【CORVETTE】シボレーコルベット 25【GM】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 15:03:36.40 ID:W19/LmrbO
乙
ホモおっさん連中は華麗にスルーで。
このスレもdat落ち間違いなしw
いちおつ
C6のヘッドライトウォッシャ、動作しないようにできないのかね
ボンネットに飛び散りまくりじゃん
>>6 初めてあれが作動したときはなんかびびったw
>>1 乙
ウォッシャーって何かに反応して自動で発射されるの?
3こすり半
>>8 ウィンドウォッシャのスイッチを押すとピュッピュッピュッと間欠でウィンドウォッシャが出てワイパーが
パタパタと動く。で、ピュッピュッピュッの5回に1回のサイクルでヘッドライトウォッシャが作動。
>>9 3こすり半じゃない、5回に1回
ヘッドライトウォッシャーとか機能してるのな
俺のZ06黒だから黄砂でマーブル模様が酷すぎるんで、ヘッドライトウォッシャーで
洗車しながら走行してみようかな
ガレージ保管してないなんて貧乏くっさー
C5って日本仕様の純正タイヤってなんだろう。
みんなどのタイヤ履いてる?
何に交換するか悩んでるのでなんかおすすめあったら教えてくらはい。
中尊寺ゆつこ
>>13 ヤナセでもらった2002のカタログを引っ張り出してみたんだが、写真に写っているのはグッドイヤーだな。
カタログの写真は北米仕様だろうから日本仕様がグッドイヤーかどうかはわからんが、わざわざ変える
必要もないと思うんで日本でもグッドイヤーでしょう。C6もグッドイヤーだよ。
>>15 ありがとう、ってグッドイヤーの現行ラインナップを確認したらどのシリーズも
C5純正ホイールにはサイズがないよorz
別にGYじゃなくても良いじゃん
俺はミシュランのPS履いてたよ
>>17 うん、GYにこだわってるというわけじゃないよ。
単に、中古で買って純正タイヤを知らなかったんで、一度履いてみようかと思ったぐらいで。
とかいいつつ色々Web見てたら考えるのがめんどくさくなったんでBSのS001にしちゃった。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 04:16:42.42 ID:tiK1oWSwO
前から人のレスに貧乏だ、とケチつける人がいるが、今時、そういう感覚の人がいるとは信じられない。よっぽどコンプレックスがあるんだろうな。ま、どうでもいいけど。
>どうでもいいけど。
なら反応しなけりゃいい
>>20 そそ、スルーで
俺もガレージ保管うんたら言われたが、シャッター付きのガレージ(コンクリ)
もあるのに薄ら汚れてるわけだし
田舎で物取りなんかもこない上、一々シャッター開けるのも面倒臭いから
庭に青空駐車してるんで汚いんだがなw
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:57:48.61 ID:egpF+kOLO
ガレージあるよ!雨漏りするパイプ車庫w 幅がないから乗り降りしずらいw
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:05:36.98 ID:tiK1oWSwO
わりいな。本音はどうでも良くなかったんだわ。通りすがりだが、人様を貧乏人呼ばわりするような高飛車な奴が腹立って反応しちゃったんだわ。貧乏を馬鹿にするその根性、いくら2ちゃんでも許せんくてな。
unなるほど、取り合えずユッケは食うなよ
糞コテとその腰巾着共はなにやってんだ
早く荒らしてたヤツ吊るし上げて特定しろよカスwwwww
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 09:25:28.91 ID:FcmW9NvTO
C6って、あと何年くらい生産される?
2004年にC6世代交代してから、はや7年。
次期C7の具体的な発表はまだないよな…
俺としては、C3みたいに長期モデルになってもらいたい。
>>26 とりあえず2012モデルが発表されてるから8年目突入だね
>>26 C6は短くて後1年、長い方は説がいろいろある
今年のデトロイトが目安で夏に噂なければ後2年は生産確実だな
C7の噂はいっぱい出てて否定や肯定もせずな感じでノラリクラリ
一番最悪な噂が昨今の風潮からかV6ツインターボ説、もしV6なら俺はC6Z06のままかな
>>28 今年じゃなくて来年のデトロイトモーターショーだな
このご時勢じゃ大排気量OHVってのも難しいだろうけどKERSみたいな飛び道具があったら
面白いだろうにね。新時代スポーツにふさわしいパワートレインを決めるためには時間が
かかるんじゃないかな。それよりも心配なのはスタイリングだ、スプリットウインド復活の
噂もあるが、俺は現行カマロにがっかりしたクチなんでレトロ路線はNoだ。
先進的なフォルムを追求してもらいたいな。
>>30 それは不吉な発言w
現行カマロは向こうじゃ結構人気らしいじゃないか、カスタム誌でよく取り上げられてるし
日本ではサッパリだが
次期バイパーにはフェラーリの血が入るのでアレだが、性能的に離されすぎるのも今一だし
昔ながらのマッスルカー路線にも行きにくいしで、開発も大変だな
コルベットは難しいね
ただ速ければいいってもんでもなく、見た目、機構に伝統を配分しなきゃならんから・・
しかもそこそこ安く・・
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 08:31:30.21 ID:S1/fvXe0O
所詮ゴミベット
GTR最強
GTR最強とか頭沸いてんじゃねーの
458イタリアが一瞬で追い抜かれ、当代随一のスポーツカーは
マクラーレンMP4-12cだ、よく覚えと
GTR最強って言えたのは一昨年まで、去年は458イタリア
このスレって喧嘩腰っていうか、頭悪そうな人多そうですね。
一部に間抜けがいるのは仕方が無い
とんがったクルマに乗ってる人はおつむの中もとんがってるお!
頭悪そうってのが褒め言葉になったりするからなぁ、俺たちの場合
それを誰が言うのかと、言うそいつのアタマの程度も加味するもんさ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 21:23:49.81 ID:K7tMnEpZO
まーいいじゃない。
この車に乗ると、細かいことや、日頃のちまちましたことなんか、スカーッと忘れられるよ!
アクセル踏むと
「どっっっかーーーん」
と来るばかみたいな加速。
分かりやすくていい!
あの加速感だけは虜になるな ただし100キロぐらいまでだけどw
大半がAT
ATの方がいいのかもな
俺のC6Z06いつも街中では1500回転ぐらいでシフトアップするから
1速→2速の信号からの出足が軽より遅い
あまりにトロいから逆の意味でいつも目立ってる
パドルねえの
Z06なら5速発進とかできんじゃねーの?
Z06は、ダンプと同じで2速発信がデフォ。
まったりな時は1-4だなー
2008モデルに乗ってる方に質問。
センターコンソールのカーボンって本物のカーボンシート?
ATだけど街乗りじゃ2千も回せば十分流れに乗れる
下手したらアクセルに足載せてる程度でいいくらい。
ATの変速音がかっこ悪いからいや
今はAT車がほとんどの時代になったからあまり気にしない
さらにアメ車はAT当たり前と思ってる世代だからねー
昔は国産車ATカッコ悪いって思ってた
今でもMT車楽しいと思うよ
パドルの変則音はいいのになフェラーリは特に
ポルシェか
GT3はアクラポビッチのエキゾーストシステムでいいんじゃねーか?
比較も糞もない気が・・・
つーか、ここはベットのすれなんだが誤爆か?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 17:21:54.77 ID:NoLWmAkW0
c4のスペアタイヤ出すor仕舞うのって、すごく大変?
ボルト、限りなく回せば良いの?
ある程度緩めたら、パワーで持ち上げるの?
説明の紙付いてるけど、なんかわからない。
オイラが馬鹿なの?
このスレって質問に答えられる人いないの?それともいじわるなだけ?
>>47 2008年乗ってます。本物ってどうやって見分けたら良いの?教えてくれたら見てくるけど。
08年のセンターコンソール羨ましい。
俺の06年式はシルバーだ•••orz
あれって互換性あるんだろうか?
>>60 互換性はあるでしょ
つか俺のもカーボンだが本物って? カーボンが本物かどうかより
とってつけたようなカーボンだぞw 全体がカーボンじゃねーし
内装が引き締まるが別に黒の皮でもいいかな
>>59 本物っていうか、リアルカーボン風かなってね。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 15:03:58.65 ID:JMf8c4KSO
今日は仕事が休み。
近所をマターリドライブ。
しかしこの車、良くも悪くも皆にじろじろ見られる…でもその顔は、笑顔が多い。
考えてみると、いつの頃からか行き交う車はみなエコカー、ミニバン、軽ばかり。
だから、ど派手なコルベットは目立つんでしょうな…
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 15:11:36.77 ID:JMf8c4KSO
あ、俺は、そんなコルベットが大好きです。
おとなしく運転してるし黒の81オリジナルだから目立つはずないんだけど、みんな怖い顔かポカーン顔だけど?
自己満足で乗ってるから他人に見られたくないし夜に農道ばかり走ってるw
確かに笑顔にはならんな。
この車はどこのメーカーだ?って不思議そうなポカーン顔がほとんど。
コルベットにボウタイエンブレムが無いのって何か理由があるんですかね?まぁ、クロスフラッグの中にはありますが。
センテニアル仕様で購入考えてる人いませんかね
>>58 俺も過去にスルーされたくちだが同じこと思ってた。
乗ってる奴の民度低いんだなって思っちゃう。
民度つ〜より、このスレの6割はオーナー予備軍、3割はオーナー、残りは業者
業者は質問に答えられるかもしれないが、ノウハウ含めて売りだから回答しない
オーナーが回答できる簡単な質問には答えがつくのがいい例
業者に金払わずノウハウが得たいなら、コルベットクラブ ジャパンやみんカラなんかでリアルな知り合い増やしていくしかないだろね
もともとマイナー車だしアメ車だしで、こんな所でまともな回答期待しても無理でしょ
だってC4乗った事ないしさ。
C5C6の事でわかる範囲だったら答えてあげるつもり。
答えてあげたくてもタイミング的に規制食らっていることも多い。
今もPCは規制中だ。
ここってディーラー車(ヤナセ物)の評価低いみたいだけど
一番ノウハウを持ってるのは事実
中古のC6購入して4ヶ月、初めて屋根を外してみた。ピラーが寝てるせいか開放感もいまいちだし
外すのも付けるのもけっこう大変、もう二度と外したくないわ。みんなは屋根外したりする?
ゴムのヘタリとか考えたらたまに外してアーマオールでも塗っといたほうがいいかな?
>>72 パーツの在庫なんかいいけど高いんだよね。車検とか出すと消耗品を勝手に変えまくってくれる
のも迷惑、ベンツのオーナーなら喜ぶんだろうけどさ。
>>67 クロスフラッグにはフランスの紋章も織り込まれてるよね、カマロにはフランス国旗がつけられてる
フランス人レーサーのシボレーさんと企業家のデュラントさんがつくったのがシボレー
二人の嗜好はスポーツと大衆車に分かれておりそれがエンブレムに反映されてる…ということらしい
補足 デュラントさんは米国人ね
オーナー予備軍とショップ・ディーラの戦いは続くわけだね
どっちが得か良く考えてみよう
レディガガのマンコ舐めて
>>73 C5の時、数回外したかな。
確かに解放感ないし巻き込む風が苦痛。
ラバー部分にはシリコングリス塗ると良いとC6の取説には書いてあった気がする。
C6てどれほどの取り回しなんでしょうか?
3mの道から同じ幅の道へ曲がれます?
想定してるのは以下のT字路で、左からきてバックで入れたい
斜めの切り込み部は排水溝に蓋ありです
__________
3m
__ ___
\ /
| |
|3m|
入れられたら買うってんなら、実車で試させるといいよ
>>79 実車借りてきて試すのが一番
家の前の同じ様なT字を曲がるが問題ないな
ただしバックはせず自宅駐車場内で向き変えれるのと側溝はない
バックは嫌いだな、シートポジションメモリーをバック用作ってサイドミラーをバックに最適な角度に設定してる
C6Z06の話
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 16:52:16.72 ID:QBi/kL8V0
>>80 出来たらそうしようと思います。
>>81 参考になります。
前からは突っ込めるんですね。
sage
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 17:47:27.50 ID:o8iiEiwp0
上のスレ見てGoodyearのHPチェックしました。C5純正指定イーグルF1の設定無くなってしまいましたね。
RE050・AdvanSports・SportsMAXXが候補ですが、グリップ、ハンドルレスポンスと直進安定性はどれが良いでしょうか。
他お勧めあったらよろしくお願いします。
3月に車検から帰ってきたc4ですが、今日バッテリーが上がってました
今年の夏は夏眠しててくれ スマン
sage
俺のc5のバッテリー6年目だ。そろそろ変えた方がいいかな?・・・
>>84 候補のタイヤならどれもGYF1よりまともだからお好きなのをどぞー
俺のC6は次タイヤかえる時ホイールもと思ってるんで
多分、NITTOになる
ちょうどいいインチアップしたサイズってNITTOが一番あるんで
88へ
84です。軽さも含めてイーグルF1が一番良いのかと思っていました。ありがとう。
今日カタログもらってきたら、BSから S001 っていうのが出たみたいでRE050 よりもよさそうです。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 12:34:46.18 ID:3jqn0QDT0
タイヤ性能のインプレッションが出来るほどの・・・・
いや、なんでもない
そう茶化すこともないじゃない
自分の気に入ったタイヤ使えば安心度も高いんだしさ
2002年に購入時はF1が装着されていたと記憶していますが、それ以降ずっとA048等のSタイヤだったので
ラジアルの感触を忘れてしまっていたのです。最近はサーキットを走らない為、ラジアルにしようと思ったのです。
そういったことで素人質問してすみませんでした。
高いP−ZERO ROSSO フェラーリ ポルシェ
足回り全部サーキット使用のままだと、それに耐えられるラジアルは、
P−ZERO ってことですね。TE-37用か純正サイズで調べてみます。ありがとう。
P-Zeroでいいなら、ミシュランのPS2でもいいんじゃね?高いけど
俺もC6ZR1のPS2だけ欲しいわ
PS2は、知り合いの911で試し運転させてもらいましたが、とてもいいですね。
しかし非常に個人的な好き嫌い(雪だるまみたいなキャラクター)で、選ぶ気になれません。
P-zeroかな。サイズで相当迷いますが、しばらく悩んでみます。
コルベット乗りの知り合いがいないので、みなさんに意見聞けて良かったです。ありがとうございました。
うちのC5にそろそろ ツインターボ@@ でも入れよっかな
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:15:02.47 ID:HfpXsQdsO
ツインターボボンネット?
STSのツインターボならマフラーリアピースに直結で特別なボンネットはいらない。
>>100 あれってターボラグ凄そう。
あと水がかかったらタービン割れそうだ。
>>102 まだそんな事やってるんか、いい加減中二病は卒業しろ
どの道Gumpert Apolloクラスには勝てねーんだし、やり合うステージによっては直4の
Lotus 2-11やKTM X-Bowなんかにも蹴散らされるってのに
速さ以外にアピールできる所がないから劣等感に苛まれるんだろ
>>103 まあ嘘じゃないだろ
単純に速さだけ比べるのもどうかと思うが
GTRのネタはむこうでやってくれよ
まぁコルベット乗り、或いは好きにも阿呆はいるだろうからな、仕方無い
GT-Rを貶めるダシに使ってるだけだろ
糞スレイラネ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 22:33:28.15 ID:TdOZoMWJO
走っているとフラフラするんだけどまたコントロールバルブかな?
とりあえず
腹いっぱいに飯を食え
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
そういえば最近バカコテを見かけないなw死んでろwww
全ての可能性を大勢の人間が見透かしてる
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 23:32:56.85 ID:oKIm5+6EO
age
バカ菅死んでこいw
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 00:56:30.03 ID:mptFdS020
c4の車高下げたいんだけど、慣れてる店の方がいいのかな。
神奈川だと、どこがいいの。
くりとりすおーと、たけーコイルオーバー進めてくるからw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 19:39:34.11 ID:fPlgATcVO
近所にリアガラスのないC4アドミラルブルーが置いてある
雨に濡れてかわいそうだよ
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:25:05.72 ID:taF4upsRO
GTRに負けるゴミベットZR1
なんだかんだでC6はパフォーマンスがいいZR1よりZ06かな?
スーチャーとかおもろないでしょ、2012のCentennial Edition Z06マジで欲しいわ
日本入ってくるかね?
ブレーキキャリバーの塗装ってどれくらいかかるもんなの?
>>123 カーボンリミテッドもアルティメットも入っているから多分入れるでしょ。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 14:14:57.36 ID:ckl8QcE50
>>124 ピンキリでしょ
外さないで刷毛で塗っても塗装は塗装
外してバラしてシール類を交換すると7万位はかかる
ええのお
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 21:19:03.24 ID:wcAiqEQJ0
先週保留にされた車検が通った。
何か凄く疲れたなー。
最近、検査員きびしくなったんじゃねーかな。
ミラーを戻すのは、次の休みにしよう。
陸事ですか?C4ですか?
何であっきーが義捐金なんかださないといけないんだよ
あっきーとそこら辺の民間人じゃあ人間の価値が違いすぎるんだよ
それともなんだ「私も十万円きふしましたあ」なんて言ってる
偽善者が大好きなのかwww
あっきーのイベントのついでにでもやってやっただけで感謝しろカス
旧アメ車ファンじゃない俺からすると、ターボの方がいい。
パワーアップも容易だし。
>>133 素直にGT-Rでも乗ってれば?
その記事が本当ならOHVエンジンではなく、DOHCな気もするし
これはC8まで待ちか、コルベット降りるかだな場合によっては
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 19:59:56.56 ID:qIK9S+Y10
c4海苔が6月に車検って厳しいっす。
せめてユーザー検で、しのがないと滅入るんだなー。
労力とか、タイヤの置き場とか考えると、得してんのか判らんけど。
あと3回位は、車検乗り越えたいな。
皆さんは、c4いつまで乗るの。
>>135 今年で21歳になるC4 いつまで乗れるのかな
定年になったら毎日乗り回してやろうと思ってる
>>132 >7.0リットルのNAを筆頭に、6.2リットルのNAとスーパーチャージャーを用意。
Z06が筆頭?一番売れてるって意味なのかな?まぁ、いいけど。
メカには詳しくないんだが3Lで8気筒じゃかえってトルクが薄くなるんじゃないか?
それよりコルベットって海外に積極的に売ろうって車でもないし、マッスルカー回帰してる3馬鹿メーカーが
このジャンルでスモールサイジングするとは思えんよ。
>>134 おまえはコルベットの魅力はエンジンだけなのかよw
>>138 うんにゃ、でも最大の魅力はエンジンだよ
DOHCのV8ターボならMP4-12cの方が魅力的だろ
ちなみに歴史的なブランド価値なんかには一切興味ないんで
目的は車重減が第一だよな?
