【スズキ】3代目ソリオ　Part2【コンパクト】

ワゴンＲベースからパレットベースに生まれ変わった
３代目ソリオのスレです。2011年1月7日発売(Gは2月下旬)

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/

スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/solio/

前スレ
【スズキ】3代目ソリオ　Part1【コンパクト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293430716/

おつ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

こいつ何とかしてほしいわ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>1
乙です

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

俺はこの車は売れると思う。
マガジン×は酷評だろうけど…

購入した人は、幾らぐらいの値引きで成約したのでしょう？
俺も近い内に購入を考えてるので、グレードやオプション含めた金額を、教えていただけると有り難いっす

前スレに出てたトヨタの新型も気になったけど、それが出る頃にはエコカー減税が終ってるのね(ヽ´ω｀)

今日初めて実車見てきたけど、予想以上に良かった。
今ステップワゴンに乗ってるけど、違和感を感じないくらいの質感と空間的余裕がある。
中途半端とも酷評されているパッケージングだが、言われなければ幅1620mmか分からない。
トランクも狭いと酷評されているが、セカンドシートを前方にスライドさせれば、奥行きが500ｍｍ程度あり、その状態でもセカンドシートに普通に座れた。
家族4人でキャンプは流石に無理だが、小旅行程度の荷物は十分積めると思った。
タントエグゼ等と比較すると、スペース的には僅差だがパワーが違う。

軽自動車が増税になると言われているが、軽自動車の税制優遇が無くなれば、タント（エグゼ）、パレットなどを購入する客層は、一気にソリオなどのコンパクトカーに流れてくると思う。
それを見こして、ソリオを商品化したのではないかと思える。

あと、エアロとアルミは不要なのでGグレードの方が燃費良いし、重量税も有利だが、セカンドシートがスライドできないのは致命的だと思う。
Gグレードは、トランクがミニマムで固定されるので、本当にトランクが使い物にならない。
Xグレードから、エアロとアルミを除いて、安くして三菱からでも良いので販売して欲しい。

まだ、実車を見てない人は是非自分の目で見てきて欲しい。
軽が増税されたら、爆発的に売れるような気がするほど好印象だった。　

MOTOR DAYSの試乗記でも絶賛されてるね。
ここのレポートは歯に絹を着せずに良い所・悪い所を書くから結構信頼している

http://www.motordays.com/newcar/articles/solio_suzuki_imp_20110128/

あれ、変な言葉を書いちゃった。
着せるのは絹じゃなくて衣だよ…orz

>>21

＞全幅1620mmのナローボディ、1.2リッターの排気量など、
このクラスの主流より一回り小さいにも関わらず、両側（電動）スライドドア、
ウォークスルー、広々した室内、各種ユーティリティ、走行性能、快適性、
そして高い質感などを備えて、ちゃんと「ミニバン」になっていること。
5人以下の家族であれば、ヴォクシー／ノア、ステップワゴン、セレナ／ランディは要らず、ソリオで十分だろう。

このレポートの、この部分が全てを物語っていると思う。
今日実車を見てきて、全く同じ感想だった。

ダイハツもこういうのを早く出すんだ。
欧州撤退でインドに注力するらしいから1600mmくらいのヤツ。
パイザー復活。

ダイハツはCOOがあるではないかｗ

>>21
ブロンズも良い色かも。
市内のデラには白青茶しか無い。
ちょっと遠くのデラまで見に行ってくる。

>>1
誤ったテンプレやめれ
パレットベースじゃなくて、スイフトベース。

なんでやねん

エンジン乗っかる所はスイフト、客室以降はパレットのハイブリッドでしょ。
面倒で金のかかる新規の設計は無しでお安くできるし。

>>24
ラウム系の統合車種を供給されるんだと思う。

買うなら今年だなぁ
年明けると、また減税終了前の駆け込み需要で、納車が遅れそうだ

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6197117.html

軽自動車に依存しているスズキ、ダイハツは、ソリオのような魅力あるコンパクトカー
を開発していかないと時間の問題で淘汰されると思う。

2012年、軽の時代は終わり、コンパクトカーの時代の幕開けとなるだろう。

ソリオに続く魅力あるコンパクトカ−を引き続き開発して欲しい。

ブロンズ見てきた。
ありゃ小豆色ですね、今日の天気では。
「アズキピンク」あたりの名前の方が良いような
新色3色は印刷/WEBと実車との差がデカい。

パイザー、懐かしー。
ディーラーの人が割と乗ってたよね。

「おっ、パイザー」てCMあったね

>>32
スイフトとソリオだけでも十分守備範囲は広そうだけど、
国内小型車販売第三の柱は何になるんだろうか。

スイスポ、ソリオランディ、新型ジムニーシエラ・・・
ハイブリッドに特化した車も欲しいねえ。

>>32
＞軽自動車に依存しているスズキ、ダイハツは、ソリオのような魅力あるコンパクトカー
＞を開発していかないと時間の問題で淘汰されると思う。

スズキは国内だと軽メーカーで、登録車の印象は薄いけど、世界的には
もう少し大きい（といっても、絶対的には小さい）車がメイン。
軽の税制が廃止されても、欧州アルトとか、軽以上スイフト未満の車も
現にあるし、エンジンだって海外向けに1000CC程度のが豊富にあるから、
あまり困らないと思う。

ダイハツも欧州から撤退して、強みのある東南アジアを主にしていくみたいだから、
あっちで売ってる車をメインにすればいい。ただダイハツはトヨタの領域を
侵せないから、ヴィッツ未満の車しか作れないのはネックだね。
トヨタとの共同開発というか、トヨタ向けOEM開発は続くだろうけど。

納車記念パピコ

NHKでカトゥーンがソリオの縦列注射対決やってた。

>>39
そんな番組ってホントにやってたの？

>>40
MUSIC　JAPAN
AKB48板野友美、渡り廊下走り隊7　かんたん＆一味違うチョコづくりの工夫／「お父さんに贈ったチョコ」心温まる話／KAT−TUNで一番　車の運転が上手なのは誰？

ttp://tv.yahoo.co.jp/program/6102/?date=20110130&stime=1810&ch=8200

>>39
観てた　思ってたより良かったな
特に、かしゆかの足が良かった

>>42
そういう漢字の間違い恥ずかしいですよ。教養を疑われる。
×足
〇脚

KAT−TUNで一番　車の運転が上手なのは誰？
ttp://www.beroncho.com/car/20100713_162339/image/20110130_194655.jpg

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/suzuki_solio/265/photo/4/

これってアーバンブラウンパール？
ブルーイッシュブラックパール？
こんな色はカタログに載ってないんだけど。

>>41
>>44
NHKも ”韓流・大宣伝”など、”巨大な裏取引”があるのは知ってたが、

これも、”裏あり宣伝”かあ・・・？

>>45
アーバンブラウンパールです。
私の感覚では、カタログの色よりかなり黒に近く、光沢はやや紫がかって見えました。

メーカーサイトに「エクステリアにカラーバリエーションを追加」と載ってたので
早くもシルバー追加ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━???
と思ったら、Webカタログのエクステリア項目で、車体の写真に色を被せて確認出来るようになった
というだけだった(ヽ´ω｀)

ナカーマがいた。
シルバーの件は結構言われてるらしい、営業曰く。
とりあえず三菱版まで様子見。

パレットっつーより鼻先の長いエブリィに見える。

>>47
都会的茶色と言われてもねぇ。
ブラウンイッシュブラックなら想像つくが。
いい色だと思うけど、十年洗車したこと無い俺にはムリだわ。

このクラスでシルバーってちょっと･･･

俺なら黒かホワイトか焦げ茶かな。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

ブルー一択

>>27
ｽｲﾌﾄﾍﾞｰｽではなく、新開発のプラットフォームだよ。

>>42
同意

軽とかこのクラスはさー、最初は「キレイにして乗るぞー」なんて
張り切っていても、そのうちいーかげんになるもんよ。
最初から汚れの目立たん色を選んだ方が無難。

>>57
じゃあブロンズ一択だね

かうなゃ

昨日試乗してきました。
ここで言われてるスタート時のもっさり感についてですが、確かにちょっと抑え気味な感覚はありました。
ですが交差点の赤信号から左折するときに変にスピードが上がらないからかえってスムーズで、加速も60から80kmくらいは踏めばすぐ到達する気配でした。
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、走りにあまりこだわりのない私にとっては全く問題がなかったと思います。

スイフト、ソリオの走りは
燃費は使用環境、乗り方次第っていうのに似てるな

女でも軽は遅すぎていやっていうぞ。

大事な車を試乗しないと高いのに品質が悪くてまともに走らない車を買わされるわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

インドのワゴンＲの方が顔はいいね
http://response.jp/imgs/zoom/306881.jpg

>>62
これ、２代目ソリオがベースなんだっけ？
ワゴンＲなのに、ホイールが５本ボルト留めなのにビビった。
ってことはスイスポ用のハブを使って悪路対策の強化してるのか。

>>63
いや、現行の軽ワゴンＲがベース。
ホイールベースは2400、幅は1475と、日本仕様のまま。排気量は1000ccにUP。
全長は大型バンパーをつけて10cmほど伸びてる。
だからこの顔にすると、日本の軽規格にはおさまらないはず。

その他、ドアとかリアハッチとか、色々違うところはあるけど、
基本は日本仕様の軽だね。ただしホイールボルトが5本なところをみると、
悪路対策で、シャシー周りの耐久性は強化してあるんだろな。

ここの写真けっこう広さがわかりやすいね
ていうか本家のサイトわかりづらすぎ！
CMでも狭苦しそうにうつってるけどこのサイトで見ると広いなと思った
http://s01109951.sj-hokkaido.jp/2011/01/16/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%AA%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E2%99%AA%E3%80%80%EF%BD%82%EF%BD%99%E4%BA%95%E6%9D%91/

軽のMRワゴンとのサイズの差

http://s12104951.chiba-suzuki.jp/2011/01/23/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%82%aa%e3%82%92%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81%ef%bc%81/

自分が実車を見て感じたのは（試乗はしてない）

・荷室が少し狭いのと荷室の下部にちゃちい発泡スチロール
みたいな仕切りがあって大きい物が入れられない。
・荷物を多めに積むときは後席を前に動かせるが、そのときは
後席のカップホルダーが使えなくなりそう。

この2点が気になった。
後は特に問題なく
・前後席ともに結構広く前席から後席への移動も自分は楽だった。
・5人乗ることがほぼない人には逆にあの後席もありかと感じた。

あとは試乗してみるつもりだが、４WDの出来が自分としては知りたい
がどこにもないだろうな…

新潟の豪雪地帯だけど、軽の試乗車はほとんど4WD。
フィット、ヴィッツなんかのコンパクトは試乗車FFばっか。
実際に売れてる比率とリンクしとります。
反男君はというと、、、
試乗車はほとんど4WDでした。

>>65
広さならこの写真の方が分かりやすいぞｗ
http://autoc-one.jp/suzuki/solio/report-689027/0004.html

>>69
なんていぢわるな・・
こっちのが良いでしょ↓
http://autoc-one.jp/suzuki/solio/joycar-664702/photo/0020.html

フリスパと迷うよね。

価格と内容のバランスが抜群なのはソリオ。
フリスパは価格高過ぎ。

ソリオの弱点は、第一に燃料タンクが33リットル。
第二に荷室狭すぎ。
第三にエンジンが1.2リットル。
第四にパレットと間違えられ、軽四に見られる可能性有り。
つまり、ファーストカーと考えた場合、イマイチ購入に踏みきれない点が最大のネック。

逆にフリスパはソリオの弱点を全て補っており、デメリットは価格が高い点のみ。

5年以上乗るつもりならフリスパが賢明かな。

>>71
弱点だらけじゃねーかｗｗｗ

>>71
そもそもサイズが違う
大きくなってもいいならアイシス買うそうすれば
第一に燃料タンクはフリスパより大きく
第二に室内もフリスパより広く
第三にエンジンも２リットルになる
それでも全長がフリスパより少し長い程度
駐車スペースが狭い等の理由で小さい車が欲しいなら断然ソリオ
第一に燃料タンクが小さいといっても燃費がよく結局フリスパと同じくらい走る
第二に荷室が狭いといっても座席を広く取ってるからで室内長はほんど一緒
まあエンジンついては燃費下がるが1.5リットルが欲しいところだな
これでフリスパより外寸は一回り小さい

後は高速を使うとか長距離移動があるかどうか

既出か？

「新型ソリオのすべて」明日発売
http://www.7netshopping.jp/books/detail/-/accd/1105999619

燃料タンク、そんなにネックかな？

ソリオの10.15燃費が21.0km/l　フリスパは16.4km/l
タンクはそれぞれ、33Lと42L
仮に燃費がこのとおりだとすると、航続距離は 693kmと688km

実燃費が、15と12とすると、航続距離は 495と504
12と10だとすると、396と420

この航続距離が十分かどうかは個々の使用法によるだろうけど、
航続距離にはあまり差はないと思うけどね。

>>71
>>逆にフリスパはソリオの弱点を全て補っており、デメリットは価格が高い点のみ。


どこがだよ(-_-ﾒ)燃費悪すぎ。そして、後部座席がソリオに比べ、かなり狭い。

フリスパに試乗して感じた点

長所：
1、トルコン付きCVT+1.5リッターで余裕の動力性能
2、広大なラゲッジルーム
3、乗降のしやすい前傾ヒンジのフロントドア

短所：
1、変な造詣のインパネ（含むアウトホイールメーター）
2、プラスチック感が強くて安っぽい内装
3、前・後シート共にフットスペースが少ない
4、乗り心地が悪い硬すぎる足回り
5、ロードノイズが大きくて車内がうるさい（特に後席）
6、回転を上げるとうるさいエンジン音
7、1.5リッターとしては割高な価格

>>71
>パレットと間違えられ、軽四に見られる可能性有り。

バカだなぁ、コインパークとかいざとなると軽のところに置けるのはメリットなんだが。
田舎暮らしのキミにはわからないだろうけどな。

ソリオはどっちかと言うとファーストカー向きの車なのでしょうか？
子どもの保育園送迎と通勤と買い物に使うだけのお母さんのセカンドカーとしてソリオを選択するのは贅沢でしょうか？

贅沢でしょ、スズキアルト80万でOK
ホンダスーパーカブでもじゅうぶん

やっぱ贅沢ですか・・。パレットやタントと迷ったけど、値段がほとんど変わらないならソリオ・・と決断しかかっていたのですが。
子どもいると、どうしてもスライドドアがほしいのです。

>>82
あなたの使い方なら、軽の方が小回りきいていいと思う。ソリオは小回り性能はイマイチだから。

とうとう契約してきた
グレードＳにバックモニターとＥＳＰとマット、バイザー付けて
下取り値引き５万で１７５万で決めました
あんまり値引きできなかったけどこんなもんかな？

なんかやたらと貧乏人の多いスレだなｗ
ソリオ程度の車のスレじゃ仕方ないかｗ

と、年収50マンが申しております

>>85
ちゃんと好みの仕様を現金で買ってるみたいだからいいじゃん。
ベルファイアの下取り高いとされる仕様を
残価設定の長期ローンで買うより余程健全だと思うけど。

ヴェルファイアやたら走ってるけど、あいつら残価設定で買ってるの？ｗｗｗ
背伸びし過ぎワロタｗｗｗ

ソリオ良い車だとは思うが、ファーストカーにはならんわ
セカンドカー止まりだろうな
ファーストカーにするなら上でも出てたけど、せめてフリードくらいは買えよ

>>84
下取り値引き５万で１７５万で決めました
あんまり値引きできなかったけどこんなもんかな？

値引き渋すぎないかい？
スズキなら本体とOPから合計25マソ引きからがスタートで
30マソ引きがゴールじゃないのか？

昨日も書いたがフリード買うくらいならもうひとがんばりしてアイシス買えよ
小さいという利点のソリオ、正統派に十分な性能を備えるアイシスに対してむしろフリード
こそ中途半端でよほど駐車場がサイズピッタリとか言わない限り買う意味ねえw

>>89
結局、下取り値引き以外に、いくら値引きしてもらえたの？
雑誌情報では非常に厳しいと書いてあった。

ソリオと比較するとフリードの方が後部座席の足元が狭いってたまに見るけど、
それってノーマルフリードとの比較であってフリスパじゃないよね？

フリスパは三列目がないから、後部座席はノーマルフリードよりかなり後方にズラしてるらしいけど
それでもソリオの方が後部座席足元が広いの？

>>92
「百聞は一見にしかず」
自分の目で確認して下さい！！
広いよ！！

ソリオにもスカイルーフあれば最高だな。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

>>92
フリスパが狭いのじゃなくてソリオが広い
車内長はほぼ同等だからそのぶん荷室長はソリオが短くなる
運用形態によっては人と荷物を同時に積みたいから人に我慢してもらって
フリードという選択肢もあるかもしらん
ちなみに後席をたたんで荷室にした場合の荷室長はやっぱりほぼ同等

>>96
幅は？

>>80
え、贅沢かなぁ？
そういう層を狙った車だと思うけど。

奥様方って結構ムダに大きいのに乗りたがる奴もいるんだぜ。
★育児ママにベストな車（国産車用）★15台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/baby/1287219650

>>97
室内幅も室内高もほぼ同等
外見を実際に見れば一目瞭然だがソリオがミニバン的に側面と背面を垂直に
して車内寸を一回り大きい車と同等にしてる
箱的なフォルムと1.2Lのエンジンで走る楽しみはないが道具と割り切るなら
結構いい選択だと思うよ

外側　内側
それぞれの長さ比較ないかな？

正直そこまで求めるならメーカーのＨＰみたらと言いたくなるが
今回は他の人が最近書き込んだものがあるのでコピペさせてもらっとく
以下転載ですが行規制に引っかかるので空白行だけ詰めさせていただきました

ソリオはフリスパ級の広さがあるんだから使い方次第だと思う
少なくともフィット買うよりはソリオの方が買い得で幸せになりそう
走りや乗り心地重視なら以下の車種は選ばないしね

積載重視の車種一覧
ソリオ
全長　3710�o　室内長　2100�o〜2130�o（グレードによる）
全幅　1620�o　室内幅　1415�o
全高　1765�o　室内高　1345�o
フィット
全長　3900�o　室内長　1825�o
全幅　1695�o　室内幅　1415�o
全高　1525�o　室内高　1290�o
フリードスパイク
全長　4210�o　室内長　2025�o
全幅　1695�o　室内幅　1440�o
全高　1715�o　室内高　1265�o
ラクティス
全長　3995�o　室内長　1875�o
全幅　1695�o　室内幅　1420�o
全高　1585�o　室内高　1310�o
コルトプラス
全長　4185�o　室内長　1820�o
全幅　1680�o　室内幅　1400�o
全高　1550�o　室内高　1240�o

>>101
どもども
こりゃ分かりやすい

新型も噂されるポルテはどうなんだろう
一回乗せてもらったとき広さにびっくりしたことあるけど・・・

ポルテググれたから自己レスしとく
積載重視の車種一覧
ソリオ
全長　3710�o　室内長　2100�o〜2130�o（グレードによる）
全幅　1620�o　室内幅　1415�o
全高　1765�o　室内高　1345�o
フィット
全長　3900�o　室内長　1825�o
全幅　1695�o　室内幅　1415�o
全高　1525�o　室内高　1290�o
フリードスパイク
全長　4210�o　室内長　2025�o
全幅　1695�o　室内幅　1440�o
全高　1715�o　室内高　1265�o
ラクティス
全長　3995�o　室内長　1875�o
全幅　1695�o　室内幅　1420�o
全高　1585�o　室内高　1310�o
コルトプラス
全長　4185�o　室内長　1820�o
全幅　1680�o　室内幅　1400�o
全高　1550�o　室内高　1240�o
ポルテ
全長　3990�o　室内長　2145�o
全幅　1690�o　室内幅　1370�o
全高　1720�o　室内高　1390�o

ソリオ　1000〜1090kg
フリード　1270〜1400kg
フリスパ 1270〜1390kg
フィット　990kg〜1190kg
ラクティス　1110kg
コルトプラス　1080〜1150kg

これ見ると全幅ー室内幅するとソリオのドアって薄すぎないか？
ソリオ
全幅　1620�o-室内幅　1415�o=205mm
フィット
全幅　1695�o-室内幅　1415�o=280mm
フリードスパイク
全幅　1695�o-室内幅　1440�o=255mm
ラクティス
全幅　1695�o-室内幅　1420�o=275mm
コルトプラス
全幅　1680�o-室内幅　1400�o=280mm
ポルテ
全幅　1690�o-室内幅　1370�o=320mm

ハイテン材の効果か、
軽テクノロージーｗ

よく出てくるファンカーゴと比べたらソリオの方が数値的には広いなと思ったけど
ファンカーゴが床下にシートしまえるので完全に後ろはシートがない広さになるんだよな
その時の積載量（体積）にはどのコンパクトカーもかなわない気がした

