【2001-】初代 BMW MINI Part1【-2006】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 02:50:58.26 ID:fH1kKbol0

0∈∋0 2001年登場のBMW MINI初代モデル専用スレッドです 0∈∋0

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･　大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

＜関連スレッド＞
【MINI】中古でBMWミニ買った人のすれ 2 【0∈∋0】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1232547759/

【二代目 NEW MINI】Part23
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292224813/

〓ＭＩＮＩ〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓Part2
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297213572/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう70
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291121267/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 02:51:39.91 ID:fH1kKbol0

それではまったりいきましょう。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 03:40:51.49 ID:OhNosdNz0

ROMってたが醜い争いが無くなるならそうした方がいいな。
あんなもんやっても無駄だしな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 14:59:15.31 ID:BYaFNaSZ0

>>1乙
総合スレだと自慢好きがまだウダウダ言ってるけど、分けて良いんじゃないか
二代目は分かれてるわけだし

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:08:15.28 ID:BN9/ibBR0

初代R50のデザインは最高。もう、一度デザインし直して欲しい。
現行は本当にデザインがダメだ。
デザイン元に戻して中身変えて欲しい。
今のR50乗り続けるぞ。
同じデザインで中身変えてくれるか、今のを改良して欲しい。
価格なら500位でもいいです。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:09:28.77 ID:BN9/ibBR0

訂正、500万でも良いです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:39:44.25 ID:BYaFNaSZ0

二代目クラブマン乗ってて言うのも何だが、確かに初代モデルのスマートさはちょっとうらやましい。
安全とか居住性とか、いろいろ盛り込まなければならない要件があったのは確かだけど。
カネと場所があるならどっちも所有したいよｗ

それにしても初代って短命だよね、スレタイにもあるとおり５年だけ。現行なんてもう５年目じゃん。
もうちょっと作っても良さそうなものだけど、やっぱり早めにモデルチェンジしたかったという事情があるんだろうな
エンジンの件とかコスト掛かりすぎという点とか。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:56:48.47 ID:SLfQG2Q10

BMWの開発陣営の当時の記事があったけど、
MINIと言うブランドを立ち上げBMW初のFFコンパクトと言うことで本気でイメージ化して世に出したらしい。

実際俺も初代ニューミニ乗ってるが、あのCVTはミニだからこそ楽しめるものだと感じた。
乗り心地は最低と言われるが、あのアクセルオフにしたときのエンジンブレーキのかかり具合がいい味。

あれは、JCWのキット組んだときにサウンドと見事直結してまとまりの良いかつてのミニエキゾーストが楽しめる。
あれは、味を出すためのモノだよなー。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 17:04:10.57 ID:SLfQG2Q10

デザインは確かに違和感がなく初代が一番好き。
クレイモデルで、イメージしたかったモノを開発陣がそのまま出したようだから、やっぱまとまりがあるのは確か。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:34:33.65 ID:kL1EgxCF0

本当は初代MINI欲しかった。でもレガシィにしてしまった・・・
今、ようやっとMINI（R55クーパー）を手に入れたけど、初代のデザインは今でも良いと思うよ。
京商の1/18ミニカー眺めながら改めて思う
でもR55の1/18もどっかに売ってないかな、並べてみたいｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:14:32.69 ID:Wj7Wm+Ls0

>>10
オマエ可愛いなw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:19:45.13 ID:wTTyxMAk0

R56乗りの人には悪いが、あのデザインを見たときこりゃまずいと感じ、
R53パークレーンの在庫を探して何とかゲット！賛否両論あると思うが、フェンダーの樹脂
部分があせてきたので、同色にしたら、まとまりがあって手入れが楽になったよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:34:25.56 ID:ZUBAiQrn0

俺も初代乗りだよ！
R50クーパー。
実は車検の度にディーラーから現行型勧められるんだけど、やっぱデザインが変わってしまったからね。。
今の50以上に欲しい車も無いし、逆にR50クーパー買うまで欲しい車も無かったw

これから、どんなに故障したり、維持費かかったとしても今のクーパー乗りたいw
遊べるし、生活スタイルが変わる車だと思う。
中味は現行型が進化して良いのは分かってるんだけど。

そういう部分だけじゃないんだよね、自分はw
自分のライフスタイルに合わせて長く乗れる楽しい車だと思う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 04:38:26.66 ID:l16ORjD80

５３乗りです。
ニューパーツも出ず、在庫も減る一方だろうからがんばって意地しましょう。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 08:25:33.36 ID:H1qu72UXO

意地になって維持しましょう
なんちて
パーツとかショップの情報をこのスレでうまく回せるといいね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:03:07.71 ID:blZat4HD0

R50のパークレーン乗りです。
質問なんだけど、U字のボンストとかサイドのロゴステッカーって張替えいくらくらいかかるんだろうか。
そろそろ水垢が目立ってきたから張り替えたいんだけど...(´・ω・｀)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:14:02.09 ID:+vTCedcB0

三萬

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:56:30.03 ID:gj2DBZmw0

MINIMAXのメーター付けてる人いる？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:38:35.76 ID:YLsgvmX20

>>16
ボンストはマグネットタイプがお奨めですよん

気分で着けたり外したりできるしね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:50:44.62 ID:gj2DBZmw0

>>19
傷は付かないの？＞マグネットタイプ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:54:28.34 ID:YLsgvmX20

結構マグネットつけている人いると思うけど

傷がつくってあんまり聞かないなぁ

自分は張りっぱなしなんですが。。。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:07:31.51 ID:YLsgvmX20

ここのショップはいろいろなエクステンション･アイテムがあります

http://rspeed2.shop6.makeshop.jp/shopbrand/003/O/page8/price/

店の回し者じゃないでつよw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:16:55.88 ID:YLsgvmX20

エクステンションじゃなくてエクステリアの間違い　m(__)m

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:07:12.01 ID:skNxakUT0

でかい地震だった
おまえら無事か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:52:02.12 ID:dOB5Ryeq0

>>24
久々に大きめの地震だったね

ガレージでミニが跳ねてて吹いたｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:34:47.15 ID:sNtjPdGT0

桜の花が咲き出して、ドライブにはいい季節になってきたけど、
停電等で信号が止まることを考えると、なかなか遠出できないよね。

いつになったら平和な日本に戻るんだろう。。。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:11:26.08 ID:xveftDJz0

みんな吸気・排気系は弄ってる？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:59:50.08 ID:sNtjPdGT0

この火曜日に中間パイプとマフラー交換したよ。
RS-RのｴｷﾏｸﾞGt2に

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:36:50.72 ID:xveftDJz0

>>28
いい感じの音？みんな結構良い音出してるよね。
因みに自分はJCW。かなり控え目な音だけどw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:49:39.50 ID:sNtjPdGT0

インナーサイレンサーが簡単に取り外し可能なタイプなので、
サイレンサーを付けた状態だと低音でジェントルな感じ。

サイレンサーを外すと爆音になるらしいけど、この週末試してみますw

WEBで検索すると結構マフラー系の動画があるので、それを見るのも楽しみ^^

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 17:35:12.81 ID:xveftDJz0

音を好みに変えられるってのはなかなか魅力だよね。
取り付けしてマフラー焼けてくるとまた音も良くなるらしいし、楽しみだね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:08:51.61 ID:oQHw+7Yt0

純正マフラーのサウンドって外から聞いたら結構良い音してるのかな？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:07:18.63 ID:EthuIK580

純正ってエンジンかけるときだけブォンっていうけど
その後は静かだよね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:36:15.90 ID:uhMKy0S80

age

35 ：16：2011/04/09(土) 12:05:30.47 ID:1uly87N80

>>17
見逃してた・・・すまん。
三万かあ。結構するんだね。
ボンスト貼ってる人、定期的に張替えとかしてる？
マグネットってゆう手も有りだなあ。
我が子のボンストない顔が想像できんがｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:39:58.93 ID:OphbtrGB0

ミニのシートを最初からレザーにしておけば良かったかなー、ってちょっと後悔してるんだけどw
取っ替えりゃ良いんだけど、取り敢えず予算的にちょっとww
被せるタイプで良いのあるかな？w

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 15:33:32.25 ID:dD1mjAGL0

>>36
カバーならCABANAで決定だね

http://www.top-selection.co.jp/cabana02.html

オイラもいま欲しい一品

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:15:29.38 ID:voDir6W10

こんなスレ出来たんだね！
俺も初期型。ビルシュタインのサスペンスキットってどう？17インチ純正だけど、、。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:53:44.39 ID:mHVj5Pjj0

サクラムの吸排気系付けたいけど財布に優しくないでござる

ノーマルの下取りとかしか手はないんだろうか...

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:01:40.65 ID:voDir6W10

>>39
ノーマルっていうのは純正マフラー？
多分、純正マフラーは個人売買しか無理だと思う。

41 ：39：2011/04/09(土) 19:31:20.93 ID:mHVj5Pjj0

>>40
純正であってまする
そもそもソレしか持ってないという素人っぷり

個人売買か
残念なことにそのような伝手はないなぁ(´･ω･`)

意見ありがとう

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:34:11.81 ID:dD1mjAGL0

ネットのオークション　ヤ○オクとかで

時々、純正マフラーとか出るけど、安いよん。

数千円かな。。。

たしかにサクラムいいらしいけど、財布に優しくないよねw

43 ：29：2011/04/09(土) 20:20:00.74 ID:ZGTB2TDk0

>>41 >>42
サクラムって気になってたマフラーの一つ。
サクラムは車検通るんだっけ？
サクラムは人気あるよね。
音も良いらしいし。
自分はJCWだけど純正も家に残しておいても良いと思ったけど場所が無くて処分したw

44 ：39：2011/04/09(土) 20:26:17.72 ID:mHVj5Pjj0

>>42
何という二束三文
そんな価格で取引されてるのですか...

サクラムをプレゼントしてくれる上、マイ純正マフラーの里親になってくれるようなイケメンはいないんだろうかｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:27:37.16 ID:dD1mjAGL0

サクラムは保安基準クリアしているので車検はOKみたいね。

今日はインナーサイレンサーを外して、取り付けたマフラーのテスト

を兼ねて、温泉いてきまつた。

インナーサイレンサーを付けていれば保安基準クリアなんだけど、

外したら爆音w　家族から苦情が出るまでこれでがんがりまつw

46 ：29：2011/04/09(土) 20:38:14.13 ID:ZGTB2TDk0

>>45
車検OKなんだね、どうも。
車内からの音も良さそうだね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:02:23.75 ID:dD1mjAGL0

おもわず窓を下げて音を聞いちゃう

音がでかくなる分、室内にも音がこもっちゃうので

音楽のボリュームがでかくなっちゃう^^;

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:41:34.20 ID:g7F4cLRdO

>>47
なぬ！そんなに音がデカいか！
デカいといえば、エアリー姉さんの鼻も超デカいぞ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:36:30.40 ID:pXOeZMob0

>>48
おまえは巣に帰れ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:45:02.19 ID:g7F4cLRdO

>>49
よう、召喚魔法の使い手。願いを叶えてしんぜよう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:15:49.78 ID:C0MZbvY60

CVT?MT?どっちも音的には楽しめるのかな？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:22:31.82 ID:Tq42JbNN0

CVTだけど

今日、家族からの圧力によりインナーサイレンサーを取り付けました^^;

MTのほうが楽しめるんだろうけど、CVTでもそこそこ楽しめますよん

ただし、低速トルクが弱くなるので。。。あああぁぅ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:43:35.64 ID:Leu6brUv0

JCWのエンブレムをリアに貼りたいんだけど、
指定位置はマニュアルとかで決まってるのかな？知ってる人いない？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:04:07.38 ID:8AOQ/zEc0

>>53
ディーラーの整備に聞けば教えてくれる
そうでなければみんカラは？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:28:31.59 ID:d91tvEKpO

みんカラって目立ちがり屋さんが多いよな(笑)

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:02:13.82 ID:v/6yvAgl0

淋しがりやの構ってサンが集う所なんじゃないの

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 13:34:38.91 ID:Mtj8SZCrO

それを言ったらおしまいだべ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:37:19.22 ID:yAVd4wJ6O

んだ、おしまいだ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:18:42.20 ID:3+uGsI8d0

みんカラに痛いのが多いのは確かだな・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:24:49.81 ID:1mf7RqY50

みんカラってイジり過ぎて
もう自分でも収集つかなくなっちゃったような
気持ち悪い色やデザインのカッティングシートのMINIが多いよなw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:27:51.46 ID:1mf7RqY50

で、オフ会の写真とか見ると
その気持ち悪いMINIのオーナー達はって言うと
なんかハゲちらかしたようなオッサンが多いw
そしてみんなでメシ食ってるw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:38:31.66 ID:Kj/T4Hn+0

各々楽しんでるならいいんじゃない？
自己満でもいいと思うよ、満足できることなんてそうそう無いんだから

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:54:06.21 ID:njuCCTHR0

リアル世界しか知らない方が幸せかもw
みんからとか知らないオレw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:38:55.25 ID:jcPPK2xJ0

みんカラだってリアルだぜ
モニタを通してるだけでハゲ親父と会話してるのはリアルな話なんだよｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 00:16:56.40 ID:+EpcEP+vO

>>64
おい、エアリー姉さんは幻だよな！
あんなの存在しないと言ってくれ！
お願いだから・・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:53:23.32 ID:DGcLArSQ0

>>65
色ボケしてるお婆ちゃんって怖いよね、、

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 06:49:05.01 ID:IPpO5RUW0

おはよう　おまえら

さぁMINIに乗ってドライブに出かけよう^^

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 13:03:39.11 ID:fnUVEBZg0

雑誌のミニスタやミニメイトにみんカラの人達が載ってたりするよな。
なんか地味で禿げたオッサン達ばっかで引く、、
こんな人達がイタいハンドルネームで
はしゃぎあってると思うと気持ち悪い。。

って、ネット全体がそんなもんかw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 19:16:47.95 ID:e9GLX2aG0

>>60
激しくいじって、長く乗っている奴って居るのかなぁ～。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:16:05.66 ID:iCwJtYgt0

いじり倒すやつに限ってすぐに飽きて買い換えを繰り返すんだよね
もったいないと思うがまぁ人の勝手だわな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:45:32.94 ID:AOxXF6oAO

車以外でも趣味ってものは金と時間を費やす程に幅が広がるからね
俺はミンカラの人達と趣味の方向性が違うから交わることはなさそうだ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:27:34.21 ID:1GE5K4EcO

>>71
趣味の方向性が違うとあるが具体的にどう違うんだい？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 12:03:55.99 ID:RpKjvgn9O

短いアンテナにしたくて、ネットで購入したのは良かったけど、間違って違うタイプを買ってしまいました。
本体(穴)に対してアンテナ(穴)なんです(涙)
どうにも出来ないですよね？
後、ドアミラーをイギリス国旗のミラーからメッキに取り替えしたいのですが、やり方を教えて下さいm(__)m

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 13:36:18.16 ID:YKLDsOdV0

>>73
穴と穴なら両ネジを使えば繋がるでしょ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:29:19.46 ID:RpKjvgn9O

>>74 ありがとうございます。
両ネジってカー用品店とかにありますか？
ミラーは詳しくないですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:47:06.55 ID:RoPiptVM0

>>75
mini ミラーカバー交換
で検索すればいくらでも出てくるだろう。

どこまでゆとりなんだよ
ここに書き込みできれば検索くらいできるだろうよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:28:41.84 ID:KnjgtP8O0

>>75
ホームセンターにあるはずですよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:46:04.68 ID:RpKjvgn9O

>>76 >>77 ありがとうございますm(__)m

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:08:36.84 ID:MKvWTeR60

突然なんだけど、みんなはボンネットストライプ付けてる？

ディーラーは割高なので、社外のを買って付けようかと思ってるんだけど、注意する事とかあったら教えてほしい

知恵を貸してくれ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:35:39.36 ID:FZhVzL0A0

自分で付ける技術が無いなら、マグネットにしたほうが良い。
注意といえば、自分のセンスがもろに出るからセンスの無い人は注意ね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:21:28.77 ID:7AlTCOxS0

>>79
ステッカータイプの張り方は、ウェットとドライ方式がある。
ウェットは張り直し可能。
ドライは一発勝負。
まぁマグネットがお勧めだな。

チリレッドに赤のボンスト張っても目立たないよw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:33:20.66 ID:uuy7wYXm0

マグネットタイプは雨上がりとかに放置しておくと
乾いた細かい砂が入り混んで傷が付くよ。

どっちにしろマグネット側の面には
よっぽど気をつけない限り絶えず細かいゴミや砂が付いてるんだから
位置決めするたびに傷がつく。

でも細かい傷なんか気にならない人だったら問題無いけどね。。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:41:38.53 ID:WUzJ6BDg0

キズの話が出てきて、ちょっと話題かわるけど、
洗車とかみんな結構してる？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:42:51.73 ID:OYzpBEXd0

＞83
洗車機で

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:58:00.97 ID:QJVTzjfk0

>>83
コインランドリーじゃなかった

コイン洗車場で毎週末w

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 17:02:12.79 ID:OYzpBEXd0

誰か英語出来る人いる？

これに字幕着けてくれ
http://www.movie-fever.net/2011/03/sucker-punch-2011.html

87 ：79：2011/04/19(火) 21:00:22.53 ID:MKvWTeR60

>>80
マグネットはちょっと遠慮したかったり
自分のセンスを信じてみるよ

>>81
ウェットっていうのは水＋中性洗剤を霧吹きで、ってやつ？
一発は自信ないです

>>82
前に若葉マークのマグネットで痛い目にあったことが...
キズは気にする方かもしれない

色々参考になったよ
みんなサンクス

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:38:25.97 ID:j/kKDwih0

>>83-84
現行の話で申し訳ないんだが、MINIって取説に「この車は洗車機も使えます」って書いてあるんだよね。
ちょっと驚いた。今まで乗ってた車（国産）はどれも「できるだけ避けてください、傷の原因になります」って
ヘタレなことが書いてあったからw
MINI（というかBMW）って塗装強いんかな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:40:38.51 ID:Tn9qjJdb0

冬場は洗車機だな
しかしホイールのブレーキダストは手洗い…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:03:13.53 ID:RBydoc2g0

俺は自宅の屋根付きガレージで毎週洗車してる。
納車して直ぐに自分でボディガラスコーティングしたよ。
一年間はガラスコーティングの皮膜作りのため毎週コーティングしてた。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:58:35.19 ID:R2X0SIHC0

>>88
>「この車は洗車機も使えます」
これはサイズの事じゃないか？
ＢＭＷの塗装は評判では悪くないよ。
他メーカーよりも薄くて堅いそうだ。
ＭＩＮＩの塗装レベルで言えば、国産高級車並みといえる。

でも、洗車機ではやっぱり長い目で見ると傷だらけになるよ。
どんな車でもだけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:24:17.35 ID:RBydoc2g0

洗車機の初期水圧では砂埃が完全に落ちないまま洗車するから、洗車キズは遥かに増えるね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:26:48.43 ID:qbYRnHec0

俺の車飛び石だらけ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:53:45.09 ID:O/sQl1mz0

樹脂の部分（フェンダーとか）のクリーナーでオススメって何かないか？
教えてくれ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:05:44.99 ID:7Jnkm3GH0

>>94
あまり無理をするより、交換した方が安いかもよ。2000円程度だったかな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:40:10.73 ID:sPcwPCod0

>>94
タートルワックスの「ブラッククローム」

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:59:04.30 ID:oCQYCb140

自分は昔から歴代の愛車の樹脂部には定番アーマオール。
程よいツヤ加減って感じ？

持ちが短いという書き込みも見るけど
鈍感な自分は分からない、、

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:21:26.33 ID:gooPGVH20

アーマオールは確かに定番だよな。内装にも使える万能系。
ただし万能だけに持たない。
タートルワックスのブラッククロームは確かにすばらしいが使い勝手が悪い。
黒ずみなので手は真っ黒ｗ　ウェスも真っ黒。
それだけに樹脂パーツは黒々してほれぼれするよ。ただし内装に使うと（以下略

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:27:03.66 ID:gooPGVH20

あ、あと>>95
確かに樹脂パーツ自体は安いんだけど、交換工賃がバカ高い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:57:19.89 ID:tf50j42M0

>>99
交換は自分で簡単に出来るよ。
パチパチパチって感じ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:59:03.26 ID:gooPGVH20

>>100
えっそうなの？
タイヤ外したりタイヤハウス内張りはがしたり大変な作業だと思ってた。
簡単にできるなら自分で取っ替えちゃった方がいいね。
ときどき気分転換にボディ同色にしてみたりｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:59:06.88 ID:tf50j42M0

>>98
アーマーオールの油性って知ってる？
スゲー艶だよね。

103 ：94：2011/04/23(土) 00:10:52.74 ID:7zuTHnqw0

おぉｗ
こんなに沢山サンクス

油性のクリーナーってのは革靴に使うアレみたいなものだと思えばいいのか？

部品交換も視野に入れて再検討してみることにするよ
重ね重ねありがとう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:32:55.49 ID:842Ooq9M0

>>94
自分のおすすめはオートグリム

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:30:32.58 ID:F/NJ1lcN0

>>93
飛び石だらけって、相当悪路を飛ばしてるような走り方？
普通そんな風にならないよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:55:39.57 ID:hpKhjbCfO

モンテカルロラリーとは言わないが走りに言ったら飛び石の傷は少々つくよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:02:26.95 ID:OUVghPEz0

>>105
高速道路やサーキットでは飛び石が多いです。
ハイグリップタイヤ履いた車の後ろは飛び石の危険大。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:59:45.66 ID:poi+Iv/J0

>>102
「アーマオールスーパープロテクタント」かな？
もう売ってないんだよな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:27:41.03 ID:CAKQKQN00

>>105
サーキットばっか走ってます。
消耗品込みで１台分はつぎ込んだ・・・
この先エンジン・MTのOHが待ってると思うと・・・(´；ω；`)

110 ：105：2011/04/24(日) 09:52:16.70 ID:kYYxlpEC0

サーキット走行かあ。
すごい。
自分は街乗りばっかだからそう言うことは知らなくてゴメン(^_^;)
でも、趣味として楽しいんだろうね。
確かに車には負担かかって傷みそうだけど・・。
ボディ自体は剛性あるから余裕なのかな？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:26:06.78 ID:ukejLh1f0

ミニに付けられるドリンクホルダーでお手頃なのってないのかね

USのやつは高過ぎる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:19:48.63 ID:9BsypRnQO

ちょっと… 話し切ってすいませんがワイパーブレードは何を使ってますか？自分は個人業者に頼んで購入してますが、消耗が早いので、良いのが有れば教えてくださいm(_ _)m

カー用品店にMINIにあうのが有れば教えて。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:36:16.98 ID:LkCllmhJ0

えっ(´･ω･`)
もしや純正タイプのブレードセット使ってるの？
俺はその辺のカーショップで売ってるガラコ製の７００円のゴムだけ交換してるよ。１５００円だし消耗品と割り切ってる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:20:56.61 ID:PO83bAQ90

初代R50の国内数ってどれくらいあるのかなあ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:33:05.19 ID:N7zsX2qw0

>>114
登録数はザックリいえば6万台くらいだと思う。
何割くらい廃車になっているかは不明。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:02:19.33 ID:9BsypRnQO

>>113 レスサンキューです！純正使ってます。消耗が早いので、真似させてもらいます。ありがとう！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:11:45.57 ID:LkCllmhJ0

>>116
駐車場でブレード外して、このゴムと同じのくれって言うんだお(´･ω･`)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:30:47.50 ID:gUNSS/Og0

>>111
Closのやつとかも微妙に高いしね。
形状が特殊だから限られちゃうよな。

>>112
普通のシリコートの安いブレード使ってる。
ゴムはそこらで売ってるしｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:13:49.59 ID:9ZLn+JNfO

>>117
>>118

長さを間違えなければヨシじゃね。

サンキュー(^O^)

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:20:18.24 ID:9fVQN0zg0

まあ、その辺ショップでは断面形状が違うブレードしか売ってないけどね。
つまり、ﾎﾟﾝ付けは出来ないよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:27:07.20 ID:gUNSS/Og0

一応カーブドワイパーってのもあるぞ。
見たところ端っこは浮いてない…いや、よ～く見るとびみょうに浮いてるかもしれないけどねｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:56:34.80 ID:2vuwIxBNO

BMW MINIのワイパーブレードは新旧ともに中央がずれているから、同じ長さの社外品にすると上部を拭き残すよ
少し長くする必要がある

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:32:44.70 ID:GvQrnhvd0

細かいこと気にしないのがMINI乗り。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:23:17.59 ID:KTS/gXR90

MINIのワイパーはボンネットなどで全く隠されてなくて、今時めずらしいな
そこがいいんだがｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:27:38.14 ID:wK+S4v1C0

>>111
アレ高いよな
なんであんな値段設定なんだか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 02:00:46.37 ID:S+6YddS20

CVTオイル交換しようかどうか迷ってる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:19:39.88 ID:LLKOA7AF0

>>126
基本的に無交換だけど、なぜ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:35:48.08 ID:9wn2KZg20

国産車感覚だと定期的に交換したくなっちゃうんだよね

129 ：126：2011/05/01(日) 15:48:18.36 ID:DLOZc47k0

ディーラーの人によってもCVT オイル交換した方がイイとかしなくてイイとか、アドバイスがバラバラなんだよね。

130 ：126：2011/05/01(日) 15:52:17.04 ID:DLOZc47k0

追記。
特に現状調子に関しては凄くイイです。
ある程度距離を乗ってる場合交換によって沈殿物が浮き上がって機械的に悪くなる場合もあると言っていたのが気になるなあ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:00:47.40 ID:q3VIpcUo0

