【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.123【AXELA】
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム>グラファイトゴム>純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm(12番550mmブレードも可)、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html ■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ(PIAA SUW70E)を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。(難易度は高いらしい)
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない? → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで?
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤(プラスチックを溶かさないタイプ)を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償。
以上テンプレ。
1乙
乙セラ
○フロントガラス付近からチリチリというかビリビリというか異音がするんだけど。
→
中途採用の「年上の後輩」に、アクセラの素晴らしさを説きつづけてたら
彼も初代アクセラを中古で買っちゃったw
しかも地元のディーラーにないからと、ネット通販まで調べる力の入れようw
感想を聞いてみると「ゴーカートみたい」「ちょっと車内がやかましい」とか
まあ、ベンツCクラスからの乗り換えだからしょうがないか…
前車がベンツというのがなんとも胡散臭い
ハンドリングはゴーカートみたいって言われるとまあそうかもしれん
ゴーカート乗ったことないわ
>>12 ゴーカート面白いよ。
体感速度が実際の速度の2〜3倍に感じて気持いいし
ハンドル重くてクイックだし走って押し掛けしないといけないから
スポーツカーよりスポーツできるよ。
乗った次の日は大体筋肉痛になるしw
まあ、外車からの乗り換え組も珍しくはないよ
>>10 中古ならかなり安いよ Cクラスならタマも多いだろうしね
そのぶんオーラも無くなってるけどw
それにしても型落ちのデザインがしっかり古臭く見えるのは良くも悪くもさすがだなと思う
15C乗りだが久々にディーラーでオイル交換してもらったら作業報告書にECOオイル0w-20使用したと書いてあった。
営業の人間に「推奨オイルは10w-30じゃなかったっけ」って尋ねたら最近、世間ではECOオイルが主流ですって答えが返ってきた。
最近の主流とかでオイルの粘度を変えて良いもんなの?
>>16 良くない。
でもアクセラのエンジンはしょぼいというか平平凡凡なエンジンだから
あなたが回す乗り方してないならキニスンナ
うちはこれまで純正品の「ゴールデンECO 0W-20」しか
入れたことないけどなあ
>>16 推奨は0w-20では?
それにディーラでのオイル交換なら作業前にオイルの確認するはずだけど
俺はかなりエンジン回すし、俺の乗り方をディーラーが知ってるからエコオイルなんて使われた事ないな
むしろ、スポーツ走行するの知ってるからタイヤ交換の時もハイグリップのスポーツタイヤじゃないと危険って言われたもんな
エコタイヤなんて論外
エコタイヤって、燃費がいい代わりにグリップが不安過ぎて使いたくないなぁ
マークシートで、硬いし消えやしない糞消しゴムよりMONOを使いたい感じ
関係ないけど消しゴムを使い切れる人はどのぐらい居るんだろうな
必ずボロボロになって使い切る前に無くす
ヨコハマS.Drive オヌヌメ(23S)
MI PS3オヌヌメ
みしゅらんはこうきゅうひんだな
貧乏な俺は躊躇するわ
寿命とか長い目でみたら高くないといえるかもしれんが
円高還元ぐらいしてくれんかのう
円高還元どころか値上げだねタイヤ君。
S.DriveとPS3の価格差、最安値で2,500円/1本だろ
どこが高級品なんだか
>>25 俺、最初に付いてたのがプレセダで、履き替えもプレセダ。
タイヤは走る曲がる止まる全てに関わる大事なパーツなのでケチりたくないし、
おっしゃる通り長寿命なので満足。
S.Driveと競合するのはPS3じゃなくプレセダだと思ってたんだが、違うんかな。
俺は教習時代にキックダウン習ってから、アクセルベタ踏みにする癖がある
当然急発進や急加速になっちゃうんだけど、グリップ低いタイヤだとホイールスピンして、凄まじいスキール音出すからハイグリップタイヤはかせてる
初めて同乗する人は、ビックリするみたい
オレも一人のときはそこそこ踏み込むタイプだが、
同乗者がビックリするような運転は控えるなぁ・・・
急発進するような
下手くそな運転するやつの車には乗りたくない
びっくりてかどん引きだろうな
ミレの相手するなよ…。
>>28 PS3はPS2じゃなくPreceda2の後継的位置付けで、
両者の中間の性格とどこぞで読んだ
23s純正のPOTENZA?に比べたらPS3は全然コンフォートな感じで良いよ
寿命はまだ分からんけど
純正OEMポテンザはゴツゴツ感あるだけでタイヤ性能はさほど無いな
劣化する前から食い付き悪く急発進にも対応しきれない節があった。
鈍感な俺でもたいしたことないタイヤって分かるぐらいだから、正直クソタイヤっぽいね
雰囲気スポーティー?良く言えば路面インフォと応答性だけはいいというべきなのかな?
PS3に限らずもっと安い市販のセカンドグレードのほうが
偽ポテよりもタイヤ性能いい希ガス。普通に。
>>8の後輩のアクセダを見せてもらったんだが
15Fなのにブラックアウトメーターで、かつステアリングシフトがついてた
(そこまでするんだったら15C買えよw>前のオーナー)
当時のカタログには載ってなかったようだけど、そういうオプションも設定できたん?
うちの15Fも、スピードメーターはブラックアウトメーター。
で、オプション設定にはないからもちろん購入時には選べないんで、オクでブラックアウトメーター
を落として交換した。俺が乗っているのはMTだからステアリングシフトの件はワカラン。
ブラックアウトメーターに交換されているってことは、総走行距離が分からなくなっている可能性有り。
ちなみに、1500ccクラスにはブラックアウトメーターの設定がないから、15Cでも普通のメーター。
>>36 >総走行距離が分からなくなっている
車検証への記載義務があったと思ったんだが・・・
前回の記録から巻き戻ってたりすると次の車検に受からなくなるんじゃなかったか?
まあ新車購入直後〜初回車検(各種点検)前に交換したんだったら実質わからないけど・・・
>>29 教習場では、急発進、急ブレーキなど「急」の付く動作はしないようにと、習わなかったか?
>>36 ブラックアウトメーターじゃないアクセラは、どんな色のメーターなの?
青いバックライトがないとか?
俺は赤色
>>38 メーターの距離が戻っていても車検は通るよ。アレは本当に記載しているだけだから。
バイクの場合だけど、メーター壊れて新品に交換してユーザー車検に行ったんだけど、普通に通ったから。
うちのアクセラ場合は、オクで落としたブラックアウトメーターの距離が、純正のメーターよりも進んでいたから
純正の距離がブラックアウトメーターの距離に到達した時に交換したんで、走行距離は引き継いでいるけどね。
交換した時点で距離が進むか、もどるかは入手したメーターの距離によるし、ディーラーで保守部品として
ブラックアウトメーターを入手して交換したんだったら0からのスタートになるしね。
関係ないが
先日会社の嫌な上司を社有車の15Cに乗せて移動したんだが
助手席から運転席のほうを見ながらクドクドと仕事のお説教をしてる上司の首が
俺がカックンカックンとブレーキ踏むたび、カックンカックンなって笑いを堪えるのが大変だった
いやそんな面白くはないんだけどね、その時はマジツボった
関係ないな
>>42 まじめな女の子はどうか知らないけど、アホみたいにブッ飛ばす俺の車に乗って喜ぶ子もいるよ
ギャルっぽい子っていうかヤンキー系っていうか、よくわからないけど
前の彼氏や親の車が遅く感じるって言ってた
祖父母の家に彼女連れて行った時に、高速道路を1区間のったけど、その時に140km出してやったら、喜んでた
だいたい、今まで付き合った子が年下で、金髪ソバージュや定時制高校通う、飲み屋でバイトしてた子とか、ヤクザの娘とかだったから、あまり常識ある子乗せた事ないから、まじめな話わからない
47 :
28:2011/02/25(金) 00:06:08.54 ID:tqVWhCKX0
3年ぶりぐらいにこのスレ開いたらまだミレーニアキチガイがいてワロタ
この調子でがんばってくれ。また2年ぐらいしたら見に来るわw
>>46 せっかくだからもっと出してあげたら良かったのに。
23Sなら余裕でリミッターまで行くよ。
20Sでも普通に巡航速度が140km/h以上になるので
困るんだよな。自制心がないと免許が・・・
#というか、140km/hくらいで喜ぶって何だよwww
あ、すまん。140km/hじゃなくて140kmか。
一区間で140kmも走れば喜ぶかもな。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 17:28:38.48 ID:g0hVsHXVO
初期セダン23Sだがトランクのストップランプの脇から錆発生(タッチペン補修)
運転席PWモーター死亡のため交換(15000円)
ヘッドランプの表面層はがれ(目立たないし実用困らないから放置)
これから色々出てくるだろうが
まだまだ乗り続けるわ
>>49 一応、手加減して運転してあげただけ
あまりスピード出しすぎて恐怖から、お漏らしされたらたまんないから
過去に外車だったけど、デートで240km出したらチビった女の子いたからさ
クッション敷いてたから良かったけど・・・・
リミッターまで出すのは簡単だけど、彼女に度胸がないとね
俺の両親はリミッターまで出しても余裕で寝てるけどな
慣れとは恐ろしい
彼女がトイレ我慢してて、大量に漏らされたら車を汚すからさ
弱い子は号泣した子も過去にいたのに
いい車なのに幼稚な奴しかいない
それはミレ君って言うんだよ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 20:24:08.02 ID:MG5T0Oxw0
180キロだす道路がどこにある? あっても免取覚悟でやる阿呆行為(笑)
付き合ってる相手や行動からして、程度が知れてるな。
はいはいっ スルーして
次、どうぞ
>>53 うお〜!興奮するねェ!!
もちろん、その彼女の秘部から滴り落ちた雫を一滴残さず飲み干したんだろう?
その子は掠れた声で言うだろう「やめてよォ…」なんてネ
尚一層欲望を駆り立てる「それ」をBGMに、お前は啜り続けたんだ、愛の雫…
味はいちごミルクだったかい!?!?!?!?!?!?!?!?!?
15Fにマツダスピードのリアスポって付けれるの?
今日駐車場で付けてる車がいてマジマジと見てしまった
シートを革にしたり社外のアルミはいてたけどシンプルでいやらしい感じじゃなかったからさ
マネようかと思って
>>60 付けれない事は無いと思うけど一般人から見たら区別付かないレベルだから無駄な気がする
自己満だけで付けたいのなら止めはしないけどね
>>56 がら空きの高速道路だと180kmくらい出せる
>>57 どうせ付き合った女は一番まともでギャル系OL
他は社会人成り立ての頃は学生とかいたね
年下好きでさ、女子校の生徒を女友達が卒業生だったから、その紹介でとか
アクセラ乗る前の話なら、まだ携帯にカメラが付く前の時代に、自分で出会い系サイト作って、書き込みした女の子を全て、自分の女にしてデートの約束とりつけてたな
看護婦・保育士・薬剤師・学生・ショーパブのダンサーやってた女とか色々知り合えた
マイクロミニはいた黒ギャルは最高だったな
昔は女グセ悪かったからなぁ
今はアクセラ乗りに落ち着いてるけどさ
運良く妊娠とエイズにならなかったけど、生でいつもやってたな
今は法律うるさいから、学生が無理だけどな
アクセラクラスに乗ってる人って、そんなに立派な人いないでしょ?
立派になってたら、もうちょい高級車乗り回してるって
デスクワークのホワイトカラーなだけマシかな?
アクセラ関係ねー
ミレの相手すんなよ・・・
そろそろタイヤ交換なんだがどうすっかなー
エアロとか何もついてない素の20cなんだけど17インチとか似合わないかな?
乗り心地を落としたく無いなら今の15インチ純正アルミのままそれなりの銘柄に
組み替えてもらえばいいんだろうけど、微妙に運動性能?に不満もあったりして
これは純正装着のB391のせいなんだろうか?・・・悩まれるー
メジャーサイズじゃないから微妙に割高だけど205/55R16にS.Driveとかならそんなに変わらんかなあ
とチラ裏気味な
20Cで運動性能とかwww
>>65 派手なやつは合わないと思うけど前期23C純正17とか後期20Sの純正16とか
NCロードスター純正17みたいな中古の純正探してくると見た目違和感ないかも
ただし17インチにすると乗り心地は悪化するので注意ね。
アクセラスポーツって意外に荷物積めないんですね
地デジ対応のテレビを購入して持ち帰る際に、荷室には入らず後部座席へ
問題は古いテレビが21型なんだが、ブラウン管のやつで奥行きあって後部座席をいっぱいに開いても積めなかった
助手席に積もうとした時に左後ろのドアにテレビをぶつけたんだが、テレビは無傷
アクセラのドアがヘコんだ
昔のテレビは車の装甲より頑丈だと改めて知ったよ
現行blのケツもこれくらいだったらな。
どうもしかめっ面にみえて。
mcでも変わらないし。
スレ違だけど。
MEGANEいいよな。
ホットハッチ好きの俺は濡れたよ。
>>69 後部座席を倒せば30以上だって余裕で積めるだろ
どうでもいいけど、Googleの日本語入力インストールしたら、
あくせらと打つと変換で英語表記のAXELAも出てくれるんだな。
他にも、DEMIO、Atenza、PREMACY、TIIDA、と便利だわ。
最初ゲテモノに見えた現行の顔がかっこよく思えてきた
フロントグリルはどうにかならんか
ケツは文句ないんだけど
現行はボンネットのエアーインテークさえなければ…
>>63 プレマシーでも積めるか怪しい
ブラウン管の旧型テレビは意外と大きいからな
ビアンテくらいないと厳しいかもな
>>64 最近の薄型テレビなら積めるかもな
ドアを全開にしないと積み降ろし出来なかった
旧型のテレビの処理に店に持って行った際は、予め駐車場を3台分空けてもらっておいた
助手席のドアを全開にすると普通のスペースじゃ無理だから
特別待遇は気分がいいよ
DWかDYデミオオヌヌメ
あれは広いぞーミレ君
>>79 デミオはいらない
あんなちんけなコンパクトには興味ない
親も次はミニバン買わなきゃダメだなぁって言ってた
テレビすら積めない車は役に立たないってさ
父はCX-7がオススメだが、あれはいらない
なら、ビアンテ買えってさ
ミレ君にはミレーニアが一番だよ(棒)
>>69 アクスポだが28型ワイドブラウン管普通に荷室に積めたぞ?
奥行き50p程あったがシート倒さず普通に。
後部座席に置こうとする方が間違ってると思うが・・・
数年に1度買うかどうかのテレビ積むこと考えてクルマ選びか
まぁミニバン買うなら該当スレで頼むぜ
17年3月式に2DINのゴリラ1610FT付けれますか?
そうかインダッシュは低くて不便かな?
普通ゴリラかAVゴリラで悩み中です
テレビやタンスなど大きいのは配送してもらうのが普通じゃね?
ゴルフバッグ積めないのはマジ欠陥だろ…
灯油とかも買いに行くがあまり積めないな
結局は荷物積むには役立たずって結論に至った
走り優先で買ったから
後、テレビとか何にしても自分で接続・設定出来るなら、持ち帰った方が安い
車は意外に買い替えサイクル早いでしょ?
消耗品を色々変えて車検通してると高くつくから、ある程度消耗品したら使い捨てる感じにしてる
その点では外車は部品の消耗があまりなくて良かったよ
いやいやいや、なんで自分の中の常識をさも世間一般の常識のように言ってんの?
テレビやパソコンの搬送、設定、接続なんかサービスでやってくれるところ結構あるでしょ
車の買い替えサイクルが長くなって新車が売れないってニュースでやってたこともあるだろうに
マジレスだけど、怒りに任せてクラクション鳴らしてて、ヒビ入ったからディーラーで見てもらったら、エアバックモジュールが変形してるってさ
事故以外での交換は前代未聞だって担当もあきれてた
高いね ほぼ5万だよ
クラクション鳴らすのはいいけど、拳で殴りつけて鳴らすのは止めなさいってさ
腹立つのは、わかるけどだと
エアバックモジュールが変形するくらいだから、相当、怒りがあったんだろうってね
アクセラスポーツはワゴンタイプなんだから
荷物も積めそうと選ぶ人もそれなりにいると思うけど。
長物とか高さがあると予想以上に積みにくい。
わしは自転車を積むが、前輪外しだけでは済まず、
シートポストまで抜いて斜めに入れてるのが少し残念。
ミレ公は狙われてるんだってね。
>>81 マジレスで返答すると、ミレーニアが似合ってるかどうか、わからないけどホンダの店で店員から僕はインスパイアみたいな高級車タイプに乗るのが似合ってる人間らしい
今のアクセラスポーツも走りは良いから気に入ってるけどね
カンロクがあるって言われるから、安い車は似合わないらしい
もしスーツ着て鳩山元首相と並んでたら、鳩山さんが付き人に見えるくらい、オーラがある感じ
だから
>>81の言う事は冗談にしろ間違ってはない
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 14:57:45.10 ID:JBzqPJ/j0
>>91 まあ前世がファミリア「ショート」ワゴンだったわけしなあ、しょうがないって。
>>93 君には高級車が似合うからそっちのスレに行っておいで
>>95 今は現実に初代アクセラスポーツ23S乗りなのは事実
だから、乗り換えない限りは無理
新参者で分からないんだけど、
>>93の人ってここの有名人なの?
ネタにしてもつまらんし、マジだったら痛すぎるんだけど
庶民になろうとして、アクセラ乗ったけど、外車乗りの時の傲慢さが抜けない
むしろ、相手が喧嘩売ってくれば売ってくる程、ミレーニア乗ってた時より酷くなってる
俺の初代アクセラ見て印象づけられた奴は、アクセラってロクな奴の乗らない車だと思うだろうな
外車乗ってた頃は我が物顔で走ってたよ
>>97 昔からいるらしいよ
妄想なのか障害なのかかまってちゃんなのか
まだコルト馬鹿のほうが良かった
病気だから仕方が無いよ。ミレは。
正気だけど何か?
こんな荒い性格の人間もいるって事
世の中、仏のような人間ばかりじゃないだろ?
