【HONDA】ホンダ エリシオン Part23【ELYSION】

実際に走って真の良さが分かるHONDA最上級ミニバン エリシオン・エリシオンプレステージについて違いの分かる大人の会話をどうぞ。
定期的に変な人いらっしゃいますが、かまってあげると懐かれちゃうのでスルーでヨロシオン

ホンダ公式ページ
・エリシオン
http://www.honda.co.jp/ELYSION/
・エリシオンプレステージ
http://www.honda.co.jp/ELYSIONPRESTIGE/

FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/

最新マイナーチェンジ情報（2010年11月18日）
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101118-elysion.html

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290050461/l50

【過去スレ】
Ver. 1 http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079369540/
Ver. 2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084321060/
Ver. 3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084884820/
Ver. 4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087293392/
Ver. 5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095993681/
Ver. 6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106361850/
Ver. 7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121523346/
Ver. 8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137683143/
Ver. 9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149472549/
Ver.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156411301/
Ver.11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164888582/
Ver.12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172456234/
Ver.13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181751560/
Ver.14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191425413/
Ver.15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208399729/
Ver.16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220233796/
Ver.17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234264256/
Ver.18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243881775/
Ver.19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251517271/
Ver.20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259904382/
Ver.21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276050514/
Ver.22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276050514/

良くある質問まとめ

Q：どんな車ですか？
A：国内Lサイズミニバンに分類され、ホンダミニバンの中では　最上位車種となっています。
　他社競合としてはアルファード・エルグランド・エスティマ等を　検討される方が多いようです。

Q：おすすめポイントを教えてください。
A：同サイズミニバンに比べて、走行安定性や静粛性が高いと　いう意見多し。ミニバン特有の気になる揺れも少なめ。
　「プレミアム８シーター」と謳われるように、３列目シートの　作りが比較的しっかりしているので多人数乗車にもおススメ。
　購入を検討されるなら、外見からじゃ分からない良い点が　多いので可能であれば「試乗車」乗ってみるがおススメ。

Q：逆に不満点を教えてください。
A：前述３列目シートや内装の作りから、荷室のスペースが狭め。
　２列目は低床フラットな作りの為、乗降用ステップがない。
　お年寄りやオコチャマの乗り降りはひと工夫必要カモ。

Q：排気量は2.4L・3.0L（3.5L）でどれがいい？
A：多人数乗って高速走るなら当然3Lお勧め。でも町乗りでは
　2.4Lでも十分！自分のお財布と相談して好きな方買うが良い。
（3L車は気筒休止システムとパワーで実燃費劣らない報告あり）
※2010年11月のMCでノーマルエリシオン、3.0Lモデルは廃止になりました。

Q：実燃費ってどれくらい？
A：承知のとおり乗り方等でいくらでも変わるので参考値で。
　スレ内で報告が多いのは　町乗り5〜7Km/L、郊外9〜10Km/L、高速10〜12Km/L位。

Q：3.0L以上はハイオク仕様だけどレギュラー入れちゃダメ？
A：燃費が良いとか悪いとかどっちの報告もあり。　メーカー指定の仕様なので、やるなら自己責任で。
　
Q：純正NAVIの裏モードの入り方を教えてください。
A：現在地表示画面を出して置く　「現在地」＋「画面」＋「メニュー」同時３点押し

Q：エリシオンってあんまり見かけねーじゃん（プ
A：どうやら「違いの分かる大人」か「天邪鬼な変態」に好まれているようです。もともと変わり者が多いようなので煽っても無駄です。

Q：プレステージのテールが格好悪いんですが…
A：仕様です（通称「赤マグロ」）。並盛エリのこけし顔赤ハチマキと同じように可愛がってあげてください。
※2010年11月のMCでウインカーレンズがアンバーからクリアーに変更されました。

>>2
間違い　Ver.22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276050514/
正しい　Ver.22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290050461/

1乙
Q&Aの不満点に乗降ステップが無いとあるけど、低床低重心のメリットでないの？床はフラットな方が良いし、夜の階段は降りる時に怖いし危ないよ。

3週間ほど代車の軽に乗ってて、エリシオン戻ってきたらものすごい静かで驚いた。
ロードノイズとか不満だったんだけど、贅沢だったんだな。

静かすぎて逆に音が気になるってエリシオンあるあるね、クレーマーの皆さん。

フロントからのロードノイズは大きいと思うが・・・
軽と比べたらだめだろ

>>1
乙

プレステージの公式ページはエリシオンと統合されたから、
いまプレステージの方のアドレスは無くなったよ。

前スレ埋まる前に修正して建てるつもりだったけど、結局建てられずに埋まってしまった。

アセスメント情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/72.htm

新すれ立ってて良かった

プレステージか初代アルかでスゲえ迷う

プレステージ乗りの人
良さを教えて欲しい

アルベル乗りにガン見されるｗ
ミニバンNo.1の高速巡航性能
コーナリングもかな…
たまにしか見かけない
エアコンの出来よし
ぶっちぎりで狭い荷室
荷物いっぱい積みたい人は止めた方が良い。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　 　 　 〉　ﾉ::::i::.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
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現行アルならまだしも初代とかありえ無いから

ＲＲ3で8年10万�`オイル交換4000ｋ毎でしてたけど遂にエンジンがへたってしまった。
60ｋｍ到達まで10秒かかるようになった。軽より遅い。
良い車だったけどもう少し乗りたかったな。マモル君入ってるけどＤもお手上げ。

Ｖ8エンジンのミニバンだしてよホンダさん。

RR3ってなに？

エンジンじゃなくてミッションじゃないの？

っていうか、エリシオンは一番古くても７年目だろう
君のはラグレイトっていう車じゃないのか？

おお！俺が勘違いした！もう８年目なのか我が家のエリシオンも

>>17
絶対でないし
でても売れないでしょ

>>17
マモル入っててDお手上げって？エンジンならマモルでいけないの？

検討はしてくれてるけど期待できないだろうね。
デザインさえよければプレステージぐらいは売れそうだけどどうかな？

ＲＲ3はＶ6の3.0エリシオン。

10万キロでダメになるなんて、ハズレでは？

今日子供の運動会なんだか、数えてみた

アル新旧合わせて4台
エル新旧合わせて4台
エリ5台

うはっwwwまさかエリ一番多いwww

>>26
なに、うはって
キメえよ
プレステージは一台もないのな

佐山市ならエリ１３台
他は０台。

>>26
エリは新旧がないってところがミソだな

初期顔ダサい

そう言われればエリプレは１台もいないな

あれ？ID変わった

コレのライバルって、どう考えてもエスティマだろ！

>>14
ガン見されても
カッコええって思われてたらいいが
うわ微妙みたいに思われてる確率高いよ
停まってるプレはカッコイイかもって思う時はあるが
対抗車ですれ違うプレステージはすげえ微妙に見える時が多い

前にもレスしたけど、カッコ良さのムラが激しすぎるプレステージは

>>33
確かに買うときにはエスと迷ったわ
ちなみに今数えたらエス8台いた

俺の町では、ここ1年でエリがかなり増えたよ。
ほとんどが前期だけどさ。

自発光立体メーター無いタイプがあるんだって、中古車買う時はイグニッションオンで確かめろ。

今は3.0がなくなったから型式RR3ってないの？何か悲しい。
>>37スーパー立体自発光か立体自発光の違いじゃなかった？

メーターの積算距離二万八千キロくらいなんですが
ナビの裏メニューでみたトリップコンピューターの Distance 38600.0となっているんですが
こんなに違う数値なんでしょうか？

>>39
嘘つきました
ちゃんとみたらメーター27592キロ
ナビトリップコンピューターが39616.0ｍでした
こんなに違うものでしょうか？

>>34
無限グリルだと確実にカッコイイよ
フロントはな
リアはオナの俺でもタマに微妙？みたいなｗ

>>30
何でも初代がいいもんんだよ、2代目になるとコストでカットされる

俺は初代の控えめが気に入って買ったけど、ギンギラ好きはエルの方がいいんじゃね

ギンギラ好きな俺はプレステージを買いました。
14日にディーラー入庫、18日納車。
2ヶ月待ったよ、カタログがボロボロだ。

>>43
おめ

街中メインなら2.4でも十分ですよね

ちなみに今パジェロイオ乗ってます

何処でも十分です

高速かっ飛ばしたいなら2.4はパワー不足かも
かっ飛ばしたいならな

ごめん、街メインってかいてあったね、俺は2.4で不満持ったこと無いよ、街乗りレベルでは

これだけスマホが流行っているのに、純正で青歯が使えないのが致命的。
メーカーの責任として青歯レシーバーをラインナップして欲しい。
いや、しなさい！

>>49
どうせまた馬鹿みたいに高い値段付けるんだろうから要らない。
余計な装備は全部社外品で良いよ。

>>49
アイオーのアダプターで使えるだろ

>>45
パジェロイオって、そりゃ十分だろ

>>47
3.0でかっ飛ばしてます
登坂車線で抜きまくりです

>>51
もう売ってないよね。
オクとかだとボッタクリ価格だし。

>>51
3.0うらやましいお

>>43
3.5？

>>49
ttp://www.hitachi-kokusai.co.jp/products/wireless/adaptor/telemalinkHE_top.html
純正じゃないが、尼で売ってるぞ

>>54
3.5です。
今日入庫したので、定時で退社して見に行ってきます。

あるじゃねえか、んったく

>>56

おめ。いてら

>>55
販売再開？
スマホ非対応じゃ売れないだろう・・・

非対応っていったって対応してるよ、Bluetoothはいとおう国際規格なんだから
まあ、ドコモとかが要らん事してなければね

日曜日にエリシオン プレステージの3.6Lを購入しました！本革シートにしたんですけどシートの色を白か黒かで悩んでます。
皆さんはどちらの色ですか？
ちなみに、車体の色はブラックなんちゃらです。

3.6とは また微妙なとこで攻めてきたなw

>>61
プレステージV6は3.5だな
ブラックなんちゃらなんてない
プレミアムブラキッシュパールってやつだわ
本革シートなら断然黒でしょ

バスの運テンシュさんですか。

間違えた。。
みなさん、ありがとう。

>>55
これってiPhone4は使えないのかな？
無理だわな…
ハンズフリーだけでも使えるようにしたい

レビューでiPhone4で使えたって書いてなかったっけ？

>>67
そうなの？ ちょっとレビュー見てみるよ
リンクアップフリーだから ややこしくならんと良いけど。
可能性がありそうなら 人柱になってみるわ

プレステージでローダウンしてるヒトいますか？

無限です

>>61
アイボリーです。

サンルーフもあるので、車内は明るいです。
ただし、汚れは目立ちやすいかな。

エリって二列目ステップないけど、高いから乗り降りしにくくない？

>>72
子供は手のかかる3•4歳ぐらいまで
老人はまともに歩けない方だったら
乗り降り大変だね

ユキチカがチェルシーに勝つくらいむずかしい

エリ購入して、はや3年・・・とうとう車検がやってきた。
本日、Dに車を収め、代車がライフ・・・めっちゃ狭すぎて助手席の嫁ちゃん
が肘を当ててくる。
早く帰ってきてくれRR3のマイエリちゃーん！！

運転席側のワイパーに吹きむらが出たから
新品に交換。

そしたら、また同じ場所が拭き取れてない・・・なんぞ？

ちなみ場所は、エリ乗りなら分かるフロントガラスの歪んでる部分辺り

うちのは歪んでないぞ

ボッシュのエアロツインマルチお勧め
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

車検うけず代替しろ

≫78
それだと、運転席側700�o、助手席側650�oへ拭き取り面積拡大させるのは対応不可じゃなかった？

これだけ売れない糞みたいなワゴンはマツダ並だ(笑)

>>80
不可でなんで悪いの？街中のエリの99%は拡大とかしてないよ

ボッシュを2年使ってるけどビビり無しでまだ無交換

>>80
人柱でやってみろよ

5ミリだけ拡大して誰得？

85なかった事にして

来た。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYweuPBAw.jpg

>>87>>56?

>>87
ホイールがイタダケナイな

以前の色の方がいいよね

ピラーの色って、デフォルトがその色なの？

>>88
違います、2.4です。
ホイールはエリシオンと差別化したんでしょうな。

>>92
これどう？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/143811262

>>87
オメ！
2.4かな？
俺も買ったばかり 毎日楽しいよ。

>>91
そうです。

>>95
　そうなんですね。
　実車をしっかり前から見たことないんですが、Honda のサイトでみるよりも
やっぱり「幅」があるんですね。

55\77

エリシオンのワイパー拭き取りが狭くって不満でした。
CARMATEのフラットワイパーなら運転席側700�o助手席側650�oで拭き取りが広くなってオヌヌメ
純正サイズから50�o拡大だけど、視界の違いは歴然だよ！特にビビりもなく左右上方向に実感。
ＹＨにあるよ〜

いよいよ、明後日マイエリちゃんが車検から上がってきまっス！！
フロントテーブルをポチったんで付けるのたのしみー

>>98

買ってみたいので型番教えてください。

代車で現行オデッセイに乗ったけど、こりゃライフ並だわ
エリシオン売ってる間に買っといたほうがいいよ、超バーゲンプライス

なんか分かりにくい

見た目以外は超安っぽいっていう意味なんだけど

>>101
エリシオンのってりゃ
オデみたいな低いのは萎えるよ

運転席側750�oでもいけるよ

≫100
みんカラのパーツレビューも参考にするといいよ

ステップワゴンから乗り換えたが、乗り心地が良いね。
高速を走ったけどレールの上を走っているような
感覚に感動したよ。

ほんとに感動するレベルだよな、ほかのミニバンから乗り換えると

オデやステは車格が下だから当然。

>>109
RA9から乗り換えるのは勇気が要る。

やっと車検から帰ってきました！
Ｖ6 3.0 に惚れてます！最高ですね♪( ´▽｀)
車検前より、アクセル、ブレーキが全然違くてビックリ！

俺んとこも車検から帰ってきたばかりのRR3

タイヤも新調したので相当新車当時に蘇ったかな

ハザードの照明が切れた。
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

売却

叔父がフィットシャトル見る為にデラに行くのに同行
燃費や値段に大してこだわりがないのに何故フィットシャトルなんだと思いながらも到着→ミニバンぽいのが欲しいらしいが
試乗しての第一声はなんかパワーないなぁ
そりゃあんた今フーガ乗ってるんだから当たり前だよ
そこで俺は自分が欲しかった事もあり前から狙ってたエリシオンはどうかと提案

試乗する...エリシオンオーナーが誕生しそうです

オメ！かな？　シャトルフィットってそんなに高いの？

230万位だからエリシオンよりだいぶ安いしかもハイブリッドは免税だし

とにかく何人か乗せて遠くにゴルフ行ける車がよかったみたいだがフィットシャトルではちょっとパワー不足のようで
じゃあ燃費も経費も気にしないならエリプレ3.5にすればって話でした

まぁクラス的に比べる車同士ではなかったですね

今は荷室にゴルフバッグ何個入るとかのアピールは無くなったな

>>117
フーガ乗ってたら
V6プレでも不満なんじゃないの？

フーガからフィットシャトルに乗り替えたら乗り心地・加速等すべての面で不満が出るだろうね
先代フーガだと2.5、3.5、4.5と排気量が色々あるけど、3.5以上だと加速が違いすぎる
日産車からホンダ車へ乗り換えとは珍しい
エリシオンは設計が古いのがネックだよね
エルグランドは三列目の使い勝手の悪さがネックとなる

エルグランドの三列目シートは誰が考えたのか教えてほしい
あれをごく一般的なシートにしてたら、もっと売り上げが伸びてたと思う

トータルでフーガより上だろ

スカイラインＳＵＶとかのればいいのに。
パワー十分、人乗る、荷物のる。
ゴルフいくなら最高の車じゃないか。

ムラーノだな。

ムラーノって名前で失敗してるな

>>98
真似してみた。なかなか良い感じ。

ドアカーテンのLED化は簡単？

簡単。誰でもできる。

ムラーノはださすぎるだろ。まだＸ6の方がマシ。

≫125
なかなかグッドでしょ？
他のメーカーのだと、行きは大丈夫だけど帰りはケンカしてしまうから……
あと運転席側750�oだと助手席側は純正サイズ600�oだから左側側は極端に狭く感じるはず
バランス面や、流行のカタチのフラットを求めればベストな選択

