エコカー＆コンパクト １位はデミオ BC読者が選抜

ベストカー　２０１１年３月２６日号より

２０１１年から２０１２年に登場するエコカー＆コンパクト限定　あなたならどれを選ぶ？

●ベストカー読者は何に興味を持っている？

２０１１年から２０１２年にかけて、ハイブリッドやEVなどのエコカーやコンパクトモデルが大挙して登場してくる。
そこで、それらのモデルのなかから１６台を選抜。
読者を中心に弊社編集部員などにも、どのモデルに興味があるのかと、その理由を聞いてみた。
かなり魅力のあるモデルが多く出てくるため、１台では辛かろうと思い、３台選んでいただいたのだが、
はたしてどんなモデルが多くの票を集めるのだろうか。では、いってみよう！

　１位　１３５票　マツダ・デミオ（SKYACTIV)　１４．０の高圧縮エンジンで３０．０km／L
　２位　１１８票　トヨタ・プリウスｃ　ヴィッツクラスのHV
　３位　１０４票　トヨタ・プリウスα　７人乗りミニバン、バッテリーはリチウムイオン
　４位　　９５票　日産・マーチS.C　直３エンジンにスーパーチャージャー
　５位　　８４票　スズキ・スイフトスポーツ　１．６LエンジンをデュアルVVT化
　６位　　８０票　スズキ・スイフトレンジエクステンダー　エンジンを駆動ではなく発電専用に使いEVの航続距離を延長
　７位　　６７票　ダイハツ・イース　軽規格よりひと回り小さい軽量ボディで３０．０km／L
　８位　　６３票　三菱・PX-MiEV　１．６LガソリンエンジンのPHV
　９位　　５８票　日産・セレナHV　２０．０ｋｍ／Lを目指すHV
１０位　　５１票　三菱・グローバルスモール　タイで生産され、３気筒１．２Lエンジン搭載
１１位　　４２票　トヨタ・プリウスPHV　リース販売車が個人向けに販売開始、バッテリーはリチウムイオン
１２位　　３５票　ホンダ・フィットEV　東芝製リチウムイオン電池搭載で航続距離は１６０ｋｍ以上
１３位　　２９票　ホンダ・コンパクトHV　プリウスｃの対抗馬、現在のホンダにはない小さいサイズの車
１４位　　２７票　トヨタ・エスティマHV　燃費が３０．０ｋｍ／Lのミニバン
１５位　　２３票　ホンダ・フリードHV　CR-Zの１．５Lがベース、プリウスαより安い
１６位　　１８票　ホンダ・フィットシャトル　フィットのリアを延長したワゴンモデル、HVも用意される

今日の晩飯何にしようかな〜。なんかオススメある？

>>2
デミオSKYACTIVはいかがでしょうか？

納期まで、もう少し時間がかかりそうだけど。

こんなもんで1位になろうが、グランプリになろうが

台数が売れない、誰も買わない、ダンピング地獄、買えばゴミ下取り
結局売れる車、売れそうなクルマ以外に勝ちはない

>>4
知らないの？

■マツダ天国 下取り価格が大幅上昇 クラストップ■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203122598/

今はリセールバリューの最も良い車がマツダ車だよ！

いつ発売？

今は時期が悪いってことか

マツダはいつも時期が悪い。

マツダは過労死社員に対する葬式での一言の件でお断り

遠野物語だ

プリウスより台数が売れると思うよ

電池を積まないのは作るほうも使うほうも利益を受ける

仮にスカイデミオがインサイト以上の実燃費を叩き出したとしても
HVじゃないから取得税重量税免税にならないし、高速毎日1000円の対象にもならないんだよね
その一方でエスティマハイブリッドとかが免税かつ高速毎日1000円なんだぜ、あーミンスは本当に庶民にやさしい政党すなぁ

素晴らしい実燃費なら、制度も変わる

ハイブリッドでもないくせにハイブリッドに勝とうとする
不届きな普通のエンジンなんか、ある力を持つ特定メーカーの
利益を脅かすので是が非でも法的処置の対象としなければな。

すなわち、自動車税や重量税・取得税などはハイブリッド車を
優遇したぶんだけ一般車の２〜３倍ほども掛けてやらねばなるまい。
それが政治力というものだよ。

デミオって使い勝ってあまりよくなさそうだけど。
軽のハイトワゴンの方が室内が広い感じする。

それこそ、今度発売される新しいエンジンのデミオが平日高速１０００円に
なるエコカー扱いにならないなら、わざわざ値段が高くなる新エンジン搭載
のデミオを買う動機付けがなくなる。

