一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事７

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■スレ主旨
メーカー、車種、ボディ、ドア数、駆動方式、変速機などは特に問いません 
スポーツと感じるかどうか、運転が楽しいと感じるかどうかはドライバー自身の感覚です。

■スレ定義
スポーツカーの定義については概ね下記を標準としますが、あくまで自身の意思・感覚を尊重します。 

［S級スポーツカー］誰もが認める名実ともにスポーツカー 
GT-R、NS-X、RX-7、スープラ、Z、トヨタ2000GT

［A級スポーツカー］やたら走行性能が秀でている車 
ランエボ、フーガ、スカイライン、スカクロ、インプレッサ、コスモスポーツ、GTO

［B級スポーツカー］FR、ライトウエイトスポーツ 
シルビア、RX-8、アテンザ、シビックタイプR、S2000、MR2、MR-S、１１７

［C級スポーツカー］性能は伴わないがカッコだけスポーツカー 
ロードスター、オロチ 、AZ-1、カプチーノ、ピート、FTO

［D級スポーツカー］もうどうでもいいけどメーカーやユーザーが押すなら 
コペン、スイフト、コルト、ジューク、８６、他多数 

■前スレ
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303654823/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:18:14.91 ID:zO3wK+W4O
>>１乙

しかし、当時ＦＦ最速を誇ったＦＴＯがＣで
気分だけスポーツのＭＲ－Ｓ、レガシィより遅いアテンザがＢか？
随分、不思議なクラス分けだな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:27:38.19 ID:gipunBDf0
わりぃわりぃ
FTOってFF直４ 1.8ATで125PSのしょぼいイメージしかなかったんで
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:10:02.24 ID:zO3wK+W4O
>>3
そんなのもあったのか？
そりゃ失礼
糞重たいＶ６をテクノロジーで無理やり軽くした２０００しか無いと思ってた
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:18:46.47 ID:gipunBDf0
ちなみにB級あたりが一番楽しいような気もする昨今。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:35:32.23 ID:WyDaEoXb0
つうかクラス分けしたやつ免許持ってねえだろ

中身クラウンのスープラがＳ級で、
リアルスポーツのS2000がマツダのポンコツアテンザと同じB級とか釣針でかすぎんだよカス
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:04:37.50 ID:9bYs8WGu0
だな。免許とれない池沼なんだろう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:38:17.92 ID:kvA+6BVXO
先生！スタリオンはBクラス位には入れますか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:06:08.44 ID:dwXeIQv40
スタリオンがОＫなら、アルシオーネも是非！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:07:49.76 ID:1lGbOuprO
NSXも中身レジェンド、ビートも中身軽トラといいたいわけですね、わかります
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:22:17.74 ID:UFEKYyyA0
>>6
S2000海苔の方ですね。一目でわかります。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:56:04.88 ID:WyDaEoXb0
>>10の脳内にはオールアルミボディで8000回転まで回せるレジェンドが走ってるらしいｗｗｗｗ
そこまでいったらＲ35ＧＴＲだってエルグランドの兄弟車だがなｗｗｗｗ

>>11
だから釣針でけえって
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:32:40.35 ID:J7LgPKOlO
>>1
ピートはないだろｗ
ピートはｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:36:00.50 ID:nGDmEWfO0
スカクロってALLシーズンタイヤじゃなかったか？
どんな独断・・
多分他にもスレ立つかまた定義で消耗して終わりだな
まあそれを楽しんでる感はあるが・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:44:01.26 ID:tRHZ/6/A0
軽は64馬力縛りがあるからあれだが、
AZ-1とビートは振り回すと意外に楽しい車だった。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:36:44.63 ID:MWldIBQw0
イスト
ヴィッツ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:42:00.54 ID:9bYs8WGu0
カルタスGTiとかもスポーツだったな。
それよりもっとスポーツだったのがカルタス1000とかエレッセだ。
あれはすごくよかった。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:50:09.03 ID:raMdbsXP0
>>14
検討中
確かにここでは車種の選定やランク付けしたり定義そのものを楽しむスレと化してるようだ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:51:46.06 ID:N7w0yGqI0
どうして本スレを弾かれた奴らが本スレと同じスレタイを使ってるんだよ。
おかしいだろ

ヴィッツとかイストとかオバハンの買い物車だろ。
あほなの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:55:24.89 ID:DDW2vIjm0
>>19
それあなたの主観でしょ
問題視するなら通報でもどーぞ！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:01:27.89 ID:wSNdGT5M0
ｳｾﾛｶｽ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:02:45.16 ID:0H1SccBr0
としか返せないの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:04:00.78 ID:KiDgpyI40
MR-SとロードスターをNCとすると
どう乗ってみても
ロードスターのほうがスポーツなんだが
NBでもRSならそう感じるくらいだな

アテンザがあってアコードがないのは
バランスがおかしいかな
ジュークもさすがに・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:10:23.83 ID:IG3mprTi0
一口にスポーツカーといっても、
車種丸ごと当て嵌まる車と、
グレード限定でなら許せる車とあるからなぁ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:10:35.46 ID:buDL67k00
MR-Sはセリカ、カローラ
ロードスターはファミリア、デミオ
MR2はコロナ、カローラ
それぞれ共通部品も構成も多用化したデザイン違い、皮違いとしか思えん
これで客へのイメージが変わるのだからメーカーとしてはPRが出来て美味しいのだろうね
26 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 【東電 75.8 %】 ：2011/05/28(土) 19:29:47.37 ID:cak/LTP+0
>>23
それはロードスターの車体剛性が弱いからだよ。
そんなピーキーで五月蝿いオープンカーがスポーツカーだと勘違いしているなら
一度ポルシェ乗ってみることをすすめるよ。
ホントに速く走れる車はフーガみたいなしっかりした車体で足回りの余裕が大きい車なんだって解るから。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:34:44.25 ID:IG3mprTi0
ポルシェつーてもいろいろあるんだが・・・
ちょとざっくりし杉だろｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:55:35.51 ID:mcddV7hA0
>>19
それを言うならMR2もオジハンの買い物車っす
そもそもクーペなんてオヤジ車の代名詞
オヤジ達は我青春時代と言わんばかり、こういうクーペに憧れるのだろうか
クーペ全盛期は何十年昔の話だろうか、わぁぁ時代を感じる
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:00:28.47 ID:Sz6A1N0m0
現代の若者には手の届かない存在になっちまったもんな・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:06:03.31 ID:u5Wxu9tN0
この序列見るとサーキットでS２をチギるクラウンはA級になるんだろうね
あとエンジンしょっぱい以外はまじめに設計されてるであろうロドがオロチと同列なのが悲しい
エンジン出力高ければいいというものでも・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:07:06.03 ID:SQjqxEzm0
アテンザって重量級だろ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:23:41.12 ID:N7w0yGqI0
どうして本スレを弾かれた奴らが本スレと同じスレタイを使ってるんだよ。 
おかしいだろ 

ヴィッツとかイストとかオバハンの買い物車だろ。 
あほなの？ 

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:26:19.93 ID:eoIDZK2r0
フーガは性能はいいんだろうけどスポーツか？．あの見た目だよ？
あと国産車だけなのはなぜ？

悪かったこと
雨の日のグリップ
雪道の坂道発進
ドライブシャフトがポキポキ折れる
夏暑い
五月蠅くてナビと普通にお会話できない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:27:52.29 ID:KiDgpyI40
>>26
NCのほうがあきらかにMR-Sより剛性高いが？
ケイマンなら１年くらい乗ってたよ
928も昔乗ってたな
今はS2と35Rの国産の故障の少ない安心感で
おさまってる
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:43:46.21 ID:F/uCMh7r0
>>19>>32 ID:N7w0yGqI0
バカの一つ覚え
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:53:33.39 ID:L00vcaKy0
虚勢を張ってしょっぱい車をスポーツカーだと言い張るDQNが居たり、
クーペはオヤジ御用達とか言ってる酸っぱい葡萄が居たりするけど、
なんだかんだいって、皆、スポーツカーが大好きなんだろ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:01:24.20 ID:LW6/Z8kV0
スポーツカーに対する想いが各個人個人違うだけ
その価値観の違いよって言い合いしたり否定したり尊重できないようなお子ちゃまだらけの集会
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:06:52.22 ID:L00vcaKy0
それが2chだあきらメロン。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:08:30.76 ID:1Cg0Hc9b0
スポーツカー好きだよ、見てるだけで興奮できる
それが気に食わない人もいるのはわかってるけど、正直ほっといて欲しいね
お互い関わり合わないほうがいい
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:11:54.09 ID:FG1C9efo0
言ったもん勝ちだな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:14:10.08 ID:NZFvMzgs0
ライトウェイトスポーツはロードスターだけではなくこれらもあるからな
肝に銘じておけ
旧車
レビトレ
最新型
CR-Z
トレジア
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:22:03.14 ID:hhYfzcmH0
オレはＳ級はＧＴ－Ｒ　ＲＸ７　ＮＳＸ　Ｓ２０００だと思う

ランエボは乗っていたが所詮はランサーで乗用車だった

乗っていて良かったことは発売したてだと注目の的になること
運転が楽しいこと加速が良いことくらいかな

デメリットは乗り心地が悪くて疲れること室内が狭いこと
エンジン音もうるさいこと長距離は辛いこと燃費が悪いこと
女の子うけが悪いことかな

ＲＸ７も乗っていたが当時の彼女に「ウチの前まで迎えに来ないで」
と言われて凹んだ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:25:06.17 ID:W3r9GKN+0
エクステリアデザインだけでなく、
シートポジションとかコックピット周りとか、
気持ちを高揚させるような演出も大事だな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:35:13.77 ID:/vhNNEbA0
平べったいスタイルでローポジかっこいいとか？古いっ！
運転姿勢を犠牲にしてまでタイムの追及もあるのだろうけど
今時はアップライトに、アイポイント高めに設定し運転のしやすさも追求してるようだからね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:36:38.54 ID:i9g0VVC20
いきなりすいませんm(_ _)m
FCー３Sに乗っているのだが、シートについて詳しく尻たい・・・。
どっかいいスレないかいな？
よろしくたのんます
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:39:34.74 ID:W3r9GKN+0
ピュアスポーツの看板掲げて売ってるスポーツカーは
今でもローポジですぜ、旦那。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:51:25.68 ID:W3r9GKN+0
>>45
ここじゃ駄目かい？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299214634/l50
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:57:37.00 ID:i9g0VVC20
>47さん ありがとうございます。
45
m(_ _)m　
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:36:17.05 ID:rLEUMkWY0
誰もが認める（認めざるを得ない）国産現行純スポーツカーは
ＧＴーＲ・Ｚ・ＲＸー８の３車種だけだと思う。
その他、レースのベース車両として用いられている車種の
ワークス仕様やスポーティグレードは見做しスポーツカーとして許容範囲内。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:47:14.18 ID:i9g0VVC20
現行にピュアスポーツなんてあるのかな？(´･ω･`)
GT-Rが出た時　すでに国産スーパーカー時代になるんだと思った

スポーツカーに乗れる人はアスリートで在るべし
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:03:45.88 ID:xoUVY9iN0
>>49
＞誰もが認める（認めざるを得ない）国産現行純スポーツカーは
＞ＧＴーＲ・Ｚ・ＲＸー８の３車種だけだと思う。

ごめん、８乗りだけど それは違うと思う
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:20:19.49 ID:KiDgpyI40
>>51
一番８がスポーツカーらしい挙動
GTRは重すぎてでかすぎ
Zはエンジンが官能的ではないし
やぱり重い感がある
確かに８は遅いかもしれないけど
味は一番あると思うよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:22:41.41 ID:MJ5Jc8ELO
速いだけがスポーツカーではないからな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:25:29.41 ID:i9g0VVC20
(´･ω･`)　もうあれだね　一回ピュアスポーツを一から考えるために
裸になって、マラソンするか、自転車乗ろう　うん
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:30:41.43 ID:i9g0VVC20
ロードスターってけっこう　スポーツ感がある気がしる・・・。
だめ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:33:00.03 ID:C5F5vAw+0
デミオと同じ足回りでスポーツ語るなと言われるとショボーンだろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:35:59.15 ID:i9g0VVC20
でもライト級だと、十分な気がするw
デミオが出木杉なんだよ、ファミカーのくせにw
７のセカンドカーでデミオは理想w
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:36:19.33 ID:q8z9qwmW0
デミオと同じじゃないけどね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:37:09.69 ID:C5F5vAw+0
出来すぎなのデミオが？
あのブレーキ、あのショックが出来すぎなの？
ってかあんな足で怖くないの？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:41:13.79 ID:xoUVY9iN0
>>52
8を褒めてくれてありがとう
でも>>49の言う純スポーツカーってのに引っかかるんだ
楽しい車ではあるけどね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:44:00.36 ID:q8z9qwmW0
[ロードスター]
前：ダブルウィッシュボーン
後：マルチリンク

[デミオ]
前：ストラット
後：トーションビーム
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:47:17.23 ID:i9g0VVC20
>>59　AT乗る方が怖いwマツダに高い剛性は求めていないしw
ロールしてなんぼ、結果的にタイムより楽しさがスポーツ？と思うようになった
8はいいと思う！てかいい！(´･ω･`) b
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:48:17.16 ID:q8z9qwmW0
ピュアスポーツってのはさ、スペックだけでは判らない
人車一体のダイレクト感が味わえるかどうかが重要だと思うんだ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:51:15.84 ID:i9g0VVC20
>>63 (´･ω･`)b まさしくそれ！エロス　エロス　相性　
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:28:09.82 ID:GexesStC0
>>63
テンロク最高！ですね、わかります
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:31:23.38 ID:lmzPZwjM0
厨房の頃、近所の兄ちゃんが
中古のセリカやXXを買って彼女を乗せてドライブに出かける姿を見て、
カッコイイなぁ、漏れもスポーツカーに乗ってモテたい・・・
とか、勝手に妄想してスポーツカーに憧れたもんだが、
現代の少年たちは、そんなにガツガツせずにクールになってしまったのかな？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:34:16.08 ID:UQBE4dXS0
今のロドスタはシャシの一部、足回りほぼ共通でＲＸ-8ベースですよ
同じセンターに骨あるし今のＮＣはバカにはできないです
やはりエンジンでしょう170馬力の味のないガサツなエンジンなんで
あれがＶＴＥＣだったらとかロータリーだったらとか
言われる部分はわかります。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:34:53.01 ID:6q3IoQow0
エコがクールと呼ばれる時代だからなぁ・・。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:37:23.19 ID:shEHwy3b0
ロードスターがショボイのはデミオと一緒のブレーキだろ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:37:50.03 ID:6q3IoQow0
すかいあくてぃぶって？なに？
次の7ハイブリッドならむしろアリなんじゃね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:52:57.29 ID:sx9xUHSJ0
>>67
ロードスターのエンジンがガサツで非力なのはもう初代からの伝統だからな
それでも重量配分が良くて軽いから上手い奴が乗れば速いし楽しい車なんだけどな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:53:47.51 ID:lmzPZwjM0
デミオのリアはドラム式ブレーキだから一緒じゃないよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:59:55.12 ID:UjpL1nx60
>>66
給料上がらない割に
最近の車は大きく、重く、高価になってしまったからなぁ．中古でも手が届かない
現代だとへたすりゃ入社から定年まで給料ほとんどかわらなかたり

デミオの軽さとリアドラムはジムカーナに最適
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:10:02.82 ID:shEHwy3b0
ロードスターのフロントディスクブレーキとデミオは全く同じ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:11:07.95 ID:shEHwy3b0
ちなみにファミリアも一緒。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:16:06.27 ID:sx9xUHSJ0
デミオ厨うぜえなあ事故って死んじゃえよ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:17:56.33 ID:xhkF3raC0
ロードスターをバカにしてナニが楽しいの？
初代から進化してるじゃん？
NC乗ってみたら？
エンジンは確かにガサツだけどスポーツカーしてるよ
ちゃんと
そりゃNA時代は軽いだけが売りだったからね
ヘニャヘニャだったよね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:18:12.88 ID:5NIrna0h0
パチンコ禁止デモ

大阪にて北朝鮮系ヤクザが在特会に襲撃！！！！！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14536643

パチンコを死守する北朝鮮系ヤクザ！！！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:38:18.26 ID:93Gu4nCe0
>>76
同じくロードスター厨もウザイことになるね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:39:54.14 ID:+6ntVov2O
>>77
現実問題として悔しいんだろ？
ホンダは目の当たりにしても作れなかった。
あんなのはスポーツカーじゃないって遠くから悪口いうしか出来なかった。
トヨタはプライドもあったのか、旧態依然のＦＲを選択せずＭＲレイアウトを取って失敗した。
日産は、安物作りに思い切れなかった。

みんなの嫉妬だよ。
ロドスタに嫉妬を感じないのはダイハツヲタだけじゃね？
コペンはロドスタをさらに軟派にしたようなもんだし
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:40:02.46 ID:shEHwy3b0
俺はロードスターを馬鹿にしてないよ。
国産の安いオープンカーって数少ないから存在価値は認めてるよ。

デミオのブレーキつけてるような車乗ってスポーツカーに乗った気でいるお馬鹿さんを笑ってるだけ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:52:38.49 ID:XD5oJzbT0
まあ、どっちが正解かというのは筑波のタイムを見れば一目瞭然なんだけどねｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:54:56.64 ID:9J3jabuO0
タイム厨が現われますた
速さだけがすべてではないと思う人もいるからね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:57:02.69 ID:sx9xUHSJ0
>>77
初代ロードスターも当時のオープンカーとしてはボディ強い方だけどな
当時の車だとセフィーロのＢピラー切ったC33ローレルとかフレームが途中で切れてるS13なんかは紙ボディだったが

>>79
スレ違いって知ってる？
スポーツ性求めてデミオ乗るくらいならヴィッツのワンメイク様乗ったほうが全然まし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:00:28.69 ID:k2RvwfDC0
>>84
価値観の問題ですが

>>1
>スポーツと感じるかどうか、運転が楽しいと感じるかどうかはドライバー自身の感覚です。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:02:18.66 ID:lmzPZwjM0
今も昔も、コンパクトカー乗りの若者が
格上相手に威勢がよいのは変わらん様で微笑ましい。
ただ、昔はそんな若者用にボーイズレーサーというカテゴリーがあったのだが、
今はコンパクトカーに毛が生えた程度の車しか存在しないのが不幸だと思う。
もっと、若者にも心躍る様な車を作って欲しいもんだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:07:01.49 ID:wm02htD0O
マニュアルスレ（３ペダル）は他にあるし
同名もかぶってるから
「ＡＴスポーツに乗って良かった事悪かった事」にしてくれたんじゃないの？

参考車種にブレイドマスターがない
許せんな

ロードスターや８なんか
余裕で高速で置き去りだし
アクセラターボなんか目じゃないで
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:11:54.99 ID:Zn1ln5+80
>>86
ジェネレーションギャップ丸出し
消え去った車があるのは、需要がなくなったから
昔の車のイメージでは今の時代は必要とされてないのよ

>>87
ここは定義、議論、ランク付けスレだから
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:17:09.74 ID:wm02htD0O
>>88
最早、良い悪いを語るスレではなく
定義スレ化したんだね。
スレ題は意地でも変えないだね
意味繋がってないじゃん

逆にマニュアルスレあって
オートマチックスポーツスレはないってことか
立てようかな…

ココはまた荒れて過ぎるスレになるな
前々スレより前スレの方が荒れすぎ
なんでもありではね…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:24:38.82 ID:sx9xUHSJ0
>>81
別にブレーキなんて他車と共通部品だろうがきっちり止まるだけの容量があればいい
おまえも免許取れば車はスペックだけじゃないって解るよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:26:20.49 ID:W6YnItE20
昔は需要の少ないニッチな車種でも造ってくれたが、
若年層の人口が少ない上に、低賃金と就労難民を抱える世代を
メーカーが本気で相手にしてくれなくなってしまったんだろね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:27:19.68 ID:GexesStC0
え？ここATスレだったの？
MTスレに誘導してくれ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:49:31.59 ID:GxNikk9d0
ここはどちらかと言うとハイスペックでガチガチのスポーツカーがメインだろ
このカテPART5や、車板PART3にはまだ残ってて、使い切ってないのによくスレ立てるわな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:03:37.80 ID:oAZ+v8l+0
スープラがＳ級だってのがどうしても引っかかる
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:40:53.86 ID:xhkF3raC0
>>92
3ペダルスポーツの快楽と苦悩
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304175966/
にた内容だと思う
>>93
ここは世間の中で一番緩いスポーツカー解釈スレです
厳しいのは３と５(最低流線型）
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:06:38.46 ID:GexesStC0
>>95
thx!
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:42:02.32 ID:AYrF1Ztg0
ロードスターつぶしの馬鹿がとうとうスレ立てたか。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:52:56.98 ID:xhkF3raC0
>>97
マナーもナニもないな
ココがイイとは言わないけど・・
３ﾍﾟﾀﾞﾙスレでもそうだけど住み分けできる名前や内容の工夫が必要だよね
なんでもありが溢れてる。。
４つあるのよね？３、５、７、８
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:56:21.73 ID:xhkF3raC0
まだ６も終わってないじゃん・・
酷すぎる・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:07:04.64 ID:wm02htD0O
なんだちゃんとしたマニュアルスレあるんだな
Thanks
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:28:38.74 ID:AYrF1Ztg0
だいたいS級？にスープラとZが入ってるのが笑える。
A級にはななんと！フーガが・・頭大丈夫か？コスモスポーツ？GTO?
オイオイ。。B級にアテンザとMR2、MRS、、自分の愛車高め評価か？
117もどうかなあ？シルビアはまあ、、許してやろう。
で、C級にロードスターってなあ。。で、いつから国産限定になったわけ？
正直、S級に入れる日本車なんてNSXくらいだろう？まあ2000GTには敬意を
評していてもらってもかまわんが。
ひょっとしてここは>>1の主観によるオナニースレ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:36:35.84 ID:mhV5vv220
>>84
ヴィッツのワンメイク仕様は公道で乗れないだろｗ
市販車コンパクト同士で比較した筑波ラップはこんな感じ

ベストモータリング2008年2月号

1.スイフトsports(MT)  1'15"49
2.デミオSPORTS(AT)  1'16"74
3.フィット1.5S(AT　旧モデル) 1'17"14
4.ヴィッツRS(AT)  1'17"58
5.フィットRS(AT)  1'18"25
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:04:35.88 ID:+6ntVov2O
>>102
ろくすっぽアクセルも踏めない奴に、雑誌のタイムアタックの結果並べても無駄。
スポーツカーが速さと直結したものなら、
マツダ（ロータリー）と、ホンダのタイプＲと、日産のGTRと、エボ、インプWRXだけしかない。
まあ、外車厨は話が合わないから除外でｗ
ポルシェなんて書かれてもヘェ～だし、
MGFなんて悪い意味でMRｰSの元ネタだし
BMWなんてスカイラインの高価格版じゃん
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:10:21.06 ID:+6ntVov2O
削除依頼出せる人、是非お願いしますm(_ _)m
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:22:02.04 ID:HUiNeyHK0
>>103-104
あぼーん
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:34:05.28 ID:t1tuaUR+0
カローラフィールダー Z AEROTOURER
運転が楽しい
6000回転を超えてからの加速がたなまらない
ヤマハサウンド
ハイオク専用ゆえ燃料不足時レギュラー無論禁止
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:48:29.05 ID:hKXnNiql0
http://livedoor.2.blogimg.jp/mudainodqnment/imgs/4/8/4811b9cc.jpg
これなんて車ですか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:34:31.87 ID:U5JwvCpO0
ヴィッツRS
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:51:29.13 ID:5uo/OSgL0
>>107
プゲラッティ・ケイオン
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:54:56.53 ID:VnyldURYO
ウ゛ェイロンだろ！？
なに？コラ？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:21:09.24 ID:mOzVmWnP0
>>95
その割には低価格帯、好みに合わない、他諸々、車を追い返してるのは事実だけどね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:53:57.31 ID:W9E6bXPQ0
ただひとつ言えることは、劣等感と僻み根性を慰めるために別スレ立てても、
そんな煽ってくださいと言わんばかりのスレはすぐに祭会場と化すのが２ちゃんの常。
過去にもAT限定スポーツのスレが何度も立っては消えて逝った。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:50:32.08 ID:m3b9u7vy0
てゆーか、煽られるのが嫌なら２ちゃんなんかに来るな！

と、何度言えば・・・ｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:54:02.73 ID:IfnUVuRK0
ちゃねらーごときに来るなと言われる筋合いもなし
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:55:14.46 ID:m3b9u7vy0
ｵﾏｴﾓﾅｰ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:29:31.98 ID:GAfywugS0
>>103
MR-Sはポルシェ・ボクスターのパクリだろ。
デザインだけパクって中身はオンボロのトヨタ車。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:32:19.36 ID:FWzTlING0
まぁ、何を言っても、成る様にしか成らん。
他人の考え方まで自分の思い通りになど出来んのだからな。
文句言うより慣れろってこった。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:34:21.76 ID:GAfywugS0
イストに乗ってる奴に質問だけど、本当にそのボロ箱がスポーツカーだと信じてんの？ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:54:54.41 ID:gkONnQWh0
思う思わない信じる信じないはその人の自由
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:00:49.30 ID:PleLyIIR0
by ハローバイバイ・関暁夫
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:12:31.42 ID:sx9xUHSJ0
あ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:27:09.27 ID:sx9xUHSJ0
>>117
無免厨房の幼稚な荒らし行為を容認出来るほどこっちも大人じゃねえんだよ

>>102
ヴィッツのネッツカップ仕様は公道走行可能ですが何か？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:29:40.44 ID:PleLyIIR0
IDチェンジの試し書きは他所のスレでやった方がいいぞｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:30:09.98 ID:CzdG5LA50
自分がどうしたいかという主張より、
他人がどうこう言い始めたら終わりの始まりよね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:32:09.44 ID:sx9xUHSJ0
>>123
一回書き込みがハジかれたからテストしただけ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:21:16.25 ID:1OsO5CCX0
ネッツカップ仕様て１３００のノーマルヴィッツに負けるアレの事か
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:21:41.89 ID:+6ntVov2O
次はこれかな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:39:37.48 ID:VnyldURYO
>>107
いまさらだけどガチでいかれてやがる
理解できない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:49:30.03 ID:5mErdGiQ0
正直見てみたい。
アルトだったかしょぼい軽自動車の痛車しか見たことない。
駐車場に止まってたら間違いなく記念撮影しちゃうぞ。俺
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:01:43.97 ID:YHCPbVc80
>>107
酷いな、かっこいい車なのに。
開発に携わった人たちがかわいそう、もし俺があの車のデザイナーだったらガソリン掛けて火つけるな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:05:38.85 ID:lEyqQJMM0
しかし、あそこまでやられると、
「参りますた！」としか言いようがないｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:10:19.03 ID:sx9xUHSJ0
>>126
カップカーって1500RSベースなのに1300に負けるわけねえじゃん

