○○○○AudiTT(8J)Part12○○○○

この車は乗り心地は良くない？

良くないというか、スポーツカー特有のゴツゴツした足回りやエンジン音だと
思っていいでしょうか。
それともちょい高級なスポーティーなクーペ
をイメージするほうが合ってるでしょうか。
東京〜大阪などの長距離を乗るにはどうかなと思いまして。

>>952
FFのSライン乗ってるけど市街地ゴツゴツで高速道路快適なクーペだと思う
マグ足は付けてないから分からないけど

>952 ＦＦ乗りです、タイヤサイズで乗り味は違います。
長距離でしたら１７がベスト、シートもノーマルが疲れなく良いです、レザーは見た目は良いが長距離では疲れる。
三年乗るが飽きない所か乗るのが楽しくなる車ですよ。

文章が変でした。
三年乗るが飽きるところか乗るのが楽しくなります。

エンジン音排気音共に静か過ぎで物足り無いのでマフラー取り替えてます。
ロングドライブすると、この車の良さがわかります。

レスありがとう。
今乗ってるサーブ9-3は嫁専用にして、自分用に前からカッコいいなあと
思ってた現行TTを考えようかなと思った次第です。
高速が快適で、そんなにうるさくないなら安心です。

9-3は速いし快適なんですが、良くも悪くも普通のセダンですばしっこさに
欠けてまして次は是非とも・・・

3代目ＴＴが出たとしても間違いなく現行にデザインは劣ると思う。
つまり、新型が発表されても現行の中古は価格が下がらない。

デザイン面では初代→現行の時はどんな評価だったの？
最近Q5やQ7でさえ新デザインに引っ張られて古く見える中でTTは現役だと思ってはいるが。

初代のデザイン好きな人多いよね
そういう人には受けなかったんだと思う

俺は初代は受け付けないなぁ
ヌルっとしてて気持ち悪い

オレも。

名車と言われた車は2代目が初代のデザインを超える事は滅多に無いんだが
ＴＴに関しては珍しく例外。

個人的感想はあまり意味が無い
自分が例外かもしれないので

3代目ってエクステリアがR8っぽくなるんでしょ？
なら間違いはおこなさないんじゃないの。

もし新型がR8っぽくなったとしても「２代目が１番」ってのは変わらんと思う。

それだけ現行TTのデザインは完成されてると思う。

私は車のヘッドライトのたれ目は好きではないのだが

ＴＴに関しては
バウハウス調といわれた、円の反復というテーマに忠実な初代のたれ目のほうが
デザインとしては有意義で優れていると思う

2代目のツリ目は円の反復を減らしただけで（側面からみればライトも含めた円なのだが）、
結局アウディ全体のフェイスアイデンティティに沿わせたものであって、
ＴＴという車の存在意義からすれば後退だと考える

>>965
そんな難しい話より単にかこいいと思うか好きか嫌いかでいいんじゃない。
自分の好きなものにいちいちそんな理屈つけてたら疲れるんじゃない。

この程度では疲れませぬ

自分で好きかどうかが大切、というのは同意しますので
>>964氏が「私にとって２代目が１番」とおっしゃるのであれば
なんの異論もありませぬ

もうすぐディーラーに届くって連絡あった

2代目はたしかにかっこいいけど、初代乗ってる人はわかってるなと思ってしまう不思議。

中古のTTかTTSが欲しいんですが、Sトロの耐久性が気になります。
壊れたらすごくお金かかるらしいし

長く乗ってる人教えてください

新車買え

そう簡単に壊れないけど、使い方次第の面も大きいし
へたにCPUチューンでもやったらなおさらだ
故障が怖いなら年式も古くて1-2年保証の中古なんてかっちゃダメ
新車なら延長含めて5年保証あるぞ

でも中古なら現行モデル（クーペ2.0TFSI)でも270万も出せば買えるからな。
新車より200万以上安い。
故障が出ても200万の差はそう簡単には埋まらんだろう。

