【スズキ】3代目ソリオ　Part5【三菱デリカD:2】

ワゴンＲベースからパレットとスイフトベースに生まれ変わった
３代目ソリオのスレです。Gも出揃い全グレード好評発売中！

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/

スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/solio/


三菱からソリオOEMのであるデリカD:2が3月10日発売です。
違いはエンブレムとメーカーOPの装着が不可な事くらい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/index.html

前スレ

【スズキ】3代目ソリオ　Part4【三菱デリカD:2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305214575/
【スズキ】3代目ソリオ　Part3【三菱デリカD:2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298949817/
【スズキ】3代目ソリオ　Part2【コンパクト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296304481/
【スズキ】3代目ソリオ　Part1【コンパクト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293430716/

2gt

>>1
乙

鉄板とガラスがペラだな
昔のンダ車かよ
これじゃやかましいはずだ

もうすぐ納車なのに
そんなこと言うなよ

最近アンチが増えてきたな
それだけ良くも悪くも人気があるってことか

>>4
ペラペラだけど五月蝿くは感じないなぁ
塗膜はしょぼい感じがするね

>>6
買って乗った感想を書いただけでアンチとはこれいかに
みんなして褒め称えないと気が済まないのか？

売れているのは間違いないようだが

>>4
あれ？デジャヴュー？

納車まだ〜？

>>7
すげーどうやって>>4がソリオを購入したって明言できるの？
別に俺だって全部褒め称えろなんて言ってないしｗ
駄目なところをただ書けばいいのに「昔のンダ車かよ」とか一文いらないだろ？

俺もそこの文句見てアンチ臭いと思った
しかしネタがないな〜

>>11
いやいや俺買って乗ってるけど、>>4のボディとガラスがペラペラってのには同意だから
俺の書き込みもアンチ扱いされるのかなと思って

「昔のンダ車」ってのがあいにく俺にはピンと来ないんだけど、そういう表現があってもいいんじゃない？
ヨタ車みたいな足回り、とかね

文章の書き方で大体見当がつくんじゃね？
荒らしって
なんでこの書き方で荒しなんだって思うなら
ちょっと社会生活を送るには心配な子

どうでもいいから、さっさと納車してくれ。

>>15
予定日はいつなん？
まあ、ビールでも飲んでウッヒヒしなよ

そい言えば前スレでパワーウインドーの手元のスイッチが暗いと書いてあったようなきがするけど
運転席のオートの所だけ光ってない？
あれだけでも気になり出したら目障りだから暗い方がいいな。

納車時期の連絡きた
４日の週らしいけど、こっちの都合で９日引取

Dの営業クンと用事があってあったんだけど
彼ソリオ乗りだった
怒ったモスラ（幼虫）みたいだった
ソリオｗ

>>16
それが予定日すら未定

ガタガタ文句言う奴にはフリスパでも薦めとけ
スイフトスレでもフィット薦めてるだろ

マジ、フリスパお薦め

http://www.sharp.co.jp/pcig/ig-cc15/
↑コレをセンターコンソールのドリンクホルダーに載せっぱなしなんですが、
前後左右のウォークスルーに結構ジャマなんですよね。
どっかいい置き場所ないかな？

窓から投げ捨てろ！

おいらは2日か3日には引き取りに行く、早ければ土曜日の夕方仕事の帰りに引き取りの予定。
日曜日はクラッツィオのシートカバーとバックカメラ付きCDにケイヨウのフルセグ地デジチューナーを
付ける、あとは手持ちのPNDをダッシュにくっつけるぜ。
以外とこういう取り付けも楽しみかもしれん

>>20
ソリオっていいよね、薦められるのがフリスパだぜ
同じスズキ車のスイフトだとあのフィット（）薦められるんだぜ何とかしてくれよ

>>21
運転席右横の格納式ドリンクホルダーか、
ドアポケットのドリンクスペースにでも置いたらどうですか？

ソリオいいんだけど

俺が嫌なのは
タイヤが小さい事とパワー不足かなあ
フル乗車で高速大丈夫なんかな

客は大安納車が好きだが、営業は友引納車が好き。

>>21
シート下　もしくは　助手席足元

>>26
今の処タイヤが小さい事によるデメリットは感じたことは無い
フル乗車（大人4−5人？）はしたこと無いが、フリスパでフル乗車しても大して変わらんのでは？

ここで、ソリオ乗（派）とD:2乗（派）どっちが多いの？

ソリオのほうが多いんじゃない？供給元だし。
俺はD:2だけど。

実際見かけるのもソリオのほうが多い。
というかD:2まだ見てない

D:2は時々ポツンと見掛けるぐらい
まあ製造元がスズキだからなあ

詐欺は素人をだます

ダイハツ、スズキの看板がついている店の前を通るついでに怪しい車がないか車を
見ていたら、ナンバープレートを付けるところに車名を書いた黒いナンバープレー
トみたいなやつの裏に、黄色いのがあったから、あれ？って思って、店員を呼んで、
車が試乗車か聞いたら、展示車って答えた。それでナンバーのところを指して、黄
色いのがナンバーか聞いたら、そうって答えた。そんならナンバーがついてるんだ
し試乗したいって言ったら、展示車だからと断られた。それでナンバーがついてい
るのに試乗させてくれないんですかって言ったら、試乗したら中古車になってしま
うって言って試乗させようとしないから、どうしてですか、登録車だから試乗車も
展示車も変わらないでしょって言ったら、運転したらメーターの距離が増えるんだ
と。ちなみに走行距離は19キロだった。それで、なんで新車にナンバーがついてん
だって思って、別のところに行って（町じゅうにダイハツ、スズキの看板がついた
店がある）、ショールームの展示車を見たら、車名のナンバープレートみたいなや
つだけついてて、ナンバーがついてなかった。それで展示車が売り物か聞いたら、
そうって答えた。それから新車か聞いたら、新車って答えた。登録車じゃないのか
聞いたら、うぅて言って少し考えて、登録したのもあるし、してないのもあるって
答えた。それで３台あったんだけど、一台ずつ聞いていったら、３台とも登録車だ
った。それで、ナンバーをつけなくていいんかって言ったら、黙ってるから、客が
新車と間違えるって言ったら、道路走らせないからだと。それで車検のシールもガ
ラスに貼ってないから、貼らなくていいんかって言ったら、シールが貼ってあると
客が嫌がるんだと。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

詐欺はほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知っていて客を騙す

新車を契約したけど車が新車じゃなかったってよくある
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5560174/
＞久しぶりに新車を購入し、先月末、納車されました
＞その車の登録日。契約した日は9月中旬であるのに対し、登録月は8月（当然、
＞車検のシールも8月）。よって、何らかの理由で契約よりも前に登録されてい
＞たものを購入したことになります

こういう場合ばれたら相手は営業成績をあげるためにやった、キャンセル車じゃない、
展示車じゃないっていうらしいえわ


軽の場合は探したけどなかった、軽は偽装がばれにくい
普通車と違うところは軽は車検書の初年度登録に「月」の記載がないこと

この場合軽は名義が販売店だったら再登録なんてしないから客にばれない


軽の試乗に行ったら運転席にまでビニールをかぶせたままだったって聞いた
ことあるし、車のボンネットを開けたら製造年月日のシールが貼ってあるから、
あんまり古かったりメーターのとことかに小さい傷があったら展示車か中古車

いくら詐欺でもさすがに新車なのに製造年月日がわからんてことはないと思う
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は


こんなのもある、走行距離詐称
http://mimizun.com/log/2ch/company/1049628592/

珍答団
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7967401/

悪党には毅然とした態度で臨む必要がある、泣き寝入りしたら詐欺、警察の思うツボ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:19:23.09 ID:xGvaTAbU
>527
＞ディーラー自体に在庫が無い
在庫って展示車のことですか


529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:59:06.10 ID:ShnHe/KB
>528
展示車も在庫といえば在庫だが、いわゆる在庫車ってのは、各ディーラーのプールに置いてある車。
注文の多い、または多そうな色やグレードをあらかじめメーカーに発注して置いておく。で、在庫車で
対応できる注文の時はその在庫車を販売。長期在庫になった場合は、ディーラー本社より不良在庫にて
特別値引きで売れと指示される。また主に期末に多いが、登録台数が欲しい場合、つまりメーカーから
割り当てのある目標販売数を満たすために自家登録して未使用車、いわゆる新古車にして販売する。
と、まあ各ディーラーは概ね在庫車を抱えておくのだが、ディーラーが受注受けても、メーカーの生産が
追いつかないわけだから、在庫車がある限り、「このグレードでこの色ならすぐに間に合います」などと言って
販売する。自社の在庫車で対応出来なきゃ、つながりのある同メーカーの他ディーラーの在庫車を回して
もらって販売する。って感じで全国のディーラーで、在庫車は品薄状態なわけ。

Ｄ２待ちです。契約してから車種見るようになりましたね。
コレあんま見かけないですね、この一ヶ月で２回ぐらい。
３日前に久しぶりにＤ２見たけど、運搬車？の上の
ナンバー無し車〜北大方面行ってた。
売れてる台数もだけど、総生産台数違うからソリオのが
見かけますね、毎日とは言わないけど週数回とかは見かける。

２日連続で見たぞ

ゴメンなさい
あまり言いたくないけど
暑いじゃないか！！

真っ裸でも暑いわ
干からびてしまう

ビール！　はい！　ビール！

1日2台D:2見たことある。
その日、別に良いことは起こらなかった。




ちなみに、ソリオは2日に1回見掛ける感じ
←週平均1500�`走ってる者

ソリオはたまに見かける様になってきました。
市内で青いのとよく会うところ、もしかしたら同じ人かも？
ウチのも青だから、同じ店の駐車場に止まってると

「あれ、こっちに止めたんだっけ？」

ってなることが有る。

今朝は茶色のソリオの後ろに着いたよ〜。
ウチのはD:2だけど・・。(*´∀｀*)

D:2は昨日、白いのと会った・・遭遇率低し。T_T

今日夕暮れ時にソリオを見たんだけど
色が濃いエンジ色だった
赤なのかな？
ブラウンなのかな？
最近のなんちゃらパール系って結構色の幅が大きいよね
黒とか濃紺に見える時もあるし

ブレーキアシスト強過ぎ
すぐＡＢＳが作動する

ソリオ　雨の日恥ずかしいよ、天井から安っぽい雨音がするよ。
それに窓ガラスただのほんとのガラス板だよ、走りながらまわりが映るんです、夜は光がそのまま映るんです、
それにエアロパーツ？の止めてあるストッパー　
ボデーが白なのに黒使ってるんだよ、合わせろよ！その他ＥＴＣ　
スズキって何

スイフトと乗り比べると大差でだめだこりゃだな
やっぱり貨物車だこれ

今のところ不満はないけど、雨の日ブレーキ踏むと
だばぁって雨水がフロントガラスに流れてくるのがなんだかなぁ

スズキ車初めて買いました。ホワイトパール有料色買いました。
後悔してます。なんとビックリ！事故車？　ボデーとバンパーの色が違うんです。
他の車も見たら同じツートンなんです。
なに〜　スズキってこんなの売ってるんだ？　
カタログにはツートンとは書いてないよ、
もし検査だんかいでこの程度でパスしてるんだったら、すべての物づくりに疑問だよね、スズキさん

コンセプトはすごくいいんだけどデザインを何とかして欲しい。
あれじゃ恥ずかしくて大人は乗れない。
せめてワゴンRくらいにしてくれ。

だよな〜所詮カッペのジジババ送迎車だし

早く高齢者向けにシフトしないかな・・・
keiみたいにさ

あのダサいエアロ最悪

Ｓを購入。１か月乗った感想。

一番楽しみにしてた本革巻ステアリング。
初めての皮巻。
なのに手が痛い。なんで？がっかり。

次に楽しみにしてたディスチャージヘッドランプ。
明るいけど照射範囲の境目がはっきりし過ぎて怖い。危険。

ピラーが太くて右前方の視界が悪すぎ。危険。

出足のもっさり感が不自然過ぎて判断に迷うこと多々あり。危険。

ブレーキはカックンで細かい制御ができない。危険。

総じて危険な車だと感じました。
早い目に乗り換えるのが吉なようですね。

しかし、これ本当に本革なんでしょうかね？
ウレタンより手が痛い本革巻ステアリングって・・
なんのギャグでしょうかｗ

カッチカチです。
もしかして使い続けると柔らかく手に馴染んでくるとかｗ

今、巷の噂を独り占めしてる車、ソリオ。
どんな車だろ、なんて気楽に検索するのは絶対に止めた方がいい。

なぜなら、そのスタイルを見た瞬間にあなたの人生が一変する可能性があるからだ。

見た瞬間魅了され、虜になり、衝動的に販売店に直行する例も少なくないと聞く。

それほどまでに危険な車でもあるのだ。
深呼吸し、じっくり構えてからソリオの世界に入って行くことをお勧めする。

お

こないだの知能が低い人か？

11111

ガタガタ文句言う奴にはフリスパでも薦めとけ
スイフトスレでもフィット薦めてるだろ

マジ、フリスパお薦め

嫌なら黙って手放せばいいのに

無茶な割り込みをしてきたソリオにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるＤＱＮ。
「しっかりついて来いよ！」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら１００メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとＤＱＮは座り込んでいました。

なんでＣＭはカツーンなんだろう
カツーンで喜ぶのってジャニオタの女だけだろ？

・・・かくいう私もミニバンに乗っておりますが
この車だけは誠にイタダケナイ!
パレットを前後に引き延ばしたような醜いスタイル
全く無意味なエアロとスケルトンタイプのグリル
移動式四畳半アパートの様なチープかつ悪趣味な内装
どれをとってもスズキ車の恥部の結晶の様な車
その車を操るのは、紛れも無く頭の弱いブスと貧乏臭い男
敢えてこの車を選択する人間が存在するなぞ阿鼻叫喚ですね。

前方にこの車が見えると
温和な私でも思い切り加速して視界から消し去りたくなります
同じメーカー車として恥ずかしいです。
(25歳・スイフトスポーツ)

恥ずかしいレスダナ

納車後初めて長距離走ってきたけど走行320Kmでタンク半分強か
今回は大した峠越えはなかったからそれ割り引いて考えても燃費走行
心がければやはり満タン1回で500Kmは走れるな

みなさん、そんなにソリオが羨ましいのか？

五月半ばに契約、まだ生産未定。
早くしてくんないと前の車の車検来ちゃうよ。。

>>55
半分切ってからの減り具合は異常

>>58
燃料メーターの数値は目安と考えて、何回か入れて覚えるしかない
こんな感じの燃料メーターの車は他車にも結構ある

ドライブに入れてブレーキ離したら
バックするらしいんだけどこれってリコールじゃね？

＞＞35
それってスズキだけじゃなく他のＤもやってるだろ

>>60
クリープでバックってこと？

>>60
それってmixiのコミュで誰か言ってたな。
本当だったらとても怖い話だ。

>>61
岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけどな、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキ
の看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキの新車カタログ
で中古を買わせる

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

ここに電話したときなんか
ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。各種新車販売って宣伝は嘘
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

>>60
ATと違ってCVTだから登り坂ではそんなものだろ？
下り坂でバックするなら驚きだけど

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。


まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいるよ
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといってるよ

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

ESPを付ければヒルコントロールも付いてるよ。CVTはどこも似たり寄ったりらしい。
おいらのソリオは土曜日に取りに行く、まだ見たことないメロウブロンズなんで楽しみだ

>>52 タントオタこんなとこまで来てるのか 執念すさまじいな

>>60って付けるの忘れてたw

俺の質問ちゃんと理解してる？
誰もそんな事聞いてないんだけど‥‥
見当違いもいいとこ

相手するなよ

>>66
平坦な道でバックするらしいｗ

確かにバックするね
仕様ならしようがない

>70

うわ〜、実車見たいなぁ〜。
まだソリオもD:2もブロンズと赤に会えてないんだ〜。

今日はD:2日和、朝夕と隣町で白に会いました。
むこうもD:2の青居た〜！みたいな感じで目が合ってしまったけど。　＾＾；

クリープでバックしたら
あかんやろ

今日　買い物行ったので試したけどバックはしないよ　4WDだから？
平らに見えるが上り坂なんじゃね？

納車1ヶ月ほど経過してる者です。平坦路でＤに入れてる状態で、
ブレーキ・アクセル踏まない状況だと100％前進するね
バックするなんてありえないぞ

アンチがデマ流そうとしてるのか？

いや逆に上り坂かもしれん

大方傾斜のきつい上り坂でDに入れても下がるっていうオチだろｗ

嫉妬からか・・・まー俺のソリオ、カッコいいからなｗ

納車

納豆

８月2日に工場で完成予定連絡ありました。
D:2のかた、納車までどれ位かかりましたか？

上り坂でもアクセル離して数秒は後退しないようキープするぜ
って機能があったと思うんだけど（うろ覚え）
それ関係じゃないかな？

今手元に取説無いので確認できないけど、あれってESPとセットだっけね

現行スイフトだけど割とキツめの上り坂でも下がらないよ
前車(初代ストリーム1.7)よりはかなり良い、ストリームは下がりまくりだったわ

ＥＳＰはヒルホールドつきだよね

>>88
スレタイも読めないのかスイフト厨は
さっさと消えろ

>>90
同じジャドコのデュアルCVTを使ってるから書いただけだが？
そういう事も知らないのか？

>>91
同じCVTだろうが車種別スレなんだから消えろ

>>90
お前が消えればいいよ

同じエンジン同じCVT
なにソリオスレってソリオ乗ってる人しか書き込んじゃいけないルールでもあるのか

プログラムまで同じならいいかも

納車1週間経ったけど確かに副変速段？からシフトアップした直後の加速のもたつきは
どうにかならんもんかな。SモードONでももたつくし

アクセル戻すと解消するかも。

車がを取って来た。メロウブロンズを選んで良かった。
クラッツィオのタンベージュシートカバーを付けたけど、外から見ると高そうに見える。
走り出しはもたつくけど伸びあるんで、80キロあたりまですぐ出る感じ。
cvtの感覚に慣れるまで時間がかかりそうだ

あー、ゆるーい登りでブレーキ離すと下がるね
こりゃ不自然だわ

ちわっす！
本日ソリオ納車！
乗り回してます！
最高っす！

どなたか最高速チャレンジをした強者はおらんのかね？
150はいける？

>>100
っす！
↑ＤＱＮ用語

うっす！

アザーッス！

>86
ウチのは完成予定から数日後にはディーラーに来てた。
で、暦上で良い日を選んで予定日から１０日内くらいで納車でした。

震災直後の契約で、４月生まれのD:2です。

>>86
うちのD:2は展示車だったやつだから余計参考にならんと思うけどつけるメーカーオプションも
ほとんどなかったから（せいぜいディスチャージヘッドライトくらい）成約後8日でのスピード納車だったｗ

シルバー登場！

あっあっあっあっ

ありがとうございました。
ディーラーオプションはほぼ無しです。お盆前に納車になったらいいななんて思ってたんで、今年はドライブに繰り出してみます。

そういえば前に試乗した時よりアクセルのつきやハンドリングが違和感が少なくなってる気がする。
なんか変更があったのかな？

ちょっと色々試してみたんだけど、逆クリープ？はその後1度しか発生せず
>>99のとき確認できたのは、歩きでも気づかないくらいの緩い上りの赤信号で止まってて
ブレーキ緩めたら後ろに下がってびっくりした
アクセル軽く踏んだら当然前に進んで、それ以降は普通に前進クリープ

クリープが弱いのは確かなんだけど、なんかのきっかけでムチャクチャ弱くなることがある気がする
バックしてるかどうかまでは確認できなかったけど、ニュートラルに入ってんじゃね？ってくらいまで弱まる？

乗ってる人でも気が向いたらちょっと気にかけてみてて欲しい
Sグレード、2WDのESP無し仕様

確かに坂でバックしやすいね、坂の途中の信号でアホみたいに近付いて止められると少し緊張するw

燃費向上のためにＤレンジでブレーキ踏むとクラッチが切れる
ニュートラル制御って機能が働いてＭＴと同じになっていると
理解しているんだけど違うかな

>>113
その機能って一般的なものなの？
初スズキ車で初CVTだから良く知らないのよ

>>114
113ではないけど、
副変速機付CVTが出たころから、その制御も乗っているみたい
もともと自分は日産のCVT車だったけど、
その時はそんなことは無かった。

>>113
ブレーキはちょんと踏むの？

でもエコ目的にするにもブレーキランプが危険だし、そもそもエンブレはどーなるのかと思ってみたり。

電動スライドドア最高

>>116
停止時だけの話だと思うけど。
走行中はさすがにブレーキ踏んだだけでニュートラルは無いと思うよ

ESPを付けてたので、さっき登りで停車して為してみた。
やっぱりヒルコントロールは相当良いぞ、全く後ろに下がらない

>>101
最高速チャレンジではないが、
野辺山の峠の上り坂でビートをブッチギったのは目撃した。

スイフトと乗り比べると大差でだめだこりゃだな
やっぱり貨物車だこれ

この人なに言ってるんだろ

岩手から秋田まで下道でドライブして来た。4人乗車でエアコンを入れてたのと昨日納車だったので、感覚が
慣れずにアクセルををガバガバ開けてた。帰ってからガソリンを入れたら満タン法でリッター/16.6キロだった。
4wdなんだけど一人でそこそこ気を使ったらリッター２０キロは行きそうな感じだった。
乗り心地は軽よりいいけど、もうちょっと良ければ最高かな。

