◆◆◆三菱GTO part24◆◆◆
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:14:22.07 ID:pq8sRgyS0
>>1もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許はAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許はAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:31:56.18 ID:LV6RU1Et0
>>1乙、スリーダイヤイイネ。
NGワードにATFも
NGワードにATFも
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:33:52.53 ID:JrjOcPsK0
NGワードに「ちゅー」もｗｗｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:35:56.67 ID:GIk4GNim0
>>1
乙
乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:37:21.39 ID:EBokXDXUO
Part24は仲良く行きましょ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:39:08.70 ID:LZ7nVvb20
>>1乙
まったりいきませう
まったりいきませう
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:53:18.26 ID:Qn5LVAMhO
ＧＴ乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:36:42.13 ID:QZ/SZTA/O
嫌われ者のちゅー
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:30:24.26 ID:ojwtSaCr0
まなかなまなかなー
保険金まだかなー
金入ったら左出しのマフラーを左右出しにするか。
保険金まだかなー
金入ったら左出しのマフラーを左右出しにするか。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 13:47:15.02 ID:IaoZAh6m0
>>10
東北の人？
東北の人？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:28:04.19 ID:U6Xc/lE70
津波とか地震とか噴火は車両保険の対象外だよ
ウチは保険代理店だけど津波地震噴火特約を付けてる客は一人も居ない
ちなみに原子力災害も対象外な
今回の地震では損保の負担は意外と低い
家屋の地震保険に入ってたけど家族全員死亡で保険金請求者が不在だったり
現地の代理店は叱責罵倒だろな・・・
ウチは保険代理店だけど津波地震噴火特約を付けてる客は一人も居ない
ちなみに原子力災害も対象外な
今回の地震では損保の負担は意外と低い
家屋の地震保険に入ってたけど家族全員死亡で保険金請求者が不在だったり
現地の代理店は叱責罵倒だろな・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:45:35.24 ID:F3QqQDiU0
33 ：名無しさん＠十一周年：2011/05/01(日) 06:38:24.30 ID:OsExBht90
誰もいない町を車で走る。家に着くと、置いてきた愛犬がしっぽを振って迎えた。
先祖の位牌［いはい］や遺影を持ち帰ろうとしたが…。「避難先には飾れない。家を守ってください」。
手を合わせ、アルバムだけを手にした。愛犬が追い掛けてくる。
「ごめんね。連れて行けないのよ」。涙を流してアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には大満足です。
ひでぇｗｗｗｗｗ
誰もいない町を車で走る。家に着くと、置いてきた愛犬がしっぽを振って迎えた。
先祖の位牌［いはい］や遺影を持ち帰ろうとしたが…。「避難先には飾れない。家を守ってください」。
手を合わせ、アルバムだけを手にした。愛犬が追い掛けてくる。
「ごめんね。連れて行けないのよ」。涙を流してアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には大満足です。
ひでぇｗｗｗｗｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:59:46.80 ID:tQGpCl6O0
>>13
R34GTRより犬の方が速いって事？
R34GTRより犬の方が速いって事？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:42:01.85 ID:Dp4ZBYiD0
八ブリングNGｗ
まぁそれはそうと、犬とかペット類はほとんどが餓死してると言われてるね…
人も大変だろうけど、人の都合で生き死にを左右される動物はかわいそうですね。
まぁそれはそうと、犬とかペット類はほとんどが餓死してると言われてるね…
人も大変だろうけど、人の都合で生き死にを左右される動物はかわいそうですね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 00:22:47.36 ID:s3Ld7TN8O
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:27:26.48 ID:uulP4Lw60
NGワードせいか、過疎ってる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:32:38.76 ID:uulP4Lw60
起爆剤でも投与したるか
ＧＴＯの初期に乗っているが、ブレーキがいまいち。
激安パッドと激安ローターを換えたら、だいぶ良くなった
しかし、フルブレーキングでロックしねー
タイヤは「ミシュランPS2 245/40R18」
前後のパッドをさらに上位に上げるか、中期のブレーキを移植するか悩み中
どっちがおすすめ？
ＧＴＯの初期に乗っているが、ブレーキがいまいち。
激安パッドと激安ローターを換えたら、だいぶ良くなった
しかし、フルブレーキングでロックしねー
タイヤは「ミシュランPS2 245/40R18」
前後のパッドをさらに上位に上げるか、中期のブレーキを移植するか悩み中
どっちがおすすめ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:39:51.16 ID:ZcE7o+Oy0
パッドやローターの前にロックできないのがおかしい
当たりがまだついていないか踏力足りてないんじゃないか？
当たりがまだついていないか踏力足りてないんじゃないか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:56:43.40 ID:uulP4Lw60
>>19
その通り踏力が足りないの・・
体型の問題もあってドラポジが合わない（身長１８５）
①右足の踵を、アクセルの前に置くと、ステアリングとの距離が合う。でもブレーキロック出来ない。
②右足の踵を、ブレーキの前に置くと、ステアリングが遠い。でもブレーキロック出来る。
③右足の踵を、アクセルとブレーキの間に置くと、ブレーキ操作もアクセル操作も、足が疲れる。
理想は②だが、完全ストレートアームになる。③は、疲れる。ついつい①になってしまう。
踏み力弱くても、効くブレーキにしたい。
その通り踏力が足りないの・・
体型の問題もあってドラポジが合わない（身長１８５）
①右足の踵を、アクセルの前に置くと、ステアリングとの距離が合う。でもブレーキロック出来ない。
②右足の踵を、ブレーキの前に置くと、ステアリングが遠い。でもブレーキロック出来る。
③右足の踵を、アクセルとブレーキの間に置くと、ブレーキ操作もアクセル操作も、足が疲れる。
理想は②だが、完全ストレートアームになる。③は、疲れる。ついつい①になってしまう。
踏み力弱くても、効くブレーキにしたい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 04:12:24.01 ID:r7TWeD/M0
>20
中期のブレーキ！
でもABS殺していないと瞬間的にしかロックしないのと
タイヤのグレードを上げて行くと、ロックしにくくなる。
レースで使うなら、ブレンボとかどうぞ。
それか、純正キャリパーの延長ステーを作ってもらって、
ローター径のみ300以上のに交換しても、安価に停まるブレーキになる。
中期のブレーキ！
でもABS殺していないと瞬間的にしかロックしないのと
タイヤのグレードを上げて行くと、ロックしにくくなる。
レースで使うなら、ブレンボとかどうぞ。
それか、純正キャリパーの延長ステーを作ってもらって、
ローター径のみ300以上のに交換しても、安価に停まるブレーキになる。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 04:14:40.73 ID:Z4h81E3wO
>>20
ブレーキのオイルラインを強化したりキャリパーを大径化したりして少ない脚力でブレーキを効かせることは出来るようにはなりますが、結局のところペダルコントロールがちゃんと出来る事が前提になってくる
なので、ブレーキ側をイジル前に自分が操作しやすいポジションを作る事が先決だと思います。
ブレーキのオイルラインを強化したりキャリパーを大径化したりして少ない脚力でブレーキを効かせることは出来るようにはなりますが、結局のところペダルコントロールがちゃんと出来る事が前提になってくる
なので、ブレーキ側をイジル前に自分が操作しやすいポジションを作る事が先決だと思います。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:19:07.61 ID:ybrP1gcR0
オプションのAPブレーキは評判良かったな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:31:00.76 ID:uulP4Lw60
中期のブレーキ移植って、キャリパーとディスクがあれば大丈夫？
ホースはステンメッシュに変えたので、そのまま使いたい。
ホースはステンメッシュに変えたので、そのまま使いたい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 10:01:22.22 ID:Z4h81E3wO
移植するならハブごと交換しないとキャリパーの位置とキャリパーのボルト位置が合わない
それか、キャリパーサポート作るか
それか、キャリパーサポート作るか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:37:04.10 ID:r7TWeD/M0
>24
ポン付けでOK
導風版は径が合わないから、それも中期のを移植すれば、なお良い。
>25
他車流用と勘違いしてない？
ポン付けでOK
導風版は径が合わないから、それも中期のを移植すれば、なお良い。
>25
他車流用と勘違いしてない？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:51:29.95 ID:A3yS3nJu0
ただ入手性に難がある
さすがに新品は終了してるだろうし
ハブごとエボにした方が手っ取り早いような気もする
さすがに新品は終了してるだろうし
ハブごとエボにした方が手っ取り早いような気もする
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:28:27.13 ID:vgECEGpWI
ハブごとエボって出来るの?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:32:29.96 ID:s3Ld7TN8O
それ興味あるわ。
シャシが違う以上無理っぽいけど、出来るなら教えて欲しい。
ブレーキ移植の為ならアルコンとかブレンボのキットの方が安いし確実だと思う。
ハブが変わるならドラシャも変わるだろうしその他どれだけ部品が必要なのか未知数。
初期のエボとＦＴＯはポン付けで出来たらしいが、ＧＴＯと共用のシャシって初代ディアマンテだから希望薄。
シャシが違う以上無理っぽいけど、出来るなら教えて欲しい。
ブレーキ移植の為ならアルコンとかブレンボのキットの方が安いし確実だと思う。
ハブが変わるならドラシャも変わるだろうしその他どれだけ部品が必要なのか未知数。
初期のエボとＦＴＯはポン付けで出来たらしいが、ＧＴＯと共用のシャシって初代ディアマンテだから希望薄。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:49:27.61 ID:Z4h81E3wO
16インチ車はキャリパー違わなかったっけ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:34:07.98 ID:09IFnqHlI
16インチは、リヤキャリパーが違うと思う。
中期の中古キャリパーと動風番をヤフオクで落札してOH
パッドとディスクは新品にするか。
なんだかんだで10マン超えそう
中期の中古キャリパーと動風番をヤフオクで落札してOH
パッドとディスクは新品にするか。
なんだかんだで10マン超えそう
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 19:45:17.92 ID:r7TWeD/M0
>31
キャリパーはフロントもリアも違う。
リアは大きく違うが、フロントも足の長さが違ってる。
パッドはフロントは共用でリアは違う形状。
キャリパーはフロントもリアも違う。
リアは大きく違うが、フロントも足の長さが違ってる。
パッドはフロントは共用でリアは違う形状。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:55:45.54 ID:z6oXEPhP0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:27:04.38 ID:s3Ld7TN8O
それ風導板じゃなくて、バックプレートの事じゃない？
俺は取っ払ったけど、無いと車検に通りません。
まともに16インチ用→17インチ用にするならハブベアリングを外さないとダメだからかなり面倒。
耳を切って開くのもアリだし、手で押しても干渉しないくらいまで曲げられるよ。
俺は取っ払ったけど、無いと車検に通りません。
まともに16インチ用→17インチ用にするならハブベアリングを外さないとダメだからかなり面倒。
耳を切って開くのもアリだし、手で押しても干渉しないくらいまで曲げられるよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:56:17.18 ID:A45ggAPYI
バックプレート無いと車検ダメなの?
プリウスとか無いよね？
プリウスとか無いよね？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:35:51.29 ID:s3Ld7TN8O
プリウス見たことないから知らない。
あっちは停止直前まで回生ブレーキで、止まる瞬間と止まってる時に挟むだけだから解釈違うんじゃない？
よく知らんけど。
あっちは停止直前まで回生ブレーキで、止まる瞬間と止まってる時に挟むだけだから解釈違うんじゃない？
よく知らんけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 01:22:50.24 ID:XaSG5qKKO
>>32
足の長さはハブ側じゃなくてキャリパー側で合わせてあるの？
足の長さはハブ側じゃなくてキャリパー側で合わせてあるの？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 01:46:42.86 ID:DEGT7SOd0
ハブリングは必要なの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 06:33:38.67 ID:aLEu/Cst0
NGワード
ネ申
最終型 グリーンガラス
ハブリング
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:17:17.30 ID:BRsSDxhKI
俺のGTOは純正の黒い泥除けが付いてのだが、
あえて外した人いる？
出来ればインプレッションもよろしく。
あえて外した人いる？
出来ればインプレッションもよろしく。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:58:40.68 ID:XaSG5qKKO
16Aのハイキャスはキャンセルって出来ないのかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:07:52.26 ID:HCOSbi3j0
ハイキャス＝ニッサンの商品名
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:25:56.49 ID:XaSG5qKKO
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:50:51.33 ID:oFwet123O
4WS
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:08:14.98 ID:XaSG5qKKO
>>44
それは、4 Wheel Steeringでシステム自体の総称じゃないの？
それは、4 Wheel Steeringでシステム自体の総称じゃないの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:24:24.06 ID:8a6dGP9I0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:39:57.57 ID:XaSG5qKKO
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:28:11.81 ID:EVUTSqXe0
ハイキャスとは、High Capacity Actively Controlled Suspension の略だ。
こういう名称考える人も楽じゃねーなーｗ
こういう名称考える人も楽じゃねーなーｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:01:32.06 ID:mKtkLFpm0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:45:00.98 ID:XaSG5qKKO
>>49
それを試したら、ふらふらしてとても走れたもんじゃなかった。15Aのリアはどうなってんのかな？
それを試したら、ふらふらしてとても走れたもんじゃなかった。15Aのリアはどうなってんのかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:35:02.56 ID:LD1zANr00
GTOの4WSって同位相だよね。街乗りではあまり意味ないね。
たしか速度もある一定以上出してないと作動しないはずだし
８０キロ位で、前方車が事故りそうになったとき、避ける為に
急激なレーンチェンジした。横に並行移動する感覚で驚いたことあった。
たしか速度もある一定以上出してないと作動しないはずだし
８０キロ位で、前方車が事故りそうになったとき、避ける為に
急激なレーンチェンジした。横に並行移動する感覚で驚いたことあった。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:39:49.05 ID:x/pl15N7O
>>46
マツダの4WS＝トーコン
>>49
4WSの理屈と仕組み理解して無さすぎwwwそれやると>>50のようになる。アドバイスした>>49とやった経験のある>>50
この時点で
>>50>>>>>超えられない壁>>>>>>49
>>49とりあえず黙っとけ。お前の知識レベルじゃ人が死ぬ。
マツダの4WS＝トーコン
>>49
4WSの理屈と仕組み理解して無さすぎwwwそれやると>>50のようになる。アドバイスした>>49とやった経験のある>>50
この時点で
>>50>>>>>超えられない壁>>>>>>49
>>49とりあえず黙っとけ。お前の知識レベルじゃ人が死ぬ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:47:18.62 ID:enSqzeURO
>>51
そう、そこが問題なんす。GTOは50キロ以上で同位相のステアが働くので、レーンチェンジの時は役に立つんですが、50キロ以上でターンインする時は一度横移動した後に頭が入り始めるので、わたしにはどうも合わないんですよね！
そう、そこが問題なんす。GTOは50キロ以上で同位相のステアが働くので、レーンチェンジの時は役に立つんですが、50キロ以上でターンインする時は一度横移動した後に頭が入り始めるので、わたしにはどうも合わないんですよね！
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:37:10.74 ID:LD1zANr00
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 05:28:36.44 ID:54nYcACQ0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:50:50.77 ID:enSqzeURO
>>55
まさにその状態なんですよね！
でも、16Aと15Aはほとんど同じ部品構成だから、15Aの腹下を見る事ができれば、対応策がありそうなんですけどねぇ。
なにせ、わたしの回りにはGTOがいない↓↓↓
まさにその状態なんですよね！
でも、16Aと15Aはほとんど同じ部品構成だから、15Aの腹下を見る事ができれば、対応策がありそうなんですけどねぇ。
なにせ、わたしの回りにはGTOがいない↓↓↓
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:49:57.39 ID:lUlVa4fD0
>>52
もしかして上から目線で批判は出来るけど答えは知らないとか？
もしかして上から目線で批判は出来るけど答えは知らないとか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:54:14.65 ID:noQVXyY/0
知りたいなら煽るより教えてって言った方がいいと思うよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:32:19.32 ID:LgNPd9yh0
偉そうにしてるが、おまえ知らないんだろw
て煽った方が早いよね。
て煽った方が早いよね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:07:43.03 ID:x/pl15N7O
www
おまいら楽しいな。
メンバー交換っつって終わらせておけばよかったのに、ボールジョイント外すとか言い出すから「こいつ無知なクセに脳内なんだな」ってなっちゃうの。
メンバー交換してどの部品が不要で、代わりに何が必要なのかわかってりゃあんなレスは出てこない。
実際にやった事があるならやっぱりあんなレスは絶対に出来ない。
>>50もそれはわかったと思うよ。
ほんとおまいさんらﾚﾍﾞﾙ低すぎてｸﾞｸﾞﾚｶｽすらも言えないわ。
おまいら楽しいな。
メンバー交換っつって終わらせておけばよかったのに、ボールジョイント外すとか言い出すから「こいつ無知なクセに脳内なんだな」ってなっちゃうの。
メンバー交換してどの部品が不要で、代わりに何が必要なのかわかってりゃあんなレスは出てこない。
実際にやった事があるならやっぱりあんなレスは絶対に出来ない。
>>50もそれはわかったと思うよ。
ほんとおまいさんらﾚﾍﾞﾙ低すぎてｸﾞｸﾞﾚｶｽすらも言えないわ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:21:58.37 ID:K/LXwXGx0
GTOのベストバイなグレードはどれだろうなぁ？
中期か後期のMRがベストなんだろうけど、メカメカしい快適装備の充実具合とかでツインターボ選ぶのも悪い気はしないんだよな。
SRで大人しく乗るのも賢いかも知れぬ・・・・。
10年以上前のモデルの中古車だから、コンディション重視なのが当然だろ！
というごもっともな意見はこの際見なかった事に。
中期か後期のMRがベストなんだろうけど、メカメカしい快適装備の充実具合とかでツインターボ選ぶのも悪い気はしないんだよな。
SRで大人しく乗るのも賢いかも知れぬ・・・・。
10年以上前のモデルの中古車だから、コンディション重視なのが当然だろ！
というごもっともな意見はこの際見なかった事に。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:17:02.86 ID:+G28j9fXO
物が有ればの話だが…
最終のTT一確だと。
最終のTT一確だと。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:38:30.32 ID:x/pl15N7O
好みだよね(笑)。
いくら古くてもスポーツクーペにのみ許されたリトラなら前期しかないし、新しめでも最終型の最終ロット？でも10年落ちだから、購入後かなりのメンテナンス代は覚悟すべし。
どのモデルがお勧めっていうか、どこで買うのかが最重要。
保証がどこまでカバーされているのかと納車前整備をどこまでやってくれるのか。っつーか保証付きで買えるのかどうか？かな(笑)。
いくら古くてもスポーツクーペにのみ許されたリトラなら前期しかないし、新しめでも最終型の最終ロット？でも10年落ちだから、購入後かなりのメンテナンス代は覚悟すべし。
どのモデルがお勧めっていうか、どこで買うのかが最重要。
保証がどこまでカバーされているのかと納車前整備をどこまでやってくれるのか。っつーか保証付きで買えるのかどうか？かな(笑)。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:34:59.55 ID:9R/B3Q5WO
>>60
で、必要な部品と不要になる部品はなんなの？
で、必要な部品と不要になる部品はなんなの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:35:43.18 ID:plVoJDFG0
せっかくスレが平和になったてきたのにそんな話をすると今度はMR最高とかいう奴が出てくるぞ
気分的な問題でほとんど違いは無いんだから
NGワード
MR
も追加
気分的な問題でほとんど違いは無いんだから
NGワード
MR
も追加
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:57:43.16 ID:JEIi6ygL0
>>64
MB8091○○を2つとMR1318○○
Gr-37-310は外すとGr37-330あたり全撤去になるから面倒ならつけたままでもいいよ
軽くしたいなら撤去してMR1310○○に盲栓してね
これで満足？
MB8091○○を2つとMR1318○○
Gr-37-310は外すとGr37-330あたり全撤去になるから面倒ならつけたままでもいいよ
軽くしたいなら撤去してMR1310○○に盲栓してね
これで満足？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:47:05.87 ID:9R/B3Q5WO
>>66
撤去した後の油圧ラインはどう処理したらいい？
撤去した後の油圧ラインはどう処理したらいい？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:04:23.78 ID:JEIi6ygL0
自治体によるけど産業ゴミ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:22:24.90 ID:9R/B3Q5WO
そういう意味じゃなくて！
リアの油圧シリンダー外すと、そこまで来てる油圧ラインがのこるでしょ。
これは、パワステのラインと繋がってるから放置してたらマズイですよね？
ここも、15A用にする必要があるかな？それとも、なんか対策がある？
リアの油圧シリンダー外すと、そこまで来てる油圧ラインがのこるでしょ。
これは、パワステのラインと繋がってるから放置してたらマズイですよね？
ここも、15A用にする必要があるかな？それとも、なんか対策がある？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:53:31.82 ID:6OkAftW7O
>>66
お前は俺かw
今日うち帰ってから>>64の為に部品リストとにらめっこしようと思ってたのにw
>>69
そこまで説明しないとダメなの？ゆとりって怖いな…。
ほっといたらだだ漏れだろjk
バイパスさせて戻すなり、パワステのリザーブもZ15Aにすりゃいいだけ。
お前は俺かw
今日うち帰ってから>>64の為に部品リストとにらめっこしようと思ってたのにw
>>69
そこまで説明しないとダメなの？ゆとりって怖いな…。
ほっといたらだだ漏れだろjk
バイパスさせて戻すなり、パワステのリザーブもZ15Aにすりゃいいだけ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:53:41.48 ID:wf3DWZGw0
おまいらオススメの車高調ってなんだい？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:27:45.49 ID:lyxvvjZrO
アラゴスタ！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 10:10:08.46 ID:WRj7+lkW0
アノニマス！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 10:33:02.81 ID:FFNyrysx0
>63
今は中古しか選択肢がないから出所がわかるマトモなオーナーからの個人売買が最強じゃないのかな？
まぁそういう人脈がないと話にならないけどｗ
今は中古しか選択肢がないから出所がわかるマトモなオーナーからの個人売買が最強じゃないのかな？
まぁそういう人脈がないと話にならないけどｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:56:08.99 ID:71y2FQkV0
ラルグス激安
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 13:49:14.66 ID:3YFs806Q0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:31:33.43 ID:9vRGJPRd0
>>63 スポーツクーペにのみ許されたリトラ
ホンダのアコードやビガー、マツダのアスティナ、トヨタのコルサ・ターセル等
セダンやハッチもリトラが流行った時代があった。
気持ちは分かるが、決してスポーツクーペだけに許された物じゃないよ。
ホンダのアコードやビガー、マツダのアスティナ、トヨタのコルサ・ターセル等
セダンやハッチもリトラが流行った時代があった。
気持ちは分かるが、決してスポーツクーペだけに許された物じゃないよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:52:12.61 ID:lPeVQlj70
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:01:07.38 ID:8O6iBfJEO
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:02:40.97 ID:I2zkEuJ+O
あー、FDほしいー
GTOとFD＝重戦車＆戦闘機
んー、車庫に並べたい！
GTOとFD＝重戦車＆戦闘機
んー、車庫に並べたい！
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:09:57.52 ID:7HplF0R90
ラジオアンテナが壊れて伸縮不能になってしまったんだが、デラでは部品まるごと交換で3万かかると言われた。
とりあえず、アンテナだけ取り外したんだが、金属製のアンテナをむりやりくっつければラジオ聞けるかな？
社外品でgtoに付けられるショートアンテナみたいなのがあったら教えて下され。
とりあえず、アンテナだけ取り外したんだが、金属製のアンテナをむりやりくっつければラジオ聞けるかな？
社外品でgtoに付けられるショートアンテナみたいなのがあったら教えて下され。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:31:13.60 ID:Y2h0n4QxI
俺もアンテナ壊れて、悩んだ末に、ラジオと縁を切った。
ナビやスマホがあるからね。
ナビやスマホがあるからね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:18:49.98 ID:nuKp2LIFO
どんな風に壊れてるの？
モーターがダメになってるの？
モーターがダメになってるの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:30:36.81 ID:8smxKHW70
アンテナを伸縮させるワイヤーがダメみたい。
アンテナ自体は根元から横にクルクルまわせば取れたので、今はその状態。
外した穴は大きくて、市販のポン付けアンテナとは径が合わず、取り付けできない。
アンテナ自体は根元から横にクルクルまわせば取れたので、今はその状態。
外した穴は大きくて、市販のポン付けアンテナとは径が合わず、取り付けできない。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:32:59.89 ID:J+5QaJ4O0
適当なショートアンテナをベースごと買ってきて
それに合わせて板金すればいいよ
多分修理するのと変わらない位かかるけど。
それに合わせて板金すればいいよ
多分修理するのと変わらない位かかるけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:48:22.57 ID:Gqz9gYeu0
俺もアンテナ不動になって窓に貼るタイプの後付けＦＭアンテナ付けたよ。
普通のＦＭプラグタイプなら何でも付くから好きなの選べばいいんじゃない？
普通のＦＭプラグタイプなら何でも付くから好きなの選べばいいんじゃない？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:19:04.75 ID:cfwSZvyWO
唐突にすまないが、４本スポーク履かせてる人いる？
当方17インチで探してるんだが…ＧＴＯがはけるのは存在するのかな？
当方17インチで探してるんだが…ＧＴＯがはけるのは存在するのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 03:00:43.75 ID:nuKp2LIFO
ワイヤーが切れてるパターンなんですね。
でも、純正のアンテナはそのままにしとかないと雨水が入りますよ！
でも、純正のアンテナはそのままにしとかないと雨水が入りますよ！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:07:17.26 ID:TqAgYYhw0
KAZEのFバンパーに同じKAZEのクリアーウィンカーを取り付けようとしたんだが、
削ってもちゃとハマらない。自分には限界でどうしても浮いた状態になる。
KAZEのクオリティーって・・・・。
ウィンカー付きエアロミラーも付けたけど、少し見難いかな。
削ってもちゃとハマらない。自分には限界でどうしても浮いた状態になる。
KAZEのクオリティーって・・・・。
ウィンカー付きエアロミラーも付けたけど、少し見難いかな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 08:20:27.29 ID:edhTonvpO
家庭の事情により所持が困難になり とうとうGTO手放してしまいました…
ここで『下取り90万円に何の不満が』とか『売る＝あなたの価値はゼロなんでしょ』とか言われましたが
中期から最終へ乗り継いで12年間 色々あったケド良い車でした
あの子には､次はもっと良いオーナーに巡り会って欲しいですね
皆さん これからもGTOと良いカーライフをお過ごし下さい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:18:49.80 ID:bqYViq5F0
Ｆバンパーぶつけちゃった・・・
中期に後期のバンパーって付くかな？
どうせなら少しイメチェンしたい
中期に後期のバンパーって付くかな？
どうせなら少しイメチェンしたい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:34:44.46 ID:cUYN128rO
ライトを最終のにすれば大丈夫。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:36:07.52 ID:cUYN128rO
ごめん、後期だった。
ライトそのままで大丈夫です。
ライトそのままで大丈夫です。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:40:46.42 ID:nuKp2LIFO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:40:41.70 ID:YfMogG9g0
>>81
>>84
部品出ますよ。当方もワイヤー切れて部販で購入したことあります。
ちなみにこの部品は伸縮アンテナロッドとワイヤーが一体になってます。
数年前の単価は2600だったので現在は4～6000位になると推測。
参考まで。
>>84
部品出ますよ。当方もワイヤー切れて部販で購入したことあります。
ちなみにこの部品は伸縮アンテナロッドとワイヤーが一体になってます。
数年前の単価は2600だったので現在は4～6000位になると推測。
参考まで。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 17:50:14.78 ID:R3Mq5COH0
>>79
wikiより
ファミリアアスティナ（FAMILIA ASTINA）は、マツダの乗用車。
海外での車名はマツダ・323F。
性格は異なるが、事実上ファミリア5ドアハッチバックの後継車にあたり、
1989年から1994年まで販売された。
ファミリアシリーズの中ではスペシャリティーカーの役割を担い、
外観もスタイリッシュに振った派生車である。
同社ではこのアスティナを4ドアクーペと呼んでいた。
発売は94年までな、そしてクーペらしいぞｗ
ちょっとした車好きより。
wikiより
ファミリアアスティナ（FAMILIA ASTINA）は、マツダの乗用車。
海外での車名はマツダ・323F。
性格は異なるが、事実上ファミリア5ドアハッチバックの後継車にあたり、
1989年から1994年まで販売された。
ファミリアシリーズの中ではスペシャリティーカーの役割を担い、
外観もスタイリッシュに振った派生車である。
同社ではこのアスティナを4ドアクーペと呼んでいた。
発売は94年までな、そしてクーペらしいぞｗ
ちょっとした車好きより。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:24:45.44 ID:BiKqK01b0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:27:08.21 ID:BiKqK01b0
>>91
付くけどＧＴＯ乗りですら気付いてくれない様な・・・
付くけどＧＴＯ乗りですら気付いてくれない様な・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:04:54.53 ID:FFaX5vAQI
初期TTだけど、Fタワーバーってボンネット浮かさ無いとダメ?