1000ならおれ結婚できる

>972 延長保証が高過ぎで殆どの人は入らないそうです。
二年間で20万ﾁｮｲは高い、俺も入らなかったよ20万以上の修理費だったら車取り替えたほうが良いと思うからね。

>>975
また値上がりしたの？
２年前にTT買ったときに丁度良く価格が改定されて約20万だったのが13万になった。
で、自分は入ったよ。もともと5年は乗るつもりだったし、何かメカ的に壊れたら10万はざらだし。

あら探ししてやるから延保は入っておけ

つーか修理が難しいアルミボディーってのが一番のネックだろーな。
万が一の事考えたらおちおちコーナーも全開で攻められん。

パチンコ屋やスーパーで駐車する際も他車にぶつけられないか心配だろうし。

>>978
頭デッカチw

デカいのは頭だけじゃないぞ。
アソコもデカい（これ自慢）

>>980
ほう・・・

うｐ汁

すいません、TT検討してるんだが
今って納期どれくらいなのかな
半年前は5ヶ月と言われた

>>983
いまどのくらいかわかんないけど8月末契約で今月納車予定
契約時は5ヶ月くらいかかるっていわれてた

>>983
欲しいオプション書いてくれれば
調べてやるよ

みなさんありがとう
S-Lineはつけたいなと思ってます

オレは貞操帯つけたいなと思ってる。

俺は11月25日あたりに契約して12月15日に納車したよ。MY11だけど。

>>988
在庫車ならそんなもんでしょ。
欲しい色や装備の車が偶然あればいいけど、無けりゃ本国発注だから数ヶ月かかるよ。

次スレ
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324272780/

>>990
おつです

TTの購入を検討しています。
S-lineかレザーパッケージかで悩んでいますが、おすすめはどちらですか？
レザーは夏の暑さや経年劣化が気になりますが内装は多分満足するでしょう。
S-lineは内装がチープになるんじゃないかと。。。

マイナーチェンジして旧S-lineが標準の外装になってなおさら悩んでます。
ご意見よろしくお願いします。

>>992
迷うことなくレザー

>>993
そ、その心は？
プレミアム感？乗り心地？レザーは意外に丈夫？夏は蒸れないとか？シートヒーターは必須とか？
逆にS-lineがレザーに勝る点とかありますか？
フルレザーは初めてなもので、情報お願いします。

>>994
標準やS-lineの内装はソフトプラスチック満載でかなり安っぽい
レザーは問題なく丈夫だし、質感もいいよ

S-lineがレザーに勝る点は外観と硬い足が好みならばって感じ

俺のは100周年限定モデルなんだけど、
s-lineの外観に部分レザーという中途半端な仕様で
結局ドイツからパーツを取り寄せて内装をフルレザーにした
（国内の1/3くらいの値段で買えるので）

関係ないけど、マグネティックライドは賛否が分かれるけど快適で俺は好き

私もレザーに一票。
夏の快適性ではちょっと劣るかもしれないけどシートヒーターは水温が上がって
エアコンが効きだすまでは実にありがたい装備だよ。
あと心理的な満足感はまさにプライスレスだと思う。
ただ最終的には自分の好みでいいと思うよ。

>>995
情報ありがとう。
カタログはいいとこしか載せないから、オーナーの意見はありがたいです。
quattoroを検討中なので、18インチのタイヤだし、足回りもこだわりがなければ十分ですね？

あえて他につけるべきオプションってありますか？（購入後に「あればよかった」みたいな）

バックモニター

>>997
私はs-line派。レザーは三年ぐらいたったTTの内装チェックしたけど全体的にやれてる感じがした。
レザーはそれなりに手入れしないと状態維持できないと思う。
s-lineはプラな分手入れは楽。
後は外見が結構違う。

レザー一択だね。MY11のレザーだけど、きちんと手入れさえすればヤレないよ。
体重90kgとかのデブが毎日座ればそりゃレザー伸びるだろうが…
普通に使えば問題ない。Sラインは内側がむちゃくちゃチープで悲しくなるぞ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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