【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.79【DEMIO】
【燃料計表示】
E■■■■|■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■|■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■|■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■|■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■|□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□|□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□|□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□|□□□□F 8.8〜10.7
E▲□□□|□□□□F 6.8〜 8.7
E□□□□|□□□□F 0.0〜 6.7
【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
→ H4 12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
→ ハイビーム HB3 12V 60W
→ ロービーム D2S 12V 35W
・ウィンカー
→ S25 12V 21W 座金150°
・ポジションランプ
→ W5W 12V 5W
・フォグランプ
→ H11 12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
→ T20d 12V 21/5W
・ウィンカー
→ T20s 12V 21W
・バックランプ
→ T16 12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
スポルト 26センチローターと20センチドラム
C 23センチローターと18センチドラム
・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
→実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK?)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの?
→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。(定番&簡単)
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか?
→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
(改良時期は現段階では不明)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 21:09:38.23 ID:6EAUIelf0
新エンジンSKYACTIV-G1.3は現行13C-VのZJ-VEMより
排気量で-50cc 最大出力-6ps 最大トルク-0.8kg-mけど?
テッキリ出力もトルクもアップしてるもんだと思ってたけど、新ミッションを組み合わせないと走らんのじゃないかな?
■SKYACTIV-G 1.3の主要諸元
エンジン:直列4気筒直噴ガソリン(i-stop付き)
排気量: 1298cc
ボア×ストローク:71.0×82.0mm
圧縮比: 14.0
最高出力:84ps/5400rpm
最大トルク:11.4kg-m/4000rpm
http://www.carview.co.jp/news/0/146887/
初心者&これから納車でわからないから教えてください
水温計ってないけど、異常があったときは何か警告ランプつくのかな?
早くMC発表されないかなー、ずっと見てたら笑顔も気にならなくなったわ
来年くらいに買えばいくらか値引きもしてくれるだろうかな
噂のプリウスcがいくらになるかによるが+30万差くらいなるなら断然デミオだなぁ
現行のスポーツって速いの?
早くは無い、雰囲気を味わうもの
>>5 本来のスカイアクティブと違ってエンジンだけ入れ替えただけだから、
ぶっちゃけすべてにおいてパワーダウンしてると思われ。
燃費向上も実測はまだ見えてこないし価格差に見合うかどうか・・
>>10 そうなのかあ
諸元見たら15Cとエンジンもミッション(MT)も同じなんだね
15C買って好きなホイールやサス入れたほうがマシかな
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 22:26:36.25 ID:gy9oAkrH0
この価格帯で買える車に早いのってあるのかな?
デミオはブレーキさえどうにかすれば速くなる
>>13 コルト1.5Cが売っていたら、どうだったかな
デミオはドッカンブレーキさえ何とかすれば名車になれる。
ここで語られている速さって何だw
>>17 ニュルブルクリンクのタイム
そもそもデミオなんて走ってもないかもな
とりあえずジムカーナのS1500クラスだと最速
直線だとスイスポ、フィットRSより遅め。
新ヴィッツは不明
コルトRさんは死亡宣告
大事なのは数値で表せない感覚だ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 01:58:05.40 ID:iN7Q1E2H0
フルモデルチェンジのフルスカイデミオちゃんまで待つべきか
ま、俺のスポは早いけどね
早さとは交通の流れの読みも含む。サーキットを走らせれば早い車はいくらでも
あるが、どいつもこいつも街中では要領が悪いw
その点、俺には都内で鍛え抜かれた元プレスライダーの読みの良さが光っている
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) +
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 04:20:21.65 ID:6jyfwvUx0
MCでVSC(ESC)がつくのはスカイアクティブだけですか?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 06:46:20.22 ID:itaxSKNQ0
Newデミオ 30km/l 140万
ダイハツイース 30km/l 90万
プリウスC 44km/l 170万
買うにしても実燃費次第だよねー
現行デミオの1.3や1.5にスポルトのエアロって、ディーラーで付けて貰えるんかな?
スポルト顔の1.3が欲しいんだが・・・
二台買って自分でニコイチに
>>28 部品揃えれば自分でも出来るよ(時間があれば)。
バンパーのホースメント類は標準車とスポルトで共通だから、色付きバンパーカバーやメッシュ、フォグカバーにリップスポなどで約6万位くらい。
あと小さい部品入れても7万あれば釣りがくる。
ディーラーだったらそれプラス工賃だから10万越えるんじゃなかろうか?
ちなみにサイドスポイラーは色付きで27,600円。
今までは普通に
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
していたんだが最近イマイチ元気が出ない。
で
愛するマイセンを、フィルターちぎって吸ってみた。
するとどうだろう?いつもより4.7倍PowerUPした模様
スカウターがないので正確な数値ではないがチンポはビンビンだし
頭の毛は吸うパーサイヤ人の様に逆立つし
毛穴という毛穴全てが開き何かが吹き出てくる
これはただ事じゃないな。来年中には空飛べるかもしれん
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
昨日、広島のある南の寺付近でスタッフ二人乗りの新しいデミオ見かけました。
結構テスト走行してるみたいでナンバーも赤の斜線でした。
私は今の23年式スポルトですが今度のスポルトも笑い顔統一らしいよ。よかった先に買っておいて…
あとは既出の通り、テールランプやサイドウインカーとかで内装もピアノブラックがなんたらとか言ってた。
新しい青は写真より濃い感じがしたけどね、すれ違い様だから数秒だったけど。いい色でした。
携帯で改行スマソ
スカイアクティブデミオを買って、バンパーとエアロのみ
現行スポルトにしちゃうとか。
金は掛かるけど、そう難しくはないとは思う。多分…。
そこまでするほど新しい顔がイヤなんかお前らww
個人的には許容範囲だが、どうしても嫌ならそれしか方法が無いかと。
現行のほうがいいってだけだと思うね
買ってしばらくしたら笑い顔でも良かったわってなる気はする
>>31 情報サンクス。
とりあえず夏に変えてみるか。
笑い顔デザインだけは一刻も早くやめて欲しい。
マジで…
プジョーのパクr
とうとうデミオまで笑い顔になるんだな…残念
何でわざわざイバラの道を歩むのだろう…
現行型はもう注文できないのか今更だけど
>>41 スポルトは無理だとしても、標準車のHIDセレクションとかならまだ間に合うんじゃないの?
>>7 ありがとうございます!
パンフずっと見てもそれだけがわからず、気になってしまって…
いまだにDY乗りを多くみかけるのはなんだかんだいって
デザインが気に入られているから?
笑い顔ここでは酷評だな
俺はアクセラの顔が好きでMC待ってたんだが…
新型ってマイチェンのこと?それとも4代目?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 21:49:52.02 ID:6jyfwvUx0
マイチェンのこと
6/30発表らしいがルネサスの社長が決算発表で
>ルネサスは自動車や電機などに使われる制御用半導体「マイコン」生産の最大手で、6月以降、
>幅広い業種の生産に影響が出そうだ。
>那珂工場は6月に生産を再開するが、その製品の供給は8月末になるという。
>それまでは他工場への生産委託でしのぐが、
>震災前に比べた供給力は6月が1割程度、7月が4割程度、8月が5割程度にとどまる。
>9月は7割程度になり、完全復旧は10月末の見通しだ。
電力の足りない関東、東北、中部、九州の自動車工場は夏の輪番制の生産しなくていいかも。
マイチェンかあ。なんで日本のメーカーは外見イジルの好きかね
改良ならわかるが明らかに元のデザインを崩していくからなあ
多くの場合は
今の顔おとなしいから笑い顔のほうが好き
>>49 全くもって同意。MCで外見弄って改善された例は皆無と言って過言ではない。
アクセラの笑い顔はチラシで見たときはどうかと思ったけど実際に見ると結構良いと思った。
デミオもひょっとしたら実物で印象が変わるかもしれない
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:05:05.08 ID:itaxSKNQ0
結局、一番最初に考えたものっていうのは、デザイナーが
完璧を目指して作ったものなんだよ。デミオの場合完璧な出来だから、
上からの命令で異なるデザインを求められた時、完璧を崩さざるを得ない。
100点を90点にしてでも、自分の生活のために上司の命令を優先するんだよ。
日本の会社っていうのはそういうもんだ。
>>54 3ドアのATも出して欲しい
あとリアシートはいらない
> つうかなんで日本で3ドア売らないの?
なぜなら、3ドアなんてびっくりするほど売れないから。
DOPのナビとETCは最初は未定だったけど、「別ルート」?で
なんとか6月あたまくらいとのこと
センターパネルすっからかん状態(´・ω・`)
やっぱり音楽ないと遠出する気がしませんね
あと、インナーハンドルがシルバーのになってた、
FUELキャップがヒモ付きのだった。っていつごろから?
他車種から流用しようとしてたから良かったんだけど。
>>57 あうんそれはまあわかってるんだけど
他メーカーでも3ドアは商用車のみとかだしな日本では
>>54 日本だとファミリーカーなので後部座席乗りにくい3ドアは廃れた.
片側だけ2枚の変態4ドアも見ないな.
個人的意見としてスポルトは3ドア2名乗車、エアコンパワーウインドウは無しぐらいがいいと思う.
「カタログに記載されてい車重」が軽いことに意味がある人もいるのですよ.
新型デミオ、エアコンのダイヤル現行だと銀色の部分を大人しいのに変えるとか聞いたような気がする
>>53 そういうことですね。
更に、デミオの場合は知らないが、一般的には、
マイナーチェンジの際手を入れるデザイナーはオリジナルのデザイナーではないことが多いのだそうで、
つまり他人のデザインに手を入れるわけで、
わけわかになって当たり前である。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 02:17:19.78 ID:nDkXVju00
>>61 じゃあ4ドアセダンは?
セダン人気とかアクセラとキャラがかぶるとかで考えるには
国内市場考えてもマツダ唯一の5ナンバーセダンはアリな気が。
>>63 今更セダンは無いなあ
加齢臭キツそうなジジババホイホイみたいで恥ずかしいw
ハイブリッド、「しかも」セダン
とかいう某社のイタいCMも意味不明だし
しかもじゃなくて「何故に」の間違いとしか思えん
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 06:17:14.39 ID:BX77pvqK0
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 06:56:17.05 ID:2Pf+XOIv0
スカイエンジン、リッター60目指すって言う記事読んだけど・・・
今探すと見つからない
>>66 タイ生産のMazda2に存在するエアロバンパーだよね
>>67 それSKYじゃないから。
最終的にガソリン1Lで60km目指すって話。
たしかエンジンブロックが金属じゃなくなるとか何とか・・・
MC後もリアブレーキはドラムだといいなぁ‥
マツダのドラムブレーキは最高だからな
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 17:32:30.79 ID:2Pf+XOIv0
>>69 なのか。ロータリーのアペックスシールみたいな素材になるのかな・・・
そうとう先の話になりそう。
とりあえず、燃費の悪さだけは今ある技術かき集めてとっとと他社に追いつかないと駄目だね。
ベリーのフロントリップはいいよね
安くてカッコよくなる
超見やすいドアミラーのセンスは日本車最強
>>75 やっぱり人それぞれだねぇ
エアコンの吹出しの辺りがミラーに写りこんで見にくいし
もうちょい高い位置についてたほうが良かったわ
そういやスポルトにも燃費計付くって話だけどCVTモデルだけってことはないよな?
78 :
935 :2011/05/23(月) 00:31:23.73 ID:jpKdNHig0
んなこたーない。
935アピールしなくていいよ
燃費気にするようなヤツがスポーツモデル乗るなよ
MT≠スポーツモデル
MT≠低燃費
ATなんて乗るのはオカマ野郎だろ
KJG7NlST0は燃費を気にするオカマ野郎って事でFA?
AT乗りよりMT乗りの俺のが燃費良いってのは稀によくある
スポルトの純正タイヤってウェット性能もハイドロ性能も死んでるよな
梅雨前に替えるけどオススメない?
>>85 燃費を気にするオカマ野郎は日本語すら満足に扱えないのか…
ただのブロント語じゃん
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 07:12:57.87 ID:sMuOQPB30
>>83 禿同!
やはり男ならMTでなければならん!
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
あの何とも言えない抵抗感のある
「ガッチャ」というシフトチェンジ音に
興奮しすぎて失禁した
>>85 純正タイヤ以外ならなんでも良くなるぞ。
同じプロクセスでもT1Rなら乗り心地、ウェットグリップとも
雲泥。
>>86、87
ネタなんだがな(´・ω・`)
>>91 サンクス!
でも何でもは言い過ぎじゃないかw
流石にスニーカーとか安タイヤよりはマシだろ
タイヤなんて履き替えても一ヶ月もしないうちにどうでもよくなる
スニーカーとかそんな物純正サイズにはなかったなw
安物ならナンカンとかだな
>>93 お前みたいな奴が羨ましいよ
うっせーハゲ
今度のマイチェンで、パドルシフト一発でCVTがマニュアルモード、にならないかなあ
>>99 イラついてません
ハゲてません
勝手に決め付けないで
>>98 ダイレクトモードのことかな?
残念ながらならない。
欲しい奴は、アクセラ買えって戦略なんだろう。
彼はハゲてないけどハゲてしまうんだ言わせんな
>>102 もしもし乙
気持ち悪いから話しかけんな
リアルハゲなら謝る
>>105グロ注意
>>100 人の事を神経質なヲタ言っておいてよく言うわw
あ、タイヤなんて1ヶ月も履けばどうでもよくなる無神経な人でしたねw
>>104 もしもし乙
気持ち悪いから話しかけんな
>>106 お前みたいな神経質なヲタと一緒にすんな
どうでもいいからデミオの話をしようよ(´・_・`)
リアガラス、サイドガラスにコーティングとかしてる人いる?
親水性の試したが失敗だった
>>109 男には譲れない立場ってもんがあるんだよ!
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
おい↓毛がないぞ!
_、_
( ,_ノ` )
_、_
( ,_ノ` )<誰がハゲやねん
タバコ臭いのはお断り
都会は喫煙規制が厳しくて羨ましいぜ
ζ_、ζ_
ζ ,_ノ` ζy≡:~~~~~~~~~~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
13C乗りだけど、後席ドアの閉まる音にワラタ
この割り切りが100Kg減達成に貢献したんだなw
新型発表は何時かえ?