息吐くように嘘つくんじゃねえよ

デミオみたいな安物の糞車乗ってる奴は品性まで貧しいから嫌なんだよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:37:17.63 ID:3y/q6hpK0
マーチ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:14:07.77 ID:QMQJmCiF0
ここは良かったこと悪かったことなんだろ？
定義ばかり羅列するだけで一切書いてねーじゃん
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:41:59.59 ID:mxq+gn6Y0
＞類似スレ重複
事の発端は低価格帯低スペック等を理由にこんな車来るなと追い出し行為がきっかけによって分裂した結果
そもそも追い出し行為がなければスレ一本で済む話
類似スレ重複にはそういった背景があり
重複乱立だけに目を向けようとするが発端である追い出し行為する側も含めた全体的な問題
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:59:47.81 ID:vyNDJE/Z0
重複スレ立てまくってたお前が言うなよ。
如何なる事情があろうと同じスレタイで重複スレ立てた奴が悪い。
まったく、盗人猛々しいのもいい加減にしとけ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:11:18.03 ID:zdf7IKDI0
発言権は誰にでもあると思いますが
悪い悪い言う割には未だに削除依頼が出てませんね
それを言うのであればPART4は2本
同一スレタイで1～8まで使いまわししてますけど？
7が立った時点で3も5もまだ残ってますけど？
そこは無視ですか、そうですか、矛盾してますよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:13:54.89 ID:kyACQOiN0
当時のことよく覚えてるけど、
ロードスターはカッコだけでスポーツカーじゃないと大勢に叩かれたロードスター乗りが
流線型じゃなきゃスポーツカーじゃない。ＡＴはスポーツカーじゃない。と言い出して重複スレ立てたんだよね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:23:08.80 ID:cIJPsRa+0
結局そうなるんだよね、行き場が無いのだから
多少の類似スレくら容認するか、低スペック車を受け入れるか
せめてどっちかくらいは選んで欲しいところですよ？
どっちも嫌だ嫌だダメダメ悪い悪い言ってないでさ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:24:01.32 ID:vyNDJE/Z0
>>137
単に、煽られ耐性の無いお前が、煽り文句を真に受けて
同じスレタイで勝手にスレを乱立させただけのことだろが！
いつまでもダラダラと被害者面しやがって、
ガキみたいに自分の正当性だけを主張するんじゃないよ、ヴォケ！
お前が乱立スレを立てたことでDAT落ちしたスレの住人のことを少しは考えろ。
お前の我が儘のおかげで、周りがどんなに迷惑してるか気にもしてないだろ。
一週間、山に籠ってオナニー断ちして反省して来い！
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:25:59.48 ID:kyACQOiN0
なんだか２ｃｈらしくないすげー正論を見た気がする
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:30:25.79 ID:sx9xUHSJ0
>>138
その大勢ってのもどうせ基地外が一人でID変えまくって張り切ってただけだろ

いつもの事だ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:33:33.30 ID:kyACQOiN0
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:36:37.56 ID:vyNDJE/Z0
百歩譲って、煽りに堪えられないから別スレ立てるならスレタイ変えろ。
あわゆくば本スレの続編になろうなどというスケベ根性が乱立の原因だろ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:45:47.44 ID:pQPFHavB0
スレタイ変えろってあんたらもどうなのよ？w
これも同じスレタイってゆーんじゃねーの？w
言ってることメチャクチャ
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:50:54.22 ID:sx9xUHSJ0
どうせ車メ板なんて煽り厨ばっかでまともな会話出来ないんだから
今更スレの一つや二つＤＡＴ落ちしたって関係ねえよｗｗｗｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:00:18.06 ID:S5SP0Svk0
>>145
で？
それがお前の乱立スレの免罪符にでもなると思ってるのか？
少なくとも、それを承知で更に乱立させたなら尚更悪質極まりない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:01:50.50 ID:8vvelWh90
先ずあんた達から見本を見せて欲しかったっね
自分達がやったことは正当化しておいて、他人がやったことは悪い？
なんすかそれ？

>>142
IDのこと、未知なこっち側に聞かれても困るから、調べるか2ちゃんにでも聞いて貰えない？
そもそもIDは利用者で決めるものでも無いと思うんですけど
環境で違うのかも知れないけど
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:05:25.65 ID:8vvelWh90
>>147
PART7の>>1も同じ事
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:06:24.63 ID:AMZlvHCT0
例えpQPFHavB0を倒しても
第２第３の糞スレが現れるそれが戦争における憎しみの連鎖なんだ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:14:26.50 ID:u4djzS3Y0
てか同調できないスレを見張ってるってどんだけ暇な奴なんだよ。
とっとと好きなスレ立てて、好きなスレでお話ししてろよ。

スレが消費されてない↓見てみろよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/ 
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/ 
見事に流線型を主張するバカが立てた意味不明な重複いやがらせスレじゃん。
誰もいかねーよ。つまんないから。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:14:32.41 ID:AMZlvHCT0
>>148
おまえも少し頭クールダウンしようぜｗｗｗ
だんだん日本語が不自由な人になってるぞｗｗｗｗｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:24:30.29 ID:8vvelWh90
>>147
現に複数のスレタイが存在してるのだから
スレタイ使い回して数字だけ加算して使うのが習慣だと思ってた
良悪は別として現にそうだから
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:31:32.20 ID:S5SP0Svk0
>>151
＞同調できないスレを見張ってるってどんだけ暇な奴なんだよ

それはオマエだろｗ
誰も来てくれないオマエが立てた７でオマエの書きたいことを思う存分書いてろよｗｗｗ

しかも、サラッとロードスターを煽ってた阿呆と同一人物だという自己紹介までして・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:33:22.64 ID:S5SP0Svk0
すまん、７じゃなくて８だった。
俺も焼きが回ったなｗ　もう寝るわ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:39:16.57 ID:kcb5IRiy0
>>152
ヤフオクのIDはログインして利用するけど、2ちゃんのIDは向こうが発行するんだろ
パスワード不要でIDなんか忘れてもどうでもいいんだろ
と言いたかった
国語苦手なのは昔からだから

深夜だし週が始まるから、いつまでと約束は出来ないけど
近々削除依頼を出す方向で行く
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:00:10.95 ID:XPaKbZBG0
スポーツカーらしき車と言ったらインテグラXsiくらいしか乗ったことがない。
あれは面白い車で運転が楽しかった。若かったからMTでも苦ではなかった。
歳とった今はCVTのフィットに乗っているが、運転が楽しいという点ではインテの方がよかった。
スポーツカーなんて若くないと乗れないよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:00:40.21 ID:prSzx1A20
国産スポーツカーまとめ　完全版wiki

［S級スポーツカー］　車に詳しい奴が認めるスポーツカー

RX-7

［A級スポーツカー］　

無し

［B級スポーツカー］　速る事を考えて造られたスポーツカー

ランエボ
インプレッサSTI
RX-8
MR2
NSX　
マツダロードスター

［C級スポーツカー］　性能は大衆車、見た目だけなんとなくスポーティーカー
Z
８６
シルビア
GT-R

［D級スポーツカー］　勘違いスポーティーカー
180SX
スカクロ
フーガ
スカイラインクー＆セダン
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:02:46.25 ID:prSzx1A20
Z乗りが思うスポーティーカー脳内ランキング


［S級スポーツカー］誰もが認める名実ともにスポーツカー 
GT-R、NS-X、RX-7、スープラ、Z、トヨタ2000GT

［A級スポーツカー］やたら走行性能が秀でている車 
ランエボ、フーガ、スカイライン、スカクロ、インプレッサ、コスモスポーツ、GTO

［B級スポーツカー］FR、ライトウエイトスポーツ 
シルビア、RX-8、アテンザ、シビックタイプR、S2000、MR2、MR-S、１１７

［C級スポーツカー］性能は伴わないがカッコだけスポーツカー 
ロードスター、オロチ 、AZ-1、カプチーノ、ピート、FTO

［D級スポーツカー］もうどうでもいいけどメーカーやユーザーが押すなら 
コペン、スイフト、コルト、ジューク、８６、他多数 
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:16:53.54 ID:prSzx1A20
国産スポーツカーまとめ　完全版wiki

［S級スポーツカー］　車に詳しい奴が認めるスポーツカー
RX-7

［A級スポーツカー］　
無し

［B級スポーツカー］　走る事を考えて造られたスポーツカー
S2000
ランエボ
インプレッサSTI
RX-8
MR2
NSX　
マツダロードスター

［C級スポーツカー］　性能は大衆車、見た目だけなんとなくスポーティーカー
スープラ
GTO
Z
８６
シルビア
GT-R

［D級スポーツカー］　勘違いスポーティーカー
トヨタ2000GT
180SX
スカクロ
フーガ
スカイラインクー＆セダン
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:17:44.74 ID:Zpqgt/bg0
脳内ランキングなんかどうでもいい

ランサーフィオーレ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:26:09.08 ID:u4djzS3Y0
マルチで投稿しても誰も同調しないよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:31:06.75 ID:WyIPeSeb0
少なくとも、車に詳しい人が認めるスポーツカーをＳ級に入れちゃいかんな。
車に詳しい人が認めるのはシブくＢ級辺りだべ。
Ｓ級Ａ級はド素人が見ても判るスポーツカーってやつだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:40:52.91 ID:WyIPeSeb0
クラス分けは以下参照

［S級スポーツカー］ド素人が見ても判るオーラ出まくりのスポーツカー
［A級スポーツカー］走る事を考えて造られたスポーツカー
［B級スポーツカー］見掛けはオヤジ車、性能はスポーツカー
［C級スポーツカー］性能は大衆車、見た目だけなんとなくスポーティーカー
［D級スポーツカー］乗ってる本人だけの勘違いスポーティーカー
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:43:53.09 ID:prSzx1A20
国産スポーツカーまとめ　完全版wiki

［S級スポーツカー］　
無し

［A級スポーツカー］　
無し

［B級スポーツカー］　走る事を考えて造られたスポーツカー
S2000
ランエボ
インプレッサSTI
RX-8
MR2
NSX　
RX-7
マツダロードスター

［C級スポーツカー］　性能は大衆車、見た目だけなんとなくスポーティーカー
スープラ
GTO
Z
８６
シルビア
GT-R

［D級スポーツカー］　勘違いスポーティーカー
トヨタ2000GT
180SX
スカクロ
フーガ
スカイラインクー＆セダン
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:57:00.43 ID:CzZvdzI/0
［D級スポーツカー］　勘違いスポーティーカー
フィット，Vitz
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:14:54.50 ID:AMZlvHCT0
本当車メ板はゴミ野郎ばっかだな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:20:42.72 ID:KvcqsKPiO
ツダヲタは糞で貧乏まで読んだ

もっとやれやれ
荒れろ荒れろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:40:09.94 ID:WyIPeSeb0
まぁ、FD乗りがGT-Rを目の敵にするのは今に始まったことじゃない。
峠や公道でも、GT-Rにちょっかい出してくるのはFD乗りが大半。
だが、その逆はほとんど無いｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:51:01.03 ID:KHIV5tNX0
S級はもうテキトウにスーパーカーでも並べとけばいいんでないか？
599 カレラGT　ゾンダF
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:54:24.63 ID:N6ii8Hly0
それとブローオフバルブの下品な音が聞こえるなぁと思って見ると十中八九FD
たまにS15もいるけどね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:52:39.72 ID:prSzx1A20
国産スポーツカーまとめ　完全版wiki

［S級スポーツカー］　
無し

［A級スポーツカー］　
無し

［B級スポーツカー］　走る事を考えて造られたスポーツカー
S2000
ランエボ
インプレッサSTI
RX-8
MR2
NSX　
RX-7
マツダロードスター

［C級スポーツカー］　性能は大衆車、見た目だけなんとなくスポーティーカー
スープラ
GTO
Z　　　　　　　　　（ミニバンを２ドアにしただけ）
８６
シルビア　　　（ゴミ）
GT-R　　　　　（サニーにGTRエンジンのせたらスポーツカーに変身）

［D級スポーツカー］　勘違いスポーティーカー
トヨタ2000GT　　　（形もダサイ）
180SX　　　　　　　（ゴミ）
スカクロ　　　　　　（ワゴン）
フーガ　　　　　　　（セダン）
スカイラインクー＆セダン　（おじさんの通勤車）
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 08:45:43.99 ID:AMZlvHCT0
ホントちんかす野郎しか居ねえよな
車メ板ごと潰れちまえよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:21:34.39 ID:4nj3mFbH0
所詮、趣味カテゴリーの板なんて見栄の張り合い・自慢合戦だろ。
他人よりイイモノ持ってるか、豊富な知識で理論武装できるヤツだけが
負け犬の遠吠えを肴に優越感に浸れる見世物小屋なんだよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:38:16.62 ID:33lb4jJ40
MR2が走ること考えて作られたってのはジョークだろ。
構造的にジムカで有利な事あったって位で重いしぜんぜん
早くないし、最悪なのが右が重いってなんだよ、難しすぎるよ。
好きだけど。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:48:30.80 ID:AAPowAkA0
スープラとGT-Rの性能が大衆車なら、どんな化け物がスポーツカーだよwww
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:53:54.33 ID:prSzx1A20
↑こいつらｗｗ

またゲームの話か
ワロスワロス

ゲームで１位になれるといいね
馬力だよ馬力ｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:01:18.07 ID:AAPowAkA0
えっ、何ゲームの話してんの？
リアルに乗った事ないから言ってんのかww
スープラとか鈍重で重くて曲がらないと思ってんだろ？
ゲーム脳丸出し乙
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:08:37.83 ID:prSzx1A20
スープラ？？
ゲームでボタン押しっぱなしでしょ？
曲がらないなら作ったゲームメーカーに文句いいなよ
ワロスｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:17:25.39 ID:u3ODsyuxO
ああ、あのランクはゲームの話だったんだ。
どおりでＳ２０００やＭＲ２の評価が高いはずだ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:37:46.46 ID:AAPowAkA0
S2000も素直にインテRのエンジンつんどきゃよかったのに、なんであんなガサついたエンジンにしたんだか、、、。
S2000自体は嫌いじゃないのだけど。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:44:02.55 ID:prSzx1A20
>>180
ゲーム？MR２？
曲がるだけでスピンしまくりだわ
特に沼なｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 17:22:30.56 ID:v5zhJ/TQ0
２０００にこだわり過ぎるなんてホンダって意外と甘い企業なんだなと感じたね。

MR2、コンセプトはパクリ。性能は二の次。トヨタらしさ満載！
184 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/30(月) 18:18:40.54 ID:kubxL3ZZ0
ん？ゲームのスレ？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:23:54.97 ID:iyp3aLhF0
ついにグランツーリスモスレになったか
そうだよな・・書込みからして
無理があったからなあ
前スレまでいたスーパーカー系の人達もこの前のスレから来なくなってたし
なんでもありで見限られたな
どちらにしても整頓して一つのスレ残して後は落とすか削除依頼せな
いからなんでもありの2ｃｈでもちょっとヒドイぞこの同名スレ数は
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:49:42.49 ID:+38pAOeB0
PART8スレからここに誘導しようかと思ったけど
こんな状況じゃ
なんだかな～
スポーツカーについてバトルするスレじゃねーか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:56:08.24 ID:prSzx1A20
ゲームの話題でしょ？
スープラとかGTRとかZってｗｗ
冗談も顔だけにしよう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:59:01.70 ID:kR0dewTd0
君が誘導したところで誰もついてこないだろうし無理して誘導しなくていいよ。
粘着な荒しくんも相手にしなきゃどっか逝くさ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:12:44.94 ID:4nj3mFbH0
この速さなら言える。

ぽまいら、スレ趣旨に拘りがある割には、車に拘り無さ杉
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:00:18.61 ID:GLe95efh0
なんというスレスト
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:21:53.12 ID:H0WSe/Od0
>>132
ネッツカップの車両は1000ccだろ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:32:43.91 ID:G+udMHII0
ネッツカップの車両は1000ccだろ
ネッツカップの車両は1000ccだろ
ネッツカップの車両は1000ccだろ
ネッツカップの車両は1000ccだろ
ネッツカップの車両は1000ccだろ

（笑）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:35:57.10 ID:8U6bD9Nm0
>>1
インプレッサってｗノーマルでもええんかいなｗ
ランサーをエボリューション限定するならインプレッサもWRXとSTi限定やろｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:55:40.25 ID:AMZlvHCT0
おまえらキモイからいい加減死ねよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:05:05.40 ID:prSzx1A20
うるせー馬鹿
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:16:06.45 ID:jpGHpmoTO
Sクラスのスポーツカー乗ってるけど
超キモオタの俺様がきましたよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:24:19.77 ID:gvVoeiGGO
軟打是糞刷れ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:51:23.96 ID:S+cCkQU/O
是我痛
忘れるな、わが痛み
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:22:40.94 ID:Y9UaQ+uO0
良かったこと。

友達に紹介してもらった娘が俺と同じRX-7乗りだった。
話しがはずんで、良いおつきあいになった。


ちょっとかなしかったこと。

俺より速かった。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:31:09.44 ID:GLe95efh0
それだいぶ悲しい
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:38:41.06 ID:H0WSe/Od0
>>193
こまかいやっちゃなｗ　インプはターボつきに決まってるだろ。
ノンターボのインプなんてコンパクト並にしか走らんわ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:12:57.87 ID:gciAbuso0
噂で来たんすけど
ブレイドマスターはココでいいんですか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 06:09:28.77 ID:zPVqXRwRP
それを決めるのはお前だ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:14:38.17 ID:gciAbuso0
あざす
安いし楽に速いです
ベース買ったんで全込みで300万で280馬力は
今一番お買い得では？２Lターボがカリカリで走ってる車と違って
余力ありまくりで長時間OK
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:20:09.66 ID:AsTLu1FIO
>>204
３５００のＦＦってタイヤチビるの早くない？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:59:30.79 ID:gciAbuso0
>>205
ハイグリ入れてるけど
意外にOKだよRT615だけどね
チビるって滑る？減る？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:35:32.79 ID:abAYo2gL0
>>175
同意。お世辞にも走ることに重点置いてるとは思えん。
後のマイナーで慌てて改修してたくらいだしな。

で、2000GTの方がまじめに走ること考えてあると思うけどD級とかあり得んｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:44:29.46 ID:/F2ukqxl0
性能だけを今流行の車達と比べれば劣ってるという判断になるかもしれないが
佇まい、製造時の思想、現在の市場評価、などを考慮すればトヨタ2000GTこそ、
S級であろう。、
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:20:00.73 ID:GvKQpGbS0
国産ばっかじゃなくて外車も入れてくれ。
せめてドイツ車ぐらいは。。。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:27:58.29 ID:AsTLu1FIO
>>206
減るの方。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:52:02.46 ID:rT4YHqxC0
2000GT
乗ったことないのにS級ｗ
どこまで馬鹿なんだ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:04:27.44 ID:rT4YHqxC0
２０００GTの信者迷惑
見た目一応スポーティーならスポーツカーって枯れてる考えやめな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:19:46.94 ID:abAYo2gL0
>>212
2000GT信者でもなんでもないが、その見た目がスポーティなだけの車と
2000GTがスポーツじゃないって言う根拠って何だろか？
後学の為に聞いてみたい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:45:53.69 ID:rT4YHqxC0
>>213

性能。Sって何だ？お前の好みなんてどうでもいい。
大昔ああゆうデザイン多かったの知らないのか？
見た目だけでしょ。スポーツできないし。
だからスポーティーって言われてるんだよ

×　スポーツカー
○　スポーティーカー

スポーティーカーって言えば叩かれないよ。
スポーティーカーの２０００GTなら納得だよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:37:26.39 ID:gFRiF6K20
LFAが最上位なんじゃないの？

それはともかく、今のロードスターってかなり良いよ。
乗ってみてビックリした。
もうちょっとパワーがあれば、と思わないでもないけど
約1トンに170馬力なら優秀な方？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:40:24.46 ID:h1MkJ96E0
当時としては2000GTはスポーツカーだったけど
現在としては軽スポーツの方が速いくらいだね
でもだからなんなのかな？
当時の乗ってたとか
憧れてたことは語れないのかな？
変なランキングつけて
イチャモンつけて楽しんでる？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:02:50.50 ID:Mp4Ojhw10
>>215　随分性能向上したんだね。

結局スポーティな加速ができるか、コーナーでの安定性があるか、止まれるか。ってとこがスポーツカーの必要要素だからねぇ
カッコで車選ぶのももちろんあるだろうけれど。

単純に動力性能だけで比べるなら、パワーウェイトレシオとトルクかな。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_1.html
http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_2.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:18:50.06 ID:RTTW6a3G0
でもまぁ、乗って楽しいのは
現代の軽スポーツより2000GTだと思う。
市販車は僅か320台。
コンペティションフィールドでも輝かしい戦歴を残してる。
国産車で唯一のボンドカー。
スポーツカーを名乗るには充分以上の伝説の名車。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:44:50.93 ID:rT4YHqxC0
>>216

馬鹿なの？２０００GTプラモの飾りにすぎない
展示会でオナニーしてなよ
なにが乗ってた。だよ馬鹿か
乗った奴なんているわけないのにｗｗ
くそな情弱達どうしようもないわな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:50:19.77 ID:rT4YHqxC0
>>218

伝説ｗｗ馬鹿が作り上げただけだろ
乗ってて楽しいって、いつお前がのったんだって。すごい想像力だな
屑だらけだだな。
なにのってたのしいって・・こんな奴ばっかだな脳内オナニー厨だらけ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:07:49.21 ID:kcAAWTIt0
鬼気迫る感じがなんか怖い
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:54:33.51 ID:Aa/0FMYn0
一目見て雑魚と判る池沼は放っておけばいい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:29:26.19 ID:HXCLcle10
昨日も書いたけど、ここ誘導にして削除依頼を出そうと思ったけど
こんな状態ではね
機能してなければ誘導する意味も価値もない
取りあえず保留、報知
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:43:18.72 ID:/SqHdkrE0
>>223
どうせ削除したって別の池沼がまた糞スレ立てるんだし同じだって
車メ板自体アホばっかでまともに会話成立しないし廃止でいいんじゃないかな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:43:45.65 ID:eVhQ0F1E0
結局、見え透いた自作自演で逃げ打つことに決めたワケねｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:51:18.29 ID:/SqHdkrE0
逃げも何も会話が成立してないから争いにすらなってない訳だが？
日本語出来ないなら無理して２ちゃんに来なくていいよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:00:40.94 ID:eVhQ0F1E0
言い訳はいいから、自演するならもちょと上手くやれよｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:06:07.32 ID:/SqHdkrE0
2000GTの何処がなんちゃってスポーツカーなのかさっぱり理解出来ないが？

あれがスポーツカーじゃないなら世界中でスポーツカーと言える車なんてねえよ
まあ無免厨房が特大痔辺りの記事鵜呑みにして言ってるだけなんだろうが
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:10:19.19 ID:SBDnJ8wd0
>>227
くだらね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:11:47.49 ID:SBDnJ8wd0
トヨタ2000GTの「2000GT」の称号、もしくは相当グレードは
以後かなり多くの車種で受け継がれた
セリカXX2000GT、スープラ2000GT、ソアラ2000GT
マークⅡ2000GT、チェイサー2000GT、クレスタ2000GT
セリカ2000GT、セリカ2000GT-FOUR
カレンZS、MR2 GT、MR2 G-Limited
コロナセダン2000GT、コロナSF2000GT、コロナクーペ2000GT、コロナEXIV2000GT
カリーナセダン2000GT、カリーナED2000GT
カルディナ2000GT、カルディナ2000GT-T、カルディナ2000GT-FOUR
但し後ろの細かい部分は省略、○○ツインターボ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:20:15.92 ID:rT4YHqxC0
2000GTをスポーツ言う奴
車に詳しくないんだろう
呆れてるわ。中身を確認しろよ
カローラをあの外見にすればスポーツカーになるんだ
脳ミソすごいね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:21:33.59 ID:/SqHdkrE0
>>231
もういいよ痛々しいから
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:23:25.87 ID:rT4YHqxC0
見た目なんかで決める奴に車語る資格ねえよ

スカイラインGTSをGTR！！と言う奴と似てるなここの連中ｗ
なんだこいつら・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:26:33.46 ID:rT4YHqxC0
>>232

どうでもいい。２０００GTなんて
現実社会じゃ誰も相手にしないよ。２０００GTなんて
もういいかな？


あれがスポーツカーじゃないなら世界中でスポーツカーと言える車なんてねえよ

↑
性能かたってみな。情弱
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:32:10.00 ID:/SqHdkrE0
>>234
2000GTの何処が中身カローラなんだよ
頭おかしいだろお前
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:36:34.49 ID:rT4YHqxC0
>>235

そらすな情弱。仕事でも使えない人間って言われるだろ？少し考えろ
性能語れよ。無理だよな。雑魚。お前なんて世間じゃ相手にされねえよｗｗｗ
お前の見た目の好みなんてどうでもいいわ
消えろ
そして人間辞めろ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:42:54.85 ID:/SqHdkrE0
>>234
現実社会で相手されてねえのはお前だろうがｗｗ

それで2000GTの何処がカローラなんですか？ｗｗｗｗ
ちなみに当時はポルシェですら未完成の欠陥車みたいな有様だったぞ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:44:18.67 ID:/SqHdkrE0
>>236
話しそらしてるのはお前だろカローラ君
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:45:46.80 ID:/SqHdkrE0
早く答えろよカローラ君よ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:50:04.21 ID:rT4YHqxC0
2000GTの何処がスポーツカー？答えなよ
使えねえ野郎だな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:50:23.72 ID:PcGpbFtU0
2000GT スポーツカー で検索すれば
当時の中での性能がわかる

このスレは時代やチューンについての制約はないよね？
もしドノーマルならドリフト乗りメインのシルワン８６はもの足らない
ことになるし。
お前らの感覚だと今の世限定ならGTR、エボX、インプしかスポーツカーって言いたい
速度域にイケなくなるんじゃないかい？しかも後車二台はスポーツカーと言いたくない連中も多いし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:54:46.81 ID:rT4YHqxC0
2000GTがスポーツカーｗ
お笑いだな
中身カローラなのにスポーツカー。しまいにゃカローラ君だってｗ
情弱の集まり
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:58:27.74 ID:S/MuSnnk0
当時はすごい性能だったってスレチすぎで無意味
スポーツカーだって本人が思ってるならそれでいいやん、でもテンロクシビックEK9
あたりにも全くかなわんのに性能自慢するな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:00:25.10 ID:/SqHdkrE0
カローラ君発狂ｗｗｗｗｗ誰か病院連れてってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:04:56.88 ID:rT4YHqxC0
））244

性能言ってみな。にげるんじゃねえよ
中身カローラなんだから。
カローラ２０００GTだろ？

お前の好み気持ち悪いな。カローラだもんな。ｗ
スポーツカーｗｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:11:46.15 ID:rT4YHqxC0
>>244

日本一のスポーツカー２０００GTの性能だよ？
性能聞いたのなんで逃げるの？





ああ。中身カローラなんだ。
カローラ２０００GTだろ？
お前の好み気持ち悪いな。カローラだもんなｗ
２０００GTの中身カローラ
中身カローラ
うわわ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:14:51.05 ID:PcGpbFtU0
アホな連中だな
今見ればRX-7や
３２～３４GT-Rだってノーマルだと意外にものたらない車だよ？
2000GTなんかお前らが生まれる前だろ
今の世のモノサシじゃそりゃ無理あるよ
なんでスレチなんだよ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:17:38.81 ID:zPVqXRwRP
スレタイ読んでみろ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:23:13.89 ID:AsTLu1FIO
>>247
悔し紛れか知らんが、寄りによってそこで３２～３４ＧＴＲなんか引き合いに出してｗ
何と比べてんだ？

ところで、トヨタ２０００ＧＴに乗って良かったこと悪かったことを書ける奴いるのか？
フェラーリ運転してる奴よりはレアだが？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:28:11.33 ID:S/MuSnnk0
当時はすごかったって言いたいだけなら
ヒストリックカーに浸るスレでも立ててください
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:45:27.75 ID:2viTpUci0
ヲマイラが戦ってる奴はこのスレを荒らしたいだけのロードスター厨だと気づけ。
ロードスターは良い車だね。とか褒めたら荒らすのも止めるだろ。

無視するか、相手にしないか、無視するか、相手にしないか、無視するか、褒めるかすりゃいなくなるよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:48:10.76 ID:AsTLu1FIO
>>250
それもおかしな話だが
乗ってたなら、ここに良いこと悪いことを書けば良いんじゃね？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:56:15.80 ID:/SqHdkrE0
2000GTはOHVの車も珍しくなかった当時の日本のなかで
専用のプレスバックボーンフレームにクラウンのＭ型ベースとはいえDOHCヘッドを持つ当時としては世界でも最先鋭のエンジンを積んだ超高性能車だな

