◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part127＼●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド127個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com

前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part126＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297683105/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part123＼●●◎（実質Part125）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293548051/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part124＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293497803/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part122＼●●◎（実質Part123）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288709170/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part122＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288698658/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part121＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286633742/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part120＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284978841/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part119＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282143901/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part118＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278593225/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part117＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275741233/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part116＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272929200/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part115＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269307885/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267188861/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part113＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263288707/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part112＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260188446/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part110＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。

ライトチューン A：
　情報なし

フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　 純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　 純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm


4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜�V)
4.1版：タイプR（�U）、バサースト(�W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダ ＲＸ−７ 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダ アンフィニＲＸ−７ 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5022794 　9:45
・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　 土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　 服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　 脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　 鈴木アグリ　2'38"51

http://www.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E&feature=fvsr 　7:00
１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　 ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車 土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　 ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　 服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　 土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　 ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

一モツ

前スレFD＆ランクル乗りです
メンテ心配です
金掛かるんすかね

FD、発売当初はMAG-Xで酷評されていましたね
参考程度にしか読んでいませんでしたが
軽量化は「パーツを軽量化しただけ」などと言われてました
欧州車信者の酷評に賛否両論だった事を思い出します
C5もFDのデザインをパクったと公表していました
懐かしい…
今、FDにようやく乗れました
俺らの世代ならわかりますよね

>>9
ランクル200だって燃費とかタイヤ代とかヤヴァイでしょ？
FDも消耗品の交換きっちりやればそんなに手痛い出費とかせずに済むよん
デラで断られる仕様でなければこまめにダイアグチェックすれば悪い個所わかるよ

とにかく壊れる前に直すくらいの気持ちは必要かな

>>1乙

某TV、三？さんの番組でマツダのエンジニアがレシプロに勝るロータリーのメリットについて質問されてタジタジになっていた事、今でも覚えています
エンジニア曰く「フロントノーズを低くできる」としか答えられなかった
知ってる人いますか？

>>10

サンクスあるよ

モータースにマツダにチェック勧められましたが、今は金無しなのでトラブったら出します
ランクルは自営業なのでリースです
経費扱いなので金は掛からないのですが、FDは自腹なので…
サンクスです

ＦＤ初心者で申し訳ないんですが、昨日乗った時は２つともタービン動いてブーストが０．８付近までいっていたのですが、今日乗ってみると２個目が動いてない感じでブーストも０．５までしかいきません。原因は何が考えられるでしょうか？

>>13
一番怪しいのはチャージコントロールソレノイドバルブ
次がバキュームホース類・パイプ類
最後にまさかのタービン本体

残念ながらたったそれだけでも色々な原因が考えられるのよ
信頼出来るお店に診てもらって下さい

>>14
レスありがとう御座います。いろんな原因が考えられるんですね…タービン本体じゃない事を願いながら店に見てもらう事にします。

このスレは居心地いいですね
200スレなんて馬鹿ばっか
チンピラデヴしかいなくてうんざり
ピュアスポーツ、7は通じるポイントが同じ感があってよろしい

>>13
シーケンシャルツインターボのシステム図と配管図
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz9rUAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi_zYAww.jpg

っても、BB2Cからうpした画像は劣化して見れないか？

クルマの楽しさは支配欲
今のクルマは乗せられいる
正に白物家電
つまらない
電子制御で操られるクルマにスポーツカーなどあり得ない
欧州メーカーも試行錯誤してるんだろ

クルマの楽しさは何だろう？
操る楽しさなのか？
今のクルマは人を運ぶ為の道具
道具など語る必要はない
「見栄」としてのクルマならまだアリ
箱クルマでどんぐりのチンコくらべ並の見栄くらべ
その骨頂、アルベル見ると無性に日本人の貧しさを感じる
頼むから煽らないでくれ

ＦＤＡＴＸ乗りですがＰＣに切り替えました
ＦＤの良さはピュアスポーツのスタイル
これだけでヨシ
あのセクシーなスタイルは今でも古さを感じない
中古セルシオを筆頭に、中古セダンなど恥ずかしくて乗れない
ＣＲ−Ｘもダメ
ＲＸ−８なんてキモヲタの象徴
７をメンテしつつ末永く乗ります

ちなみに、ランクルから程度の良いＮＳＸに買い換える事も検討中

>>16
ここ数スレはｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだぞw
eco信者と騎士厨の叩きあいで、無駄な書き込みばかりで見るにたえなかった。

>21

実車観て初めて書き込みましたが、それまではＲＯＭっていました
eco信者の話で、自分にはイミフでしたが
まぁ、馬鹿はどこにでもいるので
２００スレなんて馬鹿どころか、チンピラの腐ったレベル
バブラー世代のワタシにとっては、２００乗りのレベルの低さにはウンザリ
２００の雑誌に顔写真載せている馬鹿、ここに書いている馬鹿がそいつ
ドカチン社長とかそんなレベル
デヴズラをよく晒すなと感心してますよ
まったく

ID:G2RFjVloO

こういうのが一番うっとうしい
自分は分かってる自分は違う気になって他（特に大衆路線）を批判するクズ
コテコテに制御されてる車では無いが、FDから電子制御を取っ払ったらお前じゃまともに動かせねえよ
というかATなんだろｗワロタ

>>23

サーキットやる訳でもないし、まぁ雰囲気でＦＤを買ったまで
ＦＤのＡＴが馬鹿なのはわかっているけど、彼女にプレゼントするクルマって言ったつもりだけど・・・
ＭＴ乗りたいけど、サードカーなので雰囲気を楽しむと割り切りですよ

>>17
ありがとう御座います。今出掛けていまして携帯からははっきりわからないので帰ったら確認してみます。

追記ですが、タコメーターの横に漁船みたいなマークに0-4-8と数字の書
いた小さいメーターがありますよね？たしか昨日はアイドリング時0だっ
たんですが、今日はアイドリング時に4や0と4の間を示しますがこれも関
係あるんでしょうか？ほんと初心者で申し訳ないんですが宜しくお願い致
します。

>>26
それはエンジンの油圧計です。
通常はアイドリングで0と4の間、回転を上げるに従って8まで上昇していきます。
回転が一定なのにピョコピョコと動いて0を差したり落ち着きがない時は、おおよそ純正の油圧センサーが壊れてます。

>>27
そうでしたか、ありがとう御座います。

>>1大津

先日ふと、マンコの数が気になったので数えてみることにした。
１マンコ２マンコ３マンコと私は順調にマンコを数えていった。
そしてそれがある数に達したとき突然異変は起こった。
それは、９９９７マンコ…９９９８マンコ…９９９９マンコ…と数えた後である。
９９９９マンコのあと、次の数を数えようとしたところ、なんと１マンコに戻ってしまったではないか！

不思議に思い、また最初から数えなおしたのだがまたしても９９９９マンコの次で最初に戻ってしまった。
その後数回繰り返し実験してみたが、結果は同様であった。
試しにチンポを１から数えてみたところ、そのような現象は起こらなかった。

この発見を次の学会で発表するつもりである。

そんなことより先週のアメトーークは神だったな

明日の名古屋オートメッセ行く人いるか？

泥は泥なりにFD好きなんだな

フルノーマルのFDゲトできてラッキー池田
いまだに古さを感じないスタイル
久々に興奮＆勃起しました
若かりし頃思い出しながら運転席で長居しました
運転席で感じた事は昔の彼女がプレッソに乗ってた時の内装と同じ様な作りの内装
その時の彼女は結婚して子持ち
俺は×2子無し種ナシ
これから7ライフ楽しみます

>種ナシ

泣いた、ガンガン楽しんでくれ

当時の彼女のアナルいただきました
それから10年経過してFD入手
今はセックスレス
アラフォーになるとこんなものか…
当時はアナルに夢中だったのに…

そんな事より、磨き傷はバフで再生してもらおう
潔癖症ほどアナルに興奮する

>>35

コンドーム代返せと言いたい

FDのスタイルはエロい
ハンパ無くエロい
いろんな角度からガン観しました
コカ・コーラ美にウットリ
内装はメーター周りのメッキリングに興奮
ケンウッドのボロオーディオも許す
はやく流したい

ヤバイ、これ程興奮した買い物は久々

ちなみにワタシ、今はIT関連の自営
来年法人化する為、睡眠時間無し
FDに癒されます
花形産業から今や3Kと言われる業界だけど好んで仕事に勤しんでいます
アラフォーのオブジェクト思考の人は希少価値ありますよ
ワタシはC、ポインタゴリゴリ世代からオブジェクト思考の流れを経験してきました
IT一筋でやってきた皆さん、これからはIT業界は変わります
オフショアの失敗で変わります
クンロク、パソ通世代のオサーンです

FD発売前のマガジン×の予想イラストはハンパなくカッコよかった
実車はAピラーの立ち具合が…んー…、と正直思いましたね
トータルバランスとしては十分オッケー
妥協して買ったSW20は車高、高過ぎでアンバランス
ドヤ顔で乗る訳ではないのでそれだけで十分満足です

>>1
乙

>>38
私はアセンブラから入ったw

>>39
Aピラー、実車故意立てたデザインだしな。
クラシカル雰囲気随所入り、個人的気に入ってる。

ID G2RFjVloO
は荒らし？

>>40

ワタシもＣのインラインアセンブラ、ｘ８６版と９８版をゴリゴリしていましたよ
その時の知識ある人は今は少ない
我々の世代から１０年以上、ＩＴ業界の人間はブランクがあってコードは書けるがトラブルシューティング能力に欠ける
アセンブラ操りしていたドＳ組ですね

パソ通＞ニフ＞インターネット＞あめちゃん＞２ちゃんの流れを知ってる世代ですね
１０年一昔を経験してきました

ところでＦＤのＡピラー、そういう理由なのですか
当時は、ＦＤ関連の本を熟読していました
なんでＡピラー、そんなに勃起してるんや！と思いつつ
レトロ美は感じます
もう興奮して昔の彼女に電話しそうな勢いです

>>41
いい歳したオッサン共が興奮してブログ状態にしてるだけ
誰もチラ裏って言ってやらねーんだよ、可哀想に

>>41

あ、嵐じゃないです
４０手前のオサーンになると嵐する興味もなくなりますよ
２ｃｈがアングラだった頃は嵐しまくっていましたが・・・
今はそんな元気ないです
つーか、嵐の労力使う元気ないし虚しくて飽きますよ
古い人間です
ジュリアナトキオー！世代です

>>42
Z80だw
JPよりJR、1Byte短い。

RX-3？について、ここで聞いてもいいの？

まーた変なのに住み着かれたな

>>45

ウフォッ、失礼
かなりコアですな

我々世代の法人化したツレは８６パンダ、ＦＤの話で盛り上がります
イチヨンヨンの苦労を知って、そこまでやるかと思っていましたね

５年前に法人化したツレ、最近法人化したツレ、いろんな人がいます
今は日本ではトップと思われているＩＴ商社にいます
現在のプロジェクトはプロパーが馬鹿ばっか
同世代だけど、何もできない
期末の仕事はこんなものですね
しかし、日本のＩＴのお払い箱プロジェクトはシンドイ
精神病んでる人が増える理由もよくわかります

>>46
はい、おっきがるに！

>>49
ありがとう。
親が所有してるものなんだけど、
昭和49年車だったかな。
15年以上エンジンかけてないだろうという状態。
これを乗れるようにするのは、かなり大変なことなのかな？

始動だけでもまず
ガソリンタンクの洗浄
フェルライン、キャブ
ポイント交換、プラグ交換

おっと、エンジンまずキャブからオイルを入れて
プラグ抜いてクランクをまわしてみな
おそらく、カーボンロックでアペが出てこないはずだから
数日、おいて溶かさなきゃならないだろう

>>51
ありがとう。
やっぱり大変そうだな。
とりあえず、雪がとけたらやってみる。

なかなかの年代ものだな

JRは1バイト短いが処理時間がかかる

泥は早く泥除け戻せ

マットフラップ外してるのに、いつまでも名称が変わらな泥、ｶﾜｲｿｽw

それはここのたちの悪い住人が粘着気質だから

>>56
じゃあこれから元泥って呼ぶわ。

RX-3とかかっこよすぎだよな…
良かったら画像うｐしてくれ

>>59
車庫に埋もれてるんだ．．．
撮れたら載せます。

サバンナいいなぁ〜。

ぜひ長い眠りから目覚めさせてやって下さい。

なにこの馴れ合い
やんのかこらみたいな雰囲気の方が7らしいが

RX-3 好きになれないな… あのフロントビュー 悪友の吉田にそっくりなんだよな（笑）そうゆう車たまにない？

中村屋さんで純正ＲＳのマフラーおすすめしてるけど、グレードのよってマフラー
違うの？

おススメしているようには読みとれないが

>>64
280psか否で違ったはず・・・

フロントパイプとマフラーは265psと280psで違う。
５型の部品番号だが参考までに。

フロントパイﾌﾟ
　AT　N3A7-40-500A
　MT265ps　N3A7-40-500A
　MT280ps　N3G1-40-500B

マフラー（サイレンサー）
　AT　N3G2-40-100A
　MT265ps　N3G2-40-100A
　MT280ps　N3G1-40-100A

質問があるんですけど、FDの4つ目のライト(固定式ではなくリトラの)ってもう販売してないのでしょうか？
ﾅｲﾄｽﾎﾟｰﾂで販売していたみたいですが、公式に見当たらなかったので…

純正シートベルトが首と肩の間（鎖骨あたり？）で擦れて不快なんだけど
何かいい対策ない？

ベルトにタオル巻く。
首の皮を鍛える。
首筋にギヤオイル塗る。

>>68
俺もナイトに聞いたけど再販の予定はないそうだ

>>71

そうなんですか…

リトラ残して4つ目にしたかったんですけど、気長にオークションで探してみます。

>>67
えっ、RBってATとパーツ同じなの？

>>72
騎士のは車検に通らないことが判明したから販売中止になった様な記憶がある。

２つ目も４つ目も乗ってる自分も含めて誰も見やしないんだから
ノーマルでいいと思うけどね。

外灯が少ない田舎ならHIDにするのはありだとは思うけど・・。

>>73
同じだ
そこらへんのネットの胡散臭い知識じゃないぞ
マツダの正規のパーツリスト見て言っているんだから間違いない
疑うなｗ

つうかATってRBとパワー同じだよな？

･･･と思ってカタログ見たら255PSだった。


>>74
個人的には初期の76Φ2本出しを再販して欲しい。
新規性対応マフラー作ってるって言ってたけど2本出しにしてくれないだろうかｗ
1本出しは何処も出してるんだし。

二本だしいいな
ここ日本だし

やまだくんー　ざぶとん全部持っていってー(´ω`)

ﾊｳｯ(´；ω；｀)

>>13
セカンダリータービンが止まってますね。
高橋敬介さんが逝ってましたよ

>>74
そうそう、確か光量不足だっけか

>>81
配光だろ

総光量は点光源（バルブ）の明るさと、反射鏡の大きさで決まる。
点光源の明るさが同じなら、角２に比べて丸４は反射鏡の大きさを考えても総光量は半分以下。
ファッション性以外に有用なパーツとは言えないな。

スリークに比べれば光量も配光性もましなんじゃないかと思うが実際どうよ？

>69
つ　4点のパッド

>84
スリークは車検対応

っちゅうことはスリークは光量は足りているっていうことか

スリークも暗いらしい。オートクラフトのフィックスライトも暗いのかな？

純正にHIDが一番明るいんじゃないのかと

車検で測ってるのは配光だろ
光量だけならハイワッテージバルブにすれば済む話。

FDに16インチのホイールを履かせようと思っているんですが7.5Jに225/50のタイヤって問題ないんでしょうか？
純正ホイールでも8Jに225/50なのでだとかなり引っ張っていると思うのでなにか理由があるのかなと思って。

リム幅は問題ないんじゃないの？ただカッコ悪くなると思う。

>>90
225-50-16の適用リム幅って標準が７Jで6~8Jって事だから、7.5でもタイヤが絞れるのに眼を瞑れるレベルならいいんじゃね？

当方FDを所有しているのですが、Dラーでみてもらうにはノーマルでないといけないので
しょうか？一応当方の改造は車検の通る範囲でシャコタン、社外マフラーなんですが…
これでもDラーでみてもらえますか？

車検でチェックするのはハイビーム側だっけか
100m先を照射出来たらOKなんだろ？HIにHID入れときゃ車検通るんじゃね？
心配なら4灯全部にH4バルブのHIDいれときゃ問題ない気がする

>>93
大丈夫ですよ

>>93
車検が通れば大丈夫
俺もディーラーに持ってってるよ

漏れはHKSハイパー
Dに持ち込みで取り付けてもらったよ、無料で

>>70
最後の案、良いよね。
俺も良くやるよ

>>95-97
ありがとうございます。時間がある時にでも行ってみたいと思います。

>>98
君のは身体からにじみ出てくる油でゎ？ｗ

デラと陸運局って基準ちがくない？
俺の場合リアに9J入れてたら例の前30度後50度で
断られたんだがそんなもん？
FC乗ってた頃世話になったメカもういないから別にいいんだけどね

>>94
純正と明らかに違う形状だとＬｏ側の配光パターンもチェック入るよ
4灯ＨＩＤだと合計125000ｃｄ超える可能性あるから、明るすぎて落ちる可能性もある

6型の純正車高調を車体から外すことなく
スプリングコンプレッサー等で車高の上げ下げを
やったことがある人はいますか？

今日シフトミスして9000回転くらいまでオーバーレブさせてしまったorz

エンジン大丈夫かな…５万�`走ってるし…

一瞬の9000がだめなら8はどうなるんだよと
5万でガタがくる強化してんなら話は別だけど

>>94
そもそも、ハイロー一緒のH4だから片側だけであってそれぞれ別々にバルブがついてたら両方の光軸と光量を計られたはず。
調べたの昔だからうろ覚えだけど。

>>102
光量の規制は無い。
よく勘違いされる事項だが。
明る過ぎるのがＮＧなのではなく、明る過ぎて光軸とれないのでＮＧとなる

>>105
色々と謎めいてるな。

ウソいくない
測られるのはHI。
4灯式に改造した場合LOは配光のみ

ＦＤのオールペイントっていくらぐらいかかる？

車種FDに限らず、ピンきり
どこまでバラして塗るか

安くあげようと思えばそれこそ
10〜15万とか

拘ると50〜70万とかいくよ

平均的な内容なら30〜45万くらいじゃないの？

とりあえず人に見せても恥ずかしくないって思える内容のわ

>108
FDは生産期間が長いから年式によってHiかLoか違うよ

職場の検査員に聞いても、基本はHIで計るといっているし持込みでLO検査してるのみたことない。
H10 9/1以降制作についてはすれ違いでの測定だが、走行用前照灯で基準をクリアした車両はこの限りではない。