>>128
俺も真似してみた。なかなかグッド。
純正は運転席側の真ん中のヒンジの周りにサビが出てくるけど
これ樹脂製だしそれも解消。

一石二鳥だね！

>>128
俺運転席側750�oだけど助手席側650�oにしてるよ。行きも帰りも喧嘩しない。

今日納車だった。
RG1ｽﾃｯﾌﾟから乗りかえ。

ｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾃﾅの録音速度が
遅すぎるわ！

あとは完璧(^_^)v

≫130
メーカーと品名は？
端の方の拭き取り残しやビリつきはしませんか？

>>131
ナビ周りは古いんだよね、なんでココをアップデートしないんだろう
そうコストが係るところでもなかろうに

>>132
NWB(日本ワイパーブレード) のデザインワイパーブレードです。
端の方の拭き取り残しやビリつきはないですが、
万が一個体差があるかもしれないので交換は自己責任で＾＾；

純正リアモニター付きで 追加モニター付けたいんですが…
やっぱりビートソニックのAVC10使うしかないのかな？
RCAの配線割り込ませたらダメ？

エリシオンってそんなに古い車ではないけどテールランプの光り方が90年代初期みたいに古臭いと思わない？
レンズのカットとか電球の形が丸見えとか。ホンダ車全般に言えるけどさ

いや十分古いと思うぞ

確かに古いが走りの性能はアルエル以上だと思うよ。

昨日エスティマに乗る機会があったんだが
乗り心地はセレナ、ステップレベルだな。

>>138
エリシオン買うときに、アルエル、エスティマ、セレナ、ステップとかワンボックス、ワンボックスとか言われてるのを全社、試乗しました。
エリシオンが乗り心地、運転性能の総合力(単に3.0Lで馬力があるとかではなく)が一番良かったと思いますよ。
プレステージは、僕にはオーバーパワーな印象でした。
ホンダなんてと思ってましたけど良い車だと思います。面白いもんですね。

エリシオンはパワーよりハンドリング（足回り）が突出してる

>>139
そーゆうの結構参考になります。
自分はアルかプレかで悩んでますので

>>139
そういうの凄く参考になります。
自分はアルかプレかで悩んでますので

すんません二度レスしてしまいました

独立懸架のサスが自慢なのね

独立懸架っ軽自動車でも採用されてるんじゃないの？

軽なんかトーションビームだろ

>>146
アル、ベル、エスもね

ヴィヴィオだとかプレオだとか、スバルの軽は4独だったはず。それ以外は違う

エルグランド試乗したが割によかったよ

試乗っていうのはなんでもよく思えるんだよ、なんせ新車だからね

せめてまる1日高速も含めて乗せてもらいたいな

質問ですが、ミニバンでエリシオンが１番魅力的なんですが、１５０万円前後のＶ６車(走行７万キロ前後)を購入しても幸せになれますか？

>>151
その中古の状態次第。
ワンオーナーでホンダが売ってメンテして買い換え時に買い取った…みたいな素性がはっきりした物なら大丈夫。

自分も中古探したことあるがその条件だと急に修復歴ありの車が増えたりちょっと微妙な車が多かった
VGに限らず180万以上頑張って200万出せれば上物に出逢えるんだけど150万が予算ならかなり慎重にならないといけないよね

プレステージ3.5 走行距離4･5万�` 修復歴ありの車が170万台てのもあったな

>>151
中古で安いのはやめたほうがいいよ、相場で買いなさい

中古は一番高いのを買うモンだ

中古を買う時は少々高くても保証付きのディーラー物件だろうね

そしたら2.4の新車も視野に入る値段になってくるから中古車って難しいね

５月に契約して今月納車予定。
中古車には放射能が付着してるらしいけど、新車でも心配。
小さい子どもがいるから、かなり心配。
大阪で契約したけど、どこの工場で作ってるかわかりますか？

>>158
たとえ放射性物質が金属の中に含まれていたとして、車の中で生活する位でない限り影響は無いから安心しろ。

ほんと馬鹿だな
なにが放射能付着だよ

本気で心配して言ってるなら大丈夫だよと言いたいが冗談なら放射線の事よりお前の子供が毎日食べてるクソ不味い母親の手料理での害の方がよっぽど心配だわ

本気で心配してます。
中古車から放射能→輸出中止の記事を見たから。

>>162
本気で心配なら少しは放射性物質や半減期、年間許容被爆量について自分で調べろ。
馬鹿すぎるから不安なんだよ。

>>150
なんでもいいと思わないが・・・

>>164
試乗できるなら中古で同型が良いとは思うけどね。

>>163
半減期云々って言ってるが
セシウム137は半減期30年だぞ
てめえこそバカ過ぎだろうが
子を思う親の気持ちが解らない時点で
おまえは年齢＝彼女いない歴のヒキニート決定だな
一生独身は放射能なんて関係ないし気楽でうらやましいわ〜

>>166
パパだったらもうちょっと大人なレスしような

ヒキニート決定とか一生独身とか言い過ぎ
レスの内容がガキすぎる

>>140

確かにハンドリングは突出してますね。しかも、意外と小回りきくし。
何よりも、ノーズダイブが極端にすくないですね。

やはり、エンジンは高回転でないとパワーやトルクが発揮されないですよね。

>>141

ご参考にしていただけ幸いです。
アルはとにかく広く感じます。
内装の統一感は低いですが空間の使い方は上手ですね。

エリシオンは、内装の統一感は良好ですが後部空間では変に出っ張りがあるのが気になります。
しかし、乗ってしまえばあんま気にならないかも？

あと、シートの前席が一番低い着座で、後部になるほど高くなるので、一番、後ろでも助手席に乗ってる感になります。

ワンボックスのハイブリッドは、ただでさえ重いのにヤバイです。

あと、エリシオンはフル乗員の制動力も良いですね。これは意外と驚きました。
フル乗員だと、制動のフィーリングがかなり変わりますよ。

>>144
ダブルウィッシュボーンの重厚感としなやかさはは良いですよね。
ストラットって、振動がもろに車体に伝わりますし。

プロでもないのに、評論ばかりですみません。

10年ROMってましたが、勇気を出してカキコしてみました。

>>166
俺、一応2児の父親だからガイガーカウンター買って周辺や買った車の放射線量測って自分で判断する。
住んでるエリアが常時0.1μS/h以上なら西日本へ移住する。（平均して0.05μS/hくらいの所へ）
車も同様だが乗ってる時間を総合的に判断する。
そもそも、中古車の場合放射性物質が検出されたとしても後から付着した放射性物質なので洗えば落ちる。
新車から検出された場合塗料や金属内装等に継続的に含まれてる可能性が高いので
どちらかというと新車のほうが問題になる場合が多いと考える。
いずれにしても個人的に調べる努力はする。
親なら普通そうじゃないか？
テレビや2chで大丈夫だとか言われて信じるような事はしないがどう思うよ？

エリシオンユーザーの方に質問なんですが、
みなさんはエリシオンのみ所有でしょうか？それともセカンドカー又はファーストカーを持っていますか？

現在3000ccのエリシオンの購入を考えているのですが、セカンドカーなしで年間18000キロ程度走る場合
維持費は大変でしょうか？

エリシオンだとファーストカーでいけるよ
燃費の心配なら1台にした方がはるかに経済的

>>170

俺は3Ｌで年間17千キロ乗っている。あなたとほぼ同じ状況です。
しかし、妻が普段の足が必要なので、俺はスクーターをエリの
自動車保険のファミリーバイク特約で保険をつけて、購入したよ。
俺の通勤はスクーター。妻がエリに乗っている。
スクーターの燃費はリッター40キロ越えるから、ガソリンはハイオク入れて、
1000円／月でおさまる。まあスクーターはレギュラーでいいんだけど・・・

あ、3Ｌは良いよ。特に高速道路を走行するのは最高だよ。
ミニバンとは思えない加速が味わえる。
と言っても、安全運転を心掛けて下さい。念のため。

あのな、水爆実験が華やかなりし頃、放射線量がどれくらいだったか調べてみ。
それでいま、最長寿国のひとつだぞ。

>>172
そういう悲しい話はヤメテくれ

>>171
ありがとうございます
やはり１台の方が経済的ですか

>>172
ありがとうございます
やはり3Lの方が余裕があって良さそうですよね
スクーターとは別に年間17千キロ乗っていらっしゃるのでしょうか？

値引きは？

>>175
うーーん、維持費が心配ならもともと3000なんかにしないで2400にしときなさい
乗ってる間悩むのは嫌でしょ、2400はレギュラーだから

>>175

172ですが、エリだけで17千キロ走行してます。
オイル交換は年3回してる。ディーラー2回と他で1回。
指定粘度が0ｗ−20で、個人的にはモービル１が一番良い。
個人的にホンダ純正オイルは好きではないけど、
ディーラーとの付き合いで、年2回ディーラーで交換してる。

スクーターは年間２千キロぐらいしか走っていません。

>>174　経済的にキビシイ時代になって来たから・・・

うちは3000ccで家内が毎日、たまに遠出、年に1回帰省（2000km）
で年間12000kmくらい

ガソリンは月2回満タンで15000円くらいだよ

3000でも気にせずレギュラー入れてる。
だって同型エンジンのインスパイアはレギュラー指定なんだもの。

でも明らかにエンジン音が大きくなって低速がスカスカになるよ
気筒休止モードにもほとんど入れないから燃費が悪くなるので逆に不経済になってるよ

レギュラーとハイオクだと約1割がた燃費が違ってくる
昔のようにリッター100円以下の90円なんかだとレギュラーを強行で入れても効果があるかもしれないが
今はレギュラー150円、ハイオク160円、コレで燃費が1割落ちたら逆に損すると思うけど

オレの車は変化感じなかったな。
田舎なので気筒休止も普通に入って9.8とか行くし
高速巡航なら普通に乗って14位
当たりエンジンだったのかな？

燃費は熱量＝カロリーで決まる。レギュラー／ハイオクのオクタン価は
関係ないから、普通のアクセル開度なら燃費の影響は無いという記事を
以前見た。実際にテストをして、レギュラーとハイオクの燃費の差は
無いというテスト結果も見た。
違いはエンジンに負荷がかかる時＝アクセルを思いっきり踏み込んだ時に
違うらしい。

でも、なぜか体感が違うんだよね。Ｖ6にレギュラー入れた時。

こんなに低かったらすらないですか？
カッコよくても、段差気にしながら走るのはイヤだしhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYrZmRBAw.jpg

>>184
低過ぎ。
猫の死体すくい上げるよ
とっさの時にまたげる位が最低レベルかと。

>>184
DQN仕様ですね

エアサスじゃない限り、まともに公道走れない

このスレの半分は同じDQN好きだろよ

>>187
そんなわけないだろ。

>>178
ありがとうございます。
実際に同じ位の距離を走っている方の意見を聞けて、とても参考になりました。
エリシオンを本格的に欲しくなってしまいました

エリシオンのアルミを18インチに変えたいけどDONになるのかな？なかなかいいデザインのホイールないけど…

>>190
DONとは⁇
今の主流が19 20インチだからねぇ
19でも良いんじゃない？
225/45なら 乗り心地もそんなに悪くならないよ。

>>190
いやプレ3.5が18なんだから…
そもそもDQNDQNて意識しすぎ
DQNと思われるかなぁ思われたらやだなぁ
とかちっちゃい事言ってないで好きにすればいいだろ

ドキュソ

DQNてのはね、人柄ですから
走りにDQNが溢れてる人も居れば見た目にDQNが溢れてる人もいる
どっちもDQNなんです
DQNに貴賎なしってことです

ドナキャランニューヨークに読めなくもなくはない

こういう趣味のカテゴリーでこう言うのは場違いだが、
19インチとか20インチとかお前らタイヤ代どうなのよ？もうちょっと別の事に使いたいわ。
俺は旧型16インチがありがたい。

>>194
> DQNに貴賎なしってことです

名言

>>196
そういう人はコンパクトカー乗ってりゃいいんじゃない？
ガソリン代もいちいち気になるでしょ？
車ごときで生活切り詰めるなんてバカらしいよ。

エリシオンのホームページにある3Dビューのプレステージカッコいいな
フォグ真ん中のメッキルーバーあんな感じで太けりゃ良いのに

>>198

段差でノロノロ、踏み切りでノロノロされる方が欝陶しい。腹を擦る覚悟で車高落として、ホイール歪む覚悟で段差を乗り越えろ。

乗り心地は純正が一番。
おまえらより知識も技術もはるかに上のエンジニア達が考えたバランスを崩すような愚かな事はしない。

>>200確かにな。流れ崩してまでノロノロするなら車弄るなって話だよな。
俺はバンパーも腹下もするが気にしないで走ってるよ。バンパーも下部だから見えないしな。ノロノロはしないが踏切はしっかり一時停止(当然だが)してる。 車高落として19インチ履いてるがDQN運転しないしDQN改造してない(ディーラー車検通る)

>>201
>車高落として19インチ履いてるがDQN運転しないしDQN改造してない(ディーラー車検通る)

自覚がない

>>202あんた的には車はノーマルで乗らないとDQNなのか？

世間の95%の人は何年経とうがノーマルで乗る、残り5%が...................わかるな？

>>204
いちいちDQNだの何だの言ってるアンタが一番DQNだわw
自意識過剰か？

>>205
確かにやたらDQNにこだわってると言うか
要するに小さいんだよ

☆☆☆☆☆☆☆☆☆

http://openwiki.000space.com/index.php

http://plus-1.freehostia.com/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0034&rs=01&re=01&fi=no

http://plus-1.freehostia.com/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0001

http://plus-1.freehostia.com/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0003

http://plus-1.freehostia.com/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0005

http://plus-1.freehostia.com/soc/

http://openwiki.000space.com/index.php

純正至上主義者は逆にキモい
車に何を求めるかは人それぞれ
人に迷惑かけるような悪質な改造でなければ、いいと思うんだが。

迷惑掛ける改造が多いんですが

>>209
迷惑かける改造ってなに？
いちいち気にしすぎだろ
運転マナーの悪さとかはあるが

爆音君

>>210
車高落としすぎて
道路からお店に入るときにスーパー徐行
粋がった改造のつもりでも
後車はかなり迷惑
俺は容赦なくホーン鳴らす

>>212
＞俺は容赦なくﾎｰﾝ鳴らす

おまえの方が相当アレだわ。
そんなちょっとした事も待ってらんないのかよ。

酷い乗り心地、煩いロードノイズ、心配な劣化するパーツの耐久性
高いクルマでもDQNと言われる風評被害

でも全て覆すマイエリの格好良さは
プライスレス(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>212
実際鳴らさない癖にw
心のホーンかよ?
実際鳴らしてたら 一番のDQNだわ。

>>212
お前みたいなホーン厨が一番ウザいし腹が立つよ
ちょっとした事ですぐ鳴らすんだよな

>>215
俺も著しく、かつ迷惑で危険な場合、容赦なくホーン（クラクション） を鳴らす。

>>217
同じくw

車高が低い車を我がもの顔でのっているのを見る度(特に黒)、
のっている奴がゴキブリのように這いつくばって生きている様を
具現化しているように見えて仕方がないww

なんか気にしいいうか
器の小さいのばっかだな

ほんと馬鹿ばっかだな。エリシオンなんておせーんだからおとなしく左側走ってろボケが！俺様のフィットＲＳでブチ抜いてやるからよ！

>>220
お前みたいなカスはいつもエリスレが荒れ始めると
しゃしゃり出てきて場を鎮静化させやがる！
ありがとよ。

RB1から中古のRR1に乗り換えたけど、遅いし重いし燃費も「うーん」な感じ。
でも全部含めて良い車だと思います。
もうエリシオンは廃盤になるのかな？
今の乗り潰してもまたエリシオン買いたい...