第二は日本などだとランニングコストとしての税金減だと思うけど
(欧米は排気量別税金のレベルが日本どう差があるのか知らないのだが・・・)
OHVでもエコランすれば10km/lなど行くし、DOHCだと逆に悪くなるので、記事の
>排気量のダウンサイジングは、環境性能の向上が目的
ってのがイマイチぴんt来ない・・・
アメリカは車の維持に税金などかからない
>>140 コルベットのエンジンて軽いでしょ ターボ付けると同じ位になりそう
DOHC化はバルブの制御がしやすいから
可変バルブで燃費と排ガスを良くする心算
税金は欧州だと馬力で変わるじゃなかった?
やっぱ燃費っていうよりCO2の排出量が…とかいう話なんだろうな。
低重心でボンネットが低く出来るというOHVのメリットは失ってほしくないな。
売れねえもんは無理赤字だし
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 18:25:13.21 ID:ZYqLE4nW0
純正はグッディユー(英語は発音大事)
金がない人は、グッドリッチ
グッドリッチはクロスカントリータイプの車乗ってる人らには有名だが
日本メーカーが作ってないサイズのスポーツタイヤも作ってる
ただし安いだけあって限界が早く
すぐ滑る
コルベットは美しい、ほれぼれするほど美しい。でも15分も眺めてると飽きちゃうんだよな。
その点、ウチの猫は違う。何時間みてても飽きない、それは究極の機能美だからだ。
・トップスピードまで2秒以下の加速力
・体高の5倍の高さまで飛べる跳躍力
・高いところから着地できる柔軟なサスペンション
・小さな昆虫にも反応する動態視力、反射神経
・爪と牙、戦闘力の高い武器を装備
これらの機能が無駄なく配置される、いわばフォーミュラー1みたいなもの。美しいわけだ。
もしウチの猫が自動車くらいの大きさの動物でニュルを走ったら5分を切るだろうな。
お前らのコルベットじゃどう転んでもウチの猫にかなわないって事だよ。
こぴぺ?ぬこしゃんのがぞうきぼんぬ
>>148 08年式からのキーは良いね。俺の年式のキーフォブは形が•••orz
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 21:33:43.05 ID:s9vsePPoI
≫136
21才のC6イイですな。
俺の3才のC6も、定年になったら、日本全国色々な場合へドライブに行こう!
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 21:35:50.21 ID:s9vsePPoI
21才のC4でしたね。(´Д` )
>>145 なんなら俺んちの猫と勝負するか?
俺んちの猫もニュル5分くらい楽勝だ。
ちなみにメインクーン4歳♂体重7キロな。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 00:53:37.31 ID:JaoTZpZ0O
C4いつまで乗ろうかねえ…。
俺のC4の車検は来年3月だが、これは受けようと思ってる。
さすがに次はC4はないと思ってるが、案外また買ったりして。
これ以上の車が見当たらない…。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 02:06:31.93 ID:i62fxmR10
貯金が貯まったので、夢にまで見たコルベット購入を考えています。
さしあたっての資金は400ほどで、独身貴族なので維持は可能かと。
今のとこ、c5orc6 クーペ狙ってます。で、先輩諸兄に相談なんだけど、
みなさん懇意にしてるショップとかあるんですか?都内在住なんですが。
必ずヒットするファイヤー◯ールとか?
まず行け
そして自分で決めろ
どんなショップもカモからはボッタくる
商売だからな
カモられないように自衛しろ
オクのC4かっけー
>>156 どれ?
俺C6のZ06乗ってるけど、個人的にカッコいいコルベットはC3が断トツ
その次にC2がきて、C6Z06,ZR1でC1,C4,C6ノーマルと続く
C4のカッコいいコルベットってどんなのか興味ある
>>152 さすがはコルベットのオーナー!
最大級のデカさを誇るメインクーンの飼い主ってとこが面白いね。
ちなみは、ウチの猫はベンガル。
山猫の血をひくだけあって身体能力の高さは、驚異的よ。
おれの猫はラグドールだぜぇ
参ったか。
>154
FB、ちょっとした相談で一回行った事あるけど、接客は悪くなかったよ。
俺は車あんまり弄らないからショップにあまり行かない。
ヤナセとショップと昔から世話になってる人がいる整備工場を使い分けだね。
シボレーコルベットを略してシボコと呼ぶことにしないか?
サーバルキャットを飼いたいな
あのコンバチ若いやつにうけそやな
なんぼほど行きそやろ
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 12:37:40.06 ID:izR7MG1qO
俺の究極の車もC4コンバチ。
色は赤でエックラーフルエアロ。
ホイールはレイズのゴールド。
極上コンディションのこいつを手に入れた時、俺の車遍歴も終わる。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 13:52:37.21 ID:ulthXJLwO
エアロとレイズは禁止
エアロはカッコ悪いだろ
>>↑
笑わせんな
俺から言わせりゃコルベット?自体が・・・w
みんな良い猫を飼ってるな。俺の猫は拾ってきたんで血統不明。
でも俺のは元プロだからな、プロだよプロ、プロの野良猫。くぐってきた修羅場の数が違うのよ。
俺の猫は体も小さいけどお前らの猫には圧勝できるな、メークインだかなんだか知らないけどよ。
猫は拾うか貰うものw
と思っていたけどノルウェージャンフォレストキャットというのが可愛いので欲しい。
長年飼ってた猫が死んじゃって寂しいのだ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 03:48:24.34 ID:ONueug/10
日本国内のC3ってバーフェン車多いけどそのほうが人気あるのかな?
本国の画像見てもあんまバーフェン使用ってない気が…
みんな猫好きなのなw
外装イジるのってその車の否定だと思うが・・
機関の改造は欠陥を修正したり意味があっていいと思うが
エアロとかオーバーフェンダーとか整形女のイメージ
いや、それは個人の好みだと思う。
俺はノーマルが好きだがエアロも否定はしない。
と言いつつウォッチに入れてるが・・・・・
顔面の整形は許せるがおっぱいの整形は認めんぞ……みたいなもんだな
犬派のコルベット乗りっていないよね
猫派に悪い奴はいない^^
猫派ってドM?
>>177 んなこたぁないでしょw
猫も飼ってたことあるけど、今は犬飼だよ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 15:27:53.78 ID:4Ni6eug9O
猫っぽい気まぐれな彼女欲しいな!目くらいの整形はいいと思う
>>174 ノーマルが一番良いって発想が理解できない。
どんな車だってちょっと変えただけでもっと良く(自分好みに)なる部分がある。
限度を超えたエアロや大径ホイール履いて下品になった車が多いのも事実だが。
そういえばそうだな、ノーマルがいいとは限らない
電動スライドドアなら乗り降り楽チンなのにと思う事があるわ
184 :
忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/05(日) 22:53:16.95 ID:AH5z10Xv0
最新のコルベットこそ最良のコルベット
特にC6は名作といってよい
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 22:55:46.10 ID:PPJV+x270
c6のスペックみたら後輪のトレッドが前輪より狭くなってる。
コーナーで神経質な動きをしないんだろうか。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 10:47:54.08 ID:2d8spdgd0
>>182 人にオナニー見せるようなもんだよ改造ってw
満足してるのは自分だけ
コルベット乗りは猫好きが多いのか…^^
かなり全幅あるから、スライドドアかシザードアだったら良いね。
>>186 だね
さらに同じ車種に乗ると同類のオナニーマンと思われるから困る
いやいや、スーハースポーツってジャンル自体が自己顕示欲の
塊みたいなもんだからノーマルでも爆音でも
回りからみたら大差ないよ。ノーマルでも乗ってる時点で痛い車。
乗ってる奴ならわかるだろ?
>>186 頭おかしい?
人の為に車乗ってるの?
自己満足でけっこう
人の為に乗るならミニバンやセダン乗るわw
相変わらずこのスレは馬鹿ばっかりだなw
馬鹿だからこの車に乗ってんだろ
俺も乗ってま〜すぅw
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 17:07:54.57 ID:2d8spdgd0
>>190みたいな自称オナニーマンが一番幸せなのかもなw
おまえあれ?ウイングとか付けてんの?w
コルベット乗りに馬鹿は褒め言葉になるよなw
俺の場合、走る事がすきだからどんな車乗ってもチューニングに最低200万は使ってしまう。
特に足回りには妥協しない。
結構、周りから見ると「バカみたいな車」と思われているという意見が多いみたいだが、
子供から老人まで声をかけられた経験から推察すると、そんなに評判が悪いとは思えない。
多かったのが、
1位「綺麗な形の車ですね」
2位「かっこいい」
3位「何リッター?」
4位「渋い」
5位「エアロ無しでも派手」
6位「やっベー」 → どういう意味か教えてくれ。
7位「このデザインFDとどっちが先?」
8位「見て見て!カ―ズだよ!」
9位「エンジン低いね。どんな走りをするのか想像できるよ。」
10位「こんちわ!自分と走ってもらえますか!!」
例え否定的な意見があろうとも、車好きからそうでない人までの大部分が、一目でベットに魅了されるのは事実である。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 18:47:12.39 ID:cstmpiG50
そんなわけねーだろ、ダサいアメ車が。
いや、君、ちょっと待ちたまえ。
F355(後期型・黒)と比べても圧倒的にベットの方が評判が良いのは事実だ。
両方10年以上乗っている私が言うのだから間違いはない。
>>195 だな。
ノーマル至上主義なんて自分の理想が明確に無い奴なだけ。
普段の生活でも人に流されたりしてんだろうな。
ノーマルで満足できるのなら、それはそれで幸せな人だと思うよ。
その車の最大パフォーマンスを引き上げて走りを楽しむ事を目指す人も幸せだ。
そのコルベットと所有者との関係は様々で、所有者の望むとおりのコルベットになっていくだけのこと。
やれ整形だどうのと、騒ぐことではないだろう。
それと、自分の腕をわきまえていれば、どのあたりがベストセッティングで、
十分か、チューニングを止めるべきかが、自然と判ると思う。俺も意味の無い
チューニングは、デチューンだと思うから。
>>198 F355とコルベット(C5?)の2台態勢ですか、いいですね。
しかし、それってどういう風に乗りわけてるんですか?楽に流したいときはATのコルベットとか?
>>202 そう、C5ZO6。乗り分けは、逆ですね。しいて言うなら
お買物使用F355がドライブ用、音を楽しむ。戦いに行く時は、チューンドのベット。大人にもスリルは必要。
どちらも9万キロ超えて、散々修理して愛着はある。Fはいつでも手放しても良いと思っているが、
ベットは何度でも修理してエンジンが燃え尽きるまで乗り続ける覚悟です。
Z06でもC5は対した速くない
>>203 逆だとは思いませんでした、いやはや恐れ入りましたw
ここでの評価は低いようですがC5のワイド&ローなフォルムは歴代随一のセクシーさだと思います。
大事にしてあげてください。 (といいながらも俺はC6乗りだったりするんですが)
俺が2台態勢にするならもう1台は小さい車がいいかな。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 22:36:12.11 ID:DzI94lZ10
そりゃ車体1千万以下の車でノーマルだとどれも遅いよ。
だからみんな改造費に追加で1千万払うんじゃん。
その結果、どの車が遅いって言うことにはならない訳よ。
あんたが、自分で選んだC5乗っていて遅いって感じたんなら、改造も腕も大したことないって証拠だよ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 22:56:51.90 ID:A/jN3yh80
c6のGS ほすぃ―!サイバーグレーかっけー!
ZR1とR35GTR、どっちが楽しめるかなあ?
左ハンドルは普段乗る上で嫌だから悩んでんだよね
>自分で選んだC5乗っていて遅いって感じたんなら、改造も腕も大したことないって証拠だよ。
意味がワカラね?改造なんて書いてねえしw
vette と GT-R で普通迷うか? はっきり言おう あなたにはWagon‐Rスティングレー がふさわしい
貧乏人のカスしかいないようなこんなスレで聞いたのが間違いだったか・・・
サーキット走行するやつはいないの?
この二つは十分に選択対象になるのがわからんのか?
>>204、211
C5Z06ってそんなに遅いんですか?クーペとかわらないっすか?リアルオーナーですよね?
C4から乗り換えようと思っていただけに超ショック。
>>213 まぁそう怒るなって。このスレはアンチRの奴多いからふざけただけだろう。
とりあえず金持ってるなら両方買ってサーキットで乗り比べていらない方を中古で売ればいい。
俺はいつもそうしている。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 00:45:07.89 ID:EXNHf5+c0
すいません、2000年のコルベット乗っていてHIDを付けたのですがリトラの閉開動作がおかしくなりました・・
リトラの設定?をリセットすれば直ると聞いたのですがどうやればいいのですか?
>216
片側のロービームに24vで1wくらいのダミーバルブつければOK
ちゃんと防水対策はしてね
>>216 豆電球か抵抗を配線の間に噛ませば、動くようになる。
場所はどこだったかなー。
車庫までいかないとわからないや。ちょっと待てる?
あっ、解決済ね。
220 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/06/07(火) 01:48:50.54 ID:vzgNbd7V0
リアルスポーツと呼べるほど速くなったのはC6から。
C5はZ06パッケージなら多少はマシな程度。
足が硬いでな
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 10:13:51.73 ID:cB8ldtA30
改造費1000万だってw
やっぱり出てくるね、こういうのw
それを黙ってみて楽しむのをオススメ
画像upしてか都筑か大黒で実物見せて!
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 16:02:44.09 ID:cB8ldtA30
>>画像upしてか都筑か大黒で実物見せて!
それだけは言わないでくれ
一番つらいww
そういう追い詰め方は良くないよw
まあ改造始まると200万から500万は軽く遣ってしまうみたいだ。
俺はフロアマットとかカラードインパネ買ったりで20万くらいしか遣ってないけどw
500万くらいで普通。1000万くらいで本気って感じだね。おそらくエンジンにも手が入っているのだろう。
金が問題ではない。限られた時間の中で自分仕様の車に今満足できるか が問題。
スレ見て思ったんだが、改造派を妬んでバカにしている方、書き込んだ「w」の数が多いほど低能ぶりがあらわだね。
こういうことやってるからここのスレの内容つまらなくなっているんだよ。
スレでノーマル同士がノーマル状態を語って何になる?楽しいか?
自分の車をどうしたら走りやすくできるかに興味があるのが多くの方の本音だろ。
230 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2011/06/07(火) 21:23:35.86 ID:vzgNbd7V0
最初からここまで手が入っていれば、あとは素材の変更で軽量化だとか
ロールバー入れなどの補強だとか、そんくらいだけだろ
C5-Rのように、R仕様までするなら別だが。
軽量化は最後の手段。誰もエアコンやオーディオまで外したくはないだろう。素材変更程度はいいと思う。
ロールバーはエンジンやってからだな。400馬力程度では必要ない。フレームが丈夫だから。
ぶつけたら反対側までいっちゃうしな。足回り一式と吸排気は効果おおきいね。
大体アルミ、足周り、マフラー位だろ
2000C5白コンバ
税金高いので手放したい
90万で買おうか?
普通の買い取りやで150万位。
業オクでそんなもんなのに買い取りで150万いくかよw
税金払いますた122100円
それが本当なら悪いこといわんから150万でそこに売りな
走行距離によっても買い取り金額変わるよね。
240 :
216:2011/06/08(水) 22:19:40.09 ID:0P1R6Skg0
217さん 218さん
書き込みありがとうございます。
詳しく書くと
レバーをOFF
↓
リトラ閉じず
↓
レバーをハイビーム(前に倒す)
↓
リトラ閉じる
リトラが閉じた状態(昼)でレバーを手前に倒すとリトラが開きハイビームになる筈が何も起こらず・・
後、アクセサリーでヘッドライト付けると左が点灯せず。
エンジンかければ左右点灯しますが。
こんな感じです。
242 :
216:2011/06/09(木) 01:03:34.43 ID:sDXerniv0
241さんありがとうございます。
近々取り付けした店になおしに行きます
>>196 そりゃ話かけてくる人は大体好意的だろう。
否定的な人間はそもそも話しかけて来ないし。
わざわざ他人の車ディスる為に話しかけてくる奴なんてキチガイだ。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:43:25.31 ID:rp3l07N00
アクセサリーでヘッドライト付けると左が点灯せず
これに関しては電源不足だな
C5はバッテリーが後の方についてるから電源線を太いので作り直さないと電源足りないと
この前、観光地の駐車場で、「なつかしいねぇ、トヨタ2000ジーテー」と、通りがかりのおばあちゃんに言われてしまったよ。
しばらくの間、懐かしそうに俺のC5を見つめていた。昔の思い出があるのだろうか。
「違うよ、アメ車だよ」とは言えなかった。
C5ごときと間違えるとは、2000GTに失礼だな
2000GTといえばジェームズボンド、そのおばあちゃんも昔はボンドガールだったかもしれん
c6は、若いの女性に フェラーリ? と間違われた。発音が色っぽかった。
俺も去年、海老名SAでZR1に乗る時に若い兄ちゃん「これフェラーリですか?」って聞かれたけど、
「一番新しいコルベットですよ」って言ったら「あぁ、何だコルベットですか」って急にテンション下がった
丸でハズレくじ引いたみたいに「何だ」って何だよ?「何だ」ってwwww
下手なフェラーリより速いんだぞ!
何故だか知らないけど、アメリカ車って低く見られるというか•••、そういう傾向がない?
いまだに、日本では「曲がれない止まれない直線番長」的なイメージが根付いてるよね
あとは、ちょっと乗ったらすぐに壊れるとか
70年代のアメ車じゃないんだからw
>>250 フェラーリに間違われるならまだいいよ
俺のC6Z06なんて、中学生か高校生ぐらいのガキにFD3SのRX-7ですか?
って言われた事あるよ。。リトラじゃないだろーが!w
どんだけ車見る目ねーんだよ!w 頭文字Dとかの影響だろうが
やっぱり前田あっちゃんだったか
70年代以前の悪いイメージというか逆に70年代のバカっぽさがなくなっちゃったのが低く見られる原因かも。
C3が正常進化してたら現行は排気量が2万リッターくらいないとバカっぽさを再現できんかも。
すまん、2万ccの間違いだ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 14:02:29.87 ID:5rd5VlinO
つまりアイアン乗りはうましかだと?
