【スズキ】スイフトスポーツ Part.84【ZC31】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/04/06(水) 08:57:05.69 ID:DA2ieVo80
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 08:58:21.64 ID:DA2ieVo80
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 08:58:57.84 ID:DA2ieVo80
■スイスポとは 他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、 基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。 エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。 文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。 金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、 大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。 トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 08:59:16.41 ID:DA2ieVo80
■FAQ1 Q:MOPは付けた方がいいですか? A:HID,レカロシート,サイド及びカーテンエアバッグのセットが 16万円(MC後)の追加で得られるというのは、大変安いと思います。 また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、 お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。 ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は、 敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。 Q:MOPのレカロシートは良いシートですか? A:レカロの名前が付いているだけあり、 純正シートよりもサポートや質感ともにハイレベルにまとめられていますが、 馴染めない人もいるようですので、 試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。 ただ、市販のレカロシートと比べてしまうと、がっかりするかもしれません。 Q:スズスポのレカロ用シートレールは、MOPのレカロシートにセットできますか? A:スズスポのサイトに書かれている通り、MOPレカロシートにはセットできません。 純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。 Q:スペアタイヤはどこにあるんですか? A:スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、 代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 08:59:35.26 ID:DA2ieVo80
■FAQ2 Q:高速道路を走っても安定してますか? A:非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。 しかし、過信はせずに安全運転でお出かけください。 Q:1速と2速の間がモッサリなんですが…? A:1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。 また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定されたスーパークロスギアも販売されていますので、 ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。 Q:クラッチペダルが使いづらいんですが…? A:スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、 スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。 ※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について: スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際して 「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが、 上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、 現実的には甲部品への交換に際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
■オススメのアフターパーツについて ・スズキ純正「ラゲッジボックス」 1型にラゲッジボックスを装備すると、2型のラゲッジボードと同じく、 リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。 ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。 ・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」 使いづらくエンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、 正確ですばやいクラッチ操作を実現する。 狭い場所での作業になるが、DIY難度は簡単。 工具は、グリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。 ・スズキスポーツ「SSシフター」 ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。 また、ノブ取り付けがネジ式に変更される為、社外品ノブの装着も可能になるが、 シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。 DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。 必要工具は、グリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。 2型用の物は、商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。 ・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」 踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、 ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。 DIY難度は、理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為、 ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。 ■2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点 ・アルミホイールの意匠を変更。 ・シートの表皮を変更。
スレ乙と言わざるを得ない。 ついに念願のビルシュタイン製サスを手に入れたんだが、 資金の関係上ショックアブソーバーのみになっちゃった・・ オススメの減衰値とかあったら教えてくれないかい?
最弱から2目盛り上くらいが一番乗りやすいしスポーツできる。 ソースは俺の妄想
走行30,000キロでブッシュが逝った(´;ω;`)
13 :
名無しさん@そうだドライブへいこう :2011/04/06(水) 14:04:13.15 ID:2lERJv9C0
ガンガレ
>>11 どこのブッシュ??
走行80,000キロ何で気になる...
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 18:52:02.59 ID:HQoLttA6O
もう経年の寿命を知らずに3年経ちましたのパターンだな
>>1 乙
新型が待ち遠しいぜ
3型新車で買っちゃったからしばらく買えんけど
スペック差が気になって夜もグッスリな今日この頃
デザインは現行型の方が好きだが
収納スペース諸々利便性の向上と6MTは非常に魅力的
なんでこのスレには車音痴が多いんだろ。
このスレに限った事じゃ無い
>>17 車検時にサスの異音(ギシギシ)を言ったら全ショック交換になったけど?
その時のメカとの会話では、“稼働部3年”“不稼働部5年”の保証が効くと。
ちなみにリースなので車検は購入ディーラーではなかった。
あ、あと折れの認識では消耗品ってのは使用頻度によってモノが削れたりするもの。ブッシュは該当しない気がするんだが。
>>23 お前の言うとおり、ブッシュはへたらないものならこの世は天国なのにな
だろ。 ショックだってヘタるのにブッシュに効かないのは不思議だよね。
レカロのシートなんだけど乗り降りにあまり気を使って無かったからか、サポートの部分がスレてやぶれぎみだ
ブッシュブーッシュブッシュ キック エーンド ブッシュ
萌〜えて〜
俺は座面外側のサポートが中でバラバラになってきた・・・ 他のシートは『新車ですか?』と言われるほどなんだがorz
>>14 左フロントのサス
助手席にどすこいちゃんを乗せたことはない。
エンジンオイル何入れれば良い? 値段安いの3000km 値段高いの5000km〜10000km どっちが正しいんだ
ディーラー5000kmで
純正オイル15000km
キャノーラお勧め
タイガー、タイガー、タイガーアッパマウント! ,.-、 ソヽ .ゞヾ、 .iヘ ヘ ,.-、 y ,ソ.i、 .イ_、 i.ゞ,.ノノi| スノ ,-、 .、) ┌,(__ノ / .| ヾ ,7 .ノヽ." .| .i ゞイ ト、 /ノ ノ ト──‐i // ̄7ノ.ヘ /.ノ ./ | ∠,,_ノム.___| イ ノ"| i! .「 .ヽレミ) | リ._| .!,,_|..|.イ .) .ヒテ .Fム _! .シ ーイ
ピストンを潤滑するんだからペペローションだろ
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 20:06:57.23 ID:M2wi9ly20
>>33 高いオイル使うのもいいが、どういう乗り方してるんだ?
シビアコンディションのことも考慮に入れてください。
高い油を2000キロ毎に交換でキマリ ムリなら諦めて寺任せにしなよ
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 21:22:53.43 ID:XduX/7Eg0
暖気前にキーを10秒くらい回してもエンジンかからないことがよくあるんだけど、 同じヤツいない?
あるある、あれ困るよね
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 21:47:08.75 ID:atKk5Z3F0
カからない時はアクセル少し煽るといいよ
>>41 コールドスタートした後数分乗ってエンジン停止した後
なかなか再始動しない事ならある
そうじゃなくて、コールドスタートでエンジンが掛からんのはただの故障だろ
フィットRSのMTを買った 今はヒールトゥの練習をしている 金のかからない車だがツボを押さえて年200万程度チューンしている フィットのポテンシャルはすごい高いから金をかけてじっくりと育ててる 世の中の女どもはバカだからこの高等なチューンが理解できない だがそれでいい、俺はフィットのためなら一生童貞でも構わない それが俺の誇りだ いつかは腕をあげてTYPERのようなスポーツに乗りたい それまではこの最強RSで公道でいい気になってるスポーツカーどもを煽っていきたい 4649!!!!
4545!
( ´ー`)y-~~
なぜスイスポスレにFitネタが… どうでも良いけど事故んなよとマジレス 前車で土手にダイブした時はマジで走馬灯っぽいのが見えたぜ…
コピペだから、それ
新型スイスポたん真面目に購入検討中な人いる?
いないよ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/08(金) 20:51:52.54 ID:CJ46QUut0
1型はパス、あっても2型からかな
>>50 年収が100万以上上がらないと車なんか買えない体になったので無理
>>50 出るんであれば真面目に第一候補。
でも現在31の1型乗りなので、
>>52 の言う通り
出たばっかりのに手を出すつもりはないかな。
最初のマイナーまでは様子見。
1型乗りは涙目経験しているので慎重にならざるを得ん。
やっぱ初物は警戒してる人が多いんですね スペックは現状よりちょい向上位で、剛性維持しつつ車重1t切り目指して欲しい
変態はそんなこと考えずイヤッホするんだろ!!
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/08(金) 23:19:48.70 ID:qTjE1xYy0
さて今夜も呑むど〜♪( ´θ`)ノ
俺、買う気満々
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 00:48:02.80 ID:LFuzKTOD0
取り敢えず値段分かってからだな 込み込み200万切らないならいっそ次はアバルト500にする
次期のSX4かスポを買うと営業さんに宣言済みだぁぁぁ でも出てから3ヶ月程あとにする 3代目スイフトはECUプログラムが出てすぐに2回変更なってるらしい こういうのは避けようと思うが他は1型でも気にしないw
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 01:31:37.91 ID:K0k0aeL70
たしかに、気温が下がっているときには確かに、「えんじんが掛かりにくいなって 思ってた。 つか、たまに、キーが噛んでて、回せないときってない? 伝わるかな?
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 01:34:21.25 ID:K0k0aeL70
なんだかんだであんまりスペック変わりそうもないと思う つか、フロントが気に食わない、ライトがでか過ぎて、なんか スイフトらしくないって感じがする。ダサくないか?
>>63 ハンドルを左右どちらかに力を加えながら回してみましょう
確かに新型スイフとはでかくなった感がある
>>60 1型から2型への変更内容をググってみるべし。
あれは酷かったからな。俺もMCまで待って買うわ
>>63 ハンドルロックかかってんじゃないの?
最初わからずに急いでたし無理矢理キー回したけどw
免許取り立てかよ
新型素イポのケツはエロイよな
うむ、見慣れてくるとなかなか良く思えてきた。 しかし、日本の縦長ナンバープレートのせいでどうもバランス崩してるように思うのは俺だけか?
早く買いたい
挟むか・・・禁断のユーロナンバー・・・
ダサ
あれよくみるけど 格好悪いだろ… 恥ずかしいからやめとけw
>>72 いいからとっととナンバープレートのためだけに欧州にでも引っ越せよ
なにキレてんの? 日本のナンバーがダサいと言ってるわけじゃないんだけど?
外車にGBとかFとかステッカー貼ってるの 見なくなったなっと
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 16:31:27.35 ID:+aKso4410
どなたか教えてください。 エンジンを切って2、3分すると猫があばれるような音が どこからか聞こえてくるのですが(多分エンジン)、 異常でしょうか?なにか情報をお持ちでしたらご教示お願いします。 猫は飼ってませんよwwww
次期スイスポはDSGですか?
>>80 エアコン吸気のダクトを閉じた音だと以前スイフトスレで読んだ
本当かどうかは知らない
あの音がするまでは、パワーウインドウも動くそうだ
ドタンバタンギニャーって音がするの?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 17:28:22.60 ID:/ds2aqaj0
てす
サブウーファーを取り付けようと思ってるだけど 初心者でもできる?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 18:29:29.44 ID:b0cWCE1D0
そんな質問をするようなら無理
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 18:35:27.30 ID:+aKso4410
80です。 ギャーは鳴りませんが、ドタドタって聞こえます。 皆様も聞こえるって事ですか?
実家の方ではしょっちゅうそんなラップ音してたなー
>>88 素イフトだけど聞こえる。スイスポは分からんが。
83の言う通り、あの音がなる前ならウィンドが動く
ウィキペディアで1型から2型の変更点を見ましたが これがためにさらに2年近く待つという選択肢もないな 今の車も長いし
別の過ちだな
マイナーチェンジでDSG搭載になって1型にプレミアがついたりして
過ちを気に病む事はない ただ認めて、次の糧にすればいい それが大人の特権だ
シャアみたいな人乙
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/09(土) 21:58:55.30 ID:r9L0kbg/0
規制が厳しくなる一方だから、1型が一番いいなんてこともありそうで怖いw ま、法律は何年も前から公布されるからそんなことはないか・・
ほんとに6MTつむの?
さぁね
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 00:18:41.04 ID:qHVoedoI0
>>98 今時、5MTに4ATじゃお隣の車に笑われるよな。
燃費重視でもスポーツ性重視でも載ると踏んでるんだが。
3型乗りだが、1型に乗り換えようと思ってる。 高年式は規制が厳しくて、せっかくのNAなのにノーマル並みの音量じゃないとダメとかマッドフラップ着用ダメとか嫌になってきた。
SSに・・・マッドフラップ・・・? グラベル仕様? 2型も99dbが上限だな TSRのただのすりっぽんですらギリギリ 1型も3型も71年規制対象だから同じなんじゃないかと思うんだが
そこまでうるさくはしたくないけど、マフラーエンドがカールしてないとダメだから欲しいマフラーが選べないの。 マッドフラップは見た目が好きだから。 あと3型乗りでバンパーとか変えてる人は外部突起物規制で車検通らないよ。 みんな知らずに改造してる様だけど。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 00:49:16.84 ID:qHVoedoI0
純正エアロとかも規制されるの? オレはつけないけど、加速騒音も歩行者保護もやりすぎな程度まできてるような気がする。 反対する人もいるかもしれないけど、排ガスの規制も1年に何台まで緩和OKみたいな 枠を作ってもいいんじゃないかと思う。
>>103 何を勘違いしたかどこぞのバイクスレと間違えてた
102は忘れてくれすまん
クロス化した2型って1型に比べて高速域うるさいのかい?
えー3肩だとカールしてなきゃダメとかそんな厳しいんだ?
ハス切りテールのスズスポチタンマフラーにギヤ換装した1型の俺勝ち組
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 11:58:42.73 ID:15IbLgN20
黄色いスイフトカッコイイですね。 外装がちょっと派手な人大杉だけど
折れはノーマル
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 14:57:03.21 ID:FgxOW84nO
黄色いスイポかっこいいと言ってくれる変態がまだいたことに感動
1型ATに泥除け付いてる俺も勝ち組
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 17:01:29.96 ID:qDZQ24Dg0
アクセサリーからマッドフラップが消えたのはそういう理由だったのか。
フロントグリルに水牛の角つけるのもダメになったの?
待て待てwwww もともとダメだろそれww
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/10(日) 21:12:55.78 ID:AhlCQCXVO
漏れのキイポはアンテナにとんがりコーンつけてる
____ / \ / ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ / (●) (●) \ | 、" ゙)(__人__)" ) ___________ \ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | | __/ \ |__| | | | | | / , \n|| | | | | | / / r. ( こ) | | | | | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|  ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
_/\_ / \ / ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ / (●) (●) \ | 、" ゙)(__人__)" ) ___________ \ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | | __/ \ |__| | | | | | / , \n|| | | | | | / / r. ( こ) | | | | | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|  ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
これはもうダメかもわからんね
ドーンといこうや
流石スイスポスレだ。流れがぶれないな
スイスポは終わコン
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 20:11:57.10 ID:1061Y6/q0
あんまり黄色スイポ乗りは見ないようにしてるw なんせ変態の変態だとこのスレ見て改めてわかったからだw
俺も黄スイポオーナーとは絶対に視線を合わせないW
ノーマル黄ポより素イフトをコテコテにいじってる方が編隊
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 21:18:03.81 ID:+Xi9C5vzO
呼んだ?
お前か!
今日のボケと突っ込み担当は一段と輝いてるな…
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 21:56:45.18 ID:1061Y6/q0
やっぱデブメガネおっさんが多いような気がする 最近はスイポの3台に1台は痛車だなw
外観見る限りはフルチューンの黄色スイポ今日見たよ。 しかも運転手女だったわ。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 22:46:02.96 ID:1061Y6/q0
俺はエンジン、マフラーは弄りたくないな ウイング、プロ目、マッドフラップ、クラッチペダル、ペダル、ステッカー で十分かな?と思う。・・・・多分 まだ、どれも手を付けてないノーマルスイポなんだがな。 これらで、総額30万いくかな? しかし、遊べるのもせいぜい今年までだし とことん車にかけよう
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 22:47:35.44 ID:1061Y6/q0
>>132 そいつは女装したデブメガネおっさんだったか?
・・・・そこまで鬼畜変態野郎ではないよな・・・
>>133 純正プロ目なら初めからやっておかないとほぼ無理。
自分で取り付けた人もいるけど、かなり大変だと思うよ。
ちとダサい社外プロ目ならいけるけど。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/11(月) 22:50:46.51 ID:4a0ug2WV0
>>133 ブレーキとかタイヤはそのままでいいの?
いや、それは私のおいなりさんだ
どういうボケやねんw
|ω・`)
俺も絶対黄イポ乗りとは目を合わせない。 俺も黄イポだけど。
なんだかんだで黄イポが1番だって最近気づいたわけだが・・・変態の仲間入りかね?ww
黄砂にまみれても目立たない黄ポ 素晴らしい
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/12(火) 10:29:48.93 ID:4mVWp+2DO
キイポ乗りの三人に一人は童貞の変態というデータが出てる
そんな別に変態ってことないだろ ちょっとは走るってぐらいで非力だし、ごくありふれた車 モビルスーツだとゲドラフぐらいのポジションじゃね
ワケワカメ
キスポでノーブラ羽付きの俺がきましたよ
>>146 ゲドラフなめんな
シャッコー程度だろjk
黄スポから猛虎魂がビッシビシ感じるで!!!
