【TOYOTA】 iQ part 20 【コンパクト】

コンパクトカーiQを語るスレです。2010年のMCでMTも追加されました。

http://toyota.jp/iq/

introduction -iQ-

・サイズ　　　　　　　　　：全長 3,000mm〜2,985mm 全幅 1,680mm 全高 1,500mm
・乗車定員　　　　　　　：4名
・エンジン　　　　　　　 ：1NR-FE 直列4気筒DOHC/1KR-FE 直列3気筒DOHC
・総排気量　　　　　　　：1NR-FE 1.329L/1KR-FE 0.996L
・最高出力＜ネット＞ ：1NR-FE 69kW（94PS）/6,000r.p.m.
　　　　　　　　　　　　　　：1KR-FE 50kW（68PS）/6,000r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞：1NR-FE 118N・m(12.0kgf・m)/4,400r.p.m.
　　　　　　　　　　　　　　：1KR-FE 90N・m(9.2kgf・m)/4,800r.p.m.
・価格　　　　　　　　　　：1,400,000円(消費税抜き1,333,333円)〜1,730,000 円(消費税抜き1,647,619円)

前スレ
【TOYOTA】 iQ part 19 【コンパクト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296724429/

アンチ、荒らしはスルーでお願いします、のんびり楽しみましょう。

余計なことをした>>1はウンコ ξ

>>1
車重はなぜ載せないの？

>>3
iQ 130G MT→は、車体950kg車両1020kgだったかな？
他は車両で1t切ってたはず。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

スレ立て、乙！

街乗り限定のサードカーとして、iQ、スマート、500のどれかを買おうと思っている
500ツインエアは面白そうだが、215万からはちょっと高いかなあ

乙

これでもう少し燃費さえ良ければなあ…ヴィッツより悪いんじゃあ
売りがないに等しい。

全然興味がなかった車だったんですが、
うちの駐車場にiQが1台あって存在を知りました。

狭くて変な形してる停めにくさMAXの駐車場なんで、
いかにも停めやすそうなiQ乗りさんがうらやましいっす。

自分は何度も切り返して停めてます。

>>1乙
3月販売台数
260台

前年3月販売台数
1000台。

巨大な顔だけが走ってくるような感じは、まさにニコチャン大王だお♪
http://www.kanshin.com/keyword/15173
ビックリするするほどカッコワルイお♪
( ＾ω＾)

このクルマのおかげでアストンマーチンの凄さが改めてわかった。ありがとうiQ

>>1 乙
>>6 スマートと500はやめた方が良いよ
まだポロの方がマシと思われ

>>9 全長が短いのがこんなに駐車しやすいとは目から鱗だった
個人的に幅は少し過剰で100mmくらい狭くして欲しかった

>>11 女の趣味も10人10色 カッコ良いとか悪いなんて主観の問題
いつまでもしつこいけどそんなことも解らないってマジ童貞でしょﾌﾟﾌﾟ

iQは現代では数少ない本格的スポーツカー

えっ！

HYUNDAI

>>13
あながち間違ってはいないよ。
重量物を中央に持っていく思想は
スポーツカーチック。

地を這うようなコーナリング

フロントデザインだけが変われば、買う気になるんだよねえ、マイナーチェンジしないかなあ？

iQでスマートを蹴散らすのは楽しいオ♪

iQは実質スーパスポーツ♪

ウンコ踏んじゃったよお〜

iQが銀幕デビューだお
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51618060.html

>>19
むしろ内装の方を変えて欲しい。全然面白みがない。黒なのもちょっと。

>>24
たしかに顔と内装を変えたら買う気になるかな

iQという車なんだから運転席を宇宙戦艦ヤマトのコックピットみたいにしてもらいたかった

>>25
内装をコペン風にするだけでだいぶ違うと思うけどな。
今のよりまだパッソの方がいいくらい

内装、黒でよかった。
エアコン横側を収納の足しにと、モデリスタの奴に変えたんだが、これの色がオーディオの所みたいな、ツヤツヤ黒なんだよ。
内装が黒なのは統一感あっていいけど、遊び心は全くないよね。
この車自体、トヨタの気まぐれな遊び心と、技術的常識を覆す為の社内実験の産物だし、トヨタにこれ以上を期待するのは酷というものだよ。

エアコンの操作パネルの形って、レースクィーンのコマネチゾーンに似てなくね？ムラムラしてるのは俺だけじゃないはず

みんなのiQって燃費どれくらい？
うちは通勤メインで大体12〜13km/lなんだけど、そんなもんかな？

タンクが小さいから1週間に1回はガソリン入れないといけないのがだるい。

ほぼ通勤のみだが9割近くが高速道路なので21〜22km/L。
ちょっと前まで高速の割合が8割くらいだったときは20〜21km/L。
当初は18km/Lいくことはまれだったのだが（高速8割の頃）、
ホイールを軽くして、省燃費オイル+S-FVを入れたら、1〜2割良くなった。
同時にやったのでどれがどれくらい効果があったのかわからないし、
そういうことをしたために、より省燃費を意識した運転になったためかも知れないが。

>>30
通勤、街中通って一週間累計240km、一週間毎に燃料20L入れてる。
信号交叉点と信号交叉点の間が長い所や、高速道路を通れば、もうちょっと伸びるんだろうけど……。

ｉＱに似合うステッカー教えておくんなまし
(･囚･)出没注意や酒パワーは無しで

>>33
やはりニコチャン大王だろ

>>33
国際シンボルマーク（車椅子マーク）

iQは残念な子、いらない子だった。

2009年1月8日の毎日新聞より

>国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として
>投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。昨年度10月の発売当初
>こそ好調だったが、昨年12月から受注が激減し、計画台数も下方修正した。
>今月投入される欧州市場の売れ行きも注目される。（中略）
>
>・・・幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と
>予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている

幹部：ポーーーンとはねると思ったんですよ。ポーーーーンと。

フフフ…

悪いんですがボク達オーナーの立場からすれば、あんまり売れてもらっちゃ〜困るんですよ。プリウスやヴィッツに乗ってる人には失礼しちゃいますが、わざわざ無理して人と違う売れない車を好きで買ったんだから♪

俺も売れてる車ってのを買ったことがない。売れない車が好きというド変態ｗｗｗ

数が出るかどうかでしか物事を見れない人間には理解不能だと思うけどねｗ

まあ蓼食う虫もってやつで

マイノリピー

MAGXで後部座席の衝突安全性について突っ込まれてたな。
それはともかくどうせ期待ハズレ状態なんだから
いっそ軽の660ccターボでも載せればいいのにと思う。
あとはiQの床面積が軽とほぼ同じだという建前で軽の拡張バージョンとして認めさせるとかｗ。

>3月販売台数
>260台
そろそろ累計で数えてくれないかな。

月に２００台ギリギリが理想。

>>42
2シーターにしちゃうと、結構使いづらい。突然、3人で移動する事とかあるよね。

常時3〜4人乗るなら違う車にすべきだが、
年に1回、みんなで駅まで・・・ファミレスまで・・・ってのはあるよな。

>>23

KCテクニカのiQがモデル？

ども！
iQの中古車見積もりお願いして試乗してきました
楽しいiQ生活をはじめようと思います＾＾

iQは隠れた名車。

iQ→は隠れたスーパーカー。

交差点で信号無視した馬鹿が真横からきて側面衝突されそうになった！！！


だけど短いからなんとか紙一重でかわせた(汗)

わたしも、中古iQ注文して、納車待ちです。楽しみです。

私は中古iQを今週納車しました
ディーラー車1000G
22年4月登録走行5Kｷﾛ
コミコミ115ﾏｿ

ｻｰﾄﾞｶｰとして使います

スペシャリティカーなのは認めてもいいような気がする

コペンよりも尖った存在だと思う

納車してどうするんだよ。

ちょっと待て…

コペンて660ccじゃなかったっけ？昔に試乗した覚えあるけど、まんまエンジンの加速が軽四だった気がするが…

中日クラウンズゴルフ
優勝景品はｉＱにしろや

ハイブリッドが出ねぇかなぁ　2ドアハッチバックは良い

EV向きだろこいつは

ハイブリッドは無理か電池積む場所が無さげ
２シーターにしたら電池スペース出来るけど、
４シーターコンパクトが売りの車種だから無理か

>>57
一応ツーシーター仕様があるから、無理すればできない事は無いだろう。
なりの割に、無茶苦茶重い車の出来上がりだな。
パワーも積載量も、プリウスより圧倒的に劣っているからな。
実燃費がプリウスを圧倒的に上回らないと、売りが一つも無い車になるな。
造ったとして、価格はバカ高、燃費はフィットハイブリッドの二の舞じゃね？
同じバカ高になるなら、レクサス化して質感アップ+豪華装備の方が、まだ現実的だ。

コレのEVが、気になる。

ＬＰＧとのハイブリットは既に有るから、電池でも何とかならないか？

自分的にはiQはPHVこそが理想なんだけどなあ

>>46
>>49
>>50

新車で買え馬鹿野郎！

>>61
新車だと、いつ納車か分からないって言われたんだよね。
直ぐに乗れないと困るのよ。なにせ、震災被災者なもんで。

巨大な顔だけが走ってくるような感じは、まさにニコチャン大王だお♪
http://www.kanshin.com/keyword/15173
ビックリするするほどカッコワルイお♪
( ＾ω＾)

ｉＱかわいいよｉＱ
(´^ω^`)♪

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090507_168083.html
ダイキン、トヨタ「iQ」ベースの「ぴちょんくん号」をお披露目

こっちの方がベース車よりデザインがまとまっている

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/083/13.jpg

普通によく出来ているな、天井のトンガリ以外は売れるレベルｗ

イストのピカチュウを思い出したさ

ＭＴ車出てたんだな
ちょっと欲しくなったかも

>>69
そのMTを乗ってるが……。
まぁ、何だ、その、重度のエコカー症候群を患っていてだな…。
一昔前のMTを想像して乗ると、肩透かしを喰らうんだよ……。

>>70
気になる言い方だなｗ
良かったら君のインプレッションを詳しく聞かせてくれ

>>71
何と言うか、エンジンの回転もギヤ比も、エコに振られすぎなんだ。
とにかくアクセルペダルを踏んでも踏んでも回らない、気持ち良く吹け上がらない。
静かに乗るMT乗りの気分を、自分が運転しているにも関わらず感じるんだよ……。orz
他人の運転感覚を自分が体感できるなんて素晴らしすぎるだろう、流石トヨタ！　……orzorz
ギヤ比も体感で、

1⇔2←→3⇔4←―→5⇔6

な感じ。
iQのファイナルは、オーリスRS 6MTのファイナルの1.15倍ハイギヤなんだとか。
街乗り4速多用、スロコン着けると化ける、というのも納得。

まぁ、「エコもMTを駆る楽しさもできるだけ両立するべく、トヨタ流で造ってみました」というとこだね。
1300で6MT、街乗り限定の足としてなら、挙動も相俟って楽しい。
正直なとこ「ヴィッツRSに6MT載せろよ！」と思ったよ。
燃費も、街中の多少荒い運転でも15km/Lくらい、一定速度を維持できる様な条件のいい所なら、余裕で20km/L超えるんじゃないかな。
燃料タンクが小さいから燃費いい割に、給油タイミングは他のコンパクトとさほど変わらない感じ。

そんな悩みはスロコン装着で解決するんじゃね？

街乗りでも6速多用してる。CVTみたいに低回転使えばすごく燃費いいよ。
加速する時はシフトダウンしなきゃならないけどね。

>72　レポ乙！参考になりました。

>>74

モタモタしていて、軽に蹴散らされる哀れなiQ

>>72　
トラックみたいだな。２ｔの。

明日、納車です(o^^o)

巨大な顔だけが走ってくるような感じは、まさにニコチャン大王だお♪
http://www.kanshin.com/keyword/15173
ビックリするするほどカッコワルイお♪
( ＾ω＾)

>>75
どういたしまして。

>>77
まだそれの方が、元気いいよ。
ホント、高級セダンじゃないんだから、ここまでしなくても……。
マッタリ乗るにはいいけどね。

>>80
まわりくどい言い方してるけど
思ったほど楽しくなくて
ガッカリって事ね。

普通のトヨタ車にそれを期待しちゃ駄目
せめてレクサスくらい金を払わないと

ｉＱ、ＭＴ車を選ぶには、強制的に

・オートエアコンもマニュアル
・スマートキーもキーレスエントリー

に変わるんだよな。　う〜ん。

iQ、どうしてこんなに高いんだろうね。

ヴィッツとパッソより高い価格設定の理由がよくわからない。
高いなりの差があるといいんだけど、
現状では不便で高い車になってしまってないか。

不人気な事が逆に一部の個性的な人に受けているみたいだけど。

SMARTみたいなプレミアムスモールを狙って出したんでしょ。
国内ではそのクラスに高級車の需要が少なく、それならSMART選ぶって
人が多いんじゃない？

>>83
それがいやならヨーロッパから逆輸入するくらいしかないな・・・
>>84
3m以下にするために開発費がたくさんかかってるから、安く売るわけにいかな
いんでしょ

開発費たっぷりというのもあるけどそれは長い目でみるとして

ヴィッツ、パッソよりも吸遮音材が大量なのもあるけど

それよりも、エアバッグ９個とＶＳＣを標準装備ってのは値段に丸々載ってくるよ。

>>81
わかってない、まだ若いな。
この車は、飛ばすとかそういう類の車じゃないんだよ。
慣れればそれなりに走らせる事はできる、それなりに。

>>82
そうだね。

>>83
今は、ポチッとなスタートばかりだな。
キーを挿して回してスタートする儀式が味わえる、いい車だよ。
ボタンポチッは、興が冷める。

>>86
逆輸入……無茶苦茶高くつきそうだ。


共用部品が少なく専用部品が多いのも、高くつく一因だろう。

枯葉マークになった親父向けに取り回しのいい車検討中
軽と比べてどうよ?