ムカついたら暴力奮ったり暴れたりもする
アクセラがおとなしい車なんて思われたくない
他の奴らがおとなしくしてるから、アクセラがナメられるんだ
それが病気だって…。精神的な。
病気だけど何か まで読んだ
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 21:23:42.96 ID:LXOQqIel0
ミレ、定期ミレ厨乙
>>86 セダンだけど最初入らないかもって思うけど
デカイサイズ2セット入るよ
4人4セットは無理だが
走行61,000kmでリアショックが逝った‥
ショックって消耗品と思ってたけど新車購入3年or60,000kmまでなら保証で交換してくれてたのね‥
60,000km超えてますので有償ですって言われて凹んだわ
1000kmなんて一週間で走るから先週D行っとけばよかったわー
マツダはあんまり保証の融通きかんのかな?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 22:00:06.34 ID:uvWnvQgVO
>>101 下手な芸人よりおもしろいな
外車からアクセラに移った経緯を教えてよ
君に興味津々だよwww
>>105 うちのは17年式で11万kmだけど、まだいけそうだよ へたりはあるが
一応20万kmは乗る予定なので、いつかは交換するが
>>106 税金が莫大だったから
5000ccだとかなり高いからな
燃費は気にしてなかったけど、税金に金かけるのはバカらしくて
後は学生時代から乗ってたが、就職面接に外車で行くと落とされまくったからさ
外車で行って採用された企業は、本社が大阪にある潰れかかったゴルフ場が最初だったな
就職で、かなり不評だった
学科の同じ女の子も外車乗りって事で、かなり怖がられてたし
モテると思ってたのが、実家がヤクザ家業ってデマの噂まで流れる始末だし
全部事実
車事態は良かったよ
マスタングGTは故障もなかったし、ベンツには負けても、他の車が怖かって避けてくれてたから
あの頃は楽だった
アクセラは3年半程、悪評を自ら広めてたら、少しは扱い変わったけどな
ね
マジレス
最近、マツダからビアンテやMPVのカタログが頼んでもないのに、送られてきて、買い換えを勧められるんだが、初代アクセラの名を汚し過ぎたから、買い換えてくれって催促かな?
電話かかってきた時も、アクセラに乗り続けるのを迷惑そうな感じで遠回しに言われた気がする
とりあえず、上級車種がミニバンしかないからか、この2つのカタログを送られてきた
上級車種なら、俺の希望にそえるって意味かな?
詳しくはわからない
暴れにくいようにミニバンをあえて勧めてきたか?
アクセラからアテンザだと、更に走りに磨きがかかるし
おおう....この人か。
マジレスっていちいち断るのが可愛いな
ネタレスをしたことってあるの?
>>112 マジレス以外全部ネタレスなんじゃね?w
ミレ君がマジレスと言った時だけ相手にすればいい
ただの田舎モンだからほっとけ
ただのキチガイだからほっとけ
ネタは一度もないんだけど
全部マジレス
だから嫌われ者だし、イカれてるって周りからも言われるけど、そんなの気にしてたら車の運転なんて出来ないだろ?
世の中広いから、俺よりイカれた相手はまだまだ、たくさんいるさ
2ちゃんねるを知らないか、ネットへの書き込み方すら知らない低脳で、ネットで見かけないだけだろ?
>>116 精神が自己中なまま大人になってしまった可哀相な人なんだな・・・
どうでもいいけど外界に出た時は人に迷惑掛けんでくれ
>>117 協調性はほぼないに等しい
今でも学校などで実施されてるか、わからないが就職適性検査で判明してる
適性検査の結果は芸能人・医師・教師・警察官・事務職・政治家と出た
チームワークのいる仕事は全く出なかった
逆に全く向かない職業が農業・漁業・工場関係の製造業・建築関係の現場など、他人とのチームワークの必要な仕事
たぶん政治家とかは、独裁者になる素質あるんだろうな
極端な話、誰も走ってないがら空きの道路では、マイペースに邪魔者いないから、逆におとなしく走れる
ガキの頃から集団行動は嫌いだったからな
成績優秀だったけど、欠点は集団行動が苦手な事だけだ
アクセラに乗っても何に乗っても群れるのが嫌いなのは変わらない
ADHDだな。病院で見てもらったほうがいいぞ。
>>119 心療内科でかつアダルトADHDの診察を行う医者のいる病院でないと駄目だね
ところで何でいつも携帯で、しかも長文なんだ?
PC持ってない子供?
ただのクルクルパーだからスルー汁
こういう奴が職場にいると最悪
周りは大迷惑なのに本人には自覚がない
まぁ働いたことないんだろうけど
鈍感で自分勝手なやつの方が楽しく生きてるよなぁ
迷惑ねぇ
残業したくないから、なるべく定時に退社してるけど、しわ寄せは上司にいってるかな?
学生時代も早く家に帰ってくつろぎたい派だったし
アクセラって速く走ってなんぼの車だから、通勤で、ぶっ飛ばすにはいいね
性格悪いのは認めるがバカじゃない
かなり質も悪いけどね
現実にアクセラ乗りとして存在するのは仕方ない
マツダも前代未聞の事故以外で壊したエアバックモジュールの修理するし、悪くも良くも歴史に残すのっていいじゃない
全国探して例がなければ、まさに快挙だし
アクセラ乗りは怒り狂ってクラクションをこぶしで殴り鳴らして、エアバックモジュール、壊したってさ
免許取った時も、技能教習でルームミラーで見逃した標識を確認したのは、初めてって快挙を成し遂げたから
免許取って10年以上たっても、自動車学校で覚えられてる伝説の教習生だったよ
色んな伝説作ってるよ
マツダにとって迷惑かPRになってるかは、別としてね
ゲンコツの威力でエアバック開いた初の人になったら、マツダも複雑な心境かも?
あまり例がないけど、嬉しい例じゃないから
前人未踏の事をやるのが楽しいんだよ
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 00:57:11.97 ID:HZq7TNloO
マツダもアクセラも終わりだな( ^ _ ^)∠☆PAN!
ミレくん、ご苦労様( ^_^)/□☆□\(^_^ )
某車メーカー工作員
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 01:00:34.72 ID:HZq7TNloO
オンボロ貧乏人のアクセラσ(^◇^;)。。。
(*`θ´*)
イェーイ
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 01:06:03.77 ID:oVSHFTT20
>>127 機械相手と、対人折衝じゃ仕事の性質が違うと思うぜ。
SEのサビ残はパソコン相手だろ?
例えば、野村サッチーの世話で100時間サビ残とか死ねるぞ?w
たぶん殺意を覚えるw
みんなホイールは何インチ履いてるんだい?
ホイール変えようと思うけど悩みすぎて結局純正16インチのままだわ
もう変えなくていいやと思いつつもみんカラ徘徊してしまう
>>132 どうせ変えるならと18インチにしたが、
車の性能とコストのバランスを考えると17が一番いいのかもしれない。
ただ意外に乗り心地は悪くならなかったな。
腰痛持ちの親父も16インチの時とあまり変わらんなと言っていた。
>>133 でかくなるとタイヤも高くなるもんね
もともと足回り固めだからバカでかくしなきゃそんなもんなのかな
17インチで純正サイズ探してみるよ
ありがとう
純正は高くてビビった
アクセラ、明日から修理だ
エアバックモジュールで5万だからなぁ
お前らアクセラスレのアイドルを邪険に扱うなよ
数年後CMキャラクターに使われるかもしれんぞ
なぁマツダの担当者さんよ、もしこのスレ見てたら検討してくれるわけにはいかないか?
自分から、社会不適合・感情不安定を告白したアイドルか。
>>132 13インチが普通の世代だから16から15インチにした。
若干乗り心地良くなったのと少し軽くなった。
違うディーラーに、この前それとなく行ったら、マツダってファミリー層をターゲットにしてる感じな事を話してた
走りを売りにして、走るの好きな人をターゲットにした方が売れるよ
アクセラは走りと燃費の両立で売ればイケる
止まる事が楽しいはダメ
マツダの走り重視の遺伝子を捨てる事になる
YouTubeにあるような海外向けのCMなら若者は喜んで買うよ
furaiやsinariをCMで流せばいいんだよ
furaiのPVラストの甲高い音で胸が躍るオッサンはいると思う
イメージ戦略、ヘタだよねぇ。。
もっと現実離れしたようなCMあってもいいのに。
>>138 インチアップって見た目のメリット以外感じにくいって言うしね
インチダウンだとメリット一杯なのかね
>>140 興味ある人は食いつくだろうね
風来のほうは現実離れしてるから流してもそんなに意味は無いと思う
しなりはあのフロントマスクが気持ち悪いって人がでてきそうで逆効果かもw
ライトの形状(目)、グリルの位置、五角形(口)
ミラーの代わりになる左右のカメラその形状(耳)も相まって
どうしてもポケモンとかにでてきそうな小動物にみえちゃうんだなオレはw
シナリを元に作った車が出たら欲しいな
マツダは保守的になったら駄目だよ
でも会社を経営する側からしたら、なにかと大変なんだよな
>>141 そうしたら嫁さんから「速い車・普通じゃない車は要らない」と拒否られるぞ
車の知識のない女には口を出させない
車は走りが命だろ?
しかし家計の決定権は嫁に握られてるというジレンマ
ある程度普段使いの車としての機能性があれば嫁は押し切れるからあんまり走りに傾倒しすぎないで欲しい
アクセラスポーツ23Sは走りに特化したグレードだと思うけどね
マツダスピードのターボを除くとね
修理から戻ってきて、バックモニターが作動しないから、ディーラーに急いで引き返したよ
エアバックモジュールの修理の時にバッテリー外して、全てのプログラムが初期化されたみたいだから
これに限っては元の状態に設定などを復元させてもらわないと困る
怒りを感じたよ
ハンドルだけ新品に生まれ変わった
23sってハイオクの恩恵あんまないだろ
スピードと価格も燃費も対して変わらないくせに
スピードより遥かに遅い
一番いらないグレード
マツダのマツダスピードアクセラな。
23S(MT)のってるけど走りに特化した車とおもった事はねえなw
NAの中ではパワーウェイトレシオに最も優れてるから
回さなくてもトルクでストレスなく走れて楽だよ<23s
エアロパーツとか17インチタイヤとか要らないんだけどなぁ正直
ミレに釣られすぎ。
>>150 マツダスピード社のアクセラじゃないの?
このスレも馬鹿レスだけで持ってる様なもんだな。
>>144-146 嫁なんて要らない、まして子供など以ての外w
独り気ままに行くあてもなく、好きな音楽を聴きながらアクセラを走らせる、これ最高
必要以上に人を乗せず、GSで車内清掃もマメに行ってるからか
走行4万5千キロ超で車検1回受けたが、未だ、ほんのりと新車の匂いが残ってる
低音はきついね
低音を響かせすぎると
DQN御用達のワンボックスカーみたいになっちゃうからなあw
で、なんでDQNって乗車定員いっぱいまで乗りたがるんだ?
満員のワンボックスなんて軽自動車より登坂力ないだろ
そんなDQNを片道2車線のバイパスの上り坂で軽々と抜き去るとき、
ちょっとだけミレ君の気持ちが分かる気がするw
純正オプションのBOSEって結構いい音するよね
薬やってた先輩も心地のいい音って満足してくれた
薬やってる奴の言うことだと信用がた落ちだ
>>158 ALCを3に設定で速度を上げれば上げるほどノリノリですw
>>163 あれって速度じゃなく回転数で上下しないか?
調整幅の狭さもあわせてあまり感覚と合わないんだよなぁ
アクセラにはノリノリのユーロビートや洋楽があう
せっかくBOSEサウンドシステムあるんだからさ
若年層ドライバーが多いから、まさか演歌聞いてる奴はいないと思うが…
アクセラに演歌って似合わない
>>164 40km/h、80km/h、120km/hで明らかに上がってると思う。
>>166 音量上がってるのは分かるんだけど、
ロードノイズの高まりと比例してなくて結局手動で調整しなきゃんない
まぁ個人的に一番ダメなのは、ソースごとに音量とイコライザの設定が固定できないことなんだけど
そうなん?
あんまりロードノイズ気にした事無いから、っつーか元々から音量大き目なんかも知れんw
10程度、坊主付けてるとボリューム上げてもなかなか破綻しないよね。
あと、ステアリングスイッチでボリューム変えられるんでそう面倒でもないしね。
BOSEだと仕様が違うのかもね
俺のは普通のスピーカーだけどデッドニングしてて低音が結構出るから、
長距離走り終わった後は頭がクラクラするw
アクセラに合うのはやっぱK-POPだろ。
何それ知らない。
メタルしか聴かない。
>>170 K-POPってKARAや少女時代とか?
ジャンルあまり気にした事ないから、わからないが、ノリノリの曲が似合うのは確か
>>165 >若年層ドライバーが多いから、まさか演歌聞いてる奴はいないと思うが…
>アクセラに演歌って似合わない
それは君の勝手なイメージ。
おじさんおばさんどころか、おじいさんドライバーだって、珍しくない。
みなさん地デジ化どうしてますか?
純正パイオニアナビなんですがチューナー付ければいけるのでしょうか?
>>167 自分もソースごとに決めたい
ナビの中だけなんだけどHDD音楽はそのままで
VTR入力のテレビの音を大きくして欲しい
>>175 チューナー買って付けたよ
3万円台の4×4ツナ
まじかー、純正オーディオからすると外部入力でTV音声とHDD音楽を見分けて
自動でボリュームを調整して欲しいって事か。
>>173 俺が見かけないだけか
おじさんやじいさん乗ってるの見た事なかったからさ
ここ4年乗ってるけど
地域によって違うのかな?
50くらいの婆が後期の23Sに乗ってるのなら見たことがある。
だけど15シリーズが多いね>ジジババ
>>177 そういうこと
テレビの音に合わせるとHDD音楽に切り替えた時にでかすぎる
BOSEはVol10くらいからいい音鳴らしてくれる。
ジャンルはハウスとかエレクトロニカが向いてると思う。
逆にポップスや軽めのロックは向いてない。
結構ソースを選ぶオーディオかなぁ。
音量10とか音だだ漏れじゃないか?
まあ気にしないのか
ボカロ専の俺は音が漏れない要に小さな音で聴いてます。
音漏れ酷いよな 軽自動車レベル
気になりすぎて思わずデッドニングに手を出してしまったよ
なんで品川ナンバーで左ハンドル?
もちろん住宅街や信号待ちでは音量下げてるよ。
外に音漏れする割には車内には外の音が聞こえにくい。
純正CDプレイヤーでランダム再生中に次の曲ボタンを押すと
ランダム再生が解除されてしまうのは仕様ですか?
BOSEで音量10とか高速だけだわ
下道は6〜8で十分だし音楽だだ漏れ怖い怖い
「サランヘヨ〜」とか漏れてるよ。
ドアスピーカーの裏側がデッドニングされてないんだっけ?
そのまま板金だったような。
普通はそのまま板金じゃないの?
俺が乗ってきた車タチは全部そうだったけどな。
もっとも、お高い車は乗ったことないから知りませんけど
プラスチック製のモジュール構造とはいえ、ドアの車内側がサービスホールも含め
全面的に塞いであるのはむしろ珍しいほうだったかと
外板よりもドアパネルの大部分が樹脂になってるせいじゃない?
もっとも今の車は大体そうだと思うけど、それ用の対策を怠ってるんじゃないかな
>>193 サービスホール塞ぐのは遮音には効果あっても
音漏れには効果ないと思うよ
音漏れなんて気にした事ないなぁ
トランスとかダンスマニアを昔、ギャル友に紹介されて、聞いてるけど家族連れのミニバンとかショッピングセンターで、俺の隣に一旦駐車したもののよそに移動してたな
ミレだよ。
◆スレルール
・もしもし携帯厨にはレスしないこと。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 16:29:52.22 ID:wAY9z34s0
何だ、今の連中はミレをスルー出来ないのか
車板の今日ムカついた車に、俺以外のアクセラ乗りがクラウンを退けたそうだ
アクセラも確実に乗り手の質が落ちてきた
ランティスからアクセラスポーツ20に乗り換え考えてますけど
同じように乗り換えた人いますか?
ロードノイズが大きいということですがランティスと比べてどうでしょうか?
ランティスは知らんが、後期23Sのアクセラのロードノイズはなかなかのレベル。
20年間で5台所有したオッサンですが、いちばん煩い。
しかも2位を引き離して圧倒的に煩い。
DC5に乗っていたとき何も文句言わなかったかみさんに初めて煩い車と言われた。
海の向こうでもアクセラのロードノイズは煩いことで有名。
悪いことは言わない、少しでもロードノイズが気になるならやめとけ。
ランティスから後期20Sに乗り換えたよ
個人的にはすべて良くなった印象かなあ
ランティスがボロかったってのもあるが
静かな車が欲しければ別のにしろってのなら賛成だが
さすがに10万キロ超えると足元ヘタってくるのがわかるね〜
ちょっと起伏のある道走ると、下から「ギシッギシッ」て聞こえてきて、ちょっとエロスを感じる(w
もうちょい乗り心地を改善してほしい
同乗者から不評
タイヤ変えろよ
ちょっと質問
タイヤを通販で買って週末に交換しに行くんだけど、ホイール(タイヤ付き)と新タイヤ計8本って一度に積める?
5ドアなんだけど
>>207 余裕
セカンドシート倒して確か1本ずつ並列に並べられたと思うからそれが2段になるだけ
>>207 余裕
セカンドシート倒して確か4本縦置きに並べられたと思うからそれが2列になるだけ
>>210 ありがとう
どう考えてもタイヤが暴れそうなので
試しはしない
>>212 あれ、案外厳しいか?
最悪、三段重ね二つと縦置き一本ずつで行ける・・・かな
内装痛むなw
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 00:27:35.71 ID:OjdZhB1yO
貧乏人のアクセラ(・o・)
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 00:30:40.13 ID:OjdZhB1yO
広島のザコが作ったガラクタL(・o・)」
やっぱり縦置きしかないな
217 :
212:2011/03/08(火) 00:32:56.68 ID:1JMe515/0
リアハッチが結構寝てるからリアシート起こして
タイヤを立てて入れるとハッチが閉められない
だから手前2本の左に立てて入れるのは難しいと思う
2回に分けた方が賢い
助手席にも乗せてあげなよ。
通販の配達先を交換する店にすりゃ済む話
220 :
207:2011/03/08(火) 00:44:42.88 ID:QCFpuKcl0
>>217 確かにそれが賢明かもね
>>219 すでに玄関に積んであるんだ・・・
本当は先週末替えるつもりが雪が降って頓挫
もうすんげぇ邪魔w
>>220 というか、今履いてるタイヤを外して今回付け替えようとしてるホイール付きのタイヤを履かせ
トランクにタイヤだけ載せて行けば良くね?
