アルファ147　Part39

●前スレ
アルファ147　Part38
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298402492/


●公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/





●（一応）関連スレ
アルファ147　MT専用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285991819/

●過去スレ
1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
2. http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
6. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
7. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
8. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
9. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
12. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
14. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
15. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/
16. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/
17. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116540583/
18. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125652978/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130496857/

●過去スレ
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136339287/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143328794/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150370460/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159217864/
25. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165494442/
26. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173519043/
27. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181051488/
28. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202074125/
30. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212895764/
31. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221678466/
32. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232301672/
33. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244398401/
34. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255816108/
35. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266518717/
36. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278855031/
37. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288560028/

>>1
(゜Д゜)乙　これは乙じゃなくてボニーピンク

>>1
乙

ヘッドのパネルを外すリブビットを通販で買いたいんだけど、どのサイズを選べばいいのかい？

>>6
うちは針金ハンガーでやってる
その中は何mmだったかなぁ

この車ってスポーツカーとまでは行かないスポーティーカーって位置付けなの？

「心情的スポーツカー」という言い回しがある。
どうって事ないスペックだが、走り出せばアツくなってしまうという・・・
そんなクルマ。
例えば国産ターボ勢なんかはスペック上は確かにスポーツカーと言えるけど、
ただ機械的に速いだけでフィーリングが無い。
「スポーツ感」的なものはアルファの方が断然上だね。

この車ってイメージ的に小ぶりなのかと思ったら
実写見たら想像より大きかった･･･

1.6に乗ってるけど、これはもうフツーの車だよ
昔乗ってたGDBのほうが断然楽しかった

ハチロクみたいな感じの車かな。

速い遅いなんてどうでもいい快感ｽﾎﾟｰﾂｶｰ

だよな
スゲー音してても
スピード全然出てないしな

ここぞって気分の時、踏んでも遅いし

でも、乗ってて楽しいよな

>>11
知り合いの予感

今買うとして、これとMitoだったらどっち選ぶよ？
(そもMitoは1.4だけど)

>>16
147は販売終了です

>>17
ごめん、単純に車としての魅力とかの話で言ったつもりだったんだ

君が何に魅力を感じるのかに因るよね

Mitoはないな

ジュリエッタを松

Mitoはないな

4Cを松

4Cはないな
ﾏｾﾗﾃｨを松

この車ってなんかほんと運転したくなるよね
特に目的地なくても無理やり目的地作って口実にして運転したくなる
仕事してても常に「早く帰って乗りてぇ････」って思ってる
駐車して、買い物して、戻ってきてちょっとはなれたところから147を眺めると
「ふぅ、俺の147ちゃんがこの中で一番魅力的だ･･･」って思う
カッコイイ、セクシー、美しい、ワイルド・・・っていう言葉を良いとこ取りして
ギュっと濃縮したような車だ
初めて買った車がこの147じゃなくて、
他の車だったとしても同じように感じたのかなぁ？ってふと思う

前期顔の良さに惚れ惚れ・・・

俺はFL乗りだけど前期顔もいいよね

セカンドで引っ張ってエンジン音がフォーンとうなっても80km/hも出てないんですけどねｗ

前期持ちだけど前は後期は無いなと思ってたけど
最近は後期のほうがスマートでカッコ良く見えて良いなと思う

>>23
自分で気に入って買ったならどんな車だって「俺の車が一番カッチョいいなｗ」って思うもんだよ

前期最強！
っていうか、ＴＳｻｲｺｰだわ

>>27
自分は前期型だけど、ジウジアーロの仕事はなかなかだな、とは思うよ。

先日、147セレで家から出かけようとしたら常にＮで、1速とＲに入らなくなりました。なぜか2速は入ります。
セレオイルを見たら見事に空になっていましたが、エラーなどは出てきません。ポンプの音も元気です。
オイルを補充しましたが変化なしです。そしてポンプのエア抜きに行き着いたのですが、みなさんはどう思われますでしょうか？

俺の後期型ちゃんが一番かわいくて天使！
残業も終わったしこれからドライブ(｀･ω･´)

前期最強と後期天使の間に、トラブルネタ。
ここに、アルファありだ。

俺は155が一番好きかな〜・・・156GTAも良い。

乗ってたのは145とGTV。今147前期だけど、スタイルは正直ちょっとまるっこ
過ぎるかなって思う。ジュリエッタもリアとサイドは凄い良いと思うけど、
フロントのライト周りがあまり好きじゃないんだよね、なんか。

2.0TSセレを考えてるんだけど

これってどうでしょ？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005532522/index.html

フロントバンパーの樹脂モールって、ネジ止め等されていなく、コジれば外れますか？
それともバンパー裏からネジ止め等されていますか？
すみません、ご存じのかたいらっしゃたら是非！

147買ったらホイール換えようかと思ってたけど、
純正のホイールってデフォでカッコ良かったんだね
下手に換えるとわざわざ金払ってダサくしてるようなもんだ

>>36
はまってるだけ。引っ張ればはずれる。

>>35
支払い総額を考えると若干高い様な・・・気がする。

>>35
アルミが微妙じゃね

>>38
ありがとうございます。
今から引っ張ってきますです！

>>41

そだっけ？
ネジなかったか？

ウォッシャ付きのだけか？

>>42
あー、ウオッシャー付きとか後期はわからん。
自分のは前期のウオッシャーなしなんで >>41 確認してから引っ張ってね。

シートヒーターのスイッチ
夏場は配線きってる人います？

前にどっかのサイトでやり方見たんだけど
見つからなくなっちゃった、、、

2速で引っ張ったら80キロ出たよ
すげーうるさかったけど

先週は最高50km17.2km/lまで行けた、確かにガソリン減らないな

>>45
気持ちよかっただろ？

>>47
ああ、ゾクゾクしたね
「こんなモンスター公道走って良いの？」って思った

モンスターってが。
ワロタw。

ポケットモンスターちゃんだぞ！

>>46
地方の国道ならではだなぁ。

ファミリーカー無勢が

ぶぜい 【無勢】
〔補説〕 古くは「ぶせい」
人数の少ないこと。味方の数の少ないこと。

多勢に―
[ 大辞林 提供： 三省堂 ]

ほんとこの車のデザインって良いよな
ジウジアーロって凄いわ

まあ確かにスッドの系譜だからファミリーカーなのは認める

>>54
ジウジアーロがデザインしたのは後期ヘッド周りだけ
老害がいつもどおりの涙型にしてダサくなった

>>54
デ・シルバやザパナティスが居た頃の車内デザインですよね？

ザパティナスな。ザパティナスは145の方がメインでしょ。

まあそういう難しいことはさておいて
外も中もとにかくかっこいいよな
ずっと見てても飽きない
ガレージとリビングをつなげて愛車を眺めながら酒飲むやつの気持ちもわかる

ファミリーカーなのに？

おめでたいよね

ファミリーカーねえ
俺がもし家族で使えるようなファミリーカー探してて
「これなんてどう？」ってこの車教えられたら
こいつファミリーカーをまるでわかってねえって思うね

>>58
失礼。
その通りです。
ザパティナス。

スバルのR1も彼の仕事でしたっけ？

>>62
俺は反対に
「こいつファミリーカーを熟知しまっくてるじゃないか！」
と感心するぞ
運転しやすい視界、大人3人でも意外に心地好い後部座席、お洒落な内装
そして何よりこの車に乗っていると自然と笑顔になるだろ。

視界は運転しやすいかも知れんが実際運転しやすいかというとそうじゃない
コンパクトカーなのに小回りきかない見えないサイドミラー
バックしようにも後ろが見えない

そんなにミラー見づらいかなあ。
確かに鏡面の面積は狭いかもしれないが
不自由はしない範囲だと思うけど。

バックは相変わらず不安…
リアモニター見ながらバックしてる人います？

これってコンパクトカーって言えるボディサイズか？
道や家と家の間隔が広くて国民のガタイも良い国ではコンパクトでも
日本じゃコンパクトとは言えない気がする
ボディがすでに3ナンバー扱いだし

まぁ真っ当なファミリーカーではないけど、
運転が楽しくて実用性「も」それなりにある
ってのが売りだからな。
実用性抜群だけどちっとも楽しくない車を選ぶよりは
こっちの方が有意義な車選びだとは思う。

別に車に楽しさなんかいらんわい、って人には全く向かないけどね。
車に道具以上の「何か」を求めてる人だよね、アルファを選ぶのは。

この車って楽しい楽しいとは言うけど、みんなはこの車の何処が楽しいと思う？

>>63　R1は知らないけど、ザパティナスは今度新しいのが出る現行インプレッサ
のデザイン総括でR2のデザインは全然タッチしてないってのが本当らしいね。
なんでR2をザパティナスがデザインしたことになったのかって言えば前に
2ちゃんでまるで開発現場を見てきたかのようなそんな書き込みが昔あったから
それでネットユーザーはそれを鵜呑みに信じちゃったんだろう。

マジレスすると、147は金の無い若者向けのアルファのエントリーカーです
3ドアが設定されている事からわかるようにパーソナルカー寄りです
独身者用、奥さん用等に使う車なのです

alfa147、全ての車が嫉妬する・・・・

ファミリーカーっつうかファミリーカーの出来そこないだな

>>72
金の無い若者が乗っても大丈夫なのかね。
(金のかかる)趣味の無い場合なら大丈夫そうだけど、そうじゃないと維持費死ぬ可能性ない？

俺は5人乗っちゃったりしてるぞ

保険も税金も別に高くないし燃費も悪くない
セレスピード以外は特に壊れないからMT選べば大丈夫でしょ

アルファは維持にかかるよ。
『輸入車は不可』
『輸入車は相談』
『輸入車は1.5倍になります』
『輸入車は非対応』
『輸入車は設定がありません』
『輸入車はお断りしてます』
等の言葉に結構涙する。

俺も家のすぐそばの駐車場を「外車だから」って言う理由で断られた
おかげでけっこう遠くまで歩くことになった

いいじやん健康的で
歩け歩け

アルファ所有するってのは
年代物や8Cを所有してやっと言える

量産型はアルファじゃないよな

147もあと20年くらい立てばアルファロメオとして名乗ってもいいよ

さすがに量産型はダメだろ

量産型でもツノつけて赤く塗れば性能３倍だ！

>>83
本当だ
相場よりかなり高くなってるなwww
これなら147でやっても値上がりの期待が出来る
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e114636633

155から乗り換えた人いる？
ここは満足してるとかここは物足りないとかあったらよろしくお願いします。
因みにV6から2LのMTへの乗り換え感想歓迎。GTAにしたいとこだけど3ドアは厳しいんで。

>>85
満足してる所
デザインか比較的新しい。

不満な所
フライバイワイヤ故にスロットルの行くダイレクト感に乏しい。

スプリントブースター付けるとか

スロットルの行くってなんだ。
行くは忘れてくれ。

>>84
日本って平和だね

この車ってデザインが古臭く感じないのがいいよな
もう6年位前から同じ顔なのに

ガソリンはレギュラーでも可ですか？

諸事情によりハイオクを入れられないようなんで

アルコール添加すれば大丈夫

アルコールを入れる意図は何でしょうか？

よく酔えるからです。
車が喜んで、官能的な音を奏でるのです。

マジ話なんで次の方お願い致します。

諸事情とか濁さないて正直に金がないって言えよ。

>>95
特に高圧縮エンジンでもないから別に大丈夫だよ
でも燃費で価格相殺しちゃうかもよ
147にレギュラー入れたこと無いからわかんないけど
前の車(スカイライン)ではレギュラー燃費が悪くて得しなかった
リッター１ｋｍでも悪くなるとむしろ損するからハイオク売ってるスタンドで入れたほうがいい

>>97
ｶﾞｲｼｬをなめるなよ！

オクタン価を計算すればよろし

ハイオク入れてるっていうとかっこいいし、ちゃんとハイオク使ってる

>>96
社用だからですよカス

社用だからってハイオク入れないのか？
社用なら経費で落ちるから問題ないだろ。
満タンで400円の差額ケチル意味が解らんが。

斜陽なのか。社用だけに

しかし、こんな車を社有車にした会社(総務とか？)の意図が分からんな…
用途が単純な移動・運搬にとどまらず、客を乗せてうろつくような商売なのかね

自家用車を仕事で使う時の話じゃないの？
ハイオクじゃ処理してもらえんとか、知らんけど

会社の車が全てAlfaRomeoって
勇者だな

ナンバー盗難・・・
希望で誕生日にしてたのに
盗難後は番号変わるそうだね
また希望で147とかはさすがに恥ずかしいかｗｗ

今年は家も泥棒に入られるしナンバーも盗られるし　ついてねぇ

>>105
希望ナンバーで・147にしたおれディスってんのかよ！

>>100アルファを社用にするのにハイオクが不可の会社か…
英語の教師なのに英語が喋れないのと同じくらい糞だな…

オススメナンバーは1910ね

>>106
何歳？

たった４００円ケチる位なのに社用はないだろｗ

社長
タイミングベルトの交換が必要です
セレの不具合が発生しました

あっ僕もです

俺のもだ

なんて事になって、金がないんだろ

それで、ハイオク禁止令かな

買い換えろよ

しゃようでございますから・・・

>>91 はデラ勤務

マジレスすると社有社や廉価レンタカー以外の自家用車を社用に使えない
規則のなかコソーリ自家用の147使ったときにガソリン代は請求したいと
かじゃないのか？
事故を起こしたときの保険絡みで、自家用車を社用に使うのを嫌うという
のはよくあることだろ。

>>91
ハイオクとレギュラーを混ぜればいいんじゃねの

混ぜるのか・・・

きれいに混ざるもんなのかな
ノッキングでエンジン痛めたら涙目だな

レギュラーとハイオクを半々で入れると
イタリアのオクタン価とほぼ同じになるぞ。

イタリアのガソリンのオクタン価は、日本のレギュラーより高く ハイオクより低い。
日本基準から見るとセミハイオクって感じなんだよな。

まぁ二度入れる手間もアレだし、それやったところで300円も変わらないんだけどさ。

だから言っただろ？
ｵﾅﾏﾆ見て計算ｼﾙと

車検と同時にタイベル交換はキツイ
あと一年引っ張るかな…

八年目10万km越えで、停車時にギアがNに落ちるようになりアクチュエーターの交換を言い渡されました。
予定費用20万、セレポンプの交換追加で26万。車検が来年三月までの現状。
交換するか、乗り換えるか悩むところです（ーー；）

うおー
アクチュエーターとセレポンプ交換で
46万もするのか高いな
常に100万位の貯蓄無いとキツイな

セレなんか乗るからだろ

>>121　俺がよく行く店で最近そんなようなツイートがあったから載せるけど

アルファロメオ１５６ＳＷセレスピードのギアが抜けなくなったりＮレンジへ勝手に戻ったりという症状で入庫。
セレユニットの油圧が低下してしまうアキュムレータ不良の症状。
でもディーラーだと単品供給無しでセレユニット交換となり非常に高額。
別ルートで入手して単品交換するアイデアで完成。。。

ショップへいけば安くあがる可能性もなくもないような気もしないでもない。
ちなみに俺もMT乗ってるからそんな故障は関係ない。

>>124
情報ありm(_ _)m
アクチュエーターにエアが入り込んで、そのエアが抜けないうちはギアが入らないようです。安定してくるとつながるんですが、オイルは漏れてるそうです。
部品はユニットごとというのはもう諦めついています、田舎なのでディーラーしか修理できそうなところはないですしorz

MTにはそういう苦労がないのもわかりますが、セレもいいもんですよ。
タイベルも二回交換してるし、どうせ手放してもただ同然だからもう少し頑張ろうかな…

>>122
ごめん、訂正です。
アクチュエーター部品代 16万
セレポンプ部品代 6万
工賃 4万

と言う内訳です。
もうちょっと交渉して、工賃やすくならないかなー

>>126
46万って聞いてギョッとしたけど、
30いかないんだったらなんかまあしょうがないかな・・って感じだな
セレ楽しいし

セレユニットを部品屋から買って例のOリング強化して取り付けた方が安くね？

>>128
それもありだと思うけど、田舎だから現物みて中古の部品探すのは出来ないしネットで買うのもけっこうリスク大きいと思うんだ、つけてくれる工場もディーラーしかないし。

まぁ、嫁さん説得して予算捻出しなきゃねw
また違う車買うほど他に好きな車もないし、ほんといい車だよね

>>127
そうそう、楽しい車だよね。

まぁ頑張って予算捻り出しますわw

>>121
10万kmまででアクチュエーターやポンプの交換は始めて？

>>131
アクチュエーターは始めてですが、セレポンプは交換したら三回目です。
最初の年は、ギアが入らない現象が起きてセレポンプと言うことがわかり交換、翌年も同じ、三回目はセレポンプの形状が変わったらしく今までノントラブルでした。もちろんこれは補償内です

余談ですが、バッテリーは3万kmで、落ちたので交換。二回目は6万で交換でしたが今度はBOSHではなく、ブライトスターと言うバッテリーに自分で交換しましたが、なかなかもちが良く10万km越えまで保ってます。

アキュムレータ単品で出してくれるディーラーもあるけどね。
ただその後にアクチュエーターが逝っちゃうとセレユニット丸々交換になるから、
アキュムレータ単品の交換がムダになっちゃうんだよね。
アキュムレータは新品ユニットにくっついてくる物だから、結局二度手間になる。
まだ長く乗るんなら全部一気にリフレッシュする方がいいかもね。

セレが壊れそうなイメージだったのでMTを選択した…はずなのだが、運転中に
シフトレバーがパタンと倒れてスカスカに。そのままシフトチェンジ不能で
レッカーされ、デラから代車も出してもらえず、荷物抱えてJRと徒歩で帰宅。
さすがアルファ、イメージを裏切らないね、ってか疲れたよ。

アルファだけじゃなく今までイタフラだけでレッカーは7回位あるね。
補助ベルト切れ、オイル抜け、レリーズ抜け、オーバーヒート2回
ガソリン漏れ2回

それはそうと、原因は何でしょうね。

原因なんてわかりきってるじゃん
製品品質の低さだよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/796170/car/681506/1405428/note.aspx
ttp://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985/e/5c71ff4d4a4ebde66339ad971efe37a8

きっとこの辺りなのかな。
正確にはレッカーってか、カーキャリアだったのだけれど。牽引しようにも、
２速ギアが噛んでいて動かず。シフトレバーも操作不能でＮ位置に入らないので、
自分でボンネット開けて、ギアボックスから出ているレバーを手押しで操作して
Ｎ位置に。まあクラッチペダル踏みながらエンジンかけて、荷台に上がってから
エンジンOFFでも良かったのだけれど。

任意保険のロードアシストだったから、デラは当然来てくれなかった。
「代車出せないから、店に来られても帰りの足が無いし来ないでくれ」と。
「土日はピットが混んでいるから、調べるのも月曜日以降になる」と。
上客でないのは自覚しているが、何だか寂しく感じたよ。

ディーラーでもショップでも実は薄いツラの皮一枚で平静が保たれてるだけで
その内側にある狂気が突然露呈することもあるよ。これは何年か前国産ディーラー
に閉店時間ギリギリにＪＡＦにエンジンブローでディーラーにレッカーされたときのお話。
ＪＡＦの人は「ｳｼｼｼ、こういう時は閉店時間ｷﾞﾘｷﾞﾘでも黙って持ってちゃえばディーラーは
受付ざるを得ないんですよ、ｲﾋﾋﾋ・・・」そんで到着と同時に工場長ブチ切れ。
「俺はＪＡＦに電話しないで車持ってこられたの生まれて初めてだよおおお・・・俺は・・（繰り返し）」
「お前あれかまさか駐車場に車停めるだけでまさかタダだと思ってんじゃねえんろうな、車停めてるだけで
１分１秒金がかかってんだよおおおおお」「え？車、廃車にします？意味わかんねぇ、閉店時間ｷﾞﾘｷﾞﾘに来て
廃車って意味わかんねぇ、お前ってさ、一体なんなの？お願いお前が一体なんなんか説明してくれない？」
これに比べればまだマシなほうだろうと。

>>135

>>135
愛情のおかえしだ

>>139
ｽﾏｿ

質問です

�@信号待ちで突然エンジンストップ（セルは廻るがエンジンかからず）
↓
�A20分ぐらいでエンジンはかかるようになったが、エンジンエラーランプが点灯したままに
↓
�Bさらに20分でエンジンエラーランプ消え、何事もなかったかのように
↓
�C半日無事に過ごした後、またセルは廻るがエンジンがかからない状態に
↓
�Aに戻る（今度はエンジンエラーランプとともにMotor control system failureの表示も）
↓
�Bに戻る

という状態を繰り返して修理に出すところですが、考えられる原因はなんでしょうか？

>>141
ちなみに何年の147かね?

