【VW】ゴルフIV専用その15 修理費は現役並【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 4型を扱うスレです。
そろそろ故障、劣化が続出！
まめに点検、予防整備を心がけましょう。
荒らしはスルーで。

夏の暑さでセンサー故障が多発してるそうです。

前ｽﾚ
【VW】ゴルフIV専用その14 修理費は現役並【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291117816/

>>1
乙です。まだまだ現役、よく見かけますよね。遠くから見ても分かるボディーラインが秀逸。

>>1
スレ立て、乙です

そろそろ、完全な次世代車まで乗る良い方法考えませんか？
ガソリン車として、良きGolfとして。
本当に環境に良い車に乗り換える迄、維持する良き術としてのスレに。
観た目の良さ、存在感の4は良い位地に居ると思います。

エコカーだ、Co2削減だと世間が騒いで燃料電池だハイブリッドだと騒いでいたので
様子見ようと最後のガソリン車と思って買ってみたものの、ハイブリッドも結局
なんだかなという感じになったところで、原発事故。CO2削減なんかぶっ飛んで
結局次の車が見つからないや。もう少し様子見。壊れないでね。

乙。週末雨か。黄砂を洗い流してくれんかな。

ルーフの塗膜が10cm四方ほど剥がれました。修理する方法はありますか？

>>7
再塗装しかないと思う。つまり素人じゃ無理で、損傷が広がるだけかと。

かかる費用とかは次のスレで聞いてみては ?
歯に衣着せぬ、厳しい答えが返るかもしれないけど事前に知っておくだけでも心強いかと。

【素人】板金・塗装はここで聞け！28get【歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1302188216/

オートバックスでカストロールGTX/FESMに交換してきた。量り売り・交換代無料で3600円。

私もルーフのクリア層が少し剝がれてきました。再塗装された方いますか？　

そろそろオイル交換もしなくっちゃあ・・・

>>9
オートバックスってオイル下から抜いてくれる？
上抜きはなんか心配なんだよな…

スピーカー、アンプ交換したいが預けるのが嫌だ

>>12
オートバックスとかでゴルフを扱ってくれるんですか。私も興味あります。

>>12 >>14

オートバックスやイエローハットでも作業してくれますよ。
以前は見栄を張ってディーラーでお願いしていましたが、
工賃とオイル代の高さに嫌気がさし、今は近所のオートバックスです。
会員になれば工賃はタダです。

ただ、オートバックスは原則として輸入車は「上抜き」です。
これは「輸入車のパッキンは在庫が無い」からというのが理由。
「パッキンの流用や使い回しは好ましくない」というスタンスなんですね。
決して技術レベルの問題では無いようなので、変な心配は要らないと思います。

私はディーラーで購入したパッキンを持ち込んで「下抜き」でお願いしてます。
「パッキンは交換しなくても構わない」と告げれば、
輸入車でも「下抜き」してくれますよ。（イエローハットも同様です）

最近の欧州車はオイルパンにドレンが無く、
始めから「下抜き不可能」なんて車もあるようです。

また、エンジンの構造上「下抜きより上抜きの方が良く廃油が抜ける」という
車種も存在するようですから、個人的には「上抜き」に対するの抵抗は薄れつつありますが・・・。
まぁ〜「下抜き」の方が精神衛生上にもよろしいかと思います。（笑）

パッキンはディーラーで一枚百円くらいです。
長々と失礼致しました。

>>14
タイヤ交換ついでにブレーキパットを取り寄せて貰って、
交換までやって貰った事はある。

但し、フランチャイズなので店舗によっての差は大きいと思う。

>>15
へー
うちの近所は作業ピットによるのかなーと
思ってたよ。まあそもそも気にしてないけどね。


うちのゴルフはオートバックスのレジ前特売品だった。
売ってるくらいだから軽い整備はしてくれるはず。

ガラケーと

他人をなじってみたけれど

よく見りゃポンコツ

我が愛車

　　　　　ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ

>>18
なんた末尾Pじゃないやん。

>>19
面白いと思ってガラケーから書き込んでる人だよ

>>18

こいつ毎回つまらない。

気に入った

車もないと強がるも

指くわえ

今日も横目でVIを見る

　　　　　ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ

>>22
お前、思考が底辺過ぎるよw

VIはなんかヌメヌメしててやだなぁ
車検が20万以下で済めば続行だけど、もっとかかるなら乗換えかなｗ
9Nのポロにでもするか

>>24
既にそういう予定なんだろ
断り入れてポロにする人多くね？

ディラーで

カタログもらってきたけれど

無い袖は

振れぬ我が身 貧乏人

　　　　ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ

クリア層が少し剝がれ

>>26
自己紹介乙

>>25
デザイン的には6Nポロがいいんだが、禿しく故障するらしいからなぁ
9Nの後期なら安定してるよね？
昨日、家に帰ったら寺から車検の案内来てた
早期予約でオイル交換無料だって
地味に嬉しいｗ
とりあえず見積もりしてもらうわ

>>29
アホ？
ポロに乗り換える言い訳してんじゃねえよって言ってんだが

金かけて

手間暇かけてきたけれど

それでもやっぱり査定ゼロ


だって所詮IVだもの


　　　　　　がらぱごす

>>31

乗った後の金考えるなら車なんかレンタカーで十分だろ？

馬鹿じゃね〜？

金の事言う奴ほどビンボー！

ぶぁっはっは〜(大爆笑

MTなんだけど、ギアオイルは何入れてる？
MOTUL入れてみようかと思ってるんだけど入れてる人いる？

屋外駐車場なんだが、今日の大雨の後に
車乗ったら、運転席のマットがびしょ濡れ（笑）。
雨漏りかよ・・・何か対策できることあるかな?
ドアのゴムパッキンでしょうか?
ディーラー出したら高そうだなあ・・・

どや！俺の

キメたゴルフを自慢する

でも誰も

ポンコツなんて興味なし


　　　　　　がらを

>>35
そろそろ働いたらどうかね？

ガラ君はどんな車乗ってるの？
免許ある？

高燃費

ネバネバ室内

雨漏りに

ガラガラエンジン

窓落ちが

標準装備だ ゴルフIV


　　　　　　ガラ

>>37
君じゃなくて、頭の悪いオッサンだから。

VW公式以外で現在過去含めた純正ホイールのラインナップ見れる所知りませんか？

ちょっと思い当たりがないな・・。

アルミ替え

ローダウン

排気あたりも弄ったが

やればやるほど 下品だね

ドレスアップ

はたから見れば

ダサイ奴

荒らしにはさまざまな類型が存在する。下記はその一例である。

1.自分より優れている者・人気がある者が許せない・気に入らない（嫉妬型）
2.自分の存在感・優位性をアピールする（自己主張型）
3.一時の突発的な感情を発露する（激情型）
4.動画内容や投稿者に心酔し他の意見や主張を顧みない（盲信型・信者型）
5.挑発や煽動によって荒らしを増長しようとする（煽動型）
6.荒らしに対して過剰に反応する（反応型・便乗型）
7.そもそも自分が荒らしであると自覚していない（無自覚な荒らし）

久々に
友人たちと外食だ

駐車場
友人たちの愛車が並ぶ

ＸＫに
カイエン ＣＬ ６５０

もちろん 我が愛車
第２駐車場

↑　この人ってゴルフ�Wのオーナーなの？

汚物には触れない方がいい

そう思うのは童貞のお前だけ

四乗りのみなさんは地デジ化はしましたか？
もう貧乏だからワンセグにしちゃえと
妥協しかかってるんですがー

お金貯めればいいんじゃね？
本当に貧乏だったらクルマでテレビ見ようと思わない。

かくいう俺は前車から外した7･8年前の一応HDDナビを
付けようか思案中。でも多分付けないだろうな。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ カスどもまた来てやったぜ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>51
あまりおじさん達をからかわないでね

>>51

　暇だから、かまってやるぜ。
　ごみをカスと呼んでそれ訛り？

来週か再来週にはＧＴｉオーナーだぜ(´Д` )
納車が楽しみ

’９９のＧＴＸの純正ナビなんですが、なんとか地デジをみたい。
いろいろ調べたけど分かりません。

なんかご存知ですか・・・・？

>55
んな必死こいて車内で見たい番組ったぁ何？

20年間欠かさず見ている3分間クッキング

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ いよぉ カスども！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

今日、筑波サーキットの体験5周っていうの行ってきた。
まったく飛ばさないせいもあるけど５周位なら壊れなかったよ。

>>56

　そんなの決まってるじゃん。聞くなよ恥ずかしい。
　うちの場合は、ちびまるこちゃんとサザエさん。

少し遅めのディナーに舌鼓を打つ週末の夜。
それにしてもいつもシェフの腕には感心する。
さすが本場フランス３つ星レストランで料理長まで務めた男だ。

さて、せっかくの週末。少しハンドルを握るか。
この時間なら海辺の別荘までひとっ走りも悪くない。
思えば今週は取締役会や地元メディアの取材などで
国産ハイエンドモデルの後部座席が指定席だった。

さて、今夜の相棒を選ぶとしよう。
さすがにマラネロ製のV12は疲れた体には刺激が強すぎる。
ならば特別に仕立てられたバイエルン製高速リムジンに身を任せるか。
いずれも多忙な日々の疲れを癒してくれる相棒たちだ。

〜つづく〜

夜の高速。闇を切り裂くエキゾーストノート。
さすが職人の手作業により綿密に組み立てられたBiTurboだ。
前方を走るドイツ製小型大衆車を一気にパスする。IVのようだ。
小さくなっていく灯りをルームミラー越しに見ながらふと思い出す。
あれは10年前、学生時代に立ち上げた会社が軌道に乗り、
人生で初めて手に入れた懐かしの元相棒がIVだ。
「まだ現存してるんだな」 しばし当時に思いをはせる。
ドレスアップにDIY、突然のトラブルに見舞われたこともあったな。

さしてもう長くはないIVの余生は君達に任せるよ。
私には社会的立場もありIVを所有することはもはや叶わない。
またそのような愚行を周りも許さないであろう。
数百人の従業員のトップに立つ私には相応のステータスが求められる。
世間では若輩者と見られる歳だが「一流は一流を知る」なのだ。

海辺の別荘に到着した。
この地にももちろん相棒が待っている。
明日は晴れるだろうか。晴天なら洋上の相棒の上でランチにしよう。

>55
ＡＵＸのない純正ナビにこだわるなら、こういったタイプが。
http://www.maspro.co.jp/products/movt2/index.html

>>62　　>>55です
情報ありがとうございます。
早速週明けにも近所のメーカーの営業所に問い合わせてみます♪

最近、ハンドル切ってちょっとスピードにのりながら右折するときに助手席側のフロントの足元から
“コトコトコトコト”という音と、ハンドルがブレるような振動があります。
真っ直ぐ走ってる時は大丈夫なんですが

機械的な故障かと思うんですが原因が分かりません

すいません質問です
今イエローハットでライト替えて貰って作業で窓が全開になってたんだよね
それで閉めようとしたら窓が上がらない
作業員はもともとの故障だからうちは責任が無いって言ってるんだけどどうすれば…
泣けてきた

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　俺ガラケーだがVI乗りだぜ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>64
スタビブッシュ交換

>64
ドライブシャフト・ブーツがボロボロになってないか一回見てみて

>65
作業時にバッテリーを外したのではなかろうか？
ウィンドウのリセットを試してみては？

やり方は取り説に書いてあったはずだが、たしか
運転席側のスイッチをウインドウを閉じたあと、そのままで５秒程度保持する。
でオートクローズ＆安全機能が復帰する。
とかだった。

だめだったら最寄のＶＷへ

>>69
ドアの中を外して見たところ部品が壊れているのでガラスを上げることは出来ませんでした
窓落ちするから開けないでって言えば良かったな

センターコンソール側の床が濡れてるｗ
あまり聞かない場所ですねぇ、とディーラーに言われた。
預けても、結局ホースで水かけてってやり方しかないらしい。
時間かかりそうだし、困った。

　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ へー IVね
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　ふーん IVかよ
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　 ハハッ IVだってさ プッ
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

みんなFMトランスミッター何使ってる？

72
キタキタｗ

　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　 ／　-‐'　　'ｰ-　 ＼
　 . |　（●）,(､_,)､（●） ::|
　　|　　　 /,.ｰ-‐､i　　:::::|
　　|　　　 //⌒ヽヽ　　.::|
　　| 　　　ヽｰ-‐ノ　　:::::|
　　 ＼　　　￣　　 ...::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
実にボロいな さすがだ…

>>65
>>70
残念ながら故障のようですね。

窓落ちする個体って、該当部品を対策品に交換してないのかな？
オレは02年式のGli乗りだけど、窓落ちは一度も無いよ。（対策品に交換済み）

ディーラーに定期点検に出したら、対策品に交換されて戻って来た。
ちなみにドアヒンジに丸印（直径約5mm)がペイントされていたら、それが「交換済み」のサイン。

昨日信号待ちでニュービートル、4ワゴン、3ワゴンと横に並んだ。
なんか嬉しかった。

2001 GTI 初期の5ATは変速制御がいまいちなんだが、最近特に低速で
ギクシャクするようになった

スロットルの分解清掃でもやったら効くかな？

>>73
PC屋で売ってた中華トランスミッター

規制無視なのか電波が強力でノイズ無し
IVのオーディオでいい音出してると思う。

　　　　　　 ／.⌒ヽ
　　　 　 ／　　　　.＼
　　　 ../　　　　　 ヽ.　＼
　　　 (./　　　　　　 ヽ.　）
　　　 /　　　　　　　　l"
　　 .ﾉ　　　　　 　 　　l
　　 |（●）,　　､（●）､.:|
.　　|　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　..::::|
　　|　　｀-=ﾆ=- '　..:::::::|
　　 ヽ..___｀ﾆﾆ´　 　_,ノ
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

>>80
何でも大丈夫見たいだねありがとう

>>82
NOKIA N78のFMトランスミット機能を使ったが、残念だった
市販品のトランスミッターはノイズに強いのけ？

64です

ブーツは切れ目もなくキレイでした
となると、ますます原因が分からずで…

ブーツの中のドラシャ本体が怪しいでしょうか

>>84
ロアアーム（ボールジョイント）のガタ
スタビライザーの取付部のガタ
ハブベアリング
この辺りが怪しいんじゃないかな〜

>>83
値段高けりゃ良いってもんじゃないよね

>>85

何か自分で確認出来る方法とかあったらいいんですが…

>>87
ボールジョイントの点検なら
タイヤの上部を両手で持ち、そのまま内側へ押し込んだり引いたりして
ガタがないか点検する
＊本当はタイヤが浮いた状態でタイヤの上下を持って点検する方がよい

スタビライザーはそれ自体を持って揺するぐらいかな

ハブベアリングはドライブシャフトを抜いた状態じゃないと分かりにくいから
そこそこスキルがないと無理だと思います

室内がなんかささくれてる感じ
高級感っつーか新車の時のキラテカ感を出したい
みんなどうしてる？

>>87
とりあえずジャッキアップしてみてタイヤ揺すってみては？
上下掴んで縦にぐらつけばハブベアリングあやしいし、
左右掴んで横にぐらつけばタイロッドとかあやしい。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　もう解体したらいいじゃん
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

初歩的な質問で申し訳ないですが
運転席側の窓（前席）をスイッチ浅押しで
少しづつ開ける事ができないんですが
異常でしょうか？
ちなみに少しづつ閉めることはできます。

オレのも10万キロ過ぎたあたりからコトコトするよ。
でも、点検の結果、ガタなし異常なしと言われてさらに5年19万キロ超えたよ。
相変わらずコトコトいってら。
ゴムがなにかと干渉してると踏んでるが、仕様と諦めてるｗ

>>92
本来ならできるので異常ですね

>>94
ありがとうございます

すみません、質問です。
ゴルフIVかポロで中古車購入を検討しています。
出来れば長く(15万キロとか)大切に乗りたいと思っています。
アホな質問かと思いますが、当たりさえ引けば、
ゴルフでもポロでも長く乗れますか？
それとも、どちらの方が耐久年数が優れているとかあるのでしょうか？
個人的にはゴルフの方が好きなのですが、排気量が多いからと家族からはポロを推されています。
業者にもゴルフとポロの違いは、ほとんどないと言われましたが、
実際はどうなのでしょうか？
ちなみに、ゴルフ�Vには数年乗っていたことがあります。

　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　ゴルフIV　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

>>96
ポロは6Ｎか9Ｎのどちらを候補にしてるのか、ＧＴＩのＭＴ可能なのか
予算も書いてほしい。

>>92
一気には閉めることは出来るんですよね。だったらスイッチ部の故障だと思います。
去年私は開かなくなるトラブルでスイッチ交換で直りました。

>>96
俺は6Nポロに6年乗ってたが、実によく壊れたよ
98年式だったんで1.6Lの恩恵か街中ではキビキビしてたけどね
ABSのユニット交換、バックドアキーシリンダー交換、サーモスタット不良で路上停止・・・
その他、オイル噴いたり、水噴いたり、マイナートラブルは数知れずｗ
今はすべて良い思い出だが、当時は崖から車を捨てたろうかおもた

長く乗りたいなら新車にしなよ
程度の良い中古を買っても、いつどこで逝くかは誰にも想像できん

ID違いますが、>>96です。
アホな質問に丁寧にアドバイスいただいて、ありがとうございます。

>>98
ゴルフもポロも2001年以降を候補にしているので、9Nです。
GTIのMTは不可能です。予算は70万前後で考えています。

>>100
ここに書き込む前に、色々ネットでググったのですが
6Nは故障が多いというのも見かけました。やはり6Nは故障が多いのですね。
新車は今の自分には贅沢過ぎるのと、
現行のゴルフの外観より�Wの方が好みなので、新車は考えていません。
あまり予算がかけられないのが難点だとは思いますが、
ゴルフ�Vを乗ってからはドイツ車以外は考えられなくなりました。
天井(?)が落ちてきたり、窓落ちやら多々トラブルもありましたがｗ

>>101
予算が70万なら4の最終型は買えないよね
寺以外なら買えるかもしれないけどそれでも乗り出し70万くらいじゃない？

4が好きと言ってる御仁に言うことではないかもしれんが、4を長く乗るには間違いなくお金かかるよ。
覚悟があるなら止めないけど、70万を頭金にして5の後期にした方が良くね？

>>99
ありがとうございます。簡単な修理で済むことを祈ってます。

　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　 ／　-‐'　　'ｰ-　 ＼
　 . |　（●）,(､_,)､（●） ::|
　　|　　　 /,.ｰ-‐､i　　:::::|
　　|　　　 //⌒ヽヽ　　.::|
　　| 　　　ヽｰ-‐ノ　　:::::|
　　 ＼　　　￣　　 ...::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
ハッハッ そんなボロいのをわざわざ…
IV乗りはドＭかね
それとも修行でもしてるつもりなのかね

>>92
同じ症状が2回出て2回ともスイッチ交換で直ったよ。
オートでは開くからしばらく故障に気がつかなかった。
2回ともオクで中古に替えたよ。
交換は超簡単だから寺に部品頼んで自分で替えるのも良いかも。

>>102
ありがとうございます。
ここのアドバイスのおかげで、�Xも候補として考えようと思いました。
予算上げても90くらいまでが限界かなと思いますが、納得のいく相棒を探そうとおもいます。
予算的に�Xの後期は厳しいですがｗ