ファンカーゴ
全長　3880�o　室内長　1905�o
全幅　1665�o　室内幅　1370�o
全高　1700�o　室内高　1345�o

http://img.wazamono.jp/car/src/1290481288615.png
まあカタログ室内長はあまり気にスンナってことだ

>>91
全部で十七万の値引きだったから下取り以外で十二万になります
実質下取り車は無しのようなものだったんでこのぐらいと妥協してしまった

早く乗りたいが納車は３月になりそうだと言われた
結構売れてんのかな

>>105
>>99
過去ログ全部見ろとは言わんが今日の書き込みくらいは読もうな

>>105
パレットと同等だわ
まさに軽だなｗ
他の車と安全基準同じレベルにあるのかな？軽レベルじゃないの？

>ソリオ
>全幅　1620�o-室内幅　1415�o=205mm
パレット
全幅　1475�o-室内幅　1280�o=195mm

>>110
全幅も室内幅もその車の一番広い場所を測ってるんだから車の形状は関係ないだろ

ソリオはスゲーな。

外寸がフリスパより50cmも短いのに
室内長、室内高はソリオが勝ってるじゃん！
室内幅負けてるっても微々たるもんだし、気にする程度じゃない。

問題はスカイルーフが無いこととフル乗車時の荷室の狭さか･･･

>>111
>全幅も室内幅もその車の一番広い場所を測ってるんだから車の形状は関係ないだろ
どんな詐欺だよwそれだと他の車は室内の実寸が断然狭いということになるぞ
もちろんメーカーはそんな表記しない

>>111
全幅−室内幅がドアの厚みと思うのは早計だろ
フェンダー部分が最も外側に出てる車種だってあるんだぜ？
ドアの内張りだってある

>112
実際は例えばフリードとかは足元は若干広がるのでほぼ同等と考えといたほうがいい
数字至上主義にとらわれると>>105みたいなとんちんかんな主張をすることになる

>>90
大きいと言ったって、ティーダより短いフリード/スパイクとヴォクシーより長いアイシスじゃ大きいの程度が違いすぎる。
その割りにアイシス、別に広くないし。
それこそアイシスを買うならもう少し頑張ってヴォクシーとか買った方がいい。

ソリオがファーストカーにならんとは言わないけど、やっぱり荷室長が許せるかだろうね。乳幼児持ちだと荷物多いし。

>>96の言ってる

＞ちなみに後席をたたんで荷室にした場合の荷室長はやっぱりほぼ同等

ってのには納得しかねるんだが・・・・どう考えてもフリスパのが長いだろ

>>116
元々フリードとソリオ比べるレスを揶揄しただけだから代わりにヴォクシーでもかまわないよ
というか予算に余裕があるなら本当にヴォクシーにしてえよw
ソリオの良いところはサイズのわりに広いとこ、あくまでサイズのわりにだからね駐車スペース
や予算に余裕があるならそれにあわせて大きい車買ったほうがいいと思う

>>117
俺の今日の他のレス読んでもらえば納得してもらえると思うが10cmくらいまではほぼ同等で済ませてる
それで済んでないと思うなら悪いがそちらで確認して書き込んでくれ

しかし、10年ちょっと前にこのクラスの車でこんなに広大な車内空間を確保出来るとは想像も出来なかったな。

そして、リッターカーに毛の生えたスズキの車が購入の筆頭候補になることも夢にも思わなかった。

正しい視野を持った選択だと思う。
俺もｗ

排気量が絶望的
糞も加速しない

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

かなり頭悪いな。
自分の愚かさに気付いているから、
毎日、これだけ頭の悪いことを
披露出来るんだろうな。

　　 　反男!! ヘ(^o^)ヘ
　　　　　 　 　　|∧
　　　　　　 　 /

　　　　　　　　　／
古井戸!! (^o^)／
　　　　　／(　)
　　　　／ ／ ＞

　　　(^o^) 三
　　　(＼＼　三
　　　＜　＼　三
`＼
(／o^)
( ／　迷うぜ!!
／く

これだけ、まじめに執念深く毎日コピペしてれば、
これを切欠に５年に１人ぐらいは、スズキ車を買うのを諦める人がでてくるかもしれんｗ
実際、スレが毎日コピペで埋め尽くされてるのを見ると、書き込みたくなくなるしな
それが狙いなのかどうかも解らないし、内容がいまひとつだしユーモアに欠けるのが原因か？

>>82

タント、パレットと値段が変わらないのなら、

ソリオにしようかな、というのは

是非そうした方がよいと思うけど、、

なんでわざわざ軽を奨めるのかな、

維持費払えるのなら、ソリオのほうがいい車だと思うけど。

スズキ期待のスイフトがぜんぜん売れず
月間販売予定台数1000台のソリオがバカ売れ

湖西工場大丈夫か？

近所しか乗らんのなら、ダンゼン軽だろ。
実燃費の悪さも、短距離ならコンパクトも燃費悪くなるから帳消し。

駐車スペースや予算に余裕があるなら車は大きくてパワーがあるほうが快適
もちろんさらに余裕があればソリオにとどまらずもっと大きくてパワーのある
やつ買ったほうがいいということにもなっちゃうんだけどね
とはいえソリオはサイズに対するポテンシャルの高さという意味で優良だよ

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

見てきた。ちょっと大きい軽自動車的な車だった。
運転席が狭かったのと、荷室が狭いね。
スズキは安いってことから見に行ったんだけど。
全然売り込む気がないのか、値引きは渋かった。
Sでオーディオだけなのに、1200ｃｃで180万って馬鹿なの？
150万台後半ならと思っていたんで、さめたわ

>>146
馬鹿なのは…

自営業の嫁の為、この先仕事がどうなるか・・と考えると今は払えても、維持費・税金が年間５、６万差はけっこう大きいかと。
また嫁のセカンドカーに普通車を買ったとなると、羽振りがいいと思われるのではないかという不安もあります。身の丈に合った
車を選ぶべきでは、と。でも子どもを乗せることが多いので安全性と快適さ（静かさとか）を考えると年間５、６万高くなってもソリオの方にするべきとも思います。
スピードを出すような乗り方はしません。信号の多い市街地を１０分〜２０分程度ちょこまかと走り回るような乗り方です。

ソリオ買った方、もしくは見積もった方、内容さらしてもらえませんか？

購入を予定していて参考にしたいです。

若干えぐい交渉しまして、下取りありですが値引きは１５万オーバー引き出しました。
グレードは最上位のSです。

>>148
>年間５、６万差はけっこう大きいかと。
>安全性と快適さ（静かさとか）を考えると年間５、６万高くなってもソリオ

間逆のことを言われてどちらがいいかと言われても・・・
経済性か快適さ安全性かは、結局は個人の価値観なので。

チョイのりメインなら静かさは関係ないし、乗員が子供ならパワーもいらない、
5、6万を大きいと思った時点でパレット/ルークスにするべきかも。

>>149
明細を羅列するのは面倒くさいから大雑把に言うと、
2月に登録するとして諸費用は約11万円。
（税金・保険、登録・車庫証明、法定費用・印紙代）

車両本体の値引きは10万円前後らしいから、
素の車両本体価格がそのまま目安になるだろ。

オプションの値引の程度は知らん。

セカンドカーに軽じゃなくてコンパクトを買って
羽振りがいいと思われちゃう地域なんて
今の日本に存在すんの？

まー、1stカー次第かも知れんが。

>>154
だな

うちの近所車三台あるが、スイフト、フィット、デミオ
これは一応サードカーまで登録車だけど金持ちとは思わないだろ
ここまで揃えると逆にすごいが

一方でその隣の家の爺さんはセルシオとコペン
まあ、コペンってのがちょっとあれだが一応セカンドカーは軽四

どっちが金持ちかは確定的に明らか

ファーストカー、セカンドカーにこだわらず、欲しいと思う人が買えば良いと思う。
軽をファーストカーにしている人も沢山いるし、チャリンコをファーストカーにしている人も実際
周りにいるぞ！！

人それぞれ事情が違うので、変な見栄やプライドを捨てた方が良い！！
あと、グレードはXが人気かな？
Gは安いけど、内容がお粗末なので事実上「客寄せパンダ！！」ではないかと思う。
138万円、燃費22.5ｋｍ　と宣伝する為だけに設定したグレードと思える。
XとGの中間グレードで、Xスペシャル？としてXからアルミ、エアロを除いて140万円くらいで設定して欲しい。

軽をファーストカーは流石にない
ただ金が無いだけ
ソリオもセカンドカーならあり
街乗り限定ではなく、嫁とその友達がちょこっとドライブする用途で
さすがにファーストカーで1.2しかもあの重さ
キビキビ走るわけが無い
なんだあのCM

コスパ考えるならセカンドカーにもならん
オサレカーにはなるかもしれん
どのみち男の乗る車では無い

ソリオ→フリード間に選択肢が欲しい。
3人家族だけどフリードは大きくて持て余しそう。

>>153
主婦の井戸端会議の盛んな地域では、都会でも田舎でもそんな感じだな。
田舎では家族が農業なり副業やってるのをお互い知ってるから「やりくり上手ね」で済むが、
サラリーマンが多い所では「何かやってんじゃない？」って探りいれられる。
新車で買ってもオニキスのシール貼ったりとか、実は結構あるんだよ。

>>159
田舎をイメージで語りすぎｗ
それとどんな貧乏人だよ
どんなど田舎だよ
田舎で一人働きだが二台当たり前だわ

ソリオ購入はほぼ決定したんだけどボディカラーが微妙でなかなか決まらない。
黒はなんかドキュ風味だし白は商業車みたい。
とりあえず今日ディーラー行って来ます。

>>156
私にはＧが本命に見えるかな1.2Lの車なんだしＸの値段だとサイズやスライドドアの
都合で欲しがってないかぎり素直に1.5Ｌ買うんじゃない
エンジン相応の値段のグレードだけ少し遅らせて出すのは営業戦略じゃないかと推測
するのは邪推かな

>>159
アホ？
田舎は一人一台車が必要なんだぞ？
パレットなんかよりフィットの方が安い
オニキスのシールは流石にないｗｗｗ

俺も田舎だが農業なんてしてないし
周りもサラリーマン

保育園にいけば奥さん連中でもコンパクトカーなんて当たり前
もっと大きい車も多い
最近、軽も増えてきたかなぐらいしか感じない

よほどの高級車にでも乗ってなければ噂になんかならんだろ
ましてオニキスのシールって・・・ｗ

旦那1人働き家庭ならステップワゴン、セレナ、ウイッシュ、フリードクラス＋軽四またはコンパクト。
但し、コンパクトは結婚前から嫁が乗っていた場合が多い。

共働き家庭ならアルファード、エルグランドクラス＋軽四またはコンパクト。

旦那1人働きのパターンで多いのは、軽四またはコンパクトを旦那が通勤で使い、
メインのミニバンを奥さんが子供の送迎や買い物で乗り回す。
少しでも大事に乗ろうとして通勤使用を避けているのか、
奥さんの立場が強くてミニバンを取り上げられているのか･･･

でも、日本の衰退状態からして、あと10年もすれば
新車買うならソリオクラスがファーストカーとして当たり前の時代になってるかもね。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

そういえば、148はセカンドカーじゃなくて、
嫁のファーストカーじゃねーの？
誰が金出すかによって変わるのかな？

>>168さん

148です。
はい、嫁にとってのファーストカーになります。
保育園の駐車場では、乗っている車がファーストかセカンドか、なんてのはわかりよう
がありませんが、自宅駐車場ではばれてしまいます。
黄色いナンバープレートの方が好印象を与える可能性も少なからずあるかと思います。
あと、舅姑に対しても。

街乗りだけに限定するとそんなに乗り心地が変わらないなら、軽のパレット・タントあたりの
未使用車にするとかなりの金額が浮きますよね。若干乗り心地悪くても気にならなそう。

一応ソリオ・タントと短距離だけ試乗しましたが、どちらもそんなに感動するほど乗り心地
悪いとか良いとか感じませんでした。

＞黄色いナンバープレートの方が好印象を与える可能性も少なからずあるかと思います。

そういう考えもあるんだね。思いもよらなかった。
でもタントにするよりパレットにしといたら？
運転席の後ろが一番安全な席らしいから、そこがスライドじゃないと意味ない気がする。

>>165
ミニバンは燃費が悪いから。

街乗りがほとんど、高速めったに走らない、坂道がほとんどない、
１〜2人乗りが多い、軽自動車に抵抗感がない

これなら軽がファーストでも十分、ソリオならこの条件がすべて外すことができる

軽ターボ車の独特の雰囲気がイヤって人にも。

>>169
スライドドアに拘らなければ、タントやパレットよりもタントエグゼの方が
総合的に良いと思います。
スライドドアがないので人気は今ひとつですが、隠れた実力車です。

なんかに似てると思ってたけど、初代プレオのエアロ付きとそっくりじゃね？

Ｇだとかなり手ごろな値段だよな。
いいなー、欲しいなー。

だいたい排気量が廉価版価格だったから最近は値上がりしてるわな
１Lで100マン、1.5Lで150マン

>>169
スライドドアにこだわらなければホンダライフのリヤシートは厚みが増した快適仕様
お試しあれ

保育園の子供がいるんだからスライドドアナシはありえないだろ

別に軽でもソリオでもファーストカーで全然構わん
大事なのは>>148のように、無理せず自分のニーズに合わせるという事だろうな

セレナくらい無理せず買えないのかおまえらはｗｗｗ
金が無いやつにソリオって選択肢がでてくるんだろ？
ミニバンからのダウンサイジング層を狙うとか恥ずかしいこというなよ

ソリオで十分厨って軽で十分厨と同じヤツだろｗ

>>169
山間部のカーブが多い道を走ったりするんじゃなければ、スタビライザーはついていないが、タントのNAエンジンのやつがいいかもね。
軽のNAエンジンだと、パワーの点で、ダイハツのKF型だけが、なんとか使い物になるといった感じで
（新型MRワゴンで出してきた、久々のスズキ新型エンジンは、まだパレット系には搭載されていない）

またCVTのアクセル・レスポンスも、ダイハツは結構いい。

一方、ダイハツ車での問題は、少なくとも２年ぐらい前まではあった、ターボの様な 『ヒュ〜ン』とかいう、少し甲高いCVT音。
・・・これが最新モデルでは、改善されてるのかどうか？ またその音が、そのドライバーにとって、気になるのかどうか？

このCVT音の点では、スズキのCVT車の方が、音が耳障りでは無いと思うが、しかし上記の通り、
�@ エンジンパワー（パワー＆トルク）と、
�A CVTのレスポンスの緩慢さ・・・恐らく、ソリオの加速も、排気量の問題というより、これが一番の原因だろう。

あとは本人が運転席に座って乗ってみての、「運転姿勢（ポジション）」に、違和感があるかどうか？（これは各車チェックね）

>>181
おまえの空気読めなさが一番恥ずかしいけどな

>>182
「気になるCVT音」と書いたのは、加速時のCVT音。
時速６０Kmとか、巡行に入ったら、H２０年式のムーヴNAでも、既に気にはならなかった。

>>183
どこででも俺TSEEEEしたい構ってちゃんなんだ、そっとしておいてやろうぜｗ
もうNGにしてあるけどｗ

>>185
それなんて読むの

>>176
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/416/993/html/12.jpg.html

同じく、Gグレードが安くて燃費も良くて？欲しいな！！と思ってるが、
リアシートがこれで我慢できるか？が問題だ。
スライドはできないし、大きな段差はあるし・・・・・

確か、ムーブコンテも同様で、何だこれは？と思った。
タントエグゼの一番安いグレードでもスライドできるし、段差もそれほどない。

Gグレードでイモビライザーなんか無しにして、リヤシートは全グレード共通仕様にして欲しい。
三菱OEMのデリカD2のグレード構成に期待してます。

フリード買えば？

>>179
んなこたぁない。

ソリオ試乗したけど、ずいぶん静かな車なんだね
スズキだから軽に毛が生えた程度を想像していたんだが、
他のコンパクトより静かだし、思った以上に広いし、リヤシートのあの足元は
なんだ、ストレッチリムジンかよｗ　真ん中を犠牲にしてもいいから
大きなアームレストがほしくなる、ゴルフバックも横に詰めますって言ってたし
カミサンにフリスパ勧めようとしてたが
ソリオでもいいかな、燃費もよさげだし　　

>>179
スライドドアは確かにあった方が便利で良いとは思うが、軽でスライドドアを付けると
車重が増加して、燃費は悪くなるし、走りも悪くなるので少々無理があると思う。
その例が、タント！！
車体は共通だが、スライドドアを切り捨てたタントエグゼと比べてみれば違いが良く分かると思う。
車重から計算すると、タント等の軽は1000ccくらいのエンジンが必要なんだと思う。

三菱のOEM車っていつでるんだろう。
出て外観がいい方をターゲットに競合したいと考えているんだけど。

あとスイフトにアイドリングストップが4月頃つく仕様が出るかもと月間
自家用車に書いていたのでソリオも？とちょい考えている。
しかも来年から横滑り防止が標準化されたらGやXグレードでもつくって
ことだから車検までもうちょっとある自分は悩む悩む。

>>191
そうなるとソリオも排気量たりてねーな

＞タント等の軽は1000ccくらいのエンジンが必要なんだと思う

　　　　　→　ターボ

最近やたらアイドルストップのCMしてるが容量が大きいバッテリー
なので交換時に3万かかる?とか。
燃費で浮いた分がチャラになるかもしれないので要注意。
まぁ、プリウスも10万キロ以上ではじめて環境に優しくなるらしいから
こういうことはあまり知られてないけどな。

>>192
新車で出たとこですぐに仕様変更したりしたら、購入した人からなクレーム必至。
アイドリングストップは１００％ない

>>192
三菱OEMは多分、3月と言われている。
外観はエンブレム以外は多分一緒だと思う。
散々言われているが、名前が悪い！！センスない！
「デリカD2」一体誰が名前を付けた？と言いたい。
あと、各グレード毎の装備が多少変わる可能性はあると思う。
正式発表されたら、即チェック必要ですね。

見に行ってきたよ
後ろのシート少し堅いな…
あとは、まぁあんなもんだろ。

三菱のお店で社外秘資料見せてもらいました♪
エンブレムを変える以外は、ソリオと全く一緒だそうです。
もちろん、色も。
色に期待していた私。残念でした。

>>199
本当に残念ですね。
ガチンコの値引き勝負になりそうですね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

カタログ燃費の、７〜８割が
実際の燃費！！！

現行ソリオスレがあったなんて。
今日、ディーラー以外で初めてソリオ見かけたんで記念に。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>199
SがMになるの？

三菱ねェ・・・
信頼度が薄いメーカーだし、間違ってもスリーダイヤのエンブレム付けて走る気がしないぜ

燃費は10.15モードに0.7かけるとだいたいわかる
カタログが20km/Lなら×0.7で14km/Lが目安になる

OEMなんだから三菱自動車の信頼度はこの際関係ないでしょ。
肝心なのはディーラーの良し悪しで、スズキ自販と値段が対等で
三菱の10年10万キロ保証が適用されるなら検討する価値があるかも。

夫車ソリオ妻車パレットってどう？

>>219
三菱のディーラーと関わり合う事自体に抵抗を感じる
人が犠牲になるような、致命的な欠陥車ばかり出してきたメーカーの信頼度が落ちるとは、そう言う事だ

「デリカＤ２」という名前に抵抗があるな。。。。。
「デリカＤ２」と言うより、「ソリオＯＥＭ」の方がまだまし！！と思う。

三菱車そのものは好きだがねぇ、ギャラン、ランサー
アイもデザイン的には素晴らしいし
まぁ商売は信用だから気にする人はするだろう

三菱系が販売不振でスズキ系にもなってる（看板はスズキのみ）ディーラーもアルデオ。
表にはスズキ車しかないけど、裏にはひっそりと三菱車が置いてあって悲哀を感じる。

こういうところはソリオとOEMどっちも売るんだろうかね。

三菱は2月24日だよ

どうしてどこにも出てこないかな

三菱も週末から商談できるとかなんとか
エアロのないXが欲しいよ…

5年前のバカは、頭悪すぎだろ。
だから、そんな目に会うんだ。

★110203 auto 「油断できないぞ」 マルチポスト報告
http://www.google.co.jp/search?q=%22%96%FB%92f%82%C5%82%AB%82%C8%82%A2%82%BC%22+site:yuzuru.2ch.net

