【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 16【EV・LEAF】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日産で2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう。
日産ゼロ・エミッションサイト
ttp://www.nissan-zeroemission.com/JP/LEAF/index.html?sclisid=k20090730lis000001297
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 15【EV・LEAF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297301307/
日産ゼロ・エミッションサイト
ttp://www.nissan-zeroemission.com/JP/LEAF/index.html?sclisid=k20090730lis000001297
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 15【EV・LEAF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297301307/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:29:23.97 ID:xMuIJxFl0
2011年02月27日 リーフの納車
http://kunisawa.asia/article/43610740.html
ここにきて「リーフに納車がうまく行ってないのでは？」という話を聞く。
大量にキャンセル出ている、というウワサも流れてます。確かめる術もなかったのだけれど、
ここにきていくつかの情報を得たので紹介しておきたい。
まず「確かにおかしいですね」と思えてならない私のケースから。
１月下旬の段階では「２月１３日くらいのラインオフになります。２０日くらいの納車だと思います」。
その後、状況が怪しくなる。２月上旬に書類の件で連絡を取ると「２月下旬に納車出来ます」。
さらに２月２６日に「納車は３月８日くらいに‥‥」。
登録はいつになるのか、と聞くと「終わってます」。
じゃ車検証はあるのかと聞いてみたら「あります」。ＥＴＣ車載器を買うのでコピーを持ってきて
もらったら、何と２月１５日に登録済み。つまりクルマは工場から東京のどこかに運ばれており、
ナンバー付いた状態で置いてあるということです。それがどうして３月８日の納車になるのだろうか？
ただ私のケースは日産に国内販売担当役員から嫌われているので特殊かもしれない。
というのも事前予約もしないで１月中旬にディーラーへ行った人がリーフを契約し
（その場でカラーや工場オプションも自由に選べたというのでキャンセル車じゃない）、
２月２７日に納車となった人もいる。
いずれにしろキャンセルがたくさん出ている模様。
ちなみに私は６千台という事前予約ワク終了直後に「キャンセル待ちの受付になります」と
言われた。ところが東京都内で３番目の規模を持つ日産プリンス荻窪店で納車リストの
１番目らしい。う～ん。どうなっているのかサッパリ解らん。
続く
http://kunisawa.asia/article/43610740.html
ここにきて「リーフに納車がうまく行ってないのでは？」という話を聞く。
大量にキャンセル出ている、というウワサも流れてます。確かめる術もなかったのだけれど、
ここにきていくつかの情報を得たので紹介しておきたい。
まず「確かにおかしいですね」と思えてならない私のケースから。
１月下旬の段階では「２月１３日くらいのラインオフになります。２０日くらいの納車だと思います」。
その後、状況が怪しくなる。２月上旬に書類の件で連絡を取ると「２月下旬に納車出来ます」。
さらに２月２６日に「納車は３月８日くらいに‥‥」。
登録はいつになるのか、と聞くと「終わってます」。
じゃ車検証はあるのかと聞いてみたら「あります」。ＥＴＣ車載器を買うのでコピーを持ってきて
もらったら、何と２月１５日に登録済み。つまりクルマは工場から東京のどこかに運ばれており、
ナンバー付いた状態で置いてあるということです。それがどうして３月８日の納車になるのだろうか？
ただ私のケースは日産に国内販売担当役員から嫌われているので特殊かもしれない。
というのも事前予約もしないで１月中旬にディーラーへ行った人がリーフを契約し
（その場でカラーや工場オプションも自由に選べたというのでキャンセル車じゃない）、
２月２７日に納車となった人もいる。
いずれにしろキャンセルがたくさん出ている模様。
ちなみに私は６千台という事前予約ワク終了直後に「キャンセル待ちの受付になります」と
言われた。ところが東京都内で３番目の規模を持つ日産プリンス荻窪店で納車リストの
１番目らしい。う～ん。どうなっているのかサッパリ解らん。
続く
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:30:05.28 ID:xMuIJxFl0
続き
ディーラーじゃ教えてくれないので違うルートから取材してみて驚いた。
プリンス荻窪店が受けた予約は９台。ウチ１台は完全なイタズラで連絡すら取れなかったらしい。
そして４台キャンセル（理由は調べられず）。
したがって私より前に事前予約した人は全てキャンセルしたということである。
私より後に注文した人ばかりということ。１月中旬に契約し、２月２７日納車という流れも
納得出来ます。もう一つ驚いたことがある。私のリーフの車体番号は３０００番
（納期が遅いなら仕上がりレベル良くなってる５０００番くらいにして欲しかった）。
２月１３日ラインオフで３０００台を作っていると言うこと。
１月までの納車約１０００台。そして２月１３日に３０００台である。
ということから考えると、すでに月産５０００台というフル生産に入っていることは間違いない。
日本向けリーフの台数である６０００台は楽々生産出来るワケ。
ということでリーフは売れただけ２月に登録されると考えていいだろう。
以上、情報を並べただけになってしまった。まとめよう。
事前予約した人の登録は２月１０日くらいまでに済んでいると考えていい。
そこから「キャンセル待ち事前予約」のワクになり、２月２０日までの登録。
続いて２月８日までに注文した人といった具合（この日が補助金の締め切り）。
キャンセル。大量のキャンセルが出ているらしい」もちろん日産からの公式な情報無し。
ただ大雑把に言って「半分」くらいのようだ。
ちなみに私がリーフを買うディーラー。
ディーラーじゃ教えてくれないので違うルートから取材してみて驚いた。
プリンス荻窪店が受けた予約は９台。ウチ１台は完全なイタズラで連絡すら取れなかったらしい。
そして４台キャンセル（理由は調べられず）。
したがって私より前に事前予約した人は全てキャンセルしたということである。
私より後に注文した人ばかりということ。１月中旬に契約し、２月２７日納車という流れも
納得出来ます。もう一つ驚いたことがある。私のリーフの車体番号は３０００番
（納期が遅いなら仕上がりレベル良くなってる５０００番くらいにして欲しかった）。
２月１３日ラインオフで３０００台を作っていると言うこと。
１月までの納車約１０００台。そして２月１３日に３０００台である。
ということから考えると、すでに月産５０００台というフル生産に入っていることは間違いない。
日本向けリーフの台数である６０００台は楽々生産出来るワケ。
ということでリーフは売れただけ２月に登録されると考えていいだろう。
以上、情報を並べただけになってしまった。まとめよう。
事前予約した人の登録は２月１０日くらいまでに済んでいると考えていい。
そこから「キャンセル待ち事前予約」のワクになり、２月２０日までの登録。
続いて２月８日までに注文した人といった具合（この日が補助金の締め切り）。
キャンセル。大量のキャンセルが出ているらしい」もちろん日産からの公式な情報無し。
ただ大雑把に言って「半分」くらいのようだ。
ちなみに私がリーフを買うディーラー。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:35:54.88 ID:jTYjRvnn0
保存版：取説にある注意事項 その１
・外気温が49℃以上の場所に24時間以上放置しないでください。
・外気温が-25℃未満の場所に7日間以上放置しないでください。
・リチウムイオンバッテリー残量計の目盛が0か、ほぼ0の状態で14日間以上放置しないでください。
・ECO（エコ）モードで走行してください。
・エアコンの温度調節を控えめに設定してください。また、エアコンをこまめに停止してください。
・外気温が極めて高いときは、運転又は充電を控えてください。
・運転後は、車両とリチウムイオンバッテリーが冷えるのを待ってから充電してください。
・直射日光の当たらない、熱源から離れた涼しい場所で駐車又は車両を保管してください。
・頻繁に（週に一回以上）急速充電するときは、充電量を80％以下にして行ってください。
・満充電に近い状態で繰り返し充電を行うのは控えてください。
・リチウムイオンバッテリーを充電するときは、普通充電を使用し、急速充電の使用は最小限に抑えてください。
・リチウムイオンバッテリーの寿命を長持ちさせるには、急速充電は必要最小限にして、極力普通充電で充電することをおすすめします。
・リチウムイオンバッテリーの寿命が短くなることを防ぐために、普段の充電はロングライフモードで充電することをおすすめします。
・外気温が49℃以上の場所に24時間以上放置しないでください。
・外気温が-25℃未満の場所に7日間以上放置しないでください。
・リチウムイオンバッテリー残量計の目盛が0か、ほぼ0の状態で14日間以上放置しないでください。
・ECO（エコ）モードで走行してください。
・エアコンの温度調節を控えめに設定してください。また、エアコンをこまめに停止してください。
・外気温が極めて高いときは、運転又は充電を控えてください。
・運転後は、車両とリチウムイオンバッテリーが冷えるのを待ってから充電してください。
・直射日光の当たらない、熱源から離れた涼しい場所で駐車又は車両を保管してください。
・頻繁に（週に一回以上）急速充電するときは、充電量を80％以下にして行ってください。
・満充電に近い状態で繰り返し充電を行うのは控えてください。
・リチウムイオンバッテリーを充電するときは、普通充電を使用し、急速充電の使用は最小限に抑えてください。
・リチウムイオンバッテリーの寿命を長持ちさせるには、急速充電は必要最小限にして、極力普通充電で充電することをおすすめします。
・リチウムイオンバッテリーの寿命が短くなることを防ぐために、普段の充電はロングライフモードで充電することをおすすめします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:36:33.16 ID:jTYjRvnn0
保存版：取説にある注意事項 その２
・外気温が低いときは、風などがあたらない屋内などの暖かい場所に移動してください。
充電をすることにより、温度が上がることがあります。
・出力制限モードによって出力が低下し、減速することがあります。
減速によって他の車両よりも速度が落ち、衝突の危険が高まるおそれがありますので
走行中は特に注意してください。
・安全な走行速度を維持できない場合は、走行車線から離れた安全な場所に停車してください。
リチウムイオンバッテリーを充電するか（残量低下時）、冷却してください。
・雷が鳴りだしたときは、車両及び充電機器には触らないでください。
落雷による感電などのおそれがあります。
・植え込み型心臓ペースメーカー又は植え込み型除細動器(ICD)などの医療電気
機器を使用している方は、充電中に次のことをお守りください。
― 車内にとどまらないでください。
― 物を取るときなどに、ラゲッジルームを含めた車内に入り込まないでください。
・充電中は、電磁波によるノイズのためにラジオが聞こえなくなることがありますが
異常ではありません。
・発電機などは絶対に使用しないでください。
・外気温が低いときは、風などがあたらない屋内などの暖かい場所に移動してください。
充電をすることにより、温度が上がることがあります。
・出力制限モードによって出力が低下し、減速することがあります。
減速によって他の車両よりも速度が落ち、衝突の危険が高まるおそれがありますので
走行中は特に注意してください。
・安全な走行速度を維持できない場合は、走行車線から離れた安全な場所に停車してください。
リチウムイオンバッテリーを充電するか（残量低下時）、冷却してください。
・雷が鳴りだしたときは、車両及び充電機器には触らないでください。
落雷による感電などのおそれがあります。
・植え込み型心臓ペースメーカー又は植え込み型除細動器(ICD)などの医療電気
機器を使用している方は、充電中に次のことをお守りください。
― 車内にとどまらないでください。
― 物を取るときなどに、ラゲッジルームを含めた車内に入り込まないでください。
・充電中は、電磁波によるノイズのためにラジオが聞こえなくなることがありますが
異常ではありません。
・発電機などは絶対に使用しないでください。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:21:39.49 ID:+yWeSXCl0
車台番号は1番から始まってるとは限らないけどね。
日産がどうだか知らんが
日産がどうだか知らんが
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:14:45.50 ID:/Dk8FLKr0
アームレストが秀逸
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 04:19:56.28 ID:EPoPgojE0
>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297301307/998
（前スレ988）
関西のかたですか？
東京住みだけど、日常ブレーカーが上がると使ってる
ググってみたら
落ちる：996,000
上がる：614,000
「落ちる」は8人に5人で「上がる」は8人に3人使ってる感じだね
（前スレ988）
関西のかたですか？
東京住みだけど、日常ブレーカーが上がると使ってる
ググってみたら
落ちる：996,000
上がる：614,000
「落ちる」は8人に5人で「上がる」は8人に3人使ってる感じだね
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:38:07.76 ID:6gSUmVD20
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:42:54.47 ID:EPoPgojE0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 07:02:19.67 ID:5MngUXNr0
>ディーラーじゃ教えてくれないので違うルートから取材してみて驚いた。
>プリンス荻窪店が受けた予約は９台。ウチ１台は完全なイタズラで連絡すら取れなかったらしい。
これって日産が一個人に個人情報漏洩してるって事だよな？
国沢の爆弾発言のお陰で日産窮地に陥ったな
>プリンス荻窪店が受けた予約は９台。ウチ１台は完全なイタズラで連絡すら取れなかったらしい。
これって日産が一個人に個人情報漏洩してるって事だよな？
国沢の爆弾発言のお陰で日産窮地に陥ったな
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:53:02.65 ID:pbPxif7r0
２月販売台数３０００台は絶対死守だな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:13:25.36 ID:CZq797qC0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:16:54.31 ID:40pNLtbO0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:24:53.40 ID:CZq797qC0
情報の出所の明示がないのに、鵜呑みにするってどんだけｗ
今はキャンセルあったほうが日産にとっていいでしょう。
製造間に合ってないんだし。
>>14
個人を特定する情報ではないから、
単なる販売動向の話だろ。個人情報漏洩とはいわん。
>>11のクソバカの類はまだ消えないんだよな。
今はキャンセルあったほうが日産にとっていいでしょう。
製造間に合ってないんだし。
>>14
個人を特定する情報ではないから、
単なる販売動向の話だろ。個人情報漏洩とはいわん。
>>11のクソバカの類はまだ消えないんだよな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:38:23.71 ID:BYnO5QJX0
結局、計画の半分程度しか売れなかったのか
今回のＥＶブームもあっけなく終了しそう
今回のＥＶブームもあっけなく終了しそう
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:54:14.38 ID:pUZq3LpZ0
だから前々からアンチが言ってたろうＥＶなんか売れねぇって。
トップギアで走れる速度からはエンジンで走行するHVが一番いいだろ。
惨ヲタよ、もう諦めろw
トップギアで走れる速度からはエンジンで走行するHVが一番いいだろ。
惨ヲタよ、もう諦めろw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:14:00.08 ID:pbPxif7r0
>プリンス荻窪店が受けた予約は９台。ウチ１台は完全なイタズラで連絡すら取れなかったらしい。
>そして４台キャンセル（理由は調べられず）。
>したがって私より前に事前予約した人は全てキャンセルしたということである。
この文章だけでは
後の４人がキャンセルしてるかどうかは不明だな。
>そして４台キャンセル（理由は調べられず）。
>したがって私より前に事前予約した人は全てキャンセルしたということである。
この文章だけでは
後の４人がキャンセルしてるかどうかは不明だな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:22:10.31 ID:5MngUXNr0
プリンス荻窪店に電話してこんな事書いてる人がいるって話したよ
すごい驚いてたよ、わざわざ上の人が出てきて不快感バリバリ
自動車評論家がこんないいかげんな事書いちゃってどうするんだろうねｗ
すごい驚いてたよ、わざわざ上の人が出てきて不快感バリバリ
自動車評論家がこんないいかげんな事書いちゃってどうするんだろうねｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:30:22.60 ID:8GIlADDw0
電源入れたら天気予報が勝手に流れるように設定してみた
今は楽しく聞いてるけど、そのうちうざくなるだろうなｗ
今は楽しく聞いてるけど、そのうちうざくなるだろうなｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:16:18.13 ID:nXnPf/wL0
>>19
日産工作員おつｗ
日産工作員おつｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:20:13.56 ID:5uYb5fElP
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:46:37.07 ID:84oaZ4OO0
納車されてからわかったこと。
・急速充電は進めていない。というか電池劣化の原因だからなるべく使うな。
・普通充電でも８０％に留めておけ。
・遠出して日産で4時間充電したら、ゼロエミッションサポートに加入していないので￥８４０とられた。
・納車時にゼロエミッションサポートの存在は説明なし。
今年中に買う人はいなくなると思う。
・急速充電は進めていない。というか電池劣化の原因だからなるべく使うな。
・普通充電でも８０％に留めておけ。
・遠出して日産で4時間充電したら、ゼロエミッションサポートに加入していないので￥８４０とられた。
・納車時にゼロエミッションサポートの存在は説明なし。
今年中に買う人はいなくなると思う。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:09:49.69 ID:pbPxif7r0
急速充電は緊急充電と周知徹底せよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:28:29.42 ID:TrbIHMwm0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:32:42.16 ID:pDPnORtR0
作り話じゃないの？
何しろ販売1ヶ月前だのに何故かディーラーからリーフ一日借りて峠越えした人間もいたスレですからｗ
何しろ販売1ヶ月前だのに何故かディーラーからリーフ一日借りて峠越えした人間もいたスレですからｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:58:15.95 ID:hPX6Uif/0
まだ公道で実車を見ていない
アイミーブとプリPHVは見たけど
アイミーブとプリPHVは見たけど
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:36:31.59 ID:zr0S/k+Q0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:46:56.05 ID:Y5Kija210
最初っから容量の80％までしか使えない仕様にしておけば良いのに・・・・
そうすれば購入者はなんも考えずフル充電できるのにね
そうすれば購入者はなんも考えずフル充電できるのにね
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:51:42.59 ID:uYW72Chg0
22の最後のページにはこう書いてある。
リーフの門田CPSに敢えて質問してみた。「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、
何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
リーフの公式航続距離が200キロのわけだよｗ
あと、気になったのが
走行可能距離の表示が、13kmを確認したところで突然『－－－』のバー3本の点滅に。
予告なしの情報遮断には驚いたが、これは情報の精度に限りがあるというエンジニア
の良心が生んだパニック劇。
良心ってｗ 物は言いようですねｗ
リーフの門田CPSに敢えて質問してみた。「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、
何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
リーフの公式航続距離が200キロのわけだよｗ
あと、気になったのが
走行可能距離の表示が、13kmを確認したところで突然『－－－』のバー3本の点滅に。
予告なしの情報遮断には驚いたが、これは情報の精度に限りがあるというエンジニア
の良心が生んだパニック劇。
良心ってｗ 物は言いようですねｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:22:56.62 ID:uYW72Chg0
残り13キロで、航続距離が出なくなるって、日産の
電圧？の測定技術が不正確なのか、距離の
水増しがばれるのが怖いのかどちらかだねｗ
電圧？の測定技術が不正確なのか、距離の
水増しがばれるのが怖いのかどちらかだねｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:29:36.91 ID:ky5GyMtI0
>>30
>「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
異論あり。
空気抵抗の少ないテスラロードスターでさえ145km/hキープで40kWを要するので
精々85kmがいいところだね。
>「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
異論あり。
空気抵抗の少ないテスラロードスターでさえ145km/hキープで40kWを要するので
精々85kmがいいところだね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:35:47.36 ID:TL8HXoSJO
昨日トップギアでベイロン見たけど。アクセル全開にすると、（サーキットでも無理だが）１００リットルのガソリンが１２分で無くなるそうだ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:35:55.40 ID:vWQ6PA2K0
さすがに2桁台は言いたくなかったんじゃないかな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:54:31.57 ID:4BnaIvTB0
回生ブレーキがあるからサーキットではガソリン車よりも有利かもしれん。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:34:55.99 ID:sHuYmZ8f0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:59:35.34 ID:4BnaIvTB0
>>36
すべてが熱になって捨てられるよりマシだろ？
すべてが熱になって捨てられるよりマシだろ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:11:11.77 ID:S7J5FK0G0
>>30
>「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
EPAのハイウェイテスト（平均時速78km/h）で、航続距離100kmくらいだったので、
145km/hでは一定速で走っても50kmも行けないのでは？
>「仮に最高速（145km/h）で走り続けたとして、何kmまで行けますか?」…答えは約100km。
EPAのハイウェイテスト（平均時速78km/h）で、航続距離100kmくらいだったので、
145km/hでは一定速で走っても50kmも行けないのでは？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:45:19.10 ID:jTYjRvnn0
最高速で走り続ると、バッテリーが枯渇する前に過熱し、出力制限モードへ突入するに一票！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:54:30.09 ID:sHuYmZ8f0
過熱したら回生もできなさそうだなｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:06:09.17 ID:idUGQ+SlP
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:28:17.89 ID:E7sJhA5+0
今号のプレイボーイにリーフのレポートが載ってる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:49:43.44 ID:OQtyT2ug0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:57:27.48 ID:ljOUYRgP0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:58:53.33 ID:aBk3Kfoe0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:59:13.56 ID:OQtyT2ug0
ベストカーのリーフインプレッションは大分気を使ってるね。
0-100キロはプリウスに負けるけど中間加速が速いって褒めていたし。
んでもその得意な中間加速タイムは比較対象がドン亀フィットHVかよ！ｗ
0-100キロはプリウスに負けるけど中間加速が速いって褒めていたし。
んでもその得意な中間加速タイムは比較対象がドン亀フィットHVかよ！ｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 02:11:05.17 ID:WJojSlr/0
0-100km/hも中間加速も馬力あたり重量で決まる。
リーフ 13.9kg/ps
フィットHV 11.5kg/ps
プリウス 9.6kg/ps
リーフ 13.9kg/ps
フィットHV 11.5kg/ps
プリウス 9.6kg/ps
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 05:22:06.74 ID:kkoWlp2U0
現在のシフトを１回でドライブモード２回でエコモードを
逆にできるようプログラム変更して欲しい。希望者でいいけど。
普通はドライブモードとスポーツモードにするべきでは。
それともエコモードで回生を強くするとバッテリーの寿命に影響するからなのか？
逆にできるようプログラム変更して欲しい。希望者でいいけど。
普通はドライブモードとスポーツモードにするべきでは。
それともエコモードで回生を強くするとバッテリーの寿命に影響するからなのか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:12:45.88 ID:E7sJhA5+0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:20:49.82 ID:zbBj1Cn00
テレ東でやってたリーフは凄い性能だったが、
一番良い電池を搭載した車両を限界まで充電して取材に応じたんだろうね。
マスゴミ対策だろうけど、ちょっと一般ユーザーに言ってる事と乖離しすぎでしょう。
こう言うところが、誠意がないとみんな怒ってるポイントの一つなんだよね。
一番良い電池を搭載した車両を限界まで充電して取材に応じたんだろうね。
マスゴミ対策だろうけど、ちょっと一般ユーザーに言ってる事と乖離しすぎでしょう。
こう言うところが、誠意がないとみんな怒ってるポイントの一つなんだよね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:29:41.53 ID:E7sJhA5+0
>>50
その意味では、プレイボーイの記事は現実的だった。
その意味では、プレイボーイの記事は現実的だった。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:12:16.04 ID:9ziYFUIC0
2011年03月01日 驚愕の充電場所！
http://ecocar.asia/article/43629774.html
日産のディーラーには必ず２００Ｖの充電設備を用意する、と発表されている。
今年の１月始めに私がリーフを買ったディーラーで充電場所を探してみた。
すると見あたらず。その時点では「まだ工事が終わってないのね」と思っていた次第。
ちなみに設置場所イメージとしちゃお客さん用の駐車場であります。
２月２８日に支払いに行った際、再度捜すも見あたらず。さすがにおかしいと思い、
ディーラーの人に「充電場所はどこですか？」と聞いてみた。すると「裏側なんです」。
この時点では整備ヤードのどこかに、電気自動車充電場所を指定するワクが地面に書いて
あるんだろう、くらいの理解。するとどうよ！ 驚いた！
整備工場の外側の壁に２００Ｖ用のコンセントがポツンと設置されているのみ。
しかもその場所、整備工場へのシャッターの前。「あまり使わないシャッターだから大丈夫です」
とは言われたものの。というか、そもそも普通ならお客さんが入ってくるようなスペースじゃあない。
「裏」の荷物置き場の片隅といった感じ。
あまりにシュールなロケーションだったため、ディーラーの人の前でカメラ出したら
「写真はやめてください」と言われそう。そんなことないでしょうけど‥‥。
いずれにしろ凄すぎる充電場所であります。この場所を国内販売担当が知っているとすれば
「見事なセンス！」とホメたい。知らないとすれば「もう少し仕事を」。
正面から聞くと「急速充電器を良い場所に設置するので、それまでの臨時施設です」などと
答えると思う。そもそも都内で３番目に売れているディーラーに急速充電器を設置しない、
ということが不思議。しかも急速充電器を設置した後も、そいつが使用中だった時のスペア
として２００Ｖ電源を並べておけばいい。
すでにリーフユーザーになっている方にお願いしたく。ディーラーの充電設備を使ったら写真を
撮って送って頂けませんか？ 日産ディーラーの充電ガイドなど作りたいと思います。
写真を送り先は『国沢にメールを送る』。http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html
おそらく日本一凄いと目される日産プリンス荻窪店は早急に写真を撮ってきます。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/43629774.html
日産のディーラーには必ず２００Ｖの充電設備を用意する、と発表されている。
今年の１月始めに私がリーフを買ったディーラーで充電場所を探してみた。
すると見あたらず。その時点では「まだ工事が終わってないのね」と思っていた次第。
ちなみに設置場所イメージとしちゃお客さん用の駐車場であります。
２月２８日に支払いに行った際、再度捜すも見あたらず。さすがにおかしいと思い、
ディーラーの人に「充電場所はどこですか？」と聞いてみた。すると「裏側なんです」。
この時点では整備ヤードのどこかに、電気自動車充電場所を指定するワクが地面に書いて
あるんだろう、くらいの理解。するとどうよ！ 驚いた！
整備工場の外側の壁に２００Ｖ用のコンセントがポツンと設置されているのみ。
しかもその場所、整備工場へのシャッターの前。「あまり使わないシャッターだから大丈夫です」
とは言われたものの。というか、そもそも普通ならお客さんが入ってくるようなスペースじゃあない。
「裏」の荷物置き場の片隅といった感じ。
あまりにシュールなロケーションだったため、ディーラーの人の前でカメラ出したら
「写真はやめてください」と言われそう。そんなことないでしょうけど‥‥。
いずれにしろ凄すぎる充電場所であります。この場所を国内販売担当が知っているとすれば
「見事なセンス！」とホメたい。知らないとすれば「もう少し仕事を」。
正面から聞くと「急速充電器を良い場所に設置するので、それまでの臨時施設です」などと
答えると思う。そもそも都内で３番目に売れているディーラーに急速充電器を設置しない、
ということが不思議。しかも急速充電器を設置した後も、そいつが使用中だった時のスペア
として２００Ｖ電源を並べておけばいい。
すでにリーフユーザーになっている方にお願いしたく。ディーラーの充電設備を使ったら写真を
撮って送って頂けませんか？ 日産ディーラーの充電ガイドなど作りたいと思います。
写真を送り先は『国沢にメールを送る』。http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html
おそらく日本一凄いと目される日産プリンス荻窪店は早急に写真を撮ってきます。（国沢光宏）
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:20:02.09 ID:nSVMWJWq0
>ディーラーの充電設備を使ったら写真を撮って送って頂けませんか？
国沢の原稿に勝手に使われるから注意してください
どうしてもと言う方は商用利用をしないと言う確約書を取るようにしてください
国沢の原稿に勝手に使われるから注意してください
どうしてもと言う方は商用利用をしないと言う確約書を取るようにしてください
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:21:40.62 ID:3NuLSfEj0
>>23
ゼロエミッションサポートの説明なしと言うのが理解できん。
俺の時は、発注時に「ほぼ必須｣みたいに言われて営業に手続きされた。
営業マンによって、そんな濃淡あるのかね。
発注や納車まで、一度もゼロエミサイトやメルマガも読まない人?
ゼロエミッションサポートの説明なしと言うのが理解できん。
俺の時は、発注時に「ほぼ必須｣みたいに言われて営業に手続きされた。
営業マンによって、そんな濃淡あるのかね。
発注や納車まで、一度もゼロエミサイトやメルマガも読まない人?
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:41:34.77 ID:E7sJhA5+0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:43:26.27 ID:E7sJhA5+0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:37:30.94 ID:nSVMWJWq0
ID:E7sJhA5+0
今日の国沢さんですか？おつかれさまです
今日の国沢さんですか？おつかれさまです
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:30:48.18 ID:70hAuRdO0
妄想、マジできもい。気色わる～～～
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:20:29.71 ID:ljOUYRgP0
ディーラーはリーフ売っても儲からないから消極的なんだろ。
むしろジュウデンセツビやデンキダイで損する
むしろジュウデンセツビやデンキダイで損する
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:37:32.64 ID:kkoWlp2U0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:49:40.58 ID:xMn+axPfO
三菱自動車が、２０１２年度に家庭用電源から充電できる中型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）タイプの
プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）を国内外で発売することが１５日、明らかになった。
三菱自は先行した電気自動車（ＥＶ）の技術を生かし、ＰＨＶでも業界の主導権を握る考えだ。
発売予定のＰＨＶは中型ＳＵＶ「アウトランダー」をベースに開発する。
三菱自がすでに量産しているＥＶの技術をベースに、発電用のエンジンを積む。
パワーが必要な発進時は電池だけでモーターを回してＥＶとして走ることができ、
高速になるとエンジンで発電しながら走る。
燃費は、ガソリン１リットル当たり５０キロ・メートル程度と、
ハイブリッド車（ＨＶ）などを上回り国内最高レベルの低燃費となる見通しだ。
価格は３５０万円程度の見込み。日本や北米のほか、欧州などでの販売も計画している。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110215-OYT1T01186.htm?from=main1
プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）を国内外で発売することが１５日、明らかになった。
三菱自は先行した電気自動車（ＥＶ）の技術を生かし、ＰＨＶでも業界の主導権を握る考えだ。
発売予定のＰＨＶは中型ＳＵＶ「アウトランダー」をベースに開発する。
三菱自がすでに量産しているＥＶの技術をベースに、発電用のエンジンを積む。
パワーが必要な発進時は電池だけでモーターを回してＥＶとして走ることができ、
高速になるとエンジンで発電しながら走る。
燃費は、ガソリン１リットル当たり５０キロ・メートル程度と、
ハイブリッド車（ＨＶ）などを上回り国内最高レベルの低燃費となる見通しだ。
価格は３５０万円程度の見込み。日本や北米のほか、欧州などでの販売も計画している。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110215-OYT1T01186.htm?from=main1
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 16:12:49.87 ID:sPjeBzS/O
>>55
充電対応してもらえなかったとか、スタッフの知識が不十分とかの情報なら共有しても良いかもしれんが
場所くらいをガタガタ言うのはインネンつけてるみたい。何せ、言い出したのはタカリ屋国沢だからなあ
充電対応してもらえなかったとか、スタッフの知識が不十分とかの情報なら共有しても良いかもしれんが
場所くらいをガタガタ言うのはインネンつけてるみたい。何せ、言い出したのはタカリ屋国沢だからなあ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:01:09.31 ID:WJojSlr/0
ディーラーの200V普通充電なんて役に立たないな。
プリウスがガス欠寸前でスタンドに飛び込んで、ここでは0.5リットルしか
補給できませんと言われるのと同様だもんな。
プリウスがガス欠寸前でスタンドに飛び込んで、ここでは0.5リットルしか
補給できませんと言われるのと同様だもんな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:07:59.05 ID:5X+uje0o0
>>41
８割以上の充電が寿命によくないのは、わかりにくいところに
書いてあるし航続距離と電池寿命にかかわる重要な事。説明なしで
販売したのなら、そのディーラーは商品知識が無いか、目先の
販売成績を重視して、顧客との長い付き合いを軽視していると思う。
ところで、５～１０年でバッテリー容量が新品の８～７割になる充電
モデルが、週１回・普通充電・８割充電って本当？これのソースが
見つからない。
そうだとすると、８割充電で（航続距離１２０キロ、２割残して
充電すると思えば９０キロ）。７日間だと、一日１３キロ、
片道６．５キロしか走れない。それでも５年後には８割になるから、
片道５．２キロしか走れない計算になる。充電前の数日は急用に
対応できないし、いろいろ不都合。
８割以上の充電が寿命によくないのは、わかりにくいところに
書いてあるし航続距離と電池寿命にかかわる重要な事。説明なしで
販売したのなら、そのディーラーは商品知識が無いか、目先の
販売成績を重視して、顧客との長い付き合いを軽視していると思う。
ところで、５～１０年でバッテリー容量が新品の８～７割になる充電
モデルが、週１回・普通充電・８割充電って本当？これのソースが
見つからない。
そうだとすると、８割充電で（航続距離１２０キロ、２割残して
充電すると思えば９０キロ）。７日間だと、一日１３キロ、
片道６．５キロしか走れない。それでも５年後には８割になるから、
片道５．２キロしか走れない計算になる。充電前の数日は急用に
対応できないし、いろいろ不都合。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:40:54.04 ID:VtyUFFCx0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:52:28.81 ID:WJojSlr/0
>>64
取説にある5年で80%というのは日産の憶測でしかない。
前スレでもあったように、日産はフィールドデータを持っていなかったので
市販車からオンラインでデータ収集を始めた段階。
良いデータを集めたいので急速充電禁止、80%までの普通充電ロングライフモードを
推奨している。
取説にある5年で80%というのは日産の憶測でしかない。
前スレでもあったように、日産はフィールドデータを持っていなかったので
市販車からオンラインでデータ収集を始めた段階。
良いデータを集めたいので急速充電禁止、80%までの普通充電ロングライフモードを
推奨している。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:12:26.36 ID:d/VrfI2f0
ユーザーが不便を強いられてもメーカー（Dラー）の援護する奴って
やっぱ工作員？
やっぱ工作員？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:10:12.53 ID:TR0dOpCJ0
ニュー速より転載
電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ 郵政に1030台納入計画頓挫
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011030190150646.html
電気自動車（ＥＶ）の開発を手掛ける自動車部品メーカー「ゼロスポーツ」（岐阜県各務原市）が、
破産申請の方針を固めたことが分かった。
関係者によると、日本郵政グループの郵便事業会社に２０１１年度に集配用の電気自動車１０３０台を
納入する契約（契約額約３４億７２００万円）を締結していたが、何らかの原因で順調に進まなかったため
とみられる。
同社は他メーカーの軽貨物ガソリン車をベースに電気自動車に改造して納入する計画だった。
自動車各社がＥＶ開発に力を注ぐ中、ベンチャーとして先頭を走ってきた同社の破産は、業界に波紋を
広げそうだ。
同社は郵便事業会社との契約について１日午後に会見する予定。一方、郵便事業会社は「当事者間で
交渉中。個別のことで内容についてはコメントを控える」としている。
ゼロスポーツは１９９４年設立。９８年にＥＶ開発に着手し、２００２年から販売を開始。１人乗りの
ＥＶスポーツを市販したほか、小型ＥＶトラックを自治体などに納入している。
東京商工リサーチ岐阜支店によると、１０年８月期の売上高は５億５３００万円。経常利益は２億１６００万円の
赤字だった。
電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ 郵政に1030台納入計画頓挫
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011030190150646.html
電気自動車（ＥＶ）の開発を手掛ける自動車部品メーカー「ゼロスポーツ」（岐阜県各務原市）が、
破産申請の方針を固めたことが分かった。
関係者によると、日本郵政グループの郵便事業会社に２０１１年度に集配用の電気自動車１０３０台を
納入する契約（契約額約３４億７２００万円）を締結していたが、何らかの原因で順調に進まなかったため
とみられる。
同社は他メーカーの軽貨物ガソリン車をベースに電気自動車に改造して納入する計画だった。
自動車各社がＥＶ開発に力を注ぐ中、ベンチャーとして先頭を走ってきた同社の破産は、業界に波紋を
広げそうだ。
同社は郵便事業会社との契約について１日午後に会見する予定。一方、郵便事業会社は「当事者間で
交渉中。個別のことで内容についてはコメントを控える」としている。
ゼロスポーツは１９９４年設立。９８年にＥＶ開発に着手し、２００２年から販売を開始。１人乗りの
ＥＶスポーツを市販したほか、小型ＥＶトラックを自治体などに納入している。
東京商工リサーチ岐阜支店によると、１０年８月期の売上高は５億５３００万円。経常利益は２億１６００万円の
赤字だった。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:18:02.91 ID:ljOUYRgP0
Toyota Yaris HSD Concept -- the full hybrid roll-out continues - Video
http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE
Toyota Yaris HSD Concept explained by Guillaume Gerondeau - Video
http://www.youtube.com/watch?v=-1qo6uUwebE
http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE
Toyota Yaris HSD Concept explained by Guillaume Gerondeau - Video
http://www.youtube.com/watch?v=-1qo6uUwebE
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:24:25.96 ID:TR0dOpCJ0
http://response.jp/article/2011/03/01/152539.html
同じニュースで別ソースの物
郵便事業会社は三菱自動車の『i-MiEV』をベースにしたEVの集配車を
導入すると見られていたが、土壇場でゼロスポーツが受注、EVは、
資本力を持たないベンチャーでも大手自動車メーカーに対抗できるとして話題を集めた。
ってことは三菱にとってはラッキーだねｗ
同じニュースで別ソースの物
郵便事業会社は三菱自動車の『i-MiEV』をベースにしたEVの集配車を
導入すると見られていたが、土壇場でゼロスポーツが受注、EVは、
資本力を持たないベンチャーでも大手自動車メーカーに対抗できるとして話題を集めた。
ってことは三菱にとってはラッキーだねｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:32:22.54 ID:TR0dOpCJ0
で、次につぶれるＥＶ押しのエコエコ詐欺会社は
どこだろうね？ｗ
どこだろうね？ｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:36:22.16 ID:blcJsX4p0
toyota
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:58:11.66 ID:9w86rLmg0
リーフの電磁波問題
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:26:16.49 ID:/3nQZSPF0
プリウスも電磁波云々で叩かれてたな～（空目
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:26:43.66 ID:s1ePQnSE0
リーフ21 電磁波で毛が生えます。
カツラよさらば
カツラよさらば
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:14:02.34 ID:CgxxKWke0
急速充電禁止、普通充電80%、5年後のバッテリー劣化が20%だと、エアコン使用すれば、片道40キロが限界だな。しかも、渋滞考慮すればもっと航続距離短くなる訳だし。
こう言う数字を大々的に公表し無い日産自動車の見識を疑う。
こう言う数字を大々的に公表し無い日産自動車の見識を疑う。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:18:51.73 ID:Ls8fWH2Y0
日産がグルーポン商法に手を染めたん？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:22:39.99 ID:JmVZEkmq0
じゅうたいってそんなにえいきょうするの？
がそしゃのようにあいどりんぐでしょうひとかしないのに
がそしゃのようにあいどりんぐでしょうひとかしないのに
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:37:38.99 ID:9w86rLmg0
>>76
一日で往復80km走ったら毎日充電するようだから電池の劣化はもっと早いんじゃないかな？
車の平均の月に1000km走行した場合で大雑把に計算したんじゃないかと思う。
1000km÷30日=約33km/day
カタログ上は万充電から200km走れることになってるから
200km÷1日33km=約6日の充電サイクル
電池5年で80%ってのは、6日に一回普通充電した時の計算だろうと自分は予想してんだけど。
実際は100km前後しか走れないみたいだから劣化の問題も出てくるんじゃないかな？
何にせよ、どんな条件で5年後80%なのかの情報も出さないから不安だろうね。
一日で往復80km走ったら毎日充電するようだから電池の劣化はもっと早いんじゃないかな？
車の平均の月に1000km走行した場合で大雑把に計算したんじゃないかと思う。
1000km÷30日=約33km/day
カタログ上は万充電から200km走れることになってるから
200km÷1日33km=約6日の充電サイクル
電池5年で80%ってのは、6日に一回普通充電した時の計算だろうと自分は予想してんだけど。
実際は100km前後しか走れないみたいだから劣化の問題も出てくるんじゃないかな？
何にせよ、どんな条件で5年後80%なのかの情報も出さないから不安だろうね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:49:06.56 ID:WJojSlr/0
月1000km、６年で72,000km。
バッテリー代を200万円として約28円／kmかあ…
バッテリー代を200万円として約28円／kmかあ…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:50:48.18 ID:O+EAThaF0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:56:08.99 ID:9w86rLmg0
加速する時にエネルギーの消費が大きいから
渋滞すれば加速の回数も増えるから当然電気もより多く消費すると思う
渋滞すれば加速の回数も増えるから当然電気もより多く消費すると思う
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:58:56.42 ID:JmVZEkmq0
ふむふむ、かどうじかんのえいきょうってやつかぁ
ありがと
ありがと
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:03:48.64 ID:deayYTyk0
日産では、ユーザーがリーフの定期検査に訪れた時に、電池の利用状況を
診断して「バッテリーアドバイスシート」を作成する。
項目ごとに「バッテリーへの優しさ」を５段階で評価。星３つが日産の想定する
平均的な使い方で、星が多くなるほど好評価になる。
購入から一ヶ月弱で急速充電３回、普段は80％充電で休日の前は100％充電
という利用状況のユーザーが診断を受けた結果は、「急速充電を頻繁に行う」と、
「満充電に近い状態で継ぎ足し充電を頻繁に行う」の評価がいずれも星４つで、
メーカーの想定よりも電池に優しい使い方。
診断して「バッテリーアドバイスシート」を作成する。
項目ごとに「バッテリーへの優しさ」を５段階で評価。星３つが日産の想定する
平均的な使い方で、星が多くなるほど好評価になる。
購入から一ヶ月弱で急速充電３回、普段は80％充電で休日の前は100％充電
という利用状況のユーザーが診断を受けた結果は、「急速充電を頻繁に行う」と、
「満充電に近い状態で継ぎ足し充電を頻繁に行う」の評価がいずれも星４つで、
メーカーの想定よりも電池に優しい使い方。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:13:00.23 ID:FPoYAyP70
走行行程も記録されてるんだよな？
常時監視されてるようなものだな
発信機付けられてるみたいで嫌だわ
常時監視されてるようなものだな
発信機付けられてるみたいで嫌だわ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:13:58.87 ID:XcBL88q/0
走るために充電するんだから必要なときに必要な回数充電するのが当たり前で
「バッテリーへの優しさ」なんてアドバイスされてもなあ。
バッテリー保護のためにユーザー側が走行条件を変えなきゃいけないんじゃ自家用車の意味ないし。
こういうのはメーカー側で何とかしなきゃ駄目だ
「バッテリーへの優しさ」なんてアドバイスされてもなあ。
バッテリー保護のためにユーザー側が走行条件を変えなきゃいけないんじゃ自家用車の意味ないし。
こういうのはメーカー側で何とかしなきゃ駄目だ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:24:38.35 ID:lt2FyUESO
月3回の急速充電と、週に1～2回の100%充電で電池に優しい使い方なら、
俺にとっては問題ないな。
俺にとっては問題ないな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:41:43.79 ID:eJU3Q2jt0
渋滞時とか平均速度が遅い時は、システム維持のための電力消費比率が走行のための電力消費より
大きくなるので電費は落ちる。
以下は、テスラロードスターの例で、ベストな平均速度は15～20mphだ。
http://webarchive.teslamotors.com/display_data.php?data_name=range_blog2
大きくなるので電費は落ちる。
以下は、テスラロードスターの例で、ベストな平均速度は15～20mphだ。
http://webarchive.teslamotors.com/display_data.php?data_name=range_blog2
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:42:51.75 ID:OEqeWAFk0
>1000km÷30日=約33km/day
日産、片道十五キロの通勤環境を想定してるのか、
て、自転車通勤の方がエコだろ。
日産、片道十五キロの通勤環境を想定してるのか、
て、自転車通勤の方がエコだろ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:17:24.80 ID:Xo6lVcdQ0
月３０日も通勤するヤシがいるのか
俺は年２００日通勤
俺は年２００日通勤
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:53:05.73 ID:PgQXse0F0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:15:03.10 ID:2JgdYOUf0
親子して電車には乗らず
携帯も電子レンジもＴＶも
ＩＨコンロもホットカーペットも使わない生活を送るんですね
携帯も電子レンジもＴＶも
ＩＨコンロもホットカーペットも使わない生活を送るんですね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:44:14.61 ID:aNkuHJin0
電磁波の強さは確かに比較にならないほど大きいよな
ガン家系は正直、いろんな調査出るまで10年待ったほうがいいカモな
ガン家系は正直、いろんな調査出るまで10年待ったほうがいいカモな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 04:06:59.57 ID:7Mr+FCPS0
>>92
電子レンジとか携帯とか、生活上どうしても必要なものばかりだよ。
それだけ必要な電磁波浴びてるのに、その上好きこのんで
電気自動車の電磁波浴びるのかと思うとゾッとするな。
EVって磁波レベルは携帯なんかよりずっと高いのに、
利便性がガソリン車に比べて著しく劣るんだから、
生活のために電磁波を浴びざるを得ないのではなく、
趣味で電磁波浴びてるようなもんだからね。
他の機器の利用を停止する前に、真っ先にEVにのるのをやめるべきとは
いえるだろうね。
電子レンジとか携帯とか、生活上どうしても必要なものばかりだよ。
それだけ必要な電磁波浴びてるのに、その上好きこのんで
電気自動車の電磁波浴びるのかと思うとゾッとするな。
EVって磁波レベルは携帯なんかよりずっと高いのに、
利便性がガソリン車に比べて著しく劣るんだから、
生活のために電磁波を浴びざるを得ないのではなく、
趣味で電磁波浴びてるようなもんだからね。
他の機器の利用を停止する前に、真っ先にEVにのるのをやめるべきとは
いえるだろうね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 04:46:05.56 ID:04x+FTtdO
まるでガソリン車からは電磁波が出てないような言い方だな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 05:40:40.24 ID:aNkuHJin0
どうみても、電磁波の「強さ」のこと言ってるけど。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 06:57:51.80 ID:p8epitfQ0
新幹線から電磁波でてないの？ＪＲの電車からは？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:14:09.62 ID:FcQIjzCp0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:25:47.47 ID:0Cth/po10
>>79
電池って進化のペースが遅いよね。
ＧＭが(ボルトじゃない)ＥＶを作ってた時に５年で８０％以下に低下する、
って発表してたと思う。以下ってのに若干の誠意を感じるよｗ
その上、顧客が寒い日とか暑い日に来店・測定すると更に容量低下してるわけで、
温度変化の影響が大きいんだから、気候によっては８０％未満になるのはほぼ確実かな？
電池って進化のペースが遅いよね。
ＧＭが(ボルトじゃない)ＥＶを作ってた時に５年で８０％以下に低下する、
って発表してたと思う。以下ってのに若干の誠意を感じるよｗ
その上、顧客が寒い日とか暑い日に来店・測定すると更に容量低下してるわけで、
温度変化の影響が大きいんだから、気候によっては８０％未満になるのはほぼ確実かな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:11:29.64 ID:lt2FyUESO
電磁波については、日産からガソリン車やハイブリッド車と同等という
回答が出ている。同等という表現が曖昧だといってたが、全ての車の
調査データが統計あるわけじゃないから、正解な値は答えようがない。
ちなみに、プリウスの電磁波に対する質問に対するトヨタの回答も
ガソリン車と同等。
回答が出ている。同等という表現が曖昧だといってたが、全ての車の
調査データが統計あるわけじゃないから、正解な値は答えようがない。
ちなみに、プリウスの電磁波に対する質問に対するトヨタの回答も
ガソリン車と同等。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:20:53.28 ID:lt2FyUESO
同等と言ってるのは、走行中・停車中・駐車中の話なので、健常者に
危険かどうかはともかく、充電中は例外。
危険かどうかはともかく、充電中は例外。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 09:19:32.39 ID:7Mr+FCPS0
>>98
> 電子レンジや携帯電話なんて生活上あってもなくてもよいものだろう？
無かったら不便だね。少なくとも普通のクルマをEVにすることよりは遙かに必要度が高く、
利便性のメリットも高い。EVにすると利便性は著しく減少するからな。論外。
> 鉄道はディーゼル車もあるけど次々電化されてきたのはなぜ？
そんなことはどうでもいい。
> 電子レンジや携帯電話なんて生活上あってもなくてもよいものだろう？
無かったら不便だね。少なくとも普通のクルマをEVにすることよりは遙かに必要度が高く、
利便性のメリットも高い。EVにすると利便性は著しく減少するからな。論外。
> 鉄道はディーゼル車もあるけど次々電化されてきたのはなぜ？
そんなことはどうでもいい。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 09:35:22.36 ID:Ujpq/l4b0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:18:11.23 ID:gor2+wxDP
>>102
四国…
四国…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:49:15.34 ID:pBLEoKKL0
リーフ止めてスカイラインにして良かった
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:03:09.35 ID:RxdGOYf20
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:07:03.59 ID:pBLEoKKL0
持てないの
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:32:19.31 ID:RxdGOYf20
>>107
ゴ、ゴメン…
ゴ、ゴメン…
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:32:54.72 ID:ZaZpo1T20
トヨタの燃料電池車、２０２０年までに価格２００万円台前半に
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4ed19264-bb92-4e02-ac31-e1a0603a05c3
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4ed19264-bb92-4e02-ac31-e1a0603a05c3
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:56:39.93 ID:ZaZpo1T20
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:17:38.85 ID:Y37C9z9L0
リーフ乗ってて思うこと
LEDヘッドライトは少し暗く感じる
DVD見れない
電費確認画面でいいのに、電源を入れなおすと地図に戻る
ドリンクホルダーがコーヒーサイズにならない
フロントガラスの下にある充電LEDがたまにガラスに映りこんでうざい
タイヤとフェンダーとの隙間あきすぎ
運転席のドアにもドリンクホルダーがあるんだが、少しでっぱってて乗り降りの邪魔いらない
リアシート倒してもフラットにならないのは、やっぱり残念
まぁ運転してる分にはすげー楽しいからいいんだけどね＾＾
LEDヘッドライトは少し暗く感じる
DVD見れない
電費確認画面でいいのに、電源を入れなおすと地図に戻る
ドリンクホルダーがコーヒーサイズにならない
フロントガラスの下にある充電LEDがたまにガラスに映りこんでうざい
タイヤとフェンダーとの隙間あきすぎ
運転席のドアにもドリンクホルダーがあるんだが、少しでっぱってて乗り降りの邪魔いらない
リアシート倒してもフラットにならないのは、やっぱり残念
まぁ運転してる分にはすげー楽しいからいいんだけどね＾＾
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:31:43.84 ID:x4Er3v9KO
楽しいよね
チョロＱみたいな感じ？
レスポンスがいいからか、キビキビしてるのに事故りそうな気がしないね
赤の人は更に早いのかな？
チョロＱみたいな感じ？
レスポンスがいいからか、キビキビしてるのに事故りそうな気がしないね
赤の人は更に早いのかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:32:39.64 ID:ibqNxbV+0
なーんだ ツンデレかｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:59:25.85 ID:uAbNYBph0
リーフの苦手なもの
高速走行
渋滞
エアコン
急速充電
高速走行
渋滞
エアコン
急速充電
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:33:29.29 ID:m7QmWeXH0
フル充電
暑い日の充電
暑い日の運転
直射日光
寒い日の風
暑い日の充電
暑い日の運転
直射日光
寒い日の風
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:07:47.38 ID:aXBtMVBy0
899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 23:40:31.82 ID:ODCMimRi0
>>882
余裕で2000台超えてるみたいよ
今日ディーラーのから聞いた
行ったなじみの店では黒いリーフの納車してた
900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 23:45:49.09 ID:7pMlPqje0
発表前の登録台数情報はインサイダーな訳だが…
犯罪会社乙
うそつきタンなのかコンプラ無視なのかどっち？
>>882
余裕で2000台超えてるみたいよ
今日ディーラーのから聞いた
行ったなじみの店では黒いリーフの納車してた
900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 23:45:49.09 ID:7pMlPqje0
発表前の登録台数情報はインサイダーな訳だが…
犯罪会社乙
うそつきタンなのかコンプラ無視なのかどっち？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:08:40.75 ID:5ffEZwAh0
この航続距離でアメリカで売って大丈夫なんだろうか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:33:12.47 ID:FPoYAyP70
電磁波怖い
腫瘍の原因と言われてるよね
腫瘍の原因と言われてるよね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:44:01.83 ID:o2T5n0mu0
>>117
アメリカのは「この車の航続距離は満タンで117キロです」ってシールが貼ってあるので揉める事はなさそう
アメリカのは「この車の航続距離は満タンで117キロです」ってシールが貼ってあるので揉める事はなさそう
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:46:47.53 ID:m7QmWeXH0
ヒーター使ったり、高速走ったりせず、急速充電もしなければ余り問題ないかも。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:47:03.01 ID:FPoYAyP70
