【4G63】ランエボすれっど 133【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:37:46 ID:JhA3NeW60

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 132【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289863602/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 33【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290260252/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。

【4G63】CN,CPランエボ休憩所　7台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287214310/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。

第一世代のエボを語ろう　６台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:39:49 ID:JhA3NeW60

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:42:13 ID:JhA3NeW60

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:44:26 ID:JhA3NeW60

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:47:14 ID:JhA3NeW60

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、車両保険（車対車＋A）など、保険屋オススメのごく標準的な内容、年10万円位
車両金額不明

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:48:31 ID:JhA3NeW60

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:51:02 ID:JhA3NeW60

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:46:58 ID:2Ofqu6lXO

いちおつ。
次スレ建つ前に一気に埋められたらｷﾂｲっすわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:51:16 ID:Nj4mJV+00

>>前スレ991の馬鹿

カーボンクラッチについてよくそれだけ自信満々にでたらめ言えるな？
雑誌とカタログそのままのキャッチコピーだな。正真のアフォですか？
無知の知ったかは罪だ。自分で使ってからほざけ。
エボも持ってない、カーボンクラッチも使った事のない知ったか野郎が恥さしてんなよ。
メーカーの開発者ですらその欠点を認めてる事を、お前のような糞同然のやつが寝言ぬかすな。
本当に使ってるのにそんな的外れなインプレしかできないなら全くセンスの欠片もないから車おりろ。

よほどミニバンに関してのレスが悔しかったんだろうが、俺は【独身】でミニバン買うのやつ理解できないって言ったんだ。
それをいちいち何度も突っかかってきやがって粘着キチガイが。
お前はエボなんか乗らずずっとミニバンだけ乗ってろ。
エボスレでミニバンミニバンうるせーんだよ、ゴミカス野郎。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:17:33 ID:xyBvcuW0O

＞粘着キチガイが。

誰もがツッコミを入れたことであろう・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:10:33 ID:m0cjRYUR0

前の車（GTRで500馬力級)でＡＴＳのカーボンツイン使ってたが、朝一でも別に滑らなかったぞ。
特に温めるとか気にしたこともなく、普通に使えたな。
その前に使ってたメタルツインのほうが数倍きつかった。こいつも当時は扱いやすいツインと言われたものだけど。
カーボンの初期のは低温で滑るとか言われてかもしれんが、現在は問題ないんでないけ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:55:24 ID:LcJ6EFE/0

>エボスレでミニバンミニバンうるせーんだよ

はて・・・最初にミニバンミニバン騒ぎ出したのは誰だったかな・・・呆れてものも言えない。

カーボンは熱を入れないと滑るっての雑誌もメーカー自信も言ってないんじゃないかな。オレは見たことないけど。
まぁ、そうやって使うものだから大げさに書くことはないし。
雑誌の受け売りなら書いてないことは言えないわ。残念だけど。

っていうか自分で乗ってたなら「オレはふいに滑ったぞ」で片付くだろ。雑誌の受け売りを引き合いに出して反論することじゃないわ・・・
そもそも滑る状態になってんのになんでクラッチの磨耗や組み付けミスとか不良を疑わないんだ・・・
フィールで済ませるほうがおかしいと思うけど。滑るフィールが合う人なんて居ないだろ普通。

メーカーが公言してる欠点を知ってまでカーボンを組んで「滑るからフィールが合わなかった」は無いわ。
知ってるなら組まないだろ。普通は熱を入れれば不意に滑るようなことはない。
それでも滑るなら欠陥か磨耗か組み付けミスか。
つかそんな状態にまでなって扱いやすいは考えられないだろ。
それ扱いにくいって言うんじゃないのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:32:41 ID:HE43LNv/0

前スレ>>991のバカって俺のこと？
それってどこ情報？どこ情報よ～？

カーボンクラッチが必要になる場面ってのは上の人みたいな500馬力級の話であってノーマル～タービン交換くらいの400馬力級くらいならまず必要の無いパーツだわ～。

常識的に考えてそこまでいじる人がカーボンクラッチが滑るからフィールに合わないなてことはまず有り得ないよなぁ。
ショップから説明があるだろうし、ふいに滑るとか不満が出るなんて何考えて組んだのかわけがわからん。

滑る要因はほかにもクラッチのキャパオーバーってこともあるけど、キャパオーバーしてる時点で滑るとか不満が出たら交換だろ。フィールの問題じゃ無いわ。

とてもじゃないかそんなハードチューンなエボ乗りの話とは思えないぞ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:46:24 ID:emcO8JNA0

雪が降ってきて
道路も車が通らないところは
薄っすら白くなってきてる
明日の朝は積もってるかもねえ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:48:53 ID:3yP6CCeb0

ミッションオイルをルブローレン Hypoid Gear　90番にかえてきた
純正より硬いからギアの入り悪いかと思ったら冷間でもスコスコはいるな

4L　\5000だったけど結果変えてよかった

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:57:56 ID:Nj4mJV+00

>>13
お前さぁ、単発ID使って自演すんのはいいけど口調変えろよ。丸わかりだ。
カーボンは低温時滑りやすく熱が入ると滑りにくいってのは確かにそういう傾向だ。
しかし、カーボンは特性上完全にロックしない。
多く滑るか、ちょっとずつ滑るかの違いでいずれにせよ滑ってる。
それが逆にマイルドな特性と評されたりする。
メタルとのフィーリング差は明らかで、これがわからんようなら感性が鈍すぎる。
組込ミスとか言ってる時点でもうアホかと。

＞カーボンクラッチが必要になる場面ってのは上の人みたいな500馬力級の話であって
　ノーマル～タービン交換くらいの400馬力級くらいならまず必要の無いパーツだわ～

ここからして全く勘違いしてる┐(´─`)┌
カーボン＝ハードチューン用？　ハァ？？
クラッチの対応馬力はプレートの材質じゃない。このスレのカーボンクラッチ使ってる人が
みんな500馬力級とでも思ってんのか？
クラッチの基本構造から勉強し直してこい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:00:45 ID:LcJ6EFE/0

ID変わっちゃったかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:15:32 ID:jy5U9wj90

次スレ建つまで埋めんなカス

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:16:22 ID:1Ri2xazw0

あ、まだ変わってなかった。
自演なんてしてないよ。
都合悪くなったら自演扱いか？

単発IDは一度変えると元に戻せないから、再び同じIDで書き込んでる時点で自演は完全否定出来る。

クラッチが常に滑ってる？
そんなのカーボン以外でもそうだよ。
ミクロスリップっつってな、ごく僅かだけど滑ってんの。
伝達損失的には1%とかそんなもんだけどね。
どこで仕入れた情報か知らんけど、言い訳のための後付けにしか見えん。

お前、ふいに滑るからフィールが合わないってら最初に言ってたよな。
今と言ってること違うんだけど、どういうこと？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:53:27 ID:Osf31BVA0

>>19
お前馬鹿の極致だな。
17＝12のIDとお前が同一だって自分で証明してどうすんだ、この馬鹿www
ここまでのアホは久々に見た。ひょっとしてわざとか？www
語れば語るほど無知無能さを晒すなよ、自演野郎。
お前、エボどころか、免許すら持ってねー厨房だろ？
雑誌とネットだけの知識じゃあ頑張ってこの程度だ。残念だったな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 03:20:43 ID:BQJVIgv6O

せっかく流れを変えようとしてくれた>>14と15の好意は水泡に帰すのであった。

てか独身者でミニバン乗る奴って、ナンパしてラブホ変わりに使いたい貧乏DQNな奴か、レイプ犯くらいだろW
とどこかのスレで読んだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 07:45:19 ID:D9qIHWvNO

どっちがとは言わないが、すげぇ粘着ぶりだな。
エボXスレを粘着荒らししてたCP乗りを思い出した。
あと十年は乗る、とかしつこく言ってたから、まだCP乗ってんだろうな。
私と同じ車乗っててほしくないから、さっさと降りてほしいよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:38:52 ID:1Ri2xazw0

>>20
涙でIDすら見えないのか・・・？
>>12と>>17は俺だよ・・・ID一緒だろ？
>>19も俺な。

>>12と>>13はID違うだろ？
モデムの電源切ったりしてID変えることは可能だけど一度変えたIDは元には戻せないから>>12と同じIDで書き込むことは不可能なんだよ。
自演をしていない証明として>>17で同じIDで書き込んでるんだけど。
難しかったか？

時間的にギリギリだったけどね。0時キッカリに変わるわけじゃないんだな。知らんかったわ。

オレは厨房じゃ無いよw
免許もあるしエボも乗ってる。
来月更新でゴールドだぜ。
このオレが5年も無違反(名目上w)だなんて正直信じられないんだけどなw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:43:36 ID:4Ai9OTKm0

どなたか、8MR GSRの純正ECUの
品番を教えて頂けませんか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:27:02 ID:0OQw0t+6P

>>22
エボXはスレ違いなのでお引き取り下さい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:42:46 ID:Osf31BVA0

>>23
見苦しい。
13に指摘した内容をIDの違う12＝17＝19のお前が返事してるだろが。
随分自演IDに詳しいが、いつもPC２台と携帯で自演してんのか？
しょっちゅう自演してっからわけわからなくなるんだ、この馬鹿。
知識がデタラメな上に往生際も悪い。よく恥ずかしげもなくまた出てこれるな。
お前がゴールドとかどうでもいいから消えろ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:04:08 ID:n5zqubmCi

>>13に指摘した内容ってのは>>12も同じこと言ってるけど?
対応馬力のことは
自演でっち上げるのに必死だな・・・

残念だがPC2台あってもIDってのは同じなんだよ。
接続元であるIPが同じだからね。

IDに詳しいっていうかこんなのID偽装を疑ったり疑われたりするやつなら常識の範疇だろ。
そんなのも知らんで自演を疑うなんて早とちりもいいところだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:05:16 ID:n5zqubmCi

書き忘れてたw
対応馬力のことは>>23は口に出してないな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:30:14 ID:RA9parD80

漏れ2回線、2PCなんだけど？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:08:32 ID:0OQw0t+6P

>>27
あんた何でIDコロコロ変わるの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:10:07 ID:1Ri2xazw0

いい加減自演疑うのやめてくんないかな・・・
このID以外俺じゃないからね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:38:13 ID:n5zqubmCi

IDの最後の文字がiだとiPhoneなはず。
オレiPhoneだし。
規制解除されたっぽいな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:38:26 ID:Osf31BVA0

>>31
お前、文章書く時の独特のお前だけの癖が何点かある。自分で気付いてないのか？
必死に喰いついてくるとこも同じ。口調も同じ。違うIDでうっかり返事。白々し過ぎて呆れるわ。
つか、お前頭おかしいだろ？
精神病院患者が2ちゃんなんてやっていいのか？
どうでもいいから失せろキチガイ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:50:26 ID:1Ri2xazw0

いやいやいや・・・何回も言うけどID変えると以前のIDでは書けないからね？
オレ2回線契約なんかしてないし。

うっかり返事もなにもお前の指摘してる内容はオレにも該当してるから返事して当たり前だろ・・・

どんだけ自演でっち上げに必死なんだよ・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:57:28 ID:4rjuqyBv0

なんか大変だな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:03:36 ID:4rjuqyBv0

どっちがキチガイかっつわれたら>>30の方がキチガイだろうな....
指摘されたフィーリング(笑)の事に答えられずに、自演の疑いをかけて形勢逆転しました!!的な？
しまいには自演の疑いすら覆されそうになって必死こいて自演を連呼。
自分の敵はみな同一で自演してるって被害妄想がすごいな。そういうのって統合失調症っつうんだぞ。幻聴幻覚、被害妄想がひどくなって周りは全員敵になるらしい。
気が付いてないかもしれないけどお前の味方誰もいないからな。敵は一人じゃないけどよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:09:17 ID:Osf31BVA0

>>36
キチガイ同士、傷なめ合ってろ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:17:39 ID:St0/hkGei

言い争いなら他でやってくれ
大多数の人にはどうでもイイこと
ちなみにエボスレにはちゃんと隔離スレがあるから、そっちでやれば？

【ECO】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚby喧嘩上等63【EGO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286106770/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:25:03 ID:D9qIHWvNO

なんで>>30に対するカキコに>>37が反応するの？
P2と使い分けて二役やってるってこと？
自分が自演やってるから、他人もそうだと思いこんでんのかな。

さらに言うとエボXスレを荒らしてたCP乗りを擁護すんのって、必ずP2からなんだよなぁ・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:26:03 ID:4rjuqyBv0

>>37
なに自虐してるんだよ。お前大変だな。頭が。
隔離スレ行けよ。邪魔だ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:26:30 ID:vdAov6Fb0

キチガイと
絡む時点で
キチガイだ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:31:08 ID:4rjuqyBv0

あ、ごめん。>>30じゃなくて>>33だった....
マジで間違ったわ。>>30の人ごめん。

でもドンマイ、オレ。なぜか>>37が反応してもっと大変な事になった。

やっぱドンマイじゃないなオレ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:33:57 ID:1Ri2xazw0

末尾PってP2なのか。
携帯のキャリアで末尾違うのは知ってたけど、他でも変わるんだな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:39:24 ID:Osf31BVA0

>>42
お前はカーボンのフィーリングがーってレスで俺を挑発したんだろ？
だからそれに応えただけだ。
カーボンは500馬力以上のハードチューン用だとかトンデモ理論ふりかざしてる馬鹿と、
その馬鹿同士、類は友を呼ぶってか？
テメーが邪魔だ、ゴミカスが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:39:38 ID:SnHZWLnW0

とにかく言い争ってる2人は荒らし同然ということにいい加減に気付けよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:43:34 ID:4rjuqyBv0

うわぁ、誰かれ構わずに喧嘩売り出したぞ・・・
自演の件はどうなったんだよ。諦めたのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:44:03 ID:Cb7haHx6O

自演がバレてさぁ大変…
免許もエボも持ってない厨房が雑誌受け売りの文句垂れてパーツレビューなんかしたばっかりに問い詰められて反論できなくなったでござる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:50:30 ID:Osf31BVA0

煽ってるアホ共って毎度ワンパターンだな。
>>46　お前は記憶喪失か？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:51:11 ID:1Ri2xazw0

>>44
フィールっていうか熱を入れないと滑るぞって言ったのはオレだな。

お前は熱入れてもふいに滑るからフィールが合わないとか言ってたけど。
その後に常に滑ってるからフィールが合わないとか言い出してたけど。
言ってる事違ってないか？とは指摘した。
それに対する反論は無いままだが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:52:57 ID:1Ri2xazw0

あ、>>42の人じゃないって意味な。
いろいろ敵にまわしてるけど全員相手すんのも大変だな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:56:06 ID:Cb7haHx6O

自演工作は諦めたでござるwwwwwww

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:04:01 ID:Osf31BVA0

>>49
マジレスしてやろう。
カーボンはメタルより材質的にスリップ率が高い。
カーボンは特性上熱入れれば滑りにくくはなるが、完全じゃない。
例えば、コーナー立ち上がり時にガツっとアクセル踏むと滑って回転だけが上がる事が何度もあった。
そうかと思えば次の周回時には滑らなかったり。スリップ係数が不安定なんだよ、カーボンは。
で、メーカーの開発担当に電話して聞いた。こんな症状が出るから何でだ？と。
で、こういう回答だった。素材の特性上そういう事は起こりえる。メタルのようにガッツリとはいかない。
ただその分半クラ領域は広くギクシャク感も少ないので街乗りには適していると。
また、フライホイールは軽いし、シフトはメタルより早く入れれると。
俺はカーボンクラッチツインを二回続けて購入したが、この滑る感じが嫌だからメタルに戻した。
本当に乗ってるならこのミート時の差をわからないなんて考えられんわ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:23:04 ID:Osf31BVA0

>>49
ついでに言うと、メーカーもこの滑る件については承知していて、初期ロットから何度か改良版が出された。
カーボン初期のクラッチは滑るって苦情が殺到したらしい。
んで、SXコートで慣らしを均一に行う工夫をしたり、圧着力を上げてスリップ率を減らそうと改善してきている。

発進時の扱い易さについては、何度もいうがこの低温時のスリップがギクシャク感を無くし、ミートにそれほど
気を使わなくても済む。純正と扱いやすさは大差無い。
逆にメタルツインの場合は結構ミートポイントやつながり方が純正やカーボンよりシビアだ。
以前、三菱ディーラーに車預けた時、メカの人が何度もエンストして発進に苦労してたからよく覚えてる。
カーボンにしてからはそんな事はなかった。
500馬力カーボン君は全く逆の事を言ってたからおかしいと指摘しただけだ。
おかしい事をおかしいと指摘されて逆切れしてんのがお前らだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:26:55 ID:ObsVRPkM0

オートマにすれば？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:37:22 ID:gSQYbfg+0

オートマにはクラッチがついてないと思ってんのかお前は？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:42:43 ID:Osf31BVA0

つか俺、何こんな一生懸命書き込んでんだろ・・・。
煽るやつはずっと間違った知識でいればいいのによ。
こんなやつらに必死で正しい情報教えようとしてる俺がわけわからん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:44:19 ID:4rjuqyBv0

どこのクラッチだ？
ATSのカーボンは評価が別れてるな。

カーボンの摩擦係数は温度と共に上がる。
専門家じゃないからググった情報だが、OSクラッチだと250度からメタル系とカーボンで摩擦係数が逆転してメタル系よりは摩擦係数は上になる。
どのクラッチでも完全じゃ無いんだろうけど「どの領域でもカーボンが他に比べて摩擦係数が低い」って事は無いわ。
急に滑るのはやっぱり熱が足らんのだと思うよ。
250度以下だと純正の1/5くらいしか摩擦係数無いみたいだから。
メタル系は温度による摩擦係数の変化が少ないから常にガッツリ繋がる。

確かに急に滑るのはカーボンの特性上有りえる。
街乗りの向き不向きってのは製品によるだろうな。
カーボンは特性上ダンパーが無いから踏力が必要なもんが多い。ただATSのは軽いと評判だが。
カーボンひとくくりで言うのは間違ってるとは思わんか？
今と昔でも違うんだから。

最初からそういえばいいのに引っ張って引っ張ってしまいにゃ自演工作なんかするから叩かれんだよ。

あとカーボンクラッチに関して反論してんのは初期の2人だけだな。
他は自演の反論だけだ。
オレは今回思った事を言わせて貰っただけ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:46:43 ID:D9qIHWvNO

>>52で、
＞俺はカーボンクラッチツインを二回続けて購入したが、この滑る感じが嫌だからメタルに戻した。
って言ってるのに、
>>53では
＞以前、三菱ディーラーに車預けた時、メカの人が何度もエンストして発進に苦労してたからよく覚えてる。
カーボンにしてからはそんな事はなかった。

↑なんかおかしくね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:58:48 ID:4rjuqyBv0

メタルに戻したって言ってんだから以前はメタルだったんじゃねぇの？
その時に寺マンがエンストこいてたって。

ただ、>>52を陥れるつもりじゃないがそのクラッチに関する似たような情報は全部ネット上におちてる・・・・・
開発担当に直接電話ってのもあり得るのか？とは思う。
そしてそんな弄ってるクルマをなんで寺に預けたのか、よく寺が引き受けたなと。
寺ってどこまで引き受けてくれるんだろうな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:00:25 ID:5XCYNtma0

>>57
自演なんかしとらんわ。
クラッチメーカーはプルの特許取ってるとこな。
熱ガッツリ入れても滑る事があるんだよ、これが。
サーキット周回してて前半滑らんのに後半滑ったりするから熱の入れ方の問題でも無い。
で、クラッチ交換時二回共熱でカーボンディスクが歪んでた。カーボンは熱に強いんとちゃうんかと。
熱足らないと滑り、熱入れると歪むならカーボンのメリットって何よ？と思うわけだ。
ATSとOSはプッシュプルの変換ロスがあるから使ってない。ひょっとしてそっちの方は滑らんのかもな。

>>58
メタル＞メタル＞メタル＞カーボン＞カーボン＞メタルと替えてきた中で、初期のメタルからカーボンに
替えた時の話だから別におかしくない。以前って言ってるだろ。
ここの連中は言葉遊びが好きなのか？
お前も煽ってばかりのウザイやつだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:09:14 ID:qE0cILi+0

自演工作って、あんたが自演してんじゃなくて自演でっち上げのことな。
頭にきてたんかもしれんけど確実な証拠も無いのに自演を連呼すんのはダメだわ。
結局相手にもアリバイある状態だし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:11:58 ID:qE0cILi+0

とりあえずぶっちゃけクラッチの質問厨は蚊帳の外状態だ。
もうこの話やめれや。疲れたわ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:17:58 ID:5XCYNtma0

>>59
基本ディーラーは車検の通らない事はやらない。
それ以外はディーラーによる。
最初のカーボンクラッチはディーラーに替えてもらった。
開発ったってクラッチメーカーのアフターパーツなんてどこもコジンマリした部門だぞ？
大企業と同じに考えてないか？

>>61
2ちゃんも完全実名制にすりゃあいいのにな。
今でも12と13は同一人物だと思ってるけどな。
言葉の最後に『無いわ』という癖とか、『・・・』の後に句読点を打たない癖とか、言い回しとか、
書き込む時間帯が接近してる事とかね。
今更どうでもいいけど。

>>62
ＯＫ
ヤメヤメ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:03:03 ID:eAyhtDFD0

やっぱりランエボはイメージ的にコーティングとかワックスはしない方がいいんですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:13:32 ID:1rodDGmf0

通販で扱っているガラスコーティングをしている。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:21:37 ID:4v4m8nwpO

ラリーカーしても、GTカーにしてもスタート時や写真撮る時は
テッカテカじゃないか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:12:34 ID:G21iS/Lli

レース車両でクルマを綺麗にするのは見栄えの問題と重量の問題がある。

特にラリーカーは泥でかなりの重量増になるからレース後は必ず洗車して汚れを落とす。
汚れの落ち具合とかも気にしてんじゃない？
サービスタイムは限られてるからね。
ワックスとかコーティングしててもおかしくはないと思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:49:42 ID:d/8w/MadO

ある程度は落とすけど、基本ドロドロのままスタートしてね？
ボディもガラスも濡れ雑巾でそのまま拭いてたり

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:33:35 ID:pVXcwkDK0

重量増な泥は、足回りとフェンダー内に付くのが大半なんよ。
メンテ時に掻き落とすけど、エボだとバケツ１杯前後出る。

ボディ表面は、サービスタイムに「余裕が有ったら」掃除。
窓とライトの拭き上げはルーティーンだけど。

セレモニアルフィニッシュ前にサービスが有る場合は、もちろん全部掃除する。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:00:13 ID:ciF9sURD0

サービスの時にピッカピカになる位綺麗に洗車出来る水なんて使えねぇよ。
基本的に下回りの泥を落とせるだけ落として、外観は走行に支障が出る場所を綺麗に
その他はそれなりに汚れ落とす程度。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:31:29 ID:vfTBc+XA0

必ず洗車ｗｗ
ラリージャパンでも観てきたのかな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:09:57 ID:rM+n6Sv5O

ラリージャパン、見に行ったなぁ。

今は、全然興味が無いよ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:55:26 ID:wwBk4og20

それこそ、ケルヒャーで両側からスプレーガンで洗車していた。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:19:04 ID:Aw5/c66O0

ヌタヌタのダート走ってきた後だとバケツ１杯の水で１パネル綺麗にできるかどうか。
見た目から下周りから綺麗に泥落としてもどうせ１コーナーで元通りだし・・・

やたら重くなったガード外したらこんもり砂利と泥とか。雨だと更に最悪。潜った瞬間パンツまでドロドロヽ(`Д´)ﾉ
夢中になってると気にならないんだけどねぇ。
火事場の馬鹿力ってあるよね。ブルーシートの上だと１５分でできる事が、ガレージだと１時間かかるとかザラｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 05:12:23 ID:FKQPvz9PO

基本w

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:46:06 ID:elZ7zLf30

ヌタヌタっつうからヌタハラサンかと思ったわ。

まぁこの季節は洗っても洗っても一回走ったら元通りだし、塩カリ落とすくらいしか洗わないな。
つか洗った先から凍るし・・・凍ってドア開かなくなるし。

ちなみに北海道だと塩化カルシウムをなぜか塩カリという。
聞き間違い説とか、同じ融雪剤である塩化カリウムを昔使ってた名残り説がある。
ただ塩カリのほうが言いやすい。
市販の融雪剤には一割くらい塩化カリウムが含まれてるからあながち間違いでも無いんだけどな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:56:50 ID:TU0wYzweO

神奈川県だけど、こっちも塩カリっていってるなぁ～

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:30:14 ID:RICKydoo0

前に塩カリって言ってバカにされてた人いたけどな・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:32:24 ID:brZ1x6vL0

カリ・ダカ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:41:37 ID:rwdEkocFO

>>78
それ俺ｗちなみに北海道住み

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:13:43 ID:9xTEpc+r0

施行するなら何がいいの？
やっぱりノックスドール？ブラックシャーシー？タフコート？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:05:30 ID:RICKydoo0

ノックスかなぁ。
オレはノックスだったはず。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:36:38 ID:QKOs/BHp0

亜希子ﾀﾝのまんまんﾊｧﾊｧしたいおﾊｧﾊｧ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:47:41 ID:mJ1MNFqd0

どなたか、8MR GSRの純正ECUの
品番を教えて頂けませんか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:08:44 ID:00IpE0sKO

土浦３○○せ２５-９７
ランエボMR白

茨城県守谷一般道を、時速１２０ｋｍで暴走しております。

みなさんご注意下さい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:10:22 ID:OpGlce/P0

>>81
その中ならノックスドール　高いけど耐久年数かなりあるから
一回かければ長期間大丈夫　ただ数年後に取れてきたときに
悲惨なことになるらしい

自分は今年タイコーホーザイの塩害ガードっての持ち込み施工
してもらった
ただ工賃と塗料代合わせると三菱推奨のスリーラスター
ってヤツとほとんど料金変わらなかったからそっちのがいいと思う