週末に現物チェックに色々回ってきます。

今週末納車だよー

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　はっはっ　ワロス
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>106
俺が行ってる寺の認定車は、4の2003GLiで120万だたよ。諸費用別ね。
保証つきとは言え、眩暈したｗ
街の中古車屋さんなら半値位。

4はどんなにきまっていても車高落としたのは避けろ、とのことです。
ノーマルでも擦りまくりだからね。
あと、外観ピカピカに騙されないように。
ドアのゴムとか見ると保管状態（のざらしか、車庫保管か）が分かるから確認オススメ。
点検の記録簿がきっちり残ってるものが望ましい。

俺のはもうすぐ車検だが、通せるかどうか分からん。
安物買いの銭失いを実践ちう

>>109
またまたアドバイスありがとうございます！
外観だけでなく、ドアゴムなど細かいところもチェックしてきたいと思います。
�Xスレでも相談してきましたが、皆さん「維持費」のことを言われていました。
ゴルフ乗りだからこその「維持費」「国産の方が…」という返答が返ってくるのかなと
ますます覚悟して選びたいと思いました。
ゴルフに惚れ込んでいますが、やはり気持ちだけでは維持は出来ないので
ポロも選択肢の１つとして、�W・�X・Ｎ９から後悔のない選択をしようと思います。

こちらに相談して、本当に良かった。ありがとうございます。

>>55

教えて頂いたチューナーを取りつけました。
画像が鮮明で綺麗、取りつけて良かった。

　＿　　　　／　 ＿
　　´￣　 ０　￣｀
　 ／|／　 !　 ＼|＼
　 　 　 　 ||
　　　　　 八
　　　　ノ 　 ＼
　　 ／　　　　 ＼
　 /　　　　　　　 ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　どうだい？ボロクソワーゲンゴルフIVは　
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 廿　 　ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　IVって激安だな
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　まあタダでもいらんがな
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

久々に
クソスレ覗いて
みたけれど

相変わらずの
故障ネタで腹痛え

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿
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　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>110
週末巡ってみた？

ポロもゴルフも維持費は変わらないよ。
点検（基本）料金はポロの方がちっこい分少しは安いだろうけどｗ

手元にある現金はなるべくキープして突発故障に備えた方がいい。
俺なんか納車当日にエンジンかかんなくなって3万コース。
同じ週に運転席ドアが外から開かなくなって2万コース。
心配になって12ヶ月点検に出して3万（オイル交換含み）
毎日祈るような気持ちで乗ってるｗ
最近の悩みはアイドル不調
信号待ちとかでタコが激しく踊る。アクセル踏んでると安定するんだけどね

もろもろの雑行雑修自力のこころをふりすてて、一心に阿弥陀如来、
われらが今度の一大事の後生、御たすけ候へとたのみまうして候ふ。

たのむ一念のとき、往生一定御たすけ治定と存じ、
このうへの称名は、御恩報謝と存じよろこびまうし候ふ。

この御ことわり聴聞申しわけ候ふこと、御開山聖人御出世の御恩、
次第相承の善知識のあさからざる御勧化の御恩と、ありがたく存じ候ふ。

このうえは定めおかせらるる御掟、一期をかぎりまもりまうすべく候ふ。

>116
アイドリング不調だと、水温センサ、Ｏ２センサ、燃料ポンプ、エアマス　辺りが怪しいですかね？

自分のときは、走り出すと結構安定してて、んで原因は燃料ポンプでした。

>>116
凄いなあ、自分は、保障のあるところで
買ったよ。
一ヶ月でバッチリ上のヒューズボックス溶けて
交換、三ヶ月の保障切れぎりぎりでエアコンの
コンプレッサ交換してもらった。
その分高かったのだろうけど。

>>116
どんな店で買ってんの？
納車当日にエンジンかからんくなるとか、普通は無料でどうにかしてくれると思うんだけど

うちもアイドル不調だったけど、プラグ交換したら直ったわ

ちょい離れた国産某寺で買った
車引き取って帰りがけにメシ屋に寄って帰ろうとしたらエンジンかからんくなった
もちろんその寺にすぐ連絡したが放置（昼休み中だってｗ）
そん時は一時間くらいじたばたしてたらエンジンかかった
で、そのまま正規寺に直行。

保証はあったが、その寺で対応した分だけだって。まぁ、当たり前かも
またいつかからんくなるか分からんから近場の正規寺に持ち込んだ

>>118
げっ、そんなに要因あるの？
全部替えたら20万コース？
捨てたくなってきたorz

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　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　はっはっ　ワロス
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>116
気にかけていただき、ありがとうございます。
週末に隣県まで足を延ばして、たくさん見て来ました。
家族がポロ押し＆ポロスレでも相談しまして、
現在ポロで契約しようかと思っています。
やはりゴルフの方が格好良くて好きなのですが、
前乗っていたゴルフ�Vと比べると、9Nで十分かなとも…。
好みの色で条件に合うゴルフが見つからないのと、
もう時間的猶予がないので、候補の中からだと
ポロが一番程度含め良かったのです。
せっかく色々アドバイスいただいたのに、申し訳ありません。
アドバイスいただいた皆さんには、本当に感謝しています。

>>123
買い物で一番悩んでいる時が楽しいよね。
ポロ楽しんでくださいねー

>>123
9Nはよく知らんけど長く乗るならなるべく新しい方がいいよね
決まりかけてる（既に決定？）とこに横槍で申し訳ないが、妥協すると後悔するよ
街中で4とすれ違う、つい目で追ってしまう、9Nも良い車だけど･･･

俺は6Nがイヤになって国産に乗り換えたが（当時4は高くて手が出なかった）、
4を見るたびにやっぱ4にすべきだったかなと思ったよ

で、自分専用に8年落ちの4を買った。
動かんくなっても奥さん用の車があるから致命的ではないが、壊れまくってるので
こづかいの範囲では車検を通せなさそうｗ

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　　 　　　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　　 笑止千万！
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　　 　　　　＼　　 　 廿　 　ﾉ
　　 　　　　　 ＼＿＿∪ ／

4乗りだけど、今から買うのは微妙だよね

内燃機関含めていろいろ古いし、手間もかかる
かといってクラシックな扱いになるほど古くない

2や3なら付き合い方を覚悟して行くだけなんだけどね

よく壊れるけど楽しんでるよ
変に綺麗に乗ろうというプレッシャーもないし、ガチガチに弄るもスボラに乗るも許容してくれる

まあ、なんかの本で散々車に乗った挙句最後にはgolfになっちゃう人もいるってあったけど、まあ不満もいろいろあるけど致命傷ではなくで乗っていると楽しくて これでもイイかなって車だね

すべて他人を裁く人よ。

あなたに弁解の余地はありません。

あなたは、他人を裁くことによって、
自分自身を罪に定めています。

裁くあなたが、
それと同じことを行なっているからです。

>>116
先月同じ症状になった。原因は自分の場合はイグニッションコイルだったんだけど、3150円で寺のセーフティーチェック受けてみなよ。
ヤフオクで正規品買って自分で交換
すれば、二万円位安くなる。

>>131
ありがと。
でもうちの近くの寺はセーフティチェックなんて気の利いたことやってないorz
「定期点検に出してもらえないと分からないっすね」なんて平気でいいますん
チェックだけで17000円も払えるかぁ！

>>132
ダイアグの診断だけ、やってくれって言えばやってくれるとおもうんだけど、何県？

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　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　はっはっ　廃車にしたまえ
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>133
ダイアグつなぐだけで一年点検の基本料が必要なんだって
当店の決まりです。ｷﾘｯ

敵に塩を来る県で旧ファーレン系統
間違いなく特定されるんでこれ以上書けんｗ

決まりなら決まりでしょうがないけど
あれつながないと話はじまらないじゃんｗｗ

「まずは金払え　話はそれからだ」

車検毎に関係持ってれば普通はタダだろが

>>135
ドライブがてら隣の県まで行けｗ
「走っててなんか調子悪いんすけど」とか行って
隣の県の寺でチェックしてもらうんだ。

調子悪いのは君達の頭だよ
10年以上前の基本設計の輸入車に
整備代や点検代ケチってどうする
そんなヤツは国産でも乗っとけ
　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　 ／　-‐'　　'ｰ-　 ＼
　 . |　（●）,(､_,)､（●） ::|
　　|　　　 /,.ｰ-‐､i　　:::::|
　　|　　　 //⌒ヽヽ　　.::|
　　| 　　　ヽｰ-‐ノ　　:::::|
　　 ＼　　　￣　　 ...::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
まあ それだけIVがゴミってことだがな

ははは

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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　なんだ チミは？
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>>138
確かにその通りだね
エラーログチェックのためだけに17000円払ってくるわ
ボーナス出ることを期待してｗ

携帯で2chやる奴ってほんとゴミクズが多いな

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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　はっはっ　ゴミクズIV乗りのくせに
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

最後の方のボーラの人無事かなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=OBs-4pFLV9w

左ハンドルだからV6だろうね

>>145
あ、同じのを貼ろうと思ってた。
こっちのほうが高画質？http://www.youtube.com/watch?v=mfTkldP29JE

>>146
2001年頃までの４モーションだね。
それ以降は右ハンドルになった。貴重なMT。欲しかったんだよな･･･

すみません。
ちょっと知りたいことがあり過去スレ見たんですが
携帯からの書き込みはあんまりよろしくないのでしょうか？

つべこべ言わんと聞きたいこと書け

iPodどこに置けば良いんだorz

グローブBOXの右上の隙間かマニアックスのVW DASHBOARD VALETを買って上に置け

線キズ消してー。上手くできるかな。

純正のホースバンド外すの大変だねぇ
コレ良い外しかたないのかしら…

寒冷地仕様のエアフィルターって、主に都内走る車に取り付けても問題無い？

>>154
輸入車は元から、国産で言う寒冷地仕様（を盛り込んだ設計）だが・・・

2002年制のゴルフワゴンです。
ときおり左後方のドアのロックが下がったままで、
リモコンや運転席の集中ドアロックで上がらなくなってしまっています。

原因と修理費用教えてくれ

ドアロックユニット不良
交換と工賃で3万〜

なぜか壊れるのは左後ろばかりなのは謎

納車1週間でエンジンカバーが割れた( ；´Д｀)

そのまま走っても大丈夫？

>>158
勿論大丈夫
というかカバーなんて必要ない
おいらも昔割れてとっくに捨てた

>>157
漏れは右後だた

>>159
ありがとうございます

ちなみに修理するとどの位かかる？

>158のエンジン形式がわからん。
ヤフオクに数種類、数千円程度で出てる。適合品かどうかは自分で調べて。

アンダーカバー壊れた・・・・・

明日デーラー行くがいくら位もっていったら良いのだろう

20万位あれば平気でしょ

俺もアンダーカバー壊れた
走っても大丈夫？

純正部品だと3万強だっけ
ネジ止めするだけだから工賃はそんなにかからないと思う

アンダーカバーが無いとエンジン下部に直接水に濡れたりするから
あったほうがいいかと

以前乗ってたので懐かしいです。
初めて乗ったときは感動した。
塊感が当時すごかったです。
ただ、３年で３枚窓落ちし、エンジンオイル漏れをし
コンソール付近のプラスチックは１センチぐらい隙間が空いてくるは
７年目の車検でブレーキディスクすべて交換。
日本車では考えられないぐらいの維持費が掛かりました。
でも、今でもいいくるまだったとおもいます。
COXのタワーバーを付けていてハンドリングもよかったな。

ボーラなんだけど、トランクが開かなくなった。
アンロックモーターは動いている音がするけど、ロックが外れない。
しょうがないので後席のトランクスルーから荷物を出したけど、修理だなぁ。
どのくらいかかるんだろう？

トランク開閉のトラブルで修理の程度は判らんが何処かのブログで
見積もり3万とかの話は見たこと有る。

。

>>168
それ分解清掃するだけで治るよ。
スイッチプレートの接触の問題。

>>171
スイッチは反応して、モーターは動いてるんだけど？
どのスイッチ？

>>172
それは反応してから、また閉まった状態に戻ってるんだよ。
手を掛ける部分のゴムの裏側がスイッチになっている。

アースが上手く取れなくなっていたりするのが原因だと思う。
他にもガソリンタンクカバーが反応しなかったりにも副作用が出たりするよ。

アームレストの蓋開閉部分が割れました。
プラ部分は本当に劣化が早いです。

アームレスト欲しい(´Д` )

アームレストは上海VW製が３~4000円で買えるよ。
元々無い車の取り付けは非常に大変です。

>>177
GTiだからもともと無いんだよなorz

諦めよう

IDに４とIVが入ってるので記念カキコ
昔、ゴルフ４のGTI、MTに乗ってました。

内装ベタベタ対策にフィンガーイーズ（ギターの弦に吹き付けるシリコン系スプレー）を
内装に吹きつけてみようと思う。
なんかイケそうな気がする。

GTiだからって事は無いんですけどw
初期だから無いという話では？

一年前に購入したナンバー灯（ベロフ社LED）が点灯しなくなった・・・。
高かったのにな〜。

オートバックスで安い中華製でも買うかな。

ぐるっと回してみ？接点不良なだけな可能性あり。

>164
アンダーカバーだけで２０万って・・・・・

>165
走れなく無いけど、パーツが地面擦って走る事になるのでおすすめしない。

>166
ありがとう。
工賃も３０分程度の作業だと言う事なのであまりかからないようでほっとした。

>>183

アドバイスありがとう。
点灯しませんでした。（涙）

せっかく奮発して（九千円）ベロフを買ったのに、意外と短命でした・・・。
ネットで安物でも買おうかな。

>>175
自分のもそこ割れたっす。
100円くらいの部品に見えるが
VW世田谷様に直してもらったら3禅円納めさせられました。高いコーヒー飲んじまったな。

>>186
3000円で済むなら安いと思うが。

>>187
飼い慣らされちゃって…
その調子でどんどんVW寺に貢げば

ググってみると、
部品代で1500円ぐらいらしい。
後は自分でも取付できるみたいだ。

でも3000円ぐらいならまあ仕方ないね。

>>188
良心的価格な方だよw
寺知らずさん。

良心的てこたあないだろ別にw
単金分の工賃請求してるだけ
部品代は189が書いてくれてる

>>191
実は、この程度の修理の工賃は決まっておらず。
最低j工賃5000円の場合もあれば、常に整備を出している場合無料だったり。
経営会社、店舗によってまちまち。
1500円の工賃なら良心的な方なんだよ。寺知らずさん。
ネット等で1500円で部品を見つけられたとして、送料、振込手数料、修理の手間を込みで1500円を
代行または自分でやるかどうか？

寺知らずというより、世間知らずw

この程度で「世間知らず」とか言っちゃうんだ・・・。

あんまり世間を知ってしまうのも問題だな。

>>194
そうだろうか？
ゆうパックの箱だけ買って、ついでに無料で送ってと言っているようなもん。

すごい発想だね

凄い発想？w
>>186,188,191
こいつら>>195に書いたような世間知らずだなって言ってんの。

>>196
お前は客から金貰えなくても給料が発生する会社にでも努めてんのか？w

努める→勤める

>>198
そういう誤字にだけ突っ込むならw>>196の表現は間違っているよw
では、世間知らずさんﾉｼ

>>192
決まってなくねーよバーカ

>>200
ちなみ俺の場合は>>186程度なら工賃無料でやって貰えてるが。
工賃決まっていたら取られないと問題だなw

基本工賃とサービスとごちゃまぜですこの人。「基本」の意味分かる？ww

過去ログにもアームレストの開閉部分の割れの事例がいくつかあったと思うけど
3000円で済んでる人は居ないんじゃないかな？

>>200
部品ごと標準の作業工数があるね。
工賃は作業工数に応じて発生。
仮に標準値もなく裁量やら実作業工数やらで請求してたら、同一の作業に対し作業者のバラつき起因で請求額変わるなんて不公平なことに。
>>201
基本的な考え方だと思うが。
世間知らずは君のほうでは。

>>204
あのさー　VWJが全部決めてると思ってる？？
日本の正規ディーラーって全てライセンス契約で、何店舗も抱えてる会社が経営してるところもあれば
１店舗個人契約してる所も有り、、更に元TOYOTA系という別体制で請け負ってる店舗も未だに存在していて、
細かい対応はまちまちなんだよね。
大きな作業に関してはVWJの決めた体制でやってるので統一されているようだけど、実際はそれも店や地域に
バラツキがある。うちは、身内の何人かが色々な地域でVWに乗っているが、対応も工賃も違う。

でもって>>186が高いか安いかって言ったら安いのよw
それこそ過去の事例も洗ってみたらどうだ？　営業レベルでも出来てしまう作業は付き合いがあれば無料になる店もあれば
大元の会社で決めた工賃で一律請求してる店もある。それじゃ恐らく3000円じゃ済まない。
不公平な事じゃなくて経営体制が違うんだよ世間知らずw

大体、12~13年経過してる車種で今更話題になるような話でも無いんだけどな。
知らないなら、知ってから語れって事でしょ。

そんな必死になんなってwww

>>204は矛盾している気がする。
書き込み内容をベースにしたら>>186>>188の書き込みが、より可笑しいと思わないのだろうか？
一見さんや常連の違いもあるだろう。しかし>>204や>>202みたいなのが¥1500は高いと思うなら話は別だが。
はたから見たら、何の抵抗なんだ？という感じしかしない。

自転車直して貰うにしたって、パンク修理に¥1000はかかるんじゃないか？使うシートは¥100ショップでも何枚も入って売っている。

昔から、こんなもんですが何か？　何一つ変わってませんが何故今更不満が？って話。
中古で格安で買ったけどGolfってこんなにお金掛かるの？ってのも世間知らずの一つかも知れない。
Golfに限らずVWもAudiもBMWもMBも一緒。車体価格は違えど、現行車も中古車も作業や手間は同じ。
日本車並みに大量に見かけても、国産車ディーラーとは対応もスタンスも違います。当然の事ながら、これも昔から何一つ変わっていない。
安く買ったから、安く済む物では元々無いんですよ。海外の車を日本で買うのですから当然ですよね。
VWと日本の関係が個別に大幅に変更されたなら分かりますがwドイツと日本の貿易関係すら変わりが無い。
よく走っているのは長持ちするメーカーの一つだからです。
昔からこんなもんです。それでも安くなった方ですよ。Golfの話に限定するならば自己で修理出来る箇所は2や3に比べ4からは激減しました。
ECUが制御している箇所が４から多くなったせいですね。
アームレストの修理、これこそパーツさえ入手出来れば自分で直せると範囲ですが３０００円で済んだなら良かったんじゃないですかね。

スレタイ通り、修理費現役並みです。歴代Golfのスレを覗いても共通してますよ。新車で購入した時と工賃やパーツ代は変わっていません。
4はエンジン以外現行より勝ってる部分もありますから見た目も含め良い車の１つです。
どんな車でも快適にな状態を維持するのに維持費は比例するでしょう。特にこの車に限った話じゃないですね。

>>204
世間知らず以前に君はただの馬鹿なんじゃないか？

寺の料金は同じメニューでも店舗で違うね
それはいいんだがそれより同じ系列店でも値段違ってたことあった

1980年、フランス核再処理施設ラ・アーグで総電源喪失事故があった。数十分と言われる誤差と奇跡的な幸運な事象により半径1万キロメートルに及ぶ核汚染は奇跡的に収まった。
半径一万キロメートルと言えば北半球ほぼ全滅する数値であったが、このニュースは世界的にもあまり知られては居ない。


