【MAZDA】 CX-7 Part20 【スポーツカー+SUV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:18:26.82 ID:YY7dv9xf0

スポーツカーの、先にあるもの。

The Crossover Sports.

MAZDA CX-7について語るスレです。

CX-7 オフィシャルサイト
http://www.cx-7.mazda.co.jp/
CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7
CX-7 オーストラリアサイト
http://www.cx-7.com.au/

レポート各種
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015026.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015342.html?pg=1
http://www.auto-g.jp/news/200702/04/newcar01/index.html
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/mazda_cx7/02road/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_035/

Metropolitan Hawk
数年前、ニューヨークの摩天楼一角に住みつき話題になった
メトロポリタンを自由に飛び回る鷹が
CX-7の開発にあたり重要なキーワード【メトロポリタンホーク】になったという。

良い子のお約束
☆他メーカ車の批判、貶しはスルー
☆メーカー叩きはあぼ～んしましょう

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:19:00.55 ID:YY7dv9xf0

過去スレ
【MAZDA】 CX-7 Part18 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257487667/
【MAZDA】 CX-7 Part17 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246600744/
【MAZDA】 CX-7 Part16 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233473722/
【MAZDA】 CX-7 Part15 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224200582/
【MAZDA】 CX-7 Part14 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214488579/
【MAZDA】 CX-7 Part13 【スポーツカー+SUV】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205467772/
【MAZDA】 CX-7 Part12 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195570964/
【MAZDA】 CX-7 Part11 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186752389/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:19:40.47 ID:YY7dv9xf0

【MAZDA】 CX-7 Part10 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179557313/
【MAZDA】 CX-7 Part9 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172888074/
【MAZDA】 CX-7 Part8 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170093890/
【MAZDA】 CX-7 Part7 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167055830/
【MAZDA】 CX-7 Part6 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164498758/
【MAZDA】 CX-7 Part5 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159577714/
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:20:19.00 ID:YY7dv9xf0

前スレ

【MAZDA】 CX-7 Part19 【スポーツカー+SUV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279468082/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:43:28.80 ID:QyCb+uZH0

乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:20:28.50 ID:3SpJZSUj0

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:39:08.04 ID:YkMk4hCxO

7 GET

乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:04:20.55 ID:CoRcNCxB0

CX-8　GET

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/08(火) 07:30:18.73 ID:ZgwDayBV0

http://www.reedmantollmazda.com/2011-mazda-cx5.htm
CX-5って2.0L SkyActiv-G っていう直噴ガソリンエンジンで　N/A、ターボバージョンがあるらしい。
馬力は　138ps,180psと控えめながら多分トルクは　ターボ版で31～32kgmを目指してくるだろ。
CX-5が人気がでてくれれば　CX-7の存在も　少しは知られる可能性があるな。。ちょっと期待

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:16:55.18 ID:ZanJH7n7O

7は今年中に国内からフォードアウト…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:48:20.49 ID:a/dzBvQHO

マジ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:25:38.94 ID:khteWVTB0

>>10
それを言うのであれば　フェードアウト
本当であれば最高だ　世に出てかなり経つが１台も見ない日もあり
希少性抜群と喜んでいる俺にとっては　最高のゴチソウだ・・・　酒が美味い！！！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:37:54.46 ID:KwtnZfgk0

＞＞１０
やったー白煙出ても直して大事に乗ります。
CX5ターボも出るんなら、対抗はジュークやね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:01:30.21 ID:khteWVTB0

購入を考えている方に
なん～だ！カモメか？！みたいな顔をよく見てきた俺として一言
このハードルを越えれない方がＣＸを買うと後悔するよ絶対に・・・本当だよ^^

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:38:07.91 ID:YarY6XYy0

>>14
そうだよな
日本人の悪いところ丸出しで車（ブランド）で判断するヤツ多いからな
自分も何度か　”家来るか？”　て言いそうになった事があったな（笑）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:22:43.24 ID:AsdGPkXK0

>>13
サイズ的にはデュアリスだな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:12:11.81 ID:8tWZ7iqZO

CX-7は遊び車としては、認められなかったのか(._.)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:19:11.82 ID:dWULP45mO

なにもかも中途半端だよな。ＣＸ７

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/09(水) 01:39:06.26 ID:0lnv+jtI0

>>18
ネガなレスをすればMAZDAは「真面目」にクルマを作りすぎるんで
「遊び」の少ないクルマに仕上がってしまう傾向にはあるな。
一例を言えば、CX-7の大きさのクルマに　極端なことを言えば「アクセラ」みたいな
運動性を与えてしまう。それが長所であると同時に短所でもあるから。
反面「乗り味」では大して魅力的でない古い設計のT車の「ハ○アー」なんかは高級そうな
SUVのイメージだけで、CX-7の15倍くらい未だに売ってるもんね。日本国内は。
ただ海外はCX-7,CX-9ともに馬鹿売れだから、日本人の価値観が海外とは違うところに
あるんではないかと予想はするのだが。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/09(水) 01:58:11.01 ID:0lnv+jtI0

>>10
MPV23T が早々にラインナップから消えたことを考えると、
政策的にCX-7の国内販売を止めることは想像に難くない。
もともと国内に多く販売することは考えていない（月?350台目標）クルマだからね。
ただ日本以外の国では（北米、欧州、中南米等）MAZDAの販売の主力を担うクルマだし、
日本国内販売は継続の可能性があるんではないだろうか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 05:29:13.18 ID:VadYMoivO

ＣＸ７に乗り換えてから夜走ると対向車にライトがまぶしいっていつもハイビームをくらうのですが。皆さん経験ありませんか？信号待ちのたびライト消してますか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 05:33:46.81 ID:VadYMoivO

そんでいつもガン飛ばされてムカついてこっちも睨んでしまい、はからずともDQNオーナーになってしまっています。僕はただ普通に走ってるだけなのに。チカッ！とかハイビームしやがって。まぶしいならそのまま目つむれ！皆さん、すいません。大人になります、、

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:20:12.07 ID:ZngRzF5c0

>>21
乗って4年になるけど、全く無いです。
デラに一度見てもらった方が良いかもねー。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:12:20.91 ID:mAOrqvM30

>>19
最近のマツダはちょっと変だけどな。
以前はzoom-zoomをこれでもかってぐらいに押し出してたけど
最近はすっかり影を潜めた感じ。あのテーマソングを最後に聞いたのはいつだったか。
アクセラだってi-stopばっかり押し出されてたし。
プレマシーにいたってはCMを見た記憶すらないｗ
最近じゃマツダよりもスズキのCMの方が「おっと、これは面白そう」って思えるぐらいだよ。

このままじゃマツダはまた迷走するね。
走りの良さを押し出さないマツダなんて魅力ゼロ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:45:41.62 ID:W7lCkqIG0

CXのディスチャージはあんまり明るくない気がするな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:20:31.45 ID:EYnZ2mvp0

>>25
俺もそんな気がしてます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:32:57.36 ID:0XoSK4Pa0

>>15 >>19
納得だ
外人客の多いスナックへよく行く俺だが日本人をどう思っているか本音が聞けて面白いよ^^
よほど自分に自信が無いのか？周りを気にしてか？（残念ながら実際多いというか現実だ）
カモメは一寸・・・で、Ｔ社のハリなら無難みたいな（何の主張？何に行ってるのか判らん）
此処なんだよ車選びのスタートが、笑えるよ・・・悲しいね^^面白いね^^これが現実だ（笑）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:21:03.65 ID:pONyjlAcO

>>21
光軸ずれてるんじゃないの。
前の車でずれてて直して貰ったことあるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:57:18.24 ID:vxNt5kw1O

そもそもロードSUVの価値はどこにあるのかな。
要は車高の高いステーションワゴンでしょ？
重心上げて、足を重たくして、走りの面ではネガしかない。
SUVでズムズムしたって所詮SUV。
走りも下の上でしかないわけだが、走りの良くない松田車って何がいいの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:00:02.85 ID:v69/ciEEO

80点主義で無難なトヨタにはない尖ったとこだな

欲しい奴だけ買ってくれって感じが好きだ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:41:21.32 ID:Y1wjn50EO

速くなくても良いハンドリングの車ってのは有る
マツダのズムズムはデザインでの速さ感に腐心し過ぎて、実際そんなに速くねーじゃん思ったより馬力無いし、って所で損してる

昔のプリメーラみたいにデザインはコンサバでハンドリングは楽しい、って方向の方が｢非力かもと思ってたけど案外速い｣って感じで得しそう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/09(水) 23:33:13.28 ID:0lnv+jtI0

>>29
>そもそもロードSUVの価値はどこにあるのかな。
>要は車高の高いステーションワゴンでしょ？
>重心上げて、足を重たくして、走りの面ではネガしかない。
＝＝＞納車されてまだ一ヶ月弱のCXビギナーですが、上記はまさに私の考えと同じです。
今回アイポイントの高いSUVにこだわったのは　家内が通勤に使うのに
「今まで乗っていたMPVと同じ視点の高さのクルマでないと運転しづらい」と　彼女が訴えたからで
、自分の本命はレガシーB4 2.5GTでした。今でもレガシーの低重心で安定感のある走りには未練があります。
車高の高いオンロードSUVは　正直理屈にあわないクルマでしょう。まぁCXはよくそのネガな部分を是正してはいますが、
物理法則には逆らえません。
車高を下げて、よくよくパッケージングしてみると「アテンザセダンMPSでもいいのかな」、と痛感します。
しかしながらCXはSUVならではの華やかさはあるので、いずれは19inch ホイールでドレスアップを楽しみたいと
思っています。。19inch の255/55/R19にするとやはり燃費は悪くなるんでしょうね？先輩方　ご教授ください。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:35:39.42 ID:fdrmFixMO

正直走行性能に関して言えば、ミニバンより怪しい。
フロアを上げているミニバンと違って、SUVは重量物も全て上げてるから重心はミニバンより高い。
しかも足が重い。
スポーツも加味したミニバンには負けるだろうな。
オデやストリームはもちろんのこと、
エルグランドハイウェイスターやエリシオンにも及ばないだろう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/10(木) 01:26:12.21 ID:uyHupYKE0

>>33
さすがに　CX自体はエルグランド、エリシオン、アルファード等のエルサイズミニバンには負けないだろ。
オデ、ストリームは重心自体は低いかもしれないが、ボディ剛性の点でやわだから質感は相当低いと思うが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:03:10.84 ID:Ps/w1SgU0

ハイウェイスターｗｗｗｗ

さっさと巣に帰れｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:24:15.41 ID:fdrmFixMO

ｵﾝﾛｰﾄﾞSUV買うやつは走りなんか気にしないわな。

視点の高さと外見。
気にしてるのはこの２点だけだわな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:33:09.95 ID:Ps/w1SgU0

>>36
けど、CX-7がNAだったら買ってなかったな
ターボ＝走りの良さではないけれど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:07:22.76 ID:wFpRZKP90

>>33
おまえ正気か？
外見醜女猪豚これで並亀の走りだったら誰が買うか冗談もたいがいにしろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:18:19.64 ID:oo0DNTTVi

>>33の中では走行性能ってのは高速で直線を180kmで走ることなんだろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:28:32.11 ID:fdrmFixMO

あらあら苦しいな。
重心の高さに言及してるんだから、普通はコーナリング性能の話だと捉えるわな。

重心がＬミニバンより高いのは事実だからしかたない。

ヨタ車は論外だけど、エリシオンのハンドリングは侮れないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:45:43.78 ID:QMFmhCg5O

俺の場合、雪道や未舗装路での使用を考えて最低地上高を稼ぎたかったらSUVを選んだんで、ミニバンやワゴンは選考外だったな。
SUVの中で走りを考えてCX-7にしたが。

選考基準で先に走りを優先するならSUVは候補にしないだろう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:52:26.19 ID:gSO/OqH4O

走行性能ならRX-7のっているよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:56:23.08 ID:r9HOX+o60

誰か教えて下さい。
ホイール 20in 8.5j オフセット+45
タイヤ　255-45
少しでも、はみ出ますか？
宜しくお願いします。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/10(木) 23:05:19.92 ID:uyHupYKE0

自分は　RX－８typeRS純正の19inch鍛造ホイールと
Pirreli のscorpion 235/55R19 で純正の235/60R18 から外径を変えずに
バネ下重量を下げたいと思っていますがこの組み合わせをすでにお試しの方
いらっしゃいますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:20:06.15 ID:LXl5T2L/0

>>43

フロントはギリギリ、個体差やタイヤの銘柄によっては出るかも。
リヤは余裕。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:21:25.88 ID:Apt7o1sRO

>>43 ホイール自体にもよるときもある。
自分は、メーカー的にアウトぽいから
対象外だったけど、ショップが連絡とって
計算してくれ、装着したらぎりぎり。
ディーラーは測定機で確認してオッケー
もらった。
車体の固体さがでたらと思うと

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:49:27.60 ID:t/tPXJ5R0

>>45/46さん。
　回答ありがとう御座います。
　自分は、RAYS/HOMURA 2×7
PRADA 255/45の購入を考えて悩んでいたのですが
ネットでポチットする勇気が出ました。
感謝致します。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:10:31.44 ID:t/tPXJ5R0

>>45/46
追伸
　万が一、はみ出た時は、車高落とします。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:41:24.20 ID:Apt7o1sRO

>>48 ちょい出なら、モールという手を
みんカラではよくみかける。
自分もそうするつもりだった。
モールはギャルソンだった記憶。

50 ：MPVエンジンブロー：2011/03/11(金) 09:57:06.21 ID:0CCJBzzO0

>>37
>けど、CX-7がNAだったら買ってなかったな
>ターボ＝走りの良さではないけれど
確かにそう思う。自分はレガシーB4 2.5GTが本命だったけど
MPVの視点の高さを維持したいと嫁さんが言うのでためしに
CX-7乗ったら下手なセダンより走りは高質だったんで決めたな。
ターボは今となってはなくてもいいなと思うが。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:01:00.22 ID:oKsJ0Y080

>>38
>外見醜女猪豚これで並亀の走りだったら
見事だな、ＣＸを漢字４文字で表現するとは、素晴らしい。　　座布団８枚！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 18:28:12.52 ID:0CCJBzzO0

>>24
大丈夫じゃないかな。リコールが立て続けにおきてる、
設計現場が崩壊寸前のトヨタに比べれば。
現在のトレンドからすれば　いまさらかも知れないけど、
地道に内燃機関の燃焼効率向上に挑むところは
さすがおもちゃだったロータリーエンジンををモノにした哲学が息づいている気がするから。
水素ロータリーも楽しみだしね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:16:22.38 ID:ms7uZbGc0

>>51
あんたのセンスに　座布団８枚プレゼント^^

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:40:11.97 ID:1nNEAvtkO

おぉーい山田くん、ここのバカどもの座布団を全部持ってちまいなー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:08:32.00 ID:4UzCB5n80

>>54
は～いあなたには怨念賞を贈呈しま～す。心臓疾患という皆の怨念を背負ったＣＸ－７をね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:31:56.64 ID:IMd+S5vx0

>>55
上手いですね。
私は今月中に放す予定です、誰かさんでもないが精神衛生上良くないですからね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/12(土) 19:26:55.86 ID:+83rBqp30

>>56
手放した後は次のクルマは何をお選びになりますか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:54:30.99 ID:htOLsLWn0

コンセプトカーそのままで出たらもっとカッコよかったのになあ、と思ったり。
まあ生産現場的にあの張りとかは無理だったんだろうな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:50:36.49 ID:psFdp6uJ0

>>56
やはり同じような方がいるんだ。
自分もＣＸを月初めに売却し今はＳＵＶしか興味がなく以前から気になっていた
カイエンと言っても予算上厳しいので中古になりますけど今現在商談中だ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/14(月) 08:00:34.42 ID:/Gwyuc7t0

>>59
正直　買い替えできる人はウラヤマシス。漏れは３年以内には白煙ふくことを祈るのみ。
予算があるなら　アウディQ5 あるいはBMW X3 あたりを中古で探すのはアリかもね。。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 11:38:41.04 ID:2Rgu+Tld0

>>59
56です。
なんとポルシェとは、うらやましいですね。力を頂きました、私も頑張ります。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:57:46.16 ID:yXQnjRkP0

>>60
お向かいはＸ５　３軒隣はＱ５　だからＸ３等これらは一寸　無理て感じだな。
予算に余裕が無く嫁のベンツ下取り。（　コンパクトカーに乗り換えを考えていた嫁は笑顔でＯＫ　）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:18:02.98 ID:2Rgu+Tld0

>>62
>お向かいはＸ５　３軒隣はＱ５　だからＸ３等これらは一寸　
心中察します。
アウディＱ５　私的にはＣＸ－７と同様楽しく運転が出来、懐にも優しいＳＵＶの優等生に感じられます。
実は家族の後押しもあり、迷いも無く次の車はＱ５と決めていました。４月中旬納車予定待ち遠しいです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:05:26.24 ID:sjVaOvGV0

>>63
おめ
エンジンは何？

試乗した感想も聞きたいな
特にCXとの違い

自分も次回はAUDI狙ってます。
SUVは卒業して新車ならA5かA5SB
中古ならS5が候補です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:23:13.72 ID:5x3ASma9O

お前らスレ違いもわからんのか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 01:27:25.49 ID:2nF630Cz0

久々に覗いてみたら外車スレになっていたでござる…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 06:35:53.30 ID:cQ4eNaqaO

俺エクスプローラ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:27:41.79 ID:AR9kyQuj0

俺ＦＸ５０

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/16(水) 07:13:58.72 ID:Lvyxtj+R0

そろそろCX-7ネタ頂戴。誰かRX-8の19inch履かせた人いる。
バネ下が軽くなる感じがあるのか興味あるんだけど。
教えてたもれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:20:12.39 ID:p5Z0NXfm0

>>69
>>44

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:22:47.14 ID:AYs6/Jb60

>>65
>そろそろCX-7ネタ頂戴～教えてたもれ。
お前答えてやれよ69に　ＣＸ－７のスレなんだろ？それともこんな簡単な初歩的な事も答えられん残念なヤツか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:09:39.85 ID:eXRw2RDmO

こんな御時世なので燃料向上ネタで。
シガーソケットのコンデンサは照明代わりに使用中。その程度。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:59:37.13 ID:hqgHXQ580

>>63
Ｑ５はやめとけ
重心が前過ぎて特にカーブの不自然なロールが気になるぞ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/16(水) 22:12:51.32 ID:Lvyxtj+R0

>>73
そこのところをkwskタノム。。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/16(水) 22:22:21.26 ID:Lvyxtj+R0

>>71
フォローアリガト。だけど自力で解決しました。US向けのGrand Touringグレードは
235/55/R19で標準装備してるからOK!! お騒がせしました。ホイールもRX-8用っぽいし。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX7
だけど20inchはホイールは皆さんやりすぎじゃないですか？このクルマスポーツカーじゃないんですから。
1700kg以上あるクルマでローハイトタイヤ履かせて、コーナリング性能を上げようって言うんですか？
乗り心地わるくなってボディに堪えますよ。いい加減にしないとね。
T社のH海苔みたいにDQNだと思われますよ。お気をつけになった方がよろしいかと。。
それとRX-8用は純正ホイールなんでマツダの部品共販で購入できるのになんでみんな履かないの？
自分は自然なのが一番だとおもうんだけどね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:14:27.48 ID:zSG98gTbO

CX-7とﾑﾗｰﾉってどちらも価格相当?

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/17(木) 04:21:35.49 ID:0ys0ENul0

>>76
自分はCX-7(FF:295万）はVW Golf TSI Highline(312万）に匹敵すると思うので　Value for Money。
正直国産車に競合車はいない。試乗してみたらますます確実。LブランドのRXなんかより走りは断然高級。
MURANOはスタイルが斬新だしこれもわかる人しかわからないエッセンスがある。
ミニバン全盛の日本では、両車種とも存在を認められにくいニッチなマーケットを狙ってるんで売れなくて当然。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:03:28.19 ID:RO6h+Xe20

>>75
40万の鍛造ホイール？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:42:57.72 ID:HxpnNOQX0

19 x 7.5って書いてあるから違うんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:30:37.75 ID:6LlvQHig0

>>75
22・20inchとダウンし、今は235/55/19ホイールはレイズ8J　純正と同重量と里帰り。　
鈍亀より解放され、本来の軽快なＣＸに戻る。　　　　鍛造が裏山しい鳥羽氏やより

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:53:09.03 ID:dt7DiTez0

20inchがそんなに悪いと思えんけどな～　スタッドレスの17inchが楽しいと思えないしｗ

純正ホイールはネタ（スポーツカーのをミニバンなど）ではくか、車格の下のが、履くと面白と
思うけどね。ＧＴ－Ｒ純正をＧＴ－Ｓで履くような感じ？

40万の鍛造ホイールの方は興味あるね。好みだ。

ＣＸ－７のネタ投下。前のスレであった白煙対策の新対策の件、ディーラーで聞いてきた。
たしかに新対策はあった。申し訳ないがパーツ名は失念したが、交換部品は存在する。
エンジンヘッド付近から出てくる配管だったと思う。

前スレのエンジンヘッド交換？はこれを見ていっているのだと思う。
これも、延長保証扱いぽい。補器類扱いという奴ね。
症状が出てないのに交換してもらえるかは、わからない。

チェック方法も再確認してきた。１０分程度アイドリングして、アクセルを踏んだ時にでるかどうか。
オイルが燃える臭がしたら、アウト。

対策として、オイル粘度の話もあった模様。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/18(金) 20:49:39.57 ID:QO3lOj4T0

>>78
今日一ヶ月点検でD行ったときに聞いたら　RX-8typeRSの鍛造19inchは　一本9万円でした。
たしかにだいぶ軽そうだけど、買うと財布の方が軽くなりすぎるのでやめときます。
軽そうな鋳造ホイールに車検のときに替えようかな、タイヤと一緒にね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:14:12.47 ID:dw/Ca8BPO

最近マンションを買おうとしてるんだけど機械式の駐車場だとほぼアウトだね。 <br> せっかくいい物件でも車のせいで結構諦めてる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 07:40:11.81 ID:xEqQ6VS5O

>>82

＞今日一ヶ月点検でD行ったときに聞いたら　RX-8typeRSの鍛造19inchは　一本9万円でした。

ヤフオクで中古が出てるよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 14:32:47.00 ID:PUvZBhrWP

>>82
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r76228461
ありがとう。十分検討してみます。。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:20:28.75 ID:k3P4rL8F0

CX-7スレ初めてきたけど白煙は話題になってたのか
俺も去年夏くらいから出始めて一度見てもらったんだけど原因わからず
とりあえず粘性高いオイル入れてもらったけど改善されなくて
この間もう一度見てもらったらスレの上の方で書いてある新対策かなベンチレーションキットっての交換してもらう事になった
保証は過ぎてたけど753で通ったので良かったわ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:15:24.84 ID:Srw+ol9u0

CX-5
でかいんだよなあ。1500ccくらいでいいんだが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 06:47:06.42 ID:Ez3LDpPgO

CX-5投入は延期だろうな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:26:44.56 ID:pRzsQumrP

>>86
オメデトさん。多分その新キット付けると白煙は止まるでしょう。
漏れも3年以内に発症したら運がいいんだろうけど。
>>88
いやこういう時期だからこそCX-5は秋に投入される。エンジンは2000cc直４
DISI N/Aとターボ、135psと185ps。ターボ版のトルクは多分32～33kgfm
フォードも同じプラットフォーム使いたいから発売延期はあり得ない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:41:01.53 ID:pRzsQumrP

乗り始めてやっと一ヶ月。用もないのに転がしてしまう。前方視界は右、左の
ピラーで隠れる部分が多くて、良くないね。山道のコーナリングはこれだけ大きな
重心の高いSUVとしては異例に良い感触。タイヤのグリップに頼らずにしかもロールを
させずにきびきび走ってくれる。このクルマSUVでは無いね。Crossover Sportsの
真の意味を思い知ったな。ただブレーキは若干容量不足。マニュアルモードの
３速、４速から２速へシフトダウンし、ブレーキングするが若干フェード気味に
なる。この辺は、真のスポーツカーではない側面があるね。ただ流し気味に行く時は
最高だ。アクセルは載せておくだけで流れに乗れるし。高速道路は140km/h以上の安定性
に難がありそう。大径幅広タイヤのせいかもな。ここはご愛想だから問題ないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:32:28.81 ID:szDAq5hW0

新型ムラーノのV6は、標準で20インチホイールなんだね。

235/55R20　102H
20inch（20×7.5J）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:09:27.06 ID:Y8njpb47O

CX-5にはターボ付きますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:44:57.77 ID:pRzsQumrP

>>92
ターボは付くともっぱらの噂。
http://www.reedmantollmazda.com/2011-mazda-cx5.htm
上記リンクを参照召され。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:02:05.89 ID:0VMfg7JaI

エンジン逝ってしもうた…
タコメーター内のエンジンマーク点灯して
アクセルおもいっきり踏んでもノロノロとしか動かない
異音は無し
ディーラーまでなんとか自走して、テスターかけたら
インジェクションの異常っぼい
しばらくはアテンザの試乗車借してもらってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 12:34:16.84 ID:vkxxz9mYO

うわぁ…マジかよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 13:42:06.79 ID:9TGO73l+0

マジ。遠出してなくって良かった

近所で買い物すましてエンジンかけたら
ピーってサイドブレーキ引きっぱなしの時の警告音みたいな音がして
アレっと思いながら、動かしてみたらぜんぜん加速しない状態だった
買い物に行く途中は異常なかったんだが...
現在原因特定中です。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 16:00:10.17 ID:VpaCJCsA0

粗悪ガソリン入れてない？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 16:38:22.67 ID:9TGO73l+0

最後に入れたのは出光のハイオク
粗悪ガソリンは入れた事ない
５日くらい前に満タンにしたが昨日まで異常無かった
メンテパック入ってるんで半年ごとにディーラーで点検してもらってるし
走行も25000kmくらいかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:12:51.83 ID:YfJymx3BO

>>93
やっぱCX-5のデザインこれで決まりなんかな。
ミナギっぽいのがよかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:21:25.78 ID:aIrKOT82O

レギュラー入れつづけていてもトラブル有馬てん。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:14:04.10 ID:m63sfF6rP

>>100
トラブルないと言ってる間にも、ノックセンサーでも検知できない
小さなノッキングがエンジン内でのべつ起きているはず。
３－５年経つうちにはとんでもないことになるよ。ハイオク入れてあげて。
クルマが可哀想だよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:58:51.47 ID:NVG9giWS0

誰だ　２００Ｋを　ぶち抜いていったヤツは　２３０～４０Ｋは出ていたぞ～～～

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:31:02.67 ID:NVG9giWS0

誰だ　２００Ｋを　ブチ抜いていったヤツは　２３０～２４０Ｋは出ていたぞー
それにしても　ＣＸでそこまで出せるアンタは凄い　でも命は１つだよ大事にな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 01:58:05.72 ID:mTag++Cs0

この前都内で渋滞中に信号待ちでコインパーキングの出口をふさいでしまった。（交差点ではない）
そしたらピカピカのCX-7に乗ったおっさんがパーキングから出ようとして信号かわるまで永遠クラクションとパッシングしてきたよ。
後も詰まってるから動けないし困った。乗ってた車はE550のセダン（シルバー）なんですけど
ここの住人は外車に恨みあんの？それともたかが400万の車でオラオラしちゃってんの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 02:43:38.54 ID:L1RPK+TiO

昨日、市販モデルであろうCX-5のボディを偶然見た。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 08:41:51.13 ID:I4rc8mwo0

>>104
安心しろ。そういうやつは車の価値など関係なしに軽でもやってくる。
ウザイのはわかるがそれ以前に出口を塞いだお前が悪いことするわからないのか？糞ボケ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 09:43:38.87 ID:UOjWKCNe0

>>104
何しに来てんだ？ボケ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:50:56.27 ID:6QZnEEQv0

>>87
デミオクロスオーバーとか作ってくれないかなあ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:57:16.16 ID:2XEiPxLb0

>>104
中古のベンツ乗りはたかが400万の車に恨みあんの？
と、釣られてみる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 05:45:35.12 ID:qP/Ubrpc0

パーキングの出口なんぞ空ける必要ないだろ
んな事してたら渋滞してる道路沿いの店舗入り口前に都度スペースできるわｗ
動き出した時に後ろの車が待ってやればいいだけ、クラクションなんてもっての外

まあそれはともかくCX-7乗りが皆そうであるわけもないし
400万云々とは>>104はさぞ良い教育を受けてこられたんでしょうかね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 09:34:23.11 ID:orhxPVD30

>>110
上手い！　程よいジャブがいいね・・・上手くまとめたアナタに　座布団８枚！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 16:17:50.26 ID:ZfMk3Ea40

>>104 >>106
目糞　鼻糞　笑う！　お前らのことだ！　意味不明だったら教えてあげようか？　ＩＱ低そうだから

>>107
お前は・・・分かる？・・・そう　糞以下！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 16:18:41.96 ID:nLKnAjLVO

104はそのおやじに何も反応出来なくてこのスレ探してまで書き込みしたんだからみんな許してあげて。いじめられっ子が頑張ってメルセデス乗ったんだから、、

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:02:52.73 ID:tw0OTYHx0

>>112
おまいさん頭悪そうだな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:54:22.50 ID:FlAlTwCFO

IDだけだとベンC海苔が誰なのか判りまへんがな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:59:15.11 ID:rnPk20++0

ベンツの何がいいのかさっぱりわからんわ
ベンツ乗るぐらいならBMW乗る
FRに拘らないならAudi乗る

117 ：94：2011/03/25(金) 09:05:56.18 ID:GjT/p3dK0

どうやら電スロが逝っちゃったらしい
加速しないように壊れたけど
逆だったら恐い気がする...
大丈夫なんかね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:12:03.51 ID:5N1nnrcS0

前期乗りなんだが、Bluetoothでハンズフリーできるのに
音楽再生はできんのかい腹立つわー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:40:18.95 ID:cspdBe2Q0

あぁ～ナビが逝ってしまった～ＨＤが逝ってしまった。　修理費拝み倒しても五万円　痛い（　デラ　）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:40:54.12 ID:25d8j+13O

外車乗るならエクスプローラな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 07:26:46.72 ID:jXfJX0b7P

>>117
>加速しないように壊れたけど
>逆だったら恐い気がする...
>大丈夫なんかね？
上記の現象について不安をお持ちだと思いますが、
心配ありませんよ。
電動スロットルセンサー（正しくはスロットルポジショナー）の入力
（アクセル開度を電圧に変換したアナログ電圧）が
コンピューター規定の入力レベルに達しない場合、アクセル
（吸入空気量を増すための電動スロットルボディー）は開きません。
つまり、アクセルが開かないということです。
ですのでご安心ください。実は元自動車部品製造会社勤務でして
このへんの造りに関しては、多少の知識がありますので。。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 07:34:07.89 ID:jXfJX0b7P

>>116
AUDI Q5は正直とっても興味あるなぁ。
2000cc直噴ターボで211ps,35kgって、260ccもCx-7より
排気量小さいのに同じトルクとはね。車重は重いから
Cxほどの加速はしないかもしれないけど。。

123 ：94：2011/03/26(土) 10:49:35.15 ID:raEV02LQ0

ですよね、ディーラーからはあまりその辺の説明は無かったんで
ちょっと心配しちゃいました。
プリウスでも電スロ疑われてたけど濡れ衣だったし

借りてたアテンザ25Sもいいクルマだな～って思ってたけど
ひさしぶりにCX-7乗ると、走りはやはりCX-7の方が良いですね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:34:08.25 ID:DgFdvUZ+0

NHKでCX-7が出てた。
生産できないからアメリカからの受注中止だって。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:41:28.49 ID:EsqikQr+O

へー

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/26(土) 17:43:05.34 ID:BPC/bCDs0

>>124
うれしいね。CM流せないNHKがよりによって　このマイナーなCX－７を映像付きで
宣伝してくれるって。。MAZDAが流してくれって懇願したのかな？
海外じゃメジャーなCX-7って？　ね。。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:48:21.01 ID:Wx1BwLUw0