本来なら全車ESPを標準にして、ヒルホールドも標準にすべきなんだな。
それをトップグレードのオプションしか設定が無いのがおかしい。
ソリオは幅が狭くて背が高いからESPが無いと不安。

>>124
トップグレード買えばいいじゃん
安物車なんだし
あほ？

>>125
安いつってもなー、俺の薄給だと中間グレードしか買えんわ！
トップグレードに手が届いてもＥＳＰなんて付けられねーよｗ

確かにピルコントロールは必要だな。
いっぱいできても困るし。

ソリオはエアコンの使用時にエンジンが非力な感じになりますか？
軽と違って1200ccだと余裕でしょうか？

>>128
今の車が1200cc以上なら非力に感じるかも、軽ならそうでも無いと思うよ。
走り出しと加速が後から乗ってくるから慣れが必要

>>124
設定車あるんだからそれ買えば解決。

トップグレードが標準で、それ以外が貧乏人対策のダウングレードなんだよ。
俺は当然、貧乏人だが。

昨日、契約してきたー＼(^-^)／
値引き厳しかった(>_<)

SUZUKIは知らないけど、三菱のＤでは皆さん一桁の値引きですぐ契約して行かれますよー
みたいこと言ってた。いくらだっけな、５万とか７万とかだったよーな。
3-4週前の話だけど。

継ぎ接ぎだらけの田舎道だと足回りがバタ付くんで、燃費を犠牲にして空気圧を2.2キロにした。
なかなかいいかも

7月に、ｼﾙﾊﾞｰが出るというのは、ｶﾞｾ？。

シルキーシルバーメタリックって、スズキ、三菱のメーカーサイトに出てるでしょ？
確認してから言おうよ。

なんかよく分かんないけどさっき発信しようとしたらDでバックしだして後ろ壁だったから焦った
右角のメーターのところに３つくらい表示も出ててブレーキもへっこんだまま戻らなくなって

自分じゃ分からないから人呼んだらボタン中途半端でエンジンかかってなかったのが悪かったみたいで
一回切ってちゃんとエンジンかけ直したら表示も消えて元に戻ったみたい
もしかしてこれが前に言われてたDでバックする現象なのかなぁ

>>135
7月1日にシルバー追加になってるね。
実車はどんな感じだろう？他色より安っぽく見えそうな気もするが。
ついでにＳとＸのサイドエアバッグレス−１万も正式にWebに載った。

まぁ、安いクルマだし
決算期以外は値引きは期待しないほうがいいだろ

>>136
おいおいこんな取説も読まないような人間が車運転してんのか

土曜日受け取りに行ってくるよ♪
しかしここで的外れな質問してる連中って何なの？
ソリオ以前に実社会でも生きて行けないんじゃないのか？

シルバーが欲しかったけど、当時は設定が無かったので白にした俺
このシルバーはWebの写真の色ではイマイチに見えるけど、実車で化ける場合もあるしなぁ
メロウブロンズとか実車は凄く綺麗、白にして失敗したかも(´･ω･`)

6ヵ月点検を受けたら、パワステとＣＶＴの制御が変わった気がする
運転しやすくなった気がする

プログラムの更新でもされたのだろうか？
それとも、慣れによる気のせいなのか？

そんなもん点検した所に聞いてみればいいだろ
なんでここで疑問を投げかけてるのか意味がわからん

>>136
お前のは違うｗ

Dで後退は普通に走行してても、停止したら起こる可能性があるので難しい

度々済まない、今日あった現象

バックで駐車場から出すとき、バックしながら減速して、慣性が残ってる間にRからDに切り替えた
普段なら軽い変速ショック？があってから、前進に切り替わる
けど今日はそのままゆるゆるバックし続けた。Nに入ってるんじゃないかと思うくらいに無抵抗で

その後色々試したけど再発はせず
ただクリープには3段階ある気がしてきた

・普通のクリープ（大体はこれ）
・弱めのクリープ（たまになる。Dで停止時からブレーキを離したときの挙動が普段より明らかに遅い）
・ほぼN状態（マジ無抵抗）

でもってこのほぼN状態って結構マズいと思うんだけど、みんなそんな現象出てないのかな？

ただのニュートラル制御でしょ。
呼び名はいろいろあるけど最近の車では割と当たり前の機能だけど。

うん、ニュートラルに変えてるんだと思うよ。
完全に停止してから切り替えを想定してるからね。

成る程
説明書もロクに読まないで一人で大騒ぎしてるわけか
ネット依存症って怖いな

>>145
多分、内部的には
バックしながら減速で停止と判断(車速パルス無しとか)
燃費稼ぐためにNに変更(ここでNに入っているんではという無抵抗)
ギアをDに変更。ブレーキ解除してもアクセルONにならないからほぼN状態。
この状態ならそのまま慣性でバックしてもしょうがない。
これで挙げられた3つの挙動が説明できると思うけど

このクルマは
窓ガラス割られるような
車上荒らしにもセキュリティは
作動しますかね？

>>150
逆に問いたい。
そんなセキュリティが付いてるってどこに書いてあった？

イモビライザー（国土交通省認可品）
エンジン始動時、携帯リモコンが発信するIDコードを
車両コントローラー側で照合。
一致しないとエンジンがかからないシステムです。
複製キーを利用した盗難などの抑止に役立ちます。
　
セキュリティアラームシステム
システム作動中、リクエストスイッチまたはキーレスエントリー以外の操作で
解錠してドアを開けると、ハザードランプの点滅やホーン等で警告。
盗難や車上荒らしの予防に効果を発揮します。

ってことは、ガラス割られた段階じゃ反応しないかも。

>>146-147,>>149
なるほどー、一般的な制御なのか
でも車速なんかより、ブレーキ離したらニュートラル制御って止めるもんじゃないの？
そこは意図しない挙動だと思うんだけどなぁ・・・

>>148
取説に書いてあった？一通り読んだんだけど見逃したかな
数回の書き込みで簡単にネット依存症とかいうレッテル貼っちゃう人のほうが怖いよｗ

>>153
ブレーキから足離してもクラッチ繋がるのにタイムラグがあると思った方が気が楽では？

>>153
システム的にはいろいろあるから何とも言えないけど、
ブレーキ解除で半クラ状態、アクセルONで接続とか制御してたら
クリープが弱いという現象の説明は出来る。
半クラまたは未接続状態であればRからDに入れても慣性が残ってればそっちに動くだろうし。
壊れる可能性あるから一呼吸おいて切り返したほうがいいよ。
ちなみに、説明書には完全に停車させてからって書いてある

で、そのうち左足ブレーキが良いって話になるのであった…

この車なんだが4000回転あたりまで回すと、Gを感じる位いい加速するな。軽ターボより
伸びる分いいかも知れない。
高速の入り口とか割と楽に速度に乗れそうだ、3000回転あたりまでがダルなんで遅いと感
じたら4000あたりまで回してみるといい。

5月の販売台数は合わせて4000台くらいか
街で結構見かけるようになってきたしね

この車かっこいいね。
まあ私は軽しか買えないのでホームページみてニヤニヤしてます。

気持ち悪い

チョロQみたい

Dでバックする現象だけど自分の場合普通に走行してて
信号待ちや渋滞で止まってブレーキを離した時に起きる。
これが意識してると起きないから困るわw。

納車4日目、
フロントスポイラー
擦りました･･･

>>160
あんた、盛れじゃないだろ。盛れがスレ立てたんだから。
1って騙りなさんな。www

>>163
心中お察し致します。盛れもそうだったんで。

今日凄い車を見た
シエンタなんだけど後ろの「SIENTA」のエンブレムの上下に
ホンダの「Ｈ」「NISSAN」「WAGON　R」のエンブレムが付いていた。

ホンダのエディックスにＸ3のエンブレム付けてるの見たことある。

ホンダのThat'sの下にCD-Rってのなら見たことある

ワゴンRにトヨタの馬鹿デカいエンブレムとか。
ヴィッツにベンツのマーク付けて走ってるのも居るよ。

ちなみに、最近この近辺は痛車が多い。　T_T
この前、痛バイクも居た。

スポイラーの底擦って凹むのはその時だけだな〜見えないとこだし気にしなくなるw取り付けが変になってないか確認するくらいだな

メーター内の平均燃費って正確ですか？

>>154-155
まぁ>>145はイレギュラーな操作だからあんま言う気は無いんだけど
普通にDレンジでブレーキ離してるのにNと同じ挙動なのは不満、つーか不安だなぁ
毎回なるならまだしも、なったりならなかったりだし
気になる人がほとんど居ないってのが驚きだわ

>>162
狙ってならないのが面倒だね
ディーラーには点検の時に聞いてみるつもりだけど、再現できないのがなぁｗ

明日納車な人いるかな
大安吉日だしね

デザイン以外は良い車だな。
デザイン以外ね。

夜勤から帰ったぜ。イルミセット付けたけど付けて良かった、室内灯だと外から顔とか見えるけど
イルミセットだと見えない。女の子にもオススメかも知れない。
おれのは4wdで納車して370キロ走った。燃費計通りだと1L/18.6km表示してる。
走行音が静かなせいで80キロとか普通に出してしまうけど、60キロで走ってたら1L/20km
は狙えそうな気がする。

>>171
まあCVTとはそういうモノだという事を受け入れられずに、
昔のATと比べてしまう頭の固い人には驚きなんだろうね。

ずっとmtだったからブレーキ離して止まってるのは問題無いな。
だんだんcvtに慣れてきた

test

suzukiの主要諸元みたら、最低地上高はフロントアンダーＳ無しのＧから
Ｓの４ＷＤまで一律　１４５ｍｍになってんけど、んなこたーないよね？
図を見ると計ってるのはまさにそこだし。

一番低いのは、たいていエンジン＆ミッションの底か、
ＩＴＬ式だとリヤサスのどこか。

あ、そうなんだ。ありがとうございます。
文字配置的にそこに表示されただけか。。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/solio/spec/index.html

Ｓの4WD納車待ちですが、
いつも使ってる立駐が対面走行式でカーブの坂がきつめなので
フロント心配だなー

１５００ぐらいを同じ値段で出してください

出るわけが無いー

それよりスズキはタイヤを軽並みにしてやっと燃費かせぐしかないのかな・・・

>>175
そうなんだ。でも、慣れるにはまだ時間がかかりそうだ。
MTクラッチ踏んだときみたいに下がる位の勢いがある時があるからな
後ろに詰まってたら焦りまくりだw

ニュートラル制御がどうこう言うけど、ブレーキ離して下がっちゃうのって
要は制御できてないんちゃうんかと

コンマ数秒ならまだしも、1〜2秒もニュートラル状態のままだと
いつか事故起こると思うんだけどな

というかcvtのクリープなんて元々おまけじゃん。
事故が起こるとは思えない

新車乗用車販売台数ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>184
まあ正直言葉で説明されても自分が分かるだけで
相手には完全には伝わってないと思うから
ビデオにでもとってつべに上げて下さい
そっちのがよっぽど共有できるし

↑このひと　>>175のひとじゃないし

無性にインテリアイルミセットが欲しくなってきた恭子の頃
にタイミング悪く>>174ｗ
ドアランプをフットランプに変えて73,000円か

車の金銭感覚麻痺力がハンパ無さ過ぎるｗ

フロアイルミだけでもかなり良い　お勧め

俺はどちらかといえば美香の方が良い

イルミ高すぎるんで自作中。
フロア、グローブボックス、ドアポケ。
あとどこかな

インパネトレー？

社外品で
フロントアンダースポイラーが発売されないだろうか？
純正より４ｃｍ程車高が高いやつ。

そしたら絶対買うけどな。
今の純正フロントアンダースポイラー外す！

純正より車高が高いスポイラーってｗ

値段が高いんだろｗ

スポイラ擦るのがイヤなんだろ

俺のもSだからエアロ付いてるけどそんなに擦るか？
普通に乗ってるけど一度も擦ったことないなぁ
あからさまにヤバそうなのは斜めに入るようにしてるけど

通勤路のアスファルトが車通りも多く完全に固まらず直しても直しても余震で波打って
納車したばっかだったのにサイドに飛び石らしきものがorz

>>190
イルミセットは高いけどなかなかいいですよ。
自分で純正デッキに地デジチューナーを付けた時にアンダートレーの所を開けたけど、自作感のある取り付けだった。
きっと店の人が穴あけしてるんじゃないかなw自作出来る腕があるならお勧め、イルミの純正パーツが楽天だったと思
ったけど売ってたはず。

ディーラオプションは取り付けに当たり外れがあるね

みんからのblogとかでフロント擦ったってのチラホラと
見かけますね。
とりあえず斜め走行でだめそーなら外すかなぁ。。。
両面テープ止めらしーけど、外すのに何使うんだろ？

そりゃあどの車乗ってる奴にも擦る奴はいるだろうて

ソリオの純正車高が他の車より低すぎるのなら話は別だが

>>202
Ｓのリヤスポも両面テープなんですかね？
葉っぱとか溜まってしまうんで、外したいなと。

ルーフエンド以外は両面ってどっかで見たような、、、ﾁｶﾞｯﾀｶ？
びんぼ臭いマフラーカッターとか付けるならリアも取った方がいーかなー
駐車場の車輪止めに普通に引っかかりそう。

普通に引っかかったよ（泣）

RKステップ4WDで子供の学校の駐車スペースで腹をこすります。
嫁にソリオを買おうと思いますがフロントスポイラーきついなあ。
斜め進入できないし、スズキさんSでスポイラー無しを設定して、お願い！！

納車の際、スポイラー外してもらえば良いじゃん。

Ｇ買った人の中にはスポイラーだけ後付けしたいって人もいるだろうから
大切に保管しておいて、後で売れば良い。

オレはスポイラーは全ていらないから、Ｓを選んでも全部外してもらうつもり。
やってくれるかな？

前ライフのスポイラーを外したことったけど両面テープ＋ボルトオンでさすがに穴埋めしないとみっともない状態でした。
ソリオが両面テープだけで装着されているなら外してもらいます。
ボルトオンなら穴がみっともないですね。
始めから着いていないのが選択できると無駄がないけどＧしか選べないね。

スポイラーは普通にオプション設定にして欲しかったね。
まぁ、コストカットの鬼であるスズキのことだから
単にＧのボディにテープで貼ってあるだけと期待しよう。

両面テープかわかんないけど、バンパーとスポイラーの間はしっかりめのゴム？みたいなので隙間はないね

>>208
外してもらえば良いじゃん
って言っておきながら
やってくれるかな？ってなんだよｗ

突っ込むなよw

何？このスポイラ祭りｗ

>>200
土曜日引取りに行くんでその時見積もり出してもらうつもり
カードが使えるんならカードのリボ払いで発注しようと思ってます
最小構成でも
フロアイルミ＋フットランプ＋インパネトレーイルミ

初めて赤の実車を見かけました。

赤・・っていうより、小豆色っぽい感じ？
メーカーサイトのカラーとは若干違った感じがしました。

>>215
レポよろ！
ディーラーオプションの部品って
取り付け説明書ついてるんですか？

>>199
自分も今日フロントのスポイラーの左側に米粒以下だけど飛び石のあとがorz
タッチアップペン頼もうかなぁ・・・

そんなあなたに『スマートペン』
http://www.e-chance.jp/s-spen/index.html

紹介ムービーを逆向に再生させて観ると面白いよｗ

逆再生ｗｗｗ



まぁ、オプションカタログで見る限り、価格はだいたい以下の通り。

●スポイラー4種合計 \140,000−
●カーテンエアバッグ & ESP バックモニター付CDプレイヤー \130,000−

どうせ標準で付いて来るんだったら、普通は下の方が嬉しいよな。
まぁ、商売としては今のやり方が正しいんだろうけどさ。

そういえば昔、ドラゴンクエストが流行っていた頃
クソゲーと抱き合わせで販売してた玩具屋を思い出したよ。

この車のcvtはヒルコントロールは必須だと思う、何箇所かで試したけど全然良い。
それとバックモニター付きcdは結構音も良いしケイヨウの地デジチューナーを付けたけど、
コンポジットでも画面が小さい分画質も良く見える、それとiPodのコントロールも出来る
ので想像以上に便利。それとバックカメラが結構使える、縁石前でストップとか出来る。
時速60キロをめどに走ってるけど、燃費計で18.7キロになった。4wdで給油してから160
キロ位走行してるから相当気を付けたら1L/20kmは行く感じだ。

サンルーフとアイドリングストップが付けば完璧。

アイドリングストップなんていらない

マイナーチェンジで
アイドリングストップ付きになるな

純正フロアイルミ等つけた人に質問。
何連動？点灯条件教えてください

キーレスopen時点灯
ドアopen時点灯

>>217
勘違いされてる予感
取付はDに頼む予定

でボーナスが想定より多く出た
（まあ絶対値でみたら微々たるもんだけど、ありがとう社長）
なのでアクセカタログの丸ごとイルミセット（ドアランプ→フットランプ）で行くことに決定

後はシートカバーくらいか？
たぶんシルフカッフってリア分っていらないよね？

スイフト（ＸＳ）、スプラッシュは共にＥＳＰ等を標準で装備してるのに
なんでソリオの場合、上位グレードを選んでもオプションでしか選択出来ないんだ？
そのくせ、タダでも欲しくないエアロが漏れなく付いてくるし。

車自体はすごく気に入ったから購入するつもりでいるけど
上位グレードには最初から標準で安全装備を付けて欲しかった。
オレは貧乏なんで、＋８万円つーのは馬鹿に出来ない金額です。

まあ確かに俺も今の仕様より、カーテンエアバッグ＋ESP付でエアロ無しの方がいいな。
車検まではまだあと１年ぐらいあるんだけど、ソリオはスズキの登録車としては
ヒット作といえるだろうから、今後俺好みの仕様が追加されることを期待したい。

Z2Sカラー出たけど・・・みなさんそんなにコレを待ち望んでたんです？？？

明日引き取りに行くけどシフトレバーって
　P

　R
　N
　D
　L
でいいの？

MTで
1　3　5

2　4　R
に慣れてるからすげー戸惑いそう
DとR

まあ間違ったら洒落にならないわけだけど・・・

あと給油口を開くレバーみたいなのってドコ？

もう待ってない　Pホワイト買ったから

Z2SをWEBで見るとなんだかなーと思えるが、実車を見るとたぶん良い感じなんだと思う

給油口を開けるレバーは運転席の右側。
座席の下に付いてるよ。

D2発注してwktkしてたんだけど、前スレで話題になってたサイドエアバッグ
枯渇問題がここで出てくるとは。

「納期未定になりました。サイドエアバッグ無しグレードが１日より新設
されましたのでそちらにしていただけると８月生産で枠取りできます。しかも
一万円お安くなります」

それならなんで標準仕様になってんだろうね。
部品が足りなくなったら客の安全はどうでもいいのかねえ。
二ヵ月後の車検に間に合うというから注文したんだけどなあ。
しかもオプション追加したら高いくせに外すとたったの一万円か−。

とさんざん虐めてしまった。ごめんよＤの中のひと。

Ｄが悪いわけじゃないだろうけど注文キャンセルするか保留中。
こんな気持ちで車作ってるんだ、今年は品質も心配だ。

>>233
さんきゅ

>>231
普通のATのシフトパターンと同じだよ（CVTだけど）

嘘でも見栄を張って6速と書いとけば・・・

運転席のドアとシートの間にレバーがある（引くか押すか忘れたけど）

>>236
さんきゅ

でも６速ってカッコいいことになってるの？
H2年式のMTRV車だからその辺に疎くてｗ

サイドエアバックって重要ですか？
選ぶと納期未定なんですよね・・・
中古のフリードと迷うなぁ

>>234
いつ発注してたのですか？
納期未定と言われたのは今日？

>>234
それってメーカーの品質ポリシーの問題じゃなくて
三菱のDの資質の問題じゃね？

>239
最終の見積もり交渉したのがなんと1日で「納期二ヶ月おそらくOK」と
言われてサインしたのが2日。で、未定と言われたのが7日、昨日です。

前スレ見てたんだからもっとつっこんで確認すれば良かった。

>238
いや、これまで乗ってきた車にはついてなかったから正直言うとどちら
でもいいんですけど、「標準装備でサイドエアバッグもあります」と
いう売り込みで宣伝しといて部品がなくなったら「じゃあ無しで」と
いうスズキの考えが気に入らないということです。

７月生産分からサイドエアバック無しは分かってたことだし
スズキの肩を持つ訳じゃないけど
それってただの言い掛かりじゃね？
営業口上は三菱のディーラーだし

>>241
返信ありがと。

ソリオ納車待ちだけど
２日の時点でエアバッグ足りないから「３カ月以上かかるかも」と言われたよ。
本来なら来週納車（発注から１ヶ月半）だったのに
発注ミスしててＥＳＰ有り→無しのが届いた。
そこは妥協できないのでＥＳＰ有で
サイドエアバッグ付きで再発注したけど、「なるべく急がせます」って言っても
部品が無いなら作れないよなー
タイミング悪すぎ！

