SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 49▼IMPREZA

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題は>>2の姉妹スレでも展開中。

※GHインプレッサ公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※GHインプレッサXV公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/xv/index.html
※GHインプレッサ S-Limited公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html#/limited
※SUBARUアクセサリー：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 48▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291765349/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:20:53 ID:WZDUFnvV0
インプレッサWRXSTIについては、現在2スレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。

※GRB系スレッド。
SUBARU▼GRBインプレッサWRX STI SS50▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294587567/
【SUBARU】WRX STI 4door(セダン) SS4【GVB/GVF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286906251/

※4ドアのアネシス用スレッド
【SUBARU】インプレッサ アネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/

※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ41▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291198065/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:21:33 ID:WZDUFnvV0
※適当な関連サイト

昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:22:14 ID:WZDUFnvV0
テンプレだいたい終わり
今回はS-Limited公式HP追加
前スレが埋まったら使ってちょんまげ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:48:39 ID:EB0K8LW00
現行型レガシィでレガシィ実質終了のおしらせとなったのと同じで
インプレッサも今年のFMCで終わるかもしれんね。
なんとなくそんな気がしてきたよ。
末期モデルだけどインプレッサが欲しいなら今のうちに買っておいた方が
いいかも。
次期型まってもハズレっぽい。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:50:39 ID:AVmng1FL0
次期モデルでNAのみになったらNAスレと統合だね！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:53:40 ID:o5IhTINn0
>>6
それはないＮＡスレは旧型も含んでるから
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:23:59 ID:muscogP50
スバルもレガシィでこけたから、何故失敗したかを研究して販売するだろう。
コンセプトモデルを雑誌でみたが、期待できる。しかしもう少しこんまくなってほしい
のとハッチバックがいい。セダンになるんやろなあ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:35:18 ID:qJjgPhWg0
GH2　

2年経つが不具合は寒い時に
内装の軋み音ぐらい。

後、テールランプに水が溜まる。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:59:14 ID:EB0K8LW00
>>8
スバルとしてはレガシィは成功したんだろう。
北米で売れてるからね。
インプレッサもレガシィと似たようなフロントマスクになる
んだろうな。
だっさ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:10:21 ID:DsMP+HOZ0
ＮＡオンリー？終わりだねぁ～インプ
レガはアイサイトしか売りないし・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:17:07 ID:wB/6KdpUO
誰かGH8、にGRB用ハイマウントストップランプなしで
つけられるリアルーフスポイラー知りませんか？

ラ・アンにあるのは知ってるんだけどさ。
他になにかあったら教えて下さい。出来れば総額で10万以内で。


ホントはSYMSのを予定していたんだけど本体55000円
＋ハイマウント21000円＋塗装20000円＋工賃1000円で本体より諸々経費のが高く断念しました。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:27:57 ID:13mZy5FxO
今日1.5i-Sリミテッド契約してきますた
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:31:54 ID:Vyqj/rBEO
トヨタ色に今後染まっていくのかと思うとがっかりだ
トヨタはどの車もなんか丸っこい外観が好きになれない
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:38:12 ID:QZz1ItVl0
トヨタ色とはなんだ？
ＯＥＭのことか？
部品の共有化のことか？
過剰反応し過ぎだろｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:46:04 ID:6ilAn7CU0
見えない部分のコスト削減＞トヨタ色
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:50:16 ID:PInNDH1O0
インパネの裏側に金箔貼ってるようなクルマだからな＞スバル車
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:54:25 ID:nTRAoQBg0
マーケット自体が縮小してるんだからコスト削減は当然の流れ。
理屈こねたって車が売れないんだから仕方ない。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:56:05 ID:o5IhTINn0
ＫＹＢのショックアブソーバーがトヨタ色らしい。
ベストカーやマガジンＸだと。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:22:45 ID:HC1ihpMz0
>>13
おめ。
何色にしましたか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:42:07 ID:9OmrBZ9O0
ＧＨ2乗りですが、前乗ってたクルマが古くなり、エコカー減税もあって
安さだけの魅力でインプレッサ1.5ＦＦしかもＡＴを購入しました。

前乗っていたフィールダーとは違い走る楽しさを感じています。
特に高速安定性には、感動しました。


燃費は悪いですが、走る楽しさの対価だと思っています。

友達にはノーマルグレードのくせにとバカにされますが、すっかり
スバルファンになってしまいました。

以前はクルマにそんなに興味がなく、ＭＴなんてめんどくさいと思
ってましたが、次は絶対ＭＴと思ってます。






22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:53:37 ID:rMKeNmKlO
ええ話しや…。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:54:00 ID:ciQNp/e+0
>>21
グレードは何にしたの？おいくら万円？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:58:37 ID:o5IhTINn0
>>13
おめでとう。トランスミッションは？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:56:41 ID:9OmrBZ9O0
>>23
特別仕様車が出る前だったので1.5i-sです。
下取りで30万ほどあったので、金額としては約170万です。値引10万。

フィールダーは高速で100キロ出すと緊張感があったのですが、インプ
では、余裕。安心感があります！

買う気はそれほどなかったのですが、試乗してフィールダーとは全然
違う！と1.5ＦＦでも思ったのが購入の決め手です。

会社(50人規模)でもスバルは自分しかいません。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:12:15 ID:IINmPv3t0
>>5
次期型インプは先代レガの復刻版だよなw
コンセプト見るとそうとしか思えない。

車重は50kgは軽くなるらしいから
1180kg(2Lか1.5LモデルのFF)～1340kg(ディーゼルターボが国内導入されるなら)ってところでしょう。

GTは廃止って確証のない噂が横行しているけど、今の扱いみると納得せざる得ない。
6MT,5ATがあるだけで随分違っただろうが、STIのAライン売りたいが為に見殺しwww

泣きてぇ、、、
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:25:46 ID:iNcB81XG0
>>26
カタログ見ればGTの写真は価格表のページのみだもんな・・・。泣けるぜ・・・。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:26:55 ID:IVMxF0J0O
>>26
だよなぁ～、俺はＧＴのＡＴだよ。
ＭＴ買ったら絶対にＳＴＩを買えない人と見られる･･･
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:33:02 ID:IINmPv3t0
>>27
2代目インプに絶望し購入を見合わせた罰なのかなあ、好みでなくても
お布施すべきだったか？？

次期型はディーゼルモデルがでれば即購入、出るって噂のハイブリッド
モデルも検討しています。
10年も購入見合わせたから頭金だけはバッチリですｗ


GTの6MTがあればもちろん発売即購入です、大丈夫無いのはわかってる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:37:48 ID:o5IhTINn0
スピーカーとインナーバッフルボードを換えてオーディオマニアになる。
リアスピーカーは殺す。
ＧＲＢは排気音がデカイしＧＲＦは等長等爆じゃないからＳＴＩをバカにできる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:44:09 ID:3JeqpYQM0
俺ディーゼルはやだな。
エクストレイル試乗したけど、エンジン音が気になってダメ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:09:04 ID:awK1+bsi0


水平対抗ディーゼルはバランサーシャフトがいらない！
ディーゼルでも、車内は静からしいです。

豊かなトルクを味わうことがでにるディーゼルは、即買いですね。

エクストレイル、パジェロとは全然違いますよ！

何かサブライズで、NAのターボはディーゼルの気がする。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:30:11 ID:Iw1Ukid00
レガのディーゼル、エンジンかけてるの外から聴いた限りじゃ普通のディーゼルらしい音だったぜ？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:34:46 ID:Yx/VI2BI0
一昨年買ったGH8が大変気に入ったので10年乗る。
その間にスバルで手頃なサイズの手頃な車が出なかったらスバルとはおさらばだ。
35 ：13：2011/02/06(日) 00:36:38 ID:zB/DBcSbO
黒のATにしました
下取りが75ﾏｿ付いたので値引きと合わせるとだいぶ安くあがりました
MTでのサーキット金欠生活を引退したので1.5ATで充分です
初めてのスバル車ですが安全運転で大事に乗ります
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:39:04 ID:t2xvotuj0
>>32
＞ディーゼルでも、車内は静からしいです。
＞エクストレイル、パジェロとは全然違いますよ！

乗ったこと無いのにこのコメント。スバヲタは馬鹿こんなばっかり！？ｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:13:39 ID:ormjWci00
>>12
探してみたけどこれしか見つからんなぁ
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gh/ST96050ZR000.html
ハイマウントって装着義務あるんだよね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:21:34 ID:D/g2jxI10
北米で売れてるって連呼してる奴おおいけど
安くて広い車へと方針転換してるだけ（2万ドルカー）

インプは初代CGのキープコンセプトで進化して欲しかった
カバみたいな車はレガシィに任せておけばいい…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:22:32 ID:f5uQ0BdM0
そうかあ・・・・？

ＧＣ　→　ＧＤ　→　ＧＥ(ＧＨ)
と、キープコンセプトとは言いガタイがほぼすんなり正常進化している気がする……。しかし、次期インプコンセプトの全幅１８２０mmは流石に如何なものかと思う。
　
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:29:32 ID:AaKWVS6X0
>>31
仕事でずっと糞ディーゼル車(非ターボw)に乗ってきたので
、最新ディーゼルターボなら問題なし。
音？何それwです。

まあ普通は気になるよな、もし購入となった嫁さんの意見が
気になってはくるがガサツなんでOKかと。


スバル工場の感謝祭いった人は、ディーゼルの音はするけど
静かだっていってましたよ。
でも室内でうっすらとでもカラカラ聞こえたらNGって人は多
いだろうな、慣れない音は気になるもんだし。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:48:56 ID:AaKWVS6X0
>>38
>北米で売れてるって連呼してる奴おおいけど
>安くて広い車へと方針転換してるだけ（2万ドルカー）

うん、それでフォレスターともども売れてるんじゃない。


>インプは初代CGのキープコンセプトで進化して欲しかった

時代が変わって初代のサイズはもう背高コンパクトの守備範囲で、そこで量販
とスポーツ性を両立するのはもう無理だってわかってやったほうがいいよ。
OEMとか別にしてもうトレジアだとかフィットみたいなのしか売れない、そこ
で初代を再現しろっても無理強い以外の何ものでもない。

スバルにマツダロードスターくらいの覚悟でスポーツモデルだせっても無理。
先代レガ程度のサイズやスポーツ性をインプと称して売るのが限界じゃないか
な、あとはSTIの高額モデル化（すでにやってる）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:06:57 ID:19wL35okO
>>19
現行は知らんが先代GDBのショックはKYB製なんだがなぁ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:05:58 ID:k1YWDL56O
>>37

>>12です。ありがとうございます。
やはりGHのハイマウントをそのまま使えるリアスポイラーは
なさそうですね。GRB用のハイマウントを買うしかないかなぁ。
いろいろありがとうございます。
俺はGHを10年乗りますよー。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:27:52 ID:/cDSVCG0O
>>36
そこかよw

サプライズ過ぎる仕様にツッコメよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:17:29 ID:ZEvOh+Hs0
>>38
実際売れているのに「安くて広い車へと方針転換してるだけ（2万ドルカー） 」
となる意味がわからん。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:53:38 ID:af5ILiBZ0
街頭すらないような糞田舎に行くとプロジェクターは照射範囲が狭すぎて夜道が恐い
少しだけ光軸を上げるような事は出来ないものか
オートレベリングだから無理なのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:58:52 ID:t7GiBh6H0
>>46
スピード落とせばおｋ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:46:01 ID:M1QjrTMq0
>>47
GH8だけど、他の車（GGやステラ、プレオ）より明らかに光軸が低いとおもうんだけど。
代車の先代インプに乗ったときは素の状態が、ん？これハイビーム？って勘違いするほど。
それくらい俺のGH8は足元しか照らしてない。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:26:20 ID:GDjSZwOvO
光軸調整できるのは1.5iだけか。
オレ様の1.5i-Lもロービームのライトが低すぎて、対向車のライトが眩しくて毎晩悩まされてる。
HIDは無駄に眩しいだけで明るさは普通のライトで充分だから、次からは普通のライトにする。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:30:31 ID:GDjSZwOvO
あ、いや、光軸調整出来ないのはオプションでHIDにした場合だけらしい。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:14:47 ID:rejb7H/V0
>>46
HIDの光軸も調整可能
ディーラーに相談
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:16:47 ID:l5suCF1U0
次期はAWDもあるんでしょう？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:01:11 ID:PvbXsiqJ0
光軸くらい自分で調整しろよ
まあDに頼んでも定期メンテのついでとかならただだろうけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:18:57 ID:m2Xh3XVI0
Dだと2100円かかる。＞光軸調整
自分は車検場近くのテスター屋でやってもらったお。840円。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:34:09 ID:5byt5iPZ0
ＤＩＹでＨＩＤにして光軸が気になったからディーラー持って行ったら普通に無料でしてくれたぞ
日産だけども
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:19:57 ID:U3NeY33+O
だけども
だけども
だけども
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:26:34 ID:yV7CxQn00
ナビキャンペーンで扱ってる楽ナビの機種番号わかる方いますか？
ttp://www.subaru.jp/campaign/topics/navispecialprice/
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:39:26 ID:5SVgdvOl0
>>57
型番は楽ナビとは別だから。
多分一世代前のHDD楽ナビ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:11:42 ID:HbKAdJE+0
2.0i-S Limited契約してきた。
ストラーダナビ,ETCとコーティング付けて225万。下取1000円w
最初は1.5のつもりだったけど、鈍亀だとか山坂無理って話が多かったんで無理した。
半年前だったらエコカー補助金で更に25万あったんだなぁと…。
納車はバックオーダーもあり3月中旬みたい。
8：2から9：1で1.5が売れてるらしい。在庫が少ないってさ。

>>57
ナビキャンペーンのパナはCN-HW890D,カロはAVIC-MRZ990。現行モデル。
純正だけど実質吊るしと同じでディーラ保証が3年付くし値引き半額くらいならお得。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:25:50 ID:oLyxXeMO0
スポーツパッケージじゃない無印S-GTいいなぁ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1326555.jpg

純正でも無駄なエアロパーツがついてるとダサい。
ずんぐりむっくりになるし、底すりやすくなるし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:30:23 ID:oLyxXeMO0
それにスポパケってバケットシートなんでしょ？
バケットシートなんて最悪じゃん。完全痛車。
STIならわかるけど（STI自体が痛車だから）GTカーで
バケットシートってバカとしか思えない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:00:51 ID:+str+iaK0
何を言っているのかわからない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:27:28 ID:5qZ6zFIUO
>>61
お前さんはスバル自体を乗らない方がいいよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:37:43 ID:LFgb0u1U0
どなたかご存じでしたら教えてください。

GH3にSTI-A Lineの電動シートを移植したのですが、
純正シートのローポジションシートレールが見つかりません。

やはり純正シートをローポジションにするという需要は
ないんでしょうかね…。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:31:54 ID:tdOiN+gLO
そういえばデラOPのサイバーって2009年モデルでいいのかな？

半額以下で付けられたけど、知り合いのツテで安く現行ZH買えたから
まぁいいんだけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:42:42 ID:rQC2edA/0
俺もS-GTのコンセプトが好きだったんだが、ＧＤの頃と同じく
結局スポーツグレードしか残らなくて消滅しちゃうんだよな。

俺が欲しいのは、普通のＣセグハッチバックで、コンパクトな、
しっかりした車体と、しっかりしてるけど硬くない
落ち着いた足回り。そして余裕のあるパワー。
普通の見た目。

まさにＳ－ＧＴがどんぴしゃだったんだけどな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:12:10 ID:uLrxNbBH0
現行のGTとS-GTって何か違うの？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:19:59 ID:rQC2edA/0
今のはスポーツパッケージ的な、
１７インチホイルとかエアロとかそれっぽいサスとか
まぁ劣化版ＧＲＦだな。

普通のしっかりした車にターボ付けて余裕かましましたってのがＳ－ＧＴ。
タイヤも１６インチだしサスも、精々が欧州向けの「普通の車」のサス。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:38:03 ID:UPegI1Jl0
ＧＨ８はオーナーがカスタマインズして
マイ、インプを作り上げて行く事が可能な車やさかい
オーナーになってからあれやこれや言うようにしてな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:54:49 ID:UPegI1Jl0
親が３６０を２台
そして私は今回インプＧＴにしました。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:23:43 ID:8oyZywud0
２つのスレで同じこと聞くのをお許しください。

株が爆騰げしたりなんだりで、あぶく銭が転がり込みました。
そこでインプを買おうかと思うのですが、2.0i-S Limitedと
A Lineではどちらを買うべきでしょうか？
2.0iは静かで脚もしなやか、レギュラーガソリン仕様で
燃費もまあまあ。メーターのウェルカム・グッバイ照明が
付いてる
A Lineは加速が楽しめてボクサーエンジンの音も聞ける、
ただし脚はゴチゴチで燃費最悪、タイヤも高い……。
というようなことで悩んでおります。
ユーザー諸賢のご意見をうかがえれば幸いです。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:43:26 ID:8oyZywud0
71ですが2.0iの短所を書き忘れました。
2.0i-S Limitedは、メーターの色合いと、ＡＴ周りの
デザインがチープです。カップホルダーにふたもありません。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:44:27 ID:FL10hy1qO
現在乗ってるクルマと、そのクルマへの評価とか晒すといいかも
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:47:13 ID:DygIfCat0
>>71
ＧＴにすれば静かですよ。
スピーカーとインナーバッフルを換えればオーディオマニアになれます。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:47:59 ID:DygIfCat0
>>74
リアスピーカーは殺します。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:16:12 ID:rQC2edA/0
>>71
間とってＧＴにすれば？
燃費もそこそこ
パワーは充分
普通車に比べて引き締まった足回り
消耗品は性能控えめ(必要十分では有る)出費も控えめ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:27:32 ID:2Sa1e3kzP
>>72
レクサスCT200hか、セダンが良ければHS250hがいいよ。
あなたにスバルはふさわしくない。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:43:27 ID:Id+vgPbGO
>>71 まず株でいくら儲けたのか教えて下さい。話はそれからです。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:02:38 ID:o4P/jnug0
>>66
変なこだわりなしで現行GTをドノーマルで乗ればいいと思うぞ
こないだ上品な爺さんが乗ってるのを某所PAで見たが、いいもんだなとつくづく思った
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:18:10 ID:UPegI1Jl0
＞＞79
妙に納得だがね。５０過ぎで帽子を被って
パワー負けしてないよ
スピードに目も身体もちゃんと付いて
行くとアピールしているみたいで偉い。（^^ｖ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:18:23 ID:XsW7Jv1G0
GT購入検討中で、色々インプレ見たりしてるんだけど、現行モデルだと足回りが結構違ったりする？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:24:41 ID:X9eY34Ja0
現行インプの開発責任者（竹内さん？）の人、今頃どうしてるんだろうな・・

SIシャーシの基本を作ったんだから、もうちょっと日の目を浴びても
いいと思うんだけど・・・


フォレの人はよく見かけるね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:24:46 ID:UPegI1Jl0
>>81
ノーマルでも十分だけど
タワーバー入れたり
サポートキット入れたり
リアエンドバー入れたり
色々と弄ると面白いクルマ
でも費用が嵩む事になり
結STIを買った方が良かった
なんて事にならぬように注意必要かな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:58:20 ID:o4P/jnug0
>>80
爺さん古希位だったぞ
ツイードジャケットにアスコットスカーフしてた
でもちっとも嫌みがなくて完全に力が抜けてる感じ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:15:25 ID:hy11jLiS0
>>72
あんたにはBMW120ｉがお似合いでしょう。
スバルなんて体臭車は似合わない。
世界のアラさんも絶賛してたしＢＭＷイイよ！！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:21:46 ID:MKU92/S70
>>81
22年型(c型かD型かしらね）GH8に乗ってるが、
ベスモで酷評されてた頃と比べるといくらかロールは減ってるはず。
初期型と乗り比べた事ないからハッキリしたことは言えんがね・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:28:35 ID:UPegI1Jl0
>>84
私も負けへんようにガンバッて
その年まで乗ります。
>>86
Ａ型も足まわり弄れば問題なしですよ。
元々インプは弄ってナンボのクルマじゃないすっか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:26:24 ID:Re6gUGjz0
4月には北米モデルが見れる。もう後、少しやのう。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:40:27 ID:sIUBFsKlO
>>75
リヤスピーカを使わないのは何か理由あるのですか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:52:22 ID:RVA+VWVa0
>>89
オーディオってのはそもそも前方2chで聴くのが最適なように作られてる
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:58:14 ID:DygIfCat0
ボーカル好きな俺はセパレートよりコアキシャル（同軸）のスピーカーが好きだ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:02:22 ID:aohzjXEF0
レーシングブリティッシュグリーンのGH8は買っておくべきだったな・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:05:50 ID:DygIfCat0
>>92
不人気だったけど俺は好きだった。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:17:02 ID:bMKVIt8d0
マッドフラップが発売されずにGHは歴史に幕を閉じるのか
残念だ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:32:55 ID:X9eY34Ja0
センターからＤに到着したとの電話。ｗｋｔｋがとまらん
あとはナビの装着待ちか（工賃サービス）・・・


そういや10スピーカーって、標準の4つとピラーのツィータ以外にどこについてるんだ？
96 ：163：2011/02/07(月) 22:42:08 ID:SkFkUb4l0
>>95
スピーカーが10箇所についてるんじゃなくて、同軸スピーカーがついてる。

フロントとリアスピーカー
は、2wayの同軸スピーカー。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:48:13 ID:sIUBFsKlO
>>90
なるほど
ありがとうございます
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:14:33 ID:UPegI1Jl0
ＧＨ８の中古価格が高騰中なのは
次期インプにターボがなくなるから？
なんだか希少車になりそうな予感
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:32:03 ID:/8zxBSRh0
無くなるというよりsti系は現行継続で
新型はNA中心となると中間的なターボモデルが消滅するからじゃない？憶測だけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:41:47 ID:rQC2edA/0
1.3トン台でトルク３５キロ前後の『普通の乗用車』なんざGH8くらいしか無かったんだがやっぱニッチなんだよなぁ。
今最終型ＢＨの、しかもＧＴＢじゃなくてＧＴ(16インチタイヤ)乗ってて、このコンセプト維持した乗り換えって
コレしかないしなぁ。でも１６インチは譲れないとなったりでまた車検通すか、になっちまう。
けど次期インプで中間層ロープレッシャーターボ無くなるなら考え物だな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:42:56 ID:UPegI1Jl0
>>99
我々庶民に手の届く範囲のインプターボ消滅は
何とも悲しい限りですね～
しかし０８年式で１９０万円台は驚き価格
０７年式でも１６０万前後とは・・・
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:50:41 ID:Id+vgPbGO
>>101 オイラは君と違って富裕層だからＧＲＦ買いましたよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:00:42 ID:NPjUHtCA0
>>102
オイラは仕事で使っておるのでがんす。ＧＲＢｙａＧＥＦは
得意先への配慮や対面上、乗って行くわけには参らんので買わなかったの。
そんなクルマ乗れるなら単価下げろと言われるのが関の山なんじゃよ。
以前はステージアＲＳだったけど言われまくったのでありんす。

得意先担当者の器が小さいなとかの問題じゃないのだがね。
仕事を減らされたらＧＨも買えんようになる。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:04:17 ID:NPjUHtCA0
>>102
っうか

同じスバリスト同志で
斯様なやりとりは寂しいでがんすね～（－－”
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:30:55 ID:Gj3T81Y/0
｢スバリスト｣って表現が客離れの元凶
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:35:59 ID:ff3Xr9yP0
スバラーって呼ばれたい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:52:28 ID:9yHJbVyf0
皆さまレス感謝です。

>>73
現在はGG3Sアテンザスポーツ（初代ＭＣ後）が愛車。
醤油顔系のさっぱりしたエクステリアが気に入ってます。
センターコンソールも高級感があり好き。
脚は適度にしまりつつも、しなやかで大満足です。
燃費はハイオクで10キロ前後。良いです。
ただ不満点は、いまいち細い（＆こぶ無しの）ステアリング
ホイールと、どこが「スポーツ」なのか？といった内装の
雰囲気です。バケットタイプシートが欲しい。

>>74
>>76
>>79
ＧＴはバケットタイプシートがファブリックなので、
アルカンターラのS Limitedに惹かれます。

>>77
>>85
いや、株でうんぬんて言っても、資産家っていうほどではないんで。
それに最優先アイテムがバケットタイプシートですし。

>>78
５０万ほどです。A Lineだと一部クレジット払いとなります。（泣）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:46:53 ID:NPjUHtCA0
>>105
>>106
そんじゃ
インポレストで

どうや？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:09:37 ID:CTUjsqC6P
>>108
いろいろネガティブな印象を与えられる絶妙な語感だな。

