アルファ147　Part38

●前スレ
アルファ147　Part37
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288560028/


●公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/





●（一応）関連スレ
アルファ147　MT専用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285991819/

●過去スレ
1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
2. http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
6. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
7. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
8. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
9. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
12. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
14. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
15. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/
16. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/
17. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116540583/
18. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125652978/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130496857/

●過去スレ
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136339287/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143328794/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150370460/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159217864/
25. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165494442/
26. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173519043/
27. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181051488/
28. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202074125/
30. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212895764/
31. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221678466/
32. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232301672/
33. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244398401/
34. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255816108/
35. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266518717/
36. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278855031/

ゲット乙

さぁ、シートについて語ってもらおうか

シートヒーター最高
この時期はこれ無しじゃ乗れん

シートヒーターなんか要らねだろ。
雨風しのげれば十分。
重くなるだけただの五味w。

シートヒーター眠くなるねん

>>1
乙

冬は冷たいスポーツレザーが一番！

プラチナグレー+タン　凄く気に入ってる

俺はレザーシートは見た目以外はぶっちゃけあまり好きじゃないな。
オープンカーとか見た目は良いけど、夏なんか汗が背中にこもってイライラする。
それに経年変化で滑り易いものもあるし。俺は普通のシート地の方が良い。

経年使用で体に馴染んできましたw。
夏でも別に蒸れません。

スポーツレザーシート最高ですww。

カンカン照りでオープンカーだったらそりゃ暑くなるわな
スポーツレザーは空気抜き穴のお陰かケツが蒸れないから満足してる

>>13
新車の頃に長距離走って背中が痛くなったおもひで
今はもう体が順応した

>>14
皮のジャケットや自転車の一枚皮のサドルもそうだけど、厚手の物は馴染むまで少し時間が掛かりますな

おまえらリアとリアサイドガラスにフィルム貼ってる？
UVカットはフロントガラスだけだよね確か
革シートひび割れ防止に貼るべか悩んでる

オレは何も貼ってないな
夏場は暑いんで、プジョーだったかな、ウインドウサイズにピッタリサイズのサンシェードがあればええなと思うな
プレカットの買おうかな。。

オレも貼ってないよ
ビタミンE配合の皮メンテで掃除してる

俺アーマオールｗ

>>19

アーマオールはウンゲロの香り

日陰万世

俺はフロント・サイド貼ってたが、3年程で
キズ等の曇りがでたらしく車検で引っかかって剥した
効果はわからなかったわ

中古で買ったら純正オプションだかのスモークが貼ってあった。
夜でも何の問題もなく見えるから最初はプライバシーガラスかと思ってたw

>>18-19
その手のやつ使っても、表面の雑菌のエサになるだけなんだけどな。
革シートって「塗装」されてるから（「染色」とは別だぞ）、
いくら塗りたくっても革には栄養なんか届かないんだけど・・・。

でも、安心して！
自分のバックとか靴とか財布とか塗れるから無駄じゃないよ！
あれだったら、ローションのかわりに使って下さいねw。

既出ネタかもしれないけど、ipodの音楽をロメちゃんでキレイに聴くにはどんな方法がありますか？
前のオーナーがつけたショートアンテナは、見た目は良いけどFMトランスミッターの電波を全然拾ってくれなくて。。。

兄さん、ホンマもんの痛車海苔が来ましたぜ。

MTなんだけどクラッチの調整できる？
最近繋がりが上のほうになってきた・・・
ペダル側で調整できるといいんだけど

>>26
うちはiSimpleを使ってる
ついでにラジオの感度も良くなるから
都内ならアンテナなしでもFM聴けるようになったよ

>>24
アーマオール塗るとシートがてゅるんてゅるんにスベルようになります
ハンドルやシフトレバーもｗｗｗ

>>26
ice>linkが良いんでない？

ice linkってiPhoneに対応してないって聞いたけど、どうなんですかね？
使ってる人いたら教えてください

>>32
繋げるけど、充電が出来ない。

>>26
純正カーステに直接つないでるよ

裏の配線加工してイヤホンジャックの出力をチェンジャーの入力につないでる。

>>33
ありがとう、充電出来ないとツライですね
トランスミッターもいくつか試しましたが満足行く物はないですね
純正オーディオにUSB端子が増設できればいいのになぁ

>>28
クラッチディスクがすり減るとミートポイントが上がってくるとデラで聞いた。
クラッチ交換の時期だろうな。

>>28
今、走行距離は何kmくらい？

トランスミッターじゃなくてFMのアンテナ線に割り込ませるのは無いのかな？

純正デッキでMP3再生出来れば良しなんだけどな

iPodの接続、これなかなかいいよ。
http://alfista.tou3.com/Entry/19/
この手のにしては安くて高機能。

>>40
リンク先では在庫無しみたいね。
試しにググって見たら、$100前後で入手可能そうだね

アルファスポルトの4万円マフラーの評判を聞きたい
純正に比べてどんなもんだろうか？

マフラーごときに4万も払えるかボケ

>>43
安いだろｗ

>>42
うるさい

うすうす気がついていたけど、後期型の純正ワイパーブレードってボッシュのエアロツインOEMなんだね。
でも、A973Sより微妙に純正ブレードの方が長いのはなぜ？？

外人は長い

ＧＴA7年目で50000キロになったんで、足回りの交換考えてるんだけど
アーム、ブッシュ類はＴＳと共通でOK？
あと、おすすめのバネ・ショックまたは車高調教えてください
車検、ベルト交換も控えてるので安く上げたいです

>>47
おしい
外人はふにゃふにゃで長い
が正解

156＆GTスレでも訊いたんだけど、JTSエンジンとツインスパークは、
どちらが気持ち良いEgですか？直噴かどうかの違いなんだろけど
微妙に出力、トルクが違うからどうなんだろって思って。

気持ちよさなんて、感覚的なモンだから人によっての感じ方なんて違うだろ
気になるなら、寺に試乗でもして来いよ

代車で数日乗っただけだけど、ストップ＆ゴーの多い都会ならJTSの方が乗りやすいと思うよ
個体差やMTとセレでも感じ方は違うだろうし乗り比べるのが一番良いね

>>51
そりゃそうなんですけどねぇｗ
オーナーに訊けば、イメージ湧きやすいし、参考になるでしょ？

>>52
ありがとー♪

>>50
名前が似せてあるだけで全然別物だよ
ＪＴＳはプラグ４本田氏

ＴＳサイコー！

JTS、ケツ真っ黒になるよ

何で黒くなるの？
直噴は他メーカーでもそうなの？

知り合いの156JTS、ブリッピングする度に黒煙吹いてたよ。
ディーゼルターボですかｗ

直噴の定めだな

日本車はそんなこと無い。イタリアの奴らが直噴なんて
世に出まわって久しい技術にもついていけて無いだけだろ。

言わせんなよ恥ずかしい。

笑えますよねｗ

>>57
故障してるだけだ、修理してこい

すまそ
ルームランプをLEDに交換したいのですが
透明のカバーを取り外すんじゃなくて
ユニットごと取り外すのでしょうか？

おすすめのLEDってありませんか
ルクサーワンって高いですね

アキバで部材購入して自作。

多分、あなたは素直に金払ってお店にやってもらった方がいいレベルと思われるが。

>>59
おまえ三菱のすごさを知らないな・・・

JTSの人はエンジンオイル見てみ

超真っ黒&ガソリン希釈されてるから

セレ7年目7万km
クラッチ交換のタイミングってどうなのかな
10万kmいけるって話もあるし
滑る、とかなんか症状が出てからでいいか

>>66
うちのもセレで同じくらいだ
ジャダーとか出る？

前にディーラーの整備士に聞いた話だと
そこのディーラーだとクラッチ交換したのは
11万km超えたのを1台したことがあるだけって言ってたな
使い方によるけど普通は10万kmは問題無く持つって言ってた

ウチのセレ9.9万�`だ。
交換費用はどの位見積もっておけばよいのでしょうか？

ジュリエッタでたらやっぱ買い換える？
147なんてネームよりやっぱジュリエッタの冠欲しいよねｗ

ジュリエッタは期待してるよ。
本物見て試乗して気持ちよければ買うな〜

>>68
10万円くらいでしょ

>>69
147後期型のジウジアーロ特有の涙型のヘッドライトが嫌い何でジュリエッタには期待してるよ
ただターボモデルはちょっとな

>>71
ありがとうございます！
金貯めないとな…

>>72
ハチャメチャやな。
涙目は前期型。
ジアウジーロは後期型。

だったでしょ。
確か…。

>>74
涙目じゃなくて涙型だから表現としてはそれほど間違ってないんじゃね?

ｱﾝｸﾞﾘｰｱｲは選択外

後期型の方がドッシリ感があっていい。

前期型は味があって良いね。
後期型はデザインが安っぽい。

ジュリエッタはシツコイ

おおっ！？
今度は、前期と後期でスレが分かれるんですね♪

いいえ、前期型ｖｓ後期型でしばらく楽しむトコロ♪

>>78
前期型に乗ってるけど高級感は後期型のほうがあるでしょ
以前は前期型のほうがデザイン良いと思ってたけど
今は後期型とすれ違うと良いなーと思う

>>67
朝イチとかエンジン冷えてる際の始動時、ガックンガックンと凄いつんのめるようになって
デラで見てもらった結果「セレのアクチュエーターの交換」って事になった。

クラッチ交換（費用11万円増）は走行距離的に「ついでに」って感じで推奨された。

>>82
あ、それ持病だから

>>82
>朝イチとかエンジン冷えてる際の始動時、
ガックンガックンと凄いつんのめるようになって

それって普通じゃないの？
ウチのは去年、アクチュエーターとポンプを
交換してるけど朝一はガックンガックンってなるよ

>>82
うちのも新車から9年目、
4、5年前から冬に症状出るけど
まぁ、走ってる分には問題無い

一分ほどアイドリングするだけでもかなりスムーズになるよ
しばらくCITYモードに変速を任せとくのも効果アリ

>>81
147に高級感は求めてないな〜。
っていうか、俺はアルファロメオに高級感求めてない。

147は、後期型と前期型で趣味が分かれるからある意味いろんな人に受け入れられてていいのかもねw。
でも、後期型乗ってる人みるとアルファロメオ入門車なんだろうな〜って思ってしまうのは俺だけ？

ちなみに、ガライアのテールランプは前期型。

後期乗りだけど、昨日前期と並んで駐車してた。
造形は前期の方が凝ってるけど、個人的に乗りたくなったのは後期の顔。
TSの前期顔で数年ためらい、後期を店先で見て一発判子押したクチです。
GTAは･･･後期顔にゃ無理だ〜。　ありゃ前期のもんだね。
ってことは、前期の方が良いのかな？？ｗ

俺はバンパーの黒い樹脂がなんかイヤだな
だから後期型の方がいい

後期型に赤って合わなくない？

>>90
イタ車っぽくないからでしょ。

後期型の赤に乗ってるけど似合うと思うけどな

後期はパールホワイト

端正なマスクが好きか、キモカワマスクが好きか、だな。

初めてリアシートを倒してラゲッジスペースを最大にしてみた

この車でカーセックスした人っていますか？

一瞬できるのかなと考えてみた

147に乗って10年目になります。10年10万キロを目指していますが、プラスチック部分が所々ネチャネチャして来ました。後、エアコンダイヤル部分が節度なくユルユルで勝手に風量が上がります。
どうにかなりませんかね。

なんかガックンは当たり前みたいな流れだけどマジ？
20万かけてアクチュ交換して治らなかったらシャレにならんぞ…
ちなみにアクチュ交換の理由としてよく聞くギア抜けは全然起こらない

>>86
自車の場合アイドリング3分で安定するんだけど
立駐とかで次の人が待ってる状況で居座り暖気する度胸が無い

見た目バランスがいいのは前期だと思うが
今どっちか選べと言われりゃ後期かも
前期はカブりがちでさー

ジュリエッタもMitoも見た目がなんか物足りない
個人的には145とか155みたいなブサカッコいいっつーか
アクの強いキャラクターが欲しい

あ、俺のセレも冬の寒い日は特に暖まるまではガックンだな

>>98
同意w。

ここで暖機否定派の登場。

退場

>>97
ちょっと車庫から出してから暖気じゃだめなの？
動かす前にやらなきゃいけないって訳でもないんだし

>>101
本国では暖気（長時間のアイドリング）って、違反行為じゃなかったか？

○　暖機
×　暖気

>>104
犯罪です

暖気なんてしたことねえや

今月車検だ
04年　走行60000　タイベル交換済み

はぁ・・・　金無いのにデラはやめて　ホリデーとかに出すかな

やっぱデラが安心かな　

寺に車検依頼するのはお大尽のバカと情弱だけ

>>95
前席シートを一番前まで寄せて、後席はそのまま。
そして後席に座ったり横になったり．．．
シート角度を変えると元に戻すのがメンドクサイから前席ではしないな。

レザーシートは汗かいたりすると、
いやな感じになるので気をつけなハレヤ♪

もっと広い車の方がいいだろ。

せまくって不自由なのがいいんだよ♪

後部の座面外してフラットにするとエレー広くなる

天気いいね洗車したらお気に入りの音楽流してアルファの香りに包まれながら
群馬あたりにドライブ行ってくるわ

いいな〜俺もこんな天気のいい日にドライブ行きたい。
でも仕事…

ブラックアイスに気を付けてナー。

フレグランス効かなくなってきたな

フレグランスの匂い嗅いだことないけど良い匂いなの？
ネットで見ると「同乗者からおっさん臭い匂いって不評」っていうのをよく見るけど

>>118
どこに書いてあんの？

中華製キセノンつけたら1週間でバーナー切れたｗ
ワラタｗ

あのフレグランスはふとした瞬間に微かに香る程度ならすごくいい。
しかし普通のカーフレグランス並みにプンプンさせると、ただのオヤジ臭。

しかしホント運転しづれえなこの車
ハンドル切れないわバック見えないわ

海外から部品取りたいんですが、何処かないでしょうか？
お願いします。

>>121
強いとダメだね、ドア開けた時にフワっと香ってくるのがｲｲ!!

>>122
それがアルファの喜び

>>122
そんなに不便？
道幅が2mしかない私道の
細い路地に家があるとか？

すみませんね
道の狭い京都なんですよ
しかも石畳なんだよね
幹線道路に出るまで運転しにくい

>>118
俺は好きだよ。
まぁ大人っぽい香りとは言えるかな。

>>123
前スレの終わりの方にURL貼られてた

>>119
前に買おうかと思ってた時にみんカラだったり
ブログだったりでおっさん臭いだの床屋の匂いだの言われたって
結構見かけたから買うのやめてたんだよね

一回、イタ雑で買ってみようかな

>>95
助手席シート倒しても出来るし、後席で横向きになっても余裕！
多少アクロバチックだけどw

>>123
http://www.ebspares.co.uk/147.htm
ここが価格、品揃え共にベストかと
ここまで円高だとデラやショップで取り寄せするのアホくさくなるな

スーパーの駐車場でドアパンチされた...orz

ドアパンチされて車体傷ついちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

AlfA現行車種で、唯一のTS搭載車種である147に、がぜん興味が涌いてきますた！

そこで質問なんだけどさ、ラテン車だからぶっ壊れるの承知で買うとして、
実際に故障が一番多い箇所って、どの辺り？やっぱセレ周辺？
タイベルは消耗品として割り切れるけど、
国産じゃ有り得ない様な不具合も当然有るでしょ？
不具合が報告されてる箇所とかパーツとか
或いは、その故障や不具合が出た場合の費用なんかも教えてくらはい！

あと上の方で、147は後期フェイスの方が良いとかって意見多いみたいだけど
ぶっちゃけフカシでしょ？嘘だよね？
新車で買うなら当たり前に後期フェイスしか無い訳だけど
買えるなら前期フェイスが良いって、俺だって思うもんｗ

セレの仕込まれ具合は、後期が圧倒的に良いのは理解出来るけどね。

１．６でも装置可能な強化トルクロッド知ってるマニアックな方居ませんか？

通常より15mm位短くて社外強化品が装置出来なかったんだよね。

付け方が悪かったんじゃないの？
全然知らんけど

>>134
自分の場合だと前期型を中古を5万kmで買って2年で2万km走ったけど
セレは前の人が全交換してたから今の所、故障やエラー無しで
買ってからはサーモスタット交換しただけだ
タイベルも交換してあったし
かなり激安で買ったから故障は覚悟してたけど以外と壊れないな
今、7万kmだからこれからくるのかもしれないけど・・・

