ？

>>226
かなり調子がいいからむかつくって車屋さんが行ってました。
車屋さん的にはドリって欲しいそうです・・・
そんな気全く無いのに足廻りとかいろいろいじってくれてるそうで＾＾；

ドリフトやってて事故してないやつなんて聞いた事無いから素直にやめとけ

FRPボンネットとかのウォッシャーの穴あけってどれくらいの金額でやってもらえるだろうか？

3万くらい

普通にショップに聞きなよ。
>>237
回路が悪いんでないの？

>>241
ドリル持ってたから自分で開けたなぁ・・・
殺った後にワイパーの下あたりに埋め込んだ人の日記を見かけて感心した

物騒だな

ドリルで殺して埋めてそれをブログにでもアップしてた人がいたのか！？
こええ…

やったで変換するとそっちの字が出るだけだ
深い意味はないぞ・・・

エアロキャッチも付けた身としてはその程度でショップに出す理由がわからない・・・
エンジン降ろしたりするなら出すけどさ
デフ降ろしでも出したいけど

辞書登録でもしてんのか？

Google 日本語入力をメインで使ってるんだがそれが賢いというべきかなんというか状態・・・

みなさん助けて下さい
自分は前期の１４に乗ってるんですが
アクセル一定に踏んでてもオフになったりオンになったりガクガクしてしまうんですが
何が原因なんでしょ？

電スロじゃないんだし、一定に踏んでるならスロットルは動かないよ。
失火とか息継ぎとかじゃないの？

>>243

ACオン状態で風量の１２３やると
ACは作動するんですよ。
そして４段目のみ風がでるんです。
電球切れてLEDにしたからと
治るって訳でもなくｗｗ

何かググったら
ブロアレジスター？ですか？
風量最大以外はブロアレジスターの
抵抗で制御してるらしく・・・。
とりあえずそこが怪しいと考えてます。

一度聞いてみたかたんだけど、男がＳ１５を苺　180SXをワンチって呼ぶのってどう思う？

俺は女ならともかくヤローが言うとキモチ悪い。

>>252
患部が判明したとして自分で直せるのかい？
高い授業料にならないウチに修理出した方が良いと思うぞ
「餅は餅屋」って言葉通りだぜ？

>>252
仮にレジスターが原因で故障してたとして自分で同程度のレジスターを
調達して交換できるのか？もしくはコントローラーごと交換するのか？
ダメもとでバラしてみてもいいかもしれないけど、
自信がなければ254の言うとおり修理に出した方がいいんじゃないか？

>>253
すごく気持ち悪い
連れだったら殴ると思う

>>253
苺はまだ許せるかな

180SXがワンチなのは許せない
たまに見る、ワンコ、ワンエイチーとか意味不明だしキモすぎw

>>251
ハンドル切ってときなんてものすごく調子悪いです
ドリ中かなりヤバイです
失火や息継ぎなら問題はどのへんなんでしょう？

>>258
こんなとこできいてないで、コンサルかけてセンサー類のチェックでもしたほうがいいよ
あなたの技量じゃ解決出来ないから
安くあげたいならなおさら自分でやらないこと

>>259
なるほど・・・
しかしＤラーには絶対入れない車なんでどうしましょ・・・

Dラーに入れない車に乗ってて自分で直せる技術無いなら絶対に行きつけのショップ作った方がいい
ドリってるならいつどこが壊れるかもわからんから尚更

>>254>>255

レジスターやばそうですね。。。

ググったらシルビア系
出てこない訳ですね。

まだ色々直したい所もありますし、
とりあえずショップに
連絡とってみます・・・。
ありがとございました…｡

>>241
三菱のキャンターのノズル流用すれば必要なさそうだけどな
具合良さそうだし

質問お願いします。
180SXの5穴化を考えハブはGT-1に決まったんですがローターをどれにするか決まりません。
S15純正にしようと思うんですがスペックSのローターを流用するのは聞いたことがあるのですがスペックRのローターでも取り付け出来るんでしょうか？
SとRのローターでは違いがあるんでしょうか？

お前にはまだ早い
大人しくショップに頼め
あと純粋入れるならディクセルあたりの
ローターでもかっとけ

>>265
純正よりかなり安いですね。
ありがとうございます。
休日のドライブのみなのでスリット無しにしようと思うんですがスペS用かスペR用どちら選べばいいんでしょう？

キャリパーは13用のそのままなのか？
それならばローターを加工して
5ケツで使えるようにして貰ったら？
街乗りだけだったらそれで全然問題ないよ

>>267
そのままです。
クスコのアーム類交換と爪折り、メインハーネス引き上げを同時に店に頼むのでもう殆ど資金が無いですし…
ローター加工も店に聞いてみます。
本当助かります。

いっそのこと３２の中古のキャリパーとローターセットで買って付けたら？

思いきってブレンボ

思い切って買い替え

>>268
なんか、ショップのいいカモにされてないか？
もう少し調べてみれば？街乗りではまずアームは必要ないし、かなり節約できると思うよ？

この間180SXでオカマ掘っちゃったんだけど、なんかエンジン上のほうにずれたような気がする・・。
エンジンマウントかな？

フレーム
クロスメンバー

>>272
明日ヤシオ触媒と326フロントパイプ取り付ける予定でそこから最低地上高9cmに設定してもらって爪折りだけできつそうなら社外アーム入れようと思っています。

>>275
ゴメンゴメン、車高下げたアライメント補正じゃなくて、キャンバー付けてホイル収めるのね。
それなら気が済むまでやるべし。街乗りオンリーでワイトレ入れる予定あるなら、5穴変換ワイトレあるから、それでもいけそうね。

町乗りと峠ですが、
RG車高調のZXと言うのを検討しています。

他にここの住人さんで
ｵﾇﾇﾒありますか？

RGのオーダー

街乗り程度なら弄る必要なくね？

街乗り専用だがポテンザの車高調入れてても車高は高めだぞ
縁石にぶつけたくないしｗ

なんと言うか、
安かろう悪かろう的な・・・。
確かによく考えず入れた自分が悪いんですが、
ちょくちょく山行くと
跳ねるはふわふわだわ収まらないはで
不安満点なんですよね。

>>129>>134でした。

何をどうしても2番が火が飛ばなくて、もしやと思って
圧縮を図ってみたら終わってた＼(^o^)／

で、先日ヘッド外してシリンダー見たら、
ピストンは棚落ちしてないのに、シリンダー上部の角が掛けてて、
その残骸が見つからね('A`)
取り合えず腰下全損って事にして、今新しいエンジン組んでます。

新品シリンダー手配するのに一番手間取ったよ…
届くのに1週間も掛かったorz
今日これからクランク組みます。

2番は珍しいな

ラジエーターとファンシュラウドの間に挟むスポンジって部販で買える？

そんなもん隙間テープで代用すればいいじゃん

>>283
合ってるか分からんが、92172-40F01、シール，ラジエーター　アッパーかな？
お値段はたぶん1000円ぐらい

>>275
アッパーアームは構造変更必要だぜ。
去年、中古新規で起こす時指摘されてやったが、ﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>286
場所とタイミングによるのかもしれないけどアッパーアーム、俺は大丈夫だった。
陸運局にクスコの証明書提示したらOK出て、以後前歴からOK(3回車検通した)。

>>284
ホームセンターいってそういうの探すのが苦手

ディーラーいって注文します

ドノーマル180sxの後期ターボ譲ってもらえるかもしれないんだけど、この車ってサーキットしかもグリップ走行とかきついですか？

ノーマルってトルセンデフですよね？

全く問題ないよ
面白いかどうかは別だけど

グリップの180は確かに見ないなー
なんでだろ

トルセンなんて御大層なもの入ってるわけないじゃん
ビスカスだよビスカス

シルエイティでグリップやってる自分がここに


むしろ180SXはビギナーとしてもグリップに向いてると思ってるのだが

つーかシルビア、180SXの時点でドリにしか見られないのが腹立って仕方ない

そんなあなたにエボ、インプ

それはオタクにしか見られないので却下

このクルマも充分ヲタですよ

エボ、インプはメガネかけて帽子かぶって黒のTシャツのイメージ

一部の品が悪い走り屋のせいでこの車自体のイメージが悪くなるのがスゲー嫌だな。

>>293
シルエイティの写真見たいなぁ

H5.10月式のS14だけど、あまりにフロント、リアガラスのゴムというかモールの
状態がひどくなった(縮んで浮き上がってきてた）んで寺で今日直してもらった。
ガラス前後外して付けなおしたのでそれなりの金額かかったが、これであと10年
闘える･･･気がする。

エボ、インプはオタクでシルワンはマニアって感じじゃないか
オタクってのはなんか購入者、非生産者でゴロゴロいるイメージだな
手を汚して修理したり魔改造する姿が思い浮かばない
エボ、インプが手のかかる旧車になったら降りるだろ

>>299
昨日ちょうど車検に旅立ってしまったのだ…


ちと特定が怖いけど、需要があれば準備出来次第うｐするのです

>>300
いくらかかりましたか？

やっとＨＩＤにするメドが付いた・・
街乗りオンリーだけど、自分の１８０のライトは日本一暗かったからなぁ・・

あと乗り心地も良くしたいね！
中古17万kmで買った時から純正ショックにダウンサス付いてるみたいだけど、もっとフワフワとカローラみたいな乗り心地にしたいけど、良い足あるかな？
スポーツ走行なんてどうでもいいよ、どうせ40kmしか出さないし^^

>>303
73000円。
錆が出ていたら補修もお願いしていたが、まったく錆びていなかったので。
ただ寺から外注委託だったので店によって違うんじゃないかな。
寺曰く「なんか安い･･･普通10万円」とのこと。
あとはガラスに飛び石があると外すのに苦労するらしく値段に影響するっぽい。

付けなおしって事はガラスは交換しなかったのか

KYBの純正形状ショックがいいね

180sxだけどリヤクォーターガラス周りのゴムがボロボロになってきた
これってガラスごと交換しなきゃいかんのですか？

ごとじゃなくてもいけたかと

ついに180SX後期を5穴化する目処がたった。
GT-1のハブを使うんだが、ハブナットを外すのに必要なのは、
リアは36mmソケットでフロントはいくつだか不明。
教えてもらえませんか？

ハブナットってカッチカチで苦労する予想をたててみる

触媒の位置を上げている方に質問なんですが皆さんどのように上げられていますか？
GT-1マフラー、HPIフロントパイプ、HPIフロントパイプと交換しフロントパイプはフレーム内におさまったんですが触媒から後ろのフランジ部分は低いままで地上高が稼げない状態です。

暫く乗ってればフランジは削れてなくなるからおｋ

>>312

昔のF1みたいになりそうだなw

>>310
たしか３０ｍｍ

14のスピードメーターが動かなくなりました…
ECUにも車速信号は行ってないようです。皆様お力貸して下さい。

修理工場へどうぞ(^^

ミッションに付いている車速センサーは正常？

>>315
素直に修理工場へどうぞ
時間も金もさしてかからん

いつも自分で直してるんでなるべく自分で直したいんですよね。

>>317
明日確認してみますが、メーターが不動になったのがハーネスをショートさせた直後なのでケーブルより電気系を疑っているんですが…

そういう情報は先に書くべきだろ・・・

こいつ馬鹿だ
いつも自分でやってるならなぜそのくらいのトラブルシュートが出来ないんだ？
まじでカスだな
以後放置で

>>320
すいません。先に書いておくべきでした。

ハブナットはインパクトレンチで余裕だよ

いつも自分で直してるんでなるべく自分で直したいんですよね。（笑）

ヒューズ一個飛んでただけってオチだったらこのスレの住人全員で怒っていいと思うｗ

うん、>>315の車から好きな部品を剥ぎ取ってもいいと思う

なんでそんな重要な情報が後だしで出てくるんだよｗｗｗ
絶対に自分で大した修理した事ないだろｗｗｗ素直に車屋逝けよｗｗｗ

ゆとりってすごいな。。

タービンガスケットが逝った。
よりによって今日からディーラーが休み。

応急処置でアルミテープ巻いておくじゃダメかなぁ。

うちもガスケット抜けた。もう乗り換えるしかないなw

>>329
もし近所なら一枚あげよう。
T25フランジのガスケットなら20枚くらいストックしてる。

す、すげえ…なぜそんなに？

ドリフトしてたら一気に抜けたみたいです

>>332
年間に触るSRエンジンの量が半端ないからね、うち。
仲間内は6人全員SRだし、その友達もT30フランジ使用者が居ないから
いつの間にかT25フランジとアウトレットのガスケットとロックプレートが
ディーラー以上にストックされてたｗ

GPスポーツ本社から車で1hの距離住みだけど要る？>>329

>>331
広島なんで残念ですが、お気持ちは有り難く頂きます。
こんなに優しい方がいるんだと感動しています。
どうもありがとうございます。

>>335
>>331だけどフリーのメアドくれれば郵送するよ。

>>314、>>323
ありがとうございます。
30ならホムセンにもありそうなので
安心しました。
実家の駐車場で作業するのでインパクトは無いです。
でも鉄パイプさんが手伝ってくれますしｗ

こないだ通行人が「車を自分で直してえらいねー」って言ってくれた。
故障じゃなくて、マフラー交換してただけだぞorz

一般人からすれば車なんて何がどう機能して動いてるのか
サッパリ分からん到底手におえない代物
ジャッキアップして下にもぐりこむ姿だけでも感嘆するわな

まあ一般人にはいじるって感覚がよくわからんだろうな

駐車場でボンネット開けてるだけでも奇異の目で見られるしなぁ

今さっきまで必殺ペンキ塗装してたけど奇異の目で見られてたな
ついでにやろうとしてたテールランプにイカリング搭載作戦が失敗して欝だ

アパートの前の駐車場で5穴化とかやってたけど、だれも声かけないし

フロントのブレーキ踏んでくれる人いないとハブ交換大変そうだ

>>341
またあんたかw
スプレーガンならいざ知らず、ペンキで塗ったらそりゃ変な目で見られるわw

・・・もしかしてあれからまだ塗装続いてたのか?