>>222
2.4？そら車重違うんだから仕方ないんじゃない？
3なら燃費いいし速いよ2t近い車重で高速だと12〜14走るし同年代同クラスの中じゃトップだと思う。

モーターショーでＡＳ-Ｍが発表された時ハイブリッド搭載するって言ってたのに
結局エリシオンが市販されるときにはハイブリッドは完全に消滅した
その後トヨタはエスハイ、アルハイと二代目に入ってるのにホンダはいまだにステップワゴンクラスにさえ搭載出来ないでいる
エスハイに対して後出しで燃費負けても恥じずにエリシオンでハイブリッド出してれば今頃こんなに差がつく事は無かったんだろうな…

ハイブリッドの充電池はレアメタル使いまくり
レアメタルを使わないで済むような充電池が完成した時が買い時だ
現在、各社必死にその研究をしている

エスハイもアルハイもハリハイも名前だけのハイブリッドで低燃費の実力は皆無

>>226
そんなエスハイアルハイに後出しで燃費負けてるのは駄目だって理由で搭載見送りだったんだよ
その後トヨタはPHVにまで進化したのに、チャレンジしなかったホンダのIMAは小型車専用でいまだに停車時エアコン止まる仕様のまま
Ｌクラスミニバンでノウハウ積み重ねてたら今頃こんなに圧倒的な差がつく事は無かったんだろうなと

ハイブリッドなんて今のところ、所詮は企業の宣伝の道具だ
環境に配慮してますよって宣伝すれば企業イメージアップに繋がる
その点、マツダは冒険者だな
レシプロエンジンの燃焼効率をどこまで上げるかを徹底的に研究してる

環境ビジネスに踊らされてる人多すぎなんだよ
ホンダにしても、2ストバイクから完全撤退したけど、完全に企業イメージアップのため
海外ではまだ2ストは新車販売してるのかな？

ビジネスに踊らされる

228 教授もっとください

つまりはハイブリッドはクソで黙ってエリシオン買っとけってことだ

エリシオンも6ATや7ATになったら黙って買うんだけどな

ハイブリッドみたいな子供だましアイテムはイラネ
あれ買うのは情弱だけだろ、どう考えても元が取れん

フィットＨＶの燃費に世間が大きく落胆したのも仕方ない。普通のマーチやヴィッツと同レベルだし元々燃費の良いフィットでこのレベルかよと
おまけに走りも凡庸で楽しく無いとこき下ろされ初代インサイトから進化が無いどころか電動エアコンのシビックＨＶからは退化したしたとも言えるＩＭＡにもはや未来は無い
プラグインにまで進化したトヨタには突き放される一方だし電気自動車では日産スバル三菱に周回遅れにされ
ガソリンエンジンではマツダのスカイアクティブに圧倒され全方位で惨敗という状態
他社では連続可変式が常識になる中、省燃費には向かない時代遅れのVTECの延命に四苦八苦
今ホンダが最先端に居るのは燃料電池車だけだがこんなものは水素自動車と並んで普及しない技術と言うのが業界の常識でありトヨタもやめたし他社も追随しなかっただけである
ライバルがホンダの予測を裏切り早々に本命の電気自動車の発売にこぎつけた今、燃料電池は完全にオワコンである
つまりホンダは終わったのである

エリシオンは、エスティマがライバル！
間違ってもアルヴェルエルグランドではない！

乗れば分かるけど較べられたらエスティマがかわいそ過ぎるよ

エリシオンを買う前にエスティマにも試乗したけど
乗り心地はステップワゴンレベルだよ。
内装も安っぽいし、1クラス下の車だと実感した。

>>234
うん
誰がライバルとかどうでもいいな

>>236
連れがV6エスに乗ってるけどめちゃええなぁって思ったけど、
エリ乗ったらそれを上回るのか？

>>238
V6 3500に乗ってみーや
エスなんぞ乗れなくなるわ

ムダに略すな。

>>239
それまじですか？
そんなにいいのプレ3.5って

>>236
そりゃそうだ
同じトーションビームだからな。

速さだけ求めたらエス3500の方が速い。
乗り心地、内装は悲惨。

エスティマはローダウンしたハイエースみたいなもんだからな
速さもサーキットでレースする訳ではないので要は一般道での速さは運転手の踏み加減ひとつ
エリシオン2.4で十分楽しめるよ

>>243
ホントかよｗ
高速とかならプレだろ

>>243
内装は分からんけど乗り心地は凄いいいと思ったけどなエスティマ
すげー静かだし
俺真剣に悩んでるからあんまり適当な事言わないでもらいたいんだけど、
プレ3.5ならそれを上回るのは間違いないのか？

エスティマの乗り心地は良いと思うよ。
ただエリシオンはもっと良いって事だ。
エスティマからエリプレに乗り換えたのでよく分かる。

>>247
まじで
それは2.4でも感じるの？

>>248
エリシオンは家族が試乗するときに後ろに乗ったが車線変更する時目茶苦茶酔いそうになった
その後に乗ったＭＰＶは車線変更でも全然酔いそうにならなかった
家族が居るなら試乗で後ろに乗せて意見聞いてみ
ゲロ吐きまくられてはたまらんだろ

エスティマって小刻みにガタガタ絶え間なく揺れて乗り心地わるかった

>>243　楽勝でプレのが速いとおもうんですけどｗ

>>248
もう明らかよ、カローラとクラウン位違う

>>249
それは運転が下手くそすぎ、ハンドルで曲がろうとしてるだろ

負けても出足の10�bくらいじゃね？

>>249

酔いそうになる車線変更ってどんなんよw
運転技術の問題やろ

エリプレはカタログ値３００馬力だが、実際は結構下回ってるようだしエスよりも
１５０Kg程度重いから若干エスのほうが速い。燃費もトヨタ２GRのほうが優秀。
３．５でも高速で13〜14は走る。

>>255
両方のったことあるの？カタログ眺めてるだけの人？

ただ、プレステ3500とヴェル3500で直線勝負したらプレステ圧勝ですよ。
突き放す一方。

サーキット行って試せばわかるよ。
最速はエス3500.軽いのはやっぱり有利だね。

>>257
なんでそんなの分かるんすか？

実際にオーナー同士で走らせたからだよ

全部試乗してみたら？
理解できると思うからさ。

エリシオンの走行性能を他の雑多な
箱形ミニバンと比べるな！


エリシオンが売れないわけは
営業マンが悪い。もはや売る気がない。
つかホンダ営業マンはカスばっか、マンカスだゆ

エリシオン３５００もオートクルーズで100km/hで燃費12km/lはいきますね
しかも燃費計の精度が高いから助かります

>>260
今となっては単純に古いのもあるね。
古くても十分魅力的なんだけど、ホンダの高価格帯の車はどれも売れないから…

>>261
大人５人乗ってると12�q�gキツイね
90�q巡航ならもっといくけど

プレステ3500はスピードメーターが振り切ってもハンドルもぶれないし
安定してるわ。　　しかもVTECサウンドも炸裂。
最高！！

>>264
そんな動画があったけど今それするとアウトになる可能性高しだ

>>265
なにがアウト？

>>260
てかもうカタログすら置いてないディーラーもあるらしいからな・・。

>>264
なんか妄想オーナーぽいレスだな

>>264
いまどきハンドルぶれるような車なんかない。
ＶＴＥＣサウンド？　こんな車で全開踏んでもＤＯＨＣ　ＶＴＥＣのような
弾けるような音の切り替わりもトルクが更に盛り上がるかんじもない。

まだトヨタの３．５のほうが回転フィールはマシだわ。

ホンダ技術停滞

低回転でのトルクが薄いんで、上はパンチあるけどな…
当然リミッター効くんでメーター振り切ったりしないけどｗ

>>269
トヨタの方がいいって
マジなのか

>>269>>271
ホンダ3.5Lとは違うけどトヨタ3.5Lもいいと思うよ。

でもホンダオタクはそれを認めてくれなさそうだわ。

>>269
乗った事もないヤツのボヤキ
ＶＴＥＣ　サウンド　最高！！！

3000は高速カム付いてないからな
Vtecの切り替わりは気のせいだぜ

>>269
それはないわ
ホンダは軽だろうがミニバンだろうがNSXだろうがエンジンはホンダそのもの
エンジンだけは今でも他のメーカーとは比較にならない

RR3で3000だけど、エンジンは吹け上がり、トルク感ともに素晴らしく高回転時の頭打ち感もない

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？オマエラのあこがれのレクサスエンブレムで決めたぜ！

６気筒？はー？　４発の方がきれいに回るんだよ！

夏だねぇ…

ウジ虫がわく季節、、、ですかね

>>276
頭わいてんの？？？w

いまやホンダはミニバン・コンパクト専門メーカーに成り下がったわけでw
昔ベルノ店があった頃のようにスポーツ色の濃い車が無くなった現在、ホンダ
のエンジンは何の変哲もないフツーのエンジンなだけ。トヨタ・日産とは違っ
て良く回る？　ないないw 差別化できない実用エンジン。

>>280
最近では突出した部分なんて全然ないな。

相談頼む

俺はエリプレ欲しいんだけど嫁はセレナ一択
俺が乗り心地、安全性を訴えても
嫁はセレナのシートアレンジの豊富さが気に入って説得出来ない

最強の決め台詞を伝授して下さい

両方１日レンタルしてみろ
乗り心地、静寂性、高級感がまったくちがう

>>282
もしその立場が自分だったら、こう聞いてみる。
１４通りもシートがアレンジできても使うことあるの？ってか使いこなせるの？
荷室に自転車３台も載せるの？２列目ちょこちょこ動かすの？
ようはミニバンならたくさんｏｒゆったり乗れればいいんじゃないの？
問題は乗り心地と運転する人のストレスが少ないことが大切では？
（上は俺の場合ね。荷物をたくさん載せたりする人はそっちが重要かもね。）
偏った目でなくちゃんと比較して、それでもセレナが上なら自分の意見を考え直してみるかな。

この観点からいろいろ乗り比べてプレＳＧを選んだ。
エンジンどうのと話が出てるけど、確かにアルエルは重さを感じだったけど、そこまで
悪い車では無かったよ。ステップセレナはやはりひとつ下のクラスだよね。物足りなかった。

>>282さん、要は何が大事なの？ってことだよ。
安い買い物ではないんだから、いっぱい悩むのも楽しんだら。悔いのないようにネ。
長スレ失礼。

>>283>>284
速レスサンクス
セレナ14通りアレンジ出来るんだね。知らなかった。
エリプレオーナーになれたらまた来ます。

セレナが選択肢に入る人間にエリプレなんて猫に小判、豚に真珠
セレナで満足しとけよとしかかける声が無い
セレナと悩むのはフリードとかステップの仕事

大体エリプレを選んでもありがたさなんてわからんよ
居心地良すぎて後ろは殆ど寝てるから
セレナでたっぷり苦行をお見舞いしてから乗り換えるのが良いよ

>>282
このクラスは乗ってて気分がいいよ。
とくにセレナやステップとすれ違った時や
並んだ時の優越感がたまらんわ。

>>280
>>281
ホンダと言えばライフかフィットくらいしか乗ったことないんだろ
3000、3500のV6はトヨタ、日産とまるで違うぞ

>>282
最後は｢俺かセレナどっちか選べ｣で決まりだね(笑)

夜レイプ気味に「エリシオンにしないとお前のアソコを壊しちまうぞ」って言いながら抱いてやればすぐにエリシオンオーナーの誕生だよ

それは無い

プレステージはあのテールがどうしても気になってなかなか買うまでいかない

エリプレ買うんだけどシガーソケットどこにあんの？

Pコマンダーを外すと出てくるの。

とかくV6エンジンをヨイショする奴がいるが、HONDAのV6はそれほど良くはない。
トヨタ日産のV6もよく出来てる。
大排気量V6はトルクが大事だけどホンダはそこらへんがいまいちわかってないんで高級セダンが全然売れない。
よくも悪くもブン回さないといけないのがホンダ。

>>290
アンタおつむ弱そうだね。どうせ３Ｌ乗りだろ。トヨタ２ＧＲのほうが確実に上だ。
悪いが俺はホンダのコンパクトに乗ったことない。いまはホンダじゃないが、
インテグラＶＴＥＣを３代乗り継いでＳ２０００までは乗った。そこから後はホンダ
降りた。いまのミニバンをホンダサウンド最高とか絶賛するのはキチガイとしか
言い様がない。

>>298
凄い
オタクですね

>>282
嫁を買い換えたら？

>>297
半分当たりだけど半分間違い
｢高級車｣の部類になるとブランドイメージも大事になってくる
レジェンドなんてハンパなく良い車なんだが…
あとはデザインの好きずき

ホンダサウンド最高！  俺ってキチガイ？

>>297
乗ったことあんの？本気で言ってる？

ホンダのエンジンって言っても色々あるからね。
嫁が現行型のインスパイア（3.5 SOHC iVTEC)に乗ってるけど
昔のDOHC VTECみたいに高速カムに切り替わって
クォーンっていうVTECサウンドに切り替わる事はない。
こういう車は高回転域まで回す事もないしこれで正解だと
思うけど普通のエンジン。トヨタ日産に劣るとは思わないが
特別優れているとも思わない。

4気筒と6気筒を比べても意味ないのが分らんのか
ほんとに乗ってるの？

ホンダのV6(笑)


V型はトヨタが世界一。



馬鹿にちょうどいいホンダ♪

トヨタが世界一？具体的に説明してくれると嬉しいな。
例えばメルセデスと比較するとどうなの？

耐久性、燃費、価格等実用上全て世界一。

>>308
どうでもいい項目ばかりだな。
そういうことを気にしてV6の車を買う人って入るの？

>>303
大真面目に言ってます。
そしておそらく多くの人は>>304の感想になると思います。
「特に良くも無い普通のエンジン」
要するに魅力が無い。

>>305
妻が現行インスパイアに乗ってるのは本当。
現状のホンダのV6にVTECサウンド最高と思えるほどの
違いを感じないのも本当。
逆にホンダのV6で他メーカーの6気筒エンジンとそれほどの違いを
感じるのか聞きたい。
ちなみに我が家、両親の家には3.5〜4.2Lの車が6台がある。

無駄に金使っとんなあ
関わりたくねえ

ホンダエンジンの真髄はDOHC VTECこそという感じなんですね

>>307
たかがミニバンのスレでメルセデスまで引き合いに出すなよ。馬鹿じゃね。
エリと競合するのはアル・ヴェル、エス、エルまで。エンジン・・・の話
するなら、ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣの話か８気筒以上のエンジンの話にしてくれ。
たかが、トヨタ、ニッサン、ホンダの実用ミニバンじゃねーか。

>>314
え？メルセデスにミニバンはないの？

SOHCであの出来なら素晴らしいんでないかい？
いまだDOHC信者もいるみたいだか。

>>315
メルセデスのミニバンは商用車ベースだから、見るからに内装がひどい
しかし、安定感はすごいらしいです
乗った事ないからどれほどすごいのかはわからない

V6最強は日産VQエンジンに決まってんだろ？

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？オマエラのあこがれのレクサスエンブレムで決めたぜ！

６気筒？はー？　４発の方がきれいに回るんだよ！

俺の１亀頭が一番に決まってんだろｗ

最速なんですねわかります

>>311
エンジンはスペックじゃなくフィーリングだろ
そんなに車持っててなんでわからん

ちなみにその６台とは

>>317
全部ひどいよ、ただのバン
日米のミニバンとは比べ物にならん

ステップワゴンより狭いな
おまけに本格的な低床低重心になる前の古い設計だからロールが大きくて収束が遅いわ

>>321
「ホンダのV6はトヨタ、日産とはまるで違う」とあったので
「インスパイアの3.5V6は他社の6気筒と
(音もフィーリングも手持ちの車のエンジンと比較して)
あまり変わらない普通のエンジン」と書いた。
スレチは心得てるが同じようなエンジンなので勘弁してや。

>>323
ただ単に運転が下手糞なだけ

>>324
質問に答えられないあたり、おかどがしれるなw

で、大型コンソール型はシガーソケット付いてないの？

>>326
おかどがしれるって何？
質問「エンジンは〜フィーリングだろ？」
の答えが「フィーリングも変わらん」だ。
車種を細かくつもりはないけど、T車、N車、H車、外車wだよ。

>>327
ない。灰皿はある。

>>329
マジですか、電源が欲しかったのに
どうしよう････

328が言う（書く）様に、確かに今のホンダＶ6エンジンは、
「ホンダらしさ」が希薄で他社との違いが無いかも。
排ガス規制と燃費の面から昔のVTECのクォーンってサウンド
聞けないもんね。いまのクルマ。

