【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】

よりクリーンに、よりパワーをBMW Efficient Dynamics

過去スレ
【F10】新型BMW ５ Series Part2【新型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272216058/l50
【F10】新型BMW ５ Series Part1【新型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259115317/l50
【F10】新型BMW ５ Series Part3【現行】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277949239/l50
【F10/F11】BMW 5 Series Part4【新型】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284745755/l50

ワゴンをバンや家畜車と貶す輩、粘着コピペ荒らしは徹底スルーでお願いします。

現在本スレとされている
【F10】BMW 5 Series Part6【バンF11?w】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/
は、スレッドタイトルでワゴンモデルを中傷しているため、ローカルルール違反です。

重複スレの
BMW新型５シリーズ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296230995/
も重複でローカルルール違反です。

今度こそ本題の話が出来たらいいが

言わせねーよぉ（爆）

じゃんじゃん車両についてのレスすりゃいいじゃん。
この雰囲気現状雰囲気って嵐を待ってる気がする
では�@

試乗した、内装きしみ音。
信号待ち等の身体の体制チェンジの時や肘掛け周辺〜
あちこちからミシミシいってる。
BMWって年次月次で、そこんとこ改良するのかね？

年末契約して３月納車予定。
早期納車よりアダプティブサスの魅力には勝てなかった・・待ちどうしいよ。

この車ってバックの時も四輪操舵効いてるのかな？
前の車より小さくなったのに、バック駐車が一発で決まらなくなった。
予想したコースからどんどん外れてしまうと言うか。
まだ200キロ位しか乗ってないから慣れてないだけだろうけど。

昔のトヨタの4WS（後輪の切れ角が凄い奴）はバック用にキャンセルスイッチ付いてたね。

>>6
WebCGのインプレだと、後進時には後輪切れないって書いてあったん茶羽化

>>7
そうなんだ。
と言うことは自分が下手くそなだけか･･･

操舵京都いこう

こっちのスレ。。

本スレの負け犬の溜まり場って感じでグゥーだぉ（爆）

↑5シリーズの話題がちゃんとなされているのでこっちには顔出すなハゲ

値引きは三月決算に期待だね！

昨年１２月の値引き攻勢はすさまじかったな。
３月はそこまでいかないからなたった３カ月で馬鹿ばかしい・・・
ほんと、計画的に安くBMW買うなら１２月。

>>13
だな、BMW本社が12月決算だから年間販売台数競争のため、毎年12月の値引きはすごいよ
3月はディーラーだけの決算だから、それほどでは無いね

1月登録だけど3桁値引きだったよ

>>15
ふーん
具体的な車種、値引き額、下取り車名とその下取り額などを書かないと誰も信じないと思うよ

>>16
528 M-spo で下取りは'08のE93で460

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3桁って１００円ｗ

下手に中古買うなら、新車＆新古車がオススメ

>>11

５シリーズの話題ってさぁ・・値引きの話ばっか？（爆）
それで話できてるだとぉ？
貴様歯を食いしばれ

こっちも終わってるってば（爆）

ワインレッドとかディープグリーンとかも似合いそうだなあ。いずれ選択出来るようにしてほしいなあ。

↑ハゲは古巣の隔離にどーぞ

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>>23
同意
ワインレッドとか、いかにもハゲが好きそうだもんなｗ
>22みたいな団塊ハゲには消えてほしい

Ｍスポだけど、島下が硬いから熟成待ち、
萩原が、今度のは硬くないと言っている。


どっちが正しいの？
Ｍスポ乗ったことある人教えて！

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>>26　んなことゎなー

自ら感じて決めろぃ
ﾒﾀﾎﾞ親父どものレポなんて聞いてんじゃねーょ
このﾋﾞｸﾋﾞｸ包茎ﾔﾛｰが（爆）

ビビッてないでさぁ　悔しかったら　みんカラに来ぉい（爆）

>>26
535M乗りです。
E60は標準車だったので比較は出来ないですが、そんなに硬い足ではありませんよ。
標準車+αといった具合です。

3シリーズのMspのようなゴツゴツした足ではないです。

私も標準車のみ試乗して（まだ試乗車がなかったため）、足の硬さを心配しつつ契約しました。

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2年前までE60 M5乗りだった俺は、次は新M5かアルピナB5かにする予定、
アルピナブルー、カッコいいよねえ！
しかし色をアルピナブルーにして右ハンドルにするだけで100万円アップかあ、高いなあ

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＞＞29さん

ありがとう。

あまり硬くないみたいですね！

Ｍスポにします！

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かっこよさは断然Mスポだけど、ノーマルも飽きがこなくていいかも。

いや〜〜〜F10こそMスポ必須でしょう
無印はバンパーのエアダクト形状が悲劇的にカッコ悪いよね
なにあれ？
カピバラみたいでもの凄い変な顔だよね
しかもダクトの変な形が目立たない濃色車ならまだしも、あれでアルピンやチタン買う人のセンスを疑う
F10は白が欲しかったらMスポしかないでしょう
買うとき少し高いけど下取り出すときにもそれなりに高いんだからさ

ディーラーもＭスポの販売だけは強気だからね（笑）新型も売れてるの？

Mスポなんて硬くなるうえにローダウンで本来の旨味は失われる　
それを覚悟くらいしとけ

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>>38
そんなことは無いよ

今は335Mスポーツパッケージだが、乗り心地はしなやかで通常仕様と比べても硬くないね、そのへんのセッティングはM社だからきちんとやっているよ
以前乗っていたE60 M5もそうだったね

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デカイ車はなかなか売れずらい時代になってきてるね。知り合いのクルマ好き社長も最近7から3に買い替えた

BMW｢ゴン、ゴン。｣

>>38
それは昔の話
情報が古い

モデルごとにマイルドになっているＭｓｐのサスだか・・
アダプティブサスならコンフォートとスポーツの両立できて快適
ここは投資する価値大あり。つるしでは味あえない極上の乗り心地。

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5は目指すべき立ち位置が難しい。スポーツにもコンフォートにもそれなりにって作りになるし。乗り心地重視ならＥクラスにはかなわないからね

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ノーマルは柔らかすぎ、Ｍスポは硬すぎ
上手くいかないもんだね

だからアデプティブがあるんじゃない。

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そのオプションのサスって、エアサス？まともにＦ10について語れる板が復活して板親に感謝！

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2010/09/26 20:06:49 ［flh1afu218.stm.mesh.ad.jp］ ie8.0
...ドイツ製じゃないの・・・・・・・・・合掌
2010/08/21 21:59:48 ［fl1-122-135-105-115.tky.mesh.ad.jp］ ie8.0
...壊れそう
2010/07/06 22:24:01 ［softbank219203150017.bbtec.net］ Netscape5.0
...ドイツ製であって欲しいです
2010/06/10 20:25:18 ［p1030-ffoma1yoyogi.tokyo.ocn.ne.jp］ ie8.0
...自分のBMWがドイツ製でないと分かったときのショックさは少なくありません。しっかりと公表するべき。
2010/05/28 10:11:27 ［p3118-ipbf202akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp］ Netscape5.0
...特に問題ないが、価格に反映されていないと思う。
2009/11/27 16:33:36 ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/07/19 22:11:38 ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/02/21 08:36:19 ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］

ID:9VkbwIhnO

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W212の乗り心地は普通になったよ　
以前のようなねっとり感がなくなった

>>54
板じゃなくてスレな
板親じゃなくてスレ主な

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アダプティブドライブはアクティブステアの制御も大きく変わるからねえ。
ノーマルにしたらトヨタ車みたいなハンドリングになって気持ち悪くて、
SPORTでやっと普通のバネサス車みたいな感じ。

そんな訳と、在庫の関係で普通のMスポーツにした。

>>54

Frex-rayで可変するアクティブサス。
ディーラー在庫ではまず装備してないから要オーダー。
OP価格\400000
３か月待つ価値はある。何より同乗者や後部座席の乗り心地が好評。

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長く安心して乗れるのはＥ39まで。信頼性低いくせに集中コマンドとか導入しても、ケア切れてから壊れると何十万だから安心して長くは乗れない。

>>62
ノーマルのサスシステムでも乗り心地はいいでしょ？
E60に比べたら

>>50　この馬鹿　なにBMWに全てを求めてるのさぁ

中途半端を売りにしてるのがBMWだろぁが（爆）

↑隔離病棟にお引き取りを（笑）

↑大爆笑おじさん復活

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クルマもだが、ディーラーの当たりハズレが大きいよね

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ID:kYt2XLbZO

スレ乱立ケータイ厨（「板親に感謝！」とか言っちゃう痛い人）

ケータイ君は2ちゃん初心者なんだろうな。
普通、2ちゃんでは「板親」なんて言葉まず使わないし、そもそも「板」と「スレ」の違いが理解できてないみたいだから。

ちょっとどうでも良いけど、キーが大きくなってポケットの中で邪魔だね。
E60/90時代のキーは小さくてもコンフォートアクセス出来たのに。

説明書読んでないから分からないけど、あれ電池切れたらどうなるんだろう。
ドアは内蔵のメカニカルキーで開けて、ドリンクホルダーの所に置けば非接触給電されるのかな？
E60までは差し込む穴があって、電池切れても差せばエンジン掛かったけど。

CR2540のサイズは、コンビニには売ってないし。

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↑キチガイ隔離専用

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023929.html

>>36
カピバラさんに謝れよｗ

便所の落書き以下の内容に正座してパソコンww

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徹底したスルーがかっこいいぃぃぃ

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BMWのりの人ってカップホルダーはどうしてるんですか？
6尻の写真見ても、カップホルダー無さそうに見えたので。

運転してるとよくノドが渇くので、ペットボトル2本入れて置きたいんです。

>>83
F10はシフトレバー前の灰皿みたいに見える所を開けると500mlペットボトル2本入るドリンクホルダー有るけど。
E90や60は押すと飛び出すドリンクホルダーだった。6シリは中見たことないけど、多分飛び出すタイプじゃないかな。
助手席の人が膝を立てると、ホルダー押しちゃって飛び出すことが良くあった。

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こっちの本家はまともだね

>>86
よぅ、乱立厨

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現行の5シリて売れてるの？派手なデザインではないし、かつてのＥ39みたいに地味にじわじわと売れ続ける車かな

型落ちになっても体裁が保てるのはやっぱりベンツかな。これかEかどっちかならやはりEだな。
安い買い物じゃないから先のことも考えないと。

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>>90
メルセデスベンツも駄目だろ。
型落ちになったらBMWであろうがメルセデスベンツであろうが体裁は保てない。

好きで乗ってる以外で見栄で乗るなら型落ちは効果無いぞ。
エンスー車じゃ無いからな。

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500Eはいまだにね強い。

W124はエンスーだよ　

すごいな20年前の中古MB車が500万・・・

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Ｍスポはカッコイイ。

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やべっ、風呂から出て保湿剤塗ってからずっと裸だった。
かれこれ4時間経過

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3シリの大盤振る舞いキャンペーンの葉書がまた来た・・こっちは三桁いくんじゃないかな 5も値付けが強気なのは年内いっぱいかな

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いつ

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売れる大半は523だろうが、あまり街中で見かけないね

ウインカーレバーを右に５秒位PUSHしたら右側のイカリングだけ点灯したけどなんでやねん？
点検用かな？

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535、528、523を乗り比べたけどエンジンの音とかフィーリングは523がいちばん気持ち良かった。
直噴と非直噴が関係してるのか？

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>>107
欧州車は初めて？
あっちの規格で、キーオフ時にウインカー出すと、出した側のポジションと
テールランプが点く構造になってる。駐車灯らしい。

始めて欧州車買った時はそれ知らなくて、無意識のうちウインカー倒したまま駐車して
片側だけポジションとテールが点いちゃって、消し方が分からなくて慌てたよ。

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>>111
3台目だけど普段そんな事しないから始めて知った。
ありがとう。

期間限定 特別低金利1.99％ローン実施中。
今なら特別低金利1.99％を、ニュー BMW 5 シリーズ セダン／ツーリングに。

売れてないとすぐやるねｗ

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　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿BMW脳＿＿　　 .|
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　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　　国産のくせに
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　　　　なまいきだぞ
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>109
エンジンにはボアとストロークというのがあってストロークは短いほうが音振は有利　
ストロークは気筒数が同じなら排気量が小さいほうが短い傾向にある

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新型は内装がかなり品質アップした気がする

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>>118
見た感じは良いけど、バラしてみると造りはかなり簡素化されてるよ。
良く言えば生産性の向上、悪く言えばコストダウン。

あと、ドアの閉まり方とか若干安っぽくなった気がちょっとする。

シートの一部が手動になったね

>>111
(^^)ご丁寧にありがとう。欧州車は初めてです。
最初ウインカーの消し方（操作の加減）が分からなくて慣れるまでが大変でしたが、今はスムーズに使いこなしていますよw

>>120
サイドパネルはリアクォーターパネルを除 き、フロントファンダーと前後ドアはアルミ製で軽くなったからね。

シートくらいグレード問わずフル電動にしてほしいよな、かなり吹っかけた小売り価格なんだから

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フロントフェンダーは強化樹脂だよね

樹脂製は3シリーズで5はアルミだそうです。

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2500のエンジンでも不足無し？

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>>129
おれは問題なかった。
想像してたより走るし気持良かった。
ちなみにおれは感覚派ドライバー。

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>>131　てめっ　笑かすな（爆）

この鈍感派が　歯を食いしばれ（爆）

Mスポかノーマルか？で、悩むなぁ。

アクセスエボリューションの大○保氏って円満退社だったの？

523iはＨｉ−ＬＩＮＥを選択したいです。　　電動シートが装着してるして、ノーマルは貧乏臭い。
528ｉ以上のモデルはＭ−ＳＰＯＲＴを選択したいです。
コンフォートパッケージが気になります。
宝くじあたれば。

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なぁ〜〜る。

523のＭスポはシートが手動？

嘘だろ、おい。

重いんだぞあれ
スクラップ屋の腰痛めナンバーワン

http://webcast.actontv.com/movie/1102bmw.html

Mスポ乗ってる人、このインプレッションで間違ってない？

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>>141
来週納車予定だから間違ってるか、そうでないか報告する。

おっ報告よろしく！

>>141
持ち上げ過ぎだろ。
風俗嬢のPVかっつーの。

そう言えば、直6のスクロール×2 Turboは
Turbo×2に比べて高回転フィールが劣るって話だったけど
改善されたのか？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022500.html?pg=2
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_5series/504/3/

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実際Ｍスポを試乗した人、
もしくは所有してる人の意見が正しいな。


萩原はBMWで飯食ってるから、
変なことは書けないなわ。

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>>148

＞萩原はBMWで飯食ってる

本当にそうだよなｗ
BMWとトヨタを悪く言ってる記事見た事ないｗ

ところで523と528のボア×ストローク教えて下しゃあ！

>>148
典型的な提灯記事だな。
ジャーナリストの真髄を見た気がした。

ディーラーのイベントで、この人乗せて試乗したこと有るわｗ
業界人っぽい感じの人がステージでトークショーしてて、
試乗が回ってきたら私も同乗しますって言って乗ってきてさ。
とても詳しく解説してくれたよ。

割と有名な人だったのか･･･

もう先月号かもしれないけどドライバーで萩原らしき人が提灯記事について話してた　
メーカーから金はもらってないとか言ってたよ

>>153
マジレスすると、そんな記録に残る媒体でホントのこと言う奴いないだろ。
メーカーも馬鹿じゃないので提灯記事書いてくださいと直接金は渡さないだろうが、ディーラー全国行脚のイベント名目で沢山渡ってるのは事実。
大人なら判るよね？