>>129
ディーラーが交換を勧めるのはおかしい。
メーカーの指示は無交換のはず。

132 ：126：2011/05/01(日) 16:07:43.78 ID:DLOZc47k0

>>131
そうなんだよね。
因みに交換しないで距離を乗ってる人っているのかな？
別に交換不要ならしないでおこうかな、と思ってるんだけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:18:10.24 ID:q3VIpcUo0

>>132
私は11万キロ無交換だよ。

134 ：126：2011/05/01(日) 16:21:41.30 ID:DLOZc47k0

>>133
そうなんだ。ありがとう。
自分は丁度5万キロだから、迷ってたんだけど無交換でいこうと思います。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:26:34.42 ID:QxJS5+ec0

ＣＶＴオイルに関してはメーカー指定以外のことをするとむしろやばいよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:36:59.15 ID:QxJS5+ec0

そういや初代BMW MINIのCVTってどこ製だったっけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:35:23.22 ID:+74TWzBs0

>>136
ＺＦ製じゃ無かったっけ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:43:13.39 ID:QxJS5+ec0

>>137
サンクス。
しかも裏とれた。ドイツＺＦ製だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:15:09.97 ID:X8zf4Wsp0

連休はDVDいろいろ借りてきて視てる。

今日みたのは「邪神バスターズ」、クトゥルフ神話題材のコメディホラー。
三流はわかってたけど、かなりお寒かった。

題材は面白いんだから、もうすこしがんばって欲しかった。

で、なんでここでそんな話を書いてるかというと、視るまで知らなかったけど
主人公の車がCooperSで、しかも中盤まで出ずっぱりだったから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:47:23.13 ID:H2F4Fe8DO

今日の任務完了。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:10:26.19 ID:63MoZEj40

そのCVTの話しなんだけどSDモードってみんな使ってる？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:59:53.61 ID:MK4LKG8Ci

>>141
すげー使うよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:29:32.17 ID:Wge5vujM0

>>7も書いてますが初代BMW MINIのモデルチェンジが比較的早かったのって
どんな理由なのでしょうか？
5年と言えば最近の欧州車としても短いですよね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:52:00.66 ID:rYI0hq2p0

売れたから。
まあ、初代で様子見、宣伝かねて。
売れたら利益率追求みたいな。

ランドローバーみたいに身売りしなくてよかった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:10:50.12 ID:dbOs1csz0

>>144
なるほど。
新ブランドの立ち上げだとよくある手法ですね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:13:18.02 ID:xQqsUTNe0

設計もエンジンもBMWじゃないし、早めに変えたかったんだろうな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:20:24.54 ID:klEogd0l0

単に改善の必要な箇所が大量にあっただけだろ

結果良いモデルに進化した

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 06:56:09.16 ID:F6pUcRW6O

playz pz-x 205 45 17でタイヤ圧2.8で走っています、何かコーナリングでヨコズレシテルみたいな感じで乗りこごちが余り良くないです。

playzはかしてる人はタイヤ圧いくらにしてますか！参考にしたいのでヨロピク。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:19:23.16 ID:0Y75ETWk0

普通に高すぎるだけじゃないの。
好みによるからわからんけど、
とりあえず2.5くらいで試してみたらいいんじゃない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 17:39:31.10 ID:9ed34y/n0

>>148
メーカー指定値は？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:34:44.73 ID:2xIy6urb0

>>148
2.6で丁度いいと思う

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:49:10.11 ID:e9Q2c2xR0

うん、2.6でイイと思う。確か乗車してのMAXの数字が2.6だったような。
微妙に高めの数値で冬場は徐々に下がることも考えたらその数値がベストだと思う。
夏場はその数値が維持できてベストだよ。
徐々に減る事も考えて俺もちょい高めの2.6だよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:31:54.34 ID:F6pUcRW6O

>>149 からの >>152

サンキューです！タイヤ交換したら2.8入ってました。メーカー値は確認してませんm(_ _)m

さっそく2.6にしてみました、まだしっくりしてないけど暫く様子みて走ってみます。

ありがとやんす(^O^)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:04:55.19 ID:Y9pDi+hE0

タイヤメーカは2.5で最大荷重を想定している訳だから
2.5より高くすることってどうなんかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:09:54.55 ID:0Y75ETWk0

>>154
かなりマージンがとられてるから大丈夫みたいよ？
実際2.6がちょうどいいって人多いし、俺も2.6にしてる。

ただし>>148はヨコズレ云々言ってるから、
あまり高くせずに標準の2.5がいいのではないかと思った。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:38:08.13 ID:8rp5aniH0

2.6でもいいけど高杉と思うなら2.4がいいよ。
走っていれば2.6くらいまで上がるし。
私は2.4にしてる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:44:12.56 ID:9ed34y/n0

>>156
そうだよね。
走っていると0.3くらい直ぐに上がってくるし、若干低めのほうがグリップは上がるから、走る人は低めが良いと思う。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:23:01.24 ID:F6pUcRW6O

>>153です。みんな優しいね！参考にしますm(_ _)m ありがとう！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:36:18.49 ID:0hDkhINB0

playzってコーナーが良いみたいな謳い文句あるけど
全然ダメって聞いた
実際どうなの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:07:22.69 ID:iIrrKRGM0

playzってかなりコンフォート寄りのタイヤじゃないの？
走行性能より静粛性や乗り心地の方を重視してるんだから仕方ない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:22:38.88 ID:0hDkhINB0

やっぱりそうなのか
選ばなくて正解だった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:09:43.55 ID:MlVvqHb60

昨日くらい暖かくなるとエンジン再始動するとパワステが効かなくなるんですが、似た症状の方いたらどう対処していますか？
R53です

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:37:18.72 ID:DNqLQBFG0

>>160
一応、GIIIの後継だったような気がするから、
スポーツコンフォート？みたいなノリ？？

BSはセカンドグレードのスポーツタイヤが無くなってしまったね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:22:34.73 ID:3M0SjcJe0

>>162
R53のパワステは電動油圧式なのでミャーミャー言っていなければ電気関係の不具合。
ミャーミャー言っていのに効かなければ油圧関係かな。
再始動できかなくなるって事は制御系の可能性が高いですね。
10万円コースの修理かな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:55:15.28 ID:3M0SjcJe0

先日、ディーラで4回目の車検を受けた。
走行距離は11万キロ、まる9年目である。
気になる金額は総額221,000円
内容は税金保険を含めた最低限の基本価格が130,465円
その他　オイル交換　16,116円
エアクリーナエレメント交換　3,693円
プラグ交換　14,064円
スモール、ブレーキランプ交換　5,370円
パワステポンプホースオイル漏れ　47,367円
リアワイパーラバー交換　546円
エアコンフィルター交換　7,785円
バッテリー劣化交換　無交換指示
でした。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:33:46.42 ID:QX3sqI7a0

>>65
９年目の車検にしては意外と安い？って感想だけど、そんなものかな？どうなんだろ。
バッテリーは劣化交換で無交換指示って言うことは交換見送り？

CVT車ならもし電圧異常で車、途中で止まったら致命的だと思う。
MINIのCVTはバッテリー依存で制御されてるから。オレ個人的にはバッテリーは早めに交換してるよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:35:21.40 ID:QX3sqI7a0

ごめん、65ではなくて、>>165へのレスです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:55:52.66 ID:1bV5Y2MR0

オイル漏れパワステが痛いけど、まぁそんなもんかなぁ。

その他の項目だけディーラでお願いして、
車検はオートバックスとかにしたらもっと安くなるんじゃね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:55:05.51 ID:QnSxhai00

>>168
安いだけなら他でいくらでも安くできるけど、ディーラーと付き合い続けるという事が重要なんだよね。
>>166
CVTがバッテリー依存というのがよくわからないけど、エンジンがかかる程度の電圧があれば制御機器は全く問題ないと思うけどね。
私の過去の経験からバッテリーの劣化は起動時やライトの照度で体感できると思っているんですよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:16:57.20 ID:4ZV+IVV5O

>>169 エンジンかかっていてもバッテリーの電圧が低いと異常が出ました。

バッテリーは大事だよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:21:10.03 ID:QnSxhai00

>>170
具体的にどんな異常がでますか？
私は古い人間なのでバッテリーの無いバイクにずっと乗っていた者で、、。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:44:35.19 ID:1bV5Y2MR0

ディーラーとの付き合いってそんなに大事なのかな

俺は割りとどうでもいいと思ってるけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:52:17.23 ID:kwZctevi0

先日中古で買ったR50ワン。
ステアリング切るたびに
「ミャ～ン！ミャ～ン！」マジでバカみたいにうるさい！！！

試乗時の街乗りでは他に気を取られてて気がつかなかったけど
納車してから屋内の駐車場とかで
バカでかい音で響き渡るのがマジでみっともなくて恥ずかしい！！
あとからこの音がデフォだと知ったorz
こんなオンボロ車なんか早く売っぱらっちまいたい、、

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:30:54.90 ID:aaeX/L280

>>163
G3後継はRE750でしょう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:03:26.77 ID:2tJ7Yji3O

>>171 俺の時はエンジン回転数が3000まで上がった状態になって困りました。バッテリー替えたら治ったよ！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 07:01:24.43 ID:nJbt4Zc40

ニューミニはバッテリーが命ですよ。
上に書いてあるけど、例えばCVT 車ならコンピュータプログラムはバッテリー電圧が低いと電子制御に異常をきたします。
例えば回転数が上がったままとか、下がったままになる不都合が出ますよ。
CVTの異常は先ずバッテリーを疑った方がいいです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 07:04:16.61 ID:nJbt4Zc40

追記として、バッテリー電圧が原因でCVT異常になった場合、再度CVTプログラムの書き換えが必要になると思います。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:18:38.87 ID:gVhOnLQp0

>>176
バッテリーが古くなると電圧が落ちるというのは間違いです。
バッテリーはその特性から古くなると容量が減ってゆきますが、
よほど劣化しない限り電圧は殆ど変わりません。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:39:54.76 ID:zz8i1aqK0

R50だけど、エンジンを切って、車から降りて10秒後くらい後に

突然パワステのクーリングファンだと思うけど、ぐぉぉぉおおおおん

って回り出したのが、この半年で４・５回あった。

その後、再度エンジンをかけて切るとファンは止まる。

これってデフォなの？？？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:50:58.07 ID:yY+4hyIX0

昨秋エンジンを切っても10分くらいラジエータファンが回り続けるようになった
定番の故障、クーラント漏れだった
エンジンを切ってから回るのとは症状が違うけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:04:41.39 ID:bgCK7z/c0

>>179
それって普通だよ。故障じゃないよ。

>>178
２年毎にバッテリーは交換した方がいいよ。
電圧が低くなってからでは遅いらしいから。
古い、新しいは関係ないよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:10:34.42 ID:zz8i1aqK0

>>181
あざ～す

やっぱりデフォなのね。。。

結構大きな音が出るから恥ずかしいw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:35:17.95 ID:gVhOnLQp0

>>181
>>182
R50の冷却ファンは2系統あって低速で回るファンと高速で回るファンがあります。
この低速側が良く故障します。
この場合ある温度からいきなり高速側が回り始めますので、驚きます。
走行中は風が当たるので冷えていたエンジンも止まると冷却不足で温度が上がり始めます。
これはエンジンを切っても止まることにより温度が上がるので、降りてからもファンが回りだす事があります。
やたらと大きな音でファンがしょっちゅう回る場合は、先の低速側のファンが故障している可能性がたかいです。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:38:09.73 ID:zz8i1aqK0

>>183
詳細な情報をあざ～す

ちょっと様子を見ながら、おかしいようだったらガレージに

ぶっこみます^^

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:57:03.19 ID:bgCK7z/c0

低速ファンと高速ファンがあるんだ！？
因みにそのファンって故障したらすぐわかるレベルのモノなのかな？ちょっと気になる。
で、故障したら各ファンってどのくらい修理代かかるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:30:43.42 ID:gVhOnLQp0

私の友人の間ではけっこうな頻度で故障しました。
暑くも無いのにずいぶんとファンが回るなぁ、と思ったら故障してました。
修理は、、、忘れたけどそれほど高くなかったような、、、。
ゴメン記憶なし（＾＾；

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:28:56.61 ID:GbSi4EQh0

>>173
>>179
なんか嫌だなぁ、、

全体のフォルムは初代の方が好きだけど
やっぱ現行を買った方が良さそうだなぁ・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:15:44.48 ID:4/443WZ30

金あるなら現行買っちゃいなよ。
乗り換えたら乗り換えたで現車のほう好きになるよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:33:59.50 ID:cNXZPOXa0

ミニって大きいね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:03:02.96 ID:btr2TWmy0

>>181
電圧なんてたかが２年で低くならんでしょ。
２年毎交換とかありえんわ。

バッテリーの電圧チェックって始動時の電圧で
始動後は５年落ちのバッテリーでも常に定格出るよ。

電圧計ついてるクルマに乗ってみろよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:57:26.06 ID:Al1kWFk50

さっきからエアコンの温度をいくら上げても凄く冷たい風しか出ないんだけど、早めに車屋に持っていった方がいいのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:40:13.24 ID:ec0SIybs0

>>190

金がある奴はバッテリー交換やオイル交換なんて頻繁にやってると思うよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:04:21.96 ID:nAndMWVJ0

>>192
ディーラに言われた通りにやるだけでしょ。
オイル交換は金とは関係ない。3万キロが指定なんだから。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:16:59.43 ID:ec0SIybs0

オイル交換は1万5千キロ交換が普通。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:44:36.51 ID:rxZ7ilYV0

交換料は　壱萬六千円

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:45:37.03 ID:oZXyXC2T0

>>194
お前にとっては普通だろうが世間は違うのさ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:02:48.90 ID:ZykjJTxe0

>>196

貧乏性なら3万キロでもいいと思うぞ　ちなみにオイラは1万キロ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:07:54.72 ID:ec0SIybs0

>>196
世間と言うのはお前の中だけの世界だろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:15:43.00 ID:oZpugKQp0

あのさ、皆乗り方や走行頻度、距離にも夜と思うけんど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:20:57.30 ID:9HqXFxik0

>>199
メーカーの指定を守ろうよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:23:07.76 ID:6DDNsTUNO

香里奈のうんこ食べたい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:46:59.58 ID:Dk0Lp5rB0

>>199
>乗り方や走行頻度、距離にも夜と

めっちゃ正解

つかメーカー規定以下では意地でも替えない派の人は
一度でもインタークーラー外して洗うなりなんなりしてみれば良いよ。
何時までも外から眺めてあーだこーだ言ったって何が解るの

オイル管理出来てたクルマとメーカー指定云々でホッタカラカシのクルマなんて
部分的にでもバラしゃ一瞬で解る。
5万km、10万km、大台毎にかかるメンテ代考えりゃ
オイル代なんてバーゲンに思えるぜ。

クルマなんて消耗品。さっさと乗り換えて、次乗るヤツなんてシラネって人なら存分にオイル交換サボってくれ。
ただ自分のクルマを労りたい人にまで一々口出すな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:03:58.07 ID:9HqXFxik0

>>202
３万キロ交換でももう１０万キロ好調に乗ってるぜ。
オイル交換の早い奴ほど、対した距離乗らないでクルマを交換するんだよなぁ～。
メーカー指定を守っていれば、クルマなんて30万キロくらいで問題無く走るんだよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:15:47.26 ID:Dk0Lp5rB0

>>203
>好調に

その「好調」は何に対する「好」なんだい。
比較対象となる「不調」はなんだい。

機械をオーバーホールした事は有るかい？
絶好調だと思っていた自分の愛車が、慣れた複数の人間の手で問題点を洗い出されて、
考えられない程調子良く帰ってきた事は有るかい？

その時の嬉しさ、楽しい気持ちが想像付くかい？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:20:50.22 ID:Dk0Lp5rB0

バラして不調を特定された部品にへばりついたヘドロのようなガム状物質や
そこから連鎖して、各所のちょっとした事が吸気爆発排気、
全ての行程に少しずつ悪影響を与えていた事を知った時、

その多くが、たった僅かなオイル賃だけで大幅に予防出来たのにと知らされた時の、
がっかり落ち込む気持ちが想像付くかい？

そして自分でオイル交換や消耗品を交換すれば、こんなに安く
自分の目で効果を見ながら「好調だと思う」から「どう見ても紛れも無く絶好調」を
キープ出来る楽しいミニライフを、想像出来るかい？

残念だけど上記の返事全てがYesで無いなら、キミとオレは解り合えないよ。
これ以上はよそうか。

ミニで10万オーバーは珍しいね。
キミのミニが末永くクルマが元気で、楽しいドライブが出来る事を願ってるよ。
俺はそれより遥かに長い距離、R50とR53で走ってるよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:20:58.55 ID:u0wplzWF0

>>204
書いてることに同意は出来るんだがお前なんか気持ち悪いな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:24:53.17 ID:Dk0Lp5rB0

そういや以前嫁が妙に納得してた例えが有ったな。

「エンジンオイルは天ぷら油みたいなもの。
　喰えるけどどんどんマズくなるし度を超えるとカラダに悪いんです」と。

世の中にはKFCのチキンでも喰える人が居るけど、おれはあれダメ。
気持ち悪くなっちゃう。油が古過ぎて

「食べても問題無いってお店は言ってますよ～」
それを信じたい人なら信じれば良いよ。
ただ何と言われても、基準が違えば無理なもんはムリ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:25:52.75 ID:Dk0Lp5rB0

>>206
酒飲んで匿名で戯れ言書く時なんてみんな妙に陶酔するもんじゃないのか？

俺は気持ち良く書かせてもらったよ。スマン
次は気持ち良く読めるレスを目指すから許せ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:26:28.28 ID:oZXyXC2T0

>>206
総合スレにいたプライドの高い人ですねｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:31:28.19 ID:DQYdwz9R0

えーと、オイル交換の話しが出てるから言うけど、オレもオイル交換とか他の消耗品交換とかはディーラーにこっちから言ってやってもらってる。
一応推奨時期とかあるのはわかってるんだけど、
少しでもキレイに大事に維持しておきたいし、まあ、精神衛生上良いってことでw
セカンドカーとして乗ってるってこともあるし、個人の勝手だよw
気持ち的に良いもんだし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:32:10.21 ID:Dk0Lp5rB0

>>209
R50系の話からスレ住民の性格に関する雑談に持ってきたいなら総合スレで存分に腕を振るってくれ。期待してるぞ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:36:51.47 ID:er2bFy5o0

>>210
メーカー指定で乗るのも個人の勝手ではないかい？
上でブツブツ独りごと言ってるのがいるけど、
オイル早く交換したところでエンジン寿命が長くなるなんて証明されてないんだし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:42:20.25 ID:Dk0Lp5rB0

>>210
>個人の勝手だよw
そっそ。

>気持ち的に良いもんだし。
「気持ち」って重要だよ。好調不調ってな位で機械は「調子」で動くもの。
そんなの生き物と機械くらいのもん。通じ合うにはそれなりの行為が必要だ。

細かい理屈を言うなら各部の技術的見地から見た潤滑の必要性だの
北米他の市場で重要なTCO(トータルコストオブオーナーシップ：商品使用総コスト)数値対策の必要性だの、
オイル交換推奨値が定められる経緯と理由なんて幾らでもある。

ただ、んなメンドイ事どーでも良いって人は、推奨より早くさっさか変えるが吉。

推奨値で変えるって人を否定はしない。事実それでも動くんだから。
ただ「メーカー指定値以外はおかしい」まで行くとキチガイ、宗教、原理主義者。

ほっとけ。
そして良く解ってないなら勉強するor口閉じとけと「推奨」してやんよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:45:42.66 ID:Dk0Lp5rB0

>>212
>証明

何をどう証明して欲しいんだ一体
４の５の理屈捏ねる前に変えてるクルマとサボってるクルマ並べて実験しようと思わんのかね。
他力本願と言うか向学心の欠如と言うのか。

調べる事も考える事も結論を探る事も出来んなら、適当に宗派決めて信仰しとけ。
誰も文句言わんから。ただ他人に布教とかおしつけんのは止めとけ。好かれんぞ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:41:36.01 ID:73kkOg8w0

>>214
気持ち悪いぞ、お前。
自分が周りの人と違うという認識あるか？
トイレで10分も手を洗っている奴を思い出したよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:51:25.91 ID:Qhcwkv6A0

>>215
人と違う事が仕事みたいな職種だが、そういうのは総合スレでやれよ。
なによりクルマスレでトイレの手洗いが出てくるとか、その連想もちょっとマズいだろ。ご自愛なされよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:59:15.11 ID:jqGUNCzz0

福野の本でも読んで抜いとけｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:19:10.99 ID:+5otZqUc0

オイル交換は1000キロでやれww

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:29:59.09 ID:kuKCIKI30

パワーウインドウが動かなくなったオイラにアドバイスくれ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:48:52.53 ID:P4VyGUsZ0

>>205
ＭＩＮＩの調子なんて燃費を見ていれば解るでしょ。
オイル交換2万5000キロ毎で10万キロオーバー乗ったＭＩＮＩでも燃費は落ちていないよ。
燃費が落ちないということの意味を理解できるかい？
君の言うところの、吸気排気系の劣化が新車時と変わらないということなんだよ。
8年乗っても、私が行くサーキットの直線最高スピードは167ｋｍ/ｈから変わっていないよ。
解るかな？
エンジンは劣化していないという意味が。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:17:12.71 ID:HCos15mh0

バカ高いオイルを１万５０００ｋｍで交換するよりも安いオイルを５０００ｋｍで交換した方が
エンジンに優しく出費は同じぐらいなら意味があると思うが
基本はエンジンの音とか回り具合をみてオーナーが判断すると思う。
MINIの場合、長期無交換が財布に優しいのは理解できるが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:16:37.95 ID:P4VyGUsZ0

>>221
安いオイルを使うという時点でアウトだね。
劣化よりも性能が全く違うから。
劣化を心配するなら100％化学合成なら基本的に劣化はしないよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:23:00.91 ID:qWn8NHqt0

>>220
あのさ、素人が公道を走る車をサーキットとかに持ち込んで走ってる時点でそう言うの語るのはおかしい。
貴方がそう言うレベルでメンテナンスして車は劣化していないと言っても、
実際ボロボロだと思う。
プロのメカニックとチーム組んでサーキット用のレースカーを走らせてる場合でも酷使極まりないのに、

公道を走る車として市販されてるMINIをサーキットでって？
素人のメンテナンス維持スピードより車の劣化スピードの方が早いだろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:41:30.71 ID:P4VyGUsZ0

>>223
あのさ、別にレースやっているわけじゃないんだから。
エンジンだってたまに全開にすることも問題は無いだろ。
とうぜん、開発ではサーキットをガンガンに走って開発しているし。
公道を法定速度でだらっと走っている事が車に良いってこともないし、
だいいちもっと過酷な走りを想定してＭＩＮＩは開発されている。
何がボロボロだよ。
10万キロ越えても問題無いって私が証明しているだろ。
足回りのブッシュも潰れて来たので交換したし、おとなしく乗って入れば良いと言うもんじゃない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:43:01.31 ID:PY3gjnpD0

素人が公道を走る車なのに必要以上にオイル交換してどうすんのさ。
あほくさ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:01:48.40 ID:k5uAM9KM0

公道を走る車なら余計にオイル交換はシビアにやるべきだな。

サーキット走行なら余計にオイル交換はシビアにやるべきだな。

つまり、どんな場合に置いても推奨時期より早目の交換が車に望ましい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:11:18.07 ID:P4VyGUsZ0

>>226
何の為の推奨時期なもんだか、、、、。
賞味期限過ぎたら絶対に食べないタイプ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:20:34.85 ID:ViVM2fRW0

>>199
が最初から答え出してるのにね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:29:22.38 ID:cg9+UU7W0

なるほど、夜乗った方がオイルへの負担が少ないと

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:56:36.01 ID:HCos15mh0

車は安オイルでもバイクはモチュールとか高級オイルを使ってる人って多いけど
安オイルでエンジンが潰れたって聞かない。
１９８０円オイルばっか使用してるけど、フィーリングの悪さぐらいかな体感できるの・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:54:59.22 ID:lDO7tvpF0

よく社外マフラーは装着後焼けてきて音が大きくなって良いサウンドになるらしいけどメーカー純正のJCWマフラーも音的には変わるのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:32:38.77 ID:5L65tXsD0

自分のサクラム中間エンドパイプもだいぶ音がイイ感じになって来た。
でも最初の頃はアイドリング時には静かだったのが
最近ではアイドリングでもワルイ感じになって来て
ご近所さんがちょっと気になる、、

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:41:46.41 ID:uxuXByGT0

推奨距離より早く交換する＝残量の有る電池を交換する。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:35:10.27 ID:67OM8dow0

>>232
近所が気になるような、迷惑マフラーやめれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:24:53.81 ID:QagCl/bD0

ドラシャがいったくせえ・・・左折右折でゴリゴリ言う・・・
持ち上げてブーツを見たけど破けは無かった。
スプラインがもう駄目なのかな～

誰か交換した人　金額教えてー！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:31:51.81 ID:oq2B4f5gi

>>235
ドラシャ？ってなに？
ステアリングなら左右に回した時、ゴリゴリ言うのは、メジャーな不具合だけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:54:03.19 ID:oSq0vuku0

ドラシャ知らない人って...