それは100%充電からの数値だから実際はもっと短かそうだな
バッテリーの寿命も当然短くなるからそっちの方も心配だ
バッテリーの寿命も当然短くなるからそっちの方も心配だ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:33:05.32 ID:H19lHbC60
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:48:09.30 ID:paggzHor0
試乗車とか沖縄のレンタカーとか大阪のタクシー込みの数字じゃないの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:51:13.00 ID:041AiWog0
2000台超えてるって程度じゃダメなんだけどね
補助金の期限は３月３日登録までだから、２月には
5000台くらい売らなければ6000台の計画に届かない
補助金の期限は３月３日登録までだから、２月には
5000台くらい売らなければ6000台の計画に届かない
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:07:47.31 ID:o2T5n0mu0
ちなみに来年度５万台再来年度５０万台ね。
寝言は寝て家。
寝言は寝て家。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:09:28.84 ID:wgz8xCS20
6.6KVを10MHｚでスイッチングしてる電磁波より
リーフの電磁波の方が危険なのか？
ってか電気自動車の電磁波って何するときに出るん？
リーフの電磁波の方が危険なのか？
ってか電気自動車の電磁波って何するときに出るん？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:17:55.79 ID:FcQIjzCp0
>>102
>無かったら不便だね
不便だけど生活上どうしても必要ではないな
>EVにすると利便性は著しく減少するからな
利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
>そんなことはどうでもいい。
は？電気鉄道の電磁波問題はどうなるんだ
>無かったら不便だね
不便だけど生活上どうしても必要ではないな
>EVにすると利便性は著しく減少するからな
利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
>そんなことはどうでもいい。
は？電気鉄道の電磁波問題はどうなるんだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:23:25.43 ID:FPoYAyP70
電車よりリーフの方がモーターも電線も圧倒的に近距離
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:26:53.45 ID:o2T5n0mu0
>>127
世の中のすべての工業製品が利便性向上のために作られているんだけど
環境破壊に1ミリも関わっていない製品はない。勿論EVもね。
＞利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
こんなことをいう資格のある奴は仙人だけだ
世の中のすべての工業製品が利便性向上のために作られているんだけど
環境破壊に1ミリも関わっていない製品はない。勿論EVもね。
＞利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
こんなことをいう資格のある奴は仙人だけだ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:30:30.33 ID:wgz8xCS20
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:37:30.45 ID:FPoYAyP70
んなーことは無い
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:43:21.38 ID:wgz8xCS20
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:50:34.63 ID:FPoYAyP70
電車の方がモーターも電線も遠いいよ
それとね電車は一人一人の下にモーターがあるとでも？
それとね電車は一人一人の下にモーターがあるとでも？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:51:44.10 ID:88NxuogK0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| →EVアンチ・日産アンチ・低環境負荷車アンチは放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| →EVアンチ・日産アンチ・低環境負荷車アンチは放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:53:40.07 ID:wgz8xCS20
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:06:52.68 ID:76NMkmQO0
全SAにEV用充電器＝4月中に―東名高速
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110302-00000014-jij-bus_all
時事通信 3月2日(水)3時0分配信
中日本高速道路が4月中をめどに、東名高速道路の全12カ所のサービスエリア（SA）に、
電気自動車（EV）用の有料急速充電器を設置することが1日、明らかになった。
EVによる東京―名古屋間の移動を活発化させる狙い。EV充電器の全SAへの配置は国内の高速道路で初めて。
急速充電器は現在、海老名（神奈川県海老名市）、上郷（愛知県豊田市）の上り下り両SA、
計4カ所に試験的に導入されている。しかし、EV利用者の利便性向上やEVの普及促進のため
インフラ整備を加速させる必要があると判断、設置を全SAに広げる予定だ。
高速を利用するEVドライバーにとって、長距離運転による充電切れの不安解消が課題だった。
現在ある急速充電器では、4カ所合わせても1日平均1回しか利用されていないのが実情。
全SAに網羅することで、充電器の利用促進を期待する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110302-00000014-jij-bus_all
時事通信 3月2日(水)3時0分配信
中日本高速道路が4月中をめどに、東名高速道路の全12カ所のサービスエリア（SA）に、
電気自動車（EV）用の有料急速充電器を設置することが1日、明らかになった。
EVによる東京―名古屋間の移動を活発化させる狙い。EV充電器の全SAへの配置は国内の高速道路で初めて。
急速充電器は現在、海老名（神奈川県海老名市）、上郷（愛知県豊田市）の上り下り両SA、
計4カ所に試験的に導入されている。しかし、EV利用者の利便性向上やEVの普及促進のため
インフラ整備を加速させる必要があると判断、設置を全SAに広げる予定だ。
高速を利用するEVドライバーにとって、長距離運転による充電切れの不安解消が課題だった。
現在ある急速充電器では、4カ所合わせても1日平均1回しか利用されていないのが実情。
全SAに網羅することで、充電器の利用促進を期待する。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:22:01.11 ID:1IgACFkF0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:13:10.71 ID:xdpQwmsx0
個人的なことで恐縮ですが、私にとって日産はホンダと並んで好きな自動車メーカーの
筆頭でした。今般の電気自動車をめぐる彼らの出鱈目な発言や行動を見ていると、
私の中にあった日産の良いイメージがガラガラと音を立てて崩れていくばかりで、
心底残念に思います。http://ishizumi01.blog28.fc2.com/
筆頭でした。今般の電気自動車をめぐる彼らの出鱈目な発言や行動を見ていると、
私の中にあった日産の良いイメージがガラガラと音を立てて崩れていくばかりで、
心底残念に思います。http://ishizumi01.blog28.fc2.com/
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:22:54.15 ID:y1jz8ov+0
電磁波もどんな影響が出るか
人柱で実験だろう
人柱で実験だろう
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:12:58.61 ID:1O0AnKzl0
とりあえず充電する時は車内に残るなってこと。
車外で時間を潰せない場所で充電できないということでもある。
やはり自宅に充電設備は必須だと思います。
車外で時間を潰せない場所で充電できないということでもある。
やはり自宅に充電設備は必須だと思います。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 04:24:36.26 ID:buC4Lbq20
>>136-137
ちょっと調べてみた。東名のSA間距離は以下の通り。
海老名(49.6km)足柄(46.6km)富士川(67km)牧の原(53.4km)浜名湖(57.9km)上郷：平均54.9km
http://carlifefan.com/archives/2714
高速での航続距離は81km/hで76km。80%急速充電だと60.8kmで充電の必要がある。
既に富士川・牧の原間の67kmを走れないことになる。
その間を何とか走りきれたと仮定して途中の充電時間＋５分間のコンセント抜き差し時間を
トータルすると2.22時間となった。
リーフで海老名・上郷間274.5kmを81km/hで巡航すると走行時間3.39時間+2.22時間で
トータル5.61時間となり、平均速度は僅か48.9km/hとなる。
普通のクルマで81km/h巡航すると所要時間は3.39時間であり、俺はそれくらいなら
ノンビリ走行なので休憩なしに一気に走る。
リーフは俺の購入対象にはなり得ないことが判明した。
ちょっと調べてみた。東名のSA間距離は以下の通り。
海老名(49.6km)足柄(46.6km)富士川(67km)牧の原(53.4km)浜名湖(57.9km)上郷：平均54.9km
http://carlifefan.com/archives/2714
高速での航続距離は81km/hで76km。80%急速充電だと60.8kmで充電の必要がある。
既に富士川・牧の原間の67kmを走れないことになる。
その間を何とか走りきれたと仮定して途中の充電時間＋５分間のコンセント抜き差し時間を
トータルすると2.22時間となった。
リーフで海老名・上郷間274.5kmを81km/hで巡航すると走行時間3.39時間+2.22時間で
トータル5.61時間となり、平均速度は僅か48.9km/hとなる。
普通のクルマで81km/h巡航すると所要時間は3.39時間であり、俺はそれくらいなら
ノンビリ走行なので休憩なしに一気に走る。
リーフは俺の購入対象にはなり得ないことが判明した。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 04:57:07.32 ID:ckpGblnt0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 05:53:32.19 ID:buC4Lbq20
2月アメリカ販売
Volt 281台
リーフ 67台
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html
Volt 281台
リーフ 67台
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:10:20.89 ID:/FE4+uDq0
ＥＶの電磁波が電気自動車をやめたほうがいいとまで言う程の問題なら、
燃料電池車の問題点の多さは論ずるレベルではない所から、石油が無くな
ってきて価格が倍増してもなおかつガソリン車に頼り続けることを容認し
ているということで良いのかな？
ちなみに電磁波うんぬん言うのなら、日本で最も人口が過密な状態にある
下町に建つスカイツリーはいいんですかね？
私は容認していますが、リーフの電磁波云々いっている人はしっかり反対
しているのかな？
近くに住んでないからとかの、くだらない書き込みはいらんです
だって、買えもしないリーフの文句を言ってるくらいなんだから
燃料電池車の問題点の多さは論ずるレベルではない所から、石油が無くな
ってきて価格が倍増してもなおかつガソリン車に頼り続けることを容認し
ているということで良いのかな？
ちなみに電磁波うんぬん言うのなら、日本で最も人口が過密な状態にある
下町に建つスカイツリーはいいんですかね？
私は容認していますが、リーフの電磁波云々いっている人はしっかり反対
しているのかな？
近くに住んでないからとかの、くだらない書き込みはいらんです
だって、買えもしないリーフの文句を言ってるくらいなんだから
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:11:40.39 ID:656gc5vK0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:19:52.82 ID:eELHSaIz0
>>145
これから増えるであろうEVが電池不安で高速避けれるより
そういう使い方で安心して高速を利用してもらうための政策なんじゃないの。
SA毎で停まってくれて充電時間に食事や買い物してくれれば尚良しだし。
これから増えるであろうEVが電池不安で高速避けれるより
そういう使い方で安心して高速を利用してもらうための政策なんじゃないの。
SA毎で停まってくれて充電時間に食事や買い物してくれれば尚良しだし。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:58:22.20 ID:1IgACFkF0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:25:31.86 ID:yved225E0
便利な車が欲しい人や、費用が安い車が欲しい人はリーフを選ばない。
リーフを買った人はわかっていて買っている覚悟完了した奴らで、
そんな奴らにやれ燃費や電磁波いっても無意味。
購入した勇者たちを暖かく見守りつつレポートを拝聴するのが、
お互いのためになると思うのだがいかがだろうか。
リーフを買った人はわかっていて買っている覚悟完了した奴らで、
そんな奴らにやれ燃費や電磁波いっても無意味。
購入した勇者たちを暖かく見守りつつレポートを拝聴するのが、
お互いのためになると思うのだがいかがだろうか。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:26:39.47 ID:yved225E0
>>148訂正 燃費>充電
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:30:13.41 ID:WFLdsqCg0
>>148
>便利な車が欲しい人や、費用が安い車が欲しい人はリーフを選ばない。
>リーフを買った人はわかっていて買っている覚悟完了した奴らで、
>そんな奴らにやれ燃費や電磁波いっても無意味。
よくそのフレーズを目にするけど発売前入ってなかったんだよねソレ
性能がイマイチなのがバレ始めてから苦し紛れに何言っても無駄。
>便利な車が欲しい人や、費用が安い車が欲しい人はリーフを選ばない。
>リーフを買った人はわかっていて買っている覚悟完了した奴らで、
>そんな奴らにやれ燃費や電磁波いっても無意味。
よくそのフレーズを目にするけど発売前入ってなかったんだよねソレ
性能がイマイチなのがバレ始めてから苦し紛れに何言っても無駄。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:45:36.05 ID:1x6Bz2kx0
>>127
> 不便だけど生活上どうしても必要ではないな
人によるだろ。仕事で携帯が不可欠な人なんていくらでもいる。
> >EVにすると利便性は著しく減少するからな
> 利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
そうか。じゃあキミは一生バスにもタクシーにも乗らず、
宅急便等も利用しないようにするんだね。
> >そんなことはどうでもいい。
> は？電気鉄道の電磁波問題はどうなるんだ
ほとんど電車乗らないし、興味ありません。
> 不便だけど生活上どうしても必要ではないな
人によるだろ。仕事で携帯が不可欠な人なんていくらでもいる。
> >EVにすると利便性は著しく減少するからな
> 利便性のために騒音・排ガスまきながら走るってのもどうかと
そうか。じゃあキミは一生バスにもタクシーにも乗らず、
宅急便等も利用しないようにするんだね。
> >そんなことはどうでもいい。
> は？電気鉄道の電磁波問題はどうなるんだ
ほとんど電車乗らないし、興味ありません。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:56:43.44 ID:1x6Bz2kx0
>>144
> ＥＶの電磁波が電気自動車をやめたほうがいいとまで言う程の問題なら、
> 燃料電池車の問題点の多さは論ずるレベルではない所から、石油が無くな
> ってきて価格が倍増してもなおかつガソリン車に頼り続けることを容認し
> ているということで良いのかな？
ハイブリッドに乗る。
> ちなみに電磁波うんぬん言うのなら、日本で最も人口が過密な状態にある
> 下町に建つスカイツリーはいいんですかね？
興味ないし。
> 近くに住んでないからとかの、くだらない書き込みはいらんです
何がくだらないのかま～ったく意味不明。
> だって、買えもしないリーフの文句を言ってるくらいなんだから
毎年一台二台、余裕で買えるし。
うはー。否定的な意見は買えない人間の僻み妬みだと決めつけて妄想してるのかい？
気持ちわりぃ～～～～もしかして、妄想観念全開の変態さんですか？
> ＥＶの電磁波が電気自動車をやめたほうがいいとまで言う程の問題なら、
> 燃料電池車の問題点の多さは論ずるレベルではない所から、石油が無くな
> ってきて価格が倍増してもなおかつガソリン車に頼り続けることを容認し
> ているということで良いのかな？
ハイブリッドに乗る。
> ちなみに電磁波うんぬん言うのなら、日本で最も人口が過密な状態にある
> 下町に建つスカイツリーはいいんですかね？
興味ないし。
> 近くに住んでないからとかの、くだらない書き込みはいらんです
何がくだらないのかま～ったく意味不明。
> だって、買えもしないリーフの文句を言ってるくらいなんだから
毎年一台二台、余裕で買えるし。
うはー。否定的な意見は買えない人間の僻み妬みだと決めつけて妄想してるのかい？
気持ちわりぃ～～～～もしかして、妄想観念全開の変態さんですか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:04:29.60 ID:yved225E0
>>150
発売が１２／２０だけど年末はほぼ流通していなかったよね。
その年末のカキコを引用してみた。
煽りや擁護の中にまぎれて見えにくいけど、
EVを現実的に捉えた上で購入している人はちゃんといたよ。
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 12【EV・LEAF】
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/24(金) 08:43:31 ID:gYv6cE8wQ
リーフ発注済で国と神奈川県の補助金申請後交付待ちなんだけど、
国は仮IDで確認したら受領済で書類審査済のまま停滞中。
やっぱり２月中旬までこのままなのかな？
神奈川の方も受領されたことは確認できたけどその後は音信不通…。
なんかせっかく盛り上がってたのに冷めるわ～。
なんかアンチな方が騒いでますけど、
そろそろ飽きてくんないかなと思う今日この頃。
このタイミングで買う奴は新し物好き確実なんだから何いっても無駄だよ。
私はそもそもガソリンのセダンとか他に２台あるし、
リーフはモチャ感覚で買ってるんで、
バッテリーが～とか、走行距離が～とか、
正直どうでもいい話が延々ループしてるのはマジ勘弁。
そろそろ契約した人の情報交換の場所として雰囲気変えていきましょうよ！
発売が１２／２０だけど年末はほぼ流通していなかったよね。
その年末のカキコを引用してみた。
煽りや擁護の中にまぎれて見えにくいけど、
EVを現実的に捉えた上で購入している人はちゃんといたよ。
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 12【EV・LEAF】
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/24(金) 08:43:31 ID:gYv6cE8wQ
リーフ発注済で国と神奈川県の補助金申請後交付待ちなんだけど、
国は仮IDで確認したら受領済で書類審査済のまま停滞中。
やっぱり２月中旬までこのままなのかな？
神奈川の方も受領されたことは確認できたけどその後は音信不通…。
なんかせっかく盛り上がってたのに冷めるわ～。
なんかアンチな方が騒いでますけど、
そろそろ飽きてくんないかなと思う今日この頃。
このタイミングで買う奴は新し物好き確実なんだから何いっても無駄だよ。
私はそもそもガソリンのセダンとか他に２台あるし、
リーフはモチャ感覚で買ってるんで、
バッテリーが～とか、走行距離が～とか、
正直どうでもいい話が延々ループしてるのはマジ勘弁。
そろそろ契約した人の情報交換の場所として雰囲気変えていきましょうよ！
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:30:28.07 ID:/FE4+uDq0
＞ハイブリッドに乗る。
毎年一台二台余裕で買えるやつが、まだハイブリッド買ってないのかよ…
だからくだらん書き込みはいらんと言っとるだろうが
毎年一台二台余裕で買えるやつが、まだハイブリッド買ってないのかよ…
だからくだらん書き込みはいらんと言っとるだろうが
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:03:41.28 ID:xdpQwmsx0
USAエコカー販売台数ランキング2011.2
13,539 トヨタ プリウス ハイブリッド
1,722 ホンダ インサイト ハイブリッド
1,379 Ford Fusion ハイブリッド
1,091 ホンダ ＣＲ－Ｚ ハイブリッド
999 レクサス ＲＸ４５０ｈ ハイブリッド
993 トヨタ カムリ ハイブリッド
795 Ford Escape ハイブリッド
707 トヨタ ハイランダー ハイブリッド
624 Volkswagen Golf クリーンディーゼル
538 BMW X5 クリーンディーゼル
532 ホンダ シビック ハイブリッド
395 Lincoln MKZ Hybrid ハイブリッド
381 Mercedes GL320 クリーンディーゼル
366 ニッサン アルティマ ハイブリッド
343 Audi Q7 クリーンディーゼル
290 BMW 335d クリーンディーゼル
281 Chevrolet Volt プラグイン
205 Mercedes ML320 クリーンディーゼル
184 Audi A3 クリーンディーゼル
183 レクサス ＨＳ ２５０ｈ ハイブリッド
176 VW Touareg クリーンディーゼル
162 Mercedes E320 クリーンディーゼル
142 Porsche Cayenne ハイブリッド
86 Cadillac Escalade ハイブリッド
67 ニッサン リーフ プラグイン
60 GMC Yukon ハイブリッド
47 Chevy Silverado ハイブリッド
45 Chevy Tahoe ハイブリッド
37 マツダ トリビュート ハイブリッド
35 BMW Hybrid 7 ハイブリッド
以下略
13,539 トヨタ プリウス ハイブリッド
1,722 ホンダ インサイト ハイブリッド
1,379 Ford Fusion ハイブリッド
1,091 ホンダ ＣＲ－Ｚ ハイブリッド
999 レクサス ＲＸ４５０ｈ ハイブリッド
993 トヨタ カムリ ハイブリッド
795 Ford Escape ハイブリッド
707 トヨタ ハイランダー ハイブリッド
624 Volkswagen Golf クリーンディーゼル
538 BMW X5 クリーンディーゼル
532 ホンダ シビック ハイブリッド
395 Lincoln MKZ Hybrid ハイブリッド
381 Mercedes GL320 クリーンディーゼル
366 ニッサン アルティマ ハイブリッド
343 Audi Q7 クリーンディーゼル
290 BMW 335d クリーンディーゼル
281 Chevrolet Volt プラグイン
205 Mercedes ML320 クリーンディーゼル
184 Audi A3 クリーンディーゼル
183 レクサス ＨＳ ２５０ｈ ハイブリッド
176 VW Touareg クリーンディーゼル
162 Mercedes E320 クリーンディーゼル
142 Porsche Cayenne ハイブリッド
86 Cadillac Escalade ハイブリッド
67 ニッサン リーフ プラグイン
60 GMC Yukon ハイブリッド
47 Chevy Silverado ハイブリッド
45 Chevy Tahoe ハイブリッド
37 マツダ トリビュート ハイブリッド
35 BMW Hybrid 7 ハイブリッド
以下略
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:29:38.53 ID:8ZhrjcxC0
日本より売れてないなんて、エコカーアメリカでは全然人気無いんだなｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:53:40.21 ID:cOkbkO4jO
ここのアンチはEVの性能に不満があるというより、悪口を書くとレスがつくから
書き込んでいるだけ。だから同じネタを何度も使い回している。
書き込んでいるだけ。だから同じネタを何度も使い回している。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:01:16.81 ID:dW6xQxGV0
ID:1x6Bz2kx0
今日の国沢さんID
今日の国沢さんID
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:43:00.17 ID:xdpQwmsx0
体育座りはまずいだろ。ミニバンの３列目並かよ。
常用できるのは前２席だけだな。
後２席は非常用だな。
体育座り+充電タイムの遠距離移動はきつい。
http://response.jp/article/2011/03/03/152645.html
常用できるのは前２席だけだな。
後２席は非常用だな。
体育座り+充電タイムの遠距離移動はきつい。
http://response.jp/article/2011/03/03/152645.html
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:56:52.91 ID:8yW6FrLLi
>>141
先日、LEAFをレンタルした時、上郷SAで充電したのですが、
残り50%位からの充電なのに50分かかりました。(当然80%までです。)
バッテリー冷まさずに充電したから？
ですので、実際はもっと時間がかかりそうです。
先日、LEAFをレンタルした時、上郷SAで充電したのですが、
残り50%位からの充電なのに50分かかりました。(当然80%までです。)
バッテリー冷まさずに充電したから？
ですので、実際はもっと時間がかかりそうです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:11:12.40 ID:Ho3vRv90i
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:17:41.93 ID:8yW6FrLLi
>>160
以下は充電完了後に届いたメール。
（原文そのまま。)
弊社充電システムをご利用いただき、ありがとうございます。
お客様にご利用いただいた充電スタンドのご利用料金は下記の通りとなりました
のでお知らせいたします。
ご利用開始時間：2011/02/20 08:58:12
ご利用終了時間：2011/02/20 10:02:50
充電量：10.44Kwh
ご利用場所：東名高速道路 上郷SA(上)
ご利用料金：100円 （消費税込み）
本メールに心当たりが無い場合やご不明な点があれば、お問い合わせ先までご連
絡ください。
本メールは配信専用となっています。返信メールを受け付けることはできません
のでご了承ください。
事業主体：中日本高速道路株式会社、日本ユニシス株式会社、高速道路関連社会
貢献協議会
運営代行会社：日本ユニシス株式会社
以下は充電完了後に届いたメール。
（原文そのまま。)
弊社充電システムをご利用いただき、ありがとうございます。
お客様にご利用いただいた充電スタンドのご利用料金は下記の通りとなりました
のでお知らせいたします。
ご利用開始時間：2011/02/20 08:58:12
ご利用終了時間：2011/02/20 10:02:50
充電量：10.44Kwh
ご利用場所：東名高速道路 上郷SA(上)
ご利用料金：100円 （消費税込み）
本メールに心当たりが無い場合やご不明な点があれば、お問い合わせ先までご連
絡ください。
本メールは配信専用となっています。返信メールを受け付けることはできません
のでご了承ください。
事業主体：中日本高速道路株式会社、日本ユニシス株式会社、高速道路関連社会
貢献協議会
運営代行会社：日本ユニシス株式会社
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:18:23.89 ID:y1jz8ov+0
高速道路で30分置きに数十分急速充電していたら目的地に着くのかすら怪しいw
しかも1日に何回も急速充電していたらバッテリーの劣化が加速されて保証すら怪しいw
高い電池を無料で交換されると困るから
日産はデーターロガーで行動を監視してるんだろうな
しかも1日に何回も急速充電していたらバッテリーの劣化が加速されて保証すら怪しいw
高い電池を無料で交換されると困るから
日産はデーターロガーで行動を監視してるんだろうな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:14:47.90 ID:1x6Bz2kx0
>>154
買ってますが。
返答もできず、煽りもこんな低レベルのことしかできず、
くだらない書込みしかできないのかよ、お前は。
思い込みやイメージでしか考えず、現実見ようとしないから、
こーゆー間違いばっかりして独り相撲になるんだよ。
いい加減、自分の妄想癖に気づけ。
買ってますが。
返答もできず、煽りもこんな低レベルのことしかできず、
くだらない書込みしかできないのかよ、お前は。
思い込みやイメージでしか考えず、現実見ようとしないから、
こーゆー間違いばっかりして独り相撲になるんだよ。
いい加減、自分の妄想癖に気づけ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:53:58.13 ID:buC4Lbq20
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:32:20.22 ID:ckpGblnt0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:00:32.35 ID:yved225E0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:03:23.48 ID:M1jArMZx0
200万くらい高くなってもいいし車内や荷室が狭くなってもいいから大容量電池を積んで航続距離400キロ程度になれば買うんだが
テスラモデルSは航続距離3種類から選べるようだ
昔の携帯電話ってでかくて不恰好な腹ボテLパック電池があったよね
性能が向上して小型電池でも役割を果たせるようになって消滅したが
テスラモデルSは航続距離3種類から選べるようだ
昔の携帯電話ってでかくて不恰好な腹ボテLパック電池があったよね
性能が向上して小型電池でも役割を果たせるようになって消滅したが
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:14:29.91 ID:EItocSq/0
皆さんご心配してくださってるようですが
この車で高速長距離移動ができると考えておりません。
でもＥＴＣはつけました。
月１回の片道１００ｋｍの移動で高速を利用するつもりです。
この際急速充電も使用するつもりですが復路が８０％では
厳しいかも知れません。
ｉ－ｍｉｅｖｅは無理でしたので不安ですが今週実行してみます。
納車されて３０日使用しました感想ですが市街地ではこの車しか
乗りたくありません。いいファミリーカーですよ。
この車で高速長距離移動ができると考えておりません。
でもＥＴＣはつけました。
月１回の片道１００ｋｍの移動で高速を利用するつもりです。
この際急速充電も使用するつもりですが復路が８０％では
厳しいかも知れません。
ｉ－ｍｉｅｖｅは無理でしたので不安ですが今週実行してみます。
納車されて３０日使用しました感想ですが市街地ではこの車しか
乗りたくありません。いいファミリーカーですよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:30:53.48 ID:ilcxF/Vt0
暖機も不要だしいい車だよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:33:15.62 ID:feFQLfzc0
>>169
多分、往路も厳しいと思うから
高速利用はやめた方がいいんじゃないかな？
決して煽りじゃなくてね。
それから、急速充電は
しなくて済むならしない方が良いのは当然なんだが
急速充電が必要な使い方を避ける。という風に考えた方が良いと思う。
簡単に言えば、片道50kmを限度とした使い方をする。
こんな感じ。
多くは語れないけど、急速充電はしない方が良いよ。
5～6ヶ月程度経過して何かに気付き
1年後に驚かされる、かも知れない。
何しろ急速充電は控えた方が良いよ。
まあ、単なる独り言だから気にしないでね。
多分、往路も厳しいと思うから
高速利用はやめた方がいいんじゃないかな？
決して煽りじゃなくてね。
それから、急速充電は
しなくて済むならしない方が良いのは当然なんだが
急速充電が必要な使い方を避ける。という風に考えた方が良いと思う。
簡単に言えば、片道50kmを限度とした使い方をする。
こんな感じ。
多くは語れないけど、急速充電はしない方が良いよ。
5～6ヶ月程度経過して何かに気付き
1年後に驚かされる、かも知れない。
何しろ急速充電は控えた方が良いよ。
まあ、単なる独り言だから気にしないでね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:47:03.39 ID:dxDUmg9n0
急速充電だけの人はバッテリーの性能が低下した時にゴネるつもりなの？
普段は200Vや100Vで充電した方がいいよ。
自宅や出先で普通充電を利用できる環境でないならリーフを買わないほうがいい。
普段は200Vや100Vで充電した方がいいよ。
自宅や出先で普通充電を利用できる環境でないならリーフを買わないほうがいい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:01:01.61 ID:VqI3BXM80
電磁波いうなら電車のモハ車両は乗るな
オール電化ｗIHも×、妊婦のはら直撃だ
最悪は電気カーペットｗｗｗ電磁波超接近！！
知らないと損だよな
オール電化ｗIHも×、妊婦のはら直撃だ
最悪は電気カーペットｗｗｗ電磁波超接近！！
知らないと損だよな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:23:22.67 ID:lGva/KsV0
トラックの100W超えの無線とかくらったら
ここで電磁波云々で騒いでる奴は即死だろうなｗ
ここで電磁波云々で騒いでる奴は即死だろうなｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:27:08.10 ID:7vaoRWqC0
>>169
>納車されて３０日使用しました感想ですが市街地ではこの車しか
乗りたくありません。いいファミリーカーですよ。
通勤・買い物用では、リーフは最高のようですね。
リーフオーナーは2台持ちがほとんどなのに、アンチは高速がどうの航続距離がどうのと、むなしい書き込みばかり。
>納車されて３０日使用しました感想ですが市街地ではこの車しか
乗りたくありません。いいファミリーカーですよ。
通勤・買い物用では、リーフは最高のようですね。
リーフオーナーは2台持ちがほとんどなのに、アンチは高速がどうの航続距離がどうのと、むなしい書き込みばかり。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:49:36.40 ID:hHB1jZQI0
>>175
中にはリーフ1台ポッキリの人もいるからなｗ
中にはリーフ1台ポッキリの人もいるからなｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:51:23.86 ID:1IgACFkF0
>>175
日産が「この車は２台持ち用の御近所専用車です。」ってスタンスで正直に発表していれば
何の問題もないんだよね。
アンチ書き込みは１件もなくなるし良い事づくめだからHPにデカデカと書いて欲しいな
日産が「この車は２台持ち用の御近所専用車です。」ってスタンスで正直に発表していれば
何の問題もないんだよね。
アンチ書き込みは１件もなくなるし良い事づくめだからHPにデカデカと書いて欲しいな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:22:14.81 ID:20wLXZ5u0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:28:00.78 ID:7vaoRWqC0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:29:47.86 ID:1IgACFkF0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:32:20.20 ID:7vaoRWqC0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:33:26.37 ID:1IgACFkF0
>>179
日産のHPを見て２台持ちの御近所専用車だと見た人全員が一目で分かったほうがいいじゃない？
日産のHPを見て２台持ちの御近所専用車だと見た人全員が一目で分かったほうがいいじゃない？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:35:27.51 ID:1IgACFkF0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:35:35.37 ID:7vaoRWqC0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:43:38.08 ID:1IgACFkF0
>>184
100キロ走らないはどこに書いてあるの？
100キロ走らないはどこに書いてあるの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:31:35.38 ID:1IgACFkF0
>>184
そこまでしなくても普通の人にはわかるから発表しないってのはちと苦しいなあ
いっそのこと「他にファーストカー持っていて近所しか乗らない人以外には販売しません」位書けば
アンチな意見は絶対に全くなくなると断言してもいい
現購入者はみんな納得済みで買ってるみたいだし日産にとってデメリットはゼロなわけだから
否定的な意見を無くすためにはいい方法だと思うんだよね
そこまでしなくても普通の人にはわかるから発表しないってのはちと苦しいなあ
いっそのこと「他にファーストカー持っていて近所しか乗らない人以外には販売しません」位書けば
アンチな意見は絶対に全くなくなると断言してもいい
現購入者はみんな納得済みで買ってるみたいだし日産にとってデメリットはゼロなわけだから
否定的な意見を無くすためにはいい方法だと思うんだよね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:59:58.72 ID:M4xobSmL0
リーフはあまり好きじゃないけど、
自社製品の欠点を前面に出す売り方を要求するも
いかがなものか？？？
そんな商売っ気の無い一部上場企業は無いだろ？
自社製品の欠点を前面に出す売り方を要求するも
いかがなものか？？？
そんな商売っ気の無い一部上場企業は無いだろ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:12:51.95 ID:1IgACFkF0
いや購入者のほとんどは納得済みで買ってるというオーナーっぽい人のレスがあったからさ
いっそのことどうかなと。
いっそのことどうかなと。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:26:47.60 ID:JfmBbK1N0
んな宣伝はいらんわな。
買いに来る顧客に全て正直にトークしていれば・・ね！
やってないらしいカキコみあったけど
それよりポジネガの工作色分けがウザいんだ
是々非々でやってるだけなのになぁ
買いに来る顧客に全て正直にトークしていれば・・ね！
やってないらしいカキコみあったけど
それよりポジネガの工作色分けがウザいんだ
是々非々でやってるだけなのになぁ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:48:49.01 ID:FrhyLCtC0
このままガソリンがリッター200円になったらリーフはばかうれw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:51:16.53 ID:MvFbiHGn0
アンチな意見って２ｃｈの話だろｗ
２ｃｈを真に受けていたら企業活動はできねえよ
２ｃｈを真に受けていたら企業活動はできねえよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:06:34.17 ID:dJWyaIz40
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| →EVアンチ・日産アンチ・低環境負荷車アンチは放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:16:50.82 ID:W3+hZrwS0
【訃報】 ＮＥＣの元社長、首吊り自殺
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:29:56.24 ID:9MoNVORe0
８時間充電と１時間急速充電の電動シェーバーがあったら、前者を選べばバッテリーが
長持ちするし、販売価格も安くていいことづくめ。。
長持ちするし、販売価格も安くていいことづくめ。。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:55:56.91 ID:Kq8cMDea0
>>132
文系か？
電車のモータはしっかりしたケーシングに入ってるので、それほど電磁波は
漏洩しないはず。車台もシールドになると思うし。
たぶんEVのインバータ、パワーケーブル等から放射される電磁波のほうが強い。
下記はNIESの調査。それなりに信頼性あるデータと思う。
長いが、サマリが8ページ目にある。
http://scfdb.tokyo.jst.go.jp/pdf/19991170/2001/199911702001rr.pdf
文系か？
電車のモータはしっかりしたケーシングに入ってるので、それほど電磁波は
漏洩しないはず。車台もシールドになると思うし。
たぶんEVのインバータ、パワーケーブル等から放射される電磁波のほうが強い。
下記はNIESの調査。それなりに信頼性あるデータと思う。
長いが、サマリが8ページ目にある。
http://scfdb.tokyo.jst.go.jp/pdf/19991170/2001/199911702001rr.pdf
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:09:40.91 ID:/2wo6yfS0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:24:56.03 ID:zvyE1fUn0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:51:10.26 ID:W3+hZrwS0
一時的に高くなってもガソリンなんてすぐに安くなるからな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 03:13:30.98 ID:zvyE1fUn0
オリックス自動車のカーシェアリング料金
http://orix-carshare.com/campaign/110125/?iad2=adwords110125
ガソリン車 15円／km
EV 30円／km
EVの償却費が高いことを示しているね
http://orix-carshare.com/campaign/110125/?iad2=adwords110125
ガソリン車 15円／km
EV 30円／km
EVの償却費が高いことを示しているね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 03:18:36.33 ID:AfncbYuj0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 06:31:41.69 ID:CJV/4xB00
ｉｐｈｏｎｅでのＥＶ－ＩＴですが
いくら待っても充電完了までの所要時間が２時間から減らないので
電池の故障かと心配してたらどうも８０％のロングライフ充電に
設定しているためらしい。このメッセージはおかしくないですか？
８０％充電完了とすべきでしょう？
いくら待っても充電完了までの所要時間が２時間から減らないので
電池の故障かと心配してたらどうも８０％のロングライフ充電に
設定しているためらしい。このメッセージはおかしくないですか？
８０％充電完了とすべきでしょう？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:26:54.07 ID:Hq+VKGlO0
2月登録車ランキング30今日発表だな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:37:08.21 ID:F6z8cvCi0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:50:44.07 ID:F6z8cvCi0
時間あたりの距離を多く走って欲しくないということか？
レンタカーだと、人のものだから、急速充電しまくる奴続だもんな。
俺なら、レンカーだと急速充電しまくるｗ
レンタカーだと、人のものだから、急速充電しまくる奴続だもんな。
俺なら、レンカーだと急速充電しまくるｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:55:11.82 ID:F6z8cvCi0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:36:39.94 ID:JvJ755jP0
>ガソリン車 15円／km
>EV 30円／km
>EVの償却費が高いことを示しているね
>時間料金でみると、ＥＶの方が安いじゃん。
>どう説明すんだ？
半分は充電時間なんだよ。
>EV 30円／km
>EVの償却費が高いことを示しているね
>時間料金でみると、ＥＶの方が安いじゃん。
>どう説明すんだ？
半分は充電時間なんだよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:49:31.79 ID:c8CU0ffY0
ガソリン200円になったらディーゼル復活じゃないかなあ？
HVもいいんだがちょい乗りとか高速走行とか苦手な分野もあるし
まあちょい乗りなら燃費なんて気にしないけど高速走行に関してはHVのメリットは皆無
無理だと思うが高速道路無料化が完全実施されたらタクシーとかを除いてHVなんて激減するんじゃね？
HVもいいんだがちょい乗りとか高速走行とか苦手な分野もあるし
まあちょい乗りなら燃費なんて気にしないけど高速走行に関してはHVのメリットは皆無
無理だと思うが高速道路無料化が完全実施されたらタクシーとかを除いてHVなんて激減するんじゃね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:05:47.94 ID:zvyE1fUn0
出た～
2月のリーフ 2,593台
2月のリーフ 2,593台
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:07:22.37 ID:6GS9xRJX0
国内
12月 19台
1月 962台
2月 2,593台
累計 3,574台
米国
12月 19台
1月 87台
2月 67台
累計 173台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html
12月 19台
1月 962台
2月 2,593台
累計 3,574台
米国
12月 19台
1月 87台
2月 67台
累計 173台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:20:08.30 ID:zvyE1fUn0
>>207
>ガソリン200円になったらディーゼル復活じゃないかなあ？
ディーゼルはPM2.5問題を解消してからにしてくれ！
>高速走行に関してはHVのメリットは皆無
プリウスは高速でも30km/Lで走れるので十分メリットがある。
>ガソリン200円になったらディーゼル復活じゃないかなあ？
ディーゼルはPM2.5問題を解消してからにしてくれ！
>高速走行に関してはHVのメリットは皆無
プリウスは高速でも30km/Lで走れるので十分メリットがある。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:20:58.76 ID:G9ekci0N0
おお～、リーフはやはり駄目か。
来月の登録はおそらく、誤差範囲内だろうから、
国内の販売目標6000台に対して3600台弱ｗ 新発売で早くも目標大幅割れｗ
2010年の世界での販売目標1万台も無理ですね。
これで来年5万台が販売目標だからね。で再来年が25万台か50万台だっけ？ｗ
ほら吹きにも程があるよ、ゴーンさんｗ まずはアイミーブを抜こうねｗ
来月の登録はおそらく、誤差範囲内だろうから、
国内の販売目標6000台に対して3600台弱ｗ 新発売で早くも目標大幅割れｗ
2010年の世界での販売目標1万台も無理ですね。
これで来年5万台が販売目標だからね。で再来年が25万台か50万台だっけ？ｗ
ほら吹きにも程があるよ、ゴーンさんｗ まずはアイミーブを抜こうねｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:34:48.34 ID:AyGnzUVuO
補助金の申請なんだけど、今年に入ってから交付申請書を出して、
すでに交付決定通知が届いた人っていますか？
すでに交付決定通知が届いた人っていますか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:55:20.68 ID:F6z8cvCi0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:05:57.64 ID:tSKWjb/a0
３月の登録日は３日しかないから6000台の目標達成は絶対無理
試乗車を自社登録すれば可能かもねｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101207beau.html
試乗車を自社登録すれば可能かもねｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101207beau.html
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:15:18.42 ID:G9ekci0N0
試乗車の前にアメリカに輸出しないといけないから
まず、無理だよ。60%の人がキャンセルしたとはいえ
注文はまだ8000台残っているのでｗ
まず、無理だよ。60%の人がキャンセルしたとはいえ
注文はまだ8000台残っているのでｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:11:44.95 ID:c8CU0ffY0
ディーゼルの排ガス問題は別として高速走行時のHVは全く意味が無い
多少回生ブレーキでエネルギーを回収できるけど高速燃費ならプリウスでもカローラでも一緒
高速でHVの意義があるなら長距離トラックや高速バスもHV化されてるわな
多少回生ブレーキでエネルギーを回収できるけど高速燃費ならプリウスでもカローラでも一緒
高速でHVの意義があるなら長距離トラックや高速バスもHV化されてるわな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:25:09.01 ID:AyGnzUVuO
日産はすでに大量の補助金申請を出してるんじゃないの。
2月8日の公募期間中に申請を出して、すでに受理通知書は受け取ったのに、
交付決定通知書が期限に間に合わないケースは、行政側の問題として期間の
延長を求めているらしい。
それが認められなかった場合は、日産が一括して申請している分を登録・
報告書提出して、ディーラーの試乗車やレンタカーに回す。
2月8日の公募期間中に申請を出して、すでに受理通知書は受け取ったのに、
交付決定通知書が期限に間に合わないケースは、行政側の問題として期間の
延長を求めているらしい。
それが認められなかった場合は、日産が一括して申請している分を登録・
報告書提出して、ディーラーの試乗車やレンタカーに回す。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:25:34.86 ID:G9ekci0N0
>高速燃費ならプリウスでもカローラでも一緒
一緒じゃないよ。プリウスのエンジンは、燃費方向にふってあって
日常域のトルク不足などをモーターが補うと。カローラはエンジンひとつで
全てこなさないといけないから、実用性を犠牲にしてまで燃費向上を
狙うことができない。
まあ、216がプリウス乗ったことがないのは分かったよ。
一度でも、プリウスで高速乗ったことあればこんな書き込みしないよね？ｗ
一緒じゃないよ。プリウスのエンジンは、燃費方向にふってあって
日常域のトルク不足などをモーターが補うと。カローラはエンジンひとつで
全てこなさないといけないから、実用性を犠牲にしてまで燃費向上を
狙うことができない。
まあ、216がプリウス乗ったことがないのは分かったよ。
一度でも、プリウスで高速乗ったことあればこんな書き込みしないよね？ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:30:32.28 ID:nGaun27I0
あらま！（３月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-f13e.html
リーフが仕上がったという電話。出来ればディーラーに取りに来て欲しいと言われる。
ちなみに納車費用である６１９５円は支払ってまんがな。
このあたり、もう腹立たないばかりか、おかしいとさえ考えなくなっているから凄い！
日産やるな～！ しかも夜なのにクルマの内外装の確認をしろという。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/03/3031.jpg
塗装の膜厚を計っている絵
１００歩譲って夜なら明るいトコロに駐めておいて欲しい。なのに照明すら無い場所だもの。
ここでチェック出来るワケない。とはいえディーラーを信用しない、ということでもありません。
「はい解りました」とキズや異常無しのサインをして、そのまんまポリッシュファクトリーに
持っていく。というのが上の写真。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3032.jpg
こいつは左フェンダーとバンパー。色合い違うだけでなく、段差付き。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3033.jpg
当然ながら反対側のフェンダーとバンパーも激しくズレてる
フェンダーとバンパーのズレは暗くてもハッキリ解ったのでディーラーで指摘したら
「サービスを呼びます」と答えたっきりそのまんま。言ってもムダだと観念。
いかりや長介さんじゃないけど「ダメだこりゃ」と諦める。解脱の心境で居ると、及川さんが
「これはちょっとね～」。下はフロントガラスのシールブブンです。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-f13e.html
リーフが仕上がったという電話。出来ればディーラーに取りに来て欲しいと言われる。
ちなみに納車費用である６１９５円は支払ってまんがな。
このあたり、もう腹立たないばかりか、おかしいとさえ考えなくなっているから凄い！
日産やるな～！ しかも夜なのにクルマの内外装の確認をしろという。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/03/3031.jpg
塗装の膜厚を計っている絵
１００歩譲って夜なら明るいトコロに駐めておいて欲しい。なのに照明すら無い場所だもの。
ここでチェック出来るワケない。とはいえディーラーを信用しない、ということでもありません。
「はい解りました」とキズや異常無しのサインをして、そのまんまポリッシュファクトリーに
持っていく。というのが上の写真。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3032.jpg
こいつは左フェンダーとバンパー。色合い違うだけでなく、段差付き。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3033.jpg
当然ながら反対側のフェンダーとバンパーも激しくズレてる
フェンダーとバンパーのズレは暗くてもハッキリ解ったのでディーラーで指摘したら
「サービスを呼びます」と答えたっきりそのまんま。言ってもムダだと観念。
いかりや長介さんじゃないけど「ダメだこりゃ」と諦める。解脱の心境で居ると、及川さんが
「これはちょっとね～」。下はフロントガラスのシールブブンです。
続く
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:31:00.71 ID:nGaun27I0
>>219 続き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3034.jpg
フロントガラスのワクがなんだか妙な感じ。少し引くと‥‥
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3035.jpg
窓ガラスを接着するときのミスだと思われ
さらにルーフとリアハッチの空き間の塗装は下のような具合。及川さん曰く
「イマドキこんな塗装の日本車はないですね～」。他のリーフをジックリ見ていないので
不明ながら、少なくとも私のリーフについちゃマーチ並の工場品質だと考えていい。
コイン４枚入る場所もあるし。しくしく。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3036.jpg
触るとバリバリしてる
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3037.jpg
トドメにバランスウエイト大サービスで１２枚！
よく「自動車評論家は特別に仕上がりの良いクルマが真っ先に納車される。
値引きもシコタマ」みたいなコトを言う人もいるけれど、私を見れば「て～んでウソ！」だと
解って貰えるだろう。それでも、もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3034.jpg
フロントガラスのワクがなんだか妙な感じ。少し引くと‥‥
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3035.jpg
窓ガラスを接着するときのミスだと思われ
さらにルーフとリアハッチの空き間の塗装は下のような具合。及川さん曰く
「イマドキこんな塗装の日本車はないですね～」。他のリーフをジックリ見ていないので
不明ながら、少なくとも私のリーフについちゃマーチ並の工場品質だと考えていい。
コイン４枚入る場所もあるし。しくしく。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3036.jpg
触るとバリバリしてる
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/04/3037.jpg
トドメにバランスウエイト大サービスで１２枚！
よく「自動車評論家は特別に仕上がりの良いクルマが真っ先に納車される。
値引きもシコタマ」みたいなコトを言う人もいるけれど、私を見れば「て～んでウソ！」だと
解って貰えるだろう。それでも、もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:40:09.30 ID:9MoNVORe0
１２枚もバランスウエイト貼らないとバランスとれないって、どんだけ設計の悪いホイールだよｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:53:32.39 ID:pRiQ22xs0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:57:19.93 ID:c8CU0ffY0
乗ったことあるよ
雑誌の企画やメーカーの開発チームじゃないから同時に乗り比べなんてできないし確かにRX450hとGS450hでGSの方が軽いのに燃費が悪いようにエンジンの仕組みも違うし諸々の省燃費対策をしているからカローラよりプリウスのほうが高速でも燃費は良いかもね
但しプリウスの高速燃費が良いとしてもハイブリッドだからではない
雑誌の企画やメーカーの開発チームじゃないから同時に乗り比べなんてできないし確かにRX450hとGS450hでGSの方が軽いのに燃費が悪いようにエンジンの仕組みも違うし諸々の省燃費対策をしているからカローラよりプリウスのほうが高速でも燃費は良いかもね
但しプリウスの高速燃費が良いとしてもハイブリッドだからではない
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:00:35.50 ID:AyGnzUVuO
>>222
情報、ありがとうございます。
情報、ありがとうございます。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:01:36.27 ID:Mk//JoGY0
プリウスの高速燃費が良いのは「アトキンソンサイクル」のおかげ。
これはHVだから出来る事。
これはHVだから出来る事。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:16:57.08 ID:9MoNVORe0
おっぱま工場とタイの？工場の製造品質が同じだなんてorz
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 17:58:17.27 ID:wCaprOHK0
>>220
>よく「自動車評論家は特別に仕上がりの良いクルマが真っ先に納車される。
>値引きもシコタマ」みたいなコトを言う人もいるけれど、私を見れば「て～んでウソ！」だと
>解って貰えるだろう。それでも、もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
>きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
そんなんでも1番マシなやつを回してもらってる可能性もｗ
>よく「自動車評論家は特別に仕上がりの良いクルマが真っ先に納車される。
>値引きもシコタマ」みたいなコトを言う人もいるけれど、私を見れば「て～んでウソ！」だと
>解って貰えるだろう。それでも、もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
>きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
そんなんでも1番マシなやつを回してもらってる可能性もｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:01:46.49 ID:6a8mgNNJ0
あれ？某評論家は赤を注文したんじゃなかったっけ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:32:23.09 ID:MyS3WkNT0
リーフの2月の販売台数みて、ＥＶ擁護・日産ヲタもようやく現実が分かっただろｗ
いずれはアイミーブと同じ道（平均販売台数月100台ちょっと）をたどるんだよ。
いずれはアイミーブと同じ道（平均販売台数月100台ちょっと）をたどるんだよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:37:07.45 ID:P+pZk1gO0
チャレンジ精神は認めるけどね。
初代インサイトみたいなもん。
HV技術に置いてかれて焦って出したんだろう。
初代インサイトみたいなもん。
HV技術に置いてかれて焦って出したんだろう。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:39:39.54 ID:tJsppwK10
しかし、なんでそこまで否定に必死になるのかなぁ・・・気に入らなければスレに来なければいいのにマゾなのか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:52:46.48 ID:P+pZk1gO0
否定的だけど、気になるんじゃね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:03:58.11 ID:VSi5fBLo0
バッテリーを2つに分けて2カ所から充電したら
充電時間が半分にならないでしょうか？
ダメな理由を素人に教えてください
充電時間が半分にならないでしょうか？
ダメな理由を素人に教えてください
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:06:24.37 ID:7alDHxfw0
まー否定じゃないんだけどね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:30:42.62 ID:dDB5Vfdn0
>>223
キチガイみたいに飛ばす奴以外は
ハイブリッドって高速道路でも非常に有効なんだぜ。
特に日本の高速道路はそこそこアップダウンもあるしね。
インサイトはミラーサイクルじゃないんだけど、
それでも効果絶大ですぜ？？？
キチガイみたいに飛ばす奴以外は
ハイブリッドって高速道路でも非常に有効なんだぜ。
特に日本の高速道路はそこそこアップダウンもあるしね。
インサイトはミラーサイクルじゃないんだけど、
それでも効果絶大ですぜ？？？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:50:28.13 ID:9MoNVORe0
インサイトはミラーサイクルなんだけどね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:57:37.31 ID:9MoNVORe0
ミラーサイクルじゃなかった
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:04:28.62 ID:9MoNVORe0
Toyota Leads in Electric Vehicle Brand Loyalty, Zpryme Reports
http://www.prurgent.com/2011-03-03/pressrelease154648.htm
Toyota: 57%
Honda: 54%
Ford: 48%
Chevrolet: 43%
Nissan: 43%
Hyundai: 28%
Dodge: 25%
Chrysler: 22%
GMC: 18%
http://www.prurgent.com/2011-03-03/pressrelease154648.htm
Toyota: 57%
Honda: 54%
Ford: 48%
Chevrolet: 43%
Nissan: 43%
Hyundai: 28%
Dodge: 25%
Chrysler: 22%
GMC: 18%
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:06:43.62 ID:7alDHxfw0
>>227
しっかし国沢号はひどいな。４００万の車でコレかよ・・・
コイン４枚入るチリ合わせってマーチと同じとかｗ
マーチが「タイ産だし百万の車」というのを免罪符にしてたのに
国内の追浜産で４００万のリーフがこれじゃあな～
日産のクォリティーはこれでOKと言うことなんだろうなあ
しっかし国沢号はひどいな。４００万の車でコレかよ・・・
コイン４枚入るチリ合わせってマーチと同じとかｗ
マーチが「タイ産だし百万の車」というのを免罪符にしてたのに
国内の追浜産で４００万のリーフがこれじゃあな～
日産のクォリティーはこれでOKと言うことなんだろうなあ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:20:31.21 ID:JvJ755jP0
はやく、リーフ２０台連ねてドライブ出来るといいね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:21:44.12 ID:W3+hZrwS0