>>154
金をもらうということそのものの行為はその人はやっていないんじゃないかなとは思う

F07の試乗で、“高回転域まで引っ張ると、535iが積むN55型エンジンは
5000rpmあたりまでN54型と同様にクォーンという感じの快音を響かせる。
でも、高回転域になるとギャイーンという感じの硬質な濁音を伴うのだ。
その音を新たな刺激として理解することもできるけれど、
リポーターとしてはもう少しスッキリと回っている実感がほしい。”
と書いていたのは、萩原自身なのだが…。
奴も、やっと大人になったと言うことか？

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あと、こもだきよしもな。

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新型は、まだあまり我が街では見かけないな。3が大半でたまに7て感じ。 主張しすぎないデザインは個人的に好きだけどね。

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いま在庫車で値引きどんくらいいくんだろ？

いんてぐらｗｗｗ

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在庫車？Ｍスポじゃなければ三桁は余裕かと。

523は値引き渋いんじゃないの？

誰か、もうMスポに試乗したツワモノはいないのか？

>>163
大都市部か地方のディーラーか（販売台数の大小）によって値引き幅は大きく異なる。
都市部ならノーマル在庫車で7〜12％（車両価格総額）前後、地方なら5〜7％前後だろう。
Ｍspなら10％前後止まり。

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>>168
なるほど
首都圏の政令指定都市のディーラーで、335iMスポーツ在庫車が一番値引きの出る年末決算で本体価格の約12％引きだったからほぼ当たっているね

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1月契約でおれはMスポ10％値引きだった。

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週末、Ｍスポに試乗したよ。
明らかに硬かった！

ノーマルの方がいいかも？

>>173
ウザい。あっちは機能してねえだろカス

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>>176
在日は消えろ。祖国へ帰れ

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>>178>>179
在日は消えろ。祖国へ帰れ

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>>181
在日は消えろ。祖国へ帰れ

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>>172
10%値引き？嘘つけｗ

【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ【アバルト】
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/22(火) 19:33:27.92 ID:vBSNpL2wO
>>113
おっと買ったんですか、おめでとうです。
500Cの魅力は走行中でもキャンバス・トップが開閉出来るのと
500よりも低回転域でピーク・トルクが出るとこじゃないですかね。
【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part6
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/02/22(火) 19:36:47.37 ID:vBSNpL2wO
案外、転売目的じゃなくて
部屋に飾ってニヤニヤ眺めてるだけだったりしてｗきんもー☆
【URS206】現行マジェスタPart4【UZS207】
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/22(火) 19:44:29.51 ID:vBSNpL2wO
>>11
実車見たこと無いんだろｗ？

>>12
そうかねぇ、4.6lよりも単体で軽いだろうし、ミッションも６速で軽そう。
俺は良いと思うよ。元々、評判良かったエンジンだし、
なにより4.6lより自動車税が安いしｗ
【370Z】日産フェアレディZ ★28【Z34】
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/02/22(火) 19:48:14.08 ID:vBSNpL2wO
ロードスターのロールバーって飾り？
それともちゃんとした剛性があって
横転した時の空間確保が出来るの？

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

>>187
ID:3DOnZupu0 [2/2]

重複
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重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

>>184
根っからの車好きみたいだね。
Mスポ10%値引きだったけど何か変？

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

10％引きだったら、
523Ｍスポが600万円ぐらいで買えるね

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

重複キチガイｗｗｗ

>>193
うん。

下取りに上乗せだけど、12月契約で最初の見積より＋3桁行ったよ。535Mspで。
ただしそこのディーラーで押さえてあった在庫車ね。
下取りが室内清掃程度で即プレミアムセレクションに出せるE60だったってのもあるけど。
実際、すぐにネットに載ってたし。

最初の見積の下取り額は、買い取り店やヤナセの査定とほぼ一緒だった。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

Mスポのシートは、革じゃなくて、ファブリックですか？

重複
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必死に誘導してる奴と本スレ荒らしまくってる奴って同じなのなw

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

そんなのみんな知ってると思うけど…

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/30244/31493/64972449

たしかにノーマルは接地感が薄いよね？

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

新型のアクティブステアリングは故障しますか?

↑故障した時 修理代は現金ですか？カードですか？

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>>208
保障がきれたら現金じゃないの?　
修理にカードってきいたことないんだけど

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>>210
You社会的教養不足につき
返答は差し控える

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210あなたが今年買ったVUITTONの財布はファスナー壊れますか？

VUITTONの修理制度知ってますか？

まずわ、

国産海外問わず新車販売会社サービスカウンターくらいは行ってから社会のお話しをしましょうね。

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>>214
↑日本人？

>>214
下手くそな変換ですね。せっかく携帯を温存したのに勿体無い。
もう少し努力しましょうね。
そして早く変換しなさい。

なんだか
あらゆる品物を正規販売店では購入した経験は皆無な様な人が迷い込みましたが
日本って大丈夫？？

>>218　日本語でおｋ

正規ものばっかり買ってるがくるま以外の高額なものは買ったことすらないな　
ヴィトンとかわかんない
だから修理にカードとかわかんない

正規のモノ"ってしている時点で解釈がズレてる。
そりゃ偽物以外は正規さ。


正規代理店やデパートでの買い物を指してる。

結論を先に書く◆


あなたは何を買おうが壊れるし後悔もするしイライラもする。

この世に生を受けた以上は経験をさせらる仕組みがある。
いい作用として今後の為になる様々な経験は、何事も起こらない流れの中ではなく
障害が起こり克服する事が糧となる。

特にマイカー購入は世間との繋がりの玄関ですから作用は必ずある。

VUITTONはどんなレア物や昔の物でも修理してくれる。
実際活用している日本人は少ないが。私もVUITTONは革靴以外には持たない主義ですし

>>141
居るかい？

↑Ｍスポ乗ったの？

島下が言うとおり、
やはり硬かった？

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アルピナB5ビターボツーリング
http://www.autoblog.com/photos/alpina-b5-biturbo-touring/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/01-alpina-b5-biturbo-touring.jpg

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>>223
居るよ。
Mスポーツ買った？

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>>228
今乗ってる。

おれは>>141のどおりの印象。
間違ってないと思う。

>>141
のインプレッションで間違ってないんだ。

提灯記事じゃなかったんだね。

ノーマルと比べて足回りはしっかりはしてると思うけど硬いとか不快な感じは一切しないけどな。
しなやかな感じがする。

重複
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なぜ島下は、Ｍスポ否定してたんだろう。

Ｍスポは硬くて跳ねるから熟成待ちと、
ルボランに書いてあった。

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>>235
跳ねると言えばE90初期のダイナミックパッケージ。
その記事は見てないけど、そんな印象は無いけどな。
乗り心地で助手席や後席から不満出ないと思うけど。
それとグレードでセッティングが違うのかもね。
ちなみにおれのは528Mスポ。

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島下が言ってたのは、
535Ｍスポーツだったよ

デパートでものを買う時は必ずカードだな。

俺の持ってる外商カードだと勝手に値引きしてくれるし配送も無料だ。
使わない馬鹿がいるのか？ｗｗｗ

BMWに１BOXミニバンを作って欲しい。

出せば、バカ売れする筈。

>>241
ベンツのVクラスやRクラスは売れなかったけどBMなら売れる?

Σ(￣□￣)！
それでなくとも豚豚豚煩いのによ

テールに（ﾟﾟ@@ﾟﾟ）にξ←ﾋﾗﾋﾗ

こんなアンテナ立てるか？！


グレードコード＝Ｐ

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リアルオーナーさん、スレンを盛り上げて！

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Mスポーツ乗ってきました。

ノーマルのE60よりかたいけど、E60Mスポよりしなやかでした。

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今日東京マラソン完走後523i納車予定。

>>249
なぜ死亡フラグを立てる

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ノーマルは地味だがＭスポはそれなりにカッコイイ。

このコピペキチガイってもう通報済み？

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Ｍスポかハイラインの本革どっちがいい？

スレ乱立厨が必死に自作自演

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>>256
レザーのほうがあとからではカバー以外どうにもならないからハイライン

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試乗して乗り比べたが、乗り心地はやっぱハイラインだね 営業も「こっちなら・・」って結構値引く雰囲気だったよ。

５２３Mスポ値引きいくらでした？

私の場合たった１０万円でした。

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>>237
コンフォートにしても固いですか？
同じく528Msp購入予定です。

試乗車はどこもみな535ばかり…

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おう、まともなスレ立ってたのか

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ハイラインは値引くけど、
下取りが安い。

Ｍスポは値引かないけど、
下取りがいい。


どっちもどっちだね。

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>>262
Ｍスポ発表から２週間後くらいに契約、Ｅ６０からの乗換えで４０弱。
Ｅ６０はガリバーに売ったから下取りなし。
初ＢＭＷだったとしても渋すぎなのでは…

５２３ツーリングは力不足ですかね？
５２８がｂｅｔｔｅｒ？？？

>>270
それは５２３Mスポですか？

私は足元見られてるのかも知れないですね。

>>272
５２３Ｍスポです。
しかし１０はぼられすぎじゃないですかね。
まだ判子押してないなら別のＤも回ったほうがいいかと。。

国産車は今の時期は決算期と相まって良い値が期待できる時期ですが、
外車の場合だと在庫次第な部分もあるので、今の時期は在庫切れ起こしていて
値引きが渋いのもあるかも知れません。

12月契約の時点ではMsp第1便の在庫がまだ残っていて、比較的いい条件が出ました。
その時点で、次の大量入荷は2〜3月と言っていた記憶があるので、
もうちょっと待ってみた方が良いかもしれません。

あと、BMWはフランチャイズ店が多いので、別系統の見積は取った方が良いと思います。
そのディーラーが抑えてある在庫もありますしね。
ついでに、E250AMGスポーツパッケージ付きの見積も取ってはいかがでしょうか。
なんだかんだ言って、BMWの営業はメルセデスには対抗してきます。

E250もうまくすれば3ケタ値引きだよ

523Ｍスポ、20万円引きで買った俺は、
バカ？

いや、チンかす

↑君にふさわしいあちらの専門スレにいきなさい

おまえはノミ

一声だけで、契約してしまったからなぁ。

もっと押せばよかったかなぁ。

ちと後悔。

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>>280

世の中気の弱いヤツは損するようにできてるのさ。気にするな、Take it easy.

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>>280
欲しいオーラが出てたんじゃ無い？

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リアルオーナーはいくら引きで買ってるの？

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>>287
10%引き。
欲しかったけど、先に買えばいいやって思ってたら条件だして来て一回の商談でそのまま契約した。
担当の人が熱心だったのもあるけど。

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3や5ならもう少し引いてもらわないとボタ客だなｗ

値引きと言っても535と523では
値引き幅が違うと思うし

Ｍスポーツかハイラインかでも違うと思う

あとディーラーに在庫があるか、
Ｍスポーツって品薄じゃない？

ACシュニッツァー画像追加。フルバケかよ
http://www.netcarshow.com/ac_schnitzer/2011-acs5_sport_s_concept/
http://photo.netcarshow.com/AC_Schnitzer-ACS5_Sport_S_Concept_2011_photo_12.jpg
http://photo.netcarshow.com/AC_Schnitzer-ACS5_Sport_S_Concept_2011_photo_2c.jpg

おっ！こっちはまともな話で盛り上がってんじゃん。まともなスレが残り、的外れな馬鹿スレは淘汰されるのはよいこと。

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変換豚氏がもう少しセンスありゃ良いが。
ユーモアも識字活かした功なく嫉妬と貧相溢れてるダケで
見るものを疲れさせる

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F11はブラックだと重く見えるかな？
試乗と展示で、ブラックを見たことがない。

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>>299
自分は黒にするかさんざん悩んで白にしたけど黒もやっぱりいいな。
買った後、ディーラーで見たけど全然、雰囲気違う。重い感じはちょっとあるかな。

濃い色は似合わんな

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>>301
白もアリだよね〜
自分は、先代セダンブラックからの買い替え検討中で、ブルーかブラックか白で悩み中。ブラックが慣れてるけど、ツーリングだと重くなりそうで。。

>>304
買う前に八重洲のショールームで見たけどブルーもなかなかいい色だね。
結局、傷が目立ちにくく、下取りも良くて明るいイメージの白に決めたけど、どれを選んでもそんなに後悔することはないんじゃないかな。
決めたらそれがベストって思うことだね。

10年以上経つと
つるんと何も付いてないボディより
ラバーやメッキやら貼られてるタイプのほうが
独車らしく"映るのは俺だけか
現在はバンパーに保護ラバーが無い車ばかりになって尚更

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>>304
悩んでいるなら白がいいよ
7〜8年も乗るつもりなら関係ないけど、3〜4年で買い換えの予定なら下取り価格は白が一番良いからね

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Ｍスポのシートはびみょ〜だな。

すぐ汚れそうなアルカンターラ。

灰色だから、白けるのも革より早そう。


でもＭスポの外観かっこいいからなぁ。

ハイラインと悩む。

>>305
>>308
アドバイスありがとう。
実は白が3位だったが、おふたりのコメントで、急浮上。更に悩みが深まる(汗
決めるまでの楽しみだと思って悩みます。

今回のは白より黒だろ。
両方の色の現車みたこと無いのか？

>310
アルカンターラなのは、523だけ。
後は皮

>>313
だよねえ
Mスポーツは全部レザーだとばかり思っていたよ

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そういえば523Ｍスポーツだったよ！

Ｍスポ代は523が一番高いのに、
523だけ本革じゃないなんて。。。。。。

革をアルカンターラに変える事は可能？

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センスのない奴は無難な白にする。
田舎者は白ばっかり。w

ローダウンにでかいホイール、そして白のＭスポーツ
田舎者の象徴w

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/30244/31493/65757250
この523Ｍスポは、中がハイラインになってる。

一体どういうこと？

http://ribon-boo.a-thera.jp/archives/200711-1.html

愛車のバンに豚ｗｗｗ

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なんだかんだ言ってもＭスポにはアルピンホワイトが一番似合う
黒もいいけど、手入れが大変＆せっかくのデザインが白ほどはっきり見えない

そんなわけで毎回Ｍスポの白に乗り換えてる

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/30244/31493/65757250

自己調べ。

Ｍスポーツの523本革バージョンは、
74万円らしい。


もはや528と値段が変わらないな！

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いずれ気持ち悪い改造車が最も出回るのが白のＭスポーツw
もう既にそうなりつつある。

それだけで選べません。

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BMWJが白か黒ばかり入れるから、在庫狙いで値引きが欲しい人はほぼ強制的に二択になる。
値引き要らない、下取り安くても良い、本国発注で数ヶ月待ちになっても構わない
って色々な面で余裕ある人だけが好きな色選べる。

貧乏性の人は同じ予算で在庫車を値引いて貰って一つ上のグレードを買う。

まあ、BMWに限った話ではないけどね。

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>>312
それが現車は、ブルーとグレーしか見たことない。東京でどっかないかな？f10の黒は街でちょいちょい見るよね。
ちなみにハイラインで検討中。
白なら、Mスポかな。

ブルーいいと思うけどな。ブラウンのシートとの組み合わせで。
しかし、本国発注で値引きはないんだろうな。納期はかかっても
いいんだが…

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>>326
白が一番売れるから、白の中古ＤＱＮが一番多くなるのは当然でしょ

中古ＤＱＮが溢れる前に新型に毎回乗り換えてるので自分には関係ないから
どうでもいいけど

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>>331
ホワイト523でオプションの関係で本国発注で買ったけど、そこそこ値引きあったよ。ちなみに発注日は10月中旬。

>>335
へー、そうなんですか。

ちなみに本国発注の値引きは、
おいくらぐらい？

10%

新型が発売されてまだ時間が経っていないので、本国オーダーでも見込み発注と
たいして変わらない値引きは有りますね。本体の５〜８％は軽く行けると思います。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html

俺、発注でオプション込み価格全体から8%
吊るしはindivオーディオ＆EDCがまず装備されてないから最初から却下。

>>340
来週、これを契約する予定です。
先日、これに試乗して完全に参りました。
オーダーですので、納車は9月頃の予定ですが、楽しみに待ちます。

342
ピーナ君
君は本当に恥ずかしい人間だね

今回ディーラーもBMWスレに数々の書き込みを
繰り返した君の恥ずかしいレスに失笑しているからあしからず。

>>343
貧乏人はひがまないでね！

>>344ここでも
■■★★ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ AMG 25台目★★■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287418831/886: 2011/03/04 07:35:08 yL4SZJPKO [sage]
>>>>344
いやいやいや…まいりましたな｡
購入費を工面し確保し調達するんだって??