スリークを構変持ち込みもしたがHI測定でLOはダンボール測定での配光のみ。
ちなみに4灯式の場合、同時点灯かそうでないかで一灯当たりの判定基準の光度がちがう。
同時点灯の場合は12000cd(HIが基準値以下ならLOとの和が15000cd以上)
違う場合は15000cd

HIDじゃなくてもスリークは通る。
15000cdって相当暗いぜ？

>>106
光度規制あるよ
第32条に

最高光度の合計が225000ｃｄを超えないこと

と明記されてる

ただ陸事じゃ4灯のＬｏ側光度は検査しないから
ほとんどバレないけどね

ちなみに昔フォードのディーラー（指定工場）勤務してたんだけど
モンデオがモデルチェンジしたとき、Ｈｉ側1灯（ハロゲン）で90000ｃｄ
左右で180000ｃｄ位あって、これ4灯合計ヤベーんじゃね？
とＬｏ側測定したら、Ｌｏ側は光が散らされてるおかげで
見た目はまぶしいけど測定器だとおｋだった

尼スリークって要構造変更なの？

構造変更はしなくて良い
バーフェンついてたから車幅変更に持ち込んだ。

検査員いてるのになんで持ち込みとかつっこまれそうだったから

自動車検査法人のサイトより
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_058.pdf
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_058.pdf
ハイビーム側は
ローが同時に点灯しない(HIDのH4など？)場合は1灯につき15000cd以上
4灯式及びローが同時点灯する場合は1灯につき12000cd以上またはロービームとの和が15000cd以上
H10.8以前のものは1灯につき10000cd
最高光度の合計は、300,000cdを超えないこと

ロービームは
１灯につき、6,400cd以上であること(最高光度についての記載は無し)

光軸の指定はH4について特記されては無いみたい



疲れた・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
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　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>117乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>103
走行すればバネは伸縮するんだぞ？
直ぐに吹っ飛ぶわ、アホか

ハイ側ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_057.pdf
二つともロー側はってるし　Oｒｚ

>>104
9000・・・ブーストの負圧とハンチングが正常なら取り敢えず大丈夫。

>>119
車体を上げて、バネを縮めればカラーが回るのではないの？

そんな攻撃的に煽らなくても知らないならレスしなくていいよ。

>>122
煽りは黙ってNGしとけ
セブンスレらしい平和なスレにしようぜ

18で70ﾏｿのFD買って6年。毎日通勤楽しい

煽ってるわけじゃないのにこのエンジン音のせいで前の車が避けていく
FD楽しいです、でも申し訳ない気持ちにもなる

>>124
俺と似たような感じ。おれは20で73マソ、5年目だけど。学生時代に貯めた貯金で一括で買った。
色々壊れるけど、コツコツリフレッシュしていくのも楽しいよね。知識つくし、ちょっとした整備もできるようになる。

>>125
前の車のドライバーにエンジン音なんか聞こえないぞ
前がプリウスでこっち高回転まで回してもまず無理だろ

プリウスならそうなのかな？或いは単に見た目で道をあけてくれてるのかもしれん
でも高回転まで回しても無理ってのは言いすぎだと思う

エンジン音ｗ
マフラーの音だろ、後ろの車のエンジン音なんか聞こえない

わり、ちょっと言葉に語弊があった

言いたくないけど、今どき中古FDを見て道を譲る車なんてあまりおらんよ。
デカい羽根つけてたり魚みたいなヘッドライトにしてるDQN仕様なら違う意味で避けてくれるかもしれないが。

色や見え方にもよるんじゃね？
俺のは赤色だけど、後ろから近づくと結構避けてくれるよ。ゆっくり接近してるだけなのに、200m切らない位から。
車高短でややツラでキャンバーついてるし、前下がりになってるから、威圧的に見えるのかもしれないけど。

高速では俺的な感覚だと昔からHONDA車はどいてくれない。
あと、トラックとか後ろ見てないで車線変更してるんじゃないかと思うことがよくある。

高速をかなり速いスピードで走る時はハイビームで走ったほうが良いんかね？

いや法定速度で走るのが最善だろうな

高速料金上限制になってから追い越し車線塞いで後続いてもお構い無しで走る馬鹿ばかり。
特にプリウス、あと確かにホンダも多いな。
ハイビームでガンガン煽られてるのに追い越し車線80キロで走り続けるババアとか師ねと。

追い越し車線を連続して走り続けること自体が違反であって
80キロで走ることは違反ではないので
そこは勘違いしないようにな

我家の庭では俺的な感覚だと昔からHONDA車はどいてくれない。
あと、トラックとか後ろ見てないで車線変更してるんじゃないかと思うことがよくある。

庭をかなり速いスピードで走る時はハイビームで走ったほうが良いんかね？

たしかにプリウスも多いな。
自分がエコしているつもりでいるから、他人にもエコさせたいのだろうか？

そう思うのは自分がエコ運転していない罪悪感があるからか？

弱いものいじめしてる痛い奴がいるな
ヤクザベンツやGTRが来たらキャイ〜ンって譲るくせに

>>138
おめーいちいちうるさいんだよ
うぜぇ

ビーエムは譲らんね
あとスバル

おめーらも譲らねーだろ、絶対にwww

高速道路に関しては今やRX-7なんて遅い部類だから、あまり粋がるのもどうかと。

>>130
頭痛が痛いのか？

>>140
突っかかってくるって言うことは君には自覚があるんだなｗ

俺のFDならGTRぐらいカモとは言わないが、普通に100からの加速で付いていけるよ。
230位までだけどな。ギア比関係で、タービン交換はいいぜー。

あと、黒や白より黄赤の方が目立つから、譲ってくれやすいな。
黒からNSXキャンディブルーにしてから寄ってくれやすくなったかな

>>146
黄色は痛杉だからだろ
ましてや後部フェンダー部分に赤い太陽のｽﾃｶが貼ってあった日にゃぁ

>>147
>後部フェンダー部分に赤い太陽のｽﾃｶ
お前は今から抜かれる車の後部フェンダーが見えるのかｗ

>>143
正論。

>>146
タービン交換いいねぇ〜。羨ましい。
ブーストアップでIS-Fは倒せそうだけど、35GTRはムリだからな〜。

おれも次のOHに合わせて貯金しとかないと。

280で3hくらいできる車じゃないと譲る必要なんかないよ

俺の経験では
たぶん気付けばどの車も譲ってくれると思う
譲ってくれないのはオバサンとか若い女とか周りを見ないから
気付いてない人ばっかりだよ。

タービン交換すれば35Rを倒せるとでも思ってるの？
まー35Rがリミッターカットしてなければ勝てるだろうね。

>>152
ミニバン系は気づいててもどかないのが多い
カスファードとかベルファイヤとか

追い越し車線を延々走るバカはスピード出てようが出てまいが同類のバカ

>>133
ま、全開時ハイビーム基本で良いだろう。

>>135
プリウスとか台数急増した為だろうが
半端飛ばしてる者目立つ。

>>139
メルセデス、ノーマル160程度
車高短系でも大抵240以下程度しか出してない。
R、ピンキリだが割とジェントル。

>>143
ま確かにw

>>152
タクシーとか最終どくが、故意タイミングずらす車居る。

>>154
強いからw

なんて自己中な連中だ

>>143 >>156
ノーマルで260km/h出るFDが遅い部類だって？
頭おかしいの？　バカなの？　死ぬの？

昨今の欧州の大型セダンや大型ツアラーバイクにとって
260なんてのは鼻歌で巡航出来る速度ですよ。

周りが100キロ程度で流してる脇を260キロで鼻歌で巡航できたら単なる馬鹿ですよそれは

追伸。運転したことないけど。

ノーマルFDが260なんて出ないけどね
夢見すぎ

世の中の90%以上の車は260kmなんて出ないのに
FDが遅い部類って・・・
やっぱり頭おかしいんだね？

>>162
おまえクルマ何に乗ってるの？
俺のノーマル280ｐｓFDなら出るよ。

>>163
ところで　　　どこで？

ノーマルのFDだと実測で240km/h前後だね
これでも充分に速い車だと思うよ。
それにFDは安定性よりも操縦性に振ったスポーツカーだから
最高速で語るのは無意味
安定して速いだけのGTと比べてもね

FC初期で240km。
これはたしか矢田部で。

FD後期は260km出てる。

>>158
最高速ともかく加速等、飛ばす車FD以上もそれなり多い。

ID:wiadt/TQ0の夢を壊してしまったようで申し訳ない。

いえいえ、ID:vxEYCpNp0を論破してしまって申し訳ないね。

まあ自慢のノーマル280psのFDで260km/h出して
世の中の260km/h出ない9割の車と頑張って闘って下さいな。

>>167
FDは最高速も加速も国産トップクラスだろ。
それを遅い部類って・・・
日本語理解できてる？
名無し君はいつもながら論点がズレてるね。
FDより速い加速の車が世の中に占める割合ぐらい分かるよね？
君が論じてるのは高速で飛ばして車がFDより多いってことだよね？

>>170
別に戦ってるなんてどこで言った？
君も日本語理解できてる？

俺的な感覚でHONDA車がどいてくれないと述べただけ。
君、いつまでも追い越し車線走ってるHONDA車君？

もちろんお前のノーマルFDも谷田部で260を記録したんだよな？
まさかメーター読みじゃないよな？

なにこれ名無し親衛隊が来てんの？

>>171
君がやってるのは、自信過剰の成人男性が
街を歩いてる老若男女の9割は俺より弱いとか、
特に秋葉系のオタクは弱い傾向にあるとか言って粋がってるようなもの。

そんなことよりFDを愛でようぜ
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　∧ ∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿(^・ω・^o,,)//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
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　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

JARIのテストコースだけど、つくばEXPが通るんで
とっくの昔に谷田部から移転してるんですけど

>>174
君、頭大丈夫？
元々君が「RX-7は遅い部類だ」と言ったのを「違う」と論破しただけなのに
なんで俺より弱いとかアキバ系の話にすり替わってるの？
バカなの？

おれのFDは初期型に吸排気いじって毛が生えた程度だけど、260は余裕で出る。
250巡行から踏み込んだらぐぐっと加速するからな

ま、仲良くな。

>>171
飛ばさぬ遅車、無数居るが
今時飛ばしてる車、大排気量主体。
1,308ccとか、希少クラス。

M5とかと軽く走ってみ。

>>175
確かに。速いだけ理由で乗ってる訳じゃないしな..

>>176
だな。旧コース、見る影無い..
近く似たコース、走れる訳じゃないが国土技術政策総合研究所辺りか。

ノーマル＋αで250から加速って何だよｗｗ
良くある4.1ファイナルだと5速7000rpmだぞピークパワーからググッと加速ってお前の車はいったいどんな車なんだ？

俺のは4.7だからなんとも言いがたいが、フルタービン車両でも230こえてきたら加速は鈍るぜ

道間違えた時にサイドターンするFDかっこいい

>>179
280巡航スレがキミを待ってるよ！

利用車両の過半数がウエイトレシオ5kg/psを上回る高速か･･･

>>180
250でも巡行から踏み込めばその時はブーストかかるし、一瞬ぐっという感触はあるよ。
まぁ感触だけでジワジワしか加速しないがな。
ぐっと加速するか
ぐっという感触だけなのかというはなし

セブンのブーストアップ程度で２５０キロ出るのか？

俺のブーストアップのセブンは出そうにないぞ

250km/hはいくらなんでも出ると思うけど・・。
ノーマルでもリミッター切れば出るんじゃないのかな？

高速になればなるほど、パワーウエイトレシオよりも空気抵抗や排気量がモノをいう

泥って凄いド田舎に住んでるんだな

>>163
そうかおまえのノーマルFDはリミッターが壊れてんのか

何を言おうがFDはFDだろ
ある日突然化けたりしねえよ
直線語るなら他に良い車種腐るほどあると思うが

操る楽しさとかトータルバランスで選んだんじゃないのか？
まあ公道ゼロヨン全盛の時代は2駆激速クラスでしたけどね

>>189
さすがにリミッターぐらいカットしてるわ。

>>179
また論点ズレちゃって・・・
とても日本人とは思えん。

>>187
高速は空気抵抗とその速度域の馬力な。

>>179
君の幼稚な自己主張を控えるだけでも
みな仲良くなるんじゃない？

>>187
どの道その面でFDよりも優れた車が半数を超えてるとは思えんが？

遅い部類と言う事はFDの「速さ」が中心値乃至半数を下回ると言う事だろ？
何処の高速だよ？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　↑　　↑　　↑
みたいで、見てて痛々しいから速いだの遅いだの
レベルの低い話はもう止めないか?

２型のFDにマツスピの３００Kmメーターつけたんだけどそれが４型用みたいで
今イルミがメーター緑でエアコン周りがオレンジになって統一感が無い状態。
アレって球自体がオレンジなの？それともパネルがオレンジなの？
色を緑に統一する良い方法ない？？？

>>196
中の発光ダイオードを全部緑にchange!

>>190
賛同する。

>>191
各速度、いつでも馬力有るのが大排気量。

>>192
話題参加してない粘着君減るだろうが
そも話題熱くなってる者達、私来る前から。

>>195
原文ままかと思ったが32→34微妙変えてあるかw

>>196
残念ながら、パネル側。電球無着色。

>>198
元々34じゃなかった？

臨死体験に近い状態で必死に250km/hのFD
250km/h巡航を実用にしてる欧州大排気量セダン＆ワゴン
300km/hを実用速度としている35GTR
高速ではFDは分が悪い

FC3Sでもボンネビルで386km出してるし、
空力的に安定しているのは、欧州大排気量セダンよりFDの方でしょ。
どっちかというと欧州大排気量セダンのほうが臨死体験に近い。

それとさ、RX-7スレでFDが250kmで臨死体験とか、
乗ったこと無いのにバカなの？

なんか
>>143
の書き込み以降最高速の話題になってるみたいだが、

>今やRX-7なんて遅い部類だから

これは全ての乗用車の中で平均以下ってことか？
日本の道路走ってるのは殆ど
>250km/h巡航を実用にしてる欧州大排気量セダン＆ワゴン
>300km/hを実用速度としている35GTR
なのか？

もしそうなら確かにFDは平均以下だが、
すくなくとも俺の地元では軽自動車やフィット、プリウスみたいなエコカーとミニバンばっかで、
それらの車より俺のFDのが明らかに速いんだけど。

きっと都会に行けば違うんだろうな。

高速を安定して速く走れなければ、真に速い車とはいえないでしょ

最低でも280kで3時間ほど巡行できない車は、速さうんぬんを語る資格はないね

つまりFDはアコード以下w
だまって道譲れよwww

>>203
アコードユーザーかよｗ

>>204
> アコードユーザーかよｗ

ん？　おまえここは新参者か？

ボンネビルで300出たからどうこう言ってる奴はアホか。
しかもあのセブンは宙を舞ったのに。

>>199
私の勘違いだったか、すまない。

>>201
ま、247km/h 180kビス外したフルノーマルFC出る速度だしな。
だがFD、空力優れるが車体・パワー含め安定してないだろw
非力でも結果何とかなるのは、強力ブレーキ&操縦性優れるから。

>>202
200も飛ばさない車達、数入れてどうする。
高速巡航時、現れるクルマ達対象だろう..

>>204
w

>>205
おまんこかよﾌﾟ

>>208
チンポ野郎！！

あ、飛んだのはFDか。

200＆FD乗りです
今日納車されました
街中流してみたけど、周りのドライバーからの視線が熱い！
SW20乗ってた時はこの手の車うじゃうじゃいたけど
今となっては珍しいんだなと

気になったのはセカンド変速ショックがデカイことくらい
でもそれだけで十分満足です

>>207
おいおい、元は「高速道路で譲る譲らない」って話だろ？
日本の高速道路走ってるのは殆ど国産の「200も飛ばさない車達」だと思うが。

>206
ゲーム内の話をしているんだから糞真面目に相手しないことだ

車検証がグローブボックスに入らないのはデフォ？

何折りって言うんだ？ｗ
２回折るタイプなら入るからまぁいいんじゃない。

デフォ、無理やり押し込めば入らないこともない
つーか押し込んでる

>>214
デフォ
俺は助手席シート裏側のポケットに入れてる

　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== 、.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　＠ノハ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿（‘д‘//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ 三
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ノ ,-‐-、 ０.|
　 （コ　 |゜￣゜|　　　ニコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .、.、_ ）三
　　.>ヽ 二二二フ エニフ＿|;:I　　ノ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
〆〃 ￣ゞ;;;;⊂∬;´▽｀;ゞ_ゝ ー,ノつ　ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ 三

助手席裏ポケに入れました
運転席からのメーター周りのスポーティー感じ、たまらなく興奮しました。
30万以で艶赤、興奮しますね

200&FDです。

運転が楽しい！
久々です

クルコンありってのがここの人とは違うでしょ
流すワシにとってはクルコン必須だ
メンテがよくわからん
とりあえず今日ハイオク入れたが、燃費は悪そう
まぁ趣味車だからどうでもよし
んー、今でも古さは感じない
むしろ新鮮さを感じるデザインだ
200売ろうかな・・・

運転席から見えるボンネットの左右の脹らみ
セクシー
興奮する

ドアミラーが折りたためない事なんてどうでもいい
メインドライバーの彼女に、車止めに注意！と忠告しておきました
Ｚ３３よりもかなり車高低いな、これ

>>221
目の位置の低さに最初は違和感あったでしょ。
あと雨の日に乗るとわかるけど、
ウインドー近いからワイパーが眼前に迫ってきて、
これまた違和感を感じるはずですw

周りからの視線の熱さ、ハンパなかった
それ程までにつまらないクルマばかりになってしもうたわ

まぁ、赤でペタンコなＦＤが今時走っていたら俺もガン見するし、わからんでもない
電気系統のトラブルならお手の物だけど、エンジン周りのトラブルは無知な俺には
ちょいと不安
これからここでガシガシ質問させてもらうよ

>>222

サンクス
幸い座高が高いのでその点は問題ないです
ただ、フロントの先端がわからないのが困ります・・・

週末は乗りまくります

ドアミラーは折りたためるだろ。

ああ、駐車場に車止めあるとこは本当困るね
用心しないとディフューザーがぶっ壊される

>>225

折りたためるのか
手動で？
オートがないから折りたためないかと思っていた

ま、コマケー事は気にしない
それよりさ、オイルのメンテ、何にも知らないんだよ
メーターのオイル表示の意味もわかってねー俺・・・

どや顔で走るわけではないから、雰囲気味わえれば十分
ナビは携帯ナビ
ＥＴＣは手作りでシガーから取れるように細工した
ケンウッドのボロオーディオは低音が出ないのをなんとかしようかなと