ディアマンテじゃなくて、ソリマンテで良いんじゃね？

おいおい、車に詳しそうな連中が集まってるわりには、誰も言ってねーなあ、「三菱の１０年保証」。

三菱が10年存続する保証がないし・・・

http://www.suzuki.co.jp/solio/testDrive/index.html

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

ソリオとラクティスどっちがいいの？

三菱とスズキの兼売ディーラー

久喜三菱・久喜中央三菱自動車｜スズキプラザ久喜中央
http://kuki.mmc-d.com/googlemap014.html

ソリマンティス

>>199
エンブレムだけって事はないんじゃない？
そもそも、エンブレムとグリルは分離できるの？

パレットSWと日産ルークスの差を考えてみると、エンブレムと一体になった
グリルが変わるんじゃないのかね？

パレックスＳＷエボリューションｗｗｗ

>>234
ラクティスが無難じゃない

>>231
確かに危ないｗ

グリル変えてても、バッヂ変えただけとか言いますねぇ。
本当にバッヂだけ変えたのって少ない。

漢字にすると鈴木剃男。

油断できないぞ、マグロ、スズキとその仲間たち(市場・魚屋)は。

>>230
つ>>219

三菱はクルマの命名権を
ホームセンターに売る程
苦しいんだな。

てか10年または10万km程度ではどのみち故障しない(´・ω・`)

新車購入と、かえるプラン　どちらが賢明な選択でしょうか？

>>226
同じく、エアロもアルミもいらない「Ｘスペシャル」を設定して欲しい！！
名前も、ソリオなら漢字にしなければＯＫだが、デリカＤ２は漢字以前の問題でＮＧだ！！

三菱から待望のコンパクトミニバン発売！


『剃男D2』

R2D2

ケイヨーD2

2011年1月販売台数
９位入賞おめでとう

１ フィット ホンダ 14,873 113.9 　
２ プリウス トヨタ 13,711 61.5　
３ ヴィッツ 〃 11,018 126.4
４ ラクティス 〃 6,806 193.0 　
５ フリード ホンダ 5,274 81.9
６ カローラ トヨタ 5,161 64.2 　
７ デミオ マツダ 4,403 78.8 　
８ パッソ トヨタ 4,303 58.5 　
９ ソリオ スズキ 3,953 (22-12) 　
１０ セレナ 日産 3,597 48.9　

スイフト乗りだけど車検でアリーナ行った
店長が「新しく出たパレットワイドですｗｗｗいかがっすか？」と言われ、いとわろし
　　（店長39才、営業マン時代からの付き合い）
いろいろ意見が分かれるみたいだけど、実際のところどうなの？
リヤサスは伝統のＩ．Ｔ．Ｌ．みたいだけど

>>252
本当におめでとう！！と言いたい。
スズキとしては予想以上の売れ行きで、空前絶後の快挙ではないでしょうか？
燃料タンクが小さい等・・・酷評される人もいますが、ニッチ層に確実に受け入れられた
結果だと思います。

ダイハツがタントのプラットフォームを延長しはじめたようです

燃料タンク33Lねぇ。
容量42Lで燃費7Km/Lなんてのが
フツーだった時代を経験しとるから
燃費考えりゃ33Lでも少ないとは思わんなぁ。

オプションで、バックモニター付CDプレーヤー装着しようか迷ってるのですが
ナビは、ポータブルタイプのナビにしようかなと思ってます・・・
２DINのナビを装着した方が賢明でしょうかね？

>>257
2DINサイズのカーナビのほうがいいと思う。
自分だったら、パイオニアのサイバーナビにしたい。

>>257
俺はポータブルでじゅうぶんだと思うけど

カロのエアーナビがお勧めやな！！

バックモニターが付かないって理由で、
フルナビにしてたヒトには、あのCDプレーヤーは魅力的。
PDNが5万円として、合計10万円で一通りの機能は付く。
メーカーによってはハンズフリーまで。

>>242
惜しいな、反男だそうだｗ
http://autoc-one.jp/suzuki/solio/joycar-664702/

PNDね。失礼。
わたしゃバックモニ付きCDプレーヤー+
糞ニーのPNDにでもするつもり。
気に入らなかったとしても簡単に
ハードオフに持っていけるし。

ソリオ売れてるらしいね。
納車まで普通に2ヶ月待ちだってさ。

んでもってD:2だけど発表は3月7日。
ソリオとの違いはグリルやステアリングが三菱マークになるだけ。
グレード構成もソリオと同じで価格は平均３万円程度高くなるそうだ。

販売の立ち上がりがいいのでカタログを２版目に切り替えたそうだね。
２版目のカタログは表紙から中までカツーンだらけらしい。

ソリオが売れすぎたおかげでD:2の白と黒以外の色の納期がもう既に4ヶ月確定だってw

>>264
3万円高くなって、ソリオより４万円以上値引きが大きいのか？
そうでなければ、デリカＤ２は売れないと思う。

三万高くなる意味が分からないｗ

みんな釣られるなよ

菱形が１つで1万円。３つで３万円だろ。

三菱版見てからって思ってたんだけど、待つ必要ないかも。

カツーンの新カタログあったw
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f021%2f313%2f160%2f21313160%2fP1.jpg

やはり色は定番のパールホワイトがベストなんかな？

昨日3台、今日も3台走っているのを見た。
売れてるな。

この１ヶ月、毎日スノーブラシで傷を付けてる状態。
シルバーがベストだけど無いもんなぁ。
次に傷の目立たんホワイトにするつもり。

>>266
値引きは逆に渋いらしい。
OEMだからマージンの幅が無いらしくて一律5万円の予定だってさ。

エンブレム違いのOEMのくせに、価格が高くなって、値引きも渋くなって、
おまけにメーカーの信用は皆無に等しいのにどうやって売るんだよｗｗｗ

えー？ 何のアドバンテージも無いねぇ。
三菱関係者の専用車？

>>276
変てこな車名というマイナス点もあるw

SのエンブレムはスズキのSてばなく、
ソリオのSだと思えば格好いいな。

あ、でも三菱のダイヤエンブレムはデリカD2のDと考えることが出来るなｗ

>>275
三菱は、本気で売る気あるのでしょうか？？？
単に商品ラインナップを増やしたいだけのように思える。
特別な事情が無い限り、価格的メリットが無ければ誰も「デリカD2」
など買わないでしょう。

見た目が違うデザインで色も違うってなったらいいのにね

こんだけのディスアドバンテージを吹き飛ばすには
30万円相当のナビをもれなくプレゼント
ぐらいのことしなきゃ売れんね。
三菱電機製のでいいから。

三菱にはシルバーが設定されていたらどうする

バックモニター付きCDプレーヤー設定あり
シルバーの設定あり
支払額がスズキのパールホワイト以下
納期が6月アタマ以前

全て満たされるなら三菱。

三菱にOEMしたのは、単純にコルト後継車の導入が伸びてるせいだし、あんまり売る気ないんじゃないの。

ソリオの全幅と全長を維持したまま3列7シーターにしたら、
まさに全席ウォークスルー可能なエブリィランディになるな。
幅はともかく前後が糞狭いが、それはそれでフリードとかより
500mmも短い3列7シーター車として一定の需要がありそうだな。

何かに似てるなぁと思ったらリアのテールがウィッシュみたいだな。

>>288
というより先代レガシーツーリングワゴン

日本自動車販売協会連合会発表2011年1月新車販売台数
スズキ ソリオ 第9位 3953台
月産目標1000台大幅超えオメ
うちのソリオはいつ納車になるのやら

試乗車もはいっとる

オプションカタログにホーンが無いのは何故？もしかして交換不可とか？

>>292
オプションで設定しても売れないからじゃね？
実際、社外品を買ったほうがお得だし。

油断していいぞ

いや、三菱、意外と売れるだろ。
ekやトッポからアップグレードしたり、デリカからダウングレードする
受け皿になる。
そりゃ一見さんがスズキじゃなくて三菱を選ぶ意味はないけど、
三菱が現在いる客を引き留めるのには良い車種だと思う。

当初予定が800台みたいだけど、1000台以上いくのでは？
でもスズキ版が好調すぎて、三菱に回すタマがあるのか？

「ソリオの全て」を見てたら、１１ページのＧタイプ、ＨＩＤとフォグ付いてるんだよね。
個人的には、Ｓ＋ＥＳＰで、アルミ・エアロ・ミラーウインカーなしが希望だから、
そうなった場合の妄想が膨らんでしまった。

ソリオが売れてその分パレットの販売が
減ったのかと調べたら前月比でアップしてた

ヒント ： スイフト

ﾄﾝｸｽ
しょーゆーことだったのかw

三菱には自分でコルトディンゴを作って貰いたかった所だ

スイフトからかなりソリオに流れるんだろうなあ。

俺も『ソリオのすべて』買っちまったｗ
最近はネットで色々見れるから『〜のすべて』シリーズ買ったのかなり久々。
それだけソリオに惹かれてるってことだなｗ

で、ボディカラーだけど、今までノーマークだったアーバンブラウンが気になってきた。
黒だといかにもだけど、アーバンブラウンは上品でいい感じに見えた。

「ソリオのすべて」なかなか面白かったけど
ただ願わくは
乗降性チェックの娘にはスカートをだね…
まあソリオだとあんま足上がんないけどさあ。

あぼーん

あぼーん

　　

あぼーん

あぼーん

>>303
時々出る「ミニバンのすべて」みたいな「おまとめ版」だと、
モデルの子が変わってだな…

あぼーん

あぼーん

あぼーん

さてと・・また荒らし報告開始しますかｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

がんばれがんばれ、おまえにはそれしかできないのだから＾＾

すべてシリーズは、高級車ほどミニスカ率が高く、
高級そうないい女がモデルとなってるｗ

由美おばさんはいらないお（*^_^*）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

１５００cc出ないかなー？

ここまで運営に荒らし報告完了・・・ついでにスイフトスレも報告済＾＾

>>309
季節も大事なんだな、夏だね、
前の開き気味のシャツやブラウス、
アクセサリや操作紹介で前屈みになると、
深い所までは見えずとも、真白き柔肉が、、、

>>296
ホントだＨＩＤついとるw

後部座席広くて車内フェラに最適だよね。

運転中にしゃぶらすから後席は関係ないな

油断できないぞ、運転中は

運転中ならベンチシートじゃないとねｗ
てか、ベンチシートって運転中フェラのために作られたようなもんだよなｗ

運転中はイク時に事故って逝っちゃうと危険だよね

ウォークスルーで後部座席にいてもフェラ出来る
ソリオ買いだな

嘘か本当か運転中にフェラしてもらってて、
ちょうどイク時に前車が急ブレーキで停止したけど、
イッテる最中でブレーキ踏めず、ノーブレーキで追突
→追突の衝撃で女がチンポ噛みきって、噛みきったチンポが喉に詰まって窒息死。
男はチンポ切断によるショック死。

って噂を聞いたことあるｗ
みんな気をつけようね。

総入れ歯のばぁちゃん最高！ってこと？

高速道路やバイパスでドライブ中に盛り上がり、
路肩に停止し、車外に出ることなく後部座席にウォークスルーしてフェラ。

最高の車やな。

高速道路で路肩に駐車とか自殺行為でしょ

フェラされながら逝くなら本望でしょう。
ジャーナリストの中では、藤トモが一番かな（*^_^*）

今日、白の新ソリオとすれ違ったが、膨張色だからだろうか
正面から見るとセレナみたいにデカく見える。

横から見るとコンパクトっぽいけど。

いまやってるスズキの新しいCM不快だ

フェラ話はさておき、雪国の皆さんはやはり4WDを選ぶんですか？
雪道で一番嫌のは走行中に滑ることより
除雪していないところでスタックすることなんですよね。
走行中に滑るのはある程度速度を抑えて走れば回避出来ますが
スタックはどうしようもないですからね。
4WDの雪道走行の安定感は抜群で、一度乗ったらFFには戻る気がしないとよくネットでも書かれてますよね。

とはいえ、年間に4WDが必要になる日数はどんなに多くても
せいぜい10日程度の地域なので今までの車は全てFFでしたが。
でも異常に気を使うんですよね〜。
この道入ったらスタックするかな？とか考えながら雪道を走るのは･･･

「ソリオのすべて」見たよ。
やっぱ冬の黒ストは最高だねー
どうせなら「使い勝手〜」は藤トモに出てほしかったけどね（*^_^*）

>>341
年10日ならFF買ってチェーン携行でいいんじゃないー
車重も軽自動車並みに軽いし（*^_^*）

以上、自演でした

>>343
チェーンよりもゴム製スノーヘルパーとスコップが必要じゃない

アッパーベント良いね。
熱ですぐ死んじゃう糞ニーのPNDにはうってつけ。

D:2に関して悲しいお知らせ。

D:2はバックモニター付きCDプレーヤーのオプション設定はありません。
またボディー色もソリオと同じ6色のみです。
10年10万キロ保証もスズキ側が渋っているため適用されない模様。
発売日はデラによっては2月24日という説もあり。

以上、見事に期待外れです。本当にありがとうございました。

>>337
ネタにマジレスとか超ウケるんですけどｗｗｗｗｗ

ソリオは１４インチなのが見識だな。
スタッドレスが安くて済む。

スタッドレスの値段なんか14インチも15インチも大した差はないよ。

>>347
そもそも期待してた奴なんてほとんどいないんじゃ

ミニバンからのダウングレード狙うのにはいい車だよな
子供が大きくなってくるとミニバン買うのもなかなか厳しいって家庭も多いだろうし

ただ、1.2ってのが気になる
試乗した人そのへんどう？
家族みんなで乗っての遠出は流石にきつい？

フリードの1.5でもきついのに

3列の必要がなくなってきたので、とりあえず候補として試乗。
イプサムとの比較だけど、思ってた以上に走るので正直びっくり。
やはり車重の軽さが効いてるのかなと。
1名乗車での比較だから4名とかはわからないけど。
まあ、気になる人は、とりあえず試乗してみるべき。

>>352
セールスの人と２人乗車で試乗しての感想だけど、
ゼロ発進でもちゃんとアクセル踏めばなかなか鋭い加速したよ。
車重が軽いのもあるんだろうけど、決して出だしが遅い車ではないと思った。
ただし、一定速度からの追加加速はワンテンポ遅いというかモタつく感じ。
これはエンジンというよりCVTの制御に起因する要因みたい。
まあ高速道での時速100キロプラスアルファの巡航は楽にこなせると思う。

で家族みんなで乗っての遠出がきついかどうかは、
排気量よりも車体の小ささが関係してくるんじゃないかな？
小ぶりなサイズのシートや、ナローボディゆえの高めの体感スピードなどは
ミニバンよりも余計に疲労感を感じそうな気がするけど。

俺が子供の頃はミニバンに乗ってる家はなかった。
俺ん家なんか1000ccクラスのハッチバックに家族4人ぎゅうぎゅう詰めになりながらも
何不自由なくどこでも行ってたもんだ。

子供どころか大人4人ゆったり乗れるし、
1.2リッターっていっても、昔のものとは別物。

「すべて」にシルバーに塗ったクレイモデルとか載ってるけど、
シャープな感じでなかなかカッコよろし。
なんでわざわざ外すかなぁ。
微妙な新色で技術者が遊んでも良いけど
それは定番を全部揃えた後じゃね？

今はセレナなんだ
正直、あの車重で2000には限界を感じた
そんな自分には向かないのかもしれないな…
そろそろ買い換えだけど、子供が二人とも大学生になるから車にお金かけてられないという現状

3.5のアルファードヴェルファイヤエルグランドエリシオン
多少狭くてもOKならエクシーガのターボかな

>>342
アシスタントのお姉さんのインプレッションを書くところではありませんw
あのコーナー、男がやったらやっぱりブーイングが殺到するんだろうな。

>>357
うんこ色2色も要らんよなぁ・・・ｗ

子供がもう大学生なら普通のコンパクトとかでいいじゃん
フィットとかプリウスとか

ボディーカラーは何がおススメ？

フィット、インサイト、アクセラ、ウイングロードみたいな鮮やかな水色出ないの？

>>363
アーバンブラウンパール

洗車嫌い・・・薄茶
〜〜〜洗車好きの壁〜〜〜
派手なのが好き･･･赤
落ち着いたのが好き･･･濃い茶
クールなDQNテイストがスキ･･･黒
普通が好き･･･青
夜事故に会いたくない･･･白

子供の頃シビックCVCC1500で大人3人子供2人で東京〜大阪
走ったものだった。

1500といってもグロス63PS、全幅なんか1505
それにくらべれば贅沢というもんじゃよ

やっぱりアーバンブラウンいいよね。

Webカタログだけ見てたときは
うんこ2つもいらんと私も思ってました。
実車を見てびくーり。
うんこではありませんでした。

>>362
プリウス良いんだけど、雪国なんであの重たさ、車高の低さ、四駆なしは結構あり得ない
しかも30キロ以下はモーター駆動とか確実に埋まったら抜け出せないんで

スイフト等も検討中ですが、後ろに人を乗せる場合、ソリオの広さは魅力的です

アーバンブラウンの展示車ってあまりないんだよね。
ネットで出回ってるのも青と薄茶ばかりで、たまに白がある程度。
黒やアーバンブラウンはない。

ソリオのすべてで初めてアーバンブラウンの写真見た。

うんこでなくてもシルバー外す理由にはなんないけど。
洗車って何？ って私はシルバーが欲しいんだよー。
新車需要が一段落した、夏のボーナス商戦の頃には
特別仕様と同時にシルバー追加なんぞ有りそうだし。

横滑り義務化されるとやっぱり価格アップすんのかね？
アップしたとしても、今の＋8万までアップしない気がするんだけと。

5万円くらいじゃね？ 量産効果ってやつで。
あと、目に見える装置がプラスされないと
納得しない客のために、コストのかからんクルコンも付けちゃおう。

>>371
>>45がアーバンブラウンのようだ

>>373
今の＋8万って、ESPとカーテンエアバッグのセット価格だよ。
義務づけって事は、非装着車が無いわけだし、モデルチェンジのときに
他の装備変更も一緒にやっちゃうから、ESP単独で何円上がったかはわからないと思う。
ただ標準装着なら、原価UPは1万以下だと思うよ。

>>372
最近のスズキは、非主流車ではシルバー外しはよくあるね。
MRワゴン、ラパン、スプラッシュはいずれもシルバー無し。
MRワゴンとラパンはシルバーは似合わないだろうけど、あればそれなりに
売れてしまいそう。スプラッシュは、欧州にはシルバーがあるのに、
あえて輸入してないらしい。

ソリオも、シルバーの醸し出すイメージを嫌って、あえて設定してないんだろう。
簡単に言えば、シルバーなんか選ぶ奴には乗って欲しくないっていう
スズキからのメッセージなんだろう。

今日、試乗車の青のバックモニター付CDプレーヤー付車を試乗してから契約
しようかなと思います。
下取りは19年式のスティンのX　4AT（走行16000Km)
査定は50万　値引きは31500円
先日の話では納期は3月中頃らしいね、売れてるみたい！！

>>378
査定額足元見られ過ぎワロタ

>>377
イメージって、どんなん？
俺は洗車あまりしないから、汚れが目立たないシルバーは、設定してほしいって思ってる。
白黒嫌、他はもっと嫌。
そんなんで購入に踏み切れない。

>>380
そんなにこだわりたいなら、自分で塗りましょう。

うちなんか下取りありだけど、値引きは軽〜く２ケタだもんねｗ

な〜んだ、たった２ケタか。

発売当初でも値引き30万近くの報告なかったっけ？

>>380
だから、単に汚れが目立たないという理由でシルバーを選ぶような人には
買ってもらわなくていい、そういう車種だ、というのがスズキからのメッセージ。

実際シルバーが設定されてるパレットも、シルバーはあまり売れてないし、
たまに見かけると4ナンバー1BOXみたいであまり印象が良くない。
はっきり言えば、安っぽく見える。
ソリオのシルバーもたぶん同じように見えるだろうな。

客を選ぶような車かよｗ
パレットは女の人が2色あるパステルカラーの方選んでるってだけだろ

>買ってもらわなくていい、そういう車種だ、というのがスズキからのメッセージ。


いや、扱い楽だから現場は楽。　ＺＪ３とか神経を特に使うよ。

伯爵お久しぶりです。

>>386
＞客を選ぶような車かよｗ

そうだよ。客を選ぶ車だよ。

スズキって、昔から意外と「嫌な人には買ってもらわなくていい」って
マーケティングだぜ。割と、現場主導のマーケティングはしない。
トヨタみたいに、現場主導のマーケティングで、ラインナップが無茶苦茶に
なるのを嫌ってるらしいから。ダイハツ、つまりトヨタとは正反対。

ダイハツの軽は消費者ニーズの小さいスキマも全部埋めようって
ラインナップだが、スズキは小さなスキマは放っておいて、
ボリュームの大きい所に力を入れるラインナップ。

色についても、そこそこ数は出るけど、車に合わない色は出さない。
車に合う色は、売れなくてもしつこくラインナップし続ける。
そのくせ、仕様(グレード数)なんかは大胆に減らしてしまう。

