★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 5★

2011.5月
30 インサイト ホンダ 1,152 36.5

前スレ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 2★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277541658
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 3★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295343086
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 4★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307524248/

ホンダ・インサイトＨＰ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

販売は、30万安いフィットHVに完全に食われ
去年12月の販売台数は、マイナーチェンジ直後にもかかわらず驚異の前年比10%割れ

２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％


ちなみに同じ月のプリウス
１位 プリウス トヨタ 18,106台 80.1％

インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

内装や装備の貧弱さからか
見積りまでは取ってもらえるが販売台数に結びつかない傾向

プリウス
見積1位
　↓
「充実装備でお買い得かも」
　↓
販売1位

インサイト
見積9位
　↓
「何これボロい、標準装備少ない、え？エアコンが止まる？ｗｗｗ」
　↓
販売23位

2010年新車見積ランキング
http://response.jp/article/2011/01/07/150095.html
自販連
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php

最近の中古市場
一時期の悲惨な状況からは脱却した模様

【カーセンサー】　走行1万キロ以下、修復歴無し

　　　　　　　　中古相場　　　　　新車価格　　
プリウス　　およそ190万〜　　　205万　　　　新車価格の92％　
インサイト　およそ140万〜　　　189万　　　　新車価格の74％

オプションにもよるだろ

もう４スレ目終了かよ

早かったな

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

レクサス失敗スレなんか一日に2スレ、超速で消化してたな〜

>>1
2011年3月〜は震災により在庫不足に陥っており、
正確な販売台数とは言えずなんの信憑性も無い

プリウスも5月は1位→3位に陥落しているが、
これについて言及されると震災の影響だと騒ぎ出すヨタグソ

>>2
インサイトのECONスイッチをOFFにすればエアコンはきれない

プリウスのVSCだがその中に含まれるTCSという機能に問題があり、
スタックに対し非常に弱いという弱点がある
意図的にOFFに出来ないし、強制標準なので極めて迷惑な話

>>3
プリウスCが発売されれば同様の現象が起こると予想される

ホンダインサイト米国で人気回復
ttp://response.jp/article/2011/04/18/155028.html
北米では販売が回復する傾向があった、在庫不足で正確な数字は不明
プリウス人気は日本だけ、海外で上位に入った実績なし

>>4
EOCNスイッチOFFでエアコンはきれない

燃費は前スレで散々議論されたが結論は出ず
充電された電力の影響、走行前後の充電状況が不明のため
燃費数値は信用性に欠ける

>>5
インサイトのECONスイッチをOFFにすればエアコンはきれない

>>6
オプション不明
たかだか１つのサイト情報を載せることに何の意味が？

>>9
>値段と性能は
値段はインサイトのほうが安い
コストパフォーマンスという言葉が出るのなら理解できるが
そもそもこの発言は何の記者会見だったのかすら不明
1年前の話のようで内容の一部がブログで確認出来る程度のレベル

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

↑これらは価格帯やタイプが違えど紛れも無くハイブリッドカーである
なのにインサイトだけ槍玉に挙げられるのはおかしな話
ＨＶ合同葬儀とするのが妥当だが、ヨタグソはヨタＨＶが晒し者になるのが嫌なだけ

また値下げ戦略に賛同の声が多かったのは、それだけトヨタ嫌いが多いから
×　アンチトヨタ＝ホンダファン
○　アンチトヨタ＝無党派層

プリウスが値下げせざるを得なかったのは、それだけボッタクリだった証拠
それが気に食わないと今も粘着し続けるのはただの逆恨み

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:10:48.90 ID:xLgefB9c0
2011.05月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比
１位　プリウス　 トヨタ 　19,110台 　70.8％
30位　インサイト ホンダ 　1,152台 　36.5％　もうすぐ 30位 圏外

前スレの１はプリウスの台数についてデータ改ざんしている
何度も指摘したが訂正しなかった

こんな事を平気でやるヨタグソの話など信用に値するだろうか？

燃費車カテゴリーではトヨタがプリウス派生に手を付け始めた以上、ホンダはIMA以外の弾持たないと完敗するんじゃね？
新型シビックHVも良い話は聞かんしフィットHVの燃費もノーマルのフィットに比べてあんまし伸びてない感じだしで
燃費向上の為のシステムとしてはちと弱い感じがするな。

まぁホンダHVの比較対象がプリウス系統じゃなくて、>>13辺りってなら今のままで良いんだろうけど。

エアウェイブと迷ったが、結局買わなかった。形がダサくて。

>>12
>>インサイトのECONスイッチをOFFにすればエアコンはきれない

※ただしその場合アイドリングストップもしない、って追加しろよ
いちいち詐欺くせーんだよ
仕様も信者も

なんか必死な奴が居るな

エアコン止まるかアイドリングストップやめるかに二者択一
よくこんな売れれば売れるほど貧乏仕様って宣伝するような車平気で出せると思うわ

>>18>>20
夏場にエアコン使うと充電地獄になるプリウスはどうなのかね？

>>21
何それ？

yahooニュースのあるコメント欄より

そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　63
思わない　44
ホンダのリコールって何でこんなに褒められるの？
意味分からない。トヨタだとすごくたたかれるのに。
だからホンダは好きじゃない。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい

ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

そう思う　　20
思わない　10
ホンダはいい車も出しているし、こういうリコール対応が早くいい会社だと思う。
しかしここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

どこかの民族と特徴が同じだね

>>14
もともと無党派層が多かったYahooが今はこのザマ>>23>>24だがどう思う？
お前らンダオタのダブスタっぷりを見て一般人がホンダ・ホンダオタ嫌いになってんだよ
オレみたいにな

リコールが起きた時の批判の声は
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞他社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ　みたいな感じだったわ
ホンダの時だけ、「いやいやリコールしてくれた方が安心」とかいうコメントが評価上位に上がる気持ち悪さ
コメント見てりゃ分かるんだよ、ホンダを妄信してる奴がいるんだなぁって

>>14
>>プリウスが値下げせざるを得なかったのは、それだけボッタクリだった証拠

この一文はいったい何を根拠に言ってるんだ？
またインサイトの価格見てプリウスが急に値下げした説か？

仮にフィットHVの販売台数が落ちても葬式スレなんて立ちやしねーよ
もっと終了してるシビックHVの葬式スレも立たない
なんでインサイトの葬式スレだけ立つのかって？

「庶民の味方」、「これからはインサイトの時代」、「リコールでプリウス終了ｗｗｗｗ」
とか言ってた先の見えないンダオタのバカが笑われてんだよ

こいつはアンチホンダじゃなくてアンチホンダヲタ。

しかも
気持ち悪い酔っ払いが嫌いだから酒造メーカーも嫌いだ理論で正しいのは自分だと履き違え。

これが間違いだって気付かない奴らってどうしようもないバカだと思う。


そう思う・・・・1

思わない・・・0




じゃ、あとヨロシク〜

フィットしか売れなてない

プリウスの


木各下インサイト(笑)

格下どころかインサイﾁｮﾝでは格無しｗ

乗ってて恥ずかしいクルマ

インサイト←恥をかく道具

インサイトに乗るンダグソ

恥の上塗りｗ

>>29
気持ち悪い酔っ払いが
「ここの酒がいいんだよ〜ここの酒が〜お前の飲んでる酒は糞だ〜」ってしつこく絡んできて
その酒造メーカー好きの人間がみんなそんなのばっかだったら
その酒造メーカーに対して不快な感情も抱くわ

>>23>>24こんな感じに

ホンダもアメリカに逃げたくなるわな。
評価される様なスポーツカー作っても売り上げにまったく貢献しないくせに
マイナスイメージばかり広げてくんだから。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

ホンダなんて所詮トヨタ、日産よりも格下だろ!!

歴史が違うんだよ。

全てが餓鬼の玩具に過ぎないからな…
結局、高級車がヒットしない自動車メーカーは二流と認識されるのが一般的な考え方。従ってホンダ車は『二流品』である。

だったら二流の格下に利益で負けるなよｗ

ゆとりホンダ馬鹿ちゃん(笑)ようこそ…

トヨタグループでの利益をアホンダグループと較べてみると答えは一目瞭然だよ♪

ホンダ 震災で大幅な減益に
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110614/t10013527311000.html
大手自動車メーカーのホンダは、東日本大震災による部品調達の滞りの影響が大きいとして、
今年度の営業利益が前の年度より６４％余り下回る大幅な減益になるという見通しを明らかにしました。

ホンダが発表した今年度の業績見通しによりますと、売上高が８兆３０００億円と前の年度より７％余り減るほか、
本業のもうけである営業利益も６４％余り減って２０００億円と大幅な減益になるということです。

トヨタ自動車や三菱自動車工業が、部品メーカーの復旧を受けて、今年度後半から業績が回復するのを
見込んでおり、ホンダとは対照的な見通しとなっています。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

今日だいぶ暑いけど、蒸し風呂インサイト乗り大丈夫か？

こっちにも誘導させるか。

>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>11

>2011年3月〜は震災により在庫不足に陥っており、
>正確な販売台数とは言えずなんの信憑性も無い(ｷﾘｯ

アホか？インサイトは震災前から１０００台ちょっとしか売れてねえよ
おっと失礼、１月は１０００台も売れてなかったな

ホンダ 震災で大幅な減益に
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110614/t10013527311000.html
大手自動車メーカーのホンダは、東日本大震災による部品調達の滞りの影響が大きいとして、
今年度の営業利益が前の年度より６４％余り下回る大幅な減益になるという見通しを明らかにしました。

ホンダが発表した今年度の業績見通しによりますと、売上高が８兆３０００億円と前の年度より７％余り減るほか、
本業のもうけである営業利益も６４％余り減って２０００億円と大幅な減益になるということです。

トヨタ自動車や三菱自動車工業が、部品メーカーの復旧を受けて、今年度後半から業績が回復するのを
見込んでおり、ホンダとは対照的な見通しとなっています。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

あらら、、、、だいじょうぶ？

トヨタグループと三菱グループは、どっちがでかいの？

エアコン止まったりモーター走行できないHVなんてのは廉価HVとしか見られないよ、世間からは。
そのうちホンダのHVってだけで嘲笑の対象になる。

ホンダ

モーターちゃんに失笑した

あほか、もともと簡易な機構で安価なんだよ
しかも、どこかご自慢の凄いＨＶと実燃費はやや劣る程度。
これがＩＭＡ

ホンダ、新型シビック・ハイブリッドは販売面でトヨタのプリウスの相手にならず
ttp://www.autoblog.com/2011/06/15/2012-honda-civic-hybrid-is-no-match-for-aging-toyota-prius/
>2012年モデルのシビックハイブリッドは北米の燃費基準で44/44/44(市街地/都市部/複合、単位はmpg)となったが、
>2010年モデルとして 発表されたトヨタのプリウスの51/48/50には至らない。

>確かに、2012年モデルのシビックハイブリッドは先代よりは燃費が良くなったが、プリウスには勝らない。
>新しいホンダのハイブリッドがリチウムイオンバッテリーと旧型よりパワフルなモーターを持つ点を考えれば恥ずべき事だ。

>今までのところ、2012年モデルのシビックハイブリッドの販売はかなり不振だ。(ホンダによると、5月の販売台数は389台。)
>これは、地震による部品の供給問題により、生産台数が減った為ではある。

>しかしながら、2012年モデルのシビックハイブリッドの価格は24800ドルからで、プリウスよりも1920ドル高い。
>トヨタのハイブリッドほど燃費が良くなく、値段が高いホンダのハイブリッドが実際に相手になるのか？との疑問から逃れられようか。

>>50
小型軽量でちょくちょくエアコンも止まるのに
実燃費で劣るって酷い車だな

しょぼくても燃費さえ良ければ良いなら
ホンダのカブが最強

>>52
出た、エアコンマニアｗ
エアコン停止させたくなければ、停止させない事もできる。
欠陥で止まるのではなく、そういう仕様なだけじゃないかｗ
そんなにエアコン好きなら、歩く時もエアコン持って歩けよ

>>54
エアコン停止させなかったら今度はアイドリングストップしないんだろ？
燃費悪くて当然だな

エアコンを停止させなかった例

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

なんだよ 8.6ってｗｗ
ハイエースなみでワロタｗｗｗｗｗｗｗ

恥さらし
オブザイヤーは
インサイト((泣))

>>55
やはり情弱だなｗ
笑える

ホンダ餓鬼
財布の中身
小銭だけ

何か、プリ海苔は札入れと小銭入れを別けないで小学生みたいな財布なのかいｗ
必死で小遣い貯めたけど皆が持っているからとプリ買ったんだな。
この思想も小学生だな
早く大人になれよ

>>57
あのさ、比べ方が違う
同じように渋滞のなか計測したら、ハイエースなら2とか3km/lだぞ

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。

一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。

比較的ホンダに甘いＣＧですら酷評とかw

炎天下
灼熱地獄
インサイト

>>63
こんなこと書かれたらますますインサイトが売れなくなっちゃうじゃないか

>>65
雑誌で何書かれようが関係ない。
フィットシャトル出現でまったく売れなくなったから。

ところで…


ホンダのインチキエコカーシリーズ(笑)を買う馬鹿って、多様な事柄に際して一般的な応対できるのか？

359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/06/25(土) 21:39:24.85 ID:tQ6aXkzX0 [sage]
ヴィッコHV　最低！最低だぜ〜
燃費は悪いし室内も狭い
10ｍ走っただけで判るなんちゃってHVとサスペンションの
絶妙のバランスは他社に何年経っても追い着けない
やっぱ　トヨタを真似たHONDAの製品は糞溜の糞。

最近アンチのアンチ[sage;]クンが来なくなったな

やっと気づいたか？
インサイトが知られれば知られるほど弁解しようのない恥ずかしい貧乏仕様だって

この車は情弱騙して売る車なんだから
レスいっぱい書き込んで勢い上げたらダメだろ、まったく〜

>>67
インチキエコカーなら、トヨタスレに行きな。

その代わり欠陥だらけな。死んでも怨むなよ。

自己責任な。

>>70
なるほど、トヨタ商法ですね？

えでも、ここホンダスレだから、間違っちゃった？お馬鹿さん。

インチキエコカーだからこそアホンダ叩いてるんだ

ｶｽw

システムもヤバイが内装もヤバイ
200万の車でこれは無い

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg
子供の頃のおもちゃメーター
ポッコリ出っ張りダサステアリング
後付のような統一感の無い、エアコン吹き出し口・ボタン類
なぜか助手席側にあるナビ
安っぽさを助長する配色

全てにおいて致命的な質感の低さ

今時あのドアノブはないよな…

ダサイ

>>74
インサイトという車の存在を否定しないがこれは同感

プリウスもぼろいけどね
これよりはマシ

>>74
ホンダヲタも子供のような知能だから、それはそれで似合っていると思う。

インサイト　＝　世界で唯一、まともなハイブリッド低燃費車

プリウス　＝　ただの欠陥車


┐(´ー｀)┌

ttp://plaza.rakuten.co.jp/papabu/diary/200809060000/
＞ホンダは好きなメーカーであるだけに、本当に残念です。悲しいです。
＞日本の自動車産業の歴史に、ぬぐいきれぬ汚点を残したことは間違いないと思います。

＞もう一度いいます。恥を知れ！！！

おまえが恥を知れよ。 あほさん
現行のプリウスのデザインがでたのは2003年。
プリウスは1999年ホンダの初代インサイトのデザインを完全にぱくってる。
なんもしらんくせに偉そうなことをいうな。
トヨタがホンダや日産のデザインを今までたくさんぱくってるのは有名な話ですよ。(2008.09.30 14:18:48)
Re:おまえが恥を知れよ。(09/06) KKKさん
あほさん
＞トヨタがホンダや日産のデザインを今までたくさんぱくってるのは有名な話ですよ。
-----
パジェロそっくりなランクルとか出してたよね。(2009.02.12 01:43:36)
ギャグに真面目に返答するのも馬鹿馬鹿しいですが(笑) 鈴木さん
ＣＲ−Ｘ （１９８７年）
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000145087/68/img5b2d3663zik1zj.jpeg

━━↓ここからハイブリッド車━━━

初代プリウス （１９９７年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg/800px-Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg

インサイト （１９９９年）
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S005/HO_S005_F001_M001_2_L.jpg

二代目プリウス （２００３年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Toyota_Prius_rear_20070924.jpg/800px-Toyota_Prius_rear_20070924.jpg

二代目インサイト （２００９年）
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

(2009.02.19 10:57:23)

