★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part21
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php レガシィ(A型) (B型)
5月 24位 1,914台 5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台 6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台 7月 圏外 3,156台
8月 27位 1,736台 8月 圏外 2,618台
9月 26位 3,201台 9月 22位 4,234台
10月 圏外 1,450台 10月 圏外 933台
11月 圏外 2,086台 11月 圏外 1,393台
12月 圏外 2,072台 12月 25位 1,435台
1月 圏外 1,472台 1月 圏外
2月 圏外 2,313台 2月 29位 2,119台
3月 26位 4,997台 3月 29位 2,116台
4月 圏外 1012台
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 20:58:49.65 ID:HD+JcaPKO
とりあえず
1乙
参考
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)
評論家の一般的な評価
・大幅に進化したが車を操る愉しさは後退した
・概ね良好だがパワステに違和感がある
現行関係スレの実態
本スレ → プレミアム君の宣伝コピペコーナー 時々次スレが立たなくなる
要望スレ → 過疎
失敗スレ → 事実上の本スレ
オーナースレ → 時々スレ落ちする
このスレの現行型擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか24時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する(国内では30位圏外が殆どなのが実態)
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ−」とオナる
・手詰まりすると「嫉妬すんなよ!買えないんだろ!」で逃げ攻撃をしてくる。
現行型の特徴
コンセプト: 先代までの生真面目さを失いトヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング:快適=室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大
低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる
デザイン: 絶壁なパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという
無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に
インテリア: インパネは薄くて固くて叩くと甲高い音のするプラで金属風に塗った面を多用する等「チープ」の一言に尽きる。
動力性能: ボディが大きく重くなったので排気量増やしました。
CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク: 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステが素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性: とりあえずマトモ。アイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
バリューフォーマネー: 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総 論 : 現行を一言で表すとプアマンズクラウン。オンリーワンとしての存在感は消失
自販連のHPで新型発売後の販売台数の推移を見てたんだけど。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php BPは発売後(2003.5)1年半の間一度も販売台数ランキングベスト30から消えてない。
ベスト10内にも5回入ってる。
現行は発売半年後にはベスト30から消えて顔を出すのは3月と9月だけ。以下順位。
5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
先代(2003) 25 10 6. 16 9 14 14 8
現行(2009) 24 22 . 16. 27. 26. 圏外 圏外 圏外
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
先代(2004) 13 14. 10. 20 16. 14. 9. 23. 15. 23. 23 11
現行(2010) 圏外 .圏外 26 圏外 .圏外 .圏外 .圏外 .圏外 22 圏外 圏外 25
1月 2月 3月
先代(2005) 23 22. 12
現行(2011) 圏外 29.. 29
俺はアンチだけど実際はそこまで失敗してないだろうと思ってたんだけど
本当に国内では失敗してるんだね。
ここまではっきりと結果が出たらBP回帰ってのも可能性はあるかも。
(\.n レガシィくん みんな待ってるから! 早くおいでよ!!
ヽ .ソ
| | ∧_∧
| | ∧_∧ _( ´∀`) ∧_∧ ∧_∧_ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
\ \( ´∀` ) ̄ ⌒ヽ( ´∀` ) ( ´∀` ) _ (´∀` )⌒`(´∀` )--―(´∀` ) n
\アルテッツァ⌒ ̄ヽレグナム/~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ ステージア /~⌒マークU ⌒\プリメーラ \ ( E)
`、 ジータ ./ ̄| //`i アベニール/ カルディナ/| //`i ブリット / | ワゴンヽ ヽ/ /
. . | | (ミ ミ) | ∧ ∧ | /(ミ ミ) | ∧ ∧| | | \__/
以上テンプレ
前スレ最後の誘導が失敗していたorz
誘導のせいでオーナースレに変なの湧いたじゃねーかw
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 22:15:23.71 ID:kzFcSGmiO
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 23:50:47.20 ID:cOVVFFGE0
現行のメインユーザー層の特徴
・50歳前後(ターゲットももちろん50歳以上、デ・ニーロのCM参照)
・他社からの乗り換え多し(初スバル、前車はイプサムやブルーバード等)
・新車を初めて買う人が多い
・独身が多い
・クラウンクラスに憧れがある。ターボは不要、4駆も不要
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 00:50:29.57 ID:2Rbo5QNDO
A4はともかく、現行否定でパサートヴァリアント とか、エクシーガがいいってのが理解できん。
エクシーガは前後から見るとけっこういいけど、真横から見ると・・・
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 05:49:16.14 ID:QNfuIcZOO
>>13 エクシーガ:レガシィのスピリットを受け継いだ〜。2000cc。
ゴルフ〜:アウディに匹敵する内装(そりゃ親会社?だし)と現行を凌駕する(実利的な)室内空間。
何にしても、今残ってるアンチってアンチしたいだけの人間だし、
擁護してる奴だってアンチに逆らいたいだけな奴なんだからそんなもんじゃないの?
だって現行も3年目だし、車が必要ならA4でも何でも買ってるだろ?
北米仕様と日本仕様は車幅どれくらい違うの?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 13:10:10.50 ID:2Rbo5QNDO
>エクシーガ:レガシィのスピリットを受け継いだ〜。2000cc。
2Lなら他はどうでもいいってこと?
>ゴルフ〜:アウディに匹敵する内装(そりゃ親会社?だし)と現行を凌駕する(実利的な)室内空間。
凌駕する室内空間て具体的には?
細かいこと言うがゴルフなんて言ってないけどたぶんVWって言いたかったのかな
>>18 パサートってゴルフのバッチ違いじゃん
(まあ、勘違いしてたんだけどねwゴルフ好きのアンチが多いから)
でも実車、今日会社の駐車場に来てたけどBPに似てるし、
本気でBPの代替探してるならそっちにしたら?
後、積載量もついでに
掛け算が出来ないアンチが、現行の積載量を語ってたけど
実際はステーションワゴンで天井方向に荷物を積み上げたら、
急制動時、荷物が運転席目掛けて突っ込んでくる。
そういう意味で高さ方向で寸法を稼いだって実用上のメリットなんかないし
欧州車あたりは、そういうトラブルを念頭に入れてるから扱いが上手い。
まあ、いつまでもアンチせずにとっとと、良いの買えば?ってことだ。
エクシーガだってフロントマスクはBPそっくりだし、
2000だから税金も安い。
現行も嫌、中古の先代も嫌ならベストバイだな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 16:55:37.29 ID:qKyBdNAj0
今までアンチだったが、アイサイト目当てで父ちゃんが買うと言い始めた。
ちなみにクラウンからの乗り替えw
お父いわく、「B4の黒は格好いい」、、、だとw
>>20 擁護として書かせてもらうが
まず、試乗して貰った方が良い
その上で似たような原理のボルボがやらかした動画を見せた方が良い。
これ以上、しつこいアンチが増えちゃかなわん
>>20 せめてマーク×にするように説得したほうがいい。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 17:36:48.28 ID:2Rbo5QNDO
>>19 上方向が関係ない? 荷物が飛んでくる? なんていうか発想が貧困すぎじゃね?
パサートヴァリアントとゴルフヴァリアントじゃ全然違うだろ
エクシーガに関してはやっぱりそうなのね。フェイスと排気だけならスバル以外も選択肢あるのでは?
で、スルーしてる項目はどうなったの?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 21:00:49.31 ID:Pm6bJ0NP0
>>19 >掛け算が出来ないアンチが、現行の積載量を語ってたけど
>実際はステーションワゴンで天井方向に荷物を積み上げたら、
>急制動時、荷物が運転席目掛けて突っ込んでくる。
ん?
アンチじゃなくて擁護がじゃないの?
実際現行が天井方向に荷物を積み上げる事で容量を稼いでいる筆頭だし
>>24 そうそう
カーゴルームは高くてもあまり役に立たない
容量が多少小さくたって
底面が大きい方が使いでがある
もちろん諸元で容量を大きくしたいだけなら
高さで稼ぐのがとっても効果的
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 01:25:25.80 ID:TpRNEZAlO
こいつら実際に使わないんだろな… 使っても日々の買い物とかで座席とかにも置けるレベルしか頭にないんだろうな
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 04:59:26.70 ID:O2mZNHY+O
>>22 誰かのアドバイスにより車を買うと言うならマガジンXのざ 総括あたりが参考に
マークXは子会社丸投げで作った物で最低評価 ティアナが極めて評価が高かった
>>28 これがインプだとぉぉぉおおお
もうガキ車と言わせないな。
完全にカローラクラス
>>29 絶壁レガシィとどこに共通点が?
全高アホ高の絶壁デザインはいい加減流行外れだと敗北を認めろよ
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 00:20:44.71 ID:ylOWpm7vO
目とかの話してるのでは?
>>33 現行レガシィ以上に動物的な印象を与える。
イノシシとか。
>全高アホ高の絶壁デザインはいい加減流行外れだと敗北を認めろよ
R2のデザインやスプレッドウインググリル全般、インプレッサの丸目、
その他諸々スバルのやることは流行から外れた物が多いんじゃねーのか。
第一、水平対向エンジンも流行りか?流行から外れたことをしてきたからこそ
スバルはこれまでニッチ市場で生き残れたと思うが。低く狭いワゴンやセダン
は今では超ニッチ市場だがら流石のスバルもそれでは食っていけないってことだろ。
絶壁デザインはともかく、アメリカが主戦場ならあの全高は今後も変わらない
だろう。日本市場を見てもミニバンが主流でミニバンユーザーからの回帰層や
セカンドカーにワゴンRやムーブを所有している層は今さら圧迫感のあるセダンや
ワゴンには戻ってこない。日米両市場を睨んだとしてあの全高は正解だと思う。
従来レガシィのパッケージングにおける敗北を認めた結果が今の全高だよ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 14:54:54.72 ID:pGrA2OB0O
>>36 >全高(アホ)高 絶壁
が時代遅れってのは事実だろと思うが?
まず、わかりやすい絶壁。
元々歴代レガシィは絶壁だった記憶しか無いんだが
(現行アンチが必死になる先代BLが今目の前でスカイラインと並んでるが見事な絶壁ぶりだ)
世の中、プリウスやホンダを筆頭に見るからに空力(低圧損化)最重視に見える。
全高にしても長さ幅共に押し縮めた上であの全高はニッチからさらに逆のニッチにふっただけじゃ
>>37 プリウスとかホンダとかと比較すればって、方向性が違うでしょ。
空力なんかより居住性重視で最初に内寸を決めてから外をデザインしたって
開発者の談話がユーチューブで見れますよ。
世の中が空力(低圧損化)最重視ならアルファードやエルグランド、ステップワゴン
ノア、セレナが走り回ってる光景は何ですか?軽自動車もワゴンRとムーブが売れてるが
空力より居住性重視が今の日本市場の一つの流れでしょ。もう一つは燃費重視故に空力を
重視している形。レガシィはどっちを相手にしているかというと、居住性を重視する購買層
を視野に入れて現行を作ったなら今の居住性重視の流れに沿っている。
それは時代遅れではない。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 16:05:20.87 ID:ylOWpm7vO
>>38 自分が世界基準と思ってる人には何いっても無駄ですよ
>>39 頑なに旧レガシィで提示された価値観から離れられないのかな。
既に他社にはステーションワゴンのラインナップは消え、昔、レガシィが提示した
高性能全天候型ステーションワゴンに追随する商品は無くなった。しかしそれは
ワゴン市場でレガシィ一人勝ちによって駆逐されたと言う側面だけでなく、市場が
求めたミニバンやSUVの新商品を投入して市場を開拓したからワゴンのラインナップは
は必要なくなったという面もある。道具車としての今の競争相手はエクストレイル
だろう。かつてのワゴンユーザーを根こそぎ持っていった感がある。だから今のレガシィ
はSUVからもミニバンからも客を引張ってこないと台数の伸びは見込めない。
ワゴン市場にはもう伸びしろが無いことをスバルの面々は分かってのことだろう。
たまに、基地外が発狂するが
ノア、セレナの価値観を目指すならステーションワゴンである必要性は微塵も無い。
つまり、現行擁護の振りをしたセダン、ステーションワゴンアンチか?
なんだそのセダン、ステーションワゴンアンチってw
セダン、ワゴンの市場が減少している事実の指摘が何でアンチなのか?
ミニバンの価値観を目指すならステーションワゴンである必要性は無いが
それに変わる商品を送り出せなかったのが今日のスバルだろ。
>>42 レガシィのスピリットを継ぐあれがあるじゃろ。
ミニバンの全ての目指すならステーションワゴンである必要は無いが、
居住性を重視する購買層に訴求する為にも
1、圧迫感のない天地方向に余裕を持たせたパッケージング
2、タイト感を減らし座面の傾斜がゆるく、高めの着座位置のシート
この2点をミニバンやSUVの方向に振ったうえでレガシィ、というかアウトバックを
作ったんだろ。可哀相だが従来のレガシィのディメンションを愛する層は国内では
マイノリティと判断されたんだと思うがな。何よりスバルの建て直しには国内市場
だけでは無理だ。日産も世界を目指して復活できたし。
>>43 販売現場が十数年にわたり「3列シート車を作れ、客が流出していく」との悲鳴に
やっと応えた「あれ」ですかw 販売現場はスピリットを継がなくてもいいから
3列目に乗降しやすい本格的なミニバンを望んでたが、「あれ」が精一杯だもんね。
もっと早くに3列シート車を出し、ヒットさせてれば今日のレガシィの姿は無かったろう。
ノワボクシー級と、アルパードベルハイヤー級をスバルブランドで導入したらいいじゃない?
もっとも、スバルにそんなの欲しがる客が来るとは考えにくいが、六連星の着いたBIPスクールバスを欲しがる奇特な客を拾えたら儲けもんだしな。
そもそもスバル車を買う人はミニバンなんか求めてないだろ。
作ったとしたってスバル関連の人間しか買わないじゃん。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 23:10:38.37 ID:ylOWpm7vO
だから時代の流れを汲んだレガシィ作って、ミニバン、ワンボックス作ってないんじゃん バカなの?
さすがに、こんだけ全高上げちゃうと低重心とは言えなくなったな。
ドライサンプにして、オイルパン無くしたらエンジンマウントの位置を
もっと下げられるとは思うがそこまではやらないだろうし。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 23:15:39.48 ID:ylOWpm7vO
>>40 まったくもってその通りなんだが、彼らは彼ら基準を満たさないとスバルが危ないと思ってるからな
オーナースレに沸いた気違いを本来の巣であるここに誘導しろよ
ウザイったらありゃしないわ オーナースレまで気違いが居たら居場所がないわ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 00:01:55.97 ID:WP2Moht2O
>>51 相手にしすぎじゃね?
まあ一人2IDっぽいが。ほっとけば消えるっしょ
>>52 そっか でも相手にするから付け上がるんだよなぁ…
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 04:53:50.42 ID:gnKxnG0qO
立体駐車場に入らないアウトバックとか存在価値が分からん。排気量も3.6とか邪道
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 07:21:35.94 ID:WP2Moht2O
立駐も古くさいとこでなければ入るけど。
排気はただの選択肢だろう 36邪魔なら25にすればいいだけ
田舎に住んでいるんで気にもしなかったけど、現行アウトバックは立体駐車場に入らないのか?
今度東京に出張があるから不安。首都高は怖いところだと先輩から散々おどされているし。
高速道路の車線の真ん中に柱が立っているとか。直角に近いコーナーがあるとか。
警察車両専が飛び出してくる合流口があるとか。ナビは本当のことを教えてくれないとか。
たぶんネタだと思っているけど。
>>56 気にする程じゃないといえばないし
事実だといえば事実。
まあ、慣れない道は注意するってこった
>>56 公共交通機関で来なされ。
都心でクルマは不要。
>>56 銀座のあたりの首都高は、マジで車線の間にコンクリートの柱が立ってるよ。
あんなもんに激突したら、どんなに安全自慢の車だってひとたまりもない。
あそこにアイサイトで突っ込んだらどうなるかは興味あるけど。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 10:53:40.78 ID:WP2Moht2O
小学生かよw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 10:57:59.87 ID:sBN/hH8TO
首都高の人気に嫉妬。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 11:08:35.33 ID:p0Z8vt6yO
首都高なんかペーパー時代でも余裕だった
ただ降りる場所を間違えたが
オナスレに出入りしてるアンチは人間のクズみたいな方が多いですね
ここは当然違いますよね?
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 11:29:55.80 ID:Zi/FNzxq0
ミニバン絶壁ロンパリ牛顔レガシィいらん
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 12:25:19.00 ID:m7o/k46B0
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 15:17:24.29 ID:8UAxMbrqO
そしてアンチも擁護も怒りバカ
>>64 >オナスレに出入りしてるアンチは人間のクズみたいな方が多いですね
ここに出入りしてる擁護と同レベルだろ
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 08:05:44.03 ID:bJ+4XIJ/0
よく分かった。
プレミアムスポーツを謳う車を買うにはもっと金出さないとな。
今でのレガシィはその夢を見せてくれた。
現行からは、、、完全な現実路線のようだ(諦めとその趣旨に賛同)。
で、スバヲタは、、、もっと金出してM3買うしかない。
貧乏人がスポーツカーもどきに乗れる時代は終わったんだ。貧乏人は諦めろ。
>>70 スバヲタならM3なんかいらんだろ?
せいぜい325くらい。
それよか4駆じゃないと嫌なんじゃないのか?
ずばりアウディのA4がど真ん中ドストライクだと思うんだが?
貧乏なスバヲタが買うスポーツカー擬きは無くなったかもしれんが
貧乏人の為のスポーツカー擬きならある
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 11:23:35.12 ID:XOPEIeyS0
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 11:33:13.28 ID:ic/sptnB0
ツーリングワゴンらしいけどさ
見た目ミニバン。ミラーでかっ
代替車がA4かM3かはともかくとして、そのクラスを買えない奴は諦めろってのは悲しいけどそうだね。
無いんだもん。ちょうどいいのが。
ステーションワゴンってカテゴリー自体が縮小してるし今後どうなっていくんだろう。
次期型の詳細がわかったら「やばい、現行買っておかなきゃ」ってなるかもね。
RS6 Avantがあるから大丈夫。
>>76 そういうのを買える人はこのスレ見てねーがら。
もういっそのこと販売凍結して、ミニバンでも作って企業体力をしっかりさせて、
10年後ぐらいに颯爽と再デビューしてほしい。
マツダがロードスターでオープン2シータを復権させたように。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 18:20:23.81 ID:bJ+4XIJ/0
>次期型の詳細がわかったら「やばい、現行買っておかなきゃ」ってなるかもね。
それは大いに有りうる話だよねw
次期型は更にアメちゃん、中華向けでB9トライペッカのような存在になったりして。
文句はあるが現行がほんとの最終レガかも。
>>78 それはない。レガシィは先代ですでに終わっている。
オレは金あったらパサートR36が欲しい。
>>77 大手の土俵で勝負したら10年後会社はない
震災で家も車も失った人もいるんだ。政治もつまらんし、後先考えずに好きなもの買ったらどうだ。
その方が復興につながるだろ。スバルが好きなら買ったらいいやん。
アメリカなんか経済がまだリーマンショックから立ち直ってないはずなのに、最近でかいSUVやらが
いきなり売れ行きが上がったらしい。まあ、アメリカ人は金を貯めることを知らない人種らしいけどねw
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 21:22:53.19 ID:RjqC2YE5O
>>80 その土俵でどういう相撲をとるかによるのでは?
結果あんたの言う通り10年後会社はないかも知れない。
ただ、それはここのアンチが言う旧来モデル延長でも結果は同じ。いや寧ろ短いかもしれん
個人的な予想
ハイブリッドシステムはクラウンのを移植してもらう関係上
クラウンと同程度のキャパが必要だったからサイズをデカクしました^^;
>>83 それだ!
ボンネット高の増加もV6を移植するためと見た。
>>84 V6積むためにクレードル(他メーカで言う所の井形)サブフレームを採用したのか。
然し次期インプレッサを見る限り,あまり期待してないけど。
V6積んだら魂売ったのと同じだからねぇ。
トヨタもその時は一蓮托生の仲でなく,航空機,防衛部門だけ頂きましたハートの予感がするの。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 23:03:05.39 ID:Ts0lQbe70
もうそろそろ、2リッターの新型ボクサーエンジン積むよ。
時代はダウンサイジング。大排気量の時代は終わった。
あの売る気のないアコードツアラーでさえ、
2リッターを出してしまった。
大排気量の車なんてニーズが知れてる。
今やプリ薄がカローラやフィット状態だ。
ただ、レガシィはもともと北米仕様だから、
デザイン的に日本人には受けが悪いのよね。
残念
>>85 俺は今まで水平対向シンメトリカル4WDならスバルだと思ってた。
デザインがもっさりしててもそれが個性であると。
でも現行が出て初めて気がついた。
実はスバルってのはフラットEgや4WDよりも
日本の顧客向けに妥協しない車作りが特色だったと。
現行は確かにカタログ上はスバルの魂の要件は満たしているかに見える。
でも大方の見方は現行はレガシィに非ずだろ。
>>87 日本向けねぇ。確かに。
何か現行インプレッサが出た時から悪い流れが止まらないねぇ。
現行インプレッサもそうだけどレガシィも米国向けに特化したと言えるような方向向いたしね。
確かにスペックだけ並べればスバルらしいと言えるのだが,
実はアメリカで売れる為にはカムリに媚びてしまった方がいいとスバルは判断したんだろうね。
それが皆の言う(私もだけど)現行レガシィに対する違和感だろうな。
スバルの様な小規模メーカに米国向け/日・欧州向けという作り分けが出来ない。
だったらいっその事海外にという判断なんだろう。
でもねどうせ作るならスバル・カムリじゃない方向で言って欲しかったんだけどね。
まぁカムリもカムリグラシア迄は真面だったが。今のカムリは言わずもがな。
せめて現行アベンシスの方向にターゲットを合わせれば納得したんだけどね。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 01:08:34.23 ID:kR47Mhag0
BP最高厨多すぎ。
インプ2台の後BP乗ってるが、現行レガへの違和感は当初ほどなくなってきたわ。
むしろ手頃なGTカーを出し続けてるスバルにエールを送る。
キモイ(そして金のない)BP厨は無視して、ガンガレよ〜w
>>89 BPもBRも同じ車種なんだから比べたらダメだよな
デザインで価値を決めないで欲しい 大事なのは中身だよ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 02:03:46.24 ID:kR47Mhag0
>>90 「4WDターボ+MT(神?)」ありきのスバルは終わった、ある意味悲しいけど。
で、現行は昔からあるレオーネ〜アウトバックの血統だと思う。
お姿は確かに??の部分もあるが、変な車度合いは間違いなくスバルw
現行買うかは分からないけど、これもいいなと思うよ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 02:17:30.06 ID:f0ELPsE2O
>>91 まあ乗ってて思うけど、デザインは中からじゃ走ってる姿は何も見えないんだから気にしても仕方ない。
変態デザインも安っぽい内装も異端な車として他にあまり見かけないし目立つからかえって俺の心を掴んだよ。
BRのいいところは、周りで乗っている人が少ないことだな。ジュークやムラーノを良いと感じる自分にはうってつけ。
異端な車は良い。特に見た目で敬遠されそうな車は。
さすが、パンツ脱いで下半身露出させて運転する異端なドライバー達に人気の一台ですな。
アイサイトと共にカタログで下半身露出的ドライビングスタイルを煽るようなアピールでもしてるんかね…カタログすら手に取ったことすらないからわからないけど。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 07:35:24.11 ID:IzZtGd0fO
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 08:13:26.98 ID:LduE9sH3O
>>93 ショールームに置いてる分には、ヲタでもなけりゃ気にならない。
普通の車の横に並べたら(゜∀゜;ノ)ノだが
いるんだよな、広い駐車場なのにワザワザ隣に停めにくるBP乗り。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 08:14:26.60 ID:LduE9sH3O
>>93 ショールームに置いてる分には、ヲタでもなけりゃ気にならない。
普通の車の横に並べたら(゜∀゜;ノ)ノだが
いるんだよな、広い駐車場なのにワザワザ隣に停めにくるBP乗り。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 08:17:28.29 ID:LduE9sH3O
連投しちゃいましたm(_ _)m
確かに運転してる分にはデザインは気にならないが、それ以前に乗る気にならないという現実W
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 20:06:07.24 ID:NXkouzWuO
失敗の理由?