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:52:15.67 ID:+lw9aRv40
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:47:09.40 ID:w2c7w1oM0
あら、ビンゴじゃね？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:01:26.88 ID:muC6DKeW0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:49:44.48 ID:karqAdqw0
>89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2011/05/06(金) 07:07:17.26
>11/05/05 15:12 ｴｱﾛｸﾗﾌﾄKAZE クリアウインカーキット [三菱 GTO] (0)
>11/05/05 15:12 ｴｱﾛｸﾗﾌﾄKAZE クリアウインカーキット [三菱 GTO] (0)
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 03:46:29.87 ID:hN7p3bOY0
FRPは作れば作るほど元の型がどんどん歪んでいくからね
型を作り直せばよいのだろうけど...無理だな
型を作り直せばよいのだろうけど...無理だな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 06:06:06.05 ID:fSEQrsVH0
KAZEのエアロは空気抵抗を徹底研究してるわけでもないし、
小さな工房だからデザイン力があるわけでもない。
あのバカさ加減が好きになれない。
小さな工房だからデザイン力があるわけでもない。
あのバカさ加減が好きになれない。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:18:40.38 ID:MwKzab48O
今度、メーター入れ替えと静音加工の為ダッシュボード外そうとしてるんだけど！ 外す際の注意点とか、コツとかあったら教えて！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:35:39.79 ID:ZibTxlKDO
忍耐力
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:46:59.23 ID:m5yDYSwb0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:14:16.07 ID:FULVHltv0
峠道で32に遊んでとサインを送られAD08がぎゃんぎゃん鳴くほどの○20kmでコーナーの連続。
我ながら酷かった。自己嫌悪に陥った。
ここの人も絡まれたりする？
我ながら酷かった。自己嫌悪に陥った。
ここの人も絡まれたりする？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 03:16:07.69 ID:8kBzAUEP0
今日は、1年振りにアライメント調整してきたぜ！
ついでに車高も後20mm上げてきた
7月までタイヤの減りを確認して念願のタイヤ交換！
ミシュランPS2→ミシュランPSSに変更だ！
サイズも245/40R18→245/45R18に変更だ！
「お願いします。ミシュランさん、PSSを早く値下げしてください」
ついでに車高も後20mm上げてきた
7月までタイヤの減りを確認して念願のタイヤ交換！
ミシュランPS2→ミシュランPSSに変更だ！
サイズも245/40R18→245/45R18に変更だ！
「お願いします。ミシュランさん、PSSを早く値下げしてください」
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:24:29.06 ID:CvKKCjra0
車高調？で２センチ上げて、タイヤの外径もデカくなってるから、
以前より４センチ以上も高くなったんだね。
以前より４センチ以上も高くなったんだね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:20:39.82 ID:8kBzAUEP0
>>111
車高調で、（F-30mm R-35mm）にしてたから、今回の車高調整で
ノーマル比F（-30mm R-15mm）になった。
タイヤを245/45R18にすると外径26mm増えるから車高は、半分の13mm上がる。
ノーマル比（F-17mm R-2mm）になるはず。
尻上がりになるから、フロントリップの位置は更に下がって
ノーマル比（F-22mm）位になる。
タイヤの外径が増えたからフェンダーとの隙間は狭くなる
ノーマル比（フェンダー隙間F-35mm R-15mm）（車高F-17mm R-2mm）（Fリップ-25mm）
という結果になると計算した。本当はリヤをもう少し下げたいが、ネガキャン付き過ぎになる。
長文すまん。
車高調で、（F-30mm R-35mm）にしてたから、今回の車高調整で
ノーマル比F（-30mm R-15mm）になった。
タイヤを245/45R18にすると外径26mm増えるから車高は、半分の13mm上がる。
ノーマル比（F-17mm R-2mm）になるはず。
尻上がりになるから、フロントリップの位置は更に下がって
ノーマル比（F-22mm）位になる。
タイヤの外径が増えたからフェンダーとの隙間は狭くなる
ノーマル比（フェンダー隙間F-35mm R-15mm）（車高F-17mm R-2mm）（Fリップ-25mm）
という結果になると計算した。本当はリヤをもう少し下げたいが、ネガキャン付き過ぎになる。
長文すまん。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:53:00.74 ID:15JhwY+oO
ワシのはリアがハの字こいててカッケーよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:44:13.86 ID:BdU5ythoO
GTOのダッシュボードに付いてるスピーカーは社外品で適合するのってあるのかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:32:19.26 ID:xkHHz4C+0
>>114
純正のツイータを分解すれば社外ツイータの中身だけ入るよ
純正のツイータを分解すれば社外ツイータの中身だけ入るよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:43:19.01 ID:BdU5ythoO
>>115
出来たらピッタリ収めたいんですよねぇ。 6cmくらいのスピーカーってないのかな？
出来たらピッタリ収めたいんですよねぇ。 6cmくらいのスピーカーってないのかな？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:44:20.49 ID:8kBzAUEP0
>>113
内減りしない？
内減りしない？
118 ：113：2011/05/11(水) 14:36:24.72 ID:rjHfgnQ50
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:39:45.31 ID:waI1d7Kq0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:55:51.49 ID:ZY+6Yi7W0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:10:25.24 ID:IzeHfGbT0
なんか呼ばれたような気がして車検証確認。
22年4月の車検時のキロ数から500キロしか走ってなかったよ。
タイヤ替えて2年くらいたつけど見た目は新品みたいｗ
22年4月の車検時のキロ数から500キロしか走ってなかったよ。
タイヤ替えて2年くらいたつけど見た目は新品みたいｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:34:59.03 ID:vnrr3Ers0
おまえら動態保存かよｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:54:09.00 ID:6Cuxzl3T0
走ってナンボなのにな。
2台持ちで1台動態保存なら理想。
あるいは、死ぬほどGTOを堪能したから後は保存ってか。
2台持ちで1台動態保存なら理想。
あるいは、死ぬほどGTOを堪能したから後は保存ってか。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:27:41.16 ID:5B/Rz1teO
なんでそれしか選択肢がないんだよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:36:22.20 ID:6xL/QtzO0
中で寝たり食べたりテレビ見てくつろいでたり
してるかもしれないよな。
してるかもしれないよな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:20:10.44 ID:IzeHfGbT0
例えば俺もそうだけど既婚なら大概GTOはセカンドだろうし
独身でも都会住みなら公共機関で通勤だろうし
通勤にGTO使ってるとか毎日乗ってる人のほうが少ないんじゃ？
独身でも都会住みなら公共機関で通勤だろうし
通勤にGTO使ってるとか毎日乗ってる人のほうが少ないんじゃ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:23:00.94 ID:bWbbpG/DO
質問です。
ダッシュボードにあるツイータの音が出てるのかを確認したい場合、
前後のスピーカーの配線を外せば確認できるのかな？
ダッシュボードにあるツイータの音が出てるのかを確認したい場合、
前後のスピーカーの配線を外せば確認できるのかな？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:38:05.67 ID:qVKAO6Bw0
俺もGTOはセカンドだな
高速乗るときはGTO、普段はATのFTO
高速乗るときはGTO、普段はATのFTO
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:51:00.16 ID:5ozVJu0VI
一時期通勤に使っていたけど、毎日走った方が調子良いよね。
そういう俺も保存組だけど。
そういう俺も保存組だけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:58:17.36 ID:IzeHfGbT0
>>127
そんな事しないとわからない状態なら鳴ってないと思うよ。
鳴ってれば普通に耳を近づけるだけでシャカシャカ聞こえる。
>>128
GTOとFTOじゃ用途がかぶりまくりじゃんｗ
GTOと軽とかGTOとワゴンとかは良く聞くけどね。
そんな事しないとわからない状態なら鳴ってないと思うよ。
鳴ってれば普通に耳を近づけるだけでシャカシャカ聞こえる。
>>128
GTOとFTOじゃ用途がかぶりまくりじゃんｗ
GTOと軽とかGTOとワゴンとかは良く聞くけどね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:01:12.46 ID:UDt6FUUSO
>>127
配線はフロントのスピーカーと共通だから、デッキ側で抜いてしまうと音がならなくなる。
ドアスピーカー側を外せばダッシュ側はなるけど、めんどくさいから、サランラップの筒をダッシュのスピーカーに当てて筒を通して直接聞くのが手っ取り早い
配線はフロントのスピーカーと共通だから、デッキ側で抜いてしまうと音がならなくなる。
ドアスピーカー側を外せばダッシュ側はなるけど、めんどくさいから、サランラップの筒をダッシュのスピーカーに当てて筒を通して直接聞くのが手っ取り早い
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:50:05.58 ID:4+Gq8EET0
年間５００キロとか１０００キロとか３０００キロって本当？
オレも、通勤で使ってないしセカンドカー持ちでだけど、
走らせない事に我慢出来ないけどな。
オレも、通勤で使ってないしセカンドカー持ちでだけど、
走らせない事に我慢出来ないけどな。
以前の通勤用はどうでもいいような中古ミラだったから、休みの日とかはここぞとばかりにＧＴＯ乗ったけど、
ミラをこれにhttp://www.wsdtyn.com/car.jpg買い換えてからＧＴＯ乗らなくなったな。
あまりにも使い勝手いいし快適だしで、一時はＧＴＯ手放そうかとか考えたくらい。
休みの日の昼間で雨が降ってなくて降水確率20％以下で強風で埃が舞ってない日で・・・なんて使い方してたらあっちゅーまに年間1000kmレベルにｗ
ミラをこれにhttp://www.wsdtyn.com/car.jpg買い換えてからＧＴＯ乗らなくなったな。
あまりにも使い勝手いいし快適だしで、一時はＧＴＯ手放そうかとか考えたくらい。
休みの日の昼間で雨が降ってなくて降水確率20％以下で強風で埃が舞ってない日で・・・なんて使い方してたらあっちゅーまに年間1000kmレベルにｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:41:58.15 ID:bWbbpG/DO
>>130
耳を近付けてもドアスピーカーの音でよく聞き取れないんです。
そうなると鳴ってないのかも。
>>131
なるほど。
自分も筒で聞いた方が早いかな、と思ったので試してみます。
返答ありがとうございました。
耳を近付けてもドアスピーカーの音でよく聞き取れないんです。
そうなると鳴ってないのかも。
>>131
なるほど。
自分も筒で聞いた方が早いかな、と思ったので試してみます。
返答ありがとうございました。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:27:46.01 ID:IzeHfGbT0
>>132
俺の場合はぶっちゃけ溺愛してるからチョー大事にしてるのよ。
「休日にショッピングセンター？駐車場の出口でアゴ擦ったら嫌じゃん」
「ファミレスで食事？ガキ乗車が隣に停まってドアパンチ食らったら嫌じゃん」みたいな。
そうなると本当に気持ちよくドライブしたい時しか乗らないんだよね。
SAでもわざわざ遠くの隣に車が停まらないような場所に停めるしね。
1ヶ月に1回乗ればいいほうかな、もちろん普段はバッテリー端子も外してる。
逆にあまりに乗らないのも良くないと思って時々近所を一周したりしてる。ｗ
余談だがもう何年もアクセルを床まで踏んだ事がない。
ご老体のエンジンに負担かけたくないから。
普段バッテリー外してるから乗る時は毎回ボンネット開ける訳じゃん。
当然のように毎回水周りとオイルをチェックしてからバッテリーを接続。
エンジンかけたら計器類とタペット音のチェック、そしてゆっくり走り出す。
これぐらい愛すと年間500キロ。ｗ
俺の場合はぶっちゃけ溺愛してるからチョー大事にしてるのよ。
「休日にショッピングセンター？駐車場の出口でアゴ擦ったら嫌じゃん」
「ファミレスで食事？ガキ乗車が隣に停まってドアパンチ食らったら嫌じゃん」みたいな。
そうなると本当に気持ちよくドライブしたい時しか乗らないんだよね。
SAでもわざわざ遠くの隣に車が停まらないような場所に停めるしね。
1ヶ月に1回乗ればいいほうかな、もちろん普段はバッテリー端子も外してる。
逆にあまりに乗らないのも良くないと思って時々近所を一周したりしてる。ｗ
余談だがもう何年もアクセルを床まで踏んだ事がない。
ご老体のエンジンに負担かけたくないから。
普段バッテリー外してるから乗る時は毎回ボンネット開ける訳じゃん。
当然のように毎回水周りとオイルをチェックしてからバッテリーを接続。
エンジンかけたら計器類とタペット音のチェック、そしてゆっくり走り出す。
これぐらい愛すと年間500キロ。ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:36:56.10 ID:u+oYJKi0O
ワシは94年型に４年乗り、片道10数キロを毎日通勤に使ってまふ
年に数回往復300キロ位走るけど今のところノントラブルだけど、携帯の通じない峠は正直怖い
年間１万キロ越えッス
年に数回往復300キロ位走るけど今のところノントラブルだけど、携帯の通じない峠は正直怖い
年間１万キロ越えッス
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:36:23.98 ID:blzFWca00
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 05:05:05.50 ID:fNkerasQO
週６往復１時間通勤用の年中無休
ＧＴＯの悲鳴が聞こえる・・・
ＧＴＯの悲鳴が聞こえる・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:22:25.74 ID:GAAGladi0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:04:48.68 ID:fNkerasQO
141 ：ちゅー：2011/05/13(金) 18:55:00.11 ID:2Qexvmes0
かゆ うま
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:58:00.53 ID:kHVpNGOP0
自分も毎日とは言わないけど、週3回くらいは通勤・レジャーに使ってます。
洗車は2ヶ月に1回、オイル交換は4Kkmごと。
乗る時はだいたいアクセル踏みつけてます。
ああ、かわいそうな俺のGTO…
洗車は2ヶ月に1回、オイル交換は4Kkmごと。
乗る時はだいたいアクセル踏みつけてます。
ああ、かわいそうな俺のGTO…
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:37:32.47 ID:x1UbqR3O0
ブレーキを16インチから17インチに変更した人いる？
もしくは、乗り比べた事のある人いたら、インプレよろしくお願いします。
もしくは、乗り比べた事のある人いたら、インプレよろしくお願いします。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:00:46.56 ID:VRCMRTvbO
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:19:43.31 ID:FTBrjqLl0
>>144出来れば前後
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:36:27.18 ID:XQvdx8hDO
>>145
フロントはキャリパー自体の容量は16も17も一緒ですよ。違うのはローターの径が違うだけ！
17インチが315パイになってるのかな？ フロントはキャリパーサポートとローターがあれば17と同じになる！
リアはキャリパーブラケットが共通かどうかが解らないから確かな事が言えないけど、もし、ブラケットが共通ならボルトオンで大丈夫！
もし、ボルトオンではまるならエボ5以降のリアブレンボもボルトオン出来るよ
フロントはキャリパー自体の容量は16も17も一緒ですよ。違うのはローターの径が違うだけ！
17インチが315パイになってるのかな？ フロントはキャリパーサポートとローターがあれば17と同じになる！
リアはキャリパーブラケットが共通かどうかが解らないから確かな事が言えないけど、もし、ブラケットが共通ならボルトオンで大丈夫！
もし、ボルトオンではまるならエボ5以降のリアブレンボもボルトオン出来るよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:35:42.52 ID:2E7ZWq5gI
フロントのキャリパーは、共通ってこと？ローターと、キャリパーサポートを買えば良いって事かな。
ちなみに、キャリパーサポートってどの部品ですか？もしかしてハブの事ですか？だとすると、交換は大変だなー。
ちなみに、キャリパーサポートってどの部品ですか？もしかしてハブの事ですか？だとすると、交換は大変だなー。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:21:36.66 ID:vvWzZyzH0
キャリパーサポートって、キャリパーの足の延長金具の事言ってんでしょ？？？
ワンオフだから、素直に中期用キャリパー買った方が安いでしょ。
エボ５のブレンボの方が中期のGTOリアより強力なら良い情報だ。
サンクス！
ワンオフだから、素直に中期用キャリパー買った方が安いでしょ。
エボ５のブレンボの方が中期のGTOリアより強力なら良い情報だ。
サンクス！
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:32:38.12 ID:oXnHmBCV0
>146
どう見てもパッドの面積が違うんだがｗ
どう見てもパッドの面積が違うんだがｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:35:36.93 ID:LDITfazZI
なるほどー！.......ってならねー
情報が錯綜し過ぎで、余計に迷ったっwwwww
だれか経験者いないの？
あとインプレちょうだい。
情報が錯綜し過ぎで、余計に迷ったっwwwww
だれか経験者いないの？
あとインプレちょうだい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:46:09.93 ID:3mA/ivuF0
パッド換えろ
ストリートならそれで十分だ
ストリートならそれで十分だ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:05:26.51 ID:V0woCzAVO
だから16インチ→17インチへのブレーキはキャリパーとローターの交換でポン付けだと何度言えば…w
少なくとも1つのGTOｽﾚで2～3回は話題に上がってる。
キャリパーサポート？なんてモンもそもそも存在しない!!
あとストリートや峠流すレベルならパッドだけで十分。
…18や19インチにホイール変えてるなら隙間を埋める意味で17インチブレーキ化はアリだと思うけど性能は大差ない。
少なくとも1つのGTOｽﾚで2～3回は話題に上がってる。
キャリパーサポート？なんてモンもそもそも存在しない!!
あとストリートや峠流すレベルならパッドだけで十分。
…18や19インチにホイール変えてるなら隙間を埋める意味で17インチブレーキ化はアリだと思うけど性能は大差ない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 15:43:45.30 ID:XQvdx8hDO
>>148
たしかに、その通りなんですよね！ キャリパーサポートをワンオフで作るなら、他車種のキャリパー手に入れて、それに合わせてサポート作った方が断然強力に出来るんですよね。
ちなみに、エボ５のリアブレンボは中期のリアは容量はたいして変わらない！
変えるメリットとしては、若干軽いということと、ブレンボっていう見た目が変わるくらい
たしかに、その通りなんですよね！ キャリパーサポートをワンオフで作るなら、他車種のキャリパー手に入れて、それに合わせてサポート作った方が断然強力に出来るんですよね。
ちなみに、エボ５のリアブレンボは中期のリアは容量はたいして変わらない！
変えるメリットとしては、若干軽いということと、ブレンボっていう見た目が変わるくらい
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:51:48.94 ID:9QN8l2hnO
モノブロックないのかな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:24:12.78 ID:XQvdx8hDO
>>154
純正品なら、トヨタの30セルシオはモノブロックの４Potキャリパーっすよ。
純正品なら、トヨタの30セルシオはモノブロックの４Potキャリパーっすよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:03:08.02 ID:ozvUE0s0I
まとめ
交換はキャリパーと、ローターをポン付け
効果はあまりない
パッド交換の方が、効果大
でOK?
交換はキャリパーと、ローターをポン付け
効果はあまりない
パッド交換の方が、効果大
でOK?
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:54:21.20 ID:fqTckXILO
ちょっと質問させてください。
ウチのＧＴＯは化石みたいな純正オーディオなんですが、
ラジオを聞くときにアンテナが伸びますよね？
そんでラジオを消してもアンテナが伸びっぱなしなんですが、これが普通なんでしょうか？
エンジンを切れば縮むんですが、走行中でもアンテナを下げる方法ってあるのでしょうか？
…ん？なんか文章がヘンだけどお願いします。
ウチのＧＴＯは化石みたいな純正オーディオなんですが、
ラジオを聞くときにアンテナが伸びますよね？
そんでラジオを消してもアンテナが伸びっぱなしなんですが、これが普通なんでしょうか？
エンジンを切れば縮むんですが、走行中でもアンテナを下げる方法ってあるのでしょうか？
…ん？なんか文章がヘンだけどお願いします。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:06:46.82 ID:3mA/ivuF0
オーディオの電源切れば縮むよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:06:48.90 ID:SuR7kL/a0
16→17化は前後ともキャリパー、ローターがそのままポン付けだけど
後はローター径が大きくなったぶんバックプレートの Γ の出っ張り部分が干渉するので
サンダーなどで切れ目を入れて広げる（平にする）必要有り。
前はギリギリ当たらない。
パッドは前は16も17も共通
後は形が違う
17化して効きは良くなった感じがするが
同時にホースもステンメッシュにしたし、パッドも交換したからどれが一番効果が大きいのかワカンネ
ま、ストリートじゃ大差ないよ。見た目の自己満足だ。
16→17化した人より。
後はローター径が大きくなったぶんバックプレートの Γ の出っ張り部分が干渉するので
サンダーなどで切れ目を入れて広げる（平にする）必要有り。
前はギリギリ当たらない。
パッドは前は16も17も共通
後は形が違う
17化して効きは良くなった感じがするが
同時にホースもステンメッシュにしたし、パッドも交換したからどれが一番効果が大きいのかワカンネ
ま、ストリートじゃ大差ないよ。見た目の自己満足だ。
16→17化した人より。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:02:01.88 ID:V0woCzAVO
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:18:06.69 ID:vvWzZyzH0
17インチ化と同時にパッドとローターを新品の純正にした。
かなり効く様になった。
もしかしたら、新品のパッドとローター交換なら
16インチのままでもかなり効果が有るのかもしれない。
かなり効く様になった。
もしかしたら、新品のパッドとローター交換なら
16インチのままでもかなり効果が有るのかもしれない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 07:56:48.54 ID:XkZXuQcb0
163 ：157：2011/05/15(日) 10:57:56.43 ID:FeKHwLyYO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:07:31.67 ID:d727QCCL0
あの時代は皆そう
おかけでラジオの感度はとても良い
おかけでラジオの感度はとても良い
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:44:47.20 ID:F355CcPrO
あと電源切る以外だと、ラジオ聞いてる時にCD突っ込むなど、途中でソース変えれば勝手に格納されるよね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:02:50.33 ID:FeKHwLyYO
それがCDってボタン押してCDに切り替えてもアンテナが下がらなかったんですよ！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:37:23.40 ID:d727QCCL0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:39:50.44 ID:qkEFClwk0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:51:15.92 ID:d727QCCL0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:07:37.83 ID:aMEZRx+FO
中期TTだがラジオ以外にすると格納されるよ。
で、そろそろパッド交換しなきゃだが、街乗、軽く峠でオススメ教えて！ずっと純正だったので社外を入れてみたいんだ。
で、そろそろパッド交換しなきゃだが、街乗、軽く峠でオススメ教えて！ずっと純正だったので社外を入れてみたいんだ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:37:32.36 ID:F355CcPrO
私のも中期なので、電源切らなくても格納されるのがデフォって事なんすね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:51:04.91 ID:XkZXuQcb0
俺のＧＴＯのライトにまつ毛書いた奴ちょっと来い
カワイイじゃねーか
カワイイじゃねーか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:19:14.18 ID:M8fBS6Ha0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:31:10.03 ID:qkEFClwk0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:30:07.66 ID:O6J0XOEx0
>170
17インチ車のリアは社外の選択肢が少ないので注意しろ
ていうか好みによりオススメが違う罠
17インチ車のリアは社外の選択肢が少ないので注意しろ
ていうか好みによりオススメが違う罠
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:42:55.29 ID:TbWK00IfO
ブレーキパッドは純正が１番っしょ？
社外に比べれば多少、ドライでの制動力が低いくらいで、他の性能では純正の方がいい気がする？
雨でも晴れでも、同じように効くし、多少ブレーキ引きずってもフェード起こらないし、なかなか減らないし、ブレーキカスでホイール汚れにくいし、安いし！
純正はいいことばかりじゃん。
社外に比べれば多少、ドライでの制動力が低いくらいで、他の性能では純正の方がいい気がする？
雨でも晴れでも、同じように効くし、多少ブレーキ引きずってもフェード起こらないし、なかなか減らないし、ブレーキカスでホイール汚れにくいし、安いし！
純正はいいことばかりじゃん。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:36:33.56 ID:hcQY95tZI
最近の純正はかなりしつが良くなってる。
汚れを気にするなら、今も昔も、純正が一番、
社外のメリットは、効き云々より、好みのフィーリングが得られる
ことだと思う。
タイヤ変えるのと同じ感覚かなー
汚れを気にするなら、今も昔も、純正が一番、
社外のメリットは、効き云々より、好みのフィーリングが得られる
ことだと思う。
タイヤ変えるのと同じ感覚かなー
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:43:56.32 ID:7OHRSP4vO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:55:46.26 ID:sVsid6R10
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:11:33.86 ID:+5wcfWINO
純正だと、高速からの急制動時に効きが甘いのが気になるかなぁ。
金かけないで、ガツンと効くブレーキにしたいが、パッドだけじゃやはり無理か。
金かけないで、ガツンと効くブレーキにしたいが、パッドだけじゃやはり無理か。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:00:56.44 ID:+XxJjHpA0
俺はパッド云々よりジャダーしてるので先輩に
どのローターが具合いいッスかねー？
って訊いてたら女子社員にエロ扱いされましたよ・・・orz
純正 純正ベーススリット 純正ベースドリルド
ミーハーなのでドリルド希望だけどヒビが入るのは怖い
どのローターが具合いいッスかねー？
って訊いてたら女子社員にエロ扱いされましたよ・・・orz
純正 純正ベーススリット 純正ベースドリルド
ミーハーなのでドリルド希望だけどヒビが入るのは怖い
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:07:32.44 ID:hcQY95tZI
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:28:03.36 ID:IHvPb69uO
おまんこ舐めてぇー
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:58:15.63 ID:TbWK00IfO
まぁ フェードが起こるのは、パッドがどうのって前に運転手に問題があるでしょ！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:19:08.74 ID:1je704bu0
だな
公道でフェードなんて違法行為をしているか
よほど運転が下手かのどちらか
公道でフェードなんて違法行為をしているか
よほど運転が下手かのどちらか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:47:20.65 ID:1JlPzEPs0
「公道では．．．．」
「違法行為．．．．」
言いたいことはわかるが、スポーツカー（ＧＴカー）を肯定している
人が口にすると、偽善に聞こえる。
ＧＴＯの純正パッドをフェードさせたことのない人は、社外パッドを語る資格無し。
「違法行為．．．．」
言いたいことはわかるが、スポーツカー（ＧＴカー）を肯定している
人が口にすると、偽善に聞こえる。
ＧＴＯの純正パッドをフェードさせたことのない人は、社外パッドを語る資格無し。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:45:50.40 ID:JZd/cTxIO
>>186
ちなみに、どんな使い方すると、フェードが起こるの？
ちなみに、どんな使い方すると、フェードが起こるの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:12:15.53 ID:J2SngGy8O
180㌔で居眠り運転からの前方渋滞でフルブレーキとか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:53:36.30 ID:XgEQYzln0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:48:55.76 ID:1JlPzEPs0
>>188
意図的な違法行為
>>189
運転ミス
そういう事を言いたいわけじゃない。
>>187
一人でガラ空きの峠道を、走っているならＧＴＯのＭＴでエンブレフル活用できるけど
大抵、前後の車は、ＡＴ車なんだから、ＭＴのエンブレペースと合わないでしょ？
フェードして効かなくなるわけじゃないけど、フェード気味になって効きが甘くなる。
純正パッドは、そこからなかなか回復しないのが問題。
社外のパッドを使ってごらん、通常なら効きが甘くなる領域でい、逆に効きがよくなるし。
万が一、効きが甘くなる程、温度を上げても、少しのクーリングで直ぐに回復するから。
意図的な違法行為
>>189
運転ミス
そういう事を言いたいわけじゃない。
>>187
一人でガラ空きの峠道を、走っているならＧＴＯのＭＴでエンブレフル活用できるけど
大抵、前後の車は、ＡＴ車なんだから、ＭＴのエンブレペースと合わないでしょ？
フェードして効かなくなるわけじゃないけど、フェード気味になって効きが甘くなる。
純正パッドは、そこからなかなか回復しないのが問題。
社外のパッドを使ってごらん、通常なら効きが甘くなる領域でい、逆に効きがよくなるし。
万が一、効きが甘くなる程、温度を上げても、少しのクーリングで直ぐに回復するから。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:17:55.81 ID:JZd/cTxIO
>>190
言いたいことはわかるよ。
でも、説明のしかたがマズイ！
これだと、前後のパッドノーマルであろうＡＴ車と同じペースで走って先にフェード起こすのがＭＴ車のGTOみたいな感じじゃない？
ＡＴより先にフェード起こすようなら、やっぱり運転の仕方に問題があるような？
言いたいことはわかるよ。
でも、説明のしかたがマズイ！
これだと、前後のパッドノーマルであろうＡＴ車と同じペースで走って先にフェード起こすのがＭＴ車のGTOみたいな感じじゃない？
ＡＴより先にフェード起こすようなら、やっぱり運転の仕方に問題があるような？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:54:13.12 ID:jEKQ/dJoO
そんなにフェード起こすなら、パッド云々よりもフルードに問題有るんじゃない？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:24:16.47 ID:XgEQYzln0
>>190
前後がATでも適切な車間を取ればフットブレーキをほとんど使わない
フェードしてるなら車間を詰るためにブレーキ使いすぎ
それこそ運転ミスだろ。
>>192
300度だか500度だか耐えるフルードあるね
前後がATでも適切な車間を取ればフットブレーキをほとんど使わない
フェードしてるなら車間を詰るためにブレーキ使いすぎ
それこそ運転ミスだろ。
>>192
300度だか500度だか耐えるフルードあるね
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:32:37.90 ID:1JlPzEPs0
>>191
確かに説明の仕方が、わるかった。
基本的にＧＴＯのブレーキは、強力な方だしつくりもしっかりしている（確か住友製？）。
しかし、車重が重いため峠の下りなどではフェード気味になりやすい。
フェード＝１８０ｋｍ／ｈとか極端な、事を言い出すと、すべての議論が
「法定速度以内なら関係ない」という結論になってしまう。
まして>>192みたいな事を言い出す奴もいる。フェードが何なのかもわかってない。
たぶんフェードもべーパーロックみたいに極端に制動力が無くなると思っている
法定速度云々で片付ける奴は、パッドのリカバリー性能もわからないだろう
「すぐフェードする」って書いたのは、誤解を招いたかもしれなから訂正する。
「峠の下りなどでは、すぐフェード気味になる」っての正しかった。
確かに説明の仕方が、わるかった。
基本的にＧＴＯのブレーキは、強力な方だしつくりもしっかりしている（確か住友製？）。
しかし、車重が重いため峠の下りなどではフェード気味になりやすい。
フェード＝１８０ｋｍ／ｈとか極端な、事を言い出すと、すべての議論が
「法定速度以内なら関係ない」という結論になってしまう。
まして>>192みたいな事を言い出す奴もいる。フェードが何なのかもわかってない。
たぶんフェードもべーパーロックみたいに極端に制動力が無くなると思っている
法定速度云々で片付ける奴は、パッドのリカバリー性能もわからないだろう
「すぐフェードする」って書いたのは、誤解を招いたかもしれなから訂正する。
「峠の下りなどでは、すぐフェード気味になる」っての正しかった。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:47:45.34 ID:1JlPzEPs0
なんか久しぶりに進行早くなった。
>>193
行楽シーズンに観光地のある峠に行ってみた方がいい。
明らかに、安全に曲がれる速度まで低下しているのに、
カーブの手前で必ずブレーキを踏む車の後ろ走ったことない？
後方車間距離は、別として、前方はエンブレだけしゃ調整出来ない。
またフルードの話しかい？300だか500だかって．．．．
>>193
行楽シーズンに観光地のある峠に行ってみた方がいい。
明らかに、安全に曲がれる速度まで低下しているのに、
カーブの手前で必ずブレーキを踏む車の後ろ走ったことない？
後方車間距離は、別として、前方はエンブレだけしゃ調整出来ない。
またフルードの話しかい？300だか500だかって．．．．
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:00:25.16 ID:XgEQYzln0
フットをまったく使わない事はない
だがダラダラ踏みっぱなしにしてたらダメだよ
そういう状況に陥る時点で車間詰めすぎ
だがダラダラ踏みっぱなしにしてたらダメだよ
そういう状況に陥る時点で車間詰めすぎ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:44:07.48 ID:7xmaWSEp0
ずっと一本道なんだから普通は前の車のクセを読んで
それにあわせて車間空けるとかするもんだけど
>>195はそれをあえてしないの？それとも出来ないの？
前の車が必要以上にブレーキ踏むから俺も踏まなきゃって初心者ですか？
それにあわせて車間空けるとかするもんだけど
>>195はそれをあえてしないの？それとも出来ないの？
前の車が必要以上にブレーキ踏むから俺も踏まなきゃって初心者ですか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:10:30.33 ID:1JlPzEPs0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:16:46.51 ID:yqhqCl3YO
>>198
眠気の話はしていない
眠気の話はしていない
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:23:07.05 ID:RtcWJXGtO
フェードしてんのかベーパーロックしてんのか区別がつかないならアドバイスしようがないぞ。
危ないからとばすな。
危ないからとばすな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:56:02.64 ID:1JlPzEPs0
よし話をもとに戻そう。「純正はフェードしやすい」と感じている俺の質問に答えてくれ。
なぜＧＴＯはマイチェンでブレーキの強化を行ったの？
なぜＯＰでＡＰキャリパーを追加したの？
なぜ大半のＧＴＯ海苔が車重に対してブレーキが弱い事を認めているの？またパッドを交換しての？
なぜＧＴＯはマイチェンでブレーキの強化を行ったの？
なぜＯＰでＡＰキャリパーを追加したの？
なぜ大半のＧＴＯ海苔が車重に対してブレーキが弱い事を認めているの？またパッドを交換しての？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:19:31.78 ID:7xmaWSEp0
＞ブレーキ踏みまくり、それにあわせて車間を大きくとって、
＞低速走行ってイライラしたり眠くなったりしませんか？
そんな事でイライラしないし眠くもなりません。
要するにこう言いたいの？
前の車が頻繁にブレーキ踏む
↓
車間空けるとイライラするから詰める
↓
ブレーキ頻繁に踏んでフェード
↓
車が悪い
完全に乗りかたの問題だろｗ
＞低速走行ってイライラしたり眠くなったりしませんか？
そんな事でイライラしないし眠くもなりません。
要するにこう言いたいの？
前の車が頻繁にブレーキ踏む
↓
車間空けるとイライラするから詰める
↓
ブレーキ頻繁に踏んでフェード
↓
車が悪い
完全に乗りかたの問題だろｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:25:25.91 ID:JZd/cTxIO
そもそも、フェードが起きる原因を何に転化してるかって事ですよ。
フェードが起きる理由がもしかしたら自分のせいかもっ！と思って、運転の仕方を変えるなどの技術の向上を計るのか。
パッドのせいだなっ！と思ってパッドをさっさと交換するか！の差だと思うんですよね。
たしかに、状況によっては、強力なキャリパーだったりパッドだったりが必要な場合もありますが、これも、確かな技術があって初めて意味をなすもので、技術が無ければ逆に危険な物になってしまう！
フェードが起きる理由がもしかしたら自分のせいかもっ！と思って、運転の仕方を変えるなどの技術の向上を計るのか。
パッドのせいだなっ！と思ってパッドをさっさと交換するか！の差だと思うんですよね。
たしかに、状況によっては、強力なキャリパーだったりパッドだったりが必要な場合もありますが、これも、確かな技術があって初めて意味をなすもので、技術が無ければ逆に危険な物になってしまう！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:25:52.55 ID:1JlPzEPs0
俺が言いたいのは、「乗り方を変えれば、弱点をカバーする事はできるが、
だれもが乗り方を変えられるわけじゃない！だから、ある一定以上の性能が
必要だ！」という事なの。
自分が出来るから、出来ない奴は運転が下手！という理論はおかしいよ。
そんなの運転技術を比べたら上には上がいるわけで、きりがないでしょ？
少なからずとも市販車の話をしているわけじゃん、「俺は、ＧＴＯでも
純正パッドでフェードさせない技術を持っている」って考えで議論していたら、
いちいち運転技術でレベル分けして、ＧＴＯ論議をしないといけないでしょ。
「フェードするのは、運転技術って」言ってる連中は、フェードさせた事無いんじゃない？
純正パッドフェードさせてみて、「これ以上やるとフェードするんだ」って体験してる？
だれもが乗り方を変えられるわけじゃない！だから、ある一定以上の性能が
必要だ！」という事なの。
自分が出来るから、出来ない奴は運転が下手！という理論はおかしいよ。
そんなの運転技術を比べたら上には上がいるわけで、きりがないでしょ？
少なからずとも市販車の話をしているわけじゃん、「俺は、ＧＴＯでも
純正パッドでフェードさせない技術を持っている」って考えで議論していたら、
いちいち運転技術でレベル分けして、ＧＴＯ論議をしないといけないでしょ。
「フェードするのは、運転技術って」言ってる連中は、フェードさせた事無いんじゃない？
純正パッドフェードさせてみて、「これ以上やるとフェードするんだ」って体験してる？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:42:51.58 ID:h48X2Wa70
>>204
言いたいことはわかるけど、純正信者には何をいってもダメだよ。
オイルスレいくと純正信者の極論ぷりはすごいから、見てくるといい。
ＧＴＯに限った話じゃないが純正のパッドはフェード性能は低いね。
リカバリー性能は論外だし。
この流れをみるとリカバリー性能の事を、反論してくるやついないし、たぶん耐フェード性もリカバリ性の意味も理解してないやつばっかりだと思うよ。
ってことで、ここは「純正でフェードするのは、自分の運転が下手だからです」って認めてブレーキ系のスレに行くことおすすめする。
それにしてもこのスレを久しぶりにみたが、レベルが下がったなー
言いたいことはわかるけど、純正信者には何をいってもダメだよ。
オイルスレいくと純正信者の極論ぷりはすごいから、見てくるといい。
ＧＴＯに限った話じゃないが純正のパッドはフェード性能は低いね。
リカバリー性能は論外だし。
この流れをみるとリカバリー性能の事を、反論してくるやついないし、たぶん耐フェード性もリカバリ性の意味も理解してないやつばっかりだと思うよ。
ってことで、ここは「純正でフェードするのは、自分の運転が下手だからです」って認めてブレーキ系のスレに行くことおすすめする。
それにしてもこのスレを久しぶりにみたが、レベルが下がったなー
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:46:12.69 ID:7xmaWSEp0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:53:21.10 ID:hie0OmxNO
〉それにしてもこのスレを久しぶりにみたが、レベルが下がったなー
ｷﾀｰw
ｷﾀｰw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:20:07.28 ID:JZd/cTxIO
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:27:26.03 ID:XgEQYzln0
>>201
AP6ポッドはN1耐久でブレーキ容量不足に対応する為
一般ユーザー向けではないので部品手配も最小ロットでワークスショップに任せていた
弱いって言っているオーナーでも競技ユーザー以外は
実際限界を越えてる人は殆どいないよ
そして特定域の当たりが好みのパッドに交換して満足する
これは他車でも同じでエボとか軽くて強力なブレーキつけていても同様
で、話を戻すとGTOのブレーキは
純正パッドでも130km/hフル制動して50m程度で止まるし
連続10本くらいまではその性能を保つのは過去ベスモでもテストしている
行楽地の峠云々ってフェードじゃなくて温度変化によるフィーリングの変化だろ？
実際フェードさせてるなら扱いが悪いとしか言いようがないんだが。
AP6ポッドはN1耐久でブレーキ容量不足に対応する為
一般ユーザー向けではないので部品手配も最小ロットでワークスショップに任せていた
弱いって言っているオーナーでも競技ユーザー以外は
実際限界を越えてる人は殆どいないよ
そして特定域の当たりが好みのパッドに交換して満足する
これは他車でも同じでエボとか軽くて強力なブレーキつけていても同様
で、話を戻すとGTOのブレーキは
純正パッドでも130km/hフル制動して50m程度で止まるし
連続10本くらいまではその性能を保つのは過去ベスモでもテストしている
行楽地の峠云々ってフェードじゃなくて温度変化によるフィーリングの変化だろ？
実際フェードさせてるなら扱いが悪いとしか言いようがないんだが。
210 ：かみの ちゅう：2011/05/17(火) 17:55:18.90 ID:4V/7s7L60
かゆ うま なつのせいしゅん おふかい きかく ぼっぱつ
ぼくに ついて きな
ぼくに ついて きな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:11:55.16 ID:hbEat62g0
助手席側にマスタシリンダがある時点でブレーキどうこう言う車じゃない
自分に車を合わせるより車に合った運転すりゃいいんじゃねーの？
自分に車を合わせるより車に合った運転すりゃいいんじゃねーの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:35:17.52 ID:RtcWJXGtO
ベスモのテストはカメラの前でフルブレーキ→スタート地点に帰って、もう一度。の繰り返し。チンタラテスト。
実際の使用とは全く異なるもの。
あのテストは、AP6POT>>>>>>>>>>>>ノーマルの証明をしただけ。
ノーマルでも130㌔からのフルブレーキングを10回出来ますよ。って内容ではありません。
実際の使用とは全く異なるもの。
あのテストは、AP6POT>>>>>>>>>>>>ノーマルの証明をしただけ。
ノーマルでも130㌔からのフルブレーキングを10回出来ますよ。って内容ではありません。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:52:51.02 ID:MdJuZ2rn0
純正で充分って感じてるなら純正使ってればいいだろうし、
効き強くしたいって思うような乗り方するならパッド変えればいいって話じゃないの？
別にGTOに限らず。
効き強くしたいって思うような乗り方するならパッド変えればいいって話じゃないの？
別にGTOに限らず。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:53:29.82 ID:XgEQYzln0
>>212
>>195の話を前提に実例として出したんだが
行楽シーズンの観光地までの峠があのテストより過酷な訳ないだろｗ
それでも10回程度は性能保つのに制動力低下するなら扱いがおかしいし
もしアレよりハードブレーキしてるなら免許返して来いって事
>>195の話を前提に実例として出したんだが
行楽シーズンの観光地までの峠があのテストより過酷な訳ないだろｗ
それでも10回程度は性能保つのに制動力低下するなら扱いがおかしいし
もしアレよりハードブレーキしてるなら免許返して来いって事
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:09:02.74 ID:y/zl9LV+0
>>212
あれみて、AP信者になりました。
あれみて、AP信者になりました。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:39:06.95 ID:pn2dpfLN0
>209
それって新車に近い状態のブレーキホース、マスターシリンダー、パッド、ローター等々でしょ
今走ってるGTOが130kmから50mで止まるわけないじゃん。
それって新車に近い状態のブレーキホース、マスターシリンダー、パッド、ローター等々でしょ
今走ってるGTOが130kmから50mで止まるわけないじゃん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:57:14.37 ID:OTWEGPpB0
ＥＣＳ アクティブ クルコン サイレントモード
不要になったスイッチが一杯あるけど使い道はないかのう・・・
不要になったスイッチが一杯あるけど使い道はないかのう・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:59:10.78 ID:FH9iLaaG0