当然中身はカローラじゃない

その性能は谷田部の耐久スピードトライアルで72時間連続で平均206km/hを叩き出したそうだ

ちなみに当時のポルシェはOHCのエンジンはいいとしてＲＲの癖を制御できなくてフロントバンパーに重りを入れる有様だった

当然中身はカローラじゃない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:04:28.96 ID:/SqHdkrE0
>>249
無免で助手席オンリーの厨房に言われたくねえよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:08:07.96 ID:2viTpUci0
トヨタ2000ＧＴという名前のフルヤマハ製だから良い車だよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:09:09.50 ID:c9hWJ99wO
ヨタ8ならなんとか…まぁ運転してもらう立場だったわけで、おれが所有してたわけじゃないが
話は少しそれるが、あれはチューニングベースにする人にはそれなりに人気だったみたいだな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:12:29.02 ID:2viTpUci0
ヨタ８は残念ながらトヨタ製だからもう一つだな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:20:21.60 ID:kcAAWTIt0
トヨタ2000ＧＴはスポーツカー名車ヒストリーなんかの番組で紹介されている
なので、実車は見たことさえなくても一般のスポーツカーファンが敬意を払う気持ちは大いに理解できる

このクルマにしつこく噛み付いてるヤツは、何のクルマと比較してどこを批判しているのかを明確にして、納得させてくれ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:29:23.70 ID:2viTpUci0
ちなみにヨタ８はヤマハ製トヨタ2000ＧＴをもとに完コピしようとした当時のトヨタ（旧関東自動車）の技術目一杯でつくったシロモノ

ちなみにレクサスＬＦＡのエンジンもヤマハ製だから、エンジン自体は優秀。
ボディはトヨタ製だから、正面衝突して、相手の車は大丈夫なのに
ＬＦＡの車体はぐちゃぐちゃテストドライバーが死んじゃうぐらいトヨタクオリティ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:39:28.51 ID:Vhm4OKuX0
トヨタ2000GTの中身がカローラってマジかよ？
トヨタ2000GTが発売されてた当時のカローラは、初代か2代目の10系20系あたりだろ？
確かに同世代で類似車種なら中身カローラはかなり存在するけど
例えば同世代のMR-S、ZZTセリカは、中身まんま120系カローラだよ
トヨタ2000GTと、10系20系カローラが同性能、同レベルだったとでも言うのかね？
異世代間で比べて「ほら同じ性能じゃん」だったら、そんなの幾らでも存在するわなw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:41:54.93 ID:MFqKmKBM0
完コピがあれに！！？凄い裏話だね～ホント？面白いねえ。
完コピのはずがチョロQにだね（笑）でもあれはあれで伝説もあるし
かわいらしい、いいクルマなのは間違いないね。

>>258同意。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:08:45.38 ID:reEn/Rzz0
中身カローラって言う奴
日頃ロードスターの中身がファミリア、デミオだと言われ続けてるから
ここぞとばかり仕返しでもしたかったのだろうか
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:13:33.92 ID:R+mzeTPM0
なるほど、分かりやすい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:26:18.23 ID:FX4NAqJ90
スポーティーカーの2000GT
峠、高速不可（笑）
展示（ヲタ博物館に寒々置いてある＆ついでに８６も（笑））
伝説を祭り上げる。金と権力の力で。
側だけ外車を真似てスポーティー仕上げ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:32:33.33 ID:pkrX9ZHQ0
側だけ載せ変え
最後の1行はロードスターのことか
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:06:55.99 ID:0BPhz3C+0
トヨタ2000GTと聞いて隼人ピーターソンを連想した俺はもう歳だ…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:15:41.44 ID:Xpjn5DOn0
中身カローラ（パブリカ？）ヨタ８ってまさにそうだった気が・・
ヨタ８と2000GT間違ってたら笑えるね、粘着君。

ロードスターのどこが側だけ乗せ換えなん？>>265
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:29:45.67 ID:FX4NAqJ90
なんだここの情弱達
車に詳しい奴が１人もいない
無知のまま生涯を終えるのがお似合い



269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:35:53.99 ID:ptdHZVJw0
2000GTはスーパーカーだっ！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:46:29.99 ID:FX4NAqJ90
まったく車に詳しくない
近所のおじさんばさんと会話してるみたい
世間知らずボンクラ
頭がやっぱり悪いよな。理解力がまったくない。
よく車なんて乗れるよって位ダメ人間ばかり。
外人が見たら笑われてるレベル


271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:59:08.67 ID:Xpjn5DOn0
あせってますな。末尾J90＿間違いに気づいたら”ごめんね”だろ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:10:41.07 ID:yX2jPMVB0
トヨタ2000GTに興味無いの俺だけ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:43:26.95 ID:+oIceUcc0
あんなの希少価値だけだろうに・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:51:00.63 ID:S6BOavRY0
ぽまいら、一目見て雑魚と判る池沼は放っておけよｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 07:12:48.79 ID:v5c5aaMl0
池沼は置いといて
トヨタ2000GTには敬意を払って殿堂入りさせて欲しかった
>>１
＞スープラ、Z、トヨタ2000GT
いくら何でも、こんな括りはないだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:05:00.73 ID:dQhCKMik0
オレ今、エボX(ウインタースポーツと町乗り）と360所有だけど
２０００GTは今の性能はともかくその時代の飛び抜け方は
今のLFAと同イメージ、GT-RやNSXより高いイメージだと思う
今の尺度でしか測れないならかなりの車は振るいおとされちゃうな

１を見る感じでは否定される話ではなく、もし乗ってたことのある方
ナニかのイベントで乗った方がいたら書いても良いような気がするが

あ、ゲームのスレだっけ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:08:25.22 ID:/Po0Kjod0
まあスカクロやフーガがランク入りしてる時点でランク表なんて便所の落書き以下のゴミなんだがな

つうかこの表作った奴どんだけ日惨びいきなんだか
ここまでやるならいっそエルグランドも入れたらどうよ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:33:16.08 ID:+oIceUcc0
>>277
いいじゃないかフーガはブレイドより速いんだからｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:38:02.65 ID:/Po0Kjod0
フーガ入れる位なら初代シーマとエリシオンプレステージも入れろや
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:20:44.85 ID:iilH2Tid0
>>278
オートマスポーツ連合には
ブレイドマスターは中古でお買い得ｗ

まあオレはMT派だから
買わないけどな
281 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 69.7 %】 ：2011/06/01(水) 10:30:42.44 ID:RK/UeziP0
日産・現フーガ
エンジン：VQ37VHR
最高出力：333ps/7000rpm
最大トルク：37.0kgm/5200rpm
車重：1,810kg
パワーウェイトレシオ：5.43
Cd値：0.26

日産・初代シーマ
エンジン：VG30DET
最高出力：255ps/6000rpm
最大トルク：36.0kgm/3200rpm
車重：1,640kg
パワーウェイトレシオ：6.43
Cd値：不明

マツダ・ロードスター
エンジン：LF-VE
最高出力：170ps/7,000rpm
最大トルク：19.3kgm/5000rpm
車重：1,160kg
パワーウェイトレシオ：6.82
Cd値：0.38

ちなみに日産・キューブでさえCd値は0.33

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:32:36.44 ID:RK/UeziP0
実際に乗り比べてみた感想として
当時のシーマはターボだったので、その後のNA仕様と比べ
体感速度は実に速かったですが、
現フーガ（厳密に言うとinfiniti G37に乗った）の
走りはスポーツカーそのものです。
高級車のくくりで見ないで、実際に空いた高速道路や
峠でフーガの加速やハンドリングを体感してみると
スポーツカーに分類されていることに納得すると思います。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:40:42.84 ID:CtWc2yNO0
何をスポーツカーに分類するかは自分だけの基準にして
他の人に押し付けたりしないようにしましょう
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:16:21.24 ID:S6BOavRY0
峠でフーガとか、冗談は顔だけにして欲しい。
まぁ、同クラスのトヨタ車に比べれば、
ステアリング切り始めの応答に好感持てるが、
スポーツカーかと問われると、それとは程遠い。
フーガは良く出来たグランツーリスモだよ。
それも370GT Type S限定でな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:34:00.48 ID:iilH2Tid0
>>284
だから本人がスポーツカーだと思ってるならそれで良しがココのスレだろ？文句言うなｗ
オレもさすがにスポーツカーって言われると高級サルーンのスポーティモデルだとは思うけど
さすがに高速はともかく山では重いわな
でもどのゾーンでスポーツかだよな
高速でスポーツする湾岸ミッドナイトじゃないけど
そういうゾーンもあるだろうし
好きにすればいいんじゃないかい？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:44:21.95 ID:DrRIhONO0
自分の考えを述べただけで、べつに文句は言ってない。
フーガを糞だと否定したわけでもないし、ケチつけたわけでもない。
あーゆー車はグランツーリスモであると主張しただけのこと。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:03:50.88 ID:/Po0Kjod0
日産・現フーガ
エンジン：VQ37VHR
最高出力：333ps/7000rpm
最大トルク：37.0kgm/5200rpm
車重：1,810kg
パワーウェイトレシオ：5.43
Cd値：0.26

トヨタ・アリスト
エンジン：2JZ-GTE
最高出力：280ps/5600rpm
最大ﾄﾙｸ46.0kgm/3600rpm
車両重量：1,680kg
パワーウェイトレシオ：6.00
cd値：0.30

なお、当時はメーカー自主規制で280psが上限であった
各雑誌でのパワーチェックによると実際は310ps程度であったと思われる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:10:51.62 ID:oeZdn70i0
2JZ-GTEもヤマハだもんな。エンジンはいいんだよ。
たしかにアリストも速かったけど、いかんせんヨタ足の伝統が...
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:24:13.10 ID:o1ByoaCdO
>>287
ピークパワー７０００てか？
そりゃ確かにスポーツカーだなw
日産も何考えてんだかwww
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:34:17.63 ID:/Po0Kjod0
フーガがランキングに入るならアリストも入れた方がいいと思うが

初代アリストなんてサーキットでも当時のスープラより速かったし、
実際当時この車に勝てるのはＧＴＲ，セブン、ランエボ、インプくらいしかいなかった訳だし

チューニングしたこの車に勝てるのは最早ヴェイロンとかアルティメットエアロくらいしかないし
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:41:40.52 ID:v5c5aaMl0
時速400㎞超えのスーパーカーと肩を並べるとは、恐るべしアリストｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:14:42.24 ID:VKdraw6Q0
チューニングして速いのは別スレでやってくれ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:16:17.38 ID:/Po0Kjod0
>>291
マジで1000馬力オーバーにゲトラクの６速入れて340kmくらい出るアリストとか結構いるからなｗｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:40:25.13 ID:DrRIhONO0
THE直線番長やね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:25:43.37 ID:HFKfJuxV0
>>253
フレームはロータスエランを参考にしたようですが、本家エラン以上の性能を出せなかったと聞いてます。
スピードはどうか知れませんが、長いホイルベース等がコーナーで車体を怖くさせるようで。

まぁどちらも乗ったことが無いのでなんとも言えませんが。
トヨタ2000GTは所詮グランドツーリングカーでしょ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:33:05.99 ID:VKdraw6Q0
説得力ねーなぁ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:13:34.98 ID:uSuXScTi0
同名別スレの定義みて納得。
ここさ、
「ミニバン・セダン・コンパクトカー・SUVの
スポーティーグレードを買って良かった事悪かった事」
ってスレタイがシックリ来るんじゃないか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:28:01.33 ID:3OMTZaWx0
3SGもヤマハエンジン、これもスポーツカーだよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:21:27.64 ID:SEJhDee90
>>295
語る資格ゼロ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:32:43.76 ID:v5c5aaMl0
スポーツカーって言ったらフェラーリかランボールギーニでしょ。


まぁどちらも乗ったことが無いのでなんとも言えませんが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:53:36.55 ID:LI6S7pYo0
30年前のスーパーカー少年ですか
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:59:39.40 ID:/yAnUy8EO
乗り手次第でスポーツカーにもなるし、ファミリーカーにもなる
サッカーボールがスポーツではなく、操る人間がスポーツしている
車も同じ事
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:00:05.98 ID:sNkmRURb0
>>297
オマエあたま弱いんじゃね？
ミニバンの話題でてる？定義にのってる？

ってか、毎日よくもまぁ飽きないねぇ　スレ荒らすの　>>かまってちゃん
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:08:40.27 ID:ELC6bRhV0
297に同意。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:22:05.45 ID:HFKfJuxV0
なんか前の書き込みが皆気に入らなかったみたいなのでｗ、あと>>297宛てとしても。

スポーツカー何台か所有してきたのでそれをもって、個人的な視点含めた良かったこと悪かったこと。

全体的
良　流れがいい道路、高速で爽快。高原観光道路のオープンで爽快。
悪　春のOP花粉症できつい。保険代が高い。修理部品代が高い。乗り心地悪く腰痛の元。デートカーにはぼ無理。荷物載らない。

BEAT
良　安く手軽にミッドスポーツが所有できた。ヘルメット要らずにサイドカーつきバイクに乗る感覚。街乗りでも楽しい。
悪　エンジン音がうるさい。助手席は誰も乗りだがらない。暑い。雨漏りが酷い。坂上がるのもパワー不足。ライト消し忘れてバッテリー上がりやすい。修理部品不足。

ロドスタNA
良　リトラクタブルが好き。乗用車的で乗りやすい。Vスペは価格以上の質感。オープンカーが好きな女の子が興味持った。
悪　リアビニールで視界ゼロ。暑い。カーコンポなし。

S2000
良　三車の中唯一デートカーになった。電動OP。VTECを存分に堪能できる。エアコン類の充実。
悪　車重のわりにトルクが無い、エンストカー。ナビが古い。カーコンポ充実もエンジン音で意味なし。最初からリアガラスにして欲しかった。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:30:20.14 ID:HFKfJuxV0
>>299
何をもって語る資格ゼロか分かりませんが
トヨタ2000GTをあまりにも神聖化するのはどうかと。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:31:23.73 ID:dTdjAqOs0
>>297
同じ性能を持ち合わせていながら
「ミニバン・セダン・コンパクトカー・SUVならスポーティーと呼んで
クーペならスポーツカーと呼ぶのも変な話だな
いずれにしろ、PART3、5から分裂、重複スレとなるから
以後立てるときは現在のスレタイが使えないのは確か
だよな？重複ダメとか言ってたよな？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:03:09.37 ID:iilH2Tid0
>>303
前スレではミニバン出てたよ
オデアブソやストリＲＳＴだっけか
軽も書かれてたしね
住民がかなり定義語りたいメンツに入れ替わった感があるね
今のココは
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:39:02.77 ID:SEJhDee90
>>306
どっちも乗ったこと無いんでしょ？＿語る資格無し。
想像だけじゃ行き着くところは、でも古いじゃん所詮～ってなるわなあ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:44:01.69 ID:UXAUUepc0
乗ったこと無いから語る資格無しかｗ
想像ではなく、他人から聞いた話も語れないんじゃこのスレでヒストリックカーや高額車は語れんだろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:10:42.12 ID:FSJHtkrg0
精度が落ちるからな。ましてや貶し方向にはいっちゃいけないんじゃねえか？
それがモラルってもんだろ？それにこのスレは乗ったことある車を語るスレ
だろうが？＿まさに語るに落ちる、だな>>310よ。（笑）
乗ったこと無いけどこう思う、までは許そう。でも神格化しすぎとか
所詮GTとか、だってオールドだろ？のような下げ発言は慎むべき。
俺はそうしてる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:32:18.21 ID:FrTOnrRp0
真面目に書いてる>>305がスルーな件。
成る程、ロドスタとS2000は同名別スレ定義にハマらないし、>>297スレタイ
にもハマらず行場がないね。撤回する。
>>307
「スポーティ」「スポーツ」ってまた、定義やら何やらややこしいので、
置いといく・・というか>>297撤回する。
ただ、ボディ形状でのカテゴリ分類はありえると思う。
・VWタイプ1（大衆車）←なんだこれ
・ポルシェ356（スポーツカー）
・VWタイプ2（マイクロバス）
メカ的には殆ど同じだけど・・・旧い例えで申し訳ない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 02:00:03.08 ID:ROVYra1N0
80年代のスポーツカー位でしょ今でも通用したり愛車にされてるの
性能、通勤、峠、サーキットで。
愛されてるなら今でもエンジンOHして皆乗ってるって。
2000GTごときが神化されるのってトヨタのスポーツカーの歴史がないから。
２０００GT→８６　のスポーティーしかないじゃん　トヨタ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 02:14:53.37 ID:NWXSu3Ra0
>トヨタのスポーツカーの歴史がないから。

アンチトヨタなのは勝手だけど、そういう偏りがあるが故に、ただ認めたくないだけでしょ
トヨタはトヨタなりのスポーツカーがあって、他社は他社なりのスポーツカーある
どのメーカーから出した車が正解とかあるわけでもない
会社のよって考え方、方向性が違うだけ
以後、2000GTと付くグレードは多数存在した
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 02:49:39.27 ID:UXAUUepc0
>>311
「所詮グランドツーリングカー」が気に食わなかったなら撤回しますが。
トヨタ2000GTはヒストリックカーとしての名車でしょ。神聖化しすぎだと思いますよ。
日本の名車何選とかの中に必ず入るだろうし、自分が選ぶ立場なら必ず入れるだろうけど。
貶しも下げてるつもりもなかったので。それから「だってオールドだろ？」とは一言も言っていないしｗ
時代が違う車の性能比べることはナンセンスだと思っている。
フレームの記述があったので、エランと比べてよく言われること感想含めて書いただけ。
エランやエラン逆さにしたヨーロッパと比べてスポーツカーとしての評価は？ってだけ。
あと、アンチトヨタでもありませんのでｗ

>>312
まぁ真面目に書くところじゃないみたいなので、別にいいです。
スレも乱立状態だし。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 03:42:13.25 ID:NjQHcN2s0
>>313
まあおまえの知識が非常に浅いのだけはよく理解できたよ
そもそもトヨタに2000GTとヨタ8と86以外にスポーツカーがないってのが大間違いだな
どうせその偏った知識も最近の旧車ブームに乗っかったお手軽雑誌か何かが元ネタなんだろうが

トヨタのスポーツカーだと先ず有名どころは2000GTの弟分の1600GTとか
美しいスタイルとDOHCが売りのダルマセリカとか
セリカの2TGをより軽いカローラに無理矢理積んだTE-27カローラレビンとか
ここら辺は超有名所だし絶版車として高値で取引されてるわな

後マイナーな所だと排ガス規制の中最後まで残ったDOHCスポーツのTE71レビンとか
国産初のDOHCターボを積んだセリカGT-TRとかだな

後元祖ドリ車のＫＰ61スターレットを知らない走り屋とかニワカもいいとこだなｗｗｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 04:15:53.60 ID:NjQHcN2s0
>>316続き

排ガス規制も終わりトヨタの最高級スポーツカーであるMZ10ソアラが販売されるのだが、
この車は国産車初の実測で200km/hを出せる車だった
(CG10スカイラインGTRもカタログでは200km/hをうたっていたが実際は180km/h 前後しかでない)

またソアラの兄弟車のセリカXXがHKSでチューンされ 310km/hという当時のチューンドカーの日本記録を達成した

後はグループＡに出場する為の限定発売ながら当時最強の270psを誇ったスープラターボＡとか
某漫画で有名なAW11ＭＲ2
も外せないだろ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 04:57:15.89 ID:NjQHcN2s0
>>316更に続き
一方、国産スポーツカーの雄である日産自動車なんだが
確かに箱スカGTRのS20エンジンはレーシングエンジン直系の凄まじい代物だし、北米でスポーツカーの新時代を築いたS30は凄い車だが
それ以降のケンメリやS130は大きく重くなりすぎて大した性能じゃない

更に排ガス規制以降だとスポーツカーと呼べるのはDR30スカイラインと同じくR31GTS-Rぐらいの物

以降日産のスポーツカーが復活するのはR32GTR以降まで待たなければならない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 05:56:34.33 ID:p51ml+GLO
>>316-318
赤い戦艦みたいにクドクド話長いな 女居ないだろ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:18:01.20 ID:Jn9m9bRb0
>>317
MR2はラグジュアリーカー

86てレビ・トレ全体を表すの？
たまに92や101まで86に含んでる奴いるけどどうなの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:13:30.23 ID:2MTuaAqBO
>>316
ンダヲタ相手にメンドクサイ奴ｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:17:16.44 ID:Lm1adaqM0
きもちわりーなーこいつら
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:26:30.93 ID:O+igqCbi0
2000GTをトヨタのスポーツカーだと思うから印象悪いんだよ。
ヤマハ2000GTならオマエラも納得するだろ。
エンジン、シャーシ、内装に至るまで設計製作ヤマハなんだぞ。
ウッドステアリングやフロントパネルなんて
楽器につかうマホガニーやらローズウッドつかってヤマハが作ってんだから
トヨタの金使って浜松で作ったと思えば貴重なスポーツカーだぞ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:11:56.11 ID:kVMFLj+lO
>>323
バカだろ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:24:00.68 ID:kVMFLj+lO
そう言ったのは、なんで協力メーカーブランドでわざわざ言う必要があるのかと
ヤマハ2000GTなら
関東自動車工業カローラ、セントラル自動車ヤリス、日産車体エルグランド
みたいなもん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:14:53.60 ID:ROVYra1N0
>>323

下請け部品会社が造って設計製造してるんだが
社会に出てないボンボンか？それか公務員か？
>ヤマハ2000GTならオマエラも納得するだろ。？
しないけど。勘違いしちゃいかん
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:58:08.46 ID:x9a4b+wJ0
一目見ただけで雑魚と判る池沼が何をほざこうが、
2000GTがスポーツカーであることは揺るぎない歴史上の事実。
大卒初任給が3万足らずの時代に車両本体価格230万弱。
現代に換算すればGT-Rが2台買えるほどの高級スポーツカーだ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:54:45.34 ID:FSJHtkrg0
>>315
的外れな奴め。本だけの知識で偉そうに語りすぎ。スポーツカーでありGTであり。
いいんじゃないの？そういう感じ好きだぜ俺は。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 16:28:49.65 ID:Msg18w7Q0
ストリームRST
コレスポーツ感覚ではなくミニバンのスポーティ系のつもりで
買ったけど
楽しい！スポーツカーらしい車がない今
十分にスポーツマインドがあるオススメの一台です
5人乗りなのでその点は注意が必要っす
歴史上の2000GTより絶対速い！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 16:38:18.85 ID:Rjkl84FW0
うわぁ・・・ミニバン出してきたよ気持ち悪い
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 16:59:36.24 ID:CDkwcLQY0
トヨタ2000GTがヤマハ製ってのは、関東自動車工業カローラ、セントラル自動車ヤリス、日産車体エルグランド とは訳が違うよ。
ヤマハはトヨタの下請けで作ったのではない。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 17:09:11.71 ID:ROVYra1N0
一目見ただけで雑魚と判る池沼が何をほざこうが、
2000GTがスポーツカーであることは揺るぎない歴史上の事実。
大卒初任給が3万足らずの時代に車両本体価格230万弱。
現代に換算すればGT-Rが2台買えるほどの高級スポーツカーだ。
↑
だからスポーティーだって。
素人もいいとこだな。見た目だけで物事きめるんじゃないよ
＞現代に換算すればGT-Rが2台買えるほどの高級スポーツカーだ。
高級とスポーツカー関係ない。素人か？それとも精神病か？
偉そうだけどそれじゃ論破できないよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:03:45.74 ID:jxcbvXgR0
エッセカスタムMT
今一番身近にイジって乗れる車
遊び専用でイジリ倒し
静岡のあるショップで100馬力仕様
ステージによってはヘタな２Lに負けんよ
カートようである意味一番スポーツフィールを
感じれるマシンの一台
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:55:27.89 ID:09eBMLH30
すまん、解る日本語で書いてくれないか。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:10:30.62 ID:mATJ/dKj0
>>328
で、実際トヨタ2000GTはロータスエランと比べてどうだったのよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:14:47.90 ID:DZkbKl5Q0
ロータ スエラン
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:20:31.43 ID:mATJ/dKj0
>>327>>332
褒めちぎる方も貶し倒す方も酷いもんだ。
トヨタ2000GTを褒めたり貶したりするスレ
ってスレタイにした方がいいんじゃないの？

何か>>305で真面目に書いた俺が馬鹿だな。
もうココには寄らん方がいいな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:23:46.36 ID:x9a4b+wJ0
>>332
チミごときの雑魚が異論を挟む余地などない。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:15:59.71 ID:ROVYra1N0
>>338

スポーツとスポーティーの区別もわからない池沼か
世間とずれてる
見た目だけなら好みで決まる。押し付けるな
小学生か？高級スポーツカーだ。とかどうでもいい
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:18:36.44 ID:x9a4b+wJ0
>>339
甘いな糞ガキ。スポーツカー道楽というものは
ライトウェイトスポーツに始まり、クラシックスポーツで終わる。
フェラーリやポルシェに飽きた大人が味のある旧車に湯水のように
銭をかけてレストアして楽しむのがクラシックスポーツカーだ。
2000GTを博物館か映画・ドラマの小道具でしか見たことないのだろうが、
いまでもオーナーズクラブがあって新車同様にレストアされ、
チミのブロラン号より遥かに整備の行き届いたナンバー付き車両がある。
道半ばの小僧ごときが偉そうに2000GTを語るなんざ、100年早いわｗ
そのイカ臭い包茎チンポを綺麗に洗って出直して来い！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:34:17.49 ID:YPLKxLPM0
希少価値に金をかけるのは切手コレクターと同レベルのメンタリティ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:39:43.34 ID:+YdyoxFY0
>>335
ずれてるぞ、お前。
エランと2000GTを何故比べる？比べること自体間違い。
いっとくがどちらが劣ってるとかそういう意味じゃないぞ。
どちらも素晴らしい。でも俺はオープンのほうが好きだし、
気を使いすぎる車は性に合わないからエランのほうが好きだな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:56:10.22 ID:DZkbKl5Q0
古い型のロータスは渋いね。憧れるよ。
構造もシンプルでいじり甲斐ありそうだし。

エランも良いけど、俺はヨーロッパが好みだな。

最近はトライアンフスピットファイアも気になる。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:37:24.26 ID:mATJ/dKj0
>>342
ずれてないよ。エランとトヨタ2000GTというよく似たフレーム構造の車を比較してみたかっただけだよ。
物凄くいい車だったら、フレームを参考にしたというイギリスのスポーツカーを越えるものが出来上がったのか知りたかったんだが。

>>253のフレームの記述
>>258の、何のクルマと比較してどこを批判しているのかを明確にして、納得させてくれ。という書き込み。

があるからそういう流れで書いてみましたが。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:05:26.47 ID:1bAOtsib0
俺はスーパーカー世代だからミウラが好きだった
１トンボディに350PSってやっぱり凄かったんだな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:07:35.54 ID:gLxB0DtCP
このスレ 加齢臭がするぞ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:08:46.09 ID:05hcD/U80
>>320
先ず「ラグジュアリーカー」をググれ。
どう曲解してもMR2は含まれない。


レビ・トレの括りについて。

①搭載エンジンでの括り
・27、37（47）、51（61）、71⇒2T系
・86、92、101、111⇒4A系

②駆動方式での括り
・27、37（47）、51（61）、71、86⇒FR
・92、101、111⇒FF

③トヨタ商品中のポジションでの括り
・全部同じ（カローラ/スプリンター系列のクーペ版）

どれで括るかは、個々の思い入れによる。
ちなみに個人的にこの車種の括りは「③」だ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:28:24.26 ID:IRIV4xpl0
MR2はスーパーチャージャーやターボチャージャーでない限りは、3Aや3Sだろ
逆向きコロナ、カローラじゃん
MR2にはノーマル仕様もあればスポーツ仕様もある
コロナ、カローラにもノーマル仕様もあればスポーツ仕様もある
3A1500MR2＝3Aカローラ1500SE、SRあたりだろ
だから正確には一概には言えない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:32:47.49 ID:tQAz5L3i0
残念ながら2000GTは子供の頃、父親の友人のきれいなブルメタの
助手席に乗せてもらったことが一度と、二度目は偶然それを譲り受けた人
とイベントで出会って少し試乗させていただいたその記憶しかない。
当然、どえらく緊張＆思い出などで気分高揚だったからインプレできるほど
乗り込んではいない。しかしながら、少ない記憶を頼りに言えば、木目の
雰囲気は同じ。あとは背骨が同じと言われてもボディも大きさもエンジンも
違うしエランと比べて？と言われても違う車（オイオイ！！）としか
いいようがない。重量も５００キロくらいエランより重いか？だから
全体的にエランほど軽快とはいかない。ステアリングフィールもエランほど
軽快ではない。エンジンは意外に乗りやすくてピーキーでは無い。そこは
似てるか。でも音、シフトフィールはエランかな。
ただね、その雰囲気、佇まい、もうひれ伏したくなるくらいの存在感は
圧倒的！デザインの流麗さも上かな。エランも（特にS1,S2）は綺麗だけどね。
一口にスポーツカーと言うけれど、エランはLWS。2000GTはGTよりのスポーツカー。
エランは商売繁盛を狙って作られているが、2000GTは象徴的なものを感じる。
まったく違う車だよ。どちらも素晴らしいが、走るならエラン！！だな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:53:58.48 ID:tIupIoFv0
仲間の車種一覧


Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R



やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし


351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:17:28.39 ID:JtHbyK5i0
>>349
ありがとう。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:34:14.12 ID:uHOoXWSv0
>>350 まるで車を運転したことのない厨房みたいなくくりだなw
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:20:42.69 ID:GwprmT5a0
MR2がカローラとかｗｗｗ　こういう人がエリーゼをMR-Sとか言っちゃうんだろうな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:31:32.14 ID:vR+c8jPsO
トヨタ2000GTの中身がE10カローラとか言っちゃう人の方がよっぽどどうかしてるよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:31:41.98 ID:BqXyjo0T0
Keiワークス
メインに34Z乗ってますが
コッチの方が楽しいです
純正段階のLSDはキキがイマイチだし
タービンも交換してあるので実質100馬力ちょっとは出ていると思います。
7500回転レッドと比較的低いのですがトルクとのバランスも良く乗りやすいです。
エンジンマウントなども弱いので強化マウントにしてフォローしていますが
もっとMTスポーツの入門を増やして欲しいなと常々感じています。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:21:19.68 ID:CGBzcCTa0
>>355
お前はこっちのほうがよくないかい？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304175966/
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:47:56.92 ID:tIupIoFv0
仲間の車種一覧


Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R



やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし
話合うだろうし。別スレでやりますか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:05:02.41 ID:fEoDbA700
>>357
人とコミュニケーションがとれないで意味不明な投稿を繰り返す君には↓のスレを勧めるよ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1306234887/l50
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:12:25.27 ID:BqXyjo0T0
>>356
ありがとう
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:13:29.11 ID:tIupIoFv0
>>358



仲間の車種一覧


Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R



やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし
話合うだろうし。別スレでやりますか？？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:31:27.04 ID:jqZaLPXd0
>>360
人とコミュニケーションがとれないで意味不明な投稿を繰り返す君には↓のスレを勧めるよ。 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1306234887/l50 
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:42:40.34 ID:9EPQkr3/0
>>353
AWならカローラだよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:37:55.76 ID:tIupIoFv0
仲間の車種一覧


Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R



やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし
話合うだろうし。別スレでやりますか？？
結構仲間多いな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:40:07.30 ID:tIupIoFv0
仲間の車種一覧

Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R、スカイラインクーペV35,V3６、V３７

やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし
話合うだろうし。別スレでやりますか？？
結構仲間多いな。皆仲間だよ。争いだめだよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:46:16.31 ID:tIupIoFv0
仲間の車種一覧

Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R、スカイラインクーペV35,V3６、V３７

やっぱ似た者同士だよな。仲良くやれよ仲間なんだし
さあ行きましょうか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:17:32.04 ID:zKubHlFQ0
共通点がわからん。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:18:50.37 ID:UjKiM5aT0
ロードスター厨がとうとう壊れた
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:24:09.82 ID:i0m9StTi0
アンチトヨタでホンダスレでも嫌われてる彼でしょ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:25:56.83 ID:i0m9StTi0
あぁ彼はｗｗｗｗを多用するから違うか
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:37:25.65 ID:dZSh3sJv0
でも正直トヨタは運転して楽しい車がない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:31:44.57 ID:ntWt6Rg30
そう？
トヨタ以外は買いたいとは思わないけどね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:49:57.76 ID:ggHSWtT50
>>365

カスみたいな車種並べるなよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:52:19.14 ID:MEUJUImU0
>>348
オマエの物言いをマネするとな、
・NSXは逆向きレジェンド
・GTOは4駆のディアマンテ
・Z33はエルグランド

そんな大雑把なくくりなら何だって一概に言えなくなるわ。
そもそも、何を一概に言いたいんだか全く不明だが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:56:18.13 ID:2gGUf4x10
>>366
全部６気筒
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:57:16.61 ID:ggHSWtT50
Z３３がエルグランドなんだ
一応スポーツカーみたいよ
マイナーチェンジしただけでZ３４と同じなんじゃないの？
ライトが変わった、ボディが多少S３０のマネした
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:02:52.37 ID:OhVJMuM10
NXクーペ
当時、ミニZと絶賛されたスペシャリティスポーツ
一世を風靡した
今みてもカッコいいし
またあのクラスのスポーツカーが復活して欲しいモノだ

そういえばベストモーターリング廃刊は
残念だな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:08:57.26 ID:ggHSWtT50
レジェンドクーペ
アコードクーペ
アルシオーネ
プレリュード

これもスポーツカーか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:13:14.26 ID:+ZnVpxyN0
ベスモDVD結構好きだった・・・もうガンさんとドリキン、ハットリ君が見られないなんて・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:31:48.26 ID:ThpqyQY+0
俺はAW乗ってたが、スピードリミッター解除など要らなかった。
160しか出なかったから。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:03:36.56 ID:HMxiLnvG0
>>371
変わった奴だなあｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:31:50.85 ID:/07d0VR60
ベスモとホットバージョンは良かったな。
バカな事やってる割に物理学なことばっかり教えようとするし、
結局はタイヤをどれだけ使えるかなんだと教えてくれる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:55:12.38 ID:Jxl0M6ds0
>>373
カローラレビン 1600 GT-Z スーパーチャージャー
AE92 4A-GZE
MR2 1600 G-Limited スーパーチャージャー
AW10 4A-GZE
どちらも1987年式として
だいたい似たようなもんでしょ、あとは好みの違いで
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:57:42.56 ID:Jxl0M6ds0
車高や重量の違いすぎるクーペとワンボックスと比較して、同じだなんて言った真似はしてないけどね
言ってないことを言ったかのように押し付けるなよ

>何を一概に言いたいんだか全く不明だが。
上で書いたように、グレード中にはノーマル仕様もあればスポーツ仕様もあるから
一概には言えない、という意味
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:00:15.09 ID:Jxl0M6ds0
GTOと4駆ディアマンテ、そのあたりはよく知らないが少し調べた限り
NA同士ならだいたい似たようなもんじゃないの？

この程度の長さを3分割にしないと書けなくなったぞ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:05:35.65 ID:Jxl0M6ds0
>>380
日本で一番シェアのあるメーカーなのに？
その発想こそ変わった奴だなあｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:14:38.29 ID:JFk81QvT0
そもそもここは本人がスポーツカーだと思ったら語るスレなのだから
他人が、こんな車のどこがスポーツカー？
みんなはどう思うか？とか、考えを合わせる必要はないからね
大きなお世話
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:52:43.10 ID:ggHSWtT50
あたりまえだろ
性能普通だし
デザイン重視
カローラよりフェラーリだろJK
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:30:15.19 ID:dcnLgwF90
>>385
トヨタが一番シェアのあるメーカーだから、それ以外は買いたいと思わないって？

なら、そもそもスポーツカーなんか絶対買いたいと思わないだろ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:43:06.94 ID:oLZsFGBI0
わざわざ3AエンジンのMR2を選ぶやつの思考がわからん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:04:52.40 ID:vLhAdx+20
今でこそエコ
人は乗れない、荷物は乗らない、リクライニングしない
それを言い出したら使い勝手の悪いMR2を選ぶやつの思考がわからん
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:30:05.43 ID:fsPm0SSf0
Z３３，３４　、スカイライン３２，３３，３４（Rも）、チェイサー、マークⅡ、アリスト
セフィーロ、ローレル、２０００GT、クレスタ,GT-R、スカイラインクーペV35,V3６、V３７

なんだセダンか。


392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:50:35.38 ID:y6gu8Jab0
>>390
電車かバスでも乗ってれば。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:00:36.07 ID:c+FZ9GJt0
エッセのエコ(昔はあった格安グレード)が最強スポーツ
安すぎて廃止にされたけど６０万円代だったし
燃費は実数値でプリウス並み
ピークパワーを7200回転で発生の高回転エンジン
超計量ボディvタントより200キロくらい軽いのに
同じエンジン
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:34:25.64 ID:g1n7bygr0
>>398>>392みたいな他人の意見と合わなきゃ
すぎに否定を持ちだすような変な奴が多いな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:05:32.75 ID:y6gu8Jab0
>>394
エコを主張するなら、たとえどんなに燃費が良くても車を所有するべきではないだろう。
自転車及び公共の交通機関がエコ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:15:14.43 ID:aBhrQGlD0
へぇ
リッター5キロ走る車も10キロ走る車も一緒かいな
5km/l＜10km/l
10km/l＜15km/l
15km/l＜20km/l
20km/l＜30km/l
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:24:23.22 ID:4pFhO1alO
>>396
環境破壊って意味じゃ大差ないな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:00:40.56 ID:P1EvWVSn0
消費電力や燃料消費量に差があっても、環境に与える影響は同じとか言い出したり
色んなやついるな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:28:17.06 ID:OtoguzsyO
産油国が生産する油の量は変わらないしねえ。
日本で消費されなきゃ中国で消費されるだけの話。
地球規模で考えたら何も変わらない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:15:33.99 ID:RyszSpB80
ＭＰＶターボ
今の時代のスポーツカー
マツダの良心
今の一般的スポーツカーだろう
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:44:10.31 ID:Pwgp6dQF0
で、良かったこと悪かったことの話はいつ始まるんだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:44:13.58 ID:p9YBvwVt0
確かにホンダがスポーツをいち早く捨てたから
マツダと日産だけやからな
MPVにターボは意外だしジュークにターボも面白い
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:59:07.72 ID:wMWLrziN0
ほんとスレタイ通り良かったこと悪かったこと
オマエラいい加減書け
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:01:00.77 ID:NRZ6r6ak0
>>398
頭の悪い奴だな、全く同じとは誰も言ってないだろ。
少々の燃費の差があっても環境への負荷は大差ない、エコを叫ぶなら何故こんなスレにいるのかと言っているんだ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:24:06.97 ID:rVh5P3LA0
>>394
>>388は「スポーツカーそのものがシェア少ないだろ」という意味
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:01:39.91 ID:/oWy/4I0O
>>376
そう言えばそんな失敗車もあったね

どこに向かって球投げてんねん！みたいな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:19:42.33 ID:9cNypH6d0
もはやオレの現行カローラX5速マニュアルは
最強スポーツセダン
スポーツカー少なすぎダゼ
ATしか乗れないヤツAT限定の男ダセ～ｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:15:44.45 ID:O+/fryDj0
MT乗る必要がない、乗るつもりもないからATで取るのとちゃう？
お前が他人の免許に口出ししてダセ～ｗと言うのなら
他人からみたお前の免許もダセ～ｗになるけどね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:40:12.86 ID:3Y3WlRtu0
ダセ～とは思わないが、「AT限定なんで、MTの営業車は運転できません(ｷﾘｯ」と言われたときは、コイツ使えねぇって思った。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:41:27.10 ID:Xqg0ewgSO
>>409
気持ちは分かるが
営業車（トラックじゃないんだろ？）にＭＴ使ってる会社もどうかと思う。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:14:26.23 ID:++R6NlkpO
いやいや、公私混同めちゃくちゃだな
その人は家の自家用車を運転する目的で免許を取ったのだろうから
この先どの会社に入社してどんな車が存在するか分からないから
不測の自体に備えて免許取っておけと言う発想なら
予め中型や大型でも取っておけ、ということになるしね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 14:58:17.76 ID:ximmtU8n0
2種免許持ってないやつだっせー
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:06:44.14 ID:++R6NlkpO
って話しになる罠
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:35:18.88 ID:0coiZw7/0
個人の金、個人の時間を裂いて取った免許に対して
会社や仕事上で使えねぇとは差し出がましい
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:45:35.47 ID:CGahYWlV0
>>407
ダセ～な
二種免許くらい持てるよな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:05:26.71 ID:5YU+JWDq0
AT限定でも運転できる日産GT-R
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:08:12.13 ID:k6F32B8+0
GT-Rがスポーツカーの頂点
MTの時代じゃないんだよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:22:09.12 ID:XfJlqviI0
オートマスポーツ連合ココに結成
万歳＼(-o-)／万歳
MTが運転できないからMT派が大嫌いだけど
ごめんなさい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:33:55.95 ID:DtCdMTBe0
まあ確かに時代はATやCVT
スポーツ系でも販売比率は多いしMTの設定すらない車種もあるよな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:46:36.11 ID:j7eg0YvR0
パドルシフトはATですか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:59:28.64 ID:DtCdMTBe0
パドルシフトはATです。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:22:10.00 ID:1djJz94c0
別に公私混同でもないでしょ
単に技術のなさを「使えねぇ」って思ってるだけだし
まあそれで内定取り消しとか減給したなら大問題だろうけど
新入社員が「パソコン使えませんｷﾘｯ」と言ったらどうよ？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:43:34.67 ID:ziqmc/bW0
ATの営業車を配備できないような零細事業所じゃ、
AT免許じゃ使えないと思われるってことだろ。

そういう事業所じゃ、経理も出来て、MT免許もあって、大特免許もあって、
仕事に文句言わず、お茶も入れてくれる美人な社員を求めてるんだろ。


わかる。わかる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:37:26.35 ID:IyBL/hlOO
その人が過去に、今の時代に見合わない古臭いMTを運転する必要がなかったってだけだろ
仕事でMTに乗る必要が出てくるのなら今後取らせればいいだけ
PCも同じ
通常のオフィスならWindowsで例えれば、7、VISTA、XPあたりが使えれば一般的には十分
10年以上前の古臭いOS、2000、98、95、3.1、DOSあたりは今時、求められないだろうが
必要なら習得させればいい
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:55:40.47 ID:cPyrTUWk0
日本でも米でも欧州でも
2ﾍﾟﾀﾞﾙや多段ATスポーツの世だからな
MTは最早生きた化石化だなｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:44:09.81 ID:6cV4sGUwO
>>422
ここは日本だぜｗ
目先の利便性のみ求めて、背負うコストが理解出来ない国。
（原発騒ぎを見てみな）
ＭＴが運転出来ないことが問題になる仕事なら、募集の時に条件にしなきゃ駄目。
さもなきゃ営業車をＡＴにすれば良い。
その程度の知恵さえ無い奴の会社で働いてる自分の無能を恨みな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:34:00.14 ID:DAx/Izrw0
若いうちはMT車乗れよ。
フリーな片手で余計なことばっかしてっからガチャガチャ事故るんだよ。
車なんてクソ危ねえ乗り物なのに、緊張感ない奴が余りにも多すぎ。

AT限定免許なんて要らないから、免許取りたての奴は強制的にMT車に乗せちまえば良いんだ。
ワザワザてめえからアホになってどうすんだっての。

中高年の世代が若い頃はMTが当たり前だったから、ATが主流になっても運転に節度を持ってる。
今のハタチ前後でAT乗ってる奴なんて、初心者マークはってアホみたいにアクセル踏んで行き当たりばったりな運転しか出来やしねえ。
こんなのが歳くって衰えてきたら、恐ろしくて道路脇の散歩も出来ねぇよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:19:52.64 ID:/fTqyCu70
>>427
オッサン！時代の流れなんやて思い出話は3ﾍﾟﾀﾞﾙｽﾚ行ってねｗ
今は多段ＡＴやＤＣＴの時代なんだよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304175966/l50
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:29:41.50 ID:Hbg1AXU40
>>427
いつの世代も同じだな
お前が今の若者に向かって一昔も二昔も前の（ような仕様の）車に乗ってろ
と言うのなら
お前は100年も前の人々が乗ってたようなクラシックカーにでも乗ってろよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:47:26.80 ID:rearrj380
元来スポーツカーというものはMTが基本
ATならセダンでいいはずなのに、あえてATのスポーツカーに乗る奴の意味がわからない
ATのスポーツカーに乗ってる奴がいけないとかダサいとか思わないが
AT車に乗るならスポーツカーじゃなくてセダンに乗った方がいいんじゃないのか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:51:21.71 ID:/fTqyCu70
>>430
パワステや電子制御フルカットで乗ってくださいｗ
お前もオッサン～は↓でｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304175966/l50

フェラーリですらDCTｗアルファですらMTなくなってきたね～寂しいね～ｗｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:01:23.04 ID:rearrj380
とAT限定免許しか取れなかった低い知能と運動神経の物体が必死に叫んでます
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:05:47.43 ID:QBJryTPy0
>>429
意識付けの出来てねえ奴が、簡単に運転できる車を選ぶなっつってんの。
俺だって自動車技術者の端くれだから、快適に運転できる車が増える事は良い事だとは思ってる。

だけど技術革新でハイテク満載仕様になろうが、車なんてどれも運転手の意志で走らせる事は変わんねえからな。
粗暴に運転するクセを若いうちから付けちまえばそれまでなんだよ。

物覚えの良いうちにクルマの危険性をちゃんと覚えろ。クルマはエンジン掛けさえすりゃ、10秒もありゃ人を殺せるもんだって事を頭に入れろ。
そのための手段の一つとして、MT車で運転に集中するクセを付けろって言ってんの。

将来MTが消えちまうならば、他の手段を考えれば良いだけだ。
ただ、俺が今携わってるミドル車のユニットはMTのバリエーションがあるから、５～６年先でも普通に新車で買えるよ。

あと、>>428な、おめえがいつの世代の人間か知らんが、
少なくとも18そこらの奴にオッサンって言われる程歳食ってねえからな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:19:48.68 ID:pz7YEWtJ0
工員のくせに携わってるとか言うなよw かっこ悪い
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:20:26.55 ID:/fTqyCu70
別にMTも乗れるし
ラリーやってるんだよね
今は四駆だけどFRでお尻振っても走れますのでｗｗ
あ、オレ38ね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:36:16.71 ID:t7IatHHx0
>>427
乗れっつったって今時ＭＴなんてスポ車かトラックにしかねえじゃん
あんな低学歴ＤＱＮの乗り物なんて乗りたくもねえｗｗｗｗｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:39:46.47 ID:/mqiYI5N0
>>409に関連して
俺も最初に普通免許を取った時はATだったな、その時はまだ学生時代だったけどね
卒業して最初に入った会社は社用車はAT、あと2tトラックがMT
当然の如く2tトラックは運転できない訳だが、そこに触れてた奴がいたな
まぁこっちの主張としては
・運転手要員として入社したつもり、採用されたつもりはない
・応募要項で運転免許に関する記載等は特に記されてた訳ではない
・あくまでも個人の資金で取ったのであって、お前の為、会社の為に免許取ったつもりはない
この3点かな
もちろん人生も生活も仕事もみんなバラバラで違うけど
ATで取った人は、この3点に共通してる人は多いんじゃないかな？
特に一番下
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:47:04.64 ID:IzRziQeK0
ATで四駆乗り回せばいいじゃん
今流行だよランクル、ネビげーたー、パマーな
最先端になぜいかないんだ
９９。９パーセントが乗ってるよ
０，１パーがスポーティーモデル
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:50:52.34 ID:IzRziQeK0
V35・V36はスカイラインとして認められない10

これもATでしょ。
セダンっていまどきVIPとかしてるの？ｗｗｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 03:35:15.72 ID:4oAa0uce0
AT限定の奴は、今や○○もATとか、DCTとか言って喜んでるけど、乗ることのできる車の選択肢自分で狭めてることに気付いてないの？

限定野郎が何乗ろうが勝手だけど、車好き名乗らないでほしいわ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 03:45:34.20 ID:rearrj380
AT限定免許って馬鹿でもチョンでも取れるんでしょｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 03:52:58.06 ID:MIlXc97JO
なんでまたATMT論争始まってんだよ…これじゃ今までの繰り返しじゃねーか。
黙って好きな方乗ってりゃいいだろうに。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:05:52.39 ID:rearrj380
>>442
なんでスポーツカーなのにあえてATに乗るんだって話
ATならスポーツカーじゃなくてセダンで十分じゃんって言いたかっただけさ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:09:01.94 ID:CUfnw4g5O
何が悲しくて今、この時代に両手、両足バタバタさせながら車運転しなきゃならないんだよwww
昔の性能が悪いATならともかく、今のATは下手な人間がMTに乗るよりよっぽど速く走れるんだぞwww
俺が免許取った時はAT限定なんかなかったから普通に両方乗れるけど、新しい車ならATで十分だわwww




445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:12:10.23 ID:RzPnDD9x0
スポーツカーだろうとなんだろうと乗り手の目的なんざ人それぞれだ
ＡＴでも乗りたいやつは乗るだろう、ほっといてやれw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:16:54.05 ID:rearrj380
>>444
AT厨よ
発狂して改行しすぎて余白が本文より多いぞ
しかも携帯でｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:30:11.13 ID:CUfnw4g5O
>>446 お前は出かける時もパソコン持ち歩くのか？www
てか今時MTとかすごく貧乏臭いから早く金貯めていい車買えなww



448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:35:06.62 ID:rearrj380
>>447
お前なんでいちいち改行しまくるんだ？白痴だからか？
2ちゃんでAT限定で検索したらお前にピッタリのスレがいくつか出てきたぞ
http://find.2ch.net/?STR=AT%8C%C0%92%E8&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50&x=32&y=12
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:46:30.93 ID:rearrj380
携帯厨の>>447に面倒かけないようにわざわざ個別のURL書いてやるぜ
俺って優しいだろ

AT限定だからモテない
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1301575690/1-100

AT限定免許
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/loser/1137382661/901-1000

女の子８５％はAT限定　男の８２％はＭＴ限定
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1262163819/701-800
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:55:40.97 ID:dXoKjZsa0
元からココのスレはオートマスポーツのスレなんだから
お前らがスレチ
どっか行ってくれよマジ
気持ち悪い
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:57:52.85 ID:Btc6jbCv0
>>437
要普免と採用条件にあったなら、AT限定じゃ対象外
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:10:31.40 ID:1xNVHjA1O
>>451
本当か？
俺は単なる兵隊だから関係ないが、
そう書いときゃポンコツ営業車を運転出来ませんなんて奴は入ってこないのか？

今時、２ｔトラックでもＡＴだったりする時代だから、
ＭＴ乗れないと困るって会社も困ったもんだがな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:20:50.07 ID:Btc6jbCv0
>>452
大企業は知らんが、中小企業はそう
田舎じゃ2tのATは、まだそんなに普及してないし
最近は中型免許やらの縛りもあるw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:25:11.96 ID:8Fpf/5er0
>>452
んなこたぁない
それは会社が決めること
>>453ごときが他の会社の事まで決めることではない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:52:50.68 ID:QBJryTPy0
>>435
思いっきり自分より年上ですねw 偉そうな口叩いて大変失礼しましたm(._.)m
モータースポーツに覚えのある方なら、クルマで人通りの多い街中を走る危険性は感覚で判ってるハズなので、さほど問題はないかとは思います。
因みに自分もFRのターボ車でジムカーナと、サーキット走行を齧っております。

非常に小さな存在ではありますが、車を世に送り出す側の人間としては、ユーザーには多少なり興味を持ちながら、安全に走る術を身につけて欲しいなという所です。
教習所で教わったって自ら頭に入れる意志がなきゃ意味ないですから。

最近は新入社員でもクルマに興味ない人が余りにも多くて、この業界への不安が尽きないです。仕事を教えても反応が面白くないというか何というか・・・


456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:13:49.13 ID:YQ56irdF0
たかが普通車同士、ATとMTの違い程度で、安全に走る～がそんなに変わるのかと・・・
一種と二種とでは偉く違うけどな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:48:28.95 ID:QBJryTPy0
>>456
少なくとも緑免許のうちにどちらを選んだかによっては、差が顕著に出てると思いますよ。
歳の近い職場仲間で街乗りしかしなくても、拘ってMTを選ぶ人は結構居ますが、その理由はすべて「ATは退屈だから」「MTの方が楽しいから」です。
最初から運転が面倒でATしか選ばない人とは乗り方と集中力に明らかな差があります。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:22:03.04 ID:qY4GQD8K0
ATで取っても無事故無違反の人もいる
MTで取っても事故する人、違反する人もいる
特に関係はありませんが
君の自論もなかなかおもしろいね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:30:34.97 ID:QBJryTPy0
まあ、これは私の周りの傾向なので、それより広い範囲の事は解りませんけどね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:05:53.37 ID:+UV8hz8D0
ATダセ～、使えねぇ、技術のなさ、意識付けの出来てねえ、だとか
人の免許に口出して上から目線で見下してる奴
もちろんそれなりの免許を所持した上でモノを言ってるんだよな？
バスタクシをやるやらないは別として
免許について語る車好きであるならば当然
二種免許試験くらいは合格して持ってるはずよな？
まさかそのレベルに達してないとか？！w
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:12:03.26 ID:+UV8hz8D0
そんなわけないか
マジでそれだったら格好悪いもんな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:42:40.68 ID:1xNVHjA1O
>>461
タクシーの運転手乙！
あんまり乱暴な運転してたらお仕置きされるよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:44:51.00 ID:m7+aidx20
ATは連射付きのコントローラーみたいなもん。
もう高橋名人は死んだんだよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:59:49.74 ID:kwC4/KpV0
427は言葉は悪いがまともな事言ってるなと思って見てたら思いっきり叩かれてるな。
最近の20代、30代は左手に携帯を持ってないと不安なんだろう、歩いていても携帯の画面を見ていて人を避けられない奴とか一杯いるしな、酷いのはママチャリで子供乗せてて携帯いじっている馬鹿もいる。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:08:26.84 ID:S/Mb5DrZ0
>>463
ご存命だよ勝手に殺さない様に。
最近の連射機能付きのコントローラーは弾を避けてくれるのか？
MT至上主義もいいがスポーツカーはそれだけじゃないだろ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:43:24.25 ID:m7+aidx20
>>465
いんや、高橋“名人”は死んだね。
今は退職してただの“高橋さん”だ。

連射機能が付いてれば、弾避けに集中できる。
＝ATならハンドル操作に集中できる。

MTの時代は終わったんだよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:06:50.12 ID:rearrj380
なんでスポーツカーなのにAT車に乗るの？
ATならミニバンとかでもいいんじゃないｗ
ATのスポーツカーに乗る奴の意味がわからん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:20:17.16 ID:Pi3jLVQ50
>>467
君いいかげんしつこい

一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/l50

を一人で埋めてろ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:24:26.84 ID:rearrj380
↑ちゃんと答えろよ
AT限定免許しか取れる能がないから答えられないのかｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:25:08.51 ID:xam9GXWw0
>>467
今の時代、「スポーツカーはＭＴじゃなきゃダメ！」
みたいな考えでは時代の波に乗り遅れるよ
あっ、もう乗り遅れてるかｗｗｗｗｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:31:56.79 ID:DOcUiT2B0
雑魚どもが吼えてるなボケが
クソして寝ろやチンカスが
くせーんだよカス
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:32:33.68 ID:rearrj380
ATしか運転することができないのにわざわざスポーツカーに乗りたがる奴って
スポーツカーがかっこいいから？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:33:32.25 ID:l7r/58Dm0
MTの楽しさも分かった上でラクだし意外と楽しいし今のATのスポーツモード
は馬鹿に出来ない。と言うなら同意。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:43:34.17 ID:eahIj1/rO
>467

