【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.42【ATENZA】

老若男女みんなまったり仲良く語ってね。

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.41【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290934913/

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/
（グレード&価格に便利な取扱書あり）
新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/489/
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3433
発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid
ホビダスオート
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/113407.html
Car Watch
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100225_346725.html
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022739.html?pg=1

Q　マツダスピードはいつ出るの？
A　知りません。
Q　ダウンサス装着時のオフセット限界値はどのくらい？
A　7.5Jで48なら大丈夫と言われているが、2011年1月頃にならないと分からない。
Q　純正17インチホイール＆タイヤの4本セットはどのくらいの値段で売れる？
A　新品または走行距離1000km以内という条件なら、中古ショップで25000円程度。
Q　ETCボックスは自分で取り付け可能？
A　取り付け部付近に凸になっている場所があり、型紙がほんの少し 　　 　　
　　ずれただけで干渉します。自信が無ければディーラーに頼みましょう。
Q　サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A　「アテンザのすべて」にドリンクホルダーの使い勝手を優先したとの記述がある。 　　
　　また、シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為とも言われる。
Q　オーディオレス＋社外ナビでハンドルボタンを使いたい。
A　社外のAlconという製品を使うとナビの操作が出来ます。
Q　MOPのガラス撥水コーティングの寿命は？
A　約3年だけど、実際は多くの方から2年程度で劣化したとの報告あり。
Q　撥水コーティングの一部が剥がれてワイパーがビビルようになったのだけど。
A　ディーラーに相談。モーターのスピード調整やコーティングの調整で 　　 　　
　　解決したとの報告例あり。
Q　AFSってどうよ？
A　MC前ならば住宅地などの暗くて狭い路地を走る分には効果あり。他では意味なし。
　　MC後ならば光軸が稼動するので効果が高いと思われる。
Q　速度が落ちるとハンドルを切ってるのにAFSが動作しないのだけど？
A　MC前ならば仕様だが運がよければ動作する事もある。(MC後は未確認）
Q　オートワイパーってどうよ？
A　雨粒の感度を最大にするとギリギリ使えるが、雨上がり直後のガラスに雨粒が付いた
　　状態で始動した場合はなかなか動かず、手動で操作が必要な場面もある。
Q　パドルシフトってどうよ？
A　使うのは最初だけ。

Q　これは付けるべきってオプションは？
A　パーキングセンサー非装着車ならコーナーセンサー 　　
　　他にはパーキングブレーキレバー(本革/アルミ）の評価が高い。
Q　社外グリルはどれがいい？
A　多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に 　 　　
　　取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
Q　革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・
A　諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。
Q　実燃費どのくらい？
A　タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、
　　エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/L台〜12km/L台くらい。
Q　MC後内装のメッキ部品への交換はいくら？
A　ハンドルが4個で約8000円、エアコンのグリルが4個で約15000円、工賃が約20000円。
　　ちなみにエアコンのダイアルはユニット毎交換となり部品代だけでも40000円くらい。
Q　軽量ホイールに変えて乗り心地を向上させたい。
A　MC前なら確実に乗り心地が悪化する。足回りはトータルバランスが大事。
　 ↓ここの真ん中あたりに興味深い記述あり。
　　http://www7a.biglobe.ne.jp:80/~sigotnin/car/car007.htm##mark005
Q　トヨタや日産と比べ、高架下でオートライトが点灯しないけどなんで？
A　マツダのオートライトセンサーは前方向の照度もセンシングしているから、判定が優秀なのです。
Q　納車までマテンザ
A　納車までマツダ

イチモツ！
次世代ロータリーか高トルクタイプ出るまでアテンザ乗り続けます。

アウディにしなさい

この中古車探してるんだけどシルバー多くて萎えるわ。シルバーってチープに見えるんだよね。
紺か黒がいいのに。

グレーってファンヒーターみたいな色じゃん、
黒はのっぺりしちゃうし、
アテンザの造形美はシルバーをもってして最高に映えると思う。

えー白が一番いいって

下取り最低 せめて黒なら少しマシ

好んでマツダ車を選ぶ人間は下取り価格の事なんて考えない。
下取り価格の件で評価を下げるヤツは「値引のマツダ」のイメージで安く買おうとしか考えない人間。

日本だと黒いワゴンとミニバンはマイナスな事ばっか言われるよね

>>1
　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　 　{i:i:i:i:i:i:i:i:}〜
　　　`・+｡*・　　　　　(･ω･｀　)　　　　乙だよ☆
　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂::：::::::::::つ
　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　 し─Ｊ
　　　`+｡**ﾟ**ﾟ

二本目のタイヤ買った人いますか？
どんな銘柄にした？

とりあえずSドラが候補かな〜

V溝がかっこよくて17から18へのインチアップ時に
DNA S.driveを選択したが、扁平率の変化で接地面積が
上がったのも要因にはあるだろうが五月蠅くなった。
次は選ばない。

紺か黒って言ってるのに、なぜかグレーとか。
シルバーはサンライトなら格好良いな。
グレーもMC後のグラファイトは良い。
何が言いたいかというと、
ライラックシルバーはゲイっぽい。

そして俺が乗ってるMC前アテゴンストブルが
(ルーフレール有り)
格好良過ぎて仕方ないってこと。

異論は認めまくる。

静かなのが欲しかったが下りた予算が5万（工賃、処分代込み）なので無理だった。
GYのRS02、1本1万円弱。すごくうるさくはないが静かでもないな。値段考えれば十分。

>>16
分かったからとりあえずsageろ。それすらも出来ないお前はメチャクチャ格好悪い。
異論は絶対に認めない。

>>16
お前25Sだろ。MC前ストブルEXアテゴンの俺に嫉妬しろ。

じゃageておくか

初期型後期GGから現行後期乗り換えたけど、ハンドリングと足回りがいまひとつ。
ｽﾝｽﾝ成分低下。

佐藤？

なんか性質悪いのがへばりついちゃったね

ダイレクトモード有れば迷わず決めたんだけどな。
アクセラのMC待つかな。スマイルじゃなくなればなお良し。

プレマシーが日産へOEM供給されるんだね。
アテンザも日産エンブレムが付けば、もっと売れるようになるのかな？

ティアナと被るから微妙なぁ。並売されても店員はティアナを推すから微妙じゃね？

(´・ω・)じゅ

値引きは？

決算期の値引きは三桁目標で

値引き目標100円か

かなり良心的だな

いくら叩き売り車のアテンザでも、さすがに100万引きはないだろうね
せいぜい50万引きってとこだろ

50万値引きしてくれたらオプションつけまくるわｗ
多分してくれないだろうけど…

オプション付けまくれば50引いてくれるんじゃないか？

また明日雪降るのか・・。
洗車するたびに雪が降る・・・orz

先代は末期には50万超える例が続出してて大幅値引きの代名詞だったな。
現行もいよいよ末期を迎えるが、いくらまで値引き記録が伸びるか。

マツダって馬鹿みたいに値引きしてるけど経営大丈夫なの？

海外で儲けてる

知り合いに90万値引いてもらった奴2人いるぞ。片方はそれでも買わなかったけど。
このスレにも7、80万だか値引いてもらったって人いたよな。

それなら買ってもいいがなぁ。
セダンEXでオプションつけまくったら400万近くいくから、
それならレクサスIS買う。

>>21
俺もGGスポ後期からGHスポ後期乗換え。
ｽﾝｽﾝ成分低下は同意。それでも満足しているけどね。
あとシート位置の関係か視点が高くなって落ち着かない感はありませんか？
なんかメーター類から一段離れてしまったような。

400でＩＳ買えるっけ？

セダン25EX買おうかスポーツ25Z買おうか迷う…

スポーツ欲しいけど革&シートヒーターも欲しい

ベースグレードが398万だったかな

>>40
俺はGGスポ後期からGHセダン前期乗換え。
スンスン感の低下は感じないが、強いてあげるとするとエンジンの高回転時かな。
でも、現行のほうが静かだしトータルでは現行のエンジンの方が好みかも。
あと、リアの落ち着き感も良くなったけど、こういうのもスンスン感が低下したっていうのかなぁ。

それよりも、俺にとってはエクステリア・インテリアともに
格段に自分好みになったので乗り換えてしまった。

＞落ち着かない感

最初の１ヶ月くらいはあったけど、慣れちゃったな。今はドンピシャ。

>>41
レクに値引きはない。
欲しい人が買う車。
誤爆も甚だしいそもそもスレ違い。

後輪の突き上げ感がスンスンなのか？w

>>35
現行は既に50万超え続出してないか？中にはスタートが50万前後だったなんて話もあったりなかったり。

50万も引いてくれるのか
中古で買うより安いかもな

>>24
モードセレクトがある車ってマツダにあったっけ？

最初の値引き30も無かったぞ
まだいけるということか？
決算期待してるよマツダさん

>>49
えっ？アテンザもDレンジのままステアリングシフトスイッチ使えるの？
アクセラは使えるんだけどそれをダイレクトモードと呼ぶんじゃないの？

>>47
そういうのはウソに決まっているよ。
そいつらに金額が書かれた契約書類アップしろと言っても、都市部なら
当たり前だ田舎者とバカにするだけで絶対にアップしないからな。
普通はスタートが25引き、そっから35以上を狙う。

ちなみに都市部在住だがな。

>>44
レスありがとう。ｽﾝｽﾝは人それぞれだよね。楽しんでいれば慣れる。良いね。
最低地上高が上がった一方で全高は縮み、シートと天井間の寸法も短くなったというのがスペック上のこと。
で、俺の実感は視点が上がった。というところで他の人の感覚はどうなのかなと思いました。
グダグダ考えず楽しんで慣れようと思う。なんか納得したよ。サンクス。

雑誌の値引き交渉成功例とか見て夢見ちゃう気持ちは分かるけどね

車検は半年先だけどＤにまかせるか思案中
パーツ注文で不手際が非常に目立ったので…最初の車検だし致命的なトラブルは考えにくい
いっそ別に済ませて次回Ｄに持っていこうかと
購入した時の担当者も店長も代わっちゃったから店に思い入れないし

>>40
交差点を普通に曲がっても楽しいといわれたあの感覚が薄まってるのがとても残念。
でも現行型に満足しているのは同じです。
視点は高くなってないと思う。ボンネットが高くなってるのが感覚的に違う原因かも。

>>44
後期だけどハンドルの中立付近がダルい。切っていくと急に曲がりだす違和感。
これって前期で敏感すぎると不評だった中立付近を修正したらしいけど、そのせいかな。
初期型はハンドルを切るとロール感なしにスッとインを向くけど現行はその感覚が無い。
ブレーキタッチとショックの動きは↓。
クラッチとシフトフィールは↑。
外観、内装は↑↑↑。マジかっこいい。

まぁまぁ値引きの話はもう、ねぇ。タイミング次第で上から下まで色々かと。

MC前ワゴン25Zだけど、中立で敏感なんてことはなくむしろ逆だな。
電動パワステの感触に馴染めないだけなのか。

>>52
ブログに普通にアップしてる人いたぞｗその人は地方だった。
都市部はそんな値引いてくれないでしょ。

俺が買ったときは前期出て半年ぐらいでDナビにOP数点つけて25万で限界といわれた
値引きで買うつもりないからそれでハンコ押した都内

レクサスは１００万はトヨタの社員へのボーナス代だよ。
車の価格自体はトヨタから売れば後＋１００万で売れるほど良いもの
ってマツダ４０年勤めた叔父が言ってました。
レクサス買う人はトヨタの社員に手渡しでハイってボーナス包める懐の広い？人
肥やし乙です。

プレマシーが日産にOEMの話があるが、アテンザも日産にOEMされるのか？
日産はこのクラスに売れ筋が無いし…

>>61
大型FFのティアナ

>>61
プレマシーと同じく国内向けに限定して供給すれば有利な方向に行きそうな気もするな

まぁ、デザイン的にはこの車が日産から出てきても特に違和感を感じないというか。
マツダと日産はどこか似通った部分があるように思う。

>>55
個人的には全体的に曖昧なタッチだと感じる。今までの車が油圧だったからだと思うが、タイヤとダイレクトに繋がってない感覚で最初気持ち悪かったな

>>65
特に高速道路ではそういう感触。
これで高速道路走って満足できる人はどういう感覚なんだろうか。

首都高とかクネクネしてるところで飛ばす馬鹿以外そんなハンドル切らないから関係なくね？

>>66はそういう馬鹿なんだよ。

車関係の掲示板はニュータイプだらけ。
オールドタイプにはついていけません。

さっき部活帰りの中学生が俺のアテスポ見て、
「この車、かっこいい！」だって。
さすがだな。

クイックでもなければ路面との接地感はないよ
前車がエボだからとくにそう感じるだけかも知れないが乗り始めは氷の上とか雪道走ってる感じだった

俺の前車はインプだが、街中を普通に走る分にはほとんど差を感じねーぞ。
いつもどんな走り方してんねん。あれか？街中をサーキットのようにクネクネと
追い越していく迷惑な奴。

>>71
これが氷の上なら、ヨタのクルマとかどうなっちゃうんだよ？
そんなわけね〜だろ！

ステアの感覚の差異は今まで乗ってきた車種や経験で違ってくると思うよ。
自分は二輪でサーキットを走ったりとフロントの接地感にかなり神経質に走るシーンが多いからか、交差点でステアをスッと切るだけでも分かる。
もちろん問題になるレベルじゃないけどね。違和感があるレベル

路面拾いまくりだと大多数の人は壊れてると思うだろう。

所詮、カペラだろ？

>>74
乗ってきた車種や経験がほとんど同じでもステアの感覚の差異は出るよ。

公共施設の駐車場ではよくクラウンアスリートやなんかの高級車が
横に停めてくる。あれなんでかな？やっぱ高級と思われてんだろうか。
後で並べて見てもまったくひけとらないのがすごい。

プッ
アテンザなんてファミリーカーなのにアリストのオーナーが張りあってくるわけないじゃん。
アテンザは公道の片隅をひっそりと走るちょっとカッコいいだけのマツダの名車。
それ以上でもそれ以下でもない。

地デジチューナーって純正品がいいのかなぁ？

前期モデルの地デジチューナーて10万円くらいしなかったっけ？

>>78
東京のVIPカーやら外車やらがウジャウジャいる所にでも行ってみｗ半端なく悲しくなるから

>>78
自意識過剰

クラウン乗ってみればわかると思うがあれは格が違うぞ

MCでサンルーフが無くなるとは思わなかった。

アスリートと比べても外装はアテのほうがカッコイイと思うけどなぁ
内装は格が違うけど

アメ車に並ばれると笑っちまうぐらいオモチャに見える

>>72
実は、アテは高速が駄目なんだよな〜。

釣りだとは思うがエボ乗ってから言ったほうがいいよ
路面に吸い付くとか張り付いてるような異常な接地感覚
アテとは比べものにならない

タイヤ接地感の問題はFF車全般に言える事じゃないのか

○○の割に○○が悪いとか良いとかそういうのが個性なんだから否定ばっかりじゃ詰まらんよ？
出た当時の話でクラウン同等の静粛性で驚かれたところからみてもコンフォートよりになったんだべさ
初代乗りの俺からしたら現行後期はやっぱり物足りないハンドリングかもしれないが恐らく少数派だろう。
因みにクラウンは好きだしマークXも嫌いじゃないそんな俺から見ても何故か2代目アテダンは見劣りしてない。
まぁそれぞれキャラクターの違う車だし単純な格差付けはできないから当然と言えば当然だけど日本人の悪い癖だ。

>>88
君のアテが駄目なだけだろう。
俺のは安定してるし、東京⇒岡山乗っても疲れない。

あちこちのスレでの定期的なネガキャンご苦労さん。

俺のアテも安定しまくり。130K以上出すとさらに安定感を増す。ガタガタ言ってるのはヘタクソだけだろう。

クラウンと同等の静粛性なんてあり得ないわ

雑誌ドライバーに出てた車内騒音データ(MC前)で80km走行時の騒音(dB)がクラウンより下回ってたか。
全域ではないにしろ一部分はクラウンを超えてたよ。
まぁそこまで騒音にカリカリする車じゃないけど一昔前のマツダ車に比べたら凄い進歩だと思うわ

>>94
気になるなら自分で調べな

>>95
だめじゃないの！　煽られてソース的なもの出すなんて釣られたも同然！
てのは置いといて、なるほどそれだわ。一部ではあるが健闘してたね。　
しかしまぁアテンザとクラウンの純正タイヤを知ってるとな・・
同じタイヤならアテンザの方が静かなんじゃないかと思うわ。

>>95
雑誌に貸し出す車は広報チューニングといって市販車とは似ても似つかぬ車らしいよ。

>>98
じゃクラウンも広報チューニングなんだｗ
アテとクラウン比べてもしょうがねえだろ、値段もクラスも別物

もうすぐアテンザに乗り換え2年経つ。気づけば25000kmも走ってしまった。
このペースだと3回目の車検前に乗り換えになりそう。次もアテンザに乗るだろうけど
サンルーフのOPは残しておいてほしいな・・・

そういや自分のアテンザのボディの面検(光の陰影で見える僅かな歪みの検査)をT車検査員の友人にしてもらったら「完璧だ。どこにも歪みがない」って誉めてくれたよ。
クラウン云々じゃなく、それだけでも満足だな

クラウンは良いかもしれんが親父臭いのが致命的だな
似合うのは定年後だろう

先代アスリートはよかったな
しかし中古が高すぎる

アテンザも40歳過ぎのナイスミドルが似合う車だよ。

と44歳のオヤジが書いてみる。

>>102
同意。ロイヤルサルーンとマークX350のプレミアムは定年臭い。
アスリートまで行くならドイツ車にも目が行くしな。
それに格下のマークXの方が速いので、なんだかね。

>>104
どうだろうね。アテンザはちょっと若くないか？
内装もすっごいプラスチッキーで安っぽいし。

内装の安っぽさは、もう開き直って狙ってんじゃないかと勘ぐりたくなるほどだな。
一部の軽にも負けてる。MC後は微妙にマシになったが・・・

exeのリアルカーボンシール貼ってごまかそうぜｗ

逆に安っぽくならんか？
メッキシールだのメッキモールだの、どうも微妙すぎ。

内装十分でしょ、シンプルで光沢もあるし。
アテンザは何歳であろうがイケメンがもっとも似合う。
ナイスミドルってどんなん？そんな良さ理解できる女いまどきいるのか？

>>106
価格相応だと思うけど


クラウンは中身はいいけど（2GRはいいエンジン）
トヨタ＋クラウンって演歌調のイメージ＋デザインに抵抗がある

アテンザはデザイン最高
ブランドイメージ＋もうひと踏ん張り内外装に
（塗装とか内装の素材＋仕上げ）
質感があれば相当イイクルマだと思う

言い出しといてなんだがクラウンに食いついてる所を見ると、本当にアテンザの年齢層が上がったんだなと痛感ｗ
初代のころはきっと今より若い人が多くて、クラウン(笑)ああ、あの小綺麗なオジサマ達の愛用車ですね。
ぐらいの認識で眼中になかったのに・・　のに・　　　　　