連投すまん
興奮しているから我慢してくれ

そうそう、今日ガソリン入れる際、ガソリン口のレバーが変態なのに戸惑った
マツダ車は初めてだし
お約束通り、リアハッチ開けたぞ
左プッシュ、覚えられんわ、これは

>>227
折りたためないドアミラーは車検が

えーなー
買ったあとは暫くたのしかったなぁ
その後は

だけど

>>224
リトラ上げる。

>>228
それ、FDのみ。

>>229
フェンダー幅内か、脱落式でも通る。

>>229
別に、「折り畳む」のは必須ではないぞ

>>231 >>232
だから駄目とは言ってないだろｗ

FDの整備書みるとさ、フェンダーミラーがオプションで設定されてるのな。
雨宮のエアロ組んでるならわかるけど、デーラーでFD新車で買って、これ着けたツワモノって居るのかな。

>>233
では、「車検が」の後には何が続くのか？

>>235
正解はこれかな？

折りたためないドアミラーは車検が「通らないと思いきや通る」

>>236
なるほどね

＋「かもしれない」

FDのトランクって、内装が邪魔で普通のタイヤが積めないよね
なんであんなデザインにしたのかと…

それと、殿ウザイ

なんせ浅いんだよね。
ちょっと高さのあるダンボール積もうと思ってもリアワイパー出っ張りとかにゴッ！って当たって閉まらないし。

けど一応、殿とタワーバー外してリアシートバック倒せば2本平置き出来る事がわかった。今まではスペアタイヤ外して積み上げてたから、これでバックミラー見やすくなって快適♥
フロントシート後ろにやや斜めに2本詰めて助手席に1本載せれば、何とか4本乗ります。

騎士マンセー

欧州車もＦＤも持ってるが、最高速で言ったらやっぱり安定感は欧州車の
方がはるかに上。ボディの作りのレベルが違う。
しかし、両車を比べるのは全く意味が無い。サーキットで走らせればＦＤの方が
圧倒的に速いだろうし。
どっちが速いとか、どっちが優れているとか全く意味がない。

松井とイチローを比べてどっちが優れた選手かと聞くようなもんだ。
唯一どんなステージでも速いのがＧＴ-Ｒなんだけど、あれは重量をタイヤと
ブレーキに頼りすぎでつまらない。

松井とイチローなら圧倒的にイチローが優れているような。

ホームラン数なら圧倒的に松井でしょ。

何をもって優れてるとするかで評価ってのは変わるもんだしな

ＦＤもＦＣも乗ったけど、どっちも160ｋｍ/ｈ以上は片手運転したくないレベル

ベンツもＢＭもトヨタも250から先は路面からのインフォメーションが薄いだけで安定はしてないよ。
いきなり吹っ飛ぶわ。
ポルシェもフロントが怪しくなるし、300前後ならＲが一番安定。
ＦＤは120以下の中速コーナーならピカイチ

後期ウイングなら水平から２番目で260まで安定していける。

前面投影面積も小さいし、Cd値も0.29で悪くないしね。

空力良いんだから、後はパワー上げてギアをどうにかすれば300とか出せないの？

みんなＦＤにドリンクホルダーって付けてる？
付けてるならどこらへん？

両端のエアコン吹き出し口
折りたたみ出来る奴を付けてる

オクでテーブルっぽいの時々見かけるけど邪魔じゃね？って思うんだがつけてる人居る？

前は両端のエアコン吹き出し口に付けていたけど、不慣れな人間乗せて助手席側破損、自分で引っ掛けて右も破損。
今はセンターの吹き出し口に付けている。

関係ないけどＳＡ22Ｃの灰皿と初期物のボンゴフレンディの灰皿って
色がちがうだけでまるっきり同じなんだよな

>>249
そのパワー上げ、ちと難しい。

>>250
ペットボトル、シート脇鋏み
灰皿box外すと、一応350缶立つから代用してる。

０→５０km/hの５０km/hと２５０→３００km/hの５０km/hではまるで違うからな
中学生の物理を知っているやつならどれくらい違うか想像がつくはずだが
出せるとか簡単に言うやつは出したことがないやつに違いない

>>255
だね。
速度が倍になると空気抵抗は4倍になるんだっけか？

普段の生活じゃ気にならないが、空気はネバネバしてるんだよ。

>>255
FD実質一番大きい壁、280→300間。

600psの32GT-Rが、最高速だと290がやっとだからなぁ。
メーター読みだと310くらいだけど。
空力が悪いとそれだけ伸びない。

>>254
何が難しい？

600PSぐらいなら200万有ればノーマル〜でもいけるだろ。

ｴﾝｼﾞﾝﾎﾟｰﾄ削り
TO4Zｸﾗｽﾀｰﾎﾞ
ラジエタ＋インタク
燃料ポンプ＋大吐出ｲﾝｼﾞｪｸﾀ
ﾌﾙｺﾝ

まぁ、600PSｸﾗｽでまともに走りつづけけようと思ったら後100万はいるけどなぁ

それを完調なまま長く維持するのは、普通の稼ぎでは難しい。

FDで600馬力なんて、駆動系含めていつ壊れてもおかしくないよーな。

200万で出来るわけない <br> <br> 脚からなんから入れたら中古マンション買えるわ… <br> <br> とｻｲﾄﾞ＋4R乗りが言ってみる <br> <br> FDで300出そうとしたら <br> 最低Z33のミッションは欲しい

俺はサイドポートTO4Zでピーク時、実測548ps出てたが、5万kmエンジンノントラブルだぜ。

走らす時は全開が多い。
これで通勤は破産するからセカンドカーにフィットある。

メンテはオイルプラグエアエレメント、オイルエレメントはセットで3000km未満 油圧状況によりけり。
サーキット前は何kmだろうと交換。たまにスロットル洗浄。
あと、少しでもエンジンの調子がおかしくなったら、点検。
センサー系統はPFCの電圧チェック、重要なものは抵抗チェックで壊れる前に交換。ここ大事。

年間7000km程だが、ワープアな俺でも維持可能。

メンテ、点検、ノッキング、オーバーレブに注意してれば、普通は直ぐには壊れないよ。

長々とすまそ

それが本当ならそろそろ壊れるだろーね。

>>262
中古住宅は言い過ぎ。

ｴﾝｼﾞﾝ80万
TO4Z 60万
ラジエタインタク 30万
ﾎﾟﾝﾌﾟｲﾝｼﾞｪｸﾀ 5万
ﾌﾙｺﾝ10万
セッティング代 10万

ざっとで195万
工賃20万位でいいだろ。ショップはぼりすぎ。

足 30万、中古ベースO/Hなら15万
タイヤ 10万
ホイルなんて17純正でいい。
ブレーキ17インチ 5万
フルバケ＋レール 10万
3.9ﾌｧｲﾅﾙ輸出5速ギア
10万
エアロとかは要らない。素人レベルではgtウィング位でいいだろ。

これで十分300km以上巡航楽々可能。

300万有れば普通にいける。
見た目とかに金かけだしたら高くなるけど。

それでも500万あれば工賃入れても釣りがくる。
無事故前期なら30万で買えるしな。ベースにはちょうど良い。

すまんデフとクラッチが抜けてた

＋30万で。

300巡航楽々可
ときたもんだ。

>>265
おまえも280km/h 3H巡航の住人か？ｗｗｗｗｗ

>>250
センターコンソールとリアシートの間20cm位の所に
２個のドリンクホルダーにマジックテープでガッチリ固定している。

すまん
携帯から書いたら一度弾かれた…
コピー貼りつけしたら得体の知れない文章に…

燃ﾎﾟﾝとｲﾝｼﾞｪｸﾀーで５万は有り得ない
800ccとﾎﾞｯｼｭ2機掛けで30万コース
1000ccとデリバリー付ければ40分万
オイルクーラーもいる


さて仕事するわ

話ぶった切ってｽﾏｿ
RB用純正16インチをツライチにするには
スペーサーは何mmのやつ買えばいいん？

タイヤ買うまでちょっとの間純正履きたいので

車両個体差にもよるが前15mm後25mmくらいでね？
ちょっとの間ならそのまま乗ってろよｗ

>>265
君のFD、随分安く上がってるな..

>>272
ありがとー
ひっこみタイヤはちょっとでも我慢ならん！

関係無いが、良く揺れるな..

>>251-252
>>254
サンクス
今の仕様ではセンターに付けるとメーターみえへんし、サイドやと破損の可能性
があるみたいやからペットボトルでスペース探して自作しますわ

IDがOILやった

>>277
しかも９リットルなw

津波でFCが流されてる映像が…

青いFDがフロントウインカーの下辺りまで浸かってる・・・
もしかしてここの住人のクルマだったりして

>>279

180sxじゃね？FCなんていないだろｗ

>>279
リア側が浮いてたな
黒のFC

よくみてるな〜
どの場面？？何回も流れる映像か？

>>282
そうそう黒で鼻先沈んでた

>>283
いまのところ一回しか見てないな
日ッテレ

てかいまながれたぞ

え？見逃したんだけど、何回も流れてるんだなｗ

お前らご気楽だな

海沿いの板金屋に預けてる俺のＦＤがヤバい件。今日は通行止めになって通れないから後で見に行くのが超怖い

>>277
メルセデス・ベンツ スレが無いクラス専用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297963073/23

23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/03/11(金) 01:00:23.35 ID:RX7zCw//0
ベンツも終わったな

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/11(金) 01:05:35.37 ID:wiKgShD70 [2/2] (PC)
>>23
IDすげええええええええええ

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/11(金) 01:52:55.48 ID:8AStn7qe0 (PC)
>>23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299302867/
ぜひ

今日都内に行ったら、もの凄い渋滞だったよ。

しかし、新宿にはいつも並んでるタクシーが１台も無し。
代わりに数百人の人達がタクシー待ちに並んでいたが、
タクシーが来るのは２０〜３０分に１台。
１時間で数人も乗れないだろう。
もの凄い行列が気の毒だった。

ヨドバシカメラは早々に閉めて、さまよい歩く人達が
プチゴーストタウン的な雰囲気を出していた。

今日は夕方から１２時間近く運転してきたが
こんな渋滞と人々が街道を歩く姿を見たのは初めてだ。

都心直下で起きて官僚やクズ政治家が死ねばよかったのに
地震も空気読めよ

今回の件で嫁に免許とらせるべきだったと深く後悔

ミンスもさすがにこれで子供手当てやめるだろう
それどころじゃない

建築屋が儲かって景気よくなんねーかな

>>270
中古な。中古で十分。
ポンプなんてドラッガー出もない限り二基掛けなんてむだ。

>>275
例えばの話しだ。
俺は元整備士だから基本自分でする。
ショップとか信用できん。

自分の車は純部分代はざっと６５０万位だな。
部品個人輸入したりで大分やすくあがったな。
ポンド安円高万歳だった。

蓮舫、民主党が仕分け ・ 廃止したもの

　・ 石油と塩の備蓄 （ 仕分けパフォーマンスの生贄 ）
　・ 防衛費 ⇒ 自衛隊災害救出活動も縮小 （ 日本の自衛・防衛弱体化は民主党の継続悲願 ）
　・ 除雪費用 （ 蓮舫が東北地方整備局を目の敵に、結果は言わずもがな ）
　・ 八ッ場ダム （ 「河川は自然堤防のままが環境にやさしい」 ）
　・ スーパー堤防 （ 「１００年に１度の大震災対策は不要」 ）
　・ 耐震補強工事費 （ 高校無償化の財源化 ）
　・ 学校耐震化予算 （ 「緊急性が無い」。以下、麻生政権による推進政策 ）
　・ 災害対策予備費 （ 生活保護枠拡大(母子家庭)の財源化へ ）
　・ 地震再保険特別会計 （ 「緊急性が無い」。子ども手当の財源化へ ）

>>294
不動テトラ 福田組を買っておけ。
もう既にあがってるが今からでも遅くはない。

>>280
水没車が修復暦なし程度良！って中古車屋に並びそうだな。

水没車は下水や川や海の泥がカーペットやシートにしみこんで
汚れも臭いも取れないらしい。
CPUが水没したらショートしてエンジンもかからないだろうな。


関東・東北は今夜電力が足りなくなるらしいな。
地域ごとに停電する「輪番停電」になる可能性もあるとニュースで言ってた。

東京住まいの俺には被災地に直接協力することはできないが、
せめて節電して協力するよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/772083/blog/21730588/

貴重なＦＣが･･･
オイラも同感

フルノーマルで大切にするのもある人にとっては愛
汗水垂らして働いて稼いだ金で愛車をドレスアップしていくのもある人にとっては愛

別にイジるのは全然構わんが、いわんとしてることは１年で手放しちゃうような
奴が、わざわざ貴重なノーマル買ってまでやるこたぁねーんじゃねーの？って
ことじゃね？
どうせ固定ライトやｴｱﾎﾞﾝとか原型とどめないｲｼﾞり方するんなら、ﾍﾞｰｽは改造車
でもいいわけだし。

自分好みにするのは構わんが、維持できなくてすぐに手放すならはじめっから
いじるなと。
かっこよく仕上げました！って言われてもそう思ってるのは自分だけだしね。

>>291
すまん、霞が関の事務室で一夜を明かしたよ。
何でもありの状態だったので、夫持ちの後輩と障害者用トイレでヤッてたよ。
それくらいしかやることがなかった。
タクシーも無いし、大渋滞だし。

帰ってソッコーＦＤ見に行ったよ

俺の友人はよくこんなこと言ってた

買って大事にしたいってのは新車で買って育てるのが本物
所詮中古であって誰かが座ったシート触ったステアリング触れたくない
低走行距離だろうとノーマルでもどんな奴がどんな乗り方したかもわからない
今更新車で買えるもんでのないけど
発売当時に巡りあえなかったからだと諦めるべきだよな

スピリットＲ信者ですか・・

>>295

いまどき1000ccのｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの中古なんて･･･

600ps安定させようとしたら2機掛け必須だろ

それとﾌﾙｺﾝのﾃﾞｰﾀは自分で打つの？

足も付けただけなら意味ないじゃん
調整してｱﾗｲﾒﾝﾄはどこで取るの？

かなり無理があるぞ

>>306

一応
ポンプ325L/H、850ccx4＋追加なし。
これで全開時噴射率９3％前後
不安なら550一本追加で余裕。
湾岸みたいな常時全開、300巡航とかするなら２基はいるけど。

サーキットのストレート全開程度なら上記で事足りる。


フルコンは排気温度とノッキング音頼りに、知り合いと二人で詰めた。

ある程度の調整、足煮詰めは、メープルエーワンゲージと実走の繰り返し。
最終微調整は４輪アライメントテスターで仕上げ。

1000ccでもたまに中古でてくるぞ？
600以上でもない限り、850x4で足りてるよ、実際。
1000ccは中古出ても高いのでスロットル前に打つ追加一本の方が、安上がり。
あとイニシャル燃圧が3kgを超えるので、1000ccなんて打っちゃうと、アイドリング落ち着かすのに苦労する。
P-FCのセッティング範囲目一杯薄めても濃すぎる。
無効噴射時間延ばしまくればいいが、待ち乗りがほぼ死ぬ。


一番安上がりで簡単で安全は外付けボッシュポンプx2で850x4＋550かか。
これでも10万ちょい。
コレタンはインタンク

フルコンのデータ位幾らでも手に入る時代だし、独学のプライベーターでもセッティングはできる。
アライメント位ならネットにやり方も載ってるし、ジャッキとレンチあればできる。

1号機よりも大容量の3号機が制御不能ｗ
これ300km圏内が危険区域になるって話が現実味帯びてきたな
首都圏の奴は避難準備しとけよ

アメリカの球状チームが一番(・∀・)ｶｺｲｲ!な
日本の救助、自衛隊も大変だろうけど。がんばれ

かげながら応援してる、原発管理もがんばってほしい。

>>293
やめる口実できてミンスも国民も一安心
発狂するのはＤＱＮ親だけ

＞ ミンスもさすがにこれで子供手当てやめるだろう

26000円くれ！

>>309
制御不能ｗ　←　ｗじゃねーだろ。不謹慎な。
おまえ日本人じゃねーだろ。
つーか人間じゃねーだろ。

>>313
ほっ溶けよ

>ほっ溶けよ

山田くん座布団全部持ってってあげなさい

>>315
誤変換なのよ
スマホミスタッチ大杉
気づかないことおおい

私、この車のオーナーじゃないけど
流されてる黒いＦＣの映像を見て
とりあえずすっとんできました。

流されてる黒いFCだと・・・？
被災地にいてニュースみてるけど皆の言う映像を見てない
なんとか耐えてるのにそんな映像見たら涙腺決壊しそう

>>318
何回もやってるよ。
この世からＦＣが一台消えて悲しい

たぶん、あのＦＣ
ノーマルに近いライトチューン仕様で
大事にされてたっぽく見えていた。

>>318
私、この車のオーナーじゃないけど
別な東北在住ＦＣのりの方でしょうか？

ていうか、停電中ではないのですか？
とりあえず生きててよかったですね。
死んだらおしまい。生きてればまた車には乗れます故。

停電は一部地域ごとではありますが徐々に復旧しつつあります
自分はFD乗りですが津波がきたらすぐ乗って高台にいく準備だけしています

みんな普通だな
今まで停電だったぜ
震度６強だったが自車FD無事
ガソリンが恒久的には入手できそうにないからFDはガソリンタンク役
因みに茨城の某橋崩落現場の近く
色んな道が寸断されてて自分から出掛けることもままならん
食料とそれを入手する為に使うガソリンが超貴重

つーか無事だから書き込み出来るのかｗｗ

ガソリンタンク役わろた
75Lはいるが、航続距離でいえば、フィットやのプリウスのほうがいいな。

FDみたいな、ちょっとしたガレキあっただけで、立往生するような車でよく動けるな・・・

ＦＣエンジン始動するといいね
乾かせば使えると願おう

移動は軽でしてる
ライフライン復旧しつつあるが同時に
漏水、漏電等のトラブルも続出してる
逆に情報が無かったから楽観的だったが
事態を把握して食料、移動のガソリンが超貴重だと分かった

よく考えたら、雪国なのにＦＣとかＦＤなのね。。。
エボインプレガシィが主流だとおもてたよ。

ガソリンと電力不足の今こそEC(ry

こんな時によく下らん煽りが出来るな

しかし、東日本大震災という名が決してオーバーではないのが歯痒いな
東北もだが、関東の方も千葉の工場地帯が燃えて大変だったし。
ナイトや雨宮は大事が無かったようでよかった。