ブラックシャーシとかは高圧洗浄機数回で落ちるからやめとけ

ちなみに下回りだけじゃなくて車体の内側からのサビのほうが厄介だから
Waxoylのエアゾールてやつやってもらえばほぼ完璧

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:14:37 ID:Ey6XZsEp0

>>84

>>24

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:35:01 ID:TU0wYzweO

ディーラーに電話して教えてもらえば？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:39:13 ID:TU0wYzweO

ＡＹＣ装備車はリアの車高を低めにすると良いって雑誌で見たことあるけど、実際どう思う？
前屈みでＦ－５０mmＲ－３０mmとかのほうが曲がりそうだけど‥

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:02:30 ID:LqtylHJl0

ようは旋回力高めるためにリヤに荷重乗せろってことじゃないの？
反面フロントの接地力が低くなるから微妙な気がするが。

ECUはGSR、純正ナビ装着車、RSで異なるはずたからどれなのか言ってもらわないと誰も正確には答えられない。
ディーラーで聞いたらすぐ教えてくれるんだけどな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:57:51 ID:eVKR/JEm0

>>89
Ⅶです。
AYCに頼り切ってコーナーリングするならリア車高低めが有効ですよ。
ステアリング操作に対してAYCの動作が遅れるのが難点ですが。。。

ターンインの都合でかなり前傾姿勢にしていますが、

　リヤが常時下がっている必要はなく
　　「AYCを活かして旋回加速したい時」にリヤが下がれば良い

と解釈しまして、前傾姿勢を基本として各部を念入りに調整してます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:29:54 ID:eVKR/JEm0

>>84
Ⅶです。
三菱自動車CAPS(部品検索CDセット)で検索してみますと
ⅧMR GSR ECUの部品番号は「MN191140」となっています。

　品名コード：82522
　生産時期：2004/01/01～2005/01/03
　単価：\59,800

　ランサーエボリューションVIII MR GSR
　型番 GH-CT9A-SJGFZ
　発売日 2004年2月13日

この型番で合ってそうでしょうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 05:53:44 ID:XsuR0Ez30

なんでリヤ下がりにしたらAYCの動作遅れるんだぜ？

AYCが必要な時にリヤが下がるセッティングってどんなんだぜ？
アクティブサスでも付いてんのかだぜ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:39:55 ID:eVKR/JEm0

>>93
Ⅶです。文章が下手でした。。。
「ステアリング操作に対してAYCの動作が遅いので
AYCに頼り切ったコーナーリングは今ひとつですけど」

後半の話は本気です、もちろんパッシブですよ。
サスコイルのバネレートの表れ方(ストローク量に
対するバネレートの変化)を前後輪で異にするんです。
タイヤ銘柄＆サイズの前後違いも利いています。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:49:42 ID:+pDXcAxbO

タイヤ銘柄＆サイズの前後違いも＞それってセンターデフが（ry

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:16:47 ID:g0rwLp780

エボについてもっと知りたいです。
何て言う本を買ったらいいですか？
ちなみに小生７ＧＴ－Ａに乗ってます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:47:10 ID:4HdzpwqCO

>>96
小学１年生

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:07:19 ID:IE/hSuWB0

AYCのリア下がりって奴、勘違いしている人多いけど
基本的にはノーマルよりも前下がりにするってのは変わらない。
ただ、前下がりなんだけど通常の機械式デフとかに比べて、
僅かにリアを下げるという程度（5mmとか10mmとか）
明らかにリア下がりにしちゃうのはやりすぎで間違い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:26:34 ID:bt4gd9EVO

あと伸びを確保しといた方が良いかなと…
浮かない様に

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:06:52 ID:ZY5neEw40

まぁ自己満足でいろいろ試すのはいいけど、メーカーすら禁止してるような行為なんだし無責任なことは書かんほうがいいよ。

あと空気抜いてサイズ調整とか言ってたけど、タイヤ組んだ状態でサイズ(地面とハブ中心までの距離)を正確に測ることなんか不可能に近い。
キャンバーもついてるし、ハブ面中心からの距離を計らないと正しい値にはならない。

空気抜くってことは空気圧もてんでバラバラってことだろ？
走れば内圧高くなるし。
そもそもタイヤが数ミリ潰れるくらい空気抜くって、0.1キロとか0.2キロの話じゃないだろ。
総合的に考えてデメリットの方が多い気がするな。
ジムカとかで前後サイズ異径にしてるの場合はその場しか走らないからそんな細かい計算はしてないぞ。
しかもAYCじゃなくて機械式だからね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:04:20 ID:NfFzwt100

>>96
ヤンジャン

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:31:00 ID:AOqAT6OF0

>>99

IDが９エボになってるYO！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 07:46:34 ID:Gkxw+WIfO

ハイグリップラジアルで足入れてる人バネレートどれくらい？
参考にさせていただきたい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:12:46 ID:QqkxtFy2O

確か9㌔

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:53:09 ID:hLkoRWD20

>>103

Ⅶです。

F： 12～10kgf/mm (265/40/R17, 255/40R17, 235/40R17, 225/45R17)
R： 10～ 8kgf/mm (235/45R17, 225/45R17)
※前後輪のタイヤ外径が一致するようにタイヤサイズを選んでます

バネレートを単純に上げるだけですと(特にフロント)
高速度域の路面ギャップで車体が鋭く跳ねますので、
ギャップをいなしつつバネレートがしっかり出る
サススプリングがおすすめです(180-)。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:54:12 ID:hLkoRWD20

訂正
F： 235/40R17 → 235/45R17

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:54:38 ID:xy3jqPpB0

出鱈目ばかり書いてるなこの馬鹿は

108 ：Ⅶです：2011/02/03(木) 10:30:02 ID:hLkoRWD20

タイヤ外径のお話でしたら、
下記の組み合わせでずいぶん実走行済みですよ

＜前輪＞　＜後輪＞
265/40R17 235/45R17 現在の仕様
255/40R17 225/45R17 無加工でOK
235/45R17 235/45R17 Ⅶ GSR純正
225/45R17 225/45R17 GT-A,Ⅵ,Ⅴ

フロント265/40R17,255/40R17は車検の都合があるので
スペアあるいはスタッドレスで235/45R17,225/45R17を
余分に2本持っているといいですね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:03:18 ID:t/yVxpID0

Ｆ265/40R17 Ｒ235/45R17 とＦ255/40R17 Ｒ255/40R17 だとどっちがいいかな？
結局のところグリップの限界は一番細いところに来ると思うのでＦ255/40R17 Ｒ255/40R17 のほうが結果はいいと思うけどな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:32:27 ID:aIcDsi2iP

Ｆ265/40R17 Ｒ235/45R17 てジムカ的組合せでないかい？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:57:52 ID:Eki10IcF0

>>85
みんカラで「５速7800回転」とか書いて格好付けている９MR海苔を批判したらどうだい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:27:43 ID:Dk7tkrVR0

なんで120キロってわかったかが問題だよな。
要するに後ろから120キロでついてったんだろ。
同罪じゃねぇか。アホくさ。
予想で書いたならなおアホくさ。

なんで前後255とか265にするっていう選択肢が無いのかオレには理解できん。
筑波アタック車両ですら前後同一サイズなのに。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:32:15 ID:Dk7tkrVR0

スピンモードだのACDだのグダグダいう前にセッティング出せよ。

おまえの書き込みは御託ばかりで何が正解なのかさっぱりんからんわ。
あんたの言う通りにしたらスピンモードになるんじゃないのかい。

114 ：Ⅶです：2011/02/03(木) 19:56:44 ID:hLkoRWD20

>>109 110
「グリップの限界は一番細いところに」

ええ、それが狙いです。
「後輪が先に限界に達する」方が操作しやすく、
「前輪が先に限界に達する」と何もできないですから。

あと、400PSに満たないローパワー仕様ですので
前後255,265だと足が重たいです。好み次第ですね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:27:05 ID:sYsb0kg0i

>>96
りぼん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:37:57 ID:F/CVi9Yw0

>>96
ヤンマガ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:07:49 ID:Gkxw+WIfO

ＣＴエボのタイヤって２３５／４５Ｒ１７だけど、２４５／４０Ｒ１７とか径を変えるとＡＣＤとかＡＹＣの制御に問題おきないかな？
問題なければ、無加工でいけそうな２４５／４０Ｒ１７を履きたい。

118 ：Ⅶです：2011/02/03(木) 23:33:26 ID:hLkoRWD20

>>117
ロードインデックスが94→91(-3)となるのが気になりますね

119 ：Ⅶです：2011/02/03(木) 23:41:46 ID:hLkoRWD20

↑ごめんなさい
225/45R17のLI(=91,90)と同程度ですね、大丈夫です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:39:22 ID:deAuBwWq0

急にレベルが低くてすみませんが、
エボ７のブレンボって鳴いたりしても普通？

車屋は多少鳴くのは仕様みたいにいうのだけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:48:19 ID:BpSZhKlY0

>>117
問題無いですよ。
無加工で255/40R17も大丈夫です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:34:32 ID:MQsCgk2M0

>>120
普通

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:36:12 ID:cS19OhUp0

>120
お前にはトヨタ車がお似合い

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:44:04 ID:4Y8jk/E90

>>120
欧州車はブレーキが良く効くがブレーキも鳴く。
日本車はブレーキが鳴くとユーザーが文句を言うので、イマイチ効かない様にして鳴かない様にしている。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:52:10 ID:gAuhN/Pa0

>>120
エボ乗り始めたばかり？
エボに限らずビッグキャリパーは鳴くもんだよ。
高性能なほど鳴くものが多い。

エボの場合は高性能ブレーキの事を何も知らないミーハーがクレームだと騒いだせいでパッドとピストンの間に挟む鳴き防止のシムが追加された。
片側3枚ずつだったはずだけど。

中古で買ったならシムは外されてるかもね。
シムはブレーキフィールが変わるから外す人も多いし。

126 ：Ⅶです：2011/02/04(金) 08:23:30 ID:j386tYz/0

>>120
鳴くほど良く利きますね。
↓まだ使ったことがないのですがこんな製品があります。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/anti_noise_shim/index.html

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:19:35 ID:sx3JQac9O

>>85
糞エボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:28:50 ID:NHWwg1p0O

CTのメーターの、トリップBが役立たない件について

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:44:42 ID:cw8B9Cu7O

テスト

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:02:00 ID:ns/JUrY90

>>128
役に立たないんじゃなくてお前が役に立ててないんだ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:01:22 ID:wHM5UiF/O

ディクセルの一番安いブレーキローターってどうなんだろ？
すぐ歪んだりするかな？
パッドはエンドレスのCC-Xなんだけど、純正ローター歪んじゃった

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:06:36 ID:kFv6+tUr0

すぐ歪むで
本当に街乗り（低速な市街地のみ）なら良いと思うが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:55:58 ID:NHWwg1p0O

>>130
どこにでも絶対お前みたいなつまらんレスするやついるよなW

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:54:34 ID:mLUAAH5U0

>>131熱処理済みのに汁。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:36:22 ID:N+EG4KVq0

>>131
その組み合わせだとローターがパッドに負けてる。
Rddやディクセル熱処理済のヤツがおすすめ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:46:43 ID:mLUAAH5U0

そんなにパッドが勝ってはいないから、
ローター替えれば今度はCC-Xがフェードする番だな。
ブレーキの使い方を再考するのが先決だろ。
強く長く踏みすぎてるんだと思う。必要以上に。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:15:10 ID:1CXqdnCT0

>>135と>>136、どっちが正しいのかな？
長距離移動のファミリーカーみたいな使い方だから、そんなに強くも長くもブレーキは踏んでるつもりはないんだけどね
走行距離100,000㎞目前だし、純正ローターも一回研磨してるから半分は寿命が原因なんだろうけど。

前後ともに研磨するには厚さが足りないってディーラーで言われて、最近80㎞/hぐらいからのブレーキでもハンドルぶれるから
そろそろ限界かなぁ、と。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:01:29 ID:cw8B9Cu7O

純正と外経変わらない40扁平17インチのタイヤ幅ってどれですか？
あと無加工で履ける幅希望。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:27:16 ID:TcKs/CldO

いつも思うんだけど、ローター研磨って、研磨じゃないじゃん。

140 ：Ⅶです：2011/02/04(金) 23:52:01 ID:j386tYz/0

>>138
「純正と外径変わらない40扁平17インチのタイヤ幅」
265/40R17のみ。要加工です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:55:39 ID:79wMyRLY0

>>138
２４５／４０Ｒ１７かな？

タイヤメーカーのサイトで調べるとか、カー用品店でタイヤのカタログを貰って来て睨めっこ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:19:30 ID:+AF71WC7O

>>139
え？知らなかった。ローターを平らに慣らすように削り取るんじゃないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:00:37 ID:llVbhkIO0

>>139,142
本来のローター研磨は旋盤で削り取るのは間違いなんだよ。
ローターを回転させつつ、回転砥石で磨きながら慣らして行くのが正しい研磨
（表面を磨いてゆくので研磨が正しい）
だから新品のローターはローターの回転方向には筋が付かず
パッドが当たる面に対して縦方向に筋が付く。

旋盤で削り取るのは単純な工作機で出来るんで安いローター研磨とかは大抵こういう方法。
旋盤を使うと旋盤の精度で歪みや削り斑が出来るし、削り取る部分で熱がかかるので歪みやすい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:00:36 ID:WrJN90Bz0

>>137 135と136はハードな走りを念頭においている。
過熱でローターが歪むということから136の方がよりハードな想定。
しかしファミリーユースで10ﾏﾝｷﾛ走行というと、半分じゃなく完全に寿命の問題。
純正ローターそれだけ持たせたんなら、同等のディクセルの安いやつで十分。

145 ：Ⅶです：2011/02/05(土) 08:59:29 ID:clpKhnby0

DIXCEL PDローター＋Z-Typeブレーキパッド(高μ)をずっと使い続けていますが
これまで街乗り・高速・峠の程度なら全然問題なかったです。
通販で買うと安いのでブレーキパッドを交換するときはローターも新品交換です。

サーキット走行では上記のローター・ブレーキパッドではもたない, と聞いていますので
こうした用途でしたら熱処理ローター＆サーキット専用ブレーキパッドがおすすめです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:36:04 ID:wwwibrMd0

デルファイのスポーツローターでも山道連続5往復でも歪みはしなかったからな。
真っ赤にさせたこともあったけどパッドが死んでローターは無事だった。

耐熱性の高い焼き入れローターにしときゃ難しい事を考えなくて済むと思うがの。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:25:18 ID:mHppI/1TO

なんかスレ汚してみんなごめんね

ディクセルにこだわる訳じゃないんだけど、
HDの設定がないみたいでPDの上がいきなりレース用みたいなラインナップでさ、値段も倍近く違うし…みたいな

どうせ公道しか走らないけど、それなりにブレーキ使うから…って感じで悩んでました。

どーすっかなぁ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:50:09 ID:6x1iso6p0

安物で一発で歪むよりいいんじゃん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:33:44 ID:L24GFdVFO

純正で間違い無し！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:12:17 ID:XcEW3uxF0

>>147
まあパッドとローターの相性もあるからね。
ストリートならSEI-SSとかの攻撃性が低いパッドにしてみたら？
これなら純正ローターやディクセルPDでも大丈夫だったよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:03:21 ID:WrJN90Bz0

ローターの寿命は別に磨り減って穴が開くわけではなく、
厚みが減るにつれて熱に耐えられなくなって歪むことによる。
走り方によって熱の出方も違うから、寿命の限界も違う。
マターリ走れば減り方も少ないし、減っても歪が出にくい。
ハードに走れば減り方も早いし、更に歪の出方も早いので、
寿命が倍以上違ってくるよ。街乗りなら>>150案が正解と思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:06:52 ID:WrJN90Bz0

付け加えると高温に耐えられるパッドほど、
低温ではかえって効きにくく、さらにローター攻撃性も高いから、
走行条件に不釣合いな高性能パッドをつけるのは、マイナスでしかない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:32:24 ID:RfVI4YpV0

実際は１００～となってるパッドで冷めた状態でも問題なく止まるけどね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:31:30 ID:L24GFdVFO

今度ご近所のためにインナーサイレンサーを付けようと思っていますが、あれって全開走行しなければエンジン本体に悪影響はありませんよね？？
またこの時期マフラーのタイコ部分に水分が余計に溜まってよくなさそうな気がしますがどう思いますか？？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:08:52 ID:ltbHmEJA0

>>154
アペックスのアクティブテールサイレンサーは全快でも問題無いぜよ！
しかも低速時は抜けが悪いから燃費が良くなるし～

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:04:16 ID:ykUBCjErO

加えて同アペックスのECVﾁｮｰオススメ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:47:14 ID:6PWBduH/0

乗り始めて2年経つが相変わらず2速ベタ踏みはおっかねぇ

158 ：ベル薔薇：2011/02/06(日) 10:02:04 ID:ekKA02jvO

ベタ踏みしないで、ジワジワ踏めばいいのに。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:09:10 ID:Lmm2VGdiO

教えていただきたいんですけど、エボ７の前後の純正車高はフェンダーの１番上から地面まで、何センチか知ってる人いませんか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:32:21 ID:Ik6TuERt0

１速ベタ踏みのおっかなさは異次元

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:29:31 ID:gf4mFPbk0

１速ベタ踏みでレッドゾーンへはギヤ比の関係でブン回るだけなのでエンジンに良くない。
やるんなら２速で。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:50:52 ID:RaJa8BQv0

昨日エボ7、法令1年点検に出した
今日サクションパイプ弄ってたら
ブローバイホース外れてた(ずっと外れてたっぽくて周りがかなりドロドロだった)
orz

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:18:51 ID:K50eGvcii

ボンネットのダクトカバーを付けてるオレは5年たってもエキマニカバーが錆びてないほど綺麗やで。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:08:47 ID:+I/X8shS0

夏には陽炎が立つほどだが塞いで大丈夫かね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:12:32 ID:7eneMcxi0

>>162
壊れる前に気付いて良かったと考えるべき。

エアフロ後のエア吸いは、燃料希薄化でエンジンブローコースだ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:57:43 ID:9FAneflT0

冬の信号待ちでも普通に陽炎立ってるけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:18:37 ID:ELmxX/lC0

>>164
エボ７のＧＴ－Ａは穴無しボンネットだから大丈夫じゃないの？
あの発熱量を見たら塞ぐ気にはなれないが、左側は雪や氷の解け方が遅いから塞いでも良いかもね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:24:19 ID:4BCV9Iy30

あれはアンダーパネルを取り付けた時の対策で
パネル無しだと走行中は下から抜けていくんじゃなかったっけ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:38:49 ID:ygLYtnJI0

131だけど、CC-Xがまだ厚さがたっぷりあって勿体ないので、
ディクセルのFPローターと組み合わせてみます。
今のパッドのままでPDだとすぐ歪んじゃいそうだし。

まぁ田舎住まいで平均速度も高いので、ブレーキ強化しても、いっかなぁ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 05:52:05 ID:Ap2TXfjh0

ほんとに純正ローター10万キロ持たせたのなら、ＰＤで何の問題もないよ。
オレも10ﾏﾝｷﾛ走ったが、ローター3回交換してる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:44:58 ID:3KBJUNjpO

>>159

フェンダーの一番下も二番目も三番目も知らんから！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:00:40 ID:hCWbdBm50

質問させてください。
エンジンオイルは何使われてますか？
ディーラーは結構高いし、その金額払うなら全合成使いたいと思います。
リッター１５００円ぐらいでお勧めありますでしょうか？
20リッターペール缶で購入予定です。
よろしくお願いいたします。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:14:52 ID:ZUP8tqGZ0

日産のスカイラインGT-R純正オイルなエンデュランスが安くて全合成。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:33:28 ID:yBVCPQ0Ei

>>172
寺って工賃込みで4000円くらいで安いと思うけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:41:47 ID:W8THat/G0

>>173
ご返答ありがとうございます。
日産純正でいいのがありそうですね。
参考にさせていただきます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:43:34 ID:W8THat/G0

>>174
ご返答ありがとうございます。
ディーラーによって違うみたいです。
ネットでみてますと、他府県の方が羨ましです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:52:31 ID:84YP8FQk0

青い色のしたエンジンオイルってまだ買えますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:35:52 ID:UJAh6iBxO

>>174

まったくだ？俺なんか毎回12000円で交換しているぞ。
まぁサーキットも走るから仕方ないが、、、

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:28:05 ID:0iu51zE70

日産純正エンデュランスは本気でお勧めだろうな。
なんせGTR純正オイルだし。
エボ乗りでも使ってる人結構いるからな。
オレも次回からそれにするつもり。
オクとかだとペール缶で16000円くらい。

今はルブのエボ専オイル使ってるけど10000円だから・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:10:55 ID:7zGIsb8p0

>>177
あ～昔あったね。
って言うか、トライアルに行って１２００円くらいの白い缶のオイルを買ったら青かった！
使ってみたけど街乗りがメインだけど２０００キロくらいでラッシュ音が頻繁に出る様になった。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:33:50 ID:vJy8hLV40

>>177
トラストF2も青だよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:39:05 ID:Ap2TXfjh0

>>159　最後の方参照
ttp://www.poweraxel.com/archvs/ralliart/catalogue/pdf/instructions/evo8/sus.pdf

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:30:06 ID:1W53XX/H0

>>172
とある県の中の人です。
エボにEKとかと同じ10W-30で約7000円だったかな。
オイルフィルターと一緒で8500円ぐらい。
自分のエボはエンデュランスを通販で・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:13:39 ID:J7PpNhO30

ミッションの入りが渋くなってきた気がするこの頃。
そろそろミッションオイルとデフオイルを交換しようかな。

さすがに2年半も経過すれば劣化するか・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:12:54 ID:hCWbdBm50

172です。
皆様ありがとうございます。
エンデュランス良さそうですね。
どこのＯＥＭなんでしょうか？

今まで、たまにサーキット行くって事で、MOTUL 300V 15W-50 使ってましたが、高くて・・・
最近はあまり走行会に行く機会も減ったので(待ち乗り＋たまに峠)違うオイルを探してました。
因みに、当方ディーラーでは純正オイル(10W-30)がリッター1700円だそうです。
ボトルキープで半額になるとの事でしたが・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:49:27 ID:2A1RSPkY0

>>185
回さなければ純正でもOKかと

うちはボトルキープ無くなりました。
ボトルキープの足りない分リッター1100円
車種ごとに値段決めてますね・・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:18:12 ID:qm1t4jgh0

粕ＲＳが４Ｌ2980円で買えるから10年間愛用。
サーキット２セッションで交換。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:19:40 ID:shiSnPSe0

>>184
オレは2年でミッション・デフ周り総交換したけど、寺の担当者からまだまだ綺麗だからもう少し使ってもいいかもって言われた。
ほぼ街乗りオンリーで基本飛ばし気味の運転だけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:55:50 ID:ZYbtrbkl0

>>185
エンデュランスはJOMO製だよ。

純正オイルがその値段は高すぎる気がする。
ホムセンで三菱純正ダイヤクィーン4L2600円で売ってる。
ホムセンでオイル買ってディーラーに持ち込んで交換されてはどうでしょうか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:52:41 ID:itCFZgf30

>>185
ペール缶で買ってしまえば通販だけど、WAKO'Sの4CT-S
2万3千円くらいでかえるぞ　頻繁に交換するならいいと思う

じゃなきゃ　そっちでやってるかどうか分からないけど
オートバックスで専売であるelfの10w-40レゼルブ
ってのが100％化学合成で4000円くらいで売ってる
API規格じゃなく欧州のACEA規格取ってる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:05:06 ID:6jt2itvn0

172です。
皆様本当にありがとうございます。

因みに容量なんですが、オイルのみ交換で４Ｌで足りますか？
エレメントと同時交換ですとおそらく足りませんよね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:11:45 ID:lgbkRTvQ0

ペール缶で買いたいけど、行きつけのショップじゃ置いておいてもらえないしなぁ

>>191
オイルのみなら4Lで足りるよ
エレメントも変えると4.5L

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:13:43 ID:6XWcFEOL0

ＧＴ－Ｒ純正オイル交換する場合ってやっぱり日産のディーラに行ってるの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:09:20 ID:Gqoz0kEP0

>>184
この前行きつけの寺でミッションオイル交換してきたぞ

前回夏に純正交換して今回走行距離1万キロでルブローレン
ハイポイドギア　#90　に交換した

さすがに純正から90番だからミッションのフィールはかなり固い
岩手の真冬ってのもあるかもしれないけど暖気でエンジンかけて
クラッチはなすとミッションオイルの抵抗で回転数一気に下がる

ただオイル回ってしまえばかなり入りはいい
純正だと2速が全く入らなかったのがかなり入りやすくなった

今度はもっといいやつ探していれてみるつもり

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:38:22 ID:CiGYG8Ks0

ミッションにハイポイドギア用って

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:14:26 ID:Zif8db9N0

>>193

ヤフオクで4L缶からペール缶まで普通に売ってるよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:48:37 ID:zKGeo7aoO

>>172
>>174
>>178

俺毎回デラで交換だけど

\2,100なんだが

町乗りメインです

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:06:41 ID:UvdT7kAE0

オイル交換は
三菱ディーラーで1000円というダイレクトメールが来れば三菱へ
日産ディーラーで1000円というダイレクトメールが来れば日産へ
トヨタディーラーで1000円というダイレクトメールが来ればトヨタへ
節操のない自分

今まで軽、マツダ車を除いて
全日本車メーカー（乗用車）を買ったことがあり
全然節操が無い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:34:54 ID:5HWFCDVR0

ＶＡＲＩＳのエボ７用の
カーボンボンネット付けてる方いますか？

ボンピン不要みたいに書いてるんですが、
出来ればボンピン無しで行きたいと思っています。

水温が結構下がるとも聞いていますがどうなのでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:25:11 ID:892DF6890