ま、英語できない極東のバカ猿らしくていいよw
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:00:25 ID:GW7sM/MxO
テスト
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:03:50 ID:GW7sM/MxO
現在プリウスとインプレッサのどちらかを購入するか迷っています。
インプレッサの実燃費はどれぐらいでしょうか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:25:16 ID:NPjUHtCA0
あなた比較対象車が違い過ぎないか？
第一さぁ比較する車種にあげる事自体が微妙だとね
Ｐウスだったらインサイかフィットでしょ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:39:26 ID:inKbJPfW0
>>111
燃費を気にするならプリウス一択
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:47:17 ID:NPjUHtCA0
全くナンセンスな問い掛けだわな。

目指す所がぜんぜん違うのに。。。
っか1.5と比較したいわけ？2.0？
でも燃費の良い車種は
ほかにナンボでもあるでしょう。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:06:08 ID:p8unTmS50
>>111
北関東でＧＴ、11km/L
116 ：111：2011/02/08(火) 16:49:55 ID:GW7sM/MxO
すいません。
比較対象に違和感が有るのは分かります。
ただ、私の中でハイブリッドはプリウスだったので。
フィットやヴィッツは荷物を積むことを考えて除外しました。
色々考えていると外見等からインプレッサの
1.5S限定バージョンが気になった次第です。
見積り価格で60万円程度違うので燃費が悪くなければインプレッサが欲しいと思いました。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:02:40 ID:NPjUHtCA0
1.5はカタログ上だば問題ね燃費だが
実走行だば対して燃費は伸びません。

逆サＧＴはカタログ燃費サ近い数値サのら。
但し3,000以上廻さねばきゃ。
だばハイオクだはんで比較サだばねがも。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:10:20 ID:fQuOP3L30
なんだこの酔っ払い
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:04:14 ID:CTUjsqC6P
>>118
ズーズー弁？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:08:59 ID:g3Vh1OGq0
＞111　は間違ってない
予算以外に縛りがなければ、比較対象は予算内で気になる車全部
値引き交渉するときの比較対象は、値引き比較できる車
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:15:47 ID:ExhH1bFq0
1.5S限定バージョンなんて見た目だけの糞車ですよ。
悪いことはいわん。金をどぶに捨てる前にとっととプリウス買いましょう！
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:46:56 ID:GnxotsfK0
初心者でも運転技術を磨けるインプは
どれが良いでしょうか？
123 ：111：2011/02/08(火) 20:23:03 ID:Dob7NVHy0
色々な意見ありがとうございます。
好みだけで車を決めたいですが、悩むところです。
限定バージョンは評価低いですかねー？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:31:45 ID:2Bw7jgqP0
本当に11月にフルモデルチェンジするんやろかあ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:33:41 ID:/yAjWHSlO
1.5AT2WDが糞なだけ。
そういう車に乗りたい人はプリウスやデミオに乗ればいいだけ。









ナインプ×MT×AWD＝漢の乗り物
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:41:11 ID:0KDL/g0k0
>>125
今時、MTだって自慢する奴って痛いyo
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:41:49 ID:hKcixz9R0
>>122

スイフトかデミオのMT。中古で良ければ先代マーチのMT。
4駆の何たるかを知りたいならビーゴ＆ラッシュのMT。
AT限定ならスプラッシュ。軽なら中古だがソニカ。

インプは運転技術を磨く車じゃなく、ある程度以上の技量のある人間が乗って
初めて真の良さが分かる車だよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:59:56 ID:Ap4YPbic0
オレは最初からスバルの四駆MTターボだし車なんて好きなのを乗ればいいんだよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:05:59 ID:hqeq2xF+0
>>122
ロードスター
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:12:07 ID:/yAjWHSlO
アクセル踏んだら走り出す車が欲しけりゃGTOにすればいいよ。
ただし、インプはハンドルきったら曲がるし、ブレーキ踏んだら止まるけどね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:13:02 ID:xGiaqUr30
>>116
少しまってればプリウスワゴン出ると思うけど
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:30:23 ID:GnxotsfK0
>>127
インプターボ欲しいと思っていたのですが
最初はノンターボのほうが良いと言われたのです。
デミオでもMTがあるのですね。ちょっと見てみます。

>>128
おお！！カッコイイですね！！
初心者ですがSUBARUの車に憧れています。

>>129
職場の先輩にもロードスターが面白いとアドバイスいただきました。
デミオもあるのでマツダのHPに飛んでみます。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:38:03 ID:PbTjTbdB0
>>116
インプの積載性能に期待してはいけない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:46:09 ID:U37Xl0Hl0
>>132
試乗したりして自分が本当に気に入った車を買った方がいいと思います
気に入った車ならMTも楽しく乗れるんじゃないかと

練習用と思って買ってしばらくすると運転がおっくうになり結局手放す事になるかも
しれません

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:00:18 ID:GnxotsfK0
>>134
確かに練習が億劫になることも考えられますね・・・
その点、好きな車ならずっと愛せますし。

現実的なところと、好きという気持ちからと選択肢を増やしてみようと思います。
ありがとうございます！！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:07:50 ID:ocJKzOEx0
回して楽しいスポーツエンジンでないから
インプの1.5ＭＴでラリードライバー気取りなんてかなり病んでるから
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:19:28 ID:51ITxW1yO
そもそもリミテッドは限定ではなく、ただの特別仕様車

…だよな？？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:22:08 ID:4p/dO7ur0
次期型ってクーペっぽい見た目なのに
NAしかないのか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:23:52 ID:QW4lZHw4O
リミテッドかっこいいじゃん
ネガキャンしてる奴らは羨ましいのか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:26:44 ID:JbsIkNBu0
>>137
limitedを訳してみ？？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:40:22 ID:6JmJHd900
あー悩む。

1.5sのうちやっぱりインプ乗るなら楽しさをとってAWD•MTにすべきか？

どなたか背中を押して下さい。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:40:27 ID:BK3X/wTYO
公道でもて余すパワーはイラネ
ここ一番の余裕ってのもアリだが宝の持ち腐れだけは避けたい
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:52:01 ID:QW4lZHw4O
>>141
安いモデルのマニュアルなんてさっさと乗っておかないとそのうちなくなるぞ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:17:07 ID:dUgAJj9O0
AWDMTだから楽しいってわけじゃねーべ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:28:01 ID:NPjUHtCA0
ツインカムツインスクロールターボが良いですよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:38:44 ID:qEQAYLMh0
インプの1.5ＭＴがダメならばフォレスター2.0MTの方がいいのかね？
インプGTは高い
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:12:28 ID:y6+0T4oj0
フォレスター2.0XS(MT)：11.6kg/ps
インプレッサ1.5i-S(MT)：14.3kg/ps
インプレッサ2.0GT(MT)：6.6kg/ps
フォレスター2.0XT(MT)：7.7kg/ps

パワーウエイトレシオの計算って、車両総重量/馬力でいいんだっけ？
フォレは100kgちょい重いけど2リッターな分余裕はありそうだね
比較した2.0XSと1.5i-Sならギヤ比もいっしょだし
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:34:45 ID:jzKZumBQ0
ttp://www.insideline.com/subaru/impreza/2012/2012-subaru-impreza-may-have-2011-new-york-auto-show-debut.html
次期インプレッサは4月に発表、8月に日米同時発売とアメリカのスバル幹部が発言したらしい。
ハッチとセダンで。

予定より大分前倒しだなぁ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:43:09 ID:UoZEwsQZ0
>>148
ハイブリッドは出るのかな？
さすがにまだ無理かな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:08:20 ID:vK5UgHqR0
>>148
おー早く見たい。期待したい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:20:48 ID:Iy430BNb0
>>140
limitedは数百台限定とかの限定車じゃなくて、
注文すればしただけ作ってくれるただの特別仕様車だと思うぞ。
名前とは違って。
名前を限定車っぽくして、購買欲を煽ってるだけ。セコいねぇ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:25:04 ID:W3VJ1e9V0
>>148
>予定より大分前倒しだなぁ。

一昨年あたりから2011-2012だって話だったじゃないか。
何に対して前倒し？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:21:23 ID:Rr4uMKkD0
>>151
FMC前の期間限定なんだろ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:27:25 ID:rYCR3Kxq0
>>153
その理屈なら現行車はすべて新型出るまでのlimitedということになる
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:20:24 ID:XAly82tK0
スバルのいつものことじゃんw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:47:14 ID:p1+sKqldO
モデルチェンジが分かってしまったら、お買い得限定モデルでも出してテコ入れしないと売れないんですよ
そのくらい察してください
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:53:59 ID:sXhLN7u20
>>152
11年下旬とも言われてたからだろ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:02:57 ID:VyafxvnD0
>>146
確かにＧＴは内装や装備の割りに割高な感は否めませんが
「走る曲がる止まる」そして希少性は（笑）確かです。
別な意味でＳＴＩより面白く素敵です。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:32:02 ID:vOqnLZrO0
国内も８月発表か
楽しみだな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:40:56 ID:EhpahdPp0
>>156
毎年毎年の無意味なマイチェン、盛大な宣伝、これだけじゃ不十分なんですね。
スバルの車ってほんと人気ないんですねぇ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:41:34 ID:VyafxvnD0
え～７チチが初回車検なぬんかい
ちょぎりーさーＦＭＣで、やいびーんか？？

スバルやロングランモデルやくとぅ
買っているぬんかいサイクルがへーくねーらんやいびーんか？？
でーじマイナー車なぬや分かるしが
だぁなりんかい企業として採算を出さねーらんと
駄みーなぬやとぅー分んかい承知そーんんやいびーんが
熟成させていちゅん過程がスバルぬ売りでや？？

だぁとも
ゆーしーねー

トヨタ方式を現行インプから採用？？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:23:28 ID:nU2vcLKtP
>>161
名古屋弁？
ミャーとかギャーとかの成分少なくね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:37:38 ID:LE95mIsi0
沖縄じゃないの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:39:01 ID:UbIfHV7w0
>>157
北米は５月とも言われていたな。
この噂より前に営業から工場の人がそう言っていたって話しがあったから、北米の話は本当かと思っていた。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:51:33 ID:UbIfHV7w0
>>142
アクセルを床まで踏み抜きたいだけならそうだね。

ただアクセルワークを楽しみたいなら、ターボの方がラグに掛からないように工夫したりとか軽く過給が掛かった状態を維持して軽快に燃費よく加速したり工夫しがいがある。
失敗したらラグで加速しないか踏みすぎで強く加速しすぎるかで、初心者にはある意味わかりやすい。

ただパコっとアクセル踏み抜いて遅いだの速いだのいいたい人は、ターボはやめた方がいい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:23:41 ID:VyafxvnD0
ターボ車２台目のうちは楽しみもって
運転しても燃費計は８㎞l以下に
ならはった事があらしまへんで。

要はパワーをどの場面で
どない使うかおへんかと思うて。

更にエコモードを使えば（普通はoff状態）
一般道やて１２㎞l以上の燃費をマークしまっせ。


167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:25:19 ID:oIfGThiEO
最近やったらスバルのCM多いな。以前に比べたら本当ものすごい勢いで見かける気がする。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:51:26 ID:l2uvQ7Y1O
>>166
枚方市民乙
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:03:55 ID:VyafxvnD0
>>168
残念どしたうちは京都府どした
京都に来やはったらダークグレーのＧＨ８を
見つけておくれやす。

おぶを御馳走しはりますからインプ話で
盛り上がりまひょ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:04:35 ID:l2uvQ7Y1O
>>169
そらご苦労はんだした。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:50:32 ID:yNmncyF30
>>167
確かにひらぱー兄さんのヒーハーは多いなw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:26:31 ID:rR1IXFOp0
>>167
スバルのCMが増えたというより、クルマのＣＭがリーマンショックの頃に比べて格段に増えた
エコカー減税が無くなった関係もあるだろうが
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:54:36 ID:plyBFhr10
>>169
とりあえずその口調は読んでてイライラするからやめてくれ・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:02:35 ID:Rr4uMKkD0
>>167
ヨタに倣って、開発費より宣伝費に金掛けるようになったんじゃね？
WRCって金食い虫からも解放されたし
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:12:23 ID:Xf8MC9fP0
開発現場の士気も下がったのかねぇ・・

例えとして今までが100回やっても「まだだ」だったのが
50回やって微妙でも「まぁいっか」ってくらいに。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:42:22 ID:VfhJ8Pix0
思いつきで。くだらんが…。

横浜ベイスターズを買収。
フランチャイズを群馬県太田市へ移転。
スバルボクサーズ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:45:29 ID:jRBg9H6Q0
不思議と車会社は金あるくせに球団もたないよね。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:57:00 ID:/IRPEeAk0
過去最高益をたたき出してるからな
そりゃ広告にもバンバン金出せるさ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:05:30 ID:qlUtm8xz0
>>177
そりゃ主たる海外市場での売り上げには何の影響ないからな
マツダが地元の義理でいくらか金出してるくらいで
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:28:29 ID:FOT42cYL0
決算期になったら部品は安く買えますか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:35:14 ID:jhZu/RoV0
>>176
自動車メーカーのお荷物が、野球会のお荷物買ってもどうにもならんでしょ。
ましてや893とズブズブの暗黒球団をさ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:46:08 ID:WR2uyBaq0
会社帰りに新大宮バイパスを走ってるとスバルの新車が6台くらい積んだトラックがよく走ってる
たぶん宇都宮から来てるんだろうけどどこに行くんだろう？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:00:28 ID:glk7mfAd0
>>182
群馬の工場から東京スバルまで行くんじゃね？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:00:54 ID:ErTuKgdS0
次期型は新型エンジンと新型プラットフォームで10万円コスト削減！！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:02:38 ID:NEk9g/8J0
環七内回りで左ハンドルスバル車を積んだトラックをよく見る
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:02:42 ID:TI8Cw8K90
>>184
さらに新内装で5万円コスト削減
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:49:21 ID:uUQWc/gA0
次期型インプでワゴンが出る噂は無いのでしょうかね？？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:56:08 ID:aIs6SKUs0
>>187
省コストFMCだからボディは1種類
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:26:25 ID:sFOwRvcf0
次期型の１．５はあるのかな？あっても新エンジンじゃないよね・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:46:08 ID:GNEaGKsc0
>189
新エンジンということで、ＮＡの２０００ｃｃでＭＴ復活も無いだろうな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:10:13 ID:czm5qq1HO
>>179
まぁ弱小メーカーほど効果ありそうだけどな
それでも国内じゃ規模的に話にならないんだよな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:22:07 ID:UBw928Mi0
納車日決定～
けど雪大丈夫かな・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:35:43 ID:6r07I25u0
役員の給料を一般社員なみにすれば数億は浮くと思うんだけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:21:05 ID:HSB0D0WN0
もう4代目が出るのか。
3代目はそんなに売れてないのか。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:18:14 ID:BLxZhM390
次期型　５ドアハッチバックはラインナップになさそうですね～
残念・・・
>190
ＮＡでＭＴに１票！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:37:23 ID:Z9udFipr0
>>195
セダンのみってこと？それじゃ売れないだろ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:19:21 ID:Tksvi4I4O
ＭＴなんて今更キモヲタしか乗らないからな

ラインナップに復活するわけがない(笑)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:33:16 ID:HJEiU97RO
>>193
数億浮かすのには賛成だけど、もし浮かしてもロクなクルマを出さなかった、売れなかった暁には…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:54:10 ID:LKaFa5gc0
>>197
お前の理論ではヨーロッパはキモヲタ王国と言うことになるが
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:21:43 ID:SThDrdkkO
函館に住んでるんだけど、昨日雪道でスリップして事故った
壁に突っ込んだから、左のライトとミラーボロボロでマジ泣きそう
今保険が2等級だから保険使いたくねぇ～
チェーン付けて、時速も40km以下だったからなんで滑ったのかわからん。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:43:46 ID:iRkPQ9XP0
FF?AWD?
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:53:20 ID:9wGX9BdJ0
いくらチェーン巻いててもＦＦならお尻ふりふりだよね。自分も恐い思いした。でも北海道の人がチェーンつけてるほうが不思議だ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:59:59 ID:SThDrdkkO
>>201
FFです
>>202
先週スタッドレス付けたホイール4本ともパクられたんです
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:41:56 ID:nVHtt5dnO
>>203
ホイール盗まれたうえに事故ですか？
ご愁傷様です
んで、チェーン、リアに装着してたってオチじゃないよね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:44:47 ID:9RnexZiW0
>>203
散々でしたね…
でも後ろがノーマルタイヤなら>202の通りだと思う。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:14:37 ID:CmSJW3AN0
そもそも保険が2等級って時点でヘタクソ確定だろww
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:47:16 ID:66c17Zj2O
家族で乗ってるケースもあるし一概にそうとは言えない
まぁそう厳しい目で見てやるなよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:53:28 ID:s3UaK4d00
二等級って保険料何割増だっけ？
家族が使ってたとしても相当だろ・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:41:17 ID:NjHfLO0p0
家族無し18歳初年度とかだったらそんなもんか。あと事故二回くらい？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:55:05 ID:zHGCRPBIO
26歳運転5年目で21東急です。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:40:24 ID:Av3reaZU0
年齢関係なく下手くそは路上に出るなよ
18歳で保険入ったばかりと仮定してもいきなり2等級はおかしいわ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:51:29 ID:1kxdKL6cO
こんなとこで他人をこき下ろす、沸点の低い自称玄人の方が怖い
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:00:59 ID:66c17Zj2O
おれもそう思う
もう少しマッタリやろうズ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:28:04 ID:y+q22iwR0
>>200
もう乗り換えろ。ステラ4WDとかにすれば飛ばす事もなくなるだろう……。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:46:45 ID:zEyWeyk90
タクシーに乗り換えたらいいんじゃね？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:28:45 ID:U+Rr+yCUP
>>215
電車バスの公共交通機関、超オススメ！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:50:16 ID:Rxdz1/4vO
>>203 ﾎｲｰﾙぱくられたﾜﾛﾀｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 06:51:56 ID:HlTQ5zS70
ロックナットおすすめ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 07:55:39 ID:6HVz5vd20
事故って凹んでる奴をそんな寄ってたかっていじめんなよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:00:35 ID:/HjnuJ5HP
表面上だけ慰めの言葉だらけの記帳スレみたいになれば、クルマは治り、事故もなかったことになるってか？

さすがに
やらない善よりやる偽善()
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:08:08 ID:6HVz5vd20
いや別にそこまで言ってないだろ。
そんなにネチネチいつまでも言わなくていいのにと思っただけだよ。
なぜそんなひねくれた取り方をする。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:11:29 ID:0+WCm8ug0
実際ひねくれてるからじゃね？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:42:17 ID:fGsiiEIeO
>>200
まさか保険入ると１等級から始まるって勘違いしてないよね？？
最初は６等級の一割増しからだ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:46:38 ID:uztnEbvw0
今日、新エンジンフォレ試乗してきた。今さらかもだが良いエンジンだねｗ
新インプが楽しみだ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:16:05 ID:1IsEkZbj0
よく走るからって、車線変更ちょろちょろしないでくれよ
無理に変更して結果的に車間距離が詰まったのを、煽ってると勘違いして
急ブレーキ踏んで、おまけにミラー越しに睨むなんて、どういう性格してんの？
これ今日のインプレッサ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:23:19 ID:rWQOm/PlO
車種の問題じゃなくドライバーの問題だな
馬鹿はどこにでもいる
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:12:39 ID:W8STA9Z70
ウロチョロした挙句、10分以上視界に居続けるヤツ居るね。
アレはカッコワルイ。

交通の流れを読めない上にトロいヘタクソドライバー。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 08:04:26 ID:/KL5rHiZ0
GHもターボモデルより貧乏1.5Lの方が明らかに飛ばしたり急に割り込んでくる奴が大井。
現行STI乗りはかなりの確率で模範運転してるのに……
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 08:09:25 ID:8pYRHwUC0
近所のGH８さんはフルノーマルでとてもマナー良く走ってるアラフォーの夫婦だわ。
それよりちょっと遠いGVBさんは、車庫から微動だにしない、油塗ったようにヌルピカだけどｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:18:29 ID:ifek9MWN0
次期インプはカローラに無理矢理燃費重視に改良したスカスカのボクサーエンジン
をのせただけの車になります。
インプ欲しいなら今のうちに現行型を買っといたほうがいいよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:21:35 ID:jMd+ElPH0
次期インプは雑誌によると来年とのこと。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:14:34 ID:/AKPLCw5O
雪道というかシャーベット状の道をゆっくりはしってたんだけど
なんだか軽くスリップした時に軽くカウンタあてたら収まりが悪くかったんだけどステアリングを真っ直ぐ持ってると素直に安定しました
GH8に横滑り防止的な電子制御的な何かって着いてるんですかね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:38:40 ID:6nB1uNj60
トラクション軽くかかっていると勝手に安定するのはAWDの仕様

GH8のなんとか装置はメーカーOPで知らないうちに付いてたって事にはなりません。
見た目で判断するにはハンドル右下にOFFスイッチが着いていれば装着車
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:50:53 ID:fv3EWRYg0
積雪の高速道を爆走していたe-4WDのティーダがいた
4WDだと勘違いしているのか…

おとといテカテカの凍結路を直進してるときにVSCが作動しまくったが、よくわかりませんでした
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:22:22 ID:EjOB7FtEO
>>230
スバル乗りの大多数はスカスカでも燃費のいいエンジンを求めていると思うが
デザインだけは気になるが
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:47:38 ID:jMd+ElPH0
>>235
燃費より走りでしょ。燃費ならトヨタ乗るよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:59:43 ID:L4JvIVMv0
トヨタ燃費はいいけどエンジンオイルの消費早いよね。
俺の両親二人ともトヨタだけどホントすぐ減ってくんだよな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:29:37 ID:ifek9MWN0
中途半端なんだよな。
車格でいうと先代のレガシィだもん。
それに1.5Lとか無理がある。
次期がどうでるか、期待はできない。
だってスバルだもん。

ありえないけど、俺が望むのはスイフトの車体に
コンパクトに改良されたボクサーでAWD。

ありえない…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:41:37 ID:Bzg87TkEO
>>238
スズキのディーラーで文句言えよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:40:02 ID:hAshoD280
なんでスバル乗りってトヨタやら他社批判するのが好きなんだろうな。
で、｢スバルが一番｣だもんな。そりゃキモがられて客が減るってわけだろ。
自分が気に入った車が一番なのは当然だけど、他を低く見る習性はどうかと思うよ。
俺もスバル乗りだけど、トヨタだってスズキだって日産だって好きだわ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:46:53 ID:EjOB7FtEO
>>236
走り？そんなの求めてる奴って、STIとか時代遅れの公害車買う一部のヲタクだけだろ
燃費良くなるならトヨタにエンジン任せてもいいじゃん
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:51:20 ID:8pYRHwUC0
承知で足りないの造って、素人相手に誤魔化す
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:02:34 ID:ocNOjJbvO
スバルが一番とはちっとも思って無いけど、
通勤が味気ないファミリーカーの運転感覚なのは
つまんない人生だよな、って俺なんかは思う。
ママチャリ乗るか、ロード乗るか、マウンテンバイク
乗るか、変わったお洒落自転車乗るか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:07:32 ID:levi4VXh0
スバル乗り続けたいからこそ燃費は重要だわ俺にとっては。
次期型でEL15は進化するのか。それともFB15とか出てくるのか。
本当に軽量化されるのか。いろいろと気になる。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:16:42 ID:8pYRHwUC0
二リットル未満の水平対向エンジンはロス有りすぎて
実用エンジンには無理だと思う。ターボかましても駄目
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:24:25 ID:ocNOjJbvO
ELがFBに変わっても、劇的に燃費よくなる事は無いと思う。
エンジン単体だと、ストロークをショート→ロングという切り札でも、
10%も行かないってさ。
外車メーカーとか、日本じゃ、部分的に30%上がったのを全部が
良くなった様に宣伝してっけど、絶対有り得ないって。
多分、7速とかで定速巡航してた時の数値だろうな。
それなら、ちっともたいした実燃費じゃない。
飛び道具はハイブリッド以外無いと思うとさ。
ディーゼルは規制クリアーしないと、廃車か、
規制緩い海外にうっぱらうしかなくなるんだから。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:28:45 ID:ocNOjJbvO
ロスの意味が解らないけど…。
一般にシリンダー容積一気筒400cc-500ccが
一番バランスが取れてるんだってさ。
今、2500とか有るけど、増えた分は排気ガス対策で、クールEGRとか
導入してんのかもしれない、これは俺の素人のあてずっぽだけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:33:29 ID:levi4VXh0
だからこそ面白いと思うけどね。
2Lで最適に設計されたエンジンが1.5になるとフィーリングはどうか、
重い車体に乗せてどんな走りするのか、燃費はどうか、
改良の跡を確かめるのは楽しい。
燃費は重要だとは自分で言ったが水平対向で飛び道具使わずにどこまで
燃費がよくなるのかを見てみたいんだよね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:03:30 ID:8pYRHwUC0
フィールはトルクの問題なんだから、
絶対数値がアウトな1.5は現行程のキャパ有るシャシには役者不足

