【MAZDA3】マツダ2代目(BL)アクセラVol.49【AXELA】
1 :
● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :
AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ。
Q.15Cと20S、どちらがいいか
A.燃費なら15C 装備なら20C スポーチーなら20S 自称変態ならMS
Q.アクセラ買った方がいい?
A.ティーダおぬぬめ。
Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね?後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。
Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は?
A.MS以外ノーマルは全て有。抱合せOPのツーリングコンフォートを付ければ消える。
Q.オートワイパーがアホなんだけど
A.がいしゅつ、皆同意、梅雨前に改善求む
Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん?
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
(全ドアロック状態でも、トランクのみ開けれる(トランクしか開かない)
トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
(トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため)
ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
で、閉める時も同じボタンで閉める。
Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ
↑テンプレここまで。
前スレ
>>980の案でスレタイにBLって入れておきますた。
規制に巻き込まれまくりだったからムシャクシャしてISP変えた。
スレが立てられるようになって嬉しく思っている。
乙セラ!
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 10:13:13.35 ID:Q5gf78W4O
は、早過ぎる。
13 :
960:2011/05/13(金) 14:40:28.40 ID:TXa7ot8m0
20Sだけどマフラーカッター付けた時に見栄えがいいように
純正のカッター?みたいなステンレスっぽいカバーを外したいんだけど
あれってすぐ外れるのかな?
誰か試したことある人いない?
>>13 2L純正マフラーカッターは溶接済みなので取り外し断念する人多し。
溶接じゃなくて圧着じゃね?
BLのクロムドアレバーカバーがどこも売り切れで泣きそう
>>14 やっぱ簡単には外せなそうか、サンクス
今度機会があったらディーラーに聞いてみるか
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 00:15:56.08 ID:EG0Fek/n0
コスパいいな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 01:53:48.08 ID:9AKBCT+d0
見かけはクロムドアレバーカバーより、ビアンテのクロムドアレバーのほうがいいね。
値段が少々高いのが欠点かな・・・・
>>16 それって内側?外側?
外側ならオクで出てるやつじゃなく純正?
ヤフオクではちょこちょこ見かける>メッキドアカバー
むしろ
>>20のビアンテのドアレバー流用案が気になって調べてみた。
アクセラに使えるのかなぁこれ…。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 11:24:12.27 ID:gL3mh+VM0
>>21 外側
オク
みんから見てみ
黒車ならつけてもいいんじゃない
他色ならやめたほうが。。。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 19:41:37.77 ID:9AKBCT+d0
20です。
ビアンテのドアレバーはつきます・・というかつけてます。
部品の購入取り付けは、買ったディーラーで相談してやってもらいましたよ。
>>23 なん・・・だと・・・?
ググったらみんカラでアテンザにつけた人がいるのは見つけたんだけど、
アクセラにもつくのか・・・諸々でいくらかかった?
今日15Sナビエディ契約してきた
6月頭に納車らしい
ナビエディは値引き渋られるかと思ったけど結構頑張ってくれて満足
純正HIDヘッドランプに負けてるのかフォグ点灯しても消しても運転席から全くわからなくね?
フォグもHIDにした人いる?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 21:45:18.96 ID:9AKBCT+d0
>>26 もろもろで 5諭吉弱 でしたね。
ただしディーラーによっては正式な部品ではないので、
やってくれない可能性もあるかもしれません。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 21:53:16.12 ID:9AKBCT+d0
30です・・
やってもらったディーラーには、
「作業後仕上がりはノンクレーム、もしつかない場合でも部品代、作業工賃は全部払う」
という条件でやってもらいました。
でもきれいにとりつけてくれたので満足してます。
>>29 まさか霧も出ていない夜にフォグを焚いているのか??
>>29 いや純正HID+フォグでもわかるぞ。目線の高さによるのかもしれんが。
むしろあんまり使う機会がない>フォグ
>>30-31 おぉう・・・50k弱か・・・。
自力でもできるかどうかかなぁ、これは。
確かにサイドのワンポイント的にはつけたいが。
本体カラー何色?見た感じはどう?
写真うpしてもらえるとテンションが上がる。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 22:14:59.85 ID:9AKBCT+d0
単なるワイド配光の補助ランプとして使うのが普通でしょ?
日本では・・
ヨーロッパでは濃霧が発生している時以外は点灯することを法令で禁じている国もあるが、日本国内では点灯についての法的基準は特にない。
だしね。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 23:49:49.94 ID:HGVpH0b/0
えっ?夜間フォグ常に点灯させてるよ俺
>>32 見当違い
>>33 俺は身長170と高く無いけど、シートの高さは最低にしてる状態。
もっと上げれば分かるって事か。
もしHIDにした人がスレ見てたら感想が聞きたい。
フォグHIDにしてるよ〜
まぁハッキリ言ってHIDにしても視認性はあんまり変わらないよ
光軸上げれば変わるかもしれんが対向車に迷惑だからオススメしない
俺はカスタムと割りきって限界まで下に向けてるわ
フォグとしての機能を残したいなら純正でいいんじゃない?
配光はちゃんと拡散するようになってるんだから
悪天候以外でフォグなんて点けるよ
>>37 HIDにしても光軸がノーマルなら真下しか照らさないよ。
俺は光軸をヘッドライト(Low)と同じ位の位置に調整してる。
拡散した上の光をLowに合わせてるから光自体は地面照らしてるから対向車にも大丈夫だし、もちろんフォグだけで走行は出来ない。
フォグの光軸調整は左右30分あれば終わるしドライバー1本でできるからやってみればいい。
霧が出ていないにもかかわらずフォグランプつけているのは低脳の証拠♪
ちなみにドイツだと取締対象。
日本でもスピード違反やシートベルトとか事故と関係ないものより、
一時停止義務違反や無駄に明るいヘッドランプやフォグランプを
取り締まってほしいよ。
>42
それ分かるよ。バカなやつ程明るいライトつけたがる。特にハイエースとかエル、アル辺りを乗ってるやつのフォグHID化はマジウザい。光軸下げてないのか車高高いからか、かなり眩しいよ、
最近、ヘッドライトは消してフォグだけで夜走るヤツもいるしな。
なんか、DQN雑誌で「夜はフォグで走って車高の低さをアピール」って
DQN能全開の考えがあるらしいし。
車高の低さをアピールってwwwwww面白すぎるだろwwwwww
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 10:35:20.12 ID:SxBrNfT9O
車高の低さ=脳の低さか
話は変わるけどアクセラのSKYモデルはデミオと同じく上級グレードのみの扱いになるの?
それともSKYエンジン一本になるの??
>>47 Dではグレードの追加になると言っていた。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 11:34:27.92 ID:rmMpWEgGO
Dに行ったら、再来年にシナリアテンザ発売らしい。
「貯めといてね」と言われたが、漏れ的に車はアクセラ
で十分なんだが・・・
>50
シナリアテンザでは無く、シナ製アテンザだったりして。まぁ画期的にデザイン変わるだろうねぇ。
>>51 それなら、思い残すことなくアクセラに行けるw
もうあのデザインもシナに盗まれたんだよね・・・
俺もHIDフォグ付けてるよ
あまりDQNっぽくならないように
12000k程度にしてる
知り合いのアクセラ乗りは30000kぐらいが多いから俺はマシなほう
次はHIDのバックランプを入れようと思う
また一台DQNアクセラが増えるのか・・・。
このクラスの車で改造してんの見ると悲しくなるね。
軽改造してる方が逆に潔い感じする。
改造してても良いけどさこれは30過ぎて改造する車じゃないな。
>>56 それ以前に、30過ぎてアクセラに乗らないでほしい。対向でオッサンが
ガン見してきた時、マジきもかった。
40過ぎてLEDやメッキモールしてますがアウトですか?
59 :
29:2011/05/15(日) 16:08:31.03 ID:r0sSZUaf0
>>39 ありがとう。
前車は点灯してるのが運転席からも充分確認出来る程度だったから、本来のフォグとしての役割りがアクセラの純正フォグで果たせるのかちょっと気になったんだ。
>>41 前車は純正状態で視認できたのがむしろ光軸が上向きよりだったのかな。
レスありがとう。参考になった。
>>53 ごめん、ちょっと目的が違うかな。
でもHID入れてる人結構いるって分かって良かった。
信号待ちでプジョーに並ばれて恥ずかしくないですか?
>>59 純正で役に立たない物なんてあるの?
馬鹿なオーナーでアクセラが可哀相。
>>57 それわかるわw
若者で乗ってんの俺だけじゃね?ってくらいオッサンしか乗ってねーw
>>57 アクセラはマツダが誇るファミリーカー、ファミリアの後継なんだから、
若者からおっさんまで幅広い層が乗っててもおかしくはないだろう。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 17:51:05.11 ID:qh6zFrvi0
こんな大衆車におっさんも、若者もないだろうに
この前ディーラーで見た黒20Sのオーナー、ロマンスグレーのフサフサの
髪が素敵なダンディーなおじさんだった。
ああいう人ならむしろ若者が乗るより似合ってるよ。
そもそもこれはファミリーカーだろ
デザインが若者向けだよな
おっさんにはクラウンみたいなダサいセダンに乗ってほしい
>>61 オートワイパーがあるじゃないか!!
そんな馬鹿なアクセラたん萌え
ナビエデってAUXジャックついてるよね?
ipodのケーブルつけようかと思ったけど操作性最悪らしいから
ipod側で操作したい・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 21:34:34.47 ID:0QN8nxPo0
>>57 40位の鉄オタのオッサンが赤いアクセラに乗ってますが何か?
ようこそオッサンスレへ
>>69 センターコンソールBOXの中に付いてるよ
運転席ドアに塗装の削れを発見してorz
水滴ぐらいの大きさだけどタッチアップするか、放置するか、金かけて業者に頼むか悩み中・・・
錆び予防の意味でもタッチアップぐらいはするべきかなぁ。
>>69 AUX無くてもVTRとか映像の所から線引けばいけるよ。
俺はiPod嫌いだからSONYので直操作で使ってる。
>>73 タッチアップペン頼んだ方がいい。
逆にいえばそれだけで十分。
俺も飛び石で屋根の塗装剥げてサビてたので、
ちょこちょことサビ落としてタッチアップする予定。
>>75 スマン間違えた
センターコンソールじゃなくてアームレストの中だった
そこにAUXとシガーソケットが並んで付いてる
>>73 水滴くらいの大きさの深くて小さい傷はタッチペンを塗り広げたら絶対ダメ
そのはげた部分に一滴垂らして盛り上がるようにして放置
乾けば盛り上がりが小さくなるんで、後はコンパウンドで仕上げすればOK
最近は内装をカーボン風にする作業にハマってる
灰色とかプラスチック風ブラック一色よりぜんぜんイメージ変わってちょっと高級感も出て最高
マジカルアートシートおぬぬめ!!
青カーボンべたべたのがみんからにいたな
>>79 うp
>LEDは赤色ですが、親や弟にも好評です。
>同級生の女の子やその妹や親にも・・・・w(車いじってたら目の前を通って・・・w
>特にその妹には私のアクセラかなり好評のようですw
そりゃ、これだけチンドン屋なら好評だろうよ。
20ならi-stopとかDSCボタン?とかある?ハンドル基部右横の銀パネルなんだが、
俺はドノーマル15Cなんで何も無くただの銀板なんだよね
でも15Sには何かボタンやボタン蓋が付いてるんだがありゃ何だ?
室内イルミのボタン設置がやりやすそうで羨ましいんだな
ボタン蓋付き銀パネルを寺に注文したらいくらぐらいだろね
二〜三千円くらいなら注文してえな
エアコンの温度が表示される部分の左にあるガラス?って何かの役割してますか?
ミニカー置いても大丈夫かな
>>86 助手席に誰も乗せた事ないんですね。わかります。わかります。
>>86 そこは助手席シートベルト非装着警告表示でない?
89 :
86:2011/05/17(火) 12:14:23.08 ID:vd7Cje0Z0
墓穴ほっちゃった…
ワロタ…
ドンマイ
取説も読めないお馬鹿ちゃん。
取説読めない奴が多いようだ。
すっげー色迷う…
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 19:23:07.87 ID:cnzGTDw/0
今日赤のアクスポ見たけどやっぱり格好良かった
サイドスポイラーは無い方がすっきりしてて良い
あんまり迷いすぎるとどれ選んでも後悔する
せやせや
剣と心
アクセラ買ったけど納車が二ヶ月くらいかかる。早く乗りたいわ
ブヒヒwwwwww
勝間和代さんじゃないですか
福圓美里みたいな鼻フック具合だな
スカイアクティブ載せた、アクセラスポーツのマイナーチェンジモデル超期待
発売は、2011年のいつくらいだろう?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:55:36.37 ID:sSQgsGVL0
15CにはDQNライトはついてないよ
乞食グレード15乗りの光り物装着率の高さは異常
自己主張が激しく
更に自意識過剰なんだろ
15C乗りだけど20はここ光ってて便利だろうなって所はなるべく光らせたいってのはある
純正のようにスマートじゃなくても同じような人を参考にしたり自分で考えたりしてやるのも楽しい
楽しいからってやりすぎたら本末転倒になるけどw
出発点がそんな感じだから、もし20買ってたら必要がないからたぶん何もしなかったと思う
楽しんだモンの勝ちなら自分は結果的に15Cで良かったんじゃないかとw
ああそうだな
>>77 そこには「AUX」って書いてはあるけどコネクタはなし
本体にもAUX端子はなし
touch/iPhoneならBluetoothでつながるけどね
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 10:59:27.97 ID:FDHH/5k00
>>93 一人乗りでも助手席に重めのボストンバックとか乗せると鳴くよね。
シートベルトうるさいから
シートベルトキャンセラーつけたいけど
効果あるの?
単に買い物したときに助手席に荷物置きたいだけだけど
>>515 ベルトのダミー金具を買って刺しとくばいいじゃん
俺は通販で何かのついでに安いの買った
外人がヘッドライトのオレンジアイラインを取ってる動画があると前スレに書いてましたがどなたか貼っていただけませんか?
内装剥がし買ってきてナビ周りとかその上のエアコン吐き出し口周りとか
剥がそうと頑張ったのだが一向に外せる気配がない・・・
みんカラとかだとよく剥がされた画像載ってるんだけど
剥がし方のコツみたいなの書いてあるとこあれば教えてくれえええ
>>117 アレ外したらそこだけカッポリと空白になるぞ
HIDみたいにクリアのデザインラインが入ってるワケじゃないからな
結局それを隠すために銀とかで塗装しなきゃ見栄え悪い
手間考えるならツリービレッジとかのアイラインで少しオレンジ隠した方がマシ
>>118 コツは力まかせにバキバキと外すんだよ
割れてもいいやwぐらいの気持ちでやるしかない
手始めにドリンクホルダー、シフトパネルから外してみたらいい
>>113 ipod接続ケーブルは別売りだったと思う
122 :
121:2011/05/18(水) 18:53:05.99 ID:2cCGeHs00
>>113 連投スマン
MOPナビの取説見たら、AUX端子に市販のポータブルAV機器も接続できて
その場合、市販の出力ケーブルを挿入するらしい
よって、AUXはステレオミニジャックじゃない? 後で乗るんで見てくるわ
ちなみにipodを接続したら、ipod本体からの操作はできない
その代わりナビのタッチパネルで操作できる
この方がいいな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 19:24:41.17 ID:FlOCZGPY0
>>123 光ってるよ 15S
そこ点灯してないのってなんか不具合じゃないの
>>85 あの何もない銀パネルは15CのHID付きだけの特権だぞw
15Cでもハロゲンなら手動レベライザが付いてるからカバー付きだし。
・・・あ、HID付き4WDグレードも銀パネルかも。
>>123 ウチの15Cは光るよ。
配線不良か、もしくはコストダウンでカットされたのか。
一度ディーラーに相談してみた方がいい。
>>118 あそこは力任せに手前に引っ張ると外れるんだけど、ありゃ最初は勇気が必要だわ
外して構造を確認したら、こんな程度?ってガッカリすると思う
エアコンルーバーに指突っ込んで外す場合は
中のフィン連動用のつなぎが外れて直すのが面倒。
でもあれが一番手っ取り早い方法のような気がする。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 23:05:07.53 ID:FlOCZGPY0
>>124 これは、たぶん不具合だな。
よく考えたら、セレクトレバーのP、R、N、Dとかの表示も点灯してなかったw
何かしっくりきてなかったんだよな。夜に、内外気の切換とか曇り取りとかの
表示が光ってなかったから、スイッチが押しづらかったし。
ディーラーに行ってくるわ。
>>128 シフトパネル未点灯はしっくりきてないレベルじゃないだろw
そこだけなら電球が外れてるだけかもしれんがエアコンも点かないならかなりおかしい
ヒューズが飛んでるのかポジション球そのものが点いて無いのかも心配だな
すぐ寺に行くのをオススメする
この15乗り仲間が多い流れは嬉しいw
基本的には15乗りのほうが多いだろ
プロは15セダンを選ぶ!