>>221 いやいや、タイヤ替える手間で店まで往復できるよw
タイヤ自分で替えたことないしね
もうタイヤを体に巻いて転がっていけよw
そりゃええなぁ。
素直に2往復だな
既に届いてるなら実際積んで見りゃすぐ分かるだろうに
んで、詰めそうな積み方見つかったらうpしておくれw
あえてリアシートを倒さず4本、んで助手席と荷室に2本づつ。
もしくはリアシート倒して4本を立てて横1列に、あとは2本を余りスペースと助手席に2本。
要は助手席を使えばってか俺は使わないと無理だったw
タイヤはタイヤガーデンみたいな店か、ディーラーに任せた方がマシ
お金かかっても、そうする
通販って信用出来ないからさ
俺はネット販売の方が安過ぎてもう店舗では買えんわ
タイヤに関係なく日用品や電化製品を一旦通販を購入すると通販のよさが分かるよ。
リアルに店舗を持つ大型店の通販はかなり安心
TVも服も通販だけどタイヤを通販っていう発想がなかった
232 :
207:2011/03/08(火) 21:59:05.06 ID:QCFpuKcl0
いろいろ考えてくれてありがとうございました
俺は通販といか正確には業者ヤフオクだったんだけど、割と新しかったしとりあえずひと安心
安さというか、同じ予算でひとつ上のグレードが狙えるから使ってる
アームレストが短いんですけど、もっと長い部品とか売ってないですか
アームレスト自体ついてない車もあるんだから、贅沢言いなさんな
自分は座高が高いから市販のアームレストを載せてかさ上げしてる
元のアームレストの蓋に縛り付けてる
久しぶりにGLAYの曲を聞いたんだけど、BOSEサウンドシステムってTERUさんのボーカルを引き立てないね
CDの録音品質にもよる
BOSEはある程度ごまかしてくれるけど、おかげで全体的にハッキリしない音になる
かーしょっぷながので購入、履き替えを行う予定の俺に隙は無かった
えっ
えっ
えっ
の
えっ
えっ
ちなみに、女性ボーカルの曲はBOSEサウンドシステムにピッタリだね
人によって聞き取りやすい声と聞き取りにくい声あるから
俺は男性の声は聞き取りにくくて、よく聞き返すから、曲でも同じなのかもしれない
男性からして同性の低い声より、女性の高い声の方が聞き取りやすいでしょ?
>244
本皮のセンターコンソールリッド(B32H V0 920)が初代全車種適応である。
問題は、そこだけ皮だと違和感があること。
Boseなんて付けずに
その分の金を別にスピーカーやらアンプやらに費やしたほうが良い音が得られる
てかリアのスピーカーは音質上必要ないから交換なんてせずに
音を切っとけばいいよ
分かんないと思うけど、純正でBOSEがあることが価値なんだよ
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 18:43:37.65 ID:IaYoK3++O
私、坊主だけど分かんないです><
素直に同じ数のスピーカー揃えたらBOSEより高くなるよな。
そういう意味ではお得だな。
私はアソコガ坊主ですぅ><
>>237 俺は逆に感じているな。
そこそこ指向性が強いし、それぞれの音域がハッキリしてるから誤魔化せない。
だから収録品質やソースのビットレートが低いと、質の悪さが聴こえてしまう。
おかげでiTunesMusicStoreで落とした曲は、
128kbpsと256kbpsで差がある。128kbpsだと高音域がキンキン煩い。
社外の高いオーディオ付けて調整まですりゃいいんだろうけど、
ただ付けるだけならBOSE純正オプの方が安いし、マシだと思う。
前々から思ってたけど
アクセラ(つかマツダ全体?)はなんで楕円スピーカーなの?
楕円であることになんかメリットあんの?
欧州とかではあれがデフォなのかな?
よそのメーカーの車のスピーカーを観察した事ないから、わからない
スピーカーって丸型が多いって思ってた
>>253 128と256じゃ、どんなクソスピーカーやヘッドホンでも違いは分かるものですよ。
32kbpsと192kbpsの違いが分からない俺はクソ人間なのだろうか
MEDIAボタンが無駄ボタンな僕のアクセラ
>>257 32kbpsと192kbpsで違いがわからないようなソースしか
聞いていない・・に一票。
普通のソースなら、相当に鈍な耳でもわかると思うよ。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:32:53.91 ID:8+CyZZIbO
調味料板でやれ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:44:13.30 ID:IGTx/A5DO
マシダの堕車
地震のせいで帰宅中に車内で見れる番組が、地震の情報ばかり
おもしろくないなぁ
こっちは全然関係ない地域だから、平然と運転してる
>>262 例え思っていてもそういうことは表に出すなよ。
まぁ実際のところ
他人の不幸でメシウマしてる連中が被災地に寄って集って
被災者の気持ちを掻き乱すようなKY的質問をするわ
例え負傷者等を発見しても救助の手を差し伸べることもせず
我先にスクープ!!とばかりに救出活動の邪魔をしてるような番組を
全テレビ局がやる意味が無いよな
特にNHKよ、教育ぐらい普通の番組でもいいんじゃないか?
今回みたいな災害現場で最新の情報流すのも、テレビ局にとっては視聴率稼ぎになるんだろうな
所詮は自然災害もマスコミにとっては、視聴率稼ぎの1つに過ぎない
後は、家族を亡くして孤独になった遺族を取り上げて、また視聴率稼ぎ
奇跡的に生き残るも、悲劇的に亡くなるも、マスコミには全てかっこうのネタになるからね
ころころチャンネル変えてるけどCMもやってないよね?
これでもスポンサーからの金は入るの?
270 :
207:2011/03/12(土) 12:11:02.99 ID:iaTnBbkU0
ここまで減ったトランザはさぞかし煩かったろう。
今は新車で流通してない23Sをオシャカにした奴、東北にいるのかな?
乗り換えどうするんだろ?
23Sは車体が軽くてエンジンパワフルだから、走りいいんだよね
ハイオク車だから、ガソリン高いけどな
マツダは生産拠点は被害受けてないから、稼ぎ時かもな
震災で23Sを失った人には新型の20Sを格安提供してくれりゃいいのに
津波などでお釈迦になった車でまだ掃除して売れそうな車は中古車に流れるんだよね。
BKアクセラも流れてきそうで怖い
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 16:30:37.65 ID:91pmzFgHO
津波で壊れた車をリサイクル中古車とはね
解体して1から材料にして作り直すならいいけどさ
鉄は溶鉱炉でドロドロに溶かして、新たな車体に再生し、内装も一旦はシュレッダーで破砕して、また新しい車の部品として作り直すなら許せるけど、一部の修理と洗浄で中古に出すのは嫌だね
中古って事態嫌いなのにさ
災害で使えなくなった車両の再生車なんて、事故車並みに気分悪い
約10年前、台風の影響で山口宇部空港に駐車中の車やらが水没した後
急激に中古車市場が活性化してて恐ろしかったな
中古車を買う時はドアの内張りの裏側とか
泥が残ってないかしっかり見ないとね!
車の車体って放射能は防げるの?
下手すりゃ原子炉爆発してチェルノブイリみたいな事故になってるかもしれないってさ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/12(土) 18:30:52.01 ID:/ZsJ7m/AO
>>277 ひんと:チェルノブイリを囲んでるコンクリートの厚さ
あまりデマを流さないでくれ
ある程度知識がないならしゃべらないでくれ
なんと建屋内の水素爆発だったんか!
もう日本には住めなくなるのかと思た・・・
原発の近くで被爆した人物出たってニュースやってた
カーナビのテレビは役に立つね
外でも情報が手に入る
全く関係ない地域に住んでるけどね
これからはカーナビと地デジは必須だね
後はリアカメラ
アナログの時代は何でも終わったよ
地図からカーナビ
アナログからデジタル放送
目視からリアカメラ
古い人間は時代についていこう
こういう事が起こればワンセグなんかは必要だと思うけど普段はいらない
Yahoo!見たら、放射能漏れのレベルが通常の1000万倍で、10km圏内に住んでた人の内、190人が被爆したって情報がのってた
放射能の雨が降っても、アクセラ大丈夫かな?
TBSで福島県の一部の地域は全滅したって聞いた
誰も生き残ってないらしい
東京と千葉には女友達いるから、被害及んでほしくない
後は趣味の関係から静岡県のバンダイの工場
他は無関係だから関心なし
ミレって、あまりにも非常識だな。死ね。
奴に触れたら馬鹿と言う放射能に似たのを浴びるよ
今日の新聞で冗談が本当の事になってる
今日は通常の番組諦めた
ドライブしながら、高校の時に前の震災起きた時に、最終的に何人の死者が出るか皮肉で賭けた事あったから、今回は昼飯賭けてみるかな
通常の番組やってなくて、面白くないから皮肉でも言ってないとやれない
皮肉で最終的な死者の数がどれくらいになるか、カウントするか
通常の番組に戻してくれたら、皮肉も止めるんだけどな
友だちの友だちが亡くなっているかもしれない自体でよく言えるな
悪いことは言わんから、そんなことを言うのはネットだけにしなさい
頭がオカシイにもほどがあるな。まぁ、リアルではチキンなんだろうが。
アクセラ乗ってる奴なんてその程度だおr
おまいらIDをよく見ろよ。
ミレの低脳野郎だぞwww
クビにはならないまでも、毒舌はきまくってたら出社停止になった
有給休暇扱いにしてやるから、しばらく来るなとさ
地震の情報番組やってる間は休めそうだから、ドライブ楽しむか
久しぶり高校の時の悪友と毒舌会話しまくって、ストレス発散するかな
来週くらいまで地震の番組やっててくれたら、九州新幹線に乗る旅行とか行けるか
冷酷でイカれた社員で有名だよ
会社はどうせ募集かけても来ないような、社長は俺よりまだイカれた人だけどな
さすがに社長はみんな恐れてるよ
背中に刺青ある人だから
社長に麻雀勝ってクビにされた人はいるけど、俺の気持ちは社長わかるかも?
社長に近い総支配人は、俺の事気に入ってくれてるから、社用車で事故した時も社長が圧力で相手をねじ伏せて解決したから
上司がたまたま真面目な人だから、出社停止になったけどな
支社の上司はカタギだから
素直で可愛い部下って、社長に近いカタギじゃない上司には気に入られて、食事とかおごってもらってる
アクセラライフもエンジョイ出来てるのは、この会社のおかげだからさ
普通の社会から見れば、準構成員扱いにされるのかな?
親戚のおじさんは、そんな会社辞めろって怒ってるけどね
刺青って不便だよね
前の会社にいたけど夏でも長袖のYシャツだし
夏も上着は手離せないから、エアコンきかせてるよ
久しぶりにゆっくり休んでるな
地震に感謝か
まあ東北には知り合いいないからな
恨みのある奴がたまたま引っ越してるか東北に行ってて死んでてくれたら、嬉しいんだがな
俺は恨みのある奴がバイク事故で死んだ時は、ざまぁみろって思ったな
同級生だったが葬式すら行かなかった
奴の家を知らんというのもあったが、知ってても行く気はなかったな
憎い相手が事故ででも死んだって話を聞くとせいせいする
こんなキチでも頑是無い分、葬式暴言上司より人間として高級に見えてしまう。
マツダって恐ろしい会社だな。
>恨みのある奴がバイク事故で死んだ
いじめられっ子だったんだね・・・
俺だって免許証を取り立ての時は教習の教本を御守り代わりに車に積んで、自動車学校の校長先生に言われた通りに真面目に運転してた
それを、ここまで狂気に変えたのは周りの人間達なのは事実だ
善人は損する
善人では生き残れないから、修羅の道におちた
自動車学校のマニュアル通りに走ってて、バカを見るくらいなら、大暴れして相手をねじ伏せる方がマシだと思わせたのも、周りの人間達だ
最初に殺意を抱いて、相手を殺しかけたのは免許証取って1週間後に、広島県警本部の近くの立体駐車場で、クラウンに乗った愚かなおっさん二人に因縁つけられて、金を脅し取られそうになった時に、俺の精神の中で切れたものがあった
因縁つけてきたおっさん二人を殺しかけて、命乞いしてきた時点で、人は暴力に弱いんだって気づいた
どんなきれい事を言ってても暴力の前には成すすべなしとね
俺を最初に狂気にかりたてたおっさんをまずは恨んでくれ
俺をこんな人間にした一部の広島県民を憎んでくれ
根こそぎ、そういう奴らがいなくならない限り、免許証取り立ての時の真面目な自分には戻らないだろう
あまりにうんざりしたから、外出の帰りにテレビ局に通常の番組に戻してくれって苦情の電話入れたよ
何日も地震の同じ内容の番組見てるとストレスから運転も荒くなるからさ
電話が繋がりにくかったとこみると、俺以外にも苦情を言ってる人はいると思うよ
感情がストレートに運転にも反映されるから、八つ当たりで巻き込まれるのは、知らない他人だからな
ドラマでもバラエティーでもいいから、地震の番組以外を画面で見たい
そうすれば少なくとも八つ当たり運転はしないと思う
>>299 テレ東系列なら地震以外のやってるぞチンカスさん^^
BS JAPANとかね
ヨーロッパの景色が出ててちょっと逃避できた
今日新型スイフト乗ってきた。1.2Lのしょぼい車とか思ってたけど
装備はクルコンまでついてるし、2DINも付けれる。
車重は990kgと軽いし、エンジンは1.2Lでもたいして気にならないレベル。
我が1.5Lのアクセラが完全にクソに思えた・・・。
新型ヴィッツなんかも乗ると目から鱗なんだろうなぁ。
クルコン付いてても長距離走る車じゃないし、今の車はどれも基本2DIN
1.2で十分なのはもちろん軽いからだがアクセラが重いのにも理由がある
スイフトがどんなに良いのか知らんが、素直に7年半分の進化と思えば宜しい
たしかにクルコンなんか要るような車じゃないと思うな。
スイフトなら、ベーシックグレードのXGがベストチョイスじゃね?
ステアリングホイールだけは革巻きに変えたいけど、あとはXLや
XSでないと嫌っていうほどの要素がない気がする。
>>301 ありがとう
地震の番組よりマシな番組見れて、少し落ち着いた
テレビ東京系列は偉いな
他のテレビ局も見習えよって思う
災害現場撮影して、流した方が視聴率稼げるのか?って皮肉を言ってやったくらいだからな
皮肉の1つも言わなきゃ、やってらんないね
テレビ東京系列には、マジ感謝
スズキならサイドエアバックとESP標準装備で130万切るスプラッシュのほうが気になるな
市場に評価されて各社追随して欲しいね
990kgとは面白そうdな
990kgっておまいら身内のデミオを忘れてないか?
>>306 とりあえず100万円くらい寄付してやれ
端金でしょ?
ミレは家庭内で情操教育受けず、人間の温かみや優しさを与えられなかったんだな・・・
幼少期に何らかのトラウマがある筈
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 13:45:53.69 ID:EBGShd8+O
広島にテレ東系列はないが…
>>312 ケーブルテレビに加入していて、アナログ放送に切り替えたら見れる
幼少期に今ならR18指定のホラー映画や惨殺シーンを親戚の兄ちゃんが、おもしろ半分に見せてたから、小学生の時は13日の金曜日ジェイソンシリーズやゾンビで誰が真っ先に殺されるか、ジュース賭けて見てたなぁ
感情は欠落してるかもな
帰宅すればケーブルテレビで、テレビせとうちがアナログで見れるから、テレビ東京系列見れる
広島でも、そんな裏技があるんだな
車では震災デビューした枝野の顔しか見ないがな
震災起こるまで、枝野の顔を知らなかった
民主党政権って知名度低い閣僚多いから困る
知らなくても運転には困らないけどな
友人が3Dテレビ見たいって言うから、家電量販店に連れて行ったが、枝野の顔を見てもテレビの画質の良さをアピール出来ないから、少数を残してAKB48のライブ映像や映画を流してたな
震災のニュース番組じゃテレビの売り上げ下がるぜって友人と笑ってたら、店員も本音では同意してたな
皆さん、まじめだね
そこまでして会社に行きたいかな?
俺は会社を休めるなら大歓迎だけどね
まあ、自宅待機で喜んでる奴もテレビに出てたけど、あれが普通だね
行列作って電車に乗ろうとしてる人達に感心するよ
有給休暇扱いになるなら、喜んで休む
俺はそこまで会社人間じゃないからさ
交通に影響がなくても、やる仕事がなければ出勤しても意味ないから、休めるから助かるよ
久しぶりにゆっくり眠ったよ
友人とも遊べたから良かった
>>316 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
>>316 >久しぶりにゆっくり眠ったよ
どうせなら永遠に寝てろ
永遠に眠るのは72時間過ぎて助からなかった人間
余談だが日本で食料から何まで自給率を上げて、賄うには今の1億3000万人の人口は多すぎるとさ
半分の人口でちょうどいいから、人口を減らす意味では自然災害で死亡しない限り、人口は増え続けるから、今回どれだけの死者が出て人口の減少したかが注目
人口調整は、自然災害で減らすしかない
もうミレの相手するなよ…。相手するから調子にのるんだし。
余談だが…
全部余談だっての
色々突っ込みたいがあえて突っ込まない
放置出来ない馬鹿な住人ども。
もうネタが出尽くしたからしょうがない
アクセラの荷室の広さじゃ買い物で不便を感じて、足りないからトヨタのノアとか羨ましい
頻繁に買い物行くけど、少なくても荷室埋まるくらい、大量だと助手席や後部座席片側潰すくらい荷物載せるからさ
これはガチな話
毎回の買い物で困るからミニバン買いたいと切実に思う
プレマシーでも荷室足りないから、候補から外れそう
ディーラーも大量に買い物する一家って知ってるからね
点検中に代車借りて買い物からディーラーに戻った時に、スタッフはマジ驚いてた
>>326 どんだけ、ドカ買いしてんだよ・・・・
まぁ、経済を回すにはいい顧客だろうけど。
ミレに触るなって…。
なんでアクセラ買ってんだよバカじゃね
ここまでは下がらないだろうと思ってた指値注文が刺さってたああああ
これで俺もマツダの株主だあああああwwwww
無理してアクセラ乗らなくていいから中古のステップワゴンにでも買い替えろよ
中古は嫌いだね
買うならトヨタのノアかヴォクシーを検討中
ステップワゴンは乗り心地の悪さを未だに忘れない
親の評判良かったのはノアだ
アクセラは走りを追求して買った
だから走りには満足してるさ
親には乗り心地が劣悪と不評だがな
放置出来ない馬鹿な住人ども。
いかに車音痴かがわかるよな。
>>333 住人全員馬鹿だから放置という言葉を理解できないんですよ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 21:17:24.62 ID:gDWFLagTO
>>332 アクセラ並みの乗り心地ならマツダ・ビアンテをぜひ調べて!
