【LEXUS】レクサス CT200h Vol.15【HYBRID】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:44:55.90 ID:luI5KEw00

プレミアムコンパクトクラス初となるハイブリッド専用モデル、CT200hを語ろう。

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

■ハーモニアス・ドライビング・ナビゲーター(HDN)ランキング
ttps://lexus.g-book.com/alpha/hdnranking_ct.html

■前スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.14【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298099619/l50

次スレは>>975が建ててね！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:49:00.45 ID:XHvNRxuG0

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/01(火) 01:32:32.74 ID:rCNWRmMs0

>>986
>>燃費レビュー総評編
ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/714901/

悲しいけれどこれがプリウスとパワートレインを共有する限界かも。
ハイブリッドカーは基本的にモーターアシストが大きい市街地走行
に向いているし、その領域で燃費改善が顕著。しかしその領域を超える
高速高負荷領域ではそのメリットを享受しにくい。アトキンソンサイクルの
エンジンもしかり。これなら通常の直噴エンジンを搭載すればよかったのでは。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:39:12.01 ID:U5DpbcU90

高速に乗ってロードノイズのしないハッチバックなんて逆に気持ち悪いだろ
無音のハッチバックなんてあるか？
この金子浩久って人はレクサス=高級だから無音だと勘違いしてるバカだろ
高級セダンじゃないんだからイミフなレポートだよ
納車組は？だよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:43:35.72 ID:Ei9YgN3t0

マルチすまそ。
金子さんいうスイッチ類の多さは完全な言いがかり。
BMWのiドライブも結局、メニュー階層が多すぎると、ダイレクトにソースにアクセス
できるスイッチをダイヤル周辺に配置。
8つのプログラマブルボタンも装備。
ベンツのコマンドシステムに至っては各種ソースの選択スイッチに加えテンキーまで装備。
アウディのMMIはソース選択はRADIOとMEDIAだけだが、ダイヤル周辺に4つの
プログラマブルボタンと選曲スイッチ、ボリュームノブを配置。
ドイツ御三家はTELの独立スイッチがあるが、レクサスは逆にメニュー階層に含まれている。

リモートタッチの操作音も鼓じゃなくて水琴窟の音なのだが…

単にけなすためにけなしているようにしか思えない。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:47:02.98 ID:Ei9YgN3t0

>>4
因みにA3も全く同じ問題を抱えているよ。
1.4TFSIからCTへの乗り換えだが、A3標準装着のピレリP7は
高速での路面状態によってロードノイズの量や音質が如実に変わる。
音量もかなり大きい。

HSは確実にCTよりもロードノイズの変化幅は小さいが。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:48:18.66 ID:U5DpbcU90

階層構造を主張するのは無理がある
ダイレクトに切り替えられるボタンは必要最小限あった方が良いに決まってる
そもそも階層構造はコストダウンの為の手段じゃねーか
金子さんダメすぎだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:54:47.68 ID:U5DpbcU90

金子さんの主張がレクサスに通ったら
全て音声認識で行われてボタンは一切無くなるのが理想なのかい？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:58:57.21 ID:Ei9YgN3t0

BMWは先代7シリーズでスイッチ類減らしすぎて大ブーイングで
結局徐々にスイッチ類増やして揺り戻し。
メルセデスもSクラスなんか同じ大きさのスイッチが横一文字に並んでいて、
走行中のブラインドタッチは不可能。人間工学的には最悪。
ドイツ御三家のロジックを手放しで褒めるのはいかがなものかと。
それにLSのスイッチ類は確かに多いが、CTのそれは必要最小限だしな。
テレビに切り替えたいときにテレビのダイレクト選択スイッチがあるのは
単純に便利よ。それにラジオのプリセットスイッチがある訳でもなく、
選局関係のカーソル2つとボリューム2つがあるだけ。必要最低限のボタン数に
絞り込まれていると思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 05:04:18.04 ID:Ei9YgN3t0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0433/

11 ：名無し：2011/03/01(火) 06:32:16.33 ID:fPGTN21g0

先週末Fスポ契約しますた

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:53:05.65 ID:DH+Jvtxl0

エコカー契約かw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:03:09.35 ID:IpJtgoRGO

加速なんか、法定速度60Km/hになったらどんなボロ車でも変わらないんだから、遅くてもいいじゃん

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:20:04.14 ID:epjUayzr0

コンパクトでスポーティなワゴンが欲しくてCTを狙っているんだが
アルファロメオ・ジュリエッタも気になっている。A3と比較してる人は多いみたいだけど
CT購入思案中の人はジュリエッタ眼中なし？まぁいつ出るかもわかんないんだけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:26:53.53 ID:ljOUYRgP0

世界一公正なテストを行うConsumer Reportsによるリアル・ワールド・フュエル・エコノミー・テスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/magazine-archive/2011/april/cars/best-and-worst/fuel-economy/index.htm

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:50:32.32 ID:Ei9YgN3t0

粘着してるようだが、金子さんの「スイッチが多い」って話の検証。
【CTのオーディオ＆リモートタッチ周りのスイッチ】計22コ
CDイジェクトボタン、交通情報ボタン、AM/FM、DISC、HDD/AUX、
TV、TUNE/FILEノブ、CH/FOLDERシーソースイッチ（2でカウント、以下同様）、
SEEK/TRACKシーソースイッチ、PWR/VOLノブ、
リモートタッチ関連→カーソル、メニュー、MAP/VOICE、縮尺シーソースイッチ、ENTER×左右、DISP、OPEN/CLOSE、TILT
【BMW5シリーズ】計22コ
iDrive関連→ダイヤル、MENU、CD、RADIO、TEL、NAV、BACK、OPTION
インパネ上→MODE、交通情報、ボリュームノブ、プログラマブルスイッチ×8、
イジェクト、選局シーソースイッチ
【メルセデスベンツCLSクラス】計29コ
COMMAND関連→カーソル、Cボタン、リターンボタン
インパネ上→RADIO、DISC、NAVI、TEL、ミュート、システム、
電話終了、電話受付、イジェクト、CLR、テンキー×10、※、♯、
ボリュームノブ、ON、巻き戻し、早送り
【Audi A6】計23コ
MMI関連→ダイヤル、プログラマブルボタン×4、BACK、RADIO、MEDIA、
NAV、TEL、MENU、CAR、ボリュームノブ、選曲（－）、選曲（＋）、
手書きパッド（1-6の数字キーとしても機能）
インパネ上→イジェクト、オープン
というように、CTのスイッチが多いわけではないし、単にオーディオの
ソースの選択スイッチが表に出てきている数が多いだけで、トータルで
スイッチが多いわけではない。
金子さんはオーディオソース選択スイッチは「ひとつにまとめられるはずだ」
と書いてあるが、ライバルも決してひとつにまとまっているわけではなく、
AudiやBMWもRADIO、MEDIAやRADIO、CDなど複数ボタンを用意している。
TELスイッチが独立しているのも欧州ライバルの特徴だが、CTは逆に
メニュー階層に含まれている。
（CTは電話の受け、終了はステアリングスイッチとして装備。ライバルも同様）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:54:33.96 ID:cKM/fKJAi

もうクルマ評論家に振り回されるのは止めようぜ。
アホらしい。

評論家よりユーザーのブログの方がユーザー視点で面白い。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:05:56.47 ID:ljOUYRgP0

評論家っていうのは、天邪鬼の職業だからｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:08:41.43 ID:ljOUYRgP0

デンソー車載用充電式ひざ掛け
http://www.denso.co.jp/ja/news/topics/2011/110223-01.html

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:23:32.12 ID:KjUJ1ps50

まだまだ街中でCT見かけないな
ほんとに売れてるのかいな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:27:20.52 ID:cKM/fKJAi

>>20
見掛けるのは今月中旬以降かと。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:29:19.91 ID:l8USHyqV0

だね
契約から納車まで約二ヶ月かかるしね
見かける様になるのは今月末くらいからだろうね
自分も納車は4月頭だし

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:53:08.98 ID:CIN6juZ/0

今走ってるのは内覧会とかで見ただけで試乗もせずに買った人だろうからね。
大多数は現車見て試乗してあれこれ悩んでから契約するだろうから早くても今月末以降だろうね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:04:17.45 ID:cKM/fKJAi

CTっぽいクルマを見掛けてて「お？CTか！？」と思うこと数回。
結局違うんだが、似てるクルマ多くね？w

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:15:08.01 ID:IpJtgoRGO

左ハンのオーリスハイブリッド見た！@東京
イギリスのトヨタHPで見たけど、プリウスより安いんだな
輸送費考えたらCT200hより安いかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:22:06.87 ID:HSvWP7IF0

このケータイオーリスとアクセラ好きだな
止めないから買えよ。
好きな奴を。買えるなら…な

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:30:08.13 ID:F8Me4lp4Q

レクサスのデザインと内装で燃費の良い車がほしくて
CTに興味持ってるのにね。
しかも足回りも評判いいし。
ハイブリッドとしては他メーカーにライバル不在なので
プリウスやオーリスくらいしか比較対象ないのも分かるけど。
ましてやアクセラは実質的な市場が違うでしょ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:31:43.34 ID:CIN6juZ/0

アクセラ２台持つよりCT１台を選ぶ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:53:16.17 ID:XtvQTozT0

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:53:59.42 ID:XtvQTozT0

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく、尖った存在を目指しました」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持っていき、燃料消費の無駄を省いた。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:54:50.63 ID:XtvQTozT0

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】

プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目～3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 550,900円。車両本体価格との合計額は3,000,900円。
CT200hとの差額は549,100円

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサストーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、
レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:55:35.55 ID:XtvQTozT0

【プロトタイプ試乗レポート】

■"Web CG" by 熊倉重春氏
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023436.html
■"carview" by 吉田匠氏
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/lexus_ct200/239/
■"Autoc one" by 森口将之氏
ttp://autoc-one.jp/lexus/report-619943/
■同 by 松下宏氏
ttp://autoc-one.jp/lexus/report-624760/
■”gazoo” by 熊倉重春氏（動画レポート）
ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=370
ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=371
■”All About” by 国沢光宏氏
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
■"CORISM" by 近藤暁史氏
ttp://corism.com/review/lexus/760.html
■"カーセンサー" by 高山正寛氏
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/category_195/_14744.html

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:56:21.93 ID:XtvQTozT0

【発表時の紹介記事2】

■"WebCG" by 生方聡さん
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023788.html
■"WebCG" フォト集（前編）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000023792.html?prev_page=%2FWEBCG%2Fcarscope%2Findex.html
■同（後編）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000023793.html?prev_page=%2FWEBCG%2Fcarscope%2Findex.html
■"Car Watch"
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110112_419820.html
■"Autoc one" 新型車解説
ttp://autoc-one.jp/lexus/newmodel-679316/
■"Autoc one" グレード比較
ttp://autoc-one.jp/lexus/special-677719/
■"Autoc one" 女医柏木美里の新型車診察しちゃうぞ！～レクサス CT200h編～
ttp://autoc-one.jp/lexus/ct/joycar-678091/
■"Autoc one" 【動画】レクサスCT200hでいく横浜名所めぐり！？～ホテルマンマリオ二等兵の過剰サービス～
ttp://movie.autoc-one.jp/lexus-ct-701119/
■"carview" フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/lexus_ct200h/262/
■"gazoo"
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f8128db5-a695-438b-8c2e-b60a51ca75aa
■"gazoo" 各ボディカラーのフォト集
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=f945e81d-64e3-4c26-8bff-81bca4f3029d
■レクサスの末っ子は工夫の塊「CT200h」定方氏
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110130/biz11013012010001-n1.htm

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:57:45.92 ID:XtvQTozT0

【発表時の紹介記事】
■"Response"
【レクサス CT200h 発表】プレミアムコンパクト市場にHVを投入
ttp://response.jp/article/2011/01/12/150279.html
【レクサス CT200h 発表】トヨタ前川専務、レクサス国内販売は「前年超え目指す」
ttp://response.jp/article/2011/01/12/150284.html
【レクサス CT200h 発表】カスタマイズパーツ、モデリスタから登場
ttp://response.jp/article/2011/01/13/150322.html
【レクサス CT200h 発表】ライバルは 1シリーズや A3
ttp://response.jp/article/2011/01/13/150323.html
【レクサス CT200h 発表】ヤマハのパフォーマンスダンパーを採用、レクサスで初
ttp://response.jp/article/2011/01/13/150331.html
【レクサス CT200h 発表】ブリヂストンの環境タイヤを装着
ttp://response.jp/article/2011/01/14/150368.html
【レクサス CT200h 発表】選ぶ楽しみ、喜びの時間
ttp://response.jp/article/2011/01/19/150651.html
【レクサス CT200h がF1前座レースに登場】
ttp://response.jp/article/2011/01/21/150768.html
【レクサス CT200h 発表】カッコいいじゃない！が聞きたくて
ttp://response.jp/article/2011/01/21/150782.html
【東京オートサロン11】レクサス CT200h Fスポーツ詳細画像
ttp://response.jp/article/2011/01/25/150874.html
【レクサス CT200h 発表】互い違いの訳は
ttp://response.jp/article/2011/01/27/150986.html
【レクサス CT200h 発表】強い顔へ---第1歩
ttp://response.jp/article/2011/01/28/151065.html
【レクサス CT200h 発表】二律双生の実現
ttp://response.jp/article/2011/01/31/151160.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:58:28.19 ID:XtvQTozT0

【生産モデル試乗レポート】

■"Web CG" by 竹下元太郎氏
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023897.html
■"carview" by 清水和夫氏
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/lexus_ct200h02/270/
■"Autoc one" by 松下宏氏
ttp://autoc-one.jp/lexus/ct/report-695642/
■"Autoc one" by 藤島知子氏
ttp://autoc-one.jp/lexus/ct/report-700680/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:59:10.92 ID:XtvQTozT0

【評論家ブログ】

■"まなブログ" by 河口まなぶ氏
バージョンL 試乗動画
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/21266167/
F SPORT 試乗動画
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/21319866/
■安藤眞氏
ttp://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201101290000/
■金子浩久氏
ttp://www.kaneko-hirohisa.com/geppou2011/geppou_2011_01.htm
■松下宏氏
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/44649008.html
■笹目二朗氏
ttp://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-456.html
■竹岡圭氏
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/62217714.html
■河村康彦氏
ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/701130/
■小川フミオ氏
ttp://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2011/02/post-d3ea.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:36:56.34 ID:WkdGcvWU0

別にスイッチツマミが多くても、ロードノイズが大きくても良いじゃんｗ
それらを記したライターを貶すより、自分が気に入るか否かなんじゃね？ｗ
ライターを貶す奴を見ると、必死過ぎて痛いから止めた方がいいよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:02:57.17 ID:69YeUzzH0

>>37
完全敗北・金子さん乙

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:05:17.71 ID:5DZfqc3q0

あれ、ご本人登場なの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:08:06.18 ID:WkdGcvWU0

>>38
おいら違うしｗ
なんつーか、全てそういう決めつけ目線が、余裕が無いというか、貧乏臭いというか・・・・
まぁおいらはここでは新参者なんで、大人しく、試乗を明日か明後日して決めますわｗ
５００万・・・・ううぅ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:08:59.61 ID:WkdGcvWU0

あぁ、見積もりは５５０万だったわ・・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:16:46.24 ID:5DZfqc3q0

ヤリスのPVがカッコよすぎる件
http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:25:58.75 ID:pDhz/bBS0

>>40
なにいまさら言ってんの？ここはCTマンセースレだよ。
関係者意外立ち入り禁止！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:34:09.28 ID:+JcI1Pae0

新手のネガキャンかｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:41:33.31 ID:Ei9YgN3t0

足グルマに本革シートの人でしょ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:42:42.12 ID:Ei9YgN3t0

>>29-36
天ぷら、あいや、テンプレ乙！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:44:01.73 ID:Y3A9euVdO

特大痔ｗキムコｗ
CTをけなす評論家がいたら人格攻撃させてもらいます
よし今日も外車ネガるぞ～

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:45:13.81 ID:IpJtgoRGO

プリウスワゴンに人気奪われたね…
書き込み減った

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:11:12.75 ID:dkZascM2O

車体はけっこうデカいのにトランクがちょっと小さくね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:19:15.14 ID:6X2AshRr0

ミラーを畳もうとして、ヘッドライト洗浄ボタンを押してしまうことがある
給油口は軽く触っただけで開いてしまうので、要注意

ティッシュはコンビニに売ってる鼻セレブminiがいい
それかイオンのBEST PRICEのティッシュ（箱がビニール製のやつ）がオススメ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:29:19.23 ID:6T0Ogp3n0

>>50何処に置くの？
あとゴミ箱どうするかだな。
あのシフトレバーにコンビニ袋引っ掛けるのはアレだし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:39:06.36 ID:WJojSlr/0

>>50
そんな貴方にオートリトラクタブルミラーオプションを！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:39:46.20 ID:7VQgpCx2I

ジュリエッタなら俺も欲しいな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:42:44.07 ID:6X2AshRr0

>>51
最初はイオンのビニール製ケースのティッシュをサイドポケットに入れてみたものの
取り出すときにひっかかるので、結局フロントコンソールボックスに入れてます
鼻セレブminiならサイドポケットでおｋ
ゴミについては、ビニール袋をダッシュボードにはさんでる

>>52
そのうちつるつもり
その前に走行中もテレビ見れるようにしようかと考え中

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:43:16.65 ID:D+CknT5S0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110227-00000015-scn-cn

情弱の多い日本は大丈夫なのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:45:26.81 ID:XHvNRxuG0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:46:22.90 ID:Ei9YgN3t0

>>50
なぜか八代亜紀の舟唄が脳内でヘビロテしている…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:59:36.66 ID:5DZfqc3q0

>>55
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000060-scn-cn
情弱な君にプレゼントだ。中国みたいな国では正直者はバカをみる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:26:32.24 ID:/3ji6Gpw0

プリウスワゴンは売れるだろうが、
CTはプリウスワゴンとは競合しないと思う。
CTと競合するのはトヨタならプラグインプリウスくらいじゃないか？

CTを欲しいと思う人は、その他の車で悩むことはないと思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:43:53.44 ID:fy8GiDG0O

>>50
これはマイナーチェンジ時に改善させることが多そうだね。かなり先になりそうだけど。
ボタンの配置はどういうコンセプトかわからないけど(とりあえず付けてみたかもしれないが)押す力の強さは女性オーナーを意識したのかもしれないね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:56:21.19 ID:rhCjFWPFP

ttp://autoc-one.jp/hikaku/715327/

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:08:37.32 ID:5DZfqc3q0

オートックワンの見積ランキングが

１位フィット（HV含む)、２位プリウス、３位ヴィッツ、４位ムーブ、５位タント、６位CT

何この違和感・・・ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:17:18.61 ID:Ei9YgN3t0

でもホムペで見積シミュレーションできるのに、なんでわざわざオートックワンで
見積するんだろうね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:51:22.02 ID:pVrxWq9E0

みんなどんなカラーコーディネートしてますか？
意表を突くような組み合わせしてる人いるかな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:05:55.08 ID:sKbvz3jp0

>>62
１位　工作員
２位　人気車
３位　人気車
４位　人気車
５位　人気車
６位　人気車

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:14:07.32 ID:xSPzq2Jp0

>>64
黄色に赤内装とかだったら漢だな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:18:09.88 ID:a5E/AnZMO

>>64
自分はボディカラーが赤でシートがブラウン。
無難な感じかな。

色々なカラーが自由に選べるのは本当に有難いね。
購入時迷ってた他メーカーの車なんて、白以外オプション扱いでプラス8万とかだったよ…。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:19:31.62 ID:sKbvz3jp0

色とか（デザインも）本当にタデ食う虫も好き好きで人それぞれ。
もう好きな組み合わせでおｋ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:19:31.93 ID:xSPzq2Jp0

>>64
いやいや十分個性的でおしゃれだと思いますよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:20:06.65 ID:xSPzq2Jp0

あ、アンカー>>67の間違い

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:22:17.45 ID:sKbvz3jp0

流行りのデザイン（特に欧州の）しか評価しない
自動車ヒョーロン家（笑）の戯言なんか無視して
自分が気に入った車を買えばいい。
それがCTじゃなかったとしても。

ここのいるCT好きからすれば、ヒョーロン家とかどうでもよすぎる。
あいつらは金を稼ぐために人のいらつかせる、あるいは人の嫌な
部分を見せつけてるだけだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:23:32.66 ID:IeUQmb6L0

俺はFスポーツで外装は黒。
シートも本革にしたから内装含めて真っ黒だぁ。
ホイールも黒っぽいよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:24:39.92 ID:sKbvz3jp0

内装は黒がいいな。外装と違って内装の黒は
汚れが目立たない。
その面では外装はシルバー、内装は黒が最強。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:26:44.08 ID:1VObAG4O0

>>66
コーディネートブックによれば黄色に青がお勧めになってるみたいですね。
自分はどうしようかな～

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:27:24.36 ID:4lcRgdVu0

レクサスのシルバーはショボイから止めといた方が懸命

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:29:10.43 ID:sKbvz3jp0

>>75
車種、あるいは個人の趣味による。
CTじゃなくてもISのシルバーとか凄くいい感じ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:29:55.45 ID:aHuuLm3i0

俺は白に内装ブルーにしたけど今は
黒が光の加減でグレーになる感じに惹かれてる。
カタログの色だとただの黒なんだけどグレーっぽい黒ならこっちが良かったかな？
まあ白/青の配色が好きだから良しとするか。
ホイールは社外で選ぶけどどんなのにするかな？
Ｆスポみたいにがんメタでも良いし、メッキも似合いそう。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:30:48.04 ID:sKbvz3jp0

LSだと白か黒がいいかな。でもそれだって、人それぞれ。
シルバーがいいっていう人だっているだろうし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:31:21.77 ID:a5E/AnZMO

>>69
おお、ありがとうございます！
内装は黒と悩んだのですが、茶色が好きなので結局ブラウンに。
ボディカラーの赤は車大好きな甥っ子も気に入ってくれて、一緒に納車楽しみにしてます。

早く乗りたいなぁ…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:34:22.62 ID:xSPzq2Jp0

ヤリスハイブリッドコンセプト
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2011-yaris_hsd_concept/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:39:41.82 ID:2yFsgSta0

欧州トヨタは末尾スが好きなの？
ヤリス
オーリス
アベンシス

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:54:55.04 ID:w3jyQ+prQ

トヨタの良さの一つはネーミングセンスだね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:55:42.32 ID:YZ24FbsA0

>>77
俺もバージョンCの白に青内装。
バンブーが気になってたけど、納車後に取り寄せようかなと。
後付けのが安いし、標準パネルもとっておけるしね。

84 ：金色ベース車契約した漏れ：2011/03/02(水) 00:58:10.72 ID:W8S9IaiQ0

>>64
外装金色に内装アイボリー
普通かな
内装のブラウンも模様がきれいでしたね。
検討される方は外装にしろ内装にしろ、実物を見られることをぜひお勧め。
黒の外装は私もかっちょいいと思いますよ～
街で見かけたらおっかけちゃうかもね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:05:10.16 ID:Szuqh7qO0

車検通さずに次の車に乗り換えるから売る時に無難な
外装と内装を選びました
奇抜なのにしてみたかったけど乗りつぶすつもりは無いので
今回もやめておきました

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:00:47.49 ID:+5YXEVvx0

接近通報装置ってどんな感じですか？
なんか工場のリフトみたいでやなんだけど・・・
気になるとか、ずっと消せるとか、
車内には聞こえないとか、完全に停止しているときはならないとか
情報がほしいです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:07:04.13 ID:pMqnVLVaP

>>86
消せる。
ただしエンジン起動…いや電源投入時には必ずONになる、だった気がする。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:33:06.27 ID:QaLrJSYi0

米高級車販売：キャデラックが２位に浮上、首位はＢＭＷ－２月
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=ax8Ek5aw4d6I
ＢＭＷは8.7％増の１万6416台と、メルセデスを抜いてトップに躍進した。メルセデスは４％増の
１万5464台、昨年首位だったレクサスは１万3814台と0.2％増にとどまった。

昨年まで11年連続でトップの座を維持したレクサスは４位に後退した。

没落がとまらないレクサスブランド

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:49:38.01 ID:xSPzq2Jp0

>>86
車内では全く聞こえない。
窓開ければうっすら聞こえるレベル。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:09:28.12 ID:ZZGNwWVwO

>>88
前から疑問だったのだがアメリカ人でわざわざ日本の高級車選ぶ層ってどんな連中なの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:12:14.08 ID:0sbX+og50

>>90 発言の意味がわからない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:36:42.71 ID:AGtKiWX7O

>>88
米国のレクサスは昨年、当局によるでっち上げ疑惑の国策バッシングで
販売数が急減したから首位陥落も当然だろ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:34:39.87 ID:bATiGLPDP

ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/714901/

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:47:18.43 ID:jkn4cH+F0

プリクラッシュのオプションをつけなくてもクルーズコントロール機能は標準でついてくるの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:50:17.72 ID:qWuRQSHZ0

ベースグレード以外はクルコンは標準装備だね
レーダークルコン＆プリクラがメーカーオプション

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:12:38.39 ID:xSPzq2Jp0

>>93

>>16参照～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:15:18.91 ID:6BUmHO3d0

しかし、実燃費レビュー記事の大半がスイッチの多さの批判とか…。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:19:47.67 ID:pMqnVLVaP

>>97
日本語すら分からないってことが露呈するだけなのにな。
スイッチ編にでもすればいいのにｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:24:13.55 ID:qWuRQSHZ0

評論家だから褒めるばっかりじゃ信頼がなくなるからとりあえず批判しても影響なさそうなところをピックアップしたんだろ
スイッチの数で車選ぶ奴なんていないからな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:37:15.66 ID:NgFqr4DL0

スイッチが少なくてがらーんとしてるのもなんか寂しいよね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:40:43.93 ID:UMVbw4gmi

パーキングがスイッチって、他のクルマにもある？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:54:40.39 ID:LQzM5FRci

>>99
でも、今回の彼の主張の方が、
信頼をなくしそうですね（笑）

言いたいことはわからなくもないのですが、
書き方が下手ですね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 15:27:26.60 ID:xSPzq2Jp0

>>101
パーキングブレーキがスイッチなのはA4以上のアウディ、Sクラス、パサートなど
色々あるが。Pレンジが独立スイッチなのは多分プリウスファミリーだけかも。
(SAI、HS含む)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 15:55:18.09 ID:eJU3Q2jt0

>>103
リーフ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:28:45.16 ID:w3jyQ+prQ

>>90はチョンか売国奴だろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:56:22.02 ID:lnbSFQ1T0

>>101
今プリウスに乗ってるけど、最初の頃よくPとハザードを
押し間違えたよw
位置が近くてちょっと紛らわしい
CTはハザードとPのボタンが離れているから安心したわ
納車まであと3週間...楽しみ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:57:21.05 ID:FIGGf8IGO

今日、CTキターと思ったら、アレックスだった(^O^)／

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:57:39.38 ID:6ZSSsork0

同じエンジン買うやついるんだなw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:04:10.77 ID:UMVbw4gmi

RB26DETTのクルマなら続けて買ったが？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:16:03.66 ID:GqLoHVkp0

正面から見るとISと見間違う。
アレックスとかどうやったら見間違うのか理解できないな。
存在感とか作り込みが全然違うわ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:19:49.06 ID:GqLoHVkp0