>>141
さらに教えて欲しいんだけど、
走行距離とバッテーリーのブランドと
アーシングの有無もよかったら教えてはもらえんかね?

>>141
RPMセンサー不調の時にそんな症状が出たな

エアフロセンサーとかの接点不良でも出たよね
バッテリー端子外して着けてして、そのまま乗っている知人がいるけど

だね。セル回るんならバッテリーにも問題無さそうだし、
それほど深刻な故障じゃないと思うけどね。

日曜にオルタネーターが逝った
GTAは維持が大変だが乗ってると楽しいんだよな

>>141
かなり半年前まで悩んでた俺の症状に似てる。キーシリンダーの接触不良かも。ハンドル付け根のカバー外してキーシリンダーのコネクタに接点復活剤吹きつけてみて。原因わかるまで信号待ちでエンジン切れないように少し回転上げてたりしたな。

キーシリンダーの接触不良で>>141ってどういう理屈？

OFFって事じゃないの？

>>149
オフです。セルスイッチは入るけど、キーが入ってない認識がされてたんだと思う。たぶん。イモビのエラーは出なかったのでキーが物理的にかと。

>>147
年数と距離は何km？
どこかのアルファ専門店のブログでGTAのオルタネーターの故障で
持ちこまれる車が増えてるって見たことあるけど
GTAはオルタネーターいきやすい

途中で送信しちゃった

GTAはオルタネーター逝きやすいの？

>>152

何気に147だったｗ

2003年式
約52,000km

経年劣化はあるだろうけど、もともとオルタネーターはウィークポイントらしい
今流通しているオルタネーターは対策がされているものらしい
バッテリーの突然死も怖いから電圧計付けようか検討中

>>154
距離もそれほどいってないけどそれくらいでもオルタネータいっちゃうんだ
自分のは2003年2.0TSだけど大丈夫かな・・・

先日、アクチュエーターの件で書き込んだものです。
結局アクチュエーターとセレポンプの交換＋オイル交換をお願いしました。
部品代だけで見積もりが24万になり、交渉の結果工賃なども込み込みで25万でお願いすることになりました。

とりあえず、まだまだお付き合いになりそうです。

25ﾏｿで新車同様になってまた気持ちいいこと一杯できるなら幸せだ

最近、ユキチカとワカチコを混同してる人多いよ。

>>141
クランク角センサー

>>141
続報まだですか？気になります
センサー１個だめになったぐらいでエンジン掛からなくなるなんて・・・不安だよぉ

1.6ですが、高回転まで回すとまるでｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが劣化したみたいにスパッと回転が戻らない。
ディーラーではフライホイールだと言ってるけど･･･？
確かに試させてもらった2.0はそれほどではなかった。
前はどうだったかは忘れた。
皆さんどうですかね？

テンロクってアクセルワイヤ付いてるの？

付いてねーな。

「付いてる」なんてどこに書いてあるの？

フライホイールが軽いんじゃなくてか？

付け忘れ　だな

2001年式、現在170000超え。
先日初めてセレポンプが逝った。
それ以外はノントラブル。
あえて探せばガソリンタンクのキャップがキーなしで開くようになったことくらい。

この世で最も大好きなクルマだと胸を張って言える。
それが147。
まだまだ乗っていたい。

初心者の俺にセレと上手く付き合う方法教えてください

>>168
飾っておく。

>>167
2002年式　58,000km程度。
うちのもガソリンタンクのキャップがキー無しで開く。
あれ、どうしたら直るんだろー。
ディーラーに出さないといけないのかね？
直接の実害はないが、気持ち悪い。

>>170

ガソリンキャップは交換しかないみたい
中のプラスチックが折れただかなんだかだった

ディーラーで交換してもらえた。
フラットアウトなんかで通販でも売ってるみたいだけど

>>170
キャップは、以前GSで壊されましたｗ
そのときは、FIAT製のが使えるとのことでそれに変更、このところ鍵なしでも開くようになってますが
個人的には、楽でいいです＾＾；

給口開けてくださーいってよく言われるんだけど「すみません手動なんです…」と気まずい

気まずくなんかないでしょ？
颯爽と降りて開ければいいだけ。

今時珍しがられるyo

購入を検討中なのですが
ＴＩとノーマルどっちがよいかな。
試乗するとＴＩにひかれるけど、ググると乗り心地に難と書いてあって
長時間のると疲れるのではという不安。。。。

>>176
カッコイイと思うほうを選んどけって♪

>>176
始めて乗るなら、比較しようがないんじゃない？
人に聞いてもその人の話しだし、二台持ってる人もいないだろう

>>173
給油口のフタを壊されてから、
セルフ以外のスタンド使わなくなった。
開け締めは、メンドーでも降りて自分でやった方がいいよ。

>>176

前期型？後期型？

後期型はベースが柔らかいセッティングだよ

前期型のTIはノーマルサスとローダウンサスの二種類あったりするよ

後期型TIは知らない

アルファ選んだならもうついでにグレードも実用性じゃなくカッコ良さで選んどきなって

バックするときピピピって鳴ってたまにギア抜けるんだけどまだ大丈夫だよね？
ちなみに8年落ち26000kmです

>>182
セレポンプかアクチュエーターの故障じゃないの？
街で走行不能になる前に見てもらったほうがいいんじゃない

こうしてみると後期型より前期型のほうが致命的なトラブルが多いような気がするね

>>184
確かに自分のは2003年前期だけどアクチュエーターの故障と
セレのECUの故障で2回走行不能になってる
後期のセレはあまり故障ないの？

>>185
2006年型2.0セレ後期乗ってる
走行距離25000くらいでまだ走行システム的トラブルはないけど
これからどうなるやら

後期もギア入ってる時にドア開けたらニュートラルになるの？

2003年式7ﾏｿｷﾛでもｾﾚに不具合無しだ

>>187
あ、それでか！
ミラー見づらいからドア開けてバックする癖付いちゃってそういえばそのときギア抜けてたｗ

どんな落ち？

2003年から、10万km。
パドルシフトが壊れるのはいつも右側、今まで三回交換かな？

川口のスティー●って、認証工場?
Nってやつは整備士資格持ってるのかな?

>>180
前期型でつ

>>177 >>181
ありがとです。今日ＴＩを注文しました。

今度のお盆休み、初めて金沢から九州へ車で帰ろうと思います。
片道１０００キロ越え、 故障しないことを祈っててください。 ｗｗ

ところで、、高速巡航の燃費で最高どのくらいを記録しました？
自分は 12.3km/L が最高です。

80キロ巡航なら１５はいくよ
１００ならそんなもん(自分は 12.3km/L が最高)じゃない？2リッターでの話ね
因みに７０ぐらいまで落とすとさらに良いよ
さすがに他車に迷惑になってくるけど・・・
さらに６０ぐらいに・・・さらに・・・てゆうか迷惑通り越して危ないね

147に145で履いてた195／55R15のタイヤあわないですよね…145が突然廃車になり147に乗り越えようかと思ってますが、夏と冬タイヤ一気に買ったばかりだったんでーorz

>>192
Nなんて居たっけ？

>>196
無理だな

ナンバー盗難後なんだけど
後ろは陸自でもらったネジでOKだったけど
前はスカスカで　陸自の駐車場でサイズ合うの拾ってつけたよ・・・

前後でネジの太さ違うのかな？

盗難防止用のネジってお勧めあればご教授ねがいます。

>>167
その距離でセレトラブルがほとんど無いのは凄いな
長距離走行が中心？

>>200
街乗り買い物使用、たまに元気よくｗｗ

>>196
147だと適合サイズは195/60R15
55だと外径が小さいね

ボーナスでCUOREのHIDきっと買おうかと思っているのだけど、
ボルトオンキットってあるけど、割と簡単につけられるかな?
ソケットレンチとまあ簡単な工具くらいならあるんだけど・・・・

>>189
えっ？
ドア開けてバックしても抜けないけど。

>>203
余裕
もし無理でも車屋にもってけばいいし

>>205
ほんと？じゃあやってみるよ
ありがとう

>>204
それ壊れてない？

年式でドア開けたらNに入るのと入らないのと無かったっけ？
昔にどこかでそんなことが書いてあったような無かったような
記憶が曖昧だけど

昨日前期が納車だったので初乗り
シティモードで運転してみたのですがギアチェンジの度にガクッとするのが仕様なんですか？

停車する直前などエンジン音が小さいときに
セレポンプのウィーン音が聞こえるようになってきたんだけど、
これってどういうことだと思いますか?
ちなみに運転席ドアを開けたときのウィーン音ははっきり適度な長さで聞こえます

今まで鳴ってたけど聞こえてなかった可能性もあるといえばあるけど･･･

リフレクターからTIとかのプロジェクターヘッドライトに交換した勇者はいない？
もしくは、プロジェクターヘッドライトの配線図とか知らんか？

樹脂パーツの白い色あせに定期的に液剤を塗るのが面倒なので
モールやフロントガラスの下の樹脂パーツを塗装しようと思うのですが
染めQでやろうと思っていますが他に良い塗料などありますか？

>>209
仕様。あまり酷いようなら、ディーラーやショップでエグザミナーという調整端末をつないで
クラッチのロッドの出っ張り長さ調整してもらうと、やや良くなる。

>>210
信号待ちに向けてシフトダウンとクラッチで油圧を使ったから、
その後発進シフトアップに向けて油圧を貯めておく必要がある。
セレポンプが少し廻るのは普通。聴こえるのが当たり前。
日常的に渋滞や信号待ちが多くてストップ&ゴーの繰り返しが多い人は、
走行距離に比べてポンプのリレーが劣化が早いハズ。
これはcityだろうが手動シフトだろうが関係ない。
どう見てもしょっちゅうセレポンプが廻る音が聞こえるなら、
油圧を貯めるところが逝ってるから、アキュームレーターか、
セレユニット丸ごと交換を覚悟しれ。

>>211
俺、TIだけどリフレクターだけど？

/￣￣￣＼ /::::::::: / :/:::/::::|::::::jハ:::ヽ丶::＼
l　　 　 リ |ｌ:::::::::: |::/:::/::::/|::::/u　|:::::j :|::::::::＼
| 　　　 フ　||:::::::::/|::ｌ::::| ://l::/　　 |:::/ｌ::|::::j::|⌒　 ＿＿＿
| 　　　　レ || ::: 彡|::�W|/ｰ-孑'　 `ﾄ/--|/ﾘ::|　　/　　　　　＼
|.で　　 ク. |∨ ::: {|::| .xﾃi尓　　 　 fﾃ尓∨::j　 /　　　　　 　 |
l す　　 タ│∨´八:|.{{弋灼　　　　V灼 }}::/　│　　 TI 　 　│
| け　　 |　|　ヽ ﾊ{ 　 :.:.:.:.:. 　 　 、:.:.:.:.:.:ﾚ　 　|　 　 な 　 　 |
| ど　　 ？│　 `‐f=,､u 　 　 　 __　　　 人　＜　　　ん 　 　 |
＼!　　 に /　　 _/:/　丶、　　/　｝　 ／　 ＼.│　　.で　　　 |
.　　￣￣　　／ /:::{　/ ∧＞　__´ イ::＼＿〃｀l　 　 す 　 　 |
　　｢￣￣￣|　/ ::::∨ /、}　 　 　ﾉ |:::::: ｝|| ＼_l　 　 け 　 　 |
　　| 　 嘘.　| ,′::::::{＼＼＿__／／|::::::/ |l　　 |　　　ど.　　　|
　　| 　 を 　| {: :::/V＼　ｰ─一'´ /:::ｲ 　|l　　 |　　　 / 　 　 |
　　|　　つ.　|/'∨/　　　‐=====-｛::/||　 ||　　 |　　　°　　　j
　　| 　 き　 |　// 　/｀ヽ　　　⌒) `| ||　 ||　,　 ＼　　　　　 /
　　| 　 ま　 |　l |　 （⌒)　の　∠　/ ||　 ||ノ　　　丁 ￣￣
　　|　　.し.　|ヽl | /|ヽ木木のぞみl　||　 ||　　　　∧
　　|　　た.　|ヽ）｀ー========-､_/　||　 |匸_二二,ﾉ
　　|______＿_|､人　　　　　　　　　　　｣ﾚ‐ヘﾊ.　 　 |
　　　　　＼_∨　＼　　　　　　　　 /{ー‐　 }┴-､　|
　　　　　　　│　　　　　　　　　　└(.二ﾆ　|　　　│
　　　　　　　/　　　　　　　＼　　＼　`ｰrﾆヘ、　 /

その漫画、ネタにはされたけどあんまりシコれないよね

>>217
俺はまだｲｹﾙ

>>214
後期型でストップアンドゴーの多い土地で走ってます
セレポンプの音自体は異音が混じってるとかそういうのはないんだけど
3速→2速→1・・・・停止のときに聞こえることが多いなぁってな感じです

>>219
>3速→2速→1・・・・停止のときに聞こえることが多いなぁってな感じです
それで普通だよ。

>>213
有難うございます。

そしてパドルが壊れた･･･

211だけど、気合いで交換出来たからもうイイわw。
しかし、純正プロジェクターHID意外と明るいな。ビックリしたわ。

だけど、そういう設計なのかグレアでまくり、看板照らしまくり。
プロジェクターの遮蔽板も下側結構スカスカだったし。

そういうモンなの？

DQN?

土日に嫁さんの実家行ってきたんだが義父とタイマンで寿司食いに行ったんだけど
○○君もう40になるのにこんな遊び車ダメだよ半分出すからセダン買いなさいと
しょうがないから159買うよ(ﾟ∀ﾟ)

えっ？なんでセダン？
なんで、ブレラじゃないの？

40になって子供も乗せないなら
本気で車選ぶとクーペでしょ
老後の道楽を感じさせなさいと
親父が言ってるんだからさ

>>209
シティモードの乗り方はそのうちコツがつかめるようになるよ
シフトチェンジの時に少しアクセルを戻すようにすれば
かなりスムーズにつながる

いろいろ失礼のないようにセダン乗れって事だろ？
リタイヤ後は4Cでも8Cでも乗ればいいさ

ハッチバックはいろいろ失礼なのか
ヴェルサティス乗ってたサルコジも、きっと失礼な奴なんだな

>>229
いや、セグメントちげーから

159なんて見せたら、「キミねえ、そういう意味じゃないんだよ・・・」っていわれるよ
国産の経済的な車種を選びなさいってことだよね

カローラってことだろ？

納車したばかりの147の前期のエンジンがかかり難いのですが仕様ですか？
抜いて回してを繰り返してかかるくらいで、回しても無音の方が多いです。

>>233
イモビライザのアンテナが、キーシリンダのまわりに付いてる。
そのアンテナの接触不良かもよ。
ウインカーとワイパーの付け根のカバーを外す。下側だけで吉。ネジは下面に3本ある。
キーの回りに黒いリング状で、細い配線が来ているところがある。
リングから配線を注意深く外して、はめ直し。を3,4回やってみ。
そして、テストでキーさしてエンジン掛けてみ?
接点復活剤は絶対使わない事。後で劣化して余計接触悪くなる。

>>207
そうなの？
自宅の駐車場で、わずかな距離をバックするだけだからかな？
ドア開けっ放しにしていると、Nになるよ。

>>235
自分のは2003年式だけどバック中にドア開けても抜けないよ

>>236
自分のは2005年GTAです。

>>231
俺も225を見た感じだとそんな気がするな
その親父さんはアルファロメオをやめろって言っている気がする

>>234
助かります。ありがとうございます！！

アルファロメオなんて前から後ろまで遊び車のエロい顔とケツしてんじゃん

ジュリア＆ジュリエッタスパイダーにでも乗っているなら
「○○君もう40になるのにこんな遊び車ダメだよ半分出すからセダン買いなさい」
と言われても仕方ないが、147で遊び車と言われたんじゃ立つ瀬がないな。

147デビュー当時は最小のアルファとしてファミリー層をターゲットにしているのに

色は知らんが、仮に赤だとして
真っ赤な「ガイシャ」に乗ってたらそりゃ年配の人はあんまりいい顔しないだろうな。
田舎の方だと今だに「ガイシャを乗り回す」みたいな言い方したりするからね。

ビカビカのドイツ車みたいにイヤらしさは無いから良いよ

車好きな人以外は147も156もGTもブレラも
全部一括りで違いなんて分からないんじゃない
オレの周りではそんな感じだよ
見れば「アルファロメオ高い車乗ってるねー」とか
「維持費凄くかかるんでしょ」とかそんな聞かれてばかり
知り合いに20万で売ってもらって今のところ維持費も国産と
たいして変わらないんだけどね