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ 　レスがフルボッコｗ

注目度抜群！「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/?P=4

CR-X自体がパクリなのに何言ってんだかw

さらにパクッタのがプリウスの分際で、何を偉そうに。

最後にはインサイトがハイブリッドの起源ニダと言いそうで怖い

>>84
トヨタじゃあるまいに。　ぷ

でもHVで燃費が世界一良いのはインサイトだけどね。

つまり、５秒で抜かれちゃいましたって事。



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

初代インサイト2シーター3ドアハッチバックは燃費世界一なのにほとんど売れなかった。
二代目プリウスは5シーター5ドアハッチバックにして売れた。
ホンダは5シーター5ドアハッチバックにすれば年20万台も売れると妄想したが
結果は散々だった。

でもフィットHVにしたら、売れちゃった（ﾃﾍ

フィットHVは震災前の2月は7958台。
売れたとは言えない。

工作員必死でレスしまくり
糞笑うわ

>>80
初代インサイトは、初代プリウスを、
デザイン、コンセプト共にぱくってるだろ。

>>90
頭大丈夫ですか？

http://i.yimg.jp/images/auct/cms/buy_sell/contents/car/08_1002_prius01.jpg

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/df/26/nobu91128/folder/164710/img_164710_10154442_1?1260055911

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

>>92

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

ホンダの広告費はなぜ多い？　900億円の広告宣伝費のナゾ（前編）
ttp://www.cyzo.com/2009/01/post_1401.html

>>94
また古い、いいかげんな記事を出してきたね。
これで株主訴訟でも起きましたか？

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

◇国交省とマスコミの変化

その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
（企業別のリコール件数）をやっと公表するようになった。<P>　マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言（2008年11月）からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業（つまり全マスコミ）の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比３割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した（881億円、前年度比18.60％減）。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

まだインサイトってあったんだ。
年内まで持つのかなｗ

まだトヨタってあったんだ。

年内まで持つのかなｗ

インサイト？
マツダのエンジンに比べたらただのガラクタだろw
暑い夏にエアコンも使えないなんて糞エンジンだよなwww

ホンダ車にエンジンの性能を求めるのは酷だろw

世界一のエンジン屋、ホンダがなんだって？

お前ら惨めだな。（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

プリウス＝プレステ

インサイト＝PC-FX、3DO

ごめん、ゲーム機の事書かれても、さっぱり分かりません。ｗ

で、プレステってそんなに欠陥だらけだったの？ｗ

ソニー製品はとにかくクソだが、なぜか売れる
プレステシリーズなんて、故障頻発でも使い方が悪いと有償修理が当然だからな。
だがプリウスは良い車だから売れる

プリウスが良い車だ？ｗ　はああぁぁ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


すでに、論外ジャン。論外。ｗ

車音痴の情弱はインサイトを好む、ただそれだけです。
そして負け犬はAAなど多用して無駄吠えします。

>>106
ま、それは逆だろうな。
俺はインサイト海苔だが、この変態車な車は変態な価値を持った奴が惚れ込んで買っている。
その価値観、誰がどう言おうと変わりようがない。

未来志向とかストロングハイブリッドとか沢山売れてるとかでしか車を選べない情弱とは違うと言う事だ。

変態な奴に言われても全然説得力無いなｗ

>>108

お前がな。ｗ

ハンドルｶﾞﾀｶﾞﾀの欠陥車が良いだなんて、変態通り越して、キティーなんジャマイカと。ｗ

>>107
インサイトのどのあたりが変態的なの？
ライトウェイトスポーツだの１８０kmでなんちゃらかんちゃらとか言う
ビチグソレベルなキチガイ話じゃなくて
真面目に語ってみてはくれまいか？

蒸れた股間の事を想像すれば十分変態的

>>110
ホンダ信者は洗脳されているから・・・

>>110
日本と言う国は没個性・横並・中流主義。
その最たるものが、プリウスだろ。
金持ちが買う車でも無く、みんなが持っているから同じものを買うという。
ま、すべてが平均点なので良くもなく悪くもないというところか。

でもね、感性に訴える何かをもっているモノもある。
それは、非常にニッチな世界である可能性があって、
平均点を良しとする人には解りにくい世界であるのが実情。

そういう事だ。

>>113
つまり物の善し悪しの判断以前に「人とは違う」と言う事をアピールすることによって
「自分は〇〇通である」「拘り感」を演出しているって事か。

ついでにインサイトが発売されてモデル末期のプリウスを抜いた時
「インサイト、ハイブリッド初の１位獲得！プリウスざまぁｗｗｗ」と
ホンダにとって都合のいい販売台数の時には
「みんなが持っているから同じものを買うという。」理論は通じないらしい。

>>113
何の答えにもなってないんだけど？
プリウスがどうとかみんながどうとかそんな事は聞いていない
インサイトのどこが変態的なのか言えっての

感性？ニッチ？解りにくい世界？
全部逃げ言葉じゃねーかw

>>116
解らないなら、無理するな。

>>117
いいから説明しろよ
出来ないからって逃げ言葉で誤魔化すなよ

>118
インサイトはゴマカシハイブリッドだから
オーナーもゴマカシ人間ばかりが集まる
よって変態同士　

レベル低ｗ

>>113
＞日本と言う国は没個性・横並・中流主義。

いつの時代の人？ｗ
プリウスは５０歳以上の男性が９割と言うのも、うなずけるわな。
今の５０歳以前の男性や女性も含めて、もっと先進的でクリエィティブな感性の
持ち主だと思うけどな。明らかにプリウスのデザインはオヤジ臭くて、ウンザリする。
その点インサイトはかっけー。単純にデザインが良い。本当にプリウスは受けが良いのか？

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

プリウス　ｖｓ　インサイト
　
４３　　　　：　　　　７０

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://yoron.mag2.com/ecology/topic/result/209
エコカー、買うならどっち？トヨタプリウス→Yes　ホンダインサイト→No

Yes　　　　　　　　No

１６５票　　　　　２２５票
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
これが現実。↑

インサイトはいい感じな廃れっぷりだなw
アンチスレも廃れて、完全な落ち目

本スレなんか話題ゼロだしな

トヨタも良い感じで枯れてる感じだよね。ｗ

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>123
相変わらず、即釣れw
イン厨は、敏感にピクピク反応するから面白いです

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時にゴルフ場のカートに乗ってるようで
オヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさすがＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

MA4
CR-XライクなリアビューがGood!! 燃費も重要だけどCO2排出量はライフサイクルアセスメントで考えないと。クルージン
グしたい人はプリウスに乗ったほうが良いでしょうね。走りたい人はインサイト。
persiacat
このような所にアクセスする年代はインサイト（ホンダ）好きが多いということではないですか？この投票結果は。プリウス
の方が平均ユーザー年齢はかなり高そう。
.
intoxication
もともと比較するものではないと思うのですが・・・個人的にインサイトが好みです。高い車を安く売ってるんだからそりゃプ
リウスは売れるでしょうね。ここまであからさまにインサイトと競合させなくても…

ラムジフ
哲学が違いすぎて単純な比較は出来ないが、ハイブリッドになってもクルマの走る楽しさをきちんと残しているホンダは素晴
らしいと思う。乗ってて楽しい。プリウスを買わなくて本当に良かった

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>125
その結果の通りなら
今の状態にはならなかっただろうにね

全世代でキムチ鍋が一番人気っての信じるタイプでしょ？

>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>126
最早○Ｘなんたらとかこの手のしょうもないサイトぐらいしか
ンダヲタ達には頼れるすべが残って無いんだよ

おまけに組織票頼んでの事だからなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20080827/Rjg0SWpBUFQw.html

＞おまいら、投票頼むよ。

プリウスバッテリー無い状態でアイドリングストップしたら

突然エンジンがかかったぞ。

エアコン常時ついててもエアコンつけてたらすぐバッテリー切れてエンジン付くじゃねぇか。

>>130
何を顔真っ赤にしているんだ？インサイトの葬式スレなのに。

>>131
インサイト葬式スレで、まさかトヨタの葬式スレになるとはな。ｗ

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |.　ト　.|
　　　　　　　　 |.　ヨ　|
　　　　　　　　 |.　タ　|
　　 　 　,,,.　　 |.（笑）.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　ﾁｨ〜ﾝ・・・ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ・・・
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|　　　
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　┃~~~~~
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞ┃＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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　　 |　 |:::　　|:日本の癌|::.　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
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どこまでトヨタコンプレックスなんだろｗ

>>13
その言葉そっくりそのまま返すよ。
ホンダコンプレックスだからこんなスレ立てるんだろ？
それをブーメランで全部帰ってくるからトヨタ脂肪スレになるんだろ？

全然トヨタコンプレックスでもなんでもなくて
単にブーメランしてるだけじゃね。

ホンダファンにかたっぱしから論破されちゃ、トヨタ葬式スレになるわな。ｗｗｗｗｗ

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |. ホ　.|
　　　　　　　　 |.　ン　|
　　　　　　　　 |.　ダ　|
　　 　 　,,,.　　 |.（笑）.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　インサイト死亡。
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　
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　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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　　 |　 |:::　　|:日本の癌|::.　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
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これが本当のブーメランｗ

http://response.jp/article/2011/06/29/158724.html

トヨタのハイブリッド2車種、ハンダ付けが不十分


(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |. ホ　.|
　　　　　　　　 |.　ン　|
　　　　　　　　 |.　ダ　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　インサイト死亡。
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【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

＞ID:yjxEa9Jk0
語彙少ないって生きてて不便じゃないか？

つーか、社会から必要とされてない「ID:yjxEa9Jk0 」って生きてて苦しくないのかな？と。ｗ

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

しかしこいつら糞車なのに良く乗っているな

えくぼもあばた、ってやつか。

>>142
トヨタ車の話ですね、分かります。

同意ですな。

発売当初インサイトを褒めちぎってた奴ら今どうしてるのかな
今はもうプリウス貶して優越感に浸ろうとする奴しかいなくて寂しい

インサイトは子供の玩具以上のイメージを持てなかったので、試乗してみたが子供の玩具以下だった。

乗った瞬間に嫌悪感というか笑ってしまうというかそんな車もなかなか無いが、肝心なのは走り出してから。
アイドルストップでエアコンは止まるわ、コンソールは操作しずらいわ、モータースタートなんて無理ゲー。

もうね、なんでもいいから早くほんだのはいぶりっどを出せって言われて出しましたなのよ、完成度が。

プリウスが売れて焦ったのは分かるけど、ホンダのイメージダウンを招いただけだったよね。

結果、コンパクトカーに実燃費負けてるし。

>>145
>モータースタートなんて無理ゲー。

インサイトは車を動かす時は必ずエンジンがかかった状態なんだけどな
嘘がバレバレｗ

>>146
だから、モーターだけで動けないんだろ？(笑)
なにを得意気にいってんだ、
ほんとアホンダだなあ

もしかしてこのバカ、モーター＝セルモーターとか思ってたのかあ？

ハイブリッドならエンジン止めてモーターだけで動いてみろよ〜

なんちゃってハイブリッドくん。

そうかそうか、セルモーターね(笑)

インサイトを買いに行ったら、営業マンが世界初のハイブリッド車を市販したのはホンダインサイトです。

としたり顔で語り出した。
車を売るためには嘘をつかなくてはならないのかと可哀想になったので、
プリウスを買うことにした。

>>147>>148
ＩＤが違うから別人という設定なんだろ
だったら他人の嘘がバレても気にしなくてもいいんじゃない？ｗ

>>149
ドア開けた瞬間に買う気失せるでしょ、マトモに育った日本人なら。

>>151
店のドア？

>>150
レスくるまで、ずっと回線繋げてとけってか(笑)

セルモーターくん？
大丈夫？

セルモーターくんが面白いから、もう一度書いておくか。

インサイトはモータースタートできません。

分かるかなあ、セルモーターくん。
モーターって何の事か(笑)

>>153
PCの電源を落としてもIPは変わらないけどね
わざわざルーターの電源をOFFするマメな人なんだｗ

試乗して確かめた結果だよ(o^-')b !

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>155
自分の知ってる範囲が全てだから、あっちもこっちも音痴なんじゃない？

だからルーター切らないと回線切れる訳ない！とか、セルモーターで動けるわい！とか、恥さらしちゃう。

ほら、頑張れセルモーターくん。

>>156
どこで試乗したの？

>>159
お前のインサイトはモーターだけで発進できるんだろ？
どこで買ったか教えてくれよ。

なあ、セルモーターくん(^-^)

ほれほれ、どこで買ったんだよ、お前のインサイト。
よく見たらプリウスでした、ごめんなさいってのはナシだぜ、セルモーターくん(笑)(笑)

なあ、コレなんか間違ってる？↓(笑)

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>157
>モータースタート

元々エンジンが常時起動が前提のインサイトで、
なんでモーターのみで動かそうとしてるのかが疑問なだけなんだけどｗ

またID変わったなーって怒るのかな？

バカだからインサイト買っちゃったのは同情するけど、ホンダはないでしょ、ホンダは(笑)

>>158
そうそうインサイトは基本エンジンが動いてるから通常のFFと同じ
なので特にスタックに弱いわけでもない

スタックに弱いプリウスの例
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259086/blog/22444105/

TCS機能をカットできないプリウスはこのザマだったりする

自慢のVSCもOFF機能がないと邪魔になることが多々あるね

>>163
君の車、なんちゃってでもハイブリッドなんだよねえ？

違ったっけ？
そんなんだから、コンパクトにも実燃費負けちゃうんじゃないのー

しかもやっとエンジン止めれたと思ったらエアコンもストップとかアホ過ぎねーか。
いくらホンダでも。

>>162
で、いつどこで試乗したの？

ああ、だから売れないのか。

つか、まだ作ってるのかな？

>>167
この猛暑でECONスイッチを試さなかったとか根性あるな

>>168
どこで買ったの？
スピーカーはやっぱり２つしかついてないの？

インサイトを買うから馬鹿なのか
馬鹿だからインサイトを買うのか

鶏卵どちらが先か論に匹敵するｗ

>>169
売ってるかどうかも分からない車をどうやって試乗したの？

ものすごい自演を俺は見ている

>>173
もう無くなってても、おかしくない酷い出来でしょ？

やっぱり乗り込む度、鬱になる？
こんな玩具に…って(笑)
下手したらプリウスより高くなるんだもんね。

かわいそう、あんなものに

なあ、コレなんか間違ってる？↓(笑)

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>176
だから〜
いつどこのディーラーで試乗したの？

試乗車を使うときは予約制だったり履歴を残してりする場合が多いから、
問い合わせれば事実確認ができるわけだが

>>175

>売ってるかどうかも分からない車をどうやって試乗したの？

返答になってないよん

デミオ「なんだよ、もうスタミナ切れかよ、頑張れ」

インサイト「もうダメだあ」

プリウス「モーターだけで走りなよ」

インサイト「無理だってばあ」

フィット「なんだコイツ、使えねえﾊﾞﾛｽ」

インサイト「同じアホんだなのにイイイイ！ブヒイイイイイイイイイイ」

>>179
意味わかんね

>>178
だーかーらー

酷い出来だから、もう無くなってるかな？って言ってるの、日本語分かるー？

乗り込む度、鬱になっておかしくなってるのー？

>>181
生産中止になってませんよ

車乗るたびに鬱になるとかそんな病気も知らないっすね

>>182
カッコイイからね、インサイトの内装。



ダメだー、やっぱりウソはつけねええd=(^o^)=b
セルモタくん、君は打たれ強すぎる(笑)
その強さ、どこで？

>>180
せるもた君は分からなくて正解。
安心して。

ハイブリッドの意味がわからない馬鹿がいると聞いてやってまいりましたｗ

まぁアンチがどれだけわめこうとも
プリウスでこのかっこよさを超えることができなくてファビョッてるようにしか見えん品ｗ
かっこインサイト
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp2.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp3.jpg

現実世界も見てみろよｗ
頭のいいデブよりも
イケメンDQNの方が女受けいいんだぜｗｗｗ

で、インサイトって売れてるの？
擁護してるのってンダオタだけなんだけど？
ねぇ、売れてるの？

>>185
確かにインサイトの外見は悪くないと思うが、それはねえw
超だせえwww
あとイケメンDQNがモテるのは同じDQNかビッチだけだろ。
基本的に金持ちが誰にでもモテるんだよ