2ccで精一杯だ
>>252 少なくとも当時は
曲がる止まるにかけても一流だったはず
シフトノブがブルブル震えるバイパーACRさんはどうしてるの
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 10:11:55.17 ID:QC4czC0f0
うんわかったからGT-Rスレでやれ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 13:06:49.57 ID:LIxm2lyZ0
はい。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 18:08:10.48 ID:MK1ADbSR0
>>259 アイアンのりはウマシカ国の王様じゃないか。王としてのの自覚を持ちたまえ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 04:28:41.19 ID:eRm9xmFa0
>266
の割りにみんな関心薄いのはなぜ
>>270 ベット乗りってニュルのタイムとか気にしてる奴少なくね?
荒れるってのもあるけど、GT-R厨だけでしょ そんなの気にしてるの
別にGT-Rに羨望も妬みもないし
ベットには味があるから、タイムとか関係ないよ C6Z06オナより
ある程度のレベルまで達したそれらのクルマなら
例えばベッテルが乗ったら、どれ乗ってもどうせベッテルの勝ちだろうからな
そういうのに拘るのは自分が乗ってもそういうタイムが出せると夢を見てる連中
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 11:39:32.91 ID:eMknLJDKO
スピードなんかどうでもいい。車はスタイルが命。C4最強。
スタイル命は同意
C4はコルベットの中で最低だがな
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:23:39.41 ID:P8nv0uJI0
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:26:46.31 ID:ue5tQBmaO
しっかしC4のデラ車ってダサいな
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:30:51.81 ID:eRm9xmFa0
>>278 全然速くないし音もNASCARの方がはるかに良いわ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 15:31:03.67 ID:QFohWfl50
OHVとOHCで音がどう違うんだよ?
クランクで違うんじゃね?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 18:10:24.13 ID:v3y24EqJ0
好みは人それぞれだろうけど、モテ介はc4じゃねーの?
こんなつもりで、買ったんじゃねーけど、やめられない。
うれしい、死にたい。
行って来ます。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:14:14.35 ID:jkGhAZBj0
スペックは新しいモデルが上なのは当たり前の事
そんな事より趣味趣向として見た場合、C4は一番素晴らしいと思う
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:36:09.28 ID:GghVKwYL0
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:57:07.18 ID:nA5gIWRE0
>>266 コルベットネタでこれだけレスがつくとは…さすがニュー速
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:59:24.49 ID:ue5tQBmaO
ホンダカブだってOHVのがいい音するお(´・ω・`)お?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 01:39:19.06 ID:OyZzsyXlO
歴代のコルベットはどれも素晴らしいが、俺はC4以外、目に入らんわ。燃費以外、完璧。コルベットを知ってる人は別として、一般人なら、C5やC6と比べても見た目は全く引けをとらないだろう。15年落ちでも塗装状態は良好。大事に、できるだけ長く乗りたい。
ここはお前の日記帳だからもっと書いてね
まあ、古いコルベットを維持しているその情熱には感心するよ。
君が「C4一番」と思う気持ちは間違いないだろう。、誰だって
自分にとって一番のコルベットを選んでいるわけだから。
C4日記の続きよろしく。
もしかしてもしかして某C4屋さんがプッシュしてんじゃねーの?
本国でも捨て値な時点でお察し
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 21:21:49.25 ID:kP5SCS6f0
11:57 16:21 17:28
c4も、買えそで買えない、ニートちゃん。
早く働いてね。パパも定年だよ。
>>295 あのね、コルベットを含めフェラーリやポルなんて普通に仕事をもってる奴
なら誰でも買える財力をみんな持ってるんだよ。その金で投資につかうか、趣味につかうか、興味が違うだけ。
C4を悪く言うつもりは全くないが、中古のC4を小銭で買ったぐらいで自慢とはカッコ悪い。
井の中の蛙だな。C4買った喜びを表現したいのなら、つべこべ抜かさず
C4日記よろしく。
フェラーリやポルはちょっときついな
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 23:14:23.35 ID:kP5SCS6f0
普通に仕事をもってる奴なら」ねー。
ずばり、当たっちゃったみたいだね。ぷぷぷ。
文章が、何か変だよ。投資につかうか→使うか。
オイラ、別に自慢もしてないし。ぷぷ。
何も出来ずに30過ぎちゃったの?顔もマズイし背も小さい。
コモってたら、禿げデブになっちゃった?
コル乗って威嚇したいが、人と話すの怖いよー」って感じ?
やめときな。キミにアメ車は似合わないよ。
>>298
驚いたな。「ぷぷぷ」か・・・。コルベット乗りにこれほど陰湿な奴がいるとは。
自分の文章を良く見てみろ。君の人格と容姿が想像できるぞ。
ベットにはもっと男らしい奴に乗ってもらいたいものだ。
ちなみに君の予想は大外れだ。人生経験が足りないな。
期待を裏切るようで申し訳ないが、育った環境も、生きている世界も
君とは違いすぎたようだ。本当にC4乗りなら、車について何か書いてみな。
それで判るから。
>>298 お前カビてんじゃね? くせーよ 風呂入ってこい
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 02:54:42.89 ID:T2MxdUiN0
その一番いい最強のC4ってレベル製でつか?それともタミヤ製でつか?
C4のプラモならアリイだな、安いし。C3は童友社の1/12ってのが欲しい。
C6は1/1がガレージにあるのでもういらない。
アフォか?
おいらのC4は缶コーヒーのおまけ
チョロQだぉ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 09:38:13.55 ID:jOwBVhaRI
C5の話ってあまりでないな。
1番好きな形なのに・・・
ちなみに、俺はC6乗り。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 10:26:42.81 ID:ko1sEp380
r
>>303 童友社やオオタキってC3の中期モデルがあったけど何で人気のアイアンや81じゃないんだろ
俺も、C5が一番好きだけどC6買っちまった。
俺なんかC6買ってからC5買いたしたよ。この際、C3まで一台づつ全部コレクション
しちゃおかな。いや、プラモじゃなくってね。
ウレタンのがクールって時代もあったからかもね
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 13:24:03.52 ID:jOwBVhaRI
>>310 C6とC5のドライブフィールの差ってどう?
だいぶ違うってよく聞くけど?
313 :
C4日記:2011/06/14(火) 19:03:29.48 ID:Ys7lVSS2O
>>290だが、みんな大人の反応なんでビックリしたわ(笑)。
歴代コルベットの中で、C4が飛び抜けて安価で買えるのは認める。
しかし、車両価格は安くても、維持費やユースリティや社会の偏見などを考えると、、実際には普通のサラリーマンじゃまず入手することは無理だわな。
俺も独身で、出世を諦めてなきゃ、こんなメチャクチャな車、乗ってない。
今もタルガ外して走ってるが、このイカれ具合がシビレるぜ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 19:05:36.41 ID:Ys7lVSS2O
トップ外して、に訂正
>>C4日記
そうか、君は生活ギリギリでC4を維持してたのか。しかし同情はしない。
なぜなら、君の物事への解釈が甘すぎるからだ。
車は安い高いの基準で判断してはいけない。自分の感性に合っているかどうかが大事だ。それが判れば幸せを感じられるだろう。
C4に対する社会の偏見と書いているが、それはC4ではなく君自身への社会の偏見をC4のせいにしているだけだ。
稼がずして男とは呼べない。復興と成功がコルベットの象徴だ。物事を諦める前にやる事はあるんじゃないか?
C4をこの先ずっと維持したいならコルベットに似合う男になれるように努力すべきだ。そういった意味でC4は今の君には相応ではない。
多少きついことを書いてしまったが、これだけは忘れないでほしい。私は君の見方だよ。ベットをエンジョイしてほしい。
今君ができることは、C4に対する情熱と喜びを思いっきりここへ書き込むことだ。
C4日記の続きよろしく。
>>308 アリイのC3はオータキとは別物?アリイの82C3なら持ってる
↑こういう今時クソ真面目なレス結構好きw
×見方
○味方
>>316 大滝とアリイ82持ってないゴメン。いま確認したらアリイの68アイアンとふたり鷹は同じだったよ
>>313 こんなメチャクチャな車、乗ってない。→ めちゃくちゃなのはおまえだろww
このイカれ具合がシビレるぜ → 薬でもやってるのか?ww
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:28:52.84 ID:rryY/Gkt0
あまりC4を汚すなよな
C4っていうと、C4っていう。
ばかっていうと、ばかっていう。
C4乗りだけでしょうか。いいえ、ベット乗りは誰でも。
C3っていうと、アイアンっていう。
C5っていうと、C5-R仕様っていう。
本気でしょうか。いいえ、形だけ。
c6っていうと、ZR-1っていう。
ZR-1っていうと、ニュルっていう。
子供でしょうか。いいえ、大人も。
うまいのかどうなのか・・・
久しぶりコルベットスレ覗いたけど相変わらず下らないことしか書いてないのなw
濃い話ならそこらのブログなどで済む
店ネタなどは今やリスキー
残った絞りカスがこのスレだからな
コルに乗ってて街で他のコルと遭遇したらわざと近きますか?
昨日、思いっきり接近されて少し焦りました^^;
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:52:08.56 ID:iyp/jmlLO
313だが、315には笑った。もし面と向かって同じこと言えたら大したものだ(笑)。
>>330 あれ?コテハンやめたのか?おもろかったのに
>>330 C4日記
そうか、楽しんでもらえたか。よかった。私はどんな人を目の前にしてもはっきりと物事を言うタイプの人間なので
嫌われてしまったかと思ったよ。加えて場合によっては口より手が早いからコミュニケーションを取るならここだけに
しておいた方が君の身の為にはいいだろう。だが、私に会いたいと思う君のその気持は有り難く受け取っておく。
しかし、いくら君が間違った道を進もうとも私には君を更生させてやるだけの機会は無い。上で説明不足があったのには気が付いている。
本当はC4が好きなのに心底愛せないその理由。それが知りたいのだろう。だから、ここに書いておこう。
君は、自分が精進することなく、C4に全ての期待をかけすぎた。その結果、君の精神と肉体は、ゴミ捨て場の隅っこに転がっている汚いチリ紙のようになっている。
・自分の体が貧弱なのを、C4のスタイリングに頼った。
・C4に乗っていれば、女にもてると思った。
・金が無くてC4をギリギリで維持し、「C4一番」とわめいているが、時折新しいモデルに目移りし、つい他のモデルと比べてしまう。
・C4に乗っていれば、ハイソサエティーの一員になれると思った。
・C4に乗っていれば、一人前の大人として周りから認めてもらえると思った。
要するに、C4に絶大な期待をよせていたが、今の君自身がC4に相応ではない為、全ての予定が無残に崩れ去った。
結果、君自身が社会から偏見を受けるに至ったのである。C4への依存症を治す為にも、これから精進あるのみ。頑張りたまえ。
但し、言っておくが今の君がどんな車に乗り換えようとも、君の人生はさほど大きくは変わらない。覚えておいてくれ。
それからC4日記を書くなら少なくとも5行は書くように。そういう小さい努力から、始めるといい。嬉しいことも、悲しいことも全てここへ書き込んでくれ。
それしか君の心の奥にくすぶっているものを吐き出す術はない。さあ、書くんだ。
君の事が心配でつい長文になってしまった。という事でC4日記の続きよろしく。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 15:50:09.01 ID:BgvydIL+0
マジキチ
いやいや、けっこうおもろいキャラやないか
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
RHはいつ潰れるの圭祐?RHはいつ潰れるの圭祐?
>>332 >>317だけど忠告だけにしておけばいいのに・・・
批判はどうかな・・・
まぁ想定内だったけど・・・
いやいや、C4のガキ相手に単に遊んどるだけちゃうか?
やべぇ
>>332をC6に置き換えたら全部俺にあてはまっちまう
実は、俺もや。
>但し、言っておくが今の君がどんな車に乗り換えようとも、君の人生はさほど大きくは変わらない。覚えておいてくれ。
ってところが怖いやんけ。
C4維持できるのは金持ちだろ
別人ってことか?その狙いってなんやねん?気になるわ
そっかなー、俺は同一人物だと思うけどな。
気の伝わり方が一緒だよ。最初からやりこめるつもりで書いてるでしょ。
同じ人間だが途中から変わった・・・
その狙いって何?師匠
自分用のおもちゃを見つけて遊ぶ、とか・・・
それ、こわいよ。切れ者だね でも、そうなってるよね
「マジキチ」ってレスったのC4日記かなあ。荒らそうとしたんだから
しょうがないっか
別に大した事もなかろう・・・
そだね。もう寝るよ おやすみなさい、師匠
>>C4日記よ
私はこう書いたはずだ。少なくとも5行は書くように、と。それが最終的には腐った君の心を洗い流すことになるのだ。
上で書かれているような、君をやりこめようとしたりおもちゃにしようとは、私は考えてはいない。
私はそれ程、器用な人間ではない。唯、純粋に君と腹を割ってベットについて語りたいだけだ。実は、君には人を引き付けるだけの
魅力がある。私は、その心の叫びを感じ取ったのだ。君ならわかるだろう。安心して書き込んでくれ。
またどうして、これほど君に関わろうとするのか、君は不思議に思っているだろう。はっきり言おう、私の狙いとは、
君の腐った精神をたたき直し、ベット乗りとしての誇りを取り戻してもらうことだ。
覚えているか?初めてベットのキーをその手にとった時の事を。あの感動を。題して「C4日記 更生プログラム」だ。
幸いにも他のみんなも少なからず君に興味があるようだ。みんな快く協力してくれるだろう。そして私が得るものは、
人は環境によって多少なりとも変わる事が出来る、それを実証できるのではないかと考えている。それだけだ。ここで会ったも何かの縁、
軽い気持ちで、そう思ってもらえばいい。さあ、書いてくれ。ここはアクセル全開で行ってくれ。
このままでは、私の日記帳になってしまうではないか。それはいけない。君が更生するまで付き合う覚悟だ。
もしも君がこの好機をみすみす逃すのなら、私はこのレスを辞めることになる。本当にそれでいいのか?今のままでいいのか?
ということでC4日記の続きよろしく。
もう長すぎて読む気しない
諦めと後悔の連続、社会との隔絶、そしてベットへの喪失感、それらを克服できるかどうかは、君のやる気次第だ。
私には君に対する一つの確信がある。そろそろ本題に入りたいのだが、今はただレスを辛抱強く待つのみだ。
他のみんなには迷惑をかけて申し訳ない。立ち直ろうとする彼に協力してやってくれ。
つまらないコピペ貼るな
ん?他の奴に話しかけてるってことは 新しいおもちゃ探しはじめたのか・・・
どっちも気持ち悪い
ねえ、師匠いる? 351、353の本当の狙いってどのあたり?
俺は、これ新手の荒らし潰しかと思うけど、どう師匠?
c2っていうと、スティングレーっていう。
c3っていうと、うましかっていう。
妬みでしょうか。いいえ、本心。
zr−1っていうと、GT-Rっていう。
はやいっていうと、どっちが?っていう。
競争でしょうか。いいえ、早漏かも。
あそぼっていうと、プププっていう。
c4日記っていうと、おもちゃっていう。
コピペでしょうか。いいえ、本気かも。
C5クーペにLS6ポン付けできますか?55馬力のためにそこまでする人はいないのかな?
できるだろうけど、ECUとかの調整は当然必要じゃないの?
中身はLS1と別物だけど、そこまでする価値はないと思うよ。
エンジン代、載せ替え工賃払うくらいならC5売ってC5Z06を探したほうがいいと思う。
多分、C5クーペの形でLS6エンジンを載せたいんじゃないの?
パワーが上がればそれなりに足と太いタイヤが必要だとは思うけど。
社宅の駐車場にいるC5
2403のポテンザG3履いてる
無理して買って維持できてないのがバレバレwwwww
必死にそんなことしてるお前の惨めな人生は維持出来てるのかよ
>社宅w
家でも買えよw
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 10:52:32.84 ID:wpIh8XNu0
みんな突っ込みすごすぎる。
「人のふり見て我がふりなおせ」 サルが
>>357 本題というところで、恐らく最終的にズタズタにする策を用意して
レスを待っているということであろう・・・
予想通りの展開だなwwwww
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 13:37:07.15 ID:FDOvlKQw0
C5のエンジンスワップなら横浜のレース屋が得意でしょ
このまえC5にLS7載せてたし
いやいや、わしらの予想をはるかに超える展開に期待w
LS7まで載せられるんですね〜
な〜んか最近、みんな殺気立ってない?
まったりいこうよ。
GT-R 最強
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:08:24.83 ID:I6r6hkhuO
↑IDは正直ですねW
GT-R 最強
おまえらのコルベットとは本質的に違う32GT-Rに乗り替えるぜ。
どうだ悔しいのか?クズ共めwww
>>367 社宅20年の俺、家賃なんて一回も払った事がない、浮いた金でコルベット購入
ほんとに欲しいものはそんなもんじゃないんだ……
社宅に20年ジジィじゃんw
実家の豪邸に30年の俺、商売で失敗したことが無い、余った金でCCXを購入
ほんとに欲しいものは自家用ジェットなんだ……
>>384 うわっ!!^^
結局所さんは購入しちゃったの??
>>385 買ってねーだろ、貧乏だし奥さんの許可も必要だし
広報車だから200万ぐらいなら買ってやってもいいって言ってたな
俺が買ったら宣伝にもなるでしょ、宣伝費込みでみたいな
>>386 金はあるだろw
ちなみに広報車といえどそんなに安く放出しない
こいつはアメ車でも旧モデルが好きだろ
テレビで何本かレギュラー持ってれば、局アナでもなければ年収億。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 14:00:28.11 ID:njHLPQ/90
所なんて普段乗りのAMGだけで3,4台くらい持ってるじゃん
CMソングとかの印税もあるし正真正銘の億万長者だよ
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 15:49:54.09 ID:lpd/e3J7I
最近、仕事が忙しくてC6乗ってない…
街を走るコルベットもほとんど見かけないし、皆も忙しいのかな?
俺も忙しい
「おれのコルベットも面白いんだけど」って言ってたね。
何乗ってんの。c2だっけ?
所の話。
..379 のID c4 cT0Tv K0
わろた
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 19:44:27.40 ID:LqbsxSyj0
C6で買いのZ06は1935もあるのね、絞ってこれだからあきらめるか。
c5車検だが、ディーラーに出すか、国産がメインの安い所に出すか迷ってる。
どんな違いがあるか知ってる人ー?
398 :
職権打刻:2011/06/18(土) 21:45:54.29 ID:w5p7sBew0
オクのC4コンバチどうなった?