コーナをインベタで走る君の乗るM/Tスポーツより俺のA/Tスポーツの方がはるかにスポーツしてると思う。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:47:14.27 ID:rearrj380
↑なんでスポーツカーなのにAT車に乗るのかの答えになってないな
やっぱAT限定免許しか取れない奴って知能が低いんだなｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:35:55.17 ID:UL21ynUP0
>>473
同意。あっ、オイラ>>470です。
まぁ、こんなこと書くと負け惜しみみたく思われるだろうけど、
昔はあなた方と同じような考えでした。「ＭＴじゃなきゃダメ！」って。
でも、数年前にバイクで事故ってカタワになったんです。
で、一度は諦めました。でも、やっぱり乗りたい。
そこで仕方なくＡＴを買いました。
ところが、乗ってみるとＡＴも凄く良かったんですね。
やっぱり今の技術って凄いなぁって。
そして何より、家族にも優しい。女性陣はＡＴ限定ですから。
馬鹿にしたような書き方してすみませんでした。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:47:01.36 ID:k3jsTanv0
ストリームとかウィッシュにエアロ付けて、スポーツしてるってオチですね。わかります。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:54:25.81 ID:0xRpfU090
どうせM３GTRZのセダン軍団が占めてるんだろ
どっかいけばいいのに勘違い
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:04:08.65 ID:+THk1DZG0
よっぽどの特殊な車でない限りは
普通乗用ならATで十分
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:36:55.17 ID:7en4uxJmP
いまどきMTの車なんてないじゃん
コンパクトかスポ車だけか
今の車二人乗りだし不便だから落ち着いたMT乗りたいけどない
アスリートにMTあればいいのに
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:37:14.71 ID:pRuhaFhm0
>>476
俺、>>473だけど>>467じゃないからね。一応断っとく。
そっかあ大変だね。MTの感触を知っているなら今はATオンリーでも
いいんじゃない？記憶や経験はそう容易く消えたりしないからね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:21:10.92 ID:bCkDRNXcO
ターボのスポーツカーよりも大排気量ミニバンの方が速く感じるような錯覚ってない？
普段80スープラ乗ってるんだけど、友達のヴェルファイア運転したらやたら速く感じた。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 04:10:48.06 ID:eiWDAT6dO
>>482
トルク特性の違いじゃない？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:33:25.13 ID:059rU1j8O
>>474
道路をインベタで走れないなら、免許を返してこい。
ＭＴ、ＡＴ関係なく、人迷惑だ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:56:31.99 ID:WCHn7NDuO
>484
俺はお前みたいにインに入り過ぎて左路側帯にはみ出して走るようなヘタじゃないから安心しろ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:46:19.60 ID:059rU1j8O
>>485
いまさっき、ワンボックスでアウトインアウトやって、オバチャンに怒鳴られた間抜けか？
何かひく前に免許を返上してこい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:48:09.65 ID:m3PfIsTF0
例外はあるけど基本的にターボカーは最高速仕様だかんね。
エボインプはクロスミッションで誤魔化してるだけ
ミッションもＭＴと結構相性がいいと思う。

>>482
８０スープラのターボならオフブーストはヘロヘロでしょ。
ヴェルファイヤは乗ったこと無いけど、
最近の車は確かに出足と中間加速に振ってあるけど
変わりに伸びが無いというか、急に頭打ちがきてびっくりするぞ。
ま、乗用車なら出しても130とか、それ以上でもせいぜいリミッターまでだからそれでいいんだけどな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:53:19.46 ID:m3PfIsTF0
最近の車を特別ＭＴで乗りたいと思わないのは、
そういう理由もあるんだよね
最大トルクの回転数がめちゃくちゃ下がってるから
自分でギアを選択する意味が薄い。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:24:17.97 ID:uqu1s6H50
最大トルクがエンジン回転数の低い領域にあるということは
極端なこと言えばトラックやバスのようなディーゼル車に近づいてるってことか
それなら早め早めのシフトアップ操作でギアを選択するという意味は
それなりにあると思うけど
ま、自動でやってくれるのが一番だけどね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:29:56.78 ID:uqu1s6H50
>>475
逆にオマエは
なんでスポーツカーだとMTで乗るのか、の答えにもなってないな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:55:20.10 ID:WCHn7NDuO
>486

左コーナーでは早くにインに付いてコーナー出口でアウトにふくらみいつまでたっても加速できず、
右コーナーではセンターラインを割り込み対向車線を走るのをカッコいいと思ってるヘタ糞のお前とは違うから。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:47:16.55 ID:fkHiYiTnP
なぜMTにこだわる人がいるのかは考えるまでもない
コーナーで減速時のシフトの選択
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:04:16.34 ID:7DV4iorY0
正直言って、セブン乗って峠で遊んでたときより
今オートマのフーガに乗ってる俺の方が速いような気がする。


だって、峠でハンドル片手で操舵するのってやっぱり難しいよ。
限界攻めてるつもりでいたのは自分の能力の限界であって
車の能力じゃねーもん。
今のオートマ車はタイヤ滑らないし吹け上がり速いしすげーよ。
ちょっと砂踏んでｸﾙｯと廻って方向わからなくなるなんてことないもんな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:07:24.13 ID:QTiIWo/N0
>>490
おい糞ガキ、先に聞かれたことに先に答えなさい
ってかなんでスポーツカーだとMTで乗るのかなんて誰も聞いてないだろ
まぁ答えるまでもないがスポーツカーはMTが当たり前だからだ
ATならスポーツカー乗らなくてもセダンとかミニバンでも乗っとけってことだ
で、AT限定免許のお前はなんでスポーツカーに乗りたいんだ？
かっこつけたいからか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:33:30.68 ID:FMn2O5V/0
>>492
一般公道上を走るからにはスポーツカーであろうとなかろうと
それ以外の車種でも条件は同じだと思うが
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:46:28.67 ID://YgjApy0
>>494
え？
大型二種・AT限定
↑こんな免許いつ制定されたの？

なんでスポーツカーだとMTが当たり前なの？
他人に答えて貰いたければ、少なからずオマエも答えなきゃはじまらないんじゃないかな
それとも誘導尋問ですか？エラソーニ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:52:51.21 ID:7DV4iorY0
うちの近所カイエンやらパナメーラやらそういう車をちょくちょく見かけるんだが
パナメーラって画像ソフトで範囲せっていしてびにゅーって伸ばしたようなデザインであんまりカッコ良くねーな
ってなことはおいといて

パナメーラはもちろん、９１１ターボSでさえオートマなんだが、
MTに拘ってる奴って、８６時代で脳みそ止まってんじゃね？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:54:56.60 ID://YgjApy0
>>494
人に聞くからには
「私はこう思いますが、あなたはどう思いますか？」
じゃないの？
この言い分が正しいかどうかは分からないし、強要するつもりはないけど
誰もオマエの質問には、なかなか答えて貰いないんじゃないかな？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:07:47.70 ID:m3PfIsTF0
>>497
まー、職場にもときどき居るねそういう若い子。
今時のマンガや家庭用ゲームも
内容自体は90年代から硬直してるから（ついでに、出てくる車種もだいたいその頃のものだし）、
結構、うのみにしちゃうんだろうね。
あと車離れが叫ばれる中で車に興味を持つとしたら、
そういう方向から入ってくるしかないんだと思う。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:29:59.15 ID:QTiIWo/N0
>>496>>498
ATのスポーツカーに乗ってる奴に
AT限定免許なのでAT車しか運転できないけどスポーツカーがかっこいいから乗りたいと思いました
って答えてほしいんだよｗ
ってかいちいち2回に分けて書くんじゃねーよ
レスポンスアンカー2つ付けるのがめんどくさいじゃねーか
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:41:34.60 ID:059rU1j8O
ただＡＴ限定免許で高性能車乗ってる奴って
>>491みたいに一般道でアウトインアウトやって原チャリ引っ掛けるなんて犯罪を犯してると思う。

一般道の速度域ならインベタで走るもんだが
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:10:12.34 ID:XDHdgL1h0
>>492
何だそんな事かパドルでも良いじゃん。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:12:42.57 ID:mO+eYIzh0
>>502
5年前落ち着こうとMTからATに乗り換えたが
エンブレの無さに怖くなって4年前にMTに戻った
もちろんパドルは付いてた車種だがな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:25:07.03 ID:0xRpfU090
トヨタ自動車からエンジンの供給を受けている英国ロータスカーズ。同社がスポーツカー用に、独自にエンジンを開発する動きを見せている。

これは7日、英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアの取材に応じたロータスカーズのダニー・バハーCEOは、「新型『エラン』の発表計画は延期した。これはエンジンを独自開発するためだ」と語ったという。

同社は2010年秋のパリモーターショーにおいて、新型エランのプロトタイプを初公開。ミッドシップには、トヨタ製の4.0リットルV6をベースにしたスーパーチャージャーユニット（最大出力450ps、最大トルク47.4kgm）を積み、2013年秋に市販すると宣言していた。

ロータスカーズは、この新型エランの発表を延期。自社開発のエンジンを載せる方向へ、舵を切ったことになる。同社はV6だけでなく、最大出力570psクラスのV8エンジンも独自開発すると伝えられており、今後の動きが注目される。


調子に乗ってる糞みたいなエリーゼオーナーって何なの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:08:40.98 ID:7vBEB6+R0
DCT乗ってるけどクリープなくしてほしい
わざわざつけるなんて
それならクラッチペダルつけてくれ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:14:50.63 ID:Xjvh8O+E0
>>503
減速時ってエンブレの話か、立ち上がり加速の為のシフトダウンかと思った。
スポーツ走行なら微妙なコントロールのし辛いエンブレよりフットブレーキの方がコントローラブルだと思うんだが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:23:46.38 ID:bCkDRNXcO
ヨーロッパではまだミッションが主流なんやろ？

やっぱオートマじゃつまらん。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:24:21.30 ID:ObSP95dA0
>>505
クラッチ付けろ言うなら素直にMT買えよ
てゆーかクリープってトルコンの特性だろうけど、何でクリープあるの？
プリウスもそうなんだよな
アクセル踏まないで、エンジン止まってる状態なのに勝手に進みだす
電車で例えれば力行に入れてないのに走り出すようなもんで、ちょっと驚き
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:27:01.82 ID:ObSP95dA0
>>503
こういうのって、ATとMTの特性の違いによって、好みが別れるのは分かるが
別にスポーツカーに限ったことではないような
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:32:20.10 ID:WCHn7NDuO
>501

コーナー進入時はアウトから行くとインベタで行くより早く前方の状況を把握する事が出来る。
ペーパードライバーには分からないだろけど
お前の様に走行車線をはみ出さなければコーナリング出来ないヘタ糞から見るとアウトインアウトは危険に見えるんだろうな。
昔からコーナリングの基本はアウトインアウト、スローインファーストアウト。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:32:42.34 ID:ObSP95dA0
追記
>>503の記述には特にスポーツカーとは書いてなかったね
勝手な先入観で失礼
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:53:48.89 ID:uvJLedf00
GT-R（日産）、GT-FOUR（トヨタ）、VR-4（三菱）といったスポーツカー、スポーツグレードは
当初はMTしかなかった
しかし最新型もしくは最終型に至ってはAT

「なんでスポーツカーなのにATなの？ATならセダンでいいじゃん」と
「なんでスポーツカーだとMTなの？」
それぞれ明確な答えなんて無いでしょ？
と言うのは
40～50年前は、スポーツカーも、そうでない車（以下ノーマル車）も、昔は普通にMTだらけだった
10～20年前は、スポーツカーはMT、ノーマル車はATの傾向はあった
そして現在は、スポーツカーに限らずATだらけ、むしろMTを探すのが大変なくらい

ノーマル車は早くからATが浸透し、時を経てそれに追従する形でスポーツカーもATへと移り変わっていった
スポーツカーはMT、ノーマル車はATだったのは、ごく限られた範囲の年代だけの話しであって
必ずしもそうでなければならない理由は特になかった
その限られた範囲の年代を強くイメージする人も、中には居るってだけのことだろ
大昔にさかのぼれば、どんな車もMTだったしね
イミフならスマソ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:21:28.68 ID:fkHiYiTnP
今でもMT比率が高い欧州と比べて日本の道路事情は移動するだけならMTを
選ぶのがバカらしいほどストップアンドゴーが多すぎる。
ATが支配的なのは道路事情の為。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:38:06.87 ID:NfYnbai/0
なんて時代遅れな脳みそ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:47:21.97 ID:7en4uxJmP
>>513
中国だってATだらけだしな
日本じゃ欧州と違ってATだと登らない坂とかないしATでいいんじゃね？
実際MTよりATの方が早いし
俺はMT好きでずっとMT乗ってるけどな
独身の間しか乗れないし出来れば
みんなMTの面白さをわかってもらいたいけど
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:55:19.92 ID:QTiIWo/N0
↑なんで独身の間しか乗れないんだ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:00:37.23 ID:lJwAWBLi0
残念なことにインプSTIですらATの方が売れてるらしい。
しかもエボみたいにSSTじゃなくてただのトルコンAT
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:01:21.88 ID:fXqvjD8/0
結婚すると奥さんや子供の意見が優先されて乗れなくなるんじゃない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:03:42.08 ID:3RUZP6ut0
>実際MTよりATの方が早いし

これ、そーとー初心者の発言ｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:09:27.33 ID:F4hQGa9b0
なんて時代遅れな脳みそ 
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:28:34.00 ID:+Il1CRBi0
MTって変速を文字通り自分で操るたのしみがあるでしょ？
どれだけ自分で操る楽しみが残されてるかが魅力なんじゃ何の？
特に車好き（運転好き）な人たちにはさ。
単なる移動手段と考えたら楽で速いほうがいいからATが選択される。

早い話がハンドル操作もいらないよとなったら後者は飛びつくだろうと思う。
そういうことじゃないの？？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:28:58.85 ID:puiuVMrj0
使わんから溶けて流れてるぞノータリン！>>520
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:35:36.99 ID:eQWSHZubP
>>516
>>518にあるように嫁さんが乗れないと許してもらえないだろ
スポーツ系多いし維持費も高いし

>>519
>>520と同じ
MT乗りだって現代のATの方が速いことくらい知ってるよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:40:30.45 ID:S+Ox2jGo0
昔AT厨が日産ギャラリーに展示してある34Rの運転席に座ってめずらしそうにギヤ動かしたりしてるのを見て笑ったことある
ATしか乗ったことないからさわってみたいだろうなって思ったｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:40:35.09 ID:10vvKzHkO
シーケンシャルMTのニーズって少ない？
何時までも古くさいHパターンだからダサい。
526 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 01:55:56.21 ID:xHPdF0nD0
ボタン式では操作しにくいだろうな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:11:44.50 ID:8zLdp9eA0
MTって自分でギアを選択する方式全般だよね
ATとの境界って結構曖昧だよな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:15:38.98 ID:DClO/eblO
一応法律上の定義として、AT限定免許で乗れるのは、運転者がクラッチ操作を行わないものなので
逆説、運転者がクラッチ操作を行うものだけをMT
運転者がクラッチ操作を行わないMR-Sやパドルシフトは
いくら運転者がギアを手動で変えようともAT
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:29:07.21 ID:DClO/eblO
http://www.geocities.jp/e51_zoom_zoom/MT/MTAT.htm
MTッぽいATは結構あるんだな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:40:40.68 ID:WG6bO9+m0
>>492
パドルシフトのセミATの方が、よりスピーディーに、よりスポーティーに変速できると思うぞｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:37:32.75 ID:fXqvjD8/0
パドルシフトもハンドルと連動してれば良いけど
ハンドル切ってるときに操作がしづらいものだったら…
やっぱりフロアシーケンシャルの方が良さそう。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:40:52.78 ID:5Nxz4pgv0
最近のヨタ車は、＋－で変速できるパドルシフトがある車なら
フロア側にも＋－で変速できるんじゃないか？
一昔前のスポーツステアマチックは、ハンドルにしかスイッチないから、今一つだったような
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:29:05.95 ID:fD/QBrRJ0
なななんと！あのLWSの雄、MTスポーツの砦、エリーゼにATが出るらしいぞ！！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:45:05.93 ID:I7NbfUfW0
てかさ、Ｆ１がパドルシフトなのに何言ってるの？って話だろ。

もう８６時代で止まってるどころか、脳味噌退化してるのと違うかと。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:57:28.34 ID:7cc5/Meu0
>>534
それはF1が自動車技術の最先端であるため。
エントリークラスは普通のHパターンMT。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:58:34.22 ID:xzbMTLnv0
F1マシンにはクラッチボタンかクラッチパドルが有る
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:05:26.17 ID:7cc5/Meu0
>>530
値段の差にも寄るだろうけど、セミATはレスポンスの違いでブリッピングのタイミングがズレる。
暫く乗ればタイムラグに合わせて出来るようにはなるけど、それでもアクセル開度によってATが変速時期を調整するから、ガックンと嫌な感じがしばしば起こるからストレスが溜まる。

Z34何かは勝手にやってくれるらしいけど、手足に染み付いたリズムが乱れるのはやっぱり気持ち悪い。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:08:32.35 ID:fD/QBrRJ0
つーか>>534、何故好き好んでMTに乗るか？それは楽しいからだよ。ぼうや。
基本は楽しむために乗る。MTを使って乗りこなせば操作の幅が拡がって
より一層一体感などを味わうことが出来る。下手だとそこになかなか到達
できない。諦めて出来のいいATに行くのも手だが、ちょっと我慢して頑張れば
誰でも行けるのに・・まあ楽な道があればそっちに流れるもんだよね。
そのうち「いつまでもバカやってらんない。」って元珍走団みたいな言い訳
して、ミニバンやらセダン乗りになるのが世の流れ。
で、F1だが、あれは速く走るための競技だから。楽しむ必要ないから。
そういうこと。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:13:59.54 ID:I7NbfUfW0
Ｂライ持ってる俺に講釈垂れてるガキがいるw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:16:17.34 ID:pUW3i4Ll0
>>539
国際？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:18:26.08 ID:fD/QBrRJ0
Bライ＿？講義聴けば誰でも取れるアノ？（プッ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:40:44.10 ID:0bsSiWxm0
2000GT厨が沸いてるな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:53:24.40 ID:Kf1uV8460
>>538
MTに乗って楽しいと思う人
ATに乗って楽しいと思う人
人それぞれ
価値観の違い
正解はありませんので
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:02:56.82 ID:fD/QBrRJ0
>>543
まあね～でもその一言は俺宛でなくてもいいんじゃない？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:05:58.12 ID:0aVMT4t20
>>538
全く同じような理由で新車をMT設定にした
しかし今の時代MTの方が贅沢品みたいなもんだな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:14:30.75 ID:mRgmjmCi0
>>544
楽しみ方の一つが、何で腕の有無という論点にすり替えられるのかと
所詮は趣味の範囲
どこまで趣味に金かけるか、深入りするか
腕も知識も人それぞれ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:28:56.08 ID:aGwg1mGW0
>>541
誰でも取れるとは言ってもだ
どんな資格も免許もそうだが、取らないからにはお話にはならないだろうが

ライセンス取ってみたいな
JAFだっけ？
家族会員だからムリポ

使い道のないトロリー免許なら持ってる
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:45:13.69 ID:fD/QBrRJ0
>>546
だからそれはATだMTだ言ってる全てのヤツに向けて意見してくれよ。
わかんねえヤツだな。
>>547
世の中には資格マニアってのがいてだな・・取るだけで終わりなら意味なしだろ？
取った後どうかでしょ。つかbライなんてわざわざ発表するもんじゃないんだよ。
正直、自動車運転免許証よりも簡単なライセンスなわけで・・
「国際Aライ持ってる俺に講釈かｗ」でやっと、アラすごいですね～ボクちゃん！
って話しなわけだ（笑）自慢するもんじゃないのは同じだが。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:47:32.33 ID:eQWSHZubP
>>545
ヴィッツを見てみろ
ATは120万なのにMTだと170万だぞ
MT車の方が高いぜ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:55:51.71 ID:D84R+z1s0
>>549
同じRSのグレードならCVTの方が7万ほど高いが？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:56:56.24 ID:1ktQStrU0
ＭＴの利点か。エンブレで減速できる？意図したギアで立ち上がれる？
まあそういう楽しさがあるだろうことは否定しないけど
俺の答えは500馬力級の連続負荷にも耐える頑強さ（勿論強化は必要）、
逝っても下手すればＤＩＹで修復可能なリーズナブルさ。それって乗り続ける面で凄く重要よ。
基本的にミッションのキャパは吊るしの状態でバランスしてるから直ぐに限界は来る。
メーカーの指定通りの乗り方しかしないなら、トルコンでもセミＡＴでも何の問題もないだろうね。
でもチューニングを視野に入れると途端にハードル高くなる。
シュベーレン等の強化ＡＴって方法もあるけど・・・ドラッグなんかじゃ強いだろうね。
ま、コルベットのLS1やＣＬの6Lのこれ以上
何をチューニングするんだって話もあるだろうが、まあそれはそれでｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:05:07.69 ID:VxsKuwAc0
もめて楽しんでるならヨシだけど
別カテに３ﾍﾟﾀﾞﾙスレもあるんだし
ここはATにこだわりの強い人が結構いる
となると
ココはATのスポーツを語るスレと明確に示せば
住み分けができるんと違う？
良ければこのままでも構わないけど
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:08:07.02 ID:4aO8veJRP
そんな事したらスレ止まるじゃん
このままでいいよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:13:30.28 ID:t3a/by4G0
>>552
ATでスポーツ走行ってスレも有るよ。
ATにこだわると言うよりもMTにこだわらないスレぢゃないかな？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:24:05.31 ID:7/ZBxY/C0
ここでBライ持ってるID:I7NbfUfW0が一言↓
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:36:06.08 ID:FFCxPJU5P
>>549
アンチトヨタの俺が見てきたが ＣＶＴのほうが高いぞ？
ＦＩＴはＭＴが高かった気がした。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:15:16.90 ID:AEFrnI7X0
MTにこだわらない・・・
MT乗りだけど尊重してATも有りだ、という人が結構いるなると
前々スレのMTオンリースレは、いったい何だったのかと思う
前々スレ主の口車に載せられた感はある
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 03:07:05.90 ID:YsoJt5Hb0
>>552
最初の一行目だけはよさげだった。
>>557
ようは使い分けだよ。余裕のある（心も懐も）大人が多いのかもな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:00:21.47 ID:gwKw64wo0
走ってみてスポーツカーって思えるならシフトの方法とか
どうでもいいよね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:13:24.64 ID:f5EEEeMd0
>>559
んん～そうなんだけど・・あくまで>>473のスタンスがあってこそ、だね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:31:06.79 ID:aR80JuRUO
それは>>473の一考え方でしょ
否定はしないが、皆にに当て嵌まることでもない
スレのスタンスは本人がどう思うか、だからね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:46:33.48 ID:f5EEEeMd0
>>561
自分の意見をどうぞ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:48:21.42 ID:5FvJZ3Zy0
スポーツカーってのは、「走りを楽しむ」ことを第一義として作られた車だと思うんだ。

本来、車ってのは人（や荷物）を速く運搬するための道具。それが車の存在理由。
ファミリーユースの乗用車はその大前提を損なわずに（合理的に）、快適性や利便性を加味してるものといえるかな。
人、荷物がたくさん載せられるミニバン、快適に移動できる大型セダンなどはその典型。

片やスポーツカーは運搬することを主目的としない車。
走りを楽しむ、これは日常の合理的な目的を達成するためのものではなく、
あくまで個人の享楽を満たすことにほかならない。

つまり、スポーツカーであるかどうかはその車の思想如何というわけだ。
例を挙げればそういう意味でS2000やロドスタなどは完全にスポーツカーである。
両車は目指すものは違えど、走りを楽しむことを第一義として作られた車であり、
より純粋なスポーツカーといえよう。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:01:55.18 ID:eUwc7iSZ0
と、僕は思う。

と付け加えれば叩かれないよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:10:13.54 ID:aR80JuRUO
>>562
スポーツと感じるかどうか、運転が楽しいと感じるかどうかはドライバー自身の感覚です
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:24:06.81 ID:5FvJZ3Zy0
>>565
軽トラはその構造上の特性ゆえ限界が低く、ジムカーナするとすごく楽しい。
だからといって軽トラはスポーツカーではない。

加えて、己の技量を基準として相対的に、その車がスポーツカーであるかどうかを論じることに
大した意味はないだろう。

共通認識など持てるはずがないのかもしれないが、定義付けの意味合いから一石を投じたまで。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:57:07.06 ID:6lsq66/w0
軽トラでジムカーナしたこと無いくせに、
語尾に　「と、僕は思う」　と毎回つけとけ！オマエは
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:42:10.61 ID:KpY2Q5Gt0
軽トラベース（サンバー）のオフロードバギーならあったよね。
スリッパ型のヤツ。昔、ＪＦＷＤＡで走ってるのを雑誌で見たことある。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:48:24.33 ID:6C7QMCsj0
FTO（に限らないが）とか、FFでそれなりの性能持ってるとラリーカーとしても面白いな。

閑話だが、テンプレのB級カテゴライズされてるシビックタイプRは、一番最後のセダン型のやつ？だよね？
それならまぁ異論はないが、それ以前のもの、またはそれが含まれているようならFTOはほぼ同じようなとこに位置してて良いような気がする。
まぁ、GPRならだけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:54:21.95 ID:f2XDfwbP0
どうでもいいけどバイクのほうがはるかにスポーツだろ…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:48:02.58 ID:FgUAOKrl0
>>564>>567
同意
100人いれば100通りの言い分があるのだから切りないね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:52:51.66 ID:qw/GYCSg0
スポーツしてると感じるのは自由。
でも＝スポーツカーではないのも真実。
ATでもスポーツ走行はできる。
しかしMTと比べて薄味なのも事実。
MTのスポーツカーでスポーツ走行をしたのち、
現在の良くできた２ペダルでスポーツ走行をしてその結論が、
「ATもスポーツ走行できる。悪くないよ。」と言ってやっと
ATでもMTでもどちらでも良いと言えるんじゃないの？
時代はAT、MTは時代遅れって言うのは出来ないヤツの遠吠え。
軽トラでジムカーナ？・・・そりゃ普通しないよ。（笑）
そんな極端な例出されても呆れて放置するしかないな。
それを見て、ほ～らどうだ！と言われてもなあ。アホかと。
>>571
同意じゃねえよ。喧嘩はよくないが、なあなあの大人発言も嫌い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:29:24.64 ID:LkgwXkga0
AT厨はスポーツカーなんか乗らずセダンかミニバンに乗っとけばいいんだ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:44:28.64 ID:2FYq6dZa0
自論の展開してる奴ばっかだな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:52:50.05 ID:HMiaw7l30
>>573
セダン、ミニバンはボディの格好を示するのに対し
スポーツカーはボディの格好ではなく、スポーツ性能の有無だから
お前のその分け方はメチャクチャだな
スポーツ性能を持ったセダンはスポーツセダン
スポーツ性能を持ったクーペはスポーツクーペ
あわせてスポーツカー
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:01:24.36 ID:LkgwXkga0
↑スポーツ性能を持ったセダンというのがよくわからんが
ぱっと見はただのセダンだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:02:32.44 ID:Zmi7gYuT0
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/l50

↑これ立てた奴が不憫だ。
相手にされないからこのスレを荒らしてるんだと思う。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:13:13.28 ID:evkVuMW40
>>576
スポーツ性能を持たないクーペ
スポーツ性能を持たないセダン
スポーツ性能を持たないワゴン
も
スポーツクーペ
スポーツセダン
スポーツワゴン
も
ぱっと見はただのクーペ
ぱっと見はただのセダン
ぱっと見はただのワゴン
かも知れんな
でもそんな指摘してどうすんの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:37:28.51 ID:7gp/fE9R0
↑ぱっと見でスポーツカーなんて言う人いないと思うから
っていうかセダンはセダンであってスポーツカーではない
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:51:51.44 ID:7BEsSE4k0
色々な例を出してあるのに、なんでセダンだけに着目するの？
他のクーペとかは？
セダンで、例えばサッシュ付き4ドアのボディで、スポーツカーをスポーツセダンだと
様々なメーカーでは謡ってるわけだが
お前が個人的にセダン嫌いなのは、まあいいや
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:55:11.33 ID:7gp/fE9R0
なんで俺がセダン嫌いなんだ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:48:53.55 ID:avuNJd/p0
セダンよりワゴンの方がスポーツカーからかけ離れてるのあるだろうにセダンだけ着目したからだろ
スポーツカー（広域で考えても）はクーペだけなのか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:58:35.48 ID:7gp/fE9R0
っていうかワゴンなんかまったく興味ないし眼中にないからどうでもいい
スポーツカーはクーペ以外にハッチバックがあるだろ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:42:58.51 ID:7Xw65Rqs0
へえ、そう考える人もいるんだ
例えば同一メーカー内でベースは同じ、エンジンや足回り、メカニズム、価格帯等が
同じかほぼ似たようなもん同士
クーペ、セダン、ワゴン、ハッチバックなどを揃えてる兄弟車種なんかは
中身は同じで上物が違うだけなので、あとは好みの問題
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 03:22:58.93 ID:/VTn8yRQ0
誰だコピペしたの。何だよコレ昔のか？
微妙に合ってるんだが・・・
最近の車更新しろよｗｗｗ



