【HONDA】アコード/アコードツアラーPart26

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:48:16 ID:Ps7OD67v0

これでお願いします
人生に、ロングツーリングの歓びを

長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニューアコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。

■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/

◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/

▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

▲Acura TSX Sport Wagon
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX%20Sport%20Wagon

★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291558211/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:48:48 ID:0NE+TRyz0

1乙

3 ：　：2011/01/23(日) 12:07:10 ID:0xHymY7o0

2.0Ｌでいくらで買えるん？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:47:16 ID:H7XRAvi10

イギリスの場合
2.0　ES-GT　￡23,675
2.4　EX 　￡27,115
価格差が￡3,440ありレート132￥/￡で考えると
日本円では￥454,080の価格差になる
日本仕様のType-Sの値段はまだ分からないけど
Type-Sより40万安ぐらいになるのではと妄想してみる

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:25:26 ID:r+6lmtefO

価格とオプション組み合わせ表うpしてくれ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:11:49 ID:6fF2bS6L0

>>1
これでお願いします
人生に、ロングツーリングの歓びをって何だよｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:19:50 ID:6XEM91HmO

>>6
俺がスレ立てできなくて人にお願いした文までコピペしたみたいだねｗ
ま気にせずにマターリと

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:38:43 ID:QNxv+qX1O

ロング
ロンガー
ロンゲスト

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:07:41 ID:QbvV0P1P0

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy
こんなところに名が挙がるオデと比べてアコードの運転が楽しいってレベルならたいしたことないね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:28:31 ID:r+6lmtefO

メーカーオプション表まだ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:51:19 ID:1Jd/15D90

>>5
ディーラーいけば喜んで見積もってくれるよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:10:26 ID:NPCu2Eiq0

>>9
そこに載ってるのは、ＵＳオデ。
日本のオデとは、まったく別物。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:29:51 ID:6fF2bS6L0

>>9
今度からちゃんと勉強してからソース貼ろうなｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:17:22 ID:DQ/rD7jB0

とりあえず、現時点でのMC情報を見てきた。
A4横のパンフレット（以前見たものと同じ）とA4縦の販売促進用資料（セダン中心）
今回のアコード（主に２Lモデル）でミニバン卒業世代のセダン回帰をターゲットにしているようだ。
携帯での撮影のため、写真が見にくいのはご勘弁・・・

http://photozou.jp/photo/list/1295138/3479434

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:57:17 ID:6XEM91HmO

>>14
お疲れさん
凄いボリュームですね
価格表はＮＧですかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:03:05 ID:gGvv/Val0

>>9
フイタｗ
眼科行ったほうがいい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:30:52 ID:DQ/rD7jB0

>>15
価格表は見せてもらえませんでした。
とりあえず現時点では買えないので、そこまではお願いできませんでした。
もう少ししたら、一般向け配布用のパンフレットがディラーに来るようです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:45:21 ID:6XEM91HmO

>>17
了解
私は既に前期型を購入していて後期型しだいで買い換えようかなと考えていましたので・・・

19 ：アヤックス：2011/01/23(日) 21:30:51 ID:OojPp96j0

type S発注してきた。納車は3月上旬。価格表も入手。
一般色：
20TL:課税標準額　2355000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：課税標準額　2512000
24typeS：課税標準額　3308000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：課税標準額　3533000

プレミアムホワイト：
20TL:課税標準額　2386000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：課税標準額　2544000
24typeS：課税標準額　3340000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：課税標準額　3565000

SMART STYLEパッケージ：
17インチアルミホイール・ディスチャージヘッドライト（バイキセノンではありません）
フォグライト・スマートキーシステム・オーディオレス
ADVANCEパッケージ：
ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール）
＋CMBS(追突軽減ブレーキ）
＋B-プリテンショナー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:38:34 ID:g0VelFyq0

>>14
TYPE Sの足回り強化は正直羨ましい。
アドバンスパッケージとやらにはLKASも付いてるんでしょうか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:39:35 ID:6fF2bS6L0

>>19
それセダンだよな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:41:05 ID:6XEM91HmO

>>19
へ～
俺の予想だとタイプSの標準車で300くらいで2リットルは40くらい安い260弱だと思ってたけどそれより安いね

23 ：アヤックス：2011/01/23(日) 21:45:38 ID:OojPp96j0

すまん、さっきのはツアラーの価格表
セダンはこれ
一般色：
20TL:課税標準額　2141000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：課税標準額　2298000
24typeS：課税標準額　3120000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：課税標準額　3345000

プレミアムホワイト：
20TL:課税標準額　2172000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：課税標準額　2330000
24typeS：課税標準額　3151000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：課税標準額　3376000

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:59:30 ID:6fF2bS6L0

タイプS、ブレーキ強化＆バイキセノンなんかはいいんだけど
赤黒のコンビシートと赤基調のメーターは微妙だよね。
内装に関しては前期SSのほうが好みかな。
まあこれは人によるだろうけど・・・

25 ：アヤックス：2011/01/23(日) 22:00:20 ID:OojPp96j0

アコードツアラー（全国希望小売価格・消費税込）
一般色：
20TL:　2748000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：　2931750
24typeS：　3860000
24typeS(ADVANCEパッケージ)： 4122500

プレミアムホワイト：
20TL: 2784750
20TL(SMART STYLEパッケージ)： 2968500
24typeS: 3896750
24typeS(ADVANCEパッケージ)： 4159250

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:01:21 ID:1Jd/15D90

>>19
12月に見せてもらった予定価格表だと、
タイプＳはツアラーで３８０万くらいだったような・・・？
アドバンスパッケージで約４３０万だったと思う。
>>19が確定価格だとすれば、セダンだとしてもずいぶんお買い得な価格設定にしたな？
　　

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:02:27 ID:6XEM91HmO

2リットルの値段は見せ値でかなり安くするとは思ってたけど
2.4より100安いのは凄いな

28 ：アヤックス：2011/01/23(日) 22:04:11 ID:OojPp96j0

アコードセダン（全国希望小売価格・消費税込）
一般色：
20TL:　2498000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：　2681750
24typeS：　3640000
24typeS(ADVANCEパッケージ)： 3902500

プレミアムホワイト：
20TL: 2534750
20TL(SMART STYLEパッケージ)： 2718500
24typeS: 3676750
24typeS(ADVANCEパッケージ)： 3939250

29 ：アヤックス：2011/01/23(日) 22:12:36 ID:OojPp96j0

発注したのはtypeS 色はブラックアコードツアラー
小売価格：3860000
諸費用:350140
付属品：229710
計：4430850　　　　だった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:17:22 ID:QXEnLTTm0

セダン
一般色：
20TL:希望小売額（消費税込）　2,498,000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：希望小売額（消費税込）　2,681,750
24typeS：希望小売額（消費税込）　3,640,000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：希望小売額（消費税込）　3,902,500

ツアラー
一般色：
20TL:希望小売額（消費税込）　2,748,000
20TL(SMART STYLEパッケージ)：希望小売額（消費税込）　2,931,750
24typeS：希望小売額（消費税込）　3,860,000
24typeS(ADVANCEパッケージ)：希望小売額（消費税込）　4,122,500

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:23:45 ID:DQ/rD7jB0

アヤックスさん
ご契約おめでとうございます。うらやましい。
TYPE-Sの標準装備でも十分の気もするのですが、付属品の約23万とは
一体何をつけたのですか？？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:28:51 ID:O3QABqW60

来年大学卒業してこの車を買おうと思ってるんですけど、やっぱりその頃にはプラグインハイブリッドになってる可能性大ですかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:30:13 ID:DQ/rD7jB0

34 ：アヤックス：2011/01/23(日) 22:37:40 ID:OojPp96j0

ライセンスフレーム　11130
フロアカーペット＋サイドステップガーニッシュ＋ドアバイザー　83055
ＬＥＤルームランプ＋マップランプ　7350
ＬＥＤルームランプ（室内灯）3675
ハイケルビンランプ　ヘッドライト　ハイビーム用　10710
ハイケルビンランプ　ポジションライト用　5565
ハイケルビンランプ　ライセンスライト用　4725
グラスチタニア（ボディコーティング）　94500

そのほかのオプションはまだ詳細不明
でもフルセグナビ、革巻ステアリング、コンソールパネル、
スポーツペダル、パワーテールゲート、
スポイラーなどは標準でついてるから
moduroのオプションや無限のオプションはほとんどいらない感じ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:39:43 ID:Ps7OD67v0

お前ら　前スレ埋めろよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:43:09 ID:6XEM91HmO

>>35
悪りぃ
ちょっと様子見てたｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:53:08 ID:FlqtaNJJ0

>>20
IMG_0450と0451を見る限りアドバンスパッケージではLKASは省かれている感じ。MOPで追加装備出来るのかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:59:07 ID:DQ/rD7jB0

>>34
詳細ありがとうございました。
ボディコーティングが高いんですね。納得。
正直、TYPE-Sだとほぼオプション満載に近い状態なので、「他に付けるものあるのかな～？」と。

本当にうらやましいです。
私も、今のCL-2の車検切れに合わせて購入を検討してます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:05:57 ID:pYBhmzAa0

>>38
カタログ眺めるてると分かるんだけど、取り立てて必要なオプション無いんだよねｗ
SSや今度のTypeSを選ぶと取りあえず良さそうな物は最初から付いてるし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:22:58 ID:r+6lmtefO

20TLにも普通のクルコンはつきますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 05:17:54 ID:vBmAumA1O

2､0Lツアラーが非常に気になる。あのデザインのままなら必ず買う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:06:49 ID:VuwvoAbFO

ふう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:28:13 ID:nnsAPj4/O

ただでさえ非力なのに2Lはちと厳しいんじゃないか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:34:39 ID:vBmAumA1O

どのくらい速さは落ちる？やっぱデザインだけじゃダメか
ある程度の速さも魅力なんだよなーこの車

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:36:41 ID:LjgB23bz0

低ギアで稼ぐと思うから、2.4Lよりもうるさいのと
加速すると必死感があるだろうな
ステップワゴンとか結構走るからがっかりはしないと思うよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:57:56 ID:N37FyuwwO

2LモデルにMOPのナビ設定はある？
機能は落ちるかもしれないが、インテリアとして付けたい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:21:11 ID:liOueOuC0

後期型2.4Lと2.0Lの外見的な違いって、マフラーだけ？
100万も違うんだったらせめてグリル変えて見た目で差をつけないと
2.4Lの人がかわいそうだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:50:28 ID:L3smk06NO

まあ2ちゃん見てるオタク以外のほとんどはパワーとかスペックとか気にしてないしな。ただ外と中適当に見た感じでこの車欲しいって程度。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:05:23 ID:GJC7jhThO

>>47
ヘッドライトが全然違うし、エアロも標準装備。
さらにはアルミと鉄ホイールの違いもある。
かなり見た目は変わると思うぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:26:06 ID:ljSJrrwb0

それにしても高いね。　
「いつかはクラウン。」も買えてしまう。
アコードの、価格以上の素晴らしさを、
いったいどれだけの人が理解できるか。

ツアラーは中古車の相場も上がっているよね。
前期の中古狙っている人はもう少し待った方がいいかも。
といっても玉が少ないので、欲しい車があったら即買いか。
悩むところだね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:52:58 ID:pU5zN+Jw0

グリルの幅狭くなって迫力無くなるかと思ったが、カタログ写真見る限りでは心配無さそうだね
まあ実写みるまでわからんが
現行が後ろから迫って迫って来た時に「はっ」とするあのオーラが保たれているかどうか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:37:55 ID:fBL4riWa0

>>50
売れてないんだから前期の中古なんてこれからもほとんど出回らないよ。
オーナーの満足度も高そうだからなおさらね。
素直に新車で20TLあたりを買ったほうが満足度も高いだろうし絶対いい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:37:44 ID:GwkCccIp0

>>14の写真を見る限り２リッターでもかなりカッコイイ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:59:04 ID:vBmAumA1O

2､0L早く出ないかなー
胸ﾄｷﾒｸよー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:23:14 ID:etoehLVjO

参考までに聞きたいのですが、2.0TLを待ってる方々は先代からの乗り換え検討なのかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:43:52 ID:vBmAumA1O

>>55
3代目レガシィだけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:48:30 ID:VuwvoAbFO

グレードは？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:48:40 ID:1io92PosO

オフ会しようよ？東海地方。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:53:59 ID:VuwvoAbFO

集まらない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:58:31 ID:hU/Zhmzv0

グラファイト系の実車が早く見たい。
ポリッシュド・メタル・メタリックはどうも好きになれん。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:08:23 ID:qZ5Zb39y0

>>58
まだ寒いよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:20:59 ID:6NC3uZep0

>>58
どうせ鈴鹿のクロでしょー

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:21:18 ID:oCn/gQnI0

盛り上がってますけど、ところでＭＣいつですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:34:20 ID:4JdUIzCh0

アコードより売れてないシビックを廃止して、シビックより売れてないアコードとインスパイアとレジェンドを残すってのはなあ・・・・
まあシビックはモデルチェンジ前だから一旦終了させただけかもしれないけど・・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:39:12 ID:d0thmokGO

グローブボックス内の照明の付け方誰か教えてください！
スイッチの場所もわかりません。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:46:05 ID:fBL4riWa0

>>64
シビックに関しては今はインサイトがあるから問題ないだろ
タイプRとかを望むなら別だが・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:49:30 ID:U5b1oWv80

>>64
エンジンの上限が狭いから腸捻転が起こってるんだよね
・フラッグシップなのにV6・3.7Lのレジェンド
・レジェンドのお陰で存在意義の薄れるインスパイア
・インスパのお陰で排気量を拡大できないアコード
（アコードのお陰で安っぽいアッパーミドルセダンに成り下がったシビック）

思い切ってV84Lぐらいを開発すれば住み分けできたのに
いつまでも古臭いJ型使ってるうちはダメだな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:59:08 ID:qZ5Zb39y0

>>64
次期型かっこいいんだよなぁ
>>65
車幅灯等を付けた状態で開けても点かなければ知らん

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:36:15 ID:yXuoTOWo0

>>52
価値観の違いだろうが、中古でもSSならいいと思うなぁ。（ツアラーの話ね）
いくら20TLとは言え、SMART STYLEパッケージくらいにはしたいと思うだろう。
20TL(SMART STYLEパッケージ)　2,931,750円　にナビ付けたてりしてたら、
乗り出し軽く300数十万なり。
その金額なら、中古でもSSで程度のいい（2万キロくらいの）車両が手に入る。
20TLとMC前のヘッドライトは変わらないし、SSならほぼフルオプション装備だしね。

でも、オレはType-Sがお買い得だと思うので、そのうち買うつもりだけど。

>>64
ホンダのセダン営業用資料に書いてあったセダンの販売戦略だけど、概ね以下の通り。
・レジェンドはフラッグシップとして、最先端技術の結晶として必要（売れなくてもいい）
・インスパイアとアコードはこれまでほぼ同じ客層を取り合っていた。（商談で競合するケース多数）
・そこで、インスパイアは上級セダンとして、またアコードはスポーツと兼価版を設定し、ラインナップを充実させて、
　今後増えるであろうセダンの顧客（子育てを終えたミニバン世代がセダンに回帰してくることを予想）取り込んでゆく。
・そのラインナップにはシビックはなかった。

さて、ホンダの読みはどうかなぁ・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:20:14 ID:etoehLVjO

>>56
ありがとうございます。レガシィからの乗り換えの人も多いのかな。
>>58
今度こそ日時合えば参加したいですね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:59:23 ID:qZ5Zb39y0

>>70
自分で日時決めればいい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:02:57 ID:tzcumdyI0

>>69
お前能書き多いな。

> でも、オレはType-Sがお買い得だと思うので、そのうち買うつもりだけど。

どうせ買えねーくせに。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:31:16 ID:1io92PosO

>>65最初から付いてるやん(笑)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:42:04 ID:XdNOaElW0

＞またアコードはスポーツと兼価版を設定し
廉価版(れんかばん)だろｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:46:37 ID:qZ5Zb39y0

どうでもいいが
営業用資料を２ちゃんねるにのせるなよ

締め付けがきつくなって常連さんが見せてくれなくなったらどうするんだ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:39:06 ID:KmUy2P9zO

ケンカ版に間違いありません

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:46:10 ID:gE8av4cXO

でも本当営業マンはアコードは適当扱いだな
ミニバンミニバンうるせーよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:59:57 ID:lrBeDBKA0

普通にMTをくれ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:28:14 ID:s668wLaRO

確かにＳＳ買うまでＭＴが欲しかった。

けど、ＳＳ乗り出したら、結構楽しいので、悪くないなと思ったよ。

ほんとにいい車だよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 05:51:56 ID:DoSybvmDO

一応社外秘になってるんだからな
店頭で見せるのは良いにしてもそれを写真とって貼り付けるのはどうかと

営業マンもかわいそうに

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:02:09 ID:5IdNiVKjO

兼価版に免じて赦してあげて

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:25:13 ID:KmUy2P9zO

喧嘩マン

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:13:34 ID:NxgBqWh90

>>75
月１００台しか売れない車の資料が
流出したからといってなんの影響が・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:20:07 ID:KmUy2P9zO

二リッターにクルコンありますか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:52:56 ID:tl6o8zez0

ハンコンはあるようです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:59:18 ID:GtpFAIERO

2リッターはテッチンホイールって聞いてたけどリーク画像見る限りじゃ普通のデザインホイールに見える。
鋳造アルミじゃなく鉄でそういうホイールも作るものなんだな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:47:41 ID:CirW+Y0S0

テッチンホイールってそゆことじゃなくて。あれはホイールキャップ

88 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:53:39 ID:xtLhCrumP

>>86
免許持ってる？それとも小学生？
いや小学生でも車好きなら知ってるか・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:26:49 ID:D4CIxBnnQ

SMART STYLE パッケージの17インチアルミのほうの話じゃね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:20:25 ID:jQfIvdaL0

後期は２．４Ｌツアラーだと４００万越えか・・・。
前期ＳＳの５０万高は考えてしまうな・・・。
ＳＳのサンルーフ＋パワーテールゲート付きの新古車どこかにないかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:32:08 ID:94o8MeL10

>> 90
前期SSと後期TypeSだと価格はそんな変わんなくねーか？
前期SSでもナビ、サンルーフ、パワーテールゲート、スマートキー
つけると、諸経費込みで430 or 440万ぐらいだから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:38:09 ID:DoSybvmDO

先日販売店の勉強会で実物見てきた者が親戚にいるがヘッドライト点灯時がかっこよすぎだったらしい
一度見積もりとったが見たこともないような値引きでかなり心動いた。
4月車検だしな…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:55:10 ID:jQfIvdaL0