>>99
スイッチ叩きネタは斬新（ｗ）だったけど、
逆にいえばCTってそれだけ叩くネタがないんだと思うよｗ

デザインとか、主観でどうとでも言える部分でしか
叩けない車なんだよ。
静粛性とかも比較がアウディとかBMWじゃなくて同じレクサスでしょ。
LSとかと比べたらアウディやBMWはもっと騒がしいっちゅうの。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:20:45.96 ID:C/Yyxvdk0

アレックスとアベンシスとカルディナはよく似てるな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:22:09.99 ID:GqLoHVkp0

ただ、後部座席がライバル車より広いからと言って
評価するのはどうかと思う。あの後部座席はぎりぎり
セーフってだけで、１００％は満足できない。

まあ、それもCTの後部座席を叩くと、アウディやBMWはもっと
叩かなければいけなくなるので、文句付けないんだろうな。
自動車評論家（笑）の判断基準なんて所詮その程度。
信じる奴が馬鹿を見る。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:26:59.42 ID:GqLoHVkp0

誰か例のコピペに追加しておいてくれｗ
あいつらのCT評にも当てはまるだろｗ

　　　　　　国産　　　外車
静粛性高い　退屈　　　高級車の味　
静粛性低い　がさつ　　官能的

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:32:12.41 ID:FIGGf8IGO

CT200h＞オーリスハイブリッド＞プリウス＞ブレイド＞オーリス＞アレックス＞アベンシス＞フィールダー＞ヴィッツ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:53:38.53 ID:9GmXOrLZ0

車体形状が右に行くほどに変化して行くのかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:59:04.46 ID:e3UwSo+l0

好きな順じゃないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:02:09.46 ID:FIGGf8IGO

CT200h＞オーリスハイブリッド＞オーリス＞ブレイド＞アレックス＞ヴィッツ＞フィールダー＞アベンシス＞プリウス

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:05:22.97 ID:UMVbw4gmi

昨日まで130円だったレギュラーが今日は139円になっとる・・・
ハイオクは150円。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:47:54.20 ID:9GmXOrLZ0

リーフには関係ないだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 20:57:31.99 ID:GN0LC/2Q0

よーーく見るとCTは祖父臭いロングノーズハッチバックのようだ。
向かしのカルディナみたいな斬新な形で丸くノーズを仕上げたほうがPOPで良かったかも。
一頃のエルゴノミクスデザインの王様のPRIMERAみたいにね。
下手に「白が似合うように」中途半端な煮え切らないデザインにするからいまいち弾けていないんだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:02:04.40 ID:C/Yyxvdk0

たぶん>>121はあの巨匠と同世代だな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:04:11.33 ID:xSPzq2Jp0

Aピラー立ってるから視界もいいし
ボンネットも見える。
ここがHSとの差。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:06:30.75 ID:zoIE7QBe0

向かしってどんな日本語入力ソフト使ったらそんな誤変換されるんだ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:09:47.63 ID:NAguOtNk0

>>119
満タン給油時の500円くらいの差でゴタゴタ言う乞食はこのスレにはいないでしょう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:21:32.82 ID:UZKzyYnJ0

>>110
今日は２台ＣＴを見かけたが存在感が際立っていた。
新車でピカピカというのもあるが、顔つきもシャープで姿勢も低く引き締まった印象。
やはり街中を走ってる実車が一番カッコよく見えるな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:36:45.98 ID:szEYH/jv0

富士山型のプリウスを見慣れた身としては
街中で見るCT200ｈはスポーツカーみたいに
地面に吸い付いているように見える

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:04:39.90 ID:JejGFJUT0

3回くらい見かけた。
確かに存在感はあったけど。。。

OPAとかカルディナの匂いがするスタイルだね。
あざとくて下品。
張りのある面構成を用いたスタイリングとか、トヨタには無理なのかね？
せっかくのレクサスブランドなんだからもっとちゃんとデザインして欲しいね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:06:45.13 ID:GqLoHVkp0

またお前か。お前はCRZか現代車にでも乗ってろよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:10:51.80 ID:GqLoHVkp0

ある雑誌でCT200hをcrz比較してたけどさ、
この二台のどちらにしようと考えて悩む人は存在しないだろ。

CTの魅力はこのスレでは語るまでもないが、orzは2ドア、昔ながらの
マニュアル搭載であることしかCTとは差別化できないからな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:16:05.87 ID:FIGGf8IGO

>>128
A案B案の二つしか検討してないからね
手抜きも甚だしい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:18:53.23 ID:p0WpM4pK0

トヨタはマニュアルも作れないのか…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:20:06.47 ID:WgX6pZwyO

マイナーチェンジで足まわりが良くなったら買おっかなw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:23:33.04 ID:IeUQmb6L0

納車まであと三週間くらいだなぁ。
楽しみだ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:23:40.15 ID:+eNJlvD00

THSではMTが成立しないことを知らないヤシがいるらしい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:24:12.26 ID:C/Yyxvdk0

足回りはかなり評判いいから変更は無いんじゃないかね。
もうちょっと柔らかいのがいいなら１５インチタイヤに自分で変えるかだね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:27:24.18 ID:GqLoHVkp0

疑似的であってもパドルシフトがあれば十分。
今はF1ですらパドルシフトで走る時代だぜ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:29:12.09 ID:p0WpM4pK0

>>135
分かってるけど、見た目だけスポーチーでCVTってどうかと。THSだから云々じゃなくて、要するに作れないんでしょ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:30:35.26 ID:GqLoHVkp0

そうなんだよな。CVTって無段変速なので、
マニュアル化することはある意味可能なんだよな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:32:31.59 ID:GqLoHVkp0

THSは広義ではCVTだからね。アナログ的なCVTを高度に制御すれば
あたかもデジタル的なマニュアルのように制御できるんだよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：2011/03/02(水) 22:36:38.48 ID:CV0qTtqe0

ボッタクリの車よく乗るよなぁ～。
現金で車買えよー、ローン地獄さん達。
そうゆう人間にかぎって子供の養育費未納だったりして。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:43:18.85 ID:+eNJlvD00

CTからTHSをはずすとCTでなくなる。それだけのこと。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:43:33.11 ID:wT0OdZgT0

自己紹介乙w

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:45:16.56 ID:C/Yyxvdk0

>>141
子供の養育費が未納ってどういう状況だよｗ
とりあえずメアド丸出しだからどうにかしたほうがいいyo

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:48:08.54 ID:GqLoHVkp0

うん。CTにはFF5ドアHBのハイブリッドスポーツの
あるべき姿を追求してほしい。
一方で、普通のモデルにパドルシフトをつけることも
忘れないでほしい。

数十年単位で成長させる覚悟がなければどっちつかずだったり、
逆に極端なのは廃れるよ。

CTはハイブリッド、コンパクト。これは基本。
でもエントリー車からハイエンドモデルまでラインナップ。
その方向で頑張れば、何年か後にはCT自体がブランドになる。
時代に沿ってる車なので。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 23:17:20.15 ID:GN0LC/2Q0

CTは80km以下で走ればいい車だと思うよ。そこそこ早いし
ボディも固いし。でも確かにエンジンが吹けた時の音はいただけないよね。それを巨匠は残念がってる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 23:19:06.12 ID:GN0LC/2Q0

>>124
すみません。当方Macの「ことえり」で変換しておりました。以後気を付けます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:45:14.80 ID:8T4tWQB70

>>86
こんな感じ
ttp://www.youtube.com/watch?v=5-zl98gS_g0
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12764670
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12000852
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11972972
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12060405
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11996056
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11960503

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:54:05.14 ID:r6lUWrUDO

今日実際に走ってるCTを始めて見た。
この車、店舗やミッドランドの立派な背景をバックに見たらそこそこ作り込んであるかっこ良い車に見えたけど、
実際に街中で走ってるのを見るとカルディナを太らせたみたいな無個性で平凡な車に見えるな。
まぁ併走していたZ4が余りにも個性的で造形美に溢れていたからかもだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:12:00.79 ID:xEnNT48uO

HSなどと同じく、発売とともにこのスレも下火になったな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:50:08.27 ID:HUTEy3Eh0

>>149
Z4と比べられたらたまらんわ。

車そのものは良くてもレクサスのサービスは要らんな。
おもてなしの否定はレクサスの否定かもしれんが、
アフターは全て経営してるトヨタ店で受けるから車だけ売ってくれと思う。
今度出るFT86にハイブリッド積んでくれれば最高なんだがなぁ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 04:38:09.97 ID:OjXfUmhLO

>>151
プリウスでいいんでないかい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:09:10.01 ID:62sbAohoO

無個性で平凡とか言われても別に気にならないなぁ。
デザインなんて所詮主観的なものだし。
私はぷくっとしたお尻が可愛いくて好き。

それに、インテリアは抜群だと思う。
アンチもインテリアの事はあまりケチつけないよね。
こんな事言うとケチつけ出す人いそうだけど…。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:15:33.60 ID:0bkCfI2O0

ボタンの数で文句付けた人がいたじゃない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:38:59.99 ID:866zVNLF0

たぶん金子さんはレクサスの本書いてて、その取材の時にLSの主査にボタンの数の
多さに言及して質問したら、「全ての人が携帯電話を使いこなせているわけではない。
しかし検討します」って言われて、改善されるのを心待ちにしてしていたのに、
結局、出てくるクルマ、出てくるクルマのボタンの数が減らないから、自分の意見が
無視されたんじゃないかと、ある意味、私怨がこもってるのかもね。
確かにLSの場合は、多くのファンクションがボタンとして表に出ているから、
BMWのiDriveやメルセデスのCOMMANDみたいにボタン類を減らしているとは
言い難いが、CTの場合は>>16にもあるようにライバルに対してもボタン類の数は
特に多くない。
（メルセデスのSクラスなんかボタン類の権化ではあるが）
オートックワンの記事中にも「世界中の高級車が同じ問題を抱えている」とは書かれているが、
いずれにしても金子さんはオーディオソースの選択ボタンが4つもあることが許せない
らしい。それにリモートタッチがその回答だろうが、それがいい答えとも言えないと
書いているけど、それとはまったく関係なく、リモートタッチの作動音がダメって的外れな批判をしているし。

リモートタッチのメニュー構造はタッチパネル式のメニュー構造とほぼ同一だから、
新味はないが、ちゃんと車両情報やエアコン、オーディオの詳細設定など、ライバル同様、
普通に改装構造になっているのだが…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:43:59.11 ID:866zVNLF0

それに根本的なことを言ってしまうと、ボタンが多すぎると走行中に操作するときに、
ボタンを探して危ないというのが金子さんがボタンを嫌う理由なのだろうが、
リモートタッチのにしても、iDriveやCOMMANDにしても、走行中に操作するためには、
画面をみなければならないわけで、いずれにしても危険なことには変わりない。
基本は複雑な操作は停車して行うベキというのは、どのクルマでも変わらず。

それにレクサスにしてもBMW、メルセデスにしても音声認識が装備されているクルマが多いから、
オーディオソースの切り替えも走行中になら音声操作するのが一番安全。
CTなら「テレビ」と言えば一発でテレビに切り替わるし、「えぬえいちけいそうごう」と発話すれば、ちゃんとNHK総合に切り替わるししね。
その辺りの優秀さにも言及して欲しかったが、たぶん試乗ではそこまで試してないんだろうな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:53:22.12 ID:866zVNLF0

>>153
ライバルのA3は、新型のコンセプトが
発表。今回はセダンが発表されたけど、
これは米国向けで、日欧には従来通りハッチバックが来る模様。
ttp://www.netcarshow.com/audi/2011-a3_concept/

デザインとしてはやはり負けてる気がするが、CTにはCTにしかない個性があるから
全然気にならない。
ハイブリッド独自の走行感覚はライバルがにはないものだし、内装の圧倒的なバリエーションは
たぶん日本仕様のA3や1尻には期待できないしな。
CTは日本が「本国」なのが強みかも。欧米仕様は日本仕様ほど内装バリエーション
用意されてないしね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:55:40.11 ID:xdpQwmsx0

http://www.youtube.com/watch?v=skcrMQ_RWPs
http://www.youtube.com/watch?v=6veDe7IiX_0
http://www.youtube.com/watch?v=jBILpwHHiq4&
http://www.youtube.com/watch?v=p0KhesoAZcI

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:59:14.58 ID:xdpQwmsx0

台湾
http://www.youtube.com/watch?v=CATayuTZlqY

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:09:13.01 ID:866zVNLF0

スペイン語でも車名は英語読みなんだね。
台湾で市街地燃費は市区油耗って言うのか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:13:34.26 ID:xdpQwmsx0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:55:45.98 ID:tcxs5psG0

ミニマイザーｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:14:04.85 ID:vG5PBMO+O

ボタンは初代プリウスが至高
コンピュータ制御なのにわかりやすい物理ボタン
運転には直接関係ない部分はタッチパネルの中に集約
シフトノブの配置も絶妙

なぜあれを捨てた

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:19:22.57 ID:OjXfUmhLO

>>163
変えることが新しくすることでありよいことだって錯覚に設計陣が陥ってるのだと思うよ。
サイドのウィンカーをドアミラーと一体型にして安っぽい見映えにするのも「改善」です。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:37:21.92 ID:YK/LvhdmO

スーパーの駐車場で傷つけられた
尖ったもので「アホバーカ」って彫ってあった(；∇；)
やったやつ死ねよ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:47:09.53 ID:qcyDvB4wO

それは防ぎようがないな
動画撮ってても検挙できないし
泣き寝入り

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:38:15.73 ID:SVkXB+EE0

>>165
心中お察しします...
自分も今の車を買って一ヶ月で道の駅の駐車場で
ドアをやられました
まだ1000キロも走ってなかったのに...

CTが納車されたら直ぐに安全祈願とお祓いに行かなくちゃ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:52:03.08 ID:866zVNLF0

>>165
それは残念でしたね。そんなことやった輩は、ちゃんと自滅するように世の中できてますから…

そのイタズラ傷がパネル何枚になるかよって修理費用も変わってきますね。
変な言い方だけど、一枚に書いてくれてたんなら、一枚塗りなおすだけで済むけど、
二枚に渡って書かれてたら二枚分になってしまう。
保険で賄うのなら関係ないでしょうが。

早く直して、気分一新したいですね。

スーパーの駐車場もなるべく目立つところ、入り口の近くとか照明の下とかに
置いて、自衛するしかないですね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:00:18.65 ID:X3Ds4HBv0

CT200hよりFT-86買うほうが幸せになれると見た!!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:09:02.87 ID:OSHGAYuxi

昔、クルマ一周ぐるりとやられたことある-_-#

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:27:54.89 ID:CCTTGlOb0

新車を見ると傷を付けたくなるような馬鹿がそこらじゅうにいる。
貧困層と富裕層の棲み分けが不可能な街造りじゃ防ぎようがない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:03:04.16 ID:9BA9Z/fi0

年収あるからまた買い直せば済むだろ？
自慢のCTだ！修理なんてしないよなw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:51:16.29 ID:r6lUWrUDO

CTレベルをひがむ奴なんて居ないとおもうｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:07:45.84 ID:GqhOk9jz0

先週ディーラー行ったらもう売れなくなったとSCが嘆いてました。早くも6年目で行き詰まってきたらしい。ガラガラ店だと尚更入りにくいよね。おもてなしなんてヤメれば良いのにな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:25:16.88 ID:H9RrRL1R0

おっ、今日も寂しいやつらががんばってるな＾＾
ファイト！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:34:17.72 ID:r6lUWrUDO

>>157
むちゃくちゃカッコいいやんけ…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:34:20.77 ID:oPCJyk440

>174
ウソこけ
>175
禿同

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:42:37.63 ID:qcyDvB4wO

パチンコ屋の入口に新車置いたら高確率。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:24:19.20 ID:nsC0w9dg0

時期A3に期待だな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:42:50.96 ID:866zVNLF0

そろそろスルー覚えようぜ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:58:42.24 ID:++QVpH/v0

ctは大丈夫だよな。
俺の駐車場、道沿いだから少し不安だ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299149927/

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:27:30.91 ID:AiusHYZK0

ISやCTでも納車式はあるのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:41:00.66 ID:6ovO0Sq00

>>182
あります

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:41:31.04 ID:pPCnnT5x0

あるだろjk

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:42:20.43 ID:RxlK3O0c0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！辰巳で待ってるぜ！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:43:26.78 ID:RJGVEVAPP

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/CT200h-main-S.htm

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:29:26.99 ID:Jo6aUBrU0

182>>
納車式の後っぽい写真
http://ct200h.web.fc2.com/sub21.html

人気カラー投票
http://ct200h.web.fc2.com/sub1.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:29:50.47 ID:kcK9qSoR0

まさかX1と比較するとは・・・
辛口どころか比較対象をわざと外して茶を濁した感満載だね
これなら誰も損はしないw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:49:01.15 ID:KJ52TBlN0

徳大寺に17インチ仕様は持って行けないらしい。
17インチは見た目仕様、このシャシじゃ履きこなせません、
16インチを選ぶのが吉ってことですね。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023993.html

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:36:00.54 ID:23FmPm9q0

>>186
毒舌っちゃー毒舌だが想定の範囲内だったw
最後はすかっと言っちゃってくれてたけどね。
個人的にはCTかな。X1はオリックスレンタカーで借りてみたけど、
最小回転半径でかいし、よくも悪くも普通のBMW。ただ後ろも広いし3尻選ぶより
いいかもってくらい。燃費はそこそこ。
デザインの若々しさはいいけど、内装の質感はB_Otaku氏が言うとおり上級車種ほどではない。
立体にも入る全高は魅力的だけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:57:08.91 ID:eaUaZZEW0

Ｘ１買うならデュアリスの方がいいな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:57:08.95 ID:i987ldHd0

>>189
糞ｼﾞｼﾞｨは乗り心地に煩いからな。
目隠ししてクルマが分からない様にしてに乗せると面白いことになるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:09:01.07 ID:nq6MrirDQ

レクサスって新聞の折り込みチラシ始めたの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:31:32.62 ID:yikbbrS8O

　過　　疎

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:24:25.28 ID:x7UERpAD0

自演してる奴がいなくなると過疎るよな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:10:46.87 ID:7Z+hrTyyO

並行輸入純正フロアマットをネットで買うと5万円。
半分がもてなし料なんですね
リーマン前はディーラー行くたび、3000円程度？の販促品くれたんだが、かわったね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:26:35.75 ID:ZgqnExpC0

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

↑空発注、脳内納車が露呈。
自演がいかに多かった事かw
CTは2月度もランクインしてないし、2000台も売れてもい無い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:36:13.39 ID:vBwPts8m0

CTの２月度の販売台数2043台

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:38:53.41 ID:23FmPm9q0

7500台って受注台数でしょ？
発注から納車まで2ヶ月かかる。
納車が本格化するのは今月から。
とかいう自分ももうすぐ納車w

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:44:34.00 ID:o4AlBBTEP

今日初めて見に行ったが、予想に反していい車だったな。
Lしか見てないからかもしれんが、レクサス名乗れるくらいではあった。

助手席のシートが電動じゃないのがどうしても受け入れられないが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:48:08.87 ID:7Z+hrTyyO

運転席のシートを買ってDIYで付けてるブログがあった

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:54:00.43 ID:ZgqnExpC0

>>198
またソース貼らないと信用されないわなw

>>199
受注時期の台数と登録台数に乖離がありすぎだろw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:56:14.84 ID:vBwPts8m0

>>202
自分でググれカス

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:11:43.45 ID:23FmPm9q0

>>202
足し算できるかな？
発表が1月で2ヶ月足すと3月だよね。
今納車されてるのは実車も見ずに注文入れてた組。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:17:50.37 ID:rbhyOmKd0

ID:ZgqnExpC0

馬鹿が大恥かいたなw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:25:06.70 ID:rb10E5c70

実車見ずにというのは厳密に言うと正しくないがな。
外部だと一部の地域でプロトタイプが公開されてたくらいで内覧会で見てた既存顧客が大半じゃないかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:27:52.42 ID:zeQTabbp0

1月末に契約したけど納車は4月頭だってさ
まだ1ヶ月も先だよ
早く乗りたいなぁ～

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:31:33.82 ID:TO0bx9rK0

かっこ悪いし、中途半端なのに、どうしてこんな車買うの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:37:58.90 ID:ZgqnExpC0

>>205
ID変更虫はいつもバカ丸出しだなw
ソースもなしの架空台数に、空注文についてと言ってるのに文章も理解できないしなw
またID変えてアルバイト書き込み開始かw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:39:38.69 ID:i987ldHd0

このスレを盛り上げてくれるのはアンチだな(笑)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:46:06.64 ID:ZgqnExpC0

事実を言ってるだけなのに
CT信者は事実を受け入れできずに怖過ぎだわw
((((；ﾟДﾟ)))))))

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:03:24.76 ID:vBwPts8m0

>>209
バカに何言ってもムダだわな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:05:00.27 ID:sYM4Fm6Z0

>>211
信者扱いするな！ここにくるのはれっきとした関係者だ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:05:50.53 ID:EfBcv4sd0

実車も見ずに注文入れた車
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Lexus_LF-Ch_003.JPG/800px-Lexus_LF-Ch_003.JPG

納車
↓
http://carlifenavi.com/article_images/201010/146292/286494.jpg

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:13:12.63 ID:EfBcv4sd0

中国人にも負ける劣化コピー

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/678095/045_o.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:13:57.53 ID:jkbhpT/Y0

>>214
ウソは駄目

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:21:46.61 ID:MzqHCl1N0

>>214　そのへんてこなショーモデルだったら買ってない。
市販モデル、エアロバンパーモデルが至高　異論は認める。

正直、そんなに台数でないで欲しいな。
プリウスじゃないけど街でゴロゴロしてる車なんか乗りたくないよ。
ＩＳぐらいの遭遇頻度で良いや。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:25:05.93 ID:EfBcv4sd0

俺は450万出してこれを買ったのに・・・

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-02-11-lexus-lf-ch-toronto-auto-show-thumb.jpg

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:27:33.36 ID:MzqHCl1N0

ホントは150万で買った中古で金色のｂBで徘徊してるんだろ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:58:15.44 ID:23FmPm9q0

なんでそんなに釣られやすいんだ、ここの住人は…
スルー力を磨こうぜ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:07:10.79 ID:MzqHCl1N0

いや納車まで暇だからさ
誰かナイスな話題投入してくれ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:12:08.99 ID:i987ldHd0

俺のFスポーツが工場からロールアウトされるまで後11日！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:18:37.97 ID:2/s993Gi0

キチガイ勝ちか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:29:32.89 ID:42LGhW6W0

CT運転楽しいです

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:58:50.95 ID:MzqHCl1N0

先月半ばに契約したけどその後担当から音沙汰なし
こんなモンかな？
いや別に用は無いけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:59:52.65 ID:23FmPm9q0

>>203
ググってもでてこなかった。
中の人情報ですね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:04:25.45 ID:BBYcN3GP0

探した中で一番近いのはここだったが2月は空欄。
ttp://hybrid-eco.net/hanbai_lexus.html

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:06:19.58 ID:Jo6aUBrU0

本日時点での納車台数は１８４３台らしい。

ここにエビデンス写真載ってた。
燃費は平均すると15kmくらいか？？
1位は25km/lくらいらしいが。。。

http://ct200h.web.fc2.com/sub21.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:07:27.86 ID:8/0N+vHK0

本日時点での納車台数は１８４３台らしい。

ここにエビデンス写真載ってた。
燃費は平均すると15kmくらいか？？
1位は25km/lくらいらしいが。。。

http://bit.ly/gxIQMe

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:09:14.09 ID:8/0N+vHK0

本日時点での納車台数は１８４３台らしい。

ここにエビデンス写真載ってた。
燃費は平均すると15kmくらいか？？
1位は25km/lくらいらしいが。。。

http://sexy.ly/gloooo

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:12:29.90 ID:BBYcN3GP0

リチウムイオン電池を積むプリウスαは300万円とのこと。
ttp://kunisawa.asia/article/43674683.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:56:08.09 ID:os+G8WCsO

>>214
典型的などうしてこうなった奴だな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:05:15.11 ID:BBYcN3GP0

「～のすべて」読めばコンセプトモデルは実車の開発と全然関係ない流れにあることがわかるのだが。
誤解されている部分だよね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:06:15.24 ID:BBYcN3GP0

>>29参照のこと

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:35:52.72 ID:EVEdwLXj0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Lexus_LF-Ch_003.JPG/800px-Lexus_LF-Ch_003.JPG

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-02-11-lexus-lf-ch-toronto-auto-show-thumb.jpg
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （　　　）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/678095/045_o.jpg

http://carlifenavi.com/article_images/201010/146292/286494.jpg

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 04:36:03.62 ID:ySHmGi0n0

みんカラでオンナに群がってるバカ達はどーしょーもねーなw
http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/blog/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 04:40:19.26 ID:z+ChjIQJ0

　　　　　↑
こんな若いオネーちゃんのレクサスカード限度額が４００か・・
４２歳にして３００だった俺って一体（涙）

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 07:37:15.46 ID:hd9k8/K70

年収がないからだろw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:25:34.97 ID:f/N9S7qb0

>>225
契約の御礼？の手紙は届きませんでしたか？
ありきたりの内容で手書きではありませんがw
確か契約から一週間以内に頂きました
納車日が早まるワケじゃないけどSCさんから
何度かメールや電話もきましたよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:37:49.25 ID:YIBhBKQg0

>>236
このネーチャンと同じ限度額orz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:45:01.07 ID:Uh0WpV1/0

>>237
仲間。
俺も同じような歳で300だった。
1月中旬契約、2月末工場出荷。
来週には納車される予定。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:10:53.59 ID:hd9k8/K70

それにしても全然CT見かけないわ
A1はみたのにやはりCT売れてないんだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:15:21.00 ID:BKS3UOlC0

A1ってなに？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:15:02.12 ID:5KZw/99q0

俺は見かけたけど。実物は>>235よりもっとヘッドライトがおたふくの目みたいににやけてる感じでへんてこりんだった。
飽きがはやそうだな。結局写真って見栄えいい角度からのばっかなのかｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:25:49.15 ID:Xd+JEZp00

>>243
ぐぐれカス

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:38:00.91 ID:BKS3UOlC0

A1

* A1 - ISO 216 用紙サイズ。紙の寸法を参照
* A1 NEWS STAGE
* アウトストラーダ A1
* A1 (バンド) - イギリス&ノルウェイのバンド
* A1リンク - オーストリアにあるサーキット。
* A1グランプリ - モータースポーツにおける自動車レースのシリーズの名称。
o A1グランプリカー - A1グランプリで使用されていたマシン。
* オートルート A1
* LNERクラスA1蒸気機関車
* 国鉄150形蒸気機関車の鉄道作業局時代の形式
* 国鉄60形蒸気機関車の讃岐鉄道時代の形式
* 一次聴覚野
* アロウズ・A1 - アロウズチームが製造したフォーミュラ1カー。

印刷用紙と比べるな！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:27:53.35 ID:Nmoc6Hee0

ついに納車。Lで、乗り心地を考え、１６インチにした。
それなりに楽しいが、選んでいるときが楽しかった。
あとはコーティング。テレビキャンセラーは迷う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:39:44.19 ID:BBYcN3GP0

>>247
オメ！乗り心地レポたのんます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:46:29.85 ID:j1f9fipJ0

>>246
アホ丸出しな信者だなw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:48:02.82 ID:Nmoc6Hee0

１７インチ試乗３回、１６インチ２回した。
雑誌等の先入観もあるが、１６の方が、マイルドのような気した。
１７は、ある程度、速度があがったら気にならないが、低速時が気になる。
街中中心は１６、高速中心は１７。個人的な印象です。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:49:07.36 ID:sdLOuKv50