車のモデル名が数字ってのがピンと来ないってパターンが多いよな
まあそれを言ったらプジョーでもそうなんだけど
「いちよんなな」っていっても「はァ？」って顔される時がある

街で別のアルファロメオとすれ違うと
気恥ずかしいっていうか変に意識しない？
すれ違いざまにこっちが見てると相手も見てて目が合うことがなんか多い
最近は意識して見ないようにしてるけど

>>245
むしろ外車はそれがデフォで国産車がおかしい。

ワンフォーセブンだろ
いちよんななって
はぁ？

えっ？
「いちよんなな 」に一票。

いや、フォーティーンセブンかもよ
まてまて、ワンハンドレッドアンドフォーティーセブンかな
そもそも、ウノクァトロセッテとか


…いちよんななで良かね？

いーよなー
に一票

イースーチーじゃね？

マジレスすると英語で３桁の車名場合は、
ワン・フォーティセブンのように上一桁＋下二桁で切る

イタリアでは律儀に、ひゃくよんじゅうなな
チェント・クワランタ・セッテ

>>248
なぜに日本語でもイタリア語でもなく英語？

まぁどうなんかはわからんケド。前Tｏｐ Gｅａｒでワンフォーセブンって
言ってた気がするよ。詳しくはYoutube で　topgear 147 で検索、検索ぅ。

でも日本人が147の事を
「ワンフォーセブン」なんて呼んでいたら
究極にダサいよね

まぁ、奴らイギリス人がイチヨンナナなんて呼ぶわけなかろう。

イースーチー待ちが一番いい手だな

なんかセレのシフトレバーが渋い動き方するんですが…
根本にCRC 吹き付けても大丈夫ですか？

リャンウッパーだとタンヤオ確定なのだが。

>>259
死亡ﾌﾗｸﾞ

>>255
それは日本人がイチヨンナナと言ってるのと同じだって

>>261
やっぱりヤバいんでしょうか？

>>263
自分が大切だと思うものにCRC5-56を吹き付けてはいけない。

樹脂、ゴム部分に556吹き付けたらダメだよ
割れる

困ったな…シフトの動きがマジで渋い。
こりゃ修理だな。

ドライシリコン系にしておきな

パワーウィンドウスイッチがベタベタしてきました。
皆さん、どうしてます？
ベタベタの素は化粧塗装なるものらしく、剥がしてしまうのがいいらしいんですが、スイッチを外さずにやるには、どんな方法が良いのかお教えいただきたく、お願いします。

>>268
マジックリンつけたタオルでゴシゴシする

ギャッツビーの顔拭きでゴシゴシするとなぜか取れる

147をドライブするのは、

イースーチー待ちで、イーピン来たら純全帯?九三色同順のときの高揚感と同じ。

なわけないね…

>>271
スッチーピン待ちの状態で純全帯の目って、どんな場合だよ？

>>266
セレの変速の挙動が変なの？
それともシフトレバー？なら単なるジョイスティックだよ、パドル使って気にしないというのも手

後期型と前期型って内部のドアパネル違うじゃん？
後期型でもスイッチとかベトつくの？
五年前のに乗ってんだけどまだベトついてないんだけど

06年式だけど今のところベタつきないな

なんかかっこいいフロアマットありませんか？

>>276
純正が一番良い気がするな
シンプルだけど安っぽくないからオレはコレ使ってる
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/FOUT00085.html

ﾒﾝﾀﾝﾋﾟﾝﾄﾞﾗﾄﾞﾗｵﾔﾏﾝ

>>270
ふざけた書き込みにしか見えないが、コレ本当。

>>268です。
ベタベタへのアドバイスありがとうございます。
試してみます。
ありがとうございました。

みなさんセレオイルってどのぐらいのペースで交換してますか？

>>281
無交換

三日ぶりに乗った
やっぱアルファいいわ
たまんねぇ

>>281
同じく無交換。
基本的に、セレをバラした時以外は換えないらしいよ。

エンジンオイルみたいに徐々に減らないのかな

>>280
どれを試したのか良かったら教えてください。

バイザーつけたいけど　DIYへたくそなんだなｗ
誰かくっつけてｗ
梅雨時期はバイザー欲しい

この車にバイザーは似合わないから梅雨でもつけない

>>285
大きな給油口あるから補充が基本なんじゃない？

漏れない限り減っていく物では無いらしいよ
エンジンオイルは少しずつ燃えていくみたいだけど

運転席側のパワーウインドが急に怪しくなった
時折動かないってだけなら、まあよくある話だが
ある時は異常に過敏になってちょっとした車体の振動だけで
スイッチタッチ音(?)がピッピッ鳴ったり
下げてた窓がスイッチに触れてもないのに急に上がったり
なんなんだこの心霊現象みたいのは

>>291
ｱﾙﾌｧの魔法

前期型だけど下取り15万って言われた超むなしい

>293
ドコのDラー（VW、BM、トヨタ・・）で？　　ちなみに、色、走行距離は？

293じゃないけど、2007後期TI銀37000kが70万。
ちなみにVW寺です。

少し前に2002年式6万kmを25万円で買った
俺のは買い取りいくらになるんだろ

乗り潰した方がいいんじゃないかｗ
しかし、多少のガタを放置できるんなら中古の147はお値打ちだよなあ。
25万でこんなに楽しめる車は他に無いと思う。
現代基準の安全・快適装備もしっかり兼ね備えてる訳だし。

2007年式
走行距離29800km
147sportiva セレ2.0

AUDIで、下取り50万

A1〜A3試乗してやったが
乗ってて面白く無いと言い捨てて
帰ってきてやった

>>297
うん
本当に乗ってて楽しいと思う
人に見せてもあまり古く見られないし
値段も値段だったから壊れたらしょうがない
くらいで乗ってるけど今のところ悪そうなところも無いし
本当に買って良かったと思ってる

昨日からエアコンつけるとエンジンからカチッ、カチッて音がする（エアコン切ると止まる）
同じ症状になった人いる？

TSは最強だわ、今のｱﾙﾌｧ乗ってみても楽しくないぉ・・・

>>300
時限爆弾的音じゃない?
ブロアから吹き出してくるエアを各ルーバーに振り分けたり温度を調整するフラップが、
コンソール内部にあって、サーボモーターで動いている。
そのサーボモーターのギアが欠けて、モーターが空回りしている音だと思う。

やっぱ男ってエンジンの音がよく聞こえる車に燃えるよな

>>303
ちょっと
お前の147燃えとる！

またアルファちゃん抱いてきた

>>286
例のベタベタですが、レンジクリーナーと激オチ君でできました。
試しにシールはがしでもやってみましたが、ダメというか時間がかかりそうでした。
激オチ君でもこすり取らないといけないので、それなりに根気がいりますね。
めんどくさがりの私は外さずにやりましたが、キレイに仕上げたければパーツは外してやった方がいいと思います。
しかしベタベタは全くなくなり快適です。
アドバイスいただいた皆さん、ありがとうございました。

どこかのショップもベタベタ取り液を販売してたけど、使ったアホはいないの？

ちっ、アホ呼ばわりかよ。

アホだから、教えてやんねーよ。ふんっ。

>>308
いいID

いぇす！

先日147前期5MTを購入しました。
タイベルは走行距離以外にも、見た目なんかで交換時期は判別できますでしょうか？
初心者の教えて君ですみません。

出来ますよ。

今年のニュル２４時間に147出てたんだな

http://adac.24h-rennen.de/Teamdatenbank.4147.0.html?&no_cache=1&tx_stinno24hteamdatenbank_pi1[uid]=26609&cHash=cba0259c57
4 Zyl. / 1.909,6 ccm ってエンジン積み替えたのかな

>>312
ご回答ありがとうございます。
ベルトカバー外して確認してみます。
免許取ってからずっと旧ミニ乗りですが、147のこともこれから勉強していきます。

後期型のセレ乗っている人でセレのアクチュエーターか
ポンプを交換した人いないですか？
いたら何kmで寿命を迎えましたか？

下取りと買取額は全く別物ですよ。
下取りの数字は書類上のものなんでいくらにでもなります。

ボンネット開けるとタイミングベルトの一部が見えるじゃん？
あれってなんか粉が出てたりほつれてたり表面が乾いてる感じになるまではOKってことなのかな？
ツインスパークメンテナスファイルでは理論上は10万以上持つってかいてんだけど
それでもみんなは4万目安でウォーターポンプと一緒に交換してんの？

>>317
無交換で15万キロ走ったけど、特に問題なし

タイベルよりWPのほうが先に物故割れそうだしWP壊れたら交換くらいでいいんじゃね
神経質にタイベル交換とかしたって切れるときは交換後すぐってときもあるしな

>>317
その状態で大丈夫そうに見えても、
取り外して折り曲げたり伸ばしたりするとヒビ割れしてるのが分かる事もある。
明らかにヤバい時は装着状態の目視でも分かるけど。

いろいろ聞くけど、乗り方と、当たり外れいによってまちまち
総合すると４万キロ交換は妥当かとおもう
自走できないトラブルは本当やっかい

ディーラーの工場長は、タイベル五万までなら大丈夫って言ってたね
俺も五万でいままで二回交換

タイベルよりも、周りの他の部品がへたるって言ってた

>>317
見えない

145で10万キロで交換後18万キロまでタイベル無交換でなんともなかった
し、先代スパイダーで一回交換後6万キロ無交換でなんともなかったんだから
その後の147は対策品済みであればおとなしく乗ってりゃ8万程度は楽勝と思わ
れる。（俺は高回転デフォで）
去年6万で交換してあるから、次は15万キロ位まで引っ張るつもり。

ボンネット開けただけで、タイミングベルトが見えるわけがないだろ！
女か？
女には見えるのか(ﾜﾗ

>>300
その音は、たぶんエアコンコンプレッサのクラッチの音。
コンプレッサは負荷が重いから、不要なときは電磁クラッチを切って回らないようになっている。

>>325
レーシック受けても見えませんか？

02年式2l　走行距離約53,000km
本日、イモビ、セレ、VDC等のエラーが出てエンジンが掛からなくなってしまい
ドナドナされていった。
見積もりはいくらになるのか……

>>328
なんの根拠も無いけどたいしたことじゃ無いと予想

>>328
バッテリー交換してた？

>>328だが

キーを回してセルは回ってる状態だった。
ただ、イモビのエラーが出てたから、ガスが吹かずエンジンが掛からない状態。
んで、キーをONの状態にしてセレは1速とRにチェンジすることは確認出来た。

バッテリーは換えてから2年20,000kmぐらいかな

キーを回してもセルが回らない時は要バッテリー交換ですか？

納車し終えたばかりでバッテリーを見てもいつのものが分からないのですが、交換時期の判断はどうしたらいいでしょうか？

車屋に聞いても分からないと言われました。

燃料ポンプ・リレー・センサーあたりか？

>>332

いつのものかわからないなら換えたら？
電圧計ってもらってもいいかもしれんが。

あとセルが回らない、即バッテリが原因かはわからんよ
ヒューズとかかもしれんし

この蛇の毒厄介だな
2日も乗らないと乗りたくてムズムズしてくるな

蛇の毒出し過ぎてウォッシャーホースのくるくるんとこ裂けた
屋外用シリコンホース買ってくるかな

キモチ良いからぷにぷにしてるけど良くないのかな？

>>334
有難うございます。

>>328だが
先ほど、ディーラーから連絡が入ったのだが、、、
普通にエンジンが掛かるらしい。
エグザミナーつないでも、これと言ったエラーは出てないらしいｗ
こんなのもアルファらしいなｗ

>>325
修行の成果で女を見る時なら服が透けてみえるようになったぞ

各所のリレーが、温度と湿度の急激な変化で駄目になることがあるよ。国産車でもある。
コネクタ接点もユルくて湿度の関係で駄目になるみことがある。
で、叩いたり振動を加えると、ユルいから接点が微妙にズレたりスレたりして復旧するw

いや、ホントだってば。

>>341

>>341
違いの分かる俺は、ヒューズとリレーの足には接点グリスを塗布住みだ

>>342
見なかったことにしてくんろ

始動時のクランキングが若干心許ない感じなのでバッテリーを交換予定なんですが、
皆さんのお勧めってどんな銘柄ですか？
ちなみに現在はディーラーで交換したExideが載っており、ヘタるまで約3年、走行3万kmでした。

ボッシュのシルバーを通販で。これがベスト

ブライトスターでいいやん。

納車後数日でエンジンがかからなくなったのですが原因は何だと推測されますか？

バッテリーはH21年に交換されてました。アクセサリーにするとオーディオは鳴るのでバッテリーはあると思います。

>>347
バッテリーだろ

>>348
マジですか！バッテリーって二年くらいで交換するものですか。

やっぱりリアフィルム張った方が冷房効果たかくなりますか？
あっつ〜
屋根なし駐車で乗り込むと　45℃表示　

>>350
去年貼ったけど2万だったかな透過率14%のだけど断熱効果はかなり違うよ
それと決して高性能エアコンじゃないからなかなか冷えなかったけど今じゃ快適

>>346
よう俺。
三年前ぐらいに変えたけどまだ元気
でも、そろそろ交換かなー
ボッシュよりぜんぜん持ちが良い

ドイツの品より安い韓国製のほうが性能が良いっての？

>>353
今や韓国製品は一流です。

在日消えろ。

韓国製ってだけで安心出来ないから買わない。

車高をちょっと落としたいのだけど、
アイバッハのプロキットってのが良いかなって思ってるんだけど
そのスプリングをショップに持ち込んで
交換してもらうって感じで大丈夫ですかね？
すべてノーマルからの交換です

金ノコ買ってきて二巻き半切ればいいよ

>>358
さすがにそれは・・・・
そういう道具も知識も設備もないので

>>357
アッソ・インターナショナル CervoPiede サスペンションシステム

ってのが足そんなに固くなくてオススメですよ。

>>357
もうしばらかくしたら>>360の言ってるやつをオクに出すよ。

>>360
高速でも低速でも結構はねるっていう話を聞いたんですけど
実際どういう感じですかね？
今乗ってる純正のサスはそれほどはねる感じはしないし高速でも安定走行してる感じなんですが

スポルティーバってノーマルと足回り違うんだっけ？

一緒
バネが違うだけ

ローダウン（笑）とかマジいらねーからｗ

家ではH&Rのダウンサスが眠ってる。3千円位で誰か引き取ってくれないかなあ。

>>366
興味あります
良ければ連絡用のメール教えてください。

>>367
友人から譲ってもらった車に付いてたんですが駐車場の勾配がメチャ急な為に外しました。
装着距離は前オーナーと自分とで延べ1.5万km位。中古ゆえ現物を見てもらった上での取引が望ましいので、都内で受け渡し可能な方を希望です。
もし条件が合いましたら捨てアド晒して下さいませ。

>>368
地方なので都内の受け渡しは無理ですがよければメールお願いします。

[email protected]

いい加減ウザい

ホモセックスするんか

MT海苔ｳｻﾞｲ

ローダウンていうかデフォルトが高過ぎなんだよね

確かに車高杉山だね。

長いストロークなのがアルファ・ロメオだ

鳥の野郎俺のアルファちゃんにスカトロプレイ強要しやがった
許せん俺もする

>>376
まて、もちつけ！

バイクで会社からの帰宅途中、交差点に「おおっ」と思う車が信号待ちしていて
良く見たら147GTAだった。わおぉ。
というか、それ俺の車だし。やっぱカッケーな。
親父がスーパーに行くのに使ったとの事。

>>378
まて、もちつけ！

パドルシフトがたまに反応しなくなってきたのですが
最近パドルシフトに微妙に遊びのようなガタが出てきたけどそのせいですか？

普通に外走っててもこの車よりカッコいいと思う車に出会わない！

パチンコ屋ガラス壁、他ショーウインドーに映り込む自分の運転する147を見て
ウットリするタイプが多いのかな？　　ココ。

そして、ピザデブハゲの姿は見なかった事にする。でも服はアルファのマークが入った服はお気に入り。当然靴下は白だ！

>>383
ズボンの丈は短めも忘れずに。

アルファオーナーってピザデブハゲ多い説があるの？
アルファ自体あまり見ないしどんなやつが運転してるかも見ないからわかんないけど

このスレ見てるかんじでは、思い込みが強くて鬱陶しいのが多そう

でなきゃ、トヨタ車乗ってるさ。

>>ピザデブハゲ
それはｽﾊﾞﾙ車

車内でAKBとか聞いてそうなオーナーが多いイメージ。

>>389
なんで分かったの？もしかして今日見られたかな？

見てもわからん。聞かれた？だろ。

今日はたっぷりアルファちゃんに乗れた
降り際にハンドルにキスして別れた
お休み子猫ちゃんって

↑マジでキモチワルイ

え？ここの連中ってだいたい同じようなことしてるだろ？

>>389
そんな蒼いのきくかよ
少女時代ｶﾜﾕｽ

>>391
いやDVDだったからさ・・・

車内ではバニラビーンズを聞いてぜ。レナ〜〜〜可愛いよレナ〜。
AKBの何がいいのかわからん。
ちょっくらドライブ行ってくる。ニコラ〜

スバル車やFDとかは、ガリメガネのイメージなんだが。

>>396
そうでしたか。失礼しました。

>>397
バニラビーンズ ｗｗ おマイ、相当なツウだな。
俺は、「聖」にゾッコンだぜ。

先日ナビ付けたんだけど、AMラジオが受信できない。FMは聞ける。
純正オーディオだとAMラジオが聞けるので、アンテナからの配線は生きてるんだと思うけど…
解決策を知ってる人がいたら教えてください。

>>400
AMの存在を忘れる

ちなみに俺の147はハッチバックが開かなくなったのでリアシートを倒して荷物の出し入れをしている
それがイタ車乗りクオリティ

>>401
ｼｰﾄ倒して出し入れなんてｲﾔﾗｼｲことをry

プロ目の遮蔽板って、内部のスイッチで水平に出来るの知ってた？

回答を宜しくお願いします。
納車されてきた147が、フロントワイパーを動かすと振りすぎて右ピラーに右ワイパーのブレードが当たります。
個人で調整することは出来るのでしょうか？
ちなみに純正品です。

とりあえず、ブレードの長さが合っているか確認する。ブレードの長さは、自分で調べてね。

CUOREのHIDキットってボルトオンでしかもパナソニック製のバラストついて良さそうだけど
バルブは結構持ちますか？
付けたは良いけどすぐに球切れってことはあまり無いんですかね？

バラストだけど、今は中華に変更になったんじゃなかったっけ？
その代わり、安くなったんでしょ。

147GTAセレ→インプAT→現在147TIMT

免許が無くなりそうで数年前にGTA手放した
インプ1500で大人しく数年過ごし。。
先日、我慢出来ずに後期右ハンMT　get

GTAの圧倒的トルクには負けるが、セカンドの伸びは官能的
街乗り中心の俺には丁度良い

>>407
今流通してるヤツでCUOREのHIDキットでたまに8万円台のやつあるじゃん？
あれがパナ製なのかな？
3万円台のヤツが中華製になった新規格のモデルかな？

>>408
後期右ハンＭＴって1.6ＴＩ？
ＧＴＡ経験者からしてもそんなにいいものなの？

>>410
エンジンが軽いことによる軽快感とか捨てがたいよ。
足が素直に動くとかさ。

V6は、エンジンの存在感が抜きん出てるのも事実だけど。

>>411
そうなんだ…
実は自分も同じ車乗ってるけど、確かにハンドリングは良いね。
けど2.0やＧＴＡに比べてフケ上がりがガサツに感じてしまう。
エンジンの官能性が低いというか…。バランサーないから当たり前なんだけどさ。
2.0がもっと軽かったらなぁ。

>>410
自分はGTAですが、4発の147を買い増ししたいと思ったりします…
どちらも違う魅力がありますよね。

俺は1.6MTに乗っているが、もっと軽いのも欲しいな
500ABARTHとか

2.0TSがｴｺ仕様になって燃費よくなって復活してほすぃ
パワーは150でいいから官能性は現状維持で

もっと馬力が欲しくてMTに疲れた俺はゴルフ6GTIへ。
正直格好いいとは素直に思えないが。

マジか！
俺の前期型テンロクMTはかなり官能的だぞ。壁際とか走ると脳みそトロケてまう程だぞぉ。
因みに、吸排気（BMCダイレクト吸気、センター＋エンドマフラー)にスロコン入れてるよ。

>>410
408だけど2ドアMT2.0TIだよ
マフラー替えて結構軽く噴け上がる
1.6は乗ったこと無いわ

GTAはエンジンは凄いけど高速で足が暴れて怖かったかな・・
あとセレはローとリバースの...