そういえばスイフトのタイガース仕様とか見た事ないな せっかく無駄に黄色いのにな
虎エリーゼ格好いいぃwww
どこのサファリパークだよ
名四国道で黄ポが並んできて ブオンブオンしてた(´・ω・`)来ないでよ・・ 仲間と思われるじゃん。
駐車場で並べて止めたがるのも黄色乗り。
まったく・・・これだからキイポ海苔はw 俺も仲間と思われたくないわ
タイガースープラとかカッコよかったなー
>>158 変態はほぼ確実にSUZUKI車の隣に停めるからな
オートバックスで両サイド挟まれてた時は流石に引いたわ
でもちょっとうれしいお年頃
オートバックソにいる奴らを見るとドン引きします。
キイポ海苔は変態童貞キモオタでおk?
そのとおりだが キイポとか言ってる変態に言われたくないな
ヒロシ&キイポ
、 ヽ\ ` l_/ /`ヽ、 ヽ/ / ,. ' ´ヽ l ,'/'´ /__ 、 ヽ、 ,へ、/ ,ヘ``ヽ、ヽ. ` / /,. -‐,´ _!,-、 / /'´/ ヽ\`` l l^ヽ,', ', oヽ`、} レ/o ,' 〉"^l//'´/ \、 l l r' ', ー―‐",`ー´`ー―‐' //_',/_,. -;ァ ,.ゝ-\ー、 ','""""" ノ_ ゛゛゛゛` /'_j / / ``,ゝ-ゝ、_',u r====ョ /-/_/ ´ ̄``ー,ヘ `===='' /=''"´ ,'、 `ヽ、,:' -‐- , '``>、
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 20:13:09.21 ID:Ke7p4rd60
俺は白だけど、たしかに隣に並べたくなるよなwww
>>157 ワロタw
キイポ糊が童貞なんじゃない、童貞がキイポを選ぶんだ
RENAULT SPORT乗りだが、よく隣に黄色いスイスポを停められる
なんだか迷惑なヤツばかりだなw
赤スポ海苔だけどトナラーに遭遇しないなぁ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 21:17:01.17 ID:Ke7p4rd60
要はみんな 変態の集まりなんだなあww
いや、オレは違うよ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 21:26:59.61 ID:Ke7p4rd60
認めろwアニメ、幼女、東方などなどスイスポ乗りは 何かとあるんだよw 花粉はこまめに洗車しないとのちのち落ち辛くなるかな?
アニメ、幼女、東方 どれもマッタク興味無し
っていうか、東方って何?
王者の風よ!
?? ググってみても、どれがここで言うところの「東方」なのか分かんねー
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 22:07:21.72 ID:QzHSSp8hO
マスターアジア
だからお前は馬鹿なのだー!
あー、バカで結構 変態よりは全然マシ
81スイポの東方痛車は地元で たまに見かける。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 22:17:37.70 ID:Ke7p4rd60
ああ俺はバカ変態さ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 22:18:38.55 ID:Ke7p4rd60
東方はパロディウスみたいなシューティングゲームなんだよ
>>186 ゲームそのものに興味無いのでパロディウスとか言われても何の事だかさっぱり
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 22:23:45.39 ID:Ke7p4rd60
インベーダならわかるでしょ?あんな感じ この時期は毎回洗車しないとだめなんかね?
インベーダといえば分かりはしても、それが変態とどう結びつくのかはさっぱりだし、インベーダも興味無いし
_人人人人人人人人人人人人人人人_ > わりとどうでもいい <  ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄ ヘ(^o^)ヘ |∧ /
東方は知らんがスクランブルなら知ってるぞ
車通りの少ない山中から海岸線へと続くテクニカルな道で、白ホイールの黄ポッポがいたから俺のエボチューンマフラー黄ポッポで追いかけてたら みるみるうちに速度があがっていって、気がつけばぬわわqになってたでござる 相手はそんなに俺のエボチューン黄ポッポからから離れたかったのか…
エボチューン(笑)
何故そんなにエボチューン(笑)を強調するのか。 ヘボチューン?(笑)
黄色ぽっぽに乗っていて、嫁がいるオイラは異端? ちなみに変態デブ眼鏡キモヲタな点は禿同。私もそうだw ちなみに東方はキライ。 東方不敗は好き。
ドォーモ〜ン
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/14(木) 06:58:38.13 ID:Lqucdra50
東方新規、、、最近全く聞かないね!解散したんじゃね? キイポで隣に女乗せてる奴今まで一度も見た事ないんだが
よんだ?
俺、毎日乗せてるよ 俺にしか見えない嫁だけど。
キモイ奴大杉ワロタ
黄色いのは必ず煽り倒してるW すぐ必死に反応するのは何度やっても腹抱えて笑えるわ
W
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/14(木) 11:50:15.08 ID:XrhLarKoO
何色でもだろw スイポ海苔頭悪杉w
トヨタ・ヴィッツRS ボディ全体にただよう剛体感の高さがあるように思える。「RS」のボディ剛性は ノーマルモデルと比べて向上しているように感じられ、ステアリングの支持剛性も高かった。 締め上げられたサスペンションがもたらす足どりはとても正確で、クルマ全体にぴしっと 統一感が貫かれている。いかにも走りそうな気配に満ちている。 tp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024238.html?pg=1 硬いながらもちゃんとしなやかにストロークさせて、質感の高いフラット感を演出している のである。さりげないことだが、これが実現できている日本のスポーツハッチはなかなか 無かった。 突起のような路面のきつい不整を乗り越えた時の“当たり”も思いのほかマイルドだ。 硬いサスペンションがもたらすハンドリングは生きがよく、ノーマルとはひと味違う“張り”の あるドライビングを味わわせてくれる。ステアリングの中立付近のレスポンスが過敏すぎず、 フィールはごく自然で好ましい。操っていて楽しいハンドリングである。エンジンパワーに 対して足まわりのキャパシティが大きい、いわゆる“エンジンより速いシャシー”の印象が あり、高速走行における体感的なスピード感は思いのほか低い。直進性も不満はない。 そろそろ「ヴィッツ」も、ヨーロッパの小型車と互角にわたりあえる本格的な実力を備えて きたように思う。 tp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024238.html?pg=2 「ヴィッツRS」は、今までのトヨタの小型スポーツハッチとは何かが違っているように思えて 仕方がない。その何かとは「味わい」だ。「ノア」や「ヴォクシー」のG'sバージョンや、 あるいは「iQ」のGRMNバージョンにどこか共通するような作り込みの後味みたいなものが 感じられるのである。歓迎すべき展開である。 tp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024238.html?pg=3
最小回転半径5.6m
おれの黄ぽたん ミツバチがいっぱいよってくるお (´;ω;`)ウッ…
標準ノーマルタイヤが方向性タイヤだったのに今気付いた
まっくすくす
デザインやらなんやら全てにおいてヴィッツは・・・無いわ
ワイパー一本しかねえしな。
もう許してやれ
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/15(金) 13:01:46.56 ID:ZeAwjR2lO
あん?
平和だな
なんか最近、運転席の床下で焼きそば湯切りした時みたいな ペコンって鳴るんすけど大丈夫すか?
気にするな。 それよりほむほむは、やっぱり メガネの方がイイと思うんだが。
ここはなんのスレだよwwww
変態と焼きそばの湯切りとほむほむのスレだろ
ほむほむってなんだよw
そんなオマエには定番のこのセリフを言ってやる ggrks w
イン何とかさんのことか
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/16(土) 03:15:09.68 ID:jV0Du0kR0
最近信号待ちとかでアイドリングしてる時に床下から蹴り入れられたような ドスンて振動がたまにあるんだが何だろうこれ? 5万キロ越えてから急に出始めたんだけど大丈夫なんだろうか 水温が上がりきってからだとかなり頻繁に起きるんだけど似たような症状の人居ない?
ほむらちゃんマジほむほむwww
それで焼きそばの音は大丈夫なのかよ!
焼きそばは単に、何かに乗り上げたかなんかでフロアが変形してるだけだろ ドスンっていうのはマウントが死に掛けてるだけだろ 気にすんな
俺のスイポタソは回転数上げると喘ぎ声がする
木の芽時か・・・
(;;;;:::::) (;;;;;;;;:::::::::) (;;;;;(;;;;;;:::::);;:::) (;;;(;;;;;(;;;;;:::);;:::);::) (;;;;;(;;;;;;;;(;;;;;:::);;:::);;::) (;;;;;;;;(;;;;;;(;;;;;:::);;:;;;::);;:;;:) ヾ|i l i i l;|ソ |i l i i l | |i ( ゚Д゚)っ < 木にするな |i (ノ l !,| 人从从入 ∪∪
スイポに関係ない話ばっかだな こんなの絶対おかしいよ
脱線も、猥談もあるんだよ
あの日から明らかに人減った気がする
フキンシンガー
ECUの質問なんだけど、全くメジャーじゃないチューニングショップで現車合わせ(と行っても剥き出しキノコとマフラーのみ換装)するのと、 郵送でモンスターやアールズに送るのとではどちらがいい? 無名チューニングショップはどんな内容なのかは知らないけど、エアクリとマフラー程度しか変えてないなら現車合わせしなくても、 内容が確かな大手チューニングショップで書き換えてもらった方がいいかな?
無名のが4萬位、かつそれ以上弄る気が全く無いならそこでいいだろ 弄る気満々ならモンスターのがいいんじゃね
そんなとこ弄っちゃらめぇ・・////
そんなの、あたしが許さない
見てないだろうけど今日スレ違ったいわきbフ黄リミさん、やはり避難してきたのだろうか? オレはかける言葉もわからんし遠い土地で大変だろうし大したものはないけど せっかくだからヒマが出来たらひこ○ゃんでも見ていってくれ 海ほどじゃないけど湖岸をマッタリ走るのもいい気晴らしになるし
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/16(土) 21:39:07.78 ID:l3Kyyjxm0
やらないか?
泣いた
>>243 値段はどうも8万くらいするらしいんだ
それなら約3万円プラスして、大手系の方がいいかなぁと
悩むなぁ…
俺なら安心をその3万で買う
モンスターとアールズなら最初から80000円弱 トライフォースなら72000円弱(イベント価格)〜90000円位じゃん 3万上乗せってどこの話?
余ったお金でソープ行くんだよ 言わせんな恥ずかしい
>>251 あれ、11万しなかったっけ?みんカラで11万って書いてからてっきりそうだと思ってたけどたけど8万なのね
吸排気だけじゃ、現車合わせしてもあまり意味ない?
意味ないかどうかはわからん、のでやってみてよw
そもそもECUなんか変えなくてもノーマルのパワー、トルク、フィーリングで充分だろ。 その金をアシとブレーキに使った方がいい。
ノーマルのECUで十分だと思うような人には アシやらブレーキやらもノーマルで十分だろう
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 00:18:22.45 ID:M9R7oSCf0
なんだかんだでもうすぐ5月。 一部の雑誌が書いてた6月デビューは無さそうだね。 で、10月でももう半年切ってるけど、本当に情報でないねw 125ps、アイドリングストップ、6MT、CVTなのかな? 聞くところによるとアイドリングストップ付きのクルマのバッテリーってすごく 高いらしいね。
1個のバッテリーで、やろうとしたらな 通常の容量のバッテリー2個でやるなら、高くはない そのかわり重い
>>256 直線だけ速くなって、止まれなかったり曲がれなかったりで人に迷惑掛けないで下さいね^^
>>258 普通は1個の普通バッテリー、1個の特殊バッテリーでやってるだろ
あれ? マツダは2個じゃなかったっけ?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 07:21:50.19 ID:0ljNFLCU0
だよねぇ
で、マーチが大きなサイズのバッテリー1個だよね
スイポは弄ればソレなりに楽しくなるけど 速くはなら無いんじゃなイカ?
何で?
トライフォースのカーボンエアインテークってやつ、すごい高くて手が出ない。 付けてる人いる? 効果の程は?
街乗りなら持ってて楽しいコレクション程度
>>259 ECU弄った程度でそんなに危惧するなら純正装備のコルトRどころか、3ナンバーの車の大部分にすら乗れないよw
ECU弄ったら250psにでもなるんだろうw
ECUにサイバーシステム導入した
>>265 筑波を1分5秒ちょいで走れるんだから
弄れば速くなる車だろ
いつも弄ってると感度アップするんだぜ。
保安基準や排ガス規制をクリアするギリギリのあたりでまとめてある車だから、性能アップに繋がる改造はほとんど車検が通らなくなると思ったほうがいいんじゃない?
地震のちょっと前に製試だか量試してたらしいが…。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 20:26:29.39 ID:nRDRVohC0
気になってる事なんですが エアコンの操作パネルの底のところの、丸っこい透明な部分って 何だか分かりますか? 知ってる人がいたら教えてください
照明
>>275 今年10月だかに出す予定だったんなら、やってて当たり前だがな
もう無理だろうけど
>>272 筑波でそのタイムって、インプより速いんじゃ?
「ドノーマル」のインプよりな
>>280 いや、筑波って、ポロGTIで1分11秒台の筈。
スイスポでどの程度のチューンで、1分5秒台が出るの?
知らん ちょっとボアアップしたが、NAのままで200馬力出すほどには金掛けてるみたいだね ちなみにドノーマルのスイスポだと1分14秒程度だそうだ
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 21:05:46.43 ID:7E+jc6nGO
>>274 HKSターボ付けて堂々と車検通してきたぞ。
知ったかこくな!
ターボ、それもHKSのヤツは別 それ以外の話
>>274 ディーラーが五月蝿いトコあるだけで、マージン有り過ぎな位あるよ。1ヶキャタ無くても(ry
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 22:43:06.56 ID:7E+jc6nGO
>>283 後出しジャンケンかよ!
信用ゼロだなお前は!
アンカー間違えてるぞ 自分のレスに文句付けてどうする?w
なんか殺伐としてきたな
許す
250馬力のスイポ… ゴクリ
サーキット走った事ないんだけど、筑波2000でノーマルで14秒って素人でも出る? 友人の話だとプロが乗って14秒が限界だろうと。 逆に素人なら30秒台入れば充分だと言ってたし、サーキット初走行の人なら2分切れないかも知れないぞって言ってた。 スイフトでよく見る5秒とか10秒はフルチューン&プロドライバーしか出せないと言ってるが…
なにそれこわい
結論 スイポのチューニングは 泥沼。
パワーが倍になったら筑波のタイムは半分になるぞ オレの緻密な計算では
モンスポのスーチャー付けてるけど普通に車検通るよ
あー分かったよ こう言えばいいんだろ ちゃんと強度計算書や必要な書類のそろった過給器系ならオーケー NAのままならムリ
>>257 情報が中々でないけど、スズキの隠匿能力も高いからなぁ。
モーターショーでもはぐらかしてたし、ギリギリにならないと出てこない。
ので、水面下では着々と開発が進んでいると思ってる。
失敗できない車になっちゃったしね。
意外と中の人もここ見てるかもよ いろいろリクエストしておこうぜ!
>>297 あのな、仮にボア広げたくらいでは車検に引っかからないよ。
パッと見、わからないしガスもクリアできる。
ハイカム組んでアイドルバラついてりゃ別だがね。
ボア広げられるようなエンジンなのか? 今時のエンジンでそれは、なかなか厳しいと思うぞ おそらく軽量コンパクト化のためにシリンダーピッチもギリギリになってるだろうし なによりせっかく組んだのと同じ力をかけながら削られたシリンダーが台無しになるんじゃないの?