>396
実際乗ってみるとあんまり気にならないよ
C5と同じ感覚で乗れる
駐車場がパレット式とかだときついけどね
>>397 ヤ○セは交換するものと交換する必要がないものとをはっきり言っとかないと消耗品の類いは
片っ端から交換したりする、ベンツのオーナーはそういうのを喜ぶんだろうがそうじゃなきゃ
請求書みてびっくりなんて事になる。国産がメインのところでも経験があるなら消耗品の
交換程度ならできるだろうけどちょっと心配ではあるよね。俺は前のカマロをスズキの店に
だしてたよ、GMつながりでパーツも入って来てたし。ただ軽自動車がズラリと並んだ店に
カマロで乗りつけるのはちょっと恥ずかしかった。
>400
俺が出していたヤナセは交換する部品とかの見積もりを前もって教えてくれた
そんなにバンバン交換はしなかった
俺が貧乏なのを配慮してくれたのかもしれんがw
>>401 俺が行ったヤ○セって店舗統合とかで閉店しちゃった
俺が車検に出したときは崖っぷちの時期だったのかもね、ざまぁ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:07:23.92 ID:JJWhgOIk0
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 10:31:40.28 ID:uM4CzPWD0
>>399 そのパレット式なのよ。歩いて7分の駅近くのビルにあることは有るんだが
いかにも不便。しかし近所でビル建設ラッシュなので希望はすてない。
サイバーグレーて汚く見えるなドブみてえ
実物みたことないんだよなー
2012からの水色にグレー混ぜたような色のが気になる
それとバイパーみたいに派手な色もラインナップすれば良かったのにな
緑とか紫とか
今日みたがスポーツカーであの色は・・・クラウンみてえだったよW
赤、黄色とは言わないが、あれなら白黒の方がが全然いい
ポルシェは白黒でもカッコイイしね、下取りなんかも色で違って来るからな
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:24:06.50 ID:MzD5v5g4I
コルベットは、赤に限ると思う。
デミオのグリーンとか似合うと思う。けど無難に赤か黄色か
サイバーグレーはベットはまだマシだが、カマロが最悪
現行型カマロで一番似合ってない色
ZR1はブルーとグレーを推してる感じだったし、良さそうに見えたが実車は残念なのか
暗めのグリーンは歴代に色々あったが、さっぱり売れなかったんだよ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:33:52.73 ID:8QyD8ObNO
俺の乗ってるC4は96年式だから15年落ちだ。スタイルに古さを感じさせないのも驚愕だが、塗装の状態がすごい。磨ければ新車のようだ。
あのグレーは地味過ぎ、ホント親父セダン色
新車で買えるならジェットストリームブルー?かインフェルノオレンジが良いな。
中古しか買えないから安かったシルバー乗ってるけど。
悪い色じゃないけど、地味だわ。
コルベットもタマが少ないから中古だと色なんて選べないんだよな
でもシルバーって一番汚れが目立たない色でいいんじゃね
>>417 みんな、赤とか黄色とか選んで探してるけどねw
シルバーは確かに汚れ目立たないね。
雨にあたらなければ3ヶ月以上洗車しないでも我慢できるw
一番人気は黒かねぇ日本だと
>>384 さっき録画みたけど、もう大絶賛だな
Topgearでもジェレミーがアメ車なのに絶賛してたから
マジでいい車なんだろうね、MTっていうのもあるし
あっ、昨日見なかった
何、やったの
ここは中古の巣窟みたいだね
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 22:48:56.81 ID:4G0Dno39I
お前らさー、
中古のコルベットなんか買って、自慢なんかしてんじゃねーよ…
昔、新車で買って大事に乗って古くなったならまだしも、中古車自慢なんて情けないにもほどがある。
お前らは、今を生きている今の人なんだから、
今のGMが作る新車のコルベットを頑張って買って、
過去じゃない、最新のコルベットをドライブしてみろ!
良いこと言うねぇ、新車で買って売るとき二束三文でも現在進行形の
コルベットに乗れるなら悔いはない、そういう心意気が重要なんだよな。
最新と言うか次のコルベットは小排気量DOHCV8ツインターボみたいですけど良いんですかねそれで
>>425 いいんじゃねーの?小排気量化は時代の流れでしょ
C7のZ06とかZR1みたいなグレードがどんな車になるかだね
コルベットはル・マンやALMSなどのルマンシリーズ、FIA-GT1等いろんな
カテゴリのレースに出てるからね、その辺が気になるかな
当面はC6Z06を大事に乗りますよ、ノーマルはどうせ買わないし
C7の役物次第で買うかどうか考える
なんか自分の価値観押し付ける人多いね
自分が満足してるなら他人なんかほっとけよ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 13:26:16.30 ID:uf0dfCL60
>>423 お前の考え方は単純だからよくわかる
否定も肯定もしないけど、古いのが好きな人も世の中多いんだよ
物理的に中古しか選択肢が無いんだから仕方ない
そんなことより結婚してるのか?
してるんだったら女房も新しい方が良いぞw
ウルトラ級が現れたな
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 18:33:38.92 ID:wd6OL+z9O
俺はやっぱC4だな。15年経っても全く古さを感じさせないスタイルが最高。というか、最近の車は全く魅力がない。若者の車離れも当然。こいつを超える車がいない以上、次もこいつになるかもな。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 18:53:54.98 ID:efzSq25w0
?
ZR1ってヤナセ扱いのも型式もない少数輸入車みたいだから、並行もありかな?
どうせ2011モデルをオーダーしても半年くらい掛かりそうだし
今の為替だと1000万しないよね、アメリカだと
運賃は10万、車検で50万だから、残りの440万が修理予備費か、迷うね
08位のZ06をショップに入れてもらうと幾らくらいになる?
雨だと1年で10万キロくらい平気で走るから、中古はメーター巻かれてるよ
メーター本物のままなら現地で300位で買えるんじゃないか?走行25万キロとか
趣味性の高いコルベットもそんなに走るの?
ぶぶの平行はどうなんでしょ?
コルベはやっぱり黄色でしょ
NSXには黄色が似合う
RX-7もやっぱり黄色
フェアレディZも黄色が似合う
>>436 わかってねーな、黄色が一番似合うのはフェラーリだよ
次がランボで、その次か次ぐらいがベット
>433
ebayあたりだと5万ドル前後っぽいんでなんだかんだで600万近くかかっちゃうんじゃないの?
それなら日本で売ってるのでもいいかなと思うけど。
ZR1なら並行が良いと思うけど。
>>435 中古車は国産、輸入問わず9割巻かれてるから幻想を抱かないように
古い女房いらないんなら俺にくれよ
機関好調なら多少外装がヤレてても目をつぶるから
↑ H E N T A I
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 22:52:25.25 ID:ms3WFaanO
40までには2型のコルベット乗ってやるんだから!!by21の大学生
所帯持ちでコルベット乗ってる人って居るの?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 23:22:24.97 ID:FLG/nUs1O
むしろ所帯持ちの方が多いんじゃない?
勿論複数所有で
中古のガラクタ集めてるのか?
コルベットをコルビーって言う奴、イラっとするの俺だけ?
俺はベットとかコーヴェットって言う方がイヤ
コーヴェットが一番臭い。カーグラ臭がキツすぎ
次いでコルビー。コルビーくんとか言い出すとマジ臭い
ベットは本国でも日本でも普通に使われているから、なんとも思わんな
つか略すほど長くねーんだから普通にコルベットと言え
解体屋の黒人はコーベッツみたいな言い方してた
自分はこるべっちょとオマタぱかぱかさせながら言う
俺は彼女に来るベッド?って言う
>>448 ベットは普通に言うだろ。
コーヴェットは英語もロクに話せない奴が言ってたらアホ丸出しだけど
どっちも水掛け論だろ、どうせまた抜かれるGT−Rvsポルシェみたいにナ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 10:41:59.88 ID:3SIDKHCG0
>>452 カーグラがずっと「シボレー・コーヴェット」って馬鹿丸出しの表記してたな
何度矛盾を指摘されてもガンコに続けてたんだけど、GMジャパンに「登録商標通りの名前で書くように」って警告されて
最近になってしぶしぶ直してきたw
>>456 カーグラはタイヤをタイアって書くからなw
今は知らんけど
カーグラって中2病ぽいところがいいよね
全く読む気しないけど
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 10:54:51.08 ID:3SIDKHCG0
タイアあったなw
今も馬鹿みたいに続けてるのかな
近所の本屋カーグラ置かなくなったからわからんわ。どーでもいいけど
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 13:55:40.78 ID:o5L3FuBk0
「コルベット」はもともとラテン語を源流にしたフランス語なので、コルベットが正しい
アメリカはいろいろおかしい。
ドイツ製品だろうがイタリア製品だろうがフランス製品だろうが、全部英語読みにしてしまう。
H&K (銃器メーカー)
×ヘッケラー・アンド・コック
○ヘッケラー・ウント・コッホ
G36 (H&Kが製造販売している銃)
×ジー・サーティシックス
○ゲー・ゼクス・ウント・ドライスィヒ
LP400 (ランボルギーニのアレ)
×エルピーフォーハンドレッド
○エレ・ピ・クアットロチェント
Renault Sport
×ルノート・スポート
○ルノー・スポール (フランス語では語尾の t は発音しないのがはるかに多い)
おまえらも気をつけろよ
現地の製品は現地語で読め馬鹿野郎。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 13:57:43.09 ID:o5L3FuBk0
役に立ちまくる!コルベット豆知識
現地で買うときは、7月4日前後に買うべき。
なぜなら、独立記念日の前後は多くの店で特売をやっているからで
それはGMも例外ではない。
もう難しい話はいいよ 誰かZ06を500現金と交換してくれ
俺は501万だすぞ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 14:47:12.76 ID:SJ0a6qZq0
すげー情報!
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 19:40:33.69 ID:SJ0a6qZq0
>>460 >現地の製品は現地語で読め馬鹿野郎。
いや、自国の言葉で読めば良い。
>>460 ちょっと待て、カウンタックは エルピーよんひゃく だろうがよ
モウタクトウと言うな、マオツォートンと言え
ジャガーと言うな、ジャギュワと言え
典型的な左翼思想だな。
キモい奴
ここだけの話、
俺は自分のコルベットにアルカディア号という名前をつけている
漏れは近所のコルベット乗りのことを
密かにハーロックと呼んでいる
相変わらずエアコン使うと水温100℃超えるな
2年前、真夏の環七走行中エアコン使ってたらノッキングしてオルタが死んだ
それ以来、車検毎交換してるシボレーのオルタは弱いとショップも言ってたな
最近暑くなってきたので屋根開ける機会が少なくなってきた。
直射日光大嫌い。早く秋にならないかなぁ。
曇りの日しか乗る気しないBB.MT
お前らもうそんな地金はスクラップに出せよ
オルタって突然死したりもするんだな。
俺がカマロに乗ってたときは前兆があったんで大事にはいたらなかったよ。
そのときはオルタを通販で買ってDIYで交換したんだぜ、えっへん。
C2の純正ハンドルがベタベタするんだけど何とかならない?
ゴミなんだから我慢しろ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 08:27:16.23 ID:/VUNXtFbO
>>480 スポーツカーを運転するときは指先がなくて甲の出っ張りに穴が開いてる
手袋をするもんだ。
80年代以前なら常識だった。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 20:42:27.13 ID:FGYvY4Cf0
c4って、ディーラー車と平行モノで、車幅(車検書)違うのか
オバフェンの扱いってどうなってんだ
あれも含め、車体か?
ちなみに、ウチのはディーラ車で184cm
うちの89yコンバチ平行は幅183で勿論OFなしよ
>>480 >>483 C2の時代のハンドルといえば細くて大きいウッドハンドルってイメージなんだがベタつくって事は
後塗りで塗ったニスかなんかがハンドル向きじゃなかったのかな、木工細工板にでもいって
訊いてくるといいよ。
ドライビンググローブはC2のイメージに合わない気がする。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 07:16:39.31 ID:jdHJIpyu0
ありがとん
実際のフェンダは、片側2cm弱かな
フェンダに面一(ギリ出)だと、フェンダにゴムモール付けて車検通せるかな?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 14:06:34.09 ID:wKtVqbTB0
オイル・エレメント交換しても「エンジンオイルユウコウド」が変わらないのは仕様でしょうか?
夜走るとフロントに虫が張り付いててうんざりだわ
ヘッドライトウォッシャのタンクにフマキラーを入れてみようかと思ってる
虫から寄ってきてるわけじゃねぇからなぁw
>>490 欧州仕様なんだな
俺はヘッドライトウォッシャホクロみたいで好かないからアメリカ仕様のバンパー交換した
スティングレイって何故かスズキが商標登録しているのにはワロタ
中国が青森を商標登録しようとしたのと同じだな、恥知らずのファッキンジャップと言うしかない。
>>492 これは気づかなかった。ウォッシャなしが本国仕様なの?
あのウォッシャって何のためにあるのか全然わかんないんだよな、雪道を走る車でもないし。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 09:54:03.57 ID:yKfddFCt0
数年前までGMと提携してシボレー車を販売していたからだろ。
そんなことも知らんないの。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 11:03:47.13 ID:K/IBrgpyO
スティングレーじゃなくてってオチ?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 11:14:02.86 ID:MpxllBtz0
別にアメリカ仕様がヘッドライトウォッシャー無しな訳じゃないぞw
>>494 欧州はHIDだとヘッドライトウォッシャーが必要らしい
熱で雪が融けないとかなんとか
ホントかは知らんけど
>>495 提携先なら使ってもいいのか?それこそ中国の新幹線と同じじゃないかよ。
もし本当にスズキが商標登録してるんなら非難されるのは当然だろう?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 22:10:01.55 ID:ZOFPdh4x0
ウォッシャーついてますよ
↓
ぅおっしゃー!!!
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 22:14:02.12 ID:ZOFPdh4x0
あとイマイチ分からんのだが、なんでC2あたりは片方にしかサイドミラーがないのか
>502
運転席側だけミラー付いていれば良かった時代があったの。
助手席側はオプションでさ。
アメリカもそうだったとは知らなかったけど
古いフェラーリなんか片側ミラー結構あるでしょ
90年代でも安い車はそんなだったけど
いまは違うのかな?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 12:03:34.14 ID:7AbKN7WB0
>>499 GMと鈴木の提携関係と、中華新幹線を同じに語るとかどんだけ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 19:35:16.33 ID:9gZRSpvk0
スティングレイって、カッコいい響きだが
英語で「エイ」のことだからな
魚の
一般単語なのでコレ単体では商標としては認められない。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 22:05:08.95 ID:WoM+8m8wO
赤エイ?
>>501 スティングレーってエイなんだってさ
↓
エーッ!
コルベット・マンタ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 21:08:06.19 ID:w3SI+BofO
毎年この時期になるとエアコンのあるC5あたりに乗り換えを考える
20年落ちのC4もエアコン快適でたまらんよ
夏冬通して空調はかなりよく出来てるだと思う
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 04:28:22.48 ID:QaKdw+dX0
大パワースポーツカーを「まず実用ありき」で作るのはドイツとアメリカと日本だけ
イタリアやフランスのなんか、日常で使うことなどできねえ
ドイツは金持ちの道楽という性格が強いが、アメリカはスポーツカーを日常的に使う国柄なので
まず毎日乗れる事が重要視される
その割には乗ってるの少ねえなw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 08:18:04.65 ID:pT0Yzfm80
つか、フランスってもうかなり長いこと大パワースポーツカー作ってないんじゃね
ブガッティておフランスじゃなかった?
とりあえず右ハンドル設定してくれ
オプションでもいいから
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 15:15:21.00 ID:B/VmBhjLO
Zでも乗れば?
いいね。
清水圭はいらんけど。
ヒュンダイ・ジェネシスクーペを買った青年が、販売店の前で抗議のために自らの車をゴルフクラブで破壊
http://www.youtube.com/watch?v=GKshoaGDdzw 2011年3月にジェネシスクーペの新車(在庫車)を購入
↓
エンジンの回転が落ちたり止まったりする不具合が発生
↓
車両交換を要求するが運転の仕方のせいだとメーカーに拒否される
↓
納得いかないのでソウルモーターショーで一人抗議デモ
↓
交換の約束を受けるものの追加金を要求される
↓
これを不服として上海モーターショーでまたも一人抗議デモ
↓
おかげで交換してもらえる事になったが、交換された車両にエンジンを含む他の不具合が数多く発生
↓
無償修理と謝罪を要求するが拒否される
↓
韓国国内でもデモ活動を行い話題になるものの未だ和解ならず
↓
ちきしょー!ヒュンダイは車も対応もダメダメだ!こうなったら店の前で車を破壊してやる! ←今ココ
>>519 うp乙です
ドライカーボンもピンキリでしょうが、拘りには同意
清水の空気具合が痛い
ゼットアールワンというのがなんか引っかかった
俺もC4の頃はそう言ってたけどw
ゼットアールワンでもいいんじゃないか?
俺も車名を人に説明するときに、ズィーオーシックスって言って毎回
GO6をZ06へ訂正すんのは疲れんなって思ってる所だ
一般には読み方わからなくても、わかる奴だけわかればいいかなって?
車好き度合を選別するのに助かる
俺もシーファイブゼットゼロロクって言ってたぜ
俺の脳内じゃシーゴ ゼットゼロロクだな
>519
見たかったんでサンキュー。
ナンバープレートの位置は同意だ。
コルベットのあそこのとんがりを隠すあのナンバーベースはデザインを冒涜してる。
ナンバー移設して、ベース取り付け穴の穴埋め板金したらなんだかんだで10万以上かかったぞ…
簡単パテ埋めパー吹き3万円とは違う仕上がりだけど余計な出費であった。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 07:43:17.01 ID:I+2ood9H0
つくづく思ったのだが、俺にZR-1は手に余る。
Z06がいい
思い通りに振り回せる
ちょっと踏みすぎるとケツが流れるのはどっちも同じだが、ZR-1の流れ方は度が過ぎている。
公道じゃヤバい
トラクションシステムOFFで、多少飛ばすとマトモに動かせなくなる。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 07:51:20.31 ID:I+2ood9H0
なんていうのかねえ
Z06はグリップが崩れてケツが流れ出しても
出口を向く「い〜い感じの」状態で流れるだけなのでリカバリーが容易にできる。
ZR-1はまさに体勢が崩れるほど流れるのでセンシティブなアクセルワークを要求される
クローズドコースでそれなので、公道では飛ばさなくても
不意に踏みすぎることも雨の日もあるだろうから絶対に踏み過ぎないとは言い切れない。
そういう意味でZR-1はオーバースペックだ
それだけの技量と金があるのが裏山鹿
グランツーリスモの話だから、気にするな
実車は逆
ゲームの話かいw
取説にはトラコンはオフにするなって書いてあるけど
押すなと言われると余計に押したく……ならねーよ!