聞いた通りなんじゃないの。
ここで聞いても同じ答えしか返ってこないよ。

それに2chで聞いたって、あなたにとっては聞いた話以上にはなり得ない。
今度は2chで聞いたんですがって他で質問するのか？

メーカーがボンピン不要っつってんなら不要でしょ。そこに疑いの余地はないよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:39:56 ID:8IoOij9v0

ラアンスポーツのエボ5用の
ベンチルーフジェネレータ付けてる方いますか？

ネジ留め不要みたいに書いてるんですが、
出来ればネジ留め無しで行きたいと思っています。

競技やってる人から笑われるとも聞いていますがどうなのでしょうか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:23:43 ID:iK/MoiY+0

>>172
俺はガルフエボ
ヤフオクで４㍑\6,000くらいだった気がする

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:46:35 ID:D5Hh9xSc0

>>198
オイルエレメントは？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:28:27 ID:yhSi2ieQO

ルブローレン使っていて、値段高いからエンデュランスに変えてみた
硬いせいか、エンジンがモッサリ気味になったな～！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:28:09 ID:kXZTDOcN0

モンスターのエンジンオイルってどんな感じですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:29:19 ID:7bFIsbUd0

経った今、荷物持ってきたクロネコのドライバーの兄ちゃんに
｢ランエボ乗ってるんですか？｣って聞かれたよ。

「７,８,９のヘッドライトは同じですかね？」って聞かれた。
「よく知らないけど中の色が違うのはありますね～」

「バンパーは付け替え可能ですかね？」っって質問攻め。
「８買って９にする人は居ますね。７はボンネットが違うので隙間が出来るとか」

プチランエボ談義してしまった。オーナーさんかなぁ。あのドライバー。
なんか(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏな感じで嬉しかったよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:03:29 ID:4ekDtrhs0

クロネコのあんちゃん、そんな話している余裕無いんだけどな。
なんでも昼飯でさえ食う時間無いって話しだし。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:50:47 ID:QWB6zwlE0

時期によるよ。
お歳暮、お中元、母の日が地獄だけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:01:36 ID:9uTtA5Un0

ネットの契約する時に来た担当者の人が車好きだったみたいで、いい車乗ってますねーって言われたのは覚えてる。
欲しいんですけど家族が・・・って悲しげに言ったのも覚えてるわ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:13:58 ID:uls7SDkn0

>>206
オーナーかどうかだけ聞いておけばよかったのに。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:45:55 ID:3gbCfl/20

普通は配達だけしてろと怒鳴るかクレーム入れるぞ
客との距離を勘違いしているバカは死んでほしい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:12:40 ID:K5GqPmnu0

という馬鹿も死んで欲しい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:25:52 ID:6gyX87xS0

何かいいミッションオイルはないですか
通勤時冷間で死ぬほど入りにく

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:34:24 ID:b4VLDSPv0

>>212
底辺運送屋乙

215 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:36:49 ID:11a7mumW0

>>213
ルブローレンGM-3 80w-90
安いし純正よりマイナス２桁気温の冷間時でもスコスコなのでお試しあれ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:52:46 ID:0WQubisg0

>>209
そういう人種は大抵口だけだからな。
話合わせてるだけだよ。
本当に乗りたければ人のせいにしないで乗るだろ。
基本、普通のセダンだし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:42:21 ID:9uTtA5Un0

基本普通のセダンならこんなにコアなファンはいないだろ。
普通のセダン乗りたいのか?違うだろ？
普通じゃないセダンに乗りたいからエボなんだろ？

ちなみな担当者の人と車の話になったのは契約が既に完了して工事日程打ち合わせの時だから話を合わせる必要もないと思うんだが。
まぁいいわ。
他人に疑念を持ちながら話すんのはつまらんぞ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:04:11 ID:Vj3Cuv/q0

GSで話しかけられたことならある
「これMRですか？普通の9と何が違うんですか？」って聞かれたんで
「気分が違う程度」と答えてしまったｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:13:07 ID:qaaGgqdG0

>>215
マイナスでも行けると！！
なるほど探してみます

八幡あたりか・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:38:27 ID:WRL/Qpfl0

>>218
気分って(笑)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:27:02 ID:GzvdmlqCO

確かに
ﾀｰﾋﾞﾝのｲﾝﾃｰｸの羽根が15.5Gに小型化されてACDAYC制御上限を10%引き上げて
ｱｲﾊﾞｯﾊｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで車高１センチダウンしてﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟの形状変えて
シートのステッチが赤になりました。
あ、ｵﾌﾟｼｮﾝのBBSのﾎｲｰﾙも少し色が変わってﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸｸﾘｱ塗装になったんだぜ。って言っても

そうなんですか!!で終わるだろうしな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:44:13 ID:4QREs1FNO

ＣＴエボのサーキットユーザーの人ってどのくらいずつ車高下げてます？
あまり下げない方がいいとか聞きまして

自分はフロント５０mm、リア２０mm下げてます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:31:32 ID:vFWiBAx80

やっぱり車高下げるときは、ダウンサスに変えてるの？

224 ：206：2011/02/11(金) 10:21:07 ID:q0VWqkpv0

>>207
>>209
普通の車だとこんな事にならないんだろうなぁ。
エボ買って良かったような気がしたひと時でした。

>>210
そうだよね。今考えれば。別につるんで走る気とかは無いけどね。

>>218
自分はGSでは無いなぁ。そんな自分も９ＭＲだけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:38:00 ID:6CtShj8j0

>>218

俺はエボゴン乗ってるけど、GSでこの車、顔面スワップですか？って聞かれたことあります。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:05:20 ID:sRLgVWqI0

GS店員「そうなんですか！(>>221はなんの呪文を唱えたんだろう…)」

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:29:59 ID:4QREs1FNO

ダウンサスって運動どうなんだろうか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:32:00 ID:4QREs1FNO

↑運動性能ね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:00:19 ID:2qPp4WvsO

Ｒ→エボに乗り換えました。
今日から私もエボオーナーです♪

みなさまよろしく。
チラ裏スマソ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:13:14 ID:mF3yk89fO

>>229

ワゴンＲからだと、随分違うでしょ？

まっとりあえずはいらっしゃい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:46:27 ID:Ia1fTeJw0

セリカGT-Rですね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:55:06 ID:2/QFmK5O0

え？？
パルサーGTi-Rでしょ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:25:28 ID:sRLgVWqI0

もしかしたらTVRかもしれん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:06:14 ID:GzvdmlqCO

普通に考えたらGT-Rだろうな

ファミリアの

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:22:14 ID:ri6ZDwA90

車両保険の料率クラスが下がっている。
エボ海苔が減って、DQNが淘汰されたのか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:47:02 ID:E3s7M5hg0

同じメーカとしてＲＶＲだろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:07:39 ID:Ce2lMyFC0

>>235
CPとCZは低いが
CTがいまだ異常な料率をキープしている

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:55:30 ID:tiCwZkfb0

誰のせい？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 07:09:01 ID:Gj52KQVA0

CPは淘汰されたんだろう。
CZは鈍重だからあまり無茶できないかな。
でCTだけ未だ暴走中ってわけか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:38:28 ID:ZikNeUr00

鈍重だったら止まらないwとか言って事故るだろ。
単純に売れてないだけだな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:54:35 ID:tiCwZkfb0

オートマなので気をつけます

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:06:49 ID:8iHjvtwZO

エボ７のＧＴＡを購入したいのですが、
ボンネットがエボリュ７のダクト穴の開いてるタイプです。
屋根付で無いガレージでダクトの穴が開いてても大丈夫ですか？
長いこと乗りたいので宜しくお願いします。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:39:40 ID:kDMTqq630

防錆しとけばおｋ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:50:19 ID:Gj52KQVA0

ガレージというからには扉や壁はあるんだろうが屋根が無いのか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:51:33 ID:8iHjvtwZO

ありがとうございます。
ホームセンターとかに売っている防錆スプレーを
全体にかける感じでいいですかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:54:47 ID:FTIWo9lHO

>>245

可
ボディ全体に吹き掛けてあげて。
その頃のモデルは、屋根がアルミになって無いから、特に重点的にね。

あっウインドウは、マスキングしときなよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:35:49 ID:tXvOksX30

>>246
ワロタw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:56:11 ID:ZikNeUr00

あまりにも適当な回答にかわいそうになってきたわw

エボは基本みんな穴あきボンネットだよね。
みんな穴あき状態で野ざらし駐車よ。
そんなんで10年乗ってる人だっているんだわ。
対策が必要だと思うかね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:02:53 ID:Gj52KQVA0

防水スプレーってグリスだろ。
そんなもんボンネット穴からエキマニに掛けて走ったら、
煙モクモクだぞ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:12:56 ID:8iHjvtwZO

エキマニとかがかなり錆てるから必要かと思ったんです。
特に必要ないなら神経質でしたね。

そのままでいきます。
ありがとうございました。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:15:28 ID:CIPbHD6O0

俺は年一回、防錆スプレーしてるぞ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:46:34 ID:roXzqn2uO

>>229
RGかな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:47:00 ID:RIAMaevo0

防水ｽﾌﾟﾚｰってシリコン系だろ？
グリスではない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:07:07 ID:ZikNeUr00

>>252
レイザーラモンか？リアルゲイのほうか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:22:29 ID:roXzqn2uO

>>254
そこまで考えていなかったよ…とりあえずリアルゲイのレイザーラモンに乗っていたということで。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:24:56 ID:/GnfSCRh0

>>245
普通に社外のチタン製のエキマニ遮熱板にすればいい
エキマニも変えればさびない　割れるかもしれないけど

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:13:31 ID:+iBe+Y0x0

エキマニって社外にしたら2年くらいで割れるんだっけ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:23:09 ID:zVMd5zqB0

そんなことはない。
デキの良い社外エキマニは大概アル○ラックのOEMらしいね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:37:27 ID:/GnfSCRh0

>>257
ディーラーの人に聞いたんだけど純正のエキマニでも
熱で歪むらいい　1と4番シリンダーのエキマニが反るらしい

そうなると酷いやつだとスタッドボルト引きちぎるのも今まで
あったって言ってたｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:00:26 ID:8Shyd+s80

モンスターのエキマニ遮熱板付けてるけど、上に隙間があいちゃってる。
こんなもんなの？７ＧＴ－Ａだから？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:00:11 ID:f6pDycD8O

ローダウン時、ロールセンターを上げるパーツって効果体感できるのかな？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 06:27:32 ID:LMb4Pazl0

久しぶりに覗いたけど、投石器さんはもう降りたのかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:57:06 ID:GuWuBrmmO

アライメント調整してもらったんだけど、ハンドルセンターってずれるもの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:09:21 ID:CgTx98v/0

一度もハンドルを取り外していない系？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:02:53 ID:GuWuBrmmO

取り外してない系です。

最初、アライメント調整が終わってハンドルセンターがかなりズレてて、３０分後多少は治ったけど、ちょっとずれてる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:48:18 ID:fYS9mV1DO

皆さん任意保険いくらかけてますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:55:35 ID:Xo9gIJje0

>>265
それは調整して貰った所に出戻った方が良い。

>>266
エボ６、ＪＡで車両保険はエコノミーで毎月５千円弱。
年齢は３５歳未満未担保だったかな？
車両保険が出る金額も大分下がって来ているが１８０万くらい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:57:34 ID:vClQpRe10

また出た。バカに決まり文句
保険はいくらですか
他人がいくら払ってようがバカには関係ないだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:04:59 ID:ig8tk7e10

維持費でヒィヒィ言ってる奴は保険の事ぐらいしか
話に混じれないだろうからそんなに目くじらたてるな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:42:30 ID:Wf0eEKw8O

ふとこれ↓思い出した。
http://m.oshiete1.goo.ne.jp/qa/q2410853.html
「車両保険」って質問してるのに、勝手に対人や対物と混同して
説教（嫌味？）してるアホが二人もいる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:53:38 ID:9q/qSz+00

266乙
な？携帯だろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:01:50 ID:GuWuBrmmO

２２歳エボ７で車両保険１８０万で月額２．３万円
年間いくらになるんだろうか、、、

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:02:06 ID:l/eax88f0

他人の保険額がわかったところで買えないものは買えないし、安くなるわけでもないし。

自分の見積もりだけが高いという疑念から、他人の額を聞いて実は安く済むのではないかと希望を抱いてるんだろ。

そんなものあるわけ無いのに。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:42:41 ID:aJI/8Qxo0

積雪やでお前ら
無意味と笑われ続けた四駆システムと冬タイヤが火を吹くぜ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:16:05 ID:vBCdz0ou0

四駆と冬タイヤとか常識ですしおすし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:26:28 ID:UZWTfxiA0

東北の豪雪をなめんなと言いたい(>_<)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:59:28 ID:nGcoaX/n0

数年に一度しか積もらないのだ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:25:48 ID:cqrcfTXr0

エボ雪道弱いよ。車高低い上にインタークーラーがバンパー下にむき出し。
きれいに圧雪してあればいいけど、除雪不足で雪が深かったり、
家の屋根から下ろした雪が道路に積んであったり、大型車が落とす氷塊がごろごろしてるような道路だと、
サンバーに負ける徐行を強いられる。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:33:37 ID:nGcoaX/n0

たまに見るこけそうなジムニーばりにリフトアップすれば最強じゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:59:06 ID:elkXXqr80

雪かきしないで放置してるとボンネット歪むよ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:24:18 ID:MYNBcIASO

あ～…ヘッドライトのロービームが切れたorz

これって自分で交換できるもん？
ちなみに9無印

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:33:23 ID:M9AwuEXx0

>>281
バンパー＆ヘッドライト外したらあとは簡単。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:49:41 ID:b/ezyFnO0

>>281
ハロゲンなの？

284 ：投石器：2011/02/14(月) 23:44:29 ID:BOENu6UOO

>>262
ちわす。
先月ｴﾝｼﾞﾝを積み替えたので、あと10年は乗りますお。

ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞ規制に巻き込まれてPCから書けないのと
ここ最近ずっと仕事が忙しいのと
うちの銀河美少年（1歳）の世話で忙しいのとで
中々書きこむ余裕が無い今日この頃っす（・ω・）

285 ：MRﾓﾄﾞｷ：2011/02/15(火) 00:00:07 ID:4M+Un/B30

>>260
でっかいボルトがエキマニに刺さってない？
そこにパイピングがMTモデルには付いてる。
それの逃げ分遮熱板に隙間が開いている。
だから＞ＧＴ－Ａだから？は正解。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:39:14 ID:unExse/RO

くそエボ乗りに聞いたのが間違いだった。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:53:09 ID:D6aDVxFB0

なんの件がわからないが。

保険料の件なら保険屋さんに聞きなさい。
年齢と等級でかなり差が出るので本気で答えようが無い。

ロービーム交換の件なら>>282がマジ正解。
少なくとも何も外さずには出来ない。
自分で交換出来るかどうかはあなたのヤル気次第。
ヤル気があればエンジンだって交換出来る。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:38:03 ID:TUhTZzoR0

皆さんは保険料どれぐらい払ってますか？

289 ：投売器：2011/02/15(火) 10:44:45 ID:HEJn+sm3O

ところで最近ニュースでやってる、ｴﾎﾞの飲酒運転のやつ、
再現CGのあれは一体ｴﾎﾞいくつなんだ？CPとCTごっちゃになっとるW

>>284
おお、ようやく積み替えられたか。結局エンジンはどれにした？純正？コンプリート？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:46:10 ID:LeWW6QNd0

死亡時2,000万円各種特約付で年間10万ちょっとかな

291 ：投石器：2011/02/15(火) 12:30:38 ID:Ed2Wlf6AO

>>289
たしかに再現CGはﾋﾄﾞｲとおもた。

いろいろと物要りなので、ｴﾝｼﾞﾝはﾁﾄ妥協して
ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝに積み替えたお。
一応、業界最大手（？）のKSS製で単体45万、
周辺機器のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙや部品交換を含めてﾄｰﾀﾙ70万
といったﾄｺﾛどす。懐が痛い…

今回の作業の中で、ついでに
ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁのﾃﾞｨｽｸ厚みを計ってみたのだけど、
こっちは計算上あと15万Kmはもちそうでﾋﾞｸｰﾘ。
もっかいｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰするまで使えそうです（・ω・）

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:04:08 ID:gHT2rH9rO

>>282

バンパー外すのって大変なんですか？？
でもバンパー外すためにはアンダーも外す必要あるんでしたっけ？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:22:02 ID:exX8E9Ah0

皆さん任意保険いくらかけてますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:58:05 ID:7s0TdtBR0

>>292
ハロゲンだと球切れ時は大変ね。

>>293
対人・対物保険を掛けていないのは車に乗らない方が良い。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:35:07 ID:/A5BgFDA0

頭大丈夫ですか？そんなのとは聞いてませんが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:49:18 ID:VFaQjMvv0

>>292
アンダーカバーとバンパーを留めてるプラピンが多くて外すのが面倒だが慣れれば簡単。
アンダーカバー自体は外さなくてもOK。
参考↓
http://www.interq.or.jp/tokyo/yama5/evo7/evo7a14.htm

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:53:47 ID:opT8//Z40

皆さんは保険料どれぐらい払ってますか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:50:04 ID:7nSHqAux0

保険料ネタはもう飽きた

はい次

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:51:22 ID:opT8//Z40

頭大丈夫ですか？そんなのとは聞いてませんが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:21:32 ID:QQJ+9hzJ0

また保険か。

俺は１０年間事故暦無し１７等級、年間９万円のお支払いだ。
これで保険の話はお仕舞いだばかやろう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:29:09 ID:7m75NXTu0

くそエボ乗りに聞いたのが間違いだった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:38:08 ID:2Z1NSa4oO

対人対物無制限、自爆以外の車両保険つけて年6万弱。
30歳未満不担保、11等級。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:06:52 ID:D6aDVxFB0

保険料気にしたって安くはならんぞ。
知りたいならテンプレ読め。全部書いてある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:04:19 ID:qzbg2cnP0

俺は年44万弱
新規で入ったらこうなったぞばかやろー

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:28:13 ID:oHw8SyOl0

9ＭＲ乗りです。
インパネの照度はヘッドライト点灯しても変わんないんでしたっけ?
2日前、通勤時にうす暗かったのでヘッドライト点灯したらインパネの照度変わらないので
「あれ? 確かヘッドライト点灯したら明るさ変わっていたような???」
どうなんでしょう?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:46:42 ID:O9T88Lue0

>>304
ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━(｀･д･´)ﾉ━━!!

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:13:41 ID:unExse/RO

超危険車両 9等級ワロタ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:22:28 ID:1IK7RQy2O

ディクセルのＰＤローターってすぐに歪むって聞いたけど、リアも歪んでしまうんですかね？

フロントディクセル焼き入りローター、リアディクセルＰＤローターを検討中一

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:32:53 ID:481EA+cT0

>>308
精神衛生上良くないから
俺だったら焼き入りにする。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:46:00 ID:9/ePjbQx0

装着してしばらくは高速道路で軽く引きずったりして熱を入れることを繰り返す。
サーキットなどでも最初2-3周はタイヤとローター暖めてやる走りをすれば大分違うと思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:01:31 ID:zdRG3/29I

>>293
お兄さん、ID見ろw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:23:35 ID:44husl3B0

IDで騒いでる馬鹿ってまだいたんだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 03:38:42 ID:mnm6G2Xs0

ただ最後はOじゃなくて0(数字)だからアホにはならなかったり。

314 ：投売器：2011/02/16(水) 09:10:47 ID:Y6X89yByO

>>291
載せ換え費用がﾘﾋﾞﾙﾄだと思ってたよりは安くてびっくり
これで安心してブローするまで乗れますわW情報ありがとう

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:32:18 ID:MZ/lbWvi0

>>308
リアは負荷がフロント程掛からないのでさほど問題ないかと。
俺もそうだがサーキット乗りでもF:Rdd等 R:ディクセルSDorPDの組み合わせは割といるぞ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:10:52 ID:/dW73C3K0

エンジン単体の値段だけ見ると、リビルドエンジンよりどっかの格安コンプリートエンジンのほうが安いな。
しかし、4G63も壊れるんだな。
基本メンテはしているとして、使い方が激しかったとか理由でもあるんか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:19:11 ID:aK4M/wJL0

SR20とかに比べると丈夫っていうけど、鉄ブロックEGは総じて丈夫だな。
同じ日産でも鉄ブロックのRBは丈夫な部類だし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:07:00 ID:PiWFvm7+0

EVO9　スタッドレス装着　(BS　Revo2)去年12月購入　製造08年
ブレーキ/パッド/ローター/ホイール純正
ホイールバランスとってません

この状態で下り坂でブレーキングするとジャダーが出るようになりました
ローターが歪んだのでしょうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:25:24 ID:c5bDqoQ40

>>317
2Jとかもな。
かなりの馬力出しても腰下ノーマルでイケちゃう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:50:11 ID:oCPaZzWD0

>>318
まずはスタッドレスタイヤの組んであるホイールのバランスを取ってからだな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:20:51 ID:UBm4FHwSO

>>318
上り坂は？
下り坂だけ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:24:24 ID:24X1fS8e0

下り坂でブレーキを連続使用し熱を持つとシャダー発生かな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:52:19 ID:PiWFvm7+0

>>321
>>322

今のところ下り坂です　速度域としては60～70からの軽いブレーキングで起こります

一応ホイールバランスとってみたほうがいいでしょうか？
今年の8月まで中古車ディーラーの保証が残ってるので修理自体は保証修理
ということになると思いますが・・・

心当たりとしては雪ドリしに峠に行っていたこと
そこでハードブレーキング　外気で冷却
もしくは街乗りから洗車場でブレーキに水がかかったことが思い当たるところです

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:53:51 ID:PiWFvm7+0

>>320
レスありがとうございます
去年組んでから一度も発生していなかったのでホイールバランス
とっていませんでした　今週にでもバランス取ってみます

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 05:26:53 ID:hKtpxHpw0

雪ドリ程度のブレーキングならローターは問題ないだろうな。
歪むとしたら真っ赤になるくらいまでやったときかな。
グリップの峠でもローター歪まんし、それで水に濡れたくらいでも歪まん。
急冷却の場合は歪むというよりクラックが入るんじゃないかね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 05:49:39 ID:PqgEyP6y0

エンジンブローした場合、補機は残して
ショートアッシー入れ替えが一番安上がりだろう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:30:21 ID:GWjfdxkD0

ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰについて質問させてください。
サーキットでも使用するのである程度しっかりした物が欲しいのですが、どこのメーカーがお勧めでしょうか？
ハブリング一体型が希望です。

ちなみにRAYSのホイールを使用したいのですが、評判の良いKSPって確かホイールの裏側に逃げが無くて装着できないんでしたっけ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:20:21 ID:SqstZwg3I

過去スレによるとサーキットなら使わない方がいいと出ているよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:29:51 ID:DP10pq260

根本的に考え直してもらいたいけど、ハブスペーサーも普通のスペーサーもサーキットで使うものじゃ無いよ。
それで事足りるならオフセットなんてあってない様なものでしょ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:51:08 ID:aeK+WsoJ0

ハブの負担が増加でタイヤがモゲるかもな～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:07:39 ID:Q4u/4d2J0

サーキットで縁石に絶対乗り上げない約束ができればいいかな。
スペーサーはああいう衝撃を考慮して無いよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:33:48 ID:SjL6JMFa0

サーキットでずいぶん使ったがもげたことはない。
オバフェン付けてワイドトレッドにしてる車は、ワイドトレッドスペーサーかましているし。
サイバーエボとかタイヤがもげたとかは聞かないしね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:04:05 ID:vtGXaBEqO

>>332さんありがとう。
カッコに惚れてワイドフェンダー付けたら、ホイールの引っ込みがカッコ悪くて悩んでいた。
むかーし乗ってた車以来、長い事使ってなかったんで、ワイドトレッドスペーサーの発想が無かったわ。
本当にありがとう
で、オススメはどこの製品ですか？

334 ：332：2011/02/18(金) 11:23:33 ID:SjL6JMFa0

ショップで売ってたのを買っただけで、メーカーなんて知らん。
一応サーキットとかで走らせてるとこで扱ってるやつだから大丈夫かなと思って買った。
今のエボではないが前の車で前後付けてたよ。
見たことあるワイドトレッドの車だと、ダブルで重ねて付けてたGT-Rを見たことがあるw
筑波分切りの車だったけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:55:35 ID:DP10pq260

という妄想

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:08:02 ID:Y1E6Fkt60

そういうのはメーカー保証なんてないので自己責任でね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:02:53 ID:DD6s3HrmO

やっぱりエボ８は人気ないですよね？
本当は9か10が欲しいと思っていたのですが近くの車屋で８の手頃なのが出てきまして…
やっぱり妥協せずに欲しいのを買った方がいいか悩んでたりしております
ここの方の８の評価をお聞きしたいです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:04:17 ID:+npwn6Su0

俺は好きだけどブーレイ顔が賛否両論

金銭的な問題が無ければ妥協はしないほうがいいよ
妥協して8ならもう少し頑張ってMR買ったほうがいいんじゃない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:20:46 ID:oLGp/0J50

妥協せずに本当に欲しい9か10を買った方が良いと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:58:54 ID:GU438Ri00

そうだね。本当に好きなら人に批判されても買うべき。
Ｍ男ならエボ４を勧める(笑)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:41:21 ID:ixF7bTbiO

マイベックより８ＭＲのチタンタービンのエンジンが良いって聞いたよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:00:43 ID:IS6lOjVw0

4以外はどのエボ買っても後悔することは絶対無い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:26:45 ID:IQkfwDTI0

俺は５とMRしか乗ってないが
純正ならMRがかなり上だが、５の足変えればそれほどMRが上という感じはしない。
エボは他の車と隔絶した所で優劣が語られるから、○○の方がいいとか言われるが、
他から乗り換えたらどれでも後悔しないよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:58:48 ID:KCQwxdyJ0