>>187
金持ちがモテるのは普通だが・・・

しかし
デブとイケメン買うならどっちよ？って話じゃなかったか？

そうか。
フェラーリとかSSCとか誰でも欲しがるのはあたりまえって意味かｗ

すまぬｗ

>>184
常時エンジンONモーター併用　エンジンOFFモーターだけで走行

この二つのメリットとデメリットを理解できてないのでは

インサイトの場合は普通のＦＦと同じように扱える
プリウスはVSCをカットできない出来ないからスタック時にTCSが仇となる

モーターを頻繁に使うことになればバッテリーも増やさないといけない、
そうなると重量増となり走行面でも不利、重いと税金面でも不利

なんか今日はえらい伸びたな

>>185
その辺りはオーナーの趣味だしな〜
オーナーがいじってしまった結果まで原形は保証できないというか

初音○ク痛車化プリウス
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/200065/car/606959/2628157/photo.aspx

別にこの人も非難する気はない、見た目が痛くとも違反ではないからね

>>187
そうでもないぞ
まじめな女ほどホスト狂いになりやすい

毛嫌いせずDQNといっしょに1回飲んでみることお勧めする
バカだからおもしろいぞ

>ビッチ
この言葉を使いたがる男って大抵アレなんだよな
お前がいうビッチも話を聞いてるとおもしろい部分もある
兄弟がいっきに増えるからやらないけどね

>>185
インサイトはまず内装を何とかした方がいいよ
ボロすぎる

>>149
俺がＣＲ-Ｚに試乗だけしに行ったときは、世界初のハイブリッドＭＴだとアピールしてた。
嘘と言うか、無知と言うか、自分のところの車ぐらいよく調べとけと思うよな。

>>149>>195
ホンダの営業はそんな爺臭いアピールはしないと思うけどな
そんで、それはどこのディーラーの話なの？

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時にゴルフ場のカートに乗ってるようで
オヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさすがＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

MA4
CR-XライクなリアビューがGood!! 燃費も重要だけどCO2排出量はライフサイクルアセスメントで考えないと。クルージン
グしたい人はプリウスに乗ったほうが良いでしょうね。走りたい人はインサイト。
persiacat
このような所にアクセスする年代はインサイト（ホンダ）好きが多いということではないですか？この投票結果は。プリウス
の方が平均ユーザー年齢はかなり高そう。
.
intoxication
もともと比較するものではないと思うのですが・・・個人的にインサイトが好みです。高い車を安く売ってるんだからそりゃプ
リウスは売れるでしょうね。ここまであからさまにインサイトと競合させなくても…

ラムジフ
哲学が違いすぎて単純な比較は出来ないが、ハイブリッドになってもクルマの走る楽しさをきちんと残しているホンダは素晴
らしいと思う。乗ってて楽しい。プリウスを買わなくて本当に良かった

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>197
ようビチグソ
毎日毎日暇そうで羨ましい限りだな

↓逃げようのない事実

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>195
うそこけ、ボケが。

ホンダの営業がそんなウソ言うわけねーだろ、ドアホ。

ＨＶ初ＭＴは初代インサイトじゃボケ。

CR-Zは世界初ＨＶスポーティーカーじゃ。ボケ。人の話、ちゃんと聞いてろ、スットコドッコイめ。ｗ

>>198
インサイトだけ急加速急ブレーキしまくった結果だろ？
１時間で11キロ？

ごめん。東京・・・だっけ？そんな田舎行かんから参考にならんわｗｗｗ

>>198

ばーか！ｗ　もう、ウソはばれてんだよ、アホ。ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/06/29(水) 14:56:58.41 ID:Id22L3pu0
>>172
どうやったらそこまで燃費落ちるのか検証してみた。

ちなみに場所は大阪市内から明石区間
気温32度 快晴
エアコンオート（内気循環）24度設定　econ ON 26.5km/l
エアコンオート（内気循環）24度設定　econ OFF 24.3km/l

エアコン 外気AC24度設定　econ ON 18.6km/l
エアコン 外気AC24度設定　econ OFF 15.4km/l

エアコン設定を外気取り入れ冷却に意図的にしていた可能性があるのだが
どういう設定でそんなに燃費落ちたりするんだろうな。

>>201
お前が貼ったのと同じ岡崎五郎のインプレだよｗ

都合のいいインプレは本当
都合の悪いインプレは嘘

これが皆から嫌われるンダオタクオリティ

>>202　

はぁ？ゴロさんだ？↓この事か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w


あらら。ｗ

>>猛暑での燃費悪化がインサイトより有利

ですよねｗ
こうもはっきり結果に出ちゃねｗ

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>198
それ前スレで結論出てましたよね

プリウスのEVモード走行距離と電力消費率はブラックボックス
蓄えた電力による燃費の影響は不明
おまけに充電状況が分からないから燃費結果の信憑性は疑問だとね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:13:09.91 ID:X77bBBHJ0
俺も1.7kmは聞いたことがある。
ソースは教えられない。

聞いたことがあるだけ、ソースは教えられない
こんなアホな言い訳してヨタグソさんは逃走されてますが

なんか、そういう風にウソ書かないと、トヨタにぬいっころされるお言ってるぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ


こわいこわいｗｗｗｗｗ江戸時代の悪徳商人かよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>204
そもそもお前の住んでる愛知の出来事じゃないからそれｗｗｗ

>>200
>>205

そのレベルの話すると
全てのインプレに信憑性が無くなるワケだが
インサイトに都合の悪い結果「だけ」必死で否定するサマは惨めだなｗ

せめて同じ条件でインサイトの燃費がいいソースでも出さないと説得力ゼロ

前、この結果>>4は否定したのに
ドヤ顔でyahoo自動車の燃費結果持ってきてバカがいたな
あんなの乗ってなくても適当に燃費入力できるのにｗ

>>208
だから俺はその辺に転がってる燃費結果はどれも信じてないよん
他の人は知らんが、俺は燃費結果でインサイトが有利なんて一言もいってないし

それで前スレで逃げたヨタグソはどうなったの？

>>210
お前と同じような奴で[sage;]って奴がいたんだが
そいつは、ビチグソの出したインサイトの方がいい燃費出した結果は一言も追求せず
（ビチグソソースの方は条件の記載一切無し）
>>4こればっか叩いてたよｗ

あれじゃ>>4否定したいだけのンダオタってバレバレなのになぁｗｗｗ

>>209
それも前スレで説明してたじゃん
前スレをよく読んでからここにきなよ


270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:25:34.53 ID:nSsVAkaz0
>>269
ざっくりの中心値も絶対値ではないですよ

紙を半分に折ってくださいと言われて、わざわざ定規は使わないでしょ
そういうレベルの話なんですけど

ダブスタンダオタの末路
↓
>>23-24

>>211
過去にちゃんと助言してまっせ
だから前スレをちゃんと読めと言ってるのに

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:57:49.04 ID:nSsVAkaz0

>>277
巷に出回ってる全ての燃費結果は鵜呑みにするのはよくありません

>>208

は？それでは↓

010年6月 アメリカEPA(環境保護局)は今年までの25年間で、最も実燃費が良かったのは
ホンダ インサイト(初代)だったと発表した。

以下はその実燃費の順位だ。
1. ホンダ・インサイト（初代）29.93 km/L
2. ホンダ・インサイト（2代目）21.13 km/L
3. ジオ・メトロXFI　21 km/L
4. トヨタ・プリウス（3代目）20.66 km/L ←これ、ハイブリッドカーだったよね？ｗ

うわぁ容赦ない突込みだ









でもビチグソのコピペには突っ込まないｗｗｗ

>>215
俺としてはどんな燃費結果も信用しないというスタンス、だからそれも信用しない

燃費が良いという評判を取ったらプリウスには何も残らないよ
ただのガソリン車よりより40万円ぐらい高いし、インサイトより16万円高い

>>208
インサイトの方が燃費いいなんて一言も言ってないぞ。

どうやったらインサイトだけそんな酷い結果になるんだ？と言う話。

正直俺が真夏に乗った記録だと
プリウス　28km/l
インサイト 26km/l

くらいだ。
これは1000キロ走行しての結果だ。

>>190
よくスタックする人は、インサイト オヌヌメ

それ以外は、プリウス オヌヌメ　　　　　　　　でＯＫ？

>>217
ん？信じないじゃなくて
あーだこーだ突っ込めば？
どういう計測方法したかも分からないし突っ込みどころ満載じゃん〜？

>>219
それも違う
インサイトは普通のFFと同じ、プリウスは普通のFF以下

インサイトが特別スタックに強いというわけではないので誤解しないように

つーか、冬はプリウスの方が燃費悪いみたいだね。

７．６ｋｍ／Ｌなんていう結果報告、見たことあるし。

ま、バックはモーターオンリー、ハンドルガタガタ、基本車として欠陥だらけだよね。

これだからンダオタって奴はなぁ
オレだって別に最初からンダオタ嫌いだったわけじゃないんだぜ？

>>223
嫌っていただいて、結構。

ちゃんと論破してね、お馬鹿さん。

>>220
まったくその通り
なのにプリウスは割高でも燃費で元が取れるという発想に疑問を持ってるわけ
だったらまだ安いインサイトの方が安全パイなんじゃね？というだけ

つーか、これが一般論。

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時にゴルフ場のカートに乗ってるようで
オヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさすがＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

MA4
CR-XライクなリアビューがGood!! 燃費も重要だけどCO2排出量はライフサイクルアセスメントで考えないと。クルージン
グしたい人はプリウスに乗ったほうが良いでしょうね。走りたい人はインサイト。
persiacat
このような所にアクセスする年代はインサイト（ホンダ）好きが多いということではないですか？この投票結果は。プリウス
の方が平均ユーザー年齢はかなり高そう。
.
intoxication
もともと比較するものではないと思うのですが・・・個人的にインサイトが好みです。高い車を安く売ってるんだからそりゃプ
リウスは売れるでしょうね。ここまであからさまにインサイトと競合させなくても…

ラムジフ
哲学が違いすぎて単純な比較は出来ないが、ハイブリッドになってもクルマの走る楽しさをきちんと残しているホンダは素晴
らしいと思う。乗ってて楽しい。プリウスを買わなくて本当に良かった

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>225
だから、まったくその通りじゃなくて
ビチグソソースに突っ込めよ、粘着しろよ




ダブスタンダオタ

>>222
インサイトと比べてどうなのかは分からないけど、
プリウスは冬場だとかなり燃費が落ちるの間違いない

そこを注意書きとして表記しないのも胡散臭さがヨタらしいね

>>227
つっこんでみたよ

>>228
ですよね。ｗ

>>227
突っ込まれたけど。ｗ

トヨタ中傷ばっかりで結局インサイトのどこがいいのか不明な点が実にホンダらしい

>>230
エクステリアがイケメン

>>231
えーまじで？

インサイトの良い所がないから、喚くしか出来ないんでしょ？
走りが良いとか妄想垂れ流してたけど
実際はＭＣで足回りを早々と変更するほどクソだったし

>>230
そりゃそうだろう、値段なりの車だもん
だからものすごく賞賛してる奴なんてだれもいないっしょ

ＨＶという特性をのぞけば平凡な車なのに、
５スレも費やしてネガってるのが異常なだけ

車のことよりヨタグソの振る舞いに突っ込んでるだけなんだが

>>231
ヨタグソの成りすましだと思うが、イケメンは言いすぎ

>>230
おめーは少し、レスを読むという事を、しろや、疲れるな。

>>226

>>215
インサイトがこの先生きのこるにはスレより

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06 /30(木) 01:25:32.58 ID:2Y65qOc10
>>169
情弱君、
そのデータは既にカビだらけの去年のものだって何度も指摘されているだろ？
もう一度書いてやろう。

フレッシュな最新統計はEPA本家で誰でも読めるんだよ。
http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
“Real World - All Years”のタブをクリックすると1984年から今年までの
27年間でのユーザーの実燃費報告統計だ。

気を付けるべきことは、その報告をしているユーザー数は極端に少なく、日本の
e燃費のように数千人とかではなく僅か10名ちょとしかユーザーが報告していない
信頼性の低いデータだということだ。

2011年統計1984年〜2011年ユーザー報告実燃費ランク
1位 Honda Insight Model Years 2004-2006(初代インサイト) 71.3mpg=31.1km/L 12名
2位 Geo Metro XFI Model Years 1990-1994(ジオ・メトロ) 50.4mpg=21.4km/L 14名
3位 Toyota Prius Model Years 2010-2011(3代目プリウス) 49.0mpg=20.8km/L 152名
4位 Honda Insight Model Years 2010-2011(2代目インサイト) 48.7mpg=20.7km/L 17名

小型・軽量な車は燃費が良くて当たり前というのが良く分る。
プリウスはインサイトより大きくて重いのにトータル順位は逆転しているよ。

>>236
もう燃費の話はしなくていいんじゃない？
少しは空気読もうぜ

>>237
ホンダヲタって過去の栄光にいつまでも浸りたいのがよく分かるね。
トヨタのあら探しも過去を掘り出すのに懸命なようだ。
ハンドル振動→初代のみ→保証延長で対処
スタックしやすい→先代まで→一般的なユーザーは経験していない
などなど

ここはインサイトを笑うスレだぜd=(^o^)=b

ふ〜ん。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&feature=related
　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:


↓これがプリウスオーナーの実態

http://www.youtube.com/watch?v=5abNuaUXzZU&feature=related

>>236
インサイトは初代のほうが燃費が良いの？
なんで？
退化したの？

インサイトは造りがほとんど軽だから
特に初代はな

どこにオールアルミボディの軽自動車があるんだい？

ttp://scooter.co.jp/info2/index_2.html

>>241
コスト度外視の総アルミボディ2シーターの燃費スペシャルだから。
初代インサイトは価格以上のコストがかかっているので超お買い得。
程度のいい赤のMT仕様中古があれば買って損はない。

街中でインサイト見かけるとあんたやっちまったなあと溜息が出るわ。
だいたい冴えないおっさんばかりだな。

>>242
知ったか乙ｗ

つかさ、アルミボディの赤字車以前の話として
初代インサイトは2人乗りのほとんど実用にならないアホ車だろ
それに貧民サイズの5ナンバー

おれの知り合いが、今月の夏のボーナスを頭金に
インサイトを買うというか、もう決めたらしいんだけど
あまりの嬉しそうな顔するから、どうしたらいいか困った
よりにもよって、インサイトの新車買うとは・・・・。
こういうのが情弱というんだろうな

>>249
知り合いが決めたことなんだから一々口出しすることじゃねぇよ。
車の価値基準なんて人それぞれなんだから
すべての人がお前みたいな天パと違うのと同じで好みがあるんだよ。

情弱ってなんとなくインサイトにしたって本人が言ったのか？
その言葉は知り合いを馬鹿にしてるってことだからな。
リアルでもその知り合いを見下したような態度とってそうだから忠告してるけど
実社会でそんな言葉使ったら・・・

まぁすでにそうなってるんだろうけどな。

>>249
あーあ、溝に金すてるようなものだぞ・・・

>>249
いくら知り合いでも馬鹿にしすぎ。
今新車でインサイト買う人だぞ。

あまり情弱とか言わないほうがいいよ。多分彼は分かってるから。
周りからの哀れみの眼差し、失笑に股間をオッキさせてるよ。
それが目的だろうからな

>>249
まぁデザインが好きなんだろうからいいんじゃね
センスは人それぞれだし

インサイトを選ぶ理由はエクステリアのみだからな、もう

>>249
まあ、いいんじゃない？
街中で見かけるインサイトの９割以上はＭＣ前の陳腐仕様だけど
ＭＣ後のなら多少は改良され、値引きも高いので値段相応と言えなくもない
ただ、どうせなら今年のＭＣを待ってからのほうがいいだろう
1.5になり、後部座席も広くなるんでしょ？
あの内装だけはどうにもならんだろうけど

せめて、シビハイを…

インサイトはモテないぞ…

フィットHVでいいじゃん

ま、プリウスは少なくともあり得ないわな。ｗ

これだけ欠陥だらけで、暴走する件も直せないという。┐(´ー｀)┌

価格に釣られてプリを買ったサラリーマン乞食の行動
1）インサイト貶し活動
2）プリの中古価格維持活動
3）インサイトの中古価格下落活動
この3つで1日の90％を消費ｗ

>>250
ンダクソが速攻で食いついてしかも長文かよｗｗｗ
インサイトなんか買う奴は情弱に決まってんじゃんｗ

>>259

そうかぁ？ｗ

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg

↑
インサイト乗りに、こんなのはおれへんやろ〜。ｗ

>>260
どういう意味？
ただ、タイヤ交換か何かしてるとしか見えないんだが
というか、オレの街中ではインサイトなんかほとんど見かけない
逆に、プリウスはたくさん見かける
これが全てでしょ？
インサイトなんか買うヤツは金捨てるようなもの
夏場に実感することだろう