ほとんどレンタカーと試乗車の自社登録で終わりか・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:25:56.43 ID:7alDHxfw0
>>240
２０台連ねてドライブは充電渋滞地獄確実だから実現不可能でしょう
２０台連ねてドライブは充電渋滞地獄確実だから実現不可能でしょう
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:26:45.75 ID:W3+hZrwS0
>>219
バンパーがズレていて色までおかしいのかよw
バンパーがズレていて色までおかしいのかよw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:32:51.40 ID:YCjotwXY0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:33:45.80 ID:44w9zQVq0
職場で買ったから乗ってみたけど、他の社用車がコンパクトカーか軽だから、
とんでもなく加速する車って感じだわ（ecoモード除く
昼間に都内で乗るなら、充電場所もそこそこあるから安心
ただ、やっぱり時間に余裕がない時に充電が心もとないと、ガソリン車を選ん
しまうわｗ
とんでもなく加速する車って感じだわ（ecoモード除く
昼間に都内で乗るなら、充電場所もそこそこあるから安心
ただ、やっぱり時間に余裕がない時に充電が心もとないと、ガソリン車を選ん
しまうわｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:37:29.57 ID:JvJ755jP0
はやく、リーフ3台連ねてドライブ出来るといいね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:38:24.23 ID:W3+hZrwS0
見えるところでこれだけ酷いと
おっかなくて乗れないだろw
おっかなくて乗れないだろw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:38:40.77 ID:YCjotwXY0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:39:39.07 ID:7alDHxfw0
>>246
ずいぶん減っちゃったねｗ
ずいぶん減っちゃったねｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:59:03.31 ID:44w9zQVq0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:03:43.09 ID:7alDHxfw0
ほう
リーフのタクシーなんてあるんだねえ
リーフのタクシーなんてあるんだねえ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:07:52.39 ID:IrPeGnCS0
国沢に悪い車体がいって良かったｗ
日ごろ悪口と嘘ばかり言ってるから罰が当たったんだね
日ごろ悪口と嘘ばかり言ってるから罰が当たったんだね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:20:12.70 ID:44w9zQVq0
>>251
都内で見かけるね、法人タクシーだけでなく、
先日、充電しようと区役所にある急速充電スタンド寄ったら
個人タクシーのリーフが先客でいたわ
あれ、商売になっているのかね、流しているだけで、すぐ充
電が必要になりそうだけど
都内で見かけるね、法人タクシーだけでなく、
先日、充電しようと区役所にある急速充電スタンド寄ったら
個人タクシーのリーフが先客でいたわ
あれ、商売になっているのかね、流しているだけで、すぐ充
電が必要になりそうだけど
254 ： 忍法帖【Lv=6,xxxPT】 ：2011/03/04(金) 23:22:55.89 ID:5N1qI/jK0
>>251
むしろ、都会だとタクシー以外のリーフを見かける方が困難ｗ
むしろ、都会だとタクシー以外のリーフを見かける方が困難ｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:27:50.74 ID:W3+hZrwS0
リーフの後席は電池のせいで床が高く体育座りになって不評
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:29:43.27 ID:SySTqGWk0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:32:30.64 ID:SySTqGWk0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:33:29.25 ID:eh+oDI8B0
俺も今日、箱崎で黒リーフのタクシー見たけど注目度ゼロ。だれも気にも留めてなかった。
あと日進レンタカーに1台あって1時間3000円だって。
そこ何回か通ったけどだれも借りてる様子はない。
ってか購入した殆どは法人なんだろうなぁ。
あと日進レンタカーに1台あって1時間3000円だって。
そこ何回か通ったけどだれも借りてる様子はない。
ってか購入した殆どは法人なんだろうなぁ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:37:47.82 ID:W3+hZrwS0
半分キャンセルって酷い状況らしいのもうなずける
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:38:46.53 ID:OVPkT1UP0
マジで税金の無駄使いよろしく。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:44:01.82 ID:JvJ755jP0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:48:05.86 ID:5N1qI/jK0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:21:17.69 ID:13T46hJE0
そんなのをタクシーに使うのか
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:25:36.72 ID:eTxT7CWZ0
神奈川だと実質本体260万円台で手に入るから
年間走行距離ながい街乗りクルマの置き換えとして経済的
補助金はインセンティブをねじ曲げるからいけないよねー
って日頃いっているのに購入してた
年間走行距離ながい街乗りクルマの置き換えとして経済的
補助金はインセンティブをねじ曲げるからいけないよねー
って日頃いっているのに購入してた
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:32:14.51 ID:WVP0SjQC0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:37:44.25 ID:13T46hJE0
神奈川県の補助って、何人までとか知って言ってるのかな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:44:23.65 ID:uwCB1oQC0
都内・神奈川から、外へ出るのは勇気が要りそうで、
これからの課題です…＠所有者の一人
これからの課題です…＠所有者の一人
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:06:16.71 ID:hGp4hcwH0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:25:53.03 ID:1HrOzhtC0
>>222
先行予約組ですか、それともキャンセル待ち組ですか？
先行予約組ですか、それともキャンセル待ち組ですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:32:15.24 ID:1HrOzhtC0
>>233
今のリーフは3kWの車載充電器だから200V・8時間が精一杯。
アメリカでの噂では、2012年型は6kWの充電器になって4時間充電が可能になるらしい。
但し、200V30Aの屋内配線が必要だし、コンセント規格も決まっていない。
今のリーフは3kWの車載充電器だから200V・8時間が精一杯。
アメリカでの噂では、2012年型は6kWの充電器になって4時間充電が可能になるらしい。
但し、200V30Aの屋内配線が必要だし、コンセント規格も決まっていない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:35:41.37 ID:1HrOzhtC0
>>268
リーフタクシー運転手のメリットは、3時間毎に1時間の充電休憩が与えられるらしい
リーフタクシー運転手のメリットは、3時間毎に1時間の充電休憩が与えられるらしい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:07:36.51 ID:FSVegfJ00
>>266
枠に潜りこむのは無理とおもって
キャンセル待ちに申し込んでいたけど
声がかかっても
県は厳しそうなのでスルーしてた
県の補正予算が通過して枠がひろがり
1月末、国内への配車が優先されたからか順番がまわってきた
でDにも県ももらえますと言われてハンコ押した
補助金の手続きは順調
ちなみに今月中頃に納車
ブログみている限りと予想した程度の性能なので今は満足
補助金は複雑で来年度も不透明
だけど興味あるひとは忘れたころに調べるとよさげ
本気になると頭にくるかもしれない
枠に潜りこむのは無理とおもって
キャンセル待ちに申し込んでいたけど
声がかかっても
県は厳しそうなのでスルーしてた
県の補正予算が通過して枠がひろがり
1月末、国内への配車が優先されたからか順番がまわってきた
でDにも県ももらえますと言われてハンコ押した
補助金の手続きは順調
ちなみに今月中頃に納車
ブログみている限りと予想した程度の性能なので今は満足
補助金は複雑で来年度も不透明
だけど興味あるひとは忘れたころに調べるとよさげ
本気になると頭にくるかもしれない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:20:44.01 ID:13T46hJE0
県の補助金がまだあるってことは、相当売れてないってことだな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:13:03.93 ID:To8KZYzw0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 07:21:18.34 ID:/WqR2M2RP
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:02:25.93 ID:jHg+Oxj40
充電必要時間はどうもEV-ITのバグみたい。
今日は１００％充電をした。予想時間は６時間で始めた。
６時間後に確認したら残り４時間とでる。おかしな時間なので更新を
何回かしたが同じ。走行可能距離は１６１ｋｍを示しいる。
どうも充電は終了しているようだが残り時間は４時間。
それがその２時間後０時間に、走行可能距離１６１ｋｍになってた。
終わりよければ全て良しとするか？
今日は１００％充電をした。予想時間は６時間で始めた。
６時間後に確認したら残り４時間とでる。おかしな時間なので更新を
何回かしたが同じ。走行可能距離は１６１ｋｍを示しいる。
どうも充電は終了しているようだが残り時間は４時間。
それがその２時間後０時間に、走行可能距離１６１ｋｍになってた。
終わりよければ全て良しとするか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:24:06.41 ID:p6G7vq0c0
この間東京都の実績報告書を提出してきました
あとは確定通知というのがきて振込みされるそうです
１ヶ月後位には振り込まれるって事です
ちなみに私は２月頭の納車で走行距離は1000Kmを超えました
国も都も受理通知が来た段階で納車手続きを進めましたが、
決定通知を待つ人のほうが多いんですね
あとは確定通知というのがきて振込みされるそうです
１ヶ月後位には振り込まれるって事です
ちなみに私は２月頭の納車で走行距離は1000Kmを超えました
国も都も受理通知が来た段階で納車手続きを進めましたが、
決定通知を待つ人のほうが多いんですね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:45:56.95 ID:N0ztqnQj0
2月頭の納車っていつ予約したんだ？コネでもあった？
4月1日予約で2月末でしたが
4月1日予約で2月末でしたが
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:31:16.52 ID:2D68WHhRO
>>280
いや、コネは使ってないです
去年4月1日仮契約は朝一番、おととし秋のWeb先行予約も始まってすぐに申し込みました
本契約は初日は仕事外せなくていけなかったけど、翌日契約やローンに必要なものを全て持っていきました
いや、コネは使ってないです
去年4月1日仮契約は朝一番、おととし秋のWeb先行予約も始まってすぐに申し込みました
本契約は初日は仕事外せなくていけなかったけど、翌日契約やローンに必要なものを全て持っていきました
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:18:01.87 ID:WDXAbnPO0
だからオレが発売前に欲しけりゃ来年でも買えるよって言ったのに
予約でいっぱいなのに買えるわけないってレスを随分貰ったもんだ。
予約でいっぱいなのに買えるわけないってレスを随分貰ったもんだ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:15:01.87 ID:uwCB1oQC0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:53:21.43 ID:jHg+Oxj40
国道を平均時速５０ｋｍ程度で走りましたがなんとか充電せずに
１６０ｋｍ走ることができました。エコモードエアコンなしですが。
登りになると走行可能距離がみるみる減るので心臓に悪いですが
下りになると増えてきますので結局平地と同じと思われます。
残り２目盛りで３２ｋｍの表示がありアラームがでます。
家の近くをうろうろして残り１０ｋｍで帰宅しました。
なので正確には走行１５０ｋｍですが。
１６０ｋｍ走ることができました。エコモードエアコンなしですが。
登りになると走行可能距離がみるみる減るので心臓に悪いですが
下りになると増えてきますので結局平地と同じと思われます。
残り２目盛りで３２ｋｍの表示がありアラームがでます。
家の近くをうろうろして残り１０ｋｍで帰宅しました。
なので正確には走行１５０ｋｍですが。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:05:02.71 ID:uW2mGRM10
１日150㎞とはずいぶん走ったね。
俺は150㎞とか、１年に１回走るか走らないかだよ。
毎月のゴルフの時でさえ、往復60㎞だからEV使えそうだな。
俺は150㎞とか、１年に１回走るか走らないかだよ。
毎月のゴルフの時でさえ、往復60㎞だからEV使えそうだな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:42:51.74 ID:xG/PYhpT0
おれは一日20㎞くらいだふw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:29:52.47 ID:To8KZYzw0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:02:49.72 ID:atuL1Sop0
俺はたまに100キロ離れた所に行ったりするから
リーフは無理だな。この場合は高速も使うし。
高速使うと100キロってそんなに遠出ではないんだよね。
リーフは無理だな。この場合は高速も使うし。
高速使うと100キロってそんなに遠出ではないんだよね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:27:57.87 ID:To8KZYzw0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:53:42.67 ID:RLhLJabnO
今日、車検でディーラー行ったらリーフが二台あった
二台とも国沢号と違って塗装もチリもちゃんとしてたな
国沢は普段から日産の悪口言ってるから最初のロットのハズレ車まわされたんじゃねw
どのメーカーでも作り慣れてない最初のロットの奴はああいうのが多い
会社の上司が勝ったクラウンもドアのチリ合ってなかったけど
あれもそうだろうな
二台とも国沢号と違って塗装もチリもちゃんとしてたな
国沢は普段から日産の悪口言ってるから最初のロットのハズレ車まわされたんじゃねw
どのメーカーでも作り慣れてない最初のロットの奴はああいうのが多い
会社の上司が勝ったクラウンもドアのチリ合ってなかったけど
あれもそうだろうな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:02:53.52 ID:InYpPc580
2011年03月05日 リーフの販売台数
http://ecocar.asia/article/43694857.html
自販連のデータで２月のリーフの登録台数が判明した。２５９３台である。
１２月以降の合計で３５７４台。３月に登録されるクルマは（補助金は３月３日到着分で締め切り）
上を見て５００台程度だと思っていい。
常識的に考えると、そんなギリギリなことなどしないだろうから２００台くらいか？
いずれにしろ事前予約ワクである６０００台から大量のキャンセルが出たということです。
参考までに書いておくと、６０００台の事前予約は５月下旬に埋まり、それ以後、
事前予約のキャンセル待ち予約となった。キャンセル待ち、どうやら数千台規模だった模様。
ちなみに私はキャンセル待ち分です。
ところが、ございます。私のディーラーの場合、私より前にオーダーした人は全てキャンセルに
なったそうな（受注９台。売れたのは４台だという）。
さらにさらに！ あまりにキャンセルが多かったのだろう。１月より事前予約をしていない人に
対しても販売するようになった。以上の合計が４０００台。
こんな状況になるなら、ヤヤこしい事前予約作戦などせず、普通に売ればよかったと考える。
実際、日産本社が構築した国内販売方法をディーラーサイドで理解できず、
現場は振り回されてしまったようだ。立腹してキャンセルとなったケースも多いらしい。
むしろ「普通には買えない」と諦める人も。
ちなみに２０１１年度の補助金が決まっていない現在もリーフの受注を受けている。
ただ７８万円を棄ててまでリーフを買おうという人は、よっぽどのお大尽かと。
新たな補助金が決まるまで、ほとんど開店休業状態になると予想しておく。
３月の登録台数はディーラー向け試乗車もあるので２千台規模か？
４月になるとヘタすれば「かろうじて３ケタ」。多くても４ケタに近い３ケタの台数になってしまうと思う。
リーフのオーナーにとってみれば、しばらく充電天国を味わえるということです。
（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/43694857.html
自販連のデータで２月のリーフの登録台数が判明した。２５９３台である。
１２月以降の合計で３５７４台。３月に登録されるクルマは（補助金は３月３日到着分で締め切り）
上を見て５００台程度だと思っていい。
常識的に考えると、そんなギリギリなことなどしないだろうから２００台くらいか？
いずれにしろ事前予約ワクである６０００台から大量のキャンセルが出たということです。
参考までに書いておくと、６０００台の事前予約は５月下旬に埋まり、それ以後、
事前予約のキャンセル待ち予約となった。キャンセル待ち、どうやら数千台規模だった模様。
ちなみに私はキャンセル待ち分です。
ところが、ございます。私のディーラーの場合、私より前にオーダーした人は全てキャンセルに
なったそうな（受注９台。売れたのは４台だという）。
さらにさらに！ あまりにキャンセルが多かったのだろう。１月より事前予約をしていない人に
対しても販売するようになった。以上の合計が４０００台。
こんな状況になるなら、ヤヤこしい事前予約作戦などせず、普通に売ればよかったと考える。
実際、日産本社が構築した国内販売方法をディーラーサイドで理解できず、
現場は振り回されてしまったようだ。立腹してキャンセルとなったケースも多いらしい。
むしろ「普通には買えない」と諦める人も。
ちなみに２０１１年度の補助金が決まっていない現在もリーフの受注を受けている。
ただ７８万円を棄ててまでリーフを買おうという人は、よっぽどのお大尽かと。
新たな補助金が決まるまで、ほとんど開店休業状態になると予想しておく。
３月の登録台数はディーラー向け試乗車もあるので２千台規模か？
４月になるとヘタすれば「かろうじて３ケタ」。多くても４ケタに近い３ケタの台数になってしまうと思う。
リーフのオーナーにとってみれば、しばらく充電天国を味わえるということです。
（国沢光宏）
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:37:34.66 ID:yW4BwO7W0
やはり３月に試乗車2200台を自社登録して無理矢理6000台の目標まで
持って行く気なんですかねー
持って行く気なんですかねー
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:37:50.08 ID:2OyLdUvH0
ご子息がめでたく本田技研工業に入社された国沢さんですねわかります
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:55:18.35 ID:HDoH71XG0
>専門誌でいち早く詳細チェック 日産リーフ
>EVということで、気になるのは電磁波だ。止まっているときはモーターが
>回らないので大きな電磁波は出ない。走行中に運転席足元など各所を
>計ってみたが、2～3mGと小さい。
>高速道路を走行中に電磁波計の数値が大きくなった。横を見ると送電線
>の鉄塔がある。高圧線が道路を横断するところは、6mGとさらに数値は
>大きくなった。
>一般的な家電製品からの電磁波発生量
>エアコン：20mG
>ヘアドライヤー：70mG
>電気こたつ：100mG
>掃除機：200mG
>洗濯機：30mG
>電気シェーバー：100mG
>電子レンジ：200mG
>炊飯器：40mG
>冷蔵庫：20mG
>EVということで、気になるのは電磁波だ。止まっているときはモーターが
>回らないので大きな電磁波は出ない。走行中に運転席足元など各所を
>計ってみたが、2～3mGと小さい。
>高速道路を走行中に電磁波計の数値が大きくなった。横を見ると送電線
>の鉄塔がある。高圧線が道路を横断するところは、6mGとさらに数値は
>大きくなった。
>一般的な家電製品からの電磁波発生量
>エアコン：20mG
>ヘアドライヤー：70mG
>電気こたつ：100mG
>掃除機：200mG
>洗濯機：30mG
>電気シェーバー：100mG
>電子レンジ：200mG
>炊飯器：40mG
>冷蔵庫：20mG
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:57:02.30 ID:RLhLJabnO
このスレ見たらアンチEVのHV厨と内燃機関厨が喧嘩しててﾜﾛｽ
アンチ同士で啀み合うなよw
アンチ同士で啀み合うなよw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:16:00.41 ID:6J9qiH2O0
このスレで電磁波云々で騒いでる馬鹿が一人いるけど
そもそも、何故電磁波が発生するかということを理解していない。
そもそも、何故電磁波が発生するかということを理解していない。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:19:36.72 ID:uuibWBhn0
電磁波が怖くてキャンセルが増えたのかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:41:28.84 ID:c5Dl4FVZ0
リーフは体育座りだからオマンコ丸見えだね
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:20:40.07 ID:Py0g0SKb0
放課後電磁波クラブ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 04:00:52.30 ID:JVkACqyV0
1万キロ走行時の燃料代 今ココ
※電気自動車 \10,000～30,000円程度 ↓
リッター 200円 180円 160円 140円 120円
60km/L \33,333 \30,000 \26,666 \23,333 \20,000 ←カブ110
50km/L \40,000 \36,000 \32,000 \28,000 \24,000
40km/L \50,000 \45,000 \40,000 \35,000 \30,000 ←原付二種
30km/L \66,666 \60,000 \53,333 \46,666 \40,000
25km/L \80,000 \72,000 \64,000 \56,000 \48,000 ←プリウスと軽MT
20km/L \100,000 \90,000 \80,000 \70,000 \60,000
16km/L \125,000 \112,500 \100,000 \87,500 \75,000 ←軽・コンパクトカー
12km/L \166,666 \150,000 \133,333 \116,666 \100,000
10km/L \200,000 \180,000 \160,000 \140,000 \120,000
8km/L \250,000 \225,000 \200,000 \180,000 \160,000 ←おっさんセダン
6km/L \333,333 \300,000 \266,666 \233,333 \200,000
5km/L \400,000 \360,000 \320,000 \280,000 \240,000
4km/L \500,000 \450,000 \400,000 \350,000 \300,000
3km/L \666,666 \600,000 \533,333 \466,666 \400,000
2km/L \1,000,000 \900,000 \800,000 \700,000 \600,000 ←トラック等（※軽油）
※電気自動車 \10,000～30,000円程度 ↓
リッター 200円 180円 160円 140円 120円
60km/L \33,333 \30,000 \26,666 \23,333 \20,000 ←カブ110
50km/L \40,000 \36,000 \32,000 \28,000 \24,000
40km/L \50,000 \45,000 \40,000 \35,000 \30,000 ←原付二種
30km/L \66,666 \60,000 \53,333 \46,666 \40,000
25km/L \80,000 \72,000 \64,000 \56,000 \48,000 ←プリウスと軽MT
20km/L \100,000 \90,000 \80,000 \70,000 \60,000
16km/L \125,000 \112,500 \100,000 \87,500 \75,000 ←軽・コンパクトカー
12km/L \166,666 \150,000 \133,333 \116,666 \100,000
10km/L \200,000 \180,000 \160,000 \140,000 \120,000
8km/L \250,000 \225,000 \200,000 \180,000 \160,000 ←おっさんセダン
6km/L \333,333 \300,000 \266,666 \233,333 \200,000
5km/L \400,000 \360,000 \320,000 \280,000 \240,000
4km/L \500,000 \450,000 \400,000 \350,000 \300,000
3km/L \666,666 \600,000 \533,333 \466,666 \400,000
2km/L \1,000,000 \900,000 \800,000 \700,000 \600,000 ←トラック等（※軽油）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 04:17:27.38 ID:7hJ//VAa0
自宅電気工事代がプリウス燃料代2万km分か
プリウス燃料代10万kmでもリーフの補助金に届かないのか
プリウス燃料代10万kmでもリーフの補助金に届かないのか
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 04:23:14.47 ID:vkdu7gMf0
原油が二倍になれば、さすがに電気代も上がるだろうけどな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 05:40:25.88 ID:vYlSTYZz0
プリウス級の燃費車にもなると、燃料代など車のトータルコストのほんの一部に過ぎないことがよくわかるな。
何年で乗り換えるか、年齢条件にもよるが、車両代、税金、車検、保険、駐車場等を都市圏在住で年換算したら軽く年40万超えるからなあ。
何年で乗り換えるか、年齢条件にもよるが、車両代、税金、車検、保険、駐車場等を都市圏在住で年換算したら軽く年40万超えるからなあ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:44:30.50 ID:Dvgvduvf0
補助金の決定通知状況から考えると、補助金が出ることを保証ながら、現状以上の
台数を販売するのは難かっただろうね。
このスレのユーザーは、12月20日頃に契約して決定通知が来たのは2月の月末。
リーフユーザーのブログを見ても、交付決定の通知は遅い。
12月15日に補助金申請を出した人に、決定通知書が来たのは2月25日。
http://kona-leaf.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-8ec4.html
http://kona-leaf.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-2090.html
12月12日に正式注文した人の交付決定番号が、次世代自動車振興センターの
サイトに公示されたのが2月22日。
http://greenmute.blog.so-net.ne.jp/archive/20101214
http://greenmute.blog.so-net.ne.jp/2011-02-22
台数を販売するのは難かっただろうね。
このスレのユーザーは、12月20日頃に契約して決定通知が来たのは2月の月末。
リーフユーザーのブログを見ても、交付決定の通知は遅い。
12月15日に補助金申請を出した人に、決定通知書が来たのは2月25日。
http://kona-leaf.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-8ec4.html
http://kona-leaf.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-2090.html
12月12日に正式注文した人の交付決定番号が、次世代自動車振興センターの
サイトに公示されたのが2月22日。
http://greenmute.blog.so-net.ne.jp/archive/20101214
http://greenmute.blog.so-net.ne.jp/2011-02-22
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:20:34.12 ID:Dvgvduvf0
国沢氏が「リーフの納車が遅れている」という話を書いたのが1月8日。
当日の追記で「日産の営業さんがやってきて、一緒に補助金の申請用紙
を作成しました。登録日は２月２０日前後になるでしょうとのこと。」
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-7410.html
しかし納車予定はどんどん遅れて3月8日に。車検証のコピーをもらうと、
登録は2月15日に終わっていて、車台番号は3100番台。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/02/post-f3eb.html
当日の追記で「日産の営業さんがやってきて、一緒に補助金の申請用紙
を作成しました。登録日は２月２０日前後になるでしょうとのこと。」
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-7410.html
しかし納車予定はどんどん遅れて3月8日に。車検証のコピーをもらうと、
登録は2月15日に終わっていて、車台番号は3100番台。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/02/post-f3eb.html
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:32:43.56 ID:x9p8c4M10
ご子息がめでたく本田技研工業に入社された国沢さんですねわかります
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:44:25.95 ID:Qj9pJ7aN0
販売不振を、補助金の申請のせいにしようとしても無理があるよｗ
まあ、来月のアメリカ、日本の販売台数も楽しみだねｗ
まあ、来月のアメリカ、日本の販売台数も楽しみだねｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:55:07.18 ID:yeEiZfKPO
決定通知書が遅れているのは現実だけど、アンチとしては認めたくないんだね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:39:15.75 ID:10nM8QKCO
ﾃﾞﾝｼﾞﾊｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾞﾊｶﾞｰてIH調理器具のスレで必死こいてネガキャンしてるガス屋みたいw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:40:34.82 ID:91ABYMVx0
>>305
>いずれにしろキャンセルがたくさん出ている模様。
>ちなみに私は６千台という事前予約ワク終了直後に予約。
>「キャンセル待ちの受付になります」と言われた。
>ところが東京都内で３番目の規模を持つ日産プリンス荻窪店で
>納車リストの１番目らしい。う～ん。どうなっているのかサッパリ解らん。
この人リーフの予約「いの一番にした」って自慢してたのに
事前予約後にあらためて予約したとか書いてるね
なんでリーフ貶すためにこういう嘘を平気で書くんだろう？
>いずれにしろキャンセルがたくさん出ている模様。
>ちなみに私は６千台という事前予約ワク終了直後に予約。
>「キャンセル待ちの受付になります」と言われた。
>ところが東京都内で３番目の規模を持つ日産プリンス荻窪店で
>納車リストの１番目らしい。う～ん。どうなっているのかサッパリ解らん。
この人リーフの予約「いの一番にした」って自慢してたのに
事前予約後にあらためて予約したとか書いてるね
なんでリーフ貶すためにこういう嘘を平気で書くんだろう？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:55:21.82 ID:Qj9pJ7aN0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:08:59.15 ID:10nM8QKCO
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:13:05.58 ID:10nM8QKCO
本田のマスゴミ対策力は日本メーカーNo1
トヨタもこの分野では後塵をきす
トヨタもこの分野では後塵をきす
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:26:23.33 ID:JQhpSE/w0
リーフのレンタカーを借りて１日で200kmほどドライブしてみた。
家の駐車場に頭から入るか確認できたし、普通充電器の設置場所の検討ができた。
高速でどのくらいまでスピードが出るかも確認できた。
急速充電もディーラでやってもらった。料金500円請求されると思っていたが、ディーラーでも
初めて急速充電器を使ったらしく、ゼロエミッションサポートに加入していないレンタカーの
リーフで料金をどのようにして請求していいか解らなかったらしく無料にしてくれた。
でも、充電量は75%までしか充電させてもらえなかった。
つまり80%まで30分と言っているが、実際は75%までなのではと思う。
ちなみに急速充電器は85%で停止するように設定出来るようだったが、担当者に拒否された。
家の駐車場に頭から入るか確認できたし、普通充電器の設置場所の検討ができた。
高速でどのくらいまでスピードが出るかも確認できた。
急速充電もディーラでやってもらった。料金500円請求されると思っていたが、ディーラーでも
初めて急速充電器を使ったらしく、ゼロエミッションサポートに加入していないレンタカーの
リーフで料金をどのようにして請求していいか解らなかったらしく無料にしてくれた。
でも、充電量は75%までしか充電させてもらえなかった。
つまり80%まで30分と言っているが、実際は75%までなのではと思う。
ちなみに急速充電器は85%で停止するように設定出来るようだったが、担当者に拒否された。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:35:52.67 ID:91ABYMVx0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:40:12.05 ID:Dvgvduvf0
広報の人に予約前の３月の時点で「買うからよろしくお願いします」と頼んだから、
予約はもう済んでいると思っていたようです。
一般ユーザーと同じように「ディーラーに行って予約して欲しい。」と言われて、
5月中旬過ぎに行ったらキャンセル待ちに回されたとのこと。
ええ、オレがこんな扱いを受けるの？ という気持ちがよく伝わってくる文章ですね。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/07/post-23f5.html
予約はもう済んでいると思っていたようです。
一般ユーザーと同じように「ディーラーに行って予約して欲しい。」と言われて、
5月中旬過ぎに行ったらキャンセル待ちに回されたとのこと。
ええ、オレがこんな扱いを受けるの？ という気持ちがよく伝わってくる文章ですね。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/07/post-23f5.html
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:42:56.05 ID:91ABYMVx0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:33:02.19 ID:Dvgvduvf0
販売はWeb先行登録の順番が最優先です。5月17日までにディーラーで予約手続き
をした人に対しては、まず先行登録順にオーダーリストに入り、その後に先行登録を
しなかった人が予約手続きの順に登録されます。
普通の車のようにディーラー1店に何台という配分ではないので、2200店舗のディーラ
に各2～3台とか、販売実績に応じた台数を割り当てるというようなことはしていません。
2月までに登録されたのが3574台なら、割り当てのない店も当然あるでしょう。
をした人に対しては、まず先行登録順にオーダーリストに入り、その後に先行登録を
しなかった人が予約手続きの順に登録されます。
普通の車のようにディーラー1店に何台という配分ではないので、2200店舗のディーラ
に各2～3台とか、販売実績に応じた台数を割り当てるというようなことはしていません。
2月までに登録されたのが3574台なら、割り当てのない店も当然あるでしょう。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:03:43.08 ID:pmoX52D00
>>285
こう言うこと書く奴がいるから、
日産の社員が必死で書き込みしてるって言われるんだよ。
>>284 が書いてくれたるのは、
この糞寒いのに、暖房我慢して、国道と言う比較的流れの良い道を、
煽られながら50キロでもたもた走ったらとりあずカタログ通り160キロ走れますって話。
真面目に考えるとさ、
冷房とか暖房入れたら、往復80キロが限界だろ、
これに、ゴルフって要素入れちゃうと、重いゴルフバックだろ、
それにゴルフ場は山道、しかも車の流れはやいよね。
これに真冬の早朝の低気温とか被ったら、往復60キロなんて絶対無理。
一人でもこれなのに、調子こいて友達迎えに行ったら、
帰り道で涙目でタクシーに乗り換える友達を見送ることになるぞww
こう言うこと書く奴がいるから、
日産の社員が必死で書き込みしてるって言われるんだよ。
>>284 が書いてくれたるのは、
この糞寒いのに、暖房我慢して、国道と言う比較的流れの良い道を、
煽られながら50キロでもたもた走ったらとりあずカタログ通り160キロ走れますって話。
真面目に考えるとさ、
冷房とか暖房入れたら、往復80キロが限界だろ、
これに、ゴルフって要素入れちゃうと、重いゴルフバックだろ、
それにゴルフ場は山道、しかも車の流れはやいよね。
これに真冬の早朝の低気温とか被ったら、往復60キロなんて絶対無理。
一人でもこれなのに、調子こいて友達迎えに行ったら、
帰り道で涙目でタクシーに乗り換える友達を見送ることになるぞww
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:18:11.33 ID:Dvgvduvf0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:39:20.93 ID:7bvSee0+0
甘い。
ゴルフ好きはハンパねぇぞ。
大雪、雷でクロ－ズ以外ならクソ暑かろうがクソ寒かろうがやるんだよ。
ゴルフ好きはハンパねぇぞ。
大雪、雷でクロ－ズ以外ならクソ暑かろうがクソ寒かろうがやるんだよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:45:55.31 ID:x9p8c4M10
【エネルギー】ガソリン価格大幅値上げ、中東混乱受けた原油高騰で--国内元売り［11/02/28］
中東・北アフリカ情勢の緊迫化に伴う国際原油価格の高騰が国内ガソリン価格に波及してきた。
石油元売り各社は先週末、卸値を大幅に引き上げた。販売現場は「店頭価格に反映せざるを得ない」
（都内給油所）と受け止めており、小売価格も上昇が避けられない。
卸値は原油相場などを参考に決める。基準油種のドバイ原油相場は先週初めに
１バレル＝１００ドルの大台を突破後、リビアやバーレーンでの混乱拡大に連れ、週末までに
さらに約６％上昇した。
これを受け、国内元売り最大手のＪＸ日鉱日石エネルギーは２月２６日からの１週間に適用する
ガソリンの卸値を前週に比べ１リットル当たり３円強引き上げた。
週間で卸値を決める現行制度を導入した２００８年１０月以降、最大規模の上昇幅とみられ、
出光興産、昭和シェル石油、コスモ石油なども追随した。
レギュラーガソリンの店頭価格（全国平均、１リットル）は２月２１日時点で１３８．１円だった
ものの、各地の給油所は先週末以降、続々と値上げに踏み切っている。
業界では「１４０？１５０円が消費者のガソリン離れの起きる境界線」と買い控えを心配する声も
聞かれる。
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20110228/Jiji_20110228X379.html
中東・北アフリカ情勢の緊迫化に伴う国際原油価格の高騰が国内ガソリン価格に波及してきた。
石油元売り各社は先週末、卸値を大幅に引き上げた。販売現場は「店頭価格に反映せざるを得ない」
（都内給油所）と受け止めており、小売価格も上昇が避けられない。
卸値は原油相場などを参考に決める。基準油種のドバイ原油相場は先週初めに
１バレル＝１００ドルの大台を突破後、リビアやバーレーンでの混乱拡大に連れ、週末までに
さらに約６％上昇した。
これを受け、国内元売り最大手のＪＸ日鉱日石エネルギーは２月２６日からの１週間に適用する
ガソリンの卸値を前週に比べ１リットル当たり３円強引き上げた。
週間で卸値を決める現行制度を導入した２００８年１０月以降、最大規模の上昇幅とみられ、
出光興産、昭和シェル石油、コスモ石油なども追随した。
レギュラーガソリンの店頭価格（全国平均、１リットル）は２月２１日時点で１３８．１円だった
ものの、各地の給油所は先週末以降、続々と値上げに踏み切っている。
業界では「１４０？１５０円が消費者のガソリン離れの起きる境界線」と買い控えを心配する声も
聞かれる。
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20110228/Jiji_20110228X379.html
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:59:37.75 ID:yeEiZfKPO
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:03:06.32 ID:G1h7Sj600
>>314
75%まででどれくらい時間がかかりましたか？
75%まででどれくらい時間がかかりましたか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:05:22.36 ID:7bvSee0+0
>>323
車内でモコモコした服着てシートに座るのは窮屈じゃないか？
車内でモコモコした服着てシートに座るのは窮屈じゃないか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:06:09.21 ID:PSlp/nCX0
日産ディーラーの対応が冷たすぎる･･･
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:12:33.71 ID:yeEiZfKPO
ゴルフのできる格好なら、運転し難いということはない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:22:01.66 ID:wRDZLxiU0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:26:17.50 ID:7bvSee0+0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:35:15.78 ID:yeEiZfKPO
クラブハウスに入る時は、ウインドブレーカーは脱ぐでしょ。コースに出れば
また着るけど。
また着るけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:52:24.14 ID:eYM+CjuI0
>>319
こう言うこと書く奴がいるから、
アンチが必死で書き込みしてるって言われるんだよ。
近場のゴルフ場なら往復８０で充分いける
遠いところなら別の車でいくだけ
なんで毎日必死にネガキャンしてんのか理解不能
こう言うこと書く奴がいるから、
アンチが必死で書き込みしてるって言われるんだよ。
近場のゴルフ場なら往復８０で充分いける
遠いところなら別の車でいくだけ
なんで毎日必死にネガキャンしてんのか理解不能
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:17:27.75 ID:RX+93oC6O
>>319
煽られながら50キロってw
平均速度50キロと書いてあるがな
国道41号線の下呂から飛騨金山間みたいに信号がほとんどない区間ならともかく、いやそれでも結構なハイピッチだと思うよ
車に搭載されている平均速度計をみたこと無い？
平均速度って意外と出せないなと気づくはず
煽られながら50キロってw
平均速度50キロと書いてあるがな
国道41号線の下呂から飛騨金山間みたいに信号がほとんどない区間ならともかく、いやそれでも結構なハイピッチだと思うよ
車に搭載されている平均速度計をみたこと無い？
平均速度って意外と出せないなと気づくはず
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:20:29.04 ID:wRDZLxiU0
>>331
しょうがないんじゃね？
当初から100km走れないんじゃ？とか
渋滞したらどうするんだとか、
暖房使ったらやばくね？とか
いろいろ言われていたのに、全然認めようとして来なかったばかりか
屁理屈つけてアリエネーだの、ウソツキだのと決めつけてきたんだから。
しょうがないんじゃね？
当初から100km走れないんじゃ？とか
渋滞したらどうするんだとか、
暖房使ったらやばくね？とか
いろいろ言われていたのに、全然認めようとして来なかったばかりか
屁理屈つけてアリエネーだの、ウソツキだのと決めつけてきたんだから。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:45:08.17 ID:eYM+CjuI0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:48:17.61 ID:mzlpSK4MP
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:55:26.47 ID:10nM8QKCO
長距離走行は不向きなのはわかってるから
リーフでは高速走らないと言ってるのに
アンチは聞く耳持たずﾁｮｳｷｮﾘｶﾞｰｼﾞｭｳﾀｲｶﾞｰとわめいてだけじゃん
リーフでは高速走らないと言ってるのに
アンチは聞く耳持たずﾁｮｳｷｮﾘｶﾞｰｼﾞｭｳﾀｲｶﾞｰとわめいてだけじゃん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:56:02.26 ID:TORKYl+30
このスレに来て初めて某評論家さんを知った人間だけど・・・
何書いてもアテにでき無さそうな人だなぁ・・・ひでぇ。
2年後くらいには電気スタンドは田舎にもあるのかなぁ・・・
次の車検前には買いたいと思う。
何書いてもアテにでき無さそうな人だなぁ・・・ひでぇ。
2年後くらいには電気スタンドは田舎にもあるのかなぁ・・・
次の車検前には買いたいと思う。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:13:21.53 ID:ofJ11j5M0
339 ：sage：2011/03/06(日) 17:44:34.63 ID:JQhpSE/w0
>>324
最初、充電率30%の状態から充電を開始して、75%までの残り時間58分と表示されてた。
25分後に気になって充電器の所へ行こうとしたら、担当者が来てもう終わってますと言ってきた。
だから、実際に何分で75%に達したのか解らないけど、残り時間の表示が信用できないのは確か。
最初、充電率30%の状態から充電を開始して、75%までの残り時間58分と表示されてた。
25分後に気になって充電器の所へ行こうとしたら、担当者が来てもう終わってますと言ってきた。
だから、実際に何分で75%に達したのか解らないけど、残り時間の表示が信用できないのは確か。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:12:36.61 ID:HK9E9hTT0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:24:40.19 ID:TsTorKsX0
都内リーフ乗りです
今度、水上温泉に行ってきます
レンタカーの予定だったけどリーフで行ってみたくなって
行ったら感想はコメしますが、なにかアドバイスがあればお願いします
水上に充電スポット無さそうなんですよね
個人ユーザで水上の人いないかな・・・？
今度、水上温泉に行ってきます
レンタカーの予定だったけどリーフで行ってみたくなって
行ったら感想はコメしますが、なにかアドバイスがあればお願いします
水上に充電スポット無さそうなんですよね
個人ユーザで水上の人いないかな・・・？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:26:41.81 ID:wRDZLxiU0
心臓に悪いっていうのは、よく聞くね。
俺が今乗ってるクルマは、航続距離がゼロになってから更に50km走れる。
本当はそのくらいであってほしいけどね。
アイミーブは、長く乗ってると必ず電欠を経験するという書込みも見たことがあるけど、
リーフはどうなんだろうね。
俺が今乗ってるクルマは、航続距離がゼロになってから更に50km走れる。
本当はそのくらいであってほしいけどね。
アイミーブは、長く乗ってると必ず電欠を経験するという書込みも見たことがあるけど、
リーフはどうなんだろうね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:43:38.76 ID:0hD+I1V80
金あるやつはバンバンリーフ買えよ。
このケチンボ！ 地主や富裕層や医者の癖に金ケチんナ。
このケチンボ！ 地主や富裕層や医者の癖に金ケチんナ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:45:45.98 ID:DWyo+PXD0
平尾のレッドステージにわナンバーの試乗車来てた
今日と明日だけだそうな
今日と明日だけだそうな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:54:00.22 ID:G1h7Sj600
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:59:07.66 ID:TORKYl+30
リチウムイオン電池は、充電電圧精度がスゴク厳しくて
電池の規定電圧を少しでオーバーすると極端に寿命が短くなったりする。
だから満充電間際というのは精度重視の充電制御に切り替わって極端に遅くなる。
電池の規定電圧を少しでオーバーすると極端に寿命が短くなったりする。
だから満充電間際というのは精度重視の充電制御に切り替わって極端に遅くなる。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:27:35.18 ID:c5Dl4FVZ0
体育座りだと下腹部がうっ血してエコノミー症候群になる。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:50:01.55 ID:JQhpSE/w0
ディーラーの急速充電器は65%、75%、85%で充電設定出来るみたい。
30%から70%だったら確かに早いと思うけど、航続距離とか電池の残量計の表示はちょっとしか増えなかった。
25分かけて＋40kmぐらい。充電したと言っても安心できる状態ではなかった。
30%から70%だったら確かに早いと思うけど、航続距離とか電池の残量計の表示はちょっとしか増えなかった。
25分かけて＋40kmぐらい。充電したと言っても安心できる状態ではなかった。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:02:34.32 ID:vFa0nx470
転載
EVで一番不満に思うのは、実は航続距離より心理的な焦りの問題だ。いつも電気切れを
気にしてドキドキしていなくてはならない。クルマは人に自由をもたらすものだったはずだが、
EVはその自由を奪う。夜、ふと海を見たくなって高速道路を飛ばした、なんて小説はもう
書けない。ネットで24時間営業の充電スタンドを検索して、充電計画を立ててから海に
出かけた、なんてストーリーになってしまう（まあ、それはそれで面白そうだが）。クルマは
自由に、ある意味ムダに乗れて、初めて意味があるもの。冬のEVの中でカーセックスを
していて、電池切れで動けなくなったら悲惨だ。そんな悪いことはしない前提でできている
お行儀のよい乗り物がEVといえる。ある意味、管理社会の象徴みたいな乗り物だ。
EVで一番不満に思うのは、実は航続距離より心理的な焦りの問題だ。いつも電気切れを
気にしてドキドキしていなくてはならない。クルマは人に自由をもたらすものだったはずだが、
EVはその自由を奪う。夜、ふと海を見たくなって高速道路を飛ばした、なんて小説はもう
書けない。ネットで24時間営業の充電スタンドを検索して、充電計画を立ててから海に
出かけた、なんてストーリーになってしまう（まあ、それはそれで面白そうだが）。クルマは
自由に、ある意味ムダに乗れて、初めて意味があるもの。冬のEVの中でカーセックスを
していて、電池切れで動けなくなったら悲惨だ。そんな悪いことはしない前提でできている
お行儀のよい乗り物がEVといえる。ある意味、管理社会の象徴みたいな乗り物だ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:13:29.35 ID:o2TWj3I90
バッテリーの残量計を見ながら運転してるからなｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:03:33.59 ID:vFa0nx470
リーフを磨く！
「日産も品質が下がりましたね。バンパーとボンネットの色具合なんか２トーン。
きっと別の工場で塗ってるんだと思います。補修場所はココです」。
「きっとエンブレム付けるときに雑な仕事してキズついたんでしょう。問題は補修の技量です。
このあたりが塗装厚くてボテボテのシワシワ。１２０ミクロン以上あります。反対側は妙に
ツルツル。塗装膜１００ミクロン。追浜工場もレベル下がったということでしょう。
トヨタじゃ考えられないです」。
バンパーとボンネットの色違いはホントにハッキリ見えます。４万２千円も出した
パールなのに！ 「赤にしときゃよかったですか？」と聞いたら「同じでしょう」。
ホイールバランサー１２個についちゃ大笑い。「長いことクルマを見てきましたけど初めてです」。
何と！ ハンドルのセンターずれてました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-c3ba.html
「日産も品質が下がりましたね。バンパーとボンネットの色具合なんか２トーン。
きっと別の工場で塗ってるんだと思います。補修場所はココです」。
「きっとエンブレム付けるときに雑な仕事してキズついたんでしょう。問題は補修の技量です。
このあたりが塗装厚くてボテボテのシワシワ。１２０ミクロン以上あります。反対側は妙に
ツルツル。塗装膜１００ミクロン。追浜工場もレベル下がったということでしょう。
トヨタじゃ考えられないです」。
バンパーとボンネットの色違いはホントにハッキリ見えます。４万２千円も出した
パールなのに！ 「赤にしときゃよかったですか？」と聞いたら「同じでしょう」。
ホイールバランサー１２個についちゃ大笑い。「長いことクルマを見てきましたけど初めてです」。
何と！ ハンドルのセンターずれてました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-c3ba.html
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:04:35.20 ID:vFa0nx470
トヨタの品質管理は凄い。
塗料は同じ釜で同じ温度・湿度管理しないと１００％同じ色が出ない。
だから、トヨタは塗料のインベントリーを徹底して、
製造年月日が近い塗料を配送するようにしている。
塗装の仕様もスゴイ。均一のアンカープロファイル付けて、
プライマーの段階から、塗装膜厚を均一にする。そこからＥコート掛ける。
ドイツ車はそこまで出来ないから厚塗りして誤魔化す。
塗料は厚塗りし過ぎるとアミン・ブラッシュ効果、つまり塗装膜内で
塗料が乾かないでグチュグチュして直射日光で割れが入ったり
部分変色してしまう。だからドイツ車は露天に置くと４～５年で
ボンネットとサイドの色が変わってしまうのが一発で解ってしまう。
塗料は同じ釜で同じ温度・湿度管理しないと１００％同じ色が出ない。
だから、トヨタは塗料のインベントリーを徹底して、
製造年月日が近い塗料を配送するようにしている。
塗装の仕様もスゴイ。均一のアンカープロファイル付けて、
プライマーの段階から、塗装膜厚を均一にする。そこからＥコート掛ける。
ドイツ車はそこまで出来ないから厚塗りして誤魔化す。
塗料は厚塗りし過ぎるとアミン・ブラッシュ効果、つまり塗装膜内で
塗料が乾かないでグチュグチュして直射日光で割れが入ったり
部分変色してしまう。だからドイツ車は露天に置くと４～５年で
ボンネットとサイドの色が変わってしまうのが一発で解ってしまう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:12:45.83 ID:v0FxzgKN0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:24:37.29 ID:UrGcmYqhO
リーフは名古屋ー淡路島間を一日で往復する事は絶対無理であろうw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:36:57.48 ID:+Ot11B5SO
アンチは今日も元気にネガキャンするのであった
毎日毎日よく飽きずにできるねぇ
やっぱそういう仕事なのかなw
毎日毎日よく飽きずにできるねぇ
やっぱそういう仕事なのかなw
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:54:34.03 ID:bTKiu5E50
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:28:56.11 ID:Y/no/d8u0
鉄工所で働いている人も、ＥＶの実態を知って
これなら大丈夫と胸をなでおろしているだろうね。
日産のリーフの販売計画はやくも大幅目標割れ
だけど、今後どうするんだろうね。
日産にとっては死活問題になるだろうねｗ
これなら大丈夫と胸をなでおろしているだろうね。
日産のリーフの販売計画はやくも大幅目標割れ
だけど、今後どうするんだろうね。
日産にとっては死活問題になるだろうねｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:34:04.19 ID:D7zyzZDv0
>>355
アンチがいなくなったらこのスレ速攻落ちるよｗ
アンチがいなくなったらこのスレ速攻落ちるよｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:40:22.00 ID:MkyAV7gI0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:51:20.47 ID:vFa0nx470
ニッサンがマーチの製造を追浜工場からタイニッサンに移したのは正解。
どちらも品質変わらないから製造コストの安いタイサンのほうが儲かる。
いずれリーフもタイサンになるんだろ。
どちらも品質変わらないから製造コストの安いタイサンのほうが儲かる。
いずれリーフもタイサンになるんだろ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:37:09.76 ID:bTKiu5E50
>>357
それならお前、もうこのスレに来る必要ないなｗ
それならお前、もうこのスレに来る必要ないなｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:39:18.54 ID:+Ot11B5SO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:49:28.77 ID:RMdzrExL0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:07:15.81 ID:66j3m9Oi0
>>348
>ディーラーの急速充電器は65%、75%、85%で充電設定出来るみたい。
本当かなあ～？？？
CHAdeMOプロトコルでは全て車両側で制御されるはずなんだが。
http://www.chademo.com/jp/01_Protocol/01_What_is_CHAdeMO_Protocol.html
>ディーラーの急速充電器は65%、75%、85%で充電設定出来るみたい。
本当かなあ～？？？
CHAdeMOプロトコルでは全て車両側で制御されるはずなんだが。
http://www.chademo.com/jp/01_Protocol/01_What_is_CHAdeMO_Protocol.html
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:28:35.97 ID:90fxZiQL0
>>352
で、１年で何百万台リコールしたのかい？
で、１年で何百万台リコールしたのかい？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:31:02.06 ID:90fxZiQL0
>>352
おとなりさんのトヨタ車、ヘッドライト部分が白く変色してますよがｗ
おとなりさんのトヨタ車、ヘッドライト部分が白く変色してますよがｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:37:04.79 ID:90fxZiQL0
>>360
プリウスはタイでも生産してるしな。
プリウスはタイでも生産してるしな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:54:05.21 ID:NcrcxG3i0
2011年03月07日 充電登録にご注意
http://ecocar.asia/article/43716146.html
リーフのナビには充電可能場所が表示される。例えば私の家を中心に１kmのスケールで探すと、
こんな多くの充電可能場所あります。ちなみにコンセントマークは２００Ｖ電源。
スタンドマーク＋コンセントが急速充電器。この状況、ウチの近所だけぢゃない。
東京都内全域この程度の充電場所密度だと考えていいと思う。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e306.JPG
しかし！ 使えるかどうかは全く考慮されていない。充電稼働時間など解らず、
辿り着いてもカギの締まった向こう側というケースだってある。
そればかりか驚くべき状況になっているようだ。
ソフトの不備により、個人ユーザーの自宅の充電コンセントまで表示されてしまうらしい。
家の前をお腹減らしたリーフが行ったり来たり、なんて。
東京のように充電場所密度多ければ問題ないだろうけど（急速充電器の多さに驚く）、
地方へ行くとそんな話も冗談じゃなくなると思う。いずれにしろ公共／民営／有料の充電施設の
色分けや（営業時間の色分けも必要）、出来れば使用中かどうかの表示もしてくれると有り難い。
というか、そこまでやらないと意味無いかと。
また、２００Ｖソケットは簡単に作れる。喫茶店など顧客サービスで充電設備を設置するような
ケースだって出てくるかもしれません。これまた色分けで表示することくらい可能だと思う。
なんせ個人の家だって登録出来ちゃうシステムなのだから。
いろんなアイデアを使えば、充電場所の有効利用が出来るようになるだろう。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/43716146.html
リーフのナビには充電可能場所が表示される。例えば私の家を中心に１kmのスケールで探すと、
こんな多くの充電可能場所あります。ちなみにコンセントマークは２００Ｖ電源。
スタンドマーク＋コンセントが急速充電器。この状況、ウチの近所だけぢゃない。
東京都内全域この程度の充電場所密度だと考えていいと思う。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e306.JPG
しかし！ 使えるかどうかは全く考慮されていない。充電稼働時間など解らず、
辿り着いてもカギの締まった向こう側というケースだってある。
そればかりか驚くべき状況になっているようだ。
ソフトの不備により、個人ユーザーの自宅の充電コンセントまで表示されてしまうらしい。
家の前をお腹減らしたリーフが行ったり来たり、なんて。
東京のように充電場所密度多ければ問題ないだろうけど（急速充電器の多さに驚く）、
地方へ行くとそんな話も冗談じゃなくなると思う。いずれにしろ公共／民営／有料の充電施設の
色分けや（営業時間の色分けも必要）、出来れば使用中かどうかの表示もしてくれると有り難い。
というか、そこまでやらないと意味無いかと。
また、２００Ｖソケットは簡単に作れる。喫茶店など顧客サービスで充電設備を設置するような
ケースだって出てくるかもしれません。これまた色分けで表示することくらい可能だと思う。
なんせ個人の家だって登録出来ちゃうシステムなのだから。
いろんなアイデアを使えば、充電場所の有効利用が出来るようになるだろう。（国沢光宏）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:20:08.42 ID:AElpQP1S0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:22:43.70 ID:90fxZiQL0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:29:00.39 ID:qYSYKuBS0
>>370
○学生レベルの妄想をエンドレスリピートされるとスレが読みずらくなるから却下。
これは信者もアンチも関係なくね。
アンチが執拗だから目立つが。
純粋にユーザーや購入検討者のやりとりをみたい。
○学生レベルの妄想をエンドレスリピートされるとスレが読みずらくなるから却下。
これは信者もアンチも関係なくね。
アンチが執拗だから目立つが。
純粋にユーザーや購入検討者のやりとりをみたい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:38:58.77 ID:D7zyzZDv0