>>342
死ね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:37:53 ID:1SeKwj2t0

9以降は可変バルタイのおかげで低速トルクと燃費がよい。
エボはどれを選んでも性能は似たり寄ったり。
基本的に年式が古くなるほど程度が悪化するから、出来れば新しいタマをオススメする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:11:56 ID:XvhbB1p10

>>342
エボ４乗りの>>344が怒っていますよ。

エボ３はカッコ良いけどピストン棚落ちの可能性があるからな。

347 ：MRﾓﾄﾞｷ：2011/02/18(金) 22:31:16 ID:BTBq6kkh0

>>345
9GSRで今のところ、離島に転勤してから通算リッター11km
信号無いってサイコーwww

>>346
１気筒棚落ちしても普通に走っちゃうからねぇ。
本気で踏まないと発覚しないというオチだったり。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:42:00 ID:XvhbB1p10

>>347
離島だと潮風でサビそうですね。
(；・∀・)

棚落ちしても走れる４Ｇ６３は凄いんだけどね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:53:46 ID:wA/QF+fhO

８or９買うんだったら、５or６買ってイジるのもおもしろそう。
自分より新しい世代のエボに勝てば気分いいぞ～

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:51:11 ID:XvhbB1p10

エボ６に乗っている。
エボ７の新車とエボ６の数千キロしか乗っていない中古を天秤に掛けた。
値段は変わらなかったが、左右非対称バンパーやリヤの取って付けた様なオーバーフェンダーに惚れた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:59:44 ID:SqstZwg3I

いやまてまて、この人は10も候補に上げているぞ。
つまりエボならどれでもいいってクチだ。
こだわり無いなら最新のエボ買っとけって。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:14:36 ID:oYF/CUuM0

エボ8ですが、異音の原因が不明で困っております
寺でも異常はありませんと言われました・・・
下記症状です

車の下あたりからキュルキュル音がする
音的にはファンベルトの緩みににてるんですが・・・
音がするのは、30k/h前後からです
スピード上げていっても、キュルキュルのピッチはほぼ一定
30↓では、鳴り止みます
E/g停止でも30ｋ～鳴り始めます

同様の症状等に詳しい方、助言して頂けると助かります

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:23:13 ID:gp1CtDyF0

E/g停止時ギアはニュートラル？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:55:43 ID:3NKPd1/B0

>>352
ディーラーで異常が無いって、その「キュルキュル」音は聞かせているんでしょ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:58:30 ID:k3DlYy0x0

>>353
ニュートラです
スピード出すと、何処に入れても鳴ります

>>354
聞かせてるけど、原因不明と・・・
リフトアップしてチェックしても、異常無いそうです

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:00:53 ID:fzrK2r3M0

ブレーキを軽く引きずってるとか？ブレーキを踏むと音が消えない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:04:54 ID:txF8xhMP0

>>356
それも試しましたが、消えないです
クラッチを断続させたりもしましたが、変化なしです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:33:23 ID:JC0r9c0oI

ベルトだと思うならベルトワックスを買って来て、塗ってみてはどうだろうか。
停止中は鳴らなくて、一定のピッチで鳴ってるなら、駆動系が怪しい？
例えばブレーキディスクやパッドがわずか歪んでて、回転中にチュインチュイン当たってるとかね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:34:42 ID:3NKPd1/B0

エアコンのコンプレッサーかダイナモかも？
あとはテンショナーとか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:05:48 ID:n/kobXSw0

ナビシート下のゴマフアザラシかイルカかも？
あとはモルモットとか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 05:25:08 ID:LPfzSCH30

　　.＿
　　　［］＿］　　　　
　　　　||. ∧＿∧　
　　　（　（；´Д｀）
　　　　ヽ（　つと）　　　　ｷｭﾙｷｭﾙ…
　　　　|| (ヽ　）） (￣◎
　　　　　）し'し'　 |~~~|
　　　　　⊆=⊇　　￣゛

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 06:49:24 ID:+ww56qb/0

速度を上げてもピッチが一定だから駆動系でもエンジンでもない。
足回りや排気管などの干渉が怪しい。なにか社外パーツがあるかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:09:11 ID:Zr9tbu0b0

>>358
ディスクの歪みの場合、ブレーキング時にもなるのでしょうか？

>>359
E/g停止でも鳴いております

>>362
社外品は一切ありません
ノーマル状態です

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:21:04 ID:9O+Qo6SE0

CEスレ落ちてる。そんな。。

365 ：337：2011/02/19(土) 09:41:45 ID:C3LtB8uWO

遅くなりましたが皆様ありがとうございました！
実際今エボを乗ってる訳ではなく雑誌とかでの知識しかないので皆様みたいなこだわりがあるわけではないというか知識も経験もないのですよね…
ただ８だと安いので気にせず乗れるかなと思っただけなんですよね！
でもやっぱり自分の欲しいの買った方が愛着も出ると思うのでもう少し探してみます
ありがとうございました！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:20:24 ID:7fwSvxswO

>>363
いや、ブレーキ踏んだら鳴き止むはず
てかスピード上げてもピッチは一定てのを見逃した。
車体の下からって、どの辺？車体の下で鳴きそうな部分って、マフラーの吊りゴムとか、ペラシャに何かが干渉してるとかそんなぐらいしか思いつかない。
一度車体下に潜って、ゴムブッシュで止まってるような部分を、似たような音がしないかどうかマフラーとか揺すって確認してみては？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:33:43 ID:5lBAhIdf0

>>347
離島のガソリン代で燃費分が相殺されそうだな。

368 ：MRﾓﾄﾞｷ：2011/02/19(土) 11:02:19 ID:IX8AYfbz0

>>367
今のところハイオクリッター181円也OTL
だからこそ燃費走法が身に付いたとも。

何が腹立つって、通販で物買ったら悉く送料割り増し取りやがるOTL
おまけに発注から到着まで1月半なんてことも。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:55:08 ID:RxZ0IgAH0

離島で生活している人ってドライブ依存症を発症したらどうするんだろ
本土まで来るのかな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:03:04 ID:0syroKPM0

俺はⅨMR買った。
安い素のⅨと悩んだがやっぱりＭＲ買って良かった。
割高だったけど後悔はしていない。

熊色ってのもあったけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:36:48 ID:tA7Vdu3h0

つかエンジン停止で30キロって、走行中エンジン止めたのか？
もうそんなことしたらダメだぞ。
エンジン切るとパワステとかも停止するしブレーキの油圧増幅も機能しなくなるから下手こいたら事故るぞ。
昔、燃費向上とかいって坂道でエンジン止めるバカがいてな、重ステになって事故ったっつう事例があるんだと。

オレは5年前だが8MR買ったぞ。
8と悩んだが、エボスレで聞いた時に8と8MRにはちょっと弄っただけでは収まらない差があると言われ8MR一本に絞った。

ただまぁ8には乗ったことが無いのでどんな差があるのかは不明・・・

ちなみに助言くれたのは投石器㌧だった。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:44:01 ID:KXXwhtGD0

>>363
もしかしたらラジエーターのファンかも。

>>364
これ？
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

>>368
それって３年位前のガソリン高騰時の価格みたいなもんだな。
ヽ(；゜〇゜)ノ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:42:57 ID:9O+Qo6SE0

>>372
おーありましたか。
エボⅢ乗りなんでちょっと覗いてみたかっただけです。thx

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:01:29.25 ID:4sXKBd7J0

この前ブレーキジャダーについて書き込んだものですが
ディーラで見てもらったところローターが歪んでいるようです

交換もしくは研磨になるらしいですが費用がかなり掛かるみたいですね
純正で1枚22000円で2枚　工賃込みで5万5千円程度でした

中古車ディーラーに1年保証付けた際の保証内になりますか？
といったところ消耗品なのでなりませんとのことで実費での
修理になりそうです・・・　保証つけた意味無い・・・

中古車なのでしょうがないですからもう割りきってスリットローター
入れることにします

アドバイスいただいた方々ありがとうございました

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:23:36.38 ID:4sXKBd7J0

連続で申し訳ありませんが、ローターはRSのモノとGSRのもので
違いはあるのでしょうか？　GSRはブレンボ付きですがローターは
RSと共通なのでしょうか？

当方9 GSR　ブレンボ付きです

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:47:50.98 ID:rntXGcUC0

RSって15インチじゃなかったっけ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:49:58.62 ID:wJ6r9h0c0

エボ乗りなら基本っていうか忘れてるだけかも知らんけど、RSは片持ちブレーキよ。ブレンボじゃないね。
オプションでブレンボ選べるモデルもあるけど、それはGSRとおなじブレンボ。つまりRS用ってものは無いから安心して買うヨロシ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:59:49.49 ID:lM4w4CDs0

ネットショップで検索しててこの部品激安やんけと大喜びしたらRS片押し用だった罠

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:11:15.89 ID:4sXKBd7J0

>>376　>>377
ありがとうございます　RSはブレンボじゃなかったですね・・・

DIXCEL　SD　もしくはプロジェクトμ SCRピュアプラス6
にします　おいおいお金を貯めてリアも交換したいと思います

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:19:03.55 ID:WK9XnOIH0

２ピースローターええで

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:30:17.40 ID:4sXKBd7J0

>>380
2ピースは憧れですが、急な出費になってしまいましたので
今回はコスト重視で行きます

DIXCELは結構評判いいようですがプロジェクトμの方が
対クラック　歪み性能はいいのでしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:49:06.87 ID:nmiRH+Ta0

9乗りのチラ裏。
中身が9で外観が4のエボを作ってくれたら今すぐにでも乗り換えるんだがなぁ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:06:32.53 ID:7tFbMZkN0

予約までして新車で買ったIVが走行17万km超えました。
ある日突然、動かなくなる日がくるまで乗ろうと思う。
明日がその日かもしらんけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:28:42.42 ID:IIaugRff0

>>382
自分で作れるじゃん。

ミラージュエボよりは簡単かと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:29:33.63 ID:QWMys+pV0

>>381
ローターの素材が同じSCR-PROを
キャリパーの文字色が変色する程度に使っているけど
歪みやクラックはないね
ちなみにこのローター、アクレのスーパーファイターでは全然減らなかった
MAX900iだとすぐにスリット消えたけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:49:34.56 ID:QjSISmfX0

ローターなんてクラック入るまで使えばいいじゃん。
ジャダーなんて強めに踏んで削ればそのうち消えるんじゃね。
ゆがむのはメタル系パッド使うからだと思うけどなあ。
サーキットでもノンアス系の耐熱性の高いやつなら、あまりゆがまないし、ローターの持ちもいいし、コントロール性もいいよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:52:38.79 ID:KXXwhtGD0

>>384
簡単じゃねぇ～から。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:58:05.19 ID:oiEDadai0

一度発生したジャダーが消えたことはないな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:08:37.60 ID:HT9Jega20

>>382
おれも外観はⅣが一番好きだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:11:55.77 ID:rntXGcUC0

>>386
耐熱性の高い設定のノンアスが炭になった俺が通りますよ。

メーカーに聞いたら「エボはメタルじゃないと持たないです」と言われた。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:24:58.49 ID:KXXwhtGD0

>>390
ウルトラ・スーパー・ミラクル・ジャアイント・ハイパー“ソフト”ブレーキングをしたからでしょ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:12:27.65 ID:RQOi6zwyO

ブレーキローターの使用限界ってどのくらいなんでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 04:20:33.61 ID:URLbvYQq0

経験上、サーキット走り始めた頃のほうがブレーキ負担が大きい。
メタルのパッドでも炭にしたことがある。
フェードも起こすしペーパーロックも経験した。
慣れてきてからはノンアスにしても炭にもならないし、こっちのほうが結果がいいけどな。
エンドレスのNA-Rなんか良かったけどな(今は廃盤だけど)

おいらはジャダーが起きてるローターをサーキットで酷使したら消えたよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 06:44:08.67 ID:uz16BRHl0

フロントはアクレスーパーファイターは街中のブレーキの効きには不満は無いな。
コントロール性は良いけどパッド性能よりキャリパー性能のおかげかなぁって気はする。
今使ってるけど。

ただ片道13キロくらいの峠を2本往復くらいでフェードし始めるから本当に街乗り用かな。
純正よりはフェードしなかったけど。純正は効きの割に熱耐性低いんだよなぁ・・・ダストすげぇし。なんであんな中途半端なんだろうな。高いし。

スーパーファイターはたしか8000円くらいだから街乗りで交換予定の人にはオススメするよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 06:45:58.71 ID:uz16BRHl0

なんか文変だな・・・フロントにアクレスーパーファイターでリヤにメタルって書こうとしたんだ。
眠たくてわけわかめ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 07:49:10.25 ID:SwK/F7RO0

自分もアクレのストリート用使ってる。
安かったから初め心配だったが、ダスト少ないし鳴きにくいしで街乗りには最適かも。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:02:14.44 ID:RQOi6zwyO

Ｍ２販売のスポーツパッドってなかなかいいと思うんですけど、使ったことある？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:03:52.81 ID:CpnKLnnj0

アクレの安いやつは高速道路ではちょいと性能に不安があるな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:12:42.75 ID:1F8y0CEJ0

7GT-Aのボンネットって売れる？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:02:36.88 ID:zVOlF7+XO

>>399

キロ幾らで売れるんじゃないかな？

401 ：393：2011/02/20(日) 10:54:35.54 ID:URLbvYQq0

あとローターの寿命だけど、おいらの体験だと、社外1ピースはクラックが入って割れた。
ブレーキ踏むとガツガツ音がする状態。ゆっくり走ってなるべくサイドで止まるようにしながら修理するところまで持っていった。
2ピースは、ほとんどクラックは入らないが、ベルハウジングのボルト穴がだんだん広がってローターとのガタが大きくなって駄目になる。
2ピースなのでローターだけ変えようと思っても、ベル側のほうが痛むので、結局新しい物に変えるしかない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:25:01.57 ID:M3DQ1R++0

ローター部分だけ取り替えるのめんどくさすぎ
ネジの数多いし固着してるし
全部買い換えが現実的だよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:42:43.83 ID:uz16BRHl0

>>397
いいと思うなら使ったことあるんじゃないの？
いいと思うなら使えばいいんじゃないの？
あれは確かウェッズかどっかのノーネーム品だったと思ったが確信はない。

>>398
ブレーキのとって1番キツイのはたとえ低速でも減速の連続する山道とサーキット。
峠だって100キロからのフルブレーキとか普通にやるんだから、そんなの考えたら高速道路でのブレーキングなんて街乗りに毛が生えたようなもんだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:48:36.29 ID:lxRqTgFH0

明らかに減速するスピードが違うぞ。スピードを殺せない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:57:43.79 ID:lxRqTgFH0

なんか訳のわからん文書だな
ブレーキを踏んでも減速感に乏しくいつまでも滑走する感じ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:41:26.51 ID:17pqC0tV0

nukabeのブレーキローターおすすめ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:35:52.78 ID:cvQGkGJ6O

>>393
ベーパーロックな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:44:01.49 ID:X9uKO+BkO

>>406

ＮＵＫＡＢＥってちょっと高くなかったっけ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:19:48.81 ID:xGrJd/om0

溝が入ってるブレーキローターは効き目ある？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:52:17.23 ID:Uc01aoHd0

>>407
おお、ペーパーロックじゃなくてベーパーロックなのか。知らんかったｗ
んでも、調べてみるとvapor lock（ヴェイパーロック）が本来なので、ヴェをベ（BE）と書くよりヴェイをペイ(PEI)と言った方が近い気もするな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:05:13.15 ID:io8zPOPT0

>>409
鳴きにくくなる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:06:55.70 ID:3VkHYBNRO

テスト

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:12:06.98 ID:3VkHYBNRO

9ですが6速3千回転くらいから踏み込むと回転数だけあがって加速しない感じ何ですが、これってやっぱりクラッチ滑ってきてますよね？
ちなみに7万強走っています…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:00:33.95 ID:kkVWDJ1e0

>>413
正解

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:52:58.17 ID:cuuZ7c1T0

>>399
雑品屋に持って行けばアルミだから高く売れるかも。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:43:29.04 ID:aMHnfdJfO

ステッカーゴテゴテのエボも、痛車のエボも一般人から見ると一緒なのかな？

けいおん！ライブ～Come with Me!!～参戦前、暇だったから駐車場巡りしてたらそう思えてきた…

痛車じゃなければ、カッコいい車なのにとか思ったり。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:48:18.80 ID:w2NIbep40

一緒だ諦めろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:03:57.31 ID:rd1/uXRq0

一緒なら痛車のが目立っていいな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:14:57.18 ID:aMHnfdJfO

視点によって変わるんですかね？

レースカー好きだったら、ラリーカーのレプリカ仕様が最高だ！とか思ったり、アニメ好きだったら痛車は最高だ！みたいな

けいおん！もラリーカーも好きな自分はどうすれば‥

なんか、見た目を派手にしたい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:19:51.35 ID:ZdL4/lfQ0

死ねば？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:26:31.48 ID:6egtzK0c0

>>399
欲しい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:24:18.43 ID:mURRewO40

9MRなんだが、ライトのクリア剥げが始まってきた。
まだ4年程度しか経ってないのにこんな早くクリア剥げるもんなの？

寺とか持って行けば有料でもいいから補修してくれるの？
最寄りの寺は対応良くないからあんまし行きたくないんだが・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:10:44.96 ID:C7HYv3E50

>>419
最近の車ゲームでそんなの作れたはずだから妄想はそっちでやれよ。
痛車みると残念な気分になる。
そっちは好きかもしれんが、人によっては気持ち悪いと思われる趣味を強制的に見せられるのは迷惑。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:25:58.74 ID:p0Pda0850

>>422
ライトの表面？
初代ヴィッツの様に曇りガラス化？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:58:31.53 ID:bEcn9rf6O

>>422
自分はエボゴンだけど二年半で左側が剥がれてきて保証で無料交換
右側は四年過ぎて剥がれてきて保証は利かなかった
現在は右側だけ黄ばんでてカッコ悪い…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:12:57.72 ID:2qLjZcEOI

>>423
全く激しく禿げあがりそうなほど同意！趣味は人それぞれだろうが、
頼むからベースに選ばないでくれorz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:14:21.89 ID:1UdlMAqu0

あれだな、コストダウンで安く作らせた弊害だな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:23:47.42 ID:HWgjbWM8O

>>425

え？CTでもライトって黄ばんじゃうの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:27:35.43 ID:NAa+qBLGO

>>428
コーティング剥がれると紫外線にやられて黄ばんでくるよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:39:29.49 ID:1UdlMAqu0

大手カー用品店ではライトの黄ばみ取りの研磨をしてくれるが・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 02:17:33.55 ID:XO0HpbN20

研磨は本来は逆効果だよ
一度研磨したら定期的な研磨が必要になる
コンパウンド入りのWAXで洗うのも同じ効果
再コーティングができない以上、気をつけましょう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 06:20:28.73 ID:Hm8RoOra0

>>431
再コーティングをやってもらえるところはある

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:23:04.41 ID:bomCRpAQ0

>>432
ぜひ教えてください

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:54:10.32 ID:/FINKAg+0

やっぱり北向きで駐車。コレ最高。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:45:31.66 ID:4HrznehWO

そして日中は北向きにしか走らないこれ大事

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:03:35.48 ID:fsmmjw/60

>>422
20代でハゲ始めた俺は親近感を覚える

>>431
ヅラと同じで定期的なメンテが必要なんだな

>>433
植毛は高いぞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:13:57.88 ID:pl4AVd2S0

一応大手カー用品店のライトの黄ばみ取りは、研磨してコーティングまでするメニューのはず。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:13:12.63 ID:PuEjmnxd0

純正のコーティング材並の耐久性があるとは思えないな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:21:07.03 ID:AJub1Yzd0

エボ6のりです。
アクセルを一定感覚で踏んでいると小さな音でピーといった音がするのですが、原因わかりませんでしょうか？
音はエンジンルーム付近から発声しているように感じます。
アクセルをちょっと踏み込んだり、離したりすると音は消えます。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:12:39.39 ID:eLdJmYhCO

9ですがブーストアップ程度でほとんど町乗りたまに峠だけなんですけどクラッチメタルのツイン入れてもんどいだけであんまり意味ないですかね？
みなさん純正以外でどんなクラッチ入れてます？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:36:47.55 ID:1UdlMAqu0

>>439
カーステのスピーカーから鳴っている場合、タービンの音、吸気パイピングの穴から出ている音。

>>440
純正のクラッチより寿命が短く、半クラが無い様なもんだから街中では乗り辛くなる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:07:43.80 ID:cKMPH5cZO

ランエボって4あたりからメーカーもサーキットやらスピードやらに方向性変えて売り出したの？
7とか8で車高あげて林道やダート走ってる奴みたことないんだが…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:52:51.19 ID:4HrznehWO

>>440
もんどいって何？

知り合いが自動後退のライト磨きやったが、屋根付き駐車場で一年持たずに再発した。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:53:57.00 ID:ghlh38C10

ギャグでそんなところに車を触らせたのか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 15:30:46.41 ID:pFpZaF0ei

>>433
キズナックスのヘッドライトリフレッシュで調べてみな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:07:16.67 ID:AJub1Yzd0

>>441
カーステから…かどうかは若干自信ないです。
とりあえず問題ないということで把握しておきます。
レスありがとうございました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:43:02.53 ID:toJr0p++0

この時期購入者が多いからトラブル質問も多いなぁ。
安い車両買ってんなら自業自得と言うべきかもしれんが・・・もともと安い車種でもないからなぁ。
ただもう10年選手だしな。ノントラブルは諦めた方がいい。

異音がするならエンジンルーム開けてスロットル動かしてみりゃいい。
一定の回転数で鳴るならそれで聞こえるはず。
もし走行中にしか鳴らないならエンジンでは無いか、もしくは負荷をかけた時にしか鳴らないか。
タービン動いてる時にしか鳴らないならタービン周りだろうね。
パイピングの漏れとかの可能性はある。つまり廃棄漏れかエア漏れ。

ちなみに空吹かしじゃブースト圧はほとんど上がらない。
なのでもしタービン周りの漏れ系なら停車中は鳴らないはず。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:57:15.81 ID:CCGzG1L3i

>>447
お察しの通り先日購入したばかりです。と言っても車は2代目になりますが。

いましがた停車状態で普段走行中になる2000一定と2500一定でアクセル開けて見ましたが、例の音は発生しませんでした。

となるとタービンまわりかパイピングまわりなんでしょうか…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:08:56.83 ID:toJr0p++0

断言は出来ないけどね。

ターボ車は始めて？
もともとターボ車はアクセルを若干多く踏むとタービンが回るからキーーンって音は出るけど。
それとは別の音で過給と連動してるならタービン周りかもしれない。

エボじゃないけどシルビアでガスケット抜けでピーピー鳴ってたことはあったなぁ。
走行中アクセル踏み込むと鳴る感じ。

ただ気になるならディーラーとかでみてもらった方が確実だよ。
ここで聞いても実物も音も確認できないから憶測しか言えないわ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:48:09.12 ID:iDSWTun7i

ターボ初めてです。
なので最初はターボだからこんなもんなのかなと思っていたのですが気になり出したので聞いて見ました。
アクセルはほとんど開けてるかどうかってくらいのところでもピーといった音が鳴ります。
ブースト計がついていないので過給と連動してるかわかりませんが…。

週末にショップ行ってみてもらってみます。
いろいろとありがとうございました。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:09:40.45 ID:KajH/X+kO

エボだけじゃないと思うけど、早く走らせるなら車高はあまり落とさない方が良いって聞いたんですけど、どれくらいが限度なんですかね？
ロールセンターアジャスター無しで、Ｆ５０mm、Ｒ３０mmって下げすぎでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:21:12.73 ID:R/CJCPoe0

自分で色々調整して試して一番いいポイントをみつけるって気持ちにはならんのかねぇ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:56:01.74 ID:/0AHoMi40

エボの中古を買う場合、
三菱のクリーンカーと普通の中古車屋
どっちの方がいいの？

皆さんはどっちにしました？
価格とかメリット、デメリットを教えてください

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:14:07.53 ID:dgSKodVs0

>>453
同じ話が前スレにある。
前スレ見てみな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:23:42.04 ID:uZGKzKmn0

>>453
クリーンカーで買うと割高だけど、そこらの中古車屋で買うより少しだけ安心感が
強いって感じかな。

ちなみに自分はGT○ETから9MR買った。
賛否（と言うかほぼ100％否だけどね）あるけど値段も他と比べて安かったし満足。

ま、自分が思うに所詮は中古車。どこで買おうが当たり外れはある。クリーンカーなら
少しは外れを引く可能性が低くなるって感じかな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:34:24.78 ID:BYIjVvai0

＞値段も他と比べて安かったし

これはちょっと・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:39:08.20 ID:vQptpstz0

>>455
クリーンカーは万一車が外れでも大体無料で修理してくれるのが大きいんじゃないか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:15:31.27 ID:2qLjZcEO0

>>450
初めてのターボ車でこの車を選ぶとは、あんた漢だねいｗ

>>456
関係ないがあなたのPCはソニー？ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:41:14.15 ID:TQ2i8qLZ0

そこら辺の中古車屋で買うと車体は安く買える。
３ヶ月保証があっても消耗品だから～と言われて高い出費で修理。

クリーンカーで買うと高いけど保証はバッチリ。
不具合時の多少の融通も利きます。
購入して２ヶ月でクラッチあぼーんは前の奴の乗り方で殆ど逝っていたので無償交換。
半年後に右旋回時のみのトランスファーからの「パキンパキン」異音や
あと３年後のタービンの固着は無料で交換に。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:45:01.43 ID:oENueLCh0

クリーンカーは3年延長保証にできるからよいねえ。
少々怠けてても車検がそれまでにはくるから、そこで見つかった消耗品以外の不具合は大抵只で直してくれる。
私もタービン無料交換してもらったよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:31:04.04 ID:c3KrHbSl0

え？初めて買った車がエボⅢの新車だったんだが・・・

今で３台目のエボⅢ（中古）乗ってるわ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:35:27.04 ID:EEVWZ93+0