>>301 JWRC用のスイフトはM13Aをボアアップして1.6L化。M13〜16Aは全てボア一緒。
つうかM18Aは83だし、M型は最初からボア拡げるの前提にピッチ切ってる。
ブロックやヘッドに関しては最初からモタスポで酷使されるの前提にした設計だよ。
きのう青スイスポとすれ違った。 乗ってたのはメガネデブ、なんか安心した。
時代はKARAだぜ
グランツーリスモ5で鈴鹿走ったら、14秒台だった ドノーマルだったらやはりこんなもんか…
はいはいわろすわろす
殺伐としたスレにヘーベルハウスが!! /| |/__ ヽ| l l│<ハーイ ┷┷┷
>>297 ぽん付けターボに強度計算書とか
モンスターがM19キット出してるのにボア広げられないとか
無知なのもいいかげんにしとけ
えっ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 22:26:21.68 ID:YGak9Yph0
K16Aでいいだろ K6AからK16Aくらいカバーできんの?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 10:11:32.54 ID:kG0K31DGO
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 11:30:19.64 ID:uw2scvVS0
スイフトスポーツってあんまり加速とか速くないのな。 ポロの1.2TSIより下手すると遅いって言う・・・ まぁ相手はターボでトルク18kgってのはあるが。 次のモデルはどうなるんだろ。
スイスポに求めすぎだろ
>>316 筑波のタイム的には、
ポロGTI(11秒台)>スイスポ(14秒台)>ポロTSI(16秒台)
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 15:09:39.09 ID:uw2scvVS0
>>317 客が求めないでどうするw
>>318 ありがとうございます。
AE111とかEGあたりのシビックは規制がゆるい時代なので元気だったのかなぁ。
ポロGTIほしいんだが、1割くらい割高感がある・・値引きもないし。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 18:31:34.59 ID:pNPL3c4GO
速い車ほしいなら他さがせ!!
>>316 160万NAのクルマが210万ターボの車に加速で勝ったらおかしいだろ常考
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 19:39:20.13 ID:uw2scvVS0
>>321 210万っても50万くらいはボッてるだろw
1.05t、125ps、トルク15kgのスイフト
1.1t、105ps、トルク18kgのポロ
数字で比べる意味がないなw
>>318 ポロTSIに16インチのハイグリップ履かせたらタイムそんなに変わらんな。
>>322 ポロTSIのコンフォートライン、7速DSGのドイツ本国での値段って知ってる?
VWサイトによると17925ユーロだ
日本仕様との装備の差は知らんが
で、円高ユーロ安の今、17925ユーロは日本円で一体いくらになると思う?
これで50万もボッて無い事は理解できたかと思う
ポロは派手さはないが内装の質感はこのクラスでは高いし、 走りもカッチリしているからな。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 21:06:58.03 ID:uw2scvVS0
>>323 本国だともう誤差って感じだな。
UKのサイトで6MTのTSI見たら結構高いのな。
でも円安だったら怖いな・・・
フォルクスワーゲンはドイツ車でもボッてないっていうのは間違いではなかったな。
逆に日本車安〜
てかポロTSI買えば良いんじゃね?
だよね
もう国産車ってオワコンだろ
どうもオワコンって言いたいだけのヤッホーな奴が多い昨今 A Little Less Conversation
TSIなんて回らないエンジン要らねえよ・・・。
ポロgtiとルーテシアrsが同じ値段そうかんがえるとVWは高い
RなんかR34やランエボ、STIより高いからなー しかもあのハンドルは街中では回し難い。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 15:36:37.80 ID:zu699WcxO
スイポに何w求めてんだおまいらはw
楽しさかな俺は
新型素イポの車体のデキの良さと排気量が大きくなる分の余裕を期待してる
>排気量が大きくなる分 マジ?
いやいや、素イポと比べての話しw
あぁ、間違えた この場合は素イポじゃなくて素イフトだね
パワーアップした環境もっさり電スロも付いて来るだろうな...
342 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 :2011/04/21(木) 19:05:39.65 ID:HDd9rr3T0
おいコラ、スズキ! 新型スイポ早く出せ! いや、出してください お願いします
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 19:23:46.54 ID:QRo4wFJk0
だから新型素イフトが売れてないっぺ? ってことで新型スイポは出ねぇから。 ずぅーっと脳内妄想してろやカスども。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 20:02:14.04 ID:V6ejFnIsO
SX4をアルテッツァと誤認識は素通りですか
光軸リセットしてもHIDの照射範囲が狭い… ライト本体の光軸弄らないとダメかな?
>>345 ちゃんとリセットした?モーター作動音した?
それなのに低いんなら、光軸調整しかないわな
俺がリセットした時は、びっくりするほど上がって
下げるために光軸調整が必要になったほどだったよw
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 20:31:25.67 ID:rZppLwE00
俺がリセットした時は、びっくりするほど
ゆーとぴあ!
>>346 チェックランプはちゃんと点滅してたから作動したはず。
が、今調べてみたら、チェックランプ3回点滅でリセット完了。2回点滅だと異常終了だそうだ。
次の休みにもう一度してみるよ。
そういや後付けのレベライザーなんてあるのね。
さて、そろそろ寝るか おやすみ、ほむほむ。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 20:57:58.58 ID:0ayPfOwH0
スイスポ買っておけばよかったな…
スイスポで一番羨ましいのはテールランプ あの丸目最高 素nテールとかなんだよ。。。ヴィっつとかぶってるし
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 21:59:10.96 ID:sJCeIsvo0
素イフトはたしかにヴィッツと被るよな
テールはビッツRSのがいいな 素だけど光軸リセットどうやるんですか…
キーをONの位置まで回す 運転席の右ひざあたりにある白いカプラーに適当なリード線かなんかを突っ込んで短絡させる ヘッドライトを点灯消灯点灯消灯点灯させる モーターがにーにー言って、インジケーターが点滅したら成功 詳しくはググれ
>>355 ググれというわりに、ちゃんと教えてるな。
ツンデレ乙
HIDだからあまりオンオフしたくないよなぁ。
>>355 ありがd
赤足とアライメント調整したら酷いずれた
調べたらHIDマニュアルレベライザーなんて便利なものが売ってるんだ リセットして駄目ならこれ買おう
赤脚って妙に前下がりやもんな
車高調整すれば良いやん。
無茶言うなよw
ルーテシアに煽られたファッ●ク
新型スイスポについていく車機能がついてくると信じて寝るか
やべえ、速いのについてったら筑波53秒台いけんじゃん
どんな機能やねんw
前スレにニューヨークモーターショーで、新スポがデビューするとか書いてなかったっけ? 4月22日になるんだけど、新しい情報マダー?
>>358 マニュアルレベでMAX値にしたがオワコンだった…
次期スイポ、VWからAUDI A1をOEMで販売か?
ナイナイ
(゜Д゜)ハァ?
>>368 あれは光軸を下げるためのものなんだから
ぽん付けでなら当たり前だろうね
ん?
ボンネットって後ろに積める?
後部座席外した状態なら余裕 外さなくてもイスをたためばいけるかもしれん
3ドア、ハッチバックで出してね。
ボンネットの上に重ねて走って途中でパージするとちょっとカッコイイ
きれいにパージできず、フロントガラスをクモの巣にしていくんですね
>>378 ありがと、寸法測っても微妙だったんで。
横にしたらいいのかな。
>>381 そそ。横向きでなんとか入る。
ガラスに当たっても大丈夫なように、ボンネットの鋭角側部分の保護を忘れないように!
シカトかあ・・・
それから積んでる画像あった 助手席から後部座席へななめ立て気味で逝けてた。
しっかしスイスポって曲がらねーな。 ハンドル切り始めでグニャっとしてロールさせてゆくと言うより、腰砕けで怖くて乗ってられんわ。 アシが柔らか杉。 まぁノーマルじゃ仕方ないか。 見た目だけは良いんだけどなー。
曲がらないんじゃなくて、ドライバーが曲がるのを阻害してるんだろうよw まあ、何と比較してどう曲がらないのか、それを聞こうか?
>>389 シビックはまだ開発途上だから完成されたスイフトとは一概に比べられない気もする。
エンジンのピークパワーだけ比べたらシビックの方が多分上。
でも、S1600もシトロエンC2、スイフト、クリオぐらいになると2LターボのグループNより速いんだぜ・・・
軽さってすごい武器だよ、やっぱ。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/23(土) 21:10:17.71 ID:MTOrouSL0
ステッカーでスズキスポーツマインドってあるだろ?あれは青とゴールドしかないの? よく白に貼ってるけど あれは青だよね?黒っぽく見えるけど
スイポにヨシムラステッカーは有りだろうか?
パーツ使ってるならいいんじゃね
ムラムラで
無限で
並、大盛りで
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/24(日) 01:08:30.46 ID:SdkaEstW0
メガ盛りで
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/24(日) 01:10:14.99 ID:qGz9FHwh0
テラ豚丼で
はい、喜んでー
はいじゃないが
次期Aクラスにすることにした。 今までありがとよ。 楽しかったぜ。
次期ガヤルドにするよ さようなライオン
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/24(日) 12:29:27.60 ID:pf/noMq9O
今日もマーチに下りで負けたよorz
マッチの
マッチする
>>411 エアコンとパワステがトレードオフな硬派さん。
軽さは舐めてはいかん。 鈴鹿の130Rでノーブレーキで曲がるシティを見てからそう思った。
スズキにもカルタスってのがあったんだけどねー コーナー弱かったもんなー
近くのお山に5年ぐらい前まで、本気で()w仕上げたカルタス乗ったオッサンが出没してたな スポット増し+ストラットタワー&フロアカーボン補強とかしてた たまに来て小僧の乗ったEK9とかつついて2、3本走って帰っていくしょうがないオッサンだった 最近見ないな、というかオレも山に行ってない
>>389 え?モンスタースポーツオーロッパって解散したんじゃなかったの?
と思ってたが、解散したのはスズスポヨーロッパで
名前変えてモンスターとして存続してたのな
という遅レス
深夜のお山によくいくけどスイフトの右Aピラーが邪魔で 右コーナーは若干の神頼みが必要で苦手でござる。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/24(日) 21:16:50.51 ID:GK4X+nfj0
赤脚ってトライフォース? ショーワ?
パワステとエアコンを取り外して、内装と後部座席も取り外してしまった ロールバーはいらない
TMの空気箱付けたら、出足のもたつきが解消されたとか ECUの時も同じコメントしてる奴いるけど ラムエア効果は、100キロ以上だし ECUも確かスロットル系はいじってなかったはずでは?
>>421 こことかみんカラで言われてるのはショーワのじゃね
>>423 純正のエアクリボックスが良くないからじゃね
空気箱はラムエア効果狙ってるんじゃないよ スロットル開けた瞬間のツキを良くするための物だ
>>424 空気箱はエアクリボックスと交換で付ける物じゃないぞ
エアクリボックスの後に付ける物だ
>>427 後ろ?前だろ?
トラストのは前だったな
容量がデカくなるものなんだから
純正よりマシになるだろ
エレメントより前を増やすとどんだけ変わるのかは知らんが
ここの住人って、ドノーマルな奴はほとんどいないのかな?
ちょっと考えれば分かるハズなんだが・・・ エアクリの前に付けたって何も変わらないよ エアクリとスロットルの間に入れるから効果があるんだろ
それチャンバー
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/24(日) 23:56:33.98 ID:SdkaEstW0
俺どノーマルだよ
俺アブノーマル
>>434 見る角度もあると思うが
クリアランスやばいんじゃない
ドラポジ改善でシート)とステアリングだけ交換。
痛車だけどノーマル
街海苔でリッター14.5kmだった
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/25(月) 11:55:05.91 ID:Zy/MeHYq0
相当信号がないど田舎なんだな
標準燃費計の話でしょ
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/25(月) 14:16:19.81 ID:Zy/MeHYq0
だからそう言っているんだよバカか
燃費の話はキリがないからやめようぜ… これまでの書き込みで、せいぜい11.5q〜14.5q/Lくらいだよ で、信号が標準並みの街を走ってる人の燃費は大抵、12.5q/Lくらい
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/25(月) 16:02:47.78 ID:Zy/MeHYq0
もしもよ、新型スイスポでるならハイオクかな?
正直すまなかった(´・ω・`)
(;;;;:::::) (;;;;;;;;:::::::::) (;;;;;(;;;;;;:::::);;:::) (;;;(;;;;;(;;;;;:::);;:::);::) (;;;;;(;;;;;;;;(;;;;;:::);;:::);;::) (;;;;;;;;(;;;;;;(;;;;;:::);;:;;;::);;:;;:) ヾ|i l i i l;|ソ |i l i i l | |i ( ゚Д゚)っ < 木にするな |i (ノ l !,| 人从从入 ∪∪
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/25(月) 17:06:01.77 ID:1KfCVAQRO
レギュラーのスポーツって…
125馬力しかないのにハイオクって
誰かメカチューンで160馬力にした人いないの?
日本のレギュラーが粗悪なだけ(オクタン価90) 西欧のレギュラーはオクタン価95
>>453 それは知ってるんだけど、とりあえず、トン。
やはりブイテックは安上がりだなと。
10年前のDC2インテグラタイプRですら220万超だったのに 安上がりとか言われてもねえ
あの頃のホンダはエアコン後付とかオーディオレスで、車両本体は安かった希ガス
フィットオヌヌメ!!
FITのRSがマジでオヌヌメになるような結果にならないように祈るばかり
>>454 日本のレギュラーガソリンが粗悪とか
アメリカのスタンド行ってみろ
454は言葉の使い方知らないのかよ。 粗悪ってのは違うだろ。
>>310 を見てからMSアクセラの値段を考えると
monsterのがえらい割高に感じてしまう・・
この価格ならDS3、ミニクーパーあたりも買えるか?
>>462 量産型じゃないからね
無限RRとかStitsとかが500万であることを考えれば妥当なんじゃない
スイスポでも流石にこれ走ってたらMSアクセラよりはかっこいい個人的に
MSアクセラはお買い得かもしれんが、車自体はただの直線番長だからイラネ
>>457 EK9(シビックR)は、エアコン付きで本体218万だったはず。
>>459 ならねぇよ。
貨物車アガリの腰高なんちゃってスポーツだぜ、フィットRSって。
スイポより遅いし。
乗ってるけどw
俺の腕で直線ですらまともに走れないんだったら尚更イラネ
マツダは無い。
>>465 乗ってんのかよwもっと褒めてやれよw
自虐的になるのはこのスレだけで十分だ
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/26(火) 19:30:02.59 ID:IkDyNM7i0
せめて自分の車褒めようよwww
スイポスレって、凄く雰囲気が良いから、ずっとROMってました。
友人がピカチュウ色スイポ乗ってるのでドノーマル同士で仲良くやってます。
>>469 スイポのホームでフィットの宣伝してもなぁ…。
いや、ホンネは、どっち欲しいと聞かれたら、フィットですよ。
迷うようならフィットにしておけ 黄色いスイスポ欲しいとか言い出したら 鈴菌に感染してるからアキラメてスイスポ買うといい
スイフトは走行中の車内のガタビシがひどいからヤメテおけw どうもこれは仕様らしいからどうにもこうにもならんらしいw
>>473 どうやったらあんだけビシビシ音がするのかってくらい音がするよなww
そこがまた良いくせにw
>>471 たまに変態になるが良いスレだろ
買ってから3年間は音なんかしなかったのに 5年経った今、お約束のカウルトップや左後ろドアあたりのどっかからのガタピシ音で たいへんにぎやかになりますた
>左後ろドアあたりのどっかからの あんっ そこん
フィットRSはシートの色が変だから新型スイスポ待ってるよ 早く発売してね
俺のスイポは多分ダッシュボードに 妖精が住んでる
高速道路で140キロ以上出すと、ダッシュボード付近から「ビビビ、ビー」 という音が出る。 速度警告音だと思うようにしてる。
あれは・・回転の上昇を音で知らせる、シフトインジケーター機能なんだが・・
オレのスイポンはコーナーツッコミ速度警告音をダッシュが奏でる。 ちなみに左コーナーだけな。
>>387 フォーミュラーカーよりはまがらなくしてあるよ。
曲げる腕も無いくせに、
そんな風にガタガタほざく奴いるよねーって、
鈴木社長が鼻ほじりながら言ってた。
自分にレスしてどうするww
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/27(水) 19:11:34.52 ID:ZqtL2YWC0
R16Aまだかのー?