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:01:02.41 ID:QagCl/bD0

>>236
ドライブシャフトの事です。
外と内側に黒いゴムブーツに包まれた棒です。
ブーツの破れとか、痛みが早いのはFFの宿命です・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:31:14.92 ID:oq2B4f5gi

>>238
ああ、あそこか。
あそこが壊れたって、ぶっつけたの？
自然に壊れたのは聞いた事ないよ。
左右でゴリゴリは普通ステアリングでしょ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:17:40.02 ID:q/enqiYq0

ドラシャは普通に使う略語だと思ったが違うのか

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:20:37.64 ID:q79fhC120

ドラシャってどら猫みたい

車オタク度が高杉でつ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:12:17.11 ID:NlSJ7VIu0

>>240
普通にどうやって使うんだよ。
普通に話題に上る場所じゃないと思うけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:48:29.60 ID:dhKg9dWO0

うちもドラシャ逝ったよ。
>>239はドラシャも知らん素人なのに語ってるので注意。
多分何も分かってない。

車高ベタベタに落として、キャンバーつけたり負担かけてる人は注意。
10万キロ前後でうちのミニは変えた。

距離の走ってる中古車も必ず試乗して、ステアリングを切ってコツコツ音出ないかチェックした方がいい。

たしか左右Assy工賃込みで20万ぐらい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:57:39.82 ID:q/enqiYq0

>>242
うるさいな、誰だよお前
お前は使わないんだろうが私は使ったし何度も読んだ
それだけのこと

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:00:39.56 ID:NlSJ7VIu0

>>243
１０万キロのミニって、、、、、、、。
スレッド間違えてないか？
ここはBMWミニだよ。
ドラシャ、１０万キロ？
はぁ？って感じだけど。
１０万キロで２０万円かかる修理なら買い替えるだろ。
レースにでも使っているの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:03:04.53 ID:bWVDDP1o0

>>245
10万キロの何が疑問なの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:06:50.25 ID:N6fUOeQ70

>>245は何を言っているのだｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:22:36.82 ID:qEu5rCrt0

>>245
免許とってから来いよｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:41:43.25 ID:NlSJ7VIu0

>>246
このスレでBMWミニに１０万キロ乗っている奴が居るのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:42:42.26 ID:NlSJ7VIu0

>>248
wを付けるなよアホ。
単発か？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:57:54.12 ID:bWVDDP1o0

>>249
出てから10年経ってんだぞ
二代目乗りのおれでさえ5万キロ
初代乗りなら結構いるだろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:58:00.88 ID:dhKg9dWO0

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　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで。
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　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:06:34.54 ID:NlSJ7VIu0

>>246
１０万キロでドライブシャフトを交換するのが普通、みたいなのは異常な意見だって言っているんだよ。
実際、そうはいないだろBMWミニで１０万キロ以上の奴は、私以外でさ。
ごちゃごちゃ偉そうな事言っても、さっさと乗り換える奴ばかりじゃん。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:07:34.06 ID:pSh76J2n0

>>251
二代目が初代のスレで偉そうに言うな。
１０万キロ乗ってから言えよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:09:32.70 ID:8uTo6Yuv0

>>254
免許もってない奴が偉そうに言うなカス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:30:13.58 ID:EjwCfnFT0

ひきこもりと、オタク専用スレ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:31:30.69 ID:pSh76J2n0

>>255
だから、いい加減な意見はやめてくれって言ってるの。
ただの荒らしか？
いまミニで何キロ乗っているのさ？
私は初代２００２年車で今１１万キロオーバーだよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:37:11.21 ID:8uTo6Yuv0

>>257
えっ？お前NlSJ7VIu0じゃないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:59:13.51 ID:lff6HIss0

ついに初代スレも荒れるようになったか・・・orz

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 03:34:31.25 ID:xd0ExbEK0

>>256
毎度毎度、飽きもせず定時のお勤め、誠にご苦労様です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:13:17.82 ID:uAzv92fEO

渋滞中… ミニは辛いね、低速走行はむいてない！高速道路は気持ちいいけど。

喧嘩はやめて～

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:16:50.51 ID:zBRB88Zc0

ドライブシャフトの寿命なんて乗り方で変わる。
サーキット、山道、ジムカーナ、チューニング、
後はステアリングをめいいっぱい切ってUターン
これも痛める。
５万キロで交換もいれば、壊れない人もいる。
最悪走行中ドラシャが折れて致命的な事故につながる可能性あるから気をつけたほうがいいよ。
車検にはブーツのチェックがあるからね。切れてたら１００％車検通らないよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:04:18.52 ID:eL9BawEc0

ドライブシャフトがダメになるって要するに荒っぽい運転してるだけのオーナーだろ
峠とかサーキット走ったり、ハンドル据え切りしまくりとか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:29:25.22 ID:wig/qAge0

>>245
10万キロ位でたいそうにビビるなよ。
ヨーロッパでは一日に何百キロも使う車だ。
メンテナンスさえしてれば数10万キロ位楽勝に乗れる。
一つのモノを大事に長く使う、そう言うスピリットまでも所有し乗りたまえw
初級者よ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:16:00.32 ID:NENW7q+00

そういや初代のリコールでドライブシャフトが落ちるってのなかったっけｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:50:57.74 ID:Xjrp02hT0

>>265
R50乗ってるけど、そんな不具合なかったよ。
レース走ってる個人の一台でしょw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:24:37.89 ID:NENW7q+00

あった
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/08/recall08-101.html

国内6台だけｗ
こんなのリコールするくらいならパワステ問題をリコールしてほしいわ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:33:51.22 ID:Xjrp02hT0

確かハンドルの引っ掛かりとか何とかでディーラーで無償交換っていうのはあったけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:47:09.71 ID:0lFvys3o0

>>262
>５万キロで交換もいれば、壊れない人もいる。
これじゃ確率５割みたいに聞こえるじゃん。
実際には、5万キロでドライブシャフトを交換したMINIなんて、全国であるのかな？
リコール以外でさ。
壊れない人もいる、じゃ無くて事実上「5万キロでは壊れない」が正解でしょ。
たちの悪い脅しにしか聞こえないんだよ。
オイルを5000キロで変えなければ、エンジンがボロボロになるみたいなさ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:51:06.41 ID:fgPEC2sxO

↑
5万キロって単なる例え話だろ
壊す奴は壊す、っていう

全く読解力の無い奴
車は壊れなくても乗ってる奴が壊れてりゃ世話ないわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:57:14.87 ID:zBRB88Zc0

>>269はID:NlSJ7VIu0かな
>>245 >>253 と同じ臭いがする。。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:49:39.62 ID:fgPEC2sxO

本当だ
すごく臭うw
くっさ～

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:47:48.17 ID:YGWFhloP0

>>271
>>272
同じ臭い？
当たり前だ、同じ人物だもの。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:06:56.40 ID:MixJ4lhM0

と、妄想バカが呟いてるスレである

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:54:33.94 ID:lff6HIss0

意地の張り合いしたいだけのバカは来るなよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:52:03.78 ID:h7zdNRMQ0

すげー安い（70万くらい）んだけど走行8万キロのSってどうでしょうか
8万キロ走れてるんだからネガは大体出切ってると見るか、これからメンテ費用ばかりかかると見るか・・・

外装自体は綺麗だったんだけど、フロントバンパー下のスカート？（黒い樹脂のやつ）は
結構削れてた、ハードに乗ってたのかなーと思うんだけど、あれは割と削れるものなのかな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:18:06.85 ID:2raMIUCA0

>>276
ディフューザーのこと？
あれ、コンビニとかで頭から無造作に突っ込むと車止めで痛めるんだよね
日常的にズボラなオーナーだったのかもね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:33:14.19 ID:RGaWHq810

垂直な部分は、車止めはもちろん山道の旧坂エンドや田舎のGS入り口でも擦る
水平部が削れてなけりゃ気にしなくていいと思う

8万キロだとその他の部分については何とも言えない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:26:45.26 ID:2BksewS+0

整備記録が付いてるなら良いかもね。
オルタ、パワステポンプ、前期ならスーパーチャージャー、プーリーテンショナー
この辺交換有無とか知るべき。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:48:13.96 ID:fL46P+mO0

>>276
だいたい車止めに当たるまで動かして駐車するオーナーはメンテナンスも疎いと思って間違いない。
そんな駐車の仕方をずっとやってたオーナーなら足回りも狂うし、そう言う事まで知らなかったのかもね。
普通なら車止めの手前で止める。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:13:19.10 ID:8ZocaiLg0

>>280
あれは車止めどころか、あちこちで擦るぞ。
マンホールでもその周辺が全体にくぼみ気味になってる所では
スピード落とさないと擦る。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:16:13.84 ID:fL46P+mO0

>>281
勿論そうだね。
だから、スピードも落とすこともしない荒っぽいオーナーであった事がよくわかる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:28:04.25 ID:2BksewS+0

車高落としてるとどうしようもないぜ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:46:07.44 ID:oAN/UTC30

>>276
何年車？
積雪地帯の車なら例外なく樹脂スカートは摺れるよ。

285 ：276：2011/05/18(水) 02:37:27.41 ID:Om+8Z/gE0

ありがとうございます。
とりあえず記録簿無いか聞いてみることにします。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:38:35.65 ID:Om+8Z/gE0

>>284
2002年、販売店は神奈川です。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:04:02.71 ID:Ve85iuz1O

ドライブシャフトがポキーンｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:32:39.15 ID:ymsfQLsJ0

>>286
2002年車かぁ、正直あまりお勧めできないな。
というのは私が2002年車に乗り続けているからなんだけど、修理その他には相当にお金がかかっているよ。
保証期間内に行った修理でも数十万円分もあるし、保証が切れてからの修理も数十万円はかかっているから。
整備記録で全てクリアされていれば、まぁ良いとは思うんだけど、全部を列記して比較するのも大変だしね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:48:54.84 ID:XWMTkm540

携帯野郎が一人で自作自演してアホか、スレ主だろうがぼけ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:51:03.11 ID:nBdYfSj10

10万乗った人なら、クラッチ他変える所多いよね。

もうすぐ大台を超えるんだけど、ついでに予防交換しといた方が良い所って他に有るかな？
ブッシュ類は耐久性考えて全部SuperFlexに変える予定

・クラッチ周り丸ごと全部（今回はフライホイールはそのまま）
・左右ステアリングナックルのブッシュ
・内外のベアリング
・スタビのブッシュ
・ステアリングコラムのブッシュ？

そいや前にも話題になってた「クラッチぐぐぅ音」の原因のパーツの写真とか乗ってる
ブログみっけた
http://lussocars.com/classic/garage/84.htm
この後半に有る「フォークブッシュ」がそれね。
対策品出ないかなぁ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:09:19.61 ID:G3ARktpY0

>>290
十万キロ乗ってるの？
詳しそうだね。
やっぱ足回りのブッシュ等ヘタってきたら心地とか変化わかる？
俺はまだ５万キロちょっとで街乗りばっかだけど、十万キロ前に変えるモノかなぁ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:10:54.37 ID:G3ARktpY0

ごめん、訂正。

心地→乗り心地

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:54:35.63 ID:nBdYfSj10

>>291
>５万キロちょっとで

その程度でも結構はっきりとわかるよ。
実際金持ってる人はその位で変えちゃう人も結構居る。

MTの人は、クラッチ変えるついでにやっちゃうのが一番良いだろうね。殆どの人は6～7万km位かな？
自分は新車だったんだが、ディーラーで何度かサブフレーム下ろす機会は有ったんだけど、
ついでにその辺も...はやってもらえなかったから、下ろすタイミングをずっと見計らってたら、
結局ずるずる10万超えちゃったよ。

10万超えるともうドコンバコン、結構五月蝿い。
ちなみに強化ブッシュに変えると振動が、とか心配してる人も居るかも知れんが
エンジン周りのブッシュでなければそこまでバキバキになる事は無いそうだよ。
むしろ劣化した純正ゴムよりは、遥かにマイルドな乗り心地と感じるのではないだろか。

つわけで自分はエンジンまわりは純正ママで、足回りは社外品、
サスはマイルドなのにスポーティと定評有る、KONI FSDで行く予定。
ダンパーは5万ごとには変えたいね。理想を言えば3万くらい。
こっちはブッシュ周りより圧倒的に変えるの楽だしさ。自分でも出来る

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:00:34.64 ID:nBdYfSj10

てかどこか国際送料安い所無いかなぁ...
北米だとFSD、ダンパーセットで$495、45000円位だよ。
これなら3万毎に変えても良い。

各社のスポーツサスはオーバーホールでリフレッシュ可能なのは良いんだけど、
推奨の15000毎にOHはちょっとめんどい。
耐久性の有る純正形状のを使い捨てながら行くのが自分には向いてると思った。

てかFSD、良いよー。
もし5万過ぎてまだ純正で、余りコストかけずにリフレッシュしたいなら
まずFSDにすれば、まだまだ耐えられるかと。
足回り劣化したままだと他の箇所にもダメージ回るの速いし、先手を打つべし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:22:39.91 ID:ymsfQLsJ0

ブッシュで言うなら、フロントのロアアームブッシュの交換は必須です。
ブッシュが潰れて亀裂が入ってきます。
新品に交換すると乗り心地が激変します。
5万キロ～10万キロで交換かな。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200903/16/97/a0010297_1546732.jpg

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:36:10.46 ID:w/L42AL00

足回りの話しだけんど、
ディーラーで足回りをリフレッシュするならサスペンション一式交換した方がいいの？？

全部交換で総額どれくらいいくもんなの？？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:47:44.95 ID:Iu9RxzHA0

>>296
そんなもん誰も分かりませんがなｗ
ディーラーでも困るよｗ

俺も2003年式でそろそろ10万キロ。
もう売却しても二束三文にしかならないから乗り続けるよー
オルタネーターもパワステポンプもぶっこわれたけど
自分で直したからそんな痛い出費にはならなかったなー
足回りのブッシュも8万キロの時に自分で変えた。
クラッチがそろそろ駄目っぽいｗ

色々手間かかった分、初期型の前期モデルの中古は買う気にならないなｗ
知り合いも欲しいって言ってたがオススメしなかったｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:50:17.76 ID:w/L42AL00

>>297
そうでつか、どうも。
ダンパーとかブッシュとかってサスペンションの一部だよね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:57:11.50 ID:nBdYfSj10

>>298
>ブッシュとかってサスペンションの

ブッシュはそこら中にあるぞ。
「サスの一部」と言うと語弊が有ると思う

10万ならステアリングコラムのブッシュも変えとこう
ハンドリングが見違えるぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:58:15.22 ID:w/L42AL00

一応足回りリフレッシュと言うことで。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:01:32.53 ID:w/L42AL00

あ、途中で書き込みしてしまった。

一応足回りリフレッシュと言うことで、新車のシャキッとした感じにするなら、と言う事で。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:02:36.95 ID:Iu9RxzHA0

ディーラーに聞いても

どこまでやるかによって・・・

て言われるに決まってるよん。
足回り新車のようにしてくれって言われたらキリがないぜ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:05:52.53 ID:w/L42AL00

そうだね(((・・;)
予算は20万までなんだけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:11:17.03 ID:nBdYfSj10

なんで整理しよっか

クラッチ交換とかでフロントサブフレーム一式下ろす時は、
ついでに以下をやると良いと。

・クラッチ周り丸ごと全部
・左右ロアアーム(ステアリングナックル)のブッシュ
・内外のベアリング
・スタビのブッシュ
・ステアリングコラムのブッシュ

他にオススメの箇所は何処だろうね
エンジン、ギアボックスマウントも純正に変えといた方が良いような。
クラッチのついでなら部品代だけで変えられるもんね。

タイロッドエンドが早く逝ったって人も居た様な？

参考までにPowerFlexのブッシュ一覧
http://www.raceperformancemodified.com/Suspension/BMW-MINI-Generation-1-Powerflex-Bushes

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:14:43.88 ID:nBdYfSj10

悩ましいのは別にミッション下ろす用事の無いAT/CVTの人か。

尚の事消耗品周り、どこを変えるかしっかり計画立ててやった方がムダにならないね。
やるとしてサス周り弄る時に一緒が良いかな。アライメントも一緒に出来るし

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:16:25.52 ID:nBdYfSj10

あ、忘れてた。
スタビのエンドリンクもガタツキの原因になり易いそうだ。
外してボールジョイントにガタが来てたら交換だね。
これはタイヤ外せば個人でも簡単にチェック出来る部分。

車高だけ落として負担かけてる人はご注意を。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:33:48.93 ID:w/L42AL00

いろいろありがと。どうもです。
一応自分のはCVTでまったくのノーマルで純正17インチ。

取り敢えず、次の一年点検でダンパーを交換する方向でいきます。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:38:44.94 ID:nBdYfSj10

>>303
>予算は20万まで

だと純正形状のダンパー一式交換+アライメントで終わりだな。
とても他の所まで予算足りないと思うよ。
それ+20万くらい見た方が良いかと。

てかサブフレーム下ろすだけで、工賃安くても5万はかかるから
なんかの大きな用事のついでにやるのが良いよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:45:16.34 ID:w/L42AL00

>>308
そうなんだ(((・・;)
結構な金額いくんだね。
ブッシュだけ先にしようかな。ちょっと検討します。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:50:03.76 ID:nBdYfSj10

>>309
やるならダンパー先が良いよ。

何がしら、サブフレーム下ろす用事は遅かれ早かれ出て来ると思うから
その時に追加でやれば相当に安く済む。
どれもパーツ自体は安いものだから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:53:41.06 ID:w/L42AL00

たびたびアドバイスどうもです。助かります。

工賃がやっぱ高いのかあ。
ダンパーが優先ですか。。一年点検までもう少し予算増やそうと思う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:43:10.29 ID:nBdYfSj10

>>231
焼けと言うか消音剤の劣化だと思うけど、
徐々に野太い音にはなるよ。大概のマフラーは。
もちろんJCWのも

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:43:06.29 ID:j5LAfCOM0

誰かマジでマフラーください

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:47:29.07 ID:QSzht/FA0

>>313
ヤフオクにR50用のマフラー腐るほどあるじゃん。
本当に腐ってるかもしれないけどｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:47:46.86 ID:xeVvH9Ix0

純正マフラーなんて捨てちまっただよ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:01:13.31 ID:j5LAfCOM0

うへへ、こっちから提供出来るのがノーマルなんだぜ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:28:46.65 ID:RS0NYVzK0

R５０の純正マフラーの耐久性はたいしたもんだよ。
９年経っても錆びて交換したマフラーはまだ一台も無いって言ってた。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:21:20.29 ID:+Tgq/YRu0

53JCWでダウンパイプが割れたのなら見た事ある。
マフラー自体は全く無問題だったが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:38:47.96 ID:YcVdlqy20

音が大きくなるって事はJCWマフラーもグラスウール入ってるの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:39:55.98 ID:SIIc+ANj0

R50のステアリングを油圧→電動に変更ってできないの？
いつステアロックするか不安だわ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:39:44.86 ID:YWmvNWb+0

いらん事考える前にPSフルード変えてこい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:43:23.17 ID:95oJ/MKw0

>>320
はあ？
パワーアシストが壊れることがあるってのは聞いたことあるけど、
ロックするなんて初耳だな、どこで聞いたの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:57:07.61 ID:pNFoB7G30

>>320
ロックはないわな。
重くなるだけだ。
低速ではキツイけど。
女性にはロックに近いかも(^^;

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:37:17.74 ID:xO6Nf5cd0

>>320

一度、パワステが無い車の運転をしてこいや

話はそれからだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:45:03.36 ID:YWmvNWb+0

明らかにクルマの事何も知らない小学生荒らしに
鼻の穴広げんなよおまいら

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:48:19.89 ID:xO6Nf5cd0

>>325
んじゃ3年間「検索」しながらROMってろってその小学生に

伝えておいてくり

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:06:49.41 ID:kZcoR4md0

>>324
もともとパワステ無しのクルマはその分ステアリングギア比が大きいから、
それがパワステ故障時の重さだと考えてると痛い目みるよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:47:54.57 ID:6Ro2W+un0

>>327
今時パワステの無い車なんてあるの？
ゴーカートくらいしか思いつかないな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:42:27.77 ID:kZcoR4md0

>>328
ちょっと何言ってるか分からないですね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:16:20.23 ID:zLMO5uLuO

ageとくぜ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:12:05.86 ID:5MC530Lh0

>>329
日本語読めます？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:50:42.79 ID:AMmokaEB0

>>331
中国人だから許してやれ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:22:37.88 ID:jOWY1rRt0

>>328
ケーターはパワステ無しだったかと。
バーキンもそうかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:35:01.44 ID:+Tv5dQpg0

MINI買うまで乗ってきた車は、全部パワステ無しのMTだったわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:05:29.52 ID:zL0jKyrc0

>>334
全部って何ですか？
思い浮かばないんだけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:38:00.67 ID:+Tv5dQpg0

>>335
ふつーの日本車だよ。
前の車は１５年乗って、５年前にMINIに代えたから２０年前の車だ。
パワステ無しは珍しくない。
それ以前に２台買ったが当然それらも。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:51:11.20 ID:QZz1j7950

パワステ無いクルマ上げてなんか意味あんの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:58:11.90 ID:zL0jKyrc0

>>336
だから車名を教えてよ。
２０年前の車をあげてパワステ無しが珍しくないって言っても、常識では通用しないよ。
いちおう社会的に助言すれば。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:06:45.20 ID:QZz1j7950

>>338
20年前のクルマの車名上げてなんか意味あんの？

馬鹿なの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:27:59.31 ID:wgpUfy9h0

>>338
５５０ｃｃの軽ターボだよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:30:24.46 ID:wgpUfy9h0

その前はCR-Xで更に前は１５００ｃｃのスプリンター

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:37:10.78 ID:LvW3x/6D0

327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/21(土) 10:06:49.41 ID:kZcoR4md0
>>324
もともとパワステ無しのクルマはその分ステアリングギア比が大きいから、
それがパワステ故障時の重さだと考えてると痛い目みるよ。

328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/21(土) 13:47:54.57 ID:6Ro2W+un0
>>327
今時パワステの無い車なんてあるの？
ゴーカートくらいしか思いつかないな。

パワステ無しのクルマに乗ってみてわ？って話なのに、
今時無いとかメジャーじゃ無いとか分からんこと言ってるからこじれてる。

乗ったことないなら、乗ったこと無いでいいじゃん。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:13:58.72 ID:y8x3bEqz0

>>338
どうしてそんなにしつこく絡んでるんだ？
それで答えてもらったら礼も言わずに逃走か？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 09:37:33.11 ID:THJqfOgE0

もともとMINIのパワステが壊れたときの話しなんだがなｗ
>>327言うように単なる重ステ車とは全く別次元の重さ。
なってみりゃわかる。
昔は全部重ステ車だったとか意味のない話。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 09:45:48.87 ID:EFh+afDj0

別人だが一言。

年寄りに言わせて貰うとFFのパワステ無しは結構きついぞ。
慣れてても筋肉の躍動を感じた（やはり20年ぐらい前の記憶）。

でもな、3年ぐらい前にMINIでは無く別車で運転中にパワステが壊れた事があった。
その時に感じたことは「重い」とか「筋肉の躍動」ではなかった。

「危ない」だ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:44:29.10 ID:iiNYuD9m0

ここは初代スレだから言うけど、MINIはパワステが付いているけど、
国産車や他の車に比べて、相当にステアリングが重いですよね。
まぁ、初代のそれも初期は異常にハンドルが敏感だったので、
あのくらい重くないと高速では危なくて運転できなかったかもしれないけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:27:37.98 ID:ZxzUBs+R0

国産とか関係無しにスポーツ系の車はステアリング重いのが多いと思うけど。
MINIがスポーツ系の車かどうかは別としてｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:27:44.53 ID:LvW3x/6D0

↓この馬鹿が悪いんだろ？

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/05/20(金) 23:37:17.74 ID:xO6Nf5cd0
>>320

一度、パワステが無い車の運転をしてこいや

話はそれからだ

この話は荒れそうなんでこれで終わり。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:21:53.62 ID:HsHNYGfC0

スレが伸びてると思ったらしょうもないことで荒れてる・・・
MINI乗りってすぐムキになっちゃんだから

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:38:44.46 ID:2lTBp8l/0

>>349
だから楽しいんじゃないか(^^)
熱くなれるって大事なことだよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:46:01.95 ID:HsHNYGfC0

>>350
うんまぁ確かにそうだね
でもほどほどにしないと精神的に疲れちゃうよ
MINIの話で熱くなるのは良いけど意地の張り合いはつまらない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:20:56.17 ID:7IZpp6IJ0

純正形状ダンパー＋足廻りブッシュで、ハンドルが軽くなったよ。
更にランフラットから、ミシュランＰＳ３に変えたら、もっと軽くなった。
アライメント調整やタイヤ空気圧のせいかもしれないが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:02:29.90 ID:/oRWy3bT0

>>352
おめ！こないだタイヤのコト聞いてた人かな？

ミシュランは雨に強いしライフも長いとよく言うよね。
これからの季節、運転が楽しくなると良いね。

てか空気圧とかは日頃からチェックインするようにしたほうが良いかもよ。
空気圧は季節の変わり目、三ヶ月おき、
アライメントは年一回は取るのがオススメ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:33:22.32 ID:OgTcxoD80

>>352
どんな足回りにしたいのかわからないけど、
ハンドルが軽くなったということは、グリップが落ちたということだよ。
軽く軽快なハンドリングの方が運転は楽しいけどね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:56:24.27 ID:Ym3rL91d0

サスがしっかり地面捉えられてないから軽いんじゃね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:32:07.86 ID:s9tHWjQQ0