紺のHS欲しい
ヘッドショットに見えてしまう
>>336 きちんと読んで下さい
アクセラの乗り心地は不評だったので、ビアンテはないと思います
親が初めて、僕の運転でも乗り心地が良かったと言ってくれたのが、トヨタのノアでした
走りを捨てるならノアもありだと思います
俺の運転で乗り心地を誉められたのは、ノアが初めてで、運転しながら感動しました
たぶん車の性能も手伝って乗り心地が良かったのだと思います
走りは23Sには敵いませんが
たぶん親戚のおばあさんで89才になる方を自分のアクセラに乗せたら、ご老体が耐えれないと思います
自分の祖父母が生きてた時に乗せた時も、僕の運転でかなり体力を消耗してましたから
若い友達や同年代の人間乗せるなら、速くていいぜって好評ですけどね
乗り心地の定義って難しいんだよ。
アクセラの方が乗り心地が良いと思う人もいる。少数だが。
日本人で受けが良いのは、角の取れた柔らかい乗り心地。
トヨタはよく分かっていて、多くの人に好まれるようにセッティングしてる。
上手だと思うよ。
逆にマツダは少数派のニーズに応えてくれてる。
恵まれた国に生まれたもんだ。
なんだ、ただのマザコン野郎か。
ミレは確実にキチガイだと思うが、親御さんやお祖母さんを文章に出されると叩くに叩けないんだよなぁ…
こんなに残念な息子・孫を持たれて、さぞご心労の多いことだと思うよ
運転をまずどうにかしようという気がないのは分かった
家族のことを考えた運転ってのがあるよな
後部座席のシートベルトが義務化される前は、苛立った時の運転だと後部座席の左に乗ってる親が右に吹っ飛ばされた事はあったな
今はシートベルトで固定されてるから飛ばされる心配なくなったけど
ばあちゃん生きてた時に病院に送迎してた時は、助手席の座席にしがみついて、必死に振り落とされないように乗ってた記憶がある
スポーツワゴンやスポーツセダン・スポーツクーペだと運転は荒くなりがちだから
お手本があぶない刑事のカーチェイスだったから
ミニバンだと横転の危険性あるから、不思議と制限速度を保ってた
自分でも、こんなにおとなしく乗ってるのが不思議なくらい
アクセラ買う時に、23Sの試乗車乗った時に、DSCついてなかったから、いつも通りのアクセルベタ踏みで発進したら、見事にホイールスピンして、すごいスキール音を鳴らした覚えがある
当時アクセラが発売されたばかりの時だったから、周りから斬新に思われたかも
D641 V6 549 ミニジャック用
なんて検索ででてくるけど
ネットじゃ買えないのかな
>>339 偽者か?なんで文体が変わってるんだよw
>>345 純正部品みたいだからそうでしょ
部品自体は高くないからディーラーに行けばいい
ほら、ミレはお脳の具合が良くないから、その日の調子で文体も変わるんだよ。
放置出来ない馬鹿な住人ども。
アクセラ乗りはマトモな椰子の割合が高い気がする。
無茶して飛ばす椰子もモラル/マナー違反しまくってる椰子も
見かけない。
まぁそれ以前に今は絶対に飛ばせないw
2500rpm以上回さないようにソロリソロリと加速してる。
そんなんでアクセルペダルなんて触ってるくらいの感触しかねーな
+ ;
* ☆_+
: , xヾ:、__,..-‐‐:、、,へ.........._
く '´::::::::::::::::ヽ
/0:::::::::::::::::::::::', みんな逃げてー
= {o:::::::::(´・ω・):::}
':,:::::::::::つ:::::::つ
= ヽ、__;;;;::/
し"~(__)
┌┐.┌i ┌┐ __ ┌┐ | | [][]
|└[][]L.ロロ | [][] | | ロロ |.[][] l└─┐
|┌┤.r‐┘│┌┘ | └┐└─┐l ̄ ̄
└┘..凵 └┘ ! l ̄__l ̄ ̄.┘
└┘
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 00:39:24.67 ID:/FToTz/r0
23sなにげにデフロスター強力でないか?
凍ってる時、融けるの早くて助かるわ
初代23Sに乗ってる人に聞きたいんだけど、
フォグランプ(丸型)のレンズって固定されてて動かないのがデフォだよな?
先日、2回目の車検に出して、昨日洗車したんだけど、
拭き上げてる時に片方のフォグランプだけ動いたので、変だなと思って・・・。
今までフォグがは動いた事がないから、車検の時にいじられたのが原因かも・・・・。
ミニバンは横揺れがなぁ。
元々雑な運転の人間が運転するミニバンは同乗者が余裕で酔うぞ。
>>354 レンズ本体を固定しているネジを緩めて光軸調整できるようになってるよ。
ネジ緩んだんじゃね?
>>356 そっか、可動するのが正常なら壊れてるわけじゃないんだね
よかった
今更ながら初期型のアクスポ23S買ってきたw
何だこれwマッタリでもすげー楽しいww
ガソリン高いのが気になるけど関係ないくらい走れちゃうwやばいまじでwww
買った時160円/Lぐらいで一月に3回も給油しちまった
ガソリンで2万とかアホかと
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 14:49:49.68 ID:EW+q+27qO
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 19:03:39.45 ID:XX0eJzGyO
ga-ko.171c@
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 21:09:45.49 ID:lwHGQ8f+0
(ヽ∧__∧
、ヽ`∀´>.<呼ばれて無いのにチョチョチョチョ〜ン♪
) )つ
>⌒)ノ
ゝノ/
パカチョン ノ~ノ
/| ///
| | ///
| |ミ ///.
|/ ̄ /
" ̄ ̄ ̄ ̄
age厨は馬鹿の法則。
久しぶりに本気洗車してたらドアヒンジ部に錆ががが
とりあえず556かけといたが、ちゃんと処理したほうが良いのかね
365 :
496:2011/03/19(土) 21:32:25.74 ID:EBWWMNis0
インダッシュナビつけたから液晶の時計が死んだし、このスペースに入る時計でいいのって無いかな?
>>364 556は一時的な潤滑、及び洗浄剤だよ
グリスを塗るべきところに556吹いたら、一時的には良くなるけど、556がグリスの潤滑成分を
流し落としてしまうから、暫くして556の潤滑成分が無くなると前より悪化する
556と同じような風体でグリススプレーがあるから出来ればそれ使ったほうがいい
ガソリン入れられねー
>>366 マジか!
ついでだからと大丈夫なトコにも吹いちまったぞw
やっぱちゃんとグリス使わんと駄目かぁ
探してみるわ ありがとう
約5kmの通勤ばっかりだと燃費7kmだった
過去最低記録orz@23H
県外への遠乗りで、高速道路で一定速度を保って走った場合の方が、はるかに燃費いいよ
近乗りには向かない
街乗りは燃費悪いよね。
高速はガンガン飛ばしても平気なんだけどねぇ。
高速も80km以上出すと風の抵抗で急激に燃費悪くなるよ
リミッター付きの大型トラックの後ろにぴたっと付けて80kmで走るのがいちばん燃費よい
高速でも窓開けられるくらいに風の抵抗がなくなる
>大型トラックの後ろにぴたっと付けて80kmで走る
バカ
>>372 安全のためには絶対にやってはいけない走り方だね
燃費>命なら気にせずどうぞ
ただし保険は使うなよ
トラックの後ろなら1秒空けてもスリップは効く。
トラック・バスの後ろとかまず逃げるよな
前見えないから緊急対応出来ないし、飛び石あるし
前を走っていたトラックの、車体下からダンボール箱が飛び出してきたときはまじビビッた。
トラックは車高が高いから、障害物を跨ぐ時があるからなぁ〜。
高速で作業員のヘルメットが滑ってきたことがあってだな。
跨いだつもりが底に当たったってことはあったな。
中身が来なくてよかったね
380 :
石原英男:2011/03/22(火) 10:25:09.85 ID:W5a97ZXh0
トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダ・BMW・ポルシェ・フェラーリ・
キャデラック・ベンツ・シボレー・スズキ・三菱・ダイハツ・アウディ・
フォルクスワーゲン・ジャガー・ロールスロイス・アルファロメオ・
ボルボ・ランボルギーニ・ローバー・ハマー・リンカーン・フォード・
レクサスの車は最高にいいよ!
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/22(火) 11:20:18.17 ID:hcEnzGnxO
23S乗りはヤクザもいるみたいだ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/22(火) 13:48:16.77 ID:Ek3ZuxBeO
みんな、エコドライブしてるか?ガソリンメーター半分で400`走ったぜ!まだまだ、イケるぜ、15c!
初期20Sだけどしてません。
行動範囲は片道5km圏内で信号が多いし、
踏める時は4000rpm回してキックダウンしまくり。
満タンから300km程度走ると警告ランプが点灯します。
>>358 あれ?俺がいる。
11月に買ってもう5,000km走ってしまった・・・
ついでに高速のみでだけど15km/lいったわ。
今回の給油はフルサービスだったので給油量が若干少ないかもだけど
赤のアクセラ買ったんだけどコーティングってどの位の期間ですればいい?
ダブルタイヤに挟まってた石が高速発射されるのも危険だよな・・・
>>385 それは店の人のが詳しいんじゃないかな
とりあえずオメ
>>382 高速とか田舎道だと半分で400いくな
800くらいで給油ランプ付いて48リットル入るからガス欠覚悟でいけば1000も夢ではない?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 08:18:55.67 ID:w2CfTYVlO
>>389 街乗りでそれぐらいいってる。
だがしかし、後半伸び悩んでる感じwww
街乗りだったら20より15の方が良いですよね?
>>391 どうであれば「良い」と思うのかは人それぞれ。
街乗り中心で燃費に泣かされても、20が「良い」と思うヤツもいる。ソースはオレ。
>>392 ありがとうございます。
15にします。
23Sが良いと思う奴もいるんだぜ。
Playstation のグランツーリスモにアクセラが収録されたのって、GT5 が初めてだっけ?
>>395 そうだよGT5からだよ。GT4にはコンセプトモデルっぽいのは載ってたよ。
>>396 サンクス。じゃ GT4 とかを今さら見つけて買わなくてよいってことだね。
GT5で初出なのにスタンダードモデル
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 06:31:49.30 ID:jZMkGXuNO
そうなのか。。。
マツダの中でもアクセラは売れてる車種なのに、何で今まで収録されなかったんだろう
15なのにナンバープレートが3ナンバーなんだけど良いの?
いいんだよ。横幅が小型車枠(1700mm)からはみ出てるんだから。
ちなみに2代目istは全長が4m未満(3990mm)なのに、
幅(1725mm)がはみ出して3ナンバー。
横からおもっきしぶつけて凹ませてナンバー変えとかできねーのかな
意味ないけどさ
別に今は小型車・普通車で税金の違いもないんだからいいじゃん3ナンバーで。
ありがとうございます。助かりました
素直にデミオ乗っとけ
いろいろと捗るぞ
>>399 GTシリーズの発売とタイミングが合わなかっただけだろ
>>407 その通り。4にはアテンザのコンセプトがやっと収録されてるレベルだから。
山内はマツダ=ロータリーだから、RX-7以外にはそもそも愛が感じられないけどね。
山内って誰??
>>409 GTのプロデューサー
作品自体が大きくなって個人の意向がどれだけ反映されてるのかは知らんけど
個人的には最初期のユルい雰囲気に戻って欲しいけど、もう無理だろうなぁ
現在、購入を考えていてどれかで悩んでます。
3台共15Fです。
価格:35万(本体価格)
年式:平成15年
ボディカラー:シルバー
走行距離:8.8万キロ
車検:アリ
修理歴・他:ナシ
その他・備考:整備、保証、ナビ
価格:79万(本体価格)
年式:平成18年
ボディカラー:グリーン 走行距離:2.0万キロ
車検:アリ
修理歴・他:ナシ
その他・備考: 整備、ナビ、保証
価格:45万(本体価格)
年式:平成15年
ボディカラー:グレー
走行距離:4.5万キロ
車検:アリ
修理歴・他:ナシ
その他・備考:整備、保証、ナビ、記録簿
主に通勤使用で、5年乗るにはどれがコスト的に良いでしょうか。
ご教示お願いいたします。
>>411 コストだけなら一番安いの買っておけ。
別に色とか、年式とか、走行距離にこだわりなさそうだしな。
>>411 5年と割り切るなら3番目かなぁ。35万とか45万とかの物件を持ってくるってことは予算はなるべく抑えたいんだろ?
ひとつめのは手入れとか走行距離によるけど5年も乗ればたぶんあちこちガタが来そうだ。最初の10万の差以上に結果的に金が掛かりそう。
ふたつめのは5年以上乗れるだろうけどそれは考えてないんだろ?
みっつめのは年間15000km走行で5年乗れば12年落ちの走行12万kmってとこで丁度買い替え時になりそう。
>>411 修理無しでもキズやヘタリはあるし、実車見ないとなんとも
ただ、ナビ有で絞ってるならMOPのは止めとけ
性能悪い上にとっくに更新終わってる
レスありがとうございます。
>>412 修理費等も含めて安く済ませられればと思っています。
>>413 10万円位の差で、距離が半分ですからね。
自分も3つ目が第一候補です。
>>414 ありがとうございます、知りませんでした。
やっぱユーロテールの方がカッコいいな。
セダンは教習車でよく見かけるから嫌だ
>>418 今までセダン版の後ろ姿を、まじまじと見た事はなかったけど、
画像見ると、中途半端な所に鍵穴があるんだな・・・。
デザイン的に鍵穴はない方が、すっきりしてていいと思うんだけど、
何で変な所に鍵穴付けるんだろ・・・。
俺のはハッチバックだから、鍵穴なくてよかった。
オレはセダンだけど確かにあのカギ穴は変だ。
ハッチバックのアドバンスドキーレスは
同じような位置にプッシュスイッチがあるよ
>>422 あの位置じゃないと、アドバンストキーレスのアクチュエータが置けないからだと推測。
内張りを外してみたが、一昔前に流行った、コンビランプ・バックランプ周りの
ガーニッシュ(プラスチックの部分)にアクチュエータも組み込むのは難しそう。
まあ、鍵穴(スイッチ)だけスッキリする所に置いて、あとはワイヤーで繋いで
アクチュエータは広い場所に移せばいいのだろうけど。。。
トランク内張りに取っ手が無いのも不満点だ。
セダンだとアドバンストキーレスでもプッシュ鍵穴なのが残念だ。
メカキーなんてよほど使わないのに。
プッシュ鍵穴ってどんなん?
ひさし、へこへこ、ツマミ、OBに続き久々の初代アクセラスレ迷言が生まれた!
「プッシュ鍵穴」
>>424 俺は普通のリモコンキーだから、普段からリモコンで開閉してて、ハッチにスイッチなんかないけど、
そのアドバンスドキーレス仕様の車は、キーレスなのにハッチにスイッチがあるって変な仕様だね・・・。
ひさしってハッチのリアウイングだっけ?
へこへこは座席調節用レバー?
つまみは分からん。
OBはAutobacsか。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 15:51:27.67 ID:fxXofTuV0
>>429 手がふさがってる時に指だけ動けば開くから便利だけどね
セダンだけど自分以外の人が開ける時にプッシュ鍵穴の仕組みを知らずに
バンパー上部の隙間に手を入れて探す人が多い
点検してもらったらブレーキペダルちょっとやあらかくなった
前のちょっと固めの方がよかたかな
>>431 そっかぁ、ハッチバックの施錠はドアロックと連動してるから、
ロック解除されている状態なら、バンパーの隙間から手を入れて開けられるよ。
>>433 ハッチバックはそれがあるから良いですね
セダンは隙間に手を入れても何も無いのでw
何でセダンもハッチバックと同じような、ロック解除にしなかったんだろうね。
セダンと言えば昨日のTBS2時間ドラマに後期アクセダ15Cシルバーの覆面車両が出てた。
TV画面で見ると実際よりも大きく見えるね。
なかなかカッコ良かった。
バックモニターつければよかったなぁ
後ろがわからなすぎていつボコるかわからん・・・
そんなに長さがあるわけじゃないし無理しない。これが俺のジャスティス。
前方に走ってるのはアクセダのお尻ー。ノシ
と思って近づいたら、あれ?似てるけどなんか違う?
トヨタ・キャバリエ?そんな車あったんだ。ふーん。へー。
初代アクセダの尻に似てると思うのは現行?スカイラインのセダンだな。
夜だとあの丸みがソックリだよ。
スカイラインのテールランプはトランク側も点灯するけど。
23Sだけどプレイズにかえた。なんつーか、悪くないけど感動もなにもないタイヤだわ。
本当に安全性を確保したいなら、ハイグリップタイヤがいいらしい
サーキットとか走りに行く知り合いから聞いた
その人はホンダ インテグラ乗りだけどね
23S乗りの俺としては納得した
キャノンボールって映画の話出て懐かしかったなぁ
車好きじゃない限り今の若い世代はエコばかり気にしてるから知らないって話をしてたら、同世代で車に興味ない知り合いは知らなかった
今でいう、ワイルドスピードみたいな映画がキャノンボール
20代前半の人が知ってて、驚きと嬉しさがあった
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 17:50:23.33 ID:EFgULD2qO
20Sの安いアクセラ見つけたんですが走り楽しめたり故障しなかったりしますか?
何年式かは中古車屋の前通っただけのでわかりませんが、走行6万キロくらいだったので過走行ではないと思うのですが注意する点あったら教えてほしいです
>>443 2L以上はMCで4AT→5ATにアップデートされてるよ
簡単な見分け方はフロントグリルの羽が二本なのがMC前、一本なのがMC後
>>443 ------------------------------------------------------------------------------
アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけw
------------------------------------------------------------------------------
アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけw
------------------------------------------------------------------------------
MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけw
------------------------------------------------------------------------------
グレードはお好みでどうぞ
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 23:10:38.34 ID:EFgULD2qO
>>444 グリルにボリュームあったのと値段的に前期だと思います(税別62万)
>>445 運転楽しいなら大して飛ばさないので20Sがベストですかね?
故障しやすかったりする箇所等あったら教えてください
>>446 04年式の20Cで7万5千走行だけど、特に気になることはないよ
バッテリー替えるくらいじゃない?