まだ教習所に通ってる段階のペーペーですが 教習で初めてMTに触れて、あまりの楽しさに「自分の車持つなら絶対MT!」 と思い込み色々雑誌などを物色した所 この車に一目惚れしてしまいました… 街で素イフトやスイポを見かけるたびにガン見してニヤニヤしちゃうぐらいにw そこで質問ですが 1.初心者が初めて持つ車としてスイポってどうでしょう? 2.私は身長が182あるので、運転席のスペース等が窮屈でないか心配なのですがその辺どうでしょう? くだらない質問かもしれませんが フィットオススメ!って言われるのを覚悟して書かせていただきましたw 実際のオーナーさん達のアドバイス・意見などが頂ければ幸いです。
仮免で試乗しに行こうぜ。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 00:22:08.18 ID:qvbCCeK50
457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 20:15:02.68 ID:iEzWD+Es0
あの頃のホンダはエアコン後付とかオーディオレスで、車両本体は安かった希ガス
エアコン後付って・・・・どういう意味?なかったら窓全開で走らなきゃ暑いぜ
ってことかい!?ゆとり世代だから昔の車、車内のイメージがわからない
>>492 大丈夫。初心者でもいけるぜ!ちなみに俺も初心者でつい最近内輪差で
縁石にぶつけた(T_T)
俺のすいポッポごめん 一週間前に修理だして今日来たぜ
やっぱいいなすいポッポ
代者でヴィッツ乗ったけど・・・排気量違うけど、やっぱ早いよ
スイフトはコンパクトではいいと思う
外車には負けるがな
>>492 ZC31でその身長だとテレスコが付いて無いから、
座席の前後をペダルに合わせると、ステアリングが遠くなるね。
>>492 2型の安いやつ買って乗り倒せ。
タッパがあっても足が短いなら乗れるはずw
まずは買ってからだ!
皆さんレスありがとうございます。 教習車でも確かにシート下げるとステアリングが遠くなっちゃうんですよね… まあその辺は免許取れたら試乗に行って試してみます! もともと家には親の車があって すぐに買わなきゃいけない状況ではないし とりあえず愛があれば何とかなると信じて 10月(遅くても年末?)の新型購入を目標に頑張る事にします!
>>492 オイラは183cmあるが多少窮屈に感じるかも知れないけど慣れればモーマンタイだった。
現在はレカロのフルバケ入れてるからかなり良い感じにポジションとれてるよ〜
もう変態の仲間入り確定だな!
車買うの待ってるよん( ^∀^)
>>497 初心者で新車はオススメ出来ないな
この車みたいに上手くなったと勘違いしやすい車は特に
いつのまにか調子こいて、半年以内に歯医者なんてよく聞く話だぞ
乗るなら中古にしとけって、むしろ初代なんかが練習には最適化かと
あわてず経験とドラテク磨いてからがオススメだぜ坊や
じゃあな!
>>492 俺は18で免許取って半年後には新車でスイポ買ってたよ。
頑張って貯めた貯金崩して初めて自分で買った車だからすごく愛着し、自然と丁寧に乗ってた。
3年半たった今でもピッカピカだよ!
>>500 ”廃車覚悟”みたいなユルイ考えで乗るのは止めてほしい。
公道で、ブツけるということは、最低物損、最悪人身になることを忘れずに。
初心者でも、絶対ブツケない!という意識が大事。新車でも構わないだろう。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 08:58:23.91 ID:1+V/dLAaO
新スポ買うと 旧スポの変態野郎に必ず煽られるぜw
>>492 まだレスついてないみたいだから一応言っておくぜ
FITマジでおすすめ
スズスポの本革ステアリングスポークカバーって地雷かな…? プラスチック隠せそうで欲しいんだけど
>>492 免許取り立てほやほやの時期からは乗らない方がいいと思うよ
せめて半年間以上、走行距離にして3000〜5000qは走ってから、中古か新古車あたりを買った方がいい
新車でもいいんだけど、何せ免許取り立ては車を傷付けやすいからなぁ…
145万の2型新古車(2000q)を買ったけど、それでも傷付けてしまったときはめちゃくちゃショックだったな…
コンパウンドでどうにかなったけど
あの時期から車1台がギリギリ走れるような、細い道やタイヤの一部が側溝にはみ出るような道を通ったりしてたけど、
そういう細い道で経験値を詰んでおくことをオススメ
半年後に買い換える手間賃考えたら 板金代くらい出してもいいと思うんだ。
このスレあったかすぎワロタwww 自分の性格を考えると 大事に乗る自信はあるので 新型出るまでは親の車で練習してから新型に凸したいと思います。 街で若葉マークついたスイポ見てもいじめないでくださいねw ではそろそろおとなしくROMに戻ります!
>>508 最初に自分で持つ車って、
・横との比較が出来ないから、それが基準になり、少々の不満は特に気にならなくなる。
・(人にもよるが)後のクルマ選択に、大きな影響を及ぼす。
オレ、最初に買ったクルマが、100km/hくらいまでなら、大概の国産スポーツモデルと遜色無い加速と、少々荒っぽいアクセルワークでも13km/lしかもレギュラーの、某変態NAスポーツに乗ってしまった為に、
20年近く経っても、未だにコンパクトNAスポーツ系から離れられない。
次期スイポは現物が無いから知らんが、スイポがエントリーカーってのは、なかなか良い選択だと思うよ。
スイスポ新車で買って二年目 車検きたらロータスエリーゼに乗り換え予定 スイスポ買ってなかったら結構人生変わってたと思う今日この頃 良い車かどうかはわからんが、少なくとも後悔はしてない
後悔なんて、あるわけない
おれも2年目過ぎた、軽くエリーゼ買えるくらいはいじった
ネットでモンスポのデュアルマフラー買って近所の整備工場で 取り付けて貰おうと思うんだけどマフラーの箱ってスイスポに載るの?
ダンボール箱オンザルーフ!
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 21:19:55.34 ID:1qyxtnBn0
箱のサイズ知らんからなんともいえんけど箱から出せば普通に乗る
(´・ω・`)
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 21:21:20.40 ID:HZCq7DLs0
ボーグ?
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 21:43:46.37 ID:HZCq7DLs0
たしかに
ちょっとツタヤ行ってくる
マフラー取り付け依頼すんのに何故バカでかい箱が必要なん? 外した純正入れるのか? 新聞紙で十分だろ。
マフラーくらい自分で交換しろよ、って言っちゃだめなんだろうなきっと
めんどうだから自分で付け替えてから持っていけば・・・ ・・・何しに行くんだ。
自分で交換したからってどうなんだよw
すいぽっぽたんのマフラー変えるために軽トラ買っちゃった☆
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 23:15:02.62 ID:qvbCCeK50
どうして!?運ぶため?
>軽トラ WRブルーに塗装された、最終特別仕様のサンバーは欲しかった・・・!
>>513 リアシート倒せばなんとか載ります(経験済)
>>505 本革ステアリングカバーは個人的には地雷じゃない。
後ろのポッチが最初邪魔だが気にならなくなる。6時方向のプラ部分で滑らなくなるし。
ネックは値段が張ること。
財布に余裕があれば買って損はないかと。
>>530 トラックは限定250台で即日完売だそうだ・・・
黄色いキャリー チャンピョンイエロー JWRC直系 股熱
>>510 千葉の人かな?
エリーゼ買っても痛車にしてね。
趣味がアウトドア系なんだけど 後席倒したら自転車(MTBの前後輪外して)や 登山用の80リッタークラスのザック載るかな
モンスターのコンプリート買いました〜。(≧∀≦)b NX16オプションもつけて一括払いで320万。シビックも考えたけど、青空駐車なので、派手だと 狙われそうだからね。ぱっと見、地味なスズキのコンパクト車にしか見えないスイフトを選びました。 維持費も安いしね。 エンジンは、下もトルク太いけど5000手前まで踏むとグワーンと加速が増してカムに乗るのが 良くわかる。 高速は5速でも十分スポーティー。追い越し車線を走ってたら、前に派手なステッカーの 素イポが行く手をさえぎってたので、走行車線から追い抜いたよ。シフトダウンせずとも 踏み込めば点になった。素イポ。ショボ〜。 んで、140`からカムに乗ったので、気持ちよくさらに踏み込んでたら7000過ぎてもまだ回る感じ その気になったら、200`超えられそうなこと実感したよ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/29(金) 10:17:02.52 ID:aWdoYBav0
書いていて自分で恥ずかしくならなかったのか 第一320万あったら(ry
釣針が大きすぎてケツの穴に刺さりそう
新しいコピペか?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/29(金) 10:39:46.83 ID:aWdoYBav0
新しいおめケツか?
手間隙掛けずにノーマルより速いスイポにしたければこういうのもアリなんだろうが、 この価格とパフォーマンスをどう見るかだな。 正直微妙。
インプ買うかな、俺なら
この前現行インプ4ドア見積もったけど、オプションレスで400万超えだったなぁ。
>>545 ああ、そんな高いんだ。
スマン、何も知らんで余計な事書き込んだよ。。
GTならナビ付きで320万くらい。
屋根に自転車積んでるスイスポ やーねー
やーねーって屋根と発音が似てて面白い
えっ!
ええ?
ひぐちカッター J^ω^し⊃ (⊃ ) / ヽ
おまえらせっかくの休みになにしてんだww 洗車でもしてこいよ
とりあえず、手洗い洗車頼んでくる
556 :
536 :2011/04/29(金) 14:30:14.95 ID:UxWplQ+30
>>537 , 548
職業上、私生活のネットアップはご法度。内緒でブログやってても、ついうっかりアップしたことから
個人情報が発覚することあるからね。いい歳こいてみんカラとかでアップしてるおっさんいるけど、
イタズラや盗難されたらどうすんだろねw
>>538 読み返すと恥ずかしいもんだね。買ったばかりで嬉しくて、ついつい筆が走りました。
この先乗れなくなるだろうNAマニュアル車が欲しくてね。高回転でズビーンと走れるヤツ。
エボ、インプは、新古なら手が出るブツもあったんだけど、アウトオブ眼中でした。
それに、一括といっても何年も前からコツコツ貯金した虎の子で買ったし、基本車にお金それほど
割けないから、維持費かからない車が選択の条件。
NX16は、踏まなければ燃費は素イポと同じというからね。買ってから給油2回目だけど、
ガシガシ踏んでも燃費はリッター12キロくらい。
>>519 ロミュランのウォーバードに搭載されているブラックホールエンジンは、ブラックホールが蒸発したときに発せられる爆発的なエネルギーを利用してるんだぜ…
正確に言うと、ブラックホールのエネルギーを何とか放射によって質量からエネルギーに変換してるということ
トップをねらえやターンエーガンダムの動力源である縮退炉も同じようなもの
しかも理論的にエネルギー変換効率が100%だから、無駄がない
つまりこいつをスイスポにだな…
トレッキー乙
スイポを大改造する人って、ローレルとかセフィーロを改造しちゃう人と 同じような匂いがすると思った。
なんか冷たい人ばかりですね で、もちろんキイロ買ったんでしょ
おまえらもっと生暖かく接してやれよ
こないだ洗車機かけた
キイロなんて買うヤツは黄チガイだw
320万あったらクリオルノースポール買うなあ俺なら
>>567 ルーテシアRSだな。
2L NA 200psだっけか?
メガーヌRSもいいなぁ。
>>562 まあ、たまには洗車もプロに頼むのもいいかなって…
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/29(金) 19:52:42.52 ID:aWdoYBav0
>>569 プロに体洗ってもらうと気持ちいいもんなw
そうだねぇw
ウンウン…その後の楽しみが増える
病気も増えるな
俺なら2000万あったら911買うわ
2000満あったら俺用ダートラコース作る。」
576 :
536 :2011/04/29(金) 23:56:52.24 ID:UxWplQ+30
夜も走ってきちゃった。ズピビーンっとね。やっぱタノシイ(≧∀≦)b スイフトは、足が良いっていわれてるだけあるの判るわ。 オーリンズのサス、ゴツゴツしてるのがちょっといただけないんだけど、もうしばらくガマンしてれば、 良くなるのかな?
577 :
536 :2011/04/29(金) 23:58:50.71 ID:UxWplQ+30
>>567 、
>>568 買いたい車は人それぞれ。
僕は、テンロク、1トンちょっとのこの車がまさにちょうどいい感じかな。
578 :
536 :2011/04/30(土) 00:08:11.83 ID:rYcOAc7i0
>>563 どうも!読み返すと、ちょっと自慢が入ってたみたい。一部の人には反感買っちゃったみたいねぇ。
ごめんねぇ〜w
色は、グレー。っていうか、30目前になろうとするアラサーリーマンが蛍光色ってありえないでしょ?
パッと見、地味だけど、婚約者の両親には堅実に映ってるみたい。低燃費で安全性もそこそこの
スズキの安グルマ。羊の皮を被った狼っていうのがオイラの信条
こんな過疎スレで釣りはそろそろやめてくれ
釣りじゃないなら、すげぇ性格歪んでるなw あ、釣りでも歪んでないと書けないなww
最近近くの会社の駐車場にイエローがあることに気づいた 前までは無かったのに遠くから見ても一台だけ超目立ってた スズキDにあの色が無い今なんか花がないな
なんかおかしなやつがきたな(´゚д゚`)
>>走行車線から追い抜いたよ。 こういうの自ら書く時点でキチガイだし。
536の人気に変態
>>584 安心しろ!相手が斜線譲るまで執拗に煽り続ける、オマエさんのほうがよほどのキチガイだからJK
こんな奴の婚約者になるなんて…
>>583 スマンねぇ。リアルじゃこんなに口悪くないんだけどね。コイツ等のレスがあまりにも酷いもんだから
ちょっと毒を吐いてみたよ。人の買った物にケチつけて、大きなお世話なんだよ。
こっちだって言わせてもらえば、素イスポなんて実馬力110psあるかないかなんだぜ。
そんな非力な車がハイオク仕様で、税も1500ccより高いの払ってるんだぜ。
維持費見合ってるのかなぁw
しかも、任意保険が年間15万ときたもんだ。どれだけ事故ってるんだよw
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 10:15:04.33 ID:5nYSWl72O
モンスタえーなーw
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 10:17:24.03 ID:Ckhx3CyD0
コイツ等のレスがあまりにも酷いもんだから
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 10:17:42.69 ID:Ckhx3CyD0
リアルじゃこんなに口悪くないんだけど
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 10:17:58.18 ID:Ckhx3CyD0
大きなお世話なんだよ
>>536 を支持
こんな2chの一スレで細々と購入報告
ええじゃないの
おめ
大事に乗ってね
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 11:51:30.37 ID:Ckhx3CyD0
大きなお世話なんだよ
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 12:10:39.75 ID:MxaIULjRO
いぢめてやんなよw 可哀相だろうw(´・∀・`)
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 12:13:35.05 ID:Ckhx3CyD0
大きなお世話なんだよ
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 12:16:38.38 ID:Ckhx3CyD0
サラマンダ1000Rまだー?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 12:22:28.95 ID:Ckhx3CyD0
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 12:22:41.14 ID:Ckhx3CyD0
( ゚д゚)ポカーン
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 15:01:56.94 ID:Da8BHotR0
オッサンの俺には
>>536 の考えは良く解る気がする。
ちっこい車で派手では無く、踏んだら早い。ええやん!
国産ならメンテも困らんし。
新型スイスポ早く発表汁! 買う気ガマン汁出ちゃってるよ
604 :
(^o^)/ :2011/04/30(土) 15:30:08.95 ID:Ckhx3CyD0
( ゚д゚)ポカーン
もうやだこのAT
ID:rYcOAc7i0
607 :
(^o^)/ :2011/04/30(土) 16:30:12.91 ID:Ckhx3CyD0
( ゚д゚)ポカーン
( ´_ゝ`)(´<_` ) 流石だよな俺ら
変なの沸いたな
マターリ汁
どうしてこうなった・・
_/\_ / \ / ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつら / (●) (●) \ | 、" ゙)(__人__)" ) ___________ \ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | | __/ \ |__| | | | | | / , \n|| | | | | | / / r. ( こ) | | | | | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|  ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 23:31:19.87 ID:OJWhcj1P0
>>588 デミスポ買え。
1500で1t切ってるぞ。
614 :
忍法帖【Lv=10,xxxPT】 【東電 74.7 %】 :2011/05/01(日) 01:05:24.69 ID:8VcRlEhL0
詳細はまだわからんが、スイスポの発売は決定、ソース元は行きつけのDラー 発売時期は今年下半期 更には スイフトとソリオとワゴンRにアイドリングストップ追加設定 発売日はきいたが忘れたorz
車検ついでに色々聞いてみようと思うけどあのボンクラディーラー駄目だろうな・・・
次期スイポのデザイン、アルファロメオのMITOみたいにならんかなぁ…
>>616 まさかスポーツだけデザイン違ったらおかしいでしょ
mitoの黄色コンビニにいたしかもMT
ミトの黄色なら今日、銀行の前で見たな 遠目ではスイフトかと思った っていうか赤以外もあるんだな
MiToは白が結構多い
保険2台フルでもそんなに取られん いままで車持って無い人か
どこの誤爆?