ディーラーも強敵フットハイブリッドに対抗する隠し玉を得ることが出来ない
ことになる。

>>16
別に使い勝手を優先したクルマじゃないし、軽のハイトワゴンが
勝手がいいならそれを買えばいい。
別にそのユーザを呼び込むクルマじゃないしね。
マツダだってワゴンRくら売ってるよ。

高速を千円以上の距離で、尋常じゃなく頻繁に乗るユーザは
そういう経費も計算しないとならないが、ハイブリッドに
対抗するのは単純に価格。

160万のハイブリッド並の燃費を120万で実現するなら、40万のガソリンを
買えばいい、3年乗るなら月に1万円のガソリン券がついてくる計算

コンパクトカーなんて、そもそも月に1万もガソリン入れないユーザは多いし
ハイブリッド車は水で動くわけでもなく、ガソリンを入れるんだから
差額は1万以上開く、HVに月5000円ガソリンを入れるなら、差額は月15000円だぜ

だったらHVなんて買わないで、ガソリン車でタダでガソリン入れて走った方が良い

>>3
>>3
某店長に確認したが、6月に納車が開始される予定らしいよ。
現在、デミオのラインは、生産調整が入っていて、既存の車種 (13C, 13C-Vなど）の在庫処分の模様。
最低実売価格は、車両価格90マソを切っている（ナビおまけで）。
全車種、SKYエンジンになるらしい。で、10万ぐらい車両価格が上がるらしい。
まあ、すぐに、元通りに 99.8万円パックが出てくると思うけど（笑

10万ageか
思ってたより安いわ、んなら入れ替え考えようかなあ。

今こんだけ投げ売りしてたらすっかり安物のイメージが付いてしまい
外観総替えでもしないと厳しいだろう

まさかＭＣデミオも大口笑い顔にするんじゃないだろな

10万円高か…、ノアボクのに載ってる、作用角同期機構だな。

>>20
そもそも、デミオは末期に乗りだし100万というのが魅力の車。
そしてフルモデルチェンジされる。
ファミリア、デミオってのはそういう歴史と決まってるんだよ

>>18
新猿人に憑き物の不具合が見つかれば今の値段より下がるなｗ

>>21
当然大口笑い顔です。

スポルトはどうなるんだ

手っ取り早くギヤ比を落とし、ダウンスピーデイング無しのハイパワー仕様にするとか

6月発売の新デミオは、外観は2011年 US モデルと同じらしい。
　　↓
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MZ2#/exterior

フロントバンパーの若干の変更だけ。
エンジンに、SKYACTIV (1.3L, 1.5L)が用意されている。ミッションは、現行と同じ4ATかCVTらしい。

今週(〜20日まで）が決算で、在庫一掃処分やってます。在庫もかなり減ってきていて、色もオプションとの組み合わせによっては、希望の色がない状況。
関東エリアなら、在庫品なら諸経費&登録料コミコミで、105〜110マソで、十分余裕で蛙。
オプションが、どーーーの、ミッションが、どーーーのとか言う人は、
6月発売の新型をお待ちください。

SKYの1.5なんてねーよw

今日、はんこ押してきた。新車全部コミコミでポッキリ万円(只ナビ付＋可能な限り、おまけいっぱい）。色は、あまり選べないけど、今週末までの超々激安決算特価で在庫一掃処分中！お金がない人は、急げ！

ー

今はデミオ安売りしてるから売れてるけど、SKYのモデルは現行より少し
高い価格設定みたいだから厳しいだろうな。
少しぐらい燃費が良い程度ではインパクトない。
高速１，０００円のエコカー扱いとかなればインパクトあるけど
それは絶望的みたいだし。

高速1000円、2000円は見直しのうわさ

6月に検切れになるから間に合うなら検討してみようかと思って
Ｄを覗いてみた。
必ず検査の切れる前に納車できます、と言ってた割には価格
どころかグレードに関する情報も無いようだ。