>>91
以前見積もったときの値引きを含めての話。
>>92の話だと、発表前でも見たことのないような値引き？
タイプＳが諸経費込み300万台で買えるのか？
それならとてもお買い得だね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:07:02 ID:gE8av4cXO

本当ツアラーの中古車って少ないね
皆それだけ気にいってるんだよね
こないだ埼玉のオートテラスにあったと思ったらすぐ売れてなくなったもんな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:12:39 ID:LYjy5KZL0

SS乗りだけど、後期のタイプSの内装やメーターが赤基調じゃなけりゃ本気で乗り換え考えた。
特にヘッドライトとブレーキ強化はかなり魅力的だからね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:39:41 ID:Pw28ipST0

現行型に乗っているが、全スレで前期から後期に乗換えを検討している人がいたが、何に惹きつけられたのか聞きたい。
下取りあっても、２００～出費になると思うが。
大金持ち？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:46:43 ID:DyE7XD6m0

>>93
親戚の人って話だから、身内の値引きもあるかも

>>95
ヘッドライトはともかく、ブレーキは100万も用意すれば、
ワンオフで前後ブレンボだって出来るんでないかい？
あえて前期型から乗り替えるまで魅力的かなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:07:32 ID:cb/6rnWv0

買い換える余裕があれば、
ブレンボかエンドレスのブレーキシステムに
後期ヘッドライト移植。
ついでに無限のサスにＢＢＳ。
マフラーも無限にして・・・。
シートはレカロ。
ハンドルはモデューロのパンチング。
オーディオも相当弄れるよね。
うらやましいな～。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:08:33 ID:h6rwOX340

アコード込み込み４５０万って、カローラ３００万くらいの衝撃。
ＢＭＷ３シリーズのステイタスは逆立ちしても得られんから
よほどこの車を愛していないと買えないな～。

いくらよく出来た車といえど、アコードって名前は変えたほうがいんじゃない？
アコード、４５０万？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　って言われそう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:11:12 ID:KmUy2P9zO

すまんが装備表アップしてくれ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:26:11 ID:39xXmyX/O

>>96
興味があるのはヘッドライトだけかな
内装には興味ないですね
LKASがないなら対象外

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:27:52 ID:Quq8M8i30

>>83
月1台だろうが1万台だろうが
内部資料が外部に流出したことには変わらないんだが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:35:45 ID:DyE7XD6m0

>>99
ありふれている3シリーズより目を引く車だよ。
なにせ希少価値高いからねｗ
前にも書いたけど、アコードの名前は自分も最初ネガティブに思ってた。
でも長く乗ってる内に、対外的には非常に便利なことが分かった。
「なんかすごい車乗ってるねぇ」「いやいや、アコードですからｗ」がお決まりパターン。
アキュラTSXだと、こうはいかなかったと思う。

アコードに400万オーバーって額はエッ！？ってイメージだけど、
現物を見ると、それなりの雰囲気は纏ってると思うよ。
みんな過去のイメージでばかり語っていて、
現行の実車を見たことある人が少な過ぎるのが問題だねｗ

>>100
自分でディーラーへ足を運ぶといいよ。
一見さんでも社外秘資料を見せてくれるはず。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:36:16 ID:tKWel4rY0

>>102
客にちょい見せの時期だから実質はオープンなんだろ
所詮販促資料

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:05:23 ID:Rib7YC0R0

>>99
ツアラーiLにレザーシートやらサンルーフやらその他諸々で総額500超えた見積もりだったよ（笑）
値引きやら下取りで400にしてもらったけど。
320iツーリングと迷ってたけど結局こっち買っちゃった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:26:31 ID:zF3Al9gh0

情報を小出しにして値打ち持たせて高く売りつける商法

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:48:14 ID:u60By+Zl0

>99
CIVICで300万越えしていたんだから驚かないだろ。これがＨＯＮＤＡの値付けだ。
そもそもヨタさんは値札はあってないようなもの。引き幅も違うし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:56:15 ID:5IdNiVKjO

アコード

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:32:32 ID:Pw28ipST0

アコード買って実家に帰ったとき、親父がその値段にびっくりしてた。
運転して、またびっくりしてた。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:48:44 ID:MPcuzvqAO

>>75
営業マンが可哀想じゃないんだｗ
自分が見せて貰えなくなるだろなんだｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:03:19 ID:2pZ5gRvt0

例えば、320iやIS250が好きな車好きはいない。
ブランド志向の強い奴はそっち選べばいいってだけ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:37:12 ID:eEbCIaj4O

ツアラーの存在感の無さは異常

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:15:52 ID:vncOjCNE0

>112
で？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:24:46 ID:l2f8RBv3O

得に意味はない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 05:55:03 ID:2v3G6D0mO

アコードのセダンの魅力って何？

どこがいいの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 06:13:40 ID:eEbCIaj4O

>>115
魅力もなにもクルマはセダン。
クルマはワゴンって人なんていない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 06:17:12 ID:Q6+iN20z0

正直セダンなら他に選択肢はいくらでもあるのは事実だからな。

例えば、セダンタイプSを買う予算があれば、一般層はクラウン、レクサスISあたりを買うだろう。

そういう意味で、セダン、後期で言えばタイプSを購入する層こそ真のコナサァといえるかもしれない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:45:32 ID:l2f8RBv3O

知らんがな
意味のない主張いりません

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:08:51 ID:0zKKoeSAO

ま～た馬鹿ツアラー乗りが必死になってんのかよ
すぐ釣られすぎ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:28:23 ID:2U9PF/e30

>>119
お前の必死さが痛々しいよ
セダンよりツアラーの方が人気があるのは事実なんだから
そろそろ現実を受け止めた方がいいぞ。
セダンは爺さんウケはするだろうがな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:42:19 ID:0zKKoeSAO

いや俺はセダン派じゃないんだが。なに妄想して必死になってんだ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:47:04 ID:1zKGc5Ec0

レベルの低い喧嘩はお互いメールアドレス交換して
勝手にやってくれ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:40:09 ID:2U9PF/e30

121>>
やっぱ必死ぢゃんｗｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:46:07 ID:l2f8RBv3O

消えてくれ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:24:05 ID:oLXbjyiK0

セダンもツアラーも良い車なんだから仲良くしろ。
うんざりだ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:33:18 ID:iZYxEAm4O

セダンが嫌いなわけではないがあのリアだけは最悪なのはたしか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:42:13 ID:SqIJzM+PO

「THE 不毛な戦い」

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 14:51:26 ID:t1dQHg8YO

いや、セダンのが絶対かっこいいよ、マジで。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:22:17 ID:KxlsvlZoQ

今回の痴話喧嘩はアコードファンは馬鹿だというイメージを必死に付けようとしてRVR乗りと偽りのアコードオーナーの冨山くんがタッグを組んでやってるということで｡

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:31:33 ID:KxlsvlZoQ

ニューモデルマガジンXにアコードMC情報載ってたヲ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:12:56 ID:eEbCIaj4O

>>128
ですよね！

ツアラーはカタチが変。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:14:21 ID:Q6+iN20z0

携帯は永久規制してくれないかなほんと・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:27:10 ID:/Fi6N2Et0

●携帯あぼーんのやりかた解説

http://gz10.web.fc2.com/up/abone.png

NGExタブを開いて
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

をNGIDに登録する
これで二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。

●ID無し板であぼーんするには？
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、
\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO

■あと、正規表現の検索で
ID:([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
とログ検索すると携帯からの書き込みだけが見れたね。稚拙な一行レスばっかり。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:04:43 ID:0SKJ0CcT0

携帯は全員キチガイなのではなくてそのなかの一部がキチガイなだけ。
そういうのに釣られてる奴はこの車に乗らないでくださいね
同じ車に乗ってる他人まで馬鹿とおもわれますし

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:01:55 ID:FJzLOya70

おいお前、そう怒り狂ってるお前
お前が怒っているそのレスだけど、確かに文面を読めば不愉快極まりないものだろう
まっすぐなお前のことだ、スルー出来ないのも無理はない
だがお前が怒っているそのレス、信じられないかもしれないが猫が書いているんだ
わかるか？耳をうにうに動かしながらぷにぷにの肉球でキーを叩いている
「Ｅはどこかな？」なんて時々キーボードの隅々を見回している
そしてようやく書き上げたレスを尻尾をピンと立てながら「書き込み」ボタンを押しているんだ
後は自分にどんなレスがつくのか画面をじっと見ている
そう思えばお前もそんなに厳しいレスは返せないんじゃあないか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:06:43 ID:6saM5rZqQ

どっちか一方を貶めして喜んでる奴らは、ほとんど脳内所有の妄想人間だよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:14:51 ID:eEbCIaj4O

何故そんなにリアル所有と脳内所有にこだわる馬鹿が多いのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:22:10 ID:2v3G6D0mO

ジジイが乗る4ドアATセダンｗｗｗ
その名はアホード

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:42:55 ID:n+ZHkZQS0

>>130

MAG　X　買ってきた。資料はディラーで見せてもらったものそのものだね。
アコード、アコードツアラー非購入理由の分析結果だが、妥当な結果だよなぁ。
１位　車両価格が高い
２位　大きさが不適当
だそうです。みんな思うことは一緒だね。

でも、やっぱり欲しいな、後期型ツアラーType-S。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:57:55 ID:+GyCHXUG0

で、マイナーチェンジはいつなんですか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:33:15 ID:kL0+gzvU0

>>140
来月中旬から下旬にかけてを予定。まぁ2/20前後じゃないかい。
もう契約は出来るはず。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:35:33 ID:6saM5rZqQ

>>137だから荒らすだけの妄想厨は来んなって

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:35:10 ID:VFayQFNU0

>>139
同じ金額出すなら、
マークＸ3.5L かクラウン2.5L買う人多いだろうね。
周りの誰もクラウンと同じ価格だとは思わない。
だからこそ、アコード。
この車の素晴らしさは、実際に所有して実感する。
無理してでもオーナーになって、
この独特の優越感を味わって欲しい。　

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:37:05 ID:eEbCIaj4O

>>142
お前の妄想には負けるがな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:05:38 ID:n+ZHkZQS0

>>143

マークＸ3.5Lやクラウン2.5Lは私の眼中にはありません。
現時点で購入するのはいろいろあってちょっと無理ですが、
この型はとても気に入っているので、ぜひ欲しいと思っています。
ただ、FMCまであと２年位で、次はプラグインハイブリッドと予想されているのでどうなるか？
FMCででっかいインサイトみたいなデザインになったら嫌なので、
FMCの情報を注視しつつ、後期最終型の購入を検討していきます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:32:38 ID:l2f8RBv3O

>>145

最後期型をとか言うやつは絶対買わないだろうな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:32:48 ID:LXiyfsfO0

>>128
同意。

それにライトバンは買い袋に入ったキムチで車全体が臭くなる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:40:22 ID:AjCSzhZf0

>>145
眼中にないというより金銭的に買えないだけでしょ。

アコードが買えない奴は、マークＸ3.5Lやクラウンは買えないよ。
もっと高いからね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:43:22 ID:BOe/M0cyO

四駆設定無いし高すぎ。
これならレガシィの方がいいな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:55:20 ID:n+ZHkZQS0

>>148

トヨタ車が嫌いなだけ。

アコード購入＋αの現金はあるよ。
ただ、家族持ち・家持ちなので、まるまる車につぎ込む訳にもいかないんだよね。
だからもう少しお金ためてから買うよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:58:29 ID:l2f8RBv3O

それを金がないと言うのです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:18:04 ID:z7k8eKVcO

レクサスＨＳの横に止めたが、貫禄、負けてなかったで。この前はゼロクラの横に止めたがこれまた負けてなかった。さすがにレクサスＬＳの横に止めたときはアコードが小さく見えた。アコード最高。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:41:06 ID:D4Rgaq7/0

もう少しちっちゃければなー、まあホンダはアメリカ命で日本は眼中にないみたいだから
しょうがないが（苦笑）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:42:52 ID:kHFs2IJT0

http://www.vtec.net/news/news-image?image=953949/11accord_eu-02.jpg

http://www.vtec.net/news/news-image?image=953949/11accord_eu-03.jpg

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:24:38 ID:OPAistzG0

400万かけても250万のマークX2.5に間違われるのが関の山

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:57:49 ID:Boh5Rc500

>>155
実際並ぶとマークXがもの凄く華奢な感じに見えて間違えようがない。

ただ走ってるセダンの後ろ姿を遠目に見ただけだと一瞬迷うのは確かｗ
売れてる数が全然違うからねぇ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 05:59:41 ID:ZEMCQOyyO

マークＸツアラーが出ればなあ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:18:45 ID:DgqCsMa5O

ジオがあるだろが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:19:34 ID:QqcGhGpX0

名前はマークXってついてるけど、中身は全く別もん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:40:31 ID:KKP2tqOh0

>>154
これＭＣ後？
フロントグリルの幅からすると現行のようだが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:09:25 ID:7yttAt9mO

欧州仕様じゃないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:14:23 ID:DgqCsMa5O

ジオはFFだからアコードのライバルや
マークXセダンはFRでV6

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:25:29 ID:lbHHLRht0

>>154
欧州仕様のアコード2011モデル＝ＭＣ後日本仕様。
ヨーロピアンアコードの2011年モデルを右ハンドルにしただけのＭＣだね。
見せてもらったＭＣ後の内部秘のカタログと外装・内装とも一緒。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:50:45 ID:DgqCsMa5O

当たり前だと思うが

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:32:46 ID:lroZE3gE0

アキュラＴＳＸを意識していた人多かったよね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:46:46 ID:GA+a4Uuq0

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げる
そんな鉄屑に興味を持っちゃうアホンダオタは轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:22:12 ID:1LxV0K580

↑だれか今晩相手してやれよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:26:54 ID:ZEMCQOyyO

後期のフロント周りカッコイイな
グリルとヘッドライトは分離してたほうがイイ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:41:36 ID:vTsWdMNqO

今日、後期のパンフ見せてもらったよ。ぱっと見は現行とあまり変わらなく見えたな。
フロントグリルは現物見ないと何ともいえないな。横幅は小さいが、グリル枠が太いからインパクトがあるもね。
リップは現行の黒穴タイプの方がいいな。
ツアラーはリアは変わらないと思ってたけど、リアのランプ内のデザインが若干違うと言われたが本当だろうか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:24:28 ID:Ceb6f9sj0

>>160
日本のMC後と同じだよ。ライトとグリルの間にボディ同色部がある。
ただ、ヘッドライト下にヘッドライトウオッシャーと思われる
長方形の物体が付いてるね。

>>169
ツアラーのリアデザインは変更がないはずだけど。
資料には、「ツアラーのリアまわりはデザイン好評の現行を継承。変更はありません。」
と書いてあった。
セダンのテールランプのコンビネーションは若干変わる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:24:56 ID:xI6rtAYoQ

>>169 ランプ
前期は楕円ウィンカーによりストップランプが下の潰れた楕円だったが
後期はストップランプがきれいな楕円になったのはTSXで発見した。
ただ日本仕様はまだ拡大写真見てないので分かりません

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:27:14 ID:iD9YB26h0

立ち読みのページの中に載ってた。
http://www.zasshi-online.com/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%82%ac%e3%82%b8%e3%83%b3%ef%bc%b8+2011%e5%b9%b4+3%e6%9c%88%e5%8f%b7/c=pd/q=NEW_MODEL_MAGAZINE_X1110126_n_n

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:44:48 ID:SfvglYoi0

発売と同時にレスがピタリと止まる法則

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:09:47 ID:kPfXa7o7O

で？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:37:18 ID:LCnJAC850

アコード高いとか言うけど、ベース車両は300しないだろ。
それなりの純正仕様にすると400になっちゃうだけで、騒ぐほどではない。

ただ2.4L NAで400って聞くと、国産じゃなくて欧州車視野に入れようかな？位には思う。
マークＸ、クラウンは出世魚状態だから双方で比較対象にはならないでしょう（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:46:00 ID:kPfXa7o7O

クラウンなんてドメスティックな車要らない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 04:58:02 ID:c9qS8vI+0

>>176
買えないだけだろ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 05:46:27 ID:NvsjnKHmO

ゼロクラウンのことだろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 07:30:44 ID:R1+NKpz40

かつてゴールだった車が今スタートになる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:33:24 ID:aDvcDkHe0

>>172
タイプＳのバンパーが控えめになって上品な印象。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:48:49 ID:kPfXa7o7O

クラウン馬鹿は消えろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:26:37 ID:K3SdiU7n0

たしかに
ゼロクラはよく走る
アコードの勝ち目はないな
客層が違うからいいけどね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:46:15 ID:lTWkpXQG0

>>182
排気量差で絶対的動力性能では負けるが走りの質感はアコードが上回ってる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:48:00 ID:kPfXa7o7O

上か下かはシラんが比較する必要性なし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:48:30 ID:kCsaF9Vc0

クラウンハイブリッドに乗ったら、アコードがいいなんて言えなくなる

値段は倍するけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:06:35 ID:TR80+oJU0

アコードほしくて買おうとおもってるけど
セダンかツアラー本当に迷う・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:13:41 ID:pK8rdD040

どちらを買っても正解。好きなの選べ。

俺はツアラーにしたけどセダンもかっこいいぜ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:45:09 ID:R7S91F+c0

アコードセダンが前にいると軽くｽﾄｶｰしてしまうw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:12:40 ID:U2UNxhfhO

セダンにしてもツアラーにしても、この車買う人は他車と迷う人は少ないんじゃないかな。
俺はグレードも色も決めてたから、試乗車上がりか、新車にするか迷ったぐらいだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:29:21 ID:kPfXa7o7O

値引きはいかほど？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:45:33 ID:Wh06+y8a0

>>190
発売前だけど本気で買う気あるならここで聞かずにディーラーに足を運んでみたら？
グレードによっても全然違うだろうし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:21:54 ID:Oft2J2GsO

21世紀のデザインベスト10
初代フィット('01)
初代ekワゴン('01)
ムラーノ('08)
現行マークＸ('09)
スカイラインクーペ('03)
アコードツアラー('08)
オデッセイ('03)
ＲＸー8('03)
現行プリウス('09)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:59:10 ID:vGmzLW5PO

マガジンＸみたけどカッコいいな
レガシィにはガッカリさせられたしアコードにしようかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:24:35 ID:6Kvd84Hh0

magX立ち読みしてきたんだが、アコードに2L復活すんのね。
デカいのはちょっとアレだけど、上にカキコされてる価格を見るとかなり安くなったんだな。

ところで、今2Lを積むとなるととエンジンはR20A？K20A？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:27:13 ID:kPfXa7o7O

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:22:27 ID:J6ijl3m50

Ｒ２０Ａは、ステップワゴンやストリームでの印象からすると、
アコードでも街乗りなら十分だよね。
レギュラーガソリンというのも魅力だし、
経済性と見た目重視で２．０Ｌもありかも。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:45:17 ID:SxSFgpCO0

ＳＯＨＣｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:12:29 ID:hWNJC9k0O

>>186俺はセダンにしたけど、ツアラーもかっこいいよ、マジで。金がないなら安いセダンでいいんでは。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:17:24 ID:/TpxztTbQ

パワートレインのスペックは完全に捨て去るしかないわな、2Lは。
見た目は最高だから、それしか求めないのもまた良し。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:20:30 ID:e86aImSt0

ツアラーの20TL買おうと思うのですがチャイルドシート
乗せてもスペースに余裕ありますか？

現行ストリーム乗りです

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:38:03 ID:K3SdiU7n0

上り坂で悲痛なフルスロットル
それさえ目をつぶればあなたもコナサァズ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:20:07 ID:NvsjnKHmO

>>186
俺はツアラーにしたけど後悔してます
思い切ってセダン後期タイプＳに乗り換えよっかな
一年落ちのツアラーＴＬなんだけど下取り200行くかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:53:34 ID:4csAha640

てすと

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:25:11 ID:4csAha640

おおっ！やっとアク禁解除だ
MC当初言われたほどスタイル悪くなってないですね
カッコイイまんまだぜ
ブレーキが大型化されたのはうらやましいな
現行ちっちゃいもんね、18インチだと尚更小さく見えるし
自動的にハイビーム切り替えもいいね
もし自分が20か24どっち選ぶ？と言われたら正直悩むな、理想はtypeSなんだろうけど

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:28:58 ID:kPfXa7o7O

>>202 200ならワシが買う色は？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:49:35 ID:J6ijl3m50

>>200
足下は狭いけど、シートは座面が広くゆったりしているので余裕はある。
しかし、ストリームと比べるとリアドアが小さめなので乗降性には難あり。
ただし、その作りの良さはストリームと比べると感動もの。
ぜひツアラー手に入れてください。いいですよ～。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:57:08 ID:tkwZJpfH0

新色のグラファイトラスターＭがどんな色か気になるな。
ポリッシュドメタルも悪くなかったけど、フリードとかで同じ色を見かけるのがどうにも気に食わん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:18:48 ID:89EDczL4O

2LにはHDDナビを設定出来ないの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:52:45 ID:amU5g6K90

>>208
MOPナビは設定なし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:18:24 ID:tQhRzmQ10

後席の形状改良して足下空間広くするとか言う情報も大分前にあったけどMCでどうなったんだろうな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:18:24 ID:L8uAttx1O

新色はポリッシュより濃いグレーになります

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 06:27:49 ID:2M5S7JiTO

ツアラー売れそうだな
だが2､4Lは敵なし
手放す気は全くなし

そんな飽きる車じゃないよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:48:05 ID:wFqCSnBpO

だね。
私はセダンＳＳだけど、次に乗り換えたいと思わせる車が出てきそうにないよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:14:54 ID:AEmUdtKFO

2.4Lにも白内装残して欲しかったな～。
フロントは結構上手く纏まってると思う。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:26:08 ID:TuLWlwal0

レガシィの３Ｌ・６気筒を代車で２日間乗り回したけど気持ち良かった。
エンジンの振動やノイズも少ないし、気持ち良く吹け上がる。
３Ｌ以上ならターボ無くても加速は十分。
後日、自分のフォレスター（４気筒ターボ）に乗ったら・・・・・・
エンジン音・振動・フィーリング、全てガサツだった。
あるのはパワーのみ。
スバル独特の理由ではなく、どのメーカーも６気筒に比較すれば４気筒はガサツ。
これはもう変える事のできない事実

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:31:26 ID:CUsapT4dO

>>215
自分は現行インスパイアから現行アコードに乗り換えたけど
全然そんなふうには感じなかったよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:40:15 ID:P0ZVeVA90

諸元表が大好きなスペックオタなんでしょ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:49:02 ID:L8uAttx1O

水平対向は四発だとアンバランスだからだろ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:01:26 ID:t7KMVQs10

最近ずっとＳレンジのマニュアルモードで乗ってる。
４・５速とはご無沙汰だし３速ともたまにしか会わなくなった。
やっぱりエンジン回して乗るのは気持ち良いね。
Ｂ１６Ｂの頃使ってたＮＥＯの０Ｗ－５にしたくなってきたよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:14:14 ID:Dc4qkUHkO

またスバヲタのネガキャンか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:00:47 ID:8ODSJM9CO

>>216
経緯を詳しく

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:05:11 ID:HGgVvMAx0

>>219
エンブレで疲れるだろ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:07:54 ID:t7KMVQs10

>>222
エンブレで？それほど疲れないと思うけど・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:18:02 ID:89EDczL4O

>>209
ありがとう。
残念。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:10:41 ID:CUsapT4dO

>>221
インスパイアの出来の悪さが三年弱乗って痛烈に感じ始めたため。

こう書くと自分が富山君と思われるかもしれんが私は名古屋人です。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:31:17 ID:8ODSJM9CO

内装、足周りとかそんなところかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:56:21 ID:NAQhhElL0

自分はオデアブＶ６からの乗り換え。
やっぱり不満はない。
インスパイアと統合してＶ６載せるのならわかるが、
今のままならアコードは直4で十分満足できる。
確かにトルクの厚みはＶ６だけど、高回転域での気持ちの良さはＫ型。
好みの問題で、直4というだけでＶ６に劣るという考えはＸ。
どこぞのメーカーの中国製Ｖ６よりよっぽど優れていると思う。
ぜひオーナーになって、この気持ちよさを味わってほしい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:32:54 ID:vtCBTV0g0

2.0で十分

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:39:39 ID:Dc4qkUHkO

5000rpmから上の気持ちよさは無いだろうけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:49:11 ID:TuLWlwal0

そんなに回してどんな走りしてるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:57:32 ID:Dc4qkUHkO

回して楽しむ気持ちを否定するならインサイトで十分

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:28:32 ID:L8uAttx1O

勝手に決めんなよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:30:56 ID:Dc4qkUHkO

現存する最後のDOHC VTECを選択するもしないも自由ですよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:04:31 ID:lUzmu1GO0

中部の地方都市だが、この辺りはMC後のカタログがまだDに無いorz

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:15:32 ID:w4syZXBN0

>>206
ありがとう

MC後ディーラーに行って決めたいと思います

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:17:53 ID:Raeud2hZ0

>>233
たしかに今や希少なDOHC-VTECだもんな。
ツアラーSS乗りだけど、今のホンダがエコや実用性重視のエンジンばっかになったのは
元DC2タイプR乗りとしては悲しいよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:50:41 ID:RdP9vjsAO

>>234
社外秘のなら見せてくれると思うが？
先日、同じ中部の地方都市だけど、見せてもらったよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:02:00 ID:NAQhhElL0

今だからこそハイオクのＫ２４型。
財布には厳しいけど、今後、このフィールは味わえない可能性大だよね。
ツアラータイプＳ、予算的に無理ならオデアブもいいかも。
２．０ＴＬと乗り出し価格は同じくらいだと思う。
エンジンと車内スペースの広さ以外はツアラーの方が上質だが・・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:03:05 ID:L8uAttx1O

必死なスペックオタが一人紛れている

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:06:29 ID:TuLWlwal0

絶滅危惧種の直６オタと同じ匂いがする

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:12:17 ID:Dc4qkUHkO

俺にとってクルマは趣味の一部です
だけどスペックオタクなら大排気量のFRに乗ります
俺はスペックよりも気持ちよさが重要
価値観いろいろだから無理強いはしません
だが最後のDOHC VTECを捨てるのは勿体ないかなと思います

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:42:58 ID:t/YFflQTO

ドアの内張りってプラスチックですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:34:06 ID:4TpVaqVD0

>>242
前期型で話をすると、
ダッシュボードも含めて黒い部分は弾力性のある素材になってる。
アテンザやレガシィはもちろん、マークXやスカイラインでも
コチコチなプラスチックな箇所だけに、コスト掛けてるなって印象を受けるよ。
アームレスト部などは当然ソフトパッド。
ドアトリムは自分のはレザーパッケージなので合皮貼り。
普通のTLだとファブリックかな。SSは合皮だったと思う。
ドアスピーカーやドリンクホルダーのあるパネルは普通のプラスチック。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:57:09 ID:NA5TobrL0

Ｖ６　３．５Ｌ　ＶＣＭ　がインスパイア専用で良かったなと思う次第です。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:07:37 ID:NA5TobrL0

>>225
自動車税1万3千円安いですからね。名古屋人としては正しい選択と思いますよ。
ハイオク１３００Ｌでとんとんですからね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:58:03 ID:vtCBTV0g0

DOHCオタとは今時　貴重だな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:01:49 ID:lmx17VLV0

どうせならDOHC-DTECに乗ってみたいわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:51:57 ID:L8uAttx1O

逆輸入しろや

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:57:36 ID:xbAyvGs20

今日輸入車の展示会に行ってきたんだけど
改めてアコードのインテリアってカッコイイなって思ったよ
よくデザインされていると思う
ただ、メーターが240とか260とか刻まれている輸入車はうらやましい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:06:37 ID:UXS1SJLQO

>>227 同排気量ならトルクの厚みは直4の方があるのでは？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:11:21 ID:L8uAttx1O

どうでもよい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:24:46 ID:GvH21CR40

>>250
アコードは回してなんぼのスカスカエンジンだからだろ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:54:25 ID:/1HVIWBh0

そんなに吹けるエンジンではないかと・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:53:31 ID:Oq2ZNB830

>>250
オデアブＶ６（ＲＡ８）は３．０Ｌだよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:59:08 ID:ci+1b3OT0

SOHCばっかり

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 04:04:43 ID:zKZVxTBFO

>>249
240km/hのメーターなんてただ見づらいだけだぞ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 07:16:22 ID:KYMNlImp0

>>249広島ですか？私も行ってきました。
各社、同クラスのクルマを見てきましたがアコードのインテリアって
シートを含め質感デザインとも全然負けてないんだなって思いましたよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:29:20 ID:O3DVaRVuO

トヨタに負けました

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:38:00 ID:Oq2ZNB830

アコードのインテリアは素晴らしいよね。
カタログだけで悪く判断している人は
アコード試乗した後、マークＸ試乗するといい。
プラスチック部品一つとっても、マークＸのプアーさがよくわかる。
アコードＳＳとマークＸＳパケで迷ったが、
ＦＲとの差を感じさせない乗り味とインテリアの差で、
アコードに決めた。
試乗前はマークＸＳパケに傾いていたのだけどね。
予算的に厳しかったけど、満足している。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:53:29 ID:RB+lcUBcQ

>>259
その事実を対決スレのマークXマンセーの方々に伝えてあげてください
彼ら何が何でもマークXが最高だと言い張る。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:33:53 ID:+9dB4GHt0

>>256
いや、そうなんだけどなんかカッコイイかなって
>>257
こちらは山梨のイベントです
たまに他の車見てみるのも悪くないですね
展示されてる車で一番痺れたのがマスタングｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:35:35 ID:1I0ulpIDO

車なんてものは所詮自己満足の世界だからいつだって自分の車が最高なんだよ。他人や他車を貶す奴にロクな奴はいない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:10:21 ID:h78IrNqn0

住めば都だからね
オーナーのよいしょは話半分でちょうどいい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:24:26 ID:mqoHadEg0

２００キロ以上刻んであるメーターを使いきるのが良いんじゃないか！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:25:49 ID:O3DVaRVuO

契約した

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:40:52 ID:UTGMPt1rO

アコードは何色がおすすめですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:03:42 ID:xMR/E5ID0

>>262
その通り。俺はアコツア乗りだが、見た目だけで選んだ。
前車がV35だったので、アコードのハンドリングとエンジンはそこまで評価できないが、
デザインは最高だろ。
他車はどうでもいいよ。

259みたいのがアコード乗りとして最低だよ。
＞ＦＲとの差を感じさせない乗り味
普通に感じるがｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:13:32 ID:mtiggqMI0

>>267
仲間仲間～。

もうすぐ買って２年になるけど、
こんなにも自分の車が飽きないのは初めてだよ。

パワー的に気になることが、たまにあるけど、
本当にそれが必要か？と言われると、どうでもいい。
パワーの必要性はテンポラリーだけど、
デザインはそういうわけじゃない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:17:58 ID:O3DVaRVuO

V35のハンドリングいいかな～？
マークXなんかもFRだがダルいが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:29:01 ID:vR/aAOENO

>>261
今年からジャガーとランドローバーは消えましたね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:47:28 ID:c+1uTEN70

>>266
黒じゃないか　
特にツアラーSSの黒なんて最高にカッコイイと思うよw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:49:04 ID:+YO0uq5o0

>>266
ツアラーは黒
これはめちゃかっこいい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:50:19 ID:3+wquVJBO

このスレ最近荒れてるな。頭の悪いオーナーが増えたのか脳内オーナーが増えたのか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:13:31 ID:5bRt25F4O

ツアラーはブランシルバーでエクステリアの
詰めの甘さをアピールするのがオヌヌメ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:18:52 ID:h78IrNqn0

>>269
ハンドリングなんか少々だるいほうが長時間クルージングには楽

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:22:41 ID:6vwV5KL+O

>>259
パワートレインがショボい分、内装に金かけてるんだろ。それでも高いが。
ヨタ車ハリアーみたいな感じさ。
アコードと比較するならむしろカムリ辺りじゃね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:27:42 ID:O3DVaRVuO

お前のセンスもショボい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:34:27 ID:HJFT1j3P0

>>267
V35(笑)
釣りだよな？
V35なんて歴史に残るクソ車に現行アコードが負けてるとこなんてひとつもないよ脳内オーナーさんｗ
4ATｗｗ

279 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:38:54 ID:z1+io4hBP

>>235
亀レスになっちゃったけど参考までに・・・

メーカーにもよるが、1歳ぐらいまで使う、後向きの取付は難しいかも
うちのアップリカのヤツは、運転席のヘッドレストとチャイルドシートの
ヘッドレストがぶつかって取付不可能だった

ちなみに運転席のヘッドレスト背面は、センターピラーの後ろ辺りです。
助手席後ろに取付けて、助手席を前の方に寄せるか、背もたれを
直立させれば可能かも？でも助手席は死んじゃいますｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:23:51 ID:cvexMDsCQ

>>278 頭ん中で思ってればいいこと。
他車をけなすのはやめろよな。アコード乗りの品位を落とすな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:46:58 ID:h78IrNqn0

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j
　.い　し　.ル　　　　　　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　＿,,__>.:》丶　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　　＼.:￣＞

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:54:16 ID:5bRt25F4O

>>280
人間とは他をけなして踏み台にしたい生き物なのです

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:57:09 ID:h78IrNqn0

7年も世代が違うのにアコードが劣ってたら恥だろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:00:30 ID:RkCJZPo60

エンジンは劣ってるね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:08:46 ID:sX3oVuEH0

アンチのネガキャンもスレには必要だけどさ、もっとマシなライバル車挙げてくれ
まああんたの愛車なんだろうけど、散々酷評されたV35とか現行アコードの比較対象にならないってｗ
せいぜい旧車同士で争ってくれ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:26:27 ID:+LcTu0NV0

MCは5ATのままなの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:37:09 ID:1I0ulpIDO

V35の初期型セダンは確かに？だがクーペとMC後のセダン350GTはかなりレベル高い走りだろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:47:50 ID:RkCJZPo60

V35を酷評してたのは気違い評論家とｷﾓｦﾀだけだろ。
ｷﾓｵﾀ絶賛のアコードはさっぱり見かけないが、
V35は一日も何台もみる。
どっちが優れているかはわかるよなw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:52:42 ID:UNL89J+/O

走行性とかで排気量の違う車は比較対象にならないと思うが…。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:02:37 ID:6vwV5KL+O

スカイラインは2.5Lがあっただろ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:18:59 ID:ci+1b3OT0

ID:RkCJZPo60
消えてほしい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:32:58 ID:h78IrNqn0

現行V36はアコードの2年前の2006年11月デビュー

2010年1月MC後の250GTは330万円
クルコンはOPだけど7AT　225ps 26.8kgm

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:59:39 ID:ci+1b3OT0

関係ない車やから向こういけや

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:31:04 ID:R89I07rR0

アコードワゴン買って６年経つので
後継車が欲しいと思ったが
アコードツアラー高すぎ
６年落ちのアコゴン幾らの査定つくだろうか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:14:34 ID:O3DVaRVuO

限りなく0だろ
ワゴンならレガシィかアテンザをどうぞ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:22:46 ID:VeoTRs8d0

>>294

年式・グレード・装備によって違いはあれど、それなりに買取価格はつくみたい。
ただ、CM型って不人気だったからねぇ・・・

http://www.goo-net.com/market/HONDA/10202001/2002/11

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:38:35 ID:O3DVaRVuO

アテンザをマツダ値引きで買うしかないな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:49:02 ID:2pLpXmfM0

また富山か

自社モデルの下取りだから、まあまあ値は付けてくれるさ
聞いてみるといいよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:51:41 ID:mqoHadEg0

>>294
Ｄ行って新しいカタログもらいつつ冗談交じりにいくらになるか聞いて来いｗ

それでそのままも勢いでハンコ押して来い

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:41:03 ID:544IKZWi0

家族や恋人いないならローンだねｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 04:39:58 ID:i+0nqFPr0

やっぱ青ってへんかなぁ
青すきなんだけどなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:37:47 ID:ZyO3BuUeO

ツアラーＳＳコバルトブルー乗りだが悪くないぞ。かなり気に入ってる
ただ、パンフの写真よりも濃いイメージだな。
ステップワゴンとストリームにも同じ色があった気がする
セダンは個人的には黒が似合うんじゃないか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:49:52 ID:iu0AZFoTO

ランエボにしようかアコードツアラーにするか迷ってる
ランエボのホワイトソリッドの色アコードツアラーにもあればなあ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:06:33 ID:9ypMYBST0

ランエボはオタクしか乗ってるイメージないな。左手に手袋して。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:20:34 ID:DBQtPudCO

なぜ手袋をするんだ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:39:18 ID:HW3w8b4b0

シフトノブが冷たいじゃないか

って　両手にしないの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:33:39 ID:ULxoY2o50

競技用のグローブでしょ？
サーキットなら見られるけど、普段はねぇ

やっぱり真珠白がいいなぁ、リアの樹脂部分が映えるし

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:58:08 ID:C/8PiDy20

>>19と>>25ってどっちが本物なの？
>>25だったら現行の方がお買い得じゃね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:44:32 ID:i+0nqFPr0

きめた！！お金貯めて買う！！ツアラーの青！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:56:06 ID:h042tf6y0

コバルトブルーは実際みたほうがいい
深みがあって良い色

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:00:03 ID:/57KwJ2r0

コバルトブルーは実際見るとなんか違うんだけね。
地味というか、言い方悪いけど年配向けというか、、。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:24:39 ID:KOFzVE5g0