アンチスレから秀逸だったので貼っとく
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 02:19:45.33 ID:2C3xylHu0
来年度の補助金が決まってないので3月4月は全然駄目だろうけど
日産にとっては格好の言い訳が出来て良かったかもね。
これで最終的にリーフが失敗したとしても「一番大事なスタート時に
補助金でつまずいてしまった。アレさえなければ・・・」と言い訳すると
予言しておく。
この予言はきっと当たる！
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 02:19:45.33 ID:2C3xylHu0
来年度の補助金が決まってないので3月4月は全然駄目だろうけど
日産にとっては格好の言い訳が出来て良かったかもね。
これで最終的にリーフが失敗したとしても「一番大事なスタート時に
補助金でつまずいてしまった。アレさえなければ・・・」と言い訳すると
予言しておく。
この予言はきっと当たる！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:30:33.55 ID:D7zyzZDv0
>>371
>186辺りを日産に要望すればいいと思うよ。
>186辺りを日産に要望すればいいと思うよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:32:22.62 ID:s/Be9F5H0
何だこんなにネットに繋いでる人がいるのに
電気自動車関連の規制の仕分けを見てないなんて、、、
クリープを入れないコーヒーみたい
電気自動車関連の規制の仕分けを見てないなんて、、、
クリープを入れないコーヒーみたい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:01:37.41 ID:tJkAJtiH0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:10:25.67 ID:90fxZiQL0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:17:11.59 ID:AxMzbhGe0
>>372
日本で売る分海外で売ればいいから十分でしょ
日本で売る分海外で売ればいいから十分でしょ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:30:43.90 ID:E8y377Ku0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:43:37.63 ID:bTKiu5E50
>>378
お前あちこちのスレでネガキャンしてるが、EV売れたらそんなに困るのかｗ
お前あちこちのスレでネガキャンしてるが、EV売れたらそんなに困るのかｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:49:33.32 ID:E8y377Ku0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:10:04.83 ID:Fhtx6mZe0
>>380
そうそう、事実を書くとアンチ認定だしね。この調子だとＥＶに社運かけた
日産は大ダメージなんだろうし、工作員が必死になるわけだよｗ
リーフは世界的に売れてないのは事実だからね。
アメリカの予約2万台→8000台ｗ
実際アメリカでどの位売れるのか楽しみだね。
そうそう、事実を書くとアンチ認定だしね。この調子だとＥＶに社運かけた
日産は大ダメージなんだろうし、工作員が必死になるわけだよｗ
リーフは世界的に売れてないのは事実だからね。
アメリカの予約2万台→8000台ｗ
実際アメリカでどの位売れるのか楽しみだね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:21:42.60 ID:tJkAJtiH0
日産の社運とか、どれくらい売れたとかどうでもいいし興味ない。
買った人の話を聞きたい。
買った人の話を聞きたい。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:32:24.99 ID:7YWjaxzB0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:38:28.06 ID:8NL7uR2g0
名古屋だが今日初めて一般道走ってるリーフを見た
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:40:37.44 ID:MlnBg3Vx0
日産の社員全員、強制的にリーフ買わせろ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:52:11.64 ID:mLSf8mlG0
>>376
んではアメリカヴァージョンの言い訳も考えておかないとね！
んではアメリカヴァージョンの言い訳も考えておかないとね！
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:54:57.25 ID:mLSf8mlG0
>>376
って言うかそのレスだと日本じゃ売れないってあなたも思ってるってことになるけどｗ
って言うかそのレスだと日本じゃ売れないってあなたも思ってるってことになるけどｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:19:37.84 ID:90fxZiQL0
>>387
アメリカの予約をどうやって捌くかと予想すれば分かるだろ。
日本が一段落するとすぐにアメリカの予約を捌きにかからなければマズカロ？
生産台数に限りがあるんだから、自動的に日本分がなくなる。
それ以外考えられん。
今のところ、売れてないじゃなくて、売ってない。
供給が追いつかず、ディーラーに試乗車も展示車もないｗ
>>386
売れてないというのとキャンセル率を混同してたり、児童レベルのID:E8y377Ku0
が適当ぶっこくから、その反対が真実といったところだろう。
グローバル販売台数以外、今年度はワカラン。
内部の人じゃあるまいし。
アメリカの予約をどうやって捌くかと予想すれば分かるだろ。
日本が一段落するとすぐにアメリカの予約を捌きにかからなければマズカロ？
生産台数に限りがあるんだから、自動的に日本分がなくなる。
それ以外考えられん。
今のところ、売れてないじゃなくて、売ってない。
供給が追いつかず、ディーラーに試乗車も展示車もないｗ
>>386
売れてないというのとキャンセル率を混同してたり、児童レベルのID:E8y377Ku0
が適当ぶっこくから、その反対が真実といったところだろう。
グローバル販売台数以外、今年度はワカラン。
内部の人じゃあるまいし。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:54:57.88 ID:66j3m9Oi0
>>388
>供給が追いつかず、ディーラーに試乗車も展示車もないｗ
3月までに全2200店舗に導入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101207beau.html
>供給が追いつかず、ディーラーに試乗車も展示車もないｗ
3月までに全2200店舗に導入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101207beau.html
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:00:59.19 ID:V7BLMic2O
リチウムイオン電池生産の歩留まりが半端ねー
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:14:03.03 ID:Fhtx6mZe0
>>386
アメリカバージョンの言い訳
4月 日本からの船便の到着がまだ
5月 ヨーロッパの予約が殺到、そちらに振り分けないといけない。
6月 日本の補助金が開始になったので、そちら優先で。
以下ループ
アメリカバージョンの言い訳
4月 日本からの船便の到着がまだ
5月 ヨーロッパの予約が殺到、そちらに振り分けないといけない。
6月 日本の補助金が開始になったので、そちら優先で。
以下ループ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:15:00.63 ID:RjSm/9130
>>389
余ってるねｗ
余ってるねｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:15:27.13 ID:rP8YR1GG0
昨日納車されて，今日からリーフで通勤始めた。
四の五の言わず，いっぺん乗ってみたら良さはすぐわかる。
もう二度とほかの車には乗りたくなった。
標準装備のオーディオでiPodが完璧に操作できるのがまたいいね。
四の五の言わず，いっぺん乗ってみたら良さはすぐわかる。
もう二度とほかの車には乗りたくなった。
標準装備のオーディオでiPodが完璧に操作できるのがまたいいね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:17:33.19 ID:rP8YR1GG0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:18:06.64 ID:RjSm/9130
そりゃ他の車に乗りたくなるだろうなあ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:23:06.98 ID:rP8YR1GG0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:29:32.04 ID:z1wWYpdnP
>>393
一回書き込みすると幾らもらえるんですか？
一回書き込みすると幾らもらえるんですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:30:42.88 ID:1Yl8uD2u0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:43:09.94 ID:z1wWYpdnP
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:49:30.66 ID:z1wWYpdnP
東芝社員情報操作の例
http://bbs.kakaku.com/bbs/01308010236/
http://bbs.kakaku.com/bbs/01308010236/
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:53:17.65 ID:MkyAV7gI0
何だ3000台とかほとんど自社登録の試乗車とかレンタカーか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:04:49.50 ID:iuTPZu+90
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:05:18.06 ID:YSZVZNYG0
自分で自己紹介とかあたらしい
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:11:40.46 ID:vFa0nx470
>>366
トヨタ以外は白く変色するまえに廃車されるから白くならない。って言いたいの？
トヨタ以外は白く変色するまえに廃車されるから白くならない。って言いたいの？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:29:15.58 ID:fyDev22x0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:42:09.82 ID:C8eSQVnW0
>>405
リチウムイオン電池の充電は、CCCV（定電流定電圧）方式といって、満充電に
近くなるほど電流が流れなくなる。電流がほぼ０になったところで充電完了。
http://www.baysun.net/ionbattery_story/lithium09.html#story9
リチウムイオン電池の充電は、CCCV（定電流定電圧）方式といって、満充電に
近くなるほど電流が流れなくなる。電流がほぼ０になったところで充電完了。
http://www.baysun.net/ionbattery_story/lithium09.html#story9
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:47:31.02 ID:fyDev22x0
ごめん、既存の電池とちょっと特性が違ったのね
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:10:14.81 ID:BAb8s//u0
>>388
仮に供給が追い付いついていないとしても、それは日産の責任だろ
今年度の世界10,000台販売計画も達成できなそう
２月末までに4,000台弱しか売れてないからね
３月4,000台フル生産しても間に合わない
仮に供給が追い付いついていないとしても、それは日産の責任だろ
今年度の世界10,000台販売計画も達成できなそう
２月末までに4,000台弱しか売れてないからね
３月4,000台フル生産しても間に合わない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:33:30.56 ID:LYoUqHOS0
仕分けで電気自動車の規制基準が緩和されるみたいですね、これで普及に加速がつけばいいが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:50:43.79 ID:F2t536U60
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| →EVアンチ・日産アンチ・低環境負荷車アンチは放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:08:30.69 ID:E/uZF6790
どなたかリーフでホイール交換されている方いませんか？
軽量化すれば電費は変わるのでしょうか？
軽量化すれば電費は変わるのでしょうか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:16:52.84 ID:oECVqBRV0
>>388
もし供給が追い付かなくて３月３日までに登録できなかったなら、
補助金もらえなかった客が今頃大騒ぎしてるはず。
その場合日産から遅れた理由の発表もあるだろう。
それが無いということは、予定通りに納車されて、その結果が
販売目標を下回る約３６００台だったということ。
売ってないんじゃなくて、売れてない。
もし供給が追い付かなくて３月３日までに登録できなかったなら、
補助金もらえなかった客が今頃大騒ぎしてるはず。
その場合日産から遅れた理由の発表もあるだろう。
それが無いということは、予定通りに納車されて、その結果が
販売目標を下回る約３６００台だったということ。
売ってないんじゃなくて、売れてない。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:22:47.75 ID:0xWnCAtF0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:24:45.91 ID:3BST/TEE0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:25:55.89 ID:durzIb3U0
1ヶ月で3600台ってなかなか売れてるじゃん
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:33:45.43 ID:oECVqBRV0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:44:29.54 ID:IlV6fjPI0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 03:26:14.66 ID:3x/XIfApP
日立、リチウムイオン電池のコスト３分の１に
2011/3/3 0:14
日立製作所は電気自動車（ＥＶ）など向けのリチウムイオン電池の最小単位であるセ
ル当たりのコストを２年後をめどに３分の１以下に引き下げる。容量を現在の３倍以上と
することで、あわせて10倍以上の価格性能比の実現を目指す。低価格攻勢をかけるＬ
Ｇ化学やサムスンＳＤＩなど韓国勢に対抗し、車載市場での巻き返しを狙う。
2013～2015年頃には実走行距離300kmでガソリン車並みの価格のEVが出来そうだね
その時リーフオーナーは補助金縛りで2017年まで売るに売れず未完成のEVに乗り続けなければならないわけですね
2011/3/3 0:14
日立製作所は電気自動車（ＥＶ）など向けのリチウムイオン電池の最小単位であるセ
ル当たりのコストを２年後をめどに３分の１以下に引き下げる。容量を現在の３倍以上と
することで、あわせて10倍以上の価格性能比の実現を目指す。低価格攻勢をかけるＬ
Ｇ化学やサムスンＳＤＩなど韓国勢に対抗し、車載市場での巻き返しを狙う。
2013～2015年頃には実走行距離300kmでガソリン車並みの価格のEVが出来そうだね
その時リーフオーナーは補助金縛りで2017年まで売るに売れず未完成のEVに乗り続けなければならないわけですね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 06:28:14.57 ID:durzIb3U0
うちの近所のディーラーに試乗リーフ来てたわ
車は出来てるけど補助金の書類が通ってないだけじゃないの？
車は出来てるけど補助金の書類が通ってないだけじゃないの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:12:06.70 ID:iOFYVEeE0
最新式のバッテリーが発売されたら載せ替えとかできればいいね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:40:33.58 ID:lIZgMeXHO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:53:59.25 ID:OVGt9xdrP
>>420
かりに出来ても買い換えて欲しいのでやりません
かりに出来ても買い換えて欲しいのでやりません
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:08:01.03 ID:LJ51hz/a0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:21:31.07 ID:lIZgMeXHO
調べてみたら、量産している日立のリチウムイオン電池はHV用の高出力密度型。
エネルギー密度はリーフ用の約半分で、1台1.2kWhの電池が20万近い価格。
価格が1/3になっても、電気自動車用としては特に安いということもない。
エネルギー密度はリーフ用の約半分で、1台1.2kWhの電池が20万近い価格。
価格が1/3になっても、電気自動車用としては特に安いということもない。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:32:03.49 ID:lIZgMeXHO
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:17:15.41 ID:AosfBgDY0
リーフのおかげで電池業界も本腰をあげてきたことだし人柱乙ってことだねw
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:22:04.05 ID:LlYq0m1/0
結論
リーフはセカンドカーを持てる余裕のある人にしか買ったらダメ。
しかし日本の世帯で一番多いのは単身世帯であることと、所得水準の低下傾向が続いている為、2万台の販売台数は厳しい。
プラグインハイブリッド車の低価格化が一番現実的
リーフはセカンドカーを持てる余裕のある人にしか買ったらダメ。
しかし日本の世帯で一番多いのは単身世帯であることと、所得水準の低下傾向が続いている為、2万台の販売台数は厳しい。
プラグインハイブリッド車の低価格化が一番現実的
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:25:06.14 ID:5pli9MH00
PHVはEV走行が最低50㎞超えないと実用的でない。
20㎞程度ならHV改良した方がいいと思う。
20㎞程度ならHV改良した方がいいと思う。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:27:37.45 ID:9DiN4Rly0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:32:16.93 ID:LlYq0m1/0
民主党がまた変な仕分けを始めたな。
EV普及の為、急速充電器の設置規制を緩めろだと？バッテリーの寿命を縮めること誰もやらんよ！
そんな事より、日本中の駐車場に普通充電器をいやって言うほど設置しろや！
EV普及の為、急速充電器の設置規制を緩めろだと？バッテリーの寿命を縮めること誰もやらんよ！
そんな事より、日本中の駐車場に普通充電器をいやって言うほど設置しろや！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:33:30.86 ID:R5S4XpCM0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:43:08.78 ID:5pli9MH00
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:47:35.33 ID:9DiN4Rly0
売れ行き相当落ちてるプリウスの足下にも及ばないリーフって一体・・・・
リーフの補助金の金額はプリウスの数倍なのに・・・
リーフの補助金の金額はプリウスの数倍なのに・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:49:10.34 ID:R5S4XpCM0
>>432
生産→登録→客に納車
のうち、登録が済んだ時点で販売台数にカウントされる
補助金の審査中でも、未納車でも、販売台数にカウントされる
だから「補助金の書類が通ってない」ことは販売不振の理由にならない
それとも、リーフで補助金下りなかったケースがあるの？
生産→登録→客に納車
のうち、登録が済んだ時点で販売台数にカウントされる
補助金の審査中でも、未納車でも、販売台数にカウントされる
だから「補助金の書類が通ってない」ことは販売不振の理由にならない
それとも、リーフで補助金下りなかったケースがあるの？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:03:36.04 ID:durzIb3U0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:05:56.46 ID:durzIb3U0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:11:01.14 ID:R5S4XpCM0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:21:34.00 ID:88KnCe+20
>>435
＞ナンバーは付いてるけど顧客に渡せないって事なんだ
こういう事は考えにくいんだから
登録だけして顧客に渡せないんじゃなくて
渡す顧客がいないから登録もしていない。
だから2月は国内登録台数が2,593台にしかならなかった。
つまり、リーフは売れ行きが芳しくない。
こういう結論にしかならないよ。431氏の言う通り。
＞ナンバーは付いてるけど顧客に渡せないって事なんだ
こういう事は考えにくいんだから
登録だけして顧客に渡せないんじゃなくて
渡す顧客がいないから登録もしていない。
だから2月は国内登録台数が2,593台にしかならなかった。
つまり、リーフは売れ行きが芳しくない。
こういう結論にしかならないよ。431氏の言う通り。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:27:56.78 ID:M1dQjwQM0
ナンバー付けて試乗車やレンタカーになっているだけだな
ほとんど自社登録だろうからリーフは大失敗だ
ほとんど自社登録だろうからリーフは大失敗だ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:29:51.09 ID:lIZgMeXHO
2月に登録したら、3月8日までに交付決定通知を貰えないと、補助金の対象外になる。
登録済みの車に対して、再申請はできない。
登録済みの車に対して、再申請はできない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:39:00.86 ID:durzIb3U0
>>437>>438
なんだよ、国沢は日産の都合（電池の製造が間に合わない）で
リーフの製造が間に合わないって言ってたけど
在庫はあるのに登録できないって言うのが正解なのかよｗ
なら試乗車にどんどん登録回すなり、欧米に輸出すればいいジャン
でも試乗車はまだ回ってこない所が多いんだろ？おかしいね
なんだよ、国沢は日産の都合（電池の製造が間に合わない）で
リーフの製造が間に合わないって言ってたけど
在庫はあるのに登録できないって言うのが正解なのかよｗ
なら試乗車にどんどん登録回すなり、欧米に輸出すればいいジャン
でも試乗車はまだ回ってこない所が多いんだろ？おかしいね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:50:51.91 ID:Lz71yZGr0
欧米にまわすとかw
ハンドルの位置とかどう考えてるのさ
一仕様で全世界法規対応させてるの？この車
ハンドルの位置とかどう考えてるのさ
一仕様で全世界法規対応させてるの？この車
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:56:00.77 ID:88KnCe+20
>>441
在庫があるかどうかはワカランよ。
補助金を受けて買った人のリーフは、登録台数にカウントされている。
登録を先にして補助金決定が後の人のリーフも登録台数にカウントされている。
したがって
リーフの登録台数の大小は、この時点では補助金とは無関係。
一方、補助金交付決定通知を待っていた人は
わざわざ通知を待っていたんだから
補助金無しで買うとは思えない。キャンセルすると考えるのが自然。
登録期限は3月3日までなんだから、実働3日間しかなかった。
だから、3月の登録台数が2月と同等になるとは考えにくい。
3月も2月並みの登録台数を確保したとすれば
それは補助金無視で登録した、つまり自社登録以外には考えられない。
つまり、リーフの売れ行きは芳しくない。
在庫があるかどうかはワカランよ。
補助金を受けて買った人のリーフは、登録台数にカウントされている。
登録を先にして補助金決定が後の人のリーフも登録台数にカウントされている。
したがって
リーフの登録台数の大小は、この時点では補助金とは無関係。
一方、補助金交付決定通知を待っていた人は
わざわざ通知を待っていたんだから
補助金無しで買うとは思えない。キャンセルすると考えるのが自然。
登録期限は3月3日までなんだから、実働3日間しかなかった。
だから、3月の登録台数が2月と同等になるとは考えにくい。
3月も2月並みの登録台数を確保したとすれば
それは補助金無視で登録した、つまり自社登録以外には考えられない。
つまり、リーフの売れ行きは芳しくない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:56:06.91 ID:R5S4XpCM0
>>441
国沢は大量のキャンセルが出たと言ってるよ
http://ecocar.asia/article/43694857.html
注文以上に生産することは考えにくいから、
在庫も無いんじゃないの
国沢は大量のキャンセルが出たと言ってるよ
http://ecocar.asia/article/43694857.html
注文以上に生産することは考えにくいから、
在庫も無いんじゃないの
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:00:48.77 ID:9DiN4Rly0
つか、補助金打ち切りになったら、マジで終了決定なわけだが。
PHVプリウスやスウィフトPHVの発売前が売り時。
今、売れてないなら今後は失速するだけ。
PHVプリウスやスウィフトPHVの発売前が売り時。
今、売れてないなら今後は失速するだけ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:13:57.06 ID:/62GLRmOP
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:15:17.26 ID:lIZgMeXHO
2011年度の関連予算は303.8億円で、電気自動車導入促進費は283億円。
78万円×3万6000台。
78万円×3万6000台。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:18:44.34 ID:oeebSplA0
>>429
普通のPHVは急速充電に対応しない
普通のPHVは急速充電に対応しない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:20:22.24 ID:61aQS7mx0
④実績報告書到着 書類チェック待ち
ここから、次の段階へ進むのはいつなんだろうか…
進捗状況のページからのコピーなので、
文字化けしてるかな？
4が、○で囲まれています。
>>447
それって、PHVプリウスやステラ、iミーブなど、
様々な車種、補助額の合計では？
ここから、次の段階へ進むのはいつなんだろうか…
進捗状況のページからのコピーなので、
文字化けしてるかな？
4が、○で囲まれています。
>>447
それって、PHVプリウスやステラ、iミーブなど、
様々な車種、補助額の合計では？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:33:09.10 ID:M1dQjwQM0
補助金受けたら6年乗らなくては駄目
それまでに手放したりしたら補助金全額返済の上に
ブラックリスト入りして今後の補助金は受けられなくなる
それまでに手放したりしたら補助金全額返済の上に
ブラックリスト入りして今後の補助金は受けられなくなる
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:05:40.29 ID:U2kbP/LT0
>>378
その証拠は？
その証拠は？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:11:32.09 ID:Fg+pQj5M0
>>390
全然改善されてないんですか？
全然改善されてないんですか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:11:46.59 ID:lIZgMeXHO
評論家がプリウスの初代から二代目に乗り換えたとき、貰った補助金より
返した補助金の方が多くて赤字だと言ってたよ。
返した補助金の方が多くて赤字だと言ってたよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:16:13.71 ID:4iBIrCG30
パソコンや携帯の様な安いものではないんだからこれまでに販売した車でも最新のバッテリーやモーターやインバーターが発売されたら有償でもいいから換装できるようにする義務があるんじゃね？
購入後すぐに高性能な最新式が出たら400万も出した新物好きが人柱ではかわいそうだと思うが
まあ電気モノなんてそんなものだが
購入後すぐに高性能な最新式が出たら400万も出した新物好きが人柱ではかわいそうだと思うが
まあ電気モノなんてそんなものだが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:32:10.41 ID:dLzmDjpK0
そう、そんなもの。パソコンだって、３年たったら旧世代ってサイクルを
ずっと繰り返して最近まで来ているけど、おかまいなしに買うだろ？
そのパソコンを買う気分で１０倍以上高いリーフを買えるのが、
いま買っている勇者たち。
ずっと繰り返して最近まで来ているけど、おかまいなしに買うだろ？
そのパソコンを買う気分で１０倍以上高いリーフを買えるのが、
いま買っている勇者たち。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:45:51.19 ID:3x/XIfApP
ノートＰＣ8年つかってますが？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:06:06.22 ID:YgzI6sBo0
>>451
http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2011/02/nissan-experiencing-40-sales-rate-from-first-leaf-reservations.html
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2011/01/25/20110126k0000m020066000c.html
http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2011/02/nissan-experiencing-40-sales-rate-from-first-leaf-reservations.html
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2011/01/25/20110126k0000m020066000c.html
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:20:23.35 ID:SK3b6AKV0
やっぱＥＶは駄目だなぁ
ＰＨＶ待ち
ＰＨＶ待ち
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:05:05.57 ID:3x/XIfApP
おれはPHS待ち
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:06:28.71 ID:0xWnCAtF0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:38:18.62 ID:lbS4iPsHi
国沢は嘘情報を書いてさも取材している振りをしたが、
電池の製造は正常に行なわれている発表をされてしまい
誤魔化すために今度はキャンセルが多いと苦しい言い訳をしているのだろう。
電池の製造は正常に行なわれている発表をされてしまい
誤魔化すために今度はキャンセルが多いと苦しい言い訳をしているのだろう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:12:28.94 ID:1346DzMF0
客観的に見て、リーフは売れていないし
電池が計画通り作れないための納車遅れもあったよ。
461がいかに印象操作しようとも、みんな事実は分かってるよｗ
電池が計画通り作れないための納車遅れもあったよ。
461がいかに印象操作しようとも、みんな事実は分かってるよｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:15:17.47 ID:61aQS7mx0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:16:23.66 ID:CgPY9P9G0
オプションでVICSの設定があるから頼んじゃった
けど、ゼロエミッションサポートプログラムに入っておけば
ひいてはカーウイングスから車載携帯を通じてデータが提供される
きっとVICSはいらない装備だよなー
けど、ゼロエミッションサポートプログラムに入っておけば
ひいてはカーウイングスから車載携帯を通じてデータが提供される
きっとVICSはいらない装備だよなー
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:27:08.65 ID:M1dQjwQM0
リーフで移動すれば常に行動を監視されてる状態だな
自分で金まで出して個人情報を渡してるなんて滑稽
自分で金まで出して個人情報を渡してるなんて滑稽
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:14:28.54 ID:durzIb3U0
>>462
国沢が言うようにキャンセルが多くなったのなら納車遅れなんかないだろ、アホか
国沢が言うようにキャンセルが多くなったのなら納車遅れなんかないだろ、アホか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:06:04.95 ID:C8a0W/MZ0
納車された人に運転させてもらったけど、
ロードノイズしかしないし出足はもちろん中間加速もパワフルで悪くないんじゃないの。
かなり重い車のように乗り心地もいい。
ステアリング結構重いのと鼻先軽いのかと思ったら意外やそうでもなかった。
値段違うもののハイブリッドより面白いのは確かだな。
ロードノイズしかしないし出足はもちろん中間加速もパワフルで悪くないんじゃないの。
かなり重い車のように乗り心地もいい。
ステアリング結構重いのと鼻先軽いのかと思ったら意外やそうでもなかった。
値段違うもののハイブリッドより面白いのは確かだな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:23:09.17 ID:EfEiKHSs0
>>467
そう。先日も書いたけど，
とにかくいっぺん乗ってみたら，
リーフの心地良さはすぐわかる。
朝晩の通勤時間がすごう楽しみになった。
公務員だし，別に日産からお金もらったりしてない。
純粋に，いいものはいいと書いてるだけ。
そう。先日も書いたけど，
とにかくいっぺん乗ってみたら，
リーフの心地良さはすぐわかる。
朝晩の通勤時間がすごう楽しみになった。
公務員だし，別に日産からお金もらったりしてない。
純粋に，いいものはいいと書いてるだけ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:30:01.53 ID:sLK3Bbqx0
さあまたまた無限ループの始まりです
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:25:22.03 ID:C8a0W/MZ0
>>468
今日初めてここ来て上のほう読んでないけど別に何も疑ってないよ。
納車された人も当然たくさんいるだろうし。ここにはほぼゼロでも。
俺は厚意で運転させてもらったまででどうしても欲しいわけじゃないけど、
補助金込みなら欲しい人には概ね納得できる内容だと思った。
混んだ市街地、ヒーターON、充電8割くらいで航続120kmだかの数字出てて
遠出には不安なしとしないけども近場うろうろするくらいなら納得だろうな。
でも高速で気持ちよく飛ばせるくらいの動力性能と乗り心地の車ではある。
スポーツカーで味わえるような運転の面白さはないにせよ、
仕立てを高級車として作っても通じたんじゃないかと思う。
買ったならいい買い物だったじゃないか。
今日初めてここ来て上のほう読んでないけど別に何も疑ってないよ。
納車された人も当然たくさんいるだろうし。ここにはほぼゼロでも。
俺は厚意で運転させてもらったまででどうしても欲しいわけじゃないけど、
補助金込みなら欲しい人には概ね納得できる内容だと思った。
混んだ市街地、ヒーターON、充電8割くらいで航続120kmだかの数字出てて
遠出には不安なしとしないけども近場うろうろするくらいなら納得だろうな。
でも高速で気持ちよく飛ばせるくらいの動力性能と乗り心地の車ではある。
スポーツカーで味わえるような運転の面白さはないにせよ、
仕立てを高級車として作っても通じたんじゃないかと思う。
買ったならいい買い物だったじゃないか。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 03:19:32.92 ID:gFLDFYv60
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:16:43.65 ID:6fLo0Lkn0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 08:21:01.72 ID:6fLo0Lkn0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:18:51.82 ID:6fLo0Lkn0
>>465
渡さない設定にも出来るんじゃなかったっけ？
渡さない設定にも出来るんじゃなかったっけ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:13:17.65 ID:Y5+4gy910
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:30:39.31 ID:h4FoyKpj0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:36:57.08 ID:Y5+4gy910
急速充電普及したところで、ちょっと走って数十分、ちょっと走って数十分の充電の繰り返し。
充電ばっかり。
しかもバッテリーが劣化する。話にならないと思う。
充電ばっかり。
しかもバッテリーが劣化する。話にならないと思う。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:05:22.51 ID:/cXfUcsM0
>>476
ゼロエミッションサポートプログラムで，
年間６日まで半額でレンタカーを借りられるので，
休日，高速で遠出する時は借りるしかないと割り切っている。
今更，排気ガスを出すのは嫌でたまらないけど，
現状仕方がない…。
それよりも１年間のほとんどを占める，
平日の通勤の方がはるかにはるかに重要。
昨日までの３日間で114.6km走行。
平均電費は8.6km/kWhと出ている。
消費量21.0KWh，発電量7.6KWh,
差し引き使用料が13.4KWhで，
1KWhが20円として，267.81円の経費。
ガソリン2リットル分より安いぐらいかな？
このスレのすすめにしたがって，
ちゃんと充電器専用の電気メーターもつけたよ。
ゼロエミッションサポートプログラムで，
年間６日まで半額でレンタカーを借りられるので，
休日，高速で遠出する時は借りるしかないと割り切っている。
今更，排気ガスを出すのは嫌でたまらないけど，
現状仕方がない…。
それよりも１年間のほとんどを占める，
平日の通勤の方がはるかにはるかに重要。
昨日までの３日間で114.6km走行。
平均電費は8.6km/kWhと出ている。
消費量21.0KWh，発電量7.6KWh,
差し引き使用料が13.4KWhで，
1KWhが20円として，267.81円の経費。
ガソリン2リットル分より安いぐらいかな？
このスレのすすめにしたがって，
ちゃんと充電器専用の電気メーターもつけたよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:07:21.22 ID:FrL/Q80w0
リーフ乗ってて思うけど
4.0km/kwhでも1km走るのに2円くらいしかかかってないってことだよね？
今ガソリン140円くらいだから、70km/lってこと？
4.0km/kwhでも1km走るのに2円くらいしかかかってないってことだよね？
今ガソリン140円くらいだから、70km/lってこと？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:14:54.18 ID:Ei7Y3V8h0
やっぱプリウスワゴンにしようかな？２列シート５人乗りで２５０万円くらいだし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:51:40.28 ID:6fLo0Lkn0
>>475
リーフが２００キロ走れますというモードの数値で、ＥＶで走れるのが２２キロぐらいなんだろ。
そんな超短距離移動だけＥＶ走行できることに何の意味があるんだよ。
ＨＶ走行になったら、劣悪ＨＶになるだけなんだし。
５キロ先にいって帰ってきたらすぐに充電しなきゃ買う意味がない。
さまざまな管理をしなきゃならん挙句、メリット皆無。あの程度なら。
ＰＨＶならボルトならいいね。
リーフが２００キロ走れますというモードの数値で、ＥＶで走れるのが２２キロぐらいなんだろ。
そんな超短距離移動だけＥＶ走行できることに何の意味があるんだよ。
ＨＶ走行になったら、劣悪ＨＶになるだけなんだし。
５キロ先にいって帰ってきたらすぐに充電しなきゃ買う意味がない。
さまざまな管理をしなきゃならん挙句、メリット皆無。あの程度なら。
ＰＨＶならボルトならいいね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:24:01.42 ID:UVUiykpl0
たしかにあの程度ならリーフ×ガソリンレンタカーのほうが使い勝手いいだろうね
http://response.jp/article/2011/03/08/152910.html
ワールドカーオブザイヤー、日産 リーフ 最終選考へ
ずいぶん名だたるメンバーを蹴落としたもんだなぁ
http://response.jp/article/2011/03/08/152910.html
ワールドカーオブザイヤー、日産 リーフ 最終選考へ
ずいぶん名だたるメンバーを蹴落としたもんだなぁ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:39:10.49 ID:aTKB/kyii
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:30:04.30 ID:H0hSJu1n0
>>481
> リーフが２００キロ走れますというモードの数値で、ＥＶで走れるのが２２キロぐらいなんだろ。
> そんな超短距離移動だけＥＶ走行できることに何の意味があるんだよ。
安価でEVを楽しめる。
> ＨＶ走行になったら、劣悪ＨＶになるだけなんだし。
ぶっちゃけ大した劣化とはいえない。
> ５キロ先にいって帰ってきたらすぐに充電しなきゃ買う意味がない。
いや、そこまで減価償却にこだわらなくてもいいだろう。楽しければいいくらいの価格帯。
おっと、一応勘違いしてると思うから書くけど、元々の>>429の文章はプリウスCのPHVであって、
プリウスPHVじゃないからね。
> さまざまな管理をしなきゃならん挙句、メリット皆無。あの程度なら。
> ＰＨＶならボルトならいいね。
まぁどっちが売れるか、市場が判断するだろう。
>>482
レンタカーなんて借りに行ったたり返しに行ったり手続きしたりの面倒があるし、
ナビだって自分の思った通りに登録されてないし、
深夜から使うとかできないし、不便極まりないじゃないか。
> リーフが２００キロ走れますというモードの数値で、ＥＶで走れるのが２２キロぐらいなんだろ。
> そんな超短距離移動だけＥＶ走行できることに何の意味があるんだよ。
安価でEVを楽しめる。
> ＨＶ走行になったら、劣悪ＨＶになるだけなんだし。
ぶっちゃけ大した劣化とはいえない。
> ５キロ先にいって帰ってきたらすぐに充電しなきゃ買う意味がない。
いや、そこまで減価償却にこだわらなくてもいいだろう。楽しければいいくらいの価格帯。
おっと、一応勘違いしてると思うから書くけど、元々の>>429の文章はプリウスCのPHVであって、
プリウスPHVじゃないからね。
> さまざまな管理をしなきゃならん挙句、メリット皆無。あの程度なら。
> ＰＨＶならボルトならいいね。
まぁどっちが売れるか、市場が判断するだろう。
>>482
レンタカーなんて借りに行ったたり返しに行ったり手続きしたりの面倒があるし、
ナビだって自分の思った通りに登録されてないし、
深夜から使うとかできないし、不便極まりないじゃないか。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:33:58.25 ID:PV4PNtoi0
ガソリンかHVかHVっぽいPHVかEVっぽいPHVかEVか燃料電池かどれが勝ち残っていくんだろうね
今はようやくプロトタイプみたいな市販車が出たばかりの試行錯誤の時期で10年後くらいに結論が出るんかな
燃料電池だけは10年では無理っぽいけど
今はようやくプロトタイプみたいな市販車が出たばかりの試行錯誤の時期で10年後くらいに結論が出るんかな
燃料電池だけは10年では無理っぽいけど
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:58:52.42 ID:uwefYvnN0
>10年後くらいに結論が出るんかな
ほんと。しかし、これからの時代は結論だすのはメーカーや
国でない気がする。
ほんと。しかし、これからの時代は結論だすのはメーカーや
国でない気がする。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:14:34.49 ID:0S5hcE2W0
>>466
日本の補助金に間に合わないから、アメリカへの輸出分を日本に回したので
アメリカでは大幅に納車遅れなの知らないの？ｗ
12月頭に発売なのに、ほとんどアメリカでは納車されてないんだよｗ
このままだと更にキャンセル増えるだろうねｗ
日本の補助金に間に合わないから、アメリカへの輸出分を日本に回したので
アメリカでは大幅に納車遅れなの知らないの？ｗ
12月頭に発売なのに、ほとんどアメリカでは納車されてないんだよｗ
このままだと更にキャンセル増えるだろうねｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:41:13.28 ID:efYxEc2p0
>>487
シラネーよ、ボケ
>>443を読んでみろ
だいたい補助金は関係無い
キャンセルが大量に出たのに日産が納車しないのが悪いって言ってるのアンチだろ
アメリカでキャンセルが増えたなら日本で納車できるし
日本で出たならアメリカで納車できるから日産にとってはバンバン歳だな。ヲイｗ
シラネーよ、ボケ
>>443を読んでみろ
だいたい補助金は関係無い
キャンセルが大量に出たのに日産が納車しないのが悪いって言ってるのアンチだろ
アメリカでキャンセルが増えたなら日本で納車できるし
日本で出たならアメリカで納車できるから日産にとってはバンバン歳だな。ヲイｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:52:09.94 ID:H0hSJu1n0
アンチアンチといいながら、相手せずにはいられぬ悲しい性。
売れてないのがそんなに辛いのかねぇ。
売れてないのがそんなに辛いのかねぇ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:54:47.20 ID:0S5hcE2W0
予約日本6000台、アメリカ20000台と発表。
↓
リーフを作り始めるが、電池の製造で問題発覚、日本の補助金期限に間に合わないかも。
↓
日本、アメリカでキャンセル多発。（納車遅れの面からは、日産にとってラッキー）
↓
でも、やはり日本の補助金期限には間に合わないのでアメリカへの輸出分を日本に回す。
↓
現在に至る。
488でも理解しやすいように書いてみましたｗ
↓
リーフを作り始めるが、電池の製造で問題発覚、日本の補助金期限に間に合わないかも。
↓
日本、アメリカでキャンセル多発。（納車遅れの面からは、日産にとってラッキー）
↓
でも、やはり日本の補助金期限には間に合わないのでアメリカへの輸出分を日本に回す。
↓
現在に至る。
488でも理解しやすいように書いてみましたｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:54:56.50 ID:efYxEc2p0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:57:07.94 ID:H0hSJu1n0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:59:57.90 ID:efYxEc2p0
>>490
>リーフを作り始めるが、電池の製造で問題発覚
国沢が言うには電池10個に1個しか完成品が出せないんだっけ？
この短期間に25000個以上の電池を製造したんだねぇｗ
まぁ電池がないだけで車体は完成してるんでしょ
変な不良品出されるよりいいんデナイノ？
>リーフを作り始めるが、電池の製造で問題発覚
国沢が言うには電池10個に1個しか完成品が出せないんだっけ？
この短期間に25000個以上の電池を製造したんだねぇｗ
まぁ電池がないだけで車体は完成してるんでしょ
変な不良品出されるよりいいんデナイノ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:04:21.13 ID:efYxEc2p0
>>492
発売直後のキャンセル分が早く待ってるユーザーに納車されるんだから問題無いだろ
バックオーダーだけ抱えてたって日産にとってもユーザーにとってもしかたないし
あくまで予約なんだから、目安にしかナランわな
それともなにか？あんたは3ヶ月も半年も購入者に待ってろとデも？
発売直後のキャンセル分が早く待ってるユーザーに納車されるんだから問題無いだろ
バックオーダーだけ抱えてたって日産にとってもユーザーにとってもしかたないし
あくまで予約なんだから、目安にしかナランわな
それともなにか？あんたは3ヶ月も半年も購入者に待ってろとデも？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:06:25.45 ID:H0hSJu1n0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:11:40.82 ID:efYxEc2p0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:16:10.34 ID:H0hSJu1n0
売れてるかどうかにも関係なく、バカ丸だしの日本語とも関係のない話題を振って
正論で返したといわれても、俺とは関係ない話題でしかないしね。
ひとりで相撲で勝った気分を満喫するのは自由だが、人前でオナニーされてもキモイだけだから
チラシの裏にでも書くようにしてもらいたいものだな。
正論で返したといわれても、俺とは関係ない話題でしかないしね。
ひとりで相撲で勝った気分を満喫するのは自由だが、人前でオナニーされてもキモイだけだから
チラシの裏にでも書くようにしてもらいたいものだな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:22:49.61 ID:efYxEc2p0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:32:32.66 ID:H0hSJu1n0
>>498
> 誰も勝ち負けなんて一言も言ってないワな、いってるのアンタだけ
やれやれ。
>ID:H0hSJu1n0みじめ。かわいそう。
と書いている時点で、キミは勝ち誇った気分でオナニー気分を満喫しちゃっているんだよ。
自分のことも分らないのかい？
重症だね。
> で、キャンセル分が他のユーザーにまわって納車登録されてるのには反論ないの？
その内容が真であろと偽であろうと、無関係。
それ以前に、お前は日本語もまともに話せない低能である上に、
非難だけして反省もできない人品の卑しさなんだから、もう終わりだろ。人として。
ここまで言われてもお前は反省することなく、無意味な反発を繰り返すだけだろう。
だから、これからもその卑しさ醜さと共に生きていくがいい。一生な。
IDが変らない限り、もうお前にはレスしない。見捨てたってことさ。
> 誰も勝ち負けなんて一言も言ってないワな、いってるのアンタだけ
やれやれ。
>ID:H0hSJu1n0みじめ。かわいそう。
と書いている時点で、キミは勝ち誇った気分でオナニー気分を満喫しちゃっているんだよ。
自分のことも分らないのかい？
重症だね。
> で、キャンセル分が他のユーザーにまわって納車登録されてるのには反論ないの？
その内容が真であろと偽であろうと、無関係。
それ以前に、お前は日本語もまともに話せない低能である上に、
非難だけして反省もできない人品の卑しさなんだから、もう終わりだろ。人として。
ここまで言われてもお前は反省することなく、無意味な反発を繰り返すだけだろう。
だから、これからもその卑しさ醜さと共に生きていくがいい。一生な。
IDが変らない限り、もうお前にはレスしない。見捨てたってことさ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:38:07.22 ID:efYxEc2p0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:40:39.72 ID:iUM+tZJH0
無様だねID:H0hSJu1n0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:29:40.27 ID:rHfRx3un0
喧嘩は他でやってくれ
無限ループ過ぎる
無限ループ過ぎる
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:00:47.48 ID:AQwT9FTm0
国沢さん、絶対ここに書き込んでるだろｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:13:51.53 ID:TYW3pb1I0
アメリカ用は右ハンドルでつか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:26:19.53 ID:6ovT7ZaXO
矮小レスの次はこのスレで無限ループですか国沢さんwww
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:14:23.61 ID:er5yOjwi0
>>494
日産は今年度6000台売るつもりだったんだけど、
キャンセル続出で約3600台しか売れなかったんだよ
キャンセル待ちの分も含めて
アメリカではキャンセル率60%、欧州では予約がわずか1300台
世界のどこでも売れませんｗ
日産は今年度6000台売るつもりだったんだけど、
キャンセル続出で約3600台しか売れなかったんだよ
キャンセル待ちの分も含めて
アメリカではキャンセル率60%、欧州では予約がわずか1300台
世界のどこでも売れませんｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:30:40.97 ID:ayA0rSZq0
>>503
どれがクニサワの書き込み？
どれがクニサワの書き込み？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:37:28.71 ID:UWe7MGVu0
>>506 なるほど、国沢の言っていた電池の製造が間に合わないから売れなかったと言うのは嘘と言う事か
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:01:16.93 ID:D5uFupZ60
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| →EVアンチ・日産アンチ・低環境負荷車アンチは放置が一番キライ。
|| 常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:42:12.08 ID:4cglTe4i0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 04:32:37.04 ID:AmvK2meC0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:37:17.50 ID:O/s5J/lx0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:55:40.71 ID:J7cm9MTj0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:45:43.78 ID:aEVN1JdY0
予約した人以外買わないとか思ってるアンポンタンがいるなｗ
クルマは実車を見ないで買うものじゃないから、そこんとこは大して問題じゃない。
予約が捌けたころからだよ。
アルテッアのようになるかどうかｗ
クルマは実車を見ないで買うものじゃないから、そこんとこは大して問題じゃない。
予約が捌けたころからだよ。
アルテッアのようになるかどうかｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:52:12.39 ID:aEVN1JdY0
>>412
補助金もらえないにもかかわらず、定価で客に販売するわけないじゃん。
販売目標は3月末までの話なのに、なぜ２月末の数字で語っちゃうわけ？
あんたの立論は、３月に売れないことを前提にしている。
つまり、３月に売れないとしてそれは補助金がらみという前提だろ。
需要の問題ではない。
補助金もらえないにもかかわらず、定価で客に販売するわけないじゃん。
販売目標は3月末までの話なのに、なぜ２月末の数字で語っちゃうわけ？
あんたの立論は、３月に売れないことを前提にしている。
つまり、３月に売れないとしてそれは補助金がらみという前提だろ。
需要の問題ではない。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:07:55.33 ID:ggTPCFSn0
>>514
「普通」の車は、予約販売よりも
その後の、言うなれば実車が出来あがってからの方が
格段に売上は伸びる。「普通」の車はね。
そういう意味においては
予約した人以外買わないとか思ってる奴はアンポンタンだが
事リーフに関して言えば
買った人皆がアンポンタンである事は間違いない。
更に、使い勝手の悪さも徐々に判明しつつある現状で
あのチープな実車を見て尚、リーフ購入に踏み切る人は
ハッキリ言って基地外レベル。
「普通」の車は、予約販売よりも
その後の、言うなれば実車が出来あがってからの方が
格段に売上は伸びる。「普通」の車はね。
そういう意味においては
予約した人以外買わないとか思ってる奴はアンポンタンだが
事リーフに関して言えば
買った人皆がアンポンタンである事は間違いない。
更に、使い勝手の悪さも徐々に判明しつつある現状で
あのチープな実車を見て尚、リーフ購入に踏み切る人は
ハッキリ言って基地外レベル。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:14:10.07 ID:GTFLecCi0
リーフの米国での販売台数
1月87台
2月67台
2月末までの合計173台
ボルトの米国での販売台数
1月321台
2月281台
2月までの合計928台
1月87台
2月67台
2月末までの合計173台
ボルトの米国での販売台数
1月321台
2月281台
2月までの合計928台
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:15:26.60 ID:N3pOKkuZ0
予約しても半年以上待たされるのなら、解約する奴も多いだろ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:16:49.58 ID:aEVN1JdY0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:47:23.90 ID:ggTPCFSn0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:24:25.87 ID:tdztTh3oO
>>513
車の取説には「日常点検は必ず実施」と書いてあるけど、油量や冷却水量や
バッテリー液やタイヤなんて普段はチェックしてないね。
取説の注意書きは読まなくても、定期検査の度に今は初期容量の何%かとか、
今の充電方法や保管状態が、電池にとってどのぐらいのストレスになって
いるかとかを、ディーラーが印刷して渡しているよ。
車の取説には「日常点検は必ず実施」と書いてあるけど、油量や冷却水量や
バッテリー液やタイヤなんて普段はチェックしてないね。
取説の注意書きは読まなくても、定期検査の度に今は初期容量の何%かとか、
今の充電方法や保管状態が、電池にとってどのぐらいのストレスになって
いるかとかを、ディーラーが印刷して渡しているよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:05:57.62 ID:qzE1J2Jz0
>>514
>予約が捌けたころからだよ。
そうやって結論先送りして現実逃避するわけｗ
で、その予約すら捌けないことについてはどう思う？
２月末時点での世界販売は4000台弱
今年度10000台の目標を達成するには３月に6000台以上売らなければならないが、
追浜工場の生産能力は月4000台らしいので、間に合わない可能性が高い
>予約が捌けたころからだよ。
そうやって結論先送りして現実逃避するわけｗ
で、その予約すら捌けないことについてはどう思う？
２月末時点での世界販売は4000台弱
今年度10000台の目標を達成するには３月に6000台以上売らなければならないが、
追浜工場の生産能力は月4000台らしいので、間に合わない可能性が高い
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:10:31.59 ID:qzE1J2Jz0
>>515
>販売目標は3月末までの話なのに、なぜ２月末の数字で語っちゃうわけ？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha.html
平成23年3月3日までに車両登録(届出）及び車両本体代金全額の支払いが完了すること
が補助金受給の条件だから。
３月の登録日は３日間だけなので、実質的に２月末までの販売台数が今年度の台数。
補助金はたぶん来年度もあるから、わざわざ補助金出ない時期を選んで買う人はいないだろう。
補助金受給に間に合うように日産が国内の注文を満たした結果が3600台なんだよ。
もし注文がそれ以上あったなら、補助金受給に間に合わなかった客が騒いでるはず。
そういう騒ぎがないということは、需要が3600台しかなかったということ。
>販売目標は3月末までの話なのに、なぜ２月末の数字で語っちゃうわけ？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha.html
平成23年3月3日までに車両登録(届出）及び車両本体代金全額の支払いが完了すること
が補助金受給の条件だから。
３月の登録日は３日間だけなので、実質的に２月末までの販売台数が今年度の台数。
補助金はたぶん来年度もあるから、わざわざ補助金出ない時期を選んで買う人はいないだろう。
補助金受給に間に合うように日産が国内の注文を満たした結果が3600台なんだよ。
もし注文がそれ以上あったなら、補助金受給に間に合わなかった客が騒いでるはず。
そういう騒ぎがないということは、需要が3600台しかなかったということ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:15:10.07 ID:eujIBpM90
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:15:12.11 ID:UWe7MGVu0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:25:07.61 ID:qzE1J2Jz0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:39:18.37 ID:UWe7MGVu0
>>526
なんでよく知らないのに、偉そうに語っちゃえるんだ？
あくまで目標なんだから別に10000台売らないといけないわけではないだろ
そのための予約なんだし、電池装着するだけで出荷できるなら生産台数関係無いだろ
なんでよく知らないのに、偉そうに語っちゃえるんだ？
あくまで目標なんだから別に10000台売らないといけないわけではないだろ
そのための予約なんだし、電池装着するだけで出荷できるなら生産台数関係無いだろ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:44:43.76 ID:ZuH3mim20
電池あとのせサクサクなん？
無駄な分解工賃かかるやんけ
電池足りなきゃつくらないでしょ
無駄な分解工賃かかるやんけ
電池足りなきゃつくらないでしょ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:48:12.24 ID:qzE1J2Jz0
>>527
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2011/01/25/20110126k0000m020066000c.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012518490222-n1.htm
今年度10000台は公式に発表した計画
それを達成できそうにないという事実を書いただけだよ
>電池装着するだけで出荷できるなら生産台数関係無いだろ
電池装着するだけで出荷できるという根拠は？
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2011/01/25/20110126k0000m020066000c.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012518490222-n1.htm
今年度10000台は公式に発表した計画
それを達成できそうにないという事実を書いただけだよ
>電池装着するだけで出荷できるなら生産台数関係無いだろ
電池装着するだけで出荷できるという根拠は？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:52:49.89 ID:UWe7MGVu0
>>528
あれ、電池どこに付いてるか見た事ない人?