1型の中古車買いました〜。(≧∀≦)b バックミラーのオプションもつけて一括払いで320万。ワゴンRも考えたけど、ガレージ駐車なので、地味だと 煽られそうだからね。ぱっと見、地味なホンダのコンパクト車にしか見えないスイフトを選びました。 下取りも安いしね。 エンジンは、下もトルク細いけど9000手前まで踏むとグワーンと爆音が増してオイルがあがるのが 良くわかる。 高速は2速でも十分スポーティー。路肩を走ってたら、前に派手なステッカーの ミラパルコが行く手をさえぎってたので、走行車線から追い抜いたよ。シフトアップせずとも 踏み込めば線になった。ミラパルコ。ショボ〜。 んで、40`からカムに乗ったので、気持ちよくさらに踏み込んでたら3000過ぎてもまだ回る感じ その気になったら、300`超えられそうなこと実感したよ。
飽きたな・・・
連休だしな 変なのが沸くのもしゃあないさ ドライブ行ってこよう 飯田街道で黄スポ見ても煽らないでね (´・ω・`)
煽りません ついて行くだけですw
過去レスも流れも空気も読まずに俺登場 新型が出たらと真剣に考えてるんだけど、登場のウワサはまだないの?
噂はあるよ 具体的な話は一切無いけど とりあえず10月以降らしい
dクス 具体的な話は一切なし、10月以降かぁ もっかい車検通して次かなぁ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 13:36:07.12 ID:AD1A6+zsO
えっ、また?
飽きたな・・・
10月車検だからなあ。 それまでに出てくれたら、乗り換えを考えるんだが。
>>633 ソレを見たから発売のウワサでも出てないかとココを訪れてみたんだよ
国内も3ドアで出てくれればいいよなぁ
3ドアは輸入するしかないだろう あんなエクステリアもオーバーフェンダーもないと はっきりスズキが断言してるので安心汁
バンパー : あんぐり ヘッドライト : プロジェクター フェンダー : ナロー ウイング : 先代と同程度 ホイール : 17インチ 3ドア : あるわけないだろ 車重 : 1050〜1060kg エンジン : M16A 給排気VVT 130ps 更にもっさり低燃費仕様電スロ ミッション : 6MT or CVT アイドリングストップ付きで燃費対策アピール と、スズキのディーラーの若手営業マンとお茶飲みながら予想談義してきた 俺・D若「微妙〜w」
637 :
忍法帖【Lv=10,xxxPT】 【東電 77.1 %】 :2011/05/01(日) 15:20:58.98 ID:8VcRlEhL0
おいおい、
>>614 の俺の書き込みはスルーかよwww
まあ、信じる信じないはかってだけどな…( ;つД`)ブワッ
ちなみに愛知県のDで聞いたよ
スズキの新型車情報なんて公式発表が来るまで 解らないなんていつものコトじゃなイカ。
今更発売決定とか言われてもな・・・・確かに日本では出ないかも?って話もあったことはあったけど スイフトのアイドルストップ仕様は海外じゃとっくに売ってたし マイチェンで追加されるだろうってのは、3代目が出た時から言われてた事だからな ヘッドレストとかベルトとかも付くだろうってな まあ上記は全部憶測だったわけだから、確定したってのならめでたい事かもしれんな
なにそれこわい
いっそスイスポは輸入にしてくれ。 どっちみちそんなに数が出るわけじゃないから、国内生産の空洞化も関係ない。 スプラッシュと一緒にハンガリーから輸入すれば済む話だ。
ハンガリー産でも同じ鋼板使ってるのか? そうじゃなければ素イスポで評価の高い車体とは全然違う車になってしまうぞ
>>642 3代目素モデルのNASVAとEURONCAPの衝突試験結果見てると、
むしろハンガリー産の方が良かったりするんじゃないかとか思うぜw
スプラッシュ乗った感じではあながち冗談にも思えないのが何とも言えない所。
安全性は厚い鋼板を使えばいい が、重量とハンドリングにはマイナス要素になってしまう 燃費にもね
>>642 国内産先代スイフトとハンガリー産スプラッシュを比べてみると、下回りは
サイズとかも含めてほとんど同じ。
ただし部品レベルで見ると、ハンガリー産の方がゴツイものが所々にある。
仕上げは日本産の方が良い。
だから単純な意味での剛性は、ハンガリー産の方が良い可能性が高い。
まあ市場の要求から考えても、日本の方が華奢でかまわないはずだしね。
アイム ハンガリー。
>>645 一つ一つの部品の材質が良くないからゴツクするしか無いんじゃないの?
鋼板も
ゴツクしてしまえば重量も車体の特性も変わってしまうよ
イギリスやオーストラリアみたいな右ハンドル国へはどこで生産してる? ハンガリーで右ハンドル作ってるのなら、逆輸入でもいいな。 3ドアを買えるのなら、納期の遅れやレスポンスの遅さもがまんする。
3ドア国内販売は輸入前提で話が盛り上がるくらいに望み薄なのか・・・ 5ドアって好きじゃないんだよなぁ
>>648 完全受注で、納期我慢するから3ドア欲しい。
後ろにどうせ人乗せないし、乗せるには狭いだろう。
完全受注なら価格は間違いなく5倍以上するだろうな
本当に3ドアが欲しいなら頼めば並行輸入してくれるショップがあるからそういうところに頼むのも手だよ 現在の為替なら国内と同じ位の価格で買える
>>648 イギリスとかアイルランド用の右ハンは当然ハンガリーで作ってる。
スプラッシュはそういうのをベースに日本仕様にしてある。
オーストラリアは前は日本製だったけど、今はどうかな?
オーストラリア仕様素イフトは1.4Lだからね。
インド限定のオモシロ仕様とかも出たら逆輸入できるのかな 買わないけど
月間自家用車に9月とか書いてあったけど あんな記事なんのあてにもならないのでしょうか?
MAG-Xは11月になってた
3ドア出ないくさいのかぁ… ディーラーで補償やメンテを受けられない並行モノ買うなら、外車のホットハッチの方がいいのかもとさえ思えてしまう 国産メーカー、特にスズキにはファンにそう思わせないラインナップを切に望む
新車で総額200万以内で買える、外車のホットハッチとやらがあるなら それでいいんじゃないでしょうか?
ぶっちゃけ購入時の総額とか問題じゃないんだよ 買ってからディーラーレベルのサービスを受けられるかが問題 平行屋とかってそのへんがイマイチなのが多い 国内モデルの新型スイスポに3ドアがあるならそれが一番欲しいが、ないならルーテシアのルノースポールでもいいかと思ってしまう 車の性能やキャラクターって、そのものだけじゃなくてソレと生活していくうえで受けるサービスも含まれるじゃん んで、日常的に乗るものなら、そのデザインやスタイルに我慢するのって嫌でしょ だから新型スイスポの3ドアがあれば一番いい なければ別の選択肢を探すほかないんだよなぁ
自己レスだけど、そういえばサトゥリアネオなら200万以下だな
中身ミラージュでも外車は外車だし3ドアだしクスコ的にはホットハッチだ・・・
>>660 350〜400万の車でも別にいいやーと思える人が
なんでスイスポなんか買う気になるのか理解できん
>>661 そりゃ、スズキが好きだからだよ
セルボSR-Fourからの買い替えで納得のいくモデルをスズキがラインナップしてないんだもん
3ドアのMTでスポーツグレードのハッチバックが欲しいんだよ
2型に乗ってるが、ハンドル握って運転してる間は、3ドアも5ドアも大差ないような。 3ドアなんて外見だけでしょ?重さも剛性もそんなに違うものなの?
>>663 そりゃあ中にいて自分で運転してれば外見なんか見えないし
何枚ドアでも関係ないわなw
この流れは見た目のみの話でしょw
埋めてしまうか タミヤパテでドア
ディーラー(レベル)のサービス期待するヤツって何なの? ディーラーは車を買う所。 その後のメンテは自己責任だろ。 新車で買ったけど点検その他の案内ハガキ来てもシカトしてる。 あと結局はお前ら車なんて何でも良いんだろ、ダサいデザインの外車なんてタダでもお断りだ。
ミラーリコールも?
俺は保証を買う為だな。 何かあったらディーラーの責任にできるってのがある。 やれるところは自分でやるが、ブレーキとか重要な部分はデラ任せだな。
>>665 みんからで素イフトのドアを埋めて3ドア化とかしてるバカ(愛すべき)がいた希ガス
素人がブレーキなんかに手だすな
ZC31輸入販売してる店を雑誌でみたY
>>662 初代スイポ中古かスズキ諦めてCR-Zのガソリン車出たら買え
まあスズキ好きならホンダは嫌いそうだけどな
>>654 ヨーロッパ向けの右ハンドルって、ウィンカーとワイパーのレバーの配置が
逆だったような気がするのだが。
…8月に今の車の車検が切れるのでこのスレ見に来たのだが、
新型はずいぶん先なんだな
それはむしろヨーロッパが逆なんじゃなくて日本が逆なのでは
5ドアで4シーターを選べれば欲しい。 貧乏なのでMINI Crossoverなどは絶対買えまっせん! 海外仕様の3ドア、4シーターより期待できない願望持ちですw
>>674 いや、そうなんだけどさ
そのまま輸入しても乗りづらいだろうと思って
ミニはリア充の乗り物
>>673 俺は左ハンドル用のワイパー・ウインカーレバーをそのまま右ハンドルに持ってきてるから逆なんだと思ってた
ウインカーレバーが逆でも乗りにくいことはないよ。 あんなの乗り始めて三分で慣れる。
>>680 そうか、わかった。安心してスイスポの3ドア買うことにするよ
…てなレスをしてしまいそうだな
外車のMT乗った事ないんだけど 左ハンの右手シフト(Hパターン)もすぐに慣れるもんかな?
>>682 ゲーセンの話だけど、左ハンドルだと保持してると勝手に
ハンドル切りそうだだけど、意外と真っ直ぐ保てる。
シフトも右の方が楽に出来る。それとオーディオのスイッチは
断然右手だよね。(すべて右利きの話)
>>682 すぐに慣れるよ
座る位置が違うと気持ちが切り替わるような気がする
2CVと106しか乗ったことないけど
去年の秋から、新車情報 寺から聞いたとかは、ガセばっかりだったしね
また、発表と発売が同時って言う 何時ものスズキスタイルじゃね
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/02(月) 21:00:27.07 ID:qstTuykB0
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/02(月) 21:00:42.14 ID:ya1RjthL0
スズキのDでスイスポおいてるとこみたことがないw
左ハンドルの運転自体はすぐ慣れるんだけど、左側通行と左ハンドルは、やはり相性が悪いと言わざるをえない 片側1車線の道路で路上駐車がいたりした時に、対向車の状態が確認しづらいから追い越しもオチオチできないし、ETCを付けなければ料金所も不便
右折もしにくいし左側が山のワインディングロードもキツい
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/02(月) 22:45:14.16 ID:qstTuykB0
でも右手のシフトは慣れると意外に良い。
隼のエンジン積んだスイポってなんで出ないんだろう? ターボ積んで270psは欲しい。 素イフトでは遅すぎて楽しめない。
>>692 あーそれはね、バイクのエンジンのバルブタイミングだと排気ガス規制をまったくクリア出来ないからなんだよ
これから出てくる車は、吸気バルブと排気バルブが同時に開いてるタイミング(オーバーラップ)が存在すると、まず排気ガス規制がクリア出来ない
そういうバルブタイミングだと、せいぜい7500rpm止まりが限度
7500しか回らないと仮に1300ccとしてもレギュラーガソリンで100馬力程度が限度
あとはターボとかスーパーチャージャーで過給するしかないね
出れば売れるだろうね 出せないけど
>>694 これはwww
ピーキーすぎるw
駆動系大丈夫なのかよ!
>>693 フィットの1.3は6000回転で100馬力を発生してる
軽トラは1d積むための強靭な車体だから案外良いのかもな
それはホンダですからw ホンダ以外のメーカーは可変バルブタイミングのみ ホンダは可変バルブタイミング&可変バルブリフト そして正確には1339ccだし
排気ガス規制より原発を先になんとかするべきだったな
CO2 の地球温暖化より時計の針を早く進める意味?
CO2で地球温暖化が進んでるなんて妄言 未だに信じてる人いるんだな
そんなことはないだろ 実際ヒマラヤの高地の雪や氷河がどんどん解けている この冬が寒かったのは、例年なら固体化しているそれらが解けたせいで冷却効果が高まったからだよ 全部解けつくしたあとは、温暖化に拍車がかかっていく つまり、「寒い冬」がなくなり「暑い」ではなく「熱い」夏が来るようになる
>>705 >>704 は温暖化していることを否定してるんじゃなくて
CO2が原因ってのを否定してると思われ
地球さんは人類が誕生する前から温暖化、寒冷化を繰り返してるからな
>>705 いや、どうもそれがCO2とは関係は無いらしいんだ
20世紀初頭にも同じように地球規模での温暖化があったようだけど、
その頃はまだ今ほどもCO2の排出があったわけではないし、人類の数も今よりは少なかった。
そもそも、世界的には氷河期に転向しつつあると言われているのが今のところ最有力だよ
日本はCO2の利権絡みで国民が巧妙に洗脳されてる
更に、そのCO2排出と自称クリーンな原発の結び付きまであるってんだから、CO2は原発の利権にまで絡みそれを支持してるのは間接的に日本国民という何とも嘆かわしい事態になってるというわあああああ
間もなく間氷期が終了しますのでおkですよ
あぁ、そういう事ならそうかも ただ温暖化しているのは間違いない このまま温暖化していけば、これまで植物が生えなかったような所にも生えるようになってCO2自体はある程度のところで減少傾向になるだろうし ただし人類の地球上の資源を利用したエネルギー消費が増えていけば、温暖化はさらに加速するだろうね そういう意味では日本の少子高齢化は、いい傾向と考えることもできる
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 14:39:49.11 ID:P9OXfqZH0
俺アメリカ国民やから関係あらへんわ
ここって、スイポスレだよな…? 3ドアとかの妄想話、しようよ。
いまいち3ドアの良さが分からないんだが?5ドアだと大衆ぽいから? でもカタチは変らないよね。
黄砂でも汚れが目立たない黄ポ乗りの俺は勝ち組
>>712 Audi A1とか、アルファロメオのMitoとかガソリン車で3ドアって国産車では無いから、どうかなって思って。
>>712 分からないものを理解しようとするな
スルーしとけ
>>713 目立たないからって放っておくと黄砂が染みついて落ちなくなるから
すぐに洗車した方がいいよ
黄砂や花粉は塗装に物凄いダメージ与える
>>716 1ヶ月以上ほっといたから、今屋根とボンネットがすげえ事になってるわ・・・
もうコンパウンドとポリッシャーが必要なレベルまで成長しちゃった
R16Aマダー?
>>712 そもそも欧州ではスイスポは3ドアだけじゃないの?在庫のみの販売?
少なくとも現在、欧州のスズキサイトには3ドアしか載ってない。
3ドアの良さは、使い勝手の面ではとくにない。
まあ第1にカッコ。
第2以降がボディ剛性とか、リアに置いたものが盗難にあいにくいとかかな?
