【RF1】初代ステップワゴン 190万キロ【RF2】

ttp://www.honda.co.jp/
HONDA図書館のSW系図（当時のパンフらしきものも見られます）
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/STEPWGN/index.html

スペック
前期(E-RF1/2)1はFF 2は4WD
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001795/profile.html?ty=b&bt=3
後期（GF-RF1/2）
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001491/spec.html?ty=b&bt=3

■リコール情報■（平成18年6月14日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html

・不具合の部位・・・エンジンの始動装置

・対象車の車台番号の範囲及び製作期間
E-RF1・・・RF1-1000003〜RF1-1083350　平成8年3月7日〜平成9年5月15日
E-RF2・・・RF2-1000004〜RF2-1040235　平成8年1月23日〜平成9年5月12日

前スレ
【RF1】初代ステップワゴン 162万キロ【RF2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285285339/

特別仕様車「ホワイティ」「デラクシー」
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/4971215-stepwgnwhity.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4980827b.html

初代ステップ個人サイト（DIYの質問はここを見てから）
ttp://www8.plala.or.jp/micmac/swgn/sw_index.html
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bakuon/stepmain.html
ttp://www.biwa.ne.jp/~mkoma/steppy/diy.html

中古車目利き講座
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/STEPWAGON/STEPWAGON_01.html

【キーレス設定方法】

1 イグニッションをＯＮにする
2　4秒以内にリモコンのボタンを押す。
3　4秒以内にイグニッションをOFFに
4　4秒以内に1〜3を繰り返す（うまくいかなかったら1からやり直しOKです）
5　3回目の繰り返し時にアクチュエーターが作動する音がする
6　9秒以内にリモコンのボタンを押す

最後9秒なのは複数のリモコン（3機まで）を連続で登録する為。
1ボタンのマニュアルでも2ボタンリモコンでも出来る。
要はキーをガチャガチャとオン-オフしながら、間でリモコンボタン押すだけです。
ディーラーで「再設定料」とかで金取られないように

なぜ190万キロなんだぜ？

おいおい、一気に飛んだなｗ

いやいや、当初のカウントの仕方に戻っただけだよ。
ということで、イチオツであります。

やっとスレタイ戻ったか
>>1乙です

20万キロまでいくかな

あと３千でいきます

前スレでブレーキパットの交換方法知りたい奴いたよね
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297946346/1-100

エンジンは絶好調なんだけどＡＴがなぁ……

もぉ捨てろ！価値の無い屑！！
もおね汚いんだよね。

もおね×
もうね○

海や山に捨てると良くないのでまだまだ乗ります。まる。

ステップワゴン様を新車で250万払って買うのは有り得ないけど、中古で車検付き乗り出し25万で買ったぼくは勝ち組

中古のワゴン車買う時点で負け組みだろ。俺の事だけど。

お前らが何と言おうが後期乗りの俺は、息子の次にこの車がかわいい。

確かに愛着わくよね〜

愛着ありまくりですよ〜


だって12年も一緒なんだから☆


でもエリシオンが欲しい

>>18
エリシオン廃盤になるんじゃなかったっけ？

目指すは２０万キロ！
ミッションさえ壊れなければいけると思う

>>1乙です･･･
>>19　エリシオン廃盤ってｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?っすか

リアフェンダー周りの錆が．．．

フェンダー裏の錆が表まで貫いた（泣

これから穴だらけになりそう．．．


足回りもラジエターも一昨年交換したし、エンジンもまだまだ快調なのに．．．

RF2　１４万キロ＠札幌　めざせ２０万キロ

>>22
給油口側？
ちなみに色は？

俺は白で給油口側
すでに直径ミリほどの穴が・・・・

ああ車検の時期がやってきた。
一年ぶりにオイルも変えてやるか。
ヘッドのあたりからオイルがにじんでるのが欝だわ…

ホンダの新ブランドで エリシオンが名前変わって販売されんだよな


トヨタ→レクサスみたいにして


だから 値下げされたエリシオンは 狙い目かも。


もち負け組だから 中古ね☆

三角停止板ってみんな車に積んでるもんなの？

>>13
よくできました○まる

>>27
ﾉｼ

この車は塗装が雑なのか

給油口とリアフェエンダーまわりが必ず錆びてくる

本田車の仕様です。
10年も乗られるのは想定外です。


昔ならこうだったろうな…

昔のホンダ車は10万�`でエンジンぶっ壊れたのに、今は余裕で20万�`走るから
車体が悲鳴をあげてます。

98年式RF1ホワイテ10万キロ、ラジエーター修理4万で、
総支払い11万5千円で車検から帰ってきた。ボロイけど
愛着あるから手放せない。

日産車よりは壊れにくいと思うけど

>>24
同じ白

給油口のところは、以前対策済みv(^^
錆びとりして、さび止め塗って、タッチペン
それ以上悪くなってないよ

雪国は、融雪剤にやられる（T_T
フェンダーの耳やリアのジャッキポイントあたりもボロボロ
毎日乗ってるから足回りの洗車なんてしてられないし．．．
次の新車は、下回りの防錆処理しておく