現行パッソくらい軽ければアレだけどな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:21:33 ID:/KL5rHiZ0
EL15＋日産方式でハイブリットなら下がスカスカでも必要なトルクが出るし、燃費も良いし良いんでは…素人知恵だけど……
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:26:09 ID:4L6w2nkF0
そういうのがインプレッサでいいと言うのならもう何も言わない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:51:59 ID:W9COlZbS0
>>251
こだわりすぎなんだよ
車なんてたかが足だろ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:02:17 ID:3kdC/0OUO
>>251
おれもこだわり過ぎだと思う
時代に合わせて変わっていって欲しい
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 05:05:42 ID:fS7wmZ8AO
一般に小排気量のエンジンにはトルコンATを組合せるのが有効だよ。
トルコンはトルク増幅作用が有るから小排気量だと
不足しがちな発車のトルクを出せる。
VWが2ペダルMT載せた時、そこら辺、ドイツのジャーナリストに突っ込まれて、
今のエンジンはパワーバンドがワイドで下から
トルクが着いて来るからトルコン要らないって、
苦しい説明してた。でも、小排気量ターボ載せてる…、ちょっとちぐはぐ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:40:04 ID:xmUKwe7OO
コンパクトカー欲しい奴はスイフトでもヴィッツでもパッソでも乗ってりゃいいんだよ。

スバルは小さい会社だから、規模の生産性を高めるためにはシャシーやボディーを同じにして、
中身だけちょこっと弄ってクラス分けするようなやり方じゃないとコスト掛かるんだよ。

だから1.5Lのナインプよりスイフトがいい奴はスイフト買えばいいんだよ。
スズキだって普通車作ったって、スイフトしか作れないのは同じ理由。
お前らはスズキにクラウンやスカイライン作れって言ってるのと同じ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:59:40 ID:3kdC/0OUO
それは同意だが、コンパクトカー欲しいってどこから出てきた？
話題に上がったか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:01:21 ID:7eqJCcB40
>>252-253みたいな人は他社の車にでも乗ってる方が幸せなのにな。
なんで重くて燃費の悪いインプに乗ってるのさ。

新型もどんな改良するんだか知らないけど、
いい加減にインプレッサで1.5クラスを賄うのは限界だと思うけどな。
ボディサイズはでかくなるみたいだし、軽量化を頑張ったっていいとこ現状維持じゃないのかな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:11:34 ID:Ugb3Moag0
>車なんてたかが足だろ

スバル車のスレでそれ言っちゃあいけない…酔った勢いか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:18:48 ID:2vWrrnnQO
>>257
何を言ってるんだ？
そもそも、雪も降らないような所に住んでる奴が
なぜスバルの車に乗ってるのか？って基本的な疑問があるのに
トヨタの車に乗らないオレ、ちょっと通っぽくてカッコいいw
みたいな勘違い野郎ばっかりじゃ、2chのスバル関連スレ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:47:41 ID:7eqJCcB40
他メーカーに比べればたしかにそういう人の比率は高いだろうね。俺もそんな感じだし。
それがなんか悪いのか？別に他人にスバル車乗れって押し付けてる訳でもあるまいし。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:28:23 ID:14jGJGcaO
ＧＴはＷＲＸという冠が外れたお陰で、ＧＴとして欠点という欠点が見当たらない車だと思うのですが、どうでしょう。
敢えて言えば、ＷＲＸ－ＳＴｉの方が運転が容易という事位か。

金銭的に厳しい等が理由でやむなくＧＴにされた方は劣等感を持っているのかもしれませんが。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:01:58 ID:kNSKqSjS0
インプレッサコンパクトで１．５Ｌオンリーで５ナンバーサイズ、１２００キロに抑えて燃費は20/L、１５０万。
こんな車を待ってます。おまけで１．５Ｌターボで２００万は更に待ってます。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:24:49 ID:cmOxU+Zh0
金銭的にゆとりがあってもＧＴにする。

ガンダムチックなのは嫌
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:28:21 ID:SPsqPScrO
GTの方がかわいい
色はちょっと後悔してる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:39:25 ID:fS7wmZ8AO
直噴エンジンが調子悪くなるのは解消したのかなあ…？
FT86みたいにトヨタD4-S搭載して、ポート噴射併用じゃないと
多分、スバル買う様な、機構に詳しい奴は買わないぞ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:54:29 ID:wgPbUKGWO
GTはボンネットの穴でこれ見よがしにターボを主張してて
ドライバーにその気がなくても羊を演じきれない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:15:31 ID:cmOxU+Zh0
>羊を演じきれない

そのチョットだけ牙が出てるのが良いのよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:30:23 ID:MO5JrxXT0
>>ＧＴとして欠点という欠点

煽りでも何でもなく、ボンネットの穴。

>>262
そんな貴兄のためのトレジア。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:45:36 ID:KXshoO/D0
ほんとに普通の人は、ボンネットに穴開いてようが無かろうがどうでもいい。

ＧＤ二代目の弁当箱くらい特異なら別だが。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:51:27 ID:7eqJCcB40
俺は穴がある方がいいなあ。
GDの頃に比べればだいぶ控え目にはなってるしさ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:53:44 ID:3kdC/0OUO
>>257
別にスバルだけ乗ってる訳じゃないし
ただ付き合いってもんもあるんだよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:10:27 ID:9l1YH0qO0
　ベストカーだと時期インプは横幅が今のレガシィサイズになるらしい・・・
やめてくれって言ってもやるんだろうな今のスバルは。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:23:03 ID:hAV6JOYu0
流石にそこまで広げたらB4と区別つかなくなるからやらないんじゃね？
BP/BLまでは拡大するかもしれないけど。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:49:03 ID:V+v2tj110
先代レガシィより現行インプの方が横幅は広い
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:05:11 ID:kNSKqSjS0
>>268
BOXERエンジンじゃないSUBARU車に乗る意味がわからない（軽は別）。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:07:41 ID:ykQ0C1190
>>273

車ってのはその購買層の高齢化に合わせて肥大する。
いずれレガシィのポジションにインプが…

ホンダの場合、シビックの肥大化の後にはフィットが入り込んだが
スバルの場合…トヨタが入り込んだYO　　(ToT)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:29:44 ID:psOOLRW10
横幅

ワイドボディ
GRB=1795
GDB=1740
GC8=1690

ナローボディ
GH8=1740
GGA=1695

今のレガシィ=1780
先代レガシィ=1730

カプチーノ1395



10cm違うだけで滅茶苦茶広くなったと感じるよね


278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:37:10 ID:6KS5oC0i0
>>273
だってB4、無くなる予定だもん
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:47:29 ID:X6Ljm7S0O
レガシィでかくなったからGVFにしたとか車幅広がってんじゃん…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:20:28 ID:1vh+c5QFO
>>278
ﾌﾟｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:20:24 ID:pjDLp/MJ0
３代目インプ、ｲﾝﾌﾟアネシスの良い所、悪い所ってどんなとこよ？
正直なところ５月の４代目は期待できますか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:25:06 ID:cvzFv81u0
＞＞281
5月に次期がでるって日本で？
来年の5月ですか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:49:00 ID:LXGk6bVM0
CARBOY月刊としては休刊らしい


季刊になるようだが

http://minkara.carview.co.jp/userid/200091/blog/21471908/
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:58:05 ID:PTpEpJN10
来年の初めくらいです。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:34:54 ID:rT4h38ef0
絶対外れるけど次期インプレッサがハッチバックだった場合の(希望)予想サイズ
全長×全幅×全高
4500×1750×1495
ホイールベースは2670

トレジアがあるのでサイズアップすると思い予想してみました
室内の広さは先代レガシィ並みになって
内装もほぼ先代レガシィのまま
最小回転半径は5.4m
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:12:23 ID:57GfVe9M0
１．５Ｌは５ナンバーサイズで出ないかね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:36:57 ID:GgW3nmzN0
>>286
そもそも可能性すらない、トレジアが出たからなおさらw
論点は1.5Ｌモデルが存在するかどうかじゃないかな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:16:06 ID:IYuPF/VY0
>>284
来年の初めはSTIでしょ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:36:00 ID:dia2DV/Z0
>>285
最小回転半径はもっちょい頑張って小さくして欲しい
それかオーバーハングを短く
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:13:12 ID:yaAcJm9S0
1.5Lとか5ナンバーとかは全部トレジアにお任せだな。
今までそれがインプの足枷になってたんだから。
逆に次のインプで1.5Lを出したら、それこそ何のために
OEMを受けてまでトレジアを出したのかわからなくなる。

むしろ次のインプは2.5Lが欲しい。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:18:03 ID:GgW3nmzN0
>>290
先代レガシィ枠を埋める役割もあるしね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:08:29 ID:EbrnneAh0
40万人規模の地方都市に住んでますが、現行インプのデカさで困ることは、ほとんど無いんだけどなぁ。

狭い幅の道のすれ違いでもそれほど苦労しないし。

東京砂漠あたりだと気になるのかなぁ？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:09:19 ID:F4EsbSgv0
>>290
コンパクト以下はOEMだし、2Lターボなんてのにも拘らなくてよくなったのは大きいな。
低回転トルクがなどとさんざん言われてきたけど2.5NA中心にして2Lよりも
余裕のある走りってのもいいね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:17:32 ID:i/d6fJB10
2.5LNAでなんら不満はないな。
「現行レガシィの中身を現行インプレッサに組み込んだだけです」
でも、すぐ乗り換えを決断する。
ただし、内装はリミテッドで、XVにも設定してくれるとうれしい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:16:58 ID:i/Ue/owr0
>>290
ある筋からのお話だと、トレジア登場の要因の一つは「全長」にあったらしいですよ。
今のインプの全長ではきつい人向けらしいんだけど、逆に売れたら売れたで
「スバルの４駆って、こんなものだったんだ」みたいな評価もチラホラで痛し痒しだとかｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:22:06 ID:V3Tx9u430
トヨタとダイハツのOEMで、スバルからトヨタへとかダイハツへとかはあるのでしょうか?
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:45:51 ID:pfg5fUaR0
忘れている人のために。

　富士重工業は、主力車「インプレッサ」の新型車を２０１１年にも投入し、燃費を現行車より３割改善する
方針を明らかにした。走行性能に重点を置いていた開発姿勢を、環境重視に転換する。部品によっては
種類や点数を半減させ、原価の低減を図り、利益確保を狙う。１１年以降の投入車種のモデルケースとしても
注目される。

　１１年にも投入される４代目の新型インプレッサは、エンジンを初めてフルモデルチェンジし、
新たにＣＶＴ（自動無段変速機）を搭載するほか、車体の軽量化と空力性能の向上で、全体で３０％程度燃費を改善する。

　スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていた
お金を、ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。

　徹底した部品削減も進める。現行車は素材、色などの組み合わせで４００種類以上にのぼるが、種類が
多ければ原価がかさむため、新型車はその種類を半減させる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:18:05 ID:vhmz8NiSO
>>295
詳細は今確認出来ないが、全長は先代と殆ど変わって無くないか？
アネシスだけは大きくなったけど
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:03:56 ID:qo/rsAGH0
新型は来年です。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:12:32 ID:J+VdtEPE0
２月１８日発売のベストカープラスでスバル特集
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:51:54 ID:bFSTJau/0
次期インプレッサ　型式 DBA-GL9
全長×全幅×全高 4570×1775×1440mm
ホイールベース 2670mm
ボディタイプ セダン ドア数 4ドア トレッド前／後 1535/1535mm
乗員定員 5名 車両重量 1320kg
エンジン型式 FB-25
最高出力 180ps(132kW)//6400rpm
最大トルク 23.7kg・m(232N・m)//4000rpm
種類 水平対向4気筒DOHC
総排気量 2470cc
内径Ｘ行程 93.5mm×90.0mm　燃料供給装置 EGI
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
10･15モード燃費 14.0km/リットル
足回り系
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 215/45R17
タイヤサイズ(後) 215/45R17
最小回転半径 5.4m
駆動系
駆動方式 フルタイムAWD
トランスミッション 6速MT
LSD 標準
変速比
第1速 3.454 　第2速 1.947
第3速 1.296 　第4速 0.972
第5速 0.780 　第6速 0.645
最終減速比 4.111
価格は２２９万円ぐらいでお願いしますよ社長！！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:53:16 ID:6rhaWe8oO
>>301
ハイオク飲ませんかい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:01:16 ID:bFSTJau/0
ハイオク専用は維持費的に厳しい。
出来れば、標準モデルとハイオク指定のスペックSを2つに分けてラインナップして欲しいです。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:03:59 ID:i/Ue/owr0
>>298
まぁ、世間話みたいな話だったのであんま気にしないでｗ
ただ、インプの１．５Ｌは無くならせるわけにはいかないみたいなニュアンスだったんだよね。

どうなるのかな！？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:20:56 ID:lJ+QQtNG0
>>299
ソースは？
どのネット情報や雑誌を見ても今年ってなってるけど
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:37:30 ID:6ExgnoNZ0
買ったばかりでくやしいんでしょ
FMCは今年で間違いないわけだし
何をいまさらって感じだよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:47:15 ID:QmMR46kiO
俺はモデル末期だからこそ今月特別仕様車を契約したんだが、
同様に最近契約したことを悔しがる奴なんているのかねぇ
フルチェン直後の初期型を欲しがるなんて俺には理解不能だよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:48:35 ID:J074LmpC0
俺も最終型が買えてよかったな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:01:30 ID:6rhaWe8oO
しかし、これで「走りのインプレッサ」が終わってしまうのは悲しい。
俺のインプの弟たちをもっと見たかった気もする。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:16:35 ID:F4EsbSgv0
カロプレッサ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:35:32 ID:CoLm9kwU0
インプレッサ コンセプト
4520*1820*1430 245/40ZR19

現行インプレッサ（GH7）
4415*1740*1475 205/50R17

現行アネシス（GE7）
4580*1740*1475 205/50R17

コンセプトモデルのタイヤを現行モデルと同サイズにして、
その分ボディを縮めると、現行モデルの全幅とピッタリ一緒になるね。
ショーモデルのまま市販化はしないって明言してるし、全幅は変更無しかもしれんよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:49:31 ID:hChe0l9s0
>>301
>エンジン型式 FB-25

妄想するにしても、この記載は厨房級の恥ずかしさ

2.5リッターは、10年先まで傑作エンジンEJ25以外に選択肢は無い。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:21:57 ID:LOp+0JS10
>>305
ベストカーっていう雑誌だったかなあ。来年の1月か2月と書いていた。別々のディーラの営業からも来年と聞いた。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:24:41 ID:qDSoXmo+0
頼むから1.5にもVDC付けられるようにしてくれ、

AWDと合わせれば雪道安心だから
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:27:11 ID:gCBmWT+G0
横滑り防止装置はいずれ義務化されるから
次期インプには標準装着されるはず・・・

現行では無理っぽいけど
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:49:01 ID:bAl+RS7jO
次期型のデザイン、あんまりそそらないのはなんでだろう
垢抜けてかっこいいはずなのに
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:34:56 ID:Bh+cuUVA0
現行インプのカッコ悪さは辰巳のおっさんが引くぐらいだからな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:06:09 ID:+nX1ppO80
>>313
はいはい、わろすわろす
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:51:18 ID:fCfPjX1h0
>311
> ショーモデルのまま市販化はしないって明言してるし、全幅は変更無しかもしれんよ。

クレードルマウントを採用すると、全幅を変更せざるえないような……。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:27:19 ID:ecVxJ+YJ0
ベストカーﾜﾛﾀｗｗｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:20:34 ID:5cL+p/Fs0
新型はリアのデザインがいまいちだな
なんかしっくりこない
ナンバーの位置が悪い
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:24:17 ID:bAl+RS7jO
フロントマスクがTOYOTAっぽいのが気に入らないなぁ
今のレガシィもそう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:26:56 ID:BV6YeNH+0
さすがのトヨタも今のレガシィみたいな醜い車は作らんわ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:31:46 ID:yChfoUZb0
今週末ついに納車だ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:43:56 ID:hjxaBZM50
>>313
そのベストカーよく見てみろよ、来年のはSTIでノーマルは今年ってなってるからｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:47:47 ID:kHFL+P/D0
>>322-323
今のトヨタのフロントよりマシだと思う。
あれはレクサスとの差別化のために、わざと酷くしているとしか思えん。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:26:32 ID:DWay8XGZ0
>>325>>313
申し訳ないです。再度読んでみます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 07:53:13 ID:HFVuXJOyO
ランエボの成功と失敗に見る様に、大きさは、ここが限界だと思うよ～。
これ以上車体大きくしたら、正直、平均身長位の俺には
ミニバン転がしてるみたいで、運転辛いね。てか、重い。
180位の奴でも、そういってるよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 07:59:15 ID:JSajABWkO
>>324
同じく（GH8）
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:02:55 ID:nomnugKT0
レガシィ→海外
インプ→国内

という目線だと思ってた俺が通りますよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:05:02 ID:0N0VxFYp0
>>328
スバルの車に乗り継ぎたいと思ってる雪国民としても
切実にそう思うのです、特に横幅
今年は雪が多いせいか、道路の狭さ、車幅の広さを
実感としてストレスを感じる事も多いのです
せめてインプくらいは、新型も1750未満に抑えて欲しい・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:50:12 ID:MloOnn+c0
>>331 1750未満だと5ナンバーサイズですか?
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:49:06 ID:5OVNzfAFO
>>332
1750未満ではなく1700未満だよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:49:13 ID:lBA+9d880
知らん間にオカンGH2買ってた＼(^o^)／
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:52:54 ID:mHSAcS0L0
今のレガシーと一緒で
国内は現行型売るから問題なし
次期型はグローバルモデル
現行型は国内を考慮したグローバルモデル

しかし、今見ると前型はあまりにも貧相だろ
だから現行も型遅れになると見向きもされないな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:40:54 ID:melJiLjj0
国内のどこかはBPレガシィ売ってるの？

GC/GFは孤高
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:40:09 ID:/jjHbDO+0
この車で車中泊してる人っているのかな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:55:36 ID:3WBv7etBO
>>337

ラゲッジ平らにすれば身長165cm程度なら余裕かと。
ただ、狭くても後部座席の方が寝心地が良い。

寝具をちゃんと用意するなら、ラゲッジの方が快適かもしれないが、色々手はあるので好みに合わせてご自由にどうぞ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:59:09 ID:mz9meD7w0
>337
年に何度か寝袋使って車中泊します。


リアシートバックを倒すと、寝るには絶妙な段差があります。
敷物(座布団で問題なし)あったほうがよいです。

座ったときに、天井が微妙に低いです。
(着替えるときに残念感)

全長に関しては、前座席との間に空間がありますが足を出せば平気。
180cmくらいまでならなんとかなる。

スポーツバケットでなければフラット化も出来ますが
遮光性等を考えると立てたままの方が良いです。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:26:00 ID:HFVuXJOyO
あんまり車がデカイと車との一体感が薄れると言ってる訳よ。
当たり前だけど、燃費も悪くなるし。
評論家が暴露してたけど、VWゴルフがあんなにぶくぶく太ったのは、
インターネットを中心に語り屋ユーザーが
なんか勘違いして贅沢を要求しだしたからだって。
アメリカは子供の早熟化で身長低くなってるし、
ヨーロッパ人も早熟化で身長頭打ちだってよ。
横幅は現行より1mmも増やさないで、全長もう
ちょっと縮めた方がいいよ、絶対。
人を引っ掛けない絶対的なサイズ上の安心感から来る
公道での軽快なドライビング感覚を取り戻すべき。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:47:54 ID:/jjHbDO+0
>>338-339

㌧
色々試してみるわ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:37:55 ID:yChfoUZb0
>>329
あ、グレードもおんなじ。俺もGH8のMTだよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:00:24 ID:lLW2cVfA0
1.5iSとか2.0iSのサイドスポイラーって、
車から降りるときに踵ぶつけないか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:01:36 ID:HVaLfqay0
>>343
ぶつけたことない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:01:49 ID:lLW2cVfA0
あ、GH8もか。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:19:05 ID:kkh6j9t80
あーしろ、こーしろ言うくせに金は出さないって・・・

　　　　　　　 Λ大Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　 　 / ::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.　　どうりゃいいんだよ・・
　　　 　 / :::/;;:　　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :: ::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:54:42 ID:pStoPB96O
NAインプレッサ買おうと思ったけど、あまりに決め手
が無くて、FB20フォレスターの2L-DOHC-MT買った。
GH8のMTの方がよかったかもだけど、飛ばさないから
、部品点数が増えるターボに抵抗が有った。
スバルはNAグレードの充実にも力入れて。
俺みたいにロングストロークに食いついた人間も居るし。
燃費は思った程じゃないけど、出足や低速の扱い
やすさでコンパクトカー感覚なのは想定通り。
NAで安くちょっとお得にスバル車の雰囲気を味わい
たい人は潜在的に多い筈だよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 03:12:56 ID:pStoPB96O
あと、トヨタの社長さんって車好きなだけあって鋭いよな。
スバル車の特徴は、低重心だって。
色んな車乗って、運転も好きで、プロ(コストやユーザーの潜在的願望を含めて
話が出来る専門家)の話をよく聞いてるから、
素直で感覚が鋭敏だよな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 06:18:19 ID:RhbSFIbM0
>>347
FBのMTって出てるんだ
試乗したいけど、試乗車はさすがにないか
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 06:23:16 ID:bo5eVsij0
次期インプレッサが年内なら、ほぼ完成しドライブテストをしてるはず。少し延期していいから、サイズダウンも考えな
直してほしい。スバルは日本の車やからねぇ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:31:40 ID:NsHgL0+M0
>>348
http://unkar.org/r/auto/1227705869

あと、トヨタの社長さんは確かに車好きだが、
典型的な3代目で身上を潰すタイプ w
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:59:28 ID:pStoPB96O
>>351
なんでお前みたいなキモい奴にそんな批判されないといけないの？
トヨタの社長さんが、かわいそうだな。
自動車メーカーの技術者なんか研究用なら1億円出して会社の金で買って
そこら辺乗り回すのも余裕でやってるんだって。
知らんだろ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:11:37 ID:gAQEqQEb0
↑？？
何が言いたいのかわからない
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:02:27 ID:zSlaWlfy0
オレには
351の文章から351がキモいかどうか判断出来無かったが
pStoPB96Oがレス付けるだけですぐファビョるのは判断出来た。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:15:29 ID:NsHgL0+M0
オレが言いたいのは、トヨタのお坊ちゃん社長に
スバルエンジニアの苦労が分かるわけネーだろ、ということ。

例えばこの記事を読んでみたら。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090721/1027839/

低重心かどうかは、この辺をよく眺めていれば分かる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090721/1027839/?SS=expand-life&FD=-660058563
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090721/1027839/?SS=expand-life&FD=-509031847
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:25:06 ID:wJNOmuzV0
低重心って良く聞くけれど、具体的に重心位置はどこなの？
地上をゼロにした場合。


あとは車を真横から見た場合、前後の重量バランスが極度に頭でっかちな気がするよ。
フロント800kg超ってなんなんだ？
前の車は650kgだったよ。（同じ２Lターボ）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:52:33 ID:NsHgL0+M0
>前後の重量バランスが極度に頭でっかち

この写真で察してやれ、ドライブシャフトの位置から。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090721/1027839/?SS=expand-life&FD=-2128823550

水平対向には長所もあるが短所も多い、いろいろ矛盾がある（どの方式でもそうだが）。
技術者が苦労して、それをなんとかまとめているのが今の姿。

そういう苦労が分かるヤツに乗ってもらいたいものだ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:55:39 ID:ucNc7KDP0
>>356
両方の諸元出さないとな。

Ｂｈ時代のターボはだいたい5.8/4.2だった
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:48:44 ID:YAa/kepi0
>>357
>そういう苦労が分かるヤツに乗ってもらいたいものだ。

そんなの求めるからスバリストは嫌われるんだよ
その結果としてスバルに向かう客が減ったんだろうが
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:00:42 ID:6kQMgcC0P
インプ好きの皆さんにプレゼント

イギリス「スバルが愛される理由」　海外の反応
http://blog.livedoor.jp/panda_translator/archives/51782232.html
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:55:05 ID:zcOSxQEI0
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362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:01:50 ID:hF9K60Y4O
そろそろリフレッシュかけようと思ってATFやデフオイル
換えようと思うんだけど、ATFのフィルタって換えてくれないのかな？