でもまあほとんどカッコに尽きるでしょ。
昔は日本でも、若者には5ドアみたいな実用的なものは格好悪いって感覚が
あったんだけどね。今の日本では理解されにくいだろうな。
こういう感覚を失ったのは日本の若者だけかもしれない。
欧州に限らず北米や途上国でも、金があれば速いクーペとかが欲しいってのは
まだまだ根強くあるんだけどねえ。
納車して10日が過ぎ、思ったんだけどさ。NX16って踏み込んで走ればそんなことまずないんだけど、 周りの流れにあわせてまったり走行してると、ちょくちょく前に割り込まれる希ガス。 今日なんかホンダ車に3度も強引な割り込みされた。 1度目は、赤バッチのフィットw。しかも VITEC insideとかステッカー貼ってるの。 2度目は、ローダウンのライフw。 3度目は、山道で、黒のオデッセイ。片側1斜線の山道。中央は追い越し禁止のオレンジの線。 4速で気持ちよくワインディングを流していたら、ウィンカーも出さずに、対向車線から追い越そうと しやがるの。この時は、あまりの無礼にイラっときたので、前に入れさすまいとアクセルを踏んだよ。 そうしたら、そいつ、さらに加速して強引に前に出ようとしたので、シフトダウンして、回転をカムに 乗せて点にしてやったよ。 NX16に乗るまでこんな不快なこと経験したことなかった。もしかして、素イスポって世間では 鈍亀って認識なの?
>>720 それは素イスポのせいじゃなくて、日が悪かったって事だよ
しょっちゅう運転してると分かるけど、ゴールデンウィークや盆正月のような連休中や、お彼岸の日の車はデタラメなヤツが多いよ
>>720 オデッセイのは割り込みじゃなくて追い越しだろw
ナンバーを88-14にしとけよ
反応したら負けな人か
5ドア便利で好きだけどな
>>720 俺もカムに乗せて点にしてやりたい…
ドノーマルスイポだと点にはできないし、カムじゃなくてバルブタイミングが変わるだけだし…
>>720 山道では追い越させてやれよ。 自己厨め
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 21:04:45.37 ID:VZ+0C8Sx0
8814て何??
>>724 そこをやせ我慢して3ドアに載るようなメンタリティーを失ってしまったんだよ、
日本人は。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 21:27:52.74 ID:R9bJzFxv0
カムって何? NX16って何?
黄砂+小雨で俺のスイポが大惨事
>>727 どっちが自己中かな?こっちは特別遅く走ってたわけではない。
山道で、オレンジ色のセンターを割って追い越しをかけようなんて明らかに危険走行!しかも、
運転してる鼻先ギリギリを、ウィンカーも出さずに割り込もうとする輩に道を譲るほど寛大ではないよ
それに、仮に相手が急いでいたとしても、こちらが速度を上げたのだから、相手も追い越す必然性は
なくなったはず。おとなしく車線に戻れば良い。それを、さらに速度を上げて強引に追い抜こうなんて、
ブチ切れですよ!
山道の反対車線を逆走するオデと加速比べよろしく、対向車が来るまでジリジリ並走し続けてたら
相手も危険!との思いから圧倒的速度差で相手の気力をへし折った行為は、ある意味
ヤサシサですよw
アタマ小学生w
まぁまぁ、カッカするなよw
>>737 待て
そのリンク先で言ってるヤツは高速道路での話だ
>>738 高速限定の話じゃないよ
道交法第27条で検索してみてね
>>734 まったり走っていても 張り付かれる or 追いつかれたら 道譲るだろうが
頑張りたいのなら 抜かせたあとつっつけば良い
周りの流れに合わせて走ってるっていってるが、 前の車はいたんかいな。
ペースあげて 張り合うくらいの状況だから やっぱ自己中としか思えん
モンスポ仕様の自慢厨がまたきたのか
>>736 まぁ、カッカしてたのは事実。GWの中日でただでさえ混んでるのに、3度も(しかも3台とも
なぜかホンダ)に強引な割り込みをされたからね。こういうのって、オレ様の車はアンタの車より
速いから前に行くのは当然!っていうことでしょ。つまり3台ともスズキのスイフトを格下に見てたわけだ。
振り返ってみれば、こういうところにもカッカする理由があったのかも。
考えてみれば、今までGTRとかフェラーリとかに前にこられ経験もあるが、イラつかなかったな。
ナンダそりゃ
またずいぶんでかい釣り針きたな
>>740 > 頑張りたいのなら 抜かせたあとつっつけば良い
それこそ危険行為では?山道はサーキットじゃないんですよw
>>741 またきたけど何か?
>>2 にモンスポ貼ってる見たいだけど、オイラがスレ違いなの?
GTRとかフェラーリとかに前にこられてイラつかないんだったら、他の車でもイラつくなよ ガキかよ
相手見て態度変えるのは普通の大人だろ
こないだあんなショボい荒らし方したのに相手するとか お前らそうとうヒマなんだな・・・
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 00:16:30.97 ID:HNgyWJhg0
>>745 あ、サーキットでも 自分より早い車がきたら道を譲ってくださいね 車種に関係なくw
>>748 オマエはパワハラとかで慰謝料請求されるタイプだよ
>>746 今振り返ってのことだよ。割り込まれたときは、そこまで内省する余裕はないよ。
ぶっちゃけ、遅い車に強引に割り込まれてごらんよ。しかもキビキビ走らず、そいつが
交差点に差し掛かったところで、信号が切り替わってごらんよw
渋滞のさなか、そんなのが何度か続いてもイライラしないかい?
イラついたところで、オデですよ。ようやく空いた山道で、人が気持ちよく流していたのにねぇ。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 00:30:42.30 ID:PyOaU2Lk0
うざ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 00:34:31.99 ID:dST20+k6O
リアルじゃこんなに口悪くないんだけどね。コイツ等のレスがあまりにも酷いもんだから ちょっと毒を吐いてみたよ。人の買った物にケチつけて、大きなお世話なんだよ。 この時は、あまりの無礼にイラっときたので、前に入れさすまいとアクセルを踏んだよ。 そうしたら、そいつ、さらに加速して強引に前に出ようとしたので、シフトダウンして、回転をカムに 乗せて点にしてやったよ。 こっちだって言わせてもらえば、素イスポなんて実馬力110psあるかないかなんだぜ。追い越し車線を走ってたら、前に派手なステッカーの 素イポが行く手をさえぎってたので、走行車線から追い抜いたよ。シフトダウンせずとも 踏み込めば点になった。素イポ。ショボ〜。 んで、140`からカムに乗ったので、気持ちよくさらに踏み込んでたら7000過ぎてもまだ回る感じ その気になったら、200`超えられそうなこと実感したよ。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 00:35:44.48 ID:xSkCYliXO
オデッセイ乗りは馬鹿が多いから、頭に乗らせたら駄目 谷から突き落とす勢いでちょうどいい
俺のスイポは亀に乗ってるぞ。
>>756 すまん、オデにもスイポにも乗ってるwww
煽られたり割り込まれたりしても相手の速度が速すぎる場合は反応せず。 割り込んだくせにトロい奴は容赦しねぇ。 場合によっては降りてってボコボコw 追いつかれた云々とかなんなんだょ知らねーよw
>>759 ここにもバカが
降りてボコボコにするヒマがあるなら 追い抜けよ
停車したら 遠慮無く先いかれるぜ
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 02:14:15.68 ID:HNgyWJhg0
降りてボコりたいような奴は何度もあるが 信号か渋滞で停車しない限り必ず先行かれるよなw 実際ボコった奴とかいるのか?
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 04:12:18.37 ID:dST20+k6O
>>753 貴様には、運転技術の緻密さが
全く分かってないみたいだな。シビアに
タイムを詰めていく厳しさ、そして
峠で4WD車と命のやりとりをする怖さを。
まあ、一生かかっても到達できない境地では
あるだろうがな、ククク
山道はサーキットじゃないんですよw
年間15万も保険払ってる初心者くんだろそいつ
山道で後ろの車間が詰まってきたら適当な場所見つけて先にいかせるのって常識だと思ってた
このスレに、チューンド・カー海苔は、居ないの?
下種な嫉みから素イポの雑魚が、絡んできてウザイんだけど。
>>755 そんなにNX16が羨ましいのかい?w
>>759-761 ボコるとかDQNの発想だねぇw
いい歳して会社クビになるようなマネできませんよ。
>>762 キモw
>>764 誰のおかげでこんなに高騰してるんだかw
さして速くもない車で無茶しないでくださいよ。
ID:qFS5XWIb0の人気にFIT
とりあえず自分も飛ばすの好きなんで、そういう車が来たら自分もペースアップしてみるな
で、それでも相手のが速かったら
>>765 と同じようにしている
>>759 みたいなキチガイにやられた時のために、必ずナンバーは確認してる
>>760 おはよう。
追い抜く? じゃれあってどうすんだよ。
相手の停車を待ってサクッとねw
(○△□)
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 09:30:20.11 ID:0QV/qVHGO
いつまで厨房かまって遊んでるんだ? おまいらw
それは厨房しかいないスレだからです。
, --‐―‐ 、 / 「ニニニiヽ , -ー, l i| |ノ/ノハノ))! / | | (| | ┰ ┰| | / | | ハN、''' - ''ノN / .| ノノ /,} つつ'@ | ((バ ゝ,,⌒)⌒) |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄し' し' φ | .〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜〜〜 〜〜〜 〜 〜〜〜 〜〜〜
ボコるとか、夢みたいな話してんじゃねーよ。 ナンバー外した車ならともかく、普通にナンバー晒している車で そんなことすれば、テメーが裁判所いきだ。
ナンバー隠したってオレみたいに車がすきなヤツだったら車種とカラーを憶えるのなんてワケない そしたらNシステムでの追跡で、すぐにアシがつくし、その上乗ってるヤツの特徴まで一致すれば一発で検挙されるな
基地外運転のナンバーを通報したら盗難車だったでござる。
他車乗りしゃなくてまさかモンスポカー乗りと偽って荒らしに来るとは なかなか面白かった。
___ _/(^Д^)\ ( ̄'| ̄ ̄ ̄ ) .~◎  ̄ ̄◎~ ∩ ∩ // | | //Λ_Λ | | | |( ´Д`)// <うるせぇ、FITぶつけんぞ \ | | / / / __ | | __ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \ ||\ \ ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
チューンドスイポでも速さではDC2には勝てないと思う
>>777 だな。
他車スレならNX16なんてわからんだろうが、スイポスレじゃ目撃されたら一発だろうからな。
>>779 ソレガ何か?
ボディー剛性、居住性、日常燃費、中低速〜7000後半までのトルク。21世紀の環境基準を満たして
いること。そして新車であること。これらを考えたら、中古のDC2なんて選択肢、当初からアリエナイよ。
街で、20世紀のスポーツ車に乗った行儀のよい若者を見かけるけど、まったく引け目を感じない。
むしろ微笑ましく思える。
>>780 >スイポスレじゃ目撃されたら一発だろうからな。
ひぃーご勘弁を〜w
っていうか、何百台出回ってると思ってます?
○_○
よく考えてみたけど、やはり追い抜きにきたら抜かせてあげるよ 抜きにきてるのにわざわざ加速するなんて、二車線でも危ない… ただ、俺は一車線で抜きにこられたら、その後は煽ると思う… というより、目の前が明らかに飛ばしてるやつだとそれについていく習性があるみたいだ 俺バカス…
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 14:11:01.43 ID:booXRz7S0
スズキに乗ってるのは基本的にバカの線だよね
スイポ乗りがこんなヤツラばっかりとは思いたくないがおかしいやつ多すぎ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 14:46:33.96 ID:booXRz7S0
でも前走ってて無意味に急加速繰り返したりとか横から急に飛び出してくるのはスイポが多いねーー
>>781 なんでそんなに必死なの?w
スイスポは速くないと分かってて皆買ってるんだから
格上の車に対して環境性とか言い訳してインテRよりスイスポの方がスポーツなんだからね!って言いたげな感じしてキモいwwwww
| | ぱくっ| /V\ /◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで _ ム::::(,,゚Д゚)::| 俺様が釣られると思ってんのか!! ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|) ヾソ:::::::::::::::::.:ノ ` ー U'"U'
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 18:53:54.58 ID:booXRz7S0
キモウザ
【スズキ】スイフトスポーツ Part.84【ZC31】
784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 14:11:01.43 ID:booXRz7S0
スズキに乗ってるのは基本的にバカの線だよね
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part11【ZC72S】
845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 14:16:45.76 ID:booXRz7S0
でも頭がちょっとヤバイよね
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part85
388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 14:26:25.96 ID:booXRz7S0
まぁスズキ買わずにホンダ買っとけば間違いはないよね
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part85
389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 14:32:46.64 ID:booXRz7S0
>>384 207シエロやプレミアムでも良いよね スイフト買うなら207の1.4でも良いよね
【スズキ】スイフトスポーツ Part.84【ZC31】
786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 14:46:33.96 ID:booXRz7S0
でも前走ってて無意味に急加速繰り返したりとか横から急に飛び出してくるのはスイポが多いねーー
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part85
394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/05/04(水) 15:53:26.03 ID:booXRz7S0
フィット買った方がいいと思う。
【スズキ】3代目ソリオ Part3【三菱デリカD:2】
857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/04(水) 18:10:49.60 ID:booXRz7S0
色に飽きたときに使える手ですね
>>789 当たり前
400ccも違うんだから
生かしきれてない感じは否めないけど
素イポはおろか、車一台も持ってないんじゃん?pgr
>>784 >スズキに乗ってるのは基本的にバカの線だよね
羨ましいのはよく判るけど、嫉むのはミットモナイよw
>>793 ID:booXRz7S0 は、相手にする値打ちも無いと思うよ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:26:01.57 ID:Fhu5ClFp0
>>793 一生PCの前から離れずじっとしててくれ
マジキモ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:27:18.18 ID:uYoBCGGQ0
マジミモwwwwwww 言われてやがんの
ID:Fhu5ClFp0 = ID:booXRz7S0
ID:uYoBCGGQ0 = ID:Fhu5ClFp0 = ID:booXRz7S0
情弱デスカ?(゚∀゚) ID変えたのバレバレ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:31:05.78 ID:CW1y1PJK0
NX16が羨ましいとは思ってないから安心しろ 同じスイポ海苔でも頭が逝かれたどうしようもない免許取立てのクソガキなんだな、て思っただけww
(´・ω・`)
また上げてるし(゚∀゚) シムラー!ウシロー
>>793 頼むから一生PCの前から離れずじっとしててくれ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:34:02.62 ID:0Y487pkNO
|ω・`)
以下、同一人物 ID:Vm6smHXy0 ID:CW1y1PJK0 ID:uYoBCGGQ0 ID:Fhu5ClFp0 ID:booXRz7S0
たかだかコンパクトカーのスレだというのになんでこんな荒れるのか
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:44:40.15 ID:PH8onJIs0
742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/05/04(水) 00:00:39.12 ID:qFS5XWIb0
>>736 まぁ、カッカしてたのは事実。GWの中日でただでさえ混んでるのに、3度も(しかも3台とも
なぜかホンダ)に強引な割り込みをされたからね。こういうのって、オレ様の車はアンタの車より
速いから前に行くのは当然!っていうことでしょ。つまり3台ともスズキのスイフトを格下に見てたわけだ。
振り返ってみれば、こういうところにもカッカする理由があったのかも。
考えてみれば、今までGTRとかフェラーリとかに前にこられ経験もあるが、イラつかなかったな。
745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/05/04(水) 00:07:49.91 ID:qFS5XWIb0
>>740 > 頑張りたいのなら 抜かせたあとつっつけば良い
それこそ危険行為では?山道はサーキットじゃないんですよw
>>741 またきたけど何か?
>>2 にモンスポ貼ってる見たいだけど、オイラがスレ違いなの?
イヤ、ここはそんなに荒れてないほうだよ
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:49:43.24 ID:PH8onJIs0
720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/05/03(火) 19:35:46.08 ID:w4zUtVuh0 納車して10日が過ぎ、思ったんだけどさ。NX16って踏み込んで走ればそんなことまずないんだけど、 周りの流れにあわせてまったり走行してると、ちょくちょく前に割り込まれる希ガス。 今日なんかホンダ車に3度も強引な割り込みされた。 1度目は、赤バッチのフィットw。しかも VITEC insideとかステッカー貼ってるの。 2度目は、ローダウンのライフw。 3度目は、山道で、黒のオデッセイ。片側1斜線の山道。中央は追い越し禁止のオレンジの線。 4速で気持ちよくワインディングを流していたら、ウィンカーも出さずに、対向車線から追い越そうと しやがるの。この時は、あまりの無礼にイラっときたので、前に入れさすまいとアクセルを踏んだよ。 そうしたら、そいつ、さらに加速して強引に前に出ようとしたので、シフトダウンして、回転をカムに 乗せて点にしてやったよ。 NX16に乗るまでこんな不快なこと経験したことなかった。もしかして、素イスポって世間では 鈍亀って認識なの?