いぁやぁぁぁ｡まいりました｡
ｷﾞｬｸﾞですか?
まぁ>>344身体外観風景もｷﾞｬｸﾞなのは分かりますが｡

>>345
お前さんのほうが恥ずかしいだろう、どう見ても・・・

>>346
約１ヶ月前からの右往左往の顛末と子供みたいな書き込みを知ってるからついつい突っ込むのであった。

Ｍスポは本革からアルカンターラにできませんよ

本革よりアルカンターラの方が高級感がありました

523で本体の５％だったら約３０万円ぐらい？
渋いな

贅沢言うじゃないよ、値引きなしの方々だっているんだず！！

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

福野は5シリーズGTと普通の5シリーズとではまったく違うクルマといっていいほどGTのほうがいいと言っていたよ
走り快適性、リヤシートともに

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

だってGTはF01ベースだし・・別物なんですけど。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

>>352
自分の感性がおかしいのかな？真逆だった。

重心が高くてアップライトなポジションで、カーブでは恐かったし、
ハンドルもなんか重心の高さに対応してか、だるい感じがした。
それで普通のセダンにしたんだけど。

550GTのキャンセル車で非常に良い条件の話があったんだけど、振り切って
535セダン買っちゃったのは失敗だったかな。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

↑必死ｗ

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

>>354
現行5シリーズも7シリーズとシャシはほぼ同じだよ　
つまりチューニングの差だろう　

>>356
自分で確かめたうえでならそれで正解

>>360だよね。今回７のだから550iを積極的に考えていい筈なんだけど
なかなかそんな記事は見かけないな。

E39以来BMWの利益率を引っ張ってきたのが５尻らしいので
GTはBMWでの5尻流儀を考えずに普通にコストかけた作ったら
いい感じに仕上がった。って感じと思う。

ただ、購入者の体格と好むポジションでかなり評価が別れるみたい。

>>361
＞　購入者の体格と好むポジションでかなり評価が別れるみたい。
そうかも。低いポジションの車ばかり乗り継いできて、アップライトな
ミニバンとか乗ると落ち着かない方なんで。
X5とかが好みの人なら良いんじゃないかな。

玉数は少ないのに、自分が買ったディーラーの中古車コーナーには
慣らしが終わるか終わらないかののGTが3台もあった。
発表された時にスタイルが気に入って即注文して、いざ納車されて、こんなはずでは･･･
と早々に売りに出たんじゃないかなと予測してる。

>>361
7はゴーストと同じとかいわれてる記事がよくあった　
つまり・・・　
わかるな?
福野の記事にも部品共有に関して書いてあった
それほど5は買い得なんだ　
たとえGTでなくてもだ　
そういえば福野はGTのステアリングフィールはロールスを思い出すとも言っていたよ　

>>363
ロールスのステアフィールか・・・ロールス乗ったこと無いけど、分かる気がする。
要するに、ラグジュアリーな感じだった。普通の5の敏感に反応するスポーティーな感じとは全然違う。

それが逆にBMWらしくない感じがしたんだよね。

単純にＧＴはデザインが醜い。

>>364

アクティブステアリングが登場する前のBMに乗ったことある?　
むかしはギヤ比が遅くて重くても滑らかさがまず際立つステアリングフィールだったんだよ　

あとはGTと普通の5とではパワーステアリングが油圧かそうでないかの違いがあるかもしれない　

>>366
E65乗ってたのでアクティブ無しは経験有り。
確かに滑らかで、アクティブステアが付いた5と比較するとかなりだるいけど、
ダイレクト感は有ったと思う。高速になるとだるさが一気に消えて、2tの車体が
破綻することなくスッスッと動いてくれる感じは凄く好きだった。

GTのはそれとはかなり違うような。GTもアクティブステア付いてるはずだし。

多分、グランツーリスモの名の通り、ドイツから陸路で国境越えてかっ飛ばすような、
そんな使い方をターゲットにした味付けだと思う。その方が疲れないだろうし。
実際、欧州ではGTがいっぱい走ってると聞いた。

自分の使い方ではそんなに長距離走らないので、普通の5でキビキビ走る方が合ってると思った。

>>367
俊敏さが好きなら軽いしセダンのほうが剛性は高いだろうから普通のほうでいいと思う

>>363
現行は買いかもしれないが
基本５尻とは売る側の利益の高い車種。

悪い言い方すれば
生産コストは３尻と変わらないのかもしれない。
少しの金額差なら７尻が商品品物価値に見合うという事かな

でも
e39時代は3〜7まで革シートは同じという太っ腹だったが…。
現行は経年劣化をみない事には判断できんかな？

俺が安っぽさを一番感じるのがドア窓ガラスの内側にある黒い枠部分

金属かプラスチックかようわからん軽々しい。

シートの底を囲うシート調整バーがある部分
子供のベビーカー並みなユルユル感と質感。

ステップのBMWと刻印されたゴム周辺全般。

町の一般整備工場の工員は
BMWドア内張りを剥がす度に
『なんてお粗末なんだ』と思うらしいが…汗

>>369
7は数がでないから利益率は意外におおきいはず　

>>371
もともとバネなどの金属素材に金をかけているので
室内によい物を使うと高額になりすぎるらしい。
そりゃ販売店の営業は7尻が一台売れたら当月給料は出るわな。
今これは、シナモノの原価の話しな。
防音吸音材ひとつとっても５尻は7より少ないんだから

>>372
そりゃ高いぶん原価は7のほうがコストをかけれるけど　
原価ﾞ率ﾞは7のほうがとくべつ高いというわけでもないでしょ?

じゃＦ１0はお買い得車なの？
それとも買わない方がいい車なの？

５尻の台数が上がるほど
BMW本社の収支報告の
利益""が上がるという事

３尻も７尻も台数上がれば
売上は上がり利益も上がるだろうが

正比例的な利益であって、５尻の収益性に及ばない

これが前型までの話し。現行型はしらん。
が、収益性を切り替える博打事は営利法人にはありえんと思う
次期３尻がプラスチックだらけのトヨタ化していれば
５尻の原価を上げたのかもしれない。が
５尻専用プラットフォームが無いという事だから
これもまた、利益率が高い事を表している。

今回のＦ尻は
七階建てビルの基礎に
五階建ての商品だからしっかりしているでしょう

>>375
5シリが利益の一番の要といえる調査報告なり統計なりをみたことがあるんだよね?
今月号のモーターファンイラストレーテッドはボディコンストラクションというテーマでそれにやはり7をプラットフォームのベースとしてあると書いてあった
以前にアルファロメオ169という新型車についてクアトロポルテのプラットフォームはコストがかかるので共有しないとお偉いさんが語っている記事があった　
いくら共有といえどそれで単純に利益率は上がらないどころかむしろ下がることもあるようだよ

クワトロポルテｼｬｼが月産何千単位可能なライン工程でわ無いんとちゃう？

そりゃ５尻専用に開発設計したｼｬｼのほうが
単体コストダウンを果たすだろうが開発設計金型などなど、
商品に至るまでのコストダウンは計り知れない。

>>378
5がおいしいという資料はみたことあるの?

専用シャシはコストがかかるけど共有できるならしたほうがいいよ　
だって無駄なコストじゃん
やっぱゴーストと7は共有してる　
ぐぐった
そういえばファントムがリコールしたとき同じ部分を7や5もリコールしてた気がする　
すでに先代から共有ははじまってた
こんかいはさらに共有がすすんだんだな

今日、寄生虫の「重複」くんはお休み？

そりゃ重複君も高熱が出てブッ倒れてるかもしんないし、海外旅行にも行くかもしんないじゃん。
後は超狙ってた彼女とデート中とか？

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Ｍスポーツは乗り心地悪くなりますか？

Ｅ６０で懲りたので、躊躇してます

>>383
悪くなる　

>>383
ノーマルよりは硬いけどE60乗ってたのだったら、めちゃくちゃ快適。
全く不快感を感じない。
しなやか。

>>383
おれは悪くなったと感じない。
いい意味で締まった感じ。
突き上げはきつく無い。

383です

みなさんありがとうございます

思ったより乗り心地いいみたいですね！


Ｍスポーツで乗り心地がいいなんて
何か不思議な感じです。

アダプティブドライブを選択すれば更に極上の世界が待ってるよぉ〜

今回のMスポの足まわりは誰かを乗せてゆったり走るのも1人で楽しんで走るのも両立出来る、おれとしてはまさに理想のセッティング

笑っちゃうのはどシロートが、分かったようなふりして、
ばかデカイホイール入れたり、無意味にサス換えて車高下げたりして、
的外れでアホなウンチク垂れてることね。

パーツ換えてみてよくなったと思いこんで、ショップにお布施してるだけ。

わざわざバランス崩して、走行性能を台無しにして、果ては高速が怖い？
ほんとお笑いです。

しかも昔のオフロードのようにウルサイタイヤなのな。

君達の決めセリフ「メーカーの偉い技術者がセッティングした車が一番」ってね

>>392
え？
メーカーの技術者よりちっこい小屋でちまちま作業しているおっさんのセッティングが優れてるの？

何事もバランス

今回のイベリコ豚の豚足は誰かと食べるのものも1人で楽しんで食べるのも両立出来る、おれとしてはまさに理想のセッティングｗ

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>>393
国政久郎氏ならやってくれるはず　

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Ｆ１0は静かすぎて直6のエンジン音が、
全然聞こえないのが寂しい。

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バンは家畜が臭いし、うるさい。

最近のクルマはどれも昔に比べて鉄板薄いから直ぐに凹むね
新車から一年経ってエクボが一つも無い車ってあるのか？

あるよ。
それは鉄板薄いとは関係ないと思うけど。

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BMWに衝撃！！
二葉百合子引退。

みなさんはリアにスモーク貼ってますか？

貼ってます

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二葉百合子も貼ってます。

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二葉百合子も寄生中

TP P加盟するのに安くならなければ詐欺みたいなもんだな

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二葉百合子も寄生中

二葉とか粘着しつこい。こっちは普通に車の話する場所なんだから、意味不明な話したい人は、もう一つのゴキブリバンスレいけよ。

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二葉先生もご立腹

TPPで何とかなるとしたら、米国産のZかXくらいじゃね。
中国は参加するんだっけ？

二葉先生は参加

みんカラでハンドルのレザーのよじれ多発！
と、あるけどみんなどう？
ハンドルのレザーの作りが雑みたいらしい

二葉先生はよじれなし！

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二葉先生も重複

あこがれぃ〜の　あの人は罪なことにも二葉先生ぇ

ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=14617/imageno=1/

こんどの6尻はホイールベースが熱いぜ

二葉先生も熱い

二葉先生も節電中

過疎

地震以来ほとんど乗ってない。
幸い、ガソリンは入れたばかりだったし。

2回くらい買い物に使って、その時に情報収集のためにテレビとかラジオ使ったけど、
iDriveのテレビ・ラジオ機能使いにくいね。idriveダイヤルクルクル回しても放送局名や
チャンネル番号が出ないから、どのチャンネルか分からなかったし。
ナビ優先で2画面にしてるからかも知れないけど。E60時代のiDriveで、右に先の交差点名が出るのに慣れてるので。
助手席の人がチャンネル変えようとクルクル回してるうちに、空きチャンネルやデータ受信チャンネルに入っちゃったりして。
色々いじくってるうちに、ステアリングのジョグダイヤルで選局すると、メーター内に局名が
出る事に気付いたけど。

普段はテレビやラジオ掛けないから、納車以来初めて使ったよ。

>>429
東北の人なのかな？
首都圏では、今週からガソリンは普通に入れられるようになったよ

日本が真面目に潰れかかってる。
お願いだ。
日本車を買ってくれ。
そして日本経済が立ち直ってから、好きな輸入車を買ってくれ。
頼む。

F11M5ぽぽぽ〜ん

http://www.youtube.com/watch?v=_7ZDeB3GEB4

>>430
東京の田舎、多摩地区です。
ガソリンは手に入るけど計画停電地区なので、気をつけないと信号が止まっていて
道路がパニックになってるので、停電時間帯が分かっている近所以外、迂闊に車出す気になれません。

停電していない時間帯に信号のない高速乗って、計画停電が関係ない23区内か、60Hz地域の長野以西まで
行けば良いのでしょうが、そんな気も起きません。

二葉先生は田舎者

船舶さえも座礁している画像を見て
脳座礁の人間がここに寄生している現状に

ただだだ同朋として情けなく思う。
本当に日本人なのか…。。
先祖の仏前に座った事のある人物なのか…。。

二葉先生は日本人

みんなも頑張って働いて、これを買うといいよ！
普通の5シリーズとは段違い！
私は納車待ち、待ち遠しいなあ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html

二葉先生は納車待ち

>>435
輸入車とかブランド服とかのスレにはだいたい1人はこういうのが粘着してるよ
放っておけばいいのに、みんな気にしたり相手してキレたりするからスレが止まっちゃうんだよ
粘着してる他のスレとかでも、みんな適当に放ってるよ
それでもずっと粘着し続けてるけど、そういうのに慣れてるスレは完全に無視してるね

>>439
どうやったらあんな人間になれるの？よほど劣化したコメ食ってるのかな？
炊飯器すら無いような生活でBMW追い求めてるように見える。

二葉先生は劣化した米食ってるｗ

>>440
まぁ人格障害だろうね。
生まれつきの問題だから、食事はあまり関係ないかと。
だから俺らがキレたりしても治らないのよ。
放っておく以外ない。
人格障害は治す薬もないから。
かわいそうだが。

アルピナおじさんがここにも出現したな

二葉先生は人格障害

M5待ちだけど、DCTじゃないならB5も良いかな。
アルピナの右ハンは相変わらず継子扱いだけどね。

二葉先生って何？

それにしても523Ｍスポのシートはいかん！

前後動作だけが手動なんて意味が分からない。

俺の電動だったよ

二葉先生はアルピナおじさん

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523Ｍスポは一部手動だよ

俺のは535や528全電動だったよ。
製造ミスみたいだな・・

統合失調じゃないか？　このいかれっぷりは。

二葉先生に直してもらいたい

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535、528は自動で523は手動だろ

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>>445
M5もどうも8速ATらしいね
DCTでは72kgmの大トルクに対応できないらしい

「エンジン」今月号に、アルピナB5対535 iMスポーツパッケージの比較記事が掲載されている
本来550iと比較すべきだろうが、試乗車がないんだろうねえ

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>>459価格差
700万円どぶに捨てるに等しい
って記事になっちゃうからだろ。

>>461
立ち読みでいいから実際に読んでみれば？
アルピナB5を絶賛だよ
まあ550との比較でも同じだろうね

>>453
まぁ統合失調症の可能性も高いだろうね。
あれも治らないしなぁ。
ここの粘着君も統合失調症だとすると予後不良だろうね。

>>462
いや、だって価格差がねぇ…。。

ニコルからの押しがなけりゃ。
［スポーツ走行もコンフォートも550Ｘｉが最上！
ゼロヨンコンマ何秒を700万円で買う？！？］
とか記載されちゃうんだろうな。。。。

二葉先生も記載されちゃう

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>>464
あはは
面白いね！
もちろんジョークだよね？
反応してあげるね！

550にX(4駆)は無いんだよねえ
550との価格差は450万円ね

二葉先生も反応してあげる

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ＤＶＤにフォルダごとアルバムの曲入れたら再生できなかった。
アルバムごとに再生するために、一曲ずつアルバム名をファイル名の先頭に付ける
以外に良い方法ないかな？毎回めんどすぎる。

アンドロイドでもできるんだから、車でこのくらいできてほしい・・・

二葉先生もめんどう。

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>>467やはりアホだったか。。。おばさんの穴掘って一生チヤホヤされてなさい

二葉先生はおばさん


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>>459　またお前か・・ピーな君

>>473
またヤキモチ焼きのおまえかあ！

ピーナ
しっかし間抜けだな
実物はそーとー痛いだろな

>>475
523しか買えない人のヒガミだなあ！
かわいそうだねえ！

えええええええええええ？？？？？？？
俺もヒガミヤキモチなわけ？？？

かんべんしてくれよおおお。なに？この小僧

アルピナ昔っからどちらかというと嫌いな車だから。
血が滲んだような内装木目に鋳物ペイントホイール
一番チェンジして欲しい内装ブラックプラ部分のそのまま流用

さようなら・・・・

二葉先生はやきもち

>>477
で、君は何に乗っているんだい？

二葉先生はなにのってんの？


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>>477
頑張って523が買えるといいな！

二葉先生も買えるといいな！


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523ハイラインは全自動シートにチルトコも自動。

523Ｍスポは前後は手動シート、チルトコも手動。

Ｍスポの方が高いのになぜ？

自動にすると重くなる

悪ド
http://carscoop.blogspot.com/2011/03/wald-international-tricks-out-bmws.html

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Ｍ＝マニュアル＝手引き

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iドライブって新しくてもデザインはエッジがもう少しきいてるね

Ｍスポーツはアルピンホワイトかカーボンブラック
どっちが似合います？

>>490
死ねよ

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Mスポーツなにホワイトにいい感じ

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ここやたらレス番飛んでるけど誰かブラクラURLでも貼ってるのか?

