【三菱】デリカD:5【DELICA】Part24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:25:05.70 ID:+D//EURM0

実車を見られた方・見積りをもらった方・試乗された方・興味がある方・実際に購入された方
4WD・2WD・年式や排気量は関係なく皆さんで様々な情報交換しましょう

『アンチ・荒らし・BBSへの誘導は大人のスルーが原則です』

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html

2 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/04/15(金) 12:26:07.25 ID:+D//EURM0

あげときま

3 ：「がんばろう神戸」から「がんばって東日本」：2011/04/15(金) 12:32:46.39 ID:9i7M2TWx0

阪神淡路大震災で山手幹線、御影鳴尾線の整備が早まったように、
今回の大震災で太陽光発電、電気自動車、官公庁、企業などの地方分権
（危機管理対策、リスクヘッジ、…みんな東京に本社置いてたら危ないですからね）が進んでいくでしょうね。
三洋太陽光発電http://jp.sanyo.com/solar/
京セラ住宅用太陽光発電http://www.kyocera.co.jp/solar/
三菱住宅用太陽光システムhttp://www.mitsubishielectric.co.jp/service/taiyo/
シャープソーラー発電システムhttp://www.sharp.co.jp/sunvista/index.html
東芝住宅用発電システムhttp://www3.toshiba.co.jp/sic/h-solar/index_j3.htm
大阪ガス「家庭用燃料電池エネファーム」http://www.ene-farm.info/my_enefarm/faq/index.html#q1
東京ガスエネファームhttp://home.tokyo-gas.co.jp/enefarm_special/index.html
マツダ水素ロータリhttp://www.mazda.co.jp/csr/environment/special_features/2008_01_02.html
三菱i-miev http://www.ev-life.com/
スバルプラグインステラhttp://www.fhi.co.jp/envi/plugin/practical.html
日産リーフhttp://ev.nissan.co.jp/index.html?rstid=20110209rst000000201
パナソニックエコキュートhttp://sumai.panasonic.jp/hp/index.html
ところで、日本ってアメリカとともにG7のなかでも別格な国なのに、
いまだにカダフィ大佐のリビア、カストロ議長のキューバ、キルギスみたいに、
戦時中の国家総動員法の名残である中央集権国家とか護送船団方式をやってる。（笑）
そして大阪、神戸の経済衰退？一番の要因は護送船団方式が一番の要因でしょうが、
住友銀行、三和銀行、太陽神戸銀行、板の川鉄、双日、丸紅、住友化学、藤沢薬品
など東京へ本社機能がシフトしましたが、http://www.your-party.jp/policy/
大林組、大証、クラレ、りそなHD、住友信託銀行、ダイエー、シームレスパイプの住金、
まで東京って言ってるし…　 http://www.nobuteru.or.jp/　http://www.s-abe.or.jp/　
また計画停電とか言ってるけど、これ以上東京一局集中させて日本をどうするつもりなんでしょう？
もちろん東京一局集中って時代の流れで進んでいったものではなくて、霞ヶ関などが意図的に行ったものですが…。
http://twitter.com/t_ishin　http://www.yawata88.com/index.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 14:03:50.19 ID:RKA6uWp00

>>1
おっつ

前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295885070/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:03:21.82 ID:ey8lbzQY0

D:5の5GETか？

6 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/04/15(金) 20:30:50.53 ID:+D//EURM0

>>5
そだね（＾ω＾）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:33:16.71 ID:qMmdMhFJ0

>>7だったらパンチドリンカーになる

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:00:25.96 ID:RJGS5M7Q0

雪国北海道でFF2.4に乗り、今年の6月で一回目の車検。
3年で4万キロ走破してしまった…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjqzrAww.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 04:19:43.95 ID:TYnkZ87T0

前スレでローデストGプレ買ったものです。
震災の影響で仕事が2週間なくなり。今日まで大型連休を取ってました。
もちろん5月頭から仕事ですｗ

いろいろ走り回って報告したいですが。眠いのでまた明日。

ついでage

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 05:13:10.79 ID:UsqjCwYp0

>>8 FFで雪国でも余裕ですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:56:00.81 ID:4iCegZau0

そりゃ圧雪なら走れるさ。

デリカの本領は圧雪路どころじゃない雪道で発揮される。

12 ：9：2011/04/16(土) 10:56:06.41 ID:TYnkZ87T0

気づいた点
・半ドアになりやすい。
　田舎では車に鍵をかけないのが普通なので、注意しないとダメですね(半ドアでバッテリ死んだ経験あり)

・シフトノブが傾きすぎ。
　左ひざをあぐら状態にしにくいですねｗまあこんな運転しちゃ駄目だけどｗｗｗ

・クルコンについて
　大体80～100kmくらいでマタ～リ走るときは便利ですね。100km以上で走るときはクルコンは切ったほうがいいかな。
　ただクルコン使用時は、アップダウンの多いところ(山口の中国道など）では燃費が悪くなる傾向がありますね(多分)。
　燃費を重視したい人はクルコン使わずにゆっくり走ったほうがいいかも？？
　あとACCRESスイッチは危険ですね。「使いこなせていない」と言われればそうかもしれませんが、これはいらない。
　キャンセルスイッチ押してアクセルをキックダウンした方が操作しやすかったです。ACCRESスイッチは廃止して
　スピード設定スイッチをもっと大きくした方がいい。何度かスイッチを押し間違えたもので・・・。

・オーディオのスイッチは逆じゃね？？
　ハンドルについているCD等の曲をスキップ・戻すスイッチは逆にした方がいいと思います。上のスイッチが曲を戻す・
　下のスイッチが曲をスキップする方が自然な気がするんだけど・・・。何回も間違えました。

・携帯のハンズフリー機能。
　運転中は携帯に出ないことにしているので、宝の持ち腐れですねｗ運転しながら携帯って怖いから使わないです。

つづく

13 ：9：2011/04/16(土) 11:30:59.49 ID:TYnkZ87T0

つづきはMMCSの件です。
・ナビゲーションについて
　きちんと使えますね、当たり前かｗ
　ナビに載っていない道路を使った時も、ナビが迷子にならず国道に出たら直ぐに補正がかかり、正しい位置に戻りました。
　最新のナビは凄いですね。　主な施設は電話番号で一発で出るしｗ探索条件などもここまで入れてもらえれば十分だと思います。
　ナビは特に問題ないようです。　

・道路情報のラジオについて
　MODEスイッチを押してから道路情報にタッチするのが面倒臭い。道路情報スイッチを独立してつけて欲しかった。
　あと圏外になったらオーディオに戻ってほしい。ここは明らかに13年前のMMCSより退化していますね。

・FM・AM・DTVについて
　田舎に帰った時に間違って全部設定をクリアしてしまいましたが、簡単に元に戻せました。
　この辺の使い勝手はあまり問題が無いようです。

・ミュージックサーバーについて
　論外の出来ですね。音楽ジャンルを作るのはいいとしても、そこにダイレクトに録音できないのはどうかと思います。
　あとCDDBが読み込めないときの悲惨さは言うまでもないです。10曲ほど入れてみましたが面倒臭いのでやめました。

・USBオーディオについて
　パソコンに今持ってるCDはすべてMP3にしてありますので、ジャンル別にファイルを作ってそこに入れたらかなり使えます。
　ミュージックサーバーはこれでゴミ扱いですね。もう2度と使うことはないと思いますｗｗｗ
　気になる点は、USBメモリの認識が遅いのと曲が始まってから10秒内で音飛びが必ず発生しますが、まあ許せる範囲内です。

・ブルートゥースについて
　使ってないのでどうも言えません。

兎に角ミュージックサーバーが糞すぎる。パソコン持っている方はUSBオーディオを使った方が絶対にいいです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:39:07.51 ID:2T0G4hsN0

そういや運転席と助手席のドアはイージークロージャーじゃないよな
せめて運転席のドアぐらいは装備してほしかった
結構半ドアになるんだよなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:00:11.10 ID:XmEM+ak60

>>14
ドアを閉めることも機械に頼らないとダメなのか？
大変だな。

16 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/04/16(土) 15:04:02.89 ID:RA/PQV960

>>12-13
携帯をスマートフォンに変えてみな
オーディオ&ハンズフリーの問題なんて吹っ飛ぶから。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:11:46.94 ID:e67oDgYD0

そいうのを論点すり替えという

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 16:44:59.47 ID:RJGS5M7Q0

>>10
札幌市内なので圧雪路面よりアイスバーンのほうが多いですね。
決して余裕ではないですが走れます。
車重が重たい分加速は非常に悪いですが前車はFRだったのでかなり快適です。
横滑りなどは安定感があっていいですよ。
ただ、アイスバーンの坂道発進はキツイです…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:57:54.54 ID:AfnBNRKI0

>>14
ヒンジドアにイージークロージャー付いてるのってクラウンやフーガのクラスくらいじゃないの？
つかＤ：5のドアってそんなに閉まりにくいかな。
チャッと小気味良く閉まって気分良いけど。

20 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/04/16(土) 19:19:51.04 ID:RA/PQV960

>>17
あっそ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:00:21.83 ID:ik5qS5Ez0

>>19
同感。半ドアで気になったことなんて一度もない。
ただ、テールゲートには欲しい。

あと、仕事で使ってるウチのフーガ3.5はドアクロージャー付いてないよ。前の型だけど

22 ：9：2011/04/17(日) 15:04:52.37 ID:xkeEAzUv0

クルコンについてもう一点追加。
　・シフトダウンスイッチでクルコンを解除して欲しい
　高速道路を走っているときに、前の車との距離を取るために結構シフトダウンスイッチを使ってます。
　クルコン使用時に、前の車との距離が近づいたときに思わずシフトダウンスイッチを押して全然減速しなくて
　焦りました。

23 ：89：2011/04/17(日) 19:23:11.22 ID:vN6vFa8B0

>>22
あるあるww
エンブレ効かそうと思って回転数だけブォーってwww

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:16:09.21 ID:CGK1PGsk0

ほおー最近のMMCSはUSBついてんだ
いいなぁ～ミュージックサーバーほんと糞DAYONE～

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:04:06.48 ID:vizncnQd0

>>18 ありがとうございます。雪国在住で、スキーもするのですが年に数日のために高い四駆でなくてもいいかなと思っていました。でも乗り心地が良さそうなので、デリカが気になっています。参考になりました。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:42:16.12 ID:4UvHcnWO0

女の子が乗ると助手席半ドアになる事何度か有った。
納車から半月だが覚えてるだけで3回

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:37:04.26 ID:yAGVsDfE0

>>26

おまえは便利な無料タクシーだと思われてるんだよ。　

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 02:04:43.48 ID:PTEB1ZX+0

そういえば助手席に載るのはツレや義父ばかりで女は乗らないなあ。
嫁さんやママ友は子供と一緒に後席に乗るから。
・・・なんだこの虚しさは。
>>26
閉める時に窓をちょっと開けとくと閉まりやすさが随分変わるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:22:05.28 ID:07nHwTLC0

>>25
年に数回のレジャー使用ならFFでも問題は無いとは思う。
いざという時はチェーン巻けば何とかなるしね。

ただ、そういう使い方なら、アルヴェルとかセレナとかのほうがいいかも。
悪路の走破性こそがデリカの一番のウリで
使い勝手は普通のミニバンと比べると大きく劣る。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:23:13.68 ID:KK2PeB8x0

26ですが>>27
一人者がひがむのはダサイよｗ
女の子って書いたが仕事関係だ。飢えてるからって女って言葉に反応するなドアホ
>>28
我が家は子供は後ろで助手席は嫁、友人は3ｒｄです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:04:11.36 ID:psMY2guS0

ディーゼル載せるべく開発中だとか。
とりあえずＲＶＲのディーゼルを早く出せ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:24:35.85 ID:L4XpwgVkO

>>31
ポジティブシンキ～ング。
なんかキャバ嬢にめっちゃ貢いでそうなんだが。
※あくまで個人的な感想です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:37:55.47 ID:Rh1lP9lA0

>>29 確かにアルヴェルはいいなと思うのですが、値段と乗り心地がネック。現在一つ前のセレナですが横揺れにウンザリ気味です。でも室内が広い方が良いのでデリカを検討してました。購入はまだ先なのでゆっくり考えます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:55:30.80 ID:07nHwTLC0

>>33
しっかり検討してから買ってくれ。
デリカはいい車だが欠点も沢山あるから、相性がある。
デザインとか走破性が好きで好きでたまらないなら是非お勧め。

あと、新型セレナは着実にネガが潰れて良くなってるよ。
シートも良くなったし、ふらつきも改善されて、屋内もさらに広くなった。
ちなみに、屋内はデリカよりセレナのほうが広い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:25:33.87 ID:KK2PeB8x0

>>33
おいらの場合は毎回シャコタンにしちゃうからそういうのから卒業する為にあえて
車高が高くても許せるデリカを購入しました。
アルファードで検討してたから超安く買えたし、乗りごこちも満足

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:32:56.24 ID:1izTQTxJ0

アルベルスレに帰れ。

ほれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300457136/l50

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:00:45.82 ID:BM7M7lhq0

>>29
なんちゃって四駆で走破性とか言われてもなｗ
林道、河原、砂浜、雪道なら他のミニバンでも問題なし

過去の栄光にすがりたい気持ちはわかるが
今やD:5はタダのミニバンだ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:11:02.89 ID:07nHwTLC0

>>37
車高は高いし、4WDシステムも一番マシだぞ。
ただのミニバンかもしれないが、その中では頭一つ抜けた走破性がある。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:18:43.76 ID:BM7M7lhq0

>>38
で、売れないのでローデストとくる
何考えてんのかねこのメーカーは

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:23:50.33 ID:C+0s8ywWO

某雑誌でディーゼルは秋発売と発表されてた！楽しみ～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:25:56.99 ID:L4XpwgVkO

>>34
現行デリカがいい車なんだけどＳＧほどとは思えないのって、そういうセレナみたいな積み重ねが感じられないからだろうか。
セレナってＦＭＣしたんだよね？言われなきゃ気付かないほど前モデル踏襲するのもそれはそれでイヤだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:26:43.36 ID:q5n97n4U0

早くディーゼルを出すんだ！　今すぐにだ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:30:26.36 ID:BM7M7lhq0

>>41
積み重ねがなく、１代で消えるD:5よりはマシだろう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:32:55.70 ID:wdIRXOkx0

ディーゼル出るんだ！いよいよ本領発揮ですかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:38:47.59 ID:Pkr3/kio0

俺的にはディーゼルエンジンに合わせるミッションが気になる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:41:16.50 ID:BM7M7lhq0

すごいね、ネガティブレス隠しがｗ
スバルスレ以上の監視スレだなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:02:23.25 ID:Pkr3/kio0

つか通常エンジンですらガラガラうるさいのにディーゼルの音はどう処理するんだろう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:11:45.41 ID:oEaFYoC70

>>47
パジェロのディーゼルでもうるさいんだからそのままだろ。
遮音に関してはガソリン車でもたいしたことないし、
最近のMCでコストダウン計ってるってことはそのままエンジン入れて出荷だろｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:39:59.09 ID:V1ZlJE+q0

最近の樹脂エキパイの車はうるさいらしいけど、D：5ってどうなの？
タコ足入れたら静かになるかな？

世界最低圧縮比の4N14はどうなんだろう？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:54:35.18 ID:lrijHXA20

>>29
使い勝手、とくるとこれがまた微妙なんだよ。
ＭＭＣＳはナビとしてはホントに最低だけど、ＵＳＢ端子が付いてるとこや、
車の機能設定を手軽に変更出来るのは凄くいい。
シートアレンジは全然駄目だけど、シートの座り心地はいい。
乗降性は悪いけど、路上の縁石や駐車場の急坂を全く気にしてないで良いので気楽。

悉く他車のいいところと噛み合ってない。
天井フックとか100Ｖ端子とか、ウィンカーやらドアミラーやらの細かい設定とか時報がピポピポとか
変な機能ばっかり満載なのに、2列目カップホルダーが遠くて使い物にならないｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:47:09.69 ID:ZZ3Nx1B40

マイナー会社の辛いところだね。

52 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/04/19(火) 05:22:22.31 ID:bAfBUJdH0

>>40
BBSに帰れ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:47:47.07 ID:BldggnVN0

ディーゼル
2.2リッターだろうね？
1.8じゃないよね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:08:49.41 ID:q3581GX60

Ｄ５のディーゼルは欲しくないな～
ディーゼルで選ぶならスペギかﾊｲエースだな
アイスバーン、圧雪路の登りは車の性能より
　スタッドレスタイヤの性能の差が大きいと思う

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:22:42.61 ID:4d9urqya0

ディーゼルになったら、ミッションもＣＶＴからＡＴ（もしくはＳＳＴ）に変わるはずなので、
その変更点が大きい様に思う。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:46:11.54 ID:UOHV5CO20

プラドディーゼルはバカ高くて中古車数も少ないけど
エクストレイルディーゼルの中古車の多さに驚いたわ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:46:52.84 ID:OsKu3C2/0

>>55
ATなら購入検討対象から外れるわ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:02:19.01 ID:BldggnVN0

デラで聞いたが、パジェロディーゼルはエンジンオイルが桁違いに大量で
3000kmおきに交換しないとすぐに調子悪くなるそうで、
燃料代が安いから選ぶと痛い目にあいますよ。
って言ってた。
さらには排ガス浄化装置にも消耗品があるのであまりお勧めしません。
とも言ってた。
そこまで言われるとＰＸ－ＭｉＥＶベースのハイブリッドの方が良いのかな
と思うようになってる。

59 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/04/19(火) 11:27:22.34 ID:9TDEY7vs0

>>58
D:5の純正オイルも3500㌔超えると劣化が分かるけどね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:23:54.52 ID:UOHV5CO20

できたらハイブリットがいいな
一回の給油で走る距離、航続距離伸びたら嬉しいし

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:02:36.84 ID:jl9XLolS0

三菱の次世代ディーゼルのネガキャンをしてるのは、
ディーゼル技術が無いトヨタの社員。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:08:33.46 ID:jGsxH+qJO

身内が現行パジェロディーゼル乗ってるが、実車見て改めてディーゼルって臭いしうるさいんだと思った。ＳＧはオイルが８Ｌ位必要だったしエレメントも１.５Ｌペットボトル位大きかった。今はどうなんだろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:09:16.34 ID:nw1SmJ/+0

ローテク三菱のディーゼルは使えん
日産の方がずっとまし
ただしエクストレイルはいただけない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:24:33.43 ID:pm1kRGJy0

>>61
なんでそんな狭い発想しかないんだ？
一般ユーザーは三菱ディーゼルエンジンへ全く不満持ってないと思って安心したいのだとしたら大間違いだぞ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 09:49:21.00 ID:/7OG5wRH0

>>61
ランクルとﾊｲエースとプラドに謝れ

三菱のディーゼルは黒煙とゴロゴロ音しか思い浮かばん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:06:49.02 ID:4gRDs0jN0

>>61
僕は三菱のディーゼルには悲惨な思い出しか無いよ…今は三菱の４G１５だけどorz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:53:03.73 ID:64FOuXcx0

そういえば、ＳＷに乗っていた頃だが、信号で止まった後ろにヤンキー車が居たんだわ。
信号が変わってスタートする時は、ディーゼルだから黒煙を吐くんだけれど、
ヤンキー車ってなぜだか窓全開なんだわ。で、黒煙をかぶるのに怒って、後ろで手を振り回して
怒鳴っているのが見えるんだが、こればかりはどうにもならんかったｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:08:13.02 ID:X2kR6nHh0

３月までＳＧに乗ってたが
後ろに張り付いて走る車やバイクがうざいときは思いっきりアクセル踏み込んでやると
面白いように車間距離をとるようになる。
批判もあろうが風除けやペースメーカーにされたら疲れるんだよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:28:08.47 ID:64FOuXcx0

オカマ掘られる可能性もあるんだから、車間距離は適度に取って欲しいよな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:41:51.74 ID:iqWnn1og0

ランクルとﾊｲエースとプラドのディーゼルは黒煙とゴロゴロ音しか思い浮かばん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:54:26.94 ID:mfhgLuoz0

狭い山道で追い付かれたら素直に譲れっつーんだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 16:07:48.00 ID:HGK4D2Sa0

追い越しも出来ないような狭い山道でどうやって譲るのか教えてくれ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:11:13.96 ID:mfhgLuoz0

>>72
行ったことねーなら黙ってろやw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:26:00.53 ID:EYIxzfI70

>>73

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:11:34.21 ID:/7OG5wRH0

>>70
おれのパクリやめてｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:35:28.74 ID:0go3FUVJ0

>>72
離合ポイントがあるだろ
餓鬼がごねているようだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:41:52.76 ID:NEVKWj0M0

>>71

公道でレースでもしてるのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:00:48.54 ID:uX2T5el5O

エンジン音が素晴らしい！グォォォァン

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:04:41.62 ID:+DlxWt0c0

>>77
おまえも林道ながしたことないんだな

追いつかれたら譲るのが賢い選択、山奥でイライラするなんてばからしい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:04:57.72 ID:esDs7+n20

そうそう。で、譲ってもらったらきちんと挨拶。大事です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 05:28:35.34 ID:Fi4up0eF0

悲しいことにいかにも山装備の車が意地になって譲らないことが多い
追い付かれた時点でペースが違うんだから先にいかせりゃお互いハッピーなのに
抜いた奴がその先で突っ込んでたら助けるか笑ってやるかはあなた次第(笑)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 05:47:52.81 ID:olYViDVKP

おれの2WDの2000だが燃費悪すぎ

みんなは？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 06:54:18.65 ID:wi57ujIb0

>>82
いくつよ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:44:24.68 ID:j8+k+BP2O

約５キロちなみにランドクルーザです。ガソリン垂れ流し

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:16:54.57 ID:Man++CV30

おれのD5街乗りで８キロ
一般道＋地方の高速使った日帰りドライブで９キロ台

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:19:46.65 ID:HEag/iSI0

>79
おまえこそ林道走った事ないんじゃねぇか。
離合ポイントがすぐあるとでも思ってるのか。
バイパスや高速でもそうだけど、すぐに対応できるわけないだろ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:26:42.63 ID:esDs7+n20

すぐになんて書いてないじゃん？
正論指摘されカッとなりすぎ。若いねえ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:11:11.18 ID:HEag/iSI0

へばりついてくるバカに言え

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:28:56.03 ID:3g8OH6wV0

　　↑
そして他愛も無い会話（ゴミ）は続くのであった
　　↓

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:22:44.93 ID:olYViDVKP

>>82

7
悪くない？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:25:38.59 ID:6Zk9S+cD0

最新号　P＆D誌読んだ？

個人TAXIカスタムのデリカ、ワロタわｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:14:53.88 ID:eS0AcSQi0

　　↑
他愛も無い話題に紛れ、雑誌の宣伝であった
　　↓

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:59:11.35 ID:s+se/FeF0

>>90
エコ運転なしの街乗りなら7kmでもふつうじゃないか？

おれは週末利用メインで8～10km/Lくらいだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:56:15.85 ID:smBu6/FM0

うちも8km/Lだな
あのデカイ巨体で、これだけ走ればokだと思っている

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:23:11.20 ID:CgXig/MEO

デカイ巨体

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:12:42.89 ID:lYO2JbQwO

デカい巨大(^O^)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:47:15.65 ID:ml8LPUjh0

そんなにデカイ巨体かな
ミニバンと思えない機敏性だと思ってたが
オーナーの俺はデカイ巨根の持ち主なのだが

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:33:26.62 ID:ir69pY8N0

デカい巨体が敏捷(笑)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:40:39.37 ID:ObSdgfte0

頭痛が痛いわｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:24:31.98 ID:ozI3C2TR0

軽自動車なのに鈍重

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:36:34.27 ID:JfhSHxUV0

C2乗りです。60-16インチから70-16インチにタイヤ替えたら車検とうりますか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:27:35.26 ID:PoKtB1IY0

替えなくても通ると思うよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:34:40.98 ID:C7O/qef1O

幅次第じゃん。

104 ：9：2011/04/23(土) 11:40:54.05 ID:4Dg5u9LH0

１ヶ月点検で一応文句は言ってきました。
現時点での改善は難しいとのこと、まあ当たり前か。

あと言い忘れたんですが、時速20km程度のノロノロ運伝で、ギアチェンジが変になるのかな？？
車の挙動がおかしくなるのはCVTの特徴なんでしょうか？？
詳しい方キボンヌ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:57:37.78 ID:8YhzkhpR0

>>104
＞、時速20km程度のノロノロ運伝で、ギアチェンジが変になるのかな？

これから出かけるんで試してみるよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:08:07.94 ID:5uRCJ+6t0

ディーゼルもいいけどハイブリッドの予定はないのかね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:05:12.91 ID:8YhzkhpR0

