【MAZDA】 マツダ総合スレVol.67 【Zoom-Zoom】

>>951
おまえがあ〜だこ〜だ言ってもJukeがは売れてるぜ。

売れてるとか、自分の買うモノをそういう目線でしかみれない奴ってトヨタ買っとけよ。
リセールバリューがどうとかも同じ。
かわいそうだねぇ。

まぁ、952が乗ってるかは限らんじゃん。

まぁ、俺もジュークは乗ったこと無いけど、どこがどう人類に見合わず
人類の乗りものとはどうあるべきなのか。
ちょっと聞かせてくださいよｗ

FDしかないやろ。

ダイハツのムーヴラテなんか、「ユル過ぎる」「可愛すぎる」と
プロの評価は散々だったが、今やカワイイ系の軽自動車は
一つのジャンルとして確立しているからな。カワイイはクールジャパン
のキーワードだったりするし。日本初のヘンなクルマが世界を制覇しても
いいと思う。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを組み合わせていいとこ取りってできないのかな。

>>957
それがスカイアクティブなんじゃないの？

>>957
2気筒ガソリン、2気筒ディーゼルの直噴4気筒ですか？

前田さんは元弘アテンザのフロントを絞れとか言ってなかったっけ？
RX-8からのヘンテコフェンダーは前田さんのアイデンティティじゃないの

ヘンだヘンじゃねえなんて感性の問題だからな
根拠無しか、その当人の中で通用するもんでしかない

>>948
ジュークくらいのサイズでCX-3出たらマツダのラインナップ的にもおいしいなぉ
デミオのプラットホーム流用で作ってくれんかね
もしくは初代プレマシーサイズの小型ミニバン
フリード売れてるから一定の需要はあるだろう

>>959
スタンドでガソリンと軽油の両方給油しないといけないとかめんどくさいな

日産がラフェスタのＣＭを流し始めたけど
広島生まれって知らずに買う人も当然いるんだろうね
他社製品を宣伝しなきゃならない日産の人も微妙な気持ちだろうな

軽四じゃOEMは普通のことだし、今さらでしょ。

本家よりたくさん売っちゃうトヨタとかいるしな

偶然だと思いますが大変よく似ています
http://autocarsmodification.com/pixel%20image/2011/03/Mazda-Minagi_Concept_2011_front_close_up.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/mercedes_benz_concept_aclass/01_l.jpg

>>967
グリルデザインをパクッったのはメルセデスだぞ
マツダは８年前のＲＸ−８やアクセラからその５ポイントグリルだったし

>>694
マツダを叩きたくてそう言っているんだろうが、他社製の軽自動車を自社製みたいに宣伝して
それを一所懸命売っている日産の営業がいる訳なんですが。
しかも二社から供給してもらって。

カペラ、ファミリアもファイブポイントだったな

hondaも一時期５ポイントグリルを使っていたなァ。
全車展開宣言とか、マツダと張り合ってた時期もあったが
案の定、長続きしなかったのはhondaの方だったっけ。

継続は力なり。

ちなみにライトとグリルを離したデザインを積極的に採用したのもマツダだったと思うが。
記憶が確かならばユーノス500や800あたりから。

違うか？

あっ、一連の流れではない単発車種採用は別ね。

>>971
アキュラが５ポイントグリル

>>967
cxはここからどこまで現実臭くなっちゃうんだろう、って想像してる。
ミラー・ルーフ・ドアノブ、結局“いらね”ってなるのがオチかな。

せっかくのところをかき混ぜてはなんだが
ファイブポイントといってもベンツのグリルを上下さか・・

かつてのユーノスのような高級路線をたどる必要はないが
懸けるべきところには多少値が張ってでもコストを懸けて
VWのような高品質路線をたどって欲しいと思うのは俺だけ?
せっかくの優れたデザインもあの質感では活かされてない

>>969
日産は三菱と合弁で軽自動車作る会社をこさえたけど、
ＯＥＭの先輩マツダさんにそういう動きはありませんでしたね。

>>976
どうせ内装の、機能無視した表面質感（テクスチャ）だけの話だろうから、マツダにメールでもしたら？

アウディのAなんちゃらに似てるよな、シナリ
と、今日アウディとのすれ違い様に思った。

>>977
AZ-1&キャラじゃ駄目ですかそうですか。
っていうかマジ軽スポ再来お願いしますよ鈴木さん。
コペンも可愛くて好きだけどカプチーノやAZ-1を出してくださいよ。