今原子力安全保安委員からの中継見てるが悪化は何とか食い止めたみたいだね。
数値が正しい事が前提だが、放射線量の上昇がストップしたと言う事はベント量も減ったんだろうか？
水位は変化してないようだが

>>329　マジでヤメロ

硫黄のにおいに関しては恐らく浄化槽が原因だと思う
久々の通電でブロワが稼働したから中が循環されての事だろう
因みに下水が整備されてても浄化槽の設置義務がある施設等ある

しかし未だに水一人２リットル制限の地域も計画停電とは・・
各自治体もっと現状を外に知らせてほしい
食料・ガソリン等普通の物流は期待できないだろうな
道路上の止水栓周辺の陥没を見る限り水道の完全復旧なんか数カ月先だろうな

大規模な誤爆です

趣味だ何だと開き直って金だしゃいーんだろうが金だしゃのスタンスでガスを撒き散らす車。
いざという時は満タンで300、400ｋ台しか走れない、渋滞食らうと終わり
そのいざという時は、金をいくら積んでもガスなんて手に入らない

そしてスマートフォン
電池もたねえもたねえ言う奴を一日持てば十分だろと煽ってたけど
いざという時は充電なんてできない

あと少し電池が持てば　あと少し燃費がよければ　届いたかもしれない
そのちょっとの差が緊急時に生死を分けたりするんだろうな
それでもやっぱりFDに乗るけど

3号爆発ｵﾜﾀ

外側だけらしいぞ
中身は漏れてない
漏れてたら東京終了

沖合60マイルで空母が被爆してるけどな。。。。

首都を東京から移す計画
爆したら舞ってくるからな

おまいら、こいつどうにかしろよ。
FD乗りの恥だぞ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289012002/352-

車なんて金出せば誰でも買えるんだから知ったこっちゃ無いわ。
たかが2chのそれもたった一件の書き込みにキレるんなら
リアルに酷い運転してるミニバン見かけたらお前は
その都度車種別スレに書き込んでるのかよ？

FD乗りてこんなんばっかなの？
終わってんなぁ　色々と。

勝手に思ってろ。ﾊﾞｰｶ
じゃあ聞くが俺に何処の誰かわからん奴の代わりに謝れってのか？
それも実際に起こった出来事かどうかあやふやな2chの書き込みにだよ？

お前は起こった事象に対して、いちいち自分の共通点を探し出されて
詫びろ謝れ注意しろと言われたらやるのか？

助けてください。
街乗り通勤に使っております。
ガソリン節約のためにも燃費を上げる方法ってありますでしょうか？

ブーコンで０を設定したらノンターボ並みに燃費は上がるのでしょうか？
ヒザを怪我しており、通勤にFDを利用せざるを得ない状態になっています。
都内では運が良くなければガソリン給油すら怪しい今日この頃です。

少しでも燃費をよくする方法を伝授願います。m（_ _）m

ブーコン切っても大して変わらない。根本的な構造が違うから。
両ヒザが悪いのでは無いのなら、率直に言って原付スクーター買うのが
一番いいと思う。都内なら渋滞も多いだろうし。

ここでそんな事を聞くよりも会社と交渉した方が現実的だろ･･･

>>343
軽自動車を買う

歩け

「ヒザを怪我しており」

eco cpuっていってほしいのか？w

一応マジレスしておくけど、
最近、ＦＤに燃費計を付けて、瞬間燃費や平均燃費、積算燃費を見ながら
エコランしているけど、ブーストを全く掛けないように
純正ブースト計の針が殆ど動かないように走って、
街乗り4.5ｋｍ→5.5ｋｍに変わる程度。
郊外なら6ｋｍ→7ｋｍになる程度かな？
ノンターボ並みに燃費を上げるのは根本的に無理。


暫く都内・都下はガス給油が難しいよね。
政府は備蓄３日分を放出すると言ってるけど。

石油会社は70日分の備蓄が義務付けられているけど
今は小出しにしている状態だと思う。


自転車通勤できないなら、原付を買うべきでは？
どうしても乗用車なら、軽を買うべきだね。

ターボ交換車だが流れにのるだけならリッター6だが 高速なら8行くぜ。
エコCPU？
FCONでもセッティングのしかた一つでエコCPUと同等だ。
おまけに賢いと来た

みんなで相乗りして車の数を減らそう

>>351
eco cpuなら高速で10〜12なんだが、今はそんなこと議論している場合じゃない
何でもいいから燃費走行してくれ

燃費、正圧までかけず、プラグ純正品番７番９番でおｋ

関西だけど月300L程、遊びで消費してるぜ。
峠全開だからリッター2行ってない(笑)

関東死亡だろうが関係ないな、ガソリン高騰するだけだろ。

ガソリンないない言うなら西に旅にでればいいだろ。
2,3ヶ月働かなくても行けるぐらい蓄えあるだろ。

さいあくやな。

こんな時でもサーキットいったり峠走ったり、無駄にガソリン消費してるバカどもは氏ねよ
ただでさえ燃費悪い車に乗ってるんだから、こういう時こそ自粛しないでどうする

オフ会とかやってる連中も同様だ
俺はしばらくFDには乗らん

>>356
ガス買えないだけだろ

偽善者来たな
お前もあれだ、アグネスと同じ口だろ。


被災者立場に立ったら、「子供年寄り優先 とかいいつつ、真っ先に食事にありつきそうだな。


大体なぁ、東北沖地震なんて40年周期で起きてんだから、あんなとこ住むのは、無知かバカなだけだろ。
自業自得だね。

しかも沿岸沿いに住むとか、死にたいですと言ってるようなもの。


まぁなんだ、東電死ねだな。

FD海苔ってカスばかりな

俺は募金もしたし、車は必要最低限のこと以外は当分のらんよ

>>359
30円か？

1000円だよ

つーか金額の問題じゃあないだろ？

２号機も４号機もヤバいだろ。
400m（400,000μ）シーベルトって１年に浴びてよい放射能の400倍。

まとも作業できないし、冷却ポンプ車は４時間に一度燃料補給が必要。
最悪の場合４発が加熱していってとんでもない深刻な事態となる。

チェルノブイリ原子力発電所事故をＷｉｋｉで調べて
放射能汚染地図を見てごらん。

被害の範囲は200マイル（320ｋｍ）を超える場合がある。
首都圏はもちろん、関西地区ですら全く影響がないとは限らない。

>>361
千円でｼﾞﾏｿｗ

完全に圧力容器割れてるよなぁ・・・これ爆散したら完全アウトだわ
正門で中性子観測されてるし再臨界確定なのもヤバイ
50km圏内はもう避難しとかなきゃ内部被曝するレベル

東京まで舞ってくる
日本終わりだ

お寿司が食べたい

埼玉で平常時の40倍、東京で20倍の放射線を観測
北東の風に雨、もう数え役満じゃないですか

放射線が来る分にはあまり問題ない
放射能物質来たらやばいけど

こっちは福島第一から30キロちょっとだからかなり危険だわ

>>368
はやく避難しとけ。書き込んでる場合じゃないぞ！
放射線どころか東京世田谷で放射性物質のセシウム検出だそうだ

>>369
バスや自衛隊で避難した人はばっかだから逃げる術がない

避難徐で自治体がばらばらだから移動に限って纏めるのは至難の技

おわた

ＲＸ−７を守りたいんだけど
付着してるから置いていかないと

そんなお前らのために雨を降らせてやるぜ
これで7をキレイキレイにして逃げるんだなっ

>>372
雨が一番最悪な事態だぞｗ

燃費悪いしガソリンないしもう最悪だわ

あと10リッター位しかないわ

さて1万円分ガソリン入れて今日もパン食いながら光化学スモッグまき散らすか。

直管はいいぜー、
CO15％ HC4000ppmだぜ。
ヒャッハー

>>374
捨てちまえよ

東京で２０倍だ
もうだめ
逃げたいんだけど
７洗車しよう
でも自分がヤバイ

>>376
死ねよカス

関東終わった
肺がんになるらしい
未練ないし
沖縄に移住しよう

http://bravenewclimate.files.wordpress.com/2011/03/fukushim_explained_japanese_translationv2.pdf

>>379
ところでどこで聞いたデマだ？
その、肺がんになるっていうのは？
え？放射能じゃなく光化学スモッグの方？

>>381
話をひろげるな

ｽﾏﾝ

ヒャッハーー
今日も一般道でドリフト決めたぜｗ
廃タイヤは山にぽいだなｗ

産廃、光化学スモッグ、資源フル活用。

俺のFDに死角はないぜｗｗｗｗ


>>378
おめーのFD部品取りにしてやるよ。

今週日曜に福島いって、適当に転がってるFDから部品取りすっか
リサイクルリサイクルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
こんなとき逃げるにも燃費の悪いロータリーじゃ致命傷だな。
セカンドカーにフィットかプリウス買っておけば。

うち一台で通勤から生活食料品の買い物までするから
あんまりあがりすぎるのは困るなぁ。

被災地みたいに10リットルの供給制限とかされたら
田舎だから通勤もできんわ、バスも電車もねーしｗ

ロータリー乗りにろくなやつがいないらしいw


C1本気組専用 Ver.163　リアルブーさまのお通りだ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299650236/

[撮影] 最近の首都高52周目 [晒し]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289012002/

TOKIO城島ってDASH村のロケ中に被災してたんだな・・・さらに原発から30km圏内とか・・・・
暫くはn99規格のマスクを毎日取り替えて生活した方が安全だな

>TOKIO城島ってDASH村のロケ中に被災してたんだな
なん･･･だと･･･

蓮舫、民主党が仕分け ・ 廃止したもの

　・ 石油と塩の備蓄 （ 仕分けパフォーマンスの生贄 ）
　・ 防衛費 ⇒ 自衛隊災害救出活動も縮小 （ 日本の自衛・防衛弱体化は民主党の継続悲願 ）
　・ 除雪費用 （ 蓮舫が東北地方整備局を目の敵に、結果は言わずもがな ）
　・ 八ッ場ダム （ 「河川は自然堤防のままが環境にやさしい」 ）
　・ スーパー堤防 （ 「１００年に１度の大震災対策は不要」 ）
　・ 耐震補強工事費 （ 高校無償化の財源化 ）
　・ 学校耐震化予算 （ 「緊急性が無い」。以下、麻生政権による推進政策 ）
　・ 災害対策予備費 （ 生活保護枠拡大(母子家庭)の財源化へ ）
　・ 地震再保険特別会計 （ 「緊急性が無い」。子ども手当の財源化へ ）

コピペしてドヤ顔w

>>343
都内&運転出来るレベルなら、松葉杖持ち公共交通機関利用無難じゃないか?
因みに過吸圧コントローラ圧上げ制御のみ、圧下げ無理。
普通にアクセルワークでゼロ過吸以下可能。FC/FD共、アクセル三段階有る。
1.遊び領域
2.踏力軽領域
3.踏力重領域
2迄なら基本負圧走行。
但し燃費、アクセル小なら良い訳では無い。
一定速までやや強目加速後、パーシャル巡航結構燃費改善する。

早く水没か瓦礫化したFDの部品を出品しろよ。

競争相手の少ない今。チャンスなんだからよ(笑)


おい、リッター250円でガソリンをヤフオクに出品したらそっこー売れたぞ。
一斗缶代一つ1000円
もっと地震きたらいい。
東北必死で笑える。
俺余裕の暮らし。

株とヤフオクでメシウマ状態。

違法出品乙

食料とか、発電機とかも便乗値上げすごいぞ。

ヤフオクで東北から根こそぎ金奪おうじゃないか。

ID:XdD6rmk+Oは生きてちゃいけない
被災地の人に死んで詫びるべき

>>396
かまうなよ

被災地とかしるか。
んなとこ住む奴が悪い。

東北は本州の防波堤(笑)

関西だって大震災経験したんじゃないのか？
アホみたいな事言ってるのは何処住みだ？
一回こっちきて悲惨さを実感してみろよ
アナウンサーとかの失言もあったが
現地からすれば逆に今そういう事しか言えない奴や
態々そういう発言する奴が一番かわいそうって思ってるよ

いろんなスレ見ているけど、>>393　>>395　>>398　ID:XdD6rmk+O　ほど腐った人間はいない。
こいつ日本人じゃないな。
いや、人間じゃない。

2chのサーバーには自動的に荒らし発言を展開する機能が備わっているのだ
気にするな
無視でよい

マジレスするとインフラ壊滅で被災地方面への配送サービスは完全停止状態

全開にした時のシフトフィールっていいよね

ググブルブルググググって感じ

壊れてんだろ

略奪とレイプはチョンの国技だからな

在日が捻挫程度なのに病院で「俺を優先しろ」って騒いだりしてる

>>403
いつもより震えてる硬い棒を掴んでる時は快感だな

dash村て福島だったの？
もうあの風景をテレビで楽しむこともできないのか？
三瓶さん無事か？？

dash村は原発の北西32km。
もうダメだろうな。
2000年から見ているが本当に残念だ。

マジかよ開墾から見てたのに・・・

泥のBLOG、更新停止だって
毎回楽しみにしてたのに

お前らがここであーだこーだ騒ぐからだろ？
ああいうのはひっそりと楽しむもんだろうがｗ

まぁ、マッドフラップごときで喘いでいるお前たちも大概だけどな。

>>408-409
俺もだよ･･･
誰だったか、授業中に寝てて地図帳にダッシュの文字が。
って流れで始まったんだよな。

とりあえず北斗は無事だろうか･･･
あいつ初年からいたよな確か。

北登（ほくと） は2001年からだね。
八木橋一家もアイガモ隊もどこかへ疎開だろうか。
とりあえず現時点での被曝はレントゲン１〜２回レベルで問題ないと思うよ。
いずれは退避しないといけなくなると思うけど。
農作物が食べられなくなるだろうからね。


各自治体が発表している放射線の数値も本当っぽく、
首都圏では人体に影響が出ているレベルではない。

今後の原発と風向きが心配だけど、
今現在、東京都日野市のガイガーカウンターは平常値を示している。
ttp://park18.wakwak.com/~weather/geiger_index.html

農作物は現在、放射性物質騒ぎで不評だが、なあに、かえって免疫力がつく。

つかねえよw

懐かしいな…
チェルノブイリは生物の楽園だ。とも言ってたな。

おい生

罪滅ぼしに放水してこい

東京都日野市のガイガーカウンターは午前９時に過負荷になっちゃったね。

こちらで全国のモニタリングポスト数値が見れる。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&ie=UTF8&brcurrent=3,0x34674e0fd77f192f:0xf54275d47c665244,0&msa=0&msid=208563616382231148377.00049e573a435697c55e5&ll=39.13006,140.229492&spn=17.158657,39.111328&z=5

青いマークをクリックして、数値を見る(check data)

なんか髪が薄くなったような気がする・・・

ＦＤの中古車　大暴落しないかな。
安くなったら買う！

>>419
ま、余り気にしない事だw

>>420
水没車狙いか?..

だれかニュートロンジャマー作ってくれよ

>>420
お前は一生乗るな
そんな事言ってる奴はメンテ費用もガス代も出せんだろ

今まで乗れなかった奴がこの先どうやって乗るんだって話だわな
これから先の経済は地獄だぞ

冷静に茶化して２ちゃんやってられるオメーラの精神力ってある意味スゲー

>>420
中古車買うときは福島で乗られてた物件は避けるようにしないとな。

いやいや>420は安いFDが欲しいんだから福島産でもいいんじゃない？

同じFD乗りだと思って近づいて知らずに被爆なんてしたくないｗ

＞被爆
被曝

>>269
俺がいた

>>422
ニュートロンジャマーは核分裂を阻止するんであって放射能を防ぐわけじゃないから意味無いんじゃないかな。
それなら寧ろイスカンダルからコスモクリーナーをもらってくるべき。

ヤマトはガミラスと戦争なんかしてないで求人広告をうつべきだったな。

【ガミラス人作業員募集】
・建物に放水する簡単なお仕事です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9
ある意味コスモクリーナー
ウラン食っちゃうし放射線吸収しちゃうスゴイ奴
人間の致死量の3000倍の放射線に晒されても無問題
触媒に利用できねーかな

>>426　>>427ちゃうちゃうよ。
ガソリン高騰→ＦＤぼったくり価格下落→ウマー！
って図式だ。
このタイミングで、ＦＤ買おうって人なんてまず変人だろ。どんなに貴重なクルマでも　売れなければ価格は下げざるえない。
昨日、今日なんか、プリウスしか走ってなかったもん。

>>430
ずいぶんなロングパスだなｗ
と、思ったら１週間も経ってないか。
震災前が遠い昔に感じる。

>>432
笑えないがワロタｗ
マジで来てくれ！

>434
ずっと価格が下がるのをヲチしてニヤニヤしてれば金かからなくていいよ
マジオススメ

というかFDもともと値崩れしてんじゃん。
今買えない人はいつまで立っても買えないと思うぞｗ

ポッキリ車を壊れるまでor飽きるまでor直しながら乗るとかすればいいのにｗ

>>437
それは余計に金が･･･
安物はたいてい壊れてるのに素人販売員は気付かない
それもそのはず乗り比べてる別の在庫車も壊れてるからｗ
FD選びをしている時、F100仕様のカプチーノより遅いのを何十台と見てきた

別に騎士儲ではないが、こういう書き方をしていただけると安心して読めるね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasuyh0811/24027611.html

>>438
すぐに捨てる覚悟があるなら安いだろ。
でかい金額の修理がかかるときに捨てる覚悟とかあるなら。
そういう意味でポッキリ車だよｗ

ドライブ行きたいけどガソリン無駄使いと思われそうだから
自粛してるよ。
早く流通が正常化して欲しい。

>>441
泥もこんな時に同じとこばっかりいって･･･
気に入ってんのかね？　あの場所

機関ガタガタでもオブジェとして買うのもアリじゃね？
年寄りみたいなゆったり運転で無理をさせない。眺めるのがメイン。

･･･つまんねーかｗ

スタンドでレギュラーしか売ってません
しかも６時間とか並ばなきゃいけません…
レギュラー入れたら壊れますか？
どうしたらいいか教えてください(T_T)

>>444
ノーマルCPならレギュラーでもいけるんじゃね？
一番いいのはガソリン代握り締めて自転車買いに行け

福島原発の電源復旧が失敗したら関東には住めなくなりそう。
そうしたら雇用や住居含めて西日本や北海道で受け入れてもらうしかないよね。
大富豪以外はとてもクルマなんか乗れない身分になるな…。