ニュース見損なったんだけど、ネットで探したら見れたー
内容から推測すると、国内向けも製造ストップだね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:48:49.48 ID:Wx1BwLUw0

ニュース見損なったんだけど、ネットで探したら見れたー
内容から推測すると、国内向けも製造ストップだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:50:37.04 ID:BWByS3BtO

製造ストップついでに生産終了、にはならないよね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/28(月) 03:38:10.33 ID:mZf6lYz80

>>129
曲がりなりにもMAZDAの看板車種だから「生産終了」にはなり得ないと思ふ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/28(月) 03:56:12.96 ID:mZf6lYz80

>>72
>こんな御時世なので燃料向上ネタで。
燃費向上ネタではないけど、最新の燃費データを報告。
九州在住だが　昨日大分道を福岡から別府へ往復してほとんど高速を走った平均燃費が
11.0km/L。これってすごく良くない？高速であんまり踏まずに走ったとは言え
（帰りはECOランプがずっと点く状態でした）なかなか優秀♪。とはいえ必要な時は
130km/h巡航を数分続けたり、坂道を結構踏んで駆け上がったりしたにしてはすごくいい。
10.15モードは9.3km/L(FFなんで）でそれの118パーセントなんて♪♪。
街乗りは　6.5～6.7km/Lなんですけど。ちなみに納車は今年２月の、後期モデル。
タイヤ、ホイールは純正の18inch,235/60R18。
前期モデルも含めて燃費どれくらいか教えてたもれ。。
ちなみに燃料費節約でレギュラーずっと入れてる人がいればクルマの調子も含めてレスお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:10:11.17 ID:2OLDS+Mp0

>>122
CXは、2300ｃｃだろ
2600ｃｃってどこの仕様だよ？ｗ

http://www.cx-7.mazda.co.jp/contents/spec/pdf/spec.pdf

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:06:14.49 ID:wUblYT1A0

>>132
CX7は、2260ccだよ。　
>>122は+260ccと言ってるんだよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/28(月) 23:14:04.94 ID:mZf6lYz80

>>132
>>133
すでにもう勘違いされていることはお分かりとは思いますが、
AUDI Q5のスペックは下記リンクより。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/q5/audi_q5/techinical_data.html
1984cc と　2260cc
211ps と　238ps
35.7kgf.m と35.7kgf.m
圧縮比　9.8と　9.5
確かにVW AUDIグループの2liter TFSIは低回転からトルクが厚く、
上級である3.2liter狭角V6のトルクを凌いだため
排気量の小さなグレードの方が余裕を持っていた。旧Passat3.2V6と2.0Tなんかがいい例。
Q5などもそういう傾向だろう。CX-7のエンジンも低速トルクは太いが、VWの2Literのように
1500rpmで最大トルクを発生させられる技術をマツダも会得して欲しい。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:03:42.03 ID:2cG6rg7C0

>>122
>>133
>>134
誠に申し訳ございませんでした。m(_ _)m
更に丁寧に教えていただきありがとうございます。

恥かきついでに
実際のところCXとQ5を比較した場合
CXの勝っているところはどこでしょうか？

勝ち目ないですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:13:46.43 ID:ryLLbvEp0

比べんなよｗ
CX-7のライバルはヴァンガードV6、CR-Vってとこかね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:24:36.39 ID:zOxvgiNh0

つこすぱ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:17:04.15 ID:8sa/be8j0

>>135
　価格の安さかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/29(火) 23:13:49.39 ID:BCPY5A+t0

>>135
マジレスすると、やっぱり価格でしょ。
Q５のターボモデルは574万円
CX-7 CP 4WDで３５８万円
２００万も差があったらもう一台アクセラが買えるんですもの。
ちなみにアメリカでも両者の価格の差は1万ドル以上です。
日本ほど価格差がないのは、ドイツ車は不当に高く日本で売られているという証拠です。
たった1.4LターボのAUDI A1でさえ300万ってあり得ないと思います。
CX-7, Q5の両車に200万円の価値の差はないと私も思います。
せめてQ5は470-480万の価値だと思いますね。2000ccなんですからね。。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/29(火) 23:20:36.98 ID:BCPY5A+t0

>>136
貴殿の言う通り、CX-7はCR－Vのちょっと上で
ムラーノV６とムラーノ２．５の間。バンガードとも価格帯はかぶるが
あんまりこの両車を比較検討する人はいないでしょう。なんたってT社だから。
本当のライバルはフォレスターのターボ、レガシーのターボが一番キャラが近いね。
スカイラインクロスオーバーとは隔たりがあるね。
でも自分が乗った感じCX-7はLexus RX450hよりはるかにいい走りをするね。
RX450hは2200kg近いのでとっても鈍重だから。。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/30(水) 07:10:18.73 ID:5zRAHTS30

>>139
自己レスです。10,000ドルも価格差はありません。2,000ドル差です。
AUDI Q５（2.0L TFSI)の米国販売価格は　USD 35,200
http://www.leftlanenews.com/audi-q5.html
MAZDA CX-7 AWD S-GrandTouring(日本で言うCrusing Package 4WD)は　USD 33,340
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsTrim&vehicleCode=CX7
アメリカでの価格比　はCX-7/Q5 = 95％
日本での価格比　　　はCX-7/Q5= 62％
どんだけAUDIが日本で踏んだ食ってるかわかるでしょ。もうちょっと安く売ろうよ。日本法人さん。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 09:56:59.27 ID:9nI8DgT50

>>140
確かにレガシィターボは一番近いね。
CXもラゲッジ重視のステーションワゴンに近いつくりだしな。

ハリムラは大型SUVって点しか共通点がない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 11:36:11.08 ID:f9/8jwNMO

自分はまずＭＸクロスポルトのエクステリアに惚れて
ＣＸ－７買った。なのでレガシィとか全く興味無いなぁ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 12:51:55.76 ID:z5WT5dbA0

アメリカ人、からしたらアウディとマツダは同レベルってことか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:09:23.01 ID:7eLx3k2W0

はじめまして、今年に入ってからＣＸ－７の購入を検討しだしてから、ここのスレを見てた者ですが
３月５日に契約しました。
しかし先ほどディーラーから連絡あり、未だ予定がたたないのでもうしばらくお待ちくださいとの事でした。
楽しみにまってます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:11:10.70 ID:O5uPYhH3O

この車は、比較する車種がないはず。
一般的に非常に中途半端な車。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/30(水) 21:18:42.06 ID:5zRAHTS30

>>146
それで貴殿のお好みは？それか今所有されているクルマをお聞かせ願いたい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:52:23.19 ID:nRNjKJc/0

軽四です。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/30(水) 22:56:08.84 ID:5zRAHTS30

>>148
釣られたな？実はQ５乗りのくせに。。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/30(水) 22:59:09.19 ID:5zRAHTS30

>>144
実は両車はたいした差はないということでしょう。
マツダのネームバリューは欧州、米国とも日本で考える以上に高いのだから。
ルマン24時間レースで優勝経験を持つ唯一の日本のメーカーであることをお忘れなく。。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:12:57.54 ID:4bmTnyoMO

欧米か!?

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 09:00:24.26 ID:evJ5lL+80

>>151
昔なが～らｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 14:12:20.72 ID:u1kQkxPX0

Ｑ５に乗り換え後悔している人いないんじゃないかな？ＣＸのほうが良かったと言う人もいないんじゃないかな？
それに皆が思っているほど高くないよ、値引きがこれまた強烈なんだよ、デラで外車購入してる方は知ってる筈。
スリーポインテッドのＯＯＯ（５Ｌ)で２？？万　ＶＥＴＴＥ（５，７Ｌ)で１？？万　等　私の場合ですが^^

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:35:13.94 ID:jWVKsF6N0

禿オヤヂに「マツダのくせに偉そうな車だな」って言われた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:21:37.87 ID:bHwtaA3DO

>>154
禿のくせに生意気だな!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:34:49.42 ID:KbBGVbzIO

>>154

＞禿のくせに頭洗うなよ。拭け。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:08:00.52 ID:xlLa+Zqp0

私、禿のくせにCX乗りです。禿は関係ない！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:32:40.40 ID:CQ+Zn0og0

つーか、この車遅いね
こないだちょっとした事が原因でこの車に煽られたんだが（高速）
煽って来るくせに、１４０キロ程度で付いてコレネーのな
ドンだけ屁垂れなんだよと
まああれだけ腰高だと高速コーナーは怖そうだが
それにしても糞みたいなオーナーしかおらんね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/01(金) 06:45:07.71 ID:EimPLGRB0

>>154
確かに幅がぐーんと広くて、バンパー下のマツダ５ポイントグリルが後期型はメッキされてるので
大口を開けてる様な感じ。「偉そう」というより「噛み付きそう」って感じかな。
俺のはブリリアントブラックだから余計にエグい。でもこのエグさがいいんだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:19:26.83 ID:RyI7PHnH0

>>158
釣り乙

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 14:08:48.82 ID:a4qn2IQ2O

と158の弱虫が２チャンでほざいております。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 15:17:16.74 ID:VAZRSg6+0

つか、140くらいなら楽勝でいける
だが、あえてお前みたいなアホを刺激しないのが大人。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 15:31:17.63 ID:+YfsXgUw0

おーいマツダのHPに白炎リコールきてるよ。
保証延長で症状でたら対応みたい。
年式によっては対策済みなのかね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 15:31:22.10 ID:+YfsXgUw0

おーいマツダのHPに白炎リコールきてるよ。
保証延長で症状でたら対応みたい。
年式によっては対策済みなのかね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:09:33.62 ID:WoJ+iC+lO

MC後は対応済みたいだね

どうせならアテンザ2.5のリコールみたいにエンジンごと載せ替えしてくれればいいのに…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:33:14.95 ID:T/kRxYm/0

>>164
ないやん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:43:58.61 ID:9LLAbp4q0

探せばあるけどわかりづらい
リコール情報の右下のその他の情報のとこ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:55:55.60 ID:T/kRxYm/0

>>167
あった！
サンクス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:31:45.85 ID:PXYwrbJmO

tp://www.mazda.co.jp/service/recall/otherinfo/other201103a.html

アテンザやアクセラも対象なんだな。

170 ：↑：2011/04/01(金) 19:58:11.33 ID:ccsDlokYO

エイプリルフールです

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:43:30.73 ID:U/cuKQ080

>>158
そのくらいのことでわざわざココきて書き込む
なんてちっちぇーな。
おまえみたいなゴミは140以上だすまえに煽る価値なしと判断されたんだろう
ウン。
そうですココはＣＸ－７がクッソ好きなオーナーばかりです。
ということで二度とこないでくださいね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:06:19.83 ID:X6q/VnRs0

ＣＸ－７って糞だから
ココのオーナーは皆スカトロ野郎と言う事ですね、解ります。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:29:36.95 ID:RyI7PHnH0

>>172
いきなり性癖をアピールされても、、、。
あっ！漏れそうなんですね分かります。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:43:15.63 ID:X6q/VnRs0

そうです、皆ウンコが大好きです
皆でウンコを食べましょう

それはさておき、ＣＸ－７って安っぽいよな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:00:26.79 ID:axoGY/Hi0

糞溜に浮くゴミ車　早く流せ　臭いから

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 00:15:20.85 ID:+BR+WQMn0

荒らしがやってきてるな。受け流そうぜ。諸君

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:19:15.42 ID:YeCYBkSI0

CX-7とキャラが被るのはRDXじゃない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:10:17.30 ID:Zq2VB3GNI

そういえぱ、一昨日高速の追い越し車線を定員満載で走る軽が居たなぁ
しばらく、後ろに着いてたんだが左車線にどかないんで
かるく煽って左から抜いてやったが
もしかしてお前か？
アホみたいな事でネニモツナヨバーカ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:12:57.41 ID:Qe/hwaC10

スゲー妄想、病院行ってこいよ

しかっしこんな貧乏車に乗る奴の気が知れんな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 02:32:59.02 ID:3OSffGuV0

>>176
だな、終いにはウンコとかスカトロだもんw
今時小学生でも連呼しねーもんな、、、。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 02:48:16.06 ID:rsSV8klQO

荒らしてるやつ、マニアックなスレきて、知ったか（笑）お前どんな車のってんだよ（笑）なあ、教えてくれ、いじめられっこ。
昔のトラウマ甦らせてやるよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 02:49:16.95 ID:3OSffGuV0

中古ベンツの調子はいかがですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:34:10.38 ID:2UDq7S3pO

>>169
ターボの小型化が要因だと思ってけど、違うみたいだね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:57:23.48 ID:3OSffGuV0

>>181
俺の見た感じでは元CX乗りで白煙怖～い！手放そう、、、。
それで無理して外車？を購入した後にCXがリコールで白煙対策されるだと！！(怒)
こんな感じじゃね、、、。
格上の車買ってワザワザ粘着するの理解に苦しむがw
ひょっとしてどうでも良い僻みw
まあどうでも良いがこの車好きだしな。

まあ、外車でも良心的なメーカーならトラブル発生もリコールでもあれば直してくれるだろうが、、、。
こんなもんです攻撃してくる事もあるんで
まあ、なんだ無駄な高級感とやらを味わってくてたまえ、、、。

リコールの話がでた様だね。
私の個人的な考えだがリコール＝悪じゃないと思う、
自己申告なら直すけど、申告無ければ放置プレイよりは良いんじゃない？

まあ、なんだ、CX-7カッコええわ(//∇//)

>>163
リアル、大事な事だったのでコーヒー吹いたw
ちょっと癒されました、ありがとう！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 07:39:49.93 ID:Qe/hwaC10

>>181
キチガイ登場
少なくともこんな糞車よりはマトモな車乗ってるよ
価格は糞CX-7よかちょっと高い位だが

しかし中途半端な車だよな
ハンドリングはコレと言って良く無いし
パワーもコレと言って高く無いし
広さもコレと言って広く無いし
燃費は悪いし
良いと無いね、つか特筆する物が何にも無い情弱で低脳が車

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:38:33.87 ID:uzK4wDm10

>>185
自分の所有車でないスレに来て毒をばらまくやつは大した車に乗ってないってのは常識。
良く考えてみろ？カローラスレやジュークスレに行って毒ばらまくか？
普通に考えて羨ましいからに決まってるだろｗｗｗ
予めいっとくが、この車持ってないからオーナーではないよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:52:40.36 ID:3cFedGFJ0

“日本で売っている日本のSUV”の中では一番かっこいいと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:00:12.05 ID:dgfaOqQz0

前期も後期もこの獰猛なスタイルは変わらずカッコイイな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:42:13.27 ID:uzK4wDm10

>>187
自分の車は格好いいと思うよねｗ人がどうのこうの言おうが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:07:46.89 ID:aOBGY1W/0

オーナーだけど、見る角度によってカッコイくみえたり、そうでない時がある。
実車を正面まじかで見ると、凄いボリュームでカッコイいよ
ただある角度だとボンネットからバンパーにかけてすぼまる感じで、しょぼく感じる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:14:50.22 ID:JHTWliBN0

>>189
俺はCX-7オーナーじゃないよ。
アウトランダーに乗ってる。
次に乗りたいのは初代のインフィニティFX。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:50:27.31 ID:dpI2t0Dk0

>>183
小型化というよりはコスト削減の結果なのかね。
ボールベアリング使ってない？んだっけか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:58:01.46 ID:8hwOZxr10

CX-5は、2000ccで出そうですが、1600ccと税金は同じですか？
普通２０００というと1998ccとかで出るもんですか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 17:37:37.65 ID:IJiZouFNO

ココはＣＸ－７のスレじゃ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:09:02.08 ID:Qe/hwaC10

>>186
ぷ、そんなに威張るほどの車かよ
精々３００万程度の車じゃん
しかし妄想が激しいな、自分の車より糞だと思うから正直な意見を言ってるだけ
まあ、車は値段が全てでは無いがこの車よりは高い車乗ってるが
つか何で８買わなかったのかね、
同じく燃費も悪い、荷物も大して乗らない、実質4人乗りって
殆ど条件一緒じゃね、なら圧倒的にハンドリングの良い８の方がまだマシだろ
まあ、俺ならマツダ自体買わんけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:16:55.05 ID:hVnvClSfO

CX-7程、シャコタンが似合うSUVは無いと思う。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:41:31.27 ID:H4J8ESVy0

4WDだけど、一般道のみでの長距離(約300Km)10.7/ℓ走った。
思ったより燃費が良い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/02(土) 22:49:43.52 ID:+BR+WQMn0

>>197
おいらのCX-7(FF)も高速で11.2km/l走ったよ。ただ　高速で130km/h以上出すとECOランプが消えて
燃費9から9.5km/lに落ちる。多分70-80km/hで信号の少ない道をな流す場合が一番燃費がいいね。
高速でもちょっと飛ばし気味だと燃料を相当吹いてるみたいだ。。基本は高速は100km/h
一般道では加速時にアクセルを踏みすぎないこと。でもこれはどんなクルマでも基本の操作だけどね。。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:42:43.25 ID:H4J8ESVy0

>>198
たしかに70～80km/hが一番燃費よいかも。
　ただ自分は、日中ECOを気にせず走ったので
　予想外でした。今度はECO運転でやってみるﾖ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 07:35:40.62 ID:iwKgbYE00

>>195
必死w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:39:21.31 ID:0y4sDP/R0

白煙対象が、平成20年６月製造までなんだけど、これ以降で白煙出た人いる？
対策品のベンチなんちゃらは後期型でも対策されてないんだけど
平成20年6月前と後で何の違いがあるんだろうか？
タービンシールでも変えたのかね

202 ：186：2011/04/03(日) 08:58:47.37 ID:T5JpYMkC0

>>200

アンチが色んな言い訳するのを生暖かい視線で酒の肴にするのもまたオツな物。
俺はこの車より高い車、高級な車に乗っているｗ、も然り。
ほーｗそれで？ってくらいな余裕を持って、でももっと下のレベルの車のスレにはいかないのね？ｗ
って思えば良いｗ

203 ：200：2011/04/03(日) 09:25:45.97 ID:iwKgbYE00

>>201
去年の8月に納車されたが、
今の所は白煙は出て無い感じ、様子見なのかな。

>>202
それに尽きるんだが、、、。
SUVのスレで8まで出してハンドリングガーって、
吹いちゃったww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:42:22.75 ID:XkmMMI8t0

>>202
コイツは低脳な高卒
母親は淫売で梅毒、子供は池沼
氏んだほうが良いね、

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:15:32.37 ID:T5JpYMkC0

>>204
自分のこと？アンチのこと？
指示代名詞を出してくれる？
わからないではないか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 11:39:52.03 ID:XkmMMI8t0

>>205
プ、やっぱバカだ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:08:54.19 ID:T5JpYMkC0

あまりにも酷い文法でわからないなぁｗ
学歴で言えば国立のマスター了ですよ。
母親・・・いいな。お前は馬鹿にできるような母親がいてな。
もう両親は死んでしまってもういない。
人様を馬鹿にする奴が一番バカだって親に教わらなかったか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:13:39.00 ID:T5JpYMkC0

ついでに言っておくが、金持ってる人間、学歴の高い人間は
金のことで、学歴のことで人を馬鹿にしないんだよｗ覚えておけｗ
自分が基準になるから、金持ってないこと、学歴が低い人がいるってわからないんだよｗ
金のことをぐちぐち言ってる奴に限って金持ってないんだなって思う奴が多いのは覚えておけよ。
これから書き込みの傾向を考えないと煽りにもならなくなるぞｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:22:14.55 ID:T5JpYMkC0

追加ｗ
自分の所有車のスレにアンチで来てた奴は、ここのスレの住人だったわけだが、
それで来てたんだよ。ここ数日。
お前はこのスレが精一杯で、もっと上には来れないってことがわかったｗ
羨ましくてしょうがないって顔がディスプレィを通しても見えるようですねｗ
アンチで来てたCX-７のオーナー氏も向こうではそう思われてますよ。
人から心を見透かされてると思うと恥ずかしいですよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:13:12.15 ID:4abAIeilO

長いので読んでないが、これだけ長文打つの大変だったろ、とりあえず乙

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 16:12:10.40 ID:1kJ7iC6k0

>>203
いやCX-7は
真面目に直進性、高速のダンピング特性まで犠牲にしてワインディング仕様にしてしまった感があるんだけど。
俺は後期のFF海苔なんだけど。もうちょっと荒れた路面への追従性を上げてほしい。ダンパーが強すぎ？
これ235/55R19にインチアップしたらもっとひどくなるよね？18inchからインチアップされた方教えてください。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 16:20:13.14 ID:1kJ7iC6k0

>>193
CX－５（Baby CX-7）の件だから答えよう。
>>9
を参照したまえ。2000cc だから1600ccと税金は同じだよ。
http://www.reedmantollmazda.com/2011-mazda-cx5.htm
正直CX-7から乗り換えをするかも知れないな。３年後は。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/03(日) 16:36:21.54 ID:1kJ7iC6k0

>>201
普通に考えてその通りの対策では？ちなみに今年２月納車だけど最終対策はされてないよ。
３年のうちに白煙吹いてくれたらラッキーだけどね。。知り合いのMPV23Tは３年過ぎて白煙吹いたけど
「設計不良なんだろ」ってD担当の持ってきた説明資料にしつこくつっこみ入れて、無償タービン交換にしたよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:01:26.15 ID:XkmMMI8t0

>>209
長いので読んでないが、これだけ長文打つの大変だったろ、バカ丸出し

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:17:42.10 ID:lUEZ2dut0

貧乏アンチ
せいぜいやっすい車乗って遠吠えしてろ;-)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:15:49.86 ID:fxEgePQQ0

ふくいちのつぎは・・・・・そうとおくはないだろう・・・・・がっしょう！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:53:18.06 ID:XkmMMI8t0

プ、アンチがこの車より安い車に乗ってると思わないと
精神が崩壊するみたいだな
何度も言うがこの車の価格は大した事無いだろ
俺も大した車には乗ってないが、少なくともこの車余より多少は高い車に乗ってる
つか、普通に格上の車じゃバカに出来ねーだろ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 08:07:31.56 ID:jLAZnqVZ0

上には上があって下には下があるだけなんだよ
人も車も

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 08:27:16.51 ID:Xcest1Zp0

>>218
そうそうｗいいことを言うｗ
だからもっと下の車のスレに言って遠吠えしろよｗ
フィアット500とかｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 08:57:21.45 ID:bt8cL9180

わざわざ粘着するためにこのスレに来るほど暇なんだろうねぇw。

周りを卑下する奴ほどろくな人間はいない。
無能なら無能らしく大人しくしてれば良いのに。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 10:53:23.71 ID:iqJsi/tt0

>>217
で、聞いてやるからよwお前の車は何だよw
こっぱずかしい車名出すなよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 11:06:13.36 ID:5DcM5rD0O

お前ら飽きないの？よそでやってくんない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 11:29:24.70 ID:jVfevxWF0

にほんでいまなにがおきているかしってるんだろ・・・あわれなにほんじんに　　がっしょう！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:23:23.85 ID:qmR2ZGX50

「白煙の問題」ってリコールじゃなくてあくまで保証延長だよね？
俺の車、今は白煙出てないんだけど、現象がDで確認されないと無償交換してくれないのかな？
半年以内に引っ越す予定で納車してもらったDに行けなくなるから、できれば対応して欲しいんだけどな。

それから実際に交換した人に訊きたいんですけど、修理にはどれくらい時間かかかりますか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:44:35.79 ID:Qjz5T3/N0

なんで白煙出てないのにわざわざタービン交換してくれるって思うの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:30:57.88 ID:jLAZnqVZ0

>>224
午前中に持って行って夕方には返ってきたよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:31:17.55 ID:vK/Jkr6JO

前期CX地図更新、一ヶ月以上待ちだと。
みんなちゃんと更新してんだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:57:43.52 ID:rqrYGnxEO

自分は車検時に頼み込んでタービン交換してもらったが
いまだと対策ホースを故障前にして貰えるかだね。

今回の対策も部品来てるから交換。
地図と一緒にと思ったが、思わぬ伏兵。
情報サンクス。

先交換はＤとの付き合い方が問題。
引越しでは望み薄。
メンテナンスや車検をそこでしてあげたりなどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:58:31.57 ID:qmR2ZGX50

修理内容がタービン交換とは知らなんだ。

2006年納車だし保証期間切れてから（まだ先だけど）吐かれても困るし、
部品が欠陥なのわかってるなら交換して欲しいなと。
まだまだ乗り続けるつもりだしね。

引っ越し先の行ったことないDに突然「白煙出た。交換ヨロ」ってなんか言いにくくね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:19:50.69 ID:vK/Jkr6JO

>>228

あくまで長野住みの自分の場合なので。
他県のデラはもっと早く対応してくれるかもよ。
っていうかデラも地図キットもっと用意しといてほしいわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:41:27.49 ID:wNNQLQKC0

>>212
有難うございます。
同じでしたか。CX-7は、でか過ぎるので期待してます

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:53:21.52 ID:5J91h5wM0

>>226
情報サンクス。
タービン交換って、案外早くできるんですね。

>>229
そう、ディーラーとの付き合いとかも大事だなと思って。
タービンの他にホースも要交換なんですね。
納車してもらったDは車検もしてもらったし、オイル交換もいつもそこでしてるし、
頼んだらやってもらえるかな？今度直接訊いてみます。

そういえば、地図データの更新はやってないな。。。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:43:26.55 ID:jLAZnqVZ0

>>232
え、ごめん、今回の対応ってタービン交換なの？
>>86が俺なんだけどベンチレーションキット取り付けでの話だった
でまあやってもらったけどまだ白煙出るしもう一回持ち込んでタービン交換してもらった方が良さそうだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:04:28.24 ID:dh9BIR0k0

>>221
輸入小型車だがなにか？
小型車だがこの車よりは１クラス高いね
図体ばかりでかくて中身が無い車だよな
で、オーナーは皆チビ（笑）

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 00:48:36.87 ID:LM4k2Iy7O

>>228だけど
書き方が悪かったと思うがちゃんと読もうぜ。

抜本対策がないころはタービン交換しかなかった。
ディーラーにも対策として、公開されていたが
過去あったように再発もあった。
なので、抜本？対策が出来たから
保証延長したんじゃないか。
だから今は保証タービン交換は無理と思う。

大事なことなので、二度。
今回はタービン交換じゃないぞ！

ちなみにタービン交換もエンジン下ろさないと
聞いたので、似たよな時間か。

今回も一応一日預からせてといわれてるが
レスで書いてある時間と思う。

地図は確認してみるよ。
初期納車組はちょうど良い時期だから混むかも。

後期型のトレー部品注文状態かもね（笑）

長文スマソ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 02:14:01.22 ID:wVNr3YE3O

デラで情報確認してもらったが、白煙が認められた場合はタービンも確認し、異常があれば対策キットと同時に交換ってことになってる。

今回、タービン交換は無いっていうのはガセだよ。

237 ：200：2011/04/05(火) 06:43:39.55 ID:09ixNbnF0

久々にスレ覗いてみたが参考になった、
今の所は白煙は出てないが、
オイル交換にの時にディーラーに根回ししておこうかな。
ついでに、ストラットタワーバでも注文しようw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 08:38:18.93 ID:IZZ3F/nw0

昨日バックデメンテでデラに行ってきました。

白煙の問題については、10分位アイドリング状態を続けた後、白煙が出るようなら
交換するそうです。また、できたら症状が出ている時に持ち込んで欲しいとのこと。

また、デラで入れているオイル使っていると、あまり白煙症状は出ないそう(なんでも、
最近の粘性の低いエコオイルだと出る確率が高いんだって)。

正直、対応はあまり良くなかった(細かいこと突いてくるなよって雰囲気有り有り)。
せっかくタイヤデラで履き替えようか思っていたけど、タイヤショップで買うことにした。

ところで、コンチネンタルのタイヤって誰か履いてます？　また、ヨコハマは安いけど、
どうなんでしょうね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 13:23:14.06 ID:LM4k2Iy7O

タービンの件、申し訳ない。
絶対ないと書いたつもりはなかったんだが。

レスでパイプ交換してもだめだったとあったんで、
パイプ→タービンの順になるんではと書き込もう
として寝てしまった。

ただ、発症前無償交換はタービンまで頼めるか
微妙だね。

あとタービンも対策タービンだったのを
わすてたよ。

とにかく、すまんかった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:36:49.89 ID:N4Pg9Pxp0

>>224,229,232です。
いろいろ情報ありがとうございました。非常に参考になりました。
引っ越し前に一度Dに交渉してみます。

「正直、対応はあまり良くなかった(細かいこと突いてくるなよって雰囲気有り有り)。」
って上に書いてあったけど、マツダのディーラーならありがちな感じ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/06(水) 00:18:52.47 ID:3ZDJoxDx0

>>239
>ただ、発症前無償交換はタービンまで頼めるか
>微妙だね。
俺の買ったDでもこの白煙の件は　発症前交換には応じられないとは言われた。
零細Dだから発症した例が少ないだと。でもそこでも絶対MPV23Tでは起きてるな。
台数はMPV23Tが一番稼いでるだろうからね。俺の知り合いの23Tも高速道路で
白煙盛大に吹いてて子供に指摘されたみたいだからね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/06(水) 00:23:14.13 ID:3ZDJoxDx0

>>241
なお知り合いの23T海苔はタービンを無償交換してもらってから、ターボラグがとっても少なくなったって
喜んでたよ。CX-7用のタービンになったのかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:48:25.00 ID:N0dg7r1U0

白煙って異常な時は素人が見ても明らかにおかしいと分かるくらい
白煙が出るの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:15:54.79 ID:pP//s27A0

>>243
出るよ
駐車場でしばらくアイドリングしてたら臭いで気付くくらい
どうしようもないから恥ずかしいんでさっさと逃げるけど
走っててもしばらくガンガンでるから後ろの車大迷惑

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:34:54.17 ID:TGIR3ZTWO

白煙は長時間アイドリングさえしなければ問題無いなら、長時間アイドリングをやらなきゃ良いだけじゃん！ecoじゃないし。
と言ってみる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 12:05:58.37 ID:LoMnvpia0

所カマワズイキナリ止まるダケ～タダソレダケ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 14:17:18.29 ID:SMEZdKfe0

>>244
そうなんだ。ありがとう。
自分のは少し白い煙（少し臭い）が出る程度だから大丈夫かな。。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:24:43.83 ID:KSZrrwW/0

後期型にダムドのサイドだけ付けたらバランス悪いですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:40:03.65 ID:izP3FpcC0

>>245
国道に出る交差点とかの信号待ちだと、長時間アイドリングになる。
だから直前で赤信号になって停車したら、迷わずエンジンを止める。
そうしないとeocじゃないから。(実は白煙が出て恥ずかしいから)
と言ってみる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:29:16.31 ID:J8FjKA1S0

嫁が今までセルフで入れてたが、最近になってレギュラーで入れていた事が
判明。私は電車通勤で週末乗り。平日の嫁は買い物や子供の送り迎え等
約１年半経過して解った。ディーラーで点検確認しても全く問題無しとの事。
パワーダウンもあまり感じなかった鈍い私　Orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/06(水) 21:37:24.32 ID:3ZDJoxDx0

>>250
今のエンジンはハイオク仕様でもノックセンサーが付いてるから万が一レギュラーを入れられても
検知して点火タイミングを調整してくれる。昔トヨタが言ってたESA(Electronic Spark Advance)電子式点火進角
ていう機能。噴射量と、点火時期の調整してくれるが、個人的にはセンサーが小さなノックまで検知できない可能性
もあるからやっぱりハイオク入れた方が精神的にも楽だな。リッターたかが10円だし。でもCXになってから自分が
ガソリン入れることが多いな。嫁も片道10kmの通勤に月１０日くらいは使うんだがなぜか給油を嫌がるね。。しくしく
直噴エンジンだし圧縮圧力が高いターボエンジンで「ノックしやすい」ことを考えると非常時以外はレギュラーは勧められないね。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/06(水) 21:41:46.22 ID:3ZDJoxDx0

>>247
そのうちにひどくなると、高速道路の走行中に盛大に白煙を吹きながら走行する羽目になるかも知れないぜ。
現に俺の知り合いのMPV23Tは納車３年半後にそうなって、メンテでパックの保証外の期間で有償修理になるところを
さんざんディーラーに掛け合ってタービン無償交換にこぎ着けたから。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:56:41.48 ID:COXjx2dI0