クラウンアスリートでよく釣れたもんですね。
でもマツダなんか知らん人からみたら高級な外観だし本当に仲間と思われてるのかもよ。
少なくとも大家族でもないのに右倣えでミニバン選んで乗ってるやつが多い日本では
賢い選択だと思う。不細工な車ばっかの中叩かれるのは上等。

クラウンの購買層の年齢が下がってきたとも言える。

どうだろう、不況やら若もんの車離れやクラウンの価格を考えたら
むしろクラウンを選ぶ年齢層は上がってるかもよ？もちろん新車のだけどｗ

カタログやネットの動画や画像で見るのと、現物とではかなり印象が違ったりするね。
特に購入にあたってボディカラーで悩んでる人はできるだけ現物を見てから決めるといいかも。
といっても全色見ることは難しいかもしれないが。
個人的にはカタログで一番地味(中途半端)なサンライトシルバーが現物では一番カッコいいと思ってる。

内装気にしたのは、購入時に気にしたのは運転席と助手席の間のアームレストの大きさ。
それからシートの大きさと厚み。これを満たすといい車に乗ってるという気持ちになる。
そりゃあ上見ればキリがないけど、特に問題ないと思う。

ところでアテンザにはイケメンが似合うとおっしゃるが、ジャニーズ系で女性には不自由してこなかったけど嫁に女遊びを怒られた一児の父である俺がアテンザ乗り代表ってことでよろしいか？
異論は認める。

レーダークルーズ全然使えないよ
ブレーキ頻繁に使うから後続車に下手かと思われるよ。
グリルはいいけど。

顔がどうこうじゃないんだ。　歳いっててもライフスタイルや内から湧き出る若さ。　
前に流行ったちょい悪とはまた違ったセンスの良さ。それこそがアテンザを引き立てるわけさ。
嫁に怒られちゃって、などと愚痴って刑事コロンボを彷彿とさせる116はもうただのおじさんさ。
けどまぁ最低限、清潔感がないとだめだな

妄想したり過大評価するのはかまわんが現実にはキモメン、オッサンしか乗ってるの見たことないな

つまり高校時代と体系は変わらずスラッとしたままで、
うちのお客さんのオバチャン連中には、
『お兄ちゃんはいつも笑顔が爽やかで良いね』と言われ、
アテゴン納車の時はディーラーの担当から
『めちゃくちゃお似合いですね(アテンザが)』と言われた俺が、
アテゴン乗り代表って事で良いですね？


御世辞なのは認めまくるorz

デラのはお世辞だろうけどオバチャンは信用できる。　
アテゴン乗りのマダムキラー代表を認めよう。ｄ

リアルにカッコいいオッチャンて大抵が二輪乗ってる気がする。
あと、やっぱアメ車乗りは若々しい人が多いな。個性的な人も多いけど。

とっても外観が格好いい車ですね。

>>118
ああ、俺くたびれてるわ。
自宅でのくたびれ感半端ない。
そして内面からは卑屈で性格悪いのが滲み出てるわ。
代表辞退します。
すんませんしたぁーーっ。

ワゴンのマニュアルってかなり希少価値あるの?マイチェンで廃止ってことはあまり売れなかったのかな?

>>107
カーボンはプラスチックより安っぽく感じる。

インテリアはエアコンダイヤル近辺以外には不満は無いな。

出来ればシガーソケットの蓋をクリスタル（ＥＸの場合）にして欲しかったｗ

>>124
そうやって自省できる>>124って素敵やん。
代表候補に推薦しとく。

>>125
最近はATに慣れちゃったけど、
ごくごくたまにMTにしといても良かったかな・・。
なんて思うことある。
MT設定があるだけでも希少だもんなこのご時世。

あぁ、もうすぐ車検だ・・・
大体１１万くらいかかるらしい。
イタい、痛すぎる＞＜

３年で５万２千キロ。まだまだカッコよさは衰えないぜ。

アテンザの外観は格好良いですね

アテンザ好きだけどチープなとこが嫌って高級志向な人には現行フーガを勧める

>>130
大きさが違いすぎる。FFで高級志向にはキザシをすすめる。
アテスポZと同価格で、1割増しのエンジンスペックと
100万円分高い内装が入手できる。タイヤはアテスポZと同じ18インチ。
操舵性はアテンザより上。試乗すればわかる。

キザシは中身も全身のフォルムも良いんだけど、何か…こう…若々しさが全然なくて購買欲に響かない

>>132
アテンザと同格で若々しい外観のはもは国産にはないな。
20代後半で、若々しさと、あの大きさを求めるならアテンザ一択だな。
ただ足やボディは色々と手を入れたほうがいいぞ。

>>133
だよな。今のアテンザは若すぎずおっさん過ぎず丁度良いデザイン。

足回りとかは別にいいや。街乗りするだけだから多くは望まない。
速く走るとかはバイクでサーキット走ってるからお腹いっぱいだからね

キザシはコンセプトカー出たときはwktkしたんだけどな
市販車バージョン見て、あれほどガッカリした車はないな

>>135
アテンザの外観デザインが好きだと、キザシは合わないでしょうね。
内装・装備は、物凄いコスパ。俺なんかは、どちらかといえば、
CVTとかシートのフィット感とかが気になっちゃって、候補落ち
になったけれどね。

キザシなんてスズキ関係者しか買わないでしょ。

>>131
デザインはいいけどCVTが×
ミドルセダンならトルコン６ATかDSG的なモノが欲しい

VWと提携したのでDSGなキザシは誕生するかもしれないね
そうなれば欲しいかも

アテもだが、とくにキザシはD役員の車だろ
前期と同時期に出てたら俺はキザシ買ったが今はアテでガマン

浜松に住んでいるけど、キザシなんて見たことないよ？

>>138
同意ですね。俺がキザシをやめた大きな理由の一つがCVTだったから。
あれには6ATがあうでしょうね。あと静粛性が足りないと思った。

俺なりに感じた、キザシの不足点ばかりを書いてしまったが、
キザシは、価格からすると良く出来た車。
内装に本革を使いまくり、通常はOPのようなセンサーやETCなど標準装備。
50-60万円くらいはお得な感じがする車だった。

まあ、アテンザにも2.5EXっていう凄いコスパのがあるけどね。
あれに40万円くらいでEXEで足周りとボディ補強を施せば、
まあ良い車に仕上がると思う。

アテに関して欲を言えば、もうちょい迫力がほしいかも。
まぁ、今のでも十分満足だけど。

ダイレクトモードがあればカンペキだったのに・・・

内装とか以前にキザシとかダサ過ぎだろ

レガシーより酷いデザイン。キザシ。内装も25EXの方が良いと思う。

>>146
>内装も25EXの方が良いと思う。

それはフォルムとスケール感ですね。
素材は圧倒的にキザシが上です。特にドア内装の仕上げ。

キザシはジェッタが一回り大きくなった感じがする。
見た目がもっと良ければ候補だったなあ。
ゴリマッチョなんだよなあ。
割り切ってて男らしいけど。

本体から50万引きは可能か

ゴリマッチョ ﾜﾛﾀ

>>146
現行レガシィは最悪なデザインだろｗ
アテンザ＞キザシ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞BRレガシィ

これかっこいいね　なんていう車？

（；＾ν＾）　き、キザシ・・・。

ＦＭＣ直後にＤの営業の人に見せてもらった資料に書いてあったメインターゲットが、
セダン：４０〜５０代、スポーツ：３０代、ワゴン：３０〜４０代だったのを思い出した。

ボディ形状問わず、２５〜３５歳くらいの雰囲気イケメンが乗るのがシックリくる気がするんだが。
とは言っても、趣味が釣り＆ゴルフな中年オッサンが乗っててゴメンなさい。

ゴルフ行くなら後席に人乗せられる車じゃないとな。
アテンザじゃ相当嫌がられるだろう。

カペラですか？って質問されたとき
どう答えれば良いのか・・・

>>155
違います、で何か問題ある？

いわるゆMAZDA6ととたえる

今やルーチェ級です
と答えれ

レガシィは先代の3.0Rが結構気になってた・・・現行のデザインが残念

レガシィは先代が完璧だったからな
あそこから変えようとしたら一回ブチ壊して０からスタートするしかないよな
なんかコンセプトもかなり変わったように見えるし、あれはあれでいいんだろうと思う

そうかなぁ？レガシィはデザインが良ければ筆頭購入候補だけど、先代は出た瞬間に古くさいデザインだったし、今のは空気みたいなデザインだし。結局アテンザ買っちゃったよ

今のスバルは、完全に機能面で勝負してるんだべ。EyeSightは素直に凄いと思うし、羨ましい。
ああいう機能はスバルに金払ってでも搭載する価値あると思う。

アテンザのフルモデルチェンジはいつごろですか?

来年春

わざわざアテンザをカペラかって聞くようなやつなら縁切っちゃえよ
わかってていってるに決まってる

ルーチェかと聴く親父は？

ハイテク機能は要らないなぁ

NAでFRが好き、ついでにスタートボタンより鍵入れて回したい。
あとメーターは現行ロードスターのがいい。

おれ、親父なんだけど、
アテンザってガキ車なんだよ・・・・

アテンザ好きで乗ってるオヤジなんだけど、
ガキ車なんだよ・・・

でも好きなんだよ・・・

今気持ちが葛藤してるんだよ・・

たかが車にオヤジとかガキとか。。
好きなのに乗ればいいでしょが

来年か再来年ＦＭＣなのに今年３月に２５Ｚか２５ＥＸ買うのは間違ってるかなぁ・・・？

やっと買える頃になったらＳＫＹエンジンとか・・・
悩む・・・

FMC直前ならそれなりの値引きが期待できるだろうから差額分でスカイとの燃費の差は埋められるし
むしろフィーリングは現行エンジンの方が良いかもしれんと言えるんだけどなぁ、3月ねぇ‥
まぁ待てるなら待ってデザインだけでも見てからじゃないと後悔するだろうね。何ちゃらデザインに期待。
もっとも今よりデカくて高額になる可能性があるからもし買えないとなると駆け込みに間に合わなければアクセラを買うことになるかもｗ

俺なんか普通に「要はカペラの新型です」って言うと
いろいろな意味でものすごく納得されるぞ。

俺も。昔で言うカペラですよカペラ。風のカペラですよって言うと分かってくれる。
まぁ最近はアテンザも微妙に知名度上がってるから、「あ〜アテンザ乗ってるんだ」って言われて逆に寂しい

>>170
せめて夏頃まで待った方が良いんじゃないかな。ちょこちょこ情報出始めるだろうし。
すぐ買わなきゃ生きていけねぇとかいう状況ならまぁアレだけど。

カペラカーゴはオレにとって至高の車だった。

>>170
欲しいときが買い時

新型がほしくなったらまた誰かにそっと背中を押してもらえばおｋ

アテンザがFMCしたらどんな形になるんだろうねぇ
さらに尖がったデザインにしてくるのかな

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>177
まだまだ不確実だけど、SHINARIデザイン採用にアクセラ顔統一、更には日産OEM？なんて話まで出てきたからな
全く想像できねぇｗ

>>170
新しいエンジンって、急ぎで購入でなければ2年は様子を見るよね。
スペック、フィーリング、そして初期不良とか見るでしょう？

結局、それなら現行EXかZってものありかもな。それにどうせ旧式化
して見られるなら、次のSkyへの「つなぎ3年」と見込んでMC前の中古の
EXかZってのもありじゃね？　EXなら特に17インチ標準セッティングの
MC前をすすめるなあ。

>>170俺はもう必要だから買うよ

どうせFMCしても乗り換えする頃にはそれの後期がでるよ

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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>>170です。
皆さんレスどうもです〜。
３月乗り換えはもう決まってるんです〜;

マークＸとアテンザで悩んでて、内外装はアテンザが好みだけど、マークＸも外観はいいし、しかもマークＸはＭＣがまだだから悩んでました・・・

現行アテンザは外観最高なんだけど、新車買って１年で型落ちもヘコむし・・・
まだ金無い若造だから余計悩みますorz

>>183
迷ってるならマークX買え。金銭面でも余裕があるんでそ？　
世間体や幾らかは女受けも良いはずだぞ。(セダンｍ９な女は無視しろ)
手放すときもそれなりの金額になるだろうからマークXを何年か乗って
もしも3代目アテが気に入ったらのマイチェン後モデルの購入資金の足しにするとかね。
それか>>180が言うようにアテの良い中古買って凌ぐのも吉
もしかしたら気に入って新しいの買う気が起こらなくなくて乗りつぶす事になるかもよ？ｗ

カネの無い人が何故新車を買い換えているのかが謎
何かが間違っている

>>183
3月で決定なら俺もマークか中古がいいと思う。
多分その様子だと、現行買うと金銭面(値引き額)とかFMC後の情報見て絶対後悔するよ。時期もクソ半端だし。

オレのアテンザワゴンを売ってあげたい。
そしてミニバンを買いたい。
後部座席にチャイルドシート二個はちょっときびしい。
オレ、嫁さん、子供二人以外の人間を乗せられないんだ、アテンザじゃ。

>>187
トヨタにレッツゴー　トヨタはマツダ車でも買い取り額はエエヨ。
アルファードいっちゃえ。トヨタはミニバンは上手い。

>>187
他に誰を乗せようってんだ？w
第２夫人か？

>>189
親だろｗ

>>189
お前どこの王族だよ！

>>183
迷うほどならマークXを押す。今Gパケでも黒内装選べるし。
俺はアテ乗りだったので、好きで乗る奴には薦めるが、迷う奴にはマークX
をすすめる。（ちなみに俺はトヨタじゃないDセグに移った）

V6だし、アテより2割エンジンスペックが良いFRということを確実に
体感できる。アテンザはとても安くみえるが、結局、足とボディに
エグゼやクスコで手を入れないと不満がでるな。

>>185
生前贈与の時代だから、本人にあまり年収がなくても
親が買っちゃうとか、よくあるからね。
俺の同期なんかは、30代で家やドイツ車てのは珍しくないな。
年収1000万未満なのにBMW、アウディ、VWは珍しくない。
持ち家も30代前後で取得。親との間で（返さない）ローン組んでるな。

>>183
さぁ後は試乗を残すのみだね！　両車の感想を楽しみにしているよ。

アテゴンってロードバイク前後輪とも外さないで載せられる？

27インチのママチャリ買って載せて帰ってきたけど参考になるかな

俺も20代の若造で現行のスカイライン、マークＸ、アテンザスポーツで迷いました

新車で買ったら350万余裕でこえそうなスカイライン、マークＸは中古でしか無理だしそう思うと300ちょいで新車で買えるアテスポに魅力を感じました

>>193
500万未満とか300万未満とかならともかく、1000万未満だと説得力が無いなぁ。

>>196
役に立つようで、微妙に役に立たないｗ

>>195
何インチか分からんけど、
使わない大人用のマウンテンバイクを、
人にあげようとして運んだけど、
参考になるかな？

もちろん後部座席倒してだし、
積み込みには最新の注意払ったけど。

>>198
40歳前後で年収1000万だと、自力で持ち家取得とドイツ車（1000万前後）
はほぼ無理だよ。俺がそうだから。

共働きで、40歳世帯収入1500万越・子供二人くらいだったら、
まあ行けるかな？という程度。

俺の同期は大体40近くで1000万前後に集中しているが、まあ
持ち家+500万クラスが多いな。高校時代の友人はなぜか
低収入なのに持ち家+欧州車が多い。ま、どいつも親の金だよ。

>>197
中古のV36がお買い得かも。

>>201
まあベンツやアウディとかでもグレードによって価格がかなり違うし、持家も都会と田舎で違うしね。
本人の趣向で車に金をつぎ込む者、子供ちんの人数などでも変わるし。
俺が金持ならメインはアウディでサブにアテゴンかな。
そんな生活してみたいわ。

スカイラインは新古がお買い得

>>203
ですねえ。俺もメインがアウディかBMWで、サブがロードスターって
生活をしてみたいな。
同期で一番贅沢している奴は、BMW5シリ+セブン（一時期Z3）+高級バイク2台　
奥さんもかなりのメカ通で二人とも資産家の子供。自分たちで購入していない。

あとは奥さんがアウディ、本人がM３ってのもいるな。
奥さんが開業医で年収4000万。彼は主夫（一応自営業だが年商200万ｗ）
そいつは子供の世話やりながら、ドイツ車乗り回して、カメラに年間
200万ぐらいかけてるな。ライカ・ハッセル・最新デジカメ買いまくり。

アテンザのスレに年収１０００万円超の人が書きこむようになったか…
マツダも出世したものだな

>>206
スマンが俺は元アテンザのり。嫁が興味本位で買ってきたが
走りがいいとは思わないので、今、3月に向けて商談中。

ただアテンザの外観は良いと思うよ。

>>207
特別な事情があったのか
中流以上がマツダに関心持つほどに日本経済悪化したかと心配しちゃったよ
カルチャーショックでかかったろうけど安くてスタイル良いんで許してやってくれ

>>205
ヒモじゃねぇかwwwwwwww
俺もヒモになりたいwwwwwwww

皆アテンザの内装が惨いって言うが、
スカイラインの36クーペから乗り換えたけど、
それ程惨くなったとも思わないけどね。
スカイラインの内装が元々チープだったから、
違和感を感じないのかな？

正直俺もそんな酷いとは思わない。

０か１しかないような物の考え方だと
「良い」「悪い」しかなくなるわな

おれもアテンザの内装シンプルで好きだけドナー。

俺はローレルからの乗り換えだが全然大丈夫。
白革とクリスタルとやらもお気に入り。
気になるとしたら、サイドブレーキのブーツくらい。
コレミヤとやらに、グレー色で注文してみよっかな。

ベースが２００万ほどの車に色々ついて２５０万。充分、充分。

エクステリアデザインは大好きだし。まぁ、そこに惚れての衝動買いだし。
自分の好みのデザインは金では買えないからね。

年収100０万超で４０代のアテを手放そうとしてるオジサマが
真っ昼間からわざわざ書き込んでくださるスレになるとは...
2chもアテンザも成長したもんだ。胸が熱くなるな

皮シートが剥がれて文句言ったら交換してくれました。
言ってみるもんだね

アメ車にも乗ってるせいか、アテンザの内装は割と豪華に感じる

前乗ってた俺のネコ科のエゲレス車は
ダッシュボードが熱で盛り上がってきたしなｗ

FMCでLEDウィンカーになったらちょっぴり嬉しい

まだまだ先なんだからFMCの話はいいだろo(･ω･`)o

ガワはそのままで軽量化、新型エンジンで来そうな気もするね。FMCは2014くらいかもよ？

>>183
マークXにしとけとか言ったがな、今日シルバーのマークX見てすげーダサかったから気をつけろ。
マークXをもう1台見たんだが茶色っぽいガンメタのなんだがスゲー格好良かった、おすすめ
色違いであれほど印象が変わるのも珍しいｗ

