インサイトがこの先生きのこるには

　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜俺はシフトノブじゃないぞ
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

フィットが生きてれば連動して生きていけるのがインサイト

インサイトをなくす方が逆に難しい＼(^o^)／

インサイトってそもそも実験車じゃないの？

実験名目で作られる車にインサイトの名前が冠するからホンダがあり続ける以上
インサイトはなくならないと思うぞ。

一度絶版になっただろ
一度消えてから2代目が出たはず

ホンダハイブリッドの前途に暗雲が…

チャリンコクオリティじゃトヨタに追い付くのは遠い未来だ(笑)

>>5
インサイトより遅いプリウスは三輪車だなw

プリウスは安っぽいよね。

欠陥車だし。

救いようのない、日本の恥車だ。

あのプラモデルみたいなインパネがマシになればな

だよね、プリウスのインパネは売れないマンガみたい。ｗ

てかCR-Zとfitハイブリッドの板挟みっていうかどっちつかずのキャラ。
CR-Zは手の届く夢と走りが、fitハイブリッドは安くてかなり実用的。
もうちょっと何とかならなかったのかって思う。

震災の影響で、製造業全般に品数の絞り込みが検討されているから、亡くなっても不思議じゃない。

いやいや、ホンダのハイブリッド車の元祖がインサイトだから。

これからもドンドン正常進化していくであろう。

次は4代目プリウスをパクるんですね、わかります

ホンダ乗りは馬鹿ですか？

http://www.youtube.com/watch?v=supP7AgM0KQ&sns=em
正解です！

今回のインサイトの使命は、
ＯＨＣの普通のエンジンにＩＭＡをマッチングさせる事。
ＴＨＳのようにアトキンソンサイクルでも、ＤＯＨＣでも無く、
特別な車じゃなく、今ある車にポン付け（実際は無理だろうけど）
できる事を実証したんじゃないかと。

次は、変速機などを見直してさらに高効率を目指すとか、
何か使命が与えられるはず。

インサイトは変な車でダサイです。

ホンダという時点で死亡確定

土下座して涙流してﾋﾞﾁｸﾞｿ垂らしながら頭を垂れて
トヨタに売ってもらえばｗ惨めに生き残ることも可能ｗｗｗｗｗ

>>16
＞トヨタに売ってもらえばｗ惨めに生き残ることも可能ｗｗｗｗｗ

プリウスが一台も売れなくなるから断られるよ

逆にホンダがプリウスを店に置けば、比較して全員インサイトを買っていくのにね

切ないあまりに切ない希望的観測ｗ

んだｗ

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

トヨタ車は欠陥車ですか？

いいえ、公道を危険に晒す、新手のテロ兵器です。

H

HONDAI

このスレを見てわかった
インサイトが生きのこるには、プリウスの失敗が不可欠らしい

こんな感じだね
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/a/c/ac0ef9d9.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc
↑
ほぉ〜。これがホンダの妨害だとでも？

頭大丈夫ですか？>>22-23の患者さんたちぃ〜。

精神病院の。ｗ


どちらかというと、インサイトを出した時、妨害したのはトヨタの方だけどな。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347
↓
つまり、こんな感じ。ｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/a/c/ac0ef9d9.jpg

＞どちらかというと、インサイトを出した時、妨害したのはトヨタの方だけどな。

激しく同意。
そしてフルボッコで販売台数も激減したインサイト完全敗北。

>>25
そうそう、そして、インサイトに値段を釣られて下げて、欠陥だらけ。

そして、アメリカでフルボッコ食らって、ホンダの優勝、っと。ｗ

完全にトヨタ完全敗北。ｗ

ID:YieaInEB0の思考回路が幸せな事はわかった
現状のままでインサイトは売れ続けるっていいたい訳だな

アメリカでフルボッコ食らったが、逆に身の潔白を証明してくれたしなｗ
さすがプリウス強いわｗ

インサイト(笑)

二代目発売当初騙されて買ってしまった人達の代替えが進んでいます。

>>28
は？欠陥隠しで大金な罰金を払ったのはどこだっけ？

しかもその欠陥隠しのおかげで中古車相場が下がり、トヨタオーナーから集団訴状を受け、

認められたよな？どこが身の潔白だよ、ようは直せないだけの話だろ、ドアホ。

>>29
アメリカじゃ、トヨタ車が怖くて、インサイトに乗り換えてるオーナーの９割がプリウスユーザーらしいが？ｗ

あら、残念。ｗ

>>31
それは根拠のない数字だろうが、例え当っていても昨年アメリカでインサイトは
たったの2万台ちょっとしか売れていない。
その9割がプリウスからの乗り換えとしてもプリウスは14万台以上売れているから
屁でもないな。

米国に多大な期待を抱いてる人がいる様だが
むこうじゃインサイトよりシビックHVが人気だろ

>>31
あなたの言うことが本当とは思えないが
本当だとしたら
新規顧客を開拓できない
魅力のない車ということだね

>>31は自慢したつもりが周りからフルボッコ！
まあ、いつもの情弱ID:YieaInEB0に対する対応だね

>>31
>アメリカじゃ、トヨタ車が怖くて、インサイトに乗り換えてるオーナーの９割がプリウスユーザーらしいが？ｗ

まーたアホンダの捏造ネタかよｗ

ﾁｮﾝ駄工作員稚拙捏造工作失敗乙ｗ

>>32
屁でも無いんですか？ｗはぁ？ｗ

トヨタ単体の営業利益、−３１８０億円の大赤字の分際で、屁でもないと？

頭大丈夫ですか？ｗ、もうヤバイんですけど？ｗ

>>38
仮にプリウスからインサイトに乗り換えた人が多いってのが正しいとして
いまだにプリウスは売れ続けてる訳だが
何がヤバいの？

>>39
だから、クラウンだのマジェスタだの、自称高級車の客までプリウス乗り出したから、

ヤバイんだろ？インサイトに釣られて値段下げたもんだから、プリウスの利益が薄い。

しかも直せない欠陥まで抱えちゃって。


もう、トヨタ終了のお知らせとしか思えないわな。ｗ

↑レジェンド

売れない伝説(笑)

↑
はい？

売れない伝説って↓こういうのでしょ？

エスティマハイブリッド　目標：1000台
　最盛期09年9月1868台　→　11年2月469台

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年３歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了？(享年６歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

クラウンハイブリッド　目標：800台
　最盛期08年7月1656台　→　11年2月304台

レクサスＧＳハイブリッド
　最盛期09年10月231台　→　11年2月81台

Lexus LS600h

1月8台、2月7台、3月9台、4月10台、5月1台

得意げに語ってるけど
それがインサイトにどんな関係があるんだ？

ここは葬式スレじゃないぞ

は？ｗ

>>41にレス返しただけｄすが、何か問題でも？

>>40
>だから、クラウンだのマジェスタだの、自称高級車の客までプリウス乗り出したから

>>39はアメリカでの話だよね。
クラウンやマジェスタはアメリカでは売っていないんだよ　＞情弱君

>>45
クラウンだのマジェスタだのは日本での話をしてるんですが、何か問題でも？

>>46
アメリカでの話題から突飛に日本の話を持ち出す。
大いに問題ありだね。
まあ、いつもの情弱君のやりそうなことだがね。

トヨタはあっちこっちで問題があるということか
それよりも初代プリウスのリコールが最近あったと聞いたが、
トヨタの場合問題発覚から数年待てばリコールしてくれるでOK？

>>48
その数年の間に自分の車がリコール内容を発症しないで生きていられればな

http://www.youtube.com/watch?v=supP7AgM0KQ&sns=em

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

>>51
その後インサイトは大幅に改良されてるね

原型が歪な製品に『改良』を加えても、所詮は雨漏りにバケツを用意する様な行為の繰り返しに過ぎない。
ホンダ式なんちゃってハイブリッドを家電で例えれば『二層式洗濯機』あたりが適当でしょう。

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


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ホンダ、新型シビック・ハイブリッドは販売面でトヨタのプリウスの相手にならず
ttp://www.autoblog.com/2011/06/15/2012-honda-civic-hybrid-is-no-match-for-aging-toyota-prius/
>2012年モデルのシビックハイブリッドは北米の燃費基準で44/44/44(市街地/都市部/複合、単位はmpg)となったが、
>2010年モデルとして 発表されたトヨタのプリウスの51/48/50には至らない。

>確かに、2012年モデルのシビックハイブリッドは先代よりは燃費が良くなったが、プリウスには勝らない。
>新しいホンダのハイブリッドがリチウムイオンバッテリーと旧型よりパワフルなモーターを持つ点を考えれば恥ずべき事だ。

>今までのところ、2012年モデルのシビックハイブリッドの販売はかなり不振だ。(ホンダによると、5月の販売台数は389台。)
>これは、地震による部品の供給問題により、生産台数が減った為ではある。

>しかしながら、2012年モデルのシビックハイブリッドの価格は24800ドルからで、プリウスよりも1920ドル高い。
>トヨタのハイブリッドほど燃費が良くなく、値段が高いホンダのハイブリッドが実際に相手になるのか？との疑問から逃れられようか。

トヨタ車所有者らの主張認める仮決定−急加速による損失で米地裁
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aW_CabQcDCG0

４月29日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の車両の意図せぬ急加速をめぐる問題で、
所有車の価値が下がり経済的損失を被ったとしてトヨタ車のオーナーらが同社を相手取り起こした訴訟で、
米連邦地裁はオーナーらの主張を認める仮決定を下した。

トヨタ車のオーナーらは、急加速に関してトヨタが欠陥の開示と修理を怠ったと訴えている。
カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のジェームズ・セルナ判事は28日、
トヨタ車のオーナーは損失または被害を主張するための公判維持の条件を満たしているとして、
訴訟を進めることは可能だと認定した。


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

また古臭いソース持ってきてｗ

ソースなど山ほどあるぞ。ｗ

ネタの宝庫だからな、トヨタは。ｗ

まったくアンチを飽きさせないよな。ｗ

薄馬鹿アホンダゆとり脳は百科辞典みたいで何でも知って居る様子だが『恥』を知らないので99科辞典止まりなんだよな？

>>55
＞>2012年モデルのシビックハイブリッドは北米の燃費基準で44/44/44(市街地/都市部/複合、単位はmpg)となったが、
＞>2010年モデルとして 発表されたトヨタのプリウスの51/48/50には至らない。

燃費はプリウスとは誤差と言ってもいい程の差だな。
これでプリウスを遥かに凌駕する走りを手に入れらるなんて！！
夢のような話だ！！

>>60
ワロタ

とりあえずインサイトは1.5リッター版出てからだな。それまでは話にならん

ワロタｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm

■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)
　http://www.iihs.org/
　27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers
　http://www.iihs.org/news/rss/pr111809.html


「安全な車」に選ばれた日本車

・ホンダ
シビック、エレメント

・スバル
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ

・日産
キューブ

・トヨタ(笑)
無し（笑）
起亜からも選出されているというのに（笑）
キムチ以下（笑）

欠陥隠しといい、安全性能といい全てにおいても危険なトヨタ(笑)

ホンダ 震災で大幅な減益に
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110614/t10013527311000.html
大手自動車メーカーのホンダは、東日本大震災による部品調達の滞りの影響が大きいとして、
今年度の営業利益が前の年度より６４％余り下回る大幅な減益になるという見通しを明らかにしました。

ホンダが発表した今年度の業績見通しによりますと、売上高が８兆３０００億円と前の年度より７％余り減るほか、
本業のもうけである営業利益も６４％余り減って２０００億円と大幅な減益になるということです。

トヨタ自動車や三菱自動車工業が、部品メーカーの復旧を受けて、今年度後半から業績が回復するのを
見込んでおり、ホンダとは対照的な見通しとなっています。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



ホンダざまぁｗｗｗ

>>64
ホンダは今秋から大幅に増産する方針で、期間従業員を増やして対応する。
在籍期間工を契約更新し、更に数百人の募集を始める。

震災の影響は一時的ですぐに元に戻るのは、普通にわかる事。

http://www.youtube.com/watch?v=h1s6bE-z0_g&sns=em

目覚まし時計製造の期間工ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=4044
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http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

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　 `ー― '´　 ∪ !_!　｀'ー---‐ '´　!_!.∪ 　 'ー--‐'

>>68

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ


トヨタ車が一台も出てこねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、完全にカットｗされただろ。ｗｗｗｗｗｗｗっつーか、トヨタがカットさせた？ｗｗｗｗｗｗ

Ｌ１台だけ明らかに進入速度落として進入させ、スムーズ気取ってるようだけど。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

バレバレの演技に、笑ったよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

セダンの中ではダントツ、レジェンドの走りが良いのには、笑ったよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトってフィットHV、シャトルHV、CR-Zと比べて
勝てるトコあるの？

とにかくトヨタを叩きたい人がいるようだが
例えプリウスが売れなくなっても、今のままじゃインサイトに客は流れないと思うんだ

>>71
高速走行時の燃費。

それに、インサイトはホンダの元祖ＨＶカー、そんな位置づけ。

何か問題でも？

>>72
なるほど高速走行時の燃費がいいし、ホンダの元祖HVだから
売れないのはプリウスのせいって事か









アホか

>>71
エクステリアのかっこよさだけはダントツだろｗ
CR-ZがこんなにダサくなかったらインサイトじゃなくてCR−Z買ってたよｗ

インサイトのエクステリアがかっこよかったので即決で買ってしまった。

不満？

サブ車のLP640に勝てるパワーのエコカーなんてないから特に不満ないぜ。

>>68
んだｗだせええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車でもクリアできるレーンチェンジ
ただ1台だけ大失態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

んだｗ

インサイトのシルエットは昭和時代の流線型で古臭さを感じさせるな。

新幹線でいえば０系だな

インサイト-2009年度グッドデザイン金賞

審査委員のコメント
軽量、コンパクト設計により5ナンバークラスとしてのデザインに成功し、小型車としてのハイブリッドカーのあり方に一石を投じている。
また、ドライバーにハイブリッドカー独特の操作性を強いることなく、従来のレシプロエンジン車の持つ操作感で運転できる
細かい気配りから生まれたインターフェイスは「走りのホンダ」のイズムが感じられ、
ホンダのグリーンマシーン戦略の基幹車種と位置づけるに相応しい。

グッドデザイン金ならCR-Zもだな
ちなみにプリウスも
なんとリーフですら金賞なんだぜｗ

金賞は毎年多くの商品に与えられるが大賞は一つで先代プリウスが獲得している

今日はバカンダが静かだな。
まるで葬式だｗ

>>81
何？そんなにフルボッコにあいたいのか？ヨタグソ。ｗ

お前完璧にＭだろ。ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ほれほれ、何か言ってみろや。ｗ

ほら釣れたｗ

入れ食い

ヨタグソにはサイは投げられた






　　　　　　　　　　　　　　　 ､.._ /~"￣~""''''""~￣~""`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　~i"　　/　　　　　　　 l.l.|　l　 ｝
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_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

余命がないインサイトは危篤状態です。

ドライバーの命が無いプリウスは欠陥車です。ｗ

銀座には
全く無縁な
ゆとりさん

リコール報道　ムロー賞受賞　“トヨタの宿敵”米ＡＢＣ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110624-00000093-san-bus_all

>米国の卓越したテレビ・ラジオ番組に対するエドワード・Ｒ・ムロー賞に、
>トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題を放送したＡＢＣテレビの受賞がこのほど決まった。
>昨年はトヨタ問題でのロサンゼルス・タイムズ紙の報道も米ジャーナリズム界の最高峰である
>ピュリツァー賞の最終選考に残っており、“トヨタ批判”一色だった
>米メディアの状況が改めて浮かび上がった格好だ。

ムロー賞
第2次世界大戦の特派員として活躍した米国のジャーナリストEdward R. Murrow(1908 - 1965)がラジオで放送した、
その卓越した才能を賞賛し、米国のRTNDAがラジオやテレビで放送されるニュースの公共性の貢献に対して、
1977年から毎年実施している賞です

2chも何か賞を貰えないかなｗ

>>89
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしい会社。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしいのはインサイトで沢山。

「クルマを救って」、若者に聞くトヨタの覚悟
ttp://www.nikkei.com/tech/business/article/g=96958A9C93819499E2EBE2E38B8DE2EBE2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E2EBE2E4E0E2E3E3E5E3E2E6?n_cid=DSTPCS003
>「クルマのピンチを救ってください」。トヨタ自動車が長年抱える苦悩、
>それは20代のクルマ離れだ。悪い流れを断ち切るべく、トヨタマーケティングジャパンは、
>ソーシャルメディアを通じて若者層に直接“助け”を求めだした――。