只今帰りました　２０km/hキープ難しいｗ
平地ではエンジン回転数が大体１２００rpm　　
アクセル戻した時にふっと軽くなるくらいで別段なんとも・・・
CVTに俺が慣れちゃったのかなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:02:26.19 ID:R5FAcN3p0

学習機能じゃないの？
俺の場合マニュアルからの乗り換えだったせいかエンジンブレーキ使うのに
シフトダウン多用してるうちに下り坂でアクセルオフすると勝手にシフトダウンするようになった
そんな感じで今乗り方を学習中でおかしなチェンジしてるとか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:22:11.81 ID:qBacF/Rx0

>>106
ハイブリに１票

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:40:07.87 ID:z+MGO1kpO

パイズry

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:32:43.40 ID:DdmqHG4N0

バイブ(ry

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:51:19.41 ID:QUp2bfxcO

極太ディルド

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:14:34.52 ID:yKMO/6UbO

本体＋MOP＋DOP＝480万

値引き＋下取り＝420万

パーツ代＋工賃＝160万

間違ってDOPアルミ(RAYS)付けてた。
いらね…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:01:19.90 ID:E/++l9yq0

値引きと下取りが、えらく高いな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:37:13.30 ID:sVgwoejW0

うむ、タダ同然での投げ売り。
なんかのツテか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 05:18:00.27 ID:v36XQzIzP

みんなさ、デリカ買う前何乗ってた？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:57:23.81 ID:MTtarAaG0

>>116
原チャ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:21:25.42 ID:zObkXD2p0

>>116
RF1ステップ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:14:53.86 ID:k6rZkDpU0

>>116
恐竜みたいな名前の車

　テラノディーゼル

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:23:46.06 ID:ip8AVhsF0

>>118
おお！
俺RF2

丈夫でいい車やったけど、デリカいーわ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:24:56.89 ID:q04903sb0

>>116
エボ７

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:54:28.73 ID:zObkXD2p0

>>120
ｽﾃｯﾌﾟﾓﾖｶｯﾀｹﾄﾞ( ´∀)人(∀｀ )ﾃﾞﾘｶｻｲｺｳ

デリカの方が燃費もいいしねw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:06:44.75 ID:3eCJ2Zuy0

ＲＦ３

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:52:42.46 ID:q7k+2Cwj0

ディーゼルはいつよ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:55:08.81 ID:ip8AVhsF0

RF2くらいまでのステップ乗りが多そうやね。
思うにあの頃はミニバンの出始めで、なぜあんな四角い車買うねんって感じだった。
見た目より、機能性重視、道具としての美しさで、ステップ選んでた。

機能性がより高いデリカに移行するのは当然の流れかも。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:03:05.25 ID:9dhlTlSM0

あなたのデリカ燃費いくつよ？

7だわ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:45:12.60 ID:prBmzM3B0

PDマガジンにいろんなことが書いてあったね。

確かにワンマン編集長が出しゃばり過ぎだが、
三菱車糊のバイブルとして、三菱自動車は多大な恩恵をうけてきた。
それを独断でD:2命名やらラリーアート終了やら、
販売低迷の原因をいくつも作ったワンマン社長の独断で、
D:2に違和感を訴えたPDマガジンを切り捨てるとはね。

俺は近年のPDマガジンの内容にも言いたいことはあるけど、
今の三菱自工の社長は、今すぐに退社してほしい。
今の社長になってから、やる事が全ておかしい。
車の事も全然わかってない。
三菱糊の心情もまるで理解してない。
電気自動車路線がコケると三菱自工は終わるんだぞ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:47:57.14 ID:prBmzM3B0

そしてPDは立ち読みで済ませて、
本日発売の別冊ベストカー「デリカ D:5 FAN」を買ってきた。

まあとにかく、早くディーゼルを出せって事だよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:17:12.40 ID:/0f4SYX40

マイチェン情報消えた？
フロントいまいちだからイメージ変わったら検討しようと思っていたのに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 05:33:24.75 ID:jJ6p3ryI0

>>129
マイチェンするような体力は今の自工には
無いよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:13:37.93 ID:3kL7YbcF0

車作るような体力もないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:33:20.68 ID:mjdjtcCP0

もうだめかもね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:26:47.84 ID:4bBU+v6Q0

売れ筋クラスであろうＤ：２～Ｄ：３（仮）程度の車両の開発力も企画力さえも無く、
他メーカーからのＯＥＭにしれっと名前を付けて、Ｄシリーズの由来までも
ねじ曲げてしまう。

三菱の今の社長はもうダメポ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:22:53.45 ID:F4qCDExLO

三菱の社長からしたら、車好きからブーイングがおこるのなんて想定内なんだろうよ。
そんなことより経費削って利益率UPのほうが大事なんだろ。
おまいらの知ってる三菱はすでにないんだ、諦めろ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:41:50.24 ID:SmKi9ftiP

×車好き
○三菱オタク（主にデリカオタク）

車好きでもデリカや三菱にご執心でなければ興味すらないって

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:42:50.20 ID:NgY1g9+g0

三菱社長「あのーあれだ、D5だっけ？あの売れてるでかいの。あのネーミングにあやかってD2とか3とか付けちゃえよ。」

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:47:51.44 ID:KS8Msqihi

D2売れたら儲けがあるのかね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:52:50.60 ID:NgY1g9+g0

>>137
社長「そのためにコスト削るんだろがバカたれが」

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:01:29.44 ID:4bBU+v6Q0

経費を削って一時的に利益率UPしたとしても、それまでの屋台骨を支えてきた三菱オタクに
そっぽを向かれて逃げられたら、先細りしていくだけで、三菱の未来は無いわなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:20:43.83 ID:SmKi9ftiP

いつだって支えるのは一般ユーザーでありオタクではないよ　※スバルは除く

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:38:09.60 ID:u71IpTQh0

三菱って一般ユーザー少なそうｗｗ

　

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:37:01.95 ID:vasw1Kuy0

>>126
日曜日往復３５０ｋｍの日帰りドライブしてきて
今日入れてきたら１０ｋｍ/ｌ　だった　良い方かな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:39:29.80 ID:4bBU+v6Q0

街乗りじゃなくて、長距離での燃費なら普通。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:52:31.75 ID:uInB79uR0

話そらすの必死なのわかるが、高速８０ｋエコランでやっと１０
トヨタ・ホンダのミニバンだと１２はいく
開発力のないメーカーは厳しい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 06:43:56.74 ID:RwC/PxYs0

メタボおやじウザい
黙れ、

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:26:24.62 ID:dj6vJlMAO

>>144
んなこたないわ。
初期型乗ってたが、１００巡航で１１～１２走るぞ。
街乗りは６～８位だが…

もうミニバンいらないかなと手放したが、無くなると不便も感じる今日この頃。
アルファード見に行ったが、見た目は豪華だが走りは論外。
エルグランドはまだ見てないけど、サードシートスライドできないからなぁ。

やっぱりＤ５！と思うが、前と何も変わらないどころかコストダウンしてあるってorz

せめて、色くらい変えろよ！
パジェロのクオーツブラウン希望。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:27:48.97 ID:irbVnwcY0

決して、空力特性の良いデザインでは無いし、燃費の単純比較で選ぶ車両でもないけれどな。
そういうのはＤ：２やＤ：３～４クラスに任せるべき。
Ｄ：５ならエンジン・ミッション系にも手を加えて、大きく差別化したローデストにてやって欲しい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:25:15.89 ID:oQ8QGSZ40

>>126
３０センチの雪が積もった道を走った時に一度だけ６キロ台だ出たことはあるが
普段４ＷＤで走ってるが７は滅多に出ないな
街乗りで８～９　一般道を使ったドライブで９～１１
高速８０～　で大体１０キロ台だな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:49:50.43 ID:IsThyHRV0

>>144
ＦＪオヤジか？
所有してないのに何で断定するんだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:28:15.20 ID:aEAwyGHR0

つまらない愚痴はスルーしときゃ良い

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:42:29.74 ID:/5MMvTiJ0

エリシオンはなかなかいい作りっぽいね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:31:24.55 ID:7kuArvTu0

>>144
高速80km/hなら、13～14km/l位出るけどな…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:14:59.48 ID:8xWQqwr50

>>151
具体的に

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:34:06.08 ID:/5MMvTiJ0

>>153
ミニバンの話題がでたから色々見てたらダブルウィッシュボーン採用とかアルファードとかと比べるとしっかりしてるなと。
まぁデリカとはターゲット層が明らかに違うけどな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:48:30.40 ID:uInB79uR0

四駆風をヘビーデューティーと勘違している
なんちゃって家族ご用達のナンチャッテ四駆だ

なるほど、確かに需給バランスは悪くないのかもしれない

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:50:20.29 ID:hmMuVxen0

>>154
なんだカタログレベルか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:54:20.82 ID:WYo08Rob0

ハイオクで4～5km/lを経験している元セブン乗りにはどんな車もエコカーだと思えてしまう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:59:25.76 ID:hmMuVxen0

>>157
ハイブリッド買ったらメーター壊れてるのかと不安になるレベル。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:58:38.62 ID:JUj9Jyuq0

たしかに
以前エボ7乗ってた時数百メートルの距離を全力加速したらメーターⅠメモリ近く減った時にはビックリした
まぁ若気の至りってヤツだな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:07:04.66 ID:C0SwMIi30

それはタンク内のガソリンが片寄っただけ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:11:32.46 ID:As2hi5Z80

>>157
俺もターボ車を3台乗り継いだ後のデリカだからリッター8～10でしかもレギュラーって
十分エコに感じてしまう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:02:08.94 ID:1Fvs2Gn60

これは並行物か？
http://www.youtube.com/watch?v=pY-N8xlxqoE
右ハンドルだけでここまでウケるんだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:29:54.57 ID:PGhOmJIr0

>>148
片道11ｋｍの通勤使用。
渋滞するので片道２５分前後かかるけど8.1km/L（満タン法）だわ
4WDオート、エアコンonで。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:08:18.84 ID:xiRdF8Yg0

俺のは街中オンリーだとリッター7切るか切らんかだなあ。
>>163の条件で8にのせるのはかなりしんどい。
燃費対策のオカルトグッズ使いたくなってくる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:20:16.88 ID:2fOoQNO30

2010年モデルのD:5（4WD）だけど、買い物用途～中距離移動が主。二ヶ月に一回くらいの割合で
ワンタンク未満の長距離に使用して平均9.05km/Lだね。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1304097009.jpg

高速道路の区間燃費でも10～12km/Lくらいなので、短～中距離のみで計算しても8km台って感じかな。

ちなみ前車のコルトとかで街乗りしたら燃費10～12km/L。
デリカの燃費（達成率）は悪く無いと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:50:01.17 ID:8Hte51e20

コルトって一言で言われてもおばちゃんコルトからバージョンRまであるからなぁ
バージョンR（MT）の街乗りだったら11～13km/lは普通

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:51:39.84 ID:2fOoQNO30

>>166
んな特殊グレードだったら隠さずグレード名書いてるよ
乗ってたのは1.3。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 13:36:14.44 ID:G0QH7D+c0

燃費１キロの違いを指摘する奴ってｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:50:17.93 ID:sP8ftdx10

マジレス　Ａ　Ｈ　Ｏ　>>168

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:11:43.43 ID:AfFMGXmo0

高速8割くらいの往復200ｋｍのドライブ、走行車線オンリーで
初めて10ｋｍ/L出た。
出そうと思えば出るもんだｗ
行きは少々適当だったから最初からマジメにエコランしてたら
11～12km/Lくらい出せたかも。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:51:55.43 ID:g86Ntl8A0

そんなことして楽しい車ではない
満タンで頑張って３０００円節約してなにが楽しいのだろうか？

自分なら追い越し車線占有でリッター７でいいから楽しみたいし、
そうするだろう（まだ納車されてないからね）

この手の車買って環境に配慮するも糞もないし、
ただ単に金だけの問題だろ？

つまらないよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:08:22.13 ID:ZHKJUMLf0

通行区分違反はやめろ糞サンドラ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:15:20.28 ID:AfFMGXmo0

>>171
たまに燃費チャレンジしただけでなんでそこまでいわれにゃならんのだ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:28:03.46 ID:8PsVMgzd0

>>173
ははは！
そうだよなー

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:37:02.70 ID:qbIS26fK0

むしろ171みたいに走行車線占有して楽しむ車じゃないと思うのだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:42:17.52 ID:f5hApCTg0

釜ったら負け

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:06:25.45 ID:x5o4bRmV0

>>171
違反だ、違反！

頼むからD:5以外の車でやってくれ。
同類に見られるのは遠慮したい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:14:57.09 ID:8GIcvtxEO

ぶつけてしまいロアバンパーが色合わず泣き入った
外注工場で塗ったなら言い訳にもなるがメーカーで塗ったらしく純正色がかなり違うのも勘弁して欲しい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:18:57.69 ID:oyUnen6vO

Ｄ５で右占有て邪魔以外の何者でもないな(笑)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:00:14.60 ID:r2t+/c3a0

デリカ問わず箱型の100km/h超えてから伸びの無さは異常だろ
んな走り方がしたいならMTで低高の車買えよw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:57:41.95 ID:zCWk3Bb6O

教えて欲しいんだけどロアのフロントバンパーの向かって右のオイルクーラーの部分って穴開いてなかったっけ？

黒く塞がってる部分だけど教えて下さい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:13:38.62 ID:CALym60p0

>>181
ATクーラー付車は空いている。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:43:13.87 ID:zCWk3Bb6O

>>182

ありがとうございます

店に確認したら中央の開いてる部分から風が入るようになってると言われたけど
ホントは開いてるんですね
了解しました

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:34:07.82 ID:+MVcYdre0

三菱ディーラーいってきて、修理見積もりで
工賃は1時間8000円になりますって言われたんだけど、普通？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:52:02.42 ID:8+WmjeB40

>>184
高すぎ。
職人だって１日一万だ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:22:34.26 ID:N/swV55gO

D:5ってレギュラー仕様なんだけど、レギュラー入れてるとアクセル踏んだ時チリチリッてノッキング出ない？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:39:22.10 ID:XUuo15Xe0

>>185
職人が一日1万て何の業種よ？？
年300日働いても年収300万にしかならんって、、、

>>184
ショップで働く友人は1時間3500～4000円は取らないと合わないって言ってたよ。
人件費+建物、設備の投資費用+その維持費

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:46:00.07 ID:+MVcYdre0

ディーラーの工賃って、これが普通なのかなーと、、、ボラれてたらやだな、と。

オートバックスでカーナビつけたときは、1時間6000円だった気がする

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:05:56.71 ID:9uqEk/JNO

>>185１日一万でやってくれる所があったら殺到するわ。是非とも教えて欲しい。

アワーレート8000だったら若干高い位か。カタログに工賃書いてあるよね。

うちの会社はメーカーの特殊な部署で現場は7500位だったな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:15:41.07 ID:ZpUxtlbr0

NYのイエローキャブにNISSANのチンケな1BOXが大量採用って話だが・・・

コッチ（D5 )のほが適任だと思うんだけどな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:45:24.47 ID:ekIAn7zV0

NY担当者　「ミツビシは無いわｗｗｗｗｗ」

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:57:34.06 ID:olzprSYf0

>>185
お爺ちゃん
時代が違うでしょ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 13:49:53.40 ID:yIKDSWvV0

>>187
>人件費+建物、設備の投資費用+その維持費

そうだね。車の販売なんだからもっと郊外の安い場所に営業所をいいのにね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:42:20.53 ID:q9uHR9Cb0

>>190
街乗りでセカンドシート重視だろタクシーは。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:28:36.39 ID:ubDJvn7E0

セカンドシート重視なら尚更D5だろがよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:49:44.81 ID:lbniFiMJ0

下手に訴訟大国で大量発注してトヨタの時みたいに訴訟祭になったら三菱潰れちゃう(´・ω・｀)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:42:24.23 ID:JaR5hVSQ0

ちゅかリコール大魔王の総本山だろうが＞三菱

だからもう終わってるやん

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:13:42.31 ID:MY7K7bnL0

隠しても隠しても史上最高リコール数を更新しまくるトヨタこそがリコール大魔王の総本山だろうが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:18:22.91 ID:MojVX4LA0

三菱とは販売台数の桁が段違いだからな。
比較論法としては適切じゃない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:43:55.42 ID:JaR5hVSQ0

あらあら必死なことｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:44:30.35 ID:MojVX4LA0

>>200
え、なんで？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:49:03.94 ID:PGqtFe340

トヨタの欠陥率は異常に高いうえ、今なお大量にリコール隠しをしている。
今さら言えない過去のリコール隠しも大量にある。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:51:17.22 ID:MhUNOV1S0

>>202
それを言っちゃったら三菱も人のこといえないでしょーに(^_^;)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:54:51.04 ID:moAUazdi0

アウトランダープラットフォームは採用されてから長いし
世界でも販売されてるから初期故障に関しては信用していいレヴェルだと思うぞ

実際、リコール率突出して低いし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:36:49.81 ID:FPCFzSzS0

今度のマイチェンで行われる
ディーゼルの需要はどれくらいあるのでしょうか。
買い替える人は多いかな。
今乗っている車が、来年２月に車検が切れるので、
３年から５年落ち位の中古を200万円の予算で買いたいなと思っています。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:38:31.13 ID:6iAO9dF00

トヨタはお役人の天下りを大量に受け入れてるから、リコールは隠せるよ
三菱は受け入れてなかったから叩かれたんだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:07:44.55 ID:JaXBkBXm0

>>205
どうだろね、俺も注目してるけど制音性能とか乗り味、実燃費対コスト、併せてくるトランスミッション辺りがどう仕上がってるか次第だと思うよ。
けどもうモデル末期だからフルチェン待つけどね俺は。
その頃フォレスターもフルチェンしてくるしPHVの車種も充実してくるから広く迷うと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:16:33.34 ID:N5OaeNYr0

ディーゼルを選ぶ人は、ある程度の騒音や振動は覚悟してる。
トルクと燃費をより重視してる。

Ｄ：５って、やっとモデルライフ前半終了だろ。
他社の大型ミニバンは6年でＦＭＣしてるけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:23:45.15 ID:N5OaeNYr0

4N14は世界最低の圧縮比による低振動低騒音が期待されてる。
それでいてハイブリッド車よりも好燃費で、
ガソリンターボ車と同等の最大トルクを低回転から出す。

弱点があるとしたら初期トラブル。
三菱もそれを考えて慎重に開発してるはず？

欧州アウトランダーの4N14にはMTしか無いから、
エクストレイルGTみたいに、
AT用のセッティングに時間がかかってるとか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:16:41.38 ID:v0q7m4D6O

悦に入った長文は大体ディーゼル厨

音や振動には一切触れないのが特徴です

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:24:57.85 ID:UC/QJ9460

ヂーゼル情報は確かなのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 06:30:52.63 ID:Z5hUu6Ag0

モーターに力入れてるから今更出ないだろう。
出ても値段が高すぎて売れない、、、

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:44:04.23 ID:yO80pLUz0

>>212
因みに三菱ってまともなハイブリッドエンジン作れるの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 08:39:47.74 ID:mDgNIcen0

>>206
天下りに唯一反対してきた自動車企業だからな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:04:52.46 ID:GNJuXspe0

ハイブリッドエンジンてなによ？と思うがそれはともかく
今さらハイブリッドはイランんでしょ
所詮ハイブリッドなんて次世代パワーユニットまでの繋ぎなんだし
どのみちハイブリッドはトヨタの天下なんだから三菱は電気に全力投球で良いと思うがな
ただインフラ整備しないと電気はどうにもならんからそれまでの繋ぎはEUで有利なディーゼルか
他社からの借り物ハイブリッドで良いと思う
iSTOP?いらんわw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:05:35.81 ID:tPeag7e30

関東三菱のスーパーデイパッケージ全国でやってくれないかな・・・
俺が欲しい仕様にぴったりなんだが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:25:37.69 ID:I713jnGc0

>>214
馬鹿馬鹿しい
生活がかかった必死な三菱社員社員

こんなやつらがリコールの総本山＝三菱を生み出したに他ならない
心底腐ったメーカーと経営陣とその労働者である

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:16:48.37 ID:ebQB7Meh0

>>217
逆にこんなスレに来てのネガキャンは、さらに必死に見える。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:17:10.06 ID:aBi6JlN90

生み出したに他ならないてｗ
生み出した元凶に他ならない、とか何か挟めよ。
つうか「である」って好きだよなお前、個性出してるつもりか知らんがキモイ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:43:55.68 ID:HWp30Upl0

>>217

リコールの総本山トヨタ社員乙。

強い高級トーションビームで満足しとけよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:15:25.61 ID:P2BQhmwc0

バルブスプリングの疲労計算すら出来ないメーカーでしょ？
トヨタって。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:48:24.10 ID:wK4nKFWY0

リコール隠しの三菱と言われるのはしかたなかろう
実際隠してたし
でもまぁリコール潰しのトヨタも似たようなもんだろと思うがな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:25:36.59 ID:hqieHx9+0

リコール隠しは全社やってたよ。
ちゃんと報じられてた。
例えば、日産は国交省の抜き打ち査察を想定して、
帳簿を隠す訓練をしてたり、スバルも報じられてた。
なぜか三菱だけ叩かれたのは、国交省天下りを唯一拒否してたから。

例えば、人気のない阿蘇山の奥地でパジェロが燃えたと言うニュースは、
なぜか広場の真ん中でパジェロが、
なぜか今まさに燃え始めたという場面を、
なぜかテレビ局の業務用カメラが3台スタンバイしてて、
なぜか一部始終の撮影に大成功。

トヨタはD-4エンジンの欠陥や１KZのシリンダーヘッド闇交換など、
いまだに隠しっぱなしだし、新たなリコール隠しも乱発。
ビッツ系の車両火災が多発し、何人も死んでる。
（プラッツの後部座席の爺さんが焼死したのは報じられた）
三菱のトラックと同じハブの、車検直後のトヨタのトラックが車輪を飛ばして
死亡事故を起こした件は報じられもしない。
（多臓器破裂の重体とまでは報じられたが、すぐ消された）

今も、大事故に直結する重要箇所の重大な欠陥でも、
リコールにせずサービスキャンペーンにしてる。

報じる側の各メディアは、トヨタの広告宣伝費で食い繋いでる。
国交省の管理職クラスは、トヨタへの天下りをしたくて仕方ない。

http://www.mynewsjapan.com/reports/420

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 04:42:51.89 ID:P2BQhmwc0

なんつーか未だにリコールのこと持ち出して来る時点でアレだが
こういう奴ってスルー耐性のない>>223みたいな奴を呼ぶから困るわ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:14:04.07 ID:2xAub4Oc0

>>224
オレも含めて

オマエもスルー耐性がない困ったオヤジでok?