アテンザの内張りは簡単に剥がせて、綺麗に戻りますか？
内張り剥がした経験がないのですが車弄りの幅を広げたいんですよ…

そんなのはあんたの器用さと修復技術しだいだろうよ。
アテじゃないがレース仕様に車いじった経験者からいわせてもらえば
内装剥がすのは、どこにどんな留め具があるのかがわかれば破損せずに修復は可能

付足すようで悪いがDは、とんでもない糞力で締め付けてる場合も多いから
ナット一つ取るにも嘗めない工夫と、プラ留めの返しを折らないように注意も必要。

この時期、車が冷え切った状態で乗るとリアシート周辺からギシギシいうんだけど、フロアバー入れて改善されるかな？

>>226
セダンかいな

オレは世帯年収９００万だがアテンザはナイスな買い物だったと確信してる。
外車はもう一度バブルとはいわなくとも
好景気にでもならない限り欲しいとは思わないな。
不景気にはブランドイメージ効果ってあんましなさそうな・・・
まあ、言ってもアウディなんか買えないだろうけどね。

直接品質と関係ないけど
出先で駐車場に停めた後、同じ車種（色も）がわんさと停まってるとか嫌過ぎる
マークＸは食指が動いたんだけど同業の年配が乗ってる
スカイラインは兄貴が買ったしフーガは義父が買い換えたし
好みも立場もひっくるめてベストチョイスだった
逆にアテンザのデザインの良さを理解してくれる人が周りにいないけどね

マジでアテンザ２０１２年FMCなら俺も悩むな・・・。
候補の１つにしてたんだが・・・。
前の型が６年でFMCしたから、てっきりまた６年でFMCだと思ってたのに・・・。

てか現行モデル４年未満て短くね？
めちゃくちゃかっこいいのに・・・。

カッコイイ、かっこいいって言ってるのは、ここの一部住人だけで売れてないのが全てを物語ってる。
Dもアテンザ販売は見切りつけてるようだし

>>231
>ここの一部住人だけで

それ、どんなスレでもそうだと思うよ。思い入れや興味があるから
覗くわけだからね。

そこに食いつくのは勝手だが重要なのは
ここな　売　れ　て　な　い

じゃあよく売れてるプリウスやワゴンＲはカッコイイのか？
頭悪い奴は極論でしか考えられない。

その通りだね、頭悪い見本みたいな奴だ。
カッコイイだけが売れる要因か？
アテンザはここで50万も60万も値引き自慢、足回りもいいと買い得な車なんだろ？

プリウスやワゴンＲも見る人が見ればカッコイイんじゃないか。
買ってる人はカッコ悪いのに妥協して買ってるのか？
違うんじゃないか、トータル的に見てプリウスやワゴンＲがよくて買ってるんじゃないのか。

時々変なのが湧いてくるな・・・

プリウスやワゴンＲ…

俺は無理だ

売れてなくてもアテンザ買いたい
やっぱり売れてない原因はブランドイメージなんだろうと俺は思う

>>235
日本人はブランド好きだからねぇ。
俺がアテンザ買って親父に見せたら
「お！　格好ええ車やな。　どこのや？　え？　あぁマツダか・・・・」
だったよｗ

叔父とかの親戚連中も同じ反応ｗ　これには笑った。
俺自身も、７台目にして初マツダだったが、ブランドに関心の無い俺には
非常に新鮮な反応だったｗ

>>230
俺は、逆に万一モデルチェンジになったら
あの大口開けている様な格好悪いフロントになるだろうから、
その前に買おうと思って、最近契約した。
アクセラなんて、折角の良かったスタイリングが
モデルチェンジで台無しになってしまったし。

俺もマツダのイメージがこんなにも悪いって思わなかったｗ
買ってから知ったよｗ

まぁでも俺はマツダ好きだから買ったんだけどね。

日本で売れないのは純粋にブランドイメージだな。
外国では割高なのにかなり売れてるよ。

>>224
レース仕様ｗ
フリフリですか？ビラビラですか？

>>233

>ここな　売　れ　て　な　い

なにこれ？w
日本語で頼むw

>>239
モデルチェンジでアテンザがアクセラの様な大口笑い顔になるかは微妙なとこ。
マツダはデザインを統一する手法をとっているが、それよりも車格に対するデザインの妙を心得てる。
グリルレスの大型インテークになるとは思うけどカッコイイデザイン処理になることを期待したいね

今朝、自分ちの駐車場にアテゴン置いて、
散歩がてら朝食のパン買に行くかと歩いた数分で、
黒アテスポ２台、ベロ赤セダン一台を立て続けに見た。

俺、死ぬのかな？

ベロ赤セダンって初めて見たけど結構いいな。
ちなみに話は変わりますが、
うちのほうでたまに見かけた黒アテタクシーですが、
このあいだ、また見かけた時には、
なにげにMC後セダンに変わっておりましたｗ

マツダのまさしくお膝元に住んでるが近所の玄関先にはアテンザがいくらでもゴロゴロしてる。しかしたまに他県にいくとアテンザまったく見ないｗ

アテンザ、マツダデラにすら展示されて無いんだけどｗ

まだ赤色のアテンザが走ってるの見たこと無いしな・・・

ディーラーも売る気がないんじゃどうしようもない

>>247
俺なんて、
ベロ赤アテダン・アテスポ・アテゴン、
すべて一回ずつ見たことあるんだぜ！
河童レッドはアテゴンで２回！

それよりMC前のブルー（ストブルではなく）は、
まだ見たことないな・・・。

アテゴンとボルボＶ５０で迷ってます。
外観はアテンザ格好良いんだけどなー。

>>250
ボルボにしときなさい。

他社の車と迷ってるやつがいたら、
他社のほうへ背中を押すのがこのスレの常。

>>239,>>244
FMCでどんな顔になるか、関係者らしき人がみんカラにハッキリ書いちゃってんぞ。
信じていいものかわからんけど。

そのみんカラのソース貼ってくれくれ

アテンザ　窓あけるボタンやウィンカーを出す棒など
すべて硬いな
窓が開くスピードはレガシーよりかなり遅い

今日、新宿で真っ赤なワゴンみたけど格好良かったよ。

MPVかプレマシー買おうと思っていたが、アテンザが欲しくなった。

白アテスポ乗りたい

ぐおー
アテゴンでライセンスランプをLEDにしようと思って
買ったLEDがデカくて入らないっっ

ボルボって中国企業に買収されてるしDラー少ないし微妙じゃね？

ウィンカー出す棒の固さは2年乗ってるけど、未だに慣れない。右左折時たまにスイッチが入らなくてﾊｽﾞｶｼｲ思いする

>>253
ほい。これの一番下のコメント。
http://minkara.carview.co.jp/userid/788357/blog/20538579/

５シリ？　かっちょ悪い・・・・

肥大化するの？

諸々を考えると5シリ似はフツーにありそうだな

高くなるのは間違いなさそうだね

単に、現行アクセラ、プレマシーみたくなりそう。

ウインカーより、オートライトの位置がいまだに慣れない
やべっ、こっちがスモールだったか…とか夜中にライト消して走ったりと

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201101/110119a.html
これからはシナリのデザインが基本になるんじゃないの

>>267
これRVRと被りそう

先代の5シリ似ならいいな
現行は威圧感ありすぎてちょっと・・・

アテンザ気になってるマツダ好きですが、先にレスあったらごめんです。
サイドブレーキが助手席側に付いてるのは何か意味があるのでしょうか？

>>270
Q　サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A　「アテンザのすべて」にドリンクホルダーの使い勝手を優先したとの記述がある。 　　
　　また、シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為とも言われる。
って>>2に書いてありますよ

運転席側のほうが扱いやすいけどまあ慣れたらどっちでもよくなった。
左ハン仕様のコンソールを流用してるから助手席側なのと思ってたんだけど、
左ハンも助手席側なのね。

まぁそんな頻繁に触らないしね。

>>266
俺もwww
下手すりゃ前の車にパッシングしてるみたいに受け取られたらどうしようとか考えちゃう

オートライトは優秀すぎて位置がどうたら言う必要がない。
だがオートワイパー、てめーは駄目だ。

オートワイパーが馬鹿すぎなので、手動でたまに1回動かすという使い方をしてる。
でもこれって俺の方が馬鹿みたいだ。

オートワイパーがたまに狂ったみたいに高速で動くと可愛く見えるｗ
まぁそんな時は感度下げればいいよね。

ところで4時からｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに行くけど、最近何か掘り出し物あった？

確かアホなオートワイパーを優秀にする方法があったような

ｵﾚのはｵｰﾄライトもオートワイパーもダメな子

でもめんどいからずっとオート。

エコタイヤ履いてる人いるかなあ
やっぱセコイかなあ

>>280
いや、セコくないでしょ。
おれなんかAutowayでダンロップ辺りの
逆輸入の激安タイヤを履かせようとしているんだから。

ドレスアップ派なんて良いホイールでもタイヤはアジアンタイヤだぜ

タイヤには特に拘りとかないけど、『アテンザにポテンザ』これだけは絶対許せねぇ。

好きだから目に入るのだと思うが、ほぼ毎週地元（千葉）でアテンザスポーツ見かける。もちろん別個体。

ダーク系が好きだが（特に黒）、今日見かけた白も結構いいと思った。

レーダークルーズも使えない。

納車後数時間でタイヤとホイール替えたから忘れたが純正タイヤが050ポテンザじゃなかったか？

>>286
だね。なんか狙ってやったとしか思えなくて、俺もソッコーでタイヤ替えたｗ

アテンザは格好はいいですね

>>281
おれなんて次は同じくAutowayのインドネシア産の4500円くらいのやつはくつもりだぜ

2リッターでもあまり不満がなかった
2.5リッターだったらもっとすごいのかねぇ

>>290
1人で乗って街乗りメインなら変わりない。

オートライト絡みなんだけどさ
夕方前からONにしておくと薄暮時くらいから
車幅灯→前照灯の順に点灯する。これは文句ない。
しかし夜明けから段々明るくなっても消灯しない。
だからスイッチでOFFにするんだ。
これ仕様なのかな・・・
マイナー前のアテスポSです。

スポーツタイプで全部本革ありませんかありませんよね（´・ω・`）
ハッチバックかっこいいけど本革・・・

ライトやワイパーぐらい自分で操れやって思うんだけど。古い考えなのかな？

>>292
マイナー前を通勤に使っていますが、今の時期は6:45頃点灯、7:00頃ポジションのみ点灯、7:15〜7:30頃に消灯と
ちゃんと周りの明るさに比例して徐々に消灯しています。
もし他の通勤車の多く（一部でも）ライトやポジションを点灯しているのであれば、君の感覚が早すぎるのでしょう。
それにデイライト運動も認知されているし、朝方に点灯していても問題無い気がしますが。

今日、青白いLEDアイラインを付けたアテゴンとすれ違った
悲しい気持ちになった・・・

国内では年々凋落の一途を辿るアテンザ、MPV、CX-7の次期型はどうなるか？
CX-7はもしかしたら輸出専用か？

>>293マイナー前ならあるじゃん

マイナー後には半革しかないけど

>>295
場所を書かずに時刻を書かれても・・・
今日だと東京と福岡では34分も違うんだよ。
http://www.nhk.or.jp/shinyabin/hinode/hinode1102.html

>>299
もちろん場所で時間帯が違うのは理解しています。
30分ぐらいで消灯しますよ。という意味で書きました。

自分も基本は手で操作するんだけど、機能として試してみたくなって
朝方（ゆっくり明るくなるシチュ）に消えないのが気になったんだ。
>>295
レスありがと。回りの車は完全に消灯。朝8時で晴れ。でも前照灯
点灯のままなんだ。暗くなる時は調子が良いんだけどね。

>>293 納車された時の第一印象は、カタログの写真より全然良いな、でした。25zのシートの話。参考で。

なんかカッコイイマフラーカッターないかなぁ

みんからのガチャピンウザい

GGだしろくなレビュー無いくせに数だけ多い

>>303
ポルシェ用とかクラウンとかLSのバンパー埋め込み型とかどうよ

>>305埋め込みって高そう

ちょい太くなって斜めカットになってればいいかなとは思ってる

埋め込み型だとバンパーにも手加えなきゃならんからねぇ
でもスッキリして見えるし雰囲気もガラッと変わるから現状に飽きた人とかにはいいだろうね

アテゴンおととい契約しちゃった〜。
やた〜

やったぁぁ〜〜〜〜ぁ！

アテダン乗ってて、街中で見かける
アクセラスポーツ、MPV、CX-7、RX-8あたりはカッコイイから「おお！きょ、兄弟よ！」という感じかな。

アテンザを見かけると「おお！同志よ！かっこいいじゃねえか！スポ−ツもワゴンも！」

先代アテンザとかを見かけると「やっぱ先代もかっこいいな、大事にのってるのかなあ？
現行のMC後から乗ってるおれなんて、ひよっこですよ、先輩！」

という感じですね。

>>303
マウラーカッターといえばX583。

みんカラだと、クリエイトのX583 ってカッター付けてる人多いよね。
カッターじゃないけど、デュアルマフラー気になってる。
そうなるとやっぱりオートエクゼかな？

オートライトが明るくなったらすぐ消える仕様だと
対向車のライトとかに反応して消えちゃったりするのかな？
そう言えばトンネル入ると点くとおもうが、出たらどういう感じに消える？

>>308
おめでとさん。
アテゴンﾅｶｰﾏ。
桜はまだだろうけど、
梅が咲いてる頃には納車かな？
待ち遠しいな。

アテンザにＳ2000のマフラーカッターって付けれます？

>>312
私あてと捉えていいのかな？
トンネルに入るとすぐ点灯、出るとすぐ消灯するよ。
対向車のライトにはもちろん反応しない。
大きい高架下をくぐる程度だとクラウンとかは点いて消えてとなるけど
うちのアテはちゃんと消えたまま。よく見てるよな。

しかし夜明けの時だけ消灯しない・・

この前見積もりだしてもらったけど、スタッドレスタイヤアルミホイール付きで12万以下
なんだけど、どこのメーカのやつだよ？聞くの忘れてしまった。ふつうはもっとするよな・・・

>>315
誰宛って事はなかったんだけど、なるほどトンネル出るとちゃんと消えるんだ。　
ってことはその明け方になかなか消えないのはあんさんが思っている以上に
アテはまだ暗いと判断してるんだろうね。
暗いのに消えちゃったわよ！ってクレームを回避する為の設定なのか安全志向なのか・・
まぁ世の中には鳥目の人も居るってことで、ここはこらえて下さいｗ

受光部がダッシュ上に置いてあるから上からの光に感応するんだろう
で対向車とか日の出には無感応と

ｱﾃﾝｻﾞのエンブレムって簡単に取れますか?

>>271
ありがとうございました。

>>272
>>273
要は慣れですね。

>>317
292さんのセンサーは明け方の感度だけ何か異常があるんだと思う。
高架下の感度の良さついては>>3にも書いてある。

そーいやアテじゃないけど、夜に突然ライトが高速フラッシュしてワイパーが勝手にMAXで動きだした事があった。
ウンコ垂れ流しながら死ぬかと思ったわ。

>>322
センサーが霊的な何かを感知しただけの、ただの怪奇現象だ。気にするな

>>303
>>314
旧ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの付けてるよ
S2000用も付くはず。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1329004.jpg.html

>>322
青木☆脱糞乙だろw
それって雨＆夜？ただの故障？
そういうのがアテンザで起きたら泣きそうだわ。

>>284
君が見たアテスポ、黒25Zで少しローダウンしててEXEデュアルテールマフラー
入れててわりと若い男なら俺だ。

>>314
純正カッターを外せば付くよ。

>>323､>>325
今なら笑って話せるけど、当時は全くシャレにならんかったぞｗ
晴れ＆夜で、原因判らず故障かどうかも判らずでウヤムヤな感じで終わった。
まぁ故障だと思うんだけどなぁ。。

>>324
マフラー関係ないけど
この角度かっけええ

車検中

純正ナビで便利な機能ありますか？

次期アテンザは日産繋がりでフーガの3.5LHBモデルも出してくれ

意味不明

ハイブリッド繋がりでLS出してくれ

マイチェン後のアテスポ25Ｚに乗ってるんですけど、
最近になってフロントガラスに付いた油膜がギラついて気になります。

これって、キイロビン等で油膜除去してガラコ塗っても問題ないですよね？？

なにか撥水加工とか施工してるんでしょうか？

ボディコーティングのオプションは付けたけど、ガラスは関係ないよね？

ガラスコンパウンドでもなかなか取れんぞ
再コートしてもらうのが吉
そんなに高額じゃないし

俺んとこのディーラーでは、撥水加工は撥水対応ワイパーゴム交換と含めて
7000円くらいだった。寿命は半年〜1年
焼き付けのメーカーオプションも実質2年しか持たないからそんなもんかも。

だれかマツダ総合スレ立てておくれ
Ｌｖ足りないって言われたぉ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>337
やってみる

立った！！
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.66 【Zoom-Zoom】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297237847/1-100

勃った！！
http://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0005883.jpg

>>339
ありがとう。まぁとりたてて書くこともないんだけどもな

>>340
こんなんでたつのか
DT乙

ディーラーでの車検代いくら？

流石携帯

Nagare Ishi デザイン

>>340
尻フェチの俺は無反応。

脚フェチの俺も無反応。

たった今、エクゼのスポーツスタビライザー付けるために
ディーラーにアテンザ預けてきた。

仕事の都合で引き取りに行くのは日曜になるけど、どんな走りになるのか
スゴク楽しみ！！！

スタビなんかカーブ以外無意味だよ
重量増えるデメリットならあるか。
どうしても付けるってなら街中なら取り付け取り外しが楽なタワーバーだけで十分

ああそうだ、アライメントも狂うな

>>349
タワーバーとスタビの効果の違いわかってていってるのか？

レーダークルーズのグリルかっこいいなぁ

セダン用グリルとかレーダークルーズ専用グリルとかOPに加えちゃえばいいのにな

>>351
ああ、剛性とロールだろ。
お前こそわかってるのか？
スタビが後出しだから最初タワーバー前後入れててスタビ出てすぐ取り付け
タワーバー外して効果が大差ないから街中ならタワーバーだけで十分と書いたんだが。
まあ個人的見解だから異論は認めるが両方付けて効果試してから言えな。

ディーラーに預けてワクワクしてる人に、
わざわざケチ付けるようなっていうか
白けることを言わんでも。

硬いスタビなんか入れるとサスが左右独立してうごきにくなるなるのくらいは知っててやってほしい

>>355
羨ましくてしかたないんだろｗｗ

>>349
> スタビなんかカーブ以外無意味だよ
> 重量増えるデメリットならあるか。

増えるのか?
元からついてる標準スタビとそんなに重さが変わると思えんが。

スタビなんかカーブ以外無意味って…
カーブでは効果絶大なんだけどｗ

あってるやん

だから楽しみでワクワクしてる人に、水差すなと。

『アテンザ契約してきたー、納車楽しみ〜♪』って言ってる人に、
『アテンザなんか格好だけで云々…』
っていうやつは無粋じゃん。
他人がしゃしゃり出てまでとやかく言うことじゃないかと。