信者はそんなもんでしょ
>>246は低レベルは確実

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:53:31.31 ID:0E9s++P90

キャバ嬢でもレクサスカード取れるんだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:55:16.49 ID:BBYcN3GP0

>>250
さんくす。これからの季節、ドライブが楽しめますね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:55:55.65 ID:j1f9fipJ0

金があれば無職でも取れるレクサスカードだろw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:58:25.55 ID:sdLOuKv50

いいんじゃね、信者自己満足カードで

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 14:59:07.93 ID:FGfAJ7T10

>>239 無し、何も無し
３週間ぐらい経つけど何の連絡も無し。
連絡事項が無いんだろうけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:18:46.47 ID:I7ifOXjw0

すいませんわすれてますた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:21:21.94 ID:hd9k8/K70

書き込みバイトサボってるなw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:49:09.66 ID:bv8bgXgE0

私もSCにメールしたけどずっと返事無し
契約したこと忘れそうです

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:55:48.29 ID:FGfAJ7T10

俺、手付け金も払ってないからな・・・
まあ営業は契約決めたら次の獲物以外は関心が薄れるのはしょうがない。
メールの返事がねーのはヤバイけど・・・
>>259　なんかメールフィルター掛け過ぎてメールが撥ねられてるんじゃない？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:57:21.22 ID:CBbdwcjPO

しいてぃにひゃくエッチはヴィッツハイブリッドやプリウスワゴンに話題を奪われたようです。
次のニュースです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:44:48.94 ID:QywJnAma0

CTが町中に溢れないためにもいいことだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:31:59.08 ID:4an+OAtq0

HSよりも数出ないのはまずいだろ。
レクサスディーラー的に。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:39:56.60 ID:9Nwf7Fxy0

値引きもしくは値引きに相当するもの　どれぐらいでしたか？　今度購入予定で　裏技大幅値引き試してみますが

265 ：ツウテンツリー：2011/03/05(土) 20:19:01.74 ID:mg/fsU+60

ベースはプリウスとおんなじだってホント？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:26:33.48 ID:2OyLdUvH0

何をいまさら、性能はほぼ同じ
内外装を高品質化して差別化してます。プリウスの安物感に我慢できない人にはおすすめ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:26:47.25 ID:hd9k8/K70

トヨタHVは殆どがプリウスのエンジン。

CTも同じでモード種別でモーター特性が代わるぐらいで燃費がプリウスより劣るのは、余分な金目の物を付けて重くしてるから。
よって車両価格が高くなってる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:35:04.68 ID:BBYcN3GP0

実用燃費はCTのほうがいいと社内データ
>>29参照～

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:39:20.00 ID:YIBhBKQg0

納車が一週間早まった。
工場頑張ってるらしい。
今月15日には俺のFスポーツがディーラーに届くって。
ｳｪｰｲ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:41:17.63 ID:+AZeitkP0

>>269
円高で国内工場が空いているのだろう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:41:25.24 ID:zQAg2ibY0

>>264 レクサスは値引き無いよ　

と日記には書いて置こう浅田飴
基本値引きなしがレスサスでしょ。
ミンカラとかで得意げに値引き話をしてる奴は何なんだろ？
そんなことベラベラ喋ったら締め付け厳しくなるだろうに。
下取りアップやディーラーオプションサービスとかで実質値引きが有ったりするそうだが、
ディーラーとの付き合いは長くなるんだから購入時散々買い叩いたら後から回収されそう。
まあ何でもハイハイ聞き過ぎても都合いい奴と舐められるけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:52:34.60 ID:bo4N4CCX0

レクサスって客舐めてるの？
おもてなしとか建前だけかよ
所詮日本のディーラーなんてそんなものかね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:55:49.29 ID:SKaz0n6W0

必死でネガキャンしてる奴ら自分で悲しくなんねえのかな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:12:54.41 ID:QlXcH8Y40

>>272 何処の国の人？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 03:31:57.96 ID:meHKDX3J0

みんカラでct200hを買った女に群がるオーナーさんのコメントが気持ち悪い
http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/blog/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:17:12.30 ID:qYH9PaRq0

フロアマットは社外品の25000円くらいのにしましたよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:05:56.66 ID:Sqi5+tc70

中国製じゃーレクサスの名が廃るからなw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:57:45.93 ID:M/+ooeUQ0

>>275

フロアマット屋の、自演ブログのような希ガス

279 ：sage：2011/03/06(日) 09:14:21.46 ID:O74Qq53P0

ボンネットをつっかえ棒で支えるのには正直がっかりしました。
どのくらいコストが下がるのか、軽量化につながるのか知りませんが、
レクサスを買おうとする人はそんなことを気にしないと思うのですが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:19:34.25 ID:mZ+/gewW0

Golf 1.2TSIは257万円だけどダンパーだよ
ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/540865/photo/0008.html

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:27:38.16 ID:p8YN6oJj0

レクサスはボンネットなんて開ける必要がないからダンパー代がムダになる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:27:57.95 ID:wVmQvt2B0

ボンネットって今まで乗った車でも一度も開けたこと無いw
教習所でやった運行前点検？で教習車の
ボンネットを開けたのが最初で最後だw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:45:54.81 ID:Sqi5+tc70

つっかえ棒w
トヨタでもダンバーついてるのあるのにな
所詮CTはレクサス入門車だからな～w

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:00:12.66 ID:JrUizvjlO

ドラミラー左を木にぶつけてしまって…
新品工賃込み両手いくので、バンザイです
新車取り外しの中古の部品ないですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:26:15.57 ID:ajtSgajVO

煽りじゃないけど何でCTはボンネットダンパーないの？一応高級車なんでしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:28:17.42 ID:LxgDAKiV0

同クラスよりは高いけど、高級車って感じはしないなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:28:36.11 ID:ajtSgajVO

ちなみに1500ccのインプレッサにはボンネットダンパー付いています
インプレッサって価格が100万円台だよね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:33:15.70 ID:Ozd7xsPW0

こだわりの問題だな　トヨタだもん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:37:10.73 ID:p8YN6oJj0

無料でメンテナンスが付いてるからボンネット開けないだろ
なんでダンパーなんかいるの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:40:47.40 ID:OAJBMA1/O

私のおごり

　　∨∨∨∨
　　 )∂ ＜
　　(　Ｖ　人
／￣＼
｜１00｜￣＼
＼__／１０｜
｜１０＼__／
＼__／

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:51:12.51 ID:Ni4qy8I00

日曜日朝から自演ネガとか
俺なら自殺したくなるレベル

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:59:15.96 ID:mZ+/gewW0

いずれにしても生きろ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:09:12.81 ID:Sqi5+tc70

人に迷惑かけずにしんでてくれよ
気にならないからさ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:45:10.22 ID:vElS8+Ps0

おっちゃんか、おばちゃんが乗ってるのしか見かけないよ。
ユーザーの年齢層高いのかな？
プリウスみたいにスーツのオジサンが乗ってると営業車にしか見えるないことにはならないだろうけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:10:11.34 ID:mZ+/gewW0

納車まだ～？(独り言)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:12:14.24 ID:p8YN6oJj0

年齢別構成比

～20代…4％
30代…14％
40代…19％
50代…17％
60代～…17％

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:29:10.27 ID:NComJ/Ux0

40代50代60代ｗ

ちょいと「高額」なじーちゃんばーちゃんのスターレット
しまむらで出入り口から一番近い所に止めてVIP気分

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:30:06.62 ID:NComJ/Ux0

だからシフトレバーも杖の形なのか、さすがトヨタ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:56:38.77 ID:LxgDAKiV0

連日連日、低所得君達の書き込み乙だな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:58:03.07 ID:mZ+/gewW0

カービューのアクセスランキングでは1位
ttp://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/MonthlyAccess.aspx

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:09:11.68 ID:+sXEdo+u0

>>299
買う訳でもなく乗った事もない連中が連日訪れる人気ぶりw
みんな興味津々なんだなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:11:36.63 ID:Z0yQ0WsR0

>>296
全部足しても100％に遠く及ばない件

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:13:50.18 ID:y+b7sDju0

ビューが多くても売れてなきゃなー

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

CTランク外だしなw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:27:31.76 ID:mZ+/gewW0

>>302
過去レスでは回答拒否や不明分という説明だったが。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:29:34.71 ID:mZ+/gewW0

>>198の2043台がどうググっても出てこない件。
中の人情報ならそういっておくれ。

306 ：ドクターwww：2011/03/06(日) 13:33:12.51 ID:RKetFKPg0

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110303/crm11030319390027-n1.htm

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:15:43.84 ID:d2urCeDQ0

>>278
禿同

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:24:53.96 ID:XVOoZ6Yr0

実用燃費を考えたら本当に理想の車なんだけど、
せっかく内装を全部作りかえるのなら
もう少し良い方向へ持っていって欲しかったかな。

カーナビ関係はやっぱりタッチパネル式が便利だし、
シフトレバーもああなるほどと思わせる工夫が欲しい。

モード切替スイッチもダイヤルなのは走行中にいじりにくい。
微調整はダイヤルでもいいけどパドルシフトにすればよかったのでは。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:36:11.53 ID:mZ+/gewW0

タッチパネル式は直感的に操作出来る点がいいが、
指で操作しやすい位置に持ってくると、
画面をどうしても下の方に配置しなくてはならないので、
視認性の点で劣る。
リモートタッチなら、操作ゾーンと、視覚ゾーンとに
インパネを上下に分割できて、視線を落とさないまま
自然な姿勢で操作可能。
それにリモートタッチをしばらく使っていればわかるけど、
基本的にメニュー構造はタッチパネルと同一で、
単に指の代わりにポインターが動作するだけなので、
すぐになれると思う。それもPCのトラックボールみたいに
延々、ボールを回し続けなくてはならないものではなく、
リモートタッチの角度と画面は1対1で対応しているので、
直感的な操作が可能。慣れればこっちのほうがいいと思えると
思います。

モード切替スイッチはプリウスやHSのようなボタン式よりも
大きなダイヤルを探すだけでOKなので、かえって操作しやすい
と思うのだが。勿論、ステアリングに配置するのが一番いいんだろうけど。
ステアリングには各種スイッチが満載だから、もう残っている
場所がなかったんだろうね。
ECOは左、スポーツは右、ノーマルはボタンを押すだけと
ロジックもシンプルに出来ているから、これも直感的な操作が可能。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:39:09.92 ID:IyH+jz7X0

自分はタッチパネル式じゃ無くて嬉しいです
タッチパネルは旦那が触ると指紋ベタベタになるし
私は爪が長いから押し難くて困るw
使い勝手もデザインも人それぞれ好みが違うから難しいですね
問題点があるとすればテッシュ置き場w
これだけは契約してからずーっと悩んでるw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:44:08.62 ID:j6kNIojG0

「デザインで現代に負けている」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110306-00000001-gendaibiz-bus_all

今後のレクサスに期待だな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:47:40.26 ID:fpKou4gW0

>>302
そりゃ法人契約があるからな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:59:01.22 ID:ajtSgajVO

ボンネット開ける開けない関わらずボンネットダンパーは普通付けるよな
こんな安物をラインナップしたおかげでレクサスのブランドイメージが台無しになったな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:22:28.44 ID:O74Qq53P0

>>313
そうそう。
自分で開ける、開けないではなく、ダンパーとつっかえ棒の
２種類選択肢がある時に、レクサスはダンパーを選ぶべき。

あと、リアゲートのオープン／クローズもパワードにして
欲しかった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:27:59.98 ID:zYKZRUgP0

軽量アルミボンネットを採用した為にダンパーは省きました。
糞重いスチールなら付けるけど軽いアルミならダンパー付けて重量増する事無い。
細部まで軽量化に拘ってるからね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:32:54.03 ID:WKTg6j6BO

お前ら覚えてる？かのｉＱだって初期受注は凄い数字だったんだぜ？
+にスレが立つ位ｗ

ＣＴはｉＱみたいな売上推移グラフを描くと予想する

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:47:25.36 ID:O74Qq53P0

>>315
そうなんだー
でも、軽いから不要とかそんなんじゃなくて、開けたときにつっかえ棒
探して、持ち上げてボンネット側の穴探して、っていう手間をかけずに
開けっ放しで良いダンパーを採用すべきだったと思うんだけどなぁ。
レクサスの購買層は、それでちょっと重くなって燃費がわずかに落ちて
も文句言わないよ、きっと。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:49:26.52 ID:zYKZRUgP0

>>314　HSを買えば解決するよ。
アレは重量増で燃費性能落としても豪華さ取った車だから。
比較対象のＳＡＩが有るから差別化も必要だしね。

CTは安全性やハンドリングは妥協しないけどプリウスレベルの燃費も捨てなかった車。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:04:54.89 ID:7hJ//VAa0

>>317
>開けたときにつっかえ棒探して

オーナーなら探さない

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:08:56.57 ID:O74Qq53P0

>>318
HSかぁ・・・
エクステリアがカローラっぽくてイマイチ所有欲が沸かないｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:16:23.08 ID:mZ+/gewW0

ボンネットにダンパーって、ゴルフ4あたりからじゃなかったっけ？
大衆車に使われ始めたの。
あの頃のVWはご存じ、フェルディナント・ピエヒが社長で、
とにかくVWをAudiと同じくらいの品質に高めようとしていた。
だからその頃登場したゴルフ4は、内外装の品質がいきなり高まって
サイズ以外は高級車という成り立ち。
パーツフェチであるピエヒの意向を汲み、ボンネットもつっかえ棒じゃ
なくてダンパーになったというわけ。
当時、LUPO GTIなんかものすごく小さいサイズなのに、ドアにアルミ
使ったり、当然つっかえ棒じゃなくダンパーだったりと、
かなりのコストをかけてた。
それが社長が別の人に替わってから、VWもやはり大衆車メーカーの
本文に戻ろうということで、ダンパー採用車種はだんだん減っていった。
現行Poloもつっかえ棒だし、Golf PLUSもつっかえ棒。
Golfのハッチバックはかろうじてダンパーだけどね。

と、VWオタのうんちくでしたｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:19:26.93 ID:O74Qq53P0

>>319
「探す」っていうのは「あれ～どこだっけ～？」っていう「探す」じゃない。
暗闇で寸分違わずつっかえ棒をピックアップできる人はそういないだろ？
しかもそんなに頻繁に開けるものでもないし。今のISだって、乗って5年に
なるが自分で開けたことなんか数えるほどしかない。
要するに「手間」のことを言っているのであって、ボンネットは持ち上げた
らそれで終わり、っていう手間のなさを優先すべきブランドだと言ってい
るんだけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:20:53.04 ID:Ku0bI04/0

20台で購入したHS乗りだが、確かにエクステは微妙だ。（IS/CTはかこいいね）
でも、乗ってる本人はインテリアや走行機能（HUDとか）としかほとんど接しないんだから、
所有を考えてみては？

外見：IS・CT>HS
インテリア・その他機能：HS>IS・CT
運転者：インテリア・その他機能>外見

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:21:36.73 ID:Ku0bI04/0

323だが、>>320ね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:28:25.54 ID:O74Qq53P0

>>323
そうなんだよね。ドライバーはインテリアと接する時間が一番長いから
インテリア重視ってのは同意。
ただ、それ以下の基準は：外見＞走行性能　なので^^;
今はHSとCTそれぞれのマイナーチェンジを待とうと。
HSはヘッドライトとグリル、リアコンビランプの処理しだいで化けると
思うし、CTはボンネットのダンパー採用やリアゲートのパワード化が
行われないか期待してる。どっちかが採用されればそっちが有力候補に^^

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:35:21.19 ID:XVOoZ6Yr0

しかしハイブリッドのラインナップは複雑になったなぁ。

プリウスとCT200hのちょうど中間の価格の車が欲しい。
SAIは燃費も違うしセダンすぎてちょっと違うんだよな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:35:41.61 ID:meHKDX3J0

車選びの基準がボンネットのダンパーとかどうかしてるぜ
本末転倒も甚だしい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:37:14.72 ID:Ku0bI04/0

>>325
そうですね。MCが待てる性格の人ならそのほうがよいかもしれないですね。
（私は待っていたらムラムラしてくるので無理ですが・・・）

あとは、トランクスペースの積載容量も意識したほうがいいかもしれないですよ。
私はゴルフは興味ありませんが、CTだとゴルフ用かばん？を２つ入れるのも苦労するようです。
（みんカラかどこかのブログに誰かが載せてチェックしてました）
セカンドcarとしてならCTはベストチョイスだと思いますね。（お金があればセカンド買い換えたいｗ）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:38:22.82 ID:mZ+/gewW0

>>325
夢こわして悪いけど、リヤゲートのパワード化はモデル末期まで
あり得ないと思う。ゲートを開けると持ち手が高いところにあって
女性には重いSUVやミニバンならあり得るかもしれないけど。
あとは高級セダン。
（RXにはパワーバックドアが、GSにはトランクイージークローザーが、
LSにはドア＆トランクイージークローザーとパワートランクリッドが
設定されている）

ボンネットのダンパーはひょっとして。
2ちゃんや各種掲示板で炎上するくらい大騒ぎになれば、
2年後くらいのMCで取り入れられるかもねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:39:50.19 ID:mZ+/gewW0

>>326
リチウムイオン電池搭載の3列シート、プリウスαは300万円だってよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:46:15.81 ID:O74Qq53P0

>>327
誰もそれを「基準」に車を選ぶとは言ってないよ。どこを読んだら
そうなるんだww
レクサスの選択としてつっかえ棒はありえないと。CTのほかの部分
は良いとして、つっかえ棒はないんじゃない？というのは一つの要
素でしかない。それが買う／買わないの分かれ目になるほどの要素
か？と言われればそうかもしれないけど、誰でもあるんじゃないの？
そういう拘りは。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:52:36.28 ID:O74Qq53P0

>>329
そうかぁ残念。
確かに車高はそれほど高くないから「手が届かない」ことによる採用は
ないだろうと思うけど、レクサスのブランドで出すのだから、オプション
ででもパワーゲートの採用はありだと思うんだけどなぁ。
レクサスって、「あったらいいな」と思う「必須ではない装備」も標準
装備している、そういうブランドだと思ってた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:58:33.23 ID:JrUizvjlO

なにがむかつくて、こちとら適正価格より100万以上高い金だしてるのに雨水にさらされるボルト一つがステンレスじゃないとこが、むかつく
俺は10年乗るつもりだから、錆びたら困るの！
ボルトやナットを総チタンで軽量化しろ
原価はたかが知れてるだろ
ケチるな！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:58:54.51 ID:mZ+/gewW0

>>332
そういう意味では上でもでてるけど、HSなら装備面で抜かりはない。
しかし肝心な乗り味がCTのほうが高級だと感じたから乗り換えたよ。
あなたの言うような装備面で改良して欲しいとすれば、
・助手席メモリー付きパワーシート
・後席アームレスト&カップホルダー
・ボンネットダンパー
・後席パワーウインドウ・ソフト開閉機構
・レインセンサー、リバース連動ドアミラーの設定拡大
あたりか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:02:48.59 ID:WKTg6j6BO

このスレはやっぱり関係者が書き込んでんのかな
ｗ
プレミアムカーにはあるまじきって内容の不満が書かれたら苦しい言い訳レスが大量につくｗ

一消費者なら不満は不満でいいじゃんｗ
つかダンパーくらいのコストを省くなよ、あんな値付けしてんだから

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:06:23.23 ID:mZ+/gewW0

CT
ボンネットダンパー×
パフォーマンスダンパー○

HS
ボンネットダンパー○
パフォーマンスダンパー×

あなたならどっち？

注文入れたという意味では関係者に違いないがw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:19:05.08 ID:k4QXW5sH0

関係ない。

両方無くても、まともな車は沢山ある。

CT、HSともに糞デザインのまともに走らない糞クルマ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:21:36.78 ID:N+Dcngs0O

営業が走りについて熱く語ってたから期待して試乗したんだが、
プリウスと何等変わらんじゃんｗ
試乗車にはオプションの18インチ履いてたけど床まで踏んでも加速感
ないし走行ノイズも偏平タイヤのせいかプリウスと同じだし
室内は確かにメッキ増やして安っぽさを減らしたけどサイドブレーキ
も今時足で踏む古典式だしとても乗り出し500万の車と思えんわｗ
ちなみに試乗燃費10キロ切ってたｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:21:48.54 ID:WKTg6j6BO

>>336
両方付ければいいじゃんｗ。１つの車に使えるダンパーの数でも決まっての？ｗ
重量て言うけどたかがボンネットのダンパーなら今どき超軽量ダンパーとかもあるじゃんｗ

ひょっとして省いてんのは重量じゃなくてコストなんじゃね？
ハイブランド目指してんなら一番やっちゃいけないことだぞ？ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:25:54.55 ID:7hJ//VAa0

>>322
暗闇でボンネットを開けて何をしたいの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:27:52.34 ID:WFcwGoN30

なんだろう？ダンパーダンパーって
ダンパー部品でも作ってる工場の人ですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:32:26.79 ID:wI+jcog4i

違いが分からないとか、どんだけニブチンだよw
老人の感覚だな。
クラウンにでも乗ってろ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:35:47.88 ID:N+Dcngs0O

どこが違うか簡潔にかいてみなよｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:40:47.88 ID:XVOoZ6Yr0

リアの足回り変えてたりとか地味に努力してるのに
ボンネットダンパーで文句言われるのはかわいそう

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:42:09.03 ID:ZD853L2S0

カーナビはどこの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:42:27.29 ID:ZD853L2S0

カーナビはどこの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:44:22.57 ID:mZ+/gewW0

大事なことだから二度言いました。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:46:40.63 ID:WKTg6j6BO

>>344
そこを開発しただけであの値付けはないわな。所詮は既に開発されたプリウスと同じ心臓周りなんだから。
あの値付けはブランド料も載っての値付けなんだろ？
だったらハイブランドカーらしくボンネット用軽量ダンパーくらいは端から装備しとけって話だよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:53:20.92 ID:N+Dcngs0O

>>342
おい早く簡潔にかいてみなよｗ
試乗してきた俺に簡潔に答えられるのか？
まあガッカリさせられた俺をどう説き伏せるのか楽しみにしてるよｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:58:38.91 ID:fpKou4gW0

プリウスと同じなのはエンジンだけ
ボディも内装もまるで違う。一緒だと思えるんならプリウス買ったほうがいい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:01:08.39 ID:nvMn3zkM0

>>338
>>349
18インチねぇ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:07:18.08 ID:N+Dcngs0O

全く説得力なしだなｗ
オプションホイルなんて興味ねーから覚えてねーしｗ
試乗車は真ん中のグレードだったわ、なんちゃってアルカンタラっぽい黒なｗ
平均燃費を見せてもらって言葉も出なかったわｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:18:32.01 ID:6Q7YsPWr0

まあ落ちつけ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:25:14.05 ID:Ni4qy8I00

可哀想に。。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:25:53.73 ID:wI+jcog4i

>>352
すまん。
今日も仕事。
プリウスがあんだけロールするとこ一つ取っても全然運転の楽しさ違うだろ。
路面の凹凸乗り越えても違い感じなかったのか？
運転の楽しさは動力性能と足まわりのバランスだよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:26:02.73 ID:GtEvT/mbO

プリウスより遅いの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:26:33.94 ID:R6IdNddrO

内装いい感じだね。反面外装が･･･

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:33:09.83 ID:wI+jcog4i

>>356
直線はプリウスの勝ちだろな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:52:13.48 ID:XVOoZ6Yr0

>>357
外装も悪くはないんだが、むしろ無難な感じがしてしまう。
大衆車のはずのプリウスの方があれだけ尖ったデザインだからなぁ。

プリウスのデザインには説得力があるんだよな。空力追求とか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:07:44.05 ID:N+Dcngs0O

>>355
まず動力性能は×
エコ、ノーマル、スポーツ、すべてアクセルを床まで踏んでも同じ加速ｗ
営業が熱く語った運動性能もヴィッツ並だわ、確かにプリウスよりゃ回頭性はまともだけどなｗ
そして何より平均燃費だわ、乗る前も10キロ切ってたが営業いわく『停車して商談してるから』
でリセットして俺が乗って帰ってみたら同じぐらいｗｗ
fun to driveを体験しようとしたら、その辺のハッチバックと変わらん燃費ｗ
しかも鈍臭い運動性能ｗ
まじめに乗り出し500万の価値は見いだせないよ、期待してただけにガッカリしたし営業も痛すぎだわｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:14:54.82 ID:LKQ1GLIKP

>>360
運転ヘタクソ過ぎだろ。
20km/L前後は出る。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:18:07.02 ID:N+Dcngs0O

営業が動力性能をセールストークしたんだぜ？
なんで試乗で燃費走行せにゃならんの？あほかｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:20:03.69 ID:p8YN6oJj0

>>352
18インチの車試乗できるとこあるんだな。初めて聞いたよ
どこのＤ？オレも行ってみたい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:21:01.03 ID:XVOoZ6Yr0

プリウスが大量生産されてプレミアムでもなんでもなくなったから、
こういう車は必要だと思うけどね。

ただ、さすがにレクサスブランドにまでしなくてもいいじゃないと思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:24:49.94 ID:N+Dcngs0O

今日試乗したので詳しく書けないわ、試乗時に住所指名書いたからなｗ
サイズはオプションホイルのそれだわｗ
乗り込む時に営業が言ってたからなｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:27:08.90 ID:p8YN6oJj0

オレ試乗してみたくて東京と神奈川の全部のＤに電話したけどどこにも置いてなかったのに
関西か？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:30:05.31 ID:N+Dcngs0O

関東だよ、それ以外は今日はかんべんなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:31:50.81 ID:p8YN6oJj0

別に試乗なんて何人もしてるんだからいいじゃん。頼むよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:34:24.88 ID:N+Dcngs0O

お前さんが営業じゃないことを祈るが、千葉なｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:35:01.99 ID:p8YN6oJj0

おお、サンクス！来週あたり行って見るわ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:36:57.63 ID:wI+jcog4i

>>360
パワートレインはプリウスなのに期待するとかバカ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:43:21.95 ID:N+Dcngs0O

370個人特定されたらお前さんのせいなｗ
>>371
あほはお前なｗ
営業が頼みもしないのに動力性能をセールストークにつかったんだから期待するだろｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:46:26.67 ID:9S90EM+U0

>>360
まあ、実際0-100はコンパクトの1.5Lクラスだからな
100↑は多分負けるだろう

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:48:16.42 ID:y+b7sDju0

やはりCTが売れていない理由はドンドン暴露されて出てくるなw

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:53:29.20 ID:p8YN6oJj0

わざわざ携帯とＰＣと両方で書く必要ないだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:54:14.72 ID:wI+jcog4i

>>372
セールスってのは客のレベルに合わせるんだよ。
お前のレベルがそうだったんだよ(笑)
おめでたいやつ(笑)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:54:35.12 ID:JrUizvjlO

プリウスでたくさんの人が格安モニターになって犠牲になったんだ
レクサスブランドとして登場し、最初から安全なハイブリッドシステムを利用するなら研究開発費を取られても文句ないがな

ただ、コストカットが徹底してるは

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:58:16.92 ID:rgRUq58k0

360>>
アクセル全開でリッター２０ｋｍ／ｌなんてドリームーカーは脳内で乗れば？
プリウスより燃費悪いんなんて試乗する前からみんな知ってる。
燃費ごときで選ぶ気味は買わない方が身のため。。。