Ⅲ→Ⅲ→Ⅲ？
愛だね～。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:48:26.63 ID:c3KrHbSl0

Ⅲ→ミラージュサイボーグ（CA4A）→Ⅲ→Ⅲ
全部平成７年式。
インパネ周り一緒だったけどミラージュの方がタコメーターの目盛り１０００回転多かった。

Ⅲの形が一番好き。
ルームミラーから後ろの運転手見ると、ちょうど目線にかぶさるリアスポとかねw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 04:46:31.34 ID:HfJEHnpf0

純正ローター用のオススメパッド教えて下さい
ダスト少なめ、価格安め、鳴きOK、サーキットは走りません
SNPはやめたほうがいいですかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 05:09:27.12 ID:tLqP1oXz0

ヤフオクでの４８００円の青い奴を使っている。
街乗りメインならコレで全然ＯＫ！
(・∀・)b

約２倍近い値段のウィマックスも良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:06:26.96 ID:4rqiV6zq0

アクレスーパーファイターが良いと言われてるのに、スレを読んでないのか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:31:21.10 ID:N/3B6MBxO

Ｍ２販売のパッドいいよ一
前後で１５０００円

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:43:05.18 ID:KLRGirL/0

>>454
前スレ見れないんです…

>>455
そこのお店…
他のスレじゃ、
結構危ないような事書かれていますが、どうなのでしょうか。

クリーンカーでは、探してもらうことは出来るのでしょうか？
その場合はどの範囲で探してくれるのでしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:43:55.33 ID:g+i74rKX0

エボの車高を下げる方法はどんなのがありますか？
フェンダーの隙間をなくしたいんです。
やっぱり車高調ですかね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:56:28.21 ID:LdI9StBTO

スプリング撤去

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:58:45.73 ID:S4AC3p86O

フェンダー延長でタイヤハウスを小さくする

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:31:59.71 ID:tLqP1oXz0

トラックのタイヤを履く。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:36:41.14 ID:eutOVQ8C0

>>468
俺もクリーンカーで探してもらって買った。
他の中古屋と同じくオークション参加して探すみたい。

出品予定車両の情報が入ってくるとすぐ連絡来て
こんな車両が明後日出品されるって教えてくれる。
足とかマフラーとか気になる部分は伝えて現地に行ってる人に見てもらいます。
気に入ればマックス幾らまで出すとか打ち合わせしてオークションで
競ってもらうと言う事になりますね。

予算内で行けば落札→購入ですが、
落札後のキャンセルは基本不可なので注意ですね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:46:19.13 ID:mbL2T2oMO

>>470
撤去ワロタｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:27:29.88 ID:36wrSc0+0

クリンカってオークションもやんのか。
俺の場合は全国のクリンカ在庫から探してもらったけどなぁ。
案の定全国に2台しか無かったけどね。選択肢はかなり狭いな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:37:11.00 ID:KLRGirL/0

>>473
クリーンカーの場合、
価格は店に並んでいる中古車と同じ扱いになるのかな？
それとも他のお店みたく、
一定の手数料分が落札価格に足されるだけなんですかね？

ちなみにどこのオークションに参加しているんですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:29:53.32 ID:LdI9StBTO

>>476

手数料は取るでしょ？
納車前にオイル交換や洗車（磨き有り）
車内もすっごく綺麗にしてくれてたし。
納車後のトラブルの為に保険とかにも入るしね。
俺は、その保険でリヤウイングを交換とかしてもらったしね。
サービスの人の判断ってのもあるけど…
やはりクリンカで買うのがお勧めだよね。
修復歴有りの車は扱わないって聞いたし。

ＧＴＮえＴは、素人の俺が見ても判る修復歴有りの車を『修復歴無し』って、最初は言い張ったよ。
指摘したら、担当じゃないから判らないだと
車体価格は若干安めだが、整備代やらなんやらがめちゃめちゃ高かったよ。
結局クリンカで買って、今は幸せです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:51:48.46 ID:ZHqCLOiR0

>>470
マジ吹いたｗｗｗｗｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:06:43.10 ID:rzIwvYoS0

昭和の車のチバラキ仕様のノーサス車状態(笑)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:12:30.84 ID:JkrY/XasO

諸費用高いけど、ガ○バーなんかも保証充実してますよ。
消耗品は半年保証で主要部品は２年

半年でパワステポンプ、ＡＹＣポンプ、ブレーキローター、パッド、全部ディーラー作業の新品交換
パワステ、ＡＹＣなんかオイル交換で異音消えるかもって言われたけど、交換の申請だした

↑保証金額４０万オーバーwww

儲けってあるのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:16:41.68 ID:gQ001TNbO

でたな危険車両WWW 9レベル事故起こす確率高い

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:16:59.48 ID:debzICPyI

鬼接吻青梅店も結構程度いいの置いてるよ。アフターもいい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:23:35.79 ID:wf5Lkx4p0

>>480
ハズレを売ったガリバーはある意味ｶﾜｲｿｽ・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:55:49.54 ID:RPXT5S/00

エボ７乗ってましたが売ることにしました。
ROMが多かったですが、何度かみなさんに助言をいただきました。
速い、曲がる、止まるの良い車でした。
みなさん、エボライフを満喫してください！

チラ裏すみませんでした

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:58:12.12 ID:sLI96SqK0

ヘタレ乙

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:20:47.96 ID:wf5Lkx4p0

最後の車検ですと書くと「ヘタレ乙」、エボを売ると言うと「ヘタレ乙」かぁ～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:28:26.99 ID:debzICPyI

きっと寂しいんだよ

488 ：473：2011/02/24(木) 02:08:00.12 ID:i+4Mz+Q90

>>476
どのオークションかはちょっと分からないけど
（というか、何種類もあるのかな･･･)

手数料は多分あると思う。
自分の場合全て込みで幾らと伝えたので。
オークションで落とした後はディーラーで整備し、ダメなものは交換して貰ったよ。

一般の中古屋でも良いタマは見つかると思うけど
クリンカーなら気分的に安心かな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 03:29:32.33 ID:Z/hSSOAt0 BE:251034522-2BP(0)

この前、GVB買いましたけど、、、
これって、良い意味で後姿がランエヴォVっぽくて良いですね。
何というか、ガンダムっぽくて、、、。

リアは、より三菱のガンダムっぽさを取り入れた感じがします。
この前、GTR34から煽られましたけど、あんなポンコツと公道で勝負するのもガソリンが
勿体無いので左にウィンカー出して道譲ってやりましたよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 06:28:35.65 ID:kEWi+Sdk0

>>486
ヘタレ乙

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:55:12.60 ID:wf5Lkx4p0

>>490
ワシはヘタレじゃねぇ～ぞ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:39:22.07 ID:53oeA1fC0

＞＞４８４
今度は、どのバージョンにしたの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:35:12.80 ID:rSzDIKIn0

ヘタレ乙の文字を組み合わせるとあら不思議！
愛の文字に！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:46:43.74 ID:Vqgz4h7i0

エボ３用のロールセンターアジャスターって無いの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:52:35.13 ID:rSzDIKIn0

ググれば？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:27:13.30 ID:IbufpVCA0

>>488
手数料はオークション会場（グループ）によって違いあり
+代理落札店への手数料（ここは固定）
キャンセルは正当なクレーム対象ならおｋ
出品表と現車に違いがある等
この場合、代理店へクレーム代が支払われる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:55:21.74 ID:NlVWaJeGO

ダンデライオンイエローのエボⅢたん見てちんちんおっき
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

498 ：クラウザー：2011/02/24(木) 21:22:57.36 ID:rSzDIKIn0

へし折ってくれるわぁ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:51:53.33 ID:BYFOuSn4O

>>497
ttp://b2.upup.be/17ZU6Qx1GO

ご本人乙

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:45:35.86 ID:JkrY/XasO

やっぱりイエローのエボって、かっこいいよな。
学生の時にみた、ダンデライオンイエローのエボ７のＣＭをはっきり覚えてる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:55:57.11 ID:Vqgz4h7i0

>>495
いろいろ調べたんだけどエボ３専用品が見つからんのよ
定番のナックル、アーム等流用は大変なのでやりたくないし。。。
コルスピのコルトVR用が取り付け部分がテーパーになってるから
もしかしたらエボ３にも使えるかもしれないと思っているんだが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:15:37.65 ID:JkrY/XasO

ロールセンターアジャスターって体感できるほど変わりますか？
車高下げなきゃ必要ないとか、低くても硬い足ならいらないとか聞いたこともあるのですが…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:06:50.20 ID:xL0W7esBI

ポ・ポンデライオンイエロー・・・だと・・・？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:07:22.03 ID:8ofzhg380

>502
車高下げなきゃ必要ないのは当たり前だろ（呆
そもそもロールセンターを変更する意味を理解してないなら必要ないよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:34:21.45 ID:h6lrYbIL0

５～６の時は車高を変えずにロールセンターだけ変更してなかった？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 05:45:53.84 ID:1DYU28VL0

>>503

　　　　　　○○○
　　　　　○ ･ω･ ○
　　　　　　○○○　　　　呼んだ？
　　　　　.c(,_ｕｕﾉ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:17:56.90 ID:QACDTHQbO

>>506
カワイイW

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 09:14:51.57 ID:URlzdwklO

はじめまして、

AYCに興味がありまして。これからエボを購入しようと考えております。

エボ４～エボ７のAYCは完成度以外に性能面の違いはあるのでしょうか？
それと、AYC搭載エボからSAYCへの換装は物理的に可能でしょうか？

よろしくお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:16:29.51 ID:C81nPtlx0

単純にAYCに興味があるだけならすぐ飽きると思うけどなぁ。

構造的には8以降以外はほとんど同じだけどECUのセッティングが違ったりかね。
ECUの流用は効かないから完成度の高いものが欲しいなら新らしいモデル以外の選択肢は無い。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:21:47.46 ID:9kvKylnj0

興味があるんなら人柱販売のエボ４が良いかも。
ドＭなら萌えるぜ！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:25:28.55 ID:C81nPtlx0

あとSAYCへの換装は可能。
だけど当然ポンってわけにはいかない。
それに伴う補機類も必要。
配線が違ったりとかね。

費用的にも安いもんじゃないし、SAYCもAYCも新品は40万くらいするしその他諸々合わせると50万や60万はかかる。
中古は絶対にオススメしない。多分ショップでもダメだといわれる。

そんなんならとリヤデフ周りの換装を考える人はRSの機械式にする。
自己満足なら関係ないけど現実的ではない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 16:27:29.37 ID:C81nPtlx0

ちなみに4のAYCはリコールかかってるからリコールのシールが貼られていれば問題ない。
そこが問題かな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:22:20.43 ID:gBea/9f2O

ＡＹＣ装備車なら、エボ８以降がいいんじゃない？
ＡＣＤの制御も純正ながら良いらしい

エボ７までのＡＹＣはコーナーでリアだして、カウンター当てると外に吹っ飛びそうになるwww
カウンターもハンドル角４５°以内で当てればギクシャクしないって聞いたけど、自分には無理だった…orz
と、富士ショート最終コーナーで吹っ飛びかけた自分が通りますよっと

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:26:41.58 ID:nCdyE+9e0

電子制御に魅力を感じているならXだな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:32:03.79 ID:gBea/9f2O

ロールセンターアジャスタって車高どのくらい下げたら必要になってくるのかねぇ～

ハイパーレブとかでＴＣ2000のエボのセッティング見てたら、フロント５０ミリ、リア３０ミリとか下げてる車両あるけど、ちょっと下げても必要になってくるのかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:34:30.30 ID:gBea/9f2O

エボ１０はＡＹＣ＆ＡＣＤのインジケーター付いてるから面白そうだ！
まあ…見てる余裕とかなさそうだけど

ＨＲＳのＡＣＤメーター再販しないかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:42:22.11 ID:kjly/tAx0

エボⅨMR最高ってことでいいんじゃねｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:02:49.62 ID:gBea/9f2O

９ＭＲ外見もカッコいいし、すげー速いんでしょ！？

欲しいな～

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:53:18.67 ID:dciQLl9gO

９GSR乗りなんですが質問がありまし。
ある一定の回転数以上(2500～3000回転)で
ｸﾗｯﾁを繋ぐと半ｸﾗにしたあたりからブォォと異音がします。
普通に発進する程度の回転数では音は出ないです。
ｸﾗｯﾁはｴｸｾﾃﾞｨのﾊｲﾊﾟｰﾏﾙﾁｼﾘｰｽﾞのﾒﾀﾙﾂｲﾝです。
ｸﾗｯﾁは入れてから3000ｷﾛくらい走りました。
やっぱどこかおかしいんですかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:52:06.31 ID:jBRL6B4v0

やっぱり10が良い
9MRから乗り換えて良くわかった
CTはもう時代遅れだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:58:45.55 ID:xq8NXbs20

でもデブやで

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:01:11.45 ID:M2PjXBEH0

しかも重いで

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:18:23.64 ID:WrUBwIdL0

>>520
そう思うならいいんじゃない
でも、車重は誤魔化しようがない
戦力の決定的な差です。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:39:19.36 ID:TCt6Vfnt0

７ＧＴ－Ａで改造できるところってある？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:46:46.65 ID:LzCXJ63j0

ボンネットを穴あきに変えて、なんちゃってエボ７にする。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:33:04.45 ID:ejuChUnOO

8MRと9MRのガンメタって名前は同じでも
カタログで見ると違う色に見えるけど実車ではどうなの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:34:22.57 ID:Xbxm7nbU0

>>495
結局ググって「無い」ということでＦＡ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:56:08.73 ID:i3zzd48L0

>>513
四駆でカウンター当てんなよww
修正するにしてもステア切った方に飛んでくのが四駆だからなぁ・・・
FRから乗り換えなら癖がついてるからねぇ。

>>519
社外品に異音だの気にするな。
それが嫌なら純正にしておくべき。
2chで聞くより組んでもらった店で聞くのがマジで1番確実。
他人の車の状態なんてエスパーにしかんからんからね。

>>523
CTはCPとかに比べると重いけど、これの決定的な差はどこいった？
車の性能ってのは車重だけでは決まらんのだぞ。
まぁ軽いことにこしたこたぁないが。
世の中には動けるデブはいるんだぜ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:50:42.85 ID:ws2OSRIN0

爽快感がデブ車にはない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:04:21.62 ID:in1W4qfq0

>>528
雪上ならフルカウンター状態も珍しくない。

ＣＴの重さ分ははＡＣＤの効果で帳消しじゃない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:17:42.13 ID:nTE+PiYh0

身軽なデブは気持ち悪い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:28:31.43 ID:AkmDNXkkP

芋洗坂係長

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:14:14.64 ID:9atCPYzb0

せめてパパイヤ鈴木くらいにしといて・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:43:03.71 ID:ZwoVceWQ0

Ⅹ買うと製造後数年経った車両売られてもわからないかも。
ⅩよりもインプのセダンＳＴＩにしたほうが無難かな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:01:11.52 ID:i3zzd48L0

コーションプレート見ればで丸わかり。
もともとエボには爽快感はない。
10は車全体の完成度がCTの比じゃないから荒々しさが無くてつまらなさは感じる。
特にSSTは頭良すぎてオーナーより上手い場合が多いし・・・

雪上でフルカウンター？
それスピン手前の状態だけだな。
四駆はゼロカウンター。
ちなみに俺道民。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:13:50.09 ID:bEvIB33M0

土人の戯言か。聞いて損した

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:19:39.18 ID:f9Skza2y0

>>535
脳内乙。犯罪者の子孫は昆布でも採ってろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:36:41.51 ID:i3zzd48L0

脳内に脳内とは言われたくないなァ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:44:41.89 ID:Z3dm4OZ90

はいはい。土人様の運転スキルはすごいでちゅよー
これで満足でちゅかー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:46:56.66 ID:i3zzd48L0

そうでっしゃろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:03:11.45 ID:014+dC9E0

>>535
石北頂上の左をゼロクリア出来る？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:08:44.47 ID:yfdzJpUQ0

マキネンのオッサンは雪上でしっかりカウンター当ててたぞ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:15:23.93 ID:i3zzd48L0

フルカウンターなんじゃねぇのかい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:47:11.71 ID:iXP2VhPsO

滑らないようにゆっくり走ればいいよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:54:28.83 ID:Rjv0JLKUO

>>543

自分でゼロカウンターって、おっしゃってませんでしたっけ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:28:46.53 ID:i3zzd48L0

修正舵は必要だぞ？
FRみたいにフルカウンターでコーナー抜けるような走り方は四駆には無理っていう話。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:42:28.60 ID:+iPYETKB0

雪上でフルカウンター？
それスピン手前の状態だけだな。
四駆はゼロカウンター。
ちなみに俺土人。

しっかり言っとりますな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:00:07.22 ID:i3zzd48L0

そうだな。四駆はゼロカウンターだな。
修正舵当てたらゼロカウンターじゃないって言いたいのか？
四駆におけるゼロカウンターの意味を調べたほうがいいんでないかい？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:08:12.97 ID:SSJGtVOB0

これから延々と続く見苦しい言い訳をお楽しみください

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:14:48.72 ID:wLIEbssc0

そうだ。ゼロカウンターが正しい。
雪道ではそもそもカウンター当てること自体避けるべきだ。
これは間違った運転だから皆さん真似しないように。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/YASU6185/diary/201102200001/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:24:21.69 ID:q6e5ZtXr0

ドリフト時のコーナーリングでのカウンターは修正舵とは言わないな。そのカウンターの中に角度や方向を修正するための「修正舵」は必要になるけど。

4WDはドリフト中にはFRのようなステアを大きく切り込んだカウンターステアは必要無いし、上手くドリフト出来てる状態ならそもそもカウンターは当たらない。
それを知らずに当てるとその方向にフロントが吹っ飛ぶ。
エボ7以前のAYCはそのフロントの吹っ飛びに駆動力までかかるからすげぇ吹っ飛ぶ。
ゼロカウンター時に当てた軽い修正舵のつもりが必要以上に働く事もある。

ここで土人だのなんだの言ってる奴はカウンターと修正舵の違いを根本的に理解してないのでは無いかと思う。
実際に4WDでドリフトしたら感覚的にカウンターを当てなくても走れるのはわかるもんだよ。
それが解らないってのはオーナーとして疑うよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:21:14.16 ID:gesZ23fx0

先日ワイトレについて質問させていただいた者です。
規制のせいか書き込みできませんでした。。

雑誌を見ているとCT230Rとかもワイトレ使用しているんですよね。
自己責任で使用しますので、お勧めのメーカーがありましたら教えてください。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:42:38.66 ID:sraTfD8i0

>>535
雪上でフルカウンターは速度が低いぜよ。
めっさ車の通りが多い一停の交差点の左折とか。
一瞬だけどね。

何年か前に小さなグラウンド的な所でグルグル回って遊んだ時は
完全に真横向いてカニ走りだった。
フルカウンターだったわ。

スカイラインやシルビア乗りが乗ったら４駆とＡＹＣの挙動が理解出来なくて
ブッ飛んで行って深く刺さり引っ張るのが大変だった。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:26:02.51 ID:2ROOLGGY0

俺も規制解除されてた....

パイロンターンみたいな場合はフルカウンター当たるけど、それはドリフトっていうよりほとんどスピンターンじゃないかね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:39:40.88 ID:ftB5gGSC0

外出かもしれないけど、雪道でＡＣＤはどのモードにすればケツは振らないの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:47:11.39 ID:205JTSKP0

http://www.youtubu.com/watch?v=JamCzg2Px-Q
1:05～辺りは思いっきりカウンターだと思うが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:52:33.52 ID:9H7jmQkf0

>>555
どのモードでもアクセルを踏み込まない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:57:02.05 ID:R7fy+//Z0

http://www.youtube.com/watch?v=JamCzg2Px-Q
こっちだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:26:39.40 ID:6UHmZj0U0

じゃあ同じ動画の1:30あたりと2:00あたりを見てよ。カウンターは当たってない。
一瞬ステア操作してる場面があるがアレはただの修正舵。

1:05あたりのはドリフトを維持するためのカウンターではなく、ドリフトから直進へ移行する時のステア操作。
角度調整のステアは四駆にも必要だよ。
でも角度が決まればゼロカウンターでイケる。
いくらゼロカウンターと言ってもステア操作を全くしない訳じゃない。グリップに戻す時は方向舵をあてないとドリフトが終わらないからね。
アクセル抜くだけならお釣り貰うし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:56:04.39 ID:RuK9UxU0P

エビスでドリフト練習してたが、フルカウンターで遊んでたが。
四駆はカウンター切るとフロントから吹っ飛んで行くとはよく聞くが、36コーナーみたいなとこでも進入から立ち上がりまでずっとカウンター当てっぱなしで走れる。
別にハンドル切った方向に吹っ飛んで行くなんて事はなかった。
吹っ飛んで行くのはリアグリップが回復した時じゃないの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:52:18.65 ID:v0vA93xd0

アホ長文に餌をやるな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:18:33.27 ID:6UHmZj0U0

魅せるドリフトの場合には急激に角度を付けるから、振ったケツを落ち着かせるためにもカウンターは必要。当てないとそのままスピンするし。
ただ、カウンターを当てて角度が決まればステアをニュートラルに戻してアクセルベタ踏みでコーナーは抜けられる。

ゼロカウンターってのは別にコーナー侵入から脱出まで全くステアを当てないっていう意味じゃないよ。
あとタイトコーナーだとタイヤ巻き巻きのドリフトする前にコーナーの出口が来るからゼロカウンタードリフトが出来ない。
ただ低μ路の場合とやたらハイパワーなクルマは簡単に巻き巻きになるから侵入一発で角度が決まればそのまま出口までゼロカウンター。
ケン・ブロックのプロモ見ればわかりやすいんじゃねぇかなぁ。
パイロン目掛けてケツ侵入で突っ込んでくところとか。

フロントが吹っ飛ぶっていうより逃げるって言ったほうがいいのかな。
その時アクセル開度が少ないとグリップ取り戻して吹っ飛ぶよ。
グリップ走行の修正舵の場合はタイヤ巻き巻きで走ってる訳じゃないからこうなる場合がある。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:56:14.01 ID:gLNdJkXk0

ゼロカウンタってのはカウンタを当てずにドリフトが維持出来る走り方を言う。
走り方は人それぞれだから自分がゼロカウンタじゃなかったからといって四駆はゼロカウンタではないってことにはならないな。逆も言えるが。

四駆ではドリフト中のアクセルオフと無理なカウンターはお釣りを貰う最大の原因。
よくAYCのせいで…と言われるが、お釣りを貰うってことは、一定以下のスキルしか身に付けていないドライバーが車の角度量に見合わないカウンターと慌ててアクセルをオフにした事による言わば下手な操作から来る弊害によるもの…。
基本的に四駆ドリはコーナー侵入でガツンと角度を決めたらカウンタはほとんど当てずに脱出まで維持するもの。
この角度を決めるスキルが足りないか、路面状況が想像以上に悪い場合、角度が付きすぎてカウンタを当てる事になってしまう。
この時FR乗りの癖でアクセルを抜いたり大きなカウンタを当てると…お釣りをもらう事になる。

まぁいくら上手い人でも失敗する事はあって、それがこのAYCの制御問題に繋がる。
AYCのせいでカウンタが当てれないのではなく、失敗のリカバリがシビア過ぎるのが問題。
ようは失敗しなけりゃいいんだよ。
世の中のAYCの酷評は自分の失敗が招いた結果。俺的には言語道断なんだけどな。逆にAYCに謝れとw
なんか長文になってすまんね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:03:11.89 ID:/kaKRE260

楽ちんな乗り物だと思っていたけど奥が深くて難しいな四駆は、ランエボは

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:06:16.06 ID:9H7jmQkf0

ＡＹＣ先生のお陰でＦＲの様にケツが流れるから楽しいでござる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:41:59.57 ID:RuK9UxU0P

>>565
AYCはむしろ逆じゃないか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:06:05.22 ID:zUZS66Nq0

下手な俺による雪道前提な話だけど、アクセル開度一定にしてないとどこに飛んでいくかわからん
つかあとで変なニオイがするのは、フロントとリアの回転数差によるもの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:15:29.68 ID:gLNdJkXk0

それオレも臭うけどあれはクラッチの匂いだよ。
タイヤ空転ってのは雪道であってもクラッチにはあまり良くない。負担が大きいから。
まぁツルッツル路面なら別だろうけど。

雪に埋まって脱出する時に無理にアクセルを煽った時にも同じ匂いがする。
ACDからも臭うかもしれんけどおれはボンネットから臭うからクラッチだと思ってる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:18:20.41 ID:9H7jmQkf0

>>566
そう？
ただ、ＡＹＣ先生が作動して余計な所でリヤが挙動不審なときもあるけど(笑)

>>567
ちょっとした峠みたいな山道は気は抜けない。
コレもＡＹＣ先生のお陰。
((((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:21:57.72 ID:1H3r8DWn0

左右のμが違う状態の道路を直進する時先生が頑張るらしいけど体感できる？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:39:59.62 ID:ftB5gGSC0

四駆のようで四駆じゃなの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:45:45.81 ID:gLNdJkXk0

根本的に勘違いしちゃならんけど、AYCもACDも本来は効果を体感出来ちゃいけないもんなのヨ。
体感出来るって事は何かしらの違和感があるからであってな、ナチュラルに動作する事を前提に開発してるんだから全体的に体感は少なく出来てるもんなのヨ。

体感出来る？ってことは違和感ある？って聞いてるのと同じ。
違和感あって欲しいのか？無いほうがいいだろ？

あとエボの場合オープンデフ車両とか無いから比較対象が無い。
だからたとえ体感があったところでエボの特性だと考えるしか無い。
AYCの効果だと考えるより、エボの性能だと一括りで考える他無い訳ヨ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:56:58.22 ID:zUZS66Nq0

>>568
半クラッチ状態じゃなければクラッチに影響は無いと思ってたんだが、
クラッチ踏まずに雪道でグルグル回って遊ぶのもクラッチさんに悪いですか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:58:29.42 ID:zUZS66Nq0