欠陥車によく乗ってるね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:06:36.45 ID:Pce29+yE0

そりゃまあポンポン買い替えられる人はいいけどね
まして修理して直るのならとりあえずは

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:19:55.86 ID:W4UcdWRw0

どちらにしてもエンジンにも触媒にもよくないだろう。
オイル燃やしてたら特に触媒には結構ダメージがでそう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 17:57:49.47 ID:adG/wEwpO

気になるならディーラーに行けば良い
俺は対策済み

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:08:59.24 ID:RMMcTMGvP

>>254
>>256
詳しくは下記リンクを参照
http://www.mazda.co.jp/service/recall/otherinfo/other201103a.html
この範囲の車台番号のクルマは通常３年６万キロの保証が　７年１４万キロまで延長。
１４万キロ以上の走行ででるならもう経年変化の域だからあきらめもつくよね。。。

通称名型式対象車の含まれる車台番号製作期間
CX-7 CBA-ER3P ER3P－100033～ER3P－107089 平成18年10月～平成20年6月

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:28:38.25 ID:adG/wEwpO

後期型は対策済みですな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/08(金) 23:58:49.40 ID:VKU2KoaD0

>>258
そういう理解でいいはずだが、後期型今年２月納車の俺は「漏れるなら早いほうがいい」って思う。
>>257
なぜかというと
この対策は、ヘッド交換、ブローバイガスの吸気側接続パイフ変更を伴う大工事だから
メーカーはよほど自信ありそうだし。。詳しくは下記リンク参照。多分多発してんだろうね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/214157/blog/21540406/
http://minkara.carview.co.jp/userid/314912/blog/21947719/
後期型はほんとに大丈夫かね。。ここはいじってないからね。後期型も。。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:49:50.75 ID:TAUpvXto0

次期CX-7は不明だけどCX-5はミナギさんがそのまんま出るから期待してて

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:45:13.13 ID:bgeZmtm80

みんカラで白煙対策してる人って、何らかのパーツを社外品とかに交換してる人しかいないっぽいんだけど
フルノーマルでも起こりえるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/09(土) 21:41:18.23 ID:ilKTUN9+0

>>261
>>252
何度も言うようだが、、、、
俺の知り合いの所有するMPV23Tはエンジンはフルノーマルで、
メンテでパック契約してて、ディーラーの点検をずっと受けて。でも3年半後に
高速道路で盛大に白煙ふいてるんだってば。。いじったからおかしくなったわけではない。
多分Boostをコンピュータチューンでギリまで上げてもこの問題には関係ないと思われる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:59:00.74 ID:OeJ+xYXbO

このスレ見て買う気無くなったじゃないか・・
替わりになる車種が見当たらない。どうしてくれるんだ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 13:38:04.15 ID:Dz9FxoskO

俺はこの話聞いてたけど先月気にせず買ったよ。他のメーカーの買えば？この車は限られたマニアックな人しか乗らないし乗れないよ。なんと人に言われても好きだから乗る気持ちがないと。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/10(日) 19:12:12.07 ID:6GXYkJ5S0

>>263
心配なら買わない方がいいよ。試乗してホントに気にいったのなら買えばいい。
別に白煙吹いてもエンジン本体が壊れる訳じゃないし。
端的に言えば精神的な問題だ。むろん排気系にオイルが付着して触媒等が利きにくくなるのは害だけどね。
あと排気が臭くなるし。（これが一番嫌かも、）それと　排気白いと２サイクルエンジンのバイクみたいで格好悪いし。

>>264
そういうことだね。このクルマは特に珍しいし、好きで買わないと
人から「なんでこのクルマなの？」って意地悪な質問されたりして落ち込むよ。
ミニバンじゃないし、「このサイズで３列目シートがないの？」って　マジで聞かれるし。
本音は「３列目がいらないからこのクルマにしたんだ」なんだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 20:37:33.87 ID:oCGBfHx/0

CX-7乗って楽しくなる車だよ！zoom-zoomがよくわかる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:23:34.64 ID:7OF9qZpZ0

CX-7の純正タイヤローテーションは前後のみとなっていますが、
トランザは方向性があるタイヤですか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 11:55:33.99 ID:Cm0tWCB3O

>>265
白煙は
昔のディーゼル
みたいだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 14:37:22.69 ID:ELIIhKoW0

不仲な嫁から、ズームズームズンとよく馬鹿にされるが、自分が稼いだ金で好きな車買って何が悪いと言ってる。
最近いい車ないよなーと言ってる同級生に見せた時は、こんな車有ったんだー　なかなか良いねと言ってくれた。
彼にも進めたが、FR,MT,ターボの新車が欲しいんだとさ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 16:21:06.85 ID:qMwrHgPl0

FR MT ﾀｰﾎﾞの新車って・・・

なんかあったっけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:37:04.18 ID:6GvDt1Um0

コルベットとか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/11(月) 23:47:44.70 ID:XJJ+weBS0

>>270
4WD ターボ　MTなら　スバル、ミツビシにけっこうあるが。。
BMW 335iは6ATだし。ないなぁ。。。数年前までは日産シルビア、トヨタスープラ、RX－７(FD3S)なんかがあったんだが。。今は昔。。
結構楽しいんだがな　コンパクトなFRで２Lターボ車ってね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/11(月) 23:50:49.92 ID:XJJ+weBS0

>>268
欧州、豪州のCX-7には　２．２Lターボディーセルがあります。Diesel Sport なんだって。。
170PS,40kgfmで6MT。なかなか面白そう。４速発進くらいできそうだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:53:53.68 ID:rGLgYOFX0

>>273
FMC後にディーゼル来るよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 16:15:38.18 ID:F7SBlUW9O

日本に投入してくれるのかっちゅう話だよな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:37:43.80 ID:KmJzwjABO

CX-5出るのか!?
デューラー買っちまったじゃねーか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:01:25.95 ID:CI8aiWdW0

つーか乗って楽しい車なら他にも沢山有る
何で重くてでかくて中が狭くてあんまり速く無い
この車選ぶのか意味不明だね
まあ頭が悪い高卒が選ぶ車かな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:05:13.57 ID:2iDq/4rI0

>>277
じゃあ他にどんな車が乗って楽しいんだ？？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:50:35.45 ID:1GPEe3KjO

自分大卒ですけど。三流だけど一応国立だし。好きな車と学歴って関係なくね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:15:43.13 ID:NBqjKkPg0

三流の国立程度が何勘違いしてるんだか、だから三流なんだよ
好きな車と学歴関係あるだろ
お前はローダウンして真っ黒な窓のアルファード乗るんか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:14:36.85 ID:5GfQTEpWO

↑可哀想なやつ（笑）
で、お前すごいやつなんだ（爆笑）
到底インテリが書く事とは思えないんだが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:39:22.36 ID:Argu5pVE0

CX-7は速い車でもなければ、アルファードの様な貨物車でもない
しかしながらCX-7らしい良い所が沢山ある車。燃費はGT-Rも真っ青だけど、低トルクが気持ちいい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/13(水) 05:59:53.71 ID:lLvl8ata0

>>282
CX-7より速いクルマも楽しいクルマもたくさんある。
しかし　CX-7の醸し出す雰囲気、スタイル、SUVならではの高い視点、そして高い低速トルクを武器とする
ドライバビリティの高さ、ボディの重さを感じさせないハンドリングの軽快さ。
これらをトータルすると　やはりCX-7しか実現できていない世界があることは確かだ。
自分自身速いクルマにはいくつも乗ってきたが、それらは「アクセルを積極的に開けない限り」速さを感じさせなかった。
CX-7は全開にしなくても、中間加速やコーナーを五分の力で旋回する瞬間にもその素性の良さを感じられる。
CX-7の演出する走りはレガシーB4ともRX-8ともインプレッサとも異なる。強いて言えばスカイラインのハンドリングと
レガシーのユーテリティを両立したクルマ。書いたかもしれないが欧州コンパクト勢（VW Golf,　AUDI A3）をちょっと大きくした
感じのクルマの乗り味であることは疑いが無い。試しに欧州車それにレガシーB４系に試乗して比べてみればいいさ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/13(水) 06:04:00.03 ID:lLvl8ata0

スマソ　アンカー貼り間違えた。
>>283は
>>277 に対するレスでした。
>>282 の書き込み主のかた　スミマセン。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:15:25.84 ID:nDcTC+wX0

定期的に親の敵の如く、貶す奴が現れる不思議、
まあ、恰好良い車だからしょうがないか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 13:01:55.97 ID:1ucpoIXM0

走ってる台数とか、デビューしてからの年月とか考えると、マツダ車としては異常に言い争いのある
車種だなーという感想を持つが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:20:08.03 ID:V5wc8yqcO

>>286
スレタイのスポーツカーに釣られて粘着していると予想。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/13(水) 21:03:29.69 ID:lLvl8ata0

>>287
CX-7は純然たるスポーツカーではないからな。Roadstar,RX-8ほどPureではないし、そうかといって
他のSUVほど鈍くなく、スポーツセダンを背を高くしてるイメージ。だから一番近いキャラは
フォレスターのターボ系、レガシィB4,それと乗ったことはないがマツダスピードアテンザかな？
現行のどのクルマとキャラがかぶるか？オーナーのみんなの意見を聞かせて欲しい。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:01:12.85 ID:MWxpPwerO

かぶるのはフォレスター、XC60、MKXかな。

関係ないけど、4WDにして激しく後悔している。ガソリン減ってくると運転が楽しいが、満タンにすると重すぎだろ。
FFにしときゃよかった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 23:37:05.91 ID:NBqjKkPg0

背が高い時点でスポーツでは絶対に無いね
スポ車乗った事が無い奴が言いの丸出し
そしてゴルフやA3をお大きくしたような乗り味ってのも言い過ぎ
遠く及ばない、独車乗った事が無い奴が良く言う詭弁
車体剛性１つとっても違いすぎ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:13:53.83 ID:dUvfcVxrI

SAVってBMWがよく使うよな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 07:34:24.22 ID:2VRMLu/z0

>>290
で？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 08:30:06.63 ID:S0V8XkU00

>>290
つまり、290は主観的な話ししか出来ないレベルってことww
学歴云々言う前に、人間性もう少し磨いたらどう？
ん、アホにつけるワックス無いかー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 09:34:59.73 ID:FE6QzJ2s0

メガクルーザ　どなたか乗った方いませんか？　この最強の車を！？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 10:46:43.00 ID:UzFvtMJ3O

まあまあ、皆さん。
290は街で走ってるＣＸを見つけたら嫌～な気分になりなさい。あんたには一生縁のなかったクルマ。
一人で独車がどうとか一生言ってなさい（笑）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:03:20.42 ID:2VRMLu/z0

>>294
デザイン的にかわいい車とは思うが、
試乗する気さえ起きない車の上にスレ違い。
誤爆？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:08:27.64 ID:2VRMLu/z0

>>294
ごめん、FJクルーザーと勘違いしたw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:07:43.01 ID:RS8Eov660

>>293
今時ワックス（笑）って、どんな昭和だよ

>>295
マツダの目標が欧州車だからだろ
まあ日本車パクってるコリアンメーカー見たいな物だな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/15(金) 00:51:03.04 ID:plLF/RdX0

>>289
>関係ないけど、4WDにして激しく後悔している。ガソリン減ってくると運転が楽しいが、満タンにすると重すぎだろ。
>FFにしときゃよかった。
俺らはFF乗りだけど、100kg重いだけで4WDってそんなに重く感じる？全く関係ないけどレクサスのRx450hなんか
滅茶苦茶重いぜ。なんたって2100kgを超えるんだから。さほどCXと外寸は変わんないのに。。。何のためのHybridかねぇ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 05:34:32.28 ID:3nKuLfK60

>>298
つ整髪用、あっ！必要無い方ですか…。

当方、4WD乗りだが燃料の加減で重い云々は、
ちょっと神経質かな、後悔まではしない。
FFはFFで軽くなった分楽しそうと思うが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 08:17:12.69 ID:Ag8XGa+Z0

>>298
人間性がカスカスで、トラバントみたいな奴だなぁ～w
あまり粘着すると、貧相な人間性がばれるから止めた方が良いよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 11:49:02.72 ID:156yCwjq0

ロードスターは多くのフォロワーを生んだ事で有名だよな
特に欧州で。
別に悪い事じゃないと思うが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/15(金) 23:56:52.42 ID:plLF/RdX0

>>298
>>まあ日本車パクってるコリアンメーカー見たいな物だな

いや韓国車、キア（ヒュンダイ）なんかは日本車以上に欧州勢のデザインに近くなってる。
KIA K7なんか見てみたら　とっくに日本車なんかは眼中に無いことがよく理解できる。
早晩　デザインでは日本車勢が後塵を拝することになると俺は予想してる。

http://k7.kia.co.kr/

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 08:31:40.03 ID:z5hPxc8P0

旧オーナーから豚車扱いされてるものにソックリｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Subaru_Legacy_B4_BM.jpg

スバルも水平対向載っけなければそれくらいのウェストラインになると予想ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:45:58.13 ID:9DSbtjqz0

>>303
キムチ好き?
ホルホルってわかる?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:30:20.96 ID:mQ/5+GvV0

>>304
レガシィなあ、、、。
好みの問題だがあのお目々じゃなかったら、
候補だったのに、実車はまあまあだが写真写り悪すぎw

そう思うとCX-7写真写り良いよな。

>>305
まあまあ、5年前位の韓国車に比べると進歩してるんじゃない？
纏りを覚えたみたいな感じかな、

まず、買う事は無いけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:50:38.84 ID:s8Kmq8UcO

もうちょい燃費がよけりゃいいクルマなんだけどなー

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/17(日) 01:05:37.56 ID:DSyt4s1n0

>>307
いやいやこの燃費(街乗り6.5から7,高速10から11)でいいでしょ。
なんてったって加速いいもん。
2.5Lの税金で3.5Lの加速感。貧乏人にはありがたい。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 09:15:27.85 ID:ig26Mol8O

>>308

＞いやいや、フォレスターでしょう。
＞なんてったって加速いいもん。
＞ 2.0Lの税金。貧乏人にはありがたい。。ラゲッジスペースも、、、。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 10:24:42.07 ID:F1fLqLR/0

>>３０９
うまい！
見事な読みだな　座布団　８枚！！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 10:29:45.54 ID:xjhzvx1m0

MSアクセラスレとか見る限りは、MTだったりもう少し軽かったりすりゃ、結構いい燃費をたたき出すみたいだね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/17(日) 21:24:39.86 ID:DSyt4s1n0

>>309
本音を言うとフォレスターXTも考えてた。しかし4速ATと
T社バンガードと変わらないBOXYなスタイルが嫌で止めたよ。
５速ATだったら考えたな。でも2.5TURBO 5ATはさすがに駄目だと思った。
だって直噴じゃないし圧縮比低くて　「どっかんターボ」ぽかったからね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:28:51.62 ID:1Np4A/fkO

フォレスターターボ5ATだろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:29:21.79 ID:1Np4A/fkO

レガシィと間違えた

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/18(月) 23:20:51.73 ID:kFx7cKPP0

>>313
XTは2000ターボ　4AT　230ps 32.5kgfm
S-EDITION は2500ターボ　5AT 264ps 35.4kgfm
でも2500はレガシィの新型ターボ（圧縮比9.5)ではなく圧縮比の低い(8.4)　燃費の悪いエンジン
レガシー２．５GTは285psで１２km／lなのに　S－EDITIONは馬力低いのに９．８km／l
CX-7（９．３km／l）よりは良いけどね。。
なんで？レガシィの販売に響くから？だいたい300万以上も車体価格のする
フォレスターはいらないし。。でもレガシーはほしかったなぁ。。
嫁さんがボンネットのエアスクープいらないって言うから、、、結局CX-7なんだけどね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:08:02.30 ID:SzEDcDs90

名前だけCX-5確定されたね。
CX-7並の装備付くなら検討価値あるけど、
やっぱ位置づけはアクセラクラスなのかなぁ。

まぁけど少しは日産みたく中身もスポーティなSUVが
マツダからも出るのかもしれないのは楽しみ。
どんだけここでオーナーが擁護しても、CX-7じゃ、
ムラーノ、スカクロに走りでかなわないもん。
足回りだけで言えばCX-7は、ホンダオーナーの間で
酷評されてるCR-Vと同じくらい。
スポーティSUVとされてないフォレスターですら、
CX-7みたいなフラつきや反応の鈍さは無い。

あと、しばしば2.3Lで3.5Lクラスの走りだとか言うやついるが、
それはもうやめとく方が良いな。
3.5L車乗った事ないの丸出しで他のオーナーが恥ずかしいから。
2GRやVQ37あたりのV6って、シートに体張り付くぐらい
の加速をメーター振り切るまで続けられるぐらい、
加速と回転がホント、スムーズ。
出だしがダルく、中間加速も苦手なマツダの直噴ターボとは
もう世界が違う。
ピークトルクさえ同等なら同じだとか、
そんなの中学生しか信じてない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 03:21:26.17 ID:bAUSvSFaO

↑わかったわかった。オマエは車に詳しいな。
わかったからこのスレに粘着するなよ。
自分の車乗って１人でしゃべってればいいじゃん

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:51:27.08 ID:O5sO6T2w0

>>316
わーすごーい博識～(棒)

是非、CX-5に乗ってシートに張り付いて下さいね。

マツスピアクセラやMPVのスレに行って、
2GRやVQ37あたりのV6の良さを、
布教してきて下さいね。

それと、もうここに来ないでね。

さて、洗車でも行くかなカッコ良いCX-7を連れて黄砂と花粉を落としに。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/19(火) 07:34:51.29 ID:bQojzSD40

>>316
来たよ。カタログ中毒がさw。もともとスカクロとは価格レンジが違うし
ムラーノの２．５Lと比較すべき。
載せられればV6 3.5Lがフィーリングが良いのは当然の話だが、
鼻が重くなり俊敏さはなくなる。昔あったMPVの2.5LV６モデルはやっぱり鼻が重すぎた。
ただ吹き上がりのフィーリングは良かったよ。６気筒だからね。
高回転までのスムーズネスは４気筒では６気筒に敵わないのは当然。
ただし燃費は悪くなるよ。税金も一万円は違うんだし。
もうちっと音は頑張ってほしいね。マツダさん。あんまり無味乾燥な機械音はやだね。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:04:43.73 ID:aDEKQd5x0

確かに音は良くないね
でも、デッドニングしたらあんまり気にならなくなったし
NA2.5だったら買ってないなぁ
スカクロはともかくムラーノは走りで比べるか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:43:25.27 ID:1u/nHMX80

先月契約し現在納車待ちしている者です。現在某メーカーのＶ６、３・５に乗ってるけど契約までに何度か試乗しましたが、走行時の感覚では遜色ないレベルであると確信しましたので契約しました。
ただしエンジン音は４気筒だけに寂しいですね。
普段の町乗りや高速での追い越しで、アクセルベタ踏みする機会がいかほどあるのでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:07:29.11 ID:XnIcCY790

>>316
なぁもっかいわかりやすく書いてーや。
脳ミソのないボクにはさっぱりわからんよ

まぁこんだけ反発されて書く度胸がないか…
ボク脳ミソないけどなんか316がヘタレってのはわかるもん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:51:34.59 ID:kU3A078i0

つかこの車0-100km何秒なの？
５秒台以下じゃないと加速良いとは言わないだろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:45:31.67 ID:K1wiqcrl0

音ってそんなに違うか？
以前は3.5の旧ムラーノ乗ってて、いまはCX-7だけど
ムラーノの音がそんなに良かったとは思わないけどなぁ。

俺としてはCVTと6ATの違いが大きい。運転して面白いのはCX-7。
CVTは滑らかだけど、楽しくはない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:01:28.93 ID:rP9XtXEsO

>>321
購入から一年ちょっと経つけど、ベタ踏みが必要な機会は一回も無いなぁ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:08:14.67 ID:K1wiqcrl0

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 04:01:47.26 ID:rmXAqSBt0

ttp://www.youtube.com/watch?v=FRop8wV2OQY&feature=related

動画を見る限り８秒？正直早くもないし遅くもないね
アウトランダーのＶ６、３０００と対決してるのあったけどかってたよ。
（INFINITI FX 35にはまけてたぽいｗ

0-100でみるとあれだけど100からの伸びはかなりよさそうに見える

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/20(水) 06:41:24.93 ID:LBbFFhSQ0

>>326
VQ37(VVEL)のフェアレディZ　6MTに試乗したことがあるがトルク的には
CX-7も同等とは言える。が、吹き上がる時の音はやっぱり段違いに良かったよ。
それとCX-7は低速トルクを稼ぐためにタービンのA/Rを小さくしてるせいか、5000回転以上は回転上昇が鈍るね。
2000-5000rpm のトルクの厚みはさすがだけど。このおかげで40km/h-60km/h 等の中間加速はすばらしい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/20(水) 06:53:04.32 ID:LBbFFhSQ0

>>321
ベタ踏みの機会は普通の運転では発生しないはず。俺は10年前スカイラインGTS-t とかFC３Sとか
乗ってたんで　そのころ走ってた峠を試しに最近買ったCX-7で攻めてみた（嫁には内緒）。
マニュアルモードで３速固定してアクセル開けると恐ろしくレスポンスよくトルクが立ち上がる。
恐ろしいほど曲がるし、加速もいい。FFなんだが、タイヤも鳴かないしグリップも高い。
SUVレベルじゃない、アテンザセダンに乗ってる感じがした。惜しいのはブレーキが甘いこと。
普通乗りでは気にならないが、100km/hから30mで止まれるかというと疑問。
加速は抜群なんだから、ブレーキの容量はもっと上げるべきだな。マツダさん。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 09:54:05.08 ID:yC7bBc3M0

>>321
日常生活でベタ踏みは必要無いな、
高速での追い越しでもそれ程、踏み込まなくても完了する。

ベタ踏みはお楽しみ用w

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:12:51.60 ID:wXwWosZy0

走りで選ぶ！SUVバトル　1／2
ゼロヨン加速、ハンドリングジムカーナ。マツダ CX-7 2WD、4WD／ホンダ CR-V ZXi／
ホンダクロスロード 20X／三菱パジェロ VR-II／トヨタハリアーハイブリッド
／ポルシェカイエンターボ／ハマー H3　　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12423797

走りで選ぶ！SUVバトル　2／2
筑波バトル。マツダ CX-7 4WD／ホンダ CR-V ZXi／三菱パジェロ VR-II
／トヨタハリアーハイブリッド／ポルシェカイエンターボ　　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12452865

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:42:23.58 ID:t+g3L/l50

「マツダ勢（MINAGI）」の量産モデル、「CX-5」と命名
ttp://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=IT20110419126&cc=07&nt=14

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:44:39.55 ID:0Cy2y/XdO

白煙対策品に交換するときに、デミオ、近日予約開始と書いて
あったから、燃費はどうでしたと聞いたら、旧モードでリッター30km
新モードで25kmという話のようだ。新モードで30kmだったら、
かなりよかったんだ、さすがに無理かw
各社、平均5km程度さがるようだ

デミオスカイアクティブは様々な機能と旧ボディのため
HIDは不可とか。

ついでにデミオの次はCX5かと聞いたら、どうも違うようだ。
アテンザが次で、完全スカイアクティブはアテンザが先らしい。
これにはスカイのディーゼルも搭載予定。

二週間程前、地図更新予約したら六月下旬だった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:15:08.34 ID:Nah34U6W0

>>329
CX-7って0-100kmが８秒程度だろ
極端に遅くは無いけど、決して速いとか加速が抜群てタイムじゃねーけどな
お前、FC３S乗ってたんだろ、あれちょっと弄ってれば軽く５秒切るだろ
そんなの乗ってた人が抜群の加速とか言うかな、なんか可笑しいよね

ウソ、おおげさ、まぎらわしい？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:18:39.40 ID:Nah34U6W0

まあsuvの時点で走りとか言ってるのが片腹痛いけどね
峠降りた奴でも
いまは家族サービスでミニバン乗ってる奴のがまだ清々しいよね
中途半端な車買って未だに走りが、とか
なんかバカ丸出しっていうか、頭が悪いオッサんってかんじ
きっと子供も馬鹿な子なんだろうな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:10:03.26 ID:QK9mg5OZ0

ほしいなぁこの車。
国産でこんなに数少なく走ってて華のある車は個人的に
三菱のトライトンくらいかな。

CX-5がでたらCX-7は並行販売せずにやっぱりすぐになくなると思う方ーー？？？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/21(木) 06:04:42.30 ID:zTU7xJuv0

>>334
全開加速だけが加速の評価パラメータでは無いことを認識ください。
言い直せば「中間加速」が抜群と言っておこう。
まぁ正直　前のクルマがMPV2.5L V6だったので大げさな表現になりましたね。
FC3Sに乗ったことがある人はわかりますが、ごく低速そして2000回転までが極端にとろく
フルノーマルで　1988年式のFC3S ではA/C on では　発進直後　2000回転にならないと
軽自動車にも出足で負けるって知ってましたかね？GTS-t typeMも然り。
しかもターボ車はエンジンいじると低速トルクはどんどん細くなる。
CX-7は低速トルクが本当に大きく今まで乗ったクルマのどれよりも乗りやすい。
若者の君はどのクルマもオーナーになったことがないからわからないんだね。可哀想だ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/21(木) 06:09:42.14 ID:zTU7xJuv0

>>335
ミニバンにはCX-7乗り換える前に１０年以上も乗ってたよ。このアホ！！
お前こそ文面が馬鹿丸出し。失せろ。中途半端で悪かったな。
金のない、引きこもりのネット野郎が黙れってんだ。カタログ中毒野郎！！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:38:02.29 ID:EV7Gd+SF0

>>335
だから、来るなって、、、。
正直、キモイわ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:40:21.40 ID:zfxHTBXO0

>>337
それ、乗りやすいかどうかって事で速さの事じゃねーじゃん
FC3S乗ってた奴が乗りやすさ云々で泣き言とか笑える
居たよな、カッコだけで乗ってるヘタレが
大体この糞車の話でFC3Sとか持ち出して来る事自体間違い、バカ丸出し

>>338
ミニバン乗りに語る資格無し
最低位カーストが何様だ
つーか偉そうに言うほど高い車かよ
この程度に車でなんでここまで増長出来るんだか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:09:13.40 ID:mupeYefGO

みじめなやつがまた何回もきて書いてるな。みんなの笑いもの
妬ましいんだろ？結局。だから粘着する、みじめな生活だなオマエんち。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:38:35.46 ID:EV7Gd+SF0

>>340
はいはい、満足か～。
結局、お前が訳が分からん方向に増長してるんだろ？

お前さん馬鹿なんじゃね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:58:46.28 ID:qQx1Uxu10

なんで月販２００台くらいの車でこうまで荒れるんだ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:21:08.31 ID:5rcAWozvO

①普段は過疎
②スレタイに吊られて荒らす勘違い君出現
③普段過疎だから荒らしの相手をする
④荒らしがムキになる
⑤更に相手をする　　　　　　　　　　　←いまココ
⑥更に荒れる(③に戻る)
⑦そのうち飽きる
⑧ ①に戻る

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:05:34.25 ID:MIMCRxbY0

今年３月納車の後期の黒乗りです。
ディーラーでＭＧ－５を付けたんだけど、洗車後の拭き傷なんかが
気になってしょうがないんだよね。ワックスって塗って大丈夫？
お奨めとかありますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:13:58.44 ID:65/QXxCY0

なぜか、最近頻繁にCX-7とすれちがう。
先週はとうとう県道で並んで走ってしまった。
人口100万もいない田舎県なのに...

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:16:04.15 ID:5Baw3Or40

黒に塗り込みワックスはさらに磨き傷付けるようなもんだよ
ガラス系コーティングの方が絶対マシ
ただし、施行する人により仕上がりはまちまち

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:09:45.00 ID:MIMCRxbY0

いや、コーティングはしてあるんだけど、
その状態で薄いヘアライン傷を隠す方法ってやっぱり無いのかな？

人工セームで拭いてるけど、洗車する度に傷が増える気がするよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:18:07.39 ID:qQx1Uxu10

黒を購入した時点でそこら辺は覚悟するべきでは？
自分は手入れメンドそうなので白にした

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 14:41:20.47 ID:t4hIvPSOO

>>348
そういう人はｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞ付きのﾑﾗｰﾉだわ!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 14:59:58.70 ID:RMvKDVJa0

車買ってすぐにガラスコーティングやればいいんじゃない？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:29:34.14 ID:MIMCRxbY0

あースクラッチシールド、いいスね。
でも残念、一目惚れで購入したのでそこまで考えてなかったわ。

黒はメンテ大変・・・て聞いてたけど、やっぱ大変だわ。
白にすりゃ良かった、なんて思うけどもう遅いし。

ガラスコーティングは艶は維持できるけど、磨きキズレベルの傷には無力なんですね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:45:05.11 ID:bpT20ovM0

俺もディーラーのコーティングしたけど、青空駐車だからすぐに雨シミができる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:10:26.84 ID:MIMCRxbY0

雨ジミ、ウチもそうですよ。
撥水性のコーティングも考えものですよね。
親水性のほうが扱いは楽なのかもしれないですね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:19:56.10 ID:MIMCRxbY0

も一つ聞きたいんんですが、
後期型に付いてるマルチインフォメーションディスプレイに
外部ビデオ信号なんかを繋いで、好きな映像を写している人っています？

何となく怪しい配線はつかんでいるので人柱になろうかと・・・・

フロントカメラを付けて映そうと思ってる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:13:20.12 ID:3SwpBAje0

ところで、このクルマ月販200台もあったっけ？
30～60台程度だったような。マイチェンして売れるようになったのか？
そのわりには後期型はほとんど見たことないけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:47:59.39 ID:qQx1Uxu10

>>356
調べてみたら６０台くらいだったｗ

地震後に注文したんだけど納車する気配ないしＣＸ－５待ったほうが
よかったかな・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:55:17.84 ID:5/XxTeWW0

３月５日の契約で、先日ディーラーからの連絡では４月２６日生産だった。
５月１０日以降の納車だって。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:11:53.96 ID:u8PUuBEc0

なんか３００万程度の車でここまで増長出来るのが笑える
ボロ車で満足出来る神経がすごいわ
つかマツダって貧乏人御用達メーカーじゃん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/22(金) 06:07:43.93 ID:N4PqERy00

>>358
自分のは今年の１月１０日に契約して１月２４日の週に生産。
納車は都合で１週程度遅らせて2/19だった。納車まで長いなと思ったけど。
震災の影響ってあるんだな。２ヶ月かかるって。
>>356
ずっと月販50台くらいでしょ。それなのにこのごろ良く目にするんだよね。
だいたいが俺とおんなじ40～50代のオヤジさんが乗ってるね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:45:15.40 ID:WtR/mNun0

エグゼのローダウンサス入れてみたが、
後期型とは相性悪いのかな、、、。
多少の突き上げは覚悟してたんだが、
その後の収束がねぇ、、、。
程よく落ちてカッコ良いんだが。

次の検査で純正に戻すか車高調入れるか検討中、
みんから見ても基本良い事しか書いてないので、
このスレの中で車高調入れている方の、
素直なインプレを教えて頂きたい。

お願いします。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:43:18.43 ID:KEdOX2a80

あえてつられて見るｗ

>>359
心が腐ってる輩に言われてもなー！
こんなことしてて、恥ずかしくないのだろうかｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:52:25.03 ID:lSC6+TCM0

>>359
たかだか300万程度の車に執着して、ここまで粘着できるって笑えるよね。
そのエネルギはどこから来るのだろう。
羨ましい？こんな車に誰が羨ましいと感じるだろうかって言うんだろうけどｗ
同じような車種に乗ってて自分の車を良い車だと言いたいがため？比較してないしなぁｗ
高級車に乗ってる自分からすればこんな値段で勝ち誇ってる奴の気が知れない？謙虚な日本人にはあり得ない心情ｗ

故にｗ
貧乏なRV好きの三国人が物欲し気にコメ入れてるようにしか見えないよｗ
何度否定しようとｗキーボード、ヨダレでべっとべとなんじゃない？ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:21:21.89 ID:W8Kas0mj0

別に増長してるつもりはないな。
丁度買い換え時にたまたま気に入った車を選んだだけ。
たかだか数年しか乗らない車。その時、その時点で気に入った車に乗って悪いか？

ってかホントの金持ちは300万を
たかだか
とは言わないもんだって知ってるか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:38:31.17 ID:Ndfq4vWO0

アンチは放置が鉄板。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:40:28.34 ID:NJOL2HnD0

揚げ足揚げ足の取り方とその粘着質
キモイとしか言ようがない...