>>343
別にブレーキ踏まなくてもハブ交換出来るじゃない。

>>344
おうｗ
さすがに2日3日程度じゃ終わらんって事で夏休みまで待ってたw
んで流石に刷毛じゃむりぽって事でコンプレッサーとガン購入した
でも塗料はペンキよw
コンプレッサーも10l程度のタンクじゃ話にならんな・・・

取り敢えず水性は駄目だ
洗車で色落ちしたよ・・・

効率は上がったんでペンキがダメならちゃんと塗料買ってリトライ
失敗は成功の母！

結局の所DIYで塗装とかしてたら変人と思われるって事さ・・・orz
夏タイヤに交換だけでも視線が痛かった・・・

おまえら愛変わらず自意識過剰だな
だれもそんな目でみちゃいねえよ

Ｓ１３のエアコン壊れた修理いくらくらいかかるかな？

またお前か

俺も壊れたよ
コンプレッサーと工賃入れて4､5万くらいって言われた

>>345
また君かｗ
水性て…なんでいちいちチャレンジャーな事すんだｗ
あんまりよそに塗装飛ばすなよー

俺は………86に乗り変えます。

アートフォースシルビア

もう何年前だか忘れたが86復活の初報には胸躍ったな・・・

NA2Lで250万の86はいらん、っつーか86として出す必要がない

>>353
そうなんだよな、つくづくトヨタわかってない。
アルテッツァの二の舞。
パワー無くてデブのFRなんていらんわ。
次期ロードスターでマツダの方がよく分かってるよな。
しかしS14にあと何年乗り続けることになるのやら。
S16出たら新車で買うと寺に言って、出てこないからバイクばっか乗り換える
羽目に･･･

>>351
既婚180海苔だがサードカーにPS13もナンバー付けて保有しようと貯金中
今の車ってセカンドに乗る燃費良い軽くらいしか魅力的なのが無い…

イギリスのお笑い自動車番組でも妙にマツダ車評価高いな
ロードスター絶賛されとった

>>351
実は俺もハチロクに乗りかえたいんだよな
値段と程度で、なかなか決断できないわけだが

よく乗ろうと思えるな…
値段と性能と程度のバランス考えたら乗る気がおこらんよ

13から13に箱換え検討中だけど、なかなか安い玉タマがないなあ

86に5万以上出したくない
某漫画が流行る前はそのくらいの値段だったじゃないか・・・

ほんとにアホみたいな値段付いてるな
19万キロの修復ありが120万ってｗ

なにそれこわい…
化石じゃんよ

もう旧車買う感覚でしょ
箱スカも200万オーバーだし、性能云々で買う車じゃない感じ。

>>359
ちなみに、同一車種に乗り換える理由てなんですか？
ボディ、シャーシがダメになりそうとか？

リアジャッキポイント穴がリアメンバーまで侵食してる、サイドシルが腐り落ちてる、バルクヘッドその他にクラックとかでしょうか

部品発注中でレンタル駐車場にしばらく放置してあった180SXのワイパーに、事故車買取の広告はさまれてるｗ

365です。
腐り13すてて14に、乗り換えケテーイしました。奇跡的に下取り6万で

>>367おめでとう

ところでうちの14が最近になって段差とか超えたときに、左リアからガッキンガッキン異音がするんだ
マフラーは全く擦ってないし、外して振ってみたけど棚堕ちもしてない
車高調とアーム類もチェック、増し締めもして緩みとかはないんだが・・・
ピロガタのコトコト音とは明らかに違うガキンという音がしてる
エスパーの方原因推測求む

>>366

>>366
途中送信しちゃった

その手の広告を放置してたら
窃盗グループに盗まれるって聞いたな
広告貼った人間が窃盗グループだとか

まあ多分ガセネタか都市伝説に近い話だろうけど

>>368
180だが左リアは変な音がする
この系統の持病と判断したｗ

もっとも最近はリアが路面の凸凹でかなり暴れるようになった
タイヤ交換してからだからそれが原因だろうな・・・
何しやがったあのショップ・・・

>>371
左リアって…ジャッキの留め具の外れはどう？

古い車だし何かのきっかけで進んでた症状が出たのかもよ

おれのPS13汁も段差で後ろからガッキンガッキン鳴る
老体だし仕方ないと思ってるけど原因って金属疲労？

音が出ない年式じゃないし
デッキのボリューム上げて乗り越えるべし

KTSの車高調入れてた時に、ロアブラケットのゴムブッシュが抜けて、金属同士が当ってガッキンガッキン言ってた。

>>370
なんだか無性に腹が立ったので、その場でくしゃくしゃに丸めて捨てたやった

>>370
空き巣が忍び込む前に留守かどうか電話するってのと
同じような話だな

>>365
なるほど
ジャッキポイント潰しちゃったから補修しておいたほうがいいかな

180で内装は鉄板剥き出しだから、ペンキでボディーと違う色に塗ろうと思うんだけど、塗ったあとしばらくシンナー臭いかな？
長期間臭うなら断念するけど。

内装なら水性で平気じゃね？
油性は外塗っても丸1日は臭うし

どっちにしても缶スプレーお薦め
作業時間が圧倒的に違う

今月のドリ天でもやってたな
マスキングの手間省いてはけ塗りしてたが
やるならスプレー派

>>382
刷毛やめてコンプレッサー使っても手間変わらなかったよ・・・orz
缶スプレーの作業性の良さって逝ったらもうね・・・

今度の土日でやっとペンキ塗装が終わるよ・・・orz
クリアーは缶スプレー使ってみたら早い事早い事・・・
乾燥時間とか考えてもペンキは駄目だ・・・

>>383
刷毛が剃毛に見えてしまった…オレ車いじり以外の趣味は無かったつもりだったのに

>>380です。
ロールバーやらアンプでマスキングが面倒なんだけど、それでも感スプレーが最終的に楽かな？
工具やタイヤ積むから仕上がりは適当でいいんだけど…

構造変更したら保険断わられるかと思って電話かけたら、車検証Ｆａｘして終わった
案ずるより横山やすしだったわ

「ええなぁ、君絶好調やなぁ・・」

>>386
保険会社どこ？

>>388
ソニー損保
車検証をFAXで送った後電話で変更箇所聞かれて、「足回りのアーム」って言ったら「分かりました」それで終わり
で、すぐ契約内容に反映されてた

来月14降ります。
15万キロまだまだいけそうだけどお別れです。
これまでどうもありがとう。

ペンキ塗装終了
まぁ妥協できる範囲だ

でも止まってる時にジロジロ見ちゃいやん

やっぱ車は白だよなぁ

>>391
おつかれ。
ソリッドの白なの？クリアも塗ったの？艶はある？

質問です
ABSありサイドフランジ6穴の後期180SXに乗っていますがS15のデフはポン付けできるのでしょうか？

そのS15用デフがどういう状態かは知らんがデフキャリアごと交換前提でエスパーしてみる
ABSと６穴フランジ付きならOK

ABS無しのS15デフケースならペラシャの延長アダプター付ければOK。
あと15ケースを180SXに付けるなら、デフカバーを180SX用に換えて
4本ネジ化するか、15カバーのままで2本だけで固定するかのどっちか。

てかPS13系のR200ケースの方が良いと思うけどね。
取り付けがリジッドかブッシュか、って重要だよ。

街乗りだけなら14・15ケース、
サーキット走るなら13ケース。

>>394-395
ありがとうございます。

説明不足ですみません。
キャリアごとの交換の話です。

13ケースの方がいいのですね。
サーキットも走るので13にすべきか…

>>396
14や15のデフケースカバーはネジ2本でメンバーのブッシュに固定、
13ケースはネジ4本でメンバーにリジッド固定。
騒音がほんの少しあるけど、トラクションは13ケースが全然良いよ。

そういやカバーもだったわｗ恥ずかしっ＞＜

エアロ(FB、SS、RB)って塗装代いくら位が妥当な金額ですか？

バックスでフロントバンパーのみ3万だった
別の店では2.5万円で塗装やってもらえたよ

岡ちゃんウォーターテンプの水温表示とアッパーホースの水温ってどれくらいの誤差があるんですか？

ラジエーター交換したけど、アイドリングの水温が特に変化なくて気になってます

>>392
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1935340.jpg
ソリッドってなんぞ？
艶ありなペンキだけど艶に不満で缶スプレーのクリア噴いた
・・・色ムラも誤魔化せるようになったw

夜にピンクは目立たないのね

>>402
え？これペンキなの？
普通にかっこいい

どのへんがペンキなのかわからないね、すごいなー
てことは缶スプレーでもきれいにできる？

>>401
俺のは銅3層で街乗り時で3℃の違いだった

サーモスタットも一緒に変えなきゃアイドリングは変わらんよ
交換した物が悪い品でなければ、走りに行くと違いがわかると思う

缶スプレーオールペンは昔やったなぁ〜
かなりの本数使ったねぇ

ソリッドカラーて、メタでもパールでもない普通の色ってこと。
意外とキレイに見えるね。あんた十分目立ってるよｗ
扇風機ｗ

>>405
ちなみにどっちが温度高いですか？

>>409
アッパーでとったほうが高かったよ

3層より2層の方が冷えるっていうしな

>>411
ワイドチューブ2層ね
あんたなんか勘違いしてる？

ワイドチューブってどんなの？

写真だと綺麗に見えても実際見るとそうでもないよ
ちなみに知り合いは缶スプレーでこれよりも綺麗に仕上げた
終わった今でもどこまで手間かけたんだと思うくらいに
手間さえ惜しまなきゃ業者にかなり近いレベルで仕上がるという実例だったね

>>408
クーラー効かないから・・・
でも今年は涼しいね・・・orz

>>413
2層なのに3層並の厚みがあるコア

180欲しいけど親を説得出来ない…15年落ちってのが、興味ない人にとってはボロとしか思えないみたいだ
でも、買うなら今しかないと思うんだ…

気合だ

13はともかく180はまだまだ待ってもいいと思うけど

180より13欲しいけど異端？

普通

親って・・・

そういう事を聞く>>418が異端だよ

>>417
180も玉数が少なくなってきたから…
>>420
保険の絡みでどうしても親の承諾が必要なんだ…購入資金は100万貯めた(´・ω・`)

いいやん
家出る覚悟で買っちまえw

説得ったって今の車よりどれだけ素晴らしいか語ればいいだけじゃね？
デザインとかデザインとかデザインとか
リトラの美しさとあの流れるボディライン・・・
・・・うっとり・・・