モーターショーで見なかったの?
>>529
電池の生産が間に合わないから出か出来ないって国沢が言ってただろ
それともなにか？国沢が嘘吐いているとでもいいたいんか?
あれ、電池どこに付いてるか見た事ない人?
モーターショーで見なかったの?
>>529
電池の生産が間に合わないから出か出来ないって国沢が言ってただろ
それともなにか？国沢が嘘吐いているとでもいいたいんか?
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:59:06.03 ID:kUno5aOj0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:59:07.02 ID:qzE1J2Jz0
>>530
おまえは国沢教信者か？ｗ
とにかく、現状では10000の目標には届きそうにない
追浜の生産ペースが月4000というのはリンク先で日産の人が言ってる数字だから
電池装着するだけでそれ以上出荷できるという根拠は？
おまえは国沢教信者か？ｗ
とにかく、現状では10000の目標には届きそうにない
追浜の生産ペースが月4000というのはリンク先で日産の人が言ってる数字だから
電池装着するだけでそれ以上出荷できるという根拠は？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:01:02.28 ID:JllCmOj7O
>>517
新しい計算方法でつか？
新しい計算方法でつか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:02:49.80 ID:ZuH3mim20
>>530
日本にいないんだけど…
日本にいないんだけど…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:10:21.74 ID:/SO8yMnZ0
【開発】帝人が炭素繊維のＥＶ試作車公開 重さ鉄の５分の１
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299727838/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299727838/
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:12:00.22 ID:1Q9mTHqI0
生産ラインで電池なしの車体だけ前もって作るってのはありえない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:20:12.51 ID:UWe7MGVu0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:20:55.80 ID:IHejpt+K0
役にたたね～！
リーフのナビには充電場所が表示される。これ、ｉ－ＭｉＥＶに無い機能でリーフの大きなアピールポイントになってます。
しかし！ 本日より「充電場所狩り」を開始したところ、もはや１軒目からデンキにありつけませんでしたがな。
台場の日航ホテルでの試乗会終了後、リーフのナビ画面に急速充電施設を呼び出したら、けっこう近所にある！
よしゃ行こう！ ということで現場に行くと、チェーンの掛かった水素スタンドと、その隣のタイムス２４の間に急速充電近所表示。
水素スタンドはクローズしている感じなのでタイムス２４の方かと思いきや、コチラにも無し！ 結局「なんだよ！」と次に行く。
後でチェックしてみたら、水素スタンドの敷地内にあるそうな。電話で呼び出すとチェーンを解錠してくれるらしい。
そんなことナビ画面からじゃワカランだろ。続いて近所の急速充電所を探してみたら、月島のあたりにある。どうやら役場の出張所らしい。
一回りチェックしてみたが、急速充電器らしき物体無し！ これまた気軽に充電出来そうにない雰囲気。
後で調べてみたら、地下駐車場に設置されているそうな。だとしたら駐車場料金を支払わなくちゃならん。
用事でもあればいいけれど、通りすがりに寄れるような施設じゃない。同じく門前仲町の海洋大学の急速充電器も気軽に使えないです。
ということで結局日産プリンス清洲橋店に寄る。初めての無料充電でございます。この拠点、普通の２００Ｖ。とても対応良く、
サービスの担当者がクルマを移動してくれ、作業もやってくれた。まだ珍しいから丁寧に対応してくれるんだと思う。
ということで本日は３箇所寄って２箇所玉砕しました。以上、リーフに乗り始めて１日目でナビの充電箇所は素直に信じちゃイケナイ、
という学習をする。やはり稼働しているかどうかの情報が絶対必要だと考えます。（国沢光宏）
電欠続出しそうだわなw
リーフのナビには充電場所が表示される。これ、ｉ－ＭｉＥＶに無い機能でリーフの大きなアピールポイントになってます。
しかし！ 本日より「充電場所狩り」を開始したところ、もはや１軒目からデンキにありつけませんでしたがな。
台場の日航ホテルでの試乗会終了後、リーフのナビ画面に急速充電施設を呼び出したら、けっこう近所にある！
よしゃ行こう！ ということで現場に行くと、チェーンの掛かった水素スタンドと、その隣のタイムス２４の間に急速充電近所表示。
水素スタンドはクローズしている感じなのでタイムス２４の方かと思いきや、コチラにも無し！ 結局「なんだよ！」と次に行く。
後でチェックしてみたら、水素スタンドの敷地内にあるそうな。電話で呼び出すとチェーンを解錠してくれるらしい。
そんなことナビ画面からじゃワカランだろ。続いて近所の急速充電所を探してみたら、月島のあたりにある。どうやら役場の出張所らしい。
一回りチェックしてみたが、急速充電器らしき物体無し！ これまた気軽に充電出来そうにない雰囲気。
後で調べてみたら、地下駐車場に設置されているそうな。だとしたら駐車場料金を支払わなくちゃならん。
用事でもあればいいけれど、通りすがりに寄れるような施設じゃない。同じく門前仲町の海洋大学の急速充電器も気軽に使えないです。
ということで結局日産プリンス清洲橋店に寄る。初めての無料充電でございます。この拠点、普通の２００Ｖ。とても対応良く、
サービスの担当者がクルマを移動してくれ、作業もやってくれた。まだ珍しいから丁寧に対応してくれるんだと思う。
ということで本日は３箇所寄って２箇所玉砕しました。以上、リーフに乗り始めて１日目でナビの充電箇所は素直に信じちゃイケナイ、
という学習をする。やはり稼働しているかどうかの情報が絶対必要だと考えます。（国沢光宏）
電欠続出しそうだわなw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:25:23.07 ID:UWe7MGVu0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:33:20.95 ID:UWe7MGVu0
>>532
車体をプールしておいて電池を後から装着できないとでも?
生産ラインで別に出来ないとか言う人がいるが
電池トラブルが起きたときは車体をバラバラにしないとならない所に
設置してあるとか、考えられないだろ
プリウスの電池もバラバラにして交換するんだっけｗ
車体をプールしておいて電池を後から装着できないとでも?
生産ラインで別に出来ないとか言う人がいるが
電池トラブルが起きたときは車体をバラバラにしないとならない所に
設置してあるとか、考えられないだろ
プリウスの電池もバラバラにして交換するんだっけｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:34:42.11 ID:ayA0rSZq0
ただでデンキ注入させてくれるお人よしはそう多くない。
有料駐車場利用者のためのサービスとか、商業施設の客寄せとかが多くなる。
誰でも利用しやすい充電所はｅｖが集って混雑する。
混雑すると近所から苦情が来て、使用しにくいように鍵をかけたりするようになる。
有料駐車場利用者のためのサービスとか、商業施設の客寄せとかが多くなる。
誰でも利用しやすい充電所はｅｖが集って混雑する。
混雑すると近所から苦情が来て、使用しにくいように鍵をかけたりするようになる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:43:28.68 ID:UWe7MGVu0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:44:25.79 ID:qzE1J2Jz0
>>540
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012518490222-n1.htm
>「車両よりバッテリーの生産が課題だったが、手を打ってきた。安心してもらいたい」と述べ、
>３月からは月約４０００台の生産ペースになるとの見通しを明らかにした。
電池生産が上手くいけば4000台、と日産関係者が言ってるだろ
それ以上出荷できるという根拠は？
いいかげんに日産が計画達成できそうにないという現実を直視しろよｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012518490222-n1.htm
>「車両よりバッテリーの生産が課題だったが、手を打ってきた。安心してもらいたい」と述べ、
>３月からは月約４０００台の生産ペースになるとの見通しを明らかにした。
電池生産が上手くいけば4000台、と日産関係者が言ってるだろ
それ以上出荷できるという根拠は？
いいかげんに日産が計画達成できそうにないという現実を直視しろよｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:46:36.97 ID:ggTPCFSn0
>>540
リーフは
ジューク、キューブ、ノートと同一工場で
尚且つそれらと混在してラインに載せられ製造されている。
ジューク－ノート－リーフ－ノート－キューブ－ノート－ジューク・・・・
こんな感じ。
そして、ガソリン車で言うところのガソリンタンクを付ける工程で充電池を取り付ける。
したがって、充電池が用意できていないとするならば
ラインに載せる事は、ほぼ有り得ない。
保守の為にアクセスを容易にするという事と
アクセスが容易だから後付けするという事は
全く次元の違う話。
リーフは
ジューク、キューブ、ノートと同一工場で
尚且つそれらと混在してラインに載せられ製造されている。
ジューク－ノート－リーフ－ノート－キューブ－ノート－ジューク・・・・
こんな感じ。
そして、ガソリン車で言うところのガソリンタンクを付ける工程で充電池を取り付ける。
したがって、充電池が用意できていないとするならば
ラインに載せる事は、ほぼ有り得ない。
保守の為にアクセスを容易にするという事と
アクセスが容易だから後付けするという事は
全く次元の違う話。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:47:14.82 ID:IHejpt+K0
>>542
リーフの欠点を必死に誤魔化そうとしてるのがとても痛いw
リーフの欠点を必死に誤魔化そうとしてるのがとても痛いw
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:50:24.81 ID:UWe7MGVu0
>>543
で、その予約すら捌けないことについてはどう思う？
２月末時点での世界販売は4000台弱
今年度10000台の目標を達成するには３月に6000台以上売らなければならないが、
追浜工場の生産能力は月4000台らしいので、間に合わない可能性が高い
↑別に捌けなくても良いだろ
それだけ予約が入ってて急ピッチで生産してるなら問題無い
多少キャンセルが出てもその後購入者がいれば販売台数も増えるからな
で、その予約すら捌けないことについてはどう思う？
２月末時点での世界販売は4000台弱
今年度10000台の目標を達成するには３月に6000台以上売らなければならないが、
追浜工場の生産能力は月4000台らしいので、間に合わない可能性が高い
↑別に捌けなくても良いだろ
それだけ予約が入ってて急ピッチで生産してるなら問題無い
多少キャンセルが出てもその後購入者がいれば販売台数も増えるからな
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:56:52.18 ID:UWe7MGVu0
>>544
>ジューク－ノート－リーフ－ノート－キューブ－ノート－ジューク・・・・
だったらいまはリーフの生産は滞っているんだろ
それにこのラインナップの中でバックオーダー抱えてるのって
100歩譲ってもジュークだけ、その分空いてたらもっと生産できるって事だよね
>ジューク－ノート－リーフ－ノート－キューブ－ノート－ジューク・・・・
だったらいまはリーフの生産は滞っているんだろ
それにこのラインナップの中でバックオーダー抱えてるのって
100歩譲ってもジュークだけ、その分空いてたらもっと生産できるって事だよね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:58:17.58 ID:qzE1J2Jz0
>>546
公に今年度10000台売りますと宣言したのに、達成できなくていいってこと？
開き直ったなｗ
多少じゃなくて、大量にキャンセルが出てるんだよ
アメリカではキャンセル率60%
http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2011/02/nissan-experiencing-40-sales-rate-from-first-leaf-reservations.html
予約20000台のうち、8000台しか残らない見込み
来年度は50000台販売する計画だから、かなりまずい状況だよ
>その後購入者がいれば販売台数も増えるからな
これだけキャンセル率の高い車が後に人気車になるとでも？w
公に今年度10000台売りますと宣言したのに、達成できなくていいってこと？
開き直ったなｗ
多少じゃなくて、大量にキャンセルが出てるんだよ
アメリカではキャンセル率60%
http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2011/02/nissan-experiencing-40-sales-rate-from-first-leaf-reservations.html
予約20000台のうち、8000台しか残らない見込み
来年度は50000台販売する計画だから、かなりまずい状況だよ
>その後購入者がいれば販売台数も増えるからな
これだけキャンセル率の高い車が後に人気車になるとでも？w
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:59:15.75 ID:UWe7MGVu0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:04:32.54 ID:UWe7MGVu0
>>548
初年度生産、それもまだ3ヶ月しかライン乗ってない無い車に開き直ったもないわな
それに納期が遅くなったからとりあえずキャンセルしたんだろ
日本でもキャンセルした人がいるから購入したって人がいるんだから売れないとは限らんわ
大体アメリカでライバルとか言ってるVOLTだって200台そこららしか売れてないんだからｗ
初年度生産、それもまだ3ヶ月しかライン乗ってない無い車に開き直ったもないわな
それに納期が遅くなったからとりあえずキャンセルしたんだろ
日本でもキャンセルした人がいるから購入したって人がいるんだから売れないとは限らんわ
大体アメリカでライバルとか言ってるVOLTだって200台そこららしか売れてないんだからｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:12:33.73 ID:ggTPCFSn0
>>547
何が言いたいのか良く判らんが
「車体をプールしておいて、後から電池を装着する事は有り得ない」
この事は理解できたのかな？
それから
空いてたらもっと生産できるとしても
必要がないから生産していないんだよ。
因みに2月の登録実績は
ノート3,930台
ジューク3,233台
キューブ3,100台
リーフ2,593台
こんな感じだから
リーフを優先して作る事は無いだろうね。
何が言いたいのか良く判らんが
「車体をプールしておいて、後から電池を装着する事は有り得ない」
この事は理解できたのかな？
それから
空いてたらもっと生産できるとしても
必要がないから生産していないんだよ。
因みに2月の登録実績は
ノート3,930台
ジューク3,233台
キューブ3,100台
リーフ2,593台
こんな感じだから
リーフを優先して作る事は無いだろうね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:12:45.84 ID:qzE1J2Jz0
>>550
.>初年度生産、それもまだ3ヶ月しかライン乗ってない無い車に開き直ったもないわな
日産自身が初年度10000台売ると宣言したんだが
まあそれを達成できそうにないという事実が分かればいいよ
>日本でもキャンセルした人がいるから購入したって人がいるんだから売れないとは限らんわ
キャンセル待ちを含めて3600台しか売れなかったんだよ
おまえの大好きな国沢先生もキャンセル待ち組
>大体アメリカでライバルとか言ってるVOLTだって200台そこららしか売れてないんだからｗ
リーフもボルトもアイミーブも売れてない
EV自体に需要が無いってことだなｗ
.>初年度生産、それもまだ3ヶ月しかライン乗ってない無い車に開き直ったもないわな
日産自身が初年度10000台売ると宣言したんだが
まあそれを達成できそうにないという事実が分かればいいよ
>日本でもキャンセルした人がいるから購入したって人がいるんだから売れないとは限らんわ
キャンセル待ちを含めて3600台しか売れなかったんだよ
おまえの大好きな国沢先生もキャンセル待ち組
>大体アメリカでライバルとか言ってるVOLTだって200台そこららしか売れてないんだからｗ
リーフもボルトもアイミーブも売れてない
EV自体に需要が無いってことだなｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:24:28.60 ID:UWe7MGVu0
>>551
>空いてたらもっと生産できるとしても
>必要がないから生産していないんだよ。
試乗車もないのに作る必要がないって言われてもなｗ
説得力ないねぇ
>>552
補助金が間に合わないからとりあえずキャンセルしたんだろ
再開決定したらまた売れるだろ
余ってるなら3日間で全国のディーラーが大量に登録する事も可能だろうし
>空いてたらもっと生産できるとしても
>必要がないから生産していないんだよ。
試乗車もないのに作る必要がないって言われてもなｗ
説得力ないねぇ
>>552
補助金が間に合わないからとりあえずキャンセルしたんだろ
再開決定したらまた売れるだろ
余ってるなら3日間で全国のディーラーが大量に登録する事も可能だろうし
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:28:29.19 ID:IHejpt+K0
最近の惨ヲタは言い訳に必死だけどさ。
そろそろ謝っちゃいなよｗ
そろそろ謝っちゃいなよｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:30:53.48 ID:qzE1J2Jz0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:34:08.66 ID:1Q9mTHqI0
>>553
誤魔化さないで電池なしで車体だけは出来上がっているというのは間違っていたのを認めろよ
誤魔化さないで電池なしで車体だけは出来上がっているというのは間違っていたのを認めろよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:35:19.42 ID:UWe7MGVu0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:36:09.62 ID:ggTPCFSn0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:38:44.49 ID:UWe7MGVu0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:56:38.70 ID:ggTPCFSn0
>>559
そこだけ切り取るなよ。まったく・・・・
リーフを優先して作る事は無いだろうね。
こういう事。
それに試乗車が何百万台あろうと、売れていない事に変わりは無いし
売れない事実も変わらない。
穿った見方をすれば
試乗車を2200台登録すると、目標の6000台に達するんじゃないの？
数年内に日産はかなり劇的な変貌を遂げると予想しておきます。
あくまで予想ですけどね。
そこだけ切り取るなよ。まったく・・・・
リーフを優先して作る事は無いだろうね。
こういう事。
それに試乗車が何百万台あろうと、売れていない事に変わりは無いし
売れない事実も変わらない。
穿った見方をすれば
試乗車を2200台登録すると、目標の6000台に達するんじゃないの？
数年内に日産はかなり劇的な変貌を遂げると予想しておきます。
あくまで予想ですけどね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:01:01.85 ID:UWe7MGVu0
個人には売れなくてもレンタカーや法人車は売れるだろうね
なんせガソリン入れなくて済むんだから
減税、補助金があれば価格差もペイできるし
なんせガソリン入れなくて済むんだから
減税、補助金があれば価格差もペイできるし
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:03:21.21 ID:iFVgnAq50
１台１２８万円…日本郵便、集配用にイタリア製の電動三輪バイクを配備
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299723240/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299723240/
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:08:49.58 ID:qzE1J2Jz0
>>561
法人を含めて今年度3600台しか売れなかったんだよ
>>553
で、補助金が間に合わないってどういうこと？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html
↑具体的に、どの手続きが間に合わなかったの？
キャンセル待ち組の国沢でさえ間に合ったんだから、
間に合わなくてキャンセルということはないと思うよ
法人を含めて今年度3600台しか売れなかったんだよ
>>553
で、補助金が間に合わないってどういうこと？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html
↑具体的に、どの手続きが間に合わなかったの？
キャンセル待ち組の国沢でさえ間に合ったんだから、
間に合わなくてキャンセルということはないと思うよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:17:01.61 ID:rvhw0WI50
いつ何処で何時間充電したとか
いつ何処をどの行程走ったとかしっかり記録されていて
いつも監視状態だね、こんな気持ち悪いのは個人は買わないでしょう
いつ何処をどの行程走ったとかしっかり記録されていて
いつも監視状態だね、こんな気持ち悪いのは個人は買わないでしょう
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:38:41.82 ID:tdztTh3oO
>>524
義務といっても、法改正後はユーザーか必要と判断した時という曖昧な
規定になっているから、大手メーカー製だと灯火の故障以外で検挙された
例は無い。
取説には、普通の鉛バッテリーも液量に注意しないと、爆発の危険がある
と書いてある。ほとんどのユーザーには関係をないような話であっても、
取説には書いてあるということ。
義務といっても、法改正後はユーザーか必要と判断した時という曖昧な
規定になっているから、大手メーカー製だと灯火の故障以外で検挙された
例は無い。
取説には、普通の鉛バッテリーも液量に注意しないと、爆発の危険がある
と書いてある。ほとんどのユーザーには関係をないような話であっても、
取説には書いてあるということ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:40:24.50 ID:UWe7MGVu0
>>563
1月終りから納車が始まって3600台も売れてればいいんじゃない?
3月3日までの登録台数なんでしょ、1ヶ月チョイしかないじゃん
それに月産4000台言ってあんたが言ってるんだしねぇ
国沢が間に合ったのは、その途中の人が間に合わないと思ったからキャンセルしてまわっただけだろ
それのどこがおかしいんだ
結局国沢みたいな暇人がギリギリまで待ってたら買えただけだって事
1月終りから納車が始まって3600台も売れてればいいんじゃない?
3月3日までの登録台数なんでしょ、1ヶ月チョイしかないじゃん
それに月産4000台言ってあんたが言ってるんだしねぇ
国沢が間に合ったのは、その途中の人が間に合わないと思ったからキャンセルしてまわっただけだろ
それのどこがおかしいんだ
結局国沢みたいな暇人がギリギリまで待ってたら買えただけだって事
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:48:26.99 ID:rvhw0WI50
使えない車だと判断したからキャンセル続出したんだよ
発売開始時から雑誌にもキャンセル続出って出ていた
発売開始時から雑誌にもキャンセル続出って出ていた
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:50:29.22 ID:qzE1J2Jz0
>>566
>1月終りから納車が始まって3600台も売れてればいいんじゃない?
http://blog.nissan.co.jp/EV/2010/INFO/14.html
日産の目標は6000台だから、3600台じゃ全然足りない
>国沢が間に合ったのは、その途中の人が間に合わないと思ったからキャンセルしてまわっただけだろ
それはおまえ個人の憶測だろ。根拠はあるのか？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html
↑具体的に、どの手続きが間に合わなかったの？
結局、おまえはリーフが需要不足で売れてないという現実を認めたくないだけだろ？ｗ
>1月終りから納車が始まって3600台も売れてればいいんじゃない?
http://blog.nissan.co.jp/EV/2010/INFO/14.html
日産の目標は6000台だから、3600台じゃ全然足りない
>国沢が間に合ったのは、その途中の人が間に合わないと思ったからキャンセルしてまわっただけだろ
それはおまえ個人の憶測だろ。根拠はあるのか？
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html
↑具体的に、どの手続きが間に合わなかったの？
結局、おまえはリーフが需要不足で売れてないという現実を認めたくないだけだろ？ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:06:16.50 ID:rvhw0WI50
電磁波浴びるの嫌だからその理由でもキャンセル出たのかな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:18:55.82 ID:ayA0rSZq0
電池切れで立ち往生報告まだ？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:36:43.22 ID:IHejpt+K0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:13:15.50 ID:eujIBpM90
>>565
>大手メーカー製だと灯火の故障以外で検挙された例は無い。
検挙だけでなく、日常点検を怠るとメーカー保証が効かない場合もある。
>取説には、普通の鉛バッテリーも液量に注意しないと、爆発の危険がある
えらい昔の車だね。
最近の車は「メンテナンスフリータイプのためバッテリー液量等の点検は不要です」
と書いてある。
>大手メーカー製だと灯火の故障以外で検挙された例は無い。
検挙だけでなく、日常点検を怠るとメーカー保証が効かない場合もある。
>取説には、普通の鉛バッテリーも液量に注意しないと、爆発の危険がある
えらい昔の車だね。
最近の車は「メンテナンスフリータイプのためバッテリー液量等の点検は不要です」
と書いてある。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:49:40.91 ID:zeLoxwhe0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:54:02.12 ID:aEVN1JdY0
>>563
年度の計算しってるのか？
年度の計算しってるのか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:57:45.58 ID:aEVN1JdY0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:01:18.08 ID:aEVN1JdY0
>>523
肝心なところが推測だあね。
まぁ、どうなるかは来月分かる。
キミ程度で分かるようには会社は動かないし、数字もでないだろうね。
でないと３月登録分が国内ではほぼ０台になってるってことになるｗ
肝心なところが推測だあね。
まぁ、どうなるかは来月分かる。
キミ程度で分かるようには会社は動かないし、数字もでないだろうね。
でないと３月登録分が国内ではほぼ０台になってるってことになるｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:01:18.20 ID:zeLoxwhe0
フル生産できる体制が出来てないのに発売を始めちゃった馬鹿な日産。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:11:40.44 ID:8g1n1TMA0
来月の登録台数を国沢氏は200台、よくて500台と予想してるね。
俺も200台くらいだと思うよｗ
576は何千台とか思っているのだろうか？ｗ
俺も200台くらいだと思うよｗ
576は何千台とか思っているのだろうか？ｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:20:57.79 ID:aEVN1JdY0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:26:59.80 ID:Mfc4JA9E0
2011年03月09日 役にたたね～！
http://ecocar.asia/article/43766395.html
リーフのナビには充電場所が表示される。これ、ｉ－ＭｉＥＶに無い機能でリーフの大きな
アピールポイントになってます。しかし！ 本日より「充電場所狩り」を開始したところ、
もはや１軒目からデンキにありつけませんでしたがな。
台場の日航ホテルでの試乗会終了後、リーフのナビ画面に急速充電施設を呼び出したら、
けっこう近所にある！ よしゃ行こう！ ということで現場に行くと、チェーンの掛かった
水素スタンドと、その隣のタイムス２４の間に急速充電近所表示。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e3091.JPG
水素スタンドはクローズしている感じなのでタイムス２４の方かと思いきや、コチラにも無し！
結局「なんだよ！」と次に行く。後でチェックしてみたら、水素スタンドの敷地内にあるそうな。
電話で呼び出すとチェーンを解錠してくれるらしい。
そんなことナビ画面からじゃワカランだろ。続いて近所の急速充電所を探してみたら、
月島のあたりにある。どうやら役場の出張所らしい。一回りチェックしてみたが、急速充電器
らしき物体無し！ これまた気軽に充電出来そうにない雰囲気。
後で調べてみたら、地下駐車場に設置されているそうな。だとしたら駐車場料金を
支払わなくちゃならん。用事でもあればいいけれど、通りすがりに寄れるような施設じゃない。
同じく門前仲町の海洋大学の急速充電器も気軽に使えないです。
ということで結局日産プリンス清洲橋店に寄る。初めての無料充電でございます。
この拠点、普通の２００Ｖ。とても対応良く、サービスの担当者がクルマを移動してくれ、
作業もやってくれた。まだ珍しいから丁寧に対応してくれるんだと思う。
ということで本日は３箇所寄って２箇所玉砕しました。以上、リーフに乗り始めて１日目で
ナビの充電箇所は素直に信じちゃイケナイ、という学習をする。
やはり稼働しているかどうかの情報が絶対必要だと考えます。
（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/43766395.html
リーフのナビには充電場所が表示される。これ、ｉ－ＭｉＥＶに無い機能でリーフの大きな
アピールポイントになってます。しかし！ 本日より「充電場所狩り」を開始したところ、
もはや１軒目からデンキにありつけませんでしたがな。
台場の日航ホテルでの試乗会終了後、リーフのナビ画面に急速充電施設を呼び出したら、
けっこう近所にある！ よしゃ行こう！ ということで現場に行くと、チェーンの掛かった
水素スタンドと、その隣のタイムス２４の間に急速充電近所表示。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e3091.JPG
水素スタンドはクローズしている感じなのでタイムス２４の方かと思いきや、コチラにも無し！
結局「なんだよ！」と次に行く。後でチェックしてみたら、水素スタンドの敷地内にあるそうな。
電話で呼び出すとチェーンを解錠してくれるらしい。
そんなことナビ画面からじゃワカランだろ。続いて近所の急速充電所を探してみたら、
月島のあたりにある。どうやら役場の出張所らしい。一回りチェックしてみたが、急速充電器
らしき物体無し！ これまた気軽に充電出来そうにない雰囲気。
後で調べてみたら、地下駐車場に設置されているそうな。だとしたら駐車場料金を
支払わなくちゃならん。用事でもあればいいけれど、通りすがりに寄れるような施設じゃない。
同じく門前仲町の海洋大学の急速充電器も気軽に使えないです。
ということで結局日産プリンス清洲橋店に寄る。初めての無料充電でございます。
この拠点、普通の２００Ｖ。とても対応良く、サービスの担当者がクルマを移動してくれ、
作業もやってくれた。まだ珍しいから丁寧に対応してくれるんだと思う。
ということで本日は３箇所寄って２箇所玉砕しました。以上、リーフに乗り始めて１日目で
ナビの充電箇所は素直に信じちゃイケナイ、という学習をする。
やはり稼働しているかどうかの情報が絶対必要だと考えます。
（国沢光宏）
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:27:14.49 ID:Mfc4JA9E0
デンキくれ～（３月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。
とはいえせっかく自分の家に２００Ｖ電源を付けたのだから入れてみたい。
そんな葛藤の末（非常にレベル低い葛藤ですな）、１時間充電することに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3091.jpg
電力量計の設置時は１，６kWh
果たしてどのくらい入るのか？ ウチは電力量計を付けているので一目瞭然だったりして。
結果、１時間に入るデンキは２，３kWhでありました。この電力量の走行可能距離は
電費７，５km／kWhとして２０km。充電前の走行可能距離８６kmが１１６kmに伸びている。
２００Vの１時間、バカにならんです。
中野を経由して台場で行われている試乗会へ。終了後、トヨタの社長会見が行われる
箱崎に向かう。途中、どこかで充電しようかと思ったらじぇ～んぶ振られてしまい、
頼みの綱の日産ディーラー。ここで１時間４０分ほど充電してもらう（普通の２００V)。
４，５kWhだとすれば１０９円なり。少しトクした気分。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3092.jpg
日産プリンス清洲橋店
毎月１５００円の会員料金を払っているため、６２kWh分まで充電しても恥ずかしくないです
（それ以上充電したら浮く）。ただ普通充電で６２kWh はタイヘンだ。されど急速充電器のある
日産ディーラー、東京都は案外少ない。もっと早く急速充電器を設置して欲しい。
東京西部にもぜひお願いしまっせ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。
とはいえせっかく自分の家に２００Ｖ電源を付けたのだから入れてみたい。
そんな葛藤の末（非常にレベル低い葛藤ですな）、１時間充電することに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3091.jpg
電力量計の設置時は１，６kWh
果たしてどのくらい入るのか？ ウチは電力量計を付けているので一目瞭然だったりして。
結果、１時間に入るデンキは２，３kWhでありました。この電力量の走行可能距離は
電費７，５km／kWhとして２０km。充電前の走行可能距離８６kmが１１６kmに伸びている。
２００Vの１時間、バカにならんです。
中野を経由して台場で行われている試乗会へ。終了後、トヨタの社長会見が行われる
箱崎に向かう。途中、どこかで充電しようかと思ったらじぇ～んぶ振られてしまい、
頼みの綱の日産ディーラー。ここで１時間４０分ほど充電してもらう（普通の２００V)。
４，５kWhだとすれば１０９円なり。少しトクした気分。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3092.jpg
日産プリンス清洲橋店
毎月１５００円の会員料金を払っているため、６２kWh分まで充電しても恥ずかしくないです
（それ以上充電したら浮く）。ただ普通充電で６２kWh はタイヘンだ。されど急速充電器のある
日産ディーラー、東京都は案外少ない。もっと早く急速充電器を設置して欲しい。
東京西部にもぜひお願いしまっせ！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:30:56.97 ID:7L4FKopz0
ご子息がめでたく本田技研工業に入社された国沢さんですねわかります
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:32:48.05 ID:aEVN1JdY0
>>578
あ、来月って４月のことか？
生産分はアメリカ送りになってしまうだろから、今度は日本が
アメリカと同じ状況になる・・・のかもしれん。
予算が通らないだろうことを加味すれば、４月は国内１００台もありうるぜｗ
予算が通らないとＨＶも道連れとなるのかな？軽自動車が首位奪還
あ、来月って４月のことか？
生産分はアメリカ送りになってしまうだろから、今度は日本が
アメリカと同じ状況になる・・・のかもしれん。
予算が通らないだろうことを加味すれば、４月は国内１００台もありうるぜｗ
予算が通らないとＨＶも道連れとなるのかな？軽自動車が首位奪還
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:22:07.76 ID:YA0yVMcr0
今年度の補助金期限が3/3だから3月はほとんど登録できないはずだけど
まあ、日産のことだからお役人に泣きついて何とかするんだろうな、きっとw
一般客の分の登録はすでに2月で終わっているだろう。
納車遅れ等で騒いでいる人は皆無だからな。
となると、試乗車分の2,000台を今月登録するんじゃないか？
量販車なのに試乗車もないのは困るだろw
オレは3月の国内販売台数を2千数百台と予想する。
4月以降はアメリカ中心のデリバリーで国内販売はしばらく激減だろうw
まあ、日産のことだからお役人に泣きついて何とかするんだろうな、きっとw
一般客の分の登録はすでに2月で終わっているだろう。
納車遅れ等で騒いでいる人は皆無だからな。
となると、試乗車分の2,000台を今月登録するんじゃないか？
量販車なのに試乗車もないのは困るだろw
オレは3月の国内販売台数を2千数百台と予想する。
4月以降はアメリカ中心のデリバリーで国内販売はしばらく激減だろうw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:28:53.50 ID:+Iuph6MZ0
>>576
>肝心なところが推測だあね。
おまえの言うことは全部推測だけどなｗ
>でないと３月登録分が国内ではほぼ０台になってるってことになるｗ
その通りだよ
3/3以降は補助金無しだから、３月の一般客の登録数は僅かなはず
それ以外は試乗車とか、日産の自社登録だろう
>肝心なところが推測だあね。
おまえの言うことは全部推測だけどなｗ
>でないと３月登録分が国内ではほぼ０台になってるってことになるｗ
その通りだよ
3/3以降は補助金無しだから、３月の一般客の登録数は僅かなはず
それ以外は試乗車とか、日産の自社登録だろう
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:32:32.92 ID:+Iuph6MZ0
>>574
法人も3/3以降登録は補助金もらえないだろ？
だから２月末までの台数が実質的に今年度の台数
>>575
おっ、10000台無理って認めるんだ
出だしで生産できなかったのは日産自身の責任だから、言い訳にならないね
法人も3/3以降登録は補助金もらえないだろ？
だから２月末までの台数が実質的に今年度の台数
>>575
おっ、10000台無理って認めるんだ
出だしで生産できなかったのは日産自身の責任だから、言い訳にならないね
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:34:39.24 ID:6wdZkS0yP
>>581
さすがハイオク仕様の広報車にレギュラー入れて返すクンニ沢さん
さすがハイオク仕様の広報車にレギュラー入れて返すクンニ沢さん
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:42:29.19 ID:zeLoxwhe0
国沢は自動車関係者唯一のリーフ擁護派だと思うんだけど（あんなんでもね）
敵視されてんのねｗ
敵視されてんのねｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:44:04.89 ID:ayA0rSZq0
>>587
日産広報登場
日産広報登場
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:53:39.84 ID:UWe7MGVu0
車を貶すために車を買う国沢さんかっこいいｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:55:08.48 ID:UWe7MGVu0
売れてないなら試乗車用に自社登録して補助金受けるだろ、バカか
試乗車は200で足りるって言うのかよバカ沢はｗ
試乗車は200で足りるって言うのかよバカ沢はｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:00:44.84 ID:UWe7MGVu0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:36:36.31 ID:CDbIVe690
つーか電気自動車買う人ってほとんどせこいだろ。
電気代の安さにつられて高価で実用性の低いＥＶ買っちゃったんだろ。
電気代の安さにつられて高価で実用性の低いＥＶ買っちゃったんだろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:38:06.74 ID:CDbIVe690
しかし安いと思ってた深夜電力が使えなくて減滅
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 03:16:02.85 ID:rRNs6FvgO
うちは電化上手で安く充電していますがなにか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:45:09.07 ID:J+lVSGYJ0
自走出来ない車を人力でプール迄運んで、
電池来たらまた移動させる
日産アホじゃね？
電池来たらまた移動させる
日産アホじゃね？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:51:08.92 ID:HLSz1gRlO
電池をフル搭載せすとも1/4だけずつ搭載すればプールまでの移動ていどならおけなんでない？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:37:44.11 ID:LpoqMCCf0
紙パック入り洗剤などに「これはジュースではありません」とか
缶チューハイに「これはお酒です」とか明記しないといけない国だから
・植え込み型心臓ペースメーカー又は植え込み型除細動器(ICD)などの医療電気 機器を使用している方は、充電中に次のことをお守りください。 ― 車内にとどまらないでください。 ― 物を取るときなどに、ラゲッジルームを含めた車内に入り込まないでください。
みたいな注意書きは必ず必要となる
なぜならペースメーカーを付けているにも関わらず充電中に車内でオーディオを聞き込んだり延々と捜し物をし続けるバカがいないともカギらないから
缶チューハイに「これはお酒です」とか明記しないといけない国だから
・植え込み型心臓ペースメーカー又は植え込み型除細動器(ICD)などの医療電気 機器を使用している方は、充電中に次のことをお守りください。 ― 車内にとどまらないでください。 ― 物を取るときなどに、ラゲッジルームを含めた車内に入り込まないでください。
みたいな注意書きは必ず必要となる
なぜならペースメーカーを付けているにも関わらず充電中に車内でオーディオを聞き込んだり延々と捜し物をし続けるバカがいないともカギらないから
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:44:26.57 ID:FXPvX8Bs0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:51:08.62 ID:CTLwbbpy0
携帯電話は、ガソリン給油中使わないでください。
とかな。恐らく、世界統一マニュアルなんじゃないかな？
全世界で通用する文言にしてるんだろう。
とかな。恐らく、世界統一マニュアルなんじゃないかな？
全世界で通用する文言にしてるんだろう。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:55:07.26 ID:CTLwbbpy0
>>593
ガソリン代を前払いしてチープなクルマを買うプリウスオーナーにいってやれｗ
ガソリン代を前払いしてチープなクルマを買うプリウスオーナーにいってやれｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:57:15.04 ID:CTLwbbpy0
>>599
大きなビニールには、危険窒息の危険アリ とか
電池で動く小物なのに、命の危険ありマークがついてたりとかな。
ユーザーがプラグインする製品をトヨタが早く出せれば、ここのトンチンカンどもにも
世間が分かるだろう。
大きなビニールには、危険窒息の危険アリ とか
電池で動く小物なのに、命の危険ありマークがついてたりとかな。
ユーザーがプラグインする製品をトヨタが早く出せれば、ここのトンチンカンどもにも
世間が分かるだろう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:24:36.83 ID:CDbIVe690
クニサワは経年変化を知らないらしい。
http://kunisawa.asia/article/43785190.html
１年で１万km乗る人だと、１０年乗っても８０％までは落ちないワケ。
１年で１万kmしか乗らない人でも１０年乗ると７０％に落ちます。
http://kunisawa.asia/article/43785190.html
１年で１万km乗る人だと、１０年乗っても８０％までは落ちないワケ。
１年で１万kmしか乗らない人でも１０年乗ると７０％に落ちます。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:27:24.36 ID:CDbIVe690
やっぱ広報車チューンってあるのかな
私のリーフ、気合い入れて乗っても１０km/kWhは出ない。乗り方に問題あるのかと
思ったりもしたけど、考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことある
エコラン大王でありました。広報車のリーフでちょっと頑張ったら簡単に１０km／kWhを突破。
どうなってるんでしょ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
私のリーフ、気合い入れて乗っても１０km/kWhは出ない。乗り方に問題あるのかと
思ったりもしたけど、考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことある
エコラン大王でありました。広報車のリーフでちょっと頑張ったら簡単に１０km／kWhを突破。
どうなってるんでしょ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:43:13.76 ID:AvptabDy0
国沢は貶したいためだけにリーフ買った人だから、これからも悪口は続きます
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:46:30.34 ID:AvptabDy0
>>604
>考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことあるエコラン大王でありました。
とか書いてるけど北海道の湖の周りを時速30km以下のノロノロ運転で出しただけですから～
そしてインチキがばれてしまうので
トヨタディーラーのエコランコンテストには頑なに参加しない人でもあります
>考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことあるエコラン大王でありました。
とか書いてるけど北海道の湖の周りを時速30km以下のノロノロ運転で出しただけですから～
そしてインチキがばれてしまうので
トヨタディーラーのエコランコンテストには頑なに参加しない人でもあります
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:05:56.60 ID:A7Y0jXrw0
2011年03月11日 急速充電はダメか？
http://ecocar.asia/article/43787974.html
リーフの取扱説明書を読むと「急速充電や２００Ｖであっても満充電をすると電池の寿命は
落ちる」と書いてある。ハイオク仕様にレギュラーを入れても全く問題ないのに、カタログに
「ハイオクを使え」と書いてあれば、皆さん守りたくなってしまう。それと同じ。
リーフオーナーの多くは、急速充電を避ける傾向。
果たして急速充電や満充電はどの程度寿命を落とすのか、リーフの電池を開発した方に
聞いてみた。するとどうよ！ 結論から書くと、取扱説明書は最悪の状況を考慮したものであり、
いくつかの条件さえ満たせば全く問題ないことが判明。私も早速急速充電＋フル充電を
しちゃいました。以下、説明したい。
まず電池の寿命を落とす最大の要因は「高い温度」。「急速充電すると温度が上がるんですね」、
と早合点しちゃイケません。リーフの電池、内部抵抗極めて小さいため、通常の急速充電だと
ほとんど温度は上がらないという。「でも急速充電をすると多少は寿命を落とすんですか？」
と聞いたら「２００Ｖよりは」。
こうなると気になるのが「どのくらい寿命を落とすのか」という点。
問うと「５年で１％違うかどうかです」。じゃなんで取扱説明書に避けるように書いてあるのだろう。
実際、電池温度が上がるケースもあるそうな。具体的に書くと、アウトバーンのようなアクセル
開度の大きい使い方をした後、急速充電するというもの。
それでも１回全開で走って１回急速充電くらいなら問題ないという。これを２回、３回と繰り返すと、
電池温度計の針がレッドゾーンに近づいていくらしい。逆に考えると２０ｋＷ程度（９０kmくらいで
高速道路を流した時の出力）で走った後なら、何回急速充電しても電池温度は変わらないワケ。
続く
http://ecocar.asia/article/43787974.html
リーフの取扱説明書を読むと「急速充電や２００Ｖであっても満充電をすると電池の寿命は
落ちる」と書いてある。ハイオク仕様にレギュラーを入れても全く問題ないのに、カタログに
「ハイオクを使え」と書いてあれば、皆さん守りたくなってしまう。それと同じ。
リーフオーナーの多くは、急速充電を避ける傾向。
果たして急速充電や満充電はどの程度寿命を落とすのか、リーフの電池を開発した方に
聞いてみた。するとどうよ！ 結論から書くと、取扱説明書は最悪の状況を考慮したものであり、
いくつかの条件さえ満たせば全く問題ないことが判明。私も早速急速充電＋フル充電を
しちゃいました。以下、説明したい。
まず電池の寿命を落とす最大の要因は「高い温度」。「急速充電すると温度が上がるんですね」、
と早合点しちゃイケません。リーフの電池、内部抵抗極めて小さいため、通常の急速充電だと
ほとんど温度は上がらないという。「でも急速充電をすると多少は寿命を落とすんですか？」
と聞いたら「２００Ｖよりは」。
こうなると気になるのが「どのくらい寿命を落とすのか」という点。
問うと「５年で１％違うかどうかです」。じゃなんで取扱説明書に避けるように書いてあるのだろう。
実際、電池温度が上がるケースもあるそうな。具体的に書くと、アウトバーンのようなアクセル
開度の大きい使い方をした後、急速充電するというもの。
それでも１回全開で走って１回急速充電くらいなら問題ないという。これを２回、３回と繰り返すと、
電池温度計の針がレッドゾーンに近づいていくらしい。逆に考えると２０ｋＷ程度（９０kmくらいで
高速道路を流した時の出力）で走った後なら、何回急速充電しても電池温度は変わらないワケ。
続く
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:06:12.45 ID:A7Y0jXrw0
>>607 続き
満充電を避けましょう、というのはどんな理由か？ どうやら満充電のまま放置するのが
イケナイらしい。どのくらいの期間放置しちゃいけないかと聞いたら「２週間以上ですね」。
毎日乗るなら満充電でもいいのか聞いてみたら「全く問題ないです。むしろ電池残量３０％以下
の方が温度上がります」。
電池残量が減った状態で大きな出力を出そうとすると、１つのセルの負担が増えるため
発熱しやすくなるのだという。電池残量３０％を切ったら、アクセル全開にしないほうがいい、
ということです。ということで、週に３回以上乗るような人であれば満充電～残量３０％あたりを
使ったらいいと思います。（国沢光宏）
満充電を避けましょう、というのはどんな理由か？ どうやら満充電のまま放置するのが
イケナイらしい。どのくらいの期間放置しちゃいけないかと聞いたら「２週間以上ですね」。
毎日乗るなら満充電でもいいのか聞いてみたら「全く問題ないです。むしろ電池残量３０％以下
の方が温度上がります」。
電池残量が減った状態で大きな出力を出そうとすると、１つのセルの負担が増えるため
発熱しやすくなるのだという。電池残量３０％を切ったら、アクセル全開にしないほうがいい、
ということです。ということで、週に３回以上乗るような人であれば満充電～残量３０％あたりを
使ったらいいと思います。（国沢光宏）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:06:43.81 ID:A7Y0jXrw0
2011年03月11日 リーフの電池その１
http://kunisawa.asia/article/43785190.html
リーフの試乗会の折、日産の電池を開発しているエンジニアに様々な疑問を投げてみた。
するとどうよ！ まぁ面白いの何の！ 結論から書くと、やっぱりリチウム電池は日産が一番
だと思う。もちろん「現時点で」という注釈はつきますけど
（日産の技術者もそう自覚しているそうな）。
とうてい一度じゃ書ききれないので少しづつ。まず一番気になっているだろう寿命から。
日産のＱ＆Ａなど見ると、５年で８０％。１０年で７０％となっている。
あまりに漠然としているので、もう少し詳しく説明しよう。そもそも５年と言っても、
年間３千km走る人もいれば３万km走る人もいる。
しかし日産は年数しか公表していない。こら不思議。
なぜかと問うたら「国によって使われ方が全く違います。それぞれ違う数字を発表したら
混乱するという意見もあってアメリカを基準にしました」。
じゃアメリカの走行距離ってどのくらいか？ ３万kmまではいかない２万km台とのこと。
常識的に考えると、リーフの無充電走行可能距離の最大公約数は１１０km程度だろう。
１週間に５日間の通勤を１２ヶ月すると２万６千kmになる。日産の想定、どうやらこのくらいの
距離らしい。つまり５年／１３万kmで新車時の８０％。１０年／２６万kmで７０％ということです。
１年で１万km乗る人だと、１０年乗っても８０％までは落ちないワケ。実際、普通に使っている
限りライフタイムだと考えてよさそう。途中で交換するようなことは想定していないという。
補助金を使うと６年間乗り換えられないが、毎日１００km乗るヘビーユーザーでも問題無し。
少し安心しました。
続く
http://kunisawa.asia/article/43785190.html
リーフの試乗会の折、日産の電池を開発しているエンジニアに様々な疑問を投げてみた。
するとどうよ！ まぁ面白いの何の！ 結論から書くと、やっぱりリチウム電池は日産が一番
だと思う。もちろん「現時点で」という注釈はつきますけど
（日産の技術者もそう自覚しているそうな）。
とうてい一度じゃ書ききれないので少しづつ。まず一番気になっているだろう寿命から。
日産のＱ＆Ａなど見ると、５年で８０％。１０年で７０％となっている。
あまりに漠然としているので、もう少し詳しく説明しよう。そもそも５年と言っても、
年間３千km走る人もいれば３万km走る人もいる。
しかし日産は年数しか公表していない。こら不思議。
なぜかと問うたら「国によって使われ方が全く違います。それぞれ違う数字を発表したら
混乱するという意見もあってアメリカを基準にしました」。
じゃアメリカの走行距離ってどのくらいか？ ３万kmまではいかない２万km台とのこと。
常識的に考えると、リーフの無充電走行可能距離の最大公約数は１１０km程度だろう。
１週間に５日間の通勤を１２ヶ月すると２万６千kmになる。日産の想定、どうやらこのくらいの
距離らしい。つまり５年／１３万kmで新車時の８０％。１０年／２６万kmで７０％ということです。
１年で１万km乗る人だと、１０年乗っても８０％までは落ちないワケ。実際、普通に使っている
限りライフタイムだと考えてよさそう。途中で交換するようなことは想定していないという。
補助金を使うと６年間乗り換えられないが、毎日１００km乗るヘビーユーザーでも問題無し。
少し安心しました。
続く
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:07:02.73 ID:A7Y0jXrw0
>>609 続き
また、２～３年すると電池性能が大きく進化すると思っている人は多いようだが（そういった
ニュースも流れている）、これまた無い模様。画期的な粉（電池の専門家はこういう表現を
してました）を見つけたとしても、安全確認など必要。製品化までに５年掛かるという。
その粉、現時点じゃ見つかっていない。
したがって５％とか１０％の進化ならあるかもしれないが、３０％進化することなど考えられない
ワケ。今後５年の課題はコストダウンでしょう。以上、皆さんが懸念しているより電池の耐久性
って高い。「携帯電話の電池と一緒にしてもらったら困ります」というつぶやきが印象的でした。
また、２～３年すると電池性能が大きく進化すると思っている人は多いようだが（そういった
ニュースも流れている）、これまた無い模様。画期的な粉（電池の専門家はこういう表現を
してました）を見つけたとしても、安全確認など必要。製品化までに５年掛かるという。
その粉、現時点じゃ見つかっていない。
したがって５％とか１０％の進化ならあるかもしれないが、３０％進化することなど考えられない
ワケ。今後５年の課題はコストダウンでしょう。以上、皆さんが懸念しているより電池の耐久性
って高い。「携帯電話の電池と一緒にしてもらったら困ります」というつぶやきが印象的でした。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:07:38.15 ID:A7Y0jXrw0
リーフで海へ（３月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
リーフの試乗会。自分のリーフで日産本社まで行き、そこから広報車のリーフに乗り換え、
佐島方面へ。私のリーフは広報車のリーフより出来が悪いか、という確認でありますな。
リーフの開発責任者（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）の見解を含め、
この件についちゃ週末のヒマネタにでもしましょう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3101.jpg
江ノ島が遠くに
横浜から高速を乗り継いで５０km。佐島まで来ると仕事だと言うことを忘れてしまう。
漁港の前にある魚屋さんがイイ。今日はアジがたくさん取れた模様。
新鮮なアジ詰め放題で２００円！ このサイズ、フライにしたら最高でしょう！
試乗会の途中だったので購入を断念。つ～か釣りに行くぞ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3102.jpg
釣りに行ったら２００円じゃスマンな
私のリーフ、気合い入れて乗っても１０km/kWhは出ない。乗り方に問題あるのかと思ったりも
したけど、考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことあるエコラン大王でありました。
広報車のリーフでちょっと頑張ったら簡単に１０km／kWhを突破。どうなってるんでしょ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3103.jpg
電費１０km／kWh。満充電で２００kmも難しくないと思う
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
リーフの試乗会。自分のリーフで日産本社まで行き、そこから広報車のリーフに乗り換え、
佐島方面へ。私のリーフは広報車のリーフより出来が悪いか、という確認でありますな。
リーフの開発責任者（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）の見解を含め、
この件についちゃ週末のヒマネタにでもしましょう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3101.jpg
江ノ島が遠くに
横浜から高速を乗り継いで５０km。佐島まで来ると仕事だと言うことを忘れてしまう。
漁港の前にある魚屋さんがイイ。今日はアジがたくさん取れた模様。
新鮮なアジ詰め放題で２００円！ このサイズ、フライにしたら最高でしょう！
試乗会の途中だったので購入を断念。つ～か釣りに行くぞ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3102.jpg
釣りに行ったら２００円じゃスマンな
私のリーフ、気合い入れて乗っても１０km/kWhは出ない。乗り方に問題あるのかと思ったりも
したけど、考えてみれば私はプリウスで５５，５km／Ｌ出したことあるエコラン大王でありました。
広報車のリーフでちょっと頑張ったら簡単に１０km／kWhを突破。どうなってるんでしょ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3103.jpg
電費１０km／kWh。満充電で２００kmも難しくないと思う
続く
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:07:54.55 ID:A7Y0jXrw0
>>611 続き
そうそう。白の壱号ともおさんが「横横道路の横須賀ＰＡの急速充電器は時間が掛かる」と
ブログに書いてあった件、２０kWhの中容量タイプかチェックしてみることに。
しか～し！ 下り車線は先客あり。タクシーですね！ チェックしてみたら残り４９分という表示！
あらま！ やっぱし時間掛かるのね！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3104.jpg
恐れていた充電待ち
下り車線は諦め、帰りに上り車線の横須賀ＰＡを試してみた。カプラー差し込んで充電開始
すると、２０kWの中容量タイプなのかと思いきや出力電流９５Ａの表示。
当然ながら５０kW大容量タイプであります。したがって本来なら３０分のハズ。
後で日産の技術者に聞いてみたら、ここの充電器、問題になっているそうな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3105.jpg
もう少し上がりそうな気配濃厚
近々チェックしに行くという。それにしても面白い！ ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、
デンキはタダで貰える。リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
明日はどこでデンキを貰おうか？
買い物ついでにでも買ったディーラーに寄って充電してもらいましょう。
そうそう。白の壱号ともおさんが「横横道路の横須賀ＰＡの急速充電器は時間が掛かる」と
ブログに書いてあった件、２０kWhの中容量タイプかチェックしてみることに。
しか～し！ 下り車線は先客あり。タクシーですね！ チェックしてみたら残り４９分という表示！
あらま！ やっぱし時間掛かるのね！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3104.jpg
恐れていた充電待ち
下り車線は諦め、帰りに上り車線の横須賀ＰＡを試してみた。カプラー差し込んで充電開始
すると、２０kWの中容量タイプなのかと思いきや出力電流９５Ａの表示。
当然ながら５０kW大容量タイプであります。したがって本来なら３０分のハズ。
後で日産の技術者に聞いてみたら、ここの充電器、問題になっているそうな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/10/3105.jpg
もう少し上がりそうな気配濃厚
近々チェックしに行くという。それにしても面白い！ ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、
デンキはタダで貰える。リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
明日はどこでデンキを貰おうか？
買い物ついでにでも買ったディーラーに寄って充電してもらいましょう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:20:22.55 ID:X52nH+Vy0
なあんか噂ではガソリンの値段が180円/Lくらいまで上がるんじゃないかと...