>>27　勿論、常備してます。
ジャッキとか置いてある小物入れのところ

自分の車では使ったことがないが
ほかの人が事故を起こしたときに使っている

誤：ファミマー宮城→正：ファミマー＠宮城

>>37どうでもいいわ

ワロタｗ　なんか商標にでもなってるのかよｗ

後期ってミッションのトラブル少ないのかな？

朝一発目エンジンのかかりが悪い
なにが原因かな？

>>41
とりまバッテリーとプラグ点検

>>42サンクス

プラグってトルクレンチないと外したり付けたりできないよね？

RF1後期だけど右ウインカーだけ自動で戻らず手動で戻してる。そんな人いますか？

実はRF1後期を知り合いから車検残半年で10マソで譲ってもらう事になた。
これで俺もおまいらの仲間になれますか？

>>41
ガソリン残量が極端に少ないと一発目は妙にセルを長く回す事になるよ〜

>>44
いや、いるのはプラグレンチだ。

>>47確かにそれはありますねぇー
>>48トルクじゃなくてプラグでしたｗ

>>46

ヨウコソ

乗ってみた感想待ってます

20万キロ突破しました〜。
この秋車検…乗り替えるか悩み…。

スライドドアを開けっ放しにされた時って運転席から手で閉めに行くのメンドイから
そのまま発進＆急ブレーキでワイルドに閉めるテクをみんな使ってるよね？
絶妙の加減で閉まった時は電動スライドなんかイラネーてな感じで気持ちいいが
半ドアになってしまった時はかなり凹むよな・・・

コンビニとか入る時のミシミシ音が気になる
車体歪んでるのかな？

現行エスティマより室内の広さ、乗り心地で勝ってる事がわかって良かった
ますます気に入った

ちょっと聞きたいんだが、ショックを交換する際に一緒に交換した方が良い足回りの消耗品の部品は何がある？現在14万キロ後期乗り。

>>54 同意
台場のMEGA WEBで
エスティマハイブリッド試乗したけど
パワーといい、室内の広さといいありゃいかんわ。
あれで400万オーバーだなんて。
ますますRF1が気に入った。

エスティマは見た目は広いけど何故か中は驚くほど狭い
小回りは全然効かないし長さもかなりあるのにね

>>55
スタビライザーエンドブッシュ　部品数百円工賃5千円、効果：無限大

>>56
ハイブリッドでパワー求めちゃいかんだろ。

実際ミニバンでステップより広い車ある？
エスティマ、ノア＆ヴォクシーは話にならんしね

アルファード、エルグランド位か？

>>24
この車に限らず白って錆びやすいのかな
自分のは黒だけど、錆がでたらタッチペンを使うから目立つ錆はないよ

エアコンの微調整ができない車だよね笑

１℃単位で十分だろ

>>63俺のはオートじゃないからさ

俺もマニュアルだが風量だけじゃなくて通風孔を切り替えるとかなり微調整できるようになると思うよ
例えば寒い時期なら温風を最初はフロントと足元両方に出しておいて、温まってきたらファンを微風にしながらさらに次は足元だけにするとか
まさにマニュアル（笑）　慣れだよね

>>60 このクラスでもアルファ、エルグに対抗できるぐらいでもスゲーじゃん
でも燃費からいえば完全にステップの勝ちだな

>>65おぉすごいねぇ！ 工夫してるんだね

>>66だよね
税金だって安いしね

気にってるが、車検代が毎回恐怖な俺。

衝突安全性はアルファードにぼろ負け

>>69ぶつからなければ問題無い

昔のハイエースとかと違って鼻があるだけで十分だと思ってるけどなー。盛大に事故りゃみんな大して変わらんし
まあ300万からの高額車だから とりあえずの衝突安全性はリードしないと駄目だよねー（棒）

H10RF1、１４万キロ弱
今日車検の見積もりしてもらってきた。総額２４マソ・・・
SRS警告灯が点いているからそれの交換だけで５万強、なおかつユニット交換で
機能の確認が出来るそうで、その時点で他のエアバック機能に問題が発覚した場合は
さらに費用がかかる・・・
（前回車検時に点灯していたがその時は何も言われなかった。今回は車検に通らないと言われた）
緊急性を要しないものを省いても２０マン、SRSで他の不具合が出たら３０マソコースも
ありえる・・
車自体は気に入っているのだが・・

SRS警告灯でググってみ
ひょっとして簡単な原因かも

>>72
他車の話だが
エアバッグの警告灯はバッテリー交換で直る事があると聞いた事がある

おいらのＲＦ2はバッテリー交換で
SRS警告灯が点いてるの直ったよ。

コンピュータ解析してはっきり原因をつかんでくれるデラを探すことだ
以前他車でABS故障で持っていったら一店目は「ABSユニット交換で6万円ぐらいかかる」と言われたが
コンピュータ解析してくれた二店目では「あーリレー交換で5千円で済みますよ」って具合さ
去年買った中古車もSRS警告灯が納車してすぐに点灯したが調査してもらって結局制御ユニット交換で直った
（保障期間中でタダだったが多分一万円ぐらい？）