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:23:53.86 ID:tJSt0cBk0

>>359
後期型4WD
総支払額約430万円だけど？

現金払いだから領収証もあるよｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:27:22.50 ID:tJSt0cBk0

>>360
オレは、去年の正月に契約して
2月末の納車だったよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:10:14.38 ID:TxsLy+pvO

>>365
同意。
アンチの相手をするのも一種の荒らし・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:32:51.85 ID:strE3n4+0

そうかそうか。ついにこの車もアンチが湧くほどにまでなったんだな。
なんか感慨深いものがあるな。

「それなんて車？」
「全然わからへん車や」
「え？ＲＸ－８？７？」
「ロータリーだよね？」

苦節３年・・・
ついに俺様のCX-7がその名を世の中に轟かせた証明ってことか。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:17:28.47 ID:lSC6+TCM0

>>364
アンチに見えた？済まぬ。よくカキこを見てくれ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:36:39.08 ID:shLOiT14O

この素晴らしいコンセプトを持った車には、どこのメーカーのハイオクが相性良いかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:18:22.19 ID:u8PUuBEc0

>>359
高々３００万の車が３００万ぽっきりで買えるなんて誰も思ってねーだろ
諸費用とオプション入れりゃ平気で１００万位高くなるのは誰でも解ってるだろ
お前ほどバカじゃねーからいちいち総額発表しなくて大丈夫だから
コレだから低学歴って困る

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/22(金) 22:48:29.20 ID:N4PqERy00

>>370
かつてRX-7(FC3S)に乗ってた俺が同じ７に乗れてうれしいな。
たしかにCXというモデルコードはわかるがそこにあえてMAZDAを代表するセブンという番号、称号を
結合させただけのことはある。日本では超不人気車ではあるが、米国、欧州、豪州、中南米でも
派手なCMをうって宣伝する価値のあるいわゆる　作る価値のあるクルマ、運転する価値のあるクルマ。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=insideMazdaVideo
このリンクの　Brand Essence Videoを見てみたら　CX-7がMAZDAで今どういう位置にあるクルマかよくわかると思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 03:24:10.29 ID:UtrB8KbP0

>>373
自己レスで自爆ｗ
コレだから低学歴って困る

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 04:55:12.81 ID:Xc1nE/TOO

と、妬み野郎が申しておりますがオーナーの方々はスルーして下さい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:52:54.38 ID:yGMjeltWO

>>372

エネオスかな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:32:48.28 ID:9WIQwMYk0

ここのオーナー住人に向かって妬み野郎はないだろうとｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:33:59.53 ID:K2RadrB20

essoかシェルをお勧めしておく。
エネオスはどーだろー。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:26:28.31 ID:eJO70nF9O

買ってから３年ぐらいずっとレギュラー入れてるけど
そんな変わるもんなのガソリン会社ごとに

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:47:10.98 ID:1VXirSP30

>>376
明らかに誤爆ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:53:17.00 ID:9WIQwMYk0

ID:Xc1nE/TOOは早くID:UtrB8KbP0に謝って、オーナー同士仲良くしろよｗ
頭悪い奴だとアラシに思われてしまうじゃないかｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:19:04.99 ID:TLRGlX7g0

国内ではトリビュートの後継と思われているのが歯がゆい所だな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/23(土) 20:33:14.90 ID:ilzhDyTs0

>>383
Tributeが販売されていたことさえ一般には認知されていないから
MAZDAがSUVを持っていることは誰も知る由もない。
俺はMPV23Tを知っていたから2.3TURBOがあることは知っていたが、
CX-7は発売当時に「３００万超えるMAZDA車」だったから「買えないなぁ」と思って
眼中になかった。後期型でFFは２９５万になったから買ったようなもの。
はじめから300万を超えていたら、購入の候補にはしなかった。
LEGACY B4 2.5GTの購入を検討してたら、安全装備を付けると
それほどCX-7とは差がないことを確認して今回購入したというわけ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:36:52.27 ID:EcYgb23h0

>>383
マツダのクロカン・SUV層に訴えかける車なんだから間違ってはいないと思うが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/24(日) 06:37:09.28 ID:NAM6wM8B0

>>385
NISSANの例に倣うまでもなくSUVは今自動車メーカーの利益元だからね。
PORSCHEでさえあのカイエンをつくりBMWはXシリーズを、AUDIはQシリーズを出してるわけだから。
CX-5はもっと大衆に認知されるよう頑張ってほしいな。。。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:32:41.43 ID:sCwrmyhJ0

国内投入って最初から予定してたのかなー。

北米向けにきちんとリサーチして、CX-9とセットで売り出して、「トリビュートの顧客をキープする程度」
に右ハンドルモデルを作った、って感じなんだよなあ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:26:31.85 ID:MGR7XJhAO

トリビュートの顧客って、そんなにいたのかな。マツダの珍車で良いんじゃねーの。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/24(日) 20:19:52.47 ID:NAM6wM8B0

>>387
はじめから考えてた訳じゃないだろうね。その証拠に月間販売目標350台でスタートしてるし。
その目標さえクリアできないのは、もう宣伝する意欲さえ無い証。おかげで希少性は抜群。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:52:23.38 ID:Wlvx8w9P0

個人的にいい車だと思うんだがなぜ売れない・・・
サイズ？価格？マツダだからか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:39:25.06 ID:aGD9d6lbO

元々北米向け専用だったのをSUVブームを受けて国内でも売り出した車種だからな。
日本人には後席軽視、固い足回りあたりが敬遠されたのでは？
この辺りは後期型で改善されたけど、その頃には石油高騰の影響で、燃費の悪いSUVはより小型の車種にトレンドが移っていた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:56:08.24 ID:tV+BTraj0

CX海苔だけど、売れない方が
ハッキリ言って嬉しい・・・私だけ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:28:16.54 ID:ub160Zys0

>>392
君だけじゃないさ！m9(　ﾟдﾟ)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:30:06.22 ID:owVjc1tc0

これ、ボルボXC60と所々が、瓜二つだけど、フォード資本の最後の名残りってことおｋ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:39:05.12 ID:M+28EqSy0

来年まで待って、CX-5にするか
すぐ乗れるアクセラにするか……悩ましい

工場が正常稼働していないなら、アクセラも待つ事になるんだろうが
流石に来年まで掛かるなんて事無いだろうしなぁ
CX-5の発売時期がもうちょっと具体的なら、頑張って待てるかもしれんが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:05:23.72 ID:cLt9eEssO

Oct 2012

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:42:07.26 ID:GipuWRHu0

じゃあＣＸ－７が消えそうなのはいつ？？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/26(火) 04:54:49.43 ID:dFo89X2n0

>>397
えっ！！後継モデル無いの？いやいやこれだけ欧米豪で人気のクルマをモデルチェンジしないで
名前を消すことはないだろう。まエンジンに何を載せるか悩ましいが。。2500 直４か？
スカイアクティブ技術のエンジンにはなるだろうが、まCX-5のリリースまではCX-7は生きてるはず。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/26(火) 04:58:58.70 ID:dFo89X2n0

>>392
>>393
そうそう。希少性が命のクルマ。。
こんだけ幅の広い、小回りの利かないクルマが増えすぎても困るし。
でもねたまに見かけるもの。物好きは近所にもいそうだ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:24:32.52 ID:EHw/7GcVO

海外で主力のCX-7自体は無くならないだろうと予想。問題は国内版がどうなるかだ。
スカイ版CX-7はまだ先かな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:33:55.70 ID:LmQok5Ma0

>>399
油断したら対向車線から出現するよねw

友人が昔のフォレスター乗っているんだが、
そろそろ乗り換え時期でCX-7の事を検討中との事、、、。
アレだけ俺のCXにあーだこーだ言ってた癖に、
とりあえず、奴の候補の中古トゥアレグ、
新型フォレスターかアウトランダーオヌヌメしといたw

嬉しい様な複雑な気持ち、コレって恋？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:44:53.56 ID:Fn9jRxOsO

CX-7のディーゼルモデル来ますよ。化粧直しされるか否かまだ分かんないです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:25:25.90 ID:tphao6PDi

この前デラのサービスマンがなくなるって言ってたぞ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:41:44.49 ID:Undo2wJd0

もう白煙のやつリコールにしてしまえばいいのに。
アイドリングで白煙出てる時はおそらく排出ガス規制に違反してるだろうからリコール用件には当てはまると思うが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:02:21.69 ID:Cac1b1+N0

ぷ、ポンコツマツダ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:16:08.28 ID:qmRdC+jX0

>>405
また、変なの来たね！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:14:24.78 ID:HiozYx9Y0

>>406
そんなどうでもいいやつに反応にしなくていいからさ

>>403
詳しく！
ボクんとこのデラ営業マンも同じこといてーーた、
ＣＸ－５でたらＣＸ－７の国内販売はなくなる可能性濃厚と…涙

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/27(水) 00:44:43.50 ID:vYoMwCX50

>>407
やっぱCX-5出たらCX-7はお払い箱かい。。。涙目。。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 02:27:33.44 ID:wHBIAiHn0

>>407
コイツの母親は淫売の雌犬

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:30:14.20 ID:Gi56JZXI0

>>404
本当に同意！

>>407
まあ、廃番になったら希少性が更に増える訳で、
俺はチョット嬉しいが、、、。
人それぞれだな。

さあ、CX-7を愛でる作業に戻るんだw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:07:54.08 ID:Gi56JZXI0

>>408
何気にIDがカッコ良いぞw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:56:38.09 ID:IPPdcBY/O

>>405

＞なんだと、米国トヨタの方がポンツクだ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:29:54.84 ID:Gi56JZXI0

>>412
しっ！只の頭が病人だから構うな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/28(木) 02:03:07.19 ID:HxEUAEbd0

>>404
MPV23Tで保証期間の半年経過後に高速道路で白煙が出ちゃった友人の弁。
「別にオイルが排気に漏れても重要安全問題（人が生き死にする問題）じゃないからリコールにはならないよね。。」
でも俺的にはそれは精神的に大打撃なんだが、、「オイル燃える」って昔の２サイクルエンジンぢゃないんだからね。。。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:40:29.05 ID:W5Zjepkk0

>>414
対策しましたか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:24:45.84 ID:m6ZEhJ1HO

今から中古で買う場合、大体相場はいくらぐらいですか？

200万は超えそうですが。。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:33:54.69 ID:KS+Y4cwB0

>>414
リコールの基本は重要安全問題が第一ではあるが
公害防止規定違反や保安基準違反も対象になるからリコールは成立すると思う。

リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応しなくなる
おそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。

418 ：417：2011/04/28(木) 21:44:55.57 ID:KS+Y4cwB0

追加

だからディーラーがもちゃもちゃ言ってきたらこれを理由に
してしまえば、無料で対策せざるを得ないと思う。

多分、メーカーもわかってるんだろうけど
できるだけ先延ばしにして対象台数を減らしたいと言うのはあるだろうし

419 ：417：2011/04/28(木) 22:06:35.54 ID:KS+Y4cwB0

調べてみたら排出ガス関係のリコールって意外とあるみたいだ。

フィット
排気管の触媒コンバーターの劣化を検知するエンジン制御コンピュータープログラムが不適切なため、
劣化検知中に排出ガス中の窒素酸化物が増加し、排出ガス値が保安基準を超えるおそれがある。

ヴィッツ
排気ガス再循環装置(EGR)のパイプの強度が不足しているため、排気ガスの熱によるパイプの伸縮により、
当該パイプに亀裂が発生し異音とともに排気ガスが漏れることがあります。また、そのままの状態で使用を続けると、
亀裂が進行して折損し、最悪の場合、排出ガスが基準値を満足しなくなるおそれがあります。

ボルボ XC70
原動機樹脂製カムカバー内側のオイルセパレータバッフルにおいて、溶着不良のものがあり、
当該溶着部よりエンジンオイルがオイルセパレータバッフル内に浸入してしまう場合がある。そのため、
浸入したエンジンオイルがブローバイガスと共にシリンダー内に吸入されて燃焼し、排出ガス基準を満たさない恐れがある。

ゴルフ・パサート他13車種
点火コイルの材質が不適切なため、コイルボディに亀裂が生じ、コイルの電圧が上がらず点火プラグが失火し、
排出ガスの基準値を超えるおそれがある。

シトロエン C4
不具合は、エンジンコントロールユニットのソフトウェアのプログラムが不適切なものがある。
そのため、最悪の場合、ＮＯx の排出量が規制値を上回るおそれがあるという。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:36:59.26 ID:oN0cDyB70

「サービスキャンペーン」とか銘打って無料で直してくれる場合もあるよね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/29(金) 01:43:19.27 ID:RwwCEam60

>>415
Dが説明用に持ってきた資料を見て、「これ設計不良なんじゃないの？」って詰め寄ったら
あっさり無償でタービン交換に応じたらしい。それ以降ターボのピックアップも良くなったってよろこんでたぉ。。

422 ：415：2011/04/29(金) 08:06:51.29 ID:9OG2LfVx0

>>421
そうですか、分かりましたどうもです。
ピックアップが良くなる、ゴクリw

後方車の視界が遮られ危険とかも、
リコール案件に入らないのかな、、、。

俺のCXは今の所は白煙出てないけど、
むしろ、吐くなら早く吐けこの野郎状態ですw

対策品を入れて貰ってから、EXEのテールマフラーと、
スポーツインダクションボックスを入れる予定。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 13:21:31.28 ID:yk/AftXLO

今回の白煙対応はあくまでもエンジンヘッドカバーとパイプの交換で、タービンはそれ自体に異常が発生していなければ交換してもらえないよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:40:31.38 ID:fkVirHN5O

何だかなぁ今度でるSKYのデミオに乗り換えようかな
だんだんＣＸ－７うざくなってきた

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:09:12.12 ID:ABQyp/O9O

ほんとにＣＸ持ってるならそうすれば？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/29(金) 21:04:08.16 ID:Ajr+uvwC0

>>422
一応言っておくと、MPV23Tの初期型、CX-7の前期型はターボのA/RがCX-7後期型より
大きいらしく、それがA/Rの若干小さなタイプに変わってピックアップが良くなったというのが
結論。現実CX-7の前期、後期ではターボラグ、低速のトルクに結構差があるという話。
ほんとですかね。前期、後期を乗り比べてみた方レスください。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/04/29(金) 22:31:35.15 ID:Ajr+uvwC0

自分は福岡在住だが今日ラディエボの前期型が横道から入ってくるのを見つけた。
不意打ちだったな。おばさんだったが、えらく渋かった。でもこのクルマあんまり目立たないよね。特に濃色だとね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:47:36.84 ID:cHlrSCzE0

前期乗りだが、後期試乗したけど
エンジン後期の方がイイとは感じなかったな～

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 11:50:44.87 ID:D9yC26An0

タービンのA/R変更って事は完全な新規設計ってことでしょ？

燃費出しで開発時に詰めに詰めたサイズ設定なのに、後期で簡単に変更とかあるのかなあ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:28:12.86 ID:e2/6Q9FJ0

CX-5はミニクロスオーバーの様に
全高1.55以内に納めて欲しいね
でないとウチの立体駐車場に入らないｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 17:33:32.23 ID:LFSEgFfWO

>>430
CX-5の話はこちらでドゾー

【MAZDA】都市型クロスオーバーSUV『勢（MINAGI）』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295501610/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/01(日) 00:04:34.83 ID:9x+FIN200

>>428
そうですか？MPV乗りの友人曰く、前は2000-3000回転でトルクのステップ感があったらしい。。
CX-7後期型で燃費が前期型に比べ若干向上したのはエンジン本体の改良の賜物でしょうかね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:32:30.07 ID:r5gioFRE0

今日はあいにくの雨か、、、。

俺のCXは白色なので、雨垂れ後が目立つんだよなぁ、、、。
MG5の恩恵かウエットティシュで軽く拭くと取れるが。

こういう時は黒や他色が羨ましい。
、、、。

用事無くても出掛けたくなる車だよね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/01(日) 21:06:57.98 ID:9x+FIN200

>>433
いやいや　ブリリアントブラック乗りだが　洗った後の水滴痕はなかなかとれないな。MG5も処理済みだが。
カパーレッドマイカかブルーか初期の頃にあった色に乗りたかったね。正直。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 07:56:46.05 ID:HW8POEuM0

>>433
白のCXは珍しいな。
過去に何度か遭遇したが、他色以上に目つきの威圧感がすごいと感じる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:47:19.33 ID:gIIsn0+R0

CXのライトって正面からだとキラキラ感が少なくブラックアウトされた感じだから、白い車だと栄えるね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/02(月) 13:33:02.99 ID:B7zgtkEF0

>>435
スレ違いで申し訳ないが、BIANTEの濃色　特に黒は
ぱっと見てあれっと思うくらい自分の黒CXと似ていたりする。
BIANTEも濃色は目つきが鋭く見えないが淡い色だと強烈なつり目に見える。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:59:51.48 ID:FLMeJy9G0

>>434
ブリリアントブラックは後期カタログの表紙を飾ってたので、
最後まで迷っていたんだよ。
メッキモールが映えるよなー！

MG5は確かに8カ月経って効果薄くなってきた様に感じる。
俺の言ってるのは洗車の3日後位の通り雨での、
黒い雨垂れだから、、、。
雨の直後ライトから黒い涙流してやがるのよw

うむ、ブルーがあったらブルーにしてた様な気がする。
青系が好きなんでね、納車されてから紺色？、、、。
が出るなんてヒドイやマツダさんw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:03:18.39 ID:8pKcJNk10

>>434
こっちも黒乗りで水垢に苦労してる。最近MG3切れて板金屋で1年コートしたらかなりいい感じに水を弾くようになったよ。
>>437
全然ちがくないかい？テールランプユニットの意匠はにてるけど。同じデザイナーとは思えんほど失敗デザインだとおもう。

誰かホイールそのままで替えられるタイヤでオススメおせーて

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:12:04.57 ID:FLMeJy9G0

>>435
>>436
ウホッ！うれしい事(略

ほんと、色は最後まで迷ったんだ、、、。
車の仕様オプション類全部決めて色に2日も費やした、、、。
4色しか無いのにw

ちょっと投げやり気味に白にした事実w

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/02(月) 18:26:25.71 ID:B7zgtkEF0

>>440
あんまり候補ないけど　ピレリのスコーピオン。結構安そう。減りも遅いかも。
Continental は？サイズないかなぁ？これもコンパウンド堅くて減らないね。欧州車はよく純正装着してる。
CX-7純正はBSのDUELER HP SPORT だよね。グリップもロードノイズもさすがBSだけど。
DUNLOPとかどうかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:36:48.79 ID:kTK8stHv0

そういやCXてイモビついてるけどエンジンかけるの
最近じゃよくあるボタン始動じゃないんだろ・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 03:16:37.66 ID:mglPAq9zO

前期型で純正以外の地デジチューナーを購入された方、どのメーカー・機種にしたか教えてください。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 06:51:10.00 ID:Yi2HX9CfO

>>437
後期型だと５ポイントグリルが似てるね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:30:47.09 ID:O1QLQK5d0

>>442
＞そういやCXてイモビついてるけどエンジンかけるの
＞最近じゃよくあるボタン始動じゃないんだろ・・・

でも、前期型はひねるリングが光るんだぜw
コスト削減で間接照明もカット、、、。

好みの問題だがいらなきゃ球抜けば良いんだし、
仮にop設定されてたら俺は欲しかったなw

プッシュスタートなんか付けた日には、
何が省かれたことやら、、、。

まあ、前車が鍵刺しだったので別に気にしないなぁ。

ビアンテはデザイン的に箱型を、
今のマツダ風にしようと力み過ぎた感じ、、、。
ツボに入った人は好きなんだろうなぁ、カッコ良い悪いではカッコ良い部類なんだが、
いざ買うなら他社を選んじゃうかも、、、。

俺的には最終型のボンゴフレンディを、
ちょいと吊り目でリアを今風にして、
中身がビアンテの方が良かったんではと思う。
おっと、スレ違いになってしまう勢いだw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:09:03.99 ID:rRWpfLad0

ビアンテは前後がチグハグなんだよなぁ～。
あの流麗なフロントに絶壁なリアは似合わないんだよ。
CX-7みたいな傾斜の付いたお尻なら完璧だったのに。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/03(火) 18:49:50.20 ID:FH8FsbrV0

>>445
>でも、前期型はひねるリングが光るんだぜw
>コスト削減で間接照明もカット、、、。
そうなんだ。。スマートキーなのにひねるスターターの機構は明らかに旧来のメカを移植したって感じかな。
ま俺も旧MPV乗りだったし鍵を挿してるように「ひねって始動する」のはかえって自然でうれしいね。
ただキーは抜けないけどね。T社のハイブリッドカーみたいにスイッチ入れてもブルンとも言わないのは気持ち悪いしね。
間接照明はちょっと欲しかったかな。でも後期乗りの俺がうれしかったのはSRSカーテンエアバッグが標準装備に
なってたことかな。比較したレガシーGT系は下位グレードはオプションだったし。スマートキー、オートライト、レインセンサーワイパー
なんかも後期は標準になったし、ナビもBOSEに縛られずに各社のものを選べたりするのがよかったね。
iPod連携なんかは最近ナビ、オーディオの標準機能だが、これもナビのオプション化でいろいろ選べたしね。。よかったよかった。。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:17:22.94 ID:2weeAUKO0

>>443
Panasonic TU-DTX300（地デジチューナー）
Panasonic TR-M80WVS7（モニター）

449 ：445：2011/05/04(水) 12:16:52.98 ID:rUrand410

>>435
俺も旧MPV(LW)乗りだわww

こんなコンセプトの車はもう出ないかも知れないので、
潰れるまで乗るつもり、、、。

取り合えず、CXでヒャッハー(いのちをだいじに)して来るw

チビを乗せてトミカ博までw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:40:39.41 ID:yN5Ht+6s0

テールランプはもうデザインは弄らないのかな。
奥行きのある透明カバータイプにしたら多少は高級感が．．．出るかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:35:06.35 ID:Rt0rhpdI0

マツダに高級感とか求めんなよっていう
そゆ人はトヨタでも乗れ
安っぽい！それがマツダだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/04(水) 22:44:02.97 ID:VeO9E77R0

>>451
そうだな。CXに乗ってると高級って見せかけの部分じゃ無いってことがよくわかるんだけどね。
かのAUDIだって高級感？って内装だよ。VWは大衆車メーカーだから無理も無いけど。。
CXもシンプルながらなかなかの線いってると思うけど。Lexusの「見せかけだけ高級」とは正反対。。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 03:53:48.30 ID:8tcCB2U70

この車ってウンコの臭いがするよね
この車乗ってるやつが事故って足がへし折れたら笑えるｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 03:57:55.15 ID:RGk72n4sO

昨日、夜の暗い高速で、数台前の車がCXｰ7か?!と思って近づいてきた時よく見たら、現行MVPだった。

またやっちまったぜ…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 04:03:18.52 ID:8tcCB2U70

この車乗ってる奴はコンプレックスの塊だなｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 04:53:59.81 ID:rEv/EDkeO

↑かまって欲しいか？雑魚よ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:37:30.88 ID:6FRq9DpjO

この車に乗ってる方は、愛車精神の塊だな(^O^)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:18:26.89 ID:G0BJibbNO

平均50台/月しか売れない車だからな

この車を選んだ時点で充分に変わり者だよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:38:10.64 ID:12ZGm8Uo0

人の車の匂いをくんかくんかする馬鹿はほっとこうぜ、アレな人だから、、、。
反論されたり貶されたら感じちゃうタイプなんだよ、、、。

久しぶりにeBay(セカイモンだが)覗いたら、
後期型のパーツが増えてて楽しいw

純正？20インチホイールなんてあるのな、、、。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:59:53.04 ID:xlVm67BJ0

>>458
確かに変わり者なのは認めるw

バイク乗ってた時もホンダヤマハ選ばずに進んでカワサキ選んでたな～w
次点がスズキという、、、。
もう降りちゃったけど、それはそれで楽しかった、、、。

CXのおかげで今はバイクいらないな、
楽しいからw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:57:47.72 ID:JhtJCHQA0

はいはい、居るよね
俺ってちょっと変わり者なんだよねー、
とか言って勘違いな優越感に浸ってる人
周りから見れば本当に変わり者で厄介者なのに、それに気付いていない痛い人

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:51:24.76 ID:kWx4nYOu0

>>461自身が気付いていない痛い本人。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/05(木) 23:04:24.78 ID:k2D59XYE0

>>461
痛いお方は大多数の方がお選びになるTOYOTAのお車がお似合いですよ。
ここは物好きな方達の倶楽部ですのでお間違いなく。。さようなら

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:08:11.81 ID:uerHIPgB0

>>461
お前は一般人だな！
お前の中ではな・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:26:38.10 ID:kWx4nYOu0

なぜ？こんな少数派のスレに来るんだろう。
ここに来る輩だから、他も荒らしてるんだろうね。
痛い人！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:46:23.47 ID:JhtJCHQA0

ぷ、顔真っ赤にした自称変わり者が沢山釣れるね
自分で変わり者とか言ってる時点で痛いんですけどー

わたしー、よく天然だねって言われるんですよー
とか言ってる痛い女と同じレベル

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:50:10.49 ID:JhtJCHQA0

あと、自称少数派とか自称マイノリティーとかも痛いよね
だいたい国産車の現行車が少数派とか片腹痛い（笑）
言いたいだけなんだろうなー、つまらん自尊心丸出しのクズが乗る車ですな
しかも童貞率高そう（笑）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:17:19.32 ID:mv8oDQkY0

最後に、
>>467
はいはい、居るよね
俺ってちょっと変わり者なんだよねー、
とか言って勘違いな優越感に浸ってる人
周りから見れば本当に変わり者で厄介者なのに、それに気付いていない痛い人

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:35:27.78 ID:8E6cf1ND0

>>468
わざわざ自己紹介ご苦労様です。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 05:54:01.58 ID:HpAuYIU40

わざわざ、定期的に少数派のスレに釣られてる癖に釣り宣言ｗ
しかもこのスレで一番厄介者の癖になぁ…。
しかも、童貞率高そうとか中高生かよｗ
その上にドヤ顔決めている件ｗ

あまりの滑稽さに敬意を表してレスさせてもらうわ…。

少数でもカッコ良い車というのは罪だね…。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:19:27.41 ID:CfkOEhy40

構ってちゃんは本当に気持ち悪い。コンプレックス丸出し。
ろくな教育受けずにかわいそうだな。早く職安いきなよ

この車が売れない理由ははっきりしている。日本人が車に求めることとあってないから。
でかい割に狭いし5人乗り。軽とコンパクトと箱バンしか売れんからね。
だが、95%2人乗車でドライブ好きなうちみたいなDinxには最適な車だ。
何より楽しい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/06(金) 07:27:02.86 ID:cQlbGADb0

>>471
>この車が売れない理由ははっきりしている。日本人が車に求めることとあってないから。
>でかい割に狭いし5人乗り。軽とコンパクトと箱バンしか売れんからね。
北米、欧州、豪州、中南米でもこのCX-7は大人気。世界的にはこのクルマに乗ることを
楽しいと感じる人が日本人より遥かに多いということなんだろう。
確かにこのクルマに乗ることは、日本人の大多数の「価値観」には迎合しない、という強いメッセージを
発してると自分自身感じるもんなぁ。かなりエグい顔つきだしね。後ろ姿はかなり一般的なんだけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:34:18.17 ID:HpAuYIU40

>>450
LWのMPVが後期型からMCでそんな感じになった様な、、、。
クリアにして奥行きを出した。

その代わり前がマイルド後ろがキツ目なデザインになったw

俺的にはもうデザインは触らないでー！
なんだがw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:24:13.74 ID:7kQxuSuEO

荒らしのやつはコンプレックス強いな～、書き込み見てるとなんだか人生うまくいってなさそうだけど頑張ってな。
頑張って働いて自分の好きな車に乗るといい。
そうなれば関係ない車のスレに来て荒らす事も無くなるでしょう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:31:14.44 ID:1ud9OefJ0

個人的にはパーキングブレーキが足踏み式っていうのが一番気に食わないけど、
ま、それでも俺はこのクルマすごく気に入ってるけどね。
買い替えようにも他に欲しいクルマが見当たらない。
同価格帯以下でこれ以上にいいクルマがあるんなら教えて欲しいくらいだ。

そういえば税金の季節だな。￥45,000
すっかり忘れてた。みんな払ったか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2011/05/06(金) 19:21:49.58 ID:cQlbGADb0

>>475
確かにこれの次に乗るクルマって難しいね。今度出るCX-5が一番キャラは近いかも。
まぁ正直言うと自分は運転が下手で、納車３ヵ月後の今でも
後方の車両感覚がつかみにくいもんなぁ。バックのとき直線がボディサイドに見えないからね。
SkyActiv の2000ccがターボを搭載してれば、もしかすると３年後は乗り換えてるかもなぁ。。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:45:30.51 ID:AXrg6NA20

わざわざ変わり者が集まるスレに飛び込んで
騒ぎ立てるってのは、ただのかまってチャンだろ。
無視するのが吉。

CX-7は前席だけ見てればイイ車だけど、
日本じゃ後席の居心地と荷室の使い勝手の
両立が求められるから、チト厳しいかもなぁ。

後席シートバックは板で居心地はそれなりだから、
米国人がやってるみたいに普段は
後席を倒して２シーターみたいに使うのが
カッコ良さげ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:50:31.16 ID:jFIKK/hC0

>>471
うちもDINKだよ
この車のターゲット層は子供のいない夫婦とCX-7のすべてに書いてあった。
2人で遠出するときには最適だな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:53:05.86 ID:8E6cf1ND0

まあ、マツダあたり買ってる低脳って
輸入車欲しいけど買えない貧乏人だろ
マツダってダケで貧乏臭いけどね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:02:32.37 ID:NU3hs9tj0

>>479
だから、誰に同意を求めてるのココでw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:55:33.76 ID:Qw1DJNSj0

>>480
プ、かまってちゃんかよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:32:56.04 ID:5ggUT39B0

うちは子供が2人で1歳と3歳だが、けっこう限界だ。
次は違う車になるんだろうけど、CX-7気にいってるんだよなぁ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:20:31.93 ID:1E1xYjQMO

479は定期的に来てスレを荒らしてるけど家族をCXにはねられたんだよな、確かにみんなスピード出してる。みんなも飛ばしすぎには気をつけよう。第２第３の479を増やしてはだめだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:28:48.48 ID:NU3hs9tj0

>>481
自己紹介乙
つ心療内科

>>482
切実だな、チャイルドシート場所取るもんなー、、、。
2人目が出来たら、俺も考えてしまうなぁ。
その時はMPVかオデッセイ辺りで妥協するかなぁ、、、。
でも、23Tカタログ落ちしてんのな、、、。
うーん、乗り換えたくない気持ちわかるw

家はチビちゃん5歳だけだが、触りまくるので、
ピアノブラック内装指紋でベタベタ、
砂でスカッププレートザリザリだw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:31:48.19 ID:NU3hs9tj0

そうかw前向きに生きろよ479！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:11:25.81 ID:svqwIZXT0

おまいら、何だかんだで池沼の相手してやってるのな。
その優しさに感動した。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2011/05/07(土) 16:00:10.66 ID:+lPPZxio0