シルバーの無い
エブリーワゴンはスズキは買うなという
メッセージになるが
それはおまえの思い込みだよ。ヲタ

>>388
ども。
>>389
マーケティングうんぬんの件はもう何年も前の話だよ。
細かいデーターや数字を突きつけてくるよ。

君も車マニアだから注意深く観察していればすぐに気が付くよ
。

おいシャルマン！そんなヲタにマズレスするな！ (笑)

近所の大型スーパー駐車場にいってみよう
黒、白、シルバーがほとんどでその中でシルバーの割合がやや多い

シルバーなしは上手な商売とは言えないだろう
今の時代にイヤなら買うなは自殺行為にしか見えないわな

シルバーもガンメタ含めて、できれば２，３種類は欲しいところ
俺は買わないけどね

買わない人の意見の取り扱いについて。

みんな会社の規模は別にして、スズキに思い入れがあるんだなー。
ソリオは面白いなと思うのだけど、今までプリメーラやウィッシュを乗ってて、大昔に友人の軽四に乗って怖いなと思ったこともあり躊躇している。
ただ家の駐車場の広さから言うとソリオのサイズがベストなんだよな。
ちょっと試乗してみようかな。

少なくとも軽四ではない。
ウィッスやプリメーラ程度なら全く遜色ない。
アルファードやセルシオと較べるとさすがに差があるがな。

>>390
エブリィワゴンにシルバーあるだろ。

>>391
じゃ、現実にソリオにシルバーがない理由を説明してみな。
シルバーがあれば、そこそこ売れるのは誰にだってわかること。
それをあえて設定してない理由をね。

>>393
さっき買い物行ってきたけど、コンパクトカーが多く黒、白、シルバーは合わせても半分くらい。

売り手側の責任者がシルバー嫌いだったんだろｗ

査定高く獲れるから黒にしろってセールスは奨めるけどさ
屋根つき駐車場使用のセレブ以外にはオススメしない（経験者談）

なんで？

あぼーん

あぼーん

レス番飛んでるな
バカがまた来たぞｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ディーラー行って来るﾉｼ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

バカが出た！

コピペ荒らし報告完了、今日はエスクードスレか、かく乱してるつもりかな（笑）

あぼーん

あぼーん

副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

あぼーん

あぼーん

>>399
どうだろうね。
正直わからんｗ。

シルバーの設定が無いから購入延期なんて無いからね。
（他の車種で黒で事例はあった。）

あれば楽かな。
色で迷う人にはシルバーは無難に薦められるからねえ。





>>390
あるよ。

シルバー出たら買うよって
要望すれば出るかもよ。

メーカーはここみているからね



でも、出たら買ってね。

それでは変な人がきているので
わしはかえります。

報告済・・ダマってやることにしよう＾＾

>>425
次の冬前でいいから
Ｇ４を出して

実用４ＷＤグレードがあるとよりやりやすい

あんたらの思惑通り管理ユーザー様代替が多いよ。
４６４９

グリル、バンパー、ドアノブ、ミラー、リアガーニッシュすべて樹脂むき出しのつや消し黒で、リヤも簡易シート
スライドドアもオートはいらない、イモビライザーもオーディオもいらない、スピーカーは１個でいい

アルトＶＡＮなみに仕様におとしていいから、１００万円を切る価格帯のグレードを
だしてほしい　色はイエローで

さすがに樹脂バンパーは・・・
Gに後席スライドがあればそれでいい

>>427
あなたが買ってくれたとしても、残りは全然捌けそうにないんですけど。

>>429
そうか？　じゃイエローはあきらめて、白でもいいよ
そうすれば　営業車として捌けるだろ

>>385
まるで高額車に対するレスだな。予想できた内容にがっかり。

仮にシルバーを出して、それだけたくさん売れたとして、それが必ずしも
儲けにつながるわけではない。生産体制の裏付けのない受注は自分の首を絞めるだけ。

元々、月1000台の目標の車だから、それを大幅に越える受注が続くようなら
生産体制を見直すことになる。シルバーが追加されるとしたらそのときかな？

>>389
確かにスズキは昔から売れるグレードだけにすぐ絞り込むくせに、
色は必ず定番色をそろえておくという感じではないな。
そこそこ売れていた色をあっさり落とす割に、売れなさそうな新色を入れたり、
内装と合わない色は入れないとか、意外とデザイナーの発言力があるのかも？

これだけシルバーを望む声が多いクルマも珍しい

フリスパとかと比べて1200でパワーが無いと言っている方もいますが
パワー及びトルクウエイトレシオを見る限りそんなに変わらないですね
数字が全てではないですが

車名　グレード等
車両重量　最大馬力　最大トルク
パワーウエイトレシオ　トルクウエイトレシオ

ソリオ　X　FF
1030kg 91ps 12kgf
11.31kg/ps 85.83kg/kgm

フリードスパイク　GジャストFF
1280kg 118ps 14.7kgf
10.84kg/ps 87.07kg/kgm

ステップワゴン　L FF
1600kg 150ps 19.7kgf
10.66kg/ps 81.21kg/kgm

パレットSW　XS FF
930kg 54ps 6.4kgf
17.22kg/ps 145.317kg/kgm

スイフト XL FF CVT
990kg 91ps 12kgf
10.87kg/ps 82.5kg/kgm

フリード　GジャストFF7人乗り
1300kg 118ps 14.7kgf
11.01kg/ps 88.43kg/kgm

試乗しただけだけど、体感上の余裕はやっぱりフリスパ。
だけどソリオも市街地でも問題は無いし、100キロ巡航も思っていたより楽。
ただむしろノア(2000)の方が、フリスパより余裕がないんだよな。

コンパクトに余裕求めてもねぇ。w

Ｇ白、付属品はマットのみで130万ポッキリの提示。
誰か、背中おしてくれ。

>>438
いろんなもん全部コミコミで130です？

うん、諸経費込み。
ETCとかオーディオはネットで買ったのを持ってきたら、セットアップ＆取り付けも無料でしてくれるらしい。

──　=≡∧＿∧　=よっこいせっと！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ( 　　　)　>>438
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､ ノ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　IYHの海

>>438
なんでそんなに安いの？

Ｓでコミコミ175万なら買いですか？ちなみに下取り無しで。

追記…Ｓ(オーディオレス)の4WDでコミコミ175万です。
自分的にはハンコ押そうかと。

オプションが不明だからなんとも言えない

ナビを後付けするので、マットなどお決まりセットぐらい。
ETCは載せかえてもらうので費用もコミコミです。

>>442
そんなに安い？あんまし実感ないんよね。
Ｇで元の値段自体が安いから引くのも難しいだろうし、オプションもマットのみってく貧乏くさい状態だからなぁ。

とか、書いててふと携帯見たら、風呂はいってた時に催促のメールがきてたっぽい。
「ガソリン満タン納車で、これ以上は無理〜」ってな内容。

決めちゃってもいいレベルかな？

Sのパール、マット、バイザー、バックモニターCD付けて　コミコミ１８２！！

>>255 本当？

>>448
Sのクラッシーレッドパール。
マット、ナビ、バックモニター、トレーマット、ビルトインETC、
前後ナンバーフレーム等を付けて
総額185だったけど。1月の3連休のはなし。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20110207_421173.html

発言力強くするほど色もデザインもセンスいいと思えないけどなｗ
実用面は他車より抜けてるけどさ

>>451
む、こうして見ると、薄いウンコ色も結構良いな
純正オーディオも画面の見た目は良いね、アンプの出力は30Wx4ぐらいなのかな？
正直、ステアリングオーディオスイッチは欲しいが、バックモニターが要らんので、それの2万ぐらい安い設定もあればなぁ。

バックカメラ有り、ハンズフリー有り、iPod USB接続有り
上記機能有りの2DINナビは
一番安いのでいくらくらいになるんでしょう？
取り付け費も含んで。

>>450

下取り車は19年式のスティン　X(事故車）で最初の査定は448.000円
そこから50.0000円までいった・・・無事故車なら560.000円だったみたい。
ETC、ホーン、ランプ等は無料で取り付けしてくれます。

>>393
>近所の大型スーパー駐車場にいってみよう
>黒、白、シルバーがほとんどでその中でシルバーの割合がやや多い

富山市だがそんなことはないぞ？
少なくとも黒白シルバーがほとんどなんてことはない。
商用車に限れば白とシルバーがほとんどだが（白の方が多い）。

車の色は地域によって結構違う。

Gグレードは安くて燃費が良いのは魅力だが、装備内容を考えたら全体の10％以下じゃないかな？
スタビライザーが無いのと、リアシートがスライドできないのは痛いね。
通常なら、パワースライドドアとイモビライザー、電動格納ミラーを外して
スタビライザーとリアシートスライドを標準装備するような気がする。
スズキは、少々感覚がズレテいるような気がする。
エアロやアルミは不要と思う人も多くいると思うが、かといって装備内容をみると
Ｇグレードは？？？？と思い、仕方なくＸグレードを選択する人が結構多くいるんじゃないかな？

マックでハンバーガーを買ったら、ポテトを無理矢理買わされるような気分だね。

>>457
マックの例えで全体的に何を言いたいのかわからなくなった

田舎は未だに黒、白が多いよなｗ
都市部に向かうにつれてシルバーの比率が高くなる。

田舎にはシルバーがピシッと決まる高級車の比率が圧倒的に少ない。
さらに、高級車＝黒、という20年前のカビ臭いセンスが残っていることもあって
シルバーを選ぶセンスが理解出来ないんだよｗ

欧米だと白やシルバーってほぼ走ってないんだよ。
やっぱり色つきのほうが高級感や自己主張があるのかな。
海外から見れば日本の車の色に違和感感じると思う。

で、お前はアメリカに引っ越すのか

Ｇのオプション、ラゲッジトレーボックスをつけると
リアはフラットになりますか？

シルバーはカッコイイ系の色だからカワイイ系の丸い車にはあまり似合わないかと
新型ヴィッツとかはシルバー似合いそうでマーチはいまいちだろう

>>458
例えるのが下手なら何も書かない方がマシだよね
マックで例えるなら
「一番安いハンバーガーを買おうとしたら、ハンバーグが入ってなくてチーズだけ入ってた
肉は2枚もいらないけど仕方なくビッグマックを買った」
って感じなんだろうか

セットで飲み物（シートスライド）だけ欲しいのに
ポテト（エアロ）がついてくるという表現の方がわかりやすかった。

ハンバーグが入っていなかったら、もはやそれは　エンジンが無いようなもんだろ

>>464-465
どっちもわからん　
まともに読む気もないけどｗ

>>451
その表現、もうすこしなんとかならんのかと思ったり。
でも、初代エクシヴみたいな色っていってもわからんだろうなぁ…。
個人的には黒を廃色にして、２代目エスクードみたいなライトベージュが欲しいな。
あ、デリカチビは２トーンだったりして。

シルバー以外でも薄い色とかパステルとかないよね

>>448
もうちっと安くなる気がする

自分は
Ｓにマット、バイザー、バックモニターＣＤ、ＥＳＰ、冬タイヤ付けて
こみこみ１７５万だったよ

下取り５万があったが冬タイヤで相殺

統一しようぜ。

Sグレードなら本体から25万引き、DOPから25％引き。

これを目標にしようや。

>>460
映画やTVの中で走ってないだけで実際は白や黒や銀が多い
あと紺色

448は4WDじゃね？
諸経費チャラで支払いは車両価格。ごくフツー。
マットとバイザーはサービスとれたから良いんじゃね？

白＝タクシー
黒＝公用車
銀＝社用車

白が商用車じゃね？

１月の3連休のはなし
自販直営アリーナ
本体6万引き　初売りのサービスでオプション10万orサンヨーのメモリーナビ
ほかのナビに変更の際は差額でＯＫ

Sパールホワイト　純正オーディオ（バックモニター付き）
マット、バイザー、シートカバー、サンヨーのフルセグナビ（メモリー）
バックアイカメラ用電源ボックス、ＥＴＣ再セットアップ

ステアリングスイッチを使いたいため、純正オーディオからナビへ付け替えでした。
オーディオレスにもオプションで対応してほしかった。

リアスモーク、持込ホーン交換、ガソリン満タン
総額185万でした。

なぜこのクラスの車で真ん中のグレードでエアロとアルミホイールがついてるんだよ(-_-ﾒ)
ちゃんとマーケティング調査してないだろ

高速道路運転するなら、スタビライザーあるほうが安心？

>>476
ワゴンRでもエアロアルミHIDの奴いっぱいあるからじゃない？

ワゴンＲで今一番売れてるのはＦＸリミテッド（エアロ付き）だし。

スタビライザーはロール剛性高めるからカーブでの安定感でしょ

>>476
マーケティングした結果のラインナップだと思うよ。
基本、ソリオは、ノーマルのワゴンＲ・パレット系のデザインじゃなくて、
スティングレー・パレットＳＷ系のデザインだから。

今や軽は、台数はノーマル系が多いとしても、利益の総計はエアロ付系の方が
多くなってるらしい。だからソリオはほぼそっちだけに絞ってるってこと。

スタビライザーは走り重視のこだわりご主人を自己暗示かけるための
アイテムなので、山坂道でも普段乗る分にはスタビライザーなしで
なんの問題もありません。リヤシートのスライドもあったら便利だが
ほとんどのコンパクトカーには無い

日本人は松竹梅の竹を選ぶ習慣がある人種だが、
梅がダメならダメ車ってことだよ

>>287
エブリィランディの室内長は2370mm。3列シートを実現するには
最低これくらいの室内長が必要として、室内長2100mmのソリオでは
全長をそのままに3列化するのは厳しいんじゃないかな。

そういえば新型ラパンはスタビ廃止したらしい

Xで残念なのはフォグだな。
あんな役に立たないもん無くても一向にかまわんけど
プラスチックのカバーがねぇ。カコワル。
全車、フォグ無し、取り付け部のモッコリ無しの
DOPで良かったんじゃね？

マーケティング調査の一環として、スズキ関係者は　この掲示板見てないかな？
是非見て、皆の意見を聞いて欲しいね。

多分1年後？にはマイナーチェンジされると思うので、以下リクエストです。

ベーシックグレード（Ｇ）に、贅沢品のパワースライド、イモビライザーが装備され、
生活必需品とも言えるリアシートスライドが装備されていないのはバランス感覚が狂っていると思う。

次期マイナーチェンジで、Ｇグレードを廃止。
代わりに、同額（138万円）でＸスペシャルを設定。
Ｘスペシャルは、Ｘからアルミ、エアロ、イモビライザー、パワースライドドアのみ外した設定。
多分、コスト的に現状のＧグレードと大差ないと思う。
オプションとして、パワースライドドアを5万円で設定する。

この方が個人的には絶対良いと思うがいかがでしょうか？

リアシートスライドというのは、この車のパッケージングを考慮すると必修品だと思う。
軽と同等の荷室を活用するのは、リアシートがスライドしなければ使い物にならないと思う。

予算の都合でＧグレードを購入する人も当然いるだろうが、荷室がほとんど使い物にならない！！
という事を割り切る必要がある。

>>486
Ｘを１０万円値引きにしてもらえるまで、ガンガレ　それで解決

×イモビ
○スマートキー（スズキではキーレスプッシュスタート？）

機械式キーのモデルでもイモビは付いてます。ワゴンR FX等。

>>486
激しく同意！
そのスペシャル俺の希望通り！

>>486
無理だよ。

パワースライドドアが贅沢品とは思わないけどなあ･･･
手動はめちゃくちゃ重いじゃないか
全然売れなくなると思う
イモビライザーはついでにつけてあるんでしょ

次のは全長と幅伸ばしてくれた方がいいｗ

Ｇにリアシートのスライド機能を＋６万円ぐらいでメーカオプション設定
すれば、とりあえずマイチェンは凌げるんじゃないかなあ

それよりＧにアイドリングストップをつけないと、安いだけでは客寄せパンダにならんだろ

この車のコンセプトを考えたら、パワースライドドアより、リアシートスライド
の方が必修アイテムだと思う。

Ｇグレードは、パワースライドドアを外してでもリアシートスライドを絶対装備すべきと思う。

フリードにしても、ベーシックグレードでパワースライドドアは装備してない。

アイドリングストップなんかいらんぞ
あれ別に専用のバッテリー積むんだろ

>>491
このクラスのスライドドアは重くないよ。むしろ軽すぎて閉まりにくかったりする。

どこのメーカーでもパワースライドドアは、もうちっと早く閉まれよと思う。

フリードは安グレードを売るつもりなんかさらさらないだろうｗ
一見安くみせかけて高いのを売りつけるための客寄せ
スズキは軽ユーザーからの引き上げ狙いもあるだろうから
それなりに使えるようにしてあるんじゃない？

>>496
>それなりに使えるようにしてあるんじゃない？

リアシートがスライドしなければ、それなりに使えないと思う。

リアシートはたまにしか使わないのでスライドはいらない。

子育てに使う場合、後席には子供だけしか乗せないなら
リアシートは一番前にしておけば荷室はそこそこ確保出来る。
が、Gだと無駄に広い後席と狭い荷室って組み合わせしか無い。

>>499
その通り。
パワースライドドアよりも、リアシートスライドの方が絶対重要だと思う。
スズキは考え方が間違っていると思う。

Ｇにスライドシートをつけちゃったら、少しでも利幅のあるＳ，Ｘが
売れなくなって、利薄なＧに流れていってしまうから、Ｇはスライドなしの
方がメーカーの思惑としてはいいんじゃねぇ　Ｇにスライドつけても
全体の販売台数が伸びるとは思えない、つーか目標１２０００台/年ぐらいなら
今のラインナップでもクリアできるんじゃねぇ
ＸとＧの差額は下取りの時も反映されると思うから、素直にＸを買えばいいと思う。

消費者目線で考えたら安いグレードで装備が整ってた方がいいに
違いないが、メーカーが儲かるかどうかは別な話

あぼーん

>>500
短時間に4回もここでいうより直接ディーラーなりに言ったほうがいいんじゃない？
一応XとSのグレードに付いてるんだから、どうしてもリアシートスライドが欲しけりゃ
そのグレード買えばいいのに。
ただカタログやWEBではパワースライドドアの方がアピールは高い気がする。

全てのグレードに付いてないなら他の車を検討すればいい。
スズキの考え方が間違っていると思うなら他所のメーカーから買うべきで、まだ
発売されてないGグレードのマィチェンにああしろこうしろってどうよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>503
おまえ馬鹿か
ここは２ｃｈだわ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>512
馬鹿ばっかだな

全グレードに付いていたらいいなってのは分かるが
そこまで必死になるほど必要ならXを金出して買っても後悔はしないような気がするがな

>>513
バカくん、お帰り。
また、頭の悪さ見せてね。

上位グレードはいらんパーツがついとるから、高いと勘違いしてる人が多い
（メーカはそう見せてるんだけどな）
車の値段は材料費じゃなくて、競合車の値段とかターゲットユーザの
懐ぐわいとかメーカーの思惑で値付けしてるわけだし、
当然コストも考えるけど、材料費も関係ないわけじゃないが、
それ以外にもＣＭとかカタログの
広告費とか人件費とか工場なんかの設備費、輸送費、販売店の姉ちゃんの給料とか
いろいろあるしな　Ｇ，Ｘ，Ｓには付加価値に差はあっても原価に差なんかほとんど無いでしょ

プライスラインって学校で習わなかったか　お寿司屋さんがよくやってる松竹梅戦略
スズキは竹がお買い得に見えるように誘導しとるんかな

あぼーん

最近ちょくちょく実物見掛ける様になったけど
国産車には珍しいユルいｶﾝｼﾞがいいね

アメ車みたく弄っちゃおうって思えるよね・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

国内登録者販売10万台達成には、スイフトとソリオでは物足りない。
第三の柱として、早急に3列7シートのコンパクトカーを加えるべき。
フリード、パッソセッテ、コルトプラス…コンパクトカーと呼ぶには
大きすぎるのが当たり前になっているコンパクトミニバン界隈に
スズキお得意の超小型軽量化で真っ向から立ち向かって欲しい。


あ、第四の柱としてK12B搭載ジムニーシエラもお願いします

一番下言いたいだけちゃうんかと

>>524
そんなこと言うと、次期ジムニーはエンジン横置きになっちまうぞ。
ソリオがこのサイズで、しかも後ろに５リンクサス組めるシャシで出てきてるからな。

どうせ1年も経てばお買い得仕様の「リミテッド」が出るから待てば？

>>482
ほぼ毎日街乗りで、盆と正月だけ高速＆山道で田舎帰るんで、
暗示でもいいから、保険っぽくスタビライザーが欲しいと思ってしまう。
ぶっちゃけ、スタビありorなしを乗り比べてもわからんと思うけどｗ

じゃＸ買うか！と思っても、Ｇの重量税がオイシいので、Ｘを買うのに躊躇するオレみたいな貧乏人もいるワケで。
ウチは１１年間隔で車を買い替えるんで、当初３年分の減税は除外するとしても、
残り８年ｘ５０００円で、４万円の差が。。。