詳しくは、ラ・アーグクリック

>>202>>204物凄い知ったかぶりw

観念的な話はもういいだろうよ
それより俺の車の車検がいくらかかるか話しようぜ

>>214
今度はゆとりかよ

02のGLi、走行4.5万km、今んとこ明らかな不具合なし。
時々、アイドルがバラつくけど。
燃費は10km/Lくらい走るから機関的にはそれほど糞ではないとおも。
どうよ？

>>216
アイドリングがバラつくという事だけ、ウォーターポンプの交換履歴の有無によって大きく変わりそう。
何も無ければ、ディーラーで20万程度、街工場で15万前後じゃないだろうか。
ずいぶん燃費いいんだな。

サイドシルに凹みがあって凹んでいたが
ジャッキポイントの目印と知りほっとした。

アンダーカバーの交換って寺と購入した店どっちが安いかな

>>182だが、ナンバープレート灯をLEDにしている人っている？
37ミリの舟形タイプって、あまり売ってませんね。
それに、ベロフだと一万円近くするし、安いもモノでも五千円はする。

そこでお勧めですが、「秋月電子通商」のLEDはイイですよ。

37ミリの舟形タイプが一個五百円。（室内灯にも使用可能）
八潮市と秋葉原に店舗がありますし、ネットで購入も可能。
興味のある人はググってみてｗ
今日、秋葉原で購入して、すぐに装着したけど
光量は豊富だし、キレイな白色で満足してます。

02式紺ですが最近ボンネットのクリア層がパリパリめくれてきちゃったよ。ぶざま過ぎる。なんなのこの現象？

ちゃんとケアしてた？

ボンネットの塗装はエンジンの熱でヤレるのが早いらしいよ。

>>219
パーツは何処で買っても同じ価格。
>>220
2年前にヤフオクで買ったLED付けているけど、少し青っぽい。
レクサスのような光量で白のLEDが好みなんだけど、秋月のはどう？
あまり明る過ぎるのも嫌なんだよね。
>>221
そうなったら、再塗装、クリア塗装以外補修は不可能じゃないか？

サウンドアブソーバーって効くのかな

昔乗っていた俺の車もクリアーがはがれた。
VWではないけれど、自分でウレタン缶スプレーで塗りました。

>>217
ありがと。
寺だと何も無くても20万なんだorz
前は軽だったんでブレーキローター交換してもトータルで10万位だた
予防交換しないで車検を通し、止まったら捨てるかなｗ

燃費は田舎だから良いんだとおも
高速乗ると14km/L位だよ

>>223
多少の個体差はあるかもしれないけど、
秋月製LEDは適度な明るさで、変に青っぽくないから満足してるよ。

>>224
02年式Gliだけど、サウンドアブソーバは購入一年後に装着した。
エンジン音の遮音性は「？」だけど、
エンジンの熱でボンネットが焼ける事は無くなったよ。
ボンネットの塗装には有効だと思うよ。（現時点で塗装のヤレもありません）

>>225
それ、上手く出来る人は良いだろうけど、ホコリ水垢巻込んだまま塗る事になるだろうし、表面整えるの大変そう。

>>227
了解。安いし買ってみるわ。

>>228

最低限、屋根があり塗装できる環境がいるね。
僕は友人の納屋を借りて行った。
アシ付けのために塗装面にペーパー掛けをして、シリコンオフで油膜を落としました。
後はマスキングしただけ。
ボンネットではなくてルーフ面だけど。
素人ですが下取りに出したけど、誰も気が付かなかった。

>>229
その方法はゴルフ４には無理だろうな〜。
元々、厚手の塗装と厚手のクリアが施されているから段差や光沢の違いが明解になるだけだと思うよ。
４でそこまで放置してた人が悪いんだけどね。

ナンバープレートの下と両脇の樹脂製のインテークがありますよね？

アレが白ボケしちゃって、カッコ悪い・・・。
高価な「白ボケ復活剤」を使っても効果が持続しない。

塗装する場合は「シリコンオフ→プライマー→つや消し塗装」の
手順でいいのかな？

最近５キロほど走ってエンジン止めて15分ほどたってからエンジンかけようとしてもかからないことがある
水温も真ん中差してるし、特に変な警告はなし、スターターは回るけどエンジンの回転につながらず、一時間ほど放置で復活するんだけどなにこれ？

>>232
バッテリーがへたってる。

パサートもそうだったけど乗り換えたゴルフ４も同じ箇所の異常が。。。
右側のワイパーのビビリが治まりません。ゴム替えてもダメ、アームそのものを
変えても半年したら再発。右ドアの閉開時にギギギーと言う異音は
グリスで対応してもらっても同じように半年後に再発。

>>234
もしブレードがガガガって振動するようならば、ガラスが汚れてるかもしれない。
キイロビン等の研磨性のあるクリーナーで磨いてみるといいかも。
ドアの異音はグリスアップは自分でできるでしょ。

ﾌﾞﾚｰﾄﾞのｶﾞﾀがあるとﾌﾞﾚ易い
U字取り付け部分を狭くしてｶﾞﾀを無くすといいかも

あるいはﾌﾗｯﾄﾜｲﾊﾟｰにして軽量化で治まればいいね

>>232
それはクランク角センサーの不良だよ
ダイアグかければすぐに分かる
修理費用は3万弱。

俺は納車初日になったｗ

>>234-236
純正のブレード使ってるいるという落ちじゃないか？

01年式GTI。高速道路で突然追い越し加速が出来なくなった。
エンジンは回るのだが、ギアが滑って駆動力が伝わない感じ。
ディーラーで調べても再現性なし。見立てでは
どうやらATトランスミッションの不調。
見積もりは新品交換でおよそ８０マソorz
ついにお別れの時が来たのか...
似た症状がでた人いませんか？それでどうしました？

５年目車検、近所の民間車検で８万円也w
走行距離２万行ってないから近所のにいちゃんに車検頼んだんだけど
浮かせた分、Dでタイヤ交換の見積もり聞いたら１２万で笑えない金額だったww
ひとつランク下げても大丈夫といわれたので下げる予定だけど、
タイヤ交換と同時にやっておくとラクな部品交換ってなにかな？

>>240
タイヤ交換はDでなくてもできるのでは？ むしろそちらの方が安いし。

>>240
ミシュランだったらディーラーじゃなくても12万くらいだけど？
オートバックスでも11万かかったけど。
特別高いわけでは無いね。
タイヤ交換ではブレーキパッドくらいしか同時に出来る作業は無いんじゃないだろうか。

オイル交換は上抜きでもいいですかね？

>>239
リビルトのATなら半額と言わないけど
もうちっと安いんじゃね？

80マンあったら程度のいいMTのGTIが余裕で買えそうだな。

>>244,245
悩みどころなんです...
D以外のVW専門店で一度相談してみようかと
考えています。交換してもまたいろいろ
不具合がでてきそうな悪寒もあるし...

うぎゃ〜、イグナイターが死んだｗ
動きませんorz

エアコンの外気と内気循環の切替エラーが出た時は切替モーター取り替えで良いのでしょうか？

>>242
�d、ブレーキパッドか
タイヤ屋よりも徒歩でもいけるD行くんだわ、ついでに他に頼めそうなのがあったら頼もうと思ったんだw
車検頼んだ兄ちゃんとこだとブリジストンの８万かクムホwwだし
俺は、あのマシュマロマンにしか見えない物体のいるミシュランタイヤがいいんだ
鈴鹿でずいぶん昔に膝カックンされてるのを見てからあの物体のファンなんだwww
それにできる限り同じメーカーか純正部品がいいんだ

>>249
減りきっていないブレーキパットを交換したって無意味だよ。前29800円後15000円也
ミシュランはコストコが交換込みで安い。

ザックスのパフォーマンスセットからKONIのFSDに交換しようと思ってるんだけど
ザックスのスプリング使っても問題ないかな？

ググってみると、FSD＋アイバッハの組み合わせは多いんだよね。

ザックスパフォーマンスセットの
スプリングもアイバッハ製だから、
流用しても良い仕事してくれるのかなと思ってるんだけど、
実際のとこどうなんだろう？

エンジン掛かりにくくなって、元ＤＵＯへ持ってったら案の定、水温センサー壊れた。
燃料調整が常に薄いため、冷間時に掛かりにくくなる。
これで二度目だから原因推定はできたけど、正規離れたんで部品がすぐ入らないみたいだ。

燃調薄いならエコな方向なんでおｋでしょう
そのまま乗れよｗ

>>253
なんじゃそりゃ

GTI MTなんだけど、３速、４速のシフトアップ時にギア鳴りしだした。
ミッションオイル交換でなんとかなるかな？

ガソリンタンクのキャップに付いてる紐がいつのまにか切れてました。
このキャップの紐だけって売ってるんでしたっけ。

さすがにそれはいらんだろ

イグナイター替えたらすっげー調子良くなったｗ
あと2年は戦いたい、できれば、神様お願い〜

センターコンソールの蓋の開閉部分が折れてグラグラ。
プラ部品を購入しました。

2,100円、自分で簡単に取り付けできました。

>>259

後ろの席用の灰皿のふた？
うちはその脇の丸い蓋が壊れてる。

'99のＧＴＸだけど、エンジンの噴けもいいし、
まだまだ当分乗れそうだわ！
国産などに乗り換える気、全然なし！

>>261
GTXって99年もう出てたっけ？

最近ワゴン買ったけど、実際に乗ってみると街中に
同じクルマが結構走っていることに気付く。

99年1月からだよ

04GLIも絶好調

02GLi、今度はタイヤが要交換orz
あと、バッテリーもｗ

俺も01ＧＬｉだけど５年落ちを専門店で買ったが
現在まで２回車検通したけど特にトラブルなし。
特にこだわらずノーマルのままだけど実用車として
満足してる。
年明けの車検では、まだまだ乗るつもりでタイヤ
交換して、１３万でやってもらった。
いつも馴染みの国産ディーラーに頼んでる。
部品も普通にＶＷから取ってくれるし充分。

>>267
車検とタイヤ交換で25万也
バッテリーも交換すると+3.8

軽に乗り換えるかマジ悩んだｗ

自分が買った１５年式ＧＴＩのハンドルが三つ又だったんですが、何年式から四つ又なんですか？

3本スポークのほうが上級車向けだよ
古いGLiとか4本

>>269
99年の夏から2lエンジン導入他、大きなマイチェンがあったけど
後期型ってのがそれ
ハンドルもたぶんその時じゃないかな

参考にしたいので
みなさんが使っているオイルの銘柄と粘度を教えて頂けませんか？

梅雨が明けてこれからしばらくはエアコンをガンガンに・・・

燃費最悪かもしれないが、しかたないかあ・・・

>>269
GTiの四本スポークは2004年式。
�Wの最終モデルでステアリングにはクルコン、オーディオコントローラがついてたはず。
あと、半ドアモニタがどのドアか確認できるようになった。

2003GTiの納車時に2004GTiが展示されてて、その差にしょぼん。>>269

>>256
今日セルフGS行って、うちのも切れていることに気付いた
思い当たるのは近所のGSのオヤジか、ギャルのどっちかｗ

>>275
あれって交換にいくら掛かるの？

あれ閉める時にキャップに絡むよな

>>275
あれは、使っているウチによじれたりして細くなって切れるんだ。
国産車にはあんまり付いてないから、なくても困らないんじゃね？
リッドに引っ掛けて乗せるときは欲しいけど、諦めてGSのキャップ置き場に。

こんなのに交換したら？

ttp://vwmaniacs.com/?pid=1659476

見えない部分のこだわりおしゃれｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

た、高いな

フロントリップスポがぐだぐだになったｗ
なんとか安く交換する技を教えてくだしあ

パーツ屋で同等品を探せば？
オクにもあるよ

オクは探したっす
なかったっす
トルクスもってないっす

>>284
持ってなけりゃ買えばいいじゃん。トルクスぐらい。

>>278
何のことだろーと思ってたけど
読んでうちのボロは買ったときから
切れていた可能性に気が付いた。

エアコンの吹き出し口から
スポンジ状態のものが
吹き出してくるのだけど
みんなもそう？
触ると粉々になるので
始末が嫌。

>287
3のスレではお馴染みだけど、4でもスポンジ飛び出でくるのかよ！

00年ゴルフワゴン売ってきた
窓動かない＆後輪パンク寸前＆ボディべっこり
走行八万Kで六万円成り
ありがとうさようなら

ありがとうさぎ
さようならいおん
ポポポポーン

お金貰えただけでもありがたいなw

GTI MTオイルは2LでOK？

>>272
Mobil1 0W-40
つぎはENEOS SUSTINA 0W-50入れてみるつもり

イグナイター交換で調子よい！
変えてよかった。

>>276
その後、調べたんだけど紐だけの販売はなくキャップごとの交換らしいです。

マイッタマイッタ・・・

今朝、出掛けようとしてエンジン・キーを回したら、
カチカチカチカチ・・・　すぐにＪＡＦコール。
思った通りバッテリー上がりだったけど、サービスマン
曰く、すぐに交換の必要はないけど、充電をしっかり。

ここんとこエアコンを最強にして近距離しか走って
無かったので、１時間半ほど充電ドライブしてきました。
エアコンを切ってたので、暑かった・・・

クルマってすぐ傷つくな。気にしてたらキリないけど。

>>296
近距離ってどの程度をどのくらいの回数走っていたのですか。

GLI '01ですが、最近純正HIDを手に入れました。配線など参考になるサイトとかないでしょうか？

>>299
マニュアル以外に無いと思うよ。
そして配線全てと、ライトスイッチ等も交換しないと、
ポン付けでは機能しない部分もあるからね。

>>300
ありがとうございます。
思ったよりめんどくさいんですね。
オートレベライザーとかは動かなく
てもよく、とりあえずライトが点けば
良いかなと。

自分で付けるなら高電圧機器なんで施工不良とか
起こさん様にね。

>>302
ありがとうございます。

また内装の溶ける季節になったなぁ、おい。

28℃超えるとマルチファンクションの表示が読めんくなるのは仕様けぇ？

10万キロ近いけど、温度に関係なく消えていくらしい
以前はハッキリ見える日とボケる日があったけど
今はほぼボケっぱなしで上段が見えない
交換はアッセンブリーなので放置の人が多いみたい

げっ、02GLiで走行は4.5万ほどだが
28℃超えると確かに上段が全然読めん

12年乗ってるけどなった事ないな。

>>307
上段てなんか表示してたんだ…
見た事ねぇ…

>>309
モード切り替えで燃費とか出てるでしょ。

>>307　GLI2002年式35000kmですが28℃を超えると下段まで見えません
アッセンブリー交換って工賃込みでいくらくらいかかるのでしょうか？

たしかに上の方が暗くなったことあった。
でもしばらく走ってたら明るくなった。

昨日走っててブレーキ踏んだらいきなりガリガリっと歯車が擦れる音がした。
その後は普通だったがなんだったんだろうか

>>313
ABSの不良ですね。

>>314
マジすか

そういえは走り始めてからたまにABSマークが消えないときある。・゜・(ノД`)・゜・。

マルチファンクション、暗くなるのいいなぁ。
ウチのはまっ赤になるから何が起きたかと驚くよ。鬱陶しいし。

>>316
暗くするためダイヤルで調整するとパネル全体が暗くなってしまうんだっけ？

>>317　ボケッ！

ベテランゴルフ乗りのみなさんに質問です。

2004 ゴルフワゴンGLi（195/65/R15）に乗っています。

ずっと純正ホイールを履いていましたが、先日ゴルフを降りた友人から、GT用？の純正ホイール（205/55/R16）を貰いました。

そのまま履きかえて何か問題はありますか？
また、乗り心地や操舵感などなど、違いがあれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

>>319
今より外径が3mmほど小さくなるけど誤差だろうね。
オフセットはどう？今より張り出す方向になるよね。
タイヤセンター位置が一緒ならフルに切った時にどこかこするかも。

乗り心地はゴツゴツ感が増す。
操舵性は切り始めがシャープに感じるようになる。

ベストバランスは今の組み合わせだよん。
純正ホイールを15-->16にするのは重くなるだけだからねぇ
カッコ重視ならいいけどさ

>>320
早速のお答えありがとうございます。

やっぱり今のままが良さそうですね。
山道に走りに行ったりもしないですし、まったくの実用車として乗っているので、私のような人には必要なさそうです。

いろいろ勉強になりました。
ありがとうございました！

>>321
BBS？私数年前にそれ盗まれたんだ。
今でも心残りだ。
要らない人も居るなんてちょっと
ショックたな。掃除がたいへんだけど
カッコイイと思うぞ。

オクで売れば小遣い程度になるぞ

奥に出品したらここに書いてたもれ

>>320
15から4Motion用16インチに変えたけど。ゴツゴツ感は少し増しで安定感が出た感じしてます。
足周りはノーマル。

弄りたいが何から手をつければ良いかわからないorz

>>325
タイヤ幅が広がった分オフセットがマイナスになってると思うんで、タイヤセンター間距離は広がる。
トレッドが広がるから安定感が増す。
ただ、これは諸刃の剣で、ふられも大きくなるんで路面が荒れたとこを走る時は挙動に注意な
195が205になったくらいではあまり変わらんと思うけどｗ

あと、ホイールがでかくなると重量は増すので（鍛造品とか競技用は別ね）、死語と思うがバネ下が重くなる。
路面状態が良いとこはイナーシャが大きくなってるんで安定感が増したように感じるが、荒れた路面では
脚がついてこないんで、「ん？」って感じになる。
バネをちょい固めにすれば無問題だが、そうすっと今度はダンパーに負担がかかるので(ry

なんで純正がベストマッチと>>320で書いたのよ
見た目重視やスポーティ感重視なら純正インチアップはギリOKって感じかな
4Motionは重い分バネとダンパーの設定が違うと思うよ（想像だけど）

>>327
195から205は単体では差が無いが、車に1本だけ付けるわけじゃないからなw

>>328
はぁ？

>BBS？
>掃除がたいへんだけど

いやあ〜　鉄粉の汚れがスゴイ！
こまめに掃除しないとこびり付いてとれなくなる。

ちなみに１６インチＢＢＳだとＣＤの音が飛びやすくなる。

>>329
あまり変わらないと思うけどって書いたの自分でしょ？
変わりますよ。

>>331
よく読んでくれれば分かると思うが、タイヤ幅が195と205ではあまり変わらないが、
オフセットが変わるだろうから挙動は違うと書いてるが。

どうよ？

>>332
オフセットが同じでも変わりますよ。
左右合わせて20違えば大きな差です。

あのさぁ、タイヤセンターが同じでタイヤ幅が変わるのとタイヤ幅が同じでオフセットが変わるのとぢちらが影響大きいと思う？
ゴルはFFなのよ

不毛な戦いする気はないから最後にするが、大局的見地に立つことも必要だよん

>>334
そのままゴッソリお返しするわ。
少なくとも無知のオマエに、はぁ？とか言われる筋合いは無いわ。

ショック。リアバンパー上面の塗装が、2ｃm×5cm位剥がれてる・・クリアが取れたのか分からないが、お金かけずに自分で直すにはタッチアップしか無いかね？余計酷くならなければ良いが次の週末してみるかな。