タイヤがツルツルでも止まらないよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:34:35.50 ID:nm/IEHX60
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:35:44.57 ID:SmsW2t/oO
車重が重いなら重いなりに。
ブレーキが効かないなら効かないなりに！
タイヤがツゥルツゥルならツゥルツゥルなりに！
早くブレーキかけはじめれば全てにおいて事足りる。
ブレーキが効かないなら効かないなりに！
タイヤがツゥルツゥルならツゥルツゥルなりに！
早くブレーキかけはじめれば全てにおいて事足りる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:26:00.91 ID:iuuRYLJAI
ツルツルは早くブレーキかけても水溜りに負ける。
直線でも勝手にまわる。
直線でも勝手にまわる。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:14:16.54 ID:SmsW2t/oO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:13:34.36 ID:V5IAZBuy0
つるつるタイヤ
とりあえず、子供が飛び出した時に後悔しても遅いぞ。
とりあえず、子供が飛び出した時に後悔しても遅いぞ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:31:33.07 ID:RtZnmMdp0
直線で回ることはないにしても、水溜りはほんとにひどい。
みんな大好きな法定速度守ってても、タイミング悪く乗るだけで
全く操作受け付けなくなりますよ。
みんな大好きな法定速度守ってても、タイミング悪く乗るだけで
全く操作受け付けなくなりますよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:31:36.06 ID:mS4LJNe+O
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:56:22.40 ID:cFUVGGDN0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 03:28:12.27 ID:RWJc+Dft0
>>209
ABS無し&へなちょこABSな上に車重があって前後バランスが悪くてホイールベースの短い車は
止まるだけでもかなりの技量が必要だよ
AP入れたからってプロと同じ距離で止まれる人は少ないと思う
ABS無し&へなちょこABSな上に車重があって前後バランスが悪くてホイールベースの短い車は
止まるだけでもかなりの技量が必要だよ
AP入れたからってプロと同じ距離で止まれる人は少ないと思う
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 05:41:47.66 ID:DNyzm6UE0
Revoltの話はしないんですか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:26:16.81 ID:mjP1gAfRO
>>216,227
制動力落ちても整備しない人とか下手がブレーキパーツ換える必要ないよねー
制動力落ちても整備しない人とか下手がブレーキパーツ換える必要ないよねー
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:59:06.16 ID:cFUVGGDN0
純正パッドで充分な奴は、純正で楽しんでろ
社外パッドが好きな奴は、社外で楽しんでろ
それよりも、俺のＧＴＯ、ギミック装備は、未だに完動なのよ
初期のＴＴで１６万キロ！
ＧＴＯのギミック装備は、２０年経過、１６万キロ走行でも、動く完成度！
ＧＴＯ最高！
社外パッドが好きな奴は、社外で楽しんでろ
それよりも、俺のＧＴＯ、ギミック装備は、未だに完動なのよ
初期のＴＴで１６万キロ！
ＧＴＯのギミック装備は、２０年経過、１６万キロ走行でも、動く完成度！
ＧＴＯ最高！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:32:15.99 ID:I+DeG44PO
つるつるとかツルツルとか、パイパンにはﾁﾄうるさい俺が来ましたよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:54:01.52 ID:eUFnoZNSO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:55:46.05 ID:eUFnoZNSO
ごめん↑>>230だった
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:38:23.74 ID:n1HnIXLe0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:45:02.42 ID:pc8f96RR0
エアロ、エキゾースト、ECS この辺は全部動くがエアコン死亡してるｗｗｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:46:24.24 ID:cFUVGGDN0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:38:08.04 ID:n1HnIXLe0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:58:28.77 ID:AoYDaiBb0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:24:39.84 ID:kQ87QEtx0
デカアーチウィングなら真後ろの視界はバッチリ！
240 ：ﾁYOU：2011/05/21(土) 08:49:28.68 ID:L4DjGOtfO
視界良くても不格好なあれね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:52:39.17 ID:fxyaUU/vO
最終のデカ羽は視界悪いのか？
オクのFRPのやつにちと興味あるもんで参考にしたいと思います。
オクのFRPのやつにちと興味あるもんで参考にしたいと思います。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:33:13.67 ID:Iu7/2mIC0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:43:18.13 ID:Qx6IAMjnO
オレは最終羽だが、そんなに視界が悪いとは感じないが。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:30:38.12 ID:fxyaUU/vO
兄貴のインプの羽はそれは見事にルームミラーに映り込み、後方から忍びよる敵機の確認に支障大で、大型の羽には抵抗が有ったもんで。
最終羽は大丈夫そうですね。
最終羽は大丈夫そうですね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:20:12.11 ID:Qx6IAMjnO
アクティブの場合は下側が見えにくいのに対して、最終は上側が見えにくいかなって感じ！ 見える大きさはたいして変わらないので、アクティブの視界で大丈夫な人だったらいけると思うよ。
ただ、アクティブから最終羽に変えると、リアハッチのセンターの部分にアクティブ用のボルト穴と配線の穴が残るので、パテ埋めしたり、塗装したりの処理が必要になる
ただ、アクティブから最終羽に変えると、リアハッチのセンターの部分にアクティブ用のボルト穴と配線の穴が残るので、パテ埋めしたり、塗装したりの処理が必要になる
246 ：ちゅう：2011/05/21(土) 18:17:05.95 ID:YkXGjOQy0
最終のデカ羽は視界悪いのか？
オクのFRPのやつにちと興味あるもんで参考にしたいと思います。
↑ちゅーさんのたいぷ えつくす うぃんぐ が いいとおもいます
オクのFRPのやつにちと興味あるもんで参考にしたいと思います。
↑ちゅーさんのたいぷ えつくす うぃんぐ が いいとおもいます
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:52:43.90 ID:fxyaUU/vO
断る。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:53:27.77 ID:p8CJ6rpp0
もう・・・
リヤスポレスで良くね？
リヤスポレスで良くね？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:57:11.38 ID:OK13ISzg0
リアスポの付け根が錆びてきた俺はリアスポレスにしたい
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:34:48.46 ID:6AOtkYLB0
デカ羽とは前期も中期も以外に合う。
ちゅー羽根はどうかなｗｗｗ
ちゅー羽根はどうかなｗｗｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:25:10.64 ID:L4DjGOtfO
リアスポレスにして11年、去年2回目のスムージング処理した俺が通りますよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 02:29:51.05 ID:UWfU3iSBO
つい最近、アドバンスのデカ羽着けたワシの立場は？
確かに後方視界は良くはないね
確かに後方視界は良くはないね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:51:10.85 ID:Lq4pLj8h0
ちゅーここ見てんだろ？
そこそこ人気のある最終デカ羽がヤフオクに4万で出てるんだから
需要の少ないデカアーチ羽もヤフオクに3万くらいで出せば売れるかもよー
そこそこ人気のある最終デカ羽がヤフオクに4万で出てるんだから
需要の少ないデカアーチ羽もヤフオクに3万くらいで出せば売れるかもよー
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:22:17.85 ID:pDisMs0k0
3ﾏｿなら俺が買ってやるからオクに出せって言えばいいじゃんｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:51:59.13 ID:e6CBhvcYO
ちゅー
(笑)
(笑)
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:57:40.43 ID:7ypM4/HVO
そういや最近ちゅーしてない…。さみしい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:13:29.90 ID:m4ZEqoa+O
でも、FRPって強度的にどうなの？
ちょっと前に海外のレースで、サイバーエボのリア羽が粉砕してるのがあったけど
ちょっと前に海外のレースで、サイバーエボのリア羽が粉砕してるのがあったけど
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:17:27.37 ID:kTvwGb4u0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:45:00.80 ID:JCymRDAgO
だが、ちゅーあーちよりも軽かろうw
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:15:53.68 ID:9puMXcLQ0
ちゅーさん どうせならこのくらいやってくださいよ
http://www.youtube.com/watch?v=4BAuH-oK68I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4BAuH-oK68I&feature=related
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:03:13.23 ID:iLpePfd90
>>260ホイール何インチだろう？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:24:18.01 ID:IkvbKq1v0
中期に後期のFバンパーを付けたんだけど
本人すらパっと見、違いがヨクワカンネ ちょっと長い？
本人すらパっと見、違いがヨクワカンネ ちょっと長い？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:50:13.96 ID:aH5dO2sm0
>>262
おお、同志！俺と同じことしてる。中期比較で数センチ程度長いね。
ダクト開口部の形状が中期よりもワイド感を醸し出してるのが好き。
歴代GTOの中じゃ後期人気低いっぽいけど、個人的には初期よりも最終よりも後期が一番！
おお、同志！俺と同じことしてる。中期比較で数センチ程度長いね。
ダクト開口部の形状が中期よりもワイド感を醸し出してるのが好き。
歴代GTOの中じゃ後期人気低いっぽいけど、個人的には初期よりも最終よりも後期が一番！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:38:49.86 ID:MhuONAn/0
平和だな。爆弾投下するか。
245/40R18→245/45R18に変更する予定
扁平率アップで乗り心地アップ！
外径アップで乗り心地アップ！
フェンダーの隙間も減って、見た目もアップ！
バネ下重量アップは、軽量ホイールで相殺。
速度計誤差は、デジメーター追加で対応。
タイヤも安くなるし。完璧だろ？
245/40R18→245/45R18に変更する予定
扁平率アップで乗り心地アップ！
外径アップで乗り心地アップ！
フェンダーの隙間も減って、見た目もアップ！
バネ下重量アップは、軽量ホイールで相殺。
速度計誤差は、デジメーター追加で対応。
タイヤも安くなるし。完璧だろ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:44:59.70 ID:zws2Ehzf0
>>264
うん、完璧だね。
うん、完璧だね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:48:33.99 ID:MhuONAn/0
不発か．．．．誰か爆弾投下してくれ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:25:09.33 ID:zl1bOed20
中期型に１０年以上乗ってたが、町中で最終型を見るたびに妙なコンプレックスを感じて、
結局、２年前に最終のＴＴを買った。どの時代のがカッコイイという議論は不毛なのでする気はないけど、
手に入れてみると、中期に比べてそんなにかっこよくないことに気づいた。
フロントは、家族から鯉の口みたい、とか言われるし。ウィンカーがやけに出っ張っているし、ライトと
ウィンカー周辺部が黒プラスチックというのもどうなんだろう？（NSXも真似をした出目金は許せるとして）それと、
ＢピラーがＦＣ３Ｓのように厚く、横から見て前中期にあった後方に流れるような美しいラインが寸断されている。
巨大リアスポは、ヤフオクで買ったノーマルのアーチ型に戻した。
でも、最終型に乗ってる満足感はある。のべ１２年乗ってるけど、GTOは全く飽きないいい車だよ。たぶんあと１０年は乗る。
結局、２年前に最終のＴＴを買った。どの時代のがカッコイイという議論は不毛なのでする気はないけど、
手に入れてみると、中期に比べてそんなにかっこよくないことに気づいた。
フロントは、家族から鯉の口みたい、とか言われるし。ウィンカーがやけに出っ張っているし、ライトと
ウィンカー周辺部が黒プラスチックというのもどうなんだろう？（NSXも真似をした出目金は許せるとして）それと、
ＢピラーがＦＣ３Ｓのように厚く、横から見て前中期にあった後方に流れるような美しいラインが寸断されている。
巨大リアスポは、ヤフオクで買ったノーマルのアーチ型に戻した。
でも、最終型に乗ってる満足感はある。のべ１２年乗ってるけど、GTOは全く飽きないいい車だよ。たぶんあと１０年は乗る。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:32:29.63 ID:zl1bOed20
連投ですまんが、最終型で良い点が１つあった。
ワイパーの付け根（ハッチの一部）がボディ同色に塗装されて、黒樹脂じゃないから
色あせないで済む。ま、それくらいだけど。
あとは、ホント変わらないね。エアコンの液晶がカラー（初代ディア）から
白黒（２代目ディア）になった程度。
それでも中期に乗っていたら、最終が欲しかっただろうな。
じゃ、２年後くらいにまた来るわ。ﾉノ
ワイパーの付け根（ハッチの一部）がボディ同色に塗装されて、黒樹脂じゃないから
色あせないで済む。ま、それくらいだけど。
あとは、ホント変わらないね。エアコンの液晶がカラー（初代ディア）から
白黒（２代目ディア）になった程度。
それでも中期に乗っていたら、最終が欲しかっただろうな。
じゃ、２年後くらいにまた来るわ。ﾉノ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:26:15.69 ID:dn/5Ia/LO
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:46:25.87 ID:dn/5Ia/LO
>>267
ごめん、読み間違えた。NSX「も」か、「を」と読んでしまった。吊って来るorz
ごめん、読み間違えた。NSX「も」か、「を」と読んでしまった。吊って来るorz
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:49:51.08 ID:ryWIW3Ax0
対向車線からN700系新幹線が走って来たと思ったら
フェイスリフトのNSXだった
フェイスリフトのNSXだった
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:49:30.71 ID:SlN9Ryla0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:46:10.20 ID:Ykl9w/LJ0
サイコガンダム
クインマンサ
α・アジール
前中終の好みの違いは、こんな感じだろう。
クインマンサ
α・アジール
前中終の好みの違いは、こんな感じだろう。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:35:17.20 ID:Q0Mhxhks0
＞前中終の
ほらね、「後」が抜けてるでしょ、いかに後期の存在が薄いかってことなんだよなｗ
ほらね、「後」が抜けてるでしょ、いかに後期の存在が薄いかってことなんだよなｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:40:03.34 ID:SlN9Ryla0
前期の後期の事も忘れないで！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:24:27.34 ID:+2MSNBm30
気にすんな。
一般世間ではリトラと固定ライトの２種類でしか区別されないんだから。
一般世間ではリトラと固定ライトの２種類でしか区別されないんだから。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:06:52.13 ID:Ykl9w/LJ0
後期は「中期の後期」だから･･･。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:00:08.70 ID:ryWIW3Ax0
男でも固定ライトのGTOを知らない奴が多いな
まあ俺も昔はそうだったけど・・・
まあ俺も昔はそうだったけど・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:12:45.10 ID:Q0Mhxhks0
震災後に地震保険の家屋調査員が来たんだが、車庫のGTO見るなり
「これ6速のですよね？貴重じゃないですか」なんて言われて少々盛り上がったよ。
ウチに来た客でそんなこと言ったの彼が初めてだｗ
「これ6速のですよね？貴重じゃないですか」なんて言われて少々盛り上がったよ。
ウチに来た客でそんなこと言ったの彼が初めてだｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:33:16.59 ID:QcbsLATf0
豆知識
・前期の初期（Ｈ２年）は、ドアミラーが手動でした。
・前期の後期には、シルバーグリーンなる希少な色（正式名称不明）が存在しました。
・中期の初期（Ｈ５～６）と中期の中期（ＭＲ・ＳＲのＨ８以降）では、
同じ１７インチローターでも、Ｆキャリパーのサイズが違います。
中期初期に既にオプションで存在した１７インチＢＢＳ（ちゅーが金に塗ってるやつ）
は、Ｈ８年以降のＳＲにすらはまりませんので、スペーサーが必要です。
・前期の初期（Ｈ２年）は、ドアミラーが手動でした。
・前期の後期には、シルバーグリーンなる希少な色（正式名称不明）が存在しました。
・中期の初期（Ｈ５～６）と中期の中期（ＭＲ・ＳＲのＨ８以降）では、
同じ１７インチローターでも、Ｆキャリパーのサイズが違います。
中期初期に既にオプションで存在した１７インチＢＢＳ（ちゅーが金に塗ってるやつ）
は、Ｈ８年以降のＳＲにすらはまりませんので、スペーサーが必要です。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:41:05.78 ID:QcbsLATf0
豆知識２
・中期の中期と中期の後期のＦバンパーは形状が違うのはもちろんですが、
プロジェクターライトカバーの材質も違います。
中期の初期までは、ガラス。それ以降はアクリル。Ｄで発注してもガラスは製造してません。
また、ライトの形状もアクリルは５ミリ短いので、移植の仕方によっては
隙間ができます。（逆の場合は、パッキンのゴムで誤魔化せる）
シルバーの場合、中期の中期（シンフォニック）と中期の後期～最終（ハミルトン）とでは
色が違うので要注意。
・中期の中期と中期の後期のＦバンパーは形状が違うのはもちろんですが、
プロジェクターライトカバーの材質も違います。
中期の初期までは、ガラス。それ以降はアクリル。Ｄで発注してもガラスは製造してません。
また、ライトの形状もアクリルは５ミリ短いので、移植の仕方によっては
隙間ができます。（逆の場合は、パッキンのゴムで誤魔化せる）
シルバーの場合、中期の中期（シンフォニック）と中期の後期～最終（ハミルトン）とでは
色が違うので要注意。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:40:59.80 ID:mYaGwlf90
てｓｔ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:58:54.81 ID:bOHvCl700
NAのキャリパーは全年式同じかと思ってた。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:40:34.61 ID:t4zdDQizO
進化するＧＴＯ…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:28:37.49 ID:WdvKkfsk0
>>280
H4の末(11月）から１７’キャリパーだけど。
H4の末(11月）から１７’キャリパーだけど。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:53:20.86 ID:QcbsLATf0
１７’は、キャリパーのことではなくて、ローターのサイズ。
同じ４ポッドでもキャリパーの外見（大きさ）が微妙に異なります。
Ｈ８夏以前の車に付いたビックキャリパー対応のホイールでも、
Ｈ８夏以降のGTO（ＮＡ、ＴＴ含め）にはスペーサーなしではまず付きません。
ＢＢＳの１８インチビックキャリパー対応 と印されているいても、そのまま
つかないＨ８年式ＳＲのケースがありました。もちろんノーマルキャリパー。
同じ４ポッドでもキャリパーの外見（大きさ）が微妙に異なります。
Ｈ８夏以前の車に付いたビックキャリパー対応のホイールでも、
Ｈ８夏以降のGTO（ＮＡ、ＴＴ含め）にはスペーサーなしではまず付きません。
ＢＢＳの１８インチビックキャリパー対応 と印されているいても、そのまま
つかないＨ８年式ＳＲのケースがありました。もちろんノーマルキャリパー。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:12:55.91 ID:WdvKkfsk0
調べてみたがキャリパーは
90/09～92/10
92/10～96/7
96/08～00/08
この3種、1つ目は足の短い16、2つ目が足長い17、3つ目はそれの赤塗装版だったと記憶している
ローターも当初は92/10～と96/08～で設定違うんだが
代替部品で同じものになってる
サイズ違うのも不思議だな
90/09～92/10
92/10～96/7
96/08～00/08
この3種、1つ目は足の短い16、2つ目が足長い17、3つ目はそれの赤塗装版だったと記憶している
ローターも当初は92/10～と96/08～で設定違うんだが
代替部品で同じものになってる
サイズ違うのも不思議だな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 11:22:20.37 ID:PIiFOHg50
パッドも違ってくる？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 11:56:05.72 ID:LJ3BGW/80
>283
NAはSRが出るまでTTと同一ブレーキ
SR以降コストダウンでショボくなった
NAはSRが出るまでTTと同一ブレーキ
SR以降コストダウンでショボくなった
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:14:54.41 ID:ylc0FVeIO
今日、Optionの勝手に観測隊のコーナーを見てたら久しぶりにGTOが載ってたんだが…
このGTOがまた、痛すぎる痛車だった。
このGTOがまた、痛すぎる痛車だった。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:53:41.07 ID:PIiFOHg50
でも、上の文だとＳＲもＨ８以降はキャリパーがデカいんだよね？
なのにショボいの？ローターが16インチに戻ったんだっけ？
なのにショボいの？ローターが16インチに戻ったんだっけ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:10:12.72 ID:WdvKkfsk0
パッドは2種類、年式考えると16と17の違いだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:33:05.64 ID:nnh+tCzy0
まだ生産中止になる以前に、中期スミンボと赤スミンボの値段調べたら赤のほうが1000円くらい高かった記憶が。
赤くしたからその塗装代分なのか？
赤くしたからその塗装代分なのか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:28:02.18 ID:Xq/j3IJaO
グレードと年式がグチャグチャに説明されてるな。
NAは全年式一緒。
TTは中期から17インチ。ブレーキパッドはフロント共通でリアは中期から別物。
これでOK？
NAは全年式一緒。
TTは中期から17インチ。ブレーキパッドはフロント共通でリアは中期から別物。
これでOK？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:46:48.43 ID:ylc0FVeIO
前に乗ってたGTOは前期のリトラだったが、リアキャリパーは対向2Potが付いてたぞぃ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:26:48.91 ID:Ww8CG1ao0
みんな言ってることがバラバラ・・・・。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:28:31.09 ID:nnh+tCzy0
かなり適当に作られていたんだろう
さすが三菱
さすが三菱
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:17:21.54 ID:2GYRIR5e0
豆乳首３
前期純正グレースシルバー(H84)と日産純正ブルーイッシュシルバー（KG1）は、ほぼ同色。
見分けが出来ないレベル。
ソフト９９缶スプレー限定かも知れないけどｗ
前期純正グレースシルバー(H84)と日産純正ブルーイッシュシルバー（KG1）は、ほぼ同色。
見分けが出来ないレベル。
ソフト９９缶スプレー限定かも知れないけどｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:23:17.76 ID:ylc0FVeIO
真実は一つしかないけど、間違った情報が流通してるんでしょ！ ググルの情報が全て正しい訳じゃないってことよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:42:35.84 ID:lF7WaoH/0
GTOてわりと改良おおいから、
ランエボ風に言ったら、最終はGTO5くらい言えそう
ランエボ風に言ったら、最終はGTO5くらい言えそう
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:28:28.17 ID:AgSdqZBc0
>>300
俺のはGTO 4.5かな
俺のはGTO 4.5かな
302 ：294：2011/05/25(水) 21:48:49.85 ID:Xq/j3IJaO
>295
中期と書いたが、前期の最終は、17インチに変わってたのもあったらしいね。
または、前オーナーが載せ換えた車両だよ。
中期と書いたが、前期の最終は、17インチに変わってたのもあったらしいね。
または、前オーナーが載せ換えた車両だよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:13:00.38 ID:S47qlvuL0
ＮＡでも17インチがあるみたいだぞ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:21:31.96 ID:WdvKkfsk0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 06:11:05.73 ID:xYsrf74i0
ＮＡは１６インチ→１７インチ→コストダウンで１６インチじゃないの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:23:47.94 ID:6YAZrCMl0
少なくともＨ８のＮＡは１７インチローター。
Ｈ８のＳＲ→Ｈ１１のＭＲに乗ったオレが言うんだから間違いない。
乗り換えの際ホイールを移植するんで取り外して比べたが全く一緒だった。
ちなみに中期までのＭＲ・ＳＲってＡＢＳがオプション設定だったらしい。
買う人は気をつけた方がいいよ。
Ｈ８のＳＲ→Ｈ１１のＭＲに乗ったオレが言うんだから間違いない。
乗り換えの際ホイールを移植するんで取り外して比べたが全く一緒だった。
ちなみに中期までのＭＲ・ＳＲってＡＢＳがオプション設定だったらしい。
買う人は気をつけた方がいいよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:18:37.37 ID:3EemL0Ec0
MRに限れば後期型の前期も中身はほぼ中期の後期と同じ
違いはアクティブエアロが無くなったのと羽、フロントの形状が後期のものに変わった事、ホイール＆タイヤ18インチ化のみ
カタログではABS標準となっているが実際はオプション設定だった
余計な物が一切付いていないのである意味お勧め
違いはアクティブエアロが無くなったのと羽、フロントの形状が後期のものに変わった事、ホイール＆タイヤ18インチ化のみ
カタログではABS標準となっているが実際はオプション設定だった
余計な物が一切付いていないのである意味お勧め
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:45:05.57 ID:GTGqj10qO
オレも新車で買えた歳じゃないので詳しくは知らないが(ベスモや当時の雑誌やカタログは見た)、
ブレーキは前3種類(16グレー17グレー17レッド)後3種類(片押し対向グレー対向レッド)、
MR･SRはABSや4WSやアクティブなんちゃらを省いた簡素グレードと認識してる。
MRのクセにオプションでフル装備にできたとも聞いているので豪華なMRも存在できたが、
…そんなの注文するヤツはいないよね(笑)。
ブレーキは前3種類(16グレー17グレー17レッド)後3種類(片押し対向グレー対向レッド)、
MR･SRはABSや4WSやアクティブなんちゃらを省いた簡素グレードと認識してる。
MRのクセにオプションでフル装備にできたとも聞いているので豪華なMRも存在できたが、
…そんなの注文するヤツはいないよね(笑)。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:39:08.40 ID:ctZVAjIh0
一昨日、大須のコインパーキングで俺のGTOと他人のGTO並べてやったぜ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:51:12.13 ID:f2OetEDIO
車内オナニー
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:52:03.54 ID:BKCHfK2sO
中期MRで主なオプション設定は、ABS,サンルーフ、助手席エアバック(6年式後半より標準)、それと本革シートも有ったはずだがハッキリしない。ただ4wsとアクティブは装着不可だ。当然だがw
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:26:58.32 ID:cTZQ0doa0
『ワイルドになるために生まれた。』だと！？
勝手に決めるなよ！！ちゅー！！
勝手に決めるなよ！！ちゅー！！
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:27:31.67 ID:MwnfK79J0
１円スタートで１円で落札された挙句にキャンセル食らう方へ
3000GT
3000GT
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:47:13.52 ID:CH7couua0
税金、まだ通知来ないんだけど、みんな来た？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:26:06.58 ID:sIglAr1C0
うちのほうは震災の影響で６月になったよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:09:30.62 ID:3t7IPT8a0
いつも通り５月始め頃にきたよ ＠愛知
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:45:33.22 ID:KbBtWT/20
２週間くらい前に払った
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:59:22.25 ID:b5fjc3UE0
届いたのはGW明け、でもまだ手元にある。
給料入ったから払ってこなくちゃ＠56100円
給料入ったから払ってこなくちゃ＠56100円
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:16:38.61 ID:w62jzCXo0
２９キロオーバーで捕まっちゃいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1104605/blog/22586203/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1104605/blog/22586203/
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:50:05.38 ID:NSWA/DVl0
↑反省もしてねーし
マカロニって糞も平気で違反してるんですね
マカロニって糞も平気で違反してるんですね
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:25:03.57 ID:5YxTR74J0
おいっ！！ちゅー！！
てめーいーかげんにしろよ!?
日本語もろくに出来ないくせに英語なんて使うんじゃねぇ!!
誤）Ｂｏｎｅ
正）Ｂｏｒｎ
てめぇの書いたＢｏｎｅは骨だよｗｗｗ
そのまま骨になってしまえ！！カスッ！！
てめーいーかげんにしろよ!?
日本語もろくに出来ないくせに英語なんて使うんじゃねぇ!!
誤）Ｂｏｎｅ
正）Ｂｏｒｎ
てめぇの書いたＢｏｎｅは骨だよｗｗｗ
そのまま骨になってしまえ！！カスッ！！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:03:57.38 ID:skLcVrP70
スピード違反しておいて、取り締まる警察が悪いなんて最低だな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:39:50.64 ID:G5XCtLgVO
>320
マカロニさんが違反してるって、どこにも書いてないぞ？
まぁ、確かにあの人は、飛ばすかも（笑）
マカロニさんが違反してるって、どこにも書いてないぞ？
まぁ、確かにあの人は、飛ばすかも（笑）
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:38:39.80 ID:8WJ9f6SK0
ｸｿ遅いあのＧＴＯでﾄﾞｺ飛ばすんだよ
ＧＴＲや８０スープラ迫ってきたら即座に道を空けんだろ
ＧＴＲや８０スープラ迫ってきたら即座に道を空けんだろ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:52:01.96 ID:NSWA/DVl0
ちゅーって誰よ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:24:34.30 ID:zWU5i2VW0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:42:21.60 ID:NSWA/DVl0
↑どうもです、見てきました
ちゅーって病気持ちってか精神異常者?
逝っちゃってますね
結婚してるのには、驚きましたよ!!!!
ちゅーって病気持ちってか精神異常者?
逝っちゃってますね
結婚してるのには、驚きましたよ!!!!
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:54:44.30 ID:yjZM2siU0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:29:35.22 ID:uqnVdoZX0
ＡＴかよ
っつー事はＮＡかよ
それで飛ばすのかよ
ＡＴいいなぁ マッタリ走りたい
っつー事はＮＡかよ
それで飛ばすのかよ
ＡＴいいなぁ マッタリ走りたい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:42:12.23 ID:Ri5nM30n0
ATなんか乗ってるのって、AT限定免許のゆとりだろw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:09:32.25 ID:0BzavOK90
最近みんからも放置状態のやつが多いなあ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:38:50.17 ID:rxaN7sn40
＞※画面を見つめすぎると気分が悪くなる場合がありますのでご注意ください
ポケモンシンドロームかっ！
ポケモンシンドロームかっ！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:28:10.78 ID:2WYTMsmC0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:07:45.52 ID:ymKfnf3k0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:10:26.44 ID:ymKfnf3k0
334です。すまん、確かにBoneだｗ
336 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/30(月) 18:25:37.43 ID:kubxL3ZZ0
うん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:02:30.69 ID:zP62/lYrO
最近ギアの入りがめちゃ悪いんですけど、
オイル変えて多少は改善されますかね？
みなさんなんか対策してます？
それとも諦めるトコロ？
オイル変えて多少は改善されますかね？
みなさんなんか対策してます？
それとも諦めるトコロ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:09:20.31 ID:tEQTlZFoO
聞く前に変えれ(笑)。「変えても変わらない」って言われたら変えないの？
油脂類は定期交換しなきゃだめだぞ。
オイル変えてもダメなら質問したらいいと思う。
油脂類は定期交換しなきゃだめだぞ。
オイル変えてもダメなら質問したらいいと思う。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:17:48.17 ID:inNpKeoJO
いやあ、効果がないと言われたらやめようかと。
手探りであれこれ試す余裕がないですし。
ありがたい先人の知恵を活かしたいじゃないですか。
手探りであれこれ試す余裕がないですし。
ありがたい先人の知恵を活かしたいじゃないですか。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:47:43.40 ID:mVuM3Lnx0
それはオイルではなくミッション交換ですね
GTOのミッションは消耗品ですから
って言われたら換えるのかひじょうに興味がある
GTOのミッションは消耗品ですから
って言われたら換えるのかひじょうに興味がある
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:56:34.95 ID:inNpKeoJO
オイル交換をためらうほど経済的に余裕がないということですから。
ミッション載せ変えしかないなら現状で乗りますよ。
ミッション載せ変えしかないなら現状で乗りますよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:43:58.31 ID:w0iC7oGiO
オイル交換のコストを考える程の経済状況だと、ためになるかわかんないけど、
エンジンマウントを変えてみるっていう手があるけど。
マウントがダメになってて、無駄にエンジン自体が動いてるせいでミッションの入りが悪くなる場合がある
特に中期以降のエンジンマウントは中空になっていて、エンジンの動きが大きくギアが入りずらくなりやすい
マウントを交換するなら、前期のエンジンマウントに交換するのがおすすめ
ただ、これも根本的な解決方でわないので、これで、解決するかは、解らないですがわたしの場合はかなり改善できました。参考までに。
エンジンマウントを変えてみるっていう手があるけど。
マウントがダメになってて、無駄にエンジン自体が動いてるせいでミッションの入りが悪くなる場合がある
特に中期以降のエンジンマウントは中空になっていて、エンジンの動きが大きくギアが入りずらくなりやすい
マウントを交換するなら、前期のエンジンマウントに交換するのがおすすめ
ただ、これも根本的な解決方でわないので、これで、解決するかは、解らないですがわたしの場合はかなり改善できました。参考までに。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:09:32.31 ID:ID06GAZO0
つーか一つの現象に対してピンポイントでコレが原因なんて言えるわけ無いから
ネットの掲示板で現物も見てない素人に聞いて
空振りの無いアドバイスがもらえると思ってるのがそもそも間違い。
現実的にはそこまで金が無いなら我慢するしか選択肢は無い。
ネットの掲示板で現物も見てない素人に聞いて
空振りの無いアドバイスがもらえると思ってるのがそもそも間違い。
現実的にはそこまで金が無いなら我慢するしか選択肢は無い。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:01:40.86 ID:4O7apaGmO
後の惨状の可能性考えたらオイル交換する方が良い。
当たりオイルだと、結構良くなるよ。
当たりオイルだと、結構良くなるよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:39:37.39 ID:inNpKeoJO
エンジンの振動でギアが入りにくくなったりするんですね。
自分の症状として毎回入りにくいわけじゃなくて、
調子がいいときはスコッと入るけど、それでクラッチ繋いでまた次にシフトチェンジするときに入らなかったり。
停まっている状態でも入りやすい時と入りにくい時があったり。
停まった状態で一度4速に入れてからだと1速に入りやすかったり。
そうでもなかったり…。
信号で停まるとき、減速して10㌔以下くらいのときにクラッチ切ってシフトを1速に押し当て続けると、停まる寸前(時速2㌔とか1㌔とか)には気持ち良く1速に入ったり。
↑これだけは鉄板で入りやすい。
みなさんのＧＴＯはどうなのかな？と思って質問しました。
自分の症状として毎回入りにくいわけじゃなくて、
調子がいいときはスコッと入るけど、それでクラッチ繋いでまた次にシフトチェンジするときに入らなかったり。
停まっている状態でも入りやすい時と入りにくい時があったり。
停まった状態で一度4速に入れてからだと1速に入りやすかったり。
そうでもなかったり…。
信号で停まるとき、減速して10㌔以下くらいのときにクラッチ切ってシフトを1速に押し当て続けると、停まる寸前(時速2㌔とか1㌔とか)には気持ち良く1速に入ったり。
↑これだけは鉄板で入りやすい。
みなさんのＧＴＯはどうなのかな？と思って質問しました。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:44:55.05 ID:xYQ74jUp0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:20:48.96 ID:tEQTlZFoO
なんでGTO乗りって消耗品をケチる人が多いの？そういう奴が目立つだけなのかもしれないけど。
オイルなんてその最たる物でしょ？
オイルくらいとりあえず変えてみて…、が出来ないなら乗らない方が良いと思う。
結果、ミッション壊して当然修理も出来ずに廃車。
ミッションオイル変えられないだけで廃車。…廃車!!?(ﾟДﾟ;)
廃車費用よりもオイル代の方が安いし、廃車費用よりもその前のレッカー代が一番高そうだけど。
オイルなんてその最たる物でしょ？
オイルくらいとりあえず変えてみて…、が出来ないなら乗らない方が良いと思う。
結果、ミッション壊して当然修理も出来ずに廃車。
ミッションオイル変えられないだけで廃車。…廃車!!?(ﾟДﾟ;)
廃車費用よりもオイル代の方が安いし、廃車費用よりもその前のレッカー代が一番高そうだけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:09:47.25 ID:OXdtZ0Ii0
>>347
ネット見てるからそう感じるだけだよ。
ケチらない人はそもそもネットで聞いたりしないから
ケチる人の質問しかネット上にはあがってこない法則ね。
逆にネット見てるか見てないかを考えずにリアルＧＴＯ乗り総数を分母とすば
「その中にたまたま一人ケチな人が居た＝ほとんどの人はケチらない」とも取れる訳で。
＞廃車費用よりもオイル代の方が安いし
いいこと言ったｗ
ネット見てるからそう感じるだけだよ。
ケチらない人はそもそもネットで聞いたりしないから
ケチる人の質問しかネット上にはあがってこない法則ね。
逆にネット見てるか見てないかを考えずにリアルＧＴＯ乗り総数を分母とすば
「その中にたまたま一人ケチな人が居た＝ほとんどの人はケチらない」とも取れる訳で。
＞廃車費用よりもオイル代の方が安いし
いいこと言ったｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:28:18.81 ID:w0iC7oGiO
>>345
あと、コストをかけずに改善する方法としては、シフトアップ、シフトダウン時にギアが入り易い回転数を把握して、アクセルをアオッて回転を合わせてシフトしてあげるしかないかな。
ドグ式にしろシンクロ式にしろ、回転数が合っていればクラッチを切らなくてもシフトチェンジ出来るので自分の腕を磨いて改善できる部分でもある
あと、コストをかけずに改善する方法としては、シフトアップ、シフトダウン時にギアが入り易い回転数を把握して、アクセルをアオッて回転を合わせてシフトしてあげるしかないかな。
ドグ式にしろシンクロ式にしろ、回転数が合っていればクラッチを切らなくてもシフトチェンジ出来るので自分の腕を磨いて改善できる部分でもある
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:42:39.28 ID:crNxF3FZ0
ID:inNpKeoJO は前回から何年何キロミッションオイル変えてないの？
買ったばっかりで不明とか？
買ったばっかりで不明とか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:08:04.65 ID:MBoEailk0
280馬力の車をいろいろ乗らせて貰った事あるけど
どれもＧＴＯと似たギヤの硬さだったな
ある程度の強度があるミッションだと仕方ないんかな？
どれもＧＴＯと似たギヤの硬さだったな
ある程度の強度があるミッションだと仕方ないんかな？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:27:21.70 ID:inNpKeoJO
>>349
それはあるかもしれないです。
ちょっと引っ張り気味に回すとギアチェンジしやすいんです。
街乗りの加速ができない時のシフトチェンジが、回転低すぎてうまく合わせられなくて入りにくい感じですかね？
でも発進時の1速！これが１番ネックになってます…。
>>350
おっしゃる通り！
でもまだ購入一年ですが、購入前ににディーラーで交換履歴があって現在は交換から10000㌔くらいです。
純正以外のオイルに交換して効果がありそうなら試してみようかな？って考えてました。
…でも大きな効果はなさそうですね。
それはあるかもしれないです。
ちょっと引っ張り気味に回すとギアチェンジしやすいんです。
街乗りの加速ができない時のシフトチェンジが、回転低すぎてうまく合わせられなくて入りにくい感じですかね？
でも発進時の1速！これが１番ネックになってます…。
>>350
おっしゃる通り！
でもまだ購入一年ですが、購入前ににディーラーで交換履歴があって現在は交換から10000㌔くらいです。
純正以外のオイルに交換して効果がありそうなら試してみようかな？って考えてました。
…でも大きな効果はなさそうですね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:30:09.30 ID:tEQTlZFoO
>>348
確かに。ケチらない奴は聞く前に変えてるよな。
…しかしだな。GTO乗りのスレやサイトの質問って、ホンダやスバルのマニアはもちろんトヨタ日産の走り屋のものよりも、
どっちかと言えばDQNステップワゴンやノアヴォクのメカに興味ない奴らの言ってる事に近い気がしてならない。
10万キロ越えたけど、あと何キロタイベルもちますか？
みたいなwww
確かに。ケチらない奴は聞く前に変えてるよな。
…しかしだな。GTO乗りのスレやサイトの質問って、ホンダやスバルのマニアはもちろんトヨタ日産の走り屋のものよりも、
どっちかと言えばDQNステップワゴンやノアヴォクのメカに興味ない奴らの言ってる事に近い気がしてならない。
10万キロ越えたけど、あと何キロタイベルもちますか？
みたいなwww
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:53:43.07 ID:rV7rAi5o0
BOMEX のリアバンパーが生産終了ってまじかよorz
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 05:19:32.78 ID:1D9XgO/O0
さすがにもう需要がないだろう天気が
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 05:21:27.05 ID:1D9XgO/O0
尻に訳分からん誤変換が付いちまった
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:26:22.56 ID:3GSRhXKQ0
逆に今でも作ってるメーカーってどこだろう雨が
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:00:09.51 ID:nK1wd+xU0
>351
どれも使い方でスコスコ入るものとクソなものがある
ようは使ってる奴次第
どれも使い方でスコスコ入るものとクソなものがある
ようは使ってる奴次第
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:08:12.96 ID:TIOZ/Ct0O
そりゃー孤高のピットロードＭとみんなのエアロクラフトＫＡＺＥだよ降りそう
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:36:25.03 ID:dVZo/zGTO
GTOってFR？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:03:30.43 ID:/muVEqUQ0
>>360
IDが...