営業マンに聞いたらそんな感じの話だったもんでね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:51:06 ID:39x04Tp90
http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:52:37.71 ID:6kQMgcC0P
３６０だが、違うのね、ここは。すんませぇ～ん。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:30:05.93 ID:ucNc7KDP0
ＢＨから乗り換えるのにもそっそい迷うんだよなぁ。まだ調子はいいんだけど。
現行レガ＞デカイ
ＢＰれが＞安っぽい
ＧＨインプ＞軽快でよさそうだけど荷室が
現行フォレ＞まんまＳＵＶなっちまうと
現行アウトバック＞……
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:46:38.44 ID:6HYhFnCx0
新型モコについてるオーディオ部分が洒落た感じでいいと思ったが
インプにそういうの求めちゃいかんのだろうか
無骨なのはstiだけでいいと思うんだけど
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:50:59.66 ID:bo5eVsij0
オーディオが地デジナビ使用だと分かるが・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:51:46.83 ID:zcOSxQEI0
オーディオマニアの俺は２ＤＩＮサイズで１７ｃｍ４スピーカーのインプは好き。
１ＤＩＮと２スピーカーだけ使っている。
１０スピーカーだったら買っていなかった。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:33:40.03 ID:bo5eVsij0
次期インプレツサはかっこよくなるのだろうか?
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:15:03.33 ID:LXyIyB9V0
レガシィだってコンセプトはかっこよかったのに
実物はあのざまだからなぁ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:25:55.84 ID:bo5eVsij0
>>370
知らんかった。レガシィのコンセプトはかっこよかったんや。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:00:48.59 ID:BGcQ6Cbd0
ロングストローク化や前輪の舵角のために全幅が広がるのは良い。
頼むから2.0L、NA、MTを出してレガシィの開けた穴を埋めて欲しい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 03:56:05.98 ID:sdBdMRJ20
>>362
ディーラーメカじゃオイルパン外すことすらしたことないから交換しないって言ってるじゃね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:12:44.05 ID:yNbS50xYO
>>369
今のインプは女性も買えるマイルドな顔つきなのに、次のはシャープにしすぎだろ
レガシィみたいな糞顔になったら絶対買わない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:15:07.64 ID:FI1+XBmv0
大型化、１．５Ｌおざなりな時点で女性は無視確定でしょ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:27:12.49 ID:kGpnZq0L0
シャープの方がいいなあ。スバルの経営陣は日本でのレガシィの不評をインプレッサにいかす考えはあるのかなあ。アクセラみたいなサイズかなあ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:32:28.13 ID:+9HjMqg8O
俺はシャープでもマイルドでも、中性的なのがいいなあ…。
アクセラやデミオみたいに、僕の考えた美少女キャラ
、みたいな、独身男専用車みたいになるのは勘弁。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:11:37.60 ID:wNQbdNhy0
お前に言われるのも勘弁
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:35:50.29 ID:Wz3ciX6l0
富士重としてはレガは成功だろ。あれはもうあのまんまだな。
インプもさらに海外重視になるだろうし
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:21:34.31 ID:j+9ECeWl0
>>370
コンセプトの時点で絶壁、デメキン顔でブサイクだったろｗ
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_Concept_2009_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_Concept_2009_1024x768_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_Concept_2009_1024x768_wallpaper_03.jpg

その点、インプはいまのところ希望が持てる。
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Concept_2010_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Concept_2010_1024x768_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Concept_2010_1024x768_wallpaper_03.jpg
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:25:37.02 ID:Wz3ciX6l0
昔からのスバル好きからすれば、
このボンネットの厚みは少しく受け入れがたいな。ＢＰまでが限度だ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:26:33.24 ID:cXqlkiEO0
希望を持つ前にひとつ聞きたいのだが、コンセプトカーのいいところが生かされたことが今まであった？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:33:36.58 ID:+9HjMqg8O
海外の掲示板でも、レガシィコンセプト、タランチュラって言われてたな。
トライベッカが歴代ワースト10アグリーカーに選ばれる、キモいタランチュラ
フェイスで北米セールス大失態してから
(フェイスリフトでそこそこ売れ出した)、
何か苦しんでるよな。
ポルシェデザインに任せた丸目インプレッサとか、
パクリ(ポルシェデザインに任せたんだから似るのは当然だが)、って
世界中で叩かれたけど、悪く無かったと思うけどな。
可愛くて。
その後、アルファロメオ路線(ラテン/南欧デザイン)に入って迷走した気がする。
アルファ、格好悪い。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:33:42.83 ID:x/nPtJdeO
手軽なワゴン出して欲しいなぁ
フィールダーとフィットシャトルがいるけど…
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:49:18.01 ID:+9HjMqg8O
全長、てか後ろは、フォーカスとかシロッコ、BMW1、アウディA3？位でいんじゃないの？
アクセラは、やっぱりちょっと後ろデカイよ。
燃費悪いし、走りも、キレを欠いてる。
線が細くて、お洒落さん風でも、走りが良ければ売れると思うけど。
アメリカ人♂の、そういった車にたいする、ゲイの
乗る車、攻撃には、めげない方がいいと思う。
低排気量でも走りは抜群路線で一つ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:59:41.68 ID:cXqlkiEO0
折角ノーズが長いんだからこれが生きるデザインにして欲しい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:21:35.64 ID:+9HjMqg8O
フロントフェイスは、ライトとグリルの印象が8割だからな～。
先代インプレッサ(鷹目)は、アメリカとかで
シャークパターンで目尻ペイントしてる奴いたけど、
なかなか、人目が気になるよね。
スバルの場合、6連星オーナメントが印象的だし、
日本車メーカーはデザインアイデンティティにこだわらないし、
何となくお洒落で速そう、何となく高そうで大事に
長く乗りたい、で、インプレッサはいい様な気がする。
フォレスターだって、何となくクロカン-SUVだし。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:15:39.31 ID:yNbS50xYO
セダンならこのフェイスでいいんだが、ハッチバックにはもう少し落ち着いた顔にしてほしい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:29:02.43 ID:+9HjMqg8O
アメリカ人のハッチバック嫌いは変わったのかな？
貧乏人の乗り物だって奴。
ヨーロッパ人なんか、俺、貧乏だし、みたいに割り切るのに。
まあフォードフォーカスがアメリカでも売れてるらしいから、
変わった様な気もするが、マッスルカーのリバイバルが長続きするなら、
変わってない様な気も…。
人数の多い、ジェネレーションYがどういう趣味なのか…。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:27:53.90 ID://rfiQl20
何度も書き込む前にその不自由な日本語を何とかしてくれ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:37:32.56 ID:lZ03ncsb0
携帯から一生懸命書きこんでるんだから、
そんなこと言わずに黙って読み飛ばしてあげなさい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:49:11.23 ID:+9HjMqg8O
日本だとインプレッサSTIとかマッスルカーなんだけど、
海外だと、クラスはスモールカーなのよ。
軽自動車が、かっこつけても、ちょっとおかしいでしょ？
STI、WRXはスポーツカーカテゴリーだけど、NAグレードはどっちかつーと
女の子が乗るカテゴリーなんだよな…。
ユニセックスでお洒落な方がいいと思うよ、俺は。
何となくだから強くは言わないけど。
外しても責任持てないし。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:54:53.08 ID:Wz3ciX6l0
日本でチャレンジャーとかカマロ振り回すのはいろいろな意味で厳しいしなサイズ的にもアレ的にも
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:59:19.67 ID:okzJKT4D0
海外と日本では文化が違いすぎるから海外の考えは通じんよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:06:04.28 ID:/VBP2TAt0
GH8納車。
初回のオイルは何入れるかな・・・
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:55:36.78 ID:PgsUpGot0
ターボ車にはスバル純正エンジンオイル5W-30（SM級）の使用をお奨め
します。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:35:31.18 ID:68IqhTEi0
>>380
今回はコンセプトの時点で好評なんだからさ、このまんまで行こうよ
北米とか中露はレガシィにまかせて、インプは日欧向けにコンパクトでいいじゃん
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:37:29.63 ID:68IqhTEi0
コンパクトってかスペースユティリティが多少落ちてもデザイン優先ってことね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:54:46.78 ID:DjQ9CddJ0
コンセプトの場合は、実際動かしたり、量産したりするときの
ことを考えていないので、そのまま出せない。

また、市販する場合には、万人受けするデザインじゃないと
いけないので無難なところに落ち着かせる。
ただし、スバルの場合、それがうまくいっているかどうかは知らない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:07:29.63 ID:FI1+XBmv0
レガシィ、インプと年齢層がFMC毎に高くなる気がするね。
もし1.5Lがなくなったら、安くスバル車に乗れなくなる。
それともBOXERエンジンというだけじゃ商売は厳しい時代？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:16:41.92 ID:wN2QD2Uk0
スバルは国内でもアウディ～ボルボクラスの中～高級車メーカーに転身したいんだろう。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:22:46.80 ID:DjQ9CddJ0
価格の付け方がけっこう困る。

2.0GTあたりが価格的にも性能的にも値頃なんだけど、
ちょっと上に WRX STI A-LINEがある。

ちょっと足せば、手が届く微妙な価格帯に置いてあるけど、
実際にA-LINEに行けば見積書を見て驚くことになる。

それで2.0GTに戻ってくると、カーテンエアバックや5ATが
気になる。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 06:21:34.03 ID:X407v2Nt0
そのまま2.0iまで戻ってくれば、あとはもう何も気にならなくなる。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:49:13.70 ID:IcCcx3QoO
俺は最初その2.0i狙いだったけどサイド＆カーテンエアバック付けられなかったから2.0i-Sになった
納車直後にリミテッド出たけどおかげで破滅的orzにならずに済んだ
リミテッドもサイド＆カーテンエアバック付けれないからね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:30:56.64 ID:Rs3hAEXo0
>>402
そしてA-Lineのタイヤ代で泣きを見るわけですな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:43:27.38 ID:6G5s6vH+O
そういい意味では絶妙な値段設定
やるなスバル
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:27:48.18 ID:2wkkIMsd0
燃費から考えたらＧＴかも知れませんね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:39:05.62 ID:GEv1OhYa0
>>402
2.0GTって5ATでしたっけ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:55:49.89 ID:2wkkIMsd0
＞408
スポーツシフト付４ＡＴです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:16:22.41 ID:LZXPKBXg0
フォレで結構ヨイショされてた所謂『究極の４ＡＴ』が載ってるのかな？
同じ車台だし順次搭載されてるのかも知れないと
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:06:49.22 ID:Scxew/U60
VTDなら文句ないんだけどな
ってもう買っちゃったけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:01:34.84 ID:PWjFpbWPO
クイックシフトっていい？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:08:00.59 ID:/1pV0NrYO
いいよ！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:24:18.07 ID:oikqurML0
ＧＴ買うならＭＴしかないだろ。
GTのATは正直微妙だ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:36:53.81 ID:MCpPF2O20
FT-86に６ＡＴが載るって話だが、次期インプレッサにも搭載可能？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:40:54.34 ID:DB18/u8H0
>>415
スバルのミッションは変速機からセンターデフ、フロントデフまで一体型だから可能性は低い。
次期インプがFRになればありうるかも知れんが……。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:42:58.07 ID:Uu3s96WE0
>>415
ごめんなさい車のこと詳しくないので、質問だが、4AT
より6ATがいいのはどうしてですか?また、いい場合スバルは現在なぜ4ATにしてるの
ですか?走りで生きていくスバルやのにわかりません

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:45:16.46 ID:EA8Mf+GS0
>>415
多分、無理。
８６のはアイシン製のRX-８とかロードスターに積んでるFR用６ATだろ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:54:25.65 ID:Rk5upgPP0
もう水平対向は諦めて直4FFでええやん。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:02:38.15 ID:PWjFpbWPO
>413
今のシフトフィールに何の不満もないんだけど、それでもありかな？
スバルに車検出すのやめて浮いた金で何か買おうかと思ってさ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:05:47.55 ID:e5dAVN3bO
>>420
純正シフトで不満ないなら他によいオイルでも入れてやれ
シュートはギアに負担かけるぞ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:02:27.30 ID:9FbcJ2ZN0
ローとＯＤ除くと２段しか残らない4ATスポーツシフトいらない
ゲート式で良い
でもスバルの前のゲート式は、１－２速がストーレートに切られた変な
やつで使いにくかった
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:07:28.92 ID:2wkkIMsd0
山岳路でのシフト位置って
２と３だけじゃないか？
ヘタすりゃ２固定じゃないか？
５速目は郊外路や高速道専用じゃない？
６だったら尚更でしょう。

って認識が甘い？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:12:01.95 ID:DB18/u8H0
>>420
クイックシフトはシフトフィールが重く硬くなるよ。
特に、スバルの5MTはシフトフィールがスムーズじゃないから余計気になる。
コンマ1秒を削る走り方をしてるなら必要かも知れないけど、
街乗りだとデメリットの方が大きいと思う。

そのお金で消耗品を交換した方が、結局は長く楽しく乗れるんじゃないかな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:26:22.22 ID:Bu1Ttwrm0
>>424
そこでヘヴィウェイトシフトノブの出番ですよ
手首の返しで決まるシフトは快感
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:35:10.19 ID:9FbcJ2ZN0
>>423
だから、なおさらなのさ
クロスの多段ミッションでもなけりゃカチャカチャなんてしやしない。

前型のインプＮＡは１－２速ストレートグルーブで２速に固定しようと
思っても力余って１速へ…よくガクン・フゥワーンてなったなぁ
ま・へたなだけなんだけどｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:02:29.56 ID:aEMfbH+90
スバルの4ATは安物の軽で使われてる3ATよりもステップ比が大きいんだぜー
その上エンジンがパワーバンド狭いからもう大変ｗｗｗｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:11:30.89 ID:TqCBhATT0
今STIのショートいれてるけど、マルシェのが気になる。

>>421
シュートは肘に負担がかかりそうだけどな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 03:39:34.03 ID:t0PmE99r0
オレはマルシェの店自体が気になる
近所なんで。
でも用事が無いから中々行けない。
そして最近、また別の店発見。
パックRって同じ系統なの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:23:55.19 ID:7RvxnCeGO
>>424
今のｸｲｯｸｼﾌﾄって昔のよりｽﾄﾛｰｸ長くなってない？昔、友達のGC8のSTIに運転させてもらった時もっとｽﾄﾛｰｸ短く感じたんだけど。
違う友達のﾌｫﾚｽﾀｰの5MTを運転した時のｽﾄﾛｰｸの長さに比べたらかなり短いけどさ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:06:02.67 ID:LYUn4u4f0
スバル、FRスポーツ車を「ボクサー スポーツカー アーキテクチャ」と命名
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:11:46.55 ID:bZ/rP1Jk0
>>431
これですね
http://www.subaru-global.com/boxersports.html
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:24:47.45 ID:uX974dzX0
>>417
5速ATにすると、70kg以上重くなる。
販売価格も６～８万上ってしまう。

要はコスパに合わない。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:27:53.38 ID:LYUn4u4f0
>>432

てっきり市販用のＦＲスポーツの名前が決まったかと思ったが、
コンセプトモデルをアーキテクチャって命名か。市販用はまた
名前が違うのかな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:48:02.86 ID:OxhjP33f0
>433
> 5速ATにすると、70kg以上重くなる。

５速ＡＴってそんなに重いのか……。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:51:18.45 ID:X2YsZJZS0
>>431
それは煽り文句であって車名ではないのでは？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:11:18.25 ID:P77/SgKj0
４ATだとシフトインジケーターの表示も最高「４」ってことですか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:14:41.58 ID:fXihI9DE0
アニメ『放課後のプレアデス』の影響でSUBARUの新車を買った猛者:萌えオタニュース速報
ttp://otanews.livedoor.biz/archives/51700235.html
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:24:27.55 ID:qSMJ1qDx0
>>435
>５速ＡＴってそんなに重いのか……。

変速機自体は４AT＋２０ｋｇの増加。
ちなみに６MTは４AT＋１０ｋｇの増加。>５速ＡＴってそんなに重いのか……。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:30:42.25 ID:tC6G1WDY0
>>437
んー、まー、「５」にはならんわな。
ちなみにDレンジではずっと「D」
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:36:30.45 ID:qLrNLj+10
５ＡＴにしても重量増で
燃費面はＧＴは相殺されてしまいそうですね。
実際はどうなのかわかりませんけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:37:50.75 ID:/eaECiJI0
>>439はアイシンかな？だいたいそんなもんだね。

>>433は…何を言ってるんだか。。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:05:51.82 ID:qSMJ1qDx0
>>442
>>>439はアイシンかな？だいたいそんなもんだね。

一般的にの話でなくて、スバルの変速機についてです。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:42:54.06 ID:U5CzCy1S0
新車情報という番組のレガシィの回で5ATは4ATより15kg重いと開発者が発言していた。
まあ約20kgだな。7年前の話だがｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:05:49.47 ID:V2pO0b9+0
>444
ルペルティエ式の６速ＡＴなら５速ＡＴより部品が減るから、１０ｋｇ増ぐらいで済むのかな？

現行レガシィの開発時にはテストしてたようだが……。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 06:09:29.87 ID:vongxsVaO
トヨタと提携した時、この板でアイシンの技術者が
俺ならスバルの5ATより、もっと軽い多段AT作れる、って書いてたよ。
あれ、口だけだったのかよ？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:04:34.73 ID:+vf9bOo0P
>>446
言うは易く行うは難し
いくら軽くいいモノを作れても、コストに見合わなければ日の目を見ることはない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:50:13.69 ID:OVjWIZgl0
どっちにしろ70キロも重くなることは無いんだから、いつまでも4ATなんて使ってるなよって話だろ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:50:22.78 ID:19m0EIII0
>>448
多段ATはやらないって話しが出たのは一昨年だったかな。
今の５ATはジャトコのやつにケース作ってデフ収めた代物
だから、搭載機種増やすにしてもこんな旧式はジャトコも
増産してくれない。

一部のMT車以外は全部CVTになるから諦めろ。
そのうちCVT搭載のA-lineとか出るかもよw
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:01:42.46 ID:OzvnXFtW0
CVTですか
電車みたいであの加速なんかイヤ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:20:09.61 ID:vongxsVaO
CVTや2ペダルMTより、多段ATの方が効率が良くなるって、トランスミッションの専
門家が結論出してるのに、何で多段ATの開発、やめんだよ。
意味わかんねー、やる気の無さやビビり具合が信じられないよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:56:32.59 ID:F9n9NdE50
早く新型みたいね。最近はミニバンばかりやけん。がっつんとかっこいいのを頼みます。しかし、いつ出るんだ？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:28:05.78 ID:19m0EIII0
>>451
実質の効率となると市街地ではまた話が変わってきますよ、乗りにく
いのにかわりはないですがね。

多段ATはDCTの低価格化や発進・微低速域の改善が進めばいずれ消え
る事になるでしょう。
旧型ATとCVTで粘ってDCTがこなれるのを待つのも一つの経営判断と
してありでしょう。

なんて言えるのもMT乗りだからw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:27:05.64 ID:V2pO0b9+0
>449
今の７速ＡＴも５速ＡＴとの共通部品が多いんじゃなかったっけ？

ttp://www.jatco.co.jp/NEWS/2008/080305.html
＞従来型５速ATとの使用部品や生産設備の共用化などでコストの抑制を図りました。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:10:38.67 ID:vongxsVaO
あのよー、俺もMT乗りだよ。
スバルユーザーは半分くらいMTユーザーなんだから
その手の自慢は虚しいでしょ。
さておき、ロボットMTもATも、変速に備えて油圧張って油圧駆動な訳よ。
エンジンパワーを、変速オンリーか変速+トルコンに使うかの差しか無い訳。
しかもHパターンベースのロボットMTは
エクストラギアの7段目が高速燃費に寄与してるだけ
で、市街地燃費は、ターボと組合せてるから、がたがただろ？
ATは、今、9段に来て、変速比がワイドになってる。
こういったATがコンパクトカーにまで降りてくると、逆転すると思うよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:16:04.26 ID:vongxsVaO
さらに、二つのクラッチを使う為、車はフロントヘビーになり、
ターンインがのっそりとなり、振り回す気の失せるつまらん車になる。
さらに、パドルシフト多用すると、トランスミッションの油温が上がり過ぎて、
保護がすぐに掛かり、楽しめない。
ドグミッションの2ペダルMTで無いと結局、走りには使えない。
中途半端なミッションといわざるを得ない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:56:04.45 ID:iXUPzabt0

たかが４速ＡＴでパドルとか笑わせてくれるww
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:27:39.37 ID:5jReH88CO
>>456
スバリストギャグ面白杉w。
やっぱり下位メーカーのユーザーは違いなw。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:48:15.93 ID:bBQcohJN0
単に多段競争に巻き込まれるのがイヤなだけじゃね？
フットワークのよく自社開発ができるわけでないし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:03:53.95 ID:TuC2Laiu0
しかし今さらＭＴはクラッシックカーみたいでやだなぁ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:12:28.38 ID:h3F03pz70
下位メーカーでも少数精鋭ならいいのではないかい。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:17:43.56 ID:Xggltxb/0
今のスバルの4ATは87年のアルシオーネに搭載されたものが起源？
FF用だと84年のレオーネ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:40:20.86 ID:/LMDKEnN0
スバルって進歩ねーなｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:47:22.87 ID:vongxsVaO
トランスミッションは、正直に、大分見劣りするな。
商機を逃がしてる。
スバルの輸出が多い欧米でも、2ペダルMTは
安物ミッションとして嫌がられるから、AT多段化に力入れるべき。
あんな物喜んで乗ってるのは日本のミーハー情弱だけ。
あとはハイブリッドな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:48:16.22 ID:vongxsVaO
もちろん、さっさとハイブリッド作れって意味な。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:51:21.17 ID:vongxsVaO
ちなみに、あんな物=DCTな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:56:44.56 ID:2ylGRzDV0
おまえら簡単にAT作れと言うが
水平対向専用のＡＴをスバル単独で開発するのは無理だろ

トヨタのアイシンや、日産のジヤトコみたいな
トランスミッションメーカーもないし。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:12:59.92 ID:7P4qG3fE0
4ATはよく回るし使い勝手はとても良いと思うんだが
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:40:59.22 ID:kNFFgpmq0
FT-86はATは6ATじゃないの？
AWDには使いまわし出来ないとか

今あるCVTはターボや3.5のトルクには耐えられないよね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:57:44.66 ID:kpvEapSg0
NAのはともかく
GTの4ATってそんなに不満感じる出来なの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:20:27.96 ID:NTak6hR4O
>>470
GC8のMTからの乗り替えだけど別に不満ない
不満だという人はあんま回してないんじゃないかな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:29:53.54 ID:KwdSqrPhO
４速ＡＴに副変速機つけて一気に８速ＡＴのいっちょ上がり！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:30:43.33 ID:V2pO0b9+0
>469
> 今あるCVTはターボや3.5のトルクには耐えられないよね

リニアトロニックのＣＶＴに採用されているＬｕｋ製の金属チェーンは４００Ｎｍまで対応してるらしい。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:35:58.44 ID:bpXchyVM0
>>470
ずっと他車の４ＡＴ乗りで
今回ＧＴにしたけど
別段、不満はありませんよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:51:13.23 ID:vV0GXnSt0
普通にうんこです>4AT

アメ車の大排気量だと４ATってまだあるけどね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:57:06.15 ID:tuukcZbl0
GF8から今のGTに乗り換え考えてるんだけど重量増加と馬力の低下が気になる
A-Lineいっちゃったほうがいい？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:02:58.39 ID:tuukcZbl0
あっ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:27:58.17 ID:QDlXhfDKO
日本製部品多用、ベンベにも引けをとらない車体、衝突安全性はボルボ以上の車が、
マツダやホンダのファミリーカーと価格競争しようと思えば、多少ミッションがしょぼくなっても仕方ないだろ。

俺はMTだけど、高速だって4速までで十分こと足りる。
つか文句いうならMT乗ればいいだろ。オートマでギヤ数に文句付けるなんて甘やかされ過ぎだ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:38:57.40 ID:HF4RIr7+0
AT嫌いなオレにとっちゃ4ATも8ATも一緒
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 03:47:14.10 ID:WHHp4rvb0
>>478
お前最近よく来るけどキモイんだよ。荒らしに来てんのか。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 06:08:34.77 ID:zed6XCR20
4ATがダメで5ATならいいってのは、
2万円くらいの安いデジカメで1500万画素ならいいけど1200万画素だとダメ
って言ってるようなもん。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:03:00.22 ID:RbZ6wwsL0
>>478
MTが選べないモデルはどうする？