何のプロかはわかんないけど同じ15仲間で対立を煽るのはイケてないね
最近やたらとセダンを叩かせようとするスポーツ乗りが多いような
このスレははっきり言って雰囲気良くない
流れをぶった切ってTouch BRAIN買っちゃったぜw
思ったほどたいしたモンじゃねーなコレ。
コンビニで一服しながら横からまじまじと見たが横顔がカックいい
特に口の部分のギザギザがいい
MIDに横映像を表示して欲しいくらいだ
横顔は初号機っぽい。
138 :
122:2011/05/19(木) 01:26:28.45 ID:pFiE6cbW0
20S ナビエディにリアビークルモニタリングシステムってついてるのん?
横顔っていうか横からの全体ラインは最高だな
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 02:45:36.89 ID:oyJ4pKXrO
正面が可愛い
真横でも2階くらいから見下ろした方が
全体ラインの格好良さが引き立つよ。
MSスポイラー無しね。あれを付けるとデブった感じがする。
正面から見るとケツ下がりデザインが多少改善するメリットもあるけど。
>>139 もちろん付いてる。
自分はMOPナビにしたくて、結局いろいろお得な20Sナビエデにした口。
>>143 ないだろ。オプションで選択もできないし。
ハイブリッドはいらねーな
あの電動車椅子みたいなキュイーンて音は嫌だ
でも燃費を気にせずzoom-zoomできるのはいい
でもそうなるとズームズームじゃなくてキュイーンキュイーンキュイーンになるんじゃね?
>>147 2リッターエンジンにモーターと電池積んだら
重さ的に気持ちよくzoom-zoom出来ない気がする。
もうゼンマイでいいよ。
>>150 F1のアレみたいなの面白そう。
発進時と追い越し加速の時くらい
アシストしてくれれば充分だし。
音は作れるんじゃないのか?
アクセラほんとカッコいいわ
1000万以上の外車ならもっとかっこいいと思うのあるけど
アクセラの価格帯より高いのと比べても一番好き
インテリアもセダンなのにおっさんくさくしてなくてスポーティーだし
RX8も好きだけどミニ四駆世代だからRX8はミニ四駆っぽく見えてしまう
153 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2011/05/19(木) 14:54:21.73 ID:zHSwBxsu0
アクセラは2013年にモデルチャンジか
あと二年しかない
>>152 ホント奇跡の車だと思う
ファミリア車格とは思えない尖ってユニークかつ上品で美しいデザイン、
スポーティとエコを兼ねてるが価格以外はファミリー層にはオヌヌメ出来ない不思議な乗り心地w
CX-5やRX-9を見る限りこのデザインの流れはこれで終わりなのが寂しくもあり、嬉しくもある
きもいなあ
それでこそマツダ信者だぞ
フハハックックックッヒヒヒヒヒケケケケケ、
ノォホホノォホ、ヘラヘラヘラヘラ、アヘアヘアヘナレフ
アクセラを4台も見てしまった、、、
セレ青、アルミ、グラファイター団2台と
頭がおかしくなったぜ。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 18:40:38.21 ID:tjRhZSV40
ドルフィンアンテナの白つけてる人いますか?
やっぱトヨタ社用だから色違うんだろうか
今日初めて自分以外のアルミを見た。
走っている姿はこんな風にみえるのか〜と、じっくり見てしまった。
>>157MAZDA3用のカスタムパーツ輸入出来なかったっけか?
実は俺もつけたいんだよね
納車決まった!セレ青、20S。その日は一日車と同じ顔をして笑ってると思う。
真っ青で笑ってんのか!?
>>157 シャークだか(ドル)フィンだかしらんが、みんカラにいたよ
その人は赤だったけど
>>157 尼にアクセラ向け?の売ってたぞ。
VG Shark Fin Antenna マツダ クリスタルホワイトパールマイカ#34Kっていうやつ。
初代乗りなんですけど、先日現行車を試乗しまして、スライド式のアームレストに感動してしまいました。
これって初代のに取り付けることって出来ないんでしょうかね?サイズは同じような感じだったような気がするんですが。
初代は2段式、2台目はただのフタ。
じゃあコンソールごと交換とか?
無理かな
>>152 ジーメンスのインバータにして
ドレミファ音が鳴ったらいいなぁ
>>156 俺も今日対向車が二台連続で俺と同じセレ青と遭遇した
爽健美茶をリアルで吹き出したわ
フロントバンパーのアミアミのおかげで
洗車時の拭取りがとても面倒。
君らはどうしてんの?
オレは気にしないと言う選択肢をえらんだが。
>>169 俺もアミアミの拭き取りは諦めた
洗車終わったら近所を走って、水が垂れてきたらボディのとこを拭くようにはしてる
543 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/05/20(金) 00:18:13.81 ID:kq3v2MsQ0
マツダ車の、あのフロントデザインは何とかならんのか
クチを開けっ放しのアホ面にしか見えんわwww
544 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 00:41:30.35 ID:7jbXSe/L0
スポーツ苦手そうだよな。クチ開けっ放しで走るってバテバテやんw
アクセラセダンなんて、まな板の上のシーラカンスがクチ開けっ放しで
平行移動してるかのような、異常な不陰気を醸し出してるしww
口だって認識はあるのにあの形を見て笑顔には見えないのか
笑顔で走ってたらバテバテにはみえないけど
カエルや猫バスに似てるとはよく言われてたがシーラカンスとはまた珍しい感性だし
まぁあの顔が受け付けない人には顔が平行移動してるのが異様に見えるのもわからなくはないが
俺にはマリオのキラーに見えるぞ!
あー、似てるな
俺はアクセラより東京都の方がシーラカンスに見える
不陰気フイタwwww
酷すぎんだろ
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 08:19:34.44 ID:Ws3nZQbpI
名前忘れたけど限定色のカビ色。
こないだ実写初めて見たけど、めちゃイイな!
見入ってしまった。
>>178 マツダと契約して、限定カビ色に乗ってよ!
>180
僕と契約して痛アクセラになってよ
182 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2011/05/20(金) 13:31:02.50 ID:GZs/CDyj0
この車乗り心地いいですか?ちなみにタイヤは16インチの予定です
悪いです。ティーダおすすめです。
最悪です。ティーダおすすめです。
論外です。ティーダおすすめです。
酷いです。ティーダおすすめです。
惨いです。ティーダおすすめです。
新型ティーダ、あれはあれで良いと思うし
発売されたらアクセラの販売台数は落ちる。
>>182 乗り心地でいえば良くない方だと思う
15インチで納車後、しばらくして16インチに変更したらその帰り道で吐きそうになった
振動と騒音がかなりキツくて降車後もしばらく揺れてる感じが抜けなかった
乗り心地を重視するなら他車をおすすめする
ヨコハマのタイヤにしたら16でもよくなったけどアクセラはやめとけ
乗り心地良くないが楽しい。
15年式スイフトからアクセラ20S(17インチ)に変えたけど
スイフトよりぜんぜん乗り心地いいぞ。
安定感あるし高速コーナーとか別次元だし。
俺はデザインで9割決めたから乗り心地とか気にしてなかったけど
乗ってみて感動したって感じ。
乗り心地重視なら色々試乗して決めるほうが後々後悔しないだろうな。
193 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2011/05/20(金) 18:13:45.70 ID:IXHLEC3e0
乗り心地の件ご回答ありがとうございました
一様次期ティーダを待って決めます
ちなみに今の車は平成7年式のセルシオです
彼女がいるからベンチシートの車もいいな
カーセックス出来るし
カーセックスできるし
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 18:14:51.16 ID:IENakYALO
乗り心地を気にする香具師はディーダに乗ってろや(笑)
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 18:41:55.48 ID:Emz2/lsc0
乗り心地と言っても街乗時と高速走行時で全く違うからね
どのへんの速度帯に重きを置くか?
たまにアスファルトとの相性なのか
気持ち悪いくらいの不協和音と振動が車内に鳴り響くことがある
>>147 昨年6月に15c購入して
カッコ良いし気に入って乗っているのですが、
今5000キロ乗ってますが
燃費が10キロジャスト カタログは17キロ
zoom-zoomするには気を使います。。。
これから夏はエアコン付けるはずなので・・・
なんか翻訳された日本語みたいだなw
MIスティック、カッコイイけど高い…
相変わらず社外品付かなそうだし。
>>196 俺の20Sより悪いな・・・
って思ったらまだ5000キロか
これから燃費良くなってくるよ
>>196 ウチは今月で丸一年の15Cで15000km
燃費はもう気にしてないw
住んでる所と使用する時間帯に大きく左右されるから楽しむが勝ち
明日は洗車して灰皿(?)にイルミ付ける予定w
彼女いないから
カーセックス出来ないし
カーセックスできないし
元々静かな某セダン糊から言わせれば乗り心地は糞だな。マンホールや首都高の継ぎ目とか体感しちゃうし
その代わり楽しいけどな。 最近、毎週の様に山岳道路でワインディングを楽しんでるよ。 ガソリンの出費いたいけど。
日常の足として考えるならお勧めしません。 糞すぎて
アクセラセダンは至高のセダン
たまに足回り交換して乗り心地を語り出す馬鹿もいるよな。
デザインの好みなんて人それぞれ。
感性が合うか合わないかの問題。
センターフォーカスデザインはデザインテイストとしては
誰にでも分かりやすいものだと思うんだけど、
ぱっと見で毛嫌い起こす人には受け付けないんだろうよ。
確かに真正面から見て「・・・凄い車ですね」って言われる事もあるし、
たまに自分でもそう思う時があるしw
アクセラセダンは真の車通が選ぶ車だからね。
良さが分からない奴は車音痴で決定だよ。
人間だって自分が嫌いな奴は幸せになれない
車もそうだ
結局は自分の車を好きになったもの勝ち
Touch-BRAINのスロットル開度の設定出した人いない?
設定値ノーマル、0%→1.15V、100%→4.5Vで0〜100%になったけど、
それなりに踏み込まないと0%のまま数値変動してくれないや。
アクセラたるアクの強い箇所は目と口
黒やガンメタは目が目立つ反面、口が目立たなくなるから実はアク度が低い
特徴的な目の車という程度の認識に収まり、嫌悪感を感じる人は少ない
銀は暗い銀なのでこちらは口だけじゃなく目も目立たなくなるからアクがほとんどない
悪くいえば普通でアルミやメッキアクセサリーを付けても埋没してしまう
白は黒系と逆で目が目立たないが逆に口のアク度が最高値でそれ以外は銀に準ずる普通さになる
いじりがいが低く色的に真逆な口に不快感のある人には一番風当たりが強いかも
青・セレ青・赤はいずれもアク度が隠れずアクセラらしいバランスでアク度が非常に高い
この系統がアクセラ代表で好き嫌いがハッキリ分かれ、批評の矢面に立たされる事が多い
小さくイジってもキッチリと反映され逃げ場がないので逆にやりがいがあるとも言える
一度バッテリーの端子を外すと、何か設定してもらいにディーラ行かなきゃダメ
って見かけた気がするんだけどホントですか?
繋いだ後1時間ばかり走ったけど、気になるので
>>210 一時間走って問題ないなら大丈夫じゃないかな
ナビとパワーウィンド以外は何も無かった気がする
設定はメモリーに保存されてるだろうし
車外ナビをABで付けたり、DIYでバッテリー外す人もいるしその後に寺に行くなんて聞いた事がない
>>210 i-Stopが付いていないんだったら問題ない。
i-Stop車は、ディーラーでの再設定が必要になる。
>>211 ありがとう安心しました。
ただ、買ってからずっと平均燃費リセットしてなかったのが消えちゃって残念。
12.3km/Lで28km/hだった。20sでハイオク入れてます
バッテリー外しても、プログラムの更新をしていて最新のプログラムなら、ディーラー行かなくても30分くらい走れば勝手に学習してistopが効くようになるよ。
ってディーラーに言われた。
istopマークがオレンジ色で点滅したらディーラー行きだけど
>>213 ディーラーで、20sだけどハイオク入れてるって言ってみてw
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 11:04:48.53 ID:JYaBskxK0
アクセラはレギュラー車なのになw
普段はレギュラーでたまにハイオクを入れるのは良いって、寺のメカニックさんが言ってたよ。
ただその差額を払うなら、エンジンオイルに使うべきとも
ハイオクたまになら使ってもいいけど
マジ無駄だからエンジンに気をつかいたいならオイル買えば?
って意味に見える
レギュラーとハイオク混ぜたら意味ないだろ
>>219 オクタン価調整のためによくやる手だが。
昔からよくやられてるけど、実際はそんなに簡単に混ざらないらしいよ
みんなナビとかって、無しの状態で車購入して、
後から自分でオートバックスとかで好きなの付けてもらってる?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 18:53:06.93 ID:7M+0wqWNI
ナビは純正品に限るばい。
収まりがよか。
>>225 と思って、先代で純正DVDナビつけたら
あまりにショボくて泣けたが、
たしかに収まりについては最高だった。
今のナビエディのナビはよさ気だな。
エンジンオイルの交換は何kmごとにやった方がいい?
寺では5000km毎をおすすめされたんだけど
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 20:46:09.51 ID:eyw6w/e20
>>223 自分は、どうしてもサイバーナビを付けたかったから、
オーディオレスにして、ディーラーで付けてもらったよ。
ナビとオーディオの一体型で、音質にもちょっとこだわりたかったから、必然的にサイバーになった。
ABで交渉したら、当時価格コムの最安値の21万で買えたから最高に満足してる。
サイバーナビの内蔵アンプって結構優秀だし機能も純正ナビとは比べ物にならないくらい良いから必然的にサイバー一択だな
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 21:10:52.89 ID:TW2N8jSf0
新サイバーは微妙な件
俺は通販でZH9900買ってDに取り付けてもらったよ
アルコンつけたのでステアリモコンも使えるし、収まりもいいしで満足
Dにナビ取りつけてもらう場合、いくらくらいかかる?
>>227 俺、パックDEメンテに入っているから半年ごとの交換サイクル。
しかも、その半年の間に2,500km走るか走らないかだけど。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:19:06.58 ID:eyw6w/e20
>>230 まだ替えてないけど、アルパインのDLX-F17Sを検討してる。
当初は、外部アンプつけて、デッドニングしてスピーカーも替えて、気合いれようかと思ってたけど、
車のオーディオにそこまでお金をかけるのは如何なものかと思いはじめ、
デッドニングして、それなりのスピーカーを付けて妥協しようかと思ってる。
>>232 交渉次第だと思うけど、自分はタダで取り付けてもらった。
>>234 なるほど・・・たしかにデラ相手だと交渉次第かもね
回答サンクス
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:24:24.38 ID:0KJ3lmGt0
アクセラいいね!
いいよ!
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 00:14:50.71 ID:6Pz8mBEQ0
アクセラをマルマルモリモリしてやりました。
通報しますた。
>>234 特報
ヤフオクで、BOSTON PRO60SE が3万円
前半で落ちることがある。
フツーのヘッドアンプで結構鳴らせる。
メーカーオプションのALPINEナビの地図更新ってどうしたらいい?
パソコンとか持ってないし、使い方もわからん。
ディーラーでやって貰えないかな?