インプ　　　 　　　ブックオフプラモ漫画ゲーム好き、大学生、メガネ
ランエボ　　　　　釣りラジコン好き、車好きおじさん、商社＆営業のおじさん
８６　　　　　 　　　元野球部、野球少年、坊主、小汚い中古車屋
S13　　　　　 　　　しょぼヤンキー、ちゃらい、低学歴、流れ作業
S14　　　　　　　　高校出たてのお兄ちゃん、３流大学生、流れ作業
S15　　　　　　　　コンビニ定員、一般サラリーマン、塾教師
GTO　　　　　 　　一般サラリーマン、アニメ
ロードスター　　　真面目な若者＆おじさん、
MR2 　　　　　　　サラリーマン、営業マン、真面目
FC　　　　　　 　　解体屋、異常者、小汚い中古車整備士、鉄工所、板金屋、経営
FD　　　　　　 　　ナルシスト、女々しい、大学生、一般サラリーマン
スープラ　　　　　痛い車、アニメ、漫画、ゲーム
チェイサー　 　　しょぼいチンピラのマネ、しょぼいヤンキー、サラリーマン
シビックR　 　 　普通のサラリーマン、アニメ
１８０SX　　　　　　しょぼヤンキー、ブラジル、チョン、勘違い野郎、低学歴
GTR32　　　 　　 勢いだけ　無駄が多い、ブラジル、小汚い中古車屋、汚いタイヤ屋。
GTR３３　　　 　　がり勉君、トラック野郎、中古タイヤ屋
GTR３４　　　 　　サラリーマン課長部長、経営
Z　　　　　　　 　　コンビニ店員、一般サラリーマン
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:22:29.87 ID:ycEuAw6G0
>>585
初めて見た
おもしれぇ～
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:43:26.89 ID:QN3f2a3sO
スポティーカーとかのバッタ物じゃなくてスポーツカーに乗った事有る人、何人いるの？

いたら手を上げて。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:03:07.06 ID:CehryL3O0
>>587
バッタ物でないスポーツカーの車種を挙げよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:29:34.67 ID:Y44bp0AMO
インテグラタイプS
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:43:03.35 ID:nNjZz1An0
>>588

2000GTとか言ってくれるの期待してるのか？
個人的趣味なら2000GTスレでやれよ。それかミンカラ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:50:44.25 ID:s4UoBnC40
>>587
運転させてもらった程度なら・・・
ＴＶＲサーブラウ、2ドアセダンになるのかな？
クラッチミートからしてキツくて
やたら繊細な英国製だしすぐに変わってもらったけど。
アルファのジュリア、ジュリエッタ？とにかく古いの
うーんいい車らしいけど、正直古い車としか。
Ｃ５コルベット、これは楽に運転できた。俺はこれが一番好き。
後は空冷ポルシェ運転してみたいなー
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:52:47.35 ID:elBDu2va0
トヨタ○○○○2000GTならザラにあるけどね
2～5ドアまで車種が多数揃えてあって
200万円台で買えるミディアムクラスが好きだな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:45:16.42 ID:FBg1d7KW0
>>587はーい。
でも>>1の中に含まれる車はほとんどありません。
だいたいなんで国産オンリーなんだ？という疑問と
今更だがB級にMRSがあってC級にロードスターって
明らかに煽り荒し希望だろう！？（って爆弾投下？）
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:49:30.99 ID:X2hINvM20
ロードスターはスポーツカーじゃないだろ。
デミオ並の性能しかないただの小さいオープンカーだ。

ってのが俺の認識。
スポーツカーを名乗りたいならせめて軽トラなみの空気抵抗をなんとかしてくれ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:03:36.22 ID:mJZO1/Ul0
>>593

トヨタエリーゼと
トヨタ２０００GT
どっかいけよ
場違いだ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:08:34.22 ID:kA8e493gP
>>594
スポーツカーは排気量の制限でもあるのか？
たしかにロードスターはスポーティカーだけど
今の時代スポーティ風ミニバンばっかりだし
ロドスタもスポーツカーになるかも

乗った感じではZはスポーツカーじゃない
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 03:10:05.62 ID:gy9zYWsJ0
今の時代は国産スポーツカーはLFAとGT-Rだけなんじゃない？
10年前はスープラ、NSX、スカイラインGT-Rと国産ではこの3車種のみがスポーツカーだったが
なんでその3車種のみがスポーツカーなの？って聞かれる前に答えておくが
いずれもJGTCのGT500クラスにエントリーしてたから
じゃあ今はGT500クラスにSCがエントリーしてるのになんで国産スポーツカーはLFAとGT-Rだけなの？SCはスポーツカーじゃないの？って聞かれる前に答えておくが
SCはレクサスになる前はソアラという名前だった
ソアラはスープラがセリカXXのころから同じエンジンを積んでいたが
スープラがフルモデルチェンジして3リッターになってからはスープラにのみツインターボがあったがソアラにはNAしか設定がなかった
トヨタはスープラはスポーツカー、ソアラはスペシャリティーカーとそれぞれ違う路線にして仕分けしたんだなって思った
スープラが生産中止になってからもスーパーGTにエントリーしていたが生産中止になった車種をいつまでも使うわけにいかないということで
苦肉の策でスポーツカーとは言えないSCを使うようになったと何かの雑誌で見た覚えがある
来年あたりGT500クラスで暫定的に使われているSCに代わってLFAになるんじゃないかなって思う
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 05:54:57.20 ID:bJ0h3WD7P
>いずれもJGTCのGT500クラスにエントリーしてたから

意味不明。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:21:34.31 ID:LRtXvmpz0
>>594
お前が吊るしのデミオで筑波１分１０秒を切ってみせてくれれば納得するんだが…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:32:20.33 ID:g0jmQUssO
>>599
その煽り内容からすると
吊し（まあ、ロールバーは付けなきゃだが）でロードスターは切れるんだ？
少なくとも、あなたは。
運転上手いね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:00:29.47 ID:gy9zYWsJ0
レスポンスアンカーも使えないような人はGT500の意味がわからないようだねｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:13:29.95 ID:LfrEmAdE0
もしかして引用記号と混同してる？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:54:26.07 ID:xd7HHIoF0
まあ、あのレギュレーションだとスポーツカーとか関係ないな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:31:00.44 ID:LRtXvmpz0
>>600
煽ってるように見えたのなら随分な被害妄想だな。
>>594が先にデミオ並って言い出したんだから、
その言葉の責任を負うのが>>594なのは当然。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:55:40.23 ID:Gse33jHH0
デミオの方が早いんじゃね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:04:30.88 ID:cupLgD390
デミオもロードスターもどんぐりの背くらべだがな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:13:44.16 ID:5eeYTkYG0
マジかよ…ちょっとデミオ買って来る
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:34:47.70 ID:QLPwlC540
現行型のデミオ、FDを修理に出した代車で乗ったけど良いよ。
最初は細タイヤと電動パワステの情報の乏しさに戸惑ったけど、ちょっと山道行ってスピード上げて、ジリジリタイヤの負荷を増やしていくと良くわかる。

サスアームの短さのせいか、橋の継ぎ目なんかの細かい段差ではちょっと落ち着きがない所があるけど、コーナーではキャンバーとヨーの変化に対してタイヤがキチンと設置して仕事する様に設定されてる。

ロールはするんだけど、ボトムエンドに近づいたら適度に踏ん張ってストロークの短さをカバーするので、底なしサスの小型～ミドル車にありがちな急激な挙動変化がない。破綻する際もしっかり粘ってドライバーが判断する余裕と楽しみがある。

ATだったけど、HOLDモードを駆使してレンジを選びながら走るのはなかなか楽しかった。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:43:35.39 ID:8DEboEDB0
マツダ・ロードスター 
エンジン：LF-VE 
最高出力：170ps/7,000rpm 
最大トルク：19.3kgm/5000rpm 
車重：1,160kg 
パワーウェイトレシオ：6.82 
Cd値：0.38 

マツダ・デミオ
エンジン：ZY-VE 
最高出力：113ps/6,000rpm 
最大トルク：14.2kgm/5000rpm 
車重：1,000kg 
パワーウェイトレシオ：8.84 
Cd値：0.29 

空気抵抗掛けたら運動能力ほとんど一緒だな。
ひょっとしたら最高速はデミオの方が速いかも。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 03:35:58.30 ID:U/l0T9jq0
スペック厨って最高速が速ければ満足なんでしょ
直線でｗｗ
やっぱ日産って駄目な奴ばっかだなｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:33:04.21 ID:cVWPFnLJ0
>>609
それで2.0Lのロードスターと1.5Lのデミオが同じブレーキ使ってたんだな。なるほど
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:46:42.83 ID:Q6Hswjx90
ロードスターはパッケージング自体は魅力的。
ＮＣも随分大きくなったけど格好は良いね。
あとはホンダのエンジンやＳＲ辺り乗っければ…
まあ、そこまでするなら中古のS2000のほうが現実的か。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:25:31.36 ID:QNbief780
ロードスターも最新型なら170馬力はあるのか
それならスポーツカーだろ
初代なんか120、130馬力だろ
90年代でそのパワーなら、そこそこの車なら殆どの車で該当しちまうわな
でもさ、概ね170馬力って、20年以上も昔のコロナ、セリカ、カローラじゃん
だからこの程度でスポーツカー？と言われるんだろ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:27:22.89 ID:/GBpl0kS0
しかしCd値：0.38ってスポーツカーとしては致命的だな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:04:31.56 ID:Q6Hswjx90
>>612
>だからこの程度でスポーツカー？
たぶん、そういう批判するのはどっちにも乗ったことのない連中だろうけど
現代に国産スポーツカーが存在しにくい理由の一つはそれなんだよね
数字で比較すれば同じ170馬力だけど
トラクション性能やコーナーの足の粘り方、トルクの出方など
２０年前に比べれば圧倒的にパフォーマンスは高いはずなんだけど…
同じタイヤ、同じような改造レベルじゃ
20年前の車じゃ今の車にはついていけない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:17:40.44 ID:9Ameiawn0
馬力があるからスポーツカーって、あまりにも程度ヒク杉
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:29:01.77 ID:QLPwlC540
パワーがあるからスポーツカーってんなら、トルクの塊の様なトレーラーヘッドはエンツォ顔負けのスーパースポーツって事になるな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:56:10.26 ID:QLPwlC540
スポーツカーの定義はメーカーによってまちまちだけど、数少ない共通項としてはコーナーワークに長けている事だな。

マツダのスポーツカー像は屈曲路を素早く走り、そして何より運転が楽しい事。そしてスタイリングが良い事。
俺のスポーツカーのあるべき像はマツダと同じだったから、RX-7を買った。

ロードスターも何度か迷ったけど、一人暮らしで1台持ちとなると、かろうじて4人乗りで後部スペースのあるクーペボディのRX-7が最適だったし、技術者の思いが詰まったロータリーに惹かれた所も大きかった。
良い所も悪い所も引っくるめて、最高のオモチャを手に入れたよ。中古をコツコツ直しながら5年経って、変な愛着が湧いてきたw
やべぇ、次に何買おうかなんて、全然考えつかないw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:11:44.44 ID:WcP3sEHZ0
>>615
馬力があっても空気抵抗でかすぎで結局デミオ相当なのが分からないのか
Cd値0.38って致命的な欠点なんだよ。
千葉や埼玉にいた竹やりデッパみたいな風抵抗うけるハリボテつけて走ってるようなもんだ。
Cd値0.29程度の車に比べて馬力もトルクも2割5分も損してんだぜ？
170馬力あってもCｄ値0.29の車の130馬力相当でしかない。
ほぼデミオ相当というのはそういう意味。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:15:38.64 ID:U/l0T9jq0
日産ってRがなければ駄目メーカーだからね
Rも内装セダンだし。スポーティーなんてまったく感じないしな
Rが馬力重視のマシン。だれでも踏めばおｋスポーツカーの出来上がり
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:16:17.70 ID:9Ameiawn0
あんたあほですね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:16:50.92 ID:9Ameiawn0
619があほでした
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:26:27.98 ID:QLPwlC540
>>619
Cd値は、車両の前面投影面積に対して算出した抵抗係数に過ぎないので、異なる車種で比較しても無意味。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:40:59.84 ID:WcP3sEHZ0
無意味じゃないよ。デミオとロードスターは前面投影面積ほとんど同じだから
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:59:22.16 ID:RKLyP8WB0
とりあえず、レッドゾーンまで踏めよ
このスレのほとんどの奴らは、ティキンしかいないだろ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:04:38.27 ID:6klF962b0
踏むならレブリミット切ることからはじめようよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:04:59.48 ID:QLPwlC540
乗ると2回に1度はピーッ！って鳴らしてる
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:18:04.04 ID:QQ8s8tSD0
半ドアですね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:39:37.61 ID:M16DxY8Y0
ライトの消し忘れじゃね?
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:41:04.45 ID:5eeYTkYG0
ピーって鳴るのはロータリーだけでは
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:44:03.23 ID:Pzoge2odO
早くトイレに駆け込め
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:48:57.74 ID:6klF962b0
セブンは「びー」だったけどな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:37:05.79 ID:OOwRRzMT0
>>615
20年前ですら、という意味なんだけど
そりゃ20年前の車と、今の車とで比較すれば、今の車の方が勝ってる部分は多いだろう
別にロードスターに限ったことではないけどね

>>618
>何より運転が楽しい事。そしてスタイリングが良い事。
それこそ曖昧すぎる個人の感覚による問題が大きいと思う

>>616
ハイパワー車全てスポーツカーと言ったつもりないけど
各メーカーからスポーツモデルだと謡った車種、グレードはあるだろうし
そういう車をスポーツと思えるかどうかは、その人次第、または使い方次第
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:11:12.17 ID:lQ4d6Rlj0
ロードスターを支持するマツダ好きの人や、メーカー側の人が
他車のスポーツモデルを見て、スポーツと思える人もいれば、そうは思わない人もいるだろう
し
逆に、他車好きの人や、他メーカー側の人が
ロードスター他、マツダ車スポーツモデルを見て、スポーツと思える人もいれば、そうは思わない人もいるだろう
メーカーによって、あるいはユーザーによって、考え方や方向性の違いがある以上は
こればかりは、これがスポーツだとする答えはあるはずがないと思うんだけどね
高出力大排気量とはまた違う、ほぼ同価格帯、似たような性能を持つスポーツモデルが存在しながら
なんでロードスターだけがスポーツカーだと一点張りされたり、ヨイショされるのか分からんですな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:13:31.14 ID:U/l0T9jq0
どうせ日産オーナーなんでしょ？？
日産なんて無理クリヨイショしないと認められないんだし
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:10:28.22 ID:9AIGxxTb0
クラウンアスリート２８０馬力、スポーツカー。
GTRを抜いたことある。
これか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:14:43.83 ID:8xbKY+CH0
クラウンは国産最速だからな。
毎日日本中で、白黒ツートンの車が所問わずブチ抜きまくってるからな。
日本の市街地じゃどんなスーパーカーでさえ敵わない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:34:01.72 ID:HFXISovH0
聞いた話だが、個人タクシーの運転手がクラウンに乗ってて
過走行ゆえサスがへたり、これを機会にテインの車高調サスに交換したり
タワーバーなど入れたりしてガチガチに固めたらしい
クラウンだろうがタクシーだろうがどんな車もスポーツカーになる
運転者は車とどのように付き合うか
ようは乗り方、使い方
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:02:35.26 ID:K2BoaN9F0
別にケンカするほどの話でもないような・・・
要するに昔からマツダの足は回頭方向に振ってあるってだけの話じゃね。
トヨタ日産は足を弄って少しでも曲げるセッティングにするのが定石、
RX-7なんかはむしろスタビティ方向に足してやるほうが良い結果を生みやすい。
曲がりやすいって事は、裏を返せば落ち着きがないってことだからね

まあ、本気で走るのでもなければ吊るしの状態を楽しむのも当然アリ。
そういう意味じゃマツダ車がスポーツカーとしては
一番分かりやすいってことじゃないかな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:30:53.41 ID:9AIGxxTb0
日産トヨタ？？？初心者からおじいちゃんまで一般人向け大衆車。感動などない
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:37:25.77 ID:whrxolQp0
>>638
カッコ良いじゃないか。
個タクだからこそ成せるワザだな。

俺も個タクやりたいと思ったけど、
あれはタクシー会社で一定期間務めなきゃダメなんだな。

FD3Sのタクシーあったら、乗りたい？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:49:16.57 ID:K2BoaN9F0
>>641
どうせ乗るならコンフォートよりも楽しい車がいいよね
俺の住んでるとこじゃそんなタクシーにはお目にかかれないなぁ…

高速移動頼めば法定速度超えて飛ばすもん？
じゃないなら大排気量のラグジュアリー系もありかな
ＣＬとかＭとか、そのへん
フェラーリはさすがに非現実的だろうけど・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:58:09.24 ID:whrxolQp0
>>642
今もあるかどうか解んないけど、大阪の伊丹空港周辺には「リムジンタクシー」ってタクシー会社があって、本当にベントレーやキャデラックのリムジンで営業してたよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:15:06.16 ID:aUb7yt3W0
>>641
ちょっと調べてみたのだけど、一定期間とはタクシーだけではなくバスでもOKみたいだよ
年齢制限があって申請時に65才未満
うちの親父が長い間バスに乗ってて、おそらく条件はクリアしてるのではないかと思われるけど
今現在がもう65才だからもうムリポだと思う
なんかもったいない
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:04:12.39 ID:UOZciwN7O
山の下りで前を亀の様なクラウンアスリートが走っていたので軽く抜かした。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:40:50.77 ID:UOZciwN7O
老人仕様のクラウンがスポーツカー？

バッタ物のスポーティーカー以前の問題。

スポーツカーを知らない人ばっかり。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:07:20.68 ID:lXskBQDF0
まあどんなに足変えてサスセッティング工夫してみても
基本特性は変わらないからね
でも、それいっちゃーS2000だってＦＤだって全力で走りを追求してる訳じゃないよ
構造上、乗用車の枠に縛られながらも技術力で克服したことについては
頑張ったで賞は上げたい気持ちだけど。
残念だけど国内メーカー産ならＬＦＡだけがスポーツと言える。
他はあくまでコストの枠内でだからね。

まあ、俺なら中古の911でも探して乗るよ。
もしどうしてもスポーツカーの称号が欲しいならの話だけど。
でも個人的にそんなものに拘っても仕方ないと思うけどね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:24:59.25 ID:b32ss0kf0
LFAは走りのチューニングが？な所があって速さに繋げられていない所が残念あけど、個々の造りはまさに世界のスーパースポーツと肩を並べられる出来だよね。
いままで日本車で、カーボンモノコックやV10を積んだ車は無かったからね。90年代後半の300ps前後の縛りでシノギを削ってた頃からは想像もつかないような進歩だよ。
やっぱ日本車って凄えわ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:38:59.04 ID:b32ss0kf0
ただ、LFAはどっちかというとレーシングカーに一般車の快適性をプラスした様な車だし、値段が値段なだけに本当にスポーツカーとして活きているかというと、かなり怪しい所だな。
コレを買ってガンガン走り込んで高性能を味わってるならそれはスポーツカーを楽しんでると言えるだろうけど、普段の脚にしかしないのにカドの立った磨耗具合のタイヤで、
綺麗なスーツ姿で「私はスポーツカーが好きなんですよ」なんて言われてもそれはただの見栄っ張りにしか見えない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:36:25.98 ID:uoWyigQZ0
>>638
つーかね、まあまあちゃんと作っているレベルの車なら
足さえ奢ればスポーツカーライクにはなるんだよ。
それがタクシーだろうがトラックだろうがね。

>>649
まあいわゆる宝の持ち腐れってやつか？ほんとに宝かどうかは
今後の熟成具合にかかわっている。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:50:13.67 ID:ebqhTGDw0
>>650
そうだね、この先トヨタがマツダやホンダ、日産の様に長い目を持ってスポーツカーを「育てる」事が出来るかってところだろうな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:43:02.78 ID:6R+wXnnb0
ＬＦＡって

せっかくヤマハ製の良いエンジンつんでも、
ブレンボのブレーキつかっても

しょせんヨタ組み立てだからなぁ。
操舵きかずに正面衝突して死ぬんだ。テストドライバーが
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:05:44.58 ID:JY0vCPls0
>>652
事故の状況は知らんが、コントロール不能になって突っ込んだの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:14:54.04 ID:lXskBQDF0
>>653
現地警察の発表だと
ゆるい左カーブではみ出して、対向のＢＭＷのテストカーと正面衝突。
成瀬（67）というそこそこな有名人と二人が搭乗していたが、
高齢の彼による運転かどうか正確な事はわかっていない。
はらんだ原因も含めて正確な状況は公表されていないけど、
全国のアンチトヨタの想像を掻き立てるには
十分な材料が揃ってた。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:17:03.16 ID:fy3ur0Fw0
高齢なだけに運転中に亡くなった説も
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:54:03.39 ID:6R+wXnnb0
ヨタ信者ってなんでそんな無理な仮説立てるんだろ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:11:05.85 ID:vvQW3BlO0
ニッサン＝　Z＝ソアラ


セダンクーペな覚えておけ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:42:50.92 ID:nVMz9ls50
なにいってんだ？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:14:04.86 ID:dL4kjGNp0
>>652
写真を見ると、トヨタ製の車体がボロすぎたのか、エンジンが運転席にめり込んで圧死だった模様。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 06:33:55.32 ID:/lLB2BvZO
>>659
フラフラっと対向車線に出たところで突っ込まれた。
或いは、対向車線を安全運転してるときに突っ込まれた。
なんて可能性も無くはない。
大体、紅葉マーク付けるような年の人に、
そんな車のテストなんかさせるなよって思うがな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:38:13.28 ID:m+GsHLEt0
重くてデカイV10が突っ込んできたらひとたまりも無い。
つうか、4000万のクルマでエンジンがめり込むほどキャビンはもろいの？
それとも事故の規模がでかすぎたとか？

オーナーはかなり複雑な気持ちだろうな…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:45:43.69 ID:m+GsHLEt0
>>660
頓挫したニューNSXもご高齢の黒沢元さんがテストしてたね。
ニュルを知り尽くした人はもう年寄りしかいないのかもね。
あ、GTRの鈴木氏は年寄りじゃないか…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 05:52:03.51 ID:LH5QaSurO
今、スポーツカーに乗りたがるのは中高年だから、
中高年がドライブして楽しめる様な仕様にするため
テストドライバーも中高年になってる。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 05:49:49.50 ID:5QOG7IZV0
若者なんて車離れで眼中に無いだろ　草食系用のコンパクトとDQN用のアルベルがあれば十分
20代のうちに7台乗り継いでそのうち5台が>>1のテンプレに入ってる俺は当時散々基地外扱いされてたなぁ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:40:25.78 ID:WQVEEnJu0
コペン、スイフト、コルト、８６、カプチーノに乗り継ぐとか基地外すなぁ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:07:52.47 ID:dH4LY/ntO
>>662
ニュルブルクリンクを知り尽くした人がテストドライブをする必要があるのか？
これが、日産ＧＴＲだったらニュルブルクリンクのラップタイムを競う為に作ったようにしか見えない車だからしょうがないだろうが
普通、そんなに攻める必要は無いだろ？
テストドライバーって、突発的に発生する不具合に対応出来る早さと強さと死なない丈夫さが必要だと思うんだが？

あんなの一歩間違えたら老人虐待じゃん
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:37:43.05 ID:77aIdm9F0
>>666
ニュル走る目的は車を鍛えることとタイム計測だと思われ。
世界ではニュルのタイムがそのクルマのスポーツ性能って感じ。
あの危険なニュルでタイム出すにはニュルマスターが適任なのでは。

テスト走行は限界走りもするから、
あの長～～いコースを熟知してないと限界走りはできないと思われ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:59:05.23 ID:2V9XvLvj0
なんでトヨタ2000Gtが神化されてるの？
お前ら信者だろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:25:22.19 ID:NbYJ5RRb0
どこでも神格化されてるだろ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:21:11.21 ID:yMCPD0PN0
どこでも？ねえよ馬鹿老害
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:12:33.32 ID:uqZE7U3Oi
>>668
カッコいいから
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:42:08.35 ID:2d7urxza0
鉄屑がどうしたって？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:16:50.09 ID:m7bFnMmB0
>>672
2000GT（にせんジーティー）は、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハへの生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産された

スポーツタイプの乗用車である
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:49:16.89 ID:sZCFGtT80
LFAのエンジンはなぜヤマハ製なん？
まぁあんだけ素晴らしいエンジンだからいいんだけど、
ふだんクルマのエンジンつくってないメーカーに、
なぜあれだけの技術があるんだろ。
あのV10相当な技術と開発費かかってるよね。
あ、開発費はトヨタもちか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 05:29:50.51 ID:8b93ypGYO
昔からトヨタ車の高性能エンジンと言われるやつはみんなヤマハ製。

エンジンにヤマハのロゴが入っていた、トヨタ自身は金の掛からない安い平凡なエンジンしか作れなかった。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:02:22.36 ID:sZCFGtT80
高性能エンジンはなぜ自分のところでつくらないんだろ。
クラウンやISF、LSなどの優れたエンジンつくる技術はあるのに。
優れたエンジンと高性能エンジンは別物？
ヤマハにつくらせた方が低コストとか？

自社のフラッグシップスポーツの心臓部が他社製か。
ま、ロータスもそうだけど。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:44:52.15 ID:2ZXK69aNP
ダイハツが作った初代スターレットをトヨタが
「お前 いいの作ってんじゃん。俺によこせや」って取った経緯もあるし。
ＯＥＭって概念が確立してない時代に。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:49:20.69 ID:q4sflEBM0
あのロータスがトヨタエンジン使うくらいだから、
トヨタもそこそこのスポーツエンジンつくれるんじゃないの？
ロータス乗ったことないからわからんけど…

ホンダとも関係のあったロータスがVTEC使わなかったのは、
VTECはコスト高とパワーが出過ぎるのと、
素のキャラが濃すぎてロータス色が出しにくいからかなぁ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:58:04.69 ID:w2IGbSIJ0
トヨタエンジン安いから使っただけだが。
何を勘違いしてるんだ？
あのロータスがとか寒いこと言ってるしやっぱ期間工やアルバイトって馬鹿だよな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:29:43.90 ID:q4sflEBM0
安いからくらい解ってるぜ。VTECはコスト高って書いてあるじゃーん
その他に理由があるんじゃないのって思ったのよ
ロータスに「あの」をつけることのどこが寒いのか。ロータス嫌い？
俺はロータスに一目置いてるし、
スポーツカー好きでロータス好きは少なくないだろ社長
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:36:29.27 ID:o/2Okq2BO
LOTUS 1-2-3
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:28:11.27 ID:FWb7mvQI0
>>680
無知乙
２ZZ-EGはヤマハエンジンだ

11.000rpmごときで超高回転とか言ってる車屋に高性能エンジンが作れるわけが無い
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:10:07.79 ID:+wqEDXsI0
なんだここのやつら
大衆車メーカーがスポーツカーつくれるわけないだろ
２０００GT造形美に拘っただけなのにスポーツカーになるのか。
しかしロータスも落ちたもんだな。速めに撤退しないと
マニアが逃げていくよ。残るのボンボンと無知と見た目好きの素人のみ。