>>481
それとは違うと思う
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:50:32.31 ID:v1I5Nthk0
>>476
ＧＴは静かですよ。
スピーカー（とインナーバッフル）を交換すればオーディオマニアになれます。
コアキシャル（同軸）の２スピーカーがいいです。リアは殺します。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:53:46.47 ID:+1uSAeTdO
>>478
快適装備が付いてる時点で甘すぎる。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:15:49.42 ID:xymGO2xY0
>>455
>あのよー、俺もMT乗りだよ。
>スバルユーザーは半分くらいMTユーザーなんだから
>その手の自慢は虚しいでしょ。

自慢になるのかw、俺は好きで乗ってるだけだがお前頭おかしくね？
だいたいスバルユーザーってのはインプSTIユーザー限定なのか、ス
バル車の販売でATが過半数を占めてからどんだけたったと思ってるw

ここじゃ迷惑、最ババ謹製FT86スレで相手してあげるからおいでw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:10:09.36 ID:jtNR1hHNO
>>481
「数が大きい方が強い！」っていうスペック房だから違うと思う
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:52:19.24 ID:EI6uVObx0
とにかく、かっこよくて、のりこごちよくて、走りも最高だったらいい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:22:45.30 ID:3N/3EJ1JO
今のスバル全体的にかっこ悪いけど
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:33:36.84 ID:Cdzfx7yh0
インプレッサはGCを除いてどこかしらブサイクなところがある。

ブサ可愛い
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:29:30.40 ID:Pdx2jbng0
>489
GC発売当時は、デザインがカッコイイという評価は少なかったですよ。
周りにはもっとカッコイイ、シブい車が沢山売ってたので
セダンでデザイン語られても・・・という時代だった。

テールランプが縦に長いよオイオイ。ブサイクだなと思ってた。


今のGCの評価は、エボとガチンコ勝負で切磋琢磨して得られたもの。
デザイン的にカッコイイと言われてた車を、怒涛の実力で駆逐してしまった。

つーか4ドアセダンをカッコイイとか、時代の流れを感じる。
あ、GX8系とかの4ドアセダンは当時はカッコイイという評価でしたね。

エボIIIは悪趣味という評価と
パーパスビルドマシンとしてシブいという評価と
メーカー純正族車仕様(族は買えなかったけど)という評価があった。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:40:21.47 ID:Vc2+rw6p0
個人的には４ＡＴで大満足なんだが、それでスポーツシフトとかパドルシフト
とかやるからいやだ
最後にはカッコだけＷＲＸの特別仕様車バンバンでるし
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:47:51.50 ID:6n+4cR700
　スバルのE-4ATは素晴らしいよ。歴史があるから信頼性も恐ろしく高い。

　４速ATといってもロックアップ制御が３速と４速にあるはずだから
はっきりいって事実上５速か６速ミッションな感じだよ。
　ロックアップが入らないときはATのトルクコンバータのトルク増幅作用により
少し回転が上がるとともにしっかりしたトルクを発揮するし
ロックアップ（トルコンの滑りを止める機能）が入ったときは直結状態になり回転数が下がり
燃費がすごくいいよ。

　しかも「スリップロックアップ制御」というスーパーテクノロジーが入ってるはず。
ロックアップ状態と入っていない状態の間に微妙に「滑らせる」制御が入ってるんだよね。
つなぎがすごくスムーズなのだよ。

　この電子制御がさすがスバルとうならせる絶妙な味付けで、究極の4ATと呼ばれているんだよね。
　思い起こせば絶賛されていた先代レガシィなんかは２６０馬力ターボ版でもE-4ATだったのだ。
しかもマニュアルモードはハンドルでのボタン操作も可能だったのだ。
多段化なんてばかばかしいくらいE-4ATは完成されていたよ。
つまりものすごく磨かれているんだよ。

　いまのスバルのE-4ATはさらに信号待ちなどのときにブレーキを踏んで停止していると
ニュートラルに自動的に入る制御まで入ってる。
燃費低減に大きく貢献するシステムだ。

　しかもこのミッションはとても軽い。５速ＡＴより２０ｋｇ軽いのだ。
自然吸気のスバル車のずば抜けた軽快な走りはこのミッションだからこそなし得る。
スバル車は本当に「買い」だと思います。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:26:54.70 ID:+1uSAeTdO
もういい、もう休め。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:28:23.33 ID:/4TZm7gH0
国沢キンモー
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:01:27.10 ID:4GmXiTMR0
>>492
>信号待ちなどのときにブレーキを踏んで停止していると
ニュートラルに自動的に入る制御まで入ってる。

これは確かに他社にはないシステムですね。
信号待ちなどでの停止中クリープ現象が発生せず
フットブレーキを軽く踏んでいるだけで済みますね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:15:40.85 ID:rkPibgA/0
>>483
GH8購入予定で、で今使ってるナビとウーハーを移植する予定なんですが、
ツィーターはつけるべきでしょうか？
スピーカーもちょっといいやつにしたいので、OPカタログから選ぶつもりなのですが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:30:59.52 ID:v1I5Nthk0
>>496
サブウーハーやチューンナップトゥイーターは必要ないと思います。
インナーバッフルが効果あります。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:38:13.79 ID:+1uSAeTdO
>>495
井の中の蛙、大海を知らず。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:42:27.20 ID:LA9r6nq20
FMCで4ATは未来永劫なくなってしまうんだが、つくづく惜しいと思うよ
マニュアルも6より5が扱いやすくて良いと思っている俺は変わり者か?
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:43:03.86 ID:zed6XCR20
>>486
だから、4ATより5ATのほうが強い！っていうスペック厨だと揶揄してるんだが。
「いまどき4AT」と言うのは、「いまどき1000万画素」という
中身を見ずに数字だけ語ってるのと変わらん。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:02:14.84 ID:4GmXiTMR0
>>498
国産車は現行ＧＨの他に
トヨタ１台ニッサン２台ホンダ１台マツダ３台を
過去に所有してましたけど何か？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:12:30.96 ID:+1uSAeTdO
社名しか言えない悲しい脳内ドライバー。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:18:41.33 ID:v1I5Nthk0
７台全部の車名を教えてください。
グレード名はいいから。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:20:27.74 ID:/4TZm7gH0
イメージ的に１０００万画素っつーか、「いまどき３００万画素」程度だよ。

それくらい古い。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:22:31.37 ID:WHHp4rvb0
でもやっぱ4ATだと、正直言って時代遅れ感は否めないと思うけどな。機能的にどうかは別として。
せめてGH8には5AT積んでほしかった。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:07:53.09 ID:ik/Rjqb70
トヨタ車買えば?
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:12:36.52 ID:4GmXiTMR0
ランエボと同じにして欲しかったかも
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:53:15.71 ID:rkPibgA/0
>>497
なるほどバッフルですか
検討してみます
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:15:34.74 ID:kWxxIvEGO
>>500
今時サブマシンガンなのにドラムマガジンもついてねーのかよ、みたいな感じか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 04:20:06.83 ID:UubWqzDv0
意味わかんないから。普通の方々には。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:06:44.15 ID:dpN6BEq6P
>>509
ホモ雑誌にワナビドラマー向け音楽雑誌みたいだな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:13:45.67 ID:T8JTOqR50
6ユニット10スピーカーってどうなってんの？
カタログにも具体的に載ってないんだけど

いまさらディーラーに聞けない w
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:19:28.22 ID:Nt5LSwqe0
>>512
セパレートで高音と低音を分けているだけ。
ついてたらそのまま使えばいい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:22:08.62 ID:jvN5XpFE0
>>495
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　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
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　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
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515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:41:27.34 ID:Yp3Jgisb0
高精度な変速により滑らかで
パワーロスの少ない変速を実現
停止状態で一定時間経過すると
ニュートラル状態に切り替わり
燃費向上を図るＮコントロール機構も
搭載しています。（標準装備）

とカタログに記載されていますが
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:46:40.26 ID:2ox156430
変速により変速を実現したのか
変な日本語だな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:56:49.74 ID:Yp3Jgisb0
すまん！転記ミス

変速→高精度な「変速制御」だった。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:38:06.68 ID:CmOMD5BI0
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nas.html

他社にもあるシステム。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:59:24.09 ID:hYbxxjKW0
>>518
そういや、彼女が乗ってるNISSAN NOTEにも付いてた。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:35:55.55 ID:2QqDomBh0
愛人にあげたベンツにも付いてた。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:36:40.56 ID:XE8xmh8Z0
>>512
4枚のドアについてる各スピーカーが>>513のいう様に2WAYスピーカになって、
ミラーの根元くらいの位置にツィーター（っぽいもの）がついてる。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:08:37.22 ID:dm8NV2JS0
ツィーター別についてるのに前ドアがコアキシャルなの？
高音が耳障りになりそうなシステムだな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:18:37.90 ID:82OA1lRF0
オプションのピンストライプって付けてる方います？
ちょっと、気になってまして。

カタログの写真だと想像できなくて…。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:55:01.44 ID:dV/q7zx/0
>>523
サイドのラインのシールの事かな？
付けてるよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:13:15.47 ID:82OA1lRF0
>>524

そうです。ゴールドとグレーがあるやつです。

見た目はどうですか？引き締まった感があるとか…。カッコイイとか…。
抽象的な質問ですいませんが…。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:15:20.22 ID:Nt5LSwqe0
>>524
洗車機に入れても平気ですか？
527 ：524：2011/02/25(金) 21:22:04.96 ID:dV/q7zx/0
http://i.imgur.com/Cgui3.jpg

引き締まる感じは受けるけど個人の受け取り方次第かな
洗車機どころか爪で引っ掻いた程度ではビクともしない
剥がすにはトレーサー必須です
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:25:54.66 ID:Nt5LSwqe0
>>527
ありがとう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:45:51.82 ID:paQs7Nbf0

しかし、GH8だけでも5速ATにならんものなのか……てかBL5GTユーザーの買い替えの為に、アネシスにもGT設定すべきなのにスバルも勝機逃してるよなあ……。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:05:26.08 ID:tw66FDTM0
TOYOTAが困るんじゃないかな知らんけど
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:24:25.48 ID:8h81LF9z0
>>529
セダン買う層からしたら、インプにって「格落ち」感バリバリじゃね？
次期型がＢＥＢＬの頃の塊感と素材感もって復活してくれるんならアレだけど。

２Ｌターボってのはいちばん丁度いいボリュームだとは思ってるＢＨ乗りの意見
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:39:28.06 ID:paQs7Nbf0
なるほど、クラスのイメージですか……。
ならレオーネを復活させて
HBはインプレッサ
ｾﾀﾞﾝはレオーネ

にすれば解りやすくて良い感じ。次期レガシィはB4なくなるみたいな事をどっかで見たし…。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:51:52.23 ID:sNapUVcv0
>>527
いいねぇ
534 ：523：2011/02/25(金) 22:53:06.93 ID:82OA1lRF0
>>524
ありがとうございます。
ゴールドは白にも似合いそう。参考になりました。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:09:29.12 ID:Yp3Jgisb0
>>527
良いですね～（^^v
ダークグレーのボディカラーにも
似合うかも知れないから付けようかなぁ～
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:27:40.73 ID:sHGauYTI0
>>527
ホイルかっちょいいね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:30:32.05 ID:B1WI3KVT0
>>527
これはホイールとの色合わせがいいね。
もしホイールが他の色だったら、まとまり感がなくて微妙なことになりそう。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:38:04.04 ID:sHGauYTI0
おれはGH8のシルバーだけど、何色のホイールが合うのかな？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:34:21.16 ID:4AEoj52I0
>>529
レガシィが7ATぐらいになればインプに5AT積んでも問題ないだろうが
CVTはフィーリングがいまいち好きになれない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:00:45.81 ID:cDH+eQFuO
>>527
なかなかかっこいい！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:35:56.56 ID:XES/LfQr0
>>532
B4無くなるの痛いよね・・・
まともなセダンが無くなっちまう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:47:46.24 ID:tM6GWFhM0
>>538
シルバーにはガンメタホイールが合うよ
あくまで主観だけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:06:05.25 ID:hOEaTNIP0
シルバーにはシルバーだろ。
主観だけどw
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:28:01.87 ID:TqE3HyTz0
ホワイトにはガンメタじゃなくシルバーの方が合う
主観だけどｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:45:27.68 ID:R0S3iIkh0
>>543
ノーマルが1番ってこと？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:03:47.01 ID:tJYXDFfL0
結局、それぞれの好みでヨカ？
青ボディ＋金ホイールってスバル乗りは多いね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:22:14.12 ID:NPeKxKLl0
マガジンＸ総括

ムーヴ★★
ＦＪクルーザー★★★★★
最近のスバル・ラインナップ★★★★
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:54:35.74 ID:pxu5q/3pO
>>544
ホワイトにガンメタ似合うぞ
レガシィの3世代前のやつはノーマルでガンメタだったけど白でもよく似合ってた
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:11:24.31 ID:eaKbUOfg0
>>532
レオーネなんてインプよりももっと下のイメージだが。
バブル期にもかかわらず一人負けしてたイメージｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:54:25.66 ID:tM6GWFhM0
>>546
>青ボディ＋金ホイール
そりゃアナタ、prodrive Impreza 555のワークスカラーですから。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 05:09:27.81 ID:f62yUKl7P
昔に戻ってほしい車種の一つ＝インプレッサ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:20:58.90 ID:hHTBzLEAO
ハッチバック路線は正解だし、デザインは女の子も乗れそうでまあまあ、
はともかく、インプレッサにしては、ちょいデカで重そうだよ。
NAは燃費と軽く小気味よい走りの両立を。
ターボはクイックで爆速。
こんな車をイメージしてたんだけどな。
大して売れてないアクセラにお付き合いする事無かったのにね。
サンベルトで売りたいなら、エアコン強化した方がいいよ。
スバルの車は機構部品以外は、猛暑対策が悪い感じ。
エアコン弱い車内暑いし、バイザーとか熱で軟化して、勝手にビローンって落ちるし。
後付け強化出来ないパーツだからさ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:28:06.09 ID:hHTBzLEAO
フロントガラスもヴィッツみたいに、UV+断熱強化
標準採用した方がいいよ。
西日本は西日が強烈だし、世界中だともっと強烈な所も有る。
視界に悪いし、夏場はマジで暑い。
スバルユーザーは綺麗好きで汗が臭わない奴も多いかもだけど、
みんなそんな体質な訳無いし、気にするんだから。
高い金払って気分悪くなりたくないだろ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:30:17.91 ID:hHTBzLEAO
ちなみに白人の10%は手から汗かく汗っかき体質。
緊張してなくても、温度や湿度に反応して
手の平から汗かいてきちゃう。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:02:04.66 ID:qwgDOxxh0
いい加減コテ付けろ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:37:44.91 ID:hHTBzLEAO
いやー、先頃、フォレスター買っちゃったもんで…。
新エンジン、DOHC+MTが、こっち乗ってたら迷わずこっちだった。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:41:38.59 ID:hHTBzLEAO
あ、あと、フォレスターの踏み方指南ゲージ、と、自発光白色メーターいいよ。
あれは、インプレッサに標準搭載すべき。
もう飛ばす年齢じゃないけどな、って車好きにも受ける。
保証するよ。
じゃーねー。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:48:14.35 ID:dMSodo3l0
走り屋のあんちゃん仕様みたいなのにこだわりすぎると会社傾く…
ﾆｯｻﾝがそうだったなぁ…個人的には好きだったけど。
吊るしでも「頭悪そうな車」とか「親しい人に乗ってほしくない車」の
ランキング常連で悲しかったな
サポートブランドもトミーカイラとか…　ひと３人くらいあやめてそうだな

スバルも昔は一般人のための３６０、１０００と理想主義的大衆車がスタート
なんだからさ、一時の熱病に良い夢見たと思って
田舎の素朴なあんちゃんに戻れyo
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:03:38.48 ID:01wo1/PM0
次期型ではワゴンを復活させてほしい。レガでか過ぎ。
アテンザみたく３タイプ用意しとけば無問題
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:27:38.58 ID:/mcdPszQ0
インダン、インスポ、インゴンですね、わかります。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:09:10.72 ID:k5WaD8HF0
オイラの車はGH2（EL15）なんだけど、オイルは0W-20を交換しても大丈夫かな？
今まではオイル交換を無料でしてくれる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:13:08.76 ID:k5WaD8HF0
＞561
文章の途中でまちがったW

（続き）プジョーの店で10W-40を入れているけど、ちょっと気になったもんで・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:41:29.91 ID:ksXgimUo0
>>558
ところがその前は日本最大の戦闘機会社だったからなあ
陸上でそっちの方向に戻っているんだろう
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:13:30.11 ID:cBk1wzBtO
>>561
無料じゃなくて先に代金払ってるだけだろ；点検パック

>>563
隼戦闘機で若者が沢山死んだから、創業者の中島さんは戦後、隼について誇らしげに語ることは避けていたそうだ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:20:00.22 ID:X4ZJ4OWh0
>>561
取説にオイル表のってると思うがそれ見て大丈夫なら大丈夫。
あと指定粘度以外のオイル入れるのはおすすめしない。
入れたところでブン回さなきゃ大丈夫な程度だが
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:23:11.29 ID:k5WaD8HF0
>>564
オイラのインプは中古車店で買ったのよ。そこの店とプジョーのディラーが
提携していて年に２度までならオイル交換が無料でしてくれるんだ。
点検パックなど入ってませんよ。（タイヤ交換も無料でした）
ただ、いつも10W-40を入れられるのでどうなのかと思ったので！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:00:55.09 ID:MFh29llYO
そんなの入れたら燃費悪いだろ
テンゴなら年中0W-20でいい
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:12:07.04 ID:cGceHTiB0
純正のカストロール（5W-40？）入れてる人いる？
全合成だとオイル漏れとか良くないって聞くけど・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:51:32.74 ID:5Dhre1+c0
>>568
エクシーガ2.0GTだけど入れている。
別にヘッドやオイルポンプ周辺からのオイル滲みは無い。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:24:40.32 ID:cGceHTiB0
>>569
始動性とか高回転の回り方ってやっぱり重くなる？
同じエンジン（うちもGT）だから参考にしておきたい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:09:40.96 ID:5Dhre1+c0
高回転の伸びというか回り方は問題ない。
で、関係有るかわからんがエンジンがかからない時が、一度だけあった。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:36:24.75 ID:cGceHTiB0
>>571
㌧
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:44:49.56 ID:0tMfUpjq0
1.5のATを試乗したけどやっぱり速くは無いな。
MTだと印象違うかな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:29:58.45 ID:NYmGimyR0
とうとう車検＞＞ＧＨ８
お布施も兼ねてディーラーに頼むけど、商売下手と言われるスバルが
どれだけ盛ってくるか楽しみ且つ、恐ろしくもありｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:22:35.24 ID:fBCbNJDC0
それはむしろ商売上手なのでは
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:50:41.61 ID:UPNs5kXm0
>>573
絶対的な速度が変わる訳じゃないが、操作に対する反応がリニアで楽しいから
遅さが気にならなくなるってのはある。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:48:53.01 ID:pqTP6ynZ0
>>574
保証付ける為じゃなくて？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:02:36.12 ID:JYh9554O0
うちのGH8はメーカー保証継続のためだけにディーラーに車検を出したなぁ
いつもなら陸運局に持ち込むんで6万ってところだけど、名義変更込みで13万だった
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:36:43.57 ID:R2eXy8gmO
たまにはディーラーに貢いでやれよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:01:43.57 ID:wTvPRxew0
FMC毎の肥大化。軽・コンパクトOEMとメーカーとしては日本で車を売る気ないんだよね・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:56:24.37 ID:AcydHVWsO
>>578 メーカー保証ってディーラーに車検出さないと継続されないの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:51:29.49 ID:vQy1uDSXO
>>568

カストロールはVHVIだから、実質的に部分合成や純正と同等品。

100％化学合成でもないし、エステルなんかも入ってない。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:13:40.20 ID:xqWiVTvL0
>>582
要は高い純正入れるくらいなら、ゼロスポあたりの
オイルの方が良いって事？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:18:48.27 ID:TcnJbqLQ0
純正カストロールってEDGEと同等品じゃないのか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:20:03.87 ID:vQy1uDSXO
>>583
うん！
まぁ今なら、ASHとかね･･･
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:41:11.26 ID:vQy1uDSXO
>>584

XLXって、無茶苦茶安物よ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 02:27:02.64 ID:MTpV2BK80
>>581
ディーラーで定期点検を受けるのが必要
(詳しくは保証書に書いてるからみてくれ)
車検後に持ち込んでもいいんだろうけど、面倒くさかったのと休みが取れそうになかったんでお願いした
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 04:16:13.89 ID:3UZWeGUH0
>>578
延長保証代も入ってるでしょ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 04:48:24.47 ID:uFvaj/F20
カストロSLXはXLXと同等品なのか
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:16:17.64 ID:ZidilSeF0
そもそも延長保証って意味あるの？
保証効くのなんてほっといても問題ない箇所で、
壊れるのは保証対象外のところ、というのは家電やAV、カメラ等の常識。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:35:35.32 ID:4LknDksS0
>>590
エアコンはよく壊れるらしい。特に日産車。
２万円は悪徳だな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:41:24.97 ID:XFq2NGnIP
スカトロールASS
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:03:21.99 ID:kj8Jhg6U0
自分は延長保証が役に立ったよ。新車購入時に社外品のナビを取り付けてもらったけど
これが車検後に故障。延長保証の保証書を見たらナビも対象になってたので、社外品
なのが心配だったけど大丈夫とのことで修理代は払わなくてよかったよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:04:21.59 ID:g+W0U8V7O
>>584

EDGEもVHVI。

100％化学合成では無いよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:45:32.79 ID:w0z3oL7W0
ゼロスポーツ破産準備
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110301/bsg1103011732008-n1.htm
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:18:51.12 ID:LRcvLb5C0
>591
GF8のエアコンが壊れたの思い出した。
コンデンサ交換して4年乗ったが1度もガス補充が要らなかった。

当時はカーエアコンのガスは抜けるものだと言われて鵜呑みにしてたが
毎年完全に抜けているように思えたのでチェックガス入れたらコンデンサから漏れてやがった。

よく考えたらそもそもフロンを大気開放する不良品を売っちゃダメだよなぁ。


そうそう、GC/GFの途中で部品が日産→トヨタに切り替わったよね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:48:34.91 ID:Iih4vyQH0
現行型が出たころは、このモデルにいずれディーゼルボクサーがとか
言われたけど、結局モデルチェンジだね。
今のモデルをリファインし続けて、CVT載せたりディーゼル載せたり
するのかとおもったけど、３代目は短命だったね。
短いスパンで次期型だすスバルの意図はなんなんだろ。
たぶん、次期型で現行型のレガシィ同様、インプレッサ終了のおしらせに
なる予感プンプンなんだけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:38:42.75 ID:mabvoAAM0
スバル自体がトヨタの１ブランドになる悪寒

トヨタのＧＭ化…
ビュイック、オールズモビル、シボレー、ボクスホール、オペル…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:46:23.41 ID:jcG4r2E50
軽量化と新エンジンを搭載した次期型は燃費対策でだすんじゃないの
現行じゃ重過ぎるから
車高減と車幅増で現行と同じくらいかそれ以上の走行性能ありそう
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:53:08.48 ID:Iih4vyQH0
軽量化でボディふにゃふにゃ、燃費対策でスカスカのエンジンで
単にカローラに無理矢理、低燃費に改良（改悪）にしたトルク０のボクサー
エンジン積んで、売りは単に「ボクサーエンジンが載ってます」って
だけの車になるんじゃない？
走行性能にふったスポーティーなモデルが出るとは、今のスバルの流れからして
到底おもえないんだけど。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:59:42.47 ID:Iih4vyQH0
直４なら簡単にできることを、スバルが歯を食いしばって必死に研究開発して
なんとか直４と同じレベルにしてるのがボクサーエンジンでしょ？
もし、スバルがその情熱を直４開発に向けたら、ものすごい高性能な直４エンジンが
開発されるかもｗ
マツダのロータリーと一緒でボクサーエンジンももう無理がある終わったエンジンだし
スバルのシンボルとしてレガシィにだけ搭載して後はもう全部直４にすればいいのに。
マツダだってRX-8にしか載せてないし、そもそもRX-8とかもう実質死んでる車だし。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:10:30.27 ID:kyjtyywaO
まあその直列エンジンを追求した会社がBMWなわけで、
そのおかげでBMWってエンジン音がすごく残念なのよね。