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:33:21.27 ID:xc5Eq/k10

>>217
生憎と三菱社員じゃないが、天下り云々は自動車業界の真実だぞｗ
もちろん、リコールとは別問題だから、リコール隠しを否定している訳ではないし、
概ね>>223の言うとおりだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:32:39.24 ID:2XY3HqpS0

まぁ三菱自としては重工・商事・銀行からの天下りを受けるので精一杯なんだけどなｗ
ここら辺が同業他社との違いだわな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:45:02.82 ID:xc5Eq/k10

元々、三菱への天下りで多いのは銀行や防衛省のお偉方だったんだが、
リコール問題で経産省のお偉方を仕方なく天下りさせたくらい。

未だに三菱はリコール云々というヤツ、今のリコール件数を見て考えろと言いたい。

そんな事よりも、三菱自動車の開発・存続自体が、いちユーザーとして気になるｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:50:43.01 ID:k6LYkeMBO

以下貧乏人共が大企業を語っての煽り合いはこちらでどうぞ

【三菱自動車】総合スレッド7【Drive@earth】 (729)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291699917/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:53:46.56 ID:1sWkNHmW0

あちこちで他社バッシングするトヨタ社員は、
真実を突かれて反撃できなくなると、
話をそらせて逃げる習性がある。

>>227

それって天下りじゃなく、社内やグループ内の人事異動。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:31:40.26 ID:P2BQhmwc0

>>228
>未だに三菱はリコール云々というヤツ、今のリコール件数を見て考えろと言いたい。

無駄無駄。
そんな頭してるわけがない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:49:29.58 ID:Hapm1pi00

粘着爺達キモすぎだぜ　

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:37:32.78 ID:1HWfrzcD0

酷いぜ、脱線がw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:41:05.43 ID:GGlYJnVT0

2ちゃんらしくてイイじゃん

もっとやれ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:46:09.43 ID:TsN99fkb0

誰が何を言おうと

　三菱＝リコール隠し総本山

は変わらないだろう

それよりも今の社長の人相が異常に悪いのが気になる
あれは経営トップの人相ではない

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:22:59.82 ID:KCrlTTsE0

それよりもwwwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:37:17.73 ID:Xw1R/SPw0

>>235

単なる情弱の馬鹿？
それともトヨタ社員？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:09:17.56 ID:SicH2w+FO

しつけえｗｗｗｗ

それよりも>>235は人の顔では無い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:06:37.93 ID:xMC27Rao0

与太より
他社が、大量リコール出した後に必ず大量リコールを出す
Hの方が笑える

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:30:05.62 ID:ubtQ8w1/0

>>228
>未だに三菱はリコール云々というヤツ、今のリコール件数を見て考えろと言いたい。

久しく新車ないし、あってもプラットホーム流用、
おまけにたいした台数数製造しとらんし、これで
リコールが時々あったら終わりじゃ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:38:45.74 ID:gY2cQhBy0

>>240
リコール→販売台数減→経営不振の構図はあるけれど、何が何でも
「リコール＝三菱」という脳内直結の事を示しているだけでは？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:00:45.49 ID:nQ6HnLDU0

「トヨタは売れてるからリコール数が多いのはしょうがない」って言い訳が通用するレベルじゃないし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:07:01.64 ID:60sQoqVJO

ツートンの下の部分だけ色変えるってどう思う？
つか、いくらくらいかかるんだろう？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:58:50.41 ID:HyGVvXjg0

ツートンって最初はいいけど飽きるよね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:50:53.40 ID:kYOIsuZI0

>>244
旧タイプの人間なのでツートンがいい
無駄にロゴとかラインが入ってるのが好きだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:57:29.32 ID:3ry1G4Mq0

ツートン好きだけどなにか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:34:56.95 ID:nq7QWTC60

ロボっ子ビートン

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:14:18.80 ID:VqM0ermTO

オール白が一番良いな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:11:32.57 ID:VsviO7ym0

>>240

すぐ壊れる中華品質の短命製品を大量に売りさばくトヨタあたりとは、
商売の方向性が違うんじゃないか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:23:24.50 ID:0w0JzdZE0

ツートンはちょっと遠慮したい気分だが、
>無駄にロゴとかラインが入ってるのが好きだ
これは俺も好き…
なんか、貼りたくなってきた…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 03:35:20.50 ID:C9kEU2q40

シルバー×黒のツートンに惚れて買った俺が通りますよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:08:06.40 ID:FYyd8/U10

>>251
TOMICAもその色だよな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:01:35.01 ID:NwQRDeMx0

>>250
貼れといわれた気がした
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/433/721/2433721/p1.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:32:23.91 ID:br1EI5J20

>>253
なら、しかたがない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:08:39.03 ID:8kSwvxKq0

痛車で目立ちたいなら珍遊記のババアとかジャングルの王者たーちゃんとか張ればいいのにな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:03:26.84 ID:zYq4Ke+1O

エンジン音

季節を感じる

デリカかな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:14:22.52 ID:pd3XqtNE0

4月度の車名別ランキングによると、
三菱で一番売れた登録車(軽を除く)は、デリカD:2の927台‥

まぁ、927台で27位に入っているとはいえ、
OEM車が一番売れたというのは寂しすぎる…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:17:25.51 ID:mSyeqhaS0

時間の問題だ
暴落する前に売った方がいい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:21:45.89 ID:KMvaOuo60

市況板の誤爆？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:22:07.74 ID:0w0JzdZE0

>>253
なんぞ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:29:25.16 ID:/Qtsr9ds0

むしろ927台で27位にランクイン出来るという方を驚くべき

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 06:23:34.62 ID:kag8bz100

>>261
うむ、そこだな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:38:26.07 ID:m7boiHT70

震災で車つくれねーからな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:34:54.07 ID:06JAnRuH0

D:5はディーゼル待ちの買い控えとマイチェン待ちで、売れんだろうな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:51:44.37 ID:2Fc2VVBk0

マイチェンでエンジンカバーとかその他諸々の改悪の一部が戻される予感

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:47:21.33 ID:yXZag3W30

>>235

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:59:32.26 ID:rXkfo4Jq0

この時期にデリカ買うのは辞めたほうがいいのか、
秋ぐらいに車変えようとおもってるんだが悩む

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 06:34:52.07 ID:cja6xBM/0

私は、
買い替えるために出てくる中古車を待っています。
皆さんお願いします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:36:17.92 ID:75ot0viv0

定例マイチェンの時期のはずなんだが。

>>266

リコール隠し総本山トヨタ社員乙

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:09:29.86 ID:24L3mZuf0

交渉一発目５０引きだた
在庫者のみだけど

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:43:58.91 ID:viPmo2Kw0

>>270
もう一押しで70

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:45:14.42 ID:eFcEqKDq0

>>270
凄いな！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:37:05.31 ID:u0AZLcwO0

>>270
うわ・・・俺も商談に行こうかな。
ボーナス商戦か９月の決算月に買う予定だったのだが。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:33:44.43 ID:BSyPRSSn0

駐車場でバックで駐車したら、電灯にちょこっとぶつけた。
バックミラーでもバックモニタにもちょうど映らない位置に電灯たてんな！！

つーかどう考えても当たる位置に立てるなよ！！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:57:10.28 ID:DGeodQz3O

>>274
妄想乙
バックモニタ付けようね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:50:06.60 ID:+2UefQ4r0

>>274
バックで止める前に、止める場所に何があるかぐらい見ておけ。
何百メートルもバックして止めたんじゃないだろ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:52:39.23 ID:53kNugM20

>>276
この車バックし易い？カメラ有る無し関係なく

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 08:56:44.37 ID:8muvCndV0

>>277
箱バンだから、へたなセダンよりは車両感覚はつかみやすい。（ドアミラーもでかいし）
しかし、車体下部の死角が多いから注意。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:43:48.34 ID:sCT0+4Db0

>>274
どんな位置だ？？？
車内から見たピラーの影で、且つ支柱より車庫側に伸びてるのか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:13:12.03 ID:COzvrJiB0

>>274
＞バックモニタにもちょうど映らない位置に電灯

単に見落としたんだろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:59:44.54 ID:XTUacHbV0

箱型だから回転半径は把握しやすいよ
でも限られたスペースのバック駐車は死角と車長とハンドル感覚の問題だと思うので
デリカはあんまり良いとは思わないな。

16インチだからかも知れないけど、タイヤの向きが今どこにあるのかという感覚がちょっと希薄

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:13:22.99 ID:cjjsh4ry0

みんな18インチはやめとけって言うけど、18インチのメリットは無いの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:18:08.68 ID:Ls/2hnA60

かっこいい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:25:57.25 ID:4KZzhvrm0

直進安定性に関しては18インチの方が多少良くなるって話だっけ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:40:10.22 ID:7tRG2CAyO

タイヤ薄いからわだちにハンドル取られませんか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:41:31.01 ID:/xwXyP7kO

買って３年半経つけど左に幅寄せもカメラ無しでは自信無い

カメラに頼り過ぎるのもカメラの上は映らないから怖いよね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:19:53.25 ID:O4Q/UDRZ0

18インチはちょっと急気味なレーンチェンジでビシッとした感じがあったなぁ
あとは道路の凸凹に対する減衰がやっぱ違う。良い意味でも悪い意味でも。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:45:06.45 ID:Pumpw3oV0

18インチのまま履けるATタイヤってあるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 06:22:36.84 ID:QQ7pDCUR0

YOKOHAMA
GEOLANDAR A/T-S

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:00:56.21 ID:bQVM7jsz0

BFGoodrich All-Terrain T/A KO

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1710805/p1.jpg

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:19:54.13 ID:6qBTd2tz0

>>290
お！
かっこイイねぇ。

一本1,3万位なら考える

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:18:26.29 ID:5VmAQAqU0

それ車高上げてる？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:40:23.81 ID:QQ7pDCUR0

>>290
サイズ265/65R18 適合リム幅7.5-9.5なのに
純正ホイール7.0Jはまずいわな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:34:50.36 ID:H4L0ynBh0

高速400km弱を走行車線メイン、クルコンも時々使いながら流してトータル11.7km/l出た！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 10:04:29.73 ID:x9wPGQ89O

４年４ヶ月乗ったＧナビからＧパワーに乗り換えた。
予定ではビッグマイナー前に出そうなお買い得仕様でも…と思っていたが、今度の改悪を見る限りあまり期待も出来ないので、改悪前の新古車（新車在庫がなかったorz）にした。

今のデザイン気に入ってるし、ディーゼル高そうだし、今の型を長く乗るにはここでの買い換えがいいのかなぁと。

デザイン変わらずＶ６とかＤＳＧとか出たら泣くけど。

ところで、ＣＶＴクーラー後付けした人いる？
いくらくらいかかるんだろう？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:00:09.44 ID:Gmd+qB8O0

>>295
記憶では、後付けが８万円程度じゃなかったかと。

ＭＣするにしたがってコストダウンされていくのは今までの三菱と同じだな。
初期型は三菱に限らず色々と問題も抱えやすいので、やはり第２型以降が安定する。
カラーインフォメーションパネルは良いが、その前の１０年式がコスト的にも一番しっかりと
出来ているのではないかなぁ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:00:34.87 ID:x9wPGQ89O

>>296
情報サンクス！
微妙な値段だけど、長く乗るのにネックなのはＣＶＴだから、付けといて損はないのかな…

個人的推察するに、あのＣＶＴクーラーはパリダカサポート用に付けたのではないかと。基本はノーマル前提のはずだから、市販車にも付けといて、用がすんだので１年で引っ込めたのではないかな？
それを前提で考えれば、ヘビー使用にはそれなりの効果を見込めるとも思うのですが、どうだろう？

前のＤ５は予約で買ったのでごく初期型だけど、トラブルは特になかったよ。
スライドドアが貼り付くような感じで開かないことはあったけど、すぐ直してくれたしね。
一般的には初期型はリスク高いだろうけどね。

マイチェンするごとに内容落とすのはどうかと思うな。
仮にそういうことしても、他の追加で商品力を上げるのが普通だと思うんだが…

Ｄ５は三菱が思ったほど売れなかったということか？

個人的には今の三菱としたら大成功だと思うけどな。

ヨーロッパでは日本のミニバンは受け入れられないと言われるが、この車はニッチなコンセプトというだけでなく、車の実力ででもやっていけると思うから、ぜひ輸出して欲しい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:12:00.48 ID:Gmd+qB8O0

>>297
工賃不明だし、補償云々でＤが嫌がる場合もあるのでそのあたりは注意ね。
街乗りでは不要だけれど、ＳＧみたく牽引するのならオイルクーラーは必要なんだと思う。

ＭＣで内容を落とすのは、工業製品としては普通だと思ってるなぁ。
ただ、トヨタみたいに見えない部分でカット（下請けなんかは仕事はあるけれどキツイらしい）するか、
三菱みたいに見える部分をカットするかの違いはあるんじゃないかと。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:33:59.73 ID:BQp5gj9S0

どこかにイヤーチェンジ内容のまとめみたいなのありませんかね？

小屋から07モデルのカタログ持ってきたら全席ワンタッチパワーウインドとかドアポケット
の照明とかあって新鮮な驚き！(カタログの紙質も良かった・・・)

来年買いたいけど10モデルあたり中古で狙うのがいいんですかね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:07:20.70 ID:Gmd+qB8O0

>>299
んー、好んで中古を買う必要は少ない気もするんだけれど・・・

来年なら、もしかしたらディーゼルが出ているかも？なので、選択肢も増えるだろうし、
装備面の年式変化はともかく、新車の方が車両の寿命が長いのは間違いない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:12:24.66 ID:x9wPGQ89O

>>298
レスサンクス！
詳細はディーラーと相談することにします。
コストダウンの件は同意できないなぁ。
業界違うけど、うちの業界では仕様を落とすコストダウンは愚の骨頂とされるから。
トヨタがどうなのかは知らないけど、目に見えない部分のコストを下げるのがコストダウンだと教えられてきたし。
その目に見えない部分というのは、見えない部品をけちるということではなくて、生産行程の無駄を省いたり、場合によっては行程統合したりして、お客様に損がでないようにコストを下げるのがコストダウンだと。
その過程では下請けが泣かされることもあるけど、食らいついてきた下請けにはいいこともあるから一概に悪とは言えないと思う。

仕様を落として価格を下げないのはメーカーにとってはコストダウンかもしれないけど、お客様にとってはボッタクリだからね。
今回の装備見直しはブレーキオーバーライドのコスト増とみあってるとは言えないと思うな。

いずれにしても、前のモデルの方がいい！とお客に思わせるのは商売ベタとしか言えない。
やるなら「あれはなくなったけど、新型にはこれがついてるし…クゥー悩む！」と思わせないとね
^_^

>>299
ワンタッチパワーウィンドウも省かれてるの？気づかなかった。
夏の走りだしは窓全開できて便利だったんだけどなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:04:25.41 ID:QFCn8I4sO

しかもコレ、携帯で打ってますからね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:05:20.43 ID:b7q5F4tS0

便乗でゴメ

全席ワンタッチパワーウインドウスイッチ
を11年型に付けた人居る？
運転席のスイッチパネルを交換するだけだよね？？

ちなみに
みんカラで検索してもヒットしなかった

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:51:03.58 ID:qi0paHQc0

>>303
制御基盤（エタックスECU）が別物なので、スイッチだけでは無理。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:02:26.72 ID:zI7NL5eN0

全席オート無くしたのはコスト削減かな？
対したコスじゃなさそうだが。
オプションで出してないなら危険や不具合多かったのかもな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:12:37.06 ID:7U0ZdYrc0

天井のLED証明無くなったんだっけ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:09:23.17 ID:Lx4H9B24P

ほんまにディーゼルでるかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:16:55.70 ID:qi0paHQc0

10年保証を採用するにあたり、壊れる可能性の高い装備は全部省かれた。

ちなみに天井照明は、ローデストには残っているが…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:42:33.00 ID:ryboBZ7B0

>>304
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
エタックスが絡んでるのか･･･

あきらめたorz

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:16:08.56 ID:0CFtlcU4O

>>308
そもそも、省かれた装備って１０年保障の対象なん？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:57:11.79 ID:e9Jpy1nJ0

>>310
対象じゃ無い。
ま、はぶかれた場所の必要性も微妙だからな。
俺なら2010と2011なら2011を買うな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:15:20.55 ID:BkDpKh3d0

10年保障って昨年半ばから始まったから今回の装備削減とは関係ないよ

コストダウン2011型を薦める↑見たいな人って関係者？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:44:43.09 ID:OI1HcP//0

>>312
はぶかれた部分と足された部分考えたら2011を買うってだけだ。
どう捉えるかは個人の自由じゃ無いか？
すぐに関係者だと思うのもどうかと思うがな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:54:20.49 ID:0CFtlcU4O

>>313
足された部分なんてないじゃん。

あ、ブレーキオーバーライドw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:18:35.27 ID:NvzUZamU0

新車で買えるのは基本2011しか無いのに何を言いたいのか解らんｗ
2011の新車と2010の中古車を比べたいのか？
当然新車が一番いい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:25:13.45 ID:W8w4LzbA0

三菱の車ってワクワクしない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:56:03.33 ID:KfZucoU90

じゃあ
　何処のメーカーの車ならワクワクするんだい？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:57:45.44 ID:V+k5G8cN0

2.0Lの2wdってどうですかね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:23:28.32 ID:OSkGeJP90

>>317
タタ製

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:39:16.57 ID:XsQLF7Qp0

>>318
うーん
「デザイン最高！」と思ってるならいいんじゃね？
「何となく気になる」ならやめたほうがいいかも

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:04:03.30 ID:kdg2bhyM0

これならワクワクするな～
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/amejam1/imgs/5/3/53ace5a3.jpg

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:41:09.28 ID:G6JuBIktO

リアモニターで良い付け方ないかな？
アルパインの金具だと後ろ過ぎるし、マッハGOとかいうショップのはこんもりしててダサすぎるし…
間接照明のパネルぶったぎったらきれいに付かないもんかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:25:35.09 ID:16FhZ8wi0

個人的には2L選ぶならセレナ買うなぁ。
値引き次第かもしれんけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:04:17.22 ID:VfulAPBu0

セレナなんて腐るほど走ってるやん
恥ずかしい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:33:14.13 ID:yFNlt9zU0

さっき立ち読みした某ベストカープラス誌に、
「来年はデリカをFMCしてディーゼル搭載」と書いてた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:35:06.91 ID:62NwJUvB0

>>325
だよね、フルモデルチェンジだよねえ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:09:45.53 ID:gDUbLgdM0

どうせディーゼルが追加されるまで買わないので、
俺は来年まで待つのは確定かな。

FMCで、もうちょっとヘビーデューティーになって欲しい。
前後サスは現行パジェロと同等の性能が欲しい。

横剛性を油圧シリンダーに担わせるストラットなんてダメ。
小改良でパリダカの本コースを走れるくらいの足じゃないと、
デリカファンは納得しない。
今もたくさん走ってるスペースギア糊の心を捉えるつもりで。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:51:31.56 ID:jeXAG5zn0

室内長が、あと１０～１５センチぐらい長くなると使い勝手がもっと良くなるんだけどなぁ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:52:28.73 ID:JIDZDDTJ0

>>323
実は現在セレナc25です。
デリカの乗り心地と標準の安全性能の高さが魅力です。2.4Lの2wdがあればそれでよかったんですが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:39:09.17 ID:bPOkwDMj0

2.0L乗ってるけど、そんなに不満はないなぁ
Dsモードかパドルで引っ張ればソコソコ加速するし。
４WDは乗ったことないからそう思うだけかもしれんが後悔はないな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:18:50.87 ID:biZz7NJp0

>>327
あのさぁ、三菱自体がもうラリーやってないのに・・・

スペギ買い戻してシャナニーしてろよジジィ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:13:57.76 ID:Q+2LKHvJ0

47000kmほど走って純正タイヤがそろそろ限界なのでジオランダーH/T-S付けた
60km/hくらいからゴーって鳴り始めるけどキニシナイ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:15:12.17 ID:SmI8Dvcg0

>>328
室内長、確かにもう少しほしいね。
人乗せること多いから、２，３列目は一番後ろにしてるけど、
ラゲッジスペースほとんど無くなる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 02:01:37.83 ID:mSQMzhJi0

>>329
あ、そうなんだ。
乗り心地は重要だよね。それぞれメリット・デメリットがあると思うので
長く乗れる方を選んでください。

ちなみに2.4Lの二駆は同意w

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:08:36.41 ID:IqvazmxEO

>>332
HT-Sでも純正に比べてロードノイズうるさいの？
ちなみに18インチでの話だよね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:37:47.48 ID:ILjal9Xyi

>>330
2.0でも大丈夫なのですね！ありがとうございます。雪国ですが、デリカ以外の車なら二駆にしようと思っていたので、デリカの2.0でもいいなと思っていました。

>>334
2.4L復活しないですかね～

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:49:17.01 ID:IesztVKj0

>>336
わざわざ2.4が欲しいと思うなら、デリカの四駆でいいだろ
フルタイムじゃ無いから二駆にもなるし。
金額以外の理由であえて二駆選ぶ理由はないな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:47:33.06 ID:xh2tiGnv0

湘南三菱自動車㈱における巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:16:46.07 ID:ILjal9Xyi

>>337
まさしく金銭面で二駆を検討中。やっぱり四駆との価格差40万プラス燃費差が気になる。通勤距離が遠いので少しでも良い方がいいなと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:29:45.28 ID:NKPGVoRf0

>>339
小回り効くし乗り降りしやすいし二駆でいいんじゃね？
四駆が必要な奴は迷わず四駆買うんだし迷ってるなら二駆で十分

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:38:14.92 ID:Do4C+yOH0

他社のトーションビームのミニバンと迷う人なら、
足回りが良く出来てるデリカの肉で正解だと思う。

好き好んで雪道や林道を走りたがる人は、デリカ四駆一択。

２LトーションビームFFミニバンを買う人って、
デリカに乗る人から見れば、人間的につまらない人だと思う。
クルマやレジャーになんて興味が無いんだろう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:40:47.87 ID:NKPGVoRf0

>>341
こういうつまらない奴がのってるのがデリカだからなｗｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:13:45.25 ID:9Wf4kFuD0

>>335
純正（グッドイヤーLSだっけ？）新品時を思い出してみると、純正とドッコイドッコイかなと思うよ。
あ、もちろん225/55/18での話ね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:53:56.74 ID:coZve8fVO

>>340はモグリ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:57:07.58 ID:WB2anBBj0

>>342
いや　車すら持ってないと思うよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:39:55.11 ID:m7BKxrv80

>>339
2Lの燃費が2.4Lより燃費がいいとの話題を聞いたことが無いぞ
余計に踏み込むから、悪くなるか変わらないと聞くけど

それに2WDモード、4WDモードでほとんど燃費は変わらない
エアコン使用とかスタッドレスにする方が大きく変わる

ただ2Lの方が発進時のもたつきがないという意見もあるので
乗り比べて納得できれば選択としてありなのかもな

イニシャルとランニングコストが重要ならセレナの方が無難だと
思うよ・・・とか言いつつ4WDミニバンからMサイズの2WDに
コストを考えて買い換えようとしようとしてた俺は嫁を何とか
口説いてD:5の4WDを購入、10年以上乗れる気がするので
後悔は無い。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:23:08.04 ID:DAjUWju80

TMLって何？？
GWのキャラバンって何？？日産のバン？？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:27:38.58 ID:uQf5o9CW0

c2乗ってますが、タイヤ215-60-16から215-70-16に替えたら車検通りますか？

タイヤハウス空きすぎが気になって。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:39:15.79 ID:C8d4VcBZ0

>>余計に踏み込むから

踏み込まなきゃ良いだろ。
別に速くなくても良い車。
好きなの買えば良いさ。

ま、トーションビームは有り得ないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:37:11.17 ID:NZb2O/SPO

>>347東京ミッキーランドにゴールデンウィークに高橋名人がスターソルジャーのキャラバンで来たというだけのはなし。

それよりも…復活おめでとうと言うべきだよ。あまりに長すぎて目がチカチカしてくるわ。要約しろよな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:42:09.50 ID:Un6c58qZ0

>>349
>ま、トーションビームは有り得ないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに問題ならなぜ売れる？

デリカの足にトーションビームは絶対にありえないがごく普通のミニバンの
足にするのにさほど問題じゃないだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:00:32.83 ID:13qyLTmT0

>>351

大いに問題有りだぞ。
一度じっくり乗ってみろ。

売れてるのは、カタログにもHPにもサスの説明が消されて、
嘘ばかりの宣伝文句で騙し、価格と性能は比例すると思ってる馬鹿がいるから。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 04:50:58.20 ID:SSCl5wMY0

>>339
2.0L買って１０００キロ走ったけど平均燃費９．３km/lだよ
まだ１回も燃費計リセットしてない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:05:31.21 ID:MwcM/Ceo0

2.4L買って47000キロ走ったけど平均燃費8.7km/lだよ
もちろん1回も燃費計リセットしてない（マニュアルモード）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 07:40:21.38 ID:YOMhVehh0

ごく普通のユーザーがいちいち足回りなんか気にしないだろ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:54:44.83 ID:6hXQH4iF0

絶望的に選べるカラーが少ない。　　白、銀、黒系統ばっかなんて・・・

ブルー、ワインレッド系統を何故に出さんのだ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:08:05.78 ID:z6tsqawD0

ブルーはあったけれど無くなっちゃったからなぁ。
パリダカに出たレッドを待望していたのだが（限定数生産でも良いので）夢と消えたよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:10:12.61 ID:iSZQNRrl0

売れてないから

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:34:25.92 ID:/nGNEiss0

ワインレッドは欲しいな。
仕方なく白にしたけどさ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:07:53.15 ID:VtqW5eQvO

カラフルなのが売れないのは

カラフルが人気ないんじゃなくて、色の選定が悪い事にメーカーはいい加減気付けよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:15:21.15 ID:jO8NzEM30

ＳＧは出た当初レッドあったよ。
買おうとしたら営業さんが「すぐに無くなるからやめといたほうがいい」
とか言われてグリーンにしたんだが、かなり後悔したよ。
つい最近まで見かけてた。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:26:04.17 ID:z6tsqawD0

パリダカでのＤ：５のイメージカラーがレッドなので（ランエボのマキネンみたいなもの）
購買意識が高まるポイントではあるな。ＳＧにレッドはちょっとなぁとは思うが・・・ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:30:43.80 ID:CsYJTyrUO

ここ２年くらい話題がめぐりめぐってるｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:36:58.62 ID:AOlDPVgFO

何も変える金がなく、装備減らすことしかできないなら、色くらい追加したらいいのにな。
追加カラーは５ﾏｿ高にしたら、数出なくったって、見込み発注でもしない限り、コスト増にはならんだろうに。

たくさん売れないことを逆手にとったペンタックス商法してくれ、いや、もう買ったから、するなよ。
(゜_゜)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:16:47.19 ID:VtqW5eQvO