リーフがほひい
リーフがほひい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:27:05.91 ID:AvptabDy0
◆国スレの各種テンプレート・情報はこちら
http://kunisure.okoshi-yasu.com/
◆繁華街（国沢さんの黒歴史）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
☆国沢さん、そりゃダメだろう【休憩所】438.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291802039/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きのための国沢学校1年で廃校３▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1264082630/
★この人の行為はどう見る？＠盗電国沢★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1289915779/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
http://kunisure.okoshi-yasu.com/
◆繁華街（国沢さんの黒歴史）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
☆国沢さん、そりゃダメだろう【休憩所】438.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291802039/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きのための国沢学校1年で廃校３▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1264082630/
★この人の行為はどう見る？＠盗電国沢★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1289915779/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:35:49.65 ID:RbMw21aN0
>>603 の記事だけど >>603 の言うように
国沢さんの思い込み、誤報を訂正しない姿勢を考慮して
日産から伝聞した部分だけ頭にいれておくぐらいにしとこう
満充電と急速充電の想定おもしろい
そう想定してると聞けば、たまの満充電へのなくなりかけてた抵抗
完全に吹き飛んじゃったなあ
国沢さんの思い込み、誤報を訂正しない姿勢を考慮して
日産から伝聞した部分だけ頭にいれておくぐらいにしとこう
満充電と急速充電の想定おもしろい
そう想定してると聞けば、たまの満充電へのなくなりかけてた抵抗
完全に吹き飛んじゃったなあ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:38:43.06 ID:RbMw21aN0
改行おかしく成ってたすまん
吊ってくる
吊ってくる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:48:22.63 ID:B1ItHK5VO
充電方法その他の情報については、雑誌社からのインタビューがすでにあった
とのことなので、国沢氏以外からの記事もいずれ掲載されるでしょう。
とのことなので、国沢氏以外からの記事もいずれ掲載されるでしょう。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:01:04.97 ID:B1ItHK5VO
i-MiEVで急速充電器巡りをしていた人のブログでも、何件か初期トラブルが
発生していたね。次に利用した時には解決していたから、リーフユーザー
の利用が増えたら改善されていくだろう。
発生していたね。次に利用した時には解決していたから、リーフユーザー
の利用が増えたら改善されていくだろう。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:31:54.36 ID:juEGRxse0
実際の走行距離は１００キロそこそこなのに、２００キロですｗと
自信満々に言ったりするメーカーが、電池の劣化を思い切り
甘く見てるってのはあるだろうね。
メーカーの予想を、そのまま受け取る情弱は国沢以外でも
いるみたいだねｗ
まずは、今年の夏を無事越えれるか楽しみにしてましょうｗ
自信満々に言ったりするメーカーが、電池の劣化を思い切り
甘く見てるってのはあるだろうね。
メーカーの予想を、そのまま受け取る情弱は国沢以外でも
いるみたいだねｗ
まずは、今年の夏を無事越えれるか楽しみにしてましょうｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:42:07.46 ID:YYHCzwLFP
デンキはタダで貰える。リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
明日はどこでデンキを貰おうか？
買い物ついでにでも買ったディーラーに寄って充電してもらいましょう。
うわあ！なにこのいやしい人間
自慢モード全開で引くわ
明日はどこでデンキを貰おうか？
買い物ついでにでも買ったディーラーに寄って充電してもらいましょう。
うわあ！なにこのいやしい人間
自慢モード全開で引くわ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:00:47.79 ID:UGq7vwFii
リーフ買った300万で沢山ガソリン買えるよw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:02:00.38 ID:ErPRTT7A0
>>619
JC08モードで124Wh/kmの車が24kWhの電池容量を持ってるんだから航続距離は約200キロで間違いないだろう
ガソリン自動車の「20km/L達成!!(JC08モード)」といっしょ、普通にのって達しないことのほうが多いのも同じ
JC08モードで124Wh/kmの車が24kWhの電池容量を持ってるんだから航続距離は約200キロで間違いないだろう
ガソリン自動車の「20km/L達成!!(JC08モード)」といっしょ、普通にのって達しないことのほうが多いのも同じ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:58:26.99 ID:ivYCNZnh0
電気が止まったら使いものにならん・・・
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:55:51.43 ID:5gr6ey4M0
ニュースで都内の渋滞に巻き込まれてるリーフが映ってた・・・。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:19:31.71 ID:rWOQFmHw0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:38:28.43 ID:x2p7jDZU0
【当社サービスエリアにおける停電状況】
・ 合計 約380万軒が停電中
東京都 ： 102,359軒
神奈川県：1,135,827軒
栃木県 ： 568,807軒
千葉県 ： 347,609軒
埼玉県 ： 342,878軒
群馬県 ： 225,524軒
茨城県 ： 823,404軒
山梨県 ： 145,009軒
静岡県 ： 113,051軒（富士川以東）
http://www.tepco.co.jp/cc/press/11031106-j.html
・ 合計 約380万軒が停電中
東京都 ： 102,359軒
神奈川県：1,135,827軒
栃木県 ： 568,807軒
千葉県 ： 347,609軒
埼玉県 ： 342,878軒
群馬県 ： 225,524軒
茨城県 ： 823,404軒
山梨県 ： 145,009軒
静岡県 ： 113,051軒（富士川以東）
http://www.tepco.co.jp/cc/press/11031106-j.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:21:51.99 ID:ch5L2IMb0
家で使う5日分の電気蓄えてんだから、
停電の時は家に逆流させて使えないものかな～。
今日、半日停電して思った。
停電の時は家に逆流させて使えないものかな～。
今日、半日停電して思った。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:41:13.98 ID:JBhq8jHJ0
生まれて初めて長期の停電を経験したけど
こんな時自家用車がEVしかなかったら心細いだろうなと思った
普及にともない原発の増設が必須だけど
今回みたな原発のトラブルを見るとEVの未来はそれほど明るくないなと思う
こんな時自家用車がEVしかなかったら心細いだろうなと思った
普及にともない原発の増設が必須だけど
今回みたな原発のトラブルを見るとEVの未来はそれほど明るくないなと思う
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:53:49.05 ID:Kcza/Wf80
レスが止まったね。
アンチの人も含めて、今回の地震で被害の少ないことを祈る。
アンチの人も含めて、今回の地震で被害の少ないことを祈る。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 12:27:39.65 ID:yoHc+mJ10
災害時に強いのはガソリン給油でも電気充電でも走るＰＨＥＶ
やっぱり地震大国に原発は建てちゃいけないんだと思った
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:45:48.05 ID:FPF/M8GC0
>>629
うん、一人でも多く助かりますように。
うん、一人でも多く助かりますように。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:01:35.80 ID:n9VPIDc70
電気自動車の未来は暗いな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:02:00.06 ID:yoHc+mJ10
とりあえず巨大金属容器をかぶせろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:50:38.23 ID:4K2TT8QU0
リーフが売れだすのは試乗車がそろってからだろうね。
しかし4月～6月ぐらいは、ほとんどアメリカに輸出されるから、日本で本格的に売れだすのは夏からかな。
>>220
>もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
こんなに仕上がりが悪いのに10点入れるという事は、ほかの部分は他車を圧倒しているという事。
リーフオーナーの情報から、1日50キロ以上走らない人や2台持ちの人には最高の車だとはっきりした。
アンチはこの事実を認めたほうがいいね。
リーフは1日50キロ以上走らない人や2台持ちの人が買う車だから、航続距離や高速などくだらないことを書かないでもらいたいね。
ここでアンチが何を言ってもバカ売れ間違いないんだけどね。
しかし4月～6月ぐらいは、ほとんどアメリカに輸出されるから、日本で本格的に売れだすのは夏からかな。
>>220
>もし私が今年もＣＯＴＹの選考委員になれたのなら、
きっとリーフに１０点入れると思う（ヴィッツ級ハイブリッドは間に合わず）。
こんなに仕上がりが悪いのに10点入れるという事は、ほかの部分は他車を圧倒しているという事。
リーフオーナーの情報から、1日50キロ以上走らない人や2台持ちの人には最高の車だとはっきりした。
アンチはこの事実を認めたほうがいいね。
リーフは1日50キロ以上走らない人や2台持ちの人が買う車だから、航続距離や高速などくだらないことを書かないでもらいたいね。
ここでアンチが何を言ってもバカ売れ間違いないんだけどね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 17:06:22.72 ID:nvLmTFxs0
リーフオーナー3000人位で被災地付近でどんどん充電しながら
被災地入りしたら、何か役に立てるかな？
被災地入りしたら、何か役に立てるかな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 17:35:42.04 ID:By5SRn4OO
邪魔になるだけです
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:03:57.63 ID:JqocTtUAO
EVのエネルギー原である、原発のメルトダウンのリスクを考えれば、
エンジンでガソリン燃やしてた方が方がよっぽどエコ
エンジンでガソリン燃やしてた方が方がよっぽどエコ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:19:53.11 ID:nvLmTFxs0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:23:11.74 ID:n9VPIDc70
もう国内に原発は絶対に作れないだろ
今ある原発も停止だな
やっぱりこの国で原発は危険すぎる
今ある原発も停止だな
やっぱりこの国で原発は危険すぎる
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:31:31.65 ID:LUArrnV70
これでEV息の根止めたな
ご愁傷さまですｗ
ご愁傷さまですｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:36:10.24 ID:MC7w3Ks30
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:41:21.84 ID:r65Xsdqy0
この爆発はヤバイだろ。
枝野や東電の会見も本当の事は隠してるっぽいよな。
EVの息の根どころか半径200～300km以内はヤバイんじゃないか？
枝野や東電の会見も本当の事は隠してるっぽいよな。
EVの息の根どころか半径200～300km以内はヤバイんじゃないか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:41:40.47 ID:WwKe7Emh0
>>639
九州あたりで充電してから関東・東北に来てね。
九州あたりで充電してから関東・東北に来てね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 18:42:31.40 ID:WwKe7Emh0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:24:38.65 ID:Z4wvgmF90
＞EVの息の根どころか半径200～300km以内はヤバイんじゃないか？
放射性物質は空気飛散であればアメリカまで届く
ここで関東地震が起これば、大不況。日本中で安全な所などない。
放射性物質は空気飛散であればアメリカまで届く
ここで関東地震が起これば、大不況。日本中で安全な所などない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:36:11.31 ID:R1pnDpG1O
EV野郎はエネルギー源を何から得るのか考えてんのかね？
結局、現状ではこんな恐ろしい原発頼りじゃないか
結局、現状ではこんな恐ろしい原発頼りじゃないか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:51:04.42 ID:yoHc+mJ10
全原発が廃止されることになったら、火力発電所を増やすので、ｅｖの二酸化炭素排出量が
増える。
増える。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:04:11.08 ID:Zh45Uy770
>>635
ずい分捻りのない釣り針だな １０点。
ずい分捻りのない釣り針だな １０点。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:18:44.25 ID:N4erO7wg0
不謹慎すぎて吐き気がするわ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:33:46.36 ID:le3cpU540
先日、電気料金の通知書が届いた。
先月の電気料金が約4500円、今月支払額が約9500円、差額約5000円。
2月は2週間しか充電の機会がなかったから、4週間に換算すると約10000円。
ということで、、大体10000円/月の電気料金アップとなる。
これは毎日50～60％残から100％まで充電しての値。
また、電気の契約は重量B。
で、前に乗っていた車は、月平均21000円くらいの燃料代がかかっていたから、
結果、約11000円浮いた計算となる。
もっとも、走行距離は比べ物にならないから、単純比較はできないけれどね。
前の車は2000km/月、リーフの先月の走行距離は500～600kmだからね。
まあ、参考になれば。
先月の電気料金が約4500円、今月支払額が約9500円、差額約5000円。
2月は2週間しか充電の機会がなかったから、4週間に換算すると約10000円。
ということで、、大体10000円/月の電気料金アップとなる。
これは毎日50～60％残から100％まで充電しての値。
また、電気の契約は重量B。
で、前に乗っていた車は、月平均21000円くらいの燃料代がかかっていたから、
結果、約11000円浮いた計算となる。
もっとも、走行距離は比べ物にならないから、単純比較はできないけれどね。
前の車は2000km/月、リーフの先月の走行距離は500～600kmだからね。
まあ、参考になれば。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:36:15.84 ID:le3cpU540
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:44:18.35 ID:Kcza/Wf80
>>651
電気代が夜間じゃない24円/ｋWhとして、5000円だと200kWhですね。
2.5～3.0km/kWhというのは、電費として悪すぎるのでは？
料金メニューの変更や基本料金の増額による影響なら、2倍走っても
電気料金は2倍になりませんよ。
電気代が夜間じゃない24円/ｋWhとして、5000円だと200kWhですね。
2.5～3.0km/kWhというのは、電費として悪すぎるのでは？
料金メニューの変更や基本料金の増額による影響なら、2倍走っても
電気料金は2倍になりませんよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:48:06.80 ID:h6SKQXMP0
オール電化の流れには確実にノーを突きつけられる、リーフも同様だわ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:08:05.50 ID:v/ZedYak0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:37:50.59 ID:zflITCcr0
>オール電化の流れには確実にノーを突きつけられる
は？
一番早く復旧するのは電気。
ガスなんかいつまでたっても復旧せんぞ？
は？
一番早く復旧するのは電気。
ガスなんかいつまでたっても復旧せんぞ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:44:05.15 ID:rQ3MMjGQ0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:12:33.44 ID:le3cpU540
＞必ず出先で充電する
そんなこと、考えもしなかったよ。
しかし、すごい事を考えるひょーろんかだね。
そんなこと、考えもしなかったよ。
しかし、すごい事を考えるひょーろんかだね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:58:06.90 ID:TW6DBsjt0
そーいやトイレットペーパーが勿体無いからウンコは会社でするように
嫁からきつく言われている奴がいたよ。
嫁からきつく言われている奴がいたよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:39:46.59 ID:yDoxA/BB0
自分で貧乏揺すりしたら、地震かと思って、ビビった。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:46:54.84 ID:zXurDzoK0
>>658
それで充電が追いつくんならありでしょ
それで充電が追いつくんならありでしょ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 01:34:52.62 ID:8ah/eAOK0
＞必ず出先で充電する
ガスなら普通だから、そうするだろうし、
それで１カ月いけるか、どうか試してもらわんといかんでしょ。
（良い子の皆さんは真似をしないでください。ｋさんは許可を取っています。）
ガスなら普通だから、そうするだろうし、
それで１カ月いけるか、どうか試してもらわんといかんでしょ。
（良い子の皆さんは真似をしないでください。ｋさんは許可を取っています。）
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 01:37:59.48 ID:8ah/eAOK0
>>658
充電設備無しの購入者をNさんは想定してないのか？
充電設備無しの購入者をNさんは想定してないのか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 04:39:11.16 ID:U8JvPTKZ0
>>660
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 05:05:29.99 ID:q+g8WNSq0
自宅に充電設備も無ければ現状、使い物にならんよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 05:59:53.35 ID:8ah/eAOK0
>>665
Nさんの想定がほとうなら、
すでに、３６００台の普通充電設備は当然有るわけだ。
では１週間１度の充電で良いなら、基本１週間６日は空いているわけだ。
借りあった方が現実的でないか？
玄関に「充電器有ります」の旗を立てるだけ。料金は２時間５００円。
Nさんの想定がほとうなら、
すでに、３６００台の普通充電設備は当然有るわけだ。
では１週間１度の充電で良いなら、基本１週間６日は空いているわけだ。
借りあった方が現実的でないか？
玄関に「充電器有ります」の旗を立てるだけ。料金は２時間５００円。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:31:46.10 ID:q+g8WNSq0
>>666
その充電設備まで自宅から何キロあると思ってるんだよ。
40km圏内にはあるらしいが？
EVを充電設備がある場所まで走らせて、タクシー呼んで一旦帰って、
14時間後にもう一度タクシー呼んでEV引き取りに戻るんだな。
おっと、タクシーはガソリン車だから本末転倒だな。
ならタクシーもEVにするなら、その充電はどうする？
まさか毎回急速充電なんて言わないよな。
その充電設備まで自宅から何キロあると思ってるんだよ。
40km圏内にはあるらしいが？
EVを充電設備がある場所まで走らせて、タクシー呼んで一旦帰って、
14時間後にもう一度タクシー呼んでEV引き取りに戻るんだな。
おっと、タクシーはガソリン車だから本末転倒だな。
ならタクシーもEVにするなら、その充電はどうする？
まさか毎回急速充電なんて言わないよな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:54:50.03 ID:++LO1Kb4O
ガソリン不足で電気自動車最強じゃん
て思ったけど電気も不足してるんだったわ
車の未来はどうなるんだ
て思ったけど電気も不足してるんだったわ
車の未来はどうなるんだ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:57:11.65 ID:JYUXunSlO
ゼロエミッションの事実は恐ろしい原発による発電なんだよオーナー
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:14:39.51 ID:baIVn7dD0
発電所の停止でピーク供給量が足りないって話だから、需要の少ない夜間に
充電するなら問題は無いよ。
>東日本大震災の影響で原子力発電所や火力発電所などが停止したため、
>東京電力の電力供給がピンチに立たされている。同社は大口需要家を中心に
>利用者へ節電を呼び掛ける一方、電力需要が増える週明けの十四日にも、
>電力需要がピークを迎える夕方の時間帯にあらかじめ停電エリアを決めて
>停電する「輪番停電」を初めて実施する構えだ。
>地震の影響で、東電の電力供給力は地震直前の五千二百万キロワットから
>三千百万キロワットにまで低下した。同社が十四日に想定している電力需要
>はおよそ四千百万キロワットで、約一千万キロワット足らない状態が想定される。
充電するなら問題は無いよ。
>東日本大震災の影響で原子力発電所や火力発電所などが停止したため、
>東京電力の電力供給がピンチに立たされている。同社は大口需要家を中心に
>利用者へ節電を呼び掛ける一方、電力需要が増える週明けの十四日にも、
>電力需要がピークを迎える夕方の時間帯にあらかじめ停電エリアを決めて
>停電する「輪番停電」を初めて実施する構えだ。
>地震の影響で、東電の電力供給力は地震直前の五千二百万キロワットから
>三千百万キロワットにまで低下した。同社が十四日に想定している電力需要
>はおよそ四千百万キロワットで、約一千万キロワット足らない状態が想定される。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:07:56.85 ID:F+aKTkSb0
いいかげんうるせーな
リーフなんて見たくもねーよ
リーフなんて見たくもねーよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:17:49.43 ID:jE5ioCzg0
なぜこのスレに来るのか理解できません
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:31:53.60 ID:F+aKTkSb0
いいかげにしろ
こんなときに電気食いするリーフの宣伝すんな
こんなときに電気食いするリーフの宣伝すんな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:32:10.09 ID:V2zgBUR50
今はEVがマイノリティだから夜間電力で云々なんて言ってるけど
こんなものが主流になったら日本は終わる。
こんなものが主流になったら日本は終わる。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:33:26.55 ID:jE5ioCzg0
今CMを流している放送局があるのですか
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:38:50.17 ID:F+aKTkSb0
ここで宣伝している馬鹿のことだ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:41:32.83 ID:jE5ioCzg0
どこが宣伝ですか。たかが２ちゃんねるの片隅で。
暇だからそんな事が考えられるんですよ。
外に出て日赤に募金に行って来て下さい
暇だからそんな事が考えられるんですよ。
外に出て日赤に募金に行って来て下さい
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:49:16.94 ID:F+aKTkSb0
まだわからない馬鹿か
679 ：今日の国沢さんの一言：2011/03/13(日) 12:30:30.78 ID:wUL25An30
●国沢 2011年03月13日(日) 01:10:46
なんで政府は猛急に仙台空港の滑走路を整備し、被災者の物資運搬に使わないのだろうか？
政府が出来ないのならアメリカに頼んでやってもらえばいい。
http://twitter.com/kunisawanet/status/46604053760843776
2011年03月13日(日) 01:12:52
@kunisawanet 余震による津波を警戒しているのではないでしょうか。
緊急整備して欲しいですけれどね。（まだ余震があるのに危ないだろ）
http://twitter.com/poca2rius/status/46604578510213120
●国沢 2011年03月13日(日) 01:19:02
@poca2rius 滑走路まで津波が来るような余震は非常に確率は低いでしょう。
１００歩譲ってもし本震に匹敵する余震があったといしても、
軍用機ならエンジン掛けっぱなしで荷物の出し入れが出来ます。
緊急時に想定もせず可能性を否定してはいけません。
http://twitter.com/kunisawanet/status/46606130713067520
2011年03月13日(日) 01:23:34
@kunisawanet そうですね。自衛隊の力で緊急整備してほしいものです。
しかし空軍基地まで働けないとは情けない。（は～、ま～た反論したらファビョったよ）
http://twitter.com/poca2rius/status/46607274084544512
なんで政府は猛急に仙台空港の滑走路を整備し、被災者の物資運搬に使わないのだろうか？
政府が出来ないのならアメリカに頼んでやってもらえばいい。
http://twitter.com/kunisawanet/status/46604053760843776
2011年03月13日(日) 01:12:52
@kunisawanet 余震による津波を警戒しているのではないでしょうか。
緊急整備して欲しいですけれどね。（まだ余震があるのに危ないだろ）
http://twitter.com/poca2rius/status/46604578510213120
●国沢 2011年03月13日(日) 01:19:02
@poca2rius 滑走路まで津波が来るような余震は非常に確率は低いでしょう。
１００歩譲ってもし本震に匹敵する余震があったといしても、
軍用機ならエンジン掛けっぱなしで荷物の出し入れが出来ます。
緊急時に想定もせず可能性を否定してはいけません。
http://twitter.com/kunisawanet/status/46606130713067520
2011年03月13日(日) 01:23:34
@kunisawanet そうですね。自衛隊の力で緊急整備してほしいものです。
しかし空軍基地まで働けないとは情けない。（は～、ま～た反論したらファビョったよ）
http://twitter.com/poca2rius/status/46607274084544512
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 12:30:50.79 ID:yDoxA/BB0
プリウスを非常時の電源に
http://macroanomaly.blogspot.com/2009/01/blog-post_10.html
プリウスのバッテリーからの直流電流を、インバーターを通して120ボルトの交流に変換。
冷蔵庫、冷凍庫、薪ストーブの送風扇、テレビ、照明などに利用。プリウスは、
バッテリー残量の減少に応じて、おおよそ30分ごとに数分間程度自動的にエンジンが
かかる状況だった。3日間の停電中、通算17キロワット時を発電、5ガロン（約19リットル）の
ガソリンを消費。熱力学的には効率がいいとは言えないが、停電の際には効率は二の次。
http://macroanomaly.blogspot.com/2009/01/blog-post_10.html
プリウスのバッテリーからの直流電流を、インバーターを通して120ボルトの交流に変換。
冷蔵庫、冷凍庫、薪ストーブの送風扇、テレビ、照明などに利用。プリウスは、
バッテリー残量の減少に応じて、おおよそ30分ごとに数分間程度自動的にエンジンが
かかる状況だった。3日間の停電中、通算17キロワット時を発電、5ガロン（約19リットル）の
ガソリンを消費。熱力学的には効率がいいとは言えないが、停電の際には効率は二の次。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:06:56.31 ID:wZaxSp6yO
この震災でリーフが廃車になったら、例の６年縛りはどうなるの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:09:54.42 ID:baIVn7dD0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:56:10.74 ID:cyK1tfjf0
プリウスすげーな
発電機にもなるのか。
つうか、発電蓄電両方出来るな。
災害時にはすごく役に立つな。
発電機にもなるのか。
つうか、発電蓄電両方出来るな。
災害時にはすごく役に立つな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:07:00.11 ID:8ah/eAOK0
PHVに成れば輪番通電気中に充電もできる。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:18:12.29 ID:8ah/eAOK0
ガス車の後継はガス車できまりだよ。
電気や燃料電池にはならないな。
１００の理論も一つの現実で終わったな。
政府は変換コンバーター付きPHVには災害対策特別補助金付けろ。
電気や燃料電池にはならないな。
１００の理論も一つの現実で終わったな。
政府は変換コンバーター付きPHVには災害対策特別補助金付けろ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:26:28.25 ID:8ah/eAOK0
＞なんで政府は猛急に仙台空港の滑走路を整備し、被災者の物資運搬に使わないのだろうか？
＞政府が出来ないのならアメリカに頼んでやってもらえばいい。
Kさん。
７２時間以内は生命救助の時間的分かれ道。最近は子供でも知っているよ。
昨日までは救援物資さえ送らないでと言う段階だよ。
＞政府が出来ないのならアメリカに頼んでやってもらえばいい。
Kさん。
７２時間以内は生命救助の時間的分かれ道。最近は子供でも知っているよ。
昨日までは救援物資さえ送らないでと言う段階だよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:36:04.51 ID:baIVn7dD0
>>686
それは、建物の下敷きになったり、地中に生き埋めになった場合の救助期限。
それは、建物の下敷きになったり、地中に生き埋めになった場合の救助期限。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:49:08.46 ID:LSa1eJ5m0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:55:11.92 ID:0Fd61pwi0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:21:15.03 ID:puLNwZ+S0
サンヲタがリーフは200キロ走れる！って吹聴してて件はどうなったの？
各誌テストでヒータたいたら100キロちょいだって否定派の意見どうりだったのに。
オマケに停電で粗大ごみに(笑)
各誌テストでヒータたいたら100キロちょいだって否定派の意見どうりだったのに。
オマケに停電で粗大ごみに(笑)
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:43:18.87 ID:8ah/eAOK0
＞夜間出力も不足が見込まれているので東電はネオンサイン等の自粛を呼びかけている。
最初は夜間停電(短時間）から始めると思われる。
それで間に合わないと昼日停電。
最初は夜間停電(短時間）から始めると思われる。
それで間に合わないと昼日停電。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:48:43.29 ID:oQ/DeqeLO
>資源エネルギー庁は東京電力が輪番停電を行う場合、管内を５ブロックに分け、
>１日３時間ずつ停電させる方向で調整していることを明らかにした。また、
>同庁長官は輪番停電は数週間以上続く可能性があると述べた。
>長官はこの他、停電は基本的には昼間に実施するとした上で、病院には電源車
>などを優先的に配備し影響を最小限に抑える考えを示した。
>１日３時間ずつ停電させる方向で調整していることを明らかにした。また、
>同庁長官は輪番停電は数週間以上続く可能性があると述べた。
>長官はこの他、停電は基本的には昼間に実施するとした上で、病院には電源車
>などを優先的に配備し影響を最小限に抑える考えを示した。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:52:44.08 ID:8ah/eAOK0
>１日３時間ずつ停電させる方向で調整していることを明らかにした。また、
夜間停電くらいでは間に合わんのか・・・
経済的損失は・・・。
夜間停電くらいでは間に合わんのか・・・
経済的損失は・・・。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:42:58.94 ID:LSa1eJ5m0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:17:35.41 ID:msqFdR/Q0
電気使用を自粛してと呼びかけてるのに、まさか充電に大電力を使うリーフに充電しよう
としてる反逆者はいないだろうな。
としてる反逆者はいないだろうな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:43:34.66 ID:mOFMcx4J0
やっぱＥＶには問題が多いな
エネルギーはマルチソースが理想だし
ガソリンスタンドですらあの渋滞なのに
ＥＶスタンドなんか充電にかかる時間を考えたら何日後に充電できるかわからん
エネルギーはマルチソースが理想だし
ガソリンスタンドですらあの渋滞なのに
ＥＶスタンドなんか充電にかかる時間を考えたら何日後に充電できるかわからん
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:47:10.80 ID:JYcrOBMx0
>>689
ずい分捻りのない釣り針だな ５点。
ずい分捻りのない釣り針だな ５点。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:12:12.01 ID:z4aX4iNx0
>>693
夜の分を蓄電できる訳ではないので仕方がないかも。
夜間に回せれる電力消費はできるだけ夜間に回してもらうのが狙いなのでは？
夜間操業できる工場などは夜間にシフトすれば、輪番停電の影響はないですから。
夜の分を蓄電できる訳ではないので仕方がないかも。
夜間に回せれる電力消費はできるだけ夜間に回してもらうのが狙いなのでは？
夜間操業できる工場などは夜間にシフトすれば、輪番停電の影響はないですから。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:24:26.44 ID:mOFMcx4J0
でもよく考えたらＥＶの電気を使って暖を取ったり出来るのか
ガソリンを抜いて火をつけるわけにはいかないしな
ガソリンを抜いて火をつけるわけにはいかないしな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:39:21.59 ID:szjlchlZ0
今まで夜間はフル稼働でなかった火力発電所回せば
夜間電力が足りんってことは無い。
（原発は24hフル稼働な）
但し、発電所の燃料供給は地震前発注分の昼間分しかしばらくは
送られてこないだろうから、夜間電力もそれまでは怪しい。
夜間電力が足りんってことは無い。
（原発は24hフル稼働な）
但し、発電所の燃料供給は地震前発注分の昼間分しかしばらくは
送られてこないだろうから、夜間電力もそれまでは怪しい。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:10:13.94 ID:rZh2gWa90
災害時のエネルギー供給の点で、電気だけのＥＶや、ガソリンだけのガソリン車は弱い。
強いのは電気でもガソリンでも走れるＰＨＥＶ。
現にガソリン売り切れや、停電が発生してる。
強いのは電気でもガソリンでも走れるＰＨＥＶ。
現にガソリン売り切れや、停電が発生してる。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:25:27.70 ID:W8wcP3Cl0
リーフ裏目ｗｗｗｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 03:36:23.31 ID:L5IQOOPM0
デンキくれ～（３月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。（国沢光宏）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。（国沢光宏）
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 03:53:17.84 ID:WoAfPnzH0
>>701
まあそうかも知れんが、災害で停電したらPHVも意味ないよな。
航続距離だけでいえば、プリウスは1000km以上走るし、長持ちするのが一番だろ
被災地にいたなら、エクストレイルなら畑だって走れたかも。
まあそうかも知れんが、災害で停電したらPHVも意味ないよな。
航続距離だけでいえば、プリウスは1000km以上走るし、長持ちするのが一番だろ
被災地にいたなら、エクストレイルなら畑だって走れたかも。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 04:31:33.16 ID:QC6lxMob0
>>666>>667>>665
>その充電設備まで自宅から何キロあると思ってるんだよ。
>40km圏内にはあるらしいが？
ゴーンさんの充電設備(２２００台）のことではないよ。
リーフ購入者が全員普通充電設備持ってるなら、リーフの台数分の３６００台の普通充電設備が
ありはずだろ、将来５０万台のリーフが普及すれば５０万台の充電器があるわけだろ。
利用しないのはおかしい。
>その充電設備まで自宅から何キロあると思ってるんだよ。
>40km圏内にはあるらしいが？
ゴーンさんの充電設備(２２００台）のことではないよ。
リーフ購入者が全員普通充電設備持ってるなら、リーフの台数分の３６００台の普通充電設備が
ありはずだろ、将来５０万台のリーフが普及すれば５０万台の充電器があるわけだろ。
利用しないのはおかしい。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 05:20:21.58 ID:WoAfPnzH0
>>705
まずお前が充電設備つけずにリーフを買ってから言え
まずお前が充電設備つけずにリーフを買ってから言え
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 05:36:59.52 ID:mSWleLx8i
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 06:10:35.35 ID:QC6lxMob0
>まずお前が充電設備つけずにリーフを買ってから言え
充電設備付けてしか買わんぞ。
充電設備付けてしか買わんぞ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 07:06:21.05 ID:eSjwyyxBO
計画停電実施します(ｷﾘｯ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 09:28:59.51 ID:q56BRww40
リーフが悪いと言うことではなく電気自動車の未来がバラ色とは言えないことが分かった
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 09:54:12.98 ID:9SjbRx6J0
停電になった時、EVから数日間は電気取れるから
逆にEVは災害時に役にたつな。
逆にEVは災害時に役にたつな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:15:48.11 ID:nbQPMrwL0
EVは邪魔なだけ。
軽量な発電機を使った方が良い。
軽量な発電機を使った方が良い。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:19:35.38 ID:9SjbRx6J0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:39:59.78 ID:rZh2gWa90
電気自動車の補助金は馬鹿げた政策。
電気使用を控えろと呼びかけてるのに、一方で電気馬鹿食いの電気自動車に補助金を
支給するなんて、整合性がとれない。
来年度の補助金は撤廃しろ。
電気使用を控えろと呼びかけてるのに、一方で電気馬鹿食いの電気自動車に補助金を
支給するなんて、整合性がとれない。
来年度の補助金は撤廃しろ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:45:46.87 ID:uSID2qfk0
補助金は全て復興へ、エコカー減税も被災地以外は廃止だな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:46:58.46 ID:WoAfPnzH0
こういう時はEVよりプリウスのほうが100倍役立つだろ
バッテリーが少なくなる度にエンジンが動きだして充電するし
バッテリーが少なくなる度にエンジンが動きだして充電するし
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:02:04.63 ID:IqFEKT390
>>710
電気自動車元年だというのに、最悪な状況になっちゃったな。地震の停電で
不便した人には、エネルギ源が電気だけってのはトラウマになってそう。
親類のところはオール電化でエコキュートだから、停電で何も出来ず。
うちはガスが生きてたから暖房も料理も問題なし。やっぱりリスクの分散を
考えると、車はまだハイブリッドが一番かも。
自宅に燃料電池発電でも常備されてくれば、また違うだろうけど。
>>716
エスハイだと1.5kwのAC100V発電機付きだから、さらに最強っぽい。
電気自動車元年だというのに、最悪な状況になっちゃったな。地震の停電で
不便した人には、エネルギ源が電気だけってのはトラウマになってそう。
親類のところはオール電化でエコキュートだから、停電で何も出来ず。
うちはガスが生きてたから暖房も料理も問題なし。やっぱりリスクの分散を
考えると、車はまだハイブリッドが一番かも。
自宅に燃料電池発電でも常備されてくれば、また違うだろうけど。
>>716
エスハイだと1.5kwのAC100V発電機付きだから、さらに最強っぽい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:18:15.73 ID:nbQPMrwL0
エンジンで発電してんだから発電機か普通のガソリン車でいいんだよ
ガソリンストーブってのもあるから運搬出来て小分けして使えたり
融通が効くガソリン等の液体燃料が最強やね
ガソリンストーブってのもあるから運搬出来て小分けして使えたり
融通が効くガソリン等の液体燃料が最強やね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:22:31.66 ID:0IO5wLUe0
バッテリーの残り見て自動でエンジン動かしたり止めたりするし
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:02:50.09 ID:W8wcP3Cl0
リーフざまぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:10:59.48 ID:ON3a9NwI0
>>717
2年目ですが？
2年目ですが？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:36:24.24 ID:FJUGq8CX0
燃料は使わずクリーンで静かなんていったって
その電気は化石燃料か危険な原発でほとんど作られ
無音に等しいゆえに歩行者に対する安全対策が必要で
製造時に発生する二酸化炭素量はガソリン車より多くて
火力由来の電気のみで走るとプリウスより環境負荷が大きい
すばらしいね電気自動車
その電気は化石燃料か危険な原発でほとんど作られ
無音に等しいゆえに歩行者に対する安全対策が必要で
製造時に発生する二酸化炭素量はガソリン車より多くて
火力由来の電気のみで走るとプリウスより環境負荷が大きい
すばらしいね電気自動車
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:37:39.46 ID:DhOWThgA0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:40:35.94 ID:LGW58/310
災害にかこつけてまでリーフたたきとﾌﾟﾘｳｽの宣伝をするヨタ工作員Ｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:45:38.15 ID:ON3a9NwI0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:04:08.63 ID:Da7+EtW6O
リーフ叩きつーかEV叩きだろ。
現状ではEVが普及したら電力供給の主力は原発になるわけだからな。
怖い嫌いと思う人間がいて当然。
現状ではEVが普及したら電力供給の主力は原発になるわけだからな。
怖い嫌いと思う人間がいて当然。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:23:33.45 ID:wRqd6Zv30
日産のＥＶなんて普及しないだろうが
トヨタプリウスＰＨＶはかなり売れるだろうね
そしたら皆電気使いまくりでやばいよね
トヨタプリウスＰＨＶはかなり売れるだろうね
そしたら皆電気使いまくりでやばいよね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:46:13.28 ID:qLbLbA6L0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:54:17.51 ID:nbQPMrwL0
電池作ってる場所って福島だっけ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:50:39.21 ID:DRCowTej0
ev でもガス車でも一般の車は今凄い邪魔。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:52:12.83 ID:rZh2gWa90
横浜市にＥＶ補助金増額要求したくせに、出費する側に回るとたった３０００万円？
東北地方太平洋沖地震への支援 ３月１４日１８時現在
早い対応
12日 トヨタ自動車（ダイハツ・日野） 豊田章男 3億円
http://www2.toyota.co.jp/announcement/110312_2.html
12日 日産自動車 カルロス ゴーン 3000万円
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110312-01-j.html
↓
遅い対応
14日 本田技研工業 伊東孝紳 3億円と物品
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110314.html
14日 いすゞ自動車 細井行 5000万円
http://www.isuzu.co.jp/press/2011/3_14ass.html
14日 マツダ 山内孝 3000万円
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201103/110314b.pdf
スズキ 鈴木修 支援したくない
富士重工業 森郁夫 支援したくない
三菱自動車工業 益子修 支援したくない
UDトラックス 竹内覚 支援したくない
三菱ふそうトラック・バス アルバート・キルヒマン 支援したくない
東北地方太平洋沖地震への支援 ３月１４日１８時現在
早い対応
12日 トヨタ自動車（ダイハツ・日野） 豊田章男 3億円
http://www2.toyota.co.jp/announcement/110312_2.html
12日 日産自動車 カルロス ゴーン 3000万円
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110312-01-j.html
↓
遅い対応
14日 本田技研工業 伊東孝紳 3億円と物品
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110314.html
14日 いすゞ自動車 細井行 5000万円
http://www.isuzu.co.jp/press/2011/3_14ass.html
14日 マツダ 山内孝 3000万円
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201103/110314b.pdf
スズキ 鈴木修 支援したくない
富士重工業 森郁夫 支援したくない
三菱自動車工業 益子修 支援したくない
UDトラックス 竹内覚 支援したくない
三菱ふそうトラック・バス アルバート・キルヒマン 支援したくない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:57:14.77 ID:ON3a9NwI0
スズキ以下は 「したくない」 って言ったの？
義捐金出すのが普通で出さないのが悪いみたいな風潮にしたら駄目だと思う。
義捐金出さないのが普通で出したらスゲェ←こっちにしなきゃおかしいよ
義捐金出すのが普通で出さないのが悪いみたいな風潮にしたら駄目だと思う。
義捐金出さないのが普通で出したらスゲェ←こっちにしなきゃおかしいよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:06:30.51 ID:vWu/X07s0
今動いてないメーカーも、今後の状況を見て段階的に支援するだろ。
たぶん。
たぶん。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:48:17.85 ID:giGsHkiB0
余力があるところが義捐金なり物資なり出せばいいこと
無理して共倒れでは日本はますます弱まってしまうよ
トヨタがひとり勝ちしてればいいと言う輩は
ここには来てないよね?
ここ日産リーフスレだし
無理して共倒れでは日本はますます弱まってしまうよ
トヨタがひとり勝ちしてればいいと言う輩は
ここには来てないよね?