たしか、ツアラーの青で何か賞とってたよね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:31:30 ID:ZyO3BuUeO

そうか？自分は青選んだくらいだから好きなのは仕方ないが、インプの青みたいなこってりしたのよりは好きだぞ。むしろそういう色なら買わなかった。
イメージが違うのはパンフの写真が悪い気がするｗ
若干違う色に見える

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:44:48 ID:2jN6ByPwO

白乗りだが、コバルトもいい色だと思うな。
特に洗車後とかは、一番綺麗で存在感があると思う。
ただ、小傷とか洗車傷は一番目立つかもしれないね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:50:50 ID:/57KwJ2r0

話変わるけど、小傷にはWako's バリアスコートが効くね。
傷が目立たなくなるし、新車時のしっとりとした艶が
戻るから、絶対お薦めだね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:12:45 ID:BgoPpW0PO

>>311
というかコバルトに限らず全色ファジーな配色の典型的な年配向けカラーじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:23:33 ID:/57KwJ2r0

白、黒も年配向けなのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:29:40 ID:2cpdhrcV0

白銀灰黒のいわゆる無彩色系は基本的には全年齢向けだからまあそうだね
有彩色系は言わずもがな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:42:04 ID:NpcEYW5d0

今月半ばにMC後のSの購入を決め３月頭に納車。
今まで４駆に乗ってきたがこのスタイルに一目惚れしてしまった。
FFに不安を感じていなかったわけではないが、この大雪で一気に不安が過る。
ツアラーでも４駆出せばいいのにと思うやつも多いだろう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:59:15 ID:aIt3f4Rt0

>>308
19も25もどっちも本物。19は課税前の価格。だから購入するときは、25の価格＋諸費用となる。

後期TYPE-Sとほぼ同じ装備（パワーテールゲート付）の現行SSの車両本体価格は3,857,750円なので、
価格的にほぼ据え置き。
しかし、TYPE-S専用サス、前輪ブレーキ17インチ化、ハイビームサポートシステム、
アクティブコーナリングライト、フットランプ（レッド）など装備が追加されているので
お値打ち感はあると思うが。

>>313
ブルー、良い色だと思う。私は一番好きだし、買うならブルーだなぁ。
光の加減によって青みが変わるというか、パンフレットの色より実車は若干紫っぽい感じかな。

>>319
私の住んでいる地域はたまに降雪あるし、スキー行くからデュアルポンプ式でもいいから積んでほしかったな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:33:54 ID:t2vtjsV0O

>>303 エボＸ？ツアラーと迷うならフォルティススポーツバックRAでよくない？
欧州テイストの臭いがするハッチバックでなかなかオサレだと思うけど。てか走ってるの見た事ないw

ランエボは過激過ぎると思うが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:52:03 ID:kkJZFf9Y0

フォルティスRAはいいクルマだと思うし
見積もりももらったけど
なんであんな内股に見えちゃうかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:10:05 ID:aFmLGP93O

なんや内股て

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:14:55 ID:t2vtjsV0O

その内股が最小回転半径5mなんじゃね？ RAは走り良さそうだしツインクラッチで300万って魅力。
まぁ内装ショボイからそんなもんかね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:44:14 ID:81Nj/ZLB0

情報が集まり、MCが改悪ではない。となったと思われますが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:06:30 ID:eiCPtzwA0

現行ツアラーSS黒乗りだけど、TypeSは改悪ではないと思う。
これだけすばらしい車が良い形でMCされて俺は良かったと思っている。
改悪されて忘れさられてしまうのが一番イヤだからね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:20:36 ID:ivDO13+d0

アコードのデザイン性の高さは、あの余裕のある横幅から生まれてきてるんでしょう。
デメリットも大きいが、かっこいいから満足してます。
アテンザを作ったマツダのデザイナーは悔しいでしょうね。
あとすこし、デザインに余裕をと思ったかも知れません

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:25:28 ID:V1k2XHd00

売れない車を作ってもしょうがないからね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:30:34 ID:J40w3NZF0

前のアテンザスポーツのデザインは格好良いとおも。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:26:13 ID:CIue6o52O

アコードのデザインがいいって人あまりと言うか聞いたことない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:21:13 ID:SWf46ZKvO

そもそも知らない人が多いんじゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:03:52 ID:enuoVgYF0

意見は分かれるだろうけど、かっこいいに一票

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:39:40 ID:gj7tnWXlO

なんでいちいち意見を募るんだ
好みだろうが

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:19:21 ID:wm6amljs0

>>330
ツアラー乗りだけど、GSで"カッコいい車ですね"ってよく言われるぞ。
"あまり見ない車ですね"とも言われるけど。。
あとコンビニに止めてたら舐めるように見ていく人が多いから
やっぱデザインは好評なんだと思う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:39:14 ID:/03eyJcmO

ただたんに見る機会が少ないだけ
輸入車なんかでデザイン悪くてもまれにしか見なくても見ちゃうだろう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:42:52 ID:DeNOpv+JO

2.5lクラスのセダンだと、アコードとISのデザインがカッコいいと思うな。
マークＸとアテンザはテールデザインが良ければいいのにと思う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:03:19 ID:gj7tnWXlO

そうは思わないが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:03:13 ID:7nqmc2uD0

かっこいいと思う車は、極力見ないふりしてこっそり見る。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:57:08 ID:RIXyqV7u0

デザインの好き嫌いは人それぞれも
車種・カラーによって乗ってる人のタイプが見える場合がある。

レガシィ乗りにイケメンなし、悪人なし。
ランエボは良くも悪くもオタク的気質。
黒のＲＶは自分の権力を示したい。
オレンジ色の車乗るのは不思議ちゃん。脳みそお花畑。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:20:38 ID:9fuGoe1w0

じゃこれから青のツアラー乗る予定の俺は
イケメンってことか
なるほど分かりやすいじゃねぇか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:54:05 ID:D7M19DUD0

>>330
レクサス乗ってる奴はみんな俺のアコード羨ましそうに見てるね。
今のアコードってレクサス超えてるじゃん、実際。

今時FRとかアホだろｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:01:11 ID:N7Dvmc7p0

4気筒で満足できる安い感性が羨ましいね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:17:47 ID:3u+JYTUp0

それをいちいちしたり顔で書き込む感性を疑うが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:19:02 ID:E7DiU35j0

あんなンダ車でも、本人は満足しようと必死なんだからほっといてやろうぜ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:25:38 ID:DxmVFelE0

>>341
国産FF車の中ではトップかもしれん

でも今はFR車に乗りたい
FF車が溢れててつまらん

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:28:08 ID:+Cv7JIIlO

今日コンビニでツアラーみたが隣のフィールダーの方がイケてると感じた

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:55:54 ID:3u+JYTUp0

じゃあ買えよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:03:02 ID:Qx5u2NsfO

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 21:54:05 ID:D7M19DUD0 [sage]
>>330
レクサス乗ってる奴はみんな俺のアコード羨ましそうに見てるね。
今のアコードってレクサス超えてるじゃん、実際。

今時FRとかアホだろｗ

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 21:54:05 ID:D7M19DUD0 [sage]
>>330
レクサス乗ってる奴はみんな俺のアコード羨ましそうに見てるね。
今のアコードってレクサス超えてるじゃん、実際。

今時FRとかアホだろｗ

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 21:54:05 ID:D7M19DUD0 [sage]
>>330
レクサス乗ってる奴はみんな俺のアコード羨ましそうに見てるね。
今のアコードってレクサス超えてるじゃん、実際。

今時FRとかアホだろｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:07:49 ID:+Cv7JIIlO

直四のＦＦアコードはレクサス軍団の足元にも及ばないわけだが

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:08:42 ID:FY9jwxzJ0

>>346
運転できないサイズって分かるんだな。
５ナンバーサイズが似合ってると思うよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:15:43 ID:PFAgJX8g0

コバルトブルーは昼と夜で印象がダイブ変わる。

明るい空の下ではピカイチの存在感。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:43:45 ID:4DrtbxHA0

何であんなに後部座席の足元狭いの？カローラフィールダーも荷室にスライド出来ないし、ツーリングワゴンの仕様なの？でもレガシーはスライド出来るし⁇

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:50:56 ID:GHRyavbe0

>>352
スタイル重視だからでしょうか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:09:06 ID:hC9TGf+TO

>>350
サイズは二の次ですよ
エクステリアのお話です

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:11:34 ID:xD6Nmh6Z0

ケツから見るとドッチリしててそこはどうかと思うけど
まあ好き嫌いよね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:13:09 ID:kNi9pnbP0

熟女フェチが多いんだろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:26:36 ID:+aaysJ1YO

FFって駆動輪が前で曲げるのも前なんでしょう？
後ろのタイヤはなんの為にあるの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:33:08 ID:hC9TGf+TO

>>357
ただ引っ張られて転がるだけ。なんとも滑稽なシステムです。
四本足の動物で考えてみてもＦＲがいかに効率的かわかる。
後ろ足で地面を蹴り前足で舵をとる。ごくシンプルなことである。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:33:29 ID:8hOXZL410

>>357
支えるダメたよ　２輪で走れると思うのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:34:45 ID:5GvFP2u30

>>357
バックするときに後輪が駆動輪になる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:40:43 ID:kNi9pnbP0

>>357
フロントにスタッドレス、リアにノーマルタイヤで
凍結路面を走ると後輪の大事さがよくわかるよ
本当に走っちゃだめだよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:42:16 ID:uvqEXRgO0

>>361
どっかの田舎で駆動輪にしかスタッドレス履かずに
事故起こして逮捕されてたのを思い出した

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:17:22 ID:xUcSMj6U0

チェーンは駆動輪だけもいいのにな
スタッドレスだとなんでダメなんだろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:20:47 ID:LX7CY8NBO

チェーンは雪上限定で噛ませて駆動グリップを得るのが第一、スタッドレスはタイヤを滑らせにくくした程度だし使い方はオールテレーンみたいなもんだから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:26:17 ID:pNM28YNTO

>>361が書いてるとおりなんだが、詳しくはスタッドレススレでどうぞ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:32:45 ID:qa5DbLZqO

どうでもええ話題やめや

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:49:23 ID:xUcSMj6U0

いい所はいい
悪い所は悪い
と言える奴じゃないとタダの信者でしかないと思うんだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:39:05 ID:8hOXZL410

【北海道】ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/

おいおい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:30:24 ID:1nvET6gm0

おいおい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:36:44 ID:1nvET6gm0

何色がいいんだ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:58:53 ID:5EWKUcqG0

ホンダ販売店ってもともと個人の街の整備工場だったんだっけ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:07:18 ID:xUcSMj6U0

うちの近所のプリモは原付店だったな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:36:47 ID:VBSRxdme0

>>368
ホンダがヒュンダイ以下になっちまった。。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:51:47 ID:dkYaNFy50

おいおいおいおいおいリアルに笑えねぇｗｗ
おれの地元じゃねぇか
どこで買えばいいんだよおお

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:18:40 ID:lWdT5fzaO

珍しくないよ。寺で営業してるが業販したらその業者が車輛代回収する前に潰れることなんてある。
ディーラーか業者かのちがいなだけ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:41:48 ID:qa5DbLZqO

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:21:30 ID:g1henV1N0

ルーフレールレスでお願いします。
洗車も楽だし。雪落とすのも

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:35:29 ID:B0oUjsio0

自分でとれば？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:12:42 ID:qa5DbLZqO

お前が取ってやれや

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:20:44 ID:8hOXZL410

ルーフレールとるの？
黒いボディじゃないよね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:53:53 ID:pMuUpbek0

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ

おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:55:13 ID:VlWjRDvA0

スマートキーの電池が2年ぐらいで終わってしまったんだが
そんなもん？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:11:32 ID:1nvET6gm0

電池くらい替えろよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:49:35 ID:q1NfVfCr0

今日、ドアとリアガラスにデカデカと社名を入れた先代ワゴンの営業車を見た。
２リッターがでたらツアラーも営業車として使われたりするのかな？
なんか悲しい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:57:49 ID:lBW1YqaU0

>>382
俺も終わったよ。
電池200円

でもそれからスイッチ押してもロック出来ない。
何故？
エンジンもかかるし、ドアノブでロックは出来るから不便では無いが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:43:33 ID:VlWjRDvA0

意外と電池寿命短いんですね
5年くらい楽勝かと思ってた
インスパイアもレジェンドもスタートボタン採用してないのが
何となくわかった気がする

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:57:59 ID:qa5DbLZqO

電池の寿命で何がわかるんだ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:01:37 ID:Hu5RsHaDO

セダンかっこええなあ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:09:02 ID:eClTfLDX0

電気切れなら始動不能

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:17:16 ID:rrbJP7a60

それはプッシュ始動じゃなくて捻り始動でも同じかな？
捻り式なら分解してキー差し込んで始動できるけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:53:04 ID:/iRx+FzIP

ttp://www.carview.co.jp/green/news/0/2746/

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:37:23 ID:YeejzgCM0

>>386
携帯もそうだけど、車も物理的なキーは必要だよな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:50:22 ID:Nrj9wWbE0

>>391
MTモデルとか欧州羨まし過ぎる・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:53:33 ID:Hs2HsS/bO

アテンザをどうぞ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:21:08 ID:N+lK73o4O

エンジン始動してBT接続認識するまでの時間がもう少し短くならないかなぁ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:04:43 ID:qSG+sYCw0

青歯だけじゃなくオーディオやナビが操作できるまでの
時間がいように長く感じる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:00:36 ID:Wc3Jzr/+O

後期のヘッドライト42000円ってバーゲンプライスだな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:16:57 ID:1mo9WYaN0

>>397

詳細価格出たの？？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:15:02 ID:lqSD2qDs0

少々高くなってもV6やらディーゼルを日本でも選べるようにしてくれればいいのにな
少々どころじゃないぐらい高くなってしまうんだろか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:29:41 ID:aW5rXtvY0

>>399
＋１００万でも買いますか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:46:04 ID:Hs2HsS/bO

そこまで高くない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:02:42 ID:eClTfLDX0

トヨタの2400直４や2500V6と3500V6は同じ車種でも100万違う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:13:21 ID:8Kqk8c560

>358
マラドーナは左足一本でサッカーをしていた。
曰く、「右足は電車に乗るためにある」

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:25:07 ID:6MDildu2O

おっぱおっぱ　I'll be I'll be down down down down

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:00:48 ID:jAcJfsQt0

>>393
今さら何言ってんだ。
アメリカでさえほとんどの車種にMTがあるんだぜ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:47:36 ID:h4bDckadO

ある車種買えよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:15:04 ID:+Ec7hFDhO

日本ではMTなんていらねーだろ得に都会罠ｗ
MTない方がｲｲﾝﾀﾞｮ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:30:00 ID:q8zRjGAj0

日本語でおｋ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:13:09 ID:045vHypC0

おｋって日本語なの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:25:12 ID:6MDildu2O

おっとっけはな　こって　のっとん　ねが　あ

411 ：877：2011/02/04(金) 23:40:24 ID:CdQ62mUA0

別にMTが有っても良いだろ
邪魔になるわけじゃないしな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:26:18 ID:BFcoisDR0

先ほど偶然にも、ＭＣ後モデル陸送中のトレーラーとしばらく併走しましたよ～。都内です。
おそらく販売店への出荷途中ですね。
ツアラーとセダン３台ずつ載っかっていました。
うち２台は鉄ホイール＋キャップでした。
見た瞬間、ストリームかと見間違えるところでした･･･やっぱり、ちょっと貧相。
タイプＳと思われるアルミを履いたモデルとはかなり印象が変わりますね。
ヘッドライトモジュールは、ぱっと見では変わったかどうか判りませんでした。
この車によほど興味がある人以外は、前期モデルと区別できない（＝わからない）でしょう。
前期乗りとしては、気になるのは静粛性向上という点だけですね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:42:36 ID:4x9Vv5oxO

ヘッドライトが超かっこいいぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:48:18 ID:TDFzrvWGO

うちのＤにも早く来いよぉ！！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:48:19 ID:a1PdxQJ1O

高速走ってるとナビの音声案内が｢この先○kmは充分運転に注意して下さい｣って言うけどあれ何を根拠にしてるんだ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 05:01:53 ID:aqgaDNEFO

しかし展示車だとしたら思ったより早いね。
月末だと予想してた。

>>415
パイオニア製ナビ共通の仕様だが、事故多発路線のお知らせらしい。
「その先は注意しなくていいんい！」とか思うけどなw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:32:24 ID:h+QyKzBUO

21年3月のツアラーTLで走行14000なんですが、いくらで売れますか

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:22:07 ID:U9brrg9fO

170万円

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:38:35 ID:h+QyKzBUO

やす

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:39:11 ID:Xaw/On950

>>411
MT厨が邪魔だね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:41:33 ID:1BAYMGzB0

MTは不要厨もうざい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:21:30 ID:hy6kwrBbO

広告にようやく乗った、「レギュラーガソリン仕様20TL」「走りを極めたTYPE
S」2月24日デビューって。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:07:51 ID:U9brrg9fO

もう売却しろや

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:44:38 ID:xXC/8zCT0

>>422
売る気ねえから
モデル終了を静かに待つのみ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:11:23 ID:BJTw0lagO

さあ前期オーナーのみなさん、後期オーナーに嫉妬しまくりましょう！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:31:38 ID:lMJCBT5u0

ブルーに乗ってる人、晴れた日の洗車傷は
気になりませんか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:44:54 ID:e3FHIntsO

嫉妬する程のMCとは思えないけどなぁ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:03:39 ID:2MCR8vun0

アコードのＭＯＰナビにサウンドシャキット。いいよ～。
サブウーファーもいらない。
純正スピーカーでも、信じられないくらいよく鳴る。
　　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:19:52 ID:BJTw0lagO

>>427
めちゃめちゃ嫉妬しますよ！特にＳＳ乗りの人は！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:34:18 ID:e3FHIntsO

>>429
どんな所が？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:42:49 ID:dRxdEdt20

さっき用事があってディラー行ってきたけど、まだMCの配布用パンフレット・価格表はなかったよ。
2/24発売ということは教えてもらった。
早いとこ、パンフレットとオプションカタログと価格表ほしいなぁ。

フィットシャトルのパンフが置いてあったので、それだけもらって帰ってきた。
まあ、ツアラーとは全然車格が違うけれど、これはこれでありかなぁ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:12:54 ID:U9brrg9fO

ならばお前にはシャトルで充分なんだよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:29:24 ID:2MCR8vun0

走りを極めた「タイプＲ」
６速マニュアルでリッター１００馬力。
ブレンボキャリパーにレカロシートだったら嫉妬したかも。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:34:44 ID:6BZSeLzN0