つーか、Ｇにスタビライザだけ、DOPで付けれないんだろうか？
工賃込み５万でも＋１３万出してＸ買うよりか個人的には有難いんだがな。

ちなみにウチはＸ見積もりコミコミで１４１万。DOPはマットのみ。

かえるプランってどうなんですか？

>>523
バカくん、寝るの早いね。
また、頭の悪さ見せてね。

資材をオクで売り飛ばしたヴァカはどこですかぁ？

油断できないぞ、カンパチ、スズキとその仲間たち(サバ・ハマチ)は。

>>512
本当に油断出来んのは三菱なんだよ、ばーか

油断できないぞ、鮒、鯰とその仲間たち(泥鰌・鯔)は。

〈１月度ＣＭ好感度ランキング〉ＫＡＴ‐ＴＵＮ起用したスズキ「ソリオ」が業別３位
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fbdfb175-e1fa-44a4-a3b6-cd8a002dbf93

Ｇって電動スライド無しで左右のオートクローザーのみでもいいよね。
パレットの一番安いのがそうなってるんだけど、
ドア閉めるときにバシャンってやらなくていいだけで充分だったな。
それよりも、やっぱり空間を生かしきるあの後席をつけて欲しいと思う。
その上でＥＳＰ＆サイドエアバッグのパックがあれば、ってか標準だったらな。

キチガイに反応しちゃダメ！！

こんなにスタビライザこだわる人初めて見たな
スタビなしのパレットよりマシだと考えるんだ

「必修」かよ。

>>538
ん？パレットは、全車スタビ標準だぜ。
http://www.suzuki.co.jp/car/palette/equip/index.html

>>536
ユーザーの立場から考えたら、その通りだと思う。
これ以上、ここで議論しても仕方ないと思うが、マイナーチェンジに期待しましょう。
今Ｇグレードを検討している人は、高い買い物をするんだから慎重に考えた方が良いと思う。

>>535
これTNPのムーブが１位ってのは納得なんだけど
4位のルークス、これはないわｗｗｗｗｗ
ウザいのになんで上位なんだ

スタビがなければコーナーでのロールは大きくなるけど、
荒れた路面でのサスペンションの動きは良くなるから乗り心地は向上するはず。

>>427
国土交通省？

>>544
経済産業省

油断できないぞ

バックモニター付CDプレイヤーのアンプ出力って30Wｘ4ぐらいかね？

>>536
子供いるいないで変わってくるな。
子供いるとクローザーだけだと不便。
微妙な位置だとクローザー反応しないときもあるし。
パワースライドドアも雨の日、はやく閉めれないもどかしさもあるけどね。

>>535
ＫＡＴ‐ＴＵＮのＣＭはインパクトが強烈で効果絶大だよね。
この前、デーラーで店員が「ＣＭのお陰で予約一杯です！！」とニコニコ顔だった。
知ってる人が多いと思うが、当初は嵐がＣＭやる予定だったが、二宮が事故したので急遽
ＫＡＴ‐ＴＵＮに白羽の矢が立ったそうですね。
ただ、少し前までは赤西がいてＫＡＴ‐ＴＵＮは6人だった。
赤西がいたら「ソリオな6人！！」・・・・（意味が良く分からん！！）
は流石にないだうから、ＳＭＡＰがＣＭをしてたかな？
といつも思う。
ＫＡＴ‐ＴＵＮで良かったのかどうかは？？？だが、ＫＡＴ‐ＴＵＮがＣＭに起用されたのは
二宮と赤西のお陰なんだよね。
ＫＡＴ‐ＴＵＮに関心はないが、ＣＭの影響でＫＡＴ‐ＴＵＮの新曲が耳から離れない！！
新曲の宣伝にもなっている。
ＫＡＴ‐ＴＵＮのファンは2人に感謝ですね。
・・・・・・
以上・・・・余談でした。

街でみかけたけど、意外にバランスよさそうだな。

遠くから見ると軽自動車っぽいが近付いてくると意外とでかいな

>>551
実際の大きさと違って
例えば写真で見たときなんかに
大きく見えるとか豪華に見えるとかって大切なんだよなあ

ソリオは実際の大きさより小さく見えてしまうんだよな
まさに軽に見えてしまう・・

>>548
現在パワースライドドア車なので、確かにパワースライドドアは非常に便利だと思う。
ただ、パワースライドドアと、リヤシートスライドのいずれか一つ選択となると・・・
人にもよると思うが、10人中8人くらいはリヤシートスライドを選択するような気がする。
スズキとしてもＧグレード設定時にこのような要求は全て想定済みではないか？と思うようになった。

Ｇグレードは、あくまでも客寄せパンダとして設定し、Ｘ，Ｓを販売する作戦なんだろう。
1年くらいしたら売上が落ち込むので、Ｘスペシャル？なるグレードを追加投入。
更に、軽が増税となれば追い風となって爆発的なヒットとなる。
多分、このような思惑だろう。

>>552
旧型ソリオが近所にあるが、最初　軽？と思った。
ナンバーが白なので軽じゃない事が分かったが、黄色なら間違えても不思議じゃないと思う。

>>552
確かにそうかもしれないな
価格的にはそう安くもないので
高品位さがもちょっと欲しいね

>>543
グレードによってあったりなかったりと書いてあるのはフロントのスタビライザー。
ロールの大小もだが操安性に影響する。
コストダウンのためにただフロントスタビを外しただけなら後から付けてもいいが、
バネレートやリアサスを変えてあるとまずい場合がある。

>>552
ある程度、人にどうみられるかは捨てないと自分にあった車選びはできないかと。
おやじのYRV（新車時）で会社にのっていったら軽？とか言われるし、
混んでる時は軽用のところに無理やり駐車させられたりｗ。

しかし、大人4人だと必要にして十分な大きさとパワー。
（全幅1625、全高1550、全長3765 910Kｇ 90PS）
ソリオもいいポイントついてると思うが。

今日発売のクルマ雑誌にライバル車との比較記事出てたな
スラロームや中間加速は当然最遅だが、意外や「意外と速い」のコメントありｗ

静粛性ではイチバン、燃費も平均的
いい線いってんじゃないの

提灯

油断できないぞ、提灯記事とその仲間たちは。

age

リアスピーカー、パイオニアの17cm、16cmとか入らないかなぁ。。。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/support/sp.html#08
ワゴンRやスイフトはいけそうだが、パレットがダメな所を見ると微妙だよなぁ。


ケンウッドの12cmのヤツつけるしかないかな〜

>>561
リアなんて飾りだと思えば大丈夫。

それにしても、今日だけで三台とすれ違った。 売れているねえ。

嫁用に軽からの買い替えを検討中。

私、嫁と子供３人の５人家族ですがリアシートに

子供３人はつらいですか？

子供は、中学生１人と小学生２人です。

１時間ぐらいの同乗がメインとなります。

>563

全員標準体型ならいけるが、標準外が居るならやばいね

だが大丈夫、
まず中学生が後１−２年で一緒に行動してくれなくなるので後席は２人で使用出来る

もしくは自分用にアルファードが有れば・・・

軽の時と同じ嫁車的な使い方で
ほとんどが嫁+子供で5人フルが短いならいけると思うけど
キューブの方がまだ後ろ乗れそう
5人１時間がしょっちゅうならWishかフリードでも買った方がいいんじゃないか

なぜアルファードがでてくるのかが謎

一応、７人乗りの車はあるのですが嫁は

今乗っている軽以外はほとんど運転した

事が無いので、サイズが手ごろで見切りが

良さそうなソリオに興味を持ちました。

実際に販売店まで足を運ぶ予定ではいますが、

同じような使い方をしている方がいたら、

参考にさせていただきたいです。

5人そろう時はその7人乗りつかうんなら
別にいいんじゃないの
もう大きいからスライドドアの必要はないけど
この先自転車通学で自転車のせたいならソリオもいいし

>>563
今まで７人乗りの車でやっていた事をソリオでやりたいなら、子供から狭いとか文句が出ると思いますが
軽でやっていた事をソリオでなら広くなったと喜ばれるでしょう

私の子供の頃は当時のカローラとかに後席に子供３−４人普通に乗っていましたねー。

>>566
アルファード＝広い自分のイメージ　永ちゃん好きだから

>>567
運転し易いなら、スイフトでいいだろ。

いや、７人乗りのは嫁は運転出来ない（車体の大きさと道路環境）

しかし、軽ではもう合法的に家族みんなで乗車出来ない。

なら普通車で、且つ嫁でも軽から移行しやすいのはソリオかなと

思った次第。

>>567
７人乗りミニバンがあるなら無問題。
うちもノア、初期型デミオの２台体制から、ノア、ソリオに変えるつもり。

>>570
静かさと、見切りのよさ（車両感覚がめちゃめちゃつかみやすい）はスイフトじゃあ無理かと。
うちの嫁は、ノアは運転するが、初期型デミオは周りが見にくいと嫌がる。
女性や初心者の運転しやすさ＝見切りのしやすさって傾向があると思う。

>>563
７人乗りの車はあるが、嫁さんが運転出来ない為自分一人で運転しなければならず
お酒を飲んだり出来ないから、嫁さんも運転出来そうなソリオはどうかな？
もしくは２台からソリオ１台に変更したい
と云う事ですか？

今の子供はわがままなので、子供次第だと思います
広くて快適な７人乗りに慣れていれば、文句は出ると思います
その文句を一蹴出来る様な星一徹ばりの怖い親父なら大丈夫かも知れません。

>>563
女性って、自分の車以外は運転できない、っていうかとっても車の変更に対する
順応性が異常に低い人がいるからね。
見た目がでかいというだけで、もう拒絶。実は我が家もそうｗ

奥さんの今の軽って、具体的には何？
コンパクトカーならほとんどが合法的に5人乗れるけど、背の低いコンパクトは、
今の軽がハイトならむしろ狭く感じるだろう。そういう意味ではソリオしか選択肢はない。

ソリオのリアは、前後長や足下は全然問題ないけど、シート形状が２人乗り前提
みたいな感じで、50:50の分割で真ん中の座り心地は悪い。
シートベルトバックルの取り付け位置も、真ん中の席は冷遇されてる感じ。

ただシート幅自体はフィットと同程度はあるので、子供3人はサイズ的には大丈夫。
真ん中には座りたがらないだろうけど。
とにかく一度実車を見ることをお奨めします。

このごろの車はボンネット、エンジンフードの先端が見えないから困るよねぇ。
ポール立てればいいのだが、感覚的な意味で分かりにくい。

>>572
初代デミオは後ろ屋根柱が立ってるから、後ろの見切りが悪いだろ。
現行は改良されて斜めになってるが、問題は後ろより前の見切りみたいだね。

それなら安全性を切り捨てて軽ワンボックスが最強。

色々なご意見感謝します。
７人乗りは残して、軽（オッティ）からの買い替えです。
>>573氏のお酒云々は、当たってますね。
当然それだけでは無いですが。
他の方もご指摘通り、嫁にとってはサイズ、見切りが
購入条件でかなり重要になります。
先にも書きましたが、時間をとって実車見学に行きたいと
思います。
ありがとうございました。

今週は来ない＼(^o^)／？

>>574
田舎に高確率で出現すんのが、MT限定オババ。
近所にも2人いるな。親戚だけどwww
40年もMTばっかだとATはもはや別の乗り物だってさ。
60になって新しい乗り物の練習する気ないって。
（十年前も同じこと言ってたようなw）

アクセサリーカタログを見ると、フロント＆リアスピーカーの種類＆取付金具とかがパレットと一緒って事は、
パレットで使えてるインナーバッフル使えると考えていいのかしら？？

>>580
パレットと同じに考えていいはず。
リアのトリム形状はちょっと違うけど、スピーカ部分は同じだし、
フロントドアはサッシは違うけどドア本体は同じだから、
インナーバッフルはパレットと同じはず。

軽四と同じドアならスピーカーやらバッフル換えても
音質は期待出来なさそうやなｗ

デッドニングしないでバッフル装着して効果あるの？

この車、モロに先代カングーのポジションの車なんだよね。
日産（の販売現場）はＯＥＭで売りたかっただろうなぁ。
カングーの現行型が巨大化した影響で、
先代カングーの魅力を認知してむこうから寄ってきてくれたお客さんに
売るタマがなくて現場は困ってるし、
価格やメンテナンスの面で「カングーが国産なら」と思ってた人は多いし。
そこを一気に打破できるのがソリオだったんだけどね。
現状はルークスとＮＶ２００ワゴンでそういう客をフォローしてるらしいから、
そこにこれがあれば、強力な武器になっただろうにねぇ。
ソリオもＯＥＭされると案内しちゃってた営業マンもいたらしいし。

>>584
全然違うと思うが

どこらへんをコカングーポジションだと思ったんだろうな…

形が似てたから
日産ならキューブ売るだろ（笑）

カングー２　確かにソリオに似てるわな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Renault_Kangoo_front_20080415.jpg

ポジション的には旧カングーと重なるだろう
しかし、カングーは商用モデルもあるがソリオは一応は乗用で作られてるからねぇ

メーカーはミニバンのダウンサイジングを狙っているようだが

かんぐってんじゃねーよw

>>587
実際キューブよりはノートの方が荷物は沢山載るし深さもあって
おまけにフルフラットにもなるんだけどな

まあソリオはスライドドアがウリだからねえ。
車格は近くても、ヒンジドアの車たちとは直接的なライバル関係にはならないと思う。
旧カングーぐらいの全長４ｍだったら、個人的にはズッポリだったんだけど
この長さに抑えたスズキの意図もわかる。
ただ試乗してみたけど、旧カングーとは走行性能では比較対象にはならないな。
エンジンパワーは仕方ないけど、足廻りが違いすぎ。

ソリオかトレジア（またはラクティス）だな

昨日、雪の中契約してきた。
ガリバーで２万円の査定しか付かなかった11年目のセフィーロ持ち込みで、
オプションはマット＋バイザー＋コーティングで、白Ｘを140万で契約。

>>593
G?　
「Gですけど何か？」ってレス期待してます。

…お前これ…何だ？
Xて言ってるだろうが…

燃料タンクがネック。それ以外は問題なし

>>596
燃料タンク、ネックかな？
航続距離はフリードなんかと大差無さそうなんだが。
>>76参照

>>593 事故車か？

>>551
安達祐実みたいな車だな

>>593
Ｘって150万だよね。
下取り車があれば、それに無理矢理査定を付けて値引き代わりにすることができるから、
絶対不可能というほどの額でもないような気がする。
まあそれにしても条件は良いと思うが。

本屋で「新型ソリオのすべて」とう本が売っていた。
初期のスケッチ段階のイラストが載っていたんだけど、Ａ〜Ｄ案のうちパレットSWに近いＤ案が個人的に気に入った。
あれで出してくれたら良かったのにな〜。

>>576
デミオは別に改良されて斜めになったわけじゃないと思うが

俺も昨日SのAWD、バックモニター付、エンスタ、マット、フロアイルミで22万引きぐらい
エンスタはサーキットデザインが、いち早く社外品で対応していて、純正より安くて良かった
最新のピコ950で38000ぐらい
http://es89.com/
まぁ、そのうち量販店用のモデルもボチボチ対応して、安いのが出てくるだろうけどね

おっと付け加え
38000は取り付け費込みね

リアシート中央のヘッドレストくらい付けてくれ
ドライバーの後方視界確保の為とか後付け理由でコストカット誤魔化さないでくれｗ

でも四駆の設定をちゃんとしたのは誉めてやる

>>325
>>578
削除人さんがやってくれまいた！
あの粘着荒らしを全部削除してくれまいた！！

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/59

詳しくは↑このさらに上を見ればわかるよん

>>594
ＧじゃなくてＸです。白です。プラシーボだろうがスタビがないと怖いのでＸにしました。

>>598
新車です。３月中旬納車予定。

>>600
なかかいいＤにあたったみたいで。
ETC乗せ換え＋持込みナビ取り付け＋ガソリン満タンも当初からサービスでやります〜言ってくれてたし。
個人的に二束三文のセフィーロも綺麗に片付いて大満足。

追記：今までの全部「あぼーん」になってるよ！！！

ソリオ購入予定なんだけど、
おすすめのナビあったら教えて

同じような条件で157だったので帰ってきてしまいました
やっぱり競合とか上手く使ったんですかね？
地域も関係あるのかな

全幅は1625ミリで車庫の幅に余裕がない方は歓迎なんだろうけど、
ドアミラー間での幅はサイドガラスやピラーが立ってる分、実際の幅はありそうに見えるけど。

>>609
ステアリングオーディオスイッチに対応しているかどうかでも色々変わる
一度自分でアクセサリーカタログとか見てみるといいよ

どっかにＧのリアトランクよくわかる写真ない？

>>613
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/416/993/html/12.jpg.html

これで分かりますか？
悪い事は言わないので、無理してでもＸを買った方が後悔しないと思うよ！

ttp://www.corism.com/review/suzuki/1057.html

>>615
>今やこのクラスでも16インチは当然になってきている。デザインもさることながら、当たりもソフトで、乗り心地はいい

16インチって嫌味かｗｗ

買った方に聞きたいんですが、シートベルトの警告音鳴ってる間はウインカーやハザードのピコピコ音全く聞こえないんですが、普通なんですか？

>>616
褒めて落とすとは・・

14はスタッドレスが安くていいぜｗ

ホイールは14でもいいがなんでこんなタイヤがちっせえんだよ

>>609
サイバーナビ。

>>557
ホリデーオート見た。
スパイク、ラクティスとのガチンコ勝負は参考になった。
総合No.1は当然、ソリオ！！
あれを見たら、ますますソリオが欲しくなった。
ただ、Gグレードは絶対買う気にならない。

>>622
557はベスＯカーの方の事だと思うけど
最後の方のページだよ

>>623
ありがとう。
今度本屋で見てきます。
ソリオはどの雑誌でも高評価だよね。

リヤシートは三段階しか角度調整できないのね。
パレットみたいに裏技加工でフラットにできる？

>>609
旅ナビ

Sのエアロレスで鉄っちんホイル＆ホイルキャップでハロゲンの出してくれ
くだらん装備に金出したくない

>>627
くだらん装備に金出したくないのは皆一緒だと思うが、スズキは利益第一主義
だからな・・・・・
余分な物まで無理矢理セット販売して、ユーザーの事は全く考えてはいない。
Ｇを客寄せパンダにして、Ｘ，Ｓを無理矢理買わせる作戦だから。
ただ、どうせＧを客寄せパンダにするなら、もっと装備を外して安くした方がインパクト
は絶対あるだけにやり方が中途半端だ。

Ｇこそ、むき出しの鉄っちんホイルで十分で、パワースライドドア、パワーウインド、イモビ、
電動格納ミラー、ついでにエアコンも外せば、120万以下で設定できるはず。
どうせやるなら、そこまで徹底的にやって欲しかった。

>>627
激しく同意！こういう車の標準のグレードにエアロとか、アルミホイールとかいらん！

販売協力店があるから　売れ筋設定して簡略化してるだけでしょ？
納車に掛かる全てのコストが下げれるんだから。
以前のファン○ーゴみたいに　見た目車両価格は安いけど
必要オプション選んだら馬鹿高い車になった　と言うよりはマシだな。

>>630
伏字にする意味あるの？

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MI/S065/MI_S065_F001_M003_4_L.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/747/912/747912/p1.jpg
ソリオってミラージュディンゴより広いですか？
見た目で人気はなかったけどこれ以上使い勝手のいい小型車はなかなか無いから
そろそろ買い換えたいけど

んじゃぁ、Gベースで
タコメーターレス、エアコンレス、シガーライターレス、オーデイオレス、電動格納レス、
アルミホイールレス、エアロレス、助手席サンバイザーレス、パワステレス、
パワーウィンドウレス、乗員アシストグリップレス、リヤパネルガーニッシュレス、

樹脂バンパー、155SR/70タイヤ、ドア鉄板むきだし、マニュアル５速、丸型ヘッドライト

で、泣く子もだまる79万円でどうだ

>>632
下のサイズ調べてみてよ

積載重視の車種一覧
ソリオ
全長　3710�o　室内長　2100�o〜2130�o（グレードによる）
全幅　1620�o　室内幅　1415�o
全高　1765�o　室内高　1345�o
フィット
全長　3900�o　室内長　1825�o
全幅　1695�o　室内幅　1415�o
全高　1525�o　室内高　1290�o
フリードスパイク
全長　4210�o　室内長　2025�o
全幅　1695�o　室内幅　1440�o
全高　1715�o　室内高　1265�o
ラクティス
全長　3995�o　室内長　1875�o
全幅　1695�o　室内幅　1420�o
全高　1585�o　室内高　1310�o
コルトプラス
全長　4185�o　室内長　1820�o
全幅　1680�o　室内幅　1400�o
全高　1550�o　室内高　1240�o
ポルテ
全長　3990�o　室内長　2145�o
全幅　1690�o　室内幅　1370�o
全高　1720�o　室内高　1390�o