ここ日産リーフスレだし
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:49:36.82 ID:+ETJq3RDP
>>734
日産の方が利益率が高いんじゃなかった？
日産の方が利益率が高いんじゃなかった？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:18:23.01 ID:JYYAPZWf0
出来るだけ、日本の雇用も守ろうとするトヨタと
己の利益のみ追求する日産との姿勢の違いだね。
こんなメーカーの車を買うのも恥ずかしいね。
己の利益のみ追求する日産との姿勢の違いだね。
こんなメーカーの車を買うのも恥ずかしいね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:29:08.84 ID:DhOWThgA0
>日産の方が利益率が高いんじゃなかった？
日産の株の配当率もすげえ高い。
日産は株主の利益追求が第一。
日産の株の配当率もすげえ高い。
日産は株主の利益追求が第一。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:41:47.39 ID:rZh2gWa90
>>727
プリウスＰＨＶの1回の充電の電力使用量はリーフよりずっと少なく、遠出する時ほど
ガソリン主体で走るので、リーフより電力供給に悪影響を与えにくい。
電力会社はオール電化を推進して、その流れでＥＶを普及させようとしてるが、
今やオール電化やＥＶが停電の原因になっているのは皮肉だｗ
大電力を消費するオール電化やＥＶなどなければ原発も不要で、放射線被爆も防げた。
電力会社は自分の蒔いた種によって苦しんでる。
プリウスＰＨＶの1回の充電の電力使用量はリーフよりずっと少なく、遠出する時ほど
ガソリン主体で走るので、リーフより電力供給に悪影響を与えにくい。
電力会社はオール電化を推進して、その流れでＥＶを普及させようとしてるが、
今やオール電化やＥＶが停電の原因になっているのは皮肉だｗ
大電力を消費するオール電化やＥＶなどなければ原発も不要で、放射線被爆も防げた。
電力会社は自分の蒔いた種によって苦しんでる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:57:34.27 ID:nbQPMrwL0
>>737
は？
は？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 23:49:46.59 ID:3l6yDjF20
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:13:13.75 ID:PdtQDt+D0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:46:27.40 ID:3Q4OuQCp0
電力に頼りすぎなんだよ 日本も田舎はイギリスみたいに信号はいらんだろ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 07:44:46.46 ID:w1Tl7NO+0
やっぱり電気は復旧が早いね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 09:26:19.69 ID:0+RAQKt50
＞大電力を消費するオール電化やＥＶなどなければ原発も不要で
馬鹿すぎ
馬鹿すぎ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:24:28.75 ID:zJ1ICdLF0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:44:40.70 ID:azAqTpc+O
節電しろよお前ら
車乗るなカス
車乗るなカス
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:56:33.15 ID:u27Sh7ty0
被災地支援をしている立場から言えば、
緊急車両と支援物資の搬送車両以外はガソリンと軽油の使用を控えて
供出してもらいたい。
消防車や救急車が活動することも出来なくなっている。
大きな電池でもある電気自動車にはフル充電した状態で行ってもらえると助かるが
全域停電している現状では、現地にたどり着くことも出来ないのが困ったところ。
緊急車両と支援物資の搬送車両以外はガソリンと軽油の使用を控えて
供出してもらいたい。
消防車や救急車が活動することも出来なくなっている。
大きな電池でもある電気自動車にはフル充電した状態で行ってもらえると助かるが
全域停電している現状では、現地にたどり着くことも出来ないのが困ったところ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:57:15.38 ID:Ut2EafmC0
>>746
デンキくれ～
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。（C 国沢光宏）
リーフで海へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
それにしても面白い！ ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、デンキはタダで貰える。ザンス
リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
明日はどこでデンキを貰おうか？（C 国沢光宏）
デンキくれ～
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-d036.html
半分遊びで「出来る限り自分の家じゃ充電しないもんね作戦」を発動した。
初モノ特権をフルに利用し、とにかく外で充電しまくろうという修行です。（C 国沢光宏）
リーフで海へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
それにしても面白い！ ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、デンキはタダで貰える。ザンス
リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
明日はどこでデンキを貰おうか？（C 国沢光宏）
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:23:26.68 ID:AmAi9hW20
リープ小さい車なんだろなとなんとなく思ってた
たまたま昨日日産の前通ったら外に展示
尻でかぁって思ったわ
たまたま昨日日産の前通ったら外に展示
尻でかぁって思ったわ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:24:41.65 ID:w9axlJj20
50Hz帯では乗れんわ。
究極の非国民車だもんな
究極の非国民車だもんな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:33:30.55 ID:3AoGJbnn0
>>750
夜中に充電すればおk
夜中に充電すればおk
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:56:21.23 ID:srxOSQA20
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:19:03.41 ID:vs3MXfXR0
電車とかマジ電気使いすぎだよな。
バス乗れよ、バス。
バス乗れよ、バス。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:35:53.95 ID:yOtu3euz0
電気の復旧は被災地は遅い。
プロパンガスがあるからガスのほうが便利。
（ちなみに都市ガスは地域による。電気より早かった場所もある。）
オール電化はだめだって思ったね。
電気自動車をバッテリー代わりに使うっていうのはいいアイデアだと思うけど
移動手段に使うのは無理だろう。
電気自動車＝乾電池
ハイブリッド車・エンジン車＝発電機
リーフはいい車だと思うが最悪の災害が起こってしまった。
計画通り売るのは困難だろう。
プロパンガスがあるからガスのほうが便利。
（ちなみに都市ガスは地域による。電気より早かった場所もある。）
オール電化はだめだって思ったね。
電気自動車をバッテリー代わりに使うっていうのはいいアイデアだと思うけど
移動手段に使うのは無理だろう。
電気自動車＝乾電池
ハイブリッド車・エンジン車＝発電機
リーフはいい車だと思うが最悪の災害が起こってしまった。
計画通り売るのは困難だろう。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:22:05.08 ID:FwvdV2540
まじレポート（Y浜市）
リーフ大変助かっています。
ガソリンスタンドの長蛇の列にならぶ必要なし
仕事でじゃんじゃん乗り回しています
昼休みにも充電するので1日中走れます
計画停電と言っても、それ以外の時間に充電OK
停電中でもリーフの100ボルト電源が取れるから
２～３時間の限られた停電では、特にやりたい放題
実際、今日の停電では暖房入れてTV見ていました
次回は、米でも炊いてみようかなと妄想中
停電回復とともに充電開始です
もちろん未曾有の災害下では、ガソリン満タンの車には
かないません。それはもちろん認めます。
現在のガソリン薄、電気インフラまあまあの状態でのみ
リーフ＞＞ガソリン車
リーフ大変助かっています。
ガソリンスタンドの長蛇の列にならぶ必要なし
仕事でじゃんじゃん乗り回しています
昼休みにも充電するので1日中走れます
計画停電と言っても、それ以外の時間に充電OK
停電中でもリーフの100ボルト電源が取れるから
２～３時間の限られた停電では、特にやりたい放題
実際、今日の停電では暖房入れてTV見ていました
次回は、米でも炊いてみようかなと妄想中
停電回復とともに充電開始です
もちろん未曾有の災害下では、ガソリン満タンの車には
かないません。それはもちろん認めます。
現在のガソリン薄、電気インフラまあまあの状態でのみ
リーフ＞＞ガソリン車
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:33:26.31 ID:leCameLw0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:45:28.40 ID:gNTt2aVG0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:23:16.38 ID:WjeBG1qE0
>>755
リーフ大変助かっています。
ガソリンスタンドの長蛇の列にならぶ必要なし
仕事でじゃんじゃん乗り回しています
楽しんでますね。リーフにして大正解でしたね。
また、レポート頼みます。
>>756
ガソリン車ですか？
リーフ大変助かっています。
ガソリンスタンドの長蛇の列にならぶ必要なし
仕事でじゃんじゃん乗り回しています
楽しんでますね。リーフにして大正解でしたね。
また、レポート頼みます。
>>756
ガソリン車ですか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:34:23.94 ID:leCameLw0
国民が「電気の節約」を積極的に行うしかない
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110315/263842/?ST=business&P=10
となれば、家庭や事業所で使う電力を35％（日本の総発電量における原発の割合）減らす
とか、家電製品は最低30％の省エネ性能をクリアしたものしか売ってはいけないといった
対策をとる。あるいは、湯水のように電力を使用している国民の生活を改める。そうした
ことが我々にできる目下の現実的な解決策ではないだろうか。
幸い日本経済は全く成長していないので、これはできない相談ではない。今回の反省から
全ての原発を再点検し、必要な施設の付加をして生かせるものは生かす。しかし、新たな
炉の建設や今回のような恐れのある炉は廃炉とするしかない。国民はその不便を「電気の
節約」という行動で積極的に甘受するしかないだろう。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110315/263842/?ST=business&P=10
となれば、家庭や事業所で使う電力を35％（日本の総発電量における原発の割合）減らす
とか、家電製品は最低30％の省エネ性能をクリアしたものしか売ってはいけないといった
対策をとる。あるいは、湯水のように電力を使用している国民の生活を改める。そうした
ことが我々にできる目下の現実的な解決策ではないだろうか。
幸い日本経済は全く成長していないので、これはできない相談ではない。今回の反省から
全ての原発を再点検し、必要な施設の付加をして生かせるものは生かす。しかし、新たな
炉の建設や今回のような恐れのある炉は廃炉とするしかない。国民はその不便を「電気の
節約」という行動で積極的に甘受するしかないだろう。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:45:08.79 ID:WjeBG1qE0
>>759
スマートグリッドのバッテリーがわりに使われる位だからね、こういうときにはかなり有利だろうなぁ
たしかに、これを生かさない手はないでしょう。
リーフには追い風です。
さあ、あすから仕事がんばってください。
ガソリン入れに並んでる人に「あんた並ぶな」なんて言う権利なですよ。
電気自動車に「充電するな」て言う権利ないでしょう。
スマートグリッドのバッテリーがわりに使われる位だからね、こういうときにはかなり有利だろうなぁ
たしかに、これを生かさない手はないでしょう。
リーフには追い風です。
さあ、あすから仕事がんばってください。
ガソリン入れに並んでる人に「あんた並ぶな」なんて言う権利なですよ。
電気自動車に「充電するな」て言う権利ないでしょう。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:52:36.27 ID:leCameLw0
ガソリン不足は一時的なものだが、電気不足は恒常的なものになる。
電気自動車の普及という政策は転換せざるを得ない。
よって補助金は廃止となる。
電気自動車の普及という政策は転換せざるを得ない。
よって補助金は廃止となる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:56:40.25 ID:Ut2EafmC0
外での充電が早期に有料
それもガソリン並みになるだろうな
それもガソリン並みになるだろうな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:58:15.29 ID:leCameLw0
電気自動車に補助金を出すと普及してしまい、電力消費量が増えて電力不足に拍車を
かける。
原発大事故により、電気自動車は事実上、終わったのである。
かける。
原発大事故により、電気自動車は事実上、終わったのである。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:58:54.96 ID:vs3MXfXR0
>ガソリン不足は一時的なものだが、電気不足は恒常的なものになる。
恒常の意味知ってんのかな、この人。
恒常の意味知ってんのかな、この人。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:10:09.93 ID:leCameLw0
福島第一原発は廃止されるだろうし、第二も廃止されるかもしれない。
世論が原発廃止傾くのは確実で、その他の原発も廃止されるかもしれない。
電力不足の状態は長く続くだろう。
電気自動車に補助金を出すと普及してしまい、電力消費量が増えて電力不足に
拍車をかける。
したがって。電力を確保するため電気自動車補助金は廃止せざるを得ない。
原発大事故により、電気自動車は事実上、終わったのである。
世論が原発廃止傾くのは確実で、その他の原発も廃止されるかもしれない。
電力不足の状態は長く続くだろう。
電気自動車に補助金を出すと普及してしまい、電力消費量が増えて電力不足に
拍車をかける。
したがって。電力を確保するため電気自動車補助金は廃止せざるを得ない。
原発大事故により、電気自動車は事実上、終わったのである。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:15:14.84 ID:WjeBG1qE0
>電気自動車の普及という政策は転換せざるを得ない。
＞よって補助金は廃止となる。
だから、今予約して正解だったんだよ。
電気自動車、もう値下げはない。
値上げしても売れる。「だれもガソリンは持ってきてくれんが、電気は家まで
くる。」
リーフのコピーに使えそうだ。
＞よって補助金は廃止となる。
だから、今予約して正解だったんだよ。
電気自動車、もう値下げはない。
値上げしても売れる。「だれもガソリンは持ってきてくれんが、電気は家まで
くる。」
リーフのコピーに使えそうだ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:19:41.57 ID:XFOmXUgq0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:36:37.61 ID:xCHAg/Kj0
ガソリン車が発電機ってなんだ？ｗ
リーフのバッテリーに対してガソリン車のバッテリーなんて比較にならんだろｗ
そもそもガソリンという高価なもの使って電気作るやつなんているのかよｗ
小さなバッテリーに電気蓄えてワイパーでも動かしてれろｗ ってみんなが思ったはず
リーフのバッテリーに対してガソリン車のバッテリーなんて比較にならんだろｗ
そもそもガソリンという高価なもの使って電気作るやつなんているのかよｗ
小さなバッテリーに電気蓄えてワイパーでも動かしてれろｗ ってみんなが思ったはず
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:45:19.99 ID:GtuqrMDT0
EVと原発はオワコン
EVやるならもう燃料電池車しかないよ
EVやるならもう燃料電池車しかないよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:14:50.90 ID:ZgfJtIFy0
これで電気自動車の普及は先送りなのか
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1300191934/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1300191934/
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:17:50.62 ID:ooR1Rmh00
とりあえず石油燃料が不足する関東以北で
リーフにがんばってもらわないとね
公用車をリーフにして
民間の物資輸送トラックなどにガソリンを最優先で給油してほしい
リーフにがんばってもらわないとね
公用車をリーフにして
民間の物資輸送トラックなどにガソリンを最優先で給油してほしい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:30:18.34 ID:JVC12gow0
EVは電気バカ食いするのにそんなフザケタ事書くなカス
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:36:17.69 ID:DW8rk5Og0
2011年03月16日 電気自動車を被災地へ
http://ecocar.asia/article/43852645.html
電気自動車が微妙な存在となっている。言うまでもなく電力は少なくとも今後２年程度
極めて厳しい状況となるだろう。長ければ５年程度電力不足に見舞われる可能性出てきた。
輪番停電措置も行われる中、短い時間に大量の電力を消費する昼間の急速充電など
もってのほか。
「環境にやさしい」という大義名分も、原発の稼働率低下で怪しい状況になってきた。
現在東京電力の原発は柏崎の５機しか稼働しておらず。この程度だと夜間の余剰電力も
極めて少なくなってしまう。夜間電力の優遇料金の根拠だって無くなる。
オール電化住宅の立場は厳しくなるはず。
一方、被災地での移動手段として電気自動車を考えると理想に近い。
燃料事情の悪い被災地に於いても今や電気は来ている。電気自動車が非難施設にあれば、
ガソリン不足という最悪の条件であっても急病人を病院に搬送することが可能。
そもそもガソリンは消防法で保管出来る量が少ない。
例えば日産が東日本の５０ヘルツ地域に配置してあるレンタカーのリーフやｉ－ＭｉＥＶ
（こちらはディーラーの試乗車）をガソリン事情良くなるまでの期間、被災地に貸したらどうだろうか。
５０ヘルツの地域で昼間充電されようものなら電力事情の足を引っ張る。
被災地であれば多くの人の助けになります。
ということで本日早速日産の国内営業担当役員の片桐さんに広報を通して依頼してみたい。
片桐さんの権限があれば十分可能だろう。三菱自動車にも広報を通し、
担当役員にお願いしたいと思う。
もし運送する人員や現地でアテンドするスタッフが必要なら、喜んで業界有志でお手伝いします。
（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/43852645.html
電気自動車が微妙な存在となっている。言うまでもなく電力は少なくとも今後２年程度
極めて厳しい状況となるだろう。長ければ５年程度電力不足に見舞われる可能性出てきた。
輪番停電措置も行われる中、短い時間に大量の電力を消費する昼間の急速充電など
もってのほか。
「環境にやさしい」という大義名分も、原発の稼働率低下で怪しい状況になってきた。
現在東京電力の原発は柏崎の５機しか稼働しておらず。この程度だと夜間の余剰電力も
極めて少なくなってしまう。夜間電力の優遇料金の根拠だって無くなる。
オール電化住宅の立場は厳しくなるはず。
一方、被災地での移動手段として電気自動車を考えると理想に近い。
燃料事情の悪い被災地に於いても今や電気は来ている。電気自動車が非難施設にあれば、
ガソリン不足という最悪の条件であっても急病人を病院に搬送することが可能。
そもそもガソリンは消防法で保管出来る量が少ない。
例えば日産が東日本の５０ヘルツ地域に配置してあるレンタカーのリーフやｉ－ＭｉＥＶ
（こちらはディーラーの試乗車）をガソリン事情良くなるまでの期間、被災地に貸したらどうだろうか。
５０ヘルツの地域で昼間充電されようものなら電力事情の足を引っ張る。
被災地であれば多くの人の助けになります。
ということで本日早速日産の国内営業担当役員の片桐さんに広報を通して依頼してみたい。
片桐さんの権限があれば十分可能だろう。三菱自動車にも広報を通し、
担当役員にお願いしたいと思う。
もし運送する人員や現地でアテンドするスタッフが必要なら、喜んで業界有志でお手伝いします。
（国沢光宏）
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:37:08.00 ID:ooR1Rmh00
じゃ全部石油系燃料でまかなえと?
ただでさえ泥棒の発生するような状況で?
埼玉の高校からは公備蓄の非常用資材が盗まれているんだよ?
ガソリンはタンクからやすやすと盗めるけど
電気は盗めないからね
ただでさえ泥棒の発生するような状況で?
埼玉の高校からは公備蓄の非常用資材が盗まれているんだよ?
ガソリンはタンクからやすやすと盗めるけど
電気は盗めないからね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:49:56.12 ID:ooR1Rmh00
リーフ 満充電 24ｋｗｈ
ノートPC 省エネ適合タイプ 2kwh
デスクトップPC+LCD 省エネ非適合タイプ 6.6ｋｗｈ
ttp://www.t-hoan.or.jp/060_safety/060-60_katei/060-60-01_pc/paso.htm
で、電気をどれほどバカ食いすると?
ノートPC 省エネ適合タイプ 2kwh
デスクトップPC+LCD 省エネ非適合タイプ 6.6ｋｗｈ
ttp://www.t-hoan.or.jp/060_safety/060-60_katei/060-60-01_pc/paso.htm
で、電気をどれほどバカ食いすると?
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:50:46.60 ID:CRqg9yYg0
電信柱が倒壊して停電してるのに電気が充電できるわけ無いだろ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:53:28.99 ID:ooR1Rmh00
電気は真っ先に復興していくんだよ
そこから先をリーフが担える
ガソリンの現況は知ってるよね?
そこから先をリーフが担える
ガソリンの現況は知ってるよね?
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:58:15.98 ID:CRqg9yYg0
リーフは月産4000台しか生産できないので余剰分は無いから無理だな
しかも国沢が言うには正常な電池を生産するのに月40000台分作らないとならないし
それを考えると被災地に送るなんて無理、故障しても修理も出来ないし
しかも国沢が言うには正常な電池を生産するのに月40000台分作らないとならないし
それを考えると被災地に送るなんて無理、故障しても修理も出来ないし
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:00:54.46 ID:ooR1Rmh00
でも物資輸送のための車両に石油燃料最優先、というのは納得できるでしょ?
今走れるリーフを投入して補助エネルギー源としての電気を利用するのは
間違ってないと思うけどな
今走れるリーフを投入して補助エネルギー源としての電気を利用するのは
間違ってないと思うけどな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:00:59.23 ID:JVC12gow0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:05:17.01 ID:ooR1Rmh00
今から余剰分を作れなんてムリなの当然じゃん
今ある物資を最大限利用しないでどうすんのさ
あ、でもなんでこんな時こそHVだろって言わないのかな?ｗｗ
>>780
ノートPCは何の物資も人も運ばないけど
リーフは人と物を載せて走ってるわけだからねぇ
非常時のエネルギー効率としてはどっちがいいか一目瞭然じゃないか?
今ある物資を最大限利用しないでどうすんのさ
あ、でもなんでこんな時こそHVだろって言わないのかな?ｗｗ
>>780
ノートPCは何の物資も人も運ばないけど
リーフは人と物を載せて走ってるわけだからねぇ
非常時のエネルギー効率としてはどっちがいいか一目瞭然じゃないか?
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:06:27.18 ID:CRqg9yYg0
>>779
うむ。それならまず言い出しっぺの国沢氏のリーフを岩手か宮城県に無償で貸し出して見たらどうだろうか？
それなら誰の許可も要らないし、明日からでも持っていくだけで稼動できるぞ
>>779氏はさっそく国沢氏のツイッターからでも交渉してくれ、快く引き受けてくれる事だろう
うむ。それならまず言い出しっぺの国沢氏のリーフを岩手か宮城県に無償で貸し出して見たらどうだろうか？
それなら誰の許可も要らないし、明日からでも持っていくだけで稼動できるぞ
>>779氏はさっそく国沢氏のツイッターからでも交渉してくれ、快く引き受けてくれる事だろう
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:07:12.68 ID:9Kzfm+1w0
国沢はリーフ手に入れたとたんリーフべたほめだな。
よほど、気に行ったんだろう。
＞しかも国沢が言うには正常な電池を生産するのに月40000台分作らないとならないし
そんなこと、国沢以外誰も言ってないだろ。
今なら、本人も否定するだろう。
量産開始して歩留まり１０％は実験段階での困難話(プロジェクトX）だろ。
よほど、気に行ったんだろう。
＞しかも国沢が言うには正常な電池を生産するのに月40000台分作らないとならないし
そんなこと、国沢以外誰も言ってないだろ。
今なら、本人も否定するだろう。
量産開始して歩留まり１０％は実験段階での困難話(プロジェクトX）だろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:08:27.70 ID:ooR1Rmh00
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:10:59.08 ID:JVC12gow0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:12:56.72 ID:ooR1Rmh00
おや、ちゃんと見に行った奴がいるのかえらいえらいｗｗｗ
てか、早くHVで物資は込んで欲しいよね
てか、早くHVで物資は込んで欲しいよね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:14:11.66 ID:CRqg9yYg0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:15:37.16 ID:ooR1Rmh00
ねえねえ、10リットルしかGSで分けてくれないんだからさ
今こそHVだろ?
HVって物資輸送に一番効率いいはずなんだよね
少ないガソリンでいっぱい走れるんでしょ
今こそHVだろ?
HVって物資輸送に一番効率いいはずなんだよね
少ないガソリンでいっぱい走れるんでしょ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:16:21.74 ID:ooR1Rmh00
>>787
2ちゃんねる出てツイッターすればいいって自分で書いてるよ、キミ
2ちゃんねる出てツイッターすればいいって自分で書いてるよ、キミ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:21:10.98 ID:CRqg9yYg0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:23:52.05 ID:ayGVC8r60
>>787
リーフが被災地での活動がムリだと証明する義務が787にはあるぞ
リーフが被災地での活動がムリだと証明する義務が787にはあるぞ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:29:13.24 ID:CRqg9yYg0
都市部よりインフラ整備が遅れている
水没地域がある、寒い地域には不向き、充電に時間がかかる
携帯の充電もままならないのにどうするきだ？
ならインサイトやプリウスの方がマシだろ
水没地域がある、寒い地域には不向き、充電に時間がかかる
携帯の充電もままならないのにどうするきだ？
ならインサイトやプリウスの方がマシだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 02:35:33.03 ID:JVC12gow0
車は十分足りているだろうから、何トンもある車両を送るくらいなら
西から南のガスが余っている地域から燃料を送るべきなんだよ
西から南のガスが余っている地域から燃料を送るべきなんだよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 04:42:27.93 ID:9Kzfm+1w0
ボランテァが単車で灯油を知りあいに届けると、隣県から出発してる。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 06:48:41.74 ID:5JyByvOz0
東北の停電戸数は、当初の４８５万戸から、今は６２万戸にまで減っている。
被災地でも、すでに通電している場所は多い。
被災地でも、すでに通電している場所は多い。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 07:19:37.65 ID:ji4U38Y80
今回の事で電気自動車がどうとか言ってる奴はアホ
石油なんて乱高下するし 石油産出国に依存する経済概念から
離れていく流れは変わらないよ
石油なんて乱高下するし 石油産出国に依存する経済概念から
離れていく流れは変わらないよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 08:17:28.24 ID:+d5wl7WS0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 08:42:47.01 ID:Q3FR5M1r0
リーフ乗りですが、今は昼間の充電は避けましょうね
発電所は発電し続ける必要があるため（毎日止めていたらそのほうが無駄）
夜中は大量に電気を捨てていますからむしろ充電したほうがいいです
リーフが活躍できるのは、被災地の10Km外あたりで充電して現地入りして、
まずは携帯の充電やらPCの電源として使い、みんなにテレビを見てもらう
という感じが一番有効だと思うんです
２～３日すれば通常の電気も復旧していきますから、それまでのつなぎです
そうすれば被災地の皆さんも正しい情報を得られるし、正しい情報を被災
地から発信できるようにならないでしょうか
発電所は発電し続ける必要があるため（毎日止めていたらそのほうが無駄）
夜中は大量に電気を捨てていますからむしろ充電したほうがいいです
リーフが活躍できるのは、被災地の10Km外あたりで充電して現地入りして、
まずは携帯の充電やらPCの電源として使い、みんなにテレビを見てもらう
という感じが一番有効だと思うんです
２～３日すれば通常の電気も復旧していきますから、それまでのつなぎです
そうすれば被災地の皆さんも正しい情報を得られるし、正しい情報を被災
地から発信できるようにならないでしょうか
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 08:44:08.94 ID:Q3FR5M1r0
すみません、上げるべきでした
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:05:12.14 ID:Q3FR5M1r0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:12:42.38 ID:tM9VF06d0
>>751,767
今はオール電化のせいで夜間電力が増えすぎて逆に困ってるほど。
そもそも一度運転させたら一定出力を出し続ける原発のせいで夜間電力が
余ってたわけで、その原発が少なくなれば夜間の余りが少なくなる。
火力は割とこまめに出力コントロールできるから、需要が減れば調整効くし。
今はオール電化のせいで夜間電力が増えすぎて逆に困ってるほど。
そもそも一度運転させたら一定出力を出し続ける原発のせいで夜間電力が
余ってたわけで、その原発が少なくなれば夜間の余りが少なくなる。
火力は割とこまめに出力コントロールできるから、需要が減れば調整効くし。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:29:18.39 ID:tM9VF06d0
>>798
捨てる電力なんか無いよ。余りは揚水発電所に回して、不足してる
昼間の電力を補ってる。これが今大活躍してる。
夜間は電力が余らないように、火力を使って受給調整してる。今は
夜もフル稼働で、揚水やNAS蓄電池なんかに回してる。
昼間だろうが夜だろうが、電力を使わないのが一番。
捨てる電力なんか無いよ。余りは揚水発電所に回して、不足してる
昼間の電力を補ってる。これが今大活躍してる。
夜間は電力が余らないように、火力を使って受給調整してる。今は
夜もフル稼働で、揚水やNAS蓄電池なんかに回してる。
昼間だろうが夜だろうが、電力を使わないのが一番。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:34:47.44 ID:rzhi95E30
原発終わって、電気自動車も終わっちゃったね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:58:42.41 ID:JVC12gow0
なぜ電気自動車を強引に発売したか？
フランスは原発推進国だということを考えるとつながりが見えてくるような感じがする
フランスは原発推進国だということを考えるとつながりが見えてくるような感じがする
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:01:11.59 ID:9Kzfm+1w0
捨てる電力とは良い表現です。東電が言う夜間余剰電力よりずーと良い。
捨てる電力を主に作っていたのが原発だよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:09:21.17 ID:lKUN2FZp0
>>802
火力だって調整が簡単なわけではないし、定格出力で最高効率になる
しかも揚水発電は発電コストが倍以上にかさむからこの状況でも深夜充電にはなおメリットがあると思うよ
ただし充電したものを無駄遣いするのは論外だし、夜間電気を大量に捨てている訳では断じて無い
あと、被災地周辺で充電→被災地で放電とかするのは効率悪すぎてむしろ無駄遣いだし、デメリットの方が目立つな
火力だって調整が簡単なわけではないし、定格出力で最高効率になる
しかも揚水発電は発電コストが倍以上にかさむからこの状況でも深夜充電にはなおメリットがあると思うよ
ただし充電したものを無駄遣いするのは論外だし、夜間電気を大量に捨てている訳では断じて無い
あと、被災地周辺で充電→被災地で放電とかするのは効率悪すぎてむしろ無駄遣いだし、デメリットの方が目立つな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:25:19.82 ID:tM9VF06d0
>>806
そんなことは分かってるけど、今現在発電所は夜間もフル稼働している
状況で、深夜充電しましょうなんて言ったって無意味でしょ。
だから俺が言ってるのは使わないのが一番じゃね？ってことだ。
俺は東京市部だが、昨日から会社まで片道15kmをチャリンコ生活だ。
ガソリンも電気も使わずに済むから。個人的に出来るのはこの程度。
そんなことは分かってるけど、今現在発電所は夜間もフル稼働している
状況で、深夜充電しましょうなんて言ったって無意味でしょ。
だから俺が言ってるのは使わないのが一番じゃね？ってことだ。
俺は東京市部だが、昨日から会社まで片道15kmをチャリンコ生活だ。
ガソリンも電気も使わずに済むから。個人的に出来るのはこの程度。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:25:24.68 ID:/tcorTyk0
電気自動車は短い春だったなﾁｰﾝ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:49:55.29 ID:9Kzfm+1w0
例えば日産が東日本の５０ヘルツ地域に配置してあるレンタカーのリーフやｉ－ＭｉＥＶ
（こちらはディーラーの試乗車）をガソリン事情良くなるまでの期間、被災地に貸したらどうだろうか。
５０ヘルツの地域で昼間充電されようものなら電力事情の足を引っ張る。
被災地であれば多くの人の助けになります。
（国沢光宏）
（こちらはディーラーの試乗車）をガソリン事情良くなるまでの期間、被災地に貸したらどうだろうか。
５０ヘルツの地域で昼間充電されようものなら電力事情の足を引っ張る。
被災地であれば多くの人の助けになります。
（国沢光宏）
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:55:43.42 ID:ArViKEQ1Q
リーフ乗ってるやつ少しは遠慮しろ
電気を大切に使え
ブログの人も自粛してるぞ
うかれて騒ぐな
電気を大切に使え
ブログの人も自粛してるぞ
うかれて騒ぐな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:07:20.17 ID:sRNYE3RE0
電気自動車を被災地へ送るより 低燃費車 プリウス フィットハイブリッド
軽自動車 など送ったほうが数がはるかに多く役に立つ。
軽自動車 など送ったほうが数がはるかに多く役に立つ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:20:16.81 ID:CRqg9yYg0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:39:36.50 ID:YCqr7wxZ0
EVお先真っ暗
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:59:23.83 ID:VBqCdI2g0
経済産業省が夜間のネオン自粛を要請してるから、東日本の人は
夜であっても充電しない方がいい
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011031301000327.html
夜であっても充電しない方がいい
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011031301000327.html
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 13:08:24.92 ID:uaE4k9JoO
>>811
すみません、低燃費車の用途はなんでしょう？
運搬が目的であれば今の現状とあまり変わらないと思います
緊急時に低燃費かどうかというのはあまり問題では無い気がします
多分もっと有効な利用方法の事を言われているのだと思いますが解りませんでした
すみません、低燃費車の用途はなんでしょう？
運搬が目的であれば今の現状とあまり変わらないと思います
緊急時に低燃費かどうかというのはあまり問題では無い気がします
多分もっと有効な利用方法の事を言われているのだと思いますが解りませんでした
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 13:49:01.82 ID:e1NMFFzR0
この電気不足の中一転して電気自動車が社会の敵になってしもうた
日産涙目、もう笑うしか無い
日産涙目、もう笑うしか無い
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 13:59:28.75 ID:UT6lqEKJ0
>>803
>原発終わって、電気自動車も終わっちゃったね。
ずいぶん視野が狭いな。
海外での販売はほとんど影響ないだろう。
しかし、これからは太陽光だな。
夏の晴れた日、電力需要がピークのときに、一番能力を発揮する。
>原発終わって、電気自動車も終わっちゃったね。
ずいぶん視野が狭いな。
海外での販売はほとんど影響ないだろう。
しかし、これからは太陽光だな。
夏の晴れた日、電力需要がピークのときに、一番能力を発揮する。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:24:25.98 ID:BgEPMY8s0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:29:52.92 ID:i6UmH6R50
リーフ乗り涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:33:01.61 ID:SFQzPv2O0
原発終わって、電気自動車も終わっちゃったねw
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:41:10.69 ID:cctt9a110
>>818
家の屋根一面に張るソーラーで精々2～5kWくらい。
4kWあれば、快晴の日中ならばどうにかリーフの200V 20Aが供給
できるくらいのレベル。
このリアスポ程度じゃ数ワット～十数ワット位じゃない？無いよりは
あった方が良いってレベルだとおもう。
このソーラーパネルって12Vバッテリを充電しているだけだよね。
家の屋根一面に張るソーラーで精々2～5kWくらい。
4kWあれば、快晴の日中ならばどうにかリーフの200V 20Aが供給
できるくらいのレベル。
このリアスポ程度じゃ数ワット～十数ワット位じゃない？無いよりは
あった方が良いってレベルだとおもう。
このソーラーパネルって12Vバッテリを充電しているだけだよね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:41:23.40 ID:GKVYxStx0
自宅にソーラーパネル設置してるところは、自家発電でまかなえる？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:41:34.73 ID:e1NMFFzR0
終わったなあ、短い命だった
やっぱりハイブリッドイズベスト
やっぱりハイブリッドイズベスト
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:44:40.61 ID:CRqg9yYg0
国沢の買った車はことごとく問題を抱えるな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 17:22:53.57 ID:9Kzfm+1w0
>やっぱりハイブリッドイズベスト
もう車も買えない時代がすぐそこに来てるぞ。
ハイブリッド自転車の時代だ。
もう車も買えない時代がすぐそこに来てるぞ。
ハイブリッド自転車の時代だ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 17:26:33.52 ID:9Kzfm+1w0
>ハイブリッド自転車の時代だ。
ああ、自己発電、自己充電、自由自在という意味な。
ああ、自己発電、自己充電、自由自在という意味な。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:03:25.39 ID:dULAoAk50
トヨタのクルマを買うことは、日本の雇用を守り、また震災への3億円の義援金の一部となります。
日産のクルマを買うことは、タイの雇用をまもり、またゴーン及びルノーの儲けの一部となります。
日産のクルマを買うことは、タイの雇用をまもり、またゴーン及びルノーの儲けの一部となります。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:21:34.89 ID:fc+BSC7k0
日本製のリーフを買えない僻みですね、わかります。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:21:39.70 ID:BgEPMY8s0
>>821
コストパフォーマンスわるいよね、ソーラー電池付き携帯みたいに「ついてることに意味がある」と考えとけばいいのか
コストパフォーマンスわるいよね、ソーラー電池付き携帯みたいに「ついてることに意味がある」と考えとけばいいのか
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:29:38.96 ID:dULAoAk50
ＥＶは、ほぼ終わっていたけど今度の震災で止めをさされたな。
個人的には、原発を増やしたほうがいいと思うが、
世論や国際的な流れは反原発に傾くだろうね。
個人的には、原発を増やしたほうがいいと思うが、
世論や国際的な流れは反原発に傾くだろうね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:45:01.87 ID:LEdCLd7M0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:48:00.19 ID:cctt9a110
>>829
そうだね、プリウスにもあったけど、ただのエコアピールな気が。
>>830
原発はもう厳しいだろうね。アメリカですら禊ぎに30年掛かってるわけだし。
でも、これだけ大規模に停電をやらかすと、少なくともエコロジー、省電力に
世論が傾くことは間違いなさそう。少なくとも日本国内は、電気自動車以外の
エコカーが今よりもさらに幅を効かすんじゃないかな。
あと家庭用コジェネが凄いことになりそう。
そうだね、プリウスにもあったけど、ただのエコアピールな気が。
>>830
原発はもう厳しいだろうね。アメリカですら禊ぎに30年掛かってるわけだし。
でも、これだけ大規模に停電をやらかすと、少なくともエコロジー、省電力に
世論が傾くことは間違いなさそう。少なくとも日本国内は、電気自動車以外の
エコカーが今よりもさらに幅を効かすんじゃないかな。
あと家庭用コジェネが凄いことになりそう。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:11:57.11 ID:IsN+m7tS0
ＥＶってだけではもう注目されない
いまやＥＶすら低燃費？が求められる
いまやＥＶすら低燃費？が求められる
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:13:27.56 ID:5JyByvOz0
>三菱自動車は16日、東日本大地震の被災地に向け支援をおこなう事を発表した。
>深刻なガソリン不足が続く中、現地からは「電気自動車（EV）を貸して欲しい」という
>声が上がっているという。これを受け同社は、被災地に向け『i-MiEV』を提供する
>計画であることを明らかにした。
>三菱広報は、「電力供給も十分とはいえない状況ですが、ガソリンと比べると比較的
>手に入れやすいようで、現地からEVを貸して欲しいという声がいくつか届いています。
>三菱として、全力で復興支援をおこなっていくにあたり、EVの提供についても積極的
>に実施していきたいと考えています」と語る。
http://response.jp/article/2011/03/16/153366.html
>深刻なガソリン不足が続く中、現地からは「電気自動車（EV）を貸して欲しい」という
>声が上がっているという。これを受け同社は、被災地に向け『i-MiEV』を提供する
>計画であることを明らかにした。
>三菱広報は、「電力供給も十分とはいえない状況ですが、ガソリンと比べると比較的
>手に入れやすいようで、現地からEVを貸して欲しいという声がいくつか届いています。
>三菱として、全力で復興支援をおこなっていくにあたり、EVの提供についても積極的
>に実施していきたいと考えています」と語る。
http://response.jp/article/2011/03/16/153366.html
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:02:47.53 ID:CEzDh6jb0
>三菱広報は、「電力供給も十分とはいえない状況ですが、ガソリンと比べると比較的
>手に入れやすいようで、現地からEVを貸して欲しいという声がいくつか届いています。
>三菱として、全力で復興支援をおこなっていくにあたり、EVの提供についても積極的
>に実施していきたいと考えています」と語る。
これは残念だな。報道される前に「すでに手配しております。」と 答えられなかったのか
地震から、何日立っているのか。
送るのは良いが、遅れれば宣伝ととられるぞ。
>手に入れやすいようで、現地からEVを貸して欲しいという声がいくつか届いています。
>三菱として、全力で復興支援をおこなっていくにあたり、EVの提供についても積極的
>に実施していきたいと考えています」と語る。
これは残念だな。報道される前に「すでに手配しております。」と 答えられなかったのか
地震から、何日立っているのか。
送るのは良いが、遅れれば宣伝ととられるぞ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:09:40.05 ID:zD03KEfQ0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:16:21.74 ID:bsNpn/lO0
EV関連の記事でレスポンスは信用できん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:18:22.92 ID:t8RHjAL60
∩ 毒電波 ∩ ﾏﾌｰ
∪ ∪
∥ ﾏﾌｰ ||
∥ ,. '´ ￣￣ ｀ ‐- ､ ||
|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
└|'::／－マフ ―-､ヽ : !┘それにしても面白い！
. l: :／／=･= =･=-´ !: | ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、
f^Y´ `¨´ ヽ、¨´' !:/ デンキはタダで貰える。
|__| /`－一ヽ |
| / ＿_,=､＿,} │ リーフに乗っているとガソリン高騰なんか全く気になりませんね。
| ヽ `ﾆ' ノ / 明日はどこでデンキを貰おうか？
` ー へ,,＿,､＿__,／
リーフで海へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
∪ ∪
∥ ﾏﾌｰ ||
∥ ,. '´ ￣￣ ｀ ‐- ､ ||
|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
└|'::／－マフ ―-､ヽ : !┘それにしても面白い！
. l: :／／=･= =･=-´ !: | ガソリンの値上げで大騒ぎしているのに、
f^Y´ `¨´ ヽ、¨´' !:/ デンキはタダで貰える。
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| ヽ `ﾆ' ノ / 明日はどこでデンキを貰おうか？
` ー へ,,＿,､＿__,／
リーフで海へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-6931.html
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:34:03.30 ID:HnjUNRJ00
カリフォルニア州サンカルロスのクリス・ハモンドさん（33）は真っ先に予約した人の1人で、
「ＬｅａｆＯｗｎｅｒ．ｃｏｍ」というサイトまで立ち上げたが、3カ月遅れで車を手にしたときには
欲しくなくなってしまい、車もサイトも売り払ってしまったという。
「ＬｅａｆＯｗｎｅｒ．ｃｏｍ」というサイトまで立ち上げたが、3カ月遅れで車を手にしたときには
欲しくなくなってしまい、車もサイトも売り払ってしまったという。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:15:12.66 ID:j/W7knjS0
電気は被災地で18日までに復旧するようですよ（＠東北電力）
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 02:02:55.27 ID:jJnCoFRX0
うーむ
i-mievでは輸送力足らんから
さっさとアウトランダーをEVで生産しとくべきだった
i-mievでは輸送力足らんから
さっさとアウトランダーをEVで生産しとくべきだった
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 04:26:57.19 ID:CEzDh6jb0
被災地から、たった数キロのところにあんなにカップラーメン、の倉庫が。
お年寄り夫婦が遠くから眺めていた。
従業員や会社はあの食料を転売してもうけるつもりだったのか。
信じられん。日本中が協力してると思ったのに。
あんな近くで、あれだけの食糧が隠されていたのか。
お年寄り夫婦が遠くから眺めていた。
従業員や会社はあの食料を転売してもうけるつもりだったのか。
信じられん。日本中が協力してると思ったのに。
あんな近くで、あれだけの食糧が隠されていたのか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 04:31:52.21 ID:CEzDh6jb0
ひとつのラーメンを親子４人で割って食べていた。４日ぶりに温かいものを口にしたと。
たった数キロ離れたところに何万食の・・・。
個人の財産であるから、提供を強制はできないが、残念だ。
たった数キロ離れたところに何万食の・・・。
個人の財産であるから、提供を強制はできないが、残念だ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 12:25:28.61 ID:nax9rSzl0
電気食い虫のＥＶは完全終了
ガソリン車開発を疎かにしてきて性能的にドイツ車と水を開けられた
日本車にもう明日はない
ガソリン車開発を疎かにしてきて性能的にドイツ車と水を開けられた
日本車にもう明日はない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:29:16.72 ID:HtTooNuZ0
電力会社が普及を推進してたオール電化住宅と電気自動車が、
発電不足で一転、大電力需要となって電力会社を苦しめている。
今後は電力会社がオール電化住宅と電気自動車を推進することは無いだろう。
オール電化住宅と電気自動車の利用者も災害時に使えなくて苦しんでる。
災害時に備えてエネルギーソースの分散化を計るべき。
厨房機器や給湯機器は地震に強いプロパン（ＬＰ）ガスが好ましい。
発電不足で一転、大電力需要となって電力会社を苦しめている。
今後は電力会社がオール電化住宅と電気自動車を推進することは無いだろう。
オール電化住宅と電気自動車の利用者も災害時に使えなくて苦しんでる。
災害時に備えてエネルギーソースの分散化を計るべき。
厨房機器や給湯機器は地震に強いプロパン（ＬＰ）ガスが好ましい。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:32:12.05 ID:ZkMDbLgg0
>>844
EVは終了だけど、HV,PHVはこれからだよ。
日産もリーフが売れずに現実に気がついたのか
EVにはそれほど期待していない発言（ホリデーオートの
日産幹部発言参照）が出始めるなど方向転換ｗ
性能的にドイツ車に水をあけられたって?
日本のどのメーカーも少なくとも燃費では負けてはないと思うよｗ
特にHV持ってるトヨタにはどのメーカーも勝てないだろうねｗ
EVは終了だけど、HV,PHVはこれからだよ。
日産もリーフが売れずに現実に気がついたのか
EVにはそれほど期待していない発言（ホリデーオートの
日産幹部発言参照）が出始めるなど方向転換ｗ
性能的にドイツ車に水をあけられたって?