IDが...
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:43:20.51 ID:UgLy57Xc0
>>360
お前がそう言うのなら、そうだ。
お前がそう言うのなら、そうだ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:00:27.12 ID:zUCG0do/O
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:16:50.69 ID:jgDPFprp0
このサイトでＧＴＯの部品調べると、日本のボッタクリ度がわかる。
http://www.3sx.com/store/comersus_index.asp
http://www.3sx.com/store/comersus_index.asp
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:47:43.12 ID:lyVZYqvh0
×日本の ○ボッタロードMの
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:21:53.95 ID:b3icGoCh0
だったらそのサイトで買えばいいじゃん
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:28:25.04 ID:H1v2KkokO
品質がどうあれＭはメイドインジャパンだし(一部除く)。GTOのメインマーケットのアメリカのアフターパーツ屋と比べてもなぁ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 16:17:59.50 ID:zUCG0do/O
Ｍのは、自社製造の物ってあるの？
おれは、何品か買ってるけど、製造メーカーは全部ばらばらだぞぃ！
ただ、代理販売してるだけでしょ？
おれは、何品か買ってるけど、製造メーカーは全部ばらばらだぞぃ！
ただ、代理販売してるだけでしょ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:22:40.73 ID:10JdddOu0
基地害ちゅーメールしてまで猫さんの悪口で洗脳しようとするな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:39:28.60 ID:H1v2KkokO
そりゃショップの製品なんて普通は外注出しでしょjk
なんでメイドインジャパンってだけで自社製造という解釈になるのか謎だ。
なんでメイドインジャパンってだけで自社製造という解釈になるのか謎だ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:42:41.37 ID:b3icGoCh0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:19:42.71 ID:xg93ZKYi0
三菱の中でも屈強のマイナー車だと鼻高々だったが
エメロードのオッサンに声掛けられてチョット負けた気がした・・・
1.6ＬのＶ６なんて初めて見たよ
エメロードのオッサンに声掛けられてチョット負けた気がした・・・
1.6ＬのＶ６なんて初めて見たよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:01:31.31 ID:10JdddOu0
プシ㋙ですよね、いい加減にしてほしいです
必死すぎ通り越して吐き気がします
必死すぎ通り越して吐き気がします
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:09:03.41 ID:10JdddOu0
連続すみません、みんカラで手当たり次第GTO乗りに声かけてますが、登録しない方が良いですよ
この人危ないから、なにかしでかしそう
この人危ないから、なにかしでかしそう
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:48:23.25 ID:BLNG3cN+0
>372
エメロードは1.8のV6で1.6のV6はミラージュ
エメロードは1.8のV6で1.6のV6はミラージュ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:43:32.40 ID:H1v2KkokO
1.6LのV6でツインターボを想像した俺は何かに取り憑かれてるな…。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:47:53.55 ID:lyVZYqvh0
片バンク3気筒800ccだから軽用のTD03とかなら回るんじゃないか？ｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:32:18.18 ID:K2cWq0/2O
結局６４馬力×２で大したことないから、GTOスレだしＴＤ０４で行こうぜ!!
１５００ｃｃ分で２０００回転からブーストが立ち上がり２５００回転でフルブースト
なタービンだから８００ｃｃ分で４０００回転弱から立ち上がって５０００回転弱でフルブーストっていうのはどう？
１５００ｃｃ分で２０００回転からブーストが立ち上がり２５００回転でフルブースト
なタービンだから８００ｃｃ分で４０００回転弱から立ち上がって５０００回転弱でフルブーストっていうのはどう？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:45:28.09 ID:/bF7xbv50
ミラージュって900kg台だろ？やべえよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:50:41.27 ID:0BJkY9GsO
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:35:34.99 ID:K2cWq0/2O
>>380
そんな変態仕様で燃費なんてｷﾆｼﾅｲ
そんな変態仕様で燃費なんてｷﾆｼﾅｲ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:56:06.91 ID:avBjUtlqO
確か、2LのV6ツインターボは有ったよね？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:39:42.58 ID:0UIYEFIC0
VR-4は2.5L
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:08:15.01 ID:K2cWq0/2O
>383
ギャランのスポーツＧＴは２Ｌでツインターボ２４０馬力
余談だがその頃のランサーはエンジンラインナップが８種類あったらしい…。エボも含めると９種類か。
昔は元気よかったな、三菱。
ギャランのスポーツＧＴは２Ｌでツインターボ２４０馬力
余談だがその頃のランサーはエンジンラインナップが８種類あったらしい…。エボも含めると９種類か。
昔は元気よかったな、三菱。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:47:12.61 ID:rHLdc2HY0
>383
その先代のギャランが2.0L V6ツインターボだよ
同時期の32スカイラインよりトルクフルで乗りやすかった
その先代のギャランが2.0L V6ツインターボだよ
同時期の32スカイラインよりトルクフルで乗りやすかった
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:50:59.62 ID:ui6wUs5F0
そろそろスレチって言っていいか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:23:32.43 ID:0BJkY9GsO
Ｖ６自体はいいエンジンなのに、なんでGTOは横置きしちゃったんだろうね…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:19:11.98 ID:p1v0KQo00
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:38:19.20 ID:ui6wUs5F0
>>388
こんな34歳と一緒に生活してるんだから相当だろｗ
いっしゅうかんまえもはしまおんせんにいった。にひゃくえんではいれるおんせ
んだ。
おんせんにつかっているとしらないおじいさんにこえをかけられ、
「きょうはおゆがぬるいな」といってみえた。
「たしかにいつもよりぬるいですね」とこたえました。はしまおんせんはつうじ
ょうはあつめなのです。
すこし、きんぺんの、おんせんのはなしをしていました。
ふと、おじいさんに
「きみ、40くらいかね」ときかれた。
ふろにつかっていたとはいえ
よんじゅう？
ぼくまだ34
やばい、ものすごくやばい
なにかがおれに、たらない。
ことしのなつは びわこいっしゅうします。
こんな34歳と一緒に生活してるんだから相当だろｗ
いっしゅうかんまえもはしまおんせんにいった。にひゃくえんではいれるおんせ
んだ。
おんせんにつかっているとしらないおじいさんにこえをかけられ、
「きょうはおゆがぬるいな」といってみえた。
「たしかにいつもよりぬるいですね」とこたえました。はしまおんせんはつうじ
ょうはあつめなのです。
すこし、きんぺんの、おんせんのはなしをしていました。
ふと、おじいさんに
「きみ、40くらいかね」ときかれた。
ふろにつかっていたとはいえ
よんじゅう？
ぼくまだ34
やばい、ものすごくやばい
なにかがおれに、たらない。
ことしのなつは びわこいっしゅうします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:18:41.29 ID:K2cWq0/2O
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:25:13.50 ID:0UIYEFIC0
岐阜ウォッチのがスレチなんだが
続けたいならネトオチ板に移動しろよ
続けたいならネトオチ板に移動しろよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:59:30.61 ID:bczgTF/SO
誰かGTOの純正アライメントデータ知ってる人いない？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:42:15.53 ID:HfaXGzCt0
岐阜ウォッチのがスレチなんだが
続けたいならネトオチ板に移動しろよ
>>断る、ちゅーさん降臨乙
続けたいならネトオチ板に移動しろよ
>>断る、ちゅーさん降臨乙
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:21:23.59 ID:Z96rPnZ30
スピード違反してるヤツばっかだな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/885866/blog/22598953/#cm
ＫＳＣ７５、しんたん＠ＧＴＯ、湾岸Linus、霧島、あかい悪魔
http://minkara.carview.co.jp/userid/885866/blog/22598953/#cm
ＫＳＣ７５、しんたん＠ＧＴＯ、湾岸Linus、霧島、あかい悪魔
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:36:01.35 ID:7VblzIVwO
どーせみんな多かれ少なかれやってるスピード違犯だし。
匿名のサイトで個人を晒しまくる方がどーかと思うよ。
匿名のサイトで個人を晒しまくる方がどーかと思うよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:49:26.85 ID:IqgH5NSR0
匿名って笠に隠れてしかストレス解消できない事察してやれよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:11:12.03 ID:nRxLwE/R0
>どーせみんな多かれ少なかれやってるスピード違犯だし。
恥ずかしい程の意識の低さを露呈できるのも匿名ならではだなｗ
恥ずかしい程の意識の低さを露呈できるのも匿名ならではだなｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:46:41.97 ID:JJQ4n1xuO
確かにスピードオーバーは大半の人はする事があるかと思うが、それをブログやコメントに書く事はどうかと思う。
｢そんなにスピード出してはいけません。気を付けましょう。｣って、たとえ建前でもコメントするヤツがいないんだな。
｢そんなにスピード出してはいけません。気を付けましょう。｣って、たとえ建前でもコメントするヤツがいないんだな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:55:12.00 ID:O3nBPGVvO
みんカラ
(笑)
(笑)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:34:05.59 ID:7VblzIVwO
正論のマジレスとかつまらんだろ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:55:03.83 ID:O5lNmOaL0
300㌔位を経験しとけばＴＴでもマッタリ楽しめる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:45:25.75 ID:0DgSnQNEO
かなり昔だが…
富士スピードウェイのストレートで輸出使用の280kmメーターを振り切った経験はあるが、多分実測は270弱位だろうな。
一般なGTOでは300kmは無理かな。
公道では安全運転で！
富士スピードウェイのストレートで輸出使用の280kmメーターを振り切った経験はあるが、多分実測は270弱位だろうな。
一般なGTOでは300kmは無理かな。
公道では安全運転で！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:20:04.05 ID:dvJ6lfbp0
200まではあっという間、250までは少しかかり
それを超えると床まで踏んでるのにびっくりするほど伸びない
まさに空気の壁だよ
ミラー畳んだり、アクティブエアロ落とすとちょっと前に出る感じがするｗ
それを超えると床まで踏んでるのにびっくりするほど伸びない
まさに空気の壁だよ
ミラー畳んだり、アクティブエアロ落とすとちょっと前に出る感じがするｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:30:32.50 ID:JfpmIaNK0
個人売買で７年式中期ツインターボ走行８万キロ社外パーツ多数で９０万
ぐらいって高いかな？こんなものなのかな？
店頭では１００万円以上するのが普通なのかな？
ぐらいって高いかな？こんなものなのかな？
店頭では１００万円以上するのが普通なのかな？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:54:15.51 ID:k74Axo7J0
もう年式的に、値段・社外パーツ云々より車体のコンディションだと思う。
H7年式っていうと16年オチになるわけだけど、
社外パーツ含みとはいえ、その値段に納得出来るかどうか。
要は100万近い金を払ってGTO乗りたいかどうかって事じゃないかなと。
車齢的にも、購入後色々経年劣化によるトラブルはあると思うし。
とはいえ、2chで質問する時点で買う方向で心は決まってるんじゃないの？
H7年式っていうと16年オチになるわけだけど、
社外パーツ含みとはいえ、その値段に納得出来るかどうか。
要は100万近い金を払ってGTO乗りたいかどうかって事じゃないかなと。
車齢的にも、購入後色々経年劣化によるトラブルはあると思うし。
とはいえ、2chで質問する時点で買う方向で心は決まってるんじゃないの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:55:31.47 ID:WjwF+WpWO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:15:24.28 ID:PhEAgkJAO
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:21:44.07 ID:3GIzCubv0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 03:26:36.29 ID:dvJ6lfbp0
>>404
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94782581
これか？
パーツ多数って大きいのはホイールと排気系くらいで
HIDやらオーディオやらはおまけレベル
車高落ちてるけどメーカー名書かないあたりノーマルにダウンサスっぽいし
摺りまくってアンダーフロアがボロボロの可能性高いよ
30万でも要らない
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94782581
これか？
パーツ多数って大きいのはホイールと排気系くらいで
HIDやらオーディオやらはおまけレベル
車高落ちてるけどメーカー名書かないあたりノーマルにダウンサスっぽいし
摺りまくってアンダーフロアがボロボロの可能性高いよ
30万でも要らない
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:11:30.57 ID:7caCF4lk0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:49:48.82 ID:5Nv3STEkO
入札しちまったんじゃね？
そのうちみんカラへの登場をお待ちしてます！
そのうちみんカラへの登場をお待ちしてます！
412 ：ちゅー：2011/06/05(日) 08:13:22.57 ID:bU3RiNfI0
みんからとうじょうしたら すぐにさそってあげるね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:48:48.38 ID:FQpjO9k30
みんカラといえば、最近「社長☆」というのが・・・。
女子高生の彼女がいるとか、名古屋嬢と仲がいいとか、
ＧＴＯを買ったばかりなのにポルシェが欲しいとか、
俺はポルシェが安く買えるだとか。
ちょっと自慢話が鼻につく。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1050094/blog/22679279/
やっかみといえばそうなんだけどさ。
女子高生の彼女がいるとか、名古屋嬢と仲がいいとか、
ＧＴＯを買ったばかりなのにポルシェが欲しいとか、
俺はポルシェが安く買えるだとか。
ちょっと自慢話が鼻につく。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1050094/blog/22679279/
やっかみといえばそうなんだけどさ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:33:14.91 ID:fiWpdXia0
GTO乗りじゃない奴の書き込みなのか？
なんか人の悪口の書き込みが多いな。
なんか人の悪口の書き込みが多いな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:34:10.69 ID:rR05o/2y0
みんカラなんてバカしかいねえんだから、こっちに晒せばいいぞ
【まっしろ】みんカラってバカばかり【しろすけ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304238033/l50
【まっしろ】みんカラってバカばかり【しろすけ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304238033/l50
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:24:10.59 ID:w+XYVbDI0
>>415
そっちに晒しても今は白モデナやエセレブとかで盛り上がってるから相手にされんよ
そっちに晒しても今は白モデナやエセレブとかで盛り上がってるから相手にされんよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:40:42.08 ID:R4NR8m5/0
前にもあったが、
ホントに他のスポーツカースレッドとは雰囲気が違うよな。
ホントに他のスポーツカースレッドとは雰囲気が違うよな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:13:50.03 ID:ongjKVTmO
最高の誉め言葉をありがとう
419 ：ちゅー：2011/06/05(日) 16:09:01.50 ID:bU3RiNfI0
ぼくのなつのせいしゅんどらいぶいべんとおふかいてめえらこいよ
GTOがおっぱいくるかゆうま
GTOがおっぱいくるかゆうま
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:02:12.45 ID:7caCF4lk0
正直、俺もみんからデビューしたいけど登録の仕方がヨクワカンネ
どうしょうもない小ネタを披露したいぜｗ
どうしょうもない小ネタを披露したいぜｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:31:13.64 ID:PhEAgkJAO
>>420
俺もだwわかりにくいよね。
俺もだwわかりにくいよね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:31:29.17 ID:wCNqYHrt0
オナクラの奴からオフ来ない？って直メきてウゼーから俺はみんカラ辞めた
マジうぜー
マジうぜー
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:41:27.30 ID:57TYrlSeO
ワシもみんカラデビューしたいんだが、ココで晒されると思うと、デビューは出来んな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:20:14.44 ID:dN8h1K6oO
ちょっとハメをはずしただけで晒されるこんな世の中じゃ、
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:37:44.89 ID:asLNJcsf0
そんなつもりもなく結果的にハメを外したのと、意図的にハメをはずしてるのとは違うだろ。
みんから連中なんて、たいてい後者。スピードを何キロ出したなんて平気で書けるんだからな。
自慢大会の会場みたいなもんだな。
俺も社長☆のようにＪＫ付き合いたい。
みんから連中なんて、たいてい後者。スピードを何キロ出したなんて平気で書けるんだからな。
自慢大会の会場みたいなもんだな。
俺も社長☆のようにＪＫ付き合いたい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:53:31.89 ID:dN8h1K6oO
でも自分としては、高速の右側車線を120㌔以下で走る奴は遅い！とか、流れを読めない！とか言ってる人の方が嫌いだな。
まるで120出すのが当たり前、みたいな。
そのくせ140だと叩き出すし。
制限速度100だと120までは大丈夫。をゴリ押ししてるのは好かん！
まるで120出すのが当たり前、みたいな。
そのくせ140だと叩き出すし。
制限速度100だと120までは大丈夫。をゴリ押ししてるのは好かん！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:20:43.49 ID:PhEAgkJAO
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:50:11.01 ID:Oi4UyC33O
みんカラなんてやるなんて・・・
育ちがわかってしまいますよｗ
育ちがわかってしまいますよｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:14:48.27 ID:9PGTPEIZ0
こんなところに書き込んでる人に言われても…
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:20:43.96 ID:5pTwkgDni
目くそ鼻くそ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:43:51.21 ID:Jzzf7RgkO
結論：みんカラやってるネラーは最下層
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:47:42.30 ID:Hu89IPnC0
ワロタ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:15:37.84 ID:kKTJ56y60
だれかＧＴＯのＡＣベルト・オルタベルトをＤＩＹで交換しているひといる？
自分でやりたいのだが、リフトアップ必要かな？
自分でやりたいのだが、リフトアップ必要かな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:21:30.56 ID:y4X/xTyv0
DIYはその作業に必要なことが理解できてからにしたほうがいい
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:50:42.25 ID:kKTJ56y60
>>434
ベルトを変えても、1年で鳴くの。
ディラーいわく、「プーリーや、張り具合には問題ないから、相性だと思う」との事。
毎年、やるなら自分でおぼえようかと思ってね。
ロードスターは自分でやっているけどＧＴＯは、難しそう。
ベルトを変えても、1年で鳴くの。
ディラーいわく、「プーリーや、張り具合には問題ないから、相性だと思う」との事。
毎年、やるなら自分でおぼえようかと思ってね。
ロードスターは自分でやっているけどＧＴＯは、難しそう。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:36:09.45 ID:y4X/xTyv0
そうか。じゃあがんばれよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:41:38.92 ID:mmCDKPvYO
A/C･オルタのテンショナーのボルト緩める時にタイヤ外したほうがやりやすい。
パワステは上からバール突っ込んで…、ってやるから一人だと大変。助手がいれば楽。
パワステは上からバール突っ込んで…、ってやるから一人だと大変。助手がいれば楽。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:43:45.51 ID:V33QJhqj0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:44:19.37 ID:kKTJ56y60
ちょっくらトライしてみるサンキュー
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:20:38.95 ID:kKTJ56y60
ひとりじゃ無理だった。やっぱりディラー行きにした。
１２０００円也。ベルト２本（２０００円＋４０００円）＋工賃６０００円だって。
４０００円のベルトってなんだ？純正って高いのね。
１２０００円也。ベルト２本（２０００円＋４０００円）＋工賃６０００円だって。
４０００円のベルトってなんだ？純正って高いのね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:25:47.37 ID:RmPxGax2O
>>440
ん？ どこが出来なかった？ 横からやれば結構簡単に交換出来るはずだけど。
ん？ どこが出来なかった？ 横からやれば結構簡単に交換出来るはずだけど。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:47:48.86 ID:kKTJ56y60
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:47:54.57 ID:NirYon+X0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:48:02.61 ID:mmCDKPvYO
素人すぎてﾜﾛﾀw
たぶんパワステベルトが2000円、A/C･オルタ共用ベルトが4000円。
たぶんパワステベルトが2000円、A/C･オルタ共用ベルトが4000円。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:59:30.38 ID:kKTJ56y60
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:55:04.22 ID:mmCDKPvYO
専門出て別業界に就職しちゃったの？営業20年？
ほら、整備士って認証とか指定取るときに頭数として必要なだけで実際の整備の腕にはあんま関係ないし。
筋肉痛www週末なにか運動しなされw
ほら、整備士って認証とか指定取るときに頭数として必要なだけで実際の整備の腕にはあんま関係ないし。
筋肉痛www週末なにか運動しなされw
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:39:43.72 ID:mCXZi2ek0
>>446
学生の頃は、整備大好きで友達と解体屋めぐりして車起してた。
就職したら特殊車両の開発に配属になった。雇用形態の関係で、一切の整備業務禁止（労災の問題）。
ここ１０年くらいは契約関係を担当しているので、手を汚す事も出来ない。
車にかかわる部品なら図面もかけるのに、作業となると、いつも逃げ腰。あー道間違えたかなー
学生の頃は、整備大好きで友達と解体屋めぐりして車起してた。
就職したら特殊車両の開発に配属になった。雇用形態の関係で、一切の整備業務禁止（労災の問題）。
ここ１０年くらいは契約関係を担当しているので、手を汚す事も出来ない。
車にかかわる部品なら図面もかけるのに、作業となると、いつも逃げ腰。あー道間違えたかなー
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:58:48.30 ID:ks22da7H0
ベルト4000円が高い？
年に1回替えなきゃいけないで納得？
車関係の仕事とか開発に関わってたとか嘘だろ？ｗ
年に1回替えなきゃいけないで納得？
車関係の仕事とか開発に関わってたとか嘘だろ？ｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:02:35.67 ID:bJrPXQyq0
聞かれてもないことをべらべら喋る奴は信用するなってじっちゃが言ってた
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:52:17.92 ID:mCXZi2ek0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:02:17.74 ID:uKEfA6dOi
問題３「GTOは何処のメーカーの車でしょう？」
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:06:49.39 ID:mCXZi2ek0
>>451
フェラーリ
フェラーリ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:15:16.98 ID:uKEfA6dOi
ポンティアックと言って欲しかった
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:11:06.18 ID:ks22da7H0
>>450
なに？その設問で自分が開発に関わってたとか言いたいの？
ウンチくんとしか思われないからやめとけって。
それ以前に相性によって1年に1回ベルトを替える必要のあるエンジン
っていうディーラーの説明に疑問を抱かないの？そこは鵜呑みなの？ｗ
なに？その設問で自分が開発に関わってたとか言いたいの？
ウンチくんとしか思われないからやめとけって。
それ以前に相性によって1年に1回ベルトを替える必要のあるエンジン
っていうディーラーの説明に疑問を抱かないの？そこは鵜呑みなの？ｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:10:46.16 ID:HWtaZ6bUO
>>450
そもそも、２ｃｈで問題だしても無意味でしょう。
だって、みんなすぐにググッて来ちゃうんだから。WWWwww
だから、逆になんも無いとこから投棄できる奴の方がそれに精通してるってことじゃね？
そもそも、２ｃｈで問題だしても無意味でしょう。
だって、みんなすぐにググッて来ちゃうんだから。WWWwww
だから、逆になんも無いとこから投棄できる奴の方がそれに精通してるってことじゃね？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:11:50.56 ID:mCXZi2ek0
>>454
6G72の開発にかかわっているわけないじゃん。
気筒数が決まっていてれば、等間隔爆破のバンク角は、計算で出るの。
しかし、計算で出したバンク角が、他のデメリットを発生させる場合、いろいろな細工を施して
バンク角を変更する。そやっていくとＶ６のバンク角って数パターンの答えしか出ない。
細工をもとに、逆算すれば、6G72のバンク角も出る。
４気筒だろうが、８気筒だろうが、この考えは同じ。
設計・開発に携われば、初級中の初級だよ。ひとの職歴を否定するなら、ウンチくんとか言ってないで
答えを出してから、否定しろ。
ディーラーは、「１年に一回変えろ」なんて言ってないよ。その部分は、俺の書き方が悪かった。あやまる。
社外ベルトを持ち込んで交換してもらったけど、１年持たないで小さな鳴きが発生する。
張り調節しても、直ぐ鳴く。ディラーからは「これ以上、張れない。プーリーも問題ないから。次は、純正をつかってみて下さい」って
言われた。だから今回から「純正って高いな」って書いた。 以上
6G72の開発にかかわっているわけないじゃん。
気筒数が決まっていてれば、等間隔爆破のバンク角は、計算で出るの。
しかし、計算で出したバンク角が、他のデメリットを発生させる場合、いろいろな細工を施して
バンク角を変更する。そやっていくとＶ６のバンク角って数パターンの答えしか出ない。
細工をもとに、逆算すれば、6G72のバンク角も出る。
４気筒だろうが、８気筒だろうが、この考えは同じ。
設計・開発に携われば、初級中の初級だよ。ひとの職歴を否定するなら、ウンチくんとか言ってないで
答えを出してから、否定しろ。
ディーラーは、「１年に一回変えろ」なんて言ってないよ。その部分は、俺の書き方が悪かった。あやまる。
社外ベルトを持ち込んで交換してもらったけど、１年持たないで小さな鳴きが発生する。
張り調節しても、直ぐ鳴く。ディラーからは「これ以上、張れない。プーリーも問題ないから。次は、純正をつかってみて下さい」って
言われた。だから今回から「純正って高いな」って書いた。 以上
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:13:53.26 ID:mCXZi2ek0
>>455
ググってかまわないから、答えをだしてみ。
ググってかまわないから、答えをだしてみ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:42:38.83 ID:HWtaZ6bUO
>>457
なぬ!!!
わたしにかぁ!!!!
じゃ ちょっと待ってて!!
家に帰ってからエンジンばらしてみる。
でも、たしかバンク角は72度だったような？？？
んで、バンク角が72度でV6の組み合わせだと、爆発間隔は120度の等間隔爆発か、60度の等間隔爆発しかバランスがとりずらいから、
だから、バンク角72度の60度の等間隔爆発でファイナルアンサー
なぬ!!!
わたしにかぁ!!!!
じゃ ちょっと待ってて!!