それデミオだけじゃねえよ
センタートンネルをFRPで自作したいけどシガーソケットが埋まっちゃいそうだ
ドアを閉めたときの感触はグレードが出るよなあ
ギシッと重みがあるだけで高級車に感じる
>>119 シガソケを増設すると色々捗るぞ
俺は2口のソケットを、ハンドル左横の小さいポケットみたいなとこに付けた
ポータブルナビ用の電源配線の見栄えが随分よくなったわ
手軽なコンパクトに高級車求めてどうすんの
>>122 いや高級車とくらべるわけではないけど
クラス内での高級感は購入基準として大きいよ
スポルトはベリーサぐらい内装頑張ってもいいのになー
スポルト買う奴は値段そんなに気にしないだろ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 02:27:48.01 ID:cB6GudE10
DYから13C乗り換えたけけどこの車
軽いせいかスピードに乗るのも速いし、それは今までにない軽快感であるのだが。
車自体がややひょこひょこする感じなのでちょっと怖いですわ。
>>124 スポルト専用エンジンが載って価格アップならいいけど
内装だけ良くなって価格アップならどうかな
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 04:27:34.59 ID:aLmVIYhK0
今日ふと名古屋の街の中でガラスに映った自分のデミオのかっこ良さに惚れ惚れした。
グレードは13C-Vだし車高調も入ってない。変えたのはホイールとアンテナぐらい
だけど本当にこの子はスタイルいいな。マジで乗ってて楽しい。見てて楽しい
ドアの閉める音とか安っぽいし、排気量は1.3Lで父親のクルマの1/3もない
それでもこのクルマが好きだ。
こんな時間に長文すんませんした
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 05:47:28.13 ID:GD2Itk7S0
スカイデミオちゃん楽しみだわ
オプション色々付けて200万超えても買うわ
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 07:24:15.60 ID:KqcHLBrT0
エクステリアだったら断トツデミオだよね。
このデザイナーのバランス感覚とか最強だよ。
インテリアは、コストを抑えなきゃならなかったのはわかるけど、
明るい内装がないのはちと残念。特に女性はベージュ系の穏やかな室内が
好きだからね。理想は選べるようにすることなんだろうけど、
それだとコスト上がっちゃうんだろうなぁ。
ナビ付けた時にダサくなるけど、センターのオーディオ類なんか
士郎正宗みたいでカッコイイし、全体的に造形はチープにならないよう
気を使っているんだけどね。シボのパターンはトヨタとかと比べちゃうと
ちょっと古臭いね。
>>61 パッと乗れないし、シートをいちいち倒すのが「面倒くさい(日本人の悪い癖)」だからな。
後部座席にアクセスしやすいか倒しやすいシートの3ドアを作れば、あるいは・・・
ファミリアやシビックの頃はよう売れたけどな>3ドア
チャイルドシートが義務付けられて、売れるのはバスかバン
ばかり。
俺みたいな毒男には3ドア需要あるが、そういう毒男は収入低い傾向があるからなー
買い物したものを放りこむのに便利 >4ドア
国内向けは5ドアハッチバックと1BOX車さえ売っておけばいい、
と言う貧乏臭い未来がやって来そうでイヤだなあ
もう来てるだろ
>>127 >>129 現行アクセラスポーツ20Sから
MC後のスポルトMTに買い換え予定の者ですけど…
デミオのエクステリアは、現行マツダ車の中で最もカッコいいと思うよ。
エアロなしでもカッコよく見えるという点には高く評価したいし、
男でも女でも似合うというのもいいと思う。
アクセラは、スタイルは初代の方がセクシーでよかった。
ビアンテもプレマシーも、デザインの仕方が間違ってるような気がする。
ただ、後席に座った時に頭が天井に当たらないような努力はして欲しかったよね。
フロント先端が下に下がっていて、足元が見やすいのはデザイン美だと感じるけど。
新型は6月9日から予約受注開始、6月30日正式発表の予定。
13-SKYACTIVは、パッケージオプションの抱き合わせで値段を吊り上げたいというのが見え見えな感じ。
自分は、スポルトのボディカラーで悩み中。
連投ですみません。
スポルトMTに乗ってる方に聞きたいのですが、
インパネシフトでMTって、どんな感じなんでしょうか?
マツダでは「スポーツカーと同じ配置」と言ってるけど、少し遠くないですか?
>>137 少し遠い。
身長176cmで手は長いほうだと思うけど、1速はちょっと遠い。
書き忘れ連投スマソ
2速はインパネ(エアコン操作ボタン)と近すぎて、
いつの間にか室内・室外のボタンを押していることがある。
納車三ヶ月だけど、いまだにペットボトルを中央に差しておくと、
シフトノブと間違える地味に恥ずかしい事を時々する。
×2速 ○3速 o...rz
>>139 >ペットボトル
おれもそうだったわ
なつかしいw
そろそろ初回車検なんだが、
いつの間にかやらなくなってるな。
>>137 身長165で足短かめの俺的にはまったく問題ない
足短いだけじゃなく、おそらく普通の人よりも前目に座ってるのもあるせいだと思う。肘が90度ぐらい
曲がった状態でハンドル持たないと運転できない身体になった
インパネシフト、最初は違和感あったけどすぐ慣れた
普通シフト車に乗り換えたときの違和感が心配だ
すぐ慣れるよそんなもん
>>145の言うとおりだな。
シフトフィールはいいし、意識する程遠くないよ。
たまにアレっ?て時はあるけどw
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 19:56:32.36 ID:i9l0uDTy0
>>137 身長173だが、手がやたら長く足が普通な俺は近すぎるような気がする。
おまけに、酷い撫で肩なのでシフトレバーの位置が高過ぎ。
ゴメン、参考にならないと思う。
スポルトのMCもいいのだが、それよりも
ロータリーハイブリッドのRX−9開発中らしいのでそれも気になる。
燃費の悪さをハイブリッドで補うらしいのだが
8や9買う層は燃費なんて気にしないだろうにな。
原発がああなった今温暖化云々関係ないし
ロータリーの欠点の低回転時のトルク不足が補えるらしいからHVと相性は良さそうな気はするが
このスレだと買う気ある人は少ないんじゃないか・・・
ロータリーって元々トルクが平坦でモーターみたいって
言われてなかったっけ?
似たもの同士で補い合えるの?
FC乗ってたけど低速トルクスッカスカだよ
それでも最高に面白い車だったけど
>>152 レシプロと違い上までスムーズに回るって意味でモーターみたいと言われてたけど、
実際のモーターは、回った瞬間からトルクが出るので全然違うもの
>>154 なるほどそういう意味なのね
普通のエンジンのぶわあっと吹け上がる感じとの違いか
あのフィーリングも好きだけどな
ロータリーは乗ったことないから知らないけど
最近助手席側からビビリ音がします。
ディーラーにみてもらいましたが、現象再現せず
対処ができないと言われました。
どなたか同じ症状で困っていらっしゃる方、
いませんか?
>>156 ナビシートに細身の女乗せとけば音消えるよ
>>156 「へん!これくらいでビビってんじゃねえぜ!
まだまだガンガン攻めていくからな!!」
と助手席さんと会話してみてはどうか
俺の助手席側ビビリ音の原因は
単なるシートベルトバックルの擦れだった
>>157 ナビシートって何?
カーナビ載せる台か何か?
えっ?
>>156 おれのは助手席側のサンバイザーを下ろしっぱなしで走行すると
サンバイザーの付け根からビビリ音がする。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 01:17:41.00 ID:wuRnAQiFO
>>137 納車直後
→うわー、なんか違和感あるわ〜慣れるの時間かかるな〜
半時間後
→めっちゃ変えやすい、案外パワーあるし
こんな感じでした
その前に乗ってたランエボよりシフトチェンジはしやすかった
パワーは前が変態だったので全く期待してなかったが予想を裏切られた
>>156 自分で音源見つけて思考すべし
みんカラで静音だの防音だのやってる人の参考にすれば良いと思う
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:59:45.11 ID:sQY9D3yKO
H20走行2万kmのスポルトATを購入予定です、この辺を見とけみたいなアドバイスがあればお願いします
何で今日こんなに過疎なんだよ
>>173 マジで?
よければどこで買えるか教えて頂きたい
コーヒー缶置くのに便利そうだな
窓ガラス拭きにくいだけじゃん
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 02:26:39.82 ID:qGd209sc0
デミオのスタイルが台無しじゃないの
ダセェww
酷いw酷杉www
うわあ、もっ台無し。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 02:44:22.10 ID:qGd209sc0
ノーマルで乗ってかっこいいデミオの良さがなくなってる
蛇足なんて物じゃない
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 07:24:26.69 ID:gFlGUBuN0
>>175 昔のBGファミリアみたいでかっこいい!
CVTってパワー無いんだなーとか思いながら三か月目、
シート位置をブレーキいっぱいからアクセルいっぱいに直したらキャラ変わりすぎ
俺足短いんだなーと改めて思いました。
短足とパワーに何の関連が?
>>183 BGのほうがもうちょっとカッコ良かったぞ。
もうちょっとボディラインと馴染ませたほうがいい気がする。
浮いた感じが否めない。
ミシュランのエナジーセイバー履かせてる一ついる??
×一つ
○人
>>187 ブレーキめいいっぱい踏める位置でシートを合せて乗ってたら
アクセルにちゃんと足が届いてなかった、自分が底だと思ってた所から実はさらに踏み代があったのをやっと気づいた。
シートを前に出してちゃんと踏み込んだらしっかり走るようになった。
186は自分で読み返しても変でしたごめんなさい。
つーかほとんどのドライバーがシート倒しすぎだろ
交差点曲がるだけでも腰のあたりまで背もたれから離れてそうだ
でもデミオのシート、直角になりすぎだよ
倒すのが嫌いな俺でも2つぐらい倒してる
>>192 デミオでは見たことないけどミニバンとか寝そべって運転している奴いるよね。
あれ運転しづらくないんか?
俺はあんまり背もたれに背中付けてないかな
割と前かがみで運転してると思う
事故ったらすぐ死ぬ奴が多そうな気がするな
車のシートはベンチでもソファでもないぞ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 12:45:37.97 ID:56J9rZ10O
いつもシートほぼ垂直で運転してる俺
どんだけ手みじかいんだよ
足もだろ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 14:06:31.63 ID:56J9rZ10O
身長150cm以下のこっちの事情も考えてよ〜
>>200 身長167cm以上ねえと新弟子検査受けられねえだろ
.. 175
スマン、これ嫌いなんだ・・・
>>200 身長151cmの嫁でも背もたれはある程度倒して乗ってるぞ
背もたれ垂直なんぞ、めちゃめちゃ足が長いか、尻が前にズレてるか、
それこそ
>>191みたいに実際にはちゃんとペダル踏めてないかだろう
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 15:46:07.95 ID:qGd209sc0
ミニバンとかでよく見るハンドルの頂点を持って斜めに腰掛けて運転する方法
プレマシーで試したけど出来なかった。デミオなんて論外。あいつら背骨どうなってんだろう
>>205 俺もできなかったwww
まずハンドルの上を持つのが無理。ハンドルが右や左に揺れるから怖い。
真っ直ぐ見られないから何かおかしい。
背骨だけじゃなく眼球もどうかなってるんじゃないのか?
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 16:56:22.16 ID:vFlh9w200
スカイデミオのパンフレット流出まだー?
雪が降る土地柄e-4WDが気になるんですがどんな感じですか?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:25:35.50 ID:DjU/JEkI0
流出は出来ないけどパンフレット観てきたよ。
140万からってセールスに言われたけどどうしよっかな・・・
正直実燃費が出てからじゃないと怖いなっていう
うむー、実質パワーもダウンしてそうだし
燃費実測でてこないとHVみたく元取れない不条理に・・
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:54:49.28 ID:DjU/JEkI0
軽自動車っぽいスピードメーターは意見が別れると思う
この車はブンブン回して走って楽しいっすか?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:00:32.74 ID:DjU/JEkI0
キビキビ動くから楽しいよ
初物は何となく避けたいもんだ
スカイで1.3MTとかちょっと期待してたんだが・・・、煮詰まった現行品の方がいいかな。
今の1.3にタコ足付けて売ってくれんかし。
まあタコメーターは見難いよね。
そのタコじゃねえよタコ
タコ焼きくっつけて走るのってかっこ悪いな
ちっとタコの口やってみて
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|\\ //|
: ,> `´ ̄`´ < ′
. V V 君たちはいつもそうだね
. i{ ● ● }i わけがわからないよ。
八 、_,_, 八
. / 个 . _ _ . 个 ',
_/ il ,'__ '. li ',__
 ̄(__.ノ (__.ノ ̄ ̄
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. V V 君たちはいつもそうだね
. i{ ● ● }i わけがわからないよ。
八 、_,_, 八
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 ̄(__.ノ (__.ノ ̄ ̄
そんなに大事なことなら他所で書いたほうが良いね
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(__/ `ー――
(___/ r ̄`´ < ′ うるせえ
. /,(_レノ)\ ___
. ∠∠ i{ \__ノ_,_人 }i\
八 ● 、_,_, ●八~ ̄
. / 个 . _ _ . 个 ',
_/ il ,' '. li ',__
タコをいじめるな!
タコ虐待反対!!
食っちまうぞ(#゜Д゜)ゴルァ
ヒンコンゲラゲラ
マイチェン後のスポルトMT購入予定だけど、色で悩むー。
トゥルーレッドは、メタリックが入ってないから傷が目立つかな?
赤なら目立たないよ
>>228 他人のモノで良いから、必ず生で見ることが最低条件
実物大で原色をみないと失敗するよ
せっかくクルマ買うんだから自分の好きな色にしようぜ
傷とか色あせとか気にしてると選べないよ
乗ってると気分も明るくなるよ!