BMW M5 次期型、最高速は300km/hオーバー？
http://www.carview.co.jp/news/0/144038/

アルピナB5がすでに307km/hだからあまりインパクトはないよね
むしろM-DCTを搭載するかが気になる

この色はカーボンブラックですが、どうも紺色に見えて自分的には？です。大蔵省の意見に従ったものですが。

やっぱり、アルピンホワイトが良いですネ

E60 525からの乗り換えですが、とても同じエンジンとは思えないくらい、軽く吹け上がります。取り回しも言う事ありません。E60も良い車ですが、F10も良いですねえ！アルピンホワイトならもう最高です。

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>>496 それよりも
manual transmission for U.S. only
の方が気になる。

二葉先生も気になる。

>>499
日本でM5を買う人ならほとんどはDCTにするだろうから問題無いと思うよ

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Ｂ５と５５０の金額の違いは、
Ｂ５の装備を５５０状態にするには２００万かかるので、差は６００万円。

Ｂ５と５５０の違いは、鍛造軽量２０インチホイルとメーカー限定スリックタイヤとか、
馬力プラス１００馬力とか、そんなもん。

で、マグネシウム鍛造ホイル＋ＰＳ３で１２０万ぐらい？

どっちでもいいな。
でも、Ｂ５で１６００万出すなら、関西の別荘買えると思うと、
関西の別荘にしたいと思うな。

>>502
ていうかそういう人は結局550も買わないで、528あたりにするんじゃないかな？

直撃じゃないから失礼なんだけど、
栃木の別荘に行けなくなったから、
関西に買おうかなと思って。
タマホームが１０００万で２ＬＤＫ建てられるようだから。
家と土地でＢ５と同額ぐらい？

自分に自信があるならＢ５もいいでつね。
僕は買えません。

>>504
俺は逆に、22年前に親が買って相続した伊豆高原の別荘、この何年かほとんど行っていないので、売りに出したら2200万で売れそうだよ
半分は貯金して、半分は車にまわす

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>>505

22年前のが2,200万って、かなりいい別荘地なのかなぁ？
それとも豪邸なのかな？

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>>507
伊豆高原は首都圏ではとても人気のある別荘地なんだよ
温泉付きで土地は約130坪、建物は2年前にリフォーム済み、買い値は約8000万だったからとても値落ちしているね

アルピナB5の20インチホイールって鍛造ですか？

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>>510
ＢＢＳ製って噂があるけど、教えてくれないんだ。
でも、部材のこだわるアルピナなら、ありえる。

５５０買って、マグ鍛で十分そうだけど、
そんなこと考える人は資格なしってことでｗ

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左右のフロントガラス、波打ってゆがんで見えるのだが、
みんなはどう？

ちなみにリアはゆがみなし

ゆがわらはゆがみなし
いにしえのサスにツューいんぐ

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そういえば裕仁天皇がいってしまい
土地神話も崩壊したな…

親子で最高値最安値で励んで御目出鯛な
それが趣向にも現れてまんなbb

まっ温泉別荘は、買っただの所有してるだのと、オーナーは云うが
毎月高額な管理費払って使用権を保持しているようなもんだから
この22年間は、かなり痛々しい内容なんだけど、活字にすると華やかでんな〜
売却も、なんやかんやで手元に半分なんだけど、
用途を折半折半で妄想してるのを見ると、まだまだ前途多難な男児なんでしょう。。

>>517
別荘も持てない奴のひがみがモロに出ていて、なかなかおもしろいねえ

>>517
あ、補足しておくけど、他にも都区内に不動産も所有しているし、別途貯金は5000万はあるんだよ
住居の４LDKの都内のマンションはローンは無しだよ
財政はまったく問題なし

こいつから↑
他者への貧乏人扱い
と
他者がひがんで居る妄想を取り払ったら、何も残らない。。
本当に痛々しいな

>>520
はい、はい、勝手に妄想していなよ､貧乏さん！

それを財政というのか！？俺なら２年間しか生活できねぇな。。。
御目出鯛なぁ

>>522
はあ？
別途、年収は2000万以上あるんだけどねえ

>>522
君、凄いなあ！
年収はいくらなの？2億くらいかなあ？

さすがに春休みだね、あちこちに湧いてくるねw

本当にバカだ。
今、みずみずと騒ぎしているさなかに。
生活水も多分共同井戸だろうから
伊豆の都市部断水でも生活できる筈。

ほんとまだまだお子ちゃまで
その都下資産、主要部へクラックでも入れば資産価値ゼロだ。

お花畑なわりには他人卑下は激しいアンバランスさが資産形成にも出てるな

>>524
春はあなた。
5000万円あっても24月で月200万円だわ。

>>525
馬鹿はお前だよ

水なんてごく一時のパニック
こっちはお前よりもずっと原子力・原発には詳しいから都区内の安全性はわかっているんだよ
原発が最悪の事態となっても都区内は200ｋｍ圏外だし、うちには乳児もいないから心配なし
もっと勉強しなよ

それからねえ、伊豆高原って伊東市なんでね、ちゃんとした水道水なんだよ
関西の田舎者君！

>>526
だからあ
年収が2000万あるから、生活費はそれで十分なの
5000万の貯金には手をつけないで運用するんだよ！

お前は、収入はゼロなのか？

>>526
月に200万も使う生活って、どういう暮らしをしているの？
ぜひ教えてくれよ！

だからピーナっつ君はお花畑なのよ。
収入が無くなった時に効を成すよう事前対処するのが
君のいう、うんよう・という。

>>530
収入が無くなったときって、定年まではあと15年以上もあるし、月々20万ずつは高利回り（２％）の特別な積み立て貯金もしているし、普通の会社員じゃない専門職だからリストラもないしねえ
別に何も心配はいらないんだよねえ

45歳か？
あ〜あ。もう利口には成れない年齢か。ｻﾖｳﾅﾗ
>>529
ホテルマニアなとこがあるから油断してたらオーバーする。
部屋25000食事＆ルームワイン20000/日
都内進出当時はこれにブランド買い物もプラスされていたから
凄かっただろうなぁ…。。今はシャツ以外は買い物しないな。
俺より年上で、貧乏人等、この他人の扱い方ね。はいはい管総理は利口ですです
日本終わったな。

>>513
うちのも少し歪んで見える。
ちょっと気になってる。
ディーラーに言った方がいいかな。

>>527
あほ？だれが今の危機の事をいっているか？
関東にしか寄生できてない人間ならもうすこし考えら？

文は読めてもよめないな君は。

自営業でありながらサラリーマンよりお花畑なんだからほんと御メデタイ

、もう既に自分は他人より原発に詳しいと決めつけてしか発言できてない。
俺より詳しいの？へー理研の研究未発表情報でも入るのか？
医療機器も扱うから放射線の裏も表も知っていますが〜

それより、何度も何度もここでケチョンケチョンに哀れな思いして
何度も何度も成長しないの？

ID: pmcysv2hO

２ちゃんだから年収も生活も自分の脳内で好き勝手に書けるからいいよねえ
で、君は車はいったい何に乗っているの？
仕事は何なの？

>>531
貯金で２％の商品ってなに？
私募ですか？

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>>527 ：
＞こっちはお前よりもずっと原子力・原発には詳しいから都区内の安全性はわかっているんだよ
＞原発が最悪の事態となっても都区内は200ｋｍ圏外だし、うちには乳児もいないから心配なし
＞もっと勉強しなよ

もうこれだけで２ちゃん知識確定！！
根拠のない距離に
最悪事態という曖昧発言
原子力とふ言葉を用いて、詳しさを自慢する人って　理科の範囲の人決定ですね

>>536-537
たぶん536は一代成り上がりの成金だろうね。
１代でたぶん年商５０００万位の会社にできて、
経費で２０００万ぐらい使ってんだけど、
経費で使ってんのに勘違いしちゃってる感じだろうね。

１代だから周りにも凄いお金持ちいなくて、
経費でお金持ち成金で勘違いしちゃってるんだろうね。

>>541
そそそそ　それは月に５００万円の飽き無いしか出来てないのですが・・・・
ははは春　はるって原子力よりも恐ろしいようだね？？！！！

>>538　俺はだいたいの予想は付いてるが　その問に墓穴掘るだろうナイス。

>>541
なるほどね、同感！

>>509
名前は高原なのにスキューバの名所がすぐ近所なんだよな

伊豆とか津波怖くて無理

東海関西に探しても白浜とか津波怖くて無理

蓼科か清里がいいのかな？

Ｆ１0のUSBメモリはどこにあるの？

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>>546

灰皿の中

548、サンクス！

>>537
毎度ID変えなきゃ出てこれないのね。お疲れ様。職種一部は書いているが。

>>541
はいはいこれもピーナッツ君。
経費膨大にしちゃ気まずい会社もあるが勘定項目に技がある。
年商5000万円で活動費2400万円使っちゃって成り立っちゃうって〜？赤詐欺くらいだろ。
最高100倍の経験ある。

ピーナッツ君って、どうも近年ババアを捕まえた程度の香りがするなぁ。
車歴525→335→ﾎﾟﾙｼｪ→ピーナッツ…。本来525が背伸びなんだろう辞典に正確な意味の成金は君じゃな。
肩書き立派な人に恵まれて世襲の色濃い文化や産業のトップとはよくお茶しますがね。

>>550
単なる医療機器販売屋かあ、医者には馬鹿にされる成り上がりのおっさんだね！

アルピナにはもっとも相応しくない職種だな

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ぶぁかか？
販売？そんなもんやってたら忙しくてたまらんわぃ。
>>552
自分がアルピナに惚れてるから、みんなも惚れているのだ！
みたいな脅迫観念に自ら押し潰されてるみたいだな？
哀れだな、所有物に振り回されちゃうなんて哀れだ…。

医者にも色々おるからな。

で、何故馬鹿にされる必要がある？
ほんと勝手な妄想で生きてるな。
そして俺はピーナッツ君より若いんだが

>>554
アルピナおやじもウザいがお前もウザいよ、消えろよ！
お前へのレスは全部アルピナおやじに見えるんだろうがそれこそお前の妄想なんだよ

>>556
それが言いたくて一日中、俺の出没を、２ちゃんにへ這りついて待ってただろ？
判ってるからわざわざ同じ携帯使用してるんだが。

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バブリー時代で年商50億か、
それ以上だともっと人格的にも立派な人だろうし、
それくらいが一番思い上がっちゃう金額なんだろうか？

↑金額と人間形成を正比例視している時点で人間失格

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M5コンセプトやっとでたね
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/04/bmw-concept-m5-leaked-ahead-of-shanghai-debut-breaking-news.html
http://www.autoguide.com/gallery/d/353779-1/M5c_1.jpg

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車庫入れの時や超低速での右左折時に
ハンドルが重くなるんだけど
みんなはどう？

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いつも楽しく拝見させていただいております。
ルームミラーについているセキュリティーLEDをダミーでドアロック連動で点灯させることは工事可能ですか？
可能な場合、作業時間と料金を教えていただけると有難いです。

--------------------------------------------------------------------------------


お問い合わせ有難うございます。

こちらはイグニションのON/OFF連動での作動と
なりまして、15,750円にて施工頂けます。
作業時間につきましては、PIT入庫後、約1時間半ほどの
作業となります。
ご検討のほど、宜しくお願い致します。


F10は最初からダミーライト付いてるんだが。。。。。。。。。

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Ｆ１0はセキュリティアラームが標準です。

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俺のＦ１０ダミーだった・・

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Ｆ１0はセキュリティ標準なのになぜダミーなの？

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アルピナB5の試乗記が掲載されたよ
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki13/AlpinaB5-frame.htm

523Ｍスポだけどアルカンターラは、
質感があっていいけど、
シートが一部手動ってどうなの？

込み込み700万円する車なのにねぇ。

523なんか頭のおかしいキチガイしか買わないから無問題。

結局、M5は7速DCTになるみたいだね。ホッとしたよ。
アイドルストップは大丈夫かな？キャンセル出来ると良いけど。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

次期M5には「オート・スタート・ストップ（アイドリングストップ）」機構も新たに採用され専用ボタンでOFF/ONが可能、ONでは緑LEDスイッチが点灯。
現行モデルを上回る出力値を実現しながら、最低でも25％の燃費向上を果たすとうたわれている。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

ああ、良かった。
皆と違って貧乏な自分には、2〜3年で乗換えは無理なんで
タービンシャフトとか燃焼系のカーボン堆積とか気になるし、
スーパーの駐車場でエアコンなしで待つのも辛そうだからね。

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

>>581
貧乏になってもM5買えるとはすごいなあ！
昔は何に乗っていたの？

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296173719/

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

昔？生れた時から一度も金持になった事なぞないが。
ああ"皆"を"昔"と見間違えたのか。(字をデカクしろ)
今はE39の540に8年間も乗っている。
やっと小遣が貯まって来たんだよ。

>>586
ああ、すまん
読み間違えたよ

しかし新M5を買えるならすごいね！
E63AMGと合わせて価格はおそらく1495万円だと予想

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基本的にBMとBENZはお互いに値段を合わせるからね。
とは言え、震災と原発で円も妖しい雲行きだから如何なる事やら。
まあ、ユーロもスペインまで逝きそうで、負けず劣らずヘロヘロだけど。
それより復興財源名目での消費税UPが怖い。
いきなり15%が来ると、実質150万の値上げだ。

Ｍ５の、ｱｸﾃｨﾌﾞＭﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙって何だろ？

Ｘ６のＤＰＣの後輪だけのバージョンかな？
コーナー外側の後輪タイヤだけにトルクを出すような。

速そうでつね

>>590
ポルシェのトルクベクタリングみたいなものなのかな？
OPでセラミックカーボンブレーキも設定されるようだし、これでやっとBMWはブレーキがプア＝と馬鹿にされなくなるね！

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ポルシェのトルク配分はインチキだよ。
コーナー内側の方のタイヤにブレーキかけて、
自然に外側にトルク行かせてるらしいから。
ホンダやＢＭＷのトルク配分は、
ちゃんとコーナー外側にトルクを増加させてるらしい。
ポルシェの方法だと、安く簡単にできそうだけど、
ギミック好きには納得できないかも。