家に帰ってからエンジンばらしてみる。
でも、たしかバンク角は72度だったような？？？
んで、バンク角が72度でV6の組み合わせだと、爆発間隔は120度の等間隔爆発か、60度の等間隔爆発しかバランスがとりずらいから、
だから、バンク角72度の60度の等間隔爆発でファイナルアンサー
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:52:34.25 ID:IiliCeHiO
これなんて自作自演？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:00:30.81 ID:mCXZi2ek0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:45:09.71 ID:sISrqjlL0
>
> ディーラーは、「１年に一回変えろ」なんて言ってないよ。その部分は、俺の書き方が悪かった。あやまる。
> 社外ベルトを持ち込んで交換してもらったけど、１年持たないで小さな鳴きが発生する。
> 張り調節しても、直ぐ鳴く。ディラーからは「これ以上、張れない。プーリーも問題ないから。次は、純正をつかってみて下さい」って
> 言われた。だから今回から「純正って高いな」って書いた。 以上
いきなり設問出さないでこの部分だけ書いとけば良かったんじゃねーの。
ペーパー整備士20年ってことはいい加減いい年なんだろうから、そんなにムキになるなよｗ
> ディーラーは、「１年に一回変えろ」なんて言ってないよ。その部分は、俺の書き方が悪かった。あやまる。
> 社外ベルトを持ち込んで交換してもらったけど、１年持たないで小さな鳴きが発生する。
> 張り調節しても、直ぐ鳴く。ディラーからは「これ以上、張れない。プーリーも問題ないから。次は、純正をつかってみて下さい」って
> 言われた。だから今回から「純正って高いな」って書いた。 以上
いきなり設問出さないでこの部分だけ書いとけば良かったんじゃねーの。
ペーパー整備士20年ってことはいい加減いい年なんだろうから、そんなにムキになるなよｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:51:38.45 ID:BDYNRJ9IO
設計できても現物を前にしてメカ音痴ってのがFA
だから作業ミスとか減らないんだろうな。
わかったらベルト交換ごとき簡単にできないもの設計しないでくれ。
きっとなんか言い訳すんだろうけど、人を小バカにしときながら簡単なベルト交換すらできなかったのは事実。
だから作業ミスとか減らないんだろうな。
わかったらベルト交換ごとき簡単にできないもの設計しないでくれ。
きっとなんか言い訳すんだろうけど、人を小バカにしときながら簡単なベルト交換すらできなかったのは事実。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:16:12.98 ID:mCXZi2ek0
>わかったらベルト交換ごとき簡単にできないもの設計しないでくれ。
それに関しては、ごもっとも。しかし、世の中どんどん逆方向に進んでいる。
小バカになんかしていない。
>車関係の仕事とか開発に関わってたとか嘘だろ？
とか言い出すから反論しただけ。
何度も言うけど、整備に関しての自分のコシヌケっぷりは、自覚している。
それに関しては、ごもっとも。しかし、世の中どんどん逆方向に進んでいる。
小バカになんかしていない。
>車関係の仕事とか開発に関わってたとか嘘だろ？
とか言い出すから反論しただけ。
何度も言うけど、整備に関しての自分のコシヌケっぷりは、自覚している。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:17:39.18 ID:bJrPXQyq0
「僕は原子力にとても詳しいんだ
ところで、メルトダウンってなに？
ところで、メルトダウンってなに？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:19:11.61 ID:MKAk5vj60
アラフォーはメタボ検診必須
何でかと言うと
何でかと言うと
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:24:24.77 ID:mCXZi2ek0
原子力委員会が原子炉整備できないのと同じか．．．．
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:54:56.17 ID:ks22da7H0
いい年して社外品の安物ベルト付けて
「鳴くんですけど」ってディーラー行って何度も締めなおさせるとかｗ
整備技術云々以前に一般常識にも欠けてるねｗ
「鳴くんですけど」ってディーラー行って何度も締めなおさせるとかｗ
整備技術云々以前に一般常識にも欠けてるねｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:55:35.40 ID:pk6BVAgf0
開発の人が羨ましい
今日、バキュームカーのミッション降ろしてたけど危険な汁が垂れてくるし・・・
昨日は１０㌧車の外したタイヤが転がってきて轢かれたし・・・
今日、バキュームカーのミッション降ろしてたけど危険な汁が垂れてくるし・・・
昨日は１０㌧車の外したタイヤが転がってきて轢かれたし・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:04:09.01 ID:MKAk5vj60
＞危険な汁が垂れてくるし・・・
ＦＵＫＵＳＨＩＭＡの作業員よりはマシ
がんばろう
ＦＵＫＵＳＨＩＭＡの作業員よりはマシ
がんばろう
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:18:18.73 ID:9wuG/fhD0
いやまて、高濃度汚染地域で回収した汁かもしれん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:33:47.10 ID:8EJIXzUM0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:39:40.22 ID:68L3u7duO
サイドミラーの鏡がわれたw 鏡だけ交換できるの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:20:32.11 ID:BDYNRJ9IO
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:33:25.13 ID:HWtaZ6bUO
まぁ 近年の車は贅沢装備が増えていってるせいで、構造が複雑になってベルトを使って駆動させる箇所が増えてるから単純に交換出来るように設計しろって言っても無理な話し。
だから、簡単に交換したいなら、エアコンやパワステなんかをキャンセルして、ダイナモだけをベルトで回してあげれば、交換はかんたん。WWWWW
まぁ 装備はそのままで、チェーンで駆動してあげれば、メンテナンスフリーでいけるんだろうけどね。
チェーンノイズに耐えれればの話しだけど。
だから、簡単に交換したいなら、エアコンやパワステなんかをキャンセルして、ダイナモだけをベルトで回してあげれば、交換はかんたん。WWWWW
まぁ 装備はそのままで、チェーンで駆動してあげれば、メンテナンスフリーでいけるんだろうけどね。
チェーンノイズに耐えれればの話しだけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:37:38.86 ID:BDYNRJ9IO
そんなんはわかりきってるが、そうじゃなくてな。
開発がどうこうってやつが自分でやってみてできませんでした、っていう事に対する話だから、そこだけピックアップされてもなぁ？
流れ見てレスしろい。
しかもメンテナンスを簡単にするために、補機類をキャンセル？
リアル馬鹿だな。
でもせっかくユーザーさんからの意見出たから参考にしてくれよ、設計従事者さん。
開発がどうこうってやつが自分でやってみてできませんでした、っていう事に対する話だから、そこだけピックアップされてもなぁ？
流れ見てレスしろい。
しかもメンテナンスを簡単にするために、補機類をキャンセル？
リアル馬鹿だな。
でもせっかくユーザーさんからの意見出たから参考にしてくれよ、設計従事者さん。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:27:34.01 ID:HWtaZ6bUO
>>475
だから、そんな書いたんだけどなぁ。
そもそも、自分が好きで装備タッフリの車に乗ってるんでしょ？ なら、その装備にかかるメンテナンス費用や手間を惜しむ必要ないでしょ！ 好きで乗ってる車のメンテナンスに対する対価や手間を惜しむくらいなら、そんな装備無くしてしまえばいいのよ！
自分で出来るなら、複雑な取り回しでも、文句言わずにやればいいのよ！
出来ないなら整備士に頼んでその対価を払えばいいのよ！
そもそも、設計士が整備できないのは、整備士が設計出来ないのと同じでごく普通な事だと思うが。
だから、そんな書いたんだけどなぁ。
そもそも、自分が好きで装備タッフリの車に乗ってるんでしょ？ なら、その装備にかかるメンテナンス費用や手間を惜しむ必要ないでしょ！ 好きで乗ってる車のメンテナンスに対する対価や手間を惜しむくらいなら、そんな装備無くしてしまえばいいのよ！
自分で出来るなら、複雑な取り回しでも、文句言わずにやればいいのよ！
出来ないなら整備士に頼んでその対価を払えばいいのよ！
そもそも、設計士が整備できないのは、整備士が設計出来ないのと同じでごく普通な事だと思うが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:37:49.69 ID:BDYNRJ9IO
…じゃあそれでいんじゃん。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:02:26.48 ID:nAnHU2f40
なにやら香ばしいおじ様がいらしてたみたいねｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 13:12:27.14 ID:accx9Bw4I
で、誰かバンク角を答えてやれよ
俺はググったけどわからんかった。
設計のやつも整備の奴もなかよくやれよ。
ところで設計さんから見て、GTOってどうなの？
設計でも整備でもないオレは、設計側の意見がききたい。
俺はググったけどわからんかった。
設計のやつも整備の奴もなかよくやれよ。
ところで設計さんから見て、GTOってどうなの？
設計でも整備でもないオレは、設計側の意見がききたい。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 14:04:03.43 ID:L3V4nLmSO
国産じゃ９０度バンクのＶ６なんてホンダのＣ型くらいだろ。
普通Ｖ６は６０度。ちょっとした車好きには常識じゃないの？
あと不等間隔爆破は一般的に２輪のエンジンだけだろ。それともＧＴＯの鬼トルクはそのせいだとでも言いたいの？昔の記憶でググったわけじゃないから、挙げ足取りたきゃ取れ。
普通Ｖ６は６０度。ちょっとした車好きには常識じゃないの？
あと不等間隔爆破は一般的に２輪のエンジンだけだろ。それともＧＴＯの鬼トルクはそのせいだとでも言いたいの？昔の記憶でググったわけじゃないから、挙げ足取りたきゃ取れ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:12:27.70 ID:rLlt0YJP0
ちょっと知ってるとかで必死に天狗になってる人多くてワロスw
俺は、別に知ろうとも「素人だしな」思わない。
普通に乗れ、ればいいんでね?こんな板で>>設計側の意見が聞きたい。
とかまぢ(笑)三菱に電話しろw
自分で出来ればやりゃいいし、できなきゃお店行けば良いかとw
ちょっと詳しいからってw目糞鼻糞
俺は、別に知ろうとも「素人だしな」思わない。
普通に乗れ、ればいいんでね?こんな板で>>設計側の意見が聞きたい。
とかまぢ(笑)三菱に電話しろw
自分で出来ればやりゃいいし、できなきゃお店行けば良いかとw
ちょっと詳しいからってw目糞鼻糞
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:32:10.30 ID:q8PS8yLv0
Ｇ がんばる
Ｔ トヨタを
Ｏ 応援します！
Ｔ トヨタを
Ｏ 応援します！
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:57:43.71 ID:IzJZpOpt0
>>481
おちちつけ
おちちつけ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:35:53.40 ID:rLlt0YJP0
んー落ち着くも何もねぇw別に慌ててないからw
『大丈夫だ、問題ない』
もっと他の事で萌えたいわwww
ちゅーネタとか痛車関連でwwww
『大丈夫だ、問題ない』
もっと他の事で萌えたいわwww
ちゅーネタとか痛車関連でwwww
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:13:16.16 ID:WhPUYHmm0
この前、千葉で最終ＴＴ赤のカーボンボンネット、
サイドにへンテコなスポイラー、
あちこちに白のラインを入れたＧＴＯ見た。
弄り方のバランスが悪くて、ちょっと趣味が？？だった。
どうせ個人の趣味と言われるだろう。
サイドにへンテコなスポイラー、
あちこちに白のラインを入れたＧＴＯ見た。
弄り方のバランスが悪くて、ちょっと趣味が？？だった。
どうせ個人の趣味と言われるだろう。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:17:52.76 ID:S4T9BJa30
ヘンテコと他人の車を卑下するより
これがかっこいいと言う事だという物を見せてくれないか？
なに簡単だ、お前のGTOを写真に撮って貼ればいい
これがかっこいいと言う事だという物を見せてくれないか？
なに簡単だ、お前のGTOを写真に撮って貼ればいい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:01:20.06 ID:L3V4nLmSO
>>481
開発の人の意見が聞きたいので三菱の電話番号を教えてもらえますか？
内線番号もわかれば一緒にお願いします。
>>486
きっと>>485の車が最終顔(前期改)でボンネットにカーボンシートを貼ってあり自作白ラインと中古他車種流用ヘンテコサイドスポイラー付きなんじゃないか？
開発の人の意見が聞きたいので三菱の電話番号を教えてもらえますか？
内線番号もわかれば一緒にお願いします。
>>486
きっと>>485の車が最終顔(前期改)でボンネットにカーボンシートを貼ってあり自作白ラインと中古他車種流用ヘンテコサイドスポイラー付きなんじゃないか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:32:51.67 ID:+ubCS+dZO
>>
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:35:51.78 ID:3I1VxiRiO
もはや見苦しいですよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:08:44.43 ID:Xcz0KTLM0
>>480
正解です。ありがとう。
常識っていえば、常識だし、計算で出るといえば計算ででる。
そんな単純な答えが出るまで、こんなに時間かかる。
そんな自分の無知を棚に上げて、批判ばかりしている。
たとえ賛同をえても、自演と言われる。
たぶん設計側からの意見を言っても、荒れるだけ。やめとく。
正解です。ありがとう。
常識っていえば、常識だし、計算で出るといえば計算ででる。
そんな単純な答えが出るまで、こんなに時間かかる。
そんな自分の無知を棚に上げて、批判ばかりしている。
たとえ賛同をえても、自演と言われる。
たぶん設計側からの意見を言っても、荒れるだけ。やめとく。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:31:07.44 ID:MBoBi0Ami
2ちゃんで本気になってどうするのよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:01:43.11 ID:NrAh4ntJO
自己満足の世界だからしょーがない。
だれしも誰かに自分を認めて欲しいんだよ。
だれしも誰かに自分を認めて欲しいんだよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:59:24.04 ID:AGGoQUtW0
>>485
この前、大黒Pに来てたヤツじゃね？
大学生の車でしょ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f623%2f361%2f2623361%2fp4.jpg
白いラインにサイドのエアロ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f623%2f361%2f2623361%2fp5.jpg
この前、大黒Pに来てたヤツじゃね？
大学生の車でしょ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f623%2f361%2f2623361%2fp4.jpg
白いラインにサイドのエアロ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f623%2f361%2f2623361%2fp5.jpg
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:37:30.04 ID:L3D/p9X90
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:41:41.71 ID:KSoDYNak0
>>493
大学生でGTOてうらやましいぞコノヤロー
大学生でGTOてうらやましいぞコノヤロー
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:45:59.63 ID:RnrHevwy0
大学生にチョイスされるなんてGTOも捨てたもんじゃないなｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:55:51.64 ID:G7nECtl3O
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:01:09.18 ID:AGGoQUtW0
それは、心が未成熟だから。
心に自信や余裕がないから、外見で主張するしか無いんだよ。
もう少し歳を取ると、「よくこんなので乗ってたよな」って過去が恥ずかしくなるタイプ。
心に自信や余裕がないから、外見で主張するしか無いんだよ。
もう少し歳を取ると、「よくこんなので乗ってたよな」って過去が恥ずかしくなるタイプ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:06:20.29 ID:RnrHevwy0
安いからって社外のベルト使って
ベルトが鳴くとディーラーに何度もクレームに行く自称設計のアラフォーよりマシじゃね？
多分設計のせの字も知らない大学生でも安物のベルトが原因だと気付くだろうしｗ
てかマジで設計だとしたら何故ベルトが鳴くかという原因を辿って
安物のベルトの質という部分にたどり着かないってどうなのｗ
ベルトが鳴くとディーラーに何度もクレームに行く自称設計のアラフォーよりマシじゃね？
多分設計のせの字も知らない大学生でも安物のベルトが原因だと気付くだろうしｗ
てかマジで設計だとしたら何故ベルトが鳴くかという原因を辿って
安物のベルトの質という部分にたどり着かないってどうなのｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:26:12.15 ID:VxzNpEEJO
安物ベルトって言っても、普通に入手出来るのはほぼミツボシ製品だろうから、品質は悪くないだろ？まぁネット外国製なら知らんが。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:26:27.09 ID:gVZYiIRpO
>>499
そこに気付かないからコストダウン優先で新品ですら質が下がってクレームの嵐なんだろ。
>>490
ネ申の頃からここ見てるけど、何年もくだらないレスのループだし開発の戯言でも流してくれよ。
個人的にはけっこうなショートストロークなのにトルク型の理由が知りたい。
ローラーロッカーアームだけじゃないよね？
そこに気付かないからコストダウン優先で新品ですら質が下がってクレームの嵐なんだろ。
>>490
ネ申の頃からここ見てるけど、何年もくだらないレスのループだし開発の戯言でも流してくれよ。
個人的にはけっこうなショートストロークなのにトルク型の理由が知りたい。
ローラーロッカーアームだけじゃないよね？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:24:46.30 ID:sge3xVeA0
トルクはターボで生み出してますw
という冗談はさておき、三菱のエンジンは全体的にトルクに振ってあるから乗りやすい
という冗談はさておき、三菱のエンジンは全体的にトルクに振ってあるから乗りやすい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:14:22.55 ID:qf+6pV9W0
>>498
若気の至りってやつだね。
フルエアロをガキみたいって言うのはそういう理由。
普通は大人になって、心が成長するとほとんどの人が車の弄りは控えめになる。
その大学生とやらを温かい目で見守ってやろうぜ。
若気の至りってやつだね。
フルエアロをガキみたいって言うのはそういう理由。
普通は大人になって、心が成長するとほとんどの人が車の弄りは控えめになる。
その大学生とやらを温かい目で見守ってやろうぜ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:07:18.06 ID:MBg/BQMUO
>>501
エンジンの基本原理として、馬力を稼ぐ時は気筒数を増やす。トルクを稼ぐ時はボアを拡げるってのが基本で、摩擦の観点からいくとストローク量はショートの方が有利になる。
しかし、ボアを拡げる方法でトルクを稼ごうとすると、燃料をたくさん使うので燃費などの制約があるエンジンだと燃費を抑えてストロークで機械的にトルクを稼ぐ場合が多い(歯車の原理)
エンジン的にトルクを稼ぎ出しているエンジンにとっては、ストローク量はあまり必要性が無くない
まぁ これは基本の基本の原理なので、メーカーによっていろんな考えがあるのでそれに応じたボアとストローク量を設定されていれ
エンジンの基本原理として、馬力を稼ぐ時は気筒数を増やす。トルクを稼ぐ時はボアを拡げるってのが基本で、摩擦の観点からいくとストローク量はショートの方が有利になる。
しかし、ボアを拡げる方法でトルクを稼ごうとすると、燃料をたくさん使うので燃費などの制約があるエンジンだと燃費を抑えてストロークで機械的にトルクを稼ぐ場合が多い(歯車の原理)
エンジン的にトルクを稼ぎ出しているエンジンにとっては、ストローク量はあまり必要性が無くない
まぁ これは基本の基本の原理なので、メーカーによっていろんな考えがあるのでそれに応じたボアとストローク量を設定されていれ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:10:12.81 ID:BQyXchNTI
まじっすか？
俺の知らないうちに、基本原理が変わってた。
俺の知らないうちに、基本原理が変わってた。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:08:19.21 ID:TfbA/r5o0
いすゞのV6はバンク角が75度だったね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:31:12.52 ID:BQyXchNTI
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:06:18.67 ID:4Dmdxrhv0
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:09:32.03 ID:SwEFXkXy0
反町
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:49:46.78 ID:0MRBxpscO
GTOのセンターの３連メーターの電球ってどうやって代えるの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:00:23.01 ID:PWFF/QKr0
手突っ込むかインパネ全部外すの2択
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:06:03.27 ID:0MRBxpscO
エアコンの吹き出し口のとこから？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:13:37.66 ID:PWFF/QKr0
うん。噴出し外して手探りだ
構造知らない人にはお勧めできない
構造知らない人にはお勧めできない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:25:27.35 ID:0MRBxpscO
う～む。
最悪インパネ外しかぁ…
GTOのメーターのオレンジは電球の色なの？ それともメーターのパネルがオレンジにしてあるの？
最悪インパネ外しかぁ…
GTOのメーターのオレンジは電球の色なの？ それともメーターのパネルがオレンジにしてあるの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:46:41.83 ID:PWFF/QKr0
パネルがオレンジ、電球は裸
ちなみにメーター電球は部番あっているのに
つかないモノが来る場合があるからその時は客相にクレーム出していい
ちなみにメーター電球は部番あっているのに
つかないモノが来る場合があるからその時は客相にクレーム出していい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 18:02:49.73 ID:0MRBxpscO
社外のLEDで装着可能なものはあるかな？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 18:25:36.89 ID:PWFF/QKr0
調べられることは自分で調べような
がんばれよ
がんばれよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:40:27.10 ID:+z3Arxps0
>>517
優しいな
優しいな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:28:28.89 ID:B3nlhlfi0
３連メーター・・・
時計しか見てないやｗ
時計しか見てないやｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:45:42.34 ID:0MRBxpscO
油圧と水温はたまには見ないとでしょ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 02:26:04.51 ID:Alp+Wiy3O
追加メーターが後付けしてあるんでない？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:52:13.90 ID:PqSzaX0K0
純正のシフトノブがボロボロになってきたので交換したいんだが
オイラは手が小さいので純正だと握りにくい
取り敢えず軽トラのノブに換えたんだがパターン表示が４速・・・orz
６速表示で純正っぽいオススメあったらお願いします
オイラは手が小さいので純正だと握りにくい
取り敢えず軽トラのノブに換えたんだがパターン表示が４速・・・orz
６速表示で純正っぽいオススメあったらお願いします
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:20:23.63 ID:TWxAEjkiO
ヤフオクに何個か出てるから、後はお好みで！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:26:52.30 ID:S0KODQXX0
てｓ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:08:59.28 ID:2nK7QVgd0
大きさ的にはエボ純正ノブがよさげ
5速だけど
5速だけど
526 ：ちゅー：2011/06/12(日) 12:53:57.03 ID:PoVP2lab0
ちゅーさんうぃんぐかって みんなもぎゃるもふりかえらそう
かゆ
うま
かゆ
うま
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:34:14.28 ID:y0+aQ90D0
スーパーの駐車場で奥様たちが俺のGTOを取り囲んで
”こんな車の助手席に乗ってみたかったわねー ガハハハ！”
正直、凄くうれしかったｗ
”こんな車の助手席に乗ってみたかったわねー ガハハハ！”
正直、凄くうれしかったｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:26:17.13 ID:AQdMfZz60
俺は母親に買い物連れてけってときどき言われて
あんたの助手席低くて乗りづらいって毎回言われるわ
あんたの助手席低くて乗りづらいって毎回言われるわ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:40:31.54 ID:YQTsZdFj0
俺の最終型（１１年）ＭＲは、実走２万５千キロ。
かなり少ない方だと思う。
ヘッドライトは曇ったんでヤフオクで新同を買ったよ。
新品もデラで買ってストックしてる。
１年で１０００キロ程度しか乗らないので、たぶん、２０年後には
走行５万以内ということで４００万くらいで売れると思う。
最後のGTOを目指すわ。
かなり少ない方だと思う。
ヘッドライトは曇ったんでヤフオクで新同を買ったよ。
新品もデラで買ってストックしてる。
１年で１０００キロ程度しか乗らないので、たぶん、２０年後には
走行５万以内ということで４００万くらいで売れると思う。
最後のGTOを目指すわ。
530 ：ようこそ、4WDスポーツの世界へ：2011/06/12(日) 22:47:40.08 ID:nODOt0vBO
中古車市場でも、GTO FTO見なくなったな。
みんな大事に乗ってるか？
赤のガンダムGTOは一瞬、NSX-Rと見間違ってしまうな。
ほんの一瞬だけなw
みんな大事に乗ってるか？
赤のガンダムGTOは一瞬、NSX-Rと見間違ってしまうな。
ほんの一瞬だけなw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:51:12.61 ID:nODOt0vBO
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:51:47.66 ID:6uKqKRAw0
20年後なんて、ガソリン車に規制を掛けられて、通常では乗れなくなるとか、
排気量がデカいとかなりの増税をされるんじゃないか？
排気量がデカいとかなりの増税をされるんじゃないか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:18:41.21 ID:XTo+8jnH0
20年も先ならガソリンエンジンが存続してるかどうかも分からないし
少なくとも排ガス規制で都市部では継続車検も取れなくなってるだろうよ。
それ以前に20年後に石油燃料が人類の主要な燃料として
世界中で使えるだけ残ってるかって話だなｗ
少なくとも排ガス規制で都市部では継続車検も取れなくなってるだろうよ。
それ以前に20年後に石油燃料が人類の主要な燃料として
世界中で使えるだけ残ってるかって話だなｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:04:50.19 ID:xBETxV4JI
>>５３３
そんな心配事もちゅーさんに相談したら大丈夫
そんな心配事もちゅーさんに相談したら大丈夫
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:11:02.14 ID:hWbkn/kZO
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:22:16.21 ID:FUwfocX50
マツダのデミオはかなり燃費がいいみたいだね。
20年後は軽か1000cc、か1500ccとかぐらいまでしか乗れないんじゃないの？
たとえハイブリッドでも排気量が大きければＮＧとかさ。
ガソリンの値段だって今より遥かに高い値段になると思う。
俺は、将来希少になって高く売るとかじゃなくて、
今のうちに、3000ccガソリン車をいっぱい楽しんで乗るという選択する。
20年後は軽か1000cc、か1500ccとかぐらいまでしか乗れないんじゃないの？
たとえハイブリッドでも排気量が大きければＮＧとかさ。
ガソリンの値段だって今より遥かに高い値段になると思う。
俺は、将来希少になって高く売るとかじゃなくて、
今のうちに、3000ccガソリン車をいっぱい楽しんで乗るという選択する。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:40:05.28 ID:ZImfSah5O
ガソリン以外の燃料でもガソリンエンジンは動くから心配すんな！
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:42:28.94 ID:FoT16yT60
アルコール燃料ｷﾀｺﾚ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:13:41.99 ID:Wh69Vhsx0
ガイアックスとかあったな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:40:25.57 ID:hWbkn/kZO
ガイアックスのせいで三菱車炎上したんだがw
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:05:58.63 ID:Wh69Vhsx0
ガイアックス売ってた頃って、三菱が別の事件で大炎上してた頃だっけ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:19:22.38 ID:hWbkn/kZO
ハブが壊れてスリータイヤのあれ？
ガイアックスのはアルコール成分が燃料ホース溶かしたらしい。
他メーカーの車も炎上してたけど、三菱は揉み消せなかっただけという…。と、いうかトヨタの圧力か。
真相は知らん。
ガイアックスのはアルコール成分が燃料ホース溶かしたらしい。
他メーカーの車も炎上してたけど、三菱は揉み消せなかっただけという…。と、いうかトヨタの圧力か。
真相は知らん。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:16:54.26 ID:XtlVESHp0
アルコールはガソリンと比較して同一容積当たりの熱量が低く、
ゴムやプラスチックなどを腐食する性質がある。
このため、ガソリンを燃料として利用することを前提に設計された内燃機関にアルコールを燃料として供給すると、
十分に性能を発揮できないだけでなく、故障を引き起こす可能性もある。
また、アルコール燃料を生産・供給する際の資源（エネルギー）消費や環境負荷を考えると、
アルコール燃料の利用拡大は全地球的にみて望ましいことではなく、
公共交通機関の利用推進など自動車社会からの訣別を政策の中心に据えるべきであるとの批判も聞かれる。
ゴムやプラスチックなどを腐食する性質がある。
このため、ガソリンを燃料として利用することを前提に設計された内燃機関にアルコールを燃料として供給すると、
十分に性能を発揮できないだけでなく、故障を引き起こす可能性もある。
また、アルコール燃料を生産・供給する際の資源（エネルギー）消費や環境負荷を考えると、
アルコール燃料の利用拡大は全地球的にみて望ましいことではなく、
公共交通機関の利用推進など自動車社会からの訣別を政策の中心に据えるべきであるとの批判も聞かれる。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:00:28.70 ID:uprfvvAy0
三行で解説しな！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:33:30.94 ID:JYKaYu1z0
安い
怪しい
エンガチョ
怪しい
エンガチョ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:14:55.51 ID:XEIdyf9j0
考えたらさアルコールをシリンダーに送り込むということは
油膜分解しまくりにならないのかねぇ。
もし、そうならエンジン炒めまくり、あっ！
インディカーがアルコール燃料かｗ
油膜分解しまくりにならないのかねぇ。
もし、そうならエンジン炒めまくり、あっ！
インディカーがアルコール燃料かｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:43:55.95 ID:uprfvvAy0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:32:11.23 ID:A7T1ABBPO
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 05:15:30.52 ID:gVdkdRLTO
だからブローバイをサクションに戻してんだろ。バカなん？
つかオイル交換しないの？3000km走行後の廃油にどれだけのガソリンが混ざってると？
常時オイルが供給されてるピストンリングが高々数ccのガソリンで油膜が完全に落ちるとでも？
GTO乗りﾜﾛｽw
つかオイル交換しないの？3000km走行後の廃油にどれだけのガソリンが混ざってると？
常時オイルが供給されてるピストンリングが高々数ccのガソリンで油膜が完全に落ちるとでも？
GTO乗りﾜﾛｽw
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:48:13.00 ID:/dJxHfgLO
ハイハイ詳しい詳しい。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 08:48:03.40 ID:7Px4RwvpO
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:00:20.84 ID:l58XhQgAO
詳しいとか僻むとか馬鹿馬鹿しい、俺様の極上最終型の前では最下層の醜い争いにしか見えない。
グリーンガラス越しにそんな馬鹿共をﾌﾟｷﾞｬｰするのが快感
グリーンガラス越しにそんな馬鹿共をﾌﾟｷﾞｬｰするのが快感
553 ：下痢便：2011/06/15(水) 13:32:47.62 ID:3s6Uvwan0
ピシャー
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:01:10.82 ID:VGwF4nkEO
>>549
ブリバイをサクションに戻してんのは、意味が違うっしょ
ブリバイをサクションに戻してんのは、意味が違うっしょ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:03:47.18 ID:VGwF4nkEO
↑スマン
×ブリバイ
〇ブロバイ
×ブリバイ
〇ブロバイ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:58:24.15 ID:b7S3r8Xj0
ブリブリ下痢便ピシャー
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:09:56.71 ID:gVdkdRLTO
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:41:25.21 ID:VGwF4nkEO
>>557
補足がいるかな？
補足がいるかな？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:57:31.67 ID:gVdkdRLTO
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:22:07.94 ID:arT4jxGI0
ブロバイといえば強化ガスケットが手に入らなくなりそうだ。
２回トバしてるけど（ブーストかけすぎてw)
チューニングパーツが手に入らなくなったら手放そうかな。
ＴＤ０５ツインをローブーストで乗っても楽しくないし、
ノーマル０４保管してあるけど
とてもじゃないが、亀ノーマルターボで乗る気がしない。orz
２回トバしてるけど（ブーストかけすぎてw)
チューニングパーツが手に入らなくなったら手放そうかな。
ＴＤ０５ツインをローブーストで乗っても楽しくないし、
ノーマル０４保管してあるけど
とてもじゃないが、亀ノーマルターボで乗る気がしない。orz
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:32:37.94 ID:BOKozR60O
ブローバイガスは気化したオイルと水蒸気。このガスはそのまま、大気放出すると公害になるしオイル成分があるため、道を汚してしまうので発生したガスってを一度燃焼処理させてから大気放出させている。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:05:12.26 ID:RzrqIVq60
今週末が最後の高速1000円だけどやっぱ混むかな？
せっかくだからロングドライブでも行こうと思ってるんだけど。
せっかくだからロングドライブでも行こうと思ってるんだけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:13:54.17 ID:6uMKm0lGO
う～む…
オレのGTOのプラグコードがリークしてる…
オレのGTOのプラグコードがリークしてる…
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:25:39.66 ID:kbFEO03Y0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:57:04.30 ID:RzrqIVq60
どうでも良いけど↑のサイドスポイラーをヘンテコな形と言うあたりアラフォーと見たｗ
最近出始めた形状だけど今の車向けにはけっこう出回ってて付けてる人も多いんだけどねｗ
最近出始めた形状だけど今の車向けにはけっこう出回ってて付けてる人も多いんだけどねｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:53:25.13 ID:fsm5312PO
カナードだろ。
車体からハミ出してないか？
車体からハミ出してないか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:11:44.91 ID:cNtV6w4j0
カナードってソ連の戦闘機とかのアレ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:54:24.57 ID:VfpOXNFg0
スホーイに着いてたりするな > カナード
最近はステルス性下がるから着けないみたいだけど。
最近はステルス性下がるから着けないみたいだけど。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:32:09.73 ID:cvcR9y4ci
ステルスといえばこの車、アメリカで別ブランドでそんな名前で売ってたな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:55:35.05 ID:TFWWidiw0
ちゅーりやん助けてーーーーｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:33:44.47 ID:QRJH//glO
ヘンテコな形だね
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:29:46.30 ID:XYaZ2dxXO
ブローバイガスと言う名称がどのガスの事を指しているのかはわからないですが、クランクケースから排出されているブローバイガスは、燃焼前の混合気、燃焼後の排気ガス、オイル、水蒸気などのいろんな気化性物質が混同している。
言ってしまえば、完全に不要なガス溜まりということになる。
クランクケース内というのはピストン運動の関係上、正圧と負圧は限りなく０に近い方が望ましいが、ブローバイガスが発生するため圧力が正圧に傾く傾向になるので、ブローバイガスをどこかに逃がしてやる必要が出て来る。
１番手っ取り早い方法はそのまま大気放出することだが、ブローバイガスは有害性の高いガスなので、そのため一度サクションパイプ(エアクリーナーからスロットル手前までの間ならどこでもいいのだが)に戻してシリンダー内で燃焼処理させている。
ハードなチューニングエンジンなんかだと、このブローバイガスの中のオイルなどが、センサーやスロットルボディなんかを汚してセッティングを狂わせたりするので、途中にオイルキャッチタンクなどを設置してオイル除去なんかをしている。
特に燃調をシビアに取ってるエンジンだと、ブローバイガス自体が完全に邪魔なので、昔は触媒みたいなフィルター噛ませて大気放出してたみたいだけど、今はどうなんだろ？
言ってしまえば、完全に不要なガス溜まりということになる。
クランクケース内というのはピストン運動の関係上、正圧と負圧は限りなく０に近い方が望ましいが、ブローバイガスが発生するため圧力が正圧に傾く傾向になるので、ブローバイガスをどこかに逃がしてやる必要が出て来る。
１番手っ取り早い方法はそのまま大気放出することだが、ブローバイガスは有害性の高いガスなので、そのため一度サクションパイプ(エアクリーナーからスロットル手前までの間ならどこでもいいのだが)に戻してシリンダー内で燃焼処理させている。
ハードなチューニングエンジンなんかだと、このブローバイガスの中のオイルなどが、センサーやスロットルボディなんかを汚してセッティングを狂わせたりするので、途中にオイルキャッチタンクなどを設置してオイル除去なんかをしている。
特に燃調をシビアに取ってるエンジンだと、ブローバイガス自体が完全に邪魔なので、昔は触媒みたいなフィルター噛ませて大気放出してたみたいだけど、今はどうなんだろ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:23:38.33 ID:twuhyio90
ふむふむ
ノーマルでもキャッチタンクを付けた方がエンジンに良いのかな？
それともブローバイを考慮した設計になってるとか？
ノーマルでもキャッチタンクを付けた方がエンジンに良いのかな？
それともブローバイを考慮した設計になってるとか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:48:18.28 ID:pJVK8cwY0
||,,,,,,.__.....､､...||
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||＝ 三 ＝ ||
||..―'､ >ー.||
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||..／(oo)..ヽ.|| オヅラ氏がこのスレを監視しています
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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:52:55.22 ID:xwxLcinuO
>565
単純に格好悪いと思ったんじゃね？
単純に格好悪いと思ったんじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 01:54:46.39 ID:1HjqENf9O
>>574
ノーマルだとある程度は設計に考慮してあるみたいだけど、(ブローバイガスはスロットルのすぐ手前に来るようになってる) ターボ車の場合は少し違ってくる
ターボ車の場合はアクセルオフの時にブーストの吹き返しがあるため、ブローオフバルブを通ってタービンの手前まで戻って来る。
この時に一緒にブローバイガスも連れて来てしまう。
そこからまた、長いパイプを通ってシリンダーに運ばれるため、その通路を汚してしまう！ その中でも、特に影響を受けるのが、インタークーラー。
インタークーラーは内部も空気を効率的に触れさせるような構造になっているので、そこにブローバイのオイルが触れると冷やされるせいで気化してたオイルが液化してしまう！
そのせいで、インタークーラーの内部にオイル溜まりが出来てしまう。これを軽減させる為にはノーマルであっても、キャッチタンクの装着は有効かもしれない
ノーマルだとある程度は設計に考慮してあるみたいだけど、(ブローバイガスはスロットルのすぐ手前に来るようになってる) ターボ車の場合は少し違ってくる
ターボ車の場合はアクセルオフの時にブーストの吹き返しがあるため、ブローオフバルブを通ってタービンの手前まで戻って来る。
この時に一緒にブローバイガスも連れて来てしまう。
そこからまた、長いパイプを通ってシリンダーに運ばれるため、その通路を汚してしまう！ その中でも、特に影響を受けるのが、インタークーラー。
インタークーラーは内部も空気を効率的に触れさせるような構造になっているので、そこにブローバイのオイルが触れると冷やされるせいで気化してたオイルが液化してしまう！
そのせいで、インタークーラーの内部にオイル溜まりが出来てしまう。これを軽減させる為にはノーマルであっても、キャッチタンクの装着は有効かもしれない
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 06:05:44.19 ID:AVTppqg3O
最近ＧＴＯの中古車減ったなぁ…。
ちょっと前まで60台近くあったのに、40台くらいに減ってた。
時期的な物？
ちょっと前まで60台近くあったのに、40台くらいに減ってた。
時期的な物？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:02:44.44 ID:GBnDCyRl0
>>567
>>576
実写見たけど、本人には言えなかった。
白いテープを含めて確かにカッコ悪い。
サイドのカナードも似合ってないから、へんてこな物って言っちゃうかも。
３センチくらい車体からはみ出でて車検の時は駄目だろうね。
>>576
実写見たけど、本人には言えなかった。
白いテープを含めて確かにカッコ悪い。
サイドのカナードも似合ってないから、へんてこな物って言っちゃうかも。
３センチくらい車体からはみ出でて車検の時は駄目だろうね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:04:01.27 ID:GBnDCyRl0
↑訂正
実写×
実車○
実写×
実車○
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 15:04:33.33 ID:Rn6i8k7a0
まぁ本人はオマエにカッコイイと言われたくてやってるんじゃねぇよ
と思ってるだろうがな。
と思ってるだろうがな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 15:24:44.76 ID:ke8CbU4+0
人の車にケチつける権利はないわな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:13:42.10 ID:JZp43l800
つまり一番かっこいいGTOは車高下げただけのノーマルってこった
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:41:31.11 ID:Y8w4HnPn0
>>583
あ、俺の車ですね？先輩！
あ、俺の車ですね？先輩！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:51:48.85 ID:pgyzgMl/0
>>582
変な物を「変」と言う自由は誰にでもあるはず。
変な物を「変」と言う自由は誰にでもあるはず。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:58:15.36 ID:YqQ0Ht870
自由って便利な言葉だな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:09:56.51 ID:zf00WPRH0
なら本人に直接言え
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:02:27.62 ID:0WsG2gj+0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:27:20.94 ID:xT+ltvle0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:35:08.27 ID:obytl+76O
自由を求めると争いが起こる。
争いが起こると自由が失われる。
この矛盾を共存させる事が出来る奴だけが、自由を得られる
争いが起こると自由が失われる。
この矛盾を共存させる事が出来る奴だけが、自由を得られる
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:20:19.56 ID:EP07zu8OO
自分は、他人(の車)を勝手にさらして批判してる奴のほうが圧倒的に悪いと思っている。
悪いというか卑怯というか。
悪いというか卑怯というか。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:29:36.10 ID:VWbirywA0
直接言えないチキンちゃんを生暖かく見守ってあげよう
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:31:17.82 ID:jGUPvl/DO
だな。批判されるの嫌なら自らネットに晒すなっつーの。
これだから中２は
これだから中２は
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:42:36.32 ID:VWbirywA0
>>593
お前のことだよｗ
お前のことだよｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:26:53.34 ID:FaW0oPW70
だな。って何に対してのだな。なんだろうｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:33:16.55 ID:xT+ltvle0
>>591
「他人(の車)を勝手にさらして」って、もともとオーナーはみんカラとかブログで自ら公にさらしてんじゃないの？
画像を利用して何かしてるわけじゃないんだし、ネット公開するのは批判があるのも承知の上じゃないと公開するなよ。
「他人(の車)を勝手にさらして」って、もともとオーナーはみんカラとかブログで自ら公にさらしてんじゃないの？
画像を利用して何かしてるわけじゃないんだし、ネット公開するのは批判があるのも承知の上じゃないと公開するなよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:53:56.19 ID:FaW0oPW70
>>596は晒した本人か？>>592を声に出して読んでみろ。
「個人のブログにアップしてる画像を本人のいない所に勝手に晒して
匿名なのをいい事に一方的に悪口を言う（しかも相手が特定された状態で）」
GTOにエアロ付けるのはダサイとか全体を指した抽象的な話じゃなく
自分は身バレしない安全な所に隠れながら何の罪もない個人を攻撃してる訳だが
この行為のどこに擁護する要因がある？
「個人のブログにアップしてる画像を本人のいない所に勝手に晒して
匿名なのをいい事に一方的に悪口を言う（しかも相手が特定された状態で）」
GTOにエアロ付けるのはダサイとか全体を指した抽象的な話じゃなく
自分は身バレしない安全な所に隠れながら何の罪もない個人を攻撃してる訳だが
この行為のどこに擁護する要因がある？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:33:37.84 ID:jGUPvl/DO
だーかーらー、みんカラのバカども晒すなよお前ら
あいつらスルー耐性の無いガキとかジジィなんだからｗ
スレが汚れまくりだーね
あいつらスルー耐性の無いガキとかジジィなんだからｗ
スレが汚れまくりだーね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:10:27.34 ID:3R34bYeC0
みんカラするやつは総じてクズだろうが
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:20:43.15 ID:FaW0oPW70
なんだろう、私怨以外で赤の他人がみんカラをする事を
こうも忌み嫌う理由が見つからないのだがｗ
特に>>598と>>599は物凄くみんカラを忌み嫌ってるけど
みんカラにの住人にいじめられたか
みんカラ登録してたけどハブられてやめたくち？
こうも忌み嫌う理由が見つからないのだがｗ
特に>>598と>>599は物凄くみんカラを忌み嫌ってるけど
みんカラにの住人にいじめられたか
みんカラ登録してたけどハブられてやめたくち？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:58:12.89 ID:bgYDsjZa0
自分のＧＴＯを大事にするあまり、車に乗れないストレスを
みんカラのＧＴＯ糊にぶつけてるようにも見える
みんカラのＧＴＯ糊にぶつけてるようにも見える
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:14:27.75 ID:jGUPvl/DO
ハブられたとか・・・
子供かよｗｗｗ
もしかして、みんカラ脳？
子供かよｗｗｗ
もしかして、みんカラ脳？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:16:44.40 ID:mshLd1pAO
他人の車を貶すことしかできない奴は車に乗る資格はない
ダサいや格好悪いなんて個人の趣味なんだから
ならお前のダサくない車を晒せよとなる
晒されたほうも挑発的にネットにうｐしてるわけではあるまい
勝手に晒して勝手に貶して程度の知れる人間だ
ＧＴＯどころか車にすら乗る資格はない
ダサいや格好悪いなんて個人の趣味なんだから
ならお前のダサくない車を晒せよとなる
晒されたほうも挑発的にネットにうｐしてるわけではあるまい
勝手に晒して勝手に貶して程度の知れる人間だ
ＧＴＯどころか車にすら乗る資格はない
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:20:28.98 ID:3R34bYeC0
みんカラとか招待されたことないし、登録したくもない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:32:01.60 ID:jGUPvl/DO
>>603
アンタは好青年か？その調子で真面目に生きろよ
アンタは好青年か？その調子で真面目に生きろよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:39:43.34 ID:cMRDxB8fO
昔のﾊｯｶｰｸﾗｽのﾈﾗｰならまだしも、携帯厨のゆとりﾈﾗｰがみんカラ云々他人の事言えねーだろwww
ﾜｼもか!!!