>>416
ひょっとして白？知り合いかも。
あんまり気に入ってなかったのかｗ

シガーソケットでスマホを充電したいのですが、
オススメがあれば教えてください。

AppleStoreに売ってるUSBタイプのやつ。
名前は知らないけど、衝撃的にコンパクト。USB端子がシガーソケットとほぼフラットになるよ。

>>419
416だけど白じゃないから知人じゃないよ。
だけど、同じ選択した人がいるんだな。

スプリントブースターってやっぱモッサリ感無くなる？
アクセルをグッ！とふむて車はギャッ！と進む？

アッソのボッタクリのやつ？
あれなら、同じのがオクにでてるよ。
それより、ブリッツの方が値段的には良心的だよ。

レスポンスはそれなりに良くなるんじゃないかな。元がおんなじなんだから、劇的に良くなる…とまではいかないよ。

アッソはぼったくりというか、精度が悪すぎて閉口したことがある

ショップの兄ちゃんも呆然としてた

作り直して無理やり付けたけどね…

レバ刺し食えなくなったら最悪じゃね？

7万kmですがプラグ交換てするべきですか？

>>427
TSなら手間も掛からないし、未交換なら交換しといたら？

燃費にも効くかもよ

最近オドメーターの点滅頻度が急上昇。
そのたびエンジンかけ直しも面倒だし、
気にしなくていいといっても、視界に入るから鬱陶しい…orz

>>428
ありがとうございます。
交換してみます。

>>427
あの変な純正ﾌﾟﾗｸﾞ??
はよ交換せいよ、ﾒｲﾝだけでいいから

革シート　蒸れるわ
空気でてくるシート買おうかな
けどダッセーもんな

屋根なし駐車は地獄の季節

デブなんだろ？
シートのせいにすんなよ。

>>431
俺まだ2万6千キロ位なんだけど
スパークプラグ純正やめて交換したほうがいい？
DENSOイリジウムパワーがいいのかな？

イリジウムはすぐヘタるよ…

>>435
オススメありますか？

>>434
イリジウムは評価別れるからよく分からんのだよな
合わないって人もいれば問題無いって人もいる
俺は純正使ってるけど。デラはぼったくるから勿論通販で。

イリジウムパワーがメインとサブが900円と1200円なんで4セット買っても
1万しないんでちょっと興味があるんですが
ヘタり早いのかなぁ・・・・

イリジウム悪くないよ
チョット猿人音がちいさくなるけど

安いから車検ごとに変えるってのも有りかな？

だね。バッテリーと一緒に換えればなお良し。

イリジウムは俺的にはいいんだけどさ、俺は買って半年くらいで変えたから
よく覚えてないけどエンジン音が確かもとは「ロロロロロロロ・・・・・」とか
言うんだよね、あれが消えちゃうよね。いい意味でも悪い意味でもエンジンの馬鹿っぽさがなくなるよね。
ちなみに俺のショップの値段を見てみるとプラグ8千円と6千円と工賃6千円でした。
これはなぜプラグ値段違うかちょっと調べてみるとプラグがメインとサブでは違うやつみたいだね。

>>442クァァァァァーーーン・・・っていうアルファサウンドが際立って聞こえるってことなのかな？

ロロロロロ〜が聞こえなくなるなら変える必要ないわ
あの音がしないと気持ちよくないよ

>>443 いや、格別クァァァアァァン・・・が強調される事はないと思うけど。
変えれば外車から日本車的な感じに変わるとは思う。だいぶ前のことなんで不確かなんだけど
ハンドルの振動がひどかったんだけど、それがピタっと収まったのがいいことかな。
ちなみに俺のは4年ごとにプラグ交換されてるみたいですね。

消音化には良い、ということかな

>>442
そうそう、2000rpmまでのロロロ〜が室内に聞こえなくなる
かわりに吹け上がりが良くなるよねー

>>443
3500rpm以上のﾌｧｫｰﾝには影響ないから気にしなくていいよ

ついにセレ逝ったかも・・・
仕事から帰ろうとエンジンを掛け、１速入れたら直ぐにNに。
何度やってもギアが入らない。
しばらくガチャガチャやってたら２速には入ることが分かったけど、
１速、３以上とRは入らない。
２速のまま、だましだまし帰って来た。

帰宅後時間を置いて再度試してみたたけど、ドアを開けた後の
「ウィーン」音はいつもどおりで、セレオイルもちゃんと入ってる。
そして、エンジンも普通に掛かるし、エラー表示もなし。
ただギアを入れようとするとNに戻る。

この場合、想定される故障個所はどのあたりでしょうかね？
一縷の望みをかけてバッテリはずして一晩放置の予定だけど、
一式交換数十万とかは怖すぎるorｚ

非常用に、2速だけには入るようにできてるんだろうね。
ご愁傷さま。だけど住人のために顛末レポは頼む。

>>449
非常用に2速だけ入るようにって本当か？

>>448
アクチュエーターに1票

>>448
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝｽﾞﾚに一票

>>448
以下の情報をくれると参考になるんだけど。
�@何年式？
�A走行距離は？
�B使用形態は、高速主体それとも市街地主体？

2005年 リネアロッサ 5MT
38000キロを納車待ちなんだけど、
納車後、即タイベル交換した方が
いいですか？

心配で心配で

心配なら交換しろ

車検はいつ？
常識的に考えればまだ切れる距離ではないが、俺なら次の車検に換えると思う。
タイベルに限らず、次の車検までに気になる箇所をピックアップしておいて、
まとめて更新してもらう。

替えとけよｗｗｗｗ精神衛生的にｗｗｗｗｗｗ
お前みたいなのは交換するまでずっとビクビクしてそうだしｗｗｗｗ

車検は来年の三月、
そんときにしようっ

三ヶ月保証あるし、あんしんしとこ

ちなみにディーラーだと総額どんくらいだろ。
試乗しまくって、惚れた。
カマロからの乗り換え。
初イタリア。

ウィンドウがばきって音とともに上下しなくなった。まいるわ。
ドアの内張り剥がすの簡単？

残念ながらバッテリー外しの効果もなく、いつも整備をお願いしてる
お店に入院することになりました(´Д⊂

02年式で走行８万、街乗り主体でたまに遠出って感じのいたって
普通の運転してたつもりでしたが・・・
とりあえず結果の連絡くるまでｶﾞｸﾌﾞﾙしてるしかなさそうです('A`)

>>460
8万までセレトラブルなかったってことはだいぶ幸せなほうじゃね？

176
ですが、結局ディーラーからＴＩを購入して納車しました。
やっぱり待ち乗りではバタバタつかれます汗

ところで、セレなのですが停車するときは勝手にシフトダウンしますが
これは機械まかせでいいのか、それとも停車時もこちらでシフトダウンしたほうが
いいのか教えてください。

ぷっ

>>458

三ヶ月保証とやらはタイベル切れ対象外と思うぜ

断言してもいい

>>464
！！
まじか！ タイベル切れたらおわるんだろ？

心配心配

>>462
スポーティーにフォンフォンしたいんでなければ機械任せでおk
ギアボックスとクラッチに一番負担がかからないタイミングでシフトしてくれるから。

下手糞は余計なことせずに機械にやってもらえってこと

今のセレアクチュエーターやセレポンプは
故障しにくい物になってるの？

ライトをHIDに交換したら予想以上に明るくてびっくりした
あとはCUOREの4万円のキットがどれだけ長持ちするかだ

だから散々MTにしとけと。今日は誰のセレがN表示だ？

>>469
前期型？

>>471
いや、後期型だけれども
パッケージに前期型の147がプリントされてたから心配だったけど
ちゃんとついた
工賃バンパー取り外しが必要だったから1万5千円かかったけど
店のオッチャンには4万程度のHIDなんて中華製がほとんどだから
すぐ壊れると思いますよって言われたけどね

NUTECのNC51買ったので入れてみる
ていうかオイル減るの早めだよね

セレニアの10-40より粘度低めだけど

>>466 >>467
ありとです！

タイミングベルト心配性ですが
今日買ったディーラーいったら
5万は大丈夫っていわれた。
信じよう。

交換するにしても一式13万らしい。
良心的？普通？

個人的には許容範囲。

まじ楽しみだ！

>>475
あぁ、実質
7ﾏｿ7年はｵｯｹｰだ

>>476
ウォーターポンプもタイベルと一緒に交換とか言うけど
ポンプも大体そんなペースでOKなの？

ポンプだけ後から交換しても同じだけの工賃がかかるから
ベルトのついでにポンプも交換ってことじゃない

リニアロッサ？
リネアロッサ？

かの赤ラインってかっこいい？

俺はポルコグロッソっていうロシアの番組が好きだった。
似てたから言ってみただけ

↑安い車が更に安っぽく見える車だろ。

前期乗ってるんですけどアルファのマーク入りの2ペタル（シルバー系）ってありますか？
探してるんですけど147用が見つかりません

>>481
どこかで見かけたな

グローブボックスの取っ手が取れちゃったから直したいんだけど
取っ手が無いからふたが開かないんだけどどうすればいいの？
グローブボックス本体を外すこともできないんだけど。もしかして詰んだ？
フック壊す覚悟で無理やり開けるしかないのですか？

（今まで）聞くに聞けなかった事、恥ずかしながら聞いてしまいます。

リザーバータンクの蓋ですが、今まではキッチリ最後まで締めていました。
しかしアウディ乗りの知人が言うには、スプリングの抵抗感が出てから
半回転位で止めるのが正しい筈だとの事・・・・

　最後まで締めてしまうと、プレッシャー・レリーフが効かないというのは
本当なんでしょうか？

嘘に一票w。
トルクレンチじゃないけど、それ以上まわしても力が逃げるような構造になってるはず。

>>479
バルボッサなら知ってる

走ってて軽い段差通り過ぎるとラゲッジスペース辺りからそんなでかい音じゃ無いんだけど、
ギコンて聞こえることがあるんですが、サスかスプリングがへたって来てるんですかね？
スポーツサス標準装備のモデルで、26000位走ってます

ギコッ、ギシッ、みたいなのは
ロアアームやアッパージョイントやスタビや
パラレルリンクとかのブッシュ劣化の可能性が高いね。

リアから聞こえると思ったら実はフロントからだった、って経験あるよ。
あれ意外と分かりにくいんだよね。
突然致命的なトラブルに繋がったりはしないけど、気になるんなら交換だね。
ブッシュ単体じゃパーツ出ないけど。

今度リフトアップした時に見てもらったら？

機械系に弱い初心者ですが、147に惚れてしまいました。。

50万円くらいの中古を買おうとおもうのですが、やっぱり故障などリスク高いですかね？？

１０万キロ過ぎるとさすがにいろいろとパーツが終わってくるので
年１００万とか修理代に使ってたりするwww
DIYできる人なら、半分くらいで済むだろうけど、
全部ショップ任せだと維持費はそれなりだと思うよ。

>>489
二年間だけとか期間を決めて、多少の不具合に目をつぶって乗れるんなら50万のやつでも十分。
きちんと維持して乗り続けたいんなら、そこそこ程度のいいタマを選ぶか
修理代として・・・そうだなぁ、いつでも使えるお金を50万くらい確保しとかないと難しいかな。

>>487
後から下をのぞくとわかるけど、スタビライザーをボディに固定しているブッシュが古くて固くなると
音が出たりするよ。シリコンオイルをスプレーしてみれば?

うちのは左後の方から「キュイキュイ」って感じの金属が油切れして軋むような音がする。
原因が特定できなくて悩み中。

>>488
レスありがとうございます
ちょっと思い出したんですが、
センターラインとかに設置してる台形の高さ3センチくらいのリフレクターの上を数秒間走ったあたりから
ちょっとそういう音がし始めてる気がするんです
どちらか片方が傾いてるとか綺麗な道を普通に走ってても鳴るとかではないので
しばらく気にしないようにして次回のリフトアップにでもお願いしようと思います
>>492さんのいうように、自転車のチェーン用に置いてあるレスポを吹いてみようと思います

>>485 さん　レスありがとう御座いました。

ゴムのパッキン部分があたってから僅かなストロークがあって
ギュッと締まる感じなので、この隙間がリリーフ機能に
関わっているのかも？　なんて心配はいらないんですネ。

今更、聞くに聞けない事って結構あるんで、また宜しくです。

>>492
リアハッチについているゴムクッションにダンパーが付いていて、ハッチが
振動で揺れるとそんな音が出ていることがある。指でクッションを押して
伸び縮みさせてみて、同じ音かどうか調べてみれ。

>>489
前期型なら相場的にもそんなものでは？
機械に詳しいと言っても、結局はパーツも要るし、余程時間にも余裕が
ないと自分では修理できない。
近くに良いショップがあるなら、任せてしまえば大丈夫。そうでなければ
皆が言うように、ある程度の予算が必要。
走行不能な致命傷でなければ、過去事例をネットで調べるマメさがあれば
それ程不安がらなくても、何が起こるかの心の準備はできる筈。

心配ならMT。
セレ海苔のウザい突っ込みが余計だけど。

MTはｸｿだから存在不要

>>489
あなたがドM野郎ならセレにしろ。

>>497
でたでた、それ言いすぎ。
ま、俺も同類だったんだろうけど…。

セレ海苔そのものは否定しないよ。
楽しいのわかるから。
だけど、あんたはクラッチ操作出来ない、車を操る楽しさを知らない方なんでしょ？
多分、オートマ限定の奴（笑）
でなかったら、ただの可哀想な奴。

>>489
オレも機械は苦手だけど前期のセレ買いましたよ34000kmで66万くらいだったかな
不動時の対策でJAFじゃないけど他社のトラブルサービスに入った
1年乗ってセンサーの故障が1回あったくらいで他に問題出てないです
信用できるショップと正規ディーラーが近所なので思い切って買ってみたけどとても良かったです
ちなみに通勤で毎日乗っています

みんなエンジンオイルって何入れてる？
俺NUTEC入れてる

あとエアコンブーストとかパワステブースト入れると効果分かります？

俺もエアコンブーストやRECS気になるけど
施工した人どう？

489です。皆さんレスありがとうございます。

田舎在住のため、近くにショップはなく、ディーラーまで50キロほど離れています。。

結婚を控えているので、子供ができるまで(2年くらい？)のつもりなのですが、
常時使えるお金は50万もないです、、、


なかなか厳しい条件ですよね。
分かっているのに諦めきれません。

>>502

こないだパワステブーストを補充代わりに入れたけど、
効果はあると感じました。
一番わかりやすいのは、鳴きが収まったことかな。
フィーリングと言う意味では、入れる前はステア切った際、角度に応じて手応えが変化してたのが万遍なく手応えが掛かるようになった。

人によっては重くなったと感じるかもしれないね

やっぱり存在しないのですかね？

ＮＵＴＥＣのエンジンオイルは俺はいいとは思うんだけど、あれはエンジン
加熱させすぎじゃないですかね。ＮＵＴＥＣは自分なりにブレンドできるんで
安いの中位の高いのを混ぜ混ぜして使ってたけど、それが原因かは知らないけど
減りは早い（下手すると400ｋｍで1Ｌ）はエンジン燃えんばかりに熱くなるはで
で大変ですよもう。ＮＵＴＥＣで減りが早いって人は走行した後エンジン見てみるといいよね、
熱波が押し寄せるから。

>>501
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｵｲﾙ

俺はシェブロン
但し3,000km毎に交換

>>504
子供ができてから147買った俺の立場は？

>>496
俺のMT、シフトベースが30,000kmで逝った
セレよりMTの方が信頼性が高いとは、とても言えない

下手糞なお前が運転してもベースだけで済む、と考えるとどうだろう

質問なんですが、セレオイルとパワステフルードって同じギアオイルというものを使っても問題ありませんか？

>>510
逆に30,000kmの猶予をやるから、わざと下手糞に運転して、シフトベースだけを
壊してみろ、と言われたらできるかい？

無理だと思う。6万kでもすこぶる調子いいし

そう考えるとお前もけっこうすごい奴なのかもな

よせやい照れるぜ、って言うか、普段使っているのは嫁なんだが

よし、ではその良くできた嫁を貸してくれ

パワステブーストとコンプブーストとATオイル入れるわ！誰がなんと言おうと入れる！

>>509
価格でシェブロンにしようと思ってるのですが
ほぼ街乗りであまり回さないほうですが
5000kmペースの交換は遅すぎますか。

5000走るまでに交換どころかオイルが空っぽになりそう

5000km走ったら１Ｌは減って層

これを買うか迷ってるんですが、どう思いますか？？

初心者なのでアドバイスをいただきたいです。http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0467145276/index.html?TRCD=200002