>241
ハードディスク外して、アルパインに送ればやってくれるはず。ディーラーオプションナビならディーラーでやってくれるよ。
>>241 今はHDDを送らなくてもOK、更新用Diskを入れて更新ができる。
ただし、かなり時間掛かるけどな。
Dかアルパインに最新版を問い合わせてみればいい。
>>242-243 なるほど、とりあえずディーラーに聞いてみるよ。
早速の回答ありがとう。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 10:56:37.98 ID:35eBGrN40
プレマシーおすすめ
246 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2011/05/22(日) 12:08:24.20 ID:izFE3Bkn0
この車写真でみるといまいちだけど実物見るとかなりカッコイイよね
あのオレンジのアイラインがあるといまいちだけどあれがなくなるとかなりの池面になる
1シリーズの116の中古とアクセラの20Sの新車と迷う
>>243 アルパインはメーカーオプションじゃなくてディーラーオプションナビだぞ
2011年7月までにお客様登録すると更新地図データのディスクがタダでもらえるらしい
248 :
247:2011/05/22(日) 12:59:21.73 ID:lJixlttm0
久しぶりに聞いたな
今日納車した!
今までワゴンR乗っててアクセラ乗った瞬間走る楽しさってのを凄い感じたわ
バンパーこすった…もう死にたい…
擦った位気にすんなよ、俺も擦ったけどそのままにしてるぜ
>>253 海の近くだから放置するとサビが出ちゃうんだよね…いくらかかるんだろ…
>>254 凄い海だな。ウレタンバンパーを錆びさせるなんて。
>>255 お、バンパーはサビないの?
なら直さないでおくわ
257 :
223:2011/05/22(日) 20:01:46.18 ID:kaAgewDS0
もう少しでモデルチェンジだね。
モデルチェンジはまだまだ先だろ。有るとしてもマイナーチェンジ。
確か11月のマイナーチェンジで一部モデルにリッター22`のスカイが出るんだろ?
また値段上がりそうだな
マイナーチェンジか…
その頃に滑り込みで現行車が増えると予想
後すこしの間は一層オーリスおぬぬめを徹底する必要があるな
>>261 40年前の車から最近乗り換えたんだろw
車の知識ない人だとバンパーも金属と勘違いする人は結構居るぞw
>>227 俺は5000km超えたら交換するようにしてるよ。
前回は3ヶ月5500kmで交換したけど、交換後は明らかにエンジン音が静かになった。
5000km程度走ったオイルと新品オイルでここまで音変わるのかよ…と思ったがw
バンパーは消耗品って昔えらい人が言ってたような気がした。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 13:21:59.86 ID:Q3CBp7ETi
錆びそうで錆びないクイズやってよ
プリα(7人乗り)の納期が来年4月以降のだとさ、
まあ、その頃にはskyアクセラかCX-5に
迷っている予定
アイストップは大失敗に終わった悪世良
他社が追従する位に話題性があった面では
成功なんじゃないかと。
アイドリングストップ車も随分と増えたね。
技術的にはそう難しくないものだったのかもしれんが。
トヨタの人は、スターレットの頃からやってますよって言ってた
MCデミオのi-stopは、かなり積極的に停止するらしいね。
アクセラのi-stopは、安全性を重視して慎重すぎるきらい
があるからな。
>>271 世の中最初に始めたとかそんなの関係なく、
影響を与え、周りに広めた者勝ちだってさんまが言ってた。
さすがパクりの達人
>>268 >>267は
「プリウスαの話を聞きに行ったら納期が来年4月以降だって言われたけど、
そんなに納期がかかるならその頃まで待ってみようかな。
でもその頃にはSKYアクセラかCX-5が出てるだろうから、
迷ってるんだろうな」
と真面目に考えてみた。でもプリウスαとサイズ的に競合するとは思えないんだが。
>>276-277 なんか紛らわしくてごめん。
自分はプリウスが欲しいとは1mmも思わなかったな。
アクセラが好きすぎて他の車に乗るのがつらい。
車好きほどトヨタは買わないんじゃないかな〜と思ったり
>>252 俺も擦った当日はそう思った
交換する程ではないなら
1.バリ取り
2.コンパウンド
3.光硬化パテ
4.コンパウンド
5.タッチペン
6.コンパウンド
3000円くらいで目立たない位にはできる
アクセラの皮を被ったプリウスなら乗りたいな。
>>280 そうでもないだろ
中途半端に車知ってる奴に限ってトヨタ車を嫌う。
本当の車好きはトヨタ車の良いところを理解してるし否定などしない。
トヨタのネガキャンコピペじゃないけど、
知れば知るほど嫌いになる面はあるけどな。
ブリもそうだけど。
トヨタ大嫌いでつが
何か?
トヨタもブリジストンも嫌い
でもアクセラを選んだ時はそういう事は念頭にはなかった
プリウスはあれはあれでいいとは思うが、
どうもあの形状が自分には合わなかったから候補から外したんだよね。
CT200hみたいなのだったらよかったんだけど。
(本家CT200hはやっぱり高いし)
あと親父がトヨタ嫌いだってのもあるかもしれない。
基本的にマツダ好きになっちゃったけど、他社でも好きな車はいろいろあるよ。
スイフト、SX4、RVR、ギャランフォルティスSB、ジューク、
デュアリス、イスト(初代)、インプレッサ…。
こうしてみると割とSUV好きだな俺。
>>283 そうなんか
トヨタを否定してるわけじゃないんだけど少なくとも今のラインナップを見ると買わないかなって
>>287 俺もプリウスはデザインが好きになれないわ
プリウスのブレーキランプの位置がちょうど目の高さで、無駄に明るい。
夜、前を走られると鬱陶しいです。
空力を考えると、大体あんな感じのスタイルになるんだよね。
インサイトも似たような感じだし。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 23:45:03.21 ID:cgmbmOsS0
後部座席狭いからプレマシーに買い替えるわ
とりあえず40000km突破 通勤に使ってないのに
>291
あのデザインはインサイトが先じゃなかったっけ?(2ドアで売れず、記憶にすら残らないようなやつ)
>269
iStopはSKYにも組み込まれているらしいよ
直噴だからこそ可能になったiStopとSKYの高圧縮率だとか
ちなみにSKYデミオはレギュラー仕様なので、SKYアクセラもレギュラーになるかもね
あったねー初代インサイト
空力性能上げるためだろうけどリアのホイールカバーが付いてた
エグゼのノーズ付けたいのですが
角度がある場所では高確率で擦りますかね?
KNIGHT SPORTSのノーズとどちらが車高低くなるでしょうか?
空力性能ならヴェイロンやSSアルティメットエアロのデザインにすればいいじゃん
インサイトやプリウスなんて全然空力性能を突き詰めてないだろ
ヴェイロンとかのデザインを実現したら生産費用がすごいことになる
見た目ヴェイロン中身プリウスの500万の車なんて誰も買わないだろwww
アクセラスポーツのデザインに一目惚れしたんだが
15Sと20Sのどっち買うか迷ってるんですが
主に高速乗りで年間30000kmぐらい使うので
お薦めグレードが聞きたいです。
やっぱり今買うより12月まで待ったほうがいいかな?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 04:18:03.80 ID:hoRDDN060
俺なら次のモデルまで待つ
俺なら次の次のモデルまで待つ
アテンザよりアクセラだな
アクセラよりティーダだな
>>305 2012年にSKY-Gエンジン搭載のMCなら、
2013年はそれにHVが載るだけなのか、それともフルSKY+HVなのか。
何にせよ続報が待ち遠しいニュースだな。
>>299 資金に余裕あるならMSお勧め、割とマジで
あれはいい車だ・・・。
今週末納車だ。
楽しみすぐる。
グラファイター団の諸先輩方よろしくお願いします。
>>299 高速向けなら20Sオヌヌメ。
登りや追い越し時はパワーがあった方がいい。
>>299 高速向けならマツダスピードアクセラがオヌヌメ。
アクセラ20Eの中古車をディーラーでサイドとリア(リップ)スポイラー付けてもらって
買おうと思っているのですが支払総額+スポイラーのカタログ金額で約180万くらいです。
いくらくらい値引きしてもらえるでしょうか?
まだ120万位しかないので見積もりだしてもらうのはその位金が貯まってからにしたいので
参考にお願いします。
中古で値引きってDONだけー
サイドかリアスポのどちらかをサービスで付けて貰えれば御の字だよ。
180万くらいお金が貯めて、新型ティーダおすすめ。
今までに中古車を二回買ったけど普通は値切るもんなの?
実用装備じゃないんだし、エアロなんか後からつければいいじゃないか
>>314 アクセラしか眼中にないです。
サイドスポイラー分でも安くしてもらえれば助かるので提示してみます。
>>316 エアロ付きのスタイルが好きなのでどうせ金貯まったらすぐにつけると思うんで
車預けるの2度手間な気がして1回で済ませようと思っています。
そう、まぁ値引きは正直ほとんど期待出来ないと思うけど頑張れ!
アクセラしか眼中になくって金ない奴は15にでも乗ってろって話
中古車って、値引きより自分の予算に合った
タマ見つけるモンじゃねーの?
状態によって価格も違うし。
値引きは交渉すれば多少ならしてくれるよ一応。
ま、新車みたいに何十万もとはいかないけどね。
安い所のローンで足りない分組んじゃえば?
今ならまだ試乗車とかの中古があるから
それ買えば、パックdeメンテとかにも入れるし
7年14万km保障までおkだよ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 18:06:36.43 ID:6oZ7DHqe0
まだ学生なのでローンは組めません。
月10万ちょっとずつ貯金してるのであと数か月我慢します。
学生は15Cかデミオ乗ってろ
アクセラ写せよw
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 19:06:39.71 ID:a8NJCJBb0
>>322 学生で月10万ってすごいな。
というかそのペースで貯めれるんなら、いっそ新車で買える金額まで貯めてみれば?
逆に学生で10万も貯めてたら駄目だろ
素直にもっと遊べよ・・・
そして車が趣味とかだったらアクセラなんかじゃなくて
中古のスポーツカー買ったほうが捗るぞ
捗るって最近やたら見かけるけど流行ってんの?
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:37:14.36 ID:gdRPWe210
>>329 今は時代が違うんだよ。ウチの彼女も10代だけど50万円以上貯金してたよ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:10:18.32 ID:DY71QqyM0
ああ、それ風俗でバイト
皆まで言うな
>>321 別に学生時代は一人暮らしじゃなければ100万ぐらいは貯金できるよ
ってか俺が100万で中古車を買った
でもアクセラなんか就職したら1,2年働けば買えるんだから
学生が必死にバイトして貯めこんで買う車には勿体無いと思うだけっす
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:13:13.34 ID:gdRPWe210
学生さんかあ
何年車乗ってるかしらんけど、もし初めての車なら絶対ぶつけるし、保険も高いから、上手くなるまで30万くらいの中古のが良いと思うがねえ
ポンコツ買って、就職して金貯まったらskyアクセラ買いなよ
最初から新車でもいいんじゃない?
中古だからぶつけてもいいやと思って運転するより
早くから車を大切に乗る習慣を植え付けておくのもあり
まあ中古だろうが新車だろうがぶつける奴はぶつけるし
きれいに乗る奴はずっときれいに乗ってる
その人間次第だ
中古買えって言ってる奴は妬んでるだけだから気にしないで欲しいのを買え。
322です
今は親から貰った軽に乗ってて去年アクセラに一目ぼれしてそこから
かなり節約してバイトもフルで入ってやっとです。
早く乗りたいので現行の中古でいいんです。精神的にもぎりぎりなんで。
てst
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 06:32:02.17 ID:W0pxsushO
TEST
パールホワイトを買ったけど、やはりアクが強いなあ。
ブラックやガンメタの方が良かったかなあ?と思う今日この頃。
>>341 軽に乗ってるなら15も選択支に入れたらいいのに
俺は軽から15に乗り変えたけど大満足だよ
15の中古ならもっと安いしエアロ付けたのもあると思うよ
いずれにせよ高い買い物なんだしひとまず試乗してくればいい
試乗してなお、20にこだわるなら頑張れとしか言えないけど、
試乗したらまた頑張る気合いが入るんじゃないかなw
>>341 中古車の値付けは基本ギリギリだから、値引きは無いものと考えた方が良い
初めからスポイラーの類をつけるより、購入後貯金して付けるのもあり
社外品のでかっちょいいのが見つかるかもしれんし
>>345 どの色もいいからどの色を買っても同じような事を思うよw
>>348 みんカラで台湾製のパーツを個人輸入して付けてる人がいたね
>>345 グラ乗りだけど、インディゴのオーラがすごい。
滅多に見ないから更にレア感があって…。
こっちじゃスポーツもセダンもグラファイトだらけだ。
だからといって後悔しないのがグラファイター団
グラファイター団いい加減うざぃ。
アクセラ業界最大派閥を敵に回そうと言うのかね
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 13:54:45.42 ID:STrytJSp0
アクセラは走ってる台数が
少ないからいいんでしょ。
その中でも色の少ないアクセラに
乗っているならグラ団のことは
気にしなくていいんじゃない。
そんな私はグラですが
街で見かけるアクセラには
親近感ありますよ。
どんな色でも。
セレ青に似合うシートカバーの色が決められん。
やはり無難に黒系なのかな〜
外見に惚れてスポーツの1.5Sに試乗してきたけど、残念ながら今までファミリーカーにしか乗ったことのない俺には
扱い切れそうにない
ブレーキ踏んだときの抵抗がある程度踏むと急に変わるもんでスムーズに止まれない、ガクッってなる
後ろが殆ど見えなくて凄く駐車しづらい
俺が下手なのが悪いんだけど凄く残念だ
アクセラだってファミリーカーだってばよ。
>>357 15系はCVTでエンジンブレーキも独特なんでこれは慣れだと思う
CVT特有の踏み込んだ時や制動時の微妙なラグは、
意識して先を予測しての安全・エコ運転していれば気にならなくなるよ
でも20系はATなんでもっと素直な挙動じゃないかと推測
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 18:10:39.28 ID:gKxNV5mC0
本日1.5Sナビエディション、ベロシティレッドマイカ納車しました。
カッコ良くて惚れ惚れ!
買って良かった。
>>361 おめでとう!
最近バンパーを擦る・凹ます・錆びさせる等の報告が多いから気を付けて
樹脂パンパーでも付いた鉄粉が錆びてきて
「パンパーが錆びた」と思う人がいるのかもしれんな。
アクセラセダンは車通が選ぶプレミアムスポーツセダンである。
それ以前にアクセラは魔法のグランツーリスモである。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 19:58:08.35 ID:8Nv8+V8s0
CVTって運転楽しい?
1500に5ATが理想なんだけどなぁー
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:30:59.98 ID:6uk+sBLf0
最初は、先入観があってCVTは微妙かと思ったけど、個人的には楽しめてる。
静かにヌルヌルと加速していくのも、心地よく感じるようになったw
ハンドリングも良くて、気持ちよく曲がれる。
まあ、穏やかな心を持って、走る喜びを感じられる人ならオススメです。
1500の話ばっかりだけど、2000のアクセラ乗ってる人いるの?
街中でも見るのは1500ばかり。ウチの地元ではMSよりも遭遇率が低いもんだから
ちょっと気になった。
いるよ
高速走行多めだから2000一択
今日行ったマツダがなんかあんまり良くなかったんだけど、別のマツダに行っても良いのかな
なんか見積もりに勝手に整備パックみたいなの入れられるし、何度も間違えて作り直しのために待たされるし
値引きどころか広告の値引き分すら入れずに見積もり作ってくるし
「アクセラにスカイアクティブが積まれる予定はありませんよ」とか言ってたし
さらしてしまえ
>>366 5ATがいいなら2L買った方がいいと思う。
ミッションの差ってそれくらい大きいよ。
俺はCVTに毛嫌いとか無かったからCVTが面白いと感じるけど。
>>370 全然おk
よそのマツダで自分がこういう目にあったって話すといい
>>362 錆びさせるって、どう言うこと?
わざと?
イタズラされて?