くだらねーデザイナーの思い入れとかいらねーから

青っつったら青
赤っつったら赤
オレンジっつったらオレンジ持って来いやメーカーさんよ

「青みがかった爽やかな青」
「暗い海の底をイメージさせる深い青」
いらねーからそういうの

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:06:48.31 ID:jO8NzEM30

D:5　EXCEEDとか、、、

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:29:37.98 ID:Y/hRpBQM0

書店で立ち読みしたデリカ本、ブリブリにキャンピングカー仕様にしたドヤ顔オーナー特集記事があったが・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:50:13.04 ID:bltsX7NT0

>>353
>>354

俺は2.4Lの4WDだけど9000kmで9.1km/Lだね。
主に神奈川～東京23区を走行してるので燃費的には悪い環境だと思うけど・・・。
多分、タウン使用だと排気量によって実燃費は大差ないと思う。

高速の巡航走行は2.0Lが12～13km/Lって聞いたので1～2くらい差があるかも。
あとは4躯と2躯は下取り価格かなぁ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:11:00.32 ID:MwcM/Ceo0

あ、下取りは先週その気もないのに査定してもらって170万だった
初期型2.4l4WD47000km走行車

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:31:17.07 ID:MHbS+ST30

>>369
トヨタのサイトでランクルヨダレたらしながら見てたら簡易査定みたいのあって
ウチのH21の4WDナビPは210万だったよ。
>>369の情報から推測すると走行8000でMOPのリアモニターとロックフォード付いてるから
もう少し上がるかもな…
値引きなしのコミコミ下取り210万でも320万くらい…ローンもとっくに終わってるし
ランクル買っちゃおうかな…

371 ：あささささ：2011/05/20(金) 21:46:21.81 ID:tkb7KUAW0

はじめまして、あささささ　ｄ５　10型乗りです。
いきなり質問で申し訳ありません。
マッドフラップ（ＤＯＰ）赤色を中古購入して黒に塗装しようと思いまして、本日ホルツで油分を除去し、ホルツバンパー用プライマーをつけて、ホルツ黒色を塗装しました。
ですが、爪で擦ると塗装がすぐにとれてしまいます。ゴム系にはどのようにとそうしたらよいのでしょうか？
先輩方、アドバイスよろしくお願い致します。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:08:09.03 ID:ATDOL9vB0

>>351
トーションビームは荷室が広くとれるからな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:10:05.94 ID:jQ2AMVhNO

染めＱ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:28:49.39 ID:AOlDPVgFO

>>370
甘いな、そんな金額で下取ったらいくらで売ることになると思うんだよ。軍鶏煮の新古車でも２８０ﾏｿちょっとで売ってるんだぞ。

買い取り金額は同じ条件の車の売り出し金額マイナス５０ﾏｿ（２００ﾏｿ位の売値の場合）が標準だと思った方がいいよ。
それ以上の買い取りには何らかのギミック（新車値引きの一環や直販するなど）が掛かってる。

ただ、今は震災の影響で買い取り金額は確かにあがってるから、売ることに関しては良いタイミングだと思うぞ。

…買うのはあまりいいとは言えないけどな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:20:11.22 ID:iKNzL9/x0

>>372

トーションビームじゃなくても広くとれる。
コストが安いから使ってるだけの疑似サスペンション。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:21:50.08 ID:5pgTiQ/fO

昔、ガリバー旅行記で電話査定してから店に車持って行ったらボロクソ言われて最後の駄目押しで事故車扱いされて見積もりは電話の半額だった。うちは中古販売やってるんでって勧めてくるのは傷だらけの10数万キロ走ったSG。オレは現物見せずの査定は信用しない。

ボディカラーはバリエーションが欲しいね。巣鴨の方がまだ派手だわ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 05:34:19.15 ID:bNnVg6Ml0

2.0の情報ありがとう。今乗っているC25セレナの4WDはリアがトレーリングアーム式マルチリンク何ですけど、D5と同じですよね。セレナは横揺れがひどい気がする。10万キロ走って足廻りがへたってきてるだけですかね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 05:51:56.09 ID:EfVeToP10

トーションビームはえらい嫌われものだがそんなに悪いか？
コストを下げてそれなりに働くから悪いとはおもわんがなぁ
ただ重量級の自称高級車とかに採用するのはどうかと思うが・・・
まぁトーションビームが悪いんじゃなくてたんに使いどころを間違ってるだけでしょ

379 ：368：2011/05/21(土) 07:26:06.26 ID:PaMctsRZ0

>>378
荒れるのを覚悟して書くけど、
一般的なミニバン利用ならトーションビームでもちゃんと横剛性が確保出来てればいいんじゃねぇのとは思うけどね。

安定性についても横滑り防止装置の作動条件以下の一般利用のしきい値に収まってれば良いし。
減衰特性は足回りの仕様だけじゃなくて、ブッシュ、ダンパー、バネレート、タイヤバネで決まるわけで。
そもそもマルチリンクだって調整不足次第で駄作にもなるし。例はランエボⅢ。

まぁ、数ある必要条件の一つをまるで十分条件のように語ったり、
偏った一般化やネットのよく有る傾向だから気にしないほうが良いと思う。

個人的にはトーション叩いてる奴は、三菱叩いてる奴と同類のノイズキャラでしか無い。

380 ：368：2011/05/21(土) 07:31:42.77 ID:PaMctsRZ0

あ、>>377をマルチ信者と決めつけて貶してるわけじゃないよ。

横揺れが酷いのはマルチだトーションだという足回りの仕様差じゃなくて、
単純にブッシュやダンパーの劣化や5ナンバーゆえのロール特性じゃないかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:54:56.57 ID:xJZ/Eh0O0

ボディ剛性の違いでサスの働きが違ってくるんじゃないか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:13:04.55 ID:q1qEQU9Oi

>>380
いろいろと参考になりました。ありがとう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:08:06.73 ID:oW3gDs0A0

あのバタバタとせわしないグランドシビックは４輪ダブルウィッシュボーンだったし、
乗ったことは無いけど当時絶賛されてたＶＷコラードはフロントストラット・リアリジットだったし・・・。
古すぎる話でスマン。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:39:55.22 ID:H92iqBg30

Ｄ５も参加してくれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZJromwNhbLY&feature=related

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:16:10.07 ID:ZGtP+XA/0

>>374
もちろんサイト査定なんて高めに出して購買意欲掻き立ててるってのは承知してるけど、
初期型170万なら走行１万キロ以下で初回車検前の無傷で人気MOP完全装備なら
サイト査定もあながち過剰じゃないと思ったのよ。
ランクルなんて高嶺の花だと思ってたけど、スペギ35万で下取りしてD5買ったときより
今、D5下取りしてランクル買った場合の方が支払い少ないのか…なんて思ってね。
まあ、車に費やす金が無駄に増えてるのは間違いないけどね。
維持費も倍増するし賢い選択ではないよな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:17:59.69 ID:H5ZRmenyO

2リッターでオイラのは12キロ位かな

都会の田舎…名古屋だがｗメインは高速
まあ悪くは無いよね

387 ：368：2011/05/21(土) 21:32:06.46 ID:PaMctsRZ0

>>384
これは内装や室内視点を比較できる良い資料

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:18:27.60 ID:P+ZDAXVr0

＞＞トーションビームでもちゃんと横剛性が確保出来てればいいんじゃねぇのとは思うけどね。

トーションビームの性質上、それは不可能。
だからトーションビームの車はバタバタヘナヘナ。
これにミニバンのボディを載せちゃうんだから、もう、ねｗ

乗って色んな走りをしてみればわかるよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:28:47.05 ID:sfk/c7XH0

>>388

比較してみたけどね

所詮ミニバン、デリカの足が特にいいとは思わんかったな
ネットマーケティングに精を出すよりもっとまともな車をつくる方がマシだと思うがね

おっと開発予算がスズメの涙ほどもなかったんだったな
これはこれは失礼した

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:36:42.44 ID:oW3gDs0A0

＞これはこれは失礼した

また来てるよ自称ＦＪ乗り・・・・
気持ち悪い文体だ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:15:56.01 ID:g59XAyOPO

>>385
なるほど。
しかし、そんな車を売ろうと考えているのは気に入ってないのかい？

俺はＤ５売って、違う車買った（非ミニバン）けど、またＤ５買い直したよ。
まともに乗れる３列シートが必要になって、その中では他に欲しい車なかったからだから、またＤ５に乗りたくなった！的な理由ではないけど。

個人的にはクロカンに買い換えるなら、パジェロのクリーンディーゼルなら、ランクルより燃費でも自動車税でも保険でも安上がりだからオヌヌメだけど。
ゴージャス感もならトゥアレグなんてどーだろう？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:37:52.02 ID:yM+srYIsO

なんか話が飛んでると思ったら透明あぼーんか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:28:35.12 ID:GlG6NE0d0

>>389

へー、どんな比較？

トーションビームのミニバンより性能が劣る乗用車なんて
存在しないんじゃないか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 01:13:11.82 ID:hgAYwUd70

うすらバカの擁護をする気はサラサラ無いけど、Ｄ：５のいいところは
中低速の試乗だとちょっと分かりにくい。

×初期の減衰がソフトすぎるのか、ステア切り始めでふらつきを感じる足回り
×ソフトなサスに合わせてか、初期タッチが甘いブレーキ
×アウトランダーのまま？車重に負けてかスタート時トルク不足を感じるエンジン

これが中～高速域で全部印象が逆になる。
サスは意外なくらい踏ん張って揺り返しのお釣りも来ないし、ブレーキはしっかり効く、
エンジンは高回転までカーンと良く回って合流時等に不安が無い。
箱バンはスピードに比例してどんどんボロが出るのが多いんだけどね。
まあ逆に言えば単に×のとこの詰めが甘い訳なんだが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 02:02:55.20 ID:d89EoDNx0

結局レッテル論なんだよな。
アンチデリカにしろアンチトーションにしろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 02:11:13.53 ID:d89EoDNx0

>>394
ノーズダイブしやすい割に高速からのブレーキタッチが結構良いよね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 07:20:25.90 ID:H4Jp1NlC0

>>393
一世代前のテクノロジーで廃番確定のD:5があるではないか
森を見て木を見ずってかｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 07:34:09.48 ID:qahjT1Yy0

>>394

＞×初期の減衰がソフトすぎるのか、ステア切り始めでふらつきを感じる足回り
TOーBOXの補強パーツを入れるとカチッとキマるよ。
値段も安いし素人でも装着可能

＞×ソフトなサスに合わせてか、初期タッチが甘いブレーキ
ペダルストロークが若干多いと思う。
そのせいでそう感じるのかも。しかし、裏を返せば
このストロークのおかげで雪道等では繊細な
コントロールが出来る。

＞×アウトランダーのまま？車重に負けてかスタート時トルク不足を感じるエンジン
これは燃費対策。つまりデチューンされてる。
スロコンで一発解消。
ちなみに加速スレって知ってる？そこにD:5の0-100㌔加速動画が上がってるけど
そこそこ早いぞ

3万位金かけるだけで生まれかわるよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:12:04.06 ID:dLkBA4NpP

でさ、ディーゼルでるのー？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:30:22.77 ID:vb9jUJuD0

俺は出ないと聞いたが、、、
普通の人には2.4で十分

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:46:59.68 ID:SZH/+vC90

>>398
CVTの十年プログラムに書き換えたら、ベタ踏みしてるのに
DSスタートでも1速でも4000までもたつきすぎ

これ本当にスロコンで解消できる？
MAP書き換えとか噴射量をいじれないと効果ないんじゃないか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:13:03.56 ID:SFwjaSAF0

自分運転者なので後席の事はわからんのだが
昨日会社のイベントで出かけるので会社の先輩家族（大人１子供２）をのせた。
シートアレンジは助手席（嫁）2列目運転席側(娘・チャイルドシート）3列目先輩親子３人
2列目助手節側は畳んでおいた
先代セレナ海苔の先輩の評判は良好でした
2列目畳んでるので広く感じたんだろうけどシートの乗り心地が良いと好評をいただきました
まぁ幾分かの社交辞令は入るとしても評判よかったです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:57:51.71 ID:iwv1fgqN0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1660401.jpg.html
パスaaa

往復で70キロぐらい
エアコン有り
ほぼ５０～６０ｋｍ巡航、止まったのは１０回ぐらいという好条件

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:10:19.96 ID:k1JriZqs0

>>391
付き合ってくれてアリガト

Ｄ５は、とてもいい車で機能的とか性能的には十分だと思ってるよ。オレにはもったいないくらい。
でも、満足は出来ていないんだよね。
高級感とかの話じゃないんだけどさ、異常にデカイとか異様に小さいとか好きなんだよね。
しかもそれに機能的な理由が有るなんて奴。だからスペギ気に入ってた。
狭い商店街歩いてたらノロノロ走らされてるランクル200見てスゲーカッコイイ！って思った。
プラドなんかはサードシート体育座りだけど、200はもっと広そうだしこれならウチの用途でも十分かも？
で、トヨタのサイト見てたわけよ。
パジェロは、スペギ乗ってた時は「いつかは」なんて思ってたけど、
マイチェンをフルモデルって言い張っていた経緯から素直に乗れそうに無い車なんだよね。
確かにディーゼルは維持費安くなる意味では魅力だね。ランクルにディーゼル無いのは驚いた。
トゥアレグはスゲーと思うけど、デザインが好みじゃないんだよね。国産好きだし。

まあ、Ｄ５に価値があって嬉しかった故の妄想とでも思ってくださいよ。
二年で替えたいなんてカミサンに言えないから。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:37:52.51 ID:gg30HQ8W0

ランクル200は無えわｗｗｗｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:57:45.41 ID:6n17WHxi0

Ｄ５を買おうと思っている。
買う理由は、「荷物が積めて、オフロードも走れる。そして、強い車」。
この理由だと国産車だと、Ｄ５しかない。

夢を見させてもらえるのなら、Ｈ１，Ｈ２だが幅がありすぎて（もちろん金額も手が出ないけど・・・）、
狭い道を通ることが多いので無理。
H3（中古）よりは、Ｄ５のほうが積載量が多いと思う。

こんな理由でＤ５買ったら「後悔」それとも「大正解」？
よろしければ、アドバイスお願いします。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:01:05.26 ID:tTP3qWvu0

パワー不足とエンジンノイズと頂けない内装と地味なデザイが我慢できて
雪道と砂利道くらいしか望まないならD:5は買い

リセールは本来悪くないと思うが、母体のせいでかなりヤバい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:12:25.80 ID:tTP3qWvu0

>>406
あ、そうそう、言い忘れた
参考までにcarviewのユーザーレビュー見てみ？

定期的に以上に高い評価点の投稿が繰り返されてるからｗ
この辺は弱小メーカースバルと全く一緒

くだらないネットマーケティングに大忙し
何度も言うがまともな車つくってからやれよ、と。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:21:32.82 ID:hgAYwUd70

>>406
箱バン比で言えば、荷物はあまり載らないよ。
3列目を使用しなければ、対セダン比とかなら充分だけど。

ていうか「強い車」やめろｗ
ベルファイヤみたく威圧感があって威張り散らす事が出来ると期待してるならやめとけ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:18:57.04 ID:dLkBA4NpP

三列目って大人座れるレベル？

411 ：４０６：2011/05/22(日) 23:23:40.55 ID:6n17WHxi0

>>409
「強い車」は
「ベルファイヤみたく威圧感があって・・・」と言う意味ではなく、
オフローダーとして、「頼れる車」という意味、
他の普通の車ではスタックするような道をスイスイと行けたり、
スタックした車を引っ張り上げたり出来る。そんな車

自分はハマーにそういうイメージを持っていたのだが、
実際ハマーって、思いっきりＶＩＰ仕様にして威圧感バリバリで走っているのが多い。
ハマーを例にした自分が悪かったと反省

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:24:37.17 ID:d89EoDNx0

>>410
180cmの75kgだけど結構余裕
レッグスペースとシート背もたれ、座面の余裕や厚みを考慮すると
200万円台ミニバンではかなり優秀だよ

413 ：４０６：2011/05/22(日) 23:29:34.58 ID:6n17WHxi0

>>409
箱バン比では確かに、ステップワゴンやセレナと比べると少ないのは承知
しかし、比べるのは「セダン」なのか？
少なくとも、ランクルやパジェロよりも荷物が積めると思い、Ｄ５にしようと考えたのだが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:35:50.36 ID:d89EoDNx0

>>413
求める性能とベンチマークが分からんのだが
あくまでデリカD:5はSUVとミニバンのクロスオーバー。
クロスオーバーを過小評価も過大評価しちゃいけんと思うよ。

クロカン性能を求めるならクロカン買ったほうがいいしね。

個人的にはランクル買うよりデリカ買って、ランクルとの価格差で浮いた金でバイク買って、
それで遊んだほうが100倍楽しいと思うぞ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:41:08.45 ID:cMfzHKKuO

>>414
荷物積む話してるのに
脳が傷んでるの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:43:00.75 ID:d89EoDNx0

>>415
流れ読めない携帯は黙ってろよw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:04:09.86 ID:W1YdJXA+0

>>409
強い車かどうかはわからんが、おまえのおつむは弱い

418 ：406：2011/05/23(月) 00:07:05.17 ID:BzoIM9IK0

>>414
非常に鋭い。
自分の独断と偏見でだが
積載量だけで言えば、レジアスエースやハイエース等の１ＢＯＸ
オフロード性能だけで言えばジムニー
オフロード＋積載＋強い車＝ランクル、パジェロ

ランクルやパジェロの積載量だと不安なので
ランクル＋積載量－オフロード－強い所－金（笑）＝Ｄ：５
と考えた

現在必要な積載量は「自転車２台＋乗車３名＋アルファ」将来的には夫婦二人で車中泊も考えている。
オフロード性能だが、現在ほぼ毎日ダートを走っている。
そのため、オフロード性能と言うよりは「長く乗りたい」ため、耐久性の観点からオフロード性能が必要
そして、ダートまたは雪道で、道から外れた他車を引き上げるため、ある程度「強い車」が必要となる。

こんな車、Ｄ：５だけだと思うが、他の選択肢はある？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:21:25.90 ID:Lsei2y540

>>418
D:5は牽引できないって点には留意すべき

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:42:52.12 ID:+9byl1u00

>>418

>現在必要な積載量は「自転車２台＋乗車３名＋アルファ」将来的には夫婦二人で車中泊も考えている。
>オフロード性能だが、現在ほぼ毎日ダートを走っている。
>そのため、オフロード性能と言うよりは「長く乗りたい」ため、耐久性の観点からオフロード性能が必要

なんという俺だw
俺は多人数利用目的もあるからデリカ以外ライバルがなかったわ。
他のSUVやクロカンでも競合車居ないんじゃないか？

ただ、

>そして、ダートまたは雪道で、道から外れた他車を引き上げるため、ある程度「強い車」が必要となる

これはちょっと分からんな。
CVTが壊れる前に保護回路が働くと思うので危ないとは言わないが、
牽引状況と相手の重量によるけど設計外利用なのは確か。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 02:22:13.64 ID:BbnCptql0

>>408
>定期的に以上に高い評価点の投稿が繰り返されてるからｗ

carviewでもyahooでもｋａｋａｋu.comでも、別にそうは見えないが？
時々高い点を上げる人がいれば、低い点を上げる人もいるってだけだろ？
それより、アンチが滅茶苦茶な投稿してるほうが笑える。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:34:14.48 ID:4QlwALSp0

>>418
比べたこと無いけど、サードシート使わないなら、積載量はパジェロの方があると思うよ。
三人乗車なら三列目収納して二列目６：４の大きい方畳めば奥行きもパジェロの方が稼げる。
って言うか、スペギなら完全に全ての条件そろうよ。
外寸横幅はＤ５より少なくて室内は圧倒的に広いし、駆動性能も上。
ただ、ブレーキは利かないな。燃費も悪い、街中６で高速７位。
って言うか、Ｄ５に自転車二台載るのかな？
前輪外してリリース固定してもサードシートの厚みで二台並ばないんじゃないの？
ＭＴＢならハンドル取らないと無理じゃね？
奥行きもセカンドシート畳んでもシートが分厚いからね。驚くほど奥行き無いような気がする。
それでママチャリ積もうとしたら全く乗らなかったよ。前輪外してないけどね。
まえにロード積んだ時はフルフラットにしてレジャーシート引いて載せた。
タイヤ外さなかったせいだけど、奥行きギリギリだった。
っていうか、チャリ二台なのに３人乗車ってレースでもやってるの？
だとしたらハイエースかキャラバンにでもした方がいいよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:12:20.94 ID:4QlwALSp0

調べてみた。
Ｄ５のサードシート畳んで二列目も畳んだ荷室が1610×770
ランクル200の三列目と二列目畳んで荷室が1685×99
幅は畳んだシートとシートの間の数値。
パジェロはホームページから寸法解らなかった。
床下収納のサードシート自体の幅が850だから幅はランクルほどではないかもだけどＤ５よりかなりあるみたい。
長さはＤ５の方があるのかな？
荷室じゃないけど、室内高はＤ５が高くて1310、次がパジェロで1235、ランクル1170

まあ、圧倒的にランクルが広いね。外寸考えれば当たり前なんだけど。
やっぱりＤ５の魅力は三列目使ってこそだね。
同じ8人乗りでもランクルで8人乗ること考えれば、Ｄ５の方がいいはず。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:50:37.31 ID:IVwlwEjM0

家族でスキーをするので4駆が欲しくてD5を検討中ですがプリウスワゴンも良いよね。ただ、家族5人＋1名でプリウスワゴンの7人乗りでは荷物が・・・。D5の方が良いですかね?