効かぬなら
外してみせよう
エアコンを

>>416
実際、１５年落ちは本当にボロいからな。このスレを読めばわかるが、故障しまくるよ。その度に金がかかる。
あと、君は若いんじゃないか？二十歳ぐらいだとすると、自分名義では保険料が高すぎてびっくりするぜ。
だから、貯金額より、定収入のほうが重要になるよ。

きっとご両親は、君が事故ることと無駄使いすることを心配しているだろう。
ご両親を説得するなら、「180SXが好きだから、ぶつけずに長いこと大事に乗る」という気持ちを
伝えるのがいいんじゃまいか？

>>416
10年前、21歳で180sxを買ったが、似たような状況だったな。
俺の理由は就職決定直後だったもんで『仕事辞めずに続けるから！』だったw

425も言っている通り、この手のクルマは買った後が大変だよ。
古いうえに大人しく乗られてた可能性も低いし。
とりあえず修理費用に20〜30は確保しておかないと。

だがイイクルマなのは間違いない。
リトラ開けただけで「やるぞー」って気になるしな。
情熱を伝えるんだ。

>>423
ですよね・・！
今、夜勤中なので帰宅したら直談判してみます。これでダメだと言われたらそれまでですね！

>>425
今年二十歳で会社員なので人並みの収入はあると思います…親の名義で買ってもらって、親の保険を使おうと思うのですが。

>>426
確かに旧車の域に達する車種なので、どうしても故障箇所が増えてくると思います。
同じ100万なら新車でワゴンRを買った方がコスパ高いのは分かっています…が、若いうちに180に乗りたいんです。

なるほど条件は悪くない。がんがれ！

車に慣れる為に最初は中古で行けそうな気もするがなら180でなくてもと言われるか

自分が好きな車には今乗らないと後悔するぜ。

欲しい車に今乗らないでいつ乗るんだ。
心から応援してる。

>>427
親名義で保険加入したら安くなるのはわかるけど愛着感じねーですよ
保険金の高さを受け入れつつ維持するのが最も愛着湧くと思う

まぁ俺は年間4万で済んでるからそう思うんだろうけど
この18年間は長いようであっという間だったなぁ・・・

TEST

確かに古くなれば故障率が高くなるけど、
その分、基本設計が古い分、シンプルだから、やる気さえあれば、壊れた時は自分で直せるぞ。マジで。

初のマフラー交換に挑戦しようと思うんだけどガスケットっていくつの大きさのやつを何枚買えばいいかな？
14前期なんだけど

NA、ターボによって異なるし

物によって異なるし

まずは交換するブツのサイズを測ってこいってことだな

一応自己解決しました
ターボ純正のフロントパイプだけど60パイで三角のをであってるよね？

だめだこいつｗ

>>439
違いますよ

ディーラーから1年点検のお知らせの電話来たんだけど今日産ってヤバイの？
つか車検もディーラーで通してないし電話来た理由がわからん・・・

ディーラーに出そうとは思ってたけど

ヤバい


なにが言いたいのかわかんない

>>443
1行で纏めるなら
ディーラーから電話きた理由がわからん
で

そんな親密に付き合ってた訳じゃないんだが・・・
マジで電話してきた理由がわからん・・

馬鹿だからじゃない？

あれだ

ディーラー詐欺だ

それだな

過去に部品注文したとかじゃね？

だめだった…職場でもぐちぐち言われ、家でもぐちぐち言われ。
車を買いたい理由の１つとしては仕事のストレスを車で解消したいってのがあったんだけどな。
せっかく色々とアドバイスもらったのに…

とりあえずこれから貯金使ってくるわ

＞449

俺ならそういうの無視して買うけどなあ、事後報告かこっそりで。といいながらS14納車待ちだったりするよ。

今年二十歳なんだろ？誕生日くるまで我慢しろよ。
保険の事は諦めて二十歳来たら親の承諾なくてもとりあえず買えるじゃんか！

他人が何を言っても買う
そんな気持ちがないと、買ってもきっと後悔してた
だから、人に言われて諦めるなら　それは正しい判断だと思う

正解

保証人が居るだとう・・・

触ストもらったけど、センサーつける穴がついてない場合は、センサーどっかにしばっておいて
カプラー抜けば問題ないですか？

触ストは問題ある

問題ないだろ

公道を自走しないなら

ディーラー購入だと古い中古車でも３年保証付けられるのな。
１５年ぶりにディーラーで買ってビックリした。

触媒のセンサーってどういう働きがあんのそもそも？

排気温センサー

夏休みに帰省したら弟がＳ３０に乗ってやがったｗ
あんなの動かすのに比べたら１３も１４もまだまだパーツ手に入るし
楽勝楽勝ｗ

>>460
でそのセンサーが繋がってると繋がってないだと何が変わるの？

>>462
様々な影響があるでしょうね
せんさーばんべつ　っつーくらいだから

っとにもーたーいへんなんすからもー体だけは大事にしてください

１８０sxに使ってたというやつ１４につけたら
長かった。

赤ヘッドと黒ヘッドだと触媒の長さ違うってこと？

>>461
悪魔に出会ったのかw

その車は狂おしく、身を攀じるように走るという。人、それを事故車と呼ぶ。

フレーム歪んでるんじゃね!?
スポット増しを頼もう

高木に？

オマエがやるんだよ。

アキオにやらせてみようかと思ってる

俺ウーロンだ！！

排気温センサーは

キャブ時代の名残で付いてるだけ
キャブはアクセルのON・OFFに係わらず燃料が吸われてしまう
過度なエンジンブレーキ等で未燃焼ガスが触媒を加熱させる恐れが有るから付いてる

電子制御車は触媒の排気温度センサーは外して（殺して）も車検OK
電子制御はアクセルOFFで燃料カットになるから触媒が加熱しない
平成７〜８年位からの車は元々付いてない（廃止されてる）

今時の車には無用の代物と言うこと

13Qs CA18DEにハイオク飲ませてみようと思うんだが、何か注意するべき
ことってありますかね？

意味がないこと

うん。意味ないな。

いや意味あるだろ







世の中の経済が少しは回る

やはりハイオク用マップがあるというのはガセネタだったか…

純正ハブボルトのままでスペーサー入れてる人に質問
何mmぐらいが普通に走れる許容範囲でしょうか？

5mmだろ

間違いなく5mmだね

>>479>>480
すいません、どうもありがとうございました

ここの住人はリアルに流用とかの
筆記テストあれば点数良さそう

古い車を生かすには裏ワザというか創意工夫が必要なんだよねえ

必要ではないが有効ではあるってことで。

13とか14前期用のクリアヘッドライトカバーを取り付けた人はいますか？
車検とかどうなんでしょ？

>>485
光が散るから車検はまず無理
スペアの用意を




無性に14前期が欲しい今日この頃
だれか13と交換してくんないかな

>>486
やはり無理ですか・・
実際に対向車からはメチャ眩しいのかな

この前S13を購入。
9月末からここの仲間になる予定です。

CA18のなんてよくあったな
なかなか数なかったんじゃないのか？

180や13も10年後には価格帯どうなってんだろ
今の時点でも13は凄いことになってるけど…

同じようなコンセプトの国産車は未来永劫出る気配が無いし高止まりじゃね？

>>489
すみません、PS13と書くべきでしたね。。。

スレチだけども16年落ちの12.2万キロ走行の軽自動車が160万・・・乗り出し180万て・・・
どうしてこんなアホな価格になるんだ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004639587/index.html?TRCD=200002

プレミアつき過ぎだろｗｗｗいらねーよこんなゴミｗｗｗ

プレミアを演出したいだけだな今後の商売上

たまに勘違いして購入するアホがいるんだろ

ひどいな
車両16万、乗りだし18万でも違和感ないレベル

ひとけた間違えて入力してんじゃね

中古車の値段てわからんな
しかし13もそんなに値段上がってるようには見えんが。そりゃ玉数はだいぶ減ってるけど。

値段上がってないと思うが・・
この世代だとR32GTR（後期）がまだそこそこの値段ついてるくらいで後は叩き売りに近いのも多い。
つってもGTRも１００万程度で買えるが。

S13、PS13にしろGooのかの中古車がすげー減ってるなぁ…
俺は再びS13を手に入れることができるんだろうか。

FDの電動ファンって、純正カップリング並みには冷えてくれるのかな？　

>>487
結構増えたと思うけどプロ目化にしてしっかり光軸取れれば結構通るんじゃないの？

>>502
プロ目なら平気なん？
ガラスを割る作業に疲れたお・・・(*｀Ｈ´*)ぷく

平気じゃないよ

>>504
今後ともガラスを割る作業を続けるお・・・(*｀Ｈ´*)ぷく
・・・なんであんな簡単に割れるかね・・・orz

>>499
上がってきてると思うよ（ここ半年で2割くらいかな）
↓の店がどんどん上げてきている（なぜか売れてるし）から他の店もだんだん高くなってる
http://www.get-u.com/shop/ucarsearch/s330U_14T/?pg=1&mk=NI&ct=NI_S101&sort=2d
6.9万キロのタイプSが100万円近いって・・・ｗ

15汁がこんな感じ　俺には買えない・・・
http://www.get-u.com/shop/ucarsearch/s330U_14T/?sort=2d&mk=NI&ct=NI_S051&yl=1998

>>506
そこ家から五分の所だw
今は四駆乗りで180SX欲しいと思っててたまにちらっと見たりしてる。流石にそこでは買えないが...程度や保証を考えればぼったくりじゃないのは分かるんだけどさ。

プロ目にしたところでハイビームが問題なんでしょ。

>>506
いや、その店の値段普通じゃないww
ただ、S15のスペRとR34のGT-T(4ドア）と34GTRのプレミアム価格度は異常なのもたしか。

一方、S14、R33前期は異様に安く変えたりする。R33とか状態のいいGTRでも100万程度とかも。

>>508
PS13のは3連プロジェクターだから問題ないのでは。でもプロジェクターはもともとレンズ部はクリア
だから交換しても意味ないのでは。どうせなら他車のマルチリフレクタ流用すれば。（アコードかなんかのがギリギリはいらなかったっけ？）

>>509
「普通じゃないww」ってのは「普通でしょ」って意味？「普通ではない」って意味？
いずれにしてもその店に触発されて（かどうかは定かでないが）他店がアホみたいな
値段になってきてる

↓なんかいいとこ3万円くらいだろ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0033398943/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0056195764/index.html?TRCD=200002
↓なら50万くらいだな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0325150522/index.html?TRCD=200002

>一方、S14、R33前期は異様に安く変えたりする。
不人気車だからだろｗｗｗ

３３は分かるけど１４って不人気なの？割と好きなのになー

FBIプロファイル見てるんだが、殺人犯の実際の所有車が240SX・・・なんかイヤだ・・・

＞「普通じゃないww」ってのは「普通でしょ」って意味？「普通ではない」って意味？

だめだこいつ文盲すぐる

アホみたいな値段になんかなってねーよｗ
本気でリンク先のが3万相当だと思ってるとしたら相当なｱﾌｫだ
友達から車もらうような感覚で語ってねえか？

異常に高騰してるなんてどう考えても言い過ぎ
そら、妙に高いのもあるっちゃあるが

この車名の相場表を見る　というリンク先みてみろよ
年式古いとはいえ、こんなもんだって。

>>513
2つの意味にとれる文章書いといてよく人にそんなことが言えるな

13年落ち17万キロ走行のものが45万　コミコミ55〜60万ってとこか
君は金持ちだな　頭も良いらしいしｗ　ただちょっと何かが足りないようだ
ま、オレはｱﾌｫだからこんな消費期限寸前のものに3万円以上は出せないよ


>>514
アホみたいな価格設定している業者が多いから相場が上がるんだろ
タダ同然で引き取って来た車を45万とか（整備に30〜40万かけてるのか？）
それでも513みたいなのが買うんだから仕方ないのかもしれないが

はいはい、病気病気

http://minkara.carview.co.jp/userid/875556/blog/23702719/

こういう馬鹿がいるから糞ショップがつけあがる

S14後期Q'sの触媒とマフラーをつなぐフランジナットをナメちゃったorz
このフランジナットはどこで手にはいるか、教えて下さい。
そもそもサイズが分かりません(-_-;)

俺は509じゃないよ。
>いや、その店の値段普通じゃないww
たしかに↑だけだとどっちかわからんが

>ただ、S15のスペRとR34のGT-T(4ドア）と34GTRのプレミアム価格度は異常なのもたしか
これは、13とか180は異常ではないって意味だろ・・・

俺は昔50万で売ってた車が60万にあがってても気付かないと思うから、
値段があがってないとまでは言い切れないけど、最近異常に高騰してるっていう
言い方は違うんでないの？っていう話。

180の相場表によると、10-15万キロの車でいうと30〜50万が一番多い価格帯
高めだとは思うけど、不人気車ファミリーカーじゃあるまいし3万じゃ買えねえヨｗｗｗ
中古車屋の商売がアコギだっていうのは同意だけどね。

>>518
部販にいけば買えると思うよ。
ディーラーでも注文できる。

もしくはホームセンターでサイズのあうやつを買う。

>>518
M10-P1.25

>>520
>>521
どうもありがとうございます。
なんとかホームセンターで手に入れて、交換できました。

>>522
部販のナット買ったほうがいいと思うが・・
たかがナットに１個200円も出せないなら、せめて自動車用の強度区分9とか10とか書いてる奴にすれば。

マフラーごとき、そんなに強度いるか？

WORKのホイール使ってる人に聞きたいんですがVS-SSに使うナットは1.25?それとも1.5でしょうか?