グレーがいちばん引き締まってカッコイイ
次点でグリーンかな
233 :
228 :2011/05/27(金) 15:17:48.55 ID:4//9KiqC0
トゥルーレッドの1300、スポルトは駐車場で他人の車を見たことあるけど、
太陽光に当たるとオレンジっぽく見える点、少し安っぽく見える点、
メタリックが入ってない分、小傷が目立ちそうなのが気になる。
ベロシティレッドみたいな色ならよかったんだけど。
スピグリも汚れは目立たないし、デミオに合ってると思うけど、
すぐに飽きそうな感じもするんだよねぇ。
パール、グレーもいいが、デミオらしくない気がするし。
どの色も「これはない」って色はないが、悩むー。
近所に初期型トゥルーレッドの13Cあるけど
4年目でバンパーの退色がうっすら分かるようになってきてるよ
持ち主が洗車をしない+屋外駐車のせいかねぇ
ゴールデンレッドマイカ好きだったんだがなあ、りんごみたいな色で
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:06:39.70 ID:2ipqmuAti
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:24:19.07 ID:exW/SMhU0
赤と水色はスカイ限定色として出るよ。メトロポリタン系の色してる
どのメーカーの赤でも色あせはするぞ。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:53:47.44 ID:exW/SMhU0
パワーダウンせずに燃費が向上してたら最高だったのに
>>235 まったく同意
ディーラーにもそう言ってしまった
レガシィブリッツェンの赤が一番カッコいい
その次がトゥルーレッド
少し暗い赤色が一番古臭い
>>238 トヨタのMR2とかでも赤は有り得ないくらい朱色になってるよねw
赤は退色が激しい色だから仕方ないんだよね。
昔からマツダの赤はすぐ色褪せるって言うな
245 :
228 :2011/05/27(金) 20:18:36.51 ID:4//9KiqC0
ベロシティレッドは、高級感があり、メタリックが入ってる分は色褪せにくいだろうし、
他社と比較しても結構好きな「赤」なんだけどなぁ。
乗ってる人には失礼だけど、トゥルーレッドって、古臭くて安っぽい赤だよね。
4年で退色するようになったという話を聞くと、買う気が失せました…。
ゴールデンレッド、パッションオレンジ、オーロラブルーが好きだったけど、
生産してないものネダリをするのは良くない訳だし。
パールよりは、メトロポリタングレーの方がボディラインが引き立ってカッコいいですかね?
グリーンは、根本的に好きなカラーじゃないし、すぐに飽きるんじゃないか?という心配がある。
スカイ限定色として、メトロポリタン系のグレーは出るらしいけど、
全グレードに追加予定だったバーガンディレッドは、震災の影響で代替色に変更だって。
その代替色が決まっていないらしいが、推測でカッパーレッドあたりかな?
246 :
228 :2011/05/27(金) 20:20:03.48 ID:4//9KiqC0
×メトロポリタン系のグレー
○メトロポリタン系の水色
でした。長文すみません。
パールの良さがわからない奴は死ねばいいと思う
>>245 ベロシティレッドマイカって古臭い赤じゃん
トゥルーレッドの方がよっぽど今時だわ
セダンやミニバンにならパールも似合いそうだけどなぁ
あ、デミオはカナブングリーンが1番らしい色だと思います。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:50:52.50 ID:eAYyErZD0
トゥルーレッドはダサい
クラシックレッドの方が数段よかった
カッパーレッドのデミオはやばいね。綺麗すぎる
253 :
Astor ◆9NS.crxW3U :2011/05/27(金) 21:50:39.94 ID:tGm0H3THP
ダサいといわれてるトゥルーレッドの13C2年目ですが、
今のところ退色はなし。
たまにDWやDYの赤とすれ違い、あー結構平気じゃんと勝手に安心してます。
あいつらはクラシックレッドなのかな。
まぁ一昔前の赤のように粉が噴いたような劣化しなければOKとするか。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:41:55.18 ID:a95cv2xRO
納車待ちだが、俺はTTクリアをしようと思ってる。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:43:30.04 ID:wJGa10FW0
デミオのデザインの凄さは可愛さとカッコよさがほぼ5対5の絶妙なバランスで同居してるところ。
安価な大衆小型車でこのデザインを実現出来たことは賞賛に値するよ。
上で色々言われてるけどトゥルーレッド、充分カッコイイよ。
どの色でも似合ってしまうのもデミオデザインの恐ろしさだったりする。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:44:11.26 ID:lw9l9KJr0
トゥルーレッドって色明るすぎるよね。
子供っぽくて自分は駄目だったなぁ。
MCか何かで限定で出た赤(ゴールデンレッド?)はいい感じだったのに。
ただ、内装が黒限定で駄目だった。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 23:01:57.86 ID:RD8RnuBW0
ええぃ、この雨の中、替えて間もないのに(1ヶ月も経っていない)ワイパーの具合がよろしくない。うっとおしい。
3ドアだせ
>>257 あぁワイパーの話題を出しちゃったな・・知〜らね・・
ワイパーは酷評されても仕方ないレベル
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 23:53:56.60 ID:+46YKYxQ0
ガラスに鉄粉が付いてんだろ
鉄粉のぷんって
バーベキューのキューと同じ位ムカつく
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 00:50:46.66 ID:ljX8dgMO0
購入1年で既にワイパーがヘタった
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 06:59:46.45 ID:VoUVCxPK0
そんなにワイパーひどいの?鉄粉とか言われてるけど、他のスレじゃそもそも
ワイパーの話題なんて殆ど出てこないんだが。
あ、そういえばフィットのスレでは「ワイパー動かすと車が揺れる」なんての
があったかな。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 08:08:02.79 ID:Tz3RoXUk0
車高が低いから乗りづらいね
乗り降りが大変
チビ用の車だね
頭の悪いことを書くなよ
スカイアクティブは燃費はいいが遅いらしいです
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:12:11.36 ID:djbWh4TI0
国沢が、今度のデミオのスカイエンジンは特性(トルクと燃費)をぜんぶ
燃費のほうに振っている、みたいなことを言っていたが、聞くだけで
「燃費はいいが遅い」ヨカン。
使用頻度にもよるが、ワイパーなんて1年で交換するもんだよ。
あ、スマん。
ワイパーのゴムね
あと、ガラコ塗ってるとビビること多いし
チタニウムグレーメタリックIIIを出してくれ!!
そうだね、したかないね。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 10:52:08.08 ID:Tz3RoXUk0
デミオDEは車高が低いので背が高い自分は 運転席に乗り込みにくいです。
相当かがまないと乗り込めない。髪の毛がドアの上部にかすりまくります。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:06:20.81 ID:Tz3RoXUk0
自分は長身でデカいので、
シートポジションを後ろにずらすので、
屋根を支えてる斜めの支柱が視界の邪魔ですね。
左折、右折とかの時とか、支柱が邪魔でよく見えないですね。
AZワゴンにでも乗ってろよ
>>278 ピラーも知らないバカはオープンカーでも乗ってろよ
いちいちageるな
バカは無視
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:50:48.66 ID:Tz3RoXUk0
法定12ヶ月点検って受けなくても大丈夫だよね?
俺も長身だからリアシートはずさないと乗りづらい
>>263 一年持ったらいいじゃねーか
自分は1ヶ月半でゴム交換した
DEの4ATってDYのウンコ4ATから進化してる?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:26:14.43 ID:TO0pf/Y00
あ、同じ体験者が居てくれてよかった、一ヶ月持たないワイパーが腹立たしい。
ゴム?ブレード角度それともアーム(のバネ)が悪いのか・・・あぁ、ワカラン馬鹿です。
ガラコは、縦じゃなくて横に塗ればバタバタ解消した。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:57:38.16 ID:TGhLWurq0
マガジンXにMCの詳細が載ってたね。
一部グレードにリア中央ヘッドレストと3点ベルトが付いてた。
全グレード標準じゃないの??
いよいよだな。
水曜日が楽しみ。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 14:40:08.72 ID:4zzD9rxX0
スカイアクティブデミオにMTの設定はありますか?
話ぶった切るが、フロントドアの窓枠というか、窓ガラス下のモールが
ブカブカになってる。手で押すとガタガタ動く。
まあ窓ガラスがビビるわけではないけど、モールが外れるんではないかと思うくらい。
新車で買って半年、屋根付き駐車のデミ子ちゃんです
雨降るとモールのとこから雨水がもーるよ
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 14:59:28.68 ID:QN6k0vFw0
エンジン出力とトルク下げて燃費上げるんだったら、ECU弄るだけでよかったんじゃない?
新エンジン
最高出力:84ps/5400rpm
最大トルク:11.4kg-m/4000rpm
重量削ったんかな?
>>292 気になるならディーラーに見てもらいなよ
ワイパーゴムと違って消耗品じゃないだろうし
>>294 そうやってカタログ燃費を上げて車をダメにすんだよな日本は
非力なエンジンをその分多く回したら実際は燃費悪くなるだろ
サイアク
すぐにでもJC08モードを導入してほしいよな
少しはマシになるんじゃないかと期待
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 17:03:56.98 ID:720XOrY2P
JC08換算では25km/L
実燃費20と予想
>>294 スカイ何とかを楽しみに買い控えしてた人は涙目だなw
まだ発売される前からトーシロがいい加減なこと言うな。
>>288 価格は149万が有力って書いてあったな
あとは値引きがいくらになるかだな
HVも電気もやならいメーカーの苦肉の策か。
マシダおわた
HVは次代ロータリーで導入だろ
>>303 1年前ならその煽りでも通用したのにな
もう古いぞ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 18:13:13.82 ID:ljX8dgMO0
トヨタからHV技術提供してもらえるしHVは開発中だって言ってたよ
マツダのHVはプリウスの様なエコ目的じゃなくて、加速目的に使われるだろうね
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 18:19:47.77 ID:ljX8dgMO0
おすすめのワイパーゴムおしえろ
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 18:43:42.00 ID:ljX8dgMO0
0.02mmの方じゃねーよ。なんで薄い方出した
・後席分割可倒
・リア中央ヘッドレスト&3点ベルト
・リア3面プライバシーガラス
13C、13skyはOP設定
リアリフレクターどうなってんの?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:08:12.67 ID:UPAEfPc1Q
>>307 ワイパーマンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!コーティングしてそれに合わせて
ゴム選べ、と
むりやりマジレス
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:16:59.62 ID:UPAEfPc1Q
だいたい普通のエンジンなら圧縮比10.5超えたら
ハイオク指定になるのに、レギュラーで圧縮比14て
どう考えてもミラーサイクルでしょうが。
みんな夢みすぎ。
夢みるなら明日のダービーにしとけ。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:36:29.19 ID:QN6k0vFw0
ディーゼルはどっかの誰かさんがうるさいので日本導入は未来永劫ありません
後輪独立懸架を導入してくれ
デミオのスカイアクティブは6,000回転まで回らない
ワイパーといえば、ふき取る面積狭いね
左上の視界がふき取れなくて気になる
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 00:47:14.43 ID:4BFXl+Nh0
AutoExeのワイパーどうなの?着けてるデミオ未だに見た事ないよ
3000rpmも回ればいい。
最大トルクはアイドリング付近で。
次のデミオは1.6Lのターボで180ps、0-100は8.5秒
2+2がオプションで選べるタイプで、サンルーフが欲しいです
やっぱりサンルーフだけでいいです
カブリオレが欲しい
日産のムラーノでさえカブリオレの時代だからな
ロードスターでオープンに強いはずのマシダがそろそろ5人乗りのオープン
発売してもいいんじゃないか?
燃費のいいだけじゃなみいる競合車には勝てんよ
その程度はマシダも気がつかないとダメだ
ま、オレのほうがいい車のアイデアがあるきがする
アホな素人が勝手なことばっかり言ってるな
マシダとか言われるとイラッとするわ
>>319 × 重くなる
○ コストアップで従来の購買層が買えなくなる
確かに、安物のコンパクトカーに凝ったメカは必要ないよな。
そんなのが気になるならアクセラ乗ればいいのに
どうせ乗り比べても分からないくせにさ
このクラスはいかに軽くシンプルに安く作るかだから
サス形式に凝ってもヒョウロンカ気取りのオタクしか喜ばないよ
独立懸架が凝ったメカという認識ないわ
なんでサスをプッシュロッドにしないんですか?
2番じゃダメなんですか?
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 19:27:16.57 ID:Jn1SzL7/Q
>>315のものだけど、
泥んこダービーとったどー
オルフェーブルで5万(複勝10万)
かわいいよオルちゃんかわいいよ
ようがんばった!
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:29:59.52 ID:Eb/z4WAX0
MC後のデミオは13Cの5MTが残るらしいので安心してるんですが
横滑り防止装置とカーテンエアバッグはオプションで装着できるんかな。
金さえ積めば可能かと。
DSCはスカイのみの設定で他はオプション設定すらないとかじゃなかったっけ
カーテンエアバッグは現行で全グレードOP設定あるから、MC後でも装着できるのでは
13Cの同時装着不可オプション仕様により
仕方なくSPORTにした人もいると思うが
その選択には後悔していないはずだ
>>334 MTスポルト乗りだけど、車検の代車でアクセラに乗ったら、
何この安定感!スゲー!!
と
何この重さ!ダルイ、、、
を同時に感じた。
これらの価格帯で両立する車とかあったら良いよねぇ。。。
サンルーフがほしいんだよぉ・・・・。どうしてオプションで設定してくれないんだよぉ
>>344 思いから安定してるんだろ。そういうもんだ
ディーラーの営業マンからメールがきたんだけど
それによると新型デミオは震災の影響で7月発表になったそうだ。
>>349 へぇ〜 "メール"がきたんだ
「情報の取り扱い」て言葉知ってるかい?営業マンは教育受けてんだけどね。
いちいち噛み付くなよ・・・
●●があったら買うとか○○が無いから買わないとか言ってる人なんなの
どうせ何があろうがなかろうが買わないんでしょ?
デラから、6月3、4日に納車だと連絡来たわ。
発注は今月9日でした。
以外とはやかった。
自分の願望だけ言って実際デミオ買う気ねー癖にスレに入り浸っている人が目に付いてね
カリカリし過ぎw
>>355 俺も思ってた。
そういう連中は免許すら持ってなさそうだけどな
走行距離2万キロ超だけど若干パワーが落ちてきた気がする
グレードは13のC-Vです
>>340 スカイ搭載モデル以外はDSC付けれません
来年10月以降の新型車から横滑り防止装置義務化だから
急ぎじゃなければ待ってみるのもいいかもよ?
デミオの場合だと13年発売予定の新型デミオから
全グレードにDSC標準装備やね
次期モデルもMTはあるそうだよ
>>358 KUREのエンジンコンディショナーも良いよ
最近社用車で13CーV乗り出したけど、3000回転以上回す事が必要無いぐらいよく走る。
だから逆にカーボン溜まりやすいかも
13C-Vで、オススメのタイヤは、なんでしょうか。
ポテンザ
御二人さんどうも。参考にしやす
いや安すぎるだろwww妖しいすぎwwwww
ミスだなw
11万5000円wwwwww
部品取りに欲しいwwwwww
しかもレアなMTで社外ナビ付
お買い得すぎw
何やってんだ関東マツダ
これがデフレか・・・
115万円だと思ったら11.5万円だったでござる
諸経費で100万取られるんじゃ・・・
早いもの勝ちだぞ!