燃費参考：
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:07:27.86 ID:8/0N+vHK0
本日時点での納車台数は１８４３台らしい。

ここにエビデンス写真載ってた。
燃費は平均すると15kmくらいか？？
1位は25km/lくらいらしいが。。。

http://bit.ly/gxIQMe

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:09:58.08 ID:8lpYeVCHO

>>374 <br> <br> あほ <br> <br> 高級車なんだから大衆車のプリウスやフィットの方が売れて当たり前

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:10:38.32 ID:Ni4qy8I00

盛り上がってるなぁ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:11:51.87 ID:wI+jcog4i

皆で釣りに合わせてるからなw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:15:15.39 ID:WKTg6j6BO

こんな図体でかいのに中は狭いはトランクは小さいは、プリウスの心臓をポン載せした鈍足亀車だわ、
ボンネットダンパーやドリンクホルダーの蓋すら省いたりハイブランドにあるまじきコストダウンが
随所見られるブランド品なんてあまり買いたくないわなｗ

レクサスで出すのはむしろプリウスワゴンの方だろね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:15:44.93 ID:p8YN6oJj0

正直釣りがないと盛り上がらないｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:18:31.70 ID:p8YN6oJj0

ミニバンのほうが大衆車っぽすぎてアウトだろ
ＢＭＷもアウディもミニバンは設定してないし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:25:01.02 ID:WKTg6j6BO

>>384
個人的にはレクサスはBMWやアウディみたいな方向性のブランドになる必要性は無いと思う。
トヨタでは走りでは勝ち目は無いと思うし。

お家芸のミニバンを昇華するのも良いと思うがな。エスハイの車内ギミックとか欧州車では絶対出来ない芸当だし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:28:41.64 ID:y+b7sDju0

>>379
信者涙目だなw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:30:04.07 ID:p8YN6oJj0

>>385
そういわれれば確かにヴェルファイアとか結構売れてるしいいかもしれない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:36:46.27 ID:wI+jcog4i

>>386
もっと面白いことで釣ってくれ。
N+Dcngs0Oを見習うんだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:50:35.30 ID:N+Dcngs0O

>>376
へーーｗ
お前さんさー、近づくや否や
『プリウスから乗り換える人が多い』
なんで？の問いに
『走行性が全然ちがうんですよ』
だぜ？
俺は、買い物車で燃費が良いもの、主にかみさんが乗る、と話したあとなｗ
今思うに、一台で賄う客じゃないからプリウスでもニーズが合いそうだから
プリウスをひきあいにだして潰すつもりだったのかもなｗ
だからお前さんのヨミは大きく事実から異なるわけｗ
それにアクセル全開で20キロも期待するわけねーだろｗ
街中で22～23キロと宣ってたからせめて11～12キロぐらいは期待するだろ、常考ｗ
お前さん営業じゃねーよな？ｗｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:00:12.55 ID:mZ+/gewW0

とりあえずまとめてあぼーんしといた。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:01:56.16 ID:wI+jcog4i

>>389
燃費はプリウスと大差ないだろ。
試乗してボディの剛性感、足まわりの出来、上質な乗り味の違いが分からんやつはこのクルマはやめとけ。
豚に真珠とはこのこと。

おまいの釣りはおもろいがなw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:03:13.30 ID:N+Dcngs0O

>>389
そうだｗ
早く乗り出し500万するだけの価値、プリウスとの価格差の価値を簡潔に書けよｗ
お前さんが営業じゃないとしたら、家計上、一台しか所有出来ず、かつ
燃費も良くて走りも期待する車音痴なおたくって感じだなｗ
しかし今まで数台しか乗ったことがない、実は車を何も知らないあほなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:05:08.22 ID:N+Dcngs0O

>>391
どこが上品なのりあじなんだい？ｗｗ
ゴルフ以下だろｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:06:01.44 ID:mZ+/gewW0

>>31参照～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:06:44.85 ID:N+Dcngs0O

>>391
つーか、お前さん、まじで恥ずかしいからやめとけｗｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:07:15.46 ID:Ni4qy8I00

いいなぁ、元気あって。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:08:12.57 ID:mZ+/gewW0

しかし今日は荒らしさんが冷静さを失ってるな。
よっぽど虫の居所が悪いんだろうな。
カルシウム不足してるかもよ。
煮干しとかちりめんじゃことか食べて、ドンマイ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:09:31.77 ID:mZ+/gewW0

それだけCTに思い入れがあるっていう熱意の現れなんだろうね。
俺も正直負けたと思った。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:10:53.37 ID:sETfWGeX0

>>385はホンダオタとみた。
「お得意のミニバン」ってホンダのことじゃねーか。
そこにコンプレックスを感じるぞｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:11:51.18 ID:N+Dcngs0O

俺、あらしじゃないよね？
率直な意見を書いただけでマンセーレスは普通で、ネガティブレスはあらしという概念ではお里が痴れちゃう祖？ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:13:29.56 ID:sETfWGeX0

ホンダオタってとこは否定しないのねｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:13:56.98 ID:mZ+/gewW0

>>400
とにかくもちつけw
VW Golfはいいクルマだよね。
CTより安いし、燃費そこそこいいし、乗り味最高だし、ボンネットダンパーも装備！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:15:34.63 ID:sETfWGeX0

そもそも、VW Golfが最高だという人がどうして
このスレに張り付いてるの？ｗ

ここでVWとか連呼するのは立派な荒し行為だと
思うんだがｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:16:12.44 ID:p8YN6oJj0

>>400
荒らしじゃないよ。
君みたいな人がこのスレには必要だ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:16:57.49 ID:sETfWGeX0

>>404は皮肉に気付かないのか。なんとか症候群ってやつか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:17:54.45 ID:mZ+/gewW0

>>403
VW乗り継いだあとCTにたどり着きましたが何か？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:19:18.73 ID:7ou4Q4Fp0

>>400
いや、残念ながらあらしだよ。
ここは関係者によるマンセースレだから、ネガな意見を言う奴は必要なし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:21:03.58 ID:wI+jcog4i

>>392
ちょっと釣りが下手になったなぁ。
残念。
どれもはずれだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:21:23.71 ID:sETfWGeX0

>>407
違うな。現状でも合格点とは言え、
後部座席や実燃費の向上など
いくらでも改善点はある。

そういうのはマンセーじゃないだろ。
外車マンセーとか本当の大衆車と比べようと
するのはただの荒らし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:22:31.44 ID:mZ+/gewW0

誰よりもCTマンセーしながらVWもマンセーしている俺の立場は？w

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:25:35.00 ID:7ou4Q4Fp0

>>410
CTマンセー⇒大歓迎
VWマンセー⇒営業妨害、あらし認定

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:25:55.20 ID:N+Dcngs0O

>>400
俺のこと言ってる？
ンダは人生一回も自分で買ったことも無いなｗ
強いて言うなら免許取り立てで、大学の合格祝にシビックを買ってもらって
社会人まで乗り潰したぐらいなｗ
>>407
それなら仕方が無いｗ
まあ興味も失せたし、退散するかなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:26:39.38 ID:sETfWGeX0

スレタイ読め。
ここでVWマンセーするのは正真正銘の荒しだろ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:27:08.30 ID:N+Dcngs0O

↑401なｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:29:32.34 ID:N+Dcngs0O

ちなみに俺はゴルフも上品とは思ってないｗ
でもあらしかー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:30:32.62 ID:sETfWGeX0

↑
典型的な荒らしは以下放置で

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:32:30.76 ID:mZ+/gewW0

>>413じゃ君のIDと僕のIDでどちらがCTについて熱く語っているか比べてごらん。
大政翼賛会的な発言はいくない。
しかもCTのこと全くけなしてないし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:34:02.06 ID:N+Dcngs0O

つかかみさんに覗かれ、軽蔑の眼差しされたからオフるわｗ
またひまなときなｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:34:05.04 ID:mZ+/gewW0

>>416
結局茶々いれだけでCTそのものについては一言も語っとらんじゃないかw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:35:51.37 ID:ilKo6mlfO

>>415　遅いんだよ　あらしにされたくなかったら最初からゴルフけなしとけよ外車けなすのはCT褒める並にポイント高いぞがんばれ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:36:55.25 ID:wI+jcog4i

このクルマを選ぶ大前提にハイブリッドであることってのがあるからgolfもaudiもハイブリッド出してくれないとなぁ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:39:32.58 ID:mZ+/gewW0

むしろゴルフ乗りから見てシャシー性能が満足できる稀有なトヨタ/レクサス車というのが
第一の購買動機。ハイブリッドであることがそれを後押しした。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:49:03.85 ID:508DcUQB0

Bluetoothで電話帳の移し替えやった人いる？
機種はXPERIAです。
通話は出来ます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:57:13.72 ID:WKTg6j6BO

レクサスのスレとソ○ーのスレって雰囲気そっくりだよなｗ
とにかくひたすらマンセー

批判のレスは釣りということにしたい人達がわいたり、批判する奴は荒らし認定したりｗ

正直ここ関係者だらけだろｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:59:36.80 ID:lbOYZI2d0

CTの良い点

・実用性を兼ね備えた量産車として世界No.2の高燃費（No.1はプリウス）
・HVであることによる環境に良いイメージ（上の点とは似てるようで違う）
・コンパクトで扱いやすいサイズ（この点は特に女性からのポイントが高い）
・スポーツモード・パドルシフトの設定
・足回り
・高級車としてのブランド価値、高級感、品質

CTの欠点
・もう少し広いと良かった後部座席の足元スペース（決して狭くはない）
・後部座席にペットボトル置き場すらない
・社内全体に窮屈感がある（それを狙っているのだろうが）
・割高な価格設定（HSと大きく変わらない）
・EV走行距離など、エコカーとしてもある面でプリウスを超える+αが欲しかった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:01:45.67 ID:XVOoZ6Yr0

プリウスが200万で買えちゃうからな。

レクサスにしても300万で乗り出し350万円くらいにしてくれていれば。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:05:33.27 ID:lbOYZI2d0

>>425
×社内
○車内

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:07:59.74 ID:p8YN6oJj0

プリウス２００万じゃ乗れないよ。
２００万のプリウスは何にも付いてないから、まともに乗れるようにしたら２３０万とか２４０万ぐらいだな
ちょっと欲張ったらすぐに３００万いっちゃうし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:10:04.67 ID:TFmZiVSV0

売れ行きが鈍ったタイミングで車高上げてCT200hのSUV投入だな
もちろんダンパー仕様変えただけで5HB+30～50アップ確実だな
これでまたレクサスボロ儲けだわ！
記者発表の会場では「エッッ・・・米国市場のニーズに応えるかたちで,,,,」でokだな
もちろん若干の数mmの室内高アップもあって後席座面も高くなって居住性アップに錯覚
資質&本質忘れてポルシェのＯＰ地獄に嵌るのと同じだな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:12:50.33 ID:0feELNxe0

乗り出し５５０万見積もりの購入検討者が通りますよｗ
結局、買うの止めた
本日試乗し、嫁が後部座席の窮屈さ、操縦の軽快さが無い！
そう云われ俺もそう思ったし、何より下駄用途で５５０は・・・・
お騒がせしますたｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:13:39.36 ID:lbOYZI2d0

個人的にはステーションワゴン板がほしいｗ
ズバリ車名はCT200hLで

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:15:13.30 ID:lbOYZI2d0

>>430
下駄変わりなら、ベースグレードで300万円後半、
またはVer.Cで400万円程度で収めるように買えばいいのに。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:15:23.15 ID:NComJ/Ux0

友人が納車したので同乗して高速で隣県に行って来た
この車60km/hを超えるとプリウス並に車内が五月蝿くなるな
いやプリウス以上に感じた
静→騒　の差が激しくて安っぽかった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:16:21.20 ID:lbOYZI2d0

>>433
どこかの評論家が言い始めてから急にそういう
書き込みが増えたね。実際に乗ってないのが丸わかり。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:21:14.80 ID:NComJ/Ux0

>>434

評論家？知らん

午前中に友人から連絡あって
どんな車か軽く調べてから午後CTで迎えに来たよ
停車～低速は確かに静かで感動したわ、もちろんエンジンかかってない時な
しかし郊外に出て60～80km/hの流れに沿って走行してる時にアレ？と思い
高速乗ったら盛大にゴーーーーだよ

おまえは高速乗ってないのが丸分かり

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:21:19.97 ID:mZ+/gewW0

>>432
子供がゲロ吐くから革シート必須なんだそうです。
人様には人様の事情。

>>430
また縁があったら！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:23:03.82 ID:mZ+/gewW0

>>435
昼間に思いっきし煽りレスしてから
今日はお出かけだったんですね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:24:17.27 ID:lbOYZI2d0

>>435
嘘臭いなｗ
普通はわざわざ迎えに来る友人の車を調べたりしねーよ。
妄想もいい加減にしろよなｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:24:37.99 ID:0feELNxe0

>>432
いや、前に書いたけど、シートはレザーは絶対条件で、どうせなら
と色々くっ付けてしまったすよｗ
Lがレザーでその下にレザー付けるより割安だったからL、でも素でも
４６０超えちゃうか、どうせならって感じで・・・・
まあ、気に入ったら買えば良いと思いますけど、残念ながら嫁と珍しく
意見が合致してしまいましてｗ
とりあえず、前レスで経過を書くと書いてしまったので書きますたｗ
それではおやすみなさい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:26:03.98 ID:NComJ/Ux0

ディーラーの試乗じゃ高速使わないから
納車されないと分からないだろうな
俺もその一人だった
今日は実際に高速走ったし、正直な感想を述べたまでだ
運転してみる？って言われたけど
ディーラーで乗ったことあるし今日はやめといた

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:26:45.07 ID:lbOYZI2d0

>>439
下駄でレザー付きで400万未満がお望みならプリウスがいいんじゃないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:27:05.20 ID:mZ+/gewW0

>>297-298参照～

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:27:12.49 ID:0feELNxe0

>>436
はいその通りｗ
ジュースとかこぼしまくりなので・・・・
なんか、３ドアタイプも今後出るとか出ないとかなので、もしも
３ドアが出たら、俺専用の通勤用で検討するかもしれないので、その節は・・・・
ではまたの機会に！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:27:44.68 ID:lbOYZI2d0

>>440
嘘はいかんよ嘘は。リアリティがない。修行して出直してこいｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:31:23.04 ID:NComJ/Ux0

>>437
そうそう、迎えに来るまえに暇だったんで小馬鹿にしてた
友人にもやめとけと言ったのにな
まぁ最終的に決めるのは本人だから
素直に新車おめでとうだよ

>>438
友人が買う前に一緒に試乗に行ったけど
スペックもろくに知らないで乗ったからな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:31:29.12 ID:0feELNxe0

レス付いてたｗ
>>441
実は来週末に見に行ってこようかとも思ってます
では失礼します

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:32:31.99 ID:JrUizvjlO

>>430
550ＷＷＷ

走り屋仕様かよ！
いくら改造しようとカステラはケーキにならないぞＷＷＷ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:35:10.80 ID:NComJ/Ux0

>>444

リアリティ十分でしょう

都合の悪い情報はシャットアウト見ざる聞かざるか？

ここはトヨタの工作員の巣窟ってのは本当だったんだ

友人の車に乗せてもらった感想を書いただけなのに
短時間にこんなに批判的なレスが・・・

怖くなってきたわ・・・・・・・・・・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:41:09.73 ID:j6kNIojG0

サーキットに持って行っても何も出来ない車じゃ、
走り云々を語れる車じゃないでしょ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:42:37.91 ID:p8YN6oJj0

>>430
嫁が４本出しのマフラーとかＤＱＮ仕様ににツッコミ入れずに後部座席の窮屈さとか指摘してる状況を想像して吹いたｗ
ネタとしては十分すぎるクオリティーｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:45:36.52 ID:mZ+/gewW0

世の中には色々な価値観の人たちがいますよ。
オートサロンとか週末の大黒PAとかいけばわかる。(今、閉鎖されてるけど)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:48:46.04 ID:gNCeBSKS0

ID:N+Dcngs0Oをこんなにも生き生きとさせるＣＴは素晴らしいクルマだなw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:49:58.17 ID:wI+jcog4i

試乗では一般道で80km/h+出したけど、普通に車内で会話出来たしうるさくなった感覚は無かったな。
もっとスピード出すと急にうるさくなるんかな？
まぁ、あと二週間で納車だ。
そうすりゃ分かるな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:51:04.55 ID:mZ+/gewW0

>>448
昼間のレスがなかったらひょっとしたら同情を引いたかもしれんのう～

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:52:10.35 ID:mZ+/gewW0

金子さんが書いてたのはロードノイズの変化なんだがなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:53:01.41 ID:lbOYZI2d0

嘘を指摘するとトヨタ関係者扱いだもんな。
そっち方が怖いわ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:54:17.34 ID:p8YN6oJj0

>>453
別に高速でもうるさくないよ。さすがにトンネル内はゴーって言うけどね。
テレビの音も一般道と同じ音量で識別可能

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:05:21.10 ID:WKTg6j6BO

今度は試乗した上での批判的なレスは釣りという事にしたい人達がわいたなｗ。

批判は批判でええやんかｗ。批判されたら困るん？あなた方が購入考えてる一消費者ならスレに欠点指摘があるのは参考になるからむしろありがたいぞ。

そもそもプリウスの心臓ポン載せしてガワチューンとボンネットダンパーすらカットする様なブランドチューンで凄い値付けしたり、CTは突っ込みどころ満載のプレミアムカーなんだからｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:07:41.28 ID:mZ+/gewW0

携帯とPC使い分けて大変だな。。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:08:50.01 ID:wI+jcog4i

>>458
このスレには試乗した人や既に納車になった人が色々いるよ。
事実はみんなが認めるよ。
事実ではない書き込みは釣りと取られても仕方ないんじゃね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:10:16.11 ID:mZ+/gewW0

書いている方が考えている以上に
でっち上げはバレている件w

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:16:26.39 ID:lbOYZI2d0

CTはプリウスやヴィッツみたいに数出る車じゃないんだから
嘘ついてまでネガキャンしなくてもいいのにね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:22:13.64 ID:gNCeBSKS0

ここまでネガキャンに傾倒するのは何故か。
何が彼を掻き立てるのか。

コレが生きがい？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:23:17.32 ID:Ni4qy8I00

ものすごいなぁ
その元気何かに活かせないのかなぁ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:24:45.94 ID:O74Qq53P0

俺は走りのこととかは正直どうでも良くて、内装が値段なりに豪華で、
必須じゃない装備なんかも標準でふんだんに付いてる車がいい。
トヨタ車なんだからそれなりに走ることは間違いないだろう？
サーキット走行やイニＤみたいなことするわけで無し。ＬＦＡは知らん
けど。
レクサスってそういうブランドじゃないの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:25:01.74 ID:WKTg6j6BO

なるほど。あんた方は試乗後の批判はでっち上げにしなきゃマズい方々なんだなｗ
他車種のスレなんて試乗後批判はたくさんあるぞｗけどそれはそれでスレは進行する。こんな風にはならない。

まぁ、俺の感想はトヨタブランドでもこのくらいの完成度は端から達成しとけって思ったよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/03/06(日) 23:26:10.61 ID:wER3xkTg0

僻み、妄想、粗探し、今の政治家と同じ。
国民性かね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:31:06.39 ID:OAJBMA1/O

買いもしない車の掲示板に粘着する理由は？

469 ：金色ベース車契約した漏れ：2011/03/06(日) 23:32:19.75 ID:gowy/qD/0

久しぶりにきたらなんか盛り上がってますね
チャットみたい～
ドラレコ設置の人柱募集中

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:33:48.11 ID:wI+jcog4i

>>469
かなり検討したが、それ付けたら悪いこと出来なくなるからやめたw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:33:48.86 ID:E6ULfLJn0

>>333　軽量化が一番金掛かるんだが、チタンボルト幾らするか知ってる？
長年レースしてたけど軽量化はホント金次第。

>>440　俺は高速3回試乗してから購入決めたけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:35:08.59 ID:Ni4qy8I00

あるものに対してどう思おうがそれは自由
それが本心か作りなのか仕事なのかもどーでもいい

楽しくやれよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:39:29.48 ID:wI+jcog4i

いま乗ってるクルマとCTの仕様への理解の深さで評価が人それぞれ変わるだろね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:40:08.28 ID:4oEG7jky0

>>333
電食って知ってる?なんでもステンレスならいいってもんじゃないよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:51:33.31 ID:WKTg6j6BO

>>468
CT-Fで必ず買うと知り合いのトヨタ店の連れに頼んであるけどなｗ。
だからここ安物バージョンスレではなるべく批判が出た方が万が一メーカーの人間がここを見てくれた時にフィードバックしてくれるんじゃないかと期待しているから批判レスが多い方がありがたい。

ただそれだけだがなｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:53:53.41 ID:AfQtmaRj0

静寂性や乗り心地を重視するなら15インチが有利なのは誰もが簡単に理解できる事なのに
どうしてプレス向けの試乗会では16インチと17インチしか用意されないのだろうか？
ご自慢のパフォーマンスダンパーも立てではなく横揺れに作用するものだから
一般道では装備して無くても恐らく15インチが有利なはず
結局高い車を売りたいから安いモデルの評価が高くなると困るのだと思う
欧州勢のような高剛性なシャーシーにハイパワーなエンジンならともかく
100馬力程度のエンジンに扁平率の低いタイヤがどれほど乗り心地に悪影響を及ぼすかを
当然開発者たちは知っていた筈だがライバル達の流行に流されてしまったのだろう
ダサくてもそれに説得力があれば受け入れられるもの
本当の意味でのプレミアムカーを目指すなら乗り心地重視の開発をすべきだったと思う

477 ：金色ベース車契約した漏れ：2011/03/06(日) 23:54:47.01 ID:gowy/qD/0

>>470
経験上、もらい事故が多いもので。
悪いことっていってもちょっとスピードでちゃうくらいでしょ？
どんどん上書きされるから別にいいんじゃない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:58:15.29 ID:p8YN6oJj0

>>476
まあ難しいよね。ＣＴはプリウスより小気味よく曲がれたりと走りに振ってるから
１７インチのほうが方向性としてはあってるけど、乗り心地がダメだね。
まあ乗り心地重視ならＨＳっていう選択肢もあるし、ＣＴはこれでいいのかもしれない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:02:00.17 ID:UgqaZ6jl0

>>338

>>サイドブレーキも今時足で踏む古典式だし

サイドブレーキって足踏み式なの？

じゃあ、ドライブモードセレクトの右にある「Ｐ」のボタンは何？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:02:37.72 ID:SBRLKAlbi

>>477
25年クルマ乗ってるけど事故は一度も無いなぁ。
スピード違反は山ほどw
結婚してると足が付く様な機器は避けたい人もいるってことだなw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:04:37.06 ID:SBRLKAlbi

>>479
足踏み式のサイドブレーキって結構あるよ。
ＰボタンはオートマのPレンジね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:06:01.27 ID:Qu0XwM8P0

>>479
文字通り、普通のATでいう所のPレンジだが。
長い信号待ちとかはPレンジを押してサイドブレーキを踏む。

実際は電源落とせば自動的にPになるのでそのままサイド踏めばいいが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:15:24.16 ID:UgqaZ6jl0

>>481
>>482

ありがとう。　今日試乗したけど、足踏みブレーキに気が付かなかった。。。

てっきり、Ｐボタンは　ＶＷパサートみたいな電動パーキングブレーキかと思ったよ。

言われてみれば、普通のＡＴの「Ｐ」に相当するレバーポジションがないな。

ハイブリッド初体験だったんで、すまそ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:21:38.42 ID:UpT7Ko2f0

>>476
まず試乗してから判断することを勧める。
先入観は外してな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:22:47.94 ID:UpT7Ko2f0

>>478
現時点ではHSよりもCTの方が乗り心地は上。
ただし年次変更でまた逆転する可能性も。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:25:42.64 ID:UpT7Ko2f0

>>466
いや、あなた昔からこのスレにいたじゃないw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:29:19.01 ID:UpT7Ko2f0

>>476
>ご自慢のパフォーマンスダンパーも立てではなく横揺れに作用するものだから

パフォーマンスダンパーに縦揺れ横揺れ選別機能は付いてないよ。
ボディの1mm以下の微小な変形に効く。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:30:12.04 ID:SBRLKAlbi

Fスポーツを試乗したとき、ワクワクするようなボディ剛性と足まわりだった。
燃費は落ちてもいいから、もっとパワー欲しいと思ったのも正直事実。
Fスポーツ契約したけどCT Fが出たら欲しくなるんだろなぁ。
嫁が許さんだろなぁ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:34:53.64 ID:gCfsdx0R0

>333
鉄にチタンって一番ダメな組み合わせかと。

CFRP、Ti、CRES(15-5PH)同士の組合せならまだ良いけど、
これらに対してAl、Feって組み合わせるのはNG

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:40:01.83 ID:UpT7Ko2f0

>>465
マジに貴方にぴったりのクルマはHSのバージョンIです。
プリクラとソナーとフロントビューカメラとムーンルーフも付けてください。
装備面だけとってみればベンツのSクラスに匹敵するクルマが半額の500万円で買えます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:42:12.92 ID:ABkPaTgx0

電蝕しそうなら齧り止めのグリス塗ると良いけどね。
アンチシーズやスレッドコンパウンド。
ＣＴはアルミ多用して軽量化に勤めてるけどユーザーの希望は
糞重いモーターパーツの多用や開けもしないボンネットのダンパーｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:48:07.48 ID:UpT7Ko2f0

待望のリチウムイオン電池搭載のプリウスαだが、サスペンションアームがアルミから
スチールに変更されているなどコストダウン&改悪の要素も。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:18:48.08 ID:y3giaERp0

アクセラの方がエクステリアはカッコいいね。
インテリアは圧勝だけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:30:54.52 ID:fPQ7kEJt0

アクセラは確かに悪くはないが顔がザクレロに見えて仕方ない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:34:13.60 ID:vdSJmdUG0

アクセラで思い出したが　色の深めのメタリックシルバー？
あれはいい色だった、CTにほしい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:42:36.37 ID:SBRLKAlbi

>>494
俺にもそう見えて仕方がないw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:44:37.84 ID:iKjxaooY0

すごく当たり前の事だけど
万人が満足するモノなどあり得ないって事だわな

どんだけ必死に貶しても褒めても自演しても
ID切り替えて多数を装うとも
結局、パソコンの前で携帯握りしめてカタカタやってる
ちっぽけなお前ってのは変わらない

車種がスレタイなら
基本的にそれを好きな人が集まるはず

そこを批判で訪れ
反論を工作や社員認定するのは
ものすごい楽な行動

でも、みんな哀れんでるんだよ
それを忘れちゃダメ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/07(月) 01:47:57.59 ID:D0OmkU0o0

>>488
漏れも同感。このボディ剛性だったら（本末転倒ではあるが）おしとやかなHYBRIDユニットではなく
2.0Lのスーパーチャージャーくらいは奢りたいと正直思ったな。ボディ自体はAUDI A3並みではあるから。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:04:31.01 ID:X7RiPM67O

>>486
だからCT-F待ちだとずっと以前から言ってるだろｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:48:56.23 ID:UpT7Ko2f0

>>497

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:08:12.05 ID:X7RiPM67O

>>500
いや、だからガラ携とスマホからの書き込みオンリーの"CT-F待ち"の者だってｗ
実際この車の乗り心地や足周りを否定したことは一度も無いぞｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:23:27.04 ID:UpT7Ko2f0