おい、まじで言ってるのか？？

おいおいそれくらいちゃんと勉強しろよ。
ホイールとボルトは関係ない。日産のピッチは1.25だ

>>526
ごめんなさい
>>527
ごめんなさい
どうもありがとうございます

>>524
マフラー保持にはいらないけど、指定トルクがM10で65Nmとかだから、
556とか塗って作業するとホームセンターのだと締め付け時にねじ山が塑性しちゃうんじゃないか。

触媒ストレートだと音が車内に響くというか篭るというか・・・

外はうるさくても中は静かな感じになるいい方法ってないんですかね？

爆音で周りに迷惑かけんなカス！

１３や１８０が３万円で買えると聞いてすっ飛んできました

ＴｏｐＧｅａｒの激安チャレンジじゃねーんだぞｗ

車体3万円に諸費用40万円でっす

「これは1993年式ニッサン180SX。まだ日本が豊かだった頃、若者が愛を育むためにシルビアのボディをハッチバックにしたものです。エアコンレス、ATのFRスポーツは3万円に見合うものです。ただし、この国では高額な税金や無駄な車検に費用がかかり…」

Goo-netとカーセンサーでの180SX最安8万か
汁は14Q'sが5万から

Qsは安いね。

この手の車はNAは価値無しだから見た目が好きで買う人はいいよね。
R34もS15もNAはバカ安いし、JZX100とかもツアラーSは安い。
まぁどっちかというとターボが異常に高いだけでNAが年式相応の適正価格と言うべきなんだろうが。

15のターボありなしの価格差はでかすぎ

S買って載せ換えたほうが安上がりになったりしてな

>>538
良い状態の箱が欲しいからNA、ATばっかり探してるよ
当たり前のことだと思ってたけど

エンジン、補機類、程度のよいボディ、
このスレの住人なら皆予備に１セット欲しいと思ってるよ

置く場所さえあれば

俺はそこまでヘビーユーザーじゃねーよｗ
賃貸一人暮らしだと荷物あんまり置けないしな。

走り屋やってなかったらそんな必要性感じないけどな

さすがにもう1セットはいらないな・・・
普通に他の車種に乗り替える
出も欲しい車はどいつもこいつも古いんだよな・・・

もう1セット欲しい奴は少数派と思われ
俺もいらない

>536
最安店で見積もりとったら諸費用が30万オーバーだったよ

>>547
諸費用30万はデフォ。

自力で車検通過ってだけなら半額で聞くけどそういうのを認めてくれるショップなんてないよね？

儲からないことはしないだろフツー

現状渡でくれたよ
車検無しの箱だけだったから
積載で取りにいった

走行中の電圧が13V切ってるけどオルタネーターの不調かな？バッテリーは２年前に交換して走行は１万キロ程度だし、エンジンのかかりは普通。デフィの電圧計付けてて以前は14V付近を指してた。オルタだったら廃車だな(涙)

オルタなんて中古で2000円、リビルドでも2万円で買えるじゃん。
交換もテンショナー緩めて上下のボルトの脱着だけだし。

オルタが逝く位になってくると、どうせ他も色々と逝き始めるから･･･
って考え方なのかな。いやなんか違うな。

右折する時に右前を縁石に軽く乗り上げてしまってからハンドルが重くなった？真っすぐ走ってても右に少しハンドルが取られる？と様に感じるんですけど何なのですか？

>>555
アーム曲がったんじゃね

いや、タイロッドが曲がった可能性が高いな。

>>555
タイロッド、エンド、ラック、ロアアーム、テンションロッド、テンションロッドブラケット
ここらへん点検だね

なるほどです。泣
答えて頂き、ありがとうございますm(__)m

まあ、粗い面とだろうけどな

テンションロッドのブッシュが破けた時にそうなったことがあったな
その時は引っ張られる方と逆にハンドルを軽く切ったら直ったけど

直ったとかお前馬鹿か？

ごめん言葉抜けてた引っ張られるのが一時的にって意味な
いまはテンションロッドを交換してなおしたよ

テンションロッドのブッシュ裂けた時のブレーキングは凄かった
街乗りレベルでもちょっと強く踏むと、ブレーキジャダーってレベルじゃない振れだったｗ

そうなったらロアアームのブッシュもイカれるんじゃないかねえ

今度ユーザー車検行くから自賠責払ってきたよ
24950円だった

あれ・・・・・エンジンオイル量増えてる・・・・・？
オイル交換遅すぎたかな？

んなあほな

>>568
ダイリューション。

>>519
けどさ、15万キロのやつを50万で買う気にならないよね。
2年乗る間にどんだけ修理費がかかることやら。
20年以上前じゃあるまいし、3万で買えるとは思わんけど、いいとこ15万くらいじゃね？
高騰とは言えないだろうけど、適正価格でないことは確かだね。

ま、オレはほぼ適正価格で手に入ったから問題ないけどね。
（H9　180SX TypeX　修復なし　実走5万キロ未満　記録簿有　6ヶ月保証　75万）
正直、上の方に出てたメーター交換車で150万だっけ？ありえないｗ
今は一部の中古車屋がだんだん高くしてるだけかもしれないけども、この状態が続くと
他の中古車屋も高くなる可能性があるよね。AE86がそうだったように…

もういいよ

>>570
S15でありえてもS13、S14じゃないだろ
この手の車は最終ﾓﾃﾞﾙがしつこく高値がつく傾向にある
でもS15も数年前に比べるとだいぶ安価になった感はある

中古で買った13の砲弾マフラーにアルミの屑？が突っ込んであるんですがこれ消音材なんですかね？
取ったら爆音で出力あぷしたりするのかな？

アップはしないよ

グラスウールのことかしら
だとしたら取ったら音は大きくなるけど出力アップはしないよ

レスどうもです。
かなりガッツリ詰まってて、ヌケわるくなってないのかと疑問だった。
ちょっと引き抜いてみたけど、あまり変わった感じしなかった。
これ以上音でかくなるのはダメなのでこのままにしときます。
車検で測って96デシベルだったかな。

グラスウールではないみたい。
スチールウール？みたいな感じ。本当にただ詰め込んである。

ちょっと疑問なんだが
あんまり爆音で走ってたりするとオマーリサンに止められたりするものなの？

経験ないからわからん

常識で考えろ

集団で普通に走行してるだけならスルーが多いが1人だと止めたりするずるい警察もいるからね。

あと地域にもよる。

都会が厳しいのか地方が厳しいのかは俺にはわからん
しかし地方の人の目が冷たいような気がする

保安基準適合だろうが、ちょっといじくってるだけで止めてくる。

そういうおかしな警察もいるけどね。

今時いるのか、そんな警察。
車検ギリギリのマフラー音量だけど一度もそういうので止められたことないな。

直管がいいよ(^q^)

普段止められることはまずないよ。直菅の爆音がひどいとか、アフターファイアーが露骨とか
明らかに違反、危険かつ迷惑だと判断されない限り。

最近は減ったけど車両検問とかやってると車高とかマフラーでもひっかかったりする
でも13世代の音量規制は無いに等しいからなぁ・・。

>>583
北海道の八雲とかそんな感じだよ。

よっぽど暇なのか暴走族に見えたかのどちらかだろう

周りに迷惑かける爆音族はとっととシネヨ

しかし4輪の爆音なんてほとんど見かけないぞ。

圧倒的に単車の方が多いね

180SX持ってるがYZF-R1納車待ち
車検対応柿本改とどっちがうるさいのか

最近のR1なら静かではと。。。

180売りたいって人いないですかー？

乗り換えたいです

つヤフオク

ttp://www.goo-net.com/php/search/spread.php?goo_car_id=700020035220110822001&area_cd=15
これってかなりよさそうじゃね。

>>595
すげw

骨董品w

>>595
こういうの5万くらいで買ってきたよ
ベースに最高

>>596
同じ年式で同じような走行距離のS14K's乗ってるんだが、やっぱ骨董品になるのか…
デフとマフラー、アーム類以外はノーマルで、さらに走行会もないから今年はノーマル
サスで1年過ごした。
マフラー以外外見はノーマルだからなおのこと古臭く見えそうだよな…

外見ノーマルとか関係なく古（ｒｙ

>>595
後期のリアスポはいまいちなんだよな

こっちの方がよくない？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130041920110726004.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130041920110727016.html
まあちょっと高めだけど。

ベース車にして乗りつぶすのはもったいないな
サーキット走行するならほかに良い車もっとあるんじゃないかと
思うんだけど、シルビアもそういう魅力まだあるのかな。
FR小型スポーティな車ないからしょうがないのかな。

ヒストリックカーだと！

>>600
後期の羽根はありえないなw
なぜそこまでダサくした・・・

結局逝き着くのは社外だが・・・
GTウイングは却下

あのゼロ戦ウイングは酷すぎるな
アレ見て次のフルモデルチェンジのデザインはどうなるのかと
考えた時にちょっと嫌な予感がしたのを思い出した

180含めて歴代で「これだっ！」ってウイングあったっけ？

オレは後期の羽根好きだぜ！

P11プリメーラのオプションリアウイングがカッコいいが、超レア。

どなたか岡ちゃんテンプメーター使っている方居ませんか？
中古で買ってきた14に付いてるんですけど、
取り合えず水温は表示されてるんですけど、4つあるボタンの
使い方が判りません。
風の噂ではワーニング機能があるとか聞いたんですけど。

コンサルタントカプラーに指すタイプの奴です。
ぐぐってもヤシオのページが出てきて、裏技のトコばっかりで…

説明書なんて無くてもわかるだろあの程度

わからないなら外せ

そして俺にくれ

お前にはやらん

メーカーに電話してきいたらいいじゃない

メーカーに聞いてもちょっと何言ってるかわからないですね

そんなお困りの貴方に

この、シャープ　カラｰ電子辞書

音声入力の優れもの
今ならなんともう一台おまけします。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8K7VBAw.jpg
雨が降ったら、洗車したかの如く綺麗になるから洗車するタイミングがつかめない。。。

香川県民かにゃー？

>>618
あれ、ナンバーが微妙に隠れてないや！

コイツに乗ってうどん食いに行くんだな

ヤフオクで安もんパーツ買ってKONOZAMA…

>>617
すぐ隣に民家あるけど、爆音で苦情出ないのか？

海外かよw
ノーマルマフラーかもしれん

3ナンバー化にブリスター付いててノーマルはないだろ・・・

直管デュアルだけど、住宅街はECV＋1500回転以下の走行で近所との関係も良好だよ。
ちなみに、車高の関係でうどん屋はチェーン店しか入れない。まぁ有名店は大してうまくないから問題無いけど。

直管デュアルだけど、触スト部分からの排気漏れで
せっかくの音がだいなしな俺。

新品ガスケット使っても排気漏れは直らず・・・

純正触媒・保安基準適合マフラーだけど、グラスウール吹き飛んで爆音仕様になってるわ・・・
前なんかタイコの付け根が腐ってパイプが落ちたし、そろそろ新品マフラー買わないとマズい・・・