>>261
プリウスはFF

雪国ならスバル乗っとけ

>>260
ちょｗ
チェーンするタイヤが前後違うし、もっと早くつけとかないと駄目だろこれ。

>>260
チェーンの意味ないなｗｗｗ

>>260
ヨタ乗りでタイヤ交換もできない男がいるからな
前後が逆だし、そもそもちゃんとチェーンをつけれるかすら疑問

それにチェーンつけるのになんで女を降ろすんだよ、クソ寒いのに女がかわいそう
その後は前後逆に気づいて、またチェーンを外して付けての無駄な作業が、、、
>>255
車選びよりまず基本的な事がやれるようになってからだな

ホイールは純正で夏タイヤだな
つーことは、夏タイヤで雪道をだいぶ走ってるっぽいな

プリ乗りが雪道で事故って死んでも少しも心が痛まない
けど他人を巻き込んだり事故渋滞にするのだけはやめれ

この写真1枚で突っ込み所多すぎ、このプリ乗りは免許停止にしたほうがいいよ

普通に４輪に付ける途中だろ
後輪に付けないとけつが流れるだろ
雪道で運転したことないの？

>>248
ほーう、じゃフェラーリもマツダロードスターもフェアレディも全部アホ車かよ

>>268
お前がアホ

>>267
駆動しないタイヤにチェーンつけても抵抗になるだけで意味が無い
ものすごいツルツルの凍結路なら４輪全部付けることもあるがこの場合はどう見ても無駄
チェーンつけるとケツが流れるほどスピードは出せないぜ

FFが後輪からつけるとか有り得無いしな

米国消費者団体の公平なテスト
(p)http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

これによると、燃費（マイル/ガロン）も加速性能（0−60マイル/h）も
インサイトはひどい数字だね
プリウスとは競争にもならん、
5ナンバーの貧相な車なのに3ナンバーのプリウスに惨敗ってどういうこと？ｗｗｗ

>>271
燃費結果なんて条件次第でどうとでも変わると何度も言ってるだろうに
どっちが上だろうが意味ないっての

>>272
涙ふけよンダグソｗｗｗ

>>272
そんなに自信があるなら計測時の環境やら車の状況を全て証明できるんだよな

百歩譲ってプリウスのほうが燃費が良かったとして、車体価格差をちゃんとカバーできてるのかい

そこんとこ説明よろしく

アンカミス
>>274
>>273

>>271
米国消費者団体に金渡すなど朝飯前のトヨタだろ、アホが。

>>274
車体の価格差は、
装備や車格、内装等で、最初っから埋まってるんじゃないの？


車両価格と燃費だけを見て議論しだしたら、カブ最強だろ

>>276
ホンダもたんまり金渡しての結果だろ、アホが。

>>277
じゃないの？と俺に聞かれても知らんよ
証明したいのなら自分でリストアップするべし
それと今はバイクじゃなくて車の話をしてたと思うが

>>271
んだｗだせええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鈍ガメインサイﾁｮﾝ全車種で断トツの遅さｗ
どんだけ鈍間なんだよｗ走るのが楽しい？抜かれるのが楽しいインサイﾁｮﾝｗ

んだｗ

>>279はちょっとアレな人だと思う

関わると疲れるだけだよ

ハイブリッドカーなんてまだ買うもんじゃねーよ
発展途上の技術の車＝中途半端な車だからな

>>282
そうだよ、↓これも含めてハイブリットカー合同葬儀とするのが正しい姿

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

安いのに売れてないのは低性能だからに他ならない

>>284
このデフレの中では１８９万も安いとは言い切れないだろ
もっと安い車はたくさんあるわけだが
お前はどんな高額な車乗ってるんだい

お前の言う低性能ってなんだよ、説明しろ

フィットHV、シャトルHVがあるんだから、現時点でインサイトは無いなと思うわ。
２モーターHVを導入したら即組み込む為に残してんのかもしれんけど。

>>286
同じことがトヨタでも起こってるわけだが、なんでインサイトだけ粘着される？
ハリアーとクルガーなんていい例だと思うが


アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

>>287
スレたてればいいじゃん
ここはインサイト葬式スレなんだから
インサイトを話題に出してるんだろ

>>288
内容が重複するじゃん、容量の無駄
ＨＶ合同葬儀にするべし

>>287
スレ上げておいて、わざわざ注目される様にしときながら粘着も何も無いもんだ。
アンタは何でそう噛み付きたがるんだ？狂犬なのか？

>>290
スレを上げると犬になるのか？意味不明
それとも↓これを晒されるのが嫌なのかい？
嫌がることはしたくない、嫌なら嫌と言えばいいよ

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

別に。
やりたけりゃどうぞご自由に。

インサイトって今となってはSAIより売れてないのか・・知らなかった・・

>>291
そんなにＨＶ合同葬儀にしたいなら
ホンダとトヨタ以外のＨＶの売り上げデータも持って来いよ
使えない奴だな

>>293
どの月と比べて話をしてるのやら

>>294
ホンダとトヨタ以外のＨＶにほんとうに興味があるのか

>>295
11年2月

>>295
興味？ないよ
ってか>291の一覧も興味ないけどな
でも、ＨＶ合同葬儀にするならば興味あるなしにかかわらず必要

>>296
SAIの1月は901台、インサイトの1月は985台

月によって微妙に違うだけで似たり寄ったり

インサイト葬式スレってのは元々評判が高くて買いやすい価格帯の割には販売台数が残念な事になったから建ってるのであって元々高くて売れない車を葬式というのはちょっと違う気がするな

>>298
お、そうだったのか失礼

>>278
意味分からない。

大体、ホンダはアメリカで好かれてるからな。インディーだってホンダのエンジンワンメークで協力したり、

トヨタとは違う、熱烈なファンが多いからな。

一番人気のNASCARからはホンダお断りｗ

>>297
トヨタ、ホンダ以外はほとんど売れてない、なのでそれ以外は全部葬式

>>299
句読点使ってくれ、、、

>>302
だって、ホンダが参戦したら、どこも勝てなくなるし。

>>304
なんか、、、嫌われ者の発言だねw

>>305
トヨタみたいなことはない

トヨタ・カムリ、デビュー戦でレギュレーション違反
>トヨタ・カムリで参戦しているマイケル・ウォルトリップの55号車にレギュレーション違反が発覚。
>クルーチーフの出場停止と、10万ドルという罰金が課された。
>アメリカ国内ではこの事件がマスコミに盛んに取り上げられ、大きな注目を集めている。

トヨタを告発（NASCAR）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51260564.html

>パーツがレースチームから紛失した。そしてトヨタチームから回収した

>>303
ホンダも全然売れてないんだけど？
と、言うよりプリウス以外が売れてないと言うべきか

>>307
プリウス以外の合同葬儀にすればいいじゃん
なんでインサイト取り上げるの？

プリウスα、プリウスCが売れ始めるとノーマルは売れなくなると思うが、
ノーマルもちゃんと入れてあげような

>>304
そうだね汚い裏金使って
インディーみたいにワンメークにして
全戦全笑ｗ

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>309
他は予算が無くなって撤退
トヨタは性能が低すぎて拒絶された
気が付いたらホンダだけになったというオチ

ま、芯まで腐ってるヨタグソに何言っても通じないのかもな。

てめーがやってるからって、人までやってると思いこむ、ゲスの勘ぐりってヤツだな。

まったく迷惑な存在だよ、ヨタグソって。

┐(´ー｀)┌

>>311
インディ500は先に獲られ
茂木すら本社あげてホンダの優勝を祝おうとしていたら
トヨタの優勝を祝っていた恥ずかしい本駄ｗ

>>312
それンダグソｗ
そんな単純な間違いはﾁｮﾝしかしないｗ

>>314
トヨタ、インチキしたんじゃないの？ｗ

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>310
そのＦ１から「悪い見本にして悪しき前例と」言われたのがホンダ

合同葬儀って書いてるヤツはインサイトは葬式の対象車って認めちゃってるじゃんw

>>316
トヨタに敗北ｗ勝ち逃げされて悔しいのうｗ

>>317
日本語でおｋ

>>319
でも、だれも知らないよね？

オレでも知らなかったし。ｗ



（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

また話が摩り替わっちゃったよ

>>303
HV種類が多くなってるから合同にするとグダグダになるから個別に建てた方がいいと思う
高額で元々台数が出ない車と低額で大衆向けなのに売れない車じゃ本質が違うし
最初は売れてた、というのはどの車にも共通して言えることだし

インサイト自体の販売台数をみればインサイトより売れてない車は多い
けれど、インサイト葬式といわれるのはライバルのプリウスが売れてるのにインサイトだけ売れなくなったって所から来てるわけだし

>>321
情弱乙ｗﾁｮﾝが自分の国の真実の歴史を知らないのと同じｗ

トヨタレーシング（笑）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　レースって欠陥リコールの数を競うの？ ・・・9.0% 238票 63.1
2位 　成績よりもコスト削減重視 ・・・8.9% 235票 62.7
3位 　F1の部品さえ、下請けに半年ごとの値下げ要求 ・・・8.6% 228票 61.9
4位 　盗用多（笑） ・・・8.1% 215票 60.4
5位 　いいもの獲りが，この成績ｗ ・・・7.8% 208票 59.6
6位 　トヲタ（笑） ・・・7.7% 204票 59.1
7位 　創価犯罪者カルト企業はスパイ ・・・6.9% 182票 56.5
8位 　F１界のオレンジレンジ ・・・6.6% 175票 55.7
9位 　トヨタって機織屋でしょ？レース生地でも織るの？ ・・・6.0% 160票 53.9
10位 　マスコミ支配 ・・・6.0% 158票 53.7
11位 　設けをこの様な無駄遣いじゃなく派遣・下請けにあげて欲しいｗ ・・・5.8% 155票 53.4
12位 　宗教法人 ・・・5.8% 153票 53.1
13位 　洗脳主義 ・・・5.7% 152票 53.0
14位 　真面目に頑張ってる ・・・2.7% 72票 43.7
15位 　｢設け｣じゃなくて「儲け」だろ？低学歴バカ！ ・・・1.6% 43票 40.3
16位 　F1で遊ぶ暇あったら、税金払え！クソ会社め！ ・・・0.9% 25票 38.2
17位 　ｲﾒｰｼﾞ戦略 ・・・0.9% 23票 37.9
18位 　しかも最下位（笑） ・・・0.6% 17票 37.2
19位 　粘着厨多すぎｗ ・・・0.1% 3票 35.6
19位 　ト　ヨ　タ　オ　タ　が　キ　モ　イ ・・・0.1% 3票 35.6
21位 　亡くなったのは現行型なのにその車が燃えた後直ぐに旧型のリコールを届けたのはなぜ？
出すんなら現行型だろうが ・・・0.1% 2票 35.5

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もう、死んじゃったわけだから、現行インサイトに話題は無い
インサイト関連の全てのスレが廃れいる


合掌

>>317
どんなチームでも批判を浴びることはあるだろう
けどそれが絶対評価ではないな
お前の妄想とセナの言葉、どっちが信用できるだろうか

ホンダF1撤退の情報を聞いて泣いたセナ
ttp://www.youtube.com/watch?v=fTrcQ6xB5uc#t=2m

>ホンダのF1に対しての積極性と、築き上げてきた業績を考えれば、
>僕はホンダの一員として、ドライブ出来たことを誇りに感じてる
>ホンダ関係者の努力と業績に対して
>心からお礼を言いたい

>>324
うん、しらな〜い。ｗ

だって、トヨタは黒歴史の方が圧倒的に多いんだもん。ｗ

つーか、黒歴史　し　か　無い？ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>318
北米で復活の兆しと報道があったから確定ではないよ
在庫不足が解消されてそれでもダメなら確定だろうけど
それでも↓に比べたら全然少ないけど

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

>>323
プリウスとインサイﾁｮﾝというハイブリッドとしての
旗艦同志の戦いでインサイﾁｮﾝが大敗北を喫して
惨めに沈んで行ったので、葬式を挙げてやろうと
言ってるのに、なぜか派生車種とか主力で無い
車種のハイブリッドを巻き添えにしたがるのか
分からないよねｗ

ああ、ただのコピペ厨だったのか・・俺アホだったわ

>>326
じゃ、ここから、トヨタハイブリッド葬式スレに変えようか？ｗ


（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>328
それ本駄
情弱乙ｗ

で。インサイﾁｮﾝ何位？ｗ

>>332
即釣れwプッ

>>333
ほぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃ、ホンダの黒歴史を、ソース付きで出してもらおうか？

ほれほれ、逃げるなよ。　（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>335

釣れだ？>>329見て、釣れたtは思えんけどなーｗ

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>336
インサイトは、ホンダ史上最も残念な車だろ？
正に、黒歴史


合掌

>>338　↓これに比べれば、黒歴史じゃないよね。ｗむしろ大成功。ｗ

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

インサイトを必死でネガってるのは分かるんだが、
全部ブーメランになって返ってきてるぞ
逆にヨタの恥部と暗部を晒すだけなんだが

ヨタから見てもお前らは迷惑な存在だな
特定されればすぐにリストラだね

ホンダファンに片っ端論破されて、フルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカなヨタグゾだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>341
勘違いしないでくれよ〜w

インサイトはホンダの中でも仲間はずれ


合掌

で？
インサイﾁｮﾝ何位ｗ？

>>276
馬鹿だなオマエｗ
アメリカで中立の消費者団体を名乗って
金で特定メーカーのえこひいきなんかしたら、
それこそ半端ない賠償請求訴訟になるぞｗｗｗ

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

このアメリカのコンシュマレポートの公平なテストで
5ナンバー貧相なインサイトが、3ナンバーサイズのプリウスに燃費でも加速性能でも惨敗（爆）！！
というのは、トンでもない事実なのだよｗｗｗ

>>343
震災前の2月だけで言えばランク外に落ちてる
しかしどうしてインサイトだけが槍玉なんだ
↓これについては草をつけてバカにしないのはなぜなんだい

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

>>344
計測時の環境やら車の状況の説明よろしく

>>343

レクサスＬＳ６００ｈ よりお、遙か彼方上だけど？

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

がんばれンダオタｗ
インサイトの葬式はまだ始まったばかりだ
↓これが一般人にも広まってインサイト完全終了までが葬式だｗ


インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

>>345
>>330

レクサスＬＳ６００ｈ って、１５００マンもするのに、まっすぐ走れないウンコ車。ｗ

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>347
インサイトの本スレかどこかで
フィット　の　販売台数で勝利宣言してるアホがいたがお前も大概だなｗ

大好きなプリウスとは販売台数比べないのかｗｗｗ

>>327
妄想ってw 俺が言ったわけじゃないのに、バカなのかお前？

セナね・・
ンダオタってのはこの辺りで時が止まってるんだな
過去の栄光にすがって現実から目を背けてるわけか

>>346
HP隅々まで良く嫁、簡単な英語だｗ　　つか涙ふけよｗｗｗ

>>351

唯一販売台数だけが自慢のカローラ、プリウスがフィットに抜かれたからって、泣くなよ。ｗ

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>352
Ｆ１史上最高最強のドライバーセナがなんだって？

ま、セナ＋マクラーレン＋ホンダ＝世界最強コンビだけどな。　ぷ

>>348
>アイドリングストップでエアコンが止まる
→ECONスイッチをOFFにすれば止まらない

>モーター発進が出来ない
→常時エンジンONで普通のFFと同じ、プリウス独特のトラブルが無い

>内装は絶望的
→何を持って絶望的なのか意味不明

オプションうんぬん
→必要ない人には無駄、強制標準は単なる押し付け

>それなのにイメージは「安いハイブリッド」
→なにそのイメージ

今日もずっといるんだな
やっぱり暑いから外に出たくないんですねw

>>357
雨振りそうで嫌なんだよ、洗車したばっかりだし

>>329
復活の兆しってこれの事だろ
ttp://response.jp/article/2011/04/18/155028.html
3月の米国新車セールス実績では、インサイトは2782台を登録し、前年同月比は62.2％増。
これは、2010年3月に記録した179.2％増に次ぐ伸び率だ。
販売台数ではプリウスの1万8605台に及ばないが、前年同月比ではプリウスの52％増を上回ったのである。


けど今はこういう状態らしいぞ
ttp://response.jp/article/2011/06/09/157706.html
しかし、最近の米国でのハイブリッド車の人気は下降ぎみ。
5月の米国新車市場に占めるハイブリッド車のシェアは、
日本メーカーの減産の影響もあり、2.3％にとどまった。