空気圧抜けてただけと予想。

アライメントずれてれば重いっつかリニアじゃない操舵感になるのが
正常に戻って、それを「軽く」と形容してるのかもしれないが。

まぁ本人から続き聞かないと無意味なエスパートークなんだが、
書いてる内容からして余り車に詳しい人では無いと思うから

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:12:36.17 ID:wJGa10FW0

352です。

今までの人とは別人です。
たまたま、このスレ覗いて、サスとタイヤの話題が出ていたから、書いてみました。

言いたかったことは356さんの言うとおりです。拙い文章ですみません。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:19:42.80 ID:n80s2u1j0

オイラも先日アライメント調整したら

ハンドル軽くなったお（＾＾）ノ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:07:05.04 ID:v7YEeg060

>>358
アライメント調整ってどの位の費用で出来るんだ？
差し支えなければ教えてもらいたい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:16:12.04 ID:LkThKU7j0

>>359
うちのディーラでは出来ないですね。
ショップで2万円位だったかな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:27:08.88 ID:v7YEeg060

>>360
サンクス

意外とかかるな
タイヤ変えたときにまとめてやってもらうことにするよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:12:21.13 ID:/DsKMEks0

>>358
のオイラだけど、1万1千円でやってもらえたよん(^^)ﾉ

後は、オー○バックスとかカーショップでもやってるので、

聞いてみたらいいよん(^^)ﾉ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:27:32.26 ID:yLiBzcy60

MINIのアライメントってトーくらいしか調整できないってどこかで見たけど、
効果あるなら一度やってもらおうかなあ。乗り心地なども改善されますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:46:50.56 ID:/DsKMEks0

>>363
調整前のアライメントがかなり狂っているなら

乗り心地も若干変わるかもしれないけど、

基本、乗り心地は変わらないと思いますよ。

ただし、車が真っ直ぐ走ります　（＾＾）ノ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:25:48.51 ID:LkThKU7j0

ハンドリングが変わると思う。
私は初期の凄い反応の良いハンドリングに戻った。
ビックリした。
狂っていたんだな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:10:04.56 ID:yLiBzcy60

>>364-365
ありがとうございます！
うちのディーラーもやってないみたいなので、
とりあえずショップ探しから始めよっと。

国産オンリーなら安くやってくれるとこ多いみたいですけど、
輸入車となるとなかなか無いですね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:17:28.41 ID:v7YEeg060

>>362
安いとこもあるのか
コスパ良さそうなとこ探してみようかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:27:33.41 ID:UAC+f31Y0

>>367
4社から見積もりをとって、一番安いところにしました。

あたりまえだけど、ショップによって全然金額違うし。。。

東京近郊ならご紹介しますががが。

（＾＾）ノ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:59:18.16 ID:qxjNZ6gK0

都内だったら俺はいつも平野タイヤ。
距離走るからあれだけ安いのは助かる

他にも良い所会ったら知りたいな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:08:18.37 ID:qxjNZ6gK0

>>363
標準だと前後のトウとリアのキャンバーだけかな？確か

距離乗らない人や何かヒットした人以外でも、都市部の車庫居れとかで
縁石とかに引っ掛けたままハンドル切ったりして結構狂って行くから
何時アライメントとったか解らない人は一度点検だけでもやってもらうと安心出来るよ。
たった僅かなズレでこれだけハンドリングが変わるのかとビックリするはず。

車高だけ落としてコントロールアームとか弄ってない人も要注意。
リアが寝過ぎて曲がらなくなる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:45:21.85 ID:v7YEeg060

>>368
一応関東在住なんだけど、都心まで電車で40分とかなんで難しいかもしれない

気持ちだけ受け取っておくよ
ありがとう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:31:17.64 ID:2Stj13ss0

R50のオフ会とかって関東近辺で
活発に行われているんですか？？？

可能なら参加したいのですが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:35:34.81 ID:BlPPWpAh0 BE:545563924-2BP(0)

>>372
滅茶滅茶やってるよ。
ミニ乗りはオースチンの時代からオフ好きで有名。

みんカラへどうぞ。
ここでは現実とリンクしたネタは絶対盛り上がらないから。
現実に馴染めない人の駆け込み寺みたいな場所だと思うと丁度良い

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:33:24.32 ID:2Stj13ss0

あぃ
みんカラ徘徊してきやす。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:59:44.88 ID:m8byyTPC0

純正デッキに社外スピーカーって相性悪い？
カロのセパレートに変えてみたがなんかイマイチだ。

純正のこもりっぽい音？は無くなったけどパワー感（特に低音）が足りないというか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:22:46.91 ID:MmeJ4G2KO

純正アルパインのポテンシャルが低いのでは？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:26:57.56 ID:pdWkzzi50

スピーカー変えるよりヘッドユニット変えた方が効果的だよ。
純正のヘッドユニットは然程パワーも無い、普通のユニットだから。

社外HUは高いのも安いのもスピーカー上手く鳴らす為の小細工がいっぱいついてる
見た目が美しく無いってのが人によっては致命的なんだけど
気にならない人なら

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:14:35.83 ID:cXuT2dQCO

イルミカラーを自在に変えれる機種が増えてきたな。

379 ：375：2011/06/02(木) 08:29:58.84 ID:QD+1fVcW0

見た目がアレなんでなかなか・・・。
見た目いいヤツは値段もそれなりだし。

SPと、安デッキ持ってたから、とりあえずSPだけ付けてみた結果でした。
デッキは安デッキより取り付けキットの方が高くて保留中ww

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:31:28.65 ID:Q6lHySHUO

ハーマンガードンでは駄目なの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:06:48.55 ID:YBNXCybz0

カードン、ね。
あれは後付け相当大変。ワイヤリング自体がまるで違うから。

新車で付けなかったなら、
社外品の方が手っ取り早い。

数奇者なら日本では幻と言われるDPサウンドモジュールを探そう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:14:15.39 ID:V0FoxLYr0

>>380
悪いとは言えないけど、純正とあまり変わりないよ。
聞き比べれば確かに違うけどね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:25:12.98 ID:30L6+JPu0

>>382
>純正とあまり変わり

凄い耳してるね。吃驚

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:43:37.00 ID:V0FoxLYr0

>>383
２台並べて聞き比べたけど。
やった事ある？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:45:30.55 ID:30L6+JPu0

>>384
有るけど。だからこそ君の発言が衝撃的。

いつも何で音楽聞いてる？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 05:54:32.69 ID:3822GLEpO

15年式ミニクーパーS買ったけど、エンジンブレーキ全然効かないんですね。

故障かと思って、オートバックス行ったけど違うみたいだし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:45:04.40 ID:+GqY6NfE0

>>385
いつも車かヘッドフォンだけど。
純正とハーマンのあの程度の違いじゃ、、。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:28:39.80 ID:3Ko/P3Zf0

ハーマン純正よりはいいけど、値段からすると…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:37:31.75 ID:3Ko/P3Zf0

>>386
効かないよ。オレも最初ATかとびっくりしたくらい回転落ち鈍い。
そろそろクラッチもヘタってきたのでフライホイール交換してみようかと思ってる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:43:35.10 ID:yUcGTyeq0

>>387
どんなシステムだとどんな風に違いがわかるの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:19:36.73 ID:LY5EFDEF0

オレもハーマン試聴したけど見送ったわ
家ではフルサイズのオーディオで音楽聴いてるけど、差は感じたよ
でも車内うるさいし高いしカーステにいい音なんて求めてないからやめた

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:27:50.02 ID:YaGh8e/v0

>>390
さぁ、わからないけど。
最初にハーマンカードンの車で曲を聴いた時に、純正との違いが良くわからなかったんだ。
そこでハーマンカードンのオプションをつけた友人のMINIを横に並べて、同じ曲を
聞き比べたら、なるほど「少し純正より音がクリアで臨場感があって聞こえた」けど、
この程度の違いかぁ、って感じだった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:02:19.16 ID:30L6+JPu0

>>392
日頃から音質についてコメント出来る姿勢では音楽聞いてないって事だよね。

解らないなら要らん事書かなきゃ良いのに。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:34:52.39 ID:XCM3o8Re0

まぁ今更新品で買えないオプションの話しても意味無いんだけどさ。

R50時代のクルマで付いてるのは相当なレア車。
幸運なオーナー達は大事にすると良いよ。
音響の基礎も解ってない自動車工が無意味なクロスオーバー付けまくっただけのアフターマーケット品とは
別次元の上質な音。音楽関係者ほど絶賛する。

って、料理でも酒でもそうだけど、
違いが解らないのは別に恥ずかしい事じゃないから、
よく解らないなら何も気にせず今のステレオを可愛がるが良いさ。見た目はおんなじ物だ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 15:18:00.21 ID:3Ko/P3Zf0

>>392
なんか耳までディーラーに洗脳されてる気持ち悪いのが住み着いてるけど、
値段の割にたいしたシロモノではないと思うよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 15:30:41.17 ID:30L6+JPu0

勝手に思っときゃ良いのに何をムキになるのやら

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:39:40.56 ID:LY5EFDEF0

まぁソースにもよるしな
mp3とかの圧縮音源じゃ正直大差ないレベルだと思うよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:42:50.00 ID:7shZt5X+i

ディーラーこそ、在庫車から売る為にアップグレードオーディオのネガキャンする事で有名なのだがな..!

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:46:02.20 ID:7shZt5X+i

なんか最後に間違えてびっくりマークつけたら
やたら緊迫感溢れるレスになった...!?

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:57:36.75 ID:sxs8W1X+0

>>393
だから、最初からウンチクなんて書いてないでしょ。
この程度の違いを耳の良いオーディオマニアは「おおっ！ミニのハーマンは物凄い音質だ。」って言うということなの？
もっと高価なカーオーディオセットもたくさんあるでしょ。
値段を考慮してもミニのオプションのハーマンなんてその程度のだと思うけどね。

401 ：日記は日記帳へどうぞ：2011/06/03(金) 18:03:06.72 ID:7shZt5X+i

思うけどね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:13:09.39 ID:71WtrnG/0

>>400
自信満々に否定してるから
如何に良くないか、斬新な薀蓄が聞けると思ったのに、残念だよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:43:36.57 ID:r+l8V9zM0

カーステ拘る奴ほど普段ロクな環境で音楽聞いてないよな
家にはオーディオさえなかったり

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:15:27.46 ID:30L6+JPu0

お、週末恒例妄想誰でも何でも良いから叩きタイムですか。

今週のお題はオーディオですか。楽しみです

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:15:40.58 ID:WJ8TaDxU0

>>396
君のほうがムキになっているように見えるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:24:01.03 ID:r+l8V9zM0

>>404
まぁちょっと落ち着けよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:48:41.59 ID:30L6+JPu0

これが落ち着いていられられるちょるか、！！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:05:44.31 ID:m2ckOZ8U0

純正がクソ音質なのは分かる。

ハーマンなんちゃらが良いかどうかは聞いたことないから知らない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:58:10.23 ID:TQjtEuRTO

オレ、この車検が終わったら結婚するんだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:00:26.60 ID:v1ad73PA0

40万コースのフラグですね。わかります。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:54:40.75 ID:BQwY9Q6UO

>>408
現行モデルでも、純正はクソ音質ですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:15:12.38 ID:xbxkK9ScO

>>411
ただ言える事はR50から軽く十年過ぎた訳だから世の中の音響機器と車内の静寂性は確実に進歩してる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:24:18.84 ID:xbxkK9ScO

因みに私はR50に純正スピーカーです
純正うんぬん関係なしで十年経ちエンジン音と排気音が少し音が大きくなって来てるからカーステの音質は諦めた
今更カーステ音響に手を加えるぐらいなら新しい車に買い替えたい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:50:39.06 ID:IDoCL+Tl0

オーディオにはMINIの本体価格以上につぎ込んでるけど、
カーステなんてちょっとローファイなぐらいがちょうどいいと思ってる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:05:35.31 ID:EmCyCWCt0

>>412
Ｒ50からＲ56になっただけで静寂性や音質などはほどんど無改良だと思うよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:45:46.76 ID:4UBM9jPj0

>>415
いや、車内の静粛性は悪化してるだろ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:01:29.00 ID:GadFowJA0

は？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:55:03.19 ID:swTGUp06O

>>408
300万以上出してあのオーディオは辛い。
取り外したスピーカーを見て、あまりの安っぽさに愕然とした。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:11:39.38 ID:TrdtglXh0

オレ的には自宅のオーディオルームでB&W801とマークレビンソンで鳴らす方が良いw
MINI乗ってるときはマフラーからのエキゾーストサウンドの方を楽しんでるw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:21:05.01 ID:GadFowJA0

>>418
無駄なお布施して満足してるんだろうからそれでいいんじゃね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:51:43.65 ID:xbxkK9ScO

お布施って (笑)
あんた特殊な宗教を信仰してるのか
純正が何てない音響機器なのはMINIに始まった話ではないよ
日本を含めた世界中の一般的な車の純正は大した事ないって事

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:31:03.72 ID:tVTU/AGd0

>>421
プレミアム売りにしてる車はたいてい純正でもそこそこ行けるよ。

ミニがプレミアムじゃないって言われたらそこまでだけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:02:56.59 ID:MafeSrzu0

>>422
それはない。
BMWの純正スピーカーのちゃちさを知らないの？
メルセデスベンツだってOPの（またはS標準の)ボーズあたりでやっとマシという程度。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:04:50.02 ID:MafeSrzu0

あ、あと「純正」じゃなくて「標準」じゃない？
MINIのハーマンだろうとメルセデスベンツのボーズだろうとOPでも「純正」のうちだよな。
メーカーが用意している以上。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:37:00.34 ID:d5oO7zRK0

>>423
ちゃちくねーよ。

一応姉のFiat500と親のX1たまに乗るけど
別に標準でも悪くないし。

MINIが悪いから他も悪いみたいな考えヤメレ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:03:02.15 ID:jptZ6PY/O

スピーカーは手抜き、故障も多くて、最悪なクルマですねｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:07:36.47 ID:8e2o2QS/0

メルセデスベンツだのボーズだろうとカーステ音響はどう頑張っても
いい音では聞けないよ。拘るだけ無駄。
安物でいいから、お家オーディオで聞いてみな。ミニコンポじゃ駄目よ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:46:52.67 ID:xE1mLmA4O

確かにMINIのが音悪いとか、そもそも他の車で良い音のカーオーディオは聞いた事ないが？
この前聞いた純正ボーズ。ｳｰﾊｰ付きだけどﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝしてたなw
車内でいい音で聞きたいのなら、ダッシュボード上にフルレンジでも置けば定位はしっかりでる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:23:45.17 ID:d5oO7zRK0

オーディオに10万以上金かけるのはどうかと思うけど、
それ以下なら投資分なりの効果はあると思う。
あくまで目安として。

良いか悪いかの１か０の話してもしゃーない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:20:46.39 ID:fmKETQEy0

皆それだけ音質音質騒いでるけど
いったい何聴いてるんだ？？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:50:30.80 ID:rUx7MkJy0

等身大の音像、緻密な音場感、空気感等を求めるなら家で聞け。
1000万はつぎ込むべきだ。
例えばヴァイオリン本体の木の温度や質感までも引き出すならカルダスのバランスケーブルは最高だ。
一本18万で音の違いにめが覚める。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:59:18.50 ID:564AJSbk0

電源が大事だよ。

それと室温でも音の高低の出方は変わるよ。

オレは電源だけでも100万かけたよ。

スピーカーのセッティングも数ミリ単位で調整に１年じっくり試行錯誤したよ。

カーステはノーマル純正で良いんじゃない？所詮家で構成するシステムには及ばないし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:01:00.16 ID:TDGsZIWV0

>>430
アニソンとか落語じゃない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:15:44.25 ID:8e2o2QS/0

レビンソン、マッキンだってカーとホームでは全く別物。
本物には遠く及ばない。カーステはノーマル純正で良いと思う。
ホームは好みだと思うが国産密閉スピーカーでも
十分に等身大の音像、緻密な音場感、空気感等は出せると思う。

＞＞バランスケーブル一本18万
＞＞電源だけでも100万かけたよ。

そんなに投資しなくていいと思うが・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:28:53.77 ID:35IPYO5E0

>>431
生演奏聞きに行けばぁ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:42:31.96 ID:HmRQBB4RO

>>425
本当に乗ってるのか
FIATは全体的にボディがペラペラだから500以外でも静寂性は国産軽自動車並だよ
FIATはカーステの音を楽しむ車ではなくエンジンサウンドを楽しむ車

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:19:36.46 ID:HmRQBB4RO

FIATやMINIのカーステに数十万数百万使うなら十五万未満でBOSEやハーマンカードンつけた方がいい
他は家のオーディオに使う

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:21:58.62 ID:d5oO7zRK0

>>436
MINIほどゴツくは無いけど、かと言ってペラペラでも無いと思うけど。
ほんとに乗ったことある？

静粛性に関して言えば、姉のはコンバチだからさらに無いほうだと思うけど
スピーカ・アンプの性能のおかげか、俺のMINIよりは良い音出るよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:38:04.88 ID:8e2o2QS/0

俺はMINIの純正カーステで十分かな。
ホームは自作物が好きなんで、スピーカーとアンプを自作してる。
金掛けなくても良い音で聞けるもんだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:46:20.19 ID:HmRQBB4RO

>>438
あるから言ってるのだよ
というか好きだしね
ボディと内装がチープなのは承知で次の乗り換え候補が500にしようか迷ってる
今のMINIみたいな質実剛健な造りよりチープなチンクの方が好み
愛着あるMINIと家族の反応が理由で500買うのに踏ん切りつかない

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:02:38.03 ID:M/CMkrKF0

>>435
オーケストラの生演奏を聴きに行っても、今度はコンサートホールによって善し悪しがある。
たとえば群馬交響楽団のホールは音がデッドで最悪。
国内ではサントリーホールが良い。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:21:37.25 ID:d5oO7zRK0

今話してる音のレベルってもっと低レベルな世界じゃね？
1500円のノーブランドMP3プレーヤ＆イヤホンの音と
10000円のSONYｳｫｰｸﾏﾝの音の違い言ってるレベル。

マッキントッシュだの生演奏とかそんなレベルの話では無い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:50:34.61 ID:HmRQBB4RO

だって仕方ないでしょう
BOSE・ハーマンカードン・マッキントッシュと標準スピーカーの違いが解らない耳の人を相手に会話してるんだし
そういう解らない人は国産車にカロ・ケン・パナ等ののカーステ組んでたら良いのにね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:01:15.95 ID:Zvk7AGEw0

>>443
いいじゃん。
耳が良くて違いのわかる人は、オーディオに１０００万円もの馬鹿金を使えば良いし。
MINIにだって１００円以上の無駄金を使えばいいんじゃね。
私は東北の義援金にでも回からさ。
人によって幸せは違うんだから、音の違うが解る人はサントリーホールにでも通えば良いと思うよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:05:06.13 ID:TDGsZIWV0

>>443
なにその差別意識しょーもない
幼稚にもほどがある

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:25:10.56 ID:HmRQBB4RO

なにその荒らし気質しょーもない
幼稚にもほどがある
初代スレに来ないでね
荒らすなら他のMINIスレか隔離病棟に行け

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:36:10.44 ID:TDGsZIWV0

何こいつ
鏡見て来いよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:53:17.08 ID:hf7uSFBz0

433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 15:01:00.16 ID:TDGsZIWV0
>>430
アニソンとか落語じゃない？

445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 22:05:06.13 ID:TDGsZIWV0
>>443
なにその差別意識しょーもない
幼稚にもほどがある

447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/05(日) 22:36:10.44 ID:TDGsZIWV0
何こいつ
鏡見て来いよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:01:23.70 ID:TDGsZIWV0

>>448
どっちもどっちってことですかｗ
ありがとうございます

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:07:57.67 ID:d5oO7zRK0

>>449
うわ、だせぇ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:16:02.87 ID:BuvXRrq00

そういやあカーステレオで音楽聞かなくなったなあ
ラジオも聴かないしいつも無音だ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:05:54.41 ID:yBi2zSp90

お前ら相変わらずレベル低いな
しかし>>443みたいな奴はMINI乗ってるってだけで選ばれた人間とでも思ってるのか？？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:55:03.72 ID:Mb1pKzEv0

いやMINIに乗ってるとかどうこうじゃなくてあまりに「違いがわからない」バカばかりというのは確かでしょ。
自演のようだがわたしは>>443に同意する。
>>444も的外れだしな。おまえクラシックなんて聴かないくせになにサントリーホール云々にかみついてるの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 05:33:57.50 ID:5LVSIHEaO

カーステの話題は荒れるから終りにしよう。
車内はいくら頑張っても良い音で聞けないから純正で十分。
良い音で聞きたければ、ホームオーディオか上級なヘッドホンで聞けばいい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:54:07.50 ID:HHJ9LFAi0

すごい意見に同調する奴がいるんだな
「違いのわからない馬鹿は国産に乗っとけばいい」
違いのわからない人は多くて構わんがこんな考えの馬鹿はMINI乗りには少なくあって欲しいな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:04:06.90 ID:mztXjCGX0

ゴールドブレンド飲んで落ちつけよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:01:07.00 ID:EXhWHUdU0

飲んで来たよ。旨かった。

つか俺が変な人にレスしてしまったせいで
週末中荒れてたのか...
すまんかった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:19:15.28 ID:nk00t+5P0

ここの連中が言いたいのは車は環境が悪いのでいい音が出ないっていう意味？
BOSEとかMINIのH.Kみたいに強引な鳴り方するほうが確かに結果はいいよね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:33:59.73 ID:hSiKREWN0

いや、まともな議論なんてないよ
ただお気に入りのハマカド否定された奴が息巻いてただけで

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:23:50.61 ID:EXhWHUdU0

いんじゃんそーゆー事で

さてミニの話でもしようぜ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:33:40.60 ID:ppdG5LOh0

お気に入りのハマｗ
そらあんなボッタクリオプション付けさせられたら
そうなるわな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:25:08.73 ID:EXhWHUdU0

>>461
ぼったじゃないオススメオプションって何か有るん？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:38:18.69 ID:hSiKREWN0

>>461
ぼったくりとは思わんがあの価格故、ヒエラルキーのないMINIの中で優越感をもたらすアイテムだったんだろうな
確かに音も違うし、そう思うのは悪いことじゃないけど、ちょっと否定されたぐらいで443みたいな基地外じみたこと書かれるとオナニーを見せ付けられたみたいで胸糞悪いわ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:40:24.06 ID:hSiKREWN0

美少女なら許すけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:44:07.94 ID:EXhWHUdU0

べっ、べつにアタシは必死じゃないんだからね！
ムキになってるのそっちでしょうっ！ばかぁっ！！

こうですか？先生

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:37:34.46 ID:ORqr0SlY0

流れクラッシュして悪いんだけど、教えてもらいたい

当方R53なんだが、この車のオイルフィルター交換って簡単に出来るものなんだろうか？

そんなに難しくないんだったら自分でやってみようと目論んでるんだけど...

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:53:52.88 ID:EXhWHUdU0

>>466
タワーバーとかついて無ければ特に難しくないよ。
付いてると、一度外すか結構な隙間から変な角度でラチェット回すのがちょっとめんどい。

薄型の36ミリだっけ？のフィルターカップレンチは必須だから事前に準備を。
多分単品で買うより複数の輸入車メーカー対応の安いセット買った方が手っ取り早いかと。

国産の丸ごと差し替えるヤツと違って、
中身だけ変えるタイプだからスピルにご注意を。
ドライブベルトとかにかかるとトラブルの原因になるよ。
緩めて少し外すと、エアが入ってオイルパン側に流れて行くのが判るから、
そのまま20秒ほど待ってから、
ウェスにくるんで真上に外そう。
コツは外れたらすぐ開口部を上向きにして持ち上げられればベストだね。こぼれない。

文字にするとめんどいけどいっぺんやっちゃえば二回目以降は大した事無い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:33:08.20 ID:EXhWHUdU0

実演動画みっけてきたよん

http://www.youtube.com/watch?v=ea5nk-AI6t0

オイル交換って初めて自分の愛車を弄るのには一番手軽だし、
案ずるより産むが易しだから是非DIYしてみるのをオススメするよ。

もしこの手の作業が初めてだったら、
・使い捨てのゴム手袋は有ると実に便利
・万一こぼしても良いように、ウェスは常に手に届く所に

BMW/MINI特有の注意として
・フィルターケースのゴムリングは使い捨て。指で新品オイルを塗ってからはめる事
・向きは、ゴムパッキンの付いてる方がエンジン側。
　結構強く奥まで押し込んでからじゃないと、エンジンに付ける時大変

だけ覚えとけば、案外簡単だよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:35:49.63 ID:EXhWHUdU0

ああ重大な事書くの忘れてた

・ドレンプラグは、アルミのオイルパンだから閉めつけ過ぎ無いように!