>>482
うちは子供二人が　中一と小五になったんでもう小さい子はいないし、それまで乗ってたMPV
があまりにもヤレたんでCXに買い換えた。ホントはVW Golf GTIくらいがほしかったけどそれは嫁が拒否。
次の候補のレガシーB4 GT,フォレスター2.0ターボもエアスクープがボンネットにあるんでだめといわれ、
結局切り札のCX-7にしたよ。ユーテリティだけ考えるとレガシーワゴンには負けるんだが、スタイルが
CXはいいんだよね。長距離乗ると息子たちは狭いのなんのって言うけどそのうち親と一緒には出かけなくなるし
これから嫁とも仲良くするためにCX-7にした。結果的に大正解だと思った。乗ってよし。見てよし。洗ってよし。
の三拍子そろった車だ。高速乗れば案外燃費もいいしね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:35:35.27 ID:Qw1DJNSj0

>>487
大丈夫、きっとお前は二人の子供を自分のCX-7でぺちゃんこにしちゃうから
ほら、広くなったね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2011/05/07(土) 21:29:48.78 ID:+lPPZxio0

>>488
はいはい。僻むのは止めような、坊や。。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:10:44.96 ID:NU3hs9tj0

>>488
ああ、家族と面会の時間終わったのか？
お薬ちゃんと飲んだのか？
トイレに1人で行けるか大丈夫か？
お大事にっ！頑張れよ！

気の毒に、、、。
みんな生暖かく見守ってるぞw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:14:37.05 ID:g7VquVG30

>>488
君は本当に賢くてカッコ良くて金持ちで嫉妬しちゃうよ。
よっ世界一！！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:41:33.53 ID:ZmU9xuY70

ぷ、この程度の車（しかもマツダ）乗ってる程度で僻みとか、片腹痛いね
まあマツダ＝貧乏人なのにな
あの大きいマゾマーク付けて恥さらしながら良く走れるよな
まあ、マツダオーナーってちょっと足りない奴ばかりだから仕方ないな
低学歴定収入の不細工が乗る車でつね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:35:23.60 ID:LqIUNYU/0

>>492
そのマツダ車さえも買えないんでしょｗ
この間もいたよね。
このスレとポロスレを往復してる人。
これくらいの値段の車しか馬鹿にできない？てか羨ましいんでしょ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/08(日) 08:46:48.20 ID:wlergRVW0

CX-7ってCX-5が出たあとも併売されるのかなぁ。絶版車になる？
国内は止めても全然惜しくない台数しかはけてないしな。CX-5が売れたらもしかして。。
ターボディーゼルを出して欲しいね。国内は軽油がそんなに安くはないけど、エンジンバリエーションは
あったほうがいいと思うから。2.5NAも出してみたら面白いのにね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:01:49.49 ID:LBDGyeCk0

>>492
Oh...そろそろ面会の時間だぞ？
お腹痛いのか？
お薬合わなかったのか？
バスに1人で乗れるか大丈夫か？
最近煽りのパワーが弱いぞ？
オウムか？

カッコ良い車出したマツダが悪いんだね、
その上に自分探しの旅に出た時に北米で、
CX-7(盗難車)に乗ったガチムチマッチョな黒人に、
アッー！されちゃったんだよな。
更に帰国すると家族が道路で泥酔仮眠中に、
CX-7に跳ねられちゃったんだよね、、、。
通りすがりのメトロポリタンホークが言ってた気がするよ。

やるせないよね、、、。

まあ、どうでも良いので、
今日もお構いなしにCX乗るけどw
なんかゴメンなw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:36:34.99 ID:LBDGyeCk0

>>493
自称お金持ちの手動スクリプトだ、
スルーが吉！
まあ、生暖かく構ってあげるのも、
励ましのお便りを書くのも良しw

>>494
その時は国内版のCX-7をやめてCX-5だけになる気がするに10万ペリカ。
国外版は暫く継続するんじゃないかな？

エンジンは、MPVでも23Tカタログ落ちさせてしまう位だから、、、。
色々あった方が楽しいけどねw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:25:17.58 ID:ZmU9xuY70

>>493
ぷ、ポロ乗ってる貧乏人と一緒にするなよ
しかし相変わらず羨ましいとか、どんな金銭感覚だよ
少なくともCX-7よかちょっと高い車乗ってるっての
低脳貧乏はコレだから困るねー
つーか自称変わり者（単なる嫌われ者）が乗る車って事でしょ
コンセプトも価格も何もかも中途半端
単なる失敗作を喜んで乗るバカ集団だね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:26:32.98 ID:ZmU9xuY70

>>495
つまんねーな、もうちょっと頭使って煽れよ
高卒ってこれだから

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:33:34.41 ID:TKAG7IJ60

なんなんだこのスレの住人のスルースキルの無さ・・・
同じCX乗りとして恥ずかしい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:39:55.30 ID:vgykvdqW0

そういえば、むかーしこのスレで異常なCX-7マンセーな奴が
湧いてたのを思い出した。
ちょっとでもこのクルマを否定するようなことを書くとキレまくる奴。
あれはあれでかなりウザかったな・・・

ひょっとして・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:21:33.48 ID:LBDGyeCk0

>>498
つ鏡

いきなり自己紹介するなよw
薬飲んどけよw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:43:10.68 ID:ZmU9xuY70

自己紹介？妄想でつか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:40:19.25 ID:8rWXiEds0

>>494
日本以外では販売絶好調なので、日本以外でCX-7が絶版になる事はないと思う。
ターボディーゼルも国内仕様には搭載されないかもなー

「マツダは日本メーカーなんで、一応日本向けに右ハンドル仕様も作ってくれてる」という立ち位置のような。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:24:59.18 ID:LqIUNYU/0

>>497
だから何故似たような車、X1やスカクロ、Q5のスレに行かないの？ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:24:48.69 ID:LBDGyeCk0

>>504
行かないんじゃ無くて行けないんだと思うよ、縁がないからw

色々あって生活保護受けるようになってCX-7を維持出来なり、
せめて縁のあったCX-7スレを煽って、
本人は日頃のストレスを解消しているつもりなんだよ、、、。
サンドバッグ状態なんだけどなw

しかも、日曜の昼下がりに...でつかとポツリだぜw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/08(日) 21:23:01.12 ID:wlergRVW0

>>503
むろん海外ではCX－７の販売をを止める理由はないさ。国内販売の話だよ。
このクラスのSUV,フォレスター以外は　CR-V,ムラーノは国内販売は鳴かず飛ばすだしね。
でもねあの古ーいハリアーが４速ATなのに800台／月だってさ。
変なチョロQみたいなJUKEが多く売れてるのがこの国のSUV市場だもんな。。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:24:37.98 ID:g7VquVG30

まぁ車くらいでもめるなよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:02:48.78 ID:LBDGyeCk0

>>507
正直、CXを愛する各氏済まんかった。
ちょい、悪ノリしてしまったw

暫くROMるね、、、。
新たに何か情報を掴んだり、パーツ交換したよ！とかならカキコするかも。

馬鹿は相手にしない事にする。
正直、相手にするのに飽きちゃったw

取り合えず、明日もCXを満喫してきます、、、。

追伸、
夜のCXのメーターとか雰囲気とか前後期問わず、
ときめくよね。さっきシミジミ思った、、、。

全てのCXユーザーに幸あれ！
スレ汚しスマソ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:00:05.35 ID:ZmU9xuY70

>>508
そんな決意表明したってお前は俺を無視出来ない
それはな、お前も俺と同類の糞野郎だからだよ
いや、こんな糞車乗ってるようじゃそれ以下のクズだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/09(月) 06:36:27.04 ID:Y0P2sXY00

空いた道路を早朝走ると気持ちいいねぇ、このクルマ。
アクセルはちょっと開けるだけで十分以上の加速だし、ターボの効きが良すぎる。
車高高いのにハンドルに対する反応は速くてシャープ。アテンザターボって感じだよ。
車幅広くて車両感覚が掴みにくいのは玉に瑕だけどデザインが秀逸だし。
フロント周り、サイドビュー、リアビューどこも大好きだな。見とれてしまう。
なんでこんなに日本じゃ受けないのかね。乗せてみたら、このクルマ買う人は多い筈だけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:27:58.61 ID:DYbZ9RoS0

>>510
L3-VDTは中間加速がすばらしいから、その気持ちはよくわかるな。
あの滑りまくりのトルコン効果効かせまくりの発進加速がもうちょっと気持ちよくなれば言うことなしなんだけど．．．

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:25:26.68 ID:erdcHTgi0

>>510
こんなクルマ誰も買わねーよｗｗｗ
主観の問題だが、確かに見た目は良い。
運転もこの手の大型SUVにしたら楽しい方だろう。

けど、何もかもが安っぽいんだよねー。
デザインもイイけど、ディティールは安っぽい。
内装は同クラス他車に比べて間違いなくチープ。
ユーティリティーも良くないし。
そもそもSUVのくせして、SUVを買いたい人の
選択肢に挙がってくるクルマではない。
ふざけんてんのかこのクルマ。

結局、この中途半端感というかだな。
走りのイイ、デザインのイイそんな車が欲しいが、
クーペはマジ無理だしセダンほどお堅いのもねー、
だったらワゴン？？でも国産ワゴンは選択肢が・・・
でも外車なんてとても買えないよ。

みたいな人が買う車じゃねーのか？

まぁ俺は大好きだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:56:09.10 ID:JJmcX09M0

2011年度3月期で、グローバル販売は過去最高の9万台超。
CX-7が発売されて以後、一番売れたのが前年度というわけだ。

ま、日本に若干向いてないだけで世界中で評価されてる車ってことだな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:13:37.75 ID:bVWr5bXTO

この車の持ち主は国際派だね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:36:38.22 ID:UkveObrI0

単純に速い安い美味い(カコイイ)車だと思うよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:50:46.81 ID:oxmxFnMp0

世界各国の貧困層が無理して買う車です

実際やすっぽい、汚いで欲しいとは思わんな
その辺はスバル車とも共通だけど
マツダって更にブランド力ねーし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/09(月) 23:28:34.17 ID:Y0P2sXY00

>>512
現行レガシィワゴンがもっと格好よかったらCX-7は選んでないかもなぁ？
内容の割にはCXは値段は高い気がする。むろん外車よりは安いが。。
欧州では本気でAUDI Q5の廉価版で売りまくってるしな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/09(月) 23:29:49.63 ID:Y0P2sXY00

>>516
ブランド力なかったら買ってはくれない筈だけどね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:01:25.78 ID:5MFqb9cF0

>>518
ブランド力無いから安いんだろ、アホかよ
ブランド力有れば同じ車格でコスト掛けて高い車でも売れる
マツダはブランド力無いから中身プアにして価格下げてそれだけで売ってるんだろ
お前高卒かよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:16:26.95 ID:HxfFaSUf0

>>518
するーしとけ。
この子は病気らしいから。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:18:02.57 ID:VqX8/XeG0

>>519は中卒かよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:47:00.13 ID:HxfFaSUf0

>>517
俺もレガシィと迷ったが、やっぱりスタイルだよね。
気に入ったのに乗ればいいんだ。

今の時代、ブランド信仰も古いと叔父のQ7乗りも言ってた。
余計な気を使うんだとさ。

次はエスクードを欲しがってたのはビックリしたが。
金持ちの考える事は良く分からん。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 02:27:58.11 ID:5MFqb9cF0

>>522
そりゃお前の叔父が負け犬だからだろ
しかも相当な車音痴
それを鵜呑みにするバカ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:53:49.48 ID:HxfFaSUf0

発作かー！を思い出した。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:49:50.02 ID:c9UO8Cs40

嫁がそこそこデカい車を買ったので
CX7を乗り続ける意味がなくなってしまった・・・
Z34でも買おうかなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:06:47.12 ID:HxfFaSUf0

>>523
ワロタ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:10:03.99 ID:HxfFaSUf0

>>524
ワロタ！
アンカーミスだ

523のキモさににワロタ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:12:03.70 ID:HxfFaSUf0

ひどい自演を演出中

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:14:07.18 ID:4sNrwXVi0

どうってことない言い回しだが、
大部分の人は「Q7乗りの叔父」と言うんじゃないかなと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:53:31.80 ID:6PwxotSLO

ウォッシャー液が無くなったので、適当に買ってきた2.2L入りのを入れたらピッタリだった。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:00:03.24 ID:5MFqb9cF0

＞＞叔父のQ7乗りも言ってた

やっぱ高卒じゃん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:58:51.68 ID:Jj9XMW6sO

激安高級焼肉＝CX-7じゃね。どっかでアタル。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:08:11.31 ID:HxfFaSUf0

531>>でも、おまいは中卒なんだろ大検頑張れ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:30:55.62 ID:HxfFaSUf0

でも、おまいは中卒なんだろ大検頑張れ！とは言って物の。
>>531
高卒は合っているよ、特に隠す必要もないし。
それでも、マンション位は買った。しんどかったけどな。
都心に出てコネが０スタートはきつかったな。
特にオイラ的には学歴がうんぬんはどうでも良いが。

所で531は何に乗っているんだい？
出来れば、インプレが欲しいな～、例えばCXに比べて此処がいいとかさ。
オイラは基本的にアルトだろうがベンツだろうが車自体は好きなんだよ。

教えてよ？出来ればインプレををさ。

叔父はもう、ええ年なので免許を返上させる事を裏で画策中。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:33:59.77 ID:HxfFaSUf0

寝ぼけてたんだよ言わせんなよ。恥ずかしい。。。

536 ：535：2011/05/10(火) 22:35:45.87 ID:HxfFaSUf0

529へのレスな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:01:17.01 ID:HxfFaSUf0

>>532
しっかり焼こうな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:48:31.33 ID:5MFqb9cF0

オイラって一人称の奴は全てクズ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:54:21.99 ID:xqPZGed50

このID:5MFqb9cF0は、『ぷ』と言って、VW関連スレでは毛虫のように嫌われている基地外です。
相手にしてはいけません。取扱い説明書も用意されています。
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304006115/　　のレス番3-6を参照

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:26:07.93 ID:0V50rPxJO

学歴云々言ってる２人、おまえらより低学歴でもおまえらの何倍も収入があるやつがゴロゴロいる事実。そういうやつに会った時どんな顔してるの？自分に言い訳してるんだよね？笑クルマの話しよーぜ笑

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 06:29:47.15 ID:fCT/fSgo0

オッス！オイラ534！

>>538
おめー答えられないのか？
理由でもあるのか、卑怯者め笑
お前は何でもクズなんだな(呆れ)

>>540
どんな顔もしないよ、ワーすげー！や、
ほう！儲けてるなー程度で、参考になる事があれば、
お勉強させてもらう事が多いよ。

流石にルービークラスの言動にはイラっとくるがな～。

それと、車の話ししてるじゃん？笑
脱線しているのは認めるし素直に謝るよ。

>>539
なんだ、そうだったのか。
VWもいい迷惑だな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:17:06.36 ID:All2KTz8O

荒らしをスルー出来ない奴も荒らし。
こういう輩は実際の道でも煽られたら煽り返すのかねぇ…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:17:35.17 ID:YTjMv6aN0

どーでもいい話題
つまんね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:31:29.03 ID:UJKuVyhI0

マイナー車スレだからか煽り耐性ないなぁ
まあマイナーなだけになんでアンチが沸くのかはほんとに謎だがｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:05:50.30 ID:Xnhwb6wv0

前期型はカタログと一緒に販促DVDもあったけど（今でもたまに見て悦にいってる）、後期型ってDVDあるの？
あったら見たいんだけど・・・ディーラー行ってもなかったようの気がする。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:33:35.19 ID:fCT/fSgo0

>>545
無さそう、カタログも薄くなってたし。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:39:38.10 ID:fCT/fSgo0

>>545
初期型のDVDは見た事ないけど、こんな感じ？

http://www.youtube.com/watch?v=-PuziUt6YGY&feature=youtube_gdata_player

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:04:47.41 ID:All2KTz8O

>>546
カタログ、３種類持ってるけど(MC前の初期と白内装が出た時、MC後の初期)、
後ほど薄くなってるし、紙質も最初は厚くてツルツルしてたのに後のは薄くてザラザラしてる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:12:50.17 ID:P4ahheblO

オイラは、この車に乗って財布も薄くなった

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:53:15.91 ID:Xnhwb6wv0

>>546
あ、やっぱしね。情報ありがとう。

>>547
この動画は初めて見たけど、前期型の販促用DVDはトータル28分程の超大作。
コンセプトビジュアル編と商品情報編の豪華2本立て。
前編はカッチョいい外国人のお兄さんが仕事を終えて、金髪美女を連れドライブ（ゴルフ？）に行くって感じの内容。
後編は、スタイリング、インテリア、ダイナミックパフォーマンス、パッケージング、装備、セーフティ、
ラインナップ＆ボディカラー、ショップオプション、についての各説明。
ショップオプションを除くとダイナミックパフォーマンスの説明に一番時間を割いてるあたりこのクルマらしいけど、
それがまた売れない原因か・・・。

ところで、前にもここに書いたかもしれないが、前編の4分あたりから始まるシーンで走行している道ってどこかの
一般道？テストコースでもなさそうだし、国内っぽいし、景色も良さそうだから行ってみたいけど、どこの道か
知ってる人いたら教えてください。

>>549
頑張ってくれ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:45:59.88 ID:3t5XXgwf0

また出た、オイラ君
こいつリアルでもオイラって言ってる痛い低脳
ちょっと心の病気なんだろうね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:01:57.53 ID:fCT/fSgo0

>>550
販促用って28分もあったのかw
力入ってたんだなー！
手に入れておけば良かったわ。
無さそうとは言った物の、もしもの事もあるので、
ディーラー寄った時に聞いた方が良いよ。

走行している道の件だが、このまま識者が現れない場合で気になるなら、
マツダのコールセンターに問い合わせた方が良いかもね。

553 ：オイラ：2011/05/11(水) 22:04:28.06 ID:fCT/fSgo0

>>551
(´・◇・）....

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:54:36.70 ID:3t5XXgwf0

ところでこの欠陥車
まだリコールされねーの
いつも白煙はいててウザイんですけど

555 ：オイラ：2011/05/11(水) 23:20:19.48 ID:fCT/fSgo0

>>554
(´・◇・）....

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:55:41.20 ID:QY1B6ayI0

オデッセイV6

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/12(木) 07:18:20.27 ID:Hzjbwbv90

>>550
今度D行ったときにDVDの件は聞いてみよう。もしかしたらあるかも。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:26:32.49 ID:XL3RRbEK0

ふぅ、雨露に濡れるCX-7かっこいいぜ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:34:14.32 ID:XL3RRbEK0

>>557
君の探究心もクールなんだぜm9(　ﾟдﾟ)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/12(木) 22:08:15.34 ID:Hzjbwbv90

>>559
アリガト。。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:57:37.82 ID:f0O9SP1j0

しかしここまで希少車になるとはね。

バブルのときだと結構売れたかもしれないのに。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 15:09:54.25 ID:7nzeLZ9l0

海外では絶好調だね。

http://www.carview.co.jp/news/0/146328/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:30:24.55 ID:v8ldtn9V0

>>561
だね...さっきユーノスコスモのスレ見て俺もちょっぴり思った、
まあ、バブルまでは行かなくても早く日本頑張れだよなぁ。
>>562
ワオ！

さて、子供にせがまれたのでナイトクルージングして来よう、CXのコクピットの包まれ感が好き！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:16:41.10 ID:JZJny6+s0

ほら。やられちゃったじゃん。
中国か韓国のデミオのパクリ車出してるとこが、クロスオーバー出した。
デミオクロスオーバー頼みますよ。CX５でもまだでかい。
コンパクトクロス売れますから。ジュークなんか買いたくない。
それか、中途半端なベリーサどうにかしてくれ。地上高上げないと走破できない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 04:01:07.77 ID:PUPeGC3SO

>>564
何がほらなのか知らんが、総合スレか勢スレ辺りでやってくれ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:22:35.66 ID:vuXgy2YXO

コンパクトSUVはミニクロスで完成。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:37:30.87 ID:a0rJIr4E0

>>564
走破?ジムニーオヌヌメ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/15(日) 16:12:08.05 ID:dyaqzyyQ0

>>561
新車　友人に見せたら「プレマシー？」って言われたw
やっぱ知らないよな　このクルマ。アイストップも付いてないし、でも最高にかっこいいし。いいんだよ
>>562
北米ではCX ファミリー絶好調。この勢いでCX-5も売れてくれればいいね。

569 ：563：2011/05/15(日) 19:55:14.47 ID:a0rJIr4E0

>>568
確かにかっこいいよね。
疲れた時にコーヒーでも飲みながら、
CX-7を眺めてたら癒されるぜ！

ふぅ...また要らんドライブをしてしまったw

570 ：596：2011/05/15(日) 23:47:35.45 ID:a0rJIr4E0

MPV乗ってたが、CXは路上ファッション戦争に巻き込まれないのが良いなw

吊るしでのデザインの完成度高いしね...。

ローダウンサス入れたが、ノーマルに戻しても良いかなとさえ思う。

話は戻るがジュークは逆にチョロQぽさが受けているのかなと推測w

イロイロ考えると、面白いね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:05:29.05 ID:eDicH9+FO

>>567
そこはAZ-オフロードやろ

572 ：とあるCX-7乗り。：2011/05/16(月) 00:14:39.32 ID:bIBeg6/w0

>>262
例のこいつは先週同じ様な言葉の羅列で、
CX-7のスレを荒らしていたよ。

【VW】ゴルフ6 その1【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304006115/
　
『　ぷ　』　の　ガ　イ　ド　ラ　イ　ン　　(　改　訂　版　)

を参考に、スルーしよう！

573 ：とあるCX-7乗り。：2011/05/16(月) 00:16:16.18 ID:bIBeg6/w0

誤爆すまんw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:24:47.66 ID:bIBeg6/w0

>>571
うかつでした。
サーセンw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:59:06.29 ID:nryi+IiMO

中古のクルパケを買うと不満は無い。新車で買うとウ～ン？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:27:58.44 ID:xs3+osKT0

確かに新車で買うにしたら今更という感じはある。
しかし、好きになったら仕方がないよね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/16(月) 22:54:55.23 ID:CBLSwVXa0

>>576
今年２月に新車で買ったけど、ほかのクルマと比べて古いなと思ったのは
「エアコンで前席左右独立の温度設定が出来ない」ことだけだよ。
ほかのところで古くさいと思ったところは一つもない。スタイルは特に今でも斬新。。
って惚れて買ったから痘痕もエクボなんだよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:04:26.14 ID:eDicH9+FO

クルパケ良いねぇ。
オートクルーズがお気に入り。
片側１車線の信号が少ない国道で前の車に引っ掛かったときとか、空いてる高速をのんびり走りたい時とかに重宝してる。
冬場はシートヒーターが役に立った。暖房より早く暖まるし、助手席の人だけ寒い時とかも便利。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:00:18.68 ID:gTAj5yjc0

>>571
定員４人なんでだめなんです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:02:06.84 ID:r9y8xNiPO

国内受注終了ってホント？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/17(火) 07:05:24.70 ID:NERbE7Gw0

>>580
嘘ぉ。。どこからの情報ですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:16:22.26 ID:yYUCeLKN0

>>580
ひょえ！マジで？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:30:02.27 ID:HVasOU/hP

いまでも実質カタログ落ちだもんね。
いつ整理されても不思議じゃない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:31:36.12 ID:iaqNSXRRO

マジで？なんか嬉しい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:27:15.43 ID:YoIcfeQG0

ん？何を今更？
震災のちょい後位に言ってなかったっけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:20:03.56 ID:yYUCeLKN0

スーパーの駐車場で違うCX-7と遭遇する事も減るのか...。
まあ、納車9ヶ月で一回しか無いんだけどw
オーナー居なかったので、マジマジと観察しちゃった...。
おっ！前期の白内装だ！とかマフラーエグゼか？とか！

うむ、はたから見たら明らかに不審人物だ...w

すれ違う事は稀にあるんだけどね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/18(水) 06:04:57.23 ID:6lbfpLOl0

>>585
海外じゃ絶好調なんで　数の足しにならない国内仕様は終了ってのはあるだろうな。
ますます「外車」になるねぇ。
>>586
俺も見つけるとうれしくなって見ちゃうな。ところで貴殿は値引きどれくらいで買ったの？
自分はFF 標準仕様なんだけど33万引き、ちなみに下取りは11年落ちのMPVだったんで金額がつかなかったw
ちなみに今年の２月納車だけどね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:06:45.54 ID:OjLeoAmT0

>>587
俺は>>586じゃないけど、53万引きで灰皿無料、ナンバー取得無料でやってもらったよ。下取は無し
去年の3月頃だったかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:09:42.07 ID:ICDpqEK9O

海外のターボモデルが終了だったとしたらCX-5を待たずに国内版終了もあり得るな。
欧州はディーゼルに集約されてるし…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:32:57.28 ID:dum+7Ot/0

>>587
ついでに横レスｗ
当方、4WDクルパケ60万引き下取りなし
ドアエッジモール、静電アースプレート無料、持ち込みパーツ無料取り付け
>>588氏と同じく昨年3月納車でした。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:46:17.16 ID:Z/zQzDm9P

中古で買った俺が一番の勝ち組

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:58:41.27 ID:IjXWOkLD0

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:31:45.64 ID:tt6MFt6cO

この車を買わなかった俺が一番の勝ち組V(^0^)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:57:22.82 ID:dum+7Ot/0

>>593
デミオ乙ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:19:26.24 ID:WZVsdWTK0

国内販売終了を嬉しがる変態が多くて安心した

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:26:56.17 ID:WnMwBz/B0

>>590
60万値引きだと、金額的にはベースグレードの定価くらいだよね。
交渉回数とか、他社との比較とかもっと詳しく教えて。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:25:13.83 ID:dum+7Ot/0

>>596
OP、諸費用込の総額（490万程度）からの値引きだからね
細かく交渉してる人とは違うかも
競合は、CX-7一本釣りで系列の違うデラで見積取って交渉しました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/18(水) 20:57:45.95 ID:6lbfpLOl0

>>597
>587の主だけど
買ったのはFFのベースグレード、オプションナビはサンヨーのSSDナビ
オプションはコンソールのピアノブラックパネルとリアスポイラーくらい。
正直　５０万引けなかったのは自分が買う気を見せすぎてしまったことかな。少し悔いが残ってる。
もう１週間CR-V,フォレスターをネタに揺さぶればよかったな。。
マツダからマツダへのブランドロイヤリティの高い乗り換えだったのにチャンスを活かせなかった。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/18(水) 21:00:04.35 ID:6lbfpLOl0

>>589
いやいやオーストラリア向けには
2500NA,2300ターボ、2200ディーゼルターボと３本のパワーユニットがそろえられてる。
しかも右ハンドルなんだけど。。。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:39:24.44 ID:Bs9X4hrl0

>>598
俺>>588だけど、初見積りでこの値引きだよ？そのまま契約した
相見積もりも、競合も無しね
最初は買う気もなかったんだけど、値引きに魅かれて契約してしまったw
ベースFFな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 03:56:59.14 ID:ECu7YAb5O

>>599
ラインナップにあるのは知ってるが、エンジン別の実売比率はどうなのだろう？
もし、ターボが売れて無かったら…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/19(木) 06:29:27.39 ID:SlJO5R290

>>0601
たぶんだけど
ディーゼルターボ50％、NA30％、ターボ20％くらいかな？全世界的には？
欧州は確かにディーゼルターボに集約したし。ただ北米、豪州,中南米といったガソリンの安そうな国は
ターボのパワーを楽しむ輩が多いと思うが。だって2.5NAはたったの161psだしね。乗ると相当落差を感じる筈だ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:04:23.44 ID:LJHvdqe80

>>602
なにその脳内妄想。
お前の書いてること全部裏づけないじゃん。
小学生か？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:16:38.97 ID:zsALd26q0

>>603
仲良くしようよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:55:06.50 ID:LJHvdqe80

>>604
はい。ごめんなさい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:54:27.91 ID:tvAGMa6k0

MPVは23Tが廃盤になる直前はNAとの比率が５：９５だったらしいが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/19(木) 21:03:32.05 ID:SlJO5R290

>>606
最初は４割くらい23Tだったらしいけどね。俺の友達も買ってるし。いいクルマだっていってるけどね。
白煙は吹いたらしいけどさ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:16:25.53 ID:Wuj5T88G0

どの車でもそうなんだけど
フルチェンジ当初はハイエンドの比率が高く
日がたつにつれ廉価版の割合が増えてハイエンドが減っていく

だからカタログもそれに併せて
初期はメカニズムなども載せるが末期にはメカニズムはなしで
ファミリー重視のカタログに変化していく

たまに熟成された末期のハイエンド狙う人もいるけどね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/21(土) 04:46:50.26 ID:zrWZP+gJ0

>>608
>たまに熟成された末期のハイエンド狙う人もいるけどね
狙った訳ではないけれど今年買った自分は奇しくもこのケースだなw
>初期はメカニズムなども載せるが末期にはメカニズムはなしで
>ファミリー重視のカタログに変化していく
たまたま３年前にDにもらってたCX-7のカタログと、今年購入検討に使ったカタログを
比較すると全くその通り。でも正直車格を考えると今の薄いカタログで内容は十分だし、
反面発売当初はSportyを前面に出しすぎて空回り気味な感じがする。
※たいして内容のないクルマ作りをしてるLexusがカタログだけ分厚いのとは正反対だよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 05:13:07.61 ID:Z5xU41NtO

前期は地味過ぎてすれ違ってプレマシーかと思った。三年待って良かったじゃない、なんと言われても希少性はあるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/21(土) 20:00:46.18 ID:zrWZP+gJ0

>>610
>608　なんだけど
マジレスすると　先週　新車（後期）を見た友人に「プレマシーでしょ？」って言われたんだけど。。
あんまり一般大衆は区別が出来ないよ　後期モデルでも

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:21:49.62 ID:HCVuhFZB0

希少な車ではあるが、マツダエンブレムを潰しても外車には見えないな。
メーカー不詳っぽいけれども。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:58:50.83 ID:00ikvMbu0

>>611
田舎のじい様ばあ様に正月に、
「かっこええな～このジープ！どこのメーカー？」と言われたw
ちょっとほっこりしたが...カモメが泣いてたぜ。。。

車に興味無い人ってそんなもんだわな～。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 18:01:21.32 ID:ErzmG4qg0

CX-7のお陰でMAZDAは生きてるって感じ。内外評価が
こんなに違うと笑うしかないなぁ。。
>>マツダ、2010年4月の生産･販売状況について（速報）
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2010/100528_product.html
１．国内生産
乗用車の増により、5ヵ月連続で前年同月実績を上回りました（＋49.3％）。
【主要車種実績】
「アクセラ」： 28,284台（前年同月比＋23.7％）
「CX-7」： 6,158台（前年同月比＋1591.8％）
「アテンザ」： 5,760台（同＋78.9％）
２．海外生産
乗用車と商用車ともに増となり、11ヵ月連続で前年同月実績を上回りました（＋57.2％）。
III. 輸出
【主要車種実績】
「アクセラ」： 28,284台（前年同月比＋23.7％）
「CX-7」： 6,158台（前年同月比＋1591.8％）
「アテンザ」： 5,760台（同＋78.9％）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 18:03:34.27 ID:ErzmG4qg0

>>614
スマソ　国内生産台数　貼り間違えた。
１．国内生産
乗用車の増により、5ヵ月連続で前年同月実績を上回りました（＋49.3％）。
【主要車種実績】
「アクセラ」： 30,464台（前年同月比＋43.1％）
「CX-7」： 5,953台（同＋1088.2％）
「CX-9」： 4,010台（同＋125.0％）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 18:06:16.78 ID:ErzmG4qg0

>>616
連投スマソ。福岡在住だけど。今日も前期モデル１台生息を確認。
携帯で写真撮ったつもりが保存し忘れた。。悔しい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:51:00.47 ID:l7dWlIXe0

茨城は鹿行地区に来いよ。俺が見るだけで7台は走ってるぞw
希少性まったく無しww

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:20:45.50 ID:F3kgZmVeO

前期水色生息してますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 23:26:07.85 ID:ErzmG4qg0

>>618
今まで見たのは　ラディエボ、黒くらい。白、水色は全く見たことない。
嫁は青とか赤とか初期でよくある色を見たことあるみたい。
オーナーは中年以降の年配者多し。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/23(月) 06:51:09.79 ID:ODpEQGfJ0