いいじゃない、ポルシェだって水平対抗でしょ。
フェラーリがロータリー積んでたら話は別だわ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:10:48.34 ID:QvyX2oj00
ZERO終わっちゃったね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:01:23.00 ID:Yt7Dr4EH0
>>576
だよなぁ。機械任せにすると1秒に満たない時間でも遅く感じるもんな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:16:14.23 ID:XoSi0th70
本当に年内でインプレッサはフルモデルチェンジしますか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:22:01.03 ID:JQyhKUzI0
ベストカーだとその予定だってさ(￣◇￣;)

WRX STIは来年2月らしいけど、
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:45:57.78 ID:4NCuK94H0
>>606
この件についてはBCは完全に後追い記事ですね、一番早かったのは工業系
新聞ついでHAですね。

それに頼らずとも年末あたりでコンセプト公開して春のNYショーで実車デ
ビュって流れは、レガシィの時と同じで容易に年内発売が考えられます。
発売前年の秋にスクープされるのも既に定番化w

2007NYショー　インプレッサ
2009NYショー　レガシィ
2011NYショー　インプレッサ

今後
2012-13NYショー　フォレスター？
2014NYショー　レガシィ

ってなるでしょね、もう予想でもなんでもなくてそうなるしかない事情がw
2015年の燃費基準が2010年比30%改善だから、そこまではどこのメーカー
もFMCが続きますよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:32:48.29 ID:ITc+Td8L0
30％改善てとんでもないな。
一気にダウンサイズして軽量化とか、全高下げて空力アップとか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:42:54.66 ID:4NCuK94H0
>>608
２Lクラスなら18km/Lってところか。
とりあえずフォレがアイドリングストップ＆直噴無しの新型エンジンで
15km/Lまではきているから、CVTと軽量化をあわせればなんとかなる
のかな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:26:18.83 ID:PopSH+dX0
2015年以降に市場から
高回転高出力ターボ車は
消え行くって事か残念無念な話だ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:34:59.76 ID:iWKdNZYG0
ＣＶＴ＝燃費が良い、という都市伝説…。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:19:22.28 ID:ITc+Td8L0
30%改善がたいへんなのには変らないが
燃費基準の車両区分がどうなるかによって抜け道あるのかもしれんな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:26:08.58 ID:NAguOtNk0
30パーって全体でじゃなかった？
コンパクトカーで稼げばハイパワーターボもキノコれるかもだ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:25:26.92 ID:pZlnNFtP0
現行インプってオルタの充電制御とか
ついて無いんだっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:12:17.83 ID:2vz9i4Eu0
1.5S-LimitedのAWD、MTの黒が昨日納車された。

まだ乗ってないが今まで乗ってたのが軽だからぶつけないか不安だわ(´・ω・｀)
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:20:09.54 ID:SlCVM8Vf0
>>615
おめ！
車体感覚掴むまではくれぐれも慎重にな
納車直後で事故ったら目も当てられないからな・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:26:32.75 ID:crEXCa1d0
>>615
縁石に気をつけてね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:29:27.93 ID:pZlnNFtP0
>>615
おめ
2日で擦った俺が言う、ほんと最初は慎重に
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:35:42.27 ID:xNg1iCtZ0
>>614
ついてるよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:33:15.29 ID:fyfWb01Ti
>>616
おめ
広いスペースがあれば、目印を置いて確実に踏む練習とか
ダンボール相手に、ギリ寄せの練習とかオススメ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:52:13.87 ID:+x4qCSSJ0
>>615
一回擦っちゃえばどーってことないよ
その方が気が楽になる
車なんて傷ついてナンボ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 03:26:50.13 ID:anSSvfIEO
末期だから2.0のMTとかGTとかカタログ落ちしてるね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:00:05.77 ID:dwW8h5kx0
モデルサイクルが長いから
古くなったと言う感じを受けにくいから
買ったのに２年でＦＭＣかよ（爆
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:23:18.62 ID:ChVAHldjO
おい、俺はこれから今のモデル買うぞ笑
後期型を乗るタイプなので
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:56:30.53 ID:dwW8h5kx0
スバルは後期型が良いのは
分かっているのですが
長く乗る為にＢ型を
買ったのですが
デビューから
４年でＦＭＣとは・・・（泣）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:29:36.63 ID:pkbSl2rA0
一昨年には2011年にＦＭＣの第一報があったな、古い新しいが気になる人なら控えるべきだったね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:30:10.61 ID:taGY9S8yO
俺は去年にＤ型ＧＴ買った。
今年になってパドルシフトが出て、「腹たつわぁ」と言ったら･･
ディーラーで「4速ＡＴで意味無いでしょ」と言われて、妙に納得した。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:31:25.99 ID:ChVAHldjO
>>625
俺は今のモデルの顔が気に入ってるから今買う
もっと愛着もって乗ってやれよ
レガシィだって今のやつよりBP/BLでも古い感じなんてしない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:10:33.80 ID:BrtHVKe20
>>622って本当なの？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:40:54.23 ID:dwW8h5kx0
>>628
嘆きつつも現愛車は購入１年目で
あれやこれや弄った費用が２０万以上
水平対向ＡＷＤは免許修得後の希望車だったので
当分はスバリストしますのでご安心を！（^^ｖ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 13:44:19.03 ID:4YmmHRqdO
自分も軽MTから乗り換え検討中、燃費云々は覚悟してます…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:10:14.80 ID:ZyNMeaUZ0
>>628
インプレッサに乗る自分からしても、ＢＰのデザインはＢＲ以上だと思うよ。
関係者の人もＢＲにかんしては「仕方ないんです（色々な意味で）」って言ってたｗ

最近ちょっとだけ「ヒトのとは違うＳ－ＧＴにしたいんだもん病」がムクムク出てきたんだけど、
ttp://www.intermania.jp/のトップのルーテシアみたいなカラーリングが真珠白のインプに似合うかな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:24:52.48 ID:+x4qCSSJ0
レガシィなんて先代を新車で買った奴が勝ち組だろ。
スイフトも今のより前のほうが断然いい（外観はほとんど変わってないが）
今のスイフトは乗り味がマイルドになって先代のスイフトの
良さかが消し飛んでるからね。
インプレッサも買うならFMCする前の今！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:14:02.83 ID:V3x89eex0
>>633
同感です。

今でも十分にマイルドになったインプが
ＦＭＣで更にマイルドになり（燃費志向になり）
そしてトヨタ色が強くなれば
スバルを買う意味も意義もなくなりそうですからね～
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:58:24.98 ID:+ICEjOb40
>>622
>末期だから2.0のMTとかGTとかカタログ落ちしてるね。
2.0のMTは最初からないって！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 04:04:48.10 ID:lVa1Wsv9O
FMCで横幅少し細くしてほしい。1730㎜ぐらいで。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 06:02:26.16 ID:jOr7bLuO0
駄目です。
それでは、日本で売れてないインプレッサが、世界中で売れなくなってしまいます。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:48:02.73 ID:V3x89eex0
一日走っても何台も見掛けない希少性

新旧問わず各人各様で個性あるインプを創作演出しているのを
見るのも楽しいし希少性があって良いのだが
メーカーの採算を考えたら難儀な事だろうから
世界戦略的に見て車幅拡大は必至だな・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:50:14.30 ID:T33HN5uDO
昨夜、不注意でテロテロ路面のカーブでハンドルきっても斜めにスーッと滑ってしまい路肩の固い雪の塊にザクッと…助手席側の前バンバーに下部に１０センチくらい亀裂はいっちゃった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
２０ｋｍ／ｈくらいだったしダメージはバンパーだけっぽい。バンバー交換って５～６万円くらいでしたっけ？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:50:26.82 ID:L//ckufE0
最近のスバル車はまたスバルらしいすごい濃いクルマになってきたみたい。

MAGＸの総括ってコーナーでスバル全体の現状がとりあげられたらしい。

手元にある今月のMAGＸ見ると
P114の評価座談会「最近のスバルラインナップ」という記事の中で触れられてる。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:33:55.85 ID:1HM4NWQJ0
>>639
型式にもよるが、町の修理工場だと中古部品探してくれるかもよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:31:26.54 ID:T33HN5uDO
>>641
GH3の1.5i-Sです。
亀裂はいったバンバーって交換じゃなく、亀裂を接いで直せましたっけ？
とりあえず明日知り合いの板金屋で見てもらいます…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 13:42:20.06 ID:VGJgVhWL0
>>641
ご愁傷様です。
バンバー交換は５～６万円だよ。
亀裂接いで直しても塗装代含めると４～５万円かかるんじゃない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:05:43.50 ID:aV4341NG0
>>639
バンパーは車体を守るためにある。他がノーダメージなら気にするな。
雪国なんだろ？又ぶつけるかもしれないんだから、直すにしても春以降だ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:31:36.88 ID:EBiu71QbO
俺も別の車でやっちゃったけど、自分でFRP溶いて直したよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:50:45.15 ID:a62tqCts0
>640
スバルはモーターファンイラストレーテッドに広告を出してくれたからな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:02:56.20 ID:+waQo6MF0
しかし、新型がでるのが分かったら旧型は買えなくなるなあ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:43:31.11 ID:KPubA7iP0
そこらへんは人それぞれだろうねぇ
現行型はラリーベース車だけど次期型はそうする必要はないから車体的にどうなの？って
気がするしターボは、排気量はとかの兼ね合いもあるから
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:44:45.91 ID:T33HN5uDO
>>639です
今日の仕事帰りに知り合いの板金屋に寄って聞いたところ、バンパー交換だと約５３０００円で接いで直すなら約３５０００円くらいだそうだ。
バンパー外してみなきゃわからないけど、他にも直さなきゃならない場合もあるかもよって話しでした(;^_^A
接いで直らないこともないけど衝撃でまた亀裂はいったりもあるから交換がいいんでないかと勧められました
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:12:41.99 ID:EBiu71QbO
ガラス繊維＋FRP→タッチペン→ラッカー→ワックス入りコンパウンド
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:51:47.16 ID:x1FZMfs90
レガシィとインプレッサ悩むなぁ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:58:08.98 ID:53CTWSWx0
>>651
悩むってことは、裏返せばどちらでも買えると言うことだろ？
ＷＲＸ以外のインプならレガにしとけ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 06:46:38.37 ID:xb/AsgLH0
>>652
レガにしとけの根拠は?
大きさが気になるんよねえ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 06:52:54.33 ID:h/T3Lx2h0
独り身でアウトドア趣味もなければ、レガを選ぶ理由はない。
結婚してて小さい子供いるとかこれから子供作るならスライドドア車。
レガは子供が独り立ちしてからの中年期の余暇のために買う車だな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:10:54.33 ID:NqELBBcY0
スライドドア買うくらいならオープンの方がいいなｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:51:55.75 ID:KX2uzXCW0
やっぱ子どもできたらスライドドアなのかなぁ
今インプGTで、次はレガGTの6MTにしようかと彼女と話してるんだが・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:04:46.77 ID:34qu0d/E0
>>656
スライドドア、別にいらないんじゃない？
子供＝ミニバンスライドドア、とか、
固定観念ありすぎじゃないかな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:35:29.91 ID:WX2olUMOP
>>656
まあ、そんな固定観念に縛られてる消費者だらけの間は、日本市場はガラパゴスだからショボいミニバンが幅を効かせてしまうんだろうな。

子供ができたらスライドドアのミニバンなんて型にはまる生き方は、就職したら社畜になる生き方みたいな印象を受けてしまう。

まあ、よきに尽くしたまえ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:01:36.62 ID:P5bxE2fE0
自分の車をスライドドアにしないで、嫁の車をスライドドア車にすればいい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:02:11.18 ID:sMRG/wk30
インプレッサほどFMCでどんなフェイスになるか楽しみになる車はないね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:37:32.68 ID:WX2olUMOP
GH,GRの世代はあまりコロコロ変わらなかったけどね。
GD,GGの時代は迷走しまくったからw

http://www.youtube.com/watch?v=PD1k1a53h34
日本でもワイドボディのSTI A-LINEじゃないただのWRX欲しいなぁ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:37:53.81 ID:KX2uzXCW0
>>657-658
そうだよな
会社の先輩が、子どもいるならスライドドア、って言ってたからちょっと気にしてたんだが、
やはり次も水平対向ターボAWDのMTでいくぜ

>>659
天才現るｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:41:33.03 ID:xb/AsgLH0
ホンダもトヨタも日産も1500～2000でかっこいいのないからねえ。もうすぐ北米のが見えるかなあ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:45:24.87 ID:WX2olUMOP
>>662
Go your own way.
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 12:22:24.78 ID:Vxgst8ed0
>>660
こんどはもうわかっていてつまらないかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:53:08.27 ID:xb/AsgLH0
写真と市販じゃ楽しみがちがうかなあ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:56:33.76 ID:gLa3rW3RO
俺は今の優しい感じのフロントマスクかなり気に入っているのだが、みんなどうだ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:15:38.03 ID:PeslN/heO
女の子にも運転して貰える外見なら、どうでもいいし。
さておき、アクセラにスカイ何とかエンジン搭載で
またも先手でマツダに喧嘩を売られたノロマの富士重。
なんか頭鈍い感じだけど、大丈夫なの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:01:48.49 ID:z/z7adSI0
外見は今のままで、燃費とかをもう少し向上させれば万全。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:12:49.44 ID:xb/AsgLH0
スバルだって、追突防止とかがんばってるんじゃないん。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:46:12.97 ID:WX2olUMOP
マツダのスカイなんたら程度で購買意欲につながるのかww
レスポンス()の提灯記事読んでいいと思ったか？情弱www
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:08:42.78 ID:PeslN/heO
いや、俺なりにスバルを応援してんだよ、つい
こないだFB20フォレスター買ったし。
DOHC2LのNA、MTをインプレッサのラインナップから外されてから
待ったよ、本当、何やってんのかね？この会社は…。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:31:00.14 ID:KY6BpPHB0
FBエンジン
リニアトロニック
軽量化
直噴
アイドルストップ

まだまだ伸ばせる余地はある
2015年までには採用完了してるだろうｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:40:37.57 ID:PeslN/heO
いやー、ガソリンエンジンオンリーじゃ、完全にきついでしょ…。
電気自動車は、リチウムイオンじゃ物にならないんでしょ？結局。
ハイブリッドしか無いんだよね。
それに直噴エンジンの不具合は、俺の兄貴がリーンバーンカリーナED乗ってたから知ってんだよね。
D4S着けないで、直噴オンリーで出すとか、どこぞのメーカーみたいな鬼畜な
事したらスバル見限るよー。覚えとけよなー。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:43:44.93 ID:TOW5M+7T0
のど自慢を見ていた

富山県魚津市　　　中村 澪さん　「布施谷節」

プロになったら民謡ファンになる

スバルが援助してあげてほしい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:50:06.03 ID:/z2ImKKw0
今時の直噴は別もんじゃないの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:03:53.09 ID:06Ihk+NNO
>>667 GRBの凶暴なフロントマスクのほうが俺は好きだな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:32:43.64 ID:c76lVakn0
ライトがブラックベゼルじゃなければ
もうちょっと売れてたようなな気がするのは俺だけか。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:32:45.68 ID:HzBaADxm0
後部のハッチドア、ヒンジ部分に　
ホコリが溜まる。毎回掃除が大変で。

でも室内の気密性は凄くいい思う。

某社の窓枠無しクーペは気密性
が悪くて車内はホコリだらけに。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:08:57.29 ID:QkUylRzvO
>>674
カリーナEDにリーンバーンは無いぞ
カリーナのSiがリーンバーン
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:33:39.91 ID:ijFksogO0
>>675
つまり、どういうことだってばよ？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:06:18.68 ID:iCB3aimu0
>>680
リーンバーンと直噴は別物だよね。
カリーナはリーンバーンでコロナプレミオにはリーンバーンとD4と
呼ばれた直噴があった。最近の直噴はススの問題を克服したのだろうか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:03:09.10 ID:a+v8PcJp0
>>678
わかるわ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:07:18.00 ID:38ZAL0EwO
1.5i-sリミテッドAWD、MT 契約しました。3月ギリギリ登録できそうです。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:37:38.78 ID:pxvlZ4AU0
>>675が意味不明(笑)
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:30:37.72 ID:IUOuku5M0
トヨタのリーンバーンエンジン搭載車燃費よかったな～
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:53:06.81 ID:t+8OkRY70
そうかそうか
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:21:50.76 ID:ZwHNxN+VO
納車日に雨降ったら晴れの日まで延ばしてもらうって失礼かな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:25:15.58 ID:eDoTWEEn0
俺なんか10年前のインプだよ　GC8
とりあえずパワーウィンドーほしいよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:45:36.64 ID:V7iC5F1y0
>>689
故障知らずだからむしろ羨ましい
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:58:11.37 ID:Af3EJB2CO
スバルが今まで質実剛健な車を作っていたのは、ジュラルミンの代わりにトタンを使ったり、
飛び立った後に車輪を滑走路に落としていく特攻機のような車を作りたくなかったからなのかな…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:26:11.35 ID:DeXaXxMFO
うむ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:42:49.33 ID:MWOE3UQyO
ホンダみたいな、華奢で劣化が激しい車は作りたく無いつってたな。
特にエンジン。変にこるけど中味が無いって。
ただホンダの会社体質は褒めてた。特に技術者の扱いがいい、って。
日本人は、まだ乗れる車をさっさか売り飛ばすのがダメだって。
国内なら、一番圧倒的にトヨタ、二番三菱、ただ三菱は会社としてダメだった
って、あんな体質とは思わなかったって言ってた。
トヨタは執念深い緻密な計算や基礎理論と実践で、最適均衡点を見つけ出すのが凄いて。
軽いけど壊れない、簡単だけど効果抜群。あと、次世代技術を絶対に外さないって。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:06:18.16 ID:MWOE3UQyO
あと、計算がおぼつかないで、むやみやたらに頑丈に
作るのは好きじゃなかったみたい。
日産とか座学は理屈っぽいけど、実際が無駄に重かったり、
変な所がペナペナだったりで、あんまり好きじゃない様な事言ってた。
マツダやスズキは、ねーだろwって。
ロータリーやCVCCは原理も実験も最初から間違ってる好例だってよく言ってた。
Seek-Tも、俺より若い頃だったけど、大反対したらしい。社長の前で大喧嘩したって。
ライン改造に何十億も掛けたりしたらしいよ。
結局、三元触媒で解決して、傷だけが残ったって。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:29:04.68 ID:si5j01Eu0
>>694-695
誰が？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:55:19.55 ID:SJM7PRUi0
今日2.0i-S Limited見てきました。
新車購入予定だけど、これとアクセラとで悩んでる…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:06:12.27 ID:vhjpk8lo0
>>696
AWDにこだわりがないなら、悪いこと言わないからアクセラにしろ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:13:13.23 ID:SJM7PRUi0
えっ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:41:32.87 ID:AFW9fhlN0
>>697
俺も同意。ＡＷＤじゃないなら、アクセラ一択だな。
ちなみに俺は1.5i-S AWD MT 。
こういう車、ほかに売ってないから。

700 ：691：2011/03/06(日) 22:59:38.65 ID:Af3EJB2CO
>>691の補足だが、キ115は100数機生産されたが、実戦投入はされてないらしい。
またNHKの捏造か
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:31:05.80 ID:FBug50p90
質問なんですが、2.0iSリミテッド、AWDを2月19日に契約したんですが、未だ納車日未定…
大体どれくらいで分かるもんですか？^^;
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:35:45.32 ID:dJb0iUk/0
AWDじゃないのにわざわざインプを選ぶ奴いるの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:58:00.96 ID:5yWUzhRk0
俺も2月7日に1.5i-s limited プレミアムパッケージ 5MT注文して待っていたら、生産されるのが3月11日って言われた。それなりにBO抱えてるみたいだから気長に待った方が良いかもしれない。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:59:50.24 ID:euD+OG8O0
>701
納車10日前くらいに判る。
納車日は購入場所や車体の色にも拠ります。
2.0は日数掛かりそうだね。

のんびり待つのが吉。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:02:36.31 ID:tBBOyaTkO
マツダのエンジン、ダメだろ…。ハーフアクセルががらんどう。
FB20、いいよ。
スバルが、更なる大型化とか、車体重くする方に、
とち狂わなかったら、絶対に勝てる。
ノーマルインプレッサなんか、貧乏たらしい小さい車、
どうせアメリカ人買わないし、未練もたずに、
後部座席はオマケ、位に割り切って欲しい。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:08:44.14 ID:9Bsm6PLc0
なんかちょっと前からこのスレに日本語が不自由な携帯使いが住み着いているようだな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:23:43.58 ID:tBBOyaTkO
現行インプ、中性的で女性も乗れそうな雰囲気は
いいけど、なんかデザインが、アクセラみたいに、
ボテっとして、そこは気に入らない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:29:30.24 ID:tBBOyaTkO
ファットな車じゃなくても、中性的で繊細で綺麗で
清潔で、女性も乗りやすい感じのデザインできる筈だけどな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:35:10.36 ID:JLX30TIb0
>>688
そんなことはないと思う

ただ、当然のように言ってはダメだと思うけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:13:16.25 ID:/8nRLTmh0
>703
>704
そうですか、もう毎日ワクワクして早く乗りたくて…
まだかかりそうですね。
気長に待ちます。ありがとうございます。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 03:54:46.80 ID:bDv8UAlaO
俺はあさって納車だが契約からちょうど一ヶ月くらいだな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:32:23.11 ID:nbYu+es90
GH8購入して3年目なんだけれど
未だに真っ白なテールが気になって仕方が無いです。
他の方々はどうしてるのですか？
フィルム張ってる方々なんか居る？
この前、安かったんで買おうかと思って
現車確認したら、角のところが微妙に凹んでるんで
こりゃ貼れないなと思い断念・・・

車体はアメシストです。
白い車体だったらテールが白っていいかも。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:49:12.66 ID:iyYYzNB0O
>>710
このワクワクしている間が一番幸せなんだよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:16:17.10 ID:pwRAzCKfO
>>712
テールに色塗っても違和感はぬぐえない
結局は純正のままが一番だぞ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:45:48.80 ID:kIjXX3dh0
>>712
インプ　赤テールでググッテ高価いのにすれば満足感はあるぞ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:47:37.23 ID:9Bsm6PLc0
今どき白テールランプの車なんてそう珍しくもないから気にしなくてもいいんじゃねーの。
自分が思うほど周りは他人の車なんか気にしないだろ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:35:56.64 ID:vwitO05P0
いやあのテールランプは馬鹿っぽさ満点だわ
その他は好きなんだけど
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:43:16.62 ID:QYEhAUh+0
【ジュネーブモーターショー11】スバル トレジア、欧州デビュー…ディーゼル＆6速MTも


トヨタと共同開発中の小型FRスポーツカーの技術的ハイライト、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー・スポーツ・カー・アーキテクチャ）』が注目を集めたスバルブース。市販車では、『トレジア』が欧州デビューを飾った。

欧州仕様のトレジアは、見た目は日本向けと共通。違いはエンジン。1.5リットルのガソリンが用意されない代わりに、1.4リットルのターボディーゼルが設定されるのだ。

このディーゼルは、トヨタ自動車から供給を受けるユニットで、最大出力90ps、最大トルク20.9kgmを発生。欧州複合モード燃費は23.25km/リットル、CO2排出量は113g/kmと環境性能は高い。

また、日本仕様のトランスミッションはCVTだが、欧州ではガソリン、ディーゼルともに6速MTが基本。ディーゼルの上級グレードでは、「M-MT」（マルチモード・マニュアル・トランスミッション）と呼ばれるパドルシフト付き6速2ペダルMTが選択できる。

ディーゼルの最上級グレードでは、ヒーター付きのレザーシートがオプション設定されるのも特徴。ちなみにトヨタ自動車は、『ラクティス』を欧州市場へ『ヴァーソS』のネーミングで投入しており、日本だけでなく欧州でも、トヨタとスバルのOEM関係が成立したことになる。



719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:44:15.62 ID:pwRAzCKfO
>>717
正直、外見気にする奴はスバルなんか買わないと思うのだが…
他に気にするところがあるだろうと
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:04:36.55 ID:QYEhAUh+0
WRCを撤退したスバルが、次に参戦するカテゴリーとして常に噂に
上ってきたWTCC。遂に3月中にスバルのWTCC参戦が発表されるとヨ
ーロッパのメディアが報じているようだ。