オートバックスとか量販店でも輸入車慣れてない所で定番のトラブルだそうで。
素人はトルクレンチ一本持っとくと精神的にラクだよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:52:11.31 ID:HiYqB6Be0

>>444
サントリーホールってなんだよw
あんなカスカスホールw

ムジークフェラインって言ってくれる？w

義援金ってマジで？実際に何に使われてるか分かんないのにw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:54:24.28 ID:ZVYrdxfy0

>>468-469
注意点乙

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:08:36.22 ID:EXhWHUdU0

音楽系の話はとかく元気な人が湧くなあ
楽しそうで実に結構だが

473 ：466：2011/06/06(月) 21:22:34.64 ID:ORqr0SlY0

>>467
細かいとこまでサンクス(`･ω･´)
タワーバーは付いて無いんで比較的ラクかもしれない
とりあえず工具揃えてみるよ

>>468-469
ありがとう！
動画まで見つけてくれるなんて...！
注意点に気を付けてやって挑戦してみる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:39:30.34 ID:9jJMFqae0

>>472
で、君のお気に入りのハマカド調子はどうなんだい？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:45:58.60 ID:EXhWHUdU0

もちろんミラクル絶好調だよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:16:37.57 ID:EXhWHUdU0

>>378
>イルミカラーを自在に変えれる機種が

Pioneerので最初にカラー弄れたモデル、
飛びついてみたんだけど結局BMWアンバーには微妙に合わなかったなぁ...
今のはもう少し調整幅も広がってるのかしら

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:22:17.12 ID:EXhWHUdU0

>>473
がんばれー！
ちなみに何度かやってみて、今後も自分でやりたいと思ったら
こんなのに替えちゃうとめっちゃ便利よ

http://www.fumotogiken.co.jp/oil_changer/mini_changer.html

BMW MINI用はF106Sってのが適合する。
ドレンホース繋げる新型が出てるんだなぁ。これ欲しい

ホンダマツダ三菱のと同じサイズみたいだけど、
点火コイルも三菱用のが流用出来たりするんよね。MINIMANIAとかで買うのの半値以下。

MINI専用じゃなくて流用出来るパーツって案外有るのよね。
覚えとくと節約に繋がる

478 ：466：2011/06/06(月) 22:36:22.27 ID:ORqr0SlY0

>>477
嗚呼、これ欲しかったんだ
何から何までありがとう

マーケットがR56系に移って来ちゃったから流用パーツの情報交換もこのスレで出来るといいね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:48:03.58 ID:EXhWHUdU0

おお、そこまで喜ばんでもらえて光栄だよ。

自分もMINI弄りからクルマ好きになったから、大概の事は結構調べたよ。

何かひっかかる事があったら是非聞いておくれ。力になるぜ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:59:17.19 ID:UeOw0zMN0

オイル交換は２５０００km毎だから車検時にやってもらうだけだもんだぁ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:54:12.44 ID:nFyOg+eiO

>>476
Pioneerのホワイトとオレンジのみ切替のやつ、あれでも決して悪くはない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:35:53.99 ID:3oRklue30

質問させてください。Ｒ52を中古で買いました。
センターメーターの所が純正のナビになっています。
リアカメラ付けようかと思ってるんですが、
このナビのモニターに映すことってできるんでしょうか？
実際やってる方とかいらっしゃったら、業者任せで幾ら位かかるかも
教えていただけると大変ありがたいです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:28:10.96 ID:jZTJ8Mtm0

>>482
いいなー。納まりが良くて羨ましいよ！
日本では相当なレア物だもんね。
地図DVDはまだ更新されてると思うから、大事にしてあげてね。

マニュアルはここに有るよー。英語だけど
http://www.motoringfile.com/files/rear_camera.pdf

ある程度解る人なら、この7ページ目の配線表見れば行ける筈。
コネクタだけ手に入れば早いんだけどね。
品番全部載ってるから、BMWパーツ取れる所なら必要な物買えると思う。
BMW詳しい人ならケーブル色のコーディングの意味知ってる筈。

ナビ本体は運転席下のスペースに入ってるよ。
純正の配線だと、そこから車体右側後部のスイッチボックスを介して
配線するようになってるんだけど、カメラだけなら好きに内張りの裏通せば
ケーブル代節約になると思う。

ちなみにコンピューターのコーディングは必要ないから
ディーラー以外でも可能な作業です

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:35:04.41 ID:jZTJ8Mtm0

業者に任せるつても、BMW純正詳しい所じゃないとそもそも断られる様な...

見つかったとして、工賃だけで三万位かな？
部品代は純正ハーネス一万位かな...それにカメラ代。
純正カメラはそーとー高い。ディーラーでも社外品勧められたくらい。
これは社外品なんでも良いと思う。

道具持ってる人ならそこまで難しくないDIYだけど、外す所が結構多いからめんどくさいんだよね。

てかケーブルだけで手に入るかどうか、ちょっとパーツ屋さんに聞かないと解らないね。
もしかしたらドイツから個人輸入した方が安くて早いかも

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:39:20.01 ID:jZTJ8Mtm0

因みに自分は色々探した結果、
カメラはヤフオクの結構安い奴にしたよ。

角度調整ができない代わりに、国産メーカーの奴より
ネジとかが無くて目立たないのが有ってさ。気に入ってる。

一度高圧洗浄機で中に水滴が入ったけど。笑

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:26:47.91 ID:3oRklue30

>>483
質問投げっ放しで寝てしまいました。
親切な回答をいただいてたのにお礼遅くなりすみません。
純正ナビは…納まり良いんですが、いちいちダイアル回しての操作なので
一般的な今時のナビより目的達成までの手数のかかり方が増えますねｗ

ここで聞く前に、カメラ単体はググってみたら意外と安いんですよね。
工賃がけっこう高いみたいで。

分解とか配線とか、かなり苦手なので好きそうな奴に飲ませるかなんかして
浮かせる方法も考えてみます。

また何かありましたら教えてください。ありがとうございました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:38:38.85 ID:Pyh+tLEi0

>>486
がんばれよー

てか近くだったら是非やってあげたいくらいだ。笑

個人的にはその純正のフェイシア改造して、最新ナビに載せ変えるのに
チャレンジしてみたい...パーツがなかなか出て来ないんだよなぁ

そういえば純正ナビの画面って、透明プラスチックの中に隔離されてたっけ？
画面剥き出し？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:11:42.20 ID:RevUWFLlO

R53ミニクーパーS

買ってすぐにシートレバーが壊れた

なんてこったい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:00:25.82 ID:Fi6oRcNv0

壊れたんじゃないでしょ。
動かなくなっただけでしょ。
ちょちょいと治るよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:06:28.34 ID:Smlf3yXkO

>>488
レバー引いた状態で後から背もたれ押せばＯＫ

491 ：488：2011/06/08(水) 20:45:43.36 ID:5+7MRrJGO

オートバックス行ってきたけど、完全に壊れてるらしい。

純正シートまるまる交換だと20万
中の一部分の部品の交換で10万

もともとレカロにしたかったから、8万のレカロシート注文してきた。

つか修理費たけぇ
覚悟はしてたが、外車は恐ろしいね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:52:52.50 ID:MKphp/d50

買ってすぐなら買ったとこ行けよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:57:41.29 ID:uuV5NfND0

>>491
中古ならいくらでもあるよ。
８万のレカロ、レールも変えて？
あ、それから
純正シートもレカロだからね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:28:48.02 ID:E+JutqqS0

オートバックスの店員からすると、壊れてることにしちゃうかもね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:45:47.91 ID:IZxumiOu0

輸入車整備にABとかどんだけ...
マジ引いた

壊れたと思い込んでる壊れてない椅子、売れるんじゃね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:10:15.70 ID:E+JutqqS0

>>495
輸入車が壊れやすいとか、修理費が高いとか・・・
その情報の大半は「壊した」「変なところで直そうとした」というものなんだろうね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:17:52.19 ID:uuV5NfND0

>>496
輸入車全体がそうなのかは解らないけど、ＭＩＮＩの場合は故障が多いだけに、どんな場合はどうやって対処するってノウハウは確かにあるよね。
シートなんかは典型だけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:47:00.40 ID:9UyadQVu0

>>495
まじめな話、スキルも経験も設備もコストもオートバックスの方が輸入車ディーラーより上だと思う。

輸入車ディーラーの整備って溶接もできないから、単純な部品でも「入荷するまで直せない」
とかいって法外な部品代と工賃とるクズばっかり。
一度整備工場見せてもらえば分かると思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:55:25.42 ID:MKphp/d50

単一車種のディーラーとオートバックス比べて、オートバックスの方が経験あるとかどんな頭してんだ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:08:24.88 ID:Encq1C3V0

出たｗ
故障ネタのときは必ずディーラー擁護ｗ
そして結局はオーナーの扱いが悪いとｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:40:09.69 ID:DsnbVNz10

>>499
MINI(とその他数車)しか知らない奴と、
国産外車含めて色々見てきた奴との差はでかいと思うよ。
フライス旋盤溶接ができる奴がMINIディーラーにいるか？

もちろんMINI特有の頻発する故障に関してなら、
そりゃ単一車種ディーラーのが知見はあるだろうけど
技術力は無いよ。

502 ：491：2011/06/09(木) 01:13:15.92 ID:WS4jfrdpO

新品レカロでレール込みで88000円
一万値引きしてくれたよ。
前の車の時から、よくお世話になってるからさ

純正がレカロなのは知らなかった…

ミニ自体詳しくないし、専門のディーラー行けば良いのかもしれないけど、自分の通ってるオートバックスの店員さんは、みんな気さくな方達だから信用できるんだよね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 04:13:33.21 ID:8egky2d60

ならいんじゃん。本人が満足なら

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:39:39.94 ID:scpYsc3n0

>>501
お前が溶接好きなのは良くわかったよｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:18:56.04 ID:8RJK392oO

てかｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなんてバイトばかりなんだけど
ノウハウの蓄積なんてないんだけど

ガススタと変わらん技術しかないところで
よく愛車を見てもらう気になるね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:56:17.43 ID:3nxRcgvV0

以前オートバックスでスピーカーを入れ替えたら
どうしようもない施工をされて以来
消耗品を買う以外は利用しない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:35:53.45 ID:FJS+lRM+0

>>500
そのとおり。すべてオーナーが悪い。
パワステ問題もオイルの滲みを毎回チェックしておけば無問題。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:38:52.00 ID:6T9+Uc3bO

>>506
まったく、同感。
スーパーオートバックス三鷹店もかなり酷い。
車内は汚すし、態度も最悪だ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:50:41.61 ID:e8KX3ri70

ABのホラーストーリーを聞いた事の無い様な人に、何を言ってもムダだよ。
中古も廉価になって来て、色んな人が乗るようになってるんだね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:47:25.76 ID:9LFuTPgt0

MINIの正規ディーラでは手に負えない修理などは、下請けに出すようなシステムになっているから
ディーラの技術があるとか無いとかということにはならないと思うけどな。
ディーラの基本は部品交換だと思うけど。
オートバックスは事故車なんかも自前で直すのか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:17:15.47 ID:9LFuTPgt0

>>507
パワステとオイル滲みとなんの関係もないでしょ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 19:18:11.95 ID:DsnbVNz10

>>511
初期型は走行中に油圧システムが完全停止して
操舵不能になるトラブル抱えてんの。

だから当たり前の点検くらい真面目にやれってこと。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:39:45.01 ID:irHhprOe0

そもそも>>491が行ったオートバックスは、何を根拠にシートが壊れていると判断したんだろう？
車種別整備書なんて持ってないのに。BMWの場合はオンラインTISかな？
まぁ目視や「勘」で判断したとしても、部品の交換で10万？こっちはなおさらわからない。
オートバックスお得意のフライス旋盤溶接（ｗでもやればそのくらいの工賃になるのかなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:53:57.02 ID:e8KX3ri70

なんでシートの話題からパワステに行ったんだ？
理解に苦しむ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:22:39.92 ID:scpYsc3n0

溶接とか持ち出した馬鹿のせいだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:59:07.11 ID:IZfx88ll0

>>512
油圧システムの停止がオイル滲みとは全く無関係だけど。
電動油圧ポンプの故障でしょ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:00:24.72 ID:IZfx88ll0

>>513
シートが固まったのを治せなかったからでしょ。
あれはコツがあるからね。

518 ：491：2011/06/09(木) 22:00:31.20 ID:WS4jfrdpO

ミニ専門店にも行ってきた。
見積もりはやはり、オートバックスと変わらないみたい。

シートの中の部品というか、フレームが壊れてるらしく
部品交換で10万、シート交換で20～30万だって。
ちなみにそのシート、前後だけじゃなくて上下にも動くシートだからより複雑な作りみたい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:21:59.31 ID:irHhprOe0

＞前後だけじゃなくて上下にも動くシートだから
＞前後だけじゃなくて上下にも動くシートだから
＞前後だけじゃなくて上下にも動くシートだから

それ普通です
もはや釣りとしか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:23:28.53 ID:DgcKyEyNO

ワロタ
でも釣りではないっぽいぞ
いままでシート交換済みの中古しか乗ったことがなく
シートリフタの存在を知らないんだろうwww

そんなやつが「MINIは壊れる」「輸入車は怖い」とか言いふらしてるわけよ

オメーのほうがよっぽど壊れてるし怖いわ、と言いたいね

521 ：491：2011/06/10(金) 11:05:35.29 ID:XQOH16rVO

自分の無知で変な議論をさせて申し訳ない。

車は好きだから、これからもっと知識積んでがんばるよ。

あと恥ずかしいけど、シートの高さを変えられるって初めて知った

色々申し訳ない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:08:21.42 ID:beg4enon0

>>520
初代が壊れやすいのは事実じゃんｗ
初心者を踏み台に事実をねじ曲げるのやめようねｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:32:17.47 ID:CISWjYtq0

>>522
初代が壊れやすいのは事実で、シートが固まることは良くあるが、
これは操作法がわかりにくく、間違った操作をするためで固まってもテクで治せる。
だいぶん改良されたけど、シートが故障で交換になった事例は殆ど無いのが事実。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:47:48.71 ID:JVfd1mRt0

シートが壊れるとか、単にオーナーがデブなだけだろ
初代乗ってるがシートの不具合なんか今まで全くなかったね。

ヒャカンデブのダサオだけだろう。
痩せろよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:14:38.69 ID:GnknX1HR0

故障はオーナーがデブなせいだとよ
車は悪くないんだと

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:26:27.06 ID:CHvB35hH0

結局、>>491に釣られただけかよ・・・
本人に釣ったという自覚がないだけ最凶だなｗ
シートの調節（高さ含む）って教習所でまず教わるところだと思うが無免か？

>>491に釣られて「オートバックスは技術がある」「溶接できる」とか
言ってたヤツはまだ生きてるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:12:02.98 ID:fcrgzaRY0

>>512
操舵不能になるトラブルなんて初耳だけど、いったいどこでそんな話を仕入れたんだい？
それともアンタの脳内妄想かね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:25:41.13 ID:/l+H+Jsh0

シート調整なんて普通壊れるほどするか？
俺は買って七年目だがシート調整なんて数回くらいしかしてないな…
当然壊れることはなかったけどw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:50:48.31 ID:ve+FbzxR0

オートバックスなんかヤンキー店員の集まりじゃん
MINIの知識も全く無いし
ヤン車オーナーならオートバックスで良いんじゃね？ww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:47:28.14 ID:SqPZ2e4Y0

>>527
リアルにパワステ故障した自分登場。
聞きたい事あったらなんでもこいや。
ちなみにR53

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:07:46.70 ID:GnknX1HR0

>>530
重ステになるだけで操作はできる。
したがって操作不能ではない。

とでも言いたいんじゃないの？ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:18:20.09 ID:mRB/eQIZ0

>>531
操舵不能つったら、「ハンドルがいきなり固まって
全く動かない状態」とかだから当然だわな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:18:29.21 ID:U/FYd0mS0

>>530
結構ビビった？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:43:14.38 ID:SqPZ2e4Y0

うーん。
自分たまたま車が止まった
時だったから大丈夫だった。
でも昔の重ステのクルマとは
比べ物にならん位重かった。

か弱い女の子なら操舵不能レベル。

まぁ自分はなんとか大丈夫でしたが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:51:48.15 ID:syveV9930

昔のクルマはパワステ無しが普通だったから
故障しても特に問題無いとか言ってた馬鹿いたよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:15:54.17 ID:Lbb+CWxX0

>>534
たしかにパワステ無しで止まった状態じゃか弱い女の子には操舵不能レベルだべ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:17:14.64 ID:ivo+OQgA0

自演ばっかだなwww

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:21:41.48 ID:/63h1s7I0

>>537
俺に対して言ってんのか？

と、釣られてみる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:26:18.90 ID:vz6ZYA6x0

操縦不能とか言ってる奴は思考回路が固まる病気だろな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 06:59:31.72 ID:ZUmHLeOo0

リジカラの絶賛がうさんくさくて付けれない(´･ω･`)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:04:46.91 ID:w0sliLJX0

つけたよ。何も変わらないよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:17:59.22 ID:NSf3xybQ0

付けてないけど、ボディがすぐ痛みそうでやだな・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:48:28.75 ID:HcSlxDJZ0

車体を固める系パーツは
しなやかさを無くす分、力の逃げ所も無くなり
他所に歪みが行き渡り、車体の寿命を縮めると言うのは常識。

長く大切に乗り続けるつもりが無いのなら別に関係無いだろうけど。。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:34:08.69 ID:dJKN/xzx0

>>543
車体の寿命が縮むって、通常何年もつ物が何年でダメになるってイメージで言っているんだい？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:36:40.54 ID:NSf3xybQ0

変なの出てきたｗ

>>543
おまいもちゃんと sageてくれないと変なの湧くからきをつけれｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:23:58.78 ID:wgVUwtVC0

クラシックミニのエキゾーストサウンドって好きで良いと思うんだけどなあ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:45:16.59 ID:/9+fq9QjO

>>546
？
スレ違いじゃない

こっちかと思われ
元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう71
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303548293/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:02:32.19 ID:G3wLGIRU0

>>544
補強が必要な走りする奴はそんなこと気にしない。
ボディより先に色んなところがダメになる。

そうでもないのに付ける奴はただの馬鹿。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:41:28.49 ID:s7tlDO290

http://www.worldcarfans.com/111060133819/2013-mini-cooper-spied-for-the-first-time/lowphotos#0
BMWミニ　３代目見た？　

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:15:28.84 ID:hzlMK4t1O

ここで散々叩かれたあと、こわれた（と思ってる）シートを50000円で出品するのはどうかと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:23:47.71 ID:0bAOYB2A0

故障や不具合はオーナーのほうが叩かれる
相変わらず香ばしいスレですねｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:56:15.03 ID:vkoszThO0

そりゃ君みたいな香ばしいのがうじゃうじゃ居るからね。
構ってあげるから何か書いてごらん

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:41:59.76 ID:oKxoOgkR0

>>549
初代の完成されたデザイン。
以降、どんどんデザインセンスが落ちて行くな。
その目なんだよ。
初代を大事にしよう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:17:27.38 ID:A8UPutHs0

>>549
三代目、フロントが長く見えるよね。
ライトが二眼になってるけど偽装かな？
何が違うのか良くわからないな～。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:41:30.74 ID:vkoszThO0

偽装でしよ？

箱入りR60みたいなドライブトレインのテストミュールだろうから
外装に関してはまだ何も語れるレベルじゃ無いと思うけどな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:44:25.53 ID:ngQ8Q19w0

>>550
ほんとかよ？と思ったらヤフオクにあるね。
最悪だなぁ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94754843

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:17:14.09 ID:4lqz7Qik0

Yahoo! JAPAN ID：keita19730114

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:43:59.89 ID:I7PujfGV0

>>555
偽装は偽装だが外観はかなり作り込まれていると思う。
時期的にはもう大まかな所が決定していてもおかしくない時期だから。
これから大幅変更するかもしれないけど。
>>549の写真だとクラブドアが普通のハッチでも付くんだね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:17:47.61 ID:xa6auvLf0

>>550
>>556
なんかシートリフターも知らない初心者とかここでは書いておきながら、オクの解説は結構細かいねｗ
スパルコに書き換えてあったりｗ

560 ：491：2011/06/13(月) 01:04:56.91 ID:BGRMfPYFO

まだ頼んだレカロ納品されてないし、
壊れたシートで運転してるので、それは自分ではないんですが…。

助手席のは壊れてないし、両方とも売るつもりもありません。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:28:04.93 ID:W2Ap3cFA0

>>560
きもいディーラーor信者が粘着追跡してるだけだから気にしないでいいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:19:07.91 ID:wZB823Kb0

きもいディーラー信者の間違いじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:03:13.85 ID:lFm3sAER0

ネガティブな書き込み以外が全てディーラーの書き込みで有る事はこのスレの常識だものね。

俺は品川勤務だけどみんなは？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:18:04.87 ID:wZB823Kb0

>>563
それで釣れんの？
はいスルー。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:57:23.75 ID:2NYDsQtc0

>>563が書いているのは釣りじゃなくて皮肉だろｗ

それがわからない哀れなアンチID:wZB823Kb0
MINIディーラーの顧客にもなれないｗｗｗ

しかしいいとこのディーラーで買ってるな･･･>>563

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:08:31.36 ID:wZB823Kb0

>>565
それで釣れんの？
はいスルー。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:15:02.64 ID:2NYDsQtc0

ってかスルーしてねぇしｗ
これがアンチだよｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:51:40.15 ID:pzc2Jd420

「はいスルー」

レスしたくてしょうがなかったんだろうなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:12:50.43 ID:F9Obi5SZO

就職先が決まったらいつか中古で買ってみせるからヲマイラ待っててよ
七ヶ月頑張ってるんだけど決まらないよorz
グヘヘ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:13:39.84 ID:Eboyig1o0

擁護しすぎのキモ信者がいるからアンチがいっぱい沸くんだけどな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:16:35.52 ID:1fxWtjO60

>>569
姉さんとやらに養ってもらったら？
つか本当に通報するようにアドバイスしておいたよ。
いろいろ事件も多いからね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:25:01.98 ID:F9Obi5SZO

>>571
人違いだよ
俺は正社員での就職先が決まらないフリーター
そのミンカラ依存症は別の人
職安で収穫ゼロだったorz
グヘヘ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:09:20.40 ID:ggPXqNk+0

>>572
頑張れ超頑張れ
応援してるぞ(`･ω･´)

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:25:51.61 ID:eAotN0MDO

>>571
同類(笑)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:47:45.32 ID:mW76MO4w0

>>572
おまえ職も車もないのに

＞日本国内に今現在クロスオーバーにハーマンなんとかが付いてるのは十台程らしく２ちゃん内では存在するのかも不明な訳

とかクロスオーバースレでほざいてたのかよ・・・
つまんないからやめてくれよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:02:19.34 ID:pzc2Jd420

>>575
はるばる来たならなんか面白い事書いてってよ。
NEETさんに突っかかりたくて2chに来てるだけの人なら強制はしないが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:05:58.16 ID:UjsewXv80

>567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/13(月) 22:15:02.64 ID:2NYDsQtc0
>ってかスルーしてねぇしｗ
>これがアンチだよｗ

>568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/14(火) 00:51:40.15 ID:pzc2Jd420
>「はいスルー」

>レスしたくてしょうがなかったんだろうなぁ。

レスしたくてしょうがなかったんだろうなぁ。
↑ぷ。自己紹介じゃん。

単純なスルーがこの荒らしどもには効くようだな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:30:12.16 ID:0JLfNymH0

スルーしろといいつつ自分が一番蓋くんの相手してる奴がいたなあ。
同じやつじゃないか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:27:57.71 ID:nA9+/aVrO

>>571
おい、お前
姉さんの知り合いなら
恥を知れって伝えとけ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:28:09.54 ID:so1AXDwb0

>>578
はいスルー。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:32:11.78 ID:9SL6AGIs0

平静ではいられなくなっとるなｗｗｗ。
　　　　まっ、もともと基地外だがなｗｗｗ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:58:14.00 ID:dK1cSrF9O

スルーしろよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:16:40.79 ID:Zn2X4oJe0

ちょっと知恵を貸してくれ

トレードインキットを使って1DINのオーディオユニットを取り付けようと考えているんだが、これは付属の接続端子だけで装着は十全なのか？
その他に特別な技術や部品は必要なんだろうか

購入予定のオーディオはケンウッドのI-K77

よろしく頼む

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:03:21.55 ID:oqj6itYJ0

>>583
自分でやるの？
トルクス三種盛りと、配線這わせるならグローブボックスも外した方がラク。
工具屋でベンツBMの内装外し向けの先が長いT30だっけ？も有った方が良いよ。

工具はそんなもんで、特に専用工具は必要無いよ

585 ：583：2011/06/16(木) 17:00:24.44 ID:Zn2X4oJe0

>>584
ミニ系の雑誌片手にDIYというのに挑戦してみようかと

基本工具は揃ってるので、必要なのはキットとユニットだけでいいってことだな
T30っていうのも物色してみる

ありがとう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:04:24.05 ID:oqj6itYJ0

>>585
T30ってのはトルクスの30番って意味だよ

寸法とか、何も見ないで記憶で適当に書いてるから必ず確認してね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:05:48.27 ID:oqj6itYJ0

ケーブルの長さにあまり余裕が無いから、
作業中はヘッドユニット、ギアノブの上に置いちゃうと良いよ。
タオルとかブランケット被せて、その上に

588 ：583：2011/06/16(木) 20:52:37.76 ID:odJFtdTA0

>>586-587
T30ってそういう意味だったのか
それだったらあったかもしれん

品物が届いたら頑張ってみる
重ね重ねありがとう

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:42:55.84 ID:oqj6itYJ0

>>585
>雑誌片手にDIY

なんて雑誌だろ？
正規の整備手順で言うと、HU周りへのアクセスは
キャビン中央のユニットずらせって決められてるけど、
HUだけならこれはしなくてもOK。
縦に二本ある太い支柱カバーの横の太いトルクス外すと、少し下にずれるから、
そのまま左右に開く感じで少し押すと、HUのネジに辿り着くよ。

と、一応アドバイスを。
Bentley本見ながらやったときは、この大変なやり方しようとして大変だったよ

590 ：583：2011/06/16(木) 22:50:53.46 ID:odJFtdTA0

>>589
学研から発行されてたオートジャンブル『ニューミニ　メンテナンス＆チューニングファイル』っていうムック本とミニスタvol.5
ちょっと前に古本漁ってたら安く置いてあったので買った次第