つまらないクルマになったからだろう
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 20:55:13.85 ID:KP+Sn5Qm0
北米向けに巨大化、ヒットしてスバルの業績はV字回復している。
置いてけぼり食らった国内のファンは、相手にされてないのに不満たらたら。
結構インプに流れた人も多そうだね
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 21:04:52.09 ID:NXkouzWuO
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 22:02:31.61 ID:Y0xiTXcq0
>北米向けに巨大化
シートが大きくなってうれしいぞ。
チビッ子にはBPのシートでよかったのかな?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 23:14:28.39 ID:vi4HnsaR0
レガシィ自転車にたとえると
先代までは良くできたクロスバイク
現行はママチャリ
ママチャリにしては良くできているだろうがママチャリはいらない
>>102 現行がダメならインプにすればいいだろ!
って書き込みは多いが
現行が好きになれないのでインプにしました
って報告は皆無
このスレを見る限り
ゴルフGTI ゴルフヴァリアント A4 A3 あたりに乗り換えた人が多い
インプがガキって言っても質感なんか似たようなもんだしな〜デザインがましなのと運転が楽しいからインプの勝ち。
>>105 クロスバイクだって・・・わらわすね。
ままちゃりの凄さも判らない奴になにが判るって言うんだ。
少し面白い話をしようかシビックEGがその名の通りスポーツを名乗り
ガキの大うけしかしそれを境にしてEK、EUと落ち目になった
EKがまずかった、なんにも考えずにEGのスポーツを発展させたのが、従来の顧客を失った
スポーツ嗜好ばっかりおっかけて、便利で快適な万民向けって処をおぎざりにしたのさ
BPで極めた部分を修正した現行は結果的には良い方向に向いたと思うよ。
けっか貧乏でスポーツ志向な変態がのこりこんな処でうさはらし・・・こっけいだね〜周りが見えない奴は
クロスバイクだって・・・わらわすね。
ままちゃりの凄さも判らない奴になにが判るって言うんだ。
少し面白い話をしようか。シビックEGがその名の通りスポーツを名乗り
ガキの大ウケ。しかしそれを境にしてEK・EUと落ち目になった。
EKがまずかった、なんにも考えずにEGのスポーツを発展させたのが、従来の顧客を失った。
スポーツ嗜好ばかり追いかけて、便利で快適な万民向って処をおぎざりにしたのさ。
車好きはすべてスポーツ志向ってのが先ず短絡的。
BPで極めた部分を修正した現行は結果的には良い方向に向いたと思うよ。
結果。貧乏でスポーツ志向な変態が残り、こんな処でうさはらし・・・こっけいだね〜周りが見えない奴は
まぁそもそも金持ちはレガシィ乗らないわ。
金があるならそれこそアウディのクワトロのやつなりR36(もう買えないか…)あたりの方が幸せになれるぞ!
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 23:58:23.43 ID:vi4HnsaR0
>>107 で、現行は安直な便利で快適で万人受け路線に走って 大きく失速したわけだw
それが良い方向?
つまらん冗談だな
>>110 あんたがそう感じてるだけ
冗談はどっちなんだか。
おまえが好きなものは、周りがすべて1000人、万人が好きなものなのか?
スバルはお前だけの物なのか?
>>108 EUシビックが駄作だという意見には賛成するけど,
EKシビック(ミラクル・シビック)が落ち目だったというのは正直納得できない。
コロンボ・カローラのド初期物とか最終ファミリアに比べたら遥かに良心的だよ。
従来の顧客を失ったのはバブルはじけたっていうのも大きい。
そのコロンボ・カローラもマイナーチェンジでかなり真面になったが。
NCV以降はちょっとねぇ。
現行新MCプラットフォームを使ったオーリスは真面な事からすると,
海外向けカローラもだいぶ良くなったのかなとは思う。
けど,それじゃ日本で売れないから日本向けはMCプラットフォームの駄作のままだし。
>従来の顧客を失ったのはバブルはじけたっていうのも大きい。
言い訳でた〜
その論理で言えば今ハイブリッド全盛、コンパクト、ミニバン、軽4、全盛っていう風が吹いてるという論理も成り立つ
カッコ悪すぎにつきるだろw
言わせんなw
ホンダネタをもう少しカキコすれば
FDシビック今となればこんな良い車は無い。しかし、出た時にはホンダ信者(シビックユーザー)から総スカン
でも、今となればFDはほんとに良い最後のシビックだったと思う。
惜しまれるのは、最初から欧州シビックが出てなかった事と
ホンダがかつて国と戦った時みたいにデーゼルで戦ってくれていたら良かったのにな〜と思う事
おおっと スレチになったので止め
カバ最高。
史上最高のカバ。高速で最強のカバ。レガの歴代中最高にイカス カバ これにつきるだろ。
何度も言ってるが現行はスバルの新車種だよ レガシィじゃないから批判しちゃいかん 仕方ないじゃんまだ初代だもん
二代目は素晴らしい車に仕上がるよ
>>117 そっかそっか!じゃ来年あたり新型レガ出るかなW
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 00:34:31.16 ID:+tJmCBjJ0
現行のイカレデザインが理解できないなんて、ここ10年のにわかスバル乗りだろw
オレは最近好きになってきたな〜、変態チックで。
スバルにいくらアウディA4求めても永久に出てこないぞ。
普通受けするA4買えばいんじゃね?、貧乏なのかな?。
どこの並行世界だよw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 00:45:32.96 ID:95rVjFo30
>>111 >>で、現行は安直な便利で快適で万人受け路線に走って 大きく失速したわけだw
>>それが良い方向?
>>つまらん冗談だな
>あんたがそう感じてるだけ
>冗談はどっちなんだか。
彼には
>>7は見えないらしい
BPで極めた部分を修正(放棄)し便利で快適な万民向けを目指した現行は結果的に
販売面でも失速している
現行はニッチ市場を開拓して成功していた商品を安易に万人向けに振って失敗する良い例
浅はかな人は万人受け=買ってくれる人がたくさんいると考えるが
万人受けの市場は大手を中心にパイの奪い合いが苛烈なため弱小メーカーそこに入っていくのは自殺行為
>>117 現行は新車種じゃなくてレガシィの紛い物というのが正解
万人受けの市場は大手を中心にパイの奪い合いが苛烈なため弱小メーカーそこに入っていくのは自殺行為
今その、ニッチを開拓してるんだろ
数年後、日本車はハイブリッドハコバンと軽4だらけになるから。
従来型ニッチはもうこの国には存在しない。
存在してるなら、もっとホンダ、日産のDセグが売れてるだろ
Dセグで比較したら大健闘じゃないか現行は。
時代は変わったんだ、そんな事も判らず古いデータとの比較かごくろうなこった。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 00:59:14.72 ID:95rVjFo30
>>122 >今その、ニッチを開拓してるんだろ
万人受けな車でいったいどんなニッチを開拓するんだ?
根本的に矛盾しているぞw
だいたいさ、BPのアンケートに書いただろ
今後望む点ってさ
燃費と低速トルク、それに後席の居住性
それを補完するのが現行カバだ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 01:05:02.33 ID:7HfUbaG30
いーねー。現行カバ
>>123 そもそも、おれが何時、現高カバを万人向けとはっきり言ったんだ。
指摘して見ろ、単に、ホンダは万民向けな処をおぎざりにしたと言っただけだろが。
スポーツ、スポーツって言ってると、車を便利なトランスポータとして捉えている人たちが敬遠するかもしれんと言う事だ。
スバルは走りが良い訳であって決してスポーツする為の車じゃないだろ。
おれもあんたが言うスポコンがニッチと決めてたみたいだけど
間違ってたらあやまるが
スポコンこそニッチと言うならなぜホンダはタイプRを止めたんだ?
すばるはどうしてスペックCだらけにしないんだ?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 01:18:24.86 ID:le7W7aVeO
いや、峠で違法行為や缶踏みスポーツとかする車らしいよ 彼らにとっては
鮃よりカバのが愛称としては可愛いからいい
>>101 そこまで言っておいて、じゃあもう米中向けに専念して日本からは撤退すれば?
っていうと顔を真っ赤にして起こるのが不思議。見捨てたんならもういいじゃん。
どうせスバルディーラーなんかダイハツの車をかき集めまくって
なんとかラインアップを維持してるようなオワコンなんだから。
131 :
GC乗り:2011/04/14(木) 08:12:33.25 ID:pgd2F5Qj0
>>105 FFで良いのならゴルフ、A3に乗ればいい。FFで良いのなら。
A4クワトロが買えるのであれば乗ればいい。A4クワトロが買えるのなら。
>>117 >>121 あなた方の考える「レガシィ像」とは?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 08:13:05.42 ID:95rVjFo30
>>126 >スポーツ、スポーツって言ってると、車を便利なトランスポータとして捉えている人たちが敬遠するかもしれんと言う事だ。
こういう的外れな書き込みからして
ID:8gQA/oz30が現行から乗り始めた人で先代以前のことを全然わかっていないのがよくわかる
>>133 フロントオーバーハングの長さがレガシィみたいで格好悪い
日米両市場を両立することが、もう無理なんだよ。前まではレガシィとアウトバックという
商品は作り分けができたが、日本市場で特化した「走りのワゴン」にこだわる限り米国市場
での苦戦は見えてたわけで。今のパッケージングは必然だよ、カッコ悪いけど。
いい加減あきらめろって。従来のレガシィを支持する購買層だけでは富士重という
会社を支えることが無理なんだって。
オデッセイが代を重ねるにつれ、低重心で低くとモノフォルム3列シートワゴン
のような形になり、レガシィは元の低重心から出発し背は高く広くと変わってきて
行き着く先は2列シートのミニバン?かと想像させる所にきているが、各社模索中
だろうけど中に乗って心地良いと思えるクルマの落し所に近づいてきているのかも。
あくまでパッケージングの話だが。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 10:12:51.57 ID:SmX9qtNUO
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 10:17:45.89 ID:4oZx4ijRO
カバ カバうるせー!
群馬県はアフリカじゃねーんだよ!
>>138 工場のラインでひっくり返ってる河馬想像したら涙出てきた(ρ_;)
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 11:15:38.33 ID:le7W7aVeO
>>130 お前なんぞに言われるまでもなく、それがベストであればそうなるよ
いまそうでないのは…なんでかわかるよな
矢島工場の河馬は震災で全部ひっくり返ったので板金してからの出荷となります。
一度ミニバンやSUVに乗るとタイトな普通車には戻ってこない。例え子供が巣立ち
夫婦二人になり多人数車が不必要になっても、ある程度は室内に余裕がある車に落ち着く。
そうなったとき今のレガシィは選択肢としてアリかと。
昔ながらのユーザーは不満はあるだろうが、現行ないし新型のインプレッサを選択した
ほうが幸せになれるよ。それか程度の良いBPを乗り継いでいくか。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 12:53:39.33 ID:l7ROe7doO
ないなあ
カバってアフリカに居るのか?
>>142 心配してくれてありがとう。なんとか河馬は起き上がったが、何度手直ししてもフロントとサイドが絶壁になっちゃうんだ!
しかも顔が怒ってるし( ̄▽ ̄;)
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 15:34:47.66 ID:+tJmCBjJ0
最近カバがちょっと格好よく見えてきた。まずい、どーしよw
本格的に欲しくなる前にBM買うか。
>>146 そんなに河馬が嫌いなのか?
河馬をどう化粧させても汚い河馬が清潔(きれい)な河馬にしかならん。
まあ優しくしてれば、その内、目も穏やかになんじゃね?w
>>149 その角度だと、
BMWにこんな悪趣味なフロントマスク付けて、何考えてんだ?
と、思わないでもないな
>>147 正解。
>>148 決して嫌いじゃないんだ!かわいい河馬は好きだよ。これからは優しく接するようにするよ。これ以上怒ったら目も当てられないからな。
もはや米中路線から外れることはないだろう。
採用試験で熱く強くインプレッサとレガシィを語り落とされた俺がいうんだから間違いない
>>152 なるほど、それは皮肉な話だが今のスバルなら考えられるな。熱心なファンほど今のスバルに必要とされないみたいな。
アメリカとかビッグマック路線が好きだからな。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 20:57:51.74 ID:7HfUbaG30
見慣れると河馬もいいぞ
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 21:04:44.38 ID:81R6x6XNO
>>137 「そんな車じゃ海外どころか国内でも売れねーよ!」
って返されるのが怖くて答えらんねーだけだろ?どうせ。
>>140 そりゃ、現行レガシィはまだまだ日本市場にたっぷり未練を持った車だもん。
若干ながら北米仕様より車幅を狭くした日本専用仕様をわざわざ用意したぐらい。
ATMと化した日本のスバヲタにボッタクリ価格で買ってもらわないと北米で廉売する資金が作れないからね。
>>132 結局さいごは あかんべ〜か やれやれ
とにかく カバ最高〜
これにつきる
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 21:30:21.31 ID:95rVjFo30
>>153 この調子だと次はアウトバックありきでさらにSUV化するんじゃない?
セダンとワゴンはSUV風セダン&ワゴンって感じで
>>155 初代からずっとレガシィは
マーケティングの観点からは「こんなの売れない」って車だし
逆転ギア氏…と言うか自分への子守歌。
確かハイポイドギア型ファイナルギアの上方オフセット化も提案してた。
車両用最終減速装置
ekouhou.net//disp-A,2010-215006.html
リングギアとデフキャリアを離間し、尚且つ離間部を細く括れさせる方法。
クラッチへ干渉せずにデフケースを前進させるが為の案だが、それと同時に
この方法でハイポイドギア型ファイナルギアを上方オフセット化しても
変速部入力軸に干渉せずに尚且つ、ミッション側方にハミ出さずに纏められる様にもなる。
でも恐らくスバルは採用しない。なぜなら、この
前輪デフ配置構造
http://www.j-tokkyo.com/2005/B60K/JP2005-104167.shtml の特許にある様に、「(フロント)オーバーハングが妄りに接地しない様に」したいから。
残念でした。
エンジンを短くする方法を挙げてた人がいたけど、その方法は
もっと採用される可能性が低いだろう事だし。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 00:58:17.98 ID:WKZSENdSO
>>156 そう思いたいのはわかるが、まったく的外れだなw
しかし、フェンダー削ぎ落としただけで、ワザワザ…とか思ってくれるって…スバヲタってちょろいなw
>>160 的外れだって。・・・おもしろいね。わらかすよ。
最近のスバルの最新デザイン概念を見ると
AWDである事をアピールする為にあえて切り落としたデザインにしているのはインプコンセプトでも明らかだし
また、そうアナウンスされた。
すなわち、国内向けデザインが本来の物である。そういう事
カバ最高〜。カバすげぇ。カバイカス。 これにつきる。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 04:17:08.55 ID:XOwvu5uPO
>>160 スバヲタの特徴は後付けで屁理屈こねて『スバルは素晴らしい』だからな
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 08:31:49.06 ID:2u4NGZg1O
河馬って アフリカで最も危険で一番人間が命を落とす動物らしいよ
水中では勿論陸上でも
>>163 ましてや、怒ってるしな。
良い餌やらないと、本当にころされるかも
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 09:30:18.32 ID:cguccSL20
個人主義のわからん奴が、いちいちスバヲタって連呼…
めんどくせぇ野郎だな、お前の講釈は脳内だけにしとけ
>>160 右ハンドル車を用意するってのも、相当にわざわざな変更だけどね。
シンメトリーAWDとかバランスにやたらこだわるスバルとすれば、
ハンドルが右左両方用意しなきゃいけないってかなりの妥協。
次期モデルでは左ハンドル専用モデルにして、更なるバランスを追求する可能性もあるわけで。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 09:50:16.85 ID:XOwvu5uPO
とスバヲタが申してます
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 09:51:58.50 ID:8nf2/jWe0
↑スバヲタと連呼するのは決まって中古軽乗りw
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 10:00:53.35 ID:XOwvu5uPO
とスバヲタが脳内麻薬でラリってます
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 10:06:51.27 ID:/N45OchCO
カバオタ
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 11:24:22.30 ID:WKZSENdSO
>>166 右ハンドルが日本だけだとおもってんの?w
左右の違いでバランスとか…
詳しそうなんで他社の左右違いに対して具体的に何をスバルは特別にしてるのか教えて?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 12:07:15.90 ID:wj05GNgkO
また、基地外が湧いたw
ヲタとアンチの遊び場に何で基地外がわくんだろ?
>>171 世界の右ハンドルと左ハンドルの比率と、スバルの現状考えて物言ってるか?
北米と中国以外は惨憺たる有様なんだから、この程度の規模の会社なら右ハンドルなんか切り捨てた方が合理的。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 13:17:04.58 ID:WKZSENdSO
世界の左右割合なんて聞くまでもなく小学生でも知ってるのでは?
利益でるからやってるわけで、出なきゃあんたごときが意見するまでもなく無くなるよ
あとな。質問に質問で返すなよ。まずは回答そして質問が基本だろ。
で、回答してくれるかな。
まさか何の根拠もない妄想なのかな
>>174 流石に小学生は世界のハンドルの左右割合なんて知らないだろ。
煽ろうとして失敗してるよ。
あ、通りすがりなんで噛みつかないでね。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 14:49:25.21 ID:WKZSENdSO
煽りも何も普通だけど。底辺はちがうだろうがな
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 15:17:13.74 ID:/PCB37HU0
>>143 戻らない訳ねーだろw
夫婦二人になったら、いかにミニバンやSUVが無駄か、まともな
神経の人間なら気がつく。
俺の周りは、俺を含めみんなダウンサイジングしてる。
で、今のレガシイが選択肢としてあり??
あるわけねーだろこんな絶壁カバがw
>>176 ん?煽りじゃないならホントに小学生が世界のハンドルの左右割合知ってると思ってるの?
ぜひ言い訳せずに回答して欲しいなー。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 15:27:55.23 ID:wj05GNgkO
>>178 いい年したおっさんだが
右ハンドル
イギリス、日本、インド、オーストラリア
ぐらいしか思いつかん
>>174 具体的に、アメリカンサイズのでっかい車が受けてスバルが商売になってる右ハンドルの国ってどこがあるの?
ないなら、日本でアメリカンサイズが受け入れられない現状では
もう米中に特化して右ハンドルごと葬り去るのが得策だねえ。
日本の販社はしばらくダイハツ車で食いつないでソフトランディングだ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 15:32:28.08 ID:4nsr9yBG0
>>180 オーストラリア・ニュージーランドでは
スバル大成功してるよ
エクストレイルなんかは、横はあまり張り出しがないのに絶壁に見えず、かつフェンダーの処理も
昔ながらのオーバーフェンダーを使わずに室内幅とマッシブさを両立している。
レガシィはサイドの曲面の処理で損しているね。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 15:59:13.75 ID:kNh7giYFO
日本で売れるのが望ましいが、海外でオーナーいっぱい居るなら俺も嬉しい
>>182 ついでにリアの風船ふくらましたような面構成も頂けない。
荷物が載りそうなアピールにはなってるけど鈍重そうでダメだわ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 16:32:42.06 ID:/N45OchCO
日本で河馬が飼えるなんて凄いじゃないか!
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 17:44:56.40 ID:WKZSENdSO
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 19:53:46.60 ID:z1dlnrN50
試乗が終わって自分の車(BP)に乗り換えたらホッとしたわ。
乗り込んでエンジンスタートボタン押す前にハンドルやシフトレバーに
触れた感触からして好みでなかった。もちろん外観や室内、走行時も同じ。
大きささえBPサイズなら悪い車じゃないんだけどな
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 20:03:48.79 ID:kNh7giYFO
>>187 テメェのダサダサ鮃車より俺のBRのがかっこよくて乗り心地も走りもいいわボケ
クソ野郎は専スレに篭ってろ
>>189 大きさ同じになってもダサすぎて…( ̄▽ ̄;)
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 22:12:21.00 ID:u7pzgjd60
>>193 ブサイクが少しは目立たなくなるかもね♪
BPターボからBMターボへの乗り換え組だけど、うちの24歳になる嫁はでっかくてカッコ良くなったって喜んでんだよね。
自分ではスタイル今一と思っても一般世間ではこんな評価なんかと思ったよ。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 23:13:14.11 ID:XOwvu5uPO
また脳内麻薬患者か
>>196 嫁さんの目では、
現行レガシィの姿があんたにダブってるんだろ?
この幸せ者
実際、家族乗せて長距離走るのには今の方が適してんだよね。走りに関しても乗り心地良くて旧型より速いよ。stiのパッケージはいれてるけどね。
ここの住人と一般人のセンスが異なってるってことだな
アンチは現行の人気を妬んでいる
>>182 バーか。わざと絶壁にしてるんだよ。これから先は絶壁ブームが来る。
つうかスバル=ゼッペキになるのさ。
カバ最高。
確かに嫁がカッコ良いと評価するセンスはわからない。
>>202 自分の女友達もカッコイイと誉めてくれた。
前乗ってたアスリートは不評だったが。
現行は見た目の安定感に欠けるな…せめてサイドウィンドウを少し傾けるだけで違うと思うけどな。BMなんか後ろから見ると長方形だもんな〜
主張も何も見たまんまだからな〜河馬なんだからもっと安定感があってもいいと思うぞ!
>>207 タイヤが小さいんだよね。それで絶壁がさらに目立つ。現行に旧型のスタッドレス履いてた時はさみしかったな。来季は18をゲットしなきゃ。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 00:21:00.72 ID:o12S1whY0
信じる?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 07:51:38.90 ID:5ytiJl1i0
>>202、
>>205、
>>206 うちの嫁はアテンザとの試乗時に区別がついてなかった。
「あれっ、メーカー違うのに同じ形だ」
女性は形態の認知が男とは違うらしい。地図とか立体の把握能力も
差があるというし・・・
女って幼児から大人まで、「ぬいぐるみ」が好きだから、
「カワイイ」って感じで現行レガに嫌悪感をいだかないのかもしれない。
架空嫁を真面目に信じてマジレスw
現行がカワイイなら他はどうなるんだよw
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 09:02:26.28 ID:+pnrSMawO
河馬が良いと感じる美意識の女が選んだ男がおまえなわけで、つまりどういう意味かわかるよな?
>>221 逆に言うと、現行レガがカッコ悪いと思うのは一部の女なんだろ?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 09:28:30.30 ID:o12S1whY0
現行がカッコ良いと言ううちの嫁が一番カッコ良いと言うのは先代プリウスだよwどんな車か全く先入観が無い状態での評価だから信憑性あると思われ。
プリウスかよ!?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 10:27:12.56 ID:vTL4rnPR0
クルマがカッコ良いからといって人の生き方が魅力的にはならないからなぁ
なにごとも使う側の意識だうね
女の人の方が花より団子なのかも
自分の代弁者として作り上げられた、本当は存在しない「嫁」が
このスレにはいったい何人いるんだろうか?w
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 11:19:55.44 ID:z4RWJ5+DO
アンチの家族シリーズもな
おまえらさぁカッコいいと思うなら『5代目レガシィ デザイン』でググれよ
世間一般の評価がわかるから
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 12:07:04.93 ID:XnGwUsVH0
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 12:48:57.80 ID:XcBaBC0T0
怒りカバがカッコいいという連中は次期インプもカッコいいと思ってるんだろ?
いいかげんスバルに雇ってもらえよ!まあすでにそうなのかも知れんがwww
デザインさえ良ければ他は目をつぶるんだけどな〜いかんせんセンスの欠片も感じられないわ…
開発陣は自信満々
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 14:57:16.44 ID:f0kSo4PjO
>>231 出来ればスバルで働きたいが今の会社を辞めれない
>>227 現行で独身は少ないと思うよ。歴代は独身が多そうだけれどね。
我が家も、現行を運動性能第一で選んだわけじゃないw
家族「後ろが広くなきゃ駄目だよ」
俺「ミニバンは嫌だよ」
→ 現行試乗
家族「うわぁ、ひろーい」
俺「高速が前車より楽そうだな」
>>229 格好いいとは決して思わないな。
どちらかといえば「異色の迫力」があるような気がする。
まさに「河馬さん」ですな。
洗練された格好良さを求める人は絶対に買わないと思うw
そんな俺も嫁も現行を気に入っている。
>>236 バレバレだからって言い訳必死だな引きこもりニートw
>>238 まさか「嫁」という言葉に神経質に反応しているのか?
悪いが、現行は、歴代とは購買層が違うぞ。うちみたいにスバル新参も多いだろ。
大きくて広い、便利で安定したファミリー車だからね。
だから歴代乗りに嫌われて、嫁の権限が大きい家族には購入されたりしている。
その点はアンチが一番、よく理解しているんじゃないの?
逆に、ファミリー用に大きくノッポになって、マイルドになったのが
嫌じゃなかったのか?