また納車のワクワク感を味わいたいね。
ドアを開ける時に手を入れて解除するのには感動しました。
トランクが自動的に閉まるのも。
今、車検中ですがヘッドライトを明るいやつとルームライトを変えたいなぁ

>>359
おそらくスタビがどういうものか判らないままつけて、「なんだよこれ! 車高が落ちて
もっと足が固くなるかと思ったら変わらないじゃん!!」って切れた経験のある方じゃないの?
重くなるとかアライメントがどうとか言ってるあたりからするとさ。

アテンザ乗ってる知人がいるが、神経質過ぎてウザイ。

この前、そいつの助手席に乗って出掛けたが、

ドアを勢いよく閉めるなとか、
クシャミは手で口塞いでやれとか、
食い物のカスこぼすなとか、
ポテト食った手でエアコンのスイッチ触んなとか、
整髪料のニオイが移るから枕に頭を擦り付けんなとか…


キチガイ神経質君は新車なんか買うなよ

アテスポ契約してきた

ニヤニヤがとまらないｗ

おまえら。
こんなんしちゃいました！＞＜　
って報告きたら、ああでもないこうでもないと小言を書くんじゃなくて　
ばっかだな〜ｍ９　でもどう変わるか楽しみだなｗｗｗ　
ぐらいの乗りで返してやれよ。
あれだよ、19インチ入れちった奴とか居ただろう、ああいうのと同じ扱いでいいんだよ。

>364
＞整髪料のニオイが移るから枕に頭を擦り付けんなとか…

ああ、ベッドでの話か。

>>364
それはそいつの性格の話で、
アテンザは全く関係なくね？
なんて釣られてみたい年頃w

>>365
おめでと〜！(^_^)v

>>364
どれも「車好き」なら他人の車の中ではしないことだね。
車がどうでもいいやつは普通にやるけどな

ドアを勢いよく閉めると何かまずいの？
俺は、半ドアにならないように、いつも勢いよく閉めてるけど・・・

まぁ、クシャミする時は口に手か何か当てるべきだなｗ

>>364
携帯のガキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悲しいけれど無関心なやつはそんなもんだよな。
>>364のは当然心得ておくべきマナーなのに
それを釘を刺されるということはそいつが本当に神経質か
言われた側がよっぽどガサツな性格かだな。
>>370
半ドアにならない程度に優しくしめよっ　
コツは20cmぐらいで一旦止めて、ふっと押し込む感じでｗ
親の仇かのように叩きつけられると結構いやな気分(自分の車ならどうでもいいが

>ドアを勢いよく閉めるなとか、
>クシャミは手で口塞いでやれとか、
>ポテト食った手でエアコンのスイッチ触んなとか、

これらは車内に限らんだろ
普通に育ちの悪いクズだｗ

バーカ

うわ、携帯ってやっぱリア厨なんだ。

>>375
ファビョってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ携帯

て言うか、ネタじゃないのか？
なら自分の車で同じようなことされても、
全く平気なんかね？
仕事用の汚れとか関係無しの、
軽トラとかはまあ別として。

まさか車持ってないとか…、
言わないよね？

いや、車のなかだけでなく、
他人の家やなんかでも同じくだけどさ。

てっきりコピペだと思ってたんだけど…

>>375
人気者になれてよかったな

>>364
ググッたらこのスレがヒット。コピペじゃないとかｗｗｗ
このスレ発祥のコピペにすべき。

今ほしいもの。
高速を走っているときブレーキを踏んだらハザードが自動でつく装置。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v182280071

ドアミラーをワイドにするやつ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138765109

それかギアをRにしたら自動でサイドミラーを下向きにしてくれる装置。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l70039709

上記のものを取り付けた人いませんか？

オートミラーなら付けている。純正やけどね。

サイドミラー下向いたら車庫入れしやすいの？なんかぶつけそう。カメラでいいや。

>>383
バックカメラはうちのアテンザにもつけているんだけどさ、
ほら、車の幅があるからピタッと角度を決めて車庫入れしないと
左右のバランスが整えられないじゃんね？
だからそういうグッズに頼ろうとしてるんだ
特に嫁さんがぜんぜん車庫入れヘタクソでさ

>>383
そりゃそうでしょ。そういう考えの奴こそぶつけるんだよ。

以前アテンザを相談した者ですがアテンザセダン25exレッドでほぼ決まりました。

セダンで赤は見た事無いのでちょっと不安ですが、劣化とかもしやすいのかな？

>>383
冗談だとしても笑えない
もし本気なら車乗らない方が良い

アテンザセダンはキャンセルすべし
アコードセダンをどうぞ

>>380
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gline/1294771359/606-
とりあえずコピペ化するにはガ板だな。

>>386
アテンザの赤セダン、
見たこと有るけど結構格好良いよ。
朝の穏やかな日差しのなか、威風堂々と走ってた。

前から見て一瞬スポーツかと思ったけど、
おお！セダンか！と。
多分MC前セダンだと思うけど。

ちなみにクリアウォーターブルーと、
今もあるのかな？ストブルじゃない普通の青はまだ見たこと無い。

アテンザ白、黒、赤はよく見る気がする

春は新車ラッシュだね

アテンザはやめとけ
登録した瞬間下取りが150万円になるぞ

下取り気にしてたらどんな車も乗れないなｗ

そうでもないぜ
異常プレミア付いてる86あるし、Be-1だったかもプレミア付いたはず
数年後アテがプレミアつくことはないがなｗ

下取りを気にして車選びをする事ほど虚しい事はない。
その時最も気に入った車に乗るのが一番。
そしてそれがアテンザであれば、このスレの住人達も嬉しい。
そういうことだ。

>>394
今まで星の数ほど新型車が発売されてきて、
その後プレミアが付くような車なんて、
ほんの一握りなのに何いってんだかw

そこまでしてアテンザをけなしたいの？
性格悪いね。

>>396
当たり前のことをちょっと書いただけじゃないのか?　
それとも彼は以前から粘着してるの?

パックｄｅ７５３って入ってた方が良いのかな？
３年目で入っておかないと５年目で入れないみたいだし・・・・
ドライブシャフトブーツの破れとかにも対応してるのかな？
あれは消耗品扱いでダメか。

８６って発売してる当時から
「これはプレミアムがつく！」と思って
乗られてたのか？

ワゴンのマニュアルはプレミアつくかも。新車ではもう買えない訳だし

いくらくらいプレミアつくかな?

プレミアがつくのは嗜好品の類いだ。雑誌や企画で余程取り上げられないかぎり「乗用」車にはつかんよ

>>396
何言ってんだ頭おかしいの？
プレミア付かないのがけなしてることになるの？
話の流れでプレミアの例えを出したのが性格悪いことになるなんて思いもしなかったぜ

>>396
性格悪いのは基地害のおまえだ
2レス前のアテンザやめとけ。こっちのがよっぽどけなしてるだろ
こっちはなんでスルーしてるんだよ基地害

>>404
まぁそう熱くなるなよ。　
何気ないレスでも発言場所やタイミング
言い回し次第で避難を受けることは多々あるもんさ
つまり空気嫁めるようになろうぜってこと

通ってる教習所の教習車が現行アテンザなんですが、
7000回転くらいまで回すとガリガリと変な音が出るのは、教習車の仕様ですかね。

>>406
音がでた状況を詳しく聞こうじゃないか

俺、次の週末にアテンザワゴン25S/FFを買いに行くぜ。
対立候補はフォレスターターボ、オデッセイ、ワーゲンゴルフ。
マークXは運転の楽しさが期待できないので、次の買い替えで考える。
決算期だし、ここは値引が一番派手な車にする。
候補車はみんな運転が楽しそう。

上の方で、年収1000万円うんぬん書いてあるが、俺も一応年収1000万
あるよ。総額300万以下の車を買って、ママチャリのように使い倒すよ。

その前に7000回転も回す状況がわからない。
あんな狭いところで。仮に公道だとしても。

プレミオって車があるけどプレミアつくかな・・・
プレミア着く車ってのを意識して車選びする人って見てみたい。

>>410
車停めて限界までエンジン回すやつじゃね？微かにやった憶えあんぞ

やまだしょうへいバーカ

>>410
俺はエンジンのコンディション保つために、動かした時は必ず一回はレッド付近まで回すよ。
ただ教習所ではやらなかったな

>>405
それは俺がKYだってことか？
Uzzzzzzzzzzz糞スレだなここは

>どんな車も乗れないな。
>プレミア付くのもあるぜ。

べつにアテけなしてるわけでもなんでもねえよ。

アテがプレミア付くことはないに対して
てめーでも内容変わらずプレミア付かない発言リピートしてるのに性格悪いはねーだろうよ

荒らしたいのか喧嘩したいのかどっちかだろ

やまだしょうへいウンコ

>>415
>荒らしたいのか喧嘩したいのかどっちかだろ
じこしょうか（以下略

>>415
どうでもいい事にいつまでもしつけーんだよ、屑。

やまだしょうへいのアホ

>>415
そうだｋｙだんたんだよ、運悪くな。
君が言う2レス前の>392はあからさまなネガキャンだからみんなスルーしてた訳。
でも君みたいな身内と思えるような所から出た真実味のあるネガティブな意見には
どうしても食いついちゃう物なんだよ。そういうのを利用したアンチの煽りもある。
だから君はスルースキルを身につけよう。　
性格悪いって書かれたのはさ、みんな分かってるけど敢えて言葉にしない
ネガティブな部分ってどうしてもあるもんじゃん？それをズカズカ書いちゃったのがさ
まずかったのよ。　>>395が良いこと言ってるよ？「まぁなｗ」って笑っとけばいいのさ。

34ｗ
今日はだいぶレス延びたなwww
本来スルーされるべきなんでもねえレスがこれだけ釣れるとは思わなかったぜ(爆笑)

プレミアに過剰反応しすぎｗ
まあ>>396は逃げちまったが

で、最後は後釣り宣言か。
屑NEETのお決まりのパターンだな。

そんなおまえも俺に釣られた一人だｗ
くやしいの〜くやしいの〜

殺伐とした空気は嫌いじゃないんだぜwww

ちょｗ　釣りだったのかよちっくしょ〜う！　参ったなっははは(＾ ＾

>>424
まあ、あんたはいい人だよ
アテ糊にあんたみたいな真面目腐った人もいて嬉しいぜｗ

真面目な人　でいいだろ　真面目腐った　ってちょっとバカにしてね？

アホかおめーはKYの旨い返しだ
それともまだ殺伐とした空気続けたいのかｗ

スレが延びてると思ったらw
やっぱり性格悪い奴じゃん。
お前太ってるだろ？

ガリガリだｗ

>>414
ちゃんと負荷かけきらない状態で高回転まで回してもエンジンを痛めるだけなんだが…。

>>428
頑なにsageないお前も相当性格悪いだろ？

特定した
二度目はリアルでいくんでヨロシク

…お前これ…何だ？

もう。。。

誰も相談にのってくれないで喧嘩ばっかりしてるから、
次世代ワイドミラーってやつを買っちゃったよ。
9500円、送料800円。

1000円追加したら一年間撥水効果があるコーティングをしてくれるっていうんだけど、
これはいらないよね？

次はブレーキ踏んだらハザードがつくスイッチだな。

>>431
すまんw
そういうおまいもageとるがな。

>>435
ヤベぇ今気付いた。ミスってageちったｗ俺の方こそすまん。
それと、喧嘩腰に突っ掛かって申し訳ない。

>>436
いやぁ、此方こそ。

連休だったか

トヨタカレンダーを採用している会社では金曜の祝日も土曜も出勤だった。
今度の土曜もだぜ。

>>430
もちろん負荷をかけた上でやるよ。空吹かしなんかしない。
アテンザは１速２速なら大して速度もでないから、ゆっくりレッドまで回したり一気に回したり。

レッドゾーンまで回すの難しい気がするけどなぁ
6千でストップするお

アテンザ2,5Lなら結構走りに余裕ありそうだね。

亀コンパクトから乗り換えたい。

>>442
余裕あるかどうかはあなた次第でしょ。
上手い人なら2Lでも余裕。

>>443
あなたが低排気量車しか運転した事がないのは理解した。

やまだしょうへいキモい

東名高速に乗ることが多いので、後期型に採用された
エマージェンシー・シグナル・システム(ESS)を前期型に取り付けたいんだけど、
難しい作業なのかな？

>>446
わざわざ取り付ける程の価値はないと思うんだけど。しょっちゅう急ブレーキ踏んでるの？

>>447
いざという時のためでしょ
俺も急ブレーキ踏むような事態は経験したことないけど
絶対ないとは言い切れないからあったらいいなっておもう。

つうか今日ﾃﾞﾗに俺のと同じｸﾞﾚｰﾄﾞの２５ｓ６MTが178万で売ってて
泣いた

スポーツスタビ入れたアテンザが戻ってきた。
ちょっとの距離だけど走ってきたよ。

結論から言うと、入れて正解だと思う。

当然のことながら、カーブでのロールが減り、より安定して
旋回ができた。交差点での右左折時にもそれを感じた。

特に、以前なら旋回中にアクセルをＯＮするとロールがより大きくなったが、
スタビ交換のお陰でロールが小さくなり、アクセル操作に余裕ができた。

それと、車線変更時もスパッと決まるような気がする。


けどまぁ、プラシーボ効果と言われればそれまでなんだよね。
バネレートも純正と比較して、そう高くない訳だし。

でも個人的に満足だし、より走りが楽しくなったから嬉しいよ。

参考になるかは分からないけど、一応書いてみた。

>>449
おっ！良かったじゃん！
プラシーボなんて謙遜してるけど、
自分の相棒に、
より愛着わいたみたいでｳﾗﾔﾏｼｽ。

黒いアテンザセダンでカーチェイスしたい

松田地獄から脱出するにはどうしたらいいの

MC前のステアからMC後のステアに変えた人いるかな？
ステアはMC後の方が好きなんだよなー。

マツダを救えばいいんだよ。

お買い得な欧州車をみんなが欲しがればいいんだよ

やったー！
ヤフオクでアテンザワゴンのテールランプを落札できたよ

さてこいつを赤く塗って、ヨーロッパ仕様のようにしたいんだけど
どこかにお手本になるような写真はないかな？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Mazda_6_II_Sport_Kombi_rear.jpg
これだと右側がわからないんだよね

いいのがあったら教えてください。

みんカラでテール赤く塗ってる黒ワゴンがいた気がするな
探したら見つかるんじゃね？

>>452
最近は日産のほうが地獄とかって、
他のスレで聞いたような。

マツダだからこの値段で買える トヨタならばあと５０万位高いはず それだけお得感あるｱﾃﾝｻﾞ 買ってよかった

確かに広告費やら人件費はトヨタの方が掛かってるだろうから
その分を価格に上乗せされているんだろうけれど
それでもこのクラスで50万も高くは売らないんじゃないかな。
10万とか20万ぐらいじゃね？

マーク×から考えて50万も高いって事は無さそうだけどな

まあ今はベンチマークがトヨタ車になるだろうから、それ以外の
メーカーなんて価格設定権無いようなもんだろうけどねぇ

売れてなくて、メーカーも売る気がない様だね。
どうせ売れないなら、エンジンと内装を良くして500万くらいの価格にして販売すれば面白いのに。
マツダが500万の車を作れば、かなり好いものが出来ると思うのだが。

セダンのってるけど、見た目で日本車の中でライバル車をあげるなら、
マーク×という感じがする。
あいつなんか、だんだんかっこよくなってきやがった気がする。特にフロントから見た姿。
リヤはアコードみたいだけど。

ただアテンザのリアも好みが別れるってのもわかる気がする、葉っぱみたいな歌舞伎みたいな感じで。

ルームミラーに映るマークXの茶色っぽいガンメタのフロントは最高に格好良いし
威圧感もすごかったなぁ　　けれど白の後ろに付いたら悲しくなったよ。

先週アテゴン25Sが納車されました。
思ってたより静寂性の高いクルマなので喜んでいたところ、
たまにですが、舗装の若干荒れたところを走ったときにオーディオ付近からミシっとキシミ音が出ます。
みなさんのアテンザはどんな感じですか？
納車時にディーラーから若干のキシミ音は仕方ないと先手を打たれているのと発生頻度が低いので、
ディーラーに言うのもどうかと思い、この場をお借りします。

マツダご自慢のプロミネントフェンダーはトヨタのものになりました

納車おめ〜　！　
なるほど、でも荒れた道でのギッとかパキっとかってきしみ音は仕方ないよ。
ほかの部分が静かになればなるほど気になるからねぇ
それでも気になるようならディーラーにクレーム入れれば
きしみを抑えられる部分はスポンジ入れるとかで対応してくれると思うよ。
解決しなければ音楽掛けたり鈴の付いたお守りをぶら下げるかレクサスのを買うよろし

LEDテールの光り方もなんか似てるよね、マークX

>>456
外側塗るならユーロ仕様のようにはならない・・・エクゼのカバーで良かったんじゃないの？

レーダーグリルいくらで売れるかなぁ？

あんなもん売れんのか？
欲しい奴いないだろ

>>462
それを輸入車として出せば更に面白くなりそう

白セダンEX契約してきましたー
３月頭に納車みたい…しかしなぜ鉄ホイールなのか
早速社外アルミでも探すとするか

この車、けっこう後部座席が揺れるのね(というより、跳ねる、かな)。
周りからは、流れにのった無理ない綺麗な運転してるって言われてるけど、
この連休で旅行してきたんだが、見事に後席の一人が酔ったみたいだよ(MC後セダン25EX・4人乗車・往復560km)。
もう一人も「なんか頭が安定しない」って言ってた。

普段は彼女しか乗せないから問題は無いし、何だかんだアテンザ好きだから良いんだけれどね。
何か少しでも改善できる方法はあるのかな・・・。

ショック変えてみたら？

まぁ足が硬めな上に軽いリアの方が動きやすいからその傾向はあるかもね。
荷室に重い物を積むとか首が据わってないならヘッドレストに工夫するとか？
人によって酔いやすい揺れは違うし視覚の影響もあるから前後を交代してもらうとか
予め酔い止めを飲んでおいてもらうとか、、ちょくちょく休憩を挟むとか
あと酔うかもしれない人の好きな香りのものを積んでおくのも良いよ
それから片耳だけに耳栓も効果がある場合がある。

MC前2.5EXセダンだが、そんなこと言われたことない。

>>474
そういや家族旅行で嫁に運転変わってもらい、
後ろでねるわぁーって後部座席に座ったことあるけど、
意外と『固い』なって感想持ったことあるな。
ワゴン25Sだけど。
ほとんど運転席にしかのらんから、
意外だった記憶あるわ。