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:15:39.02 ID:hNL2FQGXO

得したね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:28:01.78 ID:mmgAH/nO0

>>590
ミニ本って結構どれも値が張るからね。
出版不況の中、応援する気持ちでたまに買うけどさ。
お得だったね。

わからん事あったらまた書け～
無責任に適当に応援する

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:38:14.81 ID:fAtCTKVtO

>>571
お前、軽四だろ？
なるほど
クッハハハ

594 ：￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣：2011/06/18(土) 00:40:01.08 ID:tb+FGQMz0

　　　彡川川川三三三ミ～　プウゥ～ン
　　　川｜川／　　＼｜～　ポワ～ン
　　∥｜∥　◎---◎｜～
　　川川∥　　　　3　　ヽ～
　　川川　　　∴）д（∴）～
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼姉さん命　＿　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:50:03.75 ID:vItqwP8DO

>>594
めでたいじゃないか。
祝ってやろうぜ。
プチオフ成功。
んじゃ、いくぜ。
はい、合掌(笑)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:10:05.86 ID:Tswz7HBrO

四駆さんイケメンじゃなかったみたいだな(笑)

車晒され損(ドリフ大爆笑)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:28:34.53 ID:t2yH71se0

なんでコイツ1人で笑ってんの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:59:03.07 ID:oQwVyKtMO

(笑)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:07:05.04 ID:18fP0A0q0

チェンジワイパー！したいんだけど、リアのワイパーはどれ買えばいいのかな？
大人しくディーラーなのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:23:37.53 ID:01b8mRjd0

リアは一体型じゃなかったけ？
俺は1年に1回使うかどうかだから切れてても放置だがな

601 ：599：2011/06/23(木) 08:57:48.80 ID:n8/ID6hr0

>>600
一体型だったのか
それじゃあディーラーに駆け込むのが一番手っ取り早いかな

サンクス

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:21:35.06 ID:80y8nMF8O

雨の日に後ろから煽られるの勘弁だわ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:28:03.33 ID:YBBk8LHI0

http://art51.photozou.jp/pub/453/308453/photo/84893941_org.v1308801943.jpg
http://art54.photozou.jp/pub/453/308453/photo/84893961_org.v1308540918.jpg

3代目ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

604 ：29：2011/06/25(土) 09:36:17.58 ID:G1hnpako0

CVTでSモードにしてシフトアップダウンの方がマフラーの音いい感じだね。
あれって2速でずっと引っ張ったままだと自動で3,4,5,6と変わるものなの？
上手な使い方おしえてほしいんだけどw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:22:04.70 ID:mz40moFo0

>>604
レッドゾーン手前で自動的にシフトアップします。
踏み続けた場合はＳＤモードと同じ挙動になります。

606 ：29：2011/06/25(土) 15:52:39.16 ID:G1hnpako0

>>605
どうもありがとう。今までSDシフトモードって使ったことほとんどなかったけど、面白いね。
MTと違ってCVTはマフラー音にメリハリが出ないから色々弄ってたんだけど、使い方を覚えて結構楽しめてますw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:01:13.40 ID:LFGuKwae0

>>606
Ｄで走っていて、赤信号で止まる時、まずＳＤに倒す。ブオーと回転が上がってエンブレをかけ、ブレーキを踏んでスピードが落ちるに合わせて、シフトダウンを繰り返し、ブオー、ブオー、ブオーと止まる。
止まったら、Ｄに戻して青になったらマッタリ加速。
これが私のいつもの乗り方よ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:35:51.68 ID:MV5V3dItO

美人と超美人の定義とはなんだろうか。
エアリー姉さんは顔もパーツもデカいよな(笑)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:36:27.22 ID:cal55G600

>>608
ウザイ、いね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:57:16.89 ID:8zm4LmCo0

「いね」って「出てけ」って意味でしょ？
どこの方言だっけ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:52:14.01 ID:MV5V3dItO

>>609
よう、高齢者(笑)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:00:50.80 ID:nbsaMzof0

そろそろホント通報したらいいよ
ストーカーだろ完全に

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:26:12.66 ID:pd5DtIyp0

>>603
それいつものAutoExpressのトバシ記事だから。

適当にサイドクレストとか最近のBMっぽいデザインモチーフ
組み合わせただけじゃん

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:40:03.35 ID:MV5V3dItO

>>612
MINI乗り
他力本願
小心者(笑)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:39:48.61 ID:81iONR6fO

>>603
これは売れそう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:47:47.88 ID:YpO2rC680

>>615
どこを見てそう思ったんだ？？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:52:30.07 ID:89VsOhRV0

初代ミニだと事故ったら下半身つぶれますけど

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:13:45.08 ID:V7vWjvIb0

>Ｄで走っていて、赤信号で止まる時、まずＳＤに倒す。ブオーと回転が上がってエンブレをかけ、ブレーキを踏んでスピードが落ちるに合わせて、シフトダウンを繰り返し、ブオー、ブオー、ブオーと止まる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:33:02.34 ID:4tCBksis0

>>617
仕方ないさ、何十年も前の車だもの

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:52:41.93 ID:SE2qETGV0

何十年前って、初代ミニってクラシックミニのことか？だったらわかる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:06:30.11 ID:3xJ5Ft5/0

MINIのデザインの完成度は初代に始まり初代で終わった。

現行を始め今後は妥協とデザイナーセンスの悪さが目につくだけで絶望的だ。

ラインの美しさとはなにか、曲線の美しさとはなにか、を初代は教えてくれた。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:23:53.91 ID:MV5V3dItO

初代はエアリー姉さんに通じる物があるよな(笑)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:46:15.59 ID:vaL9JaZgO

中には初代MINI(BMW傘下以降)と元祖クラシックmini(オールドminiやローバーminiなどと呼び方は人それぞれ)の区別がついてなさそうな人がいそうだな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:19:43.61 ID:V7vWjvIb0

>>623
女は分からないと思う。
だからミラジーノは女に売れる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:54:56.32 ID:vaL9JaZgO

>>619
↑
コレ男なのに区別出来てないぞ。(笑）
女子供並に車に無知なのは見ての通りだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:04:27.25 ID:G6Pl0ft30

>>624
ミラジーノの話をされると俺の邪気眼が発動する。ハンマーで殴りたくなる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:35:38.08 ID:+wuyn6b4i

今のはベリーサになっちまったからな…
オイラも2代目買うくらいだったら、
違うクルマ買っちゃうなあ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:40:53.42 ID:ayKY/PXa0

>>625
区別出来てないのは>>617だろｗ
車に無知なのは明らかだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 09:25:22.64 ID:413rHq/v0

つーかさ、初代って出てから、まだ何十年も経ってないだろうww
>>619は免許も持ってないバカだなww

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 09:31:03.58 ID:413rHq/v0

>>624
単に軽自動車で税金も安いしそれなりにかわいく見えるからじゃね？ww
カネかけられん女や男はミラジーノ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:58:15.08 ID:UKWAm2E80

あのダイハツの真似しパクり精神が恥ずかしいわw
ミラジーノなんか恥ずかしくてよう乗れんわ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:05:02.34 ID:/Tq1p+bZ0

車のデザインなんて高級車に始まってみんなパクリっこの世界じゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:18:46.33 ID:UGJTiZBO0

ダイハツのミラジーノってパロってんなら笑ってられるが、マジメに真剣だから引いてしまうww

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:59:33.24 ID:ODjHVo8k0

>>629＝>>617のキチガイが必死だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:09:59.60 ID:N57SpUrC0

MINIのデザインの完成度は初代ができすぎてたよな。
何でかえたんだだかな？モデルチェンジするたび変になってくな。
原点回帰で初代のデザインに戻さないかね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:27:01.20 ID:rykGPPg70

>>635
初代だけの話題でおｋ
２代目以降のデザインはあんまり触れてやるな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:56:13.14 ID:GK1YoRL70

初代スレが無く総合スレに統合されてた頃、デザインの口論でスレ分けがされた。

「フランク・スティーブンソンが偉大すぎた。」
「R56乗りだがR50のデザインの方が良いよ。」
「R56買うならマーチ買うわ」
などなど。
だから思う存分語れ(´･ω･｀)ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:39:53.20 ID:qoquZwuS0

初代のデザインは確かにいいけどMINI乗り以外全く気付いてないよな
まぁそんくらいの差なのに二代目を貶めなくても良かろう
ってか、そんな微妙な差だからこそ片っぽを下げないといかんのか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:42:29.14 ID:qoquZwuS0

>>635
でも今この内外装で新車だとしたらデザインの古さは否めない気がするんだけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:55:48.67 ID:xAIYfyjOO

そうでもない

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:56:26.66 ID:z9lG8R8E0

>>639
デザインって不思議だよね。
過去のどんな名車でも古さは感じるから不思議だ。
あえて古くても古さを感じないデザインの車と言えば、、、、。
ロータスエスプリとか？
まぁ、カウンタックなんかは時代を超えちゃっているけどね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:02:11.64 ID:Lnug0Uao0

初代のデザインの完成度の高さは秀逸だよ。
二代目のデザインは形が崩れてしまったのは事実。
あれは誰が見てもデザインの違いがわかるだろう。
分からないのは目がおかしい。脳内処理がおかしい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:08:46.32 ID:qoquZwuS0

オレは初代乗りで実家の弟が二代目なんだけど、弟に乗るとやっぱ初代のデザインの古さを感じてしまう
まぁオレの初代のほうが可愛いんだけどさｗｗｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:15:30.26 ID:Lnug0Uao0

まあ、確かに初代と今のじゃ古さは感じると思う。
でもMINIとしての全体のキャラクター、
かわいいカッコいいのまとまり感を絶妙に醸し出しているのは初代だと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:18:36.46 ID:qo4ylLHt0

そんな初代乗りのみんなに質問

これから太陽と戦う季節が来るんだが、フロントガラスのとこに立て掛けるあの銀色のヤツでなにかいいものはないかい？
US純正は高すぎる(´･ω･`)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:19:32.35 ID:qoquZwuS0

ホームセンターので充分

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:26:49.10 ID:Lnug0Uao0

>>645
オートバックスで安くて良いの売ってるよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:27:30.31 ID:z9lG8R8E0

>>644
古さを感じるのはフォルムの性じゃないんだよね。
モールの使い方とか、アイテムの大きさとかで印象が変わるから、
それが昔風だったりすると思う。
初代のデザインの秀逸さはラインの美しさだから。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:31:12.64 ID:LxkOJ7Wq0

>>645
目が付いててカーズ風のにしろ！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:41:11.10 ID:qo4ylLHt0

>>646
>>648
>>649

サンクス！
みんなやっぱそこら辺ので丁度いいのを探すんだな
カーズ風のはミニに合いそうだｗ

( っ･ω･)＝つ≡つ太陽
ババババッ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:42:49.87 ID:qo4ylLHt0

>>647
おおぅ...アンカミスった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:42:56.38 ID:GGMrMcV20

電気とかになったら妥協して
今のでもいいんだけど。

人の目ってのは髪の毛一本のラインの違いでも違和感を見抜くんだぜー

整形してる奴増えたなーキモ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:43:44.33 ID:LxkOJ7Wq0

チンクチェントもBMCミニもフランクが見事に復活させたが
時代の流行りとかで崩れていくのはしょうが無い・・・

シビックもEKは今でもファンは多いい。
10年前以上の前の車で古臭いけどカッコイイ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:50:14.49 ID:LxkOJ7Wq0

>>650
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=YXwITu6fNqOLmQXNw_STBQ&ved=0CDcQsAQ&biw=1066&bih=757

アマゾンで980ｴﾝだったぞ(´･ω･`)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:51:51.71 ID:qo4ylLHt0

>>654
今から密林行ってくる(`･ω･´)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:30:58.22 ID:7LcfP+8B0

グリルが上下に分かれてなければな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:59:57.60 ID:sfiR3+Z10

>>653
EK9は楽しかった。あれぞホンマのゴーカート。
今じゃ固すぎて乗れたもんじゃないだろうけど。
MINIのとくに初代はEK9の乗り味に近いと思った。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:48:43.31 ID:ZgYmFLJf0

>>653
>>657
おお、シビックEK良かったよね。
友達が乗っていたけど、デザイン的にも凄くバランスの取れた良い車だと思った。
勿論、３ドアハッチね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:02:19.39 ID:9IhjsaDL0

国産スポーツ？のガチガチ足とMINIの足って全然レベルが違うと思うんだけど。
ガチガチが好きなのならそれでいいけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:10:01.95 ID:OEgu+Tqv0

EPは？
KPは？
(T_T)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:29:47.04 ID:EvpfK6Tq0

>>659
レベルって？味付けが違うだけで良いとか悪いとか一概に言えないでしょ。
国産乗ったことない人ってこういう頭の固い考え方の人多いよね。
MINIは短いストロークの割に頑張ってるとは思うけどね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:35:55.66 ID:sfiR3+Z10

MINIも初代のしかもMU前は十分ガチガチの部類かと思うのだけどｗ
最初ダウンサスでも入れてんのかと思ったよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:50:54.48 ID:rp5x/Dj40

>>662
うん、固かったね。
バネが強いんじゃないね。ダンパーが固いのとブッシュが固いんだろうな。
ハンドリングのキビキビさとロールの少なさなんかを狙ったのかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:38:52.57 ID:oz2WwwJl0

Ｓの話なら、サスよりランフラットタイヤの影響が大きそうだが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:46:05.44 ID:rp5x/Dj40

>>664
いや、Sの話じゃないよ。
恐ろしい事に乗り比べたけどONEでもCOOPERでもSでもその固さとハンドリングはそれほど変わらなかった。
根本思想が違うんだと思う。
ROVERが狙ったのは乗り心地じゃない、運転の楽しさなんだ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 01:14:05.34 ID:AMPitoRC0

なるほどROVERの狙いか。納得。
BMWがすべて開発した2代目は、そこまで極端ではなく随分マイルドになった。

ある意味、全く別の車かもね。デザインはぱっと見区別付かないくらいだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:59:17.30 ID:hred3ffN0

と言うことは、初代MU前のミニに車高調入れても乗り心地は大して悪化しないってことか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:52:32.67 ID:ezcG847U0

>>667
乗り心地は逆に良くなる例が殆どだと思うよ。
車高調の物にもよるけどさ。
逆にクイックなハンドリングはスポイルされる例が多いと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:10:29.91 ID:EhIltqDZ0

>>668
安物はダメなのね
１０諭吉そこそこのを考えてたんだが...

初代R53なので柔らかくはなりそうだ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:18:03.24 ID:MQ9oyDqo0

PCRいいよ　50万するけど運転が面白くなる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:30:27.52 ID:EhIltqDZ0

>>670
高い！
高いよ！

もっとお財布に優しい一品をプリーズ
前20mm、後ろ30mm程度落としたい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:34:22.57 ID:Jp7mlOOh0

初代に無駄な金掛けるなんて
金をドブに捨てるようなもの

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:47:26.22 ID:PxBAHC2L0

そのドブに捨てるようなものが楽しいんじゃないか

初代スレで何を言っているんだねチミは。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:52:34.47 ID:18Y9uEoG0

趣味への投資なんて他人から見たら全部ドブに捨てるようなもんだろ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:34:47.05 ID:soUA92Kp0

>>661
特にドイツ車等の足回りと国産のスポーツカーのそれとは訳が違う。
ドイツ車なんかはブッシュの微妙なセッティングで足回りの味を出している。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:38:38.01 ID:soUA92Kp0

>>666
雑誌では売るために敢えてネガキャンはしないが、二代目は明らかにコストダウンの産物と言っても過言ではない。
デザインにしても、乗り味にしても改良ではなく利益最優先。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:41:09.51 ID:soUA92Kp0

>>672
むしろ二代目のコストダウンの産物に小金使うくらい(購入)なら初代に大金使う方が良いな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:43:34.40 ID:soUA92Kp0

後ね、初代と二代目のデザインは全く違う
遠くから見てもすぐわかる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:47:48.49 ID:zp6Uuabd0

初代ミニはプレミアムコンパクトそのものだったけど、現行はそう言う付加価値要素のエッセンスがなんか足りない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:52:04.65 ID:soUA92Kp0

>>679
インテリアを例にあげたら誰でもすぐわかると思うけど、プラスティック的(安物感じ)なコストダウンが明らか

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:01:15.03 ID:18Y9uEoG0

>>675
いつの時代の話？
バブルの時代とか？

国産もピンキリで90年代末期あたりから、
かなりドイツ車の足回りを意識した車が増えたんだよ。

まあ一度でもプアな足の国産に乗ると二度と乗りたくないと思うだろうけど。

いまの国産は知らん。
スポーツ系の車なんて全滅状態だし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:03:41.74 ID:WMrgng1K0

んなもん国で括るのが間違い。
メーカー、車種でも全然違う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:12:55.21 ID:soUA92Kp0

>>681
いや、確かに時代と共に国産スポーツカーのそれはレベルは上がってるのは確か
アウトバーンがある国
普通の素人が何百キロ走行して尚且つ安全に止まれる足回り
基準がやはり違う
同じものを国産が真似たとしても日本の道路事情に枠合わせの車が絶対に出来上がる
越えられない壁みたいなものは現代でもある

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:19:02.15 ID:zp6Uuabd0

確かにブッシュを交換したら乗り味が変わるのは確かで、消耗品としてリフレッシュしていくのが輸入車なんだけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:26:07.91 ID:y8gKHg2W0

ドイツ車はやっぱ時速200キロ以上出したときの安定感につきるよ。
それ以下では大して差はないように思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:07:41.54 ID:ezcG847U0

ヨーロッパではマツダの評価が高く、トヨタは人気が無い。
それが足回りにも現れている気がする。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:26:57.83 ID:soUA92Kp0

>>686
確かにMAZDAってデザインにしても面白さはあると思う
個人的に自分もTOYOTAよりはMAZDAの方が全体の味は好き

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:55:41.27 ID:Tf1OQGdm0

>>683が乗った国産ってトヨタじゃないの？
スバルや本田、マツダあたりのスポーツモデルは全然味付け違うよ。
そこまで劣るものでもないと思う。

最初に乗った車がトヨタだったら、もう国産には乗らないってなるかもねｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:09:58.54 ID:wZCVMGd40

アウトバーンで20年くらい前のポンコツのポロが140km/hで走ってるの見てると
小型車でも160km/h巡航くらいの足回り性能は求められるのかもしれん。

ONE,、クーパーだとエンジンスペックが追いついてなさそうだけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:05:51.56 ID:soUA92Kp0

>>688
国産車においてデザインのトータル性での話
足回りはドイツ車にはどうやっても太刀打ち出来ない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:08:12.71 ID:soUA92Kp0

まあ、確かにTOYOTAの足回りはあの、ヨーロッパ車を意識したとか言うアベンシスですら話にならなかった訳で

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:08:37.20 ID:fZFUV6Lx0

すごい固定観念だねｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:11:31.39 ID:qI6EAF1b0

>>673
>>632は、釣りに行く人間に「魚屋で買った方がずっと安い、金をドブに捨てるようなもんだ」とか
言うタイプなんだろうな。

ゴルフとかに行く人間にはなんて言うんだろ？ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:18:09.26 ID:MQ9oyDqo0

あんなもん時間の無駄じゃん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:22:08.09 ID:soUA92Kp0

大体、日本みたいな高速道路でさえ100キロそこそこ、
市街地なんか平均速度40キロに満たない国では作る基準も違うのは当然

必然的に安全性を求めたらドイツ車のクオリティーができたのではなく、
国産車はストップ&ゴーで快適性を最優先
燃費や居住性が根底にあるから真似たとしても真似だけで終わってしまう

それなら独自性を貫いて国産車たるオンリーワンを突き詰めたらいい
軽なんかは本当の意味で日本が誇るジャパンクオリティーの１つだと思う

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:43:59.13 ID:wZCVMGd40

将来に向けて縮小一方の日本市場に合せて車作る会社って馬鹿じゃね？
味付けレベルではやるだろうけど。

マーケティングのミスをオンリーワンとかガラパゴスとか言って言い訳して
世界から相手されなくなった携帯分野見てる自分は、自動車には同じ道行って欲しくない。

光岡みたいな少品種少量生産メーカならいいけどね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:54:18.57 ID:AMPitoRC0

>>695
＞それなら独自性を貫いて国産車たるオンリーワンを突き詰めたらいい
＞軽なんかは本当の意味で日本が誇るジャパンクオリティーの１つだと思う

日本車に北米ビッグスリーと同じ道を歩めと？？？バカ言えｗ
ドイツのメーカー（特に高級車）が世界のどこでも通用するのは、「安全」「スピード」「ステイタス」
という普遍的な価値を追求したからだ。とくに安全とステータスは二律背反するが。
「国内は基準が低いから」なんて言っていてはいつまでも良い物なんて出来ない。
せいぜい壊れない程度。だから走りもデザインも安全もいつまでも二流なんだよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:57:50.55 ID:AMPitoRC0

>>676
2代目スレとかでそれを書くと荒れる原因になるけどここならいいかｗ
確かにその通りだろうね。
初代をたった5年という短いスパンでモデルチェンジしたのも、コスト面が大きかったのだろう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:59:11.10 ID:AMPitoRC0

いけね>>697訂正。
×とくに安全とステータスは二律背反するが。
○とくに安全とスピードは二律背反するが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:10:50.78 ID:wZCVMGd40

>「安全」「スピード」「ステイタス」

国産にも「信頼性」「燃費」「コスト」っていう世界的に普遍的な価値があるけどね。

結局、何処の国に何をどんな風に売りたいのかってことが大事。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:20:31.63 ID:SSbMoRXd0

>>698
コストかけりゃいいってもんじゃないよ
痛い目に何回あっても乗り続けてるくらいいい車だとは思うけれど、マンセーはとてもじゃないけど出来ない
一般的には二代目の方が全然いいクルマなんだと思うよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:04:43.40 ID:tyB6UELn0

初代から２代目が早かったのは、クライスラーとのエンジンから、とっとと今のエンジンに変えたかったからでしょ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:06:51.69 ID:ce3Q/EFi0

工業製品としたら新型のほうが良いのは常識とされるが、ミニにおいては
二代目はデザインが悪すぎ。
劣化デザインは論外。乗り心地もソフトになってバカみたい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:08:35.46 ID:ce3Q/EFi0

>>702
それは、たんに利益がでないから。コストダウン。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:10:57.08 ID:18Y9uEoG0

>>695
国産スポーツもニュルとかメーカーのサーキットで走りこんで作ってるよ。
だいたい渋滞のストップ＆ゴー優先でスポーツカー作るメーカーなんて国産でもなかなか無い。

ドイツ車の高速の安定感が凄いのは誰もが認めるけど、
それがワインディングの気持よさとかに直結するかどうかは別だと思うけど。
あ、MINIは楽しいけどね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:12:53.12 ID:C1H2FmVC0

>>704
経営にでも携わってんの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:13:08.14 ID:fZFUV6Lx0

二代目のデザインが悪いって意見、ココでしか見ないんだけどｗ
デザイン気に入らなくて買い換えてない人たちの集まりだから当たり前か

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:16:14.71 ID:soUA92Kp0

>>697
だから真似だけの国産車なら大人しく国産車で行けと言う意味だ
所詮、国産車は国産車

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:23:19.88 ID:fZFUV6Lx0

ID:soUA92Kp0ってすごい凝り固まった意見だねｗ
本物のドイツ車崇拝を見た

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:30:42.27 ID:C1H2FmVC0

同じ外車乗りとしてホント恥ずかしいよな、こういうアホは

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:43:54.77 ID:eY+f05cd0

初代が利益がでないので２代目に早めに移ったのは事実だけど、
２代目が品質で劣るというのは違うと思うよ。
初代はBMWの完全管理下になかったので、ROVER時代の下請け契約など
コスト意識の薄い企業が多かったので、高い買い物をしていたと言えるんだ。
良い意味では確かにコスト無視でこだわりの職人気質で作っていた部分もあるだろうし、悪く言えば無駄の多い放漫経営で作っている高い部品を使っていたりもしたでしょう。
象徴的なのはヘッドライトをボンネットからボディへ移したのは、コストダウンですよね。
エンジンなんかは品質の割には高い買い物だったのでしょう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:03:50.48 ID:CdXqy4sD0

それがちゃんと見た目に反映されてるから俺は初代を乗れるだけ乗り続ける。
妥協を買ったんじゃない。
夢を買ったんだ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:07:07.94 ID:tyB6UELn0

初代のグリル分割のダサさは「2代目は劣化した」とか言ってるレベルじゃない。
それがなければ初代でも良いんだが・・・。ちょうど同じ駐車場に初代と二代目が
向かい合って停めてあるから見比べられる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:09:21.81 ID:soUA92Kp0

>>710
事実だからだ
ドイツ車のみならずドイツ製品にはジャーマン精神は息ずいている
古来から続くマイスター制度のDNA は確固たるモノだ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:19:45.85 ID:fZFUV6Lx0

もうなんかね。一昔前の車雑誌のセリフ見てるような感じだよ。
MINIが楽しいのはMINIだからであってドイツ車だからじゃないよ。
そもそもドイツ車色が濃くなったはずの二代目は×って自分で言ってるじゃん。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:24:04.05 ID:soUA92Kp0

デザインに関して話をもとに戻すと、
初代のデザインにはラインの美しさからキャラクターとしての統一感、固まり感がある

曲線と直線のバランス比が完成の行きに達している
それを歩行者保護の観点でボンネットに膨らみをもたせ、結果、
初代のデザインに似せて苦し紛れに妥協デザイン二代目とした事実を忘れてはならない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:25:28.19 ID:soUA92Kp0