13C 125万円 91ps 12.6kg-m 燃費21km/L
13CV 135万円 90ps 12.2kg-m 燃費23km/L
13sky 149万円 84ps 11.4kg-m 燃費30km/L
40万円引いたら辛うじて売れるような気がしてきた
燃費競争だけが技術じゃないから、もっと思い切ったのを出して欲しいw
コンパクトカーは燃費重視でしょ
パワー欲しい人はコンパクト買わないんだし
マツダは運転の楽しさとか見た目とかすでに他社よりこだわってるし
社内転売で100万近く儲けたやつがいるなw
11.5万でデミオを買う
↓
即下取りに出して新車購入の足しに
↓
トータル支払額が減ってウマー
店側もウマー
先生怒らないから正直に名乗り出なさい
デミオの売りはスタイル
それもお化け口に・・・
あのスタイルは流デザイン派生だからFMCの頃には
無くなっててくれないかな
おフランスっぽくてナンバープレートが飛び出た前歯みたく見えるので、おそ松くんみたいだね。と、通りがかりの紳士に言われました。
ここの連中は本当にボロクソ言うよな
そこまで悪いとは思わんけどな
デミオの絶品スマイルは丁度良いと思う。プレマシーだとちょっと笑いすぎ
アクセラだと威嚇してる様に見えるし
ここの住人って批判してるか無い者ネダリしてるかどっちかだよね
個人の好みだろ
くだらねえ
調子こくな
玄人さんが怒った!
ベストカーのデミオのページで現行のノーマル顔とスポルト顔を比べてスポルト顔をMC後の顔のように
説明がしてあったけどあれふざけてるの?それともスクープ?
ちなみにマガジンXは7月上旬、ベストカーは6月9日にMCって書いてあった
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 19:13:41.75 ID:VUQl+7Rn0
>>393 それ見て「笑い顔やめたんだ。やったー!」って思った。
…単なる間違いなのか??
雑誌には3ドアも載ってたけど…
一足早く笑い顔になった海外仕様をそのまま掲載してるだけなんじゃ
ツダスレにも書いてあったけど今日のWBSでスカイアクティブでるかな
>>396 誰が見ても現行顔だった
それにマツダのエンブレムが少し大きくなってどうこうって書いてあってホラ吹きもいい加減にしろと思った
写真の写りが悪いだけかもしれないがアルミホイールが若干ガンメタ仕様だった
さて、MC後のスマイル・スポルトには、何色が合うだろうか?
スピリテッドグリーンでも、現行のように違和感ない感じだろうか?
Dラーから葉書さんが来てSKYACTIV-G搭載のが遂にでるのね。
けど買い換えらんねえわ。
求む人柱
カタログ値見る限りスカイデミオがそんな悪いとは思えない
MC後スポルト購入予定だけどやっぱり値引き額は下がるんだろうな
>>404 何色にしますか?
ディーラーの仕切り(仕入れ値)は上がるらしいから、
値引きはキツくなるんじゃないかな?
教えてください。
DE3FSなんですが、ETCの常時とACCをヒューズBOXから取ろうと思うのですが、
ACCはシガーから取れるのですが、常時は何処から取れば良いのでしょうか?
テスターが壊れていて確認できません。
現行グレースポルトに惚れて金をためてる間にこんなに顔が変わってしまうとはな
>>405 出来ればコミコミ170万ぐらいで買いたかったんだがな。オプションは割と付けるつもりだが
色についてはもし新色の青が設定できるなら青にするが出来ないなら悩むところだわ
この前何かの画像でみたグレーは予想よりかは新顔でも違和感なかったからグレーかな
おWBSきた
WBSキター
カタログで30行っても街中では12とかだろ。
WBS見た。
レブリミットが5500とはちょっと残念。
回す運転は出来ないな……リミット6300のCR−Zと違ってやはりエコカーなのかな……
乗り遅れたけどBSの時差放送があるか
>>408 ありがとうございます。
そこは確認済みなんですが、常時をヒューズBOXの何処から取り出したかの肝心な部分がのっていません。
出来ればヒューズBOXから取りたいのですが、オーディオ裏から取られてる方が多いです。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 23:31:46.29 ID:CAGJv/bU0
新型の画像くれ
内装カームホワイトっぽかったね、残るんだなこのシート
整流板とLEDブレーキランプ流用できっかな?w
しかしホント燃費スペシャルって感じだな
リアリフレクターついてねえorz
そもそもリアの黒い樹脂部分が現行と同じで北米仕様とは違うな
テールランプも現行と同じ
日本国内は変えないんだろうか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 23:39:57.85 ID:9vrpqhOF0
WBS、ピストンの形状とかやたら詳しく説明してたけどあんな所バラしちゃっていいの?
にしても初めてちゃんとした映像でSKY専用新色青を見たけど想像以上に良い色だね。
マツダの命運を握るクルマだし、好セールスをあげてほしいよ。
>>419 かつてのトロイダルCVTがそうだったように、売りだされれば各メーカーが購入してネジの一本まで分解解析されちゃうんじゃない
エンジン技術発表の時に出てなかった?
まあどうせすぐバラされちゃうし、特許もとってあるんじゃない?
>>414 2のシガーじゃ駄目なん?
>>419 特許はかなりの数取ってるらしいけどね
どのメーカーも同じような数字出せるエンジンを開発してるだろうから
各社の違いがこれから楽しみだなw
>>422 ETC車載機によっては常時通電とACCの2系統必要なのがある
ACCだけ取ればいい機種なら、シガソケのヒューズから分岐させるだけでいいんだけど
常時通電取りたいならオーディオ裏から取るしかないんじゃないだろうか
新色の画像は既出?
少し上ミロ
>>429 この色で、15S-A(1.5lスカイアクティブ)の5速MT出してくれたら予約して買うYO!!
今BSで見てるけど胸が熱くなるな
SAはHID無いんだっけ?
新色はスカイアクティブ専用色に
少女時代マンセー
全長3900mmで一番おおきくなるっぽい
リアリフレクター付かないのかいな(´・ω・`)
花沢さんにお世話になるかいの
>>436 乙乙!
スカイデミオはMT設定無い可能性が高い??
今の車の車検が10月で、
フィット1.3L/5MT、スイフト1.2L/5MTとかなり迷ってるんですが……
関係ないけど映像の後ろにCX-9が停まってたね
SKYのパンフとかの配布はいつぐらいからになるんだろな。
あとオプション品関係はどうなるんだろ。すべて現行からの流用になるのかな。
先月ぐらいに新車導入のマニュアル入ってるから頼み込めば何とかなるよ
君もデミオで少女時代を聴こうよ
日本にはフィットという素晴らしいコンパクトカーがあるのに
わざわざデミオとか買うやつってほんとひねくれ坊主だな
フィットはミニミニバンだからなー
悪くは無いんだけど俺の生活にミニミニバンは合わん
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 07:37:36.28 ID:rLpJBmgb0
>>445 フィットは圧倒的にデザインが駄目。特にインパネのゴツゴツして
わけわかんない不規則な造形はスポーティーを勘違いしている。
プリウスとか乗ると品格の違いに圧倒される。
それ以外の部分で勝っているのは認めるが。
現行フィットはどちらかというとエアウェイブの尻切れとんぼだからなあ
デミオとはベクトルが違う気がする
ってテレ東系なのか
初めから見られなかった
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 09:27:23.35 ID:hpiKBf7o0
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 09:38:53.65 ID:rLpJBmgb0
おお!150万を大きく下回るっていうことは、
139万円とかもありってことかな!?
しかし、シールは貼っているけど完全に笑い顔決定って感じだな。
>>453 139万はないわ
せいぜい145万程度だろう
>>445 昨日、交差点で待っていたら、左折していった6台中5台がフィットだった。
田舎の住宅街だが…俺はフィットに乗りたくない
>>453 139万円なら、140万円を下回ると言いそう」。
141万円以上だとおもう
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 12:47:33.27 ID:FuVvh7x90
>>455 鈴鹿ナンバーの俺は,H田鈴鹿製作所があるため,身の回りで見たくぞフィット。ちなみに妻のはフィットです.
燃費が悪くなるMTの設定などあるわけがない
「身の回りで見たくぞ」って?
別にそんな程度のtypoどうでもいいじゃねえか。だから結婚できないんだよお前は
まあ鈴鹿の山猿は放っておけ
エサもらえると思って噛みつかれたらかなわん
ちゅうか俺は既婚者だが。結婚している者は偉いとでも?
タイプミスなんだろうけど元々何が書きたかったのかが
マジでわからんかったんでね
>>464 既婚者ならいちいち大人気なく噛み付かないでさらっとスルーできないかね
>>459が日本語が不自由なのは同意
>>464 奥さん、かわいそう。
ちょっと噛むごとにネチネチネチネチ、イヤミ言われてるんだろうなー。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 16:36:24.49 ID:FHg4XwWx0
ホントに結婚してると思い込んでるヤツいるんだ、優しいヤツなんだな
>>466 女にもおかしなヤツってのはいて、うまい具合におかしな男とひっついてるから、世の中面白い。
そいつらのガキとかといったらもうな・・・。
そんな変なヤツらだからデミオを選んだはず。
普通の人ならヴィッツなりフィット選ぶだろ。
分からない年代が多いんだろw
>>469 お前の言ってることも充分おかしいけどな
スルーしましょう
車購入すら自分の意志で決められなくて
「みんな〜に乗ってる」って同調圧力に負けるヤツがいるのか
ほんと日本人一回死んだほうがいいわ
みんなが乗ってるからヴィッツやフィットは嫌なんだよ
かといってデミオもそうレアな車種というわけでもないけどな
スカイ仕様が150万を大きく切るかぁ、いいなー
大きくってことは130万後半〜140万くらいだろうから買いやすい値段だな
今すぐにでもデラに行きたいけど、来年3月までは我慢しなければ
それにしても新色青いいなぁ、派手すぎずでも存在感ある色でかっこええわ
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 19:49:26.85 ID:A8Gow9+n0
>>436 LEDテールが思ってたよりショボイな・・・・
ミラーサイコー!
>>455 広島市内に行くとな、交差点を曲がる車の10台に6台がデミオっていうこともある。
すごいぞ。
広島ではデミオに会うことなく外出することはできない。
地方だけど、昼間営業車だかで白デミオがいっぱい走ってるの見かけるんだけど…俺のとこだけだったのか…
ディーラーオプションが知りたい。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 21:38:28.31 ID:zVRlyZiR0
白ベタのデミオの営業車ってありますか?フィットの営業車はよく見ますけど。
テッチンホイールの13Cの営業車はよく走ってるよ
>>482 ある
営業用に後部座席折り畳んでも使いにくいと思うけど
後ろに荷物それほど載せないから安い車の方がいいって会社があるし
付き合いの関係でマツダからしか会社もあるし
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 21:47:26.05 ID:VNG+5gFMQ
DWに乗っていた(先日ドナドナ)椰子でし。
現行の後席とラッゲージが先代、先先代ほど有ったら(キープコンセプト)乗り換えていますた。
荷物と人も乗せるので、カッコイいけどあまりに背馬杉で断念。
>>436の一番下のエンジン画像。
スポルトや輸出仕様に付いてる補強はやっぱり無いのな(´・ω・`)
>>487 トヨタだから知らないんだろw
メーカー間違えてないだけマシじゃん。
>>487 スポルトでもなければアクセラでも無いとは・・・・
予想下取り価格63万円
デミスポかアクセラ15Sスタイルかって言われたらどっち買う?
15Sは16インチアルミとHIDのやつね
>>433 HIDはナシ
物理的に取り付けられないらしい
ダイキン工業が営業車にデミオ使ってるな
白いボディにでっかいぴちょん君のイラスト入り
昨日うちの会社に来た営業マンが乗って来たのは白デミオでは無くて、スピリッテッドグリーンメタリックだった。
横に大きく会社名を入れておりました。
白かシルバー系にしろよ
デミオでFMトランスミッタ使ってる人いる?
車内で受信感度悪くて、車内にアンテナでも増設しようかと思ってるんだけど
オーディオとりはずしが結構むずかしそう
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 08:50:42.40 ID:xsyezNe60
>>494 独身男性でいつも一人で乗るという前提があるが、デミスポ選んだよ
スタイル・MT・車重が決め手だった
MSアクセラなら迷ったが、それだったらロードスター行くわ
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:00:31.96 ID:0gQ7jfy80
うれしいよ、MTスポのご同輩。わたしのベタ白は車検終ったところです。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:20:30.86 ID:Iyomqof10
>>500 i-phoneで使ってるが、置き場所によって受信感度が変わる。ダッシュボード(ハザードスイッチの上
あたり)に置くのが一番感度がいい。
>>499 エイブルは薄緑のタントだったな
企業のイメージカラーとの関係もありそうだね
>>500 使ってるが特に問題ない
どうせ使わない外部アンテナを外すと良いよ。
そこから不要な電波やノイズが入らなくなる。
それでもダメならAUXから有線でつないだ方が良いね。
今度出るのって現行の車にとりあえずスカイアクティブ積んだだけ?
完全なスカイアクティブ仕様車っていつ頃出るのさ
>>509 そんなこと誰にも分かるわけないだろ
ベストカー編集部にでも聞け
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 15:02:32.98 ID:RHQaq81+0
>>509 つ CX-5
来年か再来年だったと思う
社用車の13S、95000キロ。
緑メタがあればSKYACTIVに買い替えたいなあ。
取引先がマツダ関係が多いから、受けもいいしw。
>>504 >>507 さんくす、普通につかてるのか
ダッシュボードの上とかは固定するものないと、とんでいきそうでおそろしいし
ラジオのアンテナは、ラジヲもよくきいたりするので
AUXですか、簡単に配線できたらそれもいいかも
>>496 HID無理なのか・・ヘッドライトって見た目に影響するウエイト結構でかいからなあ
俺がハロゲンだ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 20:10:43.89 ID:M8bz0uQl0
福島県産たばこの安全性を証明せねばなるまい
それには自宅で窓を閉め切って吸うなどもってのほか、何のアピールにもならない
やはり人が大勢集まる場所で堂々と愛煙すべきだろう、うるさい嫌煙猿などこのさい無視
多くの方に紫煙を嗅いでいただき安全性を保証する、それが男としてとるべき行動
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
つまりタバコの害の前には放射能など屁でもないと
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 20:46:55.26 ID:7A8FU8pO0
中国だと 馬自達
ここみてるとMTスポルト選んでいる人間
本当に少ないのか解らなくなるな・・・
そんな俺もデミスポMT
デミオスレに来る人はデミオラブの人が多いだろうから、自然とスポルト持っている割合が
高くなるんじゃないか? 車は道具と割り切ってる一般人は読まないだろ…
>>522 マイチェン後のスポルトMT購入予定ですが、お気に入りの点、ネックな点など教えていただけると有難いです。
色は、何にしましたか?