>>238
ドアもガラスも軽四並に薄ーいので
サイドエアバックとカーテンエアバッグは必須でしょ

>>243でふと思った
ESPとかサイドエアバックって普段は目に見えないよね
発注ミスをされてないってどうやって確認すればいいんだろ？

>>245
今回の件は付いてない仕様のが届いて初めて
注文書と照らして間違いが発覚した感じだったけど、
ESPには「ヒルホールドコントロール」が付いてるから
乗ってみればわかるかも。
あとキャンセルするスイッチもあるし。

サイドエアバッグは、見た目とかじゃわからないかも？！

>>245
機種記号で判別

横から突っ込まれる事なんてあるかねぇ・・・
タイヤがパンクする確率とどっちが高いんだろうか・・・
サイドエアバック悩むなぁ

サイドバック付きが間に合った俺が言っても説得力ないかもだけど
多分サイドバックが必要な状況になったらサイドバック云々より先に
首がやられてる悪寒

それに安全性って全部時速60キロで試験してるみたいだけど
そんな低速運転をする奴とか普通いないしｗ

まああるに越した事は無いけどね
エアバックはただの気休めだと思ってる

レス逆スマン
ESPとサイドバック付きの見分け方
サンクス

>>248
> 横から突っ込まれる事なんてあるかねぇ・・・

ハァ？

>>249
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

>>251
もう少し大人のレスができないもんかねぇ
ほんのもうちょっとでいいんだから

まだお子ちゃまなんだろ。
やさしくしてやろうぜ

大人の乗る車じゃねえだろこれ
ジャニーズが宣伝してるガキ向け車

>>202
左前に牽引フック用の蓋、納車二日目に自宅付近に置き去りしてしまった。
臨時対策で梱包用の透明テープで固定しました。
どこでも置き去りできそうなので、自分運転も神経使うが、嫁の運転激しい運転もひやひやして落ち着かない。
前車がCOLTraVRなのであらゆる場面で
神経つかいます。

ソリオの場合、多人数乗車の機会も多いだろうし、ボディ形状から言っても
各種安全装備は付けるに越したことはないだろう。

本来はスイフトよりも、ソリオにＥＳＰを標準で付ける方が大切だと思うけど
この手の車を買う層には、エアロを付ける方が訴求力があると判断したんだろう。
まぁ、正しいっちゃ正しいし、なめてるっちゃなめてるよな。
『ソリオのすべて』を読んだけど、かえって空気抵抗を増やすようなエアロになんの意味があるのかと。

まぁ、車の出来そのものは気に入ってるからいいんだけど。

>>245
ESPとセットのカーテンエアバッグは、運転席シートベルトの金具？
の所のピラーみたいなプラスチックにSRS　AIRBAGとか書いてあるよ。
サイドエアバッグはどうだったかな？
座席の下を覗き込むとなんか配線とかパイプ？
みたいなのあったから、それがそうかなぁ？

>>256
製品の企画・デザインで唯一ぶれたのはそこだろうね
非DQN層がワイワイガヤガヤ乗る車のスペックなのに
DQN向け売れ筋軽の呪縛から逃れられなかった
って感じ

サイド・カーテンエアバッグもESPも効果はかなりあるのは常識。
だからこそ欧米だと標準装備になってたり、法律で義務づけたりしてる。
日本もESPはもうすぐ義務づけだしね。といっても韓国より遅いわけだが。

実際の事故では、真正面から当たることはほとんど無くて、多少オフセットするのが普通。
欧州だったかの調査では、エアバッグが開く事故のうち、４割ぐらい？は
サイドが開いたとか。つまりフロントだけで間に合う事故は全体の６割ぐらい。
日本だと全然普及してないから、サイドが開いてるのを見る機会がないけどね。

エアバッグ、エアバッグって君達そんなに事故ばっかしてるのか
？

左右から食らったことあります
左前輪と、右側面。共にじーさまからの貰い事故。
一台廃車。

>>260
逆だろ？
エアバッグが開くなんて、一生に１回あるかないかだからこそ、
むしろエアバッグは必要だ。それが理解できないか？

>>260
毎日キミみたいな信号無視が突っ込んで来て大変なんだよ

シルバー出たのかよ
発売当初買ってどうしてもシルバーがほしくて全塗装した俺の立場はorz

>>264
塗装が分厚くなって錆びに強くなったよ!!

引き取ってきたお
感覚的に「合う」車だった

第一印象　中広っｗ（試乗もしてなかったんでｗ）
ハンドルちっちゃｗ（前の車と比べて）
ハンドルとブレーキは慣れだね
クリープ楽すぎで感動した（MT海苔のサガｗ）
よく言われてた発進時のモッサリ感だけど違和感は全くない（もともと発進がモッサリしてたのか俺ｗ）
危うくクラッチを切る感覚でサイドブレーキを踏む所だった（これもMT海苔のサガｗ）
ブラウンだけど光の強さしだいでブラック車より漆黒になるかも
ガソリンねーよって鳴かれてビビったｗ

こんなとこ

試乗もせずに買うなんてチャレンジャーだな

こんな感じか

（台所の裏口から近所の酒屋の御用聞き風に）
セールス「ちわー、スズキです。新型ソリオいかがっすか？」
>>266「ちょうどよかった、今車なくてこまってたのよー。一台お願いできる？」
セールス「まいどありっ！」

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ >>268
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

イルミセット付けた人いますか？
光源はむき出しですか？間接照明みたいなかんじですか？
カタログ見た感じだと、むき出しのような感じですが

むき出しだよ

>>264

おまえは漢だ！

昨晩ﾃﾚｸﾗでいい具合にアポとれたんで、意気揚々と納車したてのソリオで待ち合わせに。
でも、女が見るからにメンヘラで、ごめんなさいして車で帰ろうとしたら
すごい形相で「なんでよ！」っていいながら窓から手を突っ込んできて掴まれた。
怖くなって急いで車出したけど、女は窓にしがみついて離れず、待てやぁぁ！とかいいながらひきずられてる。
ますます怖くなって思い切りアクセル踏んでドリフト気味に交差点を曲がったら、ポーン！と飛んで道の向こう側の畑を
ゴロゴロ転がって行った。
もう西部警察みたいだったけど、死んでないよな？

>>273
何かのコピペです？

来週納車になりそう

グレードＸ、買って半年なりますがカーブやブレーキ時等に運転席のシート下からガチャとかギチみたいな金属音ぽい異音がします、座面を押すとギューっとなります、普通なんですか？

>>276
無店舗の通販から買ったの？

ディーラーから買いました、症状は一ヶ月前くらいからです…

金属音は知らないけど、
シートとか床のキシミの報告はある程度出てるね
他の車と比べて多いかどーかはしらんけど

今日もドライブしてきた、平日走行分と合わせて416km走行で25リットルのガソリンが入った。
燃費計では18.2kmだったけど満タン法では1L/16.6km前後予想より悪かった感じだ。ちなみに4wdで4人乗車で200km位走った。
まだ千キロも走ってないんで一万キロまでには徐々に伸びそうな気がする

6/12契約したD:2が納車された
オーディオは自分で作業したので気になった点を
外し方はエアコン吹出し口２つを内張り剥がしで外すとネジ２本見えるので
それ外してインパネを引っ張ると２ＤＩＮ金具ごと取れる
その際ハザードの線が激短く、外すのに指２本しか入らないががんばってカプラーを取る
２ＤＩＮの奥行きは箱状になってて狭い？のでケーブル祭りになってるとかなりきつい
で、インパネ＋２ＤＩＮ金具＋ケーブル祭りのオーディオを合体させて挿入＆カプラー取付は不可能に近い
なので、ネジを外して「インパネ」と「２ＤＩＮ金具＋オーディオ」に分離させて作業。
べつにそのネジを使わなくてもインパネの固定は問題ないので使用せず。

あとダッシュボードの平面の所はかなり弱い。作業中金属ものを置いたら速攻白い傷ができた。
何も置かないようにしましょう。

ただ今新車の匂いvsタバコの匂い
絶賛バトル中ｗ

ところでETC車載機なんだけど
カード抜き忘れ警告機能ってOFFに出来ないのかな？
Dは常時ONみたいに説明してくれたけどETCの取説に
ON/OFFの切り替え方法が乗ってて試してみても
音声ガイダンスを聞くと何回やってもOFFになって紅
ETCは埋め込み型のナビ非連動

まあETCカードを毎回抜けってのは確かに正しいんだけど・・・

>>282
常時電源を切り離す

動作しなくなるかもしれないし問題ないかもしれないし

何？
その究極の二択ｗ

>>284
カード抜き忘れ警告のためだけに常時電源が使われているなら問題ないだろうが。
機種、メーカーにもよるからやってみないとわからんよ。

トヨタあたりがこれのパクり車を出しそうだな。
そんでもって本家より売れると。

今日Dレンジバック初体験したわｗ

どんなもんかと思ってたけど、予想以上にニュートラルだった
ニュートラル制御がどうこう言ってる人いるけど、こんな制御してるCVT見たことないぞ
普通ブレーキ離したらクリープの強弱はさておきニュートラル状態からは抜けないと駄目だろ

最近はよくある制御だなんて言うけど、他のCVT車でこんな制御してる車あったら教えてくれ
少なくとも俺が乗ったことある範囲では他にない

>>287
スイフトでも同じ現象は起こるようだよ。
ってか、副変速機の付いたCVT車（スズキの）は
ニュートラル制御が入っているみたい

>>287
お前はスズキのHPやカタログ見ないのか。
ニュートラル制御のことは詳しくはないけどちゃんと載ってるよ。
全部ではないかもだがトヨタや日産やスバルでも採用してる。
お前が知らんだけだ。

>>288
そっかー、スイフトは乗ったこと無いんだよな
というかスズキ車初めてだからな

>>289
だからニュートラル制御は知ってるって
別に停止中にクラッチ外そうが知ったこっちゃ無いんだよ
ただニュートラル制御は「停車時に」働くもんでしょ

それに他社のCVT車に乗っても、ほぼ平地の坂道で、Dレンジ停止状態からブレーキ離して
下がっちゃうようなことはなかったってこと
お前の知ってるトヨタや日産やスバルで同じ現象の出る車種合ったら教えてよ

>>290
うるせえなあ
文句があるなら売っちまえよ
もう売っちまえ

>>291
まったく同意。
ソリオのCVT制御を受け入れられないなら、
ウダウダと文句言ってないでさっさと違う車に乗り換えろ。

なんか小せえ連中だな。

もうこいつのソリオだけブレーキ離したらクラッチがんつなぎにしてあげようぜ。
乗り心地とか耐久性とかの為の制御かもしれないし

何で毎日必死なんだ？
２ちゃんでキャンキャン泣き叫ぶより
文責を負ってちゃんとしたブログに書いた方が有意義じゃないのか？

290じゃないけど
坂道でもないのに
ブレーキ離したらバックするのって
受け入れないといけないようなことなの？
おかしくないことなの？
実際になったらすごく怖いし危ないと思う！

まったくの平坦で下がったことねえよ。
目に見えないくらいの傾斜があるんだろ。
クリープなんておまけだろ

＞坂道でもないのに
＞ブレーキ離したらバックするのって

嘘つけｗ

いや
確かにバックする

坂道でもないのにバックするっていうならディーラ持って行ったほうがいいよ。
持って行くと再現しないとかあるけど、再現するまで見てもらったほうがいいよ。

別にあおりとかそんなんじゃなく、調べて貰ったほうがいいと思うよ。

こまけぇやつ多いなｗ
安物車だから我慢しろよ

>>301
おまえが工作員てすぐわかったぞ

安い車だったら我慢しないといけないのかｗ

やっと興味持ってくれる人が出てきてくれたｗ
満足してる人は黙って乗ってりゃいいのに

>>298
よく読みなよ。「実際になったら」と言ってる
>>296は実際に発生したこと無いんじゃない？

>>300
自分は何度か体験してるから、1000km/1ヶ月点検の時にみてもらうつもり
ここでうだうだ言っても仕方ないけど、条件みたいなのがあるなら絞っておきたいからさ

直接は関係ないけど、「日産 CVT」でぐぐると不具合報告いっぱいだね
あっちは走行中のクラッチ抜けとか酷いのもあるけどｗ

私は左足でブレーキを踏んでおいてスタートしてます。
早くブレーキパッドがなくなりそうでイヤですけど・・・。

>>305
そのくらいじゃ摩耗は変わらない

そいや試乗で坂道通ってなかった・・・
マニュアル見ると、パーキングブレーキを使って〜
みたいに書いてますね。
でも左足ブレーキのが簡単か、とりあえず仕様？とゆー事で
気をつけよう。今週末あたり納車。

プラス8万でESPが付けれるんなら
付けときゃよかったかなぁ・・・・とちょっと後悔。

精神衛生上の観点からも、付けておくに越したことはないな。
つか、余計なエアロ付けずに、ESP付けておけよ、スズキ！！
こんなことは百も承知でやってるんだろうけどな。

>>308
安全装備系って、標準装備になった途端に仕切り値がヒト桁下がるんだよな。
なら最初から付けとけよと思う。

ヒルコントロール付けといて良かった。結構緩い傾斜でも効く、それとバック時でも作動するから相当いいよ。
ソリオのエンジンって回り過ぎて怖い位だ、5000回転とか回すと相当良い加速をする。

なんか、バック厨のそのしつこさは
『油断できないぞ〜』と同じ精神病疾患の臭いがする。

>>312
おまえがそう思ってることをダイハツとスズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）
しているということだ

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

気付いた事はここで泣きわめくより
消費者センターにでも連絡したほうがいいんじゃね？
ここの雰囲気を悪くしたいって思いだけで書いてるんなら処置無しだけどｗ

ニュートラル制御をしてるにしても、平坦路でＤレンジのままバックというのは
原理的に理解できないな。いったいどういう原理でバックするんだ？
ニュートラルのままになっていて、クリープがゼロで、ほんのちょっとした
上りでもバックするというならわかるが。

単純に情報交換ていうのもあるだろうし、このスレを参考にしてる人注意して
くれってことだろう、有益な情報じゃねーか

おまえはここになにしに来てるの？
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>314
単純に情報交換ていうのもあるだろうし、このスレを参考にしてる人注意して
くれってことだろう、有益な情報じゃねーか

おまえはここになにしに来てるの？
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>304
結果とか影響とか途中経過を全く熟慮せずに
その場の自己満足のために思いつきで喋っちゃう菅直人って人がいるじゃん
その結果日本が今どうなっちゃってると思う？

それは掲示板も同じだと思うんだけど

>>315
後ろ2行の通り

>>315
それでわかってるつもりなら
それが間違ってるとしか言えん

2ch以外で勉強してね

･ESP標準装備化
･エアロオプション化
･CVT制御改善

このスレとか他のレビュー読むと
だいたいこのあたりがMCへの課題かな？
アイドリングストップは近いうちに装備されるだろうし。

>>309
解ってないな、この車を買う層は見た目重視なんだよ

見た目重視ならこの車買わねーだろ。

>>318
日本の政治とソリオスレが同じに見えるんだｗ
いち名無しの書き込みと一国の総理大臣の発言が同じに思えるんだｗ

で、>>318は結果としてこのスレがどうなるとお嘆きなのかな？
話逸らすにしても酷すぎｗｗｗ

ケータイから必死に草生やしてる奴って頭悪そう・・・

>>325
頭いいんだからもうちょっと上手に話逸らしなよ
○○厨とか○○みたいとか、しょーもないレッテル貼りばかりしてないでさｗ
ね、おりこうさんｗ

なんか意図せず荒れちゃってるけど、自分は条件があるなら
洗い出したいだけなので気づいたことある人いたら教えて下さいな

ID変わっちゃった
>>304です

>>327

>>318にいえよばか

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼| 　　　ﾝｧｰ
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　ハァ 　
　 |　　　　　　∪＿_　 | 　　　ﾝｧｰ
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　 ／＼
知障がこの車に興味を持ったようです。
　　

三菱じゃなく、日産に供給してくれれば
ちゃんとフロントフェイスも変えてくれただろうに…。
少なくとも、現状より悪いデザインにはなるまい。

OEMなどする必要なし。

>>327

はやく>>318にいえよばか

グラスルーフ欲しい

>>332
しないでくれという願望ならわかるが
する必要性に付いてはスズキの台所事情やろ
D:2だって然り

ヤフオクにフロント（アンダー）スポイラー出品確認。
アドレスは張りません、普通に検索で引っかかると思います。
なんかバンパーとか専門に出してる人っぽいです。（15時台終了予定）
傷物です、見事に擦って外した！って感じですね〜
写真見ると、裏側でボルト止め？（＋両面？）みたい
外したら何cmぐらい高くなんのかな

>>336
3センチぐらいのもんじゃないの？

やっぱそんなもんかなー、写真には無いけど上側は
結構かぶさる形だろうし。
デラにもＸばっかでＧなんて展示してっとこ無いんだよなー
今の車がフロント下から２２〜３ｃｍあって冬豪雪時以外はokなんで
それぐらいあればいーな。。。

うーむ新車２日目にしてフロントスポイラーこすった
やっぱ低いね
まあ見えない場所だからガリガリでも気にしない気にしない

フロントスポイラこすったってレス聞き飽きた
どんなとこを走ったかもこっちは分からない無いのに
同じ事ばっかり聞かされてもなぁって感じ

バック厨が何故嫌われるのか？
ケンカ腰で一言余計なんだよねｗ

他のスレ住人と協力して何かを解決したいってよりは
スレを煽りたい様にしか見えないんだよね
あのレスの書き方だと

多分本人はそれに一生気付けないだろうね
自分だけが正しいって思い込んじゃってるみたいだし

>>336
＞写真見ると、裏側でボルト止め？（＋両面？）みたい
ボルト止めありでしょうね。
泥羅に、下のスポイラ外してくれと言って、
今愛車入庫中なんだけど、後ろのスポイラ外してもらったのでも、
結構デカめの穴が開いてたし。

>>340
盛れの場合は、京都の太秦映画村の辺りで、左前スポイラをガリッと。
後ろから救急車が来たので、救急車・消防車だから、当然譲ろうとして、
左前を縁石でガリッと。同じ運転してて、前車、MS34S(旧ソリオ)は
擦らなかったので、余計にはみ出してる、珍走団が好みそうな
スポイラに超マイナスイメージ。それに、このスポイラ、
マイナスにしかならんただのお飾りに感じてるし外して
もらったってのが、正直なとこ。

不満があるなら黙ってさっさと売り払って
別の車に買い替えたほうがいいんじゃね？
早ければ早いほど下取り価格も下がらないだろうし

自分が気にイラナイからって他人にまで買った事を
後悔させかねないレスってどうかと思うよ

D２はD５ユーザーにネガキャンされるし
ソリオは自分のユーザーにネガキャンされるし

つくづく不遇な車だねぇｗ

どうせ外すなら、擦る前に外しちゃった方が良いね。
後々のためにも。
うちも降雪地域だから、冬シーズン前には外したい。

>>344
>>345
誤解させたかな？少なくとも盛れは、車自体気に入らないわけでもなく、
ネガキャンしてる訳でもない。Sで選択でなく、
メーカー強制押し付けで、除雪機能がある訳でもない、スポイラー自身が
気にくわないだけ。

タイヤが小さすぎるんだろうな

ID:9fYepYM20 くだまき乙

ソリオに限らずどの車種のスレでも、もちろん車メ板のスレに限らずだけど、いろんな意見は出るのが当然
気に入らないなら別の車に買い換えろだの何だのって、匙投げもいいトコだよ
それでスレ住人と協力して解決する姿勢が見えないとか、どの口が言うのさｗ

バック厨の話は気に入らない、スポイラーの話は聞き飽きた
一体あなたはこのスレで何をしたいの？


まぁ変に誤解されると困るので付け加えとくけど、俺もソリオ気に入ってるよ
このサイズでこのユーティリティ、手頃な価格。ニッチな需要を押さえたいい車だよ

後席広くて驚いたわ
軽自動車なら当たり前の後席最大スライド＆足組み可能な広さ
ってコンパクトでは珍しいよね。

ウォークスルーの有り無し選べると良かったんだけど。
助手席にもアームレスト欲しい…。

後席広いですね、私は身長的に運転席結構下げるんですが
それでも全長/幅ほぼ同サイズの現車と違い全然余裕があるのが驚き。
後ろ全開で下げるとラゲッジスペースが狭くなるけど
実際スーパーで買い物して無料ご利用のダンボール１個乗っける位
しか使わんのでok

ウォークスルーは私も通らないと思うので丁度良さそうな
ゴミ箱でも置こうかなと思ってます。

タイヤは軽用っぽい大きさとゆーか小ささですね。
フェンダーとタイヤの隙間が気になる所。

私は最初の無料点検の時にスポイラー外してもらおうかなー、
と考え中。高いもんだしせっかくなので少しは使っておこうかと。。。
冬埋まった時は下にスコップ突っ込むのには邪魔になりますね、
確実に・・・
まぁ、外せばいーだけで後は特に大きな心配事？も無く良い車だと思って納車待ち中。

後席広すぎて、逆に足元が落ち着かないくらいだ。

デリカ　Ｄ：５の５は５代目デリカの５だけど
Ｄ：２の２は何？

もうそのコンセプトは無いんだぜ

>>354
「デリカ」は荷物を運ぶ車（＝Delivery Car）の略。「D:2」の「2」は同社のモデルを5段階でサイズ/排気量で区切った際、軽自動車の次に大きいということを意味する。
デリカD:5の場合、「5」はこれまで5代目を意味していたのだが、今回を機に5段階でもっとも大きいモデルという意味も込められた。
尚、三菱のミニバンシリーズは今後「デリカ○○」のネーミングで統一される