今回の車検で最後かな
セブンの登場はいつ頃でしょうか？

>>336
うちはブツケて変形したのか同じようにクリアが禿げてる
スプレーで吹いてみてよ。上手く行ったら真似してみるww

ちなみにフロントバンパークリアはがれを直したら12万したよ

ここんとこの豪雨で窓ガラスがキレイ

フロントガラスの外側が曇るorz
ABSランプがいきなり点灯するorz
なぜだ(´Д` )

気のせいだｗ

>>340
ABSは交換18万円。
曇りは車内湿度が高すぎるか、後部ドアパッキンからの雨漏り。

>>342
じゅ、18万！？
買って2ヶ月も経ってないのにorz

>>343
そのまま乗ってるとオートマがシフトしなくなったり、
1つのタイヤだけいきなりロックしたりするよ。
ユニットだけ治してくれる業者とかもあるので調べてみたら？
ユニット交換はパーツ代だけで18万円。

最悪、コネクタ抜いて切っちゃうとかw

>>340
外が曇るのはエアコン冷気のせいだろ
窓に当たらないようにしろ

>>345
この時期は車内湿気のせいだろ。

>>343
中古輸入車なんつーのは 壊れたけど直すのアホらしくて売っぱらわれたモノなの
病気持ち当然と思って付き合わないと

>>342
>>346
「外」が曇るのに室内湿度は関係ないよ。w

>>348
確かに「外」なら関係無いし、外なら住んでる環境のせいだなw

>>344
ねーよｗ

>>350
欧州車全般に有名な症状ですが？
同形式のABSユニットを日本のような環境使っている限り起こる症状です。
オートマのシフトチェンジ(主にシフトアップ)
が出来なくなるのも不具合安全回避によるもんなんですよ。

ねーよと言った所で一旦壊れたABSユニットは治らないわw

追記
ゴルフ特有の症状としては左前のブレーキロックが起こり始めます。

雨などで外気の温度が急に下がると外がくもるよ。

車内と車外の温度差が大きいんやろ
外気循環しろや

>>354
それだと、内外両方曇っちゃうよ。w
ガラスの温度が低くて、空気の湿度が高いだけなんだから。

ウチの車庫は地下だから車が冷えていて、外気の湿度が高い日に車を出すとガラスの外側が曇るよ。
デフロスターでガラスを温めると解決するが、夏はやりたくないね。

質問があります。１５年式ＧＴＩを購入したのですが純正ホイールと純正タイヤのままでスペーサーをいれたいと
思っております。自分なりに調べてはみましたが確信がもてませんのでお聞きします。
フロント10ミリ、リア15ミリで車検ギリギリなんでしょうか？完全にツライチにしたいわけではないのでもう少し薄く
てもいいかなとは思います。その場合だとどのくらいの厚みがいいのですか？オススメのパーツとか教えていただけると
ありがたいです。

追加で質問なんですが、なんか発進時のアクセルワークが難しいです。スムーズにいかないというか
ちょろっと踏めばババアみたいな遅さになるし、少し踏み込めばＤＱＮみたいな発進になるし、気のせいですかね？
停止するときすぐエンブレがかかる気がします。車種特有のものなのかな？

>>356
ネット上でオフセット等を調べるよりも実車にて寸法取りをした方が、
分かりやすい上に一番確実かと思います。
明快な方法としては、フェンダーを真上から見た時に
タイヤのサイドウォール、もしくはホイールがフェンダーから何mm内側に潜っているか測ります。
仮に10mm潜っているとすれば、10mmより厚いスペーサーを噛ませると
タイヤがフェンダーより外に出てしまう為、車検は通りません。

尚、今後車高を落とす予定があるならば、車高をいじった後に採寸する事をおすすめします。
なぜならば、車高を落とすとキャンバー角がネガティブ方向へ動く事になるので
通常の車高よりもタイヤ上面が内側へ潜る事になるからです。
俗に言うハの字タイヤってやつですね。
せっかく出ヅラを合わせたのに車高を下げたら奥に潜ってしまったのでは二度手間になってしまいます。

また、スペーサーでタイヤの出ヅラを調整される際はボルトの長さにもお気をつけ下さい。
スペーサーを噛ませたのにボルトの長さが元のままだとハブへのボルトのかかりが浅くなり非常に危険です。
ご自分でスペーサーを購入される場合は大抵スペーサーの厚さに応じたロングボルトが付属しますが、
オークションや知人からスペーサーのみ譲ってもらう場合は注意が必要です。

アクセルワークについては１月も乗れば完全に慣れるかと思います。
私の主観ですが、国産車より大雑把な操作でも様になるので慣れてしまえばとても運転しやすいです。


以上長くなりましたが、素敵なゴルフライフを！
尚、上記の項目についてすでにご存知でしたら非礼をお詫びします。

平成15年式って事は02モデルか03モデルですか……、
02モデルなら電子スロットル化の初年度だったかな？

スロットル反応云々の話は当時一寸有った気がする。

>>356
きっとＡＴですよね。オートマの学習をリセットすると変わるかも

１．キーオフ状態（エンジンキーを抜いた状態）で、アクセルを床までベタ踏み。
２．そのままの状態（上記１の状態）で、キーオン。そしてアクセルはそのままで、３秒以上待つ。
３．その後、アクセルから足を離して、エンジン始動！

国産車に比べ停止時のエンブレは感じるほうだと思います。

>>357
頂部だけでなく、前後何度か飛び出ない
ようにしないといけないですよ。
丸まったボディなので殆ど出せないと
想像する。

ロービームが切れてしまったので、近所のホームセンターへ球を買いに行ったのですが、外国車には使えないと注意書がありました。
規格が同じなら使えそうな気がするのですが、何か理由があるのでしょうか？

>>361
大丈夫だよ。

メーカー側で個々の車種への検証してないからでは？
クレーム予防でしょ。

フィリップスとスタンレーだと球の根元部分の出っ張りの長さが違うとかあった気がしたけど、多分大丈夫。
みんからとかで、ゴルフ ブレーキランプ交換で検索するとパーツレビューで何か出てくるかもよ。

ロービームの話だったな…
半年ROMっとく

パワステホース、ブレーキホース、カムカバーパッキンオイル漏れ。
15万の見積もりだよ。
パワステホース部品代42200円、ありえない金額だよ。
唸るのみだ。

皆さんありがとうございます。
さっそく交換しようと思います。

>>366
パワステホースの交換は要らなかったかもな。
事故とかしない限りは劣化する部分じゃない。

ウォーターポンプご臨終。オーバーヒートしました。
ポンプ、ベルト交換で六マソ也。次の車検代が怖い。もう、買い換えるべきか。。。

俺なら6万で治るなら治す

30万超える修理費で乗り換えることに決めているんだ

>>368
パワステホースは劣化じゃなくて、カシメ部分からのオイル漏れだよ。

ABSセンサーの洗浄っCRCとかでもOK??

>>372
ABSの警告灯が点いているなら、センサーの洗浄が治らんよ。
洗浄自体は、WAKOSのパーツクリーナーを使うのが良い。

なんだか良くランプ類が切れる・・・

>>374
ライト類とは関係の無いヒューズが切れている。
アースがしっかり取れていないところがある。
全てのランプの中に規格外のA,Vの物が混ざっている。

99年モデルのGTIですが、購入時に付いてたフィリップス製の球は数年の内に全部切れました。

そんな愛車とも今月でお別れ。
下取り額は60分の1の価格に... 気に入っていただけに、とても切ないです

俺の車じゃなくて家族の車なんだけどご教示を
最近ＡＴが変速しなくなったり、Ｐからシフトレバーを動かす時にブレーキを
踏んでもレバーのロックが解除されなかったりするらしい
これってATｵﾜﾀなんでしょうかね？

車は12年式ＧＬｉ、走行距離6万ｷﾛチョイです
ＡＴＦは一度も変えた事がないそうです…

>>376
5万か？

キャンペーンでVW504+エレメント＋パッキンで総額7000円でおつり来た

最近ポータブルのナビをたまに使うのですが、車両の距離計と1%ほど誤差があるようです。
平均燃費も実際に満タン法で図ると、1km/lほどの誤差があります。

もう一点、燃料計もちょっとズレてるような（ちょうど半分で入れると35l位入る）

今まであんまり気にしてなかったのですが、こんなもんですかね？

みなさんのゴルフどうですか？

ナビの件はゴルフの問題だろうか？w

燃料計は、うちのもそんなもん。

>380
誤差は、機械だからしょうがないですよ。
距離計のはタイヤの減り具合でも変わってくるし、ナビとの差は道が曲がりくねってたりアップダウンがあったり車線変更したりとかも影響してるんですよ、たぶんきっと。
燃費は、いつも同じように計測するようにして大体の目安にするのが良いのでは。

燃料系の針は、燃料の量に比例した動きではないです。
燃料が少ない方が針の動きが大きい仕様です。
残存量が少なくなってきたとき、一目盛りあたりの量が大きいので針を見てあと○リットル残ってるはずでまだ○キロ走れる、とか読みやすいですが。

キーレスが電池変えても効かなくなった
調べたらキー交換は25000円ぐらいって見たんだがそんなにするのか

クルマ側に問題あったりして

>>383
予備のキーで試して、原因の所在を切り分けられないかな？

>>385
スペア持ってないですorz

そっちの方が問題だよ。旅行先で閉じ込めなんかしたときに動かせなくなる。
ゴルフ４のキーはイモビライザーと連携するICチップが入ってるので高価なのは仕方ない。
スペアキーはキーレス付きとキーレス無しの2種類があって、それぞれ2万円と8千円くらい
と聞いてる。外観も違っていて後者は折りたたみじゃない普通のキー。
スペアキー作成はディーラでしかできないので後者を先に作ってもらい、ついでに手持ち
のキーを見てもらったら？

>>387
キーレス付きスペアは寺で35Kしたよ。

オレのモデルは鍵穴付きだから、最悪、財布に入ってるプラ製のちゃっこい鍵で
動くｗ

鍵穴の無いモデルもあるのか。

ゴルフ4にはないと思う。最新のPASSATにはあるそうだけど。

99年式GTXを買いました
ハンドルいっぱい切った時の「ゴキッ」って感触は何でしょう？

20数年前にゴルフ2乗ってて、遊びで中古車屋にあった車を衝動買いしちゃったけど、金掛かりそうですね（汗

みなさんは普段からスペアキーを持っているのでしょうか？
キーレスじゃない頃は、スペアキーを作って常時携帯していたけど、
キーレスになってから持たなくなりました。

昔一度スペアがあって助かったことあったな。

ワイパーの動きがにぶい...
逝ったのか？

>>393
スペアキーって、>>389 氏も書いてるプラスチックの携帯用？
それともクルマ買うとついてくる2本の片割れ？

前者はディーラ預かりになるって聞いたことがある。緊急用ということでユーザーには渡さない
ようにしてるとか。。伝聞だけどね。
後者は、自分の場合、クルマでツーリングするとき相方に持ってもらう。一人の時は家に置いてくる。

>>395
ん？
購入時にマスター2本とプラ1本貰っているけど？中古車でキー付属されてなかった車か何かの話？

>>394
ワイパーのリンクが錆びていて交換した。
融雪剤の影響らしく最近多い故障だと言ってた。

>>383
涙滴型のやつ？
俺はディーラ持って行ったら、新しいリモコン取り寄せて１５０００でしたよ。
結局、再設定したら、古い方も動いた。電池変えるとよく出る事象みたいよ。

>>395
>>396

プラのキーとは？
新車で買ったけど、キーレス二本もらっただけだったけど。
携帯用の予備があるんですね。
知らなかった。

>>399
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1313139372768.jpg

何回か電池入れ直したら動きました
皆さんありがとうございますorz

>>400

こんなものがあるとは知らなかった。
ディーラーで売ってくれるのかな？
今度聞いてみよう。

やはり予備を持っておきたいと思う。

>>396
いや、自分の経験した範囲なんだけど、Dで GLI の認定中古車を買ったときの話し。

んで、 >>400 氏が示してくれた折りたたみキー (上側) が2本だけ付けてくれた。
緊急用のキー(下側) と再発行用のIDプレートは通常、客には渡さないもんだと説明だったよ。

その後、別のVW 店でPOLOを買ったときも同様だったが、再発行用の IDプレートはくれた。

>>402
このプラスチックのキーはヤワですぐ壊れそうです。通は財布にいれるらしいけど、どうせ買う
なら金属製のキーで折りたたみじゃないストレートのものをお勧め。

>>402
最初のセットになっているやつしか無いと思うよ。
イモビもついていてちゃんとエンジンかかるから。
買うとすればフルセットで交換じゃないかな。

>>403
DUOで買ったときに、キチンと説明されて、一式引き渡された。
IDプレートは・・・どっかに有ると思う。w

そんなに弱くないよ。カーボンか強化ABSっぽい。
キーリングに着けて、そこそこ使っているけど壊れて無い。

っていうか、イモビ対応でスペアキーって有るの？

ファーレン
ID書いたプレートはもらったけど、
プラキーはなかった。

欲しかったな。

>>404
> イモビ対応でスペアキーって有るの？

逆にエンジンかけられない（走れない）スペアキーってあるかな？
別の車種だけど、走行専用で荷室はあけられないスペアキーがあるのは聞いたことあるけど。。

>>397
いくらした？

>>406
具体的に、金属製のイモビ対応スペアキーって、どこでいくらで売ってるの？
IDプレート有れば買えるんですか？

>>407
領収書あった　ワイパーリンク　取替え
2年前のduoにて
　部品代：16,906円
　技術料：11,340円
　　　　計：28,245円

>>408
イモビ対応のスペアキーはディーラーや合鍵屋でも作れる。
キーレスのスイッチがついてるやつは2万円、そうでないものが金属製が8千円、プラ製は7千円。
スペアキー作成のために取説に綴じられてるメンテナンスノートが要る。
納期はディラーに頼んで2週間くらい。
スペアキー作るときには手持ちの全てのキーを持参する必要がある。クルマに登録し直すので。

>>386
車買ったらスペアもあるはずだけどどっかに捨てたの？

最近エンジンの始動性がいまいちなんだけど
修理に出すにあたり、みんなの見解を聞かせてくれ！
症状は以下の通りです。

・セルは元気に回る
・警告灯の類は何も点灯していない
・始動時にエンジン回転数が立ち上がらず、ストールしそうになる
・もしくは何秒間クランキングしてもエンジンの初爆が始まらない
・始動時に必ず上記の症状が再現する訳ではない
　（体感として、その日一発目の始動よりも、ちょい乗りした後の始動性が悪い）

個人的にはO2センサの不調で
燃料の噴射量が適正でないのが原因ではないかと思ってます。

エアマスなら警告灯付きそうなもんだけど

>>412
俺も１年ぐらい前から１ヶ月に２回ぐらいの割合でだいたい同じような症状が起こるよ。
原因なんなんだろうね

>>412
95 GTI乗りです。

以前、キーがイモビライザーに認識されなくて、エンジンが掛からない症状が出ました。
スペアキーに替えて解決しております。
参考までに。
(＾ｰ^)ノ☆

>>412
クランク角センサーの異常だす
ダイアグかければエラーが記録されてるよ。
交換は27000円也

俺は中古で買った初日になったｗ

ダウンサス組みたいんですが何がオススメですか？

ここでDQN装備の質問をしても叩かれるのが落ち。
パーツを買おうと思っているショップで相談したほうがいいよ。

>>417
参考までに…

現在、KWっていうメーカーのver1ってモデル(一番安いやつ)を組んでいます。

メリット
・コーナーでの粘りはノーマルと比べ物にならないくらい良いです。
　（通勤の際に曲がりくねった土手を走るのでとても助かっています）

デメリット
・乗り心地が少し悪くなった。
　（主観ですが、路面の細かな凹凸まで拾うようになった気がします。
　 ただ、毎日乗ってる本人しか気付かないレベルのようです。）

ダウン量はフロントを30mm、リヤを40mm落としています。
この程度のダウン量であれば、路面の凹凸に気を使う必要は全くありません。
ちなみにフロントをこれ以上落とすには、スタビライザーの交換も必須です。
ノーマルスタビの形状では、車高を大きく落とすとドライブシャフトに干渉してしまいます。

最後にお値段ですが、車高調の単価が約19万円、工賃が約3万円で
総額22万円くらいでした。

KWで「乗り心地が少し悪くなった」ってのは無いな

ゴルフ4って、意外に洗練されたデザインだったんだな。
ＤＵＯで4・5・6が並んでるのを見て思た。
好き嫌いは好みもあるんだろうけど・・・

>>421
デシルバが就任後に、VWデザインの方向性を決めるうえで、ゴルフ4を原点に選んだと言ってたのを読んだ。
たしかにゴルフ6の目鼻立ちは4に通じるものがあるけど、ゴルフ4のデザインを評価していてこその発言だね。

たしかに�Wて弄ってくとデザインが映える様な気がす
他のモデルはもろハッチバックて感じなんだけど、�Wは唯一よりＧＴハッチて感じのような・・・

ＧＴＩのロングボルトの寸法って12×1.5でいいんですか？12ってボルトの太さですか？

ゴルフ�T、�U、�Wのデザインは良いと思う

�Yは、悪くないけど、1200とか1400じゃあな〜
今のゴルフ乗りは、こんなの乗って喜んでるのかな〜
2000は高いし・・・

なんか他意を感じるがw
1.2も1.4も良いエンジンぞ
出力的にも充分だしトルクもある
燃費込みで考えれば満点に近いけどなー
6悪く言うならエクステリアだけにしとけば良いわw
それでも平均点は軽く越えてこねえ？

取り敢えず試乗しとけば？

>>426
燃費は�Wの倍走るよ

見掛けの商品性（大排気量）よりも今はエコロジーが社会の正義なんだよ
心あるメーカーはお前のような顧客を正義のために切り捨てたわけだ

俺R32乗りなんだけど9/Lは伸ばしてるから勘弁して

過給すれば1.2Lや1.4Lでも数値的には2.0L並か2.0L超のパワーやトルク値を出せる。
ただ、それはスペック上の話で、ちょいと踏んだ時のツキはやっぱ排気量が大きい方が有利なんだよなぁ。
世の流れはエコだから、しょうがないと思うが。

バッテリー上がりで焦った。
これで今夏２回目、ＪＡＦの勧めもあり、
ディーラで交換。　

気のせいかエンジンの吹けも良くなったような感じで、
加速の時も軽くなったようね・・・

運転を上手にすれば2.0Lか2.0L超でも1.2Lや1.4L程度の燃費は出せる。
ただ、それは感覚的な話で、ちょいと踏んだ時の燃費の悪さは排気量が大きいほど不利なんだよなぁ。
世の流れはエコだから、しょうがないと思うが。

Service Nowの警告は勝手には消えない？

>>433
消えない。けど、消せる。

テンプレに「Service Now」の消し方が載ってる。
と思ったが無かったね。失礼。

1.メーター右側のリセットボタンを押しながら、イグニッションをＯＮにする。
2.ディスプレイに「ＳＥＲＶＩＣＥ ＮＯＷ」と表示されたらリセットボタンを離す。
3.メーター左側の時刻調整ノブを右に回すと「ＳＥＲＶＩＣＥ ＮＯＷ」表示が消える。

>>433
でも、必要だから表示が出てる訳で、点検整備も忘れずに。

>>436
ありがとうございます！ためしてみます。

>>437
もちろんです。

GTI 2001年式ティプトロ5AT所有です。
最近シフトレバー下のカバーが千切れました
(Dの位置から右にレバーを動かす部分の所の）
交換するとしたらどれぐらい費用がかかるのか
解る方いらしたらお願いします。