MC後ワゴンの俺も跳ねるって言われたことはないなぁ。車高落としてインチアップしたからかな？
その代わり、ケツがバカになるってしょっちゅう言われるけど。

外に降りてみればわかるけど箱車を覗くマツダ車は全体に運転席の尻のあたりが
前後ホイール間のちょうど真ん中になっているからね。

>>480
それは後部座席が揺れるのと何か関係あるのか？

>>481
◎　a　◎ と ◎b　　◎　　だとbの方が上下運動が大きい上に
後席は軽い側に近いからなお跳ねやすいってことよ。
で>480が言いたいのは恐らく運転手の姿勢は安定するけれど
スンスンのために後席が多少犠牲になったってるのかもねって？

パンクした

ちょうど3万キロ走ったしついでに全部取替えかと思ったら
まだヤマが大分残ってるので１本だけ取り替える事に。

純正タイヤってどれくらい持つんだろ？

>>462
アコードみたいに、思い切って2ランクくらい車格上げちゃえばいいのにと思う。

>>484
中国向けにって考えたらそうなりそうで怖いｗ
まぁ3代目は少しだけ大きくなって価格はグッとあがるような気がするんだよな。
初代乗りで次もアテンザをと3代目アテを狙っていたけれど
買えずに今のアテンザの位置に来そうな次期アクセラを買うことになるのかな

もうちょいで40000キロになるがタイヤは2〜3分山ってとこだ。純正18インチ。
じき車検だからその時に交換だな。まあ、普通に走ってればこんなものだろう。

アテンザは今買うのが正解！

と信じて契約しました。
納車が待ち遠しい。

アクセラにワゴンがあれば、
買ってたかもしれないなぁ。

パドルシフト以外と使ってる。
ところで３Ｄテレビは必要だと思いますか？

次期アテは300〜400万とか、中には400オーバーとまで予想してる人もいるみたいだね

>>489
最高級グレード2.5EXだからパドルシフトなんて使ったことないけど、
3Dテレビの必要性を全く感じない。
そんなことよりお掃除ロボ、ルンバってかなり使えるよ。

パドルシフトなぁ。
当初いらないと思ってて、
全く使わなかったけど、
最近なにげに使い出してみたら、
けっこう便利かも…と思い出した俺がいる。
エンブレでちょいちょいつかうけど。
ちなみにセミATとしてシフトノブ部使うなら、
アップとダウンの↑↓は、逆の方が個人的には使いやすいような。

新エンジン載るだけでグッと値上がりするのかな？
だとしたらマツダから500万の車ってのもリアルにありそうだよね

>>491
俺も3Dテレビは要らんな。
2008年に買ったLEDバックライトのフルセグ対応サイバーナビで十分すぎる。

偽ルンバを使った事あるけど、硬い金属かプラスティック片を巻き込んだらしく、
クッションフロアで円形にすげー傷が付いた。
調べるとルンバも含めて掃除ロボットは床が傷付くのを恐れない奴でないと駄目らしい。
しかも偽ルンバの取説をよーく読むと、使うのは自己責任だからな！と念を押してあったし。

3Dテレビは要らんと思う。
使ってるスマホが3D対応なんだけど酷く目が疲れる感じがする。

ちょっと前に後席の乗り心地について話しがあったけど、
exeのメンバーブレース＆スタビを入れようと思ってるんだけど、どの程度悪影響出るかな？
入れてる人がいたら感想を教えてプリーズ。

昔は車にナビそのものが無駄って意見多かったがいまやナビはほぼ当たり前。3Dやブルーレイも当たり前になるだろう。
先進機能なんて最初は無駄なとこから始まるしな

将来は普及させるんだろうけれどあと3年ぐらいは3Dの為のテレビ買い換えは不要に思う。
ほぼ一人で定位置で頭真っ直ぐにしている必要が無くなれば普及は加速するだろうけれど。
そう言えばメガネ型のテレビで3Dってできないのかな？
・・まぁゲームやアニマルビデオ見るならあった方が楽しいだろうけどｗ

>>493
SKYは設備投資の面でいくと従来の3分の2で住むくらい安い費用で済むからそんなには値上がらないと思う。まぁ車種によると思うが。
技術面からすると革命的だけど、ピストン形状と掃気が要で、特殊な機構があるわけじゃないしね

シフトのアップダウンの方向はBMWと一緒だけど、加速時は後方にGがかかるから、今の方式の方が利にかなっているのだ！がマツダの見解。
まぁ仰け反るほどの加速がアテンザにあるから別の話だが

間違えた「仰け反る〜あるかは」だった

訂正があるまで気付かなかったｗ　　あるかは　　って読んでた。
引いてアップ押してダウンに違和感ある人って前車なんだったんだろう？

国内メーカーだと、その方式はマツダだけじゃないか？

そうなんだ。　他のメーカーはどうしてそうしたんだろう。
シーケンシャルだって引いてアップ押してダウンが主流だろうに(?)

国産メーカーで初めに採用した所がへたこいて以降なかなか変えられなくてズルズルと？
他の国産メーカーも追従してしまった為に国内では押してUPが主流になっってしまった感じかね？
で、ツダだけはそれは違うだろうと海外に習っがために日本で違和感ある人いぱーいにｗ
まぁ慣れの問題だな。

パドルシフトってレバー4つも必要かね。
右がアップ左がダウンでよくね？
F1好きだから、どうしてもそういう感じで操作してしまう。
使ってる人、どうしてる？

同時押し

そら片手で操作できるようにじゃん？
二つだけだと利き手でリモコンとかドリンクもったり腕を冷却したりできないべ　

>>503
俺もそうだな、右アップ、左ダウン。
ただ、左利きの人用に両方（４つ）あるんだと思ってた。

パドルも、ノブの＋−同様マツダの中の人のこだわりで
押してダウンにしたかったから両側の上についているそうだ。

マツダって深いなｗ益々好きになった！

あと、国産メーカーの多くが「押してアップ、引いてダウン」になってるのは、
ATの多くが

R
N
D
S
L

になってるから、引いてシフトダウンが慣例として身についているからだとか。

アテンザの前に乗ってたのがalfa 156だったんだが、これのselespeedが
押してダウン、引いてアップでアテンザと一緒なんだよね。
山道をMTで走っていると一番多用する2←→3速と同じなんで、これが逆の
車に乗るとどうも違和感がある。

マツダのに慣れると、他メーカーのシフトが使いにくくなるんだよね。
会社のレガシィで高速道路を走ってる時、シフトアップしようとしてダウンさせたのはトラウマ。

>>492
↑でシフトダウンなのはレーシングカーに倣ってる
BMWも同じ
理由はシフト操作時の荷重方向に押したほうが操作しやすいから

リロードしないで書き込んだら散々既出だった・・・

普通の車は押してアップのメーカーでも
ランエボやMR-Sといったスポーツ系だけは
轢いてアップを採用してたりするな

昔バイクに乗ってた自分は､押してダウンを自然に感じる。

コーティングのメンテナンスって、どんな事してくれるの？
ささっと洗っておしまいかなぁ？

液剤を染み込ませた布で拭いて終わりかと。
付属のメンテキットは使わない。
購入後2年までは撥水の効果があったんだが、
2年過ぎてのメンテでは撥水の効果は一か月で
切れた。
今はスタンドの安い撥水洗車でごまかしているが、
それの方が撥水効果が高い気がする。

バイクのシフトダウンも押す方向じゃん

で？

ＭＧコーティングは、ソフト９９のＧ'ＺＯＸなんちゃら艶プラスのＯＥＭ。
そのサイトみるとメンテナンス用の液剤入りタオルも載ってる。
メンテナンス剤も全く一緒。

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　 ノ　ヽ、 ヽ　　
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　 　　　( _●_)　ミ　　どんなバイク乗ってたんだ？
　彡､　　/⌒)(⌒ヽ/　　　　　　　
　 ./　　/　 /　＼　 ヽ
　 l　　　 ノ　　　 `ｰ‐'

なんでライトがオート、薄暮灯、全灯の順なんだろ。
半年経つがまだ慣れない。一番手前がオートでいいのに。

オートの位置に関しても何か理由あるんじゃねーの？

>>522
壊れでもしなけりゃAUTOにしたまま
スイッチをひねる必要がないから。
慣れる必要もない。

オート
OFF
ポジション
ロー
の順が良いな
常にオートだから今のでも別にいいけど

23に納車やー！
楽しみすぎる
25sだから着いてないんだけど、AFSってどうなの？

>>526
点いて欲しい低速時（13km以下だったっけ？）に点かないダメな子

MC後は低速でも点くんじゃなかったっけ？

25Z乗りの人
純正18インチの指定空気圧おしえてください

空気圧って車に貼ってあったぞ

>>526
おめで�dスンスンしようぜ

>>525
その順番だと夜に道を譲るときの合図で
オートからポジションへの切り替えができなくなる。

OFF
オート
ポジション
ロー
OFF

がベストじゃね？

正直オートいらねぇから

>>526
来週水曜日か。
おめでと〜!(b^ー°)

>>526
俺の初期型２５ＥＸは、低速でも止まってても付くのでちょっとありがたい。

が、別に無くても問題は無いと思われ。

俺は通勤路にトンネルが超ウルトラ連続してあるので
点いたり消えたり点いたり消えたり・・・
キセノンの寿命が大幅に縮むじゃん。

なので、最近は明るいところではオートにしておき
トンネルに入る前に強制点灯させて、ずっと点灯させたまま
連続トンネルを通過するようにしている。
オートが搭載されてオートが無かったときよりも
ライトに気を使うようになった・・・・

OFF
オート
ポジション
ロー
ポジション
OFF

に、して欲しい。

なるほど
ホットON　コールドOFFは結構寿命が縮むらしいからなぁ
一度点灯したら暖まるまでは消さない。　消したら冷めるまでは再点灯しない。
これで結構寿命延びるらしいね

みんなありがとー！
AFSは別になくても問題ないってことか
はやくアテンザちゃんに触れたい…

>>535
俺も初期型25EXだけどそれいいなー。
最初に聞いたときはマニュアルにも書いてある仕様（8m以下で消灯、13km以上で点灯）
との説明を受けたが、もう一回設定変更とかでなんとかならんのか聞いてみようかな。
MC後のマニュアルを見ると2km以上点灯、2km以下で消灯する設定に変更されているから
初期型でもできそうだし。

エグゼの赤カバー付けるとフーガみたいだな

ライト消す時にオートの所で一瞬点灯しちゃうのが嫌なんだよな・・パッシングみたいで。
前の家のババアが神経質だから何か言ってきそうだ。

あ、夜になったらオートにしておけばいいのか! 習慣付けるまでがめんどくせーな

オートライトにしたままエンジン止めて、
夜にエンジンスターターつけたら、ライトが点いてることがたまにあるなぁ

それあたりまえじゃね？

＞ライトが点いてることがたまにあるなぁ

「たま」にあるのは問題じゃね？　ずっとじゃないと。

なるほど。失敬。

超訳すると

夜中にリモコンでエンジンをかけたら必要ないのにライトが点灯してしまった。
その理由は俺がAUTOにしたままエンジンを切ったからだ。
そういう事をたまにやってしまう。

と言いたいのだと思う。

でも、よく考えりゃOFFの次にオートって理に適ってるよな。

いいや
オートとマニュアルを選択させる考えがあるのなら、オフを挟んでオートとマニュアルがあるべき。
選択させたくないなら、どちらかを廃止するべき。

AFSって後付けできる？

>>549
俺も気になったー
だれか教えてくださいな

無理

>>551
ありがとう…
おぅふ…まあそうだと思ってたさ

OFF
ポジション
ロー(オート)

ライトスイッチはこの並びにしてオートライト機能のON/OFFスイッチを
AFSスイッチの脇とかに作れば良いんじゃね？

>>549
できるんじゃね？
ライトAssyとワイヤー類替えて。
あ、ステアリングの切れ角とかスピードのセンサーもあるのか。

出来ても後付けだと相当値段かかりそうｗ

またカービューで糞レポート書いてるやついるな。
何が目的なんだろうね？

アテゴン２５EXを契約してしまった…
これでよかったんだよな。来年新型がでるが、
今買って、決して間違いではないはずと言い聞かせ…

いい買い物をさせていただきました。かなり背伸びしたが後悔はしてない


三月中ごろの納車楽しみ過ぎだぜｗ

おめ〜

>>556
おめ〜！
アテゴンﾅｶｰﾏ。

欲しいときが買い時だわ。
何色か分からんが、
桜咲くなか疾走するアテゴンはかっけ〜ぜ(;´Д`)ハァハァ　

ルーフレールも美しい過ぎ。

但し下取りは覚悟

アテンザいいなぁって思うんですが、微妙に高くて買えないです…見積もってみたら300万に。
みなさん年収いくらくらい稼いでますか？260万の自分にはちょい厳しいですかね。

>>560
年収ネタは荒れる元になるからみんなに聞くのはやめた方がいいよ。
ちなみに260万は手取りだよね？
実家住まいの独身なら5年ローンくらいでいけそうな感じだと思う。

実家ぐらしなら、全力投入だ！

>>560
中古でええやん。程度のいいやつ150万くらいで買えるでしょ。

みなさんありがとうございます。
しかし残念ながら26歳総額260で実家暮らしです。中古か諦めるか…ですね(^_^;)

>>564
いちいち荒れるワード出すなって

おれなんか４２で２００ちょいだから気にすんな








月収だけど；；

　　 ＼　　　丶　　　　　 　 i.　　　 |　　　　　　 /　　　 　 ./　　　　 　 ／
　　　　＼　　　ヽ　　　　　　i. 　　 .|　　　　　　/　　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　月収だけど；；
　　　＼　　　　　　　　　　　　_,, 　---一 ー-　,,,_
　　　　　　、　　＿,,,,　＿,, -.'"　　　　　　　　　　　`　、　　　　　　　　　　　-‐
ー　　　　　ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_,
　　　　　-=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿
　　　　　＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'　　　　　　--
_＿　　　_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-'
＿　　　　　,彡彡三ミ三ミﾐレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-　　＝　二
　　　　　（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
　　　　　ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、
　　　　　）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡ミ三=-、　　　　　--
　　　　　と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=-
　　　　　　彡ミ彡ミミヽ 　)　`　　　 、　.' <=ｪｪｪｪｪﾝ |　　　 |彡ン=-＝　　　　　　--
-‐　　　　-=＝彡三ﾐ `ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉミ三＝=''
　　　　　　''　てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : .　　　　　　.:, :/ミ三=-、
　　　　 　　　''　三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
　　　　　　　　　-=＝''￣　.　　　　　　　　:￣￣￣　　　　彡 `
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　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　　　 ＼

月収200円ってすくなくね？

>>564俺も同じ年ぐらい同じぐらいの年収でアテンザ新車買います

300万こえたけど頭金半分ぐらいだしてなんとかローンを少なくしました

20そこそこのフリーターで一括払いで買った奴いるぞ。
>>564は意志弱すぎ。そんな簡単に諦めるなら他の買った方がいい。

本人が難しいって言ってるのにそんな無責任に薦めるなよ
背中押されて買ったはいいが生活がままならないんじゃ仕方ない

つーか、厳しいかどうかなんて本人以外知ったこっちゃねぇし
こういう類の質問自体もそれに対する答えもムダ

なにが無駄じゃないの？

アテンザは中古激安だから中古買っとけ
それか2000ccで我慢しろ

>>564
今から一括目指して貯金すれば次期アテンザが見えてくるんじゃね？

>>575
年収総額２６０で実家に金入れてても年間１００くらいは溜まるから、次期型待ちでもいいな

>>558
ストブルなんだぜ！
夏に「なんだあのかっこいい車！？」と、ストブルアテゴンルーフレール付きを
発見してから、はや半年…
今の車も壊れたし、ちょうどいいやとお買いあげ。

早く長距離走りたいんだぜｗ
ちょうど桜の季節だし、桜の下を颯爽と駆けてくるｗ

つーか、厳しいかどうかなんて本人以外知ったこっちゃねぇし
こういう類の質問自体もそれに対する答えもムダ

>>564
それより年収50万ぐらい少ない先輩が、350万ぐらいのエスティマを5年ローンで買ったな。
キツいかもしれんけど、頑張れ。

ちなみに俺はNCロードスターのサブカーにアテンザワゴンが欲しいです。
アテンザワゴンかっこいいよなぁ…

ある人は年収の3分の1ぐらいにしときなさいってこじはるー０ーーーー

どうせあと何年も生きてられないんだから
好きなののればいいとおもうよ

来年は本当にやばいから

ごめん。
３分の１ぐらいにしなさいだとさ　　新車情報の三本カズヒコさんだったかな？
生活切り詰めてGT-Rを借金してまで買う若者を心配してそう言ってた。
それに習うと俺は新車のアテンザを多分一生買えないから中古の存在が本当に有り難い。

>>577
ストブルまでﾅｶｰﾏ。
てかうちのアテゴンにもルーフレール付いてるわけだがw

濃紺の輝くボディに、
どこからか風に乗ってきた桜の花びらが、
ひとつ…、ふたつと舞い落ちてくると、
凄く綺麗なんだぜ(^_^)v

舞い落ちすぎるとまあ、
ちょっくら困るけどw

260マンですけど、四月から新しい職場になり、社宅住みにですがおそらく給料は今よりは良くなるハズなので様子を見ながらアテンザ狙っていきたいと思います。
みなさんありがとうございました。

>>582
20年前なら、リーマンの平均年収の1/3は、
2リッターのカローラのトップグレードを買っても50万以上余裕があるが、
今のリーマンの平均年収では、1.3リッターの所謂営業車グレードに、
ナビを付けるのがギリギリなくらい、車両の値段が上がってる。

1/3の制限で考えると選択肢は本当に無いなｗ

>>566がかわいそうです。

頭が

俺の場合は26歳の頃、中古でRX-7を買った。

バカな選択だと思うけれど、
RX-7オーナーだったって経験は消えないと思うと、
後悔はこれっぽっちもない。
逆に、20の頃に保身で軽に乗ってた事は、ちょっと後悔してる。

お金だけの損得勘定よりも、同じく限られた人生経験の価値も考えたら、
残り少ない20代のうちに乗りたい車に乗ろうと
頑張るのは悪くないんじゃないかな。

購入関連の相談はそういう専門のスレでした方が良いと思う

RX-7(FC)は昼間の渋滞路走ると糞だったけど、夜空いてる時走ると最高に刺激的だったな
人生一度、いろんな好きな車に乗りたいね

ヤフオクのワイドミラー買ったよ。

アテンザって区画をラインで仕切った駐車場で、ラインに沿って
ピシッと停めるの難しいじゃん？
嫁さんがパーキングにいつも苦労していたので、1万円とちょっと高かったけど、
ヤフオクの次世代ワイドミラーってのを買っちゃった。
早速取り付けて見て、使った感想を。

ワイドミラー越しに見える区画のホワイトラインがバックを始める前、
ミラーにどこまでも写るから、すごくラインに車を合わせやすいんだ。
アテンザみたいな車長が長い車はバックを始めてから、
すぐに角度を決め、ラインに沿ってまっすぐにできないと、
どうしても斜めっちゃうんだよね。
それがいやで何回も入れ直してたけど、それも結構恥ずかしいもんね。