徐々に回転数を上げて慣らしを行ってください。
と、取説に書いてあるが、
この車普通に走ってると2000回転を超えることがない。
燃費重視でシフトがどんどんアップする。

慣らしが難しい車だと思う。

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>>594 ±モードじゃ駄目ナン？
慣らしの間だけでも手間掛けるしかないんじゃね。

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596、
そう、パドル使ってギア落として慣らししてる。

最初ギアを落とす時恐る恐るだったが、
ちょっとしか回転が上がらなかった。

さすが8速だとおもったよ。

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暖機してりゃ馴らしなんて不要

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F10はもう何回も見掛てるが、昨日、全く別物と思えるカッコ良いF10を見掛けた。
ボディカラーはシルバーメタ、クリアテール、大径で深いリムのホイール(走行中でその位しか分からない)。
普通のF10は旧型に比べて印象が薄い(マイルド過ぎてつまらない)が、↑のはばっちり、決まって光ってた。
カッコいいわぁ〜。画像はありませんが．．．

ゆー">>602どっちとも取れない言葉の多用な管総理みたいに格好悪いわ〜

>>600
アイドリングの暖機もいらないよ。
それこそすぐ動き出しても2000回転ぐらいで暖機じゃないと
環境にも悪い

シルバーでクリアーテールの時点でかっこ悪い

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いよいよエアコンの季節だな。
またしてもファンが唸り上げるのだろうか。。
渋滞にビビりながらの夏…。
唯一の懸念

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>>602
それたぶんM5のテスト走行

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http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki13/AlpinaB5-frame.htm

やっと肝心の試乗記が掲載されたね
ああ納車が待ち遠しいなあ

↑
この記者って毒舌だなｗ

＞５２８ｉ＝三流大学

＞ステップワゴン納車式での家族の希望に満ち溢れた顔→幸せレベルは人それぞれｗ

ﾜﾗﾀｗ

アルピナおじさん久しぶり！

今度はどこのスレにコピペ貼るのかい？

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>>612
ここは単なる素人じいさんのサイトだよ

911スレにもう貼ってるじゃんw

つーかアルピナ買ったんだったら
試乗させてくれたんだろ？

試乗記事よりあんたの試乗した印象を教えろよww

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test

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E60ではトランク勝手に開く病が結構あったみたいだし、自分でも遭遇したけど、
F10でも同様の現象体験された方いらっしゃいます？

自分のは3回ほどトランクが勝手に開いていたので。

ディーラーに問い合わせたら、リモコンのトランクボタンがポケットの中で押されたんじゃないですか？
と言われたけど、キーは家に置いて、他の車で外出したときは閉まっていて、帰って来たら開いてたんですよね。
家には誰も居なかったので、キーいじったとは考えられないし。
ディーラーにそのことも言いましたが、様子見と言う事になりました。

これは自分で覗いて見れば分かる事なんですが、E60はトランクを開けるバネを引っかける場所が3個位付いていて、
開く強さを調整できたとネットで写真付きで見ましたが、F10は調整できないのでしょうか。
バネが強すぎて、トランクをかなり強く叩き付けないと閉まってくれないので、バネを弱くしたいです。
ディーラーには、E60もF10も調整は不可能と言われてしまいました。

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トランクは開いたことないよ。

みんからや5ネット見てると、
ヘッドライトの曇り、水進入の不具合が出てるみたい。

あと、エンジンかける度に、
毎回エアコンが付くんだが、なぜ？

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Ｍ5に興味あるか？

Ｆ１0ＭスポとベンツＳＬＳ、ガルウィングのやつは
両方乗ると乗り味がけっこう似てる。

運転席から見えるボンネットも似てる。


だからＦ１0Ｍスポ乗りは違和感なく
ベンツのスーパーカーに乗れる。

乗れない理由はお金だけ！
2500万円！

とりあえず
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/04/bmw_f10m_m5_concept_interior.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/04/bmw_f10m_m5_concept_interior_01.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/04/bmw_f10m_m5_concept_interior_02.jpg

だからベンツのガルウィングスーパーカーの、
乗り心地をよくしたのが次期Ｍ5の乗り味に近いと思う。

残念なのが、Ｍ5が自然吸気じゃなくてターボ、
ベンツの方が自然吸気なのが悲しい。

アクセル床まで踏めない車はどーでもいい

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>>622
トランク開いた事無いですか。自分のだけかな？

ライトの曇りは納車3日後に雨の中を走った後いきなり曇っていました。
以前乗っていたE65後期で、曇ってクレーム交換して貰った後、1回目の雨で即曇った経験があるので
最初から諦めています。

今日はエンストしました。路駐から発進しようと、Dレンジに入れたとき？にエンストしたらしく、
元々振動が少ないのと音楽を掛けていたのでエンストに気付かず、アクセル踏んでも車が動かずに
あれ？と思ってバックミラーからメーターに視線を移すとPレンジに入っていて、タコメーター0回転、
エンジンチェックランプが点灯していました。
走行1000キロの535です。しばらく様子見ですね。

いきなりのエンスト、窓の曇りはよくある欠陥だけど、
それを全部経験するなんて困ったものだね。

Ｄでチェックしてもらったら？

ついでにニュー6シリとニューＸ3が見てくればいい。

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バブルからリーマンショック前までは
BMWの試験場が日本市場だったからな。
初期不良経験は日本ユーザーの御仕事みたいなもんだ。

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「2011･ワールド･カー･オブ･ザ･イヤー」は日産の「リーフ」が選ばれました

BMW5シリーズは残念ながら僅か3.4ポイント差で次点となりましたが、「世界初の実用的な量産EV」としてのリーフに肉迫した結果は価値ありますね。

ノミネート車の得票結果ベスト３
日産リーフ（733.4点）
BMW5シリーズ（730点）
アウディA8（709点）

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このちんかす、重複に重複はしないんだなｗ

ここってあちこちでレス番飛んでるけど誰かグロでも貼ってるのか

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AC Schnitzerの左右だしマフラーいい音してるね
スタディのブログで聞ける

ただ４２万円！！！！！！！！

ヨシムラのが伸びのある音してるし・・

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イベリコ豚のほうが伸びがある鳴き声してるし・・

マービンの集合管もいいよ

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スポルトの本田朋子ってあんまり眼中なかったけど夢に出てきて以来
好きになった頭から離れない・・どうやら惚れたかな。

ヨシムラにはＦ１0のマフラーなんてないじゃん

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ワンオフで製作

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すみません。
535iのN55B30Aエンジンのオイル量をご存じの方いらっしゃいませんか。
分からなければ、とりあえず以前のE60　530と同じ6L入れてみて、
iDriveの表示を見ながら追加していこうと思っています。
多分、ターボ+オイルクーラーの分530より増えてるか、交換時の容量は変わらないと思うので。

ディラに聞けよ
あっ！↑ショップの人でつね。
交換まだまだしなくてよろしい。

重複
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ディーラーでは自分での交換は保証外になるからと、教えてくれませんでした。
国産乗っていた時の癖が抜けず、慣らし終わったらオイル交換しないと、気持ち良く全開出来ないのです。
乗っても五年なので、マメなオイル交換は無駄で、環境に悪いだけとは分かってるんですけどね。

交換をロム読み込みにディラに寄るの？
寄るならその時に量を聞いて補填すれば？

昭和生まれ前半のおじさんはオイル交換病だよね

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たしかデラがＦ１0は7000キロぐらいで、
オイルが減るから一度足しますと言われたような。

3年保障に入ってたから話し半分しか聞いてなかった。

保障にはオイル交換が一回無料だったよな？

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アルピンMスポ契約しました！
今から納車楽しみだぁ〜！

>>659
おめ。
いつ納車？

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さっき気がついたんだけど、この車ってエンジン掛かっててもコンフォートアクセスで
ロック掛けられるんだね。国産だとエンジン掛からないとコンフォートでもリモコンボタンでもロック掛からないけど。

パーキングエリアでトイレ行こうとエンジン止めて車から急いで下りて、でもドアロックは掛けたのをハザードで確認して、
用を足した車乗ったらエンジン掛かってて一瞬パニックになった。
実験してみたらエンジン掛かっててもドアロックできたので、エンジンストップボタンを押したつもりが空振りしていて、
エンジン掛けたままドアロックしてトイレ行っちゃったみたい。急いでたし、周りがうるさかったからエンジン回ってるの
気がつかなかった。

用を足した後、ですね。用を足した車じゃ車の中でした事になってしまうｗ

疲れているみたいなので寝ます。

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>>663 エ〜と、
・F10/11は、エンジンが掛かっていても、外からドアを施錠/開錠出来る。
・国産は、エンジンが切れていないと、外からドアを施錠/開錠出来ない。
てことか？

M5もAWDだって
http://www.gtspirit.com/2011/05/03/confirmed-2012-bmw-f10m-m5-with-4wd/

>>666
AWDも後から販売するということだよ、当初はFRを販売

四駆だけ

>>666
Autocar: AWD F10 M5 Confirmed by BMW. AWD M Variants Certain for Future
f10.5post.com
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=512998

このソースだとAWD後から追加になっているけどね？

重複

イベリアハムもイベリコ豚だって
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%AA%E3%82%B3

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Ｆ１0はアルピンホワイトにしたので
洗車機にかけようと思う。
みんなは洗車機派、手洗い派？

>>667
>>669
FRの後にAWDと書くべきでしたね。すんまそん。

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昔と違って今は洗車機でも傷とかほとんどつかないから機械だなあ

基本機械。
ホコリ積もったところに雨の日に走っちゃったりして、それが乾いて水滴の跡がシミになって
汚れが頑固そうだなと思ったら手洗い頼んでる。

都内では結構見かけるようになったなあ。
今日1日で3〜4台くらい遭遇した。

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>>俺のも、朝車庫に行ったらトランクが開いてた！
鍵はロックしてたのに、ロック解除状態になってたよ。

何だこの不具合？雨降ってたらどうするんだ！！！

↑>>620

カーボンブラックは洗車機使えないから大変だろうね

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>>678
最近F10Mspoもたまに見かけるね
リアも写真よりは実物の方がかっこいいかな

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F10は、歴代5シリーズでもトップクラスのかっこよさだ。外寸が大きいから、E39よりバランスがいい。E60は歌舞伎役者の目みたいだし。近年モデルチェンジしたBMWは、みんなスタイリッシュだ。

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F10は飛ばさなくても楽しいな。
唯一の欠点は静かすぎること！せっかくの直６エンジンなんだからもう少し音が必要。

BMW Performance マフラーは発売されないのかな？
もしかして５シリはBMW Performanceを出す予定がないとか？？

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>>688お前に売りたくないんだと。

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>>691
もう諦めたら？
このスレだけで100回以上書き込んでるけど碌に相手にもされないじゃん
あっちはあっちでまともに会話が成り立たないし

>>692

はいっ！　692の負けぇｗ

>>692
頭のおかしい奴に何言っても無駄だよ。何が楽しいんだか。

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こっちが本スレッドだね、了解。向こうのゴキブリスレ見てびっくりしたわ。Ｆ10はＥ39みたいにコンサバというか地味目だけど、先代より品が良くて好きかも。
まあ震災もあったし、あの値段設定だからあまり売れはしないだろうけど。

ここは重複スレ

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この人、専ブラの存在も知らずに毎日IEで手作業で貼ってるのか…

>>696
コンサバというか、7、6尻に続く「脱バングル」デザインだからオーソドックスに見えるんだろうね
あちらだと5はハイヤーとかにも多用されるからデザインは地味であるに越したことはないと

528と523を乗り比べたけど523の方が断然気持ちいいね。
エンジンのフィーリングは圧倒的に523。
これが直噴と非直噴の違いか。

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>>700
あんね…。それは速度の人それぞれの許容と、現場環境だろ。
523の気持ちよさが決まる回転数とを、528で味わえばディラマンの顔がひきつるだろ
まぁ運転者がひきつる話しは、スルーしとくが…
ディラは市街地にあるんだからね

>>702
うちのディーラーはガンガン行っちゃって下さいって言ってくれるよ。田舎だからなのも有るけど。
お陰で、550やAH7やX6Mでもベタ踏みさせて貰った。オフィシャル（成田ナンバー）のデモカーで、
面白いのが回ってくると連絡くれるよ。

今の535を買うときは高速試乗もさせて貰って、一発で手になんか掛けられちゃう速度域まで
踏ませて貰って納得して購入したよ。
私が覆面チェックしてますから、ガンガン行っちゃって下さいって言ってくれた。

今日、ホイールとＦバンパーも変えて、フェンダー指一本くらいまで落とした
アルピンF10非Msp止まってるの見たけど、かなり迫力出るね。

良いなと思ったけど、あの車高じゃ乗り心地悪そうだなと思った。
純正足結構気に入ってるんで。ノーマル車高で同じ仕様にしたら変になりそうだ。

>>702
速度とか加速とかの話をしてるんじゃ無いよ。
エンジンのフィーリング、主に音に関して感覚的に気持ちいいかどうかの話。
528に比べて523の方が圧倒的に気持ちいいし滑らか。
528はブロロロロ。
523はフォーーーーーンって感じ。

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>>705わかってないな。
誉めるならば、
523は、重たさ、力不足を上手く回転フィーリングを引き出す事で運転手にストレスを感じさせない

じゃないのかね？
528もスゴスゴと深く踏み込み操作に慣れりゃ同等以上（速さがあるぶん）だわ

ボンネットからの音振が薄れた分、E60・530の硬さが伝わらずいい感じになった。
と
発言が出るだろうと思いきや、なんだか、自分の懐具合の誤魔化し&慰めに聞こえるわ

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>>707
回すのが好きな人ならアンダーパワー気味な方が良いだろうね。
535だと、ターボが一番効いて気持ちいいのが2000ちょい〜5000ちょい位だからね。
それ以上はタービンの容量が限界で、ブーストが垂れちゃってただ回ってるだけで面白くはない。
高回転指向のBMWらしくないエンジンかもね。
NA V8も乗ってたけど、排気量の割に低回転が細くて、回してなんぼだったのはいかにもBMWといったところ。

でも、535気に入ってるよ。中回転で、トルクモリモリ加速で8ATがポンポンシフトアップして軽快に加速するので。

ディーラーの人には、速さよりフィーリング重視するなら528をお勧めしますと言われたけど。

ちょっと高回転型はお腹いっぱいだったので、535をオーダーしたけど。
もっとトルクモリモリなE350ディーゼルと迷った位だし。

足回りとハンドリングが良くて、トルクは低回転型ターボのお陰でE350Bluetecよりちょっと落ちる位、
それで上も一応回るという理由でBMWになったけど。

震災後のガソリンショックの時はディーゼルにしておけば良かったと思ったけどね。

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>>710
＞NA V8も乗ってたけど、排気量の割に低回転が細くて、回してなんぼだったのはいかにもBMWといったところ。
お前さんの乗ってたNA V8って多分ぶっ壊れてたんだよw

>>710
何と比べて低回転が細いって言ってんだ？ポルシェやAMGならわかるけど。少なくとも545、550で低速トルクが細く感じるならおまえ相当化け物車ばっかり乗り継いできたんだな。

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>>713
E350乗ったとき、低回転はトルク有るなあって思ったよ。
535iも低回転からターボ効いて回さなくても走るなあと。

ちなみに乗っていたのは65 740i。V8としては排気量少ないのと、
車体の重さにエンジン負けてるからってのもあるけど、
街中で4000くらいまで回さないと満足行く加速しなかった。
一応4Lなんだから、2000回転位でドロドローって加速していって欲しかった。

高速ベタ踏みではまあまあだったけど。

自分のが外れのエンジンだったのかも知れないけど、今時気難しいエンジンだった。
ゆっくり街乗りしてるとカーボンが溜まるのか、段々吹けが重くなって、アイドリングで振動が出たり。
高速でぶっ飛ばした後は嘘みたいに調子が良くなる。