ト○タマーケティングジャパン
2010年からの分社した新しい会社みたいね
それが企画したイベントがこれ↓

いまさらエヴァですか、、、、、

「ヱヴァンゲリヲン×箱根町×TOYOTA 電力補完計画 in 第３新東京市立第壱中学校」実施
ttp://www.advertimes.com/20110221/article7265/

>イベントは、当イベントに合わせ特別に制作した「NERV仕様プリウス」、「EVAカラープリウス」
>（初号機・２号機）の展示のほか、主人公が通う中学校を再現や特別仕様「ドライビングマップ」の配布、
>ラジオの公開生放送、「NERV」入隊試験などを行います。



>2011年3月12・13日(土・日)、19・20・21日(土・日・月祝)各日10:00〜17:00の５日間

震災は3月11日に発生、イベントは3月12日〜

>TOYOTA 電力補完計画

こういうことだったのか、、、ト○タおそるべし、、、、、、、

でも電力不足だとエヴァもＰＨＶも動かないぞｗ
ＰＨＶはガソリン使えばあれだが

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。

一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。

比較的ホンダに甘いＣＧですら酷評とかw

>>94

んなこたーない、プリウスに比べて楽しいって話だが？お馬鹿さん。


http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17909720101029
トヨタが急加速車をひそかに買い戻し、社内で再現＝米集団訴訟原告
.
＞訴状はまた、トヨタの技術者が、報告されたようなスピード制御に関する
＞問題を再現したことを示す内部資料にも言及。

あらら。ｗｗｗｗｗｗNASAのお墨付きじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ

やっちまったな、トヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗ

これはリアルでダメかもわからんね。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

と言うかNASAがお墨付き出したのは今年に入ってからなんだが、
バカンダは脳内時計がとまってるのか？

安物エコカー

チャリサイト

NASAのお墨付きがある車と無い車
あなたならどちらを選びますか？

>>96
そう。ID:BJsLj1co0は時系列を追えない救いようのない情弱

>>98
お墨付きをもらってもあ、ほんだ車は選ばないのが
人としての条件ｗ

>>98
プリウスはお墨付きが必要なの？ww



前代未聞((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>96
＞と言うかNASAがお墨付き出したのは今年に入ってからなんだが、

おめーはバカか。ｗ

NASAから何から、トヨタが金で丸め込んだという証拠だろ？

バカだね、お前。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

良い反論が思いつかなかったのなら黙ってればいいのに

インサイトはお墨付きなんかいらないよ。
お墨付きが無いと販売に支障が出るプリウスとの差は歴然。
それに訴訟まみれのプリウスは世間体が悪くて絶対無理！
何も知らない情弱が選んで恥をかくんだね、ヒドイ話だ(~_~;)
信頼性を重視するならプリウスよりはるかにリコールが少ないインサイトだね。

そういえば今までインサイトって、何かリコールあったっけ？

記憶に無いんだが。

ま、プリウスは山ほどあるけどな。ｗ

リコールしないって悪質だねｗ

>>106
そうだね、トヨタって最悪ぅ〜。ｗ

羽子板でチョンボして墨で×印を付けられる=インサイト(泣)

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ttp://plaza.rakuten.co.jp/papabu/diary/200809060000/
＞ホンダは好きなメーカーであるだけに、本当に残念です。悲しいです。
＞日本の自動車産業の歴史に、ぬぐいきれぬ汚点を残したことは間違いないと思います。

＞もう一度いいます。恥を知れ！！！

おまえが恥を知れよ。 あほさん
現行のプリウスのデザインがでたのは2003年。
プリウスは1999年ホンダの初代インサイトのデザインを完全にぱくってる。
なんもしらんくせに偉そうなことをいうな。
トヨタがホンダや日産のデザインを今までたくさんぱくってるのは有名な話ですよ。(2008.09.30 14:18:48)
Re:おまえが恥を知れよ。(09/06) KKKさん
あほさん
＞トヨタがホンダや日産のデザインを今までたくさんぱくってるのは有名な話ですよ。
-----
パジェロそっくりなランクルとか出してたよね。(2009.02.12 01:43:36)
ギャグに真面目に返答するのも馬鹿馬鹿しいですが(笑) 鈴木さん
ＣＲ−Ｘ （１９８７年）
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000145087/68/img5b2d3663zik1zj.jpeg

━━↓ここからハイブリッド車━━━

初代プリウス （１９９７年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg/800px-Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg

インサイト （１９９９年）
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S005/HO_S005_F001_M001_2_L.jpg

二代目プリウス （２００３年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Toyota_Prius_rear_20070924.jpg/800px-Toyota_Prius_rear_20070924.jpg

二代目インサイト （２００９年）
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg

(2009.02.19 10:57:23)

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ 　レスがフルボッコｗ

初代プリウスは、プラッツハイブリッドって感じだね
プリウスは二代目になってでなんでインサイトに似せたんだろう？
そのままプラッツハイブリッド路線で良かったのに…こんな話にもならなかったろうに…

注目度抜群！「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/?P=4

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

トヨタがー
プリウスがー

インサイトが売れてないのはそのせいなのか？

>>115
そうだけど？

↓ほれ、ソース。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

>>115
つまりトヨタからフルボッコにされた訳。

やっちまったな、バカトヨタｗ

今度はこっちがフルボッコする番じゃ、ボケ。ｗ



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

ﾊﾟｸｻｲﾁｮﾝなんか買うやつは超汚染塵ｗ

＞＞インサイトがこの先生きのこるには

もう完全にプリウスのＯＥＭにしちゃえばいいじゃん

>>116
んで、プリウスやトヨタを叩けばインサイトは生き残れるのか？

>>121
いいこと書くね。
インサイトが生き残るには、まずフィットHVとシャトルHVを叩く。
その上で、インサイト・ハイルーフとかインサイト・ワゴンを出すしかない。

人に優しくありたい！

　でも、それは自分が辛い思いをしたことがあるから、
　　その人の痛みが、その人の気持ちが分かる。

　だからこそ！ 『人に優しく出来る！』

出来ることなら人にはそんな思いはさせたくない！

辛い経験をしたからこそ、辛い時に差し伸べてもらえる
　救いの手のありがたみを知っている！

苦しみの原因を取り除いてあげられなくても
　せめて救いの手を　そっ.....と差し伸べてあげたい！

インサイト乗りはちゃんとみんなでキズを舐めあってるだろ

インサイトが、この先生、きのこるには

このせんせい？
きのこる？

>>125
　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜私に何か質問かね？
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

生き残さないよ
売れなくなったらさっさと消すだけ

いつものホンダのやり方でしょ

>>127
その究極はトヨタでしょ、お馬鹿さん。

>>114
↑ワロタ　マジワロタｗ関連動画もいっぱいあった！ｗ
インサイトにして本当に良かったｗ

インサイトという名前はCR−Zに譲ろー

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

>>130
あのダサいフォルムにインサイトってつけないで・・・

次の次あたりはクラリティのシステムがインサイトの名前で出てくると予想☆

>>131

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

◇国交省とマスコミの変化

その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
（企業別のリコール件数）をやっと公表するようになった。<P>　マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言（2008年11月）からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業（つまり全マスコミ）の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比３割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した（881億円、前年度比18.60％減）。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

プリウス=BD

インサイト=HDDVD

>>134
プリウス＝PS2、PS3
インサイト＝ドリームキャスト、XBOX360

プリウス＝PS3＝CPUの性能だけはぴか一なのにDX9世代のGPU（360のGPU性能の約半分）とメモリが残念すぎるダメハード
　　　　　　　　　　　だけど日本人はSonyであるだけで日本だけで売れ続けるハード

インサイト＝XBOX360＝CPUの性能もそこそこ、DX10世代のGPUとちょうどいいメモリ容量にプログラムの容易さ。
　　　　　　　　　　　バランスはいいのになぜか人気が出ないハード

>>135
まさにメジャーとマイナー分けてくれてｗ

>>136
まるで海外でインサイトが売れてるみたいじゃないか
PC-FXや3DOのポジションのくせに

プリウス=ブルーレイ


インサイト=カセット


普通にこれ位の差がある。

>>139

カセットの方が音いいもんな。
納得。

＞カセットの方が音いいもんな。
＞カセットの方が音いいもんな。
＞カセットの方が音いいもんな。
＞カセットの方が音いいもんな。
＞カセットの方が音いいもんな。
＞カセットの方が音いいもんな。

>>141
馬鹿じゃねぇの？
カセットは48kHz以上記録できるメディアなのに
ビットレートも関係ないメディアなんだけど。

ただ、カセットの音質はガチだが伸びたりで劣化するからな。

レコード＝カセット　＞　（越えられない壁）　＞　CD＝DVD＝BD

反論は？

S／N比はどうなんだい？

>>143
記録するハードウェアに依存する。

再生周波数帯の違いは？どっちが有利？

昔某カセットテープメーカの俺が来ました。
車も奥深いけど、記録メディアはもっと奥が深い。
デジタル(最新)が良いとか言う事はない、
それは、S/N比は良くても音を「端折っている」からなんだけど
これ以上はめんどくさいので、音楽関係のスレに池。

しかし懐かしな。ノーマル、ハイポジ、メタルｗ
ドルビーNR,3ヘッドデッキｗｗｗ
>>142も自覚している通り

＞ただ、カセットの音質はガチだが伸びたりで劣化するからな。

音質以前に、世の中から消えいく運命だったんだよ。
インサイトも同じでさ。

>>142
反論ある？

>>147
どこに重きを置くのか人それぞれって事だろ。

インサイト乗ってるやつの9割はプリウスと乗り比べた結果インサイトを選んでる
プリウス乗ってるユーザの２割程度がインサイトと乗り比べた結果プリウスを選んでる。
プリウスに乗ってる大多数がプリウスしか知らず購入に至ってるのは事実。

知名度がすべてな日本市場じゃ仕方ない事だが車の選択は他人によって決められるものじゃなくて自分で決める。
別にいいものが残るわけじゃないいい例じゃないか。
カセット叱りXBOX360叱り。

フィルムカメラにしろ、デジタルカメラにしろ同じ事だが
結局は要らないものは消えていく、って事は事実だろ？

それに大きな違いがインサイトはプリウスの追従車。
昔からあったわけじゃない、ホンダのお偉いさんだってプリウスには感心していた。
好みって事ならば、人それぞれと言う事には賛同するが
どう考えてもHV車としてインサイトは生き残れない。
おまけにフィットシャトルが居れば尚更。

>>148
君の計算でいくと
プリウスとインサイトを比べて
900人くらいはインサイトを選んで
3500人くらいはプリウスを選んでるって事だよな

震災後だとわかりづらいから１２月のデータで計算するとそうなるんだが

>>150
>>148はそういうことを書きたいわけじゃないだろ。
単にインサイトを選んだ人はプリウスと比較してインサイトを選んだが
プリウスを選んだ人は比較せずに買ってる人が多い

何故か？
知名度がプリウスの方が圧倒的に上でインサイトは知名度が低い
これが販売に影響してるわけであり日本人の価値基準が

　性　能　高　い　＜　知　名　度　

であると言いたいだけだろう。

>>148が何をソースに言ってるのか知らんが
乗る前から「候補として論外」って思ってた人間がそれだけ多いってことだ

軽にも劣る内装
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg

エアコンの止まる貧乏仕様HV
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

もしくは見積りの段階で弾かれる

2010年
プリウス
見積1位
　↓
「充実装備でお買い得かも」
　↓
販売1位

インサイト
見積9位
　↓
「何これボロい、標準装備少ない、え？エアコンが止まる？ｗｗｗ」
　↓
販売23位

>>152
＞乗る前から「候補として論外」って思ってた人間がそれだけ多いってことだ
それは貴方の主観

>>151
知名度が低いと言う事は、それなりの存在しかない車って事だろ。
ホンダヲタ基準だと
売れてない車＝希少価値＝名車＝良い車と断言する奴もいるくらいだしな。

>>152
インサイトの存在をまったく知らないという意味だバカ。

正直車に疎い人に知ってる車って？
プリウス
クラウン
セルシオ
ステップワゴン
オデッセイ
フィット
スカイライン
ベンツ
ミニ
BMW
何あったっけ？

こういうレベルだぞ。
インサイトなにそれ？って人が多いのに論外以前に知らないんだよｗ

>>151
＞性　能　高　い　＜　知　名　度

まぁ確かにそうだろうな
でも、>>147の話が本当だとするなら
実際に乗り比べた人もプリウスを選んでる人が多いって事なんだよな

147じゃなかった>>148だった

>>156
知らなくて論外
知ってても論外↓

軽にも劣る内装
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg

エアコンの止まる貧乏仕様HV
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

結果：論外

>>155
まぁ方や日本一知名度の高い車の代表格プリウスだからな
それに方向性が似て非なるインサイトは一般人にとっては
プリウスとひとくくりにされてるだろうな。

売れてないのはプリウスが売れすぎてると言う事実は認めるが
インサイトがダメかと言われるとそうではない。

プリウスと比較してプリウス＜インサイトだったのに
なんでプリウスじゃないの？と延々と言われるとうっとおしくてたまらん。

かっこインサイト　これ見たらプリウスなんて選択肢自体無くなるってのｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp2.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f451%2f468%2f2451468%2fp3.jpg

車に疎い人の、大体のイメージってこんな物じゃね？

プリウス・・・今、大人気の燃費がいいHV
クラウン・・・昔から高級車の代表
セルシオ・・・クラウンより更に高級車
ステップワゴン・・・手軽に家族で乗れるファミリーカー
オデッセイ・・・乗用車型のミニバン
フィット・・・燃費のいい小型車
スカイライン・・・日産の代表的スポーツカー
ベンツ・・・偉そう
ミニ ・・・小さく可愛い
BMW ・・・ベンツとライバル

インサイト・・・プリウスのパクリね

>>160
乗り込んで内装見た瞬間とか
エアコンがプスンッって止まった時後ろから失笑が聞こえない？ｗ

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg

>>159
>>159
今日も暑いなｗ
インサイトエンジンつけたら即強冷風

一瞬にしてオアシスに変化だぜｗ

ちょっと寒いな・・・と思ってるときにアイドルストップ
信号が青に変わってもまだ涼しい。
ブレーキ外した瞬間に強冷風再始動。

これで暑いと思ったことないけど天パだと頭に熱が籠って大変なのか？

＞車に疎い人の
ってか一般人のイメージかな？

>>162
内装内装ってプリウスも変わらんだろ。
どうみても200万クラスの内装だよ。

エアコンが止まっても暑くないんだから誰も気にしねぇよ。
お前自意識過剰すぎじゃねぇの？
お前の感じてる視線は勘違いで、だれもみちゃいねぇから心配すんなよｗ

>>164
一般人のインサイトはイメージすら持たれてない

その他の車

程度だと思うぞ。

つーか、カセットテープとブルーレーを比べてる段階で、バカ丸出しって事に

気付よ、アホがｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>163
＞インサイトエンジンつけたら即強冷風
＞ちょっと寒いな・・・と思ってるときにアイドルストップ
＞信号が青に変わってもまだ涼しい。
＞ブレーキ外した瞬間に強冷風再始動。

その結果、こんな事↓になっちゃうんですね。論外です。



インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>168
で、年間通して使うと↓こうなるんだろ？

2010年6月 アメリカEPA(環境保護局)は今年までの25年間で、最も実燃費が
良かったのはホンダ インサイト(初代)だったと発表した。

以下はその実燃費の順位だ。
1. ホンダ・インサイト（初代）29.93 km/L
2. ホンダ・インサイト（2代目）21.13 km/L
3. ジオ・メトロXFI　21 km/L
4. トヨタ・プリウス（3代目）20.66 km/L　←これ、ハイブリッドだったよね？ｗ


ま、プリウスは冬に燃費悪くなるシナ。7.6km/Lなんて見たことあるし。ｗ

この 先生 きのこるには に見えた。

きのこ

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

逆に言えば、こういうことだな。
「ECONオンでの燃費は12〜13km/L程度でした。
　また、ECONをオフにすることで、このドライバーは快適にドライブをすることができました。」
このドライバーがプリウスに乗っていたら、エアコンの効きが弱いと設定温度を下げたかもしれない。
なぜドライバーをシャッフルしなかったのだろう。

その、インプレッションは↓の後なんだよ　w　解る？
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w

で、冬の燃費悪化はプリウス凄いよな　ソコには触れないんだ　
日本て常夏の国なのか？　
http://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
雪に強いインサイト
http://www.zeirishiblog.com/mizoe/item_17145.html
約３分の２の水準まで落ち込んだことになります
雪に弱過ぎるプリウス　w　で、実燃費平均はというと・・・
2010年〜
一位プリウス　21.0km/L　二位インサイト18.9km/L　三位シビック18.5km/L　四位フィット18.5km/L