オイル減ったら注ぎ足ししてたけどダメなんですか？

セレニア20Kとセレニアレーシングを
混ぜて使っても大丈夫かな？

こんだけ暑いから粘度丁度いいかな？
なんて思ったり。

>>520
8.5万kmで29.8万円ってかなり怖いね　ナビの位置とか気に入らないなぁ　本人が気になるなら直接見に行った方がいいと思うよ

>>520
このまま納車整備だけで乗ろうと思ったらヤバいと思うよ。
最低でもベルト類・足回り・ブレーキ・タイヤは
リフレッシュした方がいいかも。

パーツ安く入るみたいだからショップの人と相談してみたら？

>>517
街乗りだと大して回さなくても速度も出ていないから、オイルがイマイチ冷えないような。
オイルの熱による劣化は、高回転＞街乗り＞高速巡航＞田舎なのでは？
ウチも大半を街乗りで5000km粘ったことがあったが、すっかり熱でやられていて、
オイルから香ばしい臭いがしていた。
ガスケットの劣化対策が目当ての鉱物油なので、耐熱性能は期待していない。

>>518
ウチのは減らない。全然減らない。
最初の頃は減るのが怖くて多めに入れていたが、最近は交換毎にちょうど4本、
3.8L程度を入れている。

>>520
綺麗だね、いいじゃん

520です。
皆さんありがとうございます。

やはり危ないですか、、、シート含めかなり気に入っているんですが。
予算60万円くらいで147は無謀ですかね。

>>524
アドバイスありがとうございます。
タイヤや足回りやタイミングベルトを替えたら、どのくらいかかりますか？

40万くらいですかね、、、

質問ばかりすいません。

>>527
Goo-ｎｅｔでサルベージしてみたらこんなの出てきたぞ

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957157120110627001.html

走行距離 3.2万Km 保証付：12ヶ月・12000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

セレオイルとパワステオイルの交換を自分でやってみたいんですが
セレスピード用のオイルは普通にエンジン止めた状態で吸い取れるだけ吸い取って新しいオイル入れればいいとして
パワステオイルはエンジンかけて吸い取って、ハンドル動かして吸い取ってんで新しいオイル入れる
見たいな感じでだいじょうぶでしょうか？

>>527

写真みる限り結構よさげ

一応タイベル、テンショナー交換済みみたいよ
ちゃんとした交換がなされるてるかは不明だけど。

この値段ならアリと思う。
あとはエンジンルーム内オイル漏れとか
そういうチェックしたいとこだね

>>520
写真見た限り、ボンネットの手前のところが妙に浮いてる気がする。
修復暦なしになってるけど、軽く事故ってるかもしれん。
他の同車種の写真と見比べてみて。

ボンネットの手前は元からちょっと浮いた感じでしょ
普通だと思うけど

いや、俺も写真見て最初はボンネット見てちょっと浮きすぎと思って
自分の見に行ったら俺のも確かに浮いてた。しかし写真のの1/2くらいだよ。
新潟なら比較的いいタマのある東京まで出て探すのも手かも。メンテだけ
その店でお願いしたらどうか。なんせイタリアから直輸入でパーツが手に入って
日本の純正価格の80％オフなんだろ、そんなんそのお店しかあるまい。

マジレスするとその隙間はボンネットキャッチの調整でいくらでも変わる。
騒ぎすぎ。

オレも少し隙間が開きすぎだと思う

俺のも同じくらい開いてるが事故者なのか？

8万ｋとかよく買う気になるな
国産でも無理だわ

>>520
車検たんまりだし試乗は出来ないかな？

タイベルもいつ交換したか？テンショナーは対策品か？
にもよるよね。
セレユニットもトラブル出して交換されてたら少しは安心出来るかな。
長く乗りたいなら乗りながら必死にお金貯めて下さい。

とりあえず買ったはいいけどトラブって、
メンテ費用無くてドナドナは寂しいからね。

ボンネットはキャッチとめてるボルト緩めて
調整して締め直せば大丈夫だと思うけど。

後、もし買ったら左フロントのタイヤハウス上の純正アースに
アーシングかましてみな。
セレがビックリするぐらいシャキっとするから。

>>520 今見てみたんだけど、タイヤが終わってるのはまぁいいとして、
タイヤに横に線条痕が走ってるね。少なくともタイヤ2本線が横にあるということは
ロックしたまま壁に擦った可能性もあるね。問題はタイヤだけうまくこすれるかって
ことかなぁ。買うんならそこをさりげなくついていくとマケてもらえるかもね。

エアバック警告灯が点いたり消えたりしてるんだけど、
エアバックの配線？カプラー？はどこにあるの？

おまいらﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな事ばかりじゃなくて
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞﾅｺﾄ言えよ！

ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞﾅｺﾄ

所有してる満足感
耳に心地よく心躍らせるエンジン音
圧倒的な存在感の割りに外車にありがちなイヤらしさがない
エンブレムがもう異常なくらいカッコいい
キーがカッコいい（レザーケース入りだとさらに↑

続きは任せる

>>540
シートの下

挿し直そうとしたが硬くて、ちょこっとひねっただけだけどエアバッグ警告灯は消えた

くそボケ欠陥車

セレエラー

修理代ねーよ　KUSOGA

>>542
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは最高だわ
猿人音はもぅトリコ

なんかキモイな
やっぱポジティブなこと書くの止めにしようぜ

かと言って、ネガティブに限ると鬱になるぞ

520、527です。
皆さま、色々な意見ありがとうございます。

全体的に事故車っぽいという見解でしょうか。
だとしたら厳しいですね。。


タイミングベルトは4万ちょいで変えたようです。
今が8万ちょいなので、タイミングベルト交換&車検のタイミングで、売ったのかなーと甘い考えをしているのですが。


中古車も、外車も、買うのが初めてで、正直何も分からない状態でしたので、皆さんのご意見、本当に助かります。

ありがとうございます。

ワイパーが動きません。正確に言うと、全力ワイパーしかできません。
右の棒の先っちょの表示を変えるボタンも効きません。

対処法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えろ。

セレオイルを交換しようと思ってオイル換えたら
今まで意味のわからなかった油圧の作動音がピタッとやんで
変速も滑らかになった

セレオイルを交換しようと思ってセレオイルを交換したのか？

言い方がおかしかった
セレオイルにNUTECのギアオイルを使ったんだ

>>552
おーっ！ずいぶんと勇気のある人が現れましたねぇ。
5000kmくらい走ってみて、継続レポよろ。

>>553
まあ指定オイル以外絶対入れるなって書いてあるからねぇ
NUTECのエンジンオイルが気に入ったからUW-75入れた
シャンプーのポンプを使って吸えるだけ吸った後に
すべてのシーケンシャルシフト対応と書いてあるギアオイルを入れたさ

入れてすぐはっきりと実感できた効果としては
運転席のドアを開けたときとエンジンをMARにしてからのクゥーーーン・・・↓ていう油圧の作動音が短くなった
運転中にしょっちゅう聞こえてた音がぜんぜん聞こえなくなった
シフト自体のｶｺｰﾝていう音もｺｸｯて感じで短く静かになった
これから先何が起こるかはわからんがまあ気にしてない

俺はMT乗りなんでセレのこと詳しくないけど、いわゆるセレオイルっていうのは
ギアを油圧で動かす動作油のことなんだよね？
ギア自体はMTと同じ訳だから、そっちは普通にギアオイルだろうし。

今日事故った
側道からでてきた車避けて電信柱に・・・前方左側大破
エンジンかかるけど事故車扱いになっちゃうんだね

寂しいから早く帰ってきてくれ代車じゃ満たされない

GTAMT乗りより

>>556
そういう場合って単独事故扱いになるの
処理上は100%自分の責任？

>>557
100%単独事故だな。

少しでも相手の車にぶつけていれば違うけど。

当てに池！

>>543
ありがと。
やってみます。

納車待ちなんだけど、
どの年式からタイベルテンショナーがアルミ製？
そもそも147に黒樹脂テンショナーついてるの？

>>558
そうなんだ
なんか納得いかないね

>>557
単独にならんよ。
過去判例もいっぱい出てるから、
自分がそうなった時はちゃんと調べてな。

いやいや
単独だ、当てに池！

なんかヒートアップしとる

相手側無傷だけど車両同士になるらしいよ
むしろ相手側の過失がでかいらしい、こっち中央線ある優先道路だそうな

それよりたぶんフレーム逝ってるから「事故車」って扱いになってしまうのと
直ってもどこかバランスが崩れてしまうんじゃないか心配・・・

逃げられたらパーｗｗｗ

そうなんだよね。
フレーム逝ってるとね。。。

足回りとかも逝った所しか直してくれないから、
何となくバランスがな〜。

でも、ケガ無かった（？）みたいで良かったね。

>>554
>シャンプーのポンプを使って吸えるだけ吸った後に

これは、リザーバタンクから吸い出したということ？
ということはポンプの中のセレオイルと混ざるよな。
大丈夫なんかな？
ポンプを作動させて、何回か繰り返せばほぼ完全に入れ替わるだろうけど。

>>568
リザーバタンクにポンプのチューブ挿して吸ったという意味ですね
そしてそこに新しいギアオイルを追い足ししてます
ポンプ内に残ってる最初から入ってたセレオイルに関しては気にしてませんw

ｼｬﾝﾌﾟｰﾎﾟﾝﾌﾟをﾅﾒるなよ！

あのﾎﾟﾝﾌﾟをｷｼﾘｱ様に届けてくれよ！あれは、いいものだ

アドバイス等々ありがとうございました。
１週間ちょっとの入院より147が帰ってまいりました。

ECUのリセットで、すぐ変速できるようになったけど、
セレ本体には不都合が見つからず、お店の人も首を
捻ったみたいで、原因究明のため入院が長引いてた。

で、故障の原因はなんとパドルスイッチだった。
ずいぶん以前にクリック感がなくなって使えなくなったけど、
シフトレバーあるしいいやって放置してたのがまずかった。
何かの拍子でパドルスイッチからの入力が入りっぱなし状
態になってECUがパンクしたってことみたい。

パドルスイッチ代やらバラシ代やらで諭吉さん数人で解決
できたのでちょっとほっとしてます。

でも2速だけ入った理由は謎。

だからそれはエマージェンシーモードだって！

シャンプーのポンプではありませんでした
リステリンの大サイズのボトルのポンプでした
シャンプーのではありませんでした

どうなんだろう、リステリンってポンプあったのかな。
マウスウォッシュ系だと、ポンプ式はＧＵＭのやつじゃないのだろうか。
モンダミンもポンプはついてないし。それとも東京じゃコストコで
リステリンポンプ式巨大リステリンって売ってるのだろうか。

普段はポンプなんて付いてないけど、1リットルの製品にのみなんかのキャンペーンでポンプと歯ブラシが付いてた
普段リステリンは口に直付だからポンプ放置してたんだけど
まさかこんな形で役に立つとは
シャンプーのやつだと一度のプッシュででる量が少ないからね
チューブの長さもあるしパワステリザーブタンクにも使い勝手が良い

少し循環したとおもうから今日もう一度オイル入れ換えてみようかな
ちなみに初交換したときスラッジが溜まってるのが見えた

2007年式147の2.0セレスピード走行距離10000弱ｋｍを購入しました。
このスレや調べたりする中でセレの不具合は心配ですが、魅力にやられました。後期型の不具合はあまり聞かないんですが、やはり心配です。
後期型を所有している方々、現状でなにか不具合等ありましたでしょうか？
知っている範囲で教えていただけるとうれしいです。

>>576
ttp://www.recall-plus.jp/info/12670

バッテリーが上がってキーまわすとカカカカッ！！って音がするので
SL-6H注文した
エンジンかからなくなったのが自分の駐車場で良かった

577
無言のやさしさありがとうございます。対象ではなさそうでした｡

すいませんSAGEてなかったです。SAGE

質問なんですが、走行中にバッテリーLOWという文字がディスプレイに出てきてしまいました
駐車場に停車させて次エンジンをかけたらセルは回る音がするのですがエンジンがかかりません
走行中にバッテリーがなくなりそうになるということは普通にありえるのでしょうか？
渋滞でほとんど動かないのにクーラーをつけてたからでしょうか？
ちなみにバッテリーのインジケータは真っ暗になってました
BOSCHPSI−6Hです

>>581
バッテリーが劣化してれば大いにありうる。
まずは交換。

>>582
とりあえずバッテリーを交換してみます

一ヶ月ほど前にインジケーターを見たときは緑に点灯してたんですが、
車自体がおかしいと判断するのは時期尚早でしょうか？

>>583
そのバッテリーはいつから使ってるものなの？
2年以上使ってるならまず交換するべし。
最近のクルマはECUの要求電圧を下回ったらセルは回ってもエンジンかからない。

オルタネーターの機能不全を疑ってるならディーラーなり工場へ。

>>584
3ヶ月ほど前に車を購入したときに
中古車やさんがバッテリー交換しときましたって言ってました

おい、2年ってかなり早いと思うんだけど、イタ車だからか？おい

>>585
情報を小出しにすんなよ。
その中古屋にもってけ。

新車から4年経ったけど、バッテリーはいまだに元気。
2年とかで逝ったとか言ってる人ってチョイ乗りメインなの？

最近のバッテリーは寿命が長いよ。毎日乗っていれば、５年くらい平気でもつ。

ディーラー交換の純正バッテリーは持ち悪い？

>>585
アイドリングしているのにバッテリーLOW表示が出る時
一、発電機の発電量に比べて、電装品が消費する電力が上回っている
　　（夏場にのみバッテリーLOW表示が出る）
　　※カーナビ、オーディオをフル搭載する前提では設計されていないため
　　→発電機の容量アップor後付け電装品を外す
一、発電機が弱っている、若しくは不具合がある
　　（バッテリーを新品に好感/充電しても、すぐにバッテリーLOW表示が出る）
　　→発電機の点検・整備
一、漏電がある
　　（雨の日にまだ走らせていないうちに、どこかから湯気がでていたりする）
　　→電圧チェック・配線チェック
ちなみにインジケータが緑表示のままダメになったり、ヘタる直前に急に赤になる
こともあるから、インジケータはあまりアテにはしない方が良いような

ウインドレギュレーターを自分で交換しようと思うけど
調整など何か難しいことってありますか？

純正フロアマット黒にするかベージュにするか悩むなぁ

>>592
これといって難しい事はない。
付いていた通りに交換するだけ。

ただ、白いカバーを切らない事と
部品をホールに落とさない事。

後、おまじないのストリップ掃除

部品も値上がりしてしまいましたね。

>>591
後付け電装品と言えばCUOREのHIDくらいなんですが
むしろ消費電力的には低いくらいですよね？
明日中にでもバッテリーをボッシュシルバにかえるつもりですが
換えてもすぐまた同じことが起きたらオルタネータ疑わないといけなくなりますかねぇ…

>>593
よく旅行に行く俺は、室内もトランクもベージュにした。
夜に車内で小さな物を落とした時に、見つけるのが簡単。

>>594
ありがとうございます。
挑戦してみます。

バッテリーが上がってエンジンがかからなかった者です
BOSCHシルバーが届いたので早速つけてみたら見事にエンジンがかかりました
気のせいでしょうけど出だしもパワフルになった感じ・・・・
とにかく皆さんありがとうございました

>>591
フル充電した新品バッテリー二交換したので
もしすぐにバッテリーLOWが出るなら発電を疑ったほうが良いってことですね
注意して見ます

>>596
ベージュのフロアマットって汚れが目立たないですか？
汚れにくい素材だったり汚れても洗えば
綺麗に落ちる素材だったりしますか？

ベージュって言っても要はサンドカラーだから、最初から砂に汚れている
ようなもの。当然、黒より汚れは目立たない。汚れ落ちはまあ普通だと思う。
その分、実用的と言うか、黒に比べるとエレガントさには欠ける。
ちなみに内装ベージュのモデルでも、トランク内は黒になるので注意。
コーディネートを気にするなら、トランクだけ黒マットもアリかと。

以前納車待ちのタイベル交換不安病の者だが、
整備記録では29000キロでタイベル、wp一式交換されてた。
このテンショナーが対策品として
次の交換目安はなんキロぐらいだろ？

いま37000キロ。

他に気を付けるとこある？

5mt,05年式、左ハンドルっす。

8ﾏｿまでおｋ

飽くまでも俺ルール。
タイベルとテンショナーは5万kmまでに、若しくは5年までで交換。
先にどちらかが超えそうになったら、その次の法定12ヶ月か車検で。
ついでにウォーターポンプも合わせて交換。

他に気をつけるところ
・足回りのヘタり（直線ぬうわkm/hでブレるようなら、そろそろ）
・タイヤ磨耗（CNTやFSなら交換推奨）
・シフトベース消耗（レバーがグラつくなら要交換）
・排ガスセンサー（低速走行後にCPUエラーが出易いようなら、そろそろ）

お前、交換しててもまだ不安なのか？
ちょっと救いようがないな

>>594
白いカバーって何ですか？
私も自分で変えようと思ってまして。

まず、あけてみんしゃい。

>>606
あー。それね。レギュレーターの白い樹脂のことかと思ったわ。
切らないってなんだろうと。

みなさん。ありがと。
イタ車はじめてでこれまでネガ印象
しかなかったからなぁ。。

楽しもう！

今日mito試乗してきた。
なんか合わなかった。

>>605
>>607
サービスホール覆ってる防水シートの事

エンジン切って車から降りるとたまにガソリン臭い時があるんだけど
156だと定番みたいだけど147でもフューエルポンプの故障ってよくあることなの？

>>610
俺もそういうガソリン臭く感じちゃうときってのがあったけど、
単にキャップをしっかり奥まで入れてないままで
引っ張ったら取れちゃったことがあったんだよね

>>611
そうなんだ
自分のは毎回じゃなくてほんとにたまに匂いがするだけだったから
ガソリンを入れすぎだからかな？と思って満タンまで入れないようにしたら
最近は匂いも出ていない気もするけどちょっと気になっちゃって

日産のリーフに試乗してきた。
良い車であったが、全ての面においてアルファとは対極的な車だと思った。

そして、30万キロまで147と心中することを決意した。

死んじゃダメ！
共に生きて！

電池交換してもキーレスが全く反応しなくなった
基板が故障したかな・・・

キミらこれから147ちゃんをどういう風に改造していくとか考えているの？
俺はまずダウンスプリングを着けようと思う

ところでおれの所有してるやつが標準でスポーツサスついてるモデルなんだけど、
EIBACHとかRSRとかH&Rとかのローダウンスプリングつけるとそこからさらに下がりますかね？
どれがオススメですか？
高速走行でも安定して走れるのが良いです
乗り心地は気にしません

イタ車は吊るしが一番。

>>616
安定感求めるならショックも一緒に交換。

>>615
登録料が5,000-
キーが18,000-
合わせて税込で24,150-
納期は３週間程度だ

>>618
値段見るとショック受けちゃうんだよね

>>616
あんまり下げると、不動になった時にカーキャリアの荷台に
牽引できなくなるよ

>>621
車検に通るくらいなら大丈夫ですよね？

バネだけならどれも似たようなもんじゃねーの？
俺はいつもアラゴスタ入れるからダウンスプリングって詳しくないんだけどね＾＾

獲物に飛びかかる寸前の身を低く沈めた毒蛇みたいな危うさのあるスプリングが良いんだけど

>>622
車検には通ってもアンダーカバー擦るよ。

ダウンスプリングだけなら俺は入れないな

>>622
GTとかだとノーマルでも苦しいから、ホドホドにした方が良いと思う

>>616
全部車高下がるよ！
ダウンスプリングなんて全部同じようなもんだよ。色が違うけど見えないしｗ
全部試すわけに行かないから一番安いのつけなよ。当たり前だけど乗り心地は悪くなるよ
俺のはアイバッハだけど高速でも安定してるよ。他のも常識的な速度なら安定してるでしょ
まあつまりどれ選んでも当たり外れじゃないと思うよ

ノーマルでも前バンパーするのに
車高下げたらお家に帰れないｼﾞｬﾏｲｶ!!