と言うことは、今のD5がモデルチェンジしても名前はデリカD5なのか？

>>357
ここはソリオとD2の板ですよｎ
関係ないレスしないｄ

後席が広いのは良いが、運転席の左足の置き場に困る
足踏みパーキングブレーキ車初めてだけど　邪魔臭い

>>342
>ボルト止めありでしょうね。
>泥羅に、下のスポイラ外してくれと言って、
>今愛車入庫中なんだけど、後ろのスポイラ外してもらったのでも、
>結構デカめの穴が開いてたし。
とりあえず、外から見える穴は出来ないんですか？
下（裏）なら別にいーかなーと思うので（錆は心配ですが）

ノックスドールを付けたんで腹下を覗いてみたら、結構ハジからハジまでびっしり吹き付けしてあった。
相当よさそうだ。

>>356-357
プレマシーＯＥＭのＤ３が要るな

>>360

スズキ車の錆は甘く見ない方が良い。

ブレーキアシスト強過ぎ
すぐＡＢＳが作動する

ソリオ　雨の日恥ずかしいよ、天井から安っぽい雨音がするよ。
それに窓ガラスただのほんとのガラス板だよ、走りながらまわりが映るんです、夜は光がそのまま映るんです、
それにエアロパーツ？の止めてあるストッパー　
ボデーが白なのに黒使ってるんだよ、合わせろよ！その他ＥＴＣ　
スズキって何

スイフトと乗り比べると大差でだめだこりゃだな
やっぱり貨物車だこれ

今のところ不満はないけど、雨の日ブレーキ踏むと
だばぁって雨水がフロントガラスに流れてくるのがなんだかなぁ

スズキ車初めて買いました。ホワイトパール有料色買いました。
後悔してます。なんとビックリ！事故車？　ボデーとバンパーの色が違うんです。
他の車も見たら同じツートンなんです。
なに〜　スズキってこんなの売ってるんだ？　
カタログにはツートンとは書いてないよ、
もし検査だんかいでこの程度でパスしてるんだったら、すべての物づくりに疑問だよね、スズキさん

コンセプトはすごくいいんだけどデザインを何とかして欲しい。
あれじゃ恥ずかしくて大人は乗れない。
せめてワゴンRくらいにしてくれ。

だよな〜所詮カッペのジジババ送迎車だし

早く高齢者向けにシフトしないかな・・・
keiみたいにさ

あのダサいエアロ最悪

Ｓを購入。１か月乗った感想。

一番楽しみにしてた本革巻ステアリング。
初めての皮巻。
なのに手が痛い。なんで？がっかり。

次に楽しみにしてたディスチャージヘッドランプ。
明るいけど照射範囲の境目がはっきりし過ぎて怖い。危険。

ピラーが太くて右前方の視界が悪すぎ。危険。

出足のもっさり感が不自然過ぎて判断に迷うこと多々あり。危険。

ブレーキはカックンで細かい制御ができない。危険。

総じて危険な車だと感じました。
早い目に乗り換えるのが吉なようですね。

しかし、これ本当に本革なんでしょうかね？
ウレタンより手が痛い本革巻ステアリングって・・
なんのギャグでしょうかｗ

カッチカチです。
もしかして使い続けると柔らかく手に馴染んでくるとかｗ

今日Dレンジバック初体験したわｗ

どんなもんかと思ってたけど、予想以上にニュートラルだった
ニュートラル制御がどうこう言ってる人いるけど、こんな制御してるCVT見たことないぞ
普通ブレーキ離したらクリープの強弱はさておきニュートラル状態からは抜けないと駄目だろ

最近はよくある制御だなんて言うけど、他のCVT車でこんな制御してる車あったら教えてくれ
少なくとも俺が乗ったことある範囲では他にない


みんからのblogとかでフロント擦ったってのチラホラと
見かけますね。
とりあえず斜め走行でだめそーなら外すかなぁ。。。
両面テープ止めらしーけど、外すのに何使うんだろ？


うーむ新車２日目にしてフロントスポイラーこすった
やっぱ低いね
まあ見えない場所だからガリガリでも気にしない気にしない


盛れの場合は、京都の太秦映画村の辺りで、左前スポイラをガリッと。
後ろから救急車が来たので、救急車・消防車だから、当然譲ろうとして、
左前を縁石でガリッと。同じ運転してて、前車、MS34S(旧ソリオ)は
擦らなかったので、余計にはみ出してる、珍走団が好みそうな
スポイラに超マイナスイメージ。それに、このスポイラ、
マイナスにしかならんただのお飾りに感じてるし外して
もらったってのが、正直なとこ。

ちょっとちょっと、ソリオオーナーさん。
ドアが薄いか、ガラスが薄いか知れないけど、
音が外に漏れまくってますよ。
せめて渋滞中は音量を下げて歌うのを控えてくれませんか？
下手なカラオケを聞かされる身にもなってくださいｗ
あと、いい年こいてアニソン絶叫はやめましょうねｗｗｗｗ

つまり、367の車もドアやガラスが薄いから外からの音が入ってくるのか。
しかも隣の車のドア・ガラス越しの音が・・・

わざわざスレを編集して書き込んでるのか
暇人すぎる・・・
時給１０００円もらってもやりたくねえ

今日ＲＳＲのダウンサスとラテラル組んだぜ！
純正エアロとあいまって相当カッコよくなった、大満足！

車高の低さは知能の低さ

さあ、ソリオに乗って

買ってから一度もボンネット開けてない。

ホーンの取替えで開けた　走行後はエキマニ？が前側に有る為高温です　火傷注意

>>234
あー、俺もそうなりそう、、。

ポジションライトを純正HIDと明るさ合わせたいんだけど、なんケルビン？ルクス？のポジョンLEDがいいでしょうか？

2ヶ月半待って、ついに納車！
満タン給油されててビビった。警告音聞いてみたかったのにw

>>376
これの通番R191ホワイトサンダーSっての付けたけど、ほぼ同色に見える。
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
LEDじゃないけどな(´･ω･`)

すまん、リンク間違えた
http://www.raybrig.gr.jp/products/toplens_color/toplens_color.html

スイフトのワイパーレバーに交換した方いますか？
フロントの間欠調節もさることながら、
リヤの間欠も機能するんでしょうか？

>>379消灯時に青く見えないようでいいですね、見に行ってみます。ありがとう
>>380フロントは時間調整も出来るようですがリアはわかりません

出だしがちょっとトロい他は
特に不満はないです。
いいクルマです。

>>380
ワイパーレバーってコラムに付いているワイパースイッチの事？
それだったら交換しても無理だと思う
中の間欠ユニットとかも交換しないといけない
差し替えで交換できるかどうかも不明

>>383
レバーのみの交換で可能
みんから逝って来い
リアはインターバルが付くだけ

>>384
みんから見た・・・スンマソ
しかしリアの間欠はやっぱりダメなのね

リアワイパーって使ったことないな

雨降ってる時に使うの？
もしくは降り終わったあとに掃除かわりに使用とか？

>>386
雨の日のトンネル内で使う事が多いかなぁ
雨の日にトンネルに入るといきなり結露で見えなくなる事がある

>>386

こんな形の車の場合リアタイヤから？の巻上げなのか
リアガラスに汚雨水が付いて後ろが見えなくなるはずだけど　後ろ見ない人ですか？

納車から一週間
快適ですわー
やっぱ俺はたまご型タイプの車には工業製品の美しさを感じないタイプらしい

フロントグリルの内側に大量の水滴が発生・・・
これってクレーム処理で交換できますか？

ここで答え待つより明日Dに聞いたほうがいいんじゃね？
発生したってことは元々は無かったってことだし
明日になったらまた無くなってるかもしれないし

参考用に写メよろ

純正のバックモニター付きCDだけど、結構音がいい。
USBでiPod touchを接続して聴いてるけど、一回脱着しても途中から再生するし結構便利
それと地デジチューナーを接続したけどなかなかいい。画像以外にフルセグとワンセグの
音の違いも結構わかる。

恥ずかしながら擦ってしまた

>>388
リアガラスが汚水で汚れるなんて軽箱でもないわ
どんな秘境走ってんだ

初めてのＣＶＴだったがなかなか快適だね
１００ｋｍ／ｈ巡航で２０００回転はいいね

MT信者だったからAT？CVT？ｗ
だったけどCVT乗ってみて目からウロコが落ちました

本当反省してます

この車にも、パドルとクルコンが欲しいな。
長旅の相棒に最適な車だから、なおさら。

>>396
スロットルコントローラーつければ？

パドルはどうかなぁ〜。
クルコンはMC後とかのタイミングで、もしかしたら付くかも、だな。

オレ的にはどっちもいらないけど。
アイドリングストップの方が先じゃない？

運転席のハンドルの下のスイッチ類
夜になると全く見えなくなるので
イルミ連動でLEDが点くよう改造したいが
あの辺のパネルを外した人いたら教えてください。

ハンドル下、スイッチ周りのパネルはスイッチ部分残して丸ごと取れるよ
引っ張るだけ

これなんていっていいかわからん

毎年AKBの選抜総選挙みたいな副代理店大会ってあほなことやってる。中古車屋
の年間の売り上げに応じてその店から何人って招待されるんだと。新車を何台っ
て決まっててその台数以下なら招待されない、それ以上だと一人招待されて、売
った台数でまた一人って増えてくんだと。それでその人数が多いほど賞金の額が
大きいんだと。

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

詐欺は素人をだます

ダイハツ、スズキの看板がついている店の前を通るついでに怪しい車がないか車を
見ていたら、ナンバープレートを付けるところに車名を書いた黒いナンバープレー
トみたいなやつの裏に、黄色いのがあったから、あれ？って思って、店員を呼んで、
車が試乗車か聞いたら、展示車って答えた。それでナンバーのところを指して、黄
色いのがナンバーか聞いたら、そうって答えた。そんならナンバーがついてるんだ
し試乗したいって言ったら、展示車だからと断られた。それでナンバーがついてい
るのに試乗させてくれないんですかって言ったら、試乗したら中古車になってしま
うって言って試乗させようとしないから、どうしてですか、登録車だから試乗車も
展示車も変わらないでしょって言ったら、運転したらメーターの距離が増えるんだ
と。ちなみに走行距離は19キロだった。それで、なんで新車にナンバーがついてん
だって思って、別のところに行って（町じゅうにダイハツ、スズキの看板がついた
店がある）、ショールームの展示車を見たら、車名のナンバープレートみたいなや
つだけついてて、ナンバーがついてなかった。それで展示車が売り物か聞いたら、
そうって答えた。それから新車か聞いたら、新車って答えた。登録車じゃないのか
聞いたら、うぅて言って少し考えて、登録したのもあるし、してないのもあるって
答えた。それで３台あったんだけど、一台ずつ聞いていったら、３台とも登録車だ
った。それで、ナンバーをつけなくていいんかって言ったら、黙ってるから、客が
新車と間違えるって言ったら、道路走らせないからだと。それで車検のシールもガ
ラスに貼ってないから、貼らなくていいんかって言ったら、シールが貼ってあると
客が嫌がるんだと。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

詐欺はほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知っていて客を騙す

新車を契約したけど車が新車じゃなかったってよくある
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5560174/
＞久しぶりに新車を購入し、先月末、納車されました
＞その車の登録日。契約した日は9月中旬であるのに対し、登録月は8月（当然、
＞車検のシールも8月）。よって、何らかの理由で契約よりも前に登録されてい
＞たものを購入したことになります

こういう場合ばれたら相手は営業成績をあげるためにやった、キャンセル車じゃない、
展示車じゃないっていうらしいえわ


軽の場合は探したけどなかった、軽は偽装がばれにくい
普通車と違うところは軽は車検書の初年度登録に「月」の記載がないこと

この場合軽は名義が販売店だったら再登録なんてしないから客にばれない


軽の試乗に行ったら運転席にまでビニールをかぶせたままだったって聞いた
ことあるし、車のボンネットを開けたら製造年月日のシールが貼ってあるから、
あんまり古かったりメーターのとことかに小さい傷があったら展示車か中古車

いくら詐欺でもさすがに新車なのに製造年月日がわからんてことはないと思う
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は


こんなのもある、走行距離詐称
http://mimizun.com/log/2ch/company/1049628592/

珍答団
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7967401/

悪党には毅然とした態度で臨む必要がある、泣き寝入りしたら詐欺、警察の思うツボ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:19:23.09 ID:xGvaTAbU
>527
＞ディーラー自体に在庫が無い
在庫って展示車のことですか


529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:59:06.10 ID:ShnHe/KB
>528
展示車も在庫といえば在庫だが、いわゆる在庫車ってのは、各ディーラーのプールに置いてある車。
注文の多い、または多そうな色やグレードをあらかじめメーカーに発注して置いておく。で、在庫車で
対応できる注文の時はその在庫車を販売。長期在庫になった場合は、ディーラー本社より不良在庫にて
特別値引きで売れと指示される。また主に期末に多いが、登録台数が欲しい場合、つまりメーカーから
割り当てのある目標販売数を満たすために自家登録して未使用車、いわゆる新古車にして販売する。
と、まあ各ディーラーは概ね在庫車を抱えておくのだが、ディーラーが受注受けても、メーカーの生産が
追いつかないわけだから、在庫車がある限り、「このグレードでこの色ならすぐに間に合います」などと言って
販売する。自社の在庫車で対応出来なきゃ、つながりのある同メーカーの他ディーラーの在庫車を回して
もらって販売する。って感じで全国のディーラーで、在庫車は品薄状態なわけ。

>>400

ありがとう！
作業終了しました。

車を引き取ってから10日以上になるけど結構気に入った。一人で運転してるなら加速もいいし峠道だって
ロールも無いし以外に攻めれる。
それなのに中が広いのもいいし、エアコンだってガンガン効くから4人乗車でもそれほど不満は無いかな。

純正ETC付けてる人で抜き忘れ防止機構をOFFに出来た人っている？
埋め込み式でカーナビ無しのカーナビ非連動タイプなんだけど
何回マニュアル通りにやってもOFFになってくれなくて
ETCカードを差しっぱなしでエンジンを切ると警告される

まあETCカードは毎回抜くのが正しいんだろうけど

>>408
自分もその警告音止めたいけど、お手上げorz
情報求ムｗ

だから常時電源への接続をアクセサリーに変えろと

メーカーが敢えてそうしてる配線とか怖くて弄れない
(`･ω･´)

>>411
じゃあ聞くなよ

>>408
自分は諦めて取り出すようにしたよ
ただ、相当長い時間ブザーが鳴ったあと、一応止まるよ

キーを投げたらカツンが受け取ってくれますか

CM……………ジャニヲタ向け
パッケージ…ファミリー向け
エアロ………DQN向け

↑三兎を追ってる気が…

エアロってほどじゃない
ただの付け足しチビスポイラーｗ

>>391
昨日Dに連絡したところ、見せに来いとのことですので、
これからDに行ってきます。

フロントグリルの結露画像
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48447.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48448.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48449.jpg

>>417
結構酷いね。どっから入るんだろうね

結露ってよりは雨が溜まったけど逃げ場がなくなったって感じだね
大雨にでもあった？

試乗してきました。
3列ミニバンも持っていますが4人乗っている分には大きさは広く感じます。
ちなみに3列はほど3人乗車までが中心なのでソリオでも必要十分な部分があります。
フロントスポイラーは外したら（S,X）は穴が残ると言っていました。
社外パーツでもいいからはめ込みの穴埋めパーツがあるといいですね。
※当地　積雪地　

片道を下道走って240Kmの実家まで往復したけど復路はエアコン付けないで走ったら
満タン状態から燃料計3ゲージ分で家に到着した
リッター20Km達成できたかな？

購入して３ヶ月初めて4人載せてモッサリ感を経験した
でも、軽とは違うのを改めて感じた
高速で4人100k超で走行してもエンジンが悲鳴あげなかったよ

>>417
落ちて見られない
もう一回参考にうｐよろ

今のとこ下道中心だからそんなに踏み込んでないけど
最近のくるまって時速８０キロでも２０００回転を超えないもんなの？
前の車が超旧式車だったからちょっと感動した

>>421
燃料タンクの形状なのかメーター3分の1からの減りは早いよ
ただ俺も長距離（往路エアコン無し　復路時々エアコン有り峠有りの500KM）で18K/Lだった（S4WD)
エアコン無しで峠無しなら20K/Lは行きそうだと思った
普段は嫁が通勤と子供の送迎で使用して11K/L前後だけど。

>>417だけど
Dに行ったら交換してくれるそうです。

フロントグリルの結露画像
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48492.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48493.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up48494.jpg

よかったね
つかあたりまえだけど

原因って何か言ってた？

>>426
こりゃあひどいな
テールランプでは弾に見かけるけどなあ
洗車機とかかな？
でもグリルに水が入るなんて元々の設計がおかしいとしかいえない

こりゃあマイナーチェンジでこの変なグリル普通なものに変わるなｗ

×弾に
○たまに

明日、ドライブするんで220km走ったんでガソリンをいれて来た。
満タン法で1L/18.4km走ってた、ちなみに燃費計だと19.6kmだったから1km位の差があるみたいだ。
おいらもSで4wdでエアコンはほぼいれてた。

ソリオって
給油口近くまで入れてもガソリンがジワジワと飲み込まれて下がっていく
で、またちょろちょろっと入れて一杯になったように見えたと思ったら
またジワジワと．．．
っていう繰り返しになってイラｲﾗするんだけどこれ普通なのかな
燃料タンクの空気の抜け悪いのかな？

グリルの話だけど価格コムでワゴンRスティングレーにも同じ様な書き込みがあった

>>425
>燃料タンクの形状なのかメーター3分の1からの減りは早いよ

他の車でもこういうのあるけどもう少し正確に出来ないのかね
タンク形状も考慮して補正加えれば簡単そうなんだけど

>>432
まあライトにも水なんて早々入るもんでもないから作りが甘すぎるんじゃないかろうか？

てかこの形状だと数年経つとヘッドライトだけじゃなくグリルも不透明に黄色く黄ばみそうだな

俺的には
タンクは確かに後半入ると誤差が大きいけど
給油をせっつかれてるもんだと思う事にしてる

グリルは透明度が落ちて来て変な変色したら
MOPに切り替えるつもり（乗り潰すの前提だし）


で話変って
鳥フンってこまめに取ってあげないとやっぱダメだね
フロントガラスに付いた鳥フンを３日くらい放置して
今日水フキしたんだけど外から見たら綺麗に落ちてたけど
社内から見たらきっちりまだへばり付いてやがった

ソリオで往復600キロ走ってきた。
加速が少しもたつくけど、快適

>>433
>タンク形状も考慮して補正加えれば簡単そうなんだけど

満タンにするとFを超える時点でそんなの無理だって思うけど・・・

Gって人気無い？
最高にコスパ良いと思うんだが。

Gはリアシートのスライドが無いのが人気の無い理由でしょう（リアシートを折り畳む時にフラットにならないのもマイナス）
リアシートが他と同じなら一番人気になる可能性もあります。

昨日、スーパーの駐車場で車をバックで止めたら、後ろの車がD:2だった。
少々増えてきてんのかな、と実感した。

>>436

満タン法でどんな程度の燃費だった？

ヨーロッパでスイフトのディーゼル車を出してたのか（これから発売？）
D13A型と呼ばれる新開発1248cc直列4気筒ターボディーゼルは、最大出力75ps/4000rpm 最大トルク19.4kgm/1750rpm
このエンジンがソリオにもあったらなぁ、トルクが19kgって1800〜2000クラスのトルクだから相当加速が良さそうだ。
トルクに耐えれないのかスイフトもマニュアルだけみたいだ。今日はソリオでドライブする

>>442
ヨーロッパでは先代スイフトの時からディーゼルがあるよ
エンジン自体はfiatの開発で、今はインドの工場で生産してるのを
輸入してハンガリーで車体に載せてる
排ガスの法規面でクリアできたとしても、ディーゼル用のAT(CVT)が無いから
日本には導入されないよ

昨日初めて後席を一番後ろまで下げてみた
それでも荷室って奥行き３０センチくらい取れるんだね

前席の下は運転席側助手席側ともエアコン送風用？の空間があるから
後席者はそこに足を入れられるだろうし
後席はもう１０センチくらいはシートを前に出せそう
（７センチくらい下げるだけでよさそう）

>>439
コンパクトカーでリアシートがスライドできる車種って、実は少ないですけどね
コンパクトだからこそ欲しい機能だな

全ての車種を調べたわけじゃないけど
リアのスライド機能が決めての一つだったな
俺

よくフロントスポイラーを擦ったという話題が出るが実際は地上から何センチあるの？
誰か測ってくださいな。

前に１５センチとか出てたような

ちなみに現在初期型ストリームに乗っていて純正エアロ付けてるが、フロントは一番低い所で
１７センチくらい。雪国で乗ってるけどこれくらいだと擦ったり不具合はないな
ここから更に２センチ低いのは厳しいのかもね