あれあれ？　大した差も無いのを自慢してオマケにベスト5にはホンダが三台
へ〜そんなので自慢してんだ　ヨタグソってお花畑　w




　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!　
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

インサイト買おうかと思っていたのに、やっぱり買うのやめます。

先に免許取ろうな

そうそう、それにはまず社会適合能力を付けないと。

>>172
インサイトｗｗｗ

灼熱地獄になるんだな、熱中症対策は万全に

かなり暑さでヤられてるみたいですね。インサイトなんかより、ご自身こそお大事に。

>>172
どうやったらそこまで燃費落ちるのか検証してみた。

ちなみに場所は大阪市内から明石区間
気温32度 快晴
エアコンオート（内気循環）24度設定　econ ON 26.5km/l
エアコンオート（内気循環）24度設定　econ OFF 24.3km/l

エアコン 外気AC24度設定　econ ON 18.6km/l
エアコン 外気AC24度設定　econ OFF 15.4km/l

エアコン設定を外気取り入れ冷却に意図的にしていた可能性があるのだが
どういう設定でそんなに燃費落ちたりするんだろうな。

猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w
猛暑での燃費悪化がインサイトより有利にしても、誉められたもんじゃない
トヨタに何されるか解らなくて怖いけど、やっぱり誉められない
by　岡崎　w


あらら。ｗ

>>180
走行距離11.5kmを所要時間60分。

停止時間が半分以上はありそうな悪寒。

1300で普通のエアコンなら、パワー喰われてまともに走らんのじゃないの？

>>183
内気循環にしてるとエアコンなしとパワーはほとんど変わらない。
と言うか気づかない範囲。

燃費で7％くらい低下しててやっと気づくレベル。

>>183
２５年前タイムスリップしたような発言だなｗ

インサイト終了まだー？

インサイト・ハイルーフまだぁ〜？

トヨタ（笑）終了まだー？

>>169
情弱君、
そのデータは既にカビだらけの去年のものだって何度も指摘されているだろ？
もう一度書いてやろう。

フレッシュな最新統計はEPA本家で誰でも読めるんだよ。
http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
“Real World - All Years”のタブをクリックすると1984年から今年までの
27年間でのユーザーの実燃費報告統計だ。

気を付けるべきことは、その報告をしているユーザー数は極端に少なく、日本の
e燃費のように数千人とかではなく僅か10名ちょとしかユーザーが報告していない
信頼性の低いデータだということだ。

2011年統計1984年〜2011年ユーザー報告実燃費ランク
1位 Honda Insight Model Years 2004-2006(初代インサイト) 71.3mpg=31.1km/L 12名
2位 Geo Metro XFI Model Years 1990-1994(ジオ・メトロ) 50.4mpg=21.4km/L 14名
3位 Toyota Prius Model Years 2010-2011(3代目プリウス) 49.0mpg=20.8km/L 152名
4位 Honda Insight Model Years 2010-2011(2代目インサイト) 48.7mpg=20.7km/L 17名

小型・軽量な車は燃費が良くて当たり前というのが良く分る。
プリウスはインサイトより大きくて重いのにトータル順位は逆転しているよ。

プリウスはトヨタが社の名誉にかけて燃費性能で負けてはいけない砦だったわけで
勝つために（そしてカタログを飾るために）多数の機構を搭載したんだよね
プリウスは勝って当然の車なんでしょ？本当の王者ならいちいちインサイトに勝った勝ったと喜ぶなよ
びびってんじゃねぇよ、て思うわけで

そこでみんなはこう思うわけだ
…プリウスって、実は大したこと無いんじゃないか？と…

インサイトにプリウスがビビるとかありえない。ハイブリッド車がエコカーと通じない人にでもプリウスと言えばエコカーと通じる程浸透してる。
身の程知らずのインサイトを煽って楽しんでるだけ。

>>185
だってフィット1300がエアコンオンでパワーダウンするもの

どんな車でもするわ。ｗ

>>189
インサイトなんて買う価値が無いのか。

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時にゴルフ場のカートに乗ってるようで
オヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさすがＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

MA4
CR-XライクなリアビューがGood!! 燃費も重要だけどCO2排出量はライフサイクルアセスメントで考えないと。クルージン
グしたい人はプリウスに乗ったほうが良いでしょうね。走りたい人はインサイト。
persiacat
このような所にアクセスする年代はインサイト（ホンダ）好きが多いということではないですか？この投票結果は。プリウス
の方が平均ユーザー年齢はかなり高そう。
.
intoxication
もともと比較するものではないと思うのですが・・・個人的にインサイトが好みです。高い車を安く売ってるんだからそりゃプ
リウスは売れるでしょうね。ここまであからさまにインサイトと競合させなくても…

ラムジフ
哲学が違いすぎて単純な比較は出来ないが、ハイブリッドになってもクルマの走る楽しさをきちんと残しているホンダは素晴
らしいと思う。乗ってて楽しい。プリウスを買わなくて本当に良かった

（ ﾟmﾟ ）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |. ホ　.|
　　　　　　　　 |.　ン　|
　　　　　　　　 |.　ダ　|
　　 　 　,,,.　　 |.（笑）.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　インサイト死亡。
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|　　　
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　┃~~~~~
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞ┃＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|:日本の癌|::.　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

http://response.jp/article/2011/06/29/158724.html

トヨタのハイブリッド2車種、ハンダ付けが不十分


(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ

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　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　インサイト死亡。
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　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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Q.インサイトがこの先生きのこるには？

A.トヨタが今まで通り醜態をさらし続けるだけ。

>>172
＞あまりの暑さに耐えきれず、

こいつの言う暑いって何度なの？
それが明らかにされないとせっかくのリポートが全く意味をなさないww
客観的考察に欠けてやしないか？ドシロートだなこいつww
で、暑いって何度のこと言ってんの？その時外は何度だったの？
寝言で暑い寒い言われても意味通じないよww
こんなメチャクチャでズサンな話を鵜呑みにして一生懸命貼ってるキチガイがいるようだけど知能に問題があるじゃないの？

チープでペラペラ！目も当てられない驚くべきプリウスの内装！

http://525i.carstadium.net/?eid=992282

これはヒドイ！！オーナーもプリウスを選んだ後悔で枕を濡らしているのだろうか？


てか、こんな低品質車買うなんてカッコワリーww

>>201
ちょｗｗｗｗｗｗヨタグソはこんな内装でホンダの内装に文句言ってるの？ｗｗｗｗｗｗ

脳みそ耳からメルトスルーしてるとしか思えないなｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303


これが本当のペラペラｗｗｗ

>>203
モールは修理で簡単に直る。
プリウスのペラペラ内装は修理不可能
www

これが真実、中も外もペラペラのプリウス！

＞車の下を見たときにアンダーカバーのあまりのチープさにびっくりしました。薄っぺらいプラの板一枚でした。
＞こんなところでも軽量化と価格の影響が出てるんですね。

＞わたくしも先日、エンジンアンダーカバーが脱落しました。
＞走行中に異音に気づき、停車し確認したところ
＞ぶらさっがて地面に擦っている状態でした。
＞すぐにディラー営業担当に電話し、持ち込みしたところ
＞別の人が対応し、その人曰く「構造上の問題です。お客様もわたくしどもも
悪くありません…」

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x

信者は一度現実みつめたら？
いくらプリウスやトヨタを叩いたトコで
客はインサイトに流れないよ

魅力が少ないクルマを
むりやりほめちぎるんじゃなく
ダメなとこはダメと認めないとな

この先生キノコる

>>205
別にインサイトが売れなくても一向に構わない。
ただ、自分の持ち物にケチを付けられるのが気に食わない。

そんな中プリウスを薦められてもデブ薦められてもなぁ・・・って感じだ。

>>207
お前にはスルー耐性ってものがないのか。

>>205は、世の中ブリウスでガマンできる燃費オタクしかいないという説を展開する係？

がんばってねww

あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！

きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？

お前にとってそれに何の意味があるんだ？
どうせ大した意味なんかないだろ
「ヒマだから」　　　そんなところだろうな

その行為によって、大勢の人達がイヤな思いをしても知ったこっちゃ無い
自分がヒマつぶしできればそれでいい
どうせ名前がでることはないんだから、何やってもその場限りだし

他人の気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね、荒らしとか

トヨタ叩いたらホンダが売れる！

byアホンダ

ふ〜ん、

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&feature=related
　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:


↓これがプリウスオーナーの実態

http://www.youtube.com/watch?v=5abNuaUXzZU&feature=related

前にも相談させてもらったんですが、また相談させて下さい。
軽自から、エコカーに乗りたくなって・・・・・・紫インサイトに乗ってます。

今、インサイトのローンの為、歩合のあるワゴンの仕事をやってるんですけどお仕事中、
お客さんに怒鳴られたり嫌な言い方をされたら、接客とかのお仕事されてるかたは
気持ちの上でどう対処してますか？

私なりに『接客業だからしょうがない。ましてやパチンコ屋さんだし』って思うようにしてたんですが、
気持ちが弱いせいか割り切れなくて…
売る時にお客さんにｼｶﾄされるのはまだいいんですが、
強い口調で『いらねぇよ』とかメニュー表をパーンッてはたかれると怖くなってしまいます…
とにかく病院へ行こう
そしたら全て妄想だと教えてくるよ
お大事にｗ
美人でリカ足、しかもセンスが良いワゴンサービスの御嬢さんなら注文の嵐だと思うが…

森三中風で象足、おまけに中華の佇まいなら手でアクションされて当たり前『シッシ』ゞ(`')、ってな感じで(笑)

インサイトが前走ってたから、検索して辿りついたんだが、まだプリウスと比べられると思ってる奴らが居たのかw

どう考えても、インサイトの負けだろう。

>>214
＞どう考えても、インサイトの負けだろう。

恐竜が滅んだように無駄に重い、大きい、足が弱いの三拍子揃ったプリウスにインサイトの代わりは無理w
インサイトと比較してもらいたくても構造的に不可能だからあきらめて別の道を行った方がいい。

走りにこだわる人はもともとインサイト一択だから、プリウスにつけ入るすきは無いよ。

ダメダメのシャシー、まるで中華基準の５９点内装をどうにかしないとインサイトと肩を並べるのは無理だからw

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」


ボロクソだな。

通りすがりの者だが
私が客観的に評価を下してあげよう










インサイトの負け

>>216
いや、べた褒めだよ！
プリウスと一緒にしてもらっては困るよ、タクシーじゃないんだからww

>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
↑
なんのレベルか説明ができないこの程度の人間でも、ハッキリと違いを感じてるよねw

まさにプリウスの出る幕ナシ！残念！w

>>217

普通に、だよなｗ

プリウスは鈴鹿で20、30と二代続けてインサイトの後塵を排したかと思えば、自慢の燃費対決でもBMW M3にボロ負けてしてるんだよなww
内外装の低品質も問題、シャシーも標準以下、走りでインサイトの足元にも及ばない、欠点の総合商社プリウスは汚点だらけww

厚顔無恥とはプリウスの為にある言葉だと知ったよ

確かにな。

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

負け犬プリウスユーザー、逃げてちゃだめだ！！直さないと！！前の現実の「欠陥」と！！

　 インサイトユーザ←/ ト →プリウスユーザー
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　エコの最先端と言われたプリウス乗りの気持ちが・・・・・
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　　欠陥車だっただなんて、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・欠陥車ユーザーって・・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　散々自慢した空気はどうしてくれる・・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが分かるか？・・・・・
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　インサイトユーザーお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー'

馬鹿がやっぱりきたｗ

>>221
馬鹿がやっぱりきたw

＞■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
＞あまりにもチャチな造りだということ、

↑
これって明らかにプリウスの事なんだけどww
プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！

＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。

http://525i.carstadium.net/?eid=992282

トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！

Why the New Honda Insight Looks Like the Prius
ttp://www.zimbio.com/Hybrid+cars/articles/484/New+Honda+Insight+Looks+Like+Prius

世界中でバカにされ続けるインサイト

>>225
乗ってる人には全然関係無いねww

>>226
外から見ている人の印象
「ホンダのプリウスでしょコレ！」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/

>>227
それって、
プリウス＝ハイブリッドの事

だと思っててプリウスは車種として認識されてないってことじゃねぇの？

ふ〜ん、↓これもプリウスの仕様なんだろ？

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&feature=related
　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:


↓これがプリウスオーナーの実態

http://www.youtube.com/watch?v=5abNuaUXzZU&feature=related

>>228
プリウスには存在感があってもインサイトには存在感がないということだ

生きてれば色々ある

辛かったこと
悲しかったこと

お金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。

でも絶望しなくて良い。

実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。

インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。

哀れね...

だから...救いの手を差し伸べてあげたい。

インサイトは本当に可哀想な車なんだよ。
ホンダはインサイトオーナーに謝るべき。

心の底から同情する。

んだｗなんか買うから当然の報いじゃねｗ

>>230
存在感あるよなー。

だって欠陥でいつ突っ込んで来るか分からないし、乗ってるのが腐ったじじーばかりだぜ。

怖くて近づけねーよな。((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>234
噂のビチグソ？

負け犬プリウスユーザー、逃げてちゃだめだ！！直さないと！！前の現実の「欠陥」と！！

　 インサイトユーザ←/ ト →プリウスユーザー
　　　　 　 　 　 　　　 / ヨ
　　　　　＿ 　　　　 / タ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　エコの最先端と言われたプリウス乗りの気持ちが・・・・・
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　　欠陥車だっただなんて、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　永遠にバカにされる・・・欠陥車ユーザーって・・・・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　散々自慢した空気はどうしてくれる・・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが分かるか？・・・・・
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　インサイトユーザーお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー'

もうHVはインサイト(フィット)だけだと思った方がいいようだね…

平均燃費16.9km/lのプリウス(><)

＞プリウス最大の欠点は≪寒さに弱い≫と云う事です・・・２０�q以上走るプリウス、最高気温が５℃を切るような日が続くと、このように平均燃費がガクンと落ちてしまいます・・・・
＞と云うのはプリウスのエアコンは家庭のエアコンと同じく≪インバーターエアコン≫エンジンの負荷を軽減する為と、常時回っていないエンジンの為に冷却水の温水を暖房に利用し難い為とか・・・・
＞エアコンの為に電気を消費・・・その為にガソリンを使います・・・で燃費が悪くなります・・・
＞ともかく最高気温が１０℃以下になると平均燃費は５�q／Ｌ位落ち込みます・・・
＞首都圏以南のユーザーはご存じないかも知れませんが、北国のユーザーは≪プリウスは冬の燃費がガックリ落ちる≫と云う事を知っています・・・
＞何故かトヨタはこの事実をあまり明らかにしていません・・・
＞翻って≪ホンダのインサイト≫・・・普通の車と同じようにエンジンが主体で走行する設計・・・
＞暖房は冷却水の温水を利用、燃費には全く影響ないはず・・・実質燃費はインサイトの方が良いのでは？？？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6MyVBAw.jpg


＞「愛車プリウス」の弱点は「冬」・・・・
＞どうして？・・それは、通常の走行では、エンジンの稼動が普通の車より少ないことが起因しています。
＞車の暖房は、エンジンの熱を利用していますが、エンジン停止があり熱が少ない。
よって、暖房は苦手です・・暖房を優先すると、ほとんどエンジン停止がなく、燃費悪化
＞これでは、HV効果が損なわれ、暖房しないと寒い・・・
＞冬は、燃費が通常より２〜３割位の悪化が見られる・・（25Km/L＝＞20Km/L)
＞でも、冬期間は寒くて耐えられません・・・


日本の四季を無視して目先のカタログ数値を追いかけた結果、こんな非人間的な車を作ってしまったトヨタ！
ユーザーが風邪をひこうが知ったこっちゃないトヨタ（ーー；）
ホンダの優秀さが際立つ事実だな！

>>237
君が噂のビチグソ？

インサイトのライバルはプリウスじゃなくて

ttp://www.yamaha-motor.jp/pas/
これだろ？

　　　　　　＿＿　
　　　　　　| ╋ |＼　
|￣￣￣￣　　　￣￣￣￣|＼
|　　精　神　科　病　院 　| 　|／インサイトのライバルはプリウスじゃなくて
|□□□　□□□　□□　|　 |＼　これだろ？
|□□□　□□□　□□　|　 |　
|□□□　□□□　□□　|　 |キム・チョンさん
|＿＿＿_|閂閂||＿＿＿＿|＿|消灯時間後はお静かに願います

生きてれば色々ある

辛かったこと
悲しかったこと

お金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。

でも絶望しなくて良い。

実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。

インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。

哀れね...