はやくどんなのか見たいなぁ
そして買う

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:38:48 ID:kSqbGKUV0

静粛性アップしたのだけは普通に良いと思う

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:46:08 ID:FMKcQNpg0

>>４３３
６００万いきそう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:49:34 ID:xXC/8zCT0

>>433
これだけの車格になってしまうと
ライバルはM3くらいにならないと食指が動かん

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:50:17 ID:a1PdxQJ1O

現行iL乗りからするとMCには何ら嫉妬する所はないな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:17:49 ID:AS/jeQVI0

とはいえ前期の査定相場悪化

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:20:18 ID:dRxdEdt20

>>432
手ごろな価格のワゴンがほしい人にはありかなってことで、オレは欲しいともおもってないけど。
オレはツアラーType-S買うから。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:24:17 ID:xXC/8zCT0

2Lのツアラーが乗り出し250万くらいになるくらいの値引きで
モデル最終年にぽろぽろと台数出るくらいで終了だと思う

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:41:19 ID:WQRWG2w+O

SS乗りだが、MC後に魅力を感じないな。やっぱりグリルが小さくなったのはちょっと・・・
バンパーにも迫力が無くなった。
MC前の張り出したバンパーが個人的には惚れたポイントだったし
ブレーキ強化ってサーキットでも走るのかｗｗｗ
普通に使う分にはきちんと止まる。むしろ止まらないような運転をしているほうが恐いな。

内装が全部黒になったのはうらやましいがｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:08:09 ID:gFKdL5cd0

ＭＣ後のグリルだけど、サイズダウンより、２本ラインになったことより
あのゴツゴツっと出張った立体感が残っているのかが気になる。
フリードみたいな錯覚で出張ったように見えるグリルじゃあの迫力は出ないからね！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:11:22 ID:gMosuNlh0

タイプSって名前だけ欲しいな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:17:10 ID:2MCR8vun0

ＴＬ白革＋サンルーフ乗り。室内明るく気持ちいい。
前スレで「タイプＲ」なら嫉妬と書いたけど、
中途半端な「タイプＳ」には嫉妬心は沸かない。
ブレーキの大型化はスタッドレスにも影響するよね。
16インチは履けないし、17インチホイールも選びそう。
18インチだと効きが落ちるし、何より高い。
ただ格好だけの過剰な装備だと自分も思う。
シートヒーター暖かいよ。
本革＋シートヒーター残しておけばよかったのに・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:43:00 ID:t0XNqzez0

>>438
ほぼ同意だけどヘッドライトはちょっと気になる。

>>445
シートヒーターも無くなるのか～。
あれ女性受けかなり良いぞ。
夏は冷たくなるの？って聞かれちゃうけどな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:50:03 ID:e3FHIntsO

パンフ見たが、斜め前からだと新型はカッコ良く感じるが、正面からだと特に白は地味な感じがする。
現行でも白が一番グリルが大人しく見えるしね。やっぱり、SSのリップの方が良さそうだし。
個人的にはサンルーフがなくなるのが悲しい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:10:52 ID:BJTw0lagO

>>430
タイプＳが出ることによりＳＳが中途半端な陳腐グレードに成り下がる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:19:43 ID:4x9Vv5oxO

タイプSにシートヒーターはないの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:22:55 ID:e3FHIntsO

>>448
そうは思わんな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:26:26 ID:ca8qaBSH0

オレも>>450に同意。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:28:16 ID:Kz6F/QDLO

>>448
もとからそれっぽいエアロついただけのグレードだから
ステップワゴンスパーダやゼストスパークなんかと同じ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:22:56 ID:BJTw0lagO

>>450
じゃ、タイプＳをどう思う？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:35:23 ID:MV99YZzs0

二列目の狭さが改善されたらしね。スライド機構とシートの小型化で二列目も楽々3人座れるらしい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:43:02 ID:U9brrg9fO

必死だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:43:12 ID:2MCR8vun0

>>454
初耳だけど、本当ならいいね・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:55:47 ID:e3FHIntsO

>>453
良いんじゃないかな。
現物見て、特別良いと思えば買うし、それ程なら現行を乗り続けるよ。
個人的には何かいずれ特別なバージョンが出る気がするな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:06:39 ID:AUEubmv20

>>453
ホンダ公認超不人気車用グレード名

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:26:36 ID:d5YQ42zD0

所詮アコードなわけだし、そんなに一喜一憂するほどのMCではないだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:34:37 ID:rfDB3Cxy0

今秋ＦＭＣのＣＲ－Ｖを見てから買うかどうか決めることにした

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:53:16 ID:iolINB8EO

アコードツアラーとレクサスCT-200h、どっち買おうかな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:07:34 ID:CEdz7eAB0

グリルが小さくなったのは、単なるデザイン変更ではなく、空力要件

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:54:55 ID:wi94gHF20

開口部面積は変わってないように思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:16:44 ID:EQ7amaxG0

>>454
シートの小型化はでかい私にはこまる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:26:01 ID:SXZ0YXHQO

ないから

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:28:10 ID:pbSoJHnO0

MCで2DINのオーディオレス仕様が出るんだな

これで好きなナビ使えるから検討対象にできる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:14:03 ID:4ZJ2nPix0

>>462
それ推測？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:54:44 ID:nIjjhCNwO

新聞チラシの写真を見たけど小型グリルもカッコいいな
ただしボディカラーで評価が別れそうだ
淡色系だとショボく見えそう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:28:41 ID:SXZ0YXHQO

ホワイトがいいな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:49:23 ID:iolINB8EO

もっといろんなアングルで画像見ないと判断つかないな。
結構良さそうだけどな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:07:38 ID:nIjjhCNwO

>>469
まさにホワイトが心配なんだよね
先代の良く言えばクリーン裏を返せば押しが弱いイメージになりそうで

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:55:35 ID:+CEtX+yn0

>>471
ホワイトツアラーオーナーですが、白の膨張色は、
正面からの眺めに、威圧感が出て好きです。

後ろ姿も、ポルシェの新型？？かと思ったって、美容師さんに言われた。

先代のホワイトは、確かパールが入ってませんよね？
きれいな白だったはず。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:04:52 ID:LzSACpXUO

>>472
先代も同じプレミアムホワイトパール

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:42:36 ID:SXZ0YXHQO

タフタホワイトないんか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:39:36 ID:FVLZbGuu0

足ふみ式パーキングブレーキにしてほしい
滅多に役に立たないのにハンドブレーキ邪魔

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:17:07 ID:qaNMqGCh0

オレにとっては足踏み式の方が邪魔。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:17:55 ID:kGEMRqgvO

>>475
MT仕様が海外であるから無理でしょ。
クラッチペダルの横にサイドブレーキペダルを配置するわけにはいかない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:30:31 ID:4ZJ2nPix0

>>468
えっ？　MC前にもうチラシに出てんのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:34:16 ID:lWS184Ev0

>>478
本田のチラシに2月24日デビューって書いてあったぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:34:28 ID:Z9VfLGVx0

コラムシフト＆足ふみパーキングが最高

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:44:48 ID:SXZ0YXHQO

ホンダのパールは黄色っぽい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:55:43 ID:WgX/nYiN0

公式
http://www.hondanet.co.jp/new-model/index2.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:11:27 ID:dXYo64wz0

アウディみたいに小さいスイッチみたいなやつとかいいね
ハンドブレーキはなんか安っぽくみえるしあのスペースがムダっぽく感じる
個人的な感想だけどｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:17:55 ID:WvdkXKI40

スイッチのブレーキは不安で仕方がない。
自分の力でグググッとしないと。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:23:53 ID:Q7AuT/sW0

アクセルバイワイヤは納得できてもブレーキバイワイヤは怖いよね
まぁ、使用目的的に考えてサイドブレーキならいいかなとは思うけど
坂道なんかで駐車するときは不安かも
機械的につながってると安心するおじさん的心境

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:39:47 ID:FVLZbGuu0

http://www.motordays.com/newcar/articles/legacy_touringwagon_25i_s_subaru_imp_20090612/pic/legacy_08pb_sw_08.jpg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:42:40 ID:VqohaKwf0

今日アコードタイプＲを見たよ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:12:34 ID:CByUnnY+0

>>467
現行の開口面積はディーゼル対応の結果

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:41:54 ID:FVLZbGuu0

ホンダのアコードワゴンから乗り換えました。
1000キロちょっと走ったところですが、大変満足しています。
アコードも９年近く乗っていてそんなに不満はなかったのですが、
レガシィに乗ってしまうと今までなんだったんだろうって気がします。

長所・車を運転することが今まで以上に楽しい。
・長距離を走ってもラクだし、疲れない。
・広い車内空間。富士重工の株主のレポートには、従来の設計の常識を打ち破り、　室内空間から設計したと書いてあった。
　多少、外見が悪くても、車内が快適ならいいかと思っていたが、どちらも合格レベルだと思う。
・四輪駆動。私は初めて乗ったのですが、もはやFFはいけません。燃費の問題ではない。
・ホンダの足回りは硬いといわれていましたが、意味が良く分かりました。
・ホンダのエンジンは高回転だといわれていましたが、意味が良く分かりました。

短所
トランクの上にあるマッキンの配線がむき出しなので、どうにかして欲しい。荷物を沢山積んでると破損しそう。
デフロスターの設定をもう少し強力にしてもいいと思う。
　ロービームの照射角をもう少し前にしてもいいと思う。
　電動パーキングブレーキは、駐車したら自動でかかってもいいと思う。よく忘れる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:49:41 ID:nIjjhCNwO

またスバヲタの粘着か
しつこいね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:09:51 ID:dXYo64wz0

レガシーも電動なのか。ホンダも採用してくれないかな
上にもあるように手でギッと引いたり踏み込んだり、のほうが
効いたっ！て感じがして安心というのも分かるけどｗ

489のレビューに限らず、運転が楽、疲れないとかって意見ちょくちょくみるけど
運転がしんどい疲れるってどういうことなんだろ？どんな車でも長距離のって疲れたことないんだけど･･･
自分の車じゃないときは気つかって精神的に疲れるってことはあるｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:11:00 ID:obriOoYS0

>>490
９年乗った剛性、足回り、ブッシュ類も劣化した車から
新車に乗り換えたらどんな車でも乗り心地よく感じるものだけどね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:13:50 ID:3+LG5J6f0

レガシーにアコードの側かぶせればいいだろ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:28:37 ID:WvdkXKI40

レガシィもスイッチだ
敬遠するよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:29:44 ID:Nfu1K50rO

>>489
可哀相に、高くて新型アコードは買えなかったんだね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:00:31 ID:cAPXFj9E0

ライトが他社に比べ暗すぎ。パワーユニットをホンダ純正からベロフとかに
変えた人いる？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:02:56 ID:NA9ZE5xR0

>>491
軽トラの長距離は疲れるぞ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:11:32 ID:S1Sg928NO

オイル漏れ標準装備の低品質ポンコツレガシィですねw スバル車だけはないわw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:19:50 ID:EZKVSW8lO

メカの専門誌に書いてあったけど新型アコードからのボディはかなりいいみたい　
レガシィは疑問が残る部分がけっこうあるそうだ　
たとえば重いフルタイム四駆なのにレガシィはアコードより軽い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:19:35 ID:nIjjhCNwO

必要な剛性を確保したうえで軽いなら問題ない
AWDのシステムを骨にモノコックを軽視して軽くする方法は間違っている

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:38:40 ID:SNXAXW0q0

高張力鋼板の量が違いますから

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:17:57 ID:4ZJ2nPix0

>>482
おう、でもやっぱり今の大きいグリルの方が精悍でいいわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:52:35 ID:9gkV5T//0

社内資料ちょっと見せてもらいました
実車は見てないので何ともだけど、カッコイイまんまじゃないかな
オーナーでも一瞬すれ違っただけでは見分けしにくいかも？
売れるなら多分２Lの方じゃないかな？
車の性能よりも、価格、燃費、減税対象が優先されてる気がするし
それにしてもなんでMCの内容ここまで知ってんの？て顔されたのが印象的でしたｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:22:22 ID:GnKVrY1d0

>>503
現行アコードオーナーならフロントはグリル変更で、リアは２Lに関してははマフラーで
タイプSはエンブレムで見分けがつくと思われ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:23:50 ID:WvdkXKI40

>>504
一瞬すれ違っただけでそこまでチェックしてるのかｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:54:03 ID:ZzwGawhq0

試乗車を持つ店舗がどれ位あるか楽しみだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:49:34 ID:wWS8EgQzO

ほとんどない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 06:21:08 ID:k3SfWY1kO

近くのディーラーで試乗予約してきた

509 ：↑：2011/02/07(月) 06:29:54 ID:lT44Z90nO

嘘

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:10:12 ID:Z/vK2Zk/0

>>467
MC後、欧州ではディーゼル無くなるちゅうことか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:11:05 ID:Z/vK2Zk/0

アンカーミス
>>488 だった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:22:05 ID:wWS8EgQzO

ニリッターかうやつおるか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:22:34 ID:i5gwJ+su0

>>482
グリルちっちゃ。
エリシオン(プレステージぢゃない)のグリルみたい。
これぢゃ一個前のアコードと区別つかねーぢゃん。
これだったらMC前の方がいいような気がする。
サンルーフもないし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:57:52 ID:QJNcWyiIO

サンルーフサンルーフいうやつなんてここだけでみんなつけてれば無くならねーよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:58:56 ID:UgXv+EKr0

１８インチホイールのデザインは新しくしてほしかった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:00:22 ID:wWS8EgQzO

サンルーフついても買わないくせに偉そうに言う

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:11:08 ID:Wj+uc0r8O

18インチホイールはデザインは同じだけど、色が変わるみたいだね。
現行のサンルーフ付き乗りだが、付いてるのはやはり少ないね。特にSSでは見たことないね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:52:30 ID:GGHq49QE0

グリル
大きさはともかく
デザインはよくなったな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:17:06 ID:k3SfWY1kO

早く試乗したいなー

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:14:55 ID:4N9WjNRiQ

巨大グリルは冷蔵庫ミニバン専用
アコードみたいなスポーティーカーはシャープなグリルのほ～がよく似合う
と思う
ノーズ低くしてグリルレスでもいいくらい。
でも3.5L入れるから無理か

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:49:22 ID:tTM/Dt80O

レガシィの2.5ターボ4WDは高速だと14km/L位走るそうですが
アコツアならNAでFFでエンジン出力を考慮すると
16～17km/L位は走っちゃいますか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:05:32 ID:iWXYAPTl0

>>516
俺のは、ツアラー黒SS、ナビ、サンルーフ、パワーテールゲート付き。
サンルーフほとんど使わないって人いるけど、光取り込んで室内が
明るくなるだけでもすごくいいし、冬でも空気の入れ替えのために
チルトで使うとすごくいい。
サンルーフって実はかなり活躍するんだよね。
MC後で残念なのは、サンルーフなしとちびグリルだな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:06:21 ID:ZHCthJs7O

2Lモデルの売れ行きによってはアコード、ツアラーは陳腐化するなぁ。
それなりには敷居は高いけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:07:48 ID:wdl9X04v0

サンルーフ付けてるけど、OＰ無くなったのは残念。これからどんどん無くなるだろうなぁ。

あと、冬だからか内装のきしみ音が気になる。
MC後の静粛性向上はうらやましいな。ロードノイズ対策でもしたのかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:13:56 ID:4N9WjNRiQ

CH9とかの時代にアコードには逆位相の音でノイズをかき消すアクティブノイズコントロールってあったよね
今ってレジェンドとかにしかないのかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:42:11 ID:0nHMeBsQ0

>>524
きしみ音は夏の方が大きいなー、俺のは。
エアコン付近からパリパリパリーって。
そもそもMCの静粛性アップはまた違う部類の音対策だと思うよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:44:32 ID:0nHMeBsQ0

あ、失礼、ちょっと勘違いしてた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:32:06 ID:R4ktiGVzO

>>521 いくぞ。セダン遠出メインだが、メーター読みなら峠越えで17以上普通に出る。
実燃費でも14くらいならいくこともある。
ただ踏む楽しみもある車だから、燃費ばっか気にするようなエコ人間は買わない方がいい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:29:53 ID:Zys3fqMP0

ツアラーのリアビュー、バンパー上部のエッジ強くなった？
ラインが綺麗じゃなくなったように思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:32:22 ID:LtzwXYnAO

ツアラーはもともとがうんこデザインだからな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:37:45 ID:eKt008CW0

セダンよりはマシだろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:20:39 ID:B+sqqJQv0

２L買うやつおるか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:27:32 ID:AaIYLWHL0

>>532
前からツアラー欲しかったが、ハイオク仕様だったため嫁から
反対し続けられていたが２Lでるから買換えるつもり

ほんとはTypeSツアラーがいいのに…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:38:38 ID:AFC2HvvsO

何からお乗りかえ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:47:03 ID:AaIYLWHL0

>>534
現行ストリームです

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 05:17:30 ID:Bm0GmzFAO

2000cc出るから、俺もツアラーにしたいな･･･。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:02:53 ID:j40dicSH0

おれはCFトルネオからセダン２０TLへ。
３月上旬には納車だそうだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:04:41 ID:oC/wDPgvO

でも結局売れないんだろうなぁ…

まあ人と被りすぎるよりはいいか
かなりカッコいいしね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:26:31 ID:dHZLj4BN0

>>529
現行の写真と見比べたけど変わって無いように思うが
光当り方の加減違うかな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:27:08 ID:gyZ2NdP9O

購入検討して見積もりもらいにいきました。

セダンで峠走ってるかたいますか？
峠走るのに向いてますか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:22:17 ID:wKMvIgqU0

>>540
向いてない
登りは特にだめ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:52:59 ID:g2upiJWi0

グリルちっちゃくなったけど、ＴｙｐｅＳのヘッドライトだけでもＭＣ前
よりカッコいい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:38:11 ID:FOFxQIHQ0

あの図体に２リッターだと登坂はキックダウン連発だね。
２．４で最低ライン、本来は３リッター以上ほしい車じゃないの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:50:14 ID:dHZLj4BN0

>>542
ヘッドライトこそ変わってるか？いっしょだろ形状

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:43:01 ID:jNGYI9KpO

>>544
TypeSはだいぶ変わってるよ。
でもウインカーが内側になったのは個人的にはマイナスだな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:51:33 ID:dHZLj4BN0

>>545
形どこが変わった？解説よろ
ＨＰ見直したが違いがわからん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:59:58 ID:jNGYI9KpO

前期型
内側からハイビーム&ポジション→ロービーム→ウインカー

TypeS
内側からウインカー&ポジション→バイキセノン（ハイ&ロー）→コーナーリングランプ

ウインカーの上に横長のポジションレンズが被ってるのが新しいね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:05:00 ID:dHZLj4BN0

サンクス
ああ、中身ね。やっぱり全体の形自体は変わって無いわけね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:49:27 ID:gyZ2NdP9O