１列目だけの比較だと５ナンバーでディンゴに匹敵する広さなのはランディぐらいしか無い

>>632
ソリオはボディがひと回り以上小さいのでディンゴより広くありません

スライドドア、外寸がコンパクトにこだわらないなら、
いくらでも候補はあると思われ・・・

>>632
ほれ

ソリオ
全長　3710�o　室内長　2100�o〜2130�o（グレードによる）
全幅　1620�o　室内幅　1415�o
全高　1765�o　室内高　1345�o

ディンゴ
全長　3905�o　室内長　1745�o
全幅　1695�o　室内幅　1420�o
全高　1635�o　室内高　1265�o

>>636
ミラージュディンゴそんな大きくないじゃん
ラクティスより全長ないし

>>633
Gベースと云うなら
最初からエアロ　アルミは付いていない
また基本オーデイオレスだし　シガーライターなんてDOPだよ
いまさらマニュアル５速にすると余計に金かかるし
丸型ヘッドライトにしたからといって安くはならない

>>632
俺もディンゴからの買い換えでソリオ検討してるよ
>>637で比較してみるとソリオのが室内は大きいね

もう20万キロになるからそろそろ眠らせてあげないとな

>>633
エブリーバンのハイルーフでも買えば　79万円じゃこないけど

もうソリオが納車されてる方、もし良ければ後席を前に、
前席を一番前で後ろに倒した全席フルフラット状態での
座面の長さを教えて頂けないでしょうか？写真があれば尚良いです。

ディーラーにメジャー持ってGO！

レッツゴー！！　デラ！

そして営業に捕まって買わされるフラグが！

タントカスタムRSに乗ってたんだがカマ掘られた。

んで次の車探しててソリオに行きついた・・・なんか変わり映えしないけどいろいろ良くなってるからこれでイイか。

>>632
ディンゴってそんなに広かったっけ？
昔のことで記憶が曖昧になってるけど、別居の家族がディンゴ(縦目)に乗ってた。
自分が使うことはあまり無かったけど、今のラクティスなんかと大差ない気がするけど。

全長はちょっとディンゴが短く、全高はちょっとラクティスが低い。
だいたいその数値どおりの記憶なんだが。

昔の車なので、ダッシュが低いとか、ウェストラインが低いとかで、
開放感は今の車よりあったかも？でもこれは安全性とのトレードオフだから
今の車にそういう開放感は期待できない。

結局のところ、具体的にラクティスはどこがどのようにディンゴより劣るの？
そこがわからないと、抽象的なことしか書けない。

いきなり失礼します
実は皆さんの意見を聞きたいのです

出産を機に車を買い換えるのですが、SolioとFitで悩んでます
駐車場、小回り、貨物室、燃費、これらを計算するとほぼ互角
カギはスライドドアと値段になってしまいました。

予算200、もちろん安い方がいいです。
Suzukiの方は現段階では「う〜ん、5.5くらいは引けますけど…それ以上は…」という渋い感じ
Hondaの方では「７〜８引けます、決算に間に合わせてくれれば、もっと頑張ります」と積極的
本体価格の差も考えると、２０は値段に差が出来そう

果たして、子育てにスライドドアはベストか
Suzukiは幾らまで値引きしてくれるか

皆さんの意見経験を聞かせてもらえませんでしょうか？

チャイルドシートへの乗降はスライドドアの方が格段に便利。

ソリオは出たばっかだからもうちょっと待つとか
ポルテ・ラウムか軽のタントも考えてみるとか。

こういうとこも安いよ
タント
http://www.802.ne.jp/car_n/daihatsu/tanto/tanto.html
フリードGジャスト地デジナビ176万。総額198万
http://www.802.ne.jp/car_n/honda/freed/fleed3.html

近所のスズキでは2月成約で10万円分のオプションもしくはバックカメラ付きナビプレゼントフェアやってる。
でも、ホンダみたいに店頭にデカデカと張り出してないから独断なのかな？

>>648
出産オメ。
ウチは安い車、普通車、スライドドアがいい！って条件で色々物色してました。
夫婦＋２歳児って構成だったのでやっぱしスライドドア必須だったんでFitは外しました。
乳幼児の頃は片手でドアあけれるし、幼児くらいになると自分でドアを開けたりするかもなので、
横の車に当てたりとかの心配もないので、スライドドアはいいと思います。
ソリオはベースの価格も安いしその値段で片側電動スライドドア付いてるんで、
他のフリードスパイクやらにくらべて破格な値段だな〜とおもいソリオに決めました。
値段＆内容は>>593のです。

でも200万の予算で、税金＆燃費を考えないってんならプレマシーをオススメするけどね。
最低ランク＋片側自動スライドドアつけて、コミコミ178万の見積もりもらってました。
ここからもう少し頑張って175くらいまで落とせそうかな〜とかおもったけど、
今後の税金＆燃費を考え却下になりました。
乗り心地はソリオの倍くらいよかったけど。

海外じゃVSC＋カーテンエアバッグの仕様しか無いのに、
国内じゃそんな仕様をいつまでたっても
用意する気のないホンダなんて買わなくていいよ。

便利（楽）を取るか20万を取るか？
子供が自分で乗り降りする様になると更にスライドドアは良い　
便利（楽）を20万で買ったと思おう。

うちもそれで悩みました。

フィットの方が安く買えそうだし、燃費も良さそうだった。
結局ソリオを買った理由は

１．後席が広い（子供をチャイルドシートに乗せやすそう）
２．運転後、子供が後ろで寝たあとに嫁がそのままウォークスルーで助手席
　　に来れる
３．子供を抱えて両手が塞がっている状態でも電動スライドドアでそのまま
　　中に入れる


子供と乗る状況を考えた結果、そうなりました。

皆様ご意見ありがとうございます

やはりスライドドアに２０の価値を見いだすか否か、がカギですね

あと一週間ほど悩んで決定します

ありがとうございました
m(_ _)m

スライドスライドと言うが、自宅の玄関ドアは開き戸だろｗ

>>657
・・・えーと、バカ？

子供なんておんぶしておけば両手があくというのに

知ったかやめとけ
首の座らない子はおんぶも出来ない

勝手に首の座らない子限定にするのはやめとけ

ちょっと前、ミニバンがもてはやされていない頃までは
乗り込むのに頭をかなり下げないと乗り込めない4ドアセダンが家族のドライブ車だったよなｗ
その頃の室内空間なんかフィットの3分の2くらいしかなかっただろうに。
そんな狭い車でセックルにも励み、ドライブにも使っていたんだよ。

それが今では、やれスライドドアやら、ウォークスルーやら･･･

馬鹿がわいてきた
勝手に首の座らない子以外に限定するのはやめとけ
お前は一言一句書かないと　分からないのか？
文章間から推測も出来んのか　あほだな

まぁ、バカとかアホとか言うほうがアレでしょ

首が座ったあとでも、おんぶからチャイルドシートは若干面倒です。
648さんも出産を機にと書いてあったのでうちと状況も似てるなと思いました。

さらに付け加えると、嫁も軽からの乗り換えになるので車の大きさも大きな決め手になりました。
フィットも運転した事あるけど、やっぱソリオの方が車幅は狭く感じる。
（軽に近い）

>>662
チャイルドシート義務化2000年4月1日に改正

関係ないが乳幼児つれて旅行にいく親とか何考えてんだと思う。
育児に専念しろよ、と。

車は乳幼児を旅行につれていくためじゃなくて
検診や病院とかにつれていくためだろｗ
自分が子供の頃に親とセダンで旅行行った昔の記憶だけで書いてないか

あと、里帰りで初孫を親に見せたいとかでロングドライブになることもある

子供いない奴の想像力はミジンコレベルだから気にすんな

>>651
お得意様になってると案内のはがきが来るよ。
今度の週末にご来場記念でなんかもらえたり、試乗とか見積取るとなんかもらえたり
もちろんご成約でもなんかもらえたりするらしいｗ

サラッとレスを読んだが
要するに田舎に住むと不便ってことだな

東京の駐車場高くて自転車3人乗り状態より便利かもよ

>>672
いや車があるから駅前男より便利だろｗ

ファンカーゴスレでソリオは4名乗車すると荷室に
ベビーカーが乗らないと書いてあったけど
小さい子がいて買った人そこらへんはどうだったの？


965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/16(水) 19:45:01 ID:I+RnOhey0
ソリオは駄目だろ
ソリオで事足りる人はファンカーゴの次の車はいくらでもあると思うよ

ソリオは4名乗車時に荷室に折りたたんだベビーカーが乗らない
折りたたんだベビーカーを縦にしても乗らない
ファンカーゴは4名乗車で荷室に折りたたんだベビーカーが立てた状態で乗る
さらに買い物程度の手荷物が乗る
この差は致命的と言えるほど大きい

実際にデラにベビーカーを持ち込んで試した

ベビーカーってそんなに必要なのかが疑問
一応買ったけど殆ど使わなかった
どんな時に使えばよいのかが判らなかった
だから乗せなくても良いに一票。

>>676
え？

>>675
Ｘ，Ｓはリヤシートがスライドできるので、少し前方へスライドさせれば荷室に十分乗せれる。
Ｇはスライドできないので、荷室へは多分乗らないのでリアシートの足元に置く事になる。
その試した人は、リアシートをスライドさせずに乗せようとしたか、Ｇで試したかのいずれかだ！！

ウチのベビーカーは、
ttp://www.airbuggy.com/jpn/lineup/mimi/index.html
なんだが、車輪を外さないとトランクには入らなかった。

とはいえ、ベビーカーを車に積んで出かけるという事が基本的になかったなぁ。
ショッピングや旅行とか施設は今やほとんどベビーカー設置されてるし。

家の近所を散歩or嫁の実家の近所を散歩するのにしか使わなかったな。

ファンカーゴより、ソリオの方が1クラス上の車格に見える。

老眼だろ？

>>675
「ベビーカーを縦に」とか「立てた状態」というのが
人によってとり方がかわる。

この人が言ってるのは本を本棚に入れるような、入れ方を言っているのでは
ないでしょうかね
こんな状態↓
ttp://mainichi-joyo.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a6e/mainichi-joyo/08111507-11cc6.jpg

これはパレットの助手席の後ろにベビーカーを立てておいた状態（Ｇだとこうなる）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/chuwa-parts/enlargedimage.html?code=sumk21066&img=http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/chuwa-parts_sumk21066

>>668
田舎だねぇ、徒歩10分以内にすべての病院がある都会じゃ考えられん

>>683
都会に住むことがステータスだとでも勘違いしてるのか？
自分の程度の低ささらけ出してどうするんだ。

>>670
真夏に車中に子供放置で死なせる親多いね？
想像力のない親のなせるわざだよ

>>685
お前もそんな親から産まれたのに、よく言うぜ。

岩倉市八剣町にファミリーオートってあるのだけど、そこはダイハツ、スズキディーラー
じゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキのカタログで中古を買わせる。

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

５年前ガソリン価格が高騰した時、軽を乗って楽しく、使って便利、燃費がいい
って嘘をついて軽は高性能って客に信じさせて、女でも軽は遅すぎていやっていう
品質の悪い車を、ほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知
っていて、平気でまともに走らない品質の悪い車をそうと知らずにダイハツ、スズキ
の宣伝をまったく疑ってない客を騙した。

一度軽を買った客は、あまりにも遅い、アクセル踏むと燃費悪い、風にあおられて
フラフラふわふわ、まっすぐ走らない、背が高くてひっくり返りそうになったこと
があって怖くて普通に曲がれない、中古車なみに修理、手入れに金がかかって乗っ
てて楽しくない、騙されたってほとんどみんな言っている

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294337229/264-277
↑
ダイハツ、スズキの嘘に引っかかって買い物をして嫌な思いをしている人がいっぱいいる
奴らは客に嘘をついて儲けようとする

トラブルになったら警察に黙らさす

ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）の被害にあわないためには、
怪しいものには近づかないのが一番

ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

内装はかなり良いけどスタイルは芋臭いな、DQN Rにも完敗
軽のデコレーション車だからね仕方ないか、田舎の町内送迎専用車だし

だが、このような車で冠婚葬祭や同窓会に言って
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯと反応されまくるのも
それもまた一興

批判されても
値引きがあんまりできなくても

やっぱり鈴木剃男さんに会うのが楽しみだぜ
３月が待ち遠しい
走るキーホルダーだけじゃ我慢できん

昨日ソリオ試乗してきた。
たしかに色々不満はあったが、大抵は慣れの問題だと思った。

ただひとつ、ウインカーの音を除いて…
あれって変えられないのだろうか？

ウインカーのピコピコ音は確かに気になったｗ

>>686
深夜に携帯で２ｃｈ、まっとうに生きないと親が泣くぞ

>>690
汎用のウインカーリレーが取り付けられると思う。スズキのワゴンR用とかも
あるし規格が一緒なら大丈夫じゃない？デーラーに聞いたらウインカーリレー
の規格教えてくれると思う。

自分は見積もりに行ったけど、自分の見た目が貧相なので「軽を買いに来た
のだと思いました。」と5,6回も連呼され
「今、決算フェアとかしてないんですか？」と聞いたら「スズキは決算でも増産
しないのでソリオは納車が5月になるので決算はしません」と言われてあきれて
帰ってしまった。

でも結構ソリオ自体は気に入っているのでもう少し落ち着いたら違うディーラー
に行ってみる予定。
ただ3-Drive ACが対応するのかが気になっている。出だしがややもっさりという
ことなので効果を期待している

はずれのセールスの応対でいっきに買う気が萎えることはある。
やり手だと売るき満々で無理もきいてくれるが。

決算と増産は全然関係ないし、三菱がイヤでなければ
三菱ディーラーに行く手もある。（OEM出てから）

スペアタイヤ積んでないってことは
ジャッキも無いってことなの？
どなたかおしえてください

バカ親
辻希美「生後1か月の長男おんぶ」写真が「公開虐待」と大炎上
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1297940547/

スズキに限らずだが店員の当たり外れあるよね。
ウチの場合、スズキはたまたま店に入って声をかけてくれたのが店長だったので、
値引き交渉もすんなり決まって良かったわ・
逆にホンダは値引きの話になると「店長決済になるんでこれ以上はちょっとわかりません〜」の返答ばかりで、買う気が無くなったわ。

>>695
収納スペースの15番、ラゲッジアンダーボックスの写真に、ジャッキを確認できる
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/luggage/index.html
っつか、パンク修理以外にも緊急時に必要なときもあるし
車としてジャッキは絶対載っているものです

>>695
698に補足して　698のリンクカタログの一番下に
「＊ラゲッジアンダーボックスの一部は、タイヤパンク応急修理セットおよびジャッキの収納として使用しています。」
となっている

カタログもらってきたが、OEMの三菱のD−2にはSグレードにも
ESP＋カーテンエアバッグの設定がないんだね。
カタログ見る限りは上記以外はエンブレムの違いだけという感じだ

>>MOPでバックカメラの設定はありましたか？

>>701
その装備の記載がない。オーディオレスが標準になっている

>>702
やっぱり無いんですね。
バックモニター付きCDプレーヤーの設定も無いとか、
売れる要素が全く無いですね＞デリカD2

話題に乗り遅れたけど一週間悩むと言ってるので・・・

ウチは去年4月に子供が産まれて今10ヶ月。
車は中古でラウムを買ったが、やはり電動スライドドアは便利この上ない。
ヒンジドアの車も持っててそちらを使うこともあるが、格段の差がある。
>>648はまずスライドドアの車だけを選択肢にあげるべきと思う。
この車が一年早ければ候補に挙がったはず。

ただベビーカーが載らないとすると大きなマイナスポイント。
ある程度大きくなってからならともかく、産まれて数ヶ月程度の子供だと
店に置いてあるベビーカーじゃ使い物にならないことも多い。

子供がいない人にはわからないかもしれないが、
病院で産まれた子供を生後数日で自分の家に連れてくるときからすでに
チャイルドシートがちゃんと設置された車が必要。
>>683みたいに徒歩十分以内に腕のいい産科がある人は別だけど。

あ、ベビーカーは小さく折りたためてこの車にも載せやすいだろうけどその代わり華奢で使い勝手が悪いものと
かっちり安定して使いやすいがあまり折りたためないものがあるので一概には言えないが。

>>704
前乗ってたＢＪやステラは、荷室が狭い狭いって言われていたけど、
畳んで車輪を下にした状態の乳母車を、そのまま立てて固定収納できた。
それより圧倒的に荷室が広いソリオで積めないなんて考えられないんだが。
といっても、乳母車と車椅子はホントに規格があるのか？ってぐらい様々だから仕方ないか。
現物持ち込んで調べるしかないね。

>>706
後部座席が多少狭くなるが、リヤシートをスライドさせれば乗らないはずがない。
心配なら、デラで調べて下さい。

具体的に荷室の使える部分の縦横高さはどんぐらいなの？
使える部分ってのは、実際はタイヤハウスやらでっぱりやらあると
一番大きなとこの数字って使えない事が多いから

昔はチャイルドシートなんかなかったからな
タクシーで母子退院がデフォルト

状況がよくわからんが、荷台に乗りにくいときは
助手席を後席側にシートスライド。
人間の体格以下のものなら乗るはず。

つーか、フル乗車じゃなけりゃベビーカーなんぞ普通に入るだろ
どんだけ特殊な状況想定してるんだ

S購入予定。メモリーナビとカメラつけて180とかいけるだろうか？

試乗したが、なかなかよい仕上がり。
リアのセンターシートベルトはわろた。

子供が二人だと後ろ席はチャイルドシート２個で目いっぱいになる
もちろん前は両親
結局子供でもチャイルドシート義務だから４人乗りになるんだよね

ベビーカーは置けるものならやっぱ荷室におきたいところじゃないかな

天井から吊るせばいいんじゃない？

よく分からんが小さい子ども2人でチャイルドシートにしなきゃいけない
状態ならそのリヤシートを一番前にスライドさせたら済むんじゃないの？
リヤシートがチャイルドシート付けるんなら後席足元などいくら狭くても
いい気がする。

こどもが1歳と2歳でベビーカー2個とか相当短い期間の特殊な時期以外は
大丈夫な気がするけどどうなんだろ？

ベビーカー２個は双子とか
１、２歳違いじゃない限り特殊だろうね

チャイルドシートは６歳までだっけ？？
だから２個装着は結構あると思う

前にずらして貨物室に乗るならとりあえず乗るんだろうね
後ろ席を前にずらしても買い物したものぐらいは足もとに置ける間隔はあるのかな？

てかソリオは後ろのシートベルトにチャイルドシート固定機構はあるの？

>>717
アクセサリーカタログ見るとリヤシート左右ともにISOFIXのチャイルドシート付くようです

リアシートをスライドさせなければ、荷室にベビーカーすら乗せられない！！
というのは、非常に悲しいものがある。
非常に魅力のある車だけに、本当に残念でならない。

24日 13:30 三菱自動車、コンパクトミニバン「デリカＤ２」を発表

デリカＤ２＝ソリオのＯＥＭ車

>>719
ハイハイ、FITおすすめ

ミニバンもチャイルドシートもない時代に赤ん坊でも
ちゃんと育ったわが身の不思議さよ（笑）

>>698-699
ありがとう！御礼が遅くなって申し訳ございません

>>712
MOPバックモニタ付きオーディオ＋ESP＆カーテンエアバッグ
下取り無で総額180万の見積OKと言われてる。

>>719
だけどリアシートを目一杯前にしても、普通のＢセグコンパクトカーと比べ
足下は同等かむしろ広いぐらいなんだから、問題ないでしょ。
ソリオでダメなら、他のコンパクトもダメなのでは？

純正フロアマット買っちゃった俺バカ＼(^o^)／
ttp://www.og-dream.com/f-mat/solio.html

宣伝乙

ソリオのＳを買おうか考えてるんだけど、
いくらぐらい車両値引きしてもらってるのかな？

今から買う前提でS見積りにいくからちょっと待て。

S　2WD
バイザー
マット
ナンバーフレーム
クラリオンナビ
バックカメラ
フットイルミ
下取りなし

15万引きで話つけました。

明日契約すると、納車は3月30日になると言われた。

S　2WD パール バイザー　マット　バックモニターCD ナンバーフレーム　ETC　HIDのバルブ　エアーナビの
車速センサー　イエローフォグバルブの取り付け全て込みで180万
納車は3月3日の大安・・・値引きは10万

Ｓ・・・大人気だね！！
一番人気は、やっぱりＳなのかな？
Ｓは装備が充実しているので魅力的だが、予算オーバーする人も多いような気がする。
お金のある人は、Ｓを買うのが正解かも！！