>>359
ま、部品メーカーが被災してるから仕方がない。

パーツさえあれば、ある分全部売れるみたいだけど。

>>359
>けど今はこういう状態らしいぞ

別にインサイトを名指しで言って無いじゃん
在庫不足が完全に解消されない時期に、日本車をどうこう言っても意味ない

>>349
旗艦、つまりフラッグシップの意味を間違えてるぞ
ヨタのフラッグシップはＬＳ、厳密に言えばクラウンになるか
LS600hもクラウンHVも悲惨だけどな

インサイト62.2%増＝約1000台増
プリウス52%増＝約6000台増

ヨタヲタのクルマ選び

「販売台数の多い車ください！数が大事なんで！！ϵ( 'Θ' )϶」

「お客さんウンコ臭いすね(ｰｰ;)」

「今日はまだ拭いてないんで！気にしないでくださいϵ( 'Θ' )϶」

もちろんこいつの家には歴代のアルトやミラやカローラライムやらがわんさかww

↑
この手の客が近より難い孤高の存在インサイトであった

どっちの乗り手が格上か考えなくても分かるな

>>364
>もちろんこいつの家には歴代のアルトやミラやカローラライムやらがわんさか

ミュージアムスケールの大規模オーナー様か
その手の人物から無視されるとは・・・・
確かに考えなくてもどっちが上か分かるなｗ

インサイト(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>362
言葉の使用方法には突っ込めるけど
プリウスの前にインサイﾁｮﾝが大敗北の件には
突っ込めないのですねｗ

>>226
みんな乗りたいと思っているのに、
何で売れてないの？

ホンダ宗教の人は、かわいそうな人ばっかなの？
貧乏？障害者？不法滞在者？

>>367
＞みんな乗りたいと思っているのに、
＞何で売れてないの？

人に聞く前に、まず先に売れてる売れてないの境界線は何台かはっきりしないとダメだろww

>>367
つーか・・・
例えば>226のトップ。HN「papa55」に微妙な加齢臭を感じるのは俺だけか？ｗｗ

>>365
>この手の客が近より難い孤高の存在インサイトであった

ここにも突っ込み入れた方が良くねえか？
この手の客が近より難い孤立の存在インサイトであった

ってなｗｗ

ウンコ臭いヨタヲタに同意した>>370www

>>371
>>342

インサイトは苦しいね
ここでどんなにインサイトは素晴らしい、プリウスはダメだと言ってみても
販売台数が物語ってるからね
これが初代インサイトみたいに元々大きく売るつもりもない車ならわかるが
大々的に宣伝して、売る気満々で、実際出はじめは予約とか凄かった
それが今の体たらく、ありえないくらいの減り方してる
可愛そうに、無能の烙印押されちゃったんだよね

>>371
馬鹿だなあ
論理式もまともに立てられないのかｗｗ

だって、プリウスは下請け孫請けに強制的に売ってるだけでしょ？

１

>>373
アホ？w

プリウスがクラウン、カローラその他を喰ってトヨタにダメージを与えたように、
インサイトもフィットやフリードに喰われたんじゃないの？
ただ共通部品が多いから今の売れ行きで利益が出てる辺り、小回りのきくホンダの強みだね。
ホンダはトヨタと違って類似した兄弟車を乱造しない。その代わりそれぞれに強烈な個性と魅力を持たせる。だから必然的に売れ行きがばらける。
一局集中にこだわるメリットなど無いのに、ヨタヲタがインサイトの存在にびびって勝手にオシッコちびらせてるだけだろwww

バカにちょうどいいホンダ♪

>>377
アホ？ｗ

＞インサイトもフィットやフリードに喰われたんじゃないの？

あぁ、そうかもしれねーな。だがな、どれ売れてもちゃんと利益出るようになってるんだよ。

そこがバカトヨタと違うところで、プリウスはホンダに釣られて値段を下げた、ﾌﾟ利薄。

利益の大きいクラウンやカローラが売れなくなって大打撃だろ、ドアホがｗｗｗｗｗ

あげく営業利益、−３１８０億円の大赤字だろ、ばーか！ｗ

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>377
>ホンダはトヨタと違って類似した兄弟車を乱造しない。
>その代わりそれぞれに強烈な個性と魅力を持たせる。
>だから必然的に売れ行きがばらける。

今年１月のホンダ
１　フィット　14873　
２　フリード　5274
３　ステップワゴン 3569　
４　インサイト　985
５　ストリーム　772
６　オデッセイ　693
７　ＣＲ−Ｚ　689
８　エリシオン　237　
９　ＣＲ−Ｖ　230
10　シビック　107

売れ行きばらける？頭大丈夫？
トップ３以下は３ケタ倶楽部なんだけど？

>>379
おまえと全く同じ事言ってる>>377と同士討ちしてんのに気付いてる？？

>>380
売れ行き絶好調が３車もあれば十分ばらけてるよww

>>380
意外と、オデッセイってそんなに売れてないんだ
街中で結構見かけるんだけどな
やっぱ現行モデルがＤＱＮっぽいデザインすぎるのがな

>>382
３位のステップワゴンですら既に目標割れしてんだけど？
どこが絶好調なんだよ

>>384
ホンダはすべてにおいて時代を先取っているんだよ。

震災の影響も先取りしたんじゃないかな。

バカにちょうどいいホンダ♪

>>384
ステップワゴン売ってんのは１月だけか？w

>>380
レクサスも合わせるとトヨタなんて２ケタ倶楽部だぞ

CR-Vとシビックは北米で月１〜２万台売れてる
ぶっちゃけ日本で売る必要がない、それだけ日本市場が終わってるということ
日本市場と世界市場とでは状況が全く異なる

他もモデルチェンジすればいきなり販売台数が増えるからね
単月だけで売れ行きを評価するのは無理

レクサスＬＳ６００ｈ

↑
一桁倶楽部ｗ

商業車にちょうどいいステップワゴン♪

日本の恥レクサスＬＳ６００ｈ ｗ

レクサスより恥ずかしいインサイト♪

れ・レクサスの恥に勝てる会社、存在しねーよ。ｗ




　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

恥ずかしいヤツにちょうどいいホンダ♪

しっかし、イン厨はマジでゴミだな・・・

ゴミにちょうどいいホンダ♪

ヨタグソはそもそも敵を間違えてる

北米自動車販売5月
チョンダイ、　59214台、　20.7%↑
クライスラー、115363台、10.1%↑
フォード、　　191529台、-0.3%↓
GM、　　　　　221192台、-1.0%↓
日産、　　　　76148台、-9.1%↓
ホンダ、　　　90773台、-22.5%↓
トヨタ、　　　108387台、-33.4%↓

どんなド汚い手段を使ってもいいからチョンダイをなんとかしろ
こういう時こそヨタの本領発揮だろうが
インサイトをネガってる場合じゃねーぞ

ヨタグソはキチガイだけどな。ぷ

笑われてるだけインサイト♪

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

乗った瞬間、鬱発病♪インサイト♪

はず、はず、ハズカシイイイ！！！！


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>397
このスレでID真っ赤にしてトヨタネガレスしまくってるお前が言うかｗ
まーたビチグソもスルーして

だいたいネットでバカみたいにネガキャンやりまくってるのはンダオタだろｗ

末路
>>23-24

>>368
プリウスとの比較アンケートなんだから、
プリウスの販売台数と比較してだろ。

お前、アホンダか？ばーか

>>397
>どんなド汚い手段を使ってもいいからチョンダイをなんとかしろ
>こういう時こそヨタの本領発揮だろうが
>インサイトをネガってる場合じゃねーぞ

完全同意。真の敵は外にある。それを見抜けん経営者などクソ。
このままでは家電業界の二の舞になるぞ。
トヨタがチョンダイを撃つならおれはトヨタマンセーする。

インサイトをネガるスレではなく、笑うスレ、いや笑われてるスレ。

それも分からないの？

だから、インサイトなんて買っちゃったの？

だから、隣に乗せた人がいつも心の中であちゃー、と思ってるの？



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

おれも結構前から

国内で争ってる場合じゃない
国内企業叩いてる暇あるなら海外企業叩け

って言ってるんだがな・・・
一番当てはまるのはビチグソだろどう考えても

そこに触れない辺りがダブスタ ンダオタ クオリティと言うか

〉叩け

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆



笑うべきを笑えよ




未だに雨漏り！ホンダ♪

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

インサイトってプリウス買えない貧乏人が仕方なくかうクルマだろ。
で、買ってからコンプ剥き出しにして、プリウス叩きでストレス解消。

>>408
で、コンパクトカーに燃費で負ける


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ハイブリッドというだけで選ばれる時代は終わりました


選ばれてねーよ、インサイト

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

プリウスってアウディやBM買えない貧乏人が仕方なく買うクルマだろ。
「環境にいいから」って言い訳できるし。
でもコンプは付きまとうから格下のインサイト叩いて憂さ晴らし。
「インサイトよりこっちの方が上だから」と必死で自分に言い聞かせる。惨めだねー。

>>411
インサイトはプリウスを買えないヤツが買う車



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>412
ほーら早速出てきた、格下叩きの貧乏人が。

プリウスより格下って、自ら宣言しちゃうチョンダ初めて見たー


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>414
お前、笑ってないで、一回インサイト買ってみろよ!!

２ちゃんでトヨタ叩きしてるやつらの気持ちが分かるぞ。

かわいそうな人たちには優しくしろよ

>>415
買う前に、あの内装に乗り込んだら鬱になるよ
しかもコンパクトカーに燃費も走行性能も負けちゃう

うきゃー！想像しただけで、


ハ・ズ・カ・シ・イイイー


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>416
だから、そんな車買っちゃったかわいそうな人には優しくしろと言ってるだろ。

この人でなし！！

>>414
格下に決まってんじゃん。1.8Lと1.3Lだぞ。
それとも何か?　1.3Lの方が1.8Lより格上と思ってたのか?

インサイトは格下！！！

ついにンダヲタが認めましたね。
ま、副社長が敗北宣言出してるんだから、当然だけど。

つうか、もう売ってないでしょ？


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

マヌケにちょうどいいホンダ♪

ここがインサイト一回忌の会場でしょうか？

7月20日 ホンダ 副社長が敗北宣言した日

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

遺影持ってきました〜
ここでイイッスか

http://autoinfo.jp/image_car/09_Insight_(IN)_320px.jpg


あ、あんまり見ると笑いが止まらなくなりますから気を付けてくださいねー

ありがとうございましたー

一回忌

式典参加者
1:インサイトを買ってしまった 2:知り合いでインサイトを買ってしまった
3:買って既に売りに出したかた
4:ンダ関係者

喪主:副社長

車もオーナーも欠陥だらけｗ

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

>>424
吹いたｗ

インサイト買う人はプリウスは検討対象にすら入っていないのはここだけの秘密ww

まずプリウスは基本的に危険＝リコール件数ギネス級w
無駄に大きい電池と重いモーターで軽量インサイトに追いつけず1.8の意味無しw
タクシー仕様にした為に背が高く重心も高いからスポーツ走行ができないからつまらないw
渋滞で電池切れたらドン亀で歩行者に追い抜かれるw
費用対効果が劣悪で足回りがおもちゃw
かっこ悪い！！w
風邪をひく冬の暖房w
ネタにされるほど悲惨な５９点内装w

1/10書いただけで疲れたからこのへんでww

後悔の嵐、インサイト

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにも
チャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。

>>429
＞100キロ＋αの速度になると、奇妙な上下のバンプが始まります。ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！

↑
誰もが最初からわかっていた事だが、やはりこのキチガイコピペは捏造だったようだww

当然のことながら完全否定されている

180km/hの高速巡行＆レーンチェンジで非常に安定しているインサイト
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=youtube_gdata_player

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>429

トヨタの工作員、必死だな。

ttp://www.makiclubshop.com/
>薪ク○ブは石○林業株式会社が運営する原木市場直送の乾燥薪販売の専門店です。

そこのブログは石○林業って会社の関係だが、ト○タと繋がってるとしか思えんな

サイ○ンス映像学会
ttp://svsnet.jp/committee
賛同人の欄を見るとほとんどが大学関係者だが、ほんの少しだけ企業の名前もある
その数少ない企業の中でト○タと石○林業の名前があるな
こんなマイナーな学会で偶然とかあるか？ｗ

財団法人　福○記念育林会
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ikurin/disclose2004/meibo2004.htm
ここにもネッ○ト○タと石○の役員名が出てるな

探せば幾らでも出てくる、繋がってるのがみえみえなんだがｗ

そのブログを見るとあまりにも露骨にホンダ車を否定しすぎ、バレバレだぜ
しかも鳥取県だぜこの会社、オールト○タネットワーク分科会おそるべしｗ


http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

生産の終わったインサイトの話してもな

>>429
なぜ、ドア開けた瞬間に気付かないのだろうな？


オモチャより酷いホンダ♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>434
プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！

＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。

http://525i.carstadium.net/?eid=992282

トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！

>>434
情弱専用車インサイトだからじゃね？ｗ

人間工学無視してるのはホンダの内装。しかも、恥ずかしさ標準装備♪
プリウスをホンダが作ったらモーター走行出来なくなっちゃう。

あれれー、それってインサイトとかって昔あったなんちゃってだよね♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>436
バカにプラスして、あれをカコイイ！カコイイ！キムチダイスキ！ダイスキ！とか思ってんだよ♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>437
しばらくこいつの脳内ソースを観察しようぜwww

>>439
おめーだけでやってろｗ

>>437
モーターのみの走行モードになったらすかさずアクセル踏み込んでエンジン始動するようにしてますが？
モーターのみの走行って最終的に燃費悪くなるからやめてほしいんだよな。

>>439
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆


気づけよー、おまえのインサイト、ナビ助手席向いてんじゃねーか

それが人間工学って、おまえどんな体型してんだよ？人間か？

そもそもインサイトの内装に恥ずかしさ感じないなんて日本人か？

という、脳内です


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

なんでだよ、なんで買っちゃったんだよ

ドア開けた時点で分かるだろ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

２０１０年度車上荒し被害件数ワースト１車種がトヨタプリウスである事が発表されました

↑
プリウスは狙われやすいwww

http://www.miyako-nara.com/info2/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%8C%E5%8D%B1%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%B8%8A%E8%8D%92%E3%81%97%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%EF%BC%91/1392

インサイト買って後悔してるヤツラかな

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>445
プリウス買って後悔してるヤツらじゃね？


ぷぷぷ

>>445
ビチグソのような基地外じゃね？ｗ

プリウスの高速走行は危ない！！

＞実際にドイツのアウトバーンで走行しましたが、たいへん危険です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1019871665


180km/hの高速巡行＆レーンチェンジで非常に安定しているインサイト
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=youtube_gdata_player

トヨタには電動自転車をがんばって欲しい
車は技術的に無理だからwww

レベルが低いインサイト

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

レベルなど存在しない、欠陥車トヨタｗ

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

↑
インサイトべた褒めww
まさにこれがインサイトの真骨頂！！

俺はこういう車を求めていたが、前回のマイチェンで様変わりしたよ。全てが洗練されて完璧になってしまった。
９５点のインサイトが好きだったのに100点になるなんて…

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

極悪燃費は変わりません（笑）

>>452
＞インサイト 8.6km/リッター

このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww

恐るべしインサイト！！

>>453
この時期都内でも行ってみりゃ分かるだろうが、インサイトは全然走ってない
販売台数考えてもプリウスの比率が圧倒的に多い

夏の渋滞って過酷な条件下でも選ばれるのがプリウス
ネガな部分がモロに出て、ノーサンキューされるのがインサイト

>>454
渋滞の先頭は充電地獄に堕ちいったプリウスじゃねーかw

冬は７．６ｋｍ／Ｌのプリウス。ｗ

>>444
ベストセラー車が最多だというのは当たり前の結果
車上荒らしがインサイトを対象にしたくても売れていないから見つけるのが大変なんだよ

窃盗団「プギャー！！インサイト、ダセー！1！1！」


ただでも売れないインサイト
合掌



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燃費燃費と貧乏ならコンパクト乗っとけよ

インサイトより実燃費も維持費もずうーーっと安いから

ましてや恥ずかしい思いしなくていい


つうかなんで、ドア開けた瞬間に気付かないの？あんな分かりやすい恥に

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車上荒らしさん江、
うちの近所にある200台の駐車場に7台のプリウスが置いてあります。
インサイトは置いてないので来ないでください。

存在自体が最高のセキュリティ

その名はインサイト

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トヨタはまた、キーの情報、流したんじゃね？

ぷ

いいコンビだな

トヨタとホンダ

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どさくさに紛れて、ホンダをトヨタみたいな犯罪メーカーとコンビにするな、チンカス。

確かに雨漏りと詐欺とちょっとした欠陥隠しくらいだもんな。

トヨタに追いついたのは車軸足くらいか、ホンダ


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>>458>>461
プリウスのオーナーがまともな盗難対策してない結果そうなってるだけ