納車から1週間、フロントスポイラー擦りました。
マクドの駐車場のタイヤ止め少し浮いてるけど、まさか擦らないだろうと思いながらも、ビビリのおいらは、ゆっくりと進んで行きました。
突然ゴリゴリと嫌な音が、ひえ〜甘かったです。馬鹿だった。後悔してます。
底30cm程の範囲擦りました。orz

フロントスポイラーの地上からの高さ測ってみました15.5cmでした。

チキンな奴大杉

車体短いんだからそんな前まで出なくてもいいのにと思う
（冬除く）

とは書いてみたものの自分だっていつ擦るか分かんないんだよね
前の車で縁石とか無視して右側輪を歩道に乗り上げて駐車する癖がついてるし

>>434
今からゼロウオーターで磨いておこうぜ

>>441
ごめん、今回は乗り心地重視って事で計測してねぇや。。。
まぁでもかなり良いと思うよ、満タンで600キロ行けるか行けないかだと思う。
俺はびびって途中で給油したけど。

ほぼ通勤に使用。
片道８�`の市街地。渋滞有。
オートエアコン設定２４．５℃、
風速は４目盛、最初の５分は全開。

で燃費は１０�`ちょい。
こんなもんですかね。
エアコン使いすぎ？

高速２００�`ほど走行。
どんどん追い越しかけた結果、
燃費は１６�`。

こんなもんですかね。
追い越し加速には満足できました。

>>455
短距離の市街地通勤ならそんなものでしょう
長距離なら20K/L前後が期待出来るよ

２ドアのドアスピーカーの古〜い車から乗り換えだけど
明らかに音漏れが酷くなった。
耳を近づけると、漏れてるのはフロントドアの中央付近が
大きめな感じ、その辺のサービスホールかな。
今カー用品店とかは地デジ化祭りで、デッドニング頼んでも
いつになるかわからんらしー　自分でアルミテープ貼るカ。。

高速160kmと急勾配でほぼ一車線の峠道をドライブして来た。走行距離280km、4人乗車、4wdでエアコンはフルで使用。
1L/15km位だった。やっぱり急勾配は辛いね。
高速は100キロ巡行で追い越しは120キロだったけど、エンジンがストレス無く回るから思ったより加速が良かった。。
高速での乗り心地は結構良かった、あんまり良く無かったのは急勾配の峠道だった。
30キロ位までのカーブで急勾配はLを積極的に使わないと厳しかった

>>459
>30キロ位までのカーブで急勾配はLを積極的に使わないと厳しかった

俺ATでもLって使った事無い・・・何か入れるのが怖い
俺は峠ではスポーツモードをONにして走った　ONにしないとエンブレは効かないし加速もしなかった
エンジンとCVTに関してはスイフトもこんな程度なんだろーなーと思った。

やっぱりCVTは1600クラスの車までの相性がいいようだな。
それ以上のクラスだと加速時クラッチが滑ってるような感覚でイラッとする。

Lとスポーツモードってほぼ同じ効果って思ってたけど
なんか違うの？
効果的にとか、制御的にとか

>>459
最初、４人乗せて時速160キロ出したのかと思ったｗ
「DQN市ね」とか思って御免なさい。

>>360
＞>結構デカめの穴が開いてたし。
＞とりあえず、外から見える穴は出来ないんですか？
デカめに見えたのは、光の加減みたい。
ただ、神経質な人やこだわる人は相当気になると思う。
ただ、空いてる穴の数は予想以上(といっても、
片側十個以上とかではないが。)
写真は撮ってあるので、どっかにうpしようかどうかは
思案中。
目立つのは後席スライドドアの下、補強の鉄板が丸見えwww。

>>460 462
sモードで加速出来なくて減速しちゃう坂で始めてLに入れてみたけど、ちょっとだけど加速に変わった。
ちなみに岩手の一ノ関市側から何年か前の大地震で倒壊した祭時大橋付近を通って、秋田の横手市まで抜けて高速
で帰って来たけど、祭時大橋を過ぎてからの道は本当に過酷な道だった。。。

じゃあSは２速ってとこかな

マニュアル車を乗ったことある人少ないのかな・・・

>>467
漏れ、教習所の時はMTだったけど、教習所出て、
免許取ってからは、ほぼ、乗ってないよなぁ、MTは。

>>466
Ｓ＝２速じゃないよ。低速だとＤよりはエンジンを高回転を保つだけ。
速度が上がるとＤと同じ回転数になる。
何km/hから同じになるかは自分で試してみてね。

これCVTなのに出だしの時、変速ショック起きたかのようないきなりダッシュする事がたまにあるけど気のせいかな

>>470
CVTかどうかは関係ないと思うよ。
アクセルバイワイヤだから、どうにでも設定できるからね。
燃費のために、ある程度までアクセルを踏んでもわざとあまりスロットルを開けず
そこからさらにちょっと踏み込むとスロットル開度が大きくなって
急発進にみたいになるんだと思う。

2011年7月18日（月）
スズキ、独ＶＷとの共同開発で具体的に動いているものない＝副社長

スズキの原山保人副社長は１８日、資本・業務提携している独フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG.DE>について
「共同開発で具体的に動いているものはない」ことを明らかにした。
浜松市で行った新任副社長の合同インタビューで述べた。

原山副社長は、ＶＷが直近の年次報告書でスズキを財務的、経営方針に重大な影響を与えることのできる関連会社として説明している、と指摘。
提携は当初からイコールパートナーの関係であったにもかかわらず、スズキを支配下に置いているような認識を示すＶＷに不快感を示した。

原山副社長は「競争が激化しているインド市場などで、ＶＷの影響を受けながら生き残っていけるのか」と懸念を示すとともに、
ＶＷが、互いがイコールパートナーであるとの認識に改めない限り、提携関係は前に進められないとの考えを示した。
その考えについては「明確にＶＷにも伝わっている」と語った。

スズキとＶＷは２００９年１２月に資本・業務提携を発表。
ＶＷはスズキの株式を１９．９％を保有している。

>467

は〜ぃ、女だけど１、２台目の車はMTでした。
MTも楽しいんだけれどなぁ、最近MTを設定してる車種が少ないですよね。

今現在MT糊だが、明日ソリオ契約してくる予定

MT一筋○○年からソリオに乗り換えたけどCVTは本当いいよ
AT車の運転の楽しみがないとかよく言われてたけど
十分楽しい

cvtの運転にやっと慣れて来た。
マニュアルからだと戸惑うだろうね、おいらは4atからだったけどやっと慣れて来た。
加速はアクセルを踏んでから体感出来るまで間があるから遅く感じるけど、静かな事もあって結構いい。
高速でも100キロから120キロまでの加速も以外に良かった。
本気で加速したい時はエンジンをぶん回す感じでアクセルを踏むのがいい、このエンジンはストレス無く回る

Dにて停車、発進時バックした、ビックリした…　走狗距離750キロ

>>477
坂道？

コンビニ出口、ほぼ平坦
歩道手前にて一時停止→左右確認→発進時バック→慌ててブレーキ→D確認→OK→再発進→正常→？？？
ん〜〜〜ん…、チョッと気持ち悪いが、１回だけだし。

結構ヤバくね？

おいらは1200km位走ったけど、まだバックは無いなぁ。
ただESPを付けてるんでヒルコントロールの恩恵は結構感じる、緩い傾斜やフロントタイヤが段差
に乗り掛かってる程度の傾きでも効く感じ。
バックでの坂道発進でも効くし、この車にはヒルコントロール必須かもしれん。
確かに信号待ちで青になった時にアクセルを踏んでも、時々抜ける感じがあるもんなぁ

免許とって16年、そのあいだMT1/3AT2/3位の比率だけどCVT型のトランスミッションは
ようやく慣れてきたかなぁ、停車状態から発進で加速かけるときほぼアクセルペダルベタ踏みに
しなきゃならんのは他のCVT車も同じ？

ヒルコンあるならバックはせんだろ

パレットだったけど前の車が下がってくるのをみるとやっぱり変だと思う
後ろについていてもびびるよ

バックギア入れなくても車庫入れできるのか
良かったね

なあ、バックするって言ってる奴、バックギア入れなくても車庫入れできるか試してみてくれよ。

りこーるまだーーー

もうすぐ納車だと言うのに
君たち何を言ってる！

スイフトやスプラッシュでも同じ症状報告されてるの？

一回だけあったな
一般国道の信号待ちで停車
特に工事をしてるわけじゃないけど
止まる直前になんかに乗り上げた感があった
けどそのままブレーキを踏んで停車
あの発進時のモッサリ感に安心感があって好きなんで
ゆっくりブレーキ離したらしたらそこそこの勢いで後ろにずり落ちる感じ
バックしたってよりはずり落ちる感じかな

まあ道路状況を確認してたわけじゃないから
何かに乗り上げたタイヤが後ろにズリっただけかもだけど

CVTの駆動接続って油圧？

登り坂で信号変わって止まった時とか、いつ発進時バックするかと
待ち構えているんだが、一向に下がらんまま日々が過ぎていく〜
特に４ＡＴの時と変わんないです。ＥＳＰなし４ＷＤ。

>>491
下がるときは上り坂に限らず、ゆるーい傾斜でも下がる
チャンスは山ほどあるので焦らずにｗ ESPなし2WD

2駆が下がって、4駆は下がらんとか？

乗り上げ感はゼンリンだったか光臨だったか忘れた
エスパーな４WD

まあ実験するなら誰もいないとこでやりましょうってことで

納車して半年経つが一度もそんなバック現象は無いなぁ
ちなみに4WD、ESP無し

バック現象はすぐに購入店に状況を連絡して見てもらったほうがよい。

俺もバック経験今だ無し、ＥＳＰなしの２ＷＤ。

しかし前澤さんはソリオのデザイン酷評するなぁ（ベストカー）
俺相当カッコいいと思ってるのに・・orz

これてっきり７人乗りかとおもってた
エブリィ７人乗りがなくなったからさ
その代わりと思ったが５人なんだな

話は全然違うんだけど８月に仙台に七夕まつりを見に行こうと思ってるんだけど
コインパーキングってやっぱゲート式の方が安全かな？
フラップ式コインパーキングの仕様を見るとみんな１５センチになってるし

買って初めて知ったが
後ろの窓が半分しか開かん！ｗ

>>500
あー、当たるよ。あの下からにょっきりするやつ。
当たったところ見たらはげてた。
新しいやつだったり、つるつるのやつなら平気だけど

>>502
さんきゅ
フラップ式のとことか暫く使ってなかったけど
あれタイヤを止めようとするから、否応無しに食らっちゃうのか

少なくとも盛れの場合は、愛車のソリオでは皆様が
仰る後退現象は起こってないです。この前ソリオを入庫
させてた時レンタカーで借りて使ってた、新スイフトでは
逆現象は経験したけど。思うに納車時期によって違いがあるのかも。
特定の納車時期のに起こってんのかな？
後退現象を起こしてるソリオ乗りの方の、ソリオの納車時期は
いつ頃ですか？

>>501
餓鬼の落下防止でなってるとか聞いた事があるかも知れない

後ろの窓が全開する車の方が珍しい気もする

窓が半分しか開かんとか
フロントスポイラー低いから擦るとか
CVTがバックするとか
糞な奴大杉
話題の質が低いね

>>506
ドアの形状考えたら、下までガラス収まらなくね？

比率はわかんないけど、後席の窓が半分までしか開かないのは
結構普通です。
あと２ｃｈに質を求めるのはどうか、と言ってみたり。。。

どう考えてもエアロない方がいいよね。
CMもターゲット間違えてる臭いし。

MCでエアロ無しバージョン出るんじゃない？
あと、ぎらぎらグリルも普通のメッシュグリルに。
CMキャラクターも変わりそう。

マイナーチェンジっていつ頃あるんですかね。

俺は506の質が低いと心の中で思った

>>511
1年後ぐらいに軽くてこ入れ？
でも買ってる人もいるからそんなに変えないと思う

先週、ハイオクを10L入れたけど、結構トルクが違う。

プ・プラシ…


いや、なんでもない

>>513

まぁ、アイドリングストップは近いうちに付くだろうね。

あれ？D:2の試乗車には付いてたけど。

クマー？

強風の吹き捲くる中
今日も帰宅して吹きさらしの中に駐車
dkdk

アイドリングもいい加減アクセルを踏んでもいい時期なのにね

>>517
Ｄ２にはアイドリングストップ付いてるの？

アイドリングストップは付かないよ、意味無いから。
仮に付けた(重量+30kg、燃費+1.5km/L)としても、

G→重量区分が上がって何と非搭載と変わらず22.5km/L
　Gの利点である税区分も上がり誰得仕様に

X.S→Gと同じ22.5km/Lにしかならず、売り文句にならない

アイドリングストップって信号待ちの間は
エアコン止まってるの？

エンジンかかって無いのにオーディオ聴いて
ヘッドライト点けてだと
バッテリーの負担大きいよね....

アイドリングストップで燃費が〜なんか言ってるのは絶対運転したことないだろ
信号のたびにスコンっと止まってほんといらいらするぞ

>>523
バッテリーはふつうのやつよりちょっと大きくて高いんだってさ。
アイドリングストップはあと３年くらい経って進化してたら買いかもね。

DOPのソーラー灰皿って直射日光で充電しなきゃだったのね
どおりで使い始めて２週間LEDがパカパカすると思った

>>517
>517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/07/20(水) 19:31:29.36 ID:AABd4jB20
>あれ？D:2の試乗車には付いてたけど。

アイドリングストップのことですか？

>>522

あなたの勝手な思い込みで言い切っちゃってもねぇ…。
スズキはスイフトに近々付けるかもって言ってるわけだし
スイフトに付けるなら、スプラッシュ、ソリオにも順次付けるでしょ。

>>524

マーチとヴィッツ、試乗で運転したけど、別にイライラしないよ。
つか、良く出来てると思うけど。
あれが嫌だったら、カットしちゃえば良いだけの話。

アイドリングストップは環境にはいいのかもしれないけど
対費用がなぁ。
バッテリー高いし。

企業の環境に配慮してますアピールとしては
採用して行かざるを得んだろう。
10.15モード燃費対策のために実燃費が犠牲になるようなもんで
アイストがトータルで環境に優しいかどうかはまた別の話だ。

蜘蛛の巣こえー
傷つけられたかと思った

近所でもかなり見かけるようになってきたが、白ばかりだ。

>>527
申し訳ない。ただのエンジンスタートボタンだった・・

この車、若年層がターゲットだったと思ったけど乗っている人おじさん、おばさんが多い。

ホイールがダサい！
早く変えたい！

>>534
俺もおばちゃんが乗ってるのよく見かける
パート通勤に便利なんだろうね

ソリオの車内ヒューズってミニ平？低背？

低背

今時出て数カ月の新車を買える若者なんてそうそう居ないだろ

>>538
さんきゅー

ついでに何アンかわかる？車内シガー

>>540
少しは説明書読んでみるとか思わないのかよ

>>541
実家の母親が乗ってるんだけど
この日曜日にでもちょこっとアクセサリーでも付けてやろうかと
先行で部品集めとこうかと思ってさ
不躾な質問で済まなかったね

先日　高速の加速レーン（少し坂道）で加速中にガクガクガク・・・とノッキングしました（；；
一回だけかな？と思いきや一日通すとそこそこの回数ありまして（＾＾；
普段自分の通勤時にはいっさい無かったんですが、この日は家族４人で遊びに行ったときで少しは重量があったのかもしれません；；
みなさんはこの車でノッキングを経験されたことありますか？また対処法ってありますでしょうか？
ヤフー知恵袋でもお１人質問されてた方いてましたが、こんなもんなんでしょうか・・・（；；
初のスズキ車、初のＣＶＴ車で癖もなにもが初めてなものでして（；；

高速で120キロで走ったけど、そんな事は無かった。
ディーラーで見て貰った方がいい

純正オプションのロッドホルダー付けてる人いませんかぁ？

最近のアイドルストップ装置って+10kgでできるんだな。それなら10:15燃費の重量区分が1015kg
だから、Gやエアロ外したXあたりでアイスト搭載する意味があるね。まあ1010kgじゃあ
税金上がるから何とか軽量化して1000kgに収めないとだけど。

「トリオな５人」ってなんだ？
クインテットじゃねぇのか？って親父が突っ込んでた。

運転に関わる不具合報告っぽいのはまずディーラー
で結果がわかったらここ

が人間の脳みその持ち主の行動だと思うんだけど

お父ちゃんジャズ好きだな、

雨の当たる音がでかいなあ
天井はトタン屋根
エンジン音静かでも意味ないねぇ雨の日はｗ

グレードSで4wd、ESP、バックモニター付きCDなんだけど車検証の車重が1090kgだった、何で
10kg増えるんだろう？
雨音だけどソリオに変える前に乗ってたトヨタの2000ccの方が吸音材が厚く静かだった、その分
エンジンがうるさかったけどねw雨粒がちょっと大きめの雨だとうるさい感じもあるけど、1500
クラスでもうるさいのがあったんで価格なりって感じ。そんなに不満は無いかな

最初から1090kgじゃなかったか>S4WD
右側パワースライドドアが結構でかい

カタログ値も１０９０Ｋｇになってるよ
Ｘに対しての比較？
やっぱ右側のスライドがパワーになってるからだろうね

台風の大雨の影響はなかった地域なんだが
ここ数日の砂ぼこりや中途半端な小雨のせいで
よくみると車がヒョウ柄になってたｗ

一ヶ月点検に行って来た。オイル交換してくれた、それとタイヤの空気圧を下げてたけど2.5kgに戻されたw
それとちょー怪しい燃費向上買ったんで付けたけど、予想以上にいいwww

んでどの位いいの？

>>556
イオンバランサー激ってのなんだけど、通常で2000回転で加速した感じが1800回転位で出来る感じ。
乗り心地を良くしたかったんだけど、空気圧を上げられたのもあって継ぎ接ぎだらけの道だとまだバタつく
明日また空気圧調整する予定。
γ線とか微弱な放射線を出してるらしいんだけど、バッテリーのマイナス端子へ巻くだけの取り付け。それと
排ガスの匂いは殆ど無くなったよ。
付けたばかりなんで感じたのはそんくらい

ググって見たけど
このプレスレットを買ったら彼女が出来て慶應大学に現役で合格出来ました
的な商品だねｗ
まあガソリンタンクに入れるタイプじゃないからいいけど

>>558
アレな感じだけどねwww
今日付けたばっかなんで燃費向上はまだわかんない、加速は良くなってるし平地走行でも
軽い下りを走ってるみたな感じで時々アクセルオフしないとスピードが乗っちゃう。
飛ばさなきゃ燃費は良くなるはずw

さすが文章に草生やす人は一般人とは信じるものが違うな

面白そうなオカルトグッズだね
１年くらいネットで様子を探ってみて問題が無かったら付けてみようｗ
SSのダブルクリップ止めがダサくて笑えた

>>560 561
遊びのひとつって事でw SSも付いて来たんで付けたけど、ゴムのファンネルみたいなのを外して貼り付け
した。その後にゴムのファンネルを付けたからクリップは使わなかった。
実はもう一つ付けてるwショットキーバリア、ファーストリカバリーダイオードを開発した人が作った
セルエグザートモジュールってのも付けてる。
アースに静電気が流れてアースの電位が一瞬高くなるんで、それをバッテリーのプラス側に戻すって奴。
これは始めっから付けてたから効果がわかんないけど、前の車では1L/1キロ位伸びた。
燃費はぼちぼち報告するよ。

オカルトグッズインプレは専用スレでよろしく

センターコンソールの裏側けっこうスペースあるね
地デジユニットがちょうど入った

まだオカルトグッズなんて買う奴居るんだw

>>563
おれもそこへケイヨウの地デジチューナーを入れた。助手席に寄せて貼り付けないと板金に
干渉する。ちなみにデッキは純正でパーキングをアースに落してる、このデッキはどうも
車速も見てるみたいだ。走行中に出来ない設定があった
それ以外はこのデッキは結構気に入ってる

三菱に行ってきた。
ショールームの入口に近い広いところにD2が置かれ商談はみんなD2。

今までの三菱車からの買い替え、ダウンサイジングが需要だそうです。
皮肉なことにRVRとか本来の三菱車には注目が集まっていなかった。
スライドドアも三菱のすきまを生めることになり、売れるならOEMなんてと言っている事情ではないみたいね。

三菱は要らない子

D:5がかわいそう

最近ブレーキ鳴るしブレーキはなすとバックするし…
エコカーでカッコイイけど、長く乗れるか心配です

>>557
>>559
> 通常で2000回転で加速した感じが1800回転位で出来る感じ。
> 加速は良くなってるし平地走行でも
軽い下りを走ってるみたな感じで時々アクセルオフしないとスピードが乗っちゃう。

これって空気圧を適正に戻されて本来の性能が出るようになっただけじゃね？

上り坂バック機能とゆーかニュートラル制御？
全然ならないんだけど条件何だろ。
ブレーキ踏んでる時間？坂の角度？
ブレーキ離してアクセル踏むまでの時間？
ＡＴと同じ様に運転してんだけどなー