今日もスーパーから出て駐車場に停めてある
斜め後ろから見た我がアクセラたんに惚れ惚れしてしまった
カッコよすぎです、ホント
20乗りに残念なお知らせ。
某所で聞いたんだが、BLアクセラのECUチューンは不可能に近いとのこと。
モト●ーラ社のコンピューターらしく、解析がほぼ無理らしい。
でっていう
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 23:06:48.04 ID:TlFxZ7si0
>モト●ーラ社のコンピューターらしく
いいじゃないか。ルネサス(日立、三菱、NEC)じゃなくて。
>解析がほぼ無理らしい。
モト●ーラ社は自動車電子制御の黎明期から使われているのだけど。
初代23Sオヌヌメ
スポーツカーでもなければサーキットでコンマ何秒を突き詰めるわけでもない
ごく普通のファミリーカーをチューニングするメリットって何だろうな。
気分的にスポーティになるようなパーツなら分かるんだけど、
そこまで金かけて弄くり倒したくなるようなベース車両なのかね?
人それぞれの楽しみ方でいいじゃん
そんなん言ったらエアロ付ける意味すらないし
エクゼのパーツなんかは無駄の集まりだもんな。
しかしそう言い出すと商売成り立たないがw
ってか、エクゼに貴島だと・・・!!
タイム突き詰めるならMSアクセラ買えばいい
アクセラのDQN仕様は勘弁だわw
仮にDQNだとしても別にいいじゃん
まあDQNはこんな車は絶対買わないがw
周りに流されない自分の価値観がないのがいわゆるDQNで、
良くも悪くもアクセラは気軽に選ぶにはクセがありすぎる
アクセラを自分で好んで選ぶ人は良い意味でちょっとオカシい
ヤンキー系DQNは買わない車だろうな。
中古ターボに群がる貧乏DQNも少ないだろうし。
でもオタ系に多い車だとは思う。
そういった意味ではインプエボ系にかなり近い。
>>385 ただ、マツダには圧倒的なスペックの車が無いのが痛いところ。
まぁスポーツ・スペシャリティは差別化出来てるからいいんじゃない?
世界で一番売れたオープンに唯一?のロータリーエンジンと。
単に速い車作るならやっぱトップじゃなきゃ意味ないからなぁ。
>>357 前車はトヨタなんじゃないかと思うけど、どうかな
トヨタだけはブレーキフィールが他社と違いすぎるから
>>376 某所って何処?
MSもモトローラだけどフェニックスパワーでは解析で来て書き換えも出来るらしいよ。
魔法も書き込み用コマンドさえわかればって事らしい。
アクセラセダンは車通が趣味車として選ぶプレミアムスペシャリティーセダンである。
アクセラスポーツは厚化粧した営業用ステーションワゴンである。
もう飽きた
>>390 おまえさんずっと前から同じ事言ってるけど何がしたいの?
アクセラセダン選ぶ奴にもアクセラスポーツ選ぶ奴にもそれぞれ選んだ理由が
あるわけなんだから、自分の価値観を一所懸命主張してても
周りから恥ずかしい奴だなーと思われるだけだからやめといたほうがいいぞ。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 13:45:01.64 ID:ucpJTq1R0
>>393みたいな奴にツッコミ入れてもらいたいんだよ
俺みたいな奴がツッコミ入れないと
>>390を鵜呑みにする奴が更に話広げようとするからな。
そんなの気にしてたら2chなんてやってられませんよ
欲しいけどドノーマルしか生産してないみたいね。
メーカーオプションは秋まで無理なのだろうか。
セダンのネガキャンしてくれるのは俺にとっては都合いいな。
これ以上増えて欲しくないし。
>>399 >セダンの
ぱっと街で見ただけですが・・ 外国行くと、セダンの方が多いよね。
国内だとハッチが多いけど、世界販売だとハッチとセダンの比率が日本と逆になるそうだ
でもそんな事はどうでもいいことなんですよ
やはり日本でアクセラセダンは車通が選ぶ全世界に誇れる至極のセダンだね。
300万分の1
どうして仲良く出来ないんだ…
マイナーだと思ったらメジャーな車なんだな
質問してもいい雰囲気?
どうぞどうぞ
アクセラはプレミアムセダン
>>410 IDがBlか、惜しいな。あとなんでその画像をアクセラスレに貼ろうと思ったんだ?ん?
>>407 テンプレでわからないことならどんどん聞いておくれ。
みんカラ見てて思うんだけどアクセラをカッコよく弄ってるのが皆無に近い。
エアロにしろアルミにしろ、なんでも外品に変えればいいと思ってるセンスないアクセラオーナーが多いな。
金かけてノーマルよりダサくしてどうするよ?
そういうのはみんカラでやってください
青いナットってださいよね
ノーマルがいちばんいい
みんカラは馴れ合いのすくつ(あれ?返還できない)だからなw
>>416 ヒトバシラーさん達の犠牲のおかげで、失敗なくパーツつけたりできるから、
結構役に立ってると思うぞ。
赤いナットもダサいよね
>>389 某魔法に20のラインナップが無いのはそうゆうことか
簡単に解析できないのかな?
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 00:40:20.15 ID:Ar9H5k30O
新型アクセラの話題はなしか
>>412 同士よ・・・
そうだよね、アクセラに関わらず
大体の車はノーマルでおkと思う
荒れそうだから言っとくけど
あくまで個人の感想です。
アクセラセダンに乗ってる車通は下品な弄りはしない。
アクセラスポーツに乗ってる車音痴が下品な弄りをする。
黒か青で悩む
スカイはまだ怖いから現行モデル買う
>>425 そこで15Cの出番ですよ
アイストップなんか飾りなんです
個人的にドノーマル派だけどケンスタイルの前後エアロはアリかなと思ってる
エアロってボテッとするな
タダの不純物
ガリガリ擦って楽しいの?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:27:56.89 ID:1cswPbsN0
重くなるじゃん
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:33:15.35 ID:iyLWB/PV0
走行性能にメリットがなければ要らないなー
以前付けてて思ったけど、モディファイでエアロほどバカバカしいものは無いなと思った
機能性皆無、破綻した見た目、ボッタクリ価格
それがエアロ
>>428 これこれ。
サイドアンダースポイラー付けてたらこれも付けると横から見てバランス良く見えるんだよね。
ノーマルのデザインを崩さずバランス良く仕上がってるなって思った。
ただ、エアロにここまで金掛けるまでもないなーと思うから俺はノーマルで十分という結論に至った←
なるほど
さて、今日は
有給取ったし
ガソリン入れて雨天のドライブでも
嗜んでくるかな
納車したと思ったら即梅雨入りですか
結局20Sだのセダンだのノーマルだのシルバーだの
自分が乗ってる状態が最高で他は糞って言いたい集まりなのね
ここより酷いスレはインサイトとティアナぐらいだ
お前が一番酷いよ。
便所の落書きで何言ってんだか
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 14:36:41.43 ID:aKD7sj0q0
ウフ フ フっ どうも どうも アストンに乗ってるレディーガガです 違うか
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 14:48:44.49 ID:aKD7sj0q0
ウフ フ フ えっ 僕の愛車は何かって!
マツダ ラフェスタ 違うか
>>428 こんなんが、カッコイイって!?
どうかしてるぜ!!
>>416 そうくつと読むのだよ。
2ちゃんに毒されすぎ。
か…漢 とか、ふ…浮気 とか見かけると、悲しくなるよな。
まあ俺は 向井理をムカイサトシだと思ってたがな。
>>442 ワロタwww
でもアクセラ好きなやつってナルシストというか、アクセラに乗ってる自分が好きみたいなとこあるよね?
ドクターペッパーとか好きそう。
まあ俺のことなんだが。
>>442 このロンパリっぷりはプレマシーの方が似てる。
アクセラはあと100万くらい高くても良かったな
確かにめちゃくちゃカッコイイんだが
値段のことが頭を過ぎると複雑な心境になるwww
>>448 ・ロードノイズ
・音漏れ
・薄い塗装
・インテリアの安っぽさ
・オートワイパー
この辺りが改善されたら…100万はちと言いすぎだがあと50万くらい高くても買ってるだろうなー
部品ごとに見てみたらコストダウン頑張ってるなって部分が多く見受けられるから
今の価格設定としては妥当かちょっとお得な所だと思う。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:18:44.85 ID:ZxoG69hB0
かっこ良くて安いなんて素敵やん
>>449 オートワイパーは正直、無くていい機能だよな
あとブレーキがやたらと手前にあるのも直して欲しいかな
踵を軸にブレーキとアクセルを踏み分けられるようにして欲しい
>>449 初代の23Sから現行の20Sに買い換えた者だけど、
初代アクセラ、アテンザと比較したら、ロードノイズとスピーカーの音漏れは随分改善されてるよ。
インテリアは、デザインはいいけど、シボの感じが安っぽいと感じるね。
ソフトパッドなんて使わなくていいから、初代のような幾何学シボを使って欲しかったけど、
200万円少々ってことを考えると、結構頑張ってるんじゃない?と思うけど。
ゴルフとかと比べるには、100万円くらい値段が違う訳だから、
コスト掛けられない部分があるのは仕方ない。
日本でアクセラ20Sの車体価格が250万したら、ほとんどの人は買わないでしょう。
そうだね
アクセラの価格に限ってはマツダのコスト感覚は抜群だと思う
マイナーチェンジが楽しみだね。
即、買い替え!
MCでサブバッテリー廃止か。
楽しみ。
おれはシボ好きだけどなあ
革みたいなのは前乗ってた古い国産車のイメージであまり好きではない
アクセラが250万だったら、とりあえず今回買うことは無かった。
しかし、マークX・レガシー・アテンザなどとアクセラが選べるとしたら、
アクセラを選んでいる。
チップウレタンフォーム91cm×5m巻きが届いたぜ
明日から敷き詰めまくるんだ…ちょっとでもロードノイズ抑えられたらいいな
納車遅れに遅れまくって遂に明日納車されるぞ!
1.5SのCVTに試乗したんだけど、ブレーキの遊びが大きすぎて一瞬「ブレーキ効かない!?」とか思って吃驚したよ
アクセラ乗りはこれ、どう思ってるの?慣れ次第?
そして試乗した翌日に速達で手書きの手紙と見積もりが届いて二度吃驚したよ
>>461 今までどんなカックンブレーキの車乗ってたんだよw
>>461 トヨタのブレーキに慣れてるとそう感じるかもしれんね
前乗ってたホンダ車も遊びが大きかったからそんなに気にならなかったけどな@20S
>>464 何故俺が実家のファンカーゴにしか乗ったことがないと分かったw
あと、ブレーキとアクセル間の段差が気になったな
過去スレみたら段差を減らそうとアルミペダルにスペーサーかませたり色々やってる人もいるね
でも特に不満無く乗ってる人も多いっぽい
どういう事だ
足の長さの差か
>>465 踏み間違い防止の為なんだろうけど、
ブレーキペダルがかなり手前に出ているな。
俺は使い勝手ではそんなに不満無いけど、
左足ブレーキやH&Tはやりにくいなって思った。やる必要ないけど。
マツダ車の営業なんてかったりぃ〜、って感じ。
待望の大雨だ!
走りまくって自然洗車しまくるぜ!
自然洗車してもサイドっていうかドアの下の流れくぼみの汚れがなかなか落ちないw
タイヤハウスは綺麗になるからいいけど
みんな、履き替えタイヤは何を選んでるの?
納車時と同等ならトーヨーのテオプラ?
あと一時間でアクセラとご対面だ。
ニヤニヤが止まらない。
2時間後にはロードノイズで頭痛くなってるよ
運転楽しいと感じる人なら道路の音も楽しいと感じられるから大丈夫
俺は気にしたことがない
信号待ちでエアコン止めたつもりが、エンジン止めちゃって
パニックに。Dモ-ドのままプッシュボタン押しまくって
もうエンジンかからないかと思った。
前に乗ってた車は面白い位置に
エアコンボタンがあったんだな。
だからアクセラスポーツ乗りは車音痴なんだよ。
アクセラセダン乗りはそんなヘマはしないぞ。
セダン乗りだが始動時に間違ってエアコンボタンを押すことはあるよ
プッシュスタートってなかなか慣れないんで…
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 13:30:41.77 ID:gveoq5+N0
さーて来週のアクセラさんは!
15 vs 20
スポーツ vs セダン
現行 vs スカイ
の 3本でーす!
ンガックック
15と20は予算と性能という明確な線引きがあるけどSとCは好みでしかないからなあ
重量・寸法も同じで優劣の付けようがないからネタにもしにくい
>>481 もう明日は月曜日か、、、
鬱になりそうだ、、、
>>476>>479 どんだけ機械音痴なんだよ
車初めて乗った時どのボタンかわからないならまだしも
わかっていてなおかつ場所が全然違うボタンを間違えるって
逆にプッシュスタートの付いていない車では
始動時に軽くパニックになるんだがな、
左手が宙をさまよう状態になる
まぁ慣れってのもあんだろーなぁ。<左手が漂う
昔は、ねぇちゃんもばあちゃんもMT使えてたけど、今じゃ若いにぃちゃんすらMT扱えない(よくてMT免許だけはもってる)、とかザラだものな
うちのおかんは、ATは勝手に進んで怖い!って、未だにMTだわw
昔の人は便利だけどブラックボックスな電化な物より
面倒かもしれんがアナログの物の方を好む
>>486 どうせ右側にボタンがある車に乗ったって左手が彷徨うんだろ。
ボタン云々じゃなくただの慣れだよ。
492 :
sage:2011/05/28(土) 17:40:48.00 ID:0KWx/qzl0
ナビをサイバーナビを買って取り付けてもらおうと思うのですが
DOPのバックカメラとスマートインETCじゃナビに接続できないんでしょうか?
いやぁ納車された
いいなぁ
商談進めてるけど、なんか担当が知識不足っぽくて不安…
新人っぽいし
こっちも新車買うの初めてなのに大丈夫なのか
ちょくちょくスピーカーの音漏れが酷いって書き込みみるんだが、どんな大音量で聴いてるんだ?
俺が日常的に聴いてる音量だと、ドア閉めたら低音がほんのり聞こえるぐらいなんだが。
アクセラセダン、スポイラーとか付けてる人の方が多いのかな?
それともノーマル派?
>>495 値引き以外、担当って必要?
自分で面倒が見れないなら買わない方が、オヌヌメ。
>>496 ロードノイズが酷いでしょ
だから走行中はボリューム上げるじゃない
そのまま信号待ちでアイストかかったらどうなるって話でしょ
そしてヘッドライトの三角の中にライトの目がメーソンのシンボルでしょ
信じるか信じないかはあなた次第です
アクセラセダンはプレミアムスポーツセダン
アイストップって、ちょっと忙しく感じない?
信号停車中、2〜3分くらいは止まっててくれるならいいんだけどさ。
信号待ちの途中で勝手に始動するとイライラする。
それより店舗の駐車場から出る時、車の流れが止まったから、さあ行こうと思った瞬間にアイストするからイライラする。
>>501 買ってから一年たってないでしょ。
もっと怖いことおこるよ。
20Sナビエディで見積もりもらってきたぜ!
まさか続けてアクセラに乗るとは思ってなかった。
初代23から乗り換えだけど、上り坂でもトルクとかは全く気にならないな。
プッシュスタートボタンが左にあるのはなんで?とはちょっと思った。
>>461 その手書きの手紙ってのは、
如何でしたか?購入をご検討頂けましたか?的な内容?
だとしたら、結構嬉しくなるな
>>499 最後の二行は無視するとして、俺もアクセラに乗っててその上での疑問なんだけど。
アクセラが塗装うすいの?それともマツダ全般?
アテンザとかMPVとかと塗装工程違うのかな・・・
アクセラセダンとプリウスGパッケージ
女の子がドライブデートしたいのはどっち?
プリウスだと思う
車に興味のない子から見ればカローラもアクセラも同じ車だろう・・・・・
昨日アクセラで仮眠することになって、前席でシート倒しても寝辛いので、
購入後1年半で初めて後部座席に乗ってみた。で、思ってたより全然広いやん!
自分もピザで座高が人より高い方だけど、後部座席での長距離ドライブもありだと思った。
ただ、後部座席で寝るには中央が盛り上がってるのでクッションか枕がいるな。
でも23Sと比べると足元せまいよね
てか、自動ワイパーの頭の悪さなんとかしてください…
アクセラって5ナンバー車と比べて幅が60mmは広いけど
狭い道のすれ違いとかやっぱ神経使う?