プリウスオーナーがそういう治安の悪い地域の住民という証拠でもあるな
職を失って犯罪にはしる外国人が多い地域、例えばリーマンショック後の三河地方とかな

そりゃ、あの内装なら世界最高のセキュリティだろう

自慢するなよ

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ゆとり脳にちょうどいいホンダ♪

インサイトにセキュリティ付けるホンダ♪


あの内装があるじゃないか


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破れ窓理論だったかな、軽度の犯罪を放って置くと凶悪犯罪に繋がるってやつ

そんなに犯罪に巻き込まれたいなら、プリウスが車上荒しされるのを喜んでいればいいじゃね？

インサイトは安全だって

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あ、もう走ってないんだっけか

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>>471>>472
普通に売ってるし普通に公道を走ってるよ

車上荒しとはいえ犯罪の被害に遭うのは決して好ましい事では無いのだが、
その辺りを君はどう考えているのかな？

>>453
何言ってんの？　バカ？

そんなあなたに、インサイトおぬぬめ

バカにちょうどいいホンダ♪

>>474
>おぬぬめ

おぬぬめってなに？

http://bibo6.blog34.fc2.com/blog-entry-64.html

写真を見ても分かるようにほぼ体育座りしかできない程度しか 余裕がありません。
試しに座って見ましたが軽いお仕置き状態になります。


内装の恥ずかしさだけじゃないのかよ
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>476
その写真だとよく分からないんだけど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:20:40.08 ID:nGAlFIAtO
都内で今の時期、渋滞がらみの速度が速い流れでインサイトはリッター12前後が限界。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:37:35.96 (p)ID:+zmnel+lP(1)
>>68
そういう状況下でもプリウスで2人乗車くらいなら20Km/L程度は間違いなく出るよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:46:25.49 ID:90MjhfbtO
良かったね。

74：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:39:47.53 (p)ID:+zmnel+lP(1)
>>72
ほんとプリウスにして良かったよ
インサイトは試乗させてもらったときも街中では13Km/Lくらいしか出てないコンパネ表示で、
隣に乗ってた営業マンに聞いたら「こういう状況でも15km/Lくらいは出ますよ」程度のことしか
言えなかったしね、やっぱりね
てか、インサイトの×印象は狭すぎ、低すぎ、乗り味が悪すぎ、内装がペラペラすぎ
ってのがあって、一発で候補からはずしたけどね、値段交渉では最後まで対抗馬でがんばってもらったけど

>>477
たまには実物見て大笑いしてこいよ

笑いは健康にいいぞ
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

社用車がインサイトだけど、欠点は以下の三点しかないよ。

�@左斜め後方の視界が極悪
�ACVTのセッティングがおかしい

�B後席と荷室が狭い

つまり、インサイトはいい車であり今の売上台数を見るにつけ日本人が如何に本質を見抜けない人種かが良く分かります。

>>478>>479
インサイトは狭いらしい、燃費がよくないらしい
らしい
らしい
らしい

それの繰り返し
バイトなのかボランティアなのかは知らんが、工作活動にしても内容が酷すぎ
これだったら何も書かないほうが遥かにマシ

おぬぬめ、ぬこ、漏れ、おにゃのこ
これらを使う人は赤ちゃん言葉と同じで幼児性が抜けてないのだよ。

しかし幾つか知らないが、２ちゃんとはいえよく恥ずかしげも無く使えると思うよ。

>>480
じゃあ日本人相手に売るなよお
実際に売れてないんだし、あの内装はドア開けた瞬間に回れ右されちゃうよ
日本ではね


つか、どこで売りたいの？

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
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>>482
プリヌス、おぬぬめ。
おにゃのこもインサイトよりいいって
ぬこはインサイトにオシッコかけてたよ
トイレと間違ったんだろうね

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>480
>�@左斜め後方の視界が極悪

→どの車もその位置は見難いよね、だから巻き込み確認とかあるし
　何をもって極悪なのやら

>�ACVTのセッティングがおかしい

→具体的に何がおかしいのだろう

>�B後席と荷室が狭い

→何と比較して狭いのかが不明

荷室は軽にしては広いらしいぞ、

内装の恥ずかしさとショボさ、お仕置きの後ろ席とユーザーがインプレしてただろう、何を見てるんだ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>484
>おぬぬめ

もしかしてオヌヌメのことかい？

>オヌヌメとは、オススメのことである。2ちゃんねるで生まれた2ちゃん語の一つ。
>ヌがスと似ていなくもないことから生まれた、2ちゃん語の一つ。2000年代中期にかけて広まった

カタカナじゃないと意味ないぞ、しかも古い、、

ユーザーじゃなく、日本人の試乗インプレだった

http://bibo6.blog34.fc2.com/blog-entry-64.html

>>486
普通車だよ

2ch語について熱く語り出すホンダ♪

おぬぬめじゃない！オヌヌメだ！



やっぱりバカにちょうどいいホンダ♪
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>489
またまたー、ダイハツの軽より内装ショボいのに、さすがにそれはネタでしょ。

で、いつ生産中止になったんだっけ？

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>486はソースも無いのに何興奮してんだろ？？

プリウスの恥かしい内装はトヨタに行けば毎日観賞できるよ。ほんと芋っぽさが鼻に付く最低の内装だと確信できる。
明らかにインサイトの方が10倍高級＆ハイセンス。

プリウスの目も当てられない内装のソースはこれね＼(^o^)

プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！

＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。

http://525i.carstadium.net/?eid=992282

トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！

>>490
何のことだか分からんから検索かけたぐらいなんだが
これ本当に流行ってたの？

>>485
言い掛かりはよしたまえ

>>493
インサイト？

流行ってないよ
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>492
インサイトの内装はダサいだろw
ショボいメーターついてるしw
助手席からエアコン操作が面倒いw
まぁインサイト乗りに彼女はいないかw

因みに、インサイト乗りの友人がプリ助手席乗った時の一言
→めっちゃ広ッ 静か過ぎる

いや普通だろw インサイトはどんだけ狭いんだよ。

ところで…


坊主呼んだ？

>>496
おまえは妄想しか言わない上にソース無し。具体性に欠けて意味不明すぎて気味悪がられてるのを自覚しろよ

プリウスの鼻糞なところ
・とにかく重たい
・バッテリーを使い切ってしまうとただの非力な重たい車
・気合入れて走るには不向きな車だと思います
・内装ペラペラ軽並

ライトウエイトに重きを置くホンダは全てを解決させたインサイトを誕生させた

恐るべしインサイト！！

鼻糞プリウスに出る幕無し！！

THS←雲




IMA←泥

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/07/04(月) 21:50:48.73 ID:OYOf28/F0
前スレ996に書いた燃費なんだが
ナビで燃費を見れるのを今日初めて知った＞＜
職場逝きで18.6�q/! 、帰りは下り坂メインなので試しにニュートラルに入れてみたら
なんと30.1�q/! だった。通勤往復で22〜24�q/! 台は素直に嬉しい。
前の車はリッター7〜8�q/! で、月に2.5万の燃料代が痛かった。




終わってるな(笑)

>>498
これ以上、事実言われたくないかw？
インサイトじゃ格下で。

>>497
坊主は誰が適任だ？

喪主 副社長は決定
参列者 オーナー

>>501
＞これ以上、事実言われたくないかw？

ソース無し偽実をまだ言いたいのか！おまえは！！

冷静に考えてみろ、おまえのアホくさい話を一体誰が待ちわびているのかとwww

>全てを解決させたインサイトを誕生させた

欠点だらけのプリウスがあんなに売れて
全てを解決させたインサイトが900台って
そりゃおまえ悲しすぎるだろ、欠点だらけの車が売れる日本がおかしいのか？
日本人バカにしすぎだろw

あれかwお得意のプリウス買ってるのはトヨタの下請けとか圧力かけられた奴が買ってるっていうトンデモ理論展開するのか？w

坊主は



豊田章男

>>461
これは面白かったｗ

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


トヨタのオヌヌメは豚糞だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

最近ビチグソが「インサイトは女性に人気」コピペを貼らなくなった理由


自由に好きな場所へ移動できる「車」。持っていればこれほど便利なものはありません。
いろいろな車種がありますが、働く女子にはどんな車種が人気なのでしょうか？
「乗りたいと思う（思ったことがある）国産車」について聞いてみました！

●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％


女性に人気のはずのインサイトは圏外でしたｗ

>>503
冷静に考えようぜ！
初代インサイトやCR-X、エディックスを率先して作る会社が、900台に青筋たてると思うか？
さらにビートを計画してるホンダだぜw
売上至上主義で動いてるトヨタとは違うんだせw
楽しいカーライフを提供したくて仕方ないんだぜホンダはw

でもインサイトでは楽しいカーライフとやらは提供出来なかったようだね
ここで連日、青筋立てて喚いてるインサイト乗りを見れば失敗だったのがわかる

販売台数を気にするのは、販売する側の人間に決まってるだろｗ
別にユーザは、自分の他に何台売れようが関係ないし、
沢山売れた所で、何の特にもならない。

例えば腕時計。自分の持っている時計が何本売れているか気になるか？

>>502
インサイトが売れない理由で検索してごらん

逆にプリウス売れない理由で検索してごらん

お前らは、事実言うと発狂するだろ

それと雑誌に直接電話してみ、何でインサイトは載せないのかって？
ホンダ贔屓の雑誌でも構わないから
売れない雑誌を作る訳にはいかないって言うから。

売れない車を生産ラインに入れないよな？

いいか良く聞けよ
葬り去られたんだよ インサイトは。

最終的には、インサイトを開発してしまったホンダが悪いんだがな。

>>510>>511
そもそもプリウスがたくさん売れてるってのが妄想だから

補助金なくなってから販売台数は下降してる、フィットに抜かれることもめずらしくない

海外の販売台数は更に悲惨、北米がちょっとマシなくらいか
なにより海外の生産拠点はタイだけっていう
１回潰した中国の工場をまた復活させる計画もあるらしいが、結局またダメだろうな

Mは松本擁護だって


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>513
は？

>>508
楽しいカーライフが提供出来るなら、多くの人に提供できるようにしようぜ

>>514
焦って、コテ付け忘れる癖ソックリだね〜


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>512
ンダオタの妄想含みの予想はもうお腹いっぱいだよｗ
ンダオタの言う通りになってたら、今頃プリウスはリコール問題で販売中止の危機だろうねｗ

テレビでリコール大々的に報じたにも関わらず
30万台も売って年間販売台数1位ｗ
そして、リコールも何も無かったインサイトは4万台くらいだっけ？

これが現実ｗ

松本先生、タスケテ〜


クズにちょうどいいホンダ♪

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>511
このバカ天然か？w

インサイトはとっくに花開いたんだよ。
売れない、ではない。デビュー早々に爆発的に売れてしまっているんだよ。
今は爆発が普通になっただけだろ。
うだつが上がらず消えていった「バラード」や「クイント」とは全然違うよ。
それにニューモデルとして雑誌に出なかった事なんかないだろ。
カローラ乗ってたような情弱がカタログで選べば100パープリウスに流れる。それだけの事w

>>516
まじで意味わかんね

>>517
>30万台も売って年間販売台数1位ｗ

これいつの話？
補助金があった頃は調子良かったのは覚えてる

もう終わった宣言プギャー
しかも爆発的に売れた割には見ねー
みんな売ったの？
つうか、よく買ったよね


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>520
え？去年だよ
315,669台で1位

インサイトは38,080台で23位か
4万売れてなかった

バカにちょうどいいホンダ♪

>>519
爆発は言いすぎ


>カローラ乗ってたような情弱がカタログで選べば100パープリウスに流れる。それだけの事w

この部分は合ってる

プリウスばっかり売れてて困惑してた工場長
ttp://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/b/f/bfde8a86.jpg

で、工員がプリウスの中で、硫化水素で自殺しちゃうんでしょ？

>>524
情弱すら、↓これは一目見て回れ右だよね
http://autoinfo.jp/image_car/09_Insight_(IN)_320px.jpg

http://autoinfo.jp/image_car/09_Insight_(IN)_320px.jpg

ハズカシイイイ

http://autoinfo.jp/image_car/09_Insight_(IN)_320px.jpg　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>522
補助金があったのが09年と10年だったか
補助金が途中から始まった09年が約21万台
それ以前が5〜7万台だね

補助金も無くなっておまけに景気がドン底だから元に戻るね

インサイトはその前に生産中止だっけ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>519
カタログで選ばれたのがインサイトだろ。

だから、最初だけ選ばれた。プリウスのハイブリッド人気に便乗してな。

中身が知られてから、誰も買わなくなった、、、


あんたバカか？
バカにちょうどいいホンダ♪

>>529

2代目が出たよ

>>528
あ、景気ドン底じゃねーだろ
今年のボーナス結構あったろ？


どんな仕事でドン底とか言ってんだよ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

で、工員がプリウスの中で、硫化水素で自殺しちゃうんでしょ？

>>532

俺も普通にボーナスは出てるけど、震災後のGDPとか見てみ

>>528
補助金終了＋安いフィットHVに食われまくったインサイトの落ちっぷりに勝てる車はいない

2010年12月
２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％←

>>535
え、まだ、売ってたのかよ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>535
だったら↓とかどうなるんだよ、なんでインサイトだけ粘着なの

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

>>535
ホンダはどれが売れても、ちゃんと利益出るの。

プリウスと違って。ｗ

>>537
東電とMの功績だろ、これだけホンダ嫌いが増えたのは


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
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>>538
最新の発表で、国内メーカー一番の赤字じゃーん

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>539

意味わかんね

>>541
バカにちょうどいいホンダ♪

>>541
キチガイだから、近づかない方が良いよ。ｗ

>>540
震災がなければこんな感じ、来年は元に戻るよ

平成23年度3月期決算
トヨタ　売上げ18兆9937億　営業利益4683億　純利益4082億　純利益率2.2%
ホンダ　売上げ08兆9368億　営業利益5697億　純利益5340億　純利益率6.0%
日産　　売上げ08兆7731億　営業利益5375億　純利益3192億　純利益率3.6%

>>537
>>539
いやインサイト持ち上げてたンダオタ全ての責任だな
仮に他の車の販売台数が激減してもここまで笑われない

笑われてるのはインサイト半分、先の見えないンダオタ半分

どうでもいいから、マトモな車作ろうぜ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>543
お気遣いありがとう

風邪引いた時っていっぱい汗かいたほうがい良いっていうじゃん

心の病気もとことん発狂させたほうが治りが早いかなと思うんだ

30万安いフィットHVに食われることは簡単に予想できたのに
それすら否定されてたからな

馬鹿やアホって言うよりやっぱ「信者」って言葉がお似合いだな
インサイト信者

>>545
特にホンダファンじゃないですよ、トヨタは大嫌いですけど
そして色んなスレで工作活動してるヨタグソも嫌い
そんな無党派層だったり

>>546

トヨタだろ？ｗ

つーか、はやく欠陥直せよ、豚糞トヨタｗ

>>548
プリウスに食われたクラウンＨＶとかどうです？

2009年1月〜12月
クラウンＨＶ　00240、00185、00218、00450、00338、00568、00578、00484、00883、00621、00609、00453
プリウス　　　05730、04524、05997、01952、10915、22292、27712、21669、31758、26918、26815、22594

2010年1月〜12月
クラウンＨＶ　00431、00647、01019、00408、00575、00521、00506、00657、00616、00299、00261、00217
プリウス　　　22306、27008、35546、26482、27208、31876、34456、22263、27249、21769、21400、18106

2011年1月〜
クラウンＨＶ　00263、00383、00304、00058
プリウス　　　13711、19110、19702、04876

トヨタ終わったなｗ

>>549
よく知ってるよンダオタsage；

>>529
このスレ見てインサイトに目覚めた俺。
めちゃくちゃ欲しくなった。
特に>>526のインパネには揺り動かされる。
車は単なる移動手段とは思ってないから、電気自動車的なのはカンベン！エンジン音がないとダメだ。
寒がりな俺は暖房に難があるのも問題外。

>>551
実際食われてるんだろうけど
それ見る限りだと大して食われた形跡が無いな
09→10はむしろクラウンHVの台数増えてねーか？

SAIやCT200hの販売もプリウスに食われてんのかな
だいぶ健闘してるけど

>>555
いちいちまともに相手スンナ

アホンダは、脳内妄想で何でも都合よく解釈してるだけだから

>>555
グラフにでもしたら良く分かるよ
補助金があってもクラウンＨＶは全然勢いがない
その部分が食われてる

プリウスばっかり売れてて困惑してた工場長
ttp://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/b/f/bfde8a86.jpg