リッター車or1.3もバリエに入れて。

>>976
そう、あなただけだと思う。高級な内装にしたければDAMDとかで
個人的にやればいいだけ。

内装なんてそんなに気にする人がいるんだな
俺の周りにいないんだわ

家がないからクルマで生活してるんじゃないの
生活拠点なら内装もそりゃ気になるんだろう

お、下品な煽りが入り始めたぞ。

内装はやっぱり重要だと思うぞ。
外装を見るよりも長い時間目に入るし触れるからな。
特にゲストは尚更だ。

しかし内装を良くして価格が50万アップなんてなるのであれば
止めて欲しいね。オプションでやったとしてもほとんど選ぶ人も
いないだろうし。だいたいマツダ車買う層で高級感なんて望んで
いる人はいないからね。

マツダの内装ってかなり評価高いぞ

Motor Fan illustrated VOL.40―図解・自動車のテクノロジー (モーターファン別冊)
自動車のインテリア
http://ow.ly/5leDv
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これにアクセラの内装が出ているんだけど、日本を代表するトップレベルの内装デザイン
だって。気になる人は読んでみるといいよ。

あ、内装っていってもコクピットデザインの方>日本代表レベル

なぜかは、まー読んでみてくれ。

PHVの価格はプリウスPHVが300万以下、って話しかまだ出てないからね。
実際いくらで出てくるか興味あるところだけど。
>>856の言うとおり確かにコンセントに繋ぐのは面倒そうだな。家の事情によっちゃ出来ないこともあるだろうし。

マツダはPHVじゃなくレンジエクステンダー出しそう。

>>986
俺もマツダのシンプルなデザインの内装好きなんだけどな。
ゴチャゴチャしたり、派手なデザインだったり、インパクト重視だったりする内装は飽きるからｲﾗﾈ。
欧州的なデザインをするメーカーでもあるからシンプルで使いやすい内装デザインなんだろう。
俺はシンプル好きだからマツダの内装はOK。　綺麗なシンプルデザインで使いやすい。
逆に世間で人気のあるホンダ？はダメだな。トヨタも。

最近不満なのは海外で採用されているデザインを統一した純正オーディオの設定がないこと。
ボタン配置もシンプルだし、広々した領域で配置が行われているので使いやすい。
性能は不満だが少し高い金払ってＢＯＳＥを付ければ車で聞くには十二分。
市販のゴチャゴチャデザイン、派手派手液晶はデザインバランスを崩す。

一般的な人が言う質感って何だろうね。
質感ってデザインとか素材感とか組み立て精度高さなどだとおれは思うんだけど。

> ゴチャゴチャしたり、派手なデザインだったり、インパクト重視だったりする内装は飽きる

チープでシンプルなマツダの内装が一番飽きやすいだろw
ビアンテの内装まじまじ見てから言えよｗ

服と同じでシンプルなほうが飽きないよ。
飽きるのは最初だけインパクトあって、だんだんそれがうざく感じるから。

シャツとジーンズとスニーカーは年取っても「飽きる」ってことはないけど
凝ったデザインの服にアクセサリーじゃらじゃら着けたら
1年後には「なんでオレこんな服買ったんだろう」と激しく後悔。

軽自動車の明るくて硬い内装のほうが嫌いだな俺は

トヨタ車のなんちゃって木目調プラスチック内装だけはマジ勘弁

>>991
＞「なんでオレこんな服買ったんだろう」と激しく後悔
それはお前のセンスの問題。

＞シャツとジーンズとスニーカーは年取っても「飽きる」ってことはないけど
それもお前のセンスの問題。

シャツも、ジーンズも、靴だってバリエあるだろｊｋ
ローテもせず毎回同じ格好できるなんて仕事着ですか？

>>994
お前は忍者の格好でもしとけ。

ホンダの幼稚な内装もないな

否定的なことばかり言わずに少しでも良い所を取り込めばいいんだよ

低コストで作ろうとするから必然的にシンプルになってるだけ
300万円超えるCX-7でもあのレベル

９９９

MAZDA
さらば。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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