>>446
電源復旧は失敗する。塩水ぶっかけちゃったんだもん。
もうクルマなんて乗っている場合じゃない。

長いので最初の10分だけでもいいから見て欲しい。
これが真実。

●ニュースの深層3/17(木)「福島原発事故　メディア報道のあり方」1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY

それ見たけど、その人は有名な電波だからなあ。
話半分で聞いた方がいいかも。
塩なんて融点低いから、あれだけの高温なら水と一緒に蒸発してるだろうし

>>448
融点　固体が融解し液体化する温度のこと
蒸発　液体の表面から気化が起こる現象のこと

おまえの話も話半分で聞いたほうがよさそうだな

沸点の間違い

つーかもはや関西や北海道もヤバそうだね
九州か海外に移住するしかないのか。
子供や十代の若い人だけ移住させて
中年や老人は本州に残ってもらうべきだよね。

>>444
オクタンブースターって売ってなかったっけ

昨日、圧縮測定してきたんだが
測定時の回転数で値を提出されたんだ。

これって250に換算するにはどういった計算すればいいんだろうか？
単純に比率計算で良いのだろうか？

Dだったら、換算グラフくれるけど。
整備書の写しだけどね。

回転数が１０低いと圧縮数値プラス０．２
逆に１０高いとマイナス０．２

>>451

マニキュア落としでも入れとけ

>>450
また根拠のないデマを

>>450
塩が水より沸点低いとかアホか
ちゃんと義務教育受けてんのか？

水より低いとは言ってないのでは？

>452
数値なんぼだった？

>>450
塩が気化するような温度だったら水なんて一瞬で気化だな
で、今はプールに水が残っているという話ですがそれっていったい何℃でしょうね？
塩が含まれるから沸点上昇は当然していると思いますが、さすがに１４００℃までは沸点上昇しませんし
中途半端な知識は要らんぞ、厨房

こんな時にまでサーキット走って、タイムうんぬんいってる奴は、マジ基地外

うう。ハイオク入れれた…いつも行ってるガソスタの兄ちゃんが取っててくれた… みやぎから横浜の実家まで帰る…

元泥ブログ更新してんじゃん。
なに書きたいのかよくわからんが。
早く泥除け付けて欲しいよな

>462
>みやぎから横浜の実家まで帰る…

満タンでも保たんだろう？大丈夫か？
気を付けて帰れよ！

>>461
さすがに東日本にはいないだろ

>>463
東北自動車道は緊急車両または許可車両以外は通行できないのでは？

>>466
ガソリンある限りは走り続ける
いつまでもクヨクヨしてたって仕方ないってバカがいるからわからんぞ？

筑波はわからんが間瀬やFISCOあたりは関係ねーって走ってそう

筑波は3月中全てキャンセルってメールきたよ。

被災地のあの深刻な燃料不足の映像みて、まだサーキットなんか走ってる奴はマジで頭がどうかしてる。

ガソリン品薄な上にフェリーも全航路で欠航とかヒデェな
動いてりゃ仙台→名古屋か新潟→福井敦賀で給油後に高速道路で横浜が最善と思うが
陸路だけで行くなら一般道で新潟に抜けてから群馬東京経由で横浜
出発前に通行止め情報を確認してから移動した方がいいかもよ
http://www.drivetraffic.jp/map.html?t=r&area=02&lv=6

FD&200乗りです。

度々すみません。
FDのATライフ、彼女と楽しんでいます。
コックピットの雰囲気がいい。

そこで、悩みが発生。
ランクル２００は乗っていて面白くない。
じゃあ何で買ったか？と言われると「高価下取り」と、「イカツさ」だけ。
それが、「高価下取り」の価値が無くなったらなんの価値もない車。
今は売る事を考えています。

売ったお金でNSX（NA1）MTを購入しようと考えています。
正直、FD好きだけど、NSXのデザインもたまらなく好きなんですよ。
色はもちろん赤。
最近の車は白物家電とつくづく思う。
旧車、胸キュン車は、FD、NSXくらい。
個人的感想です。

>>469
西日本ならいいんじゃね？
なんでも自粛してると潰れるとこ沢山でるよ。

なんなのこのランクルの人は、空気嫁よ。

休憩…ラーメンというか温かい物久々…頑張ります

おまけにRX-7とまったく関係ない話題だしな。

>474

ガソリンは大丈夫か？
関東もこの時間では開いてるスタンドはなかなか無いぞ。

宮城や岩手のナンバーで事情を説明すれば入れてくれるスタンドもあると思うよ。
入り口閉めてるスタンドで店員がいたら一応聞いてみるといいよ。頑張れ。

NSXのデザインベースって、
グランドシビックやサイバーCR-Xとさほど変わらないと思う。
あの時代のホンダ車だから

ガソリン位別に構わんよ
不足というより偏りでしょ
どーせ近所の道至る所でボッコンボッコンで出歩く気になれないし
タンクの抜いてまで被災地に送れって風潮になったら話違うが
無理せずに手に入る地域は好きに使ってくれてもいいと思う

ただ関東はまだまだ行政・建設業・運送業等を優先すべき状況だね

こっちじゃハイオク160円こえたわ

>>480

どこだよｗｗｗ

一部給油規制あるが値段は大体158円かなプリカ使用で153円ぐらい＠兵庫

>>481
四国

>>480
安くて羨ましいよ。
品川区はハイオク月曜日169円。金曜日188円だった。
スタンドはやっているけどハイオクはなしってとこが多い。

>>481
長野１６４円・・・・。
ﾌﾌﾌ

>>481
横浜で161,2くらいかな

売ってねーけど・・・

つきました！下道つらい！腰いたい！ 明日オイルプラグ交換しよ！おやすみ！

>486

無事帰着なにより。お疲れ様でした。

>>481
１６０円がチラホラ＠加古川

>>481
伊川谷。。。

加古川とか伊川谷とか
おまえらECOの信者かい？

またアンチが過剰反応乙

加古川でエコなら福岡の俺はメーカーズかよ

先週の水曜は156円だった
流石九州なんともないぜ


…いやだなぁ、別に震災を何とも思ってないわけじゃないぜ？
ちゃんと募金もしたよ

愛知西部は現金160〜162円かなぁ。

>>492
九州って九州石油ばっかりで法人カード給油が困るイメージがｗ

いつぞや結婚を機にFDを降りなきゃ、と書いたモノです。
俺がFDに乗れるのも後2ヶ月とちょっと。
（車検が6月、そしたらファミリーカーに乗り換え orz）
この連休も遠出するつもりだったが、ガソリンは手に入らないし雨だし。

あー、あと2,000km乗れるかな、切ねーなぁ…

地震のバカ！なんでこのタイミングで来るんだよぉ！

>>75
その通り、同じですよ。
でも年式で車検対応の有無のために
型番が違う場合があるような

>>90
8Jに225は標準
7.5Jに225でも問題なし

初心者マークどこにはればいいですかね。
前は車内に吸盤なのですが、
後ろはフィルムがはってあるから
外にはりたいんですが・・・

>>483
それ、便乗値上げ。

>>497
前を車内に貼るのは厳密にいえば違反じゃないっけ？

>>494
あきらめて売ればいいじゃん

ガソリン無くて困ってる奴ら大勢いるのにスーパーGTに参戦してるメーカーはゴミ認定してやんよ

>500

車検切れるまで大事に乗るよ。

スタンド列んで何とか50L給油できた。
来週は春の道を走りに行こう。

仕事車以外でスタンドに並ぶのは迷惑だからやめてほしい・・・

>>503
それはそれで自分勝手な言い分だな。
トラック運転手がよく言う「ジャマじゃ！こっちは仕事で走っとんじゃい！」ってセリフと一緒だわ。

>502

ゴメンよ、俺も仕事ではないけど、車は必要なんだ。

「春の道を走りに」は遊びではなく、実家に墓参りや用事を済ましに
行くんだ。電車では現地で移動できない所だから車は必須なんだよ。

おっと、間違えた。
505は　>503　あてな。

嫁さん説得すればいいのに。
うちなんて結婚してからFDに乗り換えたクチだよ。
2シーターより大分広くていいね、くらいに思ってる。
まぁ夫婦二人と子供代わりのうさぎくらいしか乗らないからかもしれんが。

会社の人もFD乗ってるが家族4人「入る」からいい。って言うけどなｗ

>507

羨ましい。

俺もいろいろと試みましたが、無駄でした。

あの低い車高での着座姿勢と実用性の無さ（ドリンクホルダーさえ無い）
で「この車では無理」と。
新車で買ってほぼ9年・7万kmを超えて、足回りのギシギシ音とか出始めて
これからはメンテナンスに金がかかるのは目に見えているし。
FDをこの先も維持するのは厳しいと考え、売ります。
（メチャクチャ後ろ髪引かれますが）
次のオーナーになる方には大切にして貰いたいと思います。

FD＞私と嫁と、どっちが大事なの！

両方大事だ、でも両方金食い虫だ・・・

>>510

うまい

つFD

セブンの助手席に文句を言わず座ってくれる女の子を、文字通り足を棒にして探しましたよ。

俺はガソリンの流通が正常化するまでＦＤを乗るのを自粛してるよ。

昨日長距離走って左足ダルい

インテークパイプちぎれてしまったorz
純正パーツで\17,000もするらしいんでこの機会に社外パイプ入れようかな…。
これって自分でも取り付けられるよね？
ディーラーで工賃\7,000らしいけど、ちょっとエンジンルーム覗いたら
緩めて外して付け換えるだけのような。

純正は結構きついから覚悟しとけ
社外は簡単にスポッと抜けるしスポッと着けられる

ICのフィンが潰れまくるに1票

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪
　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪　|　　.. 　　..　　　 ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪
　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪　|　: (ﾉ'A`)>:.　　 ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪
　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪／￣: ( ﾍﾍ::￣　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ♪


〜〜〜〜〜〜〜数日後〜〜〜〜〜〜〜


　　　　　／　ｺﾝﾊﾞﾝﾜﾆ　　　＼
＼　　　　　　ｻﾖｳﾅﾗｲｵﾝ　　　　　／ﾏﾎｳﾉｺﾄﾊﾞﾃﾞ＞
＜ｽﾃｷﾅｺﾄﾊﾞﾃﾞ＿＿＿＿＿＿／ｲｯﾃｷﾏｽｶﾝｸ＞
＜ｵﾊﾖｳﾅｷﾞ 　 　 　 　 　 　 　 |　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！＞
＜ｲﾀﾀﾞｷﾏｳｽ　　　　　 　 　 　 | ｺﾝﾆﾁﾜﾝ､ｱﾘｶﾞﾄｳｻｷﾞ＞
＜ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！∧　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！＞
　　　|　　 　　 ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ＜ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！ 　ﾕｶｲﾅﾅｶﾏｶﾞ＞
　 ／￣￣￣￣. (　ﾍﾍ￣￣￣￣＼ ｺﾞﾁｿｳｻﾏｳｽ＞
＜ﾀﾉｼｲﾅｶﾏｶﾞ　　　　　　　　　　　 ＼ｵﾔｽﾐﾅｻｲ＞
　　　　　　　　ﾀﾀﾞｲﾏﾝﾎﾞｳ　　　　　ｴｲｼｰ＞
　　　　　 ＼　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　／

なんという洗脳

たーのーしーい　なーかまーが



　　　　　　　　　＼　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　／
　 　 　 　 ./|　　 　 /|　　 　 /|　　 　 /|
　　　　　　|/＿＿　|/＿＿　|/＿＿　|/＿＿
　 　 　 　 ヽ| l　l│ヽ| l　l│ヽ| l　l│ ヽ| l　l│
　　　 　 　 ┷┷┷..┷┷┷..┷┷┷　┷┷┷
　　　　　　 １号機　２号機　３号機　 ４号機

危険なぽぽぽぽーん

http://www.youtube.com/watch?v=eiAalRGc42Q

>>490
おいおい長野の俺はＫｵﾌｨｽかよ！！

埼玉の俺はパ(ry

みんな近くに有名なショップがあっていいな。

山口のおれは･･･

都内の国道沿いのガソリンスタンドもやっと平常になった。

先週頑張ってくれたガソリンスタンドはいまだに調子に乗って
ハイオク179円。

警察も調子に乗って取り締まりを再開しやがった。
シートベルトもしてますし、携帯なんか使用しません。
乗っている車がDQN車に見えるかも知れませんが、安全運転してますよ！
白バイのバーカ。

>525
行く用事がなければどんなに有名な店だろうと関係ない

>>527
ＫＹ

>>525
良い意味で有名ならいいんだけどな･･･

白バイってはやいの？自慢のＦＤでぶっちぎってやれば。

ＦＤ乗りが被災地に何か出来る事はないの？

普段通りに日常を過ごす事じゃね？
後は俺は祈る事しかできない。

俺は募金してきた

普段通りで良いの？
じゃあ週末あたりドライブでも行こうかな（被災地じゃないよ、近所だよ）

西日本で過度な節電や節約意味ねーもん。普段通りでいいんじゃない。
燃料含む物資が少ないのは流通の関係らしいし。

まぁある程度の節電なんてのは普段から心がけてた方がいいとは思うがｗ

そんな神経質になる必要無いよ
まあ鉄道が復旧して無い分燃料の需要は多少増えるかも知れんが

それより今頃携行缶が品切れ続出らしいが今頃何を必死なってるのかと
そんな奴はどうせ何年も入れっぱなしで揮発していざというとき使えないだろうな

FD乗りならDIY用品がある程度揃ってるだろうがホント普段から買っといて良かったな
ま、仕事の関係上発電機も持ってたんだがシガーライター系は買っといて損無い

>>531
低い車高を活かして除雪と瓦礫除去

この中に、ＦＤのＡＴの人のいる？

動機を聞かせてくれ

もうすぐ２５万キロなんだけどアペックスシールって
物理的にどれくらい持つんだろう。。。

25万キロってすげえな、俺も見習いたい・・・まだその半分だけど

>>539
一回もエンジンOHなしで２５万キロ！？

>>538
FDじゃなくてFCのATを探してる。
なんでATかって？
AT限定免許だからさ。

まだ一回もＯＨしてないです。クラッチもｗ

>>542
ATに限定しなくてもまともなタマ少ないと思うよ。

>>543
すげぇ
良かったらコツを教授願いたい

25万ただ乗れるのと25万「良い状態」で乗れるのとでは
大きな壁がある

んー。丁寧な運転を心がけてるくらいかなー。
あとエンジンオイルをマメに。

低い回転で負荷掛けないとか。
シフトチェンジでクラッチなしでも繋げるくらいキッチリ回転合わせるとか。
アクセルオンオフを丁寧にとか。
あとチョイ乗り避けてできるだけ頻繁に乗る。とか。
これくらいです。

>539

FC？FD？何型？

>546

どっちにしろ25万kmは凄いと思うが。

クラッチ使わずにシフトとか俺には無理だな。大人しくオーバーホール貯金しよう。
まぁ、ノーマルで乗ってるから10万は持つでしょ。

>>547
面白いか？

>>548
FD4型です。
良い状態とは言えないでしょうねー。
ボディへたってるしオイル滲んでるし。
エンジン止まったらＯＨしようと思ってたら
いつのまにか２５万キロになってましたｗ

クラッチ使わずシフトは、サッカーで怪我することが多くて
怪我したときのために日頃から気にしながらシフトしてたって
のがあります。

>>530
動力性能もテクニックも脅威としか言いようが無い。
逃げても10秒で追いつかれるよ。

>>547
超楽しいです。15年乗っても飽きない。

２５万キロって実現不可能な数字じゃないぞ
アフォはことしなきゃ充分達成できる
絶好調ではないにしてもけっこういい水準維持できる
秘訣？コンプレッションを気にしないとか

>>553
ＥＣＯ　ＣＰＵは付けてますか？ｗ

>>555
荒れるからやめり

>>555
4型初期型だけど、4型最終型のCPUに変えてます。
足回り、ボディ補強以外は全て純正。egオイルも純正。

クラッチなしで？
オレにも無理だww

25万ｋｍ・・・アペが気になるわｗ

>>10
超亀レスすまん。
FDのある程度パーツが付いたの買おうと思ってるんだが、
ディーラーで断られる仕様を教えてくれ。

>>560
redsunsのｽﾃｶｰ貼ってあるの

>>557
マフラーとかも？

>>560
違法改造車

そのまま車検に通る車なら金ラメだろうが問題なし

レスさんくす。
とりあえず車検に通ればディーラーでもおk・・・と。

ディーラーだって人の子だ、仲良くなれば少し位の整備不良なら目を瞑ってくれる

>>562
あ。マフラーは車検対応にサイレンサー付けてます。

>>542
FDともかくFC-AT、以前持っていたが
高回転型エンジン-低回転用AT相性悪く、ノーマルままだと
ややストレス溜まる。

ストール回転数上げたトルクコンバータ交換し、GT-X用純正LSD入れたら
かなり楽しくなった。

>>552
w

280km/hで3時間巡航出来れば白バイから逃げられる

>>568
いい加減ウザい

ガソリンよりも水の方が高いとか世も末だな

純正17インチホイールのデザイン（32GTRみたいなヤツ）が好きで長年使っているのですが、
先日庭の除雪作業中にスコップを当ててしまい結構デカい傷を付けてしまったので、ヤフオクあたりで調達しようかと考えています。

で、質問なのですが、
ヤフオクでいくつか純正ホイールが出てますが、色や表面の質感等、年式問わず共通でしょうか？
オークションの出品写真見る限りでは真ん中のマークがアンフィニマークかカモメマークの違いくらいかなと思われますが、
このマークは付け替えできますよね？