ここはエリシオンのスレだからエリのＶ6の事書くけど、
滑らかではあるが、音でシビレル事はない。
俺がアクセル踏み込むと息子は耳をふさぐ。
んで「お父さん、エンジン小さい方が良かった。うるさいもん」
と言う。エンジンが小さいと音も小さい（静か）と思っているらしい。
まあそれは子供だから良いんだけどエンジンに関して「かっこいい」と
子供からも言われた事が無い。ちなみに3歳の時点で
ホンダ車の車種を全部覚えたクルマ大好きな息子なのに。

「フィーリングも変わらん」に１票だな。残念だけど。
今のホンダに「特別」を感じるメカニズムは残念だけど無いんだよね。
でも、エリは好きだし今日も100％化学合成のエンジンオイル入れてあげた。
あ、オイルに関しては好みの問題だから釣られないでね。
俺がエリを大事にしているって意味だけで・・・

>>331
どんだけ頭悪いんだかw

>>329
嘘言うなってｗ

>>332
お前がいうなよ。"w"つけてる場合じゃないぞ。
「おかどがしれる」じゃなくて「お里が知れる」だろ。は〜

>>331
そんなに踏み込むことある？？
俺、トヨタの３．５乗りだけど、家族乗せてる時だとどんな状況でも２５００回転
以上回すことないよ。というか踏めない。３０００回転以上回すときっと同乗者か
らひんしゅく買う。うるさいと感じる前に子供は加速の恐怖感を感じると思うんだが。

>>334
おおありがとう。もういい加減酔っ払ってるから分からなかった。
変換してくれないなあとは思ったんだがｗ
で、いつ質問にきちんと答えるんだ？
お前のレスがなぜ信用されないか分からない？

まあ、違いが分らん奴にいくら言っても分らんから仕方がないな

カタログスペックでDOHC４バルブとか7速ATとかにワクワクして
足を固めてステアリングギアを速めてあるのをスポーティと思ってる輩に何言っても無駄だな

アルファードを買うと幸せになれると思うけど

そう考えると、K24Aの2.4エンジンは低速トルクもあって回すとVTECサウンドと
軽快な吹け上がりでバランスが良いな。

>>332 まぁええじゃん。そういう奴もいるって事で。

>>335 街乗りではアクセル踏み込まないけど、高速で長距離良く乗る。
追い越し車線をトラックが走って、走行車線にトラックが変更したら、
ある程度加速する為に踏み込む時がある。4500〜5500回転弱まで。
と言っても1日1回あるかないかだけど。そういう時もある。
加速に関しては家族からひんしゅくは買うｗ

結局、エリシオンの3500ccエンジンが普通の運転で
ほとんどの(仮に７割と過程すると）人が他社の車より優れていると分かるの？
個人的意見でいいので結論だけ聞きたい。

別にエンジン単体で優れているわけじゃないからな

なんか、荒れて来てるが、ここはエリシオンを語る場じゃないの？
トヨタには、トヨタの良いとこ、ホンダには、ホンダのいいとこがあって当然！好き嫌いもあると思う。
だからって比較しまくってどーすんの？
アルに乗りたきゃ、乗りゃぁいい。勝手にして、アルのスレで語れ！
俺は純粋に、エリの内外装に惚れて乗っている。そして、ちょこちょこ弄り愛着も湧いて、きっと乗りつぶすと思うが何か？

他車と比較ばっかしてる人は、これだっていう車に出会ってないんだろうなぁ？可哀想に( ´Д`)y━･~~

うーん、言いたいことは分かるけどそこまで言うととしらけるな。
寛容さがないというか

VTEC サウンド最高と書き込みしてから、おもしろくなってきた。
もっとエリシオンを語ろうぜ（＾＾）ｖ

2.4は高回転でバイクみたいな音がするけどそれがVTEC？

>>330

大型コンソールの物入れの中に、シガーソケットあるよ

この車でもV6はフロントが重くてハンドリングは2.4に劣るよな？

>>347
普通に考えて2.4は軽いからキビキビしてるだろ
V6はずっしりとした感じで

好みだろ
俺はキビキビ感よりずっしりとしてた方が好みだな

>>348
街中レベルでは感じないけどちょっと狭くて曲がりも多い県境を通る山道なんかだとFF+V6って重いなってよく思うよ

SHOCのVTECにもかかわらず高回転側のカムに切り替わったら流石の…云々と馬鹿丸出しの評価をしてるやつがホンダ乗りには多い
初戦はイメージで語ってるだけっていう(笑

>>350
ゆーあーSHOC！

VTECとか気にしてないだろ、ガキじゃあるまいし

>>350
S H O C wwww

いちいち上げて釣りにくるなよ

>>350
VTECはVTECって言って悦に浸る無頓着な奴多いはず

SOHCなら他社の実用的なエンジンと特に大きな差はない

DOHC＋VTECこそホンダの真髄なのに何故にSOHC？
やはりエンジン部品が少なくてコスト安いから？
耐久性の問題？

ホンダのポリシーなんだよ

ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ搭載８０００回転まで回りますっていうミニバンなんか必要ないもんね。
確かにここのスレにいるエリに載ってるエンジンでホンダ最高・ＶＴＥＣ最高って言ってる
奴は馬鹿の極みだと。スポーツＶＴＥＣ以外の実用ＶＴＥＣエンジンは実用域でのトルクの
確保や燃費向上に振ったセッティングだしな。

まだやんの？
書かないと気が済まない人？

オタクって本当ウザいな
ガキみたいに必死すぎなんだよ

その人が最高って思うんだからそれでいいだろが

材質の変更と熱処理技術の向上で折れなくなったから
わざわざ2本にして負荷を分割する必要が無くなっただけじゃねｊｋ

形式よりもトータル

ホンダのV6はサイコーだ、トヨタ、日産のV6とはまるで違うね

>>363
もうわかった。
荒らすな。

リセットボタン
ポチッとな（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

>>346
そうか、良かったわ〜ありがとう♪
明日ホンダでSG契約してくる

>>363
フィーリング的な部分に限ってだろ。
それ以外は較べると…だもんな。

昨日、AVオートセレクターを使って、地デジ化完了♪( ´▽｀)コンソール中のAV端子そのまま使用出来るようにしてあるんで、最高でふ♪( ´θ｀)
次はヘッドレスモニターにしたいのう(；´Д`A

エリシオン(泣)

アルヴェエルには逆立ちしても敵いません。
ホンダＬサイズは小馬鹿にされるから買ってはいけません。

>>369
逆立ちしても敵いませんだ　　
お笑いだね
たかがミニバンで、どんぐりの背比べ　糞か！

貨物戦争



（笑）

2.4ターボで、よくまがるエリシオン出せ

>>372
出ない。車全体がダウンサイジングの方向なんだからハイブリか小排気量に
加給器つけるかだよ。ＶＷなんかだと１．２とか１．４のターボだよね。
ミニバンだと１．８とか２Ｌのターボがせいぜいじゃないかな。
まあターボを意識させるようなガンガン走るセッティングにしないはず。

そんなんじゃTSIみたいにハイオク指定になってコスト高になるし
NAの2.4みたいにちゃんとトルク出るの？

>>373
V6のかわりってことなんだが

　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

>>376
ＡＡもまともに貼れないの？ダサイねえｗ
っていうか新しい芸風？

高速片道400km、3.0の4WD

70kmでリッター15
90ｋｍで13.5
100kmで13
120kmで11.5

さすがに70kmは深夜しかだせんわ。

(´･ω･`)納車まで３ヶ月かよ

ホンダエリシオン(笑)
センス悪すぎ!?
二流品の決定版。

>>380
うん、まぁいいんじゃないそれで

>>368自分で取り付けたん？？

お前にも取り付けてやんよ真珠

安物←エリシオン

ミニバンで最悪な車種はエリシオンで決まり。
後ろから見ると締まりの無い笑い顔にしか見えん(笑)

>>384
お勤め御苦労！

人格障害
人の乗っているクルマにケチつけて何が楽しいの？実生活で友達いないだろ？

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞに関しては好みだからねー
他のどのミニバンより私はエリシオン好きだよ
ミニバン購入の時は迷わずエリにしました

エルグランド試乗したけど低重心コンセプトは完全に日産に奪われたな
コーナリングも直進安定性もエリシオンの完敗だし
シートの作りも座り心地もエルグランドの方が快適だわ
室内とラゲッジスペースの狭さは聞いてたけどエリシオンよりはマシだった

車をバカにしたいんじゃなくてここの奴らをバカにして楽しんでんでしょ？
心に余裕があるとこんな事はしないものだよ

ヴェルスレ荒れてるからってこっち来るなよ

エリ乗りだけど、新しいエルには惹かれた( ´Д`)y━･~~

プレステージがランクルかハリアーみたいなテールランプなら良かったのに

え…？

えじゃねえよ

はぁ…？

初期乗り、三回目の車検。
やっと全輪ブレーキパッド交換かな。ちなみに四万キロ程度です。

クーラントって換えた人居る？SLLCだから必要無いかね？

キーレスは調子悪いけど、ナビ更新もしたいしタイヤも減ってきた…

サブフレーム内蔵の足廻りはなかなかどーして、健在だね！効果は絶大だ。

人気無いってのがすごくいいお
滅多にすれ違わない　最高！

俺もいよいよ3回目の車検だ。
大きな故障は2回あったな・・・

ホント故障多いよね
あとホンダはいつになったらガタピシ鳴らない車を作れるのか…

>>399
俺は5年経ったけど特に大きい故障はないよ
当たりだったんだろな

ハイラックスサーフ中古で5年乗ったが故障0
Ｈ14式オデ、新車3年目で右窓が開かなくなる。
Ｈ19式エリ、新車3年目、車検も終わり故障無し。これから故障来るかなー？

"当たり"じゃなくて"ハズレ"なんだろｗ
消耗品以外で故障なんて起きた事無いわ

ドアが閉まるときの音とかはもっと追求して欲しいな
スライドなんかギョゴゴゴって言うし

>>403
プレス向けに用意する車体はドア等に詰め物してあって重厚な音するけどね。
量産だとコストの制約も厳しいのでは？
スライドは電動である以上出来る限り軽くしたいんだと思う。

ドアの音もスライドもまったく気になりません。
セレナから乗り換えたので、全ての面で満足しています。
もうMクラスには戻れんな。

>>405
乗ってみると、重厚感や静粛性などの面でセレナ、ステップクラスとは全く違うよね。

それなのに、ステップなんか最上級グレードでエリシオンと同じぐらいに装備にすると、値引きを含めた支払い総額はそれほど変わらなくなる。
だから、ステップあたりを買うなら中間グレードがねらい目だけど、そうするとダウングレード感がすごすぎて、満足できない。

>>406
2.4でもいいんですか？

6年目の豆
セカンドシートに子供乗せてると
シートベルトが汚れるのか
たまに巻き戻らなくるてぶらぶらになる
その状態のままスライドドアに挟まると
スライドドアが開かなくなるんだよ
でもシートベルトが挟まってる所の
ドア枠のゴムを上の方から外していくと
素人でも簡単にとれるから
その場で直ぐに治せるよ

>>405
いやセレナから乗り換えたら荷室の狭さに唖然とするだろ
後ろから追突されたら三列目の人即死しそうな位置とかもな

>>409
広さは求めてません
乗り心地、高級感に大満足しています。

>>407
俺はRR3乗りだけど2.4でも十分いいと思うよ
この車の魅力はエンジンだけじゃない

エリシオンの下取りは、まるで糞溜(笑)

ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪爆笑

Mクラスはシートが安っぽすぎて無理だわ
なんだよ、あのペラペラのシートは
シート薄くして居住性高めるのはいいけど、車内に入った瞬間、何これ？って思う

なんで車体の色がパールだとシートの色"白"にできねーんだよ！

シートアレンジはイマイチだけど乗り心地はいいね。
3列目なんか滅多に人が乗らないのに無駄にシートがいい。

車弄っててたまに3列目に乗るとシートの良さが分かる。

↑薄馬鹿(笑)

ホンダは糞溜以下(笑)

明日、納車(3.5L)。楽しみぃ〜。

納骨してやるよ

2.4は走らせても楽しくない
やっぱり6発ないとドライブしらしたくなくなる。

>>419
それはマジで言ってんのか？
俺は2.4か3.5で迷ってるから、適当な意見はいらないぞ

>>420
俺も2.4だけど、ドライブを楽しみたいなら3.5か3.0だと思う。
2.4は鼻先の軽さは感じると思うけどそれも3.5や3.0に比べればって話だしヒラヒラ走るタイプの車じゃない。絶対的なパワーはやっぱ足りない、必要充分って感じ

>>421
そーかぁやっぱ3.5か

>>422
予算さえ許すなら間違いなく3.5をお薦めする。
3.5なら優越感もおまけで付いてくるだろう、俺は2.4だからわからんけどorz

３．５の普通の顔の奴があればいいんだけどね。

この手の車で運転の楽しさとかって難しいが、ゆったり流すような運転するにしても
６気筒の大排気量が、らしく乗れる。４気筒は鼻先が軽くて・・・って輩いるが、コ
ンパクトカーみたいな運転するわけじゃないし、絶対Ｖ６だわ。４気筒は余裕がない
から、踏み気味の運転する人間多い。

そろそろ6ATを導入してほしい

日常的な用途では2.4で十分。
乗り比べてみればわかるが、3.5はよっこらせって感じで重厚だけど気軽さに欠ける。
まあ、これは価値観や主な用途によるけど。
2.4と3.5の差額を他のことに使った方が幸せになれるよ。
この車は下取りもアレらしいし。

3.5を買う人は下取りなんか考えてない
エリプレの2.4はいらない
必要ならノマールの2.4を買う
エリプレは3.5だからエリプレなのだ

街乗りなら2.4で充分だよ
ただ、遠乗りする度に3.0や3.5なら
って思ってしまう俺ガイル

幸せになれるとかって、価値観は多様だからな。
俺は6気筒のトルクを取る。

結局はどんかクルマに乗ってきたかで変わるんだろうな
俺の場合非力なクルマばかり乗ってきてるから2.4でもいいと思うだろう

3ｌセダン乗ってきたけど2.4でも満足してるよ
まあ高速でもうちょい飛ばしたいと思うこともあるけど

レガシィのターボから2.4Lに乗り替えました。
上で書いてあるとおり、街乗りは充分です。
ですが、時速80km以上で走り続ける状況が多い方には3.0L以上を勧めます。

田舎の国道などを走ると、車に必要なモノはここ一番の馬力であることをわからされます。

>>433
解ります（2.4乗り地方住民

／
回頭性〜出て来〜いｗ
＼

街で見るエリシオンのプレステージも含めて9割は2.4だな

3.5はマニア向け。俺も含めて・・・

B-CASのエラーがでる。。
抜き差ししたいんだけどどこにあるの？？

プレステージはエリシオンの名前を外して欲しい
だってエリシオンのデザイン格好悪いし、買う気しないので

>>439
その言葉をプレステージに返しておこう、エリシオンの名前を外してほしいには同意

>>438
助手席の下じゃなかったかな？

エリプレSG納車予定9月下旬･･･(´･ω･`)早く来ないかな〜

>>441
有りました！直った！
ありがとうございます。

三列目に一時間くらい乗ったけど
すごく快適だったよ。
あれほど三列目を丁寧に造ってあるミニバンは他に無いと思う。

かなりえぐい体位のセックスもできますしね

床下にしまえる方がええな

女をエリシオンの床下に監禁するなんてマニアだなぁ

>>439 オマエ頭大丈夫か？

>>448
オマエ…
















ぞろ目じゃんｗ

三列目最高！　VTECサウンド最高！

3列目って、菅直人のこと？

黙ってろょ

ホンダ(笑)

格下エリシオン(泣)

スライドドアにチンコ挟んでみた
ドキドキしたけど止まってくれて安心した

>>454
グレードはもちろんMだよな？

うちの娘がエリシリオンって ずーっと間違えてる。
どーもアクエリオンと ごっちゃになってる模様w

んじゃその娘を俺にください

何このつまらん流れ

3.5意外と遅いのね〜必死に煽ってきて横に並んだからちょと相手したけどミラーの点になったよ。
まぁ0-140km8秒のマイインプ（エリはその時100km程度？）じゃ相手が悪かったねぇ。