>>89
軽自動車より運転技術が必要

とにかく左前輪あたりが見えない

罰ゲームのような車を親にあてがうのか？ それは親不孝。

>>89
ステアリングが良く切れて異様に小回りが利くから、今までの運転感覚だと違和感を覚える。
多少なりとも運転に覚えがある方が、望ましい。
左前が見づらいが、オプションでポジションバーを付ければいい。
運転席から左前や左後ろまで2m無いくらいだから、ぶつけたり擦ったりしたら恥な車ではある。

ポジションバー・・・・ってコーナーポールみたいなブツか？？？

カッコワルイiQのフロントをさらにカッコ悪く加速するよねえ。
一遍、見てみたいものだ。ｗｗｗｗ

iQの5ドアモデル欲しい
小さい車は欲しいけどそれは単に駐車場の事情だから、3ドアとか困る

>>94
そう、それそれ。
言葉が浮かばんかった。
試乗すると着けたくなるくらい、左前が見えない。
でも、ヴィッツより左前は短いんだよね。

>>95
ドアが小さい方がいいって事？
この車で5ドアは、メリット無さすぎやしないか？　後部座席は非常用みたいなものだし。
幅が問題なら、素直に軽を買った方がいいと思うよ。

>>95
幅じゃなくて全長が問題
非常用じゃなくて常用できる後部座席の付いた短い車って出ないのかねえ

>>96
後部座席常用の時点で、iQはアウト。
軽で、全長が短い4人乗りを選んだ方が、幸せになれる。
iQ自体、「普通車の規格のままどれだけ全長を縮められるか」を、試した車だもの。
普通車の前部座席だけを切り出したものだから、後部座席は駅までの送迎くらいが関の山だよ。

>>97
軽で短いのってある？
殆ど規格ギリギリってイメージなんだが…

>>96
パッソとかじゃダメなの？変わった駐車場だな。

小さくて運転しやすい車ならＲ２の中古とかどう？


ｉＱで擦り傷はたしかにダサいね

自分の駐車場もiQなら入るわ
あとスマート

左前輪あたりが見えないなら、オプションでポール付けろよ

>>102
ダサいから嫌だ

この車、FRだったら買いだったんだけどおしいな。
見た目にもFRの雰囲気でトヨタのコンパクトのフラグシップにもなるし、走りも楽しそうだったのに。

この小ささでFRだと、エンジンとかが乗らないから無理なのかな？

>>98
>>100の言う様にスバルR2くらいしか、こじんまりとした軽は無いよね。
軽も、バカみたいにでかくなったな。
でかさは普通車に任せればいいんだよ。

>>104
何かの自動車雑誌のネタなんだろうか、おもしろいネタを持ってきた人が居たな。
iQベースのスポーツカーの絵だったよ。
オープンクーペというのかな？　そういうの。
FRだと良さそうな感じだった。

全レスに返事してる痛いのがいるな

>>106
そりゃどーも、お褒め戴きましてありがとう。
常駐してるスレの癖なんだよ、悪いか。

MAG-X6月号にiQの後突試験の記事出てるから
興味の有る人は見てみれば。

布シートにシートリフターついてたレンタカー（1リッターモデル）借りてみて気付いたんですが
瞬間燃費計が30KM/Lより少ないほうにも計量してました

同じ仕様のを中古で買う場合↑のシートリフター装備の年式以降でしょうか？
それともファーム書き換えで全モデル対応してるんでしょうか？

教えてくださりませ

瞬間燃費30以上測定って、

あんまり意味無いし

実際スロットル オフしてるときぐらいしかその数値出ないから


ちなみに私のﾁｮﾛＱはシートリフター付きの1.3じゃが瞬間３０以上は計測不能のメーター

シートリフトなんて無いわ！
なんせ初期型だからなガハハハハ

>>110
燃料カットで99.9、燃料カットが終わると30〜70とか、30以上でも意外と変化してるよ

燃費を気にしてチマチマ運転とはビンボな話だ。

↑ 112の仕様が現行の。30/�g までの表示は初期型。
自分のは2009-10月納車で現行。自分よりちょい前に買った人と
みんカラで話したけど、その人は初期型だった。この時期に変更された
んだろうね。ま、一回目のマイチェンの時なんだろうけど。

ありがとうございます

ＰＨＶが出ねぇかなぁ

この車はリクライニングして寝ることができるのかな？
助手席だけですかね？
画像見る限り、後部座席を前に倒せば前席はリクライニングできそうなんだけど。。。

>>117
って普通は思うでしょ？

>>117
できないんだな、それが。
できたら、ただでさえ狭いiQの使い勝手が、無茶苦茶向上するんだけどね。

アストンマーチンCEOが愛車をオークションに…震災チャリティ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=08b80b63-0c11-4429-8d8e-7f149c3351d6
ベッツ氏は「日本で起きた災害に心を痛めなかった人は誰一人としていません。
アストンマーチンは長年に渡り日本で活動してきました。ことに近年では様々な
プロジェクトを通じ、日本の自動車企業とより緊密な関係を築いていることもあり、
地域には多くの友人がいます。何か手助けをしたかったのです」と語った。

そうなんだ、リクライニングはシートの機構上できないの？
それとも障害物が何かあるのでしょうか。。。

運転席、助手席それぞれどれくらいの角度まで倒れますか？？

IQは茶室みたいな車だからな。
リクライニングや、物入れ、使い勝手をいいだしたら１００個くらい出てくるな。
でも、それはIQではないからな。
IQに求めるのはクルクル、キュウ―と走るだからね。

この車は小回りと希少性が一番の利点だからな。
珍しい車に乗りたくて、駐車場が狭いか、近所の道が狭すぎる人向け。

便利な車が欲しければこの車以外にもたくさんある。

後席を取り外してもダメか？　リクライニング

リクライニングは前席を取り替えればできるんじゃね？

後ろのクォータートリムに当たるんでしょ？
って、オーナーじゃないけど予想で言ってみる

>>123
残念ながら、その希少価値も最近低くなってきたんじゃないかな？
今日はiQ４台くらいとすれ違ったし。
新型ヴィッツを見たのは相変わらず１台でこっちのがめずらしい。

>>121
シートの構造上の問題だね。
とにかく、前にも後ろにも倒れない。
前にべたーっと倒れれば、いいんだけどね…。


見るのは専ら100Gばっかり。
130Gはほとんど見ないし、それのMTはお目にかかった事無いよ。

HONDAはｉＱの対抗車出さないのか？
こういう車はHONDAが最初に出さなきゃいけないんだよ

>リクライニングは前席を取り替えればできるんじゃね？
>後席を取り外してもダメか？　リクライニング

>シートの構造上の問題だね。
>とにかく、前にも後ろにも倒れない。
>前にべたーっと倒れれば、いいんだけどね…。
そんなにリクライニング必要か？
２乗り専用。たしかに荷台部分の 革張りは無駄だと感じるは。
取り外して居間におきたいくらい。

>>129
金が有ったトヨタだからやったんだろ、この先はヨタもアホンダも苦しいからもう出来ん

>>130
アンタは、ちょっと長さのある荷物を載せる時、座席に穴でも空けて載せるのか？

みるのは白銀がほとんど
たまに黒赤ぐらい

ｉＱはニタッと笑ったみたいな顔してやがるからすれ違ったらムカつくんだよな。

運転している奴も同じような顔。むかつく。

ヘンな顔なのでヘンな顔を選んじゃったんだろう

旭日旗のステッカー張ればナメられないよ

>>134
そのニヤけた顔をなんとかしろ！っていつも言われてない？

iQって犬がウンチしている時の顔。

iＱの顔がミツビシアウトランダーのリアのデザインとかぶる

オーナー以外はだだのインプですね

オーディオレス仕様でも純正オーディオなら
ステアリングスイッチやディスプレイ表示に対応するの?

最近の純正オーディオならほとんど対応してるはず。

誰かアルパインの８インチのビックナビ入れる猛者はおらぬか？

車が顔に見えるって・・
その発言がなんか痛いな。

今更顔がどうこうとか、どうでもいい事いってるのはヨタ工作員だろ。
アンチするならもっとオイシイネタも有るだろうに。

EVとな
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51627798.html

アストンマーチン シグネット、自分好みにシミュレーション
http://www.astonmartin.com/cars/cygnet/configure

巨大な顔だけが走ってくるような感じは、まさにニコチャン大王だお♪
http://www.kanshin.com/keyword/15173
ビックリするするほどカッコワルイお♪
( ＾ω＾)

「iQのかなりヤバイ追突結果」
http://boredom808.blog129.fc2.com/blog-entry-124.html

>>149
iQで後部座席使う人いないから大丈夫でしょ。

>>150
＞iQで後部座席使う人いないから大丈夫でしょ。

現地のトヨタの担当者は必要があれば何時でも後部座席に
人を乗せるって言ってるみたいだけどね。

>必要があれば
↑
拷問、罰ゲームのことだお。

4. 追突されるなら、セダンに乗るべき！
結論が変だが。
日本じゃ軽トラックというバック事故推奨車があるからな。

Twinよりははるかにマシなレベル
ｉＱはサイドの当たりには強いんじゃないカニ

契約しちゃったよん

>>155

キミも危ない橋を渡るの好きなんだよね♪

小型 MINI、市販決定か…ロケットマン
http://www.carview.co.jp/news/0/147039/

>>157
ロケットマンってまことちゃんだなｗ
http://umezz.com/reports/20041211/img/towerrecord04.jpg

ロケットマンいいね。
でも高いんだろうな〜
iQくらいが身の丈に合ってるよ。

いいね！

>>158
グリルの周囲の黒帯が大昔のひょうきん族に出ていた「鬼瓦 権造」の口髭みたいでオチャメ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/89/0c67c4dd259a67e1d645a550718d80aa.jpg

iQの散漫にただただヌウウッとデカイ顔に比べたら、はるかにデキがよい。

iqの中古 契約して来たんだが、
ECUの書き換え等ほぼリコール的な不具合が未処置の時はネッツは無償対応してくれるんかね？

契約前に言っとく方が良かった気がするな

iQの不格好さに我慢できなくなって手放す人も多いんだろうなあ。
中古狙いには、タマを選べるから追い風かな？

外見が気にくわないなら、初めから買わん
外見我慢して買うメリットがどこにある？

>>162 中古車業者に新車の二次保証を付けているか確認し、つけてなければ付けさす。二次保証が付いてないとデラで保証整備が受けれないから。

今日、点検ついでにiQの展示車見てきたんだけど
現行車は内装が黒基調になったんですね。

ドアの内張りもシートベルトで傷つきやすい部分が
傷つきにくい素材の黒に変更されていました。

うらやましい・・後付できるのかなぁ。

不細工なエクステリアは変えようがない。手の着けようがない。

内装がブラックになったのもそうだけど、後席のシートベルトフックが
収納時に引っ掛けれるようになったでしょ？あれが裏山鹿です。
ま、パーツで取れば付け替えできるんだろうけどさ。

黒にすれば、安っぽさがナンボか誤魔化せるしな。

なんでおじちゃんは毎日粘着するん？

内装って簡単にカパカパ交換できるの？

>>171 アルバイトだからさ

>>149
この追突画像ネットで見れない？
6月号まだ本屋あるのかな

外装がカパカパ交換できた方が良いのにのお。

あったこれか
http://www.youtube.com/watch?v=116nIMXE5NM&feature=youtube_gdata_player

>>176
いやー、こんな速度でノーブレーキで突っ込まれてこれならまだ上等じゃね？
後部座席無くなって下半身切断じゃないだけマシだと思うよ
※切断は無くても下半身は不自由になるだろうけどな

コンパクトカーならどれも似たようなもんじゃないのかね

ちなみにスマートは同じ事されても大丈夫なのか？

>>176
iQの全長がさらに縮んだ(笑)

>>178
http://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0&feature=fvwrel
これのこと？

>>180
力が逃げてるね。iQのように
サンドイッチされてる動画は無いの？

>>177
クラッシャブルゾーンを確保できてない車は皆同じだと思う。

>>178
スマートは後部座席無いし、エンジンが後ろについてるから多少違うと思う。

【なぜネットウヨは「日の丸」「君が代」にこだわるの？】
　　国旗・国歌を「日の丸」「君が代」以外に変更することは、日本の過去を
　　「清算」することにつながるからです。保守派にとって第二次大戦での日本の
　　行為は「アジア解放」のための「大東亜聖戦」で、「日の丸」「君が代」はその
　　シンボル。侵略戦争と認めないためにも、「日の丸」「君が代」にこだわります。
【国旗・国歌がないと式は成り立たないの？】
　　昔は「日の丸」や「君が代」がなくても、粛々と卒業式や入学式は行われて
　　いました。むしろ保守派による強制が始まってからあちこちで混乱が
　　生じています。閑静な住宅地に突然引越しおばさんが越してきて、自分で
　　「ここは騒がしい所ねえ。なんとかしてよ」とゴネているようなものです。
【国旗・国歌がなくて国が困ることはないの？】
　　国旗・国歌がなければ、国が成り立たないということはないでしょう。
　　さすがに主権や国民、領土がなければ国も成り立たないとは思いますが…。　　
　　そもそも、国旗・国歌や愛国心を国民に強要することで、かろうじて国家の体を
　　維持しているような国は、あまり先は長くないでしょう（北○鮮、旧イ○ク）。

これはネッツじゃなくレクサスで300万くらいにして売る車やろ。

iQってダメだったよね。終わった車。

>>180
ちょ、これ・・・
ドアまでグッシャリ行ってるし、ドライバーはエアバッグで
受け止められないほどの衝撃受けてるしかなりヤバいんじゃない？

スマートはリヤは強いのかもしれないけどフロントは吸収出来てないね。

ていうか、スマートやらiQやら、ここまで重量が軽い車だと、当てられたらすごい勢いでヒラヒラと飛んで行くんですね（笑）
ようするに車も弱肉強食って訳ですな。スピード出す乗り物に安全なもんは無いということですよね

IQでロングドライブは疲れますか？
軽よりはマシかな？

>>188
意外なことに昔のヴィッツやマーチより疲れない

4月販売台数
86台。

>>188
毎日、往復50km通勤。その程度なら、俺は耐えられる。平坦な道を淡々と走るのはまあ悪くないかな。
俺のは100Gだから、アイドリング時の振動がでかい。渋滞では、それが疲れにつながる。

ハイセンスなiQ乗りに質問
テレビは何ですか？

>>192
ハイセンス ﾜﾛｽ wwww

廃センス

彼氏の車がiQだった、死にたい。

運転席は普通車と変わらないから
運転してる分には疲れないけど
後ろを見たら小ささを感じる
一人か二人乗りと割り切って
後席は荷物置き所と考えること

>>194
気持ちは痛いほど解ります
まだ軽自動車の方が救われるよね

>テレビは何ですか？
東芝レグザ。
後は年末にでる有機ELを待ってる。
ウルトラハイビジョンのやつ。
でも、なんでテレビ聞くの？

>>192
自宅のテレビは15インチのブラウン管テレビだよ

>>197-198
ありがとうございます
私も東芝レグザを購入します
iQ乗りはハイセンスな人が多いので参考にさせてもらいました

>>199 ちょWWWそ簡単に決めんなよwww

>>190

こんな商品をひと月で89台も登録するなんてスゴイと思わんか？

無理やり押し込んだだけだろ。

4月は震災の影響で自社登録ブースト掛ける余裕もなかったんだろ。
トヨタ全体の台数もかなり少ないみたいだし。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2011052802000160.html?ref=rank

見積もりもらいに行ったら、納車まで3-4か月かかると言われて購入意欲無くなったｗ

給油口、樹脂キャップじゃなくて鉄板ロックのほう
両手を使わないと閉じれなくなってきているんだけど
うちの初期型iQだけ？セルフ給油している人どうでしょう

>>205
ベンチプレス60kg×10
毎日やれば大丈夫

>>206
正直つまらん。

黄色のIQ復活しないかな？
限定でもいいから黄色出してくれーーーー
オレンジは微妙だー

ビチ糞色のiQって… 恥ずかしくネ？

広い駐車場でグルグル回ってる白iQ見たがメッチャかわええな。

もう一台所有できる財力があれば絶対買ってるわ。
って奴多いよね？

>>208
綺麗な黄色じゃないよ

黄色不評なの？ 可愛いのに

レモン色ならカコイイのにね

サイファの黄色がｲｲ

白黒銀じゃつまんないよね

でも白黒銀ならいつまでも飽きがこないんだよね

銀はまだいいけど白黒は絶対飽きるわ

リコルきたな

内張のプラスチックをリコールしておくれよぅ
シートベルトの金具が当たってキズだらけだよ

>>218
言いだしっぺなら、uｒｌ貼りなさいよ
http://toyota.jp/recall/2011/0601_2.html

>>219
・リコール
クルマの構造・装置の不具合による事故を未然に防止することを目的とした制度。

・改善対策
保安基準にかかわらない場合でも、メーカーが安全確保・公害防止の観点から必要と判断した場合に、無料修理するもの。

・サービスキャンペーン
商品品質改善等の観点から、メーカーが必要と判断した場合に、無料修理するもの。

何でもかんでもリコール言うな、せいぜいサービスキャンペーンだろ。

理子ーるついでに点検してもらおうかな。
たまにデラ行くと果物とか米とかいろいろもらえるし

てす

>>221

ビンボ

ガイア(笑)社長(笑)
覚醒剤取締法違反(笑)
逮捕(笑)