自分はマニュアルワイパーしてる。これが一番ストレスない。けど左腕が大変。
>>513 神経使うのは最初だけかな。
むしろこのアクセラの場合は内装がそう広く見えないので
車両幅感覚は5ナンバーと同じで乗れたけど。
ま、物理的に片側3センチ増えてるからすり抜けや幅寄せの際は
今までよりちょっとだけ余裕持つ感じじゃないと縁石kissすると思うけどね。
>>510 前席のケツというか腰の位置のヒンジの窪みにクッションを置くと平らになって快適だよ
ハンドル上げてシートを下げて倒して窪み埋めたらかなり寝やすかった
後席に横になるのは逆に寝にくかった
>>498 デラに何か頼む時や調子の悪い時、迅速な対応してくれる担当だと助かるだろ
購入時にいい加減でアフターケアは素晴らしい担当なんて居るのか?
君はトラブルは全て自分で解決できるんだねw
そういう言い方はよくないぜ〜
でもギリギリまで値切るのが当たり前の感覚で寺とそういう付き合いするのは後が恐い
車は買って終わりじゃないし
ゼニ勘定するなら後々の付き合い代金も考慮するのがお互い幸せ
>>498 タカビーな態度はとるなよ
買ってからの付き合いが大事だぞ
流石、下位メーカー車だな。
トラブルが多くて、自分じゃないも出来ないゆとりオーナーだらけか。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 08:38:51.19 ID:yG2BIIZ00
>>521 日本語くらい書けるように小学校に通いなおしたら?
>>521 おまえ、人間の中じゃ下位のくせに何言ってるんだw
ウチの担当は正直アホの子だけど、前の担当の子が退職して引き継いだ子なわけで
トラブル時はサービスに内容話すから担当に知識はなくてもなんとでもなる
値引き交渉時もあんまりキツイ態度もとらず、あとあとのことも考えて値引きも低めでもいいか…
で購入したけど、そのあとのサポートひどかったけどな
入庫時に毎回やるっていったサービスやらないし
向こうの整備不良で旅先でトラブッたのに、自分でなんとかしてくださいとか言われたし
なんとかして後日文句言いに行ったら、サービス1人しか対応に来ず、整備担当者すら謝罪にこない
アクセラは大好きでいい車買ったと思うけど、このままなら次は寺変える
頑張れよ、ゆとり未満の存在。
>>524 俺、初代乗りだけど、俺が購入してから営業の担当が3人目。次々と辞めてってる。
でも、メンテは直接サービスの人と話すから問題なけどね。
新車をねちっこく勧めてくる営業の方はウザイだけ。
って、忍法帳が消えている…。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 13:09:15.81 ID:4mZwi62QO
早く部屋から出られるといいね。
アクセラかっこいいけど、コストパフォーマンス以外ではアコードには勝てないかな?
クラスが違う車と比較してもなあ。
これがプリウスだと単に車格の問題よりもコンセプトとハイテクで選択という
理解があるけど、アクセラだと単に予算の問題と思われてしまいそうなところが悔しい。
は?何言ってんの??↑
じゃ、アクセラを選択する最大の理由ってなに?
>>535 かっこいいからだろ?自分で最初に書いてんじゃん
好きだからに決まっているじゃないか。自分が気に入ったから買った。それだけだ。
そうだよな。誰が見てもやっぱ、ハッとするかっこよさがあるよな。
アクセラセダンの
後ろの席の広さってどうでしょうか あまり広くないという話もあるようですが
普段の乗車は165cmの女2人です ドライバーは165cm足短めです
165cm×4なら問題無いかと。
175cm×4ならオススメしない。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 17:10:32.14 ID:TePGcgjW0
コインパーキングを利用したいのですが地上高135mmのアクセラ、ロック板
とエアロが干渉しそうなんですがコインパーキング利用の方どんな
対策してます?
>542
ノーマルの車高なら干渉しないよ。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:00:52.16 ID:NMXnW+3cO
現行アクセラ買ってからもう少しで二年経つけど、
最近エンジン付近から走行中にチャラチャラとか、カラカラと音がするんだがやっぱりディーラーに聞いた方が早いかな〜
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:03:27.13 ID:oeiW5s4n0
狭さが気になるなら身長関係なくやめとけ
プレマスーおぬぬめ
>>539 後席は足下が狭いから足を組めないし後席のドアが小さいから乗り込みにくい
でも席そのものはかなり深くゆったり座れるし、適度な堅さで長いドライブでも疲れにくい
三点ベルトと収納式の肘かけもあり、足が組めない以外はかなり快適で安全
席そのものが深いので乗り込んだら天井に頭をぶつける事はまずない
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:14:09.34 ID:AW1Byz8+0
雨だったからとどいたドルフィンアンテナ取り付けれなかった…
i-stopがまたしても不調orz
i-stopのランプが普通点灯してるのに、ブレーキ踏んでも作動しない。
何かの拍子で一回作動すれば、しばらくの間は作動するんだが、
エンジン落としてしばらく経つと、またウンともスンとも作動しなくなる。
プログラム制御の問題なのか、物理的な破損なのかは分からないけど、
どうもブレーキ踏む→i-stop作動、という情報がうまく伝達されてない感じ。
ストップしないのはまだ良いとして、信号でエンジン始動しなくならないか不安だ。
フロントのジャッキポイントってどこにあるの?
>>548 その場合、どうやってエンジン始動してる?
アクセル踏んだらカラカラ言うよ
前期20s乗りより
だんだん、マイナーチェンジの足音が聞こえてきましたよ!
俺にはですけどw
アクセラセダンはステータス性バツグンだから乗ってる人は偉く見られるね。
アクセラスポーツはただのライトバンだから下っ端に見られる。
i-stop中にサイドブレーキ+パーキングに入れてドアを開けたら、ACC状態になってしまって
その後手動でエンジン再始動しないといけなくなるんだけど、そういう仕様なのかな
うち立体駐車場なので、操作するために降りるたびエンジンかけ直さないといけない
>>556 車降りるならエンジン切るのが当然だろ
エンジンかけたまま降りたらピーピーうるさいぞw
i-stopをキャンセルできなかったっけ?
>>557 降りるっても、スイッチ操作するだけだから20秒程度だし、エンジンかかっててもドア閉めたらぴーぴーならないよ
>>558 そういえばできますね
560 :
548:2011/05/30(月) 09:39:13.23 ID:LFjbuPyq0
>>551 i-stopが作動しないだけで、エンジンが掛からない訳じゃないです。
ネットで調べてみたけど、ランプが正常点灯してるのに動かない、という事例は見つからなかったので、あとはディーラーに任せるしかなさそう。
幸い、うちのマツダは一生懸命直してくれるので、今週オイル交換のついでに診てもらってきます。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 10:00:37.50 ID:reuugwkx0
>>548 スマートキーの電池がなくなりかけてる、ってオチない?
うちのも緑点灯で全くi-stopしなくなったから、電池を交換したら直った。
i-stopの作動条件にスマートキーの電池残量も取説にも書いてあるから、よく読むべし。
i-stopって信号待ちならいいけど
駐車場とかコンビニとか車駐車するときにも作動するの?
駐車のたびにいちいちエンジン止まってまた始動してまた切るとかめんどくさくない?
563 :
548:2011/05/30(月) 12:38:03.44 ID:LFjbuPyq0
>>561 なるほど。一応スマートキーは健全に作動していますが、その線も考えられますね。どのみちディーラーに持っていく予定ですので、その可能性も伝えてみます。
>>562 めんどくさいよ
ぶっちゃけ、なくてもいいくらいだね
まあ、なれれば問題ないよ?
後は乗りたいと思う気持ちしだい、かと
>>562 自動でやってくれるんだからめんどくさくない
istopついてない車でやろうとしたらめちゃくちゃめんどくさいけど
嫌だったらistop切ればいいし、慣れればブレーキの踏力でコントロールできるし
>>540 >>541 >>546 遅くなりすみません レスありがとうございました
車幅とホイールベースからある程度の広さはあるとは思っていましたが、比較対象が
アクセラスポーツvsインプレッサとかだったのでピンときていませんでした
十分な広さはありそうですね
i-stopに惹かれています
>>562 停車と駐車を混同してないか?君には駐車も停車も同義なのかい。
停車時はi-stopが勝手にやってくれるだろ。なんで面倒なのよ。
駐車時は普通にエンジン切るよな。エンジンかけたまま駐車するのは非常識じゃないのか。
>>562 そういや、気になったこと無いな。
気にならないということは車庫入れや切り返しで止まったときとかは
エンジン止まってないのかな?
今度注意してみてみます。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 17:09:51.89 ID:6QuknDMMO
アクセラは女にもてる車だと思いますか?
>>568 駐車時だって一時的に停車状態になるでしょ?
車庫に車納まった瞬間エンジン切るわけじゃないし
その時にいちいちストップしてたらめんどうかなってこと。
あいにくの雨だったが、一昨日納車された。
アクスポ20Sナビエディ。色はインディゴ。
いやぁ、雨でも晴れでもこの車はカッコいいね。何度見ても惚れ惚れするよ。
話は変わって一つ聞きたいんだけど、ナビエディ20Sってディスチャージャーヘッドランプって
標準装備だよね?ホームページにはナビエディの特別装備って書いてあるんだが
ディーラーのおねーちゃんが付いてませんって言ってたもので。
MPS以外はハロゲンじゃないっけ
>>570 君は根本的な勘違いをしている
モテるかどうかは車で決まるのではなく、オーナーの資質によって決まるんだよ
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 18:20:37.94 ID:VEntvb9i0
ハンドル切ってたりバックだとi-stopは作動しないから、普通の車庫入れ中にエンジン止まることは普通無いと思う
この御時世モテない車はあってもモテる車はないな。
>>563 亀レスですが、納車されて一年以上経っていませんか?
私も同じくistopランプが緑でも、停止しないことが多くなったので、試しにキーレスの電池を変えたら、直った。
561の言うようにistopが作動する条件にキーレスの電圧も見ている見たい。
また、再始動時にキーレスが必要なので、他の車より電池の減りが早いようです。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 20:12:54.66 ID:2WWhcoifO
マツダは5月26日、『アクセラ』(海外名:『マツダ3』)の累計生産台数が4月26日に300万台に達したと発表した。
初代アクセラの生産を開始してから7年10か月で累計生産300万台は、現在マツダが販売する乗用車ラインアップの中で最短記録。
アクセラは、防府工場(山口県防府市)、中国の長安フォードマツダ汽車の南京工場、オートアライアンス(タイランド)の3工場で生産、約90の国・地域で販売しているグローバルモデル。
ちなみに300万台目の車両は、マツダ防府工場で生産された日本市場向けの「MZR-2.0L i-stop」の5ドアハッチバックだった。
そういえば4駆って600台も出てないんだってね
4駆は国宝級の激レアだな
見つけたら願いが叶いそう
i-stopエンブレムの代わりにちゃんと
4WDエンブレムが付いてるのが驚き。
>>572 俺もナビエディはディスチャージだと思って注文したが…。
不安になってナビエディのチラシ見たけどやっぱりディスチャージっぽい。
お姉ちゃんが「ディスチャージ」をわかってないか、聞き違えたってオチだな。
ヘッドライトの目尻の辺りにオレンジのラインが入ってるのはノーマル(ハロゲン?)、ディスチャージにするとオレンジのラインが無くなる、とディーラーの人から聞いた。
>>582 だ〜か〜ら〜ゴチャゴチャ言わずにおまえの車はHIDかどうかだけ書けよ
でなきゃこちらは何も言えんだろうが
>>560 その後の報告待ってます
新車の場合、確かに気になるよな〜
ロワアームバー付けるの大変すぎ…
エクゼのホームページじゃ30分とかあったけど2時間かかったわ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:27:11.84 ID:h8/C1ea10
せ
ま
し
まぁセダンは狭いな
キモヲタセダン乗りは後ろに乗せる人がいないからいいんだろうが
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 06:25:22.08 ID:HzfJq7FlO
インプレッサとアクセラどちらを買うか迷ってます
アドバイスないでしょうか
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 06:26:53.27 ID:y/pqwkGC0
>>589 インプレッサかティーダ買えば?アクセラは一目惚れ以外で買う意味が無い。
>>579 見たことあるなあ
北東北住みだから他の地域より見つけやすいんだろうね
>>589 1.5Lのインプレッサを運転させてもらったことあるけど、
遅いよ。2.0Lならいけるかも。
あと、インプはロードノイズがとても静か。
アクセラのロードノイズはクラスを超えてると思う。
下に。
前スレにナビエデ買ってけど
ハロゲン付きが納車された人がいたような、、
その後が気になるけどどうなったかな。
>>593 裁判沙汰になってたりして…
俺はナビエデじゃないからわからんけど見積書と契約書にはナビエデと書かれてるのかな
ナビエデにHIDが付くか付かないかの確認が口だけの話だったら揉めそう
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 10:27:31.90 ID:9+9kgybF0
公式HPに載ってるよ
20Sのナビエディは、HID装備だと
現行四駆セダン乗りの俺が通りますよ、と。
>>593 あれは15の16インチを選んだのにハロゲンだったケース。
20Sのナビエディはいいな。標準でAFS付いてて。
その代わりフレキシブルフロアボード無しだが。
HIDは他のオプションと競合して付けれなくなるとか無いだろうし、ついてなかったら普通に「付け直せ」で済みそうだけど。
>>597 それって「15Sナビエデ」の事でしょ
それならHID付きのはずだから大問題になるし、ね。
確かに20Sナビエデは欲しいな〜
AFSの付いてる人っていないのかな?
夜、HIDの白い光を出していると、黄ばんだ奴らに優越感を感じる。
夕方になると、ちょっと早いかなってときからHID付けちゃう^^^^^^
ぶっちゃけライトはちょっと早いかな、くらいで丁度いいよ
メーカーオプションの6000Kのスーパーキセノンなら白くて目立つと思うけど
普通のHIDってそんなに明るいのかな?
最初は白くて綺麗だけどすぐ黄色っぽくならない?
それでもハロゲンとかに比べたら明るくみえるのかね?
自分のライトを遠くから見たことないからわからないw
年寄りには黄色い光のほうが見やすいんだよ!
言わせんなよ、恥ずかしいっ!
iストップが作動していて、
発進するときにいつもと違うエンスト風な振動があったあと、
iストップが作動しなくなってしまった・・・。
橙色のiストップ警告ランプが点滅している。
あー、さっそく調子が悪くなった・・・ディーラー行くかぁ。
>>597 AFSそんなに欲しい装備か?
左はともかく右はAピラがあるからどっちにしても見づらいんだよなぁ。
そういえばAUX使って接続するとiPod専用ケーブルより音が悪いんだけど出力方法違うもんなの?
AUXの方が近いからそっち使おうと思ったのにBOSEの補正も聞いてないのかね。
istopで止まったエンジンが、ブレーキオフで自動再始動しなかったらパニクりそう。
どうやって手動再始動させればよいの?あらかじめイメトレしときたいです。
>>605 利便性よりギミックが好きなのさ。
寺からエクゼパーツセールのお知らせが来たが、
欲しいものあるかなぁ…。
15C買っちゃった!プジョーかBMの中古車買うつもりだったけど。外観とインパネに一目惚れして、気が付いたら契約してた。
>>605 AUXはフォンアウト、iPod専用はだいたいラインアウト。
ラインアウトはiPodのアンプを通さないから、その分BOSEの補正通りの音に近くなる。
フォンアウトだとイヤホン用のアンプを通しちゃってるから、
音が悪くなると感じるんだと思う。
欲しくて欲しくてたまらんが3ナンバーなのが気になる
税金じゃなくて使い勝手の方な
5ナンバーしか運転したことないんだけど、なんか3ナンバーで困る事ってあった?