>>137

純正品と並べて比較したから間違いないんだよね。
せっかく買ったのに残念過ぎるよ（涙）

伊車だからすぐ壊れるってのは今の時代そうねーよｗ
どんな使い方してんだよと言いたいわ
まあ80年代の日本車レベルと思ってればいい

>>138
あーそうですかぁ！
意外とぶっ壊れないもんなんですねｗ

>>140
うーん80年代の国産車のイメージがイマイチ〜…ｗ
じゃあ信号待ちや右折待ちで突然に走行不能になる怖さは無いと

レスあんがと！ちょっくら試乗して悩んでくる！

>>141
>じゃあ信号待ちや右折待ちで突然に走行不能になる怖さは無いと

自分はまだ無いけどセレの故障なら十分
あり得るみたいだよ

145も乗ってたけど、故障率はセレ除外するならずっと147は低いだろうね。
なんたってエンジンルームをパッと見てもむき出しの配線とか無くなったしw
天井垂れたり部品が落ちて来たりする気配は全く無いもの。
強いていうなら、プラスチックベトベトが145は全く無かったって事くらいだ。

145の弱点は147では意外な程、真面目に改良されてるんだよ

ウチは前期だけど昨年95000�`でクラッチのスピードセンサー(だと思う)が壊れて交差点で、エンスト
そのままエンジンかからず不動でJAFりました
寺で修理してもらったらクラッチのとこのセンサーはウィークポイントだと言ってました
交換したけど修理費は15000円くらい

アクの強さは消えうせたよね

取り柄はドアノブと内装スイッチ類のベトベト

純正オーディオにipodを繋ぎたいけど
blaupunktのケーブル付けてる人いたら教えて
欲しいんだけど使い勝手はどう？

>>147
147オメ
ナビ音声→AUX入力がしたかったから上の方で紹介されてたサイトで
チェンジャーの音声ラインをAUX入力にするヤツ買った。対応はとても良かった。

iPod用もあるね
http://alfista.tou3.com/Entry/19/

>>148
ありがとう

http://www.bluespot.co.uk/car-audio.aspx/7607540521-adaptor

ケーブルはblaupunkt純正のこれなんだけど取り付けの方法や
改造方法を紹介しているところは少し見つかったんだけど
実際の使い勝手の情報があまり無くて聞きたかったんだ

このケーブルって新しいipodの製品は対応してないのがほとんどなのかな？
http://www.apple.com/jp/ipodnano/
この新しいnanoをこのケーブルで使えている人います？

>>134
1番はパワーウィンドだな
次にタイベル
3番にセレだ

電球系はムシな

>>135
あれはごく一部の後期海苔がほざいてるだけだからﾇﾙｰで

147のパワーウインドって壊れ易い方なの？

昔306蕪で落ちた事あるから窓は基本的にそれからあまり使わないけど。
（そもそもあの手のリアクォーターウインドは特殊な動きだけど・・・）
145と旧スパイダーはなんとも無かったなぁ。

負荷の掛かるギアがプラスチック製で破損しやすいらしい
後期型は対策済だと聞いた

雪なのにワイパー動かねえｗ

フォースを使うんだ。

昨日洗車したのに。。

コスモを使うんだ。

>>150
一番目が気になるねぇｗ
やっぱり輸入車ってPW弱いみたいね
VWなんかもPWが落っこちるとか話で聞いた事ある

>>153-154
ワロタｗ

すみませんが教えてください。
ステアリングスイッチのコネクタって
青緑黄色の派手なやつであってますか？

147ついに完売だよジュリエッタの名前欲しかったな

http://jp.alfaromeo-jp.com/147/index.html

販売10年で２万台とは、意外と少ないんだな

完売かぁ・・・感慨深いものがあるな

いよいよ　と言うか、遂にと言うか
完売か……

んで、ロメオの新車って今は何が買えるの

ミトだけ？
159とブレラは在庫のみ？

159は衝突安全基準クリア出来なくて輸入中止
寺から大幅値引きで在庫車買わんかって誘われたわ

トヨタのショートアンテナつけてみたら感度がかなり上がった♪ヽ(´▽｀)/

147

>>166

もうちょっと詳しく教えてyo

2.0って想像でどれくらいの速度がでるんでしょうか？

想像だが、ノーマルで220km/hぐらいは出るんじゃないか？

取説に書いてあるだろうが！

あわわ、あわわ。
ガクブルガクブル((((；ﾟДﾟ)))))))
ノーマルで２２０！？
どっか飛んで行っちゃうんじゃねーのか。

取説では最高速208km
ただ実際の所、状況良く無いと200キロ超えは難しい。

180kmはラクだったな

>>173
ヨーロッパのガソリンよりオクタン価高いから新車時ならもっとスピード出そうだけどね。

昨日ガススタに行ったら、レギュラー147円だった。

>>176
レギュラー入れてるの？

>>177
ハイオクです。
でも、レギュラー入れようかと思ってしまったよ♪

ノーマルで200km出すのはさすが怖い
リアウイング付けなきゃふわふわしていやや

出すのは直線だし200キロは別にどうという事は無いけど、ブレーキが
ノーマルだとまず頼りなさ過ぎて超絶怖い。
上の人と被るけど急減速時のノーズダイブが145も147も大きくてリアが
抜ける感じがするからコーナーもなかなか突っ込めないんだよね。

>>169
想像でいいなら250km/hくらい出る
実際はベストコンディションで190km/hくらい。
それ以降は勾配の助け借りないとダメだとおもう

すみません
大阪市内近郊で車検に出したいのですがお勧めショップはありませんか？

発酵行っとけ

ユニコルセって良くないの？

みなさんは１年点検やってますか？
もうすぐ６年目なんだけど、点検って１年目と車検しかやってないｗ

一応毎年デラで点検してるけど。
別にやらなくても問題無いとは思うよ。
ただ、知らず知らずにジワジワ進行していくタイプの故障には有用。
早い段階で発見してくれれば、被害額も小さくてすむからね。

下取り出すときのために12ヶ月点検の記録簿はかなりポイント高いから
ちゃんとやっとけよ

でも6年目だと下取りもあまり関係無いよね・・・

点検でセレのクラッチ調整とかやってくれるかな？

イモビ付きのスペアキーはいくらくらいかかるの？

>>190
本国発注かなんかで２万以上かかるよ

>>191
高いなあｗ
そのくせタワーバー付けたまま12ヶ月点検しに行ったら出来ませんとか言われたけど
ブランド力も大事だろうけどもうちょっとラテンの乗りでやってくれよと

>>192
改造とラテンは関係ありませぬ

ラテンの奴らなんて車改造したりしなさそうだけど

ラテンのノリなら12ヶ月点検なんかしねーよwww

おーい東北のアルファ乗り大丈夫か？

>>196
ラテンの海苔で波乗り・・・と言いたいが
ありゃシャレになってねぇ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>196
だいぶ死んだよ

悲しいこと言うなよ・・・

後ろ三枚のガラスにフィルム貼ってきた
透過率20%くらいだけどだいぶ厨臭くなったｗ

147

会社行けねえから自宅待機になった
オクで落としたHDDナビでも取り付けるか

オイル交換3回に1回エレメント交換してるけど
2回に1回位でやっとかないとマズイですか？

まぁ基本二回に一回だね。一年に三回オイル交換するっていうんならまだしも。
交換サイクルが長いとどうしてもね。
要するに洗濯機の糸くずネットみたいなもんだから、
半年とか詰まったままにしとくのは気分のいいもんじゃない。
鉄粉や固まったオイルがヘドロ状になってる事もあるらしいよ。

>>202
うpよろしく。

2DINならノコギリがいるなw

ワンオーナー事故歴なし革シートタイヤ山たっぷりで22000kmで部品取り車に…

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r67843305

>>207
おれのより程度いいなこれｗ
オーディオとドリンクホルダー付けて売れるんじゃね

買おうか迷っている車があるけど値段的にどうでしょうか？
147TS セレ 2003年 58000km
赤 タン革シート
車検無し
修復歴無し
外装、内装まあまあ綺麗
60万円位

付いている記録簿から分かる修理歴は
10000km前(前回車検)にタイベル一式交換 ブレーキパッド前後交換
7000km前にセレアクチュエーター セレポンプ交換
5000km前にサーモスタット交換

改造点は社外ホイール ローダウン

あとこの程度の車両を乗って行く場合
今後の注意点は何かありますか？

セレとタイベルに不安は無さそうだね。悪くないんじゃない？
ただ車検無しか。通すのにいくらかかるかだな。
バッテリーとプラグも換えた方がいいね。
あと足回りだなぁ。もはや最初の頃の乗り味ではないだろう。それとクラッチはどうなの？
一通りシャキッとさせようと思うとあと5、60万は欲しいところ。
ただ乗るだけならまぁ問題無さそうだけど。

迷うなら買え！ＴＳには一度乗っておいた方がいいと言えるだけの価値がある。

で、上記と同意だな
あとはブッシュ系が気になるが動くことには問題ない

社外アルミローダウンはまあいいけど外したパーツ付きじゃないと10万高いな

おまえら楽しかったよ
さよなら

>>213
いやいや、生きろよ。

>>213
147に乗って西へ逃げるんだ

１４７乗り＠岩手
オレももうダメだ。
逃げたくてもガソリンがほとんど残っていない。。。
もまいらさようなら

>>216
あきらめるな

被災地の方々負けないで下さい

甘えるな！
押してでも逃げるんだ、諦めたら俺がもらっちゃうぞ

>>210
>>211
ありがとうございます
その辺りを考慮してもう少し考えてみます。

>>212
値段的にはちょっと高めですか

イタ雑でタッチアップペン(ROSSO ALFA)＠1,050購入
早速使ってみたが、まるで色が合わねーw
これだったら量販店でフィット用のとか買っても大差無いかも
今年7年目にしては艶もあるし悪くない状態だと思ってたけど
予想を超えて褪色してるもんだな

>>182 <br> <br> ユニコルセよかったよ。 <br> 値段もディーラーよりリーズナブルだし。 <br>

>>221
赤は退色スゴいからなどのメーカーも
紫外線吸収しちゃうからな
いっそのこと何層もオールペンしてガラスコーティングも2層で3年は戦えるんじゃねーのｗ
それでもアルファの赤はまだマシなほうだな

赤の退色だけはどうしようもないって塗装屋も言ってたわ。
どんなコーティングをしても根本的な解決は不可能なんだと。
対策は日陰に停める以外に無いそうな。

自宅は屋根あるけど職場では野晒しだから
対策はボディカバーしかない

コーティングでクリア剥げだけでも予防できるかな？

赤の上に黒塗れば退色しないカモ

全塗装した人っている？
いくら位かかる？

ポンド安なんで英国のあのショップで純正17インチホイール買った
送料入れて88000円は安いわ
ディーラーで買ったら4本でこの倍いくからな

↑なるほど〜。ポンド安円高で安く買えたけれど、高く買ったつもりで
その差額を義援金に突っ込む訳ですね。頭が下がります。

なるほど。
>>228の行為に拍手を送りたい。
すばらしい！

147

じゃ、俺わ１４７の代わりにデミ夫を買って差分を募金だ！

>>232
えろい

中古市場ではデミオの方が高いかもよ♪

>>234
ふん！だ
でも維持費は絶対負けないもん

しっかし147のTSはオイル喰うなぁ・・・145の時なんて殆ど減らなかったし
同じTSエンジンでなんでこうも違うんだろう？
本体ブロックって違うメーカーだっけ？
今は大体500ml/1000kmって感じだ。一月で3000km位走るからうっかりすると
ランプが点灯する。

>>236
ブロックはフィアットだな
ちょうどオイル交換時期にランプが点灯するようになっている

>>236

オイルは同じ銘柄どうしの比較で？

いろいろ銘柄試してるけど、減り易いオイルそうでないオイルがありそうだけどね

>>236
あくまで経験論だけど、10W-40より固い半化学合成は多少減りが少ない気がする。
逆に5Wくらいの100%化学合成はすぐ減る。

2.0ＴＳ推奨10Ｗ-60とかで驚いた
156は10Ｗ-40なのに、冷却とかきついんですか？
ウチの1.6は10Ｗ-40だから

>>239

同じ同じ！
10W-40以上の部分合成だと減りがめっきり少なくなる。
も少しレスポンスを良くしたいけど、減りとトレードオフになっちゃうね…

オイルが減るって、２ストみたいに一緒に燃焼してるから？
そりとも、本来入ってはいけないシリンダー内にオイルが入り込むってこと？

オーナーズクラブの管理人ってさ
何か最近登録渋ってるのか
自分たちのコミュで固めようとしてるのか

一切登録の返答こないよな

まぁ有益な情報があるわけでもないが

じゃやめとけ

たいへん申し訳ありませんが、現在新規入会登録は停止しております。
と書いてあったぞ

ネット上だけなら別にいいんだけどさ、リアルで関わるのはやめとけよ。
無用なトラブルの元だ。大きいクラブほどイヤな思いする確率も高い。
ディーラーで会うオーナーと世間話するくらいに留めておいた方がいいぞ。

まぁ俺は、ディーラーで知り合ったオーナーがキチガイで
えらい迷惑被ったんだけどなｗ関わった人みんなを巻き込みやがった。
付き合う相手は慎重に選ぶ事だね。とにかくお金、車、パーツの貸し借りや譲渡は後々問題になりかねないから
できるかぎり避けたいところ。

>>245
あっそうなんだ
二年位前から一切返事ないからさ

自動返信のメールに、新規登録してません
位書いて欲しかったな

ディーラーの客とは仲良くしたくないな

前に点検行った時
「MITO見て、これは何で二百馬力出えへんねや！出せるようにせんな買わんぞ」とか、
「車高高すぎかっこ悪い。ガラス透明すぎダサい」とか、
「デザインの段階でエアロ（羽）着いてないん？羽着いてない車はダサい」
とか言う如何にもDQN客しか来なかった。
地域が地域だけにかも知れないが…

アルファ終わったなと思ったわ

アロマ ディフューザー　つけた人いる？

まぁそういう人もいるだろうけど・・・
若いオーナーはオシャレな人多いけどね。

チューニングとか興味ないけど、アルファってカッコイイしオシャレだから乗ってる
みたいな人も多いし、そういう人となら普通に付き合えると思うけどな。

経験上、身も心も車に入れ込んでバッキバキに弄ってる人はちょっとな・・・。
些細な好みの違いを、人それぞれだと納得できないタイプが多いんだわ。というか多かった。
好みを押し付ける、人の好みを批判する、自分の趣味をけなされたと被害妄想に陥って攻撃に走る・・・
会話は一日中クルマの話とか・・・うーん、なんか疲れるから今はその手の集まりには近付かないな。

勿論いい人も沢山いるけどね。みんなが楽しくやってるクラブもいっぱいあるとは思うよ。
アルファは割とヒエラルキーみたいなのが無い方だしね。
フェラーリの集まりなんか酷いよ。特権意識の固まりみたいな奴ばっかｗ
連れてってもらった事あるけど、気分悪くなった。二度と行きたくない。

あ、>>248ね。

>>248
ただの嫌がらせだよ、客ではない
アルファを選ぶ人はそのようなことは一切言わない人が乗る

↑みたいなのも「アルファ乗りは斯くあるべし」みたいなのを押し付けててうざいんだよね
こういう人ともあまりお近づきになりたくないなあ

ちょっとフロントフォグライトのヒュース切れについて助けてくれ。

前期型のTIのフロントフォグライトなんだが、何度か点灯させると
付かなくなる。室内のフォグライトボタンのライトは点灯したまま
左右同時に点灯しなくなる。
で、ヒューズを観ると切れてしまってた。
ヒューズを換えるとまた何度か点灯できるが、
すぐにまたヒューズが切れてしまう。

何を疑えばよい？

どっかでショートしてんだろ
配線追って確かめるかソケット部に腐食がないか確かめてみろよ
あり得ないとこが錆びてたりするからｗ

中古のナビ買ったんだけど禁煙車でしたとか言ってたから安心してたら
説明書がヤニ臭え
本体も箱開けた瞬間臭かった
バレるんだからよウソつくんじゃねえよ喫煙猿

騙される河馬ﾊｹｰﾝ

車検月になった。諭吉が何人消えるか・・・

最低、四十人は用意しなきゃね

はぁ？
オイル交換込みで10万も掛からんだろ？

マフラーがボロボロだ。
交換するにも、純正もどうかなって思うし…
なんかオススメはないですか？

音にはこだわるの？
メーカーの名前は荒れるから出さないけど、
テール二本出しでタイコの中までツイン構造になってるやつならイイ音出るよ
見た目だけ二本出しで中がシングル（純正と同じ構造）のやつは似たり寄ったりかな
そのタイプだとTSはどうしてもプリプリした音になるんだよね

つか純正でもいいんなら、外したやつがディーラーの裏に放置してあったりするんだけどね
廃棄するにもお金かかるからタダでくれるんだけど
もう147も販売終わったから、そういうのも残ってないかもなぁ

>>263
レスありがとうございます。
音よりも見た目重視です。
純正マフラーのお弁当がどうしても気に入らないので……
一度調べてみます。ありがとうございました。

>>264
これ付けろよｗ
厨臭いおまえにぴったりｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4NKPxBKx4N4

クライスジークって147みたいな庶民カーのマフラーも作ってくれるのか。

俺、弁当箱好きだけど。
のぞかなきゃ気付かないんだけどね

>>265
わざわざありがとうございます。
確かに厨臭いと言われたらそうかもしれません。
今まで国産車ばかりでしたので。
友人が死んで、彼の愛車を引き取る事がなかったら、アルファロメオには一生乗る事はなかったでしょうね。

>>268
俺を殺すな。
早く車返せ。

いつも助手席に乗ってんだけどな〜

おれのは深夜ルームミラー見ると白襦袢きた黒髪ロングの美少女がリアシートに座ってるが
気がつくと座ってたとこ濡れてんだよね
革シートなんで勘弁して欲しい

>>268
お前も早くコッチにこい

純正マフラー

錆びてボロボロなんだよな。
変えた方がいいのかと

つぶやき？
好きにしろ。

ナビ取り付け中なんだが純正オーディオにAUX入力がねえよ？

ヘッドユニット本体にピンアサインが書いてあるだろ
AUX使ったこと無いけど

>>275
CDチェンジャーつながってる青い端子が外部入力だけど、
単純に繋いだだけだと切り替わらない、はず。
詳細は以下参照。
ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/harima60/index.html

ん？CDチェンジャーに割り込みさせてCDとして外部入力させるのか
昔々CDをカセットデッキで再生するためにヘッドに割り込みさせてたのと同じか
ずいぶんローテクだなｗ
ていうか1DIN2DINとか規格化早かった日本車って結構柔軟だったな
独自規格だらけだったのに今は欧州車がそれだもんな

>>278
せっかく親切に教えてもらってるのに態度悪い上に間違いだらけ。カスが。

>>279
大丈夫ですか？

>>278
カス

またドアパンチされた...