だから...救いの手を差し伸べてあげたい。

>>241
君が噂の鼻糞？

>>237
俺冬に納車だから、冬に燃費が落ちるんじゃなくて最近燃費が良くなった派だぜ。
あ、みなさん分かっるだろうけど、同じ道なら冬でもインサイトより燃費が良いのであまり問題じゃないです。

>>243
プリウス乗りがインサイトの燃費を語れる不思議？？

小型軽量な割に糞重いプリウスより燃費悪いって最悪だな。

>>244
元インサイト乗りだからな
納車半年でカマ掘られて廃車→プリウス購入の流れよぉ

>>246が燃費データを語れない不思議？？

燃費データとな？
今更この二台の燃費語ることなんてあるの？

実用的な同じ使い方して3〜5Km/Lプリウスのが燃費いいって話でも聞きたいの？

>>243は捏造と認定されましたw

今日も灼熱地獄ですよ！インサイト乗りさん！

>>250
エアコン止めると暑いねw
でもエアコン入ってるから寒いくらいだよ

でも極悪燃費になっちゃうインサイト（笑）

>>252
あまり変わらない
23km/l

エアコンON／OFFでのインサイトの燃費の差は1割程度
1割のためにエアコン我慢するかは人によるだろうけど
プリウス海苔みたいに車内でうちわを扇ぐほど我慢しようとする人は
インサイト海苔にはいないだろう
インサイトは燃費でトップの座を守らなきゃならない車じゃないから
みんなそれぞれ走りを楽しんでいるよ

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）


これじゃインサイトが売れないのは当然だね。

>>255
このデータは信憑性ゼロって事でとっくに葬られたけど、また貼るのは厚顔無恥ってことでOK？wwww

また都合の悪いソースは信憑性ゼロで誤魔化したいんですかｗｗｗ

>>255
まだそんなトヨタのウソデータを信じ込んでるお花畑が居るんだ？

おめでたいね、一年中お正月とお盆なの？キミ。ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>257
トヨタの話ですか？

莫大な広告費で報道させない作戦はもう、バレバレですけど？

>>257が詳細を披露してくれるらしいw

プリウス、インサイト、それぞれエアコンONで車内が何度から何度に変化した時の話なのか教えてくれw

ココから
↓

↑
ここまで

１．プリウスの場合、渋滞中なんかは、
バッテリーをを最大限利用しているから、
その時の燃費の悪化はインサイトに比べると少ない
この部分だけを抜き出しても意味がない。

２．プリウスは、バッテリーを消耗すると、
その後の走行で充電が必要になり、
エンジンパワーを充電に利用されてしまうので、
その後の燃費が悪くなってしまう。
※この部分が>>255では解らない

つまり、長いスパンで燃費を比べないと意味が無い。
そういう意味では、ｅ燃費は長いスパンで利用である為、
ある程度の指標になると思う。

プリウス　：22.28km/L
インサイト：20.62km/L

実際にはこの位の差しか無い。

やっぱりプリウスの方が燃費がいいな。
知り合いが迷っていたからそっちを薦めるわ。ありがとう。

極端な例で言えば、キー（システム）ONで30分間エアコン効かしたまま停車していたとすると
プリウスとインサイトの燃費差は大いに違ってくるだろう
しかしながら、30分間止まることなく走り続けたとすると、その差はほとんどなくなる
お互いスタンスの違う車だということだ
有利なデータだけ誇張し優位性を叫んでも、それは全体を示したものではないよ

狭苦しいインサイトよりプリウスの方が力強く広いし、やっぱそっち薦めるわ。

>>265
もう、>>263で結論でたんでしょ。
もう来なくて良いよ

情弱はインサイトでも買えばいい。

ま、走りが楽しいのがインサイトだけどね。

燃費運転でイライラするなら、プリウス。

燃費も良いけど、走りも楽しいのがインサイト。

高速道路のパーキングで降りてくるドライバーの顔見れば分かるよ。

プリウス＝テンション低っ！むっ！として人でも殺しそうな勢い。ｗ

インサイト＝笑顔、あぁ〜っと背伸びし、テンション高め。

この差に気づかないアホには脱帽です。┐(´ー｀)┌

車など、ただの足としか思って無いアホは、人生を無駄にするんですよね。ｗ

>>262
なんで長いスパンとかの話になるわけ？
夏の渋滞だとこうなるって一つの結果として受け止めればいいのに

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

で、そのe燃費はどういう条件で走った人間のデータ元にしてるの？
走行モードでもだいぶ変わると思うけど、その辺統一してるの？

>>262
渋滞ばっか走ってる人だと、夏にはこんな燃費になるって事だよね

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

長いスパンでも

>>269
記事を書くために出した燃費データと
不特定多数の人が普段乗ってる燃費の平均だと後者のほうが信頼性高いよ。

>>271
で、そのe燃費はどういう条件で走った人間のデータ元にしてるの？
走行モードでもだいぶ変わると思うけど、その辺統一してるの？

>>271
自分の名前出して記事書いてる人より
誰がどうやって計測したかも分からない人の燃費信じるの？

↑
少なくともトヨタのマンセー広告が出した燃費よりは信用出来るね。

>>274
お前がドヤ顔で貼ったのと同じ
岡崎五郎のインプレだろｗ

ビチグソの愛車
↓
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。

Mの愛車
↓
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI
軽とかSUVもいるのに、たった一台だけコースアウトしちゃった車

>>275
そのゴロさんが、ウソ書かないとトヨタにぬっころされるのが怖いと書いてるだろ、アホ。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

要は燃費結果なんてのは、否定しようと思えば何でも否定できるんだよ

それを、インサイトに都合の悪い燃費結果だけ捏造だなんだと騒ぐくせに
誰がどういう走行条件で計ったかもわからない燃費結果を妄信するンダオタがムカつくんだよ

↓インサイト発売直後、暴れまくってすっかり信用を失ったンダオタ

yahooニュースのあるコメント欄より

そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　63
思わない　44
ホンダのリコールって何でこんなに褒められるの？
意味分からない。トヨタだとすごくたたかれるのに。
だからホンダは好きじゃない。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい

ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

そう思う　　20
思わない　10
ホンダはいい車も出しているし、こういうリコール対応が早くいい会社だと思う。
しかしここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 (⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　 .　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,　←　ID:RAwZ/J6a0
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・16.2% 282票 84.2 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　日産 ・・・10.9% 190票 69.9
3位 　スバル ・・・10.2% 177票 67.9
4位 　マツダ ・・・8.4% 146票 63.0
5位 　スズキ ・・・6.5% 112票 57.8
6位 　三菱 ・・・6.0% 104票 56.5
7位 　アキュラ ・・・3.6% 62票 50.0
7位 　盗用多以外 ・・・3.6% 62票 50.0　←アンチｗ
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.3% 58票 49.4
10位 　光岡自動車 ・・・3.0% 52票 48.4
11位 　三菱ふそう ・・・2.9% 50票 48.1
12位 　西工 ・・・2.6% 45票 47.4
13位 　インフィニティ ・・・2.5% 44票 47.2
14位 　ダイハツ ・・・2.5% 43票 47.0
14位 　いすゞ ・・・2.5% 43票 47.0
16位 　日野 ・・・2.4% 42票 46.9
16位 　ヤンマー ・・・2.4% 42票 46.9
18位 　井関 ・・・2.2% 38票 46.3
19位 　トヨタ ・・・2.1% 37票 46.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
20位 　富士重工 ・・・1.4% 24票 44.1
21位 　レクサス ・・・1.3% 22票 43.8　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
22位 　世界の盗用多(笑) ・・・1.2% 21票 43.6 ←アンチｗ
23位 　パクリのトヨタ（笑） ・・・0.9% 16票 42.9 ←アンチｗ
24位 　コマツ ・・・0.7% 12票 42.2
25位 　近畿車輛 ・・・0.3% 5票 41.1

アンチ９９票　　　トヨタ（笑）＋レクサス（笑）＝５９票　

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！ バン！バン！バン！バン！バン！バン

金積まれても乗りたくない車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　トヨタ車全般 ・・・6.2% 470票 94.2 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー (*´∀｀)σ)*´д｀) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　韓国車 ・・・4.2% 317票 77.2
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・3.6% 276票 72.7
4位 　ｂＢ ・・・3.6% 271票 72.1 　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
5位 　セルシオ ・・・3.3% 250票 69.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　公明党の選挙カー ・・・3.2% 246票 69.4
7位 　珍走車 ・・・3.2% 243票 69.0
8位 　Will全般 ・・・3.2% 241票 68.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　ヴィッツ ・・・3.0% 228票 67.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　カローラ ・・・2.9% 222票 66.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　エスティマ ・・・2.9% 219票 66.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　アルファードのタクシー ・・・2.8% 210票 65.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　レクサス ・・・2.8% 209票 65.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　クラウン ・・・2.7% 206票 64.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　ハイエース ・・・2.6% 196票 63.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　ヒュンダイ車 ・・・2.4% 185票 62.6
17位 　右翼車 ・・・2.4% 181票 62.1
18位 　中国製 ・・・2.3% 174票 61.4
19位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 171票 61.0
20位 　アルファード ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

こんなのもあったな
e燃費云々はともかく、ホンダ批判すると「そう思わない」が気持ち悪いくらい入ったもんだよ
最近はそういうンダオタの姿勢もすっかりバレてきたがな
そこのンダオタ、敵ばっか作って楽しい？

top*****さん
.私もそう思う13点
私はそう思わない19点

.”e燃費”これほどあてにならないランキングはない。
特にホンダ車所有者のねつ造がひどいｗ
インサイトがちょいちょい1位になってる時点でひどい情報操作だよ・・・。
元々YAHOOニュースでのコメントやYAHOO自動車でのホンダ車のレビューを見ても
わかるようにホンダ車所有者のホンダ溺愛コメ＆批判への徹底抗戦の姿勢は露骨にひどい。
ちょっとでもホンダの批判したら”そう思わない”の総攻撃食らうからなｗｗｗ
一度試してみ^^
試さなくても俺のこのコメの評価見てたらよくわかるはずだよ。

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

DQNなヤツが乗っている車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　セルシオ ・・・9.0% 30票 74.7 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　エスティマ ・・・7.8% 26票 70.1 ←(^←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
3位 　アルファード ・・・7.5% 25票 69.0 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
4位 　ハイエース ・・・7.2% 24票 67.8 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
5位 　bB ・・・6.9% 23票 66.7 　　　　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
6位 　　ト　ヨ　タ　車　全　般　 ・・・6.6% 22票 65.6 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
7位 　マークII ・・・6.3% 21票 64.4 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
8位 　ランドクルーザー（８０，１００） ・・・5.7% 19票 62.2 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
9位 　牧師〜 ・・・5.4% 18票 61.0 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10位 　シーマ ・・・4.5% 15票 57.6
11位 　マーク�U ・・・4.2% 14票 56.5 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１位〜9位独占、おめでとうございました。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　アルファード ・・・6.0% 165票 76.2 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
2位 　エスティマ ・・・5.8% 161票 75.4 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
3位 　セルシオ ・・・5.7% 158票 74.7 　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
4位 　マジェスタ ・・・5.6% 155票 74.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
5位 　グランドハイエース・グランビア ・・・5.4% 149票 72.9 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
6位 　ランクル100系 ・・・5.3% 148票 72.7 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
6位 　ノア ・・・5.3% 148票 72.7 　　　　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
8位 　クラウン ・・・5.2% 143票 71.7 　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
9位 　レクサス系 ・・・4.6% 128票 68.6 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
10位 　マーク�U ・・・4.4% 121票 67.2 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
11位 　土浦ナンバー ・・・3.5% 96票 62.1
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.1% 87票 60.3
13位 　ｂＢ ・・・3.1% 86票 60.1 　　　　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
14位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
15位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ ・・・2.2% 62票 55.2 ←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
16位 　足立ナンバー ・・・2.2% 61票 55.0
17位 　カルディナ ・・・1.9% 53票 53.4
18位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・1.8% 51票 53.0
18位 　群馬ナンバー ・・・1.8% 51票 53.0
20位 　黒の灰エース ・・・1.8% 50票 52.8
20位 　水戸ナンバー ・・・1.8% 50票 52.8

１位〜１０位　独占おめでとうございます。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

★米誌が選ぶ「史上最悪のリコール」

１位　トヨタのアクセルペダル(2009)　900万台(予想)リコール、８車種生産中止 　←　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
２位　シンプリシティ社のベビーベッド(2008)　乳児１人が死亡、60万台リコール
３位　中国製メラミン混入粉ミルク　乳児１人が死亡、原料700トン押収
４位　フォード社ピントのガソリンタンク(1978) 150万台リコール
５位　ファイアストン製のタイヤ(2000) 　15人が死亡、650万台リコール
６位　カリフォルニア産ダウナー牛出荷(2008)　6万5000トンがリコール
７位　サルモネラ菌含有のピーナツバター(2008)　ピーナツバターやアイスクリームなど回収
８位　青酸カリ混入タイレノール(1982)　220万本を回収、22万錠交換
９位　心臓発作を引き起こす可能性のあるバイオックス(2004)　全品回収、48億ドルの補償金
10位　結果が誤って出る性病検査キット(2002)　75万個リコール

米タイム誌電子版は先月29日、「記憶に残るリコール・トップ10」
を発表した。

ニュースソース　
ttp://file.chosunonline.com//article/2010/02/01/546190640387141359.jpg

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>279
Yahooのコメント欄なんかに注目して影響受けてる奴っておまえ以外いねーからっ！

次オナる時は三行でまとめろよ！画面飛ばすのめんどくせーんだよ！！

>>289
で、どこのソースかも分からないビチグソの大量コピペは何も批判しない
まさにこういうダブスタが嫌われる原因なんだよね

内装の質感がシャトル以下で買う気うせたよ

>>269
＞夏の渋滞だとこうなるって一つの結果として受け止めればいいのに
＞
＞プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
＞インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
＞

で、↑はどういう条件で走った人間のデータ元にしてるの？
人によってその時の気分や体調でだいぶ変わると思うけど、その辺統一してるの？
エアコンONにするきっかけになった暑い温度って何度だったの？
本当に暑かったのかその人が暑がりなのか判断できないんだけど？
温度計って100均でも売ってるよねww

>>291
で、プリウスは何以上？？wwww

５９点だから最下位だと思うけどね

インサイトを代車で借りて乗ったが、びっくりするほど何もかもが安っぽい。
嫁のジムニーのが質感が高いくらいだと思ったよ。

>>270
＞渋滞ばっか走ってる人だと、夏にはこんな燃費になるって事だよね

＞プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
＞インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

＞長いスパンでも

なんでやんねんｗ
最初は渋滞の前に貯められてた電力を使えるけど、
バッテリーが空になったら、プリウスでも渋滞中にエンジン回して
発電しなければならないだろ。

わざと解らない振りしてるの？？

>>270
＞インサイト 8.6km/リッター

このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww

恐るべしインサイト！！

>>294
スズキに報告してやれww
菓子折りくらいもらえるぞww

>>268
ワロタ

お前 脳内パラダイスだわ

一生懸命トヨタをネガキャンしてる人がいるが
トヨタをネガキャンすればインサイトが売れるのか

風が吹けば桶屋がもうかる的な発想なんだろうか

>>298

( ﾟдﾟ )ﾊｧ? 事実ですけど？

車椅子用の駐車場に止めてるのも、プリウスが多い。

インサイトは一度も見たことがない。

やはりストレス溜まるんだろうな。

あ、引きこもりもお前にはわからんか。

(・∀・)ｸｽｸｽ

>>299

いいや、だれもネガキャンなど書いてない、「事実」を書いたまで。

インサイトのネギャキャンを散々パラやったのはトヨタとばれてるけどな。

(・∀・)ｸｽｸｽ

>>299
０点

>>300
インサイトのきのこ先生スレに
トヨタガートヨタガープリウスガーって書く事自体がおかしいやろ？

トヨタガートヨタガー言ってればインサイトは生きのこるの？

>>302
いや、だから、ネガキャンなど書いてない、事実を書いただけだと何度言えば分かるんじゃボケ。

>>303
あのな、ネガキャンがどうこうじゃなく
ここは「インサイトがこの先生きのこるには」スレだって事だ

どの先生がきのこであれするんだ？

>>304
つまり、プリウスの欠点をひとつ残らず洗い出して示す事が必要だ。
事実、インサイトを選べば得られたはずの幸せをプリウスに奪われて枕を濡らしてるかわいそうな人達がいる。