>>501

>>458のあなたの発言より。

＞そもそもプリウスの心臓ポン載せしてガワチューンとボンネットダンパーすらカットする様なブランドチューンで凄い値付けしたり、CTは突っ込みどころ満載のプレミアムカーなんだからｗ
↑
中身をガワチューンとしか理解してない時点で、ボディ&シャシーに金かかってること
全く評価してないやん。
>>31でもう一度お勉強しておいきw

素のCTが高いと騒いでいる時点で、あなたがCT Fを今後買うことは120%ないだろう。

それにケータイキャラはCT F購入待ちって設定だから、PCキャラとキャラ設定
間違えないようにね。老婆心ながらw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:48:37.32 ID:X7RiPM67O

>>502
だぁかぁらぁ、CTご自慢の溶接の打ち増しやらパフォダン設置なんてトヨタブランドでも出来るだろって話ｗ
CT-Fに期待してるのは最初にマスコミに紹介されてれたRXのAWDのシステム搭載
とか
それは無理でもHSの心臓+AWDとかの類いの話。

プリウス+ですらリチウムで出すんだろ？
せめてそれ位はカヴァーして欲しいわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:54:20.64 ID:X7RiPM67O

>>502
あとR32やサンクターボみたいなホットハッチ寄りなCT-F待望レスは初期スレを除いて俺だけな気がするんだが？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:56:56.62 ID:UpT7Ko2f0

じゃハイブリッドは必須なんだ？
現時点でもシロッコRとかゴルフRとかランエボとかアウディS3とか
高性能パワートレーン&AWDの組み合わせを実現しているクルマはあるが
そっちにいかない理由は？

そこまでレクサスのことけなしまくってるんだったら、俺だったらそのメーカーからは
選ばないけどな。愛のムチとしたら屈折してると思うw
少なくとも買う直前は必ずマンセー状態になってるけどな、俺の場合。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:57:26.38 ID:iKjxaooY0

せめて昨日と同じ繰り返しはやめよう

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:57:58.55 ID:UpT7Ko2f0

すまん、シロッコRはFFでした。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:05:08.10 ID:X7RiPM67O

>>505
うむ同意。個人的には現時点でハイブリッドで近完成型を表現しているのはトヨタ以外無いと思うからね。
ならレクサス=トヨタのハイブランドはプリウス以上の何かを意匠すべきではと思うんだよ。
一切のコストカットやら使い回しの無い何かを。

車板では理解されないかもしれないね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:10:05.85 ID:X7RiPM67O

>>505
追加レスだが必須です。
その上でレクサスCT-Fを考える為のたたき台にノーマルCTのスレがあると考えています。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:11:02.60 ID:iKjxaooY0

ワロタ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:11:07.24 ID:UpT7Ko2f0

いっそのことトゥアレグ・ハイブリッドとかいっちゃえば？
900万円近くするけど、ハイブリッド、高級、AWD、全て満たしてる。
使いまわしているとしてもカイエンやQ7とだし。
もうじきQ5ハイブリッドも出るから検討してみては？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:13:27.32 ID:UpT7Ko2f0

>>509
たたき台にするのは結構だが、現CTオーナーの気分を必要以上に害することがないよう
最大限の配慮をお願いしますね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:23:51.66 ID:X7RiPM67O

>>511
申し訳ない。旧HSのオーナーとしては国産HVがなにより気になるんだわ
つか、トヨタ以外にあそこまで出来るの？

>>512
だからこそトヨタHVやCTの乗り心地は確かにHSやSAIとは一線を画す的なレスは必ず入れたと思うんだが…
(´・ω・)旧HS→現A5→CT-F買い増し希望者だけど以降レスは控えるよ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:28:31.52 ID:UpT7Ko2f0

A5に乗り続けてたほうが幸せだよ。
デザイン最高じゃん。
3.2か2.0Tか知らんが、パワートレーン最高、クワトロ最高～
レクサスに劣る部分があるとすれば、燃費とディーラーのもてなしくらい。
それに一旦アウディにいったのなら、もう国産に戻る必要もなかろうて。
Q5ハイブリッド、マジいいよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:38:04.06 ID:X7RiPM67O

>>514
だから買い増し言ってるじゃん
初代スターレットターボやパルサーGTi-RやセリカGT4バルジオンターボに乗ってきた俺には国産GTマシンが欲しいんだよ…
CTにはそんなマシンを期待してたんだよ本当に…
CTファンの皆さんごめんなさい…控えます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:48:28.39 ID:MBe8XNYy0

今日もあぼーんだらけだ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:55:16.25 ID:UpT7Ko2f0

>>515
そのクルマ歴ならボンネットつっかえ棒で構わないじゃん。
ボンネットダンパーとか高級車としての質感はA5で満足出来てるんだし。
セカンドと割り切れば、一台のクルマに100点を求める必要もないよね。
FT-86とかの方が合っている気もする。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:09:54.97 ID:X7RiPM67O

所詮はハイブランドの意味ががわからねー三河侍か…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:15:33.89 ID:UpT7Ko2f0

別に～
メルセデスもアウディも所有歴あるから
レクサスも等身大で見ているだけ。
多分、メリハリつけた開発しているから、中身がこんなにちゃんとしたクルマができた。
ボンネットダンパーとか助手席パワーシートとかつけた挙句にクルマとしてのバランスが
崩れるなんて本末転倒な流れにならなきゃいいんだが。

ていうか、あなたが本当にアウディ所有者なら、レクサスのことをそこまでけなそうなんて
心理状態には絶対にならないはずだが。
ホンモノを知っている人間は、もっと余裕があるもんだよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:24:16.55 ID:UpT7Ko2f0

因みに俺、これまでボンネットダンパー付きのクルマ、6台所有してきた。
そのうち一台はHSだけどね。
W202 Cクラスはダンパーついてなかったけど、独自のバネ付き蝶番が付いていて
ダンパーと同じ役割をしていた。

でもCTがつっかえ棒でも一向に気にならない。その分、別のところにコスト配分したのが
わかっているから。

ドイツ車に沢山乗り継いできたからこそ、CTの本当のよさが理解できる。

ボンネットダンパーがプレミアムブランドの証って本気で思っているのなら、
それは単なる憧れでものを見ているってこと。
CTの本質的な良さが理解できるんなら、間違っても「ガワチューン」なんて言葉は
使わないはずだしね。

A5持っている人の発言にはどうしても思えないのだが、、
せめてグレードだけでも教えておくれ。
よければHSから乗り換えることになった経緯も。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:27:42.18 ID:X7RiPM67O

>>519
トヨタHVのとんでもない価値は認めてるって言ってんじゃん。それにCTの足周りの良さもさ。

ただハイブランドってそれだけじゃないんだよ。
毎シーズンハイブランドのプレタも買わないレベルな方にはわからないかもだがね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:31:58.74 ID:csvHn5kR0

>>520
お前も心に余裕なさすぎじゃね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:33:55.10 ID:UpT7Ko2f0

高島屋カードでポイントつかないブランドなら普通に買ってますがw
(意味わからないんならいいよ)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:34:31.67 ID:UpT7Ko2f0

でたー、PCで擁護の単発自演！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:37:00.15 ID:UpT7Ko2f0

>>521
あと、そのクラスのひとなら、逆にトヨタ、レクサスにこだわらないでもいいと
思うんだが。。

ハイブリッドだってこれからドイツ御三家もどんどん出してくるし。

もとスターレット乗りで今はハイブランドのプレタ着てる成り上がりくんなら、
もう昔の思い出に浸らずに、前を向いて行くところまで行けばいいのに、と思う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:38:09.59 ID:X7RiPM67O

>>523
えるプレ、しゃねプレって言いたいんだねｗ

けど… えるしゃね着てCTでいいの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:39:49.54 ID:X7RiPM67O

>>524
(　＾ω＾)落ち着けｗ俺は携帯だけだｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:40:05.28 ID:csvHn5kR0

>>524
キモい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:41:23.22 ID:UpT7Ko2f0

あなたと同じようにセカンドだもんw
俺だってスーパー銭湯とかいくし、その時にそんな洋服着ていかないもんw
いたずらされるのいやだし。CTならだいたいどんなところ乗って行ってもいたずら
されない。
上のほうでいたずら報告あったけどねw
レクサスなら大抵はひがみ傷はうけない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:47:00.00 ID:X7RiPM67O

>>529
なんか勘違いされてるみたいだが俺がHS止めた理由はトラックにカマ掘られて一発廃車にされたからなんだわ
で、当時は補助金やらなんだらで自分の好み考えると外車しか選択肢が無かっただけでトヨタHVの価値は認めてるって言ってんじゃん。
ただHSでわかる思うけどもっともっと伸びる余地はある思うんだ。トヨタHVは

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:49:30.60 ID:iKjxaooY0

すまん、お二人さん年齢おせーて

できれば設定年齢じゃなく、実年齢を

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:53:31.49 ID:UpT7Ko2f0

俺は単純にHS買ってレクサスのファンになったけどね。
別にハイブランドとかどうでもいい。
ある意味、滑稽。
レクサス売っている人たちだって、もともと外車ディーラーのセールスだったひとも
沢山いるわけだし。
でもドイツ車も好き。どちらの成分のよさもわかっている。
だからレクサスに関しては長い目で見ている。メルセデスのような圧倒的な乗り心地の
よさも、アウディのような圧倒的なデザインのよさも、もう少し時間がかかる。
とりあえずハイブリッドで差別化はしているけど、本質的にはCTでやったような乗り味
そのものを高める開発をしないと、ドイツ車乗りは決してレクサスに乗り換えようとは
思わないはずだから。
俺は「国産車なんて」と凝り固まった考えのドイツ車乗りとは違って、レクサスのよさを
見つけてしまったひとり。メジャーになるまえのアーティストを見つけた気分。
しかしなかなかドイツ車からの乗り換えが進まないとはいえ、一旦レクサスに乗り換
えたひとなら、レクサスも以外といいじゃんと思えているはず。（サービスも含めて）

でもドイツ車もやめないけどね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:54:15.72 ID:UpT7Ko2f0

40代後半でーす。クルマ歴25年くらいかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:55:33.31 ID:X7RiPM67O

おいらは昨年トラックにカマ掘られた年にジャスト厄年inしちまったもんですｗ
これで良いっすか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:59:44.14 ID:X7RiPM67O

>>533
年齢め鑑みず発言が生意気すぎました。本当にすみません。
己の年齢も鑑みず本当に生意気だったと反省します。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:01:07.95 ID:iKjxaooY0

人生の先輩達だなぁ
それでいてこの情熱…尊敬しますよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:01:57.36 ID:qJOGykb10

本革シートで質問させて下さい。バージョンLの黒の革にしようと思ってるんですが、
本革シートは生まれて初めてです。ヒーターが付いてるので冬はよさげですが、問題は夏です。
こちらは南国なのでハンドルも握れないときがあります。
このレベルの環境で本革黒ってやばくないですか？みなさん夏はどう対処してるんですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:02:36.57 ID:UpT7Ko2f0

オヤジが熱くて（暑くて？）すみません・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:13:38.79 ID:X7RiPM67O

>>538
現CTの素性の善さはHS、SAIと長時間のった私には非常に良く理解できています。で無ければFを所望したりしない事だけはご理解下さい。
不快な書き込み等々深くお詫びいたします

ただ、カローラWRCを逃した私的にはCT-Fには絶対の期待を寄せると共に確実にGETしますｗ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:30:42.80 ID:UpT7Ko2f0

>>537
暑い気候のところにお住まいだったら、同じ革でもウォーターホワイトとかアイボリーとかに
しておいたほうがいくぶんましかと。
サンルーフなしで、ボディも出来るだけ淡色で。
それだけやったらあとは諦めるしか。
HSみたいにシートベンチレーターがついていればいいんだけど。
ステアリングにヒーターの設定はあるけど、クーラーの設定はないから、
エアコンの風をステアリングに当てるしか解決方法はないかもね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:58:01.11 ID:yCLIAYemP

実用燃費１５いくかいかないかか・・。
２０超えてくればかなりいいけどＨＶじゃなくても最近燃費いいしなぁ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:09:51.71 ID:+TwBW9zz0

Ver.Cの17インチにしてるけど街乗りメインで1,000kmぐらい走って１９km/Lぐらいだね。
グレードさげれば下げるほど装備は落ちるが燃費はよくなる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:12:12.28 ID:+TwBW9zz0

ちなみにオレは空いてればノーマルモード、混んでたらエコモードにしてこんな感じ。
スポーツモードばっかりで運転してる人は１５km/Lぐらいになるだろうね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:17:07.81 ID:SBRLKAlbi

俺が痩せたらもっと燃費が楽勝で(ry

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:43:14.42 ID:thJtWVKE0

まあ典型的なオヤジ車ってことだな。
プリウスじゃオヤジ臭いからな～、
と思ったオヤジが買うオヤジ車CT。

気が付けば乗ってるのはオヤジばかり。
色もオヤジが好みそうなものばかり。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:45:29.32 ID:Fk8FO0p40

アルファードやヴェルファイヤにこのパワートレインを載せるとどうなるんだろ？

VWがゴルフ用をミニバンにも積んでるんだからトヨタも同じようにすれば良い。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:52:33.85 ID:7Cv+tQfK0

>>449 CT200H レース仕様車
http://www.playcarracing.net/2011/01/lexus-ct200h-in-gp-f-1-australia/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:53:50.86 ID:+TwBW9zz0

>>545
オレも32だし世の中的にはおっさんと呼ばれ始める世代だからその通りだと思う
10代20代でも金があれば買ったかもしれないけど、まあ無理だな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:13:26.93 ID:SBRLKAlbi

このスレにはおっさんしか居ない件について。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:33:53.76 ID:g+VNRywh0

ホットハッチは死ぬほどダサいから止めてもらいたい。
ガキ臭い精神のままのおっさんが乗っているイメージしかない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:22:33.53 ID:UpT7Ko2f0

>>549
なかーま！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:51:08.24 ID:BDSQp6V70

ここ女子居ないの？
ウンチク垂れのオヤジばっかでうんざり

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:57:35.71 ID:qJOGykb10

>>540
完璧な回答ありがとうございます。
メーカーオプションのフロントシェードを買った方がいいか。
幸い職場の駐車場が立駐になったので昼間日光に晒される割合が減りました。
自宅駐車場は屋根無しですが乗るのは朝ですし、暑さで辛い思いをするのは真夏に何回かだけだと思います。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:15:51.02 ID:SBRLKAlbi

>>552
キモイおやじ発見。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:22:17.56 ID:BDSQp6V70

残念ながら自分女子ですが
同じ女子の意見を聞きたいだけ
ちなみに納車は来月

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:47:44.75 ID:p8hKyUpO0

女子で～す！
BMW3シリーズからの乗り換えです。
バージョンCにLEDヘッドライトとクリアランスソナーをOPで付けました。
CTを試乗して、BMと比べても遜色ない
剛性感に、乗り換えを決めました。
ゴルフ、BMWと乗り継いで来たので、
最初は国産車はどうなのって思ってたのですが、私にとっては何ら問題はありませんでした。
むしろ内装や装備の高級感に感動したくらいで。

納車は4月末予定です。
ボディカラーはレッド。
待ち遠しい！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:18:05.74 ID:yCLIAYemP

女子は俺と箱根ドライブいけばいいと思う。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:29:44.84 ID:van7gRGJi

女子の書き込みがあると、買えないネガおっさん達の惨めな書き込みが減りそうだなw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:34:22.53 ID:UpT7Ko2f0

女子はネカマじゃないという大前提でヨロｗ

ちなみにCTって、シルバリーブルーとかファイアーアゲートとかは
明らかに女性向けを狙ったボディカラーだし、
ブルー、ブラウン、ベージュあたりの布シートも
女性をものすごく意識していると思う。
赤外装に赤内装なんてモロな組み合わせも出来るし。

一時期の軽自動車みたいに妙にファンシー調を狙って
いないのがいい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:37:59.12 ID:Zb8vQuuJ0

>>556
おおぉ！自分も外装の色以外は殆ど同じです
試乗して即日契約しました初レクサスです
後部座席は狭いけど、誰も乗せる予定が無いので
コンパクトなこの車を選びました

試乗する時iPodとウォークマン持参したのに
それを繋ぐケーブルを忘れてしまったのが残念
車はカラオケボックスでもあるので1番確かめたかった部分なのに
試乗にテンション上がり過ぎて忘れた自分バカスw

自分ネカマじゃ無いですw やや腐女子よりだけどw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:41:30.44 ID:van7gRGJi

腐女子とまで書かれると、買えない奴の立場無いなw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:53:17.44 ID:yCLIAYemP

柏木美里先生になら掘られてもいい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:15:00.64 ID:kQDJ0Qtj0

なにこの流れ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:20:12.72 ID:van7gRGJi

やっぱアンチが書き込まないと盛り上がらんな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:32:16.59 ID:fxOyyCgk0

>>545
4%の26歳オーナーです
オッサンイメージは払拭したい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:36:43.92 ID:van7gRGJi

>>565
オーナーってもう納車された？
試乗しないで決めた？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:52:06.85 ID:e0zdV2Wl0

>>565
人のいうことは鵜呑みにしない方がいいよ
>>296を見た時も足し算くらいした方がいい

じゃないと、糞クルマメーカーの宣伝文句を信じて、
とんでもない糞クルマを買うことになるよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:58:01.07 ID:van7gRGJi

>>567
つーことは、おっさんやネカマおっさんしか居ないってこと？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:38:46.60 ID:X7RiPM67O

え？そもそもUpT7Ko2f0氏は女性だろ？
高島屋でえるプレやしゃねプレ買って着てるって言ってるんだから。
このスレは女性が結構居る気がする。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:41:26.59 ID:AHOaqrTK0

>>569
567が鵜呑みにするなとw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:03:41.30 ID:XtWPC+xi0

普通の女はこの車を知らない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:04:46.08 ID:4nJ/K4doO

日本緊急通報サービスに自分で連絡するのでいいです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:05:43.64 ID:4nJ/K4doO

月525円のサービスだろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:24:49.66 ID:p8hKyUpO0

>>571
ええ、Dで実車を見る迄名前も知りませんでした。
いつもお買い物に行く某デパートの近くにレクサスがあったので、ほんの気紛れに
カタログを貰いに立ち寄ったんです。

で、展示してあったレッドのCTに一目惚れ。
その日はカタログを貰って帰宅し、後日試乗の予約を入れました。
メルセデスCも候補だったのですが、
乗り比べてみて、CTの方が好みでしたので契約しました。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:29:53.53 ID:AHOaqrTK0

まぁ、衝動買いが結局一番気に入ったりするよな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:38:55.50 ID:qJOGykb10

まあ俺は女房を衝動買い同然に結婚して一族みんなで後悔してるけどな。
何もしない、何も出来ない、何も知らない、の三重苦なのに、自己主張と浪費は超一流。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:39:42.14 ID:+TwBW9zz0

>>567
だから法人契約は年齢なんてないから数字に含まれてないんだよ。
オレも法人契約だから入ってないはず

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:51:00.85 ID:cvU2ie6c0

一目ぼれで買えるのは少しうらやましい。ＣＴ契約したけど消去法で決めた。
20代の頃みたいな乗り物買うときの高揚感はもうなくなってきた。

>>576
ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:55:33.85 ID:Zb8vQuuJ0

>>571
車を乗り換える時は女だってそれなりにリサーチしますよ
ガソリン価格がどんどん上がっているってんで
HVに絞り込んだらCTになりました

あ、プリウスは近所で被りまくりだから避けました

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:07:22.85 ID:8RVHSCdK0

私も女だけど友達の間ではCTはカッコイイって評判です♪
レクサス乗ってる人って若い人が多いですね。海外ではBMやアウディより上という評価だし。
ディーラーの人もとても親切。今度契約してこよっと！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:15:26.88 ID:iKjxaooY0

ここまで来たか…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:21:50.23 ID:TO1RsA8/0

いちおうホメ殺しってことになるのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:41:46.19 ID:+TwBW9zz0

女子は衝動買い
おっさんは嫉妬

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:49:40.12 ID:9aeizBQ+0

ダンパーおじさん＝オンナ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:01:18.97 ID:48fRKYxC0

ほんと関係者のレスにはうんざりするな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:02:11.65 ID:4nJ/K4doO

おもてなしの部分…
ディーラー応対はどうでもいいとして…
東京ガスのG-Linkも日本緊急通報サービスもレクサスデスクもなんだかな～
レクサス商法は都会人が考えた都会人のためのビジネスモデルっぽい
だってあーた、クソ田舎で盗難だ、ナビゲーションだ、緊急通報だ使わないし
しかもレクサスじゃなくても個別に契約できるし…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:09:59.99 ID:eW3VVMBQ0

誰かノーマルホイールの単体重量知らない？
1台16インチ比で17インチはタイヤ込み20ｋｇ増らしい単体でが何キロぐらいなんだろ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:22:39.66 ID:QKQryVlC0

>>586
まあ不要なサービスなら更新しなきゃいいだけじゃん。
俺も使ってないけどw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:25:35.88 ID:77c+h5PCO

>>580　お目が高い本当にディーラーの人達は人間性がいい人を基準に選ばれてるよ　大企業蹴ってきたんだろうね　イケメンや美人多いしプロ意識が高い　ゴルフとA3に乗ってたけど乗換え決意した
1シリーズも乗って面白くなかったしこれからはレクサスの一人勝ち
外車や他の国産車乗る奴は負け組決定！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:40:27.17 ID:eW3VVMBQ0

ネガキャンも手を変え品を変えだな。

typeCの16インチ買ったけどスタッドレス用に取って置くつもり。
夏タイヤはやっぱり17インチが無難かな？
16インチノーマルセットぐらいの重量に収めたい。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:55:01.17 ID:cvU2ie6c0

>>586
クレジットカードのステータス商法と同じだよ。不要と言えば不要だけど、地図データの自動更新とかナビ設定みたいなあれば便利だけど選択制ならいらないもの漏れなくついて来るのがレクサスなんだと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:08:56.00 ID:wtNi+dwP0

ディーラで純正ホイール売ってくれるのかね？
１６インチ欲しいんだけど

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:25:30.35 ID:4nJ/K4doO

ヤフオクであるよ
安いよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:37:27.84 ID:L8rvSYET0

レクサスの部品は基本全て車検証がないとＮＧ！
OPTIONパーツ以外はオーナーですら取り寄せは不可です。
Ｆ－ＳＰＯ専用の部品取り寄せようと思ったけど基本は無理ですって言われて
ゼネラルマネージャー（店長）に頼みこんだらなんとか今回限りってことでＯＫもらえた！

ファブリックのシートカラーは
ブラウンかアイボリーで迷ったけど
ここのランキングではやはり黒が一番人気で
次にレッドーブラック、ブルーブラックが入っているのが意外・・・
http://ct200h.web.fc2.com/sub4.html

外装はブラウンもよかったかも。。。
http://ct200h.web.fc2.com/sub16.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:40:58.89 ID:L8rvSYET0

純正ホイールの１６インチ１４万は高すぎでしょ！
純正なんて価値低いしそのうち1本2万以下で補修用にバラ売りされるのがおち。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:49:34.74 ID:m91m0iju0

>>576
でも、半分はお前の責任だろう？　自分で選んだわけだし。
相手を責めることしかしないのは幼稚すぎる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:52:34.20 ID:rnaKEPA70

あなたの目の前にいる人は、いまのあなたにぴったりの人。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:53:51.40 ID:rnaKEPA70

>>569
エルメスやヴィトンはメンズあるけど。

599 ：パンティー部長：2011/03/08(火) 00:21:11.86 ID:TpHq0W9k0

>>597
ユング的な感想だね。
あなたの心理状態に適合した出会いがあるとかないとか。
ちなみにパンティーは50歳。激論に続くオヤジねたは
大変おもしろかったよ。女子には申し訳ないHNだなｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:30:52.29 ID:eccwF9P0O

LSやISなど古い車は純正ホイールは安く売買されてる
そのうちCTもか
ヤフオクとかで出品されてるのて、やっぱりアレなの？
セキュリティホイールナットつけようかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:05:36.28 ID:3XTakWem0

納車翌日に事故に遭われた方もいるようですね・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:48:52.33 ID:fvsQGU/l0

納車翌日に事故を起こして修理代120万＆オーナーズデスクの威力！
レクサス乗りは一読する必要があると思う
保険について触れてないのはなぜだ・・・

ブログ編（コメント返信欄に修理代120万のレスあり）
http://minkara.carview.co.jp/userid/843388/blog/

そのオーナーのHP編（FAQ3:事故発生、オーナーズデスクは素晴らしいを読むべし）
http://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/ct200h/ct200h.htm

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 03:27:05.77 ID:t0fqNRrrO

>>602
Aピラーの曲がりを修理ってもうクルマとしては終わったも同然だろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 03:37:09.06 ID:hxT0JoAU0

>236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/05(土) 04:36:03.62 ID:ySHmGi0n0
>みんカラでオンナに群がってるバカ達はどーしょーもねーなw
>http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/blog/

>275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 03:31:57.96 ID:meHKDX3J0 [1/2]
>みんカラでct200hを買った女に群がるオーナーさんのコメントが気持ち悪い
>http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/blog/

上記で晒された人がこのスレに登場したオンナだろ
女の後ろ姿だったプロフィール写真が今や・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1011279/profile/

女の後姿に釣られてコメントした奴らも後悔してますぜ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:47:23.05 ID:99WcC9qs0

基地外が乗る車だなCTてw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:35:54.68 ID:8ZhVRlfa0

たしかにキモいな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:24:04.46 ID:N2LepW7G0

キモイ連中に嫉妬でアンチコメ書きまくられる車だなＣＴてｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:05:03.70 ID:+Mh1wHOW0

ウォークマンでAux使って音楽聞いてますがHDに音楽取り込んで聞いた方が音がいいですか
？
あとお薦めのイコライザーの設定あったら教えてもらえると助かります。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:23:20.38 ID:3H0jtWUu0

>>608
逆質問だけど、ウォークマンってヘッドホン端子からアナログ接続でAUX端子？
USB接続で曲名表示とかできないのかな？
もし出来るのなら車内の音楽ソースはウォークマンに一元化していいと思う。
俺はiPhoneに一元化している。
HDDにリッピングといってもCDを毎回車内に持ち込まなくてはならないし。

曲名表示はできなくなるけどUSB接続じゃなくてBluetooth接続を多用している。
ケーブル繋ぐ手間がかからないし、ハンズフリーでどうせ接続するから。
この場合、曲選択はiPhone本体から、頭出しやポーズは車両から操作できる。
ウォークマンにBluetoothがついていれば検討してみれば？

イコライジングはフラットな状態で音決めされているから、通常はそれでok
あとは好みや聞くソースによって微調整。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:31:38.39 ID:TakVoAHdP

>>609
USB接続は不可。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:36:47.47 ID:51EKVRg30

USBでウォークマン本体の充電は出来る？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:43:29.22 ID:TakVoAHdP

>>611
可。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:46:59.68 ID:51EKVRg30

>>612
㌧

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:06:53.67 ID:oA0fEhL+0

レクサス初心者の俺に教えてくれ

Dに車持って行けば洗車してくれると言う噂は本当かね？
小心者だから、用もなくは行けなそうだが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:09:17.52 ID:TakVoAHdP

>>614
Dによる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:40:25.29 ID:Zn8s2xUq0

>>614
今時aHONDAでも無料洗車してくれる時代だ。
しかし俺のデラは、整備・点検以外の時は無料洗車ないという状況。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:15:23.51 ID:GSSmGDeN0