MTどんどん売れてほしいなあ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 21:51:13.84 ID:0gQ7jfy80
老化防止にMT通勤です、ハイ。
新型って9日から予約開始でよかったっけ?
>>524 現行スポルトMTで色はグリーン。
気に入った点、1.5L以下1トン以下なので税金がかなり安い(1.3Cと同じ)。
MTで自在にエンジンを操れる感覚が良い。デザインも色もツボ。
ネックな点、別にスポルトに限った事じゃないけど、渋滞、特に上り坂で
じりじり進む時がつらい。特にスポルトだから失敗だったと感じた事無い。
グリーンが飽きない色であることは
オーナーにならなければ決して理解できない
アークティックホワイト乗りの人っているの?
やっぱ白系好きはパールにするのかな?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 07:17:20.71 ID:bpAf3Ehm0
話遮っちゃうけど、デミオスポルトMTきたー!!!!!
楽しいです。音はBKアクセラよりも静かな気がします。
吸気音も程よく心地よく響いて、ほかの方々が言っているように、
楽しいし、かなり速い脚をもった車だと思いました。
>>529 俺はオーナーではないが、あのグリーンはデミオに似合うね。
晴れ続きそうだから洗車したぜー
>>531 おめ!
パールのMTですよね?
オレは来週末に納車です。もうwktkしっぱなしですw
まったく理由がわからんが、年々燃費が良くなってる。
タイヤがチビてきて悪くなるならわかるんだがなぁ。
>>535 機械各部が馴染んできてフリクションが減るからじゃないの?
運転がうまくなったんじゃないの?
メーターおかしくなったんじゃね?
気のせいじゃね?
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 14:31:11.56 ID:naVJ0Nxr0
さっきデラに行って、スカデミのカタログもらってきたよ。
まだ簡易版だけど。
メーター青色系でかっこいいねえ。
シンプルで良い。
右側がカラー液晶ディスプレイになってて、スコアとか出るようになってる。
レッドゾーンが5500なのがちょっと驚いた。
エンジンフィーリング的にどうなるのかきになるなあ。
超フラットトルク?
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 15:04:12.88 ID:bpAf3Ehm0
>>534 そうです。きました、きました。
534さんも来週末楽しみですね。
今朝は4時半に目が覚めて、通勤前に、
外部入力端子付けたり、ナビのサイドブレーキの信号の所、
いじったりしました。
明日は、足を小僧的に少々。
まだいまいち半信半疑なんですが、
ステアリングのロック to ロックが約2.4回転位な気がして、
こりゃ楽しいと思いました。
明日の夜には、昨日からのこと日記にしようと思うんで、
おひまなときに見てください。
>>540 高速道路をガシガシ乗る様な想定はしていないのかも
街の中でゆったり乗れるような設定っぽい
燃費向上の為に車体下が結構凄い事になってる
関連スレが荒らされまくってるけど、ここはまったりして良いね。
546 :
534:2011/06/03(金) 20:21:05.92 ID:egQkJio40
>>541 了解!
写真もたくさん載せて下さいね!
>>543 おお、こんなのやってたのか……なかなか興味深いな。
実際のところどうなのかね?この手の工夫を他社がやってこなかったわけでもないと思うのだが、
メンテが非常に大変とか、コンディションをたもつのが大変とか、そんなことにならないだろうか?
>>543 WBS見逃したからありがたい
てかここまでマンセーなノリで特集組まれると逆に気持ち悪いw
>>543 ホンダあたりは多分やってたんじゃないかなぁ?
でも着目が早すぎたんだと思う。その頃はパワーが全てみたいな時期だったから
排ガス規制が厳しくなって、コストもそんなに掛けてられないし、
しかもパワーが出る形状=燃費・排ガスには不利みたいな概念があるから
他社はどこも過去の技術としてほっといたんじゃないかなぁ?
それをマツダが拾い上げて孵化させたようなイメージじゃないかと個人的には思う。
うおースカイデミオ乗りたい
5年後に買う
552 :
522:2011/06/03(金) 22:27:20.70 ID:kye+k3dF0
>>524 返信遅くてゴメン
色は、アルミメタ
お気に入りとしては、まず外観
次に意外とスコスコ入ってくれるシフト
ネックな点は
今は慣れたけど乗り始めの時は
サイドウィンドウが斜めになっているからバックで車庫入れの時に
高確率で斜め止めになっちゃうところかな
あと、ちと死角が大きい気がするリア
よく言われる後列畳んでもフルフラットにならないってのは
こんな物と思ってるから大して気にしてない
>>543 ナレーターの「デミ↑オ↓」ってイントネーションが気持ち悪いぞ
源吾の発音は デ・ミォ
だから間違いではない。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:21:57.27 ID:V17JW8Xw0
アークテックかなんかしらんけど、白は酸化チタンそのもののベタ白に限る。パールは女・子どものもの。
源吾ってどこの田舎のじいさんだよw
火曜日にスーパーに買い物に行ったら真っ白のデミオがいた
どうせ13Cだろうな・・・と思って見てみたら、意外と13C-Vだった事に驚き
白乗りの人には悪いが、白は営業車にしか見えない。
>>555 こーゆーバカが意地でもMTに拘ったりするんだろうなぁ
スポルトの白とかは開口部やホイールが映えてかっこいいと思うけどね。
でもこまめに洗車してないと営業車っぽく見えるのかも、白に限った話じゃないけど
白いの見るとなんかもったいないなぁと感じてしまう。まあ人それぞれの好みだけど。
それにしてもSKYの受注受付はいつから始まるんだろ。。。
白、パールはスポルト専用色だと何度言えば
>>561 つー事は、オールペンしない限り白の営業車は無いってこと?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 01:34:24.52 ID:8ltN2J7p0
>>558 何を言っているのかね、キミは?
男だとしたら、心底残念なヤツだな
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
ここは禁煙です
車の価格にかかわらず、新しめの車の中でタバコ吸ってるの見るともったいなくて涙が出る。
運転後に外で吸うからタバコが旨いんじゃないのか?
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 02:57:57.71 ID:s3jO5fbC0
飛翔・勝利・ ShowTime MAZDA!!
激しく擦りまくったので
バンパー下部がアークティックホワイトになってしまった
言うまでもなくベロもガリガリ君だ
SAで見た金色のボディにガンメタのホイール履かせているデミオスポルトがめちゃくちゃカッコ良かった
そもそもタバコ吸いなど虫けら同然。
>>553 初代発売時にそのイントネーションで呼んでほしいと広島ローカル番組で言ってたよ。
スカイアクティブが「本当に」良いものなら、
6月のマイナーチェンジで全車スカイアクティブエンジンになるはずだ。
ならなかったら糞エンジン決定。
「まだ3割しか使い切ってない」(キリッ!
じゃあリッター40とかガソリンで出せる時代が来るのか
下手な釣りだw
スカイデミオちゃんマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
フェラーリが「本当に」良いものなら、
世界中の車はフェラーリになるはずだ。
ならなかったら糞車決定。
なみに意味が無いこと
>>573 俺も3割しか使ってない発言はうーんとは思った
100年数多くの技術者が考えて今があるわけだし
スカイアクティブよりさらに画期的革新的なエンジン革命でもおきないと難しいだろうな<リッター40〜50
世界中の車がスカイアクティブになるがある日スカイアクティブに
自我が目覚め人類との最終戦争に突入する
これが「審判の日」である
リッター35位までなら小型ディーゼルでいけるんだけどな、昔あったVWルポ3L TDIみたいに
スカイアクティブDをデミオに乗っけたら面白そうだけど、どうせそれやっても日本じゃ売らないんだろうな
ディーゼル=悪の図式を植えつけた石原は絶対に許さない。
ディーゼルは日本だけじゃなく米国市場の事もあるだろ
画像汚すぎwww何も分からんぞ
新デミのカタログか?
それはすまぬ……手持ちの携帯電話ではこれが精一杯なのだ……そんじゃノシ
文字で書いてくれ
めぼしい情報はないの?
この間のWBSでリア同じだったけどどうなってんの?
>>579 当時のディーゼルはほんとにひどかったんだろ
今は触媒を使う技術で改善されたからそういうやつは
規制緩和すべきだとは思うけど。
でもやっぱクセーぞ。
スポルトかっこ悪くね?
バンパー交換は高額なんだろうか
>>579 かつてはディーゼル=悪で間違ってなかった
空気が見違えるように綺麗になって俺大満足。
でも自動車メーカーにはもっと積極的にクリーンディーゼルを
行政にアピールしてほしいね てかスレ違いだな
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:02:09.74 ID:lb9s1n+P0
直噴は時間が経つと、燃焼室にカーボンが溜まってエンスト、アイドル不調とかあるけど
このエンジン大丈夫かな
>>588 トラックなんたら協会がクリーン化を反対してたんだよ。車のコスト上がるから。
石油関連も燃料の脱硫しないとダメだから嫌がったかな。
そこら辺が癌だったから石原が強引に動いたんだね。
20年式DEなんだけど、
タコ追加したいんだけどタコ付きの純正メーター買ってきたら使える?
やっぱ後付けつけるしかないかな?
sky 税込140万ジャスト
>>594 あーそうか。
やっぱまずいかな?本人さえ気にしなければ問題ないか…?
MTなんだけど交換する場合はやはりMT用じゃないとまずい?
質問ばっかで申し訳ないです。
寺行って色々聞いたが新しいスカイのデミオの重量は1010kgなのか…
>>584 全然関係ないけど、カメラのレンズに虫眼鏡あてがって
写せば近接でもそれなりに綺麗にハッキリ映るぞ
スポルトって今回のMCで他の車種のグレードと揃えるとただの15Zになったよね?
いいアルミをはいているだけであとは一緒みたいな
あとアルミのデザインが明らかに退化してないか?平行線の5角形とかいつの時代だよ
デラでスカイモデルにはHIDが選択出来ないと聞いた
ユニットが収まら無いんだと
>>543だけど、勝手にページが切り替わって見れないんだが。。。
>>599 HIDなんてファッション。いらんです。
デミオからファッションとったら値段の安さぐらいしか残らんぞ
603 :
599:2011/06/04(土) 18:26:54.62 ID:4iW3UBSk0
HIDカッコええし。
今日、息子に購入したHID赤デミ・カームが納車されました。
デラからそのままナビ等の取り付けにバックスに入庫中。
夜の引き取りが楽しみ〜
俺HID好きだなあ。見易い
>>599 やっぱりそうなんですか カタログにもオプションにも載っていなかったのでひょっとして、と思ってましたが・・・ 残念です
>>586 > 当時のディーゼルはほんとにひどかったんだろ
大型車用ディーゼルと乗用車用ディーゼルとごっちゃにして当時のディーゼルって
言われてしまうとすげー不満なんだけど、少なくとも乗用車用ディーゼルで石原流
ペットボトルパフォーマンスのようなパティキュレートバラマキのエンジンなんて
整備不良車を除けばミツビシのパジェロとデリカの奴位だったけどなぁ。
HIDはまじいらない。雨の日とか最悪。ぜんぜん見えないからね。
SKY搭載、13CVと10万しか違わないんか
あとはマツダ値引きがどれくらい効くかだなぁ
しばらくSKYは渋そう
そういや写真で見ても全然わからんけどリアスポイラーが専用品になってるらしい
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:03:24.88 ID:LUPhWMXV0
140マソか。
HID最高!夜間走行も見易さ抜群!
140万なら悪くない
フォグランプとリアスポイラーつけるとカコイイ
おお、skyデミオ本当に150万を大きく下回ってきたな
これなら安いなぁと思えるわ、買うの楽しみだ
あれ?スポルトCVTカタログ燃費落ちてね?
気のせい?
マツダの140万は120万ってことだろうから結構頑張ったな
>>616 メーカーからディーラーに値引きは一切ダメっていうお達しが出てるらしいです。
(MOP・DOP含めて)
>>617 でも来年年度末くらいになれば値引きしてくれるようになるだろう。
俺が買い替える時期そのへんだから、プリウスcとskyデミオを天秤にかけて選べる、楽しみだ。
スカイデミオMTないのか……買わないかなこれは…。
今回はミラー仕様だからCVTにするしかないんだろうな
スカイアクティブってもいろいろあるみたいだし
最初はここらへんから、ぼちぼちと投入なんだろな
スポルトMTは外装以外同じなのかな?
笑い顔・・・
今日スポルト納車だったんだが、加速いいなこれ
115馬力だから期待してなかったんだが、驚いたよ
これが軽量化の恩恵なんだろうな
>>586 エクストレイルのクリーンディーゼルとか全然排気ガス臭くないよ?
>>595 デミオ純正のタコ見づらいから、後付けの方が満足度高いと思う。
>>615 気のせい
>>624 私もスポルト(MT)乗り。加速いいかな?
軽快感はあるけど、200馬力クラスから乗り換えたら加速は鈍いと感じたけど。。
>>627 200馬力クラス比べるとさすがに遅いのかもしれませんね
160馬力からの乗り換えなので、
あまり期待してなかったんですが、
最初は「なんでこんなに加速いいんだ??」でした
燃費もいいらしいし、バランスが非常にいいと思います
スポルトの見た目の差別化無くなったわけか・・・
HVの場合低速でのパワー、ホンダの場合モーター補助で
全体的にパワーアップしてるけど、スカイエンジン単体だけだと
どうなんだろう?
燃費以外は厳しい事になってなければいいんだが・・
今日、寺行って話し聞いてきたけど
値引きは本体3万まで、あとオプションを早期発注した人は5万まで値引きするとは言われた。
もちろんスカイの話ね。
ベリーサからの乗り換え、悩むわ。
顔が同じになる代わりにスポルトにエンブレムがつくって話どうなった?
ガセ?
そんな小ネタどうでもよい。
スポルト名乗るならもう少し走りを強化してほしい。
なんて自己中な・・・
俺は1.3のATだけどそれなりに加速いいと思うぞ。
四輪車ならこんなもんだろ。
特に不満は無い。
走行距離9万キロで下廻りからコトコト異音がしてきた
Dに持ってくがゴム類だと修理おいくら万円するんだろうか…
>>635 ゴム部品は数千円位だもの。工賃8~12000位で見ても20000でお釣来るんじゃねぇ?