>>459
ミニバンにちょっかい出されるインプってｗｗｗ

>>459
トロい運転してたんだろ
自分が恥晒してる事も解らんとは…

淫婦ってスケベな響きですね

>>459
相手がどの程度アクセル踏んでるかも分からんのにバカかよ
頭わる

インプとか恥ずかしくてのれんわ。外観も内装も軽みたいｗ
スバル乗りは低能という典型だな459は。

なんだかんだ言ってみなさん、エリシオン好きなんですね〜

俺なんか好き過ぎて、納車の日は
自宅のガレージで車内泊したよ。

>>466
それは、病気的で、重症ですね〜。
因みにグレードは？

>>459
誰がのっても速いインプ
自慢話は笑えるな

>>467
エリプレ2.4、納車から一ヶ月。
新車の香りが薄らいできた。

>>469
いやいや、まだまだ新車じゃないっすかぁ！
ウチのは、ＶＧ3.0です。今はもう販売されてないんですよね〜。なので、ますます愛着でて手放す気全くなくなちゃっいましたよ♪( ´▽｀)

>>469
いよいよ自分好みの匂いを付ける機会が到来したってことだよ。
そういう仕組みなのか？エリのエアコンは嫌な臭いを出さないので、快適な空間を作れると思う。
ただし、ディーラーで車検を受けると、石鹸系？の芳香剤の臭いが数ヶ月続くｗ

>>471
マジで？
俺来年初車検だよ。。。

ＶＧ３０欲しい　キャプテンシートでサンルーフが付いてるやつ

>>472
他は知らないけど、俺のはマジだったよ。
サービスなのかもしれないけど、俺には苦手な臭いだった。

>>474
原因は芳香剤系なのか？
ウチもこの前車検だったけど、ウインドウォッシャー液なども含め要らんことしんといてねと釘を打っといた。
だからそのままの感じ（匂い）で帰ってきたよ。エアコンクリーニングもしてもらったんだけど、変わらなかった。
ちなみに今使ってる芳香剤は起き型ファブリーズアクアなんたら。

>>473
もう中古でしか入らないからね〜。
250万位じゃないかな？
うちのは、キャプテンシートだけど、サンルーフはない(´Д` )付けときゃよかった

無臭の備長炭消臭剤にしろ

>>472
先月Dで車検したけど、ニオイは変ってなかったよ！

>>468 誰が乗ってもはATのエリシオンだ。。頭悪いね〜

最近変なのが居着いてるな

3500高杉
3000だと300万〜だったのに
レーダークルーズとか付いてないのに426万とかありえんわ

>>476
俺の稼ぎじゃ250万は厳しいな　サマージャンボに期待しよっ

フリーターかよ
カブでも乗ってろ

純正ナビの裏モードって何？

CR-Vに直4向けの6AT乗るらしいから
レジェンドに乗ったV6用の6ATと合わせて
エリシオンにも6AT来るな

>>485
純正ナビでさえ古いまま放置なのに、ミッションを変更するはずが・・・
夢見過ぎｗ

エリシオ自体オワコンなんだから

もう、ダンボール箱みたいな形の車はトヨタと5ナンバーにまかせて、
次期オデ（エリ）やMPV、スバル新型？（中国、北米向？）等は、
現行エルの方向で出してもらいたい。

子どももある程度大きくなると、車に背の高さはいらないのよ。

レザー調シートカバーの18000〜25000円位のものってどうなの？

ネットで買うの？
近くのカー用品店で触ればわかるよ

>>488
意味がわからん、エリの方向ってことだろ、7年も前から

エリシオン3.5ってエボとかと同等に速いんでしょうか？

釣りかよｗ

プレステージの0-400　⇒１６秒台後半
エボの0-400　⇒　１２台前半
インテＲの0-400　⇒１４秒台後半

インテにすら勝てないから

>>493
すげープレステージミニバンで2トンちかくあんのに、そんな速いのか

>>494
俺もそう思った！以外にはやいんですねぇ

嫁の車選びでフリードかシエンタか迷ってる時のホンダ営業が一言
「私、嘘がつけない人間なんで、エスティマとエリシオンで悩むなら素直にエスティマ勧めます。ただ、シエンタよりフリードのが絶対後悔しません！」
って2回くらい言ってた。

その営業頭沸いてんじゃね？

>>496
確かに下取りのこと考えたらとてもエリは薦められないと思うな。

>>496
長く乗るつもりがなく、下取り考えたなら、エスの方が圧倒的にいいと思うよ！
でも、この間エリシオン中古専門店で査定してもらったら、220万で買い取ると言われグラついた。そんな俺はエリ4年目♪( ´▽｀)

エリシオン、エスティマと連続で試乗したけど
エスティマは煩いし乗り心地悪いし、比べものにならないよ。
エスティマの対抗はセレナ、ステップだよ。

エスティマってMクラスは嫌だけど、アルベルみたいなどんがらもちょっと…っていう人が狙う車種じゃないの？
足廻りとかエンジン同じでしょ？

ウチのエリ、今日車検から帰還・・・やっぱフィットより見晴らしよくていいわｗ

>>502
フィットと比べちゃあかんがなぁ！

下取りとか考えて車買う？乗りたくない車に下取りがいいからって買うの？アホらし

ASMのままだったらもっと良かったのにな

プレステージの最高速度は２２０ｋｍ/hだそうです

>>947
営業トークじゃねーの？

>>504
残念ながらそういう輩は多いよ。
数年後の下取りがとか、世間で人気が有るとかないかとか。
クルマそのものに興味があるんじゃなくて、高い買い物だから出来るだけ損をしたくないんだろうね。

車好きでなければそうなるだろうな
たまたま気に入ったものが下取りのいいものだったら儲けもの
下取りのために気に入ったものを諦めるのは人生の楽しみを減らしているな

気に入ったから11年落ちの中古買った。128万現金でした、
でもコンパクトの新車買えたけど後悔はしていない。

価値観の違いだから残念ながらってのはどうかと思う。
俺もエリに辿り着くまでは車検1〜2回で買い換えていたけど、
逆に車に興味があるから欲しい車を出来るだけ少ない費用で買うのに
下取りはとても重要な要素だった。
エリはこのクラスが欲しくて物色していた際に試乗して気に入ったんだけど、
久しぶりに10年以上付き合おうと思っている。
純正ナビがスマホと青歯で繋がらないのが玉に瑕だけど。

逆にってほんと流行ってんな

ミニバン検討してた時、会社の同僚にアルファードを強く勧められたな

なんで？って聞いたら「だって下取りいいっすよ！」と言われた

エリが気に入って決めた話をしたら、「なんで？」って顔された

スマホと青葉はつながるけど、通信が出来んのが遺憾です
純正ナビの更新も高いし
スマホナビにしょうかな
みんなは、スマホどこに置いてますか？
ダッシュボードの右側だと助手席から見えんし、センターだと遠くて見え辛い気がするし

アルは玉数が多いから言うほど良くないんじゃないかな
エリプレ3.5が廃止になれば相場が上がる事に期待してる

俺エリシオン持ってないけどな(買えない)

>>515
現行アルは知らんけどベルファイヤは下取りウハウハらしいよ。
DQNの中古需要もかなりあるんじゃないかな。
エリもプレもDQNにはそっぽ向かれてるけど、それはそれで良いことだ。

下取り気にする奴がエリシオンなんか乗ってんじゃねーよ
クソ貧乏は車買う前に金持ちになる努力しろ

>>517
エリを買う時点で下取りなんか気にしてる人はいないと思けど。
だって人気車種じゃないと分かってて買うんだから。あくまで、惚れて乗ってる人ばかりです。
そんなオイラもエリ乗り4年目♪( ´▽｀)

基本的に人が乗らない(不人気な)車を選ぶ俺にはリセールバリューは関係無かった

セールスの人はエリみたいなのは自分が下取りしたくないから薦めないってことじゃね。
値崩れしてお客さんに申し訳ないし下取り車を捌くのに苦労しそうってことで・・。

別にセールスが下取り車を捌くわけじゃなかろう

>>516
DQNにそっぽ向かれてるってそんな事ないと思うが
結構多いよ

昔の話だが、知り合いに新しいエボが出る度に買い換えてたヤツがいた。
そいつは「下取りが･･･」とか言いながら、走行距離を1年目から気にしながら乗ってたよ。
「ローンは増えもしないが減りもしないｗ」って言ってたっけ。

車好きもそれぞれだよね。スレチ失礼。

下取りなんぞ気にして車なんか買えるか！
俺はいつも現金一括払い。　
ＶＴＥＣサウンド最高！！！！！！

同意
車やバイクは一括がいい

一括で減価償却がいいか、リースがいいかは、それぞれ。
どちらにしても個人で買うより法人で所有したほうがいい

俺も同意
G-AERONAVI一括で買う為に積み立てしてるけどあと16ヶ月かかる
そのころはもうエリシオン消えてそう

>>526
話がズレてますけど

>>527
あと16ヵ月現行型に乗っていられるならここの住民にとっては喜ばしいがな

本日3回目の車検終了〜
走行3万km
向こう2年分の点検代込みで16.7万円なり

>>523　その話の人物って自分なんじゃない？

あまりに恥ずかしい過去。。

インターナビ無料開放してるみたいだけどディーラー行かないといけないみたい… 明日行って来るか！

>>429
馬力やエンジン性能は上だけど、なにぶん車体がデカいから走行性能は…
ミニバンではブタファードやクソグランデ相手にしたら可哀想過ぎるくらいぶっちぎりです！

>>532
詳しく教えて下さい

>>534
ホンダマガジン夏号にインターナビ無料開放ってあってディーラー行くと愛車専用ID、パスワード無料発行しますって！ 今までWILLCOMだかの通信カードとかで月額有料だったの無料開放するみたいでお試し版は携帯、パソで出来るけどディーラー行ったほうが早し！

>>535
なるほど
ID持ってるから
通信カード無料解放を利用してCD-DB更新してもらおっかな

通信カードは無料ではないですよ。WILLCOMも今までどおり有料です
要はインターナビのサイトにアクセスできる権利がホンダ車ユーザーだけが無料という事です
通信費はユーザー負担です

>>506
遅い！
今時2000ＣＣあれば200Kmでるのに…

>>538
220とか出さないからどうでもいい

>>538>>539
恥ずかしいヤツらゃな…
みっともないからレスすんなよ

中古がずいぶん偉そうだな

車は納車された時点で中古車です。

>>540
>>538に批判レスしたのになんで俺が恥ずかしいんだよアホ

>>543
そんなだから…






まぁいいよ
たぶんオマエに何言っても解らないだろうから

値引きは？

Dotty LUXUR-SPOLTのシートカバーを買おうと思うが実際どうなの？

知らん
買ってレポートしろ

昨日契約してきた！

他の装備の関係でHDDナビパッケージだけどやっぱ走行中はＴＶのチャンネル変えたりするのはムリかな？
ってかそもそも見ることできるのか？

>>548
俺も来週契約予定だが、走りながらテレビとナビ操作がしたいと伝えたら、2万円くらい加算されてた。エリ2.4のメーカー純正HDDナビ付き。

>>548
データシステムのテレビナビキットを取り付ければOK!
ネットなら安く帰るよ

>>549、550
やっぱいじらないとできないんだね
簡単そうなら自分でやって、ムリそうねらディーラーに頼んでみる！
ありがとう

>>545
値引きは聞くな、買いもしない奴が煽るから

後席の冷房が効くのがちょっと遅いよな。
ダクトを断熱材でぐるぐる巻きにできないかな？

うちのは瞬時に効くぞ

現行？ボディカラーは？

>>554

Ｈ２１年式。
ボディはブラック。


前席はすぐに冷気が出てくるけど、後ろはちょっとの間ぬるい風が出てる。

ボディカラーも大きいな、うちは白だからな
それと初期型だからトリプルゾーンエアコンのせいもあるかなあ

>>555
エアコンはトリプルゾーン？
うちのはトリプルゾーンなんだけど、すぐに冷えるよ。
専用のコンプレッサーがあるのとないなので違うのかな。

>>545
値引きは一声４０万円引きがデフォ

>>557
専用のコンプレッサーなんてあるの？
前側のACオフだとリアも送風だけになると思ったけど。

>>559
ごめん、コンプレッサは一つなんだね。
なんで別にあるって勘違いしたかのソースを探したんだけど見つからなかったので、
見つかったらまた来る。

一般道300kmドライブで14km/lﾃﾞﾀｰ
はじめて14台にのったぜ

>>561
下道で14すげー！！
ちなみに2.4？3.0？3.5？

>>560
リヤ用のユニットが後ろについてるからじゃない？

>>559
いえいえ。
コンプレッサーとコンデンサがエンジンルームにある機器だっけ？
でエバポレータが車内で冷たくなるやつ？
エバポは前後にありそうだね。ソース無いけど…
コンプレッサーからエバポの距離が違うから冷える時間に差が出るのかも。あと容量も違う気がする。
憶測ばかりでごめんね。

安価ミスった
>>560

>>562
2.4の16インチだから燃費に有利なねは間違いないと思う

>>557

確かトリプルゾーンのはず。


トリプルゾーンじゃないグレードだとどんな感じの装備？


うちのは運転席、助手席、後席の温度調整がそれぞれで出来る。
これがトリプルゾーンなんかな？

トリプルゾーンは暖気の時に役立つものだから今は４WD にしか設定が無いんじゃないかな？

初期型と現行型ではエアコンの仕様が大きく変わってるから、現行型の人の意見を聞いた方がいいね

プレステじゃない方のエリだけどトリプルゾーンあるよ
大型コンソールつけたらついてきた
いらんかったのに・・・

あ、ちなみなＦＦね

>>568
> 初期型と現行型ではエアコンの仕様が大きく変わってるから

kwsk

初期型はバスみたいに2，3列目の席の窓の上に吹き出し口があるけど
現行型はルーフセンターからになってない？

去年買った俺のはバスみたいだよ

>>572
マジで？
それなら新型ｳﾗﾔﾏｼｽ

今年新車で買ったエリプレはバスみたいだよ。

なんだガセか

>>575
なにいってんの？

クーラのドレン水が前側と後側２ヶ所から出てくるんだけど、
これはコンプレッサーが前後１個ずつ付いてるってこと？

でも、全席のクーラーをOFFにすると、後席は送風になってしまうが。

俺のエリプレもバス見たいだよ

>>578
エバポレータじゃないかな。熱交換器

>>579
乗せる人いなくて
常に1人って事か
かわいそうに

>>579
あっ全く逆か

ドヤ顔でセレナを自慢してた同僚を
エリに乗せたら、セレナの話をしなくなっよw
エリはけっこう軽く見られがちだけど
乗せればほとんどの人が絶賛するわ。

エリシオンバンザイ！

エリシオンハンザイ!
えり、えりだよ！えりえり

>>581-582
この人達が怒る理由がわからない
バスみたいってレスしただけなのに

重度のバス嫌いなんだよ
許してやってくれ

>>586
なにがバスみたいなのか具体的に言ってくれ

>>588
落ち着け。エアコンの話でそこまで怒るなよ

もすかしてエリシオン本体がバスみたいだって言ってると思ってるわけ？
おいらが言ってるのはエアコンの送風口がバスみたいに天井やや横に付いてるってことだが

>>590
そういう事か

解るだろ普通…

エリが嫁さんに乗って行かれた。
代わりが軽だときついお。

西鉄バスガス爆発

テスト

アル、エル、エリの2.4で直線の加速が一番は何ですか？

ステップの2.4て軽いからエリ2.4より速いの？

>>596
2.4で加速なんて気にすんなよ。

タモリ倶楽部にエリシオンプレステージ

>>598
出たのか？
テレビではCMしか見た事ない

明日納車。気になって見に来た。
今からDOPの取り付け。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgvSwBAw.jpg

>>600
おめ
ＤＯＰ何付けたの？

>>601
ルーフモニター、バイザー、マット、ナンバーフレーム。
セレナから乗り換えです。

こんなデカイボディなのに荷室に嫁のバッグ二個しか載らないとか設計したやつ馬鹿過ぎ

>>603
お前は都営バスにでも乗ってろ

>>603
それでは、乗らなければ良いのでは？
あなたの方がバカ過ぎ♪( ´▽｀)