俺はロータスに一目置いてるしキリッｗｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:13:51.03 ID:6JTM2JIZ0
>>1から読んでみたが、殆どスレチな会話しかしてないのなｗ
良かったこと、悪かったことを言うスレじゃないの？
～のほうが凄いとか言い争ってるみたいだけど最強を決めるスレなの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:31:46.95 ID:XWDyDZq20
そうだね
良かったこと、悪かったことを言うスレなんだけど
>>683のようなバカがスポーツカーを否定するからこうなる
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:06:50.17 ID:rezFrnqk0
定義バカはスルーで本筋に戻ろうぜ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:10:43.03 ID:+RL5gWh+0
良かったこと、２シーターオープンカーの非日常性。
悪かったこと、体力を使う。だからスポーツカーなのだ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:25:35.38 ID:FWb7mvQI0
ロータスがエリーゼに２ZZ-EG乗っけたのは排ガス規制を通す為じゃなかったっけ？
本当は重いエンジン乗っけたくなかったはず
689 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/07/23(土) 16:21:33.27 ID:Gr6Gs3px0
信号待ちの時
反対車線で自転車こいでるデニムスカートの実が見えた。
割と高確率でね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:47:40.58 ID:rezFrnqk0
若いな…
そこは男の墓場の入り口なんだ。
誘蛾灯に誘われる夏の虫。
刷り込まれた性分だから仕方ないのだがな。

それよりも先に…
わき見で事故るなよ。
素晴らしい非日常になるぜ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:34:35.71 ID:oX7wIvjd0
インプSTIっていい車だね
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:11:30.21 ID:1K7tN6O/0
>>690
何言ってんだコイツ
気持ち悪い
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:23:58.68 ID:bWbVPr2Z0
>>689
俺、ＡＺ-1だけど
確かに見えるなｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:25:52.71 ID:1K7tN6O/0
スポーツカーの定義を巡って交わされるスポーツカー論争において、
典型的なスポーツカーからは外されるタイプの車がGTにカテゴライズされることがある。
スポーツカー論争では、速度や運動性能にまつわる、
車重、車高、駆動輪、トランスミッション形式、サスペンション形式、車体剛性やドア枚数、
乗車人数などさまざまな条件が議論に取り上げられるが、
GTに関しては、名前が陳腐化していることもあって、それ程微に入り細を穿った議論はなく、
「普通のファミリーカーよりはスポーティな車」といった程度の印象で多くの人が納得するものと考えられる。

>>690
お勉強してから回線切って消えな小僧
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:33:25.59 ID:bWbVPr2Z0
はいはい定義バカはスルーしようね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 06:54:34.59 ID:H+mgkhnH0
>>694
定義スレでやってろバーカ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:34:28.48 ID:1K7tN6O/0
あらら中学生や高校生だろうな
ミニカーで遊んでいる子供を相手にしている気分で接しればいいのかな
哀れを通り越している
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:24:23.25 ID:XO/3V61f0
で？
オマエは何に乗っているんだ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:35:55.86 ID:1K7tN6O/0
R３４だが
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 22:12:37.78 ID:XO/3V61f0
４駆のターボマシンってスポーツカーなのかい？
アクセル踏みつけてハンドル操作で曲がれる車なんて運転技術いらないだろ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:19:17.16 ID:Q72CXZ750
いいところ

所持する喜び
女子高生のパンツが見える

悪いところ

夜乗るとＤＱＮに絡まれやすい
夕方に乗ると帰宅途中のクソガキどもに指指される
朝乗ると登校中のガキに指差される
高速道路乗るとアホに煽られ易い
デパートとかの駐車場に止めるとイタズラされやすい

信号待ちしてたら通りすがりの高校生のクソガキに
「ああいう車は事故って死んでくれればいいのに」て言われたからボコってやった
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:41:15.69 ID:L1zL3mXGP
大した車でもなかったのに１０円パンチ食らったなぁ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 06:54:19.57 ID:3yv6BBok0
公道でR34GTRだと他から煽られることないのがいいとこじゃないかな
俺のなんか煽られるよ　四駆ターボ（非GTR）に
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:08:46.47 ID:3yv6BBok0
>>701
車種が知りたい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:24:47.96 ID:3woJCMeu0
同車種に煽られると幸せ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:12:06.66 ID:3yv6BBok0
フェラーリ乗りはフェラーリに出会うとどうすんだろ
やっぱ仲間意識全開かな
FがFを煽ってる光景は見たことが無い
つかF二台同時なんか六本木でも見たことない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 15:08:45.57 ID:rH2g38sU0
フェラーリはお互い窓開けてハーモニーを堪能するんじゃね？
自分のしか聞こえないと思うけど…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:58:14.58 ID:yekleJcgO
トヨタ車のヤマハ製3S-GEに乗ってるけど最高だね
高回転ブォォォォーン
どの車をとってもSTシリーズはネ申！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:59:16.62 ID:o/T1ler20
フェラーリはたまに見るが音と走りがおとなしいのは見たことが無い。
おとなしく流れに乗って走ってるかと思うと、
急にクワーーーン!!と超快音を響かせて加速して見えなくなっちまう。
ランボも同じ傾向。
あんな音が出ればアクセルも踏みたくなるんだろうな。

俺にはネ申音だが一般人には迷惑爆音でしかないだろう。

F乗りは言うかもしれない。
フェラーリ乗って良いことと悪いこと？
そういう質問じたい意味がない。まぁ乗れば解るよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:15:05.40 ID:2g9WeTEd0
R３４神化決定だろ。
泣く子も黙るGTRだぞ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:22:50.58 ID:xY65PYI80
確かにR34はどことなく只者ではない感が漂っているな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:17:13.90 ID:2KlH3ZUTO
ｼﾗﾈｰﾖ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:22:42.97 ID:o/T1ler20
R35になればさらにオーラが…
でもポルシェ乗りだけはそう認めないかもな。
特にターボ勢やGT3乗り

でも、もし自分が最強R35で走ってたとして、
後ろからムルシエラゴがやってきたら、道空けるだろうな。
ガヤルドだったらどうするか。
911ターボだったら空けたくないな。フェラーリは。

GTR乗りはこうしたジレンマと闘っているのかもしれない。
LFAしかり。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:31:30.48 ID:2KlH3ZUTO
はいはい
自分の愛車はスポーツカーです！と自ずと勝手に思ってればいいだけだろ
というスレ、ここは
他人がガタガタ口出しして
認定、非認定する所じゃないから
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:42:46.66 ID:xY65PYI80
この流れだと認定、非認定とかしてないだろう。
否定してないんだからいちいち目くじら立てんなや。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:25:04.90 ID:KdLSOQ4t0
へぇ
>>1からここまで読んでそう思える人はめでたい奴だ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:33:05.98 ID:PmuhmOPY0
うるせー
R３４が一番最強なんだよ
TVRじゃどう逆立ちしても勝てんわ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:41:33.10 ID:Yq+94mKh0
じゃR35は敵視？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:34:49.42 ID:4UwipYg10
>>716
最初からなんか読むかよ面倒くせーな。
本人が満足してりゃいいだろ。
めでたくてもめでたくなくてもどうでもいいわ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:01:00.36 ID:xFbTvSI70
とうとう最強クンの登場ですかい

ＧＴ－Ｒなんてスプリントでしか走れない欠陥車じゃね？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:29:16.36 ID:4UwipYg10
よかったところ
どや顔で高速道路の追い越し車線を走っているワンボックスが慌てて道を譲ってくれる。

悪かったところ
都心の下道や渋滞が辛い。左足がプルプルする。

因みにGTRではない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:05:49.34 ID:Yq+94mKh0
爆音マフリャー着けてたときは、車間つめてないのによく道を譲ってくれた
譲られるのは気持ちよかったが、騒音で迷惑かけてた
検体マフリャに換えたら譲ってくれる数は減った
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:32:47.92 ID:PmuhmOPY0
GT-Rが日本車で最強なの
馬力剛性スタイルどれをとっても一流
３００キロでも怖くないし
>>720
スポーツカーメーカー日産の技術投入してるだろ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:41:21.91 ID:Yq+94mKh0
>>723
スレ的には良いとこ、そうでもないとこ両方を挙げた方がいいかも
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:52:08.56 ID:uG9T+z4P0
良かったこと、悪かったこと、以外はほかでやってほしいな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:20:52.70 ID:Yq+94mKh0
思うに、良かったこと悪かったことはもうネタが出尽くしてんだろうな。
このスレタイ乱立してるし。
あとスポーツカー自体を語れるスレがあまりないから、
スレタイ以外の内容になっていくのかも。

「スポーツカー」でスレタイ検索してみたが、これだ！ってのは無かった…
総合スポーツカースレみたいのが欲しい。
総合スーパーカースレも。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:07:18.49 ID:E2UnVbQ50
スポーティーカーに乗ってよかったこと
にすれば煽られないよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:38:42.37 ID:naL64x1eO
スポーツカー、スポーティーカー、スペシャルティーカー、GTカー
どれもだいたい似たような使い方
つまんない言い回しの違いなんかどうでもいいよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:09:20.13 ID:mm+SZwrv0
GTはまったく別だろ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:48:24.58 ID:uvaXb33t0
>>729
一緒だろ
２０００GTもステージアも同じ。
結局ステーションワゴンの方が速度出るし。
どれも同じ括りでおｋ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 08:10:41.89 ID:2hbAX56oO
蕎麦、うどん、ラーメンを食べ比べて違いが解らないと言ってる様なもの。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:04:51.07 ID:kKLHPb7V0
>>731
いい事言った！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:11:37.15 ID:fvnoDI8m0
>>１嫁よ


［A級スポーツカー］やたら走行性能が秀でている車 
ランエボ、フーガ、スカイライン、スカクロ、インプレッサ、コスモスポーツ、GTO


フーガやスカクロもう完全にスポーツカー。マーチスポーツタイプもOKって事。
ミンカラでも見てみな。完全にスポーツカー
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:17:36.28 ID:mej/mg2E0
良かったこと。非日常性を感じる自己満足。
悪かったこと。後ろ指を差されること。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:29:00.93 ID:MZ5i5eCb0
確かにフーガ（非2.5）の走行性能は素晴らしい。
フーガを含めるとクラウンアスリートも入るのか？

でもこの二つは見た目的にスポーツカーには見えないな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:54:30.84 ID:2hbAX56oO
LFAって「どアンダー」の直線番長なんだって。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:13:37.68 ID:JEcuV9760
>>735
フーガ、スカイラインのボディラインは、
下手な昔のクーペより良いと思うよ。
ただ日本の一般道だといかにも狭そうで窮屈だな。
対向車の視点というか視線の位置でも
アングル的においしくないから、映えない。
しかし欧州のだだっ広い海岸通りとか、日本の幅1.5倍はありそうな
アメリカの道だとこれまた格好いいんだよ。
ターゲットは明確に北米向いてるし、これはこれでいいと思う。

クラウンのいいとこはそれが日本の道路でも
マッチしてるところだよね。決して小さな車じゃないんだが、
和のテイストがあってよい意味で日本的な車だと思う。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:39:31.18 ID:0ZBaxYCz0
クラウンはオヤジ臭くてちょっと無理
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:14:52.16 ID:iuWWbXzC0
いつかはクラウンとか団塊臭くて無理
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:21:44.69 ID:p2y5x5Sz0
俺的年代別乗ってもいいスポ・カー

20代だったら…CRZ、FT86、ロードスター、FD、S2000、S15、ケイマン
30代だったら…シビックRユーロ、ロドスタ、ランエボ、NSX、S2000、911、F355
40代　　　　…ロドスタ、Z、NSX、R35、911ターボ、F360、
50代　　　　…ロドスタ、NSX、F430
60代　　　　…ロドスタ、NSX、イタリア
70代　　　　…ビート、NSX

とスレ違いだが過疎ってるのでネタ投下
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:34:24.94 ID:I8wynXtzO
>>738-739
Z乗ってるの見かけると若い人見たことなく、むしろオヤジばかりだけどな
あと初代スープラとかもね
うちの60過ぎたオヤジはMR2乗ってる
どれもクラウンと同じくらいオヤジ臭いだろうよ
オヤジクーペ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:47:39.41 ID:IX48cFds0
たまに若い人でもZやZ4なんかに乗ってるのは見かけるな。
今年の頭辺りにGT-Rの納車っぽいときにどう見ても２０代のにいちゃんがデラの人に説明受けてたのはびっくりした。
無能経営者連中が政治に働きかけて派遣の規制緩和などせずに苦しくとも内需重視の正社員雇用を守っていれば、まだ今でもそれなりにスポーツ車は若い人も乗ってたと思うよ。
雇用の保証さえあれば多少は無理しても車買う層は多かった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 23:12:09.66 ID:810gqtxK0
オヤジがオヤジ臭い車に乗ったらそれこそ加齢臭を感じるだろｗ
744 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 ：2011/08/08(月) 02:05:44.03 ID:bGNUKEOf0
DQNが国道で煽ってくる
並走してくる

俺のセルシオの方が速いんだぜ
とか思ってんのかな
これが若さか…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 05:17:59.17 ID:Sa+02r8Z0
車高落としDQNセルシオいる
下品な男が下品な音をたてて下品なエアロをつけて下品な走りをしてる
1千万オーバーのクルマが来るとおとなしくなる

それはあたかも下品な爆音で走るシルビアが
GTRが来るとおとなしくなるのを見るかのよう…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 05:51:04.77 ID:YdrizXDRO
クラウン アスリートよくも恥ずかしくなくアスリートなんて付けたもんだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:17:33.20 ID:G5NdnXS/0
チェイサーが最強って事でOKだろうな
天下のトヨタだし
世間一般常識だ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 17:20:12.52 ID:KKb+LT9H0
どのへんが最強？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:50:28.33 ID:G5NdnXS/0
見た目
４ドア
強そう
社長が高級車
暴走族に間違えられて旨い
ヤクザに間違えられて旨い

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:51:17.44 ID:glVIOe8L0
なんで型遅れのクラウンとか古いチェイサーに乗ってるのは
頭の悪そうなやつばかりなんだろう。
街で見かけるそれらの車の９０％が知能指数８０くらいのアホが乗ってるｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:02:48.19 ID:Jvt3fcZx0
２本出しマフラーなせいか、以前の車よりも明らかに煽られなくなった
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:12:43.59 ID:RtG8a9N60
前の車何？？
ワゴンRとか？？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:19:56.61 ID:KnyA7u8H0
GTRは一本出しでも煽られない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 06:01:00.47 ID:QdvhUAYs0
LFAは三本出し？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:57:01.55 ID:EbkkN9+R0
>>750 まぁ古いからね～ぶつけても買い替えりゃいいって軽く乗ってるのとぶつけたら査定がって

ビビッて乗るのじゃそりゃ違うよね。。失う物が無い奴ほど強い。

ちなみに自分も型落ちインプだけどサーキットでも思い切って走れる、これが新型フルローンとかじゃ

怖くて走れないよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 04:36:39.08 ID:X8EmXzXQ0
高額車で攻めまくった走りのヒトはそんなにはいないな。
腕があるか金持ちじゃないと。
フェラーリ、ランボル、R35、NSX、etc…
これら板金修理代高そうだもんな…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:38:47.40 ID:vtVEwiIS0
俺はアウディR8ぶっ壊したぞ
かるーーく、180なら3万で治るような、そんなフェンダーのへこみに80万だってよ
バカらしくて保険つかって治したあと売ったわ
高級車はつまらん、サーキットいっても目立ちすぎるし
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:31:42.41 ID:CxxeUTSJ0
それはぶっ壊したとは言わんのじゃ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:48:38.07 ID:ZYpz4hpv0
>>757
いい素材なんだけどアルミは値段も修理代も高いね…
高額車は目立つからドライバーの力量も問われるのが辛いな。
下手だとカコワルイ…

ある意味フェラーリよりも注目されるしなR8。
俺はV10なのか否かしか見ないけど…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:49:49.89 ID:5WUrGZE50
あの漢字の読めないバカボン総理だった麻生太郎がアウディR8に乗っていたらしい。
ある意味恥ずかしいクルマ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:17:28.72 ID:17xsJigT0
>>706
遅レスだけどCORNESが近いためよく見かける
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 05:20:29.99 ID:VHSJ1/cx0
麻生は英語ペラペラでしょ
そっちのがカッコいい
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 10:55:36.78 ID:55XOcNocO
インプ糊だが確かにローンの無い車だと無茶できるな（笑）廃車なれば元取れるが、さすがに命懸けはイヤだな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:32:01.23 ID:vPe5X3RP0
クルマのスタイルが気に入って買ったスポーツカーだと、
運転してるところをクルマの内外から撮影して、観る楽しみがあると思わない？
ミニバンやコンパクトカーだとそうはいかない

でも昔エスティマのCMでこんなことを言っていた。
「エスティマのスタイルが好きだ。でも運転してる姿が見られないのが残念だ」
残念だと思うのは、スポーツカーに乗ってる人がほとんどじゃなかろうか。

よくショーウィンドーのガラスに映った我が愛車を見ないか？
運転してる我が愛車を外から撮影した姿を、
中のモニターに映す機能があればいいのにな。。まぁ無理だけど。。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:15:41.89 ID:+1z8VB5DP
オービスなら撮ってくれるが。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:06:06.44 ID:bztCXTN70
>>762
麻生は英語を喋りはするけどかなりのブロークンでやっぱ無学のボンボン
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:08:21.60 ID:SQEAbY8j0
>>766
つまり英語圏の人と普通に喋れるってことだからかなり学があるな
政治に関してもかなりまともだったわけだしな

例え漢字がよめようが、「最近勉強したんだけど！自衛隊の最高指揮官って総理大臣なんだって！」とかいっちゃったり
「谷垣総理！」とか言っちゃったり、「痛みをみんなで分かち合うために放射性物質を日本全国にばらまきましょう！」とか言う無学な連中がいるんだがな

漢字できる＝学があるってのは間違い
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:07:26.04 ID:AoY22K/J0
漢字できる＝学がある
は、そのとおりだろう。

たぶん、漢字できない≠頭が悪い
って言いたかったのではないかと予想。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:52:22.50 ID:+okpXvbw0
中学生の息子が麻生はバカだと認識しているからなｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:49:27.03 ID:Ic++hN7J0
>>768
いや学がなかったら政治できないだろう

漢字だけができる＝学がないってことだな
まさに今の民主そのものじゃないか

学がないから平気で「仮免許！」とか言っちゃうんだよ
野党時代には、学がないからとりあえずマスゴミと一緒に自民を叩くことだけして
麻生さんが景気対策やって景気が上向いてきたのを、学がないからまた不景気に戻したのも民主

漢字ができるだけじゃ、学がないから政治では全く使い物にならない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:09:31.60 ID:eImjSvLa0
ここで一つ質問！

初代インサイトをスポーツカーと呼んでもいいだろうか？

因みに当然ローンは残っていないが、絶対にぶつけたくない。
フルアルミボディなんで、たぶん修理できん（金が無いから）

１０００ｃｃだけど、ちゃ～んとメーターで１８０まで出せます！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:49:16.24 ID:8r8l0naN0
旧インサイト、、乗ると意外に速くて、おおっこれスポーツカー！あはは・・
ってな驚きはあった。が、冷静に考えてスポーツカーというには何かが足りない。
不完全燃焼。ゆえにスポーツカーではない。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:16:36.67 ID:mnDJwrPr0
なんで麻生みたいなアホにファンがいるんだろう。
麻生財閥企業の社員か？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:10:59.79 ID:vJd21nTb0
>>773
そりゃあ　鳩ポッポにだって空き缶にだってファンいるぐらいだからｗ
ごめん民主党の党員様ですか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:59:42.30 ID:xPzguwPd0
政治屋にファンってのが変だ。
国民から嫌われてでも職務に邁進するのが「政治家」だからな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:55:01.83 ID:vJd21nTb0
>国民から嫌われてでも職務に邁進するのが「政治家」だからな。

自国民から嫌われて、かの国から好かれてる売国政治家もどきも
いるけどなｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:46:06.14 ID:/NjpQJiz0
なにこのスレ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:11:36.21 ID:hzBABQ7t0
>>772
まさにそのとおりなんだよね～
昔デルソル（SIR）に乗ってたんだけど、トルクウエイトレシオでは、
初代インサイトの方がいいから、馬力で90も差があるのに、全然速く感じるんだけど、
なんとなくデルソルの方がスポーツカーっぽく走れた気がする。
まぁデルソルもスポーツカーとしては、不完全燃焼って言われそうだけど？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:45:23.02 ID:1B1VSYrx0
>>773
まともな政策やった人をアホ呼ばわりとは、お前相当民主脳だなｗ

「漢字だけができる＝学がある」byID:mnDJwrPr0
と言い切っちゃう超大馬鹿だから民主信者になるんだろうね


漢字だけできれば政治ができると思うなよ
漢字なんか多少できなくても、まともな政治（欧米諸国からすればまともと言い難い政治だけど日本の現状ではまとも）をしてくれるのが普通はいいはずなんだが
mnDJwrPr0は相当なアホだから民主党員になっちゃうんだろうねｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:50:03.66 ID:1B1VSYrx0
漢字そこそこで政治ばっちりな人はカップラーメン300円ぐらいと答える
実際コンビニで並んでるのは300円前後ばっかなのではずしちゃいない


漢字だけできる売国政治家ブリジストン月1500万円さんは鯛焼き1個1000円！
これはありえないｗｗｗ中国のために漢字だけ一生懸命何十年も勉強した結果がこれｗｗｗｗ
相当の池沼ｗｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:13:04.21 ID:1DO4mjiO0
たのむ、車の話にもどしてくれ！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:28:35.06 ID:ZygOc/wR0
じゃスレタイとは違うが…

スポーツカーは外観で選ぶ？
中身で選ぶ？メーカーで選ぶ？放つオーラで選ぶ？
トータルで選ぶ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:32:49.70 ID:111XsTf60
>>782
価格
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:43:08.04 ID:zHeA08Bi0
>>783
だな、価格気にしなけりゃシェルビーコブラか、デトマソパンテーラGTS選ぶが、
金ないからケイマンw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:20:48.22 ID:dBEgeqX6O
見た目だね、エンジンスペックや足周りやなんやかんやは興味ない。

仕事がエンジン開発なだけに趣味では仕事を忘れたいという悪あがきなのかもしれんが…

あとMTがないと選ばないな～
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:08:30.93 ID:7738DRIl0
>>782
好みはあれど、メーカー以外全てだな。
もちろん、買える価格であることは前提で。

いくら性能は良くても外観や思想で欲しい欲しくないはあるし、見てくれだけってのも走ってつまらない。
例えて言うなら、いくら車高落としてもGTOは欲しくないし、走って遅くてもビートには魅力を感じるってところか。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:41:55.35 ID:lnOoP6ae0
以前の型は下品さが漂っていかにもアレな感じだけど、Ｒ３５はかっこいいな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:02:44.19 ID:UHdVwQ0P0
>>786
おいらも賛成だな！
トヨタはきらいだけど、セリカGT-FOUR・RCなんか、トヨタっぽくなくて結構好きだったな。
だから、結局メーカーは関係ないかな。
中身もある程度は大事だと思う。それもエンジンより駆動方式を含んだ足回り。
直線番長も駄目じゃないけど、それなら最高速に特化したり、０－４００に特化するとか、
何が得意かはっきりさせることが、スポーツカーで一番大事なことじゃないかな？
デザインが得意ってのもプレリュードぐらいブームを作れればＯＫかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:53:53.13 ID:KtCXSMIT0

2011現在　市販車バイクの実力～ニュル北コース車載カメラ



Nordschleife Gyrocam-Onboard-Runde Kawasaki Ninja 2011
http://www.youtube.com/watch?v=rCOt78MB5vM

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:01:47.89 ID:NoAE2Y670
第二問。
またスレ違いだがスポーツカーデザインの優れたメーカーはどこ？

各社の個性があるからどこが優れてるとは言えないかもな
ケンカになりそうだし
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:46:35.32 ID:OgI5nf2p0
みんなが大人だったらいいんだけど、
好みに大きく左右される部分だしね～

優れてるうんぬんより、どこが好きかだろうね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:06:30.39 ID:olyxu55i0
>>790
デザインならシェルビーかTVR！

ま、個人的なのでどうでもいいけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:17:17.48 ID:sSiMhLG60
やっぱマツダかなあ
FDやロドはもちろんのこと、大衆車でもいいデザインで出してくるからな
特にデミオ出してきたときは、本気でヴィッツからの乗り替えを考えたぜ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:28:10.16 ID:ouXf1wA90
>>790
アストンマーティン、フェラーリだな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:31:05.66 ID:cFGM+G7s0
ロータス！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:29:16.50 ID:KAPxlvgf0
デザイン語るなら外国車なんだろうけど…。
国産でいいデザインのスポーツってんなら、

ビート
FD
セリカ(ただし、四つ目とその前)
EG6
S13
R32系
上げればまだまだあるが、このへんで。

エボインプはベースがセダンだからデザインを語る必要ないし、他の三菱系は外車の真似。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:14:24.14 ID:6psCBBv80
セダンはダメなのに、ハッチバックはいいの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:30:37.08 ID:tJ8An2Dz0
>セダンはダメなのに、ハッチバックはいいの？

という問題でなく、エボインプはベース車がスポーツと関係ない大衆向けの車だから「スポーツカーのデザイン」を語るには及ばないってこと。
書き方が悪かったな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:09:53.32 ID:98T5fiYR0
>>796
やっぱ人それぞれだな
ビート、FD、EG6は同意
シビックEG6は古いがなぜか気になるデザイン。VTEC仕様多し。
あとはエクリプス、スープラのリア、NSX、初代インテRってとこか
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:40:26.47 ID:6psCBBv80
ＥＧ６のデザインはスポーツと関係ない当時の立派な大衆車だと思うのだが？

別にＥＧ６のデザインは嫌いじゃないんだけど、エボインプを否定するならと思って。
現行インプのハッチバックは結構いいと思うんだけどな～
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:13:43.24 ID:98T5fiYR0
>>800
そうだった、EG6は大衆車デザインだったわ
見かけるのがローダウン社外マフラばかりだから勘違いしとった。
でもデザインは好み。乗っても楽しそう

インプのハッチバックのデザインは悪くないんだが、
1.5Lのやつは非力過ぎてどうもな…
サンバーの方がいい加速する
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:22:58.94 ID:eYqGDSG9O
やっぱファミリアネオだな！

あれは早すぎたCR-Zだよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:24:38.25 ID:KwTNBDDz0
現行スカクーかっこいい
日産はリアのデザインいいね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:51:53.11 ID:98T5fiYR0
>>803
スカクーは現行も先代もイイね
フロントマスクは現行、リアのまとめ方は先代かな
オーナーの9割以上がノーマルで乗ってる
あのデザインなら2.5Lでも3.7と同じくらい売れると思うのにない。
あのボディサイズで2.5ではパフォーマンス落ちるからだろうか…
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:56:34.75 ID:kEyr+EwV0
こうやって考えると、ほんとに日本から面白い車がなくなったな～

さっきトヨタのホームページでラインナップ見てたんだけど、
一回もクリックするきになれんかった。

日本一のメーカーが実用車ばっかりじゃ、車文化も下火になるはず。
もうちょっと若い人たちに、車を操る楽しさをアピールしていかんと、
これから先もっと車離れしちゃうと思うんだけどな～

実用だけなら、公共交通機関やレンタカーの方がいいもんね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:33:54.65 ID:kklGZklyO
若い人でドライブが趣味です。