前期のハイビームは古くさくてダサい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:52:06 ID:jNGYI9KpO

>>549
とはいえ後期もTypeS以外は前期と同じだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:27:39 ID:rD7vKIYhO

>>543
本来はアキュラの3500
2000も2400も廉価普及モデル

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:35:54 ID:MVY5wFcB0

ていうかTSXもスポーツワゴン（ツアラー）には3.5無いし基本は2.4なんでしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:49:32 ID:AEGZGIO5O

MC後のヘッドライトそんなにいいか？まったくよさがわからない
ハイローで2連プロジェクターランプだったら交換したくなるが
あの薄い青っぽい棒が嫌だ。三年くらいしたら飽きる気がする

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:02:57 ID:/mzpG0DKQ

2連プロジェクターじゃ天下のプリウスみたいってなっちゃう
アウデ～のヘッドライトかっこいいなぁ～
真似る車が後を絶たないって書いてあった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:14:00 ID:aDfWW1hz0

ツアラーのタイプＳを購入予定なんですが周囲に話をすると値段高すぎ･･･
と周囲の反応はイマイチです。
でも見た目で購入決めてるので周りがなにを言おうが気にしてません。
ツアラーは最高にカッコイイ！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:14:16 ID:hnQNod7/0

>>541

お前本当は乗った事無いだろう。
www

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:41:21 ID:KzDhWFdZO

>>555
満足できると思うよ。
後悔はしないよ。
ただ、最初に買うか、値引きを待って買うかが悩むよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:55:16 ID:aDfWW1hz0

>>557
やっぱりそうですよね！
自分は３５万の値引きで購入の予定です。
待ったらどの位いきますかね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:59:22 ID:C3xmO9uX0

バイキセノンって、ハイへの自動切り替えはオフにすることできるの？
あまり必要性を感じない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:01:04 ID:i/k4wMdB0

>>558
MC直後の購入で35万値引いてもらえば十分じゃないの？？
まあ、オプションとかいろいろ条件で変わってくるだろうけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:05:42 ID:u64zqAfs0

>>559
ハイビームのオートは切れたはず。まぁ当然だが。
しかし対向車のライトや前走車の尾灯に反応するといっても、
歩行者にやさしくないシステムであることは間違いないｗ

>>558
少々の値引きの差でグダグダいう車じゃないよ。
すぐ買ってもきっと満足できると思う。
しかしTypeSの試乗車は天然記念物並みのレア度になりそうだｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:33:40 ID:jCrV7fgo0

【HONDA】インスパイア4【現行型】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297175442/l50

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:55:01 ID:/4KwbcBJ0

このMCで2.4Lの最小回転半径は全部5.7mになっちゃうんだろうね。
残念だなぁ。都内だと5.5と5.7差は小さくない。
ちなみに今乗ってるオデッセイは5.4。ホイールベースがアコードより長いから、
切れ角がとても大きい。オデッセイは国内を向いてるから。
同じ根性でアコードも作って欲しかった・・・。
来年車検だから検討してるんだけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:09:02 ID:JrSO07HVO

オデッセイ買えばええやんか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:23:31 ID:fqPxtTol0

>>563
うだうだと女々しいヤツだな。
何が日本を向いてだ。うるせーんだよ。
この車はそんなヤツが乗る車じゃねぇ。
とっととオデッセイ買え。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:26:06 ID:IFaRoCXH0

>>564
563です。
最近車庫が替わって、RB1オデッセイで全長がギリギリだから、
少しでも短い方が、というよりRB1より少しでも長いと困るから、
現行オデッセイは買えないんです。
デザインもツアラーの方が気に入ってるし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:29:02 ID:JrSO07HVO

じゃあツアラー買え

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:21:17 ID:ydDqI6e3O

>>566
このスレに来てるってことは、
答えはもう決まってるんだろ？

gdgd考えてる暇があったら、ハンコ持ってディーラーへGOだ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:30:55 ID:JrSO07HVO

どこが35引くんだよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:51:53 ID:BDMSXLxMO

俺ホンダ寺で働いてる。社員価格で約70匹ちょっとで買った
早く発売しないかな
ただ納車の際は自分で洗車、ナンバー取り付けでお前らと違って感動が薄いよ(笑)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:22:44 ID:JrSO07HVO

いらん情報や
しかし寺社員が客にお前らて…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:59:25 ID:0bC6LW/D0

>>570

そういう自慢は他でやってくれ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:11:30 ID:JVuwxR6C0

>>570
ホンダ本社に通報しとく
客にお前らって｡｡｡
最近は企業も掲示板には神経質だし
調べられてバレるかもな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:46:15 ID:kpWG0msT0

>>570
嘘だな。マジレスするがアコードで社員でも７０万匹超の値引きは無理。
だってメーカーからの仕入れ値がそこまでなかったはず。
後は店にもよるだろうが店に数万は入れないといけない店のほうが多いしな
と、３月で退職する寺マンでした。つられすぎ。おれもだがな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:50:43 ID:aMjrioJQ0

>>573
無駄にネット工作活動しても車が悪けりゃ売れないよ。

「車の出来」を反省しないとどうにもならんぞ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:10:09 ID:LEy1coxqO

>>575
スバル信者が、このスレまできて、よほどアコードが気になるんだな。(笑)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:25:31 ID:aMjrioJQ0

>>576
スバ信者だがスバルは買ったことが無い。
もちろんトヨタも買ったことが無い（親族は沢山買っているが）

そして最初に買った車はホンダというのが現実だ。

気になるのは、車を省みず、ネット工作に必死という工作員・信者の姿勢。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:13:55 ID:LEy1coxqO

>>577
アコードとレガシィ比較でレガシィ圧勝で、アコードが勝ってる所が一つもない？
外観、内装も互角？
それが100人中100人の意見？
反論は車音痴？
そこまで言うあなたが信じられんよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:25:02 ID:eTpX0P670

まず、信者とかネット工作の様な言葉をを使う事自体恥じなさい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:57:29 ID:qcMs5peLO

単純な煽りに反応しないで大人の対応しましょうや

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:06:19 ID:fGJXGpEe0

アコードスレでいきりたってどーすんのってか
アイサイト2はちょっと興味あるな～、歩行者検知はレジェンドに乗っかってたけど
レジェンドの中古も考えたけど車重とかありえん・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:45:35 ID:q1f3mdRqP

>>562
お前いい加減にしろや
勝手に埋めまくって
何勝手なスレ建てとんじゃボケ
>>ALL
ちゃんと面倒みろや
迷惑なんだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:46:17 ID:ydDqI6e3O

他の車なんてどうだっていいじゃないか。
十二分に所有欲を満たしてくれる外観、しっとりとして上質な走り。
他車と比べるべくもない、孤高で最高の大衆車だよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:32:31 ID:JrSO07HVO

徳永のアイシスいいね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:27:25 ID:F8wlF51cO

イズイズ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:06:44 ID:SRLeXOrt0

http://www.youtube.com/watch?v=BMugARtmgG4&feature=fvw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:20:23 ID:Reze4VUb0

アキュラだと何処か安っぽい感じがして対して格好よく見えないけど
アコードツアラーだと格好よく見える…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:27:10 ID:0P97PBmeO

そうかな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:50:12 ID:0P97PBmeO

マイナー後の画像みたいな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:18:36 ID:wLY68OhjO

早く実車見たいな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:22:54 ID:O4Qd/QTP0

ちんちん見たいな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:52:08 ID:ePflSm660

今時ルーフレールとか激ダサｗｗ植毛に失敗した禿オヤジみたいだｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:15:59 ID:pG2GTINOQ

という自虐ネタ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:18:38 ID:Mzi+FDkcO

またこの話か。ルーフレールは必要に決まってるだろうが。
付いてなかったら丸坊主と同じだよ。
アイスラッガーの無いウルトラセブンを見て皆吹き出しただろ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:47:27 ID:LWC4f93EO

ツアラーは真のアコードに余計なモノを継ぎ足した品の無いクルマ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:00:17 ID:wLY68OhjO

サワルナ危険

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:25:11 ID:ZF96oJpvO

荒らしネタはスルーで

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:33:01 ID:yJY6c1Ap0

相変わらずだなあ。

ところで今日駐車場で見たアコードのフロントガラス上の色がいびつな形してた。
自分のと違ったから、もしかしてルーカス付？
だとしたらもう少し綺麗に処理してほしいよね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:49:16 ID:0P97PBmeO

最後のK20Aか

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:08:58 ID:Zs/oEJYLO

ステップワゴンとエンジン同じだよね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:09:45 ID:W9YNydqt0

違うよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:15:04 ID:nROlk7LxO

普通に「アコードは～」でひとくくりして言えばいいのに「アコードツアラーは～」とか余計な自己主張するから荒れる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:14:14 ID:hCIFjrcFO

旧型ステップと同じエンジンなり

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:51:22 ID:lP8wMWhiO

どっちもシビックベースの兄弟車なんでしょ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:58:27 ID:6WtPFd5pO

>>602
だよね～

空気よめないのが多いよね。自分は荒れるからどちらかは言わないよ。SS乗りとしかね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:34:38 ID:dTadjapy0

Ｒ２０Ａだよね。現行ステップと同じ。
５ＡＴパドル付だからスパーダの四駆一緒か。
もちろん出力もセッティングも違うだろうけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:31:18 ID:cFFPNafj0

>>606
ステップのはバランサーシャフトが付いてないから厳密には違う。
ストリームの仕様の方に近い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:40:25 ID:7Uh2nPzm0

ストリームはＣＶＴだよ。1.8はATだけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:37:26 ID:554hzFTtO

ツアラー最高！昨日の合コンで仲良くなった女の子を
簡単にお持ち帰りしちまったぜ！
ツアラー買って良かったー

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:45:51 ID:hAdJsA04O

ツアラー関係なくね？おっさん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:06:29 ID:554hzFTtO

>>610
22歳です。
まあ僕の魅力半分、
ツアラーの魅力半分ってとこかな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:12:52 ID:hAdJsA04O

22歳おっさんじゃん
俺まだ高校生

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:17:07 ID:XsIjg+BC0

参考まで
レガシイB4 ２．５i(CVT) 4WD　２２０万円～
レガシイツーリングワゴン2.5i(CVT) 4WD ２３６万円～

アコード２７０万円～
アコードツアラー２９５万円～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:19:43 ID:554hzFTtO

>>612
とりあえず童貞捨てろ。
話はそれからだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:36:40 ID:6WtPFd5pO

>>613
レガシィNAとか存在意義がわからないな
レガシィターボは候補だったが内装が残念過ぎたからやめた。
レガシィはスペック的にはいいが、アコードは総合的にとても満足できる。最終的に大事に使えそうな気がしたし最後のガソリン車になるかなと思ったからよかったよ。
思ったよりもパワーもあるし雪道も走りやすいし

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:49:03 ID:hCIFjrcFO

アテンザにしろよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:54:19 ID:/Om4hPmTO

とりあえず契約してこい。話はそれからだ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:55:20 ID:hCIFjrcFO

誰に言ってんだ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:05:47 ID:/Om4hPmTO

>>618このスレ来ててアコード未だ買ってないすべての人に、といっておくよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:07:11 ID:554hzFTtO

さすが祝日
携帯貧乏人が溢れてる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:53:21 ID:ykOa2LFw0

買い換えのタイミングでレガシィがモデルチェンジ。
内外装が残念な結果になったので候補から外れた。
カタログスペックは素晴らしいんだが、どうにも踏み切れなかった。
候補であったゴルフも丁度モデルチェンジで小排気量モデルしかなかったな。
アウディは昔っからデザインが好きになれないからパス。
3シリーズも迷ったけど5シリーズと比べると…。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:00:04 ID:/g3Y8PGL0

所詮消去法で選んだ車

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:05:02 ID:EnNWKmoj0

>>613
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:27:35 ID:XsIjg+BC0
無意味な対決を持ち込むな！！　ンダ厨は現実見ろ。

○人気車
レガシイB4 ２．５　２２０万円～
レガシイツーリングワゴン2.5i(CVT) 4WD ２３６万円～

○不人気車
アコード２７０万円～
アコードツアラー２９５万円～

アコードアンチのレガオタが、VSスレからこのスレにまで何の用？ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:07:32 ID:EnNWKmoj0

ごめん忘れてたｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:49:29 ID:XsIjg+BC0
アコードの見た目はもっと買う気になれないわけで・・・

スポーツという要素すら無いわけで・・・だから不人気なわけで・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:17:36 ID:EnNWKmoj0

ごめん、俺ツアラーと現行スパーダのオーナーだから、現行スパーダスレでも
目についちゃってさｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:26:46 ID:XsIjg+BC0
昨日はびっくりした、
飲酒運転の建設作業員（アルバイト）が運転する
ステップワゴンが高校生二人をはねて即死させていた。

ホンダアンチなんだねこいつｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:05:50 ID:OPDLT3N70

どうでもいいの貼るなカス

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:37:48 ID:7Uh2nPzm0

アコードのカタログまだ出ないね。発売開始は2月24日って聞いてるけど、カタログ無いのは売る気無いからかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:01:22 ID:EnNWKmoj0

>>626
お前がだまれカス！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:19:07 ID:oeLu4xd0I

>>627
未だパンフ無いんだ・・・残念。
フィットシャトルは先週配布されてたというのに。
ホンダのヤル気が感じられんなー。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:32:14 ID:5xWQzHL50

K20Aじゃないのか・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:34:28 ID:WtghbxQWO

営業が持ってるから見せてもらいな

632 ：607：2011/02/12(土) 01:44:32 ID:K8MG3yEU0

>>608
論点がズレてる・・
エンジンの話なんだが。
ステップのはバランサー無しの安物だって言いたいだけだ。
バランサー有りのR20Aは国内ではアコードとストリームしか現存していない。

ちなみにストリームも4WDは5ATな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 04:11:15 ID:WtghbxQWO

バランサーでそんなに変わるのか
クロスロードのは？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:49:47 ID:s/xM/z2E0

ホンダも売れないことはわかってるから、
そんなに数は刷ってないよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:52:43 ID:TDcZj+XsO

シビックRとユーロR乗ってた時期あるけどけっこう変わる、遮音材の影響もあるだろうけど。
水粘度オイルで回してるのと50番の高級オイルで回してるような差かな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:51:23 ID:WtghbxQWO

発注したけど、一ヶ月後に生産予定や
もっとはよならんかな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:14:31 ID:CgBoTwO+O

マイチェン後があまりにカッコ悪いので今慌ててセダンSSを契約してきた
ただ営業が本当にいいんですかとしつこかった

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:25:42 ID:dpWMDnwB0

もう生産中止してるが・・・在庫か？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:41:40 ID:KXUZQHvl0

在庫なんてもってるとこあんのか？
まぁ○○がかっこ悪いから～とかってageて書いてるやつは
ほとんどがただのキチガイだから買った夢でもみてるんだろな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:11:35 ID:dpWMDnwB0

>>637 ネタかよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:30:03 ID:8cE3sredO

営業が確認にしつこいのは後々のトラブル防止。
やはり後期にしとけばよかったとか文句言われないためにもな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:39:36 ID:dpWMDnwB0

もう発注できないだろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:51:42 ID:7XlePY+/O

本屋で新車購入ガイドみたいな本が2種類あったから立ち読みしてみたら、アコードはどっちとも10点満点中5点だった…。
でかくて狭くて燃費が悪くて高すぎるかららしい。
ちなみにレガシィは8点と9点だったけどなｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:04:33 ID:CgBoTwO+O

しまった！5点のクルマを買っちまったぜ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:21:39 ID:8cE3sredO

5点もあるだけいいだろ
内外装のデザイン以外特筆する点はないからな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:24:46 ID:UFwMalcM0

>>643
比較するのが失礼だ。下を見てもしょうが無い。

俺はアウトバックとアルファードベルファイア、エルグランド
、パジェロ、ランクルなどナンバーワンミニバン、ＳＵＶと
比較しているのだから。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:35:13 ID:dpWMDnwB0

なにがナンバーワンなんだ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:38:39 ID:UFwMalcM0

>>647
俺がＳＵＢＡＲＵのライバルと位置づけている各社の売れ筋。
パジェロ、Ｄ５は圏外だがその２台を含めても、惨敗している。
いまどき、全高が低すぎる。

１２ヴェルファイアトヨタ 3,557 61.2 　 0
１５ヴォクシートヨタ 3,339 60.6 　 0
１６ノア〃 2,766 72.4 　 0
２１エスティマトヨタ 2,423 49.8 　 0
２２アルファード〃 2,194 72.5 　 0
３０ヴァンガードトヨタ 1,400 126.5 　 0

１０セレナ日産 3,597 48.9 　 0
２３エクストレイル日産 2,031 51.4 　 0
２８エルグランド日産 1,514 435.1 　 0

１１ステップワゴンホンダ 3,569 55.2 　 0

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:41:05 ID:UFwMalcM0

>>647
現代の良い車は全高が１．８メートル前後あること。

これが鉄則だろう。背が低い車は立体駐車場に有利なだけだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:50:03 ID:dpWMDnwB0

海外で通用しない実にくだらない基準だな
だからガラパゴスって言われるんだよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:51:30 ID:Hc+qrmdBQ

>>649
冷蔵庫､食器棚ヲヌヌメ

652 ：643：2011/02/12(土) 13:52:06 ID:7XlePY+/O

インスパイアとレジェンドも5点とか6点だったよ。
ホンダのセダン/ワゴンはもうダメなんかね？
月の販売台数も数百台と悲しくなるくらい少なかった…。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:53:50 ID:UFwMalcM0

>>651

大正解！、洋服ダンスこそ、現代の日本車の理想。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:57:02 ID:UFwMalcM0

>>652
アコードの客だった信者の大半が
ステップ（かストリーム）に流れている筈。

誰だって広くて快適なステップを選ぶ筈さ。
３年連続１位のセレナを僅かに抜いて１位を奪取したからな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:21:19 ID:PSvbTxsCO

俺はアコード購入する時の比較対象はBMW5だったがあらゆる点でアコードに軍配が挙がった。
スバルは眼中に無かった。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:21:58 ID:Hc+qrmdBQ

昔昔､親がステップ買おうとしてるのを必死で阻止してなんとかオデッセイに持ち込んだなんてこともあったっけかなぁ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:24:29 ID:UFwMalcM0

525と2.4の比較ならば車格としてはそんなもんだろ。

車のサイズ、排気量、パワーからね。

530以上であればインスパ、レジェンド。
７以上はホンダに無いからね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:30:20 ID:Nm7487COO

お前なんでこのスレにいるの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:35:51 ID:UFwMalcM0