今回は深刻だな。正直に白状してくれたから
改修ついでに、パーツを注文しちゃおうかな。

不細工な面構えもリコール汁！！

あのムッとした顔が可愛いんだよ

ﾘｺｰﾙﾊｶﾞｷきたー。
作業時間4時間10分てなんだよ・・・

そろそろ日差しも強くなってきたし
フロントガラスに置くいい日よけないもんですかね
前の車のはオッキクテはいらなかった

>>229
サイズの小さいのを買えば済むことだ。頭悪い。

こんなのはリコールのうちに入らんよ
ブレーキが緩くなる程度だろ

これは何かありますよ
重大な欠陥が…！！！

ブレーキペダルを踏んだ際の踏み代が増加し、制動力が低下するおそれがあります

分かりやすく言うとどんな症状なの？制動力ってなんだ？

簡単に言うと、ブレーキの効きが悪くなって、なかなか止まらなくなるってことです。

２シーターが公式ＨＰに未だ有るって事は買えるって事か？

>>231
販売成績はズウーーーーット ブレーキがかかったままなのにねえ。ｗｗｗｗ

俺はマグロだから止まると死んじゃうんだよぉ

>>235
生産中止になった話も聞いてないし、普通に買えるんじゃないの

>>236
いまいち

みんな何色のIQ乗ってるの？

白
ドア内側のつかむ部分が小さいねコレ

白のiQって・・・ 崩れて歪んだお供え餅みたいだな、ｵｲ。

食いしん坊ですね

以前、白のiQってバリウムウンコだと言われてたな。

130Gでも、エアコンかけて坂道発進が超難しいな。
前に進まないんだもんな、と危険だよこれ。

>>245

坂道はスロコンとサイド併用で。
おいらバックがだめ。
アイドリングだけで下がってくれないので、クラッチがかわいそう。。

ちなみにオレンヂ色。
皆には渋柿号言われてますがねw

>>245-246
MTだとしんどいな。

もう一回、教習所で練習してこぃや！ｗｗｗｗ

滅多に車通らない急坂で徹底的に練習した方が早い

>>248-249
いや、坂道発進ができないと言ってる訳じゃないんだ。
何と言うか、自分が仕事で乗ってる荷物満載の大型トラックみたいな鈍重さで、萎える。

トラック海苔がIQを選ぶとはセンスがいいね

ホイールベース２メートル(笑)

>>246
リバースがロング過ぎるんだよな

>>246
うちのグリーンは雨蛙号

日産マーチみたいなポップなライトグリーンがあったら可愛いのに。IQは渋い色が多過ぎる。

大福号
渋柿号
雨蛙号

ぼまいらもうリコール修理したか？

ぴまいらより一足先にしたぜ

こないだの日曜の朝持ってって夕方には終わってたよ

>>255
ＩＱのターゲットは、元スターレットやスプリンター乗り。
そもそも設定されてる対象年齢が高いんだよ。

こういう車こそ若い子が乗るべきだろう
ワゴンRよりか絶対楽しいし

やっぱりセンスなんだよなぁ

>>261
若い子は車に乗りません
欲しいとも思ってません
って言うか、ぶっちゃけ買えない

これが現実

>>261
じーさんばーさんばかり見かける

あまりに不格好なので、若い子は手を出さないでしょう。
仲間内で笑い物になってしまいます。

変人しか買わないよこんなもん。

んぁ？俺はかなりイケメンだけど？

俺もﾃﾞｶﾏﾗだが。

俺は巨乳だ

なんせiQはスポーツカーだからな

>>270
えっ！

IQに４駆の設定あったっけ？

無いアルよ

>>273
あるのか無いのかどっちだ？ｗ

有り無しで言うとモハメドナシ

iQに乗って聴きたい曲
「ハイウェイに乗る前に」
明日は祭りですね

MT→欲しいんだけど色で迷ってる
やっぱり黒かなぁ

俺も黒だぜぇ。
マラも。

チン黒さんってアダ名の奴がいたなぁ

無駄に高いんだよこの車は

そんで大きさの割りに重たいし

別の安い車をどうぞ

>>278
お下品な下ネタがお好きなようで。
iQもお下品で下ネタみたいに不細工ですから、ちょうどよい取り合わせですこと。ｵﾎﾎのﾎ

4月末に注文して、納車はまだ未定だけど早く手元に来ないかな

隠れ人気車だな

>>284
王道ド真ん中だよ
ばかやろう

>>285

終わった車。無かったことにしたい車だ。バーロー。

終わった車とか失礼な事言うな!










始まってすらない。

最近じわじわと増えてきたよ。
この前始めてコバルトブルーを見た。新色？
なかなかいい色だな。

レガシィは新型のリリース来たね

iQ-EVが出れば再評価されるであろう。

クルーズコントロール付きでMT対応のスロコンってある？

MTあるんだね。　
顔がクールなら欲しい。

3m未満と3m以上で区切られるフェリー料金
http://www.isewanferry.co.jp/untin.html

フェリーなんて乗らねーよ、フェラならするけどな。

>>294
アッー！

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　

お前ら質問
可愛がってるｉＱは手洗い洗車してるか？
ガシガシ洗車機でやっチャッてる？

ガススタかディーラーにコートを頼んでる

>>297
手洗いです

ちっさいからすぐに洗えるよな

遅ればせながらリコール行ってきた。代車がニューヴィッツの1.0だった。
収納箇所が多いのがうらやましいぐらいで、やっぱ自分のiQの方が乗ってて
面白い。あ、でも△窓がいいなと思ったのと、ドアミラーの形はヴィッツの
方が見やすかった。ホーコク終わり。

リコール忘れてたな〜
めんどいよ。

限定色の特別仕様車出ないかな
個人的にワインレッドが欲しい
あとプリウスのアクアブルーメタとか

ウンコイエローのiQって、本当に巨大なウンコみたいでｵﾓﾛｲなあ。ｗｗｗｗ

>>304
＞巨大なウンコみたいでｵﾓﾛｲなあ。w

楽しんでいただけたようで光栄でございます。

ウンコみたい というより 実態はウンコそのものだし

男が赤のIQ乗ってたらどう思う？
やっぱり似合わない？

>>306
と実態がウンコな奴が申しております。

>>307
ただしイケメンに限る　ってやつじゃね？ｗ

>>304
スマートのコレと勘違いしてないか？
http://24.media.tumblr.com/tumblr_lfkecdlMB01qzbnwqo1_500.jpg

ﾔﾊﾟｰﾘ Smartはｶｺｲｲなあ。
なんでiQって野暮ったくてドン臭いんだろう？？

羊の仮面を被った羊

>>309
何かの罰ゲームか？

罰ゲームは「iQに乗る」だろ？

SmartよりはｶｯｺｲｲよiQ
使い勝手もiQのほうが上でしょ

早く納車されないかなー

最先端の技術が結集した車だからな
まさにミラクルカー

EV車にしてシティコミューターとして使うべき車だろう。

iQは乗れば楽しさがわかるよ。
わかんない人はデミオやヴィッツ買えばよろしい

>>315
えっ？買っちゃったんですか？

エアコンとか窓の上げ下げとか快適装備と言われてるものは大半をメーカーオプション
にして価格を下げれば、若い衆でも買える価格に出来るんじゃないのか？

色も売れ筋の２色のみにして、その他の色は別料金にすればいいだろうし

売れないのは値段のせいじゃないよ。

カッコ悪いから売れないんだよ。

5月販売台数118台。

スタイリングが気に入って、悩まず衝動買いしました。

車のスタイリングは気にしても頭は禿げ上がってまつ

髪とアストンマーチン引き換えにできるなら、喜んで禿げます。

キミら昔からずーっと
あすとん、あすとん言ってるな。

>>322
目標販売台数って何台だったけ？

>>327
1600台/月

まぁ…ちょっと売れ過ぎやな（笑）

月に1600台も売れてんのかよw
すげぇじゃん

空しい

売れすぎだ。見ない車だから良かったのに。

ナンバープレート「19」多いなあ。iQ →　Iq →　19　ってことなんだろうけど
アホだなーとか思ってたらうちのiQも195Xと19が入ってた。
生年月日の西暦、なんも考えんと入れただけだけど
しまったな。

あ、ちなみに母の生年月日だ。俺じゃないぞ。
母の日だったか誕生祝いだったか退院祝いだったかもう忘れた。

わりとどうでもいい

めがっさどうでもいい

>>325
アストンマーチンってあれだよね？
ナンバープレートがクルッと回って偽造ナンバーに
早変わりしたり、追跡を妨害するためにオイルとか
マキビシ撒けるヤツ

iqなんて糞車 どうでもよろしい。

なぜそんな車のスレにわざわざ来て書き込みまでしてるんだろうw

気になって仕方が無いやつがいるのかｗ
しかし売れてないというわりには意外と見かけるぞ

リコールの記事で２万台って出てたしな
国内に３０００台しかない車も持ってるがそっちも結構な頻度で見かける

ttp://www.dainesejapan.com/products/detail43.html

代車でistに初めて乗ったんだが
曲がらねー！
左折するのに右側接触しそうになったw

アイドリング振動の無さと1.5Lの加速力はちょい羨ましいが
いつもと感覚が違うのもあるのかもしれんが
運転しててめっさ疲れる。やっぱiQは素晴らしいよ

>>342
ボディサイズが異なるクルマを引き合いに出して
何時もと感覚が違うと言われても
そりゃそうだろうとしか言えん。

>>342
iQは隠れスポーツカー

>>344
えっ！

>>343
そう言われたらそりゃそうだわな。

ま、何が言いたいのかっていうことだが
俺はiQが好きだ
やっぱりコレだわ。異論は認めん

ｳﾝｺiQが好きなのは変人。

iQって・・・・ 気の毒な車だったよね。

iQって、本当にダメなくるまだったねえ。いらない子だった。

そんなにiQが気になるのか？
日本の曲がりくねった、ワインディングロードの
コーナー１つ1つが楽しいよ。

トヨタレンタカー行けば借りれるんだから一度試してみろって。

iQの対抗車出せや

【自動車】ホンダ、ビートの後継となる小型スポーツを2013年に発売!?…1.5L級の直4搭載のFFか [11/06/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308851773/

>>352
これかな？
http://response.jp/article/2011/06/23/158477.html

市場がないところに参入するメーカーはありません
そんなこともわからないキチガイがいるなんて不思議です
ビート後継ってＣＲＺのオープン版焼き直しだろ
ハイブリットオープンスポーツは世界的な市場になるだろうし

食洗機とかって酷いな。

>>356
トップギアにしてはマシなほうじゃないか

勾配の急な上り坂の山道
アクセルべた踏みでも全然エンジンの回転上がらないし
スピードも出ない。試しにSとかBにしてもダメ
同乗者いたら登れないじゃないのか？ってくらいノロノロ

1LのCVTってこんなもの？

そんなものだよ
だけどスロコン装着で劇的に解消できるよ

今年は瀬戸内か日本海の魚で我慢してやる

iQを買ったらすぐに彼女ができました
マジです。

>>361
勘違いするな。
お前の魅力だ。

変人は変人を呼ぶ。

自分の心底好きなものが一般的に変といわれてしまうなら
自分は変人で一向に構わない

印度タタ社のナノと差しの勝負がしたい

>>358
参考までに確認したいのだが、合わせて何ｷﾛの人と荷物を載せてたの？

酷く不人気な車です。こんなの買うのは情弱の変人です。

万人向けのクルマばっかりだと
つまらんぞ

不人気な希少車にニヤニヤしながら乗る、これが男の車道。

同じような車ばっかりでつまらんとか抜かすくせに、
いざこういう変態車が出ても、買うどころか試乗すらしない。
さて次は一体どんな「買えない理由」を考えるのだろうか。

検討してるので
レンタカーでiQ借りて乗ってみました
小ささは感動もの。
くるくる小回りきくしたったかたーって走るので面白い。
造りはそれなりで金かかってるとこもあれば
安普請のとこも目立つね。メーターとか空調もちょっと安っぽい。
最大のネックは運転席周りの収納がない。さてどーしよう。

一人で乗るぶんにはイイんでないかい。
助手席は軽トラックそのもの。後席は犬猫専用。

友達の居ない人用。

通勤用シティコミューターとして割り切ると
大きさとか逆にムダだしね
休日に誰かと遊びに行くとしたら
やっぱりスペースが限られてるの　辛いかなぁ

助手席は罰ゲーム用シート、後席は拷問用シート。一人乗り専用車。
タイヤが４個付いた屋根とドアのある原チャリと心得よ。

友達のいない変人向けの車ですか、コペンみたいなもんかな。

いや、助手席は結構広い。
てか、前の席は横幅も広くて幅だけなら問題ない。
運転席、シートベルト締めようとするとドアとの余裕がなくて
取りにくいのと、騒音がうるさい。
やっぱ遮音が悪いのかエンジンがうるさいのか。

タイヤが４個憑いた原チャリに、遮音を期待するのが間違い >>376

そんなにうるさいか？
雨の日はタイヤハウスを叩く水音が
尻元あたりから派手にするのはiQ独特だが
エンジン音は気にならん
CVTがみゃーみゃー唸る時はちょっと耳障りかな

>>359
ありがとう検討してみる
>>366
100kgは無いと思われる

>>373 同意だね
俺は通勤用で検討してるけど巾がどうしても気になってる
全長は短くていいんだけどこの巾だったら今のチンクで良いんじゃないかと・・

次期型はあと100mm狭くして欲しい
あと6MTを無くさないでくれートヨタさん

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

無駄に幅広な顔が不細工で不気味だからねえ・・・・

幅を狭めるとタイヤとミッションとエンジンが収まらないんじゃ？…室内のエアコン本体とフロント２名乗車分のスペース確保で結果的にこの幅かと。全長が３�bという縛りに挑戦すると、しわ寄せとして横に拡がるわけです。
おかげさまで、ワイドトレッドで大口径の幅広タイヤ入れてもハンドルすえ切り時にボディに干渉することなく、コーナーもグリップしまくりでカミさんも御機嫌です。私的にはこの幅広さ、すごい好きですよ。

おかげで顔が横にだらしなく拡がってｶｺﾜﾙｲ。不細工。

ｉＱ、サイズとか好きなんだけど、ハンドルの切れ角にかなり違和感覚える。

他の車と違って、ホイールベースが超短いのだから、
ハンドルをあまり切らなくても曲がれるのは当然なんだけど・・・


提案としては、敢えてハンドル回転数＜＞舵角の関係をダルに変えて、
ハンドル回転数と車の方向が変わるのを一般車と同レベルにすると良いと思う。

すると、交差点や高速走行時でもハンドルの神経質さを気にすることなくなるし
いざ細い路地の時には、更に切り込む余地で小回りを実感出来ると思う。

>>382 そうか無理ですかねありがとう
車の出来はすごく気に入ったのでとても残念です
まああの巾あってあのタイヤの切れ角ってのは聞いたことあります

ビギナー用に

電動パワステ【かためモード】ボタンを装着したらいいかも

>>384
iQ買って慣れてください
慣れると他の車の曲がらなさに違和感を感じるw

ハンドルが神経質というより軽さのせいでは？
軽は曲がらないのに
高速でひょこひょこするし

iQは高速じゃなくても、どこでもヒョコヒョコと落ち着きが無いよ。

元気がいいと言って欲しい(*´∀`*)

昔のやんちゃなころのスターレットを思い出したぜ、
ふっ ( ´,_ゝ`)っ　おいらも年を取る訳だ。。。

インチキープのアルミにしてるせいかな
そんなにヒョコヒョコしないし、スタタボの
ノーマルより脚は固いな。

ホイルベースが短いせいか、道がうねってると
修正舵しなきゃいけないけどｗ

これが、ステアリングインフォメーションとか、通な人が言う事かな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

( ﾟдﾟ )

（；´д｀）ゴラァ〜！！

たぶん１４ｲﾝﾁのタイヤ入れれば乗り心地良くなるんじゃない♪

>>387
その、慣れを強要するのがどうよってこと。
そのとっつきにくさがシティーコミューターとして失格。
乗りにくい車となりビギナーが「最初の車」に選ばず失敗扱いになっちゃったよ。
癖と割り切れるのは車好きくらいだから。

プリウスのブレーキも　「ハイブリッドですから慣れてください」
で、最初は通してたけど結果、サービスキャンペーン・・・を通り越してリコールになっちゃった＜これは極端だが


乗りやすければ、もっと「下駄には良い車」って言われても良いのに

>>394
ハイハイ、失格でも不細工でもウンコ犬でも何でも良いわw
街中で見るiQは多分iQ好きしか乗ってないし
『下駄』にしては日本には軽カテゴリがあるだけにiQは高価だし
いくら乗りやすくても２ドアの時点で既に大多数の日本人受けはしない
ヴィッツとかパッソ、軽自動車があるんだから
そっちで良いじゃん

君がブリーフが好きならそれはそれでいい
こっちは褌でキメてんだからさw

>>395
軽なんて貧乏臭い物、ウチの子に乗せられるか！？

下駄に金を落とせる家庭もあるけど、変な物は買わないってこと。

結果、車が良いとかでなく、ｉＱが好きだからって奴しか買ってない

確かに軽はビンボ臭いってイメージがいまだに有るね。
実際には軽の値段が意外に高かったりするのに。

iQって… ビンボ臭いよね。

いや　案外高級感あるよ
ミニをビンボ臭いとおもうか趣味がいいと思うかだな

気に入らなきゃ、自分が好きなクルマを買えってことだよ
他人の趣味をとやかく言うな　つまらん人生過だな

アバルトの500に
乗りたい。

良い場所場所にiQがいるなｗ
ttp://www.toyota-motorsport.com/services/facility/index.html

>>401
ちょw
ど真ん中じゃんwww

http://www.youtube.com/watch?v=p_ML83G12Ug

iQって>>403みたいにブッツケッコして遊ぶにはヨイ車だな。

>>358
エアフロ清掃？

iQに1.5Lのエンジン載せて
車高を低くした変体バージョンでねーかな

http://i.jp.autoblog.com/2011/07/13/stirling-moss-gets-an-aston-martin-cygnet-for-his-birthday/

>>407
で、皆が買えもしない買うつもりもない
あすとんをどうしろと？

>>407
最近のはボンネットのエアダクトがボディと同色で目立たなくなったんだねえ。
以前は黒のでまるで眉毛みたいだった。さすがにカッコ悪いと思ったんだろうな。

知らなかった
これやってたら信号無視なんだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110714-00000040-jij-soci

>>410
右折信号で転回したら赤信号無視になるのは常識かと思ってた

4月に契約したけど納車は秋口になるみたい。

iQにﾋﾟｯﾀﾘなﾄﾞﾗﾚｺある?

