【AS】 アルテッツァ総合 part41 【RS】

3Sはハイオク指定だよ、随分前だけど購入時ディーラーの営業マンから、
レギュラーは入れないで下さい故障の原因になりますとハッキリ言われた事は言われた。

俺はレギュラー入れた事は一度も無いけどなぁ。
でも以前ネットで調べてみたら結構レギュラー入れちゃった人もいるみたいねぇ。
EFIとかが頭良いから、すぐには壊れないみたいだけど・・・。

BMWなんかでもハイオクとレギュラーのミックスで乗ってるとか、レギュラーでも異音がする程度で何とか乗れるとか、
色んな報告あるけど、そんな恐ろしい事は止めた方が良いと思うな、下手すりゃエンジン逝っちゃうよな。

一応設計段階で緊急時(燃料切れでハイオクが手に入らずレギュラーしかない場合)にレギュラーを入れて走れるようには作られてるけど、全てにおいて悪影響だし、可能な限りハイオク入れた方が安全

レギュラーを入れた程度で壊れるようなエンジンの方が商品として問題です。

>>952
でも3Sの取扱説明書には
レギュラーガソリン入れても問題はないって書いてあるんだよね

以前日産のVQエンジン乗ってた人で調子悪くなって修理工場持っていったら整備の人にレギュラー入れてませんでしたか？と聞かれたと言ってたな。
緊急時に少しという以外はセッティングがハイオクになってるんだろうからやっぱり指定守ったほうが間違いないんだな。

直噴のVQじゃないの？

心配ご無用。
どんな人が乗るか分からないから、レギュラーだろうがハイオクだろうがＣＰが対応するようになってるんだってよ。
ハイオク車にレギュラー入れても少々のパワーダウン程度だって。

車屋に聞いてきました。

ASにハイオク入れないエンジンが壊れるとか言っている>>952とかは
ガソリンスタンドの工作員だな

忍法帖ってつけてるヤツは大概が馬鹿だな。
うぜぇから書き込むな。

>>960
あんたには、他人の書き込みを制限する権限は無い。
もちろん俺にも

まったくその通りだな
消えうせろよ>>959！

指定されてるんだがら、ハイオク入れておけばいいんじゃね？
ガス代も出せないくらい貧乏な訳じゃないだろ？

レギュラー入れると高温になりすぎてチタン製バルブが割れてピストン上に落下する話しならどこかで読んだ。
RSの6MTだけなのかな？チタン製の吸排気バルブって？

ハイオク指定車にレギュラー入れるような車音痴が
高回転、高負荷で使うことはないから壊れることはない。

あはは、叩かれてるね忍法帖【Lv=23,xxxPT】ID:7rv3ZKGe0（笑）
何で叩かれてるかわかる？それはあんたの書き込んでる内容がダメダメだからだよ。
あえて指摘しないけどね、まあ皆わかってると思うけど（苦笑）

もう昔の話だけど某掲示板のBMW板でやっぱり同じ様な話題が出た時があってね、
詳しくは憶えて無いんだけど、まあ割とメカに詳しい人と思われる人も出て来てね、
壊れないかもしれないがエンジンに悪影響がある事はあるだろうし、
何よりレギュラーを無理して入れると返って燃費も悪くなるから、コストを削ろうとしてもそのメリットは無いから、
リスクを考えれば止めた方が良いだろうと言う話になった様な記憶があるなぁ。

>>964
チタンはRSのMTだけだよ

ハイオク指定にはハイオク入れること。
レギュラー入れてもフツーの乗り方では壊れないけど
（ＥＣＵが検知して、燃調をコントロールするから）、
その分の馬力・燃費は確実に悪化する。

ハイオクはレギュラーより１０円／Ｌ高いだけだから、
燃費の悪化を考えると意味無いよ！

そういう自分は、たま〜にＡＳにハイオク入れてたりする。
(洗浄効果あるのかなぁ〜)

効率悪くなるから燃費もフィーリングも悪化する、よってメリットはほぼない
ECUはどちらを入れても対応出来るようになっているので、いきなりE/gが壊れることはない
油種を変更して常用するならリセットして再学習させるほうがいい

と、どこかの偉そうな俺が言っていた・・・

ハイオクエンジンがレギュラー入れても壊れないのは、ハイオクが手に入らない地域（今はそんなトコないけど）でガス欠しないようにするための保険。
あくまで緊急用なので、燃費も悪くなるしパワーも出ない。

>>968
ハイオクに自浄効果があるのはハイオクエンジンが高圧縮比であるためで、必ずしもハイオクだからというわけではない。。
ＡＳなら、レギュラーガソリンに洗浄効果のある添加剤入れた方がいいと思われ。

今壊れたとしても、ハイオク入れないからなのか、
経年劣化なのかわからないからどうでもいいだろ
年式的に

あと、なにがなんでもBMの話に持ってく子は
多分、宗教上の理由だから許してあげて

確かに今時ハイオク入手できないなんてことはないよな。
地震でのガソリン狂想曲のときだって、入手できなくなったのはレギュラーが先だ。

ポジションランプの配線が断線してしまいました。
コネクタの根元から配線がもげてしまった…

ディーラーで直してもらえますでしょうか??

>>973
ディーラーで何千円も出して直してもらうのもいいけど
ポジションくらい自分で調べながら直してみるのも勉強になるぞ

ハイオク車にレギュラー入れてもメリットは全くないから止めとけってことでＦＡ？

>>967
あんな低回転エンジンにチタンバルブなんか入ってるんだｗ

金かかってんだな。

8000回るのに低回転エンジンかよ

>>976の愛車はF1みたいに2万回転くらい回るんじゃないか？

ﾊﾞｲｸしか乗ったことないんだろｗ

アルの 3S-G ってバルブサージングが起きるのは何回転だろか。

おすすめの社外シートおてぃえてくだたい。
リクライニング機能付で

前ランエボ５乗ってたんだけどエボの純正レカロは移植できませんか？

>>975
ＦＡ。

ところで次スレは>>990辺りが立てるのかい？

車台ナンバーのプレートって助手席のトコにあんのね
エンジンルーム探しても見つかんなくてちょっと焦った

え？

最近RSに乗り換えたのだけど、エアコンの風が苦手なもんで
使うときは送風を足下だけにするんだけど、足下だけにしても
センター、サイドからも結構風か出てくるのだけど、こんなものなのかな

吹き出し口の横を見れば？

風量強にしたら吹き出し口からボロボロと風化した黒いスポンジが出て来た事があるけど
多分中のパッキンだったんだろうな。

ああ・・・出ますね！スポンジ・・・。

僕はセンタートレーを外して、裏のスポンジを全て剥がして
全て貼り直しました。

正味時間20分で終了でした。

>>984
15年だったかのマイチェン後のモデルはそこにある
それ以前のモデルはエンジンルームにあるよ

>>990
ぞういうことだったのか
モデルによって違うのね

教えてくれてありがと

スポンジ発射！

俺のH11だけど、スポンジとか出て来た事無いぞ？

>>993
個体差って奴だろ
もしくはあんたのテッツァは豆にメンテしてるとかな

ちなみに俺あるてスポンジ発射はセンター吹き出し口。
発射後は吹き出し口レバーの開閉の効きが悪くなってダラダラ風がでるようになった気がする。

スポンジが発射して一人前のようだなｗ

997

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銀河鉄道999

千年女王

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