完成の行き　×
完成の域　○

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:32:43.59 ID:soUA92Kp0

>>715
まあ、それはそうかもしれない

しかし初代のデザインが余りにも完璧であったため後のデザイナーを悩ます事になる
そこにセンスが求められる
色々な規制と戦いながら。

そういった部分をピックアップすれば少し前の車には作りての夢がもっとあったし、乗る側ももっと大きな夢と所有する喜びが大きかったに違いない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:38:31.78 ID:soUA92Kp0

決して二代目がダメ車とは言ってはいない
初代から冷静に比べると、進化を素直に喜べる二代目とは言いにくい要素が余りにも多いと言う事である

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:00:14.24 ID:FdcLX/RQ0

２代目ってマーチに似てるよね(´･ω･`)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:14:10.44 ID:Zby2s8nU0

初代も現行も全体のフォルムはパッと見、たいして変わんねーよ
ただ初代の分割ニセグリルがダサすぎるのは激しく同意

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:11:16.03 ID:QkIJ8BjI0

進化を素直に喜べる奴はとっくに二代目に乗り換えてるからなあ。
満足度高いよ。
どっちがいいとか野暮な事は言わないけど、
意固地になって悪いとこ探して自分を納得させてるだけじゃない？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:46:59.01 ID:P7XnYuoD0

現行と初代ってデザイン全然ちがうってw

違いのわからない鈍い奴らw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:53:19.16 ID:RFhiHOcz0

つーかさ、俺は現行のエンジンが軽々しい音で嫌。
初代って結構音そのものの周波数がいい。

JCWのキットが存在するのもうなずける。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:05:19.82 ID:iyzIoURW0

2代目に感じたのは、
コストダウン、妥協、凡庸化だから、
これ買うならMINIはもう要らないやあ…
ってのがぶっちゃけ本音。

只、老若男女問わず楽して乗れるフツーのクルマになったからみんなはドンドン乗ったら良いと思う。

次は何買おっかな～～～～～～

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:06:45.82 ID:iyzIoURW0

X5とかRXとかイカしてんね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:49:24.15 ID:LFVbQTsR0

平日の昼間に単発ばかりだな。
一人がマッチポンプで必死に荒らそうとしてる様にしか見えないぜ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:50:43.13 ID:doP2+FgY0

だれも荒らしてないと思うけど？
ここ初代スレでしょ。
名車ってたまに出るんだよね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:39:56.56 ID:Mie4eSXEO

ニセ２段グリルがダサい？　アレも初代NEWミニの特徴的なデザインだと思うのだが。
まあ、１オーナーの独り言として流してくれい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:26:47.88 ID:6gpQI/Ck0

初代MINIはまさしく名車だよなあ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:30:19.32 ID:6gpQI/Ck0

>>727
あんたみたいなのが荒らしなんだよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:44:14.18 ID:Hi5+YELz0

>>720
その新型マーチは前よりデザイン良くなったと感じた。興味はないけどw

ミニもデザインまた良くなることを祈るよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:32:26.69 ID:zWDlrOgv0

初代と二代目の一番の違いって、
オーナーの信者度合いだと思うけどｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:49:15.21 ID:ZF2vnEf50

初代のグリルがバンパーについているフェイクだって意見があるけど。
MINIはグリルそのものがフェイクじゃん。単なるデザイン。
冷却はバンパー下部だぞ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:02:51.09 ID:oRUcZO5b0

初代の作り込みは半端じゃないね。あれだけ手の込んだ造りであの価格で良く出せたもんだ。そりゃ採算あわなくて利益で出ないよな。
現行は一転して利益確保路線でコストダウンは明らかだし。
ディーラーの人もそれはチラッと言ってた。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:06:37.55 ID:oRUcZO5b0

フロント上斜め45度から見たラインが凄まじく良い！
芸術的！♪

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:13:47.11 ID:hwh2BUcDO

初代の真正面からの顔、可愛すぎ♪

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:15:18.90 ID:oRUcZO5b0

うん！どの角度から見ても良い！！♪

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:18:48.74 ID:oRUcZO5b0

今日も帰ってガレージの初代ミニを眺めた♪
毎日眺めてる♪w

740 ：soUA92Kp0：2011/06/30(木) 21:27:54.95 ID:lS3PSFUG0

>>736
その斜め45度からのまとまりのよさを決定的にしている要素
それはフロントライトの角度とボンネットの綺麗なうねり。
その融合が絶対的なデザインの完成度を物語っている

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:39:45.69 ID:pjXOlXQY0

MINIのウンコ食いたい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:51:41.35 ID:0EgiGECx0

>>734
そのデザインがダサいってんだよ。
機能の話しはでとらん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:01:31.98 ID:oRUcZO5b0

初代のグリルってかわいい！♪

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:04:05.17 ID:dH5k18kp0

グリルが好きだの嫌いだのって
そんなの個人の主観だろうよ。

オイラは初代が大好きだ♪

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:25:41.28 ID:1SVMFTMy0

好きじゃなかったらこんなクルマ乗ってないだろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:36:49.76 ID:dH5k18kp0

こんな車ってなんだよw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:42:36.88 ID:iyzIoURW0

2代目が前から走ってきても
ときめかないんだよね…

何かマンボウっつーか
間延びしてんだよなあ…

纏まり感がない締まりがない！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:49:32.05 ID:t+5ivW+N0

現行型MINIってあんな無理して初代を意識してヘンなマの抜けた車で出すより、全然別の車で出してもよかったと思うくらい「もう欲しくないデザイン」なんだが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:54:25.40 ID:ZF2vnEf50

>>747
ボラ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:58:11.41 ID:FdcLX/RQ0

2代目ってお供え餅みたい(´･ω･`)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:41:29.02 ID:uTaC0GkT0

中古になった初代に対して必死に自己擁護してるようにしかみえんがｗ

一般人から見たら差はないし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:00:03.23 ID:4YF7yfaAi

まぁ初代は設計的にはリコールものの失敗作だからね。
(冷却水ポンプの熱劣化とか、ファンの位置とか、パワステとか)
台数増やしてリコールに追い込まれる前に、出来るだけ早くお蔵入りにしたかったんだろうな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:04:10.65 ID:dLP4CxpK0

MINIのデザインの良さは初代で終わったんだよ。

中古になったとかそんなレベルでの話ではないな。

二代目のデザイン見たときはマジでショックで残念だった。

二代目をいいと言う人間は薄っぺらの感性なのだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:10:09.91 ID:SJ2SQpLg0

コストダウンの出来損ない御荷物産物・現行乗りの嫉妬が見苦しいw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 02:04:43.68 ID:THb0QoRa0

二代目って明らかにチープだと思うが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 02:57:10.81 ID:E1Po1PVx0

初代に比べて2代目のコストダウンが目立つのは確か。
デザインも、初代の方がスレンダーでクリーンでしょ。（こてこてにいじってる車も多いけどｗ）
現行クラブマン乗りの私がそう思う。

ただ、2代目のデザインをあまり叩かないでくれ。
ご存じの通り歩行者保護の要件が出たため、ボンネットをふくらます必要が出たからああなった。
逆に言えば初代のスレンダーなデザインは今後もう出ないと言うこと。
サイズ半分のエンジンが開発できたとか、リアエンジンになったとかいう話でもない限り。
なので初代乗りは愛車を大切にしてくれ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 05:24:30.49 ID:VK+3LO+X0

総合スレではこのスレ気持ち悪いって言われてる(´･ω･`)
初代スレで書き込んでる人が初代を好んでるんだから
強調しなくていいぞ（分かってるから）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:01:01.76 ID:4YF7yfaAi

>>756
それは違うぞ。
前を伸ばしたのは最初の設計に問題があったからだ。
前部がギュウギュウで熱がこもり、おまけに無理やり床下に配置した冷却ファンは、跳ね石ですぐ停止。
ラジエーターホースが異常加熱され、冷却液の変質、固化がおきた結果、初代では冷却液の目詰まりが多発した。

「今売ってる奴には欠陥があるので、二代目で直しました。」なんて公式発表では言えないからな。歩行者保護なんてそれ用のお題目。

こんなの初代に乗ってる奴なら誰でも知ってる事だがな～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:27:30.34 ID:kaSk5a0XP

うんうん。脳内の誰でも知ってるね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:43:01.58 ID:mdbf0z3yO

一度もMINIに関わった事無い脳内が蘊蓄語りに来るのは名物だなｗ
構ってちゃんは適当に軽くあしらって馬鹿にするのが１番ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:43:42.10 ID:4epj+Nvg0

何度も言うけど二代目のデザインが悪いって意見、
ココでしか見たことがないｗ

買い替えできない人たちが自分への言い訳に書き込んでるだけだ。
総合スレでキモイと思われてるのはそのあたりだろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 08:30:42.37 ID:mdbf0z3yO

貴様は脳内の分際で初代を馬鹿にするのか
やっとの思いで中古を手に入れたオーナーをディスってんのか
現行なんて高くて買えるかボケ
だからって俺は二代目に対して卑屈なレスしてない
馬鹿にするなら卑屈なレスしてる奴だけを対象にアンカー付けろ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:07:20.12 ID:E9zhNXY70

だいたい初代の板で初代好きレスがあって何が悪いんだろなw
ケチ付けたがる関係ないのは他所へ行けよw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:08:58.59 ID:E9zhNXY70

保護者保護で無理やりデザイン変えたミニです

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:31:04.25 ID:hHZCFXKJ0

>>758
違うよ。
歩行者保護のために、エンジンとボンネットの間に干渉空間を義務付けられたんだよ。
前は伸びて無いし。
冷却水は一時期出荷されたロットの中に質の違う冷却水を入れた事が問題を起こしただけで、
冷却水の質を戻しただけで問題は解決したよ。

あちこち不具合があることは正しいけど、君の指摘は的外れだ、MINIを知らないね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:55:38.69 ID:dzUvnlFt0

「あぁ、昔はよかったなぁ…」みたいなオッサンスレ？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:12:53.65 ID:E9zhNXY70

>>766
良いものは時代とか時間なんて関係なく純粋に良いんだよ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:14:56.14 ID:E9zhNXY70

ゴメン訂正。クエスチョンマーク入ってたw

良いものは時代とか時間なんて関係なく純粋に良いんだよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:31:03.79 ID:u93tCWjz0

>>758
最初の設計に無理があったって？？

それは歩行者保護のため。

歩行者保護の概念が無かったとしてデザイナーのイメージ通りに形に出来たのならもっと自然に素晴らしいデザインで受け継がれたかもなあ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:34:39.92 ID:E9zhNXY70

>>761
買い替え出来ないとかそう言うレベルの話ではないって。

敢えて買い替えるに足らない今の現行型だからさ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:20:28.11 ID:f5S+trPs0

コストダウンって言ってもトヨタ式のとは違うんだけどな。

逆に拘ってる部分はちゃんとコストアップしてるところもある。
エンジンだったりリアのロアアームだったり。シートも随分と質がよくなった。

デザインも相変わらず評価高いんだけどね。
ここの人たち以外にはｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:39:05.19 ID:hHZCFXKJ0

>>771
でも、こっちのスレの方が楽しいでしょ。
JCWGPのリアロアアーム凄いよね。
シートレールは初代はレカロだよ。
エンジンはさすがに二代目がBMW品質になったと思うけど。
初代のスーパーチャージャーは名車に相応しい貴重品だと思うな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:44:45.39 ID:dzUvnlFt0

>>770
何がなんでも新しい型は認めないで
いつまでも古い型のインプに乗り続けてるような
意固地なオタクみたいな奴か・・・

進歩無し

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:52:19.12 ID:E1Po1PVx0

ここは初代BMW MINIのスレなんだから初代乗り・好きが集まるのは当たり前。
２代目スレはちゃんとあるんだし、争う必然性がない。
ってか煽ってるヤツはMINIに乗ってもいないくせに何やってるんだかｗ
煽りたいヤツは総合スレにでも行ってくれよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:37:37.59 ID:E9zhNXY70

>>773
全てが古いものが良いとか、そんな話じゃないって。
新しいものでも時に残念な結果だってことはある。
それが二代目ミニだってこと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:45:45.09 ID:/BSmkuP70

>>771

いいや、現行は良くなっていない。君の言うそれはあり得ない。
あくまで完成度の頂点は初代MINI。
トータルバランスが違う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:51:12.63 ID:/BSmkuP70

>>773

何でもやたら進歩と言う言葉を容易に使って「良いモノを作りました、さあ、買ってください」とそんな単純なモノではないな。
初代MINIは奇跡の車だ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:59:35.72 ID:WI7wt20e0

>>776
言い過ぎだと思う。
身内びいきも程々にしないと、、。
でも、良い車は確かだよ。
久々に車とは、と思わせる車だね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:05:24.87 ID:gbw1XhX10

俺は初代型と二代目はまず二代目の外見の顔が生理的に受け付けんかった。
で、乗り比べて初代は固くスパルタンで楽しい。
一方、二代目はマイルド志向になって、初代を知ってる俺にはコンフォートな乗用車に成りすぎって感じで面白味が激減だったよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:09:46.49 ID:/BSmkuP70

現行が良かったら真っ先に買ってるさ。良さはない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:13:55.57 ID:/BSmkuP70

因みに新しいものを何でも否定するって訳じゃない。

ポルシェは996でデザインがダメになり997で見事素晴らしいフェイスに甦った。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:42:19.13 ID:l6z9uunSO

(^ω^) ｴｱﾘｰﾈｰｻﾝｱﾙﾖｰ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:05:00.64 ID:gbw1XhX10

はあ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:16:15.66 ID:FrvOFjOkO

南明奈の最新写真集「自由行動」って知ってる？
初代コンバチにストーンズのベロマークのシャツ着て乗ってるアッキーナのまあ、可愛いこと。
これは相乗効果である。
現行型では少し違っていたはず。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:41:40.93 ID:l6z9uunSO

(^ω^) ｴｱﾘｰｺﾞｼﾞｭﾆﾃﾞｱﾘﾝｽ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:43:26.69 ID:Rh/SheHf0

無職の脳内オーナーは一般人が働いている間もこんなところで下らない時間潰し
ほんとお気楽でいいよね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:47:53.57 ID:GuQozQYx0

最終R53のりだが、
数日前から急にラジエータファン（たぶん）の音が大きい状態が
エンジンかけた瞬間から止めるときまで続いてるんだけど、
同じようなトラブルなったひといるかな？

正常な音圧が麻痺してわからないから故障なのかどうか不明。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:53:58.74 ID:C6SULwZP0

>>786
ミニの事も何にも知らなくてミニも免許も持ってない貧乏人は引っ込んでなさい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:54:43.27 ID:WI7wt20e0

>>787
かけた瞬間からってのは、あまり聞かないけど、ラジエターファンの故障は定番のトラブルだね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:58:59.36 ID:E1Po1PVx0

>>786
一部の国内自動車メーカー関係者は、今日は暇だったりするよ
ってかみんながみな同じ時間・曜日に仕事している訳じゃないｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:10:56.73 ID:l6z9uunSO

(^ω^) ｼｮﾀﾞｲｺﾜﾚﾃﾊﾞﾔｸｱﾙ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:18:23.88 ID:5nZiHuEl0

>>772
スーチャーって貴重なの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:26:21.08 ID:0ckbNWoFi

新旧並べてみると初代の古さも感じるんだけど、トータルバランスで見ると2代目は纏まり感がないんだ。
一部分がやけに今風で他の所が空きだらけだったり、
もうちと煮詰まるといいよね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:45:49.13 ID:4epj+Nvg0

よく見るとおんなじ事ばっかり言ってるだけなんだよね
こんだけいっぱいいるのにトラブルへのレスは少ないというｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:56:08.89 ID:l6z9uunSO

(^ω^) ﾁﾌﾞｦｶｸｽｼｮﾀﾞｲﾉﾘ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:17:38.20 ID:0ckbNWoFi

それだけ2代目にがっかりしてるって人が多いって事じゃん…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:33:06.08 ID:T7iNOkfl0

こっちにわざわざ出張して荒らしに来てる奴だけで２代目スレくらいの勢いありそうだな。
いくら２ｃｈだからって自分とこは過疎らせてよその荒らしに執念燃やすってのは根性酷すぎ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:53:39.71 ID:dZ6w8Kyu0

>>790
え？商売敵のＭＩＮＩ叩き？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:05:38.09 ID:WI7wt20e0

>>792
最後のスーチャーマシンになる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:07:26.38 ID:cVyg+VMv0

なんかベタ褒めしてる人ら、荒らしを呼びこもうとしてるようにしか見えない。
オレ初代乗りなんだけど、見ててすごく恥ずかしいのだが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:17:06.24 ID:XTdrVjsU0

オレも初代乗りだけどここの奴らに違和感かんじるわ
対して変わらない同じクルマたたくとかないしたいの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:24:51.80 ID:cVyg+VMv0

だよなあ…
初代乗りが皆こんなのだと思われたくないわ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:28:18.83 ID:7AtGYxyj0

なんでも初代が良いって言う奴ってどこにでもいるじゃん。

つまりはそういうこと。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:19:08.33 ID:4YF7yfaAi

>>765
ふふふ。
R56の全長は初代に比べて7cm強伸びており、内6cmがラジエーターとエンジンの間のクリアランス確保に使われた。
もちろん冷却ファンの位置もちゃんと変更された。
ホースをエンジンにくっつけ過ぎて冷却水が沸騰しちゃうなんて、同業からすれば爆笑もんの設計ミスだが、何事も最初ってのは色々あるもんさ。プリウスだって初代は大変だった。
ちなみに暫定的には冷却水を熱耐性が高く、固化しにくいタイプに入れ替えてリコールを回避してるね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:38:46.21 ID:Ot2jFXCv0

>>804
歩行者保護の為にやむを得ずデザイン変更を余儀なくされた結果である。

貴様しつこいぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:51:18.27 ID:WI7wt20e0

>>804
＞ホースをエンジンにくっつけ過ぎて冷却水が沸騰しちゃうなんて、同業からすれば爆笑もんの設計ミスだが、何事も最初ってのは色々あるもんさ。プリウスだって初代は大変だった。
＞ちなみに暫定的には冷却水を熱耐性が高く、固化しにくいタイプに入れ替えて
こんな事実上ないから。
冷却水も変更の指示ないし。
誰も変更してないし、市販のクーラントでOKだし。
サーキット走っても問題無いし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:35:42.78 ID:q2CAZ3CO0

初代が良かった語りに
約一名だけバレバレに

2代目よりいい

と2代目ストーカーのごとく粘着比較してる
2代目買えない悔しい厨がいる件ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:39:20.24 ID:UvMo64K+0

>>806
初代の善し悪しはおいといて、冷却系に問題があったのは有名だよ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:59:07.82 ID:NIkbkMez0

なあ、身長190cmのにMINIは無理か？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:13:30.69 ID:IOIe9zxi0

>>809
いけるだろ
一応外車だし、あっちの人に合わせて作られてんじゃないか？

心配だったら契約前にシートに座らせてもらえばいい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:16:26.80 ID:NIkbkMez0

㌧
そうだね、座らせてもらってくる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:22:57.19 ID:IOIe9zxi0

>>811
若干合わないなー、程度だったらレカロを入れるってのもありかも

是非いいミニライフを！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:28:26.09 ID:NIkbkMez0

レカロはシート高を下げれるってことですか？

座高のある私はそうせざるを得ないかもしれません。

重ね々々㌧

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:10:04.62 ID:3ODs7A7v0

MINIはドイツ車だけあってシートの上下調整幅がすごく大きい。
メルセデスベンツなんかだと、140cm～2mくらいのドライバーを想定しているそうだが
MINI含むBMWも似たような感じじゃないかな？
助手席にシート上下調節があるのも良い。国産だとこのクラスならまず無いんだよね・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:15:43.85 ID:be670rVf0

>>807
読んでたらおまえが一番の荒らし自演だと思うがww
このアホ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:19:42.33 ID:qXbsQVVu0

>>815
現行のアラシが紛れ込んでるだけだからスルーしておいたらいいよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:25:51.30 ID:UdKsTjbt0

ハイハイ、みんなもういいってw
二代目乗りも妥協して乗ってるってことがよーくわかったし、これで終わり。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 03:32:09.99 ID:XOxax2sm0

まだまだ初代手に入るのに妥協してるわけないだろ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 04:38:54.31 ID:FRIkxaiy0

>>816
現行のアラシじゃなくて「MINIを買えないアラシ」でしょ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 05:35:54.77 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｴｱﾘｰﾎｳﾚｲｾﾝﾌｶｲｱﾙﾖ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 07:41:07.24 ID:l/MduoRB0

>>802
二代目腐してる奴ら
MINIなんか乗ってないんじゃないか？

そもそも初代スレはネタがないからマッタリしてたんだ。
ここに来て急に初代賛美と二代目腐す書き込みが急増してる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:10:29.70 ID:5eImXWYmO

>>821
だろうね
初代
二代目
ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ
総合
この四つのスレを定期的にオーナー気取りやオーナー予備軍気取りで荒れる方向に仕向けてる情けないボンクラ達が沸いてるね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:42:27.68 ID:Cw6uus1l0

二代目より初代の方が全部良いと思う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:49:14.84 ID:RjE2em+q0

ここは初代ミニのスレだろ？
初代の自慢や誉め讃える書き込みが何故荒らしなんだ？

俺的には初代オーナーとしていいと思うがな。
日本人は誉めることを押さえる傾向にあるから感性が伸びんのだよ、バカたれども！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:50:20.04 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｼｮﾀﾞｲﾊﾁｭｳｶﾐﾆｱﾙﾖ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:54:13.17 ID:RjE2em+q0

日本人は良いものを勇気を出して誉め讃えるべきである！
国民性を今、変える時だ。

初代は超絶品である！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:56:38.30 ID:Cw6uus1l0

初代はミニスピリット100%あるよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:57:35.02 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ﾐﾆﾊｹﾞﾝｺｳｲﾁﾊﾞﾝｱﾙﾖ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:00:41.18 ID:Cw6uus1l0

>>823みたいな携帯クンがミニに乗ってない嵐くんあるね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:02:27.77 ID:VLfHwNht0

現行がカッコ悪くなたのは事実だからこれはここで言い争ってもどうしようもない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:05:21.52 ID:Cw6uus1l0

>>828のアンカーミスある。すまんアルヨ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:13:50.29 ID:Ej4PWc4A0

>>808
冷却水？ホース？沸騰？
いっとき変色や漏れの問題があったのは知ってるけど、他は知らないよ。
ディーラのメカニックとも親しいし、初代のＭＩＮＩ仲間もごまんといるけど。
ネット上に書き込みある？
冷却ファンの変更は知ってるけどさ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:15:22.51 ID:pIFxKa8n0

コストのかけ方が初代は凄かったしプレミアム感が高くあったことは紛れもないね。

恐らく今の新しいミニオーナーは今しか知らないと思う。

今の車離れ厨みたいな感覚でしか車を見れないのだろう。

それが悪いとかではなく、理解できないのをわかってやろう。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:18:23.67 ID:0ETnWhRG0

>>829
なるほど、おまえが荒らしか。
自分で白状してるんだから間違いないな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:25:39.57 ID:VLfHwNht0

>>833
それもあると思う。二代目からミニを知ったも人も多いだろうし、そこまで車に対するこだわり度も薄い人が多いと感じる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:31:26.14 ID:C21xtR/S0

なんだよその選民思想、気持ち悪い
同じ初代乗りとして恥ずかしいわ
初代も二代目もいい車だろ
ってかお前ら二代目持ってないのにコストダウンなんてわかんの？オレはわからんわ
コストかかってる車＝いい車、なんてアホなことは思わないし

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:44:16.54 ID:vUaxuIp00

>>836
俺は初代所有だよ。
実際触って乗り比べて見れば二代目のコストダウンの部分やチープさはわかるよ。

でも貴方みたいな拘りのあまりない人はどうでも良いと感じるかもね。
拘りの違いだよ。初代と二代目オーナーの差は。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:46:14.73 ID:vUaxuIp00

>>826
そこまで行くと気持ち悪い。。。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:22:55.45 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｼｮﾀﾞｲﾁｭｳｶﾎﾟﾝｺﾂ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:24:17.73 ID:C21xtR/S0

>>837
だからコダワリのある、違いのわかる奴だけ初代を評価できるみたいな考え方が間違ってるんだよ
ただ自分の感性と初代が合ってるだけだろ
初代MINIはいいクルマだとは思うけど、それに乗ってる奴が優秀な訳ではない
そんなアホみたいな勘違いが恥ずかしいんだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:36:08.10 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｼｮﾀﾞｲﾉﾘﾉｰﾐｿﾌﾙｲ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:25:53.27 ID:l/MduoRB0

堰を切ったように書き込みが始まるｗ
誰か一人が自演してるだけじゃないの？
いっつも同じ内容だし、二代目乗りを挑発してるようにしか見えない。
せっかくマッタリしてたのに勘弁してよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:14:41.52 ID:wlFguv7I0

2代目が本当にイカしてるなら
買い換えてた。

その為にチェックもしてたし、試乗も何台かしたし。でも率直に感じたのは、
間延びした外観、チープな内装、コンフォートよりなヌルい乗り心地、よりリニアじゃなくなったエンジン、伝わってこないハンドル、まだまだ挙げたらあるかも。

ブルドッグがボラになっちゃったね（笑）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:16:06.58 ID:IAHZQ9Ar0

テンプレに荒らされてもスルー推奨追加しとけ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:35:58.89 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｿｳｿｳｴｱﾘｰ52ｻｲ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:47:14.65 ID:7LzvB8fl0

今日もまた現行乗りの嵐かよ。
初代が完成度最高なのを僻むなよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:51:32.28 ID:BnP4YNwb0

>>840
アホみたいな勘違いとは思わないな。
ベラベラ喋り過ぎだけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:53:18.47 ID:7LzvB8fl0