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 19:50:14.57 ID:PH8onJIs0
734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/05/03(火) 23:12:23.37 ID:w4zUtVuh0
>>727 どっちが自己中かな?こっちは特別遅く走ってたわけではない。
山道で、オレンジ色のセンターを割って追い越しをかけようなんて明らかに危険走行!しかも、
運転してる鼻先ギリギリを、ウィンカーも出さずに割り込もうとする輩に道を譲るほど寛大ではないよ
それに、仮に相手が急いでいたとしても、こちらが速度を上げたのだから、相手も追い越す必然性は
なくなったはず。おとなしく車線に戻れば良い。それを、さらに速度を上げて強引に追い抜こうなんて、
ブチ切れですよ!
山道の反対車線を逆走するオデと加速比べよろしく、対向車が来るまでジリジリ並走し続けてたら
相手も危険!との思いから圧倒的速度差で相手の気力をへし折った行為は、ある意味
ヤサシサですよw
モンスポ仕様の自慢厨がまたきたのか
荒れすぎワロタ
>>787 素イポとは違うのだよ!素イポとは!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんでそんなに必死なの?w スイスポは速くないと分かってて皆買ってるんだから 格上の車に対して環境性とか言い訳してインテRよりスイスポの方がスポーツなんだからね!って言いたげな感じしてキモいwwwww
オデッセイのは割り込みじゃなくて追い越しだろw
他車乗りしゃなくてまさかモンスポカー乗りと偽って荒らしに来るとは なかなか面白かった。
山道ではDC2に90でも抜かれたby素イフト
NX16だとかwktkしすぎてたんじゃね? フツーライフに抜かれた時点で周りから見ても鈍亀認定だったんじゃね? それは恥ずかしいけど俺にはないわ
数少ないコンプリートカー買ってる奴なんて簡単に面が割れそうだよな・・・よくやるよ。
>>821 グレー1台だけワロタwww
特定されちまうぞ。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 21:33:34.44 ID:HNgyWJhg0
|ω・`)
>>734 途中まで鈍亀だったのに
突然切れて、
圧倒的速度差で
相手の気力をへし折った行為は、 D Q N で す よ w
とりあえずだ、言えることはGTO神までとはいかずともコピペ誕生の瞬間だな
GTO神までとはいかずともNX16神って場合のNX16の認知度がなぁ DQNぶりは神だけども
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 22:27:06.12 ID:HNgyWJhg0
新型待たずにモンスポのスイポ買うべかな? 170馬力は魅力だべが
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 22:51:41.70 ID:tEeV4HKb0
|ω・`)
(´-`).。oO(こんなにも賑わってしまうと、「NX16」を「NXクーペ」と勘違いしてたなんて言えないなぁ・・)
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 22:56:54.21 ID:tEeV4HKb0
|ω・`) えぇっ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 23:05:08.22 ID:AGmp9Kba0
クスクス
それはとってもうれしいなって
>>829 開発中の200馬力仕様のNX19イっちゃいなよ
>>837 1900ccの250psのもなかったっけ?
>>837 馬力廚乙w
公道では160馬力でも持余すよ。カムに乗ると、2速でも、ちょっとした路面での雑なアクセルワークで
ホイルスピンしがち。FFのホイルスピンは、単に加重が抜けてトルクが加速につながらないだけなので、
なんもタノシクナイ。何も考えずに気持ちよくガンガン踏めるのは3速以降。200馬力もあったら、
3速以降でも気を遣いながらのアクセル操作になるはず。エンジンのポテンシャルを楽しめずストレスが
溜まる希ガス。
まぁ、公道での爽快感をスポイルしてサーキットのタイムを縮めたい方ならお勧めだが。
そりゃ1900CC+スーチャーだな
公道で160馬力を持余すというか使い切れんからライフに抜かれるんだな
馬力の話になるとカムに乗ったかのように調子に乗って出てくるんだな
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 00:58:45.02 ID:Q4IKc2UR0
小一時間流してきた コペンにお煽られ・にされた死にたい
なんでもかんでも釣餌にして、知ったこっちゃない敵と戦うの好きだなぁwスポーツ車のスレの住人はw
ちゅ〜学生がいるな
『カムに乗る』って言いたいだけちゃうんかい! やたら連発してるし
なんか伸びてると思ったらまた新しい変態が騒いでたのか
ミミズだってオケラだって基地外だって生きてるんだからさぁ
少なくとも友達じゃ無いがな
クラッチペダルをフルストロークすると、ギューって異音がします これってグリース不足?今まで鳴らなかったのに ちなみにスズスポのペダルです
グリス追加で塗ったら直るというやつもいればそれじゃだめというやつもいたような・・・。 俺は付けるときグリスたっぷり塗ったせいか5万キロ乗っても異音出てないのでとりあえずグリス追加してみたらどうだろう。
>>841 流れにあわせて走行中、強引に割り込みをされた話をしただけなんだけどねぇ。
この話をもってライフに負けたとか煽る廚って、GTOでGTRを抜く例のコピペと同じ思考なのかな?
それから持余す話だけど、7000〜レブで実測160馬力を発揮するエンジン性能を使い切る運転
なんか、公道でしてたら免許いくらあっても足りないよ。2速でさえ、7000まで回すと90キロを
越えてしまうからね。
しかも、2速くらいギアが低いと、ホイルスピンしやすくトルクを持余してしまうんだよ。
3000で、すでに16kgmを越え、4000後半からハイカムが効いて17.5kgmまでトルクがドスンと
くるんだ。1、2速だと、ほんのちょっとした路面の凹凸でホイルスピンして加重が抜けてしまう。
困ったもんだ。
まぁ、公称125ps(だっけ?)実測110psの安ぐるまw。160psを想定したボディーでないと
言われればソレまでだけどね。
その巨大な釣り針を俺のケツ穴に
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 12:14:14.75 ID:iK25NZAZO
モンスタ君 婚約者かまってやれよw 休みなんたろ!!
名前はNX君のはず
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 13:12:34.72 ID:iK25NZAZO
NX君かぁースマソ 雑誌みて勉強中かなww?
羨ましがっているのが良〜く解る煽りだねぇw
公道を2速でベタ踏みした記事がある雑誌があったら教えてよw
スイフトは160psくらいがちょうどいいなんて、インプレを書いてた雑誌あったら教えてよw
トルクの数値は、NX16購入検討している時、通いつめたモンスポ某店で、仕入れたナマ情報。
素イポの実測110もねw
ちなみに、モンスポの160psはガチの実測値。JWRCマシーンにも使った測定機に、実車を
載せて計測した値。ショップによくある、”補正”とかわけのわからん下駄を履かせた胡散臭い
値ではない。この潔さにホレて購入を決意。
>>822 30台は、新車で購入できるラストキャンペーンの在庫台数だろ。オイラのシリアルナンバーを見る限り、
キャンペーン前から何百台は出回ってる。グレーのモンスポも何十台も出回ってるんじゃないかw
>>823 他のオーナーに迷惑かけたくないから敢えて話すけど、オイラのは、目立ちたくないから、
バンパー&リアスポは、素イポデザインにしてもらってる。さすがにあのバンパーつける
勇気は、なかったよ。今は、ちょっと後悔してるけどね。まぁ、その分、割り引いてもらえたから
オーリンズつけることできたし。
それにしても、割り込まれたらボコれ!だの、煽り返せ!だの、モンスポ特定してイタズラしようとか
犯罪を煽動するだの、ここの住人は、ホントDQNばかりだと思うよ。
ホント、GTO神を思い出すな 何日もスレに顔だしては必死になってる でもあっちの方が可愛いげはあったかも。その辺も名コピペたる所以なんだろうけど
盛り上がって(?)るとこ悪いけど、 モンスタの5万キロO/H不要のLSDって実際どんな感じ?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 17:11:44.93 ID:bggjbh6Q0
フジでスイスポの事故、実況中継やってた 恥ずかしいな
毎年の事だが… 春だな ところで、Fitとスイフトどっち買った方が良いかな?
Fitオヌヌメ
車板に相談スレあったと思うから聞いてみたら?
>>862 スイフトを買ってフィットを買わない理由を教えてくれ
TMスクエアのサイドミラー付けたら夜見えなくなった‥ OTL
自分が羨ましがられてると思ってるようだがライフに割り込み食らう時点で前いかれてんだろw 羨ましいどころか恥ずかしいわw
>>857 わりーけどたかが160ps如きじゃ2速でホイールスピンなんてしねーよ。
よほどプアなタイヤか雨じゃなきゃな。
車重800kg台
パワー220psのターボで2→3速でも、やっとホイールスピンするくらいだ。
ワザとクラッチ使ったりせずにね。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:28:51.45 ID:OAcsbI5r0
オマエら!wwwwwwwwwww いつまでもカムに乗ってんじゃっねぇぞっ!wwwwwwwwwwwwww
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:35:00.67 ID:NoRq9P4m0
川リ川三三三 川川リ \ 川川ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜 プ〜ン 川 リ(6∪ ー─◎─◎ )〜 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 川|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 <羨ましがっているのが良〜く解る煽りだねぇw リ | ∪< ∵∵ 3 ∵> 公道では160馬力でも持余すよ。 \ ⌒ ノ_____ カムに乗ると、2速でも、ちょっとした路面での雑なアクセルワークで \_____/ | | ̄ ̄\ \ ホイルスピンしちゃうからね ___/ \ |LOVE田嶋  ̄| _____________________________________________ |:::::::/ \___ | \| | NX16命| |:::::::| \____|つ⊂|__|__/ / |:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:45:20.64 ID:hUWZ8B1Q0
納車して10日が過ぎ、思ったんだけどさ。NX16って踏み込んで走ればそんなことまずないんだけど、
周りの流れにあわせてまったり走行してると、ちょくちょく前に割り込まれる希ガス。
今日なんかホンダ車に3度も強引な割り込みされた。
1度目は、赤バッチのフィットw。しかも VITEC insideとかステッカー貼ってるの。
2度目は、ローダウンのライフw。
3度目は、山道で、黒のオデッセイ。片側1斜線の山道。中央は追い越し禁止のオレンジの線。
4速で気持ちよくワインディングを流していたら、ウィンカーも出さずに、対向車線から追い越そうと
しやがるの。この時は、あまりの無礼にイラっときたので、前に入れさすまいとアクセルを踏んだよ。
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∨
へ ヘ
/ハ \_/ 八
/_______} _
.{_____
>>720 _| /  ̄  ̄ \
|ミ/ ー―◎-◎-) /、 ヽ
(6 u (_ _) ) |ヘ |―-、 |
, ―-、ノ/| .∴ ノ 3 ノ ハァハァ.. q -´ 二 ヽ | お前頭大丈夫か?
| -⊂)/ _\_____ノ__ ノ_ ー | | ガキか?
| |/ 基 ≡ :::: (、 ヽ プッ \. ̄` | /
ヽ `\( 地 ≡ :::: |___| O===== |
`− ´( 外 ≡ :::: | | / |
( 田嶋love) / / |
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:46:53.49 ID:hUWZ8B1Q0
そうしたら、そいつ、さらに加速して強引に前に出ようとしたので、シフトダウンして、回転をカムに
乗せて点にしてやったよ。
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へ ヘ
/ハ \_/ 八
/_______} _
.{_____
>>720 _| /  ̄  ̄ \
|ミ/ ー―◎-◎-) /、 ヽ
(6 u (_ _) ) |ヘ |―-、 |
, ―-、ノ/| .∴ ノ 3 ノ ハァハァ.. q -´ 二 ヽ | 回転?カム??お前頭大丈夫か?
| -⊂)/ _\_____ノ__ ノ_ ー | |
| |/ 基 ≡ :::: (、 ヽ プッ \. ̄` | /
ヽ `\( 地 ≡ :::: |___| O===== |
`− ´( 外 ≡ :::: | | / |
( 田嶋love) / / |
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:48:08.58 ID:hUWZ8B1Q0
NX16に乗るまでこんな不快なこと経験したことなかった。もしかして、素イスポって世間では
鈍亀って認識なの?
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へ ヘ
/ハ \_/ 八
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>>720 _| /  ̄  ̄ \
|ミ/ ー―◎-◎-) /、 ヽ
(6 u (_ _) ) |ヘ |―-、 |
, ―-、ノ/| .∴ ノ 3 ノ ハァハァ.. q -´ 二 ヽ | ライフに抜かれてオメーが鈍亀だろ?お前頭大丈夫か?
| -⊂)/ _\_____ノ__ ノ_ ー | |
| |/ 基 ≡ :::: (、 ヽ プッ \. ̄` | /
ヽ `\( 地 ≡ :::: |___| O===== |
`− ´( 外 ≡ :::: | | / |
( 田嶋love) / / |
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 01:50:07.08 ID:hUWZ8B1Q0
圧倒的速度差で相手の気力をへし折った行為は、ある意味 ヤサシサですよw
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へ ヘ
/ハ \_/ 八
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>>720 _| /  ̄  ̄ \
|ミ/ ー―◎-◎-) /、 ヽ
(6 u (_ _) ) |ヘ |―-、 |
, ―-、ノ/| .∴ ノ 3 ノ ハァハァ.. q -´ 二 ヽ | オメー亀のkせにキモイ自慢話はいいから
| -⊂)/ _\_____ノ__ ノ_ ー | | すっこんでろ ヴォケ
| |/ 基 ≡ :::: (、 ヽ プッ \. ̄` | /
ヽ `\( 地 ≡ :::: |___| O===== |
`− ´( 外 ≡ :::: | | / |
( 田嶋love) / / |
いつまでもカムに乗ってんじゃねぇぞww
>>876 そんな事言いながら
お前のIDすげぇ走りそうだぞw
GTiスーパースポーツとか胸熱
おまえら厨二病患者を煽りすぎwww いいぞもっとやれ
こんなの絶対おかしいよ
君たちの言ってることは全く解らないや
>>877 GTi vs esse esseってフォルクスワーゲンvsアバルトとかだよな
スイスポ関係ないw
君たちの願いは エントロピーを 凌駕した。
アナルがムズムズする
お前らとりあえず最近買ったっぽいオーリンズ脚の灰スポみたら教えなさい。
このチョンは何言ってんの?
おまえらが満足する仕様ってどんなの? 価格はいかほどまでおkなの?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 20:20:34.51 ID:Y7TBlt9B0
・7000〜レブで実測160馬力を発揮するエンジン性能
・2速で7000まで回すと90キロを越えてしまう
・ホイルスピンしやすくトルクを持余してしまう
・3000で、すでに16kgmを越え、4000後半からハイカムが効いて17.5kgmまでトルクがドスン
・1、2速で、ほんのちょっとした路面の凹凸でホイルスピンして加重が抜け抜け。
・公称125ps実測110psの安ぐるま。
・160psを想定したボディーではない。
・160psはガチの実測値。JWRCマシーンにも使った測定機に、実車を載せて計測した値。
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∨
へ ヘ
/ハ \_/ 八
/_______} _
.{_____
>>720 _| トルクが /  ̄  ̄ \
|ミ/ ー―◎-◎-) ズドン /、 ヽ
(6 u (_ _) ) スリップ |ヘ |―-、 |
, ―-、ノ/| .∴ ノ 3 ノ ハァハァ.. q -´ 二 ヽ |
| -⊂)/ _\_____ノ__ ノ_ ー | | 呼んでねぇよ
| |/ こ ≡ :::: (、 ヽ プッ \. ̄` | /
ヽ `\( れ ≡ :::: |___| O===== |
`− ´( で ≡ :::: | | / |
( 満足love) / / |
呼ぶなよ
来るなよ
やっぱ4000後半からハイカムが効いて17.5kgmまでトルクがドスンだよね
250馬力を想定したボディではない ってのはモンスターの1900しーしースーチャー仕様に乗った人がベストカーで書いてたな NX16あたりが一番いいとか
聞いたところによると、モンスター店で4000後半からハイカムが効いて17.5kgmまでトルクがドスンとか 自分の車をシッタカ顔でインプレ してるらしいぜ
長嶋語かよw 意味わかんねえよw
/  ̄ ̄ ̄ \ 「俺が壊したNX16はお前が弁償しておけよな」 / / vv | | | | (|| ヽ _______ ,ヽヘ / | >_____ | /\\ /  ̄ |⌒ v⌒ヽ |__| / \\ __ / | .| . ノ ) / `\| < ` o `- ´ ノ | ヽ > / | | l | /▽▽\ ____ \ ───___ <  ̄ ̄ ̄ ̄| > _________ |  ̄ ̄ | / \ | | | /⌒ヽ /⌒ヽ | | | | ‘ | i ‘ | | | | ヽ.__ノ ヽ._ ノ レ⌒ヽ ノ o 6 | /__ \ _ノ > ノ <、___ イ |───┤ / |/ \ / \
流れぶった切ってすみませんが アクセサリーカタログに載っているエアロは後付け注文できますか?