古めの車庫だと5ナンバー基準で設計してて車庫に入らない
俺だけど
俺のうちもそうだなー
5ナンバーサイズだと二台入るんだけど
それを越えると一台を軽自動車にしなきゃならん
>>610 同じく、初めての3ナンバーだけど、全く気にならないよ。一応バックモニター付けたけど、必要なかった。
3ナンバーじゃないと駄目なことは今までなかった
むしろ今更5ナンバー?コンパクトカーかよwみたいな状態に
3ナンバーつってもほぼ5ナンバーサイズだから特に困ったことはないな
前車はもっと大きいクルマだったからむしろ小さくて走り易いw
デミオの新色の青色カッコイイな。アクセラにもラインナップされんかな?インディゴ廃止で・・・。
ミラーtoミラーなら、5ナンバーと大して変わらんでしょ
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 23:57:27.57 ID:v9hz+Jxa0
貧乏人は車も止められんとは
軽にのっとけ無理すんな
3か5かで税金は変わらんぞ。
便所ブルーのことか
621 :
548:2011/06/01(水) 03:06:00.62 ID:lsE2p2X60
548です。
いろいろご助言ありがとうございました。
やはりi-stopの不調は、スマートキーの電圧低下が原因だったようで、
電池交換してもらったら、ばっちり動くようになりました。
しかし、わずか2年足らずで
スマートキーの電池がだめになるとは思わなんだ。
仕組みが違うとはいえ、前車のvitzのキーレススタートは
4年ぐらい持ったんですがね…。
>>621 再始動の度に電池消費してるのにVitzの半分で済んだって逆に考えると長持ちするんだな。
623 :
【小吉】 :2011/06/01(水) 18:55:59.44 ID:y8Y7J6Vg0
アクセラを選ぶべきか占わせてもらうぜ!
ティーダおすすめ
どっかに4WDが600台出てないって言ってたけど
先月納車のウチの4駆で車台番号500番の1桁台だよ
話変わるけど助手席側のシルバーパネル?
あの部分傷つくと目立つんだね…
ガリガリにされちゃったよ…ひと月乗ってないのに
たぶん全世界で600弱って意味だよ
これ名前に「スポーツ」って付くけど
保険料高くなるんかいのう
やっぱ白のセダンがかっこいい。
外角映画に出てくるカーチェイスしてるマフィアの車みたいで。
アウトコースな映画ですな?
>>627 年々上がって行ってるよ♪♪♪
みんなぶつけすぎw
保険料上がってるのは1.5Lだけでしょ?
っと思って今確認してきたら料率オール4のままなのはBLEFW(2.0Lアクスポ)だけ
BLEFW乗りの安全運転に感謝してるぜ!
すまんもう一種あったよ
BL6FJ っていう1.6Lの5MTの教習車用のBLアクセラもオール4だった
白のセダンは教習車
他はミレニアムセダン
ミレニアムって
すげー
千年保つのがインディゴセダン
グラファイターセダンは300年しか保たない
うちの方では教習者はシルバー。
ウルトラ警備隊の車みたい。
アクセラの最低地上高135mmって
どこまでの高さを計った物なんだろうな。
ダウンサス入れてもサイドエアロ下が13cm位あるんだが・・・。
フロントタイヤ前の風切りフィン(名前失念)までの高さなのかな。
アクセラとティーダを両方乗ってる人が、同じ地上高なのに
ティーダはいつも行くガソリンスタンドの坂でフロントリップを擦るけど、
アクセラは未だ1回も擦ったことが無いって言ってる。
>>638 それは車検に必要な最低地上高じゃないか?
俺が聞きたいのはノーマル車高状態でメーカーが
135mmという数値を出した部分(パーツ箇所)だ。
フロア下を覗き込んでもどっかが出っ張ってる感じもしないので、
サイドステップ下が一番低い場所だと思うんだけど。
>>635 それマジか!?
あと299年しか乗れられないじゃん…
アクセラはデザインがスポーティーで全高が低いから車高も低く見えるのかね
どっちかってーと
コロっとしてると思うが
エアロ部分て確か最低地上高には含まれないんじゃなかったっけ?
>>627 この前保険に入ったが、初代より安かった。
フィットやデミオなんかのコンパクトカーより安いってのに驚いたな。
よくよく考えると、初心者率の高いコンパクトカーの方が保険料高いってのはあたりまえか。
>>646 その通り。だが、サイドシルのジャッキアップ部分と
サイドエアロがほぼ同じ高さなんだよね。この車。
そんな訳で、サイドステップ下と言った方が分かりやすいかなーと思って。
風切りフィンも樹脂パーツだからカウント外の筈。
>>639 >修復歴こそありますが
こそっと物は言い様だな
しかも2年で4万オーバーて買うやついるのかねw
事故歴ありに年間二万キロ以上の走行距離の中古車なら、たいていのものが半額になると思うわけ
ですよな
アクセラのLEDブレーキランプが好きなのですが
自分には友達もいなく彼女もいません。
どうすれば自分の車のLEDブレーキランプのシャメが撮れますか?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:31:33.91 ID:LtCLhHtD0
セレ青20S乗って1年たったけど燃費が10.2位(街乗りメイン)
確かに走りは気持ちいいし、見た目も気に入ってるんだけど、
正直グランツァVの方が速かったよなぁ。燃費も13.0位だったし・・・
俺的には2000より1300ターボの方が効率よくてストレスなさそうだけど
なんか2000って中途半端なのかね?
>>652 ブレーキペダルに何かおもりでも乗せておけ。
>>609 そういうことなのか。
ってことでiPodのコネクタの延長コード買って来て繋げたんだが認識しないorz
パソコンだと同期出来るのに。。。
>>639 現行型の事故歴無し、走行距離2万km程度で
相場の半額くらいの車探してほしい、、
きょう買い物で使った駐車場で、すごくカッコいい4ドアがいた。
グラファイトで18インチのホイール、車高も低くてエクゼとアドバンの
ステッカーがホイールハウスに貼ってある。
やっぱ個人的には5ドアよりも4ドアの方がスタイル好みなんだよなぁ。
ステッカーがホイールハウスにって、なんかオタ臭いというか厨臭いというかw
オートエアコンにする
↓
風が出るところを変える
↓
(車側でオートエアコンが解除する)
↓
温度を変える
↓
(風量が変化する)
括弧は車側が勝手にする動作なんだけど
これってエアコンのエラーというかバグだよね?
普通じゃね?
>>659 黒系セダンに18インチ以上のホイルはかせりゃたいていカッコ良くなる
それでもダメな車は破滅的にダメな車かと
>>661 フルオートエアコンならそれが正常の動作なんだが
>>602 すぐ黄色くなるよ
エンジンかけた直後の色に合わせてポジション変えちゃってすげー後悔した
>>661 アクセラはフルオートエアコンだから、
温度設定だけでその他の設定が自動で調節される。
勝手に風量やダクト変更されたくなかったら
その場所を自分で操作設定してやれば固定になる。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 13:26:32.97 ID:M31AlrXa0
アクセラセダンはミレニアムセダン
スポーツは貧乏若者ゆとりバック
でも1500セダンはキモヲタセダン
セダンで白がかっこいいのって日本車ではアクセラだけだよね
営業車とか教習車(あるけど)に見えないし
おっさんくさくないしあっち系の職業の人は乗らないし
現行アクセラ20S、めっちゃ安くなったなぁ
150万あったら相当いい状態の買えるな
買い取り価格もガタ落ちしてんな
肝心のアイストップがクソ役立たずじゃぁ仕方あるまい
あぁん?アイストップのどこが役立たずだ?説明してみろや
燃費は1〜2割の向上はジャフメイトが検証したぞコラ貧乏15Cが
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 16:27:03.50 ID:M31AlrXa0
あぁ、ただのすっぱい葡萄でござったかwwwwww
惨め!15Cは貧乏グレードで惨めよノゥwwwwwwwwwwwww
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 16:46:21.75 ID:sL8u70BB0
イケメンの20Eだけど、つまらない煽りしないでくれ
釣られないで黙ってティーダ勧めとけよ
Cセグメントで選ぶとアクセラかインプしかないんだよな
あとは爺婆専用のカスしか無い
次期ティーダオヌヌメ
いやいやインプオヌヌメ
Z4おぬぬめ
さっき寺から電話キター!
土日の感謝デーでスカイアクセラの資料あげるから遊びにおいでよ!だって
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:35:20.45 ID:M31AlrXa0
お前もそんな暇じゃねぇだろ
みんなブースターケーブルどこに入れてる?
とりあえずラゲッジに投げ入れてるんだけど、上手な収納方法があったら教えてくれ
>>681 フレキシブルフロアボード下でいいんじゃね?
荷物満載時だと取り出すの大変だけど。
ジャッキの場所に上手く格納したり、
コンソールボックス裏側のカバー外して
そこに隠し持つ方法もあると思うが。
>>682 フロアボードの下に入れるスペースが作れないんだが、上手い方法あるのかな?
>>683 三角版入れの所に収まらないか?
俺はブースターケーブル持ってないから試して無いが。
>>683 自宅にケーブルあるの思い出して今試してきた。
2m位のやつなら三角版入れに収まるわ。
5mクラスならケーブル部分を隣のスペースに
逃がしてやったりすれば収まるんじゃね?
三角版入ってて違う場所に入れたいとかならシラン。
>>682 __[警]
( ) ('A`) < おぱ〜いっ!
( )Vノ )
| | | |
688 :
簡単:2011/06/03(金) 22:44:10.31 ID:Jr28ULmuO
性欲処理して
もうスカイアクセラの足音が聞こえてきたか
ああもうどうしよう、アクセラかなり気になってるんだけど
俺は車検が切れてしまうので買いました。
>>684 三角板入れてるからなぁ
>>685 そっか…
三角板入れてない人って多いんだな
高速走らないの?
おれも色々積んでるからしたには入らない
停止表示機材、ジャンプケーブル、牽引ワイヤ、蛍光色のベスト、タイヤの空気圧見るアレ、ウエス、枕と薄手の毛布、工具類多数
冬場はさらにチャーンとかスコップ、スノーへルパとかが加わるから折りコンいっぱいになる
トランクが大きいクルマっていいね
>>692 んじゃ一番左側に入れたら?
右側は底が浅いから入らないだろうし。
>>693 ルーフボックスでも買えば?
もしくは牽引フック付けてキャンピングカー化とかw
俺の車スカスカだから積んでやってもいいよ
>>696 かっこいいww
i-stopもあるんだよね?www
>>699 説明のイラストがどう見てもBKなんだが、BKにも付くならめっけもんだな。
自分の好きなナビを付けたいんだけどナビエディションの広角&ハンドル連動補助ライン表示バックモニタが気になる
試乗したときも駐車しづらかったし…
どうしたものか
駐車難しいですよね? この車
>>699 すげえ
便利だな
海外のマツダの純正部品と言えば、アームレストの中に付ける小物入れみたいなのもいいよね
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 23:05:24.21 ID:WaxCpMP00
内装が安っぽい
後部が狭い
見慣れるとダサい
orz...
今更何言ってんの?
>>702 スポーツは特に難しくないんでは?
セダンは視界悪そうだけど、乗ってないので何とも言えない
予算があればバックモニターとオートミラーで隙なし
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:03:13.36 ID:dBicTD1v0
セダンの乗ってるが、視界は凄まじく悪い
四方のピラーが極太だし、後方はリアシートの枕+ウィングで半分ぐらい遮られる
最高に運転しづらい車だが、それでもスタイルだけはピカイチだから手放せないんだよな
アクセラセダンは車通が選ぶプレミアムな趣味車だからね。
>>710 ドアんとこに○×自動車教習所とか書いてあるのがカッコイイよね。
アクセラをAKBで言うと、峯岸さんだね。総選挙発表とスカイ搭載の新型発表をぶつけるなんてマツダも相変わらず…
いや板野だろ
ようわからん
ガンダムで頼む
現行アクセラ15はエクシアで20はダブルオー
MCアクセラはオーライザー付きでFMCはクアンタ
それなら現行15がザクで20がリックドム、スカイ搭載がゲルググの方が良いかと
スカイ=ビームライフルみたいな感じになるし…
全ての例えがわからん@46歳独身15C海苔
>>716 おいおいマジかよ
ゲルググって性能だけならガンダムより上だろー?
そんなスゲーのか
みなさん、ダッシュボードのゴム?っぽいとこ何で拭いてます?
>>718 初代限定で考えるなよ。
Zとかνとかまで含めればガンダムのスぺックってすごくないわけで。
ゲルググなんかビームライフル積んでるのって初期型以外ほとんどないし…
これ以上は旧シャア板おススメ
>>719 普通に柔らかい布みたいなのを濡らして拭いてるよ
メーターパネルは傷になるのでネル生地で拭いてる
11インチはF91
メーター以外の室内パネルはソフト99とかのウェットシート
例えがよく分からないので「けっこう仮面」でお願いします
>>726 半年に一回ディーラーに行ったときに拭いてくれる
それまで特に気にならないw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 14:40:37.32 ID:OtvjgpKxO
30万引きで今日購入しますた
>>727 永井豪が100均に売り出しちゃうレベル。
15C=ホリエモン
20S=孫正義
スカイ=ビル・ゲイツ
15Sは三木谷くらい?
やっぱり日本国内のアクセラには SKYACTIV-MT は載らないのか…?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 19:57:52.58 ID:whMKlqOe0
アクセラはやはりいい車だね
個人的にスイフトアクセラSX4は出来がかなり良くて貧乏人でも気楽に買える
クラウンよりも高速安定性はスイフトアクセラが上
ソースは俺
アクセラセダンは最強
まあ、ほら。クラウンはNVHを重視してるから。
逆にアクセラのNVHはとてもじゃないが褒められたものじゃない。
あちっを立てればこっちが立たずで、どちらが優れているとは
ならないよ。
最近はセダン厨が元気だな
20S厨と一緒で自己主張したくなるんだろうな
自己主張しないと不安でしょうがないなら仕方ない
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 20:19:48.02 ID:whMKlqOe0
なんでカローラアクシオが売れてアクセラセダンが売れないのか
天と地の差なのに
トヨタってだけで買う人世界中にいるからな。
>>738 アクシオは世界でどこでも通用する車だよ
アクセラは癖があるから人を選ぶ
・・・おととし借りたレンタカー、アクシオだったけど
本当に糞だった。マジ比較にならんだろ。
俺でもアクシオとアクセラを人にすすめるならアクシオを勧める
燃費もいいし見た目も一般受けしてリセールもあるだろう
むしろ一般的ならアクシオが天でアクセラが地だな
アクセラスレの人間ならアクシオおぬぬめって言うべきだ
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 20:55:04.85 ID:whMKlqOe0
アクセラセダンは若者が乗ってもおかしくない
でもアクシオは爺さんと婆さんしか乗ってない
若者>>>>>ジジイ、BBA
って考え方はどうか
>>740 カローラは地域ごとに仕様が違うことで有名だと思うんだが・・・
ちなみに欧米仕様のCorollaは日本のカローラよりオーリスに近い
オーリスおぬぬめ
>>734 あれ俺いつ書き込んだっけな…。
SX4、いい車だと思うんだけど、話題をちっとも聞かない。
スイフトは乗ってる知り合いいるからそれとなくわかるけど。
>>737 必死なのはお前みたいな奴を召喚してセダンを叩かせようとしてる悪スポ海苔
自宅から50m圏内にセレ青が2台いる。俺のも合わせると3台w
1キロ圏内だと把握してるだけでセレ青1、シルバー1、グラ1、白1
が加算される。随分と増えたもんだ。
CVT乗りに質問。
ウチの車は水温計は55℃でランプ消灯するが、
ロックアップするようになるのは60℃からみたいなんだ。
みんなは水温計消灯と共にロックアップする?
俺も以前は水温計消灯と同時だと思ってたんだが、
インチアップした影響なのか、もしくは寺で
ROM書き換えでもされたのか知りたい。
>751
ウチのも消灯後すぐにはロックアップしないので同じだと思う
昨日ASF付き20Sで高速走ってたけどヘッドライト下向きだと下過ぎて危ない、上向きだと高速の看板を当てる程の上向きだった
こんな違和感を感じてる人いる?
>>750みたいに近所のアクセラをチェックしている奴がいると思うと
うかつにアクセラ買えないな。
キモ過ぎ。
>>755 別にチェックしなくてもぱっと見でわかる車種だし常人並の記憶力があれば近所の台数くらいは頭に入るでしょうに。
勝手にチェックするのはかまわんけど
ネットにわざわざ公開するのがきしょいわ
このスレは何にでもイチャモン付けたい人ばっか。
アクセラは心が荒んでる人向けなのかね。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 17:58:20.44 ID:Ml6GzMZZO
E60に乗ってて、二台目でアクセラを買おうか迷ってるんだけど、乗ったらどう?