チームの母体はＷＲＣやＩＲＣに参戦するクロノス・レーシング。
クロノスのマルク・バン・ダーレン代表は「今はこの件について
話すときではない。まだ何も決定がされていないからだ。でも、
もうじき話せるようになることを願っているよ」と事実上の肯定。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:07:40.71 ID:QYEhAUh+0
参戦は2012年から。車両は同年発売の次期インプレッサと見られている。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:03:27.97 ID:o6NmuEYe0
1.5i-s limited プレミアムパッケージ 5MT契約完了
オーナーになります　よろしくお願いします
しかし、バックオーダーが多くていつ入るか分からないと言われた w
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:47:54.05 ID:hEu/aoPQ0
>>718
なにこの魅力的な車ｗ
つーか日本仕様クソすぎだろ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 06:18:52.48 ID:O1GOAIX60
確か、4月から北米デビューするんだよなあ。エンジンは新型ボクシーなんで、フォレスターの新旧を乗ったらよくわかるねえ。次期インプレッサも旧エンジンと新エンジンで出してほしい。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:33:45.36 ID:UMVujSOfP
>>723
クルマ音痴だらけで、買ってくれない日本市場には魅力がないから、モデルラインナップは単純に。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:41:01.38 ID:+Xn1VKC00
>>718
最悪、逆輸入ででも出してくれんかねぇ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 07:44:42.82 ID:UMVujSOfP
>>726
トヨタのFJクルーザーみたいな例はあるけど、この手のスモールカーではスケールメリットが見込めなければなかなか難しいでしょ。

ただ、本当はそんな仕様のモデルを日本でも買えるようにして欲しかった。

日本も左側通行、右ハンドルをやめたらグローバルモデルを投入しやすくなるんだろうけどな…。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:06:29.47 ID:hiQIr0XR0
ベストカー早売り
４月１６日（土）愛知県で走行会（１万５千円）
１０月１６日（日）ツクバサーキット　コース１０００で走行会

スバルステラ４月いっぱいで生産終了
サンバーは秋頃まで作り続ける

ランエボの開発責任者の藤井さんが三菱を退社

新幹線はやぶさ美人過ぎるグランクラスのアテンダント坂本さん２６歳

三菱コンパクトカー来年３月発売

トヨタシエンタ４月マイチェン　角目のダイス発売
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:45:51.27 ID:UVfjhFcC0
なんだかんだで、現行型インプは売れたんだよな。１．５Lが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:55:08.79 ID:O1GOAIX60
なんだかんだで新型を期待してるんだなあ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:12:23.26 ID:AaZLvf0h0
>>729
1.5LのAT、2WDでインプ乗ってますとかいってごめんなさい。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:52:43.46 ID:42+kUtjK0
トレジアがコンパクトのくせにインプ並みに高い。
次期インプを値上げするつもりなのか。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:58:31.18 ID:qZi5mcg70
ＦＭＣのたびに、コストダウンで内装がどんどんヘボくなってるにかかわらず、
なぜか値段が高くなる・・・。
もうね、外板もプラでいいよ。　燃費よくなるから。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:57:09.93 ID:j2yIdAcwO
今日納車だが気付いたら赤口だった件について
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 03:27:07.96 ID:2kEqrP3M0
サンキューの日なんて、裏山
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:12:54.59 ID:W75Jcbb8O
みんな大安を選ぶものなの？
結婚式みたいだね笑
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:22:21.68 ID:Ej8Ve1Cr0
今時まだ六曜信じてるなんて血液型なんたら信じてるくらいの情弱
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:05:20.97 ID:kGfRhv0m0
今時情弱なんて言葉を使ってるアホがまだいるんだねｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:09:17.11 ID:8IP//nb00
情弱云々以前に使いどころ間違えてる
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:13:11.09 ID:v7CkTdl40
覚えたての言葉は使いたくなるものだよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:20:34.71 ID:RSSKWBu50
時期インプに期待してることってある？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:21:11.98 ID:RSSKWBu50
次期ね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:00:46.41 ID:zr64iNKG0
ターボモデルで乾燥重量１．２ｔ
女性的なデザインラインの維持
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:26:19.07 ID:vp+5uZvo0
GTのMTを1月末に契約で2月2週の水曜以降に取りに来て下さいと言われたよ
なので、納車まで約2週間
今は、オーダー増えて遅くなってるかもね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:22:46.92 ID:1ud9+vg30
>>741
２ｌターボ　VTD DＣＴでお願いします
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:32:37.55 ID:rxFTcezJ0
内装ってそこまで大事か？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:26:03.77 ID:X+xf8EON0
>>734
いわれて気づいた。
自分も赤口納車だった＞2月26日
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:50:14.34 ID:I6I7g5Ja0
>>741
現行よりｶｺﾜﾙｲことかな。
スバルは応えてくれるw
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:36:43.32 ID:ILMY1WD70
at乗りでごめんね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:38:47.22 ID:zr64iNKG0
現行型がかっこわるいと言ってる人の美的感覚が理解できないよ
スバル車であるというところを無視したとしてもかなりきれいでかっこいいと思うんだが
アネシスはまぁアレかもしれないけど、5Dは街でどの時間に出会っても見惚れる
インプレッサ、写真写りの悪さは相変わらずだけど、実物のたたずまいはかなりいいと思う
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:03:15.12 ID:zXVvuFrX0
FT-86に期待してるからって言いたいけどインプのゆとりのある空間と静かさは好き
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:06:47.53 ID:kb7yuYMw0
スバルで２ドアなんか売れるわけ無いだろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:24:22.50 ID:SzUz/kIR0
どっかで見た、全高の比率を９０％くらいにしたコラージュ画像が
物凄く格好良く見えたの思い出した。

昔のマークⅡチェイサー全盛記に乗っていた人間としては
全高は1400以内なのが好ましい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:43:52.87 ID:/lrybGU30
せっかく豊田と仲良くなったんだ。おこぼれは欲しいね＞内装
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:57:50.29 ID:QooIfImY0
>753
実はクルマのプラモデルがその比率で作られている。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:59:59.43 ID:zr64iNKG0
へぇー
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:02:24.04 ID:r+ooKjdW0
内装の質感がいいことに越したことは無い。
質感あげても、重量が極端に増えることはないし。
ドアの内側に布くらい張ってくれ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:03:57.44 ID:pzG+/zfO0
>>757
つ100均
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:04:53.57 ID:Czg3IJpx0
チンチラ？でも貼ればw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:26:59.63 ID:veKcSh000
>>750
・ボンネットが妙に長くリヤオーバーハングが短いため、
車体の上半分が後ろにずれたように見える居心地の悪さ
・真後ろから見るとてっぺんが低く、下にいくにつれて横に広がり、
上から何かに押し潰されたかのよう
・グリルを替えればマシになるが、標準ではバカボンのおまわりさん
・エスティマにも似た、昭和のロボットか悪役怪人のようなリヤコンビランプ

今の時代ではバランスが悪いと評価されそうなデザインだが、俺はまあそこそこ好きだな。
2.0以上なら乗ってる分には不満ないし。1.5は乗ってても不満だらけかもしれないが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 07:55:40.59 ID:bf3VeAs7O
>>760
そんな変な特徴ある車どこにもないからこそいいのだよ
次のモデルなんてただのTOYOTAじゃないか
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:22:18.01 ID:i5J5/l6d0
>>760
お前は好きなのか嫌いなのかよく分からんレスだな
今の時代ってなんだよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:26:37.35 ID:5iEZbzoX0
GHインプの見た目なんてダサいし野暮でしょう
でも別にいいわけ
エンジンとか機構面が特殊だし運転しておもしろければ何でもいいと俺は思って買った
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:24:29.61 ID:sMRdAeXC0
2.0でＭＴがあれば迷わず買うんだがなぁ。
GTは手が届かん。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:51:12.42 ID:RJhzhKpV0
質問です。
ＧＨ2の新車を購入したので、デラとのお付き合いは
当然あるのですが、ＧＨ8の認定中古車の購入を検討
しています。

同じデラ系列に在庫があればいいのですが、他県のデ
ラに欲しい車があった場合今のデラとの関係は断ち切
る感じなのでしょうか？

デラデラいってすいません。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:46:04.18 ID:MYblEzv90
>>765
関係ってどういう意味なんだろ、整備なんかの面でってこと？
金さえ払えば他メーカーの車だって面倒みてくれるぞ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:04:14.98 ID:RJhzhKpV0
765です。

>>766
中古販売店を展開してるメーカーだと「全国から希望車種をお探しし
ます」って感じのところもあって。

スバルの場合だと、東京に住んでて九州のデラに欲しい車種があった
場合、九州のデラと自分で直取引みたいなので…。整備面はまあ、何
とかなるとして、デラと疎遠になるのも、なんだなかぁと、思いまして。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:09:15.15 ID:rHC9GjcM0
九州で買ってなんかあったら東京の寺
行きゃいいだけでないの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:38:07.16 ID:zZHrLDVii
インプレッサコンセプトがほしい

早くでないかな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 03:31:43.50 ID:ih73eARCO
初めてのスバル車で1.5i-SリミテッドAT買った者だけどいい車だね
前の車がライトウェイトスポーツMTだったから加速減速は不満だけど
サスペンションの完成度が純正とは思えないほど素晴らしい
サーキットを引退したからATにしたんだけどこれなら楽しく運転できる
前の車はガチガチにいじってあったから一般車にビビられてたけど
インプATに乗り換えて数年ぶりに後ろから煽られて笑ってしまった
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 03:43:30.35 ID:ViS4r9z20

まあなんちゃってスポーティグレードだからｗｗ　　Sﾘﾐ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:52:09.44 ID:8S2U2IYt0
フォレスターが当たる懸賞のキャンペーンがあって応募したのに、今見たらその応募案内自体が見れなくなってるw
以前見たときは3/10に当選発表だった気がするんだが、当人に連絡してあとは終わりなのかなあ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:55:11.08 ID:ZjFc+IuA0
>>770
加速は劇的には替えられんだろうけど、減速はそれなりのパッドで対応出来そうやね。
自分もそこが不満なので、そのうちいいパッド入れる予定。
160万そこそこの車にしちゃ上出来だと思う。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:35:14.94 ID:ih73eARCO
俺は非純正パッドに変えてダストにイライラするのはもう嫌だから
純正のままでいいや、っつーか全て純正のままいじる気ない
前の車に500万くらいかけちゃって車いじりはもう懲りたよ
ATにしたから、まあこんなもんだと諦めもつくしね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:58:44.27 ID:3ZeCUrqO0
よく止まるようになると
今度は足回りに不満が出る
足を良くすると次はシートやパワーが…以下ループ

気付けばSTIが買えてたりw
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:03:10.92 ID:pfR6r7RU0
どりどり
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:43:26.34 ID:/C8I43k6O
サーキット走るのにパッド交換でなんとかしようと思うのがそもそもの間違い
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:22:45.04 ID:LTs2tzfuO
どこでサーキットを走るなんて話が出てきたんだろう？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:53:10.36 ID:rS9EZwb50
>>768
そうですね…心配しすぎかも知れません。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:09:10.72 ID:4+Ta4rYsO
まあ阪神大震災のときの関東の人たちの反応がそんな感じだったし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:09:37.23 ID:4+Ta4rYsO
誤爆した
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:22:57.78 ID:EKLAjNmE0
どのスレか解ったw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 02:36:21.54 ID:fLSS4qtrO
>>778
公道でパッドが効かないとか言う奴はアホだろ
どうせ峠を法定速度以上で走るバカだろ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:42:30.61 ID:5LO+lfVp0
今回の地震でどのメーカーも納車未定になってるんだろうな
この状況でこんな書き込みは不謹慎だが・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:06:30.43 ID:TPJlvir+0
>>784
そうだね・・
うちは新潟で、朝震度６。６であんなに揺れるんだから、東北の事を思うと胸が痛いよ・・。
で昨日、ディーラーから電話来て３月後半だったのが４月になりました。
こればっかしは仕方ない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:22:38.47 ID:DfcKkkq30
関東だけど、インプの中で地震にあった。自宅まで普段なら二時間程度で帰れる道を10時間以上かけて帰った。
インプでよかったと心から思った。

本当に幹線道路は混んでいて、緊急車両の通行すらままならないので不必要な車移動はしない方がいいですね。というより効率絶対悪いです。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 17:15:17.15 ID:ZBlEDT/c0
車乗るのは迷惑だからやめた方がいい
阪神大震災の時も車乗る奴のせいで緊急車両が遅れて何人も死んだ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:43:24.92 ID:WJ4ghjDX0
>>785
ということはやっぱ、キャッシュバックは受けられんのか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 01:36:46.29 ID:rU6Xn/Z80
>>788
キャッシュバックは納車じゃなくて契約じゃない？タイミング
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 02:37:24.97 ID:dulrVUiW0
契約というか登録というか
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:47:34.86 ID:WJ4ghjDX0
>>789
いや登録らしい。
契約→車作る→販売店に送って登録（これを3月までにするとキャッシュバック）→納車

4月納車だとキャッシュバックされない可能性が高い
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 08:38:32.17 ID:AoLEUp320
>>791
そうなんか…僕は2月に納車されてるから大丈夫やけど
友がフォレスター買って納車予定が今月末やったのに延びるんやろなぁ…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:30:54.27 ID:/H1Y8O2f0
３月契約でＯＫ。
最初は登録時点だったらしいけど、現在は契約時点でキャッシュバック確認済み。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:37:22.82 ID:WJ4ghjDX0
>>793
そか。それはよかった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:29:09.64 ID:P5dj0gF80
1.5i-S Limitedは納期かかるみたいだね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:18:59.79 ID:4p9/DBz00
Limitedはバックオーダーがバカみたいに多いらしく1.5＆2.0ともに納期かかるらしい。
キャッシュバックは>793が言うように3月内契約でOK。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:28:46.53 ID:UMtgOUKo0
5工場で操業停止・・ほぼ全部か。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:58:17.03 ID:Y43DCkgy0
今回の地震でSGTが元の位置から2メートル位移動していた。
幸い、どこにもぶつからず落下物にも当たらなくて無傷だった。
サイドブレーキ結構弱いのか?
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:07:29.70 ID:FQWuTE4T0
地面自体が動いたからしゃーない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:20:31.23 ID:ocim4qwGO
>>798
まさかＭＴ車をサイドブレーキのみで停車なんてしてないよな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:47:39.93 ID:1RIX9OQEO
俺は1またはRに入れて駐車するけど、たまに駐車ブレーキは忘れる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:10:36.90 ID:PA2NPvyy0
ギヤなんて入れるの？　坂道でしか入れんわ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:41:42.53 ID:FQWuTE4T0
え、入れてる人少ないの？教習所で登りか平坦ならロー、下りならバックって教わったからいれてたんだけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:09:05.22 ID:HcONeUyC0
やったほうがいいよ
エンジンスタート時にクラッチ切っとく癖はつけといて損なし
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:16:43.63 ID:yk/zZmaK0
今日びのMT車はクラッチスタートシステム搭載では
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:33:55.79 ID:dT1dGb3oO
エンジンかかったと思ってモーター回してる途中にクラッチ離したら車止まりかけてびっくりした。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:56:44.40 ID:HcONeUyC0
ﾜﾛｽ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:38:23.23 ID:6Q/mYr3G0
えっ俺もMTだけどいつもサイドブレーキのみだ。だってうっかりして確実に
>>806の自体になるだろうし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 11:43:50.92 ID:6lkY1LZXO
車運転するのにうっかりとかって意識低すぎ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:42:34.58 ID:EPoMze3O0
上り勾配の駐車場で以前の車ではサイドレーキだけで
駐まっていたのに、SGTだとズルズル下っていく。
そしてギヤ入れて駐めた後、>>806をやったのはお約束だ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:06:30.07 ID:kjqIFm6FO
大型車のホイールパークならまだしも、普通車のサイドブレーキなんか信用できない

サイドは引いたままでも走れてしまうけど、
大型車のホイールパークはかけたままではまず動けない
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:50:27.79 ID:3Y/RFWfd0
平坦路でローに入れてはいけないのだろうか
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:53:36.14 ID:2JMmwy1A0
おれはGTのATだけど、サイドはほとんど引かないけど平気だよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:16:47.95 ID:C9kr540S0
MT車に乗りたいので1.5i-sを検討中です。
ただデラの人にAWDだと1.5ではパワー不足を感じるのでFFにした方がいいと言われました
駆動系の違いでそこまで差が出るのでしょうか？(それとも単に重量の差でしょうか)
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:26:49.23 ID:aQGkb+AC0
>>813
そりゃATはPにいれておけば動かんな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:34:06.34 ID:GD36ZAss0
>>814

悪い事は言わないからカローラフィールダー15Xにしとけって……。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 23:09:49.62 ID:jxl1958r0
>>814
常に一人余計に乗せてるようなもんだ＞AWD
その代わり雪道じゃ絶大な機動力を発揮する

雪降らない地域＞FF
雪降るor雪のあるところへ好き好んで出かける＞AWD
変態にはなりたくない＞フィールダー

ちなみに燃費は大して変わらん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:15:46.73 ID:bmrmm7np0
GHインプで子供をひき逃げ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13655248
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:29:54.77 ID:pm8tXg+Z0
AWDはフルタイム？

カッコいいので検討していますが、みなさんは値引き交渉はされましたか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 06:27:27.07 ID:KjlMCkPX0
>>814
後悔したくないならやめとけ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 13:48:21.08 ID:paLY76Vc0
>>814
1.5FF乗りだが、十分すぎるほどパワー不足を感じてるぞ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 13:53:42.18 ID:7YvR0THF0
ギヤは入れておいて損はないと思う。
二重の安全だと思えばいい。
そう言う癖を付けておくべきだよ。

クラッチスタートシステムは「システム」と呼べない程の簡易的な物です。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:12:51.61 ID:Y5wxUpsI0
ここまで他の車を薦めるスレも珍しいな w
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:43:25.61 ID:ItmxrhWc0
まあ車種数を抑えてグレード展開で本来２リッターありきなドンガラに無理に1.5載せてるという
弱小メーカーならではの苦肉の策による歪みがモロに出てる車だからね。
それでもインプが良いんだという確固たる信念が無いのに
1.5インプってどう？なんて気軽に聞かれたら他車薦められるのは仕方なす。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:55:00.73 ID:IOkMfnVN0
先週、2.0i-S Limited契約したが納期いつになるかワカランって言われた。
GWまでに納車できれば良いんだが、このご時世だし気長に待つか。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:45:33.85 ID:FCRQeh3A0
まさか貰い事故でR2を廃車にするとは思わなかったけど
まさか大震災で納期が延びるとも思わなかったよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:08:30.00 ID:+SNaZi2/0
>>798
結構弱いような気がする
サイド引いといても坂道でズルズル落ちてるし（前の車、日産車比）
ギヤ入れてサイド引いてもカックン…カックン･･･と落ちてくるし。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 06:41:54.41 ID:X9yFhkAr0
次期インプレッサが見れるのももうそろそろですか?
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:40:40.46 ID:X7YQDEBM0
ジュネーブで何らかの発表があると思ったんだけど、
何もなかったね。

次はニューヨークだっけ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:55:05.37 ID:V+7vXOjx0
４月の北米発表という記事見たけど、そこが発表なのかな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:00:55.62 ID:xeZn/K6J0
2012年だよ　日本での発売は
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:12:08.13 ID:O6h8YH+u0
2011年11月　新型インプレッサ（FMC）発表・発売
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:18:50.31 ID:P9gvr2dXi
去年の12月に中古でATの1.5I-Lを買いました。
車は乗れればいいぐらいに
思っていたけど、無性にMTに乗りたく
なりました。次の決算に買い換えするか
悩んでいますが、無駄ですかね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:35:40.46 ID:UiLhQOPF0
欲しい物は欲しい時に買うのさ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:38:56.79 ID:xSoqZuBQ0
>>833
無駄。ATでいいだろ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:05:41.53 ID:V+7vXOjx0
>>831
>>832
どっちなの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:16:57.27 ID:clcVI1hw0
>>833
MT乗るべき！
ATでは味わえない楽しさがある。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:21:43.30 ID:6tyXA7DD0
>>834
>>835
>>837
ご意見ありがとうございます

やっばりMTに惹かれますね～
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:23:20.20 ID:X9yFhkAr0
今年だとは思うよ。ディーラがメーカーから情報が入ってるらしいもん。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:24:26.67 ID:TxIccdAEO
>>814
俺の1.5i-Lは、パワーないけどタイヤが15インチだからか、軽よりは速いしそれほど不満はないよ。
高速でも、オービスが光るぐらい飛ばそうと思わなければ、普通に走れる。

MTは2速3速間の入れ替えがスムーズにできれば、ATの車に囲まれてても走れる。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:00:48.66 ID:hqySTDWz0
インプの1.5のMT買うならスイフトの1.2のMT買った方がいい。
現行インプはNAなら最低でも2Lないとバランスが悪い。
DOHC、２L、MTが出ればベストだったんだけどな。ハイオクになるけど。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 04:56:13.00 ID:hNsDiUcz0
先月ディーラーでＷＲＸ試乗したら、
インプレッサは今年フルモデルチェンジするっていってたよ
まあレガシィ買っちゃったけど
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 05:43:51.65 ID:cthgR0dK0
>>842
レガシィ大きくない？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 06:44:52.05 ID:IgyXWMMg0
http://fx.104ban.com/up/src/up15361.jpg
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 07:23:28.17 ID:lUxRNP750
富士重、東日本大震災の被災地に1億円相当の寄付
http://www.carview.co.jp/news/0/143240/

　富士重工業は、3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震で被災した地域への支援として、
義援金5000万円に加え、スバル発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプなど、
合計約200台（5000万円相当）を寄付する。
さらに従業員から1000万円の寄付を行う予定だという。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 07:24:01.15 ID:lUxRNP750
富士重、義援金５千万円と同社製品を提供　米ＧＭも義援金
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110315/biz11031521080041-n1.htm

　富士重工業は１５日、東日本大震災で被災した地域への支援のため、義援金５０００万円の寄付と、
同社の製品であるスバル発電機や投光器、清水用ポンプなど合計２００台（約５０００万円相当）を無償提供すると発表した。
このほか従業員から１０００万円の寄付も行う。

　また、米自動車大手ゼネラルモーターズ（ＧＭ）も同日、同社の財団が米国赤十字社を通じて大震災の義援金として
５０万ドルの寄付の実施を決定したと発表した。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:05:52.73 ID:RCqISLF50
>841
インプはＮＡのＭＴが１５００ｃｃになるからなぁ、センターデフのＡＷＤが良いって人は少ないのかな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 11:17:44.22 ID:mrE3U+PX0
インプMTの最大の魅力はセンターデフだろ？
ATのアクティブトルクスプリットで満足できるなら、他社でも変わらんよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 12:01:21.23 ID:LNzKeFbb0
2.0でもMTがありゃいいんだよな。
GTまでは求めてない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 15:19:27.28 ID:7GZT9UoFO
デミオやスイフトのガラスコーティングでピカピカの車見ると、なんか気の毒な気持ちになるが、
ガラスコーティングせずに埃だらけのNAインプ見たら、なんでインプなのにガラスコーティングしないの？と思ってしまう。
ガラスコーティングしてあるサテンパールホワイトのNAインプの美しさは異常。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:02:20.78 ID:EsZVI6ck0
>>850
ガラスコートしたが、花粉が多い地域なので3日でまっ黄色さ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:35:13.46 ID:VmnoY+6RO
オイラの真っ白なブリーフも黄ばんでるよ！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:33:32.92 ID:7GZT9UoFO
シュアラスターの緑色のボトルのガラスコーティングってどうなの？
ウルトラガラスコーティングに上塗りしてＯＫ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:51:10.31 ID:OY7bkIj20
自動車評論家の福野礼一郎とかはガラスコートは良くないと言ってるが
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 21:51:44.73 ID:o0nydyRl0
ガラスコート、なにが良くないって言われてるの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:01:54.71 ID:OY7bkIj20
>>855
ペンキの研究者は優秀です。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:16:41.18 ID:AdLI3CYU0
余裕があればガラスコートはしとくべきだと思う
非常に楽
ワックス要らず
同様に余裕があればターボMTにしとくべきだと思う
非常に快適
と言うより快感
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:27:27.75 ID:zyD+QDKE0
でも燃費がアレなので、貧乏人はＮＡにしませう。(そもそもGTが買えないww)
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 00:42:42.27 ID:XkxfQOLC0
GTはターボでフルタイム四駆の割りにかなり燃費いいよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 02:21:48.19 ID:ZZaJGzGj0
GH8が4月2週納車予定だったのにぐぬぬ
車に瓦落っこちたりしたから遅くて良かったのだろうか（茨城）
キャッシュバック30万当たった報いか(´･ω･｀)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 03:07:50.30 ID:8k230wcZ0
>>843
離れて暮らしてる家族が現行インプレッサ乗ってるから元々レガシィを候補にしてた
まだ想定内のサイズかな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:03:24.41 ID:3VURRiKZ0
普通に８～９ｋ/L走ってる
GT中々良いな