>>626
それフランジが歪んでるんじゃないの？

>>617
かっこよすな

山田屋OFFしよーぜ

うどん屋どころかコンビニにすら入れなそう

このスレにもうどん県民居るのか！
山田屋は家から30分ぐらいだなー。

ちなみに、この車しか持ってないからデートから走行会まで180でこなしている。

うちのS13はばあちゃん病院に連れてくのが一番多いわ。

近所との関係が良好に見えるだけで近所の住民は内心ハラワタ煮えくり返ってんだぜ？
近所だから関係良好に見せてるだけなんだぜ？

そうかも知れんな。
実際俺の場合皆の愛想はよくない気がする。

EVCつけて0.85に設定したけどすぐタレるなぁ
アクチュエーターで改善されるだろうか？純正タービンだとこんなもん？排気系は変えたんだけども

>>626
たぶんそれだと思う。液体ガスケット塗ってみたけど、やっぱり一部から漏れる。


その辺に転がってるからもってっていいよって言われてもらった鉄製の触ストだからね。

ガソリンエンジンの英知の結集体である3元触媒をはずすとかどんだけ。
爆音マフラーとか車高とかと違って検挙されたらかなり重い違反のはず。触媒から貴金属が飛んじゃってて
還元反応が悪い場合とかなら情状酌量の余地あるけども。

180SXって170cmくらいの普通体型の男が4人乗車は可能？

４人乗車することになにか不安要素があるのかを聞いてみたい

>>634だけど、サクションパイプ純正の樹脂だった
多分これだ
自己解決

>>637
可能だけど、後ろ２人は相当きついよ
30分程度ならいいけど、高速乗って云々を考えてるなら罰ゲーム並みだから他の車を使った方がいいと思う
３人なら後部まるまる使えるから全然大丈夫なんだけども、４人だと足伸ばせないし天井近いしで大変

後ろに座るなら後部シートとっぱらって座布団引いた方がマシ

>>638
何故不安要素が無いと思ったか聞いてみたい。
ヘッドレストも無いしな。クーぺには普通無いか。

>>639
きついか・・・実家のセリカだと4人乗れたけど、よく考えたらあれば身長低いじいちゃんばあちゃんだから可能だっただけか

シビックとかハチロクは、以外と後ろ広いんだけどね。

180後期なんですが、リモコンでドアロックを開け閉めしたときに
ハザードが点滅しないのですが、仕様ですか？故障ですか？
取説呼んだところ、設定は無いようなんですが。
ご存知の方教えてください。

180SXの後席に人が座ってる画像や動画はありませんか？
参考にしたいです

>>644
中古で買ったh7式s14はアンサーバックなかった
仕様だと思ってる

>>645
ないです

>>646
ありがとうございます。
ちょっと不便な感じですね。
リモコンで閉める→ドアノブ引っ張って確認する　を継続します…
鍵穴付近をキズ付けなくて済むのでよしとします。。。

>>645
後部座席は大人が座るためのものではないと思った方がよいですよ。
普通身長でもチョイ乗りが限界です。

>>648
まじか

S13シルビア、S14、S15でも同じような狭さ？
S14は3ナンバーだから少しは広いかなと

どれも一緒だよ
男4人が常に乗ること前提なら買うのやめとけ
画像なんかねえから納得出来ねえならとっとと試乗してこい

>>649
ヘッドクリアランスの無さと足元の狭さが問題なの　3ナンバーとか関係ない
助手席後ろは助手席を前にズラせばまだアレだけど
運転者が普通の身長以上なら運転席後ろは常に体育座りみたいになるよ
中古車屋で「後席試乗させてください」ってお願いしてみれば？

>>男4人が常に乗る
なんかすごくヤダｗｗｗ

>>649
14でも3分で限界
5分乗せられたら殴るわ

>>649
どうしても4人乗せるなら後席の背もたれとか全部取っ払ってから座布団とか敷いてトランク部分のスペースとかフル活用するといいかも
某サイトでは180SXで2人で車中泊してたくらいだし

それでもＦＣ，ＦＤに比べたらまだマシな方だけどなあ
つか２ドアクーペに何を期待してるんだ
後部座席なんか緊急用だろ常考

吸気音を大きくする方法ってある？BLITZのSUS POWERに代えたけど、かなり回転上げないと音がしなくて。普段ブーストかけない乗り方するから物足りない。

>>650
>>651
>>652
>>653
>>654

常に4人乗りってわけじゃなくて
自分は廃墟や心霊スポットへの凸を企画するから、男が最大4人乗ることもある
3人だったり、女が参加したりもするけど・・・

凸にはこれからも足の軽を使うことになりそうだ

>>655

俺的ＨＰＩのフルメガのステン？
かな〜。。。

でも負圧だと小さいですよね。

追い越しとかで踏むと行きなりシュシューーん！
てのは良いですな( ＾∀＾)

>>656
もういいよ
さよなら

まぁ、四人乗れん事も無いが俺の180SXは狭さより乗せるとフェンダーにタイヤ当たるんだけど

>>655
穴開きボンネット

アンダーコートや内張り除去

吸気に使ってるゴムや樹脂のパイピングを金属に変更
エンジンから吸気口までの距離を短くする

踏まないで音聞こえやすくするならこんなもんでないの？

お前らはオーディオとか聞かんのか

中静かで外やかましくが理想じゃない？

ノーマル風で速いのがいい

俺は走り屋やけどデッドニングしてるし内張りもうるさくなるから外したくない。
暴走族ちゃうし音がすりゃいいってもんじゃねーぜ。

オーディオ聞くけど、静かな環境にしようにも限界あるからなあ
マフラーの音を聞きたいが為に窓を少し開けたりするよ。

音楽も爆音で外も爆音がいいお
前の１３には車両価格以上に突っ込んで5.1ch組みますた

>>655
Z32エアフロにするのが前提のサクションキットにダクトで空気をエアクリまで導入
窓閉めててもシューシュー聞こえる

大雨だし円書きでもしてくる

>>655
金があるならスポーツインジェクション
ないならエンジンルームにワイヤレスマイク　FMラジオで受信

>>668
無知の知

>>669
あ？なんか間違ってたかい？むろん2行目は冗談だけど？

いや、1行目だと思う。

　 　 　 　 　　　　▼ ?? ???????????????????
　　　　 　 　 　 　 ??　???????? ???????????
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言　ギ　ひ　そ　　　 　 ???〓????▼　　　???　?▼
っ　 ャ　ょ　れ　　 ??〓????〓■??? ????????
て　グ　っ　は　??〓?▼?　　??■??? 　 ??■??
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る　　 　し　　　　　??　 　　　　　　　 ???　　　 　 　 ?
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か　　　　　　　 　??? ?????　　 　 ?????
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　 ?　?　?? ??? 〓　　　　　　　　　　?■??〓■?
　???? ??　??　　　　　　???? 　 　▲　　?? ????
????? ??? ??????■〓 　 ?????　???????
????????? ??■?▼ ????????? ???　 ???

普通に毒キノコじゃ駄目なんかい？結構音するけど
防塵効果は０だけど

>>617だけど、
今週末ドリの大会で、5分山ぐらいの215のRS-Rがあるんだけど、
純正タービン厚揚げ0.8ぐらいの仕様には食い過ぎてキツイだろうか？
アーム類純正で、ミニサーキット一周繋がるぐらい。
235の595でちょうどいい感じるだったんだけど。
御意見あれば聞かせて？

もちろん後ろの車輪の話ね。

RSRいいとは思うが、練習と大会の時と違うタイヤ履くのはやめたがいいよ

SUSパワーLMに80φエアフロとHKSのサクション使ってるけど踏まなきゃ割と静かだな…

いろいろうるさくてわかんないだけかもしれんが

>>668
確かにキャブみたいな官能的な吸気音するよねー
シューじゃなくてコーッって感じの。
4A-Gとかではよくあるみたいだけど、SRでもあるのかな？
っつかターボでもOKなのかな？

>>678
頭大丈夫？

>>679
お前に心配されたくないｗ

時代はスポーツインジェクションよりレーシングインジェクションだろ。俺555だけど…

俺の180SX、、、なんか黒煙ばっかり吹くんだけど、、、、なんで（ ; ; ）

買った店に持って行っても原因不明。

プラグ変えてもらっても一時的にしか治らず、、

アクセルベタ踏みすると高回転で2STバイクのかぶったような症状、、

助けてください！！( ´･ω･` )

吸気どっかから漏れてるとか、Ｏ２センサーとか
とにかくリッチになってる原因を探すべし

やっぱりセンサー不良で燃料が濃くなってるんでしょうか、、

もともといじってる奴を購入しちゃって、、

O2センサーならＯＢＤの診断のやつでわかるぞ

OBD・・・

吸気音の質問した者です。試しにサクションパイプをアルミにしてみます。KTSから１万円チョイで出てるんで。コンピューターのセッティングは必須？一応R-FITを付けてるから燃調補正は可能だけど、近場にCPU弄れるショップがなくて。

>>680
理解できてるの？

>>682
フュエールプレッシャーレギュレーターの調整ミスで黒煙噴いてた時期もあったなぁ・・・
そっちの車両に付いてるかはしらんが

結局燃圧系つけたが心臓には悪かったが燃料系トラブルは速攻でわかったな・・・

>>687
要らない

これから13買う場合、供給の面で入手困難になる
機関部分に必須の純正パーツってどの部分？

粗悪コピー品のリビルドに注意が必要なもの↓

・エンジン
・タービン
・ラック一式
・クラセン
・パワトラ
・オルタ

シルビアといっても車両保険に入らなければ
それほど高くはならんよね？

なりますね
２０歳の友人は年間２５万払ってた
２１の俺は１４万
両方とも車両保険なしのお値段
料率最高はダテじゃないよ

22等級な自分は車両も入っての5万

あー、、、さっきプラグ交換してちょっとドライブして見たけどダメでした、、

初めは良く回るけど、、カブる。

エアフロがおかしくなってカブるってありえるんですかね。

(´･ω･)5年くらい前にこのスレを卒業したけど
　　　　今のってるデミオスポルト売って180SX買おうか検討中
　　　　やっぱり現代のコンパクトFFは便利だけどつまんないね。

>>696
エア風呂、クラセン、エア漏れ
一応上まで回るなら後者が疑わしい

>>695
車両いくらつけてる？

>>696
なんというか、当たり前な部分は原理原則を考えなよ
ガソリンエンジンはエアフロで測定した空気に見合ったガソリンを吹いてるんだから
認識している空気量が狂えば当然燃調は狂うでしょ
エア漏れも同様で、エアフロで測った空気が全てシリンダー内に入らないから結果として燃調が濃いことになる

とかさ

>>699
55万円。ただし、駐車中の当て逃げとか10円パンチとかは対象外にしてるよ。
もし相手不明の事故まで全部を保障に入れると保険料は9万円になる。全○済だけど。
一時、ディーラーに頼まれて某海上火災に入ったけど、その時の保険料は13万円だった。

>>699
ごめん、保証対象外は自損事故だけだった。

俺も55万だね

車両エコノミーの等級７で12万円

ただし、免責10万・・・・

s14さBNR32のシフトレバー流用しようと考えてたんだけど
BCNR33とER34(ターボ)もレバーは同じもの？

ER34って前期後期でレバー違わなかったけか

みんなの180SX見せてちょ！

アク○でネット見積もりしたら
車両保険はいらずに、
等級20の自分は
熱い走り()とか関係ない普通の乗り方での保障を
そつなく選んだら2万ちょっとだったｗ

>>707
俺も同じ。三井で17等級。

さすがに20等級ともなると割引すごいなー
5ナンバーから3ナンバーに変更で（改記載無し）
アメホに次回から更新不可と言われたｗ

>>709
外資系は記載少しでも変わると断るとこ多いね

質問です。
カプチーノに5年程乗っていましたが手放し最近以前から気になっていた180SXタイプX(吸排気、足回り交換)を運転させてもらう機会があったのですがカプチーノに乗っていた時のようなチェンジのせわしなさが無くて自分には合わない…もて余すような感じでした。
こんな自分にはNAの方が合っているんでしょうか？
ドリフトには興味無く街乗り、通勤のみで高速には乗りません。

>>711
そりゃ排気量違うんだから。
バイクだって250とリッターじゃ忙しさは違う。リッターは全然シフトしなくても
1速で100km/h出たりする。250じゃそうはいかない。
シフトチェンジを頻繁に行いたいのならギア比がクロスした車(ランエボRSとか
タイプR系)か6速MT(まあローギアでクロスしていない車もあるけど)とかがいいん
ジャマイカ?