>>440
デラに聞けば済むのに何故に

>>441
確かにそうですが、”アッセンブリー交換で多額の費用がかかります”
などというぐったりするような回答を聞きたくないので、
もし実際に変えた方がいらしたらと思って・・・。

純正品なら◯万円で工賃は×くらいですが
パーツ屋さんとか行けば△くらいで手に入ると思いますよ
交換は自分で出来ると思いますが、分からなかったら聞いてくださいね

なぜ担当とこれくらいの話が出来ない？
なんのための寺なんだ

担当が居ない(非デラ中古車)とか？
まあたとえ中古オーナーの飛び込みでもツナギ着たきちんとした人に話聞けばその辺の相談にはのってくれると思うが…

>>443
確かにおっしゃるとおりなので、寺に聞いてみます。
あのラバー製のようなカバーを変えるのに○万円は払いたくないので、
そうだったらあきらめます。
あと自分が寺と応対した中でパーツ屋をすすめられたことはないです。
純正部品かリビルト部品又持ち込み部品交換はしてくれます。
(寺車ですが非寺系中古屋で購入しました）

やっとエアコンのバッテリー負担が減るし、
燃費も多少よくなるかも？

>>445
持ち込み交換してくれるなんていい寺じゃん

車検とか修理とかで数日預けている間に
悪い部品と入れ替えされたりして、すこし
経って故障するとかいうようなことって
ないですよね？　

>>440
オレも経験者。
ディーラーでは工賃と部品代で一万五千円也。
修理せずに放置してますｗ

>>448
あるわけねーだろw
一カ所新品にしたら他所に不具合が出たとかなら考えられるが。

>>436
その操作をするとOILと表示されますが、操作間違ってますか？

Orz

>>451　お前にはミリ

通勤用に中古での購入を考えています。
近所に何台かあり見に行ってきたのですが候補として考えたものは予算内に収まるし、走行距離もそこまで伸びていなく、
前オーナーが年配の方と言う物ばかりでこすったりしてはいても凹んだり修復したような歴は無しというものばかりでした。
取りあえずエンジン周りがターボありとか、2LだけれどSOHCとか、1.8Lだけれどアウディ製とかで色々悩んでいるのですがお勧めなのはどのタイプでしょうか？

可能な限り新しい奴。

で、同程度比べで下駄使用目的でならNAエンジンの物で
用途で2Lか1.6Lを選ぶ。


NA1.8Lは回転低いとトルクが出ないとかノイズ面とか色々
有って導入1年で引っ込めた物。

×：用途で2Lか1.6Lを選ぶ。
○：運転条件で2Lか1.6Lを選ぶ。

>>454
住んでいるところが雪国なら足回りとか融雪剤で錆びてるかもしれないから注意

サイドミラー幅が小さい前期形と大きい後期形と有るから、大きいのを選べばいいよ。
個人的には 2L SOHC が昔からのゴルフって感じでドイツ的味わいがあると。
もし予算が許すなら GTI。IVのGTIの渋い佇まいは、今もって白眉。

>>458
見た目一緒だがw

自分も２ＬのＳＯＨＣがオススメ。
一番、信頼感があると思う。

>>455
ありがとうございます。
候補が5台ありますが3台が2002年式（GTX、GTI、ワゴンGLi）、それ以外が98年式（GLi、GTX）でした。
試乗できた98年式GTIと候補にはならなかった2002年式E、2001年式CLiだとGTIがいい感じだったのですがターボは駄目なんでしょうか？
店の人もGTXやGTIは妙に薦めてきましたし、さらに値引きするとまで言われたのですが人気がないとか隠れた持病があるとかなんでしょうか？
>>457
ちょっと積もっただけで大混乱になるような地域なので大丈夫だと思います。
>>458
サイドミラーのサイズが違うというのには気づきませんでした。

しかし出来れば車体色が赤がいいんだけれど見つかるのは紺と銀ばかり・・・
R32なんて化け物も勧められたけれど3.2LのMTの左ハンドルなんて通勤用には向いてないし・・・

>>461
壊れたときに自己負担はできるだけ押さえたいよね？
修理費用を考えると単純で部品点数の少ない自然吸気が低く抑えられるだろうし、
前オーナーの乗り方も穏やかと期待される。加えて年式の新しい方が信頼性も高いってことじゃないかな。

自分なら通勤なら信頼性を重視して2002年ワゴンGLIかなぁ。ちなみにゴルフ5は選択に
上らない？

あと、ミラーは一見して大きさに差があるよ。むろん大きい方が見やすいし、小さい方でも
曲率が途中で変わる後付けミラーがついていれば視野はそこそこ確保されてる。

>>461
自分も2002ワゴンGLiかな
2002GTIも捨てがたいが。
赤色ゴルフは奥様お嬢様のイメージがあり、可愛いですが、変なのに煽られやすいかも？！

家族が増えて99年式GTIを泣く泣く手放すのですが、ディーラーの下取はたったの６万円でした。走行距離は約95000キロです。
幼い頃からゴルフに憧れて、働いて貯めたお金で発売日前からディーラーと交渉。
値引きなんか殆どなかったけど、欲しくて欲しくて買った思い入れの強い車でした。妻と沢山の想い出を作りました。
内装はシンプルなのだけど、レカロシートやBBSホイールなど満足度の高い装備が標準で装備されていたし、取り回ししやすいサイズに、十分なパワー。
故障は何度かありました。窓は３回落ちました。一度は大雪の夜でした。
それでも事故無く、いつも私たちを家まで運んでくれました。
本当にお疲れ様。今週末、感謝を込めて洗車＆記念撮影をします。そしてお別れをします。ゴルフに出会えて、そして長く一緒にいられて本当に良かったです。
ありがとう。

�Wがどうしても欲しいという以外は、ゴルフ�X、�Yを勧めます。
もはや�Wは故障多く、費用が懸かります。
�Wの良さはスタイリングの美しさのみ？

＞人気がないとか隠れた持病があるとかなんでしょうか？
そういうのは聞かないかな？いいエンジンの車だよ、
5以降のGTI系の乗り心地とかの尖った面無いし。

完調で保有期間の保証的な物が有りならターボもいいけど
製造年度を考えると不安を拭えないからなぁ。
其の辺もあって>455は下駄用途と断った上でNAモデルを
勧めてるんだと思われ。


GTXの内装気に入ったなら他に代わりは無いな。
で、GTI標準のBBSは洗うの大変ｗ
あと、ナビをどうするかでしょうか？特にGTX。

BBSがガンメタになってきたから洗わないと( ；´Д｀)

>>461
2003GTiを所有する俺なら2002GTXをお勧めする。

シートがシートヒーター付のレカロ製。（革が嫌いじゃなければ）

エンジンは1.8Turboでトルクも下からあるし回る。なのに燃費はNA2.0より断然いい。
　NA2.0は下のトルクはあるが、上がすかすかでビックリするぞ。

GTX、GTｉはミッションも5ATだし。他は4AT
　ただしタイヤ、サス、ショックの違いから乗りここちはGLI以下のほうが体に優しい。

　とにかくトラブルに関しては差はないので試乗することをお勧めする。

内装のベタベタってアルコール除菌のウェットティッシュで簡単に取れるんだね。
思い切って全部削ぎ落とした。もっと前にやっておくべきだったw

↑　パーツを取り外して、耐水ペーパーで磨くべし！
　　ツルツルになるよｗ

>>464
オクに出した方が売り手も買い手もクルマも幸せになる。

>>470
そうする人が多いみたいだけど。
そんな事しなくてもツルっツルになったよ。
それに、あの素材で耐水ペーパーかけたら白っぽくなるから辞めた方が良いと思う。
熱も良くないみたいだね。温水で洗うと白くなるし。強いアルコールもダメ。
アルコール除菌が丁度良いみたい。

>>470だが、パーツが白っぽくなるのは熱が原因なのか・・・。
素直にウェットティッシュ派に転向します。
どうもありがとう！

ブレーキオイルはどのくらいで交換するものですか？

車検毎と取説に書いてあるが、沸騰させたり劣化してなければ必要ない

左前のコイルスプリングが折れた。
金属疲労・・・

すげwww あまり聞いたことがない故障だね

どうなるの？走行中にガゴって左前が落ちるの？
走行中だと怖すぎだな

�Wの最終年式のGTIを俺の最後の車にすることにした

あんた歳いくつだい？７０代？

皆様いろいろとありがとうございます。
台風の暴風雨の中何軒か見て回って乗せてもらったりして入庫したばかりの下取り車の2003年式GTI（走行22000キロ）にすることにしました。
赤い上にアームレストやサングラスホルダーやショートアンテナ、HID、窓のモールやマッドフラップ、終了しているもののスタッドレスつき予備ホイールなどが付いていますが、
ヘッドユニット部無し（2DINマウントはあり）、ハッチバック部分を屋内ガレージの天井にぶつけて交換暦あり、右前ドアも開けるときにぶつけて交換暦あり、その他細かい凹みや擦り傷は大量、成田山交通安全ステッカー7枚という車両です。
細かい所の修理や部品の到着、取り付けで納車まで時間が掛かりますが予算内でいい感じの車両が見つかりました。

>>480
これから自分の物になるように可愛がってあげてくれ。
修理費で凹むなよ。

純正オプション、あと傷多数の赤ってことは若い女だろうか？
運転は下手そうだから、あちこち傷んでいそうだね
これからは大事にしてやってくれ

震災関連で水没とかの車両って
見ればわかる？

見なくても、匂いでわかる。

タコメーター内の右側に車と鍵のマークがあるけどこれ何？
嫁が言うには、最近よく点くらしいんだ。

つ説明書

純正ナビの音声ってボリューム変えることは出来ますか？
99年式のGTXです

つ説明書

>>488
説明書が無いんです(´･ω･`)

俺も説明書ないんだよなー。中古車屋こないだ請求したのにまだ届いてない。

同じく'99GTX、純正ナビです。
辞書くらいぶ厚いGolf取扱説明書を探したら有りました。
多分これだと思います

「ルートガイド中の便利な機能」
　音声ガイドの項目
　音量調整について
　　ルートガイド中の音声の音量は、音声を
　　出力しているときに本体の電源/音量ボタ
　　ンを回して調整することができます。
　　（IISの音声も調整できます）

以上原文の通りですが、マニュアル通りか実際には
やってませんけど、ご参考まで。

>>485 ついでに

盗難防止装置（イモビライザーシステム）警告灯

ようは故障しているか、正規のキー以外を使用した時
清灯せず点滅と有ります。

詳しくはディーラーまで。

>>491
ご親切にありがとうございますm(_ _)m
取説のその部分が無かったので質問させていただきました

音量上げてもラジオの音量が上がるだけで、ナビの声が聞こえないんですw
今度試してみます

ブローオフバルブのホースって高いもん？

>>492

　ありがとうございます。ここ数日調子いいんですよね。
　放射能濃いところだったから、誤作動だったのかしら。

>>494
3本の内のどれだ？

>>496
２本が破けていて交換ということでした
それぞれ１万円位

BORA４ｍです。何か、左前輪からキィキイキィと走行中になります。
30km以上で鳴り出す。前は、不定期に。最近は、まぁまぁ頻繁に。
クラッチ切っても変わらず。サイド引いても変わらず。ﾌﾞﾚｰｷ踏んでもだめ。何でしょ？
ディーラには持っていってみるけど・・・。もしも、同じような経験された方がいらしたら、教えてくださいまし。

>>498
んなもんでディーラー行くのかｗ
金かかってしょうがないじゃん。

>>498
パワステオイルの劣化か消耗だと思いますよ。
まずは補充してみては？

>>500
ありがとうございます。明日見てみます。

>>499
知識も金も無い奴は、書き込み辞めるかエンブレムとか外して乗ってくれない？w

>>498
ハブシャフトベアリングの摩耗かも。

GTIのATは壊れるぞ
バルブボディ交換で痛い目にあう。
買うならMT。

NAも触媒ガラガラと欠点はあるが、NA買った方が無難。
後期ならバランサーシャフト付いてるから、いくらか静か。

いつの話にくいついた？

20マソで10万キロのゴルフ4買ったら幸せになりますか？
マジっす

>>506
ならねえだろうなw
10万で50万の修理が必要な物を買うようなもん。

20万の間違いな

>>506
去年の4月に2001年（前期）GLI　（APK)102,000キロを18万で購入。
約1年半で35,000キロ走りました。
その間修理．交換はプラグをイリジウムへ交換、エアマス死亡により交換、もちろんDIY 。
あとガススタでエアコンガスチャージしたくらい。
エンジン、サス、ボディ等は調子よいけどAT がショック大きめ　
それくらいかな

当たりハズレが大きいなw
なるべく年式が新しいゴルが良さげか

99年式GTiの俺は毎日ガクブルだぉ

>>502
こういう馬鹿が外車はお金がかかるとか言うんだろうね。

>>512
悔しかったんですね？w
VWと言えども金は掛かりますよ。世間知らずですか？

>>513
はい

隣に女を乗せたいなー。フロアマットがぜんぜん汚れてない。
汚されるのもイヤではあるが。

>>513

何を偉そうに。
スレタイに書いてあんべ。

>>516
このスレタイ考えたのオレだしw

>>513
ちょっとした事くらいてめーで直す努力しろよって>>512は言いたかったんだろ。

貧乏で知識もないんならフィットでも乗ってろ。

5速5500回転で普通に180出た。
今まであんま飛ばした事無かったから驚いた。
ベタ踏みでもなかったし。
これノーマルで200出んの？
さすがにフロントの接地感は怪しかったけど。

14年式GTI MT

加速は鈍いだろうけど180リミッターついてないから出るんじゃない？
現行ポロは1.2でも200出るらしいし

公道で出すなよ？

メｰター読みだが240は出た。

15年式GTi　AT　JSP-Chip

話変わるんですけども
今ユーロ安凄いらしいじゃないすかユーロ安凄い。


ユーロ圏で使いやすいオークションとか通販サイト無いっすかね
ECSと比較してみたいんす。
送料で良い勝負な気はしてますが。

パーツ屋さんが円高セールしてくれたら一番なんだけど在庫とか代理店縛りあるだろーしなー。

>>518
4MOTIONなら色々な事は考えられるけど、そんなもんでディーラー行くのか？って言われても診断は無料w
偏見ばかりで語られてもな。それでもVWは金は掛かるよ。

>>522
その前にVW上海の純正パーツは格安。ユーロ安と言えども欧州からパーツ購入しても、そんなに安くはない。

>>521

JSP-Chip イイですね。
ウチもDigitalSpeedかrevoを検討中。

ECUチューンってみんな結構やってるのかな？

>>515
GTi乗りだけどリクライニングが使いづらいって不評だったorz

05年式G4ワゴンGT。
タイヤ購入交換しようとネット通販みていたら、
日本製海外向けタイヤでDL SP SPORTS MAXXが安くていいかなって検討中です。

ワゴンGTに、SP SPORTS MAXXどうですか？
ハイスペック過ぎですかね？


今は、新車購入時から履いている純正OEMタイヤDL SP SPORTS 9090 225/45/17です。

しっかしこのクルマ、ドアの開き方のひっかかりが中途半端で日本の駐車事情に合ってないと思う。

先日一気筒死んでディーラへ　　イグニッションコイルの死亡でした。
以前リコールで対策品に交換済みだったので有料かと思いきや
無料交換でした。　　ありがたやありがたや。

8年目6万�`のGTi

>>529
という事は、またリコールが起こりうるなw

03 GTI AT 　2010年１月買ったものです。
２時間ほど走行すると　シフトレバー金属部分、センターコンソールが異常
に熱くなりますがみんなそうなのでしょうか。何か対策等あればご教授ください。

なんで買った店で聞かないの？

店からは一度拝見させてくださいとのことで行く予定ですが、
このモデルは皆そうなのか気になり確認したかった次第です。

VW幹部 「敵対的買収の可能性は排除しない」

鱸がんばれ！

>>531 シフトレバー金属は熱くなるな。

センターコンソールは知らないが熱くもなるだろ。
2時間も走った後だろ？

>>521

　そんなに出るんだ。
　うちは富士の体験走行でせいぜい160km/hまでだな〜

　スズキへの敵対的買収（事実とすればですが）、ＶＷは無茶なことをやって
きますな。とにかく、スズキ頑張れ！
　現在ゴルフ�Wオーナですが、１１年間ドイツ車の良い所、悪い所は十分経験
させてもらいましたので。今度は国産車でいいかとおもっています。
　ホンダは景気がよくないみたいなので、応援もかねて（国内販売されればで
すが）次期シビック５ドア６ＭＴを考えております。どうなりますか？
（なお、ＶＷはＧＴＩでＭＴが選択できないため、購入することはありません。）
（ＧＴＩでＭＴがないなんて、日本も舐められたものですな。）

>>536
ウチの2000年ゴルフワゴンGLIノーマルでもメーター230km/hは出るよ。

昨日前席の下を見たら、左右両席とも大きなバネが転がっていました…。皆通る道ですねｗ。　

>>539
それって何のバネですか？
うちも転がってましたが、そのままにしています。

シートの上下アジャスター動作の為のアシストスプリングで
ゴルフ4の定番トラブル。

上下アジャスター自体は体浮かせたり体重のかけ方減らせば
スプリング関係無く動作するので余り使用上問題無いかと。

で、完全に修理するなら諭吉10枚近くだった筈。

皆さんにお聞きします。
もし同じ症状の経験ありましたら教えてください。
今日、突然に助手席のドアが外から開かなくなりました。
ロックは開錠されている（ドアロックのボッチは上がっている）
のです。当然、車内からは普通に開きます。
その状態でなぜか、外からは開かないのです。
まあ、ディーラーに行くしかないのかなとは思っていますが。
何が原因なのか全くわからなくて・・・

肛門をずっとなめなめされただけで射精してしまいます。

ごばくです

ドア内部にあるワイヤー調整で治ると思う

>>542の相談の仕方だとDIYは無理っぽい。ディーラーへ。

>>535 シフトレバー金属部、かなり熱くなりますね。やはりセンターコンソール
も熱くなるんですね。ありがとうございます。
念のため診てもらいましたが異常ないとのことでした。

車検と修理で40ﾏｿ
買い換えるか悩む…

>>547
寺でその金額なら他ならもっと安く済む。
他でその金額なら買い換えを勧める。

でもR32なら話は別。かも。

>>548
掛かる時は何処でも似たようなもん。
治さないから安いなら寺も同じ。

>>549
僧かい。

今日は散々な目に遭いました…昼間買い物に行って、戻ってくるとエンジンがかからない。
バッテリーは問題なさそうなんで、セルかダイナモの故障か…と思いＪＡＦに連絡して一服、
さて念のために回すか…と回したら一発で起動（笑）あわててＪＡＦにキャンセルの一報を入れ、
帰途へ。その後、用事があって妻の実家に行ったとこまでは順調、しかし信号待ちでまさかの
再度エンジントラブル…苦労して妻運転で路肩に押して止める。またＪＡＦに要請するも、
１０分ぐらいのインターバルでまた復活（爆）ＪＡＦさんすまん！で、しばらく順調に走るも、
３度目の信号待ちでトラブル停止…もう開き直って路肩に寄せて少し待つと、果たして復活。
もう午後１０時に近かったので帰宅して、明日修理工場に持っていく予定。疲れた…