>>617
過去を紐解くと発売当初は月1800台も売った月があったんだな。今じゃ50-60台/月。後期型乗ってるひと
このスレ見に来てますか？レス願います。ちなみに俺のは今年２月登録のFF 標準グレード、ブリリアントブラックだけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:15:40.57 ID:+Oz2sPlzO

販売初期はデラの試乗車登録分だよ

そのせいで売れてない車なのに大量の中古車が出回った

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:03:30.44 ID:oMv2w+lGO

>>617のうち１台は俺だｗ
残りのうち数台はディーラー店員の車、>>621の試乗車上がりを乗っているらしい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:21:21.35 ID:pAcjy0lwO

>>620 自分は前期乗りだか、このスレ、後期来てるぞ。
ちょっと前は後期型の方が住人多いと思ってたほどだ。

後期は、一ヶ月前まで一度も見たことなかったが
他県に行ったときにディーラーで見かけてから、地元でも見かける
ように。

水色は出たばかりの頃、ディーラーでみたきり。見た時は
この色でもよかったと思った。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:06:20.07 ID:K6c7gs1u0

>>620
来月にくるぜ！今は納車待ちでwktk中

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:47:19.13 ID:L84xVG4I0

>>620
昨年8月登録の全く同じCX-7乗ってるよ。
静岡県西部地区だけど、白と黒の後期型各一台と、
前期型は色不明なのが２台ほど走ってる。

盆の時期になると、近所の家に埼玉ナンバーのCX-7も来る。

正月に地方の神社の駐車場でCX-7とあって、
お互い不人気車のオーナーってことで、
去り際に窓から右手を出して親指立てて挨拶した。

ナビシートに乗ってたうちの嫁も、
相手方のナビシートに乗ってた女性も
同じように笑ってたのが印象的だったわ。

ただ、相手方は爽やかイケメンだったが……orz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/24(火) 06:22:37.37 ID:OJJ4t+j10

>>624
グレード、オプションは？値引きの競合車（仮想敵）は？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:41:03.39 ID:AxNjAtUF0

>>626
クルパケFF　OPフロアマット、boseナビ、フットイルミ、ＥＴＣ
リアスポ、バイザー、ＭＧ－１

値引きは、家が付き合いが長いらしく競合車とか立てなかった。
（あとで見たけどネットの限界値引き額はこえてるぽい）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:44:41.80 ID:q9XL6CT10

>>625
貴方も爽やか紳士と思われたかも知れないのぜ！m9(　ﾟдﾟ)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:36:59.88 ID:PRK0LcbYO

この車足元からエンジンの熱気が来るね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/25(水) 06:25:00.16 ID:vy/X5w960

>>629
自分もそれは感じる。山道をマニュアルモードの３速あるいは４速で駆け上がったりするときに
３０００から４０００回転を常用するとすぐ足下が熱くなるのと　ちょっと臭くなるよね。
エンジンルームを見ると排気側が車両の後ろ側向いてるんでターボをよく効かせる状態にすると
その熱がフロントバルクヘッドを抜けてくるんだろう。そこにはある程度空間が設けてはあるけど遮熱が良くないね。
自分的にはターボの冷却効果も含めて　排気を前側、吸気を後ろ側にして欲しかったな。
そうすれば今のような現象は起きなかったと思う。昔はターボエンジンで横置きだったら、排気前、吸気後っていう
配置だったけど。。マフラーが長くなるんでコストダウンしたいから排気が後ろなんだろうか？
こういう配置になってるわけどなたかおしえてたもれ。よろしくです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:53:44.93 ID:BJkCCgsB0

>>629
それはエンジンが動いてる証拠れす(^q^)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:04:55.70 ID:dOFOdDsR0

>>630
NAが後方排気だからターボも後方排気です。

エンジン直後に触媒を置くことで、すぐに暖まって触媒が効くよう＝安めの触媒でいい、ということに
メリットがあるようです。
後方排気では熱害が心配される電装品（ECUなど）も熱に強くなったので、後方排気でも問題ない、
という判断もされているようです。

但しその分、エンジン内部の耐熱対策が大変です。
バルクヘッド部分とかに耐熱パッドを貼り付けてるのはそのせいですね。

更に、CX-7のように過給エンジンは多少異なりますが、後方排気のNAの場合はインマニをプラス
チック部品に出来たりします。
コストも自由な成型も有利ですし、重量的にも軽いです。
車のオーバーハング重量をを軽減出来るし、プラスチックは衝突安全性からも有利です。

そんなこんなで新しいエンジンは後方排気になりますので、過給気エンジンをわざわざ逆さまに搭載
する事は無いので、CX-7も後方排気エンジンということですね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/25(水) 22:27:09.40 ID:vy/X5w960

>>632
明快な説明アリガト。そうかN/A(MPV23S等）が後方排気なんだ。。
L3-VDTはインマニも鋳型のアルミ製だけどね。余談だけどラジエータ、インタークーラーは信頼のDENSO製だね。
冷却性能は期待できる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:15:41.94 ID:fhQz5jiy0

自社開発できずにアイシンとかの吊るし部品使ってるから逆に出来がいいとかいう．．．

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:39:43.27 ID:mppodU/60

滑ってるのはわかるけど、それでもアイシン6ATは結構気持ちいいしね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/28(土) 05:52:26.19 ID:RuzGZ0030

>>635
旧MPV(LW5W)からの乗り換えだけど　こいつの4EC-ATとは比べ物にならないほどスムーズでいいよぉ。
反面マニュアルモードはもうちょっとロックアップきつめにして　アクセル操作にダイレクトに動いて欲しい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:59:01.74 ID:cRTbqexvO

そこは汎用トランスミッションだからしょうがいないかも＞ロックアップ領域

元々先代ゴルフ用（DSG導入するまで＋もしもDSGコケたときの保険）に量産
体制になってたから、MPVとかCXに供給できたんだよね。
そこはスカイアクティブ-ドライブまで待つしかないか。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:01:41.42 ID:m/d/3Hm+0

北米でバリバリ売れてるんだから頻繁なアップデートはして欲しいな。
AT制御も見直せるでしょ。

．．．とは思ったけど、滑った感じの段差の無いシフトチェンジをアメリカ人が好んでるなら変わらないよなw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/29(日) 21:10:38.39 ID:rzUpHRvL0

>>638
今の滑ったゆるーい感じのつながり方は直噴ターボでありながら1500-2000回転のトルクが弱めな
L3-VDTの弱点をうまく補ってるからな。実際MSアクセラ、MSアテンザは極低速域弱めじゃないのかな。
CX用はそこを隠すためにタービンのA/Rは小さくしていてもね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:32:54.94 ID:uv3+M4FB0

年次改良でもうちょっと最大トルク発生回転を下げてくれー
今度のBMWなんて1650rpmとかそんなんだぞ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/31(火) 22:28:55.94 ID:uIAE4PRL0

>>640
別に発生回転は下げないでいいから、ブレーキの容量をもっと上げてくれ。
粉の出やすい鳴くパッドでもいいからさぁ
初期制動も弱いし、容量も不足。速いクルマにしてはマージンがなさ過ぎ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:41:02.04 ID:JbKMm30V0

普通にキャリパーとディスク交換すりゃ良いじゃん
前だけなら３０万位で余裕で入るだろ
後からどうとでも出来る物はどうでもよくね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/01(水) 06:11:16.44 ID:9Q94i90I0

>>642
お薦めはあるでしょうか？誰か　キャリパーまで交換した　ご仁がいらっしゃれば
ご教授くだされ。小生はパッドは替えようと思っていましたので。。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:21:09.82 ID:mIrb9rWiO

>>641
頼むから事故らないでくれよ。

保険料率上がるから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:55:35.83 ID:Ic71uz4U0

>>641
まあ、言いたい事はわからんでも無い、
もうちょいとグッと効いてくれたら、良いなあと、たまに思うが、、、。
俺は今の所このままでいいかな～と思う。
不満を感じたら、642氏の言う通り取り合えずパッド交換だな。。。
Exeのブレンボと言う手もあるが、対費用効果的にどうなんだアレww
見栄えは良いだろうけど...。

>>643
キャリパー交換まで考えてるならExeのブレンボ付けちゃえm9(　ﾟдﾟ)
まあ、パッド交換してブレーキの利きが悪くなったとか、
ネガティブな話は聞いた事は無いな。
ダストや音は別として、、、。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:19:13.80 ID:nDWlOoJNO

やっぱり社外のパットだとダスト量は増えるのかな？
ダストが減って純正並に効くパットってある？
それとsage って何処に入力するんでしょうか？上げてすんません

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:30:22.88 ID:Ic71uz4U0

>>646
メール欄。

利きが良いパッドほどダストは出るんじゃないかな...。音もしかり...。
パッドを社外品に交換するなら、ダストは気にしちゃだめだw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:10:39.96 ID:nDWlOoJNO

クロームメッキのホイールにダストが良くなくてさ・・・
ところでナンバーステー外したいんだけど、ネジを幾ら回しても外れないんだよ。もしかバンパー外さないと取れない仕組み？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:14:27.72 ID:r1QSy7Uj0

>>641
せめてMPVのターボ用のブレーキと
リヤLSD付ければいいのにな。

そんなにコスト変わらないと思うが・・・
CX-7はMPVのNA用と共通なのかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/01(水) 21:22:13.90 ID:9Q94i90I0

>>649
MPVターボ用のブレーキって容量大きいの？
確かCx-7のシャーシって前がMPV,後ろは旧プレマシーって聞いたけど。
キャリパー、パッドはホイール径が１８インチでCX-7と一緒だからMPV23Tとは共通と思うんだけど。
詳しい人教えてくんなまし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:32:30.42 ID:JcW0mbkL0

フロントのローター径が320mmだったか＞23T
17inchは履けるけど、16inchは無理。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:40:16.68 ID:S0cKh+UY0

>>647
大まかに言えばその通りだけど
製品でかなり差があるよな
ブレンボに標準で付いてるバッドは半端無くダストが出て鳴くけど（洗車して家に帰ってくれば既に真っ黒）
同等の効きで遥かにダストも鳴きも少ないパッドは有るしな
普通ブレンボ入れる奴って最初から他のパッド購入して付けるよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:49:34.33 ID:FO3TJ/Xi0

>>650
ローターは
MPVターボが17インチ
CX-7とMPV NAが16インチ
重量がMPVより軽いから16インチで十分と思ったのかもしれないけど
車の性格考えたら17インチローターでもよかったのでは、と思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:15:32.17 ID:cgw4yl8vO

MPVターボのローター移植したいね。
それならブレンボ行った方いいかな？！
MPV ターボとCX-7 の車重差って何キロ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:15:57.65 ID:FO3TJ/Xi0

>>654
最大で200Kgくらいかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 02:13:19.07 ID:QjbnWyJiO

>>655
更に乗車人数が７名なのも考慮すると、ブレーキに違いが出るのも頷けるな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 02:18:35.31 ID:uWMcEl1l0

てか重量のこと調べてて、MPVのターボが無くなってたことに驚いた

658 ：名無し：2011/06/04(土) 10:10:50.02 ID:2AXldREu0

>>657
いつの話だよ。もう２年前に亡くなってる。
しかしブレーキがMPVに負けてるのは許せんなぁ。

659 ：名無し：2011/06/04(土) 10:14:19.79 ID:2AXldREu0

>>654
CX-7 FF 1660kg
MPV23T FF 1810kg
で150kg 定員差は2名で110kg
足すと 260kg お相撲さん２人分

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:30:10.92 ID:8U1SaPHFO

結局MPV とサーキットや峠で勝負したらどっちが速いんだろう？
パワーウェイトレシオはどっこいか？
コーナーリングはCX-7 がショートホイールベースで有利だが、重心が高いからな～
ミニバン限定で考えたら絶対MPV 買ってたな～

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:45:50.83 ID:7UmupTUyO

ブレーキに関して、効かないと言ってるオーナーさんの
前期後期や駆動が気になってる。
自分は前期のFF。いまは20インチ。
スタッドレスから比べれば、効きが悪いと思うが
それでも、十分に思ってる。
65000キロ、パッド無交換。
ディーラーに聞くと、フロントはぼちぼち。リアはまだまだと
言われる。
もういい加減変えようと思うが、社外にするなら、リアも交換が
ベストだか、残りぐらいに
ちょっとだけなやむw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:49:00.28 ID:TyzNoi9H0

>>660
面白そうだなw
FFならCX-7で4WD同士ならMPVかな？
たいして差がつかない様な...。
異論は認めるw

>>661
当方後期4WDでホイールはノーマル、
EXEのローダウンサスとスタビリンクだけ入れてるよ。
パッドはインチUPでもするかパッド交換時期が来た頃に、
替えてもいいかもと思うが今の所予定なし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/04(土) 23:42:33.54 ID:W1+VXmsO0

>>661
効かないとは言ってないよ。効きは普通のクルマに比べればいいけど、ちょっと乱暴だけど
80km/h程度で走ってて前の信号が急に変わって少し強めのブレーキを掛ける必要がある場合に、少し物足りなさを感じるってこと。
前に乗ってたMPV(LW5W、車重は同程度の1640kg ）よりは遥かに良く効くけどね。峠攻めには役不足かな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:10:18.35 ID:WckONoVN0

ハリアーと比べて、車内の広さ、荷物スペース（トランク）の広さ、後部座席の広さ、
座席から屋根までの高さ、目線はどっちが広い（高い）？
近くにCX-7の展示車が無いから実物比較したことある人教えて
あとCX-7の値引きって25万が限界って言われたけど、このスレみると50万とか60万とか・・・
50-60万引きってCX-7では普通くらいなの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/05(日) 08:32:13.84 ID:P2S2cFnp0

>>664
ハリアーと比べるとフロントウインドーが寝ている分、前席が後ろに動いていて後席は若干狭いかも。
それより、ベルトラインが車両後端に向かって跳ね上がっているため、後部座席の開放感はない。
目線はどっちもどっちの高さ。前席ヘッドクリアランスはCX-7の方がリフターを下げてみると余裕がありそうな気がする。
車高はどちらも同じくらいだし。運転した感じはハリアーは2.4L NAで４速ATだから陳腐さは避けられない。
足回りは心許ないし。荷室広さは同じくらいだけど内装の質感はハリアーが断然いいだろう。
CX-7はVW,AUDI系のシンプルな所謂シンプルな内装なんでこの内装の趣味が嫌ならCX-7は買うべきではない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:37:43.22 ID:WckONoVN0

>>665
詳しいレスありがとう
外観、走り、あまり走ってない理由ででCX-7に決めようと思ってた
ただ、値引き25万と今生産ストップしてて納車日が決まらないみたいなので迷ってる・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/05(日) 08:37:46.07 ID:P2S2cFnp0

>>665
後期FF乗り今年２月納車だけど　SANYOナビ付けて値引き33万がやっとだった。１月の最初の３連休　初売りのときに契約。
CR-V,フォレスター当たりと競らせてもこの程度しか駄目だった。３月納車まで待って２月末位で契約すればよかったかなって
今は後悔してるが、前のクルマが急遽故障してしまったので、クルマが無い不自由さは体験せずに済んだな。
実際後期を買った人で50-60万引けた人は居るのかな？教えてくださいまし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:40:32.59 ID:pa31sp5L0

>>666
いま新車買うのはなぁ。いつになるか分からないよ。
このクルマは走行少ないタマが多いので中古でもいいと思う。

ただ、新車でも中古でも、どこかに見に行った方が良いと思うよ。
想像するよりかなり狭いのは間違いない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/05(日) 08:42:45.05 ID:P2S2cFnp0

>>666
その条件なら　フォレスター2.0XTターボがいいのかとも思うけど。
レガシーツーリングワゴン２．５GTも同じくらいの値段だけど。CR-Vもナビ付きでCX-7車体のみと同程度の価格。
それとCX-7は燃費はあんまり良くないことは覚悟してね。街乗り6.5km/hくらいだから。
まぁ高速で110km/h以下巡航なら　１０モード燃費超えの10km/h以上が見込めるよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:03:18.63 ID:WckONoVN0

>>667-669
情報サンクス
参考にさせて頂きます
とりあえず>>668にあるように実物探して見てきます

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:43:45.23 ID:tQLaTOt90

>>670
5～60万値引きってのは>>597のことだろうけど、
総額500万近い車両+オプションなら、60万は行ってもらえそう

去年の夏に後期FF買ったけど、
車両の値引きが20万+嫁の軽（8万キロ）を10万下取り+オプションパーツ2個無料
が精一杯だったよ

値引きが無くても買うつもりだったから、すげーお得な買い物だったと思う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:04:46.39 ID:A6yGcY7zO

デラも登録してナンボだから、いつメーカーから出庫されるかわからない車には力入れて売らないよ。
デミオ売って数を稼いだほうが楽だし。

CX自体、欲しい方だけ文句を言わず買ってくれって売り方してるデラも多いね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:25:12.62 ID:rEbE5w4iO

この車に総額490万って市場価格の倍以上の値段のスタッドレスやアルミも付けてんだろ？
実質40万位の値引きじゃね？
俺は最低限定フロアーマットと冬ワイパーとコーティングだけだぞ。
後期ベース四駆でコミコミ320万だったよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:33:30.22 ID:T2jSVvwF0

>>673
そんなの付けてないよ
プレミアムバーグアラーム（MIスティック）とかコーナーセンサーとかは付けたけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:15:36.90 ID:NffyqSeI0

>>672
去年商談した時の会話。
俺「MPVと違って売りにくそうだねぇ～w」
営業「全く売り辛いです！MPVにしませんか？(苦笑)」
俺「23T無くなったからちょっと(苦笑)」

前車がLWのMPVだったのでそんな感じで商談スタート、
まあ、下取りとオプションで頑張ってもらったが。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:04:18.30 ID:rEbE5w4iO

>>674
それってセキュリティとセンサーとエンスタかい？
それで幾らかかったか知らないけど、俺は車両保険で盗難の時は保証されるし、社外の２万程度のエンスタ付けた、エンジン切らずに発進も出来る。センサーはバックカメラ有るだし必要なし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/05(日) 19:44:01.58 ID:P2S2cFnp0

>>675
俺もLW5W(2000年式）からの乗り換えで、もしMPV23Tがあったらそっちへ行ってた。
やっぱその方が値引きって大きかったのかな？
だってL3-VDTの威力を初めて知ったのは23Tだったから。最初CX-7は候補じゃあなかった。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:27:38.09 ID:T2jSVvwF0

>>676
価格とかあまり深く考えずに純正しちまったなｗ
正直詳しくないし

＞エンジン切らずに発進も出来る
それは便利そうだな

センサーは家の車庫が狭いからと思って付けたが無くても良かったかも知れんｗ
とにかく５００万の予算で６０万余って、残金でホイールとかマフラーとか社外品パーツ
も付けれて満足だけどね♪

679 ：676：2011/06/05(日) 21:30:10.35 ID:T2jSVvwF0

＜訂正＞
490の６０万引きだから
予算入れると残金７０万だね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/06(月) 04:05:16.71 ID:ricr2H1s0

>>672
確かに　CX-7に関しては国内生産のほとんどが輸出に回るんで　日本国内仕様の生産枠がもともと少ないらしい。
俺も１月１０日に契約して　実際クルマが生産されたのは２週間後の２４日くらいだった。交渉中にDのセールスに言ったのは、
「CX-7のラインではたまーーに　日本国内仕様が流れてくる筈なんで、作業者も「ひさびさに日本仕様が来たぞ」って珍しそうに
作業してるんではないか？』って。CX-7自体は月産3000～4000台作ってるだろうけど、国内仕様はその1％ちょっとだからね。
生産枠を日本向けに確保する必要がないから、あえて値引いてでも売ろうという姿勢が少ないのかもなぁ？寂しいねぇ。。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:22:42.56 ID:5tS/xxSPO

ナンバープレートの取り付け方見たら海外仕様を日本仕様にしましたって感じだよね。
海外用の穴を日本用にステーで取り付けしてる。
MPV なんかは直接ナンバー取り付けてるからね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:37:06.64 ID:SXUJ172s0

前期クルパケ4WD
総額420万で値引き60万だった。
ただ、下取りが海外で超人気車だったから
下取りでごまかされてるかもしれん。

>>662
4WDシステム自体はMPVの方が良かったんだっけ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:44:27.63 ID:5tS/xxSPO

ダムドのエアロを検討してるんだけど、ブリリアントブラック（ソリッド）なら塗装済み購入しても色合わせは大丈夫でしょうか？
以前にパールホワイトで失敗した経験は有るんですけどね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:35:20.94 ID:Y+yjexLx0

黒なら大丈夫。パール白で塗装済なんて無謀すぎる。現車合わせでもパール白は難しい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:02:19.50 ID:EjROYnFY0

俺は>>588だけど、北関東マツダグループ系だと値引きいいみたいだよ
他の系列に行って、北関東マツダ系で見積り取ったって言ったら帰ってくれって言われたもんw
あそこの値引きは絶対無理ですだってよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:08:26.33 ID:oylTMZAr0

>>677
うーん、俺の時は23T消滅後だったので、
NAなら値引きを頑張れるって感じだったよ。
もし、23Tが消えてなくても「23Tですか売り辛いですねー(苦笑)」になっていたかもねw

>>676
ロック解錠でエンジンOFFにならないのは良いね。
俺はMIのエンスタだけ付けた。

>>682
確かMPV4WDにはLSDがどーのこーの、
MPVスレで見た様な。。。
ちっ、頭の中のサーキットでまた疾走させちまったぜ。。ww

あー早く梅雨明けないかなー。
CXピカピカに洗車したい。(//∇//)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:29:58.15 ID:5tS/xxSPO

>>686
エンスタ使用後普通にドア開けて、キーを回してからブレーキ踏めばエンジン止まらないよ。
ただ、この場合キーの警告灯が着きぱなしになるけど特に問題なし！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:45:17.20 ID:zt34NR/x0

エンジンかけっぱで乗り込めるのが社外品のいいところなんだよなあ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:15:04.52 ID:rjs/qYSvO

マルチインフォメーションディスプレイの走行可能距離が３８キロからなかなか減らないと思ってたら、平均車速だった。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 13:12:45.89 ID:2N3HlQz80

>>689
走行可能距離0の時の焦燥感…。w

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/08(水) 20:23:43.59 ID:Mqb557Mx0

>>690
そんなとこまで給油を渋るかな。。。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/08(水) 20:24:34.33 ID:Mqb557Mx0

>>690
俺は走行可能距離が100km切ったら迷わず給油するけどね。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:06:17.32 ID:AQwEYQ1g0

>>692
690だがいつもは30km～50km程度で補給するんだよ。
燃料計の針の方を信用しているんで。

ただ、その時は出来心だw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:16:15.00 ID:cbA11taXO

なんかこの車に乗ったてから他の車とレースみたいになることが多くなったんだけど（市街地で）。
元々信号で先頭取るような走りする性格で、昨日の夜も旧アルファードが後ろ付いて来てから、ベた踏みで飛ばしても必死で付いてくんのな。最終的に抜かせないのが悔しいのか信号無視して行っちまったが、アルファードも結構速かったなー３リッターなんかね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:45:08.90 ID:AQwEYQ1g0

>>694
公道レース系のカキコは煽られやすいので、心に留めたほうが肝要だよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:59:08.40 ID:Cp4mVUrX0

CX-7でカブリオレ作ってくれないかな？ムラみたいなやつ
メチャクチャかっこよくて気持ち良さそうじゃん！

もちろん需要が無いのは分かってる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:20:34.06 ID:skuWEc330

サンルーフ作ってくれる業者がいるくらいだから、
どっかでカブリオレ化やってくれたりしてね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:03:41.96 ID:u1tlm5k/0

>>696
だせーよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:29:11.55 ID:AQwEYQ1g0

>>696
クレイジーなアメリカ人なら、、、。
いやまて！ウインドウのモール無くなってしまうんじゃねw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 19:39:11.86 ID:RGl5f/ORO

>>690
あるあるｗ
エアコン切ってギア高めにして、燃料計の針を見ながらいつもよりゆ～っくりガソリンスタンドに向かう、この感覚。
イヤだね～

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:56:33.67 ID:Np6Ho2Mc0

>>695
オイラ他スレで煽られて閉口したクチ。
>>694
お互い気を付けよう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:15:00.85 ID:UilGDF7G0

スカクロデビュー時に動力性能の噛ませ犬的に比較されたけど、スカクロも見ないねえ。

やっぱりサイズが大きい割りに室内がタイトで速いSUVってのは日本では求められないのか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:49:59.74 ID:0+PW9nH60

>>700
給油した時、6リッター位残っていたが...。
ざわ...ざわ...ざわ！な感じw

>>702
世相だねぇ...。
スカクロも良い車と思うんだがね、、、。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:54:06.04 ID:hkxUvBFVO

本当は俺スカクロ欲しかったんだ。
FRベースの四駆だしいいよね。スカクーみたいなヘッドライトならもっとカッコイイのにね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:07:03.52 ID:Epv/H+xu0

巣か黒はﾃﾞｶｲハッチバックにしか見えんしな。

FXなら魅力的だけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:32:29.53 ID:pQBeCGleP

CX-7は若すぎる、スカイラインクロスオーバーはおっさんすぎる。
ムラーノぐらいが良かったかと思うが、しかしCX-7の方が気に入ったので
仕方ない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:02:14.43 ID:0+PW9nH60

>>706
タイミングもあるよね、ムラーノは前の型のほうがケツがエロくて好きだった、
もちろん、前の型の新車があるなら候補に入れてたと思う。
多分、CX選んでたけどw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/11(土) 22:10:59.06 ID:T/IDcah80

>>707
ムラの前の型。お尻がいいよね。茶色系の色とか特にいい。あのお尻にはCX-7も勝てないね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 04:07:56.23 ID:mR5vn8KSO

それに惚れて前のムラ買って今はＣＸの後期乗ってるよ、ＣＸも後ろかっこいいと思うよ、だから買った。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:55:41.65 ID:+e7uvJUG0

>>709
いいチョイスだね！
まあ、すれ違うたびに前期型ムラーノのケツには賞賛の口笛送るわ。
( ﾟ3ﾟ)ピュー

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:11:47.95 ID:bj1LKZu1O

俺も旧村欲しくて中古見たんだかナビが古いしカメラ連動してて外せないから却下した。
CX-7 後期はナビ選べるからいね！
旦に前車に付けてたHDDナビの曲が勿体無かったんだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:06:55.27 ID:WUytBREC0

>>709
ムラとCXだとやっぱムラのほうが乗り心地いい？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:48:49.72 ID:mR5vn8KSO

709だけど旧ムラだが乗り心地は確かにムラ、新型はもっといいのかも。ＣＸはじめはなんか損したか？と思ったけど時間が経つにつれて離れられなくなった。加速もいいし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:52:29.66 ID:mR5vn8KSO

変わった女と付き合ったら半分ムキになってるとこもあるけどいいとこがたくさん見えてきたみたいな。旧ムラよりハンドル切れるし、

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:58:25.47 ID:mR5vn8KSO

ただ一つ、走りながら他メーカーのライバル車が来ると『マツダなめんなよ！』という感情が芽生えてしまうようになってしまいました。以前は日産ムラ、トヨタスプラ乗ってきたので、、

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:21:53.92 ID:fgCIAMtZ0

これだから電話は・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:29:10.72 ID:bj1LKZu1O

逆にハリ村乗りは、はいはいMAZDA車ねって感じなんだろうね。俺も峠で見つけたらブチ抜いてやりたくなる。けど2.

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:34:26.77 ID:d0Xwa9MXP

>>712
俺も旧ムラーノからCX-7に乗り換えた。
運転して面白いのはCX-7。
乗り換えて一番不満なのは広さ。
旧ムラーノだと運転席の乗り心地は正直どっこいどっこいだと思うが、
シートは旧ムラーノの方が乗り心地に振ってるだろうね。後席は分からん。
現行は圧倒的にムラーノの方が良いだろうね。

ハリアーもムラーノを見ても気にならないが、
むしろCX-7を見たときの方が盛り上がる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:06:21.30 ID:5nGPAMKz0

まあ、みんな気楽にいこうや！

俺は折角入れたExeローダウンサスを純正に戻そうと画策中。。。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:14:31.82 ID:Q2D7Tf970

>719
なんで戻すの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:40:17.92 ID:ous2aYO4O

>179
なんで戻す？
俺はｔｉ2000なんだけど、落具合は物足りないが、フェンダーとタイヤの隙間が前後揃ってバランス良くなったから満足してる。
ノーマルだとリヤが上がり気味だよね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:47:58.94 ID:uKk/8KLk0

>>697
最近ちらほらクロスオーバーのカブリオレ出てるしね、ＡＵＤIとか
ロドスタのハードトップ機構を活かせば十分可能かも

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:49:19.20 ID:uKk/8KLk0

>>697×
>>696○

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:21:52.31 ID:a8k8nFLX0

俺も初代ムラーノのリアは好きだね。
なんつーか、エロい。艶かしい。官能的。
フロントは圧倒的にCX。
内装、というかメーターが凄くしょぼく見えたな、ムラーノは。
それにしても新型ムラーノはCX、スカクロ並みに見かけないな。
売れてないのか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:52:21.22 ID:8eTqg07V0

>>720
俺自身はまあ、満足なんだが。
家族の苦情がね。。
お義母さんを病院まで乗せて行く時に、
チビが助手席宣言したので止む無く後ろの席へ、
道の悪い所で後ろの席でグフっ！と悲鳴を上げたんだww
その後、家の暗闇指令がw
車は自由に選ばせてもらってるので、強く出れない。。
前の型のMPV＆Ti2000では苦情無かったんだけどなあ、、、。

>>721
Ti2000にしときゃ良かったかなw
注文直前まで迷ったんだけどね、、。
指令曰く、Exeスプリング装着してから落ちきるまでは、
そんなに不満は無かったみたいだ。
まあ、久しぶりにノーマルを堪能しよう。

、、、ほとぼりが冷めるまでw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:31:27.77 ID:ous2aYO4O

うちの場合は乗り心地より、酔うと言われた(後部座席)。ノーマルサスの時から言われてたけどｔｉ2000に変えた。嫁のことなんかどうでもいいからね。
助手席は息子専用だ。
原因は窓が小さいことと、後部座席だとリヤタイヤの真上に座ることが原因だと思う。運転してる俺は至ってご機嫌な車に仕上がってる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:38:58.50 ID:R0WEetOgP

SUVでローダウンすると自己否定みたいな感じがしないか？
実際のところ街乗りオンリーなので不自由は無いわけだが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:44:08.27 ID:8eTqg07V0

あ、719です。
暗闇指令＝嫁はんです。

>>724
同士よww
旧ムラーノは、おおらかだけどまとまっているんだよね。
路線は違ってもCXとなんか近しいと言うか、なんと言うか。。
たまにしかみないね～新型ムラーノ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:50:54.09 ID:ous2aYO4O

車調でがっつり下げちゃうとデカイタイヤ履いたワゴン車になっちゃうね。アルミを22に変えてるんだけどダウンサス入れてバランス良くなった。
純正や18インチならノーマルサスペンスでもバランスいいね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:53:45.50 ID:8eTqg07V0

>>726
もちろん今はご機嫌だ、、今の所は、、、。OTL

>>727
うーん、好みじゃね？
SUVだからこそ許されると思うが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:21:39.43 ID:8t/UAvzSO

CX-5買うよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 02:01:50.09 ID:NFiT8Yny0

んじゃ俺はQ5

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 05:44:54.62 ID:/vYWjp3K0

せっかくだから、俺は黒いScaniaを選ぶぜ！
まあ、スレ違いだわw

さて、早起きしたのでCX-7の室内清掃でもしてくるか。。

734 ：719：2011/06/14(火) 05:55:40.56 ID:/vYWjp3K0

>>729
Exeのダウンサスかい？
22インチの重さでヒョコヒョコ感が相殺されてるのかな、興味深いな。(//∇//)

ワゴン車か、、俺はデカイスポーツハッチバックに感じた、
似たようなもんだがw

おっと、掃除だw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:43:03.48 ID:eUzvSMCM0

>725
成る程ね。そういう事情なら仕方ないね。
見た目はかっこいいんだけどなぁ。
因みにアジャスタブルスタビライザーも付けてるの？

736 ：725：2011/06/14(火) 19:48:31.66 ID:/vYWjp3K0

>>735
アジャスタブルスタビリンク付けてるよ～。
効果の程は俺にはわからないw
ただ、Exeさんの手違いでリアのスタビリンクだけ違う製品が入っていて正品が来るまで、
フロントExe装着リア純正品の状態で1週間位走ったけど、
その時は流石に気持ち悪さを感じたかな、
急な車線変更でリアが遅れてグニャァな感じ。。
上手く説明出来んスマソ、プラセボかも知れんしw

ありゃりゃ...。
リンクだけ純正品に戻したら許容範囲内な乗り心地になったりして...w
俺には過ぎたる物なのかも、、、。

落とした見た目は確かにカコイイね！煮てよし、焼いてよし、生でもよし!