最近ちょっと錆が気になりだしたけど、これは俺が沿岸住まいだからかもしれん
>>446 人にもよるけど後悔しないのは、その車種の一番上のグレードを買う事です
アクセラスポーツの場合ならマツダスピードは別物として、最上級グレードは23S
メーカーオプションは後から付けれないから、付けれる物は全て付けておく
そうすれば後悔しないです
中古車だから試乗は無理かな?
乗れるなら走り比べて納得した方を買う事をオススメしたいです
試乗せずに買うのは後悔のもと
>>447 故障に関しては心配なさそうですね
>>448 試乗できるようならしてみようと思います
皆さんありがとうございました
>>449 前期20Sに5年乗ってきて感じた注意点は
・エンジンが冷えてる時の始動性。(前期型は燃料ポンプに難アリの場合がある。)
・ブレーキパッドの残り。(フロントは勿論だけど特にリア)
・バッテリーの劣化具合。
・タイヤ残り。(アクセラはローテーションをちゃんとしないと偏摩耗しやすい)
・ワイパーカウルの異音は対策済みかどうか。
・短い距離で前進と後退を繰り返してみて4ATの切り替わりがスムーズかどうか。
その時にブレーキや足回りから「カキン」「コツン」「ゴゴッ」とかいう異音がしないかどうか。
ってとこかな。
大きなトラブルは経験していない。
451 :
450:2011/04/01(金) 00:32:19.58 ID:QgacwBbU0
5年じゃなくて6年だった。
どうでもいいかw
そういや異音あったけどフロント周りバラして組み直したら消えてたな
20HS/23HSに乗ってる人いる?
中古でもほとんど見かけないけど
降りる時に「キコッ」と音がするようになった@23H
orz
>>453 現在7万キロのストーミーブルーマイカ乗りですが…
ディーラーの人に台数でましたか?って聞いたらあんまり売れませんでしたって即答されましたがなにか?
>>454 リアサスかリアブレーキからなら俺のも鳴るよ。
降りてサスが伸びる時の軋み音むのか、サイドブレーキの利きが弱めだからパッドが擦れてる音なのかな。
最近ドア開けたときにギッっていう軋む音が鳴り出したな
リアサスの音は毎年暖かくなると消えるね
・・・なんか中高年の同窓会みたいな会話だな
>>455 お〜いましたかー
FMC前で初代末期だから数は出てないでしょうね
静粛性が向上したとか書いてありましたけど、防音効果は上がってますか
あと本革とアルカンターラのシートは座りごこち良さそうですね
フロアも変わってたんだね
アクセラの料率クラスまた上がってるなあ
1.5Lグレードはちょっとしたスポーツカー並になってるぞ
そろそろ中古の弾も増えてきて、若いあんちゃん達も買いやすくなって
んでスンスンしてたらしくってゴンゴンぶつけるって感じか。ったく
車両保険やめたわ
まじか・・・保険屋から書類届いてたから確認するか・・・。
>>461 MSの俺は特に変わったように思わなかった
1.5や2.0なんかがMSクラスまで値上げされたってこと?
左側4つが’10年度、右側が’11年度
左から対人、対物、同乗者傷害、車両の順
1.5 BK5P マツダ アクセラ 6 6 2 5 6 6 3 5
2.0 BKEP マツダ アクセラ 4 5 3 4 3 5 3 4
2.3 BK3P マツダ アクセラ 5 4 1 5 5 4 1 4 (MS含む)
保険料実額は1.5が一番高くて2.3が一番安いってことだろ多分
しかも2.0と2.3は下がってるのに1.5だけは上がってる
BCNR33 ニッサン スカイラインGT-R 9 3 5 9 9 3 4 9
AP1 ホンダ S2000 9 5 8 8 8 5 7 8
GDB スバル インプレッサ 6 6 5 9 6 6 4 9
S15 ニッサン シルビア 6 6 4 9 6 6 4 9
2.3Sの俺大勝利
で、昨年と同じ条件で更新すると幾らの差があるの?
車両の査定は年々下がるよな。
俺は2700円くらい上がった
まあ他にも要因あるみたいだけどね。あと車両は入ってない
>>461 俺は23S乗ってて、2月に車両保険更新したけど、特に変わってなかったぞ?
>>466 へー、なるほどね
下位モデルが一番高いとはね・・・・
他の車も同じような感じなのかな
来月か再来月が更新だったから、不安になってきた
一応23S乗りだけど…
日本国内で一番保険料の安い車は何だろ?
そんなのだけで乗る車考えるなよ
保険料何十万も違う訳じゃないしな
>>466 すげーw
2.3とかMSの方が無茶できるのに、何なんだw
>>466 加入者が事故を起こす割合が多いという事。
世界に10,000,000台ある車が1,000台事故を起こせば、事故率は0.01%
世界に10台しかない車が1台事故を起こせば、事故率は10%
15は、保険を使う人の割合がMSなどに比べて多いという事。
>>479 それでいくとジュークじゃないな
ワゴンRかMOVEかな
>>479 割合じゃなくて件数じゃね?
事故を起こして保険を使う確率を1%とすると
世界に100万台あれば1万件
世界に100台しかなければ1件
んで、1万件も保険使われるなら料率上げよう、みたいな
という妄想をしてみた
15あたりだと、ヘボいオバちゃんとかジジババとかもたまにいるから
その影響もあるかもな
安い車なのに車両保険が高いってことは、要するに下手くそが多い。
初代のアクセラって、初期・中期・後期って感じの分類になるのかな?
初期は、ノーマルのテールランプカバーが赤で、Sシリーズのリアバンパーの出っ張りがデカイ。
中期は、ノーマルのテールランプカバーがクリアになり、Sシリーズのリアバンパーの出っ張りがちょっと小さくなった。
後期は、Sシリーズのフロントグリルが1本バーになって、15Cが追加、フロントバンパーのアンダーグリルのデザイン変更。
ってな感じ??
一番最初は、23と15にMTあっただろ
23は途中から
ってかメーカー作成の表なんだから信用しろよw
ワロタ
>>482 安い車にしか乗れない=貧乏!
自費で直せないから小さな修理にも保険使っちゃう。とか
それじゃアクセラ1.5Lより安い車はもっと料率が悪いって事になるね。
やっぱ下手くそがファミリーカーにしてはステアリングがクイックで
見切りの悪い車を買っちゃったってのが要因じゃないか?
そんな感じだろうね。あと初心者
どちらかというと車両感覚はつかみづらい方かも
確かに車両感覚つかみ辛いな
車両感覚つかみやすい車種って何?
乗り比べてみたい
運転はしやすいけど、車両感覚は掴みにくいかも。
>>488 小さな修理で使ったら等級下がるから普通は使わんよ
金がなければ車両は真っ先に外すしな
着座位置の低さと張り出しの大きさが見切りを悪くしてると思う
若い奴はともかく体の硬くなった年寄りには辛いかもな
座面を一番下げてやっとちょうどいいくらいじゃない?
体のでかい人だったら下げ足りないと思うんだけどな
座高には自信があるけど、下まで下げるとほんと見えんぞ
最近のコンパクトクラスは鼻が短くて見晴らしがいいのが主流だから特に感じる
昔の車も低かったけど四角いし、フロントガラスも立ってて見切りは良かった気がするな
確かに、最近のコンパクトカーはボンネットがスコンと落ちてて目視が出来ないな
角い頃のソアラやクラウンは前方角が見やすくて運転しやすかった
>>497 車庫入れに関してはそうか。
クルージング等の場合は遠くを見たいから、もっと下げてもいいかなと。
軽トラはいいぞ…
やっぱり、車両感覚のつかみやすさは重要だね
わからないとぶつける原因になるからね
車を買う時はじっくり試乗してみないと、乗り心地や走りが良くても運転しにくいと意味ないからね
運転のしやすさは重要
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 00:15:10.73 ID:gLBy14rbO
ポジション連動の電源をとりたいんですが、
ヒューズボックスの何番からとればいいのですか?
イルミのとこ?他にもありますか?
配線の分岐をしたくないので
出来ればヒューズボックスからとりたいのです。
しかしぶつかるって、よくよく考えてみると凄い事だよな
1mmでも隙間があればぶつかることは無いが、その僅かなクリアランスが保てなくなった時、ガリっといってしまう
たった髪の毛1本程度の差で天と地ほどの違いとか凄すぎる
>>504 何をしたいの?
フットランプとかのDIY?
全ての化学反応、ひいてはこの宇宙すべてがそれで成っているの
>>506 2代目スレでフルボッコされたヤツだよ。こいつ。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 00:32:47.30 ID:gLBy14rbO
フットランプって普通はポジション連動じゃなくてルームライト連動電源じゃないの?
おれもフットランプついてないから分からんが
>ポジション連動の電源をとりたいんですが、
>ヒューズボックスの何番からとればいいのですか?
ちょっと待て。
たとえば尾灯が点いていないときには尾灯(46と81)は電圧かかっていないのか?
実車が近くにないので確認できないが、そんなことはない(イグニッションONなら
電圧かかる)と思うがどうよ(検電ドライバででも確認してもらうと有り難いが・・・)。
普通は素直に当該配線にリレー噛ませると思うけどね。
愛車の初車検を祝して、サイドスポイラ追加とガラスコート増し掛けしてみました
しかし台車生活2日目にして早くもアクセラ禁断症状が。
軽トールワゴンは周囲の見切りは超イイけど、運転は果てしなくつまらん・・
>>497 身長168cmで座高はそこそこあるけどまだ3段程下げたくなるぞ。
まぁ見切りよりもやる気の出るポジション取りたいからなんだが。
逆に8なんかはなんちゃってスポーツのセダンだろと思って乗ってみたら、
見た目以上にポジション低くてびっくりした。
まあ俺の場合は、常々四方八方から車を眺めてそのフォルムは完全に把握してるから
確かに見切りが悪いけど、別にこすったりはしないけどな。そういうもんじゃね?
どんなに注意してても当たるときは当たるよ
極端な話、駐車場でドアパンされることだってあるしな
トラックのドアパンは半端無いよな
なんであんなに角が尖ってるんだ
先日駐車場で隣の車のドアが凹んでかなり焦った
みんなタイヤは何を履いてる?
TURANZAから交換予定です。
銘柄と簡単なインプレをお願いします。
そういえばタイヤ値上がりするみたいね
4月1日からヨコハマタイヤ
7月1日からブリヂストンだっけ?
2年くらいにも値上がりしたよね。
益々ネット通販でしか買えなくなるな。
Sドラ履いてる
ショルダーに流れるパターンがかっこいい。
あんまりタイヤ履き比べたことないから相対的な感想は分からんけど
少なくとも年数経った純正トランザよりは
グリップ力はずっと上ってのは鈍感な俺でも実感できた
純正トランザは20Sのフル加速にも全然付いて来れなかったから
けっこうショボいタイヤなのかね?
ちなみにSドラはちょっとフワッとした乗り心地になるので
あえてゴツゴツしたの好きな人には良くないかもしれん
替えた後に「あっちにしたら良かったかも」って思ったのはミシュランPS3
23Sですけど俺もSドラ。
純正のポテンザもどき(RE040)より大分マシ。
PS3インプレは
>>33に書いたけど追加
当たりがキツい訳じゃないので純正ポテンザより全然快適だが
インフォメーションが豊富なので市街地乗り心地最重視には不向き
レイングリップと水捌けがとても良いので、雨の高速が好きな俺向けタイヤ
昨日、バカデミー大賞見てウーハー付けたくなった
BOSEサウンドシステムも悪くないけど、ウーハーで風が起きるシーン見て面白そうに思えた
アクスポ乗りでウーハー搭載してる人いる?
ケンウッドの小さいのなら助手席下に
トランザから冬タイヤ(ig20)挟んでPS3に履き替えた。
グリップについては言えないので乗り心地とロードノイズについてインプレしてみる。
なおグレードは20Cの16インチで走行距離は約1000km(下道のみ)。
路面からの当たりはトランザは言うまでもなく、ig20(これは割とドライ路面に振ってある銘柄)より柔らかく、
ゴツゴツ感が無くなって路面のカドが取れたみたいに感じる。
とはいえインフォメーション不足かといえばそうでもなく、しなやかという印象でなかなか軽快。もっとも乗り心地重視のフワフワなタイヤでは全くないけど。
履き替えた直後は柔らかさから来る揺すられ感が気になったけど、これはすぐ慣れた。
ロードノイズはトランザからだと劇的に改善するけど、冬タイヤと比べれれば同等かやや静かな程度・・・かな。
良い路面は静かだけど荒れた路面はそれなりで、素直に路面状況次第といったところ。
ただ音域がフラット(特定の周波数が大きいといったような事が無い)なので耳障りな印象はないし、
トランザみたいに路面との相性でどうしようもなく無くなるような事も無い。
総評としては尖ったところが無く、出来のいいベーシックタイヤという感じ。
コンフォートとしてはロードノイズがもう一歩足りず、トランザより明らかにハンドルや出足が軽い割に燃費の伸びも今ひとつかな。
あとやはり排水性はいいね。
ファルケンのジークスも純正よりはマシだよ
サイズも205/50/17とか変なサイズあるし
みんなイイな、そろそろ純正トランザから履き替えるので、参考になる。助かるぜ。
>>525 小さいウーハーでも振動起きます?
映画やテレビだとスピーカーが振動していい音流してますからね
羨ましいです
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 21:57:40.43 ID:CFRoyNgR0
ハイビームのHID化って車検通りますか?
ディーラーでは問題無いと言われたのにOBwではダメと言われました。
どちらが本当なんでしょうか?
>>532 ありがとうございます
アメリカだとワイルドスピードに出てくるような車とか、たまにテレビで普通の人が乗ってますが、日本では少ないですよね
たまにスペシャル番組でナンパ族がウーハー積んだ車で女性待ちしてるのを取り締まられるシーンとか見ますが
少し興味がありましたので聞いてみました
みなさん、スルー力の見せ所ですよ。
ロードノイズはどれくらいですか?
タイヤ交換で改善しますか?
ロードノイズというより、遮音性は高くない。
タイヤによって、ロードノイズが増減するのは、あまりにも当然。
>>537 後期型乗っていますが、相当な爆音です。
煩くて有名なヴォクシーなんかより爆音です。
ヴィッツとか乗ると静かで感動します。
純正TURANZAのせいかもしれませんが。。。
>>539 間違いなくトランザのせい
あれはマジで煩い
でもタイヤも替えたら替えたで今度は風切り音が気になったりするから
静粛化って難しいんだよね
どっちをとるかってことなのかな
静粛化ってのは、どれか一つとか二つとかだけがんばってもダメで
全ての音を均一に低減しないと静かにならない
エンジン音、ロードノイズ、風きり音、ビビリ音、外来音とか全てが静かになって
初めて「静か」ってことになる
どれか一つでも対策を怠ってうるさければ、結果的には「うるさい」でしょ?
コスト的にやむを得ないところかも
とはいえアクセラのロードノイズは特別うるさいけどね・・
ていうか、他のいろんな面がとても快感だから、その部分の不快感が目立つというか
気に障る音も人それぞれ違うからなぁ
多少煩くても気になる音が埋もれたほうが案外快適だったりするし
MCの度に遮音材を追加していたので最終型は静かになっているかと思っていたんですが変わってないみたいですね…
それでも気に入りましたのでアクセラ第一候補です
静粛性が重要な人の選ぶべき車じゃないよ
546 :
539:2011/04/10(日) 17:12:10.79 ID:f5qSfOv50
>>540 やっぱりTURANZAが大きな原因なんだね。
ちなみにどんなタイヤに交換されましたか?
個人的にはPrimacyLCかC1SかAdbandBかGR-XTが気になってる。
きっとスレ内にも気になっている人がいるだろうから、
交換した暁には録音してUPしてみようかな。
>>546 あ、
>>526です^^; ちょっと長すぎたな・・・
俺もC1Sとかも考えてたけど、コンフォート系だとどのくらい静かになるんだろうねぇ
あまり柔らかいのもちょっと困るけど
そういえば親のフィットがエコタイヤに替えてたな
ハンドルの遊びが増えた感じになっててちょっと苦手
>>546 初期型20S4AT海苔だけど昨日夏タイヤをSドラ→LCにかえましたよ
とにかくまぁ、綺麗な舗装道路ではかなり静かでびっくりしたw
荒れてるところはそれなりだが確実にSドラより静かだな。
あと、出だしがかなり軽いし、よく転がる。
若干ハンドリングが柔らかめだが、Sドラみたいなグニャッとした感じはしなかった
グリップ感はSドラ>LCだけど俺はコレで十分だわ
それから直進時のセンター定位がかなり軽くて、本当にアクセラかこれ?って思ったw
あとは、雨天時と皮むきが終わったらどうなるのか楽しみだ
PS3を買った \12700/1本×4本
脱着・バランス・廃棄料込み \7140/4本
合計 ¥57940
安かったなぁ
>>549 なんでBSはダメなん?
レグノ GR-XTを買おうと思ってたんだけどな....
15F
平成16年式
距離4万km/h
整備付き
保証ナシ
上記のセダンが込み55万でかなり安いんだけど怪しいかな?
>>554 マツダの中古は不当に安い時あるよ。
よっぽど人気無いんじゃないの?変な色とか
2004年式→2011年だと、別に安くないと思うが。
むしろ保証つけてくれって、頼んでもいいんじゃね?
>>555 セダンの時点で冒険した色は少ないんじゃない?
15Fって前期の最廉価グレードで、しかもセダンじゃん。
4万kmは走行少なめだから営業車じゃないと思うけど売れ筋じゃないからね。
カラーはシルバーです。
特別安い訳ではないんですね。
ありがとうございました。
560 :
546:2011/04/12(火) 01:31:13.09 ID:ltEHIXFo0
>>526 レスどうもです。インプレ大変興味深く拝見させてもらいました。
>トランザみたいに路面との相性でどうしようもなく
表現が上手いw
>出来の良いベーシックタイヤ
これはいいですねえ。音ばっかり気にして性能を犠牲にしたくないしね。
悩みがとまらないw
561 :
546:2011/04/12(火) 01:33:09.82 ID:ltEHIXFo0
>>548 レスどうもです。
LCみたいなタイヤでも、ハンドリングは悪くないんだね。
>直進時のセンター定位がかなり軽くて
とはどういう感じなんでしょう?フラフラということ?