寺でh6wのポジション球を一個変えたらいくらぐらいになりますか？

それくらいサービスだろ

パーツ代は2、300円だったかな

>>527
ライフは割とあります。
タイヤが温まりにくいので、普段、ドライグリップの不足を感じるかも知れません。
ウェットは十分です。
静かさは並です。
乗り心地は並から、やや固めのレベル。

Ｚ３３経験なので参考まで。

この車　走ってて左に流れるのはデフォなの。診てもらっても不明。

>>556
デフォです

>>557
そうなのか？　おれは �WGTI と基本同じ A3 1.8T だけど左流れとかせんよ

>>551
クランク角センサー不良。
寺でダイアグ掛けてみぃ
修理費用は約3マソ

ダイアグ持ってる店が増えたから助かるよね

>>556

俺も同じだ。

>>556
>>561
デフォなんですね。ちなみに、雨水排水よくする為、道路が左に勾配とってあるので
自然に左に流れる傾向あるとの説がある。流れない車もあるので個体差かな。

225-40-18とか履いてるからまっすぐ走らないのがデフォです

>>562
「左に勾配」説は、車検のときに寺からも言われたなぁ
「大きな駐車場でも左に行くんです」って伝えたら、まっすぐ走るようになって戻ってきたよ

車検目前で右後ろドアが開かなくなった。
タイヤもツルツルになってきた頃だし、この機会に手放す事に決めました。
この車以外で満足出来る車があるか分からないけど、今までありがとう。

次は何にすんの？

>>565
ワイヤー調整で治るけど止めないよ。

アホな営業マンが対向車線に出ないためだと言っていたな。

>>564 そうですか。　こんど寺にそう伝えてみます。サンキュー。ちなみにタイヤは標準
205です

>>564

結構、ドア開かなくなるトラブルあるんだね。
俺だけだと思ってた。
だけど、いつの間にか直ってたりするんだよね（笑）。

>>565

570はアンカーミス。
すまん

俺もあったけど調整で一瞬で治ったよ
古い欧州車ならトラブルと呼ぶようなものでもない

ホイールキャップのエンブレムがなくなりました
購入方法はありますか？

>>573
デラで買える　当然取寄せだが
GTIのBBSホイールなら1個2,000円だけどBBSのバッチに交換可能。

>>573-574
店によっては常備してるよ。
一時期スバルの軽トラ連中の盗難が多発したらしい。今でもありそうだが。

02年式のＧＬＩの四度目の車検（ディーラーじゃないよ）

タイベル＆ウォーターポンプ及び周辺パーツ交換（テンショナー、サービスベルト等）
エンジンマウント＆ミッションマウント交換
スパークプラグ＆プラグコード交換
タイロッド交換

車検費用、税金込みで３３万也。
安いかな？　高いかな？

内容的には妥当だが、俺には払えんｗ

ホイールボルトのカバー黒キャップ。
気がつくと取れてる。走行中に取れてなくなるんだろうけど、
最近かなり頻繁…。社外品とかでもいいから、取れないのないですか？

>>576
>エンジンマウント＆ミッションマウント交換

これはもう必須なんすか？ この部分でいくらでした

いやいや、クルマ屋からは「次回でも・・・」と提案されました。

ただ、年式と走行距離（０２年式 ９万�`超）を考えたら、交換してもおかしくない部分だよね。

ネットで調べたら、意外にも「交換した事による効果を体感出来た」という
書き込みが多かったので、思い切って決断しました。

まだ車検から戻ってきていないので、料金の詳細までは分らないんだよ。
確か、パーツと工賃で７万円くらいだったかな？

来週には戻って来るので、その際は料金詳細とインプレを報告させて頂きます！

>>580
よろしくお願いします
俺も次回車検でやるか悩み中

>>578
経年劣化してんじゃない？
純正品をディーラーで買っても1個80円ぐらいだったよ。
社外品は知らない…

キャップの内側に厚手のガムテープを貼れば、きつくなって脱落しなくなるよ

キャップなんていらないじゃん
バネ下重くなるだけだよ

>>584

君はマイノリティｗ

>>584が良いことを言った

俺もキャップはつけてない
てか、納車時にビニール袋に入れて渡された。

エアコンの送風口から黒いスポンジが吹きでてきた…

3のスレを見ているとスポンジの話をよくめにするが、4もそういうのがあるのね。

G4ワゴンGTを買った時から履いていた純正タイヤ
ダンロップSP SPORT9090がひび割れが酷いので
安かったからYOKOHAMAのS.driveを装着してみた。

SPSPORTの時は、メーター内の燃費計は街乗りで8〜8.5の表示。
S.driveにしたら、街乗りでも10〜11に表示が上がった。

運転の仕方は変わってないし、タイヤでこんなに変わるものなのか…。

走行中に助手席エアバッグのふたから？かは定かじゃないけど
チリチリ音が出てる気がする。それも最近気温の低い朝に。
樹脂が縮んで擦れているんだろうか。

5万km走行の中古で買ったゴルフ4をこの2年で5万km走って今10万kmです。

車検が近いんですが、一般的な予想だとどんぐらいかかりますか？
あんまり高くつく(3〜40万以上とか)ならｳﾞｧﾘかBMWのE46ツーリングあたりに
買い換えようとも思ってます。

車の状態としては今のところ特に不具合を感じておらずこの2年全くノートラブルです。
強いて言えば、高速走行時にハンドルの振動が少しｶﾀｶﾀ来るぐらいでしょうか。
エンジンマウント、タイベル、ウォーポン交換あたりは当然あると思ってます。

って>>576さんみたら33万ですかい・・・
同じぐらいはかかりそうですね・・・
あーどうしよ

�WのGTIで、ジャトコの5ATのリビルト品組み込んだ人いますか？

>>593
金が有るなら予定通りかいかえたら良いじゃない

5年10万キロ時では17万くらいだった。
Ｗポン、タイベル取り替え。
9年20万キロ時では33万くらいかかった。
パワステホース交換、後ろＢパッド交換、ブレーキホース交換、ドラシャブーツ1本交換、
後ろショック交換、ヘッドカバーパッキン交換、バッテリ交換等々がルーティン以外って感じ。
まだまだいける。

ああ、オイルパンガスケットも交換したんだった。

そんなにやって３３万・・・
寺だったら５〜６０万はかかるぞ

>>576です。

タイミングベルト及び、その周辺パーツ（テンショナー・ウォーターポンプ
サービスベルト）交換で￥75000でした。(工賃￥31000含む)
エンジン＆ミッションマウント（合計三箇所）の交換は￥59000（工賃￥18500含む)

マウント類の交換は大正解でした！
エンジン始動時の振動、シフト時のショックが大幅に軽減されました。
心無しか、発進時の出足も良くなったような気が・・・。
他に主だった所では右タイロッド及び、周辺パーツの交換。
ＡＢＳセンサーの脱着清掃。
ベトベトの室内側のドアグリップを全て交換。

いわゆる「ＶＷに強い町工場」に依頼しましたが、いい仕事をしてくれました！
ディーラーに出すのがバカらしくなりました！

ロックを解除して、運転席のドアを開けると「ウィ〜ン」って、音がするよね？
２．３日前から、あの音がしなくなったんだけど・・・。
クルマそのものは車検上がりで絶好調だけど、何か気になる。
放置プレーでＯＫだよね？

そもそも、あの音は何なの？

ドア開けた時点で作動開始の燃料ポンプの作動音。

エンジン始動後15秒くらい経つと、コンソールの中央奥あたりから、
コツコツコツと数秒音がするんだけど何の音でしょう？？

エアコンONでエンジン始動するとよくなるような気がする。。。

よく鳴るような気がする

です。すんません。

うちの場合、カチッカチッと言う感じだけど、
いずれにしても音が聞こえます。
で、それで何か調子悪いという感じでもないので
放っています。

>>604
コツコツコツより、カチッカチッのほうがしっくりくるかも。。。
たぶん同じ音です。

ダッシュボード付近のビビリ音が気になるなあ。なんだろう。
走行中もそうだが、たたいてみるとやはり音がする。

>>602
何の音だろう。エアコンか？

今更�WのR32買おうと思うんだけど
どうかな？

2ドアならアリだと思う

�WR32格好いいよなー

>>609
モチロン2ドア
カッコイイよね？楽しそうだし

R32良いな。

購入の注意点教えてくださいませ

俺中古で購入時25000キロ現在87000ぐらいなんだけど大きなトラブルは無いよ
アンテナベースの劣化とかスモールランプ切れたとかはR32特有じゃないしなー

妙な店じゃなければ特に気にする事無いんじゃない？

>>613
試乗をおすすめ。隣に乗る人が居るならそういう人にも見てもらうとか。

>>613
上物は無いと思った方がいい。

皆様ありがとー御座います
昔ボーラのv6乗ってた友達がミッション壊れてたけど、弱かったりするのかな？

あっID変わってるけど６１３でした

こういったコンセプトの車はそもそも無理があるわけで
それに付き合う覚悟があるなら問題ないかと
まさか普通のゴルフとは同じと思ってないだろうし

test

素人が早く走るにはクラッチ操作不用のオートマだと思う。
常にトレーニングしてるプロのドライバーなら別だけど。
でも古いとオートマミッションには何らかの不調がある。

前に知人と話してたら、オートマ車にタコメータは無意味
じゃないか？　と言ってたが、何もご存じないようなので、
あえて解説はしませんでした。

VFSCチューンした人いる？

VFエンジニアリングのスーパーチャージャーの事だろうか

車検
13万で通りました。助かりますね。

ちなみに
2000年　AT　のGTIです。距離は65000Kmといったところ。

>>623
イェス

NOSつけようかな？

1800と2000どっちにしようか迷ってます。

1800の方が燃費は良さそうだけどすぐ生産しなくなったエンジンだし。

どっちがいいんですかね？

もしN/Aの話だったら悪いことは言わない、2Lにしとけ。
ターボも混ぜた話なら、維持費の不安はあるが、1.8Lターボは良いエンジンだ。

>>602
この現象、お分かりになる方いませんかねぇ。。。

>>630
気にしすぎ病

>>392

http://eco-run.com/car/2006/02/post_79.html

>>629

NAで1800と2000の良いところ悪いところを教えてくださいm(_ _)m

>>633
1.8L
◯ 2.0より出力高い
Ｘ だいぶウルサイ
2.0L
◯ 1.8より静か 頑丈
Ｘ 見た目よりガサツ

はじめ1.8Lで、後から2.0Lに載せ換えたので、そもそも2.0Lの方が高年式だし 中古買う上で信頼性は多少なりともマシなはず…

ゴル�Wには無関係なんだが、ここのスレタイの意味を教えてくれ。

修理費は現役並みって、どういうことだ？

>>634
ありがとうございます。
18はエンジン音うるさいんですね、、、
20は頑丈ってのはかなりポイント高いですね。燃費はあまり変わりませんでしたか？

>>635
ここは２ちゃんねるだから深く考えないでいいと思うよ。

燃費はザックリ大差なしだと思う。
2.0オーナーだった頃の記憶では
都会街乗り6、田舎街乗り8、高速走行車線14、追越し車線12 km/Lくらい。

NAに拘る理由がありますか？
1.8Tでも結構燃費は良いのでどうせなら1.8Tをお勧めしたい。
踏み込まなければ、音も一番静か。

ありがとうございます。
ターボはなんか壊れやすそうなイメージがあって。
20より18Tのが燃費良いのですか？

>>640
ここの人は2.0の後期型だよ。
ワゴンらしいけど、エンジンは一緒。

http://vwnikki.blogspot.com/

ページ下のほう。

田舎住みなら参考になるかも。

カタログ値ですが、
1.8 GLi (4AT) 9.1km/L
2.0 GLi (4AT) 10.0km/L
1.8 GTi (5AT) 10.4km/L

2.0は触媒破損
1.8TはATバルブボディ破損

どちらも20万コース。

俺なら高年式NAかMTのGTI

>>639 に賛成。
NA1.8はよろしい評判を聞かないが、ターボが付くと俄然良いエンジンなんだな。一番静かで速い。高速燃費も悪くない。
NAでの比較という事で意見申し上げましたが、予算が許すなら是非ターボがいいですね。
IVのGTIは化粧が薄くてクールなGTカーと言うか、大人な雰囲気なのもいい。

みなさん貴重な意見ありがとうございます。
参考になります。

>>643
バルブボディー逝って20万で収まるの？
バルブボディー単体でも25万するんじゃない

工賃込みで35万コースじゃ？

レカロシートが苦手で、あえてCLIに乗る人ってやっぱりいるのかな？

>>646
輸入

>維持費の不安はあるが、1.8Lターボは良いエンジンだ

使用目的によるが、1.8Tは結構レスポンス、
吹けもいいので楽しいよ♪

ヘッドライトがくすんできた。
社外品に付け替えた人いますか？

通販で買っても交換できない時はどうすれば？
車検などは問題ないのでしょうか？

>>650
購入時にR32ライトに交換したので
ほぼ新品の左右ユニットがあるけどオクに出す？
2003年GTI

ヘッドライトてガラスだからくすまないんでないの？

ガラス自体は大丈夫だけど汚れがつくんだよ

ガラス外してコンパウンドで磨けば治るよ

ガラス外すのって大変じゃね？
右だけどうしても曇った感じになるのでやりたいんだけど。
ライト外すのが結構な手間なの分かってるから、結局放置になっちゃうんだよね。
ソケット外してスプレーとか何か良い方法ないかな？

ガラスだったのか。知らなかった。

>>655
ちょっ・・・・・・・・・

ドアロックセンサー故障で、例の「30秒ルール」が適用されなくなった。
下手をすると、キーの閉じ込めてしまう・・・。（不便！）

クルマがドアを開けた事を認識しないから、運転席を開けても燃料ポンプが作動しない。
エンジンは一発で始動するけど、放置したらヤバイのかな？

やっべえな・・
4ヶ月前の車検のときはまだ余裕あったらしいのに
今日ガソスタ行ったら、エンジンオイルが水滴程度しか残ってない&フィルターうんこ化とは・・
維持はって「ディーラー行きます」って言ってきたけど、ディーラーでやったら高いじゃん・・orz

みなさんNAの良さを教えてください。

まずはNAからてことで。

>>658
素人判断ですが、ただのオイル上がりではないでしょうか？
ただでさえ国産車よりエンジンオイル消費量が多いようなので、
しばらくレベルゲージ見ていないと、いつの間にかオイルが無くなっていた…
というケースも珍しくないと思います。

フィルタのうんこ化は、上記により循環油量が減り、オイルが凝固してしまった為だと思います。

深刻なトラブルではない可能性が高いので、ガソスタで怪しげな対策をされるより
きっちり「ディーラー行きます」と言った658氏の判断は正しかったと思います。


かくいう私の02GLIも2000km程度走行するとエンジンオイルがすっからかんになります。
（ちなみにオイルラインからの漏れ・滲みは見受けられないので、全て燃焼により消費したと考えられます）

さすがにこれではたまらんので、オイル添加剤でお茶を濁している状況です。
以上、参考になれば幸いです。

ドイツ車は環境問題への配慮から長期間オイル交換せず減ったら
注ぎ足しを推奨してる

だけど長期間全交換しないとスラッジは溜まっていくからスラッジの
発生が少ない上質な化学合成油を使うそうだ

この化学合成油は非常に分子の粒が小さいために、オイル漏れとか
見えなくても少しずつ減っていくんだとさ

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025032.html

でもやっぱり定期的に全交換したほうがいいのかも

エンジンオイルもう3年以上交換してないよ
6万キロ以上走ってるが全く減らない
この前一回だけ300cc程継ぎ足したが
結構レッドまで回すけど吹けいいし圧も安定してるし快調なんでこのまま交換しない予定ですお
オイルはnutecの高い奴です

>>658
他の方も言っているように、単なるオイル上がりではないのでしょうか？
以前、私も同じような経験をした事がありますよ。

エンジンオイル交換の際、ワコーズの「スーパーフォアオイル」を
入れるようになってから、問題は解消されました。
よろしかったら、お試し下さい。

>>647

シートはレカロだけど、不思議と腰痛持ちの
自分だけど、痛くならないですねえ

>>666 日本語で頼む

GTIのAT海苔です。私はエンジンブレーキをかけたくて、MTモードよく使うのですけど壊れた人いませんか？

自分のはバルブボディの機能が劣化したせいか、自動に任せておくと変速がおかしいので、
ほとんど常時マニュアルですがいまんとこ大丈夫です

マニュアルだと無駄な変速無いし、エンブレはばっちり効くし、運転はずっと楽しいね

>>669
MTモード楽しー。ありがとうございます。

ゴルフ4のマイナーチェンジやらマルチファンクションの標準化などが何年式からなのか詳しく書いてあるサイト教えてください。

ボーナスの度に大きなメンテしてる気がする
冬はクラッチじゃ〜

>>541
ああそうだったのか。10年13万キロ乗ってて初めて知ったわ。
あのスプリングなんだろうってずっと放置してた。

以前よりエンジン始動時にセルから異音がしていたが、
特に支障がなかった為、無視を決め込んでいた。
しかし、ここ１月程だろうか？
始動時の異音が以前より大きくなったような気がした為、
ついにセルの交換を決意し、部品の見積もりをとってもらったところ、

新品の純正セル…60,000円くらい
リビルト品…40,000円くらい

と聞かされちょっと参ってしまったよ('A`)
先月はキャタライザも交換したばっかりだし、
こうも立て続けにお金がかかると乗り換えも検討しなくてはならないね。

初めてウオッシャー液警告灯がつき、ブザーが鳴りました。
偶然未使用の液を積んでいたので入れたら、まるまる
１本入れてタンク８聞目くらいになりました。

>>675
IDがvwだから許してやるが、次回から小学生日記は先生か親宛にしてくれ。

ついさっきだけど、仕事帰りにたまに寄るコンビニに立ち読み＆雑誌買いによったんだ。
んで、駐車した時には両サイドに車いなかったのに、レジ済ませて出てみたら、
俺の�Wの両サイドに�Vと�Xが止まってた。時には定時に帰ってみるもんだ。
帰りの車内でなんだか笑いが止まらなかったよｗ

DigitalSpeedかrevo入れてる人いる？
どんな感じなんだろうか。

>>677
ぼくは　環７で、IV、V、VI　と　並んでしばらく走ったことがある。
別に意識してるわけではないんだか、嬉しいような、恥ずかしいような…

ハンドル裏の謎のSW、6年間気付かなかった。
改めてよく見たら取説に載ってた。

>>680
なんなん？

ハンドル裏のスイッチ？

意味不明ダス・・・。

チルトのことじゃないよね？
あれはコラムのとこだから。

>>680
小学生の頃、自転車に電気パーツ屋で買ってきたような、
どこにも繋げてないスイッチをやたら付けているのがいたけど、
そういうのじゃないよねｗ

マルチファンクションステアリングのスイッチのライト点灯/消灯ボタンだよ。

>>685
まじですか！？あの光り消せるんですね。

ブロアーホース破損・交換で25000円って、妥当な価格ですか?