スカイに興味が出てきてエスクード下取りを真剣に
考えているこの頃。デミオのことを色々とググってみた。

ファーストカーはＴ社やＨ社の大排気量車を所有しており、
普段の足用にコンパクトなデミオを買ったら酷い燃費で
ファーストカーの方がまだましだった、、、
とかいうユーザーレビュー（これがまた、山ほど出てくる）を
見ると、そこまでして風評流布せねばならないほど現行デミオの
燃費は脅威だったのかと思ってしまうな。
俺ならファーストカーがトヨタならセカンドは迷わずビッツだから。
まあ、エスクード下取りでスイフトに行かない俺みたいな人間も
いる訳だし、一概に風評の流布とは言えないけどな。
興味を引かれるコンパクトの第１位にデミオが来たのはネガキャン
やり杉た結果じゃないのかという気持ちにはなった。

初代のデミオから3代目まで乗り継いだ（先週納車）けど
3代目は小さくなったのが少し残念かな。
1300cc４ATモデルを買ったんだけど、2代目の最終型とかなり違う希ガス。
凄く良くなったと思う。1300ccのCVTの必要性が疑問に思えた。

スケジュール通りに発売されるんでしょうか？

>>20
地域差が激しいのかな。

こちらの地域は販売会社がメーカー資本ではなく、
オーナー系販社なので、「マツダは値引かない」が常識。

安売りが好きな人は、トヨタかホンダを買う。

>>38
どこ？
普通に安い店から通販で買えばいいのに。

>>28
案内の米のホームページのインテリア画像観て気が付いたんだけど
助手席のグローブボックスが普通だな。

ディーラーの展示車は、グローブボックスの蓋が女子仕様の軽自動車
みたいにマガジンラック仕様だった。
日本のデミオは当初、女の子をターゲットにしてたからファッション雑誌
などを突っ込めるようにマガジンラックにしたとうことらしいけど。
　
アメリカ仕様の方がオレはいいね。
でも、相変わらずの伸縮性の差し棒みたいなマヌケなアンテナは好きじゃない。

アンテナは長さによって感度が変わってくる。
FMだけ聞ければいいなら、勝手に短いアンテナに替えれば良い。

新デミオ、今月中に１４０円程度で発売だってな
それでもフィットは足回りも耐久性にも疑問だが形だけ安っぽくないから
女性にはまだ売れるかもな

140円か、安いな、5台くらい買うか。

安かろう悪かろう

スカイアクティブのデミオは遮音材も省かれてるの？

ええ

いつごろ
９９万円になるかな。

>>47
半年以内には

スカイデミオの受注が6500台とか

デミオは月に1万台ぐらい売れないとな

で買った人
燃費はどんなん？

>45
むしろ増えてるんじゃねえか
静かになったって言うレポがいくつもあがっているから

結局、燃費は伸びてるの？
燃費がダメなら興味なし。

>>35

ほぉ・・・

山のように出てくるユーザーデビューがコレなわけだが・・・

http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0105032.html


？？？？

だってデミオは旧型でもプリウス超えちゃうくらいだもの

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。

>>49
【自動車】新型「デミオ」、発売1カ月で1万台突破　マツダ車で7年ぶり［11/08/04］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312429575/

おれにスカイアクティブをわかりやすく説明しろ

じゃ、よろしく

>>56
その前にあなた、1＋1の足し算ができますか？
話はそれからだ。

さん！キリッ！

プリウスはオワコン

上の書き込みでも燃費が悪いって書いてる人がよくいるけど、そういう人はマツダ車に限らず
かなりラフなアクセルワークをしてるはず。
ポンと踏んでポンと離すみたいな、オンオフ制御的な操作。
最近の電スロはその辺りの雑な操作を消すように制御されているものもあるけど、デミオなんかは
結構スロットルに忠実に車を動かそうとしているから燃費が落ちやすいんだと思う。
レビューを見ても「乗って楽しい」というのが多いけど、スロットルの忠実さがその一部を成している
んではないかなぁ。
まあ、空飛ぶ絨毯的な地に足が着いていない乗り心地と、どんなアクセルワークをしてもそれなりの
燃費になってほしいズボラな人はプリウスとか買っておけば？ってことだね。