ちなみに自分のは5型RSです。

１０だった安全基準が３月１７日にいきなり300に変わった

>571
どの辺で変わったのかは不明だが裏側の形状が2種類ある
新しいほうが重い



フロントの8Jなら2本屋外に転がってる

>>573
売ろうとする魂胆見え見え。
セコい

アッ○ガレージに今丁度出てるぞ。ホイール。
腐食傷ありって書いてあるから問い合わせすれば？教えてもらえるよ。

>>574
それに気付くお前も同じ穴のムジナ

BBS最高

ｂｂｓは無いけどな

>>577　重いだけ

BBS、羨ましがられても他が羨ましくないホイール。

見た目だけなら好み
軽さはRAYSだろ

みんなホイール重いとか軽いとか、
そんな超ハイレベルの走りをしているのか・・。
凄いなあ。

RAYSの特に金やブロンズは車が一気にコゾーっぽくなるのが難点

>>577-580
スピＲとか純正のホイールはＢＢＳのＯＥＭじゃない？

今、FDにBBSの17インチ履こうと思ったら中古しかない

純正の１７インチかっこいいよね。
ＲＳ−Ｒの黒バージョン１セットと
ノーマルバージョン２セット持ってるｗ

>>586
処分に困ってる模様ｗ

>>587
欲しいなら欲しいと言えよｗ

>>588
いや、いらない。
6型17インチ、新車納車直後に知人にタイヤ付で１０万で売った
ぼってないよ

１．常用
２．スタッドレス
３．予備

３セット目は、純正タイヤ１０部山付きで２万で買いました。
タイヤ２〜３０本なら置き場所に困らないので使ってそのまま放置プレイですｗ

原付買ってから沢山FDに金掛けれる

水没FDそろそろ出てきそうだな。

水没車なら6型で込み込み100万未満で買える？

スティルウェイってつぶれたの？

海水にどっぷり浸かったのなんか部品取りにも使えんよ
しかも持ち主見つかるまでしばらく放置らしいし
さらに船の燃料まみれでぎっとぎとだろうね

>>594
ヤフオクは色々出品してるけどシャッターは何時も閉まってるんだよな。

海水だけならまだいいが、放射能汚染された部品なんて触りたくも無い
新品でも関東周辺のは放射性物質が付着してるからお断りだな

>>597
海水だけならまだいいが、放射能汚染された部品なんて触りたくも無い
新品でも日本周辺のは放射性物質が付着してるからお断りだな

と諸外国の方々がおっしゃられています

放射能なんて気にしてもしょうがない

SEV

福島のすばらしいワウンディングよかったなぁ
全部　枯れちゃうのかな
紅葉の季節はすばらしかったのに
もうあの景色は見れないんだね。

>>601
植物、結構強いんじゃないか?
鑑賞する側、耐えられるかどうか問題w

>>耐えられるかどうか問題w

なんで[w]付けてんだ？
笑い事じゃねーだろ。

だって外国人だもの

名無しは震災で日本脱出したの？

1平方メートルあたり326万ベクレルで安全(ふぐすま)＞＞＞55万ベクレル以上で強制移住(チェルノブイリ)
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1301032926/

こんな高濃度汚染されてる地域の物なんて危険過ぎるだろ
チェルノブイリの6倍も汚染されてるのに安全（笑）とかのん気にも程がある

流れぶった切って申し訳ないが、
FDのセパレートタンクが破裂した人いる？

>>605
帰ったんじゃないか？　在日はかなり大挙して空港に押し寄せたみたいだし
つーか帰るとこあるじゃん！！

>>607
平成5年式
破損まだ

あれは壊れる前に交換すべき部品
下手に強化品にすると違うところから漏水するという意見もある

>>609
アルミの強化品にしようかと思ってたんだが、
違うところから漏水はイタいな〜

>>610
そうゆう意見もあるってだけで気にすることないよ。

あの荒廃した土地をこれは俺の物って勝手に占有し始めるぞ！

RE雨宮がスーパーGT撤退と聞いて記念カキコ
かなりショックorz

尼のスーパーグレッティ３売れたみたいだな。４９８万Ｄ１資金ゲットだ

>>613
いつの話ししてんだよ
漏れは泣いた


ブルーハーツには、是非歌って欲しい

福島には行きたくねぇ♪

>>615
最近雑誌その他なにもチェックしてなくてなスマソ
で久しぶりにオートスポーツ読もうとしたらさよならセブンの文字が
がっくし来たよ

ガソリンたけー。
今日、満タンにしたら９ｋいった。
リッター160円。
またあの悪夢が甦るのか、リッター180円超。

>>617
東京はあの時リッター200円越えたよw

>>607
ショップの奴にわざと壊された事なら

全国民がエコに取り組もうと一致団結しはじめてるから、今後はもうセブンみたいな車で遊びにくくなるな‥…
レースも自粛すべきだし、まして素人が休日にサーキットでレーサーごっことかやる時代じゃない。

そんなことはないだろう？
何でもかんでも自粛していては金が動かない。
被災地へ回す分の燃料・物資・電気を確保できるなら、
俺らは有る程度を消費して経済活動を支えるべきだ。

でも東北でガソリンや灯油がなくて多くの命が奪われてるのに、
自己満足のためだけにサーキットでガソリン垂れ流す気にはなれないな。人間として。

世界中で飢餓で苦しみ餓死する人がたくさんいるというのに
自己満足のためだけにうまいものを食いまくる気にはなれないな。人間として。

>>622
君のその思いも自己満足でしかない「かもしれない」ということは考えたことがあるか？

レギュラー平均が160円以上が3か月続いたら、暫定税率中断なんだよな。
あと１０円、早く上がってほしい

他人の不幸でメシが美味いがお前らの日常だろ
平時は中国ざまぁｗとか韓国ざまぁｗｗとか言ってる癖に今さらいい人ぶんなよ
軽油灯油レギュラーじゃないんだからハイオク垂れ流しても文句言われる筋合いねーよ

FD「私とじゃなく、人間として。」

>607
普通破裂する前に交換する
黒→緑→ときて茶色くなって来たら要注意な

>>625
震災復興で金が必要なんだから、反故にされるだろ。

以下、チラ裏だ。スマン、読み飛ばしてくれ。

一ヶ月ぶりにFD出動、70kmほど離れた実家＠千葉北東部に行ってきた。
途中タンクローリーを何台も見た。
ガススタンドは通常どうりな感じで、一時の渋滞は全く見なかったな。

後二ヶ月でこのFDともおさらば。そう思うと視界に入る全ての眺めが
新鮮に思える。サイドミラーに映るリヤスポーラーから流れるような
リヤフェンダー、リトラを上げたFノーズ、ドライバーにだけ表情を
見せるインストパネル。
こんなスンバラシイ車にもう乗れなくなるのかと思うと悲しくなる。
イイ車だなー。ホント、買って良かったよ。
乗り続ける事が出来るお前らは、7大切にしてやってくれ。

うん、まだまだ乗る
つか今回の震災でありとあらゆる企業が影響受けたから
次期７（９）の開発も遅れるんかな？
だとしたら次期型出たら早く乗りたいでもFDもまだまだ
楽しみたいというジレンマから解放されるメリットもある

因みに行列は無いけど３ｋ円制限＆夕方のみ営業＠茨城

>>630
何でもう乗れないの？

>>630
いくらで売れそうだい？

FDってさ、街で走っている姿を見かけると
とてもカッコいいんだよなあ。

この前、フルノーマルの４型FDを見かけたけど、
滅茶苦茶格好良かった。
ノーマルマフラーでもあんなに素敵なサウンドなんだと思った。

４型のフルノーマル買って、チューニング完了したので報告。

エンジンオーバーホール
エキゾースト・フルワンオフ８０パイ
タービン・T51R
インクラ４層
ECU・モーテック
HKSドグミッション
PPF溶接補強
マツダスピードデフ２WAY
アーム類３点
内装かっぱぎのフルバケワンシーター
前後ブリスター化で１９の１３J
その他あるけど割愛

ガレージ占領して仕事終わりや休日かけて一年掛かったわｗ
独身男のいい暇つぶしのおもちゃです
報告と言うかチラ裏になってしまったな
明日から慣らしです…

>>635
ブログでやれ

どうでもいいけど触媒レスの爆音で公道は走るなよ
ただでさえこういう車に対して風当たりが強くなってしまったのに

>>630
いくらで売るんですか？

脳内チューンか？

630です。

>632

>494　という事です



>633 >638

トヨタ・日産の査定では70ちょいでした。
下取り専門店に持っていった方が良いのかな？
それともマツダに持ってったほうが良いかな？

トヨタの新車を買うつもりならトヨタで下取りが最強です

せっかく貴重なノーマル車買ってもすぐにチューンでいらんパーツごてごてかw
それならはじめっからチューニングされたタマでいいじゃんw

まーノーマルといってもどうせノーマル戻しだから、売る方も外したりつけたりめんどくせーだろうなw

>>642
いぢる金なくて僻んでいるのか？

そんなに羨ましいのなら、できる範囲でいぢればいいんだよ。

雨さんGT撤退したけどこれからどーすんの
REに見切りをつけたって解釈でいいわけ？

金が無いのよ

>>636

ブログでもやってるよｗ

>637

サーキット専用だから安心汁
ローダーに載せていくからナンバーはついてない

>>637
どうでもいいけど触媒レスの放射能で日本を汚染するなよ
ただでさえこういう車に対して風当たりが強くなってしまったのに

だろ？

俺は触媒レスではしりまくってる。
光化学スモッグで今日も関西汚染しまくる。

本州に安全地帯はもう無いな。

>>644
あの車自体はまだまだ速い部類だと思う
過酷なセパンで勝率ダントツだし
でも、あのエンジンは中古のコスモからエンジン使いまわしたの考えれば
今までよく参戦してたなと思うし
Cカーまがいの車ややフォーミュラエンジン載せた車と
手作業全開のプライベーターがやりあうにはもう限界

>>643
小僧がバイト貯金はたいて何を浮かれてるんだか、、、
貴重なノーマル車を台無しにすんじゃねぇよ
グチャグチャに弄るんならゴミ車買って弄れ

相変わらずノーマル厨大暴れだな、このスレ。

>>607
昔、夏場の信号待ちで白煙出てきて見たらセパレートタンクから漏れてたよ
ってか前期セパレートタンクはそういうの多いよ
上下でプラ張り合わせた部分が熱にやられて古くなると剥がれて漏れる

アルミ製に交換したけどなついでに水周りのゴムパイプも全部熱に強いのに交換した
ゴムパイプも熱で劣化しやすいから交換してなければ新しいのに交換しとけば安心

オレが買う頃に、まともなタマも少しは残しておいてください
おねがいします

6型フルノーマル美車走行僅か、みたいなのなら確かに改造して欲しくはないけど
4型ならいいんじゃない？なんとなくだけど。

何型でもいいんじゃない？その人のもんでしょ
どうしても嫌なら中古市場にあるノーマル美車買い占めればいいんでない？

ノーマルが良いってヤツは、何が目的でRX-7に乗ってるんだろうね。
床の間にでも飾っておきたいのかな？
車に対する自分の考え方がないのだろうか。

>車に対する自分の考え方がないのだろうか。

そんなん人それぞれだからそれこそ千差万別にあるだろ
ノーマル厨を擁護するわけじゃないけどさ

>>656
何を噛み付きたいのかよく分からないけど、
車に対する自分の考え方が「ノーマルが良い」だからだろ？

あんまり自分の性癖を人に押し付けるな

RX-7　というかスポ車＝弄るの当然

こういう思考ってやっぱ30、40以上のおっさんなの？

>640
個人的で申し訳ないけど専門店、もしくはマツダに売ってほしいな。

他社に売って適当なメンテされて、貴重な車がボロボロになるのは心苦しい。

アリストにはかなわんでしょ？

>>660
湾岸ミッドナイト（笑）やオプション（爆笑）なんかで散々洗脳されてきたからね

で、アリストに勝てるのか君は？

IDに7をつけておきながら何を言っているんだ？
コントにしかみえねーぞｗ

足回りガタガタ

ノーマルが一番！
中村ブログをみているうちに、考えが変わった。

>>660

pcと同じで自分のやりたいことに特化した性能に作り変えちゃうのはごく自然なこと。

ネットくらいしかしないのにハイエンドにしちゃうのも人それぞれだから、別に悪くはないでしょ？

ノーマル状態を馬鹿にする奴はほっとけばいいの。

>>635
19にした時点で、「分かってない人」

>>669
おまえは何をわかった気に？ｗ

>>670
足は

>>635
お疲れ。

>>653
後から後悔するより、早目買えば良い。

>>670
俺は635じゃねぇ
俺に聞くなｗ

足は　の先は消えちゃったんじゃね？
多分、
18インチぐらいが適当。19インチだとホイールの重量によるデメリットの方が出てきて結果、遅くなる
てな幹事の文章が続いたんじゃね？

因みに上記は適当に書いたので本当に18インチが適当なのかは分からないぞ。


>>667
ここでそういう書き方されても自演乙としか思えないわ。

足は17がベストだと思うんだが

>>672
まだ免許が取れない年齢か学生なんじゃない

>>676
成程そうか。
ま、買うだけ可能だが、実質難しいな..

サーキット、峠、街乗り、どれも最強のアリストに乗り換える事をオヌヌメするわ。

そんなに他人に自分好みの仕様で乗ってもらいたいの？
そもそも７以外の車種乗ってる人に対してはどう思うの？
自分の選んだ車種と違う時点で全否定？

「ワンメイク程差が出るレースは無い」
って言われる様に同一車種の話題になるとちょっとの違いにうるさくなるよね
でも他の車種に対してもあれもいいなこれもいいなってなる

51Rてことは馬力かなりあるだろうから１８の１３Ｊで限界感じたんじゃないの？
１９の１３Ｊなら馬力あれば普通に走れるし
仕様から見たらゼロヨンとかドラックレース仕様ぽ行けど

19の時点で分かってない、とか意味不明
単なる押し付けだろ？

ｔ５１ってどんな加速すんだろな

ユーロテール初めて見たけどかっこいいな。

ユーロは仮面ライダー化みたいで好きになれん

個人的にFDで唯一残念なのが、つながり目のテールランプ。
バカボンに出てくる本官さんみたい・・・「タイホするー！！」みたいな。

ちなみに叔母さんは俺のFDを「タイホするー！の車」と呼んでいる

>>674
消えたのではなく、スマホだから面倒で打たなかっただけ。

こう続く
「（ry 」

ついでに言えば、足は17がベスト

5型出た時に、雑誌で同じ鍛造ホイルの16、17、18で実験していたが、18だと見た目はいいがタイム落ちるので、ＦＤは17がベストとの結論に。

19インチだとタイヤ選びで困りそう

>>688
何で？、RE11にしとけば間違いないだろ

19インチじゃバネ下かなり重そうだな。

見た目はホイールにゴムの皮が被ってる感じか？

幅はどのくらいがベスト？
一概にはいえないだろうけどリアに２８５とかはける？

19インチのひとは「分かってない」んじゃなくて、「見た目重視」なだけだろ？

>>668
人それぞれってのは、資源が十分にあっての話。
例えば、朱鷺は食うと美味いらしいが、自由に獲って食っていいのか？って話。

ノーマル厨とかじゃなく、フルノーマルFDはそろそろ絶滅危惧種。>>653みたいな
人もいるんだから、貴重なフルノーマル車両は大事にしとけ。
だいたい、>>635みたいな用途なら、ノーマル買う理由かんか全くない。

競技で１９インチとか聞いた事ないがな・・。
サーキットを走るというが、51Ｒもタービンでかすぎな気がするし
タービンサイズの割には排気系が80パイでは細いな。
一体何をしたい仕様なのかわからん。

JTCCとかは１９インチだったな。

ああいうのはバカでかいブレーキを入れるため

いや
朱鷺は食っちゃ駄目だろ
捕まるぞ

ゆとり出現

FDとか朱鷺よりも、まともな日本人が絶滅危惧種になりそうだから困る

>>253
関係ない上に遅レスだけど、AAキャロルとNA~NCロドスタのフェンダーの丸いウインカーって同じなんだよな。

>>700
だったら、ロータスエスプリのテールはハチロクトレノのテールの方がすごくないか？

突然すみません。
ミッションが入りにくくなってきたんで、オイル交換や添加剤をいれてみようと思うんだけど、みなさんオススメを教えてください。
ちなみに用途はほぼ町乗りです。

787Bとロードスターのウインカーも同じだよね。

>>702
誰もが悩まされる症状
純正に無添加が一番だと思う




俺の彼女と親友の彼女が同じという現実

>704
速レスありがとうございます。
とりあえずクラッチ液エア抜きで様子をみてみようと思います。

>>701
AE86でなくTE71。

>>706
知ったかは勘弁してくれ。
今なら謝れば許してやる。

ついでに言うと、ディアブロ後期の前ライトは、Z32のものだぜｗ

>>707
何だそれ、強者だなw

>704
新車でちゃんとオイル管理している奴は該当しないｗ

>>710
何時変えるか使い手依るが、所詮消耗品。
不調なればOHor交換すれば済む。

ボルト折れてマフラー落っこちた… 海沿いきついなぁ。定期的に洗浄してんだけど

子供がいるか今後子供作る予定の家庭持ちのFD乗りは
西日本に移住させてもらうしかなくなる
スポーツカーなんていう贅沢品を乗ってる場合じゃなくなるよ

FDですら贅沢品って言ってる人は最初から身の丈に合った車に乗ればいいの

関東でも16歳未満の児童はかなりヤバい
逆に30歳超えたオッサンで関東で放射線にびびって水買い占めてる奴は氏ね

>>715
え？
セックス？

819: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ ] 2011/03/29(火) 16:22:18.41 ID:dKjaNodn0
やあ、アリストがそんなに気になるか？

トヨタに池
試乗させてもらえるように土下座しろ
そしてアリストのポテンシｪルを知ることになる

直線以外も道譲れよ

ま、俺のライバルはy32cimaだからRX 7ははなから相手にしてねーから

俺代車でアリスト・親のクラウン・親戚のセルシオとか
乗ったことあるが（最低でも数百�`以上）
トヨタの高級車乗ると手汗がすごい出る（特に高速で）
汗で滑ってヒヤヒヤして余計手汗でるの悪循環になる
まさに手に汗握るの状態

原因はまだ特定できていない

スレ違いですまんが
ハンドルのセンターが曖昧なんだよな
んでハンドル切っても曲がってるのか分かりにくい
あとハンドルの素材が手汗かきやすい人には恐ろしいぐらい滑る

これ友人のマジェスタの話

最近スポーツカーはスタビリティ方向に、セダンはスポーティになって
Zみいなただ不便なだけの車買う位ならクアアスでもいいかなと思うこともあるが
実際乗ってみるとやっぱトヨタは良く言われてる通りだなと思う

トヨタ乗る度にFD手放すべきではないと思わされる
ま、別に手放す理由ないけどね

>>719
電動ステアリンだからだろうな。
電動の高速での操舵感はかなり悪いからな。

関東は液状化しまくりで泥除け大活躍だな
馬鹿にしてた泥将軍大勝利かｗ

俺もミッション一速が入らん・・・
ワッシャー追加して軽くできるみたいだが・・・
やってるやついる？

みんな泥のこと好きなんだな

ちくしょう！地震の影響で単身赴任から帰ったら嫁が俺の7ツブして代わりの7買ったから許してとかほざいてる･･･
走行35KのスピRが4型RB走行87kになって帰ってきたぜトホホ･･･
しかも購入先はあのGTN○Tとかもうね･･･