買ってもよし?
>>754 AFS付き20Sだけど別に違和感はないな
>>754 それって単純に光軸ずれてるんじゃなイカ?
>>760 試乗
ティーダ
オーリス
インプ
お好きなのをどうぞ
アクセラ20S黒ならどれぐらいで売れるかな?
やはりマツダ地獄かなぁ
>>760 AMG乗ってる人ならゴルフGTIにした方がいいと思うぞ
E60ってBMWじゃね?
これだからアクセラスポーツ乗りは車音痴って言われるんだよ。
アクセラセダン乗りは車通だから間違いは犯さない。
5シリーズならゴルフのハイラインにした方がいいと思うぞ!!
15S木曜日納車wktk
しょーじき、ゴルフGTIが裏山。
世界基準の車とかいわれたら気になるよ。
アクセラももうちょい内装に高級感があればなぁ。
>>772 買えばいいじゃん
MSにたった100万足すだけだ
MS買っても内装の高級感は上がらないだろうにw
>>772にはティーダ アクシスオヌヌメ。
>>772 俺の20Sはヴェイロン並の内装だけどな
費用は1万ちょい
まあ、小学生か車音痴かお年寄りが見たらの話だが
俺は満足している
そもそもゴルフGTIって向こうの大衆車なんだからMSで十分だろw
FifthGearのお姉さんがMPSの内装褒めてたけど
>>772どうなの?w
アクセラは見た目が最高でしかも爆安
見た目がダサいが値段と中身が最高なのが外車
全く正反対なのになんでワザワザ比べてるのかわからん
バカなの?死ぬの?
外車と一括りにするのは無茶だろ。
現行20S乗りがaudi ttを試乗してきましたよっと。
改めてアクセラのコスパのよさを実感する結果に。
加減速とか内装とか、そりゃ完敗だけど、足回りにそれほど代わり映えしなかった。
ttの半値以下でこの出来は絶賛に値するね。
フルスカイになれば加減速も良くなるだろうし。
マツダガンバれ!
audi ttは本国でも贅沢な車なのかい?
アテンザにするかアクセラにするか迷う
>>782 このスレを見てしまったのなら
アクセラの1択しかありません。
ですがセダン、スポーツと15と20、
色の選択で紛争中です。
まともなアドバイスは得られませんのであしからず、、、
オートワイパーはポンコツの認識だけは共通しているようです
車はやっぱりセダンだろ。
6年くらい前にガリバーの営業が
「これからの流行はセダンです。間違いないですよ!」って自信たっぷりに言ってた
が、しかし・・・
まともな頭してりゃあセダンの復権なんてありえんことくらい分かりそうだが
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 19:54:14.32 ID:5tICkcy9O
内装は正直どう思いますか?
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:02:17.22 ID:XMcWNmAV0
セダンが一番いいと思うよでもこの頃のセダンは丸くてかっこ悪い
アクセラセダンはプレミアムスポーツセダンだからね
MSアクセラにSKYACTIV-Drive載らんかな。
そしたらすぐ乗り換える。
新型BMW1シリーズ なんとなくアクセラに似ているようなそうでもないような
(特にリヤからみると)
BMW社,居住スペースを拡大した新型「1シリーズ」を発表
http://t.co/bEBk0YX 最近の5ドアハッチってアクセラ含めてデザインの傾向が似ているよね
ベンベwwアウディwww
買える金はあったけどあえてアクセラ(笑)とかマジ勘弁
比較対象どころか全く興味ないし
何でここで話題にしてんのかが理解出来ん
仮にアクセラが存在せずベンベ買える金あっても絶対買わないし調べもしない
フォルティスSBかジュークかクロスロードで悩むだけ
BMWはないわな
金たんまりあったらアクセラ全色揃えるわ
僻みに受け取られるからスルー推奨
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 10:27:18.55 ID:JMl2er+n0
ベンベ興味ねー そんな金あったらスカイラインクロスオーバーかフォルティスSBRAで悩むかな。
アクセラなければな
ビーマーに親父乗ってるけどいい車だよ
BMWを買える金があってもアクセラ買って、余った分は貯金しておくのがいい
車通が選ぶアクセラセダンを買えば全て解決。
アクセラと1シリーズ似てね?ってだけの話じゃ無いの?
それでこの反応ってwww
車通(車馬鹿)=セダン
実用性重視(一般人)=スポーツ
でいいじゃん
>>803 外見が似てるって話ならプジョーでしょ
つまり外見でアクセラを選んだ人なら外見の差異でベンベは選ばない
わずかな差にしか見えない人ならそもそもアクセラを買わない
アクセラに惚れて買った人から見たらベンベはかなり違う
だからしつこくベンベネタ貼るのはアクセラ乗りから見てウザいしワケわかめ
アクセラとアルファなら悩むんだけどね。
アクセラにもう一つボディタイプがあってもいいと思うんだよな。
アルファのスポーツワゴンみたいなカッコイイワゴン。
アルファブレラみたいな3ドアでもいいと思うけど。 日本じゃ需要なさそうだけど欧州ではそこそこいけそう
同じく国内でスポーツワゴン需要もないしセダンも無くても良いかも。
>>806 そっちはアテンザ買ってって事なんだろうけど
俺もワゴン欲しいね
背の高い車は落ち着かないし、HBに慣れるとNBは使いづらい
>>808 アクセラセダンがなくなったらかっこよくて若々しいセダンがなくなっちゃいます。
20代前半で乗れるセダンはアクセラだけなんで貴重です。
セダンな時点でオサーン。
冗談抜きでセダンのカッコ良さがわからないスポーツ乗りです。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 18:10:42.77 ID:MJmEWGOpO
うむ。
セダもスポもそんなに違わんだろ。
いい加減この話題するやつキモイわ。
気に食わない話題は全て「キモイ」で完結されるスレ。
女受け良いのはセダンだよ。
スポーツはガキっぽいって思われる。
そんなの気にするの独身で彼女いないお前くらいだろ
>>805 プジョーは笑顔って共通点があるだけで全然似てないじゃん。
それに792は特にリアって書いてあるし。
792が言いたいのは最近の5ドアハッチは似た傾向にあるよねって事しか書いてないのに、それで1シリーズとアクセらのどっちのデザインを選ぶかなんて話にまで飛躍させるのかわけワカメ。
画像見てもどこがどうアクセラに似てるのかサッパリ分からない俺。
似てるっていうのはリアドアのホイールアーチ上に伸びるエッジラインの部分?
帰省して沢庵を樽で貰うのだが、スポーツじゃ車内が臭っていつまでもとれない。
やはりキャビンとトランクは別が良いね。
>>820 逆を言うと、セダンだと荷室に臭いがこもり続けて染みつくんじゃね?
なんとなくだが、次期型はヨーロッパで増えてる小排気量+ターボの流れにのって、
Sky1.3L+ターボで出る気がする。
これで120馬力出れば楽しい気がするんだよね。
これで実測リッター20km行かないかな。
>>822 無いな。次期型はトヨタのHV+SKYが出るし。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 20:34:43.17 ID:Pm3ndA/n0
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 20:38:13.84 ID:je0wRY940
新車アクセラ買おうと思ってたのにブレイドの2年落ち中古買ってしまた…。
エクステリアでアクセラアクセラ思ってたけどインテリアと静粛性で押し切られた。
ブレイドって2年経っただけでOP込400万(値引きなし状態)クラスの車が
無事故でも170万代になるのは恐ろしい…。
だけどもやっぱりアクセラにすればよかったのかなと若干後悔中な25歳。
なぜそれをここに書く
このまえスポーツ買った。
最近彼女できた。
デートではいつもスポーツに乗ってる。
でも実際車は関係なかったと思う。
>>826 車通セダン乗りのキモヲタよりはいるんじゃない?
>>830 そういう君はスポーツ乗りで当然彼女持ちなわけだ
>>827 アクセラの高級グレードがあってもいい、つかあって欲しい。
100万プラスでデザインをシンプルに、静粛性とインテリアをアップした奴。
要するにベリーサ復活。
MSは違う?
>>833 いや、アクセラ欲しいって言ってたら、彼女がプリウスにすればいいのに言うんだよ。
>>835 まだアクセラ自体買ってないのかw
彼女とドライブ行くなら燃費の良い車オヌヌメ
ティーダプリウスオヌヌメ
書き込みを見ての通りアクセラスポーツ乗りのお下劣で低レベルなのがよく分かるね。
美男美女で車通のアクセラセダン乗りは彼女が居るとか既婚とかわざわざ書く必要が無いくらい余裕がある。
セダンとハッチバックでスレを分ける時が来たか
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:22:12.89 ID:UbzfnMgHO
うーん
やっぱりセダン乗りってキモヲタが多いんだな
ID:1/b3APgU0が典型的なセダンキモヲタ
>>837 なんか必死なのはわかったから
もう大人しくしとけ
セダン乗りはイケメン
ハッチバックは精神年齢低い
ついに精神年齢まで持ち出したか・・・
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:33:44.74 ID:NlFTo0ri0
なんか気持ち悪いスレが続くね
ちょっとトイレで吐いてくるわ
なんで同じアクセラという車なのにセダンとスポーツで争ってんの?
大人とか子供とか恋人居るとか居ないとか、そんなのどうでもいいよ。
でも間違いなく言えるのは自分の持ってるタイプの車以外を蔑むような人って車種に関係なく、人間としての器が小さいなってことだね。
いつまでもいがみ合ってないでもっと有意義な情報交換のスレにしていこうぜ。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:21:06.02 ID:NMt6zYTAO
>>848 3行目がどうしても書きたかったんだな
しかも個人の意見を全体の意見みたいに書いて
器が小さいのはお前もだよ
>>827 俺は反対。ブレイドにすれば良かったと後悔中
>>827 ブレイドマスター買ったの?
2年落ち170万なら良い買い物したじゃん。
俺は安い車でもデザインが気に入って、
こうやってみんなといろんな話ができるアクセラが好きだ!
この車、家族で乗る分にはいいが、自分用にはセカンドカーがほしくなるな。
ご覧の通り車音痴のアクセラスポーツ乗りは○○にすれば良かったと後悔しまくり。
その点、車通のアクセラセダン乗りは自信を持って買って最高!と言える。
ブレイドマスターって
厨二RPGの職業みたいw
確かにアクセラセダンはカッコイイ
ただしリアスポ付けたらの話な
リアスポ付けてから子供ウケが良くなった
スーパーカーだってw
リアスポに目が行く子供って何歳だよ
ちびっ子なら他の部分を見て反応しないか?
それとも大きい子供かよwww
うちの母親は後ろが大きく開く車はみんな営業バンだと思っているらしい。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:00:40.61 ID:NMt6zYTAO
それは母親の馬鹿さ加減を笑うべきなのか?
車に興味ない年寄りなんてそんなもんだろ
ゲームがみんなファミコンだと思ってんのと一緒w
俺の親父はザックリとした違いがわかっていても
面倒くさいって理由で俺のハーレーをカブって呼ぶな
まぁ乗ると近いモノはあるんだがw
ハイパーカブ600
>>862 それはまったく関係ないよね?
チラシの裏にでも書いてくれるかな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:35:48.55 ID:bVthewGE0
>>859 15のアクスポなら営業用バン代わりに使ってるの結構見る
アテンザスポーツを営業用バンとしてプロボックス的な使い方してみたい
贅沢な使い方だなぁ
アクセラって可変バルタイが付いているそうだ。
>>858 うちのちびっ子はキレイな女を見るとペニスが反応するwww
>>859 うちの親父も似たようなもの。
車の買い替えを任せられた時にスタイルは重要じゃないと言われたがセダンが暗黙の前提だったようでワゴンすらダメだった。
俺はスポーツも嫌いじゃないけどクーペっぽい形が好きでセダンにしたんだけど
クーペとかセダンとかスポーツカーがかっこいいと思うのって一般的にはおっさんくさいのか?
23歳だし、それらが好きな人って今の車カッコ悪いっていうけど、
俺には昔のかくかくした車の方が全くカッコいいと思えないから誰とも共感できない
>>870 俺は乗れないけどRX-7(FD)はかっこいいと思う。
でもスーパーの駐車場なんかで自分のアクセラを見た時はうっとりする。
FDがスーパースターなら、アクセラは自分だけのアイドル…。
自分が選んだ車なんだから、それくらい大切にしてあげないとな。
アクセラセダンはプレミアムスポーツスペシャリティーセダン。
アクセラスポーツは貨物バン。
で、なんでセダンxスポーツの戦争を起こそうとしているの??
同じアクセラなんだから、仲良くすればいいのに。
ただでさえマイナーメーカーの、マイナー車種に乗ってんだから。
精神が歪んだ奴は何処にでも出て分断、対立煽ってスレを荒らして喜ぶんだよな。
車以外にも携帯、パソコンなどにも同じような奴が出没する。
>>870 俺はセカンドカーにビート乗ってるけど、ちっさい子供に評判良いぜ
珍しいだけかもしれないけどw
あと、中古車ショーに行った時、MR-Sの周りに子供達が群がってて、カッコイイって言ってたの見てなんか嬉しかったな
ただ、おっさんにナンパされるのは全く嬉しくない
>>871 見た目だけな俺と本当のスポーツカー好きで共感できるのRX-7FDくらいだな
RX-8とか今のフェアレディ-Zもカッコいいと思うんだけどね。
>>875 実際に車乗るような年齢になってくると機能美みたいなのがでてくるのかな
友達にアクセラ買ったっていうとハッチバックだって思われる。
アクセラがハッチバックのイメージってだけならいいけど
車に興味ない人なんかセダンじゃなくて普通の乗用車の形?なんて言われてなんかショックだった。
そうなんだけど。スポーツって書いてるハッチバックよりスポーツカーの形に近いのに。
クーペルックならカリーナEDやエクシヴが好きだったなぁ。
でも頭上高が低く、リアシートの着座姿勢がおかしかったので
大人4人が乗るような車ではなかった。
現行ティアナに乗っているが家族構成の変化でオーバースペックとなり、次はダウンサイズしてアクセラセダンが候補の一つ。
正直セダンは他のセダンに比べても得にスポティーなデザインとは思わない
スポーツは他のハッチに比べると格段にスポーティーなデザインだとは思うが
でもセダンってレクサスIS250より全長長いんだな
一応フォローのつもりw
>>881 いや、マジだぜ。
もともと2リッターセダン狙いだったのだが親父の乗り心地優先でティアナになっただけだったから。
その親父ももう乗れないのでティアナほどの乗り心地は必要なくなった。
後は次期インプレッサの出来次第かな。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:22:58.61 ID:f6e2Y75dO
アクセラセダンはカッコイイけど
スポーツは商用車みたいに見える
854だが、みんなこの車重いと思わないかい?
軽いセカンドカー考えてるんだが、セカンド持ってる人ナニのってる?