㌧クス

用事作って行くわw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:38:57.61 ID:mI/2lgo70

ここの皆さんに相談です。

25歳で4月から社会人3年目
使用用途は主に趣味のドライブ、デートという感じです。
金額的には500万円以内であればキャッシュで購入を考えてるんですが

CT200ｈとHS250ｈで非常に迷っています。
燃費だけで見たら圧倒的にCTなんですが
デートの際に使うとなると外観はHSの方が様になってるのかな？とも思います。
バージョンはCTならLを、HSならIかなーとも考えてます。

所有する愉しみや、走らせる愉しみでいうとどちらの方が上でしょうか。
「人それぞれだ」というのは最もなんですが、自分だったらどっちが具体的にどう良いのか教えていただきたいです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:26:38.48 ID:AALj8bt40

デートではHSのほうがさまになってるという価値観がよーわからん。
個人的には逆な気がする。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:30:21.50 ID:WvDRG0d3Q

個人的な意見だけど、独身でしかもその若さなら
迷うことなくCTじゃないの？
HSがCTに買ってるのは後部座席とラゲッジスペースだけかと。
大きい子供がいるとかゴルフバッグ積んで
何人も乗車するというなら、HSも視野に入ると思う。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:31:50.81 ID:QbcpYGhEi

若いのにジジイ気質だと、彼女もババア感覚の持ち主じゃないとダメだな。
彼女が普通なんだったら、不本意でもCTの方が様になってると思い込め。
一般的な感覚はCTだ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:32:59.84 ID:WvDRG0d3Q

>>620
×買ってる
○勝ってる

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:34:35.30 ID:AALj8bt40

ハッチバックよりセダンのほうがかっこいいという価値観は、中国、韓国、米国のもの。
しかもセダンのなかで、HSがとりわけかっこいいわけでもないからな。
Audi A4 あたりと比べてるんなら、そっち勧めるかもしれんが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:38:30.86 ID:QbcpYGhEi

俺が25の時は400万で中古のBNR32買ったなぁ。
若かったw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:42:06.41 ID:WvDRG0d3Q

性能とか承知の上でHSのデザイン好きだから乗りたい、
というのであれば、それはそれでありだけどね。
結局は周りから何と思われようが自分が好きな車に乗るのが
一番幸せになれる。
100%趣味車じゃなければ多少の使い勝手も考えながらね。

一つだけ言えることは、燃費性能はCTの圧勝ということ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:47:00.96 ID:5HqqVsP40

デートならHSはないよな。どう見てもファミリーカーだしｗ
親父の車借りてきたと思われるだけ。
25ならCTは無難な選択かもしれんが、俺ならISかGSにするな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:49:56.53 ID:+V9AbsWa0

付き合い始めたばかりならCTの助手席に座らせて欲しい
付き合って3年以上経ってたらHSの後部座席でゆったり座りたい

...私ならこんな感じw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:51:04.40 ID:mI/2lgo70

>>619
私自身としてはISやGSとかの形状の方がスマートな感じがして。
後ろが出っ張ってる方が美しいと感じるからなんでしょうかね。
http://wawatete.ddo.jp/blogdata/image/201010/HS250h_01.JPG
ただ、HSのノベーンとしたフォルムはあまり好かない気もしないでもない・・
GS450ｈまで行くと金額の問題で・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:53:35.40 ID:j8LtRzQe0

ＨＳって横から見ると何かバランス悪い気がするんだよな。
何がどうってのはよくわからないけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:53:40.63 ID:QbcpYGhEi

彼女がHSの後部座席に座ったら蹴り落として別れる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:54:25.24 ID:mI/2lgo70

>>620
なるほど。個人的な意見ありがとうございます。
確かにまだ子供もいませんし、使うとしたら前列だけがほとんどだと思います。

そうですよね。もしゴルフに行くとなるとHSの方がスペース的には余裕がありますよね。
会社の人とゴルフに行くこともたまにあるので、その場合は私が車を出すから
スペース的には広い方がありがたい。
ゴルフバッグ2個積んで、大人二人で運転となるとHSになるってことですね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:54:36.13 ID:ISxBSD9Y0

なぜに？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:55:11.31 ID:ISxBSD9Y0

>>630あてです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:56:11.47 ID:ISxBSD9Y0

>>631
ならばHSでケテーイ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:58:15.30 ID:QbcpYGhEi

>>632
そういう女が嫌いだから。
赤ちゃんと後部座席ってのなら問題無い。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:59:18.34 ID:mI/2lgo70

>>621
ジジイ気質というわけではないつもりでしたが、ジジイの美的センスなんですかね。
なんとなくアウディのA4とかのフォルムも好きなんですが、ジジイ感覚なのかな。
一般的な感覚はCTですか。なるほど。CTに傾いて検討してみようと思います。

>>623
あなたの言われているようにアウディ　A４とかも視野には入れてます。
ただ、燃費性能と価格帯を考えるとレクサスで、しかもCTとHSになるのかなと。
HSのフォルムは私もあまり好みではないですね。
IS350とかが結構どストライクです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:01:38.08 ID:j8LtRzQe0

というか結局ＨＳが欲しいわけで、ＣＴと迷ってるわけではなさそうだな。
誰かにHSにしたほうがいいよと背中を押して欲しいとみた。

ＨＳが欲しいなら誰になんと言われようと買ったほうがいいよ。あとで後悔しないためにも。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:04:02.42 ID:mI/2lgo70

>>625626
デザインは特に好みというわけではありません。
居住空間とかフォルムで見たらHSかなと。
デザインだけでいうとISが一番好きですかね。
25歳という年齢でGS、LSまで行くのはちょっと・・という気持ちもあります。
ISのボディバランスが一番好きかな。
デートでHSはないですか。燃費で言えば確実にCTですしね。
うーん、レクサス選びは難しいですね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:05:18.55 ID:mI/2lgo70

>>634
やはりそうなりますよね。
こうやって考えると使用用途が結構幅広いと選ぶのも難しいですね・・。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:06:17.60 ID:QbcpYGhEi

>>636
彼女にもそれとなく聞いてみた方がいい。
もしHSがいいって言うならお似合いの二人だよw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:07:27.70 ID:mhB9YrW+P

HSって定年後のオッサンのイメージ
まだSAIの方がいいのでは？

すみません、質問なんですが、CTのカーナビってどうですか？
今carozzeriaのAVIC-VH9900使ってるんだけど、
どうも純正ナビって見た目（地図データ）が良くないイメージ
レクサスだけにトヨタよりもいいデータ使ってるんですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:07:48.95 ID:mI/2lgo70

>>637
HSがほしいというわけではありません。
価格や燃費など、全体的に見てHSかCTが候補かなと思ってる段階なんです。
多分燃費と価格が同程度でISがあれば迷わずそれにしている気がします。
CTはサイトを巡ってるとロードノイズが大きかったり、後部座席のスペースが全然なかったりと
酷評もよく聞くので、それだったら多少燃費を落としてもゆったりできるHSかな？と思ったり
見れば見るほど迷ってしまっている状態です。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:10:59.37 ID:QbcpYGhEi

>>642
悩んでるうちが楽しいけど、早めの試乗を勧める。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:11:29.68 ID:+V9AbsWa0

つか彼女にも相談してみて一緒に試乗してくれば？
試乗もデートになるじゃん

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:13:39.76 ID:5HqqVsP40

>>642
程度のいいGSｈのCPOはどうじゃ？
リッター9キロだが、若者が乗ってるのもイメージを裏切る意味で悪くないｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:16:11.79 ID:QbcpYGhEi

IS、GSはフルモデルチェンジが今年か来年だから注意。
気にしないならいいが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:43:37.28 ID:j8LtRzQe0

今のＩＳが好きならＦＭＣは関係ないと思うが・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:49:34.91 ID:JJfeGTBG0

後席に人乗せる機会があるなら圧倒的にHS買うべき。
極端に言えば、CTは仕方なくって以外は乗せるって想定がない気がする。
悩むならCTよりSAIとだろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:59:38.04 ID:qJoskPiTO

ただ後席もHSの後席はゴツゴツきて乗り心地がいまいちなんだよね。
後席の広さHS 後席の乗り心地CT

ただCTだと狭すぎて車中泊はかなり難しいからボードとかやるなら別車種かな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:15:39.61 ID:HNmji17Z0

プレミアムで車中泊かよｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:25:22.59 ID:r3v/xhhr0

test

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:27:56.48 ID:qJoskPiTO

>>650
変かな？近場のスキー場とか必ずしもホテルとって行かないよ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:28:30.13 ID:r3v/xhhr0

でも分かるよ。その予算ならIS、HS、CT。
どれも一長一短があるんだよな（GSは予算超過しないか？）

世界一のエコカープリウスの血を引くCT、
FR・スポーティで若々しいセダンのIS（ただしモデル末期）、
後部座席にゆとりのあるHS。

個人的にはCTのホイールベースを伸ばして車内空間広げた
車がほしい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:35:12.46 ID:r3v/xhhr0

RX270という手もあるな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:04:44.96 ID:mcWGoFS40

車中泊でエンジンかけっぱなしで寝てたら本末転倒だけどね。
ハイブリッドといえどもいつかはエンジンかかるんで。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:14:05.50 ID:/o2YZZrI0

何言ってんだ？
女を考えたら圧倒的にアウディで決まりだろ。
A1でもA4でもアウディなら何でも良いって言うぞ。
CTとかはもう、自分が好きだから文句は言わせないって
宣言して買うもんだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:17:09.17 ID:r3v/xhhr0

アウディ（笑）の世界もあるからな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:21:34.04 ID:r3v/xhhr0

若い人はアウディに興味ないようだが。

新成人が最も欲しい車は男性がBMW、女性はトヨタ『パッソ』であることが、
ソニー損害保険の調査で明らかになった。

この調査は1990年4月2日から91年4月1日までに生まれた新成人、
男女それぞれ500人を対象に実施したもの。
それによると、購入するならどの車が良いかとの質問（複数回答）では、
男性がBMW：24.0％、トヨタ『プリウス』21.1％、レクサス：17.0％、
女性はパッソ：32.8％、日産『キューブ』31.7％、日産『マーチ』28.4％の
順だった。
ttp://response.jp/article/2011/01/16/150451.html

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:25:36.37 ID:/o2YZZrI0

>>658　それ自分で買える車の話だろ？
彼氏に乗って欲しい車と違うから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:34:30.58 ID:+V9AbsWa0

アウディw
バブル前の女なら彼氏に乗って欲しかったんじゃない？
今時の若い子にアウディは無いわ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:35:12.02 ID:r3v/xhhr0

買える車ではなく、もっとも欲しい車っていってるじゃん。
男はBMW、プリウス、レクサス、
女はパッソ、キューブ、マーチ
だと。今の時代はそうなんだよ。バブル時代とは違う。

BMWは流石だし、レクサスも新しいブランドとしては
貢献してると思うけどね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:36:13.75 ID:MPqRV1f70

>>638
ＣＴスレで言うのもナンだがＩＳがいいと思うよ。
車内も思った程狭くはない。むしろＣＴの方が狭いくらい。
ＨＳはデザインがあり得ないw
対象年齢層が高いというか、全然若々しくない。
ＲＸはデカ過ぎるし、ハリアー方がカッコいい。
ＧＳやＬＳは予算的にもサイズ的にも候補対象外。

デザインと低燃費を求めるならＣＴ、カッコよさと走りを求めるならＩＳがオススメ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:38:29.90 ID:r3v/xhhr0

30代までならISかCTだよなあ。やっぱり年相応の車ってものが
あるし。ISはモデル末期じゃなければ買いの車だけど
燃費が良くないので、CTと比較されるとつらいよな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:42:13.81 ID:r3v/xhhr0

SCがもうちょっと安ければ、それこそ独身男性向けの車になったんだけどな。
今にして思えばソアラ時代は30代以下でも手に入れられる車だったのが、
レクサス化することによって売れなくなった。そしてRXも同じ道を歩んでる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:45:58.93 ID:r3v/xhhr0

HSのデザインはフロントは悪くないと思う。
リアは個人的にはちょっと。。。だけど。

HSはハイブリ専用車の割にはプリウスやCTと比べて
燃費の差があまりに大きいことが問題じゃないないかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:05:42.96 ID:C8s0ELpv0

ISは外装は好きだが、内装は今となっては古臭くてやだな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:21:04.31 ID:/o2YZZrI0

>>661
購入するならどの車が良いかとの質問（複数回答）
ってソースにあるじゃん　自分で買うならだろ

いや俺はCTがカッコいいからCT買ったけどね。
フロントマスクはCT　リアはISがカッコいいと思う。
インテリアは断然CTが良いね。
LEXUSブランドは微妙　
俺は車で女釣る必要もないしCTが良いんだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:27:39.26 ID:r3v/xhhr0

普通の女は男が乗る車に興味はない。
男の買える車、言い換えれば経済力に興味があるんだよ。
（車に金をつぎ込むのは論外だが）。
その意味では女から見ればレクサスもBMWも一緒だ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:32:53.31 ID:j8LtRzQe0

女にとってレクサスもＢＭＷも一緒のようなもんだが、セルシオとベンツあたりはＤＱＮイメージ
アウディはそもそも知らない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:40:09.42 ID:r3v/xhhr0

ヤンキーみたいなのが乗ってるのと
本当の紳士淑女が乗ってるのとでは
また違うけどね。

というか、レクサスはヤンキー排除に力入れてる
とか言われてたよなな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:47:38.72 ID:3H0jtWUu0

ヤンキーってアメリカ人ってこと？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:57:00.26 ID:r3v/xhhr0

DQNとか不良ってことだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:07:06.78 ID:qEMUUPYU0

ヤンキーって通じない地域があるのか、年代なのか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:07:56.44 ID:dzI698uj0

>>670
まあ現行モデルのＦＭＣが一巡して中古市場に流れたら
ＤＱＮ御用達のＶＩＰカーに大変身だけどなw

もっとも、ＣＴやＩＳは車格的にも
ＤＱＮの餌食にはなりにくいと思うが。
６～７年後にはＬＳやＧＳのＶＩＰカーが大量徘徊してるかもねw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:12:32.65 ID:RI1Elga/0

ここで言う普通の女って免許持ってないか
まるっきりペーパーの女のことだよね？
普通の女でも毎日運転していればそこそこ車の車種も判るけどw

彼氏が乗っている車より経済力に興味があるのは間違いないがw
親の資産や兄弟の有無...それから彼氏の
オヤジさんの毛髪の有無は車より遥かに味あるw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:15:46.02 ID:r3v/xhhr0

ヤンキーってオランダ語由来でオランダ人って意味。
豆知識な。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:28:25.73 ID:3H0jtWUu0

本来はアメリカの南北戦争時の、南部での北部地方者や北軍の兵士の蔑称。その後、
アメリカ人全体を意味するようになった。
日本では、1970年代-1980年代前半に、大
阪市南区（現中央区）のアメリカ村で売られていた派手なアロハシャツと太いズボン
を好んで着る不良少年を「ヤンキー」と呼んだのが使いはじめとされる。
その頃、同じく南区のヨーロッパ村でたむろしていた不良少年をヤンキーと区別し
「ヨーロピ」もしくは「ヨーロピィ」と呼び、そのファッションも若干異なっていた
がヤンキーの隆盛と共に衰退同化した。
1983年に歌手の嘉門達夫がリリースしたコミックソング『ヤンキーの兄ちゃんのう
た』のヒットで日本全国に広まった。
「ヤンキー」はテレビなどメディアの影響等もあって、全国的に広まった。

678 ：俺は赤がホシイ・・・：2011/03/08(火) 23:33:58.36 ID:3fpa1Gne0

買う車か欲しい車かはおいといて
ＣＴのカラー人気投票はこんな感じらしい。

http://ct200h.web.fc2.com/sub1.html

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:40:37.96 ID:/o2YZZrI0

何？ヒット数稼ぎたいの？
何度もリンク貼って

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:47:43.40 ID:99WcC9qs0

>>678
自分でクリックしろw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/09(水) 01:50:25.90 ID:0lnv+jtI0

CTというクルマ。どういうユーザーに向けて作られたか？想像するのは難しいなぁ。
結局安く売りすぎたプリウスのパワートレーンをどうにかして付加価値をつけて差別化して
、値付けを上辺だけ高くして、結局プリウス開発費のもとを取りたかっただけとしか考えられんな。
事実アウディA3, Golf TSI の競合にはなりそうでならないし、レクサスの既存車種(IS,RX)と食い合うこともあるし。
出して一番損してるのはトヨタなのかもしれない。コンシュルジュ代だけじゃ400万はちいと高い買い物ですもの。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:15:16.86 ID:zt/AruzC0

>>602
>保険について触れてないのはなぜだ・・・

そのオジンはプリウス時代からぶつけてばかりいたくせに車両保険加入なし
プリクラはケチって付けなかったそうだが、ガイドレール接近時プリクラの
警告音で居眠り運転から目を覚ました可能性が大きいらしい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:18:17.95 ID:E2my2eO/0

HSは世界中の車の中で一番カッコ悪いじゃん
統一性のないあのフロントグリルは有り得ない
残念なレクサス

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:09:52.64 ID:efjIqbETO

>>602
無呼吸症候群のオッサンが自損事故ですんでよかった。ブログのなかの「説明書は暗いと読めない」には脱帽。「だからか」が満載なブログだった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:27:12.10 ID:RypVHZ+80

でも正直、徳川家康、のコメントはひどいと思った。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:51:30.20 ID:3sKJlwXw0

喰わば皿ごとホトトギス？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:06:35.32 ID:nI++vpYE0

>683
禿同。あのグリルなので悩んでる。居住性と燃費を兼ねそなえた車なのに。
あのグリルさえなければ速効HSを選らんぶんだが、今CTにしようかどっちにしようか悩み中

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:38:27.92 ID:plRDaMYkQ

人それぞれだね。自分はHSのグリルは気に入ってる。
アメリカンテイストでレクサスの中ではちょっと
浮いてるけど。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:55:05.96 ID:N/59u5nBi

デザインはもろ各個人の好みだからねぇ。
俺はグリルもだがHSは全体的にありえない。
動力性能だけCTにくれw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:36:18.16 ID:RypVHZ+80

>>687
バージョンSにするとグリル、グレーになるし
社外品でブラックとかもあるみたいよ。

691 ：479 482：2011/03/09(水) 15:53:56.30 ID:284VXncJQ

好調な販売実績を積み上げるCT200hに、新たな追加モデルが投入される。
4月に発売予定のプリウススペースコンセプトをベースに、1.8リットルのエンジンや最高出力が60kwのモーターなどパワートレインは同一とし、ホイールベースを180mm長い2780mmのCT200hLが計画されている。
また全高80mmアップの1440mmのSUVも投入され、一気にバリエーションの拡大を図る見込みだ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:04:07.85 ID:KyTmE2LAi

ﾜﾛｽ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:29:21.07 ID:gMff2wwAi

HS200hでよくね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:29:24.80 ID:XFhO6hUtO

HSは乗り心地だけで却下だわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:53:12.42 ID:gMff2wwAi

CTと同じ乗り心地に改良すればよくね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:47:38.61 ID:7QSLGl6X0

>>678
特定した。顔出してるwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/881558/profile/

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:21:25.87 ID:pOWHsWqX0

>>691
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

と言いたいところだけど、どうせ、ガセなんだろ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:24:34.63 ID:pOWHsWqX0

そもそもCTはパワートレインと足回りを除けばHSベースの車なので、
プリウスワゴンベースってのがあり得ないわな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:27:54.76 ID:E3VzT4eH0

>>681
同感。

これに買い換えても、
良い買い物したねって、
絶対に言われないね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:30:31.69 ID:pOWHsWqX0

今のCTはまだまだ改善の余地があるけど、
それでもアウディとかBMWの需要に食い込んでるのは
事実だろ。国内メーカーではライバル車種不在だからな。
VWは大衆車のイメージがあるので、ちょっと違う気もする。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:31:55.87 ID:RypVHZ+80

>>681
キャラは違うけど内容は毎日同じw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:34:40.28 ID:pOWHsWqX0

あえて言えば、CTの一番のライバルはプリウスだと思う。
これくらいのサイズで燃費優先で購入を考えると、
プリウスこそ競合するんだよね。価格を無視すれば。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:36:37.99 ID:AQGp4xVl0

>>699
金ないならおとなしくアイスでも買ってろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:39:52.16 ID:pOWHsWqX0

プリウスのブランドは偉大だよ。ダウンサイジングしても
安っぽさがない。イメージが良すぎる。あれだけ売れるのには
やっぱり理由がある。CTはそのおこぼれを預かってる面があることは
否定できないと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:44:38.48 ID:1amhTtMw0

いやプリウスは内装とか走りとか総じて安っぽいだろ
我慢できない人がＣＴを買うんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:45:44.92 ID:pOWHsWqX0

比較対象によるからねえ。そらクラウンやベンツと比べれりゃ
安っぽいけど、そういうのを狙った車じゃないからな。
プリウスって。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:45:56.58 ID:RypVHZ+80

今後、プリウス・カブリオレ、プリウス・クロスオーバー、プリウス・スパイダーと
ラインナップを拡充していく予定です。(脳内)

しかしゴルフ・プラスにプリウス+

ネーミングをもっと練って欲しかった。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:50:43.72 ID:RypVHZ+80

国内仕様、早くも公開。
3列シート、リチウムイオン電池で300万円。
ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/prius_space_comcept/282/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:54:47.61 ID:h2bNvmIF0

>>681
ふざけるな！食い合ってこれ以上台数落ちたらどうすると言うんだ！！

2009年11月
HS250；2472台
↓
2010年11月
HS250；389台

10年12月の販売台数
GS;103台
LS;329台
IS;357台
HS;336台

ちなみに
クラウン；1675台
マークX；1468台

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:56:10.52 ID:6g/BjaxXO

プリウスのミニバンが出るんだ…
ミニバン…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:19:38.56 ID:u2TuWt2u0

>>681
それだったらブレイドみたいな存在にしてくれれば良かったのに。
http://toyota.jp/blade/

いきなりレクサスになってしまうとちょっと敷居が高いです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:26:08.80 ID:KLGn87CI0

ブレイドで失敗したのにまたブレイドみたいなの作って失敗を繰り返すなんて鬼畜の所業だろ。
そもそも数稼ぐような車ではないからレクサスブランドにして正解

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:36:53.90 ID:9atK97jN0

多くの人がプリウスプリウスって馬鹿にしてるけど、プリウスってワード自体（車はともかく）は、センセーショナルで良いイメージ
がある。いわゆる大衆車ってことを馬鹿にしてるのか？
ＣＴはエンジンはトヨタの最高ものを使った別の車。ＣＴオーナーですが何か？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:46:27.42 ID:pOWHsWqX0

プリウスを叩いてるのはチョンとホンダオタと自動車メディア関係者。
そう見てまず間違いない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:00:23.33 ID:1s5xeEoL0

>>713
>ＣＴはエンジンはトヨタの最高ものを使った別の車。ＣＴオーナーですが何か？

日本語でお願いします

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:11:14.91 ID:d0I+xDDA0

プリウスとその派生車は自動車ではなく
プリウスという独立したジャンルの乗り物なのです

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:18:09.67 ID:efjIqbETO

昔のカローラと同じでプリウスは数が多すぎ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:21:40.96 ID:yXrJ2U9n0

そう。数か多過ぎだから車検ついでにプリウスからCTに乗り換えます

719 ：ＣＴ２５０ｈ　開発車写真？？：2011/03/09(水) 22:22:47.52 ID:myv2oH/v0

ＨＳのグリルだけが気に入らないなら
グリルだけ社外の物に交換したら？？

ってかＨＳのエンジン積んだＣＴ２５０ｈって出るんじゃないん？
上のサイトよくでてて確かにちょっとウザイけどなんかの雑誌のＣＴ２５０ｈの写真って
ドアに建物まで映りこんでてＣＧには見えんかったんは俺だけ？？

http://ct200h.web.fc2.com/sub18.html

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:25:34.02 ID:XFhO6hUtO

試乗した感じこの車の乗り心地って独車ってよりイギリス車に近いと思った。
俺が乗った事のある車種の歴史の中では少し前のジャガーに似てる。ゴツッふわっシ～ンて感じが。デカいサイズのタイヤのは知らね。
異論は認める。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:25:51.30 ID:myv2oH/v0

プリウス数が多すぎ・・・

↑↑激しく同感。

車好きとしてはあれだけ出回ってる同じ車に乗るのはちょっと抵抗あるよね。
まぁフルカスタムして乗るのはありか？？

ってかそれならＣＴ買えって言われるか（笑）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:26:57.24 ID:daHxebIS0

>>719
５５０万出すなら、別の車を買うなぁ。
４００万前後で、プリウスとはちょっと違う、、というのが
欲しかったから、買った。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:28:43.36 ID:ifhvlTsA0

CTはフロントの顔がダメだろ。リアはなにかやろううとしているしふくよかで独自性がある。
フロントの薄っぺらさは韓国車そのものだろ。全部うすっぺらいけどバランスよくデザインされているISはいいけど。
ここ２－３年のレクサスの顔は軒並み韓国車に似ていると思うが。無国籍で情けない・・・。
ってか、貧乏人＆車好きのおれは、CTの足回りをプラス３０万でプリウスに
与えてやれば(プリウスを）買ったよ。
CT買う余裕あるなら、もうすぐ入ってくるアルファのジュリエッタ買う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:30:41.01 ID:pOWHsWqX0

韓国車は下品というか派手というか。。。
レクサスは次元が違うと思うが。
少なくともレクサス乗りは100％韓国車に興味を示さないだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:30:42.51 ID:SPc5htXp0

>>719 また貼ってる　もう飽きた

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:34:45.70 ID:myv2oH/v0

722>>同感
　　５５０出すと確かＩＳ－Ｆも買えるんじゃなかったけ？
　　プリウスにカスタム費用１００万・・・
　　レクサスブランド費＋静粛性＋専用サスetc...

