【MAZDA】マツダスカイアクティブVol.5【SKYACTIV】

>>948
表面的には共同開発ですが
設計はマツダ予算はフォードなんです

アンチ増えたねえ。
気になって仕方ないんだな。

ミラーサイクルだけで燃費が向上するならどこでもやるよ。

マツダ、米国生産から撤退へ　フォードとの合弁生産解消を検討
　マツダが、米フォード・モーターと折半出資する米ミシガン州の完成車工場での合弁を解消することで、最終調整していることが３日、分かった。北米生産から撤退し、この北米工場の持ち分はすべてをフォードに売却するとみられる。(産経新聞)

>>951
そのプリウスのエンジン、マツダにミラーのパテント払ってるんだよな
トヨタは独自で作れなかったのか
基本的な部分を押さえられててどうにもならなかったのか知らんが
この一連でいうなら「トヨタがアトキンソンの技術を持ってる」は言い過ぎ
独自にミラー的なことをやってるホンダの動向のほうが注目点だと思うね。

トヨタは四年、ホンダは六年眠っている。日産のほうが技術方針がマシ。

>>943
4-2-1排気も異型ピストンヘッドも各社過去に試した経緯があったと思う。特にホンダあたり。
ところがそれを今他メーカーはやってないのよ。
コストの面でもそうだが何よりこういうキワモノはパワーは出るが排ガス浄化が難しい。

>>943が言うとおりマツダ程度の企業がブレークスルーを実現できるのだろうか？という
疑問も確かにあるが、「この技術で燃費も排ガスもクリアできるはずが無い」という
固定概念があるとSKYACTIV以上の内燃機関は他社からは出てこないと思うよ。

致命的な欠陥があるんだろうね。
温かい時期に発売するという事から推測すると、
外気温が低い場合は異様に燃費が悪いんじゃないかな？

実燃費リッター20キロいかなかったら詐偽じゃね？

スカイアクティブエンジンに似た機構の実験は大手メーカーの研究部門ならどこでもやってると思うな
結局は商品化できないシロモノなんだと思うよ

技術的に枯れ切った内燃機関で世界中のエンジニアが束になってもできなかったことを
マツダの少人数のエンジニアが乏しい開発費で実現する
その画期的エンジンのキーテクノロジーが街のチューナーレベルのタコ足マフラーってのは
どうしても信じられないんだわ

>>956
すごいんだね。
ヤマハに変わってトヨタ専業エンジンメーカーとしてやってけそうだね。

>>961
ある意味、企業のモラルな部分ではない？

>>949
徐々に導入しちゃ行けないのか？

>>954
フルスカイアクティブはミラーサイクルだけじゃないんだが。

>>962
大企業が出来て小企業が出来ないと言うのは必ずしもあてはまらないだろ。
売れたか売れないかは別として　ロータリーエンジンやミラ−サイクルエンジンを実用化してるわけだし。
ユーノス８００のミラーサイクルは今のダウンサイジング加給の先駆けとも言える。

アイデアは大小企業には関係ないし、資金力だけがすべてかと言えば必ずしも違う。

アンチの方々、安心しろ。
２０１５年頃までにもし性能が満たされていなければファンの俺でもあきれるから。
他にもそう言う奴いると思うし。
まだ出てもいないし、ましてやフルスカイアクティブでもない状態でゴタゴタ言っても何もわからないでしょ。
百聞は一見に如かず。　とりあえず１年くらい注視しててみろ。

>945
ttp://response.jp/article/img/2011/06/03/157439/337234.html

こんな感じ？

>>964
技術のたけのこ皮むき売りをやってるわけでもないだろうに。
単品売りできる技術でないなら売る価値ないだろう？

信者の方々を改心させたくてアンチしてるわけでもないからさ。
ちょっと自意識過剰では？
読みにくいから下部改行で余白を作るのは極力、控えてもらえないか。

>>964
　　２０１５年頃までに

その前に倒産しているよ。

スレに活気があるのは良いが
天麩羅以降不毛な書き込みしかないのは
どうかと思う

>>918
技術的に対立してないでゲソ?<スイカとハイブリ

>>941
Ka、フィエスタ辺りに積むんかな?<1L直3エコブースト

>>955
メキシコ行き確定だな<マシダ

アイドリングストップさえまともに制御できなかったのにｗ

スカイ発表せまり、がぜん活気をおびてまいりました。
かってMAZDAスレにこのような現象があったでありましょうか。
アンチ信者を問わず、各馬一斉にムチがはいりました。
ゴール6月末、あとわづかにせまりました。
先頭はスカイ、さあスカイこのまま逃げ切れるか・・・