タイヤ関連のカキコだらけじゃ嫌がる人でてくるかなw
別人だけど横レス
ハンドリングが軽くなる、低速時に特に顕著
直安が悪化する訳じゃないけど、慣れるまでは戸惑うかもね
>>553 宗教上の理由などだろ
気にする人はとことん気にするからな
>>563 まあ、人に勧めるときに挙げるべき理由ではない罠
ところで俺の16年15Fちゃんが、
アクセル踏み込むとなんか小刻みに振動するようになった
なにこれこわい
後期23S買って4年、75000`超えましたが
まだRE040で走ってます。
今年こそはタイヤ替えたいと思っているので、
こっそり参考にさせていただいてます。
スレ住人に感謝!
>>561 548ですけど、
>>562さんが言ってる事で大体あってますね。
とにかくハンドルを切るのがかなり楽になりましたよ。
履き替え前までのハンドルの重さになれてたから、これにはびっくりしたw
あと、雨天時に走行しましたが、水溜りの所を走行しても殆ど抵抗が無く静かでしたよ
ただ走行時に、空気圧が高いのかリアが若干跳ねるような感じがしたから、リアの空気圧を少し落とそうか思考中。
20Sセダンの16インチだけど空気圧は色々試して結局フロント2.3、リア2.2にしてる。
これ以上高くするとロードノイズが一気に煩くなるのと、不快な振動がステアリングに伝わるのと、リアが跳ねる。
指定では前後2.2だけど、それだとフロントのサイドウォールがペチャ気味で空気減ってるように見えるんだよな。
標準車にMSアクセラのワイドフェンダー付けてる人っていないかな?
バンパー、ボンネットまで交換すれば付きそうな気がするけど
ぱっと見の外観は変えたくないんだよなぁ・・・
最近シフト変えると、ノブから「パキッ、パキッ」って異音が鳴るようになった
なんだこれ…
>>571 ゲッ、そうなのかな…
車の下からってよりは、シフトをスライドさせるプラスチック素材(?)から鳴ってるように聞こえてるんだ
甘く見てたけど一回D行ってみたほうがいいのかな
アマガエル・・・。
>>574 コレ付けてみんカラで日記書けば人気者だねwwwwwwww
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 23:45:32.91 ID:brvfSF280
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ぞろぞろ・・・・・
| 次でポケて! | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|ポケて! |
∧| 次でポケて! |____| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ぞろぞろ・・・・・
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 ̄ ̄ ̄| / づΦ ぞろぞろ・・・・・ ( ゚д゚)|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
ケ| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| / づΦ. | 次でポケて! |
_| 次でポケて! | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |_______|
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( ゚д゚) || . ∧∧ || / づΦ
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ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
ボケとは99%のひらめきと1%の愛である byエジソン
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 17:48:35.89 ID:bYSszoJa0
前期23S 5MT
通勤メイン片道5キロ市街地渋滞しまくり
燃費リッター6キロ台
こんなもんですかね?
23sAT 田舎道片道16キロ
燃費10k
排気量おきいからある程度は渋滞するとしょうがない。人間i-stopやるしかないね
>>579 十分あり得る
快適に走れりゃ9km/l台も出るけどね
>>579 渋滞しまくりな環境なのに良い燃費を期待するなよw
アイドリングストップある車なら劇的に良くなりそうな環境だな
前期23S MT
田舎道通勤片道60キロww
燃費 13.5キロ
基本的に流れが遅くなることはあっても、ほぼ渋滞なし。
60〜70km/hで巡航してると伸びるね。
>>583 通勤片道60kmだと燃費が多少よくても通勤に金がかかって大変だろう・・・
運転好きだけど60kmを毎日は嫌だなー
せめて20km
燃費の話題は盛り上がりますなあ。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 01:21:24.67 ID:ufwhCg9B0
アクセラ運転するの好きだけど、往復120kmだと1週間で引越し考えそう。
都内往復20Km通勤でへばってる自分からすると凄いと思う
60Kmって都内から成田空港行くくらいあるよね
昔、高速20k+山道ワインディング25k、50分で通勤してたけど、若かったせいか楽しかった。信号あったけど朝早いからとばしほうだいだったし。いまはムリ
おいらも4月から片道65キロ通勤を余儀なくされてます。早速引越しする事にしました(^^;;
15Cか20Sを検討中。
20S乗るなら5ATの後期型がおすすめですかね?
最終型のピアノブラック基調の内装は好みでしょうけど、ダンパーの小変更ってどの程度なんでしょうか?
>>591 後悔しないように20Sを薦めるよ
23S乗りの自分からすると15Cの選択肢はまずあり得ない
この流れは!?
…あのコピペかっ!?
相変わらず良くできたコピペだw
でも自分は20Sで満足してるけどね。
おれも自分では15Cで満足してる
後期でMT一択でMSはちょっと、だったから他に選択しなかったし
20がアクセラ
23はちょっと贅沢なアクセラ
MSは悪ふざけが過ぎるアクセラ
15はでっかいデミオ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 20:09:26.23 ID:O+ZCz9KC0
もうスグ地アナの放送終わるから地デジ対応のナビにしようかと考えてるんだが
オンダッシュの収納?に入れられるナビってどういうタイプを買えばいいの?
ポータブルナビ買ってオンダッシュの収納?に取り付けってできる?
一番右車線にいるのに右のウインカー出しっぱなしの奴って気付いてないの?
出しっぱなしってみっともないよね
>>600 どういうタイプも何も、オンダッシュナビはもう楽ナビの一機種残して絶滅したぞ
それとて取り付けられるかは知らん
PNDにしたって吸盤ポン付けは苦しいだろうからお店に相談してみたら?
大型だと、「排気ブレーキで減速するよ〜〜、気をつけて!」で、遅い車に追いついたヤツが出すのが
「邪魔だ!さっさとどけよ!!」だな。
>>604 日本では存在しないサイン
ドイツとかじゃない?
オレは高速の追い越し車線で前走車に追いついたらやるけどな>右ウィンカー
「ちょっとどいてよ」って意思は伝わってなかったのか・・・
左車線が空いてるのに必死でパッシングしてくる奴って何なの?
左車線が空いてるなら譲れよ
左から抜くのはダメだろ。
危なすぎ。というか野蛮な行為だと思う。
遅い車が左に避けて譲るのが本筋。
まあそもそも第二東名出来るまで100Km/h超える速度は日本では出せないけどw
最近100Km/h超えると鳴るチャイムとか無いね
友人のPAOについてて懐かしかったよキンコンキンコン
外圧に負けた結果、付けなくて良くなった装備だな。
またずいぶん懐かしいな
昔の車で100キロは結構速かった気がするけど、今の車は全然余裕だもんなぁ
昔は100キロは結構恐怖だったな。軽四なんかバラバラなるかとスリル満点だった。それはそれで楽しかったけどね
>>613 そうなるとグローバルカー=外圧に負けた車種になるんじゃね?
アクセラェ・・・
>>616 どんな発想したらそうなるんだよw
外圧に負けたのはお上だろ
>>616 速度超過警告音と、スピードメーターの100km/h以上のレッドゾーン表示は、外圧(主に米国)
の「おれんトコの車売るのに余計な装備しなきゃならねぇじゃねぇか!うちの車余計なコストかかって
売れねぇじゃないか!どうにかしろ!!」って言われて無くなったんだぞ。
ちょっと前まで280馬力の自主規制ってのもあったな
これは逆に国内メーカーが「日本と外国で作り分けてたら金掛かるだろーが!」つって廃止になったような
あと残ってるのは速度リミッターとか、地味なところで最低地上高とかかな
そんなことより法定速度をとっとと引き上げて欲しいけど
高齢化社会でそれは無いだろう。
実際のところ50キロ制限の道を枯葉マークの軽が30キロで走ってたりするんだぞ
法定速度とはまた別の問題だと思うよ
時間なくて久しぶりに洗車機突っ込んだらリアフェンダーの上の三角窓あたりが見事に洗い残されててワロタ
>>621 速度差がある車が同じ道路を走ってると非常に危険なんだよな。
脇道から出ようとしてる高齢者は本線を走ってくる車の速度とか関係無しで行けると思って出てくるし。
で、こっちが急ブレーキ掛けて入れてやっても加速しないでずっとチンタラ。
制限速度を市街地は下げる、郊外は上げる方向でメリハリ付けてくれたら
もっと厳しく取り締まってくれても良いくらいなんだがなぁ
枯葉マークは仕方ない
自分らも10年20年30年とか経てばあぁなっていくんだ
国道80kmはどうなった?
そろそろ夏タイヤに交換しようかな
俺は今日換える予定
やっぱり左右一回づつ上げるのが一番簡単かな?
タイヤ交換用に電動ジャッキ&電動インパクトレンチのセットをヤフオクで買った
それなりに便利だけど、車庫まで電気引っ張るのが面倒
>>627 片側の真ん中であげるの?そんなの見たことないけど。サスの真ん中で前だけとか上げるのなら知ってる。
>>629 結局3回上げました。前の左右と後ろ1回
2dのジャッキだから前をいっぺんに上げれそうだけど怖い
お疲れさん。アクセラ、フロント長いから前だけ上げるの怖いわ
ホイールはちゃんと洗うんだぞ
去年冬タイヤに替える時に初めてホイール用の洗剤試してみたけど、すごい効果で感動した。
タイヤ交換より洗うほうがしんどいですよね
小石とってタイヤ洗ってホイール洗って
スタッドレスの細かい溝に石が挟まっててキリがないんだよな
フロントのジャッキアップポイントで上げれば
片側1回ずつで済まないかい?
自分はローテーションの時そうしてる。
ただし、車載ジャッキじゃ疲れるので油圧ジャッキお勧め。
23Sにレギュラー入れたらどうなるの?
23Sがハイオク指定なのかしらないけど
レギュラーじゃ圧縮比が高すぎて勝手に爆発してちゃんとエンジン回らないよ
>>636 パワー落ちて燃費が悪くなる・・・
震災の翌日から並んででしかたなくレギュラー入れてたんだけど燃費とパワー落ちた。
現在はやっとハイオク入れられるようになった。
>>636 レギュラー入れても20Sより力強い。
21S〜22Sくらいかと。
>>638 >23Sがハイオク指定なのかしらないけど
えっ
>>628 タイヤ交換って、自分でホイールにタイヤ組むと思ったら、ホイルごとの交換のことね。
手組で組むのは結構大変だなぁ〜って思ってた。
>>643 普通じゃない?
俺ならもうちょっと探すかな。
まあでもみんからとかに並んでるのと比べると安い方みたいね
高年式のやつを選びたいけところだけど、走行距離多い&高いな
てか自分の車の中古車相場なんてあんまりわからん
無料査定して、後期生産型の23Sアクセラスポーツで走行距離3万km未満
ワンオーナでフルオプションでだいたい80万円前後かな
トヨタ クラウン乗りの官僚の親戚のおじさんが、ハイオク仕様の23Sに大激怒して、買うならトヨタ ノアみたいな車を買えってさ
それで査定に連れて行かれた
去年の今頃、銀の19年式後期20S、距離17000kmを車両価格100万で買った。
今も特に問題なく走ってるが、何故こんなに安かったのか・・・
マツダ車だとそれくらいになってしまう
自分も同じ年式で下取り聞いた金額と比較すると100万は妥当かと
>>646 俺は車が欲しいんだといえばいい
よりによってヨタw
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 17:33:34.17 ID:8/Lxzg0P0
来年NDロドスタでたら買い換えるかな
アクセラいいね!
中古車買おうと思っていろいろ試乗してきたんだけど、かなり印象よかった。
始めは欧州コンパクトを考えてたのに、期待値低かった(失礼)アクセラにかなり傾いたよ。
ノアwww
しかも、連れて行かれたとかwww
情けないって言葉、知ってるか? ( ´・ω・`)
親戚付き合いのない奴には分からんよ
ミレ公にレスする馬鹿共。
>>654 人の車にケチつけるどころか無理矢理買い替えさせる親戚付き合いとか何処の田舎だよw
やっぱり100万くらいが相場なんですね
>>648 どこで買ったんですか?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 23:18:38.64 ID:IN0YX6GC0
田舎かどうかは兎も角、家族でもない者が人の車選びに口出しするのはナシだろ。
少しでも金を出してもらっているのなら話は変わってくるが。
中部地方のとある都市なんだろうねw
坊やだからさ
>>646 まぁそのおっさんが全額出してくれるならその提案を受け入れるべきだよね
その場合俺の抵抗出来る部分は「せめてウィッシュ!!」ぐらいしかねぇや
>>646の環境にもよるわな
もし3人の子持ちとかだったらそのおっさんは正解
いい年して赤や青の車に乗ってるとかでもまぁ理解はできる
>>458 今北産業だがもう一人の20HS青海苔参上。
色以外にもスポイラーがMS仕様だからすぐ見分けられるんだが、正直街中で他に見かけたことがないw
静粛性は…買う前にレンタカー借りて試乗した15C?だかよりはマシだが、走るとロードノイズが煩いのはかわらん。純正040@17インチが悪いのかもしれんが。オプションボーズ+自力でつけたBluetoothレシーバにオーディオ繋いで鳴らしてごまかしてる。
ぼちぼちタイヤが終了なんで交換考えてるが、ミシュランPS3とプライマシーHPあたりがいいかなと考え中。純正並みグリップで静かなタイヤだと何がいいかねぇ…
今来たところで話の流れが分からないから三行で教えてくれ
何が分からないんだかこっちが分からん。
ミ
レ
君
本当にミレ君なんて居るの?
適当なこと言ってない?
「ミレ君 アクセラ」でググるといいよ。
アクセラって車両感覚つかみにくい
最近のマツダ車が海外向け優先に作られてるからかな?
そのせいか4年間で走行距離は3万km未満
23Sだから走りは良いんだけどね
ミレくんいつまでここに居座る気?
さっさとノアスレいけよw
もうミレに触るなよ。伝染るぞ。バカが。
>>672 ですよね
車両感覚つかみにくいですよね
後ろが未だにわかんない
>>675 リアカメラはあった方がいいよ
ナビと一緒にオススメします
俺も後ろはダメだわ
というか昔鉄柵にぶつけて以来、バックで詰めるのは諦めた
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 01:25:39.48 ID:f845tRKq0
個人的にフロントカメラも欲しい
路地が多くてアクセラに限らずうちの近所は欲しい
個人的にローアングルカメラも欲しい
JKが多くてアクセラに限らずうちの近所は欲しい
>>679 中身確認できる頃には轢いてるだろうけどな
その頃には具が見えちゃいますよ。
15Cなんだけど
オイル交換するたびにエンジンの調子が結構はっきりと良くなる気がする
古いエンジンならそれもわかるんだけどまだ4年目だし
こんなもんかね?
そんなもんだよ
エンジンオイル変えると、加速が更に良くなるからね
エンジンの回りも良くなるし
ケチケチ省エネ運転し続けるとエンジンに良くないのかね?
そう思って俺はたまにぶん回します。
その後はなんだか軽くなった気がします。たぶんプラシーボです。本当にありがとうございました。
省エネ運転はエンジンに悪いよ
エコも省エネも関係なく、エンジンぶん回してます
ガソリン代ケチってエンジン壊れたらバカらしいし
やあ、ミレ。
アクセラスポーツ23Sなんて、速く走ってなんぼの車だろ?
あの車でチンタラ走るなんて考えられん
ガソリンスタンドのベテラン整備士も、高回転型のエンジンだから出来るだけ回せって言ってた
この前、ディーラーで整備した時にブレーキパッドもあまり減ってないし、状態が良いって誉められたよ
運転マナーについてはあえて触れられなかったが
上には上がいるが、俺も最悪なドライバーだからな
そっかー、むしろ4,5000回転まで頻繁に上げるような運転の方がエンジンイカれやすいんだと勘違いしていたよ
テールランプの透明のカバーの内部にハエが入り込んでて何ともマヌケなんですが、
これを取るには大掛かりな作業が必要ですか?
>>690 ホンダ乗りの知人に聞いたが、普段エンジン回さない人は整備でピットに入れた時にエンジン回す為に空ぶかしされるらしい
どこのメーカーも共通だって聞いた
エンジン回さない奴の車乗ってみると、同じ車種でも加速がかなり鈍い
俺が買い換える際に下取りに出したアクセラを、中古車で買う奴は運がいいな
状態はいいしエンジンはよく回って加速がいい
それってエンジンの状態もあるのかもしれないけど
コンピューターが学習してる影響もあると思うんですけど
詳しい人教えてください
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 17:13:06.68 ID:Tc+HLwVz0
23Sでぶん回してズームズームすると200キロ代で燃料警告灯つきます(^ω^)
普通でしょうか?
いいえ、あなただけ
>>693 バッテリーのマイナス外すとかしてリセットしてみると良いよ
随分レスポンスが変わるから
コンプーターが学習てのもいまいちよくわからんな。リセットしたほうが調子がいいなんてお前学習しとらんやんけと。
ミレ、以前のスレではブレーキパッドの減りが早過ぎるって言ってたじゃん。ま逆のことを言い出したぞ。
精神的にあれだからなぁ…。
社外品のフロントグリルつけたいんだけど
フロントからマツダマークなくなるとやっぱDQNくさくみえるかな?
もろDQN
エンブレム無いと替えてるのが丸分かりだから、そう思う人は居るんじゃない?
個人的には、DQNとまでは思わないけどあるべきところにあるものがないというのはちょっと気持ち悪い
BOSE仕様の人、BASSとTREBいくつにしてますか?
両方0だと輪郭がぼやけてると言うか、細かい音が再現できない感じです
両方+3くらいにするとメリハリは出ますが、いわゆるドンシャリでボーカルが引っ込んでしまいます
純正オプションの限界ですかね
>>697 ちょっと踏んだだけですぐ回転上がるようになった
購入直後はこんな感じだったのかもしらん
高速でも80〜100程度の大人しい運転なもんで
2週間300kmくらいで元通り緩やかになった
>>691 ユニットごと外してバルブの穴から何とかならん?
