【MAZDA3】マツダ初代(BK)アクセラVol.124【AXELA】
運転席側シートベルトの上側のアンカー付近からカタカタ音がするようになった
アンカーを押さえても音が止まないので内装の中だと思うんだけど
何か心当たりのある人はいないだろうか
重低音のマフラーの音に憧れません?
ハーレーダビットソンはアメリカの魂を感じるような独特のアイドリング時の排気音と加速の時の排気音が好き
あれをアクセラスポーツで限りなく近いように再現したいです
カー用品店では、23Sならある程度アメリカンテイストに近づけるのは可能と聞いたのですが、今は適合するメーカーを検索してもらってます
最悪、車検対応範囲でワンオフにするか
直4エンジンじゃムリだろ。ミレくん。
ハーレーみたいにしたいなら、エキマニからやらなきゃ無理だっぺ。
無駄にマフラー太くして低速域スカスカな駄車に成り下がりそう。
1,2本プラグコード抜けばいい感じに脈動出るよw
難しいですね
最近は規制が厳しくて爆音マフラーないらしいし
F1くらい大音量でも問題ないと思うけどなぁ…
ミレくん、お久しぶり
Vツインと直4で根本的に違うのにマフラー交換だけで変わる訳ないw
不等長エキマ二付いた水平対向エンジンは近い音するね。
それ以外では大人しくハーレー乗れw
>>958 F1カーを間近で見たことない奴、乙
テメエの耳が潰れるぞ
スカイアクティブアクセラっていつ出るの?
今年の秋って話じゃなかった?
これで燃費も良くなったら次もアクセラ乗るわ。
スカイアクティブロードスターが欲しい。でるんかな
燃費なんて、10・15モードで15km/lもあれば充分だよ。
エアコンが効かなくなったり、ギクシャクするアイドリングストップや、
レスポンスの悪いCVTや、余計なお世話のエコインジケーター。
レンタカー屋にいるから、ありとあらゆるメーカーの大衆車乗ってるけど、
永く楽しく乗りたいんなら、普通のエンジンに普通のATorMTが一番だよ。
MTあれば23Sから乗り換えるわw
>>945 その反応をするのはもはや年配だけだぞ。
>>966 2代目の顔大嫌いだったからこれはいいな
これがほんとの2代目って感じ
男前に戻ってよかった…
>>966 何だっけ?ネズミのでっかいような奴
タスマニアンデビル?
ラスカル?
>>966 この角度から見るとCピラーから後ろが現行レガシー(アウトバック)のデザインと似ていて違和感がある
どこの三菱車かと
>>965 東京あたりで車乗ってる人は、みんなアイドリングストップがあれば
燃費大改善されるのにって思ってるよ。
なにしろ走ってるより信号と渋滞で止まってる時間の方が多いからな。
そんな時間に走らんと、電車や地下鉄つこたらええのに
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 20:41:14.16 ID:f+nkMjhB0
>>966 おれはRX-3のほうが近いような気がする
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