>>572
峠のコーナーにおけるオンザレール感は、ムチャクチャ体感できてるんじゃね？
あれはまさにAYCを肌で体感してると思うんだが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:38:32.87 ID:vB8kR+9U0

>>552

佐藤精機ｵﾇﾇﾒ。
自分はF15mmのワイトレ、R5mmのアジャストスペーサーというの使ってる。
どちらもハブリング一体式なのでセンター出すのが容易でいいよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:13:54.10 ID:jGiLgCP50

>>526
遅レスごめん。「パープリッシュグレーマイカ」は、名前は同じでも11色
あるらしい。　・・・・こだわりすぎだろ！　三菱。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:14:46.06 ID:rt5hXgD90

そろそろトランスファーオイル、リアデフ、AYCオイルの交換しようか
寺でやるのが一番なんだろうね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:36:29.92 ID:aZOZvvjU0

まあなんだ。
FRだってカウンター当て過ぎればおつりもらうでしょ。
四駆だってフロントが飛び出す以上にテールを降り出せばフルカウンターで走れるし。
FRだって無駄のないドリフトはカウンター量少ないし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:55:26.60 ID:6BgstQTs0

>>573
568ではないが、4輪に負荷がかかるから、クラッチ又はエンジンに負荷がかかる。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:04:06.84 ID:eVeJrW9V0

オンザレール感だけならホンダＦＦの方が上と思うのだが。
ランエボの売りは問答無用の立ち上がり加速にアリ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:36:33.23 ID:gLNdJkXk0

ホンダのRはオンザレールっていうより自分から乗せるのが楽しいのよ。
それが操作を楽しむホンダ勢。
まぁエボより楽しいのは俺が体験済み。エボの前はVTEC乗りだったが、あの頃は通勤でも楽しかったなぁ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:34:03.98 ID:ImaZsCOC0

>>562
ここで勘違いしてる人が多いけど、4WDでドリフト中にカウンター当てると吹っ飛ぶ神話は、
フロントデフに機械式LSDを組み込んだ場合に起こる現象だよ
ヘリカル程度では起きません

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:52:29.57 ID:zUZS66Nq0

ホンダは乗ってる奴がきもい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:22:05.64 ID:eVeJrW9V0

何を今更

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:59:09.13 ID:aay/DqKSO

カウンター当てると、吹っ飛ぶって話しは、ＡＹＣのプログラムの話しからだったんだけどな～

エボ８以降のＡＹＣのプログラムはカウンター当てたときの左右のトルク移動をなくしてギクシャクしないようになってるらしい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:04:19.73 ID:u9o/OxCp0

スバオタのほうがキモイ

走行会の時インポGRBのカタログスペックの講釈を聞いてもいないのに
ずっと聞かされたわ

そいつのタイムは初心者クラスのプリウスいい勝負だった

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:14:33.80 ID:GQi3EILZ0

エボ糊は眼鏡デブ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:19:43.33 ID:aay/DqKSO

自分もそうだけどランエボ乗りって、たしかにメガネ率高いな

インプは特にＧＤＢはキモいと言うより、変な人多いような…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:29:49.84 ID:rl7icsb2I

興味無い一般人からすれば目クソ鼻クソ。
それもオタッキーによる
痛車勢様のおかげだ。ありがとうオタッキーたち。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:37:01.40 ID:s/VaEopZO

痛車なんて、ごく最近の流行りだろ？
スポーツカー=キモ男の図式なんて、もっと前からでしょ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:15:21.21 ID:lEogL+JpO

エボワゴンもオタ車だってのか？
たしかに俺は眼鏡デブのエボワゴン海苔だが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:26:27.09 ID:CVBmAxiV0

自分で買った車だもの、自分の好きなように乗れば良いじゃない。

おれはガリ眼鏡だからエボ乗ってんだけど、最近デブ眼鏡に移行してきた。
でもオタ眼鏡に変わり無いからまだ乗る資格あると思ってる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:33:25.09 ID:lRzVtov/O

とりあえず、メガネ率高いね！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:59:25.41 ID:xUQsWyOr0

すまん
俺はⅨ乗りだけど
視力は左右共に1.5だ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:20:07.98 ID:+Nnqfqp+0

オレ先週免許更新だったけど裸眼視力ギリギリだったわ・・・
視力検査で、

・・・・下？

はい合格でーすみたいな。

>>582
フロントを機械式にしなくても吹っ飛ぶよ。
だからエボ8から改善されたんだし。
そもそもエボ7以前のAYCの話だからデフ単体での話ではないわな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:05:32.48 ID:CVBmAxiV0

自分雪とか砂利道とか好きで良く走るんですけど（たまに全日本なんて出てみたりしてみてる
どんなに初心者の人や、ただ買い物とか子供の送り迎えの為だけに車乗ってる人でも、隣に乗ってみるとどうやら本能的にカウンターは当てられるみたい。
手離せば勝手に当たるってのもあるけど。

だけど、カウンター戻すのが遅い。もしくは戻せない。
だから切り込んでアクセルも踏めてない。
これが吹っ飛ぶって事なんじゃないかと思ったです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:31:13.16 ID:7oOd8OCD0

７ＧＴ－Ａオーナーはどんなのが多い？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 04:02:31.30 ID:HmLFMgm50

今日エボワゴン買ったよ
ちなみに俺も夜はメガネ使ってるｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:45:32.35 ID:+Nnqfqp+0

やっぱりとっさにアクセルはなしちまうんだよみんな。
無理にアクセル踏むよりある意味正解なんだけどね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 07:20:34.99 ID:SKm9ihtT0

>596
特定しますたw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:30:59.26 ID:7oOd8OCD0

＞＞５９８
鳥目かよっっ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:21:50.24 ID:3UiXJbevO

奥羽秩父界
鳥目のミホーク

ごめんなんでもない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:07:17.39 ID:8IGC8VA+0

>>570
フロントヘリカル、リヤはＡＹＣでのツルテカ路面の交差点の発進時は右往左往します(笑)
左右のどちらかロードヒーティングって試したこと無いなぁ～

>>573
クラッチはギヤチェンジしたらクラッチは減ると考えた方が良い。
パワーを掛けたらクラッチに負担は掛かる。

>>582 >>585
カウンターを当てて吹っ飛ぶの別な場合は、レグナムでＡＳＣだっけ？アンチスピンシステムが働いて
今までの癖でカウンターを当てたらその方向にブッ飛んで行った知人。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:38:12.73 ID:Es0nax+Z0

>>603
ギヤチェンジでクラッチが減るのは一瞬でも半クラになるからだろ
圧着力が十分で直結状態なら特に負荷はかからん
スプリングに負荷がかかってるだろ！と言われればそりゃそうなんだが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:13:51.44 ID:BqdPlSKy0

クラッチに対する負担ってのは摩擦だけじゃなくて熱もあるからなぁ。

ほんの少しの滑りも積もり積もればクラッチが焦げ臭くなるくらい発熱する。
ただ、ハードに走った場合にも同じ匂いがするから、それはそれで許容範囲内の負担ではある。
それが長ければ当然滑ったり反ったりはするけど。

全開加速でもクラッチには負担はあるよ。
全く負担が無いのはエンジン切ってるときくらい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:45:00.72 ID:8IGC8VA+0

馬力を４００とか４５０馬力に上げたらノーマルクラッチは役不足で滑る。
ノーマルの馬力だと負担は少ないでしょうな。

クラッチを減らすのは運転手の左足の問題だと思う。
あとは半クラでアクセルを煽るとか。

因みにワシのエボ６のクラッチは１３万キロだけど無問題です。
北海道だから渋滞にハマる事も少ないからだろうけどね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:54:50.45 ID:ps1csiOn0

>>606
役不足とは
正しい意味は、「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」という意味、
つまり能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:25:47.73 ID:BqdPlSKy0

日本語ってのは時代で意味合いが変わってくるもんだ。
たとえば全然大丈夫とかの全然の使い方も本来は間違ってるし。

言葉は伝えるためにある。
伝わればいいんだよ。
間違ってると思うなら自分は使わなければいい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:31:14.19 ID:EnLfYpKK0

見苦しいｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:54:06.59 ID:7LZwd1270

役足らず

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:34:57.33 ID:9DgqxXkD0

>>608の言ってる事は正しいだろ。
言語ってのは常に流動的だからな。
正しい運用法を知っておくのは良い事だが固執しすぎると取り残されるだけだ。

でなきゃ流行語、新語なんて言葉自体生まれないだろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:38:39.40 ID:EnLfYpKK0

本人乙

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:45:16.06 ID:8IGC8VA+0

>>607
(´･∀･｀) へぇ～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:46:46.60 ID:8IGC8VA+0

って言うかＩＤがインプだわ(笑)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:47:49.45 ID:wYSw9NEDP

>>608
チョベリバとか伝われば正しい日本語なのか？
全然大丈夫なんて言い方は本来も糞も完全に間違いだ。伝われば正しいとか無理矢理過ぎる。
揚げ足取りもどうかと思うが、屁理屈はもっと見苦しい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:58:06.25 ID:WpvigTxC0

スラムダンクでも役不足＝力不足って感じで使ってたな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:02:47.72 ID:9ImmRkcU0

超ハイパースペシャルクラッチに変えたんだけど・・・
ノーマルのエンジンには役不足でした＞＜

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:20:22.08 ID:IcOr4Fax0

役不足

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:29:02.22 ID:Z3OrLEOJ0

力不足

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:33:35.45 ID:s3gOqPEkI

あ、全然大丈夫ッスよ。
てか、今お使いなのは、ハイパークラッチでよろしかったですか？
エンジンはノーマルです。なので、クラッチは役不足なんです。

上の三行みたいな例の日本語がイライラして仕方ない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:35:49.54 ID:IcOr4Fax0

バカ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:36:11.85 ID:+B7Lpg530

今月、車検なんだけど
ついでに交換した方がいい油脂類とか
作業があれば教えてください。
エボ９なんてハイテクマシンは初めてなんで・・・
今まではR32タイプMですた。
雪に負けて四駆を買ったけど
楽でいいわ＾＾
FR生活が嘘のようだ。
今年のような豪雪だとR32では家に帰れない路面状態になってた。
一気に降るドカ雪って怖いよ＞＜

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:41:59.91 ID:8NZSp+kT0

ついでにと言われても直前の交換状況がわからないことには何とも
全く変えてなかったら油脂類全部ってお願いしとけば良いんじゃないかな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:20:12.27 ID:+PTeTAVL0

>>622
駆動系のオイルを全部やって貰えばＯＫ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:26:11.24 ID:+B7Lpg530

>>623
中古で買ったんで、イマイチ分からないってのが
正直なところです。

>>624
わかりますた
ありです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 02:12:45.75 ID:K6n/+Kjo0

こういう車初心者なので質問させてください。
先日スポルトマッキのバネにかえて車高を落としたのですが、
リアのキャンバーは調整できますが、フロントの調整はこの車は出来ませんね。
と言われてしまい、基準値から外れてしまっているのですが、
どんなパーツを使ってあげればいいのでしょうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 03:21:49.86 ID:k5MnPMcmO

>>626
フロントの調整出来るし

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:30:05.01 ID:brr4XMz/O

出来ないんじゃなくてわからないんだろ？ああん？
と言ってやる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:12:45.10 ID:FpWh+Ax30

>>615
なんか勘違いしてるけど別に正しい日本語だとは言われてないぞ。
伝わればいいってだけだよ。
それが間違っていようがね。
雰囲気を読みではフインキと言ったりするのも同じ。
わざわざ目くじら立てて指摘するような事でも無い。

あと本来も糞もってのも日本語としては間違ってるよ。
正しくは「本来も何も」だ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:15:58.21 ID:RLWa2++L0

日本語口座はよそでやれや見苦しい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:23:13.67 ID:brr4XMz/O

どうして車板にはちょくちょく国語の先生が現れるのかね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:46:49.55 ID:+PTeTAVL0

>>628
「ああん？」に笑った。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:27:55.62 ID:JtE+BcXM0

ＣＴにリアカメラ装着したいんだけど、
トランクと室内間で配線通せそうな隙間ありますか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:06:59.54 ID:FpWh+Ax30

リヤカメラ取り付けても位置が低すぎて地面しか映らないからやめなはれ。
あれはミニバンとかリヤゲートのある車向けに作られたもんだから。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:12:08.68 ID:brr4XMz/O

セダンにはダサいよね。
こないだ、チンピラシーマのリアに着いてるのを見て、思わず笑ってしまった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:30:04.99 ID:B38KA+7O0

>>634
いやぁもう買っちまったもんで。

ダサい云々は承知の上です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:51:08.56 ID:3Vos2ANQ0

役不足だな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:50:22.92 ID:brr4XMz/O

蒸し返すなよW

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:06:36.65 ID:FpWh+Ax30

まぁカメラに面白くない仕事させるって意味には合ってる。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:56:17.13 ID:j2PQ3X5z0

>>634
オイラはエボワゴンだからカロの純正リヤカメラ付けてる
リヤのナンバープレートの上に強力粘着テープで固定
配線は馴染みのデラでやって貰ったんで、どうやって通したかは知らないw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:59:03.49 ID:6GYqYS3B0

俺はバックモニターのレンズ部分を左ドア下部につけてる
通勤時、女子高生がﾊｧﾊｧなんだなﾊｧﾊｧ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:48:26.15 ID:Z3OrLEOJ0

>>633
私はリアカメラ付けたよ。スモーク貼ったら夜間後ろが全く見えなくなったので。
リアシート外すと隅に隙間がある。それがトランクルームに繋がっている。
カメラとトランクルームはナンバー灯を外すとスポンジみたいなのが付いてるから挟み込めば通せる。
私のはCPだけどたぶん一緒だと思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:22:51.15 ID:Fu2teh6tO

エボのターボ作ってるんですけど、次期ランエボ？と思われるターボの試作品がきたよ！
三菱が今時、０５サイズのターボ乗せる車作らないよな!?
ランエボしか考えられない。

644 ：さげ：2011/03/01(火) 21:26:14.14 ID:QbKqm3vm0

リアカメラつけると、バックするときのサポートもしてくれるの・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:30:24.85 ID:Cz90GUAL0

>>643
ディアマンテ復活

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:56:12.11 ID:85uXDNdB0

>>641
変態がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
今時の女子高生はスカートの中を見ても本当のパンツは見えんけどな。

>>643
ＴＤ－０５？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:58:53.91 ID:s3gOqPEkI

>>646
寂しい時代になったもんだよな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:14:51.05 ID:3YVqZpCqO

そうＴＤ０５Ｈです。
試作品がいくつかきたけど、マグネシウムはなかった。
検査官やってるけど、マグネシウムとチタンはのせたくないね‥
インコネルがいいよ、丈夫だから
だけど、マグネシウムのホイールはめちゃくちゃ軽いぞ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:52:51.23 ID:j23n1vXZ0

>>647
昔のバスの運転手はルームミラーでチェック出来たらしいぜ。

>>648
ＴＤ０５でしたか！
伝説のチンコネル！！
(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:24:48.23 ID:pcZz3CPy0

好きなのはわかるけど情報リークは本気でヤバイからやめたほうがいいぞ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 07:55:53.67 ID:YjAYZ5Ve0

リークはユーザーからすれば歓迎だけど
特定できるような情報は載せない方が身のためだよ
とかいいつつ今後に期待してしまうが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:18:50.52 ID:0wOiU/EIO

形がどうあれ、エボが終わらないのは嬉しい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:17:05.14 ID:PKOgM+rZO

もしかしたら、年度改良時にタービンも改良か…
エボ１１とは限らない？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:34:44.12 ID:/zlgBum90

次期エボがEV化されないことを願っていたけど、
試作のターボが出てきたことで
これまでのエボ路線が濃厚になって嬉しい限り。

ⅨMRまでと同じく、
次からは年次改良で数字が変わって欲しいな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:16:11.16 ID:bd2qwF+aO

エボX以降の話はエボXスレでやってくれ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:59:40.34 ID:NX8H/X2j0

役不足だな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:49:09.28 ID:0wOiU/EIO

蒸し返すなよW

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:58:21.73 ID:1BTYuw0U0

まぁ面白いスレに面白くないレスしてるって意味には合ってる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:19:35.73 ID:x3cmalAK0

>>642
アリが㌧

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:07:44.49 ID:3YVqZpCqO

エボのチタンターボヤバいよ…

組んでリークテスター乗せたら、ホイールの羽が全部吹っ飛んだことがあるwww
まあ、テスターで全部捕まるから安心だ

チタン＆マグは絶対にエアクリのこまめなメンテするべきと思ったわ…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:11:26.62 ID:ZgLdV90v0

>>643
VR-4復活

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:27:01.47 ID:AeXnyFMRI

>>656-658
ワロタw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:31:23.92 ID:AeXnyFMRI

>>656-658
ワロタw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:02:28.03 ID:Mqjf/dsA0

クリーンディーゼルのタービンかもしれんしなぁ。
パジェロのやつ。

三菱ではクリーンディーゼルをギャラン系列に載せる計画があるらしくて、直噴ディーゼルとターボは相性いいから次期ギャランに載るんじゃないかと噂されてる。
無論噂の域は出ないが。

あとはインプに対抗して大型タービンにスイッチして最大馬力を引き上げる計画があるのかもしれん。
現状300だから320～340くらいまで引き上げて来る可能性はおおいにある。
まぁ軽いブーストアップでも出る値だから特性変更に収まるかもしれないし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:16:19.27 ID:mHF0pAR5O

>>661
マジかよ！ランエボ売って来る！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:58:08.39 ID:u8oBSYDD0

９ＭＲの美しさは異常だな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:09:31.06 ID:BONkLPg70

6も美しい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 05:34:44.00 ID:ZT1gYRVW0

３も素晴らしい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 05:44:56.54 ID:dO94S/wx0

４も素敵

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 06:25:03.63 ID:GxnrVaKx0

4は欠陥車だろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:50:17.30 ID:ilC3U1kPO

７の黄色に首ったけ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:25:33.52 ID:9pnwz8k70

夢と希望を牛車にのせて～

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:45:35.49 ID:xJCbXMZo0

４オーナーはＭ男！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:50:43.48 ID:0BXRdm0Qi

4は本気で欠陥車とか思ってるのか・・・
少なくとも3より頑丈なんだけどな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:04:23.21 ID:ilC3U1kPO

４のＲＳは速いらしいよ～ＦヘリカルＣビスカスＲ１．５機械式のやつ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:42:40.31 ID:xIySXKhSO

来年の車検が来たらアルテからランエボ６に乗り換えようかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:59:49.32 ID:Y0NDSdbc0

オレ、車検が来たらランエボに乗り換えるんだ・・・

これなんて死亡フラグ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:03:11.56 ID:oj+A0nT10

>>677
お前の財布が悲鳴を上げてるぜ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:57:07.70 ID:JtpzSyBx0

お前らの話全く判んないけど

エボ7　GT-A　買おうと思ってます

初めてだから自分の好きな車買ってもイイよね！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:57:25.89 ID:pll6BZvT0

タイムふろしきで新品にしてえ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:10:06.42 ID:L5B8W8ZY0

>>679
オートマフルードは定期的に交換してね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:28:11.17 ID:CRhbChbT0

>>681

オートマオイルって大体どのくらいの周期でかえるの？

エンジンオイルは4000kmぐらいで変えるらしいけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:38:41.32 ID:L5B8W8ZY0

>>682
走り方次第では１万キロサイクルでも短いかもしれんなぁ～

684 ：アイス好きの受験生：2011/03/04(金) 00:43:20.51 ID:Ujgk+kv7I

変えないんだったらずっと変えない方がいいらしい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:45:25.17 ID:CRhbChbT0

>>683

マジかあんまり遠出はしないんだけどな

いろいろ社長に聞いてみるわ

自分の会社のだし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:49:24.99 ID:CRhbChbT0

>>684

仕事上よくオイルチェックとかするけど

ATオイルはまだ変えたことないから

そういうことなのか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:43:36.93 ID:15o2xfsI0

カタワ用エボとか言われてるけど購入オメコ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:24:51.02 ID:L5B8W8ZY0

>>684
それは良く聞く。

例えば、８～１０万キロ過ぎていてシフトショックが大きいんならダメ元で好感したほうが良い。
あと何万キロ乗るかによる。
こんな距離でＡＴＦ交換を頼んだら嫌がられる(笑)

２～４万キロ毎にＡＴＦを交換して間もなく４０万キロのスペースギア。
こんだけ乗るんだったら交換した方が良いって事になってる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:06:54.27 ID:qf09JgVTO

>>687

日頃から差別されてるくせに、良く差別用語を使えるな！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:38:19.92 ID:xQLOVnDZ0

さすがカタワ声だけは大きいなw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:18:21.97 ID:uhfcO0UJ0

ATFの交換サイクルは3万とか5万キロじゃなかったかな。
取説に書いてあるはずだけど。
わからんかったらディーラーで聞けばいい。

考えるのめんどうだったら車検時のみでも支障は無い。
ただ、年間5万キロ超えるような感じなら1年で交換したほうがいいだろうな。

少なくともMTのオイルよりは長持ちするから3万キロは持つだろうな。

10万キロ以上走ってて一度も交換した事無い車両がオイル交換すると中のスラッジが全体に回っちゃってバルブがスティックする場合がある。
あと今までダメオイルで当たりが出ていたクラッチ類が、オイル交換で当たりが良くなり過ぎて変速ショックが大きくなる可能性がある。
他にもダメな状態で学習していたATのECUが、オイル交換で学習内容と誤差が発生して調子悪くなる可能性とか。

まぁ今までと違和感が発生するって事だな。
それが良いか悪いかは別として。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:19:22.83 ID:s6IxgElL0

>>679
エボをATで乗るとかもったいなさ過ぎると思うが
本人が好きなら仕方ない
可能ならMTにしとけ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:57:23.34 ID:SO15pPpm0

乗り換え検討中です
サーキット仕様にしようかと思っているんだけどベースは↓どれでも大差ないのかな？
エボ8、8.5、9、9.5
9.5は最後のランエボ？だからプレミア価格？だからもったいないかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:06:52.96 ID:ljZ5I1H60

>>693
足回り変えるなら9MRよりブーストアップ向けのタービン積んでる9の方がいいんじゃない？
ストリートでギクシャクしないように9MRはエンジン制御もマイルドにされてるらしいしね。
S-AYCの最大トルク移動量が9MRは10%増しだけど、サーキット向けなら機械式LSDだろうから
あんま関係ないかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:57:32.30 ID:+8N5Ttyo0

ブーストアップに最適なのは8MRのインコネルだって言われてるけど実際は9のが最大サイズなのかな確か。
9MRのはピックアップ性能と立ち上がり重視で若干径が細くなってる。
その分レスポンスと立ち上がりはヤバイけど。

ただまぁブン回すなら8MRかな。
可変バルタイは無いけどその分故障するファクターは少ない。

カツカツに弄るなら正直どれも同じだから安い8あたりが良いかな。
金があるなら9か9MR以外の選択をする必要は皆無だけど予算を気にするなら8辺りを買って弄ったほうが同じ予算なら速くはなる。
最終的にはマイベコ化も可能だから。
外観もどうにでもなるしね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:59:38.94 ID:+8N5Ttyo0

ちなみにオススメは8MRね。
オレの愛車と同じ。
ただほとんど同じ値段で9が買えることもなくは無いから出来る限り探したほうがいいな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:12:45.09 ID:LrcjaySH0

今日納車で少し走ってきたんだが、お前らこの車普通に乗れてんの？
ハーフアクセルでも怖すぎるんだが・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:22:18.47 ID:7B16QCIi0

すぐに物足りなくなる
つーかそこいらの車より安心して踏めるだろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:39:33.50 ID:eLjYjGr+0

納車まであと２０日・・待ち遠しい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:23:28.55 ID:Bj8iLcGG0

亜希子ﾀﾝのまんまんの中に出しちゃった・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:30:18.11 ID:eLjYjGr+0

>>700
受精おめ！＼(^o^)／

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:31:22.61 ID:QEKftzXS0

>>699
納車の５日前くらいから更に長く感じるから。
少しでも気分的に早く２０日経過させようとしたら早寝遅起き＋昼寝する事が一番かな。。。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:38:55.79 ID:2+eIjpICO

９のＧＴなんか手に入ったらいいよね～ＧＴ、５速でリア機械式ＬＳＤでしょ？
それか、安めの７買って２．３リッター化とか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:42:20.61 ID:vAnUHWmD0

ブースト１．３ってどうなんでしょう？？
マージンみて燃調とってもらってるハズだけれど
デトネ音とか素人にわかるもんでしょうか？？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:13:51.89 ID:+8N5Ttyo0

モデルにもよるけど1.3ならふつうなんじゃないかね。
8MRとか9になるとノーマルで1.6かかってるけど。

ただ1.3でマージン取るのは基本セッティングだよね。
よく聞くやり方だよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:43:45.79 ID:s6IxgElL0

ビル足とノーマル足って、体感的にどうちがう？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:42:57.26 ID:vAnUHWmD0

１．３くらいは普通なんですね。
１．６でノーマルとは・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:31:31.44 ID:dMNh76TC0

>>707
この前エアクリを純正交換式にしただけのほぼノーマル9で
機械式ブーストメーター読み1.6だったな
さすがにオーバーシュートだけど

安定するのは1.3～1.35あたり　初めてエボ乗ったときには怖すぎてアクセル
踏めなかったのと半クラが位置が微妙で信号発進が苦手だったな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:47:00.40 ID:EaZ2ijvnO

私は排気のみ交換でオバーシュート1.8だよ
ちなみに9無印インコタービンです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:54:02.05 ID:0drypuZNO

ほー、ほけきょ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:18:37.69 ID:AllbWKSTO