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新車を買ったのに、ダイレクトメールまったく来ない。

経営が変わってＤの質が悪くなった。

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F10は静か過ぎる！

AC Schnitzerやレムス等、海外の方が国産より音が大きいらしい
AC Schnitzerいきたいが、４２万円がネック

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>>715
E65 740だとやっぱ4リッターだと飛ばす人なら役不足だろうね。納得です。
なんせE60より同じエンジンでも約2トン近く重いわけだから。
てっきり5シリからの乗り換えだと思ってたよ。
これからはF10 535で素晴らしいカーライフを楽しんでくれ。

E65辺りの年代が、ガツンと踏み込まなきゃ燃費重視が働いてしまい
ベンツのような感触の車に陥るセッティングと

現在の少し早巻きアクセルのセッティングの境目の年代だった気がする。

↑２トン増しか！と指摘しようと思ったが、俺の文章も低級になったわ。

おまいの文章のどこが低級なんだ？考え過ぎだろ。

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>>721>>722
2トン←200キロの間違いです。失礼しまつた。
722さん決して釣り掘りではなく、ミスカキコだから（恥笑）

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BMW・７が鉄バンパーの頃
ベンツがＳＥＬの頃

アクセルに足に乗せたら何の反応が無いのに焦ったな。
踏んだ分だけしか進まず、ちょっとしたカルチャーショックだった

そういゃ紐パン菅野美穂堪能した香具師は、そろそろF10に傷付けるんじゃないかと思うんだな。
大概、不埒な行為をした車両の運命は、そんなもんだが。

>>715
F10 550の試乗記求む！

>>729
F10 550は乗ったこと無いけど、同じエンジンのF07 550なら。
ただし、道が混んでてちんたら走って、軽く全開しただけなので情報量少ないけど。

535のようなダウンサイジング低回転型ターボと違って、普通のターボ車って感じだった。
低回転域では4.4Lの排気量で至って普通の大排気量NA車感覚。踏めばターボが効いて怒濤の加速。
全回転域で不満はないレベル。535のようにレッドまであと一息の所で息切れしちゃう感じもなく回りきる。

正直自分にはそのパワーをFRでは扱いきれる自信がなかったのと、上で爆発するエンジンだと、
どうしてもそれを味わいたくて踏んでしまうので、命と免許が危ないと思って避けた。
その車を格安で買わないかって話もあったけど、やっぱり新車がよかったし、
535で低回転でモリモリした加速感を楽しんで居た方が安全かなと思って535に。

5に格下げしたのは、予算的な問題と、65の大きさと重さに正直嫌気がさしてたのと、
5の方がキビキビしてて運転が楽しかったので。
F07も7シリーズよりのセッティングで、キビキビ感が乏しかったのもパスした理由の一つ。

>>730
すごく丁寧な感想で解りやすかった。ありがとう！

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Youの335の頭打ちはマフラーで解決できないの？

>>733
ターボの容量が小さくて高回転では過給圧追いつかないようなので、マフラーでは無理でしょう。
135、335のツインターボモデルは回りきるようですが。
コンピュータ書き変えてブースト圧上げた場合も、ツインターボは400馬力近くまで上がるのに対して、
シングルのモデルはほとんど馬力上がらないようですし。

シングルモデルで馬力を上げたいのなら、同じエンジン形式で馬力が上げられている、
740のターボに換装しないと無理でしょうね。

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F11 523 アルピン サンルーフの納車待ちなんだけど、口コミ見てると動力性能は十分だとか、非力だとか書かれててようわからん。
X1からの乗り換え組なんだが、実際どうよ？523はビミョーなのか？インプレ求む！X1は1.8の方です。
試乗車が近隣になくて、セダンに載って買っちゃったので。

新M5エンジン画像
http://www.gtspirit.com/2011/05/18/this-is-the-2012-bmw-f10m-m5-twin-turbo-v8-engine/

>>736
いいなぁツーリング…

確かに意見が二分してるね。
ただ、旧エンジンの320みたいに10人中9人くらいが『遅い！』というレベルではないんじゃないかと。

あとダイナミックドライブコントロールだっけ？
あれでスポーツモードにすれば、アクセルレスポンスがあがるらしいね。
さらに過剰なスポーツ＋もあるから、動力性能に困ったらそれを使わない手はないね

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>>736
同じく、F11 523 アルピン サンルーフ車乗りです。
タイヤ、ホイールをF10のＭスポ用に交換してます。
非力ではないけど、速くはないです。でも、エンジンが気持ち良く回るし、非常にしなやかな乗り心地なんで満足してます。

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>>736
セダン523でどう感じたか次第ですね。
それより重い分ちょっと遅い、という感じでしょうか。

X1の1.8からの乗り換えで、X1が遅くてもう嫌気がさした、とかでなければ大丈夫でしょう。

普通に走る人なら十分だと思われます。街中では特に。
高速では、追い越し車線をガンガン飛ばしていく人なら非力でしょう。

普通〜ちょっと飛ばす程度で走っている人には十分です。

>>738
アクセルレスポンスとシフトタイミングが変わるだけで、追い越し車線に出てベタ踏みみたいな状況では
踏み込んだ一瞬差が出るだけであまり意味無いです。
エンジン切る度にノーマルに戻ってしまうので、段々存在を忘れてしまいました。
ワインディングとかでは効果有ると思いますが。

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

>>738
>>740
>>742
レスありがとうございます！もともと、目を釣り上げて走るタイプではないので、安心しました！523のセダンでも、X1と比較して十分だと感じていたので。
今月末の納車なので、楽しみです。Mスポも付けたのですが、3シリーズのような硬さはありませんか？

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535は熟成を待つ価値ありかな

>> 737 バンク内に収めたターボが、如何にも暑そうだ。

>> 746 MCまで待てば、ラインナップが
525, 530, 540, 550 になるんじゃないかな。
535と550の間が開き過ぎの様なきがする。

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

>>736
X1から乗り換えって…
まだ大して乗ってないだろうに。

すぐ飽きた？

新M5が気になるな。

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【Aventador】ランボルギーニPart19【Lamborghini】
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 14:07:09.07 ID:Kz05zTUi0
>>590
お互い罵り合ってた奴等がいたが、所詮同レベルの低脳キチガイ同士。
最もらしい言葉を並べても喧嘩が成り立つのはレベルが同じ証拠だからね。
計ったように同時期に現れて同時期に消える、いかにも疑わしいものだよね。
【NISSAN】日産GT-R part152【CBA・DBA-R35】
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 14:36:04.18 ID:Kz05zTUi0
>>941>>942
プロレスを見て信じるタイプだな。
GTR確かに速い部類に入るとは思うが所詮メーカーが作ったチューニング乗用車。
スピード云々以前に形がダサイのが致命的だが…到底乗りたいとは…
関係無いが水野氏の毎回小指を立てて喋る姿が「ホモ」にしか見えない。
【ALPINA】アルピナ　2台目【BOVENSIEPEN】
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 14:45:49.25 ID:Kz05zTUi0
>>219
元々ランボスレのヤツ。
【E85/E86オチンチン専用】BMW Z4 23台目
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 14:58:40.92 ID:Kz05zTUi0
↑そいつアルピナスレにもいたぞ。
ポルシェのダサさは異常 Part 3
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 15:37:22.94 ID:Kz05zTUi0
>>477
ここにも来てるのか？
こいついろんな所にいるな…釣りなのか…キチガイ。

【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 15:45:06.17 ID:Kz05zTUi0
新M5が気になるな。
【NISSAN】日産GT-R part152【CBA・DBA-R35】
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 16:09:53.94 ID:Kz05zTUi0
…というか腰高ずぎのデザインがボテッとしすぎて魅力を全く感じない。
あとサイドパル面やフェンダーのヌベッとした所も…
【NISSAN】日産GT-R part152【CBA・DBA-R35】
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 16:37:50.74 ID:Kz05zTUi0
ガチンコ勝負で結果を出しているなら認めはするが…
魅力を全く感じない普通車に悔しい等と言う感情は生まれない。
【Aventador】ランボルギーニPart19【Lamborghini】
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 16:43:55.13 ID:Kz05zTUi0
>>594
俺が あほ ならオマエらは…
自分のやってる事は正しいとでも？
【Aventador】ランボルギーニPart19【Lamborghini】
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/05/23(月) 17:03:47.34 ID:Kz05zTUi0
>>594
>なりすましおつｗ昨日は終日外出で書けないしｗ
無様な言い訳…どうせ自分でやってるだけだろ。
オマエがランボスレを荒らしている事実は変わらない。

http://www.youtube.com/watch?v=KhVvglkBAhI&feature=fvwrel

アストンの爆音。
昔のBMはエンジン始動音が派手で大好きだったのだが、
レクサスの影響か知らんが、近頃のBMは大人しいな。
　

http://www.youtube.com/watch?v=Rexc79vpi7E

E92 M3 ACSマフラー エクスポートバージョン
F10もこれぐらい爆音にしようぜ

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

>>754
535と同じエンジンだけど、135iはかなりレーシーな音してましたよ。
シリーズごとのコンセプトに沿ったチューニングしているのでしょう。
5シリーズはスポーティーなラグジュアリーセダンなので、音は控えめに。
コンパクトハイパワークーペの135はそれなりに気分が高まるような音に。

まあ、昔のドイツ車のアイドリングから低回転の独特の低音は無くなりましたね。
まあ、結構響くので、夜とかは気を使ったのも事実ですが。

家屋のガラスが揺れるんだわな

あれってやっぱそうなんだ　>>757,758
１７、８年前隣人がE34のってて
エンジンかけると独特にうちに響いてきたのが懐かしいｗ

今は哀愁的振動、今に遺るのは335くらいかな？

（ベッドに寝てるとマットスプリングが音を拾うような懐かしい響き）

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

523が中古で安くなるのを待つか

s

ウッドステアリングの設定がないようなので早々に候補からはずしました。
皮シート同様、あれは一度感触を知ってしまうと元には戻れない。いまさら皮巻ステアリングなんて無理。

しかも↑細くて虚しいんだよね

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

皆さんキャッシュで買ってるの？

知り合いに５３５iの値引き交渉してるって言ったら笑われた
こちとらイギリス人でも有名人でもないっつーの。値引きして何が悪いんだよ
来月中にまとめられたらいいな・・・

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

初めて左ハンドルを買った。
ＢＭＷは、左右の重量バランスにもこだわってるとか言うし、
右ハンドルは右に傾いてるって言うし。

左ハンドルってどうですか？

駐車場のチケットとったりする時不便を感じる
運転自体は慣れでしょう

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

>>770
前は左乗ってたけど、運転感覚は嫌いじゃない。
利き目が右で、利き手が右利きのせいか、車両感覚が掴みやすく、
センターコンソールの操作もしやすかった。人間工学的には左の方が自然なのかも。
良く右折がきついとか、駐車車両避けるときに対向車が見えないとか言われるけど、
そこまで気にするほどでもなかった。

面倒なのは左ハンドル用発券機のない駐車場で、
一々降りて券取ったり料金払わなければいけないのが面倒だった。
それはまあしょうがないと思ってた。
高速はETCあるしね。

今回右を買った一番の理由･･･左だと、知人はおろか、家族でさえも嫌がって誰も
運転変わってくれないから。ドライブやゴルフ行って疲れたときに非常に困る。
こっちはずっと運転してて、その間寝てたりして体力戻ってるのに、こっちが疲れても
運転変わって貰えなくて最後まで運転しなくてはいけないのがしんどくて。
「左なんてちょっと走ればすぐ慣れるよ。保険入ってるからぶつけても安心だから」って言っても
「左は絶対嫌だ！」って人が多くて。

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【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/05/27(金) 17:04:55.35 ID:ubu7ldfIO
駐車場のチケットとったりする時不便を感じる
運転自体は慣れでしょう
【鼻先】BMW320iを語り尽くそう【軽い】
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/05/27(金) 18:17:32.02 ID:ubu7ldfIO
>>326
良く出来てるｗ

【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/27(金) 15:42:24.92 ID:+lcdrAwE0
初めて左ハンドルを買った。
ＢＭＷは、左右の重量バランスにもこだわってるとか言うし、
右ハンドルは右に傾いてるって言うし。

左ハンドルってどうですか？
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 21 -【ｲ・ﾗ・ﾈ】
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/27(金) 16:01:01.36 ID:+lcdrAwE0
バリアブルＭデファレンシャルロックって、
コーナー限界が上がるの？

本日、F11 アルピン Mスポ納車！
523だけど、気持ちよく吹け上がっていくね！

一等賞金600,000,000fever

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10年前ならまだしも
いま左ハンドル買うとか
完全にバカでしょう

>>779
逆じゃない？
10年前なら左は見栄っ張りとか思われてたんだろうけど、
今はハンドルの位置ってあんまり気にしてないんじゃないかな？

メカ好きで左に乗ってるだけなのに、見栄っ張りとか思われたくない。

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バランスがどうこう言ってる時点で馬鹿だって話だよ
じゃあ右ハンドルだと高速でステアから手離したらまっすぐ進まないとでもいうの？？
右側が重いから右に曲がってっちゃうわけ？？
右ハンドルは重量バランスが悪いからってカーブ曲がりきれなくて事故る人とか居るわけ？？
そんなわけないでしょう？？
なんでそんな馬鹿な話に騙されちゃうの？
左右の重量物配置でバランス云々なんて国産車と差別化できる左ハンドルをアピールするため生まれたセールストークだよ
たとえば「欧州車を買うなら熟成の後期モデル」なんていうのも
モデル末期の不人気車種を修理代もロクに払えない貧困層向けに売り捌くための有名なセールストークだけど
キミは思いっきり踊らされてそうだね


日本人は人が良いからそういうのアッサリ真に受けるピュアな人多いね
ほんと呆れる

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BMWはエンジン本体が寝かされてますからね

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直6スカイラインのRBエンジンも結構寝てたな。助手席向きにだけど。

今じゃディーラーも左はお勧めしませんってはっきり言うよ。
リセールも今は右の方が良いのでと。まあ、右の在庫を一杯抱えてるからだろうけど。

大昔は右仕様は左前提で設計した車を強引に右にしてあるから、
例えばブレーキ配管が長くてタッチが悪かったりとか、ペダルレイアウトが最悪で左買う意味あったけど。
今でもイタフラMT車はペダル的に左の方が良いかな。右だと凄く狭いところにペダルが並んでる。

ｽｶRBも運転席装備と人間とでバランスとってたんだな。

昔のホンダの横置きFFも左右バランス意識してたと思った。

通常エンジン右、ミッション左の所、エンジンを逆回転
にしてまでエンジン左のミッション右にしてた。
左ハンドルでは逆効果だけど。

オルタネーターからパワステ、エアコンまで全部逆回転になるので、
余計にコスト掛かったみたい。

昔のホンダのこだわりか。今は正回転になってエンジン左だけどね。

シンメトリカルな縦置き5気筒FFなんて変態もあったな。

BMWはバッテリー位置をユーザー好みで移動できりゃよいのにな？
俺は前の外気導入口付近がいいと感じる
トランクへ諸々を積むとすぐに安定感損なう。

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>>789 前後50:50にするためのバラストだから。

バッテリー確かにクソ重いけど
重量バランスがどうこうなるまでは思わないなぁ
しかし困ると言えば臭いかな
バッテリー液ってなんか物凄い毒のイメージがあるのに
それの臭いがトランクの中のものに移るのって
なんだかちょっと抵抗がある
しかもあれ結構くさい

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>>792
希硫酸だからねえ。鉄に付けば錆びるし、布に付けば穴空くし。皮膚に付けば火傷、目に入れば失明。
でも、車外にガスを逃がすチューブが繋がってなかったっけ。

まあ、古くなってくると端子の部分に硫酸化合物がモリモリ漏れてきたりするけど･･･

国産車のバッテリはそう言うこと無いよね。

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突然すまない。チカラ貸してくれ。参戦希望。
「エセレブキラー」ってヤツを論破してやってくれ。
どんなに荒れても専用スレだから大丈夫だし
暇な時で良いから徹底的に叩いて欲しい。全力で潰してくれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305807580/l50

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５５０を買った。
今買って、７月納車だって。早いじゃん？

ＢＭＷ中、マフラーがうるさくなくて一番速いのが、５５０だと思ってます。
音がうるさいと周りも「速いんだね」って諦めモードになって冷めちゃいますが、
音もしないで引き離されていくと悔しそうですね。

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音がしないで速いなら日本車を買え
直６を爆音させてこそBMW!