てかデラで見積もって貰えばいいのに
自分はスポルト乗りだが、
新型デミオのスポルト、タイ版のスポルトみたいなバンパー付かないのか・・・
でも、今のスポルトのフロントデザイン気に入ってるし
FMCまで現行型に乗っといた方がいいな
>>634 13のATだけど郊外の道路とかで追い越すとき遅いから怖いぞ
>>625 クリーンディーゼルエクストレイルの後ろ走ってたら
臭くて内気に切り替えたことがあったよ
>>636 部品って意外と安いんだね、工賃のが高いのかw
明日つか今日だが見積りもらってきやす
>>640 ゴムなら安い。
但しそのゴム部品に付随する何かが付くと高くなる。
てか音ならスタビリンクとかじゃないの?スタビリンクならフロント左右で
12000~15000くらいじゃない?マツダのは幾らか知らんけど。
その辺も含めてどこが悪いか、いくら掛かるのか聞いてみれ
>>626 前世紀の160馬力以上のテンロクと比べてそんなに加速悪いとは感じなかった.
それより、高回転エンジン乗ってた癖で低回転でレブリミットかかることのほうがストレスに感じた
>>641 以前にスタビリンクが干渉して異音出てた事はあった。
その辺も含めて見せてみるっす
>>642 そりゃ加速はトルクだからね。
だけど回転のリミット低いと早くギア上げるからそこで差がつく。
>>638 まあ1.3だからねw
それでも昔の1.5のSOHCエンジン以上の馬力はあるんじゃないかな。
カローラAE70(3A−U1.5Lエンジン)よりはるかに速い気がする。
>>645 もしMTならもう少し違ったのかな何て思ってしまうよ
>>648 リアスポイラーは、スポルトに元々無いよ
価格据え置きか?
スポルト割高感だけで存在価値なくね?
>>650はリアアンダースポイラーの事です
リアウイングスポイラーは
マイチェンのスポルトに標準で付いてるか分からないよ
アルミ標準なのな
140万だったらまぁまぁかもね。
値引きがないことを考えると、
今の13CVにアルミ・エアロつけたのと値段は一緒ぐらいかもしれんけど。
差別化としてはサスペンションの取り付け箇所が強化されてたんだっけ?
これなくしたらますますスポルトの意味なくなるな。
バンパーだけ交換するかな
13スポルトグリル仕様は時々見かけたので
新型では手間が省けて良いね
1,3AT乗りです
昨日一人で遠州街道を飯田から南へドライブしてみたがおもろかった。
上り下りとカーブが多いとこだとやっぱりMTの方が楽しいだろうなと思ったが
ATでもセレクトレバー使えば結構たのしめました。
狭い道での右カーブはやっぱAピラーで視界が悪くてちょっとおっかなかったが、
すいすい曲がれてこの車のいいとこを実感した。
最近の車って
>>645の言うとおり
加速感とか昔の500ccぐらい上のクラスの加速感があるよな
スポルト乗ってると本当にそう思うわ
本気走りではなくて、7割くらいの感じで走る峠やワインディングならATでも十分に楽しいよね。
アンダーステアがあまり無くてハンドリングが素直で小気味よい。
自分の趣味で、ノーマルよりちょっとだけフロントをトーインにしてる。
おれは普段レンジSにして、いい感じのとこではボタンで2-3を切り替えてるよ。
まだSSモードを理解できてない奴いるのな
すこしすごい
>>665 ATのSレンジと
スポルトCVTのSSモードは違うぞ
払い込み完了
1.3のMT、六月中旬製造の24日納車予定だけど
MC前のMTは打ち止めだそうだ
>>664 1.3ATはDレンジだとクリッピングから立ち上がる時にもたつくからね。
あの瞬間がイラッとする。
でも車の完成度としては高いほうじゃないかなと思う。
>>646 13cってドアミラとドアレバが未塗装なのか
安っぽいな…
車種は違うんだけど友達のツーリングコンフォートパッケージ見て、
羨ましくなってきた…。
高い買い物だけどケチるもんじゃないね
新型13Cの5MT今日契約してきた!
今から楽しみだぜ!
>>670 114万の最下位装備は黒いらしい。
5万のバリューパッケージをつけると、
・リア中央3点シートベルト
・リアヘッドレスト3つ
・リアプライベートガラス
・ワンタッチ電動格納リモコン式カラードミラー
・ボディ色アウタードアハンドル
・メッキインナードアハンドル
・布ドアトリム
・リアシート6:4分割可倒式シートバック
がつくとのこと。
バリューパッケージつけなければこれ全部なしの営業仕様みたいになるんじゃないかな?
ワンタッチ電動格納リモコン式カラードミラーってキーレスでロックしたら同時にミラー畳んでくれる奴?
つけなかったら普通の電動格納ナシとかだったりなw
ドアロック連動はオートミラーだっけ?別のオプションだったような
単に普通の電動格納がつくだけでしょ
>>672 どう思おうが個人の自由だけど、
あっても豪華装備とは言えない
>>672 > ワンタッチ電動格納リモコン式カラードミラーってキーレスでロックしたら同時にミラー畳んでくれる奴?
現行モデルでは、Dオプの「 オートミラーシステム」ってのをつけないと
連動でミラーはたたまれない。
あくまでも、車内からボタンひとつでドアミラーをたたむ機能だけじゃないかと思う。
トヨタヤリスハイブリッド
www.autoblog.com/2011/06/02/toyotas-baby-prius-c-spotted-for-the-first-time/
カムフラージュ
冷やかし半分でスカイアクティブの見積をもらってきた
本体145万
フロアマットほか4.5万
ナビ22万
冬にはスタットレスタイヤも必要な北国・・・
1.3リッターで180万か・・・・
値段以外はエコな車だwwwww
実車がきたら試乗して実燃費20`以上のデータが出たら検討する
フィットのHVには燃費が勝てないのは分かってる
価格交渉は年末か年度末かな?
下取り車予定の軽2台が来年車検だからしばらく様子見
スポルトかって3年経つしそろそろローンも終わるんで、
これからマイデミオに手を加えていこうと思うんだけど
なんかおすすめありますかね
とりあえず、ブレーキの利き方はずっと気になっていたので、
ブレーキパッドはかえてみようと思うんだけど
>>679 オーディオレス標準でステアリングスイッチ標準で付けても
純正オーディオ、銃声ナビじゃないと使えないから知らない客からクレームきそうw
一応使えるようにする方法はあるけど
どうサポートするんだろうな
俺の場合はスカイアクティブだと150万か
>>678 甘いな、マツダはこっちが強気で行けば
15万ほど値引きしてくれるお
スポルト、ほぼフル装備で約176万円だった
値引いてもらわないと買えないのか
貧乏って罪だね
687 :
599:2011/06/05(日) 19:15:51.26 ID:pDgI8b0a0
>>686 俺が宇品工場にあるデミオ生産ラインの機械図面描いた
おかげで値切れたのもあるけどね
ねーよw
>>672 そこにオートライトだけ足せたら、かなり理想的
いいね
>>688 デミオ生産ライン?
混流だが。。。
機械図面?
下請けか、孫請けの仕事じゃねーか
>>691 そこにつっかかるのか。孫請けだろうがなんだろうが立派な仕事だろう
>>688が本当に本人かどうかは知らんが人様の仕事を馬鹿にしちゃいけない
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 19:52:02.44 ID:bSVLMuIq0
>>691 仮に下請け孫請けの仕事だとしてそれがなんなの?
スイフトはカッコ悪くなったからな
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 19:59:13.00 ID:whMKlqOe0
ある人が日本でまともなコンパクトカーはスイフトだけらしい
でもデミオスポルトは別物だけど
日本語でおk
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 20:52:18.46 ID:HMRSZuF/0
初心者からの質問で申し訳ないのですがSKYデミオ先行予約したあとでキャンセルって
出来ますでしょうか?
予約と契約は別物だからOKなのでしょうか?
あと値引きってMC後は通常どの位のものでしょうか?
どなたかご教授お願いします。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 20:57:01.90 ID:IvltTQCP0
>>698 売買契約書にサインして判子押したかどうかによると思う
初期トラブルを考えると先行予約までして買うのはどうかと思う。
>>698 車の購入や、マツダに限らず
原則的には「契約後」のキャンセルは負担が必要だわな、常識として
「予約」がどの段階を意味するのかによるけど
>>700 ん?MC後のスカイデミオって30km/Lじゃねーの?
何なの?25km/Lって・・・
次期デミオが30km/Lって事?
ぬるい方のテストで30km/L、実燃費に近い方のテストで25km/Lってことじゃね
いやいやJC08でも十分にぬるいと思うぞ
13C-Vだけど10・15モードの23km/lどころかJC08モードの20.2km/lですら出せる自信がない
スカイデミオってMTもあるのか?
DSC付いてて魅力的なんだが
>>706 MC後
5MTは13C 15C SPORTのみ(エンジンは現行のまま)
スカイアクティブはCVTのみ(追加設定みたいな感じ)MTは設定なし
ソースは今日もらってきたカタログ
>>706 次FMCした後のSkyデミオならあるかもな
今度の新しいエンジン
レットゾーン5500回転の車にMTでスポーツ気分をというのは・・・・・
個人的には試乗するのが楽しみだ
でもMTでひっぱってみてどのくらいの回転数でどのくらい伸びる猿人か
試してみたくある
2,3000回転で力発揮するタイプなんだろうか。
スカイアクティブMTは
デミオじゃなくロードスターでデビューするんじゃないかな
来年あたり?
>>711 実際3ドアってどうなのかね
おれも昔は格好良いとは思ってたんだけど、後部座席へのアクセスが悪いし剛性も低いって聞いたし
運転席と助手席の乗り降りは楽なんだけどね、ドアでかいから
剛性は3ドアだと開口部減るからむしろ良くなるんじゃないの?
とりあえず11日にスポルトだけど予約してくるわ
>>714 >実際3ドアってどうなのかね
少なくとも3番目のドアはドアとして機能してないと思う
…えっと
え…?
……ん〜
まぁいっか
719 :
680:2011/06/06(月) 00:14:13.18 ID:u9wkh/VE0
>>687 はい・・・
デミオ買ってから一度も助手席に人を乗せたことがないです・・・
後ろの席いらんし、3ドア化するか・・・
買い物の荷物乗せるのにリアシートのフロアがちょうどいい
フロントだとシート上は落ちるし、フロアは広すぎて散乱するから
人じゃなく荷物のための後席、リアドア。
デミオは2シーターのコンパクトカーだと思えばよろし
常時4人が快適に乗りたいならアクセラにしなさい
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 02:35:59.47 ID:Z3ffypIh0
>>705 13C-Vですけど今までの最高で22.2mm/Lでしたよ。
相当燃費悪いなww
13CのMT手に入れました。これからよろしくお願いします。
予想外に低速トルクあってびびった…。
てか、軽いせいかやたら加速良くありませんか?
スポルトだともっと楽しいんだろうな。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 02:44:57.93 ID:NDrCUMYe0
16か17か迷ってるが17インチのホイールはでかすぎる?
このクラスの車で17にするメリットってあまりないような・・・・
17はデメリット多すぎね?
ハンドル切ったら車体にあたるかもしれんし
タイヤ幅出てたら車検とおらんしなー
俺らが若い頃は.3ドア全盛だったな〜。
やっぱりコンパクトカーには3ドアが似合うと思う
>>726 カッコを優先するなら17インチでもいいんじゃないの
デミオで18インチ履く強者もいるくらいだから
スカイ値引きしないってホントかね?
日曜日ディーラー行って軽く見積もってもらった。
スカイアクティブパッケージ1をつけて、車両本体価格145万のところを
5万円値引きで140万だった。
メーカーから縛りがあるらしく、大幅値引きは難しそう。
ちなみにスカイアクティブパッケージ1は、5万円UPで標準車に
ほぼ >>672 と同じ装備が追加される。あとオートライトも
あったような。。
実質ここからがスタートと思ったほうがいい。
スカイアクティブパッケージ2はイモビとかキーレスエントリーがついて
5万円UP。ここはお好みで。
>>733 まだ新しいのを作り始めたばかりで、
今まで1日 100 台作ってたところをおそるおそる 90 台、
それでも作り損ねが出る有様だから、
今は高く売らないとなw
お客様は神様www
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 06:02:42.41 ID:4BaeD3Pi0
16インチでダウンサスにしときます・・・。
ディーラーオプションで、新規に追加されたものはある?
ヴィッツハイブリッドの発売日(冬)以降は、スイカデミオが大幅値引きされるので、
今は買わないほうがいい。
その頃ならスイカデミオの生産品質が安定するかもしれないし
(本当は発売1年後以降がいい)、
両車を比べることもできるしコストパフォーマンスが高いほうを選べばいい。
メーカー側から値引き規制出ている場合はデラオプを
サービス要求だな、ナビとかも純正はかなり下がる(原価がうさんくせーから)
>>678 > 実車がきたら試乗して実燃費20`以上のデータが出たら検討する
> フィットのHVには燃費が勝てないのは分かってる
冬の寒さが厳しい北国? それならもしかすると実燃費で勝っちゃう可能性もなくはない。
暖房をガンガン入れるとHVは特に燃費が落ちるからねぇ。
燃費燃費って言ってるヤツはもう車乗るのヤメロ
そしてらリッター無限大だぞ
俺はガンガンに回して乗るぜホットだぜ
そしてら(笑)
今日マイナーチェンジ後のスポルト契約してきた。来月からよろしく
>>741 マジレスで申し訳ないが
進まなかったらリッターゼロじゃんか。。
13C-Vだが実燃費は 春>>夏=冬 となった
確かに燃費燃費っていう人がちょっとの距離でも車を使ってたら笑うよな。
>>746 そういうやつに限って燃費燃費いうんだよ
チャリ最強
現行デミオ、キャビンスペースが小さい。フィットと比べ2クラスくらい違う感じ。
ボディサイズを大きくしてきたヴィッツより1クラス狭い。
ホンダとトヨタの営業マンから「狭さ」を叩かれると考えます。
燃費良いけれど売れなかったスバルR2と同じ。
>>751 じゃあフィットかヴィッツ買えば良いじゃない
考えるまでもないだろ
デミオスイカはVSC付き、アイドリングストップ有りで、税抜140(145?)万円OR税込140(145?)万円
フィットGはVSC付き、アイドリングストップ無しで、税込139.5万円
ヴィッツF"SMART STOPパッケージ"はVSC付き、アイドリングストップ有りで、税込135万円
ヴィッツは、ビックリするくらいドンくさいデザイン。フィット並。
スカイアクティブパッケージT 5万円
・リア中央3点式シートベルト
・リア中央ヘッドレスト
・リアシート6:4分割可倒
・オートライト
・オートワイパー
・プライバシーガラス
スカイアクティブパッケージU 5万円
アドバンスキー&芋ビライザー
スカイって実質20万の値上げって事?