>>413
まだ取り付けてないけど、HKSのDMRを買ってみた

チラ裏試乗記なので所有者の方はスルーしてください

購入検討中の者だけど今日トヨタレンタカーでIQ借りて一日乗ってきた
予約したのは1Lだが、やけにアイドリングが静かだなと思ったら1.3Lだったw
街乗りはおおむね静かだし快適だが、高速では100以上だと微妙に当て舵してやらないといけないのね
駐車場では案の定斜めになったが狭いところでの小回りの良さにはびっくり、異次元の感覚

渋滞、高速、市街地含めて250km走って燃費は22.7km/L、噂通り好燃費でした

気になったのはドアが大きいせいか半ドアになりやすい事、助手席のシートベルトが取り出しにくいこと、ドアの付け根が貧弱な事
シートが柔らか過ぎる事、やや排気音が情けないことかな？

今のってるルポの調子が悪いので年末には購入するつもり
以上、購入予定者の参考になればと書きました

>>415
予約しちゃったあとで申し訳ないですが…ファブリックシートはサポートが少なく軟らかくて、革シートはサポートの形状がきついめに造られてるから、コーナー攻める側の人は革シートチョイスよろ♪

おおむね気に入ったのですが、気に入らないのがセンタークラスタというのかな？
エア吹き出し口周辺部分のデザインがもう少しスッキリ作れないものかと…
目に付く場所なのでちょっと気になります

>>416
レンタルしたのはレザーパッケージなのであれでも固い方なんですね、今乗ってるルポの方がガッチリ感というかシートフレームが強固な感じがします

購入希望は1.3G→MTなのですが、冷やかし気味にディーラーで見積もりとったら、値引きはほぼ無いと言われましたorz

>>413
CR-200HDとか
とりあえず邪魔にはなってない

出来のいい社外ダンパーはないかのう

車そのもののデキがデキですからねえ・・・・

ほしい車だ！（中古で）
1.3のほうがいいのか？

>>415
ドア接合部やシートの出来はドイツ車と比べたら不満が出るのは当たり前
ワーゲンが過剰品質と思ってそこは諦めるしか無いでしょう
小回りや燃費等IQの良いところをどう考えるかですね、その頃のワーゲンだと街乗り燃費はかなり悪いでしょ？

ドイツ車乗ってるけどヒンジなんか別に落ちなきゃ良いよ
はっきり言えばどうでもいい

シートは確かに良いけど
サポートが強めだから長時間乗ってるときつく感じて体が痛くなってくる
個人的にはトヨタとルノー・プジョーあたりが一番しっくりくるけど？
レクサスCTはよかった個人差は認める

みんながみんなスポーツ走行してるならドイツ車が最高だろうけど

名前欄…

酷い自演をみた

iQがいかにダメかよくわかった。

　　　　 _,......-‐...'.＞....、/::::::::::::::::::::::::(ヾ、
　　　　ヽ::::::::::::::::::;　-　' ￣￣￣` ＜ヽ:.:＞.、
　　　　　>.i'::::;　'　,、　　　　ﾍ、＿＿　＼ヽ-- 、　　　　　 --　、
　　　　/ , レ'＿ ./ ￣　　 　 ∧　　 ヽ .:.:ヽ:.ヽ　　　　　／
　　　./,.ｲ　 ﾊ .:.,ｲ　.:.: ∧ヽ　 .∧、　.:.∨:.:.:.:.:∨　　　 '　こ　な
　　 /.'. |,ｲ ｌ　.:.:}.,i　∨.| 丶 ﾄ.ヽ⌒∨ .:.∨ﾊﾄ:.:.∨　　,' 　の　ん
　　　　 | ,' {　.:.:|�Y⌒ﾄj　　ヽ　ヽ=-∨.:.:.}:.:.} ｌヽ.∨　.i　　ス　だ
　　　　　, .∧ .:.|　._斗._　　　　'r'::::ﾊ.}.:.:.人':.:.| 丶|　.|　　 レ
　　　　 /,ｲ.∧.:.V. ﾘ::ﾊ`　　 　 乂Zｿ,':./　/ヽ!　　　 ｌ.　　 ・　
　　　 ./' ∧ ,ﾄヽ:.`乂zj　　 .　　 xx /ｲﾉ ':.:.:∨　　　 弋　 ・　
　　　　　　.ヽ.|ヽ ヽ.xx　　　, ‐v.　　.／:.:.:.:.　 ヽ　　 .｀!、　
　　　　　　　　丶ヽ.. 　　 　 、 ノ .イ:.:._:.:.:.:._.　 .＼　 　 .|:ヽ ＿／
　　　　　　　　　　|:.:.″　　┬...': 　i-'　`＜.丶.、　ヽ
　　　　　　　　　∨　,-/￣ ,］　　　ヽ.ヽ　　 |　 ヽ, 、 ＞＜
　　　　　　　　　/.r '.＼ .∧　　　 　 , .i　　./　 ./ .ﾊ 、 　　＞＜
　　, --　、　 .∨.人　　ヽ .ヽ-- 、 ' 　 }　./　 ./.|　 .{、＞＜　　　ヽ、
.／　　　　ヽ , '.,i　.ヽ　　 ヽ.ヽ、＿＿./.／　∠ |i　　|.ヽ　　　＞＜ .ヽ
.　じ　　自　ヽ　| .∧ ヽ、 　 ` ヽ :::::/'　　＜　 .ヽ　 .|.:. .＼　　　　 ヽ
.　ゃ　　演　 | ∧　∧!　 ＞　＜　V.- '　　 ......:.:.:.}　 |:.:.:.:.　ヽ.、
　ね　　だ　　i　∧　.ヽ　　　　　　L|..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　 .|:.:.:.:.:.:.:.　ヽ
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下り坂で急ブレーキ踏んだ時の恐ろしさと言ったらなかった。
前転しそうになるわ、後輪はダダダッて横に流れるわで。

バイクはもっと怖いぞ

>>428
短くて重心の高いクルマだから当然そうなる。

単にボロいだけでソ。

ドアの付け根って言えば、昔乗ってた中古のシティターボ2があきらかに垂れ下がってたのを思い出した
さすがに当時のホンダとは比較にならんと思うがIQは大丈夫かな？

ＩＱ買っても買った馬鹿のＩＱは変わりません

ドアといえば、降りて閉めた時によく見てるとペナペナッてなるｗ
納車後しばらくしてから気がついたｗ

ドアはもう少し短くてもよかった気がする

特に運転席側はあんなにデカくなくてもいい
左右ドア別サイズの車なんて珍しくも無いんだし、いっそ助手席側はスライドドアでも…
長さが足りそうもないか、観音開きならどうだ？

それなんてミニクラブマン？

3ドアヴィッツからの乗り換えだが、ドアがデカいとか感じたことないな

>>436 いっそガルウイングに改造してみそ

マジレスすると、ガルウイングは車高が低い車でないと似合わないよ

>>422
自演ワロタ

>>434
ボロッチイな。ビンボ臭くて情けない。

6月販売台数183台。

>>438
そりゃ3ドアからならな…
丸目インプレッサGDBセダンから乗り換えたけど
そうとう重さに違いを感じた。

北米仕様は$15995〜
http://carscoop.blogspot.com/2011/07/2012-scion-iq-priced-from-15995-us.html

値段はともかくピザデブばっかりのアメ公が四人も乗れるのだろうか
素直に2シーターにすべきじゃ…

>>436
ベルファイア展示するより、ＩＱ展示する方がスペース食うんだと。
ドアが邪魔なんで当てられちゃ困るから、ＩＱはいつも外に出されてる。
車自体が小さくても、ドアがあんなにデカくちゃ意味ないよ。
せめて、素直に２シーターにしてドア短くしないと。

ドアを小さくというのはわかるけど2シーターには賛成できないな
もともと後席は実質的に荷室だろう、非常時には人を乗せる事もできる程度のものだ

後席のエントリーのためにドアをでかく作ってるんだろうが、助手席がかなり前進できるのでドアが小さくてもかまわない
どうしても無いと困るのであればRX-8やクラブマンのような小さな観音開きドアを付ければいいと思う

アメリカに上陸時には
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201003/scion-iq-by-five-axi-1_460x0w.jpg
が発売されると思ったが、無理があるのかよorz

>>446
本文読めよ・・・
http://carscoop.blogspot.com/2011/07/2012-scion-iq-priced-from-15995-us.html
>The iQ features a 3+1 seating arrangement that allows one tiny adult to sit
>behind the front passenger and a child or small package behind the driver.
そんなことより、さりげなくエアバッグが2個増えてるぞ

２シーターだとと４人乗り最小コンパクトを
否定することになるでゲソ

まあ俺は最初っから否定して2シーターを買ったけどな

久しぶりにガツンとキタ
これこそが求められてたものだったのではないか？
http://car005358.blog101.fc2.com/blog-entry-492.html

試乗モデルは普通のミラみたいになってたよE;s

>>450
あいかわらず不格好だな。モトがモトだからしかたないけど。

>>453
これはヒットだなあ
iQって本当はこういうんものであるべきだったんじゃね？
トヨタってちゃんと市場調査しているのだろうか？
なんか行き当たりばったりみたいな
プリウスだってインサイトの価格に慌てて値段を引き下げ大ヒット
あれだって250万から300万だったら怪しいもんだ

iQはフロントのデザインがどうしようもなく不細工だったので失敗した。

俺も先週納車された（中古の1000）
ウンコ色も気に入ってる
セカンドカーだからなにも問題ない
近所の奥様にも好評だ

iQの進化版がe:Sなんですね

９月納車予定だって
楽しみ(≧ε≦)

ボロクソワーゲンがやってくれましたよ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51649309.html

>>445
１３０万ぐらいか安いな。

これが日本にくるとなぜか200万になる

>>461
燃費と価格が気になる所だな
あと、ディーゼルMTが出てくれるかな？？

サーキット走ってみたけど、何か質問ある？
http://www.youtube.com/watch?v=afn5c_4BtvY

>>465
軽量フライホイールとかLSDとかつけられたらいいのにね。
その前に変えたいのは減速比かな？

いちばん変えたいのは不細工なエクステリアだよう。

>>466

多分フライホイール軽くするとトルク無くなって、今以上に登らなくなるんではと。
ファイナル替えるか、4速MTでもいいからクロス出してくれ、とは思う。
このまま出てこないとなると、ターボ現車合わせかねぇ。。
パワーエンタープライズさんのスパチャで2キロぐらいブーストかけれるなら・・・w

>>466

多分フライホイール軽くするとトルク無くなって、今以上に登らなくなるんではと。
ファイナル替えるか、4速MTでもいいからクロス出してくれ、とは思う。
このまま出てこないとなると、ターボ現車合わせかねぇ。。
パワーエンタープライズさんのスパチャで2キロぐらいブーストかけれるなら・・・w

>>463
ＩＱなんて、ＭＡＸ７０万円相当の車を１４０万円からで売ってるんだから、
それに比べりゃＶＷの方が良心的でしょ。

>>470
そんな正論言っちゃらめぇ〜

次期iQはイースベースになるって本当ですか？

流石に次期は無いだろ、あまり売れてる訳じゃないし。
これがベースとなって、部品の更なる小型化はあるだろうけど。

拾った
http://2.bp.blogspot.com/-j7SoSSkkK0c/Ti3cyQStCAI/AAAAAAAExAM/fzgVDkJXp0k/s1600/SSS_3138.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-EfPTzx5OwRQ/Ti3cyG1brPI/AAAAAAAExAE/S5uF_xi8Nyg/s1600/SSS_3125.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-L2wokuHiyHk/Ti3cyAthIoI/AAAAAAAEw_8/KmAgkignhbQ/s1600/SSS_3088.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-SRriyFxeZG0/Ti3cymZ1UqI/AAAAAAAExAU/-lOUZExYDpk/s1600/SSS_3164.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-DMmRTnB2Qg4/Ti3cx0RW1KI/AAAAAAAEw_0/7OeTpCyb-SQ/s1600/SSS_3153.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/large/5485009201677468292.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/5825388081221677096.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/1058639718959992856.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/14312336651251228650.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/6984819331008058880.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/18008770731230515730.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/3729442032128394913.jpg

アストンマーチンのネタは要らんよ。

無かったことにしたい車 ＝ iQ

>>474
天上がすげえな

IQ買おうかと思う若者ですが年齢層高めって本当ですか？

>>446
ハゲド。
おばあちゃんが言っていた、ＣＲ−Ｚは北米向けで素直に２人乗りにしていた、って･･･。

>>479
ジイジがほとんど。みんな枯葉マーク憑けてる。

>>479
高いからね。物好きな小金持ちが多いんだと思う。

新しい年寄りマークってダメだな。元気はつらつ過ぎる。
古いのは落ち葉みたいだ枯れ葉みたいだって言われて不評だったってことだけど、
それこそがあのマークの目的なんだから、それで正解だったのに。
衰えがあることをぱっと見てイメージできない今のマークは意味がない。

オレは30代前半なのに爺だったのか……。

俺も３０代前半でＩＱ１３０Ｇレザパケ買った。

土地買って家建てたんで、維持費のかかる３シリクーペ売って買った（家族カーは別にアリ）

国産コンパクトカーでいろいろ検討した結果、満足いくのがＩＱだった。

>>481-482
レスありがとうございます

あの形に一目惚れしたけど20代前半には人気ないのか…

自分が気に入ったのならイイじゃん
ユー、買っちゃいなよ!