そして高速道路を走ってみた。
確かにみんなが言っている通り、ワイドミラーって最初距離感が取れないんだけれど、
ミラーに写る後方の車がよく見えるから、死角に怯えず安心して車線変更ができちゃうよ。

こんな熱心に感想を書いていると、きっと「業者乙」なんて言われるだろうけど、
アテンザ最大の弱点を克服できたことをみんなに知らせたかったんだ。
あっ、うちのアテンザはバックモニターを取り付けてるけど、
あれだけでまっすぐ停めるのは結構難しいよ。

う〜ん、別に駐車で難しいとか思ったことないな

バックで駐車するときはラインと平行になったらその場でハンドル戻してまっすぐ入るだけだろ
どの車でもやることは同じ
普通サイドミラーでライン確認だろ、なんでバックミラー？

サイド見ないやつは例外無くヘタクソ

ライン合わせはサイドミラーだよ普通は

ワイドミラーはサイドミラーに貼るやつだろ

バックモニターは後方死角の障害物の確認のための補助モニターで、それメインで駐車するもんじゃないと思う

アテンザって駐車が難しい車種じゃない感じなんだがなぁ

へたくそは電車乗れ

コンパクトカーからアテンザに乗り換えたら車幅に慣れるまで大変だった。
サイドミラーにワイドミラー貼り付けて、角度をやや下向きにして
サイドミラーで神経質にライン確認しながら走行。
首と目が痛い……ｗ

こういう話題が出ると下手糞とか言いはじめるアホが居るよなｗ

バックモニターでも真っ直ぐ停めるの難しいとか終わりすぎだろ
下手とかいうレベルじゃねーぞ

別に常識の範囲内なら斜めってようが何だろうが枠にさえぶち込めばそれでいいんだよ

切り替えしてもいいからしっかり枠に入れてくれればそれでええ
斜めだったり寄ってたり邪魔な駐車さえしてなければ

exeのｲﾝﾃｰｸとﾏﾌﾗｰつけてる人いる？
多少でももっさり感消えるなら、買いたいんだけど・・・
そんな感じでしょ？

×そんな
○どんな

>>604
音は変わる
あとはｼﾗﾈ(ﾟ�听)

近所の人の視線も変わる。悪い意味で。

じゃあ売却します

え、近所の視線ってそんな爆音になるの・・・？
それはパスだなぁ

日本人じゃないのか？

今日アテゴン25EX納車だったぜ！

明日は慣らしがてらちょっと遠出する予定。楽しみすぎるww

>>611
裏山！
俺も早くアテゴン25EX納車してほしいんだぜ＞＜

みなさん、誤解を招くような書き方をしてごめんなさい。
次世代ワイドミラーってのは、サイドに貼り付けるもののことです。
アテンザを購入した当時、高くて買えなかったのですが、
うちの嫁さんの車庫入れ時の奮闘っぷりを見ていると、
かわいそうでやっぱり買うことにしました。
今日は五人乗せて高速道路を走ってきたけど、バックミラーで後ろを見ると、
人の頭で全然後方が見えなかったんだけれど、サイドがよく見えるので、
すごく走りやすかったですよ。

サイドに取り付ける次世代ワイドミラーなんてあるのか。
ちょっと関心あり

一般道の話だがTIDAなんかが張り合ってきた。
初速で差をつけて５秒ほどで８０ｋｍ程度で抑えてたら抜いていくもんだから
今度は１００ｋｍまで抑えず上げてったらさすがについてこなかったけど。
まあ馬力はそんなないけどてぃ〜だ乗る地味野郎なんかに自己満足させるのは
つまらないので。真っ赤な２０００ｃｃセダン乗りの子持ちイケメンです。

一般道で100km
張り合ってきてると妄想
イケメン

このあたりが突っ込んで欲しいところ？

ティーダを100KMでチギった！まじで

>>616
うん、いい線。オレもつまらないってところが抜けてるくらいか。
でも追い越し車線の後ろついてたのを車線変更して走行車線の先頭に
わざわざ出てきたもんであながち妄想でもないとは思うけど。
今度はしません。

>>615
50歩100歩

>>604
ｲﾝﾃｰｸ爆音にならないよ、消音抜くから吸気音が大きくなるだけ
その音を知らない人が聞けば、ぶっこわれた車認識されるぐらい

HIDとかLEDポジションって純正OPと社外品で明るさとか全く違うもんなの？

>>620
情報ありがとう！
でもやっぱり吸気排気変えただけじゃ、もっさりなのは変わらんのかな？

>>622
ダイエットｵﾇﾇﾒ

断食

ーテスト

はじめまして。MC前の25Zワゴンです。
ブリッツのエアクリとEXEのマフラー、どこかのCPUで多少、もっさりは消えたけど、やはりゆったり車と割り切った方が良いかも。。。

>>621
HIDはベロフでめちゃ明るいのを出してるな。
明るさと引き換えにレンズがすぐ黄ばみそうだが。

ポジションのLEDはしまりす堂の36灯がお勧め。
交換時は硬いと評判だが、軍手付ければ余裕だろうし
俺はふつうの体格と体力だが素手で大丈夫だった。

一般道に追越車線ってあるの？

>>622
素人考えだけどトルク抜けして出だしがよけいにモッサリすると思う。

>>622
マフラーはexeと違うの入れたけど60km/h超えたあたりから直線の延びが違うかなぐらい

>>628
急勾配があるところにはあった
登坂車線ともいうが

マツダ、アクセラにSKYACTIV(スカイアクティブ)初搭載…カナダで2012年モデルを発表
http://response.jp/article/2011/02/18/152048.html
http://www.mazda.ca/root.asp?path=eng-corp-press----

次期アテもこういう感じになるんかなぁ？？

みなさんフォグの色どうしてる？
純正のまま？

HIDにしたいけど雨の日に困るしなぁ

フォグをHIDにすると怖いお兄さんに絡まれる恐れがある。
てか夜中普通の雨程度では点けた事ないけど。

>>632
俺黄色

最初白にしてたんだけどフォグの機能は黄色が一番って結末にｗ

>>632
PIAAの5100K
視認性はそんな純正と変わらず見た目がクールに

フォグをHIDにする奴ってアホのDQNちゃんだけだろ

フォグの意味すら分かってないバカは意外と多い。

霧の無い地域でフォグの明かりなんてどうせ見えないからファッション

俺の場合、実際にフォグなきゃならん霧に遭遇しても、
慣れてなくて事故りそうだからって、ひきこもりそうｗ

ニッポンゴデ　オケー！

今日シルバーのアテゴン初めて見たんだが、すげーかっこ良かったわ
シルバーの車でかっこ良く見えたのは初めてかもしれん
シルバーといえばドイツ車という個人的なイメージがあるが、
ドイツ車でもシルバーだと地味に見えていたのに

こちらは先ほど夕暮れにグレーのセダンだかスポーツに出くわしたがかっくいいな。
暗かったけれど一目で2代目って分かったｗ　ｂｙ初代乗り

初代は割と見るけど、2代目は未だに1台も見たことないわ

先週水曜日の夕方、新名神で白いアテンザセダンを見た。

非常に空いている新名神で異常なほどチョイチョイブレーキを踏んでいた。
頭がおかしいひとなのかな？
と思ったけど、よく考えたらあれってレーダークルーズなんだな。

あの機能はダメだ。
後ろについた車に怒られちゃうぞ。

先代の方が良く見るけど、カッコイイわ。GH前期海苔だがヘッドライト離れすぎグリルでかすぎって思うのよね。
それはともかく、先代も現行も遠くから見てアテンザとわかるのはデザインの妙だね。

>>643
つ二代目はださいから
車体価格なんて200万位で安いのに売れないなんてね

>>641
MC後のサンライトシルバーアテゴンに乗ってるオレとすれば嬉しい。
絶対ルーフレールはあった方がいい。
でも乗るな、シルバーはオレだけでいいから。

先述通り初代乗りだが、俺のしかしらんがお前ら初代を利用したネガキャンに釣られるなよ

ミスった。　俺のせいかもしらんが　　な

査定価値のない旧型のネガキャン

エンジンクレームでエンジン載せ替えた人いますか？

>>651
みんカラには居るみたいだね。YouTubeに異音の動画うｐしてる人。
自分もACつけてる時たまに3秒くらいあんな音が鳴る。
そんなに気にならないからDには言ってないが…

>>647
＞ 絶対ルーフレールはあった方がいい。
なんで？？

>>653
・洗車しにくい
・風切り音がしやすい
・重量増、しかも高い位置の重量増

ま、こんなとこじゃないか？
おれはスポーツなんでレールみたいなおっさんパーツには縁がないけど。

見た目上､ワゴンにルーフレールはあった方がいいと思う。
無しだと車体がやたら長く見え､のっぺり感が漂ってしまう。

遅くとも9月くらいにはアテゴンに乗り換える予定。
今のってるのはオデッセイなのでせまくなるし、車中泊にも使いたいから
ルーフレールをつける予定だけど実際使い勝手とかどうでしょう？

車中泊とルーフレールは関係あるのかね。
車中泊は余裕。
セミダブルくらいの広さ。

>>657
後部座席は寝るのに使うから荷物を上に載せようと思ってて。もちろん獲られてもいいやつくらいだけど

>>655
だな。
無いのもシンプルで良いとは思うけど、
有るとアクセントになっていい感じだと思う。

>>658
ジオン兵A 「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」
658 「使い方はさっきの説明でわかるが、車内泊な、私に使えるか？」
ジオン兵A 「658の工夫能力は未知数です、保証できる訳ありません」
658 「はっきり言う。気にいらんな」
ジオン兵A 「どうも」
　 「気休めかもしれませんが、658ならうまくやれますよ」
658 「ありがとう。信じよう」

これで許してくれ。つまり生かすも殺すも君次第です。
アテンザの限られた空間をうまいこと工夫してかわいがってやってくれい。

658がニュータイプであるということは理解できた。

でも、いまさら自前で車を持とうだなんて、
タイプからいったら、古い人間らしいけど。

車が必要ない地域もあれば、絶対的に必要な地域もあるからねぇ
交通の便がいい都市部にしか人が住んでないわけじゃなし

>>662
ニュー速＋あたりの、
若者の車離れ関連スレなんかじゃ、
車なんかいらね！的なレスよく見るな。
車を持たないのか、持てないのか、
まあそっから問題なんだけど。

と、交通インフラ完璧な繁華街在住ですが、
アテンザを愛してやまない俺が言ってみる。

車内泊は余裕。マットを買えばさらに快適。足伸ばせる、ほぼフラット

走る歓びを味わえないとはかわいそうな若者たち…

と23歳アテスポ25EX乗りの俺が嘆いてみる。
調子に乗ってOP付けまくって350万オーバーで家計は火の車状態だけど幸せだから良いんだ。

>663,664
662のニュータイプ云々はお約束のセリフなんだよ。

けど不覚にも笑ってしまった。

Ｄで車検を受けるか、親父の知り合いの整備屋で受けるか・・・

同じ整備で２万５千円の差額。
Ｄとの付き合い考えたら２万５千円出すべきかな

今はそういうの理解してくれる人多いし、整備屋でもいいんじゃね？

MG-5付けてるから、俺はDで車検受けるよ

よくわかんない化学雑巾で拭いて終わりだけどな＞メンテ

みんな延長保証はしないの？

>>666
アテンザごときで走る喜び？片腹痛いわ

携帯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>674
喜びや幸せは足ることをしることなり。
でしょうに。

年齢なりに頑張って幸せ感じてるやつに、
片腹痛いとか、余計なこと言うお前は無粋過ぎ。

Dで洗車してもらったらうすーい傷がいたるところについた。

砂噛んだ布でふいたような傷だ。
もうＤは信用しない。

表面のウレタンで傷は止まっているんですが直す方法てありますか。
もう一度Ｄにいくしかないのか。。。

ディーラーが無能だから、アテンザの魅力が半減するのは確かだよね。
アテンザを買ったディーラーはマニュアル人間しかいなくって、何を聞いても
知らぬ存ぜぬ。
家に近いディーラーは適当なことを言って、適当な作業しかしない。
一番親身に相談に乗ってくれて、作業をしてくれるのがマツダの下請け工場という事実。。

>>677
薄い傷ってどんなのを言ってるのかわからないけど、

濃い色なら光の加減で見える傷は仕方ない
ちゃんとした洗車屋でも無理
ましてや相手は洗車屋じゃなくて整備工場。

っていうかそんなに神経質になるほどの車じゃないでしょ
ﾌｪﾗｰﾘじゃあるまいし

>>674
走る喜びは、コンパクトカーはもちろん、軽や原付、自転車でさえ得られる。

「ごとき」などと言うからにはさぞかしお高い車に乗っているのだろうが、値段の対価としてしか
走る喜びを得られないとは可哀そうなものだ。

初めて乗った社用のスターレット（MT)がメチャ楽しかったわｗ

俺は先輩に借りたビートかな。
そしてバイトで一番よく乗った、ファミリアのハッチバック。

>>660
ワロタw

>>680
携帯での書き込む事に至上の喜びを感じてる人に
そんな事言っても無駄です

>>660
>>683
ルーフレールってザクで言うツノだよな。
無くても問題ないが、無いと悲しい。

ルーフレールは使わないけど、付いてる方がカッコいいと言う人は
タバコ吸わないけど、窓のアクリルバイザーも付いてる方がカッコいいと思っちゃう人ですか？

メモリーシートがEX、Zにしか無いのがなあ

アテンザ運転してても一度も楽しいとは思ったことないが、マッタリだけどだるくないフィーリング(エンジン除く)は中々心地良いと感じるな。

>>685
あんた物の例えが上手だな。

>>688
年のせいだろ。もうすぐ50だが、若い頃みたいに運転が楽しくて仕方ない
という感覚は薄らいだな。親爺にも心地よいアテンザはありがたい。

>>690
年っつうか経験かな。アテンザより楽しいモン色々乗ってきたし、今も乗ってるからな。
アテンザが面白いって聞いてたから買ったが、最初は閉口したよ。
でも車の良さってのはそれだけじゃないし、今ではアテンザ買ってそれなりに満足してるしな。

乗ってていちばん楽しかったのはAZ-1だな。
アテンザみたいに大きなクルマは
まったり乗るのが楽しい。

今日　あてごン買いに行こう

先代の　エンジン壊れちゃったよ

ｱﾊﾊ・・・

>>693
kwsk

うわー車検だぁー
保険更新ﾀﾞｧー
自動車税だぁー


お金がトンデイク＼(^o^)／

保険更新の時、保険屋の兄さんに「この車種って事故多いんだね」ってポツリと言われたぞ。

お前ら！一緒に気をつけて運転してこうぜよ！

696はスポーツ乗りだな

>>686
主にガンダム世代の人がルーフレール付けるんじゃない？

２８歳ってガンダム世代ですか？

ルーフレール付けてますが、バイザーはカッコ悪いので付けてません。
タバコも吸いません。

ガンダムはよく知りません。

ルーフレール標準装備は最上級グレードのEXという事で、
ザクでいうとツノ付きの隊長機であり一目置かれる存在。
ルーフレール無しはその他一般兵。

俺もアクリルバイザーは付けてないが、ZとZZガンダム世代。

純正ナビの地図更新された方いらっしゃいますか？
自分は地図更新かPNDを買うか迷ってるんですけど…
PNDにされた方は純正ナビは飾りになってしまうのかな…

>>694　エンジンオイルがなかったらしい

KARA　KARA　異音がするKARADへ持ち込むも

エンジンイカレポンチ宣言

載せ替え50万宣言

もう廃車ぜよ

液類の定期点検しようぜ・・・

ヤフオクでアテンザのパニックブレーキフラッシャー買ったよ。
東名で強めのブレーキを踏んだとき、後方車にシグナルを送ることができるので、これで安心だ。

>>702
それは"壊れちゃった"んじゃなくて、"壊した"と言うんだよ

アクリルバイザーはなぁ…。
個人的にデザインを損なってるような気はするなぁ。

車検だ
15万かぁ・・・

それプラス、自動車税45000円も目前。

先ほど埼玉県の北上尾駅前でグリーンのアテンザ乗りのニイチャンがタバコポイ捨て！

お前は見て見ぬふりで２ちゃんに書き込むだけか？

>>707
えっ？
今までたいがいボロい車に乗ってきたけど、そんなに車検費用がかかったことないよ？

車からのポイ捨ては罰金と減点にして欲しいよな！
DQNやオッサンが多い

コバックでやれよ

窓から鼻くそばら撒くのも禁止にしろ

撒き糞ですな。

僕　前の車」燃えちゃったよ　エンジンオイル　なくて


てか　ランプとか　つかないのかね？？

みなさんが1番重要視する装備ってなんですか？

>>717
モビルスーツ

回避距離と匠かな
あと砥石高速

FMCっていつになるんですかね。
当然フルスカイになるんだよね？

　　　　　　　　　 _,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,　　　　　　>>717
　　　　　　 ,r"　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ､　　　　　　　通常の3倍の速さかなｗ
　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､
.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､
　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　
　 　 {　　　　　{　　　　　..,,_　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
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　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |　まだ　まだ終わらんよ
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |　　　
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l
.　　　　　　 ヽ,ﾞ､　　 　 　 　 !

MCとかの予想してるサイトに、アテンザ 2011 マイナーチェンジって出てるけど、マジか？！

何を今更

激しくいまさら感があるが、今週のアルバ（ゴルフ誌）で
アテゴンが紹介されている。

んもうっ！
本気できいてるのっ!!