アイドリングストップ10万
広告費10万って所か
今まで燃費が悪かっただけに、多少カタログスペックが伸びただけで強気だな
どうせ実燃費は悪いんだろ
レスポンス犠牲にしたらマツダ車じゃ無くなるし
せやなwww
おーきにwww
スカイデミオはパイロットフィッシュみたいなもんでしょ
>>754 DEMIOはウーパールーパーみたいな爬虫類顔が嫌。
アンチはもうくやしくて仕方が無いみたいですな
この星のウーパールーパーではないらしいな
ウパっ
だからどうしたって感じ
だから共通認識。
その論法で行くとデミオが爬虫類顔ではない事も共通認識だな
ヴィッツを含めトヨタ車の数理面とか言う神経質な線がごちゃごちゃ入ったキチガイデザインが凄く嫌
見てるだけで吐き気がしてくる
アンチはもうくやしくて仕方が無いみたいですなwww
騒げば騒ぐ程恥の上塗りですぜID:T6qVsqRQ0さんよwwwwwww
ウーパールーパーを爬虫類とか言っちゃう男の人って
香ばしいレスが目立ってくるといよいよMCデミオくるんだなって実感する
エサ与えるな
スルースキル身に着けろ
リッター30はでかいよ。プリウスに群がる連中が釣れるかも分らん
まぁヴィッツのライバルはプリウスCなんだけどな
なんでヴィッツ選んだの?なんでヴィッツ買っちゃったの?
同じトヨタなのに?って言われるよな 肩身狭いだろうなw
>>741 744
オマエラ、0で割り算しちゃダメって小学校で習っただろ
>>741 ド田舎はいいなぁ
何も気にしなくてもカタログスペックの燃費出るんだろ?
>>779 むしろ田舎だとチョイ乗りばっかりになって燃費は悪化するかも
都会で、週末にちょっと遠出するのにしか使わない条件が一番伸びそうだな
最寄の店まで15km、信号なしの俺の田舎を舐めるな。
それは「ド」が必要だろ
>>779 13CV乗りの田舎モンだが適当な走りだとリッター19kmしかいかないぞ。
よほど車の癖や信号のタイミングを熟知して注意深く走ってようやくリッター23.7km出せたが、それまでに3年かかったぐらいだ。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:22:47.33 ID:CoNB6iQg0
燃費は30なの、25なの?
いろんなメディアで燃費30っていってたのに、25だったら騙された感じだな
燃費は10・15モード30km/lは確定だよ。
ディーラーへ配布されて、今週にも始まる先行予約の客に見せてる資料にも
しっかりそう印刷されてる。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:58:53.41 ID:E5vfOvdN0
30km/lって言っても1015モードでしょ?
JC08モードだとどのくらいなのかね。
ちなみに、イースはJC08で30km/lだから、
1015モードだとさらに凄い燃費になる。
特に技術的ブレークスルーの聞こえてこないイースでJC08 30km/lって、
昔あったVWの3リッターカー並みに走らない燃費スペシャルになりそうで
期待していないんだよなぁ。
つか、2+2の実質2人乗りの完璧お買いもの車でしょ? 長距離運転を
最初からあきらめてる車なら、正直燃費なんてどーでもいい。
距離走らないなら燃費なんか良くても悪くても燃料代は大して変わらん。
試乗したい
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 23:36:05.93 ID:1G3WNdvz0
10・15モードでも1300ccのガソリンエンジンで30km/Lというのは凄いことである。
マツダのことだから、乗っても楽しいものであることを期待したい。
>>790 外車とかディーゼル車みたいに、最大馬力は少なくてもトルクもりもりにしてくれると良い
夢がモリモリにしてほしい
自爆おつ
でもやっぱスカイ単体だとパワー面で不安はあるな・・
トヨタからのHV技術提供って次のロータリーだけ?
スカイ+HVなら最強になれるかもだが
最強(笑)
お前小学生かよwww
スカイ化されて燃費はアップだけど
パワーはダウンってことでオケ?
パンフもらったら、10/15で30とは記載されてたけど、横に予定って書いてあったが...
>>797 ピークは無理に上げていないけど、実用域は上がってるって話もある。
スペックヲタな日本人にそーゆーのが受け入れられるかどうか、よくわからんけど。
できない言い訳はいらない
1.3でありながら1.5と同等以上の
全域に渡ってトルクを14kgぐらい出してくる
夢のスーパーエンジンだと妄想してた
そんなものが有り得るはずないのに
>>798 それは国交省の型式認証がまだ完了してないから
審査資料上はそうなので「予定」になっているだけ
>>802 型式認証が終わってなければ燃費も車自体もパンフレットで広告できないよ。
>799
実用域?
1.3LのSKY-Gは最大トルク112Nm/4,000rpm
これは13C-Vの3000rpm弱で発生するトルク。ノーマルデミオなら2000rpm弱のトルクに過ぎない。
最大トルクが112Nmなのだから、これより低回転ではもっとトルクは少なくなる。
発生回転数が4000rpmだから低回転型のエンジンというわけでもない。
そしてFit-HVのようにモーターでのトルク上乗せが無い。
部分負荷でのトルクの低下がノーマルデミオより少なかったとしてもベースになるトルクが違い過ぎる。
これでどうやって実用域を上げることが出来るのか?
ここの住人はウンチクばっかりだな
どうでもええわ
とりあえず早いとこトルクカーブとかの図を出してほしいなあ。
これがないと話にならんわ。
パワー、トルクとも減ってる、NAで低回転トルクを補うのは難しい
↓
薀蓄ばかり、試乗してみないと分からない ← Now
↓
トルクカーブが出る
↓
試乗してみるまでもない
マツダはスイカでトルクアップって宣伝してたのに、現実はトルクダウン。
そりゃ次期アテンザに積まれるスカイDとGやがな
まあ、エンジン単体のトルクカーブを語っても仕方ないわな
実際に搭載して乗ってみるまでは分からない訳で
そんなわけで、人柱乙
>>803 > 型式認証が終わってなければ燃費も車自体もパンフレットで広告できないよ。
まだデミオの燃費も車自体もパンフレットで広告されていないだろ?
>806
フルスロットルでのトルクカーブだけ見ることにどんだけ実用上の意味があるんだ?
とも思うけどね。実際に車が出て乗り比べてみるのが一番だと思うな。
マツダレンタあたりで揃えてくれんもんかな。
今デミオ購入を考えてる人は、
SKYデミオ選ぶより他のグレードのデミオを選んだ方がいいな
でも、どうしても燃費が良いSKYデミオが欲しいというなら
約1年購入を待った方が良い
エンジンや駆動系を大幅にいじったモデルチェンジは
なにかしらのトラブル出やすいから
>>811 関東マツダのチラシ(広告)がネットで出てたけど?
型式認証が終わってなかったらチラシ広告もまずいでしょう。
消費者庁はともかく国交省が黙ってないレベル。
>>814 トヨタ・プリウスC(中型サイズ)
ダイハツ・イース(軽サイズ)
マツダ・デミオSKY−G(小型サイズ)
ウーパールーパー爬虫類君が今日も必死です
4月のハッチバック部門販売台数
今月 前月 ハッチバック 23年4月 23年3月 前月比
1位 1位 ホンダ フィット(ハイブリッド含む) 8,574 22,284 38.5%
2位 2位 トヨタ プリウス 4,876 19,702 24.7%
3位 3位 トヨタ ヴィッツ 4,644 13,915 33.4%
4位 4位 日産 マーチ(輸入分含む) 2,770 6,460 42.9%
5位 5位 マツダ デミオ 2,591 6,375 40.6%
デミ男・・・
SKYデミオにはフロントのエンジン下回りにディフューザーが
標準で付くみたいだが、
これ現行のDEデミオにも部品取り寄せで付けられないかな?
オートクラフトのは47250円だから、それより大分安ければ取り付けたいな。
>>818 SKYデミオはエンジン下回りだけじゃなくて、下一面に付くみたいだよ。
>>814 多分、現行のプリウスとヴィッツの客がそっちへ流れるな
一番ダメージでかいのトヨタだったりしてw
ウーパールーパーって両生類だろ
カエルも。
>>813 型式認証が済んでいてチラシに予定注記があるなら
今度は他のメーカー、消費者庁がぶち切れるレベルじゃね?
現行車両を買って
1回目の車検前にSKYに
乗換えるのが良いと思う。
そんなに先までデミオにこだわる理由が分からんw
3年後にはもっといい車種でてるかもだろw
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 19:09:35.97 ID:F6UN32by0
ヴィッツベースのハイブリッドの登場で忘れられるかも
一度マツダに乗ると
呪縛から抜け出せなくなるからね。
マツダ地獄とも言うけど。w
フルSKYまで待つよ…
ハイブリッドなんて乗りたくない
しかもトヨタ車なんて
(´-ω-) CGTV見てから購入決める・・・
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:03:41.95 ID:XMcWNmAV0
マツダオールスターでデミオのスカイが有名になるぜ
注目を集めるためのオールスターが広島の組織票で白けたものになっちまった。
何したいのか分からん。
今年、地上波中継あるんか???
>>826 お前は何を言っているんだ
マツダ天国じゃないか馬鹿野郎
6月9日新デミオ発表だって。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 22:48:07.88 ID:83wnyZTT0
いよいよだな。
関東マツダからチラシ届いてた
週末行ってみるか
うわぁ、スポルトも(゚∀゚)になるんだな。
金スポ買っておいて本当に良かった。
2年もせずにフルモデルチェンジしそうだが・・・
ハイブリは電池の劣化が必ずあるからなあ。そのコストも考えると
まだ高いな。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:23:12.19 ID:ua0ui4IA0
その昔サンフレッチェ広島というサッカーチームがあってね・・・
あれ、サンフレッチェ広島って無くなったの?って思ったが普通にあるじゃん
>>843は何が言いたいんだ?
>>828 珍しい考え方だね
世間はハイブリッドに乗りたい
しかもトヨタ車に乗りたい
と思ってる
少なくともデザイン的に乗りたいと思うトヨタ車は皆無
HVもまだ微妙だから別にって感じ
>>846 両生類好きだから、トヨタのデザインに無力を感じないんだね。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:25:20.09 ID:YqcM2YWh0
>>841 こっ恥ず可愛らしいCMだな
つか、最後のナレーションだけ野太すぎだろ
ま〜づだぁ〜、てw
>>845 トヨタ車には心がないような感じがするから欲しくない
自分はSA FC FDと乗り継いでドップりマツダに浸ってる
最近は家車でもデミオを入れたよ
>>850 分かるなw
ホンダも2台乗ったけどトラブル続きだったからもう選ばないと思う
>>798 案外、10・15モード燃費30km/Lは10・15モードスペシャルセッティング時のみの値で
JC08スペシャルセッティング時では達成できなかったりしてな
ただでさえマツダ、スズキのCVTはカタログ燃費との乖離が大きいって評判なのに
新型デミオの乖離も加速しそう
SKYだが、値段が高すぎるな
ひょっとして無理な数値をたたき出す為に、採算度外視な加工を行ってないか?
マツダ地獄も加速しそう
ZOOM ZOOMにもほどがあるだろ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 02:45:49.52 ID:j6KRPIb/0
>>852 そんな評判聞いたことがないわ。
君の脳内だけの評判じゃないか?
実際に乗ってるけどかなり燃費は良い。
悪いという人はきっとどんな車に乗っても同じだろうね。
マツダごときにガソリン車で燃費30km/L達成されたから
他社の開発部門は何いままでやってたんだって事になるな。
>>852 ネガティブキャンペーンをしたくなる気持ちはわかるよw
マツダ、スズキのCVTって
トヨタや日産と同じものですが
スカイスレはネガキャンばかりなんだよな。
弱小メーカー相手に必死すぎて可哀想。
また爬虫類ウーパー君が暴れてるのか。ID変わってもすぐ分るな(笑)
エンジンテクノロジー誌に連桿比がどれだけエンジンのフリクションに
影響するか載っていました ピストンのフリクション低減の記事にグラフで
0.1違っていても結構効くようです
究極の (ロドスタ)B6 チューン、イナゴマル編
コンロッド(コネクティングロッド)ですが、思想としてピストンのコンプレッションハイトを
なるべく短くしてコンロッドは長くし、連桿比を大きくしたのです。たとえ重量は増えても
シリンダーへの側圧を抑えたいと考えます。
ちなみに B16B(CIVIC Type-R) の連桿比は 3.69 で、レース用エンジンになると
5 近辺の値を取るそうです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5173/car/inagomaru01.html
連桿比(れんかんひ)の違いじゃねーか(^^d
連カン比 とは コンロッドの長さに対するクランクシャフトのストロークの比で
ストロークに対してコンロッドが長いほど ピストンの首振りの当りが少ないなど
振動が少なく高回転エンジンにする為に ショートストロークと共に重要な事柄である
F1エンジンなどは 特に長く取ってあるが Vテックのエンジンもこの為にシリンダーを伸ばして
Z33のエンジンもかったるいと言われて伸ばしたはず・・・・
これに対して BMWエンジンは昔から長いことで有名♪
シルキー6 は連カン比の長さで生み出される物と言われているのだから・・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/309487/blog/22347388/
>>855 日本は環境性能世界一なんて言ってるけど実際は
もっとすごいエンジン積んだ車がドイツやイタリアで
出始めてるからなあ
日本はハイブリット、プリウスだけ。それも追い付かれてきてる
>>863 最終的に目指すものはバルブトロニックの世界だけど、SKY-Dに関しては革新でもある
スイカデミオの連カン比は既存デミオエンジンに対して小さすぎる。
ロングストローク化したら、その分ロングコンロットに変えてこそ連カン比が維持できるのに、
逆にショートコンロッド化してしまった駄作エンジン。
これらをまとめると、回転数を落とさずにピストンの荷重を減らすには、
1、ストロークを短くする
2、コンロッドを長くする
3、ピンストンを軽くする
といった3つのアプローチが有ると思います。
市販バイクのエンジンが、13000回転以上とかまで簡単に回るのは、とにかく、
ストロークが短く、ピストンも軽いからでしょう。これは、排気量が小さいから成せる技
です。(更に車体が軽いから、発進時の最大トルクが小さくて良い=ストロークが短くてよい)
また、昔のF1のエンジンが、10気筒の3500ccで2万2000回転以上まで回ったのは、
とにかくストロークが短く、ピストンが軽いのだと思います。
更に、コンロッドは長めで、連カン比も大きいのでしょう。
上記の3つの方法のうち、ピストンの軽量化と、コンロッドを長くすることが効果的でしょう。
ピストンのサイドフォース(側圧)と言われる、ピストンがシリンダーを横方向に押す力
(よく首振りと言われているものの、原因)も非常に重要で、高回転化を妨げるものに
なるようです。
ちなみにそれも、コンロッドを長くすることで改善されます。
側圧と呼ばれる横に押し付ける力は、何のメリットもなく、ピストン(リング)と、シリンダーの
壁のフリクション(摩擦)を大きくするだけです。
これは、オイルの潤滑も難しくするし、抵抗となってパワーを食われるし、シリンダーが
磨耗しやすいし、振動が大きくなるし、ろくな事がありません。
http://phys.dip.jp/cars/engine/piston.html
スカイデミオはスカイエンジンのパイロットフィッシュだっての。本命は年明けに出るフルスカイアクティブのCX-5
その次のアテンザ、ロードースターなんだよ。それに素人が考えつくような事は技術者だって考えてるわな。
釈迦に説法して楽しいか
またレンコンレンコン言ってる奴が出てきたのか
前にもどっかのスレでキチガイ扱いされてたけどどこだっけ
>>846 トヨタ車のデザインは全体的にアレだけど、HV車はどれも特にひどいからねぇ。
「値段が高くなるHVだから、外観で目立つ様にして『差別化』しないと」という
事なのかもしれないけど、その発想は昔の車の前や横に「TURBO(鏡文字で)」とか
「TWIN CAM 16-VALVE」とデカール貼ってたのと同じ類だと思うわ。
ヨーロッパ車は見た目から魅力的だからなあ
なんか普通のセダンみたいな特徴無い車でも
面の取り方の違いなのか雰囲気が違う。不思議だ
トヨタ車の話は他所でやっとくれ
そういうのが流行った時代なんだし、今のHVだって
今の流行なのであって、それを笑うのは流行に外れていること
別に流行に外れたって変なことじゃないよ
>>867 既存のデミオのコンロッドデザインが古めかしい。
これ昭和初期のでざいんじゃないか?