デントリペアだっけ？
アレやってもうまく直らないよアルファは
サイドの鋼板柔すぎだから

>>283
完全に塗装剥がれて下地見えてるしデントリペアは難しそう
周囲３cmぐらい凹んでるし板金かぁ...orz

デントリペアダメなんか・・・。

笑窪と思って愛でるしかないな。

塗装剥がれてるとエクボが錆浮いてニキビになる・・・

去年デントリペアしましたよ。ヒドイドアパンチやられて、それは板金したけど、ついでにいくつもあったエクボをデントリペアして綺麗になりました。147GTA

リア3面フィルム張りっておいくらでしょうか？

3ﾏｿ

おれは2万だったな

スタンドの洗車機にかけたら前のナンバープレートおもいっきり曲がってしもたw

>>291
いいね！

オレなんて高圧エアブローで埃飛ばそうとしたらバンパーのクリア塗膜が剥がれたんだぞ
修理代6万もしたわ

>>293
いいね！
さすがイタリアンだ

ベコベコのナンバープレートって板金屋持ってきゃ直るんか？

ナンバープレートって再発行してもらえなかったっけ？

>>296
番号変わるんじゃねえかな？

壊れたやつ返納しても同じ番号貰えないのかな？

ググったら陸運局で１枚だけなら1.5kで交換出来るみたいだな

駐車場に止めてたら前だけ見知らぬナンバーになってたorz

>>300
わざわざ付け替えていくって、不思議。

ウソだろ。

どうやら隣に止まっていたランクル100のナンバーが付いていたみたい
ちなみにランクルは行方不明

不思議とかのんびり構えてる場合じゃない。

それ犯罪に巻き込まれてるよ

ランクルハイエースハイラックスは盗難車人気ナンバーワンツースリー独占だからなｗ

ロシアへGO..

盗難天ぷらナンバー用だな
間違いなく悪用されてるから
早めに申し出て、登録し直した方が良い

１４７

うへぇ

車泥棒もアルファなんぞ眼中に無いんだな

「本国では普通にアルファのタクシーが走ってる」
という記事を見た覚えがあるんだが
とても信じられん

おれは奮発してVORTEX付けたけど警報鳴ったのこないだの地震の時だけだわ

アルファ159のパトカーはあるらしい

>>310
5年くらい前にイタリアで、156ワゴンと
スマートのタクシーに乗ったよ

4Cて何ぞ？
本国Web見に行ったらあったんだけど8Cのちっちゃいver？

>>314
この間の、フランクフルトだっけフィラデルフィア？のモーターショーでコンセプトモデルが発表された
確か、2シータMRだった様な
2012年からデリバリー開始したいとか書いてあった記事を読んだ気がする

>>315
MRなのか
手頃な価格のスポーツカーってほど安くはなさそうだね 残念

>>312
>>313
こんな耐久性の低い車で…と思ったが
そういやアルファって国営だっけ？
何にせよ本国だと義理で使う、みたいな感じになるのかな

見ていて思うんだが皆はアルファ嫌いなの？

駄目な子ほど可愛いっていうじゃん

>>318
ふっ、嫌いだと思うのかい？
愛だよ、アイ！

>>318

たぶん書き込んでるひとのほとんどが実際に乗ってると思うんだが、
ワケもわからず盲信してるのは痛い。

TSだってべつにたいしたエンジンじゃない。
よくフィーリングが最高とか書いてあるけど、どんだけ情弱なんだと。
だいいち2000CCの排気量にしては絶望的に遅い。

ちなみにオレは147に乗って足かけ7年。
ぜんぜん壊れないよくできたクルマだとは思うよ。でも何かに秀でた魅力を挙げろといわれると正直思い浮かばないんだよなぁ

速さを求めるヤツには向かないだろ

>>317
いつの時代の話だよ
こりゃまたでっかい釣り針だな
どんだけ無知なんだ

いろんなつっこみができる秀逸な書き込みだな。

まぁ毎日がちょっとハッピーになる車だ
それは間違いない

フロントバンパーぶつけた・・・

全交換になるっぽいけど、費用はどれくらいになるんだろうか？

>>321
>>よくフィーリングが最高とか書いてあるけど、どんだけ情弱なんだと。
情弱とか関係なくね？

>>だいいち2000CCの排気量にしては絶望的に遅い。
もしかして、ネットの知識だけで語ってる？

>>ぜんぜん壊れないよくできたクルマだとは思うよ。
他の車と比べれば、この車は壊れる方だよ。
ワケもわかってないのは自分では？

落ち着け

餅つけ

スマン

03年147前期、フロントバンパーが破損してしまったんだが、
純正の新品バンパーだとどれくらいの費用になるか教えてくれ。

ウン十万コースなのか・・・・？

20万円コース。

ありがと。
そんくらい覚悟しとくわ・・・

フレームまで逝ってると思うと泣きたい

海苔換え様にももうＴＳ無いし、
1.4や1.75ターボなんてただの動力機だし
買う気にならん

珠理のリアはカッコいいと思うんだが
顔がいまいちなんだよなぁ
１４７／１5６のデザインはホント秀逸だわ

でもアルファの小排気量＋ターボの味付けは気になるな

>>331
バンパーだけならオクか部品取り屋で1万ちょっとで買えるから
板金屋にそれ持って行って修復塗装で6万掛からんだろ

当て逃げされた時
ディーラーで、凹みなおしてもらって
バンパー全塗装で四万円だったぜ

ちなみに、ディーラーは発酵です

159の顔なんて特にかっこいいからなぁ
ミト顔は悪くないけど心が踊らなかった

樹理のテールはサイコー！

カタログドロップ、いつなの？　　　しぶといね。

受理のおしりがカッコいいと思えるのがうらましい。

助手席のパワーウインドーが動かなくなったんだが、これもうだめかな？
ＳＷ押すと異音がします。
修理いくらくらいするか教えてください。

受理も159もかっこ悪い。
159の尻はかっこいい。
156前期の露集だから。

もうすぐ7万kmだけど足回りのリフレッシュって
具体的に何を交換するのが良いですか？
ショックも抜けているんだろうけど
中古で買ったから多分元々へたってただろうから
あまり気にならなくてどうも交換に踏みきれません。

中古だから踏み切れないだと

じゃあ、壊れるまで交換するなよ

自分で決めれないなら乗るな

ショックとマウント・・・
あとロアアームとかスタビとかパラレルリンクとか。
でもこれは本体じゃなくて本体に付いてるゴムブッシュが劣化してくるんだよね。
ブッシュ単体でパーツ出ないから本体ごと交換になる。
ロアアームは効果あったな。スタビやパラレルはほとんど実感できない。

>>341
ガラス落下の黄信号です。
修理費4ﾏｿ用意して下さい、もしくは開けない事。

ブッシュはEB Sportで売ってるだろ？
大体ディーラーでだってブッシュ交換してくれるわ
何でサス全部交換になるんだよｗ
それからスタビは最初からついてる
ロアバーは確かに効果あるがそれにタワーバー付けたりリヤロッド付けたりすると
ガチガチすぎてボディが持たない

仙台の１４７乗りだったけど
被災＆ガソリン枯渇の中で走らせるアルファへの視線が痛かった
２０ｌ限定のＧＳに３回並んだら、店員の人に
「３回目ですね・・・」
と言われたし

べつにそんな燃費悪い車でもないしいいじゃねぇか。
147から乗り換えて燃費悪化したから辛い…

>>348
いや、被災のど真ん中の仙台なんだよ・・・
亡くなられた方、行方不明の方多数で、食料・水・燃料パニックの中で
アルファ乗ってガソリンスタンドに行くと、
「趣味の車じゃないか！この非常時になんでＧＳに来るんだ？！」
って白い目で見られた・・・
アルファを仕事で使っているから必要に迫られてＧＳ行くんだけどさ
世間は分かってくれないんだよね

１台１０Ｌ規制の中で、津浪被害の家族の安否確認に行くために
前の日からＧＳに並ぶ人が多数だったから・・・

３回目だから白い目で見られただけだろ。
アルファ乗るやつは自意識過剰が多くね？

世間はアルファのことなんて知らない奴のほうが多いよね
趣味の車だってことを認識してる人どころか、
イタリア車だってことも知らない人のほうが多い気がする

でたアルファ乗りの痛々しい自意識過剰www
誰もみてねぇっての！

見てるのは156乗りくらいだな
159とかになると見向きされない

セレのアクチュエーターやポンプの故障、交換率って
実際にどの程度なのかな？
自分のは前期型で去年6万kmでアクチュエーターも
ポンプも両方交換になっちゃったけど
10万kmオーバーまで乗りたいけどもし次、アクチュエーターか
ポンプの交換って事になったら買い換えかな・・・

>>354
アクチュエーターとポンプだと、工賃込みで２０マンくらい？
漏れは７年目の車検とおしたばっかりで、５６０００キロだけどそろそろなのか？

>346
便乗だけど、パワーウィンドウレギュレーターASSYの部品番号しらない？
フロントLR知ってたら教えてください

>>355
ディーラーだけどあとリレーとガスケットとセレオイルも交換で
全部で工賃入れて27万くらいだったと思う
ユニコルセのブログ見てたらアクチュエーター交換しなくても
バルブか何かの交換だけで安く修理できるみたいだけど

>>355
ちなみに今までセレでトラブル無し？

>>350
東京から家族の住む福島まで東北道往復したけど、147の燃費がよくて助かった！
満タンで往復できたから被災地に負担かけずに済んだよ。
エアコンＯＦＦ、100Ｋｍ/ｈキープで15Ｋｍ/Ｌくらい。
可変バルブタイミングが切り替わる手前をキープすると燃費いいね。

黒ネロのボディカラーなんだけど、うろこ状の
水垢がひどくて…

自分で対処したって人いますか？

コンパウンドで磨いてやってしまわないか心配なので教えてください

濃色車のウォータースポットはもうガラスコーティングしかない
コンパウンドなんて使ったら余計傷だらけになるぞ
今すぐガラスコーティングしろ
たった数万で新車以上の輝きが戻る

みんカラの147の投稿数が156に抜かれたから、なんか投稿しとけよお前ら

>>357
アキュムレーターの事かな。
確かにそれだけ換えても良くなるんだけど、
アクチュエーターASSYの中にアキュムレーターも含まれてるんだよね。
なのでアクチュエーターごと交換した方が万全なのは間違いない。
ヘタするとアキュムレーター単品の分のパーツ代と工賃がダブって損しちゃうかし。

>>363
改めてユニコルセのブログ見てみたら内容までは
点検時に説明するってことで触れてなかった
別の記事と内容がごっちゃになってたみたい

前期型のヘッドライトを
ハロゲンからHIDにしたいのですけど
警告灯キャンセラーって必要？

>357
H17式で、まだ23000kmくらいだが、先にそんな高いハードルがあるのか。。
エアコンもガス漏れだが箇所が分からず、去年からガス注入
暑くなる前にそろそろ注入しないと去年みたいに汗だくになる。。

>>358
オイルセンサー？ だかの故障で、２回ほどギアが入らなくなり立ち往生した経験あり。
ポンプ交換したけど、３年以内だったから無料だった。
セレはクラッチを切った状態（ギアを入れて停止してる）が辛いらしいので、信号ではニュートラにするようにしてる。
以後、４年間セレトラブルは今のところナシ。

>>367
でも、ニュートラルにする→また一速に入れる
の作業の方が油圧を多く必要とするから、ポンプやアキュームレーターにかかる負担は大きいんだとか。
クラッチ切りっぱってのはレリーズベアリングとかへの負担が大きくなるのかな。
長い目で見るとどっちがいいかは何とも言えないって事らしいよ。

オレもディーラーでは信号待ちでニュートラルにする
必要は無いって聞いたな

うん。設計上、止まる度にニュートラルにするって事は考えられてないらしいね。

バッテリーが死んだ。今回は完全に死んだな
ボッシュのシルバーなんだけど最初から？ってくらい弱かったんだけど、
なんかコスパにすぐれたの知らない？

バッテリーなんて消耗品なのに車検毎2年で買い換えるだろフツー

そうなの？
デラに聞いたらバッテリーチェックすらしてくれなかったよ
チェックは負荷がかかり過ぎるからって
あとどれぐらいもつの？って聞いたらわかりませんって言われたｗ

そんなふざけたデラがあるとはｗ
確かに厳密な寿命は分からんけどね。弱ってるんで早めに交換しましょう、くらいは言うもんだぞ、普通。

ACデルコ安いけどどうなの？

G&YUどうなの？

俺はバスケスで買った無頼とスター

boschのsilverとps-iの違いって何ですか?

>378
廻る寿司　でいう　緑の皿と金色の皿の違い。

質問です
フロントドアのスピーカー交換を考えているんですが、インナーでウーハーは何ミリくらいまで入りますでしょうか？

スピーカー変えーので車内でアイポッドとは無粋な・・・


Alfaエンジンそのものが官能的なカンツォーネミュージックだと、どうしても理解出来ない
輩が居るのですね。

ちょっと車高落としたいんでパフォーマンスカラーと
ロワードスプリングがちょっと気になってるんですが、
導入した人います?
どんな感じですか?