人気が無いからこそ、買うんだ
21でMT買っちゃった俺みたいな人間も世の中にはいるんだぜ

コレのMT買った人少なからず居るんだね、同じだ。

ｉＱに若い人が乗らないんじゃなくて
若い人が車に乗らない（田舎を除く）。

２シーターって軽い分燃費よくなんないの？

>>IQ買おうかと思う若者ですが年齢層高めって本当ですか？
俺も30代半ばだな…
愛知県だから比較的多く見るけど爺か走りに一家言ありそうなアラサーアラフォーが多い感じ。
あとはセカンドカーの奥様とか親に買ってもらったギャルがちらほら。
ちょっとエアロとかホイールをキメてるヤツはたいてい俺に似たおっさんでw

>>490
2シーター乗ってるけど
クーラー使わない時期の通勤メインでリッター11kmってとこだな…
尻が4人乗りより軽い分、加速の付き方は素早い気がするが乗り比べたわけじゃないし…

100キロ軽い恩恵は無いのね

漏れ、この間免許取って
この車買ったけど？この間ようやく18なんだが。

>>494
親が強制選択したんじゃなくて?
選択基準とか聞かせてくれ

>>495
正直、MTの中の選択で
軽トラにしようかと思ったが、他にMTで中古車で
選んだらこれしか無かった。
身長が高い兄貴だったら頭が当たったが漏れは低いのでぴったりで
その基準で選んだ。
仕事の通勤で使う予定だが、交通費が安いので燃費で選んだ
ってかんじかな?

>>494 大丈夫だ。問題ない。軽トラは所詮せんべいシートなので若くして腰を悪くせず済んだね。ｸﾞｯﾄﾞﾁｮｲｽだよ。運転でご機嫌になりすギルと燃費も悪くなっちまうが、気持ちをコントロールし集中すれば１８ぐらいは可能だ。

ＩＱ１３０乗ってるけど、峠走り、すごく楽しい。
恐ろしいほど曲がる。
友人のＲＸ−８、３３５クーペを引き離せた。

ちなみに元ＦＤ乗り。

>>496
ぶっちゃけ軽トラよ楽しい車って
無いけどね。

E;sはカッコいいねぇ
ミニのパクリとかはあるけれど、やはりかっこいい
なんでこっちはかっこ悪いんだろう

ｲﾔｲﾔ、iQのほうがイケてると思うが…

格好よさって、好みの問題だから。

窓が小さいから重苦しいというか、暑苦しいんだよ
ガラスエリアが小さすぎるから
本来のこの車のポジションである気軽な足という感じが失われている
現実に視界も悪いから運転簡単な近所の買い物車じゃなくなってしまっている

>>502
狭いから、エアコンは良く効くよ。
前半分はいいけど、後ろは視界が悪いね。

>>502
この車で視界が悪いって言われたらたいていのコンパクトも視界が悪いってことだな。
そりゃ斜め後ろは見えにくいからコンビニから斜めに発進する時とかは気を使うけど
それだって欠点というほどでもないし。
こいつも気軽に転がせないなら原付でも乗ってろって感じだな個人的には。

E;sはコンセプトはちょっとミニ的だったけど量産試作になったらただの新型ミラ。
発売されたらすさまじく貧乏くさくなりそうだ。
>>498
俺も前車はインプSti(GDB)だったけど今の100X・2シーターで満足してるよ。
左足ブレーキ駆使すると減速加速が楽しいね。

>505
お！お仲間発見！
まったく走りを意識して買わなかったんだけど（カッコと燃費と使い勝手）、スポーツカー的な
一面に驚いた。
マフラーとか変えてる？
俺は今んとこ、どノーマル！！

>>506
バネがモデリスタのローダウンな程度だな。
アルミも標準のだし。
やはり足はもっとバネ下が軽くて頑張ったシューズにしたいね。
行動範囲内にGRMNとかエアロまで結構キメてるiQがいるんだよ

>>507
かなり濃い奴が行動範囲にいるのか。
GRMNは見てみたいな。

CVTかー左足ブレーキかー…CVTでもそんなに楽しいのかー。
MTだかんなー、左足ブレーキできない……。

ヒール・アンド・トゥが出来るじゃないか。
ＭＴ・・・うらやましい・・・
嫁さんがＡＴ限定のため買えなかった。

おととしに買った時はまだ→のMTが出てなかったからなー…
エンジンはともかくリアのディスクブレーキがうらやますぃ
ドラム丸見えだとホイール奢る気が減衰する…

普通のATよりエンブレが効きやすい気がするがCVTの特徴?

不格好なおもちゃ

トヨタ、サイオンiQの価格は戦略的…1.3Lで約120万円から、「プレミアムなマイクロサブコンパクト車」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311873300/

載っちゃいましたw
レーシングモディファイって言うほどじゃないんだけどなー、まいっちゃうなーw
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/nptohm11_1/15/

載っちゃいましたw
レーシングモディファイって言うほどじゃないんだけどなー、まいっちゃうなーw
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/nptohm11_1/15/

>>509
半日以上6MTの10tトラックに乗ってると、そんな事忘れるくらい下手になるな……。
そういう車じゃないから、仕方ないんだが。

コレのMTは、一昔前のMTみたいなものを期待したらダメ、肩透かしを食らうよ。
タルすぎて、スロコン入れてる人も居るくらい。
エコエコしすぎなんだよね。
飛ばさない走らないMT乗りの雰囲気を味わうMTだ。
CVTの方が、キビキビ走る気がしてならない。

よし出来たアルよ
http://4.bp.blogspot.com/-B3hmOP8TrGQ/TjIZUFpnXVI/AAAAAAAEyOk/r0uk8ePUb5g/s800/ch-csp-r_181.jpg

素直にスマートにしろよ！！

>>517
一瞬ペーパークラフトかと思った

こいつは…
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51650793.html

できの悪いハリボテ感を含めてiQにソックリ。ｗｗｗｗｗ

…連邦の新型モビルスーツか！？

>>520
iQのヘンな顔より、全然マトモ。

燃料計おかしくない？
250ｋ走ったけどまだ一個しか減ってないんだけど・・・

買ったばかりなので　まだ燃料一回しか入れてない

iQベースの軽自動車出ないかな？
iQ幅広すぎ……。

早く出さないからトヨタさん・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110729-00000052-rps-ind

言わんこっちゃない・・

>>524 デラと付き合いあるならデラ行ったほうがいいよ

JQR認定マフラーは、
・藤壺
・ブリッツ
・タナベ
のみでおk？

劣化コピー登場したね
http://www.carview.co.jp/news/0/150877/

コピー元そのものがダメポさんだというのに・・・

中国人も認めたiQ

中国人にも「コレなら勝てる」と確信を与えてしまうiQ。

最高速48kmってドンだけ遅いんだよ、原付に抜かされまんがなｗｗｗ

中国は電気スクーターが主流。
それに混じってはしるんだから、４８キロもでればじゅうぶん。

支那畜製劣化iQモドキは、様はただの四輪スクーターか。

車両重量350kgだからねぇ、ハリボテもいいとこだろｗ

IQに、キャリアつけて
ハシゴ積んで
仕事でまわってみたいな・・

iQだってできの悪いハリボテで、タイヤが4個付いた原チャリのようなものだろ。

>>538
電気屋さん？植木屋さん？

顔だけが
　ハバを効かせる
　　哀窮の

サイドへ回り
　マンボウを見た

これ1台だけで運用してる人いる？
1人暮らし、通勤用でほしい。

>>540
便利屋・・・

レンタカーで何度か乗ったけど
前後がないから低速の乗り心地はイマイチですね。
旋回性能ってか、小回りが利くのはステキ。
一車線でUターンできる快感。街乗りベスト。

ヒョコヒョコ落ち着きのない走り。疲れる。

iQってだいたい老人が運転しているのな。ヨロヨロ、モタモタ・・・

iQ乗りでだいたいが老人って都会なのか？
地方じゃ軽かセダン乗りが多いが
ネッツに来てる老人ってまだ見たことないや

独身独居なんでこれ一台でやってるな。
遠距離も名古屋から小田原くらいまでのとこは移動したことがある
ちなみに2シーター

乗ってる人に質問

燃費どれくらい？

>>549
田舎の街乗りで16〜18km/L
6速80km/h巡航なら20km/L超えるはず

>>542
悪いこといわない
普通にフィットや軽自動車にしたほうが幸せになれる

>>542
迷った時はフィット
オヌヌメ

>>542 ﾜﾀｽも１ＰのiQ乗りですが乗車感覚が面白くて大変お気に入りです。助手席の彼女の胸もﾌﾟﾙﾝﾌﾟﾙﾝ揺れてご機嫌ですよ♪

>>553
おっと俺の嫁の悪口はそこまでだ

>>551-552
いままでスイフト乗ってて、普通のハッチバックはちょっと、ね

>>553
買うわ！
彼女いないけど＾＾

>>550
高速は意外と勾配あるから常に6速というわけにはいかないけど、
エアコンオフで80km/hなら25km/Lも夢ではないね。
100km/hでも長距離走ったら20km/Lくらいは出た。

>>552
たとえば今フィット持ってるとする
セカンドのおすすめは？

カブ110

モトコンポ

PCX

メガクルーザー

ロードスター

ルノーウインド

フェラーリ

えーと、フェラーリの何？

みんなふざけてるようで結構真面目に答えてるんだな、ちょっと感心した

折りたたみ自転車

スーパーカーライトにしてくれたら買い替える

情けないゴミ車 ＝ iQ ｗｗｗｗ

良い車だと思うけどなー

顔と幅とﾌﾟﾚﾐｱﾑ志向が超残念な車。

カオの幅が異様にあって、それが不細工ときたもんだ。最悪。

ブ、ブ、ブ、ブカッコウ。ｗｗｗｗ

iQが出た時すでにTwinは絶版だったが
iQが出たことでTwinの良さが見直される。

鈴木、もっかいｶﾞﾝｶﾞﾚ！

カローラ（という名前の車）を100万円以下にするというし
ダイハツのイースは80万円で出すという
いよいよ車が売れなくなってボッタクリの時代がいよいよ終焉を迎える
安く売るために結果として小さくなってしまった故の小型車なのに
何を勘違いしたのか小さくするために高コストという天地がひっくり返ってしまったような車を作ったトヨタ
そんなことをやっていたのでは、とてもワールドワイドでは戦えない
ようやく今までの間違いを認めだしたんじゃないかな

ボッタクリ？
８０万で出てるからって
８０万で作っているわけじゃないんだがw

さすが親のスネか生保で生活している奴は言うことが違うね

いずれにせよiQが歴史に残る失敗作であったのは事実だ。

失敗作がやがて希少価値のあるものに変わる不思議・・・

＞８０万で作っているわけじゃないんだがw

そりゃ８０万円以下だろう
何言ってるんだか

失敗作というか実験作だな
昔からトヨタはこういう試作品みたいなのをひょこっと出す事がある
大概は売れないから体力無いとできないけどね

無理やりCOTYやGマークをとって鳴り物入りなデビューだった。
本気で売れると思っていたんだろう。おバカな勘違いだったワケだな。

売れないと見込んだ車にCOTYやGマークつけるなんてよくある事、トヨタなら簡単に取れるでしょ
逆にそれくらい付けないと話題にすらならないと思ってたんじゃないかな？

2009年1月8日の毎日新聞より

>国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として
>投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。昨年度10月の発売当初
>こそ好調だったが、昨年12月から受注が激減し、計画台数も下方修正した。
>今月投入される欧州市場の売れ行きも注目される。（中略）
>
>・・・幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と
>予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている

幹部が根拠もなく「ポーン」とはねるとか思っていたんですからね。
だいたい「ポーン」っていう表現が、幼稚っぽくてバカ丸出しですよね。
頭悪いとおもいますよ。ｗｗｗｗｗ

トヨタの幹部って、レベル低すぎ。頭悪いんだね。

品のないゴリラ親子のシエンタのTVCFもバカ丸出し。あれでは買う気を失せるよ。

シエンタもトヨタだったっけ？

若者の車離れは「家庭用ゲーム機がいけない」とトヨタ自動車幹部
ttp://blog.livedoor.jp/insidears/archives/52051782.html

まぁ、トヨタの幹部なんてこんなもんだ。

そりゃ稼ぎの悪い貧乏人揃いなんて言えないだろ。
それに、言ったら言ったでお前ら発狂するだけだし。

>>583
毎日新聞だからな(笑)
犬作(笑)

トヨタ自身もiQってもっと売れると思ってたんだな。
カッコ悪くて、安っぽいクセに割高なんだから売れるワケないのに。
ユーザーをナメていたから、こんな低迷になったんだ。

トヨタ低迷の始まりといってもいいもんなあ
この車
世界一からの転落、過剰設備、欠陥騒ぎ、品質低下
経営ミスの始まりの象徴といってもいい

いつだって車の基準はトヨタが築いてきた。
近年、その方針に他社が同調しなくなったので
逆にハンデを負う事になってしまった。ｗｗｗ

>いつだって車の基準はトヨタが築いてきた。

この段からして間違っていると思う。
二行目は、同調しない、のではなく、同調というか追従できないのが実体だろ。

2008年かあ
世界一で有頂天になっててバブル脳で開発した車だな
で、出した途端にリーマンショックか
生まれた時が悪いのか・・・・ご愁傷様

またお前か。
この車は台数など売れなくて結構なんだ。かまってちゃんではない。

あの程度の価格帯の車だったら月2000台は売れないと困るだろうよ。
台数が出なくてもよい廉価車なんてありえねーよ。>>594ってヴぁか？？？

売れなければ売れないほど希少価値は高まるから皮肉なもんだな

この車が売れなさは、他の車にも悪影響与えてるよね。
値段高い割に座り心地はどうしようもないヘッドレスト一体シートを
パッソやヴィッツに無理に乗っけてコスト回収しなければならなくなったし、
エアコンユニットをはじめとする小型化された最新型のメカを
ＩＱでコスト回収して３代目ヴィッツで使うつもりが、できなくなったし。
まぁ当然の天罰だが。

いろいろ大変ですね(^-^)

日中走っていると夏休みの子供に
未だに振り返られるからな

確かにいろいろ大変だわw

頭が悪くても世界一の自動車メーカーになれるんだから
世界ってちょろいな
お前らが経営したら宇宙一になれるんじゃね？

>>599

あまりにブカッコウなので小学生もビックリ。

ｉＱのＭＴが候補だっが、あまりよくないみたいですね。デザイン的にはゴーじゃない普通が好み。ＣＶＴの場合、１．０と１．３では実質燃費は同じぐらい？エコ運転でリッター２０kmぐらいいく？(都内利用、高速道路はこの車は使わない)

>>602
30ぐらい行く

そりゃあ、こんなに笑えるカッコウの車もそんなにないからな
本物のちょろQが走ってる！！
夏休みの小学生には大人気

>>604
＞本物のちょろQが走ってる！！

いくら何でも、そんな事言ったら失礼だろ


タカラトミーに

６０３ありがとう。３０kmはすごい。今、所有の車は都内６km。

>>606
30km/Lはいかないよ。
高速道の平地を巡航しているときでそれくらいだから。
みんからとか見てみればわかる。
ってか、カタログ値より大幅にいいなんてことがあるわけないじゃん。

普通にのんびり走って１７位だわ。(1.3ＭＴ)
高速マターリだと23位
それでもガソリン代助かるわ。

いったい何を相手に闘っているの？

iQって、レクサスから出すべきじゃなかったのかな。
２００万〜くらいに高くして、装備を豪華にして。

もともとセカンドカーなわけだし
これをセカンドに持つくらいならある程度金もあるだろうし
セカンドカーが軽とかリッターカーじゃ嫌な人を取り込めたんじゃないのかな

貧乏人がレクサス買えるってだけで狙うかもしれない
金持ってるけどecoな車みたいな顔して乗る奴もいそう

レクサスにしたってエントリーカーがあってもいい訳だし
利幅が大きくなるから少量生産でも儲かる

販売店云々より
真ん中の４灯LEDブレーキランプ
なんでもっと高い位置に配置しなかったのだろう？
俺様のiQ唯一の不満

販売店云々より
あのサイコーに不細工な顔は何とかならなかったのか？
フツーの神経してたら不満

フル加速すると焦げクサイんだけどやばいかな？？1.3です。

>>613
所詮iQですからそんなモンです。
そんなことイチイチ気にしていたらiQになんか乗ってらんねーよ

607.608　ありがとう。
前にスマートに乗っていて、駐車がとても楽で、チョイノリでは便利だった。
デザインと椅子のすわったかんじは好みだったが、使いずらくショックの大きいＡＴ、うるさい車内、
乗り心地の悪さ、上下に調整できないハンドル、やすっぽい車内等。それで、価格も安くない。
でも、けっこう自動車評論家の評価高い。たぶん、私がドシロウトで、、、