コンロッドのデザインなんて気にする変態は
めったにいないので支障ない
トノカバーに猫載せて走ってるよ
連かん卑が短いとコンロが長くなりボアがストロークして
m9(^Д^)プギャー
m9(^Д^)プギャー
コンロッドの長さよりも、大端部の斜め割りの方が気になるかも。
左右というか、上下の重量バランス取れてるわけ?
お前らど素人が見て分かるようなミスを
広島のプロ設計士様が見逃すとでも?
薀蓄語って玄人気取りたいだけだろ
あれこれ語れば語るほどバカ丸出しなのに
あんまり頑張らなくていいから、タコ足とピストンヘッドだけ変えて、ちょっと回る1.3出してくれ
>>880-881 おまえらど素人ごとき満足させられないクルマを
愛知のプロ中のプロ設計士様が作るとでも?
薀蓄語って評論家気取りたいだけだろ
あれこれ語れば語るほどバカ丸出しなのに
おとなしくビッツ買っとけってことだ。
そういえば母ちゃんがヴィッツ買おっかなとか言ってたが
どうすればデミオを買わせることができるんだろうか
>>887 試乗させりゃいい。
乗り比べて良ければ考えるだろ。
婚前交渉は無茶苦茶大事だぞ。
SKYに試乗できるのいつごろなんじゃろ
月末以降
エンジンのうんちくマダァ-?(#・∀・)っ/凵⌒☆ガンガンガンガンガン
明日のWBSマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
聞いた話を正確に覚えていたらの話だが、
18日頃にディーラーに展示車&試乗車が来る事になってるらしい。
販売は来月はじめ。
明日発表?
試乗だけさせてもらうかなぁ
でもうちのディーラー、震災で仮店舗営業中なんだよなぁ
はたして試乗車がまわってくるんだろうか...
ディーラーに直接聞けばいいのに
>>897 ガラスの燃焼室も出るとか、なかなか良い番組だな
明日の発表楽しみだな。
チョット前までは新型車が出る度に、主要門に展示するから見に来て下さいと放送していた
物だ。マツダ構内で人轢きゲームやるバカが出たり、社内駐車場で社員同士が轢いたり
轢かれたりしたから、今では歩道整備やら安全確保やらで、やらなくなったな。
噂されていた荷室の拡張とシートのフラット化も無く、只のコストダウン版で最後のマイナー
を迎えた。2年後にはフルモデルチェンジだから、今回は見送って吉だな。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 22:55:29.86 ID:ZsF7XKhF0
現行のでグリルはデーラー行けばスポーツのをつけてくれるの?
日本語で
ギロッポンでシースー的な日本語かと思った
エフホーテーがどうのこうの、デスクブレーキがどうのこうの
スカイデミオの顔にしてもらおうかな。
906の902に対するレス(リンク先)の意味が分からん
本人は面白いつもりなんだからそっとしておこうね
マジレスすると金さえ出せばノーマル顔にスポルトグリルは付けられる
どっかのディーラーで、ノーマル顔にスポルトグリル付けたのを特別使用車として売ってたな
多分それ13S
>911
○○県限定車みたいにしてうちの近くのディーラーで存在してた
逆に13Sはスポルト顔だけどそのグリルがないんだろ
新しいデミオスポルトより
今のスポルト買ったほうがお買い得?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 07:39:30.68 ID:fBI0aMXp0
この間マイナーチェンジ後スポルト契約したものだけど、ディーラーに訊いたらまだ分からないとさ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:02:58.64 ID:hbRZkaAU0
スカイのアルミは14インチ?
>>914 イースとの価格差が60万円なので売れないと思う。
>>920 フィットハイブリとの価格差約20万なので売れると思うよ
>>918 いいかげんというのは現行型デミオの写真を載せてることかな?
2日前は国交省の型式認証が終わってなかったから
新型車両の写真を乗せることを禁止されてるよ
新型のスポルト写真ない?
まさか424,429がそうなの??
いまベストカー見たんだけど、あの青似合うねぇ
現行のこのクラスでは世界一カコイイ
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:19:41.34 ID:5P5F1goc0
スカイアクティブ新色?の赤系の色は何というカラー名?
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:30:00.96 ID:5P5F1goc0
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:31:12.58 ID:yBW2HM6f0
プレス発表は午後2時だっけ?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:48:49.37 ID:xBvmOrk70
ガソリン車だと高速道路とかでゆっくり走ると、燃費がカタログ値超えすることが
あるけど、スカイデミオもそうなると凄いな。
JC08燃費ランキング 20kml以上
44.0(予想) トヨタヴィッツ級ハイブリッド
32.6 トヨタプリウス 歯車CVT
30.4 レクサスCT200h 歯車CVT
30.0(予想) ダイハツイース
29.6 トヨタプリウス 歯車CVT
26.2 トヨタプリウスα 歯車CVT
26.0 ホンダインサイト ベルトCVT
26.0 ホンダフィットハイブリッド ベルトCVT
25.0(予想) マツダデミオ(スイカ) ベルトCVT
24.2 スズキMRワゴン ベルトCVT
23.6 スズキワゴンR=マツダAZ−ワゴン ベルトCVT
23.0 日産モコ ベルトCVT
22.8 スズキアルトラパン ベルトCVT
22.8 ホンダCR−Z ベルトCVT
22.6 スズキアルト=マツダキャロル 5MT
22.6 日産モータータイランドマーチ ベルトCVT
21.8 トヨタヴィッツ ベルトCVT
21.2 トヨタiQ ベルトCVT
21.2 三菱eK−WAGON=日産オッティ 5MT
21.0 スバルステラ ベルトCVT
20.8 ダイハツブーン=トヨタパッソ ベルトCVT
20.6 スズキスイフト ベルトCVT
20.6 ホンダフィット ベルトCVT
20.2 ススキパレット=日産ルークス ベルトCVT
20.2 日産オッティ 5MT
20.2 マツダデミオ ベルトCVT
20.0 スズキソリオ=三菱デリカD:2 ベルトCVT
↑訂正
EXが抜けてた
29.6 トヨタプリウスEX 歯車CVT
うぜえ他でやれ
>>935 こういうのが湧くほどいいクルマってことなんだな
他メーカー信者にしたらよほど脅威なんだろう
>>933 他のスレ見ないから参考になるよ、ありがとう^^
スカイアクティヴの愛称が(スイカ)なの?
そもそもレクサスCT200hやプリウスとデミオが比べられてる時点で終わってるな
140万でフロントグリル(現行スポルト仕様) アルミ リアスポイラー istop標準か。
13C-V買おうと思ってる人がこっちにだいぶ回るだろうなー
ネックはHIDがつけれないことと値引きがないことか。
スカイのCVTにMTモードがあると良かった。
グリルは全グレード現行スポルト仕様(フロント部分が笑い顔仕様になる為?)になるんだな。
今まで表に出ていたよりも更に色々やってるようやね。
スポルトもちょこちょこ変更があるようだし、待って正解だったかしら。
スポルトにi-Stop付けば個人的には最強だったんだが……
外観がどう変わるのか全く分からない
オーナーしか気づかない変更だな
メーターだけ欲しい
1010Kgか・・・惜しい!!
出力まだ隠してる?
全車燃費計標準装備かーいいなぁ
思ったより燃費伸びないから、燃費計あると何が原因で伸びないのか視覚的にわかりやすそうだし
まぁ旧形でも社外汎用品付ければいいだけではあるけど
燃料タンクを6リットル減らして、満タンの重量を抑えて、実燃費を良くしようとする
セコいことやってるな。
郁恵ピンでCM作ってくれよ〜
>>949 性能曲線っぽいのが出てるみたい。
曲線で見る限りでは現行の13C-Vより低回転域でのトルクはSKYデミオの方が
しっかり出てるね。排気量も下がってることを考えるとマジ? っていうか、
一部で騒いでいたスカスカスーパーミラーサイクルじゃなくて頑張って
燃焼させてる感じがする。
比較試乗してみたいな。
>>944 現行スポルトは(`д´)
現行その他(`∇´)
新型(`▽´)
SPORT、15C、13C-V、13-C(4WD)には後席中央3点式シートベルトとヘッドレストが追加されている
「には」?
デミオかわいいね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 15:41:52.43 ID:rZpyPFPkI
ノーマルは女性乗りが多いみたいだからいいけど、
スポルトは、バンパー開口部が口みたいに見えて
旧型の睨み顏から、口を大きく開いたかわいい顏になってしまったな。
五角のグリルよりへの字口の方が良かったなあ
よし!オリジナルDVD申し込んだ
EGシビックを彷彿とさせるようなブルーがいいよねえ
似た色が初代アクセラにもあったけど途中で消えちゃったんだよな
>>924,925
ありがとう。
今売ってるやつのほうがかっこいいな。
青がイメージなのかさわやかだな。
長友はさわやかとはちょっと違うけど。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 16:21:11.74 ID:p7ehqolD0
13Cの外装が随分貧相になったな。
完全に法人需要向けになってしまったか。
MTあるから狙ってたんだけど・・・
多分長友のドリブルのようにデミオも軽快に
走るぜーみたいなCMじゃないかと予想してるんだが
個人的には玉木と戸田えりかのままでよかったんじゃないかと思うが
>>957 >>967 5万くらいのセットオプションでドアノブ、ドアミラーのボディ同色化、後部中央席のヘッドレスト、三点式シートベルト、スモークガラスとかが付くんじゃなかったかな
>>968 玉木の「このデミオいくらだと思う?」ってやつは大変失礼な感じだったぞ
乗ってる横でそんな会話されたら殴り合いだ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 16:53:09.86 ID:fBI0aMXp0
>>970 俺も彼女に安物の車に乗っている男と思われるのが苦痛だった。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 16:55:49.79 ID:E/jHhdg5P
金の使い道を知っている男とは思われなかったんだね
今乗ってる08年式スポルトは
AUX端子とシガーソケットのカバーが開閉式だけど
新型は安っぽいキャップみたいになったな
あと運転席助手席両方にあった
日除けに付いてる化粧鏡が片方なくなった
>>976 使い道が不明だったからとりあえず小銭入れとして
助手席側のマガジンラックもそのままなんだな
要望で多かったセンターアームレストがオプションで付けられるようになりました
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 17:58:11.29 ID:xBvmOrk70
DVD請求に販売店選択しないといけないけど、ディーラーの勧誘があるのかな?
燃費計なんかいらんだろ
>>981 そのためのもんだもん
DMか電話ぐらいあるんじゃ?
前にスバルでカタログ取り寄せた時はネットで申請してから3時間後に
営業マンが直接持ってきてビビったけどw
>>980 アホはろくに調べないですぐ非難するよね
スポルトにも燃費計ついてますがな
平均車速/平均燃費/瞬間燃費とボタンで切り替えできるんだよ
燃費気にするヤツがスポーツモデルに乗るなよ
「どれでだけ燃費悪く走れたか」でも競うのか?
餓鬼ばっかで萎える
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 18:09:24.80 ID:hbRZkaAU0
13-SKYACTIV
14アルミで1本1kg減らしいからでトルク減った分出足のとろさと実燃費を多少をカバーしたか?
燃費計は液晶。グローブボックスは前と同じ。ルーフスポイラー標準。JC08が25。リアテールがLED
13CVのJC08が20だから実際ホイールとアイストップがなけりゃどれくらいなんだろ。。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 18:09:50.16 ID:axuLgj4U0
SkyモデルにはHIDがつかないって本当ですか?
今更だけどなんで??
>>988 スペースがなくてユニットがつけられないって前にここで見たよ
営業が言ってたって話
13-SKYACTIVどうして後10kg減らさなかった…
スペック上も他のグレードより非力そうだし、いろいろ残念だな。
装備の詳細は知らないけど、13CMTが一番いいような気がしてきた。
セールストークに決まってるやろw
SkyActiveのエンブレム作るんならスポルトのエンブレムも作ってくれよ
センターアームレストとはペリカンの事かのう
>>995 またしょーもないモノ作りやがって(笑)
>>990 リアスポイラーが無ければ2〜3kg削れそうだね
あんまり車詳しくないから残りをどこで削れるか分からんけどもw
>>995 SEXとフェラチオは弾かれたw
クンニ、シックスナイン、エロゲー、はなぜか通ったw
世紀末っぽい絵とか出てきてワロタ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:15:16.92 ID:6bFcQycH0
1000ならデミオが空をとぶ
残念だが999は貰った
1000ならスカイアクティブバカ売れ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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