妥当

ブロアホースって？

33333km記念カキコ

ゴルフはすでに�Uで終わってる。

乗り換えで、4を降りる事になりました。

黒、ワゴン、E で、距離12万キロ。買い取りセンターで、六万円でした。

今までありがとうゴルフ！

降りる自分が言うのも変ですが、みなさん大切に乗ってあげて下さいね〜

チラウラ失礼しました

>>690
おめでとうございます。何年で達成ですか？

>>692
後継車種は何にされたのでしょうか？

>>693
ありがとう
もうすぐ3回目の車検です

>>693
マイチェン前のプリウスにしました。

ゴルフ6と、迷ったんですが、経済性を考えて、将来を考えてプリウスにしました。

明日ゴルフを納めてきます。

本当に今までありがとう。

教えてください。

スピードメーターの30ｋと50ｋの部分が赤いのはなぜですか？

ドイツの公道で意味のあるスピードですよ。
一般的な市街地は50キロ制限
日本におけるスクールゾーン等の特定エリアが30キロ制限

またリップ擦っちゃったな。４motionてはまりにくいらしいけど
穴がずれてるとか？

ゴルフ4海苔だが
いよいよ乗り換えるか…
ゴルフ2に!

>>697

なるほど！ありがとう。

>>699
2に4のエンジン積でw
確か昔に居てたような気がします。

00GTI乗りだが、最終型（04？）GTIに乗り換えたい。

低回転時にウイーンって音(僅かに振動も)がするようになってしまったんだけど、
何だろう、これ？

ハイブリット車になったんだろ

パワステ

山中だけの症状だったわ。
何スレか前にも山で起こったという人が居ますね。
パワステオイルの時とは症状が違ってました。

あまりに安かったもんだからゴルフ4買ってしまった
んで街乗り高速峠道色々走ってみたが、
なんかもう日本車と思想が違うのかね？
これまで親のクルマのアリオンしか乗ってなかったせいか？
運転のダイレクト感とかハンドル感とか全然違う
てゆうか車の運転てこんなドキドキするもんなんだと初めておもた

なんつーか日本車は仕事が好きな人が一生懸命作ってる車
ゴルフはクルマを好きな人が一生懸命作ってる車
そんな感じがした。
故障頻発とかしない限りゴルフ乗るわこりゃ。。。

>>703
吸気の音だよ。
エンジンの回転が大きくなるとエンジン音のほうがでかくなるから聞こえなくなるだけだと思う。
1.8ターボのほうが2.0NAより吸気音はでかいけど。

過給されてるんだから1.8Tの方がうるさいに決まってるだろ
過給圧0.3でもNA2.4相当だろ

>>703
ウォーターポンプ死にかけのとき、そんな音がしたよ

なるほど吸気の音かも。滅多にならないので、また壊れたかと思ったw
>>710
それも経験済みなので、それとも違う音。

まだ４には乗ると思うので一度COXの予防メンテ¥98000でも受けてみようかな。

滅多にならないなら吸気じゃなくね？

>>703
エアコンコンプレッサー

>>713
それも唸ったりする？

>>713
あー、そうか。そう言えば、夏だけウーウー唸ってたわ。エアコンで正解のような気がする。

>>715
昨日は全くエアコン使っていないし、過去にもそういう経験も無いけど。
ちなみに既に4に11年乗ってる。

>>714これ俺じゃないw

どなたかわかりましたら助けてください。

99年1JAGUでDIYでHIDつけたのですが
エンジンがアイドリングはするけども、1300rpm以上あがらなくなってしまいました…
1300rpmで失火してるっぽい挙動で1300-900の間でふぁんふぁんふぁんふぁん…という感じに。

引っ越したばかりで付き合いがないのでD行きづらくて…(自走もやばそう
経験ある人いたら教えてください。

>>718
エマージェンシーモードかな？
取説調べた？

取説読み込んでみました。
エマージェンシーモードはMTなのでおそらく違ったみたいですね…

HID外してみたら？

>>718
HIDが原因でそういう挙動が出るとは考えにくいから
取り付けするときに取りはずした所の再確認してみれば？
ただHID取付するなら取りはずしたのは
フロントバンパーとヘッドライトぐらいでしょ？
それが原因というのは考えにくいような気がするね

>>721
基本ですよね。ちょっと雨なんで天気良くなったらやってみます。

>>722
そうなんですよ…機関部分には触れてないはずなのでよくわからなくて…
アイドリングから1250rpmぐらいまでは全く問題ないのも謎です…

>>723
ゴルフはどうだか知らないけど
国産の車なんかでエアフロがダメだと
そういう症状出たりすることはあるよ

例えばカプラーの差し忘れなんかでも･･･

エアフロだね

バッテリー外す時のショックでやられる

審議結果

エアフロに決定致しました

エアフロもアッシイじゃなくて単体で安く出てるよ

リモコンキーの電池きれたー！
ゴルフ リモコンキー 電池
で検索したら即解決わろたwwwww
先人達よありがとう

八年か…もう交換すること無さそうだな

エアマスセンサー了解です。
BISてとこでセンサー単品出てるけど、間違ったら怖いのと今後のためにも取り合えずVAGCOM見れるやつ発注してみました。
解決したらまた報告します！

ねちゃねちゃ内装って簡単にとれんの？

リモコンキーの電池変えたのに反応しないorz
鍵が逝ったか、車側のシステムが逝ったか

>>730
アルコール綿で丹念にぬぐえば
>>731
予備のキーで切り分けはできない？

>>730
ここが参考になるかも。
ttp://golf4resin.web.fc2.com/

サンキューみんなhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYx76RBQw.jpg

車庫入れなどでハンドルを左右どちらでも目一杯切ると、
キュウ〜ッみたいな微かなオトがするけど、なんですか？

タイヤハウスにかっぱが住んでるんだよ
据え切り禁止な

据え切りよりもロック（ハンドルを目一杯切ること）が良くないよ。
パワステポンプに負担がかかる。
目一杯切ってすぐにちょっと戻せば音は消えるはず。

TSi2000ってGTIに使えないのかorz

エンジンが暖まってないときすっごいガクガクいって停止時突込みそうになるんですがなにが悪いんですか？
すこぶるお金ないのでＤに持っていくの怖いんです。

10万キロ超えのgliですがトランスミッションが突然死したようです
金かけているので交換の方向で頑張ります
新品90万、リビルド40万、なので中古車買って乗せ買えますわ

739は水温計じゃない？

740の症状ってどんな感じだったの？

>>740
おれならあきらめるが。
すごいねｗ

くああ…
ホイールの塗装が剥がれてる…
林道はほどほどにしといたほうがいいね

マフラー交換を考えているのですが、交換されてるかたは、バンパーカットしてますか？

マフラー径や音量は大脳の質量と反比例します。これ定説です

>>745
30歳過ぎてなら同意だけど、20歳前後なら通過点じゃないのかな。

718です。
なんとか自力で直せました。

VAG-COMを取り寄せてfault codeを調べたところ、
17953 Throttle valve control system Malfanction
と
01165 Throttle valve control unit -J338
の二つが出ていました。
VWVortexで探したところ、ズバリの内容が見つかったので試したところ直りました。
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2162078-Help!-01165-Throttle-Body-Module-Control-Limit-Not-Reached

原因はバッテリーの付けはずしのようですね…。
そんなに頻繁に乗らないのでよくバッテリーはずしてるので微妙なところです…。

以上です。同じコード出たら試してみてください。

宣伝ではないのですが…
VAG-COMの機械はhttp://www.iobd2.jp/というサイトで
V302の英語版が6750円で送料込みで4日で届きました。
かなり安いと思うので必要でしたらどうぞ。

>>745
音量は必要としてません。純正の見た目があまりにも悪いので。

>>749
マフラーカッターは？

>>750
ダサいでしょ。

>>747
あんたスゲーね

>>749
R32以外はマフラー見えないでしょう。
その見せないデザインがけっこう好きです。

>>753
なるほど。

確かに1本出しなら見えない方がカッコいいね。

GTiは見えないけど、のぞくと２本出し。なぜに？

自分のGLiも下向き2本出しでした。HORのマフラーカッター着けてたら接触しててアンダースポイラー融けてました…。

>>744
うちのはカットしてない。
駐車場のストッパーによくぶつかるよ。
あたまわるいの丸出しですわね。

>>758
そうそうめっちゃタイヤ止めにマフラー当たる…
ので手前で止めたと思ったら1mぐらいあいてたり。

運転席側の鍵穴が渋くなった
CRCでおk？

>>760
鍵穴にパーツクリーナー&鍵に鉛筆。

なんとなく不安あるが町の整備工場に車検出す事にした

報告よろ。

クルマも古くなったけど、スタッドレスも古くなってきた。
いまさら新品に替えるべきか、どうするか・・・

先週悩んでREVO1からREVO2に買い換えた。静かで乗り心地もいい。

>>762 診断機を持っていない工場なら、やめておいた方がいいと思われる

ゴルフ�Wって平均10年選手だろ？
ボチボチ捨てた方が幸せになれる事にいい加減気付けよ

>>767
他に乗り換えて幸せになれる車があったらなw

>>767
勝手に決めんなよw

Golf IIは10年選手は普通だった。
Golf IIIは最近めっきり見なくなった気がする。
Golf IVは出た当初は着飾った豚に見えたが、今でもカコイイと思う。
俺は'02 GLi乗り。

車検のたび代車に新型を出される。
静かで速くて快適なのだが、形がな〜　NEWゴルフ�Uとか出ないかな。

ゴルフ2は普通にまだ走ってるよ

ゴルフ3も健在。　　　
だがゴルフ3ワゴンはめっきり希少車種になった。
あんだけヒットしたのに。

ゴルフ4ヴァりもあんま見なくね？

むしろゴルフ3ワゴンを見るけどな
3はあまり見ない

４のりだが、週末行く近所のホームセンターに必ずくる白のゴルフ�U。
いつも見入ってしまう。スタイルはほんとにいいよ。
Newゴルフよりポロがいいと思うが　Newで幸福になれるかな
ゴルフ�WからNewポロに乗り換えてた人何か言ってる？
　

ゴルフ�UのデザインでDSGで1.4TSIとかでさ。
むかしゴルフ�UのAT乗ってたけど、うるさくてもっさりした思い出しかない。

いいね。�UのDSG　1.4TSI！　技術の進歩、隔世の感ていうやつか

オレも今買い替えるならポロかなぁ
サイズもちょうど�Uぐらいだし。
GTIツインチャージャーは味わってみたい。
本国仕様のMT入れてくんないかな。

＞本国仕様のMT入れてくんないかな。
現行ポロGTIはCO2規制対策他で本国含め全世界でも
設定無かったのでは？

6RポロGTIはMTないねぇ。
9Nポロから4GTIにかえたんだけどやっぱ大きく感じるなぁ。エンジンが同じなだけに小さいほうが取り回しいいね。
またポロに戻そうか検討中。

そうそう！　ＰＯＬＯ ＧＴＩ 凄く気になる！
確か１年ぐらい前だったかは注文しても待ち？
と言われてたけど、もういいかなあ？

>> 748

思いっきりパチもんやん。

低速でハンドルをいっぱいに切った時にギギギギッて音がなるんだけど
何が原因かなあ？
問題なくハンドル切れるんだけど時々何かがつっかかったようになるときがある

>>783
パワステポンプに負荷かかってる。
めいっぱい切らないように少し戻すようにするといいよ。
そのままやってるとポンプ壊れる

>>784
ほう…
なんかみんからとか他のサイトではロアアームのブッシュが怪しいと言われたが、そこはどうかな？
なんかハンドル付近というよりは足回りからなってるような気がするんだが

>>785
パワステオイル補充してみ？

>>786
了解

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

高級外車メーカーのVW、売り上げ絶好調
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323230475/l50

>>788
DSG積んでる車種スレでどうぞー

>>783
その状態で8年経つが音以外問題ないので
無視でもいいかも

かっこわるいけどな

>>791
多分、それとは違うよw

右フロントタイヤから右ドアの前あたりでミシミシ音するんだけど、なんだろう？
グリス切れかな？
'02GLi

賞味期限切れ

>>793
どの様な状況で、ミシミシ音がするのかの説明がなければ
返事のしようがないと思われます。

エアコン中央噴出口しからスポンジ粉がでてくるのでルーバー外してみたら
片手手のひら一杯のスポンジがたまってて驚いた

>>796
ゴルフ�Uでその症状を経験しましたが、�Wでもあるんですね。
僕の場合は、�Uでそれが原因で暖房が効かなくなりました。
修理するか乗り換えか、悩ましいところですね。

AGU　3番　点火ミスきたよ。

ワゴンGLi買ったった。
すっげー調子良いしキレイでめちゃくちゃ気に入ってるけど
やっぱりこれから長く故障と付き合っていかなきゃならないのかな…？
13年式走行60000KM
タイベル・WP交換済み
検二年付きでコミ30万
メンテ代で30万用意してあるわｗ

>>799
とりあえず1年は乗れるお

>>800
え！？一年だけ？ｗ
そんなにトラブルメーカーなのこの車ｗ

車検まで30万あれば十分だろ
もちろん車検別で

毎日通勤で峠をこえます。1800ターボきかしまくりで登るのと2000エヌエーでゆったり登るのだとどちらが燃費良いですかね？

>>802
そんなにかかるのかぁ…。
正直国産の車より一つ一つの修理が高いだけで
故障発生の率は普通かと思ってた…

>>803
ECUがノーマルなら加給が続かないので、ターボきかしまくれない。

>>803
燃費は1.8ターボの方が 2.0 N/A より良好だと思う。エンジン回さないでも走れるから
トータルとし燃費は良好みたいだ。　ターボ付き選ぶなら 5速ATを積んだ GTI がお勧め。

>>804
運が悪いと立て続けに壊れるよね。
後は前オーナーのメンテ具合じゃない？
パワーウインドウが対策品になってたりしたらラッキーとか。
まあ13年式だと十年選手だからいろいろと出てくるかと思うが

>>806
ありがとうございます。

GLiですがオイルはどんなのを使えば良いでしょうか？
普通に10W-30辺りを使っておけばよいでしょうか？

バッテリー交換しようと思って
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/226104/car/118717/230498/note.aspx
にしたがってやろうとしたんですけど
手順３のとこのヒューズボックスの取り外しができません。。。
なんかこう、コツみたいなもの
どこかを押しながらどこかを押すとか、
分かるかたおられませんか(ﾍﾟｺﾘ)

>>810
今見てきたけど、両サイドの爪を押し込んで持ち上げるだけで簡単に外れるよ。
悩むほどの構造じゃないぞ。

と、思ったら写真とタイプが違うわ。
スマヌ。

なんでか良く分らないが、寒くなると
やたらと窓がくもる・・・

性格が湿ってるからだろ

>>814
どうした？リアルが上手くいってないのか？
何故そんなにひねくれているんだ？
友達いないのか？
さびしいのか？
くやしくてくやしくて仕方が無いのか？
かわいそうに

ドアが凍結して開かなくなる時期がやってきました

ドアなんて凍結するのかな？ そりゃ、開けるときに開かなかったり、貼り付いてバリバリいう事はあるけど。

もういいから買い替えれよ

>>813-815
自演か？ｗ
こういう輩が出てくると今年も終わりだなと思える
ぼうなす出なくても生きていこうぜ！

たった今電話で話してたばかりのネタだが、山陰に住んでる取引先の�W海苔は
今シーズンもノーマルタイヤで過ごすといきまいてるよ・・・（スタッドレスは履いたことないらしい）
ちなみに今日は朝から雪だそうだｗ

>>820
ぽまえは何言ってるんだ？・・・
チェーンつければ問題ないだろ・・・

もちろんチェーンもまかないそうだぞ。というか持ってないらしい

>>822
それ道路交通法違反じゃねえか？

>>822
そ、そうか・・・

ワゴンGLiですが、レギュラー入れ続けていたら
黒煙をはくようになってしまいました。
ハイオク入れないからエンジンが壊れたのでしょうか？

黒煙が出る→レギューラーのせい
なんでこうなるのか疑問

>>826
ハイオク入れてる時は問題無くて
レギューラー入れるようになってから出るようになったから
もしかしたらレギューラーが原因かと思ったのです。
レギューラーは原因じゃないですかね？
レギューラーじゃなくて他に問題があるのでしょうか？

>>827
お前ゴルフとか関係無く車に乗らない方がいいぞ。
周りに迷惑かける前に車がダメになってくれるといいが。

>>827
レギュラーが原因だと思うなら、いったんハイオクに戻してしばらく様子を見てみるといいよ。
もし改善しないようなら原因の所在がガソリンなのか又は共通部分なのかに
切り分けられるよね。

レギューラーＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>830
こら！ここではただでさえガラケーとかって言われて書き込みづらいんだからこれ以上携帯から煽るんじゃないよ

しかし、まあテメエの愛車にレギュラー入れるドアホが一番のカスなのは間違いねぇがなwww

>>826 = >>828 = >>831
ID変えてまで自演に必死なところを見ると
相当くやしかったのかな？
レギューラーＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

今度「レギューラー満タン」てGSで言ってみるわ

ハイオクも入れられないならゴルフなんて乗るなよ

レギュラーはねえな
ゴルフに乗る資格なし

ゴルフなんて、ドイツじゃマツダアクセラより安値だけあって、
日本のぼったくり価格で買っても、アクセラより性能が悪くても仕方が無い

>>836
いや、アクセラはあっちじゃ外車なワケで。

Dでバッテリー交換してもらってきた、３万だった
０６ワゴンGli海苔だが５年目にして初のバッテリー交換w
５年間バッテリー死なずによく頑張った、去年一昨年と充電してもらってたからだろうけど
しかしDで貰ったカレンダー微妙でなんかがっかりw

来年の点検で何交換しよう('A`)車検時期にいっきにやるのはしんどいわ

>>810
ガチャガチャやったら「バキッ」と音がして外れた（壊した）
その上バッテリーが重すぎてきちっと納められず力尽きディーラーへ

>>813
エアコンのフィルターが目詰まりしてると曇りやすいとか聞いたことがある

>>840

フムフム　それは耳寄りな話。
フィルタなんてメンテしたこと無いし、チェックしてみます　ヾ(＾v＾)k

ポーレンフィルターも知らないのかよ。

>>813
気温４℃以下でエアコンのコンプレッサーが動かないの知ってるよね。

>839
同志よ
ゴルフ程度のバッテリー交換ぐらい自分でやるのが当たり前
ドイツ人はみんなやってる
とか聞いてやってみたがバッテリー上に乗っかってる黒いプラがバキッていってヤバい感じがしたので
恥を忍んでディーラーに持ち込んだ
苦笑された

窓開けたままキーロックしたらしばらくして窓閉まるのはデフォルト？

初外車なんで分かんない事ばっかorz

そんな機能があったのか。
あしたやってみよう

2003年式ワゴンGLi買ったぜ！

抜け出せない故障スパイラルへようこそ

中古で買ったんだけど、
AT学習のリセットしたらシフトアップが低回転でしてくれるようになった。
シフトアップがなめらかになったし燃費も向上、もっと早くやっときゃよかったわ。

>>849
俺も最近中古購入したんだけど、ATリセットってどうやるの？
ウチのもだいぶ引っ張らないとシフトアップしないんで、、、

おいおい、いまさら�Wを買うとはw
車もボロならオマエらもかなりイカレてるなw

>>850

１．キーオフ状態（エンジンキーを抜いた状態）で、アクセルを床までベタ踏み。
２．そのままの状態（上記１の状態）で、キーオン。そしてアクセルはそのままで、３秒以上（５秒という説も）待つ。
３．その後、アクセルから足を離して、エンジン始動！