>>586
ある意味正解だよ。
トヨタ車はゲームの中と実世界の性能がかけ離れてるんだから。
「実車の方がもっと楽しいよ！」ならよかったんだけどね。

>>615
自動車評論家なんてのは、本音を書くと干されてしまうので、
当たり障りのない提灯記事を書くだけ。まったく当てにならない。
（評論家なんてのはビンボなので金でどうにでもなる）

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201108110179.html

いよいよ発表だね！
この車のほうがずっと速いし、運転も楽しいと思うよ！

これ、日本じゃ売らないだろ

ttp://uproda.2ch-library.com/lib414492.jpg.shtml
陸送中のサイオンiQ発見。
これからお船でメリケン行き

ｉＱに興味のある人のどれだけが、スイフトスポーツに興味をもつのだろう。ちょっと違うような。共通点はＭＴと価格帯？

>>621

ｉＱ
３�b未満の４人乗り車

スイスポ
コンパクトスポーツ（風味）車

全然キャラ被ってない。

ホットハッチというくくりにならできるかもしれんが
スイスポはガチ度がちがうしな

ホットハッチ×
スイスポ　ヌルハッチ
iQ 　ヌルヌルハッチ

カーグラでiQ1.3とFIAT500とMINIの比較をしているね
コンパクトカーのMT車3台

ゴーの方がださい

昔、複数の雑誌で、ゴルフとカローラを比べていたが、
カローラの２倍の価格のゴルフと比べ、ゴルフの方がよいと言われても。
大衆車つながりはわかるが。失礼、iQからそれた。

日本だからゴルフと価格差が出るってだけだから
ゴルフを生産してるメキシコでゴルフとカローラならべると
ゴルフは国産車だからカローラのほうがプレミアム
という現象が起きる。
iQはどっかの新興国にもってったりしないのかね

iQって・・・ ボロッチイよね。

500やMINIと比較されるｉＱって・・・
罰ゲームでしか無いな。

あと３ヶ月ちょいで車検
こんなに運転が面白い車はない
いまだに飽きないな

先日納車されて、昨日初めて高速を走ったんだけど、
あまりにも揺れるからタイヤがパンクしてるのかと思ったよ。
ちょっとした凹凸で思いっきり揺れるから怖い。
普通の道では走りやすくていいんだけれど。

ヒョコヒョコ落ち着きが無く、貧乏くさい走りですよね。

>632
ハンドルの下のほうをブロックするように持つと必要以上に操舵しないですみ直進安定性を保てるからやってみそ。iQでトリッキーな運転に慣れてしまえば、他の車が安定有りすぎて運転が逆に上手くなったと実感（錯覚？）できてしまうんじゃまいか。

>>628
基本的なコンセプトミスで安く作れるようになっていないんじゃないか？
安く作るために設計して同じような車が出来たとしても似て非なるものになると思う
たいていあちらの方が出来が上になるだろう

軽自動よりダサいiQ。

レンタカーで数日走ってみたけど、まっすぐ走らないんだな、これ
ちょこちょこ修正しないといけないからやけに疲れたよ
なんでこんなになっちゃったんだろうな

>>637
それはパンクしてたか壊れてたかだな

単純に一人で乗ってたとかでバランス悪かったんじゃないの

無理に無理を重ねて出来の悪くなった車を
わざわざ高い金払って買ってしまう
変態マゾがターゲットになってるからだろ

軽量のコンパクトカーに乗った事が無いんだろうね。

IQが出た当時ウチのディーラー
すごい人気で半年待たないと買えませんみたいな
売り方してたけど
それってサギじゃないの？

なんで？

今買わないと二度と買えない、って売り方ならまだしも、
半年待ちの可能性をいわれただけで何が詐欺？
そんなこと言ってたら、輸入車には半年待ちなんてのが
ゴロゴロしているぞ。アレは全部詐欺かｗ

つ　"すごい人気"

人気ないのにスゴイ人気があるかのように唄って無理やり情報操作しているのはヒュ〇ダイでしたね。この板でも日本語を話すくせに日本車バッシングする工作員がたまに書き込みしてるが。

「スゴイ人気」があると言われようが言われまいが何の関係が？
「人気アリマス」なんて売り文句に釣られるような消費者は
リアルに車を買うような層には居ないからｗ
そういうのに釣られるとか、詐欺に感じるようなやつは
冬ソナ見ている連中だけで十分。

レンタカーだったら、事故車の可能性があるな。

もともと落ち着きのないヘンな挙動の車だよ。

登録車の税金や保険料取ってるくせに
軽自動車以下の安定性と室内スペースしか得られない不良車を
高い値段で売る不思議

え?それがトヨタだよ?

恐るべきビンボー人の世界。
こんなやつが２シータ―車を殺したのだろう。

iQは実にビンボ-臭い車だ。

同じ値段なら、広ければ広い方がいいってのは、貧乏人の発想だけどな。
家が狭苦しいから、車くらいはデカくしたいのかな。

ＩＱは金持ちの道楽車だよ。
孫にブーブ買って来たよってあげる車。
本当の貧乏人は車なんて買えないからｗｗｗ

金持ちの道楽なら、国産車なんか買わずに
ミニとか５００だと思うがなぁ。

キャラ違うじゃねえか。
4人がきっちり乗れる車とiQを比べるってどうかしちゃったの？

そそ
乗り心地が悪くて狭くて危険で
こーんな役立たずに
無駄金使っちゃう俺って金持ち！という自己満足に浸る車なんだから

>>655

爺：「ブーブ買ってきたよ。あげるよ。」
孫：「イラネー。カッコ悪〜いから。」
爺：「・・・・・」

なんか寺登録車が凄い安いな
値引も試乗車も無いのに

最近家の近くでIQを見る事が多くなった
古い住宅街で道や駐車場が狭いせいだろうが、以前は軽自動車に乗ってた人が乗り換えてるのだろうか？
正直そんなに売れる車じゃないから他人とかぶる事は無いと思ってたのに…

地味に増えてる

情弱な知障が買うんだよね。

ミニ
フィアット500
iQ
セカンドカーとしてどれを買う？
だね

俺のセカンドカーはマツダロードスターにしたよ！

セカンドカーを置くスペースが3m以上取れない人専用でしょ？
他にこの車を選ぶ理由が見当たらない

COTYとかGマークを無条件にありがたがるお調子者の情弱が買うんだ。

iQアンチサイクル
…→ブサイク→貧乏→情弱（なう）→ブサイク→貧…

BSのCGTVに出てたみたいだが見逃した
放送見た方、感想を聞かせて

松任谷が褒めてた。爺も褒めてた。
松任谷が生産終了になったら、買うかもと言ってた。

＞生産終了になったら、買うかもと言ってた。

これは、今は乗りたく無いって意味なのか？
なんかやんわりdisられてますやん。

簡単に手に入るならイラない。希少価値の高い美術品のコレクター気取りか。

日曜日の放送見てみるかな

カッコ悪いですよね。

それとビンボ臭い。

うんこ臭い。

サードカーとして
iQ
フィアット500ツインエア
スマート

どれが一番楽しいかな？

>>676
全部試乗して決めれ

スマートだけは試乗した方がいい

>>669
要は次のモデルはないと言いたかったんですね

きゃははははははーーーーーー
うんち、うんち、うんち

ウンチなiQ

7月販売台数140台。

まっすぐ走らないって書き込み度々見るけど
同じ奴が書き込んでいるんだよな？

CVTのオーナー的には、混雑時の低速は
まっすぐより一定の速度で走らせる方が難しいぞ。

デジタルなアクセルだから
１コマ点灯だと前車に追いつくし
アクセルオフにするとエンジンブレーキですぐ減速するし
オンオフ繰り返すとクルマ弱い奴はエロエロさせそうw

>>683

そんな完成度の低い車はとっとと売っぱらった方がヨイ。

車なんて自己満足でしょ。好きな車に乗れば良いよ。

確かあれだ。なんかあっただろ。フィアットとフェラーリのコラボ企画のやつ。迷ったらそれ買え

>>682
俺のマツダロードスターの販売台数と良い勝負だなあ

>国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として
>投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。昨年度10月の発売当初
>こそ好調だったが、昨年12月から受注が激減し、計画台数も下方修正した。
>今月投入される欧州市場の売れ行きも注目される。（中略）
>
>・・・幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と
>予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている

さすがに140台／月って・・・ iQ無かったことにしたいよね。

BS朝日でカーグラ放送中、ルノーウインドメインだがIQゴーも出てる

サイオンで売る北米仕様が今後どうなるか気になる。
まずスーチャーとデカいウーファーとPS3をつっこまれるだろうけど

カーグラ見たのできますた

3mの全長ありきの車で173万とは
幾らﾏｯﾄｰﾔと田辺さんがパッソよりマシ繰り返したところで

値段が違いすぎだろ
所詮コンパクトなんて値段、次に燃費ありきの食パン白米クルマなんだから

リアホイールインモーターのハイブリッドとか電気自動車なら売れたかもしれんが

番組を見たけど、二人のお奨めは販売終了したトゥィンゴGTみたいね

燃費に対する考え方を根本から変えてしまうクルマが来年1月デビューの新型コンパクト
ハイブリッドだ。これまでプリウスCと呼んできたモデルだが、どうやらCではなく新しい
名称が与えられるようだ。プリウスとプリウスαがあり、プリウスCまで登場すると混乱
するとみたのだろうか？しかしプリウスの冠がつくことは有力だろう。
さてこの新型コンパクトハイブリッドはヴィッツとほぼ同じという全長3895×全幅1695×
1400mm、WB2550mmと予想される小さく軽いボディが与えられる。ハイブリッドシステムは
あえて先代プリウスと同じ1.5ℓガソリン＋THS�Uになる。現行プリウスの1.8ℓ＋THC�Uに
比べると効率は落ちるがその分モーターを薄く、軽くすることでカバーし、10.15モード
燃費で44.0km/ℓ、JC08モードでも40.0km/ℓというとてつもない低燃費を実現する。軽さは
俊敏な走りも生み出し「プリウスとはぜんぜん違う小気味よさをもつ」という情報もトヨタ
関係筋から聞こえてくる。
そして旧型プリウスの1.5ℓハイブリッドを採用するメリットは価格の圧縮。電池もリチウム
ではなく、ニッケル水素となるため、ハイブリッドシステムは割安だ。
その結果、価格はフィットハイブリッドを下回る155万円程度からとなりそうでプリウスα
どころではない売れゆきとなりそう。そしてトヨタのハイブリッドとしては初めて愛知県
の工場以外で生産されることにも注目。震災で被害を受けた宮城県のトヨタ自動車東北で
エンジンを作り、岩手県の関東自動車工場と宮城県のセントラル自動車で組み立てるという
から、復興への後押しになるだろう。　　　　　　　　　　　　ベストカー　8.26号

これがまじならiQ・・・

>693
> これがまじならiQ・・・

三菱のiと同じで、EVのベースとして生き残るんじゃね？

>>693
iQより横幅でかくなるのかよ…

松任谷さんは内装が好きじゃないと言っていたな。それと乗り心地はいいと。
>>691
>所詮コンパクトなんて値段、次に燃費ありきの食パン白米クルマなんだから
カーグラで同時に紹介してた他の2車種よりもかなり安いぞ。
ああいう外車と競合するべき車種だと思うけど、それにしては
ちょっと作りが安っぽいのとネッツ店扱いなのがねぇ・・・

松任屋さんも言ってたけどインテリアが変、特にセンターコンソールには今だに馴染めない
なんであんな奇をてらったデザインにしたんだろう

俺は、正面から見た顔が変だと思う
あのデザインを変えてくれたら買いたい

>>696
安っぽいけど現行vitsよりはマシという現実

正面から見たら、あまりに不細工なのでビックリしてウンコちびります。

うんち同士仲良くしてください

助手席がチップアップして床に物を置けるとか、
スライドドアになってるとか、サイドウォークスルーできるとか、
それぐらいの芸がありゃいいのにな。
短くすることに精いっぱいで、他に何も特徴や面白みがない。
変なドアの量産化で力尽きたセラみたいなもんだ。

不細工なハコフグみたいな顔。

＞助手席がチップアップして床に物を置けるとか、
＞スライドドアになってるとか、サイドウォークスルーできるとか、
＞それぐらいの芸がありゃいいのにな。
これらの何が車として面白いのかさっぱり分からん

同族嫌悪

セラつーのはいい例えだなあ
セラってもう少し売れてたよね

>>702は正直どっちでもいいな。
でも、前にも言ったと思うけど、
後部座席が変形して荷室にできるとか、ハッチがある事に意味がほしいところ。
例えば後部座席をたたむと、後席があった下にトランクでてくるとか。
(めんどくさそうで実用性あるかわからんけど)
今の形では、なんでそこまで小さくしたのか意味不明なだけで面白くない。

あと、トラックみたいな形式でもいいから、性能面は多少犠牲にしてもFRにしてほしい。

>>702
3m未満で4人乗りという天才的なパッケージングをもっと評価してくれ
初代ミニより短いんだぜ

>>707
君にふさわしい車は他にたくさんあるよ

>>709
あ、そうか？
ならホンダのコンパクトと軽買うからいいけど。

>>710
そうすればいいじゃん
アンチはもう来なくていいよ

>>708
3m以内にしたことのメリットが見出せないのが問題
3.5mで困る人がそれほどいるとも思えない
50cm縮めたら50万円高くなりましたという事が、存在意義に関わる問題だな

>>712
君も、50cm短くて50万円安い車を買ったらいいよ。
軽でもいいし、ソリオとか良い車だと思うよ。
専用設計のiQは俺はバーゲン価格だと思うけどね。
驚異的なパッケージングと、他には無い乗り味で、とても面白い車だよ、iQは。

自動車メーカーの経営者が全員君だったら、こんな車は登場しないんだろうな。俺は、そういうのつまらないよ。

ごめん、50cm長くて、だった。
でもあれだな。「小さいくせに高い」ってのは多くの消費者にまだまだ抵抗あるんだろうな。

いや、専用設計だから高くてもイイ、とかいう単純すぎる思考回路がめずらしいだけだよ。
そんなめずらしい人間が経営者でも会社は回らないだろうね。

>>715
ん？
君は値段のこと何か言ってたっけ

荒れているところ申し訳ないが、
ゴーとマーチ12SRならどっちがはやいかな？

>>717
マーチ

>>717
荒れてないよ
マーチだろう
乗ったことないけど、スペックから言えば

ゴーMTってワイドレシオなん？

>>718
>>719
レスサンクス
マーチなんだ(*_*)
コーナリングがいいって聞いたからこっちかと思ったが…

自由に買い物出来るんだから、アホな事言わないで欲しいよ。

>>720
6速2,000rpmで80km/hちょっとくらいだな
>>721
コーナリングは知らんがパワーとギヤ比見れば加速はマーチがいいだろうな

前の晩のあまったおかずでいかに安く別のものを作るか？
に尽きるだろ、コンパクトは

トヨタ技術陣が必死こいて作り上げたフロントレイアウト、が現時点で他の車種に流用されることなく
消えていくとすれば完全に無駄な投資
ヴィッツからはいろいろと兄弟が出てるけど、このプラットでさらなる展開は無く、このまま絶版になるんだろ
仕方ない

>>717
マーチ12SRがどういうクルマかこれ見て判断しる
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S12/index.html

技術陣が必死こいて作ってコノ程度？
本当に売れると思って作ったとしたらおバカ丸出しですね。
消費者はそんなにマヌケではありませんよ。ｵﾎﾎのﾎ

で？
そのオリコウサンが何でこのスレにいんの？

iQって顔がヘン。サイコーにカッコ悪い。

僕は好きだな。

アキオがかんでるんだろ？これ？
外れるのが運命付けられてたんだよ

アキオのカオにしたから、不細工になった。

みんカラだったかでアルファから乗り換えてSC積んでる人がいたけど、今ひとつ理解できない

FIAT500アバルトじゃダメなんかね？

イタ車は懲り懲りなんでしょ

なるほど、わかりやすい理由だw

iQって
車のことわかんない人が、成り行きで買っちゃうんだろうね。

イタ車てそんなもんなの？

成り行きなんかで買うかよ

成り行きで買う車ならもっと売れてるはずだw

500ツインエアは215万
iQのほうが安いから迷うよ

＞iQって
　車のことわかんない人が、成り行きで買っちゃうんだろうね。

成り行きで買うにしちゃあコンパクトカーとしては高額だぞ。

つーか車のことわかんない奴なら
ディーラーお勧めのビッツを買うだろ。

iQはトヨタデザインの傑作だな
そのイメージキャラクターは・・・こまわり君 w

iQ goのフロントマスク格好良いな。
欲しくなってきた。

なんかムッツリ下膨れで頭悪そうな顔なんだよなあ…>iQ

>>743
でも買わないんでしょう

注文してるよ。

>>746
なんでID違うん？

>>746

奇特なお人じゃ。

好きだから金を払うって事。

都会のサードカーとしてiQ、500ツインエア、スマート、どれが良いですかね？

サードカー買えるようなヤツがいちいち人に聞いて車選ぶとはとても思えん。

First Car:原チャリ
Second Car：ママチャリ
Third Car：iQ　←まだ買ってない。（資金力の問題でたぶん買えない）

>>732

アルファから乗り換えたがSC積んでないよ私はw積みたいけど金ないし。
もう一人そんな奇特な人がいるのか??