ﾜｼもか!!!
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:48:17.11 ID:obytl+76O
みんカラにアップされてんのをよくけなしてるけど、１番最初に画像持って来てけなし始める奴はわざわざ自分で探して来てんの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:58:19.21 ID:jGUPvl/DO
そういう事だな。あの白いテープの奴晒した野郎は今のスレの雰囲気にﾆﾔﾆﾔしてんだろ。
晒す理由なんてそんなもんだ。
晒す理由なんてそんなもんだ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:24:23.44 ID:vH5xK4eZO
卑怯とか言ってるけど、正義感を振りかざしてる奴は、攻撃対象にされた白テープと同じみんカラ仲間でしょ？
攻撃した奴に対しての攻撃が必死だな。
相手にしなきゃいいのに。
攻撃した奴に対しての攻撃が必死だな。
相手にしなきゃいいのに。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:57:02.18 ID:EP07zu8OO
それはまず晒した人間に言うべきだろ。
はじめから晒さなきゃいいのに。
はじめから晒さなきゃいいのに。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:58:18.92 ID:jGUPvl/DO
全くだ、それこそスルー耐性がないって事ね。
ちゅーか、晒してんのみん友だろｗｗｗ
リアルで実車見て内心爆笑してんだろ。
ちゅーか、晒してんのみん友だろｗｗｗ
リアルで実車見て内心爆笑してんだろ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:13:03.30 ID:23E1UjKC0
ID:jGUPvl/DOの耐性の無さ過ぎに吹いたｗ
とにかくレスしないと気が済まないんだなｗ
とにかくレスしないと気が済まないんだなｗ
613 ：sage：2011/06/21(火) 00:45:53.03 ID:mdbHY+5cO
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:08:30.75 ID:NoPzj3E3O
ちゅー
615 ：かゆ うま ちゅー：2011/06/22(水) 06:09:13.08 ID:G95PGOwR0
ちゅーさん たいぷ えっくすー うぃんぐ
つければ ひーろーに なれるよ
つければ ひーろーに なれるよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:43:01.96 ID:oc02EyWD0
暑いねーみんなのGTOエアコンは大丈夫かい？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:34:23.60 ID:o0ePEefR0
そんなものとっくに動かない。
走るのには支障はないから問題ない。
走るのには支障はないから問題ない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:44:19.53 ID:dMGfDqmt0
支障あります。死ぬ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:36:13.34 ID:VFFlWP+RO
オラのは去年配管修理したからキンキンに冷えるぜ
３万近くかかったがな
３万近くかかったがな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:47:16.90 ID:X8txicDoO
>>617
壊れ方にもよるが、コンプレッサーロック→ベルト終了→オルタ回らず→走行不能、な場合もあるからきちんと修理or潔く取っ払うした方が吉。
壊れ方にもよるが、コンプレッサーロック→ベルト終了→オルタ回らず→走行不能、な場合もあるからきちんと修理or潔く取っ払うした方が吉。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:19:08.08 ID:kkU7/z1DO
94年型ＭＲだけど、バリバリ効くよ。
まぁ、あまりエアコン使わないんだけどね
まぁ、あまりエアコン使わないんだけどね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 07:36:32.37 ID:FAiQ2XbR0
ＧＴＯはエアコン効き過ぎてガラスが曇るよね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:12:26.91 ID:u2BLq6VQO
俺のはエアコン点けるとエンジンルームの方から
「カラカラ」と音がするんだけど
これはコンプレッサーが壊れてるんかな？
「カラカラ」と音がするんだけど
これはコンプレッサーが壊れてるんかな？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:01:22.97 ID:vqk0xqy20
ファンのモーターじゃないか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:16:08.24 ID:2X/gDmJU0
エアコンＯＨしたけど、ＧＴＯのエアコンってかわっているらしいよ。
電装屋の社長が「コンプレッサーが・・・」って言ってたけど、内容忘れた。
電装屋の社長が「コンプレッサーが・・・」って言ってたけど、内容忘れた。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:00:09.38 ID:GisY9jm50
コンプレッサー？別に変わってないけど･･･
もしかしてその電装屋にボラれたんじゃない？
ＧＴＯは特殊だからとか言って。
もしかしてその電装屋にボラれたんじゃない？
ＧＴＯは特殊だからとか言って。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:52:56.99 ID:fD1mDQTZO
GTOのコンプレッサーは容量が国産ではありえないくらい大きいんだよね。
だから、クーラーガスも他ね車種の倍位入る。
だから、クーラーガスも他ね車種の倍位入る。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:14:14.05 ID:GisY9jm50
コンプレッサーの容量？
国産ではありえないくらい大きい？
クーラーガスも他ね車種の倍位入る？
自分が何言ってるかわかってんの？
とりあえず一つでもいいからソース持って来いｗ
国産ではありえないくらい大きい？
クーラーガスも他ね車種の倍位入る？
自分が何言ってるかわかってんの？
とりあえず一つでもいいからソース持って来いｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:36:33.65 ID:fD1mDQTZO
連投スマン↓
クーラーで思い出したんだけど、ダッシュの吹き出し口のとこに付いてる温度センサー？はオートの時以外も関連してんのかな？
知らずに取っ払っちゃったんだよね。
クーラーで思い出したんだけど、ダッシュの吹き出し口のとこに付いてる温度センサー？はオートの時以外も関連してんのかな？
知らずに取っ払っちゃったんだよね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:58:12.26 ID:uiSbk1gCI
>>628
とんかつソースでいいか？
とんかつソースでいいか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:04:33.24 ID:DZa+bsL30
>627
>628
最新の車はコンプレッサーが小型化してる。
それと比べてんじゃない？
エアコンコンデンサも最近のコンパクトカーよりずっと大きいから、
ガスもたくさん入るけど、高級車同士なら容量はどうなんだろうね？
>628
最新の車はコンプレッサーが小型化してる。
それと比べてんじゃない？
エアコンコンデンサも最近のコンパクトカーよりずっと大きいから、
ガスもたくさん入るけど、高級車同士なら容量はどうなんだろうね？
632 ：きもい：2011/06/24(金) 23:20:10.82 ID:NBlgMhkQ0
http://www.youtube.com/watch?v=cl7O0aloUr4&feature=BFp&list=WL4D2249761E0D8889&index=1
こいつの基地害日記全部にきもいウィング貼り付けてやがる
ダサ杉だっつーの日記もアブねーな
こいつの基地害日記全部にきもいウィング貼り付けてやがる
ダサ杉だっつーの日記もアブねーな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:36:36.93 ID:4HqPuw9oO
この日本語もかなり危ないレベルだけどね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:06:12.82 ID:zkFCM4Xy0
キモイキモイいいつつ日記全部見ちゃう632はツンデレ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:11:12.40 ID:H8sZVGPf0
タイプＸ、やっぱりデカ過ぎでバランス悪いな。
視界が悪くても、純正アーチのデザインの良さを認識させられる。
視界が悪くても、純正アーチのデザインの良さを認識させられる。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:45:11.03 ID:vUGXhrc/0
>>632
20秒くらい見た時点で全体で7分32秒あることに気付いて消したんだけど
まさかあの舐め回すだけの映像が7分半続いてるの？
日記はねぇ、外からの書き込みがあった頃は面白かったけど
今はただの閉じ篭ったプシコ日記だから面白くも何ともないね。
つか普通に考えて最終TTウイングがオクで4万で売ってるのに
アレに9万出す奴なんているわけない罠ｗ
20秒くらい見た時点で全体で7分32秒あることに気付いて消したんだけど
まさかあの舐め回すだけの映像が7分半続いてるの？
日記はねぇ、外からの書き込みがあった頃は面白かったけど
今はただの閉じ篭ったプシコ日記だから面白くも何ともないね。
つか普通に考えて最終TTウイングがオクで4万で売ってるのに
アレに9万出す奴なんているわけない罠ｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:54:45.84 ID:bCFU1V1J0
よく見るとタイトルが「タイペックス」に見える
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:55:20.91 ID:DTSS/mph0
純正アーチウィング欲しい リヤゲートごとｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:17:18.73 ID:b/Obv8TsO
俗称ﾀｲﾍﾟｯｸｽでいいんじゃない？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:25:07.69 ID:7pTYBN/i0
↑ たい ぺっくす
で良いとおもうよ
で良いとおもうよ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:44:23.31 ID:+ngYAHBfO
鯛ＰＥＸ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:32:26.37 ID:wgE5XZn70
俺も叩かれたいなあ。
晒されすらしない…
晒されすらしない…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:52:14.32 ID:+ngYAHBfO
みんカラか？俺も登録して晒されて叩かれたいドＭ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:05:11.56 ID:JqHcYmvs0
ＧＴＯの速度計を補正できるような、パーツってある？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:43:49.12 ID:Ypy3GKZKO
>>642
半分は自分で晒してんだけどな。
半分は自分で晒してんだけどな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:24:49.17 ID:Tirhe/KzO
>>644
速度計なんてもんは、あくまでも目安なので、いくら補正してもタイヤの減り具合でいくらでもズレてくるから意味ないと思うけど。
速度計なんてもんは、あくまでも目安なので、いくら補正してもタイヤの減り具合でいくらでもズレてくるから意味ないと思うけど。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:15:42.35 ID:JqHcYmvs0
>>646
タイヤ外径を変更したのよ。燃費計算がめんどうで、速度計・距離計を補正したい。
タイヤ外径を変更したのよ。燃費計算がめんどうで、速度計・距離計を補正したい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:32:19.72 ID:70m/6RFM0
よーし いっせいのーでー でミンカラ登録しようぜ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:53:42.82 ID:Tirhe/KzO
>>648
どうやったら登録出来るの???
どうやったら登録出来るの???
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:10:14.63 ID:MLY+6CWP0
せっ！！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:20:20.93 ID:PqnPy+Y80
ミンカラはムジナ同士で充分コミュが出来てるし、ハブっても向こうにダメージ無い。
このスレでガル、エアロダセェ、ノーマル最強！とか吠えても
逆に他人を受け入れられないヤツみたいに叩かれるのがオチ。
どう考えても、晒しが割に合わない。
ちゅー ぐらい変なら面白いが。
このスレでガル、エアロダセェ、ノーマル最強！とか吠えても
逆に他人を受け入れられないヤツみたいに叩かれるのがオチ。
どう考えても、晒しが割に合わない。
ちゅー ぐらい変なら面白いが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:19:48.25 ID:5nKxYJM00
とりあえず登録したら本当にちゅーから直メ来るのか検証しよう。
タイペックソの宣伝だかアンチ１５１６運動だか知らんが
ちゅーからの直メがウゼーーーーーって言ってた人いるべ？
直メ来たら全文晒そうぜ。
タイペックソの宣伝だかアンチ１５１６運動だか知らんが
ちゅーからの直メがウゼーーーーーって言ってた人いるべ？
直メ来たら全文晒そうぜ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 07:25:53.45 ID:mec4VJCWO
車が好きってやつは気にしてることが小さすぎるんだよな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 07:46:50.17 ID:P2F4AqAa0
>>652
お前ってヒマなんだな。
お前ってヒマなんだな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:44:01.19 ID:ikxeJdO50
みんからといえば最近「社長☆」っていうのが鼻につく。
エセレブでチャラ男で女月
http://minkara.carview.co.jp/userid/1050094/car/821712/3823628/parts.aspx
エセレブでチャラ男で女月
http://minkara.carview.co.jp/userid/1050094/car/821712/3823628/parts.aspx
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:44:21.97 ID:ikxeJdO50
みんからといえば最近「社長☆」っていうのが鼻につく。
エセレブでチャラ男で女好き
http://minkara.carview.co.jp/userid/1050094/car/821712/3823628/parts.aspx
エセレブでチャラ男で女好き
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657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:41:20.74 ID:AIYZNFpI0
↑金持ってそうなアーチウイングのNA、ちゅーの触手がｗｗｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:34:44.14 ID:vlxy1uiOO
昨日からみんカラ登録したGTO乗りはﾈﾗｰの恐れ有。ﾒﾓﾒﾓ...φ(..)
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:12:55.26 ID:WB6A4YPk0
みんから登録の仕方が分からずにエロサイト巡回に出た俺様が華麗に登場
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:41:45.55 ID:w9JRxHJM0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:08:52.36 ID:8UY0vCYRO
ちゅー？子供か？
大人ならディープキスしろな
大人ならディープキスしろな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:51:21.40 ID:PA+vY8ic0
ちゅーちゅーうるせーな。
既にリアルでもネット上でもハブられて孤立してんだから放っておけばいいだろ。
既にリアルでもネット上でもハブられて孤立してんだから放っておけばいいだろ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:51:17.03 ID:u8gslpKV0
ちゅーちゅーウルセーのは本人だったりしてなｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:07:14.50 ID:Rmq3xe8C0
だろ？
２chが一番活発と言ってるから見てるのは確定
構って欲しいのに構う奴は誰も居ない
ここで名前出せばある程度話題にしてくれるからな
まあ、NGに入れておきなさいって事だ
２chが一番活発と言ってるから見てるのは確定
構って欲しいのに構う奴は誰も居ない
ここで名前出せばある程度話題にしてくれるからな
まあ、NGに入れておきなさいって事だ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:59:02.53 ID:Tq9jIrU20
タイペックス完売する日は来るのかね？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:02:29.66 ID:u8gslpKV0
タイペックスは不良債権化したまま生涯を閉じるであろう
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:03:45.51 ID:thtgPS8c0
首吊るには丁度いい高さじゃね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:24:46.71 ID:3DA6PBcnO
なんとｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:53:12.99 ID:LVi3rJIx0
今年、初の水温１００℃突破！
今年の夏を無事に乗り越えられるか心配だなー
今年の夏を無事に乗り越えられるか心配だなー
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:47:40.76 ID:zziB74iz0
岐阜のちゅーの話題で盛り上がってまいりました!!www
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:26:18.99 ID:m82T/ydZ0
ちゅーの子分はマカロニとヘキルでおｋ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:39:16.78 ID:v+6N8OzI0
あとは勾玉とゴリラと栃木
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:43:45.96 ID:CnRFSnHF0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:58:03.40 ID:zziB74iz0
勾玉は違うだろｗ
栃木はＮＰＯ？ｗ
栃木はＮＰＯ？ｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:47:43.33 ID:Z91s2xyy0
紅へきるも常人じゃないよな。
http://4179.iza.ne.jp/
http://4179.iza.ne.jp/
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:51:18.90 ID:VOJQ8lNnO
ゴリラって誰だ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:22:47.13 ID:zziB74iz0
へきるとちゅーは同類項ｗｗｗ
まぁ栃木のＮＰＯも同じ様なもんだｗ
まぁ栃木のＮＰＯも同じ様なもんだｗ
678 ：ちゅー：2011/06/29(水) 17:37:52.58 ID:CnRFSnHF0
ボランティアしてきたよｷﾘｯ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:10:51.75 ID:AqsBWVnQO
>676
えいどりあん？
勾玉や猫とつるんでるな。
マカロニはおのころとつるんで喫茶店通いだな。
栃木ってユキとかっての？
ちゅーは孤高
ＧＴＯのキャッチフレーズかw
えいどりあん？
勾玉や猫とつるんでるな。
マカロニはおのころとつるんで喫茶店通いだな。
栃木ってユキとかっての？
ちゅーは孤高
ＧＴＯのキャッチフレーズかw
680 ：NPOちゅー法人：2011/06/29(水) 18:17:35.53 ID:CnRFSnHF0
栃木のNPOはもう被災地ボラやんないのんんんんん？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:10:58.00 ID:sryvISVY0
那須塩原の大羽はどうした？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:33:51.39 ID:AL0Eqe9N0
ちゅーの夏のタイペックス押し売りツーリング何人か行くみたいだな
人気者のちゅーどんな人物か解らんが、ココと日記見た限り激しく纏わり憑いてきそうだな
途中で、ちゅーって奴のコース皆で離脱してちゅー、ハブでツーリングしたほがよくね?www
人気者のちゅーどんな人物か解らんが、ココと日記見た限り激しく纏わり憑いてきそうだな
途中で、ちゅーって奴のコース皆で離脱してちゅー、ハブでツーリングしたほがよくね?www
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:03:01.88 ID:thBvwVum0
ちゅーさんの作ったウィングまじカッコいいよな。
あれ着けて走れば、ちゅーもくのまとになること まちがいない。
ちょっと 高いけど ちゅーもんしようかな。
あれ着けて走れば、ちゅーもくのまとになること まちがいない。
ちょっと 高いけど ちゅーもんしようかな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:15:10.81 ID:Hr64AtLL0
ゴミだろ
タダでも邪魔に成るからいらんわ
タダでも邪魔に成るからいらんわ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:46:11.14 ID:VOJQ8lNnO
でもあれくらいハイトがあると、干物なんか作るのに便利だよね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:09:47.91 ID:9bO0C3uHO
クソスレになったな。
人の噂しか出来ないのか。
人の噂しか出来ないのか。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:11:10.97 ID:3LqhOpsT0
2～3年GTO買うのはオススメしない？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:19:26.22 ID:Yfc+WYu60
オススメしないとい言って、素直に聞く人にはオススメしない。
人の意見に左右されず、心底欲しいと思うヤツは買えばいい。
維持・経費にお金が相当掛かることは言うまでもない。
人の意見に左右されず、心底欲しいと思うヤツは買えばいい。
維持・経費にお金が相当掛かることは言うまでもない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:27:40.07 ID:APMkU1GR0
求めるものもわからずお勧めもできないが
どう転がっても20年ほど前の車
積極的に選ぶ理由がないならやめたほうがいい
現行でも3Lクラスのクーペはあるじゃん
どう転がっても20年ほど前の車
積極的に選ぶ理由がないならやめたほうがいい
現行でも3Lクラスのクーペはあるじゃん
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:52:18.52 ID:F2/G38lJO
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:36:37.92 ID:9bO0C3uHO
>>687
オススメはしないがっ！
機械好きには、おもしろい。
GTOの持病は、ダイナモとエアコンのコンプレッサー、リアの4WSのシリンダーからのオイル漏れ、あと、前期だとコンピューター焼けとかだけど、この程度の交換が自分でも出来るなら買ってもいいかも。
この辺の部品はオークションでリビルトなんかが安くで出てるから、自分で出来るなら全部変えても20～30万位で出来る。
ただ、買う前に注意したいのは、なかなか修理出来ない部分！ GTOの場合だと、エンジン、ミッションケース、トランスファからのオイル漏れ、ミッション不良、アライメント不良。
これらは、自分では、出来ないあげくに、部品代なり工賃なりが高過ぎてなかなか手が出せない。
オススメはしないがっ！
機械好きには、おもしろい。
GTOの持病は、ダイナモとエアコンのコンプレッサー、リアの4WSのシリンダーからのオイル漏れ、あと、前期だとコンピューター焼けとかだけど、この程度の交換が自分でも出来るなら買ってもいいかも。
この辺の部品はオークションでリビルトなんかが安くで出てるから、自分で出来るなら全部変えても20～30万位で出来る。
ただ、買う前に注意したいのは、なかなか修理出来ない部分！ GTOの場合だと、エンジン、ミッションケース、トランスファからのオイル漏れ、ミッション不良、アライメント不良。
これらは、自分では、出来ないあげくに、部品代なり工賃なりが高過ぎてなかなか手が出せない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:51:52.65 ID:YPDYEhwtO
車輛代30万、修理維持費100万で納得出来るならいいかも。中古車屋で買うなら保証内容をしっかり確認して納得出来る保証が付けて貰えれば買っても良いかも。部品は今でもなんとかなる。ディーラーだとかなり欠品出るが、オクや中古でほぼいける。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:58:16.58 ID:KH2qg2PP0
20年落ちの中古車に保証付ける店なんて無いだろ・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:27:28.64 ID:Dpqa6XAN0
２０年経った車って人間でいうと何歳？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:00:54.83 ID:ZRoO5qNjO
還暦越え
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:33:25.83 ID:CRaiQEih0
ちゅーも還暦ｗｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:41:18.92 ID:1FWD36kO0
ﾒｰﾃﾙ「鉄郎、機械の体は歳をとらないのよ」
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:24:33.67 ID:GKBmFLxk0
という訳で久々にちゅーの日記見てきたらオフ会やるみたいね。
こないだ名前出てた子分達が集まるのか？
それにしてもタイペックスへのリンクがウザすぎるｗ
こないだ名前出てた子分達が集まるのか？
それにしてもタイペックスへのリンクがウザすぎるｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:01:35.39 ID:JCY99eko0
ちゅーのオフ会とか、ドン引き確定じゃ、・・・・
タイペックス自慢で買う気も無い連中に買え買えコールしそうな・・・
タイペックス自慢で買う気も無い連中に買え買えコールしそうな・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:57:28.50 ID:+VucKnDD0
お前らがちゅーちゅー言うから昨日の夢にタイペックスがでてきたじゃないか。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:25:34.93 ID:dwD6pQtw0
しかしダサいな
イイダのウィングのがまだマシだ。
イイダのウィングのがまだマシだ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:27:56.41 ID:DOTHg4btO
タイペックスに白いテープ貼ればGTO界のヒーローになれる
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:05:52.22 ID:wk11GiZGO
GTO界のヒーローと言えば
鳳凰
hina
へきる
の俺が通りますよ。
無論NAATフルエアロの彼はネ申。
鳳凰
hina
へきる
の俺が通りますよ。
無論NAATフルエアロの彼はネ申。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:34:50.95 ID:nj3g6pBf0
白いテープって何？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 06:40:07.92 ID:wKK9CE8d0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:41:56.20 ID:pypOwN4f0
また痛車か
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:54:27.13 ID:wjnlQgjF0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:10:44.85 ID:jdzNUQkJ0
ちゅーちゅー、うるせーよ。それとみんカラ嫌いなら見るな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:22:16.65 ID:bEadiOb+O
だな
ちゅーに恨みと言うか、虐められたことが有って、粘着してるのか？
ちゅーに恨みと言うか、虐められたことが有って、粘着してるのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:33:42.85 ID:36QtGhDfO
クリトリスちゅーちゅー
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:27:56.36 ID:jdOVrgbi0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:30:25.24 ID:pypOwN4f0
このスレ ぼくの 話題で 持ち切りだ GTO界を 牽引する ぼくだから
とか言って喜んでそうだなあのキチガイはｗ
とか言って喜んでそうだなあのキチガイはｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:35:00.42 ID:9FsUq8gzO
かゆい
うま
うま
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:05:25.51 ID:4r+FAOAB0
なにこのミンカラウォッチスレ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:44:22.95 ID:ZGg93y18O
かゆい
陰部
陰部
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 06:47:58.86 ID:l1sDM1eo0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:57:03.12 ID:7WOX6dY50
社長☆ねぇ。
ゴールドのネックレスのゴールドの腕時計
真っ黒のサングラス
一昔前の成金風の格好をしてそうだね。
ゴールドのネックレスのゴールドの腕時計
真っ黒のサングラス
一昔前の成金風の格好をしてそうだね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:07:26.30 ID:YxaIiIsM0
のののののの
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:39:37.11 ID:jhYnG++YO
もう少し人間らしくできないの
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 14:32:44.42 ID:X7FqcfR2O
社長さんへのコメントが多いのにはワロタ
その女の人の画像を時間限定で出す。
みんカラ住民はそれを拝もうとする。
その女の人の画像を時間限定で出す。
みんカラ住民はそれを拝もうとする。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:25:33.96 ID:d5xQH56w0
他人のワンオフで欲しいと思ったものは無い。
まして外装パーツは。
まして外装パーツは。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:25:53.35 ID:T+5xHc9SO
いちいちアホですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:55:00.14 ID:rcb54kKvO
おっと、○ゅーの悪口はそこまでだ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:34:09.85 ID:X7HmRDYY0
皆さんＧＴＯよりＧＴＯに乗る人間に興味がおありのようでｗｗｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:12:43.28 ID:ANdC8yrg0
オーナーいないんじゃね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:01:25.16 ID:nYrr2sTL0
ぼく ちゅーさんだよー
うんこ して ぼいんの ぎゃるの はだかみながら いっぱい おっぱい
おなにー してねるちゅちゅちゅー
かゆ うまうまうまうま ちゅちゅちゅー
うんこ して ぼいんの ぎゃるの はだかみながら いっぱい おっぱい
おなにー してねるちゅちゅちゅー
かゆ うまうまうまうま ちゅちゅちゅー
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:31:03.99 ID:rcb54kKvO
そうかそうか、オナニー終わったら被災地に全資産寄付しろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:47:36.05 ID:gFHoPh0S0
荒れている最中、真面目な質問で申しわかないが、１８×８Ｊ＋３５のホイールってタイヤを履いた場合
リムガード形状によっては、はみ出る？
リムガード形状によっては、はみ出る？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:58:33.04 ID:nJcLFh8LO
>>728
まぁ どんな車種でも同じ事が言えるんだけど、車高とキャンバー角でマッチングがかなり変わってくる。
確実に確かめるには、一度付けてみないとわからないってのが実情。
まぁ 車高がノーマルならぎりぎりかなって感じ
まぁ どんな車種でも同じ事が言えるんだけど、車高とキャンバー角でマッチングがかなり変わってくる。
確実に確かめるには、一度付けてみないとわからないってのが実情。
まぁ 車高がノーマルならぎりぎりかなって感じ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:09:28.66 ID:gFHoPh0S0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:23:14.53 ID:Zs61vAaMO
8.5J+48は気をつけろ。サスによっては今度は内側に当たるぞ。
その中なら8J+45が無難。
その中なら8J+45が無難。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:40:00.05 ID:gFHoPh0S0
>>731
一応、車高調いれているから、ストラットに当たるのはないと思う。
問題は、キャリパーの逃げと、車検。
車高調入れているけど、車高は、Ｆ-20 R-10にしてる。以前は、もう少し下げていたげど
リヤの内減りが酷くて上げた。
８Ｊ＋４５が無難そうだね。
一応、車高調いれているから、ストラットに当たるのはないと思う。
問題は、キャリパーの逃げと、車検。
車高調入れているけど、車高は、Ｆ-20 R-10にしてる。以前は、もう少し下げていたげど
リヤの内減りが酷くて上げた。
８Ｊ＋４５が無難そうだね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:55:07.08 ID:Zs61vAaMO
俺も車高調で当たった経験があるからノーマルとも社外とも限定せず濁したんだが…。
キャリパーは前ｽﾚみたく荒れないうちに解決してほしいな(笑)。
キャリパーは前ｽﾚみたく荒れないうちに解決してほしいな(笑)。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:34:41.39 ID:O4E/DADP0
タイヤの銘柄によっても、幅が数ミリ違うからな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:59:11.48 ID:Zs61vAaMO
俺の場合、9Jだったけど225引っ張ってインナーリムが車庫調のロアシートに当たった。
ハンドル切ってガリガリwww
だから太リムの安パイオフセットは気をつけてほしい。ちなみに純正は18×8の+46、だからそれより太くして内側にオフセットさせるのはオススメしたくない。
まぁやってみて問題なければいいと思うけど。
ハンドル切ってガリガリwww
だから太リムの安パイオフセットは気をつけてほしい。ちなみに純正は18×8の+46、だからそれより太くして内側にオフセットさせるのはオススメしたくない。
まぁやってみて問題なければいいと思うけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:16:29.23 ID:RqB4JhT20
当たるならスペーサかますか、リアだけ太いのにするかだな。
まあ4駆で前後太さ違いはのぞましくはないんだが、径が同じなら、センターデフにかかる負担も少なくて済む。
まあ4駆で前後太さ違いはのぞましくはないんだが、径が同じなら、センターデフにかかる負担も少なくて済む。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:57:14.50 ID:6hYQqeB60
8.5J＋38のランエボ純正がノーマルの足でも当らないで入る
9J＋40位までなら当らない。
タイヤによっては外にはみ出るから、モール着けるか爪折して少し出せば車検は通るよ。
9J＋40位までなら当らない。
タイヤによっては外にはみ出るから、モール着けるか爪折して少し出せば車検は通るよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:01:15.55 ID:818RY49hO
車高調入れてるなら、最悪の場合はキャンバー入れて逃がせるから問題無いと言えば問題無いんだけどね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:19:30.97 ID:hXosFwA20
８Ｊ＋４０があれば良かったのにね。
つかいっそのこと、７，５Ｊ＋３５で２２５を履かすのも手だよね。
つかいっそのこと、７，５Ｊ＋３５で２２５を履かすのも手だよね。
ちゅー
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:06:56.71 ID:d++hmw2yi
あんまりちゅーをいじめてやんなよ そのうち死人が出るぞ
あの手の人種は自分が正しいって思い込んで生きてるんだからさ
あの手の人種は自分が正しいって思い込んで生きてるんだからさ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:51:17.57 ID:QN0T9qKE0
ちゅーさんオッスオッス
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:00:29.78 ID:SzFiDMSf0
苛めるも何も、ブログに必死になって、ごみ売りつけようと、舐め回すキモイURL張ってる馬鹿だぞ
ちゅーさん火消し自演乙ヽ(^o^)丿
ちゅーさん火消し自演乙ヽ(^o^)丿
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:20:50.19 ID:SzFiDMSf0
http://www.aiseikai.or.jp/
ちゅーのサイトと間違えたわ
ちゅーのサイトと間違えたわ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:33:23.49 ID:6FVb7gV20
>>744
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:16:52.21 ID:SNGhHvmI0
関係ないけどウテナ思い出した
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:57:43.62 ID:/waa2BmI0
病院でこのHPはヤバイだろｗｗｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:58:37.64 ID:/waa2BmI0
ってかどうせなら死んでほしいｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:04:27.79 ID:FBIJ2VqtO
いくらなんでも最悪だな…
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:13:28.88 ID:apn5v/lQ0
２０インチで10j以上って少ないね。
19インチは太いのたくさんあるのに。
なんでだろ
19インチは太いのたくさんあるのに。
なんでだろ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:16:45.91 ID:loi0P2EHO
自己ちゅー
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 14:18:10.49 ID:SsxtWLIII
見積りとったら「8j35は、はみ出る」っていわれた。
「8j45はデーターないのでキャリパーにあたるかもしれいが、
インプのブレンボは逃げるのでだい大丈夫かもしれない」といわれた。
注文できねー。ちなみにエンケイRCーT4。
「8j45はデーターないのでキャリパーにあたるかもしれいが、
インプのブレンボは逃げるのでだい大丈夫かもしれない」といわれた。
注文できねー。ちなみにエンケイRCーT4。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:41:30.16 ID:M4aAHlTmO
おれのは９Ｊの４２だけど、ぎりぎりおさまってて車検もクリア出来てるよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:04:43.65 ID:8gSWw4gZI
>>753
てことは、8J+30でもいける場合があるってことだね。
8J+35ならリム形状の誤差を考慮しても大丈夫そう
RC-T4の形状でキャリパーが逃げにないなら、ほとんど選択肢がない
人柱フラグだなー。
てことは、8J+30でもいける場合があるってことだね。
8J+35ならリム形状の誤差を考慮しても大丈夫そう
RC-T4の形状でキャリパーが逃げにないなら、ほとんど選択肢がない
人柱フラグだなー。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:21:18.83 ID:qNyzdXIm0
サービスエリアで鍵を掛けずにオシッコ行ってたら知らないオッサンが
俺のＧＴＯに乗り込んでギヤをガチャガチャやってた・・・
文句は言わんかったけどチョット腹が立ったってのでツレに訊いてみたら
”別にそん位いいじゃん 心が狭いんじゃね？”
やっぱオイラがみみっちいのかな？ 何かモヤモヤ考えちゃう・・・
俺のＧＴＯに乗り込んでギヤをガチャガチャやってた・・・
文句は言わんかったけどチョット腹が立ったってのでツレに訊いてみたら
”別にそん位いいじゃん 心が狭いんじゃね？”
やっぱオイラがみみっちいのかな？ 何かモヤモヤ考えちゃう・・・
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:25:38.49 ID:gouTqqB+0
おっさんは突き出されても文句言えない状況だな
行動は車泥棒と変わらん
行動は車泥棒と変わらん
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:57:18.10 ID:jAkAL9MY0
>>755
鍵を掛けない事もあり得んが、その親父はもっとあり得ん。俺ならブチ切れる。
鍵を掛けない事もあり得んが、その親父はもっとあり得ん。俺ならブチ切れる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:00:36.41 ID:nrEeXpoK0
同じく
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:33:55.94 ID:tctDOz/b0
刺されなくて良かったな
鍵が空いてたからって人の車に勝手に乗るか普通？
常識を超越した基地外は何をしでかすか分からんぞ
次から鍵かけとけよ。
鍵が空いてたからって人の車に勝手に乗るか普通？
常識を超越した基地外は何をしでかすか分からんぞ
次から鍵かけとけよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:54:43.38 ID:i8UJOeYyO
即因縁だろ。
財布がない、ミッションがおかしい、他。
財布で１０万、ミッションは知っての通り、シフトノブハンドル、ドアノブ、シート全交換。
１００万ごちそーさんwww
財布がない、ミッションがおかしい、他。
財布で１０万、ミッションは知っての通り、シフトノブハンドル、ドアノブ、シート全交換。
１００万ごちそーさんwww
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:08:21.97 ID:qh1Xk4r10
心が狭いとか、はぁ?馬鹿なの死ぬの?