>>381
そういうのいいから

俺もスピーカー交換予定で、DDL-RT16S購入済み。
ツイーター分解して、ユニット取り出してみたので、後に退けない。
つかなかったら、無理やり加工してつけようと思う。

今月中に実施予定なので、結果報告するかも。


ついでに、サブウーハーSWE-1500を取り付けてたので報告。
純正ヘッドユニットのコネクタから、リアスピーカーの配線を分岐して取り付け。
出力小さめで、ボリューム最大に上げてちょうどいいかな。
電源は、ひとまず後部ウインドウのヒューズから引いた。そのうちバッ直予定。
サイズは、スポルティーバの助手席シート下にぎりぎり入った。

ボーズにして桶

>Alfaエンジンそのものが官能的なカンツォーネミュージック

オペラなんか観た事も聴いたこともねーくせに、こういうことを力説するのがたまにいるよね。

>>386
ネタにマジレスすんなって。
とは言え、エンジン音でかい車だから、オーディオに
こだわってもしょうがないよ

>>387
俺もオーディオにこだわってるつもりはないんだけど、今時カセットがついてないなんてふざけてるよね。

でもネタでも無くリアルにこういうこと
言う人いるんだよね

明日ユーザー車検通してくる
7年目5万キロは無事通るのか！？
これが最後の車検かなぁ・・・

>>390
ユーザー車検って整備なんかある程度の
知識が無いと難しい？

うちのは8年目7万kmだけどヒドイ故障が
来ない限り買い換える金もないし
最低あと4年は乗るつもりだな
その頃に後期型の147が中古で底値になってないかな

>>389
まぁ俺も「エンジン音がいいから、あんまり車の中で音楽聴かなくなったなぁ」みたいな事は言うけどね。
でも確かに得意満面で「管楽器のようなソプラノが・・・」とか言ってる奴はいるｗ

そういうのは
西風あたりに影響された人かなぁ…

>>393
いや、放射能に影響されたんだ
きっと

Alfista、モルテ　ビヴァーチェ♪

>>392
初心者に多いねｗｗｗ

無事車検合格したよー
光軸だけだった。有り得なく低いって言われたwww

>>391
車検のための知識があれば大丈夫かと
要所を押さえてあとはテストセンターにお願いすべし

ユーザー車検、車になにも異常なければこれまで払った手数料がバカバカしくなる。

でも147だと、オイル漏れ、エンジンブロック刻印のサビ、光軸とかで撥ねられるとちょい厳しい。

俺はスムーズに行けてラッキーだったけど、当たる試験官にもよるのかな？

スマートフォンホルダーでおすすめないですか？
ちなみにdocomoLYNX使いです。。。

＞398
オイル漏れではじかれるときはだだ漏れのときなので心配無し。
オイル漏れとにじみは別と考えるべきです。
他車ですが1週間に1滴くらいの漏れの車で通りました。
ブロック刻印のサビで落ちることもまずないでしょう。
光軸ははねられて当たり前、とふまえてテスター屋であらかじめ直せばおっけ。

アルファに乗る車好きならユーザー車検くらい余裕でしょう

エンジンブロック刻印確認しなかったウチの陸運って・・・

ユーザー車検を通すのと整備は別だからね
なんもしないでユーザー車検は通るよw
光軸だけは要注意だけどね〜

セレのアクチュエーターやポンプはこの2,3年位に修理交換したものは
故障しにくい対策品に変わっていたりしますか？

普通はその時の最新世代の物に換えるんじゃない？

普通は問題あったら対策品に替わるんじゃない？

イタリアの普通は日本の普通と違う

普通という言葉は、今や人格問題に発展する。

中古で買った2002年式のセレ7万kmですが
発進時にジャダーが出たり2速の低速時なんかに
クラッチの減りを感じるけどギアチェンの時の
スムーズさにもクラッチの減りって影響しますか？
クラッチ交換したら乗り心地って激変しますか？

>>408
普通だ、クラッチ調整で落ち着く

>>409
1回ディーラーで別件の修理をした時にジャダーもみてもらって
クラッチ調整のことも聞いてみたんですが
整備の人が乗ってこれはクラッチの減りだから
クラッチ調整では治らないっていうことだったんです。

機械的な故障よりプラ部品のベトベト直してよ
あとグリルのメッシュとかホッチキスやめろよ
錆びちゃってしょうがねえ

>>410
クラッチプレッシャープレートストロークってのを規定値に合わせてもらったら、
変速時の変なショックはかなり改善されたけどな。
そのデラの人がそう言うんならそうなのかもしれないけど。

プレートストロークはエグザミナー繋いで数値として出せるから、
一度見てもらってもいいんじゃない？
数値が規定値内に収まってない場合はきっちり合わせてくれるよ。
ただしそこまでやると有料だし、ほんとにクラッチが減ってるんなら改善しないかもしれない。
自己責任でどうぞ。

そういう名前なんですか
参考になりました
ちなみにその調整してもらった時って
料金っていくら位かかりました？

エグザミナーは高いぞ

>>413
保証期間内だから無料だったけど、確か診断は5〜6千円だったと思う。
ディーラーによって違うかもね。

セレスピードのシフトレバーってクリック感が無いってマジですか?

マジ
だから他の車にしな。

>>416
あれはジョイスティックと同じ
単なるスィッチにクリック感を求められても

え？マジでないの？

>>415
ありがとうございます。

最近うちの147の水温計がなかなか上がらない。
時間たてば90までいくけど、サーモスタット交換かなぁ。
今年車検なのに(´・ω・｀)

>>421
車検まで待つのが吉

>>416
普通のMTみたいな感覚は無いよ。
押すとゴクッと動いてスプリングの反力で戻ってくるだけ。
セミATのシフトはどれもそんな感じ。

ゴクンゴクンって多少手のひらに抵抗があるならいいや

前に世話になったショップがエグザミナー診断は無料で
やってくれるみたいだけどクラッチの調整までしてもらうと
普通は有料かな？

そいや、9日ぶりに車動かしたらトリップの平均燃費等が勝手にリセットされてたけど
これってかなりバッテリーの電圧やばかったって事ですか？


不都合はないんでそのまま乗ってるけど 147前期です。

>>426

同じく前期で同様の症状あり

仕様なのでは？

一定の距離か時間でリセットされるんだと思う

そろそろアルファが来るんだが楽しみでしょうがない
周囲はイタリア車なんて…って感じだけど気に入ったもんはしょうがないよね

>>428
おめでとう
周囲はなんで不評なの？

ドイツ車じゃないからです。

CDチェンジャー入力から分岐してNWM取り付けた
やっぱアンプ繋げてないから音が小さいけどFMトランスミッターより全然クリアな音
VOLコントロールがハンドルスイッチで出来るからいいけど
次はナビのAUX通して繋げてみるかな
純正オーディオパネル外すとき穴から針金外れてパネル傷ついちゃったけど
ラテンのノリでおｋ

ヘッドユニットは、ワイヤーハンガーを切って、もどきツールを使うと良いかと

いやそれで切り口のところで傷つけちゃったのよｗ
ちゃんとやすりがけしなきゃだわ

>>429
やっぱ外車＝壊れやすい、維持に金がかかる
っていうイメージがまだ強いみたいね
しかもイタリア車でアルファロメオなんて誰も知らない

知らないからいいのさ〜

>>434
知名度低いね
俺なんかその車トヨタですか？って聞かれた時は一瞬そうかなと思ったわｗｗ

ランチアなんてもっと知名度低いだろうね

fiatは500があるから知ってる

オッサンは知っているけどな

>>421
俺のなんか高速道路だと水温計が仮死状態に（0になる）
そして一般道に降りると復活して90までいくという怪現象
来月車検だが、これで引っかかったりするんだろうか？

車検はまったく問題ないけど、計器が合ってるならオーバークールでそのうちエンジンが･･･

冷えすぎるとなんかマズい事あるの？

オーバーヒートほどではないけどオーバークールもエンジンには良くない。

セレで手動でシフトダウンさせてエンブレかけるのって
セレに負担かかってよくないですか？

>>441
凍傷になる

>>443
シフトチェンジするとセレに負担がかかってｲｸﾅｲ

>>444
シフトチェンジ無しで走るには
どうしたらいいですか？

セレスピードが心配です。

俺は始動時のウィーン音が終わるまで
キーを回さなきゃ大丈夫と信じてる
セレポンプ交換以降８ﾏｿキロノントラブル
壊れたらどうしようって不安になる人には
所詮合わないクルマ

>>446
信号待ちの時にニュートラルにしてた派？

ツインスパークメンテナンスファイルって本一冊持ってた方がいいかな？

>>445
飛びシフトだよ

俺もウイーン終わるまでエンジン始動しない派
信号待ちでニュートラル派
ついでに駐車時はギヤ入れ派

そいや今日気付いたんだけど、2.0TSでエンジン下のアンダーカバーって
意図的に（仕様で）カバーが掛かってない部分（カプラー等が見える）
ってあるの？

左ハンドルMT中古購入なんだけど右側のライト下辺りに・・
フロントヒットしたからアンダーカバーカットしたのかな（泣）

mixiのコミュニティでセレの操作の仕方で
ちょっとだけ論争になっているけどみんなはどうしてる？

シフトアップの時にアクセルを抜く
信号待ちはニュートラル
シティーモードを使っていると壊れやすい？

前にディーラーでシティーモードをよく使っていると
壊れやすいか聞いたらそんなことはありませんって
笑ってたけどどうなんだろ

>>451
アンダーカバーに締めつけてあるカプラーが外れてるんじゃね？

>>447
信号待ちでもエンジン切る時でもニュートラルにはしてない
減速時のシフトダウンは結構使う
壊れるのが心配だからシティモード使わないんじゃなく
シフトアップのタイミングが自分と合わないので使わない

ま、どう使おうが壊れる壊れないは運次第のような気がする

>>451

俺のも開いてる。
カプラーって、プラスチックの蛇腹でガードされたコードに繋がるやつでしょ？
うちのはだらーんと垂れ下がり気味だけど。

たしかその穴から覗き込むとバネ状にとぐろ巻いたパワステラインが見えるよね

減速時のシフトダウンが原因で修理はあまり聞いたことがないって寺が言ってたわ

そんな日常的なことが原因で修理になるってのは、いくらイタ車でもないんじゃねーっすか？

実体験として至る所がヤワだなあとは思う
セレ7年目だけど、初年度から毎年複数回修理に出してる
現状20年落ちの国産車レベルじゃなかろうか

パワステオイル冷却用穴

赤系の色褪せは回避不可能？
あとバンパーとかのプラ部分が白くなっちゃうのってきれいにできないんでしょうか？

赤の褪色はどうしようもない。日陰に停めるのが一番の対策。
樹脂も、それ用のケミカルはあるけど結局事態を先送りにするだけの事。

赤がなぜ赤いかというのは紫外線吸収してるから赤いんだよね
だから退色は絶対に避けられない
特にソリッドの赤はもうナポリタンの染み並に無理
モールの白化はこれも劣化だからピラーは被せ物のカーボンとか使えばいい
それも嫌なら染めQって怪しげな塗料でマットブラックに塗装しちゃうか
Forever BLACKってもっと怪しげなコート材で黒くするとかある
アーマオールは買うだけ無駄
バンパーモールは塗装屋に持って行ってボディ同色に塗っちゃうのも手

155時代の赤に比べると147の赤はかなり強くなってるよ。
定期的にコーティングしておけば、そこまでひどい退色はない、と思う。

確かに7年目の赤ユーザーだけど、醜くは無い
まあ、屋内保管なんだけどね

>>228だけど17インチに履き替えてきた
なかなかいいがバランススゴいおかしくていっぱい重り付けられたわ

中央道で黒の１４７後期型みたけどカッコいいな

Ｂｙ１４６

今朝納車だったんで今満タンにして街中少し走ってきたんだけど
なんていうか感動した
エンジンの音もイカす
プロポーションも最高
買ってよかった・・・・・・

>>467
納車おめ

ありがとう
これからトラブルもあると思うけど
今は単純に楽しむことにするよw

>>467
何もかもが「今までの車と違う！」と思えるよな。

>>467
セレの操作慣れないとシフトアップするときマニュアルの癖でアクセル戻しに
意に反してシフトダウンしちゃうから一生懸命慣れろよｗ

聞いてたほど
セレの変速がガツガツしてなくてよかったよ
ただブレーキ踏んでないとN→1にシフトできないんだね
信号変わってアクセル踏んだらブオン！てなって一瞬焦ったw
初車っていうせいもあると思うけど左手ウィンカーにもすぐなれた

初めての車がアルファロメオかよｗ
変なやつだな

変態しか乗らないからなアルファは

>>473
この車見ちゃったときから車買うときはこれって決めてたからね
アルファ以外なら買おうと思わなかったよ
確かに燃費とか故障とか日本車よりも壊れるイメージは付いて回ってたけど
YOUTUBEでエンジン音聞いてイチコロだよ

実際の燃費はそんなに悪くはない。

>>472
信号でニュートラルに入れるのが間違い

うちのは街乗りで8〜9km/L位

バック時の警告音が、アクセル踏むと音程が変わるのはバッテリーが弱っているせい？
毎回情けない音がするけどもう慣れた…。

>>479
おいらのは、そんなこと起こらねーよ

>>479
うちのもバックでアクセル踏むと
音が弱くなる
最近たまに音が2つに分かれて
聞こえたりもするようになった

ちょうどバッテリー2年くらいだけど
弱っているのかな？

バッテリーの寿命は大抵2年だしね
いまのメンテフリーのは結構持つけど所詮は消耗品

そのうちモニターに不思議な以上が出まくるｗ

やっぱみんなすごい車に手を入れてるの?
アーシングとかデフォでHID付いてないモデル乗ってる人とか
DIYでHID化してたりするの？

HIDはちょっとやってみたいんだけどCUOREのポジションランプとロービームキットでいいのかな？

バッテリーが原因ならいいけど、アルファのオルタネータは丈夫ってわけじゃないから充電不十分ってのも考えられる

みんなは洗車は手洗い?
それとも洗車機にかけてるの？

洗車機かけるとアンテナアボーン

洗車しませんめんどいので

>>486
洗車機使ったことないけど自分で洗ったこともない。

>>487
外してかければいいじゃん。

>>487
洗車機かけたらナンバープレートひん曲がった

おれのはガラスコーティング2層でたまに手洗いで水垢つかないよ

やっぱり洗車機は良くないのかな？

>>491
ガラスコーティングってどのくらい費用がかかるんですか？

>>492
5, 6万くらいだよ

高圧水のタイプの洗車機ならアンテナの問題は無い、汚れは落ちにくいけどな

俺は147購入を機に始めてボディのガラスコーティングをしたんだが、
目からうろこだぜ。
こんなに洗車が楽チンになるとは。
今まで必死にゴシゴシしてたのは何だったのか、と思った。

ところで、ディーラーにガラスコーティングは10年持ちます、と言われたんだが、
10年間は手洗いの水洗いのみでOKなのかな？

青空駐車だと三年しかもたない

この車って後ろの丸みが可愛くてセクシーだよね
ちっちゃくてまるで少女のお尻みたい
147は小ぶりだから余計そう見える

ガラス系コーティング年1、2回手がけ
洗車キズ付きまくりなんでもうあきらめてるｗ

年に何回も洗車してないけど、ガラスコーティング五年はもってるな。
屋内駐車だけど。

少女のお尻って最高だよね

>>497
カー用品売り場で売ってるガラス系コーティングとかあれ所詮有機溶剤のやつなんで意味無いよ
プロが施工する無機質のガラスコーティングはマジで新車より光るぞ
147クラスなら4万くらいからあるから1度やってみな
目から魚が落ちるぞ

アランいやだ

俺も目から魚が…

今日、仕事中に147に遭遇した
止まってる自分の147は間近でいつも見てるが、
近くで走ってるのをマジマジ見た事
無かったから新鮮だったわ

斜め後ろからのプロポーションが
良いなあと思いますわ

週末に出かけた時、147が時分も含めて4台並んだ時は笑ったｗ
一番最後に着いたから、前期か後期、GTAかどうかは判らなかったが、壮観だったｗ

>>502
走ってる姿見ると、やっぱイイなぁと思うよな。
あと信号待ちの時にショーウインドーに写る横からの姿もまたいい。

早速フロントバンパーの下側がっつり当ててバリっと割れさせちまったよ
割れて形変わってるから交換かなあ
俺の不注意で大事な彼女を痴漢させちまった気分だね

ガラス・コーティング自分もやりましたが、屋外駐車だと1〜2年、屋内だと3〜4年くらいのイメージですね。
洗車が水洗いだけで簡単に済むのが何より嬉しいです。
強い雨が降ると綺麗になったりします。
ただ、ピッチ・タールの汚れが付いたときにブルーになります…
何かいい落とし方ってありますか？

最近室内灯をLEDに変えたんですが、キーを抜いた状態だと2．3秒で消灯してしまいます。
車体とLED の相性が悪いのでしょうか？

オートになってるってオチはないよな？

アルファの曲面ってセクシーだよね
なんか女の子のカラダみたい
リアハッチの丸み撫でてると変な気持ちになる

>>508
オートにはなってないです。

>>507
車との相性ではなく
ユーザとの相性が悪いんだ

今日も別にこれといって用もないのにアルファちゃんに乗っちゃった
ドア開けてクゥーン・・・・て静かな音が鳴ってる間は
キーを挿してエンジンかけちゃいけないんだったよね?
音が鳴り止んでからキー挿して回してる

ドア開ける→ポンプの音消える

キーを一段捻る→音消える

エンジンスタート！



まぁドアとキーは同時でいいかもだけど、
とにかくポンプが唸ってる間はエンジンかけない方がいいらしいよ

>>513
なるほど
いきなりキーを前段回しちゃダメなんですね
音しっかり確認します

>>500
キーパーラボのクリスタルキーパーとかでもいいのかな？
耐久1年で2万円くらいだけど

>>513
エンジンスタートの前に
「今日も気持ちいいことしようね」
と話しかけるのが正解

バッテリーをカオスにした。なんか走りも軽い気がする。
まあ、気のせいかな。

ドアオープンして着座後、
すぐにキーをいくら捻っても、
ウィーンが止むまでセルはスタートしないから、
それはそれでOK？

>>518
それ危険信号。アキュムレータが弱ってる。

>>519
518じゃ無いんだけどどういうこと？
普通はウィーンがなっている途中でも
キーを回せばエンジンかけれるけど
ウィーンがなり終わるまでキーを
回してもエンジンがかけれない状態だと
アキュムレーターが危ないの？