>>711
私はS14のNAに乗っていますが、60km/hで3〜4速まで使います。
100km/hで6速で3000rpmと、全体的に軽めですが、いかがでしょうか？
私はリッターバイクより250ccのガチャガチャが好きなので、NAの方が向いていると思います。

>>712
車自体が自分に合ってないんですね…
無理を承知で伺いたいのですが180で自分の理想的な感じに近づけるにはどのようにすればいいですか？
ベースはNA、ターボ？
またこれにOS技研とかのクロスミッションを積みあと良く分からないんですがファイナル交換(確か流用はラルゴだったような…)とかもすれば大分マシになったりするんでしょうか？

>>713
NA面白そう…
自分は普自二免許ですが小型のせわしない感が好きでずっと乗ってます。
貴重な情報ありがとうございます。
>>712
お礼言い忘れてましたorz…
どうもありがとうございます。

MTをクロスにしたら忙しくなって好みになると思う

>>713
ふえ？
ターボの180SXだが40kmで確実に3速にいるぞ・・・
60kmなら確実に4速使ってる
むしろ5速はまったく使ってないw

>>715
車でガチャガチャ比率が高いからか二輪は125のスクーターですが
これの前はサンバーだったけどむしろ引っ張ってた気がする・・・
パワーに余裕が出ると楽だわ
真面目な話で忙しいシフトしたいなら軽か無意味なシフト以外無いと思うんだが
どっかにS2000かなんかの神のシフトとか動画あった気がするがあれくらいに無意味に

S14前期がトータルで一番かっこいいけど、バンパーだけはずば抜けてダサいな

俺にとつてはRPS13中期が最高なんだよ。女の代わりはいても、こいつの代わりはいないんだよ。

>>714
ファイナル4.9を流用しな
ラルゴセレナの4.6よりぶっ飛ぶぜ

ニス６クロスにファイナル４．９とか妄想してみたけど、
ガチャガチャ楽しいんだか面倒臭いんだかワケわかんなくなっちゃう。

ガチャ好き結構多いのな
俺はノーマルのマイルドなのが好み

基本的に車が軽いとガチャ楽しいよな

シルビアは1→2がもう少しクロスしてたら楽しいのに

14前期のナバーンエアロ出てこなさすぎだろ
ヤフオクとモバオクと上昇車庫全部チェックしたけど全く出てこない
みんなどこから探し出してるんだ

最初からです、かっこいいので交換しません

S14前期だけど口元は平らな方がいいなー、俺はスタイリッシュにしたい

１４前期ってなんかかわいすぎるんだよなー
１４後期は攻撃的過ぎるんだよなー
という事で次は１３から１５に代替えを狙う

14後期にアイラインつけて吊り目を隠したらどうだろう。
面倒くさいか。

そんなのデザインのバランスが崩れるじゃん
でも確かに後期の顔は攻撃的すぎるな

ボディに丸みがあるからかあの釣り上がった目とアンバランスに見える

だがそれがいい
俺は顔よりメーターが好きで後期選んだが

俺は今13乗りだけど、180か14も乗ってみたい
180はやっぱりリトラがいいし、14は3ナンバースポーツ車ってのも乙なもんかなと。

>>733
2リッターの3ナンバーには憧れないなぁ・・・
ハチロク乘ってた時はリトラ命だったがシルエイティに乗ったらどうでも良くなったw
通勤時にすれ違う180見てるとリトラ欲しくなるけどね

デフオイルはレッドラインの75w-140NS使ってましたが、
うるさいのに飽きて80w-140使ってみようと思うんだけど、



効きはいいんだろうか？

アールズの60φデュアルってどんな音すんのー？

>>735
結局結構バキバキ効いてうっとおしいが75のよりはまし。
ニスモとかの高い奴のほうが効果はある。

走り屋じゃないからさっぱりなんだが、60φとかデュアルとか何なの

φはチンコの大きさ
デュアルは金玉２つって意味だったと思う

じゃあ、ハス切りは？

おまいらワロス

s13はNAで普通の足車で激しくない走りしてても
タイヤハウスにガタは来やすかったりする？

走っている地域などによる。

リアシートの色合いがきにいらないんだけど
違う生地や皮とかに張り替えたりした人おる？

>>744
シートカバーは？

180SX用があるから、張替えよりも安いと思うけど。

15のに替えてる

>>739
バキバキうるせーちんこだな

S13のバネレートの一番低い車高調メーカーは、どこですか？
ほとんど　F8．0 R6．0　ばかりしか見当たらないのですが・・・

むしろそれより柔らかい車高調の用途がわからない。
需要が無いから供給も無いんじゃないの。

買った後でバネだけ自分の好みの買えばいいじゃん。
直巻きバネなんてたいして高くないし。

>>748
クスコ

土曜日に、ショップに180を見に行きます。
良さげなら買うつもりですが、初の日産なので不安もあります。

ここだけは見とけ！みたいなポイントはありますか？


あまり関係ないですが、今はインテ Rに乗っています。

>>752
リアのスペアタイアの所に水が溜まってないか見ておいたほうがイイかも…

俺の時は、純正ウイング付きの180だったんだけど、取り付けが緩かったのか水が溜まってた。

まぁ、サビはなかったから、きちんと付け直したら大丈夫だったけど。

質問お願いします。
S13Q'sとPS13Q'sのフロントバンパーとリップは同じ形状ですか？
あとPS13バンパーにS13リップを取り付ける場合多少の加工は必要になりますか？

>>704
遅レスで豆。

S13とPS13は同形状
BNR32とBCNR33は同形状
HCR32とECR33は同形状
HCR32はGTRより少し長くS13・14より少し短い
ER34前期はHCR32と同形状
ER34後期はHCR32より少し短くGTRより少し長い

BNR32=BCNR33＜ER34後期＜HCR32=ECR33=ER34前期＜PS13・S14=S13

全部買って試したわ。

>>752
フロントのタイヤハウスの中にクラックが入ってないか
パワステラックまわり、ミッションからオイル漏れないか
エキマニノーマルならちゃんと遮熱版が付いてるかどうか

>>756
全部アウトです。うちの。

サイドシル辺りも腐ってそうだなw

ジャッキアップしたらボディが割るかもよ

みんな、どれだけボロいんだよwww

>>753 >>756

ありがとうございます。
一目惚れのような感じなので、全部アウトでもなんだかんだ買ってしまう気がします

じゃあ聞くなよ、と言われそうですが、車を見て、雷に撃たれたような
衝撃を感じたのは初めてです。

>>761
180買うなら、180何台か乗ってみた方がいいよ。

インテＲからの乗換えだと走りに関してはかなりがっかりするかもよ。
全般やわらかくて乗りやすい車で高速クルージング・加速もターボのおかげで楽チンだが
インテＲみたいな剛性感やガッシリ止まる曲がるとかのスポーツ走行感は皆無。

大衆用から走る為に弄られた車と比べるのもどうなんかね
ついでに経過年数

180SXの高速クルージングは楽ちんな方ではないなぁ。
結構、気を使うから、特に高速長距離は疲れる方だよ。

何に気を使うの？

まっすぐ走らせることに。

肩の力抜けよ

直進性が高い車じゃないからシャーナイ

>>765
アライメント狂ってるからだろ

>>761
まあ、この手の車を買うのってある種かけみたいなとこもあるからね。
雷に打たれる程の衝撃があったなら買ってしまえ
多分なんとかなる
どんなスペックでおいくら万円？

平成9年式　車検24年4月
2000cc NA　MT　
シルバー　錆等もエンジンルーム・ボディ・フロア周りにも見当たらず
足は純正品　ノーマルエキマニ＋社外リアピース？
クラッチ新品　内装もそこそこ　

色々込み37万円。

どうだろう？

なかなかイイんじゃない？

>>770
狂ってないよ。

180SX自体がそういう車ではないんだから仕方ないでしょ。
もちろん軽自動車や小型トラックなどと比べればはるかに安定してるけど。
高速安定性は高くはないけど楽しい車なんだから、それでいいじゃない。

>>772
NAなのもここまでくると逆に評価高いかもね。少なくともエンジン自体の心配がいらなくなるし。
それにダウンサスか車高調、フジツボエキマニ、R32〜R34の前後ブレーキに変えるだけで見た目もよくて
楽しい車になる。+20万くらいいるけど。

>>772
距離は？

12万キロちょっとだったよ
思ってるよりは走ってる感じ？

ただ本当に綺麗なんだよなあ　ボディにヤレが見当たらない、本当に
後期テールじゃなくて社外のクリアテールになってるぐらいで、見た目はほんとドノーマル

>>775
車高調は中古で揃えようかと思ってるよ
ただ、北海道在住だから、冬の間はおそらく純正のままだと思うけど
エキマニもともかく　GTRブレーキってそんな簡単につくものなの？？

ゆったり高速クルージングしたかったら
2500rpm以下で100km/h出る車じゃないと

予言する

１０００ｋｍも走らないうちにツケがいっぺんに来て終わる。

>>777
「中古車は気に入ったら買い」って考えもあると思うよ
スカイライン系ブレーキは５穴化前提でフロントはポン付け、リヤは構変

>>779
そんなに簡単に壊れる？
俺は14だけど７万キロちょいで買って6万キロ乗って、セル１回とポンプ2回ぐらいだよ大きいのは
最近フェンダー錆びたので板金に出すことにしたけど

気に入ってるか気に入ってないか、だったら微妙なあたりなんだけどね
3年式13シルビア2リッターNAMT　込み３０万ってのも中々　ただやっぱそっちは　年式相応って感じだからなあ・・・

古い車だから　壊れる所があるのは当たり前だと思ってるよ
俺よりちょっと若いぐらいだからな

エンジンブロったとかならない限りは乗り続けたいと思ってる

>>777
R34のはボルトサイズが違うから特殊ボルトとかスペーサ的なの必要だけど
R32〜R33のはポン付けだよ。GTRのは有名なブレンボのだから中古でも高いんで
ノーマルグレードの対抗4PODと2PODでいいと思う。
リアは>>780のいうとおり、サイドブレーキワイヤー交換と構造変更届がいるからチョイ面倒（作業としては簡単）
交換風景はネットでいっぱい紹介されてるからあんま苦労しないと思う

オイルとかの管理をしっかりしている事が前提として
普通に走ってて猿人風呂ったりするケースってあんの？

>>779
さすがにSRでそれははなかなかないだろ
REなら1000キロ以内ブローとかザラだけど

メンテ良くてもさすがに30万kmくらい走ると逝く
ディーゼルならもうちょい走れる

こんばんは。
皆さんのご意見ありがとうございます。

結局買いました。
最終型のtypeX、10万キロ
デフとマフラーが入って、５穴に変更ずみでした。
車検を２年つけて80万円也


キャンディレッドに全塗装。基地外です。

おめ

ミッションが逝ってそうだね
なんとなくだけど

>>786
おめっとさん

納車したら見せてくれよな

PS13にs14用フロントナックルを使う場合、
ほかに用意しなければいけない部品はロアアームだけですか？

180sxのスペアタイヤのスペースに水が溜まる。
どこから漏れてるんだろか？？
雨漏り修理した人がいたら
どこから漏れてたか教えてください

>>785
サーキットとか走ってないと逝くってのは実際あんまないと思うけど。
だいたいその距離までくるとピストンリングとかが弱ってて白煙が増してきたりして
オーバホールしないと厳しくなったりはするが。

>>790
タイロッドとエンドも
車高調とナックルとめる2本のボルトのとこの径が違うからカラー入れるかブラケットの加工するかどちらか

>>790
インパクトで締めればロワアームも無くてもなんとかいける。少し危険だが。
車高調のとこは、いっぱいまで起こすor寝かしてインパクトで締めれば省ける。
タイロッドはどうにもならん。
14エンド＋イケヤがオヌヌメ。

>>794
それ絶対やめたほうがいいよ
同じことして街乗り中にジョイント壊れて大事故起こした俺が言うんだから間違いない

>>795
やっぱ壊れちゃうんだ…
ちょっと危険どころじゃないね。

14ロワアームより32のが入手しやすそうだし、タイロッドそのままいけるからいいかも。
ちなみに車高調の所はアルミパイプを切って入れただけだから数百円で作れた。

S14ユーザー車検いってきた。一回で合格だぜ。

費用　　自賠責　　24950
　　　　　重量税　　30000
　　　　　手数料等　1825

　　　　　計　　　　　56775

安くなってきた気がする。

ブラケット加工するくらいなら
14用の車高調を使うってことはできないんでしょうか？

>>798
使えるけどメーカーによっては14の方が長い

>>798
長さとショックの固さが違うよ

極端な例ですけど326パワーみたいに短いメーカーの選べば大丈夫そうですね

もしくはブラケットのみ流用とか？

>>791
基本はテールランプじゃね？
テールランプ上にシーリング後見ない内に剥いだでござる・・・
でも車内に入り込んでる部分のシーリング見た感じそこっぽいと思ったが実際どうなんだろうか

ショックの固さはメーカーにもよるけど、基本14>>15>>13になってるよ

メインハーネスやっちまった
その後の牽引時にちぎれたハーネス引きずって車内に煙でてきてライト消えた
ヒューズあたりもやっちまたかも・・・
かなりめんどいことになっちまった
電装系はサッパリ解らないんだよう

180買いたいのにローンが通らないでやんの

現金一括で払えばいいじゃない。

>>805
アプラスは激甘だからそこを取り扱ってる店を探せ

新生銀行…ｺﾞｸﾘ

アプラスで通らなかったよFuck'n!