自宅に不法侵入とかわらんじゃねーか
自宅に不法侵入とかわらんじゃねーか
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:50:05.40 ID:BUr0iXE50
タイペックス、もうちょっとガタイのでかい車になら、そこそこ似合ったかもなあ。
ノーマルgtoにはちょっとアンバランスだ。
ノーマルgtoにはちょっとアンバランスだ。
ちゅー
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:14:26.29 ID:RXSa9OkQ0
かゆうまちゅちゅちゅどちゅー
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:27:36.37 ID:zucT4tTq0
>>755
ちょっとの間でも施錠汁！
ちょっとの間でも施錠汁！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:47:41.77 ID:iKqW/OGU0
施錠忘れてトイレ行ってる間に
タイペックスと請求書が積み込まれてたらどうすんだ！ｗ
タイペックスと請求書が積み込まれてたらどうすんだ！ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:30:18.69 ID:UVXVwJxo0
ビッグキャリパー対応の１８インチ９Ｊ＋３５は車高を下げても
入らないかな？フェンダー爪折か叩き出ししないと干渉するかな？
入らないかな？フェンダー爪折か叩き出ししないと干渉するかな？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:52:15.65 ID:+KLW2p/y0
ノーマルフェンダーには入らない。
爪折っても無理。
参考までに、9jのオフセット 38でも10ミリはみ出ます。
爪折っても無理。
参考までに、9jのオフセット 38でも10ミリはみ出ます。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:40:03.27 ID:2OYSREq5O
フロントをピロアッパーにして目一杯キャンバー寝かせれば入る。
ただし、タイヤは2000Kmで終わる…
ただし、タイヤは2000Kmで終わる…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:43:57.30 ID:xwKxa9T30
前後のオフセットを同じにすると、ツライチ具合は同じになる？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:35:55.34 ID:ZtN00opGO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:11:56.93 ID:roZTSru00
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:13:34.55 ID:pgVovCEJ0
さらに言うと、左右でもツラ具合が違う場合がある。
9jは諦めれ。
純正フェンダーなら8jの35で限界。
無論キャリパー逃げるデザインで。
9jは諦めれ。
純正フェンダーなら8jの35で限界。
無論キャリパー逃げるデザインで。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:51:50.62 ID:roZTSru00
8J+35で模索する。
全然関係ないけど、知恵袋とかみるとＧＴＯが車重２ｔ扱いになっている言が多い
頭にくるからＮＳＸも１，５ｔでカキコしたろうかな
全然関係ないけど、知恵袋とかみるとＧＴＯが車重２ｔ扱いになっている言が多い
頭にくるからＮＳＸも１，５ｔでカキコしたろうかな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 02:36:22.63 ID:ZtN00opGO
>>773
これは多分ノーマル車高の時のデータじゃないかな？
9J入れるなら車高ダウンは必要だよ。GTOの場合はサスペンションの構造の違いで車高落とすとリアの方が極端にハの字になるからリアのタイヤが引っ込んだようになるんだよね。
これは多分ノーマル車高の時のデータじゃないかな？
9J入れるなら車高ダウンは必要だよ。GTOの場合はサスペンションの構造の違いで車高落とすとリアの方が極端にハの字になるからリアのタイヤが引っ込んだようになるんだよね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:40:50.62 ID:yeZOH40J0
タイペックスじゃないけど意外に医院じゃね？ラジコンカーみたいだけど。
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSc9hBXr3O2Iffc92bKXk3zge1eW6rGrDpMEkDfpCgAV7lT-oNn&t=1
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSc9hBXr3O2Iffc92bKXk3zge1eW6rGrDpMEkDfpCgAV7lT-oNn&t=1
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:43:52.32 ID:OVvb3+/50
>>777
これ、どこの？
これ、どこの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:49:26.80 ID:v4kOBKxOO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:37:51.06 ID:Hwd/fEBC0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:52:18.94 ID:SYUQa3Xo0
リアに10jって履けるかな？
オフセットいくつならはみ出ずに済むだろう？
オフセットいくつならはみ出ずに済むだろう？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:22:35.43 ID:+peH0idO0
オレは結構リヤから見たとこは好きだな。
http://www.ps-iida.co.jp/gto/img/03.jpg
http://www.ps-iida.co.jp/gto/img/03.jpg
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:28:12.33 ID:IiJeqqbK0
イイダのトランクストッパーとは懐かしい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:24:29.87 ID:OVvb3+/50
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:22:55.65 ID:SYUQa3Xo0
つか、これならアーチウィング(純正のほう)でいいじゃん。
あと、トランクは開くよ。
あと、トランクは開くよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:43:05.14 ID:EIAdPNhB0
★ぎふオフのオキテ！
（岐阜オフには参加しない人は 以下の文章を読まないで下さい。）
●オフを主催していて、１番困るのが『あの人が行くなら行かない』と言う人が でる事です。主催者にとっては、『迷惑な言葉』です。
●【何ヶ月もかけて企画した計画】【何回も下見を繰り返して距離を計った地図 】も、その一言で『ポイ』されます。 主催者に言わせれば、『そんな事、知るか。』だったりします。『誰と誰が仲良くて、仲悪いは、興味ないです。参加者同士の人間関係は、我は 、関せず』
（岐阜オフには参加しない人は 以下の文章を読まないで下さい。）
●オフを主催していて、１番困るのが『あの人が行くなら行かない』と言う人が でる事です。主催者にとっては、『迷惑な言葉』です。
●【何ヶ月もかけて企画した計画】【何回も下見を繰り返して距離を計った地図 】も、その一言で『ポイ』されます。 主催者に言わせれば、『そんな事、知るか。』だったりします。『誰と誰が仲良くて、仲悪いは、興味ないです。参加者同士の人間関係は、我は 、関せず』
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:45:37.55 ID:EIAdPNhB0
●人間ですので必ず『合わない人』は出ます。 ですが 『みんながみんな『あの人が行くなら行かない』と言い出したら』この先、岐阜 オフはどうなるでしょう？2年後、3年後の岐阜オフを想像して下さい。回数を重ねるごとに、人数は削れていきます。
●ただでさえ少ないオフ会
●ただでさえ少ないＧＴＯ乗り
●大人同士、議論しても 『すべてを、わかりあう事は、不可能です。』
●ただでさえ少ないオフ会
●ただでさえ少ないＧＴＯ乗り
●大人同士、議論しても 『すべてを、わかりあう事は、不可能です。』
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:47:50.65 ID:EIAdPNhB0
●岐阜支部は、【参加者非公開】オフレポでも【参加者非公開】。写真は景色のみ。
●【岐阜オフは、歪んだ人間関係を持ち込むのはＮＧです。】車の集まりというのは クラブを作っても派閥は作らないほうが良いです。
岐阜オフは あくまで、 ただの自由参加の車のオフ。
●岐阜オフ時間中は 『苦手な人』がいても、『過去にケンカした人』がいても、 『挨拶程度で済ませ』『適度な距離間』を保ちつつ《大人の付き合い》』をして下さい。】
●【岐阜オフは、歪んだ人間関係を持ち込むのはＮＧです。】車の集まりというのは クラブを作っても派閥は作らないほうが良いです。
岐阜オフは あくまで、 ただの自由参加の車のオフ。
●岐阜オフ時間中は 『苦手な人』がいても、『過去にケンカした人』がいても、 『挨拶程度で済ませ』『適度な距離間』を保ちつつ《大人の付き合い》』をして下さい。】
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:02:20.72 ID:dxP7X9Bi0
こういうきしょいのがおるからGTO乗りが減ってる
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:23:56.60 ID:e9b9ZMZp0
純正部品でもう手に入らない部品ってある？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:25:22.28 ID:bgzdV5C00
車体かな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:26:34.44 ID:x4HzQG8D0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:58:25.26 ID:e9b9ZMZp0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 03:15:37.85 ID:x4HzQG8D0
まあイケるか。
678mmぐらいだよな。
今俺が225/40/18(637mm)で、残クリアランスが2cmぐらいだ。
678mmぐらいだよな。
今俺が225/40/18(637mm)で、残クリアランスが2cmぐらいだ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 03:27:28.20 ID:x4HzQG8D0
すまん、クリアランス3cmの間違い。
235/50/17で666mmだから、けっこうギリかも。
人柱頑張れ！
235/50/17で666mmだから、けっこうギリかも。
人柱頑張れ！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 09:31:49.85 ID:evwQqEVZ0
岐阜支部ってそもそも何の支部？本部はどこ？
＞岐阜支部は、【参加者非公開】オフレポでも【参加者非公開】。写真は景色のみ。
ワロタ、参加者０人でもレポ書けるってかｗ
＞岐阜支部は、【参加者非公開】オフレポでも【参加者非公開】。写真は景色のみ。
ワロタ、参加者０人でもレポ書けるってかｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:05:39.63 ID:e9b9ZMZp0
245/40R18=651
235/50R18=667
245/45/18=677
たぶん大丈夫・・・・たぶん
235/50R18=667
245/45/18=677
たぶん大丈夫・・・・たぶん
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:06:00.93 ID:FWKg1oV+0
>>796
岐阜オフは、ちゅーが一人でドライブしてるだけって噂だ。
岐阜オフは、ちゅーが一人でドライブしてるだけって噂だ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:50:39.85 ID:86j7vClt0
白テープオフは開催しないの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:33:12.28 ID:FgB7KluI0
人の趣味にケチつけるやつは小物の証拠。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:52:44.15 ID:UUxRH6ywO
このスレ上半期の流行語候補
タイペックス
ちゅー
白テープ
他は？
タイペックス
ちゅー
白テープ
他は？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 14:44:04.70 ID:DMSO7t1/i
>>801
ハブリング
ハブリング
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:19:24.60 ID:e9b9ZMZp0
エンケイのＲＣ－Ｔ４ 18×8J+35は、メーカーから「１６インチのタイプは当たります。１７インチのタイプなら大丈夫です。」って言われた。
・・・・オワタ
・・・・オワタ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:29:01.60 ID:eZEdWr3v0
ディスクのデザインで内側に当たるのかな
キャリパー交換がんばれよ
キャリパー交換がんばれよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:51:52.69 ID:e9b9ZMZp0
キャリパーＯＨしたばかりなんだよね。
キャリパー交換が出来るまで、スペーサーで逃がそうかなー
キャリパー交換が出来るまで、スペーサーで逃がそうかなー
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:42:11.29 ID:9+vTd4EY0
8J+35はフェンダーモールつければいけるっしょ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:42:26.18 ID:SH1jfK9Z0
8jの 35は、スペーサで逃がすとハミタイするかもな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:26:22.68 ID:Wu5pzHs40
どこ調べても出てこないんで、質問します。
キーレスキットでロック、アンロックの配線は出来たのだが、
ハザードの配線が見つからない、、
知っている方よかったら画像等で教えてください
リレーが必要かどうかもお願いします。
キーレスキットでロック、アンロックの配線は出来たのだが、
ハザードの配線が見つからない、、
知っている方よかったら画像等で教えてください
リレーが必要かどうかもお願いします。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:07:45.84 ID:FXJ15j040
>>808
ダイオード入れて左右のウィンカー線へ繋ぐとか
ダイオード入れて左右のウィンカー線へ繋ぐとか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 10:06:01.79 ID:izx9zW650
出力側のユニット次第でリレーが要るものもあれば要らないものもある。
取説ないの？
取説ないの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:36:07.98 ID:ijvEnrECO
キーレスのハザード電源は純正のハザードスイッチの配線の送りと帰りの線にユニットの送りと帰りの線を割り込ませるだけじゃなかったかな？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:25:32.41 ID:6RMAf/0t0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:53:08.86 ID:Rq92WdPZ0
>>812
きっついわ・・・
きっついわ・・・
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:32:08.45 ID:YJnOOVVt0
kazeはワンオフ作るには安くやってくれそうでいいな。
タイペックスはともかく。
タイペックスはともかく。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:04:57.20 ID:3Uzewd/t0
今日は、５件も中古ホイール屋を廻った。試着したりしたけど、ホイールって本当に難しい。
８J＋35で探すと、ほとんどキャリパーに当たる。
９J＋40は、なにげにキャリパーから逃げるのが多いが９J+４０だと１～２mmはみ出る。
RC－T４に９J+43てのがあるんだよね。これならキャリパー逃げると思う。完全ツライチだけどね。
正直、疲れて来た．．．
８J＋35で探すと、ほとんどキャリパーに当たる。
９J＋40は、なにげにキャリパーから逃げるのが多いが９J+４０だと１～２mmはみ出る。
RC－T４に９J+43てのがあるんだよね。これならキャリパー逃げると思う。完全ツライチだけどね。
正直、疲れて来た．．．
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:16:30.37 ID:nZgs+OzV0
>>811
たぶんおっしゃるとおりだと思うんですが、
幾分その配線が見つからないんです；
取説も見開き３ページで英文、
brownの配線２本をdirection light（方向指示器）につなぐ、
としか分かりません。
自分の考えでは作動したときにカチカチなるのでリレーが内蔵されていると思うので、
リレーは不必要かな、と思います。
ちなみにメーカーも不明、KEYLESS ENTRY SYSTEMとだけかいてあります。
ロック、アンロックは出来るので問題はないのですが、
持っている機能を殺すのは好きではないので
よければ検討願います。
たぶんおっしゃるとおりだと思うんですが、
幾分その配線が見つからないんです；
取説も見開き３ページで英文、
brownの配線２本をdirection light（方向指示器）につなぐ、
としか分かりません。
自分の考えでは作動したときにカチカチなるのでリレーが内蔵されていると思うので、
リレーは不必要かな、と思います。
ちなみにメーカーも不明、KEYLESS ENTRY SYSTEMとだけかいてあります。
ロック、アンロックは出来るので問題はないのですが、
持っている機能を殺すのは好きではないので
よければ検討願います。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:20:29.39 ID:c85ylAi90
2mmぐらい、車高でもキャンバーでもリップでも何でも解決できるだろ。
でも、9jならノーマルフェンダーから、もっとハミ出るはずだけどなあ。
でも、9jならノーマルフェンダーから、もっとハミ出るはずだけどなあ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:36:08.18 ID:h0Qy12kz0
>>812
この人がGTO転がしてたら道を譲るレベル
この人がGTO転がしてたら道を譲るレベル
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:02:51.82 ID:fEZPa8vi0
>>817
車高で2mmならごまかせるけど、あまり落としたくない。リヤのキャンバーきつくて内減りが酷い。
年に１回アライメント取って、今が減り考慮したギリギリのライン。リヤで－15ダウン。
フロントは、アッパーマウントで調節出来るから、-30ダウンでも内減り抑えられるけど、
結局、キャンバー起きて、ツライチに戻るんだよね。
９Jは、なんで行けるんだろうね？リムの形状かな？
車高で2mmならごまかせるけど、あまり落としたくない。リヤのキャンバーきつくて内減りが酷い。
年に１回アライメント取って、今が減り考慮したギリギリのライン。リヤで－15ダウン。
フロントは、アッパーマウントで調節出来るから、-30ダウンでも内減り抑えられるけど、
結局、キャンバー起きて、ツライチに戻るんだよね。
９Jは、なんで行けるんだろうね？リムの形状かな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:43:34.77 ID:772sTZc5O
>>816
ん？ ユニット自体にリレーが内蔵されてるタイプだと配線が違ってくるよ。
一般的に多いのは、ウィンカーリレー自体は純正の物を使っていて、ユニットはただ、一定時間ハザードの配線に電気を割り込ませて点滅させる方式をとってる
単純に言うとキーレスを作動させた時にハザードスイッチを入れて一定時間経つとスイッチを切ってるだけの話し。
なので、エアコンの吹き出し口の所のハザードスイッチの配線を使って配線出来るはずだよ！
ただ、ユニット自体にリレーが内蔵されていて点滅スピードが変えられるタイプだとそれぞれのウィンカーに配線してあげないといけないかも？
ん？ ユニット自体にリレーが内蔵されてるタイプだと配線が違ってくるよ。
一般的に多いのは、ウィンカーリレー自体は純正の物を使っていて、ユニットはただ、一定時間ハザードの配線に電気を割り込ませて点滅させる方式をとってる
単純に言うとキーレスを作動させた時にハザードスイッチを入れて一定時間経つとスイッチを切ってるだけの話し。
なので、エアコンの吹き出し口の所のハザードスイッチの配線を使って配線出来るはずだよ！
ただ、ユニット自体にリレーが内蔵されていて点滅スピードが変えられるタイプだとそれぞれのウィンカーに配線してあげないといけないかも？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 06:58:48.93 ID:FEiJJyn+0
ちゅーさん かゆ うま
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:00:09.90 ID:c85ylAi90
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:07:35.13 ID:CRHv6psO0
>819
ヒント：個体差
>822
そもそもタイヤ幅から考えれば8.5Jまででいい気がするんだけどねｗ
好き嫌いはあるけどエボＸの純正がお安く買えていいと思うけど
ヒント：個体差
>822
そもそもタイヤ幅から考えれば8.5Jまででいい気がするんだけどねｗ
好き嫌いはあるけどエボＸの純正がお安く買えていいと思うけど
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:04:41.34 ID:WCwGfMccO
TE37でいいやん
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:04:48.70 ID:xWeS+0940
これ言わないほうがいいのかな…
普通は1件のタイヤショップで履けるサイズが分かるまで試着＆計算してくれるけど
5件も回ってまだ答えが出てないってよほど店員とコミュニケーション取れない人？
普通は1件のタイヤショップで履けるサイズが分かるまで試着＆計算してくれるけど
5件も回ってまだ答えが出てないってよほど店員とコミュニケーション取れない人？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:38:37.52 ID:hROlOEq1I
≫822
8.5Jだと+30と+48しかないの
≫825
履かないとわからないって言うから、中古も含めて在庫あるところを、
廻って仮組みしまくっただけ。
8.5Jだと+30と+48しかないの
≫825
履かないとわからないって言うから、中古も含めて在庫あるところを、
廻って仮組みしまくっただけ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:47:58.90 ID:hROlOEq1I
とりあえず9J+43を2本買って、フロントに入れてみる。
キャリパークリアランスとハミタイ具合を、みてリヤに移すなりして
次の2本のサイズを決める。手間だけど仕方ない。
キャリパークリアランスとハミタイ具合を、みてリヤに移すなりして
次の2本のサイズを決める。手間だけど仕方ない。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:50:22.89 ID:3unAdq0z0
8Jにすれば？
どうせ1cmちょっとしか太さ変わらんし、
見た目は同じよ。
どうせ1cmちょっとしか太さ変わらんし、
見た目は同じよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:42:05.82 ID:k+uKopLu0
太っといタイヤ履きたいんよ。２７５とか２８５とかね。
８Ｊ２４５とかイヤなんよ。
８Ｊ２４５とかイヤなんよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:49:02.39 ID:772sTZc5O
>>827
どのタイプのホイールデザイン選んでるの？
基本的には対向キャリパー車はスポーク系しか選択肢がないよ。
GTOのキャリパーの場合オフセットは＋４４より少なくしたらワンピースのスポークならだいたいはまるはずなんだけどねぇ！
どのタイプのホイールデザイン選んでるの？
基本的には対向キャリパー車はスポーク系しか選択肢がないよ。
GTOのキャリパーの場合オフセットは＋４４より少なくしたらワンピースのスポークならだいたいはまるはずなんだけどねぇ！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:55:06.81 ID:772sTZc5O
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:00:03.54 ID:RpQ94SyJ0
【RC-T4ラインナップ】
8.0J+35+45 8.5J+30+48 9.0J+35+43 タイヤは245だよ。
8J+35は、ツラOKだけど、前期キャリーパーだと当たるらしい。
8.5J+30だと8J+35に対して、＋11～12mmキャリパーOKフェンダーout
8.5J+48だと8J+35に対して、－06～08mmキャリパーout
9.0J+35だと8J+35に対して、＋12～13mmキャリパーOKフェンダーout！
9.0J+43だと8J+35に対して、＋04～05mmキャリパーokフェンダー微妙。
万が一フロンではみ出てもリヤに履かせれればいい。
その後で、8J+35を買って3mm位のスペーサーかましてフロントに入れればいい。
．．．と考えた。
8.0J+35+45 8.5J+30+48 9.0J+35+43 タイヤは245だよ。
8J+35は、ツラOKだけど、前期キャリーパーだと当たるらしい。
8.5J+30だと8J+35に対して、＋11～12mmキャリパーOKフェンダーout
8.5J+48だと8J+35に対して、－06～08mmキャリパーout
9.0J+35だと8J+35に対して、＋12～13mmキャリパーOKフェンダーout！
9.0J+43だと8J+35に対して、＋04～05mmキャリパーokフェンダー微妙。
万が一フロンではみ出てもリヤに履かせれればいい。
その後で、8J+35を買って3mm位のスペーサーかましてフロントに入れればいい。
．．．と考えた。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:24:48.17 ID:JYMNcvze0
AVSのモデル7かモデル5なら入る。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:37:19.52 ID:3TGiwtfI0
gtoは太いタイヤが履けない宿命。
前はでかキャリパーとタイヤハウスの小ささで、
キャリパー逃がすとハミ出るわ、キャリパーが逃げてハミタイもしない状態でも、ちょっと車高下げればハンドルきったときにタイヤハウスに当たる運命。
リアは四駆だから前と合わせたサイズしか履けない。
しかも車幅がズングリと広い(フェンダー部が飛び出して広いのではなく、車幅そのものが広い)ので、
太いタイヤもガタイと比較すると細く見える。
nsxみたく前ががらんどうだったなら、太いの履けたかもね。
まあ爪折って車高下げてキャンバーつけても8.5Jが限界。
いいホイールに出会えれば9Jなんとかってレベル。
前はでかキャリパーとタイヤハウスの小ささで、
キャリパー逃がすとハミ出るわ、キャリパーが逃げてハミタイもしない状態でも、ちょっと車高下げればハンドルきったときにタイヤハウスに当たる運命。
リアは四駆だから前と合わせたサイズしか履けない。
しかも車幅がズングリと広い(フェンダー部が飛び出して広いのではなく、車幅そのものが広い)ので、
太いタイヤもガタイと比較すると細く見える。
nsxみたく前ががらんどうだったなら、太いの履けたかもね。
まあ爪折って車高下げてキャンバーつけても8.5Jが限界。
いいホイールに出会えれば9Jなんとかってレベル。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:43:02.44 ID:YFNBtsl50
昔は、ＧＴＯは９Ｊ＋４２がビンゴって言われたよね
ありゃ何だったのかな？
ありゃ何だったのかな？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:46:40.90 ID:YFNBtsl50
こういうひともいるわけで
ttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~z16agto/mygto/mygto.htm
ttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~z16agto/mygto2/mygto2.htm
ttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~z16agto/mygto/mygto.htm
ttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~z16agto/mygto2/mygto2.htm
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:15:28.50 ID:yOnRH2J90
やっぱもうちょいフェンダーの隙間をなんとかしないとかっこよくなりにくいな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:53:27.49 ID:3ZOXwfXD0
>>836のリンク先で珍しい車を見つけたんだけど
この車のフロンバンパーとヘッドライトの詳細知ってる人いる？
↓の赤の前期
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~z16a/touring/110618/110618.htm
この車のフロンバンパーとヘッドライトの詳細知ってる人いる？
↓の赤の前期
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~z16a/touring/110618/110618.htm
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:09:14.90 ID:uXQyEt+P0
>>838
それ欧州仕様バンパーだよ、ヘッドライトウォッシャーもついてるがな
それ欧州仕様バンパーだよ、ヘッドライトウォッシャーもついてるがな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:20:47.31 ID:22FKCnAN0
>835
車高と個体差
車高と個体差
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:35:59.52 ID:3ZOXwfXD0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:29:53.04 ID:ZrlSMCoGO
とにかく、いろんなホイールとタイヤを履いてきて、結局純正18インチ245に落ち着きましたが余り参考になりそうもないですねw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:50:51.15 ID:1B4TpNNn0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:44:18.10 ID:6zdjJvf8O
ランエボ10用は俺も使ってる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:33:57.80 ID:XENErhnC0
>>820
ハザードの配線を探していていた者です
エアコン吹き出し口にあるハザードスイッチを外して配線してみました。
ロック、アンロックでしっかりウィンカーは点滅
しかし、ロービームに切り替えたとたんウィンカーが点きっ放しになってしまいました。
点滅してるかしてないか分からない変な状態になり、
結局その配線の隣の線につないだら
フォグランプが点くようになって面白かったのでそっちにしました。
なかなかハザードのアンサーバックは難しいですね；
ハザードの配線を探していていた者です
エアコン吹き出し口にあるハザードスイッチを外して配線してみました。
ロック、アンロックでしっかりウィンカーは点滅
しかし、ロービームに切り替えたとたんウィンカーが点きっ放しになってしまいました。
点滅してるかしてないか分からない変な状態になり、
結局その配線の隣の線につないだら
フォグランプが点くようになって面白かったのでそっちにしました。
なかなかハザードのアンサーバックは難しいですね；
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:19:47.32 ID:tqV4rGd70
>843>844
あんまり見ないけどエボ１０純正BBSいいよね
あんまり見ないけどエボ１０純正BBSいいよね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:44:56.02 ID:Kr1XuFDhO
>>845
もしかして中期以降のGTO？
もしかして中期以降のGTO？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:13:47.97 ID:XnBcYIk40
GTOのTT用のローダウン用フロントパイプってあるかな？
M以外で。
純正でも下げれるかな？
M以外で。
純正でも下げれるかな？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:26:51.60 ID:XENErhnC0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:56:02.26 ID:Ho2Hd8IG0
GTOの次に乗りたい車リスト
ジムニーシエラ クロスアドベンチャー ５MT 1,655,850 円
～～～～～200万円の壁～～～～～
コペン アルティメットエディションＳ ５MT 2,075,000 円
ルノー カングービボップ ５MT 2,348,000円
ロードスター ＲＳ ＲＨＴ ６MT 2,860,000 円
シビック タイプＲ ユーロ ６MT 2,980,000 円
～～～～～300万円の壁～～～～～
マツダ ＣＸ－７ クルージングパッケージ ４WD ５AT 3,580,000 円
～～～～～400万円の壁～～～～～
スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ ｔＳ ６MT 4,725,000 円
～～～～～500万オーバー～～～～～
レクサス ＩＳ Ｆ ８AT 7,900,000 円
Ｍ３クーペ コンペティション ６MT 11,630,000 円
コルベット ＺＲ１ ６MT 14,900,000 円
ランボルギーニ アヴェンタドール ＬＰ７００－４ ７AT 41,000,000 円
ジムニーシエラ買うかｗ
ジムニーシエラ クロスアドベンチャー ５MT 1,655,850 円
～～～～～200万円の壁～～～～～
コペン アルティメットエディションＳ ５MT 2,075,000 円
ルノー カングービボップ ５MT 2,348,000円
ロードスター ＲＳ ＲＨＴ ６MT 2,860,000 円
シビック タイプＲ ユーロ ６MT 2,980,000 円
～～～～～300万円の壁～～～～～
マツダ ＣＸ－７ クルージングパッケージ ４WD ５AT 3,580,000 円
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スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ ｔＳ ６MT 4,725,000 円
～～～～～500万オーバー～～～～～
レクサス ＩＳ Ｆ ８AT 7,900,000 円
Ｍ３クーペ コンペティション ６MT 11,630,000 円
コルベット ＺＲ１ ６MT 14,900,000 円
ランボルギーニ アヴェンタドール ＬＰ７００－４ ７AT 41,000,000 円
ジムニーシエラ買うかｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:22:50.97 ID:OrNUGH2i0
GTO降りるんなら、次はもうプリウスでいいや。
またイチから弄る気力もねーし。
それなら便利に特化してたほうがいい。
またイチから弄る気力もねーし。
それなら便利に特化してたほうがいい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:28:06.57 ID:jqHDO7LqO
んでプリウス買ったら不満だらけでGTO以上に弄りまくると
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:39:50.33 ID:tTbUhYgR0
逆に燃費オタクになるかもよ。
実は俺自身が修理の代車でプリウス乗ってた時期があるけど
乗ってる間は見事に燃費オタクになってたｗ
だって普通に市街地の通勤に使ってリッター20超えだぜ！
最初なんて100キロくらい走っても燃料の目盛りが動かないから
何か設定しないと動かないのかと心配になったくらいだｗ
正直セカンドに欲しくなったし乗り換えるならアリだと思った。
実は俺自身が修理の代車でプリウス乗ってた時期があるけど
乗ってる間は見事に燃費オタクになってたｗ
だって普通に市街地の通勤に使ってリッター20超えだぜ！
最初なんて100キロくらい走っても燃料の目盛りが動かないから
何か設定しないと動かないのかと心配になったくらいだｗ
正直セカンドに欲しくなったし乗り換えるならアリだと思った。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:29:44.08 ID:c+6drDr20
日本国中にウジャウジャいるプリウスなんていやだー
それならば燃費良し、走って楽しのエッセECO5速マニュアルにする
それならば燃費良し、走って楽しのエッセECO5速マニュアルにする
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:37:38.40 ID:BBl+aJDw0
ガスもすっかりH155円くらいで安定してるな
88円とか無理は言わないが120円くらいにならないとバイクばっかり乗ってしまうわ
馬鹿政府さっさと倒れてくれねえかな
88円とか無理は言わないが120円くらいにならないとバイクばっかり乗ってしまうわ
馬鹿政府さっさと倒れてくれねえかな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:23:41.84 ID:OrNUGH2i0
ガソリン高騰は政府のせいじゃない。
世界中が影響受けてる。
日本は円高で被害が少なくて済んでいるほう。
暫定税率は邪魔だがな。
世界中が影響受けてる。
日本は円高で被害が少なくて済んでいるほう。
暫定税率は邪魔だがな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:43:37.71 ID:cWqLDr1R0
ならば、三菱のPHVに期待だ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:23:14.73 ID:ORpqg8pj0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:34:21.19 ID:OrNUGH2i0
みんから晒しは専用スレでやってこいや！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:22:12.28 ID:K6s/8dJT0
なんかのビョーキだろ、触れてやるなよｗ
みんカラ自体ビョーキだけど
みんカラ自体ビョーキだけど
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:04:28.77 ID:OrNUGH2i0
結局はみんからを馬鹿にして、このスレでの立場を守るより、
はっちゃけてみんから楽しんでいたほうが、
オーナー的には楽しいんだろうな。
>>651が真実。
このスレでみんからハブっても、みんから野郎にダメージを与えられない。
それに、どうせどっちもビョーキ扱いだしwww
はっちゃけてみんから楽しんでいたほうが、
オーナー的には楽しいんだろうな。
>>651が真実。
このスレでみんからハブっても、みんから野郎にダメージを与えられない。
それに、どうせどっちもビョーキ扱いだしwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 06:18:48.68 ID:HEg8p39S0
みんカラ連中でも、必ずココ見ているはず。
あいつらだってネット大好きなはずだから、
GTOで検索してココを見ないはずは無い。
白テープなんか、ココに書かれてからブログ更新をしなくなったしな。
あいつらだってネット大好きなはずだから、
GTOで検索してココを見ないはずは無い。
白テープなんか、ココに書かれてからブログ更新をしなくなったしな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 06:50:46.17 ID:ewI4LQfvO
おまえらは本当に腐ってると思うよ。
世間の２ちゃんねるに対するイメージそのものだな。
世間の２ちゃんねるに対するイメージそのものだな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:21:00.54 ID:Gu0Z+ETw0
>>862
なにこれ気持ち悪いwwネットウォッチ板の病人みたいwww
なにこれ気持ち悪いwwネットウォッチ板の病人みたいwww
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:42:46.29 ID:wu9U/7Ki0
ところで、おまえら何でみんカラ嫌いなの？
野球派ｖｓサッカー派みたいな感じ？
野球派ｖｓサッカー派みたいな感じ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:14:44.33 ID:SMxGQcMG0
ノーマル最高とかいいつつ、
社外アルミにローダウンはしっかりやってるんだろ？
下手すりゃリップやカーボンボンネットまで。
社外アルミにローダウンはしっかりやってるんだろ？
下手すりゃリップやカーボンボンネットまで。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:10:25.99 ID:8kpva325O
若干一名、白テープに粘着してるようだが私怨か？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:11:21.73 ID:lr5fkt5HO
白テープばかり注目されやがって
赤テープ貼って対抗してやるぞ
赤テープ貼って対抗してやるぞ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:14:18.01 ID:SMxGQcMG0
ぼくの ごくじょうさいしゅうがた
BBSほいーるに ろーだうん。
これが いちばんかっこいい GTOの かたち！
BBSほいーるに ろーだうん。
これが いちばんかっこいい GTOの かたち！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 13:05:08.45 ID:1rcQ70TW0
>>869
だがしかし、タイペックスが全てを台無しに
だがしかし、タイペックスが全てを台無しに
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 13:54:27.00 ID:xSMsIfCQ0
>865
嫌いじゃないけど全く役に立たない自己満足全開の内容に辟易しているだけ
役に立つのはほんの一握り・・・・あれ？ココと変わらないじゃんｗ
嫌いじゃないけど全く役に立たない自己満足全開の内容に辟易しているだけ
役に立つのはほんの一握り・・・・あれ？ココと変わらないじゃんｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:37:23.22 ID:XfQOkMEi0
ＧＴＯを買う前は悶々としててミンカラとかウィキを何回も見てたなｗ
ミンカラは今でも参考になるわ
ミンカラは今でも参考になるわ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:39:09.25 ID:XsdDPlCM0
気付いたんだが、最近ここに名前が出てくる
白テープ
社長☆
勾玉
紅へきる
ちゅー
みんな赤じゃないか。
最終型が多いのも理由がある？？
「白テープ」って、ユーザー名じゃないんだが・・・
白テープ
社長☆
勾玉
紅へきる
ちゅー
みんな赤じゃないか。
最終型が多いのも理由がある？？
「白テープ」って、ユーザー名じゃないんだが・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:07:00.61 ID:1rcQ70TW0
おいこらよせ、まるで赤の最終型乗りがマジキチみたいじゃないか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 17:15:26.50 ID:Gu0Z+ETw0
初期 リトラ
中期後期 でっかい黄色
最終 コンピ
中期後期 でっかい黄色
最終 コンピ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:47:00.55 ID:ngk188oP0
最終ちゅーwwwww
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:31:34.74 ID:1rcQ70TW0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
http://www.youtube.com/user/eidorian99
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
http://www.youtube.com/user/eidorian99
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:52:58.06 ID:oqOkxz8g0
コテコテに改造しても晒されないやつもいれば
白テープ1本で池沼に粘着されるやつもいる。
白テープ1本で池沼に粘着されるやつもいる。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:02:26.48 ID:eS4jLxMl0
││┝┥┌──────────────────┴┐＜ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