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:55:34.69 ID:4bXM5sYgO

スペギならまだしも、副変速機も無いCVT車にレスキュー性能期待したって・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:06:24.23 ID:ksgsdVcz0

積載量の前に
プリウス　雪道
でググってみれば、おのずと答えが出るよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:23:39.02 ID:6HGgxkeK0

>>424
プリウスアルファーに4WDないけど？
プリウスアルファー７人乗りのシートは写真だと２列目ですでに座りたくないレベルに見える

HVがいいなら今度でるアルファードHVにすればエスティマHVみたく4WD風だとおもうよ

もっと待てるならアウトランダーのHVはどう、現行と同じなら３列目がペット用かよってレベルだけどプリウスαよりは良心的だとおもうぞ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:45:25.31 ID:4QlwALSp0

どんなスキー場行くか知らないけど、メジャーなとこならスタットレスにＦＦ２ＷＤでも十分だよ。
プリウスの走破性は知らないけど、その辺と比べて考える程度ならＤ５である必要ないよ。
カーゴスペースは>>423が書いてるようにミニバンなら広いって訳でもないし。
ゴルフする人は経験あると思うけど、ワゴンよりセダンのトランクの方が荷物載ったりすることもあるし。
ただ、６人乗って長距離って考えると、サードシートの乗り心地と四駆の安心感でＤ５お勧め。
どっちにしても６人乗ったら板は積めないからキャリアが要るね。

安全性はタイヤ次第だよ。
マット＆スノーだったらＤ５でもプリウスでもあんま変わんない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:17:20.09 ID:ksgsdVcz0

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html より

「雪国在住のT社の営業です。.....
....モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。.....
....雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。....」

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:55:51.44 ID:tJGsqiGb0

>>428
＞マット＆スノーだったらＤ５でもプリウスでもあんま変わんない。
↑の意味が分からない

431 ：４０６：2011/05/23(月) 22:03:41.27 ID:BzoIM9IK0

皆さんレスありがとう
Ｄ：５は牽引は出来ないんだね。
それと、>>422,423調べてくれてありがとう。
察しのとおり、自転車２台、乗車３名はレースのためです。

牽引出来ない上に、荷室が１６１０×７７０とは・・・
単純比較は出来ないけれども、軽の１ＢＯＸ以下だ

スペギは良いだろうけど、新車では売っていない。
Ｄ：５が牽引だめなら、ほかにミニバン　ｏｒ　１ＢＯＸ　で牽引できる車なんて無いだろうし、
素直にパジェロにするのが、いいのか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:33:18.63 ID:IVwlwEjM0

424です。皆さん色々とご意見ありがとうございました。D5はプリウスに比べて目新しさが無くプリウスアルファに7人乗りがあったので興味を引かれましたが、雪道では不向きのようですね。d5にしたいと思いますがモデルチェンジの予定はありませんか。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:47:59.00 ID:E9d2tw9t0

＞＞HVがいいなら今度でるアルファードHVにすればエスティマHVみたく4WD風だとおもうよ

ハイそれ大間違いねｗ
トヨタ式HVはエンジンが動いたり止まったり、モーターも動いたり止まったり。
こんな制御で雪道を走れると思う？
どこかが空転すると駆動力伝達を止める制御のおかげでスタック。
リアモーターは本当に通電してるのかわからないくらい非力。
実質2WDの出来損ない車。
運転の楽しさはゼロ。
無段変速CVTのみでMTモードもパドルシフトも無いので、
僅かな登りで大失速し、僅かな下りで、気付けば危険な速度だったり。
極めつけは、ムーブと同じトーションビーム。
ビックリするほど真っ直ぐ走れないし、踏ん張らない。
挙句の果てに、エンジンが止まったりブレーキが利かなくなったりする
命に係わる欠陥でも、リコールにせずサービスキャンペーンで済ますという、
リコール隠しを今も継続中。
バッテリーの寿命が話題になるけど、インバーターの故障多発の方が危険。
欠陥を隠蔽してる関係上、交換費用は実費で40～50万円。
エンジンが止まってもエアコンが利くというのも嘘。
エアコンを最弱にしてもエンジンは勝手に動くし、アイドリング回転数は普通の倍。
音はうるさいし燃費もエアコン使用時は極悪。
価格はノアボクやセレナの1.5倍なのに、燃費も加速も負けてる。
通算燃費は8キロ台前半。
唯一のメリットは、100V電源が1.5kwまで使える事。

以上、エスハイ経験者からの警告でした。

クリーンディーゼルなら、燃費もトルクもHVに圧勝だろうね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:55:37.94 ID:nn29NzC00

>>433
どうしたんだ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:00:41.47 ID:RhWTQfbm0

BBSあたりから変なのが流れてきたかね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:24:11.59 ID:5nFLJKcl0

つかSUVと言われる車で牽引を設計保証してるのって幾つあると思ってんだ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:34:16.93 ID:C+p6mzd8O

オレも２列目畳んで前輪取らずにハンドルきっただけでロード載せたらリアゲートとタイヤが当たるんで無理やり閉じたが、今思えばフレーム含めてカーボンパーツにはよろしくないな。そんなんでピキッといったら泣くに泣けん。

シート分厚いから前輪取っても２台載せて３人乗車は難しそうだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:50:35.19 ID:5nFLJKcl0

つかその一台以上のバイクを積むなら輪行袋じゃない？
袋だったら二台×三人乗車可能っぽいけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:29:14.80 ID:LrBm3mOR0

>>430
滑るってことだろ

あと細かいけど>>428
スタッ「ド」レス
マッ「ド」＆スノーね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:50:06.70 ID:ATRQXvzR0

マット＆ローション

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 04:03:25.21 ID:LrBm3mOR0

>>440
その滑り方は気持ち良すぎるな
俺なんかASC付いてないから限界超えたらすぐにイッちゃうわ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 04:28:14.02 ID:IoFroBmtO

>>441
アクティブ射精コントロールか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 09:08:12.68 ID:6D7xwqZw0

>>442
だれうまw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:18:30.58 ID:Dl9ajGiX0

>>431
ＢＢＳのＤ５画像ＢＢＳにロード二台積んでる写真あったよ。
やっぱり三人は乗れないね。
サードシート外せば何とかなるかも。
７人乗りにしてサードシートとセカンドも片方外せば３人乗れるかもね。
家にシートの置き場所があるかが問題だけど。棄てちゃうと車検取れないからね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:32:43.42 ID:zS0bT2DN0

最初からサードシート無しで車検を取ればOKじゃない？。
あっ　セカンドは無理だな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:33:41.25 ID:Dl9ajGiX0

>>445
変更申請すれば運転席以外どのシート外してもＯＫ
減らす分には安全性の審査は無いはず。自賠責も安くなるよ。
ただ、三人乗りで車検取ると4人以上乗ると違反になる。
最初から（新車時に）変更申請すると、改造車で二年車検になるから車検一年分損する。
運転席側のセカンドとサード外して４人乗りってのも広々で面白いかもね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:05:52.28 ID:zS0bT2DN0

>>446
その場合はナンバーはどうなるの？
４、５、８　？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:15:57.60 ID:Dl9ajGiX0

外寸や使用目的が変わるわけじゃないから常用普通車で３のまんまだと思った。
希望なら貨物登録できる…のかな？調べないと解んないな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:53:26.62 ID:ZYmChEKTP

ここの人はみんな新車で購入？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:10:21.64 ID:VTZafyH/0

>>449
中古で購入

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:17:52.03 ID:ZYmChEKTP

中古で購入するんだがなんか抑えとけ
みたいなポイントある？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:26:02.55 ID:OohVPq8L0

>>451
ここの「購入編」を右肩のバックナンバーから一通り読んでみれば？
ttp://car.mag2.com/tora/

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:56:51.23 ID:C+p6mzd8O

>>438車で輪行袋使ったら本末転倒じゃない？他人の車に乗せてもらうならまだしも、自分の車で自分のバイクを袋に入れるのは嫌だな。

というか後ろが狭いんじゃなくてダッシュボードが異様に長すぎるんだよこの車。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:07:56.71 ID:6Yuusd1S0

>>451
寒冷地仕様(リア速暖ヒーター)かどうかで冬後ろの快適さがちがう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:21:10.49 ID:B3JEBJ2e0

レスありがとう
積載に関していわれているとおり、運転席側のサードシートは取り外すつもりでいました。
これなら、２台つめるかと思いましたので。積むときは、前輪だけ取り外します。
その際、室内高が低いとサドルも下げないと行けないのが嫌なんです。

別件で気になったレス>>436ですが
>SUVと言われる車で牽引を設計保証してるのって幾つあると思ってんだ？
確かに、SUVやミニバンだと無いんじゃないかと。自分も知りたいです。
そこを重視すると、ミニバンでは対象がなくて、クロカンしかなくなるのか？
ラダーフレームのミニバンないのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:40:05.29 ID:fUBpmK340

会社で使うハイエースは珍しく豊田にしちゃいい車だと思うけどチャリンコ乗せて牽引ならどうかな？以前キャンピングカーやボート引っ張ってるのは見たぞ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:33:07.99 ID:+HERAlGK0

>>453
本末転倒？目的は人と荷物を載せて辿りつくことだろ？

輪行袋も種類あるし、外したパーツが袋内で干渉しないように配慮しなきゃいけないけど
車なら隙間の空間に置いとけばそれでOK。そこまで苦じゃないでしょ。

代案があるならどーぞ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:16:53.23 ID:OuKSpR1kO

もう少し背の低いミニバンにして、屋根に自転車積むのはどうだろう。
レースする人の自転車への思いやりがどーのこーので屋根なんかにつめるか！ってんならハイエース一択だと思うが…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:05:10.70 ID:/VkYPLEN0

>>448
４or５ナンバーに関しては乗車＆積載の比率が。
又　ばねの強さブレーキの容量など難しい事が沢山有るらしい。
私が確認したところによれば
サードシートの撤去は「重量変更だけで済む」との事だった。

」

460 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/05/25(水) 12:41:17.06 ID:fTsEi+Q90

」

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:31:58.17 ID:gumZJH3S0

>>459
シート無くなっても定員変えなくてＯＫというのは納得いかないな…
あと、５ナンバーって小型常用車じゃなかったけ。
絡んでる訳じゃないからね。ウル覚えだから適当にスルーして。

>>457
自分の車ならわざわざ袋に入れなくてイイと思うのだが…
袋が目的じゃなくて、「分解してコンパクトにして」袋に入れるわけだからさ。
袋の利点は、「分解してコンパクトにしたバイクを一つにして持ち運べること」で
結果そうなるけども、「積載しやすくするため」じゃないと思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:48:09.39 ID:BlwmkAsR0

ハイエーススーパーＧＬ 3000ディーゼル買っとけ
積載量は言うまでもないし、狭い道も走りやすいぞ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:05:31.51 ID:dfa3odo/O

>>457
代替案はハイエース一択だね。無料オプションで子供のゲロ吐きと腰痛、耳鳴りが付いてくるが。

本来公共交通機関に持ち込む為に使う輪行袋を自分の車に載せるために使うのは策としては安直じゃない？それなら自転車板で見たコルベットかなんかのオープンカーのトランクに自転車縛り付けてたやつの方が男気がある。真似はしないが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:27:49.73 ID:/VkYPLEN0

>>461 ５ナンバーって小型常用車じゃなかったけ。
ゴメンね、　乗用or貨物って意味だったの。
D5は３ナンは知っているよ。
サードシート撤去すれば定員の減少は自動的に変更
になるよね。　
そこまで云わせないで。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:12:13.88 ID:gC5hiRqJ0

今年中にキャラバンがFMCだぞ。
新設計クリーンディーゼルとトルクスプリット4WDらしいぞ。
なのに今ハイエースって、罰ゲームか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 01:38:04.22 ID:EEEK8iUL0

>>461
なんか前提条件違くね？
自分のバイクと他人のバイクを載せつつ3人乗車可能かどうかであって
汚れ防止でスプロケやディレーラーやチェーンを養生しつつ
保護するのに輪行袋（とダンボールのサンドイッチ）は有効だと思うけどな
最適な案が欲しいなら教えてチョー・ヨンピル

>>463
車両を買い換える手間より輪行袋のほうが万倍楽だわ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 04:06:42.06 ID:RYJk7Nev0

キャラバンもワイドが出る。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:05:21.05 ID:ylllkKi80

キャラバンＦＭＣは来年だろ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:28:49.19 ID:GOTtrbUdO

キャラバンスレはここですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:31:33.69 ID:LDqn5oGh0

キャラバンOEMしたらデリカD:6になるかな？
ボンゴよりマシだしw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:49:55.57 ID:1kqqerhG0

11型シャモニー（ブラック７人乗り）　５０万引き
11.5型シャモニー（ホワイト８人乗り）　４５万引き
11.5型Ｇパワー（ホワイト８人乗り）　４５万引き
11.5型Ｇパワーローデスト４ＷＤ（ホワイト８人乗り）　４５万引き

台数限定、名古屋の人向け。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:13:46.69 ID:sa/WP7E10

なんかほんやにいったら本日発売のデリカのホンが出てたぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:13:05.43 ID:8ZDTaMYM0

>>468

早ければ秋に見れる。
発売は最も遅くて来春。

三菱はもっと焦るべき。
非実用的なHVなんて象徴的存在でしかない。
早く実用本位のクリーンディーゼルを国内投入すべし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:19:04.75 ID:PiogDgA1O

>>466
今から和民で３時間は熱弁できそうな勢いだな。まぁ自分の車で輪行袋使うのがかっこいいかカッコ悪いか基準だろな。

小銭入れが角皿みたいにガババッと開くやつあるじゃん。使えば便利だけど若い婦女子は使わんよね。それと同じニュアンス。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:53:54.43 ID:rHODd/iUO

デリカD:2のデザインしたやつバカだろ
なんだよあのおばちゃんが乗る車みたいなデザインわ
ふつうにD:5をコンパクトにしたようなの作れば良かったのに
絶対バカだ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:05:22.11 ID:xKKBY8sI0

そりゃ違うメーカーのクルマだからな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:31:18.79 ID:rHODd/iUO

>>476
そうなん？
てか他社の車に自分んとこの車の名前付けるなよ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:53:35.79 ID:xrAfrqfN0

三菱に何かを期待するのが間違い。

479 ：４０６：2011/05/27(金) 00:48:41.06 ID:iB1GybDJ0

輪行バック　目から鱗
確かに、レース後それもＭＴＢレースだと汚れた自転車でも気にしないで車に乗せれる。
それに、車を買い替えるより、ずっと楽だし
アイデアとして凄くいいね。

でも、自転車レースに参加するのに、輪行バッグで積んでくるやつはいないし
何か違和感がある。
でも、凄いアイデアでレースの帰りはこれから輪行バッグにするかもしれない。
しかし、レース場に向かうのに輪行バッグにはしないな。
うまく言えないけど、違和感があるんだよね。
たぶん、レースやっている人だと分かると思う。

もう一言、いわせてもらうと
「自転車２台＋乗車３名」は実際にこういう使い方することになるだろうけど、
それだけではなくて、前輪だけはずした自転車２台と乗車３名が出来る車は、
ほかにも色々と使えるということ。
積載量のひとつの目安として、自分は提示したつもりだった。

>>466の言うとおり、飲みながら話したいね！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:34:47.57 ID:mnmgpO0I0

便乗でD:2とネーミングするのはかまわんが
デリカと付けるのはどうかと思うんだがな
明らかにデザインの異なる車に同じ名前与えるなと

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 03:56:33.55 ID:NKcqeM7z0

自転車はフレームサイズ、ステム、ドロハンで積載の可否が変わるんじゃないか？
一概に「俺は積めたからデリカは大丈夫」って言えない気が・・・

ちなみにレース会場ってどんなミニバンが並んでるよ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:10:05.46 ID:keb+eM/e0

D2、クラス最高の広さです！って、ソリオもそうだろw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:25:24.46 ID:M0Gd6/Bz0

>>482
何処か削って広げたとか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:23:50.12 ID:9MbPFc7zO

自転車のやつはデリカＤ２買えよ
それで解決な。

はい、次の話題↓

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:03:04.50 ID:qujL/KWxO

>>480
別に名前なんていいじゃん。
RVRなんて、中の人自ら意味なんて無いよと言われちゃってるしな。
デリカD:1って名前の軽1BOXが出てきて、
それのワイド版にでも受け継がれる事を祈ってりゃいい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:16:13.14 ID:2lBeFahx0

登録商標にひっかかるのが多すぎて、過去使ってきた名前にするのが手っ取り早いらしい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:26:21.31 ID:9MbPFc7zO

デリカＤ２の名前に文句あるやつはソリオ買えよ。
それで解決な。

はい、次の話題↓

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:59:04.14 ID:cInvGR+F0

商品名を忘れてしまったんだが
デラで勧めてるオイル添加剤ってどうなん？

ホムセンの安い添加剤と変わらん？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:10:33.55 ID:2lBeFahx0

>>488
そんなに変わらん。

ただ、トラブルが出た時にはディーラーが対処してくれる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:29:33.42 ID:cInvGR+F0

>>489
レスありがと
D:5はオイルコンディションに敏感だから
一度試してみようかと思ってる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:48:32.27 ID:3/n0L1pL0

>>487
D:5のトロさに我慢できなくてうっぱらおうと思うんですけど
次はプリウスのミニバンですかね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:58:56.27 ID:0gcGNlvb0

>>491
いいんじゃね、燃費いいし。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:09:06.69 ID:2T0QCT+qO

>>477
OEMなんてよくあるじゃん。異色なのはイスズでエルグランド売ってた。
>>486
結構バイクの名前と共用してるよね。ホンダのジャズとか。
でも日産にルネッサて車があったけど、バイクにもあったと思う。車とバイクなら被ってもいいんかね。ルネッサて２列目が新幹線みたいにグルッと後ろ向いたんだっけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:19:17.37 ID:2T0QCT+qO

>>485
トヨタみたいになんでもかんでもカローラって付けてカローラ売れてまっせーの安い情報戦略みたいなのはやだな。

一本筋が通ってて欲しいわ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:22:01.23 ID:urjDNpEZ0

購入希望の者ですが、
高速道路での追い抜きはスムーズにできますか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:24:22.20 ID:J79b29ksP

オメーラ。燃費なんぼ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:32:12.62 ID:3/n0L1pL0

>>495
スムーズではないができないこともない
そのかわり糞嫁の像の雄たけびのようなイビキ音にひけを取らない騒音に耐える必要がある

ただ、談合坂の上りで追い越し車線に行かないことだ
自分と車の無能さに涙が出るだろう

高速を快適にクルージングするならトヨタの３．５Ｌにしろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:26:21.21 ID:hnGkLDJf0

>>495
イビキ嫁氏はまあ置くとして、出来ますよ。2.4Ｌなりに。
低速域のもっさりした印象と逆に回すと意外にパワーがある。
パドルで一～二段落としとくって手も使えるしね。
ブモーと吠えるばかりで全然進まないセレナは辛かった・・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:52:51.07 ID:VqUlgt9Oi

>497-498
返答ありがとうございます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:54:38.68 ID:JDaUW9YlO

走行中、誤解の無いように書くと信号停車中とかではなく正にタイヤが回転して走っている状況で、ＤからＤｓモード又はその逆にセレクタレバーを操作するのって問題なし？説明書７‐１６ページではＯＫ、１７ページではＮＧととれる内容なので。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:26:15.85 ID:Ptmz40U80

>>500
ＮＧって、セレクターレバーを操作するときはブレーキ踏めって奴？
それ発進時の操作の事だろ。
Ｄ⇔Ｄｓは走行中でも問題無いよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:47:43.29 ID:eyJviKJI0

>>500
結論から書くと全く問題なし
説明書の該当部分はパドルシフトの話だし、どこにもセレクターレバー操作するなとは書いてないと思うんだけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:08:01.27 ID:UBG4SmKH0

Dsモードの使いどころがいまいちわからん
以前に乗ってたFTOのマニュアルモードみたいに変速出来るのかと思ったら
結構回転あげないとシフトアップできないし
Dモードでパドルで良さそうな・・・
まぁ雪道とかは別だろうけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:20:50.65 ID:ZQ37+RuN0

・アップダウンの多い山間部で上り引っぱる／下りエンジンブレーキ利く状態をキープしたい時
・高速の合流時（走行車線に入ったらDレンジに戻す）
・強めのエンジンブレーキを利かせたい時
自分としてはこんな所かな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:33:59.05 ID:tEYWU51d0

確実なディーゼル情報まだかなぁ。
三菱の中の人、リークしてくれないかなぁ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:11:51.54 ID:m3Cj8E980

>>505
今、リークするタイミングではないだろ。
いい加減ウザいんだよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:33:29.96 ID:2pco9O0t0

出ねーよ
ウザイ
ディーゼル欲しけりゃパジェロでも買え

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:45:15.09 ID:0PZPr8DB0

>>507
パジェロなんか買うかブォケ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:57:05.09 ID:UBG4SmKH0

>>504
それDレンジのパドルで出来ると思うんだけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:11:00.86 ID:ZQ37+RuN0

>>509
パドルで自分でやるか、Dsモードで自分でやるかはそれこそドライバーの好みだろ？
そんなこと言ったら「それ全部Dsモードで出来るからパドル要らないじゃん」
って逆のことも言えるぞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:11:56.01 ID:JH29KQQBO

ディーゼル厨は頭の中もススだらけ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:14:11.58 ID:ZQ37+RuN0

>>510
○パドルで自分でやるか、Dsモードで車に任せるか
×パドルで自分でやるか、Dsモードで自分でやるか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:45:22.21 ID:3JMFgWUm0

>>503
シフトアップにパドル使うのはCVTという点からみても無意味。
まあ、変速比固定にはなるけど、
本来シフトダウンか、限界までひっぱってUPが正解。

あと、上りじゃなければ追い越し全然余裕。
マイベックだから回すとエライ速い。って感じるのはV6スペギに乗っていたせいか？
まあ、実家のフーガはＤ５の100キロと同じ感覚でアクセル踏んでると、
知らないうちに160キロ越えてて焦ることはあるけど。

514 ：503：2011/05/28(土) 22:00:46.05 ID:UBG4SmKH0

>>510
ごめん別にDsモード否定じゃないんよ
むしろDsモード使いたいんだけど当初思ってた様な感じじゃ無くって
503で書いたようにFTOのMTモードみたいなのを想像してたら全然変速できなくて
減速や加速時のシフトダウンならDモードのパドル操作で出来てしまうから
俺的にDsモードの出番が無くなってしまったので皆はどんな時に使ってるのかな？と思った
勿論人それぞれの好みを否定する気は全然無いよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:59:14.51 ID:qk2iCckG0

ディーラーでやってもらうETACSの設定は有料？買った店に聞いたら有料だって。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:44:34.30 ID:ZQ37+RuN0

いや、こっちも脊髄反射でちときつい書き方になったかも知れん、すまんかった。

前スレから引用
>Dだと停止するとパドルシフトが解除されて普通のDレンジに戻る
>
>Dsだと停止しても自動シフトダウンから一速選択のまま、発進後パドルでシフトアップしていく必要有り
>うっかり忘れてると高回転まで引っぱってエンジン音で「あれ？忘れてた！」なんてことにも。
>「＋」パドル2秒引きorDレンジに戻してパドルシフト状態を解除するまでシフトアップにはパドル操作が必要
>
>（ただしDでもDｓでも、車速が下がるにつれてシフトダウンはしてくれるはず）

あと、Dsモードのパドルシフトはレブリミットの安全制御が働かないからオーバーレブ注意って
どこかで読んだ記憶があるような無いような…これはうろ覚えだから間違ってるかも

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:20:33.76 ID:iSTcB1eO0

Dsモードでの加速はマジヤバイ
Dでパドルで引っ張るより強烈な加速だと思う。

いつも思うけどD5で遅くて不満って人って前車は何？？試乗ぜずに買ったの？
ずっとDsモードにしてても不満なのか？？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:59:07.85 ID:plHOhupF0

Dsフル加速が遅いとは思わないけど車の性質に合ってない速さなんだよね
この手の車に求めるのは回転数でパワー稼ぐんじゃなくて、～3000回転まで位でトルクで加速できるシステムだと感じる
まあ主観だけどね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:05:01.59 ID:oktf2+io0

>>517
試乗で店員のっけて全開で走ることは
ほとんどの人がしないと思うが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:53:26.71 ID:Eto6XKpR0

パドルは低～中負荷加速くらいで多用してるなぁ
道路環境によるけど巡航速度から10～20km/hだけ速度を上げたいときとか。

Dsモードは起伏があってカーブが多い峠道とかでエンジン回転数を維持しながら
走る時に向いてるよねって試乗記で誰かが言ってたような。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:08:37.73 ID:wBF6GXpl0

>>518
同意。
そういう意味ではガソリン３．５Lかディーゼルターボあたりがあれば良かった。
下からトルクがあればパドルも使う時少なくなりそうに思えるし。
でも、もう２．４の４WDを買ってしまったんで次の買い換え時に選択肢があれ
ばいいか程度だけどね。とりあえず、今のでそれなりに満足はしてる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:18:25.62 ID:rbj4oaf50

>>517

>Dsモードでの加速はマジヤバイ
>Dでパドルで引っ張るより強烈な加速だと思う。

視野が狭くて涙が出ますな

今時の軽四に乗ったら気絶しちゃうんじゃないかｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:54:28.63 ID:iSTcB1eO0

>>522
前車がSWだったもんでね。
で、嫁車がパジェロミニターボMTだけど気絶はせんよ。

524 ：503：2011/05/29(日) 12:15:37.74 ID:crmLvN/h0

>>517
>DとDsでの加速差
そこの差が体感でわからんのですよ
パドルモードに移ればDでもDsでもパドルでシフトアップしない限りシフトアップしないしDとDsでギア比が異なるなら別ですが

525 ：503：2011/05/29(日) 12:21:57.35 ID:crmLvN/h0

>>516
Dsのレブリミット無しは知らなかったです多分Dsでもレブリミットはあると思いますがね
でもデリカでそんなフル加速する事も無いので試すこと無いけど
因みに前車はエボ７なのでデリカに加速性能は求めてません
最近はECO表示させるのと瞬間燃費グラフを緑色にする様に走る事に一所懸命
なので加速後にアクセルオフが楽しいw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:32:35.35 ID:plHOhupF0

>>524
例えば、40km/hパーシャルでD→Dsにシフトしてみると、エンジン回転数が上がると思う
これがDとDsの差で、同じ車速においてDsは常に高い回転数を保ってくれる（＝ギヤ比を低くしている）
アクセルパーシャル時での回転数が高ければ踏み込んだ最初の加速が鋭くなる
逆に、常に回転数が高い（ギヤ比が低い）からエンジンブレーキも効きやすい

はずなんだけど

527 ：503：2011/05/29(日) 12:38:06.93 ID:crmLvN/h0

>>526
なるほど
今度試してみよう

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:40:51.30 ID:dWdZYHYq0

>>519
言えば結構させてくれるぞ、全開。
俺も買うときしてないけどｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:27:02.13 ID:bAx9DQphO

どなたかマフラー変えてる方いますか？

ロアバンパー対応でオススメマフラーあったら教えて下さい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:12:21.73 ID:OmlrTD1q0

先日契約してきたんでこちらに仲間入りですｗ

購入したのはスーパーデイパッケージの４ＷＤ。

付属品は
・１６インチアルミ
・フロアマット
・エクシードバイザー
・ハーティーメンテナンス
・つくつく保障

下取り車が１５万

上記＋諸費用込みで３２０万でした。

もう少し引けたかなとは思うけど、追加で社外シートカバー取付と
ＴＶ・ナビキットをサービスして貰えたので、まあ満足かなとｗ

納車までの１ヶ月をワクワクしながら待ちたいと思います。
それまでにこれは買っといた（付けといた）方がいいよって物あります？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:24:33.66 ID:zy74tnsx0

>>530
契約おめ

マッドフラップは見た目だけじゃなくて
ボディーへの泥ハネもしっかり防いでくれるので
オヌヌメ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:25:48.28 ID:PMVBhdnz0