147のケツって四つんばいになって伸びをしてる女のちょっと突き出されたケツを髣髴とさせるね

ついに納車されました！
初mt所有でさっきドライブってきたけど、助手席でおじぎしまくってた
下手くそ。。
ガソリン減らないな

セレオイルのリザーブタンクにNUTECのギアオイル入れたけど調子良いわ

NUTECは混ぜ物多いから良くないと
整備士が言ってたので使った事ねーや

そんなにいいのか

業界じゃ有名な話とも言ってたな
騙されたか

>>633
まじか？
もしかしたら入れたばっかは良いけどその内ダメージ与えるとかそう言うことかな？
でもフィーリングはとってもいいんだよね
たとえば1→Rとか、
”確かにレバー動かしたのに不十分だったかな？”みたいな感じで再度入れることがなくなったし・・・
もしかしておれだまされてる？

今まで黙ってたけど、お前らに本当のことを言うわ
オイルなんて粘度が一緒であれば、銘柄で体感出来るほどの違いなんて無いんだよ
お前らが「良くなった！」とか言ってるのは、実は全部思い込みからくる気のせいだったんだ

あ、オイルとフルードは違うからな

>>635
>粘度が一緒であれば、銘柄で体感出来るほどの違いなんて無い

そう思って安売りのバルボリンを入れたら、新オイルなのにどうにも我慢ならないガサツ感で
嫌気がさしてソッコーいいオイルに換えることになった苦い思い出。
以来そこそこのオイルを入れることに決めている。

でもあのオイル入れたらこう変わった！とか言って喜んだりするのもまあ楽しみの一つだよね

4CのPVが公開されてからν速であれやこれや言われてるが
147オーナーズは欲しいと思う？
見た目も含めてスペック的に欲しいけど日本じゃ買える値段になるか分からないよなぁ…

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311682442/

セカンドカー、サードカーとしてなら欲しい。が、もちろん俺にそんな金は無い

と思ったけど、これATしか無いのか

>>629
前から思ってたんだけど、
東電何％って奴、っつか、オマエさん。

ウザイ。

>>641
俺に惚れるなよｗ

>>641
別に仕事で読むんじゃないんだし、嫌ならスレ見に来なければいいじゃん
今時ｼﾞｬﾏｲｶとか、無形文化財モノだよ
マイナー車のスレでなきゃ、きっと生きて行けない希少種なんだって

ところで東電の後に続く%は何？

地方在住なので専門店がないんだが、普通の中古車屋で買っても大丈夫かな？

ちなみに147セレです。

>>644
普段は良いけどディーラーか専門店がないと
いざセレの故障があったときどうにもならなくならない？

>>644
保証の内容とかしっかりしてれば大丈夫

あとは年式と走行距離次第、5万km前後でタイベル交換されてなかったら購入時に交換推奨、ついでにウォーターポンプも換えとくといいよ

>>643
ﾌｫﾛ乙
!denki　と打て！東電の電力使用量だyahooと同じだな

>>644
買うのはどこでも良いけど、メンテは専門店が良いのでは？
直っていないリコール、固有の不具合の把握、消耗部品の予測交換
普段からアルファを触っている店のメリットは大きい筈
ウチも地方だから、法定整備は片道半日かけて、わざわざ都市圏の
専門店まで出張っている

>>646
なんだっけ？イグザミナー？あれないと不便でない？
まあ俺の世話になっている店には置いてないけど

やっぱTSアルファ楽しいなぁ・・・・・
いつだったか、すでに車持ってた同僚が言ってた、「車なんて3ヶ月で飽きるって、マジでw」
てのを思い出すたびに車によるよなぁ・・・ってほくそ笑んじゃう

>>648
通販で売ってるよね診断セット。

4Cはそうだなぁ、ちょっと普段乗りには向かなすぎるからパスだなぁ。
あんなので会社行った日にゃ気がおかしくなったかと思われるだろう
今でもマニアだと思われてるのに。

車体下のＯ２センサーが回らない・・
明日もチャレンジしてやるｗ

>>646
保証は半年です。短いですか？

>>648
例えば買ってすぐに、ディーラーや専門店まで行って、見てもらった方が良いですかね？？

>>652
料金別途で延長出来るならやっといた方がいい、後は期間の長さだけじゃなくて内容をしっかり確認してね

下の質問に関しては、そんな事する位なら初めからディーラーで買いましょう

いや俺的には、買ってからすぐに専門店に持ち込むよりは、
むしろ先に専門店に行って、他店で売っている目当ての車両を
指定してから、専門店に交渉してもらって引っ張ってもらうのが
正解かと

ヤバいタマなら、そこでダメ出ししてくれるし

ちなみに俺の言う専門店には、デラは入っていないｗ
単に専売で売っているだけ

4Cｲﾗﾈ
まだコッチの方がマシ
ttp://3.bp.blogspot.com/-rqZJtlrLmhw/TjCz9kUqH_I/AAAAAAAEx3I/d5HEjP9BGy8/s1600/alfa-romeo-giulia-concept-144.jpg

>>655
アメ車のモデリングにアルファのテクスチャ貼り付けた感じだな

>>655
これは酷いwww

稀に見る酷さだな。

これがＧＭで売られる４Ｃかｗｗｗ

既出かもしれませんが、純正オーディオから社外オーディオへ交換したいのですが、
オートバックスとかでやってくれるもんなんでしょうか？

納車もまだなんだけど（中古ね）、オーディオは変えたいので。。。
調べてると普通の１DINじゃないらしいぽいんやが・・・。

1dinつくよ。キット買えばよろし。
問題はboseアンプ。ついてたらのはなしだけども。

俺はステアリングリモコン使えんのいやだったから、純正オーディオに
xcarlinkでipod接続。
これ最強。

ありが�d

BOSE付いてるな・・・。
ステアリングリモコンは使わなくてよかったら無問題？？
キットは調べたら結構するみたいやけど・・・在庫あるんかいな？

近所の短距離移動が多くていちいちiPhoneを繋ぐのが億劫になってきた。

iPodを買い足すか…

BOSEアンプへの入力が大き過ぎて音が歪むと気になってしまう人も居るみたいよ。

まあ、その時は調整する奴を追加でお買い上げください。

純正オーディオにAUXの端子は接続出来ないよね？
俺PSPで音楽聴いてるから、iPodの端子じゃ駄目なんだよね。

だから、xcarlinkだよ。
auxもついてたし、いざとなったらipodも接続できるし、ステリモつかえるし。
ちょっと高いのがアレだが。
ヤフオクでたまにでてるよ。

将来的にbluetoothの送受信aux勝って、ワイヤレスにするつもり。

それよりも、純正オーディオが入らんくなった。
片方の爪が入るともう片方は入んない。
コツを教えて。

取り外しの金具はある。

アルフィスタインターナショナーレにAUX線あるよ、2500円。

これ興味あるんだけど、使ってる人いない？

http://alfista.tou3.com/Entry/43/

>>668
音質は良いの？

>>655
MRワゴンにグリル付けたのか・・・

メンテナンスフリーのバッテリーで補水できないやつはやっぱだめだな！！
アルファTSみたいにガンガンまわして乗るのが醍醐味のエンジンは
この時期エンジンルームが熱くなってバッテリー液ももすぐに蒸発するわ、バッテリー自体熱されて充電されやすすぎるわ
その結果過充電と蒸発ですぐ液減りしやがる！
その上バッテリー上がりにビビッてクーラー控えめにつけて運転するわで拍車をかけやがる！
アッタマ来！

なんと言えばいいのやら

>>670
> 音質は良いの？
チェンジャー端子への入力だからチェンジャーと同等
あとは接続するソース次第

>>669
これじゃなくって、オレもXcarlinkを使ってる。
なんとなく同じメーカーの製品っぽいな。

とりあえずXcarlinkには満足してるが、>>669のほうだと
メモリーをダイレクトに差し込むだけみたいで、ディスプレイもコントロールスイッチの類も見当たらない。
プレイリスト不可、曲名表示不可、最悪の場合、選曲は１曲づつ進めるか戻るしかないなんてことないかな？

>>675
たしかにですね
その辺の説明が一切ないから手を出せないですね

質問ですが、Xcarlinkって再生中ヘッドユニットのディスプレイは
ずっと"CD CHANGER"って表示されてるの？
あと、ステアリングリモコンは使えますか？

147

緊急地震●情報おしまい

>>676
純正ヘッドのディスプレイは
cdchangerってでる。

接続ケーブルをどこに出すかが思案中。

いいとこない？

あ、ステアリングリモコン使えます

>>676
iPhoneで使っているけど、ステアリングリモコンは１曲づつの前進／後退はＯＫ。
ヘッドユニットにはＣＤ　　ＣＨＡＮＧＥＲの表示だけなので、選曲はすべてiPhone側で行っている。
だから>>669が心配だった。
XcarlinkにはAUX端子（ケーブル）もあるので、そちらで別のプレイヤーも試してみたが、iPhoneと変わりなし。
ってことは、別にiPhone／iPodでなくても問題なし。

．．．．あ、ごめん。AUX端子に接続した機器はたぶんステアリングリモコンで前進／後退ができないと思う。
でも使い慣れたメディアプレイヤー側で操作すればいいんじゃないかな？

>>681
何番目のプレイリストか、そのプレイリストで何曲目か、それと再生時間が表示されるよ。純正CDチェンジャーのときと同じ。

CD CHANGERの表示は最初だけだし、ステアリングからプレイリストの切り替えもボリューム調整もできる。

>>679-681
ありがとうございます！

>>682
それは>>669のことですか？

クライスジーグをつけようかと思ってるんだけど結構するんだねえ
つけてるor音を聞いた事ある人いる？

>>683
あ、xcarlinkの話ね。
他の人も書いてるようにipodからの操作もできるので使い勝手はいいよ。

669も仕組みは同じだろうから動きは多分同じじゃないかな。
ショップに問い合わせてみたら？

ゆるゆりで一番好きな、異性としてみちゃってるキャラ誰？

失敬・・

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

おまえらそんなにオーディオのことを考えているんだ
すごいな…

音がこもってよく聞こえないのにな。

何にでも、ソコソコこだわりたいんだよ。

一番こだわったら駄目なものにこだわって婚期逃した・・・ そのおかげでこの車に乗っていられるw

>>692
因みに何にこだわっちゃったの？

夕ご飯のデザート

プラグをイリジウムに換える
変化が楽しみ

>>690
俺は高音を+2に増して誤魔化してる

サブウーファまで付いちゃって、走行中でも低音モリモリは嬉しい。
でも、ただでさえ狭い荷室がサブウーファとＣＤチェンジャーで．．．orz

ところで給油口の蓋ってどうしてるの？
アフターで出てるけど。

フューエルキャップの事でOK？

どおしてるって言われても
何もしてないけど

セレでエンジンかける時にキーを回してセレポンプの動作音が止まってから
エンジンをかけるっていうのをよく見かけるけど意味あるの？
前にアルファロメオの専門店の整備士に聞いたら関係無いって言っていたから
それ以来そのままエンジンかけるようになったけどみんなはどうしてる？

オレも最近は気にしてない

>>700
おれはその時間でシートベルトしてるから、自然に待つことになってる。

>>700
俺はその時間で147と会話しているから、自然に待つことになる。

>>703
いい病院紹介しようか？

会話こそしないがハンドル撫でながら「今日も二人で気持ちよくなろうぜ・・・」くらいは呟く

変態しかいねぇのかよ…走ってて射精する
事はよくあるけど会話はねぇわ

>>698
> ところで給油口の蓋ってどうしてるの？
> アフターで出てるけど。

これのこと？
http://www.italiazakka.co.jp/shop/1896-0-ja.html
まぁ、便利そうではあるな。

>>707
高っ！

>>708
アルファのアイテムの中では安い方じゃない？
タイトルには「純正」、記事にはＦＩＡＴ用って書いてある、何かわかんない品だけど。

このシリーズはFIAT/ALFA/LAMCIAの共用パーツだから、間違いなく純正だよ。
旧パンダ適合のフューエルキャップは、確かイプシロンや126にも使えたし。

デラの話では、500のドアノブも147の流用らしいけど。ホンマかいな。

>>709
そうなんか。
オクで漁ってくるか。

147に乗るのも彼女に乗るのも同じどちらも気持ちいい

どちらかに乗れないと発狂しる

俺もたまに拝借してるが、確かにお前の彼女はなかなかのモノだわ

※車の話です。

まじAlfaRomeo乗り同士で
集団SEXとかしてそうだな

マジきもい

アルファ乗りは獣姦好きが多いイメージ

>>707
俺これ使ってる。鍵をドアポケに入れて使ってる。便利だよ‥と言いたいとこだが、別に普通だ。元々のが壊れたら買えばいい程度。

内装のビビり音、悪い路面の足回り？辺りからの音どんなですか？
なんか最近気になる。

訳あってハンドルの裏のボルト3本を外したいのですが、外れません。
3mmの6角レンチを使うと、ボルトの頭にハマった感触はあるのですが、
回してもはずれません。

どうしたらいいでしょうか。教えて偉い人。

>>719
5mmの六角レンチだと思うよ。

外したはいいが後でエアバッグ警告等が点灯しますように(=人=)

あれ？ヘックスローブじゃなかったっけ？

センターコンソールまでベタつきだしたわ
つくづくふざけた車だな

でも好きで好きでたまらないくせに〜

洗車してやったのに雨に降られやがって...
だけど雨のおかげで涼しくなったから窓全開でドライブしてやるぜ、ハッハー！

ところでASRって切ると不都合あるかな？

ASR　ONの状態とOFFの状態で乗り比べる

違いが分からない→ONにしとけ
違いが分かる→好みの方で

>>725
テールが滑るくらいじゃないとASRはきかないと思うぞ
勝手にABSがガガガッとなるくらい

ほな滑らしてみればええ

テールよりフロントじゃないか？147は145辺りに比べて意外とテールは
滑らないと思うぞ。

プラグをメインサブともにDENSOイリジウムパワーに交換したら
アイドリング中の車体のほんのごくわずかに感じてた揺れがなくなって
ロロロロロ・・・ってなってた音が消えた
その分アルファサウンドがわずかながら際立って聞こえるようになった

低回転が良く回るようになるのさー
さぁ、ガンガン走れ！

今走行中なんですが、走行距離メーターがさっきから点滅しっぱなしになってます(>_<)

原因わかりますか？

困ったときはエンジン切って再始動

ありがとうございます

ただ、家に着くまでエンジン切るのが怖い((((；゜Д゜)))

無事帰還です(・ω・｀=)ゞ

おそるおそるエンジンを再始動したところ、点滅は収まっておりました。。。

というわけでお騒がせしました(＞＜)

アルファ海苔の日常だな

無縁すぎるわ。
トラブルフリー継続7年目。

エンジンとかミッションって、OHした人居る？
どのくらいでやればええの147て。

来年7月の車検を期に、今のマツダデミオ（2003年式）から、
アルファに乗り換えたいなと思ってます。
学生のころイタリアでアルファ見て一目惚れして以来、ずっと欲しかったのです。

147の中古を正規ディーラーで、150〜200万円くらいで買えないかなーと思案中です。
中古はやめとけとか、ミトがいいよとか、もしアドバイスありましたらお願いします。
30歳リーマン既婚者子無しです。

>>738
ブレラにしとけ
かっこいいぞ

>>739
ブレラ200ﾏｿで買えんの？

ジュリエッタをおすすめしたいけど、いつ出るかわからんからなぁ
予算的にも厳しいかも

レスありがとうございます。
予算はおそらくMax200万円…
新車は厳しいので中古を考えております。
ミトは中古がまだ高いので、147か156の状態な良いのを検討してます。
排気量はそんなにいらないので、147が本命かなと思ってましたけど、
ブレラ良いですか？

>>740
大阪の正規ディーラーで
220くらいからある。
三〜四万キロの2.2JTS

200万くらいって言ってるから
絶対に以内で無くてもよいのでわ？

あっMAX200なら無視して下さい。

過去に147前期に乗ってました。
今はブレラです。

取り合えずブレラのスタイリングに惚れてます。
後部座席は人は乗りますが使えません。

アルファは、趣味の車だと思ってるので
私は、実用性は考えて乗っていません。

>>742
たまに勘違いする人もいるけど、けっして早い車じゃないからね。
まあ回して気持ちの良いエンジンではあるけど。

>>744
ブレラカッコイイな。羨ましい。
147前期と比べて故障や維持費ってどう？

>>738
147なら予算的には充分すぎるくらいだよ。
ミトに惚れてるんならもうちょい価格がこなれるまで待つべきだけど・・・。

好みはあるけど、アルファらしさをより堪能できるのは147。
なんつったって最後のTS。このエンジンの為に金を払う価値がある。
程度に妥協すればGTAも買えるかも・・・？

安いGTA買っても修理代などの維持費かかるのでやめとけ。
200あればTSの年式など程度良いの買って、お釣りは今後の維持費にプールしときな。

あー、確かにGTAは維持費かかるわなぁ。
いきなり左ハンMTってのも戸惑うかもね。
後期156って選択もありだけど、まだ買い替えまで時間もあるようだから
色々試乗してみて決めた方がいいね。
ミトも一年後なら割と買いやすくなってると思うし。