>>300
おいおい、半日もここに居るお前とは違うんだよ。

今日は柏に服を買いに行き、渋谷で髪を切り、ジムで10km ランニングしてたんだよ。

お前は本当に脳内パラダイスだな

>>251
＞>>250
＞エアコン止めると暑いねw
＞でもエアコン入ってるから寒いくらいだよ

>>252
＞でも極悪燃費になっちゃうインサイト（笑）

エアコン使用でホンダ・インサイトADACのエコテストで高得点を獲得 ！

http://www.honda.co.jp/environment/news/company/index0817.html

インサイトスゲー！！

な？プリウスなんか、インチキエコカーだろ？

エコカーの王道はインサイトさ。　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

勝手に切れるエアコンだから「勝手にエコカー」ってか？

そんなら、エアコン付けずに売れよ。だろ。
そもそも蒸し風呂なんだから。

インサイトはさすがにいらないな、乗るならＣＲ−Ｚだろ

>>310
蒸し風呂が嫌ならエアコンつけて乗れよw

>>311
じゃあＣＲ−Ｚ買えば？w

>>309
お前は、ここ以外に生き甲斐ないのかw？

>>308
>エアコン使用でホンダ・インサイトADACのエコテストで高得点を獲得 ！

91点か〜　インサイトは大したことないね。

Toyota Auris 1.8 Hybrid 94点
Lexus CT200h 94点
Skoda 1.6 TDI 93点
Toyota Prius 1.8 Hybrid 92点
BMW 320d 92点
VW Passat 1.4 TSI 92点
VW Passat Variant 1.4 TSI 92点

>>315
だから、プリウスとインサイトを比べるなよ。
プリウスのが格上なんだから失礼だろ。

>>315
それハイブリッドエコチャレンジの結果だからww

　名古屋近辺で聞いた話であるが、「トヨタの技術者はプリウスは買わない」そうである。
なぜなら、蓄電池の寿命は長くなく、何年かしたらば交換しなければならない、その時に掛かる費用を考えると到底燃費が良いことなど帳消しになるから・・ということらしい。
これは私の想像していたところである。
http://umwelt.sorgel.net/autos/index.html



プリウス終了 ♨ヽ(´o｀ﾁｰﾝ

>>318
それはインサイトも同じじゃねーか？

ただの個人の又聞きがソースです(ｷﾘｯ

>>319
インサイトは10年だか10万キロだかの保証はあるはず。

なんでインサイトにあるものが
全てにおいてインサイトより優れているプリウスには無いと思ってんの？

ンダグソの惨めな希望的観測だから

>>322
全てにおいてインサイトより優れているんなら、先代から二世代続けてサーキットで後塵を排すのはやめようよww
インサイトは馬力もモーターも小さいんだからさw

インサイト先生には是非きのこって欲しい。

インサイト先生にはこの先キノコになってほしい

同じホンダ車内でCR-Zもフィット&シャトルハイブリッドもあるのに
インサイトをわざわざ買う理由がわからん

見放された車なんだからさ、しょうがない。

副社長、敗北宣言してるし。

因みに、ソースを必死に拾ってくるのは、イン房位だからな。
プリノリは勝ってるの分かってるから、いちいちソースを探さないw

自分が「インサイトオーナーの立場・環境だったら」を1番に考えます。
勿論。異性・年齢差もありますが。

買って自己嫌悪になってる人
この車に失望して鬱になってる人...救いの手を差し伸べる　その前に...


明るく元気づけるのが良いのか。
共に共感するのが良いのか。
叱咤激励をするのが良いのか。
難しいですよね。

>>328
プリウスの敗北宣言まだー？
もたもたしすぎじゃね？早くしてくれよ！

>>329
消灯時間すぎてんのに何やってんだ？
先生に心配かけんなよ明日も検査だろ？

>>322
インサイトにはあってプリウスには無いからの書き込みなんだろ？
＞何年かしたらば交換しなければならない、その時に掛かる費用を考えると到底燃費が良いことなど帳消しになるから・・
インサイトは保障あるからバッテリー駄目になっても交換してくれる。

皆さん ホンダの副社長が敗北宣言してからもうすぐ1年ですよ。

・オーナーは、三回忌までは喪服が基本です。七回忌以降は略式喪服や地味な色の服装で構いません。
・一周忌以降の年忌法要の場合は略式礼服または地味な服装で。七回忌以降は、地味であれば平服でも構いません。

>>332
プリウスにもあるからの書き込みなんだろ？
＞全てにおいてインサイトより優れているプリウス
初代に至っては永久保障だし

インサイト(泣)三振王(^-^)bでカタワな車だな…普通に

>>333
敗北宣言しないで逃げてるトヨタは悪質だよな

>>334
確かにドライバーが永眠したら永久に保障しなくていいよなw

プリウスを除く他社の全てのハイブリッド車より売れてるんだから、現行インサイトは成功だよ。

インサイトは月間売上一位に輝いた初のHVだっけ？
その頃プリウスはボッタクリ街道まっしぐらで購入を諦めさせる要因に満ちあふれてたね
インサイトが無ければ日本のHVマーケットはトヨタに殺されてた
それを救ったインサイトの功績は偉大すぎて数字では表せないよ！！
相変わらずトヨタは後追いに必死でリコール続出の体たらくww
恥ずかしい…あまりにも恥ずかしすぎる！！

寡占市場だったところに一石を投じてトヨタに競争をさせた。それこそがインサイトの存在価値の全て

車自体の価値は特にない

>>340
だな
ホンダは技術力なさ過ぎる
ここに居るンダオタ見てれば分かる

プリウスは鈴鹿で20、30と二代続けてインサイトの後塵を排したかと思えば、自慢の燃費対決でもBMW M3にボロ負けてしてるんだよなww
内外装の低品質も問題、シャシーも標準以下、走りでインサイトの足元にも及ばない、欠点の総合商社プリウスは汚点だらけww

厚顔無恥とはプリウスの為にある言葉だと知ったよ

>>341
どういうわけか、トヨタもプリウス以外のハイブリッドをヒットさせられないよね。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

インサイトのバッテリー保証がプリウスより長いという妄想を描いております

>>344
副社長はだれが見てもわかるカタログ数値を言っただけにすぎないよ。
実際走らせてわかるインサイトの優位性については触れるまでもないという判断だろ。

正しい判断だと言える。
おちょくられたトヨタ涙目www

で、リコール件数ギネス級のプリウスについての謝罪はいつ？？

プリウスのカタログの標準装備の欄に不具合という文字を足しておいて下さい！！

>>343
330万〜のSAIが去年インサイトと同じくらい売れてるがな　3万3000台
ちなみに今年に入ってからの販売台数では355万〜のCT200hがインサイトより売れてる
4月か5月までで7500台とかだったかな
価格帯考慮すれば十分ヒットしてると思うが

安い価格帯のHV車種展開は確かに遅れてるけど
年末くらいにはプリウスcが出る

>>346
走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？
ンダの低脳振りが発揮されましたw

ホンダで同価格帯のインスパイア（330万〜）なんかは
去年一年でたった1000台しか売れてない

でもホンダは売り上げナンバーワン。　ぷ

>>349
走ると優位性が無くてがっかりするクルマとどっちがいいんだよwww

あまた大丈夫？

>>352
あまたって？大丈夫？

プリウスがガックリしたって聞いた事ないだがw

>>353
聞いた事ないだがって？大丈夫？

プリウスのシャシーの軟弱さや電池切れや凍える冬、その他無数に報告あがってるよw

＞プリウスのシャシーの軟弱さや電池切れや凍える冬、その他無数に報告あがってるよ

はい、ソースどうぞー

>>348
プリウスαはまぁプリウスの面影はあるとして・・・

プリウスｃって・・・プリウスの面影ねぇじゃねぇか。
なんでプリウスｃなん？
ヴィッツハイブリッドとかだと売れないからプリウスのネーミング貰ったの？

プリウスって名前付けたらなんでも売れそうだよなｗ
saiもプリウスセダンにして売ったらもっと販売台数ふえるんじゃねぇの？


とネームバリューをべた褒めしておくよｗ

>>355
気のすむまで好きなだけググれば？

い ま さ らw

嘘と捏造はンダヲタの始まりですｗ

>>349
＞走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 //
　　　　　　　　　　　　　__〈〈_,. -─‐-..､
　　　　　　　　　　 ,　'´.:／:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:＼
　　　　　　　 　 ／:.:l.:./:.:／:.:/:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　　　　　/.:.:.:.:!:/.:/:.:|:./ |:.ﾄ､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:i
　　　 　 ( ＿_!ノ:.:/:/|_L|｣|:.|　|:��ヽ:.:ヽ:.:`ー┼─-､
　 　 　 　 　 !:.:.:/:./´|:| ｌＮ:.|　ヽ! 　 ヽ:.:ヽ:.:.:.:.|
　　　　　　　|:./:.|:.||ﾚ '⌒ヽ:ゝ　　'⌒ヽヽ|:.＼:.:!
　　　　　 　 /:.:|.l:.:.{　（ ･ ） 　　 （ ･ ）　} ﾄ､:.:＼
　　　　 _,.イ:.:.:.:{ Ｎ!`ー　　　、　　　　'´ |l }＼ヽこ
　　　　　ﾌ／{:.:.:ヽ.{　///　　　　　///　|へヽ:ヽ}
　　　　　　　{ﾊ.:.}:.l.:ヽ、　　 ｒ‐┐ 　 　 ｲ:.:.:.:l{ヽﾘ＜ はぁ？
　 　 　 　 　 　 }从:.n:.:｀丶､.￣　 ,.ィ´{:.{ﾍ:.:八
　　　　　　　　　　 ﾘ f´（ |　　￣　 ﾄ｀ヽ}　´
　　　　　　　,. =＝'´〈　　 ＞､　r一'´　 }＝=､
　　　　　　/　　　　　 ヽノ　 ├ﾍ、__／　　　 ヽ

試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

今のインサイトは、これはこれで完璧なクルマだと思う
見た目もCR-Zなんかより、ずっと若々しくてスポーティ

ttp://japan.cnet.com/docchi/20391209/
ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

プリウス　４０人　　　　　インサイト　６１人

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時に
ゴルフ場のカートに乗ってるようでオヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさす
がＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

comment
プリウスに試乗したら加速・減速が自分のフィーリングに合わなかった。念のために
インサイトも試乗したら期待を裏切る良い反応でした。LCCO2もインサイトの方が少
なそうと言う事でインサイトを発注しました。

Genky
走りを犠牲にしない点がグッドです。それでいてハイブリッドによる補助効果がでるの
ですから、インサイトがいいと思います。

MIHIRO
いくら環境に良くても、性能が良くても、経済的でもカッコ悪ければ売れない！設計思
想が違うため一概に比べられないが、デザイン性はHONDAのインサイトの方が洗練
されている。

as
どうみてもインサイトの方がかっこいい

XjunXjunX
デザイン性でインサイト

miyan21
ホンダは好きだけど、トヨタが好きじゃないから。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275040664/969
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 14:13:13.34 ID:8aYBTEWh0
>>961
＞いいえｗ
＞ちゃんとデータ出てますから。
＞特に有名なのは、プリウスユーザー、９０％男性、その６０％が５０歳以上となってる。
＞インサイトユーザーの４０％は２０〜３０歳代の女性、というデータも出てる。
＞残念だったな、しーさん。ｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

インサイトユーザーの40％が20〜30歳代の女性と言い切るビチグソ（笑）
ところが
↓
「プリウス」と「インサイト」のどちらが好みか
ttp://www.garbagenews.net/archives/505168.html
＞一方で女性は4割近くがインサイトを選んでおり、これが全体におけるインサイト人気を支えていることになる(少なくとも調査母体では)。

ユーザーと単なる「好み」って事を混同してしまう馬鹿なビチグソ（笑）

それも「しーさん。ｗ」って何？ｗｗｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>359
インサイトを試乗してインサイト買ってしまったオーナーは残念なレベルだなw

>>363
まさに車音痴だよなｗ
馬鹿ですと宣伝しながら走る罰ゲームにふさわしいドライバーｗ

なんでもいい、インサイト先生！　きのこって下さい！！！！

プリウスはを不幸を呼ぶ車w
クレーム、リコール、裁判、公聴会、社長平謝り、訴訟、キモイヨタヲタ…
不吉な事が次から次とwww
こんな薄気味悪い車世界でも例がないよな

人類はインサイトがある事に感謝すべき

>>366
末期だなw
もはや信者だわ

お前のセリフを、ンダ板に貼ってきてやるよw

プリウス←東大




インサイト←中卒


これ位の差はある。

プリウス←東大阪商工会議所
インサイト←中央大学法学部卒


これがどうしたんだ？？

プリウス←銀座が似合う車


インサイト←頓挫している屑鉄(泣)

プリウスに大敗した事を素直に認めて新たなコンセプトでＭＣして欲しい。

平凡でつまらんプリウスと違って、せめてデザイン面で魅力が欲しいわ。

>>362
最近ビチグソがそのコピペ貼らなくなった理由


自由に好きな場所へ移動できる「車」。持っていればこれほど便利なものはありません。
いろいろな車種がありますが、働く女子にはどんな車種が人気なのでしょうか？
「乗りたいと思う（思ったことがある）国産車」について聞いてみました！

●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％


女性に人気のはずのインサイトは圏外でしたｗ

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

そりゃホンダのような臭い企業には消臭剤

「豚レスキュー」

が必要ですなｗｗｗ

富士糞尿地獄ＧＰ→豚糞トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾌﾟﾙﾌﾟﾙAA（ｒｙ

＿-へ＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　　／
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＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ 　　　　　　　　　　　　　　↑
　　＼＿　） 　 　 ｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビチグソ
　　　　　|　 豚　 ｜
　　　　　|ﾚｽｷｭｰ .|

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
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　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
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　　＼＿　） 　 　 ｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  >>377
　　　　　|　 豚　 ｜
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【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
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>>379
そんなに、悔しいか？

ホンダの技術力は自動車業界で低いからな。

1 トヨタ
2 マツダ
3 日産
4 スズキ

の順かな
あとはどっこいどっこい

ハイブリッド スポーツ車 高級車
ミニバン SUV 他多数を含む

因みにホンダのミニバンってステップとなんだっけ？
エリシオン？

技術がないから工作活動するしかないんだよね

カーオブザイヤー受賞がトヨタより全然多いホンダは、新たな敵を見つけないとな。
格下トヨタ相手じゃ本気になれないしねw

↑馬鹿にちょうどいいホンダ♪

トヨタの格下はホ・ン・ダに決まってるだろう！この馬鹿頭(笑)

>>380-381

お前ら書いてて悲しくならないか？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>383
は？ｗ

【経済】 "日本企業、ピンチ" 米誌の企業番付で、トヨタが３位→３６０位に急落。１００位内はわずか３社だけ…一方、中国は７社が入る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271904686/
・米経済誌フォーブスが２１日発表した２０１０年の世界有力企業番付によると、トヨタ自動車が
　前年の３位から３６０位に急落した。１００位以内の日本勢は前年の１１社から３社と大幅減となり、
　世界経済の中で日本企業の存在感が低下していることが鮮明となった。

　トヨタは大規模リコール（無料の回収・修理）問題に加え、世界的な自動車不況で販売が落ち込み
　順位が急落した。前年１００位以内に入っていた三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループなどの大手金融
　グループも収益悪化に伴い軒並みランク外に転落。日本勢はＮＴＴが４１位、三菱商事は７８位、
　ホンダが８６位だった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100422031.html

トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落

トヨタ、もう鉄板でダメかもわからんね。(w

８６位　ホンダ
　・
　・
　・
　・
　・
　・
１８６位
　・
　・
　・
　・
　・
　・
２８６位
　・
　・
　・
　・
　・
　・
３６０位　トヨタ（笑）

相手にならないわ。ｗ

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>351
はぁ？　バカ？

そんなあなたに、インサイトおぬぬめ

バカにちょうどいいホンダ♪

>>386
バカにもムリな格下トヨタ♪がどうしたって？w

社外追加電池のネタは消えたというか、売るのかな。

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

>>371
まるでインサイトのデザインが良いみたいじゃないか
プリウスと同じ座薬フォルムだろ？それにワゴン車みたいに伸びた分厚いリアオーバーハング
格好悪いの一言だよ。