つーか買う前に調べるだろ普通

8人乗りだけど、実際8人乗る事はほとんどないので空いてる席かその足元に荷物置いたらいいと思うよ

>>600
オメ！
俺とほぼ同じオプだなぁ
俺のはノーマルエリだけどね。
オプのモニター付けるとモニター増設する時にちょっと厄介だけどね。
助手席にもやっぱりモニター欲しくて増設したから。

>>603
買ってから荷物が積めないと嘆くヤツがいるか！
そんな馬鹿丸出しのヤツはお前だけwww

お前もな

>>610
お前悔しいからって
意味の分からん事言うなよ

納車予定9月なんだけど長いです
毎日カタログ見てます
なんかの間違いで早く来ることってありますか？

俺様も９月だ

エリシオンの設計は古いけど、古さを感じさせない何かがある
納車される人は首を長くして待ちましょう

特別なＯＰとか付けてたらまず早くはならない。


みんながよく買う装備なら在庫が見付かれば早くなることはある。

先月に納車。
見た目も走りも満足。
でも、初めて高速乗ったときに、2.4では少し物足りなかった。

この前、試乗してきた。
スライドドアが閉まるスピード遅すぎじゃね？
あと閉まる時にピーピー鳴らない…

あとナビの設計が古い…
いまどきHDDが20Gって…
地デジを見て液晶が粗くて焦った。
フルセグ対応してないのかと思った…


まぁ 結局、買ったけど…

オプションで天井にＴＶ付けた
ナビも違うのにしたお

早く来ないかな〜ﾜｸﾜｸ

>>617
１０年前に設計された車だぜ…そりゃなにもかも古いよ
ステップワゴンなんて当時から二回もFMCしたし
同期の三菱グランディスとかとっくに消滅したのに
エリシオンは生きる化石としてそのまま生き残ってしまったのさ

>>617
いやいや、通常の閉める時にピーピーはうるさいだけだろ。
何か異常が発生してドアの開閉がキャンセルされた時にはピーピー鳴るから、それで十分。

確かにナビは酷い。

>>602
セレナっていつ頃のセレナ？

>>619

確かに国内専売車で、この販売台数じゃフルモなんて作れんわな。

ただエリシオンは標準装備が大盛りでお買い得感があった。
インパネ/コクピット周りの設計もホンダ車の割りには悪くなかった。
48万値引き＋好条件の下取りが決め手だった。
オプションは大型コンソールとフロアマットのみ追加。
ドアバイザーはタダで付けて貰った。
もちろん納車時ガソリン満タンで。

円高だからUS Odysseyも真剣に検討したが、日本で左ハンのホンダ車に乗っている自分を想像したら、急に吐き気が襲ってきたので却下した。

>>621
C25ハイウェイスターです。
セレナと比べて全てが上質で大満足してます。

>>622 設計は古いけどグローブボックスの中も生地が貼ってあるし、開ける時もゆっくり開くしね
内装のスキマの精度も高いし・・・
Ｔ車のアル、ベルを見たけど内装の精度が低いね！
スキマの誤差が多すぎだわwww

>>624 >>
>>設計は古いけどグローブボックスの中も生地が貼ってあるし、開ける時もゆっくり開くしね
いくら10年前の設計だって330万〜400万の車でグローブボックスにダンパー付いて無かったら組付け不具合だと思いますよ。
確かステップワゴンですらダンパー付いてる。
もしかして軽と比較してます？？



Ｔ車のアル、ベルを見たけど内装の精度が低いね！
スキマの誤差が多すぎだわwww




Ｔ車のアル、ベルを見たけど内装の精度が低いね！
スキマの誤差が多すぎだわwww

>>624
Ｔ車のアル、ベルを見たけど内装の精度が低いね！
スキマの誤差が多すぎだわwww

俺はホンダ車の割りに悪くないと言っただけど、
樹脂の合わせ面はトヨタの方が上手いと思う（クラウン以上の車は）
ホンダのインストなんて全く高級感を感じない。

造形と合わせ面の位置を見えなくするのは日産が一番綺麗だと思う。
ビッグ3の中ではホンダのインストが一番酷い。
そのホンダ車の中ではエリシオンは良い方だと言いたかった。
説明不足ですまん。

俺エリシオンオーナーだが、なんかエリ乗りって被害妄想持ってる人多いね。
荷物がのらないからといって気に入ってないわけでもないだろうし、
俺も２．４で燃費悪くて遅いけど総合的には不満じゃない。
もう少し文脈をよく読んだらどう？

ん？

>>625
適当に書いたら馬鹿が文句言ってきた
おもろい

みんなはノーマルで乗ってる？

または弄ってる人はどんなことしてる？

>>625

適当に書いたと聞いて安心した
本気でそんな事を思っている奴が居るのかと心配になってしまったじゃないか。
今度、適当に書く時は、もっと適当に書いてるという事を見えなく分かりやすく、面白くを書けよ。

とりあえず下げような

最近オートスライドドアが半開ぐらいで勝手に閉まりだして挟まれそうになるんですが同じ現象の人や解決策はありますでしょうか？

>>633
ドアに何か当たってないか？

>>634
ドアに何か当たってる様子はないです。
全開する時もあるんでわかんないんですよね

ガソリン入れにいく頻度多くて面倒
もうないのかって思う
安くないくせにセルフばっかとかめんどくさすぎ　

どこの誤爆？

このサイズで7km〜10kmくらいの燃費なら60Lくらいは入ってほしいな。
タンク容量はどのくらいですか？

70

タンク容量70L
大型ミニバンでは標準的なタンクサイズ

サンクス！

一回の給油で500km〜700km走るならミニバンなら普通じゃないか？

1000km走ってくれると安心なんだけどね、あと10L欲しいな出来れば

重くなるし、危険だね

灯油用のポリタンクを荷室に積んどけばプラス18L

灯油用、ワロスｗ
^^^^^^^
消防法違反だろう

このクラスは70Ｌが重さも含めてちょうど良いバランスだと思う

>>646
釣られるな

次期モデルは樹脂タンク化で現行から△10kgの軽量化
タンク容量を10L増せば満タン時でも現行と車重変わらない

…という妄想をしてみた。

>>648
現行のタンクは何でできてるの？

樹脂タンクって、事故などで簡単に割れてガソリンが漏れそうなイメージが有るんだがどうなんだろう
鉄製だと凹むだけで簡単に割れるなんてことはないんだけど

タンクの樹脂化は前から広く浸透してる。
軽量化出来るし錆びない。

GT-R/ランクル/フィット…車格に関係なく採用されてる。
ってゆうか現行エリシオンも樹脂タンクなのか？
誰か教えてくれ。

あれ？ステップワゴンですら樹脂化してる。
低床ミニバンは全て樹脂タンクか？

おれはオプのチタン製に交換したよ

当初、鉛メッキ鋼板だったが、途中から樹脂に変更してるな。

ホンダの低床化技術の紹介ページに『想いはアツくタンクは薄く』って書いてあった…
名言だ。

7年で10万�`突破したが0-100ｋｍのタイムが乗り出しの頃と同じ
9.5秒維持できてるって事は良いエンジンって認識してよいの？

車の性能は徐々に落ちているが7年間乗った事によりドライバーの操作レベルが神といえる領域にまで成長して結果タイムが変わらなかった…という推測をしてみた。

ってゆうか0-100kmは長いな…俺だったら途中で飽きちゃうよ。

いまどき湯たんぽみたいなガソリンタンクがあるかい！

エキパイに暖められたタンク長時間走行した後にを外すと湯たんぽにもなるらしい。

HIT7710とHOP001Aを注文したよ

DIYで頑張る予定、ダメならDにお願いだ

>>659
結果、どんな感じか教えてね！オラも真似してみたい。

今日着いたよ、明日取りつけてみる

コンドームを？

>>ＤＩＹガンガレ

取りつけ終了、感度サイコー！ステアリングリモコン　サイコー！

取り付けは簡単、パネルさえ外してしまえば特にどうという所は無かったよ
朝9時から初めて12時終了、俺でも出来たから世界中のどんな人でも出来ると思う

市内をうろつく位では乱れることなく12セグで受信してる
4チューナーはいいね、おまけに安いし

明日、墓参りで田舎に行くので本格テストして報告するね

連投

はずす　ビス　7本、はずす　パネル　7枚

用意したもの、+ドライバー、ラジオペンチ、エーモン　内装はがし、エーモン　ターミナルセット、水、タオル
結局ターミナルセットは使わず

>>665
で、本体はどこに置いた？やっぱ助手席下？

ヘタレなんで助手席の下、リアモニターの箱とぐるぐる巻きで置いてる

連投スマン

ハンドルのチャンネル普通押しでチャンネル切り替え、3秒押しでサーチに入る

ナビの裏側に３色端子はあるの？

ナビにアクセスする必要は今回は無かった
モニター裏の配線に割り込ませんだけ
入力はテーブル裏のＡＶ入力端子から、外部入力が付いてるので切り替えて使えるよ

VGエアロパッケ−ジでマッドガ−ドって憑くの?

>>645
一番いいのはペットボトルでしょ。

今日60km離れた田舎に墓参りに行ってきた

地デジのタワーから30kmまでは12セグで安定受信
30kmくらいからたまにワンセグに、50kmで完全ワンセグになった

切り替わりは速い、０．ｘ秒くらい、運転しながらだと気づかない時もあった
携帯では受信できない所でもワンセグで受信かのう

今日は高校野球を1日中ストレスなく視聴できた

結論：買って良し

＊適当に押しこんだHOP001Aがダッシュ奥でカタカタいってる、またインパネばらし予定

詳しいレビューがあったので、

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110715_458892.html

もうホントこのままな印象、エリシオンはモニターとナビが別体、AUX入力がセンターテーブル後ろなので格段に楽です


取り付けはこちらを参照

http://minkara.carview.co.jp/userid/342629/car/801288/1428687/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1100441/car/849910/1503915/note.aspx

みんからの皆さんにはいつも感謝してます

いくら夏場とはいえ、街中の近場とはいえ…
２．４で燃費が4〜5だなんて…
もう少し位よくならなもんかな…
なんかいい方法ないっすか？

>>675
2.4でその燃費？踏みすぎとかじゃなくて？

燃費っていうのは動かなければたとえカブでもリッター0kmなわけで
平均車速が遅ければどんな車でも燃費が悪くなるよ

>>675
おれもだ、ガソリン満タンで300Kmちょいしか走らないなんてこの御時世にシャレにならんよな

排気量の差は無いに等しいな…
盆休み近場オンリーの移動のみで6.5走ってる3.5もあるｗ
都内近郊でな

しかし静かな車だな
前車がディーゼルエンジンの上に
座ってるようなもんだったから尚更かもしれんが
普通に走ってるとロードノイズと風切り音しか聞こえん
だから尚更気になるんだよな
右スライドドア辺りから聞こえるｶﾀｶﾀｷｼｷｼという音が

>>680カタカタ音は対策品出てなかったっけ？

販売店に車を出すと、いつも燃費が悪くなる
走行距離は変わらず。

結論　　　　整備士が涼しくなりたいためエアコンをずーーーーーっと入れていた。

それはないよ、けど整備してるんだからエンジンはかけてる時間が多いだろうね

車内にいる時間なんてほんのわずかだろうに。

だいたい、そんなに燃費、燃費いう奴ははなから買わない方が良かった口だろ
ストリーム位にしとけばよかったのに

>>685
いや、程度の問題だろ
７０�g満タンにして250Km過ぎた辺りで給油ランプ付いたら怒るのも当然だわな

何でそんなに燃費悪いんだ？
通勤で 軽く渋滞にハマったりするけどター8kmは走るぞ。
良いとは言わないけど 図体から考えたら納得だよ。

ター8kmって何だよw
リッター8kmね。
つまらん事でスレ汚しスマン。

>>680
タウンエース乙

エンジンが暖まらないうちに停車を繰り返してるんだろ
水温が一定以上にならないと希薄燃焼しないからな

燃費が悪くて当たり前、どんな車も同じ

燃費なんか関係ねー。ハイオク使いまくりで燃費６ｋｍ/l
金持ちだから気にならない。

良かったね
でも普通だよね
｢６｣…
気にしてんじゃんｗｗｗ
高校野球見てたら｢２｣とかだし自分用のテレビ買おうかな…

>>692
ちょー、寂しすぎるよ

携帯で見れないのかよｗ

エリシオン＝酒井法子を迎えにきたＤＱＮのイメージしかないわ

ヴェルファイアー＝土木作業員を迎えにきたＤＱＮのイメージしかないわ

ＤＱＮにイジメられてたんだろうなぁ…
てゆー感じが滲み出てるね
少なくともエリシオンにＤＱＮっぽさは感じねーけどな？
プレステージが少々…かな

>>695
何の事かと思ってググってみたら…
よくそんな細かい事覚えてるなお前。

DQNがどうだとか
いちいち気にしすぎなんだよ
どうでもいい事いつまでもくだらねえ

昔このスレに山形県で一番最初に納車されまヤマガタンてのが居たけどまだ乗ってるのかな

湯浅御坊道路で追い越し車線を塞ぐなよなーＲＲ1乗りが。
後ろはっついてるの解ってるのに道譲らないとかありえないだろ。
他社ﾐﾆﾊﾞﾝでも言えるが直4乗りに、そういう傾向にある奴が多い。
身の程をしれよな。

後ろベタ付けするから逆にどいてくれないのでは？

関係ないやろｗ
標識に遅い車左、右追い越し車線って表記されてるからただのマナー違反。
同じエリ乗りで交通ルールも守れないとか情けないわ。
ステップ乗りならアホしかおらんからわからんでもないがなー。
いやー情けない。

そんな個々のケースについて、こんなとこで熱くなるなよ。

わざとどかないひねくれた人もいるからね･･･

215/65/16のスタッドレスが6.5Jオフセット＋48のアルミが付いてるんだそうだが、これって純正17インチエリシオンに付くかな？。

>>701
勝手に左から抜けよ、俺も譲ったりしないなあ

>>706
履けるけどローダウンしてないとフロントはみ出す

>>706
付くと思うよ。
車高がノーマルだとちょっとハミ出るかギリギリんとこかな？
キャリパーとかは問題無いよ。

>>701
最近通った覚えがないけど、その道って国道42号のバイパスでしょ？
追い越し車線ってあったっけ？？

ゆずり車線？

>>708
>>709
ありがと。車高ノーマルなんで、タイヤ借りてきて、フロントに付けてみます。

自動車専用道路になるのかな。

左車線ふさがってるから言ってるんだけど・・・

7年乗ってるけどミニバンとは思えない走りするよねこの車。

>>713
なんで関西弁使ってたんだ？

むしろなぜやめたのかと

42号って三重県？？

円高を背景に米国本田のオデッセイが結構入ってきてるね
フルオプション、レザーシートで400万前後だから、真剣にエリの後継に考えてる

それでもって右ハンドルだったら…。

嫁は左が嫌だと言うもんで。
真剣に考えられる人がうらやましい。

名古屋走りは迷惑

>>718
乗れは馴れるんだけどねぇ

メリット　歩行者が確認しやすい

デメリット　バスの後ろに付いたら追い越し不可能

>>720
だよね。右折も不安な時は行くな!!ってのが左ハンドルの鉄則だし。
嫁曰く、それが一番の問題なんだとさ！

糞ガキ共が俺のかっこいいエリ様に集まってくるから困る

幼稚園バスみたいって事ですか？

>>723
下らん煽りすんなクズが

>>723
ヴェルのスレでいじめられてヤツらが来るね

日本語でﾖﾛ

最近、ﾎﾞｸのエリからﾓｰﾀｰ音のような異音が…なんで？
教えてエロいひと(T-T)

>>727
ミッションとかのギヤなりの音？
４WDならリヤデフがあやしい。

ウチのエリはパワステオイル漏れでモーター空回りだった
ボンネット開けてオイル確認してみれ

>>728
２駆のV6です(--;)
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切った時、ｽﾀｰﾄ時にスゴく音がします(T-T)
周りの人が見るぐらいだから結構大きな音みたいです(T-T)