>>971
北米三ヶ月在庫あまりを好材料とのたまわったドーピングが切れて
株価は一足先に息切れしたみたい。

>>971
逃げ切れるのはツインターボ

>>972
息切れ？相変わらず堅調だが

>>971
あーっと、後ろからハリボテエレジーが一気に差を詰めてきたぁぁっ！！

>>974
本日引け値200円割れ、くわえて取り組み見てみｗｗｗ

>>947
DISIターボはマツダの単独開発だ。
ベースのL型エンジンの開発をフォードから依頼され
マツダ主導で行った。

[動画]エコカーウォーズ ｅｐｉｓｏｄｅ10 −ガソリン車の逆襲−
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/highlight/_10_2.html

>>976
自動車全部下げてるよ。管続投と円高が要因てことすらわかんないのね
分析出来ないのは燃費だけじゃないようだな

>>979
アホ。
みずほたんは落としたが、のむら先生が判断を上げたのが今回の上げ。
だから信用賃借見てみろよｗｗｗ

>>980
バーカ
賃借が影響してるならもっと下がるっつうの
7月頭で220。間違いないね

>>981
知らない言葉を使っておもろい？
わざと使った「貸借」という言葉をそのまま使っちゃってさ。
貸借だよ、たいしゃく。
賃借は影響しようがねえよｗｗｗ

>>956
>>マツダにミラーのパテント払ってる

妄想？

取り組みを見て何も分からない人間なら貸借なんて分かるはずもない。
それを引っ掛けて賃借と書いたらそのまま馬鹿丸出しで写してやがる。
貸借の見方もわからない程度の人間が7月頭に220？
馬鹿はとっとと消えろ。。

>>982
取り組みで賃借っつったら倍率だろうが
倍率の話がなんで貸借の話になってんだよ
カスなの？

＞取り組みで賃借っつったら倍率だろうが
馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞倍率の話がなんで貸借の話になってんだよ
アホ丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞7月頭で220。間違いないね
大暴落フラグ立てちゃった。

>>985
株用語で賃借なんて言葉はないよ

>>954
ホンダのステップワゴンはミラーサイクルだぞ

いっそロータリーの吸排気タイミングをいじってミラーサイクルにできないものかなあ。

賃貸かよ
skyとか真に受けてる連中のレベルが判ったわ

一戸建てに限るわ

>>904
スカイフックってのは別にトヨタの専売じゃない。
サスペンション制御にスカイフック理論ってのが
あって、それは新幹線にも使われている。

次スレはアンチスレ名乗ったほうがよさそうだな

アンチに世の中の流れを変えるほどの力はない

デミオ相当売れるだろうなあ。マツダ久々の大ヒットの予感。

>>995
マイナーチェンジだし、大ヒットは無いと思う。
最初に買った層が実燃費に満足すれば、そこから広がっていくだろうけど、
見掛け倒しだったりすると全然燃え上がらずに終わるんじゃないか？

>>995
実燃費どのくらいいくのか楽しみだな。お手並み拝見って感じ。

ところでつべに上がってた新型デミオのティザーが非公開に切り替えられてる。
格好良かったのに。

MCデミオが売れると思ってる連中は
現行マーチが出たときも28km/lで大ヒットすると思ってたんだろうなｗ

しかしスレ終盤で鮮やかなオチを付けちゃったな。
こりゃスカイ、期待できるで。
別の意味で＾＾

1000なら…オレには言えません、不憫すぎて。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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