俺も独身なら現行を購入しないよ。
>>239 家族を持ち出せば自分の発言の重みが増すとか思ってるその感覚がキモいんだよ。
そして、突っ込まれたら「僻んでるの?」とか言えば優位に立てると思い込んでる。キモいキモい。
さすが現行ヲタのことはあるわな。
馬鹿の壁 無駄だな。アホクサ
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 15:47:09.10 ID:ItWb3gGW0
嫁、子供どころか女の1人もいない引き籠りが多いな、ココ。
で、レガシィに必死、ってのが痛杉w
BP海苔のオレから見ても、BP必死はキモイわ。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 16:00:47.00 ID:z4RWJ5+DO
発言が重いとか軽いとかじゃないだろwww
>>238 お前恥ずかしいから出て来ないで。
嫁はおろか彼女も居ないのか。淋しいヤシだな。
まあ、そのお前さんがレガシーを乗り回してる間、お前のヨメを妻み食い。
マンコゆるゆるだが、フェラは上手いな。
涙流してお前さんの名前を呼びながらバックで突つき回されて、垂れ気味のケツをビシバシしばきながらたっぷりと膣内射精でヨソのオトコの子種を粘膜に塗りたくってやるからさ。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 22:41:38.89 ID:L7mFq2KiO
古本屋のエロ小説の読み過ぎ 貴方はそんな事で終る人間ではないですよ
祈りなさい…
>>245 ちょっ!お前童貞丸分かりだけどはずかしくないの?www 嫁って単語に反応しすぎwww
ここのアンチって揚げ足取りばっかで
レガシィ批判は一つ覚えのスタイルの
事ばっかで他に言う事ないんかよ?
どうみてもリア充現行vsアンチの童貞の
構図になってんだけど。
>>245 粘膜ってwwwエロゲやりすぎだろwww
腹痛て〜www
真面目に学校通えよ
>>208 マツダデザインの曲面にエッジを立てたみたいだな
>>245 リア中(学生)おつ!いじめないから学校
行けよっ。
ここももう終了かな。
しかし、カバ好いわ。羊の皮をかぶった狼ならぬ、カバの皮をかぶった狼つうのが好いね。
GX71をカスタマイズしてカッコ良く乗ってた世代にはすげ〜好いね。カバ最高。魂ゆさぶられるね。
ちんぽの皮をかぶった童貞さんには、この浪漫はわかんねぇだろうな。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 00:27:31.24 ID:H9aJgRCoO
245大人気だなw
やっぱレガシィ語るよりちんぽの方がいいよね
>>248 リア充を装えば自分の意見の重みが増すと思いこんでる哀れな現行乗りな。
そんな小細工でしか主張できないほど現行が糞車であるということなんだけどね。
現行乗りの必死さが笑える。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 08:17:04.79 ID:gJpZ5qk0O
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 08:33:52.54 ID:H9aJgRCoO
嫁がいるだけでリア充?
随分とレベル低いなw
世の中リア充だらけだなwww
アンチって245みたいのばっかりだな
>>256 リア充を装うって何?wwww
意見の重みってwwwwwwwwww
なんだけどねって、勝手に意味不明な
理論で結論すんなよwwwww
もういい加減笑かすなよ。
せめて自分の乗っている車は何か教えろよ。
童貞粘膜粘着アンチくんもう少し
頭ツカエ
>>260 俺は
>>256氏の意見に賛成だ。
>>239氏の意見が参考になる。
歴代レガシィスレで家族に好評だから選んだ、なんて意見は皆無。
皆、己が満足してる、俺はココが良いと書き込んでる。
第三者が気に入ってるだって?ならプリウスでもミニバンでも
良いってことの裏返しだろ。
現行ってのは初スバルが多いらしいけどその程度なんだな。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 09:55:36.33 ID:gJpZ5qk0O
>>260 ぼくピンサロいってるのので童貞じゃありません現行がなンだ 女がなンだヨメがなンだ 暇がなンだ貧乏がなンだ
くそう明日は気合入れてラーメン二郎の無料トッピング全部いれまくるぞ
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 09:56:26.46 ID:H9aJgRCoO
なるほど。
レガシィはキモヲタが孤独に勘違い自己満に浸る車だったと、そういうことですね。
ここのレスが何でオカシイのが多いか納得できました。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 10:01:57.71 ID:bKNPU15ZO
>>261 俺は以前BPターボに乗ってて、現行に乗り換えた口だけど速さは旧型を
超えてるぞ。
180SX、与太GT-FOUR、GF8印譜、BPとか乗り継いできたけどノーマルショック
でこれだけコーナー旋回スピードが速い車は初めてだぞ。
現行は足回りが乗り心地重視の足回りで遅くなったって良く聞くけど
実はそうじゃなくて、旧型と同じ乗り方では速く走れないだけなんだよ。
旧型=ショックストロークが少なくバンプさせてからコーナリング。
新型=ショックストロークが深くロールする、初期ロールが大きく一瞬
ビビるがでもロールさせた姿勢での旋回スピードは旧型より速い。
旧型乗ってた時は急なステアリング入力で振り回す様な走りをしてたけど
新型は逆にそういう走りをすると絶妙なロール角度が崩れて遅い。
但し、STIのパッケージ入れると普通にステアリング切っただけでこのロール
角度が自然に出来てしまい何もしなくても速く走れてしまう。
家族に不満が出ない乗り心地で、こんなに速く走れる車って他にあるんか?
逆に教えてほしい。
>>265 レスありがとうございます。
しかしそういう熱い書き込みはオーナースレがふさわしいのではないですか?
ここのアンチは現行は買いませんので、インプレッションは必要ないです。
しかも現行オーナーもそのような乱暴な運転は誰もしませんので
サーキットで勝手にやってください。
>>263 それは現行?歴代ファンどっちに言ってんの?
アンチはそもそも、車乗ってんの?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 10:42:26.84 ID:YWLcXoY00
アンチとヲタが仲良く
同じ穴のなんとやら…
>>266 あんたが現行乗りは第3者が気に入ってるから買ったからミニバンとかと
一緒って言うから、俺は自分の気に入ってるところを書いただけなんだけど。
乱暴な運転って何?現行の特性書いただけだけど。
>>270 私は貴方の書き込みで危険な運転と感じました。
そうでないなら取り消します。
申し訳ありませんでした。
>>270 私は、あなたの書き込みで切符を切られる速度だと判断しました。w
だって、わかりますよ。現行ユーザーですからw
ちなみにLパケなんで、多分あなたのよりフワフワです。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 10:50:23.86 ID:ntMyVIeq0
>>265 >旧型=ショックストロークが少なくバンプさせてからコーナリング。
>新型=ショックストロークが深くロールする、初期ロールが大きく一瞬
>ビビるがでもロールさせた姿勢での旋回スピードは旧型より速い。
先代以前のレガシィのショックストロークが短いなんて珍説初めて聞いたな
BPのA型でコーナーに入り始めたときサスの動きが渋いってのはあったが
逆に現行はショックの動きがトロイのか、ハンドル切って暫くしてから挙動が出るクセがあるから
ワイディングをペース良く走るのはお断りなセッティングだな
>旧型乗ってた時は急なステアリング入力で振り回す様な走りをしてたけど
それは車の性能に頼った強引な運転をしていただけ
現行になってサスの動きがトロくなったので、同じ様に操作すると姿勢が崩れるんだよ
要は
>>265の運転が下手くそで強引なだけ
旧型以前で丁寧なブレーキとステア操作すれば、現行なんて糞と思える様にダイレクトかつ滑らかに曲がっていく
>>266 この件は、現行はミニバンと違うってことでFIXして良い?
がんばって書いたんだから反論してよ。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 10:58:55.85 ID:bKNPU15ZO
>>273 俺、今、古いクラレガ見てんだw
VOL52の45ページに同じこと書いてるから、その抜粋書いてるだけだと思うよ?
ただ、サーキット走るんじゃなかったら、先代がどう現行がどうって騒ぐのも
下手糞だと思うけど?
やっぱり峠でレガシィと云えばBEか、荷室にバッテン入れたBHだぜw
>>274 私はBP5ですが
高速のランプや山道で
>バンプさせてコーナリングや
>ステアリング入力で振り回す様な走り
などやったことがありません。一体どのぐらいの速度域なのか恐ろしくなります。
むしろ
>>273氏の指摘通りセオリー通り操れば
>ダイレクトかつ滑らかに曲がっていく
という意見に共感を覚えます。
よって貴方の書き込みに一部同意できませんので、
結論は保留です。
そういえばミニバンのオデッセイアブソリュートを
佐藤琢磨がサーキットでガンガン走らせている動画を見ました。
貴方の要望ならオデッセイでも良いのではないですか。
>>273 俺の言ってんのは低中速コーナーでの挙動だよ。フロントタイヤに荷重
残して、フロントタイヤ支点で旋回するようなコーナー。
高速コーナーでフロントショックをバンプさせるなんて俺にもできねーよ。
そりゃワインディングを流すスピード域ではバンプする特性は出ないでしょ。
お前の走ってる速度域があまりにも遅すぎるんじゃ?
現行はひとつのコーナーだけを旋回するにはロール角度決めて速いけど
連続コーナーでは崩れてしまい苦手なのは正論だよ。
>>276 現行には家族向きの一面も、こういう走りの一面もあるってことで。
ホンダ車は乗ったことないんで判り兼ねます。
佐藤何某が走らせるから速いんだと思うけど、運転してて楽しいのか?
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 11:35:03.81 ID:Rixc6g+p0
スバル乗りは運転下手糞なのにコーナーリングスピードが・・・とかよく言うよねw
サーキットの区間タイムでも計ったんかよ?って話だな。
>>275 クラレガって何?
俺だって家族いなきゃ、印譜の旧車いじってサーキット走りたいわ!
走ったことないけど。峠ではレガではだめで印譜最強でしょ。
地元でも最近は峠の走り屋なんて絶滅してるけど。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 11:52:33.27 ID:ntMyVIeq0
>>277 >俺の言ってんのは低中速コーナーでの挙動だよ。
オレもそれを前提に話しているんだが
>高速コーナーでフロントショックをバンプさせるなんて俺にもできねーよ。
オマエさん
>>265で >旧型=ショックストロークが少なくバンプさせてからコーナリング。
って自分で書いているのを早くも忘れているのか?
>現行はひとつのコーナーだけを旋回するにはロール角度決めて速いけど
>連続コーナーでは崩れてしまい苦手なのは正論だよ。
それ、現行が様々なシチュエーションがある公道での走りを全然まとめていないって事じゃん
やっぱり現行はレガシィの名を冠するのはおこがましい駄車ってことか
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 11:59:33.08 ID:bKNPU15ZO
やっと、このスレらしくなってきたw
細かいカーブや、現行で振り回される程のカーブを
ドノーマルで飛ばせる程BPBLが素晴らしいとは知らなかった。
いやぁ残念
>>278 こればっかりは、実際走ってる人じゃないと価値が理解できないと思われ。
今の時代峠速いとかって言ってんのはマイノリティだとは思うけど。
>>280 ノーマル同士では限界域の高速コーナー中速コーナーは現行速い。
連続する低中速コーナーBP有利ってことでFIXだな。
STIパッケージ組むと逆転するけどね。
俺はBPのA型であまりにバンプするんでE型サスにかえたんだけど
旧型も年改で進化してたから、現行も次あたりで変わると思うぞ。
スバルのイイとこは、STIのアフターパーツで補完してくれるとこ。
まぁもともとレガシィみたいなGTで峠を速く走らせようなんて
ナンセンスだよ。いくらいじっても印譜とかには勝てないし。
現行は走りで旧型に劣る部分もあるけど、あの乗り心地確保しながら
あれだけ速いんだから大したもんだと。他の選択肢ないし。
アンチが自分の車公表すんのって旧型乗りばっかだな。
新型買えない、ぐぬぬ!って感じか?
俺のダチも旧型乗ってるけど、ここにいるようなヤシは一人も居ないぞ。素直に新型のいいとこ、悪いところを認めてるゾ。
もう少し素直なれwwwww
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 12:46:32.73 ID:bKNPU15ZO
>>285 レガシィに乗ってる奴以外でレガシィに関心がある奴なんかいないだろ?
>>286 俺は新旧両方乗ったことあるから、どっちの良いとこ悪いとこ
認識して買い込んでるつもりだけど、ここの旧型乗りは了見が狭すぎ
とおもう。
嫁がメシ用意できたんで抜けちゃうけど、
あっこのスレで『嫁』って単語は禁句だったかwwwゴメン
どうやらみんなレガシィが好きらしい。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 13:03:58.12 ID:H9aJgRCoO
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 13:25:52.73 ID:ntMyVIeq0
このスレの現行型擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか24時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する(国内では30位圏外が殆どなのが実態)
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ−」とオナる
・手詰まりすると「嫉妬すんなよ!買えないんだろ!」で逃げ攻撃をしてくる。 ←
>>285 >>286 少なくとも、ここに出入りしている現行擁護は現行の悪いところは一切認めないというスタンス
あと、 ID:qNWismgA0の様に現行を持ち上げるために先代以前(特にBP/BL)の悪いところをアピールしたがる輩とか
おかしなところを突っ込まれると答えずに話題そらすし
>>291 お前自分の意見が思いつかないからって
長々テンプレ貼るなよ。
現行の特性書いてた人は現行の劣ってるところも書いでるじゃねーか。バカか?
お前みたいに人の揚げ足取りしか出来ん奴自分の主張もない奴よりよっぽど信憑性あるわ。
確かにクラブレガシィに書いてあったけどな。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 13:54:30.44 ID:ntMyVIeq0
>>285 >アンチが自分の車公表すんのって旧型乗りばっかだな。
>新型買えない、ぐぬぬ!って感じか?
ゴルフGTIとかA4とかに乗り換えたという報告がちょくちょく上がっているのは無視ですか?
オマエは都合の悪い情報は見えない人の様だな
>>293 えっそうなの?ここ最近のスレしか
見てなくてスマン。
そういう人に出てきて欲しいけど。
その2台はお高くないですか?
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 14:35:15.74 ID:gJpZ5qk0O
>>日本ではネ
向こうでは大衆車。日本では高級車。ブランド料に大金払ってて、買って後悔してる輩がここに多数書き込みしてたよ
俺日本人ダカラ海外で安くても意味ないし。ゴルフは残念ながらヨメが乗るなら良いという認識かなり走りは良いんだろうけど。家で乗るには小さすぐる。
そりゃA4乗れるならすぐに乗り換えたいよ
旧型から乗り換え?是非インプレ聞きたいわマジで
A4て当然現行クワトロだよね。
降臨求む
5月にあのツラが治ればな
現行擁護も涙目か
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 16:18:43.32 ID:6Z+EzdxHO
怒り河馬たん…
A4オーナーの代わりに童貞粘膜達が湧いてきたなwwwwwホント民度低いな
ここの住人はwwww
付き合いきれんわ
A4オーナー降臨したら俺も降臨するから
昨日のエロゲ小説の続きよろすく
>>285 ぐぬぬってワラタ。
俺もA4オーナー降臨するまで待ってるよ。
粘膜アンチじゃ話にならないし、
A4クワトロ欲しい
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 17:25:06.01 ID:H9aJgRCoO
前にA4の人いたけど、金無くてFFだったような?
あとは更に金無くてA3の人とか
>
>>304 ぐぬぬ!
じゃあもうこのスレ終了でイイよ。
後はよろしく。
>>304 A4クワトロオーナーに悔しかったら
買ってみろって言われて、ぐぬぬっ!
てやりたかったケド。居ないんだね。
解散!
>>300 怒りカバたんが、普通のカバたんになったら、
現行オーナーとして喜ぶべきだろ?
>>292 飯食ってて今思い出したんだけど、
去年新型レガシィの特集しててロール角度云々っていう記事を読んで
実際その通りに走ったら、うっひょうー!マジ速えー!!ってなったんだよ。
クラブレガシィって言うんだねその本。
うろ覚えだけど、ライトチューン(PCチューン?)した新型のATで筑波
1分8秒台で走ってて、S2000とほぼ同じタイムってのだけ覚えてる。
合ってる?
君はその本持っているようなので内容UPぷりーず。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 19:58:53.83 ID:s8RwOo+B0
あくまでもとある某車についての感想だから無視してくれ。
人それぞれだからね。乗りたい人は乗ればいい。
だけど俺はダサいデザインや貧相な内装の車には乗らない主義だから買わない。
ミニバンを押しつぶしたようなたるんだ長方形にギョロ目とテカグリルだけが
目立つような車を選ぶような美意識感覚は持ち合わせていないんでね。
>>308 御意
それはクラブレガシィにて御座います。
内容はまず旧型のショックストロークが新型に比較し不足している点が記載。
コーナーリング主体の筑波サーキットで
1分8秒代をATで出し、S2000と同じ
ラップタイムだった事記載。
更にフルTuneに近いFDのRX7をバックストレートでかわした事記載されてました。
実は俺もショップに置いてあったのを読んだだけで持ってないッス。
先輩の書き込みに間違いはありません。
但し複合コーナーで旧型に劣るという意見には賛同しかねます。現行はどんな
シチュエーションでも旧型より速いッス。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 20:13:16.79 ID:qNWismgA0
>>310 いや俺も前車だったし、一応少しは花を持たせようとだな、
ここの孤独な住人にも少し愛をだな。
とにかく、君とはうまい酒が飲めそうだ。
ありがとう。
完
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 20:23:20.21 ID:DMTUo2qi0
やっと『気違い』の自演が終わったかw
本スレが終わったタイミングを見るとプレミアム君かw
>>311 御意
俺もこの記事見て新型バケモンじゃんと
思いました。
あの足の柔らかさ乗り心地でどうやって
そんな事できるのか。現行はやはり正常
進化しているようです。キリッ。
この車でサーキットとか
>>314 クラブレガシィの企画でどっかの元レーサーさんが現行で筑波走らせたんだよ。
文句あるならその編集局に言えば?
頭悪すぎ。
お前みたいな粘膜は警備員に確保されるけどな。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 20:59:28.19 ID:K59JGnIbO
A4今日見たけどダサダサだった
何であんなの買うのか分からん
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 21:01:18.83 ID:qNWismgA0
今日は昨夜の
>>245は来ないのか?
このスレで俺が一番印象に残る書き込みしたアンチは君だよ。
粘膜カモ〜ン。
来ないなら寝ちゃうぞ
BPスレでもみたな
粘膜童貞来ないのな。根性ないわwww
このスレに住む現行アンチ代表の
>>245さんのMVPな主張。コピペじゃないところが凄い。
>まあ、そのお前さんがレガシーを乗り回してる間、お前のヨメを妻み食い。
マンコゆるゆるだが、フェラは上手いな。
涙流してお前さんの名前を呼びながらバックで突つき回されて、垂れ気味のケツをビシバシしばきながらたっぷりと膣内射精でヨソのオトコの子種を粘膜に塗りたくってやるからさ。
>>>
エロゲ脳の固まりのアンチにはせめて犯罪
に手を染めない事だけを祈ります。
膣内射精って。
粘膜って。wwwwwwwwww腹痛いwww
今日高速で走り去るカバを見た。走ってる姿はカッコ良かったwa。カバすげ〜。やばい最近まじでカバが善く見えてきた。
>>322 そうだろ、そうだろ。
その助手席にはぐっすり眠っている
可愛い彼女が居ただろ。そんなシチュは
君が今乗っている軽自動車では無理な
相談なんだ。お金頑張って稼ごうな。
ところでA4オーナーは?
>>324 A4オーナーってクワトロじゃないらしい。微妙だな。でも出てきて
アメリカで現行がバーゲンプライスって騒いでる奴いるけど
それって現行だけの話なのか?
BPもバーゲンじゃなかったのか??
つうのも日本の場合
日本で作った車を日本で売る。 アメリカの場合日本またはアメリカで作った工場の物をアメリカ人が売る。
つまり税金の掛り方がまるっきり違うはずだ。現にアメリカではガソリンが40円ぐらいだろ
日本の場合ガソリンが150円の内原価が80円〜90円ぐらいでその他は税金だ。
つまり日本で売る場合には税金も加味しての値付けになる。
車批判する前に国の政策を非難した方が良いと思うけどな。
おまいら国=役人(一部だが)相当だまされてんぞ!!
>>326 北米で現行がバーゲンなのは知ってたが、
なるほどBPもやっすいんだな。
さあBP海苔反撃プリーズ!
>>327 そうなんだ、日本でも業販価格ってのがあってつまり工場から出て来た物の値段と寺で売る価格は違う。
日本のでは寺が払う税金等を加味しての値付けになる。
つまりアメリカ人が売る場合そんなに工場出荷価格に上乗せしなくての利益を確保出来る税金体型だから相対的にバーゲンプライスになるんじゃねぇの
相対的にアコードもカムリも安いだろ。まぁ韓国車に値段で苦戦してるから安くしてるつうのも有るんだろうけどさ。
後さ売れる数も関係してるよな
ほらドンキとかさ量販店はさ大量に仕入れるから安く売れるのと同じで
仮に
日本の寺が月に20台売るのとアメリカで月200台売れるのとは値段の付け方違うよな。
ε
>>329=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘
>>329 ____
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/ (●) (●) \ なるほどアンチは粘膜なのか
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
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/ (●) (●) \ なるほどBP海苔は粘膜なのか
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/ (●) (●) \ なるほどアンチは童貞なのか
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
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337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 00:34:46.25 ID:WPkOMeLiO
痛すぎなところ突かれてアンチが流しに入りましたwww
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 00:34:48.89 ID:tfaJtRA10
____
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/ (●) (●) \ なるほどアンチは粘膜なのか
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 00:53:11.26 ID:fkGa5Cl9O
>>328 アメリカで比較的物価が高いハワイ州で、発売直後の現行カバたんが20,000ドルから。
現地のテレビCMでやってた価格だから間違いない。
いかに日本国内市場がメーカーにとって「おいしい」かがよくわかる。
>>340 _,,..,,,,_
./ ◕ `ヽーっ
l ◕ 3 ⌒_つ
`'ー---'''''"
>>340 _((()_
/∴ `ー'|
ゝ.∵ .ミ(゚)_ ___ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(∵ <__入 ___) < さァ、
>>340はおじさんが永久にしまっちゃうからね
〉∴ ヽ――' ) | | \____________
(∵∴ く/⌒) / | |
//、__, /_ノ |_|
⊂ノ L| [ ̄
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 01:57:16.43 ID:U6Vxu7OMO
>>340 おいしい思いするなら多少するはずだが…
高いから売れないんだよ
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 01:58:02.85 ID:U6Vxu7OMO
>>344 / \
/ ⌒ ⌒ \
/ (●) (●) \ なるほどアンチは童貞なのか
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
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>>344 / \
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/ (●) (●) \ なるほどアンチは粘膜なのか
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
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347 :
GC乗り:2011/04/18(月) 07:52:25.66 ID:w6F1tLcV0
>>273 >先代以前のレガシィのショックストロークが短いなんて珍説初めて聞いたな
SIシャシー採用の前後でスバル車の走り方が大きく変わったのはご存知か?
簡単に言うと採用前は「ロールさせずに曲がる」だったのが、
採用後は「ロールさせて曲がる」に変わってる。
>>265氏は先代の特性も現行の特性も良く分かってる様に感じるよ。
>>284なんかは全てを物語ってくれてる感じだね。
C型で足回りに改良が入るから(いつもの担当営業マンから聞いたから確実。)
もうBPの出る幕が無くなっちゃうかも知れんな。
>>347 ここに棲息しているアンチ先代海苔は
真実をうけとめる行為が出来ません。
唯一の心の拠り所の走りでも先代は現行に
劣るという事実に立ち向かって欲しいもの
です。
粘膜アンチは性能面で勝てないので、
直ぐスタイルがどうこうと、始まります。
彼らには先代が世界一カッコ良い車に
見えるらしく。
世間一般が街中を走る先代に対し少し古びたQ車が走っているなと見られている事
など知る由もありません。
更にここにいる粘膜達は現行オーナーの
リア充ぶりに非常に敏感です。
嫁という単語には最大限の反応を示します。
以上がこのスレに棲息する先代海苔童貞
粘膜アンチの実態なのです。
>>347 アンチスレにまで来て擁護論ぶつ奴って、極端だな。
stiのパフォーマンスパッケージ相当の物組み込んだら、
そりゃあ、マシになるだろ。
(まあ、半信半疑だがここのアンチと擁護の掛け合い見てると、
真ん中にジョイントが入ってるようなタワーバーでさえ随分違うらしいし。
それにしたってオーナースレでやれって思うが)
そんなに弄ってから、どうこうならBPどころか、もう二世代前のレガシィでさえ、
大した走行性能だ。
河馬が嫌いな奴に河馬の宣伝する必要もないだろうに。
>>349 ぷぷっ
粘膜ご苦労様(;゜0゜)
嫁はいるのって言ってみるテスト
テンプレ通りの反応で
0点ですわ。
>>349 ぷぷっ
>>347さんはノーマル車のこと話してる
のにSTIパッケージ?の話ってなぜ出てくるのかしら。
アンチ脳ってホント怖いわ((((;゚Д゚)))))))
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 09:25:05.93 ID:WPkOMeLiO
>>349 >それにしたってオーナースレでやれって思うが
バカ?オーナースレのスレタイすら読めないの?