独♂37歳

今度買う車は10年乗るつもり。

独身だから今はミニバンは必要ないけど
ヒップポイント高さと頭上空間の解放感が得られる車を求めてソリオが目に止まった。
結婚しても使えそうだし♪

しかし、10年後は47歳･･･
40代の大半をソリオで過ごすのはどうかなと自問自答。
せめて、フリードにしようかなという気持ちも･･･

>>734
フリードは車体がでかくて荷室スペースが広いだけ。
ずっと独身でいるつもりじゃないなら、助手席とか後部席が狭いからやめといたほうがいいよ。

>>734
現時点で広い荷室が必要ないなら、ミニバンにする必然性は無いと思う。
ソリオだろうが、フリードだろうが、やっぱり広さのために他のことを
犠牲にしてる面はあるよ。
ヒップポイントの高さと頭上空間を求めるなら、SUVでもいいのでは？
あるいは、背の高いハッチバックとか。

>>735
>>736

どうもです。
ずっと独身のつもりはないのですが、
�@10年乗りたい
�Aその間に結婚したい

この二点と高いヒップポイント＋頭上空間を考えるとSUVではなく、
ミニバンかなという気持ちにたどり着きますた。

フリードの方がソリオより助手席や後部座席が狭いのですか･･･
それは意外でした。

フリード、ソリオなんて子供ができて大きくなってから
買っても遅くないと思うが・・
少し先まで考えすぎだろう

車の平均的な使用年数は11年、これ豆知識な

>>737
結婚したらどういう状況になるかわからないから、今、そこまで考えて
買う必要は無いと思うな。
とりあえず、今後10年ずっと独身かもしれないと想定して、それで悔いのない？
車を選んだ方が良いと思う。
結婚しても子供ができるまでは、車の使い方は独身のときと大差ないしだろうし。

我が家もソリオ検討中ではあるけど、そこそこ小さい子供がいるから選択肢に
入ってるだけで、独身とか子供がいない夫婦ならミニバンは買わない。
もちろん大きな荷室が必要な趣味があるとかなら別だけど、そこそこ大きな
荷物なら、SUVやステーションワゴンにだって入るしね。
ところで、今は何乗ってるの？

子供できたら奥さんの方にママさんカー買ってあげれば解決♪

>>728
S、AWD　バックモニター付CDプレイヤー
フロアマット、エンスタ、スタッドレス、フロアイルミ、グローブイルミ
ETC持ち込みセッティング、アルミ社外品持ち込みバランス取り
何だかんだで26万は引いてくれた

車両本体は、どう頑張っても5〜8万値引きがいいとこ
最初はすっぴんの車両本体で見積もってもらい、
そこからディーラーオプションをチョコチョコと選択しながら、査定5万のボロ下取り車に金額を上乗せ、
ボディーブローのように、じわじわと値引きしていたらこんな額になった
交渉が4時間近くになったけどな('A`)

＞37歳・・・結婚したいです

とりあえず、相手決まってから車考えたほうがよいと思われ
車はディーラーいけばいつでも手に入るから

独身でフリードは無いと思う　せめてフリスパでしょう（FLEXとか）
それも仲間とキャンプとか荷物積んで出掛けるとかの目的があるならだけど

ソリオは独身でもアリだと思う　KAT-TUNがCMしているおかげであまりファミリー的なイメージが無いから

またフリードはそんなに頭上空間は無いのでは？

>>734
カングー オススメww

>>730
バックカメラをつけるなら
純正オーディオ（バックモニター付きＣＤ）からナビに入れ替えすれば
ステアリモコンが使えますよ。
バックカメラと純正オーディオの差額が約15千円・・・

純正オーディオがクラリオン製なので、他社ナビの場合は
バックアイカメラ用電源ボックスセット（約１万円）
が必要となりますが、クラの場合はそのままいけるそうです。

私もサンヨーのナビにつけて使っていますが、手元で音量などの操作
ができてとても便利ですよ。

>>746
まじっすか？

ナビはアクセサリーカタログ181番のクラリオンなんですけど、
バックモニター付きCDのカメラがそのままクラのナビで使えて、ステアリモコンも使えるという話ですか？

1万5千円の出費を抑えるか、それともステアリモコン操作を取るか・・・悩んじゃます。

>>747
マジです。

アクセサリーカタログに対応可否が書いていますよ。

ケンウッド製（別途ケーブルが必要）以外は
対応しているみたい。

私の場合はオーディオレスより純正オーディオ付きに変更した
おかげで納車は早くなりましたよ。
（1/13契約　1/29納車）

おそらく販社で売れ筋の色、グレードを見込み発注してた分かも
しれませんが・・・（S 2WD パールホワイト）

後付はできませんから、気になるならディーラーへGO!!

>>741に同意。
今は自分の好きな車買って、
結婚したら（できたら）奥さんにソリオをプレゼントすればよろし。
それくらいの甲斐性がないとそもそも結婚なんてできん。

>>737です

そうですね。
独身なら自分の意の赴くままにですよね。

明日、日産に行ってムラーノ見てきます。

まだ納車されてないんだがリヤスピーカーを悩み中。
やっぱ12cmしか入らないのかな？
16〜17cmのバッフルを穴あけて付けれたらいいんだが、
みんカラとか見てもまだ誰もやってないんよねぇ。

リヤの外装外したスピーカーあたりの写真でもあれば考えれるんだが。。。

やっぱ独身でソリオは無しかな
>>734と同じような理由で注目してたんだけど

無しではないだろう
天井の高さや搭載性が気に入って買う人だっているだろうし

今日Sが納車されて今になってステアリングのスイッチがねえ
と思ったらナビ付けたら別オプションか
今気づいた

>>753
無しではないが外観を気に入った場合は有り
そこを妥協するなら独身では無しだな

結婚してクソガキができたら嫌でもこのテの車買わされるんだから
独身のうちはスイスポでも乗ってるが吉

>>747

MH23のワゴンRに、クラのナビを付けてますが、これをソリオのモニター付
CDと交換したら、ステアスイッチ、バックカメラが使用可能なんですか？

ちなみに、ナビはクラのMAX570ですが・・・

>>757
ソリオのバックモニター付CDプレイヤーをOPで選んだ場合には
バックカメラとオーディオスイッチ付のハンドルも付いてくる
そのカメラとハンドルを利用出来るナビを付けると便利と云う話なだけ

だからMH23のワゴンRにバックカメラとオーディオスイッチ付のハンドルが付いていなければ
諦めです。
またクラのMAX570はオーディオスイッチ付のハンドルに対応していない様ですので
クラのOPのバックカメラを取り付けるのが良いでしょう

>>759

了解しました　ありがとうございました！！

2DINナビでステアスイッチを使いたいが為に47.250円上乗せは高いねェ
ステアスイッチが寺OPなら良かったのに

と、書いた後にふと思った
例え寺OPでも、スズキならスイッチ付のステアリングを47250円で売るだろう、と
ああ、何だ結局同じコトか('A`)

独身でも両親とかのせる機会があるならソリオでも大アリだが
そうでないなら重いスライドドアは無用の長物だよ

ソリオ燃費いいから別に大丈夫じゃない？

http://www.motordays.com/newcar/articles/solio_suzuki_imp_20110128/index.php?page=3
＞そしてクルマなんか便利なら何でもいいやという若者は、
＞クルマが何とか欲しいという途上国の人々と非常に近いのかもしれない。
なんか皮肉ぽい。ジジイが勝手に若者の心理を代弁してるが先入観ありまくり

積極理由なくこの車を選んでいるみたいな方向に印象操作している風でもある
合理性で車選んで皮肉られる筋合いはないよ
むしろステイタスとか乗り味とか、そんなオタ趣向を吊るしの市販車に求める欲求こそ少数派

近年趣味に走った車がなくなったのはニーズが減っただけで、便利な道具車が悪いわけじゃないだろう

>>1
小回りできない、かといってラゲッジが広いか、スライド幅は大きいかといえば、それも狭いwと、
実用性は中途半端で、半年で飽きる車ww。

今日も三台見かけた。
売れているね。

>>728
S 2WD にESP+ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞだけど
本体値引き16万だったよ

>>767
浜松在住だけど見かけない。どこに住んでいますか？
あと今月も引き続き売れております。
皆さんありがとうございます。

>>769
長野

>>768

Ｓで同じ装備＋バックモニターＣＤつけて車両割引１０万円だってさ…


けっこう差があるね

もうちょい粘ってみるわ

このスレではS比率高めだな。

まぁGは本当に安く買いたい人向けだし、Xは中途半端としか言い様がない。

人生の楽園というTVで山間部のNPOタクシーてのをやってたが
ジジババの通院がほとんどだそうで、見てるとやっぱりドアがジャマになるような?
狭い林道もあるようで、こういうところにソリオはピッタリだろうな
しかも浜松とかｗ

使われていたのはﾌｨｰﾙﾀﾞｰ4WDだった（スポンサーはトヨタ）

試乗して見積もりもらってきた

Ｓ　４ＷＤ　ＣＤバックカメラ　バイザー　マット（スタウト）　スタッドレスセットで-12万
ＥＴＣとＳＧコート付けようか迷ってる

車のほうはやはり非力なのは否めないな（試乗車はＸ　２ＷＤ）
幹線道で法定速度まで上げるにもよっこらせって感じ
ちょっとしたワインディングも行ったけどロールは少なくて安定している
でも上り坂は・・・正直きつい
その前にフリードも試乗してきたから余計そう感じるのかもしれないけど
ただフリードは高すぎる。1.5Ｌに250も出せないよ

見積もりの時、ＸとＳ両方見積もってもらったが
Ｓの方が値引きしやすいと言われた。

ところでソリオにＥＳＰは必要だったのだろうか？
今回初めてＥＳＰ付きの車を選択して、来週納車予定だが
そんなに付けてる人がいなそうな気がｗ
ちょっと金額上乗せしてＳにして更に八万二千円を上乗せする価値があった
のか最近気になってきている。

>>775
義務化が近いから付けといて損は無いと思うよ＞超能力

>>774
X 4WDを試乗したが、俺はかなり加速は良いなと感じた
普通の街中で一気に踏み込んで法定速度＋まで問題無い加速だった
後で何かででシフトレバーに切り替えスイッチが有るらしい事を知ったけど
カタログを見ても書いていないので詳細は不明
高回転を使う様にするスイッチらしいのだが、それが入っていたのかも知れない。

>>775
ESPは降雪地帯でなければ、そんなに必要性を感じないけどね
むしろコレが作動するぐらい攻めたり、高速で飛ばすような車でもないし

スイフトのESP試乗したけど急にエンジン回転が下がったり、普段運転と挙動が違う分、慣れない内は違和感あると思う
ちなみに俺は降雪地帯ですが、コレが嫌でAWDのチョイスだけにした

>>776
>>778
ご意見ありがとうございます。

義務化になるとは知りませんでした。
自分も降雪地帯なので、まるっきり選択ミスというわけでも無さそうですね。

ESPは確かに雪道だと邪魔になる場合もあるね。
だけど本当に必要なのは、突然道路に飛び出したものを避けようとして
急ハンドル切ったときでも、最後までコントロール可能な状況になること。
ESPなしだとスピンする。
それからソリオみたいに背の高い車だと、ESP無しだと横転する可能性は
とても高いだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=GPnTSbQZLAo

ベスモのスラロームテストなんか見てる限り日本の軽はビシッと挙動安定してて危なげないよ
外車の安いワゴンは出来が悪いのだろう

>>781
え？どうみてもベスモのスラロームテストなんかより、よっぽど過酷なテストじゃん。
国産の背高軽なんて、もっと簡単にひっくり返ってしまうよ・・・

そーかね？
見たところ低μ路でもなんでもないドライの舗装路面を80km/hくらいで蛇行するテストでしょ？

ベスモテストでは軽ターボで全開のままスラロームしていったから、到達速度もそのくらいいってるはず

低μ路の方が横転しにくいでしょ。
それからベスモは、ゆっくりとハンドル切ってるよ。
ていうか横転したらテストの意味が無いから、ギリギリの速度を探りながら走ってるわけで。

>>780のテストは、80km走行中に急ハンドルを切ってる。スラロームみたいにゆっくり切ってないよ。
わざと転倒させるようなハンドル操作。ESP無しだと転倒するが、アリだと転倒しないという比較だ。
日本の軽でこれをやったらひとたまりもない。
単に180度ひっくり返るだけじゃなくて、ゴロゴロ転がるんじゃないか？

傍目にはそこまで急といえる程のタイヤ切れ角と変化には見えないんだが
動画にうつってる車、明らかにロールでかいよ。スタビもないだろこれ

欧州の商用車のハンドリングの良さを知らない人もいるんだね。
日本に正規で入ってるのがカングーだけだからしょうがないか。

今日ソリオが街中を走っているのをはじめて見た。
あれは試乗車じゃないだろう。
自分はノーマルパレット乗りだけどソリオの前も後ろもいい感じだった。

>>786
おまえ頭にお花畑でも咲いてるんじゃね？

三菱待ちかな…
鈴木の応対があれなもんで…

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　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ, -･-　　 　-･- 〉 ﾐ.　　　　 　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ 　　　　 ~〈.ﾐ　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 , 　' ( ･ ･ ) ヽ. .ﾐ　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　,　〜〜､ ヽ"、　　　　　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡ヽヽﾆﾆﾆフ.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ　

>>788
カングーのハンドリング
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007695.html

http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E
バランス崩してまでムリして回頭性確保しようとしたらこんな感じになるのな
サスストロークだけやたら長いネコ足ってやつか

>>786
ＮＶ２００は？
あれはすげぇいいぞ。

納車された方で社外品アルミホイールを装着した人はいますか？
意外とマッチング出来ないホイールが多いらしく
SHOPに問い合わせても、新型車ゆえに情報も薄くて確認にやたらと時間が掛かる(´･ω･`)

>>786
カングーはエルクテストでえらい事になったのだが

>>792
だから背の高い車にESPが必ず必要、ってなことを言ってるじゃん。
そういう映像だぜ、これは。別にカングーだけがダメといってるわけじゃない。
こっちの映像だと、ESP無しのシトロエンがひっくり返ってるし。
http://www.youtube.com/watch?v=gcZBNJbu3aQ

へなちょい外車トールワゴンの実験結果並べて、全ての背高車に必要と結論づけるのがおかしいと言っている
前後スタビでバッチリ固めてアンチロール性能高いターボ軽ワゴンならダブルレーンチェンジも全く危なげないよ
ソリオは幅も広くなっているしスタビ付きモデルなら大丈夫だろ。物理的に姿勢乱さず重心安定してれば横転しないよ

逆に背が低い車でもスタビなしで足フニャフニャな車は姿勢乱して内輪浮く。横転の危険もある
ワゴンRのターボより、ラパンのターボのほうが危ない挙動を示していたよ

ソリオSの青を発注してきますた。
いやぁ、納車が楽しみだ。



ちなみに30代♂なんでカツンは意識してません

>>789
待つのも良いけど、カタログ見る限りではオプションに制限がある
みたいだよ。たとえば、バックモニター付きCDプレイヤーは付けられない
(記載がない)みたいだし、ESPも付けられない(これも記載なし)
鍵が2個ついているのが勝っているけどw

>>791
ハンドリングの良さ云々じゃなくてさ、
おまえの発言が低脳だって言ってんのｗ

＞欧州の商用車のハンドリングの良さを知らない人もいるんだね。
＞日本に正規で入ってるのがカングーだけだからしょうがないか。

知らない人がほとんどに決まってるだろっつーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何知らない奴が珍しいみたいに上から目線なのよ
バカまるだし発言やめろっておっさんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局ＥＳＰは冬季以外は普通に運転してれば、
あまり作動させることは無いってことでしょうか？

降雪地帯での購入を考えた場合
グレードＸ
４ＷＤ
ディスチャージヘッドランプ　￥1,695,750

グレードＳ
２ＷＤ
ＥＳＰ　　　　　　　　　　　　　￥1,708,350

４ＷＤにすればリヤヒーターダクトとシートヒーターが付いてくるし、
Ｓにすればフォグと両側電動スライドドアになるし、、

金額もたいして変わりないのでどっちにするか迷いどころです。
四駆だとだいぶ燃費は落ちるのかな？

>>802
グレードＳ
4WD ￥1,747,200

Sにはさらに本革ハンドル　ドアミラーLEDウインカーが付いている
Xにディスチャージヘッドランプ付けるなら、もう少し足してSの方が得だと思う（スズキの思惑か？）

燃費は多少落ちても、年に何回かしか4WDの恩恵を受けなくても、
降雪地帯なら保険の意味で4WDだろう

俺もこれにする予定ではいる。

Ｇのアレンジパターンが少ないリヤシートは、
後席周辺の床下にバッテリーを納めるＰＨＶ仕様の為の物、と予想。

>>804
ディーラーの整備士と話してたら、
「Gは車重を1000kgに抑えるために装備簡略してるんじゃ？」って事で意見が一致した。
「なら、電スラ省け」って言ったら、「調べてないけど微妙かも」との事だった。

>>805
Dの整備士程、中身を知らない罠。
ソリオは知らないが、みんカラ住民の方がよっぽど知っている。

>>800
先月Sの赤を納車すみだが、
キーは2個あるけど…

三菱はスペアがｎコってこと？

>>807
赤はどうですか？ちらっと見た感じ濃いワインレッドっぽいからかっこいいですよね。

自分は交渉が終盤ですが優柔不断でまだ色が決まってません。
洗車が嫌いで黒はやめようかと思っているが、白は水アカや細かい隅の部分が汚れ
が目立つのと田舎で山道走ると虫の死骸がポツポツつくのが…

でもホワイトパールの色自体は大好きなんですよねぇ…

洗車が少なくても目立たなくて、色褪せが少ない色はどれなんでしょうねぇ

グレードはS(2WD)ESP・カーテンエアバッグ+バックモニター付CDと全く揺るがない状態
で一応有料色のホワイトパールで交渉中。

>>807
あくまでもカタログに装備として「キーレスオペレーションキー(2個)」
と書いてあったということです。2個と明記していないソリオや
この装備がある他の車のカタログにも個数が書かれていないから
標準は1個(複数ほしければ別途費用必要)かと思っていました

>>808
>>366

洗車嫌い（というか１０年に１回くらいしか、しない）だが、イギリス人なんで青にしたよ。

燃費報告マダー

>>811
私はSの赤にしましたが、イギリス人は青好きなんですか

契約された方、納期どれくらいですか？
2/11にS・2WD（ESP・バックモニター）を契約したんですが、
いまだに納期が分からず。。

>>813
ユニオンジャックのベースカラーなんでね。

>>814
同じくらいにXで契約したけど、登録２月末の３月３日納車です。
登録月と納車月が違うので、微妙にソンしてるような気もするが。

MC後のスプラッシュいいなあ、燃料タンク45Lで130万は魅力的。
もし4WDが設定されてたら気が傾いていたかもしれん。

>>815
サンクス。
グレードによって違うみたいですね。
もう少し待ってみます。。

ESPは納期かかるっぽい

参考だけどSのバックモニター付き黒だと
今日契約でだいたい3/25付近らしいよ

>>814
まるっきり同じ日に契約(･∀･)人(･∀･)
S、４WD、パールホワイト、バックモニター付CDプレイヤー
3/5納車予定だけど、ディーラーオプションの入荷が遅れるらしい
・・・延びるかも(ヽ´ω｀)

>>808
モロにワインレッドだよ。
普通の赤を浦和レッズとすると、コレは神戸かな。
汚れは目立たないけど、屋根がブッチャーヘッドなので
水が残り気味かも。

>>809
あのキー、キーホルダを付ける部分が抜けるコトに気付くまで
3日くらいかかったよ。
何でドアに鍵穴があるんだろ…？って悩んでた。

>>820
3/5なら結構早いですね、うらやましい！
契約した段階では営業から1ヶ月かからないくらいって
言われたんですけど。

>>808
日本人は洗車好きだよな。
ウチらヨーロッパの人間は金持ちか車趣味な人間くらいしか洗車しないからな。
日本独自といえば、ドアバイザー。
あんなのヨーロッパじゃみたことないんだが。。。
当然ドアバイザーなしで契約した。サービスで付けるといわれたけど、丁寧にお断りしたｗ


そんなワケで色なんて、ウチみたいに「いっそ洗わないという前提」で、好きな色を選べばいいと思うよ。

けど、正直ソリオの色はどれもなんか野暮ったいんよね。
スイフトみたいな色ならよかったんだが。
スイフトの白の横にパールホワイト並べると、あきらかに乳白色ってか黄色がまざってるというか。
とりあえずパンフレットの色じゃなくて、現物かカラーパネルでも見せてもらって決めればいいと思うよ。

>>814
2/16にSの4wd、ESP、赤で成約したんだが、成約時には月末納車ぐらいと言ってたのに、2日前に増産しているけど１ヶ月ぐらい待ちになっていると電話があった

組み立て初期不良無視して注文する勇気は自分にはないな
新しい端末でたら、とりあえず並んで買っちゃうタイプなのかな

＞ウチらヨーロッパの人間は金持ちか車趣味な人間くらいしか洗車しないからな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