で、実際のスカイの燃費ってどんなもんなんだ？

jc08燃費落ちすぎだな＞デミオ

独身だし日本の道路事情じや
コンパクトで十分なんだけどさ

なんかかっこ悪いんだよな
男がコンパクトってな。

>63
デカいのがいいなら中古のセルシオでも乗ってろよ。
DQNにはお似合いだ。

自分が思うほど他人は気にしていないよな。

男がコンパクトがカッコ悪いんじゃなくて
汚吐子が弟未汚なんてキメェーーーーーーーンだよ

男ならフィットのほうが良くない？
デミオは若者、女性向のイメージ

Fitの方がオバちゃんが乗ってるイメージなんだが。

フィットって十徳ナイフみたいなビンボー臭さがあってなぁ。
たしかそのクラスの中で万能的に使えて広いから荷物も積めるけど
その最大容積を使い切るなんてのはまずないし。
よく目一杯つめこむならもっと大きいのを買うしな。

デミオに150万とか狂ってる　重量税もアクセラと同じだし、燃料タンクが35Lしかない

コンパクトさと燃費が価格と釣り合うと思えばアリだと思う。
1.5のアクセラは重くて走らないうえに燃費も悪い。
トルコン滑りまくりをCVTでごまかしているだけ。
根本的にカテゴリーが違うと思う。

ミライース。これしかない。

ミラの実燃費の悪さのおかげでデミオはかなり助かった

軽四は実用域だとどうしても無理しがちになるから燃費も下がるっしょ。

>>69
ホンダの営業マンに、「フィットは高さ１ｍとナンボの観葉植物が立てたまま積める」などと
説明されたことがあるが、私は花屋でも植木屋でもないと思いました。

この車は加速するんでしょうかね？　今日、カーシェアリングで借りたんですが坂道でアクセルべた踏みしても全然加速しませんでした。

360並の性能しかないだと・・・

ねええええええええええええええよｗ

>>75
ｗｗｗ

欧州新車販売、3か月ぶりのマイナス…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/17/165584.html
トヨタグループ（レクサスを含む）は、9位。その販売台数は4万0838台で、前年同月比は10.8％減と、7か月連続のマイナスとなった。トヨタブランドは13.1％減の3万8890台。
ホンダは6.9％増の1万2713台と回復した。しかし、スズキは16.3％減の1万3159台と、5か月連続で減少。マツダも27.6％減の8445台。三菱も21.8％減の7636台と、3か月連続で前年実績を下回る。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万0807台を販売し、前年同月比は18％増と7か月連続で増加。キアは35.6％増の2万9201台と、6か月連続のプラスとなった。


没落する日本車　躍進する韓国車！

なんなの？このスレ

糞スレ

出美央

デミグラスソース

ｗ

>>67
マツダ車好きってのがいるのよ。他人のイメージとかどうでもいい。
あとあまりたくさん走ってる車だと大きな駐車場で自分の車を探す
のが面倒だったりするだろｗ

110km/hくらいまで一気に吹けるとこを評価してほしいね
音も悪くない

＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。

国内各メーカー主要省エネコンパクトカー
排気量、価格、燃費(JC08)

●トヨタ
アクア
1.5L、169万円〜、35.4km/L(JC08)
●ホンダ
フィットHV
1.3L、159万円〜、26km/L(JC08)
●マツダ
デミオSKYACTIVE
1.3L、140万円〜、25km/L(JC08)
●ニッサン
マーチ(アイドリングストップ)
1.1L、120万円〜、22.6km/L(JC08)
●トヨタ
ヴィッツ(スマートストップ)
1.3L、135万円〜、21.8km/L(JC08)
●スズキ
スイフト(アイドリングストップ)
1.3L、134万円〜、20.6km/L(JC08)
●スバル
トレジア(アイドリングストップ)
1.3L、169万円〜、19.6km/L(JC08)
●ミツビシ
コルト
1.3L、125万円〜、※20km/L(10•15)、実質12km/L〜18km/L程度

>>87
もう試乗なんか抜きで買うしかない！
初売りが待ち遠しいぞwktk

アクアって軽のようなセカンドカーとして使うにはいいかもね
１台しか持たないならアクアじゃ軽並に狭くて使えないからもうちっと金貯めてプリウス買うべきだな

アクアの実燃費が楽しみですね。

sage

テス

ステマって、ほんとうにあるんですね。

アクアは低価格にして、世界最高レベルの低燃費ってところが売りだろう。

何しろアクアは本物のハイブリッドなのに、なんちゃってハイブリッドのホンダ
のフィットＨＶと価格がバッティングしてる。
アクアはビッツの派生ボディーに、一つ前のプリウスの使い回しハイブリッド
システムを積んでるから、開発コストが殆どかかってない。
こういうところはトヨタの強みだな。