>プリウスが売れているのは本当にうれしいが
>その反面、他の車が売れてない

○工場の工場長が言ってるもの間違いない

>>558
クラウンHVで勢いが無いとか言ったらレジェンドはどうなるんだｗ
年間でもクラウンHVの1ヶ月分の台数しか売れてねーｗ

2010年年間販売台数
レジェンド　371台　←ｗ

>>559
>>工場の工場長が言ってるもの間違いない

あっはっはっはｗｗｗｗｗ
これだからンダオタはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>560
レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

これよりは全然マシに見えるんだが

>>561
工場長がマスコミに向かって嘘を言ってるとか？

>>562
北米のLSは確かに酷いね
広告とか一切打ってないのかってレベル

日本じゃLS600hだけでレジェンドの10倍近く売れてるけどね
日本にはホンダの高級車を買い支えようって人間はいないのか？
ネットじゃこんなに大騒ぎしてるやつ多いのに

まともに相手したのも悪いが、だいぶ話逸れたな
俺がフィットHVに食われたって言った辺りからか

インサイトに絡めてフィットHVの名前出したのに、プリウスが〜クラウンHVが〜レクサスが〜って
それで庶民のHV（）インサイトが売れるわけじゃないのになｗ
マイナーチェンジしたらちゃんと買えよ貧乏人ｗ

アヒャャャャャャャャ

でもインサイトが終了したら、フィットやプリウスとかフグみたいなブサイクHVだけになっちゃうから困るヤツが大勢いるだろうな。
年間一万、二万でも十年でその十倍だから大変な数だよ！
三年後に購入予定だから細々と売り続けてほしい。暖房重視だからプリウスは検討対象外。

車はファッション！と豪語するバカンダには飽きれたなｗｗｗ

>>567はトラック乗り？？

車はファッション？
いかにも、ゆとり教育の車音痴が言いそうな言葉だな

>>569
戦前生まれ？

まさか「車はファッション」と言った方なのかな？ｗ

>>571
あんたもガテン系の重機乗り？

図星か、涙拭けよ。

車はファッションくんｗ

>>573
イミフw
車はファッションに同意だけどそれがどうかしたの？
原始人以外はファッションにこだわるよね、普通は

＞原始人以外はファッションにこだわるよね、普通は
まあ、洋服等と車は別物だけどな。
車音痴のお前らは中身よりファッション重視って奴か、納得だｗ

>>537
>なんでインサイトだけ粘着なの

インサイトの販売台数が激減した頃に
インサイトスレのキチガイ共がプリウススレを荒らしたからだろ？
他のＨＶスレの住人は販売台数が減ったぐらいで発狂して
売れてるＨＶスレを荒らしに行ったりはしないからな

>>567-575
ファッションなんて関係ない
顔だよ顔

キモいがセンス◎<イケメンセンス×

分かったか？

>>577
天パは大変だなｗ
顔が良くても髪でブサメン認定だからなｗ

ちなみに車はファッションって発言したのは俺だ。
いつも女の子に触らせて！と言われるほどサラサラストレートのイケメンでごめんねｗ

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）＞ 車はファッションって発言したのは俺だ
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　＞　サラサラストレートのイケメンでごめんね
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

>>579
天パ乙ｗｗｗ
モップ頭はプリウスでも乗ってろｗｗｗ

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）＞ 天パ乙ｗｗｗ
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　＞　モップ頭はプリウスでも乗ってろｗｗｗ
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

>>581
天パなんで必死なの？
頭も悪そうだし遺伝子レベルでかわいそうだね。

車はファッションくん、朝から必死だなｗｗｗ

>>583
呼んだか？

>>584
よお、車はファッションくんｗ
ちなみにインサイトなんてダサい車乗っていて「車はファッション」なんて
良く言えるなｗ

>>585
インサイトかっこいいだろｗ
感性わるいんじゃねぇの？
頭の天パ見すぎて一般人と美的センス変わってるんだろ？

ゴキブリみたいな車が格好いいだって？


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

「トヨタ "プリウス" ゴキブリみたい」
約 290,000 件 （0.29 秒）

「ホンダ "インサイト" ゴキブリみたい」
約 31,000 件 （0.53 秒）

インサイトは分けて検索入るからきっちりダブルクォーテーションで囲めよｗｗｗ

ここでもインサイト（笑）は認知度が低いんだな


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

昔からプリウスはゴキみたいっていわれてるけど最近それを見て
違う！わが社のプリウスはゴキブリなんかじゃない！
インサイトがゴキブリなんだ！
って必死な書き込み増えたよね。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |. ホ　.|
　　　　　　　　 |.　ン　|
　　　　　　　　 |.　ダ　|
　　 　 　,,,.　　 |.（笑）.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　インサイト死亡。
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|　　　
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　┃~~~~~
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞ┃＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|:日本の癌|::.　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

>>587
ゴキブリww

俺が黒いプリウス見た時の第一印象がまさにそれだよ！！

でガレージに入ってるの見て、ゴキブリホイホイに引っかかったねと爆笑してるwww

>>589
＞ここでもインサイト（笑）は認知度が低いんだな

ゴキブリ＝認知度と思うのがヨタヲタの特徴www

＿-へ＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　　／
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　＼　／
　　　／　＼| ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.ハ´）　ｧｨｬｰ!!
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　>　>
＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ 　　　　　　　　　　　　　　↑
　　＼＿　） 　 　 ｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インサイト
　　　　　| ｲﾝｻｲﾄ.｜
　　　　　|ｷﾗｰ 　　.|

今日もインサイト凄い人気だな

「トヨタ "プリウス" ゴキブリみたい」
約 290,000 件 （0.29 秒）

「ホンダ "インサイト" ゴキブリみたい」
約 31,000 件 （0.53 秒）

↑
笑ったｗｗｗ

ゴキブリプリウス決定だな。ｗ

お笑いもので大人気。

ゴキブリ認知度が自慢です
by ヨタヲタ一同m(._.)m

もうすぐ新車販売ランキングだね。
インサイトが楽しみだ。

もっと中古安くなんないかなぁ

価値も無いから安いんじゃね？

>>600
中古には定価というものがないし、新車のように値引き限度額もない。
数社の中古業者をハシゴして最安値を引き出す努力が必要。

ゴキブリプリウスｗ


　　　 _, ,_　　ｶｻｶｻ
癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　
　 　　　 _, ,_ 　　　　 ｶｻｶｻ
癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 _, ,_　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　
ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　ｶｻｶｻ
　 　　　 _, ,_　　　
癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

>>576
>インサイトスレのキチガイ共がプリウススレを荒らしたからだろ？

この証拠はあるのか？
とりあえず荒らされたとかいう過去スレを見せてみろよ

>>604
この辺りのスレ読めばわかるだろ？
インサイトの販売が激減した辺りからンダオタが活性化してるよ

http://2chnull.info/s/?key=%83v%83%8A%83E%83X&mode=board:auto&sno=51

ちなみに　あぼ〜んされてるのがビチグソな

冗談抜きでホンダファンはまずMと東電をどうにかした方がいいと思う。
あれがホンダ乗りの平均的な性格なら、仕方ないけど。

インサイトの問題点

まずモーターで走行できるようにするべき
ハイブリット車ってのはガソリン車と電気自動車の融合なんだから
モーターがあってもなくても同じって状態じゃダメだと思う

次には後部ドア
車内に入ってしまえばそれなりの空間はあるんだけど、それ故に油断してると乗り降りするときに頭をぶつけてしまう
この造りが内装はダメだというイメージを助長してる一因だと思う

次にはエアコン
アイドルストップすると送風状態？になってしまうのはいただけない
ECONモードをOFFにすればアイドルストップしないからいいだろ論はエコカーを買ったつもりのオーナーからみてどうなのか
快適であるにこしたことはない

最後に振動
信号停止時アイドルストップするとき、MTでギア入れたまま止まってしまってエンストしてしまったかと思えるような不快な振動をなんとかするべき
これもECONモードを以下略って話になるが、それを言い訳にしつづけるからハイブリット車らしくなくなっていくんだと思う
プリウスはできてるんだからインサイトでもできると思いたい

正直ね、無責任な賞賛ばかりでホンダ開発者がインサイトの弱点を弱点と考えてないような気がしてならないんだよ・・
開発者もお手上げ状態で手がつけられない状態だってのは考えたくない

>>605
もっと具体的にレスを引っ張り出してこないと分からないぞ

>インサイトの販売が激減した辺りからンダオタが活性化してるよ

インサイトの販売状況とレス数の関係がさっぱり分からない

俺は管理者じゃないから削除されたレスが何だったかなんて分からないぞ

本当にお前らが言ってる通りなのか？俺にはただの被害妄想にしか思えないが

見てりゃなんとなく分かるもんだよ
初心者だらけのYahooですら、ンダオタの正体はバレてきてるし>>23-24

東電とMが消えたくらいじゃ大して変わんねーよ
ンダオタ全体にモラルが無い

おれが最初にンダオタに疑問持ったのは
ホンダのエンジン紹介動画で「トヨタにこの音は出せない」とか無駄に腐してるの見たときかな

まぁ、そう思われても仕方が無いような振る舞いをしてる奴がいるのも事実
インサイト系のスレではよくトヨタ、プリウスはクソだって話になるからな

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 VS インサイト part16

>>608
分からんばっかりだな、お前

インサイトの販売激減は１０年１月から
それが発表された２月からプリウススレが執拗に荒らされ始めた
で、ＩＤを辿ってみるとプリウススレを荒らしているのは
インサイトスレに常駐してるキチガイ住人達だったってオチ

なのでこんなスレが立てられてしまったわけだな
ただプリウススレの住人はキチガイ共の相手をするのはすぐに飽きてしまったので
今現在はンダオタ共が喚き、それをおちょくってるだけのスレになってるけどな
なのでインサイト以外のＨＶを入れる必要など全く無いのだよ

ゴキサイト
んだｗ

ビチグソとは、当時絡んだ記憶があるな

精神異常な奴だったな
インサイトが生んだモンスターペアレンツ

俺もMの存在はプリウススレの荒らしで知ったな。
嫌がらせが酷いうえに、異常にしつこかった記憶がある。

あれらがンダオタの正常な形なら、ホンダの何がそうさせてるんだ？

薄馬鹿にちょうどいいホンダ♪

>>612
そこまで分かってるのならそのままコピペすればいいじゃん
何の証拠も無いのに誰が信用するかっての

証拠も出さずにグダグダとレスすればするほど被害妄想の疑いが大きくなるぞ

犯罪者御用達、豚糞トヨタｗ

>>617
こいつ相手にしてもしゃーないよ
マンセーだから

知ってる奴は知ってるんだから問題ない

伝わりにくいかもしれないから

ID:DeN9ryps0

こいつを相手にするなって意味ね

>>618
犯罪者にちょうどいいホンダ♪

>>209
これはユーザとして同意できない。

＞まずモーターで走行できるようにするべき
＞ハイブリット車ってのはガソリン車と電気自動車の融合なんだから
＞モーターがあってもなくても同じって状態じゃダメだと思う

実はモータ走行だけだと燃費は悪くなるからモータ走行を一切せず
加速時のアシストだけを強化して欲しい。
コレはユーザじゃないとわからないことだと思うがモータのみ走行
はずして欲しいくらいなんだ。

>>622
そう、F1のKERSのようにイザという時にボタン一つで電気ターボ加速。
それがIMAの生き残る道。

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

>>623
プリウスもそうしたほうが絶対いい。

なんで走行中ずっと充電してるんだよ・・・

>>617
被害妄想はンダオタの得意技じゃんw
インサイトが売れないのはプリウスが値下げしたからだの
トヨタがネガキャンしたから〜とかってさw
トヨタ叩いたところで目の前のポンコツインサイトが
まともになる事など無いと言うのにご苦労なこった

>>626
インサイトオーナーは車に夢中で販売台数なんか眼中にないのに、勝手に被害妄想とか言ってるおまえの自意識過剰ぶりはこっちが恥ずかしくなるレベルだぜ。
そんなにプリウスが不満なら圧倒的魅力のインサイト買えよ。販売台数にヒーヒー言ってオナニーする癖がなおるぜwww

発売当時、販売台数プリウス抜いたらインサイトマンセー

激減したら販売台数なんか眼中にない



負け犬の遠吠えだなｗｗｗ

>>627
インサイトの圧倒的魅力って？

倒錯的魅力の間違いであろう

今日は「車はファッションくん」が大人しいね。

うんざりだよ！またまたIMAのCR-Zがカーオブザイヤーだよ！
ホンダが出すHVってなんでいつも高評価なんだ？そこまでIMAの恐るべき潜在能力を目せつけなくてもいいと思うんだ。
世間がほっとかないのも無理はないけど、注目されるのはホンダDNAの息がかかってるから仕方ないのか？
うんざりだよ！

それにしてもインサイトの冷房って寒すぎるぜ！

>>632-633
なんかインサイトにでも恨みあるのか？
どうせ接待オブザイヤーだの灼熱地獄だの言いたいんだろ？

>>634
いや、プリウスが落ち目に見えて可哀想で可哀想で（＾◇＾）
この注目度の差がプリウスの将来を暗示してるようで涙が止まらない(^-^)/

みんなも街でプリウスを見かけたらチラッとでも見てやろうぜw
インサイトに釘付けになるのは仕方ないんだぜ！

将来を暗示？
どうせプリウスの十分の一位しか売れてないインサイトだよ。
なんか恨みあんの？

プリウスの将来が大心配だぜ！

「これかけ売りまくっておきながら赤字、それも1700億円強。
呆れますが、もっとも赤字でも売ったものの勝ちかも知れませんけどね。
赤字とも言われるぐらいの利益無視で売りまくって、高収益車売れなくなり利益激減、赤字化。
それはともかく燃費以外取り柄が無いものだから2012年以降は他社の餌食になること間違いなし。
ヨーロッパじゃ、欧州モードでポロが30.3km/lでこれはクリーンディーゼル。
プリウスは25.6km/l弱、あれだけ複雑な電気仕掛けで負けている。
マーチスーパーチャージャーはこの夏欧州発売で24.4km/l。燃費は互角で値段は遙かに安い。
ハイブリッドしか取り柄の無いトヨタの本当の苦しみはこれからですね。」

>>635
>プリウスが落ち目

祝！プリウス6月ランキング1位！
残念！インサイト1〜6月累計ランク外！

>>638

祝！プリウス6月ランキング1位！＝　トヨタ終了のお知らせ

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>637
どうせプリウスαが高価でも売れているって言いたいんだろ？
何か文句でもあるのか？

ID:2Q54rwDc0
で、インサイトの圧倒的魅力って何だよ
はやく説明しろ

>>638
売れても喜べないのが悲しいんだぜ(^-^)/

プリウス上期 2位

フィット上期1位

地震の影響で、無敵神話が崩れたとの事。

まぁ流石のプリウスも自然災害には勝てないか。

これならは、プリウス対プリウスαの世界トップレベルの戦いだな。

あれ、なんかエアコンが効かない車が居ないんだがΣ（ﾟдﾟlll）

>>641
無料サウナだろ

乗り降りでスクワットができる

プリウスには真似できない、ダイエットカー

>>642
なんだ、どうせフィットの方が薄利多売で売れてもあまり喜べないって言いたいんだろ？

>>641
デザインだろうな、あと走り。

>>643
今時。エアコンの付いてない車なんて、あるのか？

インサイトの葬式スレなんだから、上半期ランキング外を受けて冥福を祈りましょう
チ〜ン、南無〜

ついでにトヨタの葬式もやろうぜ。

ホンダは儲かってるんだから、インサイトくらい生き残るんだよ。

だけどトヨタは死んだらな、プリウスも豚糞もねーよな。ｗ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>644
なるほど
ビチグソや東電みたいなデブには丁度いいのかもな

>>647
タタのナノ

>>644
メタボはエアコン切るなんて涙ぐましいなw
窓開けてるプリウスはおまえだったんだなw

インサイトは冷房が強いからアイドリングで止まらないと風邪引く。
電動よわよわエアコンのプリウスの方が体に良さそうだw

6月新車登録台数
　　　　　 　　　　　　　　　　　　台数　　前年比　
１　プリウス　　　　 　トヨタ　　19,429　　61.0

２６　インサイト　　　　ホンダ 　2,015　　54.1 ←←←　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

Lexus LS600h 　5月1台

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |.　ト　.|
　　　　　　　　 |.　ヨ　|
　　　　　　　　 |.　タ　|
　　 　 　,,,.　　 |.（笑）.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　ﾁｨ〜ﾝ・・・ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ・・・ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｗｗｗｗｗｗ
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|　　　
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　┃~~~~~
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞ┃＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|:日本の癌|::.　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

＞インサイトは冷房が強いからアイドリングで止まらないと風邪引く。

昔のエアコンみたいに微調整が効かないみたいだなｗ

プリウスのエアコンは雑巾の臭いで臭いから、消えた方が良いのにね。ｗ

>>656
つ　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/252625/blog/17221106/
つ　ttp://chiebukuro.toremaga.com/dir/detail/q1465290239/

6月新車登録台数

プリウス　前年比61.0、　インサイト　前年比54.1

販売台数が仲良く約半分に落ちてるじゃん
ＨＶってやっぱそんなもんやね

>>657
偉いなー、ホンダは。

ちゃんとエバボまで交換してくれるんだ。

トヨタは放置だろ？

終了したのはインサイトではなく　プリウスでした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110706-00000544-san-bus_all

産経にまで書かれるなんて、もうトヨタ自身が終わってるって事

>>658
もうインサイトは虫の息だね。

>>659
交換しても直らなかったってよｗ

>>２月に相談したら
>>「今度はエパポレーター交換させていただきます」との事。

>>で先週やってもらいました。
>>が!!