なんて人はほとんどいないし、家でパソコン、ケータイいじってるほうが良いんだから、スポーツカー以前に車に興味がなくなってきてるね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:22:38.96 ID:YAblqmLb0
スポーツカーは売れてないがイニDは売れてる。なんで？
イニD読者は俺のようなオッサンばかり？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:54:30.86 ID:WmGke9fw0
>>807
たぶん、な。
エボインプ乗ってる奴はキモい(まあわからんでもないが)時代だから。
何かに情熱を傾けるとか、一生懸命になることが「変な奴」呼ばわりされてかなわん！
って思ってる奴等が多いんじゃないんだろうか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:34:58.62 ID:GZqb+9JI0
若いですが金があるので外車でサーキット通いです
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:36:23.14 ID:H0r90j+p0
>>809
若いんだったら、峠だろ！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 07:59:17.02 ID:y7DUz5QO0
クルマ市場の低迷で、クルマ好きスポーツカー好きは少数派になっちまった…
少数派になって困ることと言えば何があるかなぁ…？
周囲にクルマ好きの仲間がいなくなったことか。
今はこういう2ちゃんなどのネットでしかクルマ談義ができない。

クルマ好きを増やす方法は何かないだろうか。
まずは魅力的なクルマが出ないといけないわけだが、
クルマ好きが喜ぶ何か新しいモノやサービスもあればいいのかなぁ。。
こういうのがあったらな、っていうの何かある？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:03:01.58 ID:heI78XsH0
>クルマ好きを増やす方法

欲しい車が買えるだけの収入が得られるようにすること。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:31:05.19 ID:O1BLWro30
昔はエンジンオイル交換しただけで、
車が速くなった気がして、楽しかったけどな～
もちろん自分でやってたし。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:42:41.96 ID:l/XUScJ00
ほしいと思える車を出さないメーカーが悪い
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:19:37.76 ID:DCU7wmg60
いや、出してるだろ。コンパクトとか軽とかミニバンとか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:00:57.12 ID:w/KgRT4E0
ミニバンや軽なんて車欲しいから買うわけじゃないよ。
欲しいのないからとりあえずたくさん乗れるやつ、とりあえず安いやつってだけで選んでるだけ。
結局メーカーが妥協で買っていることに気づかずに、それが人気だと勘違いしてるからダメなんだろうな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:08:58.22 ID:3sDdZQ4I0
ミニバンや軽を買って楽しいのは、納車までだな。
なんだかんだ言っても、高い買い物出しね。

でも結局、すぐに現実に引き戻されてしまう。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:13:31.05 ID:Qsjl3fbJO
まぁべつにスポーツカーなりミニバンなり欲しい、つまり必要になったから買うだけだろう
必要の毛色なり中身なりが異なるだけで

じゃなきゃ普通買わないだろう。自分のためか家族なりのためかの質の差こそあれ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:24:11.80 ID:HtZRoH5zO
100チェイサーが欲しかったけど買えなくてMH23に…。いつか乗りたいなぁ…。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:45:04.09 ID:/OAWr9Wn0
将来の夢
かっこいいミニバンを買い乗ることです

大学出てミニバンを所有する。これこそ大人になった証です

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:37:24.58 ID:qJpDwm5w0
>かっこいいミニバン

w
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:13:49.74 ID:lXXDe20W0
>>818
車離れっていうのはその車を必要としない人が車を趣味として買わなくなったことを言うんだけどな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:15:22.71 ID:T6O1vzSe0
>かっこいいミニバン

美人の澤穂希
無口な明石家さんま
正直な朝鮮人
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:54:16.35 ID:QsGbpnxvO
スポーツカーほしいが税金保険が高くて僕には無理です。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:39:19.36 ID:IO7frctj0
>>166
ぶっとばすぞテメー
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:35:08.85 ID:/OAWr9Wn0
いえいえ今の時代
スポーツコンパクト
スポーツミニバンの時代です

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:50:21.35 ID:Vmr8aouRO
時代の最先端はライトウェイトスポーツティカー（チューン前提）
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:26:57.88 ID:/OAWr9Wn0
>>825
スポーツカーです。
峠に行けば沢山います
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:48:35.17 ID:TOMDBTqd0
>>823
的を得てる！
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:43:08.88 ID:XRgtp4Tb0
>>829
的を射てるだぞ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:53:47.82 ID:m+1Q3nmb0
>>829
すまん危うく家に的を持って帰るところだった！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 04:47:34.28 ID:ZnTDO0x2O
Z32→FD→ジャガーXK(先代の激安ボロ)→40ソアラで乗り換え
良かった事…速い、目立つ、運転してて楽しい、値落ちしない、型落ちになっても気にならない、上司や年配のオッサン達にウケが良い、車に詳しいと勝手に思われてディーラーでぼったくられない

悪かった事…ねずみ捕りや白バイに狙われやすい、荷物が乗らない、狭い、保険の料率が高い、改造とか興味ないのに走り屋小僧と同じ目でみられる、スピード出すのも興味ないのにマッタリ走ってると煽られる

スポーツカーよりクーペの方が合ってるかも
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:14:09.52 ID:PFZ+emKS0
>>832
ソアラの走り屋なんかいねーよｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:04:42.60 ID:0dLU5lYb0
「的を射る」という表現は、広辞苑にも存在する正しい表現である。
では、「的を得る」はどうだろうか？現在のところ、『広辞苑』（第五版）を始めとして、
『大辞泉』、『大辞林』といった名だたる辞典にも、「的を得る」の語句は載っていない。
しかし、これが誤りであるとは一概には言えない。
『正鵠を得る』という、これまた正しい表現があるからである（しかも、この言葉は中国・春秋時代の『礼記』などにある、「的を射る」よりも古い言葉である）。
「正鵠」とは、的の中心の黒星のことであり、「的を射る」よりも、より良く的を射ているということになる。
（余談だが、大学弓道では「星的」を使っているので「正鵠」をイメージしやすいが、高校弓道では「霞的」を使っているので、これをイメージしづらい。）
だが、「正鵠」を「的」と置き換えて、「的を得る」と言って良いのだろうか？
未だに辞典に「的を得る」の言葉が載っていないことから、まだこの言葉は議論の余地があると思われる。
つまり、「的を得る」という表現は、一概にそれを非難するのも誤りであり、かとって正しい表現であると主張するにはまだ議論の余地があるという、そんな微妙な語句なのである。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:51:45.19 ID:r/fg766l0
↑ゴメン、長いので読み飛ばしました
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:35:19.70 ID:ci4C6s7/0
>>現行スカクーかっこいい
>>日産はリアのデザインいいね。

そうか？？？間延びしたリアバンパーから上に向かうデザイン、

傷も目立ちそうで買い控えた。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:49:22.44 ID:2Czsid790
>>834
「正鵠」は関係なくて「的を射る」と「当を得る」がごっちゃになっているだけだと思う
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:06:52.81 ID:0dLU5lYb0
わるい、おれも読んでない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:17:11.59 ID:PCkjCDGA0
確かに読みたくない

新スープラが出るらしいね。あんまりデザインがよくないけど
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 02:17:18.08 ID:QG+Jq5cl0
本当に出すのかあれ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:04:43.05 ID:aY0RIaSH0
マーチスーパーターボみたいな危ない車でないかな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:52:01.82 ID:Nt8nIeFu0
アバルト５００でいいじゃん。もう少しでさらに上の６９５ｓｓがでるとかでないとか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:54:58.94 ID:0pelGAv50
真っ赤なストリームTS買ってよかったぜ
やっぱスポーツカーと言えば赤だよね

白銀グレーとRX-8とかださすぎｗ
あ、ファイナル仕様が白黒銀ってダサすぎだよね
赤や青がないのはバカとしか言いようがない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:27:44.66 ID:bEuzZxfM0
ストリームってところにツッコミを入れていいのかどうか悩むところだ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:48:11.72 ID:092NRYDC0
何か勘違いしてる人って処置に困るよね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:06:43.86 ID:eCRn0P9I0
オレはオデッセイアブソルートも
スポーツカーだと思ってる
CR-Zより速いしな
ストリームも良い車だと思うよ
どうせMTスポーツが少ない世だから
MTじゃなきゃイカン定義はないわけで
なんにも問題ないと思う
もう一台所有してるスカクーだって
スポーツカーってラインを厳しく見れば違うと思うし
幅広くでイイんじゃねえ？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:38:44.92 ID:CXS5Ub88P
「はいっ！質問よろしか？　スレ他意の「一般的」ってどっからどこまででんねん？」
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:48:48.88 ID:O4fD/TDv0
一般人。車に興味ない奴。
チェイサーとかマーク２をスポーツカーといってしまう
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:05:01.82 ID:JYzzg6CY0
一般的なんて曖昧なんだから
自分でスポーツカーしてるぜ～って
思ったラインで判断して良いんだろ？
MTでなければスポーツカーじゃないと言うなら３ペダルスレがあるんだし
でも世には2ﾍﾟﾀﾞﾙの本気のスポーツもある
このスレは個人の判断で否定しない意味で
一般的と表現してるんじゃないのか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:10:09.75 ID:KMAVbJZB0
>>848

逆だろ。

一般人は間違っても、チェイサーとかマーク２をスポーツカーだなんて思わない。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:02:12.83 ID:4qjhwwmE0
○○より速いからスポーツカーって…。

俺的には、例えばビートなんかはすばらしいスポーツカーだと思うけどね。
絶対的スピードは遅いけど。

ミニバンなんて、天地がひっくりかえってもスポーツ(スポーティー)カーなんて呼べない。
852 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:48:48.67 ID:lp4ARurL0
>>849
オマエが正解
定義を語りはじめると
争いになる
本人がその気で書いているヤツを否定すべきじゃない

もし厳密に現在販売中ノスポーツカーなんて
言い出せば
完全なるクーペスタイルのスポーツカーって
GT-RとZくらいか？
見た目でスカク、ロド、8がギリギリか？
幅広く個人の判断で良いだろ
853 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:40:41.67 ID:O4fD/TDv0
GT-RとZ

セダンの形のクーペなんて要らない。
すっこんでろ
854 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:50:42.13 ID:lp4ARurL0
>>853
自分乗る車も書かないで
現在市販されている日本最速の上位ニ車種を
否定するコトに恥ずかしさはないのか？
855 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:34:34.36 ID:O4fD/TDv0
最速？
そんなの興味ないけど。
NSXもレクサスセダンに負けちゃうって事になるよ
単細胞だな。
GT-RとZ？ナイナイ
856 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:42:24.59 ID:O4fD/TDv0
君みたいな
馬鹿さんに　『　ジューク-R　』　がお似合いだよ。
お猿さん
857 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:49:14.31 ID:DlzLDugP0
854 返信：自治スレで忍法帖導入を議論中[] 投稿日：2011/10/27(木) 13:50:42.13 ID:lp4ARurL0
自分乗る車も書かないで
現在市販されている日本最速の上位ニ車種を
否定するコトに恥ずかしさはないのか？

＞自分乗る車も書かないで
で何乗ってるの？？
858 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:39:27.51 ID:Dab96fmP0
>>857
853/855/856なのか？
私は854だが
この場合、否定していない私がわざわざ先になに乗ってるか
宣言しなければいけないとは思えないけど？
まあ、いいけど
今はRX-8、暦はCR-X、S13、FC、Z31、R33GT-R、インテ95R
これでいいか？

859 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:01:47.97 ID:bt5IUQaa0
>>858
確かに、文章を読めない理解力もない人もいるよね
860 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:10:28.16 ID:DlzLDugP0
>>858
実際乗ってみてその中で一番スポーティーなのどれ？？
R３３－GTRだと思うけど。一番速度できるし
861 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:39:17.15 ID:+m646YPo0
>>860
聞かれていることに答えず、質問している自分の低脳さを感じないか？
まあ858さんがどれに一番スポーツ性能を感じたか
わからないけど速ければOK的にしか判断できないキミは
多分スポーツカーに乗ったことがないんだね
862 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:26:29.45 ID:DlzLDugP0
>>861
質問したらなんでも答えるんだろうな？？
逃げるなよ。
君たち偉そうだけど　どの位の地位なの　社会的に。
まさか従業員じゃないよな？
863 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:43:35.53 ID:BtfdnR3D0
862の読解力のなさに吹いた
864 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:46:05.28 ID:hiz7s2h80
>>862
偉そうなのはあなた・・
勘違い
浮いてるよ
なんにも自分は答えずに相手にだけ
答えを求める・・・・・・・
865 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:49:42.61 ID:bt5IUQaa0
やっぱ真性でしょ
866 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:59:31.16 ID:Dab96fmP0
>>861
そうなんですよ・・
速ければ自分の求めるスポーツとマッチするとは限らないんですよね

*CR-Xはバラード・・当時は普通だと思ってたけど今の車とは軽さがまったく違う・・
*S13は正直言えばエンジンもよくないしハンドリングも剛性も悪い、でも限界の低さがFRの基本を
教えてくれた。
*FCはパオンパオンしたサウンドとおいしいサイズで前後バランスの良い思い出の詰まった車
*Z31はFC事故って緊急で買ったんだけど重かったなあ
*R33は圧倒的な安定した加速感なんだけど私のフィーリングでは重くスポーツ感が少なく感じた（確かに海外のスポーツカーと並べますが）
*インテRサーキットマシンに近いドンガラした軽い感じで音もやかましい、でも市販車でコレか！って一番驚いた車です。
*RX-8は速くないけど高回転の高音のサウンド（社外）と家族を時々乗せれるコト、
セダン（エボ/インプ/シビック）よりスタイリッシュなのが良い

長々失礼しました。

>>862　
悪いんだけど多分会話にならないと思うからスルーさせてもらうな
867 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:04:57.62 ID:DlzLDugP0
中学生の言い訳だよ
それじゃ社会に通用しない
フェラーリオーナーとZオーナーで会話ができるか？
そんな所だな
868 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:06:49.91 ID:DlzLDugP0
>>866
うーん
無理だと思うよ。
相手にしていないから
869 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:23:42.63 ID:AAksG1KtO
DlzLDugP0はアスだね…
870 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 00:39:41.08 ID:jNeB6Iq60
FT８６はちょっと数年前の方が
カッコよかった・・
安っぽくなったな(値は上がったけど300万円くらいだろ、まともなグレードは）

元のコンセプトの
パワーなくていいから１５０万円くらいのベーシックFR
出さないかなあ
それならアシに欲しい
871 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:24:07.05 ID:+vDnR+6/0
フーガは速いわwマジ敵なし
872 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:29:05.72 ID:TPXOUWXf0
ZGTRフーガそのあたりのセダンしかないの？？
いらね
873 ：1：2011/10/30(日) 19:31:04.86 ID:/0+YCPCo0
だろ。

俺のスポーツカー分類、結構いけてるっしょ。
アメリカでinfinitiM37乗ったとき「羊の皮をかぶった．．．」を思い出したもん。
874 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:38:49.50 ID:bmpKKurE0
ST20系丸目セリカ、23系セリカ最終型、AE101や111レビン最終型
MR2あたりのオヤジクーペユーザーで
次に買う車が無くてなかなか乗りかえられなかった人にとっては
FT-86はいいんじゃないか？
MR2乗ってる親父が、金があったら欲しいかな、とか言ってた
俺は4駆ユーザーだから21系の代わりには全くならないけど
875 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:53:02.35 ID:H49h1pJvO
まぁFT86は外車も国産も価格帯でライバルいないからな～

買っちゃう人結構いるんじゃない
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:40:58.56 ID:3I7PT6o60
にしてはちょっと高いな。
やはり150〜200万くらいの車を作らないと。

でも、αとかβみたいなお手軽グルマではどーしようもないが。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:23:37.83 ID:98kcYtfdO
FDは楽しかった
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:39:11.82 ID:sV0ZYn3D0
でもリッター６キロの燃費に負けて手放した
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:56:45.09 ID:3pe1hGRK0
たかがそんな理由で１８０SXにしました
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:15:04.77 ID:AY43yb2S0
でもやっぱりFDに戻りました
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:02:17.52 ID:KRujWL/J0
FDってリッター6キロも走るんだー。
俺のGDBはエアコンつけると5前後でア然とした。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:37:01.04 ID:fQXMK1FY0
まぁ俺のFC.
リッター都内４だったけどなw

それも良い思いでさ　　( ﾟ∀ﾟ)
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:27:58.28 ID:okiRKG8zi
FCはそうだろうなー。
有名な話だよね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:50:54.13 ID:q6KkYPls0
自分の車種のスレがない


似たような車種のスレはなぜか鈴菌に荒らされてる
スレがあってよかったような悪かったような
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:21:48.90 ID:Lo7AS2/q0
何乗ってるんの
鈴木　ワゴンRか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 03:12:42.29 ID:etqRjtPM0
おれけいまん乗ってるけどたのしいよ
ピュアスポーツってかんじ
あんま馬力ないけどクイックだし
車線変更しても一瞬でいどうするよ
911のりには馬鹿にされるがw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:36:18.53 ID:uB/Bvs+y0
ポルシェにはそういう馬鹿にする図式があるのか？
じゃボクスター乗りは…
よく解らんが、じゃ911乗りはGT2やGT3に馬鹿にされるのか？
911ターボ乗りは後ろからカレラGTが来たらすぐ道を譲るのか？

GT2とカレラGT
同じくらいの速さだけど、やっぱ6発と10発と価格の違いで、
カエラGTの方が偉いのか？
オレがGT2乗りだったら後ろからカレラGTが来ても譲らないな
でもF1のようなV10サウンドに負けてしまうかも
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:49:29.47 ID:65BYM4eu0
FC3C乗ってるが街乗りで6-7km/L、高速だけなら10km/L伸びる

あ、ブーストメーターの針は極力動かしませんw
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:41:03.67 ID:OGf2s5UA0
シートが低いので乗る度にポケットから携帯が落ちるw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:31:59.10 ID:419tYDE/0
あるあるｗｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:00:00.35 ID:7b43wcGb0
峠で煽ってないのに譲られる
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:46:16.30 ID:KXXsnjw70
その後煽られて大人しく道を譲るw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:12:15.74 ID:pMRXbkUi0
あるあるｗｗ

峠じゃなくても煽ってないのに譲られるｗ
爆音だったときはさらに譲られたｗ
快音にしてからあまり譲られなくなったｗｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:05:12.42 ID:UFV4zegU0
ゆっくり走りたかったんだけどな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:12:41.88 ID:TB92BIS/O
日光でボクスターに道譲られたときはその気持ち分かった。

俺もただゆっくり走りたかっただけだが向こうも同じだったから後ろからきた俺を行かせたんだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:21:40.16 ID:pMRXbkUi0
あるあるｗ

35GTR、フェラーリ、ポルシェ、NSXなんかに譲られると、
いつもよりハザード多めに出すｗｗ
めったに譲らんけどなこのクルマたちｗｗ

LFAには譲られたことがない…
つか見掛けないｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:56:35.20 ID:eS7pGnI+0
ハザード多めに出す意味ないじゃんｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:29:12.28 ID:rF8Wj0rV0
譲ったとみせかけて追っかけたことある人手をあげて



ﾊｰｲ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:24:24.30 ID:yZ9JRMk/0
追いかけるだけですね　わかります
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:38:40.06 ID:Sq3q+HQ60
>>898
追っかけてきたのは君だったかｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:12:19.20 ID:A4vN0xRy0
追われるのより追う方が気持ちが楽だし、
あのスポーツカーはどんな走りをするのか、
どんな音がするのかを観察するためには、
後ろから見た方がよい
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:05:50.66 ID:CrnHuE8L0
…という建前の元、全力で嫌がらせするわけですね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 19:07:17.37 ID:mq2uEtCR0
譲ったり譲られたりをやりあったらおもしろい
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:54:11.14 ID:sFEhngpk0
↑やっちゃたね、スレ・ストッパーｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:47:54.36 ID:xU1e5l6Z0
フェラーリポルシェ出せば車に詳しいぞ！
とか勘違いしてる痛い子が多いな
馬鹿
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:38:15.18 ID:vUUwDWoC0
トップギアでマクラーレンの車が紹介されてた

「急ブレーキを踏むとこの車はリアスポイラーが起き上がるんだ。
これでリアの視界が遮られてぶつかるシーンを見なくて済むぜ！」

とか、www
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:33:52.04 ID:r71H5Cez0
というわけで、そろそろインプのＷＲＸでも買っとくか。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:46:40.02 ID:YUb8PvNi0
お前にはピーキー過ぎて無理だよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:44:19.66 ID:IbJrtgZq0
ＷＲＸでピーキーって。
オマエにはマーク２ぐらいが似合ってるんじゃね？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:23:59.53 ID:M9hX80a00
あ、はい、すいません
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:19:17.13 ID:Jx0iroOP0
腰が痛くて車に乗れないような時でも
スポーツカーのセミバケットシートなら腰ががっちりホールドされて
平気・・・・



・・・・と、思っていた時期が私にもありました
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:07:40.55 ID:8Rr7W8oj0
アルテガＧＴってのはどうなのよ？
見た目はすばらしいけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:17:13.46 ID:ldXo/YXc0
この前カーグラで採り上げられてなかったっけ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:15:43.33 ID:urOpDudz0
そうそう、エンジンはVWだっけ？

結構評価は高かったはず
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:36:18.01 ID:9uSfO3dQ0
スーパーカーとスポーティー同じにしてるな
ゲームや雑誌　カー倉
実際ワゴンRなんだろうけど
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:28:35.67 ID:X1uvLT8tO
すごい人ww

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=40226222

http://m.mixi.jp/show_friend.pl?id=40226222
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:18:59.46 ID:LRU16eQZ0
test
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:28:04.83 ID:hTfOls6I0
test
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 15:05:24.72 ID:APqyQa5w0
ID:gipunBDf0 [1/3]

何コイツ？？

全然わかってない
見た目だけのあれか？

GT-R、NS-X、スープラ、Z、トヨタ2000GTってなんだ？？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:22:28.52 ID:Fp9JtXBp0
せっかく四駆クペ買ったのに、あんまおもんない
速いことは速いけどワインディングぐらいしか面白くない。
2ペダルのせいか街乗りつまらん

次はMR-Sあたり乗りたいな
もしくはジャイアンの愛車290PSまでブーストアップしたらしいMR2
ぜってーありえねーｗ、空想のミスター
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:18:42.26 ID:zZ5IK64R0
４区くーぺ
４WD　スカイラインGTRか？
２ペダル・・・あ///
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:02:34.18 ID:Fp9JtXBp0
車種は伏せるぜ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:34:42.85 ID:SsuGMvpv0
ドアが分厚いので、駐車場などで乗り降りしにくい。
車重が軽くてタイヤが太いので、雨の高速などで気を使う。
燃費が悪い。それでも４台乗り継いで、今は１０年経っても
その４台目(最終型)に乗っています。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:45:27.63 ID:yEVuW9pA0
ここでは完璧にD級（つかスポーツカーではない？）旧ミニ。
これが面白い。普通タイヤで攻めるもよし、Sタイヤで攻めるもよし。
直線で無暗に速くないところがまたよい。眼を三角にして突入していた
あの頃より楽しんでいる気がする。ミニはスポーツカーだ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:21:10.55 ID:ILL3QFgK0
あたりまえだろ。
消えろ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 06:42:47.25 ID:vNldsy5x0
なんで>>924消えろって言われたんｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:03:27.69 ID:ILL3QFgK0
ここではじゃなくて
完璧にD級（つかスポーツカーではない

バカか
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:12:22.75 ID:yEVuW9pA0
ははは。やっぱりね。
だいたいスレ主の意向に沿ってD級としたのにこの釣れ具合。
久々来たけど変わらないな。もう一度>>1を読め、雑魚ども。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:02:23.29 ID:ILL3QFgK0
いやいや
自称スポーツカーでいいよもう
さよなら
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:15:35.35 ID:yEVuW9pA0
うん、さよなら。大きくて高い車に妄想いっぱいの>>929。買えるといいな！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:18:18.71 ID:ILL3QFgK0
ワゴンＲがスポーツするのと同じ
勘違いして　『　俺のＲ　』　が
とか言ってそう
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:37:49.60 ID:yEVuW9pA0
>>931
君はアホだね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:20:23.70 ID:ILL3QFgK0
創価学会だろお前
それくらい　逝ってる
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 02:25:35.57 ID:sMo7d5J/0
初代セルシオみたく最低な車乗ってるんだろうなｗｗｗｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:22:03.76 ID:uX/9AdqSO
2000GTはドライバーシートが後ろ過ぎて操縦性が悪そう
パワーもあの当時としてはあったがいくら軽量とはいえグロスで150psは非力過ぎ
86がなんちゃってなら2000GTは撮す価値なし、てなことになるなw
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:57:33.43 ID:sMo7d5J/0
だから2000GT言ってるの
見た目が好みなだけ
性能ときけば
直線のタイムがなんとかしか言えない

しかも改造したレース用ｗｗｗ

ノーマルの話題がないｗｗしかも乗った事無いのに妄想だけｗｗ
>>1がバカだって事
しねばいいのに
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:24:12.93 ID:nS6qrgTo0
test
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:27:08.04 ID:XpdLO33p0
2000GTカッコイイか？
希少なだけだろあれ。
俺はSR311の方がいいなあ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:00:33.21 ID:GEKA1a460
>>1が何を思ってるか
プラモやラジコンを見てるんじゃないのかな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:28:21.31 ID:u4ZlUupWO
俺も2000GTがカッコいいと思った事ないな

同時期のポルシェと比べても何であんなカッコ悪いんだろうって思う
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:52:00.12 ID:tkfdQmFV0
>>940
ポルシェとライカMって、初期にデザインが完成されちゃってるね。
最初のデザインのMCでずーっと行けるという。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:28:03.73 ID:GEKA1a460
2000GTのデザイン
外車買ってきて横にならべて
クレーデザインしたのよ
似たようなの沢山ある

あと性能がよければ
運動性能を継いでるんだが
それが無い
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:02:57.78 ID:Rkt+vHRo0
2000GTかっこいいと思うが。稀少性で値段急上昇だけがイマイチな点。
ポルシェは今まで数代乗り継いできたがかっこいいとは思ったことない。
ただ、アノ蹴っ飛ばされるような加速感覚とエンジン音が最高です。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:18:18.89 ID:yuFMDwBC0
トヨタで2000GTという名のグレード引き継いだ車種は結構あるんだよな
ソアラ2000GT、スープラ2000GT、セリカXX2000GT、マークⅡ2000GT
カムリ2000GT、ビスタ2000GT、セリカ2000GT
コロナ2000GT、カリーナ2000GT、カルディナ2000GT
これらもトヨタを代表する2000GTですな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:29:50.02 ID:+1DI1glXP
トヨタ2000GTはハンドメイド
by ヤマハ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:53:56.56 ID:gg84Q83x0
2000ＧＴと付けば同じ思想で作られた名車だとでも？
人でも同じ名前なのに中身全然違うってよくある。
＿君向きのいい例えだろ？>>944.
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:55:45.88 ID:uhhDsjsF0
>>946
2000GTは現在の価格に換算して一千数百万もするのだから
それ以降に発売された○○2000GTとは、全く同じだとは言わんが
とは言うものの同じメーカーまたは同系列会社で製造されたもの

人名の場合は、同じ名前だったとしても家系をはじめとして
育てられた環境や教育の仕方が全く違う

こういう例えを使って勝手に混同させてしまうお前>>946がアホ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:47:40.37 ID:KFdLNF/g0
ヤマハ2000GTと呼ぶべきと思う人は多かろう
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:08:09.89 ID:4O3elBOS0
>>946
90年代までには数多く使われてたGTと名の付くグレード、今では流行らなくなったのか余り使われなくなったけど
その代わりと言うのか最近ではSやZと呼ぶようになったり、あるいはトヨタが走りを重視した車でG'sというのがある
その「G」の由来は何だか知ってる？
知らなければ調べてみるといいと思うよ
950 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/13(金) 16:03:01.49 ID:Xd7ywPZE0
ゴジラ？ガンダム？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:37:33.63 ID:aM80lMN80
昔、そんな名前のギャルゲー雑誌があったな・・・・
10年以上は余裕で前だが、いまでもあるんかいの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:42:09.78 ID:i0Bpw5Kv0
2000GTっておっさんカーだろ
スレ違だろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:43:50.71 ID:i0Bpw5Kv0
ヤマハ2000GT

ヤマハが優れてるとでも言いたいのかな
何考えてる？？
2流やね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
速いけど燃費が悪い