ナニナニ？？？今年MCすんの？

車検だしたらパックデメンテの2年ってやつ薦められたんだけど
7万って高いのか安いのかわかんえ

1年点検をやらなくても罰則ないしな。
けど命を預けているものだし。。。

8ヶ月で20000キロ越えて、乗るのをやめられなくて鬱…
どうしたらいいですか？アテンザ乗ることがやめられない。病気なのかな。

気持ちは分かる。が､君はアレを覚えた猿みたいなもんだから
もう死ぬまで乗り続けるしかないんじゃないかな。

>>723
マイチェンの話kwsk

トヨタの話だけど、今年、アベンシスをまた日本で売るみたいね。
200万前半〜予定らしい。
ワゴンとセダンの両方が入るかは知らんけど、価格帯的には比較車になるよね。

現行アベってバカでかいんじゃ

全長 4,695 - 4,765mm
全幅 1,810mm
全高 1,480mm
大して変わらん

アコードよりは小さいのね
高級車じゃなくても全幅１８００がざらになってきたね
広い道ばかり走るわけじゃないから、２，３ｃｍの拡幅でも結構大きいんだよな

アテゴン、レガシイよりちょい小さめで探すと国産でちょうどいいワゴンがなかなかない
むしろＡ４アバント、３ツーリング、３０８ＳＷとかの方がとり回しやすいくらいだ
・・・あ、ジオがあったな・・・

小さいワゴンなら
カローラフィールダー、ストリーム、ウイングロードがあるじゃん

小さいワゴンなら、小型ＳＵＶの方が、出来がいい気がする

SUVと言えば、今夏だかにマツダからも出てくるんだっけか

車検中

見積来るのが怖いｗ

初回だし税と自賠責込みで10万ちょいくらいじゃないのか。
よっぽど距離伸ばしてるならもっとかかるかもだが。

>>739
俺法定費用以外はエアコンフィルターとクーラント交換してもらったよ。
初回だからそんなにかからないでしょ。

>>735
だよね。
カペラワゴン
レガシーツーリングワゴン。
カルディナ、アベニール
アコードワゴンだけ３ナンバーだっけ？
５ナンバーワゴン全盛のあの頃が懐かしい。
荷室も広々してたしな。
レグナムはもうちょい上のサイズだっけ？

今のミドルクラスワゴンって、大きさでいったら
昔でいうディアマンテクラスなんかね？
そこまでいかない？

次期型も気になるし、現行買うならラストナンバーでも狙ってみようかなぁなんて思ってるんだけどさ。
現行の生産がストップするのっていつ頃だろ？

>>742
初代のアテンザあたりが、エントリークラスの車のサイズアップの走りだったように思う
さすがにウイングロードやフィールダーはちょっと寂しい
自分なりにがんばった予算を用意できても、そこそこのサイズで質感満足できる選択肢が国産にないんだよね
外車にお布施するのはなんだか寂しい
アクセラワゴンほしい

>>744
アクセラワゴンがあったら、
俺も考えたかも知れないや。
ファミリアにもスポーツワゴン有ったんだしなぁ。

アクセラスポーツの荷質は広めだけどな

今、アテンザを買ったら、すぐにスカイアクティブが出て後悔しますか？

スカイアクティブ移行後しばらくは様子見するのが吉。

外観で後悔する可能性もあるな。その逆も有り得るけど。

スカイ搭載バージョン登場！ってバリエーションが増えるだけなら後悔はないかもね。
これがFMCであるのならば、その2年程前までに買っておいた方が後悔がすくなそう。
仮に来年に動きがあるとして、今年車が必要なら俺は中古の軽でも買って凌ぐ。

うおー
４月買い替えなきゃいけないんだけど、悩むなー

来年、再来年にMCなら迷わず買うんだけど、今年ならホント悩む。

>>751
アナウンスもないし4月までにモデルチェンジは無いだろうから迷うことすら出来ないかと。
新車のアテンザなら現行のみ。これと他車を比較するだけでいい。
　

今年MC云々ってのは何じゃらほい

BOSEサウンド前期は純正ナビとのセットだったのになぜ後期はアルパインなんだろう

>>753
デミオ4月>アクセラ6月>アテンザ9月
って感じにMCされるはず

アテンザはモデルチェンジ

とりあえずMCでSKYがのる
フルモデルチェンジは2013年

アベンシスがっちりしてるけど、走りは面白くない
ごついだけ

今日１年点検で寺に行ったら次のモデルはスカイのディーゼルが乗るって
言ってたよ

まさにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!って感じだね

まぢかよ！！待ってて良かった〜

ホントにSKY-Dが載るのか？

どこかの会社みたいにディーゼルだけ馬鹿高いとかはやめてほしいけど。
ほぼ同額なら、2012年の乗り換え筆頭候補。

>>759
今、Dで聞いたら
「絶対ない！」
だって。

語弊があったみたいなんで補足しとくと「次のモデル」ってのは
2013年にFMCする奴ね

担当のDから「今年からスカイ系の技術を搭載した車が次々に出てくるから
次に買い換えるならそのタイミングで」って言われたよ

でもって、そん時もらったパンフにはちゃんと
「次世代高効率ディーゼルエンジン　SKYACTIVE-D」って載ってたよ

国内で出さないなら、わざわざパンフに載せないんじゃない？

パンフの説明によると、２ステージターボチャージャーの採用とか、
Euro6、Tier2Bin5、日本ポスト新長期規制とかのグローバル排ガス規制
をクリアする性能とか書いてあるし

次もアテンザ買うわ

俺もアテンザにするぜ

なぜみんなそこまでディーゼルなの？

ディーゼルは燃費が良くて燃料安くて、下からトルクがあるからでしょ。
上まで回らないけど、回す機会なんて普通に乗ってたら少ない訳だし。

騒音や振動とかはどうなんだろう？

ちょっと聞きたいんだけどクリエイトのマフラーカッターってみんカラ見るとかなりつけてる人いるけど見た目良くなる？

>>770
純正が細すぎるからねぇｗｗ
クリエイトのやつは多少マシになるよ
まぁ個人的な好みでいえば
S20000かレジェンドのオーバル型のやつのほうがカッコいいと思うけど

あとはオートエグゼのやつが最近でたはず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110219-00000001-rps-bus_all

>>771
S20000って何馬力だｗ

>>771
23100円（工賃含まず）ってボッタクリだなぁ。
俺としては多少物足りないが、23100円も追加してまで
取り付ける必要はない気がする。
俺がおっさんになった証拠とも言えるが。

>>772
昼から飲んでるので許してくださいｗ

>>773
まぁボッタかどうかはその人の価値観によるからいいんでない？

・・・まぁ俺も高すぎだと思う派だがｗ
そんな俺はクリアイトで満足してますｗ

ダムドとかも2万ぐらいするからなぁ

俺も安いクリエイトにすることにするよ

>>769
エクストレイルのディーゼルでは気にならなかった。
SKYはまだわからんけど…

好きなカッター買って板金工場で溶接してもらうのがいい
最初からクリエイト程度の大きさだったら良かったんだけどな

ﾎﾞｸ　欧州に　いたんだけどさー

ディーゼル大人気だよー

って　ことで　Ｄには　かなり期待大

でも　明日　mazda６　買いに行きますって僕は間違ってますかね

出たらまた買えばいいだけじゃん
GO!GO!

>>778
君の日本語、難解。

日本人じゃなかったら旨いと思う
理解できるし

>>780
ミーが欧州に居たころはディーゼルが大人気だった。
なのでSKY-Dにはかなり期待している。
けれど‥　明日現行モデルの商談に行きます。　
考え直すべきでしょうか？

>>782
現行アテンザな

>>783
二つ言いたい。
まず、日本に居るとは書いてなかったから。
次に、おれは>>780の読解力を諦めてない。

SKYエンジンは楽しみだけど、日本国内向けにもＭＴ設定はあるのかな？

ＭＴを選べることもアテンザの魅力の一つだと思うの。

ＭＣ後はスポーツ25Ｚだけになっちゃったけどね。

そんな自分はアテスポ25ＺＭＴに乗ってます。

次期アテンザも気になるが靭も気になる。
もしも靭が次期RXだとして、なかなかのスペックだったら
アテンザから浮気しそう。

SKY-D出たら、高いから買わないとか言うなよｗ

>>773
たしかに高いなー
おれプレミアムテールマフラーを中古で3万で買った
ほぼ無傷な新品相当だった。それ考えるとなー
まあマフラーは消耗品、カッターは消耗しないと考えれば…


むりだ

昨日ディーラーに行ったけど、今年末にCX-5が出て
それにSKY-Dが初めて載るとのことだったよ。
アテンザについては２０１５年までに全モデルをSKY化する以外、特になにも言ってなかったなあ。

ディーゼル出ない
マニュアル出ない

すまん、
今更こんなこと聞くの恥ずかしいし、
ｸﾞｸﾞﾚｶｽと言われるの承知だけど、
聞くは一時の恥で教えて。

そもそもマフラーカッターって何に使うもん？
ドレスアップパーツ？

まあ実際問題ドレスアップ以外に効果ないよね

俺もなぜ、あれがマフラーカッターって言うか分らんから安心しろ

みんなのアテンザはエンジンオイル減らないか？
俺のは減る…

ニュアンス通りカットした形状だからカッターって言うんだと思う。
ttp://navi.niye.go.jp/00022/　←これも同じ理由でカッターと呼ばれてるって

アテゴン25S買おうと思うんだけど、最近買った人は納車までどれくらいかかった？

2月上旬にアテゴン25S契約したよ。
売れてないから生産ラインが動いてる日が限られてるらしい。
俺は結局1ヶ月半くらいかかる予定です。

僕は5日に25S納車なのだー！！
うはうはとまんねーよ！

ちなみに二月初旬です

注文がね

2Lグレードにこそターボを

>>798
おっ！ｳﾊｳﾊな日々だなw
おめでとー(^_^)v
しかーし、
すぐ黄砂の季節。
可愛いアテンザが砂まみれになるかも知らんから、
ケア気をつけてあげて。
うちのはストブルなんだが、
去年の春、駐車場に行く度に、
なんで…orzだったから(;´Д`)

カラーによって納期が変わる事も。
オレが買う時は、この色やあの色なら早めに用意できると言われ、その中で欲しい色があったので１ヶ月程で納車になった。
その辺りもディーラーに聞いてみたら？
ただ、妥協しないで欲しい色を選んだ方がいい。

ストーミーブルーマイカはやめとけ
毎日洗車しないと気が済まなくなるぐらいかっこいいから。

>>804
確かにいえるかもｗ　ホコリがひどかったり、薄い擦り傷が入っただけでも
それで自分の顔に付いたみたいで嫌になる。塗装が薄いせいか? 洗車の度に
薄いキズが増えてて萎える。

先日、エンジンオイルを2000円×4�g＋エレメント2000円で10000円だったけど
これってボラれたのかな？　本当に4�g必要なの？

>>804
わかるわぁ…。
うちの駐車場の場合、
何故かリヤバンパー付近にホコリがよく溜まるんだよなぁ。
気になっていかん。

この前の春一番の時に油断して、会社に置いてあるコンテナにドアパンチしちゃったよ…orz
ドアエッジが微妙に窪んでるでござる。

ブラックマイカ…砂…

>>805
車は25EXでパックデメンテでオイル交換してるけど、納品書には数量4.6
値段としては工賃込みならオイルとエレメント交換で1万ならぼったくりとはいえない

>>805
どんなオイルを入れてるのかにもよる

工賃が別途明記されてない点は
あやふやな見積もりだね

俺も25EXでオイル会員だけど、エレメント換えないと4.6Lだな。
で、交換が１回につき工賃込みで２５００円。
ただ、エレメント交換は少し高めで工賃込みで３５００円とられる。

>>796　3月の生産ラインが2週目とか言ってたかな

今なら、3週間後。

ディーラオプションてんこ盛りだったり

本革シートが黒じゃなかったりすると4週間後だ

残念ながら、アテゴン25Sはオプションでもレザーシートそのものは付けられない。
個人的にはブラウンレザーを付けたかったけど。

誰か白のアテスポ乗りはおらんかー？

ﾉ

この前ふと天井を見上げたら
天井についてる青LEDが光ってないんですけど
アテンザかっこいいからこのままでもいいですよね
トランクのライトも買って数ヶ月後から消えたままですし

アテゴン25S買っちゃった。
納車が楽しみだわ。

標準でクルコンついてるんだね。
みんな使ってるのかな？

俺はオーディオレスで買ったから、ついてない…orz

関係ない

前期型は消えるからな

納車したらうpするんだ…たぶん…

>>818
オーディオレスにはついてないの？
俺のもオーディオレスだけどw

>>822後期は大丈夫

今月やっと納車はいいけどあわせてガソリンの値段も上がるなんてｗ

とりあえずレギュラーでまだ良かった

>>817
月に一度使うか使わないか・・・

クルコン使用時、みなさん右足はどうしてますか？

>>825
25ZのMT乗りだが割りとよく使うよ
まぁどこでもいいんじゃないか？
ブレーキペダルあたりに乗せてスグに制動できるように準備をするのがベターな気がするが

>814
真珠白のアテスポMC前２５Ｓだけど何か？

>>825
帰省で往復1200km走るときに足が疲れた時に使う程度だけど
右足はすぐにブレーキ踏める位置に置いてる。

レーダークルーズ用のグリルがもっとかっこよかったら
レーダークルーズ付けてたのに……

>>822
前期型は変なセットオプションのせいで、
オーディオレスだと
燃費計とクルコンはついてないんだYo！

>>828
グリルのためだけに付けようと思ってたなら付けなくて正解だ。
くそ高いオプションだが、日本の高速道路では使い物にならない。ノーマルクルコンで十分。

クルコンとかオートワイパーとかの自動機能はトヨタ・日産に勝てんわな。
ただオートライトの上方＋前方センシングは良いと思う。

他社の停止まで自動制御してくれるクルコンいいよなぁ

マツダ、ジュネーブショーでSUVコンセプトカー「勢（MINAGI）」を世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110301_430282.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/282/24.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/282/25.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/282/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/282/27.jpg

これが新しいマツダ顔になるのかな
SHINARIもこんな感じだし

なんか慣れてくるとMINAGIも結構かっこいい気がする

月刊自家用車の値引き額早見日表からアテンザセダン・スポーツが消えてるんだけど

２３EX→２５EXに買い替え納車待ち

ハイオクだったから　レギュラ嬉しいと思ってる貧乏なﾎﾞｸ

クルコン　ドイツ車みたいに上限がもっと上だったらいいのに

せめて130位　

高速以外じゃ使う機会ないけど　アグラかけるのが良かった

LEDルームランプセット (30連LED)
http://www.donya.jp/item/19158.html
こいつを付けてみようと思うのだが入るかな？

胡坐はまずいだろ。

>>837
前にどうやったらクルーズコントロールの
105km/hrの制限をもう少し上にできるのかな？
って相談したらメチャクチャ叩かれたから、言わないほうがいいのかも。

実はオレもぜひそこをいじりたい。

叩かれなくなったら終わりだろ

クルコン130とかアグラとかアホか
巻き添えは御免蒙る

レギュラー147とか高すぎだろ…

>>651何か不具合出たの？

>>652俺も見た。原因は何なんだろうね

ガソリン高けぇぇぇ〜。なかでも、エネオスっていつも異常に高い。

エネオス異様に高いよね〜
なんで潰れないのかわからん。

意外と燃費良いよね、この車。ちょっと乗り込んだらリッター12.5kmまで上がった。
クルコンの効果もあるのかな？

>>847
2L？　2.5L？

地方だけど安い所でリッター１２８円。
今はまだいいけど､この先が心配だ。

エネオスはクレカ割引とキャッシュバック駆使する前提の価格だからね
情弱はぼったくられる料金システム

>>848
2.5だよ。セダンだけど

>>851
ちょっと乗り込むの基準が知りたい。

リッター12なんて高速でも乗らなきゃ超えないわ
高速でも左ばかり80-100で走って最高15ってとこか
この条件なら16とか17とか聞くけど俺にはできない
普段は7-8だな
上手くなりたい

>>851
レスありがとう。
クルマもいいし、運転も上手いんでしょう。

20Sだと、もうチョイいくのかな。クルコン付いてるし。

レギュラー仕様は本当に助かるよ

ガソリン高くなってるな

２５００ｃｃと２０００ｃｃどっちが売れてるの？

三菱重工の社員はいいなぁ、エネオス安いから

25Sの4WDってやっぱ燃費もハンドリングも悪い？
以前4WDはキビキビ感無いってどっかの掲示板で見たんで・・・

油圧パワステだしハンドリング悪いってことはないんでないの
いや乗ったことないからまるで答えにならんけど

沖縄近海の藻で石油つくれるんならはやくしろ

>>860
油圧って電動を経験するとヌルッとして気持ち悪いよ
ゴムの伸びたパンツみたいでね

>>862
人の感触というのは様々だから何とも言えないが、ステアリングフィーリングは油圧が優れているってのが業界の認識だよ
いかに電動で油圧のフィーリングに近づけるかを各社研究してる。
俺は油圧のが好き。電動のが感触が曖昧に感じるよ

電動か油圧かなんていわなきゃわからないよ
短時間で何度も何度も切り返して制御かかってからわかるぐらいで

25Zってパワーの割に重いよね。

やっぱり出足や加速かったるいのかな？

試乗すれば？

２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、自殺したのは長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。

　男性は当時、入社３年目ながら、ベテラン社員が担当していた業務に配置換えになり、時間外労働が増えた。
中村裁判長は取引先とのトラブルを上司に相談した際、「何が言いたいのか分からん」などと叱責(しっせき)されたことについて、精神的負担は相当なものだったと指摘した。

　自殺直前の１、２か月間、会社や自宅での残業時間が労災死認定基準の月８０時間を超えていたと推認されるとし、
「孤軍奮闘し、問題を抱え込まざるを得ない状況でうつ病を発症。危険な状態だったのは、男性が追いつめられていたとの同僚証言などから明らかで、自殺は予見可能」と同社の安全配慮義務違反を認めた。

　また、男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を受けたことも認定した。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm

入社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた購買業務を引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。

男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。
しかし上司は、男性に対して「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。

http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html

>>846
うちの近所のは潰れたよ。
高かったから利用したことないけどねｗ

マツダ最低だな
スカイＤのアテンザ出たら買おうと思ってたけど止めよう

こんなのマツダに限ったことじゃないだろ。それじゃどこの車にも乗れない。

今日ワゴン契約してきます。
アテンザ乗りのみなさん
もうじき仲間です。よろしく！

>>866
ド田舎だから25Zの試乗車無いのだよ

>>852
慣らし運転として500kmまでは2500回転までで、その後500毎に1000回転ずつ限界を高めてく感じ、2000kmくらいでわざと回転数あげてみたり、したら最初はリッター10kmくらいだったのが2500kmくらいの補給時で12.6kmまであがった。
田舎者なのは認める。都内じゃ無理だな。

あ、MTってのも考慮してね。

俺なんて月100越えなんてザラなアホ会社。体使った重労働なのに。
残業代が出てなきゃとっくに辞めてただろうな。

社畜自慢いらねえ

>>871
色なんなのよっ！

まぁそのおかげでアテスポ ストブル 25Sが一括で買えたんだけどね。
専門業者でGT-Cコーティングしたせいか雨降るたびにウォータースポットがひどい。
まさかとは思うが、ワックスもコーティングもしてないアテでもこう↑なるの？

MTは燃費いいみたいね。
でもこのスレッドにいる大多数がATだから、街乗りで12km/Lとかありえないから。

>>878
雨が降ったら汚れるのは当たり前だよ。
コーティングはそれが落ちやすいのが売りだから、洗車は必要かと。

>>877
ブラックマイカにしたよ！

>>881
一緒や！
25Sなのですか？

みんな盗難対策してる？
純正イモビは高年式でも簡単に破られるみたいだし…

今年に入って知り合いが3人も車を盗まれたので気が気でない。

治安悪すぎるだろ
引越ししろ

とりあえずバーグラくらいかな

なんもつけてないわ…

エーモンのテープLEDとフリッカーリレー等を組合わせて
ダミーセキュリティを作ったよ。

エンジン停止で点滅点灯。始動で滅灯するようにした。

オプションのハンドル下に付くLEDや市販のソーラータイプLEDでは
あまりインパクトが無いと思って。

エーモンのはテープLEDは簡単に増設できるし、発光も強いからおススメ。

ダッシュボード上に置いとけば、遠くからでも直ぐに分かる。

けど、あくまでもダミーセキュリティーなんだけどね。

このセキュリティつけたいｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=HLy93MpMBE8&feature=player_embedded