スレタイが
きのこ先生
に見えた。

ただそれだけだ。

『インサイト』は「ハイブリッドカーであること」の、ユーザーエクスペリエンスが薄い。
モーターの存在感が希薄で、できのいいエンジンの影にひっそりと寄り添っている。
このクルマがエコカーであることを実感するのは、交差点でアイドリングストップした時くらい。
それとてON/OFFの制御があまりに巧みなので、意識してないと気づかないくらい自然に作動するのだ。
誤解を恐れずにいえば、インサイトは「とてもよくできた普通のクルマ」だ。
『プリウス』みたいに「ああ、このクルマはモーターで走っているんだぁ」という新鮮さや感激はない。
エコでロハスなスペシャリティ感を求める人には、インサイトは正直ものたりないと思う。
プリウス慣れしたハリウッドのセレブ達をうならせることは、たぶんできない。

しかし、それが「インサイトのすごさ」。内助の功に徹したモーターのアシストはその存在を感じないほど自然であり、
回生ブレーキの作動やアイドリングストップから立ち上がりもウルトラスムーズだ。
燃費を追い求めて空力性能や遮熱性能を高めた結果、快適性の面においても200万円前後のクルマとは思えないクオリティを実現している。
インサイトは、いい意味で特別ではないハイブリッドカーだ。
いわば、20世紀のクルマからごく自然に乗り換えられる、代替系ハイブリッドカーである。

Hondaのハイブリッド車「インサイト」が、2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤー（主催：特定非営利活動法人 日本自動車殿堂）を受賞した。

日本自動車殿堂カーオブザイヤーの受賞理由は以下の3つである。
　1．大胆な低価格戦略のハイブリッド車
　2．環境性能と走行性能の高次元バランス
　3．高速性と経済性を両立したIMA（Honda独自のハイブリッド）技術

インサイトは最近のマイチェンでさらに激変したな。
完璧な仕上がりに驚く！！

【自動車】徳大寺有恒氏「最近のホンダにがっかり」　ミニヴァンの車種減少は「良いこと」[07/05]

日本車メーカーは「クルマ離れで全然売れない」とぼやくが、こうした自動車業界を
誰よりも憂えているのが、自動車評論家で『間違いだらけのクルマ選び』著者の
徳大寺有恒氏だ。

ざっくばらんにいってしまうけど、ホンダってメーカーはもう、儲かるならクルマでなくても
いいんじゃないのかな。ドライバーより、株主様の顔色ばかり気にしている。株主様が
喜んで下さるなら、ロボットでも飛行機でもやりますって感じだよ。

>>392
＞アイドリングストップから立ち上がりもウルトラスムーズだ。
嘘つけ。デビュー時に試乗したが、ハンドル切りながら発進したらガクガクと動いたぞ。

http://japan.cnet.com/docchi/20391209/
ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち？

プリウス　４０人　　　　　インサイト　６１人

papa55
私は前期のプリウスに乗っていたが、今はインサイト！プリウスはモーター駆動時に
ゴルフ場のカートに乗ってるようでオヤジ臭く車っぽさがなくなるが、インサイトはさす
がＨＯＮＤＡという位に走る感動を残してくれた

comment
プリウスに試乗したら加速・減速が自分のフィーリングに合わなかった。念のために
インサイトも試乗したら期待を裏切る良い反応でした。LCCO2もインサイトの方が少
なそうと言う事でインサイトを発注しました。

Genky
走りを犠牲にしない点がグッドです。それでいてハイブリッドによる補助効果がでるの
ですから、インサイトがいいと思います。

MIHIRO
いくら環境に良くても、性能が良くても、経済的でもカッコ悪ければ売れない！設計思
想が違うため一概に比べられないが、デザイン性はHONDAのインサイトの方が洗練
されている。

as
どうみてもインサイトの方がかっこいい

XjunXjunX
デザイン性でインサイト

miyan21
ホンダは好きだけど、トヨタが好きじゃないから。

>>390
＞格好悪いの一言だよ。

田舎者は引っ込んでろよ。

まともな感性の持ち主なら、インサイトはカッコイイ、プリウスはじじー臭い、ダサイ。

これがデフォじゃ、ハゲ。

ホンダはネット工作が盛んだしな
お前が一番よく知ってるだろうにw

>>397

なら証拠出せよ。

ちなみにネット工作されて一番困るのは、トヨタ。

トヨタのネット工作の証拠は山ほどあるぞ。

残念だったな。日頃の行いが悪いと、困るよな。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

＞ちなみにネット工作されて一番困るのは、トヨタ。　×

＞ちなみにネット工作しないと一番困るのは、トヨタ。　○

http://hissi.org/read.php/auto/20080827/Rjg0SWpBUFQw.html

＞おまいら、投票頼むよ。

＞ちなみにネット工作されて一番困るのは、トヨタ。

なにファビョってんだよｗｗｗｗ

オッサンから年寄りがメインユーザーのトヨタにネット工作など効かぬわ。

>>401
お前も図星で言い返せないようだな。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>402
甘いね、最近のじじばばはネットやるんだよ。

トヨタ終わったな。

>>404
お前がジジイだからなｗ

プリウスは暖房機能付きになったらカタログもらってやるよw

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

>>405
おぉ、バカでもネットはヤバイと認めたな？

ぷぷぷ

>>395
ホンダ得意のでっち上げ乙

なぜにほしい人が多いのに売れてない？

現実を見ろよ

>>409
ほしい人に、普通に売れてるんじゃない？

トヨタみたいに、下請け孫請けに強制的に買わせてないから。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

えっ？ホンダの自社登録のこと？

>>411
現実逃避乙w

自社登録はホンダが元祖ニダ

性能もコスパも負けたから、完全好みのデザインしか褒めれないなんて…

しかも5ドアハッチでデザインが〜走りが〜 www
ジャージやスウェットのデザイン気にしてどうすんの？www

>>414
＞性能もコスパも負けたから、

息を吐くように嘘をつくヨタヲタw

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

>>416
マルチ乙w
それは誰が見てもわかるカタログ数値を比較しての話だから。
実際の走りについては触れていないよ。

実際の走りって言ったって大した走りもしない癖にｗ

>>418
インサイトは走りのよさがカーオブザイヤー受賞の理由の一つになっている

インサイトスゲー！！

接待オブザイヤー（笑）

インサイトすげーよ、インサイト。
実燃費はウィッシュとかより間違いなく良いし
プリウスより安いし
アルトより高級感あるし
ディーラーだって、アパホテル並にサービス良いし。
インサイト大勝利です。

>>420
嫉妬乙

>>414-416
この流れワロタｗ

プリウスは正式なカーオブザイヤーを取ってる
インサイトが取ったのは偽物
まあ、偽物の車にはふさわしいけど

>>420
トヨタのお家芸がなんだって？

>>424
w


ここで>>420が一言
↓

カーオブザイヤーとか、どうでもいい。

ホンダがプリウスを買ってない訳ないじゃん。
んで副社長は、負けを認めてるの。

また、ヨタグソが一匹、発生しましたよ。ｗ

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　　　　　　 i;:;:;;iﾞ` !　　　　　　　　　　 　　 ! 'ﾞi;:;:;;!、
　　　　　, '　　 ﾞ⌒＼　　　　　　 　　　　 , '⌒ﾞ　　 ヽ、
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　　　　 ！,!,　　　! 　|　　　　　　 　　　 |　 |,､ 　 !,　! |
　　　　　 fﾞﾞ　;'ﾞ　;;i　ﾉ -_.=゜｡　　_.=゜｡-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　（　　;!;　 ´＼ ;　;゜､｀；　。､｀；゜／´　　,　　,）
　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂>>428つ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
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　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
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　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
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【自動車】徳大寺有恒氏「最近のホンダにがっかり」　ミニヴァンの車種減少は「良いこと」[07/05]

日本車メーカーは「クルマ離れで全然売れない」とぼやくが、こうした自動車業界を
誰よりも憂えているのが、自動車評論家で『間違いだらけのクルマ選び』著者の
徳大寺有恒氏だ。

半世紀にわたって自動車業界とともに歩んできた巨匠は、最近のホンダにがっかり
しているのだという。そして、自身がアンチ・ミニヴァンになった理由を語る。

　ざっくばらんにいってしまうけど、ホンダってメーカーはもう、儲かるならクルマでなくても
いいんじゃないのかな。ドライバーより、株主様の顔色ばかり気にしている。株主様が
喜んで下さるなら、ロボットでも飛行機でもやりますって感じだよ。

　　　　 　　i'===,`;　　　 　　　　　 　 　 　;'､===ｮ
　　　　　　 i;:;:;;iﾞ` !　　　　　　　　　　 　　 ! 'ﾞi;:;:;;!、
　　　　　, '　　 ﾞ⌒＼　　　　　　 　　　　 , '⌒ﾞ　　 ヽ、
　　　　　|,,.　､　　ｙ　|　　　　　 　　 　　/　,　､,, 　 ,;. ,|
　　　　　|"i　 ゛'　| 　|　　　 　　　　　　 |　 |　 '" i　ﾞ| |
　　　　 ！,!,　　　! 　|　　　　　　 　　　 |　 |,､ 　 !,　! |
　　　　　 fﾞﾞ　;'ﾞ　;;i　ﾉ -_.=゜｡　　_.=゜｡-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　（　　;!;　 ´＼ ;　;゜､｀；　。､｀；゜／´　　,　　,）
　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂>>430つ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

はい、河口まなぶも…
↓
走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレー
ンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じる
ものの2種類がある。
そうして見た時、インサイトで特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿
っているわけだ。
　ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じる
フィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！
気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の
次という感じもある。
　おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ インサイトを走らせると、
ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操
っている！」という感覚が強い。
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さ
や気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は既にこの原稿を書いている時点で箱根ターンパイク、横浜〜逗子の往復、そして都
内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所でインサ
イトを走らせた。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。

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>>434
協力に感謝します(｀_´)ゞ

807 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/07/07(木) 15:04:56.76 ID:P1+Dh1a1i
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812 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/07/07(木) 15:35:57.42 ID:P1+Dh1a1i
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自分にションベンぶっかけてる、M男くん発見ｗ（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

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>>437
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

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>>438
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

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◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
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　　　　 　∧＿∧ 　ウゼーんだよ、カス　　　　.'　　，　．. .　∧＿∧
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プリウスもインサイトも良い車だと思います。
>>407みたいなレスいっぱいあるのにさすがのプリウスオーナーが何一つ
触れてないのがウケるｗ

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm



　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
　　　　　（　,.;:'',"　　　　　　　　　（　　）　　（　　　　　　　)　　,.;';,:
　　　　　　）,.;.;　;）　　　　 （　_（＿)）＿λ＿）＿λ_）.,:;'"（ 　）,; .,（
　　　　,（　　　　）　　　／∧￣￣Y）￣（　（　　）//￣)λ＼) ）.（ 　
　　）　　,."）λ(＿⊂／＿＿_＞/　.,;"`）λ　）λ</_⊃λ__|　|＼:.,(
　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ| 　＜ 燃える男のぉ〜♪新車は便所下駄ぁ〜♪
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_| 　　それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪ っとくらぁ〜！！
　　,========――´=========λ===/λヽ=|.===＝＝ :.,λ￣〕
　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -― 　　λ丿
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ

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ﾌﾟ

>>445

222 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/08(金) 13:06:35.18 ID:qiILKk0f0
お前、脳みそ固まった、思考停止したじじーだろ。ｗ

>>446
燃えるから消火活動してるの？

ホンダ車 は安物ブランドの象徴
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310037554/l50

インサイト葬式スレまだぁ？

オーナースレでいいんじゃね？

［sage；］とか必死に葬式スレ潰そうとしてたが
アンチスレの意味をあいつはまったく理解してない

アンチスレからアンチを追い出してどうなるかも分からんのか

実質トヨタプリウス葬儀すれだねここは
ここ見てインサイトを欲しくはなっても、プリウスを買おうとは思わないww

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>455
エアコン切ると暑い、つけると涼しい、
わざわざその確認をしたのか？w
アホだなww

＞インサイト 8.6km/リッター

このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww

恐るべしインサイト！！

>>455
さすが今の時代に相応しいノンエアコンですね！！！
でもエアコン付けたら燃費が悪くなるので灼熱地獄を味わう訳ですね！！！

>>456
この時期都内とか行ってみろよｗ
インサイトなんて全然走ってないから

渋滞の多いような過酷な状況じゃ選ばれない車なんだよインサイトはｗ

インサイトって格好悪いよな。
コンセプトカーでハードル上げすぎて、市販バージョンでガッカリ。

因みにオートバックスにもなかったわw

葬式スレまだぁ？

（^人^） インサイトチーン （^人^）

プリウス 無敵神話

インサイト、カッコイイよね。

あのインサイトカッコ悪いとか言ってる田舎者は、どんな美的感覚してるんでしょ？

笑えるわ。

>>461
マジかw
君はガンダムが格好良く見えるタイプ？

生まれも育ちも世田谷村の田舎者の俺に、
どこが格好良いと感じるのか教えてくれ。

>>462
＞>>461
＞マジかw
＞君はガンダムが格好良く見えるタイプ？
＞
＞生まれも育ちも世田谷村の田舎者の俺に、
＞どこが格好良いと感じるのか教えてくれ。


因みに彼は埼玉県 出身だw

>>457
燃費が悪くなるどころかプリウスのはるか上を行く燃費をたたき出してることになってるからww
最終的には20km/lこえてくるからね！!

>>452
＞インサイト 8.6km/リッター

このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww

恐るべしインサイト！！

>>457
＞でもエアコン付けたら…灼熱地獄を味わう訳ですね！！！

君頭大丈夫？ww
日本語学校行ったほうがいいよ

ガンダムは格好いいけどインサイトは格好悪いよ。
シビックのがまだ格好いい。

>>465
君大丈夫？wwwインサイトなんか乗ってる見たいだけどw

ガリバー行った方がいいよ

やべぇ、ガストに居る大学生がプリウス欲しいってw流石プリウス

インサイトの名前出てねぇw

>>462
世田谷村、迷路でお家に帰れなくなったか？

どうせ、田舎から出てきたお上りさんだろ？お前の親は。

>>468
その学生、エラ張りの細めのつり目じゃなかったか？

>>470
意味不明

>>469
そんな事よりインサイトの格好良さを語ってよ

カッコインサイトとブタウス

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkaOaBAw.jpg

蚊取り豚かわゆす

プリウスはインサイト1.5Lでたら僅かな燃費差と後席のレッグルームくらいしか取り柄なくなるんだからオーナーは今のうちに頑張ってインサイト叩いとけよ。

1.5にしたくらいじゃこの性能差は埋まらないよ
モーターのパワーを７倍にしないと

>>476
電池の減り早くなるからいらね
モーターをシビハイの15kw、リチウムイオンで容量を稼ぐ程度で良い

>>476
何が7倍かわからないプリウス(>_<)

>>475

ねぇよ、アホンダw

笑わせないでくれw

今のうちに1.5Lの墓を作っとけ
（^人^）チーン

無敵神話 プリウス

>>476
1.5L+ニッケル水素バッテリーのcr-zに惨敗してんのに笑かすな。

>>479
おめでたいやつだな。

プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

インサイトの場合

”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。


プリウスの葬式まだー？？www

プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！

＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。

http://525i.carstadium.net/?eid=992282

トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！

今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww

乗り心地最悪日本一、世界標準以下のα以下のおもちゃシャシー、５９点ぺらぺら内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8のプリウスw

チープてペラベラで乗り心地ガタガタでブサイクでのろまな亀のプリウスの葬式まだー？wwww



以上葬式スレよりwwww

欠陥車プリウス買うヤツの顔って、バカそうだよね。ｗ

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg

>>482
インサイトは搭乗者を死なせるって言葉が
足りないぞw

一般道で100キロで曲がる高速カーブあるか？
曲がりきれずさよならだw

お前そんなんで満足してるから、プリウスに勝てないんだよw

頭使わないと恥かくだけだぞwww
アホンダw

＞一般道で100キロで曲がる高速カーブあるか？

あるよ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

曲がりきれないね、トヨタ車じゃ。

ホンダなら余裕だけどな。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>487
意味不明で却下＼(^o^)／

>>487
頭使ってこれかよ。
残念な奴だな。

>>486
バカスｗ
どうなったんやろ

>>488
因みに何処のカーブ？
ソース宜しくw

因みにトヨタは曲がれない訳じゃないからアホンダw

>>490
安全性語ってみろよwスッカラカンwww

アホンダは安全性について語れないんだよww

また性懲りも無くナリスマシかよｗ

>>492
安全性に優れたプリちゃんは一般道のちょっとしたカーブでも鬱陶しいくらいに強制介入してくれるからね。おじいちゃんには必須だよね。
インサイトのVSAは5万キロ走って一度も作動してないけど。