日本のどのメーカーも少なくとも燃費では負けてはないと思うよｗ
特にHV持ってるトヨタにはどのメーカーも勝てないだろうねｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:32:15.79 ID:HtTooNuZ0
オール電化住宅と電気自動車の利用者は今すぐ売り払って、ガス機器やガソリン車に
乗り換え、東京電力を救わなければならない。
オール電化住宅と電気自動車は社会悪の存在となってしまった。
乗り換え、東京電力を救わなければならない。
オール電化住宅と電気自動車は社会悪の存在となってしまった。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:45:55.85 ID:HtTooNuZ0
小売店は電力節減のために営業時間を減らしたりして東京電力に協力してるのに、
まさか三菱や日産は大電力を消費することがわかってるＥＶを販売して、東京電力を
苦しめるようなことはしないだろうね。
まさか三菱や日産は大電力を消費することがわかってるＥＶを販売して、東京電力を
苦しめるようなことはしないだろうね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:56:30.66 ID:JsnLYpKL0
EVだEVだと唱えてたのってやっぱり
原発推進のフランスとつながっているからなのかねぇ？
電力消費を無理やり上げれば原発推進につながるしねぇ？
原発推進のフランスとつながっているからなのかねぇ？
電力消費を無理やり上げれば原発推進につながるしねぇ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:55:54.10 ID:wPam9+Hu0
そうは言っても、原油その内無くなるからな。
無くなってから慌てても遅いだろ？
無くなってから慌てても遅いだろ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 15:10:37.34 ID:duVgLvkI0
ガソリンじゃなくディーゼルの時代なんじゃね？
原油から精製されるガソリンと軽油の比率を人為的に変更することってできないのか？
原油から精製されるガソリンと軽油の比率を人為的に変更することってできないのか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 15:32:21.99 ID:CX30tlV50
>>848
売ったものをどうにかしろとは言わないけど、新規販売は自粛して
しかるべきのように思うね。
>>851
無理ですな。
ディーゼルの方が汎用的に使えるかも。軽油、重油、灯油が使えるし、
天然ガスからGTL燃料を作ったり、メタノールからDMEも作れる。
売ったものをどうにかしろとは言わないけど、新規販売は自粛して
しかるべきのように思うね。
>>851
無理ですな。
ディーゼルの方が汎用的に使えるかも。軽油、重油、灯油が使えるし、
天然ガスからGTL燃料を作ったり、メタノールからDMEも作れる。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 00:31:58.09 ID:Tqv5+ARSO
経済産業省は17日､厳しい寒さの影響で電力需要が急増しており､計画停電を最大限実施しているにもかかわらず､東京電力管内における電力需要が急増し､予測不能な大規模停電が発生する恐れがあると発表した｡
17日の電力需要は前日を約400万kW上回るﾍﾟｰｽで推移｡供給力は3350万kWであるところを午前中のﾋﾟｰｸの電力需要量は3292万kWとなり､既に需給はｷﾞﾘｷﾞﾘの状況にあるという｡
この状況が続けば､一日の電力需要がﾋﾟｰｸを迎える本日夕方から夜にかけて需要量が供給量を大幅に上回り､予測不能な大規模停電が発生する恐れがあるという｡
EVオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
17日の電力需要は前日を約400万kW上回るﾍﾟｰｽで推移｡供給力は3350万kWであるところを午前中のﾋﾟｰｸの電力需要量は3292万kWとなり､既に需給はｷﾞﾘｷﾞﾘの状況にあるという｡
この状況が続けば､一日の電力需要がﾋﾟｰｸを迎える本日夕方から夜にかけて需要量が供給量を大幅に上回り､予測不能な大規模停電が発生する恐れがあるという｡
EVオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:21:29.86 ID:l5GdiCYT0
ディーゼルはPM2.5問題が解決していないので普及させるな！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:24:20.82 ID:I3fL8dyF0
被災地では復電している地域は多数あるが、
ガソリンはどこも足りてない。
やっぱガソリンだけに頼るのはマズイな。
ガソリンはどこも足りてない。
やっぱガソリンだけに頼るのはマズイな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:47:07.52 ID:7LTAirEW0
現状だとガソリン車は被災地にいくらでもあるから、そこに少数のEVが加わるのは有効。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:50:13.79 ID:3PXIgzsJ0
くだらない意見が台頭していて困りますね
石油に限りがあることは明白なんだから他のエネルギーに転換していかなけ
ればなりません
電気よりもいい何かがあってそれがすぐに実現可能なのであればそれを提案
したらどうなんでしょう
ＥＶ終わったって言っても、それだけじゃ何も解決しないのに
子供なのか？
石油に限りがあることは明白なんだから他のエネルギーに転換していかなけ
ればなりません
電気よりもいい何かがあってそれがすぐに実現可能なのであればそれを提案
したらどうなんでしょう
ＥＶ終わったって言っても、それだけじゃ何も解決しないのに
子供なのか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:03:58.58 ID:xJdR+uCM0
原発が社会的に死んだこの状況では、
やはり次世代車はアルコール改質か水素の燃料電池車だな。
EVは死んだ。
やはり次世代車はアルコール改質か水素の燃料電池車だな。
EVは死んだ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:55:55.85 ID:3PXIgzsJ0
>>858
＞アルコール改質か水素の燃料電池車
それを否定しません
期待しています
早く実現できるといいですね
石油には未来は無いのですから
でも、まだまだ実用化されないですよ？
実用化したとしてもそれを買いに行く事を考えると・・・
現在の状況で総合的に考えると電気です
太陽光発電＋蓄電池＋オール電化＋電気自動車です
モーターが大丈夫なら車は使い続け、電池交換のみ行います
リーフの劣化した電池はゴミじゃなく蓄電池として使います
＞アルコール改質か水素の燃料電池車
それを否定しません
期待しています
早く実現できるといいですね
石油には未来は無いのですから
でも、まだまだ実用化されないですよ？
実用化したとしてもそれを買いに行く事を考えると・・・
現在の状況で総合的に考えると電気です
太陽光発電＋蓄電池＋オール電化＋電気自動車です
モーターが大丈夫なら車は使い続け、電池交換のみ行います
リーフの劣化した電池はゴミじゃなく蓄電池として使います
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:06:25.66 ID:67VaC1KT0
電力供給が間に合っている深夜に充電できるのがEV。
日中の急速充電を控えればいいだけ。
日中の急速充電を控えればいいだけ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:28:43.41 ID:DQH2Z8nZ0
>>857
そう言うなら当然知ってるだろうから聞くけど限りある石油はいつ枯れますか？
そう言うなら当然知ってるだろうから聞くけど限りある石油はいつ枯れますか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:30:02.50 ID:DQH2Z8nZ0
ソースも添えてね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:31:50.41 ID:M9VNq00h0
>>858
その二者は技術的課題が山積過ぎて、少なくとも自動車に関しては見捨てられた技術だからね
言葉を借りるなら既に"死んだ"車たち
電池式EVに代わるとしたら空気電池式なんだろうけど、こちらはまだ発展途上すぎるレベル
まだまだHV,電池式EVがもてはやされる時代は続くだろうよ
その二者は技術的課題が山積過ぎて、少なくとも自動車に関しては見捨てられた技術だからね
言葉を借りるなら既に"死んだ"車たち
電池式EVに代わるとしたら空気電池式なんだろうけど、こちらはまだ発展途上すぎるレベル
まだまだHV,電池式EVがもてはやされる時代は続くだろうよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:35:39.89 ID:dk55hpa30
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 09:29:56.01 ID:BT6XfF4H0
>>859
コジェネが普及して各家庭で自家発電が出来ない限り、すべてオール電化
＋ＥＶにするのは実現不可だと思う。
送電ロスはかなり大きいから、末端の効率は悪く、今のEVは燃料代として
おサイフにエコだけど、環境にはHV車と比較してもエコじゃない試算が出てた。
燃料電池は当面車載不可だから、家庭用として発電、それを充電して車に
転用って形になると思う。それにソーラ温水器＋ソーラ発電絡めて。
コジェネだとガスが来るから、電気が死んでもガスが使える可能性有るし。
コジェネが普及して各家庭で自家発電が出来ない限り、すべてオール電化
＋ＥＶにするのは実現不可だと思う。
送電ロスはかなり大きいから、末端の効率は悪く、今のEVは燃料代として
おサイフにエコだけど、環境にはHV車と比較してもエコじゃない試算が出てた。
燃料電池は当面車載不可だから、家庭用として発電、それを充電して車に
転用って形になると思う。それにソーラ温水器＋ソーラ発電絡めて。
コジェネだとガスが来るから、電気が死んでもガスが使える可能性有るし。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 09:42:40.03 ID:P1POIq5h0
リーフのエアロバージョンが欲しい
いつ出るの？
いつ出るの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 09:49:25.07 ID:og9oyYX+O
効率でいうなら、今年発売されるSOFCのエネファームと、太陽光発電＋EVだろう。
夜間はエネファームで電気45%＋温水50%の利用効率。普通の家庭なら温水の使用量
に対して電力が余るけど、そこをEVで吸収できる。EVを日常利用と割り切れば、
電力のバッファとして、太陽光発電や気温による需要と供給のばらつきを、
数日単位で調整できる。
夜間はエネファームで電気45%＋温水50%の利用効率。普通の家庭なら温水の使用量
に対して電力が余るけど、そこをEVで吸収できる。EVを日常利用と割り切れば、
電力のバッファとして、太陽光発電や気温による需要と供給のばらつきを、
数日単位で調整できる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 10:19:28.70 ID:3PXIgzsJ0
>>867
とてもいいと思いますが、まだまだ高価格ですね
早く１００万円位で導入できるようになるといいですね
ただ、導入すればいつ充電してもあまり影響しなくなりそうですね
また、電気自動車に乗っていくのであれば劣化した電池をどうするか
という事も考慮しておく必要があると思います
（蓄電池側の事業者に売れるのなら問題なし）
とてもいいと思いますが、まだまだ高価格ですね
早く１００万円位で導入できるようになるといいですね
ただ、導入すればいつ充電してもあまり影響しなくなりそうですね
また、電気自動車に乗っていくのであれば劣化した電池をどうするか
という事も考慮しておく必要があると思います
（蓄電池側の事業者に売れるのなら問題なし）
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 10:41:54.51 ID:F3OxbsVR0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 10:52:46.34 ID:3PXIgzsJ0
>>864
一般的な家庭で10(kWh/日)程度という事なので、
kWh単価が10万円に近づいてきていると言われている今ですと
100万円位になります
日々安くなってきているようです
私は徐々に増やしていこうかと考えています
また、リチウムイオンもどんどん安くなっているようですが、
ナトリウムイオンも研究が進んでいるようです
これは資源も豊富にあるそうなので、商品化されれば一気に低価格化が
実現しそうですね
一般的な家庭で10(kWh/日)程度という事なので、
kWh単価が10万円に近づいてきていると言われている今ですと
100万円位になります
日々安くなってきているようです
私は徐々に増やしていこうかと考えています
また、リチウムイオンもどんどん安くなっているようですが、
ナトリウムイオンも研究が進んでいるようです
これは資源も豊富にあるそうなので、商品化されれば一気に低価格化が
実現しそうですね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 10:55:55.32 ID:3PXIgzsJ0
>>861
我々のように脱石油の人が大半になれば、結果としてずっと残るかも
知れませんね
ただ、石油のほうが良い産業も有るでしょうから、その作業の為にも
自動車は買い替えを期に脱石油していくべきと思いますけど
我々のように脱石油の人が大半になれば、結果としてずっと残るかも
知れませんね
ただ、石油のほうが良い産業も有るでしょうから、その作業の為にも
自動車は買い替えを期に脱石油していくべきと思いますけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:24:17.81 ID:KeSNQHii0
「災害で一番強いのはＬＰガス、自動車ならＬＰガス車を買い、家庭用燃料もＬＰガスを使おう」
ＬＰガス供給不足の報道は一切無し
都市ガスは地震で配管が破損すると使えない
軽油・ガソリン・灯油はの供給不足の報道あり
電気は送電線が復旧してない停電地域や一時停電中は使えないし、非停電中に使うと、
停電地域が増えたり、大規模停電を誘発する。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:48:21.10 ID:KeSNQHii0
【LPG】LPガス車 天然ガス車 7【CNG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294616307/
131 名前：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI [sage] 投稿日：2011/03/13(日) 00:25:00.87 ID:Li75AmEi0
神奈川県他、
ガソリンの需給調整で何処のガソリンスタンドも長蛇の列。
そんな中、町田日ガスは震災直後数時間の点検のみで
設備に異常なく営業再開。今日行ったら涼しい顔していた。
まさかこんなところでガス車の優位性があるとは・・・。
なお、近くの一光トラックスタンドはそっくり休業のため、
それに吊られて併設のCNGスタンドもお休みでした。
トヨタのLPG車
クラウン コンフォートhttp://toyota.jp/crowncomfort/index.html
クラウン セダンhttp://toyota.jp/crownsedan/index.html
コースターhttp://toyota.jp/coaster/index.html
コンフォートhttp://toyota.jp/comfort/index.html
トヨタのCNG（都市ガス13A）車
プロボックス（CNG）http://toyota.jp/proboxvan/index.html
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294616307/
131 名前：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI [sage] 投稿日：2011/03/13(日) 00:25:00.87 ID:Li75AmEi0
神奈川県他、
ガソリンの需給調整で何処のガソリンスタンドも長蛇の列。
そんな中、町田日ガスは震災直後数時間の点検のみで
設備に異常なく営業再開。今日行ったら涼しい顔していた。
まさかこんなところでガス車の優位性があるとは・・・。
なお、近くの一光トラックスタンドはそっくり休業のため、
それに吊られて併設のCNGスタンドもお休みでした。
トヨタのLPG車
クラウン コンフォートhttp://toyota.jp/crowncomfort/index.html
クラウン セダンhttp://toyota.jp/crownsedan/index.html
コースターhttp://toyota.jp/coaster/index.html
コンフォートhttp://toyota.jp/comfort/index.html
トヨタのCNG（都市ガス13A）車
プロボックス（CNG）http://toyota.jp/proboxvan/index.html
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:00:25.85 ID:vH6F+48i0
太陽パネルの寿命は20年
数十万円するパワコンの寿命は10年
太陽光発電は割りが合わない。
数十万円するパワコンの寿命は10年
太陽光発電は割りが合わない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:13:05.47 ID:3PXIgzsJ0
>>874
太陽光発電は、
補助金にもよりますが10年以内で元が取れるようになってきています
>>872
蓄電池で自立していれば余程悪天候が続かない限り大丈夫です
20kWh用意できれば、1週間位太陽が出なくても電気を大事に使えば何とか
なりそうです
多分その間に電気は復旧すると考えています
太陽光発電は、
補助金にもよりますが10年以内で元が取れるようになってきています
>>872
蓄電池で自立していれば余程悪天候が続かない限り大丈夫です
20kWh用意できれば、1週間位太陽が出なくても電気を大事に使えば何とか
なりそうです
多分その間に電気は復旧すると考えています
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:10:14.94 ID:JRnZoQdR0
今回の震災でHVが圧倒的にいいのがわかった
リーフは日本じゃ無理・・・
リーフは日本じゃ無理・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:19:20.18 ID:vH6F+48i0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:58:21.57 ID:og9oyYX+O
>>877
5kWの太陽電池で、年間6000kWhの発電量になるから、全て売電すると28.8万円。
10年で288万円。半分売って半分使うと216万円。新築ならシステム価格で
40万/kW以下というのは何社かある。
5kWの太陽電池で、年間6000kWhの発電量になるから、全て売電すると28.8万円。
10年で288万円。半分売って半分使うと216万円。新築ならシステム価格で
40万/kW以下というのは何社かある。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 16:20:56.73 ID:4ScWZVI80
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 16:23:14.91 ID:vH6F+48i0
>>878
各メーカーの年間予想発電量はパネル1kWあたり約1000kW/h
しかも最高角度での設置に加えて太陽が沈み行く過程で一定時間まで
他の建物に太陽が遮られない場合の数値であって、
実際には年間700kWから良くて800kWくらいが現状だ。
20年維持費のパワコンの交換とメンテ込みで通常は1kWあたり総額は100万円前後
各メーカーの年間予想発電量はパネル1kWあたり約1000kW/h
しかも最高角度での設置に加えて太陽が沈み行く過程で一定時間まで
他の建物に太陽が遮られない場合の数値であって、
実際には年間700kWから良くて800kWくらいが現状だ。
20年維持費のパワコンの交換とメンテ込みで通常は1kWあたり総額は100万円前後
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 16:50:23.35 ID:vH6F+48i0
それと発電量は劣化と共に少なくなっていくからね。
へなちょこパネルは特に。
だいたい10年間も売電するとかww
へなちょこパネルは特に。
だいたい10年間も売電するとかww
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 17:42:57.86 ID:cnmUxMnA0
原発はもう造れない。
発電所も簡単には造れない。
手っ取り早いのが太陽光。
中国メーカーも参入してくるから、価格破壊が起こるだろう。
発電所も簡単には造れない。
手っ取り早いのが太陽光。
中国メーカーも参入してくるから、価格破壊が起こるだろう。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 17:50:25.67 ID:3PXIgzsJ0
色々見積もりとった結果ですから…
今は補助金を抜きにしちゃ駄目ですよ
特に国と都道府県と自治体から補助金が出る場合は
変な業者に騙されなければ余裕で10年切ります
>>879
緊急時に不要な電気は使いません
夜間の電気も多分使いません
使うのはほぼ料理と通信に限られると思います
緊急時なら、風呂だって２～３日は我慢するでしょう
今は補助金を抜きにしちゃ駄目ですよ
特に国と都道府県と自治体から補助金が出る場合は
変な業者に騙されなければ余裕で10年切ります
>>879
緊急時に不要な電気は使いません
夜間の電気も多分使いません
使うのはほぼ料理と通信に限られると思います
緊急時なら、風呂だって２～３日は我慢するでしょう
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:42:19.96 ID:DjfxIHzW0
燃料電池って水素はどうやって供給するの？
本格的に普及しようとすれば製鉄所の副産物として製造される程度ではおっつかないでしょ？
本格的に普及しようとすれば製鉄所の副産物として製造される程度ではおっつかないでしょ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:26:02.04 ID:yq93gDkg0
100キロ走っては充電し100キロ走っては充電し100キロ走っては充電・・・
誰だよ、適当なこと書いたのは！
役に立てるんじゃん！！
役に立てるんじゃん！！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 20:49:09.96 ID:gGAqccfL0
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、
未だ燃料不足は深刻な状況。現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が
急速に高まっており、日産はこれに対応、リーフのレンタカー車両を支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを補充することができるため、
燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。日産と同様、
三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、
活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
日産は、リーフだけでなく今後もニーズに応じた車両を順次提供していく計画だ、としている。
未だ燃料不足は深刻な状況。現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が
急速に高まっており、日産はこれに対応、リーフのレンタカー車両を支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを補充することができるため、
燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。日産と同様、
三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、
活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
日産は、リーフだけでなく今後もニーズに応じた車両を順次提供していく計画だ、としている。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:12:13.72 ID:ap1+ewbc0
>>869
５０年前から５０年後と言われて今も５０年後ｗ
５０年前から５０年後と言われて今も５０年後ｗ
890 ：国沢の嘘吐きブログより：2011/03/18(金) 21:23:08.33 ID:svfKlreI0
2011年03月16日
ttp://ecocar.asia/article/43852645.html
>ということで本日早速日産の国内営業担当役員の片桐さんに広報を通して依頼してみたい。
>片桐さんの権限があればリーフの貸与十分可能だろう。
2011年03月17日 電気自動車を被災地に
ttp://ecocar.asia/article/43882195.html
>日産は１台だけ被災した地域の医療機関からのリクエストを貸与を検討しているそうな（広報情報）。
>とりあえず>権限を持っている役員に意見を上げて欲しい、ということを再依頼しました。朗報を期待しています。
>（国沢光宏）
2011年03月18日
ttp://ecocar.asia/article/43901384.html
>一方、日産はリーフ貸与の決断が出来ないでいる。不特定多数に貸せるレンタカーを大量に
>持っているのだから、三菱自動車より簡単だと思うのだけれど‥‥。
>ただ日産が社会貢献できるチャンスはまだ残っているかもしれない。
>（国沢光宏）
■日産広報公式発表
＜救難支援の実施＞（3月16日）
既に発表した3,000万円の支援を含め、車両寄贈（50台）、
従業員寄付及びマッチングギフト、海外子会社からの支援等を合計して
4億円相当の支援を実施する準備を整えた。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110316-02-j.html
ttp://ecocar.asia/article/43852645.html
>ということで本日早速日産の国内営業担当役員の片桐さんに広報を通して依頼してみたい。
>片桐さんの権限があればリーフの貸与十分可能だろう。
2011年03月17日 電気自動車を被災地に
ttp://ecocar.asia/article/43882195.html
>日産は１台だけ被災した地域の医療機関からのリクエストを貸与を検討しているそうな（広報情報）。
>とりあえず>権限を持っている役員に意見を上げて欲しい、ということを再依頼しました。朗報を期待しています。
>（国沢光宏）
2011年03月18日
ttp://ecocar.asia/article/43901384.html
>一方、日産はリーフ貸与の決断が出来ないでいる。不特定多数に貸せるレンタカーを大量に
>持っているのだから、三菱自動車より簡単だと思うのだけれど‥‥。
>ただ日産が社会貢献できるチャンスはまだ残っているかもしれない。
>（国沢光宏）
■日産広報公式発表
＜救難支援の実施＞（3月16日）
既に発表した3,000万円の支援を含め、車両寄贈（50台）、
従業員寄付及びマッチングギフト、海外子会社からの支援等を合計して
4億円相当の支援を実施する準備を整えた。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110316-02-j.html
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:36:58.12 ID:+Nm2YkRB0
いざとなったら充電じゃなくて電池の交換で動けるようにしたらいいのに
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:39:40.50 ID:GOWCwhMM0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:12:53.86 ID:edHjF+LV0
現在の原発の問題が収束したとしても、新たな原発の建設は無理だろう。
火力発電所の割合を増やして対処する可能性が高い。
また、ドイツは原発の停止の計画を前倒ししようとしている。
世界もこの原発事故には注目しており、原発反対論が世界的に大きくなる可能性が高い。
地球環境への影響が本当にあるか、どうか、わからないCO2の問題より、
事故発生時には確実に大きな影響を及ぼし、稼動しつ続ける限り、核廃棄物を出し、
放射線の影響で廃炉も困難で、作業員などの関係者の犠牲を出し続ける
原子力は本当に安上がりかどうかという問題もある。
CO2を排出し続ける方がはるかにマシだと思う。
放射能汚染はその比ではないのだから。
「原発がどんなものか知ってほしい」
二十年間、原子力発電所の現場で働いていた人の言葉です。
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html#page1
火力発電所の割合を増やして対処する可能性が高い。
また、ドイツは原発の停止の計画を前倒ししようとしている。
世界もこの原発事故には注目しており、原発反対論が世界的に大きくなる可能性が高い。
地球環境への影響が本当にあるか、どうか、わからないCO2の問題より、
事故発生時には確実に大きな影響を及ぼし、稼動しつ続ける限り、核廃棄物を出し、
放射線の影響で廃炉も困難で、作業員などの関係者の犠牲を出し続ける
原子力は本当に安上がりかどうかという問題もある。
CO2を排出し続ける方がはるかにマシだと思う。
放射能汚染はその比ではないのだから。
「原発がどんなものか知ってほしい」
二十年間、原子力発電所の現場で働いていた人の言葉です。
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html#page1
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:26:49.08 ID:tLYu1NUp0
>火力発電所
LNGな。ロシアの。
軍事はアメリカ、石油は中東、レアアースは中国、火力発電はロシアか。
働いても、働いても楽にならず。
５０年スパンでは、どう考えていけばいいだろうか。
LNGな。ロシアの。
軍事はアメリカ、石油は中東、レアアースは中国、火力発電はロシアか。
働いても、働いても楽にならず。
５０年スパンでは、どう考えていけばいいだろうか。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:30:13.78 ID:V/EwIR+JP
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:47:02.34 ID:tLYu1NUp0
>>894
>石油を生成する藻に全力投球して、エネルギーの海外依存度を
>下げるくらいしかないんじゃない？
藻か。
石油って分かってるようで分かってない部分あるよね。
成分から。海洋植物だろうとは分かっているが、何年くらいで石油になるのか。
何十年から、何十万年単位。「六千五百万前の藻が石油に成った」も仮説でしかない。
さて藻なら、この海流の激しい日本の海のどこで？
瀬戸内海？毎年大量発生する赤潮のことか？
関門海峡と紀伊水道を閉め切るのか。
発生して困るぐらいなら、発生しやすい環境なんだろ。
>>895
２CHでの話。
>石油を生成する藻に全力投球して、エネルギーの海外依存度を
>下げるくらいしかないんじゃない？
藻か。
石油って分かってるようで分かってない部分あるよね。
成分から。海洋植物だろうとは分かっているが、何年くらいで石油になるのか。
何十年から、何十万年単位。「六千五百万前の藻が石油に成った」も仮説でしかない。
さて藻なら、この海流の激しい日本の海のどこで？
瀬戸内海？毎年大量発生する赤潮のことか？
関門海峡と紀伊水道を閉め切るのか。
発生して困るぐらいなら、発生しやすい環境なんだろ。
>>895
２CHでの話。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:59:50.25 ID:V/EwIR+JP
>>896
日本の農地が4-500万haくらいあって、そのうちのわずか2万haを
石油生成効率の高い藻を育てる水田へと転用するだけで、日本が
輸入している石油に相当する量は全部賄えるってて試算らしい…
日本の農地が4-500万haくらいあって、そのうちのわずか2万haを
石油生成効率の高い藻を育てる水田へと転用するだけで、日本が
輸入している石油に相当する量は全部賄えるってて試算らしい…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:18:43.42 ID:s1vBEl4d0
耕作放棄地が１５％とか東京都と同じ面積とか言われても、
だれも提供してくれない。
なにかに使うと(転用）すると税金が１００倍、贈与税もかかる。
放っておくのが一番なんだ。
今度は農家戸別保障。（子供手当はなくなるらしいが。）
農業止めても農家やめるな。
だれも提供してくれない。
なにかに使うと(転用）すると税金が１００倍、贈与税もかかる。
放っておくのが一番なんだ。
今度は農家戸別保障。（子供手当はなくなるらしいが。）
農業止めても農家やめるな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:54:25.76 ID:5HrOl7Id0
>>897
オーランチオキトリウムは光合成はせずに、養分をたっぷり含む培養液中で増殖する。
光合成をしないことから面積より培養液の容量が重要で、2万haは水深1mのケースで
水深を倍にすれば面積は半分になる。この計算は、ブドウ糖をたっぷり含ませた水温
20℃以上の培養中での場合。
従来注目されていたボトリオコッカスは、光合成で増殖して油の含有量が最大75％。
オーランチオキトリウムの含有量は20％程度なので、必要な油の量の5倍の藻を生産
する必要がある。日本の石油使用量2億6千万klを賄うには、藻の生産量は11.5億トンに
なるので、この量以上の有機物が必要になる。例えば米を原料とすると、国内全生産量
の100倍以上が必要になる。
吸収しやすいブドウ糖ではなく、穀物を取った後の稻藁などに含まれるセルロースを
分解・吸収して増殖する種類もあるが、この時の増殖率は大幅に低くなり、油の含有量
も少なくなる。また生活排水には4億トンの汚泥が含まれていてその何割かが有機物
なので、これを利用しようと言う話もあるが、培養率はやはりブドウ糖より遅く、全て養分
になったと計算しても日本の石油使用量の1割未満。
オーランチオキトリウムは光合成はせずに、養分をたっぷり含む培養液中で増殖する。
光合成をしないことから面積より培養液の容量が重要で、2万haは水深1mのケースで
水深を倍にすれば面積は半分になる。この計算は、ブドウ糖をたっぷり含ませた水温
20℃以上の培養中での場合。
従来注目されていたボトリオコッカスは、光合成で増殖して油の含有量が最大75％。
オーランチオキトリウムの含有量は20％程度なので、必要な油の量の5倍の藻を生産
する必要がある。日本の石油使用量2億6千万klを賄うには、藻の生産量は11.5億トンに
なるので、この量以上の有機物が必要になる。例えば米を原料とすると、国内全生産量
の100倍以上が必要になる。
吸収しやすいブドウ糖ではなく、穀物を取った後の稻藁などに含まれるセルロースを
分解・吸収して増殖する種類もあるが、この時の増殖率は大幅に低くなり、油の含有量
も少なくなる。また生活排水には4億トンの汚泥が含まれていてその何割かが有機物
なので、これを利用しようと言う話もあるが、培養率はやはりブドウ糖より遅く、全て養分
になったと計算しても日本の石油使用量の1割未満。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:12:21.97 ID:5HrOl7Id0
光合成する藻を栄養として増殖するようにオーランチオキトリウムを改良したとしても、
藻の増殖密度は見た目より少ない。
琵琶湖で増殖して水を濃い緑色にし、水質問題の原因となっているアオコの場合でも、
>アオコ重量は最大に繁殖した状態でも水量１トンあたり約８ｇ程度つまり８ppmです。
http://www.kashi-kari.com/img/0712aoco-data.pdf
藻の増殖密度は見た目より少ない。
琵琶湖で増殖して水を濃い緑色にし、水質問題の原因となっているアオコの場合でも、
>アオコ重量は最大に繁殖した状態でも水量１トンあたり約８ｇ程度つまり８ppmです。
http://www.kashi-kari.com/img/0712aoco-data.pdf
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:16:34.98 ID:boC4Kfu80
バイオエタノールでいいじゃん
食料高騰でワッショイ
食料高騰でワッショイ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 04:07:32.07 ID:5HrOl7Id0
>今日は山形県から5歳の女児が、仙台市内の被災地の近くからは4カ月の男児が
>やってきました。電話で連絡が取れないため、思い切って来てみたそうです。山形
>のお子さんの母親はガソリンがほとんど無く、帰れるかどうかも分からない中、最も
>燃費の良い軽自動車で雪の中をやってきました。
>4カ月の男児の母と祖母は被災し、親戚の家に身を寄せており、今日の受診のため
>にガソリンをギリギリまで温存して、この子のために今まで車を使わないできたと
>言っていました。着ている服は借り物のようでした。お風呂にも入っていないそうです
>（仙台市内でもガスが無いため、オール電化の家以外はお風呂には入れません。
>自分も例外ではありません）。
>お子さんのためには、家族は必死になります。それにお応えしなければと思います。
>震災から2日目に、外国籍で日本語がほとんど話せない家族の1歳のお子さん1が
>手術後退院の予定でした。車も持っていませんし、電車もバスも止まっています。
>どうしようか考えましたが、タクシーなら住所を書いた紙を渡せば連れて行ってもら
>えると考え、病院から出て看護師さんとタクシーを探し回りました。
>タクシーもガソリンが無いため大半は稼働していません。ガスを燃料とする車種も、
>電気が止まってガスステーションで燃料補給ができないため、稼働できません。
>偶然ガス欠で止まっていたタクシーの運転手さんを見つけたので、無線で燃料が
>残っている車を呼んでもらい、無事に退院させることができました。タクシーの運転手
>さん、夜勤で家に帰るところだったそうですが、事情を話したら快く受けてくれました。
>やってきました。電話で連絡が取れないため、思い切って来てみたそうです。山形
>のお子さんの母親はガソリンがほとんど無く、帰れるかどうかも分からない中、最も
>燃費の良い軽自動車で雪の中をやってきました。
>4カ月の男児の母と祖母は被災し、親戚の家に身を寄せており、今日の受診のため
>にガソリンをギリギリまで温存して、この子のために今まで車を使わないできたと
>言っていました。着ている服は借り物のようでした。お風呂にも入っていないそうです
>（仙台市内でもガスが無いため、オール電化の家以外はお風呂には入れません。
>自分も例外ではありません）。
>お子さんのためには、家族は必死になります。それにお応えしなければと思います。
>震災から2日目に、外国籍で日本語がほとんど話せない家族の1歳のお子さん1が
>手術後退院の予定でした。車も持っていませんし、電車もバスも止まっています。
>どうしようか考えましたが、タクシーなら住所を書いた紙を渡せば連れて行ってもら
>えると考え、病院から出て看護師さんとタクシーを探し回りました。
>タクシーもガソリンが無いため大半は稼働していません。ガスを燃料とする車種も、
>電気が止まってガスステーションで燃料補給ができないため、稼働できません。
>偶然ガス欠で止まっていたタクシーの運転手さんを見つけたので、無線で燃料が
>残っている車を呼んでもらい、無事に退院させることができました。タクシーの運転手
>さん、夜勤で家に帰るところだったそうですが、事情を話したら快く受けてくれました。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 04:19:50.10 ID:s1vBEl4d0
もうすでに関西、四国で全家族受け入れが始まっている。第一陣が到着した。
最終的には１０万人規模だろう。
一番福島県民からの恩恵のある東京は何万人受けいれるのか。
天罰だから、県民には選挙権がないから、なにもしない方針か。
最終的には１０万人規模だろう。
一番福島県民からの恩恵のある東京は何万人受けいれるのか。
天罰だから、県民には選挙権がないから、なにもしない方針か。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 04:39:54.96 ID:s1vBEl4d0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 04:53:29.23 ID:npzJpv0i0
エアコン暖房は寒い。田舎ならプロパンか、灯油。
暖炉を設置しておいて、普段はめんどくさいので置いておいて、
緊急時や燃料高騰時はその辺で拾った木々などを燃料とする。
エネルギー源を1種類に絞るのはリスクが高い。
ある程度、分散させておくのが良い。
暖炉を設置しておいて、普段はめんどくさいので置いておいて、
緊急時や燃料高騰時はその辺で拾った木々などを燃料とする。
エネルギー源を1種類に絞るのはリスクが高い。
ある程度、分散させておくのが良い。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 05:15:38.17 ID:ICSjceA20
>>893
人口衛星が受けた太陽エネルギーを地上に照射する発電方法が実用化すると、かなり変わってきそうだ。
人口衛星が受けた太陽エネルギーを地上に照射する発電方法が実用化すると、かなり変わってきそうだ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:08:48.36 ID:gMk6G7ju0
現時点では、被災地でEVの緊急需要が高いようだ
現時点では、ね・・・！
現時点では、ね・・・！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:45:01.50 ID:gMk6G7ju0
【東日本大地震】日産 リーフ 50台、被災地に向け発進
日産自動車は18日、東日本大地震の被災地に向け、支援車両として電気自動車（EV）の
『リーフ』50台を提供する事を明らかにした。同日より出荷を開始している。
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、
未だ燃料不足は深刻な状況。
現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が急速に高まっており、
日産はこれに対応、リーフを支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを
補充することができるため、燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。
日産と同様、三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、
電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
日産自動車は18日、東日本大地震の被災地に向け、支援車両として電気自動車（EV）の
『リーフ』50台を提供する事を明らかにした。同日より出荷を開始している。
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、
未だ燃料不足は深刻な状況。
現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が急速に高まっており、
日産はこれに対応、リーフを支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを
補充することができるため、燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。
日産と同様、三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、
電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:00:22.05 ID:2WOXm2NV0
ＥＶは家電と違って契約アンペアを増やさないといけないほど電気を食う。
ＥＶが増えるほど計画停電が長引き、1日2回停電するグループが増える。
いまやＥＶは電力会社の最大の敵に成り下がったのである。
オール電化住宅も電力会社の敵。
電力会社はＥＶの使用を自粛するように呼びかければいいのに。
オール電化家庭にはガスや石油機器の導入を呼びかければいいのに。
電力会社は電気製品の導入には熱心なくせに、電気製品の廃棄には及び腰なんだね。
それじゃ真剣さが伝わらないし、停電や節電の呼びかけに理解を得られない。
ＥＶが増えるほど計画停電が長引き、1日2回停電するグループが増える。
いまやＥＶは電力会社の最大の敵に成り下がったのである。
オール電化住宅も電力会社の敵。
電力会社はＥＶの使用を自粛するように呼びかければいいのに。
オール電化家庭にはガスや石油機器の導入を呼びかければいいのに。
電力会社は電気製品の導入には熱心なくせに、電気製品の廃棄には及び腰なんだね。
それじゃ真剣さが伝わらないし、停電や節電の呼びかけに理解を得られない。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:30:54.15 ID:GDohYdMV0
被災地にはガソリン、灯油を何とか送るのが最優先でそれさえ何とかなれば
EVは送っても足手まといな気がするが。
これは現地の人でないと分からないなあ。
EVは送っても足手まといな気がするが。
これは現地の人でないと分からないなあ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:35:09.58 ID:lqGihqqL0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:47:09.99 ID:wTzJVfqe0
http://response.jp/article/2011/03/18/153469.html
三菱自動車は、災害支援車両としてi-MiEVなどを無償貸与する。
http://response.jp/article/2011/03/18/153494.html
日産自動車は、リーフのレンタカー車両を支援車両として貸し出しをおこなう。
レンタル料で金儲けをするんかい！
三菱自動車は、災害支援車両としてi-MiEVなどを無償貸与する。
http://response.jp/article/2011/03/18/153494.html
日産自動車は、リーフのレンタカー車両を支援車両として貸し出しをおこなう。
レンタル料で金儲けをするんかい！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:49:16.17 ID:0WlPArHcO
アンチてこんな未曾有の国難の時までリーフ叩きしてんだなぁ
どうしようもねぇ
どうしようもねぇ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:54:22.77 ID:nVn7eId+0
こんな時までマルチで宣伝している営業が余程のクズだな
いろんなスレにコピペまでして
いろんなスレにコピペまでして
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 11:59:41.77 ID:0WlPArHcO
どう考えてもアンチの方がクズです
まぁそれがわかるような知能あれば無意味なアンチ行為なんてしないわな
まぁそれがわかるような知能あれば無意味なアンチ行為なんてしないわな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 12:16:56.70 ID:nVn7eId+0
こんなときに宣伝してマルチしているお前がクズだろう・・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 12:48:36.43 ID:Db79TIQl0
>>913
３０００万しか、義捐金ださないメーカーの車は叩くべきでしょ。あ、こういった批判が
あってから、後だしで４億円相当ｗの支援を決めたんでしたっけ？ｗ
ちなみに、９１３は義捐金だしたかな？ｗ 俺は出したよ、５万ほどだけどね。
３０００万しか、義捐金ださないメーカーの車は叩くべきでしょ。あ、こういった批判が
あってから、後だしで４億円相当ｗの支援を決めたんでしたっけ？ｗ
ちなみに、９１３は義捐金だしたかな？ｗ 俺は出したよ、５万ほどだけどね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:04:51.84 ID:x20kGU+H0
単芝つけて煽れると思っている残念な人...
試乗された方、オーナーの方、この車の暖房ってどの程度効きますか?
航続距離は30キロ有れば十分なので気にしてませんが、どの程度温かく出来るものなのか気になっています
試乗された方、オーナーの方、この車の暖房ってどの程度効きますか?
航続距離は30キロ有れば十分なので気にしてませんが、どの程度温かく出来るものなのか気になっています
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:16:31.22 ID:iEY576dbO
暖房は普通に効きますよ
電気もったいないので余程寒い時やガラスが曇った時しか使いませんけど
電気もったいないので余程寒い時やガラスが曇った時しか使いませんけど
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:34:23.71 ID:3yiOHkPY0
義援金は煽りじゃないよ。９１８にはこの言葉を贈ろう。
やらぬ善より、やる偽善。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/fight/headlines/20110318-00000019-spnavi-fight.html
リーフ購入者および購入予定者は多少はお金持ってるはずだから、
義援金送ろうね。
やらぬ善より、やる偽善。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/fight/headlines/20110318-00000019-spnavi-fight.html
リーフ購入者および購入予定者は多少はお金持ってるはずだから、
義援金送ろうね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 15:45:37.81 ID:5UTU4bk10
俺は石原知事のネオン、ナイター制限支持するよ。
その分リーフの充電をフォローしろよ。要はバランスだよ
その分リーフの充電をフォローしろよ。要はバランスだよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 16:13:31.09 ID:5HrOl7Id0
少し移動して調査ということの繰り返し、体調の悪い人がいれば最寄りの医療機関
まで送るというような使い方なら、宅配便などと同じく日に100kmも走らないんだろうね。
停車中にはその近辺のコンセントからでも充電できる。
>深刻なガソリン不足に悩む被災地を支援しようと、電気自動車（ＥＶ）１８台が１９日
>までに福島県に無償貸与された。県は、避難所の巡回や被災状況の調査にさっそく
>活用している。
>貸与されたのは、福島日産自動車からリーフ８台、三菱自動車からアイ・ミーブ１０台。
>県内市町村の災害対策本部でも利用を広げていく。
>県災害対策本部によると、緊急車両のガソリン確保も困難な状況。活動支援班の
>鈴木正晃病院局長は「足がない中、本当にありがたい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110319/biz11031915330021-n1.htm
まで送るというような使い方なら、宅配便などと同じく日に100kmも走らないんだろうね。
停車中にはその近辺のコンセントからでも充電できる。
>深刻なガソリン不足に悩む被災地を支援しようと、電気自動車（ＥＶ）１８台が１９日
>までに福島県に無償貸与された。県は、避難所の巡回や被災状況の調査にさっそく
>活用している。
>貸与されたのは、福島日産自動車からリーフ８台、三菱自動車からアイ・ミーブ１０台。
>県内市町村の災害対策本部でも利用を広げていく。
>県災害対策本部によると、緊急車両のガソリン確保も困難な状況。活動支援班の
>鈴木正晃病院局長は「足がない中、本当にありがたい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110319/biz11031915330021-n1.htm
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 17:46:41.00 ID:/9MGGPie0
ガソリン不足はすぐ解消されるよ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024115.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024115.html
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:00:55.31 ID:1N8bm4TF0
-パターンA-
俺等：油水満タン！
店員：5000円になります。
俺等：はい。
店員：＾＾
俺等：油水満タン！
店員：5000円になります。
俺等：はい。
店員：＾＾
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:01:18.77 ID:1N8bm4TF0
-パターンB-
俺等：油水満タン！
店員：10000円になります。
俺等：持ってないです。
店員：車に油水掛けてもいいですか？
俺等：油水満タン！
店員：10000円になります。
俺等：持ってないです。
店員：車に油水掛けてもいいですか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:12:27.62 ID:y0REcfvG0
被災地に２００V充電できるコンセントあるの？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:21:34.27 ID:d6C+lI/R0
１００V充電では、だめなの？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:53:22.61 ID:2Ihoxw6K0
>>927
１００Ｖだと充電に２８時間かかるので、１日＋４時間走ることができず使い物にならない。
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc0a-ch.pdf
１００Ｖだと充電に２８時間かかるので、１日＋４時間走ることができず使い物にならない。
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc0a-ch.pdf
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:13:15.46 ID:d6C+lI/R0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:19:28.63 ID:qsKCzUH/0
>>926
ほとんどの住宅は屋内配線に200Vが来ているから、単に繋ぐだけで仕上げにこだわら
ないなら簡単に設置できる。
現地での野外活動が多いなら、暖房をつけなくても困らないような服装をしているから、
市街地走行がメインということも含めると150kmぐらいは走れる。活動範囲が十数キロ
なら、出先での100V充電も含めて空近くになるまで使える。
ガソリン車は、短距離の移動を繰り返すような使い方では燃費が良くない。タンクに
7割ほど残っていても、一日に100km以上走れば4日ほどしか持たない。
ほとんどの住宅は屋内配線に200Vが来ているから、単に繋ぐだけで仕上げにこだわら
ないなら簡単に設置できる。
現地での野外活動が多いなら、暖房をつけなくても困らないような服装をしているから、
市街地走行がメインということも含めると150kmぐらいは走れる。活動範囲が十数キロ
なら、出先での100V充電も含めて空近くになるまで使える。
ガソリン車は、短距離の移動を繰り返すような使い方では燃費が良くない。タンクに
7割ほど残っていても、一日に100km以上走れば4日ほどしか持たない。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:31:02.24 ID:d6C+lI/R0
>ガソリン車は、短距離の移動を繰り返すような使い方では燃費が良くない。タンクに
>7割ほど残っていても、一日に100km以上走れば4日ほどしか持たない。
プリウスのこと？
>7割ほど残っていても、一日に100km以上走れば4日ほどしか持たない。
プリウスのこと？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:32:48.57 ID:d6C+lI/R0
＞ほとんどの住宅は屋内配線に200Vが来ているから
ほんと？
ほんと？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:42:30.52 ID:QpJjZJlt0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:47:11.83 ID:84f9tFEb0
ガソリンの発電機でなんとかやり繰りしている被災地で充電なんか出来るわけ無いでしょ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:49:19.82 ID:84f9tFEb0
そもそもリーフが２００Vで充電できる一般住宅が近くにあるってのは被災地と呼べるのか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:02:35.39 ID:+Roa85dT0
リーフを50台も被災地に送って、充電ポイントが充実しているとは思えないな
i-MiEVはコンセント変換アダプタ使用可なので使えそうだ
i-MiEVはコンセント変換アダプタ使用可なので使えそうだ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:06:20.13 ID:qsKCzUH/0
>>933
接地線付きの二極変換コネクタを使い、接地線から伸ばした電線を釘などに巻いて、
地面に刺せば大丈夫。メーカーの人に作ってもらえば、もっとしっかりしたものになる
と思うよ。所詮100Vで1ｋWぐらいだから、無くても実害は無いけどね。
>>934
津波や崖崩れなどの直接被害で、回復の見込みが分からない32万世帯を除くと、
18日には全て停電から回復している。
接地線付きの二極変換コネクタを使い、接地線から伸ばした電線を釘などに巻いて、
地面に刺せば大丈夫。メーカーの人に作ってもらえば、もっとしっかりしたものになる
と思うよ。所詮100Vで1ｋWぐらいだから、無くても実害は無いけどね。
>>934
津波や崖崩れなどの直接被害で、回復の見込みが分からない32万世帯を除くと、
18日には全て停電から回復している。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:12:40.07 ID:2Ihoxw6K0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:15:41.35 ID:84f9tFEb0
>>934
その回復の見込みが分からない３２万世帯の人達の所に提供するんじゃないの？
その回復の見込みが分からない３２万世帯の人達の所に提供するんじゃないの？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:16:22.18 ID:84f9tFEb0
>>937だｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:28:58.16 ID:qsKCzUH/0
>>938
単相3線が主流になったのは、1986～1987年以降のようなので、ほとんどは
言い過ぎでした。珍しくない、新しい家屋なら一般的といったところですね。
EVの提供先のような自治体の管理施設なら、まず対応しているでしょう。
単相3線が主流になったのは、1986～1987年以降のようなので、ほとんどは
言い過ぎでした。珍しくない、新しい家屋なら一般的といったところですね。
EVの提供先のような自治体の管理施設なら、まず対応しているでしょう。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:33:55.35 ID:qsKCzUH/0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:35:07.21 ID:2Ihoxw6K0
>>941
なるほど。うちは築３６年だから１００Ｖなのか。
なるほど。うちは築３６年だから１００Ｖなのか。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:50:24.52 ID:d6C+lI/R0
防風林がすべて倒れたんだから、あそこだけでも風量発電に変えよう。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:06:58.66 ID:QpJjZJlt0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:12:18.30 ID:d6C+lI/R0
この場合、メーカーは日産？東電？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:15:34.02 ID:d6C+lI/R0
＞所詮100Vで1ｋWぐらいだから、無くても実害は無いけどね
初期起動は１．５ｋwになるでしょね。当然。
アースないと
周りの人に迷惑ではないですか？
初期起動は１．５ｋwになるでしょね。当然。
アースないと
周りの人に迷惑ではないですか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:21:02.78 ID:ic34BEk+0
日産のリーフも気の毒だけど、タイミング最悪
電気は節電の時代になってしまって。
もはや原発製の安い電気をじゃぶじゃぶ使える時代じゃなくなった。
ハイブリッドが日本のデフォルトになるね。
日産も内心涙目だと思う
電気は節電の時代になってしまって。
もはや原発製の安い電気をじゃぶじゃぶ使える時代じゃなくなった。
ハイブリッドが日本のデフォルトになるね。
日産も内心涙目だと思う
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:26:18.57 ID:+Roa85dT0
カッコつけてリーフを50台も被災地に送ったまではマスコミも取り上げて好印象を
与えたかも知れないが、リーフは被災地では使えないという悪評が立ちそうだね。
与えたかも知れないが、リーフは被災地では使えないという悪評が立ちそうだね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 04:19:19.21 ID:d6C+lI/R0
>もはや原発製の安い電気をじゃぶじゃぶ使える時代じゃなくなった。
誰かが書いてた。原発の電気は捨てる電気。あれ名言だよ。
揚水発電もそう。余った電気で水をダムに上げって発電。どう考えて無駄の見本じゃない。
相当だまされているんだろうな、俺達。
誰かが書いてた。原発の電気は捨てる電気。あれ名言だよ。
揚水発電もそう。余った電気で水をダムに上げって発電。どう考えて無駄の見本じゃない。
相当だまされているんだろうな、俺達。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 06:00:35.74 ID:tRMFvqk80
揚水発電は、需要が増えた時に使える燃料電池みたいなものだから、それはそれで必要。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 08:44:25.05 ID:84f9tFEb0
>>942
停電してなくて家も壊れていなく２００Vも自由に使える人達の地域限定で
５０台提供するわけね。
まーそれなら役に立つよ間違いなく。
車が本当にに必要な人達がそこなのかはともかく、やらないよりはずっといいしね
停電してなくて家も壊れていなく２００Vも自由に使える人達の地域限定で
５０台提供するわけね。
まーそれなら役に立つよ間違いなく。
車が本当にに必要な人達がそこなのかはともかく、やらないよりはずっといいしね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:53:19.49 ID:qsKCzUH/0
>>947
>初期起動は１．５ｋwになるでしょね。当然。
>アースないと
>周りの人に迷惑ではないですか？
1ｋWと1.5ｋWの違い程度はほとんど関係ないですよ。アースはEV内で、経年変化などで
漏電が起こった時、EVと地面との両方に触れている人が感電しないためのものですよ。
漏電がなければ必要ありません。
リーフの場合はケーブルの途中についている箱が、漏電を検知して電流を遮断するので、
通電したとしても一瞬です。
>>952
>停電してなくて家も壊れていなく２００Vも自由に使える
活動のベースは避難所や医療施設だから、当然壊れていないし200V系もきている。
車で移動できる地域なら、被災地の大半で該当していますね。
>初期起動は１．５ｋwになるでしょね。当然。
>アースないと
>周りの人に迷惑ではないですか？
1ｋWと1.5ｋWの違い程度はほとんど関係ないですよ。アースはEV内で、経年変化などで
漏電が起こった時、EVと地面との両方に触れている人が感電しないためのものですよ。
漏電がなければ必要ありません。
リーフの場合はケーブルの途中についている箱が、漏電を検知して電流を遮断するので、
通電したとしても一瞬です。
>>952
>停電してなくて家も壊れていなく２００Vも自由に使える
活動のベースは避難所や医療施設だから、当然壊れていないし200V系もきている。
車で移動できる地域なら、被災地の大半で該当していますね。
やっぱりこういう状況だとPHV最強なんだな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:52:47.19 ID:4E9qO0ZeO
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:59:58.17 ID:c5LSHti10
>>948
ガソリンをじゃぶじゃぶ使える時代はもう終わってますよ！
スタンド行って値段見れば一目瞭然だしなｗ
今後は電気が主流になるからPHVとEVが大半を占める感じなんだけど？
>>300の書き込み見れば一目瞭然。
それでも高いガソリンほしいのなら被災地募金と思って払えｗ
>>954
俺の自転車のほうが最強だぞ！
ガソリンをじゃぶじゃぶ使える時代はもう終わってますよ！
スタンド行って値段見れば一目瞭然だしなｗ
今後は電気が主流になるからPHVとEVが大半を占める感じなんだけど？
>>300の書き込み見れば一目瞭然。
それでも高いガソリンほしいのなら被災地募金と思って払えｗ
>>954
俺の自転車のほうが最強だぞ！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:00:57.67 ID:4E9qO0ZeO
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:43:10.61 ID:JPGT5wYT0
火力発電の発電効率が40%程度だったら
ディーゼルエンジンで走るのと大差無い気がする
ディーゼルエンジンで走るのと大差無い気がする
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:10:46.87 ID:sttNN5Oa0
956は来月の全世界でのリーフの販売台数みて何とコメントするだろうか？ｗ
956のいう今後とは何十年後なのでしょうか？ｗ
956のいう今後とは何十年後なのでしょうか？ｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:18:32.21 ID:QpJjZJlt0
>>953
>リーフの場合はケーブルの途中についている箱が、漏電を検知して電流を遮断するので
お前のストーリーには続きかあったのか。
出先で「メーカーの人を呼んでアース線と漏電ブレーカを設置してもらって下さい」と
頼むということなんだね。
1日に何軒を訪問できるんだ？
>リーフの場合はケーブルの途中についている箱が、漏電を検知して電流を遮断するので
お前のストーリーには続きかあったのか。
出先で「メーカーの人を呼んでアース線と漏電ブレーカを設置してもらって下さい」と
頼むということなんだね。
1日に何軒を訪問できるんだ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:27:19.89 ID:xpmcBQu/0
http://125.29.33.203/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9695236a-7c03-493e-8b98-f6c30862c702
数日のうちにガソリン不足は解消される
EVはすぐ用済み
数日のうちにガソリン不足は解消される
EVはすぐ用済み
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:40:15.04 ID:VOA4rXeG0
電気はダメだな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:12:27.40 ID:1JEVzpDJ0
「リーフ」でググったら、エロゲのサイトが１番目に出て来たんだがｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:14:16.12 ID:2Ihoxw6K0
被災地に満タンのプリウスや低燃費コンパクトカーを届ければ、
無給油で１０００ｋｍ（位？）走れるから便利。
充電中の無稼動時間も無い。
無給油で１０００ｋｍ（位？）走れるから便利。
充電中の無稼動時間も無い。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:16:58.25 ID:tRMFvqk80
ACオンになってたりして
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:23:17.46 ID:wuPyIXW10
PHVこそ最強ううううううううううううう
EVなんてガラクタは捨てちまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVなんてガラクタは捨てちまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:38:05.35 ID:c5LSHti10
PHV最強でも一般市販されてないし
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:40:14.04 ID:es/maHQt0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:55:31.04 ID:sttNN5Oa0
>>967
現状、ガソリンタンク付いてないと、実用性に
欠けるのが分からない、ＥＶ原理主義の人ですか？ｗ
世間がどう判断するか、販売台数をみましょうねｗ
キャンセル多発で販売台数大幅目標割れの
ＥＶはガラクタと判断されてるんでしょ？ｗ
現状、ガソリンタンク付いてないと、実用性に
欠けるのが分からない、ＥＶ原理主義の人ですか？ｗ
世間がどう判断するか、販売台数をみましょうねｗ
キャンセル多発で販売台数大幅目標割れの
ＥＶはガラクタと判断されてるんでしょ？ｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 20:34:36.09 ID:4E9qO0ZeO
何でそんなにEVに敵意持つのかわからん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 20:40:06.76 ID:mPrwNBSS0
今日、同じ色のリーフとすれ違った
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 23:20:22.65 ID:d6C+lI/R0
>何でそんなにEVに敵意持つのかわからん
なんとなく胡散臭さを感じてるのではないでしょうか。
なんとなく胡散臭さを感じてるのではないでしょうか。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 23:30:54.93 ID:I+2AZwGy0
>>966
エンジン、タンク、モーター、電池を積む最強にアフォなくるまだな
エンジン、タンク、モーター、電池を積む最強にアフォなくるまだな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:20:22.45 ID:GAcLh63m0
災害に強いマルチエネルギー車を開発しろ。
ＬＰＧ、ＣＮＧ、ガソリン、軽油、灯油、重油、電気、水素の８種類のエネルギーの
どれでも走れるクルマを開発しろ。
ＬＰＧ、ＣＮＧ、ガソリン、軽油、灯油、重油、電気、水素の８種類のエネルギーの
どれでも走れるクルマを開発しろ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 01:34:49.25 ID:hqSjpBBE0
日産の英雄50台が被災地に向かったぞ！ｗ
3県で救援活動するみたいｗ
しかし無事にたどり着けるのか心配だｗ
ソースhttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/eco/153494/
3県で救援活動するみたいｗ
しかし無事にたどり着けるのか心配だｗ
ソースhttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/eco/153494/
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 01:40:21.52 ID:/EIv0t640
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 01:42:50.38 ID:/EIv0t640
＞エンジン、タンク、モーター、電池を積む最強にアフォなくるまだな
失礼な電源コードも付いてるよ。
＞ＬＰＧ、ＣＮＧ、ガソリン、軽油、灯油、重油、電気、水素の８種類のエネルギーの
人力が抜けてる。
失礼な電源コードも付いてるよ。
＞ＬＰＧ、ＣＮＧ、ガソリン、軽油、灯油、重油、電気、水素の８種類のエネルギーの
人力が抜けてる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 01:44:35.69 ID:+glp4vqe0
i-MiEVが被災地で活躍している映像が流れていたけどリーフは見ていないなあ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 02:53:30.45 ID:GAcLh63m0
救助しに行ったら・・・
電欠になって救助されました・・・
電欠になって救助されました・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 03:00:17.68 ID:GAcLh63m0
寝てばかりいるＥＶはもうすぐ役立たずになります。
http://www.meti.go.jp/earthquake/commodities/oil0320.pdf
http://www.meti.go.jp/earthquake/commodities/oil0320.pdf
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:15:54.34 ID:IkMTzBok0
【東日本大地震】日産 リーフ 50台、被災地に向け発進
日産自動車は18日、東日本大地震の被災地に向け、支援車両として電気自動車（EV）の
『リーフ』50台を提供する事を明らかにした。同日より出荷を開始している。
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、
未だ燃料不足は深刻な状況。
現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が急速に高まっており、
日産はこれに対応、リーフを支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを
補充することができるため、燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。
日産と同様、三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、
電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
日産自動車は18日、東日本大地震の被災地に向け、支援車両として電気自動車（EV）の
『リーフ』50台を提供する事を明らかにした。同日より出荷を開始している。
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、
未だ燃料不足は深刻な状況。
現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が急速に高まっており、
日産はこれに対応、リーフを支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを
補充することができるため、燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。
日産と同様、三菱がEV『i-MiEV』を提供することを発表しているほか、
電動バイクや電動アシスト自転車も続々と被災地に投入され、活躍が期待されている。
今回リーフが提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、
必要とされている地域に順次配備されるという。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:21:45.64 ID:vCCofonMO
エンジンが重くてもガソリンのエネルギー密度はバッテリーとは比較にならないほど高いわけで
ガソリン車並みの航続距離にしたらクソ重くなる現在の電気車はダメだな
ガソリン車並みの航続距離にしたらクソ重くなる現在の電気車はダメだな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 10:54:21.51 ID:8/i6WNmp0
被災地にいる俺の居場所、すこし行けば津波の残骸だらけだ。
原発の避難・退避エリアから数Km外れた位置だ。
スタンドには給油待ちがつなっがて動かない。
電気はノンストップできている 200Vのラインも引っ張ってる
俺のところにリーフをもってこい
原発の避難・退避エリアから数Km外れた位置だ。
スタンドには給油待ちがつなっがて動かない。
電気はノンストップできている 200Vのラインも引っ張ってる
俺のところにリーフをもってこい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:14:59.26 ID:t6JmmfDP0
>>984
コンセントの形状は大丈夫？
こちらは、計画停電やガソリン渋滞地域なので、
リーフが活躍中です…もちろん充電は深夜に行ってます。
先ほどのニュースでも、ガソリンが、
来月には、さらに5円程度の値上げが予想されているそうで、
セカンドカーでチョイ乗りの予定が、
メインになりつつある…こうなると航続距離の進歩を大きく望みます。
コンセントの形状は大丈夫？
こちらは、計画停電やガソリン渋滞地域なので、
リーフが活躍中です…もちろん充電は深夜に行ってます。
先ほどのニュースでも、ガソリンが、
来月には、さらに5円程度の値上げが予想されているそうで、
セカンドカーでチョイ乗りの予定が、
メインになりつつある…こうなると航続距離の進歩を大きく望みます。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:24:10.67 ID:gIYh5XME0
>>984
200Vでリーフの充電終了するのに一体何時間かかるやらｗ その間自宅にとめて置くの？
>>985
ＨＶに最初からしておけば、ガソリンの値段もさほど気にせず、
ＥＶの面倒さにも悩まされなかったのにねｗ
200Vでリーフの充電終了するのに一体何時間かかるやらｗ その間自宅にとめて置くの？
>>985
ＨＶに最初からしておけば、ガソリンの値段もさほど気にせず、
ＥＶの面倒さにも悩まされなかったのにねｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:39:09.00 ID:t6JmmfDP0
>>986
HVにしたって、
ガソリンスタンドに並ぶのは避けられないので、
自宅充電で不満はないよ。
月1,800～2,000キロ（ほとんどが高速道路）走りますが、
HVだと、何日毎に給油になるのかを調べたことはないけどね。
それに急速充電も数キロ圏内に複数あるので、
不満はないよ。
自宅で充電できるのは、やはり魅力なので、
HVにしたって、
ガソリンスタンドに並ぶのは避けられないので、
自宅充電で不満はないよ。
月1,800～2,000キロ（ほとんどが高速道路）走りますが、
HVだと、何日毎に給油になるのかを調べたことはないけどね。
それに急速充電も数キロ圏内に複数あるので、
不満はないよ。
自宅で充電できるのは、やはり魅力なので、
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:49:07.74 ID:AjoteLkK0
実際、今の状態では電気は来てるので、
EVのほうがいいよ。自宅充電だろうが文句ない。
日産・三菱の販売店が開いてればそこで充電できるみたいだし、
現況では十分実用的だ。もってきて。
EVのほうがいいよ。自宅充電だろうが文句ない。
日産・三菱の販売店が開いてればそこで充電できるみたいだし、
現況では十分実用的だ。もってきて。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:57:54.57 ID:gIYh5XME0
ＨＶなら10～15日間隔くらいでは？
高速をＥＶでそれだけ走ると時速70キロくらいで走らないと
電欠になってしまうかもね。ＨＶなら110キロ位でも、燃費は20キロくらい
なので、時間・コストを考えると圧倒的にＨＶが上だね。
それに、今そんなにガソリンスタンドで並んでる？
高速をＥＶでそれだけ走ると時速70キロくらいで走らないと
電欠になってしまうかもね。ＨＶなら110キロ位でも、燃費は20キロくらい
なので、時間・コストを考えると圧倒的にＨＶが上だね。
それに、今そんなにガソリンスタンドで並んでる？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:03:15.18 ID:t6JmmfDP0
>>989
もうそろそろ、HVスレへどうぞ。
もうそろそろ、HVスレへどうぞ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:28:35.94 ID:dPDRFmbk0
レンタカーをたった50台かよ
それに何でレンタカーだけなんだ？
後で国に請求するのか？
それに何でレンタカーだけなんだ？
後で国に請求するのか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:34:55.71 ID:t6JmmfDP0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:44:14.34 ID:w/Q4dWM70
被災地ＥＶ叩いてるやつは
便利なガソリンくるまで黙って我慢してろや
っていうクソヤローだと公言しているんだって認識してるのかね？
便利なガソリンくるまで黙って我慢してろや
っていうクソヤローだと公言しているんだって認識してるのかね？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:48:20.59 ID:/EIv0t640
＞結局自由に活用できるものが、
＞レンタカー「しかない」とか？
各自治体にレンタルされる。
３台づつ１７か所の各市庁、町役場の電源ケーブルの届く正面玄関に設置するんだ。
＞レンタカー「しかない」とか？
各自治体にレンタルされる。
３台づつ１７か所の各市庁、町役場の電源ケーブルの届く正面玄関に設置するんだ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:49:20.15 ID:J3kuiF6V0
残念ながら補助金無しでは誰もリーフなんて買わない。
今年度補助金間に合わず、来年度の補助金予算は白紙状態。
予算はとにかく復興優先だって、お馬鹿なサンヲタでも判るだろう？
今年度補助金間に合わず、来年度の補助金予算は白紙状態。
予算はとにかく復興優先だって、お馬鹿なサンヲタでも判るだろう？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:50:11.51 ID:lzv2wyDu0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:55:37.30 ID:Gc8U4AQc0
実はHVとEVの比較に見せかけて
ガソリン沢山食うミニバンの擁護の為だったりして
夜間普通充電するよりガソリン無制限に使える方が正義なわけ
絶対無いからね
ガソリン沢山食うミニバンの擁護の為だったりして
夜間普通充電するよりガソリン無制限に使える方が正義なわけ
絶対無いからね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:07:10.44 ID:GAcLh63m0
ＥＶは寒冷被災地で暖房が効かないのでサブイです。
そのうえ航続距離がさらに短くなるです。
そのうえ航続距離がさらに短くなるです。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:27:19.96 ID:XYYhnURNP
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110316-02-j.html
日産広報は寄贈って書いてある
レンタカーとか貸与って言うのは国沢の書いた嘘吐き文がソース
日産広報は寄贈って書いてある
レンタカーとか貸与って言うのは国沢の書いた嘘吐き文がソース
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:31:17.27 ID:XT+YE9H10
クニサワ様１０００ゲットｗ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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