現金一括かあ・・・溜めないとなあ・・・

学生か?

ｙｅｓ

とうとううちの180sxが20万キロ突破した。
4万キロで買って8年。
そろそろガタも来るだろうが…
うちの息子が乗りたいと言ってるからそれまで大事に乗り続けるぜ。

スレタイの車両によくあるんだけど
リアバンパーが割れてたりあからさまに修復痕のある車が目立つな
FR特有のケツ振りして自爆したアホなのだろうか

サーキットでぶつけられたけど綺麗にする金無いんだよ。
宝くじ当たったら綺麗にするわ。

田舎だからシルビアとかより、じっちゃばっちゃのフルボッコ軽自動車のほうが気になる。
前後左右、上から下までベッコベコやど、ベッコベコ！！

近寄ると皆逃げていくｗｗｗ

>>813
社外の粗悪バンパーだと何もしなくても割れるよ

>>791
俺の場合はリアスポの取付穴（中期型）とテールランプからと両方だった。
超自動後退のヤツとかスポイラー持ってバックドア開けたりするから要注意。
それが原因でという証明ができなかったから、自腹でバックドア交換になった。
（錆びていて交換するしかなかった）
ま、自分でもやっちゃってたんだけどね

うわ！
俺も自分でリアスポ持って開けてたわ。
だってテールとの間から開けにくいんだもの。

質問させてくだされ。

Ｓ１４はＮＡもターボも両方乗ったけど、ターボの方が吸気音が大きい。なんで？
タービンがあるからＮＡより空気をたくさん吸い込んでるから？

よろしくです！

サイド管ってどうですか

迷惑

１０万ぐらいでシルワン系無いかなあ・・・

>>819
そうだよ

流れに乗って俺もアホな質問していい？
ＮＡだとアクセル踏み込んでいった時にサージタンク内の気圧ってどうなるの？
ほぼ一定？ターボだとブーストがかかって上がっていくけど

あれ？
俺の認識ではターボはタービンで無理やり押し込むから気圧が上がるだけで
NAは大気圧と同じ0になって終了だと思ってたが

バキューム計でググッて正解っぽかった

大気圧0ってなんか誤解されるぞｗ。お天気的にも大気圧は1000ｈＰａとか言うし。
まぁブースト計とかつけてる人なら相対圧ってわかるだろうけどさ。

大気圧0とは言ってないでしょ

たしかに

書き方悪くてサーセンw
1気圧なんだから1000ｈＰａが正解か
ブースト計とか見てると0が基準値としか思ってなかった・・・


S13の3連プロ目でHIDぶち込むぜぇと思ったらバーナーが遮光板と干渉したんで欝・・・

14後期で車高自体をあまり下げなくても低く見えるフロントエアロってどのメーカーがありますかね？

エアロで低くしようとしても、タイヤハウスの隙間があれば高く見えちゃうと思うんだが

社外フェンダーにするとか

H8の後期S14乗ってる人に質問
キーACC位置でワイパーって動く？
ウチのは動いちゃうんだわ…(´・ω・`)

>>833
9年式だけど、動く
ってか、日産車は動くの多い

>>834
そうなんだ
一度右フェンダー内ハーネスやっちゃってるからどこかショートしてたのかと
サンクスコ

おれのはワイパー止めると「止めた瞬間の位置」で止まっちゃうんだよな
地味に疲れますわ

Ｓ１４乗ってるけど、もう旧車の部類に入ってきてるよな。
Ｓ１６がないからＳ１５も価格高いままだし（Ｓ１５だって十分古いのに）。
はぁ、今後の乗り換えはどうすりゃいいんだ・・・

M3かV36クーペ辺りをノーマルでマターリ乗ろうかと、漠然と考え出した今日この頃

>>837
180乗りだが前々から気になってたので最近13を増車した
シルビアの13〜15なら部品の心配はいらんと思う

純正15タービンって三種類あるのね

>>839
増車ってことは、予備でストックってことかな。置けるスペースがあっていいな。
１３ってプレミアが付いてきて最近高いよな、以前のハチロクみたいに。

>>841
ちっと前にハチロクの値段見たら100万超えてていやいやいやｗと思ったな
でも実際S30Z432が走ってるのを見たらS13なんてまだまだ現役だなと思った

>>840
14と同じのとBBとﾒﾀﾙだっけか

>>838
俺もそう思ってBMW330ciに乗り換えて後悔してる
よく出来た乗用車ではあるけどシルビアの感覚では振り回せないし
とてもじゃないがこれでサーキット走っても楽しくない

>>841
セカンドの通勤用の軽を手放して無理矢理駐車スペース作ったよ
趣味の車はこの2台で最後と考えてるので大切に乗りたい

シルビアはパーツに不自由しないからいいよな。
やりたいように出来て楽しい。

１３系って値段上がってるの？
俺の家は置き場所に困らないほど田舎だから１８０×２台と１３×２台が放置プレイしてあるけど
もう少し放置しておこうかな

S13って後代車種に比べて色々手間が掛かるように感じるんだけど
なにか特化してる部分てある？　車重が軽いのは判るけど

>>843
そうですね。
ボールベアリングとメタルだと性能的には変わらないのかな‥
レスポンスの違いくらい？

13のダッシュとかインパネって15とかにスワップは無理なの？

>>847
二束三文でしか売れないことには変わらないが・・。
新車未登録、車庫保管とかでない限りサプライズ価格なんて無理だよ。

>>848
トランク下にガソリンタンク

>>847
前もちょっと話題になったけど、13にプレミア価格なんかついてねーから安心しろ

>>852
それはどっちかっつーとウィークポイントなんじゃ…

燃ポン交換が多少ラクなだけだなｗ
実際は錆びるわ、満タンとカラに近い状態でハンドリング変わるわで良い事なし

今度Ｓ１４の車検なんだが、今回は直す場所が多そう。
４０万円以上かかるならＳ１５に乗り換えようか迷い中。

15万超える時点で無理だわｗ

>>847だけどプレミアつかないんだねorz
安心してこのまま寝かしときます


車検に４０マンって何をどうしたらそうなるんだ？

エンジンをフルO/Hして、そのついでに他の部品をも交換してたら、
軽く40万円超えするんじゃないかな。

俺も前回の車検は、そんな感じでした。

それって車検に40万かかるってのとは、厳密にいうと違うような気が。

ノーマル15買って14のエンジン載せ変えれば

車検そのものは6万弱だろ。
普段から整備もせず、故障したままで乗ってるのを修理するのと、あとは店の利益じゃね？
高すぎると思うが、自分でやらないなら仕方ない。

180に13ボンネット付けると鼻先がちょっと余るんだっけ？
キャッチが同じ位置である事を考えるとそんなこともなさそうだけど。

リトラ

なぜ180SXに13のボンネットを着けようと思ったし

>>858
ハチマルヒーローを読むような層なら
ノーマルで程度がよければ年式の割にいい値付くんじゃない
ただしそうゆう趣向の人はこのスレ観てないけど

>>860
毎回それ思う
修理しないと車検に合格しない場所をなおす費用と
重量税と保険料とかそういうの足した金額でいうよな・・・

なんだか紛らわしいこと言ってすまんｗ

今回直すのは↓
　・タービンガスケット抜け
　・燃料ポンプ交換
　・エアフロ交換
　・ブレーキローター研磨（４枚）
　・フロントバンパー交換
　・車検の法定費用

これで４０万行かないよな？

全部純正新品に交換する前提+工賃込みで下記くらいかな
　・タービンガスケット抜け 50000円くらい
　・燃料ポンプ交換 　30000円くらい
　・エアフロ交換 新品　30000円くらい
　・ブレーキローター研磨（４枚）15000円くらい
　・フロントバンパー交換 新品純正80000円くらい
　・車検の法定費用 55000円くらい
　・点検費用　20000円くらい
　・車検手数料　10000円くらい
店に出すとやっぱ30万位はするだろうな。
中古品とかで妥協、自分で作業するなら10万もしないだろうけど。

初心者でもエアフロ、燃ポン、ローターくらいは交換出来るよなあ
店に任すと部品代も高っけえしな

>>869
おお、参考になる。サンクス

>>870
大学生の頃は、マフラーや車高調くらいは自分で交換してたんだけどなー
社会人なると時間も場所もなくなってね

タービンガスケット抜け　新品＋ＬＬＣで２０００円
燃料ポンプ交換　中古のＲポンプで５０００円
エアフロ交換　中古純正は捨て値でゴロゴロ
ローター交換　ディクセル新品で１５０００円
Ｆバンパー交換　社外エアロ＋塗装で５００００円
車検が８００００円

バンパーとローターは贅沢にも新品をおごってみました。

これを買おうかなと思ってたんだけどさ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0440036946/index.html?TRCD=200002

これ見たらバカらしく思えてきたからこっち買うことにするわ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0575904441/index.html?TRCD=200002

ここは皆さん仲良いですね

今朝、車の窓が割れて車内が荒らされていた件について@8年式シルエイティ
orz

え、こんなボロを荒らす奴なんていないと油断してたぜ…

>>868

それぐらいだったら自分でやれば？
ローターは社外品に交換な。

>>868
タービンガスケットはともかく
ほかは楽勝だろｗｗｗｗ

>>873
ごめん　無いわ

うんちS16 T's

S13の3連プロジェクター改は諦めた
イカリングは素敵なんだが安いプロジェクター買うとさすがに安いだけあってウンコな照らし方すぎた・・・
純正が一番ってのを思い知ったぜw

まぁ変換アダプターも入手したしイカリングは諦めてのHID化するかね
実際イカリング付けるだけならチャンスがあったが忘れてた・・・

>>873
E36がどういう車なのかよく調べた結果選択したのなら止めない
そうじゃないのなら…修理代貯金100万は用意しとけよ

S13の後期ってやっぱ剛性弱い？

15・１４より鉄板が薄いフロア形状が時代遅れ、

強い理由が無いでも気にならんよ。

13にs14,15のフロントロアアーム使うとキャンバーつくってういのはわかるんだけど
ナックルもs14,15用使った場合でもキャンバーつくのでしょうか
それとも特に変化なし？

>>885
仕組みを考えろよ

黙って32タイプMのを使えばいいってことですか？

馬鹿乙

長さが違うのだからそれはわかる。

それはわかる（笑）

縁あって14後期に乗りかえました

これからお世話になると思います。
よろしくお願いしまーす

180sx後期用レッドインナー（赤メッキ）のユーロテールがほしいが売っていない。
もう生産していない？

以前はテールランプはいろんな種類あったと思うけど
もう選ぶほどはないのね。

>>892
オレは普通のメッキ買って来てレッドテールでレンズごと塗ってるよ。
ウインカーは緑の球入れたらオレンジに光るし、バックランプだけマスキングしとけば車検もいけたしな。