最近のF55のトラコンは多分きっと優れものなんだろうな
2007のZ06のトラコンはダメだわ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 16:26:17.49 ID:xrYKNOXF0
フェラーリがFF出したことだし、いい加減コルベットも意味のないこだわりやめて4WDにすべきだ。
この大トルクを受け止めるには4WDしかない。
>>536 絶対嫌。
C6Z06乗ってるけど、それぐらいならFRでまだ大丈夫。
乗り味が4駆は嫌い。
C7でどうなるかねぇ
伝統を重視してここまで来たけど、ガラッと変えてきそうでもあるね
スーパースポーツも2ペダル、4WD、エコ (ハイブリッド or ダウンサイジング?)みたいな
流れになっちゃってるからねぇ
>>535 どういう部分が駄目ですか?いや、俺のC6はATで乗り手もヘタレなのでトラコン切ったことが
無いんですが、参考までに教えていただければ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 23:47:25.21 ID:iEBHVwwt0
>>536 わざわざAWDにして故障ポイントを増やさないでも今はESPでガチガチに制御できるからFRでおk
コルベットに限らずAMGでもBMWでも大トルクでRWDの車は結構ある
>539
俺もへたれでサーキット走ったりなんかしないんだけど、とりあえず完全に横向くまでTCS作動してくれなかったw
あと少しで塀と激突するとこだった。
車買ってすぐの頃、浮かれてアクセル全開とかしたらタコ踊りしたり、いろいろ怖い車ですw
まあ運転が下手なだけなんですけどねw
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 02:46:12.49 ID:gIXP7Flm0
故障言うなら大トルク二輪駆動のほうがはるかに駆動系にかかるストレスは大きい。
4輪駆動は結局分散されるから部品単位でのストレスは少ない。
官公庁オクに00yホワイトでてるお!小平だお!
ややこしいのだが、ニセモノで間違いないが誰かが勝手に作ったニセモノというわけではない。
全部、「ランボルギーニ自身が作ったイオタのニセモノ」だ。
現存するイオタは、単純にミウラにイオタのガワを乗せたもの。これはランボルギーニの工場でやっているので
誰かが好きで作ったものではないのだ。
そもそもオリジナルのイオタである「4683」自体がミウラのニセモノ。
ミウラを改造したものではあったものの、シャシーは丸っきり別のものが作られたので
別の車のように思われているがオリジナルもミウラだ。
仮面ライダーでいうとショッカーライダーみたいなもんかね
そこで仮面ライダーエターナルですね
そんなマニアックな仮面ライダーを引き合いにだされても……
ツタヤでAKB48のCD借りてきた。やっぱコルベット乗るならアイドルだよな。
アイドルもよし
アニソンでもよし
ボカロでもよし
もうね最近洋楽聴くのかったるい
洋楽のCD10年以上買ってない
かつてはHR、HM、時々popやブルースなんかばかり聴いていたけどw
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 00:07:19.10 ID:9ZX+FFw70
最近こそ薄れてきたが、
なぜかアメリカではコルベット=66号線 というイメージ。
経緯を知らんから、あの田舎道がなぜコルベットと結びつくのかサッパリだ。
>>550 俺も10代後半〜20台後半くらいまではアイドルや歌謡曲聴くなんて恥
洋楽こそ至高と思い込んでたけどね
確かに永遠の名曲神曲は洋楽に多いけど
AKBとかの聞き捨ての流行物みたいに気楽に聴けない感じはあったな
どっか肩張ってその気になってたというか
文化が違うのに欧米人の魂を持ってる気になってたりとか
無理してた気がする
KARAでもAKBでもアイドルは理屈ぬきにパッと明るい気分になれるけど
洋楽ってやっぱりどっか気取ってる感じがするんだよな
日本人だから演歌とまでは言わないけど、やっぱり血に流れてない文化はしっくり来ない
こいつアホだな。
J-POPも、JのパクリK-POPも土台は一緒。
洋楽やんけw。
ネットだとやたら気が大きくなってこいつみたいに無駄に絡む奴多いよな
リアルじゃヘタレな証拠だけどw
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 04:51:36.08 ID:9ZX+FFw70
車乗ってるときは音楽とか聴いたらあかんよ
不調かどうかが分からなくなる。
普段、ズドドドドドドドドドド・・・・・・・・っていい音してるのに
例えばズドドドドドズバンボズバンボ・・・・・・・・ってなって不調の兆候が表れているのに
音楽聴いてたらそれを聞き逃す。
楽しんご乙
ら・・楽しんご
>>555 大恥かいて悔しいのは分かるが、ほどほどにな。
前にカマロに乗ってたころはモーターヘッドとか爆走系ハードロックが多かったけど
コルベットになってからはアヴリルラヴィーンとかポップロック系が多くなったな
意識してるわけじゃないが車のキャラに合わせてる感じ。
アヴリル聴いてるよ それかFEN810
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
キモ
何だこのクソスレはw
民主党って毎日何をやっているんだろうと思う
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 09:53:29.18 ID:RNsy7qR10
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 10:16:47.22 ID:iGt/1WIW0
きのう大場がコルベットで死んだのやってたo(;△;)o エーン。
今日、黄色C6Z06で中川翔子を歌いながら運転してたのは俺です
関西で黄色よく見る
大場のアイアンって当時いくらしたんだろうな
今で言う2-3000万くらい軽くしそうだが
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 18:10:50.55 ID:r53Qw24T0
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
脳味噌もドンだな
>>570 ググってみた
真偽はわからんが、大場はコルベットを580万で購入したらしい。
ケンメリのGTが100万ちょっと、大卒初任給が5万ちょいの時代だから
今でいうとやっぱり2-3000万くらいになるのかな。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 21:54:28.95 ID:3LURbNNxO
BBにビンテージエアーってどう?冷える?水温やばい?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 22:48:11.77 ID:i5JdaHy8O
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
こういう蒸し暑い夜になるとコンバーが欲しくなるね、古いグラムロックでも聴きながら
海沿いのバイパスをだら〜んと走ったら気持ちいいだろうね。
いいなーコルベット
酒タバコパチンコしないけど
外食しまくるから金ない・・・
1人だから1台でいいのに、高級車=他に普段使いのものがあるはず
って先入観は何なんだ?????????????????????
Z06を普段使いしては行かんというのか。
仕事行くにもメシ買いに行くにもドライブに行くにも病院にバアちゃん送っていくにも全部Z06
ええやないかい!!!!!!!!!!!!!!!!!!
別に見せびらかしたいわけではない。
これしかないだけだ。
あと、206って言うな。
プジョーか。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 08:57:05.32 ID:hwygWnaP0
>>576 イメージはいいけど、実際やると暑さでベトついて気持ち悪いよ
コンバーのシーズンって冬だよ
>>578 あんたみたいなのが本当のベット乗りだよ
カッコイイぜ
>>581そ?そしたら冷たいシャワーですっきりすればいい。
>>582甘いな。いつでもいい筈。でも渋滞時だけはやだね。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 15:34:37.09 ID:RM1QtfobO
若い時と違いおやじの汗はいろいろキツい。
しばらくC3は乗れません(6〜10月
>>581-582 俺もおじさんだけどベトベトで乗りたくなる事もあるのよ、昔を思い出してね
うわぁ・・・またホモが沸いてきた・・・
ベッド乗りはマジでホモが多いから
オフも行かなくなった。
旧道でアルテッツァにちぎられちゃった、てへ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 10:40:21.40 ID:SI9+7HEV0
ベストカーだかどっかが「ハチロクの再来だ!!」とか持て囃してた
トヨタがコルベットみたいなん作ったら、それも「ハチロク」の再来と言うのだろう
そもそも「ハチロク」の何がいいのかサッパリ分からない。
当時乗ってた人間でさえ、「今出ても買わない 軽自動車のほうがよく走る」ときた。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 15:07:28.29 ID:0nJerUgW0
近くに、といっても3分はかかるが06の入る車庫空きが出た。
しかも5万が相場が42500・・・なやましい。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 22:20:30.63 ID:MEPcPkvN0
>>591 それはあなたが06を買えるように天が加勢してくれているのです。
>591
都会はたいへんなんだな。
42500円て学生の頃住んでいた東京のボロアパートより高いぢゃんw
最悪の大不況のくせに、都心の駐車場代はなかなか下がらんなぁ。
田舎だから駐車場兼ガレージを持ち家で。
ガレージ言うても油圧ジャッキ付けなかったので大した事出来ないが
沢の顔セクシー過ぎwww
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 10:11:26.14 ID:eInVf0170
>>594 不況になったけど、車の台数が激減したわけでも駐車スペースが激増したわけでもないからねえ
ウチもかなり都心だけど、近所のマンションは野ざらしで無防備で5万だったよ
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 10:43:35.05 ID:/pdJvkcD0
>>592 はっ?、今天使の言葉が聞こえたような・・・
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 19:59:29.00 ID:tE/694JZO
ZR1はゴミ
ゴミとまでは言わんが、ZR1よりZ06の方がコルベットぽい
変な電子デバイスいらんて
ないとマトモに走らないってわけではない。
あれば「より簡単」かもしれないが
周りは必要なんだよ。
勘違いすんな。
お前の運転なんて誰も信用してねーから。
>周りは必要なんだよ。
>勘違いすんな。
>お前の運転なんて誰も信用してねーから
言ってやって言ってやってw
>>603 く・・・車がしゃべった・・・
車がしゃべったどーーー
本当に悩んでいます。どうかご意見よろしくお願いします。
MTのコルベットを購入しようと悩んでいます。Z06がいいかな・・と思って
いましたがZR1ほどでないにしてもこんな高性能いるのかと自問がはじまりまして
そんなときに友人から「正規ものじゃないけどノーマルLs3エンジンにZ06の足回り
のグランスポーツってのがあるぜ。」と教えられました。スタンダードクーペと
同じくタルガにもなるし、コンバチも選べると聞いてこれもいいかな?と
思ってきました。用途としましては街乗り3高速&ツーリング6サーキット1
という感じです。ただ、小回りの効く買い物車は別にあります。サーキットは
1〜2ヶ月に一度+イベントの走行会止まりで本気の競争には行きません。
どうでしょうか?よろしくお願いします。
ちょっとでもサーキット走ってMTを選択するなら、間違いなくZ06
グランスポーツをMTで乗るぐらいならね
逆にATで外装をZR1,Z06ぽくするなら、グランスポーツしかない
俺ならポルシェGT2(CUP)
コルベットは軒並み高性能だから
性能要らないならコルベットそのものが購入対象外になってしまう
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 20:16:32.82 ID:bD+F03KM0
電子デバイスの話が出たから言うけど
ハンドル変えたりバケットシート付けたりGTウイング付けたり
車検通るとか通らないとかじゃなく、それで一般道の走行はみっともねー。
競輪選手みたいな格好で街中走ってる自転車乗りに等しいよw
>606
MT乗るならZ06でしょ
街乗りとかZR1の方が乗りやすいらしけどZ06でも問題無いよ
どうしてもコンバーチブルがいいとかAT乗りたいならGSだけどね
>610
別にいいんじゃないの?
好きずきで
GTウイングは個人的に無しだけどステアリングとかシートくらいいいじゃん
世界に数台の希少車じゃないんだし、好きにすればいいじゃん
>>606 悩むことはない、金が無いならGSにしとけ
GSの平行とZ06の中古だと値段大差ないだろ。
平行でかまわないならコンバーチブルでMTあるぞ。
そういえば誰か「ニュルでコルベットが更新してのがインチキだ」みたいな書き込みを
コルスレにしてたが「鬱陶しいからGT-Rスレでやってろや!」とか相手にされてなかったなw
鬱陶しい話は全部GT-Rスレでしてくださいとwwwwwwwwwwwwwwwww
だからそういう話は向こうでやれ
are
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 13:48:04.10 ID:ciR0nFv60
ハンドルはまずいだろ
エアバッグを取っちゃうわけだから
>>618 エアバッグ外すの怖い、でもちょっと交換してみたいからカーボンリミテッドエディションのスエードもどきのステアリングに交換したwww
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 20:08:19.76 ID:CrhP1DPl0
エアバッグ
取るのは個人の自由とか言うけど
仮に事故を起こして加害者になった場合、あるはずのエアバッグが無いが為に、加害者が死んじゃう場合があるでしょ?
そういった面では悪い事なんだと思うよ
任意保険だって割引を適用されてるんだから、本来は自己申告しなきゃならんし、
仮に事故の時エアバッグが取られている場合、搭乗者保険は免責になると思うよ。
>615が相手にされない件w
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 22:06:32.37 ID:XnA+kJUt0
ZR-1ってムルシよか速い?
Z06は?
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 22:17:07.67 ID:5WSj2rLl0
>>620 >任意保険だって割引を適用されてるんだから、
保険屋に確認したらエアバックの有無で保証内容が変わる事は無いってさ。
エアバック割引って物自体が消滅してるし。
なんで左ハンドルしかないんだろう・・
しつこいんでネタかもしれんが・・
右でも左でも大差ないだろ・・
たしかに左ハンドルで不便な時ってあんまりないよな。
高速道路はETCで問題ないしさ。
左ハンドル対応していない駐車場とか有料道路は確かに不便だけど、そんなのどうでもいいじゃんかと思う。
運転していてはまったく気にならない。
右折は後ろが行列していても無理しないでじっと待つw
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 23:58:17.50 ID:vMKSZAZN0
だってばかでかいじゃないすかこの車。それで左って気ぃ使いませんか?
見切りはいいよ、この車(Z06)
それに車幅なんて右も左も関係ないと思うけど。
C5 コンバーのMTがあれば欲しい。
>>630 アメリカで探せばいくらでもあるよ
代行屋に頼んでみたら?
C3ってマックイーンに似てるよね
って思ったけど逆か。
>>626-627 俺もアメ車に乗って10年くらいになるけどやっぱ右折は不便だね。
カメラは俺も考えた、ドライブレコーダを常時モニターでナビの画面と切り替えられないかなと。
結論はやはり、無理をしないでじっと待つ…だなw
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 01:34:00.83 ID:45iPhFwC0
うん。向こうでやれ。
GT-Rマンセーマジでウゼー
GT-Rなんて何年も前にノーマルタイヤの勝負で負けてるのに
今回の記録更新がかなりくやしいみたいだね
HUディスプレイにGが表示されるんだけどあれって意味あるのか?
必死こいて走ってるときにそんなもん見てらんねーんだけど
コルベットは古いほど価値がある車だな
はいそうですね
>638
そもそもあんな小さな表示、おじさんにはよく見えません…orz
速度表示くらいのサイズがないとw
バカ安い中古並行のZR1やらZ06やら買っちゃって大丈夫かな?
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 10:04:35.01 ID:8Ck6PXoj0
バカッ早く走りたいんじゃなくて気持ちよく走りたいんだから
GTRより06のほうが良いと思う。近くにアウトバーンやニュルはないよ。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 10:05:55.99 ID:ZLnK7C7wO
サギベットw
CUPなんてサーキットの走行会じゃみんな窓から投げ捨てるSタイヤだろ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 19:18:38.85 ID:AF18+AQs0
05年型(現行型で一番非力wwリコール3件中2件放置プレイww)を新車で購入して、ZO6のボディパネルにして、ZR1の
スポイラー付けて、ブレンボ入れて、足回り換えたり吸排気系弄ったりして、もう1台買えそうだよ。
バカ?バカですか?過給器無しで500馬力がほしい!LS2で可能でしょうか?内装もコノリーとアルカンタラ
で張り替えたい。
500馬力は余裕で超えるでしょ
V8OHV舐めたらいかん
って、俺のC6Z06もホイール欲しがってるみたいで... ふぅ悩む
649 :
忍法帖【Lv=16,xxxPT】 :2011/07/24(日) 19:47:46.03 ID:SThUArvD0
Z06に使える国産のタイヤねえ???
ちょっとまえまでブリッジストーンに325があったはずなのだが
なんかのうなった
NITTOにない?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 22:22:20.46 ID:gk6cyhjAO
Z06に社外ホイールって何?
クロームキラキラと37論外で
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 22:43:34.57 ID:AF18+AQs0
>652
ご存知と思いますがHREとかはどう?
サイズからカラーまでフルオーダー出来ますよ。
見積もってもらったら前後4本で100万突破だったので保留しましたが。
円高の今ならお安くなっとるんだろうか?
>647
バカスwww
でも嫌いじゃないぞw
でもそこまでやるならセンテニアルのZ06買った方が幸せだぞw
Z06試乗してきた。乗りやすい意外に。クラッチもシフトも重くない渋くない。
見切りもいい。外から見たひらべった〜〜感が嘘のように小さく感じる。
いいね、コレ。
ベットってサイドから見ると意外とコンパクトなんだよねw。
>>655 Z06のクラッチって2011モデルからだっけ軽くなったの?
Z06は500馬力のクラッチとしては信じられないくらい軽いっしょ
ていうか、プリウスと同じ全長
いや、試乗したのは09の中古。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 21:35:34.13 ID:IDIS9KFo0
>654
新しいの買ったらまた1からやり直しじゃないか。いきなり500馬力超がやってきたら、750馬力に
したくなるですよ。パワーがたりないぃぃって!
あ、ところで始動直後にクランクの辺りからガタタタタタタッってミシンみたいな音立てるんだけど
ヤバい?ヤバいの?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 22:31:36.44 ID:0c9DsUk90
>647
よく初年度のノーマルにそこまで愛情そそげるな
>661
1からやり直しだけど、それが近道w
11のアルティメットパフォーマンスpkg見に行ったんだが・・
触らせてもくれない。まあ、買えばいいか。と思ったんだけど、
ワンオーナー中古10年式がほぼ半額で売られているの見るとムムムと
思わず考えちゃう(笑)貧乏根性捨てきれぬわい。。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 09:43:21.21 ID:f8IEDlwfI
C6新車で購入して、はや3年。
維持費の高さに耐えきれず、先日手放したよ…
ひと月/
税金約10000円
駐車場代15000円
保険料約30000円
車検代約10000円
荒く月で割り算すると、約65000円の維持費。
あと、ガソリンなんかも加えたら…
c6本当にいい車だった。
でも、一般サラリーマンには維持費辛かった(/ _ ; )
>>666 うちは駐車場代5000円。保険代15000円(車輌Maxつけて)。
でも新車一括?凄いじゃん!