>>530
契約おめ
自分はそれに加えて撥水ミラー付けたよ。水垢も付かないので
納車から一年半経っても一度も鏡面の拭き掃除の必要を感じ無いまま過ごしてる

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:34:10.42 ID:zWzjbOAy0

>>530
契約おめ
デイパッケージなら、リバースアンダーミラーもおすすめ。
バックする時に左ボディ下の視認性が良くなる。
コーナーセンサも地味に良い感じ。擦るか擦らないかでドキドキしなくていい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:25:00.01 ID:OmlrTD1q0

>>531-533

マッドフラップは見た目も機能的にもいいよね！
自分の小遣いからなんで、予算に収まるようなら購入予定です。

撥水ミラー（親水ミラーかな？）とリバースミラーは、
ＯＰ考慮時に嫁から却下されたorz

今一応考えてるのは
・シートカバー（クラッツィオの本革パンチング←前車で付けて気に入っている）
・時計（何で標準で付いてないんだろ？）
・メッキドアカバー（単なる見た目重視ｗ）
・ナンバーフレーム（同上）

あと細かい物を買って予算１０万ぐらいで収めたい。

ホイール欲しいけど・・・しばらく無理ｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:43:30.24 ID:zWzjbOAy0

>>534
見た目重視よりも、安全装備にお金をかけて欲しいとおもうがなぁ。
親水ミラーは雨の日の視認性を高めるし、リバースミラーは死角の多いＢＯＸ車に有効。
時計はナビにも表示されるだろうけれど、カーショップの安いので良いかと。
ナンバーフレームくらいは無料で付けてもらえよｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:04:04.91 ID:OmlrTD1q0

>>535
親水ミラーは今までスプレーので用は済んでたし、リバースミラーも良いとは思うけど
そんなに頻繁に使わないし、死角で見づらい時は自分で調整すれば良いかなと。
現在もミニバンだけどそんなに必要に迫られた事ないしね。
使用頻度を考慮して、必要無いと判断したまでです。

時計はもちろんカーショップの安いのだし、ナンバーフレームはディーラーのは何か嫌なんでｗ

しかし、パーツが多すぎて色々今から考えるのが楽しい車だね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:17:12.40 ID:CYOXhmj00

>>536
4年目に入り、親水ドアミラーがはじかなくなってきた。
どうやったら復活するかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:25:19.40 ID:OTkamv3V0

>>536
見た目だけを気にするだけなら感性は人それぞれだから、他人の意見なんか気にせずに
カタログで好きなの付ければいい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:10:40.20 ID:pEhWqF7q0

>>537
直射日光を数時間当てても駄目なの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:18:59.30 ID:2GoN5ebX0

>>537
親水ミラーは、元々水を弾かないものです。
弾く方がおかしいですよ。
弾きを取る方法は、柔らかいスポンジで洗い、日光に
数時間当ててやると、親水効果は復活します。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:27:42.14 ID:CYOXhmj00

>>540
ああ、そうでしたね。親水でしたね失礼しました
アパートの下のピロティ式駐車場のため日光不足ですわ
仕事中は青空ですが

柔らかいスポンジで水拭きだけでよいのでしょうか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:51:26.70 ID:j0dcu5jk0

ドアミラーの下に青藻が付くのね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:21:24.27 ID:EwKldAZyO

>>530
なんでスーパーデイパッケージなのにTV・ナビキットがいるの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:27:00.91 ID:Clh+YEPH0

>>543
オマエは何を言ってるんだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:25:32.59 ID:z0DQgF6L0

>>541
水洗いでもいいと思いますよ。
僕はいつもシャンプー洗車してるので、泡々ですが（笑）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:26:10.52 ID:EwKldAZyO

>>544
ごめん、俺も何でそんなこと言われてるかわからないわ。

情弱の俺にも解るように説明してくれよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:45:07.64 ID:UbEhI5Wj0

>>546
TV ナビキットと言えば走行中でもTVとナビ操作を可能にするものの事だろ

そりゃナビ付いてれば付けたくなるだろうよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:51:41.63 ID:60YjQXZj0

>>546
デイパッケージ用のナビキットは
アース線＋スイッチの取り付けって事じゃないの？

549 ：530：2011/05/31(火) 12:54:33.89 ID:a4N00n8g0

>>546
ＴＶ・ナビキットは運転中でもＴＶ鑑賞やナビ操作ができる様にしてもらうやつ。
自分自身はあまり運転中に操作したりはしないけど、
嫁さんが助手席でＴＶ見たりナビを操作してもらう時に便利だからね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:17:07.94 ID:hhyJ5zJm0

純正ナビじゃないデイパッケージは、ＴV・ナビキットを使うことなく
アースを落とすだけで全操作が可能。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:15:31.78 ID:EwKldAZyO

>>550さんの書かれている通りです。
なので、デイパッケージならTVナビキットなんて買わなくてもいいのになーと言いたかったんですが…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:23:28.02 ID:Clh+YEPH0

>>551
(ﾟ´ω｀ﾟ)ｺﾞﾒﾝﾖ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:24:47.00 ID:K7Dsqwz50

接地するかしないか選べるスイッチ付けてもらったんじゃないの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:34:25.49 ID:EwKldAZyO

>>552
素直に謝るあなたが素敵☆

ということで、デイパッケージ買った人は寺に騙されてないかい？

555 ：530：2011/05/31(火) 14:59:06.38 ID:a4N00n8g0

俺が勘違いしてた(´・ω・｀)

今までＭＯＰのナビしか使った事ない＆Ｄでお任せでやってたんで、
今回も一緒なのかなと・・・。

社外だとアースだけでおｋなんですね？
だからサービスでやってくれたのか！ｗ

色々迷惑掛けてすみませんm(__)m

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:08:38.50 ID:EwKldAZyO

よかったよかった。
そんな俺は最近２台目購入して、純正ナビからビッグＸになった。
画面が大きいのはいいねぇ。
リアモニターないけど、２列目までならなくてもいい気がする。

しかし、前がロックフォードだったこともあって、音には大きな不満が。

ごく初期型からの乗り換えだけど、ＣＶＴのうなり音が小さくなった気がする。
エンジンの音は相変わらずだけど。

あとサスが柔らかくなった気がする。

気がするだけだから、気のせいかも知れないけど…

燃費は今のところかわらない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:15:14.48 ID:rIwA4Vrp0

>>556
燃費いくつ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:10:15.48 ID:EwKldAZyO

>>557
平均車速１５～２０キロ毎時の街乗りでリッター７～８キロ位、高速（１００～１２０巡航）で１１～１２位かな。
エアコンフルに使う季節は１キロくらい落ちるかも。

その前に乗ってたエルグランド３．５リッターだと同じ条件で街乗り５キロくらい、高速８～９キロ位だったから、ハイオク・レギュラーの違いもあって、かなりおサイフに優しくなったよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:53:59.71 ID:C693OgkmP

デリカ3列目って狭い？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:09:32.76 ID:n8DQODMQ0

>>559
展示車見りゃ分かるだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:10:34.09 ID:+ReDHbIN0

>>559
2列目より広い

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:17:32.33 ID:C693OgkmP

わかんねーから聞いてる

どう、三列目

563 ：503：2011/05/31(火) 23:26:20.78 ID:QbFB+6fR0

乗り込み考えなければ2列目たたんで３列目に座りたいらしい（嫁談）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:26:45.01 ID:C693OgkmP

あれ、デリカってフラットになるよねー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:39:20.63 ID:am8J9bZO0

8人乗りはね　でもフルフラットじゃない　多少の凸凹はある
あと、色んなところで言われている3列目の感想

デリカ　　

良い　　シートが厚い　足元が広い　他社の3列目に較べると座り心地が良い
悪い　　シートが重くて畳むのが大変　一番後ろに下げると荷室が狭くなる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:41:45.74 ID:W1R0wcWJ0

>>563
なるべく運転席から離れていたいんだね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:56:27.74 ID:mseArK2B0

3列目の座面はもう少し前上がりな感じがいいなぁと思う
畳むの前提に設計してるんだろうから仕方ないけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:18:51.63 ID:O3bpsene0

>>567
これ以上傾斜強かったらフルフラット厨が発狂するんじゃないか？
スペギみたいな中央のアームレスト欲しい。

あと3列目の乗り心地、突上げのゆるさもあるんだが
嫁さん曰く山道のＳ字コーナーなんかで「揺れない」ので快適らしい。
多分ガクッとロールしない事を言ってると思うんだが、茶が飲めると。
最後端まで下げるとかなり広いが荷室は無くなるねｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 03:54:42.59 ID:yfebQ/aA0

デリカ買って２，３列取っ払って
東北新幹線はやぶさグランクラスのお一人様用を移植するのが夢だ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:54:34.22 ID:nSTMj5BQ0

またデリカの本が出てるね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:15:57.04 ID:dC1aaPT70

>>570
詳しく、出版社やタイトルを教えて、田舎なもんで売ってない
注文したいので。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:07:22.66 ID:mQoUCU5q0

どぞ

http://ec2.images-amazon.com/images/I/51rBQHqkJUL._SS500_.jpg

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 06:40:55.80 ID:XHRyz0nCO

10年保証って嘘だろ
車検ごとに更新するんだろ
三菱は嘘つき

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:20:54.56 ID:4Mn9r2+hO

検査を寺に入れることは条件だけど、１０年保障してくれる箇所はきちんと保障してくれるんだから、問題なくない？

仮に検査毎に保障箇所を改修したって、それは保障してるということだから問題ない。
その分の金もとったら、ダメだけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:36:49.65 ID:zYjo4IWR0

法令点検や車検を受けないヤツが居ると聞いてやってきました。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:47:45.62 ID:rFQvQgbn0

法定な

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:46:17.55 ID:Ct/Nl5Zp0

法定点検は俺は受けなかったな
一年目から有料だといわれたので

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:04:50.74 ID:4Mn9r2+hO

フツー１年点検は有料だろ？
金が惜しいなら、自分でちゃんとやれよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:20:24.29 ID:ZJP4AJ940

三菱だろうがどのメーカーだろうが定期点検は受けとけ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:06:19.93 ID:phMIAMpx0

5.7.9年目の車検をＤで受ければ間の点検を受けて無くても10年保証してくれるって
Ｄの担当君から聞いたぞ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:12:58.91 ID:mKQgJikC0

法的には義務だが、自分でやってもOKだろ？
三菱的には知らないけど。

ディーラー車検は高額だけど、
10年保証の内容をよく調べて天秤にかけた方がいいかもね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:14:23.54 ID:NbVxdLVe0

法廷点検なんか受けるもんか。

10年保証ってD車検前提なのか？
最低だな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:19:27.68 ID:rdVKWTU5O

この車？三菱のミニバンと新型エルグランドの違いがわからない。並んで大きさも同じで。
駐車場にならんでいて、おぉっ、エルグランドが２だい停まってるやん！と思ったら一台三菱だった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:21:05.37 ID:jbE8FWSz0

そう思ったんなら仕方ない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:38:00.55 ID:GcF7sK7c0

さすがにエルグランドに比べるとすべてが古い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:56:02.24 ID:8CxKOK2d0

ユーザー車検以外だったらディーラーに預ける派が通ります

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:40:44.46 ID:rTqp5CXC0

ディーゼルは必須。あとハイルーフで完璧。三菱の救済車確定か

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:44:08.18 ID:IjZp5g0rO

オレは全部Ｄに任せっきり。理由は面倒だしそこらの車検屋は信用おけないから。以前車検屋に頼んだら、ボンネットに頭突っ込んで携帯片手に他店らしき所から指示を受けながら作業してた。時間も大幅にオーバーした。
それからは特定の車に特化したＤに任せてる。
例えば家電の基本的な使い方は分かっても、他人の家の家電を使うときは戸惑うのと一緒かな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:52:36.02 ID:IjZp5g0rO

>>587
今でも横から見るとフロントガラスからボンネットのラインが微妙なんで、ハイルーフになるとデザインが破綻しそう。

ボンゴフレンディor宅配便の車みたいになりそう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:45:43.08 ID:HcrKUm0PO

話ブッタギって申し訳ないが、メーターの照度って外の明るさ連動なんかな？

夕方にライトオンすると、メーターの照度も落ちるんだが、その後時々メーターの照明がパッと明るくなったりしてウザいんだが…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:51:04.34 ID:KWzTJ5E40

メーターの照度調整が付いてるだろ
それで調整したらいいやん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:28:06.95 ID:LXPPWc9d0

>590
確かにチカチカして気になる時あるよね
でもD5はメーター照度がスモール連動ではなくオートだから
自分では任意に変えれない・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:59:22.88 ID:HcrKUm0PO

>>591
そう言うことではなくてry

>>592
ライト連動には出来ないのかぁ…

今はライトオフ照度下から２、ライトオン照度上から２にして昼夜の差を少ない組み合わせにしてるけど、これだと昼はメーターが暗くて夜は明るすぎるんだなぁ…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:39:33.30 ID:0rXxHAAa0

10年型だけど、そんな照度が変わるって事は無いなぁ
説明書見ても
尾灯の点灯・消灯に応じてそれぞれ8段階ずつ調整することができます。
ライトスイッチがAUTO 位置にあるときは，車外の明るさに応じてメーターの照明が
　　自動的に調整した明るさに切り換わります。
って書いてあって、「調整した照度」に変わるだけでオートで変わるなんて記述はないし…
どっかの年式で切り替わってるのかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:31:28.24 ID:LXPPWc9d0

>>594
592だけど俺のは2011年型
ライトスイッチがオフ以外の場合メーター照度（ディマー）は自動で切り替わる

暗くなってきてライト点けても（オートでない場合でも）メーターは明るいままの状況に
なることがある眩しいしメーターのみ暗くなったり明るくなったりするから自分で変えたいわ
オートライトのみなら理解できるが何故こんな仕様にエタックスでも変えれんしorz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:34:49.11 ID:LXPPWc9d0

595
訂正
>オートライトのみなら理解できるが何故こんな仕様にエタックスでも変えれんしorz

オートライト時のみなら理解できるが何故こんな仕様にエタックスでも変えれんしorz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:44:28.35 ID:0rXxHAAa0

>>595
サンクス
やっぱり地味に仕様が変わってたのね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:18:55.18 ID:INybjHS0O

Ｄ：５新車では、とても買えない。
この間、CarViewと言うサイトに逆オークションとなるものを発見。
早速希望する色、装備、車検の期間、そして落札価格帯を入れ、申し込みしてみました。
５社からメールが来て、希望に沿う物件をオークションにて落札して購入するらしいが、イマイチ不安があります。
使ってことある人いますか？
スレチかも知れませんがよろしくお願いします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:26:22.03 ID:KtD8/o6U0

CM、Newバージョンになってる？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:05:20.33 ID:THwl+fys0

>>599
逆オークションのこと？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:01:32.97 ID:INybjHS0O

>>600

そうそう

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:10:24.47 ID:xie6VTNm0

593です。

>>594
初期型にはこんな機能なかったし、１０型は大丈夫ということは、カラー液晶になってからというわけではないということか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:18:29.54 ID:xie6VTNm0

>>595
コストダウンではないだろうから、三菱としては親切機能のつもりなんだろうね。ほんとに余計な機能だわ。
今日の実験結果では、ライトオフ時・暗い方から３段階、ライトオン時・明るい方から２段階があまり差がない感じで気にならなかった。
しかし、昼は暗いし、夜は明るすぎるかな。いっそのこと、明るさセンサー探して、切っちまおうかw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:28:06.14 ID:J7vxQ1bY0

>>603
とりあえずETACSでセンサー一番鈍く設定してみれば？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:04:43.58 ID:xie6VTNm0

>>604
オートライトと同じセンサー使っていたら、効果あるかもね。
純正ナビじゃないから、今度点検に持って行ったときにやってもらってみるよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:09:42.19 ID:klZ1+4SF0

>>598

こんな安い車新車で買えないていうのなら
中古で買っても維持大変なんじゃないの？

軽四にしたほうがいいよ
何故か知らんが軽四とD:5ってデザイン似てるから
D:5買ったつもりになれるんじゃない？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:22:50.44 ID:jAFyMFy00

けいよん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:52:04.42 ID:GpmjWJFB0

けいおん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:58:40.32 ID:Ca89c54o0

らいおん

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:20:27.47 ID:kpyq24+e0

軽四の１ｂｏｘで凄く良いよ
幅は狭いが、最大の荷室長はＤ５よりも長い（カタログスペック）
それでいて、維持費は安い

でも、軽はもういやだ。大きい車に乗りたい。
荷室が軽四以上で、オフロード性能も。
となると、Ｄ５一択しかない.
プラドやﾗﾝｸﾙは高さが無いしね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:51:17.42 ID:9sbwxHL90

今日洗車したんだが、ペンキかなんか踏んだっぽい
サイドのボディパネルに黄色い塗料が付いてた・・・。

でも、プラチナベージュメタリックだから目立たないぜ!!

マットガードつければ巻き上げはだいぶマシになるのかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:56:06.73 ID:jmMD8MVi0

今やってるデリカD:5のCMで使われてる曲、H2Oの「想い出がいっぱい」のパクリじゃねーか？
DUFFの「ひとりじゃない」って曲らしいが･･･

デリカCM　ttp://www.mitsubishi-motors.tv/index.html?mv=4d5_10year_15#
大人の階段のぼる～　ttp://www.youtube.com/watch?v=S0Ev55sNi-w&feature=related

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:51:43.30 ID:eyoOPfgj0

階段を登る。

http://www.youtube.com/watch?v=kGBRU2GOk48

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:04:25.37 ID:n4zI/GYy0

>>612　笑った　似てる

しかし読みがわからんね，ダフ？デュフ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:06:06.47 ID:j++gYE5E0

デュフフフ…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:23:14.54 ID:HH8NmkQY0

デュフファファヒャヒャヒャ　おまえも蝋人形・・・以下省略。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:28:26.77 ID:bpy6JrLRO

でぃふぁいぶ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:20:57.54 ID:cE5EyuQh0

ロードバイクとクロス荷室に積んで奥多摩サイクリングしてきたよ
山だわ帰りが大雨だったわで自転車も車も運転おもしろかた

あと上であったけど自転車2台のせて3人乗車は
輪行袋を最大限使わないと無理だなw

もしくは三列目取り外しとか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:40:28.82 ID:4rLzrtZU0

デラのオイル添加剤入れてからそこそこ走ったからインプレ

燃費：変わらん
吹け上がり:変わらん
静寂生:すげぇ変わった

まぁ、元々オイル交換は不精してなかったんで
燃費、吹け上がりの変化が分からんだけ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:20:21.93 ID:BLMiBsdIO

>>611
俺が去年売ったモノトーンプラチナベージュのＤ５にも黄色いペンキがついてた。
もしかして、ロックフォード付のＧナビ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:28:21.23 ID:rQEmX0+w0

>>619
マイクロロン？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:25:19.44 ID:4rLzrtZU0

>>621
プロロングだっけかな

本当に静かになるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:28:40.58 ID:X643d7230

>>618
>あと上であったけど自転車2台のせて3人乗車は
>輪行袋を最大限使わないと無理だなw
これって、３列目をたたんで、２列目の片側もたたんで無理ってことですよね。
軽１ＢＯＸでも、自転車２台に３人＋α積載出来るのに、３列目を取り外せば、
ガラッと変わるかも試練

　
これって、その他の荷物も積んで、

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:32:49.75 ID:ztxnMel10

>>620
まさにそう。
元オーナーに会うとか思わんかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:34:56.76 ID:cxJ3+BY00

>>622
怪しすぎ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:59:51.71 ID:mdPVcepGO

パワーバックドアとパワードアステップいいなぁ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 07:03:53.61 ID:lJeW9LTn0

>>624
マジで！
ペンキ踏んでゴメンナ。ボディのはとったつもりだったんだけど、タイヤハウスのは気になってた。
ただ、それ以外は絶好調で手放したから、安心してくれ。
他に欲しい車があったから手放したんだけど、なぜかまたＤ５に乗ってるw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 07:24:29.79 ID:0dMVsSuT0

>>623
とりあえず日本語を勉強しなおしてこい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:23:03.86 ID:dsLEBHHF0

>>628
Do't think feel

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:24:10.42 ID:dsLEBHHF0

ミスタイプ

ECC行ってくる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:39:13.13 ID:z2n6x/ky0

MMCに行けよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:13:31.63 ID:MVU4oi5Z0

>>618

ヒッチキャリアなら４台積んでもびくともしない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:35:30.30 ID:H6b8tKBpO

その自転車２台、３人乗車の頻度なんて毎週末でもないだろうし、３人目の為に自分が何年も乗る車の選択を縛られるなら、俺だったらその３人目には「自分で来い」って言うな。
その人の重要度によるが。３人目は何する人なんだろ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:56:19.63 ID:fgCTMvYj0

>>633
性処理担当です

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:12:49.01 ID:35HGDzvc0

>>633
運転代行と同じで回収役の運転手でしょうね

つか>>623は目的地に着くって目的のみで抽出すれば軽でもEクラスでも
同列になるアホ理論だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:30:41.21 ID:/YCRK+770

>>627
明日でもちょっと磨いてみるよ。
車内も絶好調っぽいし、いい買い物させてもらったよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:37:45.13 ID:aihgb20H0

その議論、どうでもよくね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:38:54.54 ID:hLDl9yjGO

この運命の出会い、徳光なら号泣もんだぜ！

母さん、…………昔オレがボットン便所に落としたイデオン、やっぱり出てこなかったね………。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:46:28.58 ID:hLDl9yjGO

>>635
3人乗れて自転車乗せまくりなら、4tトラックでこの話しは結論を迎えるのであった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:15:11.56 ID:LrFNYgy80

キャンターですね、わかります。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:23:18.87 ID:hjU7qVWI0

エルフのマイチェンで尿素水不要のクリーンディーゼルを出したとこだが、
先日、いすゞの排ガス規制インチキ事件が発覚した。

http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&cf=all&ned=jp&hl=ja&q=%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E+%E6%8E%92%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6&ncl=dc0hNZCFhoei-pMp94q2KcMTTBnOM&cf=all&scoring=d

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:20:00.13 ID:ONccCvpH0

はーしーれ
はしーれー
いすゞのトラックー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:44:07.41 ID:JziPneUA0

予算200くらいで中古ならどの辺のグレードとかねらい目ありますか？
ローデストが欲しいと思ってるんだけど。
他車種も含めてアドバイスお願いします。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:04:22.60 ID:WkaOdNyr0

せめてあと20～30万あれば・・・

4WD
走行5万km以内
事故歴無し
ディーラー物件
白，銀，銀/黒，黒

このうちの一つを削れば大体予算内（コミコミ200万円）には入ってきそうだけど
パッと見たところ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0400823102/index.html?TRCD=200002
これでも良い方
これだったらコミコミ220万ぐらいにはなりそうな気がする

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:13:00.67 ID:3ezDfVZi0

>>643
ネット使えるなら簡単に探せるだろ、２駆ロデなら余裕でさがせるんじゃないか
グレードより中古車屋の方が重要だぞ保障がちゃんとある所でかえよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:13:25.90 ID:N/EQR3510

>>643

オレが買った車屋で、今、2WDで走行19000kmのブラックが230万で出てるから…

走行距離が多くて2WDなら、結構見つかりそう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:38:28.43 ID:g700tZjW0

>643です
レスありがとう。
あと20～30くらいならなんとか出るかも。
ところで、
2WDとか4WDってみんなあんまりこだわりないの？
雪国じゃないし年に２～３回しか雪が積もらない地域だけど、
4WDにこだわる必要ないかな？
デリカといえば4WDだろみたいなイメージがあるんだけど。。。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:22:36.77 ID:ydzW1c1JO

デリカといえば４ＷＤ。
だけど、今のデリカはＦＦベースだし、スタッドレスの性能も上がったから深雪や凍結登坂でなければ２ＷＤでも気にならないし、現行なら外観の区別もないから好みでいいんじゃね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:27:22.85 ID:fd+5wTIQ0

４ＷＤは、雪道だけじゃなくて雨の日やつなぎ目を越える時の安定度も随分と違うよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:34:32.63 ID:LBl44duZ0

ロデなら2WDでもいいかもしれないが、デリカは4WDが多数派は間違いない
高速道路の安定感も増すし、コンディションの良くない道路以外でも価値がある

けど予算がコミコミ予算が200以下で4WDロデは修復車か過走行の車両じゃ
ないとは難しいと思うぞ…

でも程度の悪いの買うなら230万がギリギリ予算ならM2WDの新車ってのも
ありじゃないか？、オクでフォグ、純正ホイール、社外フロアマット、バイザー
とか揃えていけば見た目よくなるし、パドルも部品取り寄せで有効になるし
車検期間も３年あるし、一般保障も３年でしばらく出費は抑えられるぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:37:04.12 ID:c5Xe2cIB0

四駆とかいらね

俺は二駆で十分

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:43:46.00 ID:fd+5wTIQ0

>>651
お前はそれでいいだろうが、他の人もお前と同じとは限らない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:46:31.59 ID:c5Xe2cIB0