706 :
705:2011/04/21(木) 22:11:53.72 ID:ULroBc6H0
初めは俺もエンブレム気になって交換しようと思ったが、
そこそこ値段もするしで迷ってる内に今は気にならない、
というか意識もしなくなりどうでもよくなったw
もちろん車自体は気に入ってるが。
>>703 ALC 3
BASS 0〜+1
TREB +1
ソースはAUXからウォークマンでMP3 256k
てか他人の音質の好みを聞いてもしょうがないと思うんだけど
いやーカモメエンブレム自体は別に嫌じゃないんだけど
せっかくホイール諸々綺麗にしたのに、15なもんであのハニカムメッシュが
どうしても浮いてるように思えるんだよね
小さいエンブレム探して付けようかな
>>700 エクゼグリルはDQNってことですねはいはい
>>698 最近はエンブレを多用してるからかな
60kmで走ってる時、40kmくらいまでエンブレだけで減速して後はエンブレとフットブレーキを併用して一気に停止
後ろの車は要注意
エンブレ使ってる時はテールランプ点灯しないから、いきなり減速してビビる車多い
前はエンブレ使ってなかったから
普通だろそれ
>>702 低回転で走っているとカーボンが溜まりやすい、というのは良く聞く話ではある。
なのでたまにはぶん回したほうが良いらしい。
そいやレクサスとかはエンブレでもブレーキランプ点灯するんだったけか。
エンブレでも軽くブレーキ踏んでランプ点灯させるのがマナーだと思うが
そんなマナー初めて聞いたんだけどスレ違いだから詳細はいい
>>715 ちょっとアクセル離したらランプつくの?
それって後ろの車からしたら逆にうざったくないか
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 10:21:49.20 ID:2gcEmc4v0
23Sはぶん回して速く走るクルマ
ミレ、ウザイ。
>>719 ギアを落としたら、だったと思う。が、スマンが真偽は不明だw
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 13:21:14.51 ID:QqQey+W30
トラックみたいだな
思い切り加速した時に6000回転は軽く回るようじゃないと、23Sは話にならない
だいたい普通の時から3000回転は回ってるから
普段3000まで回してたら燃費悪い
2000で十分
いやー回っちゃうんだよ23Sは
それは貴方がミレだからだ
大排気量ほど高回転を使わずに運転出来るのが普通
俺が免許取った頃はエコ運転なんて言葉はなかった時代だから
燃費なんて気にした事もなかったな
教習でキックダウンを習ってから病みつきになって、キックダウンを多用するようになった
あの急激な加速の時にシートに背中を押さえつけられる感覚が好きでね
最近の人たちはエコ運転とか燃費ばかり気にするのかな?
俺が免許取った時代は乗り心地と走りだけだったけどな
ターボ車はみんなの憧れだったな
GTOツインターボなどが神の車として崇められてた時代だから
ジェネレーションギャップだな
神のGTOはNAでATだ。異論は認めぬ。
なんだ白じゃないのかカスだな
ミレはいつ死ぬの?
アクセラが大人しく乗る車と誰が決めた?
乗る人間の自由だろ?
今日、マツダのCMを久しぶりに見たが、マツダはエコより走る歓びを全面に出していた
つまり、俺の乗り方がキャッチフレーズには、ピッタリなわけだ
どの世代から走りを求めずに、エコなんていう腰抜け揃いになった?
草食系だか何だか知らないが、人と争う事を恐れて大人しくしてる奴らは嫌いだ
潔く、殴りあうなり罵りあう方が陰口叩くより、余程マシだな
●持ちいない?ミレ破門して…。
ケチケチ省エネエコ運転は燃費はいいかもしれんがストレスたまりまくる我慢の運転だから健康に悪い。
はやり運転して楽しいと感じないとつまらんわ。
もともと、マツダ擁護の電柱猫に薦められてマツダの車買ったんだけどな
車体重量と排気量と馬力とトルクを考えて、一番走りが良さそうなアクセラスポーツ23Sを選んだわけだ
走りが良いから、満足はしてるさ
そんなにアクセラのイメージを大人しく真面目に走る車って思われたいのかね?
理解に苦しむ
走り屋御用達だろうが、暴走車だろうが車の性能さえ良ければ評判なんて関係ないね
エクゼのマフラー、エアクリに替えているから
よくぶん回している・・・
@23S乗り
>>734 読みたくなければあぼーんしろや
他人をどうこうしてやろうなんざおこがましい
誰も居ない時は飛ばす時があるけど、それでもエンジンはあまり引っ張らないな
前赤信号なのに勢いよく突っ込むのとかアホだと思う
みんなボディカバーしてる?
オススメ教えてください
してない。
するほどの車でもない。
むしろ今でも色あせないリアの美しさを近所に晒しとくんだ。
ボディーカバーは結構やっかいだよ。
走行後の汚れたボディーにそのまま何度も被せてるとカバー内がかなり汚れる。
雨天走行後はもちろん被せられないし。
湿度が高い時期は車内が蒸れる。
風の強い日はバタついて砂埃が入り込む。
カバーの内外が湿った時は広げて干さなきゃいけない。
大事にしてるとやっかみでイタズラする奴が居たり。
上は青空駐車の場合ね。
燃料ケチらず運転すれば、ガソリンスタンドも儲かるし経済の活性化にも繋がると思うがな
ガソリンをケチって給油を控えればガソリンスタンドが潰れたり、経済も悪化する
事故らない程度に思い切り飛ばせば良いんだよ
下取りを気にしたボディ色選びとか、一番嫌いだね
自分の好きな色に乗れば良いんだよ
個性がなさ過ぎる
俺は個性が強過ぎるから、奇人変人扱いされるがな
別に構わない
>>745 ちなみに走行距離何キロで燃料警告灯つく?300未満か?
>>745 奇人変人じゃなくて、キチガイだろ??ミレは。
ボディカラーの下りだけ同意するわ
>>746 23Sでエンジンぶん回してるが300km以上走る
逆に大人しく走ると、燃料の減りが早いな
>逆に大人しく走ると、燃料の減りが早いな
タンクから燃料漏れてるんじゃね?
田舎の軽トラ爺連中のように、変速が面倒だからと1速40km/hくらいでおとなしく走ってるんじゃないか?
俺はノロマな車が前にいない限りは一般道では60kmはスピード出す
チンタラ走れるか
ATだから変速しなくていい
邪魔者いなけりゃ80kmくらい出てる時もあるな
で?
え?
ん?
ミレの癖に普通な事言うなんて生意気だぞ
仕事で鈍重なトラック乗ってるから仕事帰りはつい回し気味になっちゃうな。
そんなにぶっ飛ばしはしないけど3000回転くらいで加速すれば仕事から開放された感じで嬉しくなる。
今の車にあまり不満がないから、普通の事言っちゃったのかな
ただし、俺の運転だと89才の高齢者の親戚を乗せるのは無理
ここは他人に任せないと、病院までの運転手として親切で乗せたつもりが、病院に付いた頃には息絶えてる可能性がある
高齢で病気で体の弱った老人乗せるなら、センティアクラスで、ゆっくり運転だろうな
話し変わるけど 大トロより中トロのが美味しいと思いませんか?
大トロは油くさいからね。
最近赤身がよくなってきた
中トロとかおまいら金持ちめえええええええええ
>>762 一皿くらい高いのでも良いじゃないか。
どうせ他は白皿ばかりなんだし。
ナビもついてないうちのアクセラたん(MT)に、今日iポンがつきました
威力はでかいね。ipod機能だけでもスゴイというのに
トロトロ走るアクセラ海苔は
トロの話しかしねーな
アクセラ15Fだけど燃料ランプついてたら残り何リッターあるってこと?
燃料の警告灯つくまで燃料入れないとは、精神的に余裕なくならない?
俺は違うメーカーだけど試乗しててガス欠起きた過去あるから、早めにガソリンは給油する
ガソリン満タンなら精神的にも余裕出来るし
ガソリンの残量を気にしながら運転するのは嫌だね
自分の車ではガス欠はないね
用心深いから
20Sだけど高速じゃないとランプ点いてから100kmは無理だな。
確かアクセラはランプ点いてから残り約8Lって話だと思ったよ。
20cだけど経験上ランプ点いて残り10L
最後の一滴まで使えるわけじゃないだろうから、100キロはちょっと心許ないな
>>768 15Fの俺参上
まさに昨日の話だが、ランプついてから40km弱ほど走って
満タンまで給油したら46.32リットル入った
残り8リットルが仕様らしいけど、もうちょっと早く点く印象だな
ということはランプ点いてから80lmくらいは走れるかんじですかね。
ありがとうございました。
セルフGSで自動ストップまで入れる
42.5〜43.5L消費時点でランプが点く
満タンは52L
ランプ点いたら8L、ってのは正しいと思う
だとすると、80Kmはキツイと思うよ。
渋滞と信号多いところなので、街乗りで 7〜8Km/Lかな。
ランプ点いてる時に上り坂で渋滞に嵌るとまだ走れる距離なのにヒヤヒヤするw
満タン52リッターってもあくまで取説上の数値で
全部使えるとは限らないし
ランプ点灯したら粘らず速やかに給油で良いと思う
燃料消費量はintelligent informeter TOUCHで計測した
知らない土地でランプ付くとあせる
さらに田舎すぎてナビにひっかからないと、何かを覚悟する
>>742-744 レスありがとう
週1でしか乗らないからカバーしようと思ってたんだけど、要らないみたいだね
タンク容量55リットルじゃないの?@23S
残り9リットルで警告灯つくと思ってた
とりあえず警告灯が点灯する前に余裕持って給油するのが、一番だよ
残り1目盛りとかさ
早い時は半分で給油する
それだけ用心深くしてないと何があるかわからない
排気量大きいと夏の冷房の効きって違うの?
どうしてそう思うのか
暖房とかは変わる気がするけど
散々出た話題かもしれないけどさ、結局1目盛り何リットルなの?
感覚的には正規の目盛りが20目盛り
それプラスFの上に1目盛り、Eの下に1目盛り
合計22目盛りだと思ってるんだ
だとすれば1目盛り2.5リットルくらいかな?
給油ランプが付くのが残り2目盛りだから残り5リットルってとこか
目盛りは均等じゃないでしょ
満タンから最初の目盛りに掛かるまで少しあって、それから早めに進んで最後のほうで粘る感じ
ガス欠防止なのか単にセンサーをケチってるのか理由は知らんけど
15Cにハイオク入れてみた。
意味ないと思ってたけど、低速トルクがかなり太くなった。
燃費はまだ解らない。
燃料タンクがキレイな形をしないのに
メーターが均等に動く訳がないわな
そうなら、メーターの動きをタンクの形状に合わせれば良いだけ
つまり手抜きな訳です
そうだね
で、それを指摘してどうしたい訳?
どうかすんのはメーカーじゃないの?
>>794 ランプ光ってから8〜10リッターと覚えときましょ。
基本高速でエンプティーランプが付いた場合、次のSAにたどり着くだけの容量は残しているって
聞いたことがある。で、SAの間隔はおよそ50km。高速で50km以上走れるだけの容量は残っているはず。
理解に苦しむ
なぜ燃料警告灯が点灯するまで給油しないのか?
早めに給油しとくのが一番良いと思うけどな
俺は燃料の目盛りが半分以下になったら、給油しとくけどな
そういう人もいる。
そうでない人もいる。
>そうなら、メーターの動きをタンクの形状に合わせれば良いだけ
>つまり手抜きな訳です
一般的には「そこにはコストをかけない」クルマの方が多いよね。
オレがそこまでやってるクルマを知らないだけかもだけど。
「燃料計の針が残量とリニアに比例してる」というのが売りになる
なら別だけどさwww
そもそも目盛りの落ち方なんて、オーナーならすぐ覚えるだろ。
非オーナーで借りたクルマなら早めの給油を心がけるだけだし。
#燃料計のないバイクだからって、しょっちゅうガス欠してるわけでも
#ないしねぇ。
手抜きだと偉そうに批判するだけなら簡単だわな
でもそのコストで価格が上がったら文句言うんだろ?
コスト惜しまないなら燃費計後付けすりゃいい
>>797 俺は毎回燃費をチェックするため、ギリギリまで走ってる
燃費チェックなんてどこでやっても同じじゃね?
値段が上がったかどうかなんて分からないでしょ
燃料計の目盛り最後の方になると、進み具合がすごく速くなるんだけど?
やはりタンクの形が影響してんのかね?
>>801 なるほど、燃費を計る為の方は納得
満タンからガス欠近くにならないとわからないんだよね?
理系じゃないから燃費の計算の仕方はわからないけど
>>805 >満タンからガス欠近くにならないとわからないんだよね?
そんなことはない。
なるべく走ってから入れる方が誤差が少ないというだけ。
年間の走行距離/消費量で計算するなら結局変わらん。
でも「今回の旅行で燃費どうだったかな」は知りたいから
出発前に満タンにして、帰着後すぐに満タンにするよね。
(途中で給油した分も足して計算ね)
>>804 >やはりタンクの形が影響してんのかね?
多分、下の方がちょっと断面積小さくなってるとは思う。
今まで乗ったほとんどのクルマがそうだったから、気にはしてないけど。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/26(火) 20:29:54.40 ID:rMMufNIU0
MT探して乗るようになったんだけど
良いクルマだよね
大好きだ
>>796 それは昔の話な
いまはSAでも給油できるとこ減ってる
>>797 非効率
ガソリン50リットルで39.5kg
常に半分のとこで給油すれば単純平均30kgの重量を背負いながら走ってる計算
空まで引っ張れば平均20kgの重量を背負いながら走ってる
10kg程度しか違わないがこれが年間走行距離1万kmとかなるとバカにならない
>>810 皆さん、考えて給油されてるんですね
ガス欠にならなきゃいいと思って給油してた自分がいかに単純かを知りました
アクセラ買ったときに付いてたナビの情報が古くなってきたし
地デジに移行しないとTV見れなくなるしナビの買い替えを検討してるんだが
現在のナビがオンダッシュで使わないときは畳んでしまうことができるんだけど
(ここのみんなはそうだよね?)
買い替える場合にオススメのナビあります?
最近はポータブルナビもいいのが多いので、それでもいいかと思うんだけど
ポータブルナビをオンダッシュで付けて、今みたいに使わないときに畳んでしまえるかな?
いや、べつにそれでいいだろ
ウチのPanaナビはマップをアップデートしてるよ(PanaのアップデートDVDを購入)。
TVも、助手席シート下のジャンクションボックスの外部入力に地デジチューナーを
繋いでる(ポータブルのDVDプレーヤと切替にしようかと画策中)。
オーディオのAUXをiPodに使ってるので、TV音声がFM飛ばしになってるのが不満といえば不満。
iphoneとか買う気あるんならだけど、あれのナビアプリは結構すごい
色々なのが出てるから、使ってみて気に食わなかったらすぐ別のに乗り換えられる
値段もせいぜい2千円だし、当然通信によるデータ更新も。
はっきり言って、これでナビ業界終わったなくらいの勢い
無料の時にMapFan落としました
ウマウマ
みんなハイテクな装備してるね。
俺のは純正の1枚掛けCDプレーヤーとカセットデッキだよ。
俺は純正MP3対応CDプレイヤーだぞ。1枚掛けの。
MDつけなくて良かった〜。まさかここまで駆逐されるとは。
俺も純正1枚CDだ。
この間ようやくETCを自分で取り付けた(疲れた)。ナビは買っても自分では付けないだろう。
今度は近日中にタイヤとホイールを付け替える予定。タイヤが値上がりするからね。
アクセラ買った時carroのサイバーナビつけたが、リモコン使いにくいし検索バカだし、音もイマイチ。安いのでいいよ
前の車はアルパインナビ+サブウーファでドコスコやってた俺も
今のこの車では純正1枚CD ノー坊主でMEDIAにiPod繋いでる
住めば都とは違うが、人間って慣れるもんだなと思った
ナビは性能が良いの選ばないとダメだよ
パナソニックのストラーダナビを見て、中々高性能だなぁと思った
設定の仕方しだいでは、狭い道は案内しないように出来るし
アクセラって幅あるから狭い道でのすれ違いは困難だから、広い道を優先で案内するように設定すれば、トラブル起きない
今は狭い道は避けて運転するから、トラブル減った方だけど昔は離合トラブルで、どれだけ暴力沙汰を起こした事か…
特に免許取り立ての時はかなり下手でパニックと怒りが合わさって、警察沙汰にならなかったのが奇跡なくらい暴力ふるってた
高性能なナビはトラブルを減らすよ
金をかける価値はある
ちょっと、ミレ、キチガイすぎ。
生活板でミレ君らしき人を見たよ
15Cにハイオク話はみんな興味ないか。
レギュラー比+500円程度で実験できるから、
ちょっと試してみると良いよ。
MTだったら即違いを体感できるレベル。
>>825 やったことあるやつ多いからじゃね?w
20Cで何回か入れたけどプラシーボの域を出なかったよ
熱量の差も価格差よりはるかに少ないし、そもそもハイオク用に作られてないからね
ナビの話が出てたので・・・
・オンダッシュ
・HDD
・DVD再生可能
・地デジチューナー内蔵
以上の条件を満たすナビってある?
俺の検索力では見つけられなかったorz
ハイオク仕様じゃないエンジンにハイオク入れてもあんまり意味ないからな。点火時期を進角出来れば意味あるけど。
洗浄剤とか配合されているから、エンジン・燃料系が綺麗に保たれるぐらいかな?
>>827 オンダッシュナビはすでに絶滅しました・・・。
楽ナビが去年10月に出たっきりなんで、在庫を探すか今年の新製品が出るのに賭けるかはあなた次第
バックカメラ繋げるなら別にPNDでも良いな
ようやく対応製品増えてきたのでもうちょい待つ
MOPのポップアップ式ナビなんでPNDの画面をそこに出力できれば一番いいと思うんだけど、
映像出力できるのって高価格帯のしかないんだよなぁ
いっそ画面無し+映像音声出力+リモコンのPNDとか出ないもんか
地デジインダッシュ+オンダッシュモニターで使ってるけど、7インチ画面なら画質の低下は気にならんな。
今の所プラシーボの域を超えてる気がするんだよ・・・。
俺の下手なアクセルワークでもガクガクしなくなったし・・・。
ところで、オンダッシュナビとポータブルナビの区別が付かないんだが。
そいえば、まだ純正のナビトレイとか手に入るんだろうか?格納式と、格納されないただのトレイがあったよね。
まだ、ナビ付けていないけど、今のうちに手に入るんだったら買っとこうかと。
オンダッシュにしない場合の蓋?みたいなのはウチにころがってるけどな。いらんか。
俺は納車時にオーディオレスパネルにしたから、一度も使ってない
純正オーディオが部屋に転がってるな。
欲しい人が居たら譲ってもいいんだが。
俺のはパイオニアのHDDナビでオンダッシュだよ
ディーラーオプションの中では当時一番性能良いの買ったつもりだけど、まだまだ道に迷う
更なる性能アップをカーナビ業界には願いたい
道に迷うと運転が不安定になる
迷ってるのが車の挙動でわかる
世の中には凄い方向音痴いるんだから、その人達にあわせて開発して欲しい
最悪なシチュエーションで団地と知らずに道に入って、脱け出せなくなった過去がある
昼間で人がいなくて住人に道も聞けなくて、2時間以上脱出出来なかった
ミレキチガイ過ぎワロタ
まぁ確かに加のはデフォで細い道に誘導しやがるから迷いやすいといえばそうだけど
リルートでは極力来た道を戻らせないあたりは評価できるかな
ミレに道聞かれたらみんな逃げるよな。てか近づかないだろ。
どんな理不尽な暴力を振るわれるのかわからないんだからwww
脳内暴力な(笑)
エクステリアは初代、インテリアは2代目、そしてエンジンは1.5Lディーゼルターボ。
すぐ買う。
>>841 2代目のインパネは薄っぺらい感じで質感がショボく感じない?