200万で結婚相手を探せ！

俺が結婚してやるから
147TIを飼え！

たまに町の工場とかにパーツ取り付け交換とか頼むじゃん？
そういうときって代車出してもらえたりして初めて運転する車とかあるんだけど
すぐ飽きちゃうよな
大抵トルコンATで街中は確かに楽でクーラーも利くんだけど、全然官能的じゃない
アルファが帰って来て座って走り始めると、やっぱコレだわ・・・・ってモッコリしちゃう

>>748に賛成だな

セレはポンプ始動待ちとかあるみたいだけど
MTっていきなりエンジンかけてる？

警告の表示消えるまでまつべき？

>>754
おまじないと思いながら少し待ってる。
あとエンジン切る前にエアコン切ってる。
据え切りはしない、など。

プラグ換えたらギア一つ上でもモリモリ加速していきやがる
まるで前方から吸引されてるかのように
これが噂に聞きしトルクアップなのか

>>755
thnx

リアからのガタゴト音が気になる。
原因特定できん。

リアからのガタゴト音に悩まされてたけど原因は
スペアタイヤの固定ネジが緩んでるのと
リアシートの左右のロックがしてあるようでしてなかったこと
この二ヵ所からの音だった

>>756
吸引ってFFならではの悲しい表現だぬwww

>>757
リアハッチに付いてるゴムまわしてみた？

>>757
おれの場合はリアハッチの金具(正確な部品名が分からないけど
キーレスでカシャンと開く部分)がグラグラに緩んでた
リアハッチの内張りはずして金具を固定しているナットを締めたら解消した

>>760, 761
おお！みてみよう。
なんかちょうどその辺りっぽいんだよなぁ。
ガタゴト音って発生もと究明するのになんであんなわからんのだろ。

>>760, 761
おお！みてみよう。
なんかちょうどその辺りっぽいんだよなぁ。
ガタゴト音って発生もと究明するのになんであんなわからんのだろ。

>>756
でそ
イリジウム効果さ、低回転ラクになるぞー！
ちょっと猿人音が静かになるのがなんてん

>>764
そうそう、びっくりしちゃったよ
「あれ？今まで4速ってこんなにぐんぐん進んでたっけ？｣って感じなんだよね
信号で停車中のハンドルとかも変な揺れがなくなった
それと静穏化は関係あるのかなぁ
まああの最近の車のエンジン音にはないロロロロォォ・・・って感じの音がやっぱなくなっちゃうと寂しくはあるね

>>731
それ以外でもでるのかはしらんが、その症状でオルタが壊れていたのが判明した。
おいらの場合、点滅時にＡＢＳ等のエラー出てパワー窓が動かなかった。
即ﾀﾋでしたがな。

エンジンが静かになるプラグの話が出てるようですが，
逆にプラグ交換でテンロクエンジンをロロロロォォ・・・って
鳴らせるようにはできないんですかね？

MTが良くてテンロクを選んだんですが，
２リッターのエンジン音に未練タラタラなんです

それできるなら俺も知りたいわ
やっぱあの音には敵わないよな

そんなに違うのか？

特に低速では，けっこう違うと思います

テンロク乗ったら、低速云々は言えないでしょ。
排気量の差はいかんともし難い。

763ですがリアはッチのポッチは奥まで閉めこまれているようです。
ヒンジも問題なかった。
足回りのブッシュか、最初からついてたHKSマフラーの下回り干渉かなぁ。
ディーラーいってみる。

あと報告します。

テンロクのプラグも電極が２個ある変なぷらぐなの？

工場でバンパー替えたときふるいやつは
持ってかって予備にもっておくものですか？
強制的に没収されますか？

>>772
ポッチは締めるんじゃなくて緩めるんだぞ。

>>774
邪魔にならなきゃ家に置いといて予備にすればいいだろ
店が勝手に廃棄するとかありえんわｗ

でもマジメな話、取り外したパーツを見せないショップもあるらしいな
普通はベルトでも足回りでも何でも、外したパーツは
オーナーに見せて劣化具合とか説明するもんなんだけどね
そういうのに興味無いオーナーが相手でも、
車輌引き渡しの時までは一応保管しとくのが常識

オートバックスは、普通に没収しやがるよ

>>775
な、なんだと。

ポッチ緩めて、ハッチとボディが当たるようにして揺れないようにするわけか！
やってみる、

ディーラーは行けなかった。

3000回転くらいでセンターコンソールの中からセミが鳴く。

>>778
夏だからね〜。
ミンミンゼミ？　アブラゼミ？

外し金具か、針金ハンガーを延ばしたやつでオーディオのヘッドユニットを外せば、
とりあえず内部は見えるけど、セミだったら樹脂部品のビビリとかかなぁ。

ブラックラインとかについてるマフラーカッターって純正からの交換時に取り外してアッソとかにボルトオンで取り付けられますか？
あの楕円のマフラーカッターだけは気に入っているんです

9年半になるが、走っていると前の方からギシギシとゴムの擦れるような音が聞こえてくるようになった。
エンジンマウントのブッシュを交換すればいいと思うが、やった人いる？
いくらくらいかかったのか知りたい。きっとアセンブリ交換になるんだろうけど。

>>781
自分の8年7万kmだけど最近前のほうから
ギシギシやコトコトと音がするようになってきた
足回りのブッシュもASSY交換みたいだけどいくらかかるんだろ

先日某大型スーパーに買い物へ行った時の話
ホワイトの147で乗りつけた人が健常者なのに入口に１番近い障害者専用駐車場へとめて早速と店内へ入っていきました
同じ伊達車乗りとしてショックだったし一般的マナーは守って欲しいと切実に思った
ああいうマナー守らない人ってDQN軽自動車やDQNミニバン乗ってる層だけの行動と思っていたのでショックが大きかった
スレ内の皆は一般的マナーは守ってくれよな

>>783
他の車種ならともかく、それはショックだ
直接注意してくれ

お前もな。
ミニバンと軽海苔に刺されんなよ。

やばいのはセダンの一部だから問題ない

そりゃDQN軽やDQNミニバンがあるなら、DQN147もあるでしょ

マナーの悪いアルファ乗りみると何か負い目みたいなの感じるからやめてくる

直接中尉は命にかかわるから
エンブレム剥がしをしておいてくれ
そうすればアルファ海苔ではなくなる！

杖をつかないと歩けないのに
「ここには、車椅子とか絶対必要な人の為にあるんだ」
と、停めない身障者もここにいるというのに…

明日、やっと休みできたので
断熱フィルムを貼ります。

綺麗に貼れるか心配です。
リアだけ黒いってのは、自分は嫌いなので
透明にしました。

皆さんは、リアはスモークにしてるんですか？

リアからのコトコト音ディーラーに持ち込んだら原因つきとめられなかった。
連休明けに預かりで見てくれるらしい。
中古車もディーラー保証は厚いね！

>>792
>預かりで見てくれるらしい。

もちろん、お代は頂戴します。

やっぱバンパー取り替え前のものは持って帰るのが
普通なんですか。。。

社外マフラーしてて2500回転位で籠もりがあって長距離辛い。

消音効果があるスーパーサウンドエボリューションてのを見つけたんだけど後期の触媒フランジ径、パイプ径がわかる人いますか？

>>793
> もちろん、お代は頂戴します。

そーなんかなぁ。
信じてみよう@広島

「○○交換しときました、これで様子を見て下さい。代金は○万円になります」
で、すぐに再発

>>792
＞リアからのコトコト音ディーラーに持ち込んだら原因つきとめられなかった。

オレもコトコト音出たよ。
テールゲートを受け止めるプリン形した黒いパーツのスキマが原因だった。
スプリング調整で音は消えたね。

>>797
うちのディーラーは良心的なハズ！

>>782
フロントサスの左のアッパーだったかロワーだったか忘れたけど、ASSY交換で35kくらいだった。

>>781
今147MTだけど145の時にやったマウント3点の時の明細見ると45000円になってる。
もっともこんときクラッチもやってるから工賃が8000円ってのがアレだけど。
フロント足回り異音（コトコト音）の交換は145の時は中古パーツヤフオクで落と
して持ち込みで修理してもらったな、なんせassy交換は高いから。
俺の場合は原因がロアアームとスタビの干渉でブッシュ交換ロアアーム交換にした
けど、同時にサスのアッパーマウント等も変えた方が良かったと思う。

>>801
ありがとう。
エンジン自体はまだまだ衰えを感じさせないので、当分乗り続けたいと思っています。

156のロアアームは価格改訂で左右セットが5万くらいになったんだよな。
前までは片方で5万だったんだが。今は知らんけどね。
147も改訂されてんのかな？

アームやジョイント自体は丈夫だから、たかがゴムブッシュの為に
本体ごとの交換になるのは馬鹿馬鹿しいが
社外品の強化ブッシュとか持ち込んでも工賃が凄く高いんだよな。
パーツ脱着の他にブッシュ圧入の工賃がかかるから、
結局本体ごとスカッとリフレッシュする方が気分的にも良かったりする。
レースでもするんじゃなきゃ強化ブッシュは固すぎるしね。

グローブボックスの取っ手のところがとれちゃった。
突然ポロって落ちたw
どうやって直せばいいんだこれ・・・

>>804
俺のとった方法でよければ…

蓋の内側からグリップのネジ穴目掛けて５mm位の穴を開けて、ネジを締める。
ネジは新しく用意するので、古いネジは諦める(セロテープ突っ込んでカタカタ動かないようにする)

また、ネジは六角のヤツを使うと、作業もし易く穴も小さくて済む

どうかな

前期型セレ2.0です。
9年目にしてとうとう動きません。心当たりの人いませんか？

乗り込んでキーをON。いつものウイーン音、
ディスプレイにエラーなし。
ブレーキを踏んでギアをR→Nに（そしてエンジンスタート）とおもったら、
RのままNにならない！そのままエンジンスタートしようとしてもセルまわらず。
シフトを操作するとなんかいつものコクンというギアの変わる音ではなくて
ブインていう少しこもった音が聞こえるような。

>>806
バッテリー以外の何？

>>806
エンジン始動前に手動でギア抜いてるの？
ギア入ったままでキー捻ってエンジンかければOKだよ。
自動でニュートラルに入るから。（というかニュートラルに入らなきゃエンジンかからないんだけど）

あ、別にこれ今の不動状態を解決するためのアドバイスじゃないからねｗ

俺も単なるバッテリーの電圧不足だと思うけど・・・。

>>808
手動でやった方がセルが回るまでの時間早いから、俺もそうしてる

バッテリーに３票目
寿命？それともオルタ？

>>806
始動前にギアが変わらないのならセレポンプかもしれない。
自分の場合は
「1→Nにならず、そのままスタートしてもセルが回らない」
だったのでセレ関係を疑ってもよいかも。
ちなみにその場合はNになっても
どこにもギアが入らないので結局車は動けない。

あと、バッテリーがあがっててもギアチェンジは出来た記憶あり。

自分のはもうすぐ10年になるけど
正月、GW、盆休みと長い休みの時に
やっかいなトラブルが出てくれたっけなぁ…

俺のは９年目
夏の暑い時を狙ってトラブルが出やがる…
一昨年はセレポンプ
５年前はギアそのものが…

つくづくセレって欠陥機構だよねｗｗ

でも楽しいよ
なんだか人間臭くて

…と、いいつつ来週ＤＳＧに乗り換えちゃうんだけど…ゴメンね

１４７が欠陥車両だって！？

ウインドウレギュレーターが
運転席も助手席も樹脂がわれた。
国内で調達するとぼったくり価格。
まいったよ。

>>813
一ヶ月前の俺だw
左のMTから乗り換えたけど、楽過ぎるw

今日ガードレールに愛車147黒の右前方をこすってしまい、
白い塗料がついて、さらに若干塗装が削れてしまったorz
どこで修理してもらえばいいんだろう？
どなたか同じような経験された方いたら教えていただきたい。

分からないならディーラーに持ってけ
金はかかるけどしっかりと仕上げてくれるよ

反対に安く済ませたいならカーコン。

>>817
どの程度か分からないけどまず試しに
自分でコンパウンドかけてみれば

皆さんカーシャンプーは何を使ってますか？

>>821

SONAX使ってる

いいわ、これ

>>822
オートグリムよりも？

>>823
嘔吐の業者乙

オートグリムってコスパ悪くないか？

>>822
次に買ってみますね

>>823

オートグリムのシャンプーは使ったことがないので
わからない。
が、バンパーケアは愛用中。
ワイパー周りの樹脂部が黒々ツヤツヤで大満足。
オートグリムは他の商品も試してみたいけど、如何せん高い！

ちなみにワックスはシュアラスタです。
思えば最近ハマってるのはどれもイイ匂いがする商品ばかり。
147のボディを綺麗にしながら、イイ匂いにうっとりするのは意外にハマるよ

>>827
おっきしてんじゃね？ｗ

雑巾で水ぶき後ゼロウォーター、仕上げにフクピカ(｀_´)ゞ

話かわるけど、サウンドアンサーバックつけた人いない？
キュッキュッって音させたい。
ロック、アンﾛｯｸ線ってどこだろ。

あと、運転席、助手席とも窓あけると
最後の方でカチャカチャ音がするんだが例のプラスチック割れかな？

すみません、取説に記載されているオイル交換サイクルは、2万キロでしたっけ？
このところ忙しくて、気がついたら7千キロも走っていたので…

>>831
ありえない。
普通は5000キロとかじゃないのか？

外車って基本的に長くね？

3000ｷﾛ水晶

レスどうもです。

取説見ましたが、やはり2万キロでした。
もちろん自分も5千キロが精神的にも安心できる距離ですが…
以前乗っていた過給器付きの車は、3千キロで交換していました…
ちなみにGTAです。
いつも通りセレニアレーシングにするかMOTULにするか悩み中。

GTAなら尚更だろ。
2万キロも走ったらオイルがシャバシャバになってるぞ。

ゼロウォーター2本使ってみたけどなんか合わなかった

>>836
バカか。2万ｋ放置します、なんて書いてねえだろ

MARANGONIのMYTHOSって使ってる人いる？イカしてる？

>>839

あ、俺も次はこれ買うつもり。
ピレリのドラゴン、P7000辺りと価格帯が一緒だけど、
チャイナはね…

と言うわけで同じく情報欲しいね

マランゴーニ・・・木になる

》839
乗り出して1週間、200キロ。
純正（GTA）より細い215だが、とても軽く感じる。
チープな軽さでは無く軽快。
コーナリングも嫌な挙動も今のところ無し。
静寂性も値段以上。（エンジン音を楽しめる）
コストパフォーマンス最高。
もう少し距離延ばしてみます。

>>842
なるほど
レビューとか見てても、所詮安タイヤだわ〜みたいな悪い話聞かないんだよね
なにより今ならどれかってもイタリア製っていうのが購買意欲を掻き立てられる
4本交換して工賃含めても35千円くらいで済みそうだし

そろそろ溝やばいし車検のとき交換してみようかな

Redline 10W-60を試してみたいのですが、相性はどんなものでしょうか？

以前、リアからのコトコト音でディーラ相談してた者だけど、
判明。ショックが抜けかけてた。
中古車保証で交換してもらえることになった！

>>845
スゴイ得したね
ショック4本とも交換して貰えるの？

>>846
たぶんリアのみ。。。

>>847

どうせリアショックが無償交換なら追い金出してでも
アッパーマウントまで交換したいとこだね

アルミホイールのこすりキズを自分で補修した人いますか？

ブッシュも逝っとくとアルファ足の復活だ！

いつ美少女の姿になって訪ねて来るんだよ！？

やっぱり147乗る人って美少女愛好家が多いのかな？

熟女好きですが、何か？

ちなみに俺は小生意気な美少女が好きだ
小ぶりなボディでギャンギャン回るエンジンが載った147は美少女だ！

ﾂﾝﾃﾞﾚ好き

どーでもいい

小ぶりな美少女も好き
130cm以下推奨

珍しくあがってるかと思えばｗ

近所の中古車屋にきれいな147売ってるんだけど。
インプレッサ売って乗り換えたら、嫁さんに叱られるかなぁ。

>>859
喜ぶだろうな

インプよりいいよ

福岡ナンバーの147
本線合流点で急ブレーキかけてんじゃねぇ

走り屋風でリアスポ付けてるクセにヘタレでやんのwww

免許返上しろよww

でもインプより維持費はかかるだろうけど

嫁さんも乗り換えちゃえ！

インプがSTIなら
147の方が維持費掛からないのでわ
税金も安い

>>865
今乗ってるのは、先代の丸目のインプレッサ・スポーツワゴン（1.5L）ですよ。
維持費もかからずいい車だと思ってるんですけどね。

ただ、赤でタンレザーの147にやられてしまって。結構距離もいってるし、
セレスピードだし。汗かき人間にレザーシートはないだろうとか(笑)
不安な要素が満載なわけです。でも見てるだけで幸せになる車だなぁ。

買っちゃいなよ
気持ちは動いてるんだろ
わざわざこのスレまで来てるくらいだし

147なんかありえねぇww
へたれすぎwww

>>868
俺がそのリアスポつけたへたれの147のりの代わりに謝るから
もう来ないでくれ

>>868
まだいたの？

>>866
毎日乗ったら、毎日幸せになるぞ
ホンマに

147のエアコンはそこそこ効くからレザーでも大丈夫だろ

エンジンかけてから少しの間、
エンジンルームから嫌な音がする。
雰囲気的にはテンショナー系っぽいビビリ音なんだけど、何がかんがえられる？

>>873

いまいちどんな音かがわからないけど、
ビビり音って金属同士のビビり音のイメージ？

いや、エキマニの遮熱板の割れとか、車体下のエキマニ固定マウント？の割れで金属ビビり音出るよ。

ちなみに固定マウントの方は無くてもいいってんで外してる

>>866

気に入ったのはヘッドライトが涙目の前期型？
それとも切れ長の後期型？
アルファにしては珍しく数は出回ってるから、
その個体にこだわらずに
前期、後期型含めてもっと広く見てみては？

>>875
前期型ですよ。発売当初、近所に薄いブルーの147に乗ってる人がいて
「なんちゅうセンスのいい車だ！」と思ってたんですよね。
個人的には、涙目の前期型が好きなので、こっちを優先して選びたい
とおもってマス。

俺も最近147に乗り換えたが、近くにメンテできるショップ、ディーラーがないと不安になるよ。
できればMTがいいと思う。

内装のカタカタ音がきになるけど、常満足です。
楽しいよ！

ただし修理代の高さは覚悟しとけよ
特にセレだとゆくゆく本当に嫁さんに叱られることになるかもしれん

>>873
エンジンの遮熱板にヒビが入ってるとか

トルク落ちも篭り音もなく純正よりちょっと音に迫力がついて
アルファサウンドを十分に楽しめるつくくらいのナイスなマフラーオススメあったら教えてください

>>880
HKSが最初からついてたけどオススメ

中古でこのクラスの車探してるんだけど、
後期型の五年落ちくらいのこれにしようか悩み中。
故障とかで維持費かかりそうだけど、
本体がわりと安いからそんなに差がつかないと思うんだけどどうだろう。
対抗はゴルフ。

>>882
日本語でＯＫ

>>881
動画見て音を聞く感じじゃわりと近所の目も気にならない感じだね
新品で147用の品扱ってるところって今もあるんですかね？
なんか公式の輸入車マフラー見てもALFA用がリストにないんですが

>>884
どっかでみた。手が空いたらurlうぷする

>>882
ゴルフと似てるのはハッチバックってだけで、あとは全然別物だぞ。

>>873
ﾏﾌﾗｰ釣りｺﾞﾑよく切れるで

>>880
純正の弁当箱ｻｲｺｰ
ＴＳは排気音ではなく猿人音が勝負なんだYO!!