>>571
今日で納車後、三日目。
故意に坂道探して走ってきたけど
そんな現象は出なかったですよ
むしろ普通にクリープで登って行くくらい。

>>565
つくのかどうか知らないけど黄色い帽子に
運転中視聴不可解除のキットがあったけど
ダメなのかな？

つかRCA端子ってやっぱ見えないとこにあったのね

タイヤが何かに半端に乗り上げるとか前輪側だけが坂になってる所とかで
ブレーキを踏んで（けどヒルホールドが機能してない状態）停車したあとに
ブレーキを切った瞬間に
タイヤが後ろにずり落ちる力＞前に自走しようとする力
ってなった時にバックするんじゃないのかな？
当然ブレーキ切ってすぐアクセル入れるから勢い良くバックするように感じる

ゆっくりブレーキを切って２回ほど経験（１回は確実に前輪か後輪が軽い段差に乗り上げ）したけど
明らかにバック自走してるってよりずり落ちるって感じの始動だったし

>>573
純正バックモニター付きCDの外部入力は専用のRCAコードを買わないと付けれないよ。3000円で売ってくれた。
それとパーキングは切ってアースに落とした。車速も切っていいと思うよ

ちなみにS 4WD ESP付き

でこれって前輪の状態に起因する気がする
取説のチェーンの項に、4WDだけど前輪駆動メインだから
後輪にチェーン付けるな的な事（文章うろ覚え）がかいてあったから

>>575
ありがとう
でも絶対自分では怖くて付けられないだろうなぁ
三洋だか三菱だかの純正該当チューナーのサイトに取り付け説明書があってそれを見たんだけど
アンテナ付けとか絶対お前自分でやるなよ的なことが書いてあった
そういう脅しに弱いんだよねぇ
俺

>>570
空気圧を変更される前からだよ。空気圧で思い出した、下げるのを忘れてたw
今日290キロ位走って来たけど、燃費はL/19.3キロ位で満タン法、燃費計では19.9キロ。
条件は4wd、4人乗車だった。
走り方としては60〜80キロ位で主に下りで80キロ出てた時があった、平地や登りは60キロちょい位。
ガソリンは登りで回すからハイオクを入れてる

オカルト報告は他でやってね、スレ違いだから。

てか今時のレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて何かメリットあるの？

>>571
坂の角度は関係ない気がする
今のことランダムとしか思えない

>>574
ヒルホールド無しが条件の一つだと思ってたけど違うのか

ウチ今日2週間ぶりくらいになったよ
ほぼ平坦な信号待ちで、ブレーキを離すとゆーっくり後ろに下がった

後続車が居なかったので様子見したら1秒ほどで普通のクリープに戻った
感覚だけど、20cmもバックしてないんじゃないかな

ほぼ平坦な信号つっても、交差点は中央が高くなっていることがほとんどだから
傾斜はあるから、まぁ激ゆるの上り坂だね

>>580
おいらのはESP付きだからなったまだバックした事が無いけど。
たまに信号で減速してて青に変わった時や信号待ちでの加速時にタコメーターだけ上がって進まない時があるけど、
ヒルコントロール無しはそういう時にバックしてるのかもしれないね。
ESP付きでも微妙な下りでは確かになるのかもしれない

>>580
>>574みたいに前輪が何かに乗り上げてる状況だと、どんな車種でもバックするのでは？

最近、価格とかカービューとかここもそうだけど、ユーザーレポが少ないけど
納車が少ないのかな？

>>583
街中でずいぶん見かけるようになったし、
シルバーも走っているのをさっそく見かけたし、
決してそんな感じはないけどね。
それにしても、あのシルバーは・・・

>>584
どこの営業の人ですか？

>>584
シルバー欲しいのですが、実車は変ですか？

一台もすれ違わない日もあるし
本当に売れてんのかねえ

１週間以上、街中でも全然走ってなくてＤの展示車しか見ない〜
と思ったら、田舎のラーメン屋と中華料理屋の駐車場で
白ソリ→翌日黒ソリと二日続けて見かけた。。。
D:2はしばら〜く見てないなー

こちら北海道でもソリオは見かけるがD:2は見かけないな
そんな俺はD:2

orz　赤ソリオのイタ車がいるぽ・・

赤ソリオあれワインレッドみたいな色じゃね？
鮮やかな赤が欲しいんだよな。

全塗するかカッティングシート張れば？
日本車に鮮やかな赤の車って無い気がするけど・・・

>>592
コルトを忘れてもらっちゃ困りますよぉ…。

>>586
個人的には好きになれない色かなと。
他の色が奇抜？な感じなので、
妙に貨物っぽい感じを出してしまうというかなんというか。

>>588
その黒ソリ僕のかも

日曜の昼に読谷で小豆と真珠の計二台を見た(^.^)

俺の赤ソリの悪口を言うな....(*｀Д´)ノ！！！

焦げ茶ソリだけでドアエッジモールとナンバープレートフレームが
以外と車体にシックリしてて満足
色の濃い車だと映えるがする
あのアルミｗ

無茶な割り込みをしてきた赤ソリにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるＤＱＮ。
「しっかりついて来いよ！」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら１００メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとＤＱＮは座り込んでいました。

青はおらんか・・・

>>591
夕暮れ時にみると何かエロいよね
赤ソリ

赤ソリオ、結構良いと思います。
朝に１台遭遇する事がありますけど「おっ？！」て思わず見ちゃう。

>>600

D:2で宜しければ、ウチのが青です。
朝にD:2白と対向車線同士ですれ違う様になりました。
ちょっと、仲間が居ると嬉しい♪

公式に載ってないフルフラットを試してみた
実際のとこ前席の傾斜があるから完全フルフラットってわけじゃないけど
なかなか広くて快適

荷室の段差があるから寝そべるのはちょっとキツいけど
すのこかなんかを買って段差を解消したらいい感じになりそう

無性にロゴスのエアマットが欲しくなってきた

>>603
写真うｐしてくれよ。

荷室が狭いという声に応えてソリオプラスとでも銘打った
コルトプラスみたいな少し全長をのばしたタイプが出てきたりして。
フィットやプリウスも同じようなことしているし

ソリオノマドですね
全長を＋３０〜４０センチ
最低地上高を２０センチくらいにしてエアロ無し
１．６Lくらいでタイヤは２００クラスでスライドドアは堅持

現行エスクードの対極でそんな方向に進化しても面白いかなと

eucのリセット方法おしえてください？

14インチの5.5j
インセット+45ははまりますか？

>>608
ソリオは合わせて見ないと判らない　F側のブレーキキャリパーが当るか当らないかが一番大きい

>>584
どこの営業の人ですか？

今日見たら糸くずみたいな原因不明の引っ掻き傷出来ててたんだけど
純正のタッチアップペイントってどうなの？

社外市販品みたいに塗ってから擦って周りに馴染ませるタイプ？

土砂降りの時
屋根に当たる雨音がうるさ過ぎてノイローゼになりそう
これ、我慢できんでしょう普通の神経じゃ
さっさとウッパラウが吉かな

まぁ、普通に考えれば>>612の神経が普通じゃないわな。

>>612もう売った後かな？
それとも明日に売るつもり？下取りがいくらになるのか報告よろしく

つ脳内所有

ソリオに変える前はトヨタの2000ccだったけど、天井の吸音材が厚かったから静かだった。
ソリオは吸音材が薄いね、確かに音が以前の車よりうるさいけど軽と同じ位だと思うな。
ダウンサイジングした人は気になるかもね、同等クラスからの乗り換えならあんま変わらないと思うな

>>616
軽からアップしたけれど
軽よりうるさいよこれｗ
最初はびっくりした。
大粒だと音楽聞こえなくなるね。

今更？
もうとっくの昔の話だと思ってたのに

電線とかに貯まってた大粒の水滴が天井に当たると
すごい音がして心臓に悪い。
彼女とか横に乗っけてる時だと
かなり恥ずかしいかも。
若い人は注意ね。
ほんと、雨の日ばかりは安物車ってことを実感させられるよ。

>>618
昔に納車された人には昔の話だろうけど
最近納車した人にはそうじゃないでしょｗ
馬鹿？

>>620
そういう時だけこのスレに来る人には
確かに新鮮な話題かもねｗ

>>621
想像力の無い人だね君ｗ

懐いてくる理由が分からんｗ

純正タイヤのASPEC　A349って、どっかで新開発とか書いてあったけど、普通に5〜6年前からあるタイヤだな
純正サイズのままで性能の良いエコタイヤに履き替えるとなると、ECOPIA EX10ぐらいしか選択肢が無いっつ〜のもなぁ

スズキでモビリオみたいな車作ってくれんかな
ソリオじゃちょっと小さい

15インチ履いてる人いる？履いてるタイヤサイズ教えてくれ

15インチホイールが余ってるから履こうと思って
185/50R15辺りがちょうどいいかな〜と思ったらそんなサイズ売ってねーよ

165/65R14って特殊すぎるよ･･･

>>624
ASPECは純正タイヤとしてヨコハマとソリオに合わせた開発しただけ　純正タイヤにはよくある話
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/suzuki_solio/265/4/

一応　MICHELIN　ENERGY SAVER もある
175/60R14にサイズ変えると色々選択可だよ

>>626
普通にインチアップすると　175/55R15　
その前に余っている15インチホイールってソリオに合うの？　ホイールもかなり特殊だけど・・・・

15インチなら、175/55R15 かな？
まあこれだって種類は少ないんだけどね
オリジナルが175/65R14だったらどんなに楽だったことか

土砂降りの時は視界が悪くて運動に集中してるから
天井の音なんてどうでもいい

運動に集中するより運転に集中してね

運動w

さすが、ウォークスルー
運動も出来るのだ

積雪地でエアロは干渉するのでいらないが4ＷＤが欲しい。
でもエアロ無し４ＷＤが選択できない。

ラインナップを考えて欲しいな。

タイヤの事はよーわからんけど、この純正のASPECのって
そんなにダメな子？
ゴムとゆーか、タイヤの質が良くないの？それともサイズが
車に合ってない？
個人的には見た目は置いといて、燃費とか乗り心地重視だけど
大分変わるもんかね。

ただ単に種類が少ないだけじゃないの？

貧乏所帯の餓鬼ジジババ送迎車だからね

いつもの路面であんまりバタつくからおかしいと思ったら、1ヶ月点検に行った時に空気
圧が2.8キロ位になってたみたいだ。燃費にはいいだろうけどやり過ぎな気がする。
乗り心地を重視で結局2,2キロまで下げた。4WDだけど取り敢えず燃費計で19kmだから、
そんなに悪くない

昨日ちょっとした段差から後進で降りる時に腹こすらなかったからと油断して
そのまま真っ直ぐ降りたら前スポイラーガリっと擦っちゃった。
とりあえずそのまま走り出して数百メートル走ったところで現状確認したら助手席側に
ぱっくり欠けてる部分があってビビったけどよく見たら被牽引フックのカバーだった。
すぐさま引き返して外れたカバーを回収して事なきを得たけど、ちょっとした段差を
上り下りするにもX,Sはちゃんと1輪ずつ行きましょうねと言う教訓。

今日試乗したらやっぱパワーが足りないな。
スイフトと同じパワートレインで車体が重いからしかたないけど、、、
1.5リッター出んかなぁ

>>636
セカンドカーだが何か問題でも？

>>639
おれも始めはそう思ってたけど、cvtの癖っぽい。車重は一番重い四駆で1090kgだからそんなでも無い。
アクセルを踏み込んでも5〜60キロあたりまでは割ともっさり、更にアクセルを踏み込んで4000回転
あたりまで持って行くとそこそこの加速になって来る。
やっと慣れて来たけど高速と登りはなかなかいいぞ

出足モッサリとかはスロットルコントローラーをいれればかなり改善されるらしいよ。
オートクルーズも着いて一石二鳥。
値段も2万ちょいだし。

みんカラにレビュー載ってたよ。

私も先週末、ちょっとフロントをガリってしちゃった。　T_T
今、ちょっと白い線が数本入ってる。
下の方だからあまり目立たないけれど、ちょっとかがんだりすると見えたり・・。

そこで、こすっちゃった方に質問〜。
タッチアップペンって、もう普通にカーショップとかで売ってますか？

>>643
何色？白とかならもともとある色だから売ってるけど

反応有難うございます。
色はブルーです。　T_T

D:2なので三菱に行っても同じような色が無いかも・・と思いまして。
その数本の傷の為にスズキのディーラーなどに行くべきか？と、
かなり迷い中なのです。

>>645
今は設定なくても調色してくれるからまずはカー用品店に行って相談
値段は張るがウレタン塗料のホルツのがおすすめ

調べてみたらWEB上からでも検索できるようだ
ttp://www.holts.co.jp/mmsearch.php

>>645
カラーコードは多分ZSK。
ホルツはダメっぽいね。検索してみた。
あとはSOFT99の調合が出来るかかな？
それでもだめならディーラに相談かな

なるほど。
親身に教えて頂いた上に、調べてくださるなんて本当に感謝です。

明日、仕事帰りにカーショップに行って相談と。
そこでダメだったらディーラーに相談してみます。
方向性が決まって、少し気分的に楽になりました。

有難うございます。

SOFT99のデモ動画みたけど
普段から車弄りしてるならまだしも
未経験者がいきなり見様見まねで新車で真似るのは怖過ぎだと思った

SOFT99ってラッカー塗料だからすぐ塗膜が割れるんだよなぁ
それと>>647のは昨年のデータだから入ってないだけかもな

SOFT99の手順で純正のタッチペン使用って無しなの？

Ｘの値引きが初回商談で８万引きだった・・・
さすがに１５万くらいは厳しそうだなぁ

>>653
下取り車があるなら、それに上乗せすると割とスムーズに値引きが出来る
ディーラーオプションもまけさせて、じわじわやれば20万も夢じゃないぜ

>>654
下取りは値引きじゃないだろ
どうも純粋な値引きと下取り＋値引き合計とをごっちゃにしてる人が多いな

>>655
値引きの名目は上限が決まってるから、下取り価格に上乗せで値引き上乗せの代わりってこともしらないの？

この車、時計ついてないの?

>>657
今は付いていない車が多いよ

PNDなり据え置きなりナビ入れればGPS電波による正確無比な時計にもなるしなー

同じグレードでサイドエアバッグレスでも三菱の方が少し高いのか。

そらoemだからねー。

うちのソリオ、リアゲートをぶつけてガラスも割れてしまったので板金屋で中古のリアゲートに交換してもらったらD:2のリアゲートだったｗ

なんというハイブリッドカーｗ

3列シート版のソリオ出ないかなー
フリードもシエンタも4WDが高価で微妙だから
ソリオには凄く期待してるんだけど

>>655が何か意味不明なのだが(´･ω･`)

早くもD:2の中古パーツがあるのが驚きだなｗ

よし！　フロントとリアのアンダースポイラーも
ぶつけてくれ！　ウチのＤ：２の売るよっ！！

時計はレーダーに表示させてる、ナビのは小さいし

昨日、タッチアップのことで書き込みをしたものです。

カーショップに行ってみましたが、やはりZSK色（青）は
出ていないみたい。
同じ系列のお店でSOFT99の調合をしている所がある・・と連絡を
してくれたのでかなり期待してみたのすけれど、調合不可でした。
＾＾；

次はディーラーで聞いてみます。
orz　担当、もうガリっちゃってガッカリするだろうな・・

>>666
発売翌日にあの津波でダメになったのが山ほどあるんだろう

って事は塩害で半年後には錆が出るのか

掲示板で、値引きは妥当ですか？とか交渉のコツを聞いてくる奴って
見てて可愛そうになってくる。
交渉も満足に出来ないのか？自分の意思で買うことも出来ないのか？

通常のグレードにエアロが付いてくるのがなぁ…

>>671
慈悲深い方だがそこまで心配しなくても
自分の意志であなたが買えばいい話し。

実用面では不具合もあるだろうけど
見た目では好きだなあのエアロ
鎧を纏ってるみたいで

鎧ｗｗ

エアロってソリオのミニスポイラーみたいなもののことじゃないでしょｗ

エアロって言うのは前後ともバンパー全体を交換するようなものでしょ

エアロでもスポイラーでも構わんけど
あんなのはオプション設定にすれば良い。
標準で着けるな、と。

何回目のスポイラの愚痴だよ？
もうネタ切れか？ｗ

ウチは下取りナシでしたが、値引きで
「下取り車があれば・・・」みたいな事は
Ｄで言われましたね。

アンダースポイラー、とりあえず夏場は私の走行路（駐車場含）
では大丈夫な様です。問題は冬、とゆーか積雪路だな〜
とりあえず先送り。

>>679
値引きというか、下取車があると対策金（どんな車でも5万円で下取りとか）が使えるからそういう話してるのだろう
あと下取車があれば下取額を少な目にしてその分を値引きに上乗せして大きく値引きしたように見せたり、その逆もある
同じことが付属品にも言えるけどな
だから下取りなし・付属品なしで出してくる値引き額で判断するしかない

昨日契約してきました。
スズキの車は初なので教えてください。

ナビまでお金出せなかったので今使ってる富士通のナビを移植予定ですが、外枠みたいなのは必要でしょうか。
富士通のHPみてもスズキ用のがありませんが、クラリオンにはあり、いるのかどうかがわかりません。
ご存知の方、教えてください。

どうして契約時に聞かなかったのかと小一時間(ry

>>681
参考にならんかもしれんけどパイオニアの2DINHDDナビ自力で付けたが微妙に
枠部分に隙間が出来てる

>>681
こんな匿名のところで聞いても信用性ないだろ？
間違いだった場合何処に責任を押し付けるのか？
まぁ正解もあるが、責任性を問えるところで聞くべきじゃないだろうか？

>>681
今からでもういいからDに電話して確認したほうがいいと思うよ
オプションのオーダーが有効になるのって工場に組み立て発注が入った時点みたいだし

>>681
日東工業とかカナック企画から出てたと思う。
外枠と電源ハーネスとアンテナ変換ケーブルがセットになってる。
ソリオ用が乗って無くてもスイフトその他が使えるのではないか？

220km走ったんでガソリンを入れて来た。4wdだけど常時エアコンonでL/17.4キロ位だった。
急な坂道を登ったりしたんで思った程伸びなかった

何だかんだでレスする辺り、おまいさん達は優しいな

カナック枠付きのキットが使えるはずー
みんカラでソリオ軽く調べれば型番とか出る、と思う。

そうか、スズキ車も隙間できるんだ。
参考になった。
あんがとさん。レスしてくれた>ALL。

>>379ほぼ同じ色になりました、ありがとう

以下無断転載

ディーラーで「停車から一瞬後退する原理」を聞いてきましたのでお知らせします。
ソリオは燃費向上のためクリープを抑えており、停車時はマニュアル車のニュートラルに近い状態になります。
このため停車した場所が後方に傾斜している場合、ブレーキを開放すると一瞬後退する場合はありますが後退防止機構があるのでそのまま後退し続けることはありません。
この機構には「遊び」があり、ギアが所定の場所にはまって停車すると傾斜が有っても全く後退しない場合もあります。
（ワイパーの半止めのようなものです。）
と言うわけでＣＶＴとは関係無いようです。
ちなみにクリープを調整することで後退を止めることは可能だそうです。
（その分燃費は悪くなります。）

>>692
真っ平らなところでも後退するって言ってたヤツもいるんだけどな。
燃費のためのニュートラル制御で、微少な上り坂でも後退するってのは
当たり前のことじゃないか。

>>693
クレーム案件なのでそういう場合はすぐに販売店へ連絡。

平らに見えるだけかもしれんしね。

アメリカかどっかの所謂心霊スポットに、列車の踏み切り手前で上り坂になってるのに
車が勝手に動き出してこりゃ踏切事故で死んだ人間の怨霊が引き擦り込もうとしているに
ちがいないと一躍話題になったが、実際計器で精密に測定してみると上り坂に見えるのは
錯覚で実際は下り坂でした、ってオチがついたとこあったなｗ

7月納車でもう2000キロ走ってしまったけど、走らせ方を解って来たせいか結構加速もいいね。
ところで走り出した時に2000回転辺りから1000回転位まで下がるのは何故？そっから2000回転
位まで踏み込むと普通にいい加速をする。始めの2000回転付近のもっさりが無ければいいね

>>697
単純に発進時にパワーが必要だから低いギア比で回転上げて、
動き出したらそこまでのパワーが必要ないからギア比を上げて回転下げるっていう制御じゃないの。
ナンにせよ燃費のためだと思う

イルミネーション系付けて貰ってみた
総じていうと煌煌と照らすってよりは仄かに浮かび上がらせる感じ

・ドアハンドル照明
　走行中は当然のことながら出番なし
　カタログほど明るくない
　出番が来るのはエンジンを切って室内が真っ暗になったシチュエーション
　ドアハンドルのポケットが真っ暗の中に仄かに（１０秒位？）浮かびあがる
　ドアハンドル自体が反射で光るっちゃ光るんで予算に余裕があればオススメ
　発光部はポケットの下側に取り付けられるので、漏れた光でどっかを照らすって期待は×
　取り付けはリモコンキーの赤の発光部分と同じタイプで、ポケットの下部に
　直径４ミリくらいの穴を開けてその中に青いのが埋め込まれてる

・ドアポケットランプ
　ドアポケットのドリンクホルダーを常用するならオススメ
　カタログより全然明るい（上から見てるから？）
　あると無いとでは大違い
　ユーザ向け注意事項として、「地図や雑誌などの厚い物は収納できなくなります」とある
　ただ雑誌用のポケットの底深みの端とランプの取り付け位置が干渉しなかったら問題ないんじゃね？
　って感じ
　取り付けは直径１０ミリくらいの球状のカバーを出っ張らせてその中に
　カバーの上半分は黒くてそこからは光は漏れない