オーバーシュートなら1.9掛かった時があったよ。

ちなみにドノーマルのチタンタービン

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:45:48.70 ID:FwT1BVQZO

セッティングで相談があります。
ＣＴエボのＡＣＤについてなんですが、ターマックモードで２速で曲がるようなコーナーの立ち上がりでアンダーが強いです。
スノーモードだとコーナー立ち上がりでのアンダーが多少軽減されます。
このような場合は、単純にトラクション不足なのでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 07:01:44.43 ID:iwkDS+zw0

ホウチキつけて～～

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:05:19.87 ID:EuKTcEMCO

>>712
自分はその時の気分で
「積雪を確認！スノーモード全開！カチッ！」
とかやって遊んでるだけでACDをよく分かってなかったりします…
詳しい方のレスを待ちましょう

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:22:24.10 ID:xIrNfaJn0

9でブーストがオーバーシュートで1.4しかかからないのはどっかおかしいのかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:16:36.68 ID:o5NNQA7l0

俺のエボは１．２８だよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:29:16.16 ID:nhY7R9GxO

>>695
マイベックって非マイベックより故障しやすいんだ。知らなかった。

まあ、普通に乗る分には大差ないんだろうけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:15:58.92 ID:6DOAFRcK0

そりゃ無いものは故障の仕様がないからなぁ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:37:51.14 ID:Y5DIEPO60

エボは1.8以上かかるとフェイルセーフ働くからもしオーバーシュートでそれ以上出るなら気を付けれ。
しょっちゅう1.8超えるなら根本的にアクチュエータおかしいから交換したほうがいいだろうな。
ブースト圧の高さで喜んでたらそのうちぶっ壊すぞ。

まぁブーストメーターが必ずしも正しいとは限らんしな。若干の誤差はいたしかたない。
あとブーコンの表示はゲイン取らないとかなり誤差が出るからあまり信用しないほうがいい。
あくまでも基準はメーターだからな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:41:19.42 ID:nhY7R9GxO

>>718
あぁ、マイベック機構部分だけが壊れるのか。
非マイベックエンジンより本体がブローしやすいのかと思った

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 13:59:32.77 ID:RJzKdC2/0

半ベックとか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:53:54.23 ID:VhocBmFd0

マイベック自体が半ベックみたいなもんじゃないか。
…つかベックってなんだよおい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:21:30.85 ID:iwkDS+zw0

ミベックと読んでた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:30:24.26 ID:xSbKVsYG0

ブースト掛けるとみるみるガス減るなｗ
ブースト系つけなきゃ・・・

725 ：sage：2011/03/05(土) 19:38:48.28 ID:/SKzbc1J0

エボ７なんだけど、交差点とか左に曲がるときに、運転席のフロアからゴトゴトと低い
音がするんだよな。ゆるいコーナーでは音はないけど、トランスファーが壊れたのかな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:30:11.15 ID:iosjnl1g0

>>722
アクセルを踏んでるときだけでる？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:56:34.54 ID:R+PmbKR50

>>725
タイロッドやスタビリンクがガタついてるとか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:28:34.55 ID:cZ4TeBpb0

GLANZってブレーキローターって、どうなのかな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:15:14.06 ID:SzhZFN2r0

>>725
先ずは足回りから虱潰しだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:18:52.87 ID:nyV3Ikg70

>>725
ディーラー行け。意地悪とかじゃなくて酷くなる前にという意味でね。

自分の経験上考えられるのはブッシュ関係の痛みでガタついてる音かな。
あと車高調組んでるならピロアッパーのガタとか。

ガタついてるような音ならいいけど機械的なバイブ音みたいな感じならベアリングとか駆動系を疑ったほうがいい。

ただどのみち自分で原因が把握できないならこれ以上聞いたり調べたりしても無駄だから専門家に見てもらったほうがいい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:57:40.35 ID:uU0nE5NK0

おれの場合はショックが抜けてた、右だとアクセルの奥に振動を感じる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:35:37.70 ID:ugAXBdZg0

おれの場合は左まがりだった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:21:50.22 ID:nyV3Ikg70

そろそろ

Ⅶです。

っつって聞いてもいないウンチク垂れにくる頃だと思うのだが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:49:43.84 ID:zGJL3lZG0

さっきウンチ垂れたら肛門にイボが出来ているのに気が付いた
第三のきんたま？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:51:36.74 ID:9fjGdN7LO

ここは、いいスレだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:50:34.90 ID:xW8Y5bDQO

よくシフトレバーの長さを長くするパーツがABとかに売っていますがバーを長くしてる人いますか？？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:58:54.36 ID:q/G2dIk40

トラックみたいに顔の辺りにノブが来るパーツでしょうか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:04:25.36 ID:gi2omCUx0

俺はシフトノブが水槽みたいなのにしてるよ
結構評判いいよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:10:35.31 ID:nyV3Ikg70

天まで届けオレのノブ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 15:57:01.30 ID:xW8Y5bDQO

とりあえず9GSRのシフトノブの口径わかりますか？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:00:43.81 ID:4xKqE5t4O

44inch

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:33:36.34 ID:Pf+w23Vl0

>>740
38口径だな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:46:57.65 ID:3+LRGWlw0

4G63って上抜きでオイル交換したほうが抜ける？
オイルチェンジャー買おうかとおもって

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:50:52.52 ID:BfOHRogbO

月曜日からまた、ガソリン値上げだね…
ところで、みんなのエボってリッターどのくらい走る？
自分はエボ７吸排気でハイグリップで８キロちょっとです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:49:08.14 ID:Pf+w23Vl0

8.5＠5.1Km/L

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:53:42.07 ID:0M94CyHu0

燃費なんて運転の仕方や環境によって大きく変わるのに聞いてどうするの？
軽自動車にでも乗ってれば？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:48:54.17 ID:Y22nsYCH0

サーキット全開走行で2km/Lだね。
高速の70km/hエコ走行で11km/L。
普通はその中間かな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:56:59.18 ID:mn3QuGxG0

>>744
それまじソース

いくらあがるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:06:58.44 ID:Jp/9fh4X0

http://town.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/2011030510300442

石油元売りはまた臨時ボーナスを出しそうだなｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:20:55.63 ID:mpH5sniy0

エコカー信者の得意げな顔が浮かぶ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:04:54.29 ID:Io1tsl4x0

エボはエコと言い張ってる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:15:58.82 ID:mn3QuGxG0

>>749
岡山限定なのか？
とりあえず鵜呑みにして今つめてきたけど、上がるっては聞いてないって言われた@秋田156円
ちなみに今回下道長距離(っても200キロ程度)でリッター9.3。
タンク特殊だから詰め方が燃費の良い原因に感じてならない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:18:02.20 ID:mn3QuGxG0

ちなみに普段街乗り+中距離でリッター8程度。
踏んで5前後かな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:43:59.03 ID:qhh/eBM40

車乗り始めた頃ハイオクが100円切ってたのが懐かしい・・・
自分はそんなに乗らないほうだけど
いくら燃費気にする車じゃないとは言え長距離乗る人は痛いよね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:45:51.67 ID:tROr+3LW0

原油値下がりした時はぜんぜん下げないのに値上げした時だけ上げすぎ。
前回ハイオクが150円になった時は1ドル110円の1バレル140ドルぐらいだった時だぞ・・・
なんで1ドル80円の1バレル100ドル前後でこんなに値上げしてんだよ･･･

つーか、エボの販売も今月一杯で終了らしいな・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:51:58.79 ID:qhh/eBM40

ガソリンで価格破壊なんて洋服や牛丼みたいにはいかないもんかね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:08:28.49 ID:mpH5sniy0

いつの間にか一番近所のENEOSのハイオクがバイオハイオクってやつになってるんだが…
普通に入れてもいいかね？スタンド変えた方がいい？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:09:27.28 ID:Pf+w23Vl0

>>752
秋田って156円もすんの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:11:47.43 ID:BfOHRogbO

ハイオクが１００円の時代…
自分はエボ乗り始めたとき１６０円だった…orz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:13:57.17 ID:BfOHRogbO

バイオハイオクは絶対やめたほうが良い
エネオスはＴポイント付いて、４円引きだから魅力あったんだけどね…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:26:49.39 ID:US9SBGXf0

>>755
投機マネーとか、中国やインドで大量に消費で原産国も足元をみている希ガス・・・

>>757
バイオガソリンは燃費が悪いでござる。
もしかしたらゴム類が浸食されて最悪ガソリンが漏れる事もあるかもしれん。

チョット話はズレるが、軽油の低硫黄化で年式の古いディーゼル車は燃料が漏れる事例がありんす。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:21:50.78 ID:IlYTJ9xi0

>>758
ハイオクで156円です

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 01:29:16.91 ID:vjc4UdJy0

今140円だけどまた上がるのか・・・
ちなみにほっきゃーどう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:08:23.30 ID:aBzGONZP0

別に今の政権が崩壊してもいいから
ガソリン税無くせって感じかな～
我々低所得層から取らなくていいだろ
もっと高所得者と公務員に増税しろ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 04:52:33.13 ID:LVXVx2+N0

民主党がやったことで唯一褒められるのはこの円高だなｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:23:20.73 ID:E3bQD3NI0

>>764
車種毎に課税額が変わるってのはどうよ？
ＶＩＰヤン車、“下品な”車高短な車は高目に、プリウスや軽自動車も高めで良いかな(笑)

お仕事の貨物車は安く。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:37:30.80 ID:0CCxz9twO

てか、軽自動車の税金上げてもいいよね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:43:12.30 ID:E3bQD3NI0

>>767
軽の乗用ナンバーは１万円まで上げても問題は無いだろう。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:19:14.43 ID:72ZNOtfsO

いや、むしろアル、ベルクラスのお高いミニバンやレクサスあたりの価格帯がエコカー減税とかおかしい。
上げるなら高級車の税金上げるべきだよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:38:04.35 ID:rZYbDZ4k0

エボ乗りってキレイ好きな人っているの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:51:34.65 ID:Eu9/J3QJ0

>>766
間違いなくエボは高くなるじゃないか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:33:47.06 ID:3JpiLfSF0

軽と貨物以外１万減税！
という夢を見た

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:52:12.07 ID:vjc4UdJy0

金持ちから税金取れとか、単純な発想ではあるけど、現状奴等は収入の半分を持ってかれてるんだぞ・・・
野球選手とか半分は税金だからな。
それから更に取るってのはさすがに引くわ。

オレは消費税上げるのは賛成なんだけどな。
ただし50万以上は5%とか金額で区切ってほしい。さすがに車とか家を買う時に10%は厳しすぎる。

つか首相いい加減やめれよ・・・こいつマジで日本潰す気だぞ・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:12:00.92 ID:8Xe0coD40

>>773
稼いだ瞬間に持ってかれるのと、買ったときに持ってかれるのは違くね？
1億稼いでカローラだっていいわけだしさ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:39:59.14 ID:raJhfvGJ0

>>773
それは一時所得の話だろ。
大抵の野球選手や芸能人は個人事務所作って節税してる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:09:38.73 ID:jFX6k+S/O

はいはいスレ違い

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:14:12.97 ID:9KnItVnx0

金持ちを貧乏にしても、貧乏人は金持ちにならない・・サッチャー

妬むより稼ぎを増やすことを考えな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:33:17.06 ID:0Y8JKSOZ0

たとえ自分が金持ちにならずとも、金持ちが貧乏になるのは嬉しいでしょ
自分たちがこんなけひもじい生活を送っているのだから、金持ちも下の生活をすべきなんだよ
次bん経ちだけ贅沢しようとか許されないよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:38:40.37 ID:0CCxz9twO

話変えるよ～

ＨＲＳのＡＣＤコンピューターのスポーツスペシャル使ってる人いないですか？

サーキットモード（ターマック）ってやけにコーナー立ち上がりでトラクション不足を感じるんですけど、自分だけ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:56:35.70 ID:Wi5TcqTw0

>>778
ひもじい生活って一体どんな生活してんだよｗｗｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:35:58.84 ID:aBzGONZP0

自動車が必須の田舎に住んでるのに
自動車税が都会と変わらないのも納得いかない・・・
こっちは田舎なんだからもっと下げろ！
電車が５～１０分に一本じゃないんだよ！
一時間に一本なんだよ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:38:58.69 ID:nwj+WPvv0

都会の家賃の恐ろしさを知らないね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:41:39.06 ID:aBzGONZP0

>>782
ド田舎の不便さを知らないね・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:55:51.89 ID:nwj+WPvv0

>>783
そっか…頑張れ。。。マッドタイヤだけは履くなよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:39:42.29 ID:8fW2KjngI

ここ数レスが新鮮な流れでイイw
保険いくらだとか中古車買うならクリンカか中古車屋どっちだとか、ちょっと飽きてたからw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:42:27.23 ID:8mKFbzwz0

皆さんは保険料をどれぐらい払ってますか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:05:54.16 ID:pvfd18QC0

>>778
金持ちが貧乏になったら誰が貧乏人に金を回してくれるんだ？
お前が貧乏なのはお前がバカだから。他人のせいではない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:27:00.58 ID:0mRy0OUr0

>>784
余談だけど
田舎のエボ乗りは経済的にも厳しい・・・
まず、基本給が低すぎる！
でも、自動車税とか保険料とかは都会並みに取る。
必然的にエンゲル係数が上昇する・・・
結果、タバコやめますた＞＜
禁断症状がきつい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 03:38:31.15 ID:yeE+IYiM0

生活苦でエボ降りたらさらに別の禁断症状に悩まされるだろうなｗ

エボを失う
↓
禁断症状
↓
楽しみが無くなり元気を失う
↓
鬱病発症
↓
欠勤多くて会社クビ
↓
ニートデビュー
↓
生活費が底をつく
↓
サラ金
↓
生きる力を失う
↓
あっちの世界へテイクオフ

こんなシナリオを迎えるくらいならエボ手放さず意地でも維持してるほうが
ずっと幸せに感じるだろう？ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 04:37:44.79 ID:rArwjg1/O

>>732
起っても左曲がり？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 06:51:27.67 ID:z6DKlypiO

>>789
エボを手放さない
↓
生活費が底をつく
↓
サラ金
↓
生きる力を失う
↓
あっちの世界へテイクオフ

もっと早くなるｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:32:16.99 ID:I3dq3M14P

手放して鬱で死ぬより、エボと心中する方がなんぼかマシだろ？

793 ：忍法帖【Lv=6,xxxPT】：2011/03/08(火) 08:46:00.90 ID:tv91X+tji

生活が厳しいなら、そんな無理することねえよ
田舎暮らしは、フィットにエボぽいエアロとボンネットつけて悦に入っとけ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:19:34.62 ID:YUuJWF4fO

俺はいくらかかろうが、あと8年は乗る

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:20:31.30 ID:k0ntL09yO

俺は三年前、エボを手放さざるをえない状況になったので泣く泣く手放した。
約一年半の間、クソつまんねえAT軽ワゴンに乗ってたがホントに辛くてマジで鬱みたいになったよ。
エボを見かける度に羨ましくて余計辛かったなあ。
一昨年、エボ手放す憂き目に遭わせてくれた原因の奴とお別れしたんで、今は買い直して幸せに大事に乗っています。
ホントに好きなら出来るだけ維持するべきだよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:25:39.11 ID:ROqAIOCXO

>>795
嫁か彼女か？ご愁傷さまでした…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:08:35.84 ID:Uki5JmI/O

いやいや彼氏やろ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:36:27.04 ID:fdNIbZE60

その時はエボより幸せだと思ったからそちらを選んだのだから
何を今更って感じもするがな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:11:58.52 ID:k0ntL09yO

いや幸せだとか関係なかった。選択の余地がなかったから。
とにかく出来るだけ維持しようよと言いたかった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:23:59.95 ID:I3dq3M14P

>>799
結婚しかけてエボ手放せって話は俺もかつてあったから気持ちはわからんでもないが、
付き合ってただけなら、エボを無理矢理手放されるシチュエーションがわからん。
彼女が無類のエボ嫌いとか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:59:34.61 ID:k0ntL09yO

>>800
ああ、貴女か。何ｽﾚか前で見たよ。
俺の場合は離婚だけど、これ以上はﾁﾗ裏なんで自重しますわ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:59:35.09 ID:0syHPVx10

>>795
全米が泣いた

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:24:47.77 ID:thWywQ4/O

結婚を期にエボを手放さないといけないのか？
セダンで乗り心地わるく、うるさいだけでしょ？
Ⅴ→Ⅹに乗り換た時は広くなったって家族に喜ばれたけどなぁ～

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:37:07.55 ID:1D2nNBzo0

俺にはその選択は無いは

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:13:59.30 ID:OlNrU0K60

北海道だけど、昔は除雪の関係で自動車税が１～２割安かった記憶。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:17:30.83 ID:Bv4tv6mp0

俺は勝手に車売られたわ
仕事から帰ってきたらエボが置いてある場所にワゴンRが

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:32:40.99 ID:0mRy0OUr0

>>806
俺なら家出するわな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:39:22.34 ID:X3f4Cgn3i

俺も嫁さんがエボの乗り心地が耐えられないとの事と子供が出来たのでレガシィに乗り換え。
ターボとMTだけは死守。
始めは余りの性能差に愕然としたが、乗り慣れた今となってはレガシィがかなり好きになったよ
未だにエボスレを見ちゃうので、未練はあるがね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:51:07.59 ID:5SjqFfQJ0

やっぱ役不足か

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:51:19.39 ID:XwM7SKes0

レガシーはないな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:58:12.12 ID:lMArR++c0

>>806

…そんな事されたら正気でいられる自信ないわ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:30:44.42 ID:M/hBpdGV0

エボの乗り心地悪いのはダンパーの応答が悪いから。
減衰力確保とコスト制限でそうなる。
少し高いけど応答と減衰力両立させたものに替えればよい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:31:24.99 ID:f5116vaU0

あの振動はゆりかご

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:01:01.22 ID:9D1ssMtU0

どこかのスレで学生時代から乗ってたミラージュRXの競技仕様車うっぱらわれたっての見た記憶がある。
嫁は嬉々とした顔でミニバンのカタログ揃えてたらしい。
売られた先が知り合いの勤め先だったかで取り戻して嫁と別れたらしい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:04:09.34 ID:I3dq3M14P

女乗せても文句言わせない。
二人以上乗せる時はリアシート取っ払った所に薄い座布団しいて、そこに座らせる。
文句は言わせない。その代わりもう乗ってくれない。
いいんだよ、エボ乗りはそんなんで。
自分の稼いだ金なんだから好きな車乗らせろってんだ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:10:05.07 ID:mYz6hwx30

嫁はともかく娘に大きな車が良いとか言われるとちと辛い

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:22:59.41 ID:MV3v2fNGO

>816

娘３歳、エボワゴンだが車の楽しさを洗脳中…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:30:05.24 ID:zfrZQ5IF0

リアスポを娘に解説しているって人もたいがいだと思ったが三歳の女の子に無理ありすぎだろｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:46:04.97 ID:Gjg33LJc0

お前のと～ちゃん、ら～んえぼ～
って馬鹿にされるようになるぞｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:57:34.99 ID:wbdTlrTBO

バイオと普通のハイオクの見分け方ってあるんですか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:01:57.40 ID:zfrZQ5IF0

配管がやられて燃料が漏れる方がバイオ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:06:18.61 ID:1D2nNBzo0

お前のと～ちゃん、ら～んえぼ～
やべぇ笑いがとまらねえw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:12:51.90 ID:u+VpSeDY0

>>819
褒め言葉だろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:13:29.36 ID:1D2nNBzo0

>>820
レシート？ENEOSヴィーゴ(バイオハイオク) P05 とか打たれていた気がす

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:55:43.63 ID:ETTT2NNp0

女の子乗せたらジェットコースターみたいで面白いって言ってたけどな

足ノーマルだけど特に乗り心地悪いとも言ってなかったな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:55:53.47 ID:2yNkUqTl0

>>821
m9(ﾟдﾟ) ｿﾚﾀﾞ!!

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:33:25.18 ID:xiCtbntO0

>>821
マジかｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:47:54.80 ID:UR5fjb//O

　モービルたぶん大丈夫なはず・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 07:00:53.67 ID:ZabF3Kaf0

ミニバンに乗って
Baby In Car のステッカーを貼る
・・・ってのがささやかな希望の人もいるらしいよ

Baby In Car のステッカーは
子供ができない人の反感を買うこともあるらしいけどね
そんなスレッドを昔見たことがあるような気がする

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:39:32.28 ID:VyRc6azA0

エボワゴン乗りのオイラは助手席だけ７GT-Aのスポーツシートに変えた
彼女には好評
たまに運転してもらうと喜んで運転してる
彼女曰く、運転し易くて乗り易い車だそうだ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:43:09.38 ID:tG3PTzye0

１万円くらいのアーシングキットを買ったら、どのくらいで元取れそうですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:04:29.84 ID:NYf8F5lO0

嫁や子供程度でエボを手放すなんて・・・なぁ～んて言えるのはその状況を知らない独身だからであってだな・・・
まぁその理由が単なる嫁のワガママなら押し通してもいいが、生活が掛かってるならそんな悠長な事は言ってられない。

それで離婚だなんてなったら金は取られるし養育費は取られるし、いいことは何にもない。
結局金が無くなってエボ手放して家族も失って養育費のために小遣い減らして遊べなくなってそのまま老いて終了。

嫁が悪いんじゃない。
稼ぎが悪い自分が悪いんだ。
そう思わないと地獄が待っているぞ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:51:05.45 ID:CMUV6x0/0

>>831
元を取ると言う考えは出ない。

アレは、ライトが明るくなった希ガス～
とか、カーステの音が良くなった希ガス～
なので。

ただ２速発進は、しやすくなったわ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:01:44.12 ID:Ioqv0oo40

>>832
そうやって旦那が苦渋の思いで我慢しても、嫁が知らないとこで外食だ化粧品だ、バッグだと散財してたら笑うよな。
あげくにあんたの稼ぎが悪いと罵られるとかどんな罰ゲームかと。
そんな実在の人物を知っている。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:37:58.92 ID:nHHZ9hVAO

嫁乗せて～
娘出来～
歴史刻んだ我が家～
エボに乗せ～
出掛ければ～
ラヴエボリューション21

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:50:26.62 ID:H5ISl+HRO

ライフルで～
狙撃して～
お金もらう仕事～
にはﾜﾗﾀ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:54:51.60 ID:eDzIBR6lO

乗りたかった～乗りたかった～乗りたかった～
YES！
乗りたかった～乗りたかった～乗りたかった～
YES！
エボに～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:56:19.05 ID:Vm3dFaSR0

アーシング入れるくらいならSEVのほうがマシ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:22:56.70 ID:xiCtbntO0

SEVってホントに効果あるの？
なんか価格高いしそれに見合う効果が本当に出るのか怪しくて買う気になれないさ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:38:57.82 ID:3w6i2Pna0

>>839
宗教みたいなモンだと思えばよい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:51:21.58 ID:yLQvsXdmP

信仰のお布施

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:01:39.42 ID:yAxTRdwF0

役不足だな・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:09:39.25 ID:T//mi6FB0

アーシングはケーブル自作してやってたけどプラシーボでしかない感じ。
DIYが好きなんで制作する行為が楽しい事とボンネット開けた時見栄えが良い位だったな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:31:46.05 ID:4NZSutZuO

最近よくエンジン止めても20秒くらいファンが回り続けるんだが…‥壊れたかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:02:44.92 ID:3w6i2Pna0

>>844
多分ファンコン故障。
Ｄで無償交換してもらえる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:32:23.24 ID:oLnT2i6wO

ファンのコンピューター不良だろうね。
Ｄラーにオイル交換で預けたら、不良発覚で交換してくれた

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:19:05.41 ID:k2b3g6CLI

以前それでディーラー行ったら、パーツ来たら連絡します！てんで待っていたら、
いつまで経っても連絡は来ず、こっちも滅多に乗らないもんだからすっかり忘れでたら、時効を迎えてた。
糞だなあのディーラー。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:45:06.54 ID:+ytycBl10

>>845
ファミコンに見えてしまったｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:09:05.94 ID:sCgp8EfO0

SEVは物理法則に当てはめてみれば単純明快。理解できる。

SEVは鉱石とかから作られてるらしいが、そこから電子が放出されオイルや燃料がイオン化。
効率が格段にUPする。

といううたい文句。
だが良く考えてみてくれ。
電子ってのは元素の中に無尽蔵にある物か？
電子ってのは原子の中で陰と陽が釣りあった数だけ存在する。

今現在その電子を何も手を加えずに取り出したり移動させる技術は無い。

そもそも電子ってのは電気エネルギーであって、電気は電子の移動なんだよ。
バイオ電池とか燃料電池は電子を化学反応で移動させて電子を移動、つまり電気を発生させる訳だけど
SEVが勝手に電子を放出するならバイオ電子も燃料電池も真っ青な超科学技術ってことになる。
無尽蔵に電子を放出し他の物質に影響を与えるなんて現代のエネルギー問題を一気に解決するほどの大発明だ。

だけどもだっけっど？
車の燃費？駆動効率アップ？
なんでそんなチンケな事にしか使ってないんだろうな。
科学雑誌に投稿したら紙面を飾るほどのもんでてノーベル賞受賞なんて当たり前レベルのことなのに。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:15:13.38 ID:stJCFKJ40

サスに付けたら乗り心地が良くなるとか。
土屋が宣伝していたが(笑)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:38:56.11 ID:MNLE3S+/0

ぬ？古女房に…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:12:43.85 ID:Uhsa/0Y80

>>844
ファンコンの一部にサービスキャンペーンが出てる

>>849
九州三菱までもが代理店になってこんなグッズを売ってるの知ってる？
http://eco-office.ocnk.net/product/1

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:34:44.58 ID:Bh2WyhLQO

消防の時図書室で読んだ、ムーだか何だか言う雑誌にピラミッドパワーシールとかいう記事があって、貼っておけば水が美味くなるとか
体に貼ったら体調が良くなったり100m走が早くなったとか、
F3000のボディやサスペンションに貼ったらタイムが上がったとか言うトンデモなくいかがわしい物があったが
それと同じ類か。当時は子供心にもインチキくさいと思ったW