あと、ほんとにずーっと言われてることだが、ボクちゃん現行キライ(アンチ限定)ってスレ建てればいいじゃない
何でやらんの?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 09:25:54.84 ID:jqJlKfP3O
ドノーマル同士走らしゃ、下手糞同士なら小さい分、先代以前がまし。
C型で噂になってる年改なんか、取付部のゴムブッシュをピロに変えるなんて、
典型的なアフターマーケットの改造部品。
日替わりでアンチやったり擁護やったりして荒らすのは楽しいのか?
昨日の童貞アンチ君。
>>353 小さいからマシ?wwwって
どんな理論かしら?
どんなステージを想定しているのかしら?
小さいと速いなら軽自動車最強論?
初耳だわ
あなたみたいなのが釣れるから最高
楽しいわ
>>352 と
>>1を読めない
文面から小学生と思われる人物の書き込みがありました
>>356 ぐぬぬっ!
私も小学生レベルなのかしら?
あなたの言ってる内容の意味が全くわからないわ((((;゚Д゚)))))))
まぁこんなスレタイに集まってくるような
低脳アンチの戯言だから仕方ないかしら
www
うちのかみさん普段C13デミオのMT乗りだが、ふつうにBR乗ってるぞ
大きさなんて関係ない。なれたら大きさなんて要素は少ない。
自分の世界にどんだけどっぷり漬かってんだかw
不満な点を語りましょう
乗り換えたという報告がちょくちょく上がるA4オーナーさんはまだですか?
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 12:52:02.95 ID:ernkTRZF0
>>360 オマエと違って2chに張り付いていないんだろ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 13:08:34.09 ID:WPkOMeLiO
>>359 不満点に対してかたられてるだろ?
で? どこにアンチ限定って書いてあるの? 文盲君
いや、文とも言えないな。字が読めないレベル
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 13:26:19.93 ID:eE8ebryKO
レガシィ乗りって擁護もアンチもキモいんだな
そもそも大失敗などしていない。
エクシーガの方が見た目歴代レガシィっぽかっただけの話
大失敗作の新型(BR/BM)について
年改、次期モデルにマシになるのを期待しつつ不満な点を語りましょう
に始まり1が建てたテンプレで
ここが不満を語った人間をたたく場所じゃないのは
一般人なら文面から理解できるはずだが、
書いてないからなんでもアリだと思っている人間が一部いますな。
極度のちゃんねらーならしょうがないが。
なんか熱いコーヒーで火傷して訴えるレベル。
勝ったのかもしれんが世間・世界的には常識外れ。
よっぽど悔しんだろうよ
現行レガシィを愛する人達は
台車借りたけどやっぱ質感がしょぼい
サッシュレスだとミニバンみたいだな
ドアも平たくてデカイだけ
代車
すんません
サッシュありだと
間違えすぎました
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 17:49:49.91 ID:2LHkxj9e0
腰痛発生原因のBPシートが無くなっちゃって不満です。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 18:47:29.97 ID:o2uHdCFnO
アウディのデザイン…
派手に嘔吐して涙目で口開けっ放しで茫然と立っている子供に見える
大きい・広い・4駆で楽・安い
国内では大きさとデザインで不評だが、便利な車ではあるな。
ただし大きさの割りに高級感はないな。米より50-60万高く
売ってるのだから、せめて国内はマッキン+レザーくらい
サービスしろw と思うわ。
>>370 日本国内だと車格が違うよね。アウディA4だと600万〜(2.0クアトロ
乗り出し)だからね。レガが2台買えちゃうよ。
スバルが、現行GT-Sにあと100万つぎ込んだら、内装・静粛性など
格段に向上した車をつくるだろう。それでもアウディより安いはずだ。
で結論としてアウディとレガは比べる車ではないな。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 19:10:49.23 ID:GLzCOXJ90
先代レガシィで500万くらいの特装車あったじゃん。S402だっけか?
走りも内・外装もアウディに遠く及ばず。数百台限定でも売れ残ってたねw
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 19:35:53.65 ID:fdFf09DH0
どちらも乗ったことなくて語る
>>373みたいなのが一番ウザイな
しっかし レガシイって超絶「カッコ悪い」。
アウディのQ5って四駆性能イマイチなんだね。動画を検索すると分かった。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 20:01:55.61 ID:fdFf09DH0
セックスって気持ちいいよな〜、AVビデオ見て分かった。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 20:03:23.31 ID:GLzCOXJ90
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 20:44:48.81 ID:WPkOMeLiO
>>365 書いてあることすら守ろうとしないお前がいうなや アホが
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 21:10:25.56 ID:ernkTRZF0
>>364 過去にも何度か語られているが
現行は国産車の中では割と出来のいい方だが
レガシィとしては明らかに失敗作
レガシィを名乗らなければここまで叩かれる事は無い車
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 21:18:57.24 ID:qQvlWve3O
>>381 だからさー、アンタらの求めるレガシィってのを具体的に示してみろよ。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 21:47:02.63 ID:fkGa5Cl9O
やさしいカバ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 21:53:41.83 ID:2LHkxj9e0
レガシイは大口径ホイール、シャコタン、騒音マフラー。
これが似合わなければ、叩かれるのさ。
実用で速いのではなく、妄想で速い車、これにつきる。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 21:54:45.00 ID:VFPECOjr0
「普通の」デザインなら良いんだがあれじゃね。
>>380 良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
んじゃひとつ。
たまたまサイドミラーにスバル車らしき車が見える。
ちょっとスピード落として横に並んでみると見間違えたかトヨタ車だった。
さらにちょっと下がるとスバル&B4エンブレが付いてるじゃないか。
サイドミラーでスバル車と感じたのはダクト付ボンネットがあったから。
それ以外は完全にトヨタ。タイヤ外形小さすぎて隙間が恥ずかしい事になっていた。
プレミアム路線に移行するならこの辺りも修正してほしい。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 22:31:25.55 ID:fdFf09DH0
>>386 どーでもいいがBPを中古で乗るな。あとゴミ改造すんな、土アホ。
どーでもいいことをウダウダ書くのは脳が弱い証拠だな、全く。
・手詰まりすると「嫉妬すんなよ!買えないんだろ!」で逃げ攻撃をしてくる。
これに限りなく近い状態
外見だけに絞ると、A4系かクラウン系の二択だとすれば
個人的にはクラウンよりかな?と思う。
これは先代までと方向が変わってメーカーの意図するところかもしれない。
しかしその仕上がりが残念極まりない。
BR/BMを受け入れられない既存ユーザーが溢れることは、スバル自身も
予想してたと思う。
受け皿作る気ないのだろうか?
BR/BMベースのスバル製ミニバンでも作る気化?
俺は、フラット6搭載のwkwkなB4がぽちい。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 23:30:00.65 ID:ernkTRZF0
>>382 求めるというか、先代以前のレガシィと現行の性格を簡単にまとめると
先代以前のレガシィ:
必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカーにして
ドイツ車に比肩するドライバーズカー
現行のレガシィモドキ:
室内が広ければOKなミニバンのなり損ないにして
アメリカで売れれば細かい事はどうでもいい車
>>390 妄想もそこまで行くと立派。
現行カバは単なる室内が広い車じゃなくて先代BPの弱点を補い時代に合せて作った物。
街中や箱庭を走らすなら先代が良いのかも知れんが、高速道路や厳しい海岸線や山岳路を走らせたならなんと楽しい車な事か
ロールの無い水澄しみたいな車が良いと言うなら遊園地に行けば良い。カートが置いてある。長時間そんなんに乗れば楽しいかも知れんが首や腰が疲れる。
現行カバはどんだけ乗っていても疲れない500Kmの道のりを旅してもまたその道を走りたくなる。エンドレスカバ。
ここの現行アンチって『レガシィ』っていう車にそれはそれは物凄い幻想を
抱いてるんだね。うぷぷ。
君たちが至高とするレガシィ像って言うのは何?
私が想像するにきっと先代BP/BLのことを指しているんだよね。うぷぷ。
では、先代が現行に対し優位に立っているところって何?
頭の悪い僕ちんはわからないので教えて。
BPに対する不満点は狭い
で、今回大きくなった
するとアンチはデカイと言う
何やっても文句をつくるアンチ
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 00:13:57.19 ID:w5FjYG/l0
>>391 あなたはカバ以前は何乗ってたの?ひょっとしてヨタ?
君たちアンチも薄々気付いていることだろう。
先代BP/BLの販売が終了して3年近く。
自分のBPももう走行距離5万キロだ。
ヤレを見せてきたボディ…
エンジンも以前の吹けの良さは今は見る影もない…
下回りを覗くとアスファルトにくっきりとオイル漏れの
染み、染み、染み…
でもまだローンも残ってるし、足回りに金をかけたから
まだ乗り換えは無理だ…
今日も仕事が終わり帰宅につくアンチ。
対向車からは、やたら押しの強い凶悪な顔の車が来る。
やばい、現行だ(汗
あっちには助手席に彼女がいる。対してこちらはBP_GT_A型
通常の走行でも突き上げが酷く、助手席に乗ってくれる女の子も居ない。
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
このスレに粘着するBP/BL海苔の典型的なお言葉
↓↓↓
,,、,、、,,,';i;'i,}、,、 とりあえず現行の欠点
ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃 思いつかないから…
゙、';|i,! 'i i"i, 、__人_从_人__/し、_人_入
`、||i |i i l|, 、_)
',||i }i | ;,〃,, _) 現行はカバだ〜〜!
.}.|||| | ! l-'~、ミ `)
,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/゙'、}|||// .i| };;;ミ
Y,;- ー、 .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
{ く;ァソ '';;,;'' ゙};;彡ミ
゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ _,,__
゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/
BP海苔
399 :
木村カレラ:2011/04/19(火) 01:08:58.38 ID:aYdqHrFRO
てす
仕事が終わり帰宅につくアンチ。
そういえば、今日はあの雑誌の発売日だ!ちょっと蔦谷に寄っていくか。
毎月必ず購入しているクラブレガシィ。
立ち読みで表紙をめくるとそこは大半が現行の特集が…
おいっ、俺の至高のレガシィBPの特集はどこだよ?
巻末特集に気持ちのっている彼にとって至高のレガシィBP記事…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 07:15:58.79 ID:duhTJquSO
>>386 >良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
は?
つながらないんだがw素で文盲だったんですね。
>>395 たった3年で吹けなくなるヘボなエンジンとは、スバル車って本当にダメなんですね。
スバル車ってたった三年でエンジンが吹けなくなってオイル漏れ頻発してボディがよれるのか。
とんでもない欠陥車じゃんそれじゃ。
そんな糞メーカーの車なんか、誰が買うかよ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 10:35:08.59 ID:ycghEFZe0
>>395 妄想乙www
5万`走ってエンジン吹けないwww
当たり出て、一番パワー出る頃だな。
ちゃんとメンテしてれば10万キロ時でもほとんどパワーダウンしない。
ってこんな当たり前のこと書かないと駄目なのが情けないわw
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 10:45:43.96 ID:w5FjYG/l0
>>404 中古の軽も即金で買えないオマエが言ってもな〜〜〜w
>>406 現行を崇めるために必死で旧モデルを腐す狂信的現行ヲタ哀れ。
旧モデルを叩けば叩くほど現行にブーメランとして帰ってくることに気付いてないとはw
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 11:19:04.97 ID:w5FjYG/l0
↑この人誰に言ってんだ?頭が春欄万か?
オレ旧型乗りなんだが、、、。
だって旧レガは三年でボロボロなんだろ?
なら、よほどの変化がない限り現行も同じように三年でボロボロになると予想するのが普通だな。
BL5のA型2.0GT spec.B乗りだが…
新車で購入して8年め、走行距離145,000km
パワー、塗装、内装いずれも無問題
タイヤ二度交換、プラグ、クラッチ、サスを一回換えた以外は油脂類の定期交換だけで絶好調だよ
3年でガタガタとか、どこのト○タ?
>>403 >>404 ぐぷぷっ!
わざわざBP_GT_A型って書いてあげてんのに…
6〜9年落ちだよ。
なに鬼の首とったみたいに大喜びしてんだ俺なら生きていけんわ。
やっぱココに来るような先代海苔って…ぐぷぷ
>>405 5万キロでやっと当りがでるって、お前はどんだけのんびりさん
なんだよwwwwww
10万キロ走って普通のメンテで新車時のパワー維持できるって
お前の車のエンジンはどんだけの匠が手組みしてんだ??
俺はエンジンの吹けって言ってのに、パワー??
まあいいけど、俺は自分でData見ないと納得しないタイプだから
お前の車の各走行時のパワーの判るソース出してチョ。
>>405 悪いコト言わないから、乗り換えろよwww
でもそういうオマエは嫌いじゃない。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 13:33:00.64 ID:w5FjYG/l0
412とか必死すぎてワロタ
犬脳ww
ま、アレだろ。
アンチを叩く奴は頭が悪いと思わせる作成。
>>415 良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
>>417 >良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
>>416 ま、アレだろ。
擁護派を叩く奴は頭が悪いと思わせる作成。
作成…
作成
作ること。主に、書類や計画などについて指す。
今日の仕事も後3時間で終わる。この平板に穴を開ければ完了だ。
昨日2chで見た俺の愛車BPを貶める書き込みがあった。
先代至高のレガシィを落し込むなんて許すことなどできない…
あっ3年て書いてある、これは突っ込まなきゃ!
カチカチ ふふふこれで完璧
数時間後…
ええっ?A型って9年落ちだったよ
絶句ぐぬぬ←今ココ
今日の仕事も後3時間で終わる。この平板に穴を開ければ完了だ。
昨日2chで見た俺の愛車BPを貶める書き込みがあった。
先代至高のレガシィを落し込むなんて許すことなどできない…
5万キロ?、これは突っ込まなきゃ!
カチカチ 俺の車は10万キロでも新車と同じさ
ふふふこれで完璧
数時間後…
ええっ?ソース?ソース?ネットであるかな?カチカチ
絶句ぐぬぬ←今ココ
アンチ来ないさみしい…
今日の仕事も後3時間で終わる。この平板に穴を開ければ完了だ。
昨日2chで見た俺の愛車BPを貶める書き込みがあった。
先代至高のレガシィを落し込むなんて許すことなどできない…
ソース出せって?必死だな。よーし
カチカチ 必死だな。犬脳と書けばおもしろいな。
ふふふこれで完璧
その後…
ええっ?コイツまだいるよ悔しいな。また書き込もうかな?
でも他にアンチの味方いないし…どうしよう。
絶句ぐぬぬ←今ココ
ここの現行アンチって『レガシィ』っていう車にそれはそれは物凄い幻想を
抱いてるんだね。うぷぷ。
君たちが至高とするレガシィ像って言うのは何?
私が想像するにきっと先代BP/BLのことを指しているんだよね。うぷぷ。
では、先代が現行に対し優位に立っているところって何?
頭の悪い僕ちんはわからないので教えて。
今日はアンチも日曜日。
オートバックスでオイル交換だ。気温が上がってきたから5-40の
オイルを奮発するかな。
作業場でリフトアップされる俺の至高のレガシィBP…
近くに俺とそう年齢差が無さそうな旦那とその子供が騒いでいる。
「パパ、今度の新しい車は中がおっきくなって気持ちいいね〜」
どんな車かと目をやるとンゲゲッ!!現行だ(汗×3)
チッこんなガキにレガシィの何がわかるんだよ!
俺の至高のレガシィは…
必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカー
にしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから
四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。
可愛い嫁と幸せそうな家族は作業が終わった様子で去って行った。
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 15:39:26.66 ID:QoRrfWd90
今日のアンチは合コンだ。
簡単な自己紹介が行われたが女性経験のない彼は普段接する
ことのない女性という存在にうまく話すことができなかった。
幹事の采配で男女交互の席になり、隣の可愛い女の子に
『アンチさん車何乗ってるの?』 と聞かれる…
その瞬間彼の中で何かが弾けた!!!
『俺の至高のレガシィBPは… 必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカーにしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから 対して現行は四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。』
5分が経過した頃、彼の席の周りには誰も居なかった…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
なんだ俺か
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 16:04:33.33 ID:91uEcFyl0
失敗とか成功と言うより業界がスバルが移行してる段階だから一喜一憂しても
日産と組んだりGMと組んだりしてた頃と比べれば今は安定してるからなぁ
デザインはスバルにかぎらず世界的に迷走してる
何故かわからんがモデリングとカービングの意識が
世界的に希薄になってる。これも業界全体の問題だから
時間がかかるね…
今日のアンチは工場の給湯室の前を通りかかった。
中では総務の女の子達が話をしているのが聞こえる…
女A『この前アンチ君が毎日毎日帰り送って行くってしつこく言うから付き合いで
一回だけ送ってもらったんだよね』
女B『えっ?マジで?』
女A『なんかその車の中って計器?みたいなのがごちゃごちゃ載ってて
それがブルーに光ってて!なんかキモイの!』
女A『その車普通に走ってんのにゴトゴトミシミシってうるさくて乗り心地最悪で
頭痛くなるわで、正直早くおろしてってカンジだったよ』
女B『実は私も誘われてたんだけど良かったよ断って!!!』
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ…
以下同文…とにかく彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 16:09:01.94 ID:w5FjYG/l0
擁護も必死w
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 16:16:06.22 ID:91uEcFyl0
VXコンセプトのフロントは次期インプレッサと同じかな?
>>435 今日の仕事も後1時間で終わる。この平板に穴を開ければ完了だ。
昨日2chで見た俺の愛車BPを貶める書き込みがあった。
先代至高のレガシィを落し込むなんて許すことなどできない…
必死だな。必死だなwと書けばおもしろいな。
ふふふこれで完璧
その後…
ええっ?コイツまだいるよ悔しいな。また書き込もうかな?
でも他にアンチの味方いないし…どうしよう。
絶句ぐぬぬ←今ココ
アンチの来ないさみしい
「バイバイサルさん」って無くなったんだっけ?
,,、,、、,,,';i;'i,}、,、 とりあえず現行の欠点
ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃 思いつかないから…
゙、';|i,! 'i i"i, 、__人_从_人__/し、_人_入
`、||i |i i l|, 、_)
',||i }i | ;,〃,, _) 現行はカバだ〜〜!
.}.|||| | ! l-'~、ミ `)
,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/゙'、}|||// .i| };;;ミ
Y,;- ー、 .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
{ く;ァソ '';;,;'' ゙};;彡ミ
゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ _,,__
゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/
BP海苔
>>433 ココは新型レガシィのことだけを語る(らしい)うぷぷッ!
スレです。キリッ!!
今日のアンチは合コンだ。
簡単な自己紹介が行われたが女性経験のない彼は普段接する
ことのない女性という存在にうまく話すことができなかった。
幹事の采配で男女交互の席になり、隣の可愛い女の子に
『アンチさん車何乗ってるの?』 と聞かれる…
その瞬間彼の中で何かが弾けた!!!
『俺の至高のレガシィBPは… 必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴン
ボディのツーリングカーにしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから 対して現行は四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。』
5分が経過した頃、彼の席の周りには誰も居なかった…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
なんだ俺か
今日も仕事が終わり帰宅につくアンチ。
対向車からは、やたら押しの強い凶悪な顔の車が来る。
やばい、現行だ(汗
あっちには助手席に彼女が乗っている。対してこちらはBP_GT_A型
通常の走行でも突き上げが酷く、助手席に乗ってくれる女の子も居ない。
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
>>405 ここに棲息しているアンチ先代海苔は
真実をうけとめる行為が出来ません。
唯一の心の拠り所の走りでも先代は現行に
劣るという事実に立ち向かって欲しいもの
です。
粘膜アンチは性能面で勝てないので、
直ぐスタイルがどうこうと、始まります。
彼らには先代が世界一カッコ良い車に
見えるらしく。
世間一般が街中を走る先代に対し少し古びたQ車が走っているな
と見られている事など知る由もありません。
更にここにいる粘膜達は現行オーナーの
リア充ぶりに非常に敏感です。
嫁という単語には最大限の反応を示します。
以上がこのスレに棲息する先代海苔童貞
粘膜アンチの実態なのです。
>>405 今日の仕事も後3時間で終わる。この平板に穴を開ければ完了だ。
昨日2chで見た俺の愛車BPを貶める書き込みがあった。
先代至高のレガシィを落し込むなんて許すことなどできない…
5万キロ?、これは突っ込まなきゃ!
カチカチ 俺の車は10万キロでも新車と同じさ
ふふふこれで完璧
数時間後…
ええっ?ソース?ソース?ネットであるかな?カチカチ
絶句ぐぬぬ←今ココ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:08:50.45 ID:1u/nHMX8O
古代の車を讃えて何が嬉しいのか
時代は変わるんだよ鮃顔不細工BP海苔君
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:08:55.90 ID:5S5UIQ2gO
あのさ
荒らしたいのはわかるけど意味がわかんないんだけど
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:23:08.39 ID:YOAqZc7aO
とりあえず、スバル車にかかわると頭がおかしくなるってことだけはよくわかった。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:36:28.04 ID:w5FjYG/l0
売れてる数見れば分かる。
多分、擁護を装ったアンチが擁護の頭の悪さを表現しようとしてたんじゃないかな?
平日の昼間から錯乱してるし
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:49:41.43 ID:bXorA5w8O
カバ♪
>>454 やっぱ「おさるさん」規制に引っかかったんだw
>>453 意味わかんないんでドラゴンボールで
表現してみて。
>>454 ,,、,、、,,,';i;'i,}、,、 とりあえず現行の欠点
ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃 思いつかないから…
゙、';|i,! 'i i"i, 、__人_从_人__/し、_人_入
`、||i |i i l|, 、_)
',||i }i | ;,〃,, _) 現行はカバだ〜〜!
.}.|||| | ! l-'~、ミ `)
,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/゙'、}|||// .i| };;;ミ
Y,;- ー、 .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
{ く;ァソ '';;,;'' ゙};;彡ミ
゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ _,,__
゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
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BP海苔
>>450 ゴメンナサイ。ニホンゴイガイノゲンゴハツカエナイノデ。
リカイデキマスカ?
>>456 アンチが頭悪いって意味で言ったんだけどわからなかったか・・・・・・
ゴメンね
二匹目まだぁ?
>>460 頭の悪いアンチが「釣り」だって
うぷぶぷぷっ
>>459 納得しました。
俺が釣られた…
もう現れません…
>>462 俺だって人間だ。ミスはある。許せ。
でもアンチのミスは永遠に突っ込むがなー!!!!!
うぷぷ。
ほんと、バカな「擁護」は扱いやすいなw
単純に騙されるwwww
おら、今ワクワクしてんだ。
どんなアンチが現れるか。
結論を書くと俺たちのやり取りを見てる第三者はレガシィ乗りってバカばっかりと思うのよ
おら、今ワクワクしてんだ。
どんなアンチが現れるか。
現実逃避キターーーーw
ID:8rESe6q30は相当BP乗りの怒りを買ってるはず
先代スレに誘導貼ってこようか?
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
疑心暗鬼に陥るくらいならプレミアム君みたいなバカになった方が楽だぜ?
>>474 結論を書くと俺たちのやり取りを見てる第三者はレガシィ乗りってバカばっかりと思うのよ
>>473 率直に聞いてイイ?
ナニイッテンノ???
悩め悩め
俺は取りあえずここでやめるからw
>>478 俺も少し言い過ぎた。オマエノBPもカッコいいぞ
ぐぷぷッ。
ここのアンチってマジ根性ないのね…
おら、今ワクワクしてんだ。
どんなアンチが現れるか。
このスレもうダメだろ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 22:09:15.25 ID:NJJji7R5O
読んでいて情けない。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 22:27:05.98 ID:xR7x6ktA0
NG推奨 ID:8rESe6q30
本スレでプレミアム君が復活して
このスレを凄い勢いで荒らす輩が出没するようになったかと思ったら
C型の発表が近いのね
わかりやすい
そういえば、今日はあの雑誌の発売日だ!ちょっと蔦谷に寄っていくか。
毎月必ず購入しているクラブレガシィ。
立ち読みで表紙をめくるとそこは大半が現行の特集が…
おいっ、俺の至高のレガシィBPの特集はどこだよ?