デミオの後部座席、狭すぎ。
普通に座って、天井に髪の毛つくし足元も・・・。

コンパクトは基本二人までだろ

ソリオなら、大人４人楽勝なのにな。

コンパクトは車内では３人としたげないとデミオやアクアなんかが辛くないか。うちはソリオに軽自動車から替えたけど。デミオはエンジンなんかはいいだけ、使い勝手悪い。ディーゼルターボの１.４コンパクトを１５年代出してくれ。マツダやスズキさん

>>99
日本語？

マツダのレシプロ（）

>>95
ショボい標準装備でフィットHVより高いじゃんw
まともな装備にするにはかなりオプション付けて値段も簡単に200マソオーバーw
たしかはじめはフィットHVより安くするって話だったような…w

デミオの狭さは、ファミリー層の客以外には問題ないとおもうけど
あの内装のショボさは何とも。
上位クラスからのダウンサイジングの客とかはまずムリだな。

>>103
デミオは軽からの乗り換えを考える層には、その狭さに驚きをもって迎えられるレベル。
もちろん先代デミオユーザーもそうで、
これは厳しいだろうな。
トヨタみたいに車種がたくさんあればいいんだが、マツダの悲哀だな。

現行デミオはファミリーではなく、独身かせいぜい小さな子供が1人というレベルを
狙ってると思われる。
ベリーサの代わりに、昔のデミオと同じレベルの車がもう一車種欲しいところだね。

マジでベリーサ終わったらデーラーも売りにくいだろうな。
デミオｏｒアクセラじゃあ客を取りこぼす。

★預金４千万円あって生活保護…風俗店経営の男

・偽装結婚を仲介したとして起訴された男が、生活保護費を不正に受け取っていた疑いが
　強まり、埼玉県警は２３日、この男を詐欺容疑で再逮捕した。

　県警は、男は都内で風俗店を経営するなどし、約４０００万円の預金がありながら、東京都
　荒川区から生活保護費を約１年にわたり受け続けていたとみて調べている。
　捜査関係者によると、男は東京都荒川区東日暮里、風俗店経営金子悟志被告（４７）。
　２０１０年秋頃、荒川区役所に、精神疾患で働けないなどと偽って生活保護を申請し、
　１１年１２月頃までに、生活保護費約２００万円を詐取した疑いが持たれている。

　金子被告は、経営する飲食店で雇っていた知人の中国人女（２４）に長期在留資格を
　得させる目的で、日本人の男（３６）と偽装結婚させた電磁的公正証書原本不実記録・
　同供用容疑で、１月に県警に逮捕されていた。その捜査の過程で、生活保護費を
　受給していた疑いが浮上し、県警で経緯を調べていた。

　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120223-OYT1T00860.htm?from=main7

>>106
そこで、デミオのトールワゴン版の「デミオプラス」なんてどう？

vwのビートルの後席の真上にリアガラスがある。夏場だと頭に直射日光あたりまくりで長く乗ってられない。世の中そういう車もある。デミオはまだいい方。

>>105
子供１人ですら厳しいと思うぞ。
厳しいというのは乗れないということではなく、買わないという意味。
俺なら買わん。
狙っているというより、国内は別に作る余裕もなし、ダメでもこれでいくしかないってことでしょ。
マツダって、やむなくにせよ趣味の車ばかり売って苦戦してるみたいな気がする。

>>110
うち子ども二人おるけど、来週納車やで。

子どもが乗る時間なんて、車利用時間の
１０％以下だと思ったから重視しなかった。

基本一人乗りの通勤利用がメインでソッチを
重視したからやけど。。。
何処を重視するかは、人それぞれだな。

８人乗りを毎日一人で通勤に使うのもありだけどな。。。

どっちでも良くね？

年に数回あるかどうかのために、無意味にデカい車を選ぶ人もいるからね。
日本は車を置く場所があまりないから、「なんでもできる1台」を選ぶ傾向があるって
じっちゃんが言ってた。

見た目で選んでデミオだな
ほかがダサすぎて消去法の選択だが・・・
燃費なんて20も走ればじゅうぶんだろ

>>113
見た目…確かによく見えるが、
デミオがたくさん停めてあるのを見たらなんか気持ち悪くなった。

>>114無理すんなよ

>>114
プリウスとフィット乗りに謝れ

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

保守

>>105
>>106
ベリーサが終わったあとは、コンパクトＳＵＶが出るみたい。