前の２Lターボは６ｋ～７ｋ/Lだったんでね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:34:22.20 ID:iQ5dB/B50
>>860
車のことなんて気にしてる場合なの？
http://www.mext.go.jp/a_menu/saigaijohou/syousai/1303723.htm
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:48:33.90 ID:iQ5dB/B50
>>850
俺のはガラスコーティングしてあるシルバーだけど、
夜の街灯に照らされたメタリックな輝きも都会的にカコよいと思う。

後ろはともかく顔つきは今時の車にしてはおとなしめで没個性だから、
白だと営業車感全開かと思ってね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 06:56:01.14 ID:x8NBFWEx0
俺はラリー車と同じ青にしたかったが母ちゃんに反対されて
「黒」にした。
コーティングはしていない。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:11:37.73 ID:iQ5dB/B50
後悔は？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:15:01.11 ID:Y+Bl5horP
レガシーを買ったつもりがオデッセーだったでござるの巻
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 10:00:26.10 ID:ZZaJGzGj0
>>863
県南ってのもあるけど煙草吸ってるから
いまんとこは割りとどうでも
もうちょい調べてみるといいよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:53:50.99 ID:xjPTW7940
>>845-846
富士重工のお膝元の太田市はガソリンの供給不足で、毎日ガソリンを求める人で酷いスタンド渋滞を起してるそうです。
前日、または早朝からガソリンスタンドに並ばないと、ガソリンを入れるのに数時間待たされるそうです。
まだ今は富士重工が休んでいるからいいけど、来週から工場が稼働したら、ガソリン需要が一気に上がって、
更に酷くなるのでは？と言われてるそうです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:15:57.79 ID:3VURRiKZ0
太田市ではないけれど同じ県内

通勤に差し支えるので給油してきたけれど
行列120台、90分待ち。
その前に4件行ったけれど品切れ。
並んでると、交差点の途切れたところで
フェイントかましてウインカー出さないで
ひょっこり横入りするアホが居て困るでござる。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:27:34.87 ID:QbL925640
>>869-870
お二人さんの南の県だが変わんねって、関東一円で同じ。

ニュースで見た東京・神奈川の方が悲壮だった。
だって近場が無いからって遠方で10L入れて帰り渋滞だぜ、大人しく家で寝てろってのw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 16:08:50.93 ID:3VURRiKZ0
>>871
夜22時まで勤務が無くて暇なんで
出かけないでコタツで寝てたよ。

遊びに行く燃料すらもったいないナ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:40:55.54 ID:6MowamrP0
さらに工場再開延期決定

工場回りがそんな感じじゃ仕方ないね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:14:35.56 ID:cJbiy/EHO
>>865 マザコン乙ｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 06:30:23.90 ID:PsCG7le10
マザコンだけど母ちゃんにグレーにしろって言われて青にした
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 06:51:02.93 ID:tGGKqGtM0
今のインプって青が似合わないね
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 08:48:22.16 ID:kXRdLrb5O
緑が似合ってたんだが、売れなくて廃止
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:45:57.17 ID:1xr850fe0
俺も好きだよ。ミドリガメ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:48:53.45 ID:4Vp9QMGjO
いわき市で来週インプ納車予定だったが無理じゃないかと思っている
デラから連絡は来ない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:59:02.20 ID:E1L6pBXj0
>>879
無理だろ。
デラでも納期分からんから電話出来ないレベルじゃない？

GH7手放して分かったが、すげー乗りやすい車だった。
良く出来た車だと思う。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 21:37:18.98 ID:1VZ/9W0rO
納車３日後に地震がきて中は新車なのにボディが傷だらけになった俺よりマシ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:43:53.10 ID:K2I+3wZ60
>>881
お見舞い申し上げます。
車輌保険とか入ってないのかな？
俺も震災地だけど、無傷だったよ。。。
もう4年目のGH8Aです。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:54:02.20 ID:9No/i9uT0
地震は嫌な事ばかりだけど
唯一の良かった事
この歌が頭から離れない
http://www.youtube.com/watch?v=EsRm78ZSOgc
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:57:47.34 ID:T0vA8tIG0
>>883
予想通りだった件ｗ

ポポポ（ﾟ∀ﾟ）ポ～ン
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:14:59.03 ID:MpJCnDPH0
>>877
1年限定のカラーじゃなかったの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 15:10:31.50 ID:jVE32LJ00
>>876
出たての頃にあった紺は結構似合ってたとおもう。

現行型で青で金色ホールを一度街でみかけたことあるけどクソダサかった。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 15:30:26.32 ID:5Tzhip9j0
BEAMSエディションの中古買った俺が通りますよっと
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:35:47.23 ID:j4376oQz0
スレ違いかもしれないけど
STIのカタログで表では装着可で下の注意書きではGT以外フレキシブルタワーバーが
装着不可になっているんだけどどっちが間違い？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:46:25.99 ID:yvKoQDV/0
>>888
STIのオンラインカタログ見たらNA用ってのもあるよ。
自分が買ったときは分かれてなかったと思うんだけど。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:19:13.33 ID:G6yOIaN60
青ボディに金ホイールはいてて悪かったな！
どうせＮＡさ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:22:51.19 ID:IvSq8HIe0
>890
やっちまったな！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:57:46.63 ID:X92vmpKU0
>>890
どうせなら「（５５５」ステッカー貼ろうぜｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:48:38.90 ID:a5OepVuK0
ならばカンクネンのステッカーを貼ることを許そう
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:09:37.11 ID:OwlO2XFL0
>>889
オンラインは新しいラインナップ（型番変更）が行われてますね
今手元にあるのはその前のカタログだから・・・
時間を見つけてディーラー行ってきます
ありがとうございました
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:36:50.11 ID:E4qSM7q40
ナンバーが555のインプ見ると、好きなんだなぁと思う。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:05:38.10 ID:YJkzcwuK0
>>895
一時期　仮面ライダーと子供が呼んでいましたけど・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:17:37.79 ID:/wQc8rSH0
サスを社外品に変えた方いますか
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:22:05.97 ID:lTsCR3ie0
リミテッドのスポーティサスペンションってのが気になる
どの程度スポーティなのかと
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:21:01.52 ID:pCZyMqkBO
あくまで純正品としての乗り心地を確保した上での『スポーティ』
競技用サスの劣悪な乗り心地に疲れた俺にとっては神セッティング
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:08:23.81 ID:GA8nbMkRO
NAの1500は高速道路を100Km/hで走行した場合、燃費はどれくらいになりますか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:19:59.39 ID:s5Q1EaTC0
15くらい
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 06:04:29.41 ID:2CkDndwzP
>>895
この世代のインプには(555との関わりなんて全く無いのに、過去の栄光に縋ってるみたいで見苦しい。

レガシー乗りでそのナンバーは死ねばいいとすら思う。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 06:11:59.91 ID:njXH85JLO
>>895
呼びましたか？青のナインプに555つけちゃった
まったり運転する楽しさとおしりの色っぽさはまさに至高
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 07:08:52.88 ID:Pa49EC0C0
茨城県は言うに及ばず、東京でも放射線量が上がってきてるな
水戸じゃ通常の10倍だし
↓この通りってことか
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 13:16:37.68 ID:a3spyMfXO
どこの誤爆だよ…
原発情報は他でやれ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 18:28:34.70 ID:7Oc8wRI8O
GTのサスをSTIに交換しようかと思ってるんだが･･･

GTのサスより、今のスポーツ仕様の方がいいのか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:43:20.86 ID:4B44JJGP0
先月の中旬にＧＨ８のMTが納車されて１２００ｋmくらい走ったが、普通の道もいいけ
どやはり山道が最高。コーナーが楽しすぎる。この車を選んでよかったよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:03:52.50 ID:oHYuUTSq0
>>907
足回りはやわらかくない？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:29:37.45 ID:q+Eqd7lc0
GH用のSTIサスはないですよ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:11:04.13 ID:oHYuUTSq0
ＳＴＩのバネ入れれば多少は固くなるかな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:26:07.76 ID:y1YNdhqgO
しごきまくればビンビンに固くなるよ！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:29:00.70 ID:2CkDndwzP
こすれば堅くなる
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:29:50.72 ID:fMdokc3P0
>>907
いーなー
いつかは乗りたい
ＳＴＩは買えないけどＧＨ８なら！


２速と３速の繋がりはどうですか？
ここがもっさりしてると山道つまらないよね
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:31:57.14 ID:X+0DZrb40
>>906
やめたほうがいい。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:40:10.13 ID:7Oc8wRI8O
>>914

スプリングの交換だけなんだけど、辞めたほうがいい？

すいませんが少し詳しく教えて下さい。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:49:07.36 ID:KvER+jBb0
>>914じゃないけど、バネだけの交換はお勧めしない
乗り心地が格段に悪化するし、車高が下がる分ストローク不足でダンパーが底付きする可能性が高くなる
それに現行インプは足回りが複雑なせいか、かなり工賃を取られる
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:05:23.30 ID:uDHUi3rj0
現行インプの足まわりってそんなに複雑け？
ショック外すだけなら苦労するような部分はないぞ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:13:30.48 ID:q+Eqd7lc0
A型でバネ交換だけならますますお勧めできない
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:17:44.54 ID:7Oc8wRI8O
STIがGH用のサスだけを出してるんだけど、
あのサスでも乗り心地が変わったり、ｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの底着きするの？
ﾉｰﾏﾙより若干かたいのかな？と思ってたが･･･
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 00:48:52.12 ID:SvmMTmk90
>919
「サス」ってのは
STIのeカタログの「サスペンション」に書いてあるパーツという認識でよい？
ttp://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gh/2.html
・コイルスプリング(F)　・コイルスプリング(R)　・リアサスペンションリンクセット

ショックがラインナップされてませんが、専用バネなのでマッチングは完璧です。
リアサスリンクはなぜ最初からコレを使わないのかと首を傾げるほどの絶品です。
GC"8"の直系を名乗るにふさわしい乗り味になります。

但し、スプリング入れるとせっかくのGT的な乗り心地がスポイルされます。
高速道路でのクルコン走行時の静粛性が落ちたのは少々残念。
(それでもGC8よりよっぽど普通に会話が出来る。
GH8ノーマルのサルーンにせまるほどの高速静粛性がそもそも神)

多人数乗せて長距離走る機会が多いなら、ノーマルで我慢するのもオススメ。
トレードオフなのでお好みで。

パフォーマンスキットの話も聞きたかったらワッフル(ry
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 09:14:56.53 ID:FphIAJckO
ワッフル ワッフル

フロントの３点セット(パフォーマンスキット)は付けました。
で、次はサスとリンクセット付けようかなと･･･
家族を乗せて、たまに遠出します。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 17:38:11.73 ID:CY5jzOm70
SGTは非スポパケの無印SGTに限る。
落ち着いた乗り心地にセッティングしてあるのに
バケットシートとか馬鹿げてるもんね。
本来は高速でもゆったり、ロングドライブを楽しめるように
作られてるとおもうんだけど、スポパケでなんか中途半端
な存在になってる。
STI買えない人のための廉価版みたいな。
コンセプトがよくわからないというか、どっちなんだよって感じ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:21:47.23 ID:sYhPsVNjO
それを言ったら1.5のﾘﾐﾃｯﾄﾞなんて‥‥
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 20:21:39.55 ID:w2ATDX7Z0
>>922
悔しいんですね、わかります
925 ：907：2011/03/23(水) 22:16:09.05 ID:QNNkK9rC0
>>908
　やわらかすぎず硬すぎず自分にはちょうど良い感じです。
>>913
　自分はいいと思うよ（2速と3速のつながり）。GRBの6MTはもっとカッチリしてるの
かもしれないけど十分楽しいよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:26:38.01 ID:WFKRfAZ80
>>925
そうですか！GH8購入予定だけど１．５を試乗してあまりに柔らかくて不安でした
やはりＧＴは足回りも違うんでしょうね
927 ：907：2011/03/23(水) 22:36:21.22 ID:QNNkK9rC0
>>926
あくまで自分の主観なのであまりあてにしないで（汗）。前車が先代レガシィ2.0iなので
それとの比較になるから。比較ついでに乗り心地もレガシィと遜色なく良好だよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:53:34.91 ID:gCq6Fs4S0
>>922
もう売ってないからね
C型でカスタマイズエディションになってD型で消えたんだっけ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:44:55.46 ID:Seec81fD0
>>926
俺も1.5試乗した後、結局GH8買ったが、全く違う。
試乗の時、GVFも試乗したが、それよりはすこし柔らかった。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:49:52.23 ID:Seec81fD0
連投すまん。途中で送信押しちまった。
ただしGH8、ロールは1,5並にするよ。GVFとは段違い
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 00:37:06.58 ID:DHFVMu4Z0
>>922
せっかく250馬力もの車を買ったのに装備や外見がツルツルのノーマルじゃつまんねーよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 06:29:03.26 ID:bJApIC/EO
俺様の300馬力GRFから見たら250馬力なんかたいしたことないけどね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 06:33:30.52 ID:rcrchSKY0
いじられ率の高い車のノーマルってかっこいいよな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:17:48.26 ID:ilJhwMCv0
３００馬力どこで使うん？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:40:01.77 ID:/DR+Bd/BO
年齢的にSTIはキツイしなぁ･･･

GT買って、STIのパーツを殆どつけて遊んでる･･･

外観はGTのノーマルの方がカッコイイ！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 12:31:33.98 ID:bJApIC/EO
>>934 馬鹿だなぁ、スポーツカーには過剰な性能が必要なの。使う使わないは別として。その過剰な性能が所有満足度に繋がる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 17:19:15.91 ID:fVSKFLBO0
ぐがああああああ俺のGH8１０円パンチやられたああああああ
左Fフェンダーからドアまでギザギザにしやがって…。
とにかく犯人見つけて弁償と土下座させてやりたい気分だ。

直す場合はいくら掛かるんだろうか。まだローン一年程残ってるのに。
とにかくみなさんのインプも気を付けてください。はぁ…
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:17:11.81 ID:4wZEmw5gO
>>937
右側にも対称になるように傷付ければいい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:21:03.28 ID:Yk3Deye20
>>931
外観はいたって普通の車なのに250馬力もあるっていうのがいいんじゃないか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:00:18.08 ID:nJLWOYfz0
810円パンチって何？と思ってしまった・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:36:03.84 ID:woonwMT+0
馬250頭に引っ張ってもらうってどんな感動だろう
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:07:21.36 ID:NZdjV1iW0
まあ馬一頭の仕事量は、換算すると7～8馬力ほどあるみたいだが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:24:54.49 ID:Yk3Deye20
>>927
インプ2.0GTは実質、先代レガシィ2.0GTの次期型と考えていいから
2.0iからの乗り換えだったら、そりゃ楽しくてしょうがないだろうな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:30:46.12 ID:+xBu4FfM0
>>937
参考になるかわからんがドアパンチされたときは修理に10万かかった。
内訳は、凹みの直し2万、ドア全塗装8万
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:52:19.26 ID:ZghPllE50
10スピーカーってどう？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:16:02.63 ID:fh1x/Ige0
楽しさはBPより劣る
BPが極端だったとも言える
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 06:35:13.27 ID:2F1nGpWv0
>>945
> 10スピーカーってどう？

マニアな俺は２スピーカーのほうが好き。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 06:52:13.85 ID:2F1nGpWv0
まとめ

AC「あいさつの魔法」
イラストを描いてるのはイラストレーターのyukky
http://www.yukkyweb.com/
歌ってるのは歌手の松本野々歩
http://nononootoshimono.com/
作曲とキャラクターボイスのSakiのブログ
http://saki.ky-3.net/Entry/37/

60秒バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=EsRm78ZSOgc
30秒バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=-XVdsa0PtKA&feature=related
15秒バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=PDxE6JJx-H0&feature=related
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:35:55.03 ID:NrD7cB5DO
「あたぁ！」「ひでふっ」
楽しい仲間がポポポポーン♪
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:26:07.20 ID:+rmKWovQO
>>945　俺様はSti買えないおまえら貧乏人とは違いGRF乗りな訳だが…。まぁ、10スピーカーは低音が物足りないわな。
951 ：937：2011/03/25(金) 21:07:03.21 ID:meUgBUuJ0
>>944
あぁ、それ位かかりますよね…今年から車両保険切ったらこれだからなぁ。
とりあえずお金貯まるまでコンパウンドかけてお茶を濁すとします。
>>945
素人向けならよし。ガチで音質追求する場合は2.1ch構成で
社外HUやらパワーアンプ、ツイーター別体スピーカーやらサブウーハー入れるのおすすめ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:20:15.52 ID:DOXceOw60
エンジン音やタービン音を楽しもうぜ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:26:05.04 ID:VlqT0qyT0
ちょっとお伺いしますが
フォグのバルブの形状は何？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:45:39.75 ID:nj2OFtDi0
>>953
現行なら確かHB4だったかと
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:51:26.11 ID:VlqT0qyT0
>>954
ありがとうございます
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:46:20.06 ID:lBOqCkfQ0
プライバシーガラスを普通の透明のガラスにしてもらうことってできますか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 02:19:35.02 ID:uiu2T560P
>>956
叩き割ってからサランラップ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:48:41.98 ID:LvMMxYweO
>>957
ひでぇｗｗｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:05:54.60 ID:1ByLzSBF0
>>947
そういう嗜好もあるのか。2スピーカーしか体感した事ないぜ。
>>950
ロードノイズあるから低音は消されてしまうのかな
>>951
俺は素人だから10スピーカーでOKなのか。。。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:30:51.55 ID:4YrElopH0
密度の高い木材でスピーカーバッフル自作で、スピーカーの角度を調節すれば2ch最高だよ。
作成する根気と忍耐が必要だが。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 15:46:30.46 ID:dYfVmRx00
いやモノラルこそオーディオの真髄
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 16:20:00.14 ID:d4/jXsL30
10万程度の家オーディオの音でも車でだそうとすると数倍はコストかかるから
車のオーディオなんてある程度で妥協するべし
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 16:38:59.91 ID:U4NP7h4g0
>>960
昼寝して起きて読んだら、え？2ｃｈって音楽出る仕様になったのか？ってｷﾞｺのバージョン確認しちまったわｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:55:43.98 ID:pi2KIbXUO
GH3純正スピーカー+加楽ナビLite99で十分満足
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:56:13.52 ID:XtSoJIn+0
>957
ちょｗｗｗｗ


現行GH/GRB(ハッチ)はプライバシーガラスしか生産してない気が。

スペC(つかRA)などで透明あったっけ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:18:32.03 ID:wAQuPnl20
>>956
なぜ透明にする必要があるのかが知りたい

つか俺のGH3まだー？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:31:36.34 ID:xzpzBHMFO
俺は車の中では音楽なんて、ＡＭラジオで演歌聴くぐらいだからなあ。
でも確かに標準スピーカーの音にももっとシャープさが欲しい。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:56:46.93 ID:K9p9Og510
駐車場でインプ見ると横に停めたくなる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:16:08.95 ID:E19KnLp50
駐車場でＳＴＩ見ると横に停めたくなくなる。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:31:21.72 ID:faNX9dlC0
駐車場でインプ見ると窓割ってラップ貼りたくなる
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:31:43.14 ID:FDTBBzXn0
特別仕様車って中古車試乗に出回るかな？

2.0の現行特別仕様車が凄く欲しいんだが、車買え変えるのが来年の夏になりそうなんで
そん時には新型出てるのかな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 06:42:17.35 ID:mykEkTbf0
来年の夏には新型が欲しくなってるのでそんなこと考える必要はない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:28:50.77 ID:9j0n7uXN0
新型がカッコいいことを祈るよ。
現行もカッコいいと思うので、イメージは引き継いでほしい。
全長が4500mmを超えるようですが、これはセダンの数値でしょうか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:42:34.77 ID:zjwpOZXT0
536 ：どうですか解説の名無しさん：2011/03/27(日) 10:40:15.28 ID:P/G1mBmg
・電力問題でドームでのプロ野球の試合実施を反対されたのに、
　別のイベントではドームの使用が許されている事。
　　プロ野球：6日×3.5時間＝21時間
　　　　　　　　※4/12開幕、最大試合時間3.5時間の決定に基づく
　　　　　　　　（本来18:00開始のところを監督官庁の指示に従って13:00開始に変更可能）
　　フジイベント：5日×10時間（10:00～20:00固定）＝50時間
　※1番電力使用が高いのは18:00～19:00
・このイベントの主催者であるフジサンケイグループが、電通、民主党と
　ドームを本拠地としている巨人（読売）の試合実施に対し、
　ネガキャンしまくっていた事。
・このイベントが実施されたとして、ドームでのプロ野球の試合実施ができるという確約が全くない事。

そりゃあ、キレるのも無理はないよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:18:13.05 ID:faNX9dlC0
>>973
今のハッチバックでも4400超えるんだからハッチでの数値だろうね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:25:38.86 ID:T8shhZo60
新型2013年にハイブリッドも追加らしい。ＭＡＧＸ５月号情報。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 06:19:26.97 ID:+c81eFtT0
4400とか4500とか言っても、前が長いだけで
後席や荷室は全長がずっと短いオーリスやゴルフと
同等またはそれ以下なのがな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 08:26:33.87 ID:XslGS9km0
荷室が大きくなってくれると嬉しいです。
レガシィを買え！！と言われるとそれまでですが、
運転の腕前や駐車スペースの都合上、あそこまで大きいのはいらないので。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 08:54:18.08 ID:4j0FJ+aTP
ブレイドとかでいいじゃん。
なぜインプにしようとか思うの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 09:57:18.63 ID:fwhtpUdtO
ブレイドってどこの車？
外車？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:13:15.34 ID:P09DWyOL0
トヨタだろ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:23:50.76 ID:+A+ed4ii0
兄貴が乗ってるけどブレイド荷室狭いよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 11:04:39.39 ID:SFfdtNOo0
無礼度はオーリスを一回り大きくしただけの感が否めないし、なによりラインが汚い
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:59:34.25 ID:G1miwavM0
ブレイドとオーリスって名前違うだけで中身いっしょだと思ってたけど、違うの？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 13:14:05.73 ID:SFfdtNOo0
オーリスとなんか別の名前のが一時的に全く同じで名前違いやってた気がするけど、
ブレイドとオーリスは排気量違うから中身は違うよ。つっても似たようなもんだけどｗｗ
986 ：973：2011/03/28(月) 16:58:59.16 ID:XslGS9km0
>>975さん
ありがとうございます。
発売を楽しみに待ちたいと思います。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:22:50.69 ID:fwhtpUdtO
今買ってハイブリッド待つのが良いと俺は思うのだが
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:08:19.92 ID:oOP6hGue0
フロントの長さはもうちょっと考えて欲しい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:14:44.93 ID:eN4sJyDb0
でも長いからかっこいいと思うジレンマ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:31:14.10 ID:eLMz47Hd0
ボンネットが長いのはかまわない。前輪からのオーバーハングが長いのがイヤ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:34:59.60 ID:k1dffK860
中古購入した4代目BB4プレリュード（MT）にかれこれ12年乗ってたけど
ついにGH8のMTを新車購入し来月納車です。
水平対向エンジン＋ターボ＋フルタイム4WDというマニアックな変態車。
愛車の2.2LのVTECとお別れになるのは寂しいけど、新車購入でいまから
ワクワクが止まらない。
家族や友達からは「またバカみたいな車買って…」ってあきれ顔されてるけど。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:43:25.27 ID:v5OugjPW0
>>991
変態へようこそ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:07:25.71 ID:iaZEttzI0
次スレ立てられなかった
次>>2は以下の通り

インプレッサWRXSTIについては、現在2スレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。

※GRB系スレッド。
SUBARU▼GRBインプレッサWRX STI SS51▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298117016/
【SUBARU】WRX STI SS5【GVB/GVF/GRB/GRF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298325493/

※4ドアのアネシス用スレッド
【SUBARU】インプレッサ アネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/

※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ42▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298469531/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:31:45.16 ID:GrFprhem0
>>991
http://ahonda.net/prelude/00.php
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:33:43.97 ID:PK0WmyI6O
STIにもNAにも当てはまらない「GT」はどこへ...
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:41:05.99 ID:Gck6lNd90
>993立ててみる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:50:03.42 ID:Gck6lNd90
たてた
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 50▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301319789/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:09:01.67 ID:k1dffK860
>>994
こんなのと一緒にしないでくれ。
俺のは純正エアロパーツすら一切付いてない
フルノーマルすっぴんぴんをそのまま全くいじったりせず
乗って来たのだから。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:14:07.22 ID:Vkdm3OxY0
埋め支援。

>995
ええと、このスレで扱う最上位グレードがGTだ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:19:06.61 ID:otxe+9BV0
おわり
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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