・インパネトレーイルミネーション
　上部の光具合はほぼカタログ通り
　取り付け説明書では天井の奥から１０ミリの所に取り付け指示があるので
　手元はそれほど明るくない
　奥から３０ミリから４０ミリの所に取り付ければいいのにね
　取り付けはドアハンドル照明と同じ形状の○い穴を開けてその中に
　下部はカタログと違ってよく光る
　そこそこハッキリした光
　こっちは奥から３５ミリの天井部
　オススメ

・フットランプ
　カタログほどは煌煌と光らない
　お値段の割りには光らないかなって感じ（暗いって意味じゃないよ）
　地面を照らすってよりは地面を白く浮かび上がらせる
　（目に見える部分は半円）
　半径２０センチから３０センチで、カタログと同じで半分位のとこで濃淡あり
　ただ取り付け位置が前ドアとスライドドアの中間（ピラーっていうの？）の下なんで
　フロント席にしてもリア席にしても、降車する時に一番最初に足をつく地面の部分の明度が確保される
　あとカタログには書いてないけどパーキングブレーキ（ペダルのフットブレーキのこと？）連動なんで
　夜間のパーキングブレーキの踏み忘れ防止に効果ありｗ

・フロアイルミネーション
　明るい、特にフロントはカタログより全然明るい（フットイルミくらいの明るさ）
　足元だけを照らすならルームランプ不要
　フロントの奥まった所に直径１センチ長さ１．５センチくらいのカプセルを付けて
　その中に光源を格納
　カプセルは青と透明なんでクリアフレッシュカラーの光が出る
　夜間でもリア・フロント共に安心して乗降車できる
　マジオススメ、予算的余裕があればフットイルミネーションとセットでオススメ

ちなみにこれ全部付けてD価格で７３０００円になります

>>701
イルミ？
ＤＱＮじゃねえんだからｗｗｗｗ

ま、長文ご苦労さん

そんなことより純正ソーラー灰皿の蓄電の持ちが悪い・・・
GSで吸い殻捨ててもらったとき水掛けられたかな・・・

まあ俺もイルミ＝DQNだと思ってたけど
ちゃーんとカタログ読んでみたらと≠DQNなイルミもあるってことが分かったｗ

燃費がリッター10kmしか走らないんだけど、少ないよな？
けっこう意識して走ってるし、エアコンは昼間24℃ぐらいで夜はつけてない。
大阪だからたしかに渋滞走ることも多いけど、、。

おいらもイルミセットを付けてる。ドアを開けると足元と地面を照らしてくれるし、室内灯をオフにしていれば外から顔とかが
見えにくいし、カップホルダの位置やセンタートレイに置いた物がよく見えるから、リモコンとかすんなり手に取れる。
それと室内灯より虫が寄って来ない

>>706
長距離走ってみたら？おれのは4wdだけど通勤でL/17~8km、先日長距離走ったら19km以上走ったよ

>>706
はずれ引いちゃったね
ご愁傷様

>>704
灰皿＝DQN

>>706
そんあものかもなあ

>>706
道路事情で大きく変わるからな。
STOP＆GOの多い都心部ならなおさらだよ。
どうでもいいけどエアコン設定24度は自慢できんよ。むしろ恥ずかしい。

>>706
大阪在住、大阪東京間はリッター19で大阪市内は15くらい。

適当に長距離走ってみて様子みます。
あまりにも悪かったら一度ディーラーに見てもらおうかな。

>>711
自慢というか参考だったんだけどね。
あと24℃だとなにが恥ずかしいのかw

>>713
低すぎ
たぶん、普通は25〜26位じゃない？
自分は26度設定だけど今年は冷夏のせいか暑いと思った事はないなぁ

>>713
24度は低いよ。
俺は27度に設定してる。

家庭では一般的？と言われている28度も何度かトライしたけど、車じゃ無理だと感じた。

エアコン設定温度が低いと恥ずかしいとか意味が分からんなｗ

クソ暑い時は20度とかザラだよ。
恥ずかしいなんて思ったことないし、人に押しつけるもんでもない。
個人の勝手。

エアコンがんがんかけてて燃費が伸びないとか
言っているのが恥ずかしいんじゃねーの
設定温度下げればそれだけ動力をとられるんだから

純正のダサいホイール履いてるほうが
よっぽど恥ずかしいぜ

燃費より涼しい方がいいじゃん。

俺エアコン２２度にして運転席側の窓全開ににしてガンガンタバコすってるよｗ

もうちょっと知的水準が高い人が来るスレなら面白いんだろうけど、
ここはどうも、対極みたい。
タバコだのホイールだのＤＱＮ丸出し。
ソリオってＤＱＮカーなんだね。

>>722
どんなひきこもりやねんｗ

>>722
何で毎日そんなに必死なんだ？
そんない勢いのあるスレでもないのに？

>>723-724

だから相手すんなってｗ

>>706
いくら街中とはいえ、それだけ燃費が悪いのは踏みすぎじゃないのか？
CVTの基本は到達させたい速度までは踏んで、到達したら一旦アクセルを抜いて足はペダルに添えるだけ
そのまま回転を抑えて走らせると燃費が向上するよ

4WDで80km/hだと、大体1500ｒpmぐらいで流せる

>>726
今日丁度一ヶ月点検だったんでディーラーに見てもらったらあきらかに悪すぎるとことで代車借りて預かり修理になりました。

>>727
原因わかったら追って報告にくること

信号の殆どない県道と緩やかな上り坂や下り坂のある通勤路（毎日往復80km）で
大体リッター16キロくらい
上り坂や発進時にそんなに踏み込まない人なんだけど
やっぱそこそこ踏み込むと何か違うもの？
大体常時1500回転くらいで走らせてる

胡散臭いのがユーザーを装ってまじっとるわ
このスレの燃費報告はカタログ燃費並に参考にならん

>>730的に胡散臭いレスはどれ?

↑これ

大体からして燃費云々の車じゃないだろう。
そんなに燃費が気になるならなんで軽やハイブリにしないんだよ。

なんだ、胡散臭いんじゃなくて自分に都合の悪いレスってだけか。

コンパクトカーで随一の後席の広さだけでも素晴らしいと思う。
俺、嫁さん、嫁さんのご両親で183、170、180、165センチの人間が
４人乗れて膝が当たらない。

嫁さん用にＳを買おうと思っているのだが、おすすめもしくは失敗したオプションってある？

ＯＰはドアバイザーしか付けてない。
ずっと無しの車だったから夕方便利〜
あとはＯＰじゃないけど下回りの錆止めは必須とか。

>>737
オレもいままでドアバイザーって付けたことないな。
タバコ吸わないけどそんなに便利なもんかね？夕方とは？

>>738
雨や雪の日とかはあると窓を開けられて便利
ちなみにタバコは吸いません

夕方便利〜て？

>>735
その身長の構成があんな小さな車からぞろぞろ出てきたら、
俺は笑ってしまう

バックモニタ付きはカーナビとの兼ね合いもあると思うけど
SならESPが欲しい所
ESPがないならXで十分じゃね？って感じ
あとしつこいけどイルミネーションはオススメｗ
（ドアハンドルは不要かな）

個人的に付けとけばと思ったのがMOPのルームランプ
どこまで明るいのかは分からないけど、標準装備のルームランプの明るさは少し物足りない

好き嫌いと道楽の世界って話もあるけど、車体色が濃い黒とか焦げ茶なら
プレートフレームとドアエッジモールもオススメ
太陽光が強い時はエクステリアでなかなのアクセントになる

リアのアシストグリップ付いてほしい！
リアの人が乗り降りの度にヘッドレストを持たれるのが嫌だ・・・
同感の人多いと思うんだが・・・

>>743
こんなのいかが？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hkbsports/cabinet/ikou_20100319_003/img10273965311.jpg

>>742
DOPのルームランプだよね？
俺はつけたけど、市販の面でたくさんチップLEDがちりばめて
あるやつの方がいいと思った。
DOPのでも明るいんだけど、LED電球みたいな、
一点で光ってる感が否めない

>>716
燃費悪いと言ってる奴がエアコン設定２４℃とか言ってるのが恥ずかしいんだよ。
まあ馬鹿には、こんな単純な繋がりもわからんわな。

>>717
涼しい方がイイに決まってる？
猿かよ。

>>746
ほう、お前の車両はエアコン設定を24℃にすると10km/ｌの燃費になるわけだ
ふ〜ん、繋がりねえ

苦しい言い訳、恥ずかし過ぎる

>>737

>ＯＰはドアバイザーしか付けてない。
>ずっと無しの車だったから夕方便利〜

私もドアバイザー付けようと思ってるのですが、
『夕方便利』とはどんな感じでですか？

突然の夕立があっても濡れないから良いんじゃない　　　　たぶん

どっちもどっちで、周りからすると両方恥ずかしいわ

明日、ディラーでAVナビの取り付け。いちばん安かったクラリオンのNX501にしてみた。
みなさんどこのメーカーのナビ付けましたか。

パイオニアのやつ

エアコンの温度設定なんて
個人の勝手だし、寒けりゃ上げるし
暑けりゃ下げるし
その時々で変わるだろ。

そんなことより
静かな砲弾型マフラーが欲しいんだが・・・

>>745
そう
自分も実際つけたわけじゃないから
実際のとこがわかなかったんだよね
なるほど

>>752
楽ナビLite？
カロはリアカメラの線が出ないんじゃないの？

>>756
HZR900だったっけな。
バックカメラつけたよー

>>757
ガイドラインなし？

ガイドラインないよ。
個人的にはいらないと思う。

うちは楽ナビLiteにケンウッドのカメラ（ガイドライン付き）付けた

けどあんまカメラ見ないな
後ろギリギリまで詰めたいときくらいしか

ソリオって、ヘッドライト付けたまま、エンジン切ったときにライト自動で消えますか？

契約した。
震災の影響で下取りがかなりの高値で取ってくれた。

結局付けたのはナビくらい。

>>762
サイドエアバッグ無し（1万引き）の選択しましたか？
納期について説明ありました？

俺先月中旬にESP付き契約したけど、納車11月だってよ
やっぱサイドエアバッグ付きの生産再開10月らしい

>>763
今売り時だから、サイドエアバッグは無しにした。

>>761
オートにしてあれば消える　他はやってないから知らん

>>766
オートライトシステムをＯＮにしておけば消えるのですね！安心しました。
うっかりさんなので、バッテリ上がりが心配で・・・。

>>764
生産再開が10月ってディーラーで把握してるってことですか？


>>765
返信ありがとうございます。
なるほど、売り時を逃さないためですね。

>>764
待てるならやっぱ待った方がいいよね

詐欺は素人をだます

ダイハツ、スズキの看板がついている店の前を通るついでに怪しい車がないか車を
見ていたら、ナンバープレートを付けるところに車名を書いた黒いナンバープレー
トみたいなやつの裏に、黄色いのがあったから、あれ？って思って、店員を呼んで、
車が試乗車か聞いたら、展示車って答えた。それでナンバーのところを指して、黄
色いのがナンバーか聞いたら、そうって答えた。そんならナンバーがついてるんだ
し試乗したいって言ったら、展示車だからと断られた。それでナンバーがついてい
るのに試乗させてくれないんですかって言ったら、試乗したら中古車になってしま
うって言って試乗させようとしないから、どうしてですか、登録車だから試乗車も
展示車も変わらないでしょって言ったら、運転したらメーターの距離が増えるんだ
と。ちなみに走行距離は19キロだった。それで、なんで新車にナンバーがついてん
だって思って、別のところに行って（町じゅうにダイハツ、スズキの看板がついた
店がある）、ショールームの展示車を見たら、車名のナンバープレートみたいなや
つだけついてて、ナンバーがついてなかった。それで展示車が売り物か聞いたら、
そうって答えた。それから新車か聞いたら、新車って答えた。登録車じゃないのか
聞いたら、うぅて言って少し考えて、登録したのもあるし、してないのもあるって
答えた。それで３台あったんだけど、一台ずつ聞いていったら、３台とも登録車だ
った。それで、ナンバーをつけなくていいんかって言ったら、黙ってるから、客が
新車と間違えるって言ったら、道路走らせないからだと。それで車検のシールもガ
ラスに貼ってないから、貼らなくていいんかって言ったら、シールが貼ってあると
客が嫌がるんだと。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

詐欺はほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知っていて客を騙す

新車を契約したけど車が新車じゃなかったってよくある
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5560174/
＞久しぶりに新車を購入し、先月末、納車されました
＞その車の登録日。契約した日は9月中旬であるのに対し、登録月は8月（当然、
＞車検のシールも8月）。よって、何らかの理由で契約よりも前に登録されてい
＞たものを購入したことになります

こういう場合ばれたら相手は営業成績をあげるためにやった、キャンセル車じゃない、
展示車じゃないっていうらしいえわ


軽の場合は探したけどなかった、軽は偽装がばれにくい
普通車と違うところは軽は車検書の初年度登録に「月」の記載がないこと

この場合軽は名義が販売店だったら再登録なんてしないから客にばれない


軽の試乗に行ったら運転席にまでビニールをかぶせたままだったって聞いた
ことあるし、車のボンネットを開けたら製造年月日のシールが貼ってあるから、
あんまり古かったりメーターのとことかに小さい傷があったら展示車か中古車

いくら詐欺でもさすがに新車なのに製造年月日がわからんてことはないと思う
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は


こんなのもある、走行距離詐称
http://mimizun.com/log/2ch/company/1049628592/

珍答団
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7967401/

詐欺、警察には毅然とした態度で臨む必要がある、泣き寝入りしたら奴らの思うツボ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:19:23.09 ID:xGvaTAbU
>527
＞ディーラー自体に在庫が無い
在庫って展示車のことですか


529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:59:06.10 ID:ShnHe/KB
>528
展示車も在庫といえば在庫だが、いわゆる在庫車ってのは、各ディーラーのプールに置いてある車。
注文の多い、または多そうな色やグレードをあらかじめメーカーに発注して置いておく。で、在庫車で
対応できる注文の時はその在庫車を販売。長期在庫になった場合は、ディーラー本社より不良在庫にて
特別値引きで売れと指示される。また主に期末に多いが、登録台数が欲しい場合、つまりメーカーから
割り当てのある目標販売数を満たすために自家登録して未使用車、いわゆる新古車にして販売する。
と、まあ各ディーラーは概ね在庫車を抱えておくのだが、ディーラーが受注受けても、メーカーの生産が
追いつかないわけだから、在庫車がある限り、「このグレードでこの色ならすぐに間に合います」などと言って
販売する。自社の在庫車で対応出来なきゃ、つながりのある同メーカーの他ディーラーの在庫車を回して
もらって販売する。って感じで全国のディーラーで、在庫車は品薄状態なわけ。

頑ななPRIDE

張り切れそうなVOICE

鉄板がぺらだから洗車には気をつけないと駄目だな
ディーラーの人に言われた

れん続したTENSIONに 心痛めないで

>>760
今は楽ナビもRCAの黄端子じゃないんだな
間に変換アダプタがいるんでしょ？

日の昇らない朝はない　夢見ること止めない

>>778
楽ナビ側が専用コネクタだからRCA変換アダプタ要るよ
2000円くらいだったかな

もうRCAで統一してくれればいいのにね
そこまで筐体に余裕が無いわけじゃなかろうに

>>780
俺の何年か前のHDDカロはRCAなのになあ

今時期あれんなんだが、シートヒーターの範囲ってどん位？
シートカバーを付けてるせいか、現状でスイッチをオンにしてもどこがあったかくなってるか解らない。

シートヒーターは座面だけみたいだね。
もっと細かく知りたいなら、シートカバーを取り外して自分で確認するのが
一番簡単なのでは？今の時期だとわかりにくいか？

>>741
外国人にウケそう

>>619
屋根に精神ゴムを貼れば静かになる。

>>783
やっぱり座面だけか。情報あり

>>786
やっぱりも何も、スズキサイトにすらちゃんと
「座面をすばやく暖める・・・」と書いてあるじゃないか。
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/comfort/index2.html

まして実車を所有してるようだから、説明書にも書いてあるだろ？

NVバネット200がD:3になるんだとさ。

D2はもうちょっとデリカらしい顔にしてやれば良いのに

洗車ガンしたらバッテリー濡れてて不安なんだけど問題ないよね？

この車、ロードバイクをホイール外さないで入る？

>>791
外したら楽々入った
外さないとかなり無茶な積載になると思う

>>792
ｻﾝｸｽ

発売当初に購入されてガンガン乗られている方に質問ですが、
オイル交換はどれくらいでされました？

>>794
１か月

>>794
１か月点検

>>794
次は６か月点検

おいらも一ヶ月点検で交換した。メンテパックに入れば5000キロごとに交換出来るらしいけど、
だけどいつも自分で交換するから必要無い。
次は5000キロ走ったらオイルとエレメント交換して、それからは10000キロでエレメントとオイル
交換する予定。オイルは知り合いの卸屋さんから関西化研の奴が割と安く手に入るからそっから買ってる。
店だと8000〜9000円してる奴。何故かHPには無いんだよなぁ

1000ｋｍ

フロントリップ擦った
底だったんで普通に上から見てる分には気づかないけど

いつも使ってるコンビニの入口が坂になってて
いつもは左折で斜めに入って楽勝だったんだけど
今日はコンビニを通り過ぎていったん戻って
右折で入ったら右側の底をザリっとｗ

慣れたとこでも油断禁物
けど一回擦ったらもう怖いモノ無しの気分

だよな〜擦った直後にDでタッチペン注文して点検ついでに入手するけど、今は塗らなくてもいいわって気分

俺もタッチペン買おうかなと思ってる
見えないとこだから練習にいいかなと思って

頑ななPRIDE　張り切れそうなVOICE

リップ裏のちょっとした擦り傷は、これで簡単に済ませた
http://www.holts.co.jp/b1/MH6701_ab.html

擦った人です

今日帰りにコンビニの前を通ったんでいつも使ってる出入り口を見てみたら
いつも左折で入るレーン（出入り口の向かって左半分）は
普段からの進入退出量が多いみたいで、重さにならされたのか
なめらかな登り坂だったけど
今日右折で入ったレーン（出入り口の向かって右半分）は
ハッキリと目に見えて左半分と違ってひと山盛り上がってた

進入退出量が少ないのか、舗装が下手だったのか


用心用心

ソリオとは直接関係ないネタなんだけど今度はデリカＤ：３が出るそうですなぁ

http://www.njd.jp/topNews/dt/2409/

>>805
いちいち報告しなくていいからｗ

>>805
どんな情報もありがたいっす!

>>805
どこのコンビニか詳しく教えろよ
注意しといてやるからさｗ

>806

もう何日か前に出た話題だけれど・・D:2乗りなので話題に乗ってみる。w
友人にD:2に兄貴分出来るんよ〜・・と言ったらデリカは多国籍軍化してきたね、と言われた。

まぁ、デリカってブランド名がついたから購入した訳でもないけれど。
何か、三菱さん・・デリカってブランドをどう思ってるのかな？と思い始めた。

ま、株価を見ると他社に比べてかなり瀕死な感じだから、必死なのかもだけどねぇ。

イエローキャブ

HIDのバルブ交換した人いますか？
挑戦したのですが、硬くてできませんでした・・・
ヘッドライトごと外したほうがいいですか？
その際光軸調整は必須ですか？

D5から見たらD2って小ちゃい子供って感じだけど
D5から見たD3ってグレてグラサンを掛けた親戚のアンちゃんって感じがする

日本だから、当然D4は欠番だろうしね。

最初ディンゴの名前が候補に出たらしいけど、売上の芳しくなかった名前より新型が出て波に乗ってるデリカの名前を採用したっていう話を聞いた
ホントかどうかは知らんｗ

>>814
4が駄目ならD fourでw

ウソ燃費報告まだ―
リッター18とか19とか

>812
>HIDのバルブ交換した人いますか？

はい｡全く知識も経験も無かったですが5000K球にチャレンジしました｡
工賃片方1500円×2が惜しくて＆一刻も早く変化を確認したくて

>挑戦したのですが、硬くてできませんでした・・・

固いですが半時計回りに力任せで外せましたよ

数日前に、バラせても組み立てが出来ずにスズキメカニックスレに泣きつき何とか装着完了しました｡(恥)

>>817
高速長距離なら出るよ?リッター18とか19とか。

>>819
詳しく

アップダウンの少ない高速なら燃費20km/l以上狙えそうですよ

>>820
詳しくっつーても・・・登坂車線があるような上り坂では無理しない、６０キロでもOK、平地も80〜100ペースでムリな追越しない。
こんな感じで東京・大阪間をのんびり走れば19くらい出るよ。

スピーカーの交換とデッドニングだったら、どっちをする方が効果的？
予算の都合上、いずれか一方しかできないんだが。
スピーカーならカロのツィーターが別になっているレベルかなと。

>>817
おれの4wdだけど今は燃費計でL/19km越えてるよ、勿論だけどエアコンは常時オン。
通勤でだけど田舎って事もあって信号も少ないから伸びてる、満タン法だったらL/18km台だと思う。

>>824
オマエほんとにソリオに乗ってるのかばか

>>825
>>824ではないが、米沢市から新潟　野潟海水浴場までR113を走り、燃費計で19.1km/l、
満タン法で18.6km/lだが？
エアコン常時オンのS　4WD
信号機が少ない田舎道なら可能だろ！

>>823
SP交換して純正の外したSP渡された　オモチャのSPかと思う位チャチかった（目茶軽）

まずは交換すべし

つ〜か、>>825みたいな人はリッターどれくらいで走ってるんだろ？

どなたかDIYでバックビューカメラ付けた人いませんか？
ナンバー付近にサービスホールありますかね。

>>828
オマエはどれくらいで走ってるの？
田舎か高速か知らんけど、

＞高速長距離なら出るよ?リッター18とか19とか
＞信号機が少ない田舎道なら可能だろ！
このスレ珍走団がいるな

>>830
大阪市内在住、大阪東京間を18〜20、市内走行だと14〜16。

おとなしく走ってるよ。

>>830
大阪市内在住、大阪東京間を18〜20、市内走行だと14〜16。

おとなしく走ってるよ。

大事な事なので二回…

ゴメン、ミスったorz

大阪市内在住
＞大阪東京間を　　18〜20
＞市内走行だと14〜16
↑
ばかだろこいつあほらしい

>>831
オマエほんとにソリオに乗ってるのかばか

>>834
で、君はどれくらいで走ってんの？

>>836
オマエここになにしに来てるの？

大阪市内在住
＞大阪東京間を　　　18〜20
＞市内走行だと14〜16
↑
ばかだろこいつあほらしい

高速13
市内8

>>837
燃費聞かれて答えたらバカ呼ばわりされただけだよ。

アクセルの踏み方なんざ人それぞれだから、燃費悪いのも仕方ないけど燃費イイ踏み方も出来るよって書いたらバカ呼ばわりだもんなぁ。

>>840
＞燃費イイ踏み方も出来るよって書いたらバカ呼ばわりだもんなぁ
その燃費がいい踏みかたっていうのをかけよばか

発進と登り坂以外は1500以上回さなければ燃費イイよ。

個人的な感覚だけど、発進時はグッと踏んでスピード上げてから、そっと踏み直した方がイイと思う。

>>840
オマエほんとにソリオに乗ってるの?