高いとみるか安いとみるか。
俺はあり！！とは思うが高いとも思う。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:35:28.02 ID:pOWHsWqX0

CTはいい車なんだが、ちょっと割高感はあるのには同意

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:43:02.29 ID:daHxebIS0

CT、いい値付けだと思う。
あと数十万安ければ、という声をよく聞くけど、
それだとプリウスと同じで、異常増殖しそう。

そうなったら、レクサスもオシマイだよな。
オーナーへのサービス低下は間違いない。
いまの値段で買える香具師だけ買えばいい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:46:34.12 ID:KLGn87CI0

いちいち損得なんて考えてたらブランド品なんて全部割高だろw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:52:39.04 ID:/b9v7ovb0

>>719
ＨＳ２５０ｈのエンジン積むの？だったら最低５５０万からって設定が意味不明

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:56:07.52 ID:/b9v7ovb0

>>722
だな～。これに５５０万出すなら、かっこいいけど燃費の悪い４５０万の車買って油代１００万余計に使った方がいい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:58:21.67 ID:RypVHZ+80

シロッコR、ゴルフR、S1、TT
すべて買えます。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:07:33.19 ID:H2vQO95y0

>>732
どれも嫁さんに却下されますた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:11:27.57 ID:6g/BjaxXO

オーリスハイブリッドにレクサスエンブレムで女にはわからないだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:13:49.95 ID:H2vQO95y0

>>734
FITに貼ったら？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:13:51.97 ID:56BEnZMa0

>>728
HSを出した時点で日本レクサスは終わってるだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:14:02.23 ID:ZFt1XiJN0

どうして日本車デザインへたくそなんだろ
どんだけ損してんだよ
CD値優先させすぎてんだろな馬鹿だな
これでデザインシロッコだったら・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:26:17.77 ID:gw81tAf20

シロッコってやっぱＶＷだけあって大衆車っぽさが抜けてなくて安そうに見えるよね
その点レクサスは高級感出すのはうまい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:29:33.35 ID:e8ccZx6p0

おっ
今日も情弱共が集まってるなｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:33:02.77 ID:efjIqbETO

一番の情弱>>739さんいらっしゃい！ゆっくりしていってね！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:40:44.18 ID:ZFt1XiJN0

どこに高級感感じるのかポイントがわからない
2年もすれば廃れるデザインと思うよ
レクサスのデザイナには悪いけど
頑張って作った製品のガワがこれじゃ
開発者のやる気なくなるって

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:42:43.12 ID:vNmHuwXG0

>>741
あなたが高級感感じるデザインの車とは例えば何？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:48:02.99 ID:ZFt1XiJN0

マセラッティとかランチアあたり

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:48:42.65 ID:ZFt1XiJN0

で、あなたは？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:50:46.45 ID:gw81tAf20

>>741
オーリスＨＶ買うくせになんで上から目線なんだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:51:19.24 ID:RypVHZ+80

イタルデザインもVWに吸収されちまったし、
初代アリストみたいにジウジアーロに投げることもできないからな。
しかも親玉はデ・シルバ。
ピニンファリーナやベルトーネもパッとしないし。
トヨタの役員にやっとデザイン部門のひとが抜擢されたらしいので、今後に期待か。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/10(木) 00:07:52.25 ID:uyHupYKE0

せっかく新車を出すのにのっけからデザインが古くさいCTって実はプリウス以下かもね。
よっぽど昔のカルディナくらい攻めたデザインすれば良かったのにね。及び腰でデザインしたのがよくわかる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:10:42.32 ID:2yqYK4ba0

>>747
それ８０歳代の発想やで

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:11:40.30 ID:RmMRpL7x0

>>747
お前のセンスが救い様も無いことは分かった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:13:26.27 ID:6yzrXBfb0

>>748
80年代の発想ともいう

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:14:30.48 ID:qEx25166O

けどトヨタ車のデザインがダサくなったのってこの数年で急激にって感じじゃね？
昔のアリストとかプログレとか31セルシオとむちゃくちゃカッコ良かったじゃん。
CTとISはこの時代のデザインの良さを結構蘇らせてると思うがなぁ。
HSとハリアーよりダサくなったRXは残念なデザインだと思うけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:15:45.85 ID:RmMRpL7x0

年収フィルタとかあったらアンチは一掃出来るんだがなぁ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:16:20.57 ID:RsW8GhHQ0

古いというか、統一性のない最低のデザインだと思う。
ぐちゃぐちゃだもん、グリル周りとかサイドビューとか。

オリジナルデザインをぶち壊したＦスポーツの方が
まだグリル周りがマシに見える。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:17:57.13 ID:6yzrXBfb0

>>751
デザイン統括しているのが門外漢の
内山田副社長だったというマネージメントの問題かも。
そこは最近改善されたらしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:19:20.85 ID:6yzrXBfb0

>>753
それFスポじゃなくて、たぶんエアロバンパー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:19:30.35 ID:RsW8GhHQ0

>>752
学歴フィルタで一掃されちゃいそうな人ですね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:19:59.99 ID:2yqYK4ba0

デザインがどうだとか知ったかで言うやつって大体どっかの雑誌の受け売りだな。
全部どっかの雑誌で見たことあるような薄っぺらい内容。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:20:43.73 ID:6yzrXBfb0

うん、ベストカーの前澤さんの受け売りだね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:23:57.72 ID:pzIXilJY0

要はさ
CD値命のたまごに顔かいただけなんだよ。
このところのトヨタは。レクサスもね。

シルエットがカッコワルイんだもん
どんな顔書いたって無駄なんだよｗｗ

ドイツ車みたくもっと直線を取りれるべき。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:24:07.75 ID:qEx25166O

>>754
なるほど。今後はなるべく今の路線で行って欲しいね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:27:13.37 ID:RsW8GhHQ0

だっさいオヤジに響くデザインなのがよくわかった。

> それFスポじゃなくて、たぶんエアロバンパー

これなんか面白かった。
それ指摘してどうすんのって感じだなあ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:30:43.32 ID:2yqYK4ba0

おじいちゃんには響かないデザインなんだよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:32:07.26 ID:6yzrXBfb0

>>759
最後の一行以外は前澤さんもおなじこと言ってた

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:33:44.54 ID:RsW8GhHQ0

まあ、加齢臭オヤジにしか響かないんだから、
おじいちゃんにも、その余の人々にも響かないんだろうね。
それ指摘してどうすんのって感じだなあ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:40:07.24 ID:RsW8GhHQ0

>> 6yzrXBfb0

ベストカー熟読してるんだねえ。
今どきそんなもん、情弱オヤジしかまともに読んでないよ。

> 最後の一行以外は前澤さんもおなじこと言ってた

面白い、前澤って誰だよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:47:57.47 ID:6yzrXBfb0

あんた発言褒めてんのに

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/10(木) 01:15:48.73 ID:uyHupYKE0

CTはボリューム感はないデザインだよね。前と後ろがばらばらなイメージ。レクサス店の豪華な飾りが
無ければどうなのかなぁって思う。レクサスの考える「高級」なデザインってどこを向いてるんだろう。
いちばんレクサスらしいデザインってホント皮肉だけどSCなんだよね。漏れ的には。。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:20:06.57 ID:YcAv3UcJ0

今納車待ちはどれくらいなの？
レクサスのサイトでも納期時期のプレスリリースが見つからない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/10(木) 01:21:19.19 ID:uyHupYKE0

だいぶ古いクルマの話で恐縮だが、むかしカローラFX GTってクルマがあったが
よっぽどこっちのほうがハッチバックとしては斬新で美しい潔さがあったと思うんだけどね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:24:27.86 ID:oRDwEsTu0

美しさも潔さもいらないんだよね
最近の高級車のデザインのトレンドは下品さだから

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:32:05.00 ID:mDUDW1HkO

>>767
ソアラ崩れのSC。ハリアー崩れのRX。のイメージしかないんだよな…。IS、GS、LSの初期車はまだレクサスらしいと思う。モデルチェンジするたびに購買意欲が失せていくけど。HSは論外。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:27:23.30 ID:hznYljgN0

うんこ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:45:27.50 ID:QqF2YZWiO

きっとデザイナーが悪いんだな。RXとか正面から見たら不細工過ぎてやばい。
LSはランプ形状とかは良い感じなのだが、如何せんフォルムが・・・
金持ちは他人の風評なんて関係なくひょいっと買うのだろうけど、どうも価格に見合う魅力がないのよなぁ。
CTが唯一加齢臭がしないんだけど、どうやら不評なようでｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:51:30.34 ID:6yzrXBfb0

>>768
注文書にハンコ押してから納車まで正味二ヶ月。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 03:28:04.14 ID:rKhbExkI0

デザインは好きだなぁ、高級車にありがちなコテコテのデザインじゃなくあっさり感があって
クラウン級の静粛性、乗り心地なのかな？劣るのかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 07:11:03.61 ID:2yqYK4ba0

>>773
不評というか一部のというかオーリスＨＶのおっちゃん一人だけど、欲しくても買えないやつの妬みだと思うよ
雑誌の受け売りで適当なこと言ってるだけだし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:36:45.13 ID:wY3o/FRF0

乗り始めて１週間、いろんな設定を自分流にできるのが楽しい。
例えば、エコやノーマルモードのときにも、Sモードのタコメーターを表示させている。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:42:23.95 ID:sPd7ZXAJ0

みんカラ観ると燃費がひとそれぞれなんだけど…
２０㌔オーバーの人もいれば１１㌔って人も。
乗り方や環境でこんな違うものなのか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:56:28.55 ID:JHgdULZi0

＞乗り方や環境でこんな違うものなのか？
トヨタのハイブリッドシステムはその通りで乗り手と環境を選びます。
一種のスペシャリティーカーと思ったほうがいいかもしれません。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:01:59.24 ID:sPd7ZXAJ0

確かに燃費悪い人の居住地みると東京とか千葉で２０キロ台の人は愛媛とかなんだよね。
あと乗り方だけど、急発進しない、急加速しない、先読み運転するとか気をつけてるんだろうね。
そこまで神経質になりたくないな～　
んな事言ってるから俺のクラウンだと街乗り５キロ未満になるんだろう

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:21:13.49 ID:eujIBpM90

THS固有の走らせ方を理解すると燃費は飛躍的に向上する。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:33:56.30 ID:irRmkkWH0

>>780
CTの今日のハーモニアスドライビングナビゲーターの順位は1位の人は愛知県24.8km/L、2位は三重県24.7km/L、3位は神奈川県24.7km/L
千葉、東京の人も6位、7位で24.2.km/Lって人がいるから地域なんて関係ないみたいよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:39:46.43 ID:mDUDW1HkO

同一条件の燃費コンテストじゃないからまったくあてにならん。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:56:49.59 ID:irRmkkWH0

3月1日から今日までの累計の実燃費だからまったくもって当てになるだろ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:04:20.88 ID:gaMOwerRi

本革とか重たいオプション付けてると不利だなぁ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:20:38.45 ID:wKPtK17O0

>>771
「ISやGSの初期車」っていうのはアルテッツァやアリストのことか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:46:37.49 ID:mDUDW1HkO

>>784
順位つけるなら同一条件でやらなくちゃ。よくて参考値程度にしかならない→あてにならない。個人差と環境で燃費なんて千差万別だもの。
>>786
それ日本レクサスブランドじゃないし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:39:21.46 ID:wKPtK17O0

>>787
>モデルチェンジするたびに購買意欲が失せていくけど。HSは論外。

日本レクサスはまだモデルチェンジしてないじゃん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:56:52.51 ID:Su/JNCufO

ポテっとしたサイド、リアと釣り目のイカつい顔が合わない
オーリス、ブレイドの後発だから差別化を図るためのデザインなんだろうが
リアのスポイラーはへし折っていいレベル
ダサい

BMWの1シリと同じデザインでよかったのに

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:09:08.23 ID:gaMOwerRi

>>789
BMW 1の糞みたいなデザインがいいなんて頭おかしくないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:14:32.25 ID:nWUcc7YuP

BMW1は嫌だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:16:26.82 ID:mA9w8Apk0

どうでもいいよ
他の車の話なんてさ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:20:10.12 ID:RsW8GhHQ0

レクサスはデザインの悪さと、
まともに走る車が作れないことで、
急速にブランド価値が低下している。

この車もＧＳのように乗ってることが罰ゲームになる日が早晩来るよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:23:02.43 ID:gaMOwerRi

負け組のアンチ書き込みには悲哀を感じるなぁ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:17:29.49 ID:LILGCNrF0

買える車のスレに巣を作れば良いのにね
ホントに惨めだわ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:27:43.47 ID:Te0fLrSfP

鬼の5年ローンつけるか・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:29:56.58 ID:mDUDW1HkO

>>788
>>786は乗り突っ込みするところだっか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:31:26.00 ID:RsW8GhHQ0

この価格帯の車で買える買えないを云々する発想はなかった
ＣＴごときで高い車買った気分になれる人って、どんだけ安い車乗ってたんだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:35:45.72 ID:gaMOwerRi

金持ちはこのスレには来ないよ。
買える人と買えない人。
買わない=買えない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:39:02.90 ID:RsW8GhHQ0

自分も金持ちとは思わないが、
ＣＴは普通の人なら買える大衆車の範疇でしょ

ただ、買えても買わない、
この車のデザインを見ると不細工すぎて虫酸が走る

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:41:30.43 ID:LILGCNrF0

>>800
なら何て粘着してるの？気持ち悪い

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:46:09.50 ID:irRmkkWH0

オレも小学生のとき好きな女の子に同じようなこと言ってたな。
お前みたいなブサイク好きじゃねーし！といいつついつもその子を見ていた

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:46:50.34 ID:RsW8GhHQ0

続々と寄せられる海外の評価

Ugly. Seriously ugly. It looked decent in the press photos, but here...UGLY.

i was being kind in comment above. agree, it's really ugly. and i have no idea how this cars fits with the lexus brand? what it competes with? or who is going to buy it?
anyone have thoughts?

deboost all you wanting lexus marketing kool aid drinkers. this is one seriously ugly car that would look ridiculous parked next to virtually any luxury car.

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:47:39.05 ID:gaMOwerRi

>>800
買えないんですね(笑)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:52:44.67 ID:irRmkkWH0

>>803
なんか中国人が書いたようなひどい英語だな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:55:33.73 ID:6yzrXBfb0

色々キャラ作ってるけど荒らしは一人だよ。
もうそっとしておいてあげよう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:56:16.43 ID:RsW8GhHQ0

なんとか買えますよ。
でもブサイク車なので買いませんけど。

しかし、そういうことを気に掛けるって、
gaMOwerRiさんはやっとのことで買える人なんですかね？

そんなことは余裕でクリアして、後は車自体の評価だと思いますが。
試しにugly、CT200hで検索してみなさいよ。
それがバイアスのかかってない欧米での評価ですよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:09:00.44 ID:LILGCNrF0

ナゼ欧米の評価を気にしなくてはいけないの？
それは貴方自身もブサ...だからですか？お気の毒です

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:09:29.32 ID:gaMOwerRi

だから、買えないんですね？
やっとの人は惚れ込まないと買えないよね。
私はやっとってことは無いですが気に入って買います。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:14:13.06 ID:RsW8GhHQ0

ま、それぞれコンプレックスが透けて見えるような・・・
お好きな車に乗って下さいな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:15:38.03 ID:3vQ3xBnD0

私も欧米称賛志向には疑問です。
乗り心地を主張する人は多いですが、EurostarやTGVやICEなどの座席は
新幹線に比べれば非常にガサツです。パリ高速やアウトバーンで、ＣＴが
ライバルとするコンパクトハッチにも乗ってきましたが、もろもろの作り
こみがガサツだと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:17:28.62 ID:LILGCNrF0

私は主人に買ってもらいました
あと二週間で納車予定です
ちょっと遅いホワイトデーの贈り物です
車検まで大切に乗ります

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:19:18.60 ID:gaMOwerRi

ホワイトデーにCTw
金持ちいたw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:22:49.55 ID:Te0fLrSfP

まじで金持ち・・・。月1000クラスか・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:33:35.28 ID:6yzrXBfb0

ベストカーの遠藤さん情報。
3月中に約1万台に到達の受注ペース。現在、月2千台の生産体制だが、HSのとき
のような半年待ちという状況を避ける為に、
3月、4月は月3千台の増産体制にして
2ヶ月で納車のペースは守りたい模様。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:33:40.06 ID:LILGCNrF0

お金持ちではありません
三年に一度ホワイトデーの贅沢です
ガソリン価格も上がっているのでCTを選びました
助手席にボックスティシューとDで頂いたクマちゃんを
乗せてECOドライブします

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:37:40.11 ID:6yzrXBfb0

花粉症の季節にデビューしたクルマとしては、純正のティッシュボックスホルダー
くらいは最初から用意して欲しかったかもな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:37:41.05 ID:EA9nfK+tO

熱いね～
でも、出たばかりの初物好きが一巡したら余り売れなくなるに一票ｗ
でも、売れなくなる方がオーナーにとっては吉なんだろうねｗｗ
街中にゴロゴロ走られたらつまんないもんねｗ
俺はその発想で興味あったんだけど、試乗して優位性を帳消し出来無かったから止めたんだけどさｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:42:34.95 ID:EA9nfK+tO

しかしにちゃんでアラサー女性まで書き込むなんて、にちゃんもメジャーになったもんだなｗ
俺なんか待ち合わせの暇潰しぐらいにしか使わないのにｗｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:54:24.20 ID:NayDtMnu0

結局、好きずきのデザインぐらいしかケチの付け所が無いんだろうな。
アンチの発言は悉く論破されてるから。

遅い→必要にして充分　速い車が欲しい人はそもそもチェックしてない。

うるさい→競合車と比べてもトップクラスの静粛性。

狭い→Cセグメントの平均値

デザインが→良いと思った人だけどうぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:06:23.66 ID:EA9nfK+tO

その通りｗ
買いたい奴だけ買えばよろしｗ
ここでメンテとかオーナー同士で熱く語ればよいｗ
賛美や汚しは同類ｗ
両レスともほっとけｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:25:33.76 ID:RQ9V8yehQ

後部座席の足元空間だけ、広げてくれないかな。
まずはそこを改善してくれよ。外車と比べれば広くても
国産車と比べるとちょっと狭い。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:29:01.01 ID:e0YkK4610

3月のCT登録台数が楽しみだよな
1月、2月も伸びなかったし。
いい車ならプリウスワゴンには抜かれないよなぁw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:34:48.51 ID:2yqYK4ba0

そもそも1ヶ月で3,000台までしか作れないから3,000台以上登録されることは無い

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:44:19.97 ID:qEx25166O

最近は田舎の賃貸の木造コーポの駐車場にIS、HSって風景だってよく見かけるじゃん、ゴルフや1やA3も。
ましてやCTはもっと見かける様になると思うよ価格的に。
アンチの人もCT信者の人もプレミアム感での煽り合いは痛い。
CTは何気に素性の良い車。HSみたいに｢これ、圧伝素子つけたら発電できて充電池に貢献できるんじゃね？｣的な振動する乗り心地も全く無いからな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:54:16.12 ID:e0YkK4610

>>824
残念信者敗北宣言かw
売れる車なら作る体制にトヨタはするはずだよなw
プリウスワゴンには勝てないわけだw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:57:32.93 ID:RQ9V8yehQ

月販目標は1500台だっけ？
トヨタも最初からそこらに落ち着くと見てるんだろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:58:09.40 ID:gaMOwerRi

販売目標は1500/月だろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:05:42.26 ID:+VjAE5Av0

それで？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:09:57.75 ID:gaMOwerRi

あと10日で納車だ！
楽しみだなぁ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:18:39.79 ID:2yqYK4ba0

>>826
何に敗北したのかよくわからんが、そもそもレクサス車のラインは工程数が多いから大量には作れないだけだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:53:52.16 ID:wKPtK17O0

>>831
日本の工場は円高だから空いてるしレクサス車の販売も落ち込んでるから余裕だろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:55:50.57 ID:+VjAE5Av0

へー、CT売れてないんだな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:58:11.81 ID:2yqYK4ba0

>>832
円高だから空いてるしっていう根拠をどうぞ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:04:12.57 ID:wKPtK17O0

１月の国内生産台数は、前年同月比１３・０％減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110225-00000579-san-bus_all

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:18:27.69 ID:+VjAE5Av0

工程数多くてリコール出す車は売れてないよな
買うのは辞めとこ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:27:40.86 ID:uCpMFUkW0

円高⇨輸出企業の利益減⇨給料減⇨車買う余裕無し⇨販売台数減
なら繋がらなくはないが、
普通は円高と販売台数は関係ない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:38:31.48 ID:6yzrXBfb0

>>830
なかーま！お互い楽しみですね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:07:51.54 ID:Jd4k0apx0

>>837
販売台数がどうした？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:57:23.46 ID:6yzrXBfb0

プリウスα
路面の凹凸に応じてモーターのトルクを制御、
車体のリフト＆ダイブを押さえて快適性を高める
（ばね上制振制御）

だってさ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:03:35.79 ID:qEx25166O

>>840
パフォダンより手間かかってそうだがパフォダンの方が効果はありそうだな。
しっかしトヨタもやっとHV車の揺れ揺れ対策に本腰入れだしたな。
ここからは良いHV車が出そうだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:03:50.38 ID:Jd4k0apx0

>>840
あほくさ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:16:06.57 ID:6yzrXBfb0

その代わりプリウスαはサスペンションアームがアルミからスチールに変更など
それなりにコストダウンされている。
リチウムイオン電池(3列シート車専用)目当てに買うクルマでもなさそう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:43:44.95 ID:Z5YrtRYX0

CTに一目惚れして思わず買ってしまった。
デザインはハッチバックの中では一番だと思う。
価格が高いと言えばそうかも知れないね、けど
プリウスは破格値だけど競合車のインサイトが有ったから
ライバルを潰す為にあえてあの価格になったと思う。
CTは他の国産車に無いラグジュアリーコンパクトｗという
新しいカテゴリーでonlyoneだからこの価格でも売れると思ったんだろうね。
ライバルと言えば欧州車だし値付けとして良いラインだと思う。
俺の唯一の不満は後部座席のスペースだな。
多少運動性を削ってでも確保して欲しかった。
後ろが広かったら購入を躊躇した人の何割かは拾えたと思う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:53:13.91 ID:6yzrXBfb0

その代わり、思い切りのいい開発コンセプトに共感して購入した何割かのオーナーも
逃したかもな。
全方位に100点じゃなくてメリハリつけた開発がこのクルマのキモ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:03:40.60 ID:Z5YrtRYX0

なるほどね、俺にはホイールベース10cm縮めたらどれだけ
運動性が上がったかは分からんが単純にもう少し余裕があれば・・・
と残念な部分。
背がデカイから余計そうなんだけど、後ろに乗せる機会がそこそこ有るのに
その度に後ろに申し訳なくなるかとね。
でもこの車に惚れたからしょうがない。
後ろにも試乗したけど足は組めないし、揃えても窮屈、結局、蟹股で前席を
挟み込む姿勢で乗らざる得ない。
男はいいけど女の子にそれで乗ってとは言え無いしな。
ミスチョイスとか言わないで。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:05:19.62 ID:n6NXUAg00

他のトヨタ車にはさっぱり魅力は感じないけど、
CTとISは個性の無いのが個性みたいなトヨタ車の中では頑張ってる方だと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:12:24.73 ID:0mSWhil30

前席に余裕があるんだから助手席の後ろに人を乗せるときは
助手席の奴が後ろに配慮すれば余裕で共存できるじゃん
ま、運転席の後ろは無理だろうけどな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:16:24.86 ID:6yzrXBfb0

でも大抵の場合、ドラポジが後ろすぎるひとが多いからな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:23:47.82 ID:1CDlBOqp0

>>844
後席の狭さはピカイチだな。
ＩＳより狭いんじゃないか？

後席に座ったら着座姿勢固定で身動きがとれない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:50:35.34 ID:naAawOMT0

ISよりは広いと思うが。。。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:51:01.66 ID:zEuY1KZZO

>>834
どんまい。
円高で国内工場が閑散としてるのはトヨタだけじゃないけどな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:52:23.39 ID:naAawOMT0

ISのデザインが好きな人はCTのデザインも好きだよね。きっと。
どちらもカッコいい。BMWとかアウディあたりよりも絶対にいい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:57:43.85 ID:RmMRpL7x0

audiのTTやBMWのZ4はどちらも好きだが、老後の楽しみにして今はCTにしとく。
老後も売ってるかな？w

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:03:25.51 ID:0aKTClnO0

うちの子供（小３）は、展示車のCTとISで後部座席の乗り比べをしたら
ＣＴの方が乗り込みやすい、という感想だった。
ＩＳは、ドアのシル付近の形状が歪で乗り込むとき邪魔だそうだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:03:54.91 ID:QbMLB+0wP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110311_427656.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:11:22.27 ID:/Up1hdx70

やっとFスポを評価する記事も出てきたな。
なんか、Fスポを叩けば通ぶれるみたいな風潮に
嫌気がさしてた。ほとんどの評論家って絶対に車の足のことなんて
何も分かってないと思う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:13:08.41 ID:cY0jpRIC0

>>856
物凄くちゃんとしたインプレだね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:14:42.81 ID:cY0jpRIC0

>>857
河口まなぶはFスポの脚は一般道だけで判断すると間違うと、ちゃんと評価してたよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:22:36.96 ID:/Up1hdx70

海外じゃ誰も称賛しない某メーカーのHVを
国内の評論家はやたら持ち上げるしさ、
雑誌だけは信じない方がいいね。

車を買う時は雑誌はスペックだけ見ればいい。
足回りとかは試乗すればいい。ユーティリティは
ディーラーで分かる。でも評論家は信じない方がいい。
車のこと分かってるプロレーサーとかでもどこかのメーカー
専属だったりするからね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:28:59.42 ID:cY0jpRIC0

福野もスペックだけは嘘つかないって書いてた

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:34:09.82 ID:mM0xn+oR0

チートはあるけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:36:39.57 ID:/Up1hdx70

どこの業界にもあるけどさ、雑誌を買うようなのはマニアなんだけど、
所詮はマニアなので少数派なんだよ。少数だけど例によって声だけはでかい。
でも雑誌（評論s）はその少数派に迎合しないと売れないから、一般の感覚からは
かけ離れて行く。ホント、よくある構図。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:38:22.25 ID:cY0jpRIC0

ハイブリッドをマジに評価しているのは国沢だけw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:40:09.44 ID:/Up1hdx70

ハイブリッドは欧米車から見れば目の上のタンコブだからな。
だからディーゼルとかターボとか時代遅れの技術が
評価されるんだよ。連中の中では。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:47:22.80 ID:/Up1hdx70

まあ低排気量＋ターボの組み合わせはありえなくもないが、
HVの方が確実に時代に沿ってるからね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:53:57.24 ID:Yw1fsIRyO

>>865
ハイブリッドはトヨタにとっての目の上のたんこぶだよ。
なまじっかプリウスが売れてしまったせいで、
直噴ターボやディーゼルに注力出来ない。
そうこうしてる間に、プリウスの10倍以上売れるカローラや
カムリの燃費性能が競合に負けはじめた。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:54:32.94 ID:/Up1hdx70

ちょっと何言ってるかわかんない

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:05:53.38 ID:cY0jpRIC0

プリウス売れたから上級のデカイ車が売れなくなったのがもっとも痛い

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:06:51.35 ID:uI+iikgBP

>>867
どうせ全車種展開するんだから同じ事だろ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:08:20.88 ID:oLVrs/zhO

センチュリーがハイブリットになったら…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:10:57.33 ID:cY0jpRIC0

ハイブリットにはならないよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:14:50.29 ID:/Up1hdx70

しかし、プリウス3代目は間もなく発売2周年になるけど、
マイチェンで進化はしないのかね？そして毎年プチマイチェンする
CTは今後どうなる？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:17:48.39 ID:Yw1fsIRyO

>>868
プリウスが今の二倍売れてもカローラやカムリが二割減ればトヨタは厳しい、ってことだ。
実際にカムリやカローラがソナタやエラントラに燃費で負けてシェアを奪われてる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:18:32.08 ID:/Up1hdx70

このスレもやはり既にチョンに汚染されたか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:19:49.39 ID:6LkSk/LV0

ＣｒｅａｔｉｖｅＴｏｕｒｉｎｇ　Club　＜LEXUS　ＣＴC＞
レクサスＣＴオーナーの方や納車予定の方のグループです。
ここにＣＴ系の色々な情報が集まり、みんなで共有して、有意義に活用できる場になったらな～って思います。
良い話や不具合について、判らなくて困っている事や知りたい事など、気軽に書き込んで、みんなでＣＴライフを楽しんで行きましょう！！
ぜひ、ご参加ください！！
レクサスユーザーで過去にＨＳＣオフに参加していただいたことが
ある方も大歓迎です♪

http://minkara.carview.co.jp/society/ct200h/

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:23:15.74 ID:Yw1fsIRyO

>>875
トヨタに必要なのは、ハイブリッドより直噴ターボだと思うけどな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:27:11.60 ID:cY0jpRIC0