盲目的な信者に正しい判断能力を与えてる。

と言えば分かるか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:39:45 ID:UFwMalcM0

信者・・・ＮＳＸってすげえ！！→教育。

→アルミボディはともかくエンジンは他社２７０万の
車と同程度の能力しか無いですよ。

またアルミボディで作る理由が無く、例えばＭＲ－２に
良いサスとＶ６の良いエンジンを搭載すれば僅か４００万以下で
同クラスの車が作れる筈ですよ。

４００～８００万円が余計なコストです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:41:45 ID:UFwMalcM0

ＮＳＸが発売された→８００～１２００万円

→信者「すげえ！」
→自動車マニア「４００万で出せるだろ？？？」

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:42:44 ID:UFwMalcM0

ホンダのイメージ

→信者「スポーツカー」
→自動車マニア「ＦＦ直４横置きミニバン」

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:49:03 ID:UFwMalcM0

ホンダとトヨタの比較

→信者「ホンダが最高、トヨタは悪い奴」
→自動車マニア「トヨタは低コストで圧倒的な大衆からの支持
ホンダはコスト高で割高感が強い」

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:51:46 ID:UFwMalcM0

スポーツカーと言えば？

→信者「ホンダ（→現実には一台も存在しない）」
→自動車マニア「マツダ（スポーツカーだらけ）、日産（３台あり）
、スバル（正確にはラリーカーとスポーツセダン）」

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:52:51 ID:UFwMalcM0

ライバルはＢＭＷだ？

→ホンダ社員「アコードは5シリーズのライバルだ！」
→自動車マニア「冗談はミニバンだけにしてくれ」

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:54:17 ID:UFwMalcM0

スバルってどういうメーカー？

ホンダ信者「？？？良く知らないが、ホンダの方が上」
自動車マニア「日本のポルシェ、そしてポルシェよりも上」

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:55:05 ID:UFwMalcM0

ホンダＶＳスバル？

→ホンダ信者「ホンダの圧勝」
→自動車マニア「冗談はミニバンだけにしてくれ」

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:56:49 ID:a5h5m98DO

>>666
世間一般「トヨタの腰巾着」

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:01:08 ID:UFwMalcM0

ンダ信者って？

→ンダ信者「正義」
→自動車マニア「車音痴」

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:04:34 ID:UFwMalcM0

エンジンと言えば？

→ホンダ信者「ホンダ」
→自動車マニア「日産（ＲＢ２６、多数）、マツダ（１３Ｂ）、
スバル（ＥＪ、ＥＡ）、トヨタ（４ＡＧ、３ＳＧ、１ＪＺ等多数）、
三菱（4G63,6G74,72等多数)、各社の其々に有名なエンジンあり」

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:09:50 ID:eFpuoUhnO

自動車マニア＝口だけ達者な貧乏人＝UFwMalcM0

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:10:00 ID:a5h5m98DO

>>658
恐らく、１０マソに釣られて「ハーヒー！」なカバちゃう？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:10:51 ID:WtghbxQWO

お前…これ…何だ？
何がやりてえんだ！スレ飾ってコラァ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:11:21 ID:UFwMalcM0

信者は正常な比較が出来ないし、車の知識がほとんど無い。

周りが見えておらず、現実が見えて無いから宗教に例えて、信者と言われる。

真の自動車マニアであれば、趣味と全体における位置づけは
正確に把握できる。

だからスバヲタだが買わないし、持っていない、ことも成り立つ。
またメリデメリと他社に対する強みと弱みまで理解している。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:13:02 ID:a5h5m98DO

あ。買えない…ね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:15:48 ID:UFwMalcM0

私が最初にホンダを購入して分かったこと。

・直列４気筒では静粛性や振動の観点からＮＧ。
・小型の普通車では、ＮＶＨに対する対策がＮＧ。
・サスペンションストロークが短いとＮＧ。

→６発以上のエンジンを搭載した、ある程度、大型のボディ
で無いと、ＮＶＨを向上させることは出来ない。

→これを裏付けるように世界の高級セダンは最低１．５トン～
できれば２トン前後あることが分かる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:16:10 ID:eFpuoUhnO

買えないんだね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:17:34 ID:KXUZQHvl0

これが真性といわれるキチガイか･･･
自分が正しいと思い込んで騒いでる人は放置するしかないよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:19:48 ID:UFwMalcM0

>>678
鏡を見たまえ、それがンダ信者、ンダ厨という存在なのだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:24:45 ID:a5h5m98DO

>>679
UFwMalcM0
言ってること矛盾してるねw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:29:24 ID:KXUZQHvl0

ホンダ信者めっちゃイケメンだｗｗｗこれは嫉妬されても仕方ないなｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:45:42 ID:WtghbxQWO

なんかしらんが荒らすなよクソつまらんし

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:48:51 ID:3JUZeDgOO

キチガスバヲタの連投すげえな。
対決スレでアコードより中間加速遅いことに発狂したみたいだなｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:02:25 ID:GVQGOxviO

オフ会やろうぜ、東海地方希望

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:37:20 ID:B3xSMUlE0

>>672
全く「どうかしてるぜっ！」ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:45:42 ID:7Upzb2t7O

あまりの酷さに書き込みやめてましたが、オフ会したいです。こちら静岡。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:55:32 ID:l6VjAzRW0

なんかＢＭＷ５シリと比較検討した人がいるみたいだけど、ＢＭは新車？
検討できる予算があって新車なら５シリでしょ普通。
現行の５シリは装備からして格が違いすぎ。
自分は５シリ欲しいけどアコードで満足してる。値段も半分以下だし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:10:44 ID:tTDYoCZ4O

ID:UFwMalcM0はもちろん直4批判してるんだから直6以上のクルマに乗ってるんですよね。黄色いナンバーの車にも直6以上のがあるんですね
さすが自動車マニア（笑）ですね＾＾
私は自動車マニア（笑）ではないのでデザインが良い車を買っただけです。
直4とかスペックとかどうでもいいです^q^

デザイン悪かったら車なんて買い替えません

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:19:53 ID:WtghbxQWO

>>688

いちいち相手すんな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:22:03 ID:GVQGOxviO

５シリーズは言い過ぎだな、比べるなら３シリーズ。値段も６０まんくらいしかかわらないからね、でも絶対アコードのがいいよ、あっセダンね。ツアラーとセダンならセダンの方がかっこいいよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:51:19 ID:tpmaKVCv0

走行中にルーフレールが外れて歩行者に当たったらどーすんだよ！！
危険で迷惑なルーフレールは廃止しろ！！今時こんなDQN装備を
装着してんのはアコツアだけだぞ！！恥ずかしくて見ていられないよ！！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:56:12 ID:/ikPSCByO

このスレも、色んな荒らしが増えたな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:14:11 ID:dpWMDnwB0

お前…これ…何だ？
何がやりてえんだ！スレ飾ってコラァ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:47:49 ID:JtNKS9l30

なんかチョンみたいなスバオタが沸きすぎてるな。
「アコード（日本）のことが気になって仕方ない！」みたいな。
気にならなかったら普通はこのスレ見ないはずだし。
レガシーで満足出来てないのかな？
なんかアコードマニアもキモくなってきたし巡回対象からはずすわ
|Д´)ﾉ》ｼﾞｬ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:07:33 ID:HOiq/EtV0

>>691
なに必死になってんの？　

バカ丸出し。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:26:05 ID:SJGSMKrF0

>>687　>>690
５シリはスタイルが今一（古臭く感じる）となったので、アコツアへ乗換えました。
コンソール周りの質感は今一ですが、それ以外は大きな不満はありません。
久しぶりのＨＯＮＤＡ車ですが、乗り味はドイツ車大差ないように感じます。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:34:28 ID:oeLu4xd00

>>639

うちの市内のディーラーにツアラーＳＳの在庫（展示処分品）がある。
ナビ、スマートキー付き、ブランシルバーメタリック。
11月末に通りがかりで偶然見つけて、冷やかしで見積取ったら、４５万＋α引きだった。
オレはブルーがほしかったし、ＭＣの噂が出ていたから遠慮したが、今日もまだ売れてなかった。
11月末時点で、すでにメーカーは生産調整に入っていて、ブルーはあと１台のみ生産とか言っていたなぁ。

まあ、「買った」という637氏はあれから姿を現さないからガセっぽいし、
現時点で買えたとしても運よく最終オーダーでライン上にあったものか、
こういう在庫車だろうね。

で、ツアラーＳＳ誰か買わない？？今ならさらに値引きしてくれるだろうね。

698 ：607：2011/02/12(土) 21:44:56 ID:K8MG3yEU0

>>697
岐阜か？
R156沿いのカーズに2年間ずっと展示されてるツアラーSSがある。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:59:09 ID:oeLu4xd00

>>698

まさにそこ（笑）ご近所さんだね。
あれ２年間も放置されてるんだ～。
このまま売れ残ったら、最終的にはオートテラス行きなのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:08:51 ID:l6VjAzRW0

>>696
デザインで選んだのね。失礼しました。
たしかに現行５シリのエクステリアは平凡な感じだよね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:17:08 ID:WtghbxQWO

…お前これ…何だ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:27:25 ID:/ikPSCByO

>>699
あれは展示車だね。
一年半前に見に行ったよ。その時から安くうってたね。
ご近所さん多いね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:47:39 ID:PSvbTxsCO

ども>>655の者です。
>>696は私ではありません。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:22:45 ID:lG/mmo6A0

ID:UFwMalcM0はＶＳスレでもウザがられてる、きもスバオタです。ステップ
スレでもホンダアンチ活動している真性の基地外です。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:37:15 ID:u4kfpkQAi

R系ってKから全く進化してないように感じるのは俺だけ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:47:18 ID:lB9sPH0TO

どの部分の進化だよ
小型軽量のミラーサイクルエンジンで低速トルクと燃費に特化したものが退化に見えるのか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:17:02 ID:ZrN38N8wO

セダンはBMWに対抗できるがツアラーはレガシィにすら劣るという事実

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:54:08 ID:1Eq/jSsRQ

>>707
好みの話か｡
レガシィが大好きなのね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:15:06 ID:S9Oaq9wt0

>>707
BMWやレガシイに失礼だよ。国産セダン中で最不人気車がこれ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:09:00 ID:lB9sPH0TO

あなたの世界は日本だけなのねｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:09:24 ID:Wd+mCBsfO

レガシィってエクステリアもインテリアもつまんねぇ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:11:42 ID:S9Oaq9wt0

>>710-711
明らかに一般ユーザーじゃなくて、ネット工作員
なわけですが・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:14:19 ID:S9Oaq9wt0

一般ホンダ海苔「アコードのＸＸが良い、ＸＸが良い・・・」（と熱弁）

（雇われ）ネット工作員「あなたの世界は日本だけなのねｗ」（と嘯く）

なぜうそぶくかと言えば、現実を書かれているので、
反論しようが無いから。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:20:11 ID:S9Oaq9wt0

○拡販目的で、スレが建てられ、定期的に挙げて印象操作
○覗いてみると、一般ユーザー以外のレスで埋め尽くされ
○不人気なので誰もレスをしないし、書き込まない。
○気付かないのはネット工作員だけ
○他社の優れた他車と比較し、こきおろそうとする
○アンチとして登場し、的確に比較
○実力通りなら、誰も文句はつけない
○スレが沈んでも、それが実力。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:31:17 ID:1Eq/jSsRQ

偽スバオタうるさいな
プリウスが好きだとハッキリ言ったらいいじゃないか
売れてる車が絶対なんだひょ?

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:43:28 ID:S9Oaq9wt0

美点を書いて、購買層を誘導すれば良い。

止めはせんよ。ただ他社を貶すためだけの嘘はいけない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:44:33 ID:lB9sPH0TO

ネット工作員（笑）
誰が給料出してくれるんだ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:00:56 ID:ZrN38N8wO

ちんしみにのりじどまらよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:04:59 ID:1Eq/jSsRQ

>>716氏は自分の行いを反省しています。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:07:36 ID:S9Oaq9wt0

>>717-719
はい、ネット工作員に確定しましたな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:15:25 ID:lB9sPH0TO

ネット工作員のバイトはどこで募集してるの？見たことないが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:17:57 ID:S9Oaq9wt0

>>ID:lB9sPH0TO

おやおや、>>717 ムキになって繰り返してますなあ。
車に興味が無く、工作員という言葉が不利益と思うようですなあ？

これが何よりの証拠、実に気持ち悪い。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:02:16 ID:774mLgsL0

お前が着も意。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:09:23 ID:lB9sPH0TO

>>722
他の全員からはお前一人が荒らしという工作員に見えているが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:13:19 ID:qTFdF8oDO

今日もID真っ赤にして必死だな基地外スバヲタｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:17:58 ID:4Lr/MEN20

ルーフレールにマフラーが絡まって引き摺られそうになりました。
これは大変に危険です。今直ぐに役立たずのルーフレールを廃止してください。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:01:27 ID:gkVPvVXK0

>>726
どういう経緯でルーフレールにマフラーが絡まって引き摺られたの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:03:19 ID:KgreoqyP0

携帯厨いつも沸いてるけど
PCは万年規制喰らってるのか？
ご苦労だな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:21:04 ID:h4hM/J380

首に巻く方のマフラーね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:27:15 ID:Wd+mCBsfO

でもルーフレールはアコツアに必要でしょ。
カローラフィールダーの商用車じゃともかく。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:43:35 ID:lB9sPH0TO

商用なんてないだろ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:20:50 ID:G20dfnjaO

あと11日やで

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:38:06 ID:gC2qSRds0

ルーフレールがなかったらツアラーじゃないだろ

欧州車のステーションワゴンはほとんど付いてるぞ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:46:50 ID:K/lkZifZO

あれってそんなに使い道あんの

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:53:53 ID:uc3zOK5N0

単なる様式美です

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:03:32 ID:Y1hRgQTX0

>>732
MC楽しみだな～
でも、ディーラーがあまり販売に力いれてなさそうだから、展示車＆試乗車見つけるのが
大変そうだな。特にType-Sは・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:31:54 ID:kngO4ChfO

ブルー、SS、サンルーフ付きに乗ってます。

納車一ヶ月ちょいですが、大変満足です。

ＡＵＤＩと迷いましたが、内装の作り、ナビ、しっかりした乗り味に満足です。
長距離ドライブをする時間が欲しいです…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:35:41 ID:PdjTGDllO

>>737 セダン？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:51:52 ID:ONYlPJF10

デザインがいいのは間違いないんだけど、どう考えても高すぎるよなぁ。
この車を買うのはよっぽどホンダorアコードが好きな人なんだろうな。
初めて車を買うのがホンダ車でアコードって人なんていないんじゃないか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:02:36 ID:lB9sPH0TO

確かに高い
しかしサイドエアバッグやESP クルコンとか装備は他社より奢られている

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:09:07 ID:ZuUFQsT7O

18インチなんていらんから安くしろ
それなら買う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:16:47 ID:aO+PARiv0

んなことない。
ホンダとアコードに思いれ無かったけど予算内で一番かっこいいと思ったから買ったよ。
高い高いと言ってる人は１０年前の金銭感覚なのかな？
ナビとか色々付きはじめたころから軽ですら２００万超えてるし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:34:05 ID:V4qcwdMz0

アコードの発売日と任天堂３ＤＳの発売日が微妙にニアピンだよ。そこでアコードを推奨する君たちに問いたい！アコードの展示車をディーラー飛び込みで見つけるのと３ＤＳを予約無しに発売当日買うのはどちらが難しいと思う？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:49:16 ID:lB9sPH0TO

↑消えろ
注文したが納期一ヶ月かかるから
発売してから注文すると決算間に合わないからもな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:49:27 ID:Y1hRgQTX0

>>742
購入予定者だけど、確かにこの車以外、今欲しい車はないんだよね。
まあ、確かに１０年前だったらアコードワゴンの最高グレード　SIRスポーティアでさえ、
３００万でお釣りがくるくらいだったからね。
そのころから考えると車格が２ランクくらいアップしているから、高いのは仕方ないんだけどね。
いつしか大衆車「アコード」という名前にしては高くなっちまったなーというのが一般的な認識じゃないかな。
（アキュラＴＳＸ云々というのは何度も繰り返し話題に出てるけど）

ところで、この車のオーナー（特にツアラー）でスキー場へ行く人はいますか？
山間部の積雪路での走破性はいかがなものでしょうか？
タイヤ・路面状況・天候・道路の傾斜等判る範囲でご教示願います。
まあ、ＦＦだからスタッドレス履いてれば何とかなるとは思いますが・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:54:25 ID:5LY7PHRN0

スキー場へ行った
安定した走行ぶり　
急勾配は登ってないが　問題なさそう
帰ったあとの汚れが、、すぐ洗車。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:57:53 ID:V4qcwdMz0

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:03:28 ID:iClk2at9O

東工大w

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:15:16 ID:jVkvkB4G0

IP location of 210.248.187.41
City: Ome

Country: Japan

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:51:34 ID:PGSG613B0

貧乏きもスバオタ工作員は、もうアコードスレに２度と来ないでくれ！
スレのみんなの迷惑なんだよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:28:21 ID:ZlSRQq2BO

青梅だな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:05:10 ID:/yI8mXcXO

乗り心地と走りやすさ両方考えても60扁平で十分性能出せるくらいだけどな。つうか扁平率よりタイヤそのものの作りのほうが大事か。
そんなしょぼホイールサイズじゃ諸外国でも売れんだろうから仕方がないけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:13:15 ID:4RFOkofKO

タイヤのサイズで一番重要なのはホイール径でも偏平率でもなく、タイヤの外径です。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:03:19 ID:ysJvrAv4O

まぁこの車はぜんぜん売れてないし、雑誌の評価もほとんど最低ランクで最近はまったく取り扱われる事も無くなったし、次は日本での販売無いかもな。。。
なんでトヨタのようにうまく売れないのかね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:43:24 ID:jXjuTL0KO

最近のレス見てたらスバヲタって見た目もキモいけど性格も粘着気質で最悪なことがわかるよな
レガシィが絶対的な存在だとでも思ってんのかね
おまえのレガシィはガンダムじゃねえんだぞ
アニメの見すぎで勘違いすんなよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:45:41 ID:w1WQ1/qG0

横から見るとカムリ･グラシアだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:46:33 ID:bVG8YwokO

車幅と後席だけで最低ランクに落とされちゃうもんなぁ。

まぁ、たくさん売れたら、それはそれで個人的にはマイナスだけどね。

１年なるけど、雑誌の評価なんて、アテにならないということがよく分かったよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:50:22 ID:ZlSRQq2BO

雑誌はメーカーが押す車種を評価するだけ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:03:58 ID:5VC/0LIi0

オレの車は全長が4.7メートル、幅が1.75メートルだが、このサイズでも近くの
山道では脱輪せずに通れるギリギリだし、スーパーとか都心の駐車場で駐車に神経
を使う。市役所の駐車場では、やっと駐車ができるサイズ。日本では大きすぎる
車が売れないのは当たり前。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:43:12 ID:ALRLu1Q60