>>516
どうでもいいことだけど....
「東電xx%」の％の数字は何を意味しているの？

室内のPWスイッチとかドアのグリップがベトついてないうちになんか対策しときたいんですが
なんかオススメの保護剤とかありますかね？

>>521
電気使用量
!denki

>>520
普通はギア入れたままエンジン切って停めるでしょ？
セレはギアがニュートラルじゃないとエンジンがかからない。
クランキングの瞬間に自動でニュートラルに入れてくれてるんだよ。
なのでかける時は一旦ニュートラルにする為の油圧が必要なのよ。
それをしっかり確保するためにドアのキュイーンとキーを捻ってキュイーン、がある訳。

キュイーンが終わるまでかからないってのは、油圧が高まるのに時間がかかってるの。
普通はドアを開けて座り込む間に、発進の為の油圧は高まってなきゃいけないんだけどね。

>>524
詳しいな

>>524
詳しくありがとう。
頼りになります♪

普通は俺がベットに入り込む間に準備が出来てなきゃいけないのに・・・orz

アルファちゃんは気まぐれでイタズラ好きな子猫ちゃんみたいなところがあるからな
忠実な犬のように、ご主人さまがいらっしゃる思ってぬらしておきました
なんて感じじゃあないよね

キモ

鰯の頭も信心から

そうなのか…
俺駐車の時いつもNだけど、キュイーンが終わるまでかけないようにしてる…

アルファ海苔は変態が多いんだな。

俺もマンションの駐車場でアルファいじったり、愛撫したり、ナニしたり。
きっと変態とか変わり者とか思われてるんだろうな。

あ〜、myガレージが欲しい( ´Д`)y━･~~

暇人ＧＷにもってこいのＤＩＹネタ提供して下さいw。

俺も今まで意味もなくボンネット開けてエンジン撫でたり
ちょっと離れていろんな角度からボディ眺めてみたりしてたけど
周囲から変なヤツみたいな目で見られてたのかな？

俺も今まで意味もなく運転席に座るたびに
ニヤニヤしてエンジンかけて
運転中もニヤついてるけど
周囲から変なヤツみたいな目で見られてたのかな？

>>普通はギア入れたままエンジン切って停めるでしょ？

えっ？

>>536
説明書みればわかると思うけど本当はギア入れて切るのよ

>>536

えっ？

…中古で…さ。
買ったんだよ…５年落ち、４万キロのシルバーのＴｉ…でさ。

　　　　取り説

付いてなかったんだよ！
あーそうだよ、知らなかったんだよ、いーよいーよ、ふん、ばーかばーか

もう来ねえよ！けっ

以前のスレでも見かけたが、
誰かドアを開けてエンジンONにしてアクセルを踏むまででと、
車を停めてエンジンOFFで車から離れるまでの方法をまとめてくれ。
いや、お願いします。

座って音が一先ず鳴り止むのをまつ
キーを挿し一段回す
チェックアクティブ消えてからエンジンON

取説無視だけど平地で駐車するときはNにした状態でサイドブレーキだけで停める
あと信号待ちなど長めの停車時はNにしてる
シティモードは使わない

これでどれだけノントラブルをキープ出来るかあ？

シティ使ったらダメなんだ
知らなんだ
使ったら壊れる機能って
何のオマケだ

罰ゲームだろコレ
いや、これが、イタリアンジョークってやつか

おれも停車時にN以外は541と一緒だな

他に乗り方なんかで気をつけていることってある？

今月ピンチの時は乗らない。

>>542
シティーモードのことディーラーのメカニックの人に
聞いたことあるけど「そんなことありません」って笑ってたけどどうなのかな？
素人考えだとマニュアルモードよりギアチェンジの回数が
増える分ポンプなんかの寿命が早くなるのかなって思うけど
この辺詳しい人いないかな？

ウィーンが消えたら、チェックアクティブ無視してエンジンONしてた。

まぁ、こまけぇことはいいんだよ
そんなことで壊れないよ

迷わず乗れよ　乗ればわかる

アーシングしるとセレ不具合無くなるぞ

俺もアーシングには興味があるんだよね
人によってはおまじないみたいなもんていうけど
なんか面白そうな工作だし
やってもらってもそんなに高くないし
それで多少セレ不具合なくなって他の部分が調子よくなればいいな

バッテリー外すの取説見ながらやったが
ネットでは違うやり方が常識になってるっつーことに後で気づいた

>>548
イタ車はアーシングで変わるって言うよね
147は低速の回転が良くなるとか燃費が良くなるとか　やってみたいな

純正のアースを太いやつに変えただけでも変わった希ガス

運転席ドア開け
セレポンプ起動ウイーン音
どっこいしょ乗り込んでキー挿す
--この時間でだいたいセレポンプ音止まる--
セルまわす位置までキー捻る
ヴォン、エンジン始動。

以上がセレポンプ交換後の新品同様状態。

乗り込んでもしばらくセレポンプ音続く。
音が止まった後にキー捻ると、またセレポンプ起動
そして音が止む前にキーを捻っても
セル廻らず(エンジン掛からない)
キー持った手首を捻ったままKeepしていると、
ポンプ止まった後にセルまわってエンジン始動。

運転中、信号待ちの間に2秒くらいセレポンプが
廻る音がする頻度が増えた。

以上の旨をデラのメカに伝えて圧を計ってもらった後
セレポンプ交換となった。

ちなみに信号待ちの間はNには入れない。
Nからギア入らなくなったら、後続車に迷惑。
と、以前このスレで教えてもらった。

ドア開けてウィーンがなり終わった後にキーを回して
またウィーンがなるのって普通じゃ無い？

>>553
そうだな。Nには入れたいところだが、そこでセレ逝ったらマジ焦る…。何度手押ししたか。てかまだセレ乗ってんの？そんなに気になるならMT乗れ。何も気にせずTSぶん回せるのっていいよ。

今度のGWに関東に試乗遠征にいってくる
うまいこといけばここのやっかいに
なると思うんでよろしうたのみます

厄介者はお断りだ

>>554
それが普通。ドアは始動の為に最低限必要な油圧確保をしてるだけ。
急いで乗り込んでもスムーズに事が運ぶようにそういう仕様になってる。
座ってキーを一段捻って待たせるよりは、ドア開けて座るまでに油圧確保ができてる方が合理的でしょ？そういう事。
なので通常はこのドアの分の油圧だけでギアをニュートラルにしてエンジンかけれるの。

�@ドアのキュイーンは最低限の油圧。
�Aキーを一段捻ってキュイーンの状態でようやく充分な油圧確保が終了、って訳。

�@が終わった状態で即エンジンかけても、�Aの本格油圧確保は自動的に行われるから問題無し。
つまり無理に�Aの一段捻りをやる必要は無い訳だが、
一気にエンジンかけると、クランキングの間にポンプのキュイーンを一旦遮っちゃうんだよね。

動いてる物を無理矢理中断させるのは気分的になんとなくイヤだから、
ちゃんと�Aを行ってからエンジンかけた方がセレには良いんじゃないかな、とそういう事さね。

こんな感じで分かるかな？

さらに言うと、�@が終わった状態でエンジンがかけられないという事は
ドアだけでは始動に必要最低限の油圧さえ確保できなかったという事。
この場合は強制的に�Aの一段捻りをやらないとダメだよね。
「本格的な油圧確保」に頼らないと始動すらできなくなってる訳だ。

これはアキュムレータが弱って油圧を強く圧縮できなくなってるから。
ポンプ自体には問題無くても、これが弱ってるとせっかく発生させた油圧を上手く使えなくなる。

もう少しだけ・・・

この辺をふまえて>>553氏のレスを読むと、
セレシステム絶好調の時と不調の時の違いがよく分かると思う。

まぁこれはいつかは必ず起こる事なんで、出来る限り気を使って扱ってやりましょう。

たいした事ではないけど、147のMTのシフトの入りの感覚ってちょっと独特な
気がする。なんかシンクロの感覚（物理的に分かる訳は無いが）の様な何か
間に一旦挟まった物がギヤと合わせている様な感じがある。
前のスパイダーや145乗ってたけど、この感じは無かったから147特有なのかな。
あと5速が意外に入りにくい・・・。

セレかわいいよセレ

>>558
すごい詳しいけど専門の人ですか？

>いつかは必ず起こることなんで
出切る限り気を使って
とありますがどう気を使って扱うのが良いですか？
ポイント教えてもらえないですか？

セレの故障修理で代わりに国産MT乗ってるが
ダイレクト感とかスポーティとか言うなら断然MTだなと思った
セレならではのメリットもあるにせよ
故障多発で乗れない期間が長いんじゃ本末転倒だよな…
普通のAT版とか作りゃよかったんでないかな

そこでセレvsMTですよwwwww

確かに５速は入りづらいなー

アーシングやってみようかな
セレトラブルはまだ出てないけど

セレもMTだから、ダイレクト感は似たようなもんでは？

まぁ、マニュアルシフトを手でこねてないとセレのシフトUP空走感の穴埋めが出来ないかもしれないけど…。

トルコンＡＴなんてあまりにもクソだから、欧州ではセレが出たのさ

ＣＶＴなんて終わってる、逝ってよし

そういえば国産車は軒並みCVTなのは何でだろ？欧州の小型車はセミオートマなのに。

>>569
CVTの研究開発・設備投資に莫大の金をかけてしまって、
まだ回収中だかららしい。
そのため、すぐにツインクラッチに行きづらい。

国内は普通のトルコンオートマで十分だからじゃない？

いかにツインクラッチも普及価格Levelでは低速時がぎこちないし。

>>569
日本はでっかいエンジンで低回転使って途切れなく加速し、燃費向上させる。

欧州は小さなエンジンで燃費向上させぶん回して走る。

ま、日本は平坦が多いしそんなところだ

>>572
馬鹿は黙ってたほうが損しなくていいぞ

あ〜あ、言われちゃった

>>563
別にプロではないけど・・・
機械である限りいつかは必ず寿命がくるからね。
突然壊れる事もあるけど、大概は予兆があるからそれを見逃さないようにしようって事。

まぁ普通に扱ってやればいいとは思うんだけどね。
無茶なシフトダウンをしたり、不必要にギアを入れたり抜いたりしないとかかなぁ。
あと多分、バッテリーは良い状態に保っておいた方がいいとは思う。
最近の車は何でも電子制御なんで、全ての元になるのは電気だから。

GTAのフォグをHIDにしようと思うんだけど、
普通のH1でいいのかな？ショートの方がいい？

皆さん解答ありがとうございます。
僕が乗ったCVT は初代キューブぐらいなんで、現在のCVT はもう少しマシかもしれませんが、
あまりいい印象はなかったです。

>>577
ﾆｻｰﾝの初代CVTはｸｿだったからなｗ

テンロクにスロコン入れた人いません？

いね〜か。

splitfireのアーシグキットを入れてみようと思う

ホームセンターの激安アーシングで十二分

俺もスロコン入れようと思ってる。
やっぱ145や旧スパに比べるとアクセルレスポンスが遅いんだよねぇ・・・。
あまり弄るのは好きじゃないんだけどなぁ。

>>558

質問させてください。

ここで言うドアは運転手側のドアのことですよね。

何らかの事情により助手席側から乗り込んだときでもわざと一度内側から運転手側ドアを開けた方が良いんですか？

滅多にないケースですが駐車場の環境で稀にあるもので。

>>584
キーオンで待てば良い

>>583
ECUも交換して

そこまでしないだろ〜

エンジン始動してスグに400回転まで落ち込んでエンストしそうになるんだけど、バッテリー弱ってんのかな？
ＧＷ前だから心配で。

それバッテリー関係なくない？
センサー関係と予想
ちなみにセレか？
MT乗りだからセレはわからん！

MTです。
1週間ぶり位で乗るとそうなるんですよ。

元気よくクランキングしてエンジンかかるんなら、バッテリーじゃないね。
RPMセンサーって回転数をモニターしてるセンサーが壊れると、いきなりストールする事はある。

ここで計った回転数を、エアとかインジェクションをコントロールする為の情報として使うんだったかな？
きちんと計れなくなると、エンジンが回ってるのか止まってるのか判断できずに
コンピュータがエラー起こしてストールするんだと思う。
そうなるとセルは回ってるのにエンジンかからなくなっちゃう。

でもストールじゃないんなら原因は他の所なのかな？
エアフローとかかも・・・。

あ、やっぱ充電不足なのかな？
とりあえずデラでバッテリーチェックした方がいいかもね。

おれのセレはセカンドから動かなくなることがあるけどたぶんまだ大丈夫

セレがシフトチェンジ受け付けなくなったら、とりあえずCITYモードに入れるといいよ。
今まで何回か操作不可になったけど、CITYで乗り切った。

でも明らかな異常じゃない限りコンピュータにエラー履歴が残らないんだよね。
シフトできなくなったってデラに言っても、履歴が無いと原因を特定できないみたい。

>>592 >>593
ありがとう。
今度見てもらうよ。

すまそ　オートバックスなどでエアコンフィルター交換するといくらぐらいかな？

工賃込みで
あんな場所　腰悪いと無理だよ

質問なんだけど、ぶっちゃけ147ってみんなにとって乗りやすい車っていう位置づけ？
買ったけどやっぱ国産にしとけば良かったとか思ってない?
あと次買うのもアルファ予定してるの?

乗りやすいってなに？

>>598
日本で走るのに適してるとかそういう意味だよ
この車は日本で走るのに向いてないわ〜とか思わない？

>>599
日本で走るって？
少なくとも、毎日渋滞を通勤するのには向いてないだろうとは思う。
俺のは通勤に使わない趣味車なので、不満は無いけど。

アルファ海苔に乗りやすいとか運転しやすいとか操作しやすいとか整備しやすいとか
何でアルファになんか乗ってるのかとか聞くだけ無駄です
147乗るよりゴルフに乗ったほうがいい

>>596
オートバックスじゃやってくれんだろ、てかやり方知らんだろ。
Dで工賃5000円+パーツ代ってところじゃない？

>>597
乗りやすいかどうかで選ぶクルマじゃないだろ。
あれだけ楽しいクルマはなかなかないと思うが。
ちなみにアルファばかり15年乗ってる。

乗りやすいっていうより乗るのが楽しくなった
今まで日本車乗ってた時は車の状態とか全然、気にしない乗りっ放しの
性格だったけど147に乗り出したらセレオイルは減ってないかなとか
ブレーキ鳴き出てるけどどうしようかなとか
運転はもちろんだけどそういう諸々も含めて楽しいと思う

>>597
は?おまぃ何言ってんの?147乗り易いに決まってんじゃん。
セレスピードだぜ。ダブルクラッチのH&Tもしなくてイイんだぜ。
着座位置だって、軽トラ並みに高いんだぜ。しかも5ドア。ファミリーでもママでも大丈夫。
2.0TSはギャンギャン音たてながそれでいて実際は法定速度範囲内。早く走ってる感が楽しめる。
こんな希有な車を乗り易いって言わずして何ていうの?他の車乗った事ないけどwww

> 他の車乗った事ないけどwww

昔、こんな感じの発言した人がいたな。

いたいた。
で、どうする？デミオの話でもする？

乗りやすくて乗る車じゃないな。「いつの間にか買ってた」というのが正しい。

海苔にくい！
が、海苔たくてしょうがねえのがアルファだ

この車速いよね
初高速でチョイとアクセル踏んだらすぐ120越えそうになった

それは無いわ

でも前方から吸引されるような加速感を感じるんだ

　　　　　　　　　 　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,,_
　　　　　　　　　　　,,,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　　　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,,
　　　　　　　 　.,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　　　　,illlllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllli
　　　　　　　.,,lllllllll!!ﾞﾞ゛　 　　　　　 :ﾟﾞﾞ!!!llllllllllllllllllllllll,
　　　　　　 .,illllllllll　　 　　　　　　　　　　:ﾞﾞﾞ!!llllllllllllllli、
　　　　　　.,lllllllllll　 　 　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllll|
　　　　　 .,llllllllll!　　　　　　　　　　　　　　　　 .llllllllllll
　　　　 . ,,llllllllll,,,,,,,,,,,,＿__　　　　　　　　　　　　lllllllllll
　　　　.,ｆﾞ.ﾞ!lllll!lllllllllllllllllllllliii,　　　 　　　　　　　.illllllllll
　　　 ..廴 .llllﾞ lllllllllllllllllllllllllllliiiii,,,,,,iiiiiilliiiiiiii,,　　,lllllllllll
　　　 .ﾚ.!ﾚlllﾞ .illllllllllllllllllllllllllllll!!lllllllllllllllllllllllllii,,,illllllllllﾞ
　　　 l　.!ﾚﾞ°!lllllllllllllllllllllllll!ﾞ’.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　 l　,il　　 ..ﾞﾞ!!!llllllllllll!!お　,lllllllllllllllllllllllllllll!lllll!ﾞ,
　　　 .《ﾞﾞ｀z　　　　 ..,,,,wlil　　.lﾞ!llllllllllllllllllllllll!,il!ﾞ’ .l
　　　 . ﾟ━l　 　　 .,l!￣ .,i!ﾞ　　 .:ﾞ,,ﾞ!!llllllllllllllll!".!’,,r.l
　　　　　 ..l　　　,#゜ 　.ﾞﾟ''ﾞ!rillllあ.ll! ￣”￣　 ,i!ﾞ乂
　　　　　　'l　　.l° 　　　　　　　 !,　　　　 　'野
　　　　　　 《 　 ..liiiiii,ﾞﾞﾞ!!!iiiiiii,,、　.!l　　　 ,i,,,il″　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .'l　　 .ﾞﾞﾞ!lllllliiiiiii,,,,,iiii,　.'l,　　,,lﾞ”　　　　　　＜　んなこたぁない
　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