737 ：725：2011/06/14(火) 23:11:15.27 ID:ERJ5Rj7o0

戻すのは前後共に純正品のリンクね、
長文ごめんね、読みにくかっただろ、、、。（；￣ェ￣）

スタビライザーに暫くお休み与える感じかな。
お付き合いいただき有難う各位！

738 ：725：2011/06/14(火) 23:21:59.52 ID:ERJ5Rj7o0

追伸、ドライバーズlikeな使い方なら、冷静に考えたたら効いている思います。
スタビリンク。参考までに！

739 ：名無しさんドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:12:16.51 ID:Dion7fcfI

自分は後期乗りだが、ノーマルの乗り心地を損なわずに、インチアップできたらなぁって思ってる？
やっぱり軽いホイール履かせても硬くはなるよね？
１インチアップした人感触を聞かせてくだされ。m(._.)m

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:04:18.16 ID:wKvK6PPd0

>>739
ここの80さんのイメージじゃないかな？

前スレの終わりの方もでそんな話題でた様な気がする。

741 ：名無しさんドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:22:39.68 ID:TGZ+JaiqI

thanks!!

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:50:32.24 ID:AmZYQBqH0

後期乗りで、どうもノーマルの乗り心地が
あまり気に入らないんだけど。車高調とかいれるしかないかな？
（具体的にいうとフワフワ感による揺れがきつい・・

オススメのパーツとか改善方法あったらだれか教えてください

743 ：名無しさんドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:18:02.72 ID:IO6wEaGCi

自分は、ＣＸは固い部類の乗り心地だと思ってたが、
たまたまＲＸー８に試乗する機会があってやっぱり相対的には
いい乗り心地だと確信したな。たしかにミニバン系よりは固いけど。
いいバランスだよ(o(^▽^)o。だから損なわずにインチアップしたい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:33:51.47 ID:jNsP1w4t0

>>742
メンバーとか入れるとシャッキリ感は出るが・・・
ゴツゴツと揺れはさらに感じることになる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:58:39.73 ID:gpK+3E8gO

減衰力調整できる車高調に変えて自分なりに調整するのが一番なんじゃない？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:01:28.68 ID:5tyZ+yPt0

まずはスタビとかどうだろ。

747 ：725のリンク戻し男(予定)：2011/06/17(金) 06:13:16.14 ID:8vo33Ojp0

>>743
許容範囲内に収まる事を祈るぜ。m9(　ﾟдﾟ)

>>744
硬派だね～！

>>745
生まれて初めて念レスに成功したw
そう、その一言に尽きるよな、、、。
昨日、残業で疲れてんのに無駄に長文投下する所だったw
読みなおして駄文すぎたので中止した、、、。
朝、スレ見たら言いたい事が書いてあったでゴザルw

>>746
俺はスタビリンク純正戻しでDに予約入れちゃった。。
片側の車輪に対する入力が少しはまろやかになる事を祈りつつ、、、。
コーナーの楽しさがちょっと減少しそうだが、
懸案が許容範囲内に収まってほとぼりが冷めたら、ヘッヘッヘ(//∇//)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:37:40.93 ID:ZuDcza1dO

ロムチューンされた方に聞きたいんですが、白煙問題などのクレームなど対象外になってしまうんでしょうか？
もう少しパワーUPさせたいんです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:28:42.03 ID:kqiYONN50

そんなの当たり前。
いじった車はそもそも見てもらえない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:23:21.21 ID:Son/su2/O

みんカラ見るとやってもらっている人もいるみたいだな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:21:44.78 ID:oarXHRsVO

ターボは燃費どの位ですか？中古を狙ってるんですが、マツダの車は名車ルーチェ以来なんで…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:02:21.65 ID:ONC8NqAb0

>>751
後期4WD街乗りで6/L↓

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:23:01.52 ID:MbJBIL/M0

>>751
FFで街乗り７、高速１０
渋滞があまりない地域

754 ：725のリンク戻し男：2011/06/17(金) 22:26:00.19 ID:8vo33Ojp0

戻して来ました。

ハンドリングのカッチリ感？クイックさ？が少し陰を潜めた物の、
それでも俺的にはまだ不満は無いな、試しに近くの踏切を通って来たけど、
片側の路面の入力がまろやかになってOKOK及第点だ。。
それにしても、懐の深い車だなw
さて、名無しに戻るか。

735さんありがとう！

755 ：742：2011/06/17(金) 23:10:08.89 ID:RWa0DIDq0

あまり好みではなかった乗り心地が段々わるくないかと思い
はじめてきた・・・　　なんて言うかこの車はスルメ車かもしれない。
（むしろマツダ車全体がそうなのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:08:32.66 ID:KLEoyt5J0

>>755
純正でもスパッと曲がる味付けな上で、
この乗り心地はたいしたもんだと思うよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:26:31.66 ID:KLEoyt5J0

>>751
俺は後期4WDだが頑張っても10届かないや、
いつも途中で頑張りを放棄してしまうんだ...。
まあ、その分満足感に満たされるんだが。

そんな車w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:57:57.50 ID:6nlB2OiOO

燃費はその位ですか…やはり悪いですね。
でも、試乗した時惹かれましたがな。安っぽいトヨタの2・4系エンジンより官能的です。
実はフォレスターも候補なんですが、スバルはなんか不安なんで…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:24:21.16 ID:WRElNG140

ねびきha?

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:51:27.55 ID:5GKo7LTA0

直四で官能性なんて、どこも変わらないがな。
むしろポン付けターボのガサツで安っぽい音で、
官能性ならトヨタには惨敗かと。
つか、トヨタや日産ならCX-7と同クラスでV6選べるし。
ヴァンガード、ムラーノ辺りのV6とか、
マツダの直四ターボじゃ逆立ちしても勝てないよ。
SKYACTIV化しても無理。
マツダに乗る限り、エンジンで他社に勝つなんて
あり得ないのは認めるべき。
デザインや価格で満足してりゃ良いじゃん。

後、ターボついてりゃ満足だなんて、あんまし良い車
乗って来てないんだろうけど、フォレが気になるなら
2.5の奴を試乗してみな。
同じターボ付きでもレベルが全然違うの分かるから。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:30:16.89 ID:KLEoyt5J0

わざわざV6や、直4でも2.5ターボ持って来なきゃ他社は、
優位性を保てないという事で良ろしいか？

所で、何の勝ち負けなんだよw
逆立ちしても？嫌だよ暴れはっちゃくかよ。
懐かしいわw
（。ｐ゜)？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:50:31.99 ID:vc76qUjS0

暴れはっちゃく鼻つまみ～♪

だっけか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:03:49.78 ID:KLEoyt5J0

懐い！w

764 ：735：2011/06/18(土) 22:17:01.20 ID:Il1YMknZ0

>725のリンク戻し男さん

アジャスタブルスタビリンクだけを純正に戻したん？
（工賃お幾らでした？）

で、Exeローダウンサス＋アジャスタブルスタビリンクより
Exeローダウンサスだけの方が、乗り心地はまろやかになった感じなんですね。

>735さんありがとう！
あ、いえ、こちらこそ有難う。

765 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 05:13:00.01 ID:LLpnfQ8yI

>>760
たしかに、トヨタや日産はＳＵＶにＶ6を搭載できているが、
それらは明らかにＣＸより 70から80 万は高額なんだな。
購入検討時に比較対象に比較なるのは2500同士だし、決してV6とは価格競合しない。
ことパワー感について言えば、他社 V6を凌ぐものがあるし、鼻が軽くなるメリットを
選んだのがＣＸの直噴ターボだと言える。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/19(日) 05:37:38.99 ID:LLpnfQ8y0

>>758
はっきり言ってフォレスターの2500ccは旧世代型のエンジン。圧縮比が低くて効率が低くインターセプトポイントも高い。
選ぶなら熟成の効いた2000のXTターボモデルだけど、正直俺もカミさんがXTターボを承認してくれればXTにしてた。
ただ今考えるとスタイルは絶対CX-7に軍配が上がるし、フォレXTの4ATとCX-7の6ATでは比べ物にならない。
フラットフォーのエンジンが感覚的に好きならばスバルだろうが。それとフォレスターは2000N/Aが売れてるんで没個性的。
CX-7はマイナー中のマイナー車なんで超個性的。ハンドリングの素直さと運転のしやすさはフォレスターの方が上だろう。
カミさんも乗るんだったら、迷わずフォレスターXTを薦めるよ。車両感覚が圧倒的に使いやすいし、狭いところで取り回しの
しやすいのは間違いなくフォレスターだと俺は思ってるから。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/19(日) 05:51:39.71 ID:LLpnfQ8y0

>>760
ムラーノではないが、より上級のスカイラインクロスオーバー(FR)に比較のため試乗してきた。俺のCX-7はFFでナビ込みで
320万少々だけどスカクロは420万と100万高い。スカクロはさすがにいいクルマだ。セダンのスカイラインと大差ない自然なハンドリング
過度にスポーティでない乗り心地とCX-7よりは大人のフィーリングを持ってるね。反面低速域のトルクはCX-7に軍配が上がる。
3000回転以下のトルクの厚みは3700ccのVVEL V6より2300直噴ターボ直4が確実に上。ただ音や吹き上がりのフィーリングは負けるさ。
トヨタV6は乗ったことないけど、クラウンアスリートV6 3500のフィーリングからするとかなりいいね。
でもバンガードV6のシャーシは与太脚だからヘナヘナ。CX-7とは比較の対象にならない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:10:48.06 ID:xIe5+eeK0

>>764
例の戻し男です、その節はどうもw

工賃ですか、、高かった。OTL
8400円でした。。
これなら、工具買ってDIYした方が良かったかもしれない。
まあ、時間無かったし、高いコーヒー×2＆洗車代という事でw

まあ、付けるにせよ外すにせよ、
点検のついでか、足回り交換のついでに頼んだ方が良いかかもね。
実際、ローダウンサス組み込みの時(リンク込)は25000円だったんで。

>>765
貴方に乗って貰ってCXも喜んでいる事じゃろうて。。ホッホッホ

トヨタさんもいっそ、V6 3500にターボ搭載してみました、怒号のトルクを実現！とか
おバカ(褒め言葉)してくれたらw
でも、載せる車に魅力的なのが無いね。。
ストレッチRAV4とかならいらないや。

トヨタも昔はかっこ良いデザインあったのにね。。(遠い目)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:43:03.12 ID:ed355vua0

ipodをUSB経由で聞きたいんだが、やっぱ前期の車じゃ無理なんだろうか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:30:08.70 ID:s3J37CxrO

Ｖ６も出来の良し悪しあるぞ。バブル時代のＶ６なんて滑らかだね。特にトヨタ！今はグレードによるが、ガサツな感じがする。
余談だが１．８のＶ６があったくらいだがW
マツダのミラーサイクル復活しる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:43:13.97 ID:ujjXD/W4O

昔のミラージュかなんかは1600のV6とかあったからな。変態だ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:41:32.12 ID:HkmQgSvE0

エンジンに乗りたい奴はエンジンの型にこだわればいいよ。
まあ人それぞれだよな。

ところでフォード傘下離れても当面マツダはV6作らないんだろうか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:21:33.42 ID:5gxL/wox0

とりあえずNAを全部スカイアクティブに置き換えてからだね。＞V6開発
L3-VDTはスバルのEJみたいに残りそうだけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:31:06.40 ID:s3J37CxrO

Ｖ６は直６よりフィーリングで劣る。衝突安全性で優秀。故に、直６は淘汰された… ＢＭもエンジン屋だからな。８なんかも滑らかで好きだ。ロータリー辞めないで欲しいね。
スバルの２．５は圧縮落としてある変態仕様です。フォレスターに３００馬力オーバーなら転倒しそうw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:45:31.19 ID:no0dBimY0

>>774
変態な車は...チクショウ。
好きだぜw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:48:11.96 ID:kQ/MFDM6O

>>760
マツダの直四ターボでもＣＸとマツダスピードアクセラじゃ全然違うぞ。まずエンジン音全く違う。試乗してみ？
ＣＸはスタイルで買ったけどエンジン音はもうディーゼルだからな。アクセラ試乗したときエンジンかけただけで低音でめちゃくちゃいい音したわ。ボッボッボッボッいってるし。しかもめちゃくちゃ速い。前に吸い込まれるような感覚は初めて味わった

ＣＸもスポーツカー＋SUV名乗るならもう少し頑張って欲しいよ
スタイルはめちゃくちゃいいのに…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:48:40.32 ID:no0dBimY0

転けないでくれよ！スカイアクティブ。
その成功をもとにコッソリ変態マシンを作って欲しい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:53:55.72 ID:no0dBimY0

>>776
マツスピの名前付けてる故の住み分けだな。しょうがないわ。
制約が無い強さ？か。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:41:18.10 ID:VhgZ2zM80

ＳＫＹ－Ｇは高圧縮比がキモで、ＮＡに特化してるから、
ＳＫＹ路線が続くなら、ＣＸ－７は直４・２．５Ｌの
ＳＫＹ－ＧのＮＡとかになるんじゃないの？
北米市場で不振だから、ＣＸ－９ともども消える可能性もある。
Ｖ６はどうなんだろうねぇ。
最近やたらと日産と近づいてるから、このまま日産に呑み込まれれば
日産のＶ６を積むってのはあるかもしれない。
自社開発は無いでしょ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:10:53.01 ID:0rAMUeQ1P

日産と近づいてないし北米では例年並みに売れてるからCX-7は消えない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:18:53.94 ID:YIhCjhXM0

近づいてる〉ラフェマシーや噂のMグランドの事を指してるのかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:19:47.90 ID:YIhCjhXM0

>>780
だな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:29:23.19 ID:YIhCjhXM0

>>776
用途からして、、、。
あれは今のマツダ車の中で、
1番変態(良い意味で)なので比較しちゃダメよ。J('ｰ`)し

784 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 04:45:44.22 ID:N+iettWrI

>>783
確かに、あれは昔あったセブンのアンフィニより
尖ったクルマなんでエンジン音もフィーリングも特別だろ。
俺も違いを知りたいんで、試乗してみたいんだけど、無いんだよね。
試乗車がさ！！まＣＸは普通に乗るクルマだしアメリカでは何より低速トルクが大事だからさ。

785 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 05:00:40.93 ID:N+iettWrI

>>774
スバルもけちけちせずにレガシィの新型エンジンをフォレスターに搭載すればいいのに！
何故か、いまどき直噴でもない低圧縮エンジンを臆面も無く投入してる。
これも経営に与太が口出ししてる証拠かも知れないね。スバルまでおかしくしないでねm(._.)m
成金トヨタ様！！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:07:51.44 ID:YKlu7boK0

スバル乗ってる人って、スポーティないいことはスバルの自力、それ以外は全部トヨタの横槍って決め付けるよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:44:48.79 ID:eaJ9fib50

スバル乗ってる人は、スバルがそこまで「スポーティ」ではないことを知って
いるので、その指摘は全く的外れ。
ただ、スバル製品が色んな意味で効率悪くて、他社に比べて手の込んだ贅沢な
構造の物が多かったのは事実。

788 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 06:45:53.29 ID:8hbjwjKTI

スバルはある意味理想主義的クルマ造りを実践できてるメーカーだよね。
効率の悪い水平対向エンジンも左右対称な四駆システムを構成したいがため。
スレ違いですまないが、ＣＸで無ければ、確実にスバルが自分の次のクルマになってたんだけど。
中島飛行機が前身だからやっぱ造りが違うよね。無骨ではあるけど。トヨタには絶対無い思想でクルマ造ってる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:02:54.51 ID:UXHuo9hM0

だが、現行レガシィはデザイン終わってる
本来ステーションワゴン派のオレがｺｺにいるのは
そんなレガのおかげでもある

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:47:01.92 ID:kz0GSn0l0

走る楽しさ系のスポーティを売り物にしてるのは、どっちかというとマツダだな。
スバルの売りはメカニズムだろう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:23:15.71 ID:E2JLf1350

>>788
故コリン・マクレー氏だったかな、水平対向エンジンの利点を聞かれて
「ジャンプした時に姿勢が乱れないんだ」って答えたのは。
一般人に意味がねえｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:03:47.51 ID:RlzyOr090

走る楽しさも色々あるけどねぇ。
ヒラヒラとした舞うような軽い味が好きならマツダだけど
どっしりとした乗り味ならスバル、さらに言うならドイツ車。

793 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:06:45.56 ID:8hbjwjKTI

>>790
確かに現行レガシィワゴンのスタイルは何も惹きつけるものがない。
だから俺もＣＸで無ければフォレスターかレガシィＢ4が候補だった。
次のレガシィワゴンがスタイルよかったら乗り換えたいとは考えてるけどね。
トヨタの息がかかって変なクルマにならないことを祈るばかりだ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:23:02.59 ID:RP0D/ddZ0

スマソ
>793　は
>>789
へのレスだった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/22(水) 06:30:08.52 ID:RP0D/ddZ0

>>781
現行エルグランドは　前モデルに比べ販売不振が伝えられるが、なんかマツダのクルマっぽくなって
走りを追求して、デザインまでシンプルで軽快にしてしまったものだから　アルファード、ヴェルファイアに負けてるって感じ。
案外マツダのシャーシと日産のエンジン、内外装デザインで組み合わせればラフェマシーみたいにかっこいいクルマが出来るのかも。。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:52:13.97 ID:O5ywUEhr0

CX-9を国内でも売れよクソMAZDA

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:39:50.17 ID:kx1NJpyvO

今日、ナビ更新のために、ディーラーに行って聞いたけど
ＣＸー７販売中止の話は特に聞いてないと言ってた。
ＣＸー５との入れ替えはあるかもしれないが、いますぐは…
こんな感じだった。

ちなみに、ＣＸー５は年内間に合うかわからないそうだ。
とにかく、震災の影響で納車遅れがひどいと。
デミオの後はアクセラという話。
これから、届いたデミオのＤＶＤ観賞w

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:25:41.34 ID:CDeTb2CO0

CX-7の話をしようぜ
後期4WDだがTi2000入れるとケツが落ちすぎるだろうか
高齢者を乗せることになるので少し落としたいのだが
CXで唯一気に入らないのがエンブレム　でかすぎるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:24:55.33 ID:g2lEJPZ6O

俺もエンブレムがデカイと感じる。
リヤだと外して穴なをパテ埋めしても、ガーニッシュ?？エンブレム付いてる土台が、いかにもエンブレム有りましたよって感じだから違和感が有りそうなんだが。前に中古車検索して見てたら、そのガーニッシュ自体を綺麗に処理してる車両が有った。
白で色々弄ってはいるが、値段はかなり安かった。
ボディ弄ったのがマイナスだったのかね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:59:12.93 ID:isJBnuSLO

ホリデーオートにフォレスター、エクストレイル、CX-7の比較特集してるね。

やっぱりフォレスターがいいとオモタ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:45:09.60 ID:NoR48ys50

>>800
CX-7が一番カッコいいので無問題♪

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:52:24.58 ID:MVb95+ZS0

カッコイイのはCX-7だな。
MPV、CX-7、ビアンテあたりは、あんまり走ってないから目立てるし。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:30:37.11 ID:uoWVs1Df0

スタックするようなところ走らないしな。
俺もCX-7が一番いいや。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 07:58:44.01 ID:uesBPbpUO

比較対象がフォ、エクになったのね(+_+)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:18:21.10 ID:LMO3sfCKO

>>804
>>800の記事は読んでないけど、フォレスター対抗馬の位置付けならあり得る。
フォレスターは2500のターボがあるらしいから、ターボモデルSUVの比較でCX-7、実用SUVの比較でエクストレイルって位置付けだと予想。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:32:04.90 ID:/PE5Tcre0

中古買ったけど、フォレスター、エクストレイルと比較したぞ。
大きくて燃費の悪い車は中古が安いというご多分に漏れず、
CX-7は中古安いから、高年式の中古だと、フォレスター、
エクストレイルとの価格差が大分小さくなるからな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:42:29.53 ID:GTWJqKca0

フォレとかエクスって・・・

冗談ではない。
戯言は他所でやってくれ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:57:55.90 ID:9CV+zhZri

ライバルはムラーノあたりじゃね？

809 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:10:05.79 ID:vbcO5sdWI

そうだな車格を考えればフォレスターやエクストレイルは下だよな。
実際価格帯も２０００ccをラインナップに持ってることで日本市場では
少なくともそう言えるな。ただアメリカだとフォレスターには２０００は無く、
2500のみなんだな。俺は少なくともフォレスターに八割かた決めたところで、
嫁に拒否されたからＣＸになったけどね。♪（ｖ＾＿＾）ｖ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:31:25.11 ID:9hZQwIDxP

でもあまりライバルとか考えなくて良いのが良い所。
台数少なすぎて認知されて無いし。
孤高ですよ孤高

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:53:05.45 ID:uesBPbpUO

変態か村八分が妥当な表現

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 03:47:15.36 ID:HkeYNCaF0

ワラタ

813 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:12:11.75 ID:S3+dLPw2I

>>810
そうだな。だいたいまともにＣＭも流していない、超マイナー車なんで、
何ていうクルマなんですか？って聞かれる事が多いからね。
繰り返しになるが、マツダ自体がこのクルマを国内で販売する気がないからね。だからいいんだよ。
このクラスのＳＵＶに乗ってる事自体、世間の主流では無いしね(^O^)／。

814 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:29:34.70 ID:S3+dLPw2I

だけどね。同年代の男性から言われて嬉しかったのは、
「これスポーツカーっぽいですよね！」って一言。スタイリングに惚れて買ってるから、そこを
くすぐられると嬉しいんだな。車名を知らなくても、この格好良さを理解してもらえば
充分すぐる。

815 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:54:51.17 ID:01qJr6fnI

福岡市内在住だが、あるスポーツ用品店から帰ろうと愛車に乗り込んだら、なんと目の前の
駐車スペースにカパーレッドマイカの前期型がいた。あっと思った瞬間オーナーが戻って来て、
発車したが、不意討ちだったな。向うはこっちの後期型を見ても何とも感じていない様子だった。
何にしろマイナー車を乗ってる仲間に会えて妙に嬉しかった。(^_^)

816 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:08:17.96 ID:01qJr6fnI

>>806
年式がおなじだったらどの位の値段なんだ？
ＣＸってかなりお得なのかい？
2009年式だと車検は半年くらい残ってそうだけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:21:14.75 ID:K1TwR5HaO

CX-7ってナビが標準装備されてるん？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2011/06/26(日) 12:19:40.46 ID:01qJr6fn0

>>817
釣ってる？
前期型は標準で後期型は５種類くらいから選べるよ。
自分のはSANYOのSSDナビ。値段相応だし、iPod繋げれるんで
気に入ってる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:56:41.77 ID:TOikEnxcO

後期はナビ選べるじゃなくて、ナビレスですよ。バックとサイド用のモニターが別に有るので、ナビの選択が広がりました。
ただボーズのスピーカーの場合専用のナビを付けないといけませんよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:01:24.13 ID:LvxlQZXN0

俺はボーズスピーカー欲しくて、アルパインナビにした
高い買い物だよまったく

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:33:11.15 ID:vvCIwXev0

>>820
同意～俺もそうだわ～。
BOSEとか何チャラサウンドシステムの融通の気かなさは異常w

特に不満も無いけど、、、。
もうちょい遊び心が欲しいなあ～と、
音設定最初に決めたきり半年位弄ってないわ。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:34:01.15 ID:TOikEnxcO

ダウンサスti2000入れてるんだけど、今日遠出しして百キロ強の高速コーナーでロール感が感じられたんだけど、車高調ならもっと安定した感じなのかな？
ある程度ロールした方がタイヤの限界を感じれる気もしたんだけど、限界越えたら事故の可能性も有るんで程々飛ばして楽しみました。
2．4のミニバンからの乗り換えだけど。坂道で余裕で追い越し出来るのは流石だね！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:47:15.98 ID:LnsCgLCQ0

>>822
後期乗り？
なんか高速走行はハンドルがクイックすぎるのと
車体のゆれで安定してない感じがする。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 06:24:27.36 ID:4pM4vwds0

>>822
うん、程々ロールした方が楽しいお！

1年位前はロールしない＝最強ね！と思ってた時期もありました...。(遠い目

>>823
高速クルーザー寄りより、
ふらっと通りがかった峠のコーナーを楽しめるような、
曲げ重視な足回り特性なんでしょうがないと思う。。
程々な速度域なら両方こなせるんだけどね。
異論は認めるw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:58:44.57 ID:ki4XCaXX0

ベストカー最新号で「見たことない＆たまにしか見ないクルマ」に
CX-7が見事にノミネートされてた。
「宮城県ではほとんど遭遇なし」とも。

喜ぶべきなのか？
ま、忘れられてないだけましか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:44:33.08 ID:lrfqiD04O

ということは、今の新車はナビレスが標準？

前期と比べると実質ナビ分値上がりってこと？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:04:20.56 ID:do1NKFTFO

>>826
詳しくは忘れたが、オプションだった安全装備が標準装備になったはず。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:11:15.98 ID:PFOGgguh0

Ｚ５１ムラーノとＣＸ－７を検討中で比較しました。
エクステリア　断然ＣＸ－７
インテリア　　ムラーノ

簡単に言うとＮＡレギュラー仕様のＣＸ－７があれば間違いなくＣＸ－７
勿論、ターボグレードは設定して。来年あたりＮＡ販売してくれないかな？

829 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 07:31:37.83 ID:0K18roO7I

>>828
だから豪州、米国仕様には2500NAが用意されたし、欧州には環境志向を反映して
ディーゼルターボもある。日本にはせめてディーゼルのAT仕様があればと思うんだけどね。(^_^)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:19:56.72 ID:1Pwsk319O

ブランド力は無い、無駄にデカイ、燃費悪い。
だがそれがいい。
大義であった！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 10:40:11.51 ID:HxAvQ2UgO

そんなもの国内販売したところで、カタログの変更費用すら回収出来んよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:50:06.58 ID:hRltzIkP0

NAレギュラーねぇ。
どうせ売れねーだろ。
トリビュート3Lみてーな牛丼車になりそうだなｗ

CXオーナーとしては見たくない絵だ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:56:43.89 ID:y2RsvUTf0

CX-7は、孤高の存在で良いのだ（・∀・）ｲｲ!!

(´Д⊂

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:59:05.73 ID:1Pwsk319O

ターボモデルオンリーだから、CX7の価値を高めてるのだよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:17:50.23 ID:OlM+AIv50

日産のハイウエイスターとか三菱のローデストみたいなグレード設定しろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:52:21.15 ID:hRltzIkP0

それいいね。
けど、エアロはダサイからいいわ。
2.5でツインチャージャーとかやってくれ。

837 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:52:43.22 ID:0K18roO7I

>>834
このクルマの中間加速の速さに勝てるクルマって、バリバリの
スポーツカーくらいしかないし、これ程身のこなしが軽いSUVも無いね。
ターボだから成せる技だしねぇ。スカしたレギュラーガス仕様なんかあっても、
とはおもうけど、間口は広がるよね。今は好き者しか買わないクルマになっちゃってる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:58:19.29 ID:bJFpB/PRO

海外でＣＸは売れてるから問題無いだろ
これ以上増えて欲しくないや

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:15:45.46 ID:2qJNrg1Q0

>>837
たぶん売れてほしくないオーナーもいる　自分も含めて

840 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 06:54:30.23 ID:St9N2rFMI

日本じゃ三列シートのミニバンか、極端に燃費志向に振ったコンパクトカーしか
需要が無いからな。ある程度享楽的に生きてる人でないとこのクルマの真の良さが
見えないもんね。なんちゃって(^_^)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:04:58.23 ID:IZc9uLqiO

リセールの悪いさ、燃費も悪い、MAZDAブランド、それでもCXを選んだお前ら本当カッコイイぜ！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 08:05:49.38 ID:aFA8TMQ/0

熱いレスが続くぜ！！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:44:04.13 ID:Mr8DX2p00

>>837
そんなにも凄くないと思うんだが。
V6のスカクロと比べて中間加速はどうなん？

844 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:22:19.90 ID:E+y4GPPwi

>>843
後期ＦＦ乗りだけどスカクロは低速トルクは比較すると細いね。
出足はかなりCXのほうが早い。少なくとも100キロまでのゾーンは
圧勝だろう。スカクロの美点は吹き上がりのスムーズさと、駆動干渉の無い
スムーズなハンドリング。これは逆立ちしてもCXは勝てない。
全体の雰囲気も大人っぽくて、やっぱり１００万円の差はあるなぁと実感したね。
税金が高かったり不利な点はあるけどとってもいいクルマだな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:55:01.07 ID:6GLS4c/Y0

スカ○ロ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:59:55.35 ID:Mr8DX2p00

>>844
へぇえええ
ＣＸって思いのほか凄いんだな。
正直、それほど速いとは感じないわ。

因みに前期の4WDね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:13:17.14 ID:Q4139Xt3O

4WDはフルタイムですか？
雪道走行はスバル車のAWDとどっちが強いですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:15:51.51 ID:K9Nw/Jrw0

>>847
パートタイム、しかもギヤを入れてちょっとバック、、、。
なんて嘘を吐いてやるw

youtubeで上がってた動画でならええ感じで雪道走っていた様な気がする。
まあ、雪国っ子じゃ無いからわからんわ。
スバルと比べて強い弱いは分からんが、、、。
マツダ(笑)だからこそ、そういう所はマジメに作ってるんじゃねーかな。
と車内からカキコ、メーター綺麗(//∇//)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:10:14.07 ID:Kxo1A8cSP

雪道に関して、フォレスターとCX-7なら、フォレスターだろうなあ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:58:54.96 ID:BZjCVcE00

>>847
電制カップリングのフルタイムでしょ。
発進時は50：50、巡航時は5：95ぐらいの
トルク配分らしいけどな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:19:52.31 ID:7+6+evmcO

日産のアテーサETSのFFベースみたいなもんですかね？
あそこまで凄くないかな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:58:43.95 ID:DvwO6n7wO

都内在住後期買って８ヶ月、見かけたCXは前期五台後期二台前期の人はこちらに気付きもしない、興味無い様子後期は追っかけてきて横に嬉しそうに並んできた。
前期はおばさん率が高い雰囲気も大人っぽいし

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:08:06.80 ID:BZjCVcE00

ババァがCXなんて見たことねぇわｗ
後期なんぞ一回も見たことないが、
前期は30～40ぐらいのオッサンが多いように思う。

前期も大概希少だが、後期はもはや黒歴史。
存在自体がなかったことになってるｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:12:07.21 ID:Kxo1A8cSP

平日は嫁(34)が使ってるが、おばさん率の上昇に貢献してるという事かな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:19:52.52 ID:EQtmckadP

>>854
お義父さん初めまして

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:19:42.50 ID:Kxo1A8cSP

>>855
ちょっとまて。娘じゃなくて嫁だ。
娘は2歳だ。この子はやらん。

857 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:11:53.87 ID:Z9AGWnmlI

>>852
後期今年二月納車の福岡市内在住だが、前期は八台くらいは遭遇したなぁ。
後期は確かに少なくて自分を入れて二台しか発見できてない。だが、ＢＭＷの試乗に出掛けたら、
試乗車でディーラーを出る瞬間に向かいから白の前期モデルが突然現れてドッキリした。
だがさすが外車ディーラーはＣＸの車名を言い当てた。
だがおばさんが乗ってるＣＸはいままで一台しかあった事がない。
ほとんどが自分とおなじ40すぎのオヤジさんばっかりだな。(^^;;

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:20:42.23 ID:eG0Q3bQN0

>>855
通報しますたw

俺は37で後期乗りのオサーン率上昇に貢献しているわけだw
タービンが熱くなるな…。

859 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:35:05.50 ID:Z9AGWnmlI

>>826
亀レススマソ。前期と後期のカタログがあったんで比較してみた。
ナビが標準から外れた代わりにユーティリティパッケージとセーフティーパッケージが標準になってる。
具体的にはスマートキーのスターター、雨滴検知ワイパー。
カーテン、フロントサイドエアバッグ、オートライトシステムが標準になってる。
自分はカーテンエアバッグ標準が購入の決め手だったんで、嬉しかったけど。
逆にナビが選択できるのも好感が持てたな。
エアバッグ、

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:45:20.38 ID:NVF4y0vpP

>>858
娘さんとお付き合いさせてもらってます><

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:13:57.80 ID:teH1T43nO

この車本当に装備はいいよね。
ただ後期の場合強制的にサイドエアバックが付くから、レカロ導入の際、キャンセラーを入れないとならんかった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:28:14.19 ID:eG0Q3bQN0

>>860
こら、家は6歳の息子だぞ！
856じゃ無いw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:41:40.92 ID:YxwYBdGP0

俺の子供ネタはもう飽きた
他人ちの臭ぇガキんチョのことなんか知るかｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:42:59.61 ID:yxhX+OXh0

>>863
仲良くしなさい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:08:10.07 ID:4yj1sc500

最近、走行中にドアがミシミシ軋むぞ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:58:39.48 ID:++vpcX4YO

何年式？それは無いな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:42:19.62 ID:cJ+HCOuuO

ガチガチの車高調でも入れた？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:54:22.56 ID:7i35Jpjz0

>>865
購入後１年くらいしてから同様のキシミ音が発生。
何度かデラにチェックしてもらったが、しばらく原因不明。
バックデメンテ時に１年間言い続けてあちこち調整して
みたら、ドアノブの鍵がかかる処(何て言うかわからん)に
油挿したら治りました。その後現在まで良好です。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:59:57.38 ID:4yj1sc500

>>866
平成20年式

>>867
ガチガチのブレースとメンバー入れてる。

>>868
そう。そのとおり。
ドアの製鉄のロックのとこを指でナデナデしてやると何故か軋みが収まる。
手油が付着するからなんだってのは認識してたが、軋みの理由までは
わからんのよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:50:53.52 ID:2XmNh5hH0

たまに後ろの荷室のドアが閉まらなくなることがあるな。
どんなにバンバン勢いつけても跳ね返って閉まらない。
しつこくなんどもやってると閉まる。そしてしばらく調子が良い。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:07:36.42 ID:NyrhTRaiO

報道ステーションでプロゴルファーの人の特集やってて、CX-7乗ってた。
なんかテンション上がっちまったぜい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:49:37.11 ID:Y4MtGfzJO

>>870
何か挟まってたのを無理矢理壊して解決しただけな気がする。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:25:50.16 ID:w8VLpL6r0

軋み音がどこからか出てたがドコからか特定出来なかったんだが
あるとき、コンソールボックスとフタの間にナビの画面拭くウェスが挟まってると
音が出ないのに気が付いた...