昔レッドテールで緑のバルブ入れて持ち込みしたが、検査官次第だな。

今は厳しくなったので通らないかもね。

めんどくさいんでクリアのユーロに買い換えたわ。

そんな中テールランプにイカリング埋め込んでみようと画策してる俺がいる・・・
取り敢えず80mmは無理だった・・・orz

今日の帰り道にアウディの車種不明だけどブレーキ踏んでなきゃテールランプの縁が光ってるのを見てかっこいいと思った
こっちで制作も視野に入れるか・・・

縁を緑と読み間違えてうぇ？ってなった
ああいうのかっこいいと思うけど、一歩間違えるとDQNみたいになっちゃうのが怖い

新しい車だと違和感ないけど、旧車だとかなりうまくやらないとＤＱＮ仕様に見えちゃう。
86とかにLEDテールが似合わないのと同じかな。

いや…
13とか180はボンボン鳴らして走ってる時点でＤＱＮ確定じゃないか

イカリングとか止めようぜ
国産車には似合わないよ
ＬＥＤとかも、何だか安っぽく見えて仕方ない

>>899
テールランプだぜ・・・
このくらいの時代の車だとちと気を抜くと踏んでんのかわからん・・・
180SXなのにハイマウントが逝っちゃってるってのが問題なんだけどな

ヘッドライトにはちっと前までイカリングぶち込んでたけど色々あってノーマルが一番に落ち着いたｗ

>>900
シルエイティなの？
リトラにイカリングじゃないよね？

>>901
うん
汁80

リトラにイカリングとか面白そうな提案しないでくれw

みんカラとか見てると、リトラにイカリング入れてる人ちょいちょい見るよ
でも暗かったりイカスクエアだったりってのが多い気がする

>>902
乗り気なら止めはしないよ？ｗ

>>899
同意
何でも付ければいいってもんじゃない
センスなさすぎ
安っぽいしバカっぽい

イカリングはＢＭＷだから似合うんだよな

S14の純正トランクスポイラーの穴の位置は前期後期で一緒？

NO

１８０SXに、ＲＡＹＢＲＩＧマルチリフレクター　＆　ＲＡＹＢＲＩＧ　HID　装着した！　無加工でOKだった！

そりゃそうだ。

HIDいいなあ
13だけど俺も付けたい

>>910
マルチリフレクターと、HIDの相性が良いのはわかってたんだけど、

リトラのスペースに収まるのかが心配だったんだ。

うまく収まってほっとしたよ。

>>911
プロ目ならローは変換必須だし地味に費用がかかるな
でも白い光は素敵

固定ライト買うにも高いから、トラック用のフォグで作ってみた。
半開きより、台座のタイプ欲しいな。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo5f9BAw.jpg

14前期だけど、バルブの座面加工して16アリストのHID入れてる。
反射されるカバー無いからまれにパッシングされたりw

14前期にナバーン付けてる人に聞きたいんだけどウインカーの取り付けネジってどのくらいの大きさ？
最初から社外にクリスタルウインカーが着いててオクで買ったナバーンに変えようと思ったらネジが合わなくてウインカー固定できないんだ…

へ？

ナバーンのフロントバンパーにクリスタルウインカーを移植しようと思ったらバンパー側のネジ穴が大きすぎて固定できない
っていう状態なんだけど…スピーディーナット？みたいなのを噛ませないといけないのかな？

>>918
ノーマルバンパーも前はスピードナットで止まってなかったっけ？(うろ覚え)

>>919
やっぱり部品足りてないのかなぁ
いまのバンパーには自分で開けたような穴が空いているだけでネジ一本しかついてないんだよね
とりあえずスピーディナット買ってきて試してみる

スティービー

ワンダー

スピードナット買ってきたらちゃんと固定できました！
あとは前置きと干渉するところを切って実際付けて走ってみないと

>>913
いつも財布と相談して後回しなんだ。
一応白っぽいランプはつけてるけど、やっぱ明るさがどうしても足りなくて。
ちゃんと付けてるのに、つけ忘れてないか確認しちゃうんだよな。

>>924
ハロゲン時代にHID並と謳ったバルブに変えた経験談からすると今のところ別次元よ
確かにHID並を謳ってるように白かった
HIDに変えたらHIDはその上にいた・・・

実際そのバルブ自体は今現在行方不明になってて確認取れんのだけどね
スクーターにライト移植時にそのバルブ使ったはずなんだけど当時感じた白さは感じないんだよなぁ・・・
他に堕ちてたバルブ見てもどう考えても社外には見えんし

新車として販売された

シルエイティ

何台ぐらい売れたんだろ

wikipediaを見る限り販売は500台限定だったらしい

>>927さんありがとうございます。
中古車検索しても引っ掛からないので何台販売されていたのか気になって…
中古車は検索してもｸﾞｸﾞるの頭から飛んでました…orz

13ってフルノーマルで普通にアシ車としてのってても
うわぁこいつ走りや漫画に影響されてる世とか思われる？

１３乗ってると、池谷先輩、健二先輩言われるのはもう宿命だな

つべにあったアートフォースシルビアのロングバージョンCM消えてるね。
たまに見に行って、コメント追加されてるの見るのが楽しみだったんだけど。

S14の保険料は高いでしょうか？

車両はS15より気持ち安い

>>932
高いよ
上から2番目

>>929
ハチロクならともかく１３は無いんじゃない？大体１３なんて滅多に見かけない代物だし
むしろ「お、懐かしいな、まだ走ってたのかｗ」て顔される

若い頃ハコスカやＳ３０やらの旧車乗ってる人見てなんであんな古い車乗ってんだろ？
変わった人達やなあと思って見てたけど、今や自分がそういう目で見られるようになってきたな

14買ったんだが、オススメの切れ角アップナックル教えてくださいませ。
ＨＰとか見ても良い事しか書いていないが、やっぱり切断溶接加工のナックルは折れる？

鋳物の溶接だから下手くそがやると折れるし、ノウハウきっちりあるところのじゃないと切れてもフロントべったり残るナックルもあるから注意な
とりあえず溶接じゃなくてもGPは折れるから避けたほうがいい

>>929
そもそもイニDに影響されて13買う奴なんかいる？w
池谷先輩の13とかザコキャラだし。

>>938
そうそう、イニDじゃなくてオーバードライブだよ。

>>938
読んだ漫画にもよるんじゃね
頭文字ならなさそうだけどジゴロ次五郎ならあり得る
>>939
それオーバーレブ?
だとしたらあれもしょっぱい役所じゃんｗ

>>939
MR2しか思いつかんぞw

通勤時にやたら生きの良いMR2見たなぁ
ドライブしてるのは可愛い眼鏡娘とか
多分フラグへし折った・・・

MR2 AWはいい車。86と違って足回りとボディがしっかりしてる。

>>942
AWは乗ってないが86はなかなかフィットしたな
と言うか俺にターボはいらないw

アレ系の漫画見てるとその車種に乗りたくなる不思議w

>>940
オーバーレブですね。
まぁ、海に落ちたりガードレールとお友達だったり。
13の扱いひどくね？
ジゴローはQ'sだしなぁ…

>>937
それ以前に左右対称にやるの難しすぎるべ。

自分でやってた人いたけどとんでもない角度だったけどね

>>944
ガルウイングは憧れるけどね

運転席側だけ入れたいなぁ・・・

正確に言うとアレらはガルウィング（カモメ翼）じゃないんだけどな

「ポップアップドア」で合ってる？

いや、正確に言うとバードウィングじゃね？
カモメではないが鳥類であることに間違いないっしょ。

アートフォースシルビア

あのドアはカウンタックとかと一緒でスイングアップって言うんじゃなかったけ？

ナウいヤングな感じでバーティカルウイングでどうよ

わしゃもうちょっとハイカラなのが好きじのう

クラッチが逝きそうで欝・・・
交換する金ねぇぞ・・・

なんでか4000回転あたりで加速しない・・・

>>954
×逝きそう
○逝ってる

それってクラッチなの？

何はともあれ、修理する金がないのなら、新しい車に買い替えればいいと思うよ。

修理する金がないのに買い換える金はあるのか？w

自分で交換すればクラッチ、クラッチカバー、ベアリング代だけで2万円だけだぜ

S13後期でグリップやってる人いるー？

>>959
ノ

金に余裕ないけど、オイル滲み早くなおしたい。
進行したら余計金がかかるのはわかってるんだけど。

あとオートアンテナ。
フィルムアンテナか、短小アンテナにも興味あるけど、オートにしても交換したらあと20年くらい大丈夫だよな。
アンテナ変えた人いる？
ラジオ聞くからレスにはできない。

ショートアンテナもいいけど、普段から伸びたままはちょっと微妙だよね。中にしまえればいいのに。

質問お願いします
PS13の3連プロ目にHID付けたいんですがどれを選べばいいんでしょうか(H1とか)

>>963
フォグは、プロジェクターなのかい？　

プロ目３連も、前期１８００ｃｃと後期２０００ｃｃでは、バルブ規格が違うぞい。

前期プロ目は、ロー側　H3。後期プロ目は、ロー側　H1だよ〜。

>>961
近くならアンテナあっしープレゼントするぞ

>>964
レスありがとうございます。
情報足りなくてすみません。
フォグは分からないんですが年式はH5年式Q'sです。
H1でよろしいでしょうか？

>>966
訂正　

前期プロ目　H3　?　→　H3C　○

訂正

フォグは、プロジェクターなのかい？　

プロ目３連も、前期１８００ｃｃと後期２０００ｃｃでは、バルブ規格が違うぞい。

前期プロ目は、ロー側　H3C。　後期プロ目は、ロー側　H1だよ〜。

H1でいいみたいです。
ご丁寧にありがとうございました。

>>965
東京立川あたりです。
車で1時間くらいでいけそうならご好意に甘えさせていただこうかと思いますが
どうでしょう。

>>969
変換アダプター必須だから同時に入手しないと付けられんからな
なんとかなるさーで入手しなかったら1週間ﾋﾞﾀｰﾝしたわｗ

>>969
ちなみに日産車にH1のHIDを取り付ける場合は、コレが必要だよ。

http://ow.ly/7cLNr 　日産車用H1バルブアダプター

>>966
ごめん、うどん県だわ。。。

了解、気持ちだけ受け取っておくぜ。

今日オイル漏れ(滲み)の修理見積もりとったら15万だった。
痛いけど直さなきゃどうにもならんしなあ

ブレーキランプのヒューズが交換してもすぐ切れるんですけどどんな原因が考えられますか？

内装はがして配線も調べたんですがショートしてるようなとこはありませんでした

車種書くの忘れてました。中期１８０ｓｘです

ディーラーへ逝け

ヒューズ変えた時は飛ばずに「何か」をするから飛んでんだろ？
その「何か」を書かんとかエスパーでないと回答できん

どっちにしてもショートしてるで終了

今日の朝に180SXのエンジンかけようとしたら、始動直後にエンストして、それ以降エンジンかからなくなったorz
どこがおかしいんだろうか・・。

>>977
レスありがとうございます。

ヒューズ変えた直後ブレーキペダルを踏んで一発で飛ぶこともあれば
飛ばずにしばらく平気だったときもあってよくわからん感じです

ディーラー逝ってきます

PS13もうすぐ222222キロ。333333は、無理そうだな

おまえなら逝ける

>>978
燃ポンに1ペソ。

>>982
いっそGTR燃ポンに替えてみるかね

RPS13中期ですがエンジンかけてても、切ってもブレーキランプが点灯したままになって、
そのままだとバッテリーあがりになってしまうんだけど原因は何が考えられますか？

>>984 ペダルのとこのスイッチの受け？の樹脂の蓋みたいなの割れて取れてるよ

ノックセンサーの切断もしくはショートって自己診断カプラーから検出されたんだけど、SRはよくなるの？エラーが出てると点火時期がリタードされるんよね？排気温度上がりまくりんぐだし、はよ直した方がいいよね？
ハーネスが断線は考えにくいとして、センサーか、センサー付近の配線かな？

> >984
同じ事やって上げた

自分の場合何が原因だったかぐらい書いてあげれば？w

985で原因確定なら↑はスルーしてくれ

Nissan 180sx と Police のドリフト対決
http://www.youtube.com/v/x6LvW7Dp99k&feature=related

PS13シルビアには後ろのトランクを開けたときのルームランプとかは
付いてないですよね？
今度天気の良い日に長く開けっ放しにしときたいんですが
バッテリー上がりが心配で・・・

バッテリーのマイナスターミナル外しとけよ

次スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　59台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320063240/

乙

乙

>>983
燃料の供給量増やしたら、財布にやさしくない

>>991
トランクルームランプ付いてるよ。T10/5Wのウェッジ球。

>>993
スレ立て乙です

うめ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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