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:19:11.90 ID:xgEMZaDi0

マフラーのアーシングの方が理屈的には納得できるな嘘か真かわからんけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:27:43.67 ID:5Huy2VjQO

>>852
ファミコンに見えた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:16:13.12 ID:0TwJCihp0

>>854
実際錆びるという書き込みを見た

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:02:34.86 ID:ai1n7XsM0

>>852
燃費良くなったとしてもその商品の元取るまで何年掛かるんだろうｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:33:20.71 ID:lgp4ro+b0

ＳＥＶって鉱石なの？
確か真鍮だったと記憶してるけど。

似たようなのでファイテンもあるな。
各プロスポーツ選手が使ってるってだけで効果はかなり怪しいが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:51:41.20 ID:WDaWUhgui

商品説明だと鉱石となんだかの化合物だそうだ。
明確な鉱石の名前が名前が書いてないのが更に怪しい。

スポーツ選手はメンタルがかなり重要だからそういうグッズで自らプラシーボを引き起こしてるんじゃ無いかね。

アーシングでサビ防止なんて嘘八百万だよね。
アーシングで錆びないならなんでアーシング自体が表面酸化してんだよ・・・アホかと。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:00:53.63 ID:1frjFhlq0

Ⅲに乗ってたんですが、車検で部品交換、タイベル交換込みで５０万弱と言われて
ⅥかⅦに乗り換えようと思ってます。
買うときにココは見たほうがいいって所があったら教えてください。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:40:08.88 ID:/QlnBvLE0

>>860
やっぱAYCじゃね？7ならACDもだけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:45:05.30 ID:dZCFTAh60

>>860
別のE/gに乗せ変えてそのままⅢだな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:51:56.60 ID:O0ObpMu50

>>859
アーシングの端子をバッテリーに取り付けるステンレスの穴あきのが錆びている。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:54:19.03 ID:QnVaJev60

>>860
俺なら念のため見積詳細もらい別の知り合いの店に行って
ここまで交換が必要か聞きにいくね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:26:40.78 ID:pVD1VE2F0

>>860
Ⅶが出たのは2001年だからフツーに乗ってれば10万km
タイベルを変えてないタマだとまたカネがかかるね
AYCもヤバい

Ⅶ買っても1～2年で50万単位の出費をする可能性があるので
買うならデラで補償付をオススメ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:24:19.12 ID:Umo0rexgi

つか車は安物買いの銭失いになるからな。
最近新卒シーズンだからかわかんないけど買ってすぐぶっ壊れる質問がやたら多い。
多いって言っても数件だが。

故障の質問は7以前のものに集中してる。
2オーナーや3オーナーが当たり前の世代だからな。
買うなら新しい7の方がいい。
CPは思い入れが無いなら買わないほうがいい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:24:28.58 ID:QcjSetoy0

車検で100万と言われたのはいい思い出

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:38:45.96 ID:O+zlrLV50

Σ(｀Д´ﾉ)ﾉﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 04:07:07.30 ID:OIzmmN+C0

自分もⅢを車検に出したときに１００万越え聞かされてガリバー直行。
査定０円w

んで、しばらくして別のⅢ入手して今年車検通して修理費２５万。
（左右フロントブレーキロータ、キャリパ交換で８万）
あちこちのブーツ類がけっこう劣化してた

ショックもへたってるし、ISCサーボやられてECU交換するハメになってるし課題山積・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:51:25.10 ID:PWW9k1YrO

手放すなら、解体業社とかのがいいよ。

１年前、ミッションブローで自走不可のエボ２を１９万で買い取ってもらった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:35:24.21 ID:qEDgYqxX0

田舎なのでナンバー切って保管してる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:01:17.41 ID:llywrFpr0

Ⅷに乗ってますが、足がへたってきておりまして、
エボワゴンのビルシュタインをポン付けするのはマズイでしょうか？
セダンのビルサスとどのあたりの仕様が異なるのか、
教えて下さい、エロい人。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:14:52.34 ID:c+mPK6tEO

うぎゃあ車がっぁぁぁ！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:00:59.77 ID:YaAszZfA0

地震で？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:35:01.97 ID:5rWM+HZhO

職場の駐車場で車が無事な事に安堵しながら帰ってみたら家がないんだが

まじどうしよう

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:15:29.03 ID:YaAszZfA0

家族とかは大丈夫なのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:24:59.39 ID:bcbmzr9V0

>>875
車を売って家の建て替え資金の一部にするしかないな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:33:19.64 ID:2MnvjdwN0

関東東北近辺の方ですか？
２ちゃんやってる場合じゃないですよ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:55:16.29 ID:EQPgIpdXO

テレビ見たら車がまとめてゴミみたいに流されてた((ﾟДﾟll))
みんな大丈夫か？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 05:27:01.73 ID:eprrXDImO

年式の新しい車や人気のある車は、クリーニングされ直されて中古車市場に流れるでしょう～

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:28:52.10 ID:DT1YxB420

ファイヤースポーツのバンパーを買っちゃった

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:40:35.13 ID:phc9ivOK0

家族もエボも無事だった。やっと停電も解消された。by 山形県天童市

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:10:44.91 ID:2lfRzBWGO

>>873や>>875はどうなったんだろうか気になる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:46:22.54 ID:Q4Mc0MwHI

>>882
とりあえず良かったですね。気をつけてください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:34:07.52 ID:5aVtHZGU0

車の保険って車両入ってても地震に関連するもんは保証外なんだってな。

地震とかを保証するには別途加入が必要なんだと。
知らんかったわ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 01:10:22.12 ID:kL1iAXnJ0

>>885
保険屋も金を払いたくないからセコくやっているな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 02:08:00.79 ID:5aVtHZGU0

まぁ今回の件で保険会社も壊滅的な損害を出すぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 02:18:20.58 ID:kL1iAXnJ0

外資系の保険屋が、支払われる額について「１００億ドル以上の損失」ってコメント。
損失ってアホか！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 04:35:28.24 ID:T12egCBb0

仙台市、青葉区・宮城野区の一部で
電気、水道が復旧しだしました
自分のところも使えるようになったけど
ガスはまだ

昨日の時点でコンビニ、スーパーは細々営業してるところもあります
ガソリンスタンドはまだ営業していません
自分の家は２台とも１／４くらいしかガソリン（と経由）が残ってないので
親戚の家の安否確認とか、遠出はできない状況です

直前にガソリンを入れるかどうか迷ってたとき
満タンにしておけば良かった・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 08:13:50.74 ID:0c+q08fFO

>>888
クソだなその保険屋の名前晒してやればいいよ。
>>889
県外とかその残量で行ける範囲で確実にやってるスタンドが判ればね…

891 ：889：2011/03/13(日) 10:23:20.88 ID:T12egCBb0

２年くらい眠っていたバイク（125ccオフロード）を覚醒させてみました
何に使うかわかりませんが・・・
キックと坂道での押しがけで汗だく
こちらもガソリンの量が中途はんぱ・・・
気温が高く花粉が飛んでいてツライ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:27:59.75 ID:vwAUnY5b0

>>889
北海道では１回の給油量が２０Ｌと制限しているスタンドが出て来ている。
軽自動車ならソレでほぼ満タンになるけど、エボは赤ランプが点いたら２回給油しないと満タンにならん。

ウロチョロするのは控えようと思っている。

>>890
保険のアナリストとかが言っているみたいです。
国内の保険会社も災害入院給付金や災害死亡保険金を今回の東北地方地震では
簡単な手続きで全額払う事になったそうだ。

各保険会社も半端ねぇ～金額を払うのは確かだな。

893 ：889：2011/03/13(日) 10:35:40.83 ID:T12egCBb0

北海道でも規制するところがあるってことは
仙台では当面ムリっぽいですね
無駄使いは控えないと

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:58:00.45 ID:opE4BqezO

神奈川も制限してる地域あるよ
同じく２０Ｌ制限で２回並んだ
給油に１時間とか考えられなかった

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:33:12.80 ID:7g4f2H6F0

この前までガソリンが急騰してスタンドは閑古鳥だったのにな
被災地でない場所までガソリン待ち行列、食料買い溜めってどういうことよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:43:39.27 ID:GHZoBgWCP

>>895
備えあれば憂いなしとか思ってんのか、自分さえよけりゃいいと思って買い溜めしてんのか。
多分後者だ。

897 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/03/13(日) 16:09:01.16 ID:mmtmb3AW0

埼玉でもハイオク売り切れとかあったわ…
お世辞にも燃費良くないし、燃料無いことには乗れないな。。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:19:53.17 ID:cjwI1PTF0

そういや、中越地震のとき
周り全てが破壊されてたのにポツンと１台だけ
全く無傷なエボⅢがニュース映像に映ってたのを思い出した。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:23:25.24 ID:cjwI1PTF0

それと、結構大事にされてそうな
ノーマル風ＦＣも波に飲まれてたな。
持ち主大事にしてたんだろうに

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:23:56.32 ID:J9tSy5mE0

今日エボ9が納車されたとか友達からメールが来たから叱っておいた
日本が大変な時にテメーは納車で喜んでるのかクズがと

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:10:57.03 ID:FjBEfceu0

>>900
さすがにそれくらいは良いんじゃないか？
どこに住んでるのか知らないけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:44:33.62 ID:DCrIupSe0

>>900
友達可哀そうだな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:47:25.59 ID:cjwI1PTF0

>>900
友達なら、さんざん悪態を並べた挙げ句
「まあ、せいぜいしあわせになってくれや！」
と、ドスンと席に着くくらいの事を言ってやれ。

明日はわが身だろうからw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:45:34.88 ID:RNkaEJO90

>>900
死ねば？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 20:48:43.47 ID:DPmWLpkwI

すぐそこまで津波来てるのに、慌てて車に乗り込んで逃げようとしてたおばちゃんが居る映像があった。
その後あちこちにカメラが向いてたが、あのおばちゃん絶対間に合って無いな、、、
撮影者の左後方にカメラを向けたら女の子が大泣きしてる映像。
見たでしょ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:27:11.49 ID:S45og8mq0

http://epcan.us/jlab-ep/s/ep86885.jpg
↓
http://jlab-maru.motto-jimidane.com/s/maru1300008458701.jpg
↓
http://img.5pb.org/s/10mai593068.jpg
↓左下
ttp://epcan.us/jlab-ep/s/ep86875.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:04:25.44 ID:J9tSy5mE0

>>901
京都だよ
だからといって許される問題じゃない
納車されて嬉しいのは分かるけど、今はそんなことを人に言える状況ではないの

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:10:40.99 ID:DOJhPgjL0

岩手県民で地震前日に仕事で岩手から離れたんだが
家も家族も友人も大丈夫だそうだ

新幹線が全く動かないから帰るに帰れない…どうしよう…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:15:19.12 ID:FjBEfceu0

>>907
心狭いね。本当に友人？
商談成立したのは昨日今日じゃあるまいし必要以上に自粛する事はないと思うんだ。

そんな俺でも津波警報でてる中強行したバス釣り祭りは不謹慎だと非難するけどね。
http://www.nagoyabassfesta.com/index.html
募金は免罪符じゃないってのにね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:48:16.48 ID:nfezQzvF0

>>907
ばかじゃね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:05:12.52 ID:S45og8mq0

>>907
頭悪すぎ
関係ない人間が喜ぼうが悲しもうが被災者には何の影響もない
そんなに同情するなら全財産売り払って寄付しろよ
どうせ口だけで何もしないだろうけどｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:35:08.78 ID:mqsD2meS0

こういう時にこそ普段通りに生活してもらって金を回さないと日本経済がヤバイ。
TVの見過ぎで神経が過敏になってるんじゃね。キニスンナ。後で友人には謝っておきなよ。謝れなくなる前に・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:59:15.68 ID:DPmWLpkwI

>>906
それだ。
やっぱりそうなるわな。何故屋上に上がらなかったのだろう、、、
おばちゃん無事だといいんだけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:08:50.85 ID:45doCFtX0

無理だろうな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:17:48.60 ID:9MAFiNwj0

http://www.youtube.com/watch?v=xjgF-Ep_Www
その動画

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:33:19.30 ID:FpiCIPL80

車に乗ろうがなにしようがハワワってなって結局波に飲まれる。
車に乗ってんのにそのまま波来るまで動いてないからな・・・何してんの？って思うけどパニくってわけんかんなくなったんだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:33:21.04 ID:5Kb3z/TE0

福島原発モデルに感動巨編映画化希望

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:59:40.39 ID:qmUddg0J0

名古屋は日曜日に市議会選挙してた
この東日本の状況を見て、政治家がマトモになってくれることを祈るのみ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 01:06:56.16 ID:3Oo95wtq0

地震のたびにまともになってたら民主党政権なんてできるわけ無いじゃん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:34:16.26 ID:5xH4xVmv0

仙台です
ガソリンが本当に入手困難です
長蛇の列で１台あたり2000円分のみとか
さんざん待ったあげく在庫切れで
入れられない人も・・・

山形まで入れに行った人も
2000円分のみで何のために行ったのか意味不明状態

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:03:26.31 ID:O//30/fF0

非常識っていうかダメな話かもしれんが、被災地で使い物にならない車には燃料入ってるんじゃないのか？

最悪そういう所から取ってくるしかなくなる気がするな。
世紀末なんたらみたいな話ではあるが・・・無駄に捨てるよりは・・・
ただまぁ良心的に考えるとなぁ・・・窃盗だからな。
暖房とか命に関わるようならそれもアリだとオレは思う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:11:11.46 ID:oOp1aipS0

上手く抜き取れればいいがタンクにドリルで穴あけて自爆する奴多発の悪寒

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:03:57.51 ID:O//30/fF0

給油口のフタなんかマイナスドライバーで簡単にこじ開けられるぞ。
最近の軽はキャップに鍵がかかってるが、アレもマイナスぶち込めば簡単に・・・
オレはそんなことしたことないけどな。
ただスタンドでバイトしてた時にトラックの給油キャップの鍵ぶっ壊れてマイナスぶち込んで開けたことはある。
もちろん運ちゃんの指示で。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:09:00.43 ID:J4s3pFiz0

>>907
友達は嬉しかったんだから「お前は浮かれているから義援金として５万円！」って言えば◎

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:11:39.00 ID:J4s3pFiz0

燃料抜き取り作戦だが、車が４輪とも地面に接地しているんなら抜けるかな。
車によっては途中で網的なのがありホースが入らないのもある。

逆さまや横になっているのは燃料が漏れて気化しているかも・・・
((((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:03:12.78 ID:Ktc3gDq50

燃料を抜き取ろうとしたら車中に・・・なんてシチュがありそうで怖い

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:14:27.60 ID:6XmhUmSt0

>>925
トランク開けて、燃料ポンプ外せば抜き取れんじゃね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:11:15.66 ID:YixRGYSc0

>>915
これ幾らで売れたんだろな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:24:00.68 ID:HnSl8qkMO

１回の満タンで何日ぐらい持たせてる？
今日から節約で２回満タンで３週間持たせるぞ！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:29:59.57 ID:5Kb3z/TE0

たーのしーいー
なーかまーがー
ポポポポーーン

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:30:53.18 ID:5Kb3z/TE0

さよなランエボ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:19:36.51 ID:eMAkPVHB0

停電はしょうがないけど電車止めたらあかんで。
また徒歩で家に帰る人がたくさん・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:50:40.32 ID:53DPDCiZ0

東京電力はクソ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 09:44:30.43 ID:OfRMqr0O0

>>933
東電はクソじゃないだろ。
彼らがいないと、もっと暴走するかもしれないだろ。
皆休めないけど、東電の社員なんかは休んでいないんじゃないか？

どうしてもクソと言いたいならば、
管とかマスコミに言うべきだ。

責任はどうするんだとか、
今頃になって統合対策本部を立ち上げるとか。
今は安全に終息させることが重要だろう。
管はリーダーシップがここになっても発揮できない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 10:22:04.59 ID:Ejfv9pfC0

東京電力の現場社員はみな必死でがんばっているが、経営陣の危機管理能力はクソ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 10:53:36.85 ID:jNupIte20

>>934
それがシゴトじゃねえかよ。

メルトダウンまっしぐら・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:55:05.48 ID:p3MN2+5S0

若い社員を突撃させてるね。間違いなく糞

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:57:31.66 ID:KGIgLU1j0

昆布買ってきた。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:52:35.90 ID:RoW2u5qBO

石原都知事がクソ。
あんな発言して大丈夫か

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:17:14.12 ID:bpOCvv1K0

しかし、東電は政府に対し事後報告と隠蔽をしてきたんだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:34:52.64 ID:qx4o0XFU0

つか日本がクソってことでいいだろ。

東海地方で原発やべぇっつってんのに俺なんかラジコンして遊んでるんだぞ。地震の影響で会社休みだから。
もう何していいかわからんわ。
これなら仕事やってたほうがまだ気が紛れる・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:42:38.60 ID:jYdeWaPm0

>>938
頭に巻いて昨日のフジテレビに出ていた吉岡氏のマネをするんかい？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:51:11.38 ID:KGIgLU1j0

見てねぇから分かんねーよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:32:50.19 ID:jYdeWaPm0

>>943
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
http://img.wazamono.jp/car/src/1300177870127.jpg

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:37:00.91 ID:KGIgLU1j0

カツラじゃねーよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:39:41.07 ID:jYdeWaPm0

一発でカツラを見抜いたお主！
目は節穴ではないな(笑)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:08:36.86 ID:F+xmjzHg0

石原はホンネ言っただけだろ。
あんなの都知事にしてる都民がクソ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:12:12.48 ID:jYdeWaPm0

議員は３期もやったら辞めた方が良い。
マンネリ化や独裁色が出て今度は支持率が下がる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:12:57.73 ID:a2V5tsUaO

ガソリンを下さい
いや売って下さい
180円/Lで買います

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:15:39.00 ID:F+xmjzHg0

じき200円超なるって。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:19:26.15 ID:CaymzcOKO

１７０円オーバーが３ヶ月でガソリンの税率かわるんだっけか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:56:24.08 ID:pzI6orl60

そうでしたっけ？ウフフ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:08:13.20 ID:qSiLgyIr0

160円で暫定税率なしになる。
140円ぐらいより160円超えたほうが安くはなる。
まあ民主党がつじつま合わせで無理に決めた政策だから実施できるかどうかはわからん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:20:09.42 ID:E8aj0+jE0

ガソリンって全国的に無いの？
名古屋とか大阪も無いの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:23:41.37 ID:JV7OjuXkO

エコカー(笑)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:48:34.82 ID:KGIgLU1j0

>>946
小倉さんの番組だったりしないよね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:00:15.82 ID:FVFDRezy0

>>953
当然、地震復興を錦の御旗に暫定税率は維持されるだろ
ガソリン買い占めへの予防にもなるとも言われて

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:21:05.93 ID:lqFejAALO

地震起きてから数回しかエンジンかけてないな…

こっちの地震のせいで放射能だの油の値上げだの迷惑かけてゴメンね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:50:54.88 ID:JFzT5s0k0

ガソリン161円になる→暫定税率廃止→160円以下になる→160円以下なので暫定税率復活→161円になる→160円以下にするなんて言ってませんよ？と言い訳する

アホなプログラムミスみたいな話に・・・あり得るから笑えないわ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:06:49.32 ID:9AZJfKQC0

>>954
名古屋だけど普通に買えるよ
スタンドも普通に営業してました
オイラは日曜日に151円／Ｌで入れたんで
次に給油するのは今週末以降になる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:26:40.40 ID:UvAo/61+0

役不足だな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:07:20.03 ID:qSiLgyIr0

一応暫定税率なしで130円以下になれば暫定税率を戻すという法律だった気がす。>>959
まあ今のガソリンの高騰は地震とは関係がないけど。
不足してるのは東北、関東の地震で壊れた石油施設の未可動。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:36:34.28 ID:bpOCvv1K0

この地震って
アメリカのHAARPが意図的に起こしたという説が濃いようですね。
石油どころの話じゃないな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:46:06.53 ID:KGIgLU1j0

それってオウムみたいな団体？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:48:37.37 ID:Pq0DVr3u0

>>963
池沼？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:51:01.68 ID:E8aj0+jE0

>>964
そういえば神戸の後にオレがって言ってたな。

>>963
ゆとり？
ソースは？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:03:43.85 ID:hzbq+cDyI

あすから7円上がるとか言ってたな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:08:53.26 ID:/Z3GWbrx0

>>967
本当？いつもなら給油しない量だが給油しておいて正解だったな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:14:34.06 ID:bpOCvv1K0

>>966
ソース、
ていうかインターネッツ全盛の時代
知りたければ簡単に検索できるだろう。
感想はそれからだ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:15:16.79 ID:WSFYWD+g0

>>966
ブルドッグ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:23:58.49 ID:2MResgGv0

>>969
信頼できるソースは？って意味だと思うけどアホには難しかったかな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:27:41.11 ID:4DqfPW3O0

>>952
お前、菅だろ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:29:57.71 ID:4DqfPW3O0

>>956
１４時くらいの番組だったのでオヅラさんは出ていませんでした。
保安院のメガネ掛けた７：３分けのオッサンもヅラだしよ。
隠し事しないで報道すれや(笑)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:32:11.13 ID:4DqfPW3O0

>>963
米軍が原発用の冷却装置を直ぐに用意していたのが怪しい。
都市伝説ではマイクロ波みたいのを照射して災害を起こしているって噂もあるしな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:52:16.78 ID:FVFDRezy0

>>974
そりゃ原子力空母や原子力潜水艦やら、核ミサイルを保有していて、
原発に比べれば危険な地域にもよく行くわけだから
万一に備えて冷却剤は多数常備してるだろ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:58:34.59 ID:hzbq+cDyI

>>968
俺それ聞いた時にはもう風呂上がりでパジャマだったからマンドクサくて行かなかったorz

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:15:55.28 ID:K1ZA2xyNO

俺のエボワゴンちゃん、
リッター１２.５キロ／街乗りに調教しといて良かったぜ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:25:28.59 ID:326w7bru0

>>977
どう調教したのか教えてくれ！
俺のはリッター９．４キロ
もうちょっと小食・・・出来れば拒食症に
したいぐらいだ・・・
地震の影響がある間だけでいいけどな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 04:26:46.64 ID:fcPIL/J80

>978
エンジン掛けなきゃ小食、給油口をロウ点けしちゃえば拒食症ですぜﾀﾞﾝﾅ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 06:06:09.66 ID:df+7+/nBO

>>978
こういう車で燃費を気にしたってしょうがないだろ。

ハイブリッドや電気自動車に乗り換えな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 08:40:28.25 ID:hTmzDwZkO

>>978
拒食症
つまり燃料ポンプの故障ですねﾀﾞﾝﾅ

982 ：MRﾓﾄﾞｷ：2011/03/16(水) 10:28:26.62 ID:byhFZ/Oo0

>>949
対馬じゃ買えないぞw
ハイオク\183/リットルだぞおい…。
さすがにミニカに乗り換えようか検討中。
あるいは原付導入もいいかもね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:37:10.96 ID:1xxm8X280

>>973
関テレ山本浩之氏の名言
「真実の語り部ニュースキャスターとして、自らを偽ることはできない」

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:16:50.05 ID:VBJXlOTB0

ハープ使って地震とか、ハープがどんなものかも解ってない厨房の戯言だな。

ハープは強力なマイクロ波を出す施設だが、マイクロ波は電子レンジでお馴染みのもの。強さは桁違いだが。
んで電子レンジ同様に物質を発熱させる能力があるが、やはり電子レンジ同様に水も発熱させる。

震源はどこにある？
海底からさらに下だろ。
アメリカから数千キロ離れた海底の震源まで水の中を通ってマイクロ波が届くと思うか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 15:30:04.90 ID:3enAY4LY0

釣られるな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:27:44.15 ID:YZkEoVc/0

>>984
マジレスわロタ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:29:21.22 ID:dP77H7Wy0

>>984
やっちまったな・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:14:16.48 ID:cBsQOGxIO

>>984
なるほど！それをうまく利用すれば福島原発を冷却する事も可能だね！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:52:23.99 ID:PL/Lc3rxO

やばいよ…明日の通勤でエボのガソリンランプつくよ…
残量のランプついたら、何リッターだっけ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:16:01.93 ID:oC4R9y950

>>978
いやいや、むしろ9.4Km/1Lの調教ｋｗｓｋ
※俺の6.3

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:25:21.72 ID:yTg0Sd9Q0

>>984
仮にこの施設が地震を起こしてないという場合で考えても、
haarpサイト内でのmagnetoなんたらグラフに如実に記されてるのも気味が悪いけどな。
コレ１日前に地震予知できてると考えたほうが自然じゃないのか？
もしくはココから発してるのかのいずれか。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:23:16.33 ID:ZrwnDi+R0

>>989
だいたい残り10㍑くらいかな。

うちのエボも残量やばくなってきたから明日は遅刻覚悟でガソリンスタンドに並ぶ・・・
※早朝から給油しようと考えてる方は防寒対策しっかりね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:02:02.13 ID:Sja6l9y40

>>987
クールポコ

>>989
残り８リッターくらい
あと５０キロは乗れるかな？
しかし本当にガス欠になる前は交差点を曲がったらエンジンが一瞬吹けなくなる。
あと２～３キロしか乗れない時はアクセルを踏んでも回転が上がらない。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:12:55.54 ID:XyYWEEmFI

次スレお願いします。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:34:48.70 ID:vVvZL4sr0

ハイオク100リットル進呈

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:39:52.99 ID:BIEpB11K0

>>994
節電にご協力ください

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:48:47.00 ID:zWdIRFD90

【4G63】ランエボすれっど 134【GSR・RS・GT】

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 133【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296232666/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299386373/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 08:43:05.52 ID:Imj6OTB30

何とか早朝から並んでレギュラーだが２０㍑確保した。
当面の危機は脱した訳だが、エンジンの調子が悪くならなけりゃいいが。。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:44:09.89 ID:vVvZL4sr0

９９９

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:46:33.52 ID:FEZIEZsl0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'