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自動防眩ミラーの感度悪くない？後続トラックの眩しいライトにも反応しないのだが。でも、懐中電灯でセンサーを直接照らすと反応するんだな。

550速いよね。
でも、自分には扱いきれないと思って535にしたよ。（予算的な理由も大きいけど）
自分の腕では550の馬力になると、ちょっと四駆じゃないと無理。
535でさえ、ちょっと荒くアクセル踏むと簡単にリア振り出すし。Mspの275幅のタイヤでも。
結構横向くまでDSCが介入しないから、自分である程度は立て直さないとダメなんだよね。
んで、姿勢作ったと思ったらDSC介入して、カウンターの方向に飛んでいったり。
DTCは割とすぐに介入するけど、パワー掛けてそのまま立ち上がれなくてちょっと邪魔。

3/5/7の各シリーズの中で、一番オーバーセッティングなのが何故か5シリーズなんだよね。
750なら同じエンジンでもアンダーセッティングだから多分問題ないと思うけど。

一番スポーティーな雰囲気の3シリーズは何故かアンダーセッティングになってる。M3は知らないけど。

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姨捨車

たしかに自動防眩ミラーは、これ正常なの？って感じだな
前車がベンツだったのだが、ベンツは後ろがまったく見えないぐらい防眩してた。

あと、Iドラにある動画音声ガイダンス、
あれのバックカメラの説明だけ女性の声が違ってるのが？？？

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>>806
レスありがと。
さっきDに行ったら、ミラー交換になったよん

>>808
まじで交換になったの？
うちのDせこいから、交換しても変わりませんよ、とか言いそうだなぁ。。。。

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>>803
あめの日は蚤の心臓だな

約10年前の三十歳の時のレジェンド以前もＦＦでかっ飛ばしてきて
その後のBMWでＦＦでのアクセルワークが抜けなくて
登りコーナーで後続車に顔合わせする事態多数。
コーナーを早く安心して抜ける車両選びに
四駆やBMWや、嫁のA4ｰＦＦなどを、色々運転中。
>>803の尻振る話しは沢山聞きだいなぁ。
コーナー中、アクセルもブレーキも無しの事態では
Benzが、のべーっべたーっと一番安心なのは先日の試乗で判った。
しかしBenzはちゃうんだよね…。A6は車重と車幅が
トラクション力に見当たってない気がするしなぁ。
姨捨の緊張感が続くのも疲れるしなぁ…アンダー味のほうが性に合ってるんやな？
拙者、山奥の住人で、ハイウェイもカーブが多いんですよね。
ハイウェイ直線は200�`まで安定してこの時に
シフトダウン減速が可能ならば文句は無いのですが。。。

>>812
＞ハイウェイ直線は200�`まで安定してこの時に
＞シフトダウン減速が可能ならば文句は無いのですが。

これに関しては大丈夫。速度域が上がるとDSCも敏感に介入するようで。
お恥ずかしながら、雨の日に200以上で追い越し車線走行中、走行車線からひょいっと遅いのが出てきて
ブレーキだけじゃ追突確実、ABS効かせながら前に入った車がグングン迫り来る中、中央車線に隙間見つけて、そうっとだけど
フルブレーキ状態のまま車線変更して、更に空きがあった左端車線に逃げてもスピンはおろか、尻振ったりすることすらなかったので。
この安定性は凄いと思った。正直車に助けられた。反省してます。

オーバーを強く感じるのは山道をちょいと飛ばしたときが顕著。交差点でもちょっと飛ばして曲がると結構滑る。

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6月はがんばりますよとの口車に載せられて
523に買い替え検討してるけど色は前回同様アルピンだろうけど
前回と一緒のMスポにするか今回はHi-lineにするか悩む

試乗で皮シートのったけど忘れられん

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>>813
助かったのは、ロングなホイールベースの恩恵大かな？
↑その山道や市街地の尻振りは、60�`以下では
リアタイヤがハンドル逆に向くのが要因かな？
60�`以下と以上で試して続報まっとおります！

因みに荒めの運転では、528と535はどちらが酒豪なんだろ？

よく思うんだけど、一回もやったことないんだけど、
ＤＴＣとＤＳＣが機能してれば、
進入速度が適切なら、そこからキックダウン状態でも
ニュートラルステアでどんなコーナーも抜けていけるんじゃないのかなって。
違うのかな？

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>>817
四輪操舵も関係有りそうですね。
試す機会があったら同位相の速度域で試してみます。

5が一番オーバー気味なのは、E60の時代からの伝統みたいです。E39以前は乗ったこと無いですが。
車重がそこそこ有るのに重量バランスが50:50に近いからですかね。
E60 530iも所有していましたが、やっぱり山道ではよくリアが流れました。
四輪操舵とか無いせいか？逆にDSCも素直で、効きも適度で扱いやすかったです。
ヘタな自分でも、簡単に綺麗にドリフト出来ました。
ハイラインでタイヤ細かったのもあるかも知れませんが。

それで、リアタイヤが太くてオーバー弱いかなと思ってF10ではMspを選んだのですが、
逆にシビアになってしまいました。DSCも遅めの作動でガツンときつめに効いてしまうので、
逆に姿勢乱すことが有るようになってしまいました。

ちょい荒目の街乗り運転の燃費に関してはそこまで変わらないと思います。E60 530との比較ですが。
ただし、高速全開走行ではやはりターボは燃費伸びませんね。

>>818
メーカーの味付け次第です。
初期のトヨタの奴なんかは、ちょっとでもスリップを検知したら即作動、おまけに作動後はグリップ回復して
直線に入ってもしばらくスロットルが絞られる”お仕置き”モード付きでした。しかも解除スイッチなし。
走りを楽しむユーザーはこぞって改造部品でカットしてましたね。
トヨタは今でも割と敏感に効くセッティングのようです。

BMWの場合は、DTCは敏感ですが、低速域でのDSCはある程度はドライバー任せで、結構滑ってから効く感じです。
Mシリーズあたりになると、ドライバーが効き具合を何段階かで選べるみたいですね。

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>>820
今日の雨の日、高速道怖かったなぁBMW〜
雨の日は、社用車バンが生き生きと水しぶき上げて滑走するのは何故なんだろ？

カミソリタイヤだし、車のことを微塵も考えてないからじゃない？

>>822
5シリーズはGT以外未導入みたいだけど、xDriveの5シリーズってどうなんだろう。
意外と良さそうな気がする。BMWはFRでこそBMWと言えるという意見はあると思うけど。

この間ちょっとディーラーに寄った際に試乗させてくれたX3 35iが意外と良かったので。
FRでも元々安定しているBMWに、更に四輪駆動とすることで凄い安定感と安心感があったので。
SUVと言うことで、どうせ重心高くてフラフラしてるんでしょうって気持ちで乗ったら全然違った。
乱暴な運転のXシリーズが多いことも納得。この安定感があるからそう言う運転したくなるんだと思った。
これでセダンならと思わずにはいられなかった。

BMWセダンの四駆は雪国専用なイメージがあるけど、雨の日の高速飛ばしたりする人にも良いかもしれない。
セダン四駆の試乗車なんて雪国行かないとお目にかかれないだろうけど。

なら四駆が標準のアウディ買えと言われそうだけど。体験してない人は是非一度BMWの四駆も体験して損はないと思った。

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ババア理事長を殴り殺した院長が乗ってた５尻

いつも磨いてたらしいから、このスレにも来てた悪寒

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ババアババア

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>>824
へ〜Ｘ3ほんとにいいんだな〜。
ゆっくり走ればなんの問題も無いのは分かっていながら
雨の日に蚤の心臓になる自分も嫌だが、五尻にも猜疑心。

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AUDI次期A6の3000スーチャーより535が100メートルだっしゅが遅い件について
どないなん？

>>832
535はね、Dレンジベタ踏みでは遅いんだよ。
ターボが小さくて、6000回転以上は完全に過給が追いつかなくなって、ただ回ってるだけになってしまう。
それでもBMWの意地か7000回転がレブリミットな上に、8ATでギア比がクロスしてて、ベタ踏みだと
7000まで回っちゃって、シフトアップしても1000回転くらいしか回転が落ちないから、ターボが有効な
回転域を使わないで加速してくんだよ。逆にこのエンジンは6AT位の方が速かったりして。

6000回転レブリミットにした方が多分この車は速くなる。

現時点で最善の策は、キックダウンスイッチが入らないアクセルの踏み方で、マニュアルモードで
5500〜6000シフトアップ。

ツインターボの、135とか335に積まれていたエンジンの方が速かった。レッドゾーンまで回りきる。
今は135も335も535と同じシングルターボエンジンになっちゃったけど。

この車は2000回転から5000回転くらいで軽く踏み込んだときのトルクフルな加速を楽しむのがベスト。
ガンガン回すのが好きな人は逆に528か、一気に飛び越えて550買うべき。
550は高回転型ターボ（とは言っても4.4Lだからターボ効かない領域でも十分トルクフルだけど）なので、
レッドゾーンまで突き抜けるように回るから速いよ。

回したがりでつい飛ばしてしまう自分にはあってる。高回転まで回すのがつまらなく、
中回転域の加速で満足出来るから結果的には飛ばさなくなった。
高速でこの車には苦手なベタ踏みしても一応リミッターまで出るし。

まぁ~くるまは同じく乗り物の〜セクースと同じく
スペック実測より体感だから分かります。がぁ
実際、料金所ダッシュ場面などの優越感は
BMW糊にとって粘着な部分ですよ〜
6000円で二回ギンギンになれば7000円で一回より気持ちいい？

同じエンジン形式でも、チューニングの違う640のN55B30Aは如何だろうね？
未だ、乗ったことのある人は居ないだろうけど。

白の５２３Mスポ納車してまだ３ヶ月、慣らしも終わってないんだが、
ポルシェ９１１が末期モデルのために大幅値引きしているんだよね。

F１０売って９１１買ったらアホかな？
まだ鳴らし中だからシルキー６の美味しい所は未体験だし、
F１０Mスポのエクステリア、内装、何ら不満はないんだよね。

売るのはもったいないが、９１１にもひかれる。。。。。。

神奈川のディーラーってどこがいいですか？できればニコル以外で。

>>836
どれくらい引いてくれるの？2割くらい？　
911の姿、積載容量で済むのなら乗り換えれば？

>>838
http://www.porsche.com/japan/jp/event/newprice/

実は２０１２年モデルから価格改定されて１００万円安くなってるんだよね。
俺が欲しいのはこれ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/22256589/

これは２００万円近く安くなってるけど、１４００万円以上する。
ローンを組まないと買えないから、そこまでして買う必要があるのか？と悩んでる。

F１０はいい車だけど、刺激が足りないんだよ。

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>>839
911欲しいのなら、買い増しの方が良いよ。
どうせF10は売りに出しても半額が良いところ。

もし車を移動手段として使っているのなら、911だけじゃ困る状況もあるだろうし、
その手の車は疲れているときとか体調の優れないときは苦痛なので、気楽に乗れる車はあった方が良い。

普段の移動は基本的に電車やタクシーで、自家用車は完全に趣味だけの乗り物なら
911一台で良いと思うけど。

まあ、都心部で2台持つとなると置き場所の問題はあるけれど。

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>>841
最初はZ4とかを考えてたんだけど、家族も乗るだろうからF１０にしたんだけど、
でもうちは地方だから、他にも２台車があり、いつの間にかF10は俺専用になってる。

F１０と９１１はさすがに無理。まだ買って３ヶ月で下取りが安かったら悲しいなあ。

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>>843
523すら手放さないと無理なら止めとけ

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523をにいさんが回し倒す頃には欲求薄らぐやろ

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エンジン音が静か過ぎる！
アーキュレー等、日本勢は新基準法のためにマフラー変えても静かで意味なし。
ACシュニッツアーが一番音が大きいが４２万円もする。
スーパースプリント４本だしも静からしい。
レムスは４本だしの装着例がまだないから、音量分からず。

以上マフラー談義でした。誰かマフラー変えた人はレビューよろ〜

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若い頃、おっさんの運転する静かな車に同乗して
ハンドル切るたびに、臭い鼻息が聴こえるのがたまらん爺臭かったが
おまえらも、F10でそう思われてんだろな

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>>849
ネットでよくマフラー変えるとかいう話見掛けるけどさ
ハッキリ言って都内でマフラー換えてる人とか皆無だよね
特に麻布とか広尾の辺りでマフラーの良い音が聞こえたらフェラーリとかアストンとかマセラティとか、絶対それなりの車だしね
普通の5シリーズとかでマフラー変えて爆音出してる人なんて居たら赤恥もんだよ

多分マフラーの話題してる人って地方の人だと思うんだけど
煽りとか抜きでマジでご忠告申し上げたい
それはマジでダサいです
近い将来的にやめる方向に向いた方が良いと思いますよ
BMで良い音出したいんなら仕事頑張ってMやアルピナとかちゃんとしたチューナーモデルを買いましょうよ
本当にダサいです

523i購入予定

あの値段で5シリーズが近い将来的に俺のものになる

135iのローンが近い将来的に終わる
書類上も俺のものになる

５２３ｉツーリングは妻が乗る予定
これまで乗ってた国産ワゴンが下取り
こちらが近い将来的に車検のため買い換える事にしたよ

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>>853
アウトランダー乗ってて、BMW乗りのことけなすのマジでダサいです
煽りとか抜きでマジでダサいです

近い将来的にアウトランダー手放して下さい




アウトランダー。ぷ

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爆音とまでは言わないが、せめてZ4ぐらいの音は聞かせてほしい

スポーツモードにするとかなりエンジンがやる気になるが
音はほとんど聞こえない。。。。。。。

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>>853

俺は逆。
Ｍ５とかＢ５を静かにしたい。
静かになるマフラーってありますか？
Ｂ５の始動音が爆音のせいで、５５０を買いました。

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新M5
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-m5/

どうしよう。半年で飽きが来てしまった。
元々飽きっぽい性格で、半年〜1年サイクルくらいで3年落ち中古を節操なく乗り換えてて、
今回は長く乗ろうと新車買ったのに･･･
飽きっぽくてもアルピナとかAMGなら長く乗れるかな？あとはパナメーラとかも少々気になってたり。

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>>865
グレードと飽きた理由をよろしく〜

>>867
人それぞれ
このクルマを好きになる自信がなければ買わない方がいい

>>865
パナメーラやAMGのオーナーに訊けば良いのに
飽きた車の、しかも2chのスレで訊くなんて
ただのバカか
貧乏人がオーナー気取って鬱憤晴らししてるとしか思えませんねぇ(^-^)ﾆﾔﾆﾔ

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爆音マフラーとか１０円やるからはずせよ

爆破したくなる

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>>867
535iMsp
街中では良いんだけど、高速では遅さが気になるようになってきて。
あと、Mspアルミ内装が安っぽく見えるようになって仕方なくて。
ハンドリングと足は気に入ってるんだけど。