│││┝┥┌──────────────────┴┐＼ ／￣￣￣￣
││││┝┥┌──────────────────┴┐＜ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
│││││┝┥ いけぬま .[×]｜ ＼／￣￣￣￣￣
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ＜ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
└┤│││││ ┌○┐ ヽゝｶﾁ ＼／￣￣￣￣￣
└┤││││ │お｜. | ｶﾁ ＜ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
└┤│││ │ぎ｜^p^) | ｶﾁ ＼ ／￣￣￣￣
└┤││ │ゃ..| ／/ | ｶﾁ ＜ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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└┤ し⌒ | ｶﾁ
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880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:01:04.21 ID:vAfo+hXp0
↑
誰かこのAAの解説して、意味がわからない。
誰かこのAAの解説して、意味がわからない。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:25:50.79 ID:46Hxx9Wn0
そういえば、何年か前、携帯サイトで必ず荒れる掲示板サイトがった。
オレが普通に「このサイトなんで荒れるの？」ってカキコしたら
「しかたない」「しかたない」「しかたない」ってレスラッシュだった。
オレが普通に「このサイトなんで荒れるの？」ってカキコしたら
「しかたない」「しかたない」「しかたない」ってレスラッシュだった。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:26:10.48 ID:dfXOPrlb0
^q^
このAA使うやつはたいてい工房かそれ程度のレベルの残念なやつ。
このAA使うやつはたいてい工房かそれ程度のレベルの残念なやつ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:52:09.17 ID:/8O/iO2fO
しかたない
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:05:46.43 ID:MouCHReu0
もともとは白テープじゃなくて、あの空力付加物（笑）がきっかけなんじゃね？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:45:31.21 ID:ZHp7iztX0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:59:36.00 ID:vAfo+hXp0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:55:11.84 ID:HQ4d7CpsO
ホワイトレターはもともとはタイヤメーカーの宣伝の為でしょ？ 大規模なレースとかだとタイヤは無料提供とかだから、大々的名前が見えるようにしないと元取れないんじゃない？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:39:58.53 ID:AVgjeaPY0
ホワイトレターは、タイヤ外形を大きく見せられるから、お手軽でいいとは思う。
俺ならピレリでやりたい。
俺ならピレリでやりたい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:53:18.56 ID:QXkD1Ykk0
ついに初めて実物の最終を見た
風俗街の駐車場だったのが微妙な気分だけど・・・
風俗街の駐車場だったのが微妙な気分だけど・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:13:04.07 ID:650vzB6y0
どこの風俗街よ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:42:54.86 ID:BqE45vAXO
色は！？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:07:16.22 ID:t7Oq7E7q0
社長☆号
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:48:32.43 ID:ULCouCYC0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 09:29:59.09 ID:zgeqn35p0
ホワイトレター20年位前にちょっと流行ってたな。
俺も当時乗ってた車のピレリでホワイトレターしてたわ。
当時ピレリ＋ＯＺの組み合わせといえば結構なステイタスだったし
俺の車スゲーだろ！ってのがアリの時代だったからなｗ
ちなみにタッチアップペンみたいなホワイトレター用のペンも売ってたぞｗ
俺も当時乗ってた車のピレリでホワイトレターしてたわ。
当時ピレリ＋ＯＺの組み合わせといえば結構なステイタスだったし
俺の車スゲーだろ！ってのがアリの時代だったからなｗ
ちなみにタッチアップペンみたいなホワイトレター用のペンも売ってたぞｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:15:14.53 ID:DiZSZ6fN0
最終ＮＡの最終ターボウィング装着車がまた1台増えそう。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:57:20.02 ID:qZPWz9bT0
832だけど。
ついにホイールが納品される。
RC-T4 18×9J+43にした、ENKEIのスペシャルショップに行ったら、ショップの社長がゴリ押しでメーカーに図面から計算させてくれた。
キャリパーとの隙間は3mm、フェンダーはノーマル車高でツライチ（タイヤハミ出る）。
現状、車高30mmダウンなので、OKだって。
245/40/18なら、据え切りでギリギリ当たらないみたいだけど、今回は245/45/18にするから据え切りは当たるっぽい。
RC-T4って、かなり特殊らしく定価は安いけど、原価は高い。
18インチは、ほとんど在庫しないらしい。
もともとレース用だしね。
ネットで買って12.5マソの抑えようかと思ったけど、ショップの社長の親切さに負けて、ショップで買うことにした。
工賃込みで14マソ。手間を考えれば、まぁ安いか。
ついにホイールが納品される。
RC-T4 18×9J+43にした、ENKEIのスペシャルショップに行ったら、ショップの社長がゴリ押しでメーカーに図面から計算させてくれた。
キャリパーとの隙間は3mm、フェンダーはノーマル車高でツライチ（タイヤハミ出る）。
現状、車高30mmダウンなので、OKだって。
245/40/18なら、据え切りでギリギリ当たらないみたいだけど、今回は245/45/18にするから据え切りは当たるっぽい。
RC-T4って、かなり特殊らしく定価は安いけど、原価は高い。
18インチは、ほとんど在庫しないらしい。
もともとレース用だしね。
ネットで買って12.5マソの抑えようかと思ったけど、ショップの社長の親切さに負けて、ショップで買うことにした。
工賃込みで14マソ。手間を考えれば、まぁ安いか。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:13:34.91 ID:rt8Vhb8J0
えっ？タイヤ込みで１４万？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:31:15.79 ID:qZPWz9bT0
>>897
タイヤはべつっす。タイヤはオクで買ったので持ち込みっす。
タイヤはべつっす。タイヤはオクで買ったので持ち込みっす。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:34:45.41 ID:zgeqn35p0
結局245なら9Jの必要ないんじゃ･･･
しかも45/18って純正サイズより扁平分厚くして何がしたいの･･･
最初の拘りはなんだったのかｗ
しかも45/18って純正サイズより扁平分厚くして何がしたいの･･･
最初の拘りはなんだったのかｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:37:51.91 ID:rt8Vhb8J0
タイヤ組んで装着したら、ホワイトレターしとけよｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:02:45.10 ID:qZPWz9bT0
>>899
8Jは、キャリパーに当たる。
8.5Jは、オフセットがまったく合わない。
9J+43だけが、ENKEIから適合確認が取れた。
扁平に関しては、
225/55R16(ＧⅢ)
225/50R17(RE01)
235/50R17(アドスポ)→(RE01R）→(ミシュランPS）
245/40R18(RE01R）→（ミシュランPS2）
と経験して、235/50R17が一番しっくりいった。しかし18インチのデザインが好き。
だから今度は、245/45R18（アドスポ）を試す。理にかなった話だと思うけどな。
それとも扁平は低い方が良い！という思考なのかな？
8Jは、キャリパーに当たる。
8.5Jは、オフセットがまったく合わない。
9J+43だけが、ENKEIから適合確認が取れた。
扁平に関しては、
225/55R16(ＧⅢ)
225/50R17(RE01)
235/50R17(アドスポ)→(RE01R）→(ミシュランPS）
245/40R18(RE01R）→（ミシュランPS2）
と経験して、235/50R17が一番しっくりいった。しかし18インチのデザインが好き。
だから今度は、245/45R18（アドスポ）を試す。理にかなった話だと思うけどな。
それとも扁平は低い方が良い！という思考なのかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:24:41.47 ID:Z6309Y4o0
>894
クムホやナンカンでやれば最高のスタイテスだなｗ
>896
ギリギリアウトな悪寒
クムホやナンカンでやれば最高のスタイテスだなｗ
>896
ギリギリアウトな悪寒
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 17:31:44.99 ID:qZPWz9bT0
>>902
アウトなら、サイズだけホワイトレターにして自分を戒める
アウトなら、サイズだけホワイトレターにして自分を戒める
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:08:36.73 ID:jCaYzL3Q0
タイヤ組んで装着したら、我等の ちゅー様に報告しとけよｗ
たいぺっ糞 売りつけられるけどな
たいぺっ糞 売りつけられるけどな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:19:01.45 ID:zgeqn35p0
いや、単純に純正サイズが245/40/18の車に245/45/18履くなんて珍しいなと思って。
てかそもそも245は嫌だ275とか285とか履きたい、だから9Jじゃないとダメとか言ってなかった？
275/35/18ならご希望の275だし外径的にも問題なく履けるのに
何故嫌だと言っていた245をわざわざ選んだのかと。
まさか275/45/18が履けると思ってた訳でもなかろう。
てかそもそも245は嫌だ275とか285とか履きたい、だから9Jじゃないとダメとか言ってなかった？
275/35/18ならご希望の275だし外径的にも問題なく履けるのに
何故嫌だと言っていた245をわざわざ選んだのかと。
まさか275/45/18が履けると思ってた訳でもなかろう。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:19:51.96 ID:yn9Jrx/H0
そろそろ全塗装でもしてやろうかな。
５０万もあればできるかな？
５０万もあればできるかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:03:48.72 ID:4ZJY5Prg0
みんなタイヤとフェンダーの隙間どれくらい？
指2本はいるぐらいが妥当？
指1本の乗り心地も聞きたい。
指2本はいるぐらいが妥当？
指1本の乗り心地も聞きたい。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:14:16.76 ID:IkiC6MIx0
前輪 指２本
後輪 指３本
前輪のインナーライナが擦れて穴空いた
ツレを隣りに乗せると１５分でギブアップする
指１本に下げた事はあるけど走る勇気が出なかった
後輪 指３本
前輪のインナーライナが擦れて穴空いた
ツレを隣りに乗せると１５分でギブアップする
指１本に下げた事はあるけど走る勇気が出なかった
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:24:40.28 ID:4ZJY5Prg0
指2本でやばいのか。
2本ならそんな悲惨なことにはならんとおもったが…
2本ならそんな悲惨なことにはならんとおもったが…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:34:56.64 ID:4ZJY5Prg0
ああ、フェンダーの隙間って、あくまで指が横から地面と水平に入る、視覚的な隙間のことね。
実際に指を奥に突っ込んでの実質クリアランスが指2本じゃ、たしかにマズイ。
実際に指を奥に突っ込んでの実質クリアランスが指2本じゃ、たしかにマズイ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:49:58.74 ID:qZPWz9bT0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:44:00.71 ID:9lxr+3qhO
俺のは指一本仕様だけど、フロント側は結構な加工が必要になる。
インナーフェンダー外しは当たり前だし、ストラット部分にフレームの合わせ面があるので、そこをハンマーで叩くなどして潰してあげないとタイヤと干渉してしまう
ちなみにタイヤは245-40-18
インナーフェンダー外しは当たり前だし、ストラット部分にフレームの合わせ面があるので、そこをハンマーで叩くなどして潰してあげないとタイヤと干渉してしまう
ちなみにタイヤは245-40-18
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:52:49.85 ID:4ZJY5Prg0
なるほど。
俺は内側に泥直撃は嫌なんで、インナーフェンダーは残したいな。
ツライチ前提で、フェンダーの外側とタイヤの縁との間が、指二本(3cm)あれば、とりあえず大丈夫っぽい？
俺は内側に泥直撃は嫌なんで、インナーフェンダーは残したいな。
ツライチ前提で、フェンダーの外側とタイヤの縁との間が、指二本(3cm)あれば、とりあえず大丈夫っぽい？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:06:32.74 ID:rHukTmuo0
9Jに275や285って履けるんか？
ぶっかぶかの状態になりそう。
普通、245ぐらいだろ。
ぶっかぶかの状態になりそう。
普通、245ぐらいだろ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:06:50.13 ID:0yZcXDGBO
>>913
個体差かもしれないかもなんですが、わたしが以前そのくらいの車高の時はサスペンションが大きく動くような衝撃があるとインナーと擦れてました！ あと、ハンドルをいっぱいに切った時に運転席側は大丈夫なんですが助手席側は擦れてました
個体差かもしれないかもなんですが、わたしが以前そのくらいの車高の時はサスペンションが大きく動くような衝撃があるとインナーと擦れてました！ あと、ハンドルをいっぱいに切った時に運転席側は大丈夫なんですが助手席側は擦れてました
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:12:37.99 ID:O7wg3t930
245/40/18から245/45/18に変えて外径アップさせれば指１本の隙間でもＯＫ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:19:32.96 ID:roJNOJOL0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:07:45.75 ID:vHG0uhvq0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:25:05.63 ID:JcGBK/yf0
＞マニュアルのＴＴへの劣等感
何これ、MTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾒﾝﾄﾞｸｾｰ派のAT乗りに喧嘩売ってんのか？
社長もどう見てもMTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするタイプじゃないだろ
横に女乗せてクルージングする小金持ちへの僻みで社長に粘着してる貧乏MT乗りか？
何これ、MTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾒﾝﾄﾞｸｾｰ派のAT乗りに喧嘩売ってんのか？
社長もどう見てもMTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするタイプじゃないだろ
横に女乗せてクルージングする小金持ちへの僻みで社長に粘着してる貧乏MT乗りか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:42:43.81 ID:F5/FlJFE0
横に乗る女すらいない俺には関係のない話だ…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:49:04.16 ID:qHMCHfIz0
オレは出来ればＡＴがいい。
しかしＴＴにＡＴが無い！
そしてＧＴＯのＭＴは、ガチャガチャ言うほどギヤ変えられない。
アメリカとかでＴＴ専用ＡＴとか開発してくれねーかな
しかしＴＴにＡＴが無い！
そしてＧＴＯのＭＴは、ガチャガチャ言うほどギヤ変えられない。
アメリカとかでＴＴ専用ＡＴとか開発してくれねーかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:15:48.05 ID:kp9EgRQB0
>>919
社長☆乙
社長☆乙
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:21:21.14 ID:Mw9mupSt0
以前、静岡県警察では、ＧＴＯの覆面パトカーがあったと記憶している。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:41:29.10 ID:15981o5c0
>>920
つ オリエント工業
つ オリエント工業
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:09:24.61 ID:F1iBgL7e0
リアの車高落としてタイヤをツラにしたら、結構酷いネガキャンがついちまった。
車高上げる以外に対処策あるかなあ？
ボッタロードM以外で。
車高上げる以外に対処策あるかなあ？
ボッタロードM以外で。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:36:36.69 ID:JcGBK/yf0
車高落としてツラなら上げたらハミタイになるんじゃないの？
現状でスペーサーかましてないならどうしようもないべ。
現状でスペーサーかましてないならどうしようもないべ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:18:20.30 ID:F1iBgL7e0
それはスペーサの幅をツラに合わせるからいいとして、キャンバー立てたい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:27:45.44 ID:e9PAmNeJ0
それにしても社長☆のブログなどにある画像がしょぼ過ぎてたまらんべ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:17:05.68 ID:sC2BRiKK0
中期のターボモデルを選ぶならツインターボとツインターボＭＲと
どちらがおすすめですかね？
それぞれのモデルで皆さんが感じられるメリットとデメリットを
ＧＴＯに詳しい皆さんにお聞きしたいです。
どちらがおすすめですかね？
それぞれのモデルで皆さんが感じられるメリットとデメリットを
ＧＴＯに詳しい皆さんにお聞きしたいです。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:47:21.86 ID:WXTdTHl30
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:41:20.30 ID:3bmi4h3G0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:22:54.91 ID:/7RmV//R0
>>919
>社長もどう見てもMTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするタイプじゃないだろ
社長☆本人？
あるいは知り合い？
「どう見ても」って・・・・・。
ガチャガチャするタイプかしないタイプか知るわけがない。
ＢＭＷのＭや、ＮＳＸ。そしてポルシェが欲しい。
どう考えてもスポーツカー好き。
でもＭＴが運転できない。
独身だしそう考えるのが普通だろ。
他にＭＴにしない理由がわからん。
>社長もどう見てもMTｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするタイプじゃないだろ
社長☆本人？
あるいは知り合い？
「どう見ても」って・・・・・。
ガチャガチャするタイプかしないタイプか知るわけがない。
ＢＭＷのＭや、ＮＳＸ。そしてポルシェが欲しい。
どう考えてもスポーツカー好き。
でもＭＴが運転できない。
独身だしそう考えるのが普通だろ。
他にＭＴにしない理由がわからん。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:10:14.90 ID:3cl2G68i0
お前>>918か？
＞でもＭＴが運転できない。
この発送がおかしい事に気付け。
AT乗りはMTが運転できないからAT乗ってるんじゃなくて
MTなんか運転する理由が無いから選択肢にすら入らないって事。
＞他にＭＴにしない理由がわからん。
そりゃそんな考え方しか出来ないお前にはわからんだろうなｗ
あ？俺？社長本人じゃないし別に社長を擁護する気も無いよ。
ただコイツみたいにATを下に見る典型的なMT厨がウザイだけ。
どこにでもいるAT乗りだよ。
＞でもＭＴが運転できない。
この発送がおかしい事に気付け。
AT乗りはMTが運転できないからAT乗ってるんじゃなくて
MTなんか運転する理由が無いから選択肢にすら入らないって事。
＞他にＭＴにしない理由がわからん。
そりゃそんな考え方しか出来ないお前にはわからんだろうなｗ
あ？俺？社長本人じゃないし別に社長を擁護する気も無いよ。
ただコイツみたいにATを下に見る典型的なMT厨がウザイだけ。
どこにでもいるAT乗りだよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:27:20.98 ID:TAIt9FFi0
神のGTOか。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:54:54.46 ID:iAu53ECai
>>933
AT限定さんオッスオッス
AT限定さんオッスオッス
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:29:28.48 ID:3cl2G68i0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:37:39.22 ID:W48/yhZi0
～厨とか言い始めるとまた荒れるからやめようぜ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:33:46.59 ID:hr/xS3/+O
TT６MT乗りだがATもいいよ～
通勤軽がATだけど楽だよ～
アームレストに常時左肘乗っけてまったりできるし～
通勤軽がATだけど楽だよ～
アームレストに常時左肘乗っけてまったりできるし～
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:05:20.90 ID:lOqKBLGmO
MTだろうがATだろうが他人が何乗ろうと｢俺は｣関心ないんだが、どんな理由でこだわってんのか解らんから知りたい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:15:42.14 ID:ajMM+yUD0
その点ＧＴＯはＭＴを選ぶ理由が明確でいいじゃないか。
「ツインターボに乗りたい」
覚悟を決めて選択しろという感じだな。
Ｚ３２やスープラやＦＤなどにはない、こんな選択を迫るのはＧＴＯ以外には
NSX-RかGT-Rしかないじゃないか、なんてストイックでスパルタンなんだ！
ｗｗｗ
「ツインターボに乗りたい」
覚悟を決めて選択しろという感じだな。
Ｚ３２やスープラやＦＤなどにはない、こんな選択を迫るのはＧＴＯ以外には
NSX-RかGT-Rしかないじゃないか、なんてストイックでスパルタンなんだ！
ｗｗｗ
あっ、ノンターボ５速マニュアル忘れてた。
つーかあんなグレードいらねえじゃんｗ
つーかあんなグレードいらねえじゃんｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:33:30.89 ID:/7RmV//R0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:52:05.57 ID:n9xcgCgBO
言い切っちゃったよw
いいぞもっとやれ馬鹿共w
いいぞもっとやれ馬鹿共w
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:09:27.75 ID:TAIt9FFi0
まあ、GTOは下位モデルしかないなAT。
あきらかに下。
あきらかに下。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:22:22.54 ID:16x2cxZr0
ＧＴＯ ＳＲ GF-Z15A 2972cc 3 ５MT フルタイム４WD 4名 9.2km/L 2,998,000円
ＧＴＯ ＳＲ GF-Z15A 2972cc 3 ４AT フルタイム４WD 4名 7.9km/L 3,098,000円
ＧＴＯ ツインターボＭＲ GF-Z15A 2972cc 3 ６MT フルタイム４WD 4名 8.0km/L 3,979,000円
ＧＴＯ ツインターボ GF-Z16A 2972cc 3 ６MT フルタイム４WD 4名 8.0km/L 4,323,000円
300万クラスと400万クラス
下位というよりも別クラス
格が違います。
ＧＴＯ ＳＲ GF-Z15A 2972cc 3 ４AT フルタイム４WD 4名 7.9km/L 3,098,000円
ＧＴＯ ツインターボＭＲ GF-Z15A 2972cc 3 ６MT フルタイム４WD 4名 8.0km/L 3,979,000円
ＧＴＯ ツインターボ GF-Z16A 2972cc 3 ６MT フルタイム４WD 4名 8.0km/L 4,323,000円
300万クラスと400万クラス
下位というよりも別クラス
格が違います。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:12:19.81 ID:kkcKp0VqO
どんなグレードにも長短あるんだから。醜い争いをしない！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:51:00.71 ID:EA8ovSpj0
結局は社長はチャラ男って事だからでよくね？
最終ＮＡで、デカっ羽（社外を含む）にする理由って、
やっぱりＴＴに（ＮＡに見られたくない）見られたいからなの？
ＴＴがデカっ羽じゃなくて、アーチのままだったら
変える人は少ないでしょ？
最終ＮＡで、デカっ羽（社外を含む）にする理由って、
やっぱりＴＴに（ＮＡに見られたくない）見られたいからなの？
ＴＴがデカっ羽じゃなくて、アーチのままだったら
変える人は少ないでしょ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:50:35.96 ID:YUwrvh6l0
最初っからターボ買えよｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:36:42.01 ID:W48/yhZi0
TTに見られたいっていうか、
デカ羽の方が好みって人が羽根変えるっていう
ただそれだけの話だけじゃねーの。
デカ羽の方が好みって人が羽根変えるっていう
ただそれだけの話だけじゃねーの。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:10:44.88 ID:6ITvrbeF0
GTOなんて今となってはスタイルしか売りが無いだろ。
TTだろうとNAだろうとMTだろうとATだろうと関係ないっての。
TTに憧れ？20年前のクソ重たい化石みたいな車で何言ってんの。
TTだろうとNAだろうとMTだろうとATだろうと関係ないっての。
TTに憧れ？20年前のクソ重たい化石みたいな車で何言ってんの。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:41:28.63 ID:jfAujHaw0
クーペであのトルクは今でもウリかもしれん。
最近の車でも、43.5/2500rpmは流石に無い。
あとTT NAかかわらずMTが好き。
ガコガコするのが気持ちいいから。
最近の車でも、43.5/2500rpmは流石に無い。
あとTT NAかかわらずMTが好き。
ガコガコするのが気持ちいいから。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:51:57.29 ID:4nDcyDt60
最近の車にターボないからね
エボ、GTR、インプはちょっとトルク低いな
ターボ勢は大体低回転高トルク
エボ、GTR、インプはちょっとトルク低いな
ターボ勢は大体低回転高トルク
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:14:20.09 ID:b4kQxSCF0
ちゅーさん きもちわりぃから岐阜支部より岐阜基地外死部にしろよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:35:58.79 ID:2pNkeSCn0
>>953
ちゅーさんは全てのＧＴＯ乗りの為に活動してくれてるのにそういうこと書くなよ
ちゅーさんは全てのＧＴＯ乗りの為に活動してくれてるのにそういうこと書くなよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:50:36.36 ID:b4kQxSCF0
全てのGTO乗りの為にか、ちゅーさん降臨乙^-^
かゆうま日記に何故なめまわすキモイタイペックスURL張り続けてんのwwwww
昆虫並みの知能でゴミうりたいだけの馬鹿じゃねーのwwwwwwwww
かゆうまちゅー降臨おつかれさま＾＾
所でさ販売目的夏の青春基地外オフ参加メンバー予想リストしてくれ
かゆうま日記に何故なめまわすキモイタイペックスURL張り続けてんのwwwww
昆虫並みの知能でゴミうりたいだけの馬鹿じゃねーのwwwwwwwww
かゆうまちゅー降臨おつかれさま＾＾
所でさ販売目的夏の青春基地外オフ参加メンバー予想リストしてくれ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:50:40.66 ID:jfAujHaw0
自分何もしないのに他人の行動批判とは。
ガキにも程がある。
学生か？
ガキにも程がある。
学生か？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:54:42.52 ID:b4kQxSCF0
行動批判も何も、ちゅーのかゆうま日記見てみろよ
ちゅーの気に入らないの全部削除、たいぺっくす販売目的みえみえじゃねーの?
過去ログみろよ、おまえがガキか幼稚園児並ってこった
んじゃ何言ってもおまえさんには無駄なんでねるわww
ちゅーの気に入らないの全部削除、たいぺっくす販売目的みえみえじゃねーの?
過去ログみろよ、おまえがガキか幼稚園児並ってこった
んじゃ何言ってもおまえさんには無駄なんでねるわww
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:56:48.27 ID:jfAujHaw0
タイペックスはいらん。
だがお前のおつむはちゅー以下。
さっさと寝ろ。
だがお前のおつむはちゅー以下。
さっさと寝ろ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:58:07.85 ID:W48/yhZi0
いちいち触るなよｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:17:50.25 ID:anWKK+D/0
これが噂のゆとりか。
で、たいぺっくす誰も買わんの？
俺はいらんけど。
馬鹿高いし。
で、たいぺっくす誰も買わんの？
俺はいらんけど。
馬鹿高いし。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:43:57.70 ID:V8W0Qobu0
そいつがいないほうが為になるけどな
スレがくさくなるし、岐阜のGTO乗り=きしょいイメージだし
スレがくさくなるし、岐阜のGTO乗り=きしょいイメージだし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:54:46.11 ID:R/zE68sr0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:36:10.83 ID:9ajWZW8x0
少なくともここ見てる奴でタイペックス買う奴はいないだろ
色んな意味でリスクが高すぎるｗ
>>962
それを言うなら今じゃ乗用車で３ペダルミッション自体が希少って話だな。
欧州のイメージリーダー的なメーカーがこぞって３ペダル廃止を発表してるから
スポーツカーは残っても３ペダルミッションは無くなるだろうな。
まぁバントラックがあるから３ペダル自体は無くならないだろうけど。
色んな意味でリスクが高すぎるｗ
>>962
それを言うなら今じゃ乗用車で３ペダルミッション自体が希少って話だな。
欧州のイメージリーダー的なメーカーがこぞって３ペダル廃止を発表してるから
スポーツカーは残っても３ペダルミッションは無くなるだろうな。
まぁバントラックがあるから３ペダル自体は無くならないだろうけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 08:12:57.52 ID:0iKR0hgW0
結婚してGTO維持してワンオフまで作れるちゅーは、お前等より高給取り。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:36:03.74 ID:eajJn0QR0
などと意味不明の供述をしており・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:58:29.82 ID:zYjRNMh00
デカ羽は真横から見た時、バランスが悪いと思うんだけどな～。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:19:59.44 ID:0iKR0hgW0
GTOは当初ダメだったけど、年々改良を加えていって、
最終型は全く別物と言えるぐらいに動作性能が良くなった！(キリッ
って言ってたやつ、最近見ないな～。
最終型は全く別物と言えるぐらいに動作性能が良くなった！(キリッ
って言ってたやつ、最近見ないな～。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:15:38.81 ID:dZxqRrOy0
>950
スタイル以外にも高速安定性の良さとか今でも通用するけどな
スタイル以外にも高速安定性の良さとか今でも通用するけどな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:48:17.26 ID:iPzK+8kpO
アウトバーンなどでの250km/hレベルの空力に十分配慮・研究されたGTOの純正エアロ
一方、タイペックスは、素人の手描きからはじまった電波法系エアロである
一方、タイペックスは、素人の手描きからはじまった電波法系エアロである
970 ：ちう：2011/07/24(日) 14:57:02.30 ID:rzYgMS9m0
社長☆さん 「アーチウイングで後方視界０なんです」 だったら
ぼくの タイプＸ 買ってくれたら 良かったのに
グリコウイングより もっと 後方視界が 見やすいのに
ぼくの タイプＸ 買ってくれたら 良かったのに
グリコウイングより もっと 後方視界が 見やすいのに
971 ：ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー：2011/07/24(日) 15:00:45.21 ID:eajJn0QR0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:46:58.05 ID:3G12u9hU0
中期ツインターボＭＲ 約６万キロ店頭販売で１１０万（フルノーマル）
中期ツインターボ個人売買 約８万キロで１００万（改造費１００万以上）
どちらも修復暦無し車検約２年残っているとして
皆さんならどちらを買いますか？
中期ツインターボ個人売買 約８万キロで１００万（改造費１００万以上）
どちらも修復暦無し車検約２年残っているとして
皆さんならどちらを買いますか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:49:44.05 ID:TdtMi/as0
情報少ないけど、どっちも買わない
個人売買、改造とかめんどくさいことありそう
個人売買、改造とかめんどくさいことありそう
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:24:25.60 ID:vc43NJzU0
どっちも高い
中期にこだわりがあるの？ 今から買うなら後期か最終の方がよくね？
中期にこだわりがあるの？ 今から買うなら後期か最終の方がよくね？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:54:43.19 ID:HTT6ca7iO
>>972
まぁ、俺の勝手な解釈でいくと、ノーマルで乗るならツインターボがいいし、自分でいろいろとチューニングするのならＭＲの方がややこしい電子制御介入しないからいい！
なので、その選択肢だと、無しかな。
まぁ、俺の勝手な解釈でいくと、ノーマルで乗るならツインターボがいいし、自分でいろいろとチューニングするのならＭＲの方がややこしい電子制御介入しないからいい！
なので、その選択肢だと、無しかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:06:04.57 ID:dJFbKgaE0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 22:09:24.76 ID:ZqJI5JAV0
帰れ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:06:03.54 ID:iYerkNXU0
純正アーチウィング、後方視界０って事は無い。
確かに見難く、後続車がウィングのラインに隠れてしまう時があるけど、
慣れと目の高さを変えるクセが付いたから実用で困らない。
確かに見難く、後続車がウィングのラインに隠れてしまう時があるけど、
慣れと目の高さを変えるクセが付いたから実用で困らない。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:36:52.26 ID:ZCNn3Tal0
明後日車検です。来月あたりタイヤ交換したいけど、オススメのタイヤありますか？中期SR2255017です。
いいタイヤ教えて下さい。お願いします。ちなみに今のタイヤはG3です。
いいタイヤ教えて下さい。お願いします。ちなみに今のタイヤはG3です。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:11:09.24 ID:6aVBvJXPO
G3で満足だったんなら、プレイズでいいんじゃね？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:30:56.85 ID:dkQZj99K0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:40:22.28 ID:+yLrJLJa0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:48:48.19 ID:hfC1a0tG0
>>981
インドネシアタイヤならホワイトレター付きがいいんですが
インドネシアタイヤならホワイトレター付きがいいんですが
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:30:53.45 ID:iFcJsclmO
自分で塗れよｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:03:05.10 ID:Z1kr5pfx0
901だけど「RC-T4 18×9J＋43」＋「アドスポ245/45/18」をついに履かせたよ。
フェンダーから-4mm位、リムーガードでツライチ？(-1mm)。
キャリパークリアランスは、9mm開いて余裕でした。(メーカーは3mmって言ってたけど）。
ロアシートは車高調いれていることもあり、ギリギリ逃げました(約5mm)。
インナーフェンダー当たらなかった。
8J+35でもキャリパー逃げたかもしれない。
フェンダーから-4mm位、リムーガードでツライチ？(-1mm)。
キャリパークリアランスは、9mm開いて余裕でした。(メーカーは3mmって言ってたけど）。
ロアシートは車高調いれていることもあり、ギリギリ逃げました(約5mm)。
インナーフェンダー当たらなかった。
8J+35でもキャリパー逃げたかもしれない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:45:58.48 ID:jFsZH0tA0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
少なくとも かゆうまちゅー嫌いなのイルンデスネ
おれ は だいっきらい ですよ かゆうま
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
少なくとも かゆうまちゅー嫌いなのイルンデスネ
おれ は だいっきらい ですよ かゆうま
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:24:49.11 ID:quw7zMaw0
>>981 さん。
貼りつけありがとう。
やっぱり車検２箇所の修理と、タイヤ交換しないとマズイらしい。
少し値が張りますがその貼りつけに載っていたDZ101か、もしくはルマン04にします。
GⅢいいタイヤでした。たしか6、7年も持ったので。ちなみにSRに12年も乗っています。
ほかのGTO海苔の人は、どんなタイヤはいてますか？
もう他のGTOにであわなくて参考に教えて下さい。
貼りつけありがとう。
やっぱり車検２箇所の修理と、タイヤ交換しないとマズイらしい。
少し値が張りますがその貼りつけに載っていたDZ101か、もしくはルマン04にします。
GⅢいいタイヤでした。たしか6、7年も持ったので。ちなみにSRに12年も乗っています。
ほかのGTO海苔の人は、どんなタイヤはいてますか？
もう他のGTOにであわなくて参考に教えて下さい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:34:10.24 ID:pVE7HJv10
とりあえず繋ぎでナンカン。
程度のいいミシュランの中古が出るまで使い潰す。
程度のいいミシュランの中古が出るまで使い潰す。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:20:51.64 ID:d9WKZoxV0
RE11
ゴロゴロ転がる、ビシッと止まる
こじらなければ減りも穏やかだし満足してる
ゴロゴロ転がる、ビシッと止まる
こじらなければ減りも穏やかだし満足してる
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:45:06.90 ID:FV7elqPr0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:36:29.03 ID:qUzKWR6aO
少しおとなしくしろ、ちゅー
タイペックス買ってやらんぞ
タイペックス買ってやらんぞ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:57:37.33 ID:REbUgZh4O
車検無事に帰ってきました。東南アジアンタイヤ交換します。車検と任意保険とタイヤ、バッテリ２３万ぐらいで抑えたいです。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 16:03:18.76 ID:0f0x4xSqI
≫985
9J行けたか、それにしても凄いキャリパークリアランスだな
ce28でも厳しいのに。
gtoってキャリパーが大きいというより、フェンダーに対してのキャリパークリアランスが
少な過ぎなんだよな。
たぶん当初の設計ではもう少し全幅が広かったのかもしれない
ある程度設計が進んだ所で、無理矢理全幅を縮めたのかも。
まぁ何にせよRCーT4が適合出来てよかったな。
9J行けたか、それにしても凄いキャリパークリアランスだな
ce28でも厳しいのに。
gtoってキャリパーが大きいというより、フェンダーに対してのキャリパークリアランスが
少な過ぎなんだよな。
たぶん当初の設計ではもう少し全幅が広かったのかもしれない
ある程度設計が進んだ所で、無理矢理全幅を縮めたのかも。
まぁ何にせよRCーT4が適合出来てよかったな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:34:43.09 ID:7op+1pVY0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:04:57.72 ID:6Fc/+boq0
どこも修理要らないなら点検含めてもそんなもんだろう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:04:17.76 ID:np3H6PCdO
ネオバAD08履いてるが、まめにローテしても2万kmちょいしかもたない。次はも少し手頃なやつにしないとネオバは高過ぎてなぁ…
だがあの張り付くようなグリップ力は捨てがたいし、どうしたものか。
だがあの張り付くようなグリップ力は捨てがたいし、どうしたものか。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:17:30.87 ID:VwDpNhR40
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:30:41.69 ID:np3H6PCdO
梅
999 ：ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー ：2011/07/27(水) 13:51:01.83 ID:YCAx4cUN0
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:07:14.72 ID:MFZLN9qS0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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