>>492
プリウス×軽　正面衝突　プリウス助手席者死亡
ttp://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

>乗用車の助手席に乗っていた○○さんの妻で○○さんが心臓破裂で死亡

正面衝突の相手は10年落ちの軽、その軽の運転手は生存

古い軽相手に負ける、そんな安全性について何を語れというのか

すごいよな
インサイトがこの先生きのこるにはスレなのに
プリウスガートヨタガーばっか言ってるヤツって何なんだろ

インサイトが生きのこるためには
プリウスやトヨタを何とかしなきゃいかんって事なのか？

2位のヤツが1位になるために
1位のヤツをなんとかすればいいって根性曲がってるよな
ってインサイトは2位でもねーな

>>496
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

いいや、世間が正しく認識したとたん、トヨタは潰れるという話をしてるだけさ。

(・∀・)ｸｽｸｽ

正しく認識、ねぇｗ


インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>494
それ何てオプション？
因みにオプション付けると、サーキットで負けちゃうよw アホンダ

>>495
必死に探して、正面衝突のソースかよw
販売台数からの死亡者ソースだせよw
アホンダ

インサイトの無脳レベルがさらけ出されます↓

プリウスってこんな車。正しく認識しましょうね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related


　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

>>499
＞因みにオプション付けると、サーキットで負けちゃうよw アホンダ

それは無いわ。

プリウスはサーキット１周もすれば、電池切れで、ただの非力なカスエンジンカーに

なるし、VSCがコーナーごとに介入して、前に進まない。

残念だったな、チンカス。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>499
死亡者の数とか割合の問題じゃないだろ

10年落ちの軽に安全性で負けたという隠しようのない事実がある

>>499
情弱乙。迷惑仕様強制の糞車しかしらなかったら分からんだろうが
VSAはボタン一つで切れるんだよ。

>>499の人気に嫉妬。ｗ

>>503
＞VSAはボタン一つで切れるんだよ。

壊すのか？w

>>505
？？プリウスはボタン押したら壊れんの？

>>505
ボタン押せばVSA機能をオフにできるという意味だよ
プリウスはVSCをオフにできない

だから壊すのかとww

>>508
だからプリウス壊れんの？
なんで壊れるって発想になるのか全く不明。

このスレの人間て、なんでこんなに凶暴なの？

>>510
どこをみて凶暴だと思ったのか教えてほしい

スイッチが無いのに切るなんて、メーカーに持ち込んでバラつもりか？

壊すのか？w

で、VSCを壊すとプリウスが壊れるのか？ww
もの凄い発想だなw

>>512
だからスイッチがあるんだよ
プリウスはコストカット(笑)の為に無いのかもしれないけどね

>>512
インサイトにはVSAをオフにするスイッチがあり、VSA機能をオフにできる

プリウスにはVSCをオフにするスイッチがない、VSC機能をオフにできない

この二つが何を意味するか考えてごらん

インサイトが劣等ということ？

>>514
搭乗者と一緒に死ねるw

切る意味ないじゃんwアホンダの発想w

>>515
んなわけない

ちなみにヨタ廉価車のアリオンにもVSCは付けれるし、オフスイッチもあるよ

つまり劣等だからだろ
インサイトは廉価版アリオン並ってこと

ここは、「インサイトがこの先生き残るには？」を考えるスレです。

結論として、「プリウスのネガギャン」ということらしいです。


なんか悲しいね、、、、

プリウスのは多分モーター保護兼ねてるからOFFスイッチが無いと思われる
空転検知でモーター焼き付き防止の為に駆動を停止する
普通のVSA付きの車は雪道とかでハマった時など強引にでも脱出できるようにOFFにできるようになってると思われるがプリウスは…
搭乗者より自分のモーター守ります

暖房も効かないし投資してくれってこった

>>516>>517
VSCをオフにする理由
ttp://toyota.jp/manual/allion/allion_201012.pdf
>2-4
>ぬかるみや新雪などから脱出するとき、TRCやVSCが作動していると、
>アクセルペダルを踏み込んでもエンジンの出力が上がらず、脱出が
>困難な場合があります。このようなときにVSCOFFスイッチを押すこ
>とにより、脱出しやすくなります。

プリウスは駆動系やモーターを保護するためVSC、TCSを解除できない
メンテナンスモードで強制解除もできるが、この状態で無理に
スタック脱出を図ると壊れる

インサイトは普通のFFと同じでスタック脱出能力も普通

プリウスは新機能でヒルスタートアシストが追加されてるが、
スタック脱出とは何の関係も無い
現行も歴代と同じくスタックに弱いまま

>>516
俺は君をバカにしたりしないよ、安心してね

その役割は東電にまかせてる

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

ホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。
どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。


まさに厚顔無恥…w

>>522
つまり、OFFにできる意味ないじゃんw
ぬかるみ何てある？
新雪って⁉
俺は毎年スノボに行ってるが、新雪で滑る事はないが… 氷なら滑るが

>>502
安全性でプリウスより劣るインサイトだと、どうなるの？
運転手も亡くなるの？

>>525
誰かがオフにしないとサーキットで遅いっていってたよｗ

>>526
様はお前が、言いたいのは一般道と高速道路ではプリウスのが早いって事だろ。

んな事は分かってるw

インサイト葬式スレができないと、つまらんな

>>525
トヨタ、レクサスのほとんどのVSC搭載車でOFFスイッチが存在するけど
それも意味ないんだよね
それについても草つけて笑うんだよね？さあ遠慮なくどうぞ

世の中には雪かきしないと駐車場から出れない地域もあるし、
仕事の都合で舗装されてない工事現場の近くを通ること人もいるだろう
この時期だと雨でだいぶぬかるんでるだろうし、そんな時はどうすんの？

>安全性でプリウスより劣るインサイト

その劣るとかいう内容を具体的によろしく

>>525
トヨタ車のマニュアルの一例
ttp://toyota.jp/manual/allion/allion_201012.pdf

>ぬかるみや新雪などから脱出するとき、TRCやVSCが作動していると、
>アクセルペダルを踏み込んでもエンジンの出力が上がらず、脱出が
>困難な場合があります。このようなときにVSCOFFスイッチを押すこ
>とにより、脱出しやすくなります。

>つまり、OFFにできる意味ないじゃんw

こんなにきれいにPDFにまとめてるのに意味ないのか
1冊の本にまとめてるマニュアルもあるけど、このページは無駄なんだね
だったらコスト削減でトヨタに進言したらいいじゃない
草をいっぱいつけてメール送りなよ

>>528
意味ないよ。

インサイトが格下だってのを分かってないから教えてるんよwアホンダ

工事現場ではまってる車見た事ないよw
あるの？お前？

雪かきしないで、出れるんだ。
ヘェ〜凄いね。
アホンダ脳は。

安全性
オプション 以上

>>527
一般道でもプリウスの方が遅いかもね。
本当しょうもないカーブでピーピー鳴り出すから。

>>530
>インサイトが格下だってのを分かってないから教えてるんよwアホンダ
ご苦労様ですｗｗｗ

>>529
コスト削減になんねぇよw
めでたい奴w

>>532
アホンダで格下って分かってるの、副社長位だからなw

>>530
最新の保険料率みたら対物以外（対人、搭乗者、車両）はインサイトとプリウス同じなんだわ。
VSC、サイドエアバック標準装備の安全車にしてはあまりにもお粗末だな。
老人専用車だからかな？

アホンダってバカだからな、、、
あっ、アホか、、、


アホにちょうどいいホンダ♪

>>534
格が違うのはみんな知ってるんだよ。
それでもプリウスいらねって言ってんの。

>>530
俺はホンダファンじゃないし、ヨタグソが嫌いなだけ

分かりやすく例をあげたんだが分からなかったかい
飲食店でアスファルトの無い場所に駐車してたプリウスがスタックしてたのは見た
やっぱり雨降ってぬかるんでたね

>>521
>インサイトは普通のFFと同じでスタック脱出能力も普通

俺はちゃんと説明してるぞ
プリウスの場合はきっちり雪かきしてやらんと発進できないってこと


>安全性でプリウスより劣るインサイト

これの答えがオプション？全然答えになって無いぞ
具体的にと言ったはずだが

>>533
軽く皮肉を言っただけなんだが、それも伝わらなかったか

>538
Ｍが別人を演じてるのかと思ったよ。

違うの？

>>527
＞様はお前が、言いたいのは一般道と高速道路ではプリウスのが早いって事だろ。
＞
＞んな事は分かってるw

プリウスはサーキットだけじゃなくて一般道も高速もダメみたいだぞ
乗り心地も日本一酷いし


はい、河口まなぶも…
↓
走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。
そうして見た時、インサイトで特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。
　ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
　おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ インサイトを走らせると、ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操っている！」という感覚が強い。
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さや気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は既にこの原稿を書いている時点で箱根ターンパイク、横浜〜逗子の往復、そして都内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所でインサイトを走らせた。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。


知らずにプリウスを買ってしまった人はご愁傷様

そいつは有名なンダオタだから
そいつの言うことは何の参考にもならない

敗ブリットカー
ホンダインサイト


最高にバカ臭いホンダ♪

>>543がバカな件

>>521
>現行も歴代と同じくスタックに弱いまま

現行は全く異なるTCSになっていることを知らない情弱だね。

河口まなぶ
本当にンダオタだったわw

それを自慢気に貼るアホンダw

お抱えでないとw

ップ

>>519
>>ここは、「インサイトがこの先生き残るには？」を考えるスレです。
>>結論として、「プリウスのネガギャン」ということらしいです。

まさにだなｗ

>>546
情弱乙w

>>548
としか言えないだよなw

>>538

＞>安全性でプリウスより劣るインサイト
＞これの答えがオプション？全然答えになって無いぞ
＞具体的にと言ったはずだが

答えになってるよ。
これ以上の具体例ないんだけどw

ゆとりじゃないよな？
おっさんだよな？

インサイト？

ああ、人気も無い産業廃棄物ね。

>>551
売れる売れないで優劣を決めれば、車の優劣は問われないとでも思ってるようだがw

残念なことにプリウスの真実は広まりつつあるし広め続けるよ。簡単だからw

まさに優＝プリウス　劣＝インサイト

インサイト生き残るためにプリウスを叩いても焼け石に水
フィットHVとシャトルHVを叩いてホンダファンの視線をインサイトに向かせることが必要
その上で、インサイト・ハイルーフとかインサイト・ワゴンを出すしかない

オッサンジイサンが選ぶというが、ゆとりなんかより全然車歴が長いんだよね。
そんな車を知ってる連中がインサイトより良いと思って選んだのがプリウス。
インサイトより値段も高いし、リコール騒動があってもプリウスを選んだ。
つまりはそういうこと。

>>552
頑張ってw

まずは
狭い後部座席とショボい内装と安全オプションを解決しないとw
前途多難だなw
詐欺にならないようにねw

>554
> その上で、インサイト・ハイルーフとかインサイト・ワゴンを出すしかない

おいおい、そこまでインサイトにしなくてもいいだろｗ

>>556
インサイトは現状で十分高性能だし、オプションはプリウスの残念なTHSには必須なだけでインサイトには必ずしも必要ないw
後席もタクシー仕様じゃないから不足なし。むしろ高くしたらせっかくの低重心に影響がでてプリウスみたいになっちゃうから現状でOK
内装については最低最悪のプリウスが反面教師としてがんばってほしいw
隅々まで低品質なプリウスをスタックでググるとこれまた改善不可能な汚点がゾロゾロと…

多くのレーシングドライバーやオーナーが報告しているように、極めて優秀なインサイトはプリウスの影響を受けてほしくないよねw

>>556
後部座席を広くして、ショボい内装をどうにかして、安全オプションを充実させて、
なんだ、プリウスより高くなって燃費も更に悪くなるじゃないかｗ

>>559
そうなんだよw
プリウス優秀なんだわ。

>>558みたいのが居れば、プリウスも一生安泰だなw

インサイトとプリウス、どっちが「格下」か。

車として、どっちが「格下」か、であって値段なんですか？

値段もオプしだいでインサイトの方が上とか高くなるとか言ってるヨタグソが認めたように。

インサイトの方が「格上」として決定。

車として、走る、曲がる、止まる。　これは明らかにインサイトの方が「格上」。

プリウスはバックで段差を乗り越えられない。曲がらない。シャーシ性能は幼稚。乗り心地最低。

ブレーキのすっぽ抜け、違和感。ハンドルのｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ。アクセル踏まないのに暴走する、などなど。

欠陥だらけ。　これもまたインサイトの方が「格上」

VSCが切れるインサイトは、雪道走破性が良い、これまた「格上」。

じゃ、燃費？ほぼ同じ、または、インサイトがエコタイヤ履いたら、同じもしくは上を行くのは明か。

じゃ、デザイン？明らかにインサイトのデザインの方が「格上」。プリウスはじじー臭いで有名。

じゃ、なんでしょ？プリウスの「格上」論は？何も無いですね。


結論　：　インサイト＞＞＞プリウス

>>560
だよなｗ

　　　　 　　i'===,`;　　　 　　　　　 　 　 　;'､===ｮ
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　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂>>561つ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

IMAを除いた1.5LインサイトRS希望

内装ショボイよなプリウスって、欠陥車だし。（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜


http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc
Priusのビリビリ音

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI
プリウス　ハンドルガタガタ現象　NHW11 Prius

http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related　←｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
プリウスハンドル振動2.avi

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related
プリウス走行中でもハンドル振動

http://www.youtube.com/watch?v=bIL7akEM_jo　←世界共通の欠陥。
Toyota prius streering problem

http://www.youtube.com/watch?v=-9YR2sS39CM&feature=fvw
エスティマ3.5の始動時異音

その欠陥だと言うトヨタ車より人気の無い認められないクズホンダｗ

売れたけど、欠陥直しで儲けが飛ぶ、３流メーカー格下トヨタの大赤字には脱帽ですな。┐(´ー｀)┌


豚糞トヨタ（笑）


（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

ホンダ、四輪で初の営業赤字　12年３月期700億円

ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819596E2E7E2E0838DE2EAE2E5E0E2E3E39F9FEAE2E2E2


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

インサイトオーナー
「生活に余裕があるから、カッコ良くて走りが楽しいクルマでカーライフを満喫できて、環境の為に燃費もいい車を選びました＼(^o^)／
サーキットでも音をあげない高性能に大感激！いいクルマは走る道を選ばないんですね！」

プリウスオーナー
「クラウンに乗ってたけど税金とガソリン代が払えなくて借金してます(/ _ ; )
燃費以外何も望まないのでプリウスにしました。燃費以外全く取り柄が無い所が貧乏な私の器に合ってると思います。
借金？あー、しゃーきっとですか！？そんなとこ行きませんよ。プリウスでは近くの豆腐屋しか行かないからねぇ。」

プリウスオーナー
「元々ホンダなんて眼中にないね。副社長も敗北宣言したようなインサイト選ぶ奴、かわいそう。
　でもインサイトオーナーがやたらと吠えているけど、まさに負け犬の遠吠えだよね」

インサイトオーナー
「やはり買って失敗だったと思うよ・・・周りからはプリウス買えばよかったのに、とか
それ、ホンダ製プリウス？とバカにされたり。でもあんまり詳しい事分からないんで
運転が楽しい！とさえ言っておけば何かと車通になれるし、満足です」

>>569
笑ったw幸せそうだなw

お前はインサイトでオナニーできそうだなwww

>>568

日本経済新聞 関連サイト

トヨタ営業益36％減　12年３月期、上期は赤字

トヨタ自動車は10日、2012年３月期の連結業績予想を発表した。本業のもうけを示す営業利益（米国会計基準）は3000億円と
前期比36％減る見通し。上半期（11年４〜９月）は1200億円の営業赤字を見込むが、下半期（11年10月〜12年３月）だけでみ
ると増産効果で4200億円の黒字となる。

頭にブーメラン刺さってるのに分からないって、やっぱりヨタグソは精神病の患者なんだね。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　インサイトオーナー　　　　　プリウスオーナーｂｙ・童貞

ホンダ 震災で大幅な減益に
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110614/t10013527311000.html
大手自動車メーカーのホンダは、東日本大震災による部品調達の滞りの影響が大きいとして、
今年度の営業利益が前の年度より６４％余り下回る大幅な減益になるという見通しを明らかにしました。

ホンダが発表した今年度の業績見通しによりますと、売上高が８兆３０００億円と前の年度より７％余り減るほか、
本業のもうけである営業利益も６４％余り減って２０００億円と大幅な減益になるということです。