音を楽しんでるとすぐ速度超過に、ってことはあるな
でもワイパーの風切り音がうるさい…

吸気音とエンジン音と排気音でスゴいスピード感あるけど実際は50km/hくらい

エンジンぶん回して飛ばしてる気分なるけど、実際はたいしたスピードでもなかったり。
ギア比低いのかな？ハチロクや250ｃｃのバイクみたいなもんかと。

ああまたドアパンチされてる
かなりエクボってるわ
ドアの鋼板薄すぎだろコレ

ギア比は超低い、ファイナルがね

せめて車重がもうちょっと軽かったらなー
とりあえずパワーウインドウいらないと思うんだが

この車存在感はゴルフ以上にあるよね

パワーウィンドウの利便性ととっぱらった場合に望める軽量化とを見比べると、いるな

俺は145→306カブリオレ→GTV→ルーテシア→147って
乗り継いでるんだけど、んーやっぱアルファは特別だな。まったりした乗り方
なら絶対にフラ車なんだけど、一言で言えばアルファは乗ると「やる気が出る」。
精神にポジティブな力を与えてくれる感じ、これがある。

次はジュリエッタ1750TBiにしようと思っているよ。

>>619

レギュレーターのプラスチック劣化はこのクルマのウィークポイントでもある
まあ手動にしたからレギュレーターが丈夫になるわけじゃないけどね

うざ

レギュレーターの不具合ってなら147だけじゃなく他のメーカーの
10年以上前から最近の欧州車までかなりあったでしょう。俺が乗ってた306
カブリオレもドアが「バキッ」って凄い音して窓落ちした事あるし。
俺はアルファで窓落ちはまだ経験無いよ。助手席側がだいぶ遅くなってきたけど。

遅いと黄色信号？

おれの147左前ドアのウインドーを2/3程下げた時、ならびに1/3上がって来た時に
シャコンって何か擦れるような、ロッドとぶつかっているような音がする。
デラで訊いたらいずれ落ちるとか言われて4万4千円くらいかかるって言われた。

そこで、おまいらに訊きたいのだが、この状況はマジでヤバい5秒前なのか?
窓を動かさないようしたら1年以上持つのだろうか?

>>625
ヤバいよ。窓はもちろんできるだけドアも開けない方が良い。
それと、ドアを閉める時はできるだけ窓は全部上げた状態で静かに。
そして、全部下までは決して下げない。

それと最悪の時の為に塞ぐものを用意してた方が良いかもね・・・。
いざって時になると窓って意外に重たくて持ち上がらないんで・・・。

窓落ちなんて独車でも当然のようにあるんだからイタ車でそんな延命しようとしたって
壊れるもんは壊れるんだから壊れるまで使って壊れたら修理出せばいいじゃん

>>625
うちのも降ろす時に1箇所パキッとなる
危ないかな

レギュレーター、アッセンブリー交換でも４４Kはボッタクリ過ぎだ。
オレがなおしてもらった工場は工賃・部品代込みで２０Kくらいだった

>>629
専門店？

>>625 >>628
パキッとかカシャッていうんだろ？
それレギュレーターのプラスチックパーツが割れてる。
多分部品代にしたら150円もしないんじゃない？ちゃちいパーツ。
でももれなくレギュレーターASSY交換になるんだなー、これが。
早めに直した方がいいよ。絶対に自然治癒はしないから。

>>619
いや、外寸の割りに車内がタイトなとことかもそうだけど
スポーティ演出としての装備簡素化（あえて不便に）ってのもアリなんじゃないかなと
エリーゼ路線ってゆーかさー
そんで壊れにくく、壊れても修理簡単なら一石二鳥

>>624
黄色信号というか寿命が一気に進んでる状態

遅い　→　レールが汚れて負荷が高い　→　プラスチックに負荷高い　→　いつでもアボーン来いや！

>>633
ありがと。
ＧＷの暇つぶしに内張外して点検だな。

内装のラバー素材のべとつき防止にさらさらな今のうちに
KUREのラバープロテクタント軽く吹いとくことにしたわ
パワーウィンドーのゴム部分に吹くと上げ下げ時に荷がかからなくなるっていう報告もあるし
ついでにそこにも吹いとく

そんなもんでベトベトから逃げられると思ってるのか

おいおい、そのべとべとってそんなに手ごわくて宿命なの?
べと化するまえに保護剤ぬっとけば怖くないようなもんじゃないの?

どっかのサイトで身体拭くサラサラシートみたいな奴が良いと見たよ。

>>638
たしかギャツビーのそういうシートだったと思う
でもそれってべたべたになってからの話でしょ?
べたべたになる前に対策をしたいの

窓異音の件、レスくれたみんなありがとう!!
近い内に部品交換することにしたよ。ココで訊いてよかった。
デラだと高いみたいだから、部品だけ買って地元の修理工場に依頼するかな。

もう二日もアルファに乗ってない

もう３年も嫁に乗っていない

乗っかって貰えば同じことじゃん

>>641
やさしく声をかけるんだ

1.6TI後期モデルMTが155万って高いよね？
走行2万弱で5年落ちなんだけど

>>645
俺の後期2000TIのMTなら120万で売るよ。

高杉
せいぜい100万がいいところじゃない？
俺のテンロクは、純正スポーツレザー（なんちゃってレカロシート）仕様だぜw。

>>646
是非売ってもらいたいぐらいです、ほんと気に入る玉がなくて

>>647
ですよね、もうちょっと安ければなぁ
レザーシートかっこいいですよね！夏お尻が熱いけどｗ

込みで150万程度なら踏ん切りつくんだけどなぁ・・・

>>648
別に構わないけどね。
2007年のシルバーで3.6万キロ走行。
TIだから革シートだよ。
本気ならアド晒す？

あ、ちなみに北海道なんだわw

>>649
関東＼(^o^)／整備とかの問題もあるから信頼できそうなお店で探して見ます
ありがとう！

みんなはどのくらいでドライブベルト交換してる？
タイベルのついで？50000キロとか？

「信頼できそうなお店」ってのが難しいんだよな…
ディーラーは不具合あるととにかくASSY交換で費用高額だし
町工場みたいなとこだと知識or技術が無くてやたら修理に手間取るし

べたついたらギャツビーで拭くと良いよ。
最初に試した人は神だｗ

うちんとこのデラはしっかりしてるな。
まぁやたらとチョーシのいいセールスはいるが、メカさんは皆信頼できる人だ。
確かに工賃はショップに比べるとちょっと割高なのかな。
町の整備屋が一番融通は効くけど、深刻な故障だと結局デラ送りになるからねぇ。

新車購入なら信頼できる店で購入すればいいんだけど、
中古だといい玉が置いてある信頼できる店、を探さないといけないからなー

とりあえずディーラーめぐりするしかないですよね...

俺が行ってたデラは最悪。エンジンかかったりかからなかったりの症状。
バッテリーチェックや各接点洗浄やらやったけど原因突き止められなくて、結局ECUが壊れてますね、、と判断(12マソ)。
ECU注文する前に駄目元でデラじゃないとこで見てもらったら、キーシリンダーの接触不良で、接点復活剤を吹き付けて完治。もうね、そこのデラ潰れた方がいいよ。そんで今の主治医は港北インター近くのグラートです。

とりあえず「主治医」はやめようぜ。
あと 店の名前晒す→必要以上に客が増える→サービスの質が落ちる
になると困るからやめような。

うわあ・・・

今はどこも経営は楽じゃ無いだろうから客が来なくて
潰れちゃうよりはよっぽど良いと思うけど

グラート潰れた方がいいよグラート

ギャツビーのシートでサラサラになるのか？
なったとしてもそんなもので顔拭くのかよｗ

俺のアルファのインテリアのラバー部分いまさらさらなんだけど、
とりあえずKUREのラバーなんとか買ってきたからちょっと使用してみるわ
ちなみに屋外駐車で紫外線あたりまくりのよてい

>>661
ミントのやつを真似して使ったけど、擦ってるとベタベタの元がとれてくる
俺はブサイクなので水で洗顔で良しｗ

>>663
ブサイクはギャッツビー使うとキムタクになるんよ

今日鎌倉で駐車場に止まってたジュリエッタ見たよ
ビックリしたけど並行輸入でもしたのかな

普通に並行売られてるじゃん、そんなにビックリすんなよ

ギャツビー試してみたけど、ベタベタが溶けるだけでよりヒドくなった・・・。
途中でやめたよ。w

中古車屋、ディーラーまわって決めてくるぜ
147の中古買うにあたって気を付けた方がいいことってあります？

>>667
走行5万以上ならタイベル交換済みかどうか。セレも一式交換済みの方がいいな。バッテリーは新品にしてもらえよ。

>>665
お、スゲー
いいなぁ、まだ見てないなというか
ミトですら１回だけだ

もう少し遠くからキーレスエントリーを作動させたいなら、リモコンを喉仏に当てて、口を開けて操作する。

>>668
なかなかそんな車両は無いだろうけど
タイベルもセレも少し前に交換済みの
車両だったら即買いだな

>>667
に便乗して質問。
年式は7年落ちだけど、走行距離が
二万キロ以下の場合、タイベルの交換は一先ず考えなくとも
オッケーでしょうか？

7,7万kmがちとアレだけど、
3ドアで右ハンドルMTのD車でこの値段なら一考の価値有りだと思う。
もし俺が147を探している立場なら相当考えるね。
ttp://www.flamingo-cuore.com/StockDetail1/shop_356-1/car_599/cate_0/design_2205/css_1025/shop_disp_1/window_NEW.html

>>673
業者乙

判子押してきました！免許取得以来のMT運転にドキドキ・・・

MTはいいんだけど3Dしかねえんだよね右ハンドルは
あと妙にシート長いからクラッチ踏むのに邪魔だよねアレ

>>675

おめ!!
嬉し過ぎてションベン漏らすなよw
納車いつ?

>>676
テンロクを忘れないで下さい。5D

テンロクなんて本物のツインスパークじゃねぇし

少し非力で運転せわしないがテンロク楽しいぞ
156セレから乗り換えて良かったわ

>>677
うれしょんしそうです・・・月末ぐらいに納車ですね。
長く乗れるといいなぁ

>>679
かたんなや。
どうせ乗ったことないんだろ。

実際そんな大したエンジンでもないけどな

笑わせんなよ

>>672
前期型最終モデルで7万km走行タイベル交換無しのを実際に見たことある
一方で6万km超で切れたって話をどっかで聞いたことある
なんにしても多発するもっと面倒臭いトラブルの数々に比べりゃ
タイベル交換くらいどーってこと無いんだよな実際

>>676
147のシートは座面が長いのがイイとこだと思うんだが

>>676
足短いのか？
シート前にずらせばいいよ

>>676
147のファブリックは稀に見る優秀なシートだと思うが・・・。
ヘタな高級車のシートなんかより遥かにいいぞ。
素材や仕立てじゃなくて、座って運転するための道具として一級品。
スポーツレザーを選ぶとブチ壊しになるんだけど。あれは固すぎる。

ミトなんかは全然ダメだね。俺はあれじゃポジション出せない。

>>685
俺の７万キロ目前にして切れたよ。

走行少なくても5年くらいで替えるがよろし

知らないだろうけど、スポーツレザーは体に馴染んだら最高だから。
ファブリックは安っぽいし、洗練された外観でもないしあり得ないね。
座り心地は良いんだろうが…。

今までブリッドのセミバケ、フルバケで来て
初めてのレザーシートだったんだが、これ素直にいいわ。
そりゃホールド性は別だけどね。
ロングドライブでも全然ＯＫ、かつ見映えも高級感あり。

しかしテカテカになる。

イタリアの皮シートは固めなのが基本

>>690
でも体に馴染むまで走行距離で10,000kmくらいまでひたすら我慢が必要
もっとも体のほうが慣れたのかもしれんが

座席はもうちょっと低くして欲しいどうせ運転しづらいんだから

>>695
結構低いぞ

>>696

？！マジで？！

どうしたら低くなんねん？

シート横のレバーをキコキコすんねん

明日HID化するよ。
どこにバラスト設置するのがベストなの？

HIDか、いいね！
ところでハイビームもHIDにするのはおなじのもう一セット付ければ良いの？

>>700
どこの？
中華安物？

中華安物なら予備が３ついる

>>701
普通、ハイビームはHID化しちゃダメだろ。
誰もつっこまないの？

>>704
バイキセノンって知ってる？

XMAXってのをヤフオクで8500円で買ったんだよ。興味あったらググってくれ。
バルブはフィリップス製だった。

今日早速取り付けたんだが、ステアリング横の光軸調整やるとHiとLowが一緒に動くんだね。因みに、ヘッドランプんとこのフォグの光軸調整機能は死んでたわw。

質問なんだけど…。
HID点灯すると発熱が凄まじいからか、湿度が高いからなのか、内側のレンズがエライ曇るんだけど何で？
とりあえず、裏のバカー開けて放置中。

エンジンかけて、HID点灯中にカバー開けようとしたら、ガスがたまっていたのか爆発しやがった((((；ﾟДﾟ)))))))
車は一切無傷だったが、片目のまつ毛がなくなっちまった囧rz。フロン系のブロアー使ったのがいけなかったんだろうが。
しかし、ビックリしたわ。

長文失礼w。

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ
XMAXでフィリップス製バーナー
これ中華廉価ものでも評判よくないアルね
たぶんフィリップスの刻印勝手に打刻したバーナー
あとレンズ曇るに裏蓋開けっ放しって余計湿気入るだろｗ

ちうごく製に爆発は付きもの。
失明しなくてよかったな。

Cuoreのキット買っとけば間違いないのに

昨日雨ん中カバーなしで放置しちゃたてから、今日一日放置したら閉めるよ。

にしても、XMAXそんなにやばいのか？
仕様見る限り本当にやばそうな2、3000円の中華よりか大分マシそうだけど…。

ま、何にしても一応3年保証だから何とかなるさ〜。
車が先にアボんしたりしてな。

HIDでも何でも取り付け前にしばらく点灯させて焼きいれないの？

ポジションランプをLEDに換えて、ロービームをCUOREのHIDに換えて電力消費を押さえて
SPLITFIREのアーシングしとけばもう安心だろ

ポジションはせっかくハロゲンなんだからそのままで
アーシングなんて皮膜付きの銅線買ってきてO端子半田付けして
エンジンブロックとシャーシつなげばいいじゃん
古くなったブースターケーブル切っても代用できるし

>>706
フロンは不燃性。
ブロアの缶をよく読め。LPガスって書いてないか?