巻末特集に気持ちのっている彼にとって至高のレガシィBP記事…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
>>483 アンチスレに来てる擁護派相手にNG推奨って???
どんだけ情けないんだよオマエラは?
>>483 悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なBP海苔に理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
>>483 悩め悩め
俺は取りあえずここでやめるからw
10万キロで新車同様のパワーを維持している匠エンジンの
先代海苔はもう出てこないのか?
昼間からソース出てくんの待ってんだけど。
しかし。
カバ最高。カバすてき。カバイカス。
これにつきるな。
みんな、聞いて。
473 ? 476,477: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2011/04/19(火) 20:53:40.86 ID:5S5UIQ2gO
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
だってよ。何言いたいかさっぱりわかんないんだけど、アンチが教えてくれた。
>>490 俺も意味わかんないから彼に聞きたいんだけど、
なんか、途中で消えちゃってさ…
多分、今頃布団で泣いてると思われる。
悪魔の理論を知ってしまったために、疑心暗鬼になり布団で泣いてるのか
>>493 こんなタイトルのスレに来るような現行アンチ粘膜変態だから
私生活でもきっと苦労してるんだよ。
やさしく見守ってあげようw
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>245氏(BP海苔)の発言
まあ、そのお前さんがレガシーを乗り回してる間、お前のヨメを妻み食い。
マンコゆるゆるだが、フェラは上手いな。
涙流してお前さんの名前を呼びながらバックで突つき回されて、
垂れ気味のケツをビシバシしばきながらたっぷりと膣内射精で
ヨソのオトコの子種を粘膜に塗りたくってやるからさ。
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>473氏(BP海苔)の発言
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
まさか、MVPとったの同一人物じゃないよね
その可能性も否定しきれないが・・・
これも秀逸だった。
>>386氏(BP海苔)のMVP発言
>書いてあることすら守ろうとしないお前がいうなや
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 22:24:15.68 ID:Cb8Ds6dI0
>380
良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
イミ不明すぐる…
トップページ > 車種・メーカー > 2011年04月19日 > 8rESe6q30
書き込み順位&時間帯一覧
1 位/2644 ID中
時間 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Total
書き込み数 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 5. 3 3. 1 6 0 10. 6 4 4 56
>>501 良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
今日のアンチは工場の給湯室の前を通りかかった。
中では総務の女の子達が話をしているのが聞こえる…
女A『この前アンチ君が毎日毎日帰り送って行くってしつこく言うから付き合いで
一回だけ送ってもらったんだよね』
女B『えっ?マジで?』
女A『なんかその車の中って計器?みたいなのがごちゃごちゃ載ってて
それがブルーに光ってて!なんかキモイの!』
女A『その車普通に走ってんのにゴトゴトミシミシってうるさくて乗り心地最悪で
頭痛くなるわで、正直早くおろしてってカンジだったよ』
女B『実は私も誘われてたんだけど良かったよ断って!!!』
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ…
以下同文…とにかく彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
>>501 お前すごいな
俺は取りあえずここでやめるからw
ああ、あと勝手にBP海苔にしないでw
レガシィって一台あたり利益いくらなの?
ある意味すごいな
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>245氏(BP海苔)の発言
まあ、そのお前さんがレガシーを乗り回してる間、お前のヨメを妻み食い。
マンコゆるゆるだが、フェラは上手いな。
涙流してお前さんの名前を呼びながらバックで突つき回されて、
垂れ気味のケツをビシバシしばきながらたっぷりと膣内射精で
ヨソのオトコの子種を粘膜に塗りたくってやるからさ。
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>473氏(BP海苔)の発言
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
これも秀逸だった。
>>386氏(BP海苔)のMVP発言
>書いてあることすら守ろうとしないお前がいうなや
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 22:24:15.68 ID:Cb8Ds6dI0
>380
良く気付いたね、そしてようやく理解できたようだ。
ありがとうございました。
イミ不明すぐる…
今日のアンチは合コンだ。
簡単な自己紹介が行われたが女性経験のない彼は普段接する
ことのない女性という存在にうまく話すことができなかった。
幹事の采配で男女交互の席になり、隣の可愛い女の子に
『アンチさん車何乗ってるの?』 と聞かれる…
その瞬間彼の中で何かが弾けた!!!
『俺の至高のレガシィBPは… 必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカーにしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから 対して現行は四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。』
5分が経過した頃、彼の席の周りには誰も居なかった…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
今日はアンチも日曜日。
オートバックスでオイル交換だ。気温が上がってきたから5-40の
オイルを奮発するかな。
作業場でリフトアップされる俺の至高のレガシィBP…
近くに俺とそう年齢差が無さそうな旦那とその子供が騒いでいる。
「パパ、今度の新しい車は中がおっきくなって気持ちいいね〜」
どんな車かと目をやるとンゲゲッ!!現行だ(汗×3)
チッこんなガキにレガシィの何がわかるんだよ!
俺の至高のレガシィは…
必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカー
にしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから
四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。
可愛い嫁と幸せそうな家族は作業が終わった様子で去って行った。
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
NG推奨 ID:QZ/UeyFB0
御意
それはクラブレガシィにて御座います。
内容はまず旧型のショックストロークが新型に比較し不足している点が記載。
コーナーリング主体の筑波サーキットで
1分8秒代をATで出し、S2000と同じ
ラップタイムだった事記載。
更にフルTuneに近いFDのRX7をバックストレートでかわした事記載されてました。
実は俺もショップに置いてあったのを読んだだけで持ってないッス。
先輩の書き込みに間違いはありません。
但し複合コーナーで旧型に劣るという意見には賛同しかねます。現行はどんな
シチュエーションでも旧型より速いッス。
BPターボからBMターボへの乗り換え組だけど、うちの24歳になる嫁はでっかくてカッコ良くなったって喜んでんだよね。
自分ではスタイル今一と思っても一般世間ではこんな評価なんかと思ったよ。
俺は以前BPターボに乗ってて、現行に乗り換えた口だけど速さは旧型を
超えてるぞ。
180SX、与太GT-FOUR、GF8印譜、BPとか乗り継いできたけどノーマルショック
でこれだけコーナー旋回スピードが速い車は初めてだぞ。
現行は足回りが乗り心地重視の足回りで遅くなったって良く聞くけど
実はそうじゃなくて、旧型と同じ乗り方では速く走れないだけなんだよ。
旧型=ショックストロークが少なくバンプさせてからコーナリング。
新型=ショックストロークが深くロールする、初期ロールが大きく一瞬
ビビるがでもロールさせた姿勢での旋回スピードは旧型より速い。
旧型乗ってた時は急なステアリング入力で振り回す様な走りをしてたけど
新型は逆にそういう走りをすると絶妙なロール角度が崩れて遅い。
但し、STIのパッケージ入れると普通にステアリング切っただけでこのロール
角度が自然に出来てしまい何もしなくても速く走れてしまう。
家族に不満が出ない乗り心地で、こんなに速く走れる車って他にあるんか?
逆に教えてほしい。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 07:14:17.73 ID:75GnlRlaO
>>505取消
オレ386じゃなくて380だったわw すまん
アンチのMVP発言は次スレのテンプレにしなきゃダメだな
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:44:28.18 ID:7kMe55Y50
>>519 当然だよな。新型だし。
両方乗ってみて、わからない方がおかしいんじゃね?
初心者君かな?。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 10:06:44.90 ID:/0KxDQF50
現行レガシィ乗りって一日中張り付いててニートなの?
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 11:15:41.80 ID:qRlfRa+WO
レガシィ乗りって頭のおかしい奴ばっかなんだなと改めて思った
擁護派一人にヤラれてる情けない奴らだね。くくく。
ミジメすぎる
こんなカッコ悪い車を買う奴の気が知れない。
まぁすでに買っちゃったんだから自分を慰めるためにも擁護してるんだろうけど。
乗ってて周りの人の白い目に気付いていないってのはこいつらある意味幸運だなw
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 13:15:34.25 ID:7kMe55Y50
カッコ悪い車
カッコ悪いオマエ
同じだわな
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 13:19:56.68 ID:WGPduZ2y0
なんか妙にスレ伸びてると思ったら、スレタイ読めないキチガイが粘着してんのかよ。
由緒正しいカバ海苔だなwww
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 13:25:06.03 ID:A5AcL/XD0
ついに発狂w
こいつレガシィが原因で事件起こしそ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 13:39:46.60 ID:qRlfRa+WO
このスレって、時々「スバヲタ」ってフレーズが出てくるからアンチスバルがメインのスレかと思ってた
だけど擁護派は歴代レガシィ乗りがメインだと思ってるらしく執拗に先代以前を貶めている
ひょっとしてアンチスバルに遊ばれてんじゃないの?スバル車乗りの間で軋轢を作ってケラケラ笑ってるみたいな
レガシィ?
ああ、欧州車風国産車になりたくてなりたくてなれなくて諦めたやつか
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 14:47:35.76 ID:A5AcL/XD0
↑また半島出身がきたw
>>531 あ〜なんかそれを読んだら悪魔の理論がわかってきた
擁護とアンチを釣る合理的な方法だな
1日60レスってスゲーな、初めて見た。
アンチスバルとか擁護とか関係ないよ、ただの構ってちゃん。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 15:39:22.45 ID:qRlfRa+WO
>>535 構ってちゃんというより埋めたいだけだと思う
書いてる内容は意味不明だし
ひらきなおりきた〜ぁ
で、現行カバ最高。歴代最高のレガはカバ。いいね〜カバ。ステキダ。カバ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 16:39:25.13 ID:xkoz5ouE0
あ、おれA4AVANT乗りなんだけど、
昨日レガシィのケツ追っかけてると思ったらウイッシュだった
現行はBMWでいうと3の新型がサイズだけ7になって出てきたようなイメージ。
室内広くするにも節度ってもんがあるだろ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 16:45:31.96 ID:THQ/o9JO0
ID:QZ/UeyFB0が居ないのを見計らってワラワラ出てくるアンチw
かっこわるぅwww
>>540 初心者なら仕方ないけど、2chには荒らしはスルーって基本ルールがあるんだ。
とりあえず10年ROMろうね。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 17:11:11.52 ID:THQ/o9JO0
スルーしてるから俺の勝ちってかwww
様子を見ながらコソコソ出てくるアンチかっこわるぅwww
レガシィのエンジンはいつまで高位置搭載なの?
>>543 今世紀はこのままだってさ。
別に良いんじゃねぇの、今十分に走りが良いだからさぁ。ぁぁカバ素敵。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 19:06:24.43 ID:75GnlRlaO
ププッ
荒らしにマジレス恥ずかしい・・・
みんなよっぽど気にしてんだね。早く乗り換えろよ。
しっかし、中身のうす〜い内容のスレダナココ。
いつもこんな話してんの?
彼が来ないと、中味うす〜〜いのね
ププッ・・
アンチってつるまないと・・・
ぷぷぷ
これだけアンチスレが伸びるんだから、やっぱ現行レガシィは不人気なんだなぁ(藁)
荒らしの書き込みにレスするのは本来御法度だが
一点だけ気になったので
>自分のBPももう走行距離5万キロだ。
>ヤレを見せてきたボディ…
>エンジンも以前の吹けの良さは今は見る影もない…
オレは11年目に突入し10万km弱走ったBHのC型乗りだが
エンジンの吹けは9万kmあたりからさすがに落ち始めたが
ヤレ? 何それ状態
BPもヤワになったという話は聞かないので同様だと思う
で、思ったのだが
現行って
5万km走るとエンジンの吹けが目に見えて落ちて
ボディはヤレはじめるの?
希望的観測でしょ
現行でそこまでの個体はあまりないだろうし
>>549 90000キロ走るまで気付かないなんて、かなり鈍いんだね
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 21:56:14.41 ID:SWwj9TnsO
A型3.0R、8万km。
車体後方からきしみ音。
エンジンは快調です。
スバルは個体差はげしいからな。
エンジンバランスがマチマチでそれがエンジンルームのある場所を覗けば、
当たりエンジンかハズレか一目瞭然。
つうかこんなメーカー他にあるんか??wwwww
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 22:11:02.99 ID:qRlfRa+WO
>>534 スバヲタって異常にメーカーに対する執着心が強いじゃない?
多分だけどアンチスバルはそのメーカーに対する執着心を逆手にとって釣ってるのかなと思っただけ
オマエらたった一人に反応しすぎ・・・
今日はオマエラの書き込み見て俺の腹筋は崩壊寸前だよwww
君たちの聖域スレをこれ以上汚しては申し訳ないので
一言だけ残して俺はこのスレを去ることにする・・・
いい加減乗換えろョ
プッ。マジ腹イタイ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 23:32:47.19 ID:P6qT40pk0
今日SAIかと思ってよく見たら今のレガシーだった。デザインもうちょっと
スバルらしくならなかったのかな〜
>>557 あるときはウィッシュ、あるときはSAI、一人二役大変でちゅね
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 23:58:26.87 ID:zJUHX9JY0
ウィッスwwwwwwwwwww
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>245氏(BP海苔)の発言
まあ、そのお前さんがレガシーを乗り回してる間、お前のヨメを妻み食い。
マンコゆるゆるだが、フェラは上手いな。
涙流してお前さんの名前を呼びながらバックで突つき回されて、
垂れ気味のケツをビシバシしばきながらたっぷりと膣内射精で
ヨソのオトコの子種を粘膜に塗りたくってやるからさ。
ここに棲息しているアンチ先代海苔は
真実をうけとめる行為が出来ません。
唯一の心の拠り所の走りでも先代は現行に
劣るという事実に立ち向かって欲しいもの
です。
粘膜アンチは性能面で勝てないので、
直ぐスタイルがどうこうと、始まります。
彼らには先代が世界一カッコ良い車に
見えるらしく。
世間一般が街中を走る先代に対し少し古びたQ車が走っているな
と見られている事など知る由もありません。
更にここにいる粘膜達は現行オーナーの
リア充ぶりに非常に敏感です。
嫁という単語には最大限の反応を示します。
以上がこのスレに棲息する先代海苔童貞
粘膜アンチの実態なのです。
ここの現行アンチって『レガシィ』っていう車にそれはそれは物凄い幻想を
抱いてるんだね。うぷぷ。
君たちが至高とするレガシィ像って言うのは何?
私が想像するにきっと先代BP/BLのことを指しているんだよね。うぷぷ。
では、先代が現行に対し優位に立っているところって何?
頭の悪い僕ちんはわからないので教えて。
このスレで出た変態アンチのMVP発言
>>473氏(BP海苔)の発言
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
556 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [age] :2011/04/20(水) 22:35:21.42 ID:QZ/UeyFB0
オマエらたった一人に反応しすぎ・・・
今日はオマエラの書き込み見て俺の腹筋は崩壊寸前だよwww
君たちの聖域スレをこれ以上汚しては申し訳ないので
一言だけ残して俺はこのスレを去ることにする・・・
いい加減乗換えろョ
プッ。マジ腹イタイ。
強迫神経症ですか?
スバヲタって大変なんだなw
精神を病んでまでスバルに乗り続けなければいけないんだからwwww
408XPAyf0
俺擁護だけど何でこんなに必死なの?
しかも内容が人けなしてるだけじゃん。
556 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [age] :2011/04/20(水) 22:35:21.42 ID:QZ/UeyFB0
オマエらたった一人に反応しすぎ・・・
今日はオマエラの書き込み見て俺の腹筋は崩壊寸前だよwww
君たちの聖域スレをこれ以上汚しては申し訳ないので
一言だけ残して俺はこのスレを去ることにする・・・
いい加減乗換えろョ
プッ。マジ腹イタイ。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 07:19:48.19 ID:CIZAcxoP0
スバヲタってマジでキモいなw
マジでスバル車はありえねーw
570 :
GC乗り:2011/04/21(木) 07:58:18.38 ID:jaCWYadO0
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 08:05:53.34 ID:+SWpKvikO
クラウンとラーメン二郎どっちがいいの
ココの住人の生活って荒らしの書いた内容通りなんだろね。
コピペにこれだけ反応する人たちって初めて見た。
よっぽどこのスレが彼らにとって聖域だったのか良くわかるよ。
ID:QZ/UeyFB0が今頃笑い転げてる姿が目に浮かぶ・・・www
レガシィが別の車みたいに馬鹿でかくなって次はインプレッサがかつてのレガシィのサイズになるのか。
しまいには日本で発売されなくなるぞ
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 08:35:47.83 ID:RL5gqhVVO
マジでキモイなw
スバル車に乗るなんてなんの罰ゲームだよw
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 08:40:55.49 ID:1hmt9v6k0
>>574 お前このスレでスバル車バカにすると
悪魔の理論に落ちいるぞww
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 09:11:12.08 ID:RL5gqhVVO
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 09:17:50.49 ID:RL5gqhVVO
>>575 キモいのがうつるから俺にレスしないでくれる?
キモヲタくん
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 09:51:18.82 ID:5/XxTeWWO
>>574 350万払って罰ゲーム受けてますが何か?
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 10:03:19.45 ID:POpjvTMb0
>>578 スルーしろよw
相手は3万5000円も持ってない派遣労働者だろ。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 10:25:47.90 ID:RL5gqhVVO
>>579 ぷぷぷぷぷっ、このスレにいる時点でお前もスルー出来てないんだけどなw
実社会に戻りなさい
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 11:43:19.42 ID:HxoNA3TY0
あ、おれA4AVANT Q 乗りなんだけど、
昨日5代目ゼッペキレガシーのケツ追っかけてると思ったら
ウイッシュだった
オバQがどうしたって?
>>582 A4でウイッシュのケツ追っかけるとはすごいですね。
どのくらいウイッシュのケツ追っかけてたんですか?
>>582 脳外科と眼下に行く事を強く勧める
今後スバルは絶壁デザインになるからあんまりゼッペキって言うとバカにされる
今のトレンドは
カバ
だからな。
しかし、リニアトロニック良いw。下りでエンジンブレーキの制御がとても賢い。
2万キロ超えた最近は金属音も小さなって。ヒューンってかすかにしかも心地よい音がする。
レスポンスも凄く速い。最近はマニュアルパドルで変速してるよ。
速度が低くなれば勝手に有効トルク域に成る様にシフトダウンしてくれるし。面白いwし快適
現行のCVT駄目って言ってる奴ってどんなバカなんか顔見て見たいもんだ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 12:23:29.35 ID:RL5gqhVVO
で、おまえ等はレガシィにどうなってほしいの?
不満な点があるからこのスレにいるんだろ?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 12:30:30.39 ID:CIZAcxoP0
ホントスバヲタって気持ち悪いよな
池田大作を批判するヤツは許さない創価学会みたいなカルト臭がするw
>>586 車として不満な点は無い。歴代最高の性能の現行カバ素敵すぎる。
ただ税金がな〜そんだけ。
カバだぜ、カバ 世界中こんな愛称付けて呼ばれる車ないだろ。素敵だ。
カバ〜さいこう〜
富士重工業は20日、ニューヨークショーで、
新型インプレッサの4ドアモデルと5ドアモデルを世界初公開した。
レガシーと同じで日本のオタクユーザーを切り捨て
北米向けで室内拡大、カッコ悪いデザインとした。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 13:31:16.86 ID:CIZAcxoP0
スバル車は軽トラまでにしとけってことだ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 14:49:31.32 ID:RL5gqhVVO
インプスレでやれよバカwwwww
シビックみたい。
HBもセダンも。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 16:44:15.11 ID:CIZAcxoP0
>>595 全体的にコリアンテイストでまとめてるな
ハッチバックは昔の3シリーズをパクってるしw
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 17:18:38.07 ID:nJKDP+YlO
聞いたところによると、新型インプはエンジン音がほとんど直四エンジンみたいで、「ボクサーサウンド」常用回転域では消えるみたい。
ラリーも出なくなってレガとインプの中間を取ってきた感じだね。
先代以前の人は現行〜のレガシィより
次期インプの方が乗換対象に近いのは間違いないね。
レガシィはつまり現行路線で今後も続くだろう。
もしかしたら世界的に省燃費コンパクト化が進もうとしている中で
10年後のレガシィは名前だけ使いまわして1.5Lとかもありえるかもね。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 18:36:47.76 ID:cJ6lzKcZ0
オタクユーザーは中古が多いからかな?
>>599 等長集合になってもボクサーサウンドってどういう事?
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 19:20:15.15 ID:RL5gqhVVO
スバヲタみたいだなw
・東京電力の新入社員だと名乗る女性が、SNSのミクシィで東電批判をする人たちを
逆に批判する書き込みを行い、インターネット上で炎上した。女性は現在は退会
している模様だ。震災後に東電関係者がネット上に書き込んで炎上という現象が
よく見受けられる。
この女性は、同SNS内にある2011年の東電新入社員コミュニティにも加わっており、
新入社員ではないかと思われる。
そして4月15日には「東京電力の批判をしてますが、今電気を使えてるのは誰のお陰ですか?
よく考えてから批判するように!!!文句あるなら電気使うな! あなたみたいな陰湿な事をいう
人間がいるから日本人の質が問われるんです」と、発言した。
しかし、これに対して「世間知らず」など批判の声が多数出て、さらに女性は次のように反論した。
「世間知らずはどっちでしょうね。批判してるのは極一部ですよ。普通の人は東電頑張れと
応援してくれてます! 今批判的なことを言うのは妬みだと思います。あと社長が悪いとか
幹部が悪いとか言いますがみんな必死にやってます! そういう人間を批判する人間は
自分が原発に行けばいいんじゃないですかね? 行く度胸もなく、ただ電気を使わせて
貰ってる人間が『東電は許さない』とか言い知識人ぶるのは滑稽です」
その後は、大炎上しSNSを退会せざるを得なくなったようだ。今回の震災後には、容赦ない
批判を浴びて、ブログやSNSで反論する東電社員たちも出てきているが、最後は炎上という形で
閉鎖、退会という形で終息している。
http://media.yucasee.jp/posts/index/7351
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 19:50:13.01 ID:RL5gqhVVO
あっ、言い忘れたけど俺は明日から一泊で東北の温泉に行ってくるよ。
別に携帯でレスもできるけど旅行でスバヲタと遊ぶ気もないし。
言いたいことがあるなら明日がチャンスだぞ。
このスレに来るとみんなおかしくなるらしい
>>605 そりゃせっかく買った自慢の新車をカバだの絶壁だの
馬鹿にされれば必死になるわ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 20:34:13.16 ID:RL5gqhVVO
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 20:42:47.09 ID:G13tTRHkO
>>606 絶壁は伝統。(ホンダ擬きこそ異端)
河馬は褒め言葉。
批判と云うのは、峠とかですぐに腰砕けになる、いい加減なサスペンションを語ること
このスレに来る低脳アンチからかうと
オモロイから
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 20:50:33.34 ID:RL5gqhVVO
だろ
俺来るとアンチいなくなる
サミシイ
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 20:54:53.63 ID:RL5gqhVVO
ゴメンナサイ カンベンシテクダサイ プルプルプルプル
だろ
アンチの来ないさみしい
呼んだ?
アンチ怖いおれ帰る
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:01:03.27 ID:RL5gqhVVO
ヒー カンニンシテクダサイ オカシクナリソウ ヘラヘラヘラヘラ
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:01:38.27 ID:G13tTRHkO
さみしいって書き込みで
別の掲示板の基地外を思い出した。
怖い(ノ△T)
だろ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:05:20.35 ID:RL5gqhVVO
デモ チョットキモチイイカモ アッ ヤメナイデ
おら、今ワクワクしてんだ。
どんなアンチが現れるか。
>>622 ゴラァ!なにこんなところでセックス
してんだ!((((;゚Д゚)))))))
みんな、油断するなよ。
アンチがいつ来るか、まだまだアンチン出来ないぞ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:09:53.58 ID:RL5gqhVVO
せっかく遊んでやってんのにつまらんな
明日早いので落ちるわ
埋めたければ埋めれば?