フィット最強
>>886 大型バイク。バイクが1200ccでアクセラは1500cc。
排気量だけなら大して変わんない…。
アクセラスポーツはかっこいいけど
セダンは教習車だよね
>>882 じゃあシルフィオヌヌメw
>>886 重いけど別にストレスを感じる程でもないかな。
ローパワーな車には慣れてるし、エコ運転楽しんでるし。
久々に覗いてみたら荒れてるなw セダンとかスポーツとかで争って
フォルティスみたいな隔離スレお勧めする。あっちはみんカラのキチガイ専用だけどw
しかしマイナーな車類なんだから建設的にやればいいのに。 同じマイナー同士で似た様なスペックだからちょいちょい覗いて貰わしてたが。 なんだかなぁ。。
アクセラのセダンって言ったら営業車のイメージしか無いなあ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:21:12.28 ID:pXMGKEAC0
基地外で荒れててワロタwww
>>891 つい最近こんな感じで荒れ始めたんだよね…。
コピペみたいなの書きまくるアホがいるせいで。
>>886 個人的にはスイフトがおもしろそうだと思う。
>>894 なんかそんな感じの症状出てるね。 重ねてBMとか変なのいるし。 以前は色々参考になったんだけどなぁアクセラスレ。 近いうちレンタカーで20Sあたり楽しんでみようとは思ってる。 隣の庭はなんとかってな
話し戻して2ndカーはビートとかよさ気かも。楽しそうに山岳道路走ってるビートよく見かけるもんで。あれ結構速いのね山道
>>875だけど
ビートはアクセル全開でも遅いですw
でも楽しいけど、もう古いし色々手もかかる個体が多いようなのでオススメしない
次のロドがかなり軽くコンパクトになるみたいだから、それもありかもな
ビート遅いのか。 でも凄く楽しんでる様子。やっぱ楽しまなきゃ車は。 また筑波でも行って見てくるかなビート軍団。
ロドスタは2ndとして妄想した事は何度ある。 NC以外だけど
>>897 うん
楽しいのは間違いないよ
小さくて軽い、これ大事
ただ、ビート乗ったあとにアクセラ乗ると、すんげえでっかい車運転してる錯覚がw
まあすぐ慣れるけどさ
2ndのアルトワークスで、ついアクセラと同じ感覚で下りコーナー曲がってたら、片輪浮いて焦った。後ろの車に半端ない車間距離空けられたw
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:56:26.80 ID:h3LJcnqFO
アクセラセダンって不細工だよね
スポーツを無理やり潰した顔になってる
アクセラスポーツって不細工だよね
セダンを無理やり潰した顔になってる
顔は同じだよ。
ただ車通が選ぶアクセラセダンの方がステータス高いのは確か。
もう、不毛な争いはやめたら?ただでさえマイナー車なのに。
無駄にスレが進むだけだし。
このスレ見る限り、セダン乗りは民度が低いのは確かみたいだ。
アクセラのFMCっていつ?
そうか。時間にもよるだろうけど、セカンド持ってる人って案外少ないのかね。
とりあえず今はS2とエキシージで悩み中だ。
>>906 そういうセカンドカーを持つと1stがその趣味車になると思うよ。
人を乗せるときと疲れた時だけ2ndのアクセラを使う感じになる。
そしてアクセラがフツーノ車に感じてどうでもよくなる。
>>889>>892 イメージ付くほど現行アクセラの教習車や営業車が
そんなたくさん走ってるのか?うらやましい。
教習車や営業車と言えば小型セダン、コンパクト、軽のイメージだが。
しかも現行アクセラの教習車仕様ってリアバンパーブラックアウトしてあって
一般向けよりカッコいいし。
>>904 民度が低いのはコピペみたいにセダンはプレミアムとか言ってる一人だけ。
それにどう見たってセダン乗りの印象を悪くしようとしてるスポーツ乗りでしょ。
やり方が汚いよ
色も重要だよな
白>>黒>>>グラファイト>赤>青>メタル>>インディゴ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>セダン
こんな感じ
貨物車アクセラスポーツ乗りは車初心者で車音痴だというのがよく分かるレスだね。
趣味性が高いプレミアムスペシャリティーセダンを選んだ車通のアクセラセダン乗りとは対照的。
>>911 なんかだんだん長くなってねぇかww
いちいち噛みつかずにネタとして笑ってスルーしときゃいいだけ
15はドン亀と書いてた奴と同じでしょ
なんか見えない敵と戦ってるのがいるなw
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 07:53:28.21 ID:h3LJcnqFO
セダン乗りは車通とか言ってるけどキモヲタ底辺車ヲタなだけ
一般人はスポーツを選ぶ
>>891 一部の荒らしが煽っているだけ。
ユーザーかどうか、興味あるかする怪しい。
>>906 羨ましい悩みだな
俺ならエキシージかなあ
ずいぶんとんがった車好きなのねw
エリーゼという選択肢もあるぜ?
俺はバンでいーやw
>>897 ロドスタならNBがまだ故障の心配が少ないし安いからRS2〜4買って、余った金で足回りと屋根をリフレッシュすると安価に楽しめるよ。
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.67 【Zoom-Zoom】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299650817/l50 723 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/06/07(火) 16:10:59.80 ID:6fAC3wX70
アクセラスポーツよりアクセラセダンの方が格上に見える。
アクセラセダンに乗ってる人は車通だし美男美女ばかり。
724 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/06/07(火) 16:34:03.45 ID:OeDOGFpq0
アクセラセダンはうちの周りじゃ教習車と営業車ばかりだなあ。
MSをセダンで出してくれれば良かったんだけどね。
誤爆してたのかwwwwww
惨めwwww総合スレでも誰にも同意されず惨めよのぅwwwwww
>>920 やっぱNBだよなぁ。 しかし軽いのが欲しくなる年頃なのかしら
俺の重いから。 剛性感は申し分ないんだけど
それはさておき、今度20Sをレンタして山岳道路で遊んでこようかな。 その時は文才ないんでつまらんレポだけどさせて貰うわ
事故らないように気をつけて!
>>911 もうアクセラスポーツを貨物車とかいうのやめてくれよ
そのたびセダンが営業車、教習車言われるから
白のアクセラセダンを1番かっこいいと思って一目ぼれで買った俺がみじめになるじゃないか
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 15:31:52.13 ID:qKHH0Cl/0
私女だけどアクセラスポーツに乗る男の人って
主体性が無い童貞が多い気がする
逆にセダン乗る人は個性的でセンスがある人気者が多いわ
特にこだわり無い人が勝ち組
ナビエデにしろSにしろスポーツは充実過ぎるw
>>927 IDリセットしないと、その煽りは無理だ…。
基本顔いっしょだったら
人間なら短パンか長ズボンかの違いではないの?
それともセダンは親父くさいって誰かにバカにされた?
>>920 他の白セダンは爺くさいおっさんくさいと俺も思ってたよ。
でもアクセラはそうは思わなかったんだけどなぁ。
ステッカー貼る前のレーシングカーみたいなデザインだと思うの俺だけなのかorz
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 17:53:47.50 ID:fO1V8szN0
>>925 君の白と法人仕様・教習車仕様の白では白が違う
もっと誇りなさい
もっともアクセラオーナーでなければ違いを看破することはまず無理だろうけど
後部バンパーの形状が違うとか
>>932 ありがとう
でもその法人使用の後部バンパーの方がスポーティーで何とも言えない気分になる
まぁ他車と比べたら格段にかっこいいと思ってるからいいんだけど。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 18:52:12.73 ID:qabiLzAh0
オーリス薦める人多いけど、それぞれのメリット、デメリットおせーて。
今度アクセラとオーリス試乗しようと思うけど、どこに注意すれば良いだろう?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 18:56:14.77 ID:y3veC30K0
スカイがでれば不毛な争いもなくなるから もうすこしの我慢
>>934 俺の意見だから、みんながどう思ってるかしらんけど、
ティーダ、オーリスがオススメなのは同じ値段帯ではその二つが無難だから。
アクセラは癖が強くて、とてもじゃないけど無難な車が欲しい人が選ぶ車じゃない。
アクセラを買う奴は大抵は惚れ込んで買う奴が多い。
つまり、迷いがあるんだったら無難なオーリスでも買ってろっていう皮肉なんだと思う。
ついでに補足。
俺はアクセラを買うことを決めた上でティーダに試乗してみた。
すごい乗り易かったし、後部座席も広くて快適だった。
アクセラは運転が楽しいって言うけど、そこまで車通でもないからよくわからんかった。
燃費もティーダの方がいいし、アクセラがティーダに優っている点というのは特に無いと思う。
ただあの癖のあるつり目のマスク。
その一点で俺にとってはアクセラが圧勝だった。
938 :
934:2011/06/10(金) 19:16:46.38 ID:qabiLzAh0
>>935, 936
オーリスかアクセラで迷ってる私に貴重な意見サンクス。
外観ではアクセラが最高なんだけど、会社の年寄りたちの
松田車の話がどうしても気になってしまう。
とりあえず試乗してからもう一度考えます。
939 :
934:2011/06/10(金) 19:17:47.78 ID:qabiLzAh0
ちなみに年明け2月までの納車希望なんでskyは間に合いそうにないです。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 19:22:04.31 ID:CUjak6OY0
>>933 アクセラセダンで一番カッコ良いのは間違いなく白
パール白がスポーティー感と上品さを絶妙なバランスで引き立ててる
白のせいで1クラス上の車にも見えるのに当然、軽快かつ安定した足回り
離れて横から見てもセダンの綺麗なシルエットがクッキリ見えるのも白ならではの魅力
営業車とか教習車とか、カブ見る度にソバ屋の出前っていうくらいどうでもいいw
いつみてもだっせーなアクセラは
煽りが足りん。もっとがんばりましょう。
>>944 アクセラはブサメンのための車ですよ。
君みたいなイケメンにはティーダまたはオーリスオヌヌメ。
アクセラに乗るのは車音痴でブサメンの俺だけでいい。
デザインと楽しさはアクセラの圧勝。
それ以外はオーリスおぬぬめ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 22:37:33.06 ID:6/zKkT/30
貧乏人が何いってもいっしょ
なんでアクセラしか買えないんだwww
底辺見栄張り惨めwwwwwwwwwwwwwwwww
まあそんなことはどうでもいいじゃないか
明日もアクセラのお尻をペロペロ(^ω^)するお
ペロペロ禁止
今日、はじめてセダン見かけたけど
悪くない感じだったよ。
ちなみに紺色でした。
おじさんが乗っておりしたよ。
>>953 初めてってそんなにセダン少ないか!?
俺の町内はセダンばっかりなのにな
教習車に選ばれるってことは、いろんな意味(いい意味で)で認められたと思ってもいいと思うんだが。
教習車仕様を用意してあるような車で教習車に
選ばれるっていう言い方もなんか変な気がするが・・・。
このクラスのセダンは教習車にされやすいね。シルフィとかも多いし。
>>955 それもあるけど、最大の理由は価格でしょう。
ビジネスですし。
走ってて遭遇するアクセラは八割はオレンジ眉
ここの住人は特殊なんだと思った
いやん♪もっとほめて^^
でもこっちの近辺はオレンジ眉あんまりみないから
そいう実感わかない・・・
オレンジ眉は別に変じゃないからね
HIDにしたら勝手に消えるってだけで
だがオートワイパー…テメエだけは消えろ
>>960 同感
代わりにオプションを1つ付けるとしたら
クルコンか、MIDにナビ表示が欲しいけど、、、
教習車が使っているLPG仕様が欲しい
>>958 そうなのか?こちらでは見かける9割は眉なしだぞ。
オレンジ眉の当方は肩身が狭い・・・
まあ、濃色(インディゴ)にはオレンジアクセントはむしろ似合うかな、と言い聞かせている自分がいる
>>936 俺もインディゴなんだが、この辺で見かけるアクセラはかなりの確率でインディゴ&HID
オレンジはアリだと思うぞ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 13:34:13.03 ID:DL+uuFkx0
友達のレガシースポーツパッケージで
静岡から山陰地方に旅行に行った。
レガシーの方が高速道路での走行が
安定しているのは当たり前ですが
20Sでも18インチにしてショック
替えたらもっと安定しますか。
オーバースペックになりますかね。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 13:58:30.19 ID:LcADNJIH0
18より19の方がいいよ
>>965 安定は変わらない。見た目重視ならアリじゃね?
室内にオレンジのクッションおいてるけど、色があってて女受けいいよ
>>965 それだけ金かけるんだったら、中古のレガシー買ったら??
>>965 アクセラではやってないが、タイヤをグリップ重視にするとかなり変わるぞ。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 20:29:09.12 ID:6sEV9j4u0
べつタイヤ替えなくても安定性は充分じゃない?
それよりなんで日本はセダンが人気ないのか?
セダンが一番いいのに 特にアクセラセダンは若者が乗ってもかっこいいのに
>>972 同じような値段ならもっと人や荷物がいっぱい載る方がいい、とか
同じようなスペックならもっと安い方がいい、とかじゃね?
考え方が堅くて良いね、とも思うけど
余裕が感じられない選び方だよね、とも。
普通に使い勝手がハッチバックに劣ってるからじゃね?
走り等を突き詰めるとそりゃセダンの方が”若干”優秀だが
多くの人は走りよりも使い勝手だろ
後はセダンよりスポーツのほうが若々しく見えるから若い人や主婦はスポーツになる
まぁ車通はセダンだろうがw
それがアテンザだのRX−8だと話は違うだろうが
アクセラはファミリアの後継機だから
走りを求めている人ばかりではないと思うよ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 21:14:29.25 ID:6sEV9j4u0
要するに日本人は車を道具として使う人がおおいのか
アクセラセダンの中古ほしいけど数が少なすぎ
>>974 スポーツ厨乙!
見た目はセダンの方が誰が見てもかっこいいから
若者はセダンを選ぶ
スポーツを選ぶのは子供がいるおっさんだけ
スペックを考えればセダン
スポーツは情弱専用マシン
20Sスポーツ乗りは恥を知れ!
>>971 俺はSドラ履かせたが、ロードノイズが増えるので
このスレではオヌヌメしないw
>>965 みんカラ定番のパーツでアレなんだが
Exeのメンバーブレースセットと
MS純正ブレイスバーを付けたら
高速安定性は増した。
後席の乗り心地は悪くなったと思うけど。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 21:46:50.57 ID:X+UOCGYF0
20Eだとアルミが15インチだけど、そのままのがいいのか、見た目重視でインチアップしてる人が多いのか?
やっぱ、金があったらアコードの方がかっこええ
アコードはでかすぎるのが難点
それ以外はほぼ完璧
最近セダン厨が元気だな
セダン全盛でホットハッチが少数派だった頃が懐かしい
いや、今でもそうなればいいと思う
そうすれば俺のスポーツが引き立つじゃないかw
skyが出るころには消費税上がりそうだ。
減税もなくなるしタイミング悪いな。
セダンこそ昔からの形状だが
セダン厨こそオッサン脳の予感。
これだけ各メーカーからいろいろな形状が出されているのに
認識できていないだけだろ?
と、あえて書いてみる。
セダンだろうがスポーツだろうが俺が見た限りじゃ、オッサンか老け顔メガネのにーちゃんばかり。もう少しまともな人がアクセラには乗らないのだろうか?願えば
服装にも気を使ってほしーな。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:37:09.46 ID:c+y94RNr0
MINIでも乗ってろよ
まるで自分はまともだと言わんばかり
まあ本当の基地外は、自覚が無いからな
セダンがどうのスポーツがどうのと騒いでるヤツはどっち派も例外なく自分大好きなんだろうな。
おまえら良く知りもしないのに昔のイメージでマツダ(笑)とか言ってるのと同類なんだぜ?
それぞれ選んだ車にそれなりの理由や好みがあるんだから自分の愛車以外の車を詰り貶すんじゃなくて
それぞれの長所・短所を相対でなく絶対で語り合ったほうが生産的だろう。
それができないんならそれこそスレを分けるのも一考だな。残念だけど。
じゃ次スレから分ける方向で
アクセラセダン乗りは美男美女の車通ばかりだよね。
アクセラスポーツ乗りはヒョットコみたいな顔した車音痴ばかりだけど。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 01:18:14.50 ID:7rX1ZO9OO
分けるなら15と20も分けてくれ
15の貧乏グレードとじゃ話が合わない
1500のデミオのエンジンと2000のエンジンとは別次元
15はアクセラの評判を落とすだけ
乗っている層も団地で育ちましたみたいな貧乏人ばかりだよ
黙ってスルーしときゃそのうち消えるだろ
スポーツ・15
スポーツ・20
セダン・15
セダン・20
MS
アクセラスレだけで5本とかマジキチだろ。
つかもういい加減コピペ荒らしの域に達しつつあると思うんだが。
俺が言いたいのは、セダン、スポーツ、グレードは問題じゃなくて、乗っている人間が重要だと思うんだよ。
20Sで170k出してきた
さすがに170kだと振動や音がすごかったけど
120kくらいまでは安定してるし
140kくらいでもなんなく車線変更できたな
梅
アクセラセダンは高級住宅地、銀座の街によく似合う。
アクセラスポーツは公営住宅、工業団地によく似合う。
以上、セダン厨が必死すぎるスレでした
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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