何ワットの製品買ったのか知らないが、HIDは同じW数のハロゲンに比べて発熱しないハズ。

レンズ内側が結露するのなら、追加で空けたグロメット穴のところから露が配線を伝って
しみ込んでしまう。配線をたるませてグロメット穴に露が伝わらないように落差をつくればおk。
または蓋を締めたつもりが、配線を噛み込んでいたりする。

カラ炊きしないで組んでしまって、レンズ内が曇ったのだったら、ご愁傷さま。

クオーレのポジション、ホームセンターのアーシングは導入済。＋XMAXのHIDで様子見するわ。
レンズ内の曇りは水分だから大丈夫。

壊れたら報告するよ。
http://www.bright-shop.co.jp/SHOP/KT008.html

>>715
人柱ＧＪ！
おうえんするからｶﾞﾝｶﾞﾚ
やっぱ中華ｺｴｰﾖ

おまえら呆れるくらいアルファ好きなんだな

伊達や酔狂じゃなきゃ乗ってられないからなｗ

そういや147後期型買って初めて地元に帰ったらカッコイイだのセンスがいいだのエンブレムが洒落てるだの評判が良かった

俺は前期に乗ってるが、変わった車だねと言われることはあってもかっこいいなんて言われたこと無いな
良くて、カワイイくらい

>>718
俺は伊達で乗ってる、上からアルマーニでそろえたさ

>>720
外車海苔の友人と話した時に
アルファには手を出せない、すげーよおまえ
と言われたぞ。

やっぱ俺ｽｹﾞｰ

だせー

おれもしょっちゅう聞かれるけど何か壊れるイメージ凄いあるな
自分のは中古で買って故障って故障がまだ無いし
147以外の外車乗ったこと無いから分からないけど
他の外車と比べて実際どうなの？

アルファが壊れるイメージはティーポ計画前の世代の為だろ。
最後の純血種シリーズ4のスパイダーでも90年代生産の車とは思えない故障があるらしいなあ
乗りっぱなしでも不動トラブルがなくなったアルファは味が無いという人も居るけど
通勤など日常生活に使ってる不動なんて成ったらたまったもんじゃないしな

取り合えず俺の147は消耗品交換のみで粗ノントラブル

バックドアロック壊れた

ちょこちょことマイナートラブルはあるけど、145の弱点は地味に改良されてるし
145から見れば故障は少ない。
改良点
1　冷却系等の強化（動かなすぎる水温計は逆に不安だが・・・）
2　足回り（特にフロント）の耐久性アップ
3　内装のガタ、ヘタリが少ない（天井垂れ、剥がれ等）
4　テールランプが落ちない
5　エアコンが良く効く
6　145に比べてはるかに明るいヘッドライト
7　オイル漬けにならないプラグホール
8　インジェクタのシール部から燃料が漏れない
9　レリーズシリンダーのケース内移植と耐久性の向上
10　エンジンルーム各配線配管の状態がマシ（145は適当+はみ出しがデフォ）
（ヘッドライトの配線が溶けたから配線し直したりしたし・・・）

同時期に乗ってた306とルーテシア

306
窓落ちとガソリンタンクからの燃料漏れとエンジンルーム内での燃料漏れ
トランクのキャッチャー故障程度
たまにメーターパネルが消える、叩くと直る

ルーテシア
故障なし（もっとも期間が1年位しか乗ってない）

147
今の所、定期交換以外は故障は無い（※MT）

ちなみに145は通勤時に3回不動になりましたです・・・。寿命は全うしたけど。

クーペフィアット→145→156セレ→147と乗り継いできたが品質上がってるのは実感できるな

セレトラブル、不動トラブルさえ考えなくてよくなればな

エアコンの風向きボタンが溶けてくっついていた

>>706
訂正。
ヘッドライト内側のが上下の光軸調整用。
外側はフォグ調整用じゃなくて、左右調整用だった。

みんから参考にしたが、あてにならんな(ｰｰ;)

みんカラなんて無知と基地外の集まりだからな。

で、2ﾁｬｿにいる俺は知識人で教養人だ

GTAにロードノイズの少ないタイヤを履きたいのだが、
何がいいのだろうか？
無難にREGNOあたりか。。。

プロクセスでしょ

GTAにレグノって、ジャージにネクタイみたいな違和感が。

ミシュランのPP2とか。
コンフォート寄りのスポーツタイヤとしてはかなり優秀だと思うが。

>>735
おまえには関係ない

>>737
は？

>>735
ｶｺｲｲ!!

ジャージをバカにするな。
千原せいじは、３６万円のドルガバのジャージ着てるって云ってたぞ。

7年目　6万キロです。
予算10万でどれだけリフレッシュできるかな？
特に不具合ないんだけどｗ

みんななら10万でどんなリフレッシュしますか？

>>741

アッパー、ロアアームと
リアトレーディングアームを交換したいね。いわゆるブッシュのリフレッシュ。
10万で足りるのかはわからないけどね

うちのも足回りやクラッチをリフレッシュしたいけど
金がかかるんだろうな

10ﾏｿなら
エンジンオイル＆フィルター、ミッションオイル、アブソバ
が限界か。

ブッシュできると最強だが無理だな

EG&MTオイル交換なんて自分でやれば1万円で済むだろ

エンジンマウント換えたい。

>>746

この車、エンジンマウント自体を換えなくても、トルクロッドだけ換えてあげれば十分な気がしない？

>>747
固すぎ

AVERAGE
CONSUMPT
5.2　KM/1

悪すぎ

クラッチ交換は工賃が高い
デラ見積りで総額11万位だったが
もっと安くできるとこあるかな

>>751
MTとセレどっち？
あと走行距離は何km?

中古で買うことにしましたが教えてください。
2.0TS2003年セレ 65000km
クーラント、オイル関係、タイベル関係は交換します。
タイヤ、ローター、パッドは大丈夫です。
皆さんならあと予算20万円でリフレッシュさせるなら
何をしますか？

>>753

いつまで乗り続けるかわからないけど、
とりあえず問題なく走れるならしばらく乗ってみて
判断だろうね。

その間20万は緊急用として取って置いたら？

>>754
一応、予定としては4年は乗るつもりですが
確かに何があるか分からないですよね。

>>753
うん、とっておいた方がいいな
タイベルさえやってあれば後は問題ない

キュルキュルキュル

｢今日は母の日です。」

ガコガコガコガコ　ブイーーーン

アーシングキットが着たからこれからDIYで取り付けてみる
SPLITFIREの147専用品買って、一応マニュアルらしき紙が入ってたんだが、
写真つきは良いんだけど、その写真自体の画像が荒いから俺みたいな素人にはわかりにくい

エアコンガス補充とか。
欧州車は冷えないからな。

>>747
1.6に合う社外トルクロッドが存在しないんだよな囧rz。
誰か知らないか？

どこぞのショップで制作してもらえばいいんじゃないの？
ブッシュ打ち替えとかでも十分事足りそう

中古の鉄則

できるだけ高年式を買え！

アーシングやってみようと思ったんだけど、
スペースが狭すぎて作業しづらい
細長いソケットレンチみたいなのが必要なのか･････

中古でよく売りにされている女性ワンオーナーってどう思う？
個人的には女性オーナーのほうが荒い乗り方はしていないんだろうけど
メンテナンスなんか何もしないで乗りっ放しで
状態がよく分からない気がするけど

性別より内装、特に傷付き易いドアハンドルとか
褪色しやすいウィンカーレバーとかの樹脂部分を見て
前オーナーの人となりや保管状況を判断した方がいいと思う

>>763
ワンオーナーの女性だったら乗ってもいいと思う

むしろ俺その女性に乗りたい

俺は複数オーナーでも・・・

>>766
イタリアンだな
まさにアルファの鏡だ

しかしあの車内でヤルのは相当厳しい

やったあとの汁で汚したくないよな

ドアの所のゴムが切れたりちぎれたりしてきてるけど
これって交換費用ってどれ位かかるか分からないですか？
フロント、リアの4箇所が全部何かしらダメになってます。

この車のシートいいよな
買ってひと月くらいだけどシートが背中腰尻にすごいフィットした
アルファを着るというのはぴったりの表現だな
座るたびに上質なイタリアンスーツに袖を通したときのような心地よさに包まれる
ってのは言い過ぎか?

言い過ぎ(笑

上質なイタリアンスーツを着たことのないオレだけど、
たとえばカラチェニがあんな粗雑な着心地だったらガッカリだと思う

車のシートとしては悪くないよね？

悪くない

147前期糊です。
話しちぎってしまって申し訳ない。
エンジンのかかりがなんだか怪しくなってきたのでバッテリーをネットで購入。
充電済らしいけどやっぱ充電してから取り付けたほうがいいのかな？
走らせて充電する場合どの位走ってれば安心でしょうか？

良い方

>>777
おめ

シートヒーターのスイッチが壊れた

背中とけつとちんこがムレムレだ。

>>778
キリ番におめとかは魔法のiランド(笑)でやってくんない？

『GearBox Failure』って警告がでて、シフトチェンジ出来なくなってしまった。
さらに一旦エンジン切ったら、もうセルも回らなくなった。
これ、かなりヤバイ不具合？

ばやいな
お金用意しときや

>>781
ヤバそうだな
ギアボックスの修理だったらかなり掛かりそうじゃない？

>>778
�dｸｽ

>>781
セレポンプ交換費用３０ﾏｿ用意

車検通したばっかりなのに。。。

30万はでかいなｶﾜｲｿｽ

話は変わるが、運転席からリアウインドウを操作できることに今頃気付いたw

>>786
ｳﾗﾜｻﾞﾎﾟ

かわいそうとか人ごとみたいに言ってるが
セレ乗りとしてはいつ自分がそうなってもおかしくない罠

パワーウインドウはスイッチの位置からして変
昔のアルファは天井にあったらしいから、それよかマシだけどさ

え、147って156みたいにスイッチ4個並んでないの？

2個にきまってんじゃん、なに寝ぼけてるのよ

前オーナーが1万5千kmくらい前にディーラーで
点検した時の記録簿に左右フロントロアアームに
ガタ有りって記載があるけど今の所は乗っている分には
別に気にならないけどこれって近いうちに交換時期が来ますか？

ガタがきてるんなら既に交換時期なんだけどな。
まぁロアアームというより、ロアアームのブッシュが劣化してきてるんだろ。
ブッシュ単体じゃパーツ出ないからロアアームごと交換。

今朝の通勤時なんだけど
CITYで運転中3速から急に加速が落ちてエンジンコントロールの警告
そっからMTモードに変わって2速までしか入りません

これがうわセレトラブルですか・・・
遅刻しちゃうし　帰りはデラよるか

やっぱ13日の金曜だ

>>793
156で同じ症状なったときは、エンジン掛け直したら治って、その後は大丈夫だった
真偽不明だけどトラックの無線とかの電波でセレ制御のコンピューターにエラーが出ることがあるらしい

>>794
そうなんですか・・・
とりあえず帰りにエンジンかけてエラーでたら明日デラにいってみます

SELESPEED　ＳＹＳＹＴＥＭ　ＦＡＩＬＵＲＥは出てましたか?

ただでさえセレスピードはトラブルの温床なのに
シティモードを使うなんて

>>795
出なかったと思う
いきなり２速に落ちてシフトアップ出来なくなって、路肩でエンジン掛け直したら治った
嫁さんも同じ目にあってるし、それからシティモード使わなくなったな

セレ異常の大体は猿人の再始動で復帰
３度あったら寺池

エンジンをかけたとき
LEFT SIDE LIGHT FAILURE エラーがかなりの頻度で出る。
出ないときもある。つまりスモールランプはフィラメント切れしていない。
エラーが出たときはランプは点灯しない。エラーが出ない時は点灯する。
なぜ？

接触が不安定なんだろ。

俺もそう思う。配線みてみたら？

自分の場合
セレエラーで２速までしか入らなくなったら
２速で2400rpmぐらいでアクセルオフ
レバーをNに入れる
レバーを前に倒す
これで３速以降も入ります

このスレ勉強になる

まあ確かに参考にも勉強にもなるが
まだセレトラブルを経験してない俺からしたら話を聞いてるとちょっと怖いw
2006年12月初登録25000キロトラブルなし

6ﾏｿｷﾛ7年目の俺も無問題

セレトラブル無い人うらやましい
8年6万kmでアクチュエーター、セレポンプ、セレECUって
この2年位で立て続けにセレ関係ほとんど交換してる
あと4年は乗りたいから全交換してるから
セレに関してはもう安心と思いたい

シティモード不使用&アーシングってセレトラブル防止に効果あるかな？

>>807
ｶﾞｯﾂﾘｱﾙｾﾞ

説明書のヒューズのページに、
「点線内F60〜F63のヒューズは、ボンネットオープナー背面部のフロアマット内部に設置しています。」
とあるけど、カーペットめくってみてもそんなのなかった。
F60〜F63はどこにあるの？教えてエロい人

エロいのは、お前だ！

初心者的質問で申し訳ないけど、
156の純正ホイールって時期・グレードによらず147にも取り付け可能ですよね？

オクで落とそうと思っているので・・・

>>811
可能だよ

そろそろタイヤ買い替えしなくちゃだが
お前らオススメあったら教えてくれ

>>812
プライマシーおすすめ。

ミシュランPP2

セレスピードのトラブルは、セレスピードオイルの不足が原因という話を聞いたことがある（「みんから」情報だったかな？）

アルファＧＴ乗りなんだけど、規定どおりにセレオイルを入れると、温度が
上がったとき、簡単にオーバーフローしてホースから流れ出してくる（特に気温が高いと顕著）。
その結果、オイルが足りない状態になっているような気がする。
それで、オーバーフローホースの先にビニール袋を取り付けて確認するようにしている。
リザーブタンクの設計が悪いのかな？

>>799
オレのアルファＧＴも、まったく同じです。左側です。

スモールランプをよーーく見ると、断線しています。
でも、フィラメントはコイル状になっているので、外からレンズを叩くと接触
が回復したりして、エラーが出なくなります。

車検のときにエラーが出ると、困りものですけど....

>>812 への返信
パイロットスポーツ3いいよ

>>813
>>814
>>817
さんくす ボーナスまでに検討するわ

>>818
夏のボナスで新しいマクブック買うから、タイヤはオートバックスのマックスランにしました。

最近オドメーターの点滅頻度が上がってきた。
過去スレに、標準タイヤの径と差異があると症状が出るとかあったような…。
これって無視してOKみたいだけど、直したいなぁ。
ここのみんなは、あまり出ないですか？

電圧が下がってくると出るって書き込みも見た希ガス

気持ち悪いので点滅したら再度エンジンかけなおしてる

一番使用頻度高い運転席側のパワーウィンドウが、
開け始めて下に下り切って止まる直前に鈍い音で
ゴクッと音がします
これってトラブルの前兆ですかね？

追記ですが上げるときは普通に静かに上がります
下げきらない方が良いんでしょうか？

>>822
に便乗で質問だけど自分のも運転席のウインドウが
降り切る少し前でカチッとなるけどよく言われる
レギュレーターのプラスチックで間違い無いだろうけど
修理以外の対応策だとウインドウの開け閉めをしない位だろうけど
カチッと音がなる所まで下げなければ開け閉めしても大丈夫？

>>822
そのうち窓が上がらなくなるよ。
欠品になる前にウィンドウレギュレーター交換だな。

>>824
もう割れてるから、なんかの弾みでポロッといって
変な所に噛んじゃったらどうにもならんよ。
一切開け閉めしなけりゃまぁ・・・問題は無いかも。

カチッっていう音は怖いね
鈍い音がするのが一ヶ所だけってのが心配なんだね

>>826
そうかぁ・・・
もうダメなのか
出切るだけ開けないようにしとくよ

2002式2.0TS 3D 5MT 赤
今週金曜日に納車なんだ

実家が修理工場やってるから
メンテ関係は安心なんだけど・・・

久しぶりのMTで少し不安

初めて自分で気に入って買った車なんで
待ち遠しい

みなさんよろしく

おめでとう♪

sereにすれば良かったのにｗ

セレに乗らずして147は語れず

147とセレスピードの組み合わせってトマトとチーズみたいな組み合わせだよな

セレを笑う者セレに泣く

セレスピードは他人を乗せたときに軽く自慢できるのが良いよな

>>835
何を自慢するんだ？
交差点で突然とまるんだぜーってか？

人乗せてると、交差点で無駄にフォンフォンとシフトダウンしたくなるわなｗ

MTでフォンフォンできない人はそうなるのかな？？

MT海苔だけど、H&T出来るよw。
セレは勝手にやってくれるから良いよね。
なんてったって、運転が上手くなった気がするし(@￣ρ￣@)

H&T出来ると豪語するｶｽﾊｹｰﾝ

出来るのが普通でしょ。
豪語ってか。

そういうの抜きでもセレスピードは楽しい
これシーケンシャルシフトでクラッチは電子制御なんだぜ？って言うと
大抵の助手席に乗せた人はすごーい♪って言う

>>842
「すごーい♪」ってわかってて言ってるならいいんだけど。

ｺﾚでｷﾞｬﾙをｽｹｺﾏせるぜ！

「おまえ、147買ったらこれ付けとけ！」っていうパーツある?

お守り

>>845
取り合えず手軽なとこでショートアンテナ

>>845
ワイドビュードアミラー

>ワイドビュードアミラー

絶対これ、コレつける前はまともに車庫入れできなかった

おっしゃ！全部つけるわ！
でもミラーってそんな見にくくなくない?

俺は車庫入れは平気だけど
車線変更と合流はちゃんと目視しないと怖いな

>>850
ドアミラーはまったく見えねぇ

145よりはだいぶいいように思う

ところで、今さらフレグランスシートってつけてる?
あるいは交換してる?