次スレ立てるだけだしw
>>609 俺には高尚すぎて意味わかんない
北斗の拳で表現してみてください
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:23:31.78 ID:G13tTRHkO
>>628 強くなる秘孔をうたずに下り坂を振り回すと、
すぐヒデブとなるところ
>>630 やっぱりよくわからないな
サザエさんで例えてみて
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:28:19.95 ID:G13tTRHkO
>>631 先代(ヲタの発言を真に受けるなら)はワカメちゃん
現行はカツオ
何言ってんだ。レガシィ馬鹿にすんな。
トランクにアンテナ立てて、ルームミラー増設したら誰も近寄らんぞ。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 21:30:28.03 ID:POpjvTMb0
ついでに青い制服着ろよ
ガンツ検索中につき
少々お待ちください
先代乗りも高齢化してるようだ
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 22:28:06.59 ID:G13tTRHkO
>>636 先代乗りなら若いだろうが(てか、それってヲタマンガだろ?)
こちとら先々代→現行だい(≧∇≦)
現行B4のトランクの高さがプリウスと同じだったけどどういうデザインしてんの?
とあるIDをあぼーんしたらレス半分消えた。快適
スバルのエンブレムが北斗七星になって、
車種がラオウ、トキ、ケンシロウ、ユリアだったらどれを買う?
現行は
ジャギ
せめてレイにしてくれよ
どちらも短命
>>637 オレは先代→現行だが、24歳の嫁は大喜びしてるぞ
どの本、ネット記事見ても
新型はデザイン不評、日本市場度外視、名前を変えればアリ
とのニュアンスでかかれているのに…
ここにいる人はすごい必死だね
BPレガシィに怨みがあるんだろうか
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 05:31:53.68 ID:xDypCVrQO
>>646 そりゃ主観の相違だろ。
日本市場度外視って明記する程、度胸の良いライターがいるとは思えんし。
絶句するほど、先代からかけ離れたデザインと、
一気に巨大化したサイズ。
これがレガシィ?って思う人もいるだろうが、
そもそもスバル車のデザインなんて行き当たりばったりで
モデルとしての統一性なんかない。
(先代を除けば絶壁ぐらいはアイデンティティかもしれんが)
BPBLが6年続いたから、あれがスタンダードとでも誤解する奴もわいたんだろうが
ペラペラボディにガラガラやかましい高出力エンジンがレガシィの基本。
現行レガシィも、まさにレガシィ
ここの現行アンチって『レガシィ』っていう車にそれはそれは物凄い幻想を
抱いてるんだね。うぷぷ。
君たちが至高とするレガシィ像って言うのは何?
私が想像するにきっと先代BP/BLのことを指しているんだよね。うぷぷ。
では、先代が現行に対し優位に立っているところって何?
頭の悪い僕ちんはわからないので教えて。( ゚∀゚)アハハ八ノヽノヽノ \/ \
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 08:07:45.97 ID:xDypCVrQO
>>649 多分、そういうことを昨日の俺は書きたかったと思う。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 09:44:15.95 ID:owqkfHdO0
24差異の嫁と連発されて、ちとキモイ
もうちょっと若々しい車に乗ってほしいわ。
年寄り臭い。
24差異の嫁に毎日乗れるだけで十分だろw
今このスレ見返して見たんだけどやられ放題だねw
ず〜〜っとこんな感じだったんだろうな。
そりゃスレ数も伸びるわなw
走行距離24kmの現行レガシィと50万kmの旧型レガシィ、どっちが欲しいかってことだな
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 12:44:05.24 ID:xDypCVrQO
定期的に
>>654みたいな基地外がわくな
50万KMも走れる(せめて車体だけの利用でも)レガシィが有れば是非見せて貰いたいもんだ。
大体、発狂してる現行アンチは旧型中古狙いが、値崩れしないから狂ってるだけで
発狂してる現行擁護は中古車の下取り価格の下落が酷いから狂ってるだけ
だろうがな。
300万以上出してこんな言われようじゃ発狂するわなW
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 14:11:04.61 ID:zYxf5vZG0
>>657 オマエと一緒にするなよ。普通に下駄買っただけだろ。
wwwこんな子供みたいなやり取りをスレ21までず〜〜っと
やってるってお前らある意味尊敬するよ。
ここにいるとこっちもマジおかしくなってくるので逃げよ。
>>658 まぁ下駄車にしても、もっとマシな車買うわなW
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 15:10:30.95 ID:owqkfHdO0
>>660 軽乗りのオマイが言うな、笑いが止まらんww
ぎゃはは〜〜アホすぐる
見たくないのに見てしまふ
このまま2人で1000目指せ!!
ここすぐに食いつくアフォがいて楽しいな〜入れ食いだぁ!
もっとヤレ!!
ココは皆幼児に戻って会話するスレです
スレタイ変えろwww
>>655 釣れたのは汚染された小魚かよ。
いらね、ポイッ
モットヤレ
オモロイぞお前
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 18:30:48.00 ID:owqkfHdO0
>>663 よう中古軽乗り
どうせ高卒なんだろ?w
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 18:45:05.46 ID:zYxf5vZG0
ダハハ。
つまらんスレになってもーた
死死死死死▼死死死死死死死死▼▼▼鬱死死死死死死死死
死死死死死■■▼鬱死死死死死▼■▼鬱死死死死死死死死
死死死死▼■■鬱死死死死死死■■▼鬱死死死死死死死死
死死死▼■■▼鬱死死死死死▼■■▼▼▼▼■■▼鬱鬱死
死死死■■■鬱鬱▼▼死死死▼■■■■■■■■■▼鬱死
死▼▼■■▼鬱▼■■▼鬱▼■■▼▼▼▼▼■■■鬱鬱死
▼■■■■▼▼■■▼鬱鬱▼■■■鬱鬱鬱▼■■▼鬱死死
▼■■■■▼▼■▼鬱鬱▼■■▼■▼死▼■■■鬱鬱死死
死▼■■■■■■▼鬱▼■■▼▼■■▼■■■▼鬱死死死
死死▼■■■■▼▼鬱▼■▼鬱鬱▼■■■■▼鬱鬱死死死
死死死▼■■▼▼■▼鬱▼鬱死死鬱▼■■■鬱鬱死死死死
死死死▼■■鬱鬱■■▼鬱死死死死▼■■▼▼鬱死死死死
▼▼▼■■■▼■■■■▼死死▼▼■■■■■▼鬱鬱鬱死
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■鬱鬱▼▼■■■■▼▼鬱鬱▼■■■■■▼
▼▼▼鬱鬱■■鬱▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
鬱■■■▼■■▼■■▼■■▼鬱▼■■■■▼▼▼▼▼鬱
死■■■▼■■▼■■▼▼▼鬱鬱▼■■■■■■▼鬱鬱鬱
死■■■▼■■鬱▼■■鬱鬱鬱死鬱▼▼■■■■▼鬱死死
▼■■■鬱■■鬱▼■■▼鬱死▼鬱鬱鬱▼■■▼鬱鬱死死
▼■■■鬱■■鬱死■■▼鬱▼■■▼▼▼鬱鬱鬱鬱死死死
▼■■▼鬱■■鬱死■■▼鬱▼■■■■■▼▼鬱鬱鬱鬱死
▼■■▼鬱■■鬱死▼▼鬱鬱▼■■■■■■■■▼▼鬱死
▼■■▼鬱■■鬱死鬱鬱鬱鬱鬱▼▼■■■■■■■▼鬱死
死鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死死死鬱鬱鬱鬱▼■■■■■▼鬱死
死死死死死■■鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱▼▼▼▼鬱鬱死
うっしっし、うっしっしってたくさん書いてるな
オワタ(;゜0゜)
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 20:56:58.48 ID:zYxf5vZG0
>ガラガラやかましい高出力エンジンがレガシィの基本
4気筒の話じゃね?
「やかましい」というより半端なんだよ。
低回転だと「とろろろぉ〜」「とろろろぉ〜」って感じ。
SUZUKIの軽のような音がする。
昔みたいに「どどどど・・・」なら、戦闘機みたいで良いけれどね。
吸排気系を変えてしまえ
しかし、とんでもねースタイリングになっちまったなorz
>>674 低回転だと、
とろろぉコンブ〜
とろろぉコンブ〜
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 23:32:27.41 ID:zYxf5vZG0
女、子供、にはウケガいいぞ。カバスタイル
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 23:50:20.38 ID:7fg2JICy0
>>595 亀だけど、本当に新型インプというより実質的なレガシィの後継みたいな感じだね
どうせならワゴンモデルも設定して欲しいが
一方で次のレガは北米&中国向けにさらに巨大化しそうだな
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 00:47:12.62 ID:AqMvn41B0
やっぱ北米が、お客様、なんだぞ
死死死死死▼死死死死死死死死▼▼▼鬱死死死死死死死死
死死死死死■■▼鬱死死死死死▼■▼鬱死死死死死死死死
死死死死▼■■鬱死死死死死死■■▼鬱死死死死死死死死
死死死▼■■▼鬱死死死死死▼■■▼▼▼▼■■▼鬱鬱死
死死死■■■鬱鬱▼▼死死死▼■■■■■■■■■▼鬱死
死▼▼■■▼鬱▼■■▼鬱▼■■▼▼▼▼▼■■■鬱鬱死
▼■■■■▼▼■■▼鬱鬱▼■■■鬱鬱鬱▼■■▼鬱死死
▼■■■■▼▼■▼鬱鬱▼■■▼■▼死▼■■■鬱鬱死死
死▼■■■■■■▼鬱▼■■▼▼■■▼■■■▼鬱死死死
死死▼■■■■▼▼鬱▼■▼鬱鬱▼■■■■▼鬱鬱死死死
死死死▼■■▼▼■▼鬱▼鬱死死鬱▼■■■鬱鬱死死死死
死死死▼■■鬱鬱■■▼鬱死死死死▼■■▼▼鬱死死死死
▼▼▼■■■▼■■■■▼死死▼▼■■■■■▼鬱鬱鬱死
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■鬱鬱▼▼■■■■▼▼鬱鬱▼■■■■■▼
▼▼▼鬱鬱■■鬱▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
鬱■■■▼■■▼■■▼■■▼鬱▼■■■■▼▼▼▼▼鬱
死■■■▼■■▼■■▼▼▼鬱鬱▼■■■■■■▼鬱鬱鬱
死■■■▼■■鬱▼■■鬱鬱鬱死鬱▼▼■■■■▼鬱死死
▼■■■鬱■■鬱▼■■▼鬱死▼鬱鬱鬱▼■■▼鬱鬱死死
▼■■■鬱■■鬱死■■▼鬱▼■■▼▼▼鬱鬱鬱鬱死死死
▼■■▼鬱■■鬱死■■▼鬱▼■■■■■▼▼鬱鬱鬱鬱死
▼■■▼鬱■■鬱死▼▼鬱鬱▼■■■■■■■■▼▼鬱死
▼■■▼鬱■■鬱死鬱鬱鬱鬱鬱▼▼■■■■■■■▼鬱死
死鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死死死鬱鬱鬱鬱▼■■■■■▼鬱死
死死死死死■■鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱▼▼▼▼鬱鬱死
BL,BPでデザインが洗練されてよかったのにねぇ
最高のデザインになるとやっぱりあとは劣化するしかないのか...
実質の後継はエクシーガってことだな。
悪魔の理論て知ってるか?
悪魔は真実を絶対に悟らせないために嘘をつく
ただし嘘の中にひとつまみだけ真実を混ぜる
なぜそんなことをするのか?
それは隠したい真実を悟らせないように嘘と見せかけるためだ
単純なスバヲタに理解できるとは思えないけど頑張って考えてみれば?
今より強烈な疑心暗鬼にかかること間違いないからw
今日のアンチは合コンだ。
簡単な自己紹介が行われたが女性経験のない彼は普段接する
ことのない女性という存在にうまく話すことができなかった。
幹事の采配で男女交互の席になり、隣の可愛い女の子に
『アンチさん車何乗ってるの?』 と聞かれる…
その瞬間彼の中で何かが弾けた!!!
『俺の至高のレガシィBPは… 必要十分な室内空間をもったセダン/ワゴンボディのツーリングカーにしてドイツ車に比肩するドライバーズカー …ブツブツ…だから 対して現行は四角いドアでミニバンでカバ……だから。。。』
5分が経過した頃、彼の席の周りには誰も居なかった…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
そういえば、今日はあの雑誌の発売日だ!ちょっと蔦谷に寄っていくか。
毎月必ず購入しているクラブレガシィ。
立ち読みで表紙をめくるとそこは大半が現行の特集が…
おいっ、俺の至高のレガシィBPの特集はどこだよ?
巻末特集に気持ちのっている彼にとって至高のレガシィBP記事…
悶々とした気持ちで帰宅したアンチはすぐにPCの電源を入れ、
『よーし、今日も例のあのスレに書き込むか〜』
彼の顔は至福の笑みの瞬間を迎えた…
ここで粘膜アンチ様の反撃
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 07:10:58.90 ID:WkJ27xGcO
>>685 発売日て今日か?
季刊になったって聞いたが?
>>595 時期インプの具体案が出てからアンチのあらしや騒ぎがほとんどない。
おそらく時期インプが先代乗りの受け皿になるだろう。
現行レガは、内装と静粛性が駄目だから、時期はこの辺りを改善しないと
それこそ半端だな。ターボは、現在の車重ではトルクとパワーをもてあます。
次はあと100kg重く、50万高くなってもいいから、静粛性と内装をあげて欲しい。
ここで粘膜アンチ様の反撃
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ミサイル発射!
日本人の人口割合知ってる?
60、70が購入の現行新車
20の餓鬼が購入のBP中古
圧倒的多数で現行の勝利
旧型野郎出る幕無し
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 15:10:16.07 ID:T0agxTfs0
>>691 中古軽乗りのオマエがなんでそんなこと言う?
イイゾ
モット ヤレ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 15:19:16.98 ID:ZuvTFyIRO
インプスレッドにアンチが来たみたい
マツダを褒めちぎってる
お里が知れる書き込み
マツダ社員が2ちゃんねるで販促活動
今日も現行とすれ違ったけど、相変わらずダサかったな〜それにしても大体オッサンが乗ってるのな!
若い奴には似合わない完全なオッサン車になっちまったな…
>>695 当たり前
BGBDから何年経ったと思ってんだ?
乗る奴も若作りには限界を感じてたんだよ
50代以上が多い気がする
とりあえずこんなクルマ乗ってるとセンスを疑われるから乗れないわ…
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 19:18:45.07 ID:T0agxTfs0
現行かっこいいわ。
こんなブサかっこいい車、理解できないのは脳のレベルが低いからだろ。
2年で随分見慣れてきたし。
乗換えるかは微妙だが、だんだん良く見えてきた。
ブサカッコ悪いだろ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 19:27:03.36 ID:T0agxTfs0
>>702 脳のレベルが低いから分からないんだよ。
もう少し高い人間からすると、意外にも良く見えてくる。
ちょっと失礼な言い方でスマン。
>>700 実社会でセンスがないと言われてる奴は、このような書き込みをする
ここで粘膜アンチ様の反撃
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
未だにデザインが〜(笑)とか言うカスは頭のネジが外れてるんだな
これ以上馬鹿を晒すのはよした方がいいぞ
かっこよくないのはオーナーですら認知済みだし
見慣れて良くなるとか…最初からカッコいい方がいいわ〜
↑オマエがな
>>713 _((()_
/∴ `ー'|
ゝ.∵ .ミ(゚)_ ___ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(∵ <__入 ___) < さァ、
>>713はおじさんが永久にしまっちゃうからね
〉∴ ヽ――' ) | | \____________
(∵∴ く/⌒) / | |
//、__, /_ノ |_|
⊂ノ L| [ ̄
バカばっかり
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 20:39:58.03 ID:y/zUR/gVO
北陸某県だが、先代に乗ってる人は、白髪オヤジを良く見る。しかも、如何にも偏屈そうな…
現行は見かけるはまだ多くないが、若いお父さんお母さんと言った感じのドライバーだな。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 20:41:18.84 ID:y/zUR/gVO
見かけるは→見かける数は
アンチ達
悔しいのぅ、悔しいのぅ
こういうのが多いから国産車はどんどんダサくなっちゃうんだな…
>>721 多くはないな。似た傾向はウイングロードくらいしかない。
ウイングロードとは違うのは女性でもわかる。
マークXやアコードは、スリムタイプでキツイ顔。
スカイライン、フーガは、両生類のようなヌメっとした形だし。
>>724 デザインは好みがあるから、他車を買えばよいだけじゃね?
アコードにも、アテンザにもワゴンがあるだろ?
4駆セダンなら、もっと選択肢があるし。
>>725 メカ的にはレガシィがいいのよ!内外装だけセンス良くなってくれればおK
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 21:31:55.57 ID:kKTiNBBt0
>>727 >メカ的にはレガシィがいいのよ!
そうなのか。なら他の日本車の心配をする必要はないのでは?
現行をSTIローダウン、グリル変更、純正エアロ追加では駄目なのか?
相当にイメージが変わるよ。
>>716 BR/BMも永久にしまってもらえるとありがたいのだが。。。
5打席連続ホームランがありえない事は理解する。
しかし未だ見慣れる事ができない車だ。見てはいかんものを見た気分になる。
暗がりでこの車の顔見ると、どきっとするのはなぜだ?!
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 00:04:41.99 ID:UVWnHeMK0
例えが変なのは承知だが、先代シトロエンC5あたりと共通の変態臭がする。
いいものらしいが手が出せない。
剛性、パワー主義のドイツ車に毒された脳だと理解不能だと思うわ。
>>731 デザインが気に入らないなら買わなきゃイイだけ。
剛性、パワー主義に魅入られて居なければ
他社例えばプリウスなどがオススメです。
絶壁は現行レガシィだけ。
むしろ全高-10mmになってる新インプは問題ない。
ゴルフ、アクセラ等と同じくらいだし。
>>731 見事なメディア洗脳に陥った人の一例。
俺らの小さい頃は政治家は勉強して六法全集なんか熟読した人しかなれないと教えられきたし
実際そう言う人が多かった。しかし今はどうだ・・
本当の政治の勉強をした人間が何人国会にいる事か
タレント議員??愚の骨頂だw
だから昔は台風や地震があっても優れた人が政治をしてたから
直ぐに復興できたけど、いまは金儲けや名声が欲しい偽物ばかりだから
一向に良くならん
そういうの選出したのはじつは有権者一人一人の票
他人のせいにするのは止めていまこそ、一人一人真剣に政治をこの国をどうするのか
考えないと本当に駄目になる
いつまでもメディアに踊らされる731みたいな人間は居なくなってほしいもんだ。
見てくればかり気にすると、本当に必要な物が判らなくなる。
実際の所今の日本人の大勢がそうだ。
みんな早く目を覚ましてくれ。
>>733 あきれたw
どう見たって新インプはミニレガだろ
スバルもゼッペキ処理はAWDをアピールする為に積極的に採用するとも言ってるし
潔くないよな。女々しいのも程がある。
ちなみに
石原バカが知事になったおかげで
ボクサーディーゼルが日本で走れんのだ
あんとき明石さんが都知事になってたら
今頃日本車はもっと楽しい物になってた物を・・・
失敗したと言うのは買った層が残念がるような出来だった場合を指す
見た目で判断したらアカンよ
インサイトなんかは大失敗だな 残念すぎて買った層がすぐ手放すくらいの出来だった
>>733 どう見てもミニレガシィだろw
街中走り出したら余計感じるだろな。
全高1センチ低いからOKとか意味がワカラナイ。
ここの住人のデザイン感覚ってどうなってるの???
現行よりマシ
>>733 バカのを極めたらこうなるのかよ!
おまえどれだけ近くで見たら1cmの高さの違いがわかるのよ
733 ? 735,738,740: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2011/04/24(日) 00:29:27.63 ID:p9Yd+7EB0
絶壁は現行レガシィだけ。
むしろ全高-10mmになってる新インプは問題ない。
ゴルフ、アクセラ等と同じくらいだし。
おもしろすぎる!
733 ? 735,738,740: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2011/04/24(日) 00:29:27.63 ID:p9Yd+7EB0
絶壁は現行レガシィだけ。
むしろ全高-10mmになってる新インプは問題ない。
ゴルフ、アクセラ等と同じくらいだし。 キリッ
だってお、腹いてー
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 01:37:19.61 ID:UVWnHeMK0
>>734 長々御苦労。オマエのくだらない政治講義は控えてくれ。
で、内容が全く意味不明だ、オマエ。
車の話の前に精神科への通院をお勧めする。
あと、現行レガシィはそこそこいい車だが、オマエにはもったいない。
ん?レガシィ顔は否定してないぞ?
絶壁は違うといってる。
便乗して単にスバル叩きだけの底辺カスは消えろよ
>>745 俺には新インプ十分絶壁に見えるが…
スバル自身も言ってるのに否定するんだw
まぁミニレガシィは肯定するってことね。
中身がそこそこでも外観がこのザマじゃ手が出せないだろよW
クルマをウケ狙いで買えるほど金があれば別だけどさ〜
>>748 デザインが気に入らないなら買わなきゃイイだけ。
剛性、パワー主義に魅入られて居なければ
他社例えばプリウスなどがオススメです。
>>748 ついで忠告しとくがワラは大文字W
にしちゃうと恥ずかしいゾw
4/17 a+3w+IWP0 16
4/18 tfaJtRA10 19
4/19 8rESe6q30 60
4/20 QZ/UeyFB0 17
4/21 RL5gqhVVO 14
4/22 ehtM7lP40 7
4/23 vDGiw+bu0 16
4/24 Pq6BUjrS0 8
4/17以前調査はめんどくなった。
ID変わった後くらいはキャラ変えないと必死さが目立つぞ。
たぶん200/1000位は荒らし一人で占有されそう。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 07:28:41.59 ID:+lNl60tMO
BPBL好きってコアな2ch層なのか?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 08:31:43.14 ID:NC9IfRIA0
BR/Bは良き乗用車だよ。BPBLよりもずっと良くなってる。
それがわからないヤツもいるだろうな。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 08:43:30.46 ID:fr36LMwjO
>>753 なるほど、わからない日本人が多すぎるから売れてないんだなw
それは残念www
>>754 まだこんなこと言ってる人もいるんだ
ビックリスマスタ
>>753 まあ、感じ方はそれぞれだと思う。
乗ってる俺だって、まあ、まだ新しいからなwって程度の進化しか感じてないし。
(それもBHと比べてだし)
ただ、今だに頑張ってるアンチは、自動車なんかには興味は無く、
たんに2chで暴れたいだけの人なんだろ。
まあ、基地外擁護と同レベルさw
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 11:15:41.84 ID:fV1TViaS0
でもホントにレガシィって売れない車になったよね
ここで擁護してる連中は立場的に売れてると言って火消ししなければならないのは
わかるけど無理があるでしょw
枝野の「原発は安全です。キリッ」みたいにw
>>757 その理屈でいくと、カローラも絶望的に売れない車になったぞ。
なぜだか分かるかな?
>>758 はぁ?カローラなんて全く興味がないんですけど・・・
カローラスレに行って暴れてくれば?
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 11:41:05.99 ID:+lNl60tMO
>>757 売れないのはしょうがない。
今時、ハイブリッドも出せないメーカーなんだから。
3列シートなら売れたかもだが。
次期型は日本向けは3列シートのTWのみになんじゃね?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 12:01:23.73 ID:5fNW+BVg0
180万で安売りして
アメリカではバカ売れです!キリッ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 12:16:02.72 ID:+lNl60tMO
バカ売れって(≧∇≦)
アンチのふりした基地外擁護か?
アコードの販売台数見てみろ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 12:49:49.12 ID:mcRHprwCO
売れない車になったというより、車が売れないんだよ エコハイブリ以外の。
何度いわれたら概況を理解するんだろう。
引きこもりニートにわかれというのが、無理な話か
>>764 世間に取り残されてるニートは気付いてないのさ、だから話が噛み合わない
どうせライトバンなんだし
プロボックスみたいに割り切ってカクカクでいいのに
色気出して変なライトにするから収拾つかない
誰もプレミアムワゴンなんて思ってないし
プリウスバン出たら完全アウトでしょ
B4と共に国内廃盤も近いのかな?
>>763 エクシーガは中途半端過ぎた。
せめて、後10cm伸ばさないと、エルグランドとかと張り合えない。
セレナ相手にガチ張るにしては、スバルの開発力じゃコストが合わない。
それが、今回のTWに表れたんじゃね?