俺なんか年収の1/10以下の車でもかなり悩むけどなあ。
>>666 うちは駐車場代0 保険7500だな
底辺でもギリギリ維持しております
子供できてからはほとんど乗らないで鑑賞用になっているけどw
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 14:08:20.06 ID:q2MYXFMl0
>>666 確かに月割りで突きつけられるとちょっと引くなw
>>666 でも駐車場代は軽かってもかかるし、保険は若いのかな?なら何かっても一緒だ
車検代を月割りで考えるなよ、
車が無理な感じじゃないか?
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 19:35:30.61 ID:o3AhyVkf0
車は、「どん詰まり」 (車はカネを生み出さない)ので
継続的に得られる収入がなければ買ってはいけない。
例えば、1000万手元にあるとして
それで600万の車を買ってはいけない。
それを元手にアパートの経営などをやるのである。
賃貸業は、店子や入居者がいれば寝てても毎月収入があるだろう
それで買うのである。
1000万で車を買うと、そこで終わり。
が、1000万で賃貸業を始めれば、継続して収入が得られる。
カネはカネを生み出すもののために使うべし。
趣味なんてどれもどん詰まりじゃなくね?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 22:37:50.13 ID:q2MYXFMl0
資産運用や投資が趣味の奴っているからなあ
溜めるだけ溜めて死ぬまでほとんど贅沢しないという
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 23:57:39.61 ID:2C8ppmBp0
>>672 それっばかりで数10年・・・もう勘弁してくれ!
>666
そんな計算やめてくれw
春に11万払って保険払ってあとは気にせずに乗るもんだw
手放したら生活が凄く楽になるのは分かるんだけどコルベットのある生活がいいんだい。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 00:16:43.34 ID:eX51570U0
ヒューズ引っこ抜くだけだと何時も煩いからリモコンのやつ付けてる
ノーマルマフラーの弁を開いただけの音はこもり音が正直不快だ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 13:01:27.57 ID:ehy4OC86O
あのさ、金のことだけ考えりゃ投資だろうが、俺は人生の充実に金をかけるな。
例え金が増えなくてもコルベットを買う。コルベット抜きには人生は考えられない。
前回は三百万円で買ったコルベットが乗りまくって、三年で手放す時には五万円。それでも懲りずにコルベット乗ってる。
そう
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 13:59:47.39 ID:d8RC+vcO0
「金を増やせる方法を確保してから買え」
ということ
お勤め、仕事だけでは心許ないのが高級車というもの
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 14:49:04.19 ID:ehy4OC86O
了解。それなら完全納得(笑)
>666
乗馬クラブに預けてあるマイ馬(買値150万円)を維持するのに月に10万円かかる。
獣医への予防注射や蹄鉄代は別で年間10万くらい。
他にクラブの月会費15000円。
レッスン料1回45分で3150円×週二回で月に25000円。
馬に乗る鞍が45万円、ウエア3万円。
試合に出るのに輸送費が5万円。
平均して月に15万くらい。
しかも車と違って経費で落とせない。
コルベットは買うのは高いが維持は安い趣味だな。
景気のいい話ばっかりだな
お前らクルーザーとか自家用ジェット機でも持ってるんじゃねえのwwwww
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 15:20:42.86 ID:eX51570U0
乗馬ってそんなに金かかんのか
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 15:41:47.83 ID:hhe93RkUO
コルベット欲しい。妻子持ちだけど日曜の息抜きにコンバーとか最高に楽しそう。最初はC5最終って思ってたけど個人的に360の顔面が大好きだけに顔の似てるC6+黄色も良いなぁと
値落ちも案外早いみたいね
コルベットを並行輸入してきて、ナビだけ国内版に出来ないのかな
写真で見る限りハードは全く同じようなのでナビユニットを交換でいけそうな気がするんだが
中の人教えて
>>687 ナビ付き並行だったけど納車前にナビ変えたからなー ソフトそのままで使えたかさえ分からん
ユニット毎全部変えるのは難しくないよ
設定でマイルをkmに変えるからスケールが200になったりCAGSとか気をつけとくといいよ
井田さん白かかわええのう
>687
たぶん日本版のDVDいれるだけで使えると思うよ。
でも純正ナビ、うんこだよw
地図も2003年か2004年度版で古いし、使い勝手も悪い。
最新のHDDナビにしたほうが幸せだと思う。
自分はまだ交換してないんだけどw
馬ってそんな程度で飼えるんか。”やまとなでしこ”の憧れだったから
相当お高いセレブ中のセレブの趣味でクルーザーなんて目じゃないと
思っていました・・・でも興味ないからしないけど。
古すぎる話題ですみません。。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 23:26:27.20 ID:1YLffrhN0
>690
車検の時とかに新しいディスクに更新してもらえるんじゃないの?知らないけど。高速の2007年開通区間とか表示されるよ。
気のせい?気のせいなの?気のせいかもしれない。そんなことより暗かろうがヘッドライトつけようがナビ画面が昼間モードで
眩しいんじゃ!それはおいといて、左右が見渡せるフロントカメラつけたい!見通しの悪いところなどで
見える位置まで前進させた時点で多大な迷惑をおかけしてごめんなさいぃぃ!
>692
更新ディスクなんてないんじゃないかな?
うちのは2007モデルで、2004版ってのは想像なんで間違ってるかもw
ここ数年に開通した道は当然ないw
ヘッドライトつけば夜間画面にはなっている気がするけど、なってなかったっけ?
ほとんど前オーナーの設定のまま使ってるからどんな設定あるのかわからなかったりw
普段は地図画面じゃなくオーディオ画面にしてるからあんまり気にしてなかったけど。
競走馬のオーナーになるには年収3000万が3年以上とかって聞いたな
資格あり。でも動物臭いの嫌いだから無理。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 00:28:47.61 ID:KWu6bKRZ0
>693
今、車に行って確認してきた〜
[Ver1.00]2005年当時のままでした〜
つーかディスク出し入れしたの2回だけなのになんでディスク面ガリガリなんだよ!
くっそ〜 最新のナビを買う事にする!何がいいかな?
>>690 俺は純正ナビはそんなにひどいとは思わないけどなぁ、もっとトンチンカンなものがついてるのかと
思ってたら意外に普通でビックリ、国産車純正ナビの感覚で使える。たしかにナビとしては二世代
くらい前の物なんだけどさ。ただAUX入力ポートは欲しかったな。
>>694 一頭でお妾さん二人分の金がかかるって聞いた事がある。
安いお妾さんだな!
ベットってアルファと比べて壊れる?
>>697 AUXは確かに欲しかったね。
本国はオプションであるのに残念。
改造で使えるようにも出来るけど、俺は簡単な昔懐かしいFMモジュレータを繋げてるw
バブルの頃に入ってきた427や454のアイアンはどこに行ったと思う?
純正ナビはいまだDVDなの?
704 :
忍法帖【Lv=19,xxxPT】 :2011/07/28(木) 22:19:09.53 ID:1orRjosk0
ティーカップを可能な限り速く回転させようとして
乗ってた俺ら全員吐いた。
ツレが撮ってたビデオ見たら、周りから見て明らかに異常な速度で回ってた
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 23:22:38.01 ID:N1BBtJ450
それはつまり、コルベット乗りはティーカップ回すのが速いと!?
バカなだけだろ
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\ r'´ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄`、::. ___
l} 、:: \ヘ,___,_ ______/::.__| .|___________
|l \:: | | |、:.. | [], _ .|: [ニ]:::::
|l'-,、イ\: | | ∧,,,∧ . |::.. ヘ ̄ ̄,/:::(__)::
|l ´ヽ,ノ: | | (´・ω・`) ,l、:::  ̄ ̄::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l:::::
|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: ベット欲しいなベット
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 買ったらブンブンいわすんだ
|l__,,| :| | | ::::.... ..:::|l::::
|l ̄`~~| :| | | |l::::
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|l \\[]:| | | |l::::
|l ィ'´~ヽ | | ``' |l::::
|l-''´ヽ,/:: | | ''"´ |l::::
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l}ィ:: | `´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 17:57:21.15 ID:jsxIUMDQ0
>666
亀だが保険料3万て何事??
どうやったらそんな多角なるの?
18歳で自損つけてもいかなくね?
軽く行くだろ
それか、コルベットみたいな車に車両保険つけたことがないかだね。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 08:08:53.69 ID:TfyZDAVDO
車両保険なんか考えたこともなかった。べらぼーに高いんだろうな。というか、ここにいる多数にとっては、大したことない金額かも知れないけどな
>>713 もう付けれないぐらい車輌にほしょう付けて月一万五千円いかないぐらい
ただし等級は上限付近。そんなに高くないよ
高くないから年齢低いか等級低いかって話しになるわけで
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 16:41:35.07 ID:Qk05uQzK0
オレ社割りで25ぱー引きw
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 16:43:11.35 ID:Qk05uQzK0
>710
>711
>712
君達はいくら?
俺はエコノミー車両付きで45000円
20年無事故、20等級だから
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 19:04:03.25 ID:BqnHkQiOO
Z06は年間48000円 ワゴンRが年間14000円で共に対人物無制限だけですぅ〜
エコノミーは以前自爆して保険が下りず(当たり前だけどw)口惜しい思いしたので、フルに入ってる。
免責は10万つけてるけど。
んで35歳未満不担保で19等級なんで93000円くらい。
ゴールド免許なら9万きるんだけどなー。
車はC6Z06ね。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 00:33:55.03 ID:IjIQFNtg0
みんな、オッサンなんだね。
まあ、20代で買える値段じゃないからな。
オッサンくさいデザインも、狙い通りなんだな。
>>719 免許証のゴールドとブルーで保険料の違いって数千円くらい?
今、ゴールドなんだけど、最近捕まって、次の更新ではブルーに•••orz
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 13:07:28.02 ID:wAK4B91H0
>>722 たまってなかった
洗車屋の親父のおかげかな? 分からんが
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 14:34:25.32 ID:i6CQh2lGO
GT-R最強
>722
あんなのパテ埋めしちゃえ意味ねええし
普通の舗装路走って小石が入る?ダートラでもやってるの?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 20:24:06.86 ID:wAK4B91H0
>>723 >>726 あれ、たまってなかった?
どうやってあの隙間に入り込んだのか、ボディのパーツを外さないことには、
簡単に取り除くことができないように見えます・・・
ダートラはやってないんだけど・・・、以前、奥多摩から大月に抜ける峠道を
走ったときに一部(数百メートル)未舗装路があって、そこを走ったくらいかな。
そこで小石が隙間に入ったというのなら、その可能性はあるかも。
ちなみに、BUBU葛○にあったZ06の中古車を見てみたんだけど、同じように
小石が詰まってた・・・ので、皆同じなのかと思ってたけど、必ずしもそうでは
ないってことだね。
サンクス。
>>727 俺のも小石たまっているよ。
C5の時もたまってた。
一度頑張って綺麗にしたけどまたたまっていたから今は放置だね。
>>722 てかピカピカだね。
その小石がたまるとこの上のリアブレーキダクトのところが跳石でボロくなっているのが悲しい。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 20:48:32.02 ID:wAK4B91H0
>>728 だよね。たまるよね。
でも、やっぱ放置ですよね・・・。実害あるわけでもなし。
サイドスカートつけてるカーボンエディションっぽいZ06とか、ZR1だと、
フェンダーの内側に樹脂製のパーツ(サイドスカートを固定するためのパーツ?)が
あって、それが件の隙間を塞いでるんだよね・・・
まぁ、気にしないことにしよう。
レスありがと。
>>722 つうか、ミラーとホイールが違うってのは同じZ06でもすぐ分かるな
このミラーは2010以降のD車純正のやつじゃないかな。俺のは2008なんだけど正直、見辛い。
と言っても小さいから見辛いというより取付位置が後ろ過ぎるんだよな。ピラーの付け根あたりに
付けてくれりゃ良かったのに。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 22:04:52.81 ID:pGa0MFExO
もう少ししたら見に行きますので小石掃除しておいて下さい。
BUBU葛○さん
>732
やっぱあのミラー位置は見づらいよね?
C5の時から違和感あった。
流石にもうC5ーC6と10年以上あのミラーで乗ってるから慣れたけど…
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 00:47:21.74 ID:c+PcqoK70
この板のコルベットのオーナーさんが数多居るみたいなので聞いてみたいのですが。
ホイールについてです。
C6 Z06の純正ホイールは、ランフラット対応ホイールで、出荷時標準装備のタイヤGoodYear Supercar F1もランフラット・タイヤ
です。C6 Z06はスペアタイヤを積載していないので然るべき組み合わせと思います。
このホイールを交換しようと思ったとき、候補としては
・VolksRacing TE-37
・HRE P40?
・CCW(オーダーメイド?)
あたりが選択肢としてあると思います。
で、私はTE-37を購入したのですが、購入したかなり後で分かったのは、TE-37はランフラット対応ホイール*ではない*そうで・・・
ttp://www.vividracing.com/catalog/volk-racing-te37-corvette-c-6424_4542_4579_6673.html (スーパーオート○ックス東雲でタイヤ交換を依頼したところ、これを理由に作業を拒否されました・・・。
ちなみに、タイヤはBridgestone Potenza RE050A Pole Position RFT(ランフラットタイヤ(RunFlatTire))です。VIVID Racing から個人輸入。)
調べてみたところ、リムあたりの形状がRFT対応と非対応では異なるそうで、パンク走行時にタイヤのビードが外れにくくなっているかどうかの
差があるとか。
スーパー○ートバックスは、RFT非対応ホイールではパンク走行(時速80kmで距離80km)を保証できないと判断し、作業を拒否したようです。
(つっても、○ートバックスが何らかの責任をとってくれるわけでもないと思うが)
トラブル体質と自ら認める私は、純正ホイールに戻しました・・・
で、伺いたいのは、コルベット乗りの方々は、パンクへの備えってどうしてますか?
1.パンクなんてしないと思うから特段何もしてない
2.スライム(パンク修理剤)などを積んでる
3.ランフラット対応ホイール&タイヤ
ランフラット対応ホイールなんてあるんだ。
知らなかった…
純正ホイールにはまだランフラットつけているけど、今は社外ホイールに普通のタイヤ。
パンクしたらJAF呼ぶつもりでなにも備えしてないよw
そのうちC5のD車みたいにパンク補修材とコンプレッサーは積もうと思ってるけどね。
でも補修材ぶち込んだらそのタイヤはおじゃんだし、ホイールの洗浄も大変。
なのでやっぱり基本はJAFですw
今はいてるタイヤが終わったら次は純正ホイールに普通のタイヤ付けるつもり。
ランフラットは考えてないよ。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 11:02:12.58 ID:E9xG2GhrO
>>737 ○ートバックスのスタッフに確認してもらいました。回答は、
「RAYS」のホイールでランフラット対応のものはありません。
だったそうです。
NISSAN GT-Rも標準でランフラットホイール&タイヤを装備していて、このホイールはRAYSが製造しているんだけど、
このホイールは「RAYS」の商品ではない(NISSANのホイール)ということで、上記の回答になったとのことで・・・。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 11:05:31.21 ID:E9xG2GhrO
>>738 ああ、該当の箇所を図示するのに適当な画像がなくて、BUBU葛○のウェブサイトのを拝借しました。
誤解させてしまって、すみません。
ランフラットってのは砂漠で電波も圏外の場所とかタイヤ交換してたら強盗に襲われるとかの国では
メリットも大きいんだろうけど、日本じゃ重量増・高価格のデメリットのほうが大きくなってくるよな。
俺も今の純正タイヤが終わったら
>>736氏と同じ対応にしようかと思ってる。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 16:37:08.64 ID:fQQVCPS50
ランフラットなんて重いし硬いしいい事ねえな
ランフラットタイヤってネーミングがださいよね。
直訳すると、走りが平坦なタイヤ?なんやねん、それ!
デビルランタイヤとかかっこいい名前なかったのかね。
フラットって日本だと平坦って意味になるのか。。。
勉強になった。
?
勉強になったか?英語のことはTOEIC280点という部署最高得点を叩き出した俺様に聞いてくれ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 02:05:17.47 ID:2gJiMF8a0
NITTOのタイヤは
ニートの日当じゃ
買えないわ
ニット帽。スイーツ(笑)
>>747 TOEICって100点満点だろww嘘乙ww…乙……
4択なんだからマークシート適当に埋めときゃ200点は超えるだろ?
どうやったら100点以下になるんだよ
ぶっちゃけるとTOEICとかリスニングと写真から内容選択すんのと後半の長文適当に読めれば500は越える、文法とか捨てていい...捨てて><;
600点代から抜け出せないんだよね、俺(泣
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 18:21:44.69 ID:RRBYOE6w0
これは欲しい、日本でいくらになるんだろう?
>>753 センテニアルかと思ったら、普通のZ06じゃん
普通のZ06は普通だろ
と思ったらセンテニアルではなかった
然れどもセンチネルだった
** おおっと ** センチネルではなかった
むなしいよ
ただいまです〜家族旅行から帰りました。
スパムむすび買いにABCに行ったらコルベットコンセプトカー
のミニカーを子供が見つけてくれました。((でかした!息子よ!))
なぜかポリス仕様でキャデラック顔だけどかっこいいので
つい買ってきました。中国製なんで日本でも買えそうだけどね(笑)
ハワイかよ、セレブだな。スパムって海外で食うとけっこううまいんだけど缶詰買って
日本に持ち帰ると塩っぱくてとても食えたもんじゃないんだよな、不思議だ。
海外はほかの飯が不味いからだろ
まあ金出せば旨い所はある
海外豆知識
チップ
一番低い単位のものを出してはならない。
例えば、日本円で100円としよう
手持ちがなかったので50円と、10円4枚と、1円10枚で100円
というのはモメ事を呼び込む。
一番低い単位と言うのは「お前のサービスなぞこんなチンケなカネ程度だ」
という、侮辱の意味があるのだ。
>>764 1万円札しかないときはお釣りを要求できますか?