>>全然臭いがおさまりません(泣)
>>いったい何なんでしょう…

>>661

インサイト　
(2011.05 　　04　 　02
　　　30位　23位 23位

これ以下のって腐る程有るけどね　w　クラウンも終了だな　

で、こっちは？救世主募集中だそうだ　笑
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

>>663
ンダオタも情けなくなったなぁ
前はプリウスとしか比較してなかったのに
価格の全然違うクラウンと販売台数比べるとは・・・ｗ

まあ価格の全然違うCT200hにも負けてるんだがなｗ

２３　ＣＴ２００Ｈ　　 　レクサス　2,296　　(22-12)　←355万


２６　インサイト　　　　ホンダ 　2,015　　54.1　　　←189万

>>662
それ本人の体臭が尋常じゃないんだよw

>>664
レクサスＧＳ　８１台

ＣＴ２００Ｈの裏で死にそうなＧＳのことも思い出してやってください

販売台数じゃインサイトに勝ち目ねーもんなｗ
話逸らすしかねーわなｗｗｗｗｗｗｗ

6月新車登録台数
　　　　　 　　　　　　　　　　　　台数　　前年比　
１　プリウス　　　　 　トヨタ　　19,429　　61.0

２６　インサイト　　　　ホンダ 　2,015　　54.1

インサイトスゲー！！

プリウスは何万台売れても喜べないのが悲しいんだぜ(^-^)/

>>665
まあ、そんなとこだろうな
Ｍとかビチグソとかお前とかインサイト乗りってデブばっかだもんな

>>667
別にそらしてはいないよ、比較して売れてないのは事実だし
けど、どうしてインサイトだけを標的にしてアンチスレが立つのかが理解できない

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ＳＡＩ　目標：3000台
　最盛期10年3月6968台　→　11年2月1512台
　
エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

>>612の証拠がさっぱり出てこないんだが

>インサイトの販売激減は１０年１月から
>それが発表された２月からプリウススレが執拗に荒らされ始めた
>で、ＩＤを辿ってみるとプリウススレを荒らしているのは
>インサイトスレに常駐してるキチガイ住人達だったってオチ

お前らの言う「荒し」の定義が曖昧だしな

>>664

>価格の全然違うクラウンと販売台数比べるとは

はーっ　ヨタグソどもって価格帯に合わせて比べてたか？
ほらな、トヨタ式は都合良く屁理屈こねてくる

でさ、レクサス自慢してるけど大失敗してるの知らないのか？
本当、おめでたいよな　

インサイトは、最近30位以内かその辺りをウロウロしてるが

プリウスの値下げー＞トヨタ収益悪化
ホンダHVの牽引ー＞認知度アップ
集客効果ー＞他車種も売れる

まあ、少なくともコノ三つはハッキリした功績だな
トヨタは、コレと真逆の事をやらされ、そしてやってるわけだ
レクサスなんぞ馬鹿の王道いってるぞ　w

>>670
終了だと思ってるなら終了スレ立てればいいじゃんｗ
同じこと何度も何度も言ってるなら

まあ、同価格帯のホンダの高級車（笑）の台数晒されて
笑われるだけだがなｗ

>>664
プリウスが破壊する「いつかはクラウン」
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1360

>ツレ（友人）がクラウンを下取りに出して、プリウスにしたんだわ」
>「俺のツレもハリアーからプリウスだで」・・・。

ヨタグソのくせに内情をよく知らないとは工作員失格

>>672
お前も本当におめでたいな
知られれば知られるほどホンダHVの評価下げるような車が売れてうれしいのかお前ｗ

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

>>663
>インサイト　
>(2011.05 　　04　 　02
>　　　30位　23位 23位
>
>これ以下のって腐る程有るけどね　w　クラウンも終了だな　

そういうのって単月を抽出するより1〜6月累計を参照すると分り易いよ。
20　ヴェルファイア　14,897
21　エスティマ　13,922
22　クラウン　13,671
26　マークX　10,396
29　アルファード　9,726
30　CT200h　9,512
ランク外　インサイト　7,728

>>670
なら、教えてやろう
このスレはインサイト終了葬式スレではなく、正しくは
インサイト（なんて買ってしまった哀れなンダオタの）終了葬式スレなんだよ
つまりお前の葬式でもある

>>673
そんな事やってたらアンチスレだらけになるだろ
だからＨＶ合同葬儀にしろって言ってるんだが

自称高級ブランドのレクサスも負けず劣らず悲惨だと思うが

>>674
82 トヨタクラウンハイブリッド
2009年　5,576
2010年　11,512

540万の車にしたら普通に売れてる方だと思うけど
ちなみにホンダ↓ｗ

2010年販売台数
レジェンド　　　372台　　←555万
インスパイア　1076台 　←330万

>>677
乗ったことはあるがインサイトオーナーではないぞ、違う車乗ってるし

>>678
この板に、くだらねぇアンチスレが一体何個あると思ってんだｗ
でもお前はこのスレだけに粘着する
HV合同葬儀スレにしろと

他のアンチスレは一切スルーして、この「インサイト」アンチスレだけ必死に批判する

ダブスタ乙だな
そういう病気なのホンダオタってｗ

>>679
完全に販売中止になってるのとか、中止寸前なのとかはどうなるんだよ

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台


全メーカー調べたらそんなの幾らでもあるっての
お前と台数比較ごっこやりたいわけじゃない、いい加減こんなこと無意味だと気づけよ

>>678

2010年販売台数
LS600h　　3733台　←1000万
レジェンド　372台　　←555万

ほぼ半分の値段なのに売れてる台数は1/10ｗｗｗｗ

>>682
>>全メーカー調べたらそんなの幾らでもあるっての
>>お前と台数比較ごっこやりたいわけじゃない、いい加減こんなこと無意味だと気づけよ

お前がそれ貼りまくって台数比較ごっこ始めたんじゃん、バカ？ｗ

>>681
車名を名指しにしてるアンチスレってこれ以外にどれくらいあるんだ？

>>683
だったら北米をもっと頑張りなよ、幾らなんでもあれは少なすぎ

>>685

>>車名を名指しにしてるアンチスレってこれ以外にどれくらいあるんだ？
腐るほどあるだろｗ
インサイトアンチスレにしか見えないのかお前ｗ

>>だったら北米をもっと頑張りなよ、幾らなんでもあれは少なすぎ
うん、北米ではもっと頑張った方がいいね
だから何って感じだけど

レジェンドも日本でもっと頑張った方がいいよねｗ
2010年販売台数
LS600h　　3733台　←1000万
レジェンド　372台　　←555万

プリウス＝台数出てる不良品
インサイト＝少量生産の高級車
てイメージが固定してきてるからな

いまさらプリウス買って夏は渋滞の原因、冬は冷凍車になるのをわかって買うのは情弱だしなw

何が悲しくてローテクトヨタが作ったリコール件数ギネス級のプリウスなんかに乗るんだろ？？

>>684
俺の行為をバカというなら、台数を理由に葬式スレを続けるにもバカだよね？

>>680
そうなのか？それは失礼した
ところ、なんでシビハイとか他社のＨＶの販売台数を貼らないんだ？
わざわざトヨタだけ選んで貼ってるのは何故？
何か意図でもあるんか？

>>688
何言ってんだ？
インサイトのスレでインサイトの販売台数貼って何が悪い？

必死に他の車の販売台数貼って話し逸らそうとしてるお前みたいのをバカって言うんだよ
ブーメランだしｗ

2010年販売台数
LS600h　　3733台　←1000万
レジェンド　372台　　←555万

>>686
だったら車名を露骨に出してアンチしてるスレを貼ってみ

>もっと頑張った方がいいよね
お互い励まし合うとはいい傾向かな

>>691
くだらねぇ、貼るまでもねぇだろ
スレ一覧見ろよ
ホントにこのスレしか見えないのか？ｗ

>>691
あれか
このスレが　「インサイトの名前」　を　「露骨に出してアンチしてる」
から気に入らないのかお前ｗ

>>689
このスレを読んでる限りヨタ工作員と断定してるから

>>690
ちなみにレジェンドはハイブリットカーじゃないんだけどな
それをどうしてもネガりたいなら、高級車葬式スレになると思うが
俺が提案してるのはＨＶ合同葬儀なんだけど


>何が悪い？

このセリフは何か後ろめたい事があるときに出るよな
だってあれだけＨＶの失敗作を抱えてインサイトをアンチしてるわけだし
まあ無理もないというか

>>693
違うよ
嫌いなのはヨタグソ、ヨタ工作員

>>692
見たよ
ここまで酷いのはこれが一番だと思うが

>>694
ホンダのHVはこういうイメージが蔓延しだしてるから
高級車HVを出すのは厳しいだろうな

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

>>694
だからＨＶ合同葬式スレにしたいなら全ＨＶのデータを出したらどうだ？
合同って意味わかってんのか？

Yahooでも大分広まってきたなぁ
フィットHVのあるニュースのコメント欄

私もそう思う 26点
私はそう思わない 4点
アイドリングストップでエアコンが止まるから
暑い日に試乗して感覚を確かめといた方がいいぞ

>>694
ハイブリッド車でくくってるのもどうかなって思いますけど。

インサイトはホンダの売れ筋だったのに、ここまで凋落しているからこそ
悪い意味で注目されているんじゃないかな。ホンダファンが若干悪のりしていた
のが大きいとしても、それ以外にもつつかれる要素があるかなって思う。副社長も
敗北宣言してしまっているしね…。

それから、はじめから沢山売るつもりじゃないハイブリッド車と同列に扱うのは乱暴だなって思う。
そういうこともあって、合同葬儀のご提案は賛同を得てないんじゃないかな。
そろそろ、別の提案をしたらどうかと思います。

>>697
ヨタ、ホンダ以外は全部ランキング外です
0台に近いのはデータとして存在しない

>>697
そういやそうだな

>>700
シビックHVの台数は何で出さないの？

プリウスにがっかり(>_<)
パワーモード以外は軽自動車のような出足…

スタイルや内装は雑誌で見ていたので納得ずくでしたが、まず走りにがっかりしました。
通常モードでもアクセルに車のスピードがついていかないのです。
エコモードではそれがいっそう顕著になります。
パワーモードにするとそれなりに反応しますが、それでもエンジンのフィーリングは我が家にあるゴルフと比較するとかなりがさつです。
もともと、プリウスに走りは求めていませんでしたので燃費が期待どおりであれば不満もなかったのですが、
残念ながらエコモードでエコ運転に徹したつもりでも今までの最高が２４でした。冬場は１８〜１９でカタログ値との乖離があまりにもありすぎます。（私の運転がまずいのかもしれませんが…）
単純にガソリン代だけ比較するとレガシィの時からは半分ですが、走りとか運転する喜びとかは犠牲にしていますので、トータルで考えると後悔しています。
やはり、購入するときは試乗は不可欠ですね。いい教訓になりました。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-77-TOS122F003M001K031/

>>699
>ホンダファンが若干悪のりしていた

この証拠がいっこうに出てこないんですけど、おれ自身もホンダファンじゃないし
ネガってた奴がいたとして本当にホンダファンなのかどうか、
どうやって判断してたのかと

>沢山売るつもりじゃない

目標台数があるからそれが目安になるでしょ
販売中止になれば自動的にそうなる

>>703
シビックHVの台数はなんで出さないの？

>>670
ここで一番台数の出てるのはSAIか
これ以下はみんな終了ってのがお前の理論なはずだよな？

2010年販売台数
SAI　　　　　　33444台　←330万
HS250h　　　14247台　←395万
クラウンHV　11512台　←540万
・
・
・
シビックHV　3957台　　←228万

ｗｗｗ

また、ヨタグソどもが阿呆晒し　他スレで散々書かれても気付かない馬鹿

アイドルストップで、エアコン効かなくなるのってインサイトだけなの？
ヴィッツは？　へーヴィッツは効くんだ　一回死ねば？w

>>704
ホンダファンが悪のりしてたとかいう証拠を出したらね

プリウスって、バックで段差乗り越えられない、欠陥車でしょ？

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>707
お前が出さないから自分で調べたよ

2010年販売台数
SAI　　　　　　33444台　←330万
HS250h　　　14247台　←395万
クラウンHV　11512台　←540万
・
・
・
シビックHV　3957台　　←228万

値段の割に売れないシビックHVも合同葬儀に入れてやらなきゃかわいそうだ
ｗ

>>703
ああ、このスレにずっとケチ付けている方ですね。

この人なんかそうじゃないかと思います。→ID:t8eoHjzv0

個人的には、ホンダかトヨタのハイブリッド車を買おうとする場合、イイ情報も悪い情報も一緒に見ることができるんで、このスレはオーナースレよりずっと意義があるなって思っています。
因みに、今はfitGDに乗ってます。車のメーカーや車種のファンになる事はないんで、ニヤニヤしながら、有用な情報を参考にさせてもらっています。

ID:t8eoHjzv0 さんの情報はどうもトヨタ嫌いってのが先立ってるみたいで、完全にスレ違いだし、不必要な情報の羅列と、同じ主張の繰り返しでつまらないです。
インサイトの優位性で反論してもらえると、役立ちます。

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

ハイブリッドなのに、6km/L


（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>705
またそこに戻っちゃうのか
↓これはどうなの？

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米2011年〜
1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

>>712
あれれ、車種が減ってるよぉ？
SAIも葬式候補ならシビックHVは当然入るよね？

2010年販売台数
SAI　　　　　　33444台　←330万
HS250h　　　14247台　←395万
クラウンHV　11512台　←540万
・
・
・
シビックHV　3957台　　←228万

2010年販売台数
SAI　　　　　　33444台　←330万
HS250h　　　14247台　←395万
クラウンHV　11512台　←540万

↑

１年の命なんだ。(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ

しかし、シビハイの方が色々まともなのにホントに売れないもんだな
値段だってインサイトと比べてバカ高いってわけでもないのに

>>715
でも、プリウスみたいに欠陥車じゃないから、安心ね。(*^▽ﾟ)b

>>707
データが無いならどうにもならんだろ
そもそもＨＶ合同葬式スレ立てたいならさっさと立ててきたらどうだ？
なんで毎日ここにきてグダグダ言ってんだ？
自分では何も出来ないのか？

ま、ヨーロッパじゃ評価が上だよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~


http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。

>>710
>★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 4★
>
>1 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/06/08(水) 18:10:48.90 ID:xLgefB9c0
>
> 2011.05月
> 順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比

> １位　プリウス　 トヨタ 　19,110台 　70.8％

※本当は6,491台

ムリムリ
前スレなんて大嘘を理由にスレ立てしてて、それを何度も指摘しても訂正しないし

ネガティブな情報も重要であることは理解してるけど、ここのは信用性ゼロだからやめたほうがいい

ついでに言うけど、この大嘘の継続スレがこれだからね
そこんとこお忘れなく

>>718
でもンダオタは買わない、金がないからｗ
ネットで騒ぐだけが取り得

そしてやりすぎて嫌われるｗ
>>23-24

わはは
インサイト売れて無さ過ぎｗ

売国アホンダ、媚と国じゃなくて車売れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現在までの推移

ヨタグソども販売台数、経常利益、売り上げ　一番と自慢しまくり
　↓
車種別販売台数はフィットに抜かれ、経常利益は大赤字、売り上げ激減　

　↓

インサイト終了とかアイドルストップとか言い出す
　↓

終了しそうなのはトヨタやレクサスじゃね？
と書かれ涙目