販売能力に著しく欠けるスバルDでも販売出来る、
他社が到底扱えない車種の創造途中に出した車だと思う。
まあ、本当に車に興味があるアンチなんて、
今更いないだろうが、現行が気に入らないならさっさと違う車を選んだ方が良い。
断言できるが、4WD乗用車の内レガシィじゃなきゃ物理的に不可な人なんていない。
基地外擁護が喚く程異常な安全神話なんて
原発と同じく、現実世界じゃ想定外で消失する。
売れてる車が良いならプリウスでもセレナでも早く買った方が良い。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 14:11:43.62 ID:i8lBUS3u0
>>764 >売れない車になったというより、車が売れないんだよ エコハイブリ以外の。
絶対的な台数に関しちゃその通りだが
相対的な順位の推移を並べた
>>7を見ても
先代に比べ悲惨な状況なんだが
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 14:23:10.78 ID:mcRHprwCO
7が相対的とか どんだけばかなの?www
>>769 世間に取り残されてるニートは気付いてないのさ、だから話が噛み合わない
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 15:52:49.76 ID:fr36LMwjO
売れてないのは否定のしようもない事実なんだけど
やっぱり都合の悪い事実は見たくないし信じたくもないよな
それが人情ってヤツじゃない?
現実逃避とも言うけどなwwwwww
なんか上の方で1cm の違いをバカにするレスがあったけど、恥ずかし過ぎる。
車のデザインで1cm ってめちゃくちゃでかいんだけど・・・。
車に興味がないなら車板なんて来なけりゃいいのに。
>>768 以下の意味が分かりますか?
A.100台の車が売れました。うち30台がワゴンです。うち10台がレガシィです。
B.100台の車が売れました。うち10台がワゴンです。うち 6台がレガシィです。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 18:46:50.12 ID:fr36LMwjO
いい加減さ、いくらクライアントが売れてる事にしてくださいと言ったところで枝野の強弁はわかるだろ?
意地もわかるけど、身内からこれ以上キチガイを出したら会社として信用されなくなるぞ?
頑張りたいなら全力で迎撃する用意はあるけど従業員のヘルス&メンタルケアも必要でしょ?
ここやっぱり基地外ばっかだな。
妄想まじでキモいわ。
大丈夫?
>>767 エルグランドっていうかオデッセイじゃない?
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 20:58:27.00 ID:pxVrN/xkO
売れてないと言っても工場は特別ヒマこいている訳でもなさそうだし ここ一月以内に倒産する訳でもなさそうだし
いいんじゃないの?
それよりも 神田で食べた野郎ラーメンにはがっかりしましたよ
その野郎ラーメンのスレもこことは違った意味での変人が多いし
両方見ている俺は最底辺
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 21:40:42.96 ID:1xEBXfllO
>>778 ステーションワゴンの中では売れてる部類に入ると思う
ただミニバンばかり需要があって中々売れないのも事実
でかくなったのに売れないとかわけわかめ
でかくなったら売れるのかよ単純バカだろwwwあ、カバかwww
女性なんかはなんでもでかいほうが喜ぶ面があるな
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 22:20:38.12 ID:i8lBUS3u0
>>779 >でかくなったのに売れないとかわけわかめ
でかいのがネックになって旧型からの買い換えを躊躇している人が多いのが現実
現行もカッコ良くないが、前のもカッコ良いとは思わん
車が売れない → 北米向け変態カバ車誕生
北米市場 → 韓国ソナタ車バカ売れ
日本向け → レガシィのふりしたインプ
日本市場 → 地震+津波+原発ダダ漏れ
俺 → なんか悔しい、腹立つわ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 23:29:02.21 ID:pxVrN/xkO
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 04:14:47.87 ID:9eKOwrD8O
>>782 散々狭いとかいっときながらでかくしたら手の平返してカバだからデザインが〜とか言ってんのか
スバヲタは貪欲なんだなぁ
俺にはでかいと感じないが BP試乗したけど確かに狭い これなら現行でいいわ
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 04:45:49.45 ID:SEnANw2f0
↑↑↑↑↑
どんだけ デブなんだよ、お前は!!
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 06:15:22.01 ID:9eKOwrD8O
>>787 普通体型のBP糊が狭いから気をつけろと言ってたがマジで背が高い奴とかは狭いぞ
広さに魅力は感じないから先代の方がいいな。運転席はタイトな方が好き。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 09:57:44.17 ID:KnoDPoGW0
BPは178cmの俺には確かに狭かったな。新型に替えた理由の一部がそれ。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 10:06:41.42 ID:5IbnnGV0O
>>790 BPBLってそんなに狭いのか?
軽じゃあるまいし、運転席や助手席で180程度で狭いってないだろ?
まあ、後部座席は見るからに厳しそうだが
インプコンセプト顔への整形手術はいつくるのかな?
フェンダーから変える大手術になるが、今のままよりはマシだろう!ついでにエンジンも新型へ。
俺は他に選択肢がないからミニBLとも言えるインプGTに決めた。
あ、ターボ廃止だって?
>>791 狭い、特に座席は小さい。
これは出た時から散々指摘されている事だよな。
カバ車のように無駄に広いのも車体がデカくなって困るが、狭いのはよしとしても座席が小さすぎるのは論外。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 10:55:41.50 ID:QQOmYBHrO
勘違いされてる方が多数見受けられますので基本に立ち返りましょう。
ここは現行の不満な点を挙げるスレッドです。
送信する前に今一度読み返しスレチでないことを確認しましょう。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 12:20:18.55 ID:9eKOwrD8O
休憩時間に飯を買いに行く途中でデブキモヲタBP糊を見た
叩く連中はあんなんだろうなぁ
まぁ乗る人間がどうであれ河馬に乗ってるよりはマシだろう。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 12:33:34.60 ID:1CRqSc0Q0
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 12:37:17.00 ID:FfEdo6bAO
中身が良いだけに勿体ない。
海外で絶好調の現行の路線変更はないと思われる。
ここの先代海苔は時期インプに流れるが、絶壁、つり目の系譜でミニレガに乗ってると言われるわけだな。
>>791 身長じゃなく、ピザに評判悪いみたい。
太ってると、必然的に座る位置が前寄りになり、そうすると座面が短い、と。
標準体型だったら全然平気。
BRは外も中もピザ御用達になったのは間違いない。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 13:46:28.00 ID:KnoDPoGW0
正しく言えば、BPはシート自体が小さく、座面の奥行き、幅、背もたれの
幅が小ぶり。 おまけに傾斜の強いフロントガラスと低めの天井から逃げる
ために、奥に引っ込んで低く取り付けてある。
そのためにダッシュボードが高く感じられ、視覚を確保するために、無理な
ポジションになる。 これが腰痛マシン、といわれるところだ。
ヒザにも腰にもあまり良くない。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 13:49:44.61 ID:QQOmYBHrO
擁護ってバカなの?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 13:54:11.80 ID:JnoxR8l40
>>802 現行マンセーがバカっつうよりスバヲタがバカなんじゃないかな?
本スレもスレチで埋め尽くされてるしwww
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 14:19:13.22 ID:L5td9MT9O
反論くるしくなるといつもこれだなぁ…
語るスレ じゃなくてチラ裏なので異論は認めませんスレにすれば?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 16:08:29.67 ID:ugRvP8YT0
日ハムの佑ちゃんがレガシィのアウトバックをかうんやってなあ。もってる人間はちがうねぇ。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:04:16.53 ID:QQOmYBHrO
はぁ?反論が苦しくなると?
スレチに構わないとダメなんですか?
だからスバヲタはバカだって言われるんですよ。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:15:17.08 ID:L5td9MT9O
プレミアム君はスレ違いだ。だが、誰かが提起した問題点に関して語ることがスレ違いなのか?
異論を認めませんならば【語りましょう】ではないだろうが。
日本語小学生からやり直したらどうですかね
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:19:02.40 ID:JnoxR8l40
>>807 基本的にスバヲタは菅直人と同じで自分の言葉でねじ伏せるのを是としている。
菅直人は小泉と戦った俺チョーカッケーと思ってる。
でも菅の無能ぶりを見ると世間知らずだなぁと思う。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:21:35.38 ID:QQOmYBHrO
どうみても808が正論言ってると思うんだけど、
このスレ住人はおかしいのに気がつかないらしい。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:39:29.06 ID:QQOmYBHrO
>>811 そー言って無駄レス消費してるオマエも
相当スレ違いだろwww
>>815 こいつアンチだろ。
俺例の荒らしなんだけど。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:58:10.95 ID:QQOmYBHrO
混沌としてまいりましたwwwww
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:03:50.16 ID:QQOmYBHrO
憶測が疑心を呼び偽りが混沌を産む
カオスワールドへようこそ
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:04:31.44 ID:0ykWbqCP0
チョッ!お前はスレチダメとか言ってた
んじゃねーのかwww
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:08:31.19 ID:QQOmYBHrO
諭しても分からないならわかるまで付き合ってやるよ
俺が荒らしだ。その証拠に24の嫁をアップするぞ!
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:12:11.83 ID:QQOmYBHrO
お願いします
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:19:48.19 ID:QQOmYBHrO
ひねりがない
やり直し
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:20:19.75 ID:0ykWbqCP0
>>824 クッソウ!本気で抜きそうになったじゃねえか。
イケてるな。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:22:59.26 ID:QQOmYBHrO
デブ専かよ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:33:55.71 ID:0ykWbqCP0
>>827 ヤッ、キリリッて引き締まったお目メの女に弱いのよ。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 21:47:34.73 ID:/48u8+H10
>>801 お前の座高が高いだけだろ。
よくこのスレでBPを腰高、とか叫べるなwww
175cmでBEでも全然狭くない。
狭いと感じるのはテレスコが付いてなくて
ハンドルに座席位置合わせると足が狭まるからそう感じるだけ。
ハンドル変えてボス入れれば広々。後部座席の足元も問題なし。
昨日お客さま感謝デー行って、俺のBLのとなりにBRが止まったけど、あらためて現行はいらないと思ったぉ!
ちなみにBMの方がよっぽど腰高だったぉW
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 22:47:25.76 ID:8ul+DIBN0
>>786 天然か煽りか知らんが
一応マジレスすると
現行は取り回しとをスポイルして無駄な広さを求めているから批判されているんだよ
>>798 中身も大して良くないよ
せいぜいトヨタ車並
>>833 どこのバカかしらんが
教えてやろう
カバ最高。
歴代レガの中で最高の性能が現行カバ。
もうひとつ教えてやろう。かつてメルセデスがショックを受けて
車の造り方を変えたきっかけが初代セルシオ
つまりトヨタ車をバカにする奴は真の車を知らないバカ
つまりお前は車を語る資格すらない。
つまり
バカ これにつきる。
もうひとつ教えてやる
現行カバはホイールベースも全長も長くなったが
最小回転半径はBPと同じ
現行オーナさんはその大きさに対して以外に取り回しし易い事に気づく
現行カバは意外に使い易いのさ
そんな事もわからん バカは 車を語る資格は無い。
最小回転半径が変わってないのを知らないやつが現行を叩いている。笑っちゃうなぁ、クスクス
それにしても、ここ最近のアンチのレベル低いこと。
まぁ最小回転半径が変わらないからといっても、現行の評価が上がる訳でもない。あれだけデカければホイールハウスに余裕が出来てハンドル切れ角が大きくとれるもんね。
>>838 でかけば・・・・4cmだけどね
切れ角よりもオーバーハングによる所が大きい
悔しいのは分かるが。カキコするたんびに
バカを披露してるようなもんだ。
ここまで バカ だと可愛そう
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 00:53:19.07 ID:kH7d6Oj+O
>>839 長さの単位はミリで言えよ!40ミリな…
全然違うけど…そんな基本的な事も分かってないで偉そうにするなよW
カバ乗りが必死になってもしょせんカバ。
カバ乗りのオマエの方がよっぽど哀れだよ( ̄▽ ̄;)
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 01:06:43.44 ID:DOe8ItJfO
まあアンチなんて前からそんなもんだ。
最近は更にひどいな
>>841 アンチでも擁護でもどうでもいいけど車好きなら4センチ「しか」じゃなくて4センチ「も」だろ?
4センチって言ったら車格が変わるレベル。
>>843 それ言ったの俺じゃないからネ
必死なのはワカルけどw
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 01:36:02.23 ID:XnyYyWen0
>>845 確かにカッコイイな。
でもそのお二台ってお高いんでしょ。
オマエの年収で買えれば良いけどなww
どうせ、車を持ってるどころか、免許も無い奴らで騒いでるんだろうけど、
せっかく、こんなスレたってるんだから次期型の要望でも書いてみれば?
アメリカで売れてる(≧ヘ≦)って発狂するバカもいるけどアコードより安くしても売れてないんだろ?
社長がアメリカ〜(ρ_;)ってのもデザインに失敗した実感があるから、
日本のプレス向けに菅直人ばりの基地外発言したんだろ?
(マトモなら、お前らに売るために作ったんじゃないなんて言えない)
本気でデザインするなら車幅で6cm増やして、
全高で3cm(セダン比)下げるはず。
まあ、俺には河馬がいるから、どんなにデカくなって貰っても構わないけどさ。
>>847 オマエがアホだろW感謝デーは場所によって開催日が違うんだよ!オマエの住んでるとこがまだやってないだけだろ…
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 07:39:25.54 ID:RR66Zico0
>>836 >最小回転半径が変わってない
BP 2.0GT_スペックB 2.5GT Sパッケージ
全長(mm) 4680 4775
全幅(mm) 1730 1780
全高(mm) 1475 1535
車両重量(kg) 1500 1550
最小回転半径(m).. 5.4 5.5
~~~~ ~~~~
現行を擁護する人は本当に嘘つきだな
あと、たとえ最小旋回半径が同じでも
全長で95mm 全幅で50mmも 大きくなっているから
狭いところでの切り返しは先代と比較してかなり面倒になる
>>850 BPってワゴンだろ?
そんなにチッチャかったんだ?
BHと変わらんな。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 08:15:23.49 ID:OvF3wa7H0
>>851 ワゴンとミニバンの区別つくようになってから書き込もうね僕
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 08:22:34.69 ID:locHfQnFO
>>852 ワゴン:ステージア、アコードワゴン
ライトバン:リベロ、カルディナ
結局、レガシィは乗用ライトバンでワゴンじゃないのに、ワゴンサイズにしたのが気に入らないって話か?
それなら、レガシィのスレに来ないでカローラフィールダーのスレに行けば?
>>849 すまなかった
俺がアホだったわ
馬鹿Dが知らせなかったようだ
>>854 まぁDがバカだから自分でいろんな知識がついて逆に良かったよオレは。
感謝デーのハガキだって先週来たからね…感謝の気持ちが足らんよねW
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 12:06:10.22 ID:DOe8ItJfO
ほー 4センチ 片側2センチで車格があげられるんですね。
すごい簡単ですねw
初代から何段階車格あがってんだ?www
アンチ理論相変わらずおもろいわ。
>>855 新車だし行く必要なかったからかも知れないけど、ハガキもよこさなかったようちのD
スバルっていい加減なんだね
>>857 それはクレーム言った方がいいよ。そのままじゃ改善されないよ!しかし売ったら売りっぱなしだよね…
>>858 了解です
しかし売れない原因はこういうDの杜撰な対応にも現れるね
今後はスバルとの付き合いも考えないと酷い扱い受けそうだよ
>>859 そうだね。あと、オレは担当の営業が異動になっても引き継ぎしてなくていなくなった事があるW
そんなだから今はDに行ったら直接サービスマンに話しかけてる。担当営業は名前しか知らないな…
与太とかって言うとまた突っつかれるが。俺は、与太から今のB4GTに乗り換えたんだがスバルのDって一風変わってると思ったのは俺だけじゃなかったのね。
社風っつぅかDの雰囲気に暖かみを感じないんだよね。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 18:53:12.61 ID:KyTbMVFeO
震災を機に日本から撤退しちゃえ
トヨタのビスタのV5#型を彷彿とさせるパッケージング、スタイリングだな
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 21:28:31.52 ID:RR66Zico0
>>834 レスを忘れていたが
>もうひとつ教えてやろう。かつてメルセデスがショックを受けて
>車の造り方を変えたきっかけが初代セルシオ
>つまりトヨタ車をバカにする奴は真の車を知らないバカ
あー トヨタ車って書いたらトヨタの最高傑作クラスにお花畑変換したのね
改めて書いておこうか
現行の中身は
内装 → トヨタのヴィッツ並み
走りの質 → トヨタのプレミオ並み
>>861 スバルのDは昔から最低だよ
今まで車の出来の良さで指名買いが多かったから問題にならなかっただけで
肝心の車がその辺の与太車並みになった現在
弱小メーカーでDの対応の悪い車を買う意味は無い罠
>>847 俺んところは終わったな
地域によって違うの知らないの アホ?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 21:35:27.30 ID:Kr5xYabL0
>もうひとつ教えてやろう。かつてメルセデスがショックを受けて
>車の造り方を変えたきっかけが初代セルシオ
たしかにそれはある。 ずっとメンテしながら永く使える道具、を作るよりも
そこそこの年月に耐えて、買い替えをしてもらったほうが儲かる。
ここにメルセデスも気がついたのです。
>>860 文句言ったら手違いでDMが届かなかったから、担当に感謝デーと同じ事するように指示しとくって言われたよ
お詫びにパーツ代割引多くならんかなぁ
>>867 それは良かった。そうやってコツコツ指摘していって徐々にでも良くなって貰いたいね。パーツを買うのが決まってるなら言ってみれば?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 21:57:18.16 ID:KyTbMVFeO
>>866 なるほどね〜
だからスバル車はオイル漏れが標準装備なんだw頭いいな。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 23:15:36.71 ID:Kr5xYabL0
オイル漏れするまで乗るのかー?
気の長いヤツだな。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 23:19:08.06 ID:dmKNHe4Y0
スバルディーラーの質の悪さはねえ・・・。
電話で言っておいた事が全く伝わってなかったり嫌な目にあってばかりだわ。
途中送信しちゃった。
スバルディーラーって入りにくい。
ウェルカムな感じが全く無いから知らない会社の事務所に入り込んじゃった気にさせられる。
受付に「何か御用ですか?」って言われそうな冷たい雰囲気。
POP 置きゃいいってもんじゃないんだよ。
国内不振の一端は間違い無くディーラーにあるだろうね。
百貨店マンより。
嵐が過ぎるのをジッとこらえてると言うか、ダンマリを決め込んでるというか
C型にピロボールを採用、アームの軽量化が決定事項なんだが、ここでキチガイ擁護派が
「走り路線と決別、スバヲタ切捨て」と言ってたことと相反することをスバルはやるぞ。
キチガイ擁護派諸君、何か良い訳は無いのかな?スバル(社長)は手の平を返しましたよ。
「ピロボールなんてキモヲタが寄ってくるから止めろ」」とスバルに抗議したら?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 09:35:25.77 ID:vKEk7L0qO
スバルの瞑想ぶりはヒドいな
>>874 サラリーマン社長が想定してた以上に国内が不振だったんじゃない?
現行発売後のカートピアで
社長「走りより居住性、今までのやり方を捨てろ」
現場「そんなことないですよ、走りにもこだわってますよ」
ってのをそれぞれがアピールしててえらいチグハグだと感じたのを覚えてる。
以前レスしたけどビックマック出されてうへぇって思った日本人にC型で和風ビックマックに仕立てたってところかな。
>>876 ピロボール程度じゃ「方向を変えた」とまでは言えないような気がする。
フレキシブルタワーバー、ロアアーム、スティフナー、ダウンサス、ピロボールリンク、
スポーツマフラーを標準装備。
ECU書き換え(Sモード、S♯モードをさらにスポーツよりに)、
ステアを調整(リニアでタイトに)
これらを全てやったら、「方向性が変わった」と言えるかも。
>>874 日米価格差で日本人が60-70万円損している分、本来ならSパケには
制御系STIパーツぐらい標準で盛り込んでおいてほしいもんだ。
ファミリーマイルド系用に、既に17インチグレードとかあるわけだし。
新インプだって結局はキープコンセプトだよなぁ〜w
最近のスバルってサギフェストの民主党を見てるかのような迷走っぷりだな。
>フレキシブルタワーバー、ロアアーム、スティフナー、ダウンサス、ピロボールリンク、
>スポーツマフラーを標準装備。
>ECU書き換え(Sモード、S♯モードをさらにスポーツよりに)、
>ステアを調整(リニアでタイトに)
ここまでやると方向性が変わったどうこうではなく間口が狭まり一般人は近寄らない
そういうのはtSで発売して欲しい人が買えばいい
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 12:09:19.02 ID:f9e+7a+/O
ちょっとしたマイナーチェンジで、旧来路線に回帰した!
とか騒げるってほんとお花畑だなぁ…幸せだわある意味。
キモヲタちょろいね。
まるで、振られた彼女にしばらく振りに挨拶されたら、ただの挨拶だけなのに、彼女はまだボクに気があるんだ!と痛い勘違いしてるような感じだわな。
>>874 別に擁護がいつ走りと決別とはっきり言ったんだか。
BPみたいに足を固めるとタイヤのグリップに頼っての車の動きの制御になるが
BRみたいにストロークを増やして車のサスで車の動きの制御の方に振る方が技術的にも難しい
結果現行は知らない内のかなりのスピードにって事になってるんだが、それは良い事
ピロ足はインプで出てくる技術だけど先行してレガに搭載って事じゃね
ピロ足にすればより足が動くので現行の足の考え方にマッチするつうかもともとSIシャーシコンセプトはそういうもんだろ
それをただピロ足にしたからBPみたいにタイヤのグリップに頼った足に逆戻りって考える方があさはか
どんだけ車の事分かってなにのか禿げしい妄想にかられてんのか・・・
それよりも量産車にピロ足おごるのが凄い。つうのもピロ足にしてサーキットや峠走た人間なら分かるだろうけど
ピロは寿命が短く劣化した場合の走行性能劣化が顕著に表れる。
量産車でそれをするという事は、足の事良く知ってかつ素材も耐久性の良いものが出たと考えるべきなんだろうけど
スバルすげ〜w
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 12:24:55.69 ID:vKEk7L0qO
行間から擁護の悔しさが滲み出てますなぁ
これしきの変更で悔しがるなんてチョロいな
>>864 わけわからん
トヨタ=ビッツなのか
セルシオもビッツもトヨタが作ってるつうのは同じ事だろう。
相変わらず話をすり替えようとするよな。
プレミオ乗った事あんのかいな・・・日本人向けのヨーロッパ志向の良い足だけどな。
どんだけ妄想壁なんだか。
>>883 べつに悔しくないけどな
BPみたく足かためるなら、アフターパーツですぐ出来る
しかし、BPは現行みたいに速くて乗り心地の良い足には出来ん
しかも現行乗りならば最新テクノロジーを反映出来るが(足での話)
旧型乗りはそれは出来ん。
脊髄反射的に批判カキコする所から逆にアンチの悔しさがよ〜く判るw
>>881 お前さんの日本語の解釈がお花畑状態なだけだろ。
「走りと言うな」と公言していた社長が公の場で「走り」を語りだしたことで手の平を返した
と言っただけで、だーーれもスバルが「旧来路線に回帰した!」などと言っていない。
なにより今のレガシィはどう弄った所で旧来路線に戻れっこないし戻る必要も無い。
現行の「走り」を進化&深化させるためのピロボールであり、アームの軽量化である。
ここにはアンチと擁護しかいないと思ってる、お前の方がよっぽどお花畑のキモヲタだよ。
>>882 現行擁護の為なら
走り否定、従来型も否定、旧来のユーザーも否定する擁護派の存在は過去スレに残ってるじゃん。
それと早とちりしないで、
>>886を読んでくれ。現行やピロボールについての考えは書いている。
>>887 プレミアムだろ?
イメージと雰囲気だけでピロ礼賛してw
デカい図体になって、重量が増えたせいで、
コーナーの挙動不審が目立つから脚とボディ固めるだけだろ?