二枚重ねオリモノシートは交換してます

フレグランスは予備も常備してう

俺の中ではさ、
アルファに乗る＝野獣と対話する
みたいな感覚なワケよ？

フレグランスは外袋の角二か所をほんの少しカットして装着
乗車時仄か〜に香ってイイ感じ

アルファロメオ純正のアロマディフューザー買った人います？

MTでクルーズコントロール付けてる人いますか？
後付けで商品としては無いんですかね
ぐぐると『なぜか元から付いてました』って言う人はいるんだけど・・

>>859
いますよ

>>861
匂いや匂いの強さってどうですか？

>>860
後付けのオートクルーズはあったよ。ただ、MTに取り付け出来るかはわからないけど。

クオーレのHIDキットって、光軸さえ合わせてれば道路案内板とか惹かん内の

↑真違った…。

クオーレのHIDキットって、光軸さえ合わせてれば道路案内板とか光かんないのかな？

凡庸品買って遮光管つけたりなんだりしたけど全然駄目。迷惑になるレベルのグレアではないんだけどね。
プロジェクター化しかないのかな…。

フレグランスも数種類あるけど、あのピンクの純正（エゴイスト）
が一番好きだな。

みんなHID化してるの？

したいけどしてない
金が出来たらポジションランプと一緒に取り付けたい
やっぱ無加工で楽して取り付けできて品質高いのがよけりゃCUOREにしとけば間違いないのかな？

自転車のLEDですら、案内板ピカるんだもんね。あれはビックリだわ。
HIDなら尚更で、わずかなグレアだけでも案内板光っちゃうよね。
いくらクオーレでもそこまで制御出来ないと思うんだけど、どうなの？

しかし、あれだな。
147の配光っていうか、カットライン汚ね〜な。グチャグチャしてて最低。

フレグは純正のピンクに決まってる
他は邪道

GTAのヘッドライトってポン付け出来るのかしら？

>>851
左斜め後ろの死角で怖い思いしてから、気をつけるようにしているよ。
ワイドビュードアミラーはなんか抵抗あるんだけど、ブルーじゃないのでいいのある？
レーダー内蔵ルームミラーでもいいけど。

>>857
自分はGTAだけど、その感覚は少しわかるよ。
小さいくせに暴れん坊だもんね。

月末1.6MT TI納車予定！
みなさんよろしく！

こちらこそ！

アイツアルファが来るのが楽しみでしょうがないんだろうな
その気持ちわかるぜ
手に入れてからはさらに楽しくなるがな

愛してやまない１４７だけど一つだけ大きな欠点が・・・・

助手席の女性を押し倒す時
あの、キコキコ回すダイヤルがムードぶち壊し

は？

>>876
その時間が大事なんだぞ

オーディオONのままエンジンかけると
80%位の割合でCD吐きだす

>>876
後席に導けないのが敗因だな。

俺のいよなちゃん、今38.0℃in長野

素朴な疑問だが、押し倒すってもセンターアームレストがあるだろ。
倒しても倒さなくてもアレが邪魔でまずどうにもならんのじゃないか？

そもそもMTにアレは殆ど無用の長物だし。

そもそも147にMTは殆ど無用の長物だし。

>>873なんて、まあ無駄な買い物したものだなって思うよ

出た出た。
何様だってんだよ↑。

>>882
すごい邪魔
あれで騎乗位は不可になる
助手席での正常位しか出来ない
でもウーマンジュースがレザーシートに付着して取れない

>>879
好みのCDじゃないんだな。

>>880
後部座席の方が、助手席押し倒した時より広いの？

後席ならダイヤル回す手間が無くてうまくいったのに
って意味じゃね？

しかしなんでイタ車はダイヤル式なのかね。微調整しやすいから？
イタリアにはラブホ無いから、若い奴らはみんな車でやってるってジローラモが言ってたが。
どう考えても不便だろ

結局、助手席でしたけど不便極まりなかった
あれなら、社有車で使ってるちょっと前の日産サニーの方が色々体位を変えられて良かった
走りとか大好きなんだけど
これは致命的な欠陥だよなぁ
mitoでは改善されたんだろうか？

>>889
日本車以外でダイヤル式じゃないのってあるの？

おまえら女の上手な押し倒し方なんて議論してんじゃねえよ
イタリアンかよ

>>890
致命的欠陥とかｗ
ミニバンに乗り換えなさい。
自分はリアシート倒して、ラゲッジスペースでやったけど厳しかった…

てかもう外に出たら？
俺は車内にマン汁付くのが嫌なのでありえないだけだけど。

素直にラブホに行かないおまえら大好きだわ

前列のセンターアームレストに蓋ついてるよね?
それがちょっとガタがある気がしたんで
ネジをちょっと締めようと思ったんだけど、いくらまわしても空回りして
締まった感じがしないんだけど
あれってわざと遊びをつくってるの？

>>891
知人のプジョーはダイヤル式じゃないとか言ってたけど、どうなんだろう？

>>893
ミニバン持ってるけど、子供二人いるから
ベビーシートとチャイルドシートで占領されてる
そんな奴は多いと思う

>>894
夜景観ながら盛り上がってとかあるだろ
勃起力が持続しないんだよ

拭き取りの楽なスポーツレザーの俺は勝ち組！

運転席と助手席を一番前までスライドさせれば、
後席でなんとかなってるよ。

貧乏人の車な訳、その1。

>>900
どうぞ？

アルファでヤルとかありえねー
安めのクルマだからこそ余計生活臭出したくないのに
ティッシュ箱を車内に置いとくのか？
イイ年した大人が前席で盛り上がった後
ちんこ立てつつ車外に出て後席へ移動ってのもカッコ悪過ぎる…

2000円出せば普通にホテルで一時間くらい休めるのに

>>903
安くても３時間４千円〜とかじゃね？
地方にもよるのかな？

なんだか最近クーラント臭い。
エアコン周り異常ないし、減りも特にないし、エンジンルーム内も
漏れてる様子も特にない（ロアーホースに若干形跡はあるが）
なんかラジエタの上部辺りが一番臭うんだけど（145でネックだった
カシメ付近）全くそこからは形跡ないんだよね・・・。
なんかデフォで臭うって事あるかね？
色々欧州車乗ってるからそこそこクーラントのトラブルは経験あるんだが・・・

1時間1500円でもけっこうしゃれたホテルとかあるよ
ホテルの値段だけはほんと質と価格が合致しないな

>>896
おそらくだけど雌ねじをねじ切りましたなそれは
締めすぎてちゃんと止まらなくなっただけだと思うよ

>>905
症状違うけど
うちのは一時期、エアコン付けたり送風にすると車内に甘い匂いして
クーラントもジリジリ減ってきてたからラジエーター壊れたか？
と焦ったけどクーラントちょっとずつ補充して300cc位
補充した辺りでいつの間にか匂いも減りも止まって1年位経つ
原因は追及してないからまたいつか再発するか分からないけど

>>907
まじで？ってことはカバーのカバーをはずして
雄ネジの相方を確認できないとちゃんと締められないってことか
まいったな・・・・

車のその後を考えると、休憩でも宿泊でもok
何もしなくても手間とお金がかかるのに

金が無いというより、彼女が変態だからホテルより車や外が多いな。
「狭いね」、と言いながら真っ裸の女性を車外に連れ出すのはなかなかの興奮。

>>911
その書き込みだとお前が変態だな

つまんね。

マルチリフレクターヘッドライトでグレアを完全に消すことは不可能だよな？
元々、グレアがでる設計だし。
散々トライしてみたけど、どうしても看板が光るから素直にプロジェクター注文してみた。
今週末は、三回目のカラ割 囧rz。

貧乏人HID仕様はお先にサヨウナラ。

タイベルは距離的には全然交換時期ではないのだけど
前回交換から４年くらいになるのだが、
交換しておくべきかな？それとも経年は気にしなくてよい？

どんな使い方してるか分からんし答えようが無いわ。心配ならどうぞとしか言えない。
ベルトは隙間から覗けるから、ある程度は劣化具合が分かるよ。
一度ディーラーで見てもらったら？
テンショナーに関しては外してみるまで分かんないけど。

>>915
気にしなくてよい

>>916
レスありがとうです。
一応、普段の買い物用足車なんで荒い乗り方はしてないです。
ディーラーからすすめられたんだが
さっき見てみたけど車に疎いからよくわからないです。。。。。

>>917
ほんとに気にする必要なし？

また保険上がったぞ。お前ら事故りすぎ。147の料率だけで五千円up。。
去年もこのスレで同じ事書いたんだが。。どうなってんだよ。

それ、おぼえてるぞ。
同感だったから。

>>918
不安なら交換

ワイドミラーでお勧めありませんか
母ちゃんがサイドミラー糞だなと・・・

>>922
サイドミラーは飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

今日ポジション球が切れたんで近所のアルファディーラー行ったら
前期型の赤黒ヌヴォラ停まってっておれのシーガル横に並べたら壮観だったｗ

145やクーペフィアットに比べればサイドミラーは見やすい部類だと
思うから変える気にはならないなぁ、ヒヤッとした事もないし。

買い替えでいろいろ検討していたけど、
147　2L　2004年式、5.3万km車検無
で車両価格60万ってちょっと安い気がするんですが、どうなんでしょうか。

>>926
すごくいい条件だと思うけど。

スタッドレスから夏タイヤに交換したときに発見した、
ステアリングラックブーツ破れ。

部品来て直してみたら破れてなかった。
ただバンドが定位置で締まってなくて外れただけだったｗ
さすがイタリア車

>>927
相場がもう少し上なんじゃないかと思ってたからさ…
安すぎるのなら何かあるんだろうから不安で。

>>926
普通7年落ちてりゃそんなもんじゃね？

そろそろ違うの乗りたいから俺の買うか？
2005年後期　２L　3DR　MT　3.1万キロだけど

>>930
おいくら万円？

じゃあ俺の2007後期TI5drも買ってくれ。

買取・下取り安いからなｗｗｗ
俺のもＴＩ。

100万＋往復交通費だしてくれるなら、
車庫証だけ自分で取ってくる条件で車もって行って名変までするわ。

>>930
>>932
人に売るならリアルな金額でいくら位で考えてる？

100ﾏｿはﾎﾞｯﾀｸﾛ

加速時もたつくからスロコン付けた
マジで体感変わるけどおまえらにはピーキー過ぎて無理だよ

じゃあ買わない

147GTAです
ＡＳＳＯスクデット（黒以外）
予算はホイールのみで一台分２５万円です
よろしくお願いします

>>938
こちらこそよろしくお願いします。

いえいえ、こちらこそよろしくお願いします。

いえいえいえ、私こそよろしくお願いします

>>941
どうぞどうぞ

売買掲示板かなんかと勘違いでFA？

あの湯たんぽだからマフラー変えようかと思ったけど、
BlackLineのマフラーってちょっと変わっててもったいないかとも思うんだよね
マフラーかえるとちょっとトルクが上がったかなとか思えるかな?
ASSOのハイパーサウンドマフラータイプ1考えてるんだけど
つけてるひといる？

ターボ車じゃあるまいしマフラー変えただけでトルク上がるなんてねーよｗ
逆に低速トルクなくなるだけ

>>945
あんま詳しくないけどそうなの?
変わることって音がちょっとスポーティになるくらい？

NAでマフラーを変えるメリットてが見つからない。

湯たんぽみたいな見た目じゃなければ不満ないのだが・・・

オレもそう思ってマフラーカッターつけた
少しは見た目ましになったかな・・

>>944
トルクアップで燃費向上しるぞ

上でバンバン回るようにやたらと抜けを良くしすぎて
下がスカスカになってるマフラーが多いぞ。つか殆どがこのタイプ。
下からしっかりトルク出るやつもいくつかあるけどね。

エンドだけじゃ大して変わらんのでは

いや、変なの付けると笑うほどスカスカになるぞ
上だけは確かに吹けるようになるけど。

雨降ってるのにまた夜中適当にアルファで走ってきちまった
あの音とアクセル踏んだときに背中にぐぅっとかかる力が良いんだよな

念願の147を譲り受けました。
3ドアに5ドア用のリアシートを付けれますかねぇ？
補修が必要で、ヤフオクの5ドア用の中古シートの購入を検討しています。

>>955
後ろに乗り込むときに不便なんじゃねえの？

納車☆（ゝω・）v

>>956
なんで？

>>956

なんで？

>>956
フロントシートは5ドア用だと、ご指摘の通り、リアシートから降りる際の、
シートを倒すレバーの関係で問題があるとは思っているので、
交換するのは、補修の必要なリアシートのみを考えています。

>>960
ああごめん、フロントシートと見間違ってたわ。

ゆるす！

公式サイトじゃまだ掲載されてっけど、もう完売・販売終了してんの？

リアウォッシャーから水が出ないからゴムホース挟んじゃってんのか詰まってんのかと思ったら
親の敵のようにウォッシャー噴射し続けても出ないんでハッチ開けたら池ができてた
ゴムホース劣化とかじゃなく連結部分があり得ない緩さで外れてた

ワイパーを初めて交換しようと思うんだが、
カー用品店で普通に売ってるのかな？

>>965
シーリング修理ついでに梅雨だからワイパーもちょうど買ってきたばっかだ
普通のU字取り付けだから長さ合えば取り付けられるよ
純正のBOSCHがいいならゴムだけ交換もできるけどアレ面倒だからアームごと交換したほうがいいよ
確か550mmと400mmだった

>>965
BOSCH Aerotwinオススメ。

>>955
無理！

「走ることが楽しいクルマ」
ってマジかよって思ってたけどマジだったわ

そこそこ楽しいな

乗る喜びのあるクルマだとは思うが
走りが楽しいかと言われるとちょっと微妙なとこも・・・
低速街乗りだと特に鈍重さとかぎこちなさを感じちゃうんだよな

これといっていきたいところもないのに
とりあえずシートに座ってエンジンかけて走り出したくなるってのは
きっとそういうことなんだろう・・・と俺は考えるね

4年目を迎えた俺は正直もういいやと思う。
もっとトルクのある楽な車に乗りたい。

今楽しいけど数年経ったら俺もそう思うのかな？

>>973
ｵﾇﾇﾒはfiat500

>>973
ｵﾇﾇﾒはﾀﾞｲｴｯﾄ汁

次スレたてといた。


アルファ147　Part39
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306771058/

見た目がかっこいいし安かったから乗ってるけど、乗った感じは普通の車だよな

いろいろ難はあるが、ブン回してる時は やっぱコレだよなー
と思える。

>>966
>>967
ありがとうございます♪

でも約１万円位するんですね...(><)

コイル入りショートアンテナとピンクの四角いアロマのシート買った
中古で買ったから新車のアルファ臭を知らないからどんな臭いか楽しみだ

最近燃費気にして通勤走ってるが、トリップBのだと50キロで16km/l超え
になった。なんかホントかなという感じだ。(最高16.3km/l)

>>982
どういうことに気をつけてる？

アルファ147
H14年式 走行6万km セレスピード 布シートの購入を考えていますが注意点はありますか？

タイミングベルトは交換済みだと聞いています。
約50万

タイミングベルト交換炭と聞いてるだけじゃなく
確認しる

>>985
断る！

フレグランスシートってアンティウスっていう香水って聞いたけど、
おっさん臭いってマジ?
ピンクのシート買ったんだけど

>>985
記録簿があります。

もうすぐ10年落ちですが金額は妥当でしょうか。

>>985
自分の場合は同乗者にも概ね好評だよ
まあ、どんな香りだろうとキツ過ぎると周囲を不快にして
十把ひとからげに「オヤジ臭い」ってことなるから
肝心なのは使い方だと思う

>>988
>>926
後は休みの日とかに現地いきして見るしか…？

右ハンドル運転席側パワーウィンドウＳＷを相当探してるんだけど、どこにもない・・orz
誰か持ってない？

>>991
欧州車のパーツ屋ならゴロゴロしてると思うよ147なら。

>>991
オクに出てない？

>>984
ローター、パッド、タイヤの残量も見とかないと
交換だとそれなりに出費がかさむだろうし
あと自分の経験だけどちょうどその位の距離の時に
セレアクチュエーターとセレポンプの交換で
25万位、修理費がかかっているし知り合いの156のセレも
5万km位でセレポンプ交換しているからセレ関係の交換歴が
無ければ一応、費用はおいておいたほうが良いと思う

給油口のロックが壊れてるのも見落としがち

なんにせよ中古買うなら取得費一括払いした上で
常時30万円程度は予備資金が無いと困ると思う

>>991
ﾈｯﾄ解体屋に聞いてみ

タッチアップペイント（ナヴォーナグレー）塗ったところが
オートグリムのレジンポリッシュ付いたら溶けた････

フレグランスシートのかおり凄いな
スパイシーで妖しい香りだ

それでは

お終い

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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