>>897 近所の整備工場で1年前にスイスポ買いました
タコのみアナログで後は液晶バックライトがいいな
液晶バックライト? ナニソレ 液晶は液晶、バックライトはバックライトだろ 液晶バックライトってナニ?
揚げ足取りカッコワルイ
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 00:01:00.86 ID:w9GA1yr10
春だぬえ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 00:05:01.08 ID:82N9XT2+0
スイフトなんて腐った車よくも恥ずかしくなく乗ってるな 恥を知れ 恥をwwwwwwこの貧乏人どもが コンパクト界最強の王は、コルトラリーアート Version-R である。
新作のコピペですね こんなスレまで、ご苦労様です
そろそろ、クラッチ換えるか 誰か強化クラッチ使ってる人いる?
>>903 貧乏とか罵ってコルトラリーアートwwwww
せめてランエボとか書けよ
ランエボは「コンパクト界」じゃ無いな
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 02:03:13.41 ID:ptFZF+TT0
このスレは自分が知らないことを書き込めば 話題提供になるとでも思ってるヴぁかが多いな ニワカヴぁかとユトリヴぁかばっかだな 知識なさすぎ 理解度足らなさすぎ 疑問や興味を自分で調べ解決するプロセスが抜けすぎ 頭の中身も抜けすぎ 読んでてはずかしいの通り越してあきれるわ
コルトやミニって、デザインが古いよねぇ。特にフェンダー周りの処理とか。 出た当初はかっこよく見えてたんだけどねぇ。最近は、旧世代感が否めない。特にフェンダーが 白色化した車両を街で見かけると、安っぽさというか、みすぼらしさすら感じてしまう。 一方のスイフトは、新型が出たというのに、不思議と古さを感じさせない。
>>905 強化するなら、プッシュロッドも一緒に換えとけよ。
>>905 通勤に使うなら止めとけ重いだけでいいことないぞ。
念願のスーチャーを手に入れたぞ!
早く4000後半からカムに乗せて17.5kgmまでトルクがドスンするんだ!
>>910 純正のプッシュロッドってプラスチック製だっけ?
>>911 通勤ではあまり使わないけど、街乗りはよくする
そんなに重い?
本人はワインディングでホルホルする変態黄スポだが、フライホイールも同時交換で渋滞は苦痛の二文字。嫁曰く「クラッチ践むと尻が浮く」らしい、嫁は運転すらしなくなるレベル
この車クラスならツイン入れてもGDBのノーマルより軽いよ
ツイン入れる必要も無いけどな 強化すら入れる必要ない
強化クラッチを入れる前に嫁を強化すれば問題無い。
monster sportの強化クラッチ+クラッチカバー+フライホイールだけど、苦痛になるほど重くは ないよ。 クラッチ操作って、足の力加減がデリケートだから、交換直後は重くなった!と感じるけど、 慣れてしまえば、大したことなし。先日も、半日運転(そのうち渋滞が7割)したけど、 筋肉痛なんてまったくならないし。インドアな小柄な嫁も、最初は戸惑ってたけど、今は普通に 運転してる。
どっちかつーとノーマルのクラッチは軽すぎる
>>921 みたいなのが「ググっても見つからなかった」とか言うんだろうな。
ググって見つからなかったらヤフれカス
>>914 スズスポの強化クラッチが入った個体に試乗させてもらったことがあるが
10分程度の試乗だったにも関わらず、乗りたくなくなるほど無駄に糞重たくなるだけで
街乗りじゃ百害あって一利なしだな
寿命も短いしな
>>911 の言う通りだ
あれでインプより軽いとかインプってすげえな
>>923 今のヤフーの検索エンジンはグーグルだぞ
オートマでよかったわ
>>918 >>915 の
>「クラッチ践むと尻が浮く」らしい、嫁は運転すらしなくなるレベル
に対処するには嫁の体重も強化しなくちゃならないなw
新型は17インチ確定なんかな?
3代目素イフトが16インチだし ヌポーツは安直に17にすんじゃねーかな。
ノーマルなら強化クラッチ必要ないだろ
>>927 クラッチの重さ以前にドラポジがオカシイよ。
腰を背もたれに固定した状態で、ガツンと前に蹴りだせば、どんなに重くても尻が浮くことはない。
教習所で習わなかった?
嫁のドラポジがおかしいと聞いて 次スレマダァ-?(#・∀・)っ/凵⌒☆ガンガンガンガンガン
>>931 嫁に「お前のドラポジは・・・」とか言ったらキモいだのうるせーだの言われるに決まってんだろうが童貞野郎
>>869 > 車重800kg台
> パワー220psのターボで2→3速でも、やっとホイールスピンするくらいだ。
車中1t、パワーも220psあるかないか、タイヤも遥かにハイグリップなマシンで勝負する
JWRCでも、選手はホイールスピンと戦いながらギリギリのところでアクセル操作してるんだけどな。
もちろんターマックでも。
ところで、800kgで220psって、どんなスーパーカーを引き合いに出してるの?
>>929 欧州仕様のスイフトスポーツは最初から17インチ
なんだかスイフトって小さいタイヤが似合う気がする
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/08(日) 01:48:39.97 ID:nfnhMdyc0
修ちゃんは社民党だからなぁ
もし浜岡が福島並みの事故になったら、日本の大動脈は寸断だからな。 その時点で日本もスズキもアウト。 それよりは原発停止による電力不足の解消の方がはるかに簡単だろ。
数十年かかるか数年掛けるかの差か
太陽光余剰発電買い取りますから電気代値上げしますねエヘッ の方が国民にとって遙かに大問題なんだが
>>933 その通り、横でブチブチ文句言えば逆ギレされる。脅し文句はモコに買い替える(´・ω・`)
ひどい嫁だ ('A`)
嫁なんぞ持つからだよwww 独身の俺勝ち組wwww 勝ち組……
それは、糞嫁の都合であって、
>>905 の質問の答えになってないようなw
そもそも、基本的なクラッチ操作も満足にできずに、ワインディングをホルホルとかw
車検でステルス性能高い代車きたし思ってたより安く済みそうだし風俗いってくる
ワゴンRのステルス性能は異常。黄イポは・・・
愛馬のステルス性能がゼロなので気にしない
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/08(日) 13:26:45.08 ID:7YzDQ8ppO
まずはステルス性能の意味を書かなきゃ
空気読めよ・・・
我が家の嫁は空気嫁でなく生物ですが。
>>905 は強化クラッチ入れるのかな
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/08(日) 15:32:28.86 ID:tQAR52JDO
嫁に強化クラッチを挿入するんだ。
夜のお勤めが大変な事に・・・
我が家では俺の存在がステルス
あれ?何もNG登録してないのに
>>956 が見えない。
クリンゴン・バード・オブ・プレイですね。わかります
まさか遮蔽装置が実用化されていたとはな
905です 今のところ純正クラッチに交換しようかな、と 交換費用は工賃含めて7万円〜8万円ぐらいになりそう
他の盃に冷えたブラッドワインを注げ!
bmwの1シリーズ年内発表だったんだ 新型スイスポを1番に考えているけど、また待ちたくなる要素が出てきた 値段はかなり違うけど、総合的に悩んでしまいそう
俺のスイポにはヴォィジャーと同じ展開式装甲モードが搭載されているから、3ナンバークラスになる
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 01:18:42.37 ID:g1YL1Wid0
恥ずかしい奴だな
えぇじゃないか〜えぇじゃないか〜
純正のクラッチはもう少し重いほうがいいと思う 軽すぎてちょっとだけど操作しにくい
この前Fit RSに煽られたスイポ乗りです。 こちらは、制限速度でまったり帰宅中なのに、 大宮ナンバーのFit RSがビタ付けしたり スキール音たてて煽ってきたりと 最後は、信号待ちの時横に並んで来たなとと思えば、 窓を開けてこっちに向かって、中指立てて何か叫びながら、走り去って行きました。 二十代位の運転手で、三人位で乗車していたので 若気の至りかと思いますが、同じコンパクト乗りとして恥ずかしいです。 その後も所構わず煽り運転するわ、 40キロ制限の道をおそらく90キロ近くで走っていましたが、良く無いです。 何処かの教師といいFit乗りに対して 良い印象がありません。
>>960 軽量フライホイール位は遠慮しなくてもいいんだぜ。
クラッチは純正でもプッシュロッドは鉄製に換えるとクラッチの感触も良くなるよ。
同意。工賃は同じのはずだから、同時に交換するのをオヌヌメする。
軽量フライホイール入れるとエンブレの効きはどんな感じになる?
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 13:13:30.52 ID:iW4Q2X5fO
話変えるけどスイスポのエンジンって丈夫? なんかガンガン踏んでると今にも壊れそうな嫌な感じする ; ノーマルとは思えない不安感が… 5マンキロ乗ったしそろそろOHかな?
テスト
>>971 意外に結構丈夫
ガンガン踏んでも8万キロくらいまではいけるんじゃないかな
>>970 吸気抵抗に逆らう慣性質量が減るから、気持ち強くなる
50000kmでOHとかどこのおにぎりだよ
>>974 エンブレは機械の摩擦がほとんどで、吸気抵抗はそれほどでもないと予想7してるんだが。
スロットル閉じてるからそんなに吸う空気が無いはずだし、ピストンが下がってシリンダ中が
負圧になりそれが抵抗になったとしても、ピストンが上がるときはそれが引き上げる力となる。
排気バルブは早く開くから排気からの逆流による抵抗はあるのだろうけど。
>>973 ありがと。
NA初めてで回すとエンジン唸る音凄かったから不安になってた。
1.スロットルを閉じる
↓
2.吸気のポンピングロス(エンジンブレーキ)が発生する
↓
3.フライホイールやクランク等の回転部品が慣性で一定の回転で回り続けようとしエンジンブレーキに逆らう
3.のエンジンブレーキに逆らう慣性質量がフライホイールの軽量化で減る
そして
>>976 はポンピングロスが分かってない話になってる
排気側にはスロットルバルブなんて無いからスロットルバルブとは無関係に吐き出される
が、吸気側はスロットルバルブにより吸い込む量を制限される
つまり細いストローで空気を吸っている状態になる
理論は分かりにくいから、結構長い下り坂で3速や2速に入れた状態でキーをオフにしてスロットルをオンオフしてみれば分かる、と言いたいところだが、スイスポや最近のドライブバイワイヤー化された車ではそれも試しようが無いね
とりあえずドライブバイワイヤー化されてない古い車で下り坂で試してみることを、オススメする
>>976 の通りならトラックの排気ブレーキは、
>>976 でいう引き上げが押し下げになるだけで無意味なデバイスという事になってしまう
>>977 エンジン唸る前に内装パネルが唸って怖くなるw
昨日乗った初代ワゴンRのほうがガッチリしてるぐらいだった
>>978 えっと、ポンピングロスというのはシリンダ内の負圧でピストンが下がりにくくなることでしょ?
だからピストンが上がるときに相殺されて抵抗にはなりにくいと言っているのだが。
ただし排気行程では排気バルブが開くのでロスになるが。
スイポじゃない車でキーオフでのスロットル開閉は実験済みでエンブレの強さは体感できず。
それより全く機械摩擦を話さないのはなんで?
>>979 今の電スロだと知らないけど、ディーゼルだとアクセルオフでも空気は全量吸う。
それをピストンが上昇して排気するわけだから、排気ブレーキによる正圧は負荷に
しかならないと思うが。
>>982 それはガソリンエンジンの場合は吸気と排気が、そして正圧と負圧が逆になるだけで同じことだよ
>>983 >吸気を完全に塞いで全く空気を通さない状態にするならその通り
>でも実際はアイドリングのためにわずかに吸い込めるようになってるよね
リンク先は見てないが、エンブレが効く回転域だとアイドリング関係ないでしょ。
だからスロットルは完全に閉じてるんじゃないの。
>そしてその理屈だとトラックの排気ブレーキが何故効くのかの説明にならない
いや、あなたの理解不足w
リンク先見れば何か分かるのかも知れないけど、あなたの言うことは何一つ納得がいかないな。
スロットルを完全に塞ぐとエンジンブレーキはとても弱くなってしまうよ 自分も何故ミラーサイクルがいいのか?とかディーゼルはなぜ効率が高いのかとか調べてる時に、あなたと全く同じ疑問に突き当たった時がある 今はどういう事なのか理解できたけど、自分の説明力不足であなたを納得させられなくて申し訳ない
こまけぇことは
>>974 THX
純正フライホイールが結構重たいらしいから結構エンブレ強くなるのかなと思ったけど、
気持ち強くなる位なら俺も入れようかな。
交換したらエンジンのレスポンス良くなって結構シフトチェンジ速く出来るようになる?
リンク先見てきました。たしかにエンブレの大部分はポンピングロスという一文はありました。
しかし、そのメカニズムぱポンピングロスのページにも書かれていませんね。
スイポスレでこれ以上やると怒られちゃうんでまた何か分かったらときに教えてください。
>>986 とりあえず、そういうことかもということで覚えておきます。
>>988 エンジンのレスポンスは良くなる
回転落ちが早くなるからシフトチェンジも早くできるようになる、というか早く行わないといけなくなる
フライホイールに喰われるエンジンパワーが減って回転上昇が早くなるから、アクセルコントロールを丁寧にしないとギクシャクしやすくなる
特に低速ギヤ
積雪路面などでホイールスピンしやすくなり発進が難しくなる
普通の路面を走る限りは「速くなったー」って感じが強い
あ、あと車にもよるけど普通の路面でも発進時に少し吹かし気味にしないと発進時にエンストしやすくなるよ 特に駐車場なんかでバック→前進を切り替える際にカクンとエンストしやすくなる
>>990 ありがとう
現状だとなかなか回転が落ちてこないから、シフトアップ待ちが我慢できないw
もう軽量フライホイール入れちゃうよ俺。
>>989 貴方の理屈だと完全に吸気出来ない密閉状態だから、吸気工程でピストンが下がる時に
負圧が強くなって発生する抵抗もその次の圧縮工程でピストンが上がる時に相殺されると。
でも圧縮した後次はピストン下がらないといけなくね?
という事は最初のピストン下がる時の抵抗は相殺されてなくね???
言い忘れてたけど、排ガス対策でコンピューターの制御でEGRが大量に効いてると、軽量フライホイールを入れても回転落ちが遅い場合がある スイスポの場合はどうなのか、ちょっと分からない
車検でした。 車重がでてたんだけど1115k。前:705後:410 アルミ15インチ化、マフラー右一本出しで−20kかなって思ってたけど実測は結構重いのね。ちなみに、マフラーはフジツボのRM、センターはトラスト、アールズのフロントパイプ、レイルのインテークキット。排気音は聴感で通りました。参考までに。
>>992 シフトアップで回転落ちを待つとか意味あんの?
シンクロさんにもっと活躍の場を与えてあげなよ
>>995 意味あるよ
あまり強引なシフトアップばかりしてると、シンクロが早く磨耗してギア鳴りの原因になるよ
それはさておき、もう
>>996 か・・・
誰か次スレお願いします
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 19:43:08.37 ID:ecS+piUhO
エンブレはどのボタン押せばいいんですか?オプションでつくんですか?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 20:00:15.11 ID:koZubfJx0
オートバックスで売ってるよ
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'