>>725
gtne○だめなの？どこで買えば・・・

>>723
スプリングの所にワッシャー噛ませるのは、OHした直後とかしっかりしたミッションで、どうも入りが硬い時にやる方法
へたれたミッションでやるとアクセルオンオフでギヤ抜けし易くなったりするだけ。
　
使い続けて入り難いなら、在庫が稀にあるスキルG入れてみて、それで直らなかったらOHかリビルドに積み替えだ

>>725
それは辛いな
買うにしろせめて相談くらいしてほしいものだ

>>723
ミッションオイルの交換で改善される場合もありますよ

自分の場合も冷間時ローにほとんど入らなかったのですが、メカの方
のアドバイスで変えたばかりの純正ミッションオイルからWAKO'Sに変
えるだけでほぼ直りました
純正とは違う添加剤の効能だと考えていますが、試す価値はあると思
います

>>728
とりあえず名刺に書かれた店に電話して販売員にコンプレッション聞いたら
｢記録にないっスねぇ｣って返ってきてこれはもう駄目だと悟ったわ
おそらく計測はしてるんだろうが、人に言えない数値なんだろうと一瞬で理解。6.5もあれば上等か･･･
挙げ句の果てにはEgオイルに0W-20入れてるとか抜かしてるし、もうやだこの星
まぁ、昨日のってみてソレノイドバルブと燃調が正常で無いのはすぐわかった。負圧も-270とかもうね･･･
保障あるけど家から3県またいだ店でガソリン代だけで部品と工賃超えるから近くの店で修理出すけど、まさかそれを見越して消耗品の類は全滅とかありそうだ･･･

アリストの速さの真骨頂はやはりコーナーの速さやわ、

s2000がついてこれんかったもんな

こいつのポンテシャル はまじで最強やわ。

>>694

ゼロセンとか最高速だろ

>>725
浮気車内性交でお互いの汁を撒き散らされたんじゃないの？

>>725
いくら愛する嫁でもそんな勝手を通されたらブチ切れ金剛する
その4型は売り払って、じっくり探し直すべきじゃないかな

>>726
二重請求とか平気でしてくるんだぜ？
部品交換無しの架空請求なんて茶飯事だろうな

買ってハイさよなら！
ならいいんじゃね。でもあそこ諸経費高いよ。かなり。
ただUSSで程度いいのを買い漁ってるから車両の程度がいいのそれなりにあるよ。

メンテはやめた方がいいと思うけどな。
たまたまだと思うけどブレーキフルードの
エア抜きもキッチリできないようなとこに俺はメンテに出したくない。

なんだそのOH直行みたいな車の状態は、可哀想に

>>730
-270mmHgでよくアイドリング出来てるな
オレがブローした日の朝でさえ負圧-370〜-390くらいで、ブローした後のアイドリング不安定な状態でも揺れてたけど大体-340位あったぞ
どっかから吸ってんじゃないのか？

本当にロータリーは面倒臭いな

アリストに乗れば20年はメンテフリー

>>739
つまんない
もっと楽しいネタを頼むわ

ブリッジとか、負圧が50くらいしかないと聞いた。

今日ちぎった7は悔しそうだったな

コーナーリングマシンのアリストにコーナーで挑むなんて

どうかしてる

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

お前の愛車はアリストじゃなくてカワサキのゼファー400χファイナルエデションだろ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>735
ひどいなそれ
うちの近所にオートスポーツラビ○トっていうRX-7を結構置いてる店があるんだけど専門店だからって安心できないんだな

>>746
寝屋川？俺はそこで買ったけど･･･

いまでもガレージ澤田ならガチで極上のFDが手に入るけど、値段もすげぇ

ディーラー以外だったら、ここでしかFDは買う気がしない

極上車っていってもFDの場合はもはや10年選手、経年劣化は避けられない。
ガレージ澤田がそのあたりの部品を全て新品に交換して売ってるなら話は別だけど。

>>747
そうそう。寝屋川。
問題ないなら良さそうだね

ああ、ディーラーなら安心なのか

友達からお土産でMSD6A貰ったからつけようと思うんだけど強化コイルってあるの？

ループだけど、ディーラーの車が程度良いというよりも
ディーラーで保証つきを買えば不具合があった時に対処してくれるから安心。

RX-7の中古は全体的にボッタクリ価格だね。

FDに限ってはタマ数も多いしそんなイメージ無いけどなぁ。
ほんの一部がひどいだけじゃね。

玉数は多いけど街中で見かけることはあまりないな
見っけたら嬉しくてリトラパタパタやっちゃう俺

リトラパタパタやられたことないけど
誰かにやられたら俺もやり返すよｗ

俺もやられた経験はないが、例えあっても無視するよ。

FD乗ってなきゃ無理だろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒Vﾞ＼,　-――-ヘ-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿{／⌒ヽ／⌒: : : : :⌒ : ＼>ﾍ∧
　　　　　　　　　　　　　　　／: : :_／ ／しﾂ: : : : : : : : : : : : : : :{　 >､Y⌒: :｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　ノ: ／（/　/／: /: : : :/|/ｉ: |ﾞ^}: :/|: : : ∨　八＾⌒): : ）
　　　　　　　　　　　　＜:_／　 /　/（ : :八/{ :/孑八| ﾉj厶j∧: : ﾄ:ﾍ＼＼（: :（__ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 〈　 ∨乂.:(⌒リ　＞　　'´ (__） 从八ﾉ :人: :ヽ: :く
　　　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣ ＼　＼ﾉ: :)（　　　　　　 __　　 _ノ/: :∧ｰ⌒）: 'ﾉ
　 　 　 　 　 　 └─────‐（＼　＼ヘ＞　.._ー＜ソ_ノ´　八 : ￣:ヽ/: :/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)ノ＼/　 ｀ア77L_,不､_　　　 ／￣Ｖ）ﾉ／　　 ＼　　　 　 /⌒i
　　　　　　　　 「￣￣￣￣￣￣￣￣ 〈　　∨　 �WiV　 ｛＼ 　 ＼　　 （／＼　　　 ＼　　　|　　ﾚ'⌒ヽ
　　　　　　　　│　 　 　 　 　 　 　_＿__￣∨　　{{／__　jﾚ　 >　　 ＼／　　　＼　　　 ＼　 i 　 　 　 /
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣|　　　|　　　　 {　　　　　V 人xく＼　　　　　　 　 　 ＼　　　 ＼＼＿_／
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　|　　　　　　　　　　 く 　／／　　　　　　　　　　　＼　　 /
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　|　　　　　}　　　　　　Y　く)　　　　　　　　　 　 　 　 ＼/
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |＿__/ 　 　 　 〈　　　　　　ﾉ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー--‐'⌒

萌えアニメヲタは全員捕獲して強制的に原発復旧に従事させるべき

去年の5月に満タンに給油して100ｋｍくらいしか乗ってない＆最後に乗ったのが去年の12月でそんときは50ｋｍぐらいしか乗ってないんですが
今年の5月で車検切れで、他に車持ってるんで過去2年弱で500ｋｍも乗ってません
ガソリン劣化が考えられるので新品のガソリンに交換した方がいいでしょうかね？

>>746,747,750
北海道在住ですが自分のFD（6型typeRﾊﾞｻ）はH16にラビットで買いましたよ
名前に麿の付く人が陸送してくれました
値引きは全くなしでしたが、誠実対応してくれたお店でしたよ

うん問題ない問題ない
だから上まで回してokok

>>756
バカ杉ｗ

このホイールFDのじゃね？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s&NR=1
リンク貼り忘れるというね･･･

>>760
つーか死刑囚でいいじゃん
逃げそうだけどｗ

死刑囚だと死なばもろともでヤケおこしてメチャメチャやりそうだから

しかし、収用されてる犯罪者を解放するという腰抜け日本には無理

固定ライトいいなー

陸運局まで行ってきたけど疲れて死ねる・・・
年度末の月末に行くもんじゃないな。
タコ部屋でアテにならない整理番号待ちとか苦行すぎるだろアレ

３月末日に行くのは大間違い

FD乗ってない奴はレスすんな

アリストは最速だよな♪

ん？

↑
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙｗ

>>772

なんでそんなに必死なのバカなの？

>>775
察してやれよ
欲しくて欲しくて

車検からかえってきた。 マフラーパンパンうるさい…

>>777
マンコし杉

>>775
なんだ、おまえか
RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師は。
早くﾛﾄﾞｽﾀｽﾚへｶｴﾚ

>>779
まずは免許取るべし

FD降ります
6型バサR 38000km 色ブルー
私で3オーナー目

ライトチューン仕様でしたが、マフラー以外は純正ノーマルパーツも全て残っているのでお付けします

最低180万（できれば200万）希望ですが、欲しい人いますか？

３人で38000kmてｗ
自分は何キロ走ったのよ？
こりゃ一旦店に渡ったら＋50万は下らないな

ちなみに俺は欲しくない（買えない）

買取専門でもスポ車専門でもまわって現実知れよ
その値は売値だ、ぼったの

いつのまにかFDの相場激安になってるｗｗｗ
こりゃ次期型でるまでにもう１台いけるな
なんか今所有してる奴の価格考えるとバカバカしいｗ
まあいいか当時はそれなりの相場だったし

>>781
ずっとノーマルだったんなら180万でいいけど
ロータリーでチューンされてた固体なんて怖くて買えんな。

こんな時代にFDなんか買う人もほとんどいないだろうから、そりゃ相場も下がるだろうね。
6型のRS以上で無事故フルノーマル走行10000km以下、なんてタマ以外は買い叩かれると思う。

ロータリー車を扱う店が少ないことをいいことに
お店は業者落札価格に40万ぐらい上乗せしてぼった価格で売ってる。

1:28と2:40のとこ、多分逃げ切れてないだろうな。
http://www.youtube.com:80/watch?v=GC7d8SgbTJk&feature=player_embedded#at=95

言うほど値下がりしてないじゃん
買取価格は下がってるかもしれないけど売値はそんなに下がってない

>>765
俺が気になるのはなぜこれを見ていたのかだがｗ

スケベしようや？

>>788
水没車で安く出回るのは何ヵ月後ぐらいだろうか？

海水じゃあ2台とも廃車だろうな。もったいねぇ

>>781
良くて１２０万だな

沿岸とかFDの水没車ないよ。みんな軽ばっかり

実際仙台住んでるけど球数が絶対的に少ない

9000kmしか乗ってないけど、
売るとしたら高く売れるのかな。

そんな甘い考えは捨てちまえ

>>788
うるせえ公害車だな

速く寝ろ

ここはブルーバード板だぞ

解散しろ

今年6月にＦＤに乗り換えたいと思ってるけど（予算150万前後）
やっぱ走行多めの車ばっかだなー
168万のスピＲタイプＡの9万キロ走行（限定ガンメタ）か
148万の6型ＲＳ8万キロ走行（ブラック）どっちにしよう

�X型の走行２万キロ１７０万とか
１年前ならそういう玉がけっこうあったが今は・・

>>801
スピR・6型は無駄に高いから
5型の方が良いとおもうよ。
同じ金額で探せばもっと低走行車あるとおもうけど

>>802
FDは改造DQNが貴重なノーマル低走行車食い潰して、まともなタマはほぼ壊滅状態

リトラ壊れて常時あげっぱ！

>>805
直せば？

PPFにクラック入ったらどんな音がするんだ？

昨日、久しぶりにワインディングを楽しんだら加減速時にリアからゴフゴフというか、ゴンゴンというか、音がしてるんだが。
個人的にはブッシュがヘタれてるだけだと思いたいが･･･

デフマウントじゃね？
と適当にシロート診断

リアピロ打ち替えは結構かかる

楽しめればイイじゃないか。

>>807
デフマウントブッシュだろうね
コンクリートブロックをコンクリートの地面に置いたときの様な音？

ちなみにPPFも亀裂入ってるって覚悟した方がいいよ

>>801
予算150万なら後期FDは厳しい
150万とは別にOH用貯金100万円がないと9万km走行車なんて買ってはダメ
あと50万貯めて200万用意してディーラーで保証付けてもらって買うのが良

>>781のFDが、>>788の動画に出てくるFDに思えてならんｗ

４型　白　走行22,000　圧縮8後半
１オーナー（俺だけです）で、ほとんど騎士仕様です。

・ECU＆ブーコン　4BEAT＋EBS3
・排気　フロントパイプ＋メタリット＋マフラー
・吸気　エアグルーブ
・見た目　AUTOEXEのウィング＋EVOの白ホイール＋レカロ赤（助手席も）

１０年近く、２年に１回の車検時にしか乗りません。

んで・・
信号無視の車に突っ込まれて後部のフレームがゆがんで修復歴ありです。
被害にあってから１万キロ走りましたが、
180km/h以上で走行すると運転席側のフロントガラスがミシミシっていう程度です。
それ以外に走行に問題はなかったです。

マツダの引き取り価格はマイナスでした。。
欲しい方いますか？

やっぱ150万で後期は難しいかー、レスありがとう
148万で走行3万のＨ９年式の黒ＲＳ−Ｒがディーラーにあったからこっちにするよ

面倒じゃなければバラして売れば

アリスト板でバカにされてるぞ♪

7万キロ60万で買って13万キロ走ってるけど調子よすぎる…OHしたことないぜ。

色々ガタ出てそんなに乗らなくなったから先月一時抹消してきた
油圧プレス入手してブッシュ類リフレッシュしてから再登録するわ

>>813
くれエンジンだけ
だして30だな

>>807
デフマウントか、もしかしたらマフラーハンガーのゴムが切れたのかも
PPFだと切れ始めは斜めの段差にゆっくり乗った時にピキピキ言ったりする

>>819
くれ。取りに行くぞ？

>>813
ｴｱｸﾞﾙｰﾌﾞ・ﾒﾀﾘｯﾄ・EXEのｳｲﾝｸﾞ
ﾚｶﾛｼｰﾄはそこそこの値段つくよね
ｵｸ出すとき教えてね。

ハイエナみたいな連中だな

ほしいなら丸ごと１台を引き取り、自分でばらせよ！
他力本願もいいところだな。

スピ尺とか水没したら、マジでここの連中は部品取りに被災地乗り込みそうだなｗ

津波水没車なんて使い物になるの？
津波に流されたら、外装ボコボコだし中はドロだらけだし、海水に一回漬かったパーツが使い物になるとは思えん。そのまま放置してあるから、あっという間にサビ発生。使えてもせいぜいアルミとタイヤぐらいでしょ。

ホイールも流されてきたもんにあたったりしてがりがりだったりしてなｗ

数年前のゲリラ豪雨水没ですらつかいもんになるパーツは少なかったからな

エアクリBOXとインテークパイプ周辺は使えるだろ
あとシート以外の内装とか
丸車で引取りなら5千円までだな

エアクリとインテークパイプ周辺のためだけにまるまる引き取る奴なんているの？
廃車がいくら儲かるのか知らんけど

因みにPPFの者だけど、
今日乗りなおしてみたけど何か今までと変わらない気がしてきた。
そんな事よりも車庫入れごときでクラッチ臭く感じると言う別の不安が出てきたｗ
クラッチって滑り出したらやっぱ半クラの時みたいに臭いするんかな？
確かに元々「ミートがずいぶん手前ですからクラッチが少なくなってますね。」と、別の修理に出した時に言われはしたんだけどね。

それほんとにクラッチなのかと

クラッチだろ

Googleマップを写真モードにして見ると
川の中にRX-7が浮かんでるね。

海の近くや山、崖の近くに住んでる奴は車両保険必須だな…。

地震や津波による破損は車両保険適応外だよ

それは契約内容や保険会社による

>829
クラッチの残量だったらサービスホールで確認すれば？

エンジンオイルのレベルゲージって補充してから三日間はエンジンかけない状態で適量を補充した方がいいよね？
通勤で毎日乗るから補充して翌日Ｆを越える量は入れないけど仮に一週間エンジンかけないでレベルゲージを確認したらＦ以上になっている気がしてさ。
そんわけだから吸気系が汚れてスロットルとかが汚れて不調になりやすいのかなって。

>>837
そこまでする必要無いよ
補充直後にゲージの真ん中辺りにあればいいと思う
多すぎて困るのはまんべんなく循環出来ないからとか聞いたが

吸気系汚すのはブローバイの多さとか
不完全燃焼多いとなるんでないかい？

つーか、オイルゲージってEとFだっけ？HiとLoだっけ？

>>837
13BはアルファベットのＦ上まで補充するべき
基本ドライサンプだから少し多い分には問題ない

今の車のあとはもうポルシｪかコルベットしか無いのかなと思っていたけど、
ＲＸ−９のデザインは良いな。
デザイン＞性能＞乗りごこち＞その他諸々だからあのまんま出されたら買っちまいそうだな。

RX-9？
そんなの出る予定なの？

rx-9検索したらそれらしいのたくさんあってどれが出るのかわかんねえｗ

>>841
名称はどうなるか知りませんが、次期RXもロータリーじゃないよ。
２年後にハイブリッドスポーツカーとして販売を目指しているみたいです。
ターボみたいなものには電気式のスーパーチャージャー風を採用する予定。

ちなみにRX-9のルックスはGT-Rのニダ版<丶｀∀´> と言われている。

●RX-9動画
http://www.youtube.com/watch?v=5PVuk68ouy8

●【2013年】次期ロータリー車を語ろう【RX9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289498609/

>>838補充直後真ん中の位置で良いとして当日最初のエンジン始動前でしょうか？走行後エンジン停めてからでしょうか？

＞ 多すぎて困るのはまんべんなく循環出来ないからとか聞いた→多すぎたらまんべんなく循環出来ないのですか？
＞
ブローバイの多さを防ぐには何か気をつけるべき点はありますか？
不完全燃焼となるとプラグ劣化や街乗り低回転多様が原因ですか？
オイルゲージはEとFですよ

>>839ドライサンプとは？

最近サボってオイル補充してない（もちろんＥ以上はあるし警告ランプは点灯しません）のが逆に良い状態を保っているのか以前より被りっぽい症状が若干減った感じなので、オイルの入れ過ぎが何か悪さをしているのかなって思いまして

>>838
>>つーか、オイルゲージってEとFだっけ？HiとLoだっけ？

自分の車見たらわかるだろうにｗ

>>844
「ブローバイ多いよなあ、エアクリーナーがベトベトだよ」と思う人は多いだろうが、
古くなるとタービンの軸から滲んでるオイルがリサーキュレーションバルブを経て吹き返してる場合が多数ある
キャッチタンク着けてもエアクリベトベトの場合はだいたいこれ