ちっとも惹かれないんだが・・・
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 00:53:29.69 ID:kxSfxbNV0
ディーゼル欲しいよなぁ
>>841 メーターは初代のが好き
針が真下のヤツがカッコイイ
ついでにエンジンかけた時に針がMAXまで振って0に戻るヤツだと
さらに良い。
>>844 >ギリシャ彫刻のような美しいボディデザイン
どんだけ持ち上げてんだよw
NDロードスターにディーゼルターボ搭載されんかな
はいはいミレミレ
走りが良ければ、ガソリンエンジンでもディーゼルでも良いよ
23Sに乗ってて、2ヶ月前に5年目の車検を受けたんだけど、
最近、時計やラジオの周波数が表示されてるディスプレイのバックライトが、
時々走行中にチカチカ点滅するようになったんだけど、同じような人いない?
球切れだろうか・・・
どっか外れかかってるとか。切れる時は一気に暗くなる気がする
>>541 再来月に5年目の車検を迎える後期5AT23Sだけど
イルミ系の不具合はないなぁ
そういや運転席側の内側のドアオープナーのガンメタ塗装が
何時のまにか剥げていたのに気づいたorz
04年製だけど最近洗車する度に地味な破損が見つかって凹む
今日は窓枠外側のレール部分のプラスチックが割れてた
前回はフロントバンパーの付け根がちょっと浮いてた
23S 5MTだけど我慢のエコ運転しまくりで
ガソリン満タンから警告灯つくまで435キロも走ったよ。
こんなにもったの初めて。
>>855 うちのMSでもそんな感じだよ
まぁ環境(渋滞とか信号とか)の違いがデカイのかもしれんが
>>857 FフェンダーとFドアのラインが合ってないね。
修復歴を確認のこと。
>>858 それってただ単に曲面なだけじゃ…
写り込んでる白線の事を言ってるんだよね?
やっぱ走行距離ありすぎですかね
クラッチとかブレーキとか足回りなんか注意してみたほうがいいかもね
後で余計な出費がかかるかも
>>862 写真だけだと正確なところは分かんないからね。
修復歴なければいいね。
もう少し頑張って後期がよくない?
静粛性とか改善されているみたい。
後期にしか乗ったこと無いから分からないけど。
なかなか条件にあうものがなくて贅沢いえない現状
他候補にインテグラ2.0isとかセリカとか・・・まあ古い。お金ないから仕方ないネ
これから梅雨の時期になるし
バイザーを付けようか検討中なんだけど
付けたら視野はかなり狭くなる?
初めから付いてたんなら気にならなかったはずだけど
1年半乗った状態からだとそれが一番気になる
ほとんど気にならないと思うよ
むしろ風切り音の方が気になるかも
>>867 HSのお尻を始めて見るがうちの嵐青MSとそっくりだぐぬぬ・・・
>>872 良く見るとフロントのメッシュの部分が小さいし
ボンネットにウォッシャーノズルがついてるから
MSで無いと判断できるけどね
>>855 そんな航続距離、都心を走っていてもごくごく当たり前なんだが。
俺はいつも高回転まで回してるってアピールしてんじゃね?
今時流行んねーけど
流行りなんて関係ないでしょ?
自分が走りたいように走れば良い
まあ、静かに走るような車じゃないけどね
15Cで燃費の自己新記録出た。13.88km/L
いつもは12km前後で、こんな数字は今まで出たこと無い。13km弱がやっとだったのに
高速オンリーってわけでもなく、普通に通勤とかしててこの数字は自分的に謎
考えられる理由としては
@ オイル交換してからエンジンの調子がいい、トルクが出てる感じ
A クラッチつないだままアクセルオフ→燃料カットってのをやってみた
B 前があいてもあまり踏まないようにした
たまには踏むけど
暖かくなってきて、エンジンの暖まりが早いからアイドルアップ時間も短くなって燃費は良くなるよ。
この季節はエアコンもあんまり使わないから、燃費にはいい方向になるし。
エアコンを切る人いるんだ?
フルオートエアコンだから、空調を兼ねて車内の温度まで全てエアコン任せにしてるから、エアコンを切った事ない
車は常に快適に乗るものと思ってるから
窓開けて走ると汚い空気が入るし
オープンカーdisってんの?
この時期のエアコンはいらないな
というかエアコンは夏しか使わない
花粉症だから窓なんか開けられない(´;ω;`)
>>880 エアコンなんてそんなに使わんよ。
関東なら、今年からレギュレーションで家庭のエアコン禁止になる。
慣れておいたほうがいいと思うよ。
レギュレーションかよw
>>880 俺も納車以来、ほぼエアコンONだわ>関東
震災以降はずっと内気循環でAC/ON状態。
後期5ATで燃費も10km/l割らないしこのままかなー
20年式 15c 5MTを中古で買いました。
新参です、よろしくお願いします。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 21:14:36.82 ID:JUJ0Y42E0
>>814 どの更新DVD-ROMをかっていいか、わからいんですけど、
どこかに情報ありますか?
うちのPanaナビは、CN-VM4200A です。
>>888 車両本体が142万でした、社外ナビ、ETC、アルミホイールつきスタッドレスが付いてきました。
>>879 雑にクラッチ繋いで、エンストしたかと思ったら粘って何とか走り出したりとか。
アクセルをあまり踏んでない状況で、レギュラーよりトルクが出てるような気がする。
全開だと大差ない。というか、全開は滅多にしないからよくわからない。
久しぶりに、ノルディックグリーンマイカのアクセラを見た。
やっぱりいい感じの色だねぇ。緑って言うか、黒って言うか、落ち着いた感じで。
実写見れなくて、勝青にしたんだけどノルグリもよかったな〜。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 21:42:51.27 ID:JUJ0Y42E0
>>891 レスありがとう。
マツダ純正のDVD-ROMの更新が2009年( G22C 66 DZ0H )で
とまってしまい、更新をあきらめていました。
いまさら2008年のデータのDVD-ROMを2万だして買う気はしないので。
>>814 さんのおっしゃり方から、
Panasonic から買うともっと新しいのがあるのかも、
と思い聞いてみました。
>>894 多分ディーラーオプションか社外品でしょ
確かMOPの外部入力は運転席側だし、そもそもAUX付かないし
あとメール欄にsageって入れといて
>>895 やっぱないですかね。
>>814 は、
>>812 を受けているので、
折り畳めるメーカオプションじゃないと話がつうじないが・・・
2009年のに更新したということかもしれない。
AUXは、オプションであったよ。
>>896 ナビ本体の話じゃなくて、どうやって地デジを見るかって話だと思うが・・・
あと手動で畳めるナビボックスてのもあったし
まぁ本人じゃないのでこれは終わり
で、G22C 66 DZ0〜が使えるナビってのはメーカーオプションナビでも初期型のほうで、
2005年11月にナビとオーディオ一式が更新されてて互換性がない。簡単な見分け方はオーディオのボタンが「TAPE:初期」か「MEDIA:後期」か
でもってこの初期型オーディオには純正AUXが付けられない上に、社外品つけるにも純正ナビと二者択一という仕様(同じ端子を使うため)
>>897 Paypalを使った海外直販になるけど、純正デッキ内のTAPE/MDユニット接続端子に
差し込む外部音声入力基盤が売ってる
コレ使えば、純正デッキのナビ用端子を空けられるから両方の併用が出来るかも
>>898 本人が納得して買ったんだからいいだろうが
水さしたってしょうがないだろ
そうそう、その分楽しめばいいんだよ
15のMTは面白いよ
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 11:49:40.64 ID:S41LNPJh0
次期デミオではヴィッツみたいにトップグレードしかMT用意しないかな。
>>903 フィルターを通してだから直接、窓から外気を取り入れるよりマシかなぁって思って
花粉症ではないけど、他人が咳してたりすると感染しそうだから、常にマスクしてる
この前、マスクなしでインフルエンザに感染した時は完治までに1ヶ月以上かかったから
ウィルス気にしだすと、ショッピングセンターなんてマスクなしで入れない
ウィルスの巣窟みたいなもんだし
俺は3月に15C,5MTセダン20年式買ったけど車両価格89.9万円だったぞ。
シルバーでかつ決算期、即決って条件付きだったけども。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 14:30:39.50 ID:WTKtivE10
スポーツカーならまだしも、アクセラみたいな乗用車だったらMTってATより安くなるんじゃね?
>>904 ミレの息を吸いたくないから、お前はずっと窓閉めてマスクして生活してくれ。ミレが伝染る。
よっぽど外の空気のほうが綺麗だ。
>>903 >>904 の言う通り、外気が入るといってもフィルターを通ってくるから、
窓を開けて換気するのと同じじゃないよ。
Dの安い方のフィルターでも、花粉はカットできるはず。
>>903 このxlsファイル欲しいなあ
ファイル名変更せずにそのまま使えるしw
よし、明日は黄砂が一段落するらしいから洗車日和だな
黄砂が酷いって関西圏か?
鹿児島だけどマジで外が黄色かったわ
長野もひどいよ
黄砂という名前だが、砂の色は白い
これ豆な
インディーズに東方が来るって話あったよね?
なくなった?
ゴバ━━━━(゚∀゚)━━━━ク!!!!
>>914 ガラス拭いたらタオルが黄緑がかってたんだけど
これは何?
うちのもお願いします
>>921 ウホ!テカテカで綺麗!
ただルームミラーに吊るした白いモフモフが個人的に残念な感じ
ミラーに何かをぶら下げてる奴は車音痴。
>>921 こんなにピカピカにされて幸せだろうな。
ホイールもきれいだわ
うちのオーロラブルーも3年経ってもヌルテカだぜコンチクショウ
えっ?ヌルテカチンコクセエだって?
>>921 こんな綺麗なのに黄砂降ったら1日で・・・・
やっぱ俺のサン汁が一番だな。
>>920 コーティング剤は何使ってますか?
下地処理してから塗りましたか?
15C乗りで純正15インチのホイール履いてるんだけど
16や17にインチアップしたときは扁平とかいくつのにすればいいの?
ネットで見てもイマイチ理解できないんだよね。
>>931 それ使ってる
車体の汚れは取れないけど黄砂取るだけなら良いね
>>933 上のグレードのサイズ見ればいいんじゃない?
20S 205/55R16 89V
23S 205/50R17 89V
ネットで石橋やら住友のタイヤサイト行って自分のタイヤ外径に近いのを調べろ
940 :
933:2011/05/05(木) 21:56:49.21 ID:fQ9p9jLyO
皆サンクス。
参考にします。
>>917 イエローケーキ
だと抜かすバカが居るw
スピーカー換えたいな
>>940 ディーラーやカーショップなら何も心配しなくても適切なサイズを提示してくれるはずだよ
ただ、205/50R17は微妙にレアサイズなので値段的にも在庫的にも215/45R17を薦められることが多い
もし、自分でヤフオクとか考えてるなら、他にも必ず確認すべきことがあるんで要注意
まず、ホイールのオフセット値
タイヤがフェンダーからはみ出すと車検に通らないし、引っ込みすぎると内側に当たる
純正15インチなら52.5で、純正16,17インチは55だったか。
装着するタイヤ幅、ホイール幅と合わせてツライチを狙うなら最重要
ホイール幅
純正15インチは6J 、 純正16,17インチは6.5J
PCD値(ホイールナットの穴の間隔)
単純にアクセラは5穴-114.3と覚えておくと良い
プリウスに純正の17インチグレードがあるんで、軽量な17インチホイールが最近結構流通してるけど
5穴-100なのでその多くは使えないのが残念だな
俺もタイヤ交換のついでにインチアップを考えてるけど、
タイヤ選びもさることながら、ホイール選びが面倒になって結局純正をヤフオクになりそう。
17インチならまだしも16インチはマイナーぽいな。
>>944 丁寧にどうも。
プリウスってボディサイズ的にも似てるからプリウスにオヌヌメ!みたいなホイールもアクセラにちょうどいいもんだと勝手に思い込んでたよorz
948 :
944:2011/05/06(金) 01:34:35.41 ID:lkS3tG490
ごめん、ふと思いついて調べなおしたら、アクセラ純正アルミホイールのオフセットは
15-6J、16-6.5J、17-6.5J、とも全部+52.5だった
自分が買った17in-7Jのホイールが+55だったんで勘違いした。混乱させたら申し訳ない。
テンプレ化するならもうちょっと簡素化したいな
951 :
スレ違いスマソ:2011/05/06(金) 11:41:22.01 ID:Q0Et21cc0
この時期だと、地域にもよるけどマツの花粉かな。雨上がり後、水溜り跡にくっきりと残るアレ。
粒が重いので一度落ちた粒が舞い上がりにくいのが特徴で、その性質から、
スギやヒノキほどは花粉症の話題に挙がりにくいので、縁の無い人からは「この時期に花粉?」と言われる。
ウチの都灰も黄緑色に染まった。
スプレーのエアダスターじゃ吹き飛ばせない。コンプレッサー引っ張り出してもダメだった。
俺も鼻をかんだら黄緑色のハナが出て気持ち良かった
なんだろなあの快感…
953 :
917:2011/05/06(金) 14:02:45.88 ID:7O3laPXL0
>>950,951
そうか、あれ花粉なのか
黄砂と併せて水で流したくらいじゃ落ちないから大変だわ
花粉はサラッとしてる
黄砂は研磨剤的で
しかも放射性物質含んでたりする
放射性物質は重いから飛ばないんじゃない
黄砂に付着した化学物質のほうが危険な気がする
>>955 放射性ヨウ素とか気体だぞ?ぶっちゃけ飛びまくりだぞ。
>>956 日本海越えてくるようなのは濃度が薄すぎて問題にならないでしょ
爆発事故でもあれば別だけど
放射性物質が飛ばんならどの国も風向き調査したりせんわ
>>957 そりゃあ、今の福島ほどではないが、昔っから来てるんだよね…
960 :
957:2011/05/07(土) 14:27:15.26 ID:l0r5RMDW0
世界中で山ほど核実験してるんだからそりゃあるでしょ
でも実際、健康問題よりも政治的な意味合いのほうが大きいと思う
靭が欲しい
でもあれ500万超えるだろ
よく知らんけど
風を無視すれば距離の二乗に比例するからね。
反比例だろw
てす
>>962 発売されたらってことかな?
500万円台で済むなら喜んで買っちゃうよ!
500万ならレクサスISとかクラウンレベルってことか。もっと上だろ
もし現状にかなり近いかたちで売られれば1千万超えてもおかしくない
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 07:14:22.82 ID:YPIsIA3x0
流石にあのデザインそのまんまでは出てこないだろうけど
デザインに定評のあるマツダだから期待する。
でもこの時代にマツダが500万ってことはないだろ。
LFAみたいに商売抜きでイメージリーダーにするならまだしも。
350万〜ってとこじゃないか?
350万で出すにはデザイン始めいろんな面を相当スポイルしないと無理じゃね?
ヘタすればただの高級アテンザクーペになってしまう
その値段ならS2000あたりのクラスだから、位置づけ的にはそんな感じかねえ
ってかそれだと8とかぶるから無理だな
そんなことよりアクセラちゃんの話しようぜ
俺もアクセラちゃんって呼んでる。
先代はセレスちゃんだった。
面白いことを教えてあげよう。
バッテリーが上がった。
手を痛めて3週間乗ってなかったw
弱ってるね。
3週間で上がったことはまだない。1月ならある
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 17:12:33.48 ID:I5LvFSZp0
15C乗ってるんですけど、タイヤ減ってきたので交換する予定です。
どうせなら、エコタイヤにしようと思ってます。
ヨコハマのブルーアース1とか言うのがトリプルAとかで良く転がる
みたいなので、それ良いなと思ってます。
サイズも15Cの195−65−15サイズが出てるのでまんま付きます。
で、ブルーアースとか実際に使った方いますかね?
もうすぐ車検だけど、今回はユーザー車検で安くするつもり。
ユーザー車検やってる人いる?
>>974 買った当初から電圧の下がり具合はそんなもんだったよ。
新車の時も、今のバッテリーも。
>>964 拡散度が比例する。
そんな事わざわざ書かないとわからないとはw
内装外してiPhoneとaux端子の配線した
結構うまいこと隠せたけど、なんであんなとこにaux端子あるの?
イン・オンダッシュカーナビと外部スピーカ接続目的だからじゃない?
>>976 代行手数料等はかからなくて安く済むけどその分整備に金かけろよな
俺も毎回ユー直だけど絶対デラか認証工場で整備してもらってから検査受ける
あと、ディーラー入れると表に出せない不具合治ってる場合あるしw
代行手数料、テスター使用料これらをケチるだけでかなり整備に金かけられる
付き合いの関係もあって整備だけってのは気が引けるって人も多いんじゃない?
整備に手を抜くとかは全く思わないけど、俺にはちょっと無理
車検込みの整備料金と、車検なしの整備料金が同じかどうかは別問題な件。
次スレ立てるよ
おつかれさまです
ほんとだ、すまんかった
次スレ候補検索で出なかったから気付かんかった
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 19:24:33.40 ID:VQMuBIXW0
>>975 トヨタ車に履かせてるがいいタイヤだよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 22:57:48.83 ID:WXwSSxnF0
>>991 ありがとうございます。
今日、店で聞いたらブルーアース1は取り寄せで、価格的にもブルーアース
より5000円ぐらい高いのでブルーアースにしました。
トリプルAとダブルAの差はありますが、価格差が大きすぎるので。
それにしても、ブルーアースは乗り心地がソフトですね。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 23:21:19.90 ID:Qz4RnFwOO
車を売却しなさい
ume
梅ですの
996 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/05/11(水) 10:21:57.64 ID:IKZTcl0q0
うま
うめ
さてあとちょっと。
ミレ追放!!!!!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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