>>869
別にまだ買い替え決めた訳じゃないから、つぶやき程度に言っただけなのに。
決めたら試乗に行くし、色々情報収集するよ。
そう。馬鹿。車半年ペースで買い替えて行くなんて馬鹿以外の何物でもないだろ。
新車で3年乗って下取りに出すのが賢いと分かっていても、つい欲しくなってしまうんだよ。

脳内？貧乏人？それは2chだし、勝手にご想像して下さいな。

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私は６年償却の小さな会社ですが、人生であと６台ぐらいしか乗れませんね。

おれもそろそろ50なのであと何台の車に乗れるのかとか考えちゃうよね
70過ぎたらアクセルとブレーキ踏み間違えるようになっちゃうのかもしれないし
後悔しないよう良い車乗っておきたいなって
まぁ俺が70になる頃には衝突防止関連のシステムは相当進歩してるだろうけどね

おいおい・・・・そんなしみったれた話はやめようぜ。
そんな俺も今年48だけどさ。

モーターで爆音

いつもの刺激が足りないと言ってるおっさんです。

リアルの人も脳内の人も元気してますか？

ところでF１０には何とかモードが付いているんだが、
ノーマルモードでは燃費を稼ぐ頭のいい８ATがどんどんシフトアップする
が、それに慣れてしまった体でスポーツモードにしたら、ちょっとびっくりする。

高速カーブとかでラフにアクセル踏むと車が吹っ飛びそうな感じになる。
実際は吹っ飛ばないが（当たり前）、ノーマルのF10とはまったく違う感じ。

けっこうギャップが激しいから、BMもなかなかやりますなと思いました。
スポーツモードでも相変わらず音が静かだから、早くマフラー変えないとだめだな。

新M5コンフィギュレーター
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m5sedan/2011/showroom/design/visualizer.html

みなさんお金持ちそうですね

いや、自分は貧乏だよ。

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貧相だけは勘弁な

>>884
ごめん。俺貧相すぎる格好で乗ってる。
寝癖頭に無精ヒゲ、ヨレヨレTシャツにジーパンサンダル。

買いに行くときは正直ショールームで浮いてるわ。さすがにサンダルでは行かなかったけど。
チェックのシャツに、ジーパンスニーカーのアキバルックで決めていってる。
高そうな服着たセレブそうな客が商談してる中、乞食のような格好で商談。

それでもいつも気持ちよく売ってくれるディーラーに感謝。
ヤ○セでは買うまでは良い感じ、買った後にもろに露骨な扱いを受けて即売って、
庶民的なBMWを乗り継いで4台目。

別に良いじゃん。貧乏人お断りのレクサスじゃないんだから。

一番貧相は実は医者だったりするしな〜
白衣脱いだ時のオーラの無さは可哀想なくらいに…

管とか枝野とか輿石とか
日本の枢軸が文化住宅が似合う 面々の時代だからね…

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海外のマフラーメーカーはどこも本国欠品。

ヨーロッパは階級社会だから、５シリの乗れるのはそれなりに地位がある人。
日本みたいに誰でも買える社会ではないらしい。

なので向こうでは５シリのマフラーなんて作っても需要がないから、在庫なし！

日本製のマフラーは、新基準のために静かだから変えても意味ない。

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新型M5カッコいいな。

ノーマルの5シリーズやB5のだらしなく、ニヤッと笑った口
のように見える、バンパー下の開口部が少し残念だな。

個人的にはフロントはM5で、リアとメカニズムがB5のアルピナが理想だが。

あのクチは本当にカッコ悪いね
白やシルバーだと特にあれが目立つのでハイライン買いたい人は白っぽい色は避けるべきだな
濃色車にしないと
おそらくフェイスリフトの時にはあそこをいじって凄くかっこよくしてくるハズ
むしろそのためにある程度わざとカッコ悪くしてる気すらする

こちら、F11 Mspo ハイライン乗りのおぢさんだよ！
あのカールおじさんみたいな口はいただけない！だから、無理やりMspoにせざるを得なかった。
しかしまぁ〜地デジの映りが激しく悪い！皆さんどうですか？

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>>893
標準車の落ち着きも好きだけどね。確かに白系は合わないと思うけど。
黒とかなら意外と好き。

車でテレビはほとんど見ないので気にならないかな。震災の後、しばらく大きな予震が頻繁に来ていたときだけ
テレビずっと付けていたけど。
元々、うちの近所は家でも普通にアンテナ立てただけじゃ地デジ映らなくて、ブースター付けないとダメで、
携帯のワンセグも屋内では見られない田舎なので、車でも基本的にワンセグモードになってる。
たまにフルセグ拾って切り替わりで音声と映像が途切れるのが鬱陶しい。

テレビはシャークアンテナで拾ってるのかな？それともガラスプリントも併用してるのかな。
見栄えを気にしなければ、小型ハッチのように短いロッド立てたほうが感度よさそう。

Mspだけど、一番気に入ってないのは純正のコンチネンタルタイヤ。滑り出しがズバッと一気に滑って
恐くてカーブを楽しめない。
リア275もあっても、簡単にリアが滑り出すし。タイヤの滑り出しの急激さに、DSCが追いついてない。
急ブレーキ踏んだときもすぐにABS効いてしまうし。
ハイグリップな訳でもないのに、挙動が急という、ちょっと残念なタイヤ。

もうちょっと流れ出しの穏やかなタイヤ付けてほしかった。高速を軽く飛ばすには良いタイヤなんだけど。

E60ハイラインに付いてたグッドイヤーのランフラットはズルズル〜ってゆっくり滑り始めるので気楽だった。
限界は低かったけどね。それでも安心感があった。

勿体ないし、ノーマル絶対主義の担当営業には止められるだろうけど、早急にタイヤ変えたい。

とうとうF13/グランクーペ・カムフラ来たね
12年発売まで最終仕上段階にはいった。もう少しの我慢だな
http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=548274

>>896
格好良いねえ。
グランクーペって見たから、また5GTみたいなのかと思ったら正当派4ドアクーペで。
やっとCLSとかパナメーラのライバルが出る感じ。

俺が乗る分にはどうかなあ。座高高いんで。
F10でちょっと平べったいデザインで天井低くなったでしょ？
実は慣れるまでちょっと頭上が窮屈だったんだよね。

グランクーペでたらデザインだけでなくライトも斬新なアダプティブLEDヘッドで差をつけられるな。
LCIまで設定お預けだからな…
一世代違うモデルみたいだ同じF10台続きなのに。

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>>896 897
フロントが新1シリと似ていて、かっこ悪くないか？

523は回せる楽しいエンジンとか言うけど、一般道でレッドゾーンまで回す機会なんてないぞ。
高速でレッドゾーンまで回すと快音が聞けるが、せめて３千回転から音がほしい。
じゃないと毎回レッドゾーンまで回さないと快音が聞こえないのでは疲れる。

早くマフラー交換しようっと。

>>900

ディーラーショールームでF12/6カブをみたことないの？
新1とは似ても似つかないんだが…

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今はE60/530Mスポだけど、F10買う時は523かな
てか来年523はまだあんのかなあ。4気筒ターボに変更されんだっけ？

あと予算きつい人は後期型出るまで待つのもいいのでは？
前期型が余ってると値引きがものすごい時あるし。
うちの530は200万引きだった

次期3シリーズ（F30）は、335以外は4気筒ターボになるらしいけど、
F10も2012年次チェンジやマイチェンで直6NAはなくなっちゃうの？
（523，528）

5シリーズに4気筒はイヤなので、今のうちに契約しとかないと
直6NAが入手できなくなってしまうのかな？

新M5動画
http://www.youtube.com/watch?v=vUtlaGwxDrQ&feature=player_embedded

過給器＋小排気量がトレンドだから5シリーズもその流れなのでは。
Eクラスも1800ターボがガソリンエンジンのメインだし。。

まあ4気筒ターボでもBMWらしいエンジンになるのならいいんだけど、個人的はやっぱりNAがいいなあ。

>>907
800万円クラスの車に4気筒ターボは抵抗あります
やっぱNAがいいですよね
F30発表と同時に直6NAなくなるのかなぁ
こまったな

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>>908
直4、直噴ターボにハイブリッドなら納得？

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>>910
やっぱ直6NAがないとBMWらしくないんじゃね？
2012年モデルは7月か8月に発表だろう。
もう少し待てばわかるな。気になる。

>>912
日本仕様のＥクラスはディーゼル以外魅力乏しく、
５シリーズの方が優位。
けどNewA6対策でより魅力的仕様が出ること希望。

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>>913
Eクラスの魅力は回転半径かな〜
BMWは段々小回り効かなくなってない？
F10は小さくなったけど
E46の4.9mが懐かしい

購入したみなさん、正規ディーラーの値引き額ってどれぐらいでしたか？

http://www.youtube.com/watch?v=6p3ND6KbcVU
このM5の色は新色じゃないか？
薄いブルーに見える。

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>>917
そんなに薄くもない青だけど新色だね
夏の真っ青な空のような色

Spy Shots: 2013 BMW 6 Series
ttp://www.autoblog.com/2011/06/28/2013-bmw-6-series-gran-coupe-inches-closer-to-production/

乗用車用ディーゼルの高トルクで楽々運転は、目からウロコだよ。
燃料代も２/３ですむし、ハイブリッドと違い高速でも燃料代節約有効。
都知事の妄言とマスゴミの思い込み無責任報道で、日本ではE350以外壊滅。
未体験者の無関心をいいことに国内メーカー保護の非関税障壁になってしまっている。
ハイブリッドもいいんだけどね、BMWやAudiもがんばって、ディーゼルという選択枝を
増やして欲しいな。

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

>>921
まずはX1ディーゼルに期待しましょう

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>>921
是非BMWの3Lターボディーゼル搭載車が欲しい。
353dは確か299馬力でトルク60Nmだったかな？
トルクはE350とあまり変わらないけど、馬力が凄い。3Lガソリンターボと遜色ない馬力なので。
並行で取るにしても、アメリカはやはりディーゼルに厳しい国でディーゼルモデル売ってないようで、
欧州並行になってかなり高くつきそうだけど。

ちなみにガソリン535も低回転からターボ効いて、高トルク楽々運転の部類。
ちょっとディーゼルっぽい特性。
正直なところ、同形式でもZ4用とか740用の高馬力版が欲しかった。あちらは下から上まで全域良い感じ。

後期が好機か

>>926
後期は、523, 528が無くなって4気筒ターボになるんじゃ

後期は多少デザインも変わるのでしょうか？

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302397689/l50

デザインかわりますね。あと中国生産という噂あり。

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凄くかっこよく見えたり
何だか間が抜けてみえる時があったり

不思議な車だ

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http://www.youtube.com/watch?v=F598fuOCmrE
このマフラーはどこのだ？一番音がいい。

うちの近所にもいるよ、こういうマフラーつけたバカ。
うるさくて迷惑極まりない。近所中の鼻つまみ。
事故って死ねばいいのにといつも思う。

いい音だなぁ
でもトルコンATだとちょっと恥ずかしいかも

マフラー交換は速さも伴わないと格好悪い。これで523だったら爆笑だ。

現行ってあんまり売れてないのかな。雑誌やクルマ好きの中でも話題に上ることが少ない。良い車なんだけどね。値引き祭の予感

何かに似てると思ったら、トラックだね。
マフラー交換って五月蝿いし、貧乏くさいよね。
音が好きならそういう車買えばいいのに。

かっこいい車だけど街中でもあんまり見ないね

F10を売ってマスタングのV8を買うと言ったらみんなが大反対した。。。。。。
やはりブランドなんだろうな。

俺はBM歴が長いから、たまには他の車に乗ってみたいんだけどね。

二台体制で皆が幸せ

BMWとポルシェ、2台持てる人いいなぁ

新車で一声100万引き、在庫車で150〜200万引きだよ

>>940
F10はE60とデザイン路線が結構違うので
こういう場合は素直に新型に乗り換える人が少ないから
結果として購買層は他の車種から流れてくるケースが多いんでしょう
つまりこれからF10を買う人達は、F10の存在そのものに気付くまでにちょっと時間が掛かると思うんだな
要するに
増えるのはこれからだと思う
W212だって最初あんまり見ないなと思ったけど今年くらいから一気に増えたしね

>>941
俺もマスタングものすごく欲しいんだけど
ステアリングが左のみってことでどうしても踏み切れない
カマロも同様にカッコいいんだけどやっぱり左しかないんでイヤだ

>>944
マジっすか？
200引いたらさすがに売れるでしょ

>>944
デマはよくないぞ
てかウソ丸出し

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意外に523で十分だね。

ただ街中でのごく控えめな加速で、1500rpm〜2000rpmのもたつき感がある。
2000rpmくらいからは違和感ないんだけど。

エンジンパワーってよりも、ATのセッティングな気がする。
もうちょっと即座にシフトダウンしてくれりゃ良いのだろうけど。

しばらく載ってATが学習したらもっと良くなるかね。

所有するなら535かなぁ
シングルとはいえ、やっぱりターボのパワーに惹かれる

523はきついね。600万出してもマークXあたりに軽く置き去りにされるだろうし。
無理してギリギリ買った感も嫌。

エムスポにするんなら最低535は欲しい。

やっと「重複」荒らしが水遁されたな

重複さんによってたくさんの脳内が判明した。
アウトランダー、レガシー、フィット、ゴルフ等々。
で、なんで関係ない車種の奴らがＦ10スレにくる。意味分からん。

Ｅ60とかＥ90の奴らがくるなら分かるが、
お前らとＦ10の繋がりが分からん。


あとレムスマフラー本国にも在庫なくて納期未定だってよ。
スパスプは静かだし、ＡＣは熱対策がまだだし、いじりようがない。

レガシィとかスカイラインとかフィットは多分俺かな。
アウトランダーとかゴルフは心当たり無いけど。
フィット以外は前乗ってたから未だに書き込んでるだけ。
フィットは人が乗ってて、よく車のこと聞いてくるからオーナーのふりして出入りしてる。
そう言う他スレとの繋がり。

俺の現所有車はF10　535だよ。
エンジン絡みの質問とかは、ここで聞くよりも1シリスレとか3シリスレで聞いた方が
答えが返って来やすいので、そっちで聞くこともある。

>>945
カマロはデザインにアクが強すぎてきつい･･･
アメ車ならコルベット欲しいけど、2シーターという時点で無理。
となるとマスタングしかないか。ホットバージョンが800万位であれば欲しい。

>>955
535どう？結構刺激的に速い？

オレは550と523悩んで、523にした。
523以外は試乗してないけどなw

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>>956
おいおい、あえて釣られてみるが、

550と523で悩むって、価格も性能も違い過ぎだよ
523か528かで悩むのが普通

おれは５５０かＢ５で悩んでる。
４１歳だけど、イケメンじゃないからあんまり女遊びできなかったので、
お金パワーでＢ５なら難破できるかなと期待したりしてる。

でも、Ｂ５はおれには派手で乗りたくなくなっちゃうかなとも不安になるし。

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女の子がB5なんて知ってるわけがない。

女の子にもてたいなら、ベンツかアメ車がいいと思う。

Ｆ10は正常進化してるけどなんか刺激が足りないんだよね。

BMインポになってるのかもしれない。

E60のデザインが良くも悪くもインパクトあったからね

>>959
女の子はアルピナなんてしらないよ
以前、E60 M5に乗っていたが、女の子はみな普通のBMWと区別がつかなかったよ

車で女の子にもてたいならポルシェかフェラーリ、そこまでは無理ならベンツだろうね

2001型E39乗りでデザイン悪いE50をパスした俺はやっとF10を買ったよ

>>964
マジな話、今の時代、ポルシェやフェラーリ乗ってても女の子にはモテないよ。
BMWの方が大きくて安心で楽そうって時代なんだよ。

>>966
まあそうだとしても、単なる5シリーズとB5やM5とでは大違いだが、女の子にはその違いはわからないよ
モテようと思って買うのはもったいない

>>967
クルマもファッションも女を中心に考える時代は終わったんだよ