839
＞基本ドライサンプだから

どう見てもウェットサンプです。ほんとうに（ｒｙ

>>844
参考までに
http://upload.restspace.jp/src/upload2539.jpg

始動前とか停止後とかは気にしたこと無いな
ちょっと走行して直後と１０分後位のゲージ比較してみては？
量に関しては忘れてくださいｗうろ覚えだったのに書いてしまった

とにかくブローバイ気にするなら下手に弄らない事でしょ
ドライサンプに関してはググった方が早い

>>846
見に行くのめんどくせーし結局誰か教えてくれるし

>>849
FとLだよ。
整備書によれば、F〜Lの間は１．７L。

うん。だから>>844で教えてくたし・・

画像がでかくて見づらい

>>849
どこまでも依存症ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当はＲＸ−７持ってないんですって言えよｗｗｗｗｗ

>>848
おまえんちの13Ｂはエキセンとオイルパンが同じ部屋にあるのか？

4肩以降はPCVバルブが無いからオイル入れすぎるとエアクリが汚れやすい。
横Gが掛かるようなシチュエーションだと余計に。

>>843
ロータリーでなければ、RXにならんだろ。
あと、「も」ってなに？

>>843
結局靭がRX-9のになんの？
インチキ4ドアはもういいから2ドアクーペで出せ

もう諦めて35GT-R買いなよ。
たった1000万円で世界最速量産車が買える。
さらに2000万円かけてチューンすれば隼にも負けない。

35RとRX7を比較対照にする奴って、基本的な事が理解できていない。

恐らく、所有者ではないな。

せめてバイパーACRとかコルベットZR1くらいを勧めてくれ

ほんとだな、なにを諦めろってんだアホか

MR駆動の３ローターS/C、600ps前後
次期RXは風籟ベースで開発が妥当じゃねーかな

広島の中の人に次期セブンは出ないのか聞いたけど
出ないよ、FDを大事にしてね、と言われた。
半年前だけど。

>>863
そんな末端の人に聞いても意味は無いよ

どっちにしても500馬力クラスでターボででとかポルシェに負けないようにとか、それでいて700万円くらいでとか無理難題を希望するよりは、GT-R買った方がいいとは思う。

>>865
だから、方向性が違うんだって
無知だな

じゃあいつまでも次期セブンを待ってれば。
お望みのようなのはもう出ないと思うけれど。

>>865
ま、無理難題
GT-R任せで良いだろう。

FDより4〜500kgも重いR35なんてｲﾗﾈ-

昔の人は言っていた。
「S800より300kgも重いSA22なんてｲﾗﾈｰ」
「SA22より300kgも重いFD3Sなんてｲﾗﾈｰ」
時代は繰り返すのか。

1.7tものクソ重い車体を何馬力にすればハヤブサに勝てるんだ？
1200馬力か？あ？
2000万円かけるとか、バカじゃね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 11:44:26.78 ID:1B6/dedL0
MR駆動の３ローターS/C、600ps前後
次期RXは風籟ベースで開発が妥当じゃねーかな

こんなの2000万円じゃきかないゾ。

ぶっちゃけ俺はロードスターにロータリーでいいんだけど絶対にやってくれないだろうな。
1ローター+モーターアシストで1ｔ前後とか。

問題はトヨタ式になってしまうと言う事だが･･･ホンダからもっていうのはトヨタは認めないだろうし。

おいちょっとこの震災義援金のどさくさに紛れて
ツダに義援金という名目の次期7開発資金出してくれねーか、そこのシャチョさん

http://gazoo.com/g-blog/nightmare/246018/Article.aspx

フウライを市販化すれば(・∀・)ｲｲ!!

ＦＤ好きな人はデザインが好きな人も多いから他の車は興味ないんだと思う。
俺はもうデザインしか好きじゃない。
そこそこの性能のＥＶ化出来るならしたいくらい。

初心者マークのFDいた…かわいい。買ってもらったのか

そして無茶して事故して貴重なFDが減っていくのか･･･

夏越えれればいいけどな・・・ｗ

放射能で日本が終了だしな

FDに初心者マークか・・・ある意味度胸ある奴だな

まぁでも初期のSW20よりはマシだろう。
ありゃ車屋ですらやめとけって言うくらいヤバイｗ

ボンネットは初心者マーク貼れんくない？
車内も邪魔やろう

>>884
うちは前フェンダーに張った

俺、どうしても乗りたいっていう初心者にFCを格安で譲ったんだ。
LSDのイニシャルを上げていて、雨の日は滑るから気をつけなよ。
って注意をしたんだが・・・
わずが3ヶ月で潰しやがった。
雨の日に交差点で滑ってリヤからぐっちゃり。
初心者なんぞに譲った俺がバカだった。
今から10年以上前の話さ・・・

>>885
フェラーリみたいに前輪後ろに初心者マーク張ってる所想像したら和んだw

でも自分も初心者から乗ってたw

初心者でとか意外と多いんだな･･･
金銭的によくもつな

実家暮らしで給料半分とられるけどね

自分は免許とって一年は軽て金貯めて車両代は一括で買ったからなんとかいけてるけどやっぱセカンドカーは必要だろ？

今日車とめてちょっとしたら突然エンジンルームからぐつぐつ聞こえてきてビビった

ウェルカム水喰いエンジンワールド

>>892
ご愁傷様です。

バッテリー上がり10日突破

>>892
よくある

セカンドカーなんか買うと全くFDに乗らなくなるよ・・・オススメ出来ない。
駐車場代だって消耗品代だって任意保険だって税金だってかかるし。
セカンドカーなんて、お金持ちでFDは趣味車で走行距離を伸ばしたくないって人がやる事。

>>892
ラジエターキャップがへたってる場合もあるから、換えた記憶が無ければ換えてあげた方がいい
レシプロでもなるし
　
でもやっぱり普通

１年半位しか使ってないラジエターキャップでも
ゴムがヘタったことが原因でラジエタータンクの液が
無くなったことがある。

>>855
PCVバルブって初めて聞きました。
2型だけどPCVバルブって清掃や交換のﾒﾝﾃが必要でしょうか？

>>847
＞ 古くなるとタービンの軸から滲んでるオイルがリサーキュレーションバルブを経て吹き返してる場合が多数ある→ボンネット開けて目視の範囲では何かこれも該当しそうです。
これはどう対処しらいいでしょうか？
余談かもですがターボ車なのにやたらフケが悪いというかターボが効いてなくて加速が鈍いと感じていたのですが専門店で１ＷＡＹバルブが外れていたとかで新品交換したら別の車と思うくらいに加速がよくなりました。
そして現状では全開にするとマフラーから結構な白煙が出ている状態です。
全開ではなく通常走行だと低回転多様の大人しい運転をするとく常時ではないですがくすぶって思うように加速せず黒煙が出ています。
酷い状態だと後ろの車が一目瞭然で黒煙に気付くのでしょう、かなり車間距離を開ける始末です

あーあ渋滞つらい。

>>901
じゃあ氏ねよ

�T型に乗っているのですが、昨日エンジンかけたらタコとスピードメーターだけ動かなくなりました・・・
こんな症状なった事ある方います？どう解決したかとか、いくらかかったとか教えてください^^；
ちなみにメーター計は純正のままです。

FDを買おうかなと画策中なのですが、このスレの人達はどの程度のタマを購入して楽しんでますか？
もちろん、駄目な所があればレストア、OHするつもりでの購入です。
参考までに教えて下さい。

>>903
6型だけど、タコがよく氏ぬ

まぁ、よくあるはなしだよ

>>904
4型が多いんじゃまいかと妄想w
で、すぐにフロントを後期仕様に変えるとw

でも狙い目は5型かな
泥さんも乗ってるしマジおすすめ

>>905
なんと!?よくあるんですね^^;
いつも氏んだらどうしてますか？
初めてなんでどうすればいいか･･･
ディーラーに持ってって、高かったら社外でもつけようかと思ってるのですが。

>>907
ほっておけば復活する。

生産してる時代に、メーター部分を交換すると、15万くらいだと言われた
ちなみに、メーターは部品交換ではなく、各メーターごとのｱｯｼｰ交換となります

速度計は車検に影響すらからね

あ、15万は、全メーター交換の場合ね

>>908
ありがとうございます^^
様子見することにします。
あまりに続くようなら社外でもつける事にします^^;

>>900
タービンの軸から漏ってるならタービンのOHか新品交換しかない
新品は度重なる値上げで40万越え

お金掛けたくないなら見なかった事にした方がいいww

で結局シングルに変えて更に出費を増やすと！

>>900
専門的なことはこんなところで聞くより素直にディーラーに持っていくか
ナイトスポーツのＢＢＳで聞いたほうが確実
タービンはリビルド品なら２０万位でそっちのほうが主流

>>910
ショップオリジナルのメーターは下取りか現物加工だから、故障品なら追加料金取られるかもな
修理業者ならタコとスピード両方修理でも3〜4万でいけたはず。別料金でタコ10000rpmやフルスケール化も対応してくれるし
ショップの大多数が業者に外注出してオリジナルや修理してる。安く上げたいなら直接業者に出した方がいいぞ

>>914
詳細な情報ありがとうございます(>_<）
業者ですか・・・引っ越したばかりなので近くの業者がわからいのですよ;;
とりあえず、〜板金とか名前がついたトコに行って話してみます＾＾

>>903
メーターの故障はよくあるみたいよ。
因みに純正交換だとタコが5万、速度が3万ちょいだったかな。
メーターパネルASSY（メータ類のパネル一式）が生産終了してるのと、
4型中期あたりから配線が違うようでメーター単体の交換になるみたい。
追加メーターで対策しようと検討してたんだけど、車検通らないって言われたので完全に沈黙したら交換した方が良いかも。
センサーの故障かメーターの故障かは、ディーラーでもチェック出来るので一度行ってみると良いかもね。

自分も1型で同じく速度＋タコが沈黙したんだが、幸い4型前期の中古パネル一式が見つかったので交換した。
パネルが緑になっちゃったけど、ブース時計が緑なのでまぁいいやって感じで乗ってます。
因みに1万5千円程度で手に入れてディーラーで直してもらったよ。（工賃8千円）
速度計は動かなくても気にならないけど、タコは心臓に悪かった。

メーターの修理だけど有名所で「日本計器サービス」があるよ
随分と前に改造を依頼したんだけど
その時は結構待たされたって記憶があるよ
仕事の質に関しては文句無しなんだけど

>904
6型新車購入
参考にならなくてｽﾏｿｗ


今は中古しか選択がなくて大変だな

>>916
親切にありがとうでございます(>_<)
同じ1型で同じ体験をしてるとは^^;
追加だと車検通らないんですね･･･

タコ動かないと気持ち悪いですよね･･･ﾁｮｲﾁｮｲ見る癖あるのでorz
中古が安くすみそうで魅力的ですね^^赤のパネルが気に入ってるのが難点ですが。
中古も探してみます。

休みの日に、ディーラー→業者らしきトコ回ってみます^^

>>917
メーターの有名所とかあるんですね。
あ・・・東京・・・orz
遠くて行けないです;;自分、群馬なんで^^;

DEFIのデッケータコとデジタル速度計をハンドル奥に置けばいいんじゃないの
両方で3万くらいで安いし

群馬なんて車なら東京まで2〜3時間あれば行けるだろ

>>915
板金屋じゃなく電装屋に頼まないとダメだろｗ
ひとまずhttp://www.e-shops.jp/local/で検索してくれ
自分の住んでる市周辺を選んで、社会関連サービスのタグから自動車電装品販売・修理を開く
載ってる業者に連絡して修理可能か尋ねて見積もり出して貰えばいい。

てか実績考えたら日本計器かモビの二択だろうけど
http://members.por.jp/neko/shopDetail.asp?Id=60&pageno=1&chihou=%93%8C%8B%9E
http://www.moby-d.com/jcar2.php#RX-7

23歳にもなってようやく車の免許を取得できそうな奴です
そこで中学生の時から憧れていたFCを買いたいと思っているのですが
関西で小綺麗なFCはまだ手に入るのでしょうか？

入りません

10年前に程度いいFCを探したけど全く見つからなかったから、今となっては不可能じゃない？

o

逆に考えて今出てる値が付いてるFCなんて
OHとかしてあって1型のFDよりマシとかそんなことないか？ｗ

金を積めば可

>>923
ない。諦めた方が良い。

お金を持っている（100万円以上キャッシュで支払える）かで話は変わるが、
現金が無いなら、FC本来の性能を全く楽しめないけど、
FCに乗ることができた程度で我慢するしかない。

見た目だけで良いなら、10万円位かけてコーティングすればよい。
ピッカピカになるけど、中身はスッカスカだが。

いやいや・・・探せばまだまだFCもあるんじゃないか？
そりゃ、10万キロオーバーばかりだけど、O/H済みとかリビルト積み替えとか。
専門店とかネットで見てみれば？
ショボいミニバンを新車で買うこと考えれば、100万くらいは用意できるだろ？
あとは・・・やっぱり維持費は結構かかるかな？

皆さんレスありがとうございます
100万くらいなら何とか用意出来るけど維持費とか考えると厳しそうですね
ゆっくり時間をかけて探してみようと思います

FCスレで情報を集めてみるとかw

>>906
>>918
レスサンクスです。
そうだね、確かにRX-7だと新車購入→きれいに維持って人も多そうだ。
自分もインプレッサじゃなくてRX-7買っておけばよかった・・・と少し後悔してます。
値段も手ごろになってきたんで、貧乏人ですが最近食指が動きだしたってところです。
OHも見据えて購入しようかと検討してます。
今の車の車検切れる頃なんでも少し先ですけどね。

今見てもやっぱデザインは惚れ惚れしますな。
うん、ほんとに買っちゃいそうだ。

FDなんて70万で買ったぞ

170以上でないけどね

インプを買った人が７を視野に入れるんだ・・まあ人それぞれだけどねえ
自分はまずFRであることと重くないって言うのを条件にしてたからなあ

マツダに勤めたからFD一択。三菱の時はエボ。こんなやつもいる。

インプはインプで面白かったですけど、一時期FDに乗ってた友人にちょっと運転させてもらった時、
あのスムーズな吹け上がりに感動したのが忘れられなくて。あと軽さも重要ですね。
ちなみに自分はトヨタ系列ですが他社ばかり乗り継いでますw

>>938
トヨタじゃ乗る車無いわなw
SWのターボなら乗りたいけど怖そう。

スープラあんだろー

>>939
スープラかっこいいけど、なんかちょっと違うんですよ・・・。
MTの玉数もRX-7ほど多くないし。

間違えた。
>>940です。

スバルで思い出したけどフラット６で
もうちょっと本気の車造ってくれたらなあとは思う
レガ・インプとも違う車種で

３ローターはちょっとアレだから現実的なのはフラット６なんだよなあ
ただ回転フィール自体は文句ないけどパッケージング全体を
考えると色々難しいんだよね

>>923
http://www.metalcat.co.jp/neo.html
こういのもある、高いしこのショップ微妙だけどな

>>938
よくモーターみたいな〜ってロータリーのこと言うけど、VTECの方が全然気持ちいいぞ

トヨタのメカニックだけどFD乗ってる。入社後に買った。
店では俺だけ電車通勤。

いーやRB26DETTの方が気持ちいいですヨ

>>947
北見乙

赤部位TECH仕事で乗ったけどターボみたいな加速してわロタw

地震でかかっなたなー。西日本の人すまそ。

>>948
にわか乙

>>949
ん？どの辺がにわか？
わかんないので教えてくれ。

ごめんやっぱダメだった。
誰か頼む。

>>951
つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302195504/

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.ヽ　さ き 952 ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
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ﾆ 　て と　.ら　.-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
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ﾆ　 れ と　　　=ﾆ .　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/,　 る か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::|　 'ﾞ, .＼
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　 / / 小 ＼　　　 r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　＼

>>931
100万あれば動かすだけなら出来るかな。
全ての部品ががたがたユルユルになってるので真っ直ぐ走るのも困難だよ。

大事なのはボディ、塗装とか凹みはどうでもいい、骨格にダメージがないかが重要。
その他の足廻りやエンジンなんかは交換前提で探すべき。

状態の良い骨格+リビルドエンジン+足廻りブレーキ+板金で200万円じゃ足りないかな？

電動ファンコントローラー付けている方に質問なんですが、ファンが作動する水温は何度に設定されていますか？

>>945
意味分からないならば、モーターの話はしない方が良い。

まぁオニギリをモーターに例えるのは無理があるとは思うけどな

>>944
かなりトンチンカンなレスだなwww

>>952
激しく乙そしてありがとう

今朝日差し強いのに風強くて窓開けられなくて今季初エアコン(曇り以外でね)をビクビクしながらいれたらちゃんと効いてくれた俺の四型も乙

毎日通勤してるけどそんな簡単には故障しねーだろ

ぶいてっく以前にまともな状態のFDに乗ったことないやつが多そうだな

FDに限らず絶版車は皆そうなんじゃない？
新車時は高くて買えませんでしたorzとか

>>960
昨秋のゲリラ豪雨で半水没走行したらアンダーカバー反って、コンデンサひん曲がったからガス漏れてるかと思ってた。
マツスピバンパーだから開口部広くてめちゃ水圧くらった。

>>963
半水没走行でコンデンサひん曲がるってすげーな。
何km/h位で突っ込んだの？

フロントバンパー交換を考えてるんだけどリーンホースメントってのが無いとバンパー取り付け出来ないの？

全開にして熱吸ったのかエアポンプが死んだorz
大人しく乗るとカーッカッカーカリカリカリ･･･
エアポンプ作動しない回転域で走ってもキチガイみたいで嫌だな
みんな別口でエアクリみたいなの付けてる？

>>963
その場大丈夫でも、数年後漏れたりするので、経過注意。

>>965
出来ないモノ有る。

>>966
自車キノコ共通、直後分岐。

暑い

キノコ氏はまだ生きてるのか？

そういえば、コテいっぱい居たな
お前らいじめるから居なくなったけど

コテなんて名乗らないほうがいいんだよ、それってただの自己満なんだから
適当にスレ使えるコテなしのが楽だわ

>>854
お前、ドライサンプとウェットサンプの意味が分かってないんじゃね？
パプアニューギニアあたりではどうだか知らんが、少なくとも日本では
オイルパンにオイル溜めてストレーナーで吸い上げてるようなエンジンをドライサンプとは言わねーよ。

安部礼司60位で林道楽しんできたんだが、1ｋ程クーリングした後停車してもクラッチの臭いがけっこうするんだがこんなもんなの？

少なくとも.6乗ってた頃はこんなことなかったんだが。

新スレ立てて。