まずカウンターで両替を頼めばいい
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
このスレはバカしかいないのかw
>>767 久しぶりにスレ戻ってみたら、人気あるな〜俺のレスw
なんか嬉しい^^
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 10:50:14.34 ID:RMHOe37m0
>>764 フランスではチップはいらない
俺にとってこっちのほうが豆だったな
欧米ではほとんどのレストランではチップは不要という認識がある。
しかし、レストランの格によってチップを払うかどうかは決まってくる。
格の高いレストランでは高額なチップを払うのが普通で、客層も全く違う。
格の低いレストランでは、ウェイターが自らチップの額を決めて告げてくる場合もあり、うっとうしいからチップを置いておくというのが習慣だ。
通常チップの要らない格下レストランでは、外国人を見ると当然のごとくチップを請求してくる。
NYなどの観光地や都会の格下レストランでは、チップは習慣というよりもトラブル回避のために支払われている。
つまんねえコピペ貼るなカス
他人の事より自分の言動がカスな事に気が付けよ。
おまえらせめて車の話しろよw
すみませんでした
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 21:51:42.45 ID:220wvIDp0
近くに解体屋があるんだけど、この1,2ヶ月で3台c4をみた。見た目けっこう綺麗。
15年だからな。消える時期なのかな。
おいらはc5。
コルベットってシャシはチューブラーフレーム?
ボディにガタが来て寿命って事はないでしょ?
ペリメーターフレームってやつだね。
C5から高圧流体プレス加工とかいうので溶接なしで成形したの使ってる。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 23:34:16.52 ID:1ZBZrPMC0
オイラのは05年型クーペでボディ剛性に不満を感じたことないんだけど、スロープから平坦なところにゆーっくり
出る時とか内装のあちこちがムギュウウ〜ッてゆーんだけど、やっぱりフレーム捻れてる?捻れてるの?
Z06とかZR1はそんなことないの?
あるよ技術が今一FRPがダメ
青いプリキュアの弱点はオバケじゃなくてマタタビだよ。元々は猫だし。
すまん
>>783 どこの誤爆だよw
それとも、コルベットのプリキュア仕様に乗ってんのか?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 15:36:22.74 ID:K+J5S51c0
今日、行楽地でC6に羽、ブレンボ、爆音マフラー、いわゆるサーキット仕様みたいなのがあったけど
あれ、どうにかならんかね。
かっこ悪くて見てられないよ
ノーマルでもプリキュア仕様でもサーキット仕様でも大差なし、そもそもが痛い車だと思うので…
>>784 C6ノーマルですが白なので痛車願望はあります
>>786 NASCARっぽく キャラクターをちょっとバタくさくグラマーに
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 16:44:50.53 ID:ZtptgOqb0
すごいな、4ドアなのにスタイリングの違和感が全く感じられない!でも、これは5ドアじゃないのか?
一桁多くない?
FRPボディだから、叩くとボコンボコンと揺れる
内装がオモチャレベル
トップギアでC6を取り上げると、ジェレミーが毎回毎回これを言う。
「メチャクチャ速いけどサーキットでしか発揮できないしガワも内装も小学生の工作レベルでオススメしない!」
だからな
ただし、やはりタイムは速い。
車両価格2000万〜3000万のクラスに一つだけZ06が食い込んだ。
フェラーリ430には0.5秒差で勝ち
911GT3 RSには0.1秒差で負け
ZR-1は言わずもがなでトップクラス
Gt3よりターボのGT2があるから
GT的要素が強ければ内装は重要だがそれ以外の方向性のスポーツカーで内装がとか余り意識しないな
それこそロータスのエリーゼ、エキシージぐらいでもいいんだけど
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 12:15:54.33 ID:d4E2n34GQ
アメ車は素材なんですな。コルベットは弄るところが沢山のこされてて6年半乗ってても全然飽きないよ。
796 :
忍法帖【Lv=24,xxxPT】 :2011/08/12(金) 13:07:25.88 ID:mdVt/ojQ0
GT3は、いつの間にかターボになってた
以前はターボのトップグレードがGT2で
高回転NAのトップグレードがGT3と言う位置づけだったはずだが
いつの間にかGT3もターボに
797 :
忍法帖【Lv=24,xxxPT】 :2011/08/12(金) 13:09:16.62 ID:mdVt/ojQ0
RSだからか
「GT3」は高回転NA
「GT3 RS」 はターボ
ちゃうな
発表が間違ってんだな
CUPが速い
トランスフォーマーって映画に出てたシルバーのクルマ何?かっこいいね!
とクルマ好きの友人に聞いたらたぶんコルベットの新型C7。と言われたけど
いつ発売されんの?欲しいな。
お聞きしたいのですが、C6の室内のヒューズBOXってどこにあるか分かる方いますか?
>>792 TopGearの企画でアメリカでマッスルカーで横断企画の時に
ジェレミーはZR1に乗って所と同じような事言ってたよ
外観はもちろん酷評してたけど、ENZO並みに速いのに
エアコンが効いて、音楽が楽しめて、乗り心地が良くて、山道も速い
そして、なによりマニュアル6速で楽しいと
だんだん好きになってきたよって
アメ車を目の敵みたいに装ってるけど本人はフォードGT乗ってるからなあ
イギリス人は自虐ネタとブラックジョークが好きな野蛮人どもだからなあ。
>>801 取説くらい見るべき
助手席のカーペットめくったとこだよ
アメリカで評価されてもヨーロッパじゃな
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 10:53:54.89 ID:j1uHL6HK0
>>802 ジェレミーのフォードGTぶっ壊れまくって結局売ったよ
あのあとガヤルドスパイダーに買い換えた
>>804 ありがとうございます。
取説は見たんですが、インストルメントパネルの右下、マットとパネルを外す、と書いてあるだけでしたので質問しました。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 14:24:49.83 ID:p40lcpfjO
取説理解不能、過去スレ読まないしどゆこと?
>>677
>>808 排気バルブのヒューズ抜けば弁がアイドリングから開きっぱなしになるという動画
開きっぱなしでなんが悪いと?
しゃあしかだけか?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 17:07:00.13 ID:j1uHL6HK0
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 20:12:35.62 ID:p40lcpfjO
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 18:28:30.43 ID:yqzX/yK60
最近Z06気に入って検討していたのですが、
昨日のTOPGEARでジェレミーが
「C6はプラスチックのボディーでもろく
アメリカ横断企画のときも2、3日でバラバラとあちこち壊れていき4日目には動かなくなった」
と言っていたんだけど、流石にボンネビルでの過酷な最高速アタックを繰り返しての
動力系トラブルは致し方ないにしても、欧車に比べボディー強度は低く、
組み立て精度も悪いとの番組の発言にもうガッカリしました。
なんで今時、FRPボディーなんですかね?
バイクじゃないんですから.....
>>814 俺も昨日のTopGearみたよ、トルクありすぎるんだからアクセル考えて開けないとねw
アメ車は基本けなされて植民地がーとかいう感じだからアレだけど、言うほど悪くないよ
自分で実車確認してみるに限るよ、いつもペコペコしてるけどアレがいいんだけどね
ボディの細かいチリがあってないとか些末な事だけでアメリカンスポーツを
否定するのだとしたら、それはちょっと寂しい事だと思うな。
アメリカにしか作れない唯一無二の車がコルベットでありカマロなんだよね。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 21:16:25.99 ID:LV8ab2d70
>814
フレームまでプラスチックだと思ってないだろな?
アルミなりスチールのフレームにキャビンとかボディパネル載っかってるだけだから走行中に
ガサゴサ揺れるよ。でも、走行性能に影響するボディ剛性は決して低くはないよ。ポルシェ997GT3
を3日間乗ってみての感想だけどな。ポルシェに触れたらコルベットに戻れないと思ってたけど一安心。
ま、実車確認してみ。超ウケるからww
>816
現行型カマロはアメ車とは認められないぃぃ!理由はきかないで・・・
FRPのおかげで車両重量が軽くなっていいこといっぱいじゃない?
ポルシェとコルベットは全く別物。どっちもいいけどC6は格段に
よくなっているからなあ・・・ま、好みで。
漏れならALLカーボンにする
日本車のような、モノコックではないからFRPでいいのだ。
コルベットはいわばレースカーの作り。
レースカーもガワはFRP
コルベットと同じく、独立したシャーシがあり、そこにいろいろ乗せていく
日本車はモノコックといい、ボディとシャーシが一体になっているので
ボディは否が応でも鉄かアルミ
FRP大破させたことある人居る?
修理費高い?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 08:54:17.74 ID:BBT2Ed6GI
俺からすれば、カッチリし過ぎのポルシェの方が面白くないな〜
多少煩雑な作りが見られるコルベットの方が人間味があって面白い。
実際、乗って3年経つが、飽きっぽい俺が、何故か飽きずに乗っている…
>>822 >>814 その意見はこの話題の始まりのトップギアの意見そのままだよ
比べてたのはAudi R8V10だが
乗ってて楽しいし、良い意味でバカっぽい所が魅力
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 10:22:02.91 ID:BBT2Ed6GI
>>823 そう、
コルベットには、何か、良い意味で「バカっぽい単純な面白さ」があるんだよなぁ…
クラッシュしたら死にそう
しかしZR1のボディパネルがあんなにベコベコなのは驚いたな
頭ではわかっていたが、いざ映像で見せられるとちょっと引く
>>826 ベコベコするのはあの部分だけ。
あれ結構力強く押してるよ。
だってあの部分は一体型バンパーフェイスだもん。
柔らかくしてある。
コルベットは、良くも悪くも旧世代。
今のハイパワー車はコンピュータでパワーを抑えてくれるが
コルベットはそんなもの限定的なので、自分自身が抑えなきゃならない
パワーはコンピュータが抑えてくれるからラフでもいい
これが新世代
パワーと四つで組んで渡り合わないといけない、ドライバーが繊細なコントロールをしてやらなきゃいけない
それが旧世代だ
だからいいんじゃないか、458とかアホがのってもオン座レールで走るだろ
ちょっと前のギャランエボリューションとインプレッサSTiに通じる
今はどっちもコンピュータの比重が高いが
以前はギャランがコンピュータ寄りで
インプレッサがドライバー依存であった
ドライバーのやることが多い、ドライバーの技量が出るという観点で見れば好評だったのはインプレッサ
べコベコしているの見ただけで引くくらいなら、コルベットは候補から外せばいい。
べコベコ押してたらそのまま変形したとか割れたってんなら俺も引くが(笑)
ギャランがWRC出ていたのを知ってるのは30代後半以上。
もう20年以上前のはなしだなあ。
ランサーエボに替わって随分経つ。
これは前にも見たヘタクソが飛ばすからw
GTRはスペックVじゃねえじゃん
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 18:38:17.59 ID:dp91FRzDO
今時パコパコはないだろう。
ニュル最速パコパコ車。
NAが好きな俺としては
ZR-1ばかりが取り上げられるのが不満
Z06 2012年モデルではニュル7分22秒だってよ
タイヤがパイロットスポールCUPだが
ニュルのタイムとかその手の厨房な話題はGT-Rスレでやれ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 09:52:25.90 ID:jfkPEFIGO
左ハンドルしかないと指摘してたね。
日本もイギリスみたいに左信仰者がいない国になれ。
左信仰者じゃないが左MT乗って思ったのは2速に入れるフィーリングがいい、これはガチ
2速を右手で自分側に引くのがこんなに気持ちいいとは思わなかった
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 21:01:22.16 ID:1qRQlgoU0
C6のMTなんだけどさ、1速か2速でアクセルペダル踏んでない状態(アイドル走行)でカックンカックン
ガックンガックンしまいにはエンストってなる?上り坂とか負荷がかかってるときはあまりならないけど。
カックンし始めたらクラッチ切ればいいんだけどさ、めんどくせぇ。
なんか駆動系の遊びとゆーか隙間が大きいよーな。エンジンからの出力が駆動輪に伝わるまでの時間差?
デフをOS技研のヤツに替えてみたけど改善しねーなぁ・・
アメ公だから
>>844 前に渋滞中の低速でいるときにカクカクなったけど、アイドル走行からアクセルを微妙に踏みこんだり緩めたりを繰り返すときじゃなくて?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 22:14:55.17 ID:1qRQlgoU0
>846
その場合もあるし、路面の凹凸とかで僅かに車速変わったのをきっかけになる時もあるし、全く平坦なところでエンジンの回転ムラから始まる時もある。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 00:49:22.21 ID:Ua1hFTUY0
ガクガクなるのは、原理的には何の車でも起こりえる。
MTが初めてなのか
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 20:50:08.10 ID:oUd347JsO
ペーパードライバーの方が行く練習所がいいとおもう
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 21:46:40.27 ID:5tLp8g6g0
わあお!初心者扱いかよ!違う、断じてちがうぞ!
普段乗ってる会社のトラックとかバンではそんなことないぞ!俺が気に入らないのは車が勝手にズンドコし始めて
ドライバーが補正してやらない限り症状が収まらないことなのだ。コルベットに限らず他のスーパースポーツはどうなんだろな?
ATだがマニュアルモードで1速とか2速じゃけっこうギクシャクなるな、俺が下手なんだけど
そんなことより1速か2速でアクセル踏んでない状態でズンドコしたって別に不都合なくない?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 23:03:11.92 ID:5tLp8g6g0
クラッチ切らないとストールしちゃうんばってばよ。
買ったとこに見てもらえ
盗んできたわけじゃあるまい
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 23:49:29.24 ID:C8pYFhnq0
それ普通に故障だよw
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 23:51:39.32 ID:5tLp8g6g0
買ったとこは日本一コルベット売ってるとこだけど(本当かどーかは知らない)
修理に出すと他の箇所壊すからヤダ!
西のチョンか
マウントがトルクに比べて柔らかいからミッション自体が前後に揺れてる
堅くするとボディにとんでもな振動がくるから、妥協点なんじゃないか?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 02:08:05.73 ID:v2KMtvjo0
>>日本一コルベット売ってるとこだけど
ヤナセな
カーバッキングな感じは他のレシプロに比べて多いような気もする
狙ってやろうと思ってもできないのだが、何かのタイミングでなるんだよなあ
エンジン内の燃焼とクラッチ繋ぎが悪いタイミングで重なるとなるという
だから気筒数が少なかったりパワーが小さいと
まるで横方向に動くハイドロサス積んでるかのようにガァックンガァックンと激しく動く
アクティバン、レグナム、R33スカイラインGT-R、アクセラでもそんなんなったことがある
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 14:27:21.65 ID:I3IQfk+f0
マウント交換は今度駆動系のオーバーホール時にやろうかと思ってるんだ。
パフォーマンス重視だから乗り心地とか度外視ww
現状、足回りのブッシュ類はベアリング式に替えてるんだけど、路面からの入力は全部拾う。
キャビンには盛大なノイズとゴトゴト音で普通の女子はまず乗ってくれないなww
でもピーキーな05年型のステアリング感と相まってレースカーみたいで楽しいゾ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 21:49:33.82 ID:QVShB+PB0
R35 GT-R(nismoワークス)歴史的惨敗で全世界に衝撃(笑撃)を与えた第15回十勝24時間レース公式サイト
http://www.tokachi.org/race/24hours/ 国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション(車両規則)によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。
つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。
★スーパー耐久第4戦富士 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php 2008年十勝24hレースで大惨敗のGT−R、2年越しのリヴェンジ失敗(笑)
ST1クラス最下位!
格下のST2クラスのランエボ&インプレッサにも敗北!!
★スーパー耐久第5戦岡山 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h&S耐富士で大惨敗のGT−R、またしても大惨敗!!!
全37台中21位の大敗北!!!
1ランク格下クラスのランエボどころか2ランク格下のNSX、RX-7、M3にも完敗!!!
さらに驚くべきことに3ランクも格下のS2000、インテグラRにも敗北!!!!!!!!
以上の結果を見ればベースモデル(=市販車)としてのR35GT-Rの性能の低さ(耐久性の無さ&ポンコツ性能)がよく分かりますねwwwww
超どうでもいい
俺、今までC3ってかっこいいと思ってなかったのね。もうクラシックカーって感じだし。
この前、アイアンを間近でみる機会があって腰が抜けそうになった、マジでセクシー。かっこよすぎる。
鉄バンパーだから攻撃力ありそうだし。あれみちゃうと俺のC6なんてプリウスみたいなもんだな、悲しい。
典型的な2ch文章ですな。
本当のアメリカンはその辺だろうな
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 09:39:18.23 ID:TbF3OXjoO
暑くて乗れない雨で乗れない
本当に乗りたいのか?所有して満足してるだけなのか?
芝浦にオレンジのZ06展示されてたから見てきたけどびっくりするほどカッコよかった
試乗しただけで
うわあああああああああああああああああああああああ欲しいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
って思う車は、近年だとZ06と911 GT2だけ。
レクサス、458イタリア、ムルチェラゴ、ガヤルドLP670いろいろ乗らせてもらったが
なんか「疲れる」感じがする。
常にタイムアタックの義務を課されているような、というか
その点Z06や911 GT2はゆったり乗れる、実用できる感じがして肩肘張らないでいい
吊るしの911ならまだしもGT2なんてサーキット走行の権化みたいな車だと思うけど
バイパーとコルベット乗り比べたことある人いる?
ガヤルドのどこが疲れるんだよ?
上げてる車で言うと458でロングドライブはしんどいが、ムルシとガヤルドは
タイムアタックに焦点絞った車じゃないし普段乗りもGT-Rほどではないが全然楽なんだがな
レクサスは乗ってないから知らんけど
エンジンが神経質
あとイタリア車はしょっちゅうエンジンがかからなくなる
キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ・・・・・・・・・・
キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ・・・・・・・・・・
キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ・・・・・・・・・・
キュキュキュキュ、キュキュ、キュ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ずっとアクセサリーに通電しよるけえ、時間が経てば経つほどダメ
>あとイタリア車はしょっちゅうエンジンがかからなくなる
それカウンタックとかの団塊世代車じゃないの?
ところがところが
これは伝統らしい
燃えるのも伝統
今の時代、燃えたりしねえだろwwwwwwwwwwww
↓
全焼
ってのも割合ある
なんだろその「割合」ってw
今時MTなんて売れねえよ
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 14:40:54.93 ID:lredzv1q0
わりあい○○って方言使う地域あるよ
うちの方だと「意外と」みたいな意味
>>879は岐阜愛知の人間と見た
わりと あるな
「わりと」でも「割合」でもいいんだが、買った尻からそうポコポコ燃えてたんじゃ誰も買わないだろ
日本は世界的に見てもフェラーリの販売台数は高いほうだからね
関西でもわりあいは使う。
関東でも・・・w
>>879 そのトホホっぷりがキングオブスーパーカーの証し
コルベットもバンバンと火をふかなきゃダメだ
こないださぁ、高速乗っててなんかクセーなと思ったら
ケツに火がついててさ、マジで
全焼でテレビにもうつっちまったよ、アハハハ!
ってくらいのメンタリティじゃねーと
スーパーカーなんて乗れねーよな!