＞個人的な感覚だけど、発進時はグッと踏んでスピード上げてから、そっと踏み直した方がイイと思う
普通の乗り方だけど、まだあるんじゃないの？

>>842
オマエほんとにソリオに乗ってるの?

>>842
燃費がいいアクセルの踏み方を書けっていったんだよ
君のその乗り方は普通だよ

>>846
ならば、燃費の悪い人は普通の踏み方が出来ていないか、燃費の良い走り方の出来ない土地に住んでるんだろうね。

同じ速度域でも軽く踏み直すのも効果的だよ。

>>847
オマエほんとにソリオに乗ってるの?

>>847
オマエはソリオに乗ってるんですか？

乗ってますよ。

>>ID:E4HAvHGa0
何か嫌な事でもあったのかw？
オマエはほんとにソリオに乗ってるの?

･･･相手するなよ･･･

げ・・・なんか微妙なシルバーだな
http://s07204952.sj-fukushima.jp/2011/08/01/%E2%98%85%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%80%81%E6%96%B0%E8%89%B2%E8%AA%95%E7%94%9F%E2%98%86/

燃費の良い乗り方は、ゆっくり加速して、希望の速度になったら脚をゆるめて軽く載せるだけじゃないのかなぁ。
乗らなきゃ燃費が一番良いわけだが。

ところで、バックモニター付CDプレーヤ＋Bluetoothハンズフリーキット付けてるクールガイはいらっしゃいませんか？
あれって音楽（AVCRPプロファイル）もBluetoothで繋げるの？
それどもOnlｙテレホン？

夜勤から帰った。
走り方だけどスタート時から2000回転を維持する感じで60キロ前後まで出した後、アクセルを
緩めてる。だいたい1200〜1300回転位で巡行するだけかな。
sの4wdだけど、始めの頃より燃費は伸びてる。ecuが学習してるのかな。

忘れてた。
片道15km位で信号が4箇所しかないとこ。。

クルーズコントロール欲しいから
pivotのやつ買おう

飛び石かなにかで小さい傷が出来てた...

錆みたく赤茶色い...


針で刺した位の傷だけど、軽く凹むな。


チラ裏でした。

購入された方にお聞きしたいのですが、後部座席の座り心地はどうですか？
現在、ラクティスに乗ってるのですが、子供が前車デミオに比べて、最悪と煩いので、次期購入車として考えてはいるのですが・・

煩い・・・うるさい
五月蝿い・・・うるさい

前席ふかふかで柔らかすぎ
後席がちがちで硬すぎ・・・ってほどでもないけど硬い
実車見にいけばいいよ

試乗したところ、広々とはしていたけどシートは小ぶりだったね

だって元々はワゴンRだし・・

家族連れて試乗してみるのが確実

>>850
オマエの車ほんとにソリオ？

ソリオですよ。

みんカラ見てるとDQNないじり方してる奴ばかりだな
さすがみんカラｗ

>>867
ならDQNじゃない弄り方を教えてくれ

明日は高速中心に約250km位のドライブ行ってくる（大人2人、子供2人）

燃費20km/l以上出るようがんばってみるよ。

pivotの水温計付けてる人居る？取り付け可能性なら欲しい

>>869
エアコン付けなければ、低燃費。
熱中症と低燃費を比較して、がんばれや。

エンジン掛けると液晶にHELLOって出るじゃん

あれHELLで一回つまる時があって
それ見る度に安全運転しようって思うｗ

>>872
ワ ロ タ ！

>>872
　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 一発で掛かる奴はスズキカーだ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 HELLで止まる奴はよく整備されたスズキカーだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント エンジン始動は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

>>871
実際、エアコンつけるとびっくりするぐらい燃費悪くなるよな
エアコン前は満タンで500km以上走ってたのに、エアコンつけると400kmぐらいしか走らない・・・

>>875
エアコン良く効くから許す

確かにエアコンはよく効くよな

エアコンかなり燃費に影響するね
軽自動車以上に割合大きい印象
よく効くし温度調節も優秀なのでいいけど

エアコン消したことない
エアコンつけると２割ぐらい燃費落ちるのか
これからは少し考えるか

温度設定にもよるだろうが、燃費への影響は1割ぐらいじゃない？適当だけど。

問題はその1〜2割分の金額を（あるいはエコの視点で）どう捉えるかだけど、
個人的には、我慢してまで燃費良くする価値もないかなと。

暑い→ボーとする→判断にぶる→事故る

俺もガンガン行くけどね

今年度中に
色の追加、エアロ無しＳ・Ｘグレードの追加…なんてありませんかね。

>>882
色はシルバーを追加したばかりで、一般的な色のバリエーションは揃ってしまったから
当分無いんじゃないかな？むしろスズキお得意の不人気色廃止があるかも？

エアロ無しは、生産が震災前の状況に戻ったらあるかも？
現場でもエアロ無しで装備はＳやＸの要望が結構あるみたいだから。

久しぶりに60秒CM見た

価格.comのD2のクチコミに減速後に加速する時に一瞬のタイムラグがあったがいつの間にやらバージョンアップがされていてもたつきもなく思い通りの加速が得られましたという書き込みがありましたが何か改良されたんでしょうか?

納車されて2ヶ月たちますが未だに減速後の加速時のもたつきが気になります。

>>885
元々ドン亀車なんだし
気にするなよ
いやなら早い車買えや

やっぱ室内空間とガラス窓の大きさから考えると、
かなり強いエアコン必要なんだろな。
燃費悪くても仕方ないわな。

そろそろ線キズが付き始めて来たから
コンパウンドを掛けようかと思うけどどこの何がオススメ？

グリルに水入ってた

俺だけ？
休み明けにDに行ってくるよ

>>889
俺はＤ２ユーザーだけど、買ってしばらくはなんともなかったけど、先月、洗車機くぐったら入ったよ
俺が買ったディーラーさんは無料でフロントグリル交換してくれた

ソリオやＤ２ではわりと頻発するトラブルなんかね

>>890
前に画像上げてくれた人？

ボンネット開けるレバー？のところが結構ゆるい？というか、
さわるとバネのせいかぽよんぽよんしてる。
ボンネット開けるのには支障ないんだけど、
走行中に段差とかこえた時にきしみ音がしてイラっとする。
こんな状態の人いない？

自分が不愉快だからお前らも不愉快になれ
的な日本語はいい加減卒業しようyp

>>889,>>890
それ、標準のグリルですか？
盛れの場合、泥羅OPのグリルでそうなっているので、
ソリオ／D:2の構造的問題かもしれませんね、標準グリルでもそうなら。

僕も盆休み明け位に泥羅に持っていこうかと思っています。

>>882
おっさんグリーン追加ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

グリルに水入るのはスズキ車では以前からあったよ

370キロ走って来た。高速240キロ位であとは下道。
満タン法でL/16.4kmで燃費計は17,4表示だった。4wd、5人乗車、エアコン使用だからあんま伸びなかった

>>891
んにゃ、別の人です

>>894
標準のグリルです
多分、構造的な問題があるような気がしますね

うちのも洗車終わって水滴をふきあげていたら、グリル内に水滴が入っているのを発見して焦った。

3月納車です。

NGワードに「4wd」を設定すると幸せになれる

今エブリィワゴンのMTに乗っていますが、諸々の事情で「ソリオいいね！」
ということになって今いろいろググっています。
やはりGは荷室狭いのですかね？
結構な郊外なので買い物はほとんど車で行くのですが、エアロ？付きの車は
悪路とか車止めとかで足元をこすらないか心配しています。

あと未だにオートマ操作怖いとか言ってる自分は時代遅れでしょうか。
（教習所出て以来マニュアルしか運転してませんｗ）

とりあえず試乗には申し込むつもりですが、試乗車は多分Sだと思うので、
誰かG乗りの方いらっしゃったら荷室の奥行きを教えていただきたいです。

スズキのタッチペンは
ウレタンですか？
ラッカーですか？

>>901
Ｇは後席の構造が違うからおすすめしないよ
座席たたむ機会が０ならいいけど
フロントスポイラーはこするようなら外してもらえば？
こするのは２０ｃｍの落差から直で降りるような場所くらいだよ

みんからで屋根のクリア剥がれの人いるね〜

>>903
少しくらいの段差ではこすらないのですね。ありがとうございます。
エブリィも荷室重視で乗ってきたので、素直にXにします。
しかし、ホントにエアロっぽいパーツ要らない…ホイールもデザインがorz
なんでその辺をオプションにしてくれないのスズキさんorz

Gはあんまり在庫してなくて納車まで時間かかるんじゃないかな

>>903
いやいや
スポイラと地面って１５センチないよ

なんかQCって殆どのこと経験してるね
ソリオの生き字引になれるかも

>>901
Ｇの荷室はこの中古車の写真が参考になるかな。
ＸやＳの写真はいくらでもあるだろうから、比較してみて。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051038920110806001.html

後席のスライドは使わない人は使わないと思う。
うちのパレットの後席は最後尾で固定みたいなもんだ。
背もたれが倒れるだけってのも、ある意味、楽と言えば楽。
荷室を上げ底にして、スパイクみたいな感じにフラットにする
純正オプションもあることはある。
Ｇの中古車が近所にあれば、それを実際に見るのが一番いいと思うけど。

胡散臭いのがユーザーを装ってまじっとるわ
このスレの燃費報告はカタログ燃費並に参考にならん

燃費は12〜13くらいだな

>>909

Gにオートクルーズ付いてたっけ？

スズキのソリオだよ

>>910
燃費なんて人それぞれだよ。

>>909
ありがとう！すごく参考になりました。
スズキのデラ検索してみたら、最寄りではないけどGの試乗車があるところを
見つけましたので、一度実物を見てきます。
でも出来ればオートエアコン欲しいなあ……お願いだからスポイラーなしで
アルミじゃないホイールのXを設定してください

X買ってエアロとアルミ外してｵｸに出せばおk

>>916
Ｇはほとんど出ないから需要がなさそうだが。

>>916
>>917
アルミは買ってくれる所があるようです。
スポイラーはこの際無料で引き取ってもらってもいいや。
あとはスポイラー外しをデラに頼めるかですね。自力ではおそらく無理。

スポイラーはずすと、穴が残るんじゃなかったっけ。
いっそフロントはバンパーごと交換しては？
リアはあってもなくても差がない感じがするし、こすることも無さそう。
問題はサイドかな？

>>917
G持ちが買うよりも擦って壊した人にスポイラーの需要はあると思う


GのリアシートをX等と同じ物にするだけでソリオの一番人気になると思う

Ｘ／Ｓの場合、後席をダイブダウンさせてのラゲッジスペースって、奥行はどのくらいですかね？
フリードスパイクみたいな1,700mmとかは望めないでしょうが・・・
1,300mmくらいはあるんですかね？

>>919
私は泥羅でSのスポイラー外してもらいました。
割と穴が残りました。あと、Sでスポイラー付いてるから、
タイヤのマットガードが付けられないのが、スポイラーを外したことで
可能になったとの事でした。

あと、サイドは後ろのスライドドアの下の補強の鉄製部品が丸見えに
なりました。

スズキ車は錆びやすいイメージがあるから
穴が開いたままだと不安だな。

今時鋼板の性能なんてどこも一緒だけどな

防錆は塗装とか上塗り処理とか、あと溶接の質で差が出るもんでしょ。
どんな鋼板も絶対に錆びる。鋼板がどうのこうのじゃない。

>>921
>後席をダイブダウンさせてのラゲッジスペースって

すまん、ハイカラな言葉を使われると判らない
つまり、後席を畳んでフラットにした場合に奥行は何mmあるか？って事？

穴はグロメットで埋めろ

>>923->>925
いつのイメージかわからんが、今どき性能はどこも同レベルだと思うよ
世界展開してるわけだし、ＯＥＭにも日産、マツダ、三菱などへ出している
当然ＯＥＭ先からの厳しい性能や品質チェックをされてるからね

グロメット便利ですねー
ＯＰのＵＳＢソケ無し車で、みんカラの真似して利用したら
ナビのＵＳＢコードの端子がジャストフィット。

下覗いたら左右にそれらしー穴〜
空きそうなとこありますね、何cmぐらいかな

調べなおしてみたら試乗、展示車はXかSしかなかった…見間違えぽ。
デラって明日からなんですねー。待ち遠しいわー

>>926
そのとおりです、フラットの状態です。

オーナーじゃないけど「ソリオのすべて」p.43 によれば 1440mmとなってる。
ついでに、最小幅 1050mm　最小奥行 370mm　天地高(開口部付近) 1000mm
（いずれも編集部実測値）

1440mmってのは、倒した後席シートバック前端までなのかな？
そのあたりははっきりとは書いてない。

>>929
みんカラのどこに載ってます？

１２月にマイナーチェンジ(？)の噂…

>>932
ありがとうございます。奥行1440mmもあるのか・・・フリードのＦＬＥＸと
同じくらいの奥行があるんですね。
こりゃあまた悩みが増えた・・・

フリードは試乗してみたほうがいいよ
けっこうでかい（実際大きい）
フロントガラスの傾斜でけっこう圧迫感ある
値段もけっこう高い
燃費が微妙
車内泊だとフリードスパイクの圧勝だけど

ソリオと悩むならフリードよりシエンタだと思うんだ
プラットフォームは古いけど、あのサイズであのユーティリティは魅力的

>>934
ほんと？
あるとしたらどの辺なんだろうな

ソリオSW

>>510

USBソケットはシガーライターくらいの穴なら100均で売っているUSBのシガー電源を加工してみようかな。

>>939
ソリオはSW系のデザインでしょ。
スズキは、ライトとグリルの間にボディ同色の部分が入るのがノーマル系、
ライトとグリルが続いてるのがSW系。

だから出るとしたらノーマル系。当然エアロも無しで、少し安く。
グレードとしては、Gはノーマル系に移るのかな？
以上、願望でした。

オレはエアロ付きがいいから
Ｆスポイラーが摺らないようもう少し地上高を上げてデザインを変えてほしい

>>936
さらに付け加えてフリードはデザインがダメ
モビリオはかっこよかったのに

モビリオは好きだったな
自分はずっとホンダで、フィットシャトルに期待してたんだけどエアウェイブみたいに
なってしまって期待外れでボツ
で今はソリオに狙いを絞ってる

>>945
自分もずっとホンダだったけど、ソリオにして正解だった
アウトドアとかしてしょっちゅう荷物積むのなら厳しいけど、
主に買い物程度なら後席最大まで下げても充分荷物載るし
長距離走っても開放感あるから疲れにくいしいい車だよ

社外のＦスポイラー（車高３ｃｍＵＰ）とかでデザイン良ければ売れるんじゃないだろうか
ノーマルより薄いなんて前代未聞でどこも出さないか

ちと早いが次スレ立てた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313761078/

>>924-925
残念ながらスズキが使ってる鋼板はあまり良いとは言えないんだよね
錆云々に関しては塗装の問題で防錆対策がお粗末というかコストかけてないから良くない

余談だが、実はトヨタの鋼板が一番良くて、その余材で作ってる三菱の鋼板が実はけっこう良いという話

>>949
貴方の話はどこまで正確なの？何の情報を元に言ってるのかな？
あまり良くないって、是非もう少し具体的に頼みますよ

>>950
その鋼板を作ってるところ関係なんであんまり詳しく書くと身バレする

超零細家庭内工業でもあるまいし…ｗ

>>908
そんなわけない。

>>890,>>898
昨日泥羅に行って聞いたら、調べた結果、
グリルと、もう一つエンジンよりの黒いパーツを嵌め合せて、
それを前に嵌め込んでいるらしく、グリルとその黒い
パーツの間に微細な隙間があり、そこから水滴が入っているの
ではないかとの事でした。標準でも発生してるらしいことからすると、
そこのパーツの精度は若干甘いのかもしれませんね。

>>948
おおきにです。乙鰈です。

なんか鋼板や塗装、防錆レベルが低いって話があるけど
実際スズキ車に乗って錆への弱さを実感してる人いますか？

ちなみにこれまで２０年で２台ホンダ車に乗ってるけど錆に関しては
全く問題は無かった。近々ソリオにする予定にしてます

沿岸部や降雪地帯じゃなかったら気にしなくてもいいかもよ

>>955
新潟県なんで冬は道路に凍結防止剤（塩化カルシウム）がばらまかれます
毎日走っていてもホンダは何にもなかったですね
当然スズキ車もたくさん走ってますが、意識して見てなかったこともありますが
錆びが出てる車を見た記憶が無いので

>>954
「扱い方次第」の一言に付きます。

ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/YUKASHITA-COAT/

>>954
ﾉｼ
札幌で軽だけど以前ワゴンRを新車から乗ってたけど購入後3年で後ろのショックの上取付け部が錆で突き抜けた。
ソリオ買うまで先代スイフト乗ってたけどエンジンルームの鉄板の継ぎ目やドア裾の錆が2年ほどで出てきた。下回りは錆止めしてたので大丈夫だった。
今回のソリオは今までの経験と営業マンの勧めもあり錆止め＋ラストアレスターをやってるけどどうなるかわからない。
実際、知り合いの板金屋の話だと塗装も他と比べて薄いとか言ってた。

ドアポケットランプってドアポケットのとこだけじゃなくて
パワーウィンドウのスイッチとか運転手席側のドリンクホルダを
照らす場所にも付けられないのかな
そとに付けるにはちょっと明る過ぎるけど

スズキは、トヨタはと比べるのは乱暴かも、大衆車から高級車までありますからね。
高張力鋼板を適所適材で使っていると思いますが、厚さだけで判断するのも乱暴ですね。
軽くて丈夫が命題です。
クルマによってさびやすい場所ってありますね、リアゲートの下部とか。

最近の車はどこの製品でも「歩行者を守るために」前面はぶつけたら
すぐへこむように作られてますよね。
地元は海辺でも寒冷地でもないので、錆びた車を見ることは殆どありませんが
実は見えてないだけでお腹の方は錆が来てたりするんでしょうか。

やってしまった。
フロントアンダースポイラー擦った。
納車されて2週間後の出来事。
あんだけ注意深く運転していたのに、うっかりしていた。
えーん…

>>963
　　　　　　　　　　　
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　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　スポイラー擦った話、マジでもういいから･･･
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　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
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　　　　　　l／　,,_"つ　l 　　|　　|　 ／　＼／　　　 /　|　　 |
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DQNエアロ絶対いらねーマジいらねー

防錆に関しては、降雪地域の人なら
最低限のことはしておいた方が良い。
ソリオはどうか分からんけど、スズキ車は錆び安いってイメージはある。
安い分、どっかでコストカットしてる訳だし
別に構わないと思うけど。

>>963
どんな感じで？

>>969
擦った話しはウザいようなので、ラストカキコ。家から出る際、歩道から車線のちょっとした段差でガリった。
勢い良くというか前車の感覚で出たので…

降雪地域、フロントで雪かきは普通にあり、年数回埋まる所。
トヨタの１５０マン程度のコンパクト車でコーティング、
錆対策全く一度もせずに１３年目でマフラーの溶接が錆で
剥離して異音がして交換。ボディは釜掘って塗装剥がれたのに
放置してたとこだけ少し錆た。
今回は納車時で錆止め、これ２−３年持つんかな・・