>>730
>>729

>>730
それは間違いなく、パワステモーター期限切れ。
マイエリも交換済み。
まもるくんで無償。

ステアリング関係を長持ちさせるコツはフルロックしない事
9割でとどめて切り返すこと、これだけで廃車まで壊れることは無い

>>732>>733
ﾊﾞﾜｽﾃﾓｰﾀｰが逝ってるのか(;´д｀)
ありがとう！
まもるくんで交換してもらいます

>>733
フルロックって限界まで切る事ですか？

そう、面倒くさがらずに切り返すこと

左側通行の国で左ハンドル車に乗るなんて頭の弱い奴にしか見えん。

どこの誤爆？

最近、発進時のハンドルのガタが気になるのですが、そんな方いますか？

いないし、それは壊れてる、Dで見てもらった方がいい

>>739
カカクとかにも多い「同様の人いますか」って、いたらどうするつもりなの？

>>733>>736
もっともな意見だが
ミッションが先に逝く…
とかゎ考えないのかな？
値段で言えば比べ物にならないくらいの差があるんじゃね？
まぁ俺のミッションがいかれる訳じゃないからドーでもイイんだけどなｗ

>>742
今やATミッションはもう逝かれないよ

意味不明

｢は｣が｢ゎ｣な時点で知れてるわな

>>743
オマエの頭｢ゎ｣逝かれてるみたいだが？

>>744
意味不明｢ｗｗｗ｣

>>745
｢ゎ｣ざとやってるんだが？指摘有り難うね
大漁ぅぅｗｗｗ

んまぁ、このスレも２ちゃんっぽいと言えばそれまでだが、オマエらみたいのがエリシオンに乗ってるのかと思うと、併走ゃすれ違い時にも極力近寄りたくないね…

次の方どうぞ

年齢制限を設けたいと思います

DQNまるだしで周りに当たり散らしている馬鹿がいるわ
車乗ってもそういう運転するんだろなｗｗｗ

なんだ、エリ乗りじゃないのか？
まぁ、恥ずかしい内容をageで書いている時点でこっちから願い下げだが。

話は変わって、純正ナビの音声入力がラジオの時だけMUTEがすぐ解除されるのは仕様？
最後まで言い切っていないのにラジオの音が元に戻って困っている。
SCを聞いている時はそんなことにならないんだが・・・

音声入力は全く俺のイントネーションに歩み寄らないので使ってない

俺もだ

田舎者ばかりなんですね


クスっ

Google Search　並みになってもらわないと

タイヤを215/60-17から、215/65-16にしようと思うんだ。
乗りごこち良くなるかな？

それだと外径が大きくなるから、205に落とさないと不味いんじゃない？

>>756
さんくす
17は外径690で16は215でも外径686なんだ。
一応メーターとかの問題は大丈夫だと思う。
205だと逆に外径30くらい小さくなっちゃう

>>757
そうなんだ

エリプレ
フォグランプのHID化しますた
オクで5K弱でしたが…
いやぁ大変でした
運転席側ゎ握力あれば簡単ですが助手席側がスペースも少なくバルブがなかなか定位置にはめられません
チョイと一工夫したら一発でしたがｗ
２時間も掛かってしまった
自分でやる人、防水加工ゎ完璧にした方がイイですよ

文章も凄くｱﾎっぽい

ホは文章書こうとなんて思わず、ずっと車の下に潜ってりゃいいのにｗ

一応純正16インチのサイズは215/65/16だよ

自分でやる奴はクズ

自分で出来ないやつはグズ

大して節約なんかできねーのに自分でやる貧乏はクズ

自分でやることの何が悪いんだよ

俺はやらないけどな

>>765
自分でやるのが楽しい、という人も居るさ。
金じゃない。

自分でできない不器用な奴のひがみだろ
笑える

自分で車いじるの好きな奴って、
もれなくタバコとパチンコが付いてくるだろｗ

なんのための業者だ
金を払え馬鹿が！
その程度の小金も無い奴は車なんか乗るな
人力車でも乗ってろビンボ太郎
不器用器用の問題じゃねぇんだよタコ
笑える

自演は１日三回までな

>>759 フォグランプのHID化しますた

お前みたいな馬鹿が対向車線を走っていたら、眩しくて仕方がない。
そんなに明るくして、何の意味があるのか。
迷惑ばかりかけているからＤＱＮって馬鹿にされる。
エリ乗りとして恥ずかしい。

>>772
たかがそんな事で恥ずかしいとかちっちゃいヤツだなー
どうでもいいわ

ベルスレじゃねーんだから荒れるなよ

フォグランプは黄色がナウイｗ

12000kじゃないだけマシってとこかな

ｹﾗｹﾗｹﾗｹﾗ(ﾟ∀ﾟ)ｹﾗｹﾗｹﾗｹﾗ
随分と盛り上がってるJamaica
フォグの付いてないモデルもあるんだっけ？
エリシオンってｗ

俺も16インチにしようかな、乗り心地はよくなるよね

俺16インチだけど見た目からすごく生活臭がするから、そこだけは覚悟しろよ

妻子持ちだからいいよ

いや俺も妻子持ちだけどな…
中には生活臭させたくないって人もいるからな
気にならないなら悪くないぞ、燃費も乗り心地も

16インチいいよ。タイヤの値段はあんま変わらんが

俺は純正の１８インチ　タイヤ高すぎ、14万円した

>>780
昨日お前の奥さんとヤったわ
すんげーガバガバだった

>>784
タンシオ乙！

俺はスタッドレスを215/65-16にしているが、確かに燃費は良い気がする。
だけど、やはり見た目は偏平率が低い方が格好良いので、65より60の方が好みだ。

何でも良いけど、乗れるだけまし。中国単身赴任の俺は
オデッセイで毎日、送り迎え。次の社用車は何にしようか？

FMCしないのですか?噂とかも全くなしでしょうか？

>>787
オデと統一って噂、前から出てるだろ？

佐々木は偽物

>>788
エリの新型出るって、2年まったが、RF1の車検切れるんで、9月2日生産で月末納車の契約した。もう新型出ても関係無くなってしまった。

俺が買う車はことごとく消えていく。
エディックス、クロスロード、そしてエリシオン。

そりゃあ、激安中古ばっかり買ってるとそうなるさ

SGSP25日午前中に納車なのらぁ〜ﾜｸﾜｸ

エリシオンは悪くないんだけど、車高が低くて押し出し感がないのと室内が低いのが駄目だったんだろうな
仮に新型出すなら、あと5cm室内を高くしたらいい
まあ新型出ないだろうけど・・・・・

>>794
> 車高が低くて押し出し感がないのと室内が低いのが

そこがいいんだけど

> 仮に新型出すなら、あと5cm室内を高くしたらいい

他のメーカーのを買うわ

さらに5cm低床化すればいい
ホンダならできるはずだ！
車高はそのままだから押し出しがないのでやっぱり売れないか・・・・

>さらに5cm低床化すればいい
それ.なんてｵｯﾃﾞｯｾｨって言われかねんぞ

押し出しはいらんよ、そんなのほしけりゃエルグランドにしとけよ

>>798
だからプレステージがあるんだろが

プレステージはちょっとやりすぎ
ノーマルの方がデザインがスマート

プレステージは３００馬力！　きまったな！！！

プレステージはいらない子

>>800
まぁそれは人それぞれの好みだな
俺はハマーやエスカレードやタホみたいな迫力あるのが好きだからプレステージはいいと思う
ノーマルは地味だな個人的に

>791
仲間〜〜
今までの車歴
スプリンター→初代アコード→クイントインテグラ→ビガー→エスティマ・ルシーダ
→初代エルグンド→エリシオン
なので４台は絶版車（ルシーダ含む）
あと、家族の車も入れるとコンチェルト、モビリオ、シビックフェリオも・・

ちなみに今のエリシオンは、１３万Ｋｍ突破してエンジンはますます順調・・だけど
ステアリングをまわすときゅっきゅっと異音が・・ディーラーでは問題無いと・・

東名でリアに「リアルＤＱＮ」ってステッカー貼ってる名古屋ナンバーの
プレステージみたんだが名古屋では流行ってるのか？
エリ乗りじゃなくてよかったよ
　(´･ω･)
　ﾉ( ヘω)へ

>>803
あなたの言うとおり好みの問題でしょうね
プレステージは迫力あるのはいいのだが個人的にはスマートさに欠けると感じる
無骨なデザインと言えばいいのかな
別に悪くないと思うよ
ただ自分はスマートな感じのデザインが好きなのでノーマル派
両方所有できるなら、気分によって使い分けるのもありとは思うｗ

>>806
スマートな感じなら現行エスもいいとは思わなかったの？

あっ俺>>803なんだけど

エスとかありえない。
ペラペラのチープなプラスチッキー車なんて乗れない。
テールとかバカボンにでてくるおまわりさんの目にしかみえないし。

エスティマも良かったんだけどエンジン、シャシーが
もっと良いのを乗っけてくれれば買いたいんだけどねぇ

俺もエリシオンを買う前に現行エスティマも試乗したが、
坂道でエンジン回転があがった時に車体の揺れを感じた。
ＣＶＴはＡＴみたいに変速のショックが無いと思ってたのに
ビックリした。
あと内装だがハンドルの前に小物入れがあったがそれのフタが
軽自動車レベルのグニャグニャだった。全体的にチープな印象だった。
その後、不人気のエリシオンに乗ったら、即契約してしまった。

つ、エスはサードシートが有り得ない。
CR-Xのワンマイルシートを思い出したわ。

そーなのかあ
エリシオンてそんなにいいのか

>>813
でかいミニバンって、けっこう欠陥が多いような感じがするわ。

そのミニバンのネガな部分が一番少ないのがエリシオンだよ

スッキリしてて好みのデザインと、値段が安いのは2.4が良いが、
試乗してみたらパワー・加速の面では3.5が格段に良い。
2.4にしようかと思っているが、悩ましいなあ。

エリシオンは2004年に発売されてからマイナーチェンジを繰り返しているが
基本は何も変わっていません。　今の車と比べると一昔前の車である。
でも一度乗って見てください。今の車に無い良いところを感じると思います。
エリシオンの足まわりをかがんで見て下さい。トーションビームに無い
凝った作りに感動するでしょう。
見えない所に手抜きが無いのが好きな人にたまりません。
どこかの見てくれだけの張りぼてカーと訳が違います。

>>816
デザインがノーマル好みなら
それしか選択肢ないでしょ
好みじゃないのに3.5買っちゃったら後悔する

中古で3.0買うって手もあるぞ。
プレステージ買える資金あるなら程度の良いやつ買えるだろ。

中古は論外

中古なんて買うなボケ
金が無いなら軽で我慢しろ！

なにその必死さ？
新車売れなくなったら首になるホンダ工場の期間工か？

中古は臭いしいらんわ！
車のなかでセックスしてるかもしらんしなｗｗｗ

>>819
3.0の後期って意外と高いんだな。2台見つけて見に行ってみたが、280〜290万＋諸経費だった。もう少しだせば、2.4の新車が買える。やはり新車だぞ。

>>823
>中古は臭いしいらんわ！
>車のなかでセックスしてるかもしらんしなｗｗｗ

お前の彼女の話してんじゃないぞwww

どこの誰かもわからん奴が乗り回した車なんかよく乗るよな
どっかに精液こぼしたかもしんねーぞ？
ゲロこぼしたりウンコもらしたりしたかもなぁ
もしかしたら死体運んだり車内で殺人したりさぁ
車と家はまっさらじゃないとなぁ？あ？

また何時もの基地外がﾌｧﾋﾞｮり出しました

>>825
おい>>823に彼女はいないぞ
車内でオナニーはしてるかもしれんが

金の問題で中古の話してるわけじゃないのに荒らしてる奴は現行に3.0がないことを知らない情弱でしょ。

排気量が2.4の次が3.5って、極端だよな
これはどこのメーカにも言えるけど、2.4だと非力だし3.5だとオーバーパワー
ラージサイズミニバンでは3.0くらいが一番いい

いやー3.0はちょっとものたりんぜよ。
Ｎエリにも3.5乗せてほしかった。

エリシオン　良識派

プレステージ　DQN

が混在するスレなんだよな
次からはプレステージは独立スレにした方がいいだろ

住人少ないからその必要なし。

中古エリ　糞ビンボーの癖に高望みな野郎
エリ　人と違うことをしたがる猿
S　DQN
SG　脳症キチガイ野郎

エリシオン地デジ化したいんだが
どこのチューナーがお薦め？

>>835
>>659
> HIT7700とHOP001Aを注文したよ
>
> DIYで頑張る予定、ダメならDにお願いだ

>>664
> 取りつけ終了、感度サイコー！ステアリングリモコン　サイコー！
>
> 取り付けは簡単、パネルさえ外してしまえば特にどうという所は無かったよ
> 朝9時から初めて12時終了、俺でも出来たから世界中のどんな人でも出来ると思う
>
> 市内をうろつく位では乱れることなく12セグで受信してる
> 4チューナーはいいね、おまけに安いし
>
> 明日、墓参りで田舎に行くので本格テストして報告するね
>

>>836
ありがとう
その後の使用感も気になります
うちは超ド田舎でトンネルを抜ける度に周波数が変わります
中継局サーチ使い物になればいいけど

2ｔもあるからやっぱり300馬力はいるよな
1.6ｔぐらいだと250馬力位でいいけど

>>838
重いよね

雪道なんて2.4のFFやと全くのぼらんしなぁ

RR3だけど3000で十分だよ
トヨタ、日産の3000とは雲泥の差

250とか300とか馬力は関係ないよ
実用域のトルク特性の方が大事

今から新車契約するのは買うのはアホですか？

FMC待ったほうが良いかな？

いえいえ、お買い得な今が買い時です、発売当初よりほぼ100万近く値下げされてますので

エリシオンはこのまま消滅します

現行の良い所が好きなら今買った方がいいかも。FMC後は良い所がコストカットされとる可能性が高いでな

お盆明けに注文して19日に納車されるアホです。オプションそれほど付けなくても、値引きが多い。片手に近い。今年は、MC何も無いって。来年はわからんけと。

値引き五万円？
ｷﾋﾞｼｰ

どのメーカーも下位グレードが2.4や2.5って非力すぎる
ミドルクラスミニバンで2.4がちょうど良いくらい
エンジンは使いまわしだからしょうがないんだろうな
このクラスだとストレスなく走ろうと思ったら3.0以上が必要

もっと、豊富なエンジンバリエーションが欲しい
2.4、3.0、3.5、4.0
ドイツ車みたいに車種減らしていいから、排気量を細分化してくれ

>>846
50万円だと思われる
モデル末期だとそれくらい値引かないと売れない

>>841
いやね、前車が同じエンジンのインスパイアだったんよ。
それと比べたら全然走らないから300馬力欲しいって言ってるだけ。

それ
あたりまえの事だろ

理解に苦しむ

ひでぇな
このスレ半分くらいこんなヤツらだよな

>>850 >>851 >>852
お前ら仕事できないヒラだろ？ｗ
こっちが理解に苦しむ。
お前らみたいな低能の為に前置き書いてるのに、それでも理解できないとか
まじしんだほうがいいよｗ
こいつら揃ってアホの2.4乗りなんだろうな。

おいおい、さすがにその書き込みは・・・・・

>>852
安価くらい打たないとだれに言ってんのか分からん
>>853
なんでそんなに腹立ってんのか理解できないんだが

>>855
それだけじゃない。
>>850-852、連チャンで何についてレスしてるのかまるきり判らない。

このスレって定期的に攻撃的、挑発的な書き込みで争うとする人が現れるね。

あ〜ぁ
俺>>852だけど
>>849に対する
>>850>>851がひでぇな…
と・・・
まぁイイけどなｗ
安価打たなかった俺にも問題ありだが
>>853オマエ、一言謝れよ?
因みに3.5海苔だよ