って昔きいたよ。
>>881 売れねえって、売れる必要ないだろ
欲しい奴が買うだけ、よりおもろいMTの方がいいわな
また厨房が紛れ込んだか
>889
こんなポンコツ買うかアホ
買えない乞食がほざいてますよ
うるせバカ
お、真性厨房現る
俺はLinkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
(じゃ俺も)!Linkin Park、JUJU、加藤ミリヤ、school food punishmentのローテかな
JUJUの「愛してる」っていうあなたの言葉は「さよなら」よりも哀しい〜♪
っで、三千回転排気音ドンみたいな
繰り返し和まされてシアワセだな。
サーキット走りするつもり無いけど、6MTで乗りたい・・
そんな俺だからGSにしようと思うんだけど、それでもZ06のほうがいいかな?
ご意見求む。
リセールはZ06のほうがいいかもね。GSはATでワイドボディに乗れるから
存在価値があるんであってMTのGSじゃあね。
でもアメ車のリセールなんて期待するほどのもんでもないから好きなほう買えば?
MTで乗るならやっぱZ06じゃないの?
車軽いし、パワフルだし。
俺もサーキットなんか走る気ないけど、Z06乗ってるよ。
ただLS7でも街中は気楽に乗れるけどLS3の方がより気楽に乗れるかもしれない。
リセール。正直、あまり気にして買ったりしていないのですが、
コルベット”登録したら半額カーの一台”なんですよね。すぐ500、、
3年後は300??C7のデビューも気になるしココは中古で・・と思ったけれど
気に入った色が並行中古でそこでも悩み。。すいません貧乏くさくて。
コルベットが半額カーってわけではない、高額車両は全てそういう運命にある
金持ちは金に糸目を付けずに車を買うわけだが、中古は死んでも買わない
中古買う奴は新車を買う金がないけど見栄を張りたい奴ら
よって、中古車の上限か価格は300万円に収斂していく、新車価格にかかわらず
ロールスロイスであってもだ
国産で一番お買い得感の高い中古車の上位にあるのがレクサスLSだ
見栄で乗る車?6MTのコルベットが!?
それは無理な煽りですね〜って嵐餌投入してごめんなさい。
でもみみっちいけどホントに悩んでるんですよ。
予算はいくらくらいなの?
考え方次第だがC7の発表待ってC6検討してもいいんじゃない?
でもC7はV6ツインターボって噂もあるしどうだろうね。
C6Z06はいい車だよ、大排気量NAのFRってだけでも価値がある
>>900 しつこい
答えてもらってもシカトだし自分で決めろks
606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 15:33:41.87 ID:RSOBSH8D0
本当に悩んでいます。どうかご意見よろしくお願いします。
MTのコルベットを購入しようと悩んでいます。Z06がいいかな・・と思って
いましたがZR1ほどでないにしてもこんな高性能いるのかと自問がはじまりまして
そんなときに友人から「正規ものじゃないけどノーマルLs3エンジンにZ06の足回り
のグランスポーツってのがあるぜ。」と教えられました。スタンダードクーペと
同じくタルガにもなるし、コンバチも選べると聞いてこれもいいかな?と
思ってきました。用途としましては街乗り3高速&ツーリング6サーキット1
という感じです。ただ、小回りの効く買い物車は別にあります。サーキットは
1〜2ヶ月に一度+イベントの走行会止まりで本気の競争には行きません。
どうでしょうか?よろしくお願いします。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 12:41:44.49 ID:EiMnUj4HO
もう我慢ならねぇ ちょっと81yで一周してくる
C6欲しい
今の車10月車検だからそのタイミングで買い替えようかと思案中
新車も安いし
>>909 オイオイ!キモい粘着は君のほうじゃないか!
それに俺は忙しいの!直ぐ答えられない(PCに近づけない)時もある。
君も働いてるなら分かりそうなもんだ。9to5じゃ帰れない仕事なんだな。
俺は真剣に悩んでるの。もうかれこれ2ヶ月程な!(笑)
アメ車は初体験で緊張してるしな。。
>>907、予算は・・新車でも可能。((まあ2000は怒られるかな?))
前述の如くちょっとびびってる。周りは今まで通り、RR買えと言うしな。
だから恥を偲んでココで悩み相談してるわけです。
キモッ
>>913 >前述の如くちょっとびびってる。周りは今まで通り、RR買えと言うしな。
ビートルも程度がいい個体減ってるしな、そろそろ新車でもいいかも?
ベットのOHVもいいがタイプ1の空冷水平対向4気筒OHVも味があっていいと思うよ
特に弄ってる車は無茶苦茶カッコイイしね、ちょっとうらやま
新車のビートルはFF。1000万級のビートルもありません。惜しかったね。
RR 4WD 2座 MT 過給機 4独サス → スバルサンバー
ははははは
金はあっても900みたいな低脳にはなりたくないな。かわいそうw
そんな低脳が選ぶ車だと思うとコルベットが残念でならない。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 23:23:51.99 ID:d1DLLv5zO
1ヶ月オメコしてない どうやらセフレに振られたようだw
困った><
ボルトはアホ
>>919 俺は初老にもなってチャリしか持てないお前が残念でならない
かわいそうw
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 19:26:06.95 ID:jUM+lvwL0
C6なんだけどさ、ディーラーにオイル交換させるとメーカー指定のと違う粘度のオイル入れるんだけど、あれなんで?
5W-30を10W-30とか入れるんだけど。季節によって替えるとか?関東だからそれは無いか。その辺、何の説明もないんだよな〜
ま、こっちも聞かないんですがね。ディーラー信用してないからwww
ここ2年くらいはスピードマスターの5W-30にしてる〜。なんかおすすめってある?
ディーラーに5W-30置いてないだけなんじゃないの?
以前ヤナセでC5のオイル交換したらモービル1の15W-50入れてきたぜw
今はC6に乗り換えたんだけど、自分でオイル買って知り合いの工場に持ち込みで交換して貰ってる。
最初はモービル1の0W-40入れてたけど今は5W-30にした。
柔らかくしたせいか、エンジンが軽くなった気がする。
fuel economyって名前がZ06には似合わないけどw
ところで先日スーパーアメリカンサンデー見に行ったんだけど、展示してあった黒のC6Z06にエンジントルクダンパーがついていたんだけど、Z06用で市販しているのかな?
ちょっと検索しても見あたらなかったからワンオフかな?
ゆっくり見てる時間もなくて、オーナーさん見あたらなかったんで聞けなかった。
コルベットの良いところは安くスタイル良くそして未完成な所。かな?
>>919の愛車が2輪のコルベットだったのは意外。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 00:23:47.77 ID:E8E8A3XYO
年間通しても3000qも乗らないC5だけど3ヶ月に1回ワコーズの5W40入れてる!
1回のツーリングで7〜800キロ走るんですか。いいですね。
そんなアホいんの?
地方オーナーならいるんじゃね
寄るのは給油のスタンドでトイレとジュースのみ
あとはひたすらストイックツーリングなら、夜明けから始めれば走れるかも
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:29:25.26 ID:v37gtUF00
ほほう、オイル粘度はあまり神経質に考える必要はないみたいね。元々ユルいエンジンだしなwww
オレは1日1000キロはしったゼ!しかも2週連続!コルベットやれば出来る子!
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:49:33.49 ID:E8E8A3XYO
>>927 休みったら車弄りが楽しみだから何となく交換しちゃう(笑)
仰る通り地方在住の田舎者だしカミサンの車も普段の下駄もあるから雨と冬期間は完全にガレージ保管だから距離が延びない…
タイヤ傷むぜ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 11:43:05.19 ID:yyaH7C6uO
昔はタイヤ代で苦労したもんだが、今はヤフオクで一本5千円もあれば買えるので重宝してる。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 14:44:22.82 ID:fiju1veU0
>>934 一本5,000円?
格安ですね・・・
どこのメーカーのタイヤですか?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 16:51:52.96 ID:7Z6PylUMO
IDはC6だけど実際はC3のグッドイヤ-15インチ中古ですね?
>>930 なんで1日単位で考えんの??ツーリングって普通1泊以上しない?
でも1日500キロくらいならザラだよねえ。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 12:18:22.98 ID:yBLEMM+UO
いまからパスタらんちしてくるお!
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 14:09:55.06 ID:DglblRFb0
おちんちん!!
>
>>930 > ?ツーリングって普通1泊以上しない?
しない
> でも1日500キロくらいならザラだよねえ。
ザラじゃない
ってか超遅レスで何言ってるの?
>>940 あなたズレてますよ。いろいろ。
一泊ツーリングも出来ないなんて可哀想な人生歩んでますね。
東名中央一周とかに日本海日帰りとか結構楽しかったぜ@神奈川
仕事をリタイアしたら北海道一周してみたいなぁ
ZR01オーナー居ますか?911GTSと迷っています、ZR01購入の線で考えたい
のですが・・・試乗は予定してますがZR01のイイ所教えてください。
ツーリング、最近あんまりいってないのう。
仲間内のツーリングだと日帰りで300〜600kmくらいかな。
俺が大抵一番遠い所に住んでいるからだけどw
お泊まりツーリングでは1000kmオーバーってのもある。
ピンでドライブでも300kmから600kmくらい走ってたなー。
それが今では月に一回エンジンかけるかどうかというw
もはや盆栽w
>943
ネタ?w
「ZR1」ねw
キカイダーの続編でゼロワンが出てきたときはショックだったなぁ、あまりのかっこ悪さに
>>943 本気で買おうと思ってんの?MTしかないよ?運転できんの?
話変わるが、C6Z06からセンテニアルZ06に買い換えるかもしれない、、
手に入るなら&これから話し始めるんだが
センテニアル仕様いいよね。
並行で入れられるでしょ。
俺はあのホイールを狙ってるw
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 23:47:54.88 ID:X4DwRBeZ0
ブレーキのことなんですがね、
C6クーペで、フロント380mm6ピストン、リヤ345mm4ピストンにしてるんだけど、
リヤを365mmにするとブレーキバランスってどうなの?現状でもフルブレーキングしても
ノーズダイブはしないんだけど。リヤを20インチ化に合わせて少しでも小さく見えないように、
見栄っ張りなんだもんで。
ローターサイズ=制動力じゃないから付けてみないとわからない。
パッド含め色々な要素が絡むから。
でも20インチ履くってことは走りにこだわりなさそうだしどうでもいいよ。
普通ならSタイヤ履ける18インチにするからね。
>>944 うちも最近は盆栽だな
もう少し涼しくなったら散歩がてら300キロぐらいのドライブ行きたいわ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 08:33:27.54 ID:S9bb58YJ0
>>949 C6って形状的に前後同径だとリヤが小さく見えちゃうのね。パフォーマンス優先だけど走りを語るようなテクは無いし
立派そうに見えればいいのだ。
20なんてキチガイDQNしかいねえよ
>>945 今朝の仮面ライダーもショックだった、あまりのかっこ悪さに。
石ノ森章太郎って終わってるよな、氏ねばいいのに。
>>952 純正の1インチアップだから、そうでもない気がするんだが?
ZR1だと純正で20だし。
>952
今時20は普通だろw
個人的には18〜19で充分だけど。
>>952 おいおい、この車に乗るのはキチガイDQNしかいねえだろ
おまえ、DQNじゃねえのか?
そうそう。
DQN、ホモ、お水、ホスト
この辺りがユーザーの95%を占めるのがベット。
>>956 俺は違う、土方、とキチガイDQNはイヤだな
昔の仮面ライダーはショッカーに改造されたバッタ人間だった。。
新型は何かを浴びて突然変異したお米人間か?と思った・・
閑話休題。
ツーリングに参加したけど変なのはいなかったなあ。あ、C5の親子、、、
子供の髪型がやばいのが一人だけいたような・・・。
ベット=ヤンキーとか昔だろ
>>957 中学生か高校生か?
ホモはあるかもしれないが、DQN・お水・ホストとかは
アメ車だとキャデラックのエスカレードとかその辺だよ
スポーツカーなんてのってんのは、よっぽどの物好き
ただし、アメリカの方ではカマロとか弄ってるの多いけどな
ホモはマジで多そう。
いかにもって感じの奴が乗ってるのをよく見る。
>>962 自分がホモだからすぐ分かるんだろうな
普通はホモかどうかなんて見ただけで分からない
松平●や高倉●もそうだと聞いた時はびっくりしたけどな
うわっ、ホモが噛み付いてきた・・・・
図星突かれてキレたホモ
きんもー☆
ワシ、女大好きですから^^
ホモはマジで死ね 市ねじゃなくて死ね
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 08:22:29.93 ID:fnWFrboV0
でも御尻の穴も慣れると気持ちいいんだよね。。。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 08:32:10.00 ID:wLoS5fN7O
うちの方の田舎だと、ファミリーカーのオデと下駄のワゴンR中古で買ったC5ってだけで変人扱いだ……
独身からC4→C4→結婚後C5って来たがお節介な僻み野郎からは『いい加減落ち着けよ』みたいな…
ベットがあるから今も出先で携帯触りながら頑張って働いてるんだが、ある意味、本当に落ち着いてなきゃ乗って維持出来ないと思うんだが…
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 10:24:11.54 ID:VoVqC2170
応援してるよ。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 11:08:07.52 ID:S4VE30GGO
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 13:22:46.76 ID:wLoS5fN7O
>>968 毎度です!フォレスターが11万q越えでタイベル交換等で金が掛かるから悩んでたとこに、ツレがオデを出すってから買っちゃいました(笑)
ファミリーカーは壊れないで動いてくれれば何でも良いので(笑)
コルベット乗りにホモが多いとは知らなかったw
過剰反応している様子を見ると事実みたいだな。
買うの辞める。
ホモ御用達のスポーツカーなんて御免だわ・・・
そんな理由で買うのやめるのかw
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 03:25:46.54 ID:xwHHlCet0
ホモはどうか知らないけど、バカはどれだかすぐ分かるな
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 08:17:05.77 ID:Ngit07RX0
本国では変態(ホモ含む)や女子供が乗るのがカマロだって三沢基地のホモっぽい軍人さんが力説してた。
つーかホモネタ終了!コルベットに興味ないなら他所に池。
;ヾ、,.、,、.、rツ ッッシ、:':' r':' _,、-'゙_, や ヤ 芝 そ
,、,、,ミッン、,._ _,、-'゙_,、-'゙. っ ナ. 浦 ん
、ィッ ,:、 ゙''ゞ=ミ、~.: _,、-'゙_,、-'゙ __, て セ な
}; ヾ ゙' {!li;:,. _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,::|_| 来 に に わ
ゞァ''゙ぐ _,、-'゙_,、-'゙ _,、-'゙,、-''" .|_ た あ け
,ヘ:'_,、-'゙_,、-'゙..::「┴_,エ ┴ ''"_|_| の. る で
└i'゙-ニ,ニエ,.:|ニ「 _エ ┴ ''"_|_ だ
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ __.|_|_
|エ | ニエ, |ニ「 _エ ┴ 「fj.||__|__| _|
|エ | ニエ, |[8] _エ ┴ └‐_|_|__l__,|⊥ |__
|エ | ニエ, |二 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |┴ _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__|
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |__|__| _|_|_
|エ | ニエ, |工 _.エ 二.._ |_|__l__,|⊥ |__
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''ーニ_''ー::、_ ゙┷ 工_二'‐-、,_|_|__l__,|⊥ |__
二二二`''ーニ`_''ー-、_¨''━、L|__|__| _|_|_
二二二二二二二`''ーニ_''ー 、_ |⊥ |__
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 10:13:29.59 ID:CNp4SFdc0
芝浦のヤナセにそんな感じのいいとこあったかな?。
ホモネタじゃないならいい?
アメリカ人にとってコルベットって実際どういう立ち位置なんだろうね。
この前「コンエアー」と「ワイルドスピード」見たんだけど、、
馬鹿にするような・・ぞんざいな扱いで、コレを見たアメリカ人は
ああ酷い!おらの憧れコルベットを!!って感じで、でも自虐的笑いでもおこるのか、
コルベットって偉そうで嫌い!ざまーみろ金持ちがっ!なのか、それとも??
なんて思ったんだよね。。どーなんだろうね??
>>978 コルベットって言うカテゴリーの車だよ
熱狂的なファンがついてるので、独自カテゴリー
あ、ワイルドじゃねえ。。トリプルXだった。すまん。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 15:24:58.85 ID:Ngit07RX0
アメリカの場合、コルベット(二人しか乗れなくて荷物も大して積めない車)に乗ってるってことは他にも複数台所有してる勝ち組のアイコンな訳でステータスなんだとさ。
価格は何倍も違うけど、お馬さんや暴れ牛さんと同格なんだそうな。
??マジで?
アメリカじゃ1人1台とかフツーだと思うんだけど?
日本の軽に似てるな、軽の他にももってるだろうから
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 17:07:10.74 ID:Ngit07RX0
一人で何台もって意味だと思うゾ。オレのヒアリングがあやしいから。
そのメリケン人も『日本車サイコーネ!』ってZに乗ってるから、話半分で考えておくれ。
でも、オレのデジカメで写したコルベット見て『ZR-1!?ZR-1なのか!?』って、コルベットを見る目はキラキラしてたゾ。
『オレのはボディパネルを替えただけのノーマルだ』って言ったら
『オホホオゥ!おまえバカだ!イヒヒヒヒ』って褒められた。
ニューハーフが乗ってようが土建屋が乗ってようが自分が好きな車に乗ってりゃ良い
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 18:38:08.42 ID:fI3x5BvGO
結論!次スレよろしく
【CORVETTE】シボレーコルベット 26【ウホッ】
これでいいかな?
>>983 なるほどね。
向こうじゃ一家に3〜4台とか当たり前だから、1台くらい2シーターでも
とくに困ることもないかと思った。
どうせ一緒に出かける相手も全員車持ちだろうし。
ウチも2人暮らしで車4台だけど、おかげでコルベットはほとんど出番無しだ…
センテニアルのZR1とか2000万オーバーするのかな。
中古Z06乗りの俺には遠い存在だな。
するわけないだろ、カラーと内装のバリエーションなんだから
モデル末期で値下げすらありうるよ
ニューハーフのいるこの国から出て行ったらいかがです?
ポルポル996
>>993 でもアルカンターラ内装とか磁性流体ショックとか、フェラーリみたいな装備付いてるし
プライスダウンはさすがになくね?
マグネティックドライブならZR1には標準だ
>>998 いやいや、ノーマルにもマグネティックライドついてるし
マグネティックじゃないのはZ06だけ
そういう話はじゃないんだ、
>>997に応えてるだけ
Z06もパッケージで付けられるみたいだね
申し訳ない1000ゲット
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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