ランニングコスト考えると外車はもう維持できないと判断した。

ビンボ臭い話だな。

セカンドカーとして嫁が乗ってる（1000�tのCVT）
二人乗車だと悲しいほど加速しないでも燃費はいいね

さすがに最近は大丈夫だが
嫁が乗り始めた頃は器用に何度か端っこ擦ってたな

バンパー角の凹みに合うようなプロテクターがあればいいのにといつも思う

iQのフロントグリルってアキオちゃんの顔をイメージしたに違いないってうちの嫁が言っていた。

フロント側の悪評が多いけど自分には後ろがごちゃごちゃしてる方が気になる
インパネ周りといいなんかデザイン担当が煮詰めないまま出しちゃいました感があるな
トヨタにデザインで期待する方が間違いなのかもしれんが

マイiQにiPadを装着してみた
案外サイズフィトしてる感じだ悪くない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5LvEBAw.jpg

>>759
インパネ廻りもデカ顔のフロントとよく似合うようになったね ww

4m以下で6MT
ゴーはスペシャリティカーとして絶版になってから
あれはよかったよかったって言われそう

でもプレミアはつきません

>>759
左前が見えないけど、まさかこのまま走ってるわけじゃ無いよね？

目線からだとそんなに視野悪くないよ

都会のサードカーとしてiQ、500ツインエア、スマート、どれが良いですかね？

>>759
ナビ装着してるの？
iPadでナビ画面も見れるのか？

>>765
新車の安さならiQだね

>>766
ipadの後ろに楽ナビ付いてる
多機能さでいったら断然iPadなので最近は楽ナビ活躍してないね
ipadアプリのナビでも使用に耐えられる精度だったから次車買い替える時はもうナビつけなくてもって感じです(^-^)

このスレ、単発多いな。

だな

呪われたスレだからな。
一度書いたヤツの大半は死んじまったんだろ。

アイキューじゃ世間体も悪いからな
死に体も同然か…

生きる！

iQ乗ってて恥ずかしくないですか？

持ち物なんかで自尊心を満足させるような趣味は無いですよ。

蓼食う虫も好き好き
ゲテモノ趣味
いかもの好き
ブス専

iQに乗るとみんな哲学者になれるんですね

哲学と言うよりも民度が高いんだろうね
本当の貧乏人は間違っても買わない車種だし

この車ってやっぱりヴィッツみたいにムームー唸って走るの？1.3は4発らしいけど、そのへんどうなの？
試乗した人教えて欲しげ。

排気音は「ポフポフポフ〜」って感じで情けない。
ミッションは「モーモー」鳴くので牛みたい。楽しいオ。

僻みや妬みが多いね
罪作りな車だぜ

このスレ単発が多いな。

工作員と荒らし（のフリをした工作員？）
しか居ないからな。

この車フルモデルチェンジあると思う人?

気の毒な車。残念な車。無かったことにしたい車・・・ iQ

小さい車だから安いはず！
これでやっと軽から脱却できる！！
などと鼻の穴を広げていた連中がiQの価格を見て
こんな筈じゃなかったとばかりに粘着してんだろ。

こんな売れてない車のスレでわざわざ粘着する理由が見当たらんわ

いやほんまに。粘着工作員の出勤具合は皆勤賞もの（笑）

他のスレもここまで酷いん？

販売不振
確かにここまで酷いのは珍しい。

IQが好きだからここにいるよ。

スマートは、どうしてもこのデザインが好きなら買うしかないが、
それ以外はiQのほうがよいと思う。デザインは個人の好みによる。
伊車の所有経験はないが、でも、欧州車はかなり乗ってきた。
マイナートラブルはトヨタ車から比べると倍ではすまない(最近の独車でも)
保証期間内なら無料と考えるが(隣が販売店又は、修理を楽しめる人ならよい)
故障があるとなおすまできになるし、時間とガソリンもむだ。完全になおらない場合もあった。
また、保証期間後ATが壊れるケースも多い。さすがにエンジン壊れた経験はない。
伊車よくなったというが、、、

130G→を発注したけど何かいいナンバーあるかな。
参考にしたいので教えてよ。
ちなみに納車予定は12月ｏｒ年明けだとよ。

>>792
１３−０５（１３０ゴー）てのはどうかね

19-55

1919 69 893

>>791
漢字が苦手のようだな。

>>793
>>794
>>795
トン！なるほどね。
69、893はちょっとね。
19と5の組み合わせで行こう。

やっぱり今日も単発しか居ないな。

>>797
おろ？ミーのiQのナンバー「69」・・・

>>797
19でIQとか5でGOとか止めようよ、見りゃ判るんだから。
それより何かしら意味のある数字にしたら？
IQの存在意義を表す3000とか。

ナンバーかあ････
やはりこの車を選ぶ人の民度が普通の人と少し違うのかな？

旧パッソのスポＭとゴーとどっちが楽しいかな？
パッソのほうが軽いし馬力あるけど、ゴーは６速だからどうかなと思って

シエンタにゴリラ踊りが楽しいと思うぞ。

23-19 ぶさいく ww

>>800

> IQの存在意義を表す3000とか。

どーゆー意味ですか？教えて下さい。

車内のLEDライトがどうしても暗いんですけど
交換とかしてます？っかなんでLEDなの？普通ので良くないか？

>>805
IQのコンセプトを100回唱えよ

日本じゃ３メートルにこだわる意味
余り無いけどね。

俺が軽で買うならこれだな
http://i.imgur.com/N2hpA.jpg

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

どっちもお遊び用のサードカーとしてだね

お前か？いつもマルチしてるやつ

>>791
伊車は80年代までに比べたら90年代以降は壊れなくなった方だと思う。
しかし機械なんだから壊れるのは当たり前だ。
修理費についても、例えば車体価格が10倍違えば修理費も10倍かかると思うしかない。
外車を日本に持ってきて壊れるのはやはり気象条件も交通事情も本国と違うんだからしょうがないんじゃないか?


>>793
駄目だ。それはすでに俺が使っている。
だが誰もその意味に気付いてくれない。

>>800
iQ乗りでもなかなかわかってくれないぞ？

1.3じゃなくて2.0のiQでないかなぁ
速攻で買うのに…

>>809
その4台からなら、500ツインエアだなあ！

２リッターぶちこむよりはスッチャのほうがてっとりばやいだろ
時期型があるとしたらはなっからEV用意かもしれん

エクステリア（とくにフロント）がお話にならないくらいブカッコウなのが致命的。

フロントの重量と全長からハンドリングが大変な事になりそう。

ヘンな顔がもっとヘンな顔になってたいへんなことになりそう。

それはデザインの好き嫌いだろ。

スタイルがフィアット500で、中身がiQだったら直ぐに買うのになあ・・・

もうすぐ３年目
買ってない奴が何でこのスレに張り付くのか
意味分からんわ

毎日がんばってんなｗバイトのおっさんｗｗ

デザインはかなり好きだ
だけど、３ｍにこだわったのは失敗だった
当時は金に余裕があったからできたんだろうな

トヨタのオリジナルデザインってスゴいよな。
Will ViとかiQみたいに、99.9%の人がオェッとして一目で却下するものを出してくる。
やっぱ、トヨタデザインはパクリじゃないとねぇ。

そういうものを買う0.1%とはどんな人たちなのか、これは非常に興味がある w
ま、変わり者には違いないだろうが。

ｉＱ最強伝説！

メタリックばっかりのボディカラーを何とかしてほしいわ
もっとソリッドで鮮やかな感じが似合うと思うんだが

どんな色を纏っても、ダメなものはダメ。
ダサいエクステリアは救いようが無い。

インテリアもチープでダメダメだけどね。

それはIQだけではなく、最近の車はチープな作りでしょーが。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

雨降りに新ヴィッツ見たら
フロント１本ワイパーなんだね

感覚的に１本ワイパーって不安

高速で他車から見たiQも不安だろうがw

iQって踏んだり蹴ったりのかわいそうな車。

買って2ヶ月になるが
結構気にってるがな
リッター15ｋｍくらいしかいかないけど
軽四のほうがいいみたいだ

横風に煽られる事がないのがいい

軽に煽られて右往左往の惨めなiQ

早くはないけどそんなに遅くもないと思うが？
1.3しか乗ってないけどね

→6MTを1.5ターボにして
時間調整式ワイパーにしてくれたら買うけどな
今のままではCR-Zになりそうだ
クルコンもついてるし

フツー CR-Zにするでしょ？

OYOTAの身内で、無理やり押し付けられて買わされた人、お気の毒。

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

お遊び用のサードカーとしてね

国産車にはライバルはいないっーこと？

確かにリーマンショック後にiQ押し付けられた身内が結構居たらしい。

まあ、常識的な人ならわざわざ金出して買わんでしょ？ こんな車。

わざわざここの板に来るって事は
ｉＱが気になって気になって仕方ないんでしょ(笑)

>835
CR-Zでいいと思いますよ♪

私iQ乗りですが…ﾌﾌﾌ

IQ同様にcrzが中途半端なのも笑う
スポーツっぽく仕上げたいけど、このご時世エコアピールの為やむなくハイブリッド
で、激重量になり走りはもっさり燃費もそれなり、なのに価格はバカ高い

CR-Zは3ナンバーだからiQにした。後部座席はiQのほうが広いしなｗ

>>835
ワイパーはスイッチ交換するだけで時間調整式になるよ

100X・2シーター乗りだけど十分早いと思うよ
ちょっと踏むとすぐ80kmくらいいってることがしばしばだし

>>844
私のレスが気になったならごめん
IQの動力性能には私自身は不満ないです

動力性能は最初から諦めてるオ。

>>843 おおまさに私がIQを捨てきれない理由
IQですらスマートより幅広くて気に入らないのに
CR-Zだと3ナンバーでしかも全長が長くて決めきれない

個人的にCR-Zはスペシャリティでスポーツじゃないと思ってるので
試乗して動力性能は文句なかったしハンドリングも良かったですよ
なによりあの至れりつくせりの装備ときたら一昔前の高級車並みでそそるんですよ笑
IQを時間調整式にした判りやすいブログとか教えてもらえませんか？

>>847
時間調整式ワイパースイッチ交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/658781/car/561965/1425944/note.aspx

>>848 サンクスです
パーツはDで取り寄せてくれるの？

>>849
ディーラーで先代ヴィッツ用（現行ヴィッツは分からん）を注文すればOK
６３００円くらいだったと思う

>>850 ベリーサンクスコです
クルコンは特に必須じゃないから完全にCR-Zは消えましたｗ
やべえ→まじ欲しくなってきた
本当に親切にありがとう

ちなみにデミオってレインセンサー付きワイパーなんだよな
デミオ自体は6MTが無いからまったく欲しくもないけど
IQってもう少し高くしてもそういう快適装備満載の
グレード出した方が高級キャラが定着して
高いのにヴィッツより小さいとか言われずに済むのになあ

ついでに扱いもトヨタ店かトヨペット店にして
6MT選んだらスマートキーやオートエアコンが選べないとか
スマートについてない装備はちゃんと無いあたりトヨタらしいといえばトヨタらしいがｗ
まあ売れ筋は今とあまり変わらないグレードが売れるんだろうけどさ

>>851
iQ狭いからヴィッツにしましょ♪

新しくなるたんびに評価下げてるなヴィッツは

もともと酷い評価のiQ
COTYと爺マークがいかにでたらめであるかが証明された。

爺マーク？？…ｺﾎﾟｫｗｗ

>>854
ＣＯＴＹとかＧマークなんてモンドセレクション受賞と変わらんだろｗ

Garbage/Ghastly/Grisly/Garakuta/Gomi デザイン賞ってのがあって、
そのどれかだろう

お、ちっこくて安そうな車だな
→セカンドカーに良さそう
→うわ、何でこんなにたけーの？
→イラネ

→うわ、何でこんなにヘンな顔なの？

>>858
スマートの宣伝乙w

A1を買って半年、すこし飽きてきたから、どなたか半年間iQ 1.3と交換してみませんか？
お互いに任意保険は車両保険フルカバー、ドライバー限定無し、という条件でいかが？

ベトナム戦争で便器を投下したあれか？
保管する場所がないｗ

>>860
？

あと100万やすけりゃ適価と思って買うけど。
売れないのは高すぎるからだと思う。
車自体は嫌いじゃないよ。

>>863
ちょっと高いよな。
程度の良い中古車があったんで、俺はそっちにしたけど。

iQは実に残念な子だった。

セカンドカーには最高だけどな

>お、ちっこくて安そうな車だな
→セカンドカーに良さそう
→うわ、何でこんなにたけーの？
→イラネ

金が無ぇだけじゃねぇか・・・

>>866
いや、サードカーだな

>>867

GJ

金があろーがなかろーが
無駄金は使わない賢い消費者でいたいものだ

俺も。
無駄金使いたくないから電車で我慢してる

1.3出てすぐ買ったからもうじき2年。走行距離が2万キロ超えました。
乗ってて楽しい♪軽いしソコソコ速いし。
乗ってる人にしかわからんね。楽しいよiQ！

スポーティーカーとは違うけど交差点曲がるだけで楽しいよな

これか
おお、思ったより小回り利くじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=NIUw6W3yUlg

ミラ　イース　欲っすい

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

お遊び用のサードカーとしてね

>>876
500よりルノートゥインゴ ゴルディーニの方が面白いぞ

今ルノー買うなら日本人がデザインしたウインドだろ、まあデルソルもどきだけど

>>861
事故した時が怖いので、交換後すぐにお互いの車両の所有者を変更するという条件でしたらいつでも。

>>874
おしい！似てるけど微妙に違うｗ


>>876
何か決まった単語が出てくると書き込みするようなプログラムを組んでるんですか？

iQでカーレスリングのバトルロイヤルやったらｵﾓﾛｲだろうなあ。

iQ1.3だけど、最近燃料の入る量が減った気がする（２〜３Ｌくらい）
前は点滅してから入れると２６位入ったんだが最近は２３位。
だれか同じ症状の人いる？

>>879
所有者変更は無しで、A1とiQを1週間だけ交換するのはどうかな？
たしかに事故が心配だから難しいね

ルノーウインドのデザイン？
価格を除いて、１８才、１９才限定か。
大人ははずかしくて、乗れないきがする。
ｉＱから脱線。

>>883
どういった点が18〜19歳限定なのか、後学のためにご解説願いたい。
私はそうは思えないんだが。
それと、iQは何歳くらいの人が乗ると最適なのかも是非お教えいただきたい。
素晴らしい意見が期待できるので楽しみにしていますよ。