IVより新しいのは形がダサい

>>853
VI糊だけど禿同

�Wの中古が激安だからなーw
12年乗って300万くらいは維持費かかってるけど
最近は一回の車検代より安いw

>>852

早速のレスｔｈｘ!!
明日にでも試してみる。

>>844
最初から自分でやる気なくてディーラーまかせですまんかったなwww

>>855
当方も１０年乗って３００万は逝ってる(２回は事故だけど)税金保険ガス代とかは抜きで
それ以外でも乗り出しの時coxでアルミエアロマフラーロムとかちょこちょこオプションつけて１００万近くかかったりとか

R32こうた のった

150前後でこのフィーリングは激安なんじゃないの？

なんだか知らないが、窓ガラスが
あまり曇らなくなった。

走行60000km以上でATF一度も交換してないなら
このまま無交換でいった方が良いかな？
VWはATF無交換だと10万kmで
ATが逝くと良く聞くので…

>>861
そんな話は無いよw

輸入車は未経験です。
もうちょっと先ですが、R32を買いたいです。
でも修理とか全く想像できなくて不安です。
安心では５のR32がいいんでしょうが、あの軟弱なスタイルと
MTに3ドアしかないのが致命的でして・・・
R32のオーナー様、いろいろアドバイスお願いしますww

こんな所でそんな事聞いてるくらいなら
スカイラインのR32でも買った方がいいんじゃないのww

過去にどちらも愛車にした俺に言わせれば、現在ではカスに毛が生えたレベル

>>863
あれは新車で買って1、2年で乗り換える車。
中古で買うような車じゃない。

みんなひどいw
2枚黒R32乗って4年目もうすぐ10万キロの僕が来ました

たまたま当たり引いたのか知らんけど
トラブルらしいトラブル無いです
強いて言えば灯火類切れるぐらい。
チェックランプ点きっぱなのは愛嬌
多分センサーだと思います
問題ないから放置してる

僕的には輸入車だからって構える事無いんじゃないのと思いますが
ただぶつけたらパーツ高いだけですw

>>867
どこで買ったの？
在庫車とかオクで探してもらったとか

goo見てたら近所の輸入車多めの中古車屋さんが売り出してて見に行って即決でした。
整備は外注でヤナセの下請けに出してたみたい。
今はVW系の専門店に世話になってます。
ディーラーはリコールで行ったぐらいかなー

お勧めは専門店つーかVW系強い店で探してもらって世話になるのがイイんじゃないかなと。普通の整備工場だと特殊工具なかったりしそうだし。

車検の関係で春先ぐらいまで待てばタマ増えると思いますねー

上の方で書き込んでたATF交換だけど
メーカー推奨の60000kmで交換なら大丈夫だけど、それ以上だと壊れるかもしれないからやらない方がいいってその線引きが分からない。
デラだと60000km以内だとすんなりやってくれて60000km以上だと遠回しにお断りされる。
ゴルフだとストレーナーの詰まりが油圧低下で不具合の原因だから
開けて交換するのが１番なんだけどね。

>>870
だから、そんな話は無いっつうのw

俺は車検毎に交換してるよAPK10万キロ

>>871
や、普通にあるだろ。
オイル交換なしで一定以上走行したATは国産でもオイル交換断られる事あるぞ。

ストレーナまで交換してくれるショップでもその後不具合が出る可能性を
説明され了承した上での話。

70000km乗っちゃったおいらは換えない方がいい？

>>871
ﾌﾟｯ

>>871
ﾌﾟｯ

>>873
ゴルフ4の話をしろよ

私は80000万キロ

8億kmってことか？木星まで行けるな

>>877
ちょっとは調べろよ。

ハンドルロック知らなくてすげー焦った。
キーも回んないし。

ゴルフ�Wでタイミングチェーンのグレードってありますか？
すべてタイミングベルト？

R32だけチェーンだったような

V5もチェーンです！

スタッドレスに交換しようかと思ったら、
一本だけ違う盗難防止用(?)のボルトの細かい山が潰れてて交換できん（泣）
これ以上やるともっと潰れそうだし、ディーラーへ持って行けば外せるかな？年明けになるけど。

盗難防止用のボルトアダプターなら工具一式にはいってるはず
ないならもってくしかないんじゃない？

タイミングベルトとウォーターポンプの交換はどれぐらいの距離でするのでしょうか。
また費用を知っている方教えてください。

>>886
そのアダプターが入らないんですよ。ボルト側の山が潰れてて。参りました。

マルチファンクションの表示してるのがいろいろあってよくわかりません。詳しくおしえてもらえるとたすかりますm(_ _)m

>>888
手に負えないのはプロに任せるが吉だよ

>>887
ベルトよりもウォーターポンプが寿命短め。
対策品に交換してあれば当分壊れないけど初期の頃のはすぐ壊れる。
初期型だったら30000kmでも50000kmでもいいからすぐ交換した方が。
対策品に交換してあれば90000kmで交換でいいのかな？
メーカー推奨は最初90000kmで交換してその後は30000kmごとに交換
て書いてあるけど、なんで30000kmなんだろう。
無視して90000kmごとに交換じゃヤバイのかな。

近所のDがやる気なくて困る。
ヘッドライトの交換頼んだら、料金が見積もりより高くなってるし、
光軸も左右でずれてるし。

今後は、町のクルマ修理屋さんに頼むか、隣町のDに行くかで迷うところ。

>887
タイミングベルトは20万キロまでは多分大丈夫
一般には10万で寿命迎えるのが2割
20万以内に逝くのが5割
だからメーカーやディーラーは文句言われないように10万で交換勧める

ちなみに費用はタイミングベルトウォーポン合わせて７、８万だな寺で
黄帽で聞いたら１５万とか言われたなあ
やりたくなくて追い返されただけかもしれんが

>>891
>>893
>>894

ありがとうございます。
ホンダ車に乗っている時は10万キロで交換薦められて交換しましたが、
フォルクスワーゲンは5万キロで交換ですと、最近ディーラーで言われたもので、
そんなものなのかと思っておりました。
ベルトよりウォーターポンプが弱いんですね。

対策品じゃないかもしれないから
社外品のウォーターポンプはなるべくなら使わない方がいいよ。
デラじゃない所で交換するにしても
ウォーターポンプは純正使う方がいい。

社外品とかあるん？

あるよ

>>897
たしか金属羽根のヤツとかあった様な。

金属は無かったような。
対策品は強化タイプのプラになってたよ。
純正でもリビルト品なら安いし対策品になってるよ。

>>900
社外品の話をしてるのにアホかw

>>901
まぁまぁ、アホとまで言わんでも(笑)

社外品なら金属羽根あるよ。
羽根が金属だからといって総合的に耐久性が良いとは限らんけどね。
対策品がホントに90000kmもいけるならオレはそっちのが良いな。

自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903
何という幼稚さ。
こんな既出ネタを自演してどうすんだよw

00yのEですが、最近毎回では無いのですが、アクセルを踏むと連動して？掃除機の様なターボ車の様な音が出ます。ヒューンとかキューンみたいに。

音が出るのは毎回では無くいのですが、何が壊れてるのでしょうか？社外に変えているのはイリジウムプラグとプラグコード位です。エアクリエレメントは3年間程掃除も変えてもいないので詰まって音が出ているのでしょうか？

>>904
あ〜あ、釣られてやんのｗ
安価も無しに書き込んでるのに反応したらバレバレですよｗ

>>906
アホそのもの

>>905
99yのGTX
同じ音かどうか分からないけど、「ひ〜ん」って音が気になってます
ちっちゃな音なんですが…

>>908
自分のもヒーンにも聞こえますは。走りは特に変わらないけどどこか壊れる前兆の様な気がします。どこなんでしょう・・・

とりあえずエアクリ見てみ
虫が佃煮になっとるけパンパンして落としてみ

いまさらゴルフ4で細かい音とか気にしてるってキモ過ぎる
バカなの？貧乏なの？両方なの？

911が悪いんじゃない
育てた親が間抜けなんだ
911を許してやって貰えないか

何も悩むことはないよ
明日解体屋に持っていってプレスしてもらえば解決するよ^^

こんなスレで音がどうしたとかぐだぐだと言ってる奴は殆ど中古車だろ？
ここ1〜2年でU100万円で怪しげな中古屋から保証無しで買ったようなゴミ。
｢一応外車乗ってます｣感出してるつもりなんだろうけど、軽より貧乏臭いぞ

>>910 週末にでもエアクリ見てみてパンパンします。
>>912 911とか913みたいなレスは残念です、特に911・・

>>914
中古だけど7年前に寺で150万でした。まだあと1〜2年乗りたいので。

MT乗りたくて半年前に怪しげな中古車屋でぶっ込み50万で買いましたわ。
寺で点検して貰ったけど今の所まだ大丈夫っぽい。
この車良いな〜　どっしり安定感がたまらんわ。

ところで、もうちょっと馬力が欲しいんだけど
DigitalSpeedとかrevo入れてる人いない？

>>914
そんな車のスレにそんなカキコミしながらも
常駐して粘着しているオマエはなんなの？ｗ
世間的に見たら相当気色悪いよ。キショい。
嫁無し彼女無し友達無しのアスペ君かな？
ﾅｰﾑｰ

>>918
そんな君も解体屋で愛車ごと一緒にプレスしてもらえば最高だよ^^

>>917
NEUSPEEDのJSP-Chipなら入れてる。
そんな燃費も落ちないしトルクもりもりになるのでおすすめ。

>>919
顔真っ赤ｗｗｗｗｗ
ものの十数分でレスするほどくやしかったんですかｗｗｗｗｗ
かわいそうにｗｗｗｗｗ

なんて煽り耐性の無さだ…。

>>922
>>914=>>919 の事？
本当だよね。スルースキルを身につけないと。
ものの十数分で悔しさレスなんてねｗ

今時こんな書き込みして喜んでる奴が居るんだな。
10年くらい前の過去ログかと思ったぜ。

>>920
トルクもりもりかぁ いいなぁ
NEUSPEEDは日本向けのセッティング謳ってるしやっぱ良いのかな。

年末にrevoがキャンペーンやってたみたいなんだけど
見逃してたorz

>>924
本当だよな。
ものの十数分で即レスなんてｗ
よっぽどくやしかったんだろうな。
くやしいのうｗくやしいのうｗ

>>925
近所でインストール出来るのがNEUSPEEDのみだった、
数字を見るとrevoが羨ましい。

ターボ車なら早めのインストールを薦めます、ノーマル遅すぎ。

GTIでチューニングROM入れてる方に質問。
200馬力程度まで上がると思いますが、クラッチはノーマルで大丈夫でしょうか。クラッチ換え時ですが、ROM交換を見越して強化クラッチ入れるか迷っています。

オルタネーターがそろそろお逝きになりそうです
6万くらいしそうだの

>>926
お前の事だよ

>>928
少なくとも貧弱なＤＶバルブ、プレッシャーレギュレーター、ターボホース類などは変えた方がいい・・・

>>930
お前の事だよ

そろそろ次をとは思ってるけど、
ＧＯＬＦにするかＰＯＬＯか？

今年の秋頃にゴルフ�Zが発売かも。
日本は、来年以降だろうけど・・・
ドイツ生産のディーゼルＥ・ＬＨ車もいいかもよ。

GOLF�X以降はでかいしPOLOはちょっと小さいし、�Wが絶妙すぎ。
今のが壊れてもまた�Wにしそうな自分。

ポンコツ車にドアホども頑張れよwww

>>931
ありがとうございます。細かいところから換えていこうと思います。

>>936
このポンコツなかなか病みつきになるんだよな。

2001年式
車検・点検のたびに細かな部品まできっちり取り替えるディーラーに、ひどい金儲け主義だと思ってた。
けど、今日始めてオートバックスに持っていったら、ほめられた。
「下回りを点検しても、オイルの漏れもないし、どこも悪いところがない。
11年目の車なのに、すごく程度がいいですね。」

そりゃあ車検・点検のたびに徹底的に部品をチェックしてるんだから、と照れ隠しに答えてみたけど。
ＶＷのディーラー整備を見直したぜ。
（といいつつ、バッテリーをオートバックスで交換したｗ）

助手席のダッシュボード開ける取手が折れた（泣）

>>939
バッテリー交換いくらでした？
ディーラーだと４万ぐらいするので、安いならそっちで交換しようかと。

>>940
私も2年ぐらい壊れ、ボックスまるごと交換で4万円ぐらいでした・・・

>>942
結構お高いのですね、、、

>>943
中古部品使って自分で交換すれば数千円。

>>941
バッテリー代+1000円くらいが目安じゃないかな。
取り付けしてくれるホームセンターがあれば、バッテリー代はオートバックス
よりも全然安く買える場合が多いらしい。

バッテリーは規格が決まってるものなので、ネットで買って自分で取付ければ
1万以下におさえる事も可能。(とは言え、ボッシュのPSIくらいが無難かも)
女性だとバッテリーが重くて交換は無理って事もあるが、男ならよっぽどひ弱
じゃなければ無問題。「ゴルフIV バッテリー交換」等でググれば写真入りの
交換方法も見つかるし、初めてでも20分で終わるレベルだよ。

>>939

私もオートバックスでバッテリーを交換する予定です。
宜しかったら、バッテリーの銘柄と価格を教えて下さい。

supexでok

ゴルフ�W GTiに乗ってます。
走行は107000kmでATの変速ショックが大きく壊れないかと不安です。
オーバーホールが必要でしょうか？ATFの交換で良くなるでしょうか？
ディーラーで聞いたらいままで一度も交換していないのに
この距離でのATF交換はやめた方がいいと言われて途方に暮れています・・・。
やっぱりもう駄目なんでしょうか・・・？

>>941 >>946
オートバックスでは「欧州車なのでそれなりのバッテリーをおすすめします」と
Panasonic カオス N-66-25H/WDで、33,750円でした。

何年も前にＶＷのディーラーでは銘柄不明で、ほぼ同じ価格でした。

ただし、Ｄでは入庫するとコンピューター診断（有料）にかけるし工賃が高いし
頼みもしてないのに不具合を見つけちゃうしｗ　結局高くつく。
それに最近は、Ｄに行くたびにそろそろ買い替えろとうるさくて。
この前、電話したら「タイミングベルトが交換時期です！」と。
んなことはわかってるけど、一度に多額の出費はきついから、
少しずつ修繕して時期をずらしてるんだよ〜！！

2001年式は、Ｄの買い替えお勧め攻撃が激しいですｗ

>>948
2001年 CLi 99000Kmだけど、先週ATF全量交換して全く問題ないよ。
やる前は始めての交換で心配だったけど。
変速ショックがなくなって快適。

>>948
走行距離いってからATF変えるとスラッジが動いてラインを詰まらせる事があるから
リスクがあるのは確か。オーバーホールすればそのリスクは減るが絶対じゃない。
悩ましいね。

何も悩むことはないよ
今すぐ解体屋に持っていってプレスしてもらえばすべて解決するよ^^

↑
なんでこーゆーやつがこのスレ見とるのか気になるわ

バッテリー自体はボッシュのシルバーでも一万くらい。

しかしイエローハットにせよディーラーにせよ店で代えたら
四万ぐらいしちゃうというのはなんか納得いかんね。
部品代+工賃(作業時間)で考えたら適正価格は二万程度だろう。

>>953
>>952は友達いない系のリアルが淋し過ぎる
加齢臭プンプンな中年ｵｻｰﾝだろ。
ああいうのに限って２ちゃんにかなり依存していて
ちょっとプライドを傷つけられると粘着君になる良い典型だよ。
かわいそうなアスペルガーだから憐れんであげなきゃ＾＾

ああああ、触媒が逝ってもうたぁ。
オクはかなりの高額で出てる、ってことは需要があるってことかぁ。
輸入モンで新品にすることにしたよ。
込み込みで91875円、(´Д｀)ﾊｧ…
丸10年、206000キロ。

そんな君にもいい方法があるよ^^

ATF交換は全量交換なら不具合出ないね。やり方にもよるけど。
近畿に専門の店があるけどあそこはオススメ

>>949

>>946です。
どうもありがとう。
参考にしますね。

>>948

オレは四回目の車検でミッションマウントを交換したけんだけど、
変速ショックは見事なまでに解消されたよ。
末永く乗り続けるなら、リスクを伴うATF交換より、マウント交換をお勧めします。

GTIのATは買っちゃダメなんだよ。
バルブボディいかれるのは定説だから。

ATならノンターボモデルがいいよ。
触媒いかれるけど笑

>>958
そうです、関西のたぶんその店でやってばっちり不具合なしです。
琵琶湖周辺ですよね？

>>960
モデルは何ですか？興味があります。

>>958
俺もそこでやってもらった。
あのオヤッサンの話聞いて考え方変わったわ。
未交換10万オーバーでやってもらって今は15万だけど
一切不具合無し。
近々またやってもらいに行って来るよ。
２ちゃんの変なのが行ってオヤッサンに迷惑かけると嫌だから
詳しい事は書かない

オイラがお世話になったとこのオジサンも腕が良かったからみんなに紹介するよ
後腐れないよう手際よくいっぺんにペシャンコにしてくれるよ^^

>>965
かわいそうに。リアルが上手くいってないんだね。
アスペルガー症候群は病気だから医者に見てもらいなよ。
かわいそうにのう。

>>966
嵐は構うほうも同罪。

>>963

02年式、9万�`超のGliです。
ご質問の件は>>576・>>580・>>599に書き込んでありますので、ご参考に。

>>964
おしゃべり好きな奥さんと猫がいる店でしょ？俺もやってもらった。
不具合出てクレーム来た事は無いみたいだしあの店は鉄板みたいね。
俺も前に交換してから4万km走ったし近々行くかな。

てす

親戚からタダで貰えるのですが燃費が悪かったりすぐ壊れたりするのでしょうか？
2リッターのATです。
車買う為に貯めていたお金である程度メンテナンス代に回せますが。

ggrks

触媒が壊れるけど、あとは大丈夫だよ

>>971
ATが肝だね。
ノーメンテで使い方が粗いと10万km持たずに壊れるよ。
どうにかして全量交換＋ストレーナー交換すれば延命出来る。
壊れるとリビルトミッション使っても40万くらいかかるよ。
あとはセンサー関係が壊れるのと車内のベトベトをどうするかだなｗ

>>971
特によく壊れるとは思わないけど、
国産ではあり得ない壊れ方はあるわな。窓落ちとか。

特に思い入れがないなら壊れるまで乗って
貯めたお金で欲しい車買えばいいんじゃ？

オイラならタダでもいらないよ^^

>>971
燃費？　ソンナもん気にしてたらあんた・・・・

>>973
ありがとうございます。
触媒だと新品部品じゃ高いですよね？
中古で手に入らないですかね…
>>974
ありがとうございます。
普通にどこかの整備工場でやってもらえる整備なのでしょうか？
センサー関係とベトベト…？調べてみます。
>>975
パワーウインドウの落下ですか？
思い入れまでいきませんが見た目に惚れました。
愛着わきそうな感じです。
>>977
そんなに悪いんですか…？

>>978
この車はATのレベルゲージが無いしオイルクーラーも無いから
普通のチェンジャー使っただけじゃATF全量交換は出来ないよ。
デラとかじゃオイルパンはがして2Lくらい交換出来るのがやっと。
それだとスラッジ噛んでぶっ壊れ。
燃費は8kmぐらいじゃないかな？ハイオクだけど。
それぐらいしょうがないべ

>>979
うちのSOHC 2l GLi ATは
街中10-12km/l
高速14-16km/l
くらい走るぞ。