トヨタ自動車や三菱自動車工業が、部品メーカーの復旧を受けて、今年度後半から業績が回復するのを
見込んでおり、ホンダとは対照的な見通しとなっています。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



頭にブーメラン刺さってるのに分からないって、やっぱりンダグソは精神病の患者なんだね。

>>568

日本経済新聞 関連サイト

トヨタ営業益36％減　12年３月期、上期は赤字

トヨタ自動車は10日、2012年３月期の連結業績予想を発表した。本業のもうけを示す営業利益（米国会計基準）は3000億円と
前期比36％減る見通し。上半期（11年４〜９月）は1200億円の営業赤字を見込むが、下半期（11年10月〜12年３月）だけでみ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ると増産効果で4200億円の黒字となる。

頭にブーメラン刺さってるのに分からないって、やっぱりヨタグソは精神病の患者なんだね。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

早くもホンダ死亡のお知らせですよｗｗｗ


今年末発売のトヨタ小型ハイブリッド車　本家プリウス凌ぐ爆発的売れ行き確実
http://www.j-cast.com/2011/07/09100325.html?p=all
その性能差は、ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの
小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。

>>576
＞本家プリウスを凌ぐ売れ行きになるとトヨタディーラーは予測している。


じゃ、無理だ。ｗ


（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

　ホンダは、6月16日（木）に発売した新型コンパクトカー「フィット シャトル／フィット
シャトル ハイブリッド」の約2週間での累計受注台数が、6月28日（火）現在で月間販
売計画の3倍となる約1万2000台に達したと発表した。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

日本自動車販売協会連合会（自販連）と、全国軽自動車協会連合会が６日発表した
平成２３年上期（１〜６月）の車名別新車販売台数は、ホンダの小型車「フィット」が
前年同期比２・１％減の８万８２８２台で首位となった。

２位はトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」。
前年同期比５１・１％減の８万３３１９台と大幅に落ち込み、
２１年下期（７〜１２月）から守ってきた首位から１年半ぶりに陥落した。
東日本大震災の影響で生産が滞ったのが響いた。

（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

トヨタ、終わった。ｗ

>>576
予想にすぎない
走りがダメなのと狭い室内はほぼ確定w
トヨタの貧民御用達車が増えたのか、程度の事だな

(上)ムツゴロウ (下)プリウスＣ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu92SBAw.jpg

>>578
そそ、ＩＱ２と名前を変えるべき。ｗ

こういうパッケージングはド下手のトヨタだしね。ｗ

ハイブリッドＭＲスポーツっつって、ATでしか出せない、バカメーカーだしね。ｗ

>>575
＞上半期（11年４〜９月）は1200億円の営業赤字を見込むが、
＞下半期（11年10月〜12年３月）だけでみると増産効果で4200億円の黒字となる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞トヨタ自動車や三菱自動車工業が、部品メーカーの復旧を受けて、
＞今年度後半から業績が回復するのを見込んでおり、
＞ホンダとは対照的な見通しとなっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ほんと、馬鹿ンダだねｗ

>>580
それは車だけの話だろ？アホが。

ホンダはバイクも、飛行機もやってんだよ、ボケ。


（*ﾟmﾟ*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜

>>576
益々インサイトの存在価値なくなるな

>>582
え？プリウスCってダサいだろ・・・

車はファッション君ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

車の出来もそうだが、ディーラーの対応を見直すべき
ホンダだけ特別に悪いとは言わないが、トヨタと他メーカーのディーラーの対応に差がありすぎる

>>583
いや・・・絶望的にダサくね？
まだVitzの方がいいじゃん。

まちがった。
>>584へのレス

>>576
割高なコンパクトカーが売れるのは日本だけ
日本だけだとプリウスのピークだった月2〜3万台程度が限界かな

北米→今でもピックアップトラックが上位、その次は中型セダン

新興国→廉価車が上位、とにかく安さが命

国内もヴィッツ、イストの需要が食われてトータルでは意味無し

何年か前にヨタ営業にヴィッツ級のＨＶを出さないのか？と聞いたことがある
答えは「利益にならないから出したくない」だったね
禁じ手を使うまで国内は追い詰められてるということ

ホンダも適当に何年かヨタの相手をしたら、ＨＶから手を引いたほうがいい

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

>>581
はは、馬鹿だなw

もっと考えた方がいいよwww

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/07/11(月) 19:30:51.58 ID:4aFG5wml0 [sage]

漫画ローレンス

奥さんはモーターバイブレータ何たるかを理解していない （漫画ローレンス）

「わたしは個人的に、旦那さんには家から出て行ってほしい。ヤリ部屋に旦那の居場所はない。
旦那はセックスの何たるかを理解していない」
「旦那は外では不貞をしないが、セックスになるといんちきをする」
わたしもそれなりに人妻を犯しているが、わたしは人妻は基本的にセックスの道具だと信じている。
同時に、人妻は栗まで腐っていると個人的に考えている。

3点

HONDAIはアホなの？

アホにちょうどいいホンダ♪

インサイトの評価が？

アホンダ

０勝ｗのトヨタ〜♪ｗ

普通に走っていて交差点で止まろうとブレーキ踏んだら（低速になってモーターに変わるとき）
突然、ピーッと警告音が鳴りいろんなランプが点灯し、ブレーキを踏んでも車が停まらなかったことがあります。
幸い低速だったので縁石にタイヤを当て、サイドブレーキでなんとか停止できましたが…
交差点でレッカーです。
それ以来、ほんとに止まってくれるのだろうかと、プリウスのブレーキが信用出来ません(><)

>>600
そのまま逝ってくれれば良かったのにw
何で居るの？
いっその事 599 も巻き込んでくれよw

アホンダも無敵神話プリウスに轢かれるなら本望だろ。


てか、アホンダって書き込んで30分で来るなよww

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

ホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。
どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。


まさに厚顔無恥のトヨタ…w

今年末発売のトヨタ小型ハイブリッド車　本家プリウス凌ぐ爆発的売れ行き確実
tp://www.j-cast.com/2011/07/09100325.html?p=all

ディーラー関係者は早くも、注文に対して生産が追いつかない供給不足を心配している。
プリウスCは1.5リットルエンジン＋2モーターのハイブリッドシステムを搭載すると見られ、
燃費は1.3リットルエンジン＋1モーターのフィットハイブリッドの1リットル当たり30キロを大きく引き離す。
その性能差は、ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの
小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。



はい、ホンダ死亡ｗ

プリウスとプリウスＣが喰い合います＼(^o^)／宣言されてもホンダは何の関係もないし(´･_･`)

そもそも燃費だけで走りも内装もチープなHVしか作れないトヨタ製な時点で終わってるし(´･_･`)

走りも内装もチープなホンダｗｗｗ

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>605
いまだにマイチェン前のコピペ貼ってるし、ヨタヲタの頭の中は時間が止まってんの？ww

はい、河口まなぶも…
↓
走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレー
ンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じる
ものの2種類がある。
そうして見た時、インサイトで特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿
っているわけだ。
　ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じる
フィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！
気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の
次という感じもある。
　おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ インサイトを走らせると、
ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操
っている！」という感覚が強い。
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さ
や気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は既にこの原稿を書いている時点で箱根ターンパイク、横浜〜逗子の往復、そして都
内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所でインサ
イトを走らせた。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。


はい、インサイト死亡ｗｗｗｗ

>>607
誰もが最初からわかっていた事だが、やはりこのキチガイコピペは捏造だったようだww

当然のことながら完全否定されている

180km/hの高速巡行＆レーンチェンジで非常に安定しているインサイト
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=youtube_gdata_player


古いコピペをいつまでも使いまわすのがヨタヨタの悪い癖w
ホントネタが無いんだなw

判明した事→情弱＝ヨタヲタww

出たよ(￣ー￣)河口まなぶw

ワンパターンのアホンダw 河口は飼い犬だもんなw

ニヤニヤ (=´∀｀)人(´∀｀=)

プリウスってこんな車。正しく認識しましょうね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related


　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

>>609
ハイハイ、

今度は河口攻撃ねwww

厚顔無恥はトヨタのDNAだったんだなw

＞その性能差は、ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの
＞小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。

あらら、また敗北宣言ですか。
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>603
＞今年末発売のトヨタ小型ハイブリッド車　本家プリウス凌ぐ爆発的売れ行き確実

つ「IQ」　（笑）

張ったりかまして、こっそり販売中止。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>610 (*´･д･)σ【放置ﾎﾞﾀﾝ】ぽちっ

>>611 ほら、言ったそばから河口を、保護してるw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

プリウスってこんな車。正しく認識しましょうね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
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　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related


　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

インサイトの挙動でよく分からないことがあるのですが..

減速から停止に至る過程で、車速が15km/hから10km/hの間に、（わずかですが）必ず一端加速状態になることがあります。
タコメータを見ていると、1000rpm程度一定であった回転数が一瞬1500rpmぐらいに上がり、この時加速度を感じます。
その理由をいろいろと調べてみると、ＩＭＡではブレーキの作動にエンジン背圧が必要になるため、
（減速で）停止していたエンジンを起動させるから、とありましたがよく分かりません。技術的に良くご存じの方がいたら教えて下さい。
ただドライバーがブレーキを踏んで減速させようとしているのに、
（わずかでも）これと逆の動作が自動的に行われるのは、少しおかしい気がするのですが



　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

プリウスはブレーキもコスト削減！！(>_<)ﾅﾝﾃｺﾄｽﾙﾝﾀﾞ！

ブレーキに違和感がある … 昨年，大きな問題になりましたが，初代プリウスから違和感は残ったままです。
これは制動時にモータでエネルギ回生をするという理由になっています。
しかし3代目プリウスではコスト低減のため，電動真空ポンプのブレーキ・アシストをなくしたので，それも影響しています（マスコミは報道していませんが）。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/papabu/diary/200809060000/
＞ホンダは好きなメーカーであるだけに、本当に残念です。悲しいです。
＞日本の自動車産業の歴史に、ぬぐいきれぬ汚点を残したことは間違いないと思います。

＞もう一度いいます。恥を知れ！！！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>619
ブサイクなプリウスが、スタイリッシュなインサイトと似てるなんて付け上がるにもほどがあるww

カッコインサイトとブタリウスのどこが似てんの？www
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpYWcBAw.jpg

>>620
くやしいのぅww くやしいのぅww

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>621
イミフw

>>622
くやしいのぅww くやしいのぅww

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

インサイト終了！

南無〜南無〜

情弱しか買わないだろW

>>624
＞情弱しか買わないだろW

情弱＝ヨタヲタも魅力に負けて買ってしまうインサイト

一方プリウスは…

今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww

乗り心地最悪日本一、世界標準以下のα以下のおもちゃシャシー、５９点ぺらぺら内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8のプリウスw

チープてペラベラで乗り心地ガタガタでブサイクでのろまな亀のプリウスの葬式まだー？wwww



以上葬式スレよりwwww

>>624
情弱すら買わなくなったんじゃね？ｗ

ホンダスキーでもフィットHVとかシャトルHVとかCR-Zに流れてるよな
インサイトを選ぶ理由ってのが見当たらない

完全なEV車にするとか
なんかインサイトじゃないと〜みたいなのがないときのこ先生になれないわな

>>627
その中では一番インサイトが見た目でかっこいいだろ。

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。

>>618
マヂ？プリウスってマスターバック付いて無いの？

笑えるｗ

プリウスってこんな車。正しく認識しましょうね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
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　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

＞価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。


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　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

８年ｗ　０勝ｗ　１４連敗ｗ　世界最弱ｗ

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
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ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

プリウスも３?５年くらい経ってくると、大量に売れたプリウスが中古車として出回り、かなり値段は崩れると思います。
( 今回プリウスを買った人は、車の買い替えサイクルが短そうですし。)
安い中古のプリウスがあるということで、そのときのプリウスの新車の価格にも影響しそうに思います。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>635
性能も価格もインサイト一択！それは中古市場でも変わらないということだ！
どの角度から見てもスキのないグレートHVそれがホンダインサイト！！
評価が尻下がりのプリウスは、もはやインサイトを引き立てる役割でしかないww

>>617
その挙動はあきらめてください。
CVT版IMAの仕様です。

519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/10(日) 19:36:50.30 ID:SqF5EJEl0 [1/2]
ここは、「インサイトがこの先生き残るには？」を考えるスレです。

結論として、「プリウスのネガキャン」ということらしいです。


なんか悲しいね、、、、

フェイスリフト＆エンジン換装（１．５）して、
CR−Zの5ドアバージョンにしたらいい。

>>635>>637
またヨタグソの印象操作か

国沢光宏(一応はジャーナリスト)はこう書いてるぞ

>もしクルマを買い換えようと思っているならインサイトはイチオシ。
>これほど良い条件で燃費の良いクルマを買えるチャンスなど無いです。
>今なら値引きも可能らしい。中古車＆在庫車なので売り物が
>無くなった時点で大バーゲンセールは終了しちゃう。
>欲しいならすぐ動いて吉でございますぞ！

普通に買いだと勧めてるじゃん

工作員としては無能すぎる、2chに雇われてるサクラか？

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>641

>5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:23:20.05 ID:gjWYw3ZBO
>ホンダハイブリッドの前途に暗雲が…
>チャリンコクオリティじゃトヨタに追い付くのは遠い未来だ(笑)

先にプリウスを引き合いに出してるのはソッチだろ
これはヨタグソに対する対抗処置だよ

＞価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 　 　 　 ━━┓┃┃
　　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┛
　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>646
ト○タの関係者ってこんなのばっかり

親がト○タだと子供はコレなんだぜ

関係企業に入社後は2chで他メーカーを執拗に粘着しながら、
飲酒運転、窃盗、強盗、etc、犯罪を犯して逮捕される

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 　 　 　 ━━┓┃┃
　　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┛
　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>648
コネですら入社できないニートだったりして

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

ホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。
どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。


まさに厚顔無恥のトヨタ…w

同じのばっかり貼ってんじゃねぇ
(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

つまんないだよ( ﾟдﾟ)ｳﾞｫｹ!!

んな腐れ外人の評価なんて、どうでもいい。

一般人見て、葬式な車がインサイトだったって事。

>>652
プリウス選んだ時点で特異な人物と認定されるからな
普通はあんな時限爆弾買わねーしw

この先生 きのこる って何だと真剣に考えた自分がいた

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

>>653
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何でインサイトを買ってしまったんだろう。　下取りは安いし。 世間からは馬鹿にされるし。
これから先アホンダ達は　どうなるのだろう
わからない…

あらヤダwアホンダだわ。
(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ｡

プリウス、ＢＭＷの燃費テスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk&feature=player_embedded#at=28

BBCの番組トップギアでの結果
※ＢＭＷは４LのＶ８エンジン

プリウス6.3km/l、BMW6.6km/l

150km/hで走り続けるとBMWの方が若干燃費が良いという結果

トップギアも意地悪な所があるんだが、よほどプリウスが嫌いなんだろうな
ここまで世界中でバカにされて嫌われる車も珍しい

>>641
これが世界的なトレンドなのだから仕方が無い

>>639
インサイトの何がいいのか、みんなに教えてあげてよ。

良さが伝わってないのか、ほとんど売れて無いよ？
最初だけ売れたけどね。なぜ？

>>658
どうせデザインガー走りガーしか言わないよ
車オンチだからインサイト程度のデザインと走りで満足らしいよ。
それでもプリウスより燃費良ければある程度は評価したが、燃費特化コンパクトカーなのにプリウス以下なんてゴミだろ。
常識人ならフィットHV買うな。

>>658
良くも悪くもなく普通

販売開始の時期がよく売れるのはどの車も同じ
今も販売中止を危惧するほどでもない

>>659
燃費も条件次第と例題を挙げたつもりなんだが

http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

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>>658
クルマの出来と売り上げは全く関係ない事をインサイトとプリウスが証明して見せた。
プリウスの走り作りには驚きの残念がっかり失望報告が各方面から集まっていて、
とっくに終了している欠陥車なのだが、ヨタヲタは販売台数で決めるらしい。

国内で売れたプリウス以外のクルマ総販売台数はプリウスより多い。だからプリウスは劣っている。
→人気がないプリウス終了、となる。

どっちにしろ、プリウスは終わってるんだけどねwww

>>659
クルマにデザインと走りを求めなければプリウスでいいんじゃないか？
インサイトは全てを備えているけど。

>>658
正直言うと、値段はインパクトあったが、
販売方法が下手だった。
トヨタのハイブリッドに立ち向かう方法を選んでしまったのが間違い。

対プリウスではなく、ホンダ独自のハイブリッドだと強調すべきだった。

まぁ今更遅かったかな。

>>660
うん、燃費も条件次第だねｗ


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）