だから俺はつってんだけど

なんなんこいつ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:48:45.01 ID:fd+5wTIQ0

>>653
だったら、いちいち書く必要もあるまい。
自分自身のみの事なんだから、心の中にでも収めておけばいいだけ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:49:39.74 ID:c5Xe2cIB0

お前が書くなよｗｗ
２ちゃんで自治厨きどってんの？

まじコイツなんなん？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:54:27.78 ID:fd+5wTIQ0

>>655
そんなに顔を真っ赤にしなくてもいいぞ。
何の意味も内容も無い書き込みを指摘されて、ちょっと恥ずかしいのはよく分かる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:57:49.86 ID:c5Xe2cIB0

>>656
顔真っ赤とかｗｗｗ
使い古された捨て台詞ワロタ

ちょっとすましたレスしたかっただけだろ？ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 11:10:13.60 ID:2wqI/SLQ0

>>657
Uzi

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:46:03.04 ID:lc+YWiF60

>>654
つうかお前の書き込み全部ブーメランじゃん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:03:00.61 ID:6+ye1LexO

ここまで誰でも予想出来る展開

この辺で
ディーゼルはまだか？
のバカが現れます
↓

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:11:12.77 ID:3NIsNAA50

デリカのハイブリッドはまだですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:45:22.88 ID:jf6pqoMT0

1割方完成してるよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:58:09.36 ID:+/t0kDEt0

デリカのレギュラーガソリン1800ccマイルドターボはまだですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:58:16.00 ID:Oak2n1Yl0

よくFFベースの4WDだから～とかって話が出るけど
FFベースとFRベースで実際の所何がどうかわるの？
理屈はともかく実走行の体感上で

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:21:34.48 ID:hDq2B1YN0

コンビニから国道に出るときに急発進して曲がったら、真ん中のメーターにスリップのマークが出たのだが、
これは横滑り防止機能が働いたのですかね？？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:03:07.47 ID:AeJyaFhn0

デリカ～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:30:36.72 ID:MG3OaynA0

>>665
はい、その通り。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:56:52.89 ID:zDjKXu+X0

>>664

ミッションが室内に割り込んでくるFRは、前後重量バランスは有利になり勝ちだけど、
フロア形状やフロアの高さが不利。
FFはエンジンルームにミッションが全て収まってフロントヘビー気味だけど、
プロペラシャフトを低く出来るし、低床のフラットフロアが可能。

駆動力バランスは、ランエボのようにリア重視にも出来るので、
次期デリカは、横置きエンジンで良いから、燃費はクリーンディーゼルで稼いで、
駆動力配分はランエボXと同じようにして、
FR的に、ヨーをアクセルでコントロール出来るような楽しい車にしてほしい。
こだわってるらしき重量バランスは、フロントミッド化でなんとかしてくれ。
それより、サスは前後とも頑丈なダブルウィッシュボーンにしてくれ。
油圧シリンダーに横剛性を担わせるストラットじゃ駄目。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:51:07.13 ID:gswH6jiL0

そろそろニューモデルの出る頃なの？？？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:01:18.15 ID:WjV/P/We0

>>655
アンカ付けろ、読みにくい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:29:59.92 ID:PF/hpFVe0

>>670
くだらない言い合いにアンカとかどうでもよくね？
しかも過疎スレだし

>>669
出てほしいよね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:19:53.07 ID:6fRbPHlM0

>>669
ニューモデルってモデルチェンジの事か？
デリカはモデルチェンジしないのがいい所じゃないか。
マイナーチェンジのたびに装備が悪くなっていくけどorz

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:26:41.90 ID:iCIPLRYl0

>>668
キモイぜスペック厨

674 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/15(水) 11:42:58.40 ID:DOTTofv70

>>669
デリカは10～12年ごとのモデルサイクルかと

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:23:43.13 ID:CCouBsZQ0

長すぎるモデルサイクルを反省してるのが今の経営陣なのでは？
まあそれでも売れてれば保守にまわるのが今の事なかれ三菱自動車なんだろうけどな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:24:49.10 ID:nStMk0N9O

先代ＳＧデビューが平成６年だから、とっかえひっかえモデルチェンジする車なら先先先代とかか。さすがに前期は古臭さがあるが、後期で綺麗なＳＧが横に並ぶとＤ５じゃなくて中古でＳＧ探しても良かったかなとも思う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:21:07.53 ID:LSW3ENr/0

デリカスタートワゴン復活してほしい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:54:17.02 ID:1WjvlCma0

SGが長かったのは、いろんな不祥事があったからだろ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:16:32.57 ID:DTBmFs8H0

D5は結構中古相場高いから、買ったとたんにモデルチェンジとかして
値段急落したらちょっとショックかな～て。

GプレとGパワーの違いってテールゲートが電動かどうかってことくらい？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:12:18.81 ID:9wUqoP4N0

>>679

MMCS
ロックフォード
ドアミラー、ドアハンドルのメッキ（ローデスト除く）

などなど…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 09:55:13.08 ID:3Ngm7FS00

>>679
なぜGナビを飛ばすw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:50:09.86 ID:jUrljFQu0

>>681
今のグレードリストに無いからじゃね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:14:14.99 ID:VnFMqHoe0

リストラ・カラー・グレード

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:21:39.89 ID:HaGk2lVu0

Ｄ５購入大分前夜→なんて意味？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:34:47.23 ID:L8LVAfjR0

純正ステアリングリモコンって、後付けできる？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:06:58.73 ID:n7sZR6FBO

>>684
考えてみた。その後に続くのが「迷ってます」なので、
１、大分県の人が明日Ｄに行くつもりでグレードどれにするか迷っている。
２、前夜なのに決めかねて大分（だいぶ）迷っている。
３、「だいぶまよ、迷ってます。」と何故かどもっている。最初の「まよ」を訳分からん変換してしまっている。
大分の人には悪いが、大分県なんて県あったっけ？と書いてて思った。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:57:50.23 ID:i4ha4BKdO

「前夜」よりかなり前の段階、だろ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:10:23.57 ID:VVwsBFD60

>>682
図星だ。

それとナビがあるかないかの違いじゃないの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:18:04.68 ID:8i8RllYMO

ツートンの下の部分だけ塗り替えるのってイクラくらいかかるんだろか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:05:16.41 ID:1y92SwHx0

そんなの塗装屋に聞けよｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:13:44.51 ID:uMbxpf5n0

知ってる奴がいるかもしれないから聞いてもいいだろ
なんかめんどくせー奴多いな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:19:19.78 ID:e/D+lt/m0

どっちの言い分も正しい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 13:38:19.67 ID:o5h3/nSa0

>>690は冷たいがごく自然な反応、めんどくせーのは>>689だな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:02:27.57 ID:2M1Ib8M/0

スルーできない>>693が一番めんどくさい。

そんな>>693にツッコミ入れる俺はもっとめんどくさい

695 ：689：2011/06/17(金) 14:34:13.49 ID:8i8RllYMO

俺が悪かった。
だから、おまいらはみんな仲良くしてくれ。
>>691
thx

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:13:43.30 ID:PfjKBb8U0

お互い好きなんだな、D５

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:15:57.58 ID:pZ5rNtXr0

>>695
(´･_･`)…ｺﾞﾒﾝﾖ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:25:40.25 ID:1y92SwHx0

>>695
まぁ、答えると１０万前後だったり。
もちろん、塗料色やショップによって変わるので、ちゃんと聞いた方が確実だ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:41:42.61 ID:pZ5rNtXr0

ドアパネル(モール下)は解体パーツが無いかなぁ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:24:40.24 ID:rUFd/QFk0

ツートンって昔っぽくて嫌だよな。わかる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:01:31.12 ID:WNIoZ4PSO

俺も無難に上ホワイト下シルバーにしたけど飽きた。正にオッサンクラウン色なんだよ。やっぱデリカはツートンなら緑灰だわ。
ラシーンとかエクストレイルにあった国防色、素敵だな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:04:45.37 ID:oLX6FfLg0

パリダカサポートカーのカラーはナシですか、そうですか…。(´･ω･`)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:52:14.98 ID:cEVTiGYJ0

いちいちツートンで増額しないで、
ボディカラーは自由に選べるようにしたらいいのに。
樹脂部と鉄板の色は組み合わせ自由のはずだろうに。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:52:26.71 ID:ODGT7AaN0

パールホワイトいらないから、標準色で白だしてくれよ。
あと、軍鶏に木目拒否オプション無いの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:55:19.83 ID:bb+cYTV80

ディーゼルエンジン仕様やハイルーフのＭＣはいつ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:52:43.70 ID:7nofigny0

ディーゼルはまだか！

電動オフロードミニバンなんて買わないぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:21:27.72 ID:5y9LIQSV0

ディーゼルハイブリッドでDCTだったら俺の中では完璧。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:54:21.16 ID:8M+kSQ0R0

>>707
ディーゼルで+40万ハイブリッドで150万+ＤＣＴに+40万とかしそう
ガソリンモデルに+230万とかいくらなんでも。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 06:42:59.42 ID:qCCDJeRK0

>>708
その分、他の部品削減で値段帳尻を合わせる、、とか！？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:30:28.20 ID:UswirEB60

ラーメン屋でチャーシュー麺にするかさえも
迷うのに、そんな全部のせみたいなのが出ても
買える訳がねえorz

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:56:04.12 ID:PliOwgm10

>>710

コレステロールは気になるよね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:58:18.14 ID:xV/xjIFJ0

コレステロールは高い方が死亡率低いもんな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:58:22.11 ID:ql9YtwDU0

コレ捨てクリア
しかし
中
世
死
亡
気
に
な
る
お
腹　　　→　　　→

　　　　　　　　↓

　　　　　　　　↓

　　　　　　　　↓

　　　　　　　　↓
　　　　　　　
　　　　　　　←　　

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:24:31.80 ID:MPo1lVP+0

今納車待ちなんですが、社外ナビでバックカメラの他にサイドかフロントにカメラつけようと思うんだがオーナーのみなさんサイドとフロントつけるならどちらがおすすめ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:43:04.94 ID:OywMxYFN0

>>714
両方
出来れば右サイドにもつけて4方向カメラにしたいｗ

でもまぁどちらか1個限定ならサイドで良いと思う

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:23:19.71 ID:FgkEfz380

社外ナビのバックカメラって、純正みたいに綺麗に取り付く？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:14:44.60 ID:SxuXBYzD0

>>716
カメラの形状やサイズ、取り付け作業者のスキルによる
そういうこと聞くって事は業者に頼む予定だよな
狙ってる型番のカメラがみんカラとかブログで純正位置に納まりましたって報告されてるのを確認して
とりあえず業者と相談
ダメって言われたら「こいつ信用できん／技術ないな」とあっさり乗り換えるか、
「いや、収まったってネットで報告してる人が居たんですけど」で粘るか

ちなみに「確認してみないと分からないですね」とか「同じD:5で付けたことあるから大丈夫」って回答なら
個人的にはある程度信用できると判断する

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:12:30.32 ID:p/HuSen60

結局、カメラはバック以外は役に立たない。
前や横に付けるくらいなら、ドライブレコーダーを付けた方が良い。

360度全周カメラにモーションセンサーと超長時間録画機能があれば
防犯や事故で役に立つんだけどな～

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:33:56.61 ID:+q0cazz3O

なら売却しろや

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:22:15.73 ID:sKibb378O

前とか横のカメラって必要かね？
前の車についてたけど、一度見てみただけで、それ以後売るまで使わなかったが…
バックカメラも見るのは最後ギリギリまでつめるときだけだから、後ろにつけるミラーで充分だけど、見映えを考えれば、あってもいいかなとは思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:10:23.16 ID:sIg8EjZE0

>>720
人間歳を取ると、後部のミラーでは見にくくてなぁ・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:50:47.81 ID:N59us5LP0

俺みたいな運転へたくそにはものすごく便利だぞカメラ
パーキングのチケットに寄る時には運転席側にもカメラ欲しいぐらいだw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:32:25.77 ID:8BYtYo4r0

下手糞自慢もいいが事故には気をつけてね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:26:52.32 ID:PRPLDpSn0

デリカにハイオク入れてもいい？
たまには洗浄剤入りの燃料を入れてやってエンジンを綺麗にしたいんだが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:33:52.85 ID:sIg8EjZE0

ハイオクを入れてはいけないというガソリン車はあまり聞かないのだが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:15:25.18 ID:bdspcUk60

ハイオク指定車にレギュラー入れてぶん回すとまずいってだけで
（といってもノッキングセンサあれば重大事故は起きないが）
ハイオク入れると綺麗になるってのは都市伝説だろ

燃やしたら燃やしただけ汚くなるわ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:19:50.79 ID:ACqQzP6oP

エンジンが綺麗になるのは懐疑的だが問題は無いよ
レギュラーガソリン車のECUにハイオク用の点火マップがないから
レギュラーとの差額ほどの効果はでないだろうがね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 16:13:48.49 ID:PRPLDpSn0

>>725～727
ありがと、安くなったら入れてみる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:20:18.69 ID:cy4FeiKo0

都市伝説じゃないよ。綺麗になるよ。
眼が痛くなるほど添加剤バリバリに入れてた20年前ほどじゃないけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:53:19.34 ID:sIg8EjZE0

>>728
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
ｗｉｋｉだけれど、ここを読むと良い。

レギュラー車では、ハイオクの値段相当の効果は無いし、燃費・パワー向上も体感出来ない程度。
言われている洗浄効果も雀の涙で、それなら別の添加剤を入れた方がマシ。

まぁ、気分の問題だわなぁ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:26:34.25 ID:dAS8FnqZ0

WAKO'SのFUEL1あたりを入れておけば良いのでは。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:22:28.77 ID:RPB8X8og0

>>724
ホームセンターあたりで安売りしてるガソリン添加剤入れた方がよっぽど効くと思うよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:45:16.22 ID:hL0VlqdZ0

半月くらいかけてジックリとフロントスピーカーを調整したいのですが、
ドアパネル外して走行すると窓が開かない以外に何か不具合有りますか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 03:18:40.62 ID:+ftUFn+t0

ドアパネルって内張りのこと？
なら横から突っ込まれた時に痛いじゃ済まないかも知れないくらいかな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:31:42.42 ID:27cT1HOv0

D5ってオイル交換15000km毎でいいって本当？
メンテナンスノートに書いてあるんだが…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:45:19.47 ID:jr1Fp4MZ0

>>735
俺はパドル使ったりしてエンジン回す方なんで
サラサラの0W-20のオイルを15000キロも使う気にはなれん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 14:59:00.16 ID:WSOMvBNb0

あまり距離は走らない（年5000km)、運転も極めて普通としたら、
期間的にはどのくらいでオイル交換したほうがいい？
２年に１回くらい（10000km)でいいかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:26:07.56 ID:xjkePxs+0

いやいやいや、あまり乗らなくても半年で真っ黒けサラサラになるよ。
そういうの別にいいんだって人でも1年に1回は変えたほうがいいと思う。

Ｄ：５ってオイル交換前後で吹け上がりが随分ハッキリ変わる。
このエンジン意外とフリクションでかいのか、俺のがハズレなのか・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:29:36.33 ID:zH+a5b8A0

>>737
年に1回くらいはしたほうがいい
経年劣化があるからね
ちなみに、交換サイクルって、
高いオイルで1万kmごとより、安いオイルで5千kmごとのほうが
エンジンにいいよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:41:54.29 ID:WSOMvBNb0

>>738 >>739
さんきゅ！
やっぱそうなんだ。今までの車は車検ごとに換えてたけど、
１年に1回は換えようと思います。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:27:33.76 ID:C89UnYZ90

車検ごと・・・
酷すぎる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:40:11.88 ID:EiG6tOEI0

しつこいかも知れないが、知っている人がいたら頼む
ＭＣはないのかな？
あるとしたら、いつごろなんだろうか？
出来れば、ハイルーフのＤ５が欲しい。ディーゼルならなおいい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:41:44.88 ID:d4vHnfNa0

>>742
○りピーに聞いて来い

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:00:39.12 ID:U/d40cap0

>>738
俺のも同じでオイル交換前、後ではエンジンの吹け上がりが
ぜんぜん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:00:57.75 ID:U/d40cap0

違う！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:04:08.89 ID:j049aElh0

>>741
D5になって年間5000km乗るようになったけど、
それまでは２年で5000kmくらいしか乗らなかったんだよな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:07:42.25 ID:Nst0n+Io0

>>744
としたらマイクロロンとか効きやすいかな。
昔乗ってた単気筒のバイクにはめちゃくちゃ効いたんだがｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:26:23.65 ID:9hj131ecO

ハイルーフは環状構造の現行ではＦＭＣ並みの改造が必要だから無理。次も同じ構造だろうから、今後も出ないと思われ。

ディーゼルは合わせるトランスミッションがネックになるだろうね。
ＤＣＴはコストがかかるし、ジャトコの６ＡＴか。
それでも価格が５０万上がるだろうから、燃費アピールでは売りにくいな。
パワー&トルクを飛躍的に上げないと、売りづらいだろう。
現行で出るなら来年の頭が５周年だから、そこあたりか。
逆に、そこ出てなければ現行ではないんだろう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:33:16.90 ID:EAFhq6cf0

>パワー&トルクを飛躍的に上げないと

パワーはいらないんだよね。トルクが欲しい。
今の2400のエンジンもパワーは150psでいいから、その分トルクを太くして欲しかった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:58:01.37 ID:OwZOthPr0

後ろにつけるミラーって俺の解釈では
カメラ等つける予算けちった貧乏仕様っていうイメージなんだけど違う？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:05:50.44 ID:9hj131ecO

>>749
その意見はごもっとも。
だけど、それだと売れないんだよね。みんなカタログスペック好きだから。
カメラの画素数みたいなもんか。

２．４より５０万高い車を買うには理由がいるから、ディーゼルであってもトルクだけでなく、パワーも凌駕してないと売れない。
最新のディーゼルターボなら、２００馬力の３５キロくらい出せるから、数値上はクリアできる。
だけど、こういうディーゼルは昔ながらのディーゼルのりには違和感があるんだよね。低速トルクはあまりないから。
きっとディーゼルでても>>749は満足できない予感

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:45:56.34 ID:1vieMtsA0

>>750
バックする時に、後方直視じゃないと納得出来ない人もいる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:33:37.71 ID:9hj131ecO

>>750
ナビ付けない人にとったら、バックカメラの為に十万以上出すなんてもったいないじゃない。ルームミラーモニターなら後ろに付けるミラーの方が見やすいし。
そもそも、ギリギリまで寄せるときくらいしか使わないしね。

ミラーにしても、モニターにしても、あくまで視界を補う補助装置だから、あった方が便利と言うだけだから、それをつけないのを貧乏仕様なんて言い過ぎだよ。
なくても安全に運転できるし、それをいうなら安全装備（カーテンエアバッグ等）を付けない人の方が安全にお金がかけられない貧乏仕様ということにもなる。
もちろん、俺はそんなこと思ってないよ。
だって、モニターもミラーもエアバッグもついてない真正貧乏だからw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:56:06.14 ID:cj4qoERH0

左右数ミリの隙間を猛スピードでスリ抜け出きる絶対距離感を持ってる人なら
なぜモニターやミラーなんかいるの？て感じだろうしな

そこまでいかなくても距離感をしっかり把握できる人ならモニター無くても十分だろうし
俺にはモニター必須だけどw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:23:31.51 ID:csVA4E3w0

>>749
トルク上げてもCVT滑るだけじゃないか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:30:36.86 ID:hG91RHVm0

だったらATで出せばいいさ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:12:04.85 ID:azVPmulJ0

50万高くなっても、10年10万キロ乗って売った時には、
もっと大きな差がつくので、差額は最初からペイ出来てる。
走れば走るほど燃料コストは違ってくる。
しかも余裕のトルクは、多人数乗車や牽引や大径タイヤでも無問題。
これこそ本来のデリカの姿。

CVTは、ちょっとでも滑ったら焼き付くらしいね。
滑らせているのはトルコン。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:22:42.48 ID:t0RL93qx0

ジャンパー付けたんだが、インパネがばらしやすくて嬉しいｗ

759 ：742：2011/06/24(金) 00:53:51.17 ID:RsMUGoUC0

>>748-751
回答ありがとう
ハイルーフあきらめます。
今年１２月が車検なんで、ディーゼルもあきらめます。

あとは価格だけ。
値引きってどれくらいかな？
５年もたっているなら、結構まけてくれるかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:25:43.55 ID:TgNmc52tO

>>759
ハイルーフは諦めるのが賢明だと思うが、ディーゼルは年内の可能性もあるぞ。
あくまで可能性だけどな。
ディーゼルに興味なくても、出るとしたらガソリンモデルもＭＣするだろうから、それは一応頭に入れて購入は考えた方がいい。

値引きは本体から１０％、ディーラーオプションから２割かが相場だ。
それ以上の値引きを引き出せるヤツはここで聞かないと思うから、とりあえず上記を目標に頑張れ。
在庫ならそれ以上も出てくることもあるが、それは諸事情あってのことだから、期待はするな。

ちなみにディーラーオリジナルモデル（デイパッケージやアルパイン仕様等）は値引きが渋いが仕様が気に入れば、お買い得だ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:31:37.19 ID:tAXTuuUW0

2週間前にGパケ購入で52万値引きだった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:32:22.24 ID:eCXnN1rA0

俺はデイパッケージ購入で５８万値引きだった

763 ：759：2011/06/24(金) 22:33:03.52 ID:RsMUGoUC0

>>760
返信ありがとう
「１２月車検」と書いたが、その車が１２月まで持ちそうも無い。
もう、来月には契約したい。そのためには、もうディーゼルの情報が流れてこないと・・・
ディーゼルもあきらめて、現行型にするしかないOTL

>>761-762
オプションをどれくらいつけたか分からないのでなんとも言えませんが、５０万以上は値引きするんだ
もしかして、ＭＣ前だからか・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:42:42.60 ID:8yTuVLkS0

三菱が株価維持のためなのか、
新型ディーゼルやら新型車やら、発売する数年前から発表するから、
みんな買い渋って販売台数が減るんだよ。

さっさとディーゼル出せよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:05:24.74 ID:hhbbkpxEO

>>757
聞きかじった適当な知識で適当なことを言うのはここだけにしなよ。
トルコンが悪者なら駆動部分にあんな重量物付けるかよ。トルコンのトルはトルシエでもトルマリンでもねーぞ。
焼き付くのはＣＶＴに限らずだし待ち望んでるＡＴにもトルコ風呂コンテストは付いてくるぞ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:30:41.28 ID:tAXTuuUW0

>>763
オプションはエンジンスターターのみ
マットはオクで1600円
バイザー5000円なり

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:59:38.20 ID:6gjaY5910

三菱ってどうしてセンスが悪いの？
ローデスト
ラリーアート
エボリューション
RVR
デリバリーカー
ランサー

デザインセンスは勿論ネーミングの適当さはどうして？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:08:34.56 ID:NCYIuhs/0

こういうラウドマイノリティが好む商品は市場がないんですよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:08:51.17 ID:NCYIuhs/0

ディーゼルの話ね

770 ：763：2011/06/25(土) 12:22:09.80 ID:CSnTI9Wy0

>>766
車両価格　から１５％くらいの値引き
これくらいを目標に商談を進めてみます。
気になるのは、ディーゼル

三菱のディーゼルは評判が良くないよう。
オイルを頻繁に交換しなければならず、燃費を気にするなら、
ガソリンのほうが良いという話もあった。
Ｄ５に載せるディーゼル。非常に気になる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:14:08.79 ID:/mW+zpOUO

>>767
さっき衣類洗濯用洗剤のＣＭで、アリエールレボリューション新発売ってやってたよ。

エボ、レボの流行りがランサーやパジェロから始まったかは知らないが、アリエールよりもなんと１５年以上先取りしてる時代の牽引役だ。マトリックスよりもな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:07:06.36 ID:1TiVVw0/0

>>770
「三菱のディーゼルは評判が良くないよう」

それは今のパジェロのクリーンディーゼルの話？
それともASXの新世代クリーンディーゼルの話？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:56:05.73 ID:5W+MfTW5O

>>771
エボっていえばデルタかな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:27:52.04 ID:87AgP9PZ0

ビートルズはレボリューションだが、エボリューション、デボリューションと
3ついっぺんに歌詞に盛り込んできたのはＰＡＮＴＡだな。
当時の日本のロックではあんまし聞き憶えがないけど、その後渡辺美里が
マイレボリューション出して、なんかレボリューションが妙に流行った。
ランエボも最初はよくランサーレボリューションとか言われてたなｗ
何の革命だｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:11:47.06 ID:i58Ofvjc0

リコール…
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20110624/ecn1106241236002-n1.htm