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:42:56.84 ID:bXX0vW0yO

報道ステーション見たよ。宮里美香が乗ってたね。CX-7かCX-9か分からんけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:02:48.26 ID:0x9CgKkP0

>>872
確かにそうかもしれん。
でも見た目は何も挟まってなかったんだよなあ。
んで、忘れたころに再発するんだ。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:10:14.86 ID:WFj1ifJ50

>>873
音の出る箇所と、その原因とは別物だからなー
しばらくしたらほかの箇所が鳴るかもしれないねー

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:01:28.30 ID:dHNUgqEd0

>>873
コンソールボックスの蓋のフックと本体側の止め金のところが
擦れて音鳴るんだよ。
止め金のところにセロテープを巻けばおさまるかもなぁ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:59:49.95 ID:+pw+JORMO

にしてもＣＸ－７はかっこいいなあ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 07:44:24.13 ID:dlyP9RWB0

CX-９、逆輸入したらいくら位なんだろ？今のレートなら意外と安い？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:54:35.94 ID:8IPSnZFg0

>>879
レート関係なくぼったくられるよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:24:07.66 ID:VXKY9wVeO

CX 繋がりでCX 9の話するの居るけど、あれって全く魅力的に思わないんだけど。
デカイだけでスポーティーに走れるのか？
デカイだけなら、押し出しの強いFX なら魅力的なんだけどさ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 14:40:10.97 ID:tmPdfx8/0

>>881
ほとんど同感だな。
CX9は確かにデカいだけで、アグレッシブさに欠けると思う。
おそらく走りも軽い分だけCX7の方が上じゃないかな。

そしてデカいだけなら押し出しの強いFXの方が魅力的ってのもそう。
まぁ、FXはGT-R直系の駆動性能だし、走りも楽しいんじゃないかなぁ。

883 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:35:06.51 ID:2yRnWAATP

FXは5人乗りジャン。
CX-9が欲しい層は今後7人乗りへの移行を検討してる層だろ。
7人乗りSUVは現行ではアウトランダーとヴァンガードしかない。
いっそのことCX-7逆輸入したくなる気もわかる。

884 ： [―{}@{}@{}-] 883：2011/07/07(木) 16:46:33.33 ID:2yRnWAATP

×　CX-7逆輸入
○　CX-9逆輸入

うちも子供がまだ小さいからいいけど、
そのうちミニバンに移行かと思うとがっかりする。
CX-7買うときにトライベッカを逆輸入しようかと
真剣に考えたが、もう数年は猶予があるとCX-7にした。

そういえばパジェロもランクルも7人乗りか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:52:43.13 ID:9+YO4hf80

7人乗りでCX-9は検討候補だった。
その時には九州に一台だけあったから断念したが、
関東～中部あたりだったら見に行って買ってたかも。

CX-7買ってから、税金とかアフターメンテを冷静に考えて、
CX-9は国内で正規販売されてからのほうが……という結論になった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:28:15.52 ID:tmPdfx8/0

>>883
SUVに3列ってｗ
長時間揺られる側のことも考えてやれよって思うけどな。
スペースがない、ヒンジドアで高フロアだから乗り降りしにくい、
ユーティリティも悪いし、タイヤでかくて足長いから乗り心地も悪い。

何がしたいのかさっぱりわからん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:48:20.60 ID:GOI8Iphh0

今年のGWにグアム旅行に行ったときに2～3台見かけたけど
なんかデカ杉て大味な感じがしたな
PJクルーザーとムラーノが圧倒的に多かった

CX-7は、１台だけ見た　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:09:17.07 ID:VXKY9wVeO

もうさ、七人乗りならアルファード買っとけよ、そこまでSUVにこだわりるより、よっぽど快適だからさ。

889 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:17:45.27 ID:2yRnWAATP

>>886
3列シートの意図がわからんとかｗ
ミニバンはファミリー的すぎると思う層を
ターゲットにしているのは少し考えればわかるだろ。
MPV撤退で北米マツダで7人乗りはCX-9しかないんだぜ。

3列よりむしろSUVとスポーツカーをクロスオーバーさせる方が
何がしたいのかわからんだろ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:35:03.82 ID:VXKY9wVeO

889さんは一体CX 9の何に魅力感じてるんだ？MAZDAオタクで七人乗りが欲しのか？
その条件なら他のもっと良い車あるんじゃない？(他社で)
俺らはSUV だけどクロスオーバー度？！(スポーティー度)の高いCX 7を好んで乗ってるんだよ。

891 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:47:55.95 ID:2yRnWAATP

>>890
いや俺も別にCX-7乗ってるけど・・・。

いちいち説明しないと分らんかなぁ。
7人乗りが必要だけどミニバンは嫌という層はあるんだよ。
北米でCX-9がうけてるのはそれが理由。
MPVやめてCX-9にしたマツダの狙いは当たったわけだ。
そもそもアメリカにはSUVで3列7人乗りはゴロゴロあるしね。

しかし日本では国産SUVの7人乗りがほとんど無いわけ。
背高ミニバンなんてのが普通の国では効率悪いのはウケないわけよ。
じゃあミニバンが嫌な人はどうするかって話。
逆輸入したいという人がいても不思議ではない。

だいたいCX-7なんて乗ってる時点でオーナーの価値観は少し変なんだから
CX-9がおかしいとかいうのはどうかと思うよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:00:43.78 ID:VXKY9wVeO

なるほどねーけど個人的な感性だけど、CX9は格好良く見えないんだよなぁ、七人乗りかは知らないけど、俺ならFXやエスカレード、ナビゲーターが好きだな。
けど日本でCX 9なら天然記念物的なレア車だよね！

893 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:11:21.33 ID:2yRnWAATP

アメリカで見たCX-9は、あれ、でかいCX-7だなぁという感じだったけど
日本だとまた見え方も違うだろうな。

まあ家庭もつと次の乗り換えをどうするかとかいろいろ考えて厄介なもんですよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:37:36.06 ID:L1rnNSsY0

ベース車両が違う

プレマシー＝CX-7
MPV=CX-9

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:42:53.02 ID:dlyP9RWB0

なんで自分の物差しだけであーだこーだ言うのかな～モノの価値観なんて千差万別だろ？なんか損した気分。お前らに聞いたのが間違いだったわ。じゃあね(^-^)/

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:14:21.31 ID:COB1f7FN0

CX-7の内装が気に入らないから

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:40:39.38 ID:sSzs5t0J0

>>891
CX-9が北米で受けてるってどんだけｗ
そもそも北米では日本のような箱型タイプのミニバンなんて主流じゃないしｗ

箱型ならフルサイズバンが多く、ミニバンならより乗用車チックなタイプが多い。
トヨタならシエナ、日産ならクエスト、ホンダラグレイト、そしてマツダはCX-9。

だからアメリカでCX-9は特別だから売れてるんじゃなくて、日本でアルやエルが
支持されるのと同じように、マーケットがあるから支持されてるだけ。
何回も言うが、CX-9は特別でも何でもない。ただの鈍重なミニバンな。SUVですらない。

MPVはね、初代はアメリカでかなり売れてますよ。
現行のは日本に染まり過ぎってことだな。あれはアメリカでは売れない。
だから売らない。売る必要がない。マツダも馬鹿じゃない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:41:42.64 ID:sSzs5t0J0

>>891
>じゃあミニバンが嫌な人はどうするかって話。

個人の主観の問題だけどね。
ミニバンが好きな人もいるし、趣味で買う人もいるだろうけど、
大多数のオーナーにとっては必需品になってんじゃないの？

なぜ必需品なのか？
子供が増えたとか、そういうのが第一理由だと思うけど。
だからミニバンというか、３列でなければ困る、と。

あとはどう考えるか、だよな。
３列が必要＝大勢の人を乗せる、であるにもかかわらず
「でも俺の好きな車じゃなきゃヤダヤダ」って。

エゴもいいとこじゃねーのｗ

だから３列SUVなんて意味わからんと。
そこへ行くとデリカは立派だよ。

ま、CX-9は変な形のただのミニバンだけどな。
CX-7と比較すべき車ではないよ。

899 ：名無し：2011/07/08(金) 12:27:04.50 ID:8snCJGgy0

>>897
>MPVはね、あれはアメリカでは売れない。
>だから売らない。売る必要がない。
そうだね。現行MPVは中国へのみ出してる。ほかの国へはCX-9。これも北米、
中南米、アジアのみね。CX-7はほぼ全世界向け。ディーゼルターボなんかを欧州にも
出して売りまくってる。日本にもディーセルターボほしいなぁ。CX-9も
日本で三列シート７人乗りが必要な層にはアピールするだろうが、いかんせん大きすぎる。
全長5m、全幅1.9m超のミニバンは日本の道には大きすぎると判断してマツダも
導入してないんだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:50:36.70 ID:xVM+hK9+O

総合スレにあったのだが、CX-9も対象なのに、CX-7は別なのかな？

マツダ、「アクセラ」と「アテンザ」次期モデル部品を共通化:日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110704beab.html

901 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:07:41.49 ID:9YWzas9NP

>>897
俺おととしまでアメリカ住んでたから北米の事情知ってるし・・・。

で、結局何が言いたいのかわからんけど、アメリカでは
ミニバンよりSUVが好まれるってのは認めるんだろ？
お前が勝手にミニバン認定しようが、誰もCX-9をミニバンだと
思ってないわけ。せいぜいSUVとミニバンのクロスオーバー。
北米のyahoo autoでも見てみて、どのカテゴリに入ってるか
調べてみれば？でも英語読めないからわからないんだろうな。
笑えるｗｗｗ

まあ、とりあえずお前は子供できたらミニバン乗れ。
俺は乗らないけどな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:01:37.36 ID:sSzs5t0J0

>>901
アメリカに住んでたのなら、トラックに対する税制や保険の優遇は
もちろん知ってるよな？
SUVが売れるのはそういう理由だって知ってるよな？
同時にスポーツカーがほぼ壊滅した理由も同様であるのを知ってるよな？

ミニバンでもSUVを名乗ることで保険料も税金も安くなるのなら
それに飛びつく連中も多いってことだｗ

CX-9はあくまでミニバン。

あとYahoo autoとかｗ　大本営発表を信じるタイプかｗ

君の中ではルミオンもランクスもフィールダーも全部カローラってことかｗ
つまんねー人生送ってるなｗ

かつてRVRというクルマがあったよな（最近復活したけど）
どこをどう見ても100％SUVだったのに当時のカテゴリはハイトワゴンｗ
なぜならSUVというカテゴリがなかったからｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:14:33.19 ID:sSzs5t0J0

>>901
因みに、アメリカではCX-9はほとんどミニバン扱いだよ。
SUV欲しい人にはまさにCX-7があるし。
CX-9がCX-7よりもSUVとして優れてる要素って何かある？ｗ

SUVとしてみるなら、まさに劣化CX-7だろ？CX-9ってのは。
それ以外の付加価値。つまるところ、3列シートが欲しいから
CX-9を選ぶわけで。

だからミニバン。

904 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:31:52.88 ID:9YWzas9NP

>>902-903
おいおい、どこのアメリカだよｗｗ
アメリカでSUV売れるのは単に快適かつカッコいいからだよ。
保険料に関しては州の違いも大きいから一概にはいけないけど、
多分ガセだろ。仮にそんなことがあったとしても普通にミニバンと
SUVとの車両保険代の差額で相殺されるし。
その上、スポーツカー壊滅とかｗｗｗ
アメリカのどこの話してんの？いやーマジで気になるわ。

その上、CX-7とCX-9のどっちがSUVとして優れてるかなんて
じゃあ最初からクロスオーバーのCX-7じゃなくて
本格的なSUV買えよｗｗｗ
挙句の果てに7人乗るからミニバンって、腹イテェｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:57:18.19 ID:sWAcUIOn0

>>904
どこかの脳内ソースで語ってんだろｗ
ライバルはハリアーやグラチェロなのになｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:29:30.78 ID:soKIg95s0

そこまでCX - 9を扱き下ろす必要も無かろうに。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:10:37.30 ID:krKd0omd0

あ～うぜぇ
って言ってもここまで俺の自演

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:13:48.88 ID:0m/m06Nc0

　　　　昔のとある詩人が、こんな言葉を残しています。

　　　　　　　　みんなちがって、みんないい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:22:12.07 ID:BI1UCxOy0

cx-9の話題はもういいだろ

910 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:31:38.46 ID:9YWzas9NP

あおりに乗ってしまった。反省した。

>>900
CX-5の発売でCX-7は当面放置になるのかな。
モデルチェンジするとは思うが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:46:20.10 ID:8ATgIAum0

>>910
最終的にはフルスカになると思うよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/07/08(金) 21:33:44.91 ID:Rc1nrvWp0

>>910
CX-7は日本国内販売を止める可能性もあるだろ。日本の道路事情を考えると
1870mmの幅は広すぎる。CX-5がスカイアクティブ技術で拡販できる見込みが立てばラインナップから消えるのは必然だろう。
ただこれだけ売れたモデルのチェンジだから海外の市場にどう応えるのかがかなり難しいな。全く。いいアイデアないかな？諸君！！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:50:21.47 ID:5f4hSlkZ0

将来、CX-7はメキシコで生産し国内販売中止かな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 03:00:54.97 ID:oNK6/+Ex0

オレはライフJB1乗ってる
どや？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:28:53.50 ID:mSSaO2L60

ｗの多さと煽り口調から推察するに
例の奴がコテハンになって帰ってきたらしいな
帰ってくんなよ
その上から視線が相変わらず癇に障る

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/07/09(土) 21:23:53.13 ID:ZTjArHdZ0

>>913
メキシコ工場の設立目的は北米向け車種の生産だろうからその線はあるだろうな。
今はコストの高い日本国内で、CX-7はすべて生産してるんだから。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:46:30.04 ID:KDkY1imWO

誰かダムドのメッキグリルガーニッシュが後期に付くか人柱になってくれ～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:14:28.29 ID:NmQ4zoFl0

かっこ悪くないか？まぁ人それぞれだけどさ

919 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:44:10.74 ID:8P3sIQ8pP

>>917
付くかどうかだけならダムドに問い合わせればいいんじゃないの？
装着した後どう見えるかという問題なら、まあ人柱が必要か。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:09:21.24 ID:KDkY1imWO

メーカーに問い合わせしたけど、後期型に合わせてないから解らないと言われたよ。あくまで前期用だとさ。
あとは自己責任で判断してくれとさ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:35:59.13 ID:8P3sIQ8pP

そりゃひどい。でも後期の台数じゃあ利益にならないから仕方ないのか。
みんカラとか見ても前期ばかりだね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 02:31:46.70 ID:PwTOduj90

なんだかな～
誰も食いついてこねぇや。
つまんねぇやつばっかだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 02:34:07.50 ID:PwTOduj90

あ、ID変わってた。
895ですよ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 04:12:48.86 ID:Xs+1K6W0O

>>923
クレクレ厨は嫌われるぞ。
少しぐらい自分で調べろ。
ttp://www.imp-dome.com/all_mazda.htm

つか、CX-9はスレ違いで荒れるだけだから他所でやれ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:03:46.00 ID:04D5oQ4s0

並行輸入は現地での購入手数料、船代、ガス検などで最低でプラス150万ぐらいかかる。
300万の車なら最低でも450万。さらに、国内での陸送、車検、登録、税金諸費用などが
がかかってくるから乗り出し500万ってとこだな。

またアフターが非常に困難。マツダがやってくれればいいけど、基本的にはお断り。
そもそもマツダの検査コンピューターにCX9のデータがあるのかどうかすら微妙。
その上、CX9のエンジンは国内車種未導入だろ？どう考えても整備なんて手に負えんわな。
部品無いから壊れたら１ヶ月ドック入り確定で保管料とかそのほか諸々でン十万円コース。
任意保険も通販はほぼ無理。国内大手でも型式不明車扱いになるから保険料もメチャクチャ高い。
仮に２０等級の３５歳以上でゴールド免許という最優良ドライバーだったとしても、車両保険つければ
年間２０万円コースだろう。

並行輸入車でもアストロとかハマー、ＦＸみたいに輸入実績が多く、国内で整備体制やパーツ流通してる
車種ならともかくCX9なんて実績ほとんどゼロだろうし、部品流通もないからねぇ。

はっきり言ってこんなとこで人に聞いてるようじゃ話にならんよ。
どうせ輸入業者も整備業者もアテないんだろ？
100％業者にぼったくられて乙るのが関の山。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:42:10.05 ID:GY3sXMPI0

本当にCX-9欲しいならハンコ片手に商談に入ってるはず、
ここで聞いてる時点で無理だろよw
その程度の気持ちなら諦めろってこった。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:27:52.32 ID:VkwSiJg0O

そこまで無駄に金掛かるCX 9に乗ってる奴は本当に金持ちか、キチガイのどっちかだな。
そろそろCX 7の話に戻ろうぜ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:28:47.11 ID:7Hy7hVJI0

逆車は確かに目立ってカコイイが、
手間と金が掛からなくてディーラーで手軽にメンテ出来るなら、
街中は逆車だらけだろうな、、、。
と言っても旧ムラーノ、いやエリシオンV6位の頻度だろうけどw

後期型にダムドのメッキグリルガーニッシュ付けたら、
うーん、フロントが騒がしい感じにならないかい？
洗剤入れすぎみたいなw
装飾少なめの前期型だから映えるパーツだと思うが、、、。

ドアピラーメッキ付けた方が幸せになれそう、、、。
しかし、雨あかの原因になりそうだw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:57:59.74 ID:jSanZpov0

>>928
逆車でカッコいいのって現地価格で５００万円以上の車だけじゃね？
安い車を並行で乗ってる奴って変人だろｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 09:55:07.87 ID:5Wkh1Vx2O

>>928
後期型へのメッキグリルガーニッシュ、うちのエボニーのフロントを見ながら想像したけど、中途半端な気がする。
どうせやるならライトの下ぐらいまでピカピカさせないと印象が変わらないんじゃないかな。

と、ノーマル派の俺が言ってみる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:26:57.68 ID:X4Q53VOIO

ノーマルもなんも、後期に外装パーツが出てないからなぁ
前期で流用できないかと考えたんだけど。
元々マイナー車で、それだけで存在感あんだけど、やっぱりなんか弄りたい。

932 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:07:35.60 ID:umlUXKhHI

みんな若いな。俺なんかはおじさんだから外観をいじるより、
ブレーキパッドとかコンピューターチューンに興味があるんだよね。
やってもホイールの1インチアップまでかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:15:48.94 ID://+A9TRb0

>>932
俺もおじさんだ安心しろw

934 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:30:28.47 ID:qHHVzFExI

個人的には車高を2,3cmさげれは、結構印象変わっていいかな？
とはおもうが、乗り心地とのバランスが取れなくなりそうだし、
ロールセンターを上げてしまわないか？心配なんでそこまでやる気は無いね。
カミさんがまず許さないとは思うがね。(^^;;

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:41:58.17 ID:qyNXbB5CO

忙しくて弄るどころか洗車する暇も無いぜ！ orz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:28:55.78 ID:CwaBw/JJ0

俺は今日ようやく洗車できたぜ。
梅雨の雨と鳥の糞で酷いことになってたからな。。。
やっぱりきれいなクルマは気持ちがいいもんだ。
どこかへ走りに行きたくなる。明日はバイクも洗おうかな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:19:31.87 ID:OvXTxORs0

本日納車されました。
前車がフォレスターＳＴＩなので比較するのは少し間違いかも知れませんが
ターボを少し試したのですが、遅いとは言わないけど味付けが違いますね。
上手く説明できないけど、車重を補うターボと言った印象です。
４人乗せて峠等で余裕の走りが出来ると言った感じでしょうかね？

とりあえず４人乗せる事が多いのでこのターボだと満足です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:27:55.44 ID:4qgGsQMH0

ターボのスペック見ても絶対的な速さは無い

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:34:36.70 ID:jKY+sgLz0

>>937

おめれと～♪
楽しむのは結構ですが、あまり飛ばしすぎないように＾＾

>>936
あー、私も洗車しよっと♪　でも夕立心配だなー。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:30:51.12 ID:N6dZxprn0

スカクロとどっちがレアなんだろーねー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 02:36:52.34 ID:myRCBQe50

マツダでデザインまともなのってデミオ、ロードスター、MPV、CX-9ぐらいだわ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:42:27.30 ID:hog4qgFoO

>>941
ﾍﾞﾘｰｻ忘れてる。

943 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:17:18.05 ID:Q3AZ3VI4I

>>937
速さはスバルのターボには負けるな。ただやはり向こうは基本的にエンジンがショートストロークなんで
基本的に高回転型、だから回したときの快感はスバルのほうが上だ。ただアクセルをそれ相応に開けないと
期待するトルクが得られない。直噴で無いのも原因かもしれないが、スバルは新型のFB型のターボが出てから
評価すべきと思う。レガシィの2500ターボは頑張っているものの反面スカッとした吹けは無いからね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:45:36.87 ID:s80HiWHBi

現行レガシィはデザインが気に入らない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:13:21.04 ID:HPMxJ62z0

某軽井沢で見かけたＣＸ７に乗る御婦人、
颯爽と走るその姿が素敵すぎた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:40:10.93 ID:AjQW/dm1O

いままでMAZDAに興味がなかったがCX7オーナーになって、MAZDA車が気になるようになった。
よくよく見るとアクセラとデザインがｲｲね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:59:55.19 ID:j2Xewv2R0

それは、ないです。

948 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:21:27.17 ID:3275EreoI

>>946
後期のフロントはアテンザ、アクセラ、ビアンテとも良く似た形状になってる。
余談だが、ステアリングはアテンザと形状を同じにしてあるね。コストの問題もあるが、
過度の部品共用もどうかとは思うね。デザイン的には悪くはないけど。(^^;;

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 05:22:05.78 ID:0hcJjn1uO

前期はロードスターと共用だね

この点からも、前期後期の位置付けが垣間見えるな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 05:48:47.16 ID:lZ/u7wmyO

前期が格下って事？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 06:16:55.39 ID:UUSrwfc3O

>>950
前期のほうがよりスポーティーってことじゃないかな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:32:52.36 ID:RucH3Drk0

前期は「ロードスターと同じ」ってのを結構前面に押し出してたよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/07/17(日) 20:23:07.84 ID:5aDvOqX/0

>>952
車格を考えて落ち着いたキャラクターに持って来たと考える方が妥当かな。
自分は後期乗りだが、前期のステアリング形状は多少行き過ぎの面もあるなぁとは思える。
インテリアにシルバーの加飾部分を増やしたりしてるし、より上質さを追い求めた結果だろう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:13:14.36 ID:O5p1fYAu0

何言ってんだおまえらw
このスレは評論家みたいなのが何人か居るよなw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:20:27.38 ID:w9kosmA30

>>954
お前こそ何言ってんだか、、、。

2chだからこそ、評して論じれる楽しさがあるんじゃねーのか？

956 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:25:38.84 ID:MqJCNFoRI

>>955
禿同＼(^o^)／

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:40:37.95 ID:bThvUYk+0

>>953
北米ユーザーの要望を反映したんだろうねえ

958 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:30:48.42 ID:vdoA5RXvI

アメリカでは、若い女性に人気だそうだから。
そう考えると後期型の変更点は納得が行くね。(^^)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:52:00.23 ID:ZvRr7SiuO

スピードが乗てからのアクセルのレスポンスには不満ないんだけど、突然の右折車とかにハマって、低スピードから、ベタブミしても、ツーテンポ位のモッサり感は、スロコン着けて解消されますか？
ベタ踏み＝スロット100％。スロコン着けても100％だから、この場合は変化無しかな？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:11:08.47 ID:dIhV2ijR0

べた踏みするより、ほんの少しクリープで進んでからやさしく踏み込んだほうが結果速く加速
できてるような気がする。

たぶんATの制御が入ってるんじゃないかと。
パニックで踏んでトルクステアでとっちらかるのを防止してるみたいな感じ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:47:22.57 ID:77aLu1cEP

キックダウンで加速するのは？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:46:28.62 ID:W2IVaZzeO

キックダウンって言うのかなぁ、ギアが一段もしくは二段下がるのが遅いよね｡
マニュアルモードだと良いんだけど。
ドライブから焦ってマニュアルモードにしょうとして、ニュートラル入れたのは良い思い出w

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/07/20(水) 21:21:01.85 ID:UYDh7SAf0

>>959
もしかして前期乗りの人？後期型だとそんな状況になってもアクセルONと同時に
2000 rpm前後までATが瞬時にクリープするんでかったるいこと全くないんだけどね。ターボの遅れは殆ど感じないな。
マニュアルモードで1500rpmで６速へ無理矢理入れたりすればもたつきは若干感じるけどそれも極くわずかだな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/07/20(水) 21:24:59.54 ID:UYDh7SAf0

>>959
だいたいベタ踏みみたいな粗暴な運転は余程のことが無い限りこのクルマには必要ないんだが。。
ワインディングとかを本当にアクセルレスポンスよく走りたいときは自分はマニュアルモードの３速４速を使うけど。
２速はギアが低すぎて回転が高くなりおいしいゾーンを過ぎてしまうから。。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:06:10.12 ID:7VnvrJ8w0

下道で１００。高速で１５０以上だしたらキチガイ認定まちがいなし！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:49:02.95 ID:wVcdw9eC0

前期のりだが以前トラブルでスロットルが交換になってから
上のギアに入り易くなったり、エンジンの印象もちょっと換わった気がするのは
もしかして後期のものにバージョンアップされてるんかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:40:31.58 ID:QA4+07DyO

ＣＸ－５楽しみだなぁ～

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:46:32.80 ID:Af9pPs6IO

格下の5なんかどうでもいいから７の次のが楽しみ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:59:31.28 ID:YApFOtkl0

レクサスに小型SUV、車名が CX･･･？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:46:09.10 ID:dBIehLpIO

2、4ハイブリッドかぁ、動力性能は良いよね、あとは車重次第で面白い車になるかもね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:48:33.59 ID:dBIehLpIO

これからはマツダのCX って言わないと駄目になるね(>_<)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:56:24.17 ID:tTOgPMZ/O

CAOS買っちまったぜい。やっぱ115にするといいね。
店頭とネットで価格が違いすぎ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:49:13.17 ID:VooLIKcx0

「CX」で版権取ってないんかいな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:23:55.71 ID:e9UD7nh3O

例えばRX-7やRX-8にいちいちマツダの…って付けてる奴なんているのか？

ロッテリアマークなんて無視無視。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:03:33.71 ID:Mt+zyG7m0

さっき古いブックマークを整理してたらこんなのが出てきた。

ttp://media.mazda.ch/communiques/CX-7%20USA/127%20CX-7%20USA%20photo%20E.htm

CXを買う前だったから、全部の写真をDLして何度も何度も見た。
もう5年くらい前になるか。懐かしい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:39:04.44 ID:zyvurDBJ0

>>９７３
RXだってレクサスに有るじゃん。
称号の登録としては表記のCX-7と読みのシーエックスセブンの二つだけじゃない？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:20:28.25 ID:osk3Rmth0

>>975
ああ、ブルー、シルバー、白内装良いな～。。

978 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 04:09:43.11 ID:TpYKYnBwI

>>970
見るだけだったらトヨタの造るクルマはいいんだよ。だけどね。
昔からそうなんだけど、乗るとがっかりさせられる。例外なく、。
ただ、2400ハイブリッドはプリウスの1800ハイブリッドとは違い、元気がいいエンジンだから
CT200h並みのいい足廻りが組み合わせられれば、なかなかいいクルマに仕上がると思うな。。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:30:15.31 ID:BJRCGMLA0

CT200hって足回りいいのか・・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:57:32.25 ID:chZVpg0L0

ふ～ん。
CT200h って足廻りいいんだ…

981 ：名無しさん@ そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:32:29.27 ID:jBmbYpcVI

足廻りは正直トヨタの小型車の中ではダントツにいいよ。
プリウスベースとは思えない出来だ。ただエンジンは低級品の至り。
排気量を2400にあげないと余裕は全く無いけど。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:54:33.45 ID:eI0uxdupO

スレ違いウゼー
続きはこっちでやれや
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309753294/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:50:27.24 ID:0dwORzwgO

フロントのエンブレムを黒く塗ってる人居るけど、エンブレムって簡単に外せるのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:58:06.66 ID:oDUlhNZ20

あー、俺のCX7、とうとう白煙噴き始めた(；；)。

デラでは純正のオイル使ってると出ないと言っていたのに、
全然駄目じゃん．．．

購入後4年半、37000kmで発生～

アイドリング時間が長いと、顕著に白煙がわかります。
最初はマフラーに水が入ったのかと思った(台風の前後)
けれど違ったみたいです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:02:44.83 ID:JzIfuacR0

新品タービン交換、オメ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:24:12.98 ID:QzxW64kq0

>>981
あの車はHVだということを忘れるな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:08:34.61 ID:53pqt/mLO

>>984
前期型はやっぱり出るんだね。
対策あるから気落ちスンナ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:23:04.31 ID:dvOBz5qrO

次スレまだ～？