店選びから始めるポンコツ乗りｗ（俺もだが）

ＡＢＳ、ＳＲＳ警告灯の点灯はバッテリーが弱ってることが原因の場合がありますね、
私は端子が緩んでて警告灯が点灯したことがあります。接点復活剤でも吹いて取り付けなおしてみては？

インジェクションのアクセルスクリューって真ちゅう製のネジになってるやつですよね？

みんカラでそのアクセルスクリューを清掃するとＡＴの変速ショックが多少良くなると書いてあったので。

>>78
スロットルストップスクリューのこと？
アレって素人が触れないように全ネジになってた気がするけど。
わざとアイドリング回転をずらす意味が分からないし、清掃しようがないんじゃ？

スロットルバタフライのことかな？

>>79バタフライじゃないです
画像貼りたいけど貼り方がわからない……

アクセルスクリュー載ってるサイト見つけてきました。
見れると良いのですが
http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi_blended-jp&wsc=tb&wsi=8347754f919277ad&u=http%3A%2F%2Fcountry-kitchen.pro.tok2.com/master/newpage02-1.htm&ei=339rTYXLBsnFkgXOzI2YDA&ct=np&whp=3459

>>81下の方に載ってます

見れた。
アイドリング系統の掃除をしたらなんで変速ショックが減るのかわからないけど、
やってみたらいんじゃね？
ついでにバタフライ部も掃除したら良い。
アクセル踏み始めの妙な固さ、引っ掛かりが解消したよ。
前期ならATワイヤーの全開調整したら改善するかも。

帰宅してからやってみました。

Ｐ→Ｄに入れた時のガクンっていうのが多少なくなりました。
外す前、自分の１１年式前期は時計回りに回して突き当たるまで２回転だったのですが、友達の１０年式前期は１回転半でした。
個体差があるんでしょうか？
もし外した方いたら何回転で突き当たったか教えてくださいm(_ _)m

ATの変速ショックがなくなると聞いてやってみました。
なんかアイドリングが静かになった＆２から３がスムーズになった気が…
確かに汚かったから効果はありそう。
ちなみに自分の前期は突き当たるまで１回転半から２回転のちょうど間ぐらいでしたｗ

>>73-77
ありがとう。
見積もりしてもらったﾃﾞﾗで再度確認してもらうことになったよ。
結果が出たら報告します。

また燃料値上がりするらしいな、１２月に買ったＭＴＢの出番がきたなこれｗ

「カヤバ　ローファースポーツキット」をつけた事ある人はいますか？
純正と比べて乗り心地はどう変わるのか教えてほしいのです。
ファミリーカーとして使用なので、あまり固くなるようであれば、候補から外そうと思います。
他に良い製品があれば、教えてください。

今の時期長い下り坂くだってる時とか水温計がメーターの一番下らへんまで下がってしまうんですけど
サーモスタットの故障ですよね？

サーモスタット交換しないでいてもただ水温が低いだけですか？

>>89
正常
エンジン回さないで長時間冷風に当ててればそりゃ冷却水も冷めちゃうよ
暖房つけてるなら尚更

あの水温計、そんなに敏感か？
温まったらずーっと真ん中に張り付いてんだけど。

俺のも真ん中から動かないぞ。
暖機の目安にはなる程度でないかな

みんな真ん中から動かないの！？

冬下り坂くだってるとみるみる水温計下がるけど

住んでいる地域と下り坂の長さによると思うがどうなんだろ

>>93だけど自分は東北のけっこう寒い地域に住んでます

下り坂は３キロ位の坂でした

俺>>92だけど、広島、下り３キロってすげぇな、オーバークールはよくないから、サーモ交換かな〜
俺は、ラジエーター自分で交換したんだけど、サーモって偉大だぞ、クーラント温まらないと動かない（当たり前なんだが）
だからエンジンかかってて、オーバークールになることが無いと思う下り坂くだってても、サーモ閉まればアイドリングの発熱はしてるわけで
まぁ察してくれ

サーモスタットが開きっぱてことは、暖機にめちゃくちゃ時間かかるよね？
アイドルアップしたままだから燃費も悪くて良くないんじゃね？


ところで、ちょい前のレスのアイドルスクリュー掃除してみたが特に変わらんかった。
確かに汚れてたが、回したらアイドリング回転数が変わるだけ。
１回転戻しで規定の750回転にして終了。
特に変化無し。

>>97アイドルスクリュー回してもアイドリング回転数は変わらんよ。
なにを１回転戻しにしたの？

H11y式 後期 デラクシーを去年中古で購入。

ガス食い過ぎ、ロールしまくり、エンブレ効かな過ぎ、小回り効かない。

ダメだこりゃ…。ただの鉄クズ箱。

>>99
値段相応だろ？ｗ