デルソル懐かしす、セラもそうだが日本メーカーに余裕があったなあ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6c_HBAw.jpg

最後に余裕こいてたら梯子を外されたでござるｲｷﾕ

>>883
恥ずかしくて乗れないのはiQの方だよう。

>>883
ウインドは分からんが、コペンが高齢者のセカンドカーとしてそこそこ売れてるし、手頃なオープンカーの需要はあるんじゃないかな

IQにはなぜかサンルーフ設定が無いけど、生産終了前の在庫処分の意味合いでオープン仕様作る気はないのかね？

日本の評価が出来レースなのはともかく、
去年か一昨年の欧州カーオブザイヤーで現行ポロと競って10ポイント差で二位になったのは
素直に評価していいと思う。
もともと3mってサイズもそれ以下でないと駐車禁止ってEUの制度に対応するものなんだし。

>>883は逃げちゃったんだなｗ
はじめっから見栄はらなきゃいいのに

>>889
よくてタルガトップにする程度じゃないか？
スマートクロスブレードみたいなはっちゃけは期待できないだろうし。
それだってアメリカで売れたら追加できるかもしれんみたいな。
そろそろ北米での評判が聞きたいところだ

>>892
ダメなものは何をやってもダメ。
オープンとか樽がトップとか恥の上塗りのようなモノ。救いようが無い。

ちなみにスバル360やミニカ、キャロル、ホンダN360の頃
軽自動車は3mで4人乗り

>>885
セラ懐かしす、なんでもない車にガルウィングとかw最高だった

ttp://www.tanomi.com/shop/items/images/sera06.jpg

>>895
iQも車体に比較してグラスエリア多目だからかなりの金魚鉢だが
セラの温室効果は半端なかったらしいね

カスタマイズドカーでiQの屋根切る奇特な改造屋とかないだろうか。

iQの屋根取っ払ったら、不細工が余計ヘンになって
産業廃棄物になる。

小さい車のオープン仕様は定番、最初から用意してないほうが不思議なくらい
スマートと違って屋根に対する強度依存が高いのかもしれんが

ドアがちょっとデカイからなぁ
上の骨も必要なんだろう

>>898
ＩＱは単純なモノコックだからＴバーが限界でしょ。
スマートはドアから下の骨格で１００％の強度を確保してるから、
頭部保護のロールバーだけ残せばドアから上はどうにでもできるんだよね。

リアライトのクリアカバー
水が溜まる人いる？

>>882
ダメです。所有者変更は譲れません。何かあったらどうするんですか！

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

お遊び用のサードカーとしてね

>>903 俺通勤専用でIQ→6MT買ったけど
最近休日のひとり散歩で遠出もしてる


マジ勝ち組と思ってるｗ
ああ絶対コンライトは付けといた方が良いよん

>>904
凄いねえ！
でファーストカーは何なの？

>>904
コンライトってやっぱり必要なの？ディスチャージ迷ってるんだけど。

ファーストカーがママチャリなので・・・

出先から
>>906 IQは通勤用で買ったけど輸入車と違って疲れないから長距離もいける
だからトンネルの連続とかでコンライト超楽チンだよ安いし

>>908
たかだかセカンドカーに iQ を買った位でなにが勝ち組だよ！

勝ち組とは、アストンマーチンとシグネット持ち位が使う言葉なんだよ

ファーストカーど真ん中だよ！

うーむ
勝ち組という言葉をそう捉えられるとなあｱﾊﾊメンゴメンゴ

運転してて乗り心地が良いことやオートライトが楽チンなこと
燃費が良いことやMTにして楽しいこと

前に涙目スマ乗りで500も興味深々で何度か試乗させてもらったけど
やっぱ乗り心地や運転し易さや実燃費で
IQを選択したオレ勝ち組みたいな気分で書いただけだから
そう責めないでよﾊﾊ

iQオーナーって>>911みたいなズレたのしか居ないよね。

>>909
勝ち組って凄いんだな…

ちなみにシグネットは基本的に一見さんには売らないみたいだから、あなたの言い分だとアストンマーチンを買えない人は負け組になる


ところで、あなたはアストンマーチン持ってるんだよね？

>>912
そうそう。貴殿のようなまともな御方が書き込むようなスレじゃないw

>>913
アストンマーチンはまだ買っていないが、いずれは買うつもりだよ
いまはV8ヴァンテージSとほぼ同額で、加速もほぼ同等の車に乗っているよ

はぁ？

つまり、負け組だと認めるわけだw

いずれは買うとか同程度の何を持ってるかなんて聞いてないよ

あなたはアストンマーチン買える人が勝ち組だと言ったでしょう？

なんか幼稚な展開が続いているな。実に子供っぽい。
このスレはおバカの巣窟ですね。ｗｗｗｗ

>>919
本当にこのスレはバカばっかりだね

結局ID変えて逃げやがったよw
勝ち組が聞いて呆れるね

逃げるんですか？

というかここはIQのスレなんだから
アストンがどうだとか本当にどうでも良いよね

つくづく日本人は車が好きなんじゃなくて
金が好きな人が多いなあと悲しくなるよ

>>923
お前さんが勝ち組という言葉の使い方を間違ったから始まった話のような気もするなあ？

　　　　 _,......-‐...'.＞....、/::::::::::::::::::::::::(ヾ、
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　　 /.'. |,ｲ ｌ　.:.:}.,i　∨.| 丶 ﾄ.ヽ⌒∨ .:.∨ﾊﾄ:.:.∨　　,' 　の　ん
　　　　 | ,' {　.:.:|�Y⌒ﾄj　　ヽ　ヽ=-∨.:.:.}:.:.} ｌヽ.∨　.i　　ス　だ
　　　　　, .∧ .:.|　._斗._　　　　'r'::::ﾊ.}.:.:.人':.:.| 丶|　.|　　 レ
　　　　 /,ｲ.∧.:.V. ﾘ::ﾊ`　　 　 乂Zｿ,':./　/ヽ!　　　 ｌ.　　 ・　
　　　 ./' ∧ ,ﾄヽ:.`乂zj　　 .　　 xx /ｲﾉ ':.:.:∨　　　 弋　 ・　
　　　　　　.ヽ.|ヽ ヽ.xx　　　, ‐v.　　.／:.:.:.:.　 ヽ　　 .｀!、　
　　　　　　　　丶ヽ.. 　　 　 、 ノ .イ:.:._:.:.:.:._.　 .＼　 　 .|:ヽ ＿／
　　　　　　　　　　|:.:.″　　┬...': 　i-'　`＜.丶.、　ヽ
　　　　　　　　　∨　,-/￣ ,］　　　ヽ.ヽ　　 |　 ヽ, 、 ＞＜
　　　　　　　　　/.r '.＼ .∧　　　 　 , .i　　./　 ./ .ﾊ 、 　　＞＜
　　, --　、　 .∨.人　　ヽ .ヽ-- 、 ' 　 }　./　 ./.|　 .{、＞＜　　　ヽ、
.／　　　　ヽ , '.,i　.ヽ　　 ヽ.ヽ、＿＿./.／　∠ |i　　|.ヽ　　　＞＜ .ヽ
.　じ　　自　ヽ　| .∧ ヽ、 　 ` ヽ :::::/'　　＜　 .ヽ　 .|.:. .＼　　　　 ヽ
.　ゃ　　演　 | ∧　∧!　 ＞　＜　V.- '　　 ......:.:.:.}　 |:.:.:.:.　ヽ.、
　ね　　だ　　i　∧　.ヽ　　　　　　L|..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　 .|:.:.:.:.:.:.:.　ヽ
　｜　　ら　　|/　人　∨　 .:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　　|:.:.:.:.:.:.:.:....　ヽ
　か　　け　 .|　ｲ.〈 　 ∨　　　　 　 ヽ　　　　　　 |　 .∨、:.:.:.:.:.:.:.:.　`
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>>924 ん？だから誤解をさせてしまったことは>>911で謝りました
通勤用で買ったってとこにまさかこんなに食いついてくると思わなくて苦笑

同じ車を持つもの同士だったらどっちが金持ちとか関係ないじゃん
みんなは友達同士でもどっちが収入上とか下とか考えて
そのたびに僻んだり見下したりするの？

>>922
逃げてなんかいないよ
あのねえ、俺の書いた文をよく読めよ

勝ち組とは、アストンマーチンとシグネット持ち「位」が使う言葉なんだよ


ちゃんと「位」と書いただろう！
俺は、アストンマーチンとシグネット持ちと同じ位の価格の車を持っているから、勝ち組なんだよ

>>926
うん、誤解して噛みついてしまい済まなかったね、おれも謝るよ

>>928 ラジャ！
またなんか話題があったら顔出すよ

久々にものすごい詭弁を見たな、民主党に入っても立派にやっていけるぞw

IQに乗ってるか、買う予定の人以外の人でココに居るのは、よっぽど人生が暇なんだなーと思う。

そろそろ次スレを(ry

アンチに負けない屈しない！あんまり話題がないけど（笑）アンチに抵抗するために誰か次スレﾖﾛﾋﾟｸﾐﾝ♪

>>933
"負けない屈しない！"じゃなくて、"相手しない"つーことでよろしく。

次スレ、要らないだろ。
居るなら自分で立てろYo

まあ、次スレもアンチ大暴れで荒れるだけなので、わざわざ立てることもないだろう。

終わった車ですけど、スレを絶やさないでください。

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

お遊び用のサードカーとしてね

>>938
あのデザインに耐えられるならiQ、故障やトラブルに耐えられるなら500、後席がない不便さに耐えられるならスマート
どれも一長一短だねえ、俺ならコペンにするかな

>>936
来るのは単発ヨタ工作員とウンコアラシだけで
本当の意味でのアンチなんて来ないけどね。

あの醜いデザインに耐えられる？ フツー無理だよな。
iQ買っちゃう人って、本当にセンス悪いよね。ｗｗｗｗ

>>939 >>938はマルチなので無視推奨
スマートはセカンドとかサードなら後席の必要全く感じないよ
俺がスマート推さないのは故障と乗り心地の悪さとSMTのおバカ加減
苦労するのが好きな人なら楽しさはIQにも負けないかも

IQのスレだから堂々と言っちゃうけど
→6MTなら一番良く出来てて楽しい車だと思うよホント
CVTの人ゴメンなさい

>>940 ウンコアラシのおっさんのアルバイト代を削減するために、やっぱりスレは立てない方向で行きませんか？（笑）

売れてないIQスレの荒らしにバイト代を出すところってどこよ？
車も持てない生保クズの鬱憤ばらしとしか思えないわ

モーモー言うCVTは牛みたいでｶﾜｲｲよ。

>>940
あなたはどちら？

>あの醜いデザインに耐えられる？ フツー無理だよな。
iQ買っちゃう人って、本当にセンス悪いよね。ｗｗｗｗ

デザインでいったらエスティマ買うヤツのほうがセンス悪。
かっこわるさの極地だ。

オレは >>941 と同じで、どんなヤツが買うんだろうかという興味でときどき覗いてる。
>>904 みたいなのが典型的ユーザらしいが、
小人症のような発育不全性低身長オヤジ顔の車を買う心理はいまだに謎だ。
もうしばらく観察しよう w

「車のデザインに異常なまでに執着する人間は、己の外見のコンプレックスの裏返し」　

と隣のおじいちゃんが言ってたｗ

>>948
さすが小人です。

>>948
おっと、がきデカ こまわり君の話はそこまでだ

むっつり下膨れで、品のない顔は致命的です。＞iQ

ここまで醜い車も珍しい。

コミコミ105万で100Gナビ＆HID＆コンライト付きが買えたので大満足♪
遠方輸送の為当初予算より5万はみ出したが、都内の人間なら100万以内
で買える車になったのか。

>>954
コンライトって何かと思ってググった
なんだあオートライトのことかあ
勝手なトヨタ用語だなあ

>>955
コンライトの由来が知りたい

コントロールライトじゃないの？

>>954
中古車すか？

>>958
うん。田舎で良い玉が出てこないからあきらめて取り寄せた。
今見たら最安のディーラー物件なら70万切ってるんだね。

ネッツ店でも軽を扱うって
iQますますスミに追いやられるのか

>>959
レスありがと

16インチホイールのがほしいんだけど新車は高いから
程度のいい中古車探してみる

>>960

軽に蹴散らされてしまうんだな。おお、カワイソウ。ｗｗｗｗ

寺の中のヒトによると、ピクシスを展示する代わりに
そろそろ車検通して3年経つ試乗車や社用車になってる
IQを中古で投げ売りしてるのでは？とのこと。

新古車なら2ｼｰﾀｰが100ﾏｿ切ってるのは買い得かな？
100Gは107ﾏｿからだけどこの辺りになると軽が視界にちらつくｗ

iQに乗るという【罰ゲーム】。

では、お勧め罰ゲーム（玉）を紹介してみるｗ
http://p.tl/5jGc

>>965
いままで外観しか知らなかったが、
ハンドル廻り、メータパネル、センターコンソール・・・
隅々までめちゃめちゃ醜い！！
恐るべし、トヨタ・オリジナル・デザイン、ほとんど魔界窟。

こんなのに乗ってよく気が狂わないなぁ、信じられん（呆

>>964は生きていると言う罰ゲーム中なのだそうですね。今日もお疲れ様ですｗ

ｉQ買ったら彼女できましたけど
仕事も順調ですし

罰ゲームどころか・・・・ 拷問ですよ。拷問。
エクステリアの醜さは運転中は目に入らないけど、
インテリアはねえ・・・ 乗っている最中ズウ〜ットですからねえ。
フツーの神経だったら発狂しますよね。

もっとガンガンに評価下がって
中古で安く買いたい

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316228199/

>>966
>>969

大丈夫、乗ってる人間は既に狂ってるから。
酔狂者じゃなきゃ乗ってられない。
狂いたくなきゃ乗るな。

>971スレ立て乙♪

2ｃｈ最後の残滓

何かオススメのアームレストって
ありますかね？

>>975

そんなもんつけたらシフト操作の邪魔になるだけ。
てかただでさえブサイク顔とか言われてんのに運転姿勢まで不細工になるから
マジでそんなもんつけるな。

内装がこの世のものとは思えないほど奇妙で貧相な上、
横幅だけが無駄に広くて、ヘンに落ち着かないんだよね。
だから、アームレストとか何やらを付けて紛らわしたく
なるのは理解できるよ。 >>975

センターコンソールは魚のエイのようだね

>>978

マンタだ。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/toyota_design/vibrant_clarity/

おすすめ罰ゲーム♪
http://p.tl/9QAu

最悪な車 ＝ iq

iQ こまわり顔 ﾜﾛｽ
http://gecko.no-blog.jp/photos/uncategorized/2009/02/10/chushun.jpg

どこまでIQ好きなんだよ

>>979
そのリンクはほとんど狂気の世界 w
内部の人がやけくそになって、自虐の皮肉を書いてるとしか思えない w

iQこそ Perfect Imbalance & Ugliness で歴史に残る珍作 w

おまえ、IQの事が好きなんだろ？
正直に言っていいんだぞ

俺がコンパクトで買うならiQ、500ツインエア、スマートのどれかだな

お遊び用のサードカーとしてね

今なら言える、iQ大好き。

現行車種のヘンな顔筆頭はiQで決まりだな。

相模原ネッツの100Gプラス、走行7kで96.8万は美味しすぎだろ
来店が条件だが・・・

98.6ﾏｿだた・・・

>>984

そうかもしれんね。。
ところでアンチ記事ってレスポンスの記者が書いてるのが目立つんだけど、
ここに張り付いてるのも記者？

とっとと梅ちまおうぜ。

>>989
中の人乙

iQって汚物？

iQって歴史に残る残念な車だったな。

梅

u

n

k

o

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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