まわりの車が車上荒らしにあいまくったので俺もダミーと
壊れている本物をもういちど付けたが、その直後にやられた。
その場所は広大な駐車場で近所には民家がなかったからな。

ということでやられるかどうかは止めている場所の要因が一番だと思う。
ちなみに今のマンション駐車場は、隣の車のトランクが2週間も開いていたが
何もされなかったみたいだ。車名はしらんがセダンのちょっと高そうなやつで。

みんなの話を聞いてると不安になってきた。
幸い今の駐車場の目の前に交番があるから、
よっぽどのことがない限り大丈夫だと思うけど、
その交番たまに無人になるんだよな…

真夏の直射日光とか糞害も考えるとやっぱり
屋内エレベーター式の駐車場がいいけど、そんなのめったにないしなー。
今週土日でセキュリティ関係の物色いくか。

セキリュティより盗難保険のほうがいいと思うけどね

>>882
男度胸の２Ｌ！

ショボいとか言わないで〜

質問！ステアリングスイッチの使用とかインフォメーションディスプレイのオーディオ表示はDOPのナビでもできるの？

高級車に挟まれてるから盗難対策なんて何もしてねぇやｗ

アテンザ自体､盗まれる車じゃないと思うが。

盗まれるというか、車上荒らしの話だろ？

>>892
アテンザはしょぼくないもんっ！

>>839 　以外に胡坐　いいよ（高速道路直線のみ）

>>840　105のクルコンって　意味ないよね

>>871　ボクも今月末納車です

>>877　真珠白

>>883　アテンザは盗まれないと確信している

お前はそろそろコテ付けてくれ

クルコン105キロ上限なんて使いもんにならん。
せめて１２０にして欲しい。

雨染みがつきやすくない？

>>900
そろそろどうやったらクルーズコントロールの設定を変えられるか検討してみないか？

>>897
二代目がしょぼいだけ

６０マソくらい値引きしてもらった人いる？

>>903
初代に乗ったことがないので動力性能に関しては分からんが、
スタイリングに関しては、二代目になって圧倒的に良くなったと思うが。

>>903みたいな書き込みは二代目に嫉妬する初代乗りとしか考えられない
ジャギみたいな奴だ

　　　　　　　　　　　　　　,
　　　　　　　　　 （((|（ｰ（ヽｰ'""'''~ヽ''i"z''､,,,,
　　　　　 i, (ｰ--ｰ"　　　　　 ＿＿,,,,,　　-ｰ--､　　　　　嫉妬してんのかよ？
　　　　　 ヽミ　　,,,,,,､､､　 ,r"''''''''''""~'' ､､　　~ヽ､
　　　　,,r '彡r'''"　　 ）i|二iヽ―ｰ-､､,,　 ）i|＼　 ヽ,
　　　ﾄ-'//"/"　 ,､-'／　 ヽｰ――-ミこ 人　ii| ､ミ
　　　ヽ〈t　 ,,r ''",z '""　　 ､､　）､）ヽ)､ ~｀ヽ｀i　 ヽ､
　　　zｰヽ二z '"　　　 i　|ﾘ |）z二ヌヽ彡　　|i |　　i"
　　（r" 彡　　　"　　　| ﾘ||,r',r',,''ヽ,　 （ ii　　　'i　 ﾘ
　　　ソ"ｿ　　,,､､　/ ﾉi,ｿ" ''"（９） ｀'　ヽi|　　　|i　ヽ,
　,,,ｰｰノ　 '/:/", ノノﾉｲ　　　'ｰｰ'",,,,　u |　　　　ヽ ﾘ
　｀''ｰ'7"　r"彡z,,､-'"〈''z-　'"""　　 u　||i ﾘ　　　　i､
　　　（ ||""''ｱiﾘ::::::''" ＿',,､-ｰ ､　　　　 |||//　 i　 ､､ﾘ
　　　　~itty　||i　"　 ﾏ'ｰｰ'',,,''" i　　　　j|ﾂ|i　/|iii ||ﾘ
　　　　　 iﾉ|'（||ヽ,　　　t i⌒　　ﾘ　　　r"/人 (ﾘ､'"~ヽ,
　　　　　　　t| t i,ヽ,　　 iｰｰ ''''"　 ／:::／／~ﾉﾘ､,,,　　ヽ,
　　　　　　　　　)NN~'　､'''''''''　,､ '"::::: t r",／ノフ　~ヽ､,,,ヽ,
　　　　　　　 ,r了/::::::/:::::~ 'i'"ヽ:::::　　 iiﾘ "/~'ｰ-､,,､-'"'''ｰ､i,
　　　　　　　/ ,,Y/:::::/:::::||:::|:::i'""　　　,ﾘ/ /　　 ,､'"　　　　　t
　　　　　　 /j'" |,|　 ||　 ||:::|ヽ|　ｰ''' ~,r'' ノ　 r'r"　　　　　　 ﾘ
　　　　　　/~t､ ~' ､, ~'　|i"|i　　　,､-'" ,,　　/ j|:::　　　　　　　|
　　　　　　i|　''i､ ii　/~' ､　i t　　（　 ,r"|　 〈 i"|:::::::　　　　　 ﾘt
　　　　　/~　　ヽi|i/　|　|　|| t　　 t､" ﾘ~入i t/　::::　　　　　ﾘ t
　　　　 /　　　　　ﾚ-ｰｰヽ,ii　t- ､,,,,t, |､､,,,,,, /　　　　　　　 i ﾉ ヽ
　　　　/　　　　　く,,,,,,,,､-'｀t　|;i　　 |i t;r"Y /　　　　　　　 ﾘ;i　 |iヽ,

嫉妬されるような車じゃないわな
ここ見る限りじゃ乗ってるのもアホガキが多いようだし

蜘蛛の巣でリコールって…

>>909
アテンザ？kwsk！

>>909
聞いておきながら、時間ができたので自分で確認した。
申し訳ない。

以下引用。

マツダは、米国で販売している乗用車「Ｍａｚｄａ６（日本名アテンザ）」５万２０００台について、燃料タンクにクモが巣を張って、燃料漏れを起こす可能性があるとして米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）にリコール（無料の回収・修理）を届けた。
クモがリコールの原因になったのは、前例がないもようだ。
製造したのは米ミシガン州にあるフォード・モーターとの合弁会社。
すでに２６台で燃料タンクに「イエローサックスパイダー」という種類のクモの巣が張ってあるのが見つかった。
マツダによると、通気管にクモの巣ができると空気の通りが悪くなってガソリンタンクないの圧力が高まって、
タンクにひびが入る可能性がある。
最悪の場合、燃料が漏れ、火災を引き起こす可能性があるとして、リコールを申請したという。現状では火災の報告はない。今後は、通気管にバネなどをつけてクモが入るのを防ぐ方針だ。
対象地域は米国のほか、カナダやメキシコ、中東地域などで合計６万６０００台に達するという。

外国は怖ｪなぁ・

逆にこれで有名になるかもね

>>911

ttp://www.cnn.co.jp/fringe/30002015.html
>マツダ６に巣を張ったのは、イエローサックスパイダーと呼ばれるコマチグモの一種。
>同社広報によると、２００９年型、１０年型のマツダ６がクモに好かれた理由は分からないという。
>現代の車はどれも同じような装備だが、「きっと『ズームズーム』と走る車が好きなのでは」と
>話している。

広報のコメントがなんかイイ。

日本車だけにイエローsuckか

うまいな

こんな理由でも最悪の場合考えて火消ししないと、潰されるもんね。
マジメといえばマジメだね。応援するよ、俺は。
でも、SKYエンジンがしょぼくてシナリデザインが市販時に崩壊していたら
残念ながら…といいつつ次期RX-8とアテンザには期待している。
期待外れだったら現行アテンザ乗り続けるしかない。
ノガミプロジェクトでエンジンフルチューンしてもらおう。金があれば。

>>911
仕事中に地方局ラジオのニュースで流れてビックリしたわw
売れなくていいから、知名度上がるといいな

友達の車から大量のゴキブリが出てきたのを思い出した

そういや、初代セルシオで、納車前にアリが巣を作ったらしく、室内にアリが
次々と出てくるんで、ディーラーマンが総出で探して退治したけど、やっても
やってもどこからかアリがわいてくる、なんていうホラー映画みたいな話を
カー雑誌で読んだことがあったっけ。

明日納車じゃい！
アテゴン25Sブラックマイカ！
よっしゃーーー！！！

俺の持ってる原ニの名前がザックス・スパイダーだからちょっとびっくり〜

>>919
おめでとう。黒い車は最初慎重に

>>921
なんでなのー？

>>917-918
考えるだけでゾッとするな。自分の車でそんな事起こったら間違いなく失神するわｗ

さて。
明日は急ブレーキ踏んだらブレーキがフラッシュするキットを取り付けるぞ。

>>922
先代からの伝統です＾＾

モデルチェンジ見えてきてるし決算期だしリコール騒動まで来てるし値引きけっこういけるかな

>>925
黒色を買うユーザーが書き込むたびに
黒アテの呪いとかアホな事を言ってるのは君だけでしょ。
いいかげんにしときなさい。

>>923
昔、初代デミオの初期型に乗っていたとき、夜の9時に帰宅して
車を降りて、翌朝7時に乗ったら、ハンドルから天井・助手席に
かけて見事なクモの巣が出来上がっていたことがあったな。
都内マンションの立駐地下段だったんだけどな。

ストブル乗りですが、
たまに蜘蛛の糸が一本、
ボディに張り付いてたりすると、
こんな傷いつ付けたっけ？
と一瞬ビビる俺が通り抜けますよ。

きたー！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhpvZAww.jpg

おめ〜
空が写り込んでストブルに見えるけど、ﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶの人>>919 だよね？

>>930
おめ〜！

>>931
いえす！
レガシィは兄のー

かっこいい(;´д｀)

やっぱりマツダは尻だよな

へぇ〜

やっぱりワゴンのテールランプは赤い方がいいよな。

>>930
カッケー!!
でも、個人的にはバイザーは無い方がいいな。

ワゴンのケツ最高。
スポーツと違ってクリアテールが細くて良いんだよな。

エクゼからGH用のスポーツダンパーが出たね。

このスポーツダンパーとローダウンスプリングの組合せと
スポーツサスペンションキット(車高調)なら、どっちの方が良いと思う？？？

・・・って、ここのGH乗りは純正が一番とか言うんだろうなぁ〜

MCでワゴンもナンバープレートバンパー下にして欲しいな。
赤テールもあって尻はセダンが一番好み。でもフロントグリルはバータイプのスポーツ、ワゴンが好み。

車高調のほうがいいな

アテゴン25S契約！納車は月末〜4月頭になりそう。
グラファイトマイカよろしくです。

>>940
車高調に一票。

純正とサイズが同じ社外ホイールって出てますか?

>>940
車高を3cm以上落としたかったり、雪国で冬場に上げたいなら車高調
常時3cmダウンで十分な暖かいところに住んでるならダンパーと
スプリングが財布にやさしい。

後期乗りだけど、走行距離1万kmを超えたのでオイルフィルターを交換しにエネ○スに行ったら、うちにはまだ適合するフィルターがありません、みたいな事を言われた。
いくらマイナーな車だからって・・・。
みなさんのガソリンスタンドはどう？

>>943　一緒のラインかな

シートを茶色にしたから　納期が一週間遅れるといわれ

月末納車予定

>>943　一緒のラインかな

シートを茶色にしたから　納期が一週間遅れるといわれ

月末納車予定

>>904　値引き３２万　の　しょぼいナビがタダ（市販価格８万程度＋取付工賃２万程度）

実質４０万程度の値引きしかしてくれませんですた。

>>949

最近のマツダはケチやな

値引きのマツダと聞いて行ったのに、、、


って、

値引きで騒ぐのは　車の評価を自分で下げてるだけかｗ

俺も値引きは40万ぐらいだったな

BOSEつけたからナビ＋BOSEがタダになったぐらいかな

スカイアクティブでカタログ燃費どれくらいいくのかな
２リッターモデルでアイドリングストップ付けて１８キロくらいか？？

>>952

ボー図やっぱりいいですか??

かなり迷ったんだけど　予算なくて　オプションほとんどつけませんでした。

>>954
>>930だけどBOSEめちゃめちゃいいよ
でもまあ自分でオーディオ弄るんならいらねーかなあ…
アンプのaudiopilotがすんごい

>>954
定価で3万円のヘッドユニット+フロント3万，リア2万のスピーカー+インナーバッフルだけで
BOSEよりかなり良い音がでるよ。
7万円くらい+ショップに頼むと取付費がかかるからどっちが得かは微妙だけど。

>>954納車待ちなんでわかりませんｗ
純正よりいい音にしたいしオーディオ弄る知識もなかったからつけてしまった…

>>955の方の感想を見る限りではつけて良かったかな

>>955　PC用のちっちゃいぼ図がすっげーいいんでどうかと思いまして

いやー　黒もいいなー

かなり迷って　白にしますた


>>956　スピーカー変えるだけでずいぶん違うみたいですね

>>957　月末納車の方ですか？

なんにしても　ぼ図　ｳﾗﾔﾏｼｰ

前期ボーズは地雷
6連CDの場合は最悪
イコライザはおまけ程度で低音なんかどこにあるの
籠もった音しか聞こえませんが？というようなボーズが俺の車についてる。
市販のがいい音出るよ

>>958
M3な、あれは良いものだ。

>>949
>>952
トンクス。
値引き40なら俺は買わないでおこうｗ

いくらなら買うのか

値引きで決める車か？
ここにいらっしゃる方に限ればほとんどが指名買いじゃね？

指名買い。10万円引きで価格交渉無しで30分で契約し、即日支払った。

>>964
か…かっこいい…

マツダ、ド畜生過ぎﾜﾛﾀ

マツダのパワハラ上司が部下の自殺に「この忙しいのにｗ」「あ、亡くなったわｗ」「泣かすよなあｗｗｗ」
http://c.2ch.net/test/-/dqnplus/1298947485/i

心の中では指名買いでも値引き交渉はするだろ。無論、納車費用、車庫証明なんかはカットでw

値引きは多いほうがいいよ
それでオプションつけれるし

>>958月末納車です
ちなみにアテスポです

>>959
ズンドコシャカシャカを期待するとがっかりかもな。
クラシック中心で自然な音が好きな者にとってはなかなか良い。
外部入力もアメリカから例のを取り寄せてバッチリ。自分で付ける
のはチト怖かったんで、点検ついでにDに頼んだら8000円＋税で
済んだ。

公式にもMC前のカタログがなくてわからんのだけど
MC後のオプションのインテリアパネル黒ってMC前の標準と同じなんだろうか

そういや値引き交渉を全くしなかったなぁ。

氏名買いですね。

デラーも厳しいのはわかりますが、ずっとマツダ海苔なのに

交渉せずともそれなりの金額提示は欲しかったです

5回見積もり訂正、２回訪問　粘って４０万値引き

安いにこしたことはないが　自分の気に入った車を

あんまり値切るのもちょっと寂しいかも

３００万以下でこの車は費用対効果は抜群と思って自己満足

954自身になってるぞ

正直、アテンザ程度の販売量だと、
ディーラー側も、「指名買いか、レガシーの当て馬だろうなあ」
って思ってるフシが有るのかもね。

アコードが無駄に値上がりしてたりと、
ライバル他車が上級グレードを設定している中、
アテンザは、300万以内で最高グレードが買えるってのは、
結構良い事だと思うんだけどなあ。

五味さんが啓蒙に務めてるから大丈夫！

ただ、地味にサンルーフ設定が無くなってしまったのが悲しい

サンルーフ搭載車はアテンザ以外にもかなり減ったよね。
喫煙者人口が減ってるせいか需要がないのかも。
グラスルーフの車は増えてるもの。

サンルーフはデザインのバランスを壊すというか、機能面では良いけど
デザイン面でマイナスだから装着に二の足を踏んでしまう。

やっぱりアテンザのテールランプはクリアより赤い方がいいと思うの。
思い切って塗り塗りすることにしました。

出来上がったら画像をアップしますね。

>>979
待ってますよーん

サンルーフなんてヘッドヘビーになるだけでメリット無し。

失敗したらダメダメさんですよ〜

そろそろ車検迎えるやついると思うが、
ＭＧコーティングの再施工したやついるか？

事故った（特に同じ保険会社のオ−ナー様、ごめんなさい）

見た目が命のアテンザだけに、
フロント（イケメン顔）がぐちゃぐちゃのアテンザは見れたもんじゃない。

非常に落ち込んでるけど、やっぱりアテンザに乗りたい。
（カッコよすぎて、やっぱりアテンザ以外、他の車を選ぶ気が起きない。アテンザしかみえない）

>>984
保険会社は同じだろうが違かろうが大して差はないよ
組合入ってる保健屋ならクラスはみんな同じ

てことでもっと謝っとけ

>>979
信じられんｗ
絶対クリアのが良いな。
クリアのランプも購入する理由の一つでもあるのに。
赤色発行LEDカッコええ。

>>979
塗るな、カッコ悪いから。買えよ。

質問。
オーディオレスを買ってもスピーカーは付いてきますか？
付いてる場合は配線もセンターまで延びてる？

>>981
RX8はサンルーフ設定するとボディ補強するから走りがよくなったけどな
てかサンルーフってメリットデメリットで選ぶもんじゃなくね？
ヘッドヘビーとかどうでもいいじゃん。青い空みて、ああ綺麗だなとか思えたら最高じゃない？
俺はサンルーフ要らんけど

>>988
ついてるよー
けどナビ付けたら低音バリバリいっちゃうしょぼ仕様。
レスじゃなくても同じスピーカーなのかな

えっ？
アテンザのクリアテールがかっこいいですって？
そんなこと一度も思ったことないや。

俺はクリアテールがかっこよすぎたから買ったな 前期スポ25S乗り

クリアテール かっこいいよ。
ボディが濃い色だと特にいい。
ただ、曇りやすいんだよな〜。

クリアテールにほれたよ？

928だけど、ちなみにMPVとか他社のクリアテールはまったくいいと思わない。
合ってると思うのは唯一アテンザだけ。929の言う様に特に濃色車。

× 928
○ 992

欧州のアテ乗りは日本仕様のATENZAエンブレムを付けたがり、クリアテールに交換するのがイケてるみたい。

MAZDA６エンブレムとレッドテールが好きな日本のアテ乗りと感覚は似てるよね。


と、オートエクゼのスタッフさんが言ってたな。

結局は「隣の芝は・・・」ってやつかい？

「他と違うようにしたい」ってのもあるんじゃない？

1000なら蜘蛛が日本アテンザにも

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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