>>882
対抗がｺﾞﾙﾌの時点でｱﾙﾌｧに乗る死角無し

ゴルフっていつかは乗ろうと思うんだけど、
いざ比較検討するとこの次でもいいやっていう永遠の対抗馬なんだよね

１４７の前期型に乗ってるけど、購入は４０万で・・エラーの出たＯ２センサー・ハンドル部のクラクションセンサー交換、タイミングベルト・ウォーターポンプ交換
・自作アーシング程度で５０万程度しかかかってない。
乗ってて満足する車でこの位の費用ならよかｗ

>>874
>>879
>>887
親切にありがとう。音を文字で表現するのは難しいので
動画とってみた。
http://goo.gl/fGD0s

エンジンかけてから１分から数分で音は聞こえなくなるんだ。
クルマ屋にもってくのがいいんだろうけど、
この音の原因の心づもりをしておきたくて。
アドバイスよろしくです。

>>873
つうかさ、ボンネット開けて撮りゃ良いとw

ラジエターファン周りとかなんじゃね、この位置でこれだけ聞こえるってのは。
アイドルアップとか高回転時にだけなんらかの原因で音がする感じ。
テンショナーなら数分で聞こえなくなるってのは無いと思うよ。
それとは別系統の音だと思うね。
それとテンショナーならアクセルと連動して変化あると思うけど。

>>890
よくて遮断板
悪くてバルタイ

タイミングベルトのコマが一コマとんでんじゃね？

そんな症状きいたことある。

ちなみに、パワーは？？

>>890

うちの147も程度の差はあれ、こんな感じの音してるかも。

動画のはボンネット閉じた状態で聞こえるからちょっと音量でかいかもしれん。
音はカムがバルブ叩いてる音じゃないの？
ラッシュアジャスタ周りとか。冷間始動のみという症状にも合致するし
あとはタイミングバリエータ付近とかか？

音が大きいのは固めのオイル使ってるからとか？？

>>884
マフラーここじゃ買えないの？？
http://www.e-tire.co.jp/parts/alfaromeo/hks/index.html

>>895
そこも完売ってなってるんですよね・・・・

昨日いろいろ見てたらREMUSが良いんじゃないかと思うんですが、
使ってる人いますかね？

レムスって純正より静かになったりしないかな？

>>890
ファンが当ってるなｗ

145で症状でた事あるけど、ラッシュアジャスタ原因の音はもっと長い間隔の
カタカタ（カチカチ）っていう金属音でこんなプラスチック的な軽い音じゃない。
タイベルのコマなら常時してて数分で消えるのは無い。

>>898
始動直後は、まだファンは回っていないのでは...。

ロロロロロロロロロロロ

http://goo.gl/Yw0yV

>>891
ボンネットあけてとってみたけど、なんかわかる？

>>892
バルタイだと大手術っぽいですね。
遮断板だといいけど、それだとしばらくすると音が消えることは
なくないですか？

>>893
パワーは問題ないですよ。

>> 894
オイルは RESPO の10w-40だった気がする。
そろそろオイル交換の時期かも。

>>902
近くで草刈りでもしてるようなおとだな

オルタネーターかな

前期ドアうち張りの布がたれさがってるんだけど、張り替えした人いない？

結構面積でかいし、アールがきついから合皮できる張るのは大変そぅ。

そもそもあの部分だけはずせるの？

>>902
その音がするのは、エンジンが冷えているときの始動時だけなのか、それとも
温まった状態で再始動したときも出るのか？

セミが鳴いているような音だから、いわゆるタペット音ではないな。

はじめまして。
147GTAのエンジンルームの向かって左手前のエアコン配管に小さな米俵型のタンク？の様な物がついているのですが、エンジン始動でエアコンをつけると祖タンクとその周辺から結露でポタポタと結構な量の水滴がでます。
10分もするとアンダーカバー水溜りができる程）
エンジンを止めるとすぐに収まります。
いくら暑い（35度ぐらい）とはいえこんなに出る物なのでしょうか？

>>902
この車でエンジンから異音がするとき、タイベル疑ったほうがいいよ。エンジンかけて少ししたら音が消えるならまだ症状軽いんじゃないかな。そのうち酷くなると思うよ。俺ならJAFよんで店運ぶね。ちなみに15キロまでタダだよ。
バルタイとかいってる奴いるけどそうなったらエンジン掛からないから、それは無い。

ベルト周りにエアコンのコンプレッサーあるからエアコンかもしれない。エアコン切っても音する？

なぜこんな詳しいかと言うと、つい昨日、俺も似たような症状だったからです。

>>902
画像みたけど、そこまでカメラで見えてるのに遮蔽版触ってみるとか試さないの？触って、音質が変化するなら遮蔽版だね。
あと、アクセル煽って音がどうなるか試してみて。

回転数と連動して音が変わるならベルト周りだね。

>>902
いいから早く修理屋に見せる手配しろよ、脳足りん。

軍手して、そこかしこ押さえてみました、ぐらいのアクションが
ビデオに映せない池沼なんだから、誰かのアドバイス見たところで
自分じゃどうする事も出来ないだろっ。

今回のケースとは関係ありませんが
こんな事ってあるんですね

https://mobile.twitter.com/#!/eurofactory/status/96004621591511040

>>902先伸ばしにしても状況は、改善しないと思う。早急に修理することをススメます。意外にネジが外れて部品の干渉する音だったりして。又は、小さいオジサンのイタズラだな。

147の定番カスタマイズとしてマフラー交換があるじゃん？
あれってFORCE-Gってよく聞くけどぶっちゃけあれいいの？

回転変化のﾊﾞｰｼﾞｮﾝ求む

タイベルがカバーに当たってる音とかじゃない？
確か、こんな故障事例をどっかのサイトで見た様な・・・音的にさ金属的な感じ
の音じゃないよね・・・エンジン内部では無いと思う。
後は回転変化で変わるかどうか。
上でも言われてるけど、カバーに手を当てて振動とか見るとか、ラジエターファン
には注意して。

ところで、エアコンの表示部の液晶欠けが始まったんだが、修理した事ある方
います？

俺はエアコンの右側のダイアルでは温度調整が効かない。
真ん中のダイアルの風量調整も効かない。
エアコンの冷房能力自体は全く問題ないけど。

エアコンかトランスミッションが壊れたら、乗り換えます。もうすぐ10年だし。

単なる接触不良じゃないの。
一式手配して交換して、３万くらいかね

今ちょっと俺のアルファ見てきたんだけど、相変わらず魅力的だった

ブレーキランプの点灯が遅いんだが
こないだディーラーで調整代いっぱいまで早めてもらったけどまだ遅い

これってスイッチが悪いの？この車はそういうもんなの？

>>919
気にしたことがねー。点くんならいいんじゃね？
そんな事ぐらいでディーラー行ってたらこの先乗っていけないんじゃ？
俺なんかABSの警告つきっぱなしだよ。気にしなけりゃ全然問題ないよ

>>920
ブレーキフルードタンクのフロートセンサーがくさってるか本当にフルードが少ないかのどっちか。

>>920
そんなことは聞いてないよ
ブレーキスイッチの交換で直るかどうかが知りたいんだよ

ホイールスペーサーってつけてる人いる？
かっこよくなってちょっと車高落ちるかな？

スペーサー挟んでも車高は落ちないのでは？

おれ勘違いしてる？

大丈夫 お前は勘違いしてないぜ

>>922
あんたに言ってんじゃない、920に言ってんの。

これは酷い

何この混沌としたスレ

ゴメン、リーダーがバグって番号ずれとった。

アルファはイジリ甲斐のある車だよね

>>929
まあいい
次からは気を付けることだ

許す！

エヴァ超楽しみだよ

ｱｽｶﾁｬｿが式波になっちゃったー
何故？ﾄｳｼﾞじゃないのーーーーーーーーー

流れてないと確認のしようがないな

福岡ナンバーのリアスポ付けた赤の147。ナンバー4桁が147のオマエ、高速合流点で急ブレーキかけて止まるんじゃねぇ。
マジで死ねよ。

え、停まったって完全停車か？
それは何つか、確かに目茶苦茶危ないわ

私もそれは許せませんね

>>936
>>839

>>937
そう、ウィンカー付けて完全停車。
何を考えてるんだよ。
アタマおかしいだろ。

>>862と>>936って同じアルファ？

>>919
ディーラーいってみてもらったんじゃねーのかよ。

ここで実際に見て調整したディーラー以上の回答がでるとは思えん。

つまりこんなもんだよって回答がほしかったんだろ？
しらんがな。

>>921
ブレーキスイッチの問題なのはわかってるんだ。
聞いてないし。

おめーの意見は聞いてねーよw

>>919
スイッチのステーをねじ曲げてタイミングをとる方法もある
これでもまだ遅いならスイッチ不良

小キズ隠しにSOFT99の特注色を作ってもらおうとホームセンターに行ったら
10分位待たされた挙げ句「このメーカーのはもう廃盤になっておるようで・・・
たぶんメーカーがもう無くなったとかで・・・アウディやゴルフみたいな有名な
メーカーの所はあるんですが・・・」

ジジイ、勝手にアルファ潰すな!しかもゴルフはメーカーじゃねえよプンプン!
今日は連れが居たから帰ってきたけど、証拠突きつけてやるからなプンプン!
お前はドイツ車派だなムキー!

>>945
俺は純正のタッチアップを買った
ペイントとコーティング剤が一緒になった洒落たヤツ
グリジオナヴォーナっていうどんぴしゃのがあった

１４７のフロアジャッキってどこにかければいいですか？
ジャッキアップしてウマをかけたいのですが、
フロアジャッキをかける場所がわかりません。
フロント、リアのジャッキアップポイントを
教えてもらえませんか？

あれ、ｵｰﾅｰｽﾞｱﾆﾏﾙにかいてなかったか？

人のサイトだが
http://alfa147.blog79.fc2.com/blog-entry-1068.html

車載のジャッキアップポイントも△が付いていた145に比べると何も無くてすげー
分かりにくい、いつも結構適当。

フロア惹起なんてかけるとこないぞ。

こいつ何直リンしてんの？

そろそろ２回目の車検なんですが、
（自分が車検に出すのは初めて）
ブレーキオイルって車検ごとに交換してますか？
１４７で車検の時に要チェックな項目があれば
アドバイスをお願いします。

>>952
ブレーキオイルは劣化するとマジで怖い
絶対に車検毎に変えたほうがいい
違う車種だったけど死ぬ目にあったわ

バンパーケアで無塗装部分を拭いたら深いつやが出て素晴らしくなった
あの樹脂部分に綺麗なつやが戻ると車が新しくなったみたいになって好きだ

今日立体駐車場で駐車券とったまま窓開けて走ってたらブレーキ踏む「キッーー」って金属音がするんだけどアルファのブレーキってこんな感じなの？

窓閉めてれば聞こえないし気にはならないんだけど何か周りに迷惑そうだし治せるなら治したい仕様なら諦める

>>955
ブレーキパッド新品に交換してしばらくはそんな音がしてた
3ヶ月くらい経った今はそんな音も聞こえてこなくなってる

>>955
パッドがなくなったら
音を鳴らして知らせるために、
欧州車は、パッドに金属（針）が入ってるので
それじゃないのかな

日本車は、キーキー鳴るとクレームつけられるから
そんな事しないので、減っても分からないらしい
日本車は所有した事無いので聞いた話だけど

欧州車乗ってたらわかるはずだから
書かない方がいいかなと思ったが
暇なので長文すみません

>>955
仕様です
パッドとローターの状態や乗り方にもよるけど、国産車に比べれば147は鳴きやすいよ
>>956の言うとおり鳴らなくなる場合もあれば、今後もっとうるさくなる場合もある

>>957
それとは違うし、国産にもついてるよ

日本車だろうが限度くりゃ鳴る仕様になってるだろ。
俺の147は朝の一回必ずキーッが出る。挨拶みたいなもんだと割り切れば良い。

今日は吸気周りの清掃しました。エアクリ、エアフロ、サクションパイプとスロットル。清掃後は、吼え方が凄く鋭くなったわ。
清掃後が効いたんだか、学習リセットが効いたんだか…。

>>866
買うならちゃんと色々な個体見て少しでも程度良いの買え。
距離走ってるヤツならタイベルどうかとか、後に掛かる費用も考えてな。
あと、せれスピードについて。
前期型ならセレよりMTのほうが無難だぞ。
後期セレも大丈夫って訳でもない。
すべては前オーナーの乗り方次第。
因みにシティモードを多用していた個体はセレもヘタっているはずだと勝手に思ってる。
異論は認める。

今年１月購入の前期セレ。走行は年式の割には少ない３万ちょっと。

一定時間の停止後、走り出しに何と言うか「舟を漕ぐ」状態の、軽いカックンカックンになる。
数十秒も走れば解消するんだけど、どんな原因が考えられる？
別に早朝だけってこともなく、日中でも数時間の停止で発生するようなんだが。
ちなみに、目視でセレオイル不足ってことはなく、エンジンオイルは先月交換（現象は交換前から）です。

>>962
数時間くらいじゃならないけどおれのも朝一は気温に関わらずなる
そんな物と思っているけど理由は何かあるのかな？

理由？セレだから

原因？セレなんかに乗るから、だよ

>>962
クラッチの調整でよくなるよ

>>964
理由：セレだから > いじめないでくれよ〜
原因：セレになんか乗るから　> 留めを刺さないでくれよ〜

俺もセレ乗りでCITYモードは使わないんだけど、
シティモードがセレのトラブルの原因になるって言う根拠ってあるの？

>>967
ディーラーのメカの人はcityで故障するとか関係ないって言ってた

そう言わないと売れないからね

>>965
ありがとう。

デッドキングついでにドアトリムの張り替えに挑戦してみようと思う。

オークションでドアウチバリの左ハンドル(ウィンドウスイッチの径がちがう)がなかなか出品されないから、自分でやってみる！

デッドキングって何かスゲー強そうだな


ところで、何の事なんですか
デッドキングって

アンデッドキングなら強そうだが、デッドキングはそうでもなさそう
それともあれか、ウルトラ怪獣のレッドキングみたいだと言ってるのか

ところでデッドキングって何だったんだ、早く教えてくれよ

デッドニングでそ。音響効果を高める防音対策。

>>971
かわいそうに。
デッドキングでまちかえてないよ。
がんばれ！

>>975
まちかえてないよってどういう意味なんですか？

>>975
かわいそうに。
まちかえてないよ で間違えてないよ。
がんばれ！

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ホットイナズマとかつけてる人いる？
電装系の信頼性アップに効果あるかな

無いんじゃない？
アーシングとT.M.WORKSのVSDってヤツつけてるけど、体感できんかったし
これ系に金出すより、エアクリでも新品に替えてるほうが有意義で健全だと思う

ｱｰｼﾝｸﾞは故障率をさげるおまじないだyo

純正アースが信用ならんので
純正の位置に太いの追加した

心なしか電装トラブル減った

中古ってもピンキリだよな。
100万円くらいのはさすがにアヤシイかな？
ディーラー認定後期セレ４万キロ以下レッドあたりを狙ってる。

アルファ乗りは信心深いからな

「お目出度い」のほうが適切じゃねｗ

タワー駐車場でリアハッチが開いて、リアハッチのみ大破してしまいました（T_T)
前期型なんですが3ドアと5ドアとで、リアハッチの部品って同じですか？
中古部品を調達するうえで必要なので、ご存じの方、是非教えてください。

>>983
オレはヤフオクで激安の前期セレ狙っていったらやっぱり故障が結構あった

乗り出して2年だけどその間の故障はセレアクチュエーターとセレポンプ、セレコンピュータ
ウインドウレギュレーター、ワイパーモーター、サーモスタット

消耗品もタイベル、タイヤ、ローター、パッド、バッテリー、セレパドル、油類
やらなんやかんやで修理、交換で90万円位はかかってる

クラッチ、足廻り関係もへたってる

やっぱり買う場所は大事だなと思った
でも反省はしているけど後悔はしていない

次スレですよ

アルファ147　Part40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314738919/

アルファ147を美少女風に擬人化してくれ

何年か前にあった
「萌えだらけの自動車選び」とかいう本では
ツンデレ属性だったな

>>990
そんな本があったとはな・・・
ググッて見たら販売時期的に前期型が取り上げられてるのかな
ツンデレ属性か

GS YUASA EU-562-048
通販でバッテリ買おうと思っているんだが、この型番で合ってますか。
お教え下さいませ。

因みに、2003年前期MTです。

アルファ147を買おうか悩んでるんですが...
大学1年で初めての車なんです
収入は奨学金など含め月25万程です
維持など、初心者には難しいですかね？
検討中の車は2001年の型で走行距離は7万キロ程だったと思います

>>993
おいおい、何のための奨学金だ？

使い方は本人の自由でしょ

中国人留学生なんて、返済不要な補助金で
学費、生活費、交通費まで日本の国に負担してもらってて
実際学校なんて行ってないじゃないですか

>>995
奨学金ってのは経済的に修学が困難な学生に貸与されるものよ。
その趣旨が理解できないなら「外車買いたいから奨学金くれ」って申請してみな。

所詮奨学金の給付・貸与を行うのも文科省の天下り団体だからな
俺も貰っていたが当時は経済的に修学が困難で貰ってる奴なんて居なかった、
殆どが成績優秀者の特権みたいな意識だったな。

無利子で物価スライドも適応されない
まさに夢のローン

ま〜アッサリと簡単に何匹も釣れますことw

>>988スレたて乙
埋めますか

1000なら冬のボーナスまでタイベル切れない

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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