長友が出たぞー

バックモニター付き+47,250円って安いと思っていたら、
単なるCDプレーヤーなのか。
てっきり、ナビかと思っていた。

ウチらヨーロッ派やからソリオ買うで

おフランスやで

♪ n__n　_ 　　　n__n　♪
___/ ﾟuﾟﾐ‘/⌒i。ﾐﾟuﾟ ヽ___ 　ねえねえ、おもしろいと思ってんの？
`7　 /`' ：>::; ﾉ： lﾉ 　 ､-'
. Tn )♪：l| ::|:|： ♪>-　）　　 　ねえねえったら〜
.　~`'　 ：/　:O：　　`^(7
　　　　　>>829

ウチらヨーロッパやからソリオ気に入ってるで

世界戦略車に位置づけるべきだな、インド＆ハンガリー生産で
4AT化も忘れずに、外人はこのパッケージに驚愕するぞ

これ水温のランプ消えるの滅茶苦茶遅いな
コルトプラスやプジョー207に比べて2倍か3倍くらいの時間なり距離なりがいるね

冬だからじゃなくて？

SHOPで問い合わせたら、社外アルミは14×5Jでの場合、この辺がマッチング行けるみたい
一応、現物マッチングも併せてみると確実かな
ディーラー曰わく、フロントのキャリパーがもっこりしているので、合うのが中々無いらしい

ファイナルスピード　FAVOR-�\
http://www.marukanet.co.jp/a-tech/favor-ix.html

PASSAGE　W10
http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10012

ユーロマジック　BLADE-�U
http://www.blest-wheel.com/products/em-bl2/index.html

レオニスFX
http://www.weds.co.jp/products/leonis/fx.html

>>832
スズキにはAPVが既にあるからなあ。
スライドドアは、途上国では耐久性の面で嫌われるし。

欧州だと、こんな走りにマイナスなパッケージングは嫌われる。
高速で130制限の国が一番多いから、130＋αまでは安定して走れる必要がある。
ファンカーゴだって、あまりに走りがダメで玉砕したぐらいだし、
今度のラクティスが欧州に再挑戦してるが、全高はかなり下げて
今やスプラッシュより低くなってしまった。

パッケージングを最優先するのは、日本人ぐらいでは？

メーカーオプションのバックモニター付きＣＤ付きの車両に
そのＣＤ本体は取り外して、バックモニターの出力端子は他社ナビ（パナソニック製でバックモニター用
コンポジット画像入力端子付き）のモニター端子に接続できるのでしょうか？
また、バックアイカメラ用電源ボックスセットのナビとの接続端子はコンポジット接続なのか
それとも、特殊カプラ−なのでしょうか？ご教授下さい

今週末に納車♪

>>838
発注時期はいつですか？


おそらくこのスレを覗いている人間で一番気になるのは納期だと思ったりする

週末納車〜納期は３週間エックス

>>838
俺もいよいよソリオに乗れる♪

２月１日に契約して２２日に納期だった。
店頭引渡しの予定なので今週末に取りに行く

3月3日の大安に　S　パール納車！！

Ｓでカーテンエアバックとかつけちゃうと、販社が見込み発注している分がなかったら、めちゃ納期がかかるの法則・・・。

テンプレ

タイプ/
駆動/
色/
ESP有無/
オプション/
契約日/
納車(予定)/

三菱マダー

三菱自動車、『デリカD:2』 を新発売
〜5人乗り2列シートのコンパクトミニバン〜
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2011/news/detail4442.html

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110224_427573.html
ttp://response.jp/article/2011/02/24/152299.html

１月の登録台数ソリオが９位で、スイフトよりうえでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにスイフトは、２４位です。

ソリオ月販1000台って、どうみても少なく見積もりすぎのような気がする
2000くらいはコンスタントに売れるよ

そのまんまじゃん三菱

D:2なんて名前付けるから
てっきりデリカのようにボクシーなヘッドライトや
テールランプに変えてくると思いきや…まんまとはね

>>848
今売れないで1年後2年後どうなる

そのまんま三菱

せめてグレードの呼称ぐらい変えればいいのに
バッチ代すらケチりたかった？

グレードのバッチ付いてたっけ？

>>854
モコとＭＲワゴン
みたいに
Ｓ，Ｘ，Ｇのグレード順を真逆にするとおもろいのに

三菱のメーカーオプションにはESP無いみたいだ

>>856
すると思ってたのにしなかったね。
他の三菱車だとＧって上級グレードなのに逆になっちゃったよ。

三菱に知り合いの居る奴しか買わんだろこんなの（；＾ω＾）

人から見ればどっちも一緒

どちらで買うかは条件次第だなぁ
同じ車なんだし

デリカＤ２にワクワクしたオラをなぐさめてください。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_delica_d2/825/

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110224_429136.html
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/launch-713860/
ttp://response.jp/article/2011/02/24/152322.html
ttp://response.jp/article/2011/02/24/152313.html
ttp://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/126185.html

こんな殺人欠陥車を製造したメーカーのエンブレム、キモイわ

>>865
スズキデラの方ですね

D2だけのオリジナルカラーもないし、超能力(ESP)も無いし、
モニター付きのCDプレイヤーもないし、価格も高い(値引きすれば
同じくらいになるのかもしれないけど)D2は苦戦しそうな気がする

この車乗ってたらちんぽソリオってあだ名つけられないかと心配なんだが・・・

ぽこちんソリオ・・・

>>886
アホか、ホントに低脳はそんなことしか言えんな
三菱売れたってスズキの金にはなるだろ
お前みたいなのは三菱車乗って燃えちまいな

D2・・・誰が得する車なんでしょうか・・・。


テンプレできてたので契約ついでに
タイプ/S
駆動/2WD
色/ブルー
ESP有無/なし
オプション/マット、バイザー、ナンフレ、フットイルミ
契約日/　2/21
納車(予定)/　3月末らしい

待ち遠しい。

なぜちんぽ。。

>>871
おらD2買う。三菱に付き合いあるもん。

>>871
価格帯もコルトプラスと被るよな。

おお、アホは俺だった
886の人、すまねぇ

>>870 未来が見えるのかスゴイなｗ

三菱版はデリカって…名前適当過ぎだろ
新しい車名の登録に金はかかるけど本来ずっと高級なハズの車名の流用は…
もう三菱は終わりだな

いいんじゃないの？
ある意味“delivery car”だし。

俺は三菱乗りですが、担当の三菱ディーラーはスズキ車も取り扱ってます。
まあ実際にはないだろうけど、
ソリオとD:2並べてあったらおもろい…いや、別におもろくないか。
ここまで一緒じゃなー。

>>875
886じゃないけど、デリカD:2が売れて儲かるのはスズキ本体で
スズキ販社には一銭も入りません。
要するにおまえはどうしようもないバカ

スズキの販社から見れば、ソリオ目当ての客が三菱へ流れる可能性もある。

886が何を書くのか楽しみだ

そりゃソリオとデリカじゃブランドに差がありすぎるしな

スタイルはともかくいいところはそこそこあるけど
所詮、デキコンＤＱＮ一家とジジババ御用達車だな

ちょっとカテゴリーが違うけどプロボックスがソリオより安くて屁がでた

ただ今、ご紹介にあずかりました

低能でーす。

>>877
つ 株式会社パジェロ

デリカの名が高級？　貨物なのに？

買う気まんまんだったのに、三菱で扱うことになったってだけでテンションが下がっちゃった。

初めから買う気なんてなかったくせに。

デリカというネーミングは
その他の１ＢＯＸ　ノア、セレナ、ステップワゴン
とは違う、オフロードでもいけそうなタフなイメージが
あるんだが　ソリオにそんな名前つけるとは、気のせいだったか

4mジャストぐらいのデリカD:3が出たら欲しいｗ
デリカD:1はパレットOEMか？

“delivery car”からデリカだから、三菱にとってタフってのは名前とは無関係なおまけってことでしょ。

スズキ 2011年1月 四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0225a/index.html

登録車は、「新型ソリオ」の投入により5カ月ぶりに前年を上回り、1月としては過去最高となった。

>>868

も一度、そんな、あだ名で呼ばれたい。
＞ちんぽソリオ

三菱フィオーレとかいいんじゃない

オレ、アメ車ヲタなんだけどソリオには琴線触れまくり
日本人のデザインセンスもやっとアメリカに追い付いたなｗ

>>896
三菱フェラティーノとかでいいんじゃない

笑いが小学生レベル

新型ソリオの購入を検討しているのですが、SUZUKIディーラーと、個人の車屋がSUZUKI看板を上げてるところとでは
やっぱりディーラーの方が良いのでしょうか？

今の車は初めての車で、古いフィットに乗ってます。
義兄弟の知り合いのHONDAディーラーで全部見てもらってたので、新車を購入するのは次が初めてです。

先日、ディーラーと非ディーラーの違いをわからないまま、非ディーラーに行って試乗、見積をしてもらったのですが、
3月登録に間に合わせれば車両のみの価格から20万引きと大きく引いてくれるそうです。
本日、ディーラーに行って見積をお願いしましたが、5万しか引けないと。

5万程度の差ならディーラーにって思ったのですが、これほど違うと・・・。
でも非ディーラーの店員が少し、とっぽい兄ちゃんって感じだったので少し不安も感じました。
「当然うちでもちゃんと工場持ってるんで整備とかはしっかりしてますよ〜。」とは言ってましたが。

車の購入経験が豊富な先輩方、ディーラーと非ディーラー、それほど違いませんでしょうか？

>>900
サブディーラーだと延長保証ができないんじゃなかったけ？
あとはそのサブディーラーによるとしかいえないよ。

あのコピペが出てきそうな気配。

>>836
ファンカーゴは「走りもＯＫ」って言っちゃったから玉砕した訳で。
パッケージ重視の方々に大絶賛され、顧客満足度トップじゃなかったけ？
初代ドミンゴとか４世代前のバネットとか愛用されてる所もあるみたいだから、
そういう層の代替は十二分に見込めると思うよ。

ソ〜リオゥ♪

あ、ごめん。闘莉王だったｗ

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>904

油断していいぞ

まんまん剃りお(^O^)

>>904

ソリカルことスズキソリオ…

ノリカルこと鈴木規郎だった。

>>907
パイパン乙。

楽しいスレだな、ここは。
アルファードと、えらい違いだ。

ちょっと気になってアルファードスレみてきた。
ひどいなｗ

日本人は洗車好きだよな。
ウチらヨーロッパの人間は金持ちか車趣味な人間くらいしか洗車しないからな。
日本独自といえば、ドアバイザー。
あんなのヨーロッパじゃみたことないんだが。。。
当然ドアバイザーなしで契約した。サービスで付けるといわれたけど、丁寧にお断りしたｗ

>>912
欧米コンプレックスか？

洗車って、清潔でいいじゃないか。
バイザーも雨が多い日本では重宝するぞ。

僕の好きなHPから

せめてこの程度のオプションだして欲しいよな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/004/129868260817516304233_15_20110226101007.jpg

http://ryuji19750129.at.webry.info/

今日、契約して来た。

タイプ/S
駆動/2WD
色/ブルー
ESP有無/なし
オプション/マット、バイザー、持ち込みナビに純正バックカメラ接続、カーコート、ウィンカーリレー交換
契約日/　2/26
納車(予定)/　3月末

総計18万引き

>>911
俺も見てきた。
ついこの間までこのスレに居た、油断できないバカが可愛く見えるｗ

油断できないぞ、大阪、名古屋とその仲間たち（東国原）は

>>917
その連中には油断してないぞ。

仲間由紀恵なら油断していい？

>>915
ウインカーリレー簡単に換えれるの？
あの電子ピコピコ音は基盤直結のイメージなんだが。

ソリおっさん、明日納車っす。

>>900
メーカー直結の自販では副代理店よりも安くすることは基本的にできません
ただアリーナ店では無い副代理店ではスズキ車用の整備装置が無いです
ですからご自宅近くのアリーナ店に顔出してメンテナンスパックに入るのを
おすすめします

Ｇにも４ＷＤ設定と装備充実を図れば
今の販売台数の二倍強を達成する事を予言しようか

デリカD2のほうが腐らないってホント？
防錆処理がちがうとかあるの？？？

>>923
それXじゃんか｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

コルトとコルトプラスみたいな感じで
ソリオプラスなんてのはどうでしょう？
コルトプラスは後席スペースと荷室スペース合わせて28センチ位長くした様ですが
ソリオプラスは荷室スペースのみ15センチ位長くする（出来ればスペアタイヤが欲しい）
スズキさん考えてみませんか？

>>926
確かにもうちょい荷室が欲しい。

そういや、今朝、オレの息子がカチンカチンソリ男だったｗ

>>926
単純に長いのが出せるほど、車の設計は簡単じゃないよ。

コルトプラスは、とくに三菱が経営的に厳しかった時代の車だから、制約だらけで作ってる。
例えば、ルーフを普通のコルトと共用してる。だから後ろのハッチが前傾しているでしょ。
それからサイドパネルもコルトと共用でそのまま後ろへ伸ばしてるだけだから
全体として後ろがすぼまってしまっている。
まあそれがデザイン的な特徴になってるんだけど、だから全長を伸ばした割には
荷室は広くなってない。

ソリオで荷室を伸ばすには、ルーフパネルも違うものを用意する必要があるから、
もしやるとしたら相当なコスト高になるよ。
また現在はパレットと共用してるドアが、デザインのバランス上共用できなくなって
これまたコスト高になる。
まあ他にも色々あるだろうけど、今のソリオの値段は、今の全長だから可能に
なってるってことはあるだろう。

>>926
>コルトとコルトプラスみたいな感じで
>ソリオプラスなんてのはどうでしょう？
デザイン変えなくていいから、プロボックスに対するサクシードみたいなモデルがほしい。
名前はソリオプラスでいい。

>>929
プロボックスとサクシードって大差ないでしょ？
全長が10cmぐらい違うと言っても、大半はバンパー形状で、荷室は2cmしか違わない。
製造上で一番重要なルーフパネルは同じ。
その程度の差のソリオプラスを作っても意味無いよ。
ヒンジドアと違って、スライドドアの場合、全長が伸びたからといって、
リアドアを大きくするのは結構難しいしね。

>>912
おまえスプラッシュスレでも全く同じレスしてるな

>>926
ソリオスパイクがほしい、ワイルドな使い方あたりまえの車

>>925
Xにはエアロパーツが付いちゃうでしょ？あれ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>932
フリスパの燃費がさほどよくないからソリオに期待する人多いみたいだけど
日本専売車種にわざわざ大金かけて
バリエーション増やすような事はないだろうなぁ

燃費わるくねーだろ
どんな乗り方や

フリードは"ミニバン基準では"燃費が良い方
ソリオは"コンパクト基準では"燃費が悪い方(4WD除く)

ソリオは顔がイマイチだからな。
こんなのなら欲しかった。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12940153840010.jpg

この方もきっと怒ってますよ。
http://ryuji19750129.at.webry.info/

２７インチ自転車、左スライドドアより尻尾から突っ込むとリアシートを
片（奥）側倒すだけでもうまく収まるね。前２人＋１名なんとか乗れるし。
ハンドルが小さめなこともあったけど意外だった。

ソリオっさん、納車完了ですｗ

え！　ソリオ燃費悪いの？

>>933
ああ、まぁ、確かにエアロ要らん人は居るよね
S以外はエアロがオプションでいいよなｗ

>>941
月1000台の予定だったのが、1月には4000台売れてるわけだから、
ＳやＸでもエアロなしが選べてもいいと思うね。

そこでGリミテッドですよ

>>913
いや、別にコンプレックスじゃないよ、嫌な気分にさせたらすまなかった。
日本人はこまめに洗車する民族だねーって思っただけ。
文化の違いだろうから、どちらが優れてるとかじゃないしね。
俺（イギリスの田舎者）の考えだと、どうせ洗っても雨で汚れるし無駄でしょ〜って思うんだが、
ドイツ人の考えだと、洗車する水や洗剤が環境に良くないとかいうイメージありそうだし（個人的にな）


>>931
これ、俺が>>823で書いたのをコピペされてるんだが、スプラッシュスレでも張られてるんかいな。。。

>>928
プラスの方は、電動バックドア機構の為に、ルーフは別設計だって聞いたけど…。

>>945

ルーフは共通で間違いないよ

ついに契約

タイプ/S
駆動/4WD
色/ブルーイッシュブラックパール３
ESP有無/なし
オプション/マット、バイザー、バックカメラCD、カーコート、ETC、メンテパック 、スタッドレス
下取り/無し（あるけど査定０だったｗ）
値引き/15.5万
契約日/　2/27
納車(予定)/　3月末〜4月頭

ソリオのボンネットとワイパーの隙間が広いのが気になる

>>945
コルトとコルトプラスのルーフは共通。ココの２段落目ね。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0411221585_2.htm

リアの絞り込みも>>928のいうとおりの理由みたいだね。
だとしたら、ソリオプラスを作るのはコストがかかる。
でも結構売れてるみたいだから、ロングバージョンを期待したいね。

ワイパーブレード異常に細いよな。
標準ブレードは格好悪いからスノーブレードに交換したほうが良い。

>>944
日本だけだよ水を無駄遣いして喜んでるのは
それだけ無意識のうちに病んでる

あちゃらは水一滴の大切さをすごく理解してる

油断できないぞ、自称イギリス人とその仲間たち（似非外国人）は。

>>949
ロングが出るとしてエンジンは今いいのが無い気が…。

>>953
1.2TSIエンジンｗｗ

>>942
エアロは全グレードオプションか、それもいいな

オプションカタログを見てて思ったが
Gに設定されているエアロなんて買う奴が居るのかいな？
ルーフスポイラーとアンダースポイラー3種で約14万・・・

今日見てきたが、荷室が絶望的に小さかった。
あと、後部座席にランプがない。。

他はいいんだが・・・
荷室が小さいのが買うのをためらわせる。

>>953
中国には前からK14Bがあるし、スイフトもオーストラリア仕様はK14B
まあ1.4Lなら何とかなるでしょ。

>>948
空気取り入れ口やウォッシャーの噴射口があるのです。

21歳美人セールスが担当についた
試乗とかでちょっと盛り上がって仲良くなってしまった
が、買う買わないは別ということで。
上りはマジでドンガメね、高速追い越しはヤバゲ、度胸一発だな
あらゆるノイズがうるせーしＯＰで付いてたオーディオ聞こえねーしで候補から外した
他の要素はグレードでＥＳＰ搭載不可以外は満点だったんだけどね
運転中にまでストレス溜まる車は勘弁と言うことで。

関係ないが仕事用に考えてたスイフトは契約した

みなさん、こいつの試乗をする時はＳモードを試してみてるかい？

普通だと確かに発進加速はイモだけど、Ｓモードにしたら、だいぶマシになるよ。

Ｓモード、一度はお試しあれ。

>>937
その顔つき、凄いな(笑)。

ロングバージョンとか、縦も横も広げるのかｗｗ

この車自体はなんとも思わんがＣＭが大嫌い
あの曲が流れたら速効チャンネル変える

いまどき地上民放なんて見るなよ

>>963
そんなおまいさんに
http://www.youtube.com/watch?v=zOsnvhGS_70

>>964
NHK派ですか？
受信料払ってる？

新型ソリオの標準で付いてるタイヤのメーカーとかブランドはどこになるんですか？
こっちは札幌だから試乗車見に行ってもスタッドレス履いてたからわからんかった。
営業に聞いても、「あれなんでしたっけ？」ってなってたからなぁｗ
パレットはちゃんとブリジストン履いてるけどソリオはどうも違うっぽい。

>>967
ヨコハマのASPECらしい

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/suzuki_solio/265/4/

最初から聞くと、以外とｲｹﾃﾙ曲なんだね。
ソリオ買ってこれ流すか？
SX4買った時、ずっと福山君流してたミーハーだもんだからw

>>968
サンクス

ソリオのキーナンバーは5らしいので、希望ナンバー5にしました。やりすぎですかね。

>>957
日本で出すならエコくないと無理っしょ。
途上国向けエンジンじゃ厳しいと思う。

って言っても出るかどうかわからないロングの話だからどうでもいいか。

ttp://response.jp/article/2011/02/28/152480.html

３月決算に間に合いますので今日までなら値引き○○万までいけます、
てな口車でＧタイプ発注しちゃった。もともと金ないもんで仕方ね。

Ｇ…

俺もフリードスパイクと最後まで悩んでソリオにした、貧乏だから…

値段的にはフリードもソリオも近いと思うんだが、この僅かな差が大きく感じる貧乏性
あと長さ、フリードは420cm、ソリオは370cm、駐車時にも少し優しい。
んでもって荷室。フリードは三列目入れると中途半端。しかも座席としては狭い。
燃費もソリオの方が良い。

ん〜、私もフリードと迷ったんだけどなー
フリードって帯に短しタスキに長し、つー感じ