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:46:24.57 ID:mF+kvc0sO

>>773昔、雪国でFR買って懲りて、4駆が欲しくなった。デルタ48万円と国産中古で迷ったけど、買ってたら後悔しただろな。
ネーミングのアイデンティティなんて、センスの悪い造語以外は他から何かしらの影響受けてる（引用してる）よね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:19:03.59 ID:iI357QoL0

改とかのほうが潔い

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:36:12.32 ID:tAUNJgyN0

>>775
トヨタの場合
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110126/dms1101261619007-n1.htm
トヨタ１２０万台リコール、燃料漏れの恐れ

三菱の場合
ttp://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20110624/ecn1106241236002-n1.htm
三菱の軽は“オンボロ車”♪６５キロ以上で壊れる恐れ

記事のタイトル悪意ありすぎだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:22:48.74 ID:pQhuMh0Q0

>>778
話をそらすなよ

しかしながらさすがに三菱クオリティだなｗ
６５ｋm/h以上だすなだと？

ゲンチャリでもつくってんのかよ、このメーカーは

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:36:44.67 ID:GstnFoFp0

そらしてなんか無いと思うがな。
他車種の事を書き込んで喜んでいるあんたの頭こそおかしいぞ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:37:36.46 ID:tAUNJgyN0

>>779
ん？俺何か話そらしたか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:45:12.36 ID:pQhuMh0Q0

ゲンチャリメーカーの派遣君おつかれさま

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:52:54.64 ID:1agOQDPF0

>>782
こういう書き込みする人って冷やかした相手にコンプレックス持ってる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:25:54.97 ID:Aut5yVTs0

トヨタはリコール率もリコール数も桁違いだが、
リコール隠しも莫大かつ継続中。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:44:02.24 ID:pQhuMh0Q0

ゲンチャリメーカーの派遣君必死ですなぁ

ネガディブな投稿に対していつも間髪置かず擁護レス
なんだろねぇ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:27:17.44 ID:1agOQDPF0

図星だったかヾ(^^ )

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:30:14.83 ID:9FLhce340

湧いてますけど、放置してくださいね。
つつくとまた泡が弾けますから。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:41:24.71 ID:cKWIYSR00

昨日高速道路をパドルを使って走ってたら
CVTから音が出てるのに気がついた。
マニュアルの軽トラで全速バックした時と同じような音が小さく聴こえてた。
ギアをアップ・ダウンさせると音も変化したので
CVTで間違いない。

音の発生時の気温計は40度、エアコンは18度設定
燃費計は高速なのに6,5キロ・・・
乗ってるのは嫁と子供、足回りはノーマル
走行15000

逝ったかなぁ・・・？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:26:46.14 ID:336jWhgL0

リアのミラー、リアアンダーミラーだけど、あれもリアモニターも無いと
後ろにリアミラーより背の低い子供が立っていると、ルームミラーでもサイドミラーでも見えない完全な死角にはいる。
車に乗り込む前に周囲を確認するのはもちろんだけど、
例えば、通りに縦列していて発進するときとか、前の車に当たりそうだから少しバックするかって時に、
歩道から道をわたろうとする子供が背後に来ていても、気付くことは出来ない。

車はＢＭＷだったけど、
「後ろが見えないために、バック、前進を繰り返して何度も子供踏み潰してる」
そんなグロ映像を見た。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:28:20.75 ID:336jWhgL0

>>789　二行目
リアミラーより×　
リアハッチ窓より○

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:22:16.39 ID:bSyzAtRJ0

アンダーミラーには子供写るよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:19:49.73 ID:4F4u12nq0

リアアンダーミラーって型落ち車にはよく見かけるけど
ここ数年の新型車にはあまり見ないよな、過去の装備品になりつつあるのか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:08:43.24 ID:gX8gqq750

必死なトヨタ社員がいるｗｗｗｗｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:48:21.65 ID:JD0kdHhSO

ＭＴを追加してみたらどうだろうか？
確かに、ＭＴの需要なんてごくわずかだが、ミニバンでＭＴがある車が皆無な今ではそれなりの固定需要がみこめる。月数百台か。
月販５０００台の他社ミニバンでは無理だろうが、デリカ位の販売台数なら貴重な戦力になるとおもうが。
ＭＴ架装はそんなに難しくないし、アウトランダーでも実績があるから、開発コストは大きくかからないはずだ。

それにしても、手持ちのタマが少ないのに、なぜ三菱はコストのかからない展開をしないのか不思議だ。
ボディカラーなんて、ほぼ受注生産な三菱車ならいくらでも対応できるだろう。
カタログには標準色だけ載せて、オプションで他の色塗りますよといったペンタックス的な発想は出来ないものか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:25:33.74 ID:rt8UYAtz0

フロントの樹脂フェンダーの色がらみで、何色でも可はちょっと難しいだろうね。

シャモニーやジャスパーみたいな限定モデルでの色の差別化も無くなっちゃったし、
カラーバリエが少ないのは大きな欠点だな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:32:32.59 ID:Wr13ztFj0

緑を復活させてくれと言いたい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:10:49.22 ID:urYaqjQtO

遊び心が売りの車なのに、巣鴨色しかないんだよ。なんか淡い感じの年寄りの春物みたいな。赤青緑は勿論、濃い緑×濃い茶とかの撲死、鈴火、鈴火紗理奈、捨腐とかじゃありえん色が見たいわ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:58:36.12 ID:wMs570zN0

何言ってるのか分かりません

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:33:01.76 ID:urYaqjQtO

見て分からん者は聞いても分からんってラーメンのＣＭ、銘柄なんだったっけ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:34:44.10 ID:FlGnVOcY0

まだＤラーにカタログしか無かった時期に、緑のツートン注文した人が居た。

いい色だったと思うけどすぐカタログ落ちしたんだよな…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:59:34.79 ID:234vxcV1O

昨日、三菱の中古Ｄラーに行き、Ｐパケ契約してきました。
思ったより下取りもあり、端数も削って貰って乗り出しで200でした。
ちなみにＨ20の4.1万キロ・ベージュでした。

これから仲間入りさせて下さい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:36:26.00 ID:XapZ7oI/0

クリーンディーゼルはいつ出るんだよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:48:34.36 ID:vPu1PUKa0

>>801
契約おめ
イイ所も悪い所も有るアメ車チックなD:5ワールドにようこそ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:35:43.81 ID:Ijzz48BAO

何となしに付けたいの挙げていったらオプション70万超えたｗｗあとG premiumもMMCSは任意で選択出来るようにしてほしかった。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:42:45.34 ID:r9n6QHFd0

>>804

G　PreのMMCS選択には賛成。

それよりも、MMCSのライト感度とかミラー折り畳み設定とかの機能は良いとして、ナビや
ミュージックサーバー機能は省いてシンプルなエアコン的画面にでもして、後付けナビを
付けやすくして欲しいと思う。

純正ナビ使ってると、はっきり言って何世代前の機能のナビだ？って思うな。
開発費無いなら専門の所に任せればいいのに。つか、その分車両開発費にでも回してく
れんかなｗww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:46:23.24 ID:fTHmfVin0

>>802
今年の頭に、ディーゼル載せた試作車でトライアルやろうとしてるって話をなかのひとから聞いたから
早くて来年じゃね？
ベスカ予想だと１２年秋

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:28:51.73 ID:Ihrhx8v70

７月２日になにかあるの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:49:52.39 ID:RI/4oOFf0

>>807
特別仕様車の「エクシード」の投入らしいが…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:51:48.87 ID:Ihrhx8v70

orz

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:00:43.75 ID:NTeuoJT40

>>808
本当ですか！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 02:26:18.59 ID:1YcHFtOn0

クリーンディーゼルじゃないと買わん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:29:12.28 ID:LwJ9irypO

>>808
そんなの出るのか。今軽く見積もり出してもらってるけどちょっと待とうかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:21:19.62 ID:9YqWuWHSO

エクシードって特別なのに装備が逆にショボいあれ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:22:36.48 ID:WDHpUDTF0

>>813
前回、いくらMMCS付だからってＭベースはないよな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:09:21.67 ID:734CHQ+g0

この時期の特別仕様車って、アジャパーじゃないのかよ？　　

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:28:59.33 ID:1qLJGwIm0

スーパーチャージャー

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:11:31.19 ID:86vnQBj80

スージャーパージャー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 10:40:06.74 ID:11KdV+UJO

特別仕様追加とかＭＣとかなら、発表前に情報が出ないとおかしいから、違うと思う。

元ネタはカカクコムに書いてあった７月２日、デリカに何かが起こる！というＣＭが流れてたと言うものだと思うが、うちの地域には流れてないので、販社オリジナル特別仕様ではないかと推測する。
そもそも、土曜に何か発表するわけないしね。
土曜といえば、販社のチラシだろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:51:53.81 ID:ebLMqTHJ0

>>818
ちなみにどこの地域でCM流れてたんでしょうかね？

エクシードちょっと期待してたけどダメかなぁ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:37:10.06 ID:P7mYdLrY0

おまえら、シートの高さはどのくらいにしてる？
手動だと、だいたい２０段階くらいだと思うんだけど。

ちなみに俺は、最初一番高くしてたけど、今は一番低くしてる。
ノーマル車高だが、少しでも高いほうが他車より優越感なんて思ってたけど、
低いほうが、ナビ見るにしても何かを操作するにしても便利だと思うようになった。

体の大きさの違いもあるけど、そういった理由とかも教えてくれ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:25:54.49 ID:ldgfsiCq0

俺は真ん中くらい。
そもそもの設計だけど、恐らく背の低い人が座ってシートを上げても
ペダルに足が届く位置に設定してると思う。

この為、普通の身長（俺174ｃｍ）が一番低くして座るとペダルが近くて
シート座面からちょっと腿の裏が浮く感じになる。
で、大体真ん中くらいまで上げると、座面～ペダルの位置関係が自然になって
腰が凄く楽になる。

結局背の高い人の方が、座面～ペダルの距離の関係で、シートを上げた方が
楽な姿勢を取れるんじゃないかと思う。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:11:19.27 ID:5DU7zZ7v0

>>820
俺は1番低くしてるけど>>821が言うとおり腿の裏が浮いて安定しない
やっぱ真ん中ぐらいが丁度いいのかも

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:14:06.67 ID:rZADWQTD0

820だけど。
どうもミニバンの座席位置に慣れないみたいで。
高くすると見晴らしは良いけど、なんか落ち着かない。
低くして腿の裏が浮くのは、シートを後ろに下げることで解決しない？
俺は身長168だからかな。
ただし、ハンドルが遠くなり握りづらくなるｗ

一番低くすると、助手席が明らかに高くなって
バランス的にイマイチなことに最近気づいたｗ
でも低い位置に慣れてしまったので困っている･･･

ちなみに高低差は５cmくらいあるみたいだぞ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:28:41.54 ID:vQXquM6o0

>>823
うん、シート後ろにするとハンドルが遠くなるんで。
それに歳のせいか、シートを低くして後方にするポジションより
直立した姿勢の方が疲れない。
もうクーペとか戻れないかも・・・。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:44:34.44 ID:i75Ywr4c0

>>823
確かにシート後へ下げると安定するけどハンドル遠くなるからね
俺は身長181cmだけどD5は良いポジション見つけにくい
ハンドルを社外のディープコーンタイプに交換すれば解決するんだろうけど
D5で社外ハンドルって似合わん気もするし・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 05:44:52.50 ID:XkLN1ZYz0

俺は166cmだけどシートは一番上で少し前ぎみにして距離を短くしてる
あとはその日の気分で背もたれを縦気味にしたり寝かし気味にして調整かな？
基本的には若干寝かせ気味の方が楽だけどハンドルが遠く感じる時あるから
その時は縦気味にする

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 08:21:08.63 ID:Qsa1Cc3QO

テレスコスコスコがついてないのが諸悪の根源だな。
出来はいいのに、なぜここをけちったのか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:20:22.44 ID:cIAiKdxD0

>>827
ラブが足りないから

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:39:51.40 ID:+FY4hNU30

おい！教えてくれ！
いまのってるエクシーガが手狭でデリカに乗り換えを考えてる。
みんカラみたら昔流行ったみたいな小さいアルミに大径タイヤにして
車高あげたりリアラダー付けてるのが殆どだけど、あんま化石みたいなのが
今でも流行ってるのか？ノーマルで乗ってると、そいつらにバカにされるのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:48:22.29 ID:yw51TPmU0

>>829
化石みたいに思うんだろ？
ノーマルで乗れよ
化石にバカにされたとしても何とも思わんし
そもそも出くわさねーよｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:56:12.76 ID:Qsa1Cc3QO

エクシーガで手狭ならアルベルかハイエースといった貨物車がオヌヌメ。
デリカでは問題解決できないぞ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:34:09.82 ID:+FY4hNU30

>>830
化石つーか８０年代にタイムスリップしたみたいで今どきの若モノから
見たら馬鹿オヤジ車みたいだ！そう言うお前はノーマルで乗ってるのか？

>>831
エクシーガが４ＷＤだったから四駆のデリカしかない。
ローデストとか２ＷＤならデリカでなくても良いが・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:51:07.98 ID:2COqvqsp0

>>832
ノーマルのｄ５が多いと思うぞ、SGみたくノーマル恥かしいって
感じはしない

エクシーガから乗換えだと人を乗せるぶんには広くなるだろうけど
荷物とか考えるとそれ程広くならないし、走行性能もかなり落ちる
と思うんだけど、納得できる範囲なのか？

ルーフボックスとか乗っけた方がいいんじゃない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:51:09.16 ID:EnStb7YzO

エクシーガから乗り換えた漏れが来ましたよ～
ホントは四駆欲しかったけど二駆でローデスト乗り換え
走りはエクシーガよかったけどドライバーだけ満足してもね… 後ろの乗員にとっちゃ酔ったり夏は暑かったりで乗り換えたけどちょーデリカ最高だよ…二列目座席スライド量が残念なくらいでね
エクシーガ嫁に運転で後席座った夏暑くてびっくりもちエアコン添加剤やプライバシーガラス上から断熱フィルム貼っても暑い
あのスカイ空調名前はカコイイけど実用性ダメダメな代物
レガシィはコンソールBOXに吹き出しついてたのにエクシーガはレス初スバルだったががっかりだったよ
て何か最後エクシーガの文句だったけどデリカ゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜だよ携帯からスマソ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:05:31.12 ID:vQXquM6o0

>>832
俺はホイールも足回りもノーマルだよ。
つうかさ、あれこれいじるのが好きな奴が集まるのがみんカラなんだし、
ノーマルで馬鹿にされたらとか流行がどうとかいう発想がおかしいと思わんのか？
今エクシーガどんな状態で乗ってるんだよ。
いじるの好きなら好きにいじればいいだろ。

個人的には大径ホイール扁平タイヤローダウンって普通に乗る分には全然メリット無いし、
デリカはノーマルから70タイヤがあるから、70履かせてもおかしくなくて助かるｗ
キャンプで今の18インチがボロボロになった頃に16インチにして履きかえる予定。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:49:13.87 ID:+FY4hNU30

>>833
エクはターボだったから走行性能は不満でるだろうけど。試乗した限りＯＫだった！
少しロールがキツイけど慣れだと思う。キャンプとかしないので荷室の広さは問題ない

>>834
エクも良かったが飽きるのが早かった。確かに、あのスカイルーフはどうしようもなかった！
購入当初は喜んで開けてたけど、その後はシェード閉めたままだった

>>835
基本ノーマル派だがディーラーＯＰでサスとアルミで少し落としてた
高速ツアラー的な使い方が主。オフロードやキャンプ等のアウトドアは
根本的にしない。だから１６インチやガードバー等のオフロード前とした泥臭いのは嫌い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:10:09.58 ID:yw51TPmU0

>>832
二駆のノーマルだよ

このスレなら馬鹿にされっぞｗｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:17:49.83 ID:vQXquM6o0

>>836
Ｄ：５がいいのに泥臭いのは嫌なのか。
別に否定はせんけどそんなにそっち系がいいなら
ローデストの四駆にすりゃ解決するのに。
ダウンサスに19インチとか組んでるのもいるじゃん。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:53:19.48 ID:80+vVWia0

おいらレガシィからの乗り換え
ターボでシャコタンでデッカイホイールで、、、
そんな遊びに飽きたから、デリカに乗り換えたよ
4ＷＤを外観ノーマルで乗ってるけどＳＵＶっぽいからお気に入り

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:54:14.24 ID:SYyNSkXP0

>>794
アウトランダーのMT使用って国内であるの？？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:55:49.01 ID:+FY4hNU30

>>838
ＳＵＶ（都会派四駆）テイストと、オフロード（80年代レトロ四駆）テイストとは違う。

俺は今風なＳＵＶ＝デリカが理想

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:26:21.88 ID:BjByWNt90

これがMMCSになるのか？

http://response.jp/article/2011/07/01/158813.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:49:41.61 ID:SB4qzkxo0

>>841
＞ＳＵＶ（都会派四駆）テイストと、オフロード（80年代レトロ四駆）テイストとは違う。（ｷﾘｯ）

バカバカしい
今風とか流行りとか気になって仕方ないならやめとけ
ＳＵＶ宜しくドヤ顔で颯爽と登場してツレから後ろ指差されてるのが目に浮かぶよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:58:00.93 ID:HVzo4Eob0

さて、件の7月2日になったわけだが・・・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:26:01.71 ID:Id8rb5rC0

>>844
とりあえずうちの地域の朝刊には何も載ってなかった。
それどころか、三菱のチラシもなし。＠兵庫

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:30:43.71 ID:TLJzPhx0O

ローデストの見た目が好きなんだがこれやるとデリカの魅力半減でエリシオンなんかにしとけばってなる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:41:13.38 ID:1KyGtCMF0

>>846
心配すんな
アプローチ角が犠牲になってるだけで
車高はノーマルモデルと変わらない。

パワーが欲しけりゃエリなんだろうけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:46:55.77 ID:Rn8pvowb0

時代遅れのローテクでリコール自慢の三菱のブランド力がお気に入りなら文句なしに買いだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:00:00.45 ID:Io8yAomn0

>>847
スペック表だと最低地上高は変らないけど、エアロの位置で確保できてるの
見た感じでフロントのエアロで130mmくらいしか確保出来ていないように見えるけど？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:35:01.25 ID:Vw3C+LjG0

オレはＦエアロを後付けしたけど、エアロの地上高は２０cmだ。（2WD)
地上高の数字だけ見るとかなり余裕に見えるけど、アプローチ角はかなり変わった。
ノーマルでも結構気を遣うようになったから、ローダウンしてるヤツなんて大変だろうな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:37:46.29 ID:2hwqfNbs0

だいたい、土曜日に新型車を発表する四輪・二輪メーカーなど日本には無い。
何かあるのは月火木金だけ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:07:38.58 ID:91zR1t/B0

デリカでエアロ仕様の肉ってバカなの？

デリカでオフロード仕様ってバカなの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:40:36.07 ID:kwg++zVc0

>>843
こいつ何が言いたいの？ｗ

ｷﾘｯとか言っちゃってるしｗｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:53:05.02 ID:4qInntcWO

お前のことを『馬鹿』だとさ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:52:16.69 ID:b5WCTtJq0

スターワゴンがまだ現役で走ってるんだね　ディーゼルエンジンの奴で家族皆で出かけたわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:14:18.33 ID:tSR5dX6lO

マイナーまだか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:56:12.07 ID:9mqwVzGd0

もうすぐ7月3日になっちゃうけど、ディーゼル発表まだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:52:03.65 ID:TQi9Jf3S0

２駆でローデストは馬鹿に決まっている。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:54:12.11 ID:TLJzPhx0O

ローデストだからこそ２駆なのでは?

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:08:44.43 ID:JTXc1ZiM0

ライスカレーでもカレーライスでもおなじこと。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:14:10.11 ID:+rN8xibV0

結局858と860が馬鹿ということでおｋ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 05:33:40.31 ID:hxb1nmM40

時々ハイブリの4駆は～みたいな話出るけど
北海道とか東北とかの雪国でプリウスタクシーてあるの？
京都では結構頻繁に走ってるんだけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:27:43.84 ID:YEeTfMor0

スーパーチャージャー付ければパワーアップ。
パワーエンタープライズさんからついにリリースされたね。
１７０ＰＳ／６０００ｒｐｍ→２０７ＰＳ／４９００ｒｐｍ
２３㎏ｍ／４１００ｒｐｍ→２８．６㎏ｍ／４１００ｒｐｍ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:23:17.76 ID:ndoB/4Pd0

結局、７月２日の件はなんだったの？
元ネタの価格コムもだんまりだし。
気になって昨日は寝られなかったよw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:52:25.80 ID:JTXc1ZiM0

日本語が分からない>>861が日本人じゃないで一致。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:01:48.94 ID:aiyTW7vH0

>>862
札幌市内けっこう普通に見るよプリウスタクシー
冬場も除雪が行き届いてるからかも知れんが

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:21:51.02 ID:4cQRiwB90

除雪予算激減額の旭川じゃあ無理だなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:33:38.88 ID:YEeTfMor0

サスペンションの最強はどれ？
実際に乗り比べた人がいいなぁ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:25:58.29 ID:Z/QNV5vT0

>>867
あっ、ご近所。
驚く無かれ、この旭川で幅を利かせているタクシーがフィットなんで、なんでもO.K.
ただし冬はスコップ常駐

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:30:09.09 ID:Z/QNV5vT0

>>868
過去スレのコピペだけど…

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/13(木) 07:58:49 ID:ovVBGqza0
首都高でアルファード試乗した時の妻の一言
「なんで常にシーソーのように揺れてるの？この車」

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/13(木) 08:53:48 ID:/xegfvvo0
知り合いのアルファードに同乗した妻
「うわ～高級車は豪華ねぇ～」

３時間後
「酔った・・・・orz」

777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/13(木) 10:54:23 ID:fcPrtZXs0
おれは1時間で酔っちゃったよ。＠アル2列目
自分で車を運転するようになってからは酔うなんて事なかったんだけどな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:40:28.43 ID:p/SLtnxG0

クリーンディーゼルが出るならパジェロのCDよりは安くなるかなぁ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:54:49.67 ID:U5J2jWV60

>>870

Ｄ：５も似たようなもんだ、心配するな
Ｄ：５の利点はプアな内装だから走りもしょうがないよね、と開き直れるとこだな

ただ、あのトドの遠吠えのようなエンジン音は救いが無いけどな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:21:27.30 ID:Mf6LyM45O

>>831
出て間もないエクシーガが既に手狭になるという人生設計の計画性の無さ。できちゃった結婚で三つ子が生まれたとか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:18:14.87 ID:YEeTfMor0

>>870
ごめん。
Ｄ：５の社外品のことです。他社のミニバンの足回りは旨い表現ですねｗ
オフロードの走破性を含めてＤ：５が気に入ってます。

社外品だと
ハートランドビルシュ、ジャオスで悩んでましたが、カントリーサスペンションもリリースされるからどれにしようか迷ってます。
オフ会なんかで乗せてもらえば一発なんだけど、なかなか暇が合わないし。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:21:53.45 ID:/WpG+F540

>>872
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:28:04.79 ID:1M3pdPTA0

>>863
付けると燃費はずいぶん下がるんだろうな。CVTへの影響とかどうなんだろう？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:05:38.74 ID:D3FuDzv/0

宣伝乙。

これか！
http://power-enterprise.co.jp/rotrex/rotrex_delica.html

こういう楽しそうなパーツが減ってるので、頑張って欲しい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:06:55.25 ID:YEeTfMor0

>>876
みんカラみてると、ＥＣＵとかの影響を与えない範囲でブート圧上げてるみたい。
ＥＣＵ書き換えたらブート圧４倍くらいまでかけれるらしいから、負担は少ない方じゃないかな？
データ取りはこれからだろうけど。
ノーマルより低い回転でもりもりトルクが出てるから、ノーマルよりアクセルを踏まなくて済みそうだね。

２５００回転から一気に盛り上がるから、踏みたくなりそうだ・・ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:12:03.86 ID:YEeTfMor0

>>877
ＥＣＵ書き換えも出始めてるし、ディーゼル前に面白いのが出てきたな～って感じ。
ガソリンがハイオク仕様になるとかあるけど、趣味は自己満足の世界だから、やりたい人はやるだろうね。
俺もやりたいｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:12:05.68 ID:gQZwsh6G0

>>874
オフロードの走破性ってお前馬鹿か？何処走る気なんだ？被災地でも走るのか？

それかトライアルとかするのか？今の日本にオフロードする場所なんてねーだろ！

林道走るとか20年前の発想するなよ。お前40歳代のジジイだろ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:17:48.26 ID:gQZwsh6G0

>>876
つけると燃費下がるってお前は馬鹿か？

燃費気にするなら一番てっとり早く効果が出る省燃費タイヤ履かせろ！
街乗り7～8キロ→8～10キロ　高速8.7～10.8→10・9～13.7
普通にこれだけの差が実感できる。　ちなみにプレイズな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:41:08.11 ID:y6WMpMKL0