>>843
実に的を得ている評価だ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:04:44.24 ID:BnP4YNwb0

>>843
http://iphone.80.kg/view/130957927466509.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:07:15.93 ID:ZQIxGwFt0

>>840
オレも実際初代をリアルで知らなかった現行オーナーってそんなレベルだと思うぜ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:26:08.07 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｼｷﾞﾝﾉﾚﾝｼｭｳｽﾙｱﾙﾈ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:47:42.69 ID:ZQIxGwFt0

中華系の人ってアラシ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:54:28.58 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ﾈｺﾊｶﾄﾞｯｺｶﾞｽｷｱﾙﾈ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:46:01.53 ID:nI0g9TCj0

上から読んでると>>804みたいなトヨタ業者系？が輸入車スレに対して荒らしてると見た。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:46:10.06 ID:seD31O+00

初代乗りは基地外ということがわかりました

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:48:16.07 ID:nI0g9TCj0

>>855
あの、おいらも初代ミニオーナーだけど一緒にしないでくれってwマジで。
業者が荒らしてるんだろ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:55:12.61 ID:ovIALF9B0

ちょｗこんな不良品を大絶賛ってｗ

走りもただ固いだけでゴーカートなんかには程遠いしデザインなんておもちゃそのもの。
とくに内装なんてプラスチッキー丸出しだし走るだけでペキペキ音するじゃんｗ
こんなんでコストかけたとか見る目なさすぎｗ
不具合多すぎてとち狂ったか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:57:48.24 ID:nI0g9TCj0

>>857
で、あんたは何のってるの？w

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:01:07.98 ID:nI0g9TCj0

なんかさ、初代ミニとか現行ミニとか言うより自分の主張を批判された人がミニネタをダシに使って意地の張り合い合戦してる感じだけどw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:05:58.60 ID:BnP4YNwb0

>>857
初代スレに来てその書き込みをするって、まともな神経ではできないと思んだけどね。
二代目スレで二代目をボロクソに言う初代オーナーいる？
どっちがまともだい？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:10:12.01 ID:nI0g9TCj0

確かにw
初代ミニスレで自分の初代ミニを可愛がる書き込みは限度もあるけどまだ可愛いしいいと思うけど、
>>857みたいなのはミニに縁がない業者とか？w

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:21:24.20 ID:ovIALF9B0

>>858
某ドイツ車

だいたいカート乗ったことあんの？
このサイズで1200ｋｇ近い車重とか、何がゴーカートなんだかｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:23:47.49 ID:ovIALF9B0

二代目になっても相変わらず不具合発生率ビリらしいしｗｗｗ
BMWの品質管理ってどうなってんの？ｗ
あ、だからMINIってブランドで出して逃げてんだｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:25:11.22 ID:nI0g9TCj0

>>862
別においらが作ったミニじゃないからおいらに文句言われてもなあw
誰にムカついてるの？w

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:27:20.61 ID:nI0g9TCj0

営業マンが車売れないからと言ってこんなところで愚痴ってるのかーw
猛暑だしそりゃイライラするよなあw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:29:12.81 ID:ovIALF9B0

>>860
は？
こんな不良品の二代目なんか誰が買うのさ
乗り換えとかしてる信者ヤバすぎ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:32:23.52 ID:nI0g9TCj0

猛暑のせいですねw
お疲れ様ですw
節電でエアコン効いてないとかw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:35:18.87 ID:EKXjZ9re0

ID:ovIALF9B0はマジ基地外か

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:36:57.87 ID:0ETnWhRG0

>>866
はいはい、いつも平日の昼間からマッチポンプご苦労さん。
亡ドイツ車乗りさんｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:37:56.25 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ﾐﾆｵｰﾅｰﾄﾞｳｼﾓﾒﾃﾙｱﾙﾈ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:39:07.41 ID:EKXjZ9re0

ID:ovIALF9B0
>某ドイツ車

某ドイツ車ってなんだよw w

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:40:16.92 ID:nI0g9TCj0

怪しい営業マンかもw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:40:42.21 ID:ovIALF9B0

オレじゃなくてこんな不良品乗ってる奴が基地外だと思うよ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:43:04.29 ID:nI0g9TCj0

>>873
よしよしw
アイスノンで頭冷やしてちょw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:44:24.07 ID:EKXjZ9re0

ID:ovIALF9B0

だから、某ドイツ車ってなんだよ？？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:48:19.79 ID:ovIALF9B0

つーかこの車はドイツ車に分類してほしくないね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:52:44.72 ID:zgh0QyUv0

お前らがｷﾁｶﾞｲみたいな書き込みするからまたホンモノが来ただろｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:55:24.28 ID:nI0g9TCj0

資本はドイツでも造ってるのは英国だから・・・人それぞれどっちでもいいんじゃないの？w
ドイツ車とかイタリア車とか部品は多国籍で造ってるw
業者の割には知らないねw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:31:35.81 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｴｱﾘｰﾈｰｻﾝﾌﾞﾛｸﾞﾖﾛｱﾙ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:36:34.55 ID:OTORrX2t0

エアリーさんってここ見てるの？
お茶くらいならしたいな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:39:00.98 ID:zgh0QyUv0

ほんとカスばっかだな
ｺﾞﾐｽﾚ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:47:57.62 ID:nI0g9TCj0

ほっといてドライブ行ってこようw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:56:47.72 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ﾜﾀｼﾊﾄﾞｳﾄﾞｳﾄﾁｬｽﾙ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:00:44.63 ID:sXzaEaQS0

初代はROVER設計だから英国車、二代目はBMW設計だからドイツ車で良いんじゃないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:04:42.17 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｹﾞﾝｺｳﾊｴｲｺｸｼﾝｼﾉ車

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:06:03.11 ID:OTORrX2t0

へえー、エアリーさんとサービスエリアでミニを語りたいね。
オレ一応関西住みだけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:09:09.10 ID:OTORrX2t0

初代も二代目も英国ドイツ車。ハーフだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:41:42.85 ID:VY98hx/l0

>>887
初代はまだROVERの設計が残っており、「ハーフ」としたいのはわかるが、
2代目は100パーセントBMW設計のドイツ車だ。
もっともエンジンはPSAグループとの合作だけど。
生産工場がイギリスにある、旧BLグループの工場を引き継いでいるっていうだけ。
イギリス政府からの補助金目当てと、「英国産」というブランド作りだな。

それもカントリーマン（クロスオーバー）になってオーストリア製になったけど。
（Magna Steyrに生産委託。X3を委託しているつながりだろうな）

初代乗りは2代目はもちろんカントリーマンなんて完全に眼中にないだろうね。
煽るわけではなく、完全に別の車だしな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:47:09.84 ID:ewAL8WgN0

初代MINIも二代目MINIもドイツ車だよ
BMWブランドとして出してる以上ドイツBMWだからね

英国車とはクラシックミニまで

カテゴリーではクラシックminiとニューMINIの２つだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:03:30.80 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｺｺﾊﾆﾁｬﾝﾅﾝﾊﾟﾀﾞﾒ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:18:58.29 ID:sXzaEaQS0

>>889
はて？
初代がいつBMWブランドで出したかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:27:15.20 ID:WcgA9Skp0

BMWミニを知らん潜りがいるww

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:32:10.58 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ｼｮﾀﾞｲﾊ中東MINI

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:34:44.41 ID:WcgA9Skp0

2代目はアホが多いの？ww

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:39:51.97 ID:bK9WwRjQ0

>>894

あのコストダウンのデザインと造りを買う人間の感性とはその程度のモノだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:43:22.31 ID:bK9WwRjQ0

現行=コストダウンと歩行者保護による妥協系

初代=デザイナーの理想系

以上だ！！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:03:58.78 ID:ovIALF9B0

あのプラプラパキパキの内装が理想型ねえ～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:07:59.94 ID:bK9WwRjQ0

俺のポルシェ997と初代ミニは最高のデザインだ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:10:08.50 ID:ovIALF9B0

未だ初期品質も低いってBMWってよっぽど技術力ないの？ｗ
初代の時はローバーのせいにしてたよなｗｗｗ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:11:11.91 ID:SS2a11KU0

お前らが乗ってる車の画像を見せろよ♪

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:16:21.36 ID:bK9WwRjQ0

つまり、モノとしてのヘリテージ・受け継がれたDNAのエッセンスが極めて美しい形として出来上がった理想の芸術品である

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:27:35.61 ID:jDIvVV/s0

久し振りに覗いたら荒れ過ぎだろｗｗｗ
http://i.imgur.com/rXfoD.jpg

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:28:39.44 ID:bK9WwRjQ0

初代ミニと997のデザインの良さ

円形と曲線、そして直線の取り入れ方の巧みさ
斜めから見た時のスマートさ
同時に骨格からくる安定性を感じるジャーマンデザインが基本にあり、
そこから醸し出される造形美にある種のパワーを感じる

これこそが究極のセンスだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:31:36.26 ID:ovIALF9B0

>>902
キミの不良品は何年目だい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:35:04.30 ID:+oN9IN3ZO

(^ω^) ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝｱﾙﾈ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:36:08.10 ID:jDIvVV/s0

しかしΔはムダに立派なカタログ送り付けて来やがって、余程儲かってるのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:15:01.85 ID:SS2a11KU0

うむオイラのところにもきた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:17:38.82 ID:gkiGpeIk0

>>906
うちにもきた。
定価1,500円って書いてある・・・
買ったのはショートアンテナ用アダプタだけなのに。
素直にうれしいけどね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:30:22.61 ID:CwUkmW4s0

カタログとか意味のわからん会話してる一人芝居乙w

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:39:42.43 ID:ovIALF9B0

オラんとこにも来た

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:41:33.02 ID:5eImXWYmO

我ら初代乗りは二代目やクロスオーバーは眼中にない
二代目やクロスオーバーのオーナーも初代は眼中にない
ローバーminiのオーナーは初代や二代目やクロスオーバーは眼中にない

ということは煽って荒らしてる輩達は…
言わなくともわかるよなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:43:42.75 ID:rm7fC/Ur0

>>903
それってわかる気がする。デザインの系統が似ているね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:50:42.54 ID:gkiGpeIk0

>>909
おまえが一人芝居じゃんｗ
ってか仲間はずれ乙

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:53:17.94 ID:gkiGpeIk0

>>911
＞ということは煽って荒らしてる輩達は…
＞言わなくともわかるよなｗ

うんすごく分かる。
あえて言う必要も感じないほどｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:55:04.17 ID:Rhk6hnKWi

初代のMINIのシートの製造メーカーはジョンソン&コントロールという大きな部品メーカーであるという事は知っている人も多いだろう。
しかし、初代のMINIのシートの裏側に「KEIPER RECARO」というシールが貼ってある事を知っている人は少ないだろう。
http://iphone.80.kg/view/130961689282785.html
http://iphone.80.kg/view/130961695982820.html
にわかに信じられない人もいるだろうが、最近次のようなニュースがあつた。
Johnson Controls buys Keiper Recaro auto seat business
つまり、レカロは買収されたのだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:06:08.18 ID:rDyfT8bJ0

>>913　
必死系は自演の証　乙w

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:16:08.99 ID:zu5Qm1ZL0

>>909
かわいそう

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:35:47.19 ID:en0Cm5zE0

代替わりで格闘してるのってこの車くらいだねｗ

というか約一名（ｒｙ　ｗ

＞当然次の車も初代ミニもう一回買うよな？ｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:50:51.99 ID:380Fiw56O

現行スレまったり。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:12:34.40 ID:JTXc1ZiM0

ミニクロスオーバー見た・・でか過ぎる！！顔も凄い。。
こりゃもう直ぐミニピックアップが出るな・・と思いました。
トラックにこそ似合う。あの顔は。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 03:25:01.43 ID:RK6zmXE6O

オレの顔も酷いが、あの顔には確かに絶句したわ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:39:36.59 ID:+qvLEAgY0

マッタリ感がなくなったのは現行オーナーの質の悪さか　自分の型のスレに帰れよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:43:50.81 ID:zu5Qm1ZL0

>>922
自分の書き込み読み返せよ
お前のような奴が荒れる原因だろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:45:30.84 ID:v0ZcWToG0

意味もなく初代賞賛、現行とクロスオーバー貶めてるバカがいるからだろ。
今さら賞賛しなくても皆わかってる。
変なの湧いてくるから止めていただきたい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:48:43.93 ID:chLaVGYa0

>>922

まあ、一部？の２代目乗りは拘りのない初級者だからしょーがない。展開は平行線。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:52:10.24 ID:chLaVGYa0

>>920

なんで関係ないクロスオーバーが出てくんだ？このアラシ！
>>921もその同じ奴の自演だな。バカまるだし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:53:46.69 ID:zu5Qm1ZL0

荒らしてるのは二代目乗りは拘りがないとか言ってる2、3人のｶｽ
ホントに初代乗りなら同じ車に乗ってるのが恥ずかしい
単独で事故って廃車にでもなればいいのに

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:54:58.25 ID:+qvLEAgY0

>>923
それをオレに言うなら初代ミニを荒らす現行アフォに言え、タコ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:00:16.47 ID:yksc3Td00

>>927
>単独で事故って廃車にでもなればいいのに<

おまえが一番醜い発言だ。それでミニ乗ってる人間かと思うと恥ずかしい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:02:22.02 ID:zu5Qm1ZL0

>>929
そうだなｗ
イラっとしたもんでつい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:37:40.05 ID:v0ZcWToG0

>>927
荒らしてるのは初代にも乗ってないと思うよ。
二代目乗りが荒らしているように仕向けたいだけ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:10:39.91 ID:WZpwpA9s0

>>931が正解だろうね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:35:57.98 ID:eR2FGq/F0

パークレーン乗りだけど、２代目はすべてBMW製にしたかったから。
特にエンジンは早急に変えたかったらしい。ボンネットを高くしないとBMW製のエンジンが乗っからない
仕方なくデザインを変えるしかなかった。
R53はデザインはイギリス、骨格はドイツお互い、いいところどりなんだよね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:42:41.86 ID:eR2FGq/F0

続けてすまん。現在のモデルも多少フェイスリフトしてるが、売り上げもあんまり変わってないらしい。
ミニクロスオーバーもうわさでは、多少のフェイスリフトを来年やるらしい。
そんなことするなら、R50のデザインのも乗る小型のエンジン作ってデザインはR50に戻せばうれるし、買い替えの人も
たくさん出るんじゃないかい？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:03:47.00 ID:W3bVgHu90

>>934
全世界でR56好評なのにデザイン戻す必要ないでしょ。
一部のマニアのために何故そこまでやらないかんのだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:17:39.98 ID:DK2tjFgS0

好評なのになんで、フェイスリフトしたんだ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:40:25.81 ID:sgz+uQHe0

なぜそうねじ曲げたがるのか理解できんが、
歩行者保護によるボンネットをはじめとするデザインの変更だ。
コストダウンで利益も出すため。

実際初代は売れても思うように利益は出ていない。
如何にプレミアムコンパクトとして出した初代でも利益が出ないのは厳しかったと言うことだ。

初代のデザインは素晴らしい完成度だったのは確かだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:42:26.58 ID:sgz+uQHe0

デザインは初代の方が好評だ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:43:01.11 ID:/vC2seSE0

>>936
二代目フェイスリフトして見た目良くなったじゃん。
朝の寝ぼけた顔が、顔を洗ったって感じかな。
まだ、化粧はしてないけどf^_^;)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:47:08.37 ID:0+Dr0XPv0

二代目のデザインは間延びしてるよ。初代型は目が可愛いし美形だよね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:49:08.27 ID:v0ZcWToG0

デザインは初代の方が好きだ

ならわかるが

デザインは初代の方が好評だ

なにをもって好評というのか？
周りの意見？ココの書き込み？ｗ

そもそも本当の初代乗りがこんなこと言うかね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:52:24.78 ID:5MYiFwrt0

いい加減、ID変えてはまとめ書きして、またID変えてのバレバレ荒らしは
やめてくれんかね。

この書き込みに批判があるなら、今夜受け付けるから今と同じIDで出てきてねｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:53:56.00 ID:vnbEmVI10

>>941

読んでたら必死すぎw w

どっちでも良いがじゃ、あんた何を根拠に2代目が好評とか言えるわけだ？

全世界の意見を聞いたのか？言ってみろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:55:40.84 ID:0+Dr0XPv0

>>942
そう言うあんたが自作自演とかしてるんじゃないの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:00:51.08 ID:v0ZcWToG0

>>943
二代目が好評なんて一言も書いてないのだがｗ
個人の主観を押し付けるようなことはしない主義なのでね。

で、初代のデザインが好評な客観的な証拠はどこなんだい？
>>938逃げずに言ってみろ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:00:52.59 ID:0+Dr0XPv0

ここは初代を誉め讃えると叩かれるスレかよ？ミニ乗ってないアホども消えろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:04:41.11 ID:vnbEmVI10

>>945

だったら自演して初代を罵り2代目を持ち上げて荒らすな！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:06:12.51 ID:W3bVgHu90

>>946
褒め称えるだけならいいんだけど、
二代目叩いたり違いがわからないなどと貶めてるから荒れるんじゃない？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:07:07.08 ID:sj+anWST0

偏屈で意固地な欠陥車に乗る人達のスレ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:08:19.74 ID:v0ZcWToG0

>>947
キミ、妄想癖がすごいようだね。
初代を罵るようなことも一言も書いてないのだがｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:08:27.62 ID:bDZeElEC0

うるせー、おまいら　
現行乗りが、妥協とコストダウンでデザインが悪くなったというのを気にしてるんだからもうこれ以上言うな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:11:50.63 ID:vnbEmVI10

>>950

ふん、自演はやめようぜ　ここは初代スレ　わかったか？　2代目のキチガイ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:15:36.78 ID:zu5Qm1ZL0

荒らしてる奴は何がしたいの？
初代vs二代目の対立構図つくってなんか起きるの？？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:17:24.42 ID:v0ZcWToG0

>>953
彼の書き込みは特徴があるよね。
最後は必ず初代vs二代目の構図へ持って行こうとしてるｗ
オレも勝手に二代目乗りにされてるしｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:18:35.44 ID:bDZeElEC0

元々アラシじゃないだろ

初代スレに初代愛車自慢してる中に現行乗りの気にしすぎ君が紛れ込んだってだけ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:20:53.02 ID:zGt/Q4fi0

2代目MINIオーナーがコストダウンと歩行者保護による妥協デザインで見映えが悪くなったのを気にしている発狂スレ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:22:26.32 ID:bDZeElEC0

やりすぎだろw

アホらしいスレ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:14:25.89 ID:pNLWmqF/0

書き込み速いなー

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309669355/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:41:50.69 ID:380Fiw56O

おい、お前らいい加減にしとけよ。
エアリー姉さんの外観が悪い？
ボラみたいだと？
言いたい放題言ってくれじゃないか。
だがな、大きな間違いを犯しているぞ。
姉さんはな、デカ面、デカ鼻、デカ腹と三拍子揃っているんだぜ。
いい女だろうが！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:47:44.81 ID:0NFW6/Fn0

２代目スレ、クロスオーバスレが比較的平和なところみると、
結局荒らしまわってるのって、初代スレの奴らだったんかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 16:24:57.64 ID:9tZWHZHo0

>>960
いや、恐らく一部の現行乗りの頭のおかしな奴じゃないかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:49:55.19 ID:UohMqmT3P

>>960
どう考えても逆だろ。
しかも現行は平和じゃなくて過疎だろ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:48:21.83 ID:4KptOfvb0

>>958
乙

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:57:01.17 ID:/vC2seSE0

>>960
初代は荒らされているの。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:12:40.83 ID:Jbn+ig5KO

MINI関連全スレ荒らされてるの間違いだろ
いい加減気付けよｗ
他人の褌でなきゃ主張出来ない腰抜けがゴキブリ並に沸いてるだけだよ
こういう特殊な車は車種の世代変わっても乗ってる本人の満足度が高い為世代別や他車種を卑下しない
何かしら日々不満を抱えてる奴がウサ晴らししに来てるだけだ
新旧MINIでも他車種でも変幻自在に成り済ましする自演荒らし構ってちゃんｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:31:46.95 ID:0z2z8xDN0

それを言うなら2ch全体が日本中の奴らの掃き溜めみたいなストレス発散場所だろうな。
目立った書き込みしたら叩かれる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:23:35.23 ID:0NFW6/Fn0

MINIに乗ってる奴て日本人の典型だと思うけどね。
クルマは個性的だけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:49:01.08 ID:5MYiFwrt0

>>944
え、何だって？
もう一度書いてよｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:55:16.15 ID:zu5Qm1ZL0

他人にあたることでしかストレス発散出来ないなんて何か可哀想だな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:01:34.35 ID:Jbn+ig5KO

>>967
今度は日本人批判かｗ
流石偽りの日本人の言う事は違うね
もう初代スレに来なくていいよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:09:05.05 ID:Jbn+ig5KO

>>969
心底可哀相な荒らしには同情しちゃうよね
何で初代というかMINIに粘着して荒らしに来るんだろうね
現状不満な生き方してるのは自分自身に責任あるのだし他人とか自分に関係無い車に当たりに来なくていいのにさ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:24:17.85 ID:Cti6s2hm0

初代も二台目もどっちもイイじゃん
ご飯とパンみたいなもの

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:30:51.26 ID:VQk0ri0V0

初代を賞賛し
反論されるとなぜか2代目すら乗ってないヤツが荒らしてると
そこは代のククリから外して妄想するというｗｗｗ

　結　局　ミ　ニ　自　慢　し　た　い　け　ど
　自　分　の　乗　っ　て　る　の　が　一　番　と　い　う　思　考　ｗ

ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:14:52.90 ID:ibaoE3h20

ミニだけじゃなく、エスクード、フィット、インプレッサ、フェラーリ、etc･･･
を荒らしてる基地外。
NSXはマンセーしてるけどねｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:27:25.78 ID:12LBOfCc0

初代ミニを賞賛することやマンセーはアラシじゃないだろ。

それにいちいち噛み付くバカが余計なんだよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 05:04:19.07 ID:WA3PopgJ0

初代モデルへの賞賛はいいが、返す刀で現行モデルをあまりにけなすのも不自然。
ということでは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:07:38.17 ID:rHkccotk0

>>934
ﾃﾗﾜﾛｽ
R53とR56のエンジンはまったく同サイズだよ。
大丈夫か？パワステオイルは頻繁に交換してるか？脳味噌からミューミュー音がしてないか？w

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:25:00.86 ID:bZv84YUG0

>>976
あの、完全初代厨を支持するって訳ではないけど、初代賞賛スレのあとにいつも二代目買えない奴とか、あんな欠陥車とか二代目厨が煽ってるレスがあるのはかなり誤解を招くと思う
以前に実際二代目スレでかなり初代厨を罵ってたのを見た事あるし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:23:35.78 ID:j16en3Bl0

つーか、いつも語尾に余計な一言書いて、
対立構造を煽ろうとしてる奴が1人いるだけだと思うけどね。

見てたらだいたいわかるよ。そいつの書き込み特徴あるから。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:33:30.52 ID:ySA/zrz90

どっちもどっち意固地

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:25:48.02 ID:4aND5jL+0

やだあんなボラに金なんか払いたくない！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:55:15.94 ID:J8sl5UND0

＞＞977さん934のパークレーン乗りだけどすまん頭はとりあえず平気だ！
ちなみに今のエンジンは初代のエンジンルームには乗っからないといっていたよ。
どこで聞いたが忘れたが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:10:57.42 ID:McbXUMSW0

>>982
そりゃ、そのまま乗っけるなんてできないだろうさ。当たり前だw
そんな事が可能なら、みんな不良の多いクライスラーエンジンなんてさっさと捨てて、BMWエンジンに載せ替えてるよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:13:18.53 ID:JIW/dHJ00

>>983
初代のエンジンに不良が多いってのは初耳ですね。
ソースは？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:28:54.53 ID:g6iS3cvSO

>>983
俺のはリリーフバルブのスプリングのヘタリで交換した以外は快調だぞ
ラジエーターの電動ファンやパワステのOIL漏れだって年式から言ったら当然だしな
お前は十年前近く経過した車のエンジンに何を求めるんだ
求め過ぎじゃないのか
日本車でも十年経過した車ならゴム類や配線類やブッシュ類やマウント類は劣化やヘタリはくるぞ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:33:51.69 ID:J8sNMS0h0

>>984
不良が多いってことは無いですね。
特に長所のないエンジンって事だと思います。
機構的に目新しいところが無いオーソドックスなエンジンなだけです。
Ｒ５３のスーパーチャージャーエンジンはベストエンジンアワードに選ばれていますけどね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:01:40.39 ID:Wm/udGmx0

燃費が悪いじゃん＞クライスラーエンジン

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:05:59.89 ID:Wm/udGmx0

では埋め

989 ：1：2011/07/05(火) 12:10:14.39 ID:wnoOZW0X0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1293616589/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:12:19.64 ID:Wm/udGmx0

ume

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:13:54.40 ID:Wm/udGmx0

埋め

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:15:32.11 ID:Wm/udGmx0

ume

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:15:59.69 ID:Wm/udGmx0

ume

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:16:15.71 ID:Wm/udGmx0

埋め

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:17:43.97 ID:Wm/udGmx0

うめ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:19:01.83 ID:Wm/udGmx0

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:20:55.48 ID:Wm/udGmx0

ume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:22:37.88 ID:Wm/udGmx0

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:25:10.92 ID:Wm/udGmx0

次スレ
【2001-】初代 BMW MINI Part3 【-2006】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309768542/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:28:54.69 ID:Wm/udGmx0

1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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