図体のデカさは変わらんにしても旧型の世界とやらにでも戻したけりゃ戻せる。
(先日BPに乗る機会があったけどBPだってハンドリングは別にリニアでもタイトでもソリッドでも無かった)
見た目河馬だし、チビには居心地が悪いくらい広いかもしれんが
補強(最低限タワーバー)入れて脚替えりゃ、呆れるくらいレガシィじゃねぇかw
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 12:55:36.75 ID:vKEk7L0qO
ダサッ
くやしいの〜くやしいの〜w
>>887 どうやら話の判る人だったらしい。失礼した。
俺はBH乗っていたが、BP出た時には金がなくて、またスマートなデザインは嫌いだったから無理して買うのを止めた
スバルはどうやら偶数モデルはスマート(ジウジアーロ風)奇数モデルは(ガンデーニ風)のデザインをするじゃね
それは俺みたいな車に金使った奴は簡単に次モデルは買えん(買わん)事を配慮してるんじゃないかな
(勝手な妄想だけど)
だから6代目はスマートな形が出ると思うな
大きさは、かみさんのデミオが全長以外BHと同じになった今を考えれば仕方が無い事
元々日本車は海外に売る事を考えていて海外モデルが大きく成れば追従してたから
仕方がないなと思ってる。だから軽4が有るんだろ。
話が判りそうな人なので語ってみた。スマソ
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 13:07:00.05 ID:f9e+7a+/O
?? なんだ言葉遊びしたいだけか。
くだらん。回帰だろ?完全に回帰と誰がいったよ。あほが。それに、型が進むほど色々足すのはスバルの既定路線まったく普通。
擁護が言ってたのはキモヲタレベルの話で一般レベルの話ではないだろう。
一般レベルでは走りにこだわりがある路線は変わってない。
完全に捨てるならそもそもスバル選ばないだろう。擁護してる連中含めてな。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 13:58:39.69 ID:vKEk7L0qO
擁護してる連中はもはやカルト信者だからな
中身なんか関係なくスバルのエンブレムが重要
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 14:04:34.62 ID:RKC5ZzrfO
河馬ごときでケンカすんなよ。
>>890 ガンディーニだとぅ(;`皿´)
と思ったら
がんでーに
か。
どんなデザイナーか知らんが、ユーモアに溢れたファニーなデザインが好きな
アバンギャルドなデザイナーなんだろうな
>>894 まるちぇろ、がんでぃーに だべ。
ジウジアーロと共に70〜80年代スーパーカーブームを造ったデザイナ〜
おれはあくまでも風と書いているけどね
どっちも楔(くさび)いわゆるウエッジシェイプと呼ばれる車の巨匠だが
カウンタックの場合モチーフは牛
BRは多分がんでぃーにに カバをモチーフにしてデザインしてくれと頼んだに違いない(激しく妄想)
俺は現行カバ好きだけどね(笑い)
>>895 牛からカウンタックを思い付く人間が
河馬の時は何の躊躇いもなくカバか?
そりゃあり得ん。
現行デザインはガンディーニの斜め上に存在し
アルファ155をデザインしたIDEAを凌駕する鬼才だろ?
俺も、河馬乗りだが
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 14:56:03.43 ID:vKEk7L0qO
スバル社員のデザイナーに何期待してんの?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 15:14:53.17 ID:EezPVWiQO
>>896 おお〜!!
155かぁ良いね。DTMに出てたQ4はカッコ良かった。一般的には156が好きって奴が多いけど
ウエッジシェイプが効いたデザインはカバにも通ずるな。
多分SZも同じデザイナーだろうな。俺の住んでる北九州で一年に2,3回見るけどかっく良い
しかもSZは車高上下装置や当時の最先端の空力を結集して造られたって記憶が有る
SZがあるからQ4も出来たんだよな。
SZは確か、ざがーとがデザインだったよな。カバはもしかしたらザガートかもね。
ホンダでもビートは社内デザインって事になってるが
プロトはミトス(フェラーリ)をデザインしたピニンとのもっぱらの噂だ。
いすゞもスズキもトヨタも実昔はジウジアーロ(イタル)に依頼してたし今もそうだろ
だから案外、現行カバも ザガートつう線は有りかもね(激しく妄想)
>>896 すまんIDEAって書いてあった。調べたら
デルタもじゃなか。
俺大好きなんだよ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 17:01:42.22 ID:/J+2zoR00
BPE型2.5iの車検の代車で丸2日借りたのがBRB型2.5アイサイト。
同じEJ25どうしの比較が出来て有意義だった。
結論は、現行は内外装の質感、操作感、走りの質の全てにおいて安っぽい(そして軽い)。
軽いアクセル、軽いステアリング、路面情報をスポイルしてモサっとした足。
往年のスバルの走りを知ってる者からすると、現行はやはり駄作だろう。
走りさえ健在ならあの不細工なルックスも御愛嬌かと思ったが、とんでもない。
今回のレガシィはその全てが醜い。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 17:03:59.85 ID:/J+2zoR00
但し、アイサイトだけは面白い試みだと思ったことは付け加えておく。
連投稿スマン
売れてるゲイイインは鋼板に有ります
海苔味、基本性能関係ない
愛サイト強烈です
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 18:02:54.17 ID:6QBmCcq30
>>901 BPより沢山ロールして走る、優秀な足だぞ。
ロールが大きいこと自体、運動性スポイルしてることを知らない
カバ海苔のコメントだけどなw
もう中身はどうでもいいから、外装をセンスあるデザイナーに外注した方が単純に売れると思うけどな…
余計なお世話 愛妻と
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 19:10:23.92 ID:oOXC9YdS0
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 19:10:53.23 ID:oOXC9YdS0
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 19:11:13.07 ID:oOXC9YdS0
>>905 どういうデザインがセンスがあるか?ってのが分からないのに
センスのあるデザイナーを選ぶも糞も無いだろ?
河馬も絶壁ヒラメも鯰も全部同じ程度なんだからw
トヨタに、クレードルにエンジン載せた状態で売るのが正解かもしれんな
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:13:26.57 ID:/J+2zoR00
理屈の問題じゃない。
BPと直接比べてみて、好みじゃない安っぽい車となってしまった。
今までインプ2台とレガシィ2台買ったが、こんな造りでは2度と買わない。
次は普通にバイエルン製FR、直列6気筒にする。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:17:45.16 ID:EezPVWiQO
>>911 おめでとう
やっと呪縛から解き放たれたんだね。
BPと比べられるとは、BMW乗りが見たら怒るより呆れらぁw
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:19:32.59 ID:oOXC9YdS0
12月25日の日刊スポーツ
「ポルシェよりもスバル」
いつかは大リーグ挑戦を語る斎藤には、もう一つの夢がある。「スバルに乗りたいんです」
地元の群馬・太田市にある富士重工の自動車で、父寿孝さんは同社の社員。実家の愛車は、もちろんスバル車だ。
まだ運転免許証はないが、初めて買う車は心に決めている。
「ずっと地元で見てきたので、スバルが一番いいと思っているんですよ。自分は、ベンツよりも、ポルシェよりも、世界のトヨタより、
スバルがいいと思っているんです。そのイメージは離れないですね。」
地元愛と家族愛は20歳になっても変わらない。子供のころ、社会人野球富士重工の野球教室に参加したことがある。
「こっちが恩返ししたいんです」自動車不況の昨今だが、いつの日か、スバル車に乗って全米中を走り回る、
メジャーリーガー斎藤に出会えるかもしれない。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:25:34.00 ID:/J+2zoR00
>>912 隣の実家にはBMWが2台あるんでご心配なく。自分のものとしてよく乗ってる。
自分専用がもう1台増えるだけ。
君の悔しさ、切ないねw
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:27:28.31 ID:vKEk7L0qO
プレミアム君も失敗作だと思うから宣伝してるんだろ?
そしてスバルも失敗作だと思ってるからインプで受け皿化してんじゃね?
ただし受け皿が成功するかは知らないけどなw
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:28:48.86 ID:EezPVWiQO
>>914 家にBMWがあってもレガシィとの区別がつかないの?
早く免許取りなよ
妄想じゃなくBMWは良いよ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:30:48.21 ID:oOXC9YdS0
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:31:35.64 ID:oOXC9YdS0
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:31:45.56 ID:/J+2zoR00
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:34:16.93 ID:EezPVWiQO
あらまだ無免許坊、いるの?
(粘膜君か?)
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 20:38:38.14 ID:/J+2zoR00
現行ちんけ乗りが必死すぎ。
オマエらと一緒はやっぱ嫌だわ。
貧相な車がお似合いだねw
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 21:30:21.52 ID:fMIMPbLM0
とにかく、ぱっと見カッコ良くなれば、足がフニャフニャでも内装がちゃちくても売れるぞ!
現行は品がなさ杉
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 21:39:29.88 ID:oOXC9YdS0
アップデート版「レガシィB4 GT300」、富士に現れる2011年5月1日(日) 第2戦 富士スピードウェイ
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2011/preview.html 東日本大震災の影響で開幕が順延された本年のSUPER GTが、
4月30日(土)・5月1日(日)に富士スピードウェイで開催される。
通常この時期の富士ラウンドは500kmのセミ耐久レースとして行われるが、
本年は変則的な400kmレースとして開催される。
3月10日に富士スピードウェイでシェイクダウンを行った今年の「レガシィB4 GT300」は、
ウィングサイズやフロントボンネット上のダクト形状など、
SUPER GTがすでに公表している2012年仕様のテクニカルレギュレーションに基づいたアップデートが施されており、
2010年仕様からフロント、リヤのサスペンションの取り回しなどを改良することで
さらに優れたハンドリングが発揮できるように仕上げられている。
さらに、シェイクダウン以降、エンジン冷却系等にも改良を加えられており、
今週末のSUPER GT富士ラウンドでは、レガシィB4 GT300の進化した走りに期待したい。
R&D SPORT代表である本島伸次は、「3月のシェイクダウンでは、
改良したシャシー各部が正常に稼働するかどうかのチェックを行いました。
まだ走行時間も少なく、セッティングを煮詰める段階には至っていませんが、
富士はホームグラウンドですのでこれまでのデータが活用できます。
事実上の開幕戦である今回から、いい走りがお見せできると思います。
ドライバーのふたりも、今年の仕様についての第一印象は良く、素直に動くマシンになっていると言っています。
どうぞ、ご期待ください」、と語っている。
SUPER GT富士400kmレースは、「がんばろう!日本」のスローガンを掲げ
グランドスタンド裏イベントスペースなどで様々な被災者支援活動が行われる予定となっている。
ま、うちにもポルシェとフェラーリあるよ。ミニカーだけど。多分あの人も同じ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 23:20:52.43 ID:/J+2zoR00
BM程度でこの反響(スーパーカー並みw)
お前ら精一杯でレガシィなんだな(貧乏さが垣間見れて同情するわ)。
、、、ケラケラケラッ
ID:/J+2zoR00
922の後に
>923が出来てその後現れていない
と言う事は・・・なぁんだ こいつスレ主か
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 23:23:25.36 ID:/J+2zoR00
BMってお前らの不細工なセダンじゃないよ(一応追加説明)
、、、ケラケラケラッ
あれ?出て来た
違ったか。
相手にするの止めるのが良さそう。相手するだけ時間の無駄
>>932 そうだな、ケラッケラッって…。怖い怖い
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 00:05:19.12 ID:fGiCPsmzO
オレも手持ちのBPEの手直しの時に現行型GTを代車で借りたことがあったけど、全部ひっくるめてこれはうらやましいと思ったのはマッキンのオーディオだけだったな。レガシィというネーミングやなかったらまだよかったかな。
Clarion製のMacintoshは要らないな。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 00:25:47.62 ID:8Up5ukOS0
GVFが良い
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 01:07:22.45 ID:3Q/pPvbZ0
BMに嫉妬するニセBM乗りたち、炎上w
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 03:22:09.44 ID:he6DARn+O
なんかバカな擁護が静かになったな
>>934 そりゃE型ならアイサイトあるし大差はないよ
前期型と比べると今の方が性能はいいはず ただしエクステリアとインテリアはコスト削減で見た目がダウンしてるけど…
940 :
GC乗り:2011/04/28(木) 08:11:54.42 ID:E4oG27Al0
>>901 4AT→CVTなだけでも十分乗り換えの理由になると思うが。
ま、どうせ釣りだろうけど。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 08:25:39.32 ID:VDfa6FpZO
いや、アンチはぶーん ぶーんってしたいからなめらかなCVTはキライだそうな
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 09:18:56.24 ID:ugBLda5v0
BMって日本では高い割りに大した車じゃないんだけど。。。
何か、コンプレックスでもあるんかな?
3年経つとドンドンマイナートラブルが有るんだが。。。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 09:24:16.79 ID:nCPEGZ5p0
>>942 それに目指している方向も違うよね。
BMWって基本FRだし、ボディの超軽量化路線なんて狙ってないと思うし。
>>940 >4AT→CVTなだけでも十分乗り換えの理由になると思うが。
うわぁ そんなこと思ってるのスバル関係者くらいだよ。
勘違いもほどほどに〜
>>944 CVTなんてあっても糞の役にも立たないから6AT出せばいいのにアホだよな
なぜスポーツワゴンとうたっておいて燃費を気にして運転せにゃならんのだ iモードがかったるすぎるわ 一ヶ月乗って気付いた
>>945 だってうたい文句には偽りが付き物。
なぜCVTにしたかってのは多分、誰にもわからん。
純粋な自社製でもないし
日産、GM、トヨタと渡り歩いた会社が自前のトランスミッションに拘る必要もない。
有り得るとしたら
働くのが嫌な技術と努力が嫌いな営業と頭を使うのが嫌いな経営者が
時代遅れの4ATに代わる何かを簡単に用意したかっただけかもしれん。
手放す気が無いならマニュアルモードで使えば少しはマシかもよ
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 10:29:00.69 ID:he6DARn+O
>>946 確かにスバルっていろんな会社に輪姦されてポイ捨てされたんだよな。
>なぜスポーツワゴンとうたっておいて燃費を気にして運転せにゃならんのだ
素朴な疑問。現行のレガシィてメーカー自らスポーツワゴンとうたってるのか?
どこで謳ってるのか教えて欲しい。
>日産、GM、トヨタと渡り歩いた会社が自前のトランスミッションに拘る必要もない
あの水平対向エンジンに普通の4発向けトランスミションが搭載可能なのか?
少量しか売れないスバルの為だけにアイシンやジャトコで造るとしたらお高くつくんじゃないか?
多段ATが良いという点は同意するが。
>>948 レガシィのスタイルがそうじゃないの?
でかくなっても以前と同じように走らせるのが企業努力ってもんでしょ
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 11:06:03.70 ID:3Q/pPvbZ0
>>942 どんなトラブルあった?
何乗ってたの?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 11:29:23.57 ID:5kiOng9yO
>>944 いつまでも化石のような4ATを有難がってろや。
残念だが今後のスバルAT車は順次CVTに切り替わっていくぞ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 12:05:02.05 ID:3Q/pPvbZ0
>>951 CVT最近乗ってみたが、最低の変速感だった。
4ATのが数倍まし。ダイレクトな感触があって運転してるという実感が湧く。
悪いが、今のとこ初期物で出来そこないだわ、オマエのレガチィw
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 12:14:50.41 ID:qJSbw3vvO
>>952 CVTって俺も試乗しただけだが
スバルのプレミアム(爆)4ATと比べたら大して変わらんと思ったが?
そんなに違うか?
まあ、実際問題は水平対向エンジンを止めるか、倒産でもしない限り、
トルコンATは随時CVTに代わることだけは確実だろうけど
化石のような4ATと糞CVTのどっちがいいかって話だな。
どう考えても糞CVT搭載が乗り換え要因にはならんわ。
スバルってなんでこんなに技術が遅れてるの???
世界的にみてもDセグでCVTってないんじゃないかな〜フィーリング的に好まれないんだろうね…許容トルクも小さいし
あ、たしかA4にはあるかな…
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 12:31:20.35 ID:3Q/pPvbZ0
>>953 そーか、誤爆スマン。
安っぽい乗り味の元凶の1つがあのCVTかと思ってね。
自分の糞4ATに乗り換えて、楽しい感覚はこっちのほうがあったからね。
結局理屈じゃないな。電動パワステも同じ感想だった。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 12:38:03.94 ID:nCPEGZ5p0
>>955 キザシがCVT。ウザかったなあ。
キザシにたいする俺の購買意欲を削いだ要因の一つだった。
特許持ってるしOKっしょ
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 13:09:19.85 ID:NkpdOoll0
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 13:33:54.51 ID:5kiOng9yO
>>952 両方乗り比べてそう思うなら良いんじゃない?4AT乗り続ければ。
>>955 リニアトロニックはターボのトルクにも耐えられる筈だが…
許容トルクが小さいというソースは?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 13:40:29.15 ID:RR45WyfO0
>>916 今時こんな化石の舶来厨居るんだな。
BMWにどんだけ幻想抱いてんだろこいつwww
>>961 だとしたら何故に2.5GTは5ATなの?そんなに良ければCVTでもよくね?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 15:14:33.77 ID:ugBLda5v0
BMのディーラー認定中古車見ればわかるだろ。
3年落ちで一年保障付けるのに、どんだけ消耗部品交換してるか。。。
その分だけ、ウンと高いけね。
爺が舶来崇拝、ドイツ崇拝する気持ちはわかるけどな。ダハハ
>>963 耐えられる筈
の筈に注目だ!(b^ー°)
実は、給排気を弄るだけでサブコン使わないとダメになる過剰エンジン搭載車で
スバルのCVTがもつわけないじゃないか?
でも、5ATの方なら乗ってるけど大したことないよ
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 15:23:47.49 ID:VDfa6FpZO
AT厨はマニュアルシフト使わんの?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 15:26:28.91 ID:qJSbw3vvO
>>966 マニュアルシフト使って喜ぶのはAT厨だけだろ?
>>966 使うよ。ただ現行はパドルなんで、街中でMモードが使いにくい。
どうせフロアシフトが付いているから、フロアシフトでも
アップ・ダウンできりゃ良いのに・・・。
と言いたいところだが、フラットトルクだから、普通のNAのATほど
シフトチェンジする意味がないけれどね。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 16:56:36.19 ID:VDfa6FpZO
使うのにあんな糞レスポンスでいいんだ?
現行ATでは早いとか?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 17:03:36.03 ID:3Q/pPvbZ0
使えないパドル、よく使うね。
ステアリングに直接生えてて使いたいときに使えない。
先代のような固定式にすべき。
あれもコスト削減なのかね。
いちいち全てに幻滅する現行型。終わってるな、、、。
>>965 そりゃそうだわな。
いきなり核心ついちゃったら返答出来ないわなW
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:07:08.67 ID:5kiOng9yO
>>965 こっちはターボのトルクに耐えられるというソースを出せるが、
そっちはどうだい?
>>971 ついでに
現行の5ATもロックアップは遅いが熱を持つのは早い。
だから、たたでさえミッションに負担のかかる旋回Gが掛かる時に、
シフトを使わせないようにするために
>>970みたいなのが愚痴るような変更をしたと見ていい。
スバルがガラスのミッションと呼ばれる理由が分かった気がする。
そんなハンドルきった状態(旋回G、大雑把に横Gがかかった状態)で、ギアの入りきりされりゃ壊れるわな。
そりゃインプレッサみたいに改造車ばりにゴツいミッションにもなる
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:18:48.45 ID:qJSbw3vvO
>>972 そりゃ凄い!(b^ー°)出せば?
俺は、現実を書いてるだけ
スバルの社員が雑誌向け雑談で顎を叩いてるのなら知ってるがな
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:19:29.37 ID:VDfa6FpZO
パドル普通に使えるけどなんで使えないの? まあそこは個人のスキル そこまで大げさじゃないが。
レスポンス遅いのは対応しようがない
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:30:56.67 ID:VDfa6FpZO
うーん やっぱりわからん。
パドル操作が困難な程ハンドル大きく切りながら、シフトアップダウンてどういうことだろ?
そもそもそんなキツイカーブに入ってからシフト操作?
意味わからん
>>973 そうなんだぁ〜オレはMT乗ってるけど、代車でAT借りた時にパドルの反応がいまいち悪くて使わなくなっちゃったなぁ…GTだけでもツインクラッチ搭載して欲しいな!
>>972 CVTがターボ車に耐えられるのなら、なんでGTに採用されないのかあなたはどう思う?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:36:35.95 ID:nTgv09v10
早くソース出せよ〜
アンチ必死すぎ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:44:14.26 ID:qJSbw3vvO
>>977 MT乗ってるならそれが一番。
知り合いにもいないから、雑誌情報だが、まさに商品名ツインクラッチも酷く熱に弱くて、
あの頑丈なエンジンについてこれないらしいから
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:47:58.80 ID:qJSbw3vvO
アンチてかオーナーの愚痴だろ?
脳内オーナーが養護しても無駄
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 18:52:58.13 ID:ISLtz25LO
無免許で車持って無い貧乏人だけど多くの車スレだけはいっぱいいっぱいみていマース
例えばBMWとレガシィ
レガシィオーナーが背伸びしてBMWと比較したがるのはどうかと
逆に本来格下のレガシィスレにBMWオーナーが来るのはBMWオーナー同士の間で劣等感があるから下を見て安心したがるから?
日本での価格差よりアメリカの価格差比較で丁度妥当では?
ドイツ車の日本の販売価格は異常に高いみたいだし
さて そんな事より今日は何食うか 吉野家の牛鍋丼が280円でコールスロー90円 しめて370円で決まりだ!
>>980 ポルシェですらPDK発売までに10数年かかったらしいから、ハイパワー車には難しいんだろね。
せめてトルコンでも6速は欲しいとこだな〜必要か否かではなく響きも大切だと思う
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 19:26:12.82 ID:VDfa6FpZO
>>981 個人的な愚痴はどうでもいいよ。その人自身の感想を変えようなんて思ってないから。
一般的にみたらおかしいねって言ってるだけで。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 19:54:07.58 ID:5kiOng9yO
>>978 最近はWikipediaという便利なモノがあってだな…
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:06:36.42 ID:BSsafhUT0
Wikipediaってスバルの洗脳ツールのうちの一つだろ?
スバル関連のはカルト宗教の経典みたいで気持ち悪いよ(笑)
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:30:53.36 ID:qJSbw3vvO
>>986 洗脳ツールって程、真面目じゃないしだろw
クラブレガシィとか雑誌とかでターボのトルクについてはムニャムニャって良く書いてたから転載だろ?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:36:20.91 ID:ugBLda5v0
友人に○○○ジャパンというドイツ車の輸入元に勤務してるヤツがいる。
BMじゃねーよ。もっと評価の高い車。
彼らはそこそこ自社の車を安く買うことが出来るのだが、職場仲間の駐車場は国産車ばっかだ、と。
理由を訊くと、車は国産が一番良い、と声を揃えて言う。
壊れないしね、と。、わかるか?ダハハ
新型が出るとテスト走行から、お披露目試乗会、までやってる奴らだよ。
夢を壊して悪かったな。ダハハ。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:44:22.18 ID:he6DARn+O
あのさ〜
世間ではGWってヤツですよ。
震災の影響で稼働日を減らされて余暇の余裕はないかもしれないけど
おまえ等は外出もしないで2ちゃんするの?
俺は出先から携帯で遊ぶけどwww
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:48:21.05 ID:qJSbw3vvO
>>988 評価ねぇ
スバヲタに高評価っていうとアウディwか?
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:48:54.49 ID:ugBLda5v0
わざわざ出先から携帯? 寂しすぎないか?
こっちは仕事中だよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:50:16.43 ID:ugBLda5v0
>>988 芸能人やスポーツ選手ご愛用のやつだよ。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 20:51:22.97 ID:he6DARn+O
>>991 ご苦労様
俺は家族とバーベキュー焼きながらおまえ等と遊ぶことにするよ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:06:50.90 ID:Etwo2yx90
>>993 家族って…?おまえ犬と二人暮らしじゃなかった?
で、またその犬食っちゃうの?
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:09:05.81 ID:he6DARn+O
リニアトロニック良いけどな
1、変速ショックが無い
2、2万キロ超えた最近は静かになった。
3、下り坂のエンジンブレーキが良く効く
4、変速レスポンスが良い
5、MT乗りの俺だったので、パドルに慣れるの(両手ハンドルでの変速)時間かかったけど
なれたらこんな便利な物は無い。
ちなみにファラーリのパドルはハンドルと一緒に回る
運転が上手いヨーロッパ人はステアリングの握る位置を基本変えない操作をするから
パドルはヨーロッパ志向って事だな。
しかもNAのリニアトロニックはマニュアル操作で高回転まで引っ張ると
相変わらずカキーンとレッドまで綺麗に回るエンジンと合間って気持ち良い
根っこは 相変わらずのレガ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 22:05:46.79 ID:ugBLda5v0
○○○ジャパンというドイツ車の輸入元
従業員用駐車場は国産車ばかりなんだぞ。
原発の近くに見に行ってこいよ。
陸揚げ港。 BMよりも偉いメーカーだぞ。ダハハ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 22:47:20.56 ID:Etwo2yx90
1000なら、アウトバック買うぞ。
駄目なら、MC後のエクシーガだ。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 05:25:51.35 ID:O8enjjIjO
あと少し
1000 :
クラウンハイブリッド☆京都最速 ◆4GSdxfK10I :2011/04/29(金) 06:38:06.40 ID:XShLw2Ea0
1000ならV36スレぶっ潰すぜ。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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