またーりいこーぜ。

プレステージ乗り＝DQNと思われたくなかったら、紳士的にレスしよう！
プレステージのデザインが好みじゃなくて仕方なく2.4で我慢してる人だっているんだからさ！

>>860キミ…
アンカー打ってくれたまえｗ



DQN…
イジメられっ子が使う言葉だよね？
自分が弱い事を全国区で宣伝して何かメリットでもあるんかね？

>>861
プレステージ乗り全員あてだからアンカー必要ないんだよね
DQNなんて2chでは公用語みたいなもんだろｗ
俺はどっちかと言うと見た目がDQN寄りなんだがｗｗ
ずっと運動していて体格良かったからビビられる事はあってもイジメられる事はなかったな
イジメることもしない、労力の無駄で自分を磨く事に時間費やした方がよほど有益

みんな仲間なんだから仲良くしようぜ！

私はプレステージ3.5に乗ってます。家族4人で普通の上場企業のサラリーマン。
年齢48歳　妻47歳　娘18歳　息子14歳　　
完全ノーマル　購入してから10月で4年　総走行距離16000km
妻用にFIT HVがあります。
プレステージ3.5はあまり見かけた事がありませんけどＤＱＮ的な
走りや改造を見たことはありません。

センスのある改造は賛成です
爆音マフラーは・・・・
一応、高級ミニバンなんだから静粛性を犠牲にするのはちょっとね

あと１０日で届くにょぉぉぉ

>>863
【鼻先】BMW320iを語り尽くそう【軽い】
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/14(水) 19:44:55.39 ID:XnxBbv8q0
３２０購入考えてます。

今ならハイラインか、Ｍスポタダで付くんですね。お買い得。
それに値引き４０提示で決めようかと。

ただ、ハイラインか、Ｍスポが未だに決められず。
かっこいいのはＭだろうけど、ハイラインの皮もいいなと。
Ｍスポのシートはどうですか？
部分皮のスポーツシートですけど。

あと、Ａ４やＣに比較して、ボディーのシッカリ感があるのはどれだと感じますか？
Ｃもシッカリしてますが、軽い感じで国産っぽいですね。
３シリは出てすぐに乗った事があるんですが、ボディーもガッシリしてた記憶がありますが。

今はランエボ�]にボディーブレースいっぱいつけてる剛性仕様なんで、
剛性感あるほうがいいと考えています。

>>866
可哀相すぎるw

3.5ＦＦでハンドル全開に切った時に更に切り足しながら
クリープぐらいで動くとガンガンと音が出るのは標準ですかね・・・

ハンドルはいっぱいに切るな

内輪差があるから当たり前

>>853は>>858に謝らないとな
まず、それからだ

タワーバーが欲しい
自分で付けると大変かな？
FF3000

3Lクラスのグレードが欲しいなあ

>>871
全然大変じゃないけど ノーマルサスだとネジ山の余裕あるのか分からん。
俺はタナベ付けてるわ。
安くて良いよ！

>>872
他に3リッターのエンジンを搭載しているモデルがないから無理なんだと。

>>863
俺は車高のかなり低いプレステージみた事ある
かなりカッコイイと思ったわ

車高の低さは

>>873
レスありがとうございます
純正サスなんでネジ山確認しますね
あと、
タナベにはステンのと赤いやつがありますよね
どっちを付けてます？

３．５って、いまだにカムはベルトドライブだろ
貧乏なスバルでさえチェーンに変えつつあるのに、ホンダは貧乏以下？

>>878
ベルトドライブの方が高級なんだよ

インターナビ付いてるけど社外のCDデッキって付けれる？取付は難しいかな？

>>878
ベルトドライブの方が静か

>>880
付けられん事はないけど割りと改造がいるよ。

ID:vcILe8VB0は顔真っ赤にしてチェーンドライブの方が高価ってことを探している最中？

>>877
赤い方だよ。
ステンのはもう作って無いんじゃないかな？
赤い方でも シャフトの裏面にリブがあって値段以上の作りの良さだと思う。
取り付け用のちょっと薄いナットも付属してくるよ。

>>884
赤いやつ 少し安いから心配だったのよね
タワーバーの効果は大体予想つくけど、直進性能にも効果あった？

白のエリシオン
青LEDあゆ仕様にされててカッコいい

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=JyCAChxlBoE

>>885
心配ご無用w
コーナーより直進性のが良くなった感が強かったよ。
コーナリング変えたかったら リアスタビがオススメかな。

事故った時に大破するんだろ？やだよ

貨物にタワーバー無用、効果なんて体感不能。

というより体感できる効果があるなら最初からメーカーが採用してる。

この車でサーキット走る馬鹿はいない、つまり走りはその程度。

せいぜい高速道路で180km出た、と喜んでるのがお似合いの直線番長車。

>>887
おお、それは嬉しい誤算です
リアスタビについても検討したいと思います
ありがとうございます

>>886
それエリシオンじゃなくてプレステージ

やっぱ分けた方がいいな

>>882ありがと

>>891
どっちでもええわ細けえな

このスレみてたらエリ試乗してからエル５２契約すればよかったかな思う
もう遅いから試乗もしないけど

>>886
恥ずかしいから、すぐにノマールに戻しなさい。
まるで烏賊釣り漁船ヴェルファイアー状態だwww

>>894
それは無いわ、あんな人面魚は根本からエリとは相いれない

もしかしてベルファイアって同じミニバン海苔からも忌み嫌われてる？？

ここはエリスレ。
ここで聞かれても困る。

お勧めのスピーカーってある？フロント17で

DDL-17ts

この車、3列目の乗り心地はどうですか？
今のステップワゴンに比べてもだいぶいい？

>>900ありがとう早速調べてみる

これカッコいい
次のエリシオンもこんな近未来的な感じにしてほしい
http://www.carview.co.jp/fms/2011/take_car/renault_frendzy/default.asp?p=3

>>901

乗り心地は全然違う。シートも圧倒的な差。

>>903
ないわ

>>901
ステップはシートをたためば自転車2,3台積めるのが魅力でしょ
田舎の中学生を持つファミリーに最適だな
エリは3列目もゆったり快適で長距離も余裕
個人的には助手席や二列目より良い乗り心地だ
ステップシートと比べれば天地の差

エリシオンだって１台なら普通の自転車（27ｲﾝﾁ）くらい積めるよ。

人より自転車を優先する人はエリシオン買わないだろ。

内装（ダッシュボード）のきしみ音が気になるので、調べた結果
エアーダクトが鳴っているのが判明したので補強したら直りました。
皆さんは異音は大丈夫ですか？

きしみ音とかまずしないけど、空気圧が高いんじゃないの？

>>903
１〜２日ご満悦
３日で飽きる
１週間過ぎたら恥ずかしくなる
２週間過ぎたら売りたくなる
買い取り価格で愕然

思うんだが、プレステージもトヨタのアルやハリアーみたいな専用エンブレム作りゃ良かったのに
ホンダエンブレムダサい

>>911
買取価格が気になるアンチ
セコイ奴(T_T)/~~~
買取価格なんぞ気にして車なんぞ買えるか！

俺は気にしないさ

>>903
こんなデザインの車なんか恥ずかしくて乗れないわ

>>912
日産エンブレムのダサさに比べたら・・・・・

今度 新車で契約しようと思ってますが色は白にしようと思います。
白選んで失敗はありますか？今まで銀とか黒しか乗ったときありません。
10年は乗るつもりなので車種選びも含めて後悔したくありません。
トヨタや日産の同クラスも見ましたがやはりエリシオンが良いです。

あと先日ディーラーで初回の見積り出して頂きましたが40万ちょっとぐらい値引
してもらいます。2.4 GエアロHDDナビ スペシャル パッケージ
もうちょっと引けそうですかね？
下取りは'99年式RF1 銀 11万キロで下取り査定0円です。下手したら処分料取られますよね。

水垢対策のコーティング

>>917
>下取りは'99年式RF1 銀 11万キロで下取り査定0円です。下手したら処分料取られますよね。

89の間違いだよね

あっ、ごめん99だわ

>>917
下取り０円は、最初の交渉だからでしょ？。処分料金を取られる事は無いな。どうせなら、10万近くで下取りして貰いたいな。RF1のリサイクル料金は別で。

>>909
軋み音というか、カタカタ音で悩んでます。

参考にしたいので詳細を教えて頂けませんか？

>>919
ただこの手の車は大震災で大人気だから、オークションか何かに出してもらうといいよ

>>922
私の軋み音はグローブボックスの上部（木目調パネル)から真ん中
のファンにかけてミシミシやカタカタと鳴ってました。
最初は木目調パネルが鳴っていると思い、パネルを押してみたり
色々試しましたが直りませんでした。
Ｄラーでもわからずで鳴らない時もあったので時間は掛かりました。
結局、グローブボックスから手を突っ込んだりしてみてるうちに
エアーダクトが手に当ったときに、たまたまカタっと音がしました。
ダクトは左右に伸びていますので左右に動かすと、更にミシミシと
なりました。
補強はダクトのまわりにスポンジなどを噛ましました。
後、ハンドルの前にもダクトがあると思いますがここも少し
鳴っているみたいですが気になるレベルではないので、
後日、直すつもりです。
ちなみにグローブボックスは下に下ろす事が出来ます。
取説を見て下さい。
しかし異音が出ても、エリシオンは良い車ですね！

ﾊｧﾊｧあと３回寝ると納車日だぁ〜

>>924
詳細ありがとうございます。

今週末に確認してみたいと思います。

ホントいい車なので大切に乗っていきたいと思います。

先日、2.4Gエアロ ナビスペ黒の新車を契約しちゃいました。
11月初旬納車まで待ち遠しい...。

うちのは、ハンドル下回りから時々、「グルグルグル〜」
って小さい音がする。
何だろう？

腹が減ってるんだろ

俺のエリもハンドル回したら『キュウー』と音がする。
腹が減ってるかもしれんな〜

>>928
お前のはエリじゃなくてアルトだから

>>919
中古で査定0でも… スクラップ解体で、いま鉄クズ代はでるはずだよ？ ゴマキの弟か電線盗んで売ろうとしたくらいで…

俺様の銀エリ最高だな
黒とか白なんて糞だわ
俺の銀エリこそ至高の存在

フォグをHIDにしようと思うのですが、3000Kと6000Kで悩んでいます。

現在はハロゲンバルブのプラズマイオンイエローを使用しているのですが、田舎雪国のため、悪天候時には重宝しています。
ですが光量がやはり物足りない。そこでHID化を考えています。

一方で、フォグも含めて白色HIDの4灯常時灯火も気になります。
対向車に対して眩しすぎないか･･･は心配ですが、実際のところ、ロービームを補助するような明るさを得ることはできるのでしょうか？
それとも、足下が明るいだけなのでしょうか？

悪天候時のみ点灯のための3000K（黄色）　か　常時4灯点灯による光量アップのための6000K（白色）　か。

8000Kくらいあった方が今風でかっこいいよ。

>>935
4灯点灯で光量がかせげるのなら8000Kで揃えるのもアリかも・・・。
でも、冬場や雨は正直厳しいのでしょうね。

雪国なら、黄色が無難じゃね？

>>937
やはりそうですよねぇ。

ロービームを55Wにする代わりに、フォグで光量をかせげないかなぁ・・・と思ったのですが・・・。

ペニシオン

6000にしているけど、役に立っていないので、黄色がよいのでは？
前から見ても格好だけで眩しくないし、6000は勧めません

納車
http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up88523.jpg

私も納車。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4cnjBAw.jpg

>>941-942
おめ！

>>941-942
納車、おめでとうございます！

>>940
ご意見、大変参考になります。ありがとうございます。

白ライトの色温度を上げすぎると、悪天候の時使い物にならんよ。

＞＞934
グレードは何？

>>941
納車オメ！

後ろのR2も持ってるの？
ウチと同じ組み合わせとは•••

もう俺のエリシオンは8年目に突入、今から新車で乗り出す人こんなにいる

超ロングライフモデルになったなあ

>>947
あれは姉ちゃんの車

>>945
ですよねぇ。
みなさんの書き込みを見て、フォグは今まで通り黄色系かな･･･と思いました。
発熱のコトを考えて、35Wの3000Kでいこうかと。

>>946
Gエアロ、2.4、RR2です。

>>950
俺はベッド6000kでフォグは3000だよ。
6000kでも雨の日は見えないからなぁ
フォグも6000kは考えらんなかったわ。
35w3000kで良いんじゃない？
オク品買うのかな？

>>948
去年MCしたエルグランドに静粛性や乗り心地の面は完全に勝ってるもんな。
全然売れてないけど、最高だわエリシオン。

945さんの意見に賛成です！

フロントウインカーバルブってインナーフェンダー外さないと交換出来ないの？
交換する時は左右同時の方が良いの？

>>954
取説嫁！
一部ひっぺ返すだけで交換できるよ。
球切れだったら切れた方だけでも良いけど。
どーせなら左右変えとくけどなぁ

>>951
>>953
ご意見、ありがとうございます。

オク品でオススメってありますか？
もちろん安いにこしたことはないのですが品質がわからなくて・・・。
今のところMonobeeが気になっています。

>>956
オススメはちょっと分からんけど
バラストのケースは金属製のが良いみたいよ。
樹脂だとノイズが出る時が多いっぽい。
俺が買ったのはフィリップスバルブってうたってたなぁ
怪しいけどね。
もうだいぶ使ってるけど問題無し。
光量的にも充分過ぎるくらいだね。
H11の防水コネクターは買っておいた方が良いよ。

エリシオンの購入を考えているのですが、内装を本革にするのは馬鹿ですかね？

>>958
有りだと思うけど？

>>958
俺は本革だけど

>>959-960
ご意見ありがとうございます
本革で購入しようと思います
まだ値引き無しの見積りだけど420は若干高いなあ･･･

プレステージ2.4って動力的には不満とかないですか？
前車なにに乗ってたかによると思うけど

俺のはニセ革だけど
汚れを拭けるから便利

>>961
値引き40〜50万位いけるかな〜
俺は19年式プレステ3.5だけと53万の値引きだった。

>>957
大変参考になります！
アドバイス、ありがとうございました！

皆さん大変参考になります今乗ってる車は20後期のセルシオです。(もちろん中古ｗ)
今のも本革でかなり年数たってるのに綺麗なんでやっぱ本革がいいなと。(まあ中古ですがｗ)
4、50も値引きする腕自分にはないです

プレステージじゃないエリシオンにするんですが、本革グレージュにはできないんですか？

うちのはクレージュ

プレステージじゃなくてもクレージュにできるんですか？
黒だけと思ってました
車体の色は黒にしたいので内装は黒じゃなくクレージュにしたいんですよ

自分も革シートセルシオからクレージュ革シートエリプレに乗り換えたよ！
やっぱり革シートいいよね。
でもセルシオから2.4エリプレは、すごくパワー不足感じるよ。

ボディカラーが白の奴だけでしょ？クレージュ

普通のエリシオンは、ボディがどんな色だろうと内装は黒しかなくて、自動的に革シートも黒しか選べないよ。
来月納車予定のウチのエリシオンも諦めて黒革シートです。

>>968
俺のは8年物だからね、当初は選べたんだよ

純正ナビの給油情報ってあてになる？
メーターが1/4切ったところで２５０km走れるって表示されるんだけど
ほんとにそんなに走るもん？

高速を走っているならあり得る数字

ウインカーバルブ手が入らなくて回せないお

契約してから納車までだいたいどれくらいの日数かかるんでしょうか？
一ヶ月以内とか可能ですかね？

>>976
参考になるかどうかわからんけど。
わが家の場合、9月あたまにプレステＳＧ契約(レザーシートとかナシで標準のやつ)
10月第４週半ば出荷予定。納車は急げばプラス4、5日ってところかな。

その時の情報では10月の出荷に間に合わなかったら次の出荷は11月下旬だった。
ちなみにプレステのＳのHDD NAVI SPも同じような出荷予定だったよ。

ノーマルエリは聞かなかったのでわからん。

>>976
在庫の有無又はタイプ別の生産予定でだいぶ違う
売れ筋から外れるほど生産予定は少なく遠くなりがち

>>977-978
ありがとうございます
エリシオンの２.４、specialPackageで内装本革にする予定です。
来週末辺り契約行こうと思ってます

>>979
同じ仕様で一週間前に契約した時は、11月上旬の納車でした。
サンルーフ付きやボディ色をブルーにしなければ遅くならないと聞きました。

個人的にブルーにしたかったけど、嫁の大反対で断念しました。

次スレ
【HONDA】ホンダ エリシオン Part24【ELYSION】
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