みんなプリウスと同じパワートレーンっていうけど、CT、プリウスαと制御はどんどん改良されてる。
VWのDSGの制御が段々洗練されていっているのと同じ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:29:31.57 ID:/Up1hdx70

うむ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:21:47.04 ID:QwgKd6WkO

代々エスティマ、エスハイ乗りだがひとこと言わせて欲しい。
できればCTにはガンガン売れてもらいたい。
もしCTの売上が低空飛行してしまって、更なるレクサステコ入れの為にエスティマやアルファードをレクサスになんて事をされた挙げ句、660万～なんて値段にされたら目もあてられない´｀。
ハリアー乗りも行き先が無くなった人がたくさんいるし。
だから営業さんにも頑張って売って貰って、これ以上トヨタシリーズの魅力ある車種をレクサスに持って行かず、レクサスは高級車だけでやって行ける様になって欲しい。
失礼しました

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:32:40.62 ID:oLVrs/zhO

>>880
ワンボックスとハッチバックじゃ用途が全然違うような。
トヨタの売れ筋をレクサスに持ってきても価格が上がるだけで販売数は落ちるだろうね。
ハリアーとRXみたいに形が被る車種の併存はなんか嫌だ。
レクサスは独自(トヨタとは被らない)車種を揃えてもらいたいものだ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:44:51.92 ID:cY0jpRIC0

次期ハリアーはRXとは別に開発中～

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:49:01.98 ID:qCfQcIxG0

実際自分で試乗してみて、その価値を確認すれば良いと思う。
気に入れば買えば良いし、気に入らなければ買わなければ良い。
なぜアンチが出現するのか分からない。

俺はデザインと内装がものすごく気に入ったし、
試乗したときの感じはものすごく良いと思った。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:57:22.16 ID:j2JF8QMU0

試乗したがパワーがちょっぴり足りないなあ
デザインや内装はいいのだが
購入はＣＴ300ｈ？が出るまで我慢
500万以上ってことはないよね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:46:16.28 ID:o5N7xz6f0

誇大広告も大概にしろ、何がリッター30km/Lだ
高速走って17km/Lとか詐欺以外の何者でもないわ
トヨタのエゴに躍らされるされる馬鹿のお陰でどれだけの人間が公道で困っているか考えろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:06:43.05 ID:V1nN8lYy0

↑クレーマー?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:52:49.55 ID:bIEgKp/+O

CTｷﾀｰとｵﾓﾀら、オーリスのモデリスタ仕様だった。。。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:54:43.73 ID:sAJIB5VT0

高速走って17km/L? 素晴らしいわw
納車が楽しみだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:25:21.43 ID:hE7iW7xZi

>>886
いや、バカでしょ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:59:26.28 ID:mzNkSMxh0

入門車CTはなんちゃってレクサスだから実力ないのは仕方ない。
騙される方が悪い。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:06:30.29 ID:NQixY0ns0

なんちゃってレクサスw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:18:55.04 ID:hE7iW7xZi

みんなこのクルマが気になってしょうがないらしいなw
欲しいけど買えないってやつか。
顔真っ赤にして冷静装って否定するだろうけどw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:35:29.41 ID:qZREzRYw0

荒らしを煽ってどうするw
完全スルーできないと、荒らしくん(都合一名)は粘着し続けるでしょう。
なんたってヒマなんだもん。

早く納車されないかな。足回りレポも燃費レポも、評論家とは別の目線でできるのだが。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:31:31.86 ID:CDbIVe690

台湾
原油価格の高騰を追い風に、「レクサス」ブランドの新型ハイブリッド（ＨＶ）車「ＣＴ200ｈ」の
販売が伸びている。発売からわずか２週間で受注台数は600台を突破。
http://news.nna.jp/free/news/20110311twd009A_lead.html

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:34:08.78 ID:wvA1xbdL0

>>891
聞き捨てならんな
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f297%2f011%2f2297011%2fp8.jpg

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:38:37.00 ID:CDbIVe690

レクサス「CT200h」【インプレッション・リポート】

車両接近通報装置も全車に標準装備されているのだが、このシステムが発する、最新鋭の
地下鉄電車に採用されるVVVLインバーターの作動音のごとく未来的な発信サウンドに
よって「新世代の乗りもの」を感じさせてくれるのが、なんとも新鮮だったこともお伝えして
おきたい。これも、新時代のプレミアムカーとしては、アリだと思うのだ。

インテリア
プリウスやVWゴルフはもちろん、すでに定評のあるアウディA3と比べても高級感では
勝っているように感じられた。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110311_427656.html

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:39:44.01 ID:hE7iW7xZi

ﾜﾛﾀ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:41:02.15 ID:hE7iW7xZi

>>897
895に対してな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:02:05.10 ID:0CCJBzzO0

>>811
>私も欧米称賛志向には疑問です。
>乗り心地を主張する人は多いですが、EurostarやTGVやICEなどの座席は
>新幹線に比べれば非常にガサツです。パリ高速やアウトバーンで、ＣＴが
>ライバルとするコンパクトハッチにも乗ってきましたが、もろもろの作り
>こみがガサツだと思います。
貴殿の申し状もわかるが、馬車の歴史があり、アウトバーン、オートルート等
の高速移動が日常的な欧州ではCTのボディはGolfのベースモデルなみのクオリティ。
TSI等のちょっと馬力のあるモデルなら、完璧に乗り味の質感で勝ち。
このクラスのハッチバックの標準であるGolf　TSIとAudi A3と勝負できなければ
このクラスの販売層を食うことはできないな。
いわゆる「こじっかり」感を出す為にパフォダン等で頑張ってるが、やっぱり
へなちょこ脚を作ってきたトヨタには欧州コンパクトに勝つ脚は作れなかった。
それが漏れのCT200hの乗用車としての純粋な評価。アトキンソンサイクルのエンジンじゃ
モータ電圧をちょっと上げたって知れたもんだしね。。楽しくねぇもん。
この車。。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:12:25.87 ID:NQixY0ns0

>>894
>>827、>>828

>>895
は？エラーだが何貼ってるかわからんな？
>>890のコメント見てるのか？
笑えるわ！
おまえら>>604の口コミの奴らなんだなw

>>896
評論家により様々なんだってなw

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023993.html

信者て暇なんだねwww

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:13:32.64 ID:hE7iW7xZi

>>899
自分が楽しいと思うクルマ買えば？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:16:27.60 ID:hE7iW7xZi

>>900
お前さんの感覚がじいさんである事はわかった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:17:03.09 ID:CDbIVe690

Lexus CT 200h Commercial Canada
http://www.youtube.com/watch?v=GVc3T8IFQZE&feature=player_embedded

New Lexus CT Intro Commercial Canada
http://www.youtube.com/watch?v=K6z5v_B8Oug&feature=player_embedded

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:20:50.22 ID:CDbIVe690

すごい

CT 200h Launch in Dubai UAE
http://www.youtube.com/watch?v=rIzmhqB3nLA&feature=player_embedded

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:25:10.35 ID:CDbIVe690

Lexus CT 200h - Show your Energy
http://www.showyourenergy.com/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:38:54.04 ID:bIEgKp/+O

外国でCTはいくらで売られてんの？
貼ってくれ～
もてなし料を比較したい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:49:28.73 ID:ehf2r9ph0

>>884
大パワー版なんて出ないだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:08:15.04 ID:jf6sPXlu0

鹿児島だけど、相変わらず街で一度もみてない…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:42:36.49 ID:zij6duyY0

>>896

> VVVLインバーターの作動音

この評論家も知ったかしなきゃいいのに。
何の略かまで理解してりゃ、こんなみっともない間違いしないのに。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:43:58.45 ID:bIEgKp/+O

29120～30900 USドルか
以外と車体は高いのか
為替82円としたら、約250万円か

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:56:34.02 ID:Yw1fsIRyO

日本でもアメリカでもISの85％くらいだから結構強気の根付けだよね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:04:41.90 ID:LQM2NA8D0

これのプラグインは出るの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 14:36:18.79 ID:0CCJBzzO0

>>910
漏れの新車のCX-7 ナビ付けて336万円　USA では　28000USD
CT200ｈのベースグレード日本で　355万　　USAで29120USD
日本もアメリカも価格はCXの95から96％だから値付けに小細工はないな。
IS250は　日本は398万　USA 32645USD 円で89％　USDで89.2％で
これも値付けは日米差がない。結構やっぱ高いんだCTって。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:44:34.21 ID:E250Xx6T0

$29120はナビなし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 15:21:41.49 ID:TyK0biXm0

>>895
あまりのクォリティーの高さに思わず吹いたｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 16:28:13.02 ID:0CCJBzzO0

>>895
真剣に聞くけどこの車何だっけ？オーリス？ブレード？
ご教授ください。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:30:14.06 ID:TyK0biXm0

ブレイドだと思うよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 16:31:35.20 ID:0CCJBzzO0

>>775
たぶん貴殿は　CTじゃなくて
クラウンアスリートの２５００を買ったほうが幸せだと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:31:42.13 ID:o5N7xz6f0

だったらこれを買おうと思ってるエゴイストはこのクズ車にどんな価値観を見出せたんだ？
こんなもんに金を出そうなんて奴は厚顔無恥な馬鹿面で、よほど一般人のセンスとはかけ離れた感性を持ち、エコに躍らされる見栄っ張りだろ
中身がないからエコな高級車を乗ってますって宣伝して廻れｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 17:52:36.23 ID:0CCJBzzO0

>>919
まぁまぁそう熱くならんでも。高級そうなプリウスに仕上がってるのは
確かだし。ただ実際に400万近い金を払うんだったら、もうちよっと
別の選択肢は増やしたほうがいいとは思う。プリウスのミニバンも出るしね。
Li-ion電池で3列目シートも広いらしいし。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:08:59.54 ID:o5N7xz6f0

つまり車も中身がなく質感だけって事だろ。
飾られた価値が無い物に400万も出す阿呆と価値の無い物を売ろうとするトヨタ。
共に中身が無い。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:28:15.18 ID:Lj8H/jSP0

質感だけって質感こそが中身だろ。
質の高い乗り心地、質の高いインテリア、質の高い燃費性能
これ以外に車の中身って何がある？ハイパワーのエンジンか？（笑）

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/03/11(金) 18:37:15.88 ID:0CCJBzzO0

>>922
トヨタ車が売れる背景にやっぱり貴殿のような「質感」信奉者がたくさんいるから
という理由がある。インテリアは確かに質感が高いことは、自分が試乗した
わずかな時間でもよくわかった。ただハイパワーエンジンでなくとも、シャーシ、
エンジン、ステアリングと対話できる「質感の高い走り」が実現できているかといえば、
CTにかぎらず、ほとんどのトヨタ車、レクサス車はできていない。
ここがレクサスが伸び悩んでいるひとつの理由だと漏れは思ってる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:47:22.93 ID:Lj8H/jSP0

>>923
レクサス車が伸び悩んでる理由は貴殿のような「ドイツ車」信奉者がたくさんいるからという理由があると思います。
私がCTを購入した理由はステアリングと対話できる質の高い乗り心地をレクサスとして、
というかトヨタ車として初めて体感できたからです。
ドイツ車信奉者は日本車にそれが実現できたことを認めたくは無い人が多いですが、現実の出来事です・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:49:45.07 ID:cY0jpRIC0

こんな日に呑気に語れるな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:57:54.50 ID:Lj8H/jSP0

地震あったのか、関西だから全然知らなかった

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:06:11.58 ID:j6FccTa0i

九州工場は大丈夫だろうけど、こりゃ納車伸びるかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:07:05.06 ID:cY0jpRIC0

関西にも津波警報が出てるよ。
情報を集めよう。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:14:51.16 ID:KzTRhPyO0

地震には侵入センサー反応しなかったっぽいな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:15:12.24 ID:NQixY0ns0

引きこもり信者は一般ニュースは見ないから解らんだろ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:37:31.78 ID:YiZ7OeF80

パフォーマンスダンパーって
ボディ剛性を上げるため?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:38:53.29 ID:o5N7xz6f0

>>922
自分で自分の中身が無いと言っている事に気付け。
自動車としての基本的な性能が400万に到底見合わない。
それも分からずハイパワーエンジンだのドイツ車だの言い出すアホには見た目こそすべてなんだろう。
お前程度の人間がどんな車に金を払って乗ろうと知ったこっちゃない。
こっちが言ってるのはトヨタの姑息な商売の仕方だ。
勝手にステアリングにでも話しかけてろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:44:15.36 ID:o5N7xz6f0

>>931
建築物の耐震構造がどういうものかを考えれば分かるだろ？
ガチガチに固めるか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:52:53.74 ID:vx4pdOoB0

CTが価格に見合わないのならプリウス買えばいいだけなのになに熱くなってるのこの子

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:53:45.51 ID:UfJXsnBaO

中身はプリウスｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:56:47.57 ID:cY0jpRIC0

>>927
俺ももうすぐ納車だが、津波で流される多数のクルマの映像をみていて、
クルマなんて所詮モノだよな、と思ってしまった。
これから各地で復旧が大変になるな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:01:03.02 ID:Lj8H/jSP0

>>932
お前がいう自動車の基本性能ってナンだよ。
オレにはお前が高すぎるから買えないので値下げしてくださいトヨタ様と言ってるようにしか聞こえないんだが。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:11:31.36 ID:o5N7xz6f0

>>937
お前は高級そうな見た目にしか価値を感じないんだろ？
そんな馬鹿に話をしても無駄だから黙って一人でステアリングに話し掛けてろつってんだ。
プリウスには性能に見合った価格がついているが欲しいとは思わん。
トヨタに金払うくらいならゴルフやポロでも買った方がまだマシだ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:13:02.40 ID:iWAVw7Fu0

今日はじめて走ってるのを見た。鹿児島市内。
対向車ですれ違いで一瞬だったけど、白で膨張してみえるのか尻がぼってりでかくみえる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:16:33.65 ID:cY0jpRIC0

>>938
クスリかなんかやってるんですか？
もしかして女性で生理なんですか？
東北、関東に知人、親戚はいないんですか？

あの揺れを経験したら、もう納車もどうでもよくなってる俺。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:16:57.69 ID:Pi5f0qp50

おまいら、
真面目に試乗車する時そのCT200の平均燃費を見てここで晒そうぜｗ

おれ9.1km/l

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:18:29.52 ID:iWAVw7Fu0

>>937-938
俺はバージョンＬ買う予定なので、逆にバージョンＣ以下を設定してほしくなかった。
プリウスからちょっと背伸びした連中が買うだろうがこいつらとは一緒にされたくない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:21:07.78 ID:iWAVw7Fu0

>>941
みんカラの平均は１７㌔超えてるが、非ハイブリッドからの乗換え者も多いだろうし
乗りなれてコツつかんでくれば１９㌔台行くんじゃないかと思う。

944 ：ＣＴのレクサス公式燃費：2011/03/11(金) 20:53:48.12 ID:rPLNtSIs0

既出ですが燃費はこんならしい。
レクサスオーナー専用サイトの引用だって。

http://ct200h.web.fc2.com/sub21.html

プリウス版もあるなら誰か展開ヨロ。
燃費は貧相なイメージだね。
価値また下がったｗ

945 ：勿来民：2011/03/11(金) 20:57:55.31 ID:feYNkdHG0

くそ野郎。地震の馬鹿野郎！！まだ買ったばっかの俺のＣＴが流れた木でホイールが傷ついたじゃねーか。

946 ：勿来民：2011/03/11(金) 20:59:50.60 ID:feYNkdHG0

地震のアホ。自然のアホ。俺がなにをしたっていうんだ。まじめに専務のいうこと聞いて奥さんには毎年誕生日プレゼント贈ってるのに。俺が何をしたっていうんだ！！！！！！！！！！

947 ：勿来民：2011/03/11(金) 21:03:14.28 ID:feYNkdHG0

地震なんて地震なんて無くなっちまえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

948 ：勿来民：2011/03/11(金) 21:05:27.59 ID:feYNkdHG0

津波なんて北の将軍にいきつけばいいんだ。この世には神様もへったくりもねーのかよ！！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:13:27.46 ID:cY0jpRIC0

ホイールが傷ついた程度なんですか？
お怪我は？
お見舞い申し上げます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:28:15.64 ID:SGUZ1AHXO

>>945
ブレイドスレにも同じ事書いてたな、何乗ってるの？それとも妄想か？

951 ：八戸市民：2011/03/11(金) 21:32:03.56 ID:feYNkdHG0

ホイールっておまいＰＩＡＡのやつだぞ。高かったんだぞ。ブレイドは俺の愛車。ＣＴは俺の姉さんのだんなの車だ。おまいらみたいな都会人にはわからんが田舎は公共交通機関がほとんどないから一人に一台車があるのはそう珍しくないんだよ。

952 ：八戸市民：2011/03/11(金) 21:34:04.97 ID:feYNkdHG0

都会じゃ一家に一台か車もったないって奴もいるかもしれないが田舎で車がないってのは致命傷なんだよ。運転免許もってないやつを俺の周りでは少なくともいない。男も女も。普通に８０歳のじーちゃんが軽トラ運転してるんだよ！

953 ：八戸市民：2011/03/11(金) 21:35:59.21 ID:feYNkdHG0

怪我は幸運にもなかった。お見舞いありがとう。しかし周りの被害を受けた人たちやなくなった人たち。職場仲間のことを考えると素直に自分がなにもなかったことを喜べないんだよ。本当に地震、津波に腹が立つ！

954 ：八戸市民：2011/03/11(金) 21:42:39.01 ID:feYNkdHG0

なんで東北だよ。俺が小さいころ三陸沖地震が昭和５７、８年ごろあったし３年ほど前も栗原の山をつらぬく道路を陥没させるほどの地震あったしまただよ。。東北民は素朴で純真な人たちばっかりなんだよ。なんで東北ばっかり目のかたきにするんだ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:04:41.03 ID:o5N7xz6f0

>>954
喚くなカス、不謹慎だ。
亡くなった人を考えてその程度で済んだ事に感謝しろ。
どうせ八戸でもないお祭り好きの馬鹿だろうが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:08:42.19 ID:cY0jpRIC0

>>951
じゃ「俺のCT」って嘘？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/11(金) 22:23:27.44 ID:bcuNzyVD0

>>938
まさに同感。ドイツ車信奉が正しいかどうかは、普通に高速道路を法定速度内で走っても
安心感があるのは一般的な日本車よりもドイツ車であることで100パーセント立証される。
だからこそ、トヨタだってプリウスの脚を、ボディをドイツ車並に剛性アップしてせめてアウディA3並みに頑張ろうと
したのがFスポルトの足回り。そこには達してはいないけど、逆に言うとほかのグレードはそれ以下だと言うこと。
それが現実だと言うことをCTのオーナーさんは理解せざるを得ないですね。

958 ：八戸市民：2011/03/11(金) 22:39:28.58 ID:feYNkdHG0

俺が買ったＣＴなんだよ。俺はまだ独身だけどおれの義理の兄さんが失業中で車がないから就職活動に俺のＣＴをゆずって俺はブレイドに今は乗ってたんだよ！そんなことよりお前が不謹慎だ！

959 ：八戸市民：2011/03/11(金) 22:42:35.65 ID:feYNkdHG0

俺は八戸市民だよ。本八戸に住んでるよ！東北新幹線の八戸駅よりこちらのほうが八戸市内の中心にあるんだよ。地元民じゃないとわからないことだ！お前は人のあらを探すまえに悼む気持ちでも持てよ。お前に人の心はあるのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:52:43.73 ID:xKLQirku0

ぶっ細工だよなこの車ｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:06:38.31 ID:QdfzbIus0

色々と目的がわからん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:16:58.33 ID:cY0jpRIC0

>>957
VW4台、メルセデス4台、Audi1台乗り継いだ俺から言わせてもらうと、
あなたにドイツ車を語ってもらいたくない気分w

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:17:35.94 ID:cY0jpRIC0

>>961
だねー。辻褄あわないもん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:20:48.74 ID:o5N7xz6f0

400万の車を無職の人間に譲った奴がホイール如きでウダウダ言ってる時点で誰が信じるかよ。
テメーの書き込みでも見て頭冷やせ
http://hissi.org/read.php/auto/20110311/ZmVZTmtkSEcw.html

>>960
そこまで不細工とは思わんが無難と言うか万人受けしか狙わないトヨタらしい中途半端さで印象に残らん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:28:03.27 ID:cY0jpRIC0

ばれちゃったね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:54:34.17 ID:e7JpJ9Xe0

今日試乗してきました。
一応、現在プリウス（３０型）所有しており実燃費２５～２７で走行するような
感覚で、CT200hの運転を市街地にて走行しました。
実燃費は１８でした。
静寂性、コーナリングのレスポンス、ロール感、内装の質感はプリウスのそれとは
比較になりませんでした。ちょっと、メーター付近が盛り上がってる感じで
視界が悪かったです。
ただ、プリウスで1000㌔走行可能な環境が、750㌔前後になってしまうのは
残念な結果でした。さらに高速は走行できませんでしたので評論家の語る
ロードノイズに関しては体感できませんでした。
ただ、プリウスからの乗り換え組としては、
エコ運転でリッターあたり24㌔くらいの燃費は欲しかったです。
実際、所有してる方々は、どのような感想でしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:05:15.81 ID:RcMRZRYe0

相変わらず貧乏人が必死になって吠えてるなぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:20:11.30 ID:X+eEf9f00

キャラ設定いくらやっても
同じ人ってまるわかり

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:39:06.76 ID:HFvL30fm0

静寂性じゃないよ、静謐性だよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:42:21.47 ID:48/4PwAM0

溺死３００人

黙とう・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 04:56:37.85 ID:NMXcg75e0

>957
安心感って指標って定性的だと思うのだけれど。
どうやって100%を立証する？
テスト方法の詳細教えて。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/12(土) 05:24:34.86 ID:+83rBqp30

>>957
エンブレム、ステアリングコラムのマーキング等車種特定できるところをできるだけ隠して、
比較試乗させてその結果をまとめればいいのではと。。たしかに定量評価でなく定性評価だけどね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 06:05:17.50 ID:C0hjcNMI0

本日納車。1月15日に契約したから丁度2ヶ月。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 07:54:37.51 ID:5xX9EPZX0

試乗車９．７キロ／Ｌだったよ
営業の言いわけが痛かった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:26:50.41 ID:X+eEf9f00

>>973
地震の影響もなくてよかったね。
おめでとう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:39:28.36 ID:7hhFzRdr0

>>966
グレードが上がるにつれ装備が増えて重くなるので、グレードでかなり燃費が違うと思います。
オレのはVer.Cの16インチタイヤなのですがエコモードとノーマル切り替えながら20km/Lぐらいです。
たぶんベースグレードなら20km/L越えはできると思います。
いかんせんプリウスより装備が豪華なので重くなって燃費が悪くなるのはしょうがないと思います。
少しでも燃費をということでしたら乗り味は犠牲にしてベースグレードにしたほうがいいんじゃないですかね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:48:26.92 ID:X+eEf9f00

実用燃費はプリウスより上だよ。
制御が改良されてる。
真実は今後のユーザーレポートやHDNで明らかになる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:52:04.46 ID:X+eEf9f00

>>971
アウディA3から乗り換えの自分としては
乗り心地はCTのほうが好ましい部分も
多々あると感じた。
A3はドアの開閉フィーリングが金庫みたいだし、革シートの縫製もピシッとしているが
それ以外はCTも負けてない感じ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:58:29.59 ID:abBTsZx70

ハリハイから乗り換え検討し試乗までした・・・
まあ、すべてに愕然とした
試乗まででやめました。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:08:42.80 ID:5xX9EPZX0

>>976
アクセルに足を乗せて走る様な乗り方で、それなら意味ないと思うよ
試乗車はそんなこと考えない、不特定多数乗った平均値だから信憑性が高いと思うけど
レクサスの営業の方すか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:29:13.60 ID:7hhFzRdr0

>>980
試乗車は試乗車だろ。
オレは自分の車で自分で運転してその結果が２０km/Lなんだからそれでいいんじゃないの？
ハーモニアスナビゲーターで20km/L以上の人なんてたくさんいるし。
あなたみたいなDQNがむちゃくちゃな運転してるような試乗車が燃費いいわけないじゃん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:36:05.90 ID:5xX9EPZX0

アクセルを足を乗っけるだけの運転して、燃費競争するのはハイブリット海苔の典型だね
なに興奮してるか知らんけど、ただ９４１氏に同調して書いただけだよ
ハッチバック系で、ドライブを楽しむのは普通、燃費競争してる君らはマイノリティー

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:37:25.73 ID:RcMRZRYe0

とＤＱＮが申しております。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:41:18.06 ID:5xX9EPZX0

まあＣＴ一台しか買えない人はこんなもんだな、バイバイ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:45:04.62 ID:7hhFzRdr0

なにいきなり論点変えてるのかしらないけど、CTはハイブリッド車というのが売りでもあるし
ハイブリッド車に乗ってるとなぜか燃費気にして運転するようになるよ。
オレも燃費なんて気にしたことも無かったけど、メーターの配置とかのせいかわからないけど気になるようになった。

てか９４１氏に同調してって両方自分じゃねーかｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:49:56.95 ID:5xX9EPZX0

別に同一人物だと思ってれば良いよ、中産階級さん、バイバイね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:51:26.90 ID:IBPsWY9l0

自演がばれた瞬間。。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:51:48.80 ID:7hhFzRdr0

金持ちがえらいと思っている典型的なDQNだなｗ
がんばって仕事しろ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:55:15.35 ID:IBPsWY9l0

>>982の「てにおは」が微妙におかしい件

もちつけ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:55:39.73 ID:5xX9EPZX0

９４１くんじゃないのけど、試乗車の平均燃費を晒すと
>>988みたいのが必死に抗弁するから良いよな
まあ頑張って褒め称えててね、営業さん♪

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:56:59.74 ID:IBPsWY9l0

日本人のかたですか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:00:43.76 ID:7hhFzRdr0

>>990
営業なわけねーじゃんｗ
普通に考えて２ちゃんねるなんかに何書いたって自分の営業成績なんかよくなるわけ無いだろｗ
まともに営業すらしたことないのかな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:27:36.36 ID:XJ5uguFI0

ＣＴは通勤用にベストだと思い購入。

今後もずっと車通勤なんで、ガソリン代は気になる。
しかし、会社の駐車場はプリウスだらけ。
かと言って、これより高いＨＶは、通勤用にはもったいない。

他にもそう思って買っている人、多いと思うがいかが？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:34:17.02 ID:sCzpONz10

HVって意味じゃSAI/HSもあるんじゃね
プリウス/CTに比べると燃費落ちるし、デザイン的な好みもあるだろうから一概には言えんが

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:43:51.37 ID:xu9S2Frb0

今日も引きこもり信者は地震災害関係なく呑気に書き込みか
カスだな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:54:50.11 ID:XJ5uguFI0

>>994

通勤にセダンが必要だとは思わないから。
それに十数１０ｋｍの道程だけど、毎日だから、運転も楽しみたい。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:57:05.68 ID:7hhFzRdr0

>>995
自分のことは棚にあげといてよく言うよな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:01:07.26 ID:IBPsWY9l0

自分にお話

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:03:19.39 ID:5xX9EPZX0

>>993
それなら納得、では他のマンせーさんバイバイ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:05:00.52 ID:b5ETe1e60

被災された方々に心からお悔やみ申し上げます。
ささやかながら、最大限の寄付をしたいと思います。

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