私の子供がルーフレールを掴んで天井に登ってしまい
一人で降りることが出来ずに泣いていました。。。
怖いです。怖いです。本当に怖いです、ルーフレールは。著しく危険です。
もしも落ちて怪我でもしたらホンダは賠償してくれるのでしょうか？
ホンダに誠意があるのなら今直ぐにリコールを発動して
ルーフレールの買取を実施して欲しいです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:31:11 ID:ZlSRQq2BO

↑つまらない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:14:35 ID:3tP7pDX8O

シャーシブラックしていますか？
高速を走った後、素人なりに底に水をかけ塩を洗い落とす程度だけど、どうなんでしょうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:45:56 ID:O6XFZlqM0

>>762
一般論だけど
尖った部分の塗り厚が薄くなる
錆びやすいところは尖った部分なので
効果としてはどうだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:42:53 ID:03foNYXKO

アコードは19インチのアルミ付けたらかっこよさ倍増

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:52:33 ID:7uIWl9nSQ

いやいや18インチ純正が一番でしょ
DQNアルミはアコードには合わな～い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:18:37 ID:03foNYXKO

いやいや俺も18の純正つけてたんよ、でも19のDQNアルミつけたらキチガイみたいなかっこよさ！
これぞセダンアコードって感じ！スーパーかっこいいぜ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:03:38 ID:UdMQykY10

セダンSS海苔ですが、参考にしたいのでイメぴたにうｐ希望

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:08:13 ID:7ZtHWEN90

格好良さを求めるなら１９インチor２０インチだよね。
アコードには大口径ホイールがよく似合う。
自分もはじめは１９インチに替えた。
でもその重さに愕然とし、軽量ホイールが欲しくなり、
今はBBS　RG-Rの１８インチに２２５／４５履いてる。
とても軽快でますます走りが楽しい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:18:44 ID:E+ZIFjL+0

カッコいいですか～？？

http://minkara.carview.co.jp/userid/681215/blog/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:22:18 ID:P28h6Jnn0

アコツアに純正の鋳造ホイールとかは受け入れられなかった・・・。
純正の17インチからTWSの118Fの18インチにしたけど良い感じだよ～。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:56:56 ID:bVG8YwokO

私は、純正１８がベストバランスと思い、どノーマル(笑)。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:10:42 ID:t8NubuUyO

純正18インチはオリジナリティがなくカッコ悪くはないがイマイチ。
最近はやりなのかわからないが多分メルセデスのＣから始まった
5本スポークにスリット入ったタイプ。
去年の各メーカー新型車はこぞって採用してた。
自分的にはセダンなら7本か10本の細めのスポークタイプがマッチすると思う

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:17:33 ID:vMk674J2O

自分は純正の18とミシュランで満足だよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:21:19 ID:t8NubuUyO

言い忘れたが19インチになるとブレーキがショボく見えるので
サイズは18がベストだと思う。
マイチェン後のタイプＳなら話は別だが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:37:49 ID:tMzUb3Rt0

19や18なんてDQNのBIPカー(笑)じゃあるまいし
そんなの見た目だけで一利なし
16かせいぜいやっても17で充分だろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:38:42 ID:uHr1mnq90

話ぶったぎり悪いがワイパーブレードって純正以外って変かなあ？
明日、仕事帰りに量販店で買おうとしてるんだけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:44:20 ID:P28h6Jnn0

>>769
いいえ～～（笑）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:09:38 ID:wUS8FZcH0

>>755以降は一般ユーザーを装ってすらいない工作員の書き込みが延々続くだけ。

>>754がほぼ真実だな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:22:11 ID:t8NubuUyO

>>775
自分は見た目はかなり重要だと思う。特にホイールに関しては。

アコードはエクステリアに惚れてるオーナーがかなりいるしね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:26:16 ID:E+ZIFjL+0

>>777

やっぱり～～。
ここまでやっちゃうと、せっかくカッコいい車が台無しじゃないですかね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:34:50 ID:ZlSRQq2BO

工作員工作員うるせーな北へ帰れよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:38:09 ID:dMn6q7S/0

>>769
素人目線では底擦りそうとかサスが硬くて乗り心地悪そうとか考えてしまうのですが、
実際どうなんでしょうか？

ツアラーSSに乗ってますが、最初はサスが硬いと感じましたが、高速の長距離ドライブは快適です。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:05:23 ID:/yI8mXcXO

>>775
225 60 16がベストだね
扁平率が低いのは初動が敏感なだけ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:14:09 ID:rVkLp3730

>>769
田舎のセンスですね。

田舎の人は暇すぎてつい車をいじり過ぎちゃう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:16:47 ID:+dN8WmhWO

さっきのスレであったツアラーはっきり言ってセンスの無いドレスアップだね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:55:06 ID:ZlSRQq2BO

215 55 17がベストバランス

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:02:14 ID:45aM+POn0

15インチ履けないからダートで使えない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:22:54 ID:gqsmLtLcO

それは残念でしたね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:30:21 ID:NZioKmih0

ＣＨ９からツアラーに乗り換えようとしたけど、予算が足りなくてＫＢ１中古にした。
内層のカッコよさではツアラーに敵う車は無い気がする。個人的にだけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:42:53 ID:3ZFNkkK20

このままじゃレガシィとレクサスのCT200hに板挟みになって消えちゃうよ(＞＜;)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:43:35 ID:O0/BRdANO

あそこまでベタベタに下げたりフェンダー加工したり何のメリットを求めやってんだろ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:51:58 ID:oNG9p0uB0

>>789
アコードはハンドブレーキさえ足ふみ式か電動にでもしてればなあ
あれで全て台無し
見た目もそうだけど助手席に置いた荷物のやり取りとかにも邪魔

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:11:23 ID:aq+ZR1cN0

海外仕様ではMT車が存在するのをお忘れなく

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:11:45 ID:zL1n1JdS0

>>792
足踏み式はミニバン臭がして嫌だな。
欧州ではMT設定もある関係上ハンドブレーキにする他ないだろ。コストかけてまで作り分けないし。
電動式は微調整が効かないから使いづらい。スバルに付いていようが興味ないww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:25:11 ID:oNG9p0uB0

コストかけてなくてもこの値段？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:29:12 ID:oNG9p0uB0

てかそんな考えだったら日本や英国向けも左ハンドルで売ればいいのに

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:40:54 ID:c6P1HVNJO

足踏みとかミニバン乗ってろよ
前ミニバン乗ってたが坂道発進でで後ろに下がるの怖いからサイド使うとホント使いにくい

コストはかかっている。そのアピールが足りないだけ
あとはサイズじゃないの？
狭い駐車場入れると結構ラインギリギリになるよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:06:28 ID:gqsmLtLcO

アルファードと幅変わらん

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:56:27 ID:lihPliKB0

幅うんぬんいう輩がいるけど、アルファード、ハリアー等180cm超の車が
あれほど売れている理由を説明して欲しい。
要は自分の殻に閉じこもってる連中が文句いってるだけだろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:38:28 ID:3bf5ZdXEO

ミニバン乗るならアルファード、ＳＵＶ乗るならハリアーとは思わないが、やっぱりトヨタ力なんだろね

車あまり好きじゃない人がトヨタ車乗るんじゃないかな

車好きの人って比較的売れてない車種に乗るイメージがある

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:02:05 ID:oNG9p0uB0

>>797
MTじゃないんだから左足使えよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:05:32 ID:oNG9p0uB0

>>794
レジェンドはなんでハンドブレーキじゃないの？
君の理屈じゃAT専用車でも足ふみパーキングは論外っぽいけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:12:08 ID:oNG9p0uB0

>>800
クルマ好きなのにATで坂道発進すらまともにでないなんて笑っちゃうよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:44:24 ID:IQNlc6xh0

>>803
あんた、また例のバカオタ？あんたみたいな粘着が最近住み着くようになって
オフ会や情報交換とか有意義なスレじゃなくなって、嫌になってる俺みたいな
オーナー多いと思うよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:01:50 ID:QNyJ871iO

バカオタに吹いたww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:03:28 ID:WADTqYQx0

>>804
その通り。純粋なアコード/ツアラーの情報交換のスレに戻らないかな。
オーナーがどんどん離れていくよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:32:17 ID:O0/BRdANO

バカオタは書き込みご遠慮下さい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:32:39 ID:gqsmLtLcO

このバカオタが！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:25:18 ID:Uyly94b60

ルーフレールにマフラーが絡まったバカや子供がよじ登って危ないとか書き込みしているバカはどうした？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:23:24 ID:mbsf6xeXO

オーナーだけでオフ会やろうぜ、東海地方ね愛知か三重希望お願いします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:08:50 ID:gqsmLtLcO

お前鈴鹿の黒だろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:10:42 ID:nUsNslY+0

オフ会w
田舎はのどかだねぇ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:39:56 ID:f82jRYNO0

ハンドブレーキて安い車、とまでも行かないけどなんか車格が一段下がるというか･･･
欧州でＭＴ仕様ある車とかは全部ハンドブレーキ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:40:52 ID:IQNlc6xh0

>>810
オフ会いいね。マイチェン後のオーナーさんが出てくる頃になったら、
マイチェン前後で比較できて面白いかもね。２リッターもタイプＳも興味あるな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:06:39 ID:wepIwS6SO

となると4月前後か

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:19:07 ID:rl9Dk8aaO

鈴鹿の黒しかこねーよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:47:28 ID:5tjfqE/6O

富山でオフ会やろうぜ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:59:36 ID:rl9Dk8aaO

何がやりたいんだコラッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:01:46 ID:83W+W2fH0

>769
昔のシトロエンか、どでかい初代インサイトかと思った。

車高だけ落としても上がもっさりしているからバランス悪く感じる。
でも所詮自己満足なんだから、本人さえ満足していればそれでいいヲ。

ところで現行の整備マニュアルってDVDじゃないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:07:42 ID:Da9qCSVCO

>>811 愛知の白乗りです。オフ会とやらは初参加です。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:45:00 ID:9wdc0o6x0

TYPES、アドパケ3月20日納車予定。
東海地方でオフあるなら、ぜひ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:31:36 ID:rl9Dk8aaO

色は？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:34:18 ID:Om0cPHDk0

>>821
タイプＳはツアラーＳＳオーナーとしては、気になるモデルだし、見てみたいね。
試乗車とか多分無いだろうしね。820さんとか、鈴鹿クロさんとか、結構集まる
んじゃないかな。俺もぜひオフ会行きたいですねー。
春が待ちどうしいね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:33:35 ID:k28gVvnyO

だからグレードの話するなら「SSオーナー」と言えばいいのにわざわざ「ツアラー」とか付けてツアラーのみが対象ですと自己主張するから荒れるってのに

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:45:54 ID:9jeTx0/i0

それセダン乗りの劣等感からくる被害妄想ですよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:35:14 ID:Da9qCSVCO

後期型はセダンとツアラーどちらが多くオーダー入ってるのかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:42:36 ID:rl9Dk8aaO

独り言ですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:53:06 ID:zK/git5wO

あと8日やで

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:20:43 ID:rl9Dk8aaO

注文したのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:45:18 ID:+Zfs9lyd0

もうアコードに乗ってる時点でいいことに変わりないんだから
もめないでいきましょうや

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:54:23 ID:Jrqm/vNV0

>>826
ホンダの社内資料的には、明らかにセダンを売りたそうな感じだったよ。
レジェンド、インスパイア、アコードの価格帯をより明確に分けたのがポイント。
シビックの事が無かったことにされてるのがあまりに悲しかったｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:08:46 ID:IFPXjxkUO

セダンとかツアラー以前に、アコード自体を売る気があるのか大いに疑問だな。
どっちかっていうとセダンがいっぱい売れてくれたらちょっとだけ嬉しいな～くらいな感じ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:17:03 ID:OBSSFsU7O

セダンが多いと前方の道路の見晴らしがいいんだよね。
トラックは仕方ないけど、ミニバンばかりじゃ邪魔でしょうがない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:11:16 ID:zELgZiq7O

世の中おまえの言うとおりにはいかないよ！わがままな奴め！アコードは最高

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:24:43 ID:83W+W2fH0

>831
CIVICは国内終了宣言したでしょ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:12:43 ID:sIC3SxUD0

富山でオフ会やろうぜ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:14:15 ID:5tjfqE/6O

富山でオフ会やろうぜ
セダン限定で

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:27:44 ID:u6VrOVKI0

アコード幅でかくて威圧感ありまくり

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:32:49 ID:8cbLYg2L0

２Ｌはオーディオレスなんで、現行モデルでメーカーオプションナビをつけてない人は、
収まりよく社外ナビをつけれる可能性が有るね（メーカーオプションナビをつけてる人もできないことはない）。
ハンドルの操作ボタンは犠牲になり、インフォメーションディスプレー交換する必要があると思うけど。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:59:45 ID:5tjfqE/6O

>>836
失礼ですがセダンの方ですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:16:26 ID:MfcuYwgJ0

>>831

その資料はオレも見せてもらった。
ホンダとしては、子育てを終えたミニバン世代がセダン回帰してくるので
それをターゲットに、アコード（特に２L）・インスパイア・レジェンドの
３本柱で頑張る！！っていう戦略らしい。
まあ、シビックは将来的にハイブリッドで復活するだろうし、
アコードは次はプラグイン・ハイブリッドで出るらしいから、それまで
なんとか繋いでいこうとするんだろうね。
現行アコードは良い車だと思うので、もっと売れてもいいと思うんだけどなー。
私も近い将来購入する予定です。オーナーさんが羨ましい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:18:06 ID:nRokLLRiO

威圧感が欲しいならEクラスとかSクラス買え

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:33:29 ID:qkDJP/J9O

アコードカッコイイね、欲しいなあ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:38:46 ID:ZxYs0pVl0

て

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:45:22 ID:oWhssBx+0

>>841
３本とも柱どころか全くのお荷物状態
３つ合わせても1,000台に届いていない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:49:09 ID:Kd7nbH9J0

合わせて1000台どころか月200台すら怪しい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:50:17 ID:rl9Dk8aaO

千台どころが200台

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:08:50 ID:STO0BBlg0

先日２年点検を済ませた。未だにほとんど遭わない。
こんな素晴らしい車にいつまでも新車気分で乗っていられる満足感。
衝動買いだったが、本当に手に入れて良かったと思う。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:13:50 ID:5e6WYVWv0

この車は稼ぎ頭の北米で売れれば良いのだよ。
国内市場はおまけ。
だから、デカイし、強気のプライスタグ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:13:50 ID:oWhssBx+0

しかもレジェンド　インスパは秋にMCしたばかりなのに
アコードのMCも販売にはつながらないな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:15:42 ID:oWhssBx+0

フィット　フリード　WGNの3本柱で十分

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:35:56 ID:IFPXjxkUO

貧相な柱だな…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:55:40 ID:rl9Dk8aaO

台数がすごすぎる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:03:06 ID:sjMPvRrIO

>>849
北米のアコードはインスパイアだよ?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:11:58 ID:bb183C340

>>840
当然、現行アコードセダンだよ。
アコードセダンのスタイルは最高。これが分からないやつはセンスなし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:15:23 ID:DIZN6PPMO

じゃあ日本人はセンスないわけだ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:34:29 ID:5oIs68DnO

基地外にレスしたらあかんよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:58:21 ID:JplAcs4I0

アコードってかっこいいよな！(セダンもツアラーも)

親父が先代インスパに乗っているんだが、この3.0L V6のフィールは
最高に素晴らしい。車体とのバランスが絶妙なんだな。
アコードもこのエンジンが似合うと思うのは俺だけかな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:11:13 ID:OcRiVjgR0

マイチェン後はグリル形状変更で後ろにつかれた時の威圧感は多少薄れてるだろうね。
黒SS乗りだけど乗り換えてからよく道を譲られるようになったｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:13:45 ID:DIZN6PPMO

お前が睨むからだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:16:35 ID:HM6lBKocO

>>858
豪華版にJ35Aが載ってるので合うはず

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:38:55 ID:jA7sPoHk0

「ホンダの軽」が輝きを失って久しい。かつて品質問題こそあったものの「N360」で市場を席巻し、
バブル期にはミッドシップの名車「ビート」を世に送り出した。
ところが最近はダイハツ工業、スズキの2強の販売シェアが7割近くまで膨らむなかでホンダの停滞が目立つ。

あるホンダディーラーの店長は「今の商品力ではダイハツ、スズキとは戦えない。軽のエンジンは各社3気筒ばかりになったが、
4気筒エンジンを新開発するぐらいのことはしてほしい」と研究所に強い期待をかける。

■国内における軽の重要性は強く認識
ホンダ自身、国内事業における軽自動車の重要性は強く認識している。　2009年に退任した福井威夫前社長は事あるごとに
「国内では軽の強化が不可欠」と繰り返し、跡を引き継いだ伊東孝紳社長も「軽は将来のわれわれの発展の担保になる」と軽重視を強調する。
これはダウンサイジングが進む国内では軽の比率が今後も高く、場合によっては半分を占める可能性すらあると予想しているためだ。

ホンダは2013年度に国内販売を今年度より10万台多い70万台まで引き上げる計画で、このうち26万台を軽でカバーする考え。
2011年度の軽販売は16万台程度の見込みのため、今後3年間の増加分はまるまる軽で実現を目指す構想になっている。

以前から軽の競争力低下に危機感を抱いてきたホンダだが、行動に移すのは鈍かった。背景には、軽が国内専用規格であり、
世界中に新商品を供給しなければならないホンダにとって優先順位が低かったこと、2008年のリーマンショックで予定が
狂ったことが挙げられる。このとき、子会社である八千代工業の軽新工場建設計画は白紙に戻り、新型車開発も中断した。

http://www.j-cast.com/2011/02/16087954.html
参考画像　ホンダ　ビート
http://www.hondasportsregistry.com/gather08/08gather_beat1.jpg

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:30:04 ID:LdYbscyO0

>>859
黒のD-Eセグはそうかもな。
ただ俺も黒のDセグだが、実は嫁の赤い小型車の方が譲ってもらえる。
特に男性ドライバーは、嫁車に速攻で譲る。でその後の「がっかり」顔
が面白い。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:12:45 ID:DIZN6PPMO

そんなに美人なのか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:16:03 ID:LdYbscyO0

>>864
いや、外からだと人影しか見えないから最初は若い女と勘違い
しているだけだろｗ　で、通り過ぎる瞬間に・・・ｗ

少なくとも嫁車は、俺が運転しても譲ってもらえる。
譲った後の相手ドライバーのがっかり顔はさらに酷いが。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:38:36 ID:smPynPpP0

オデッセイＲＢ１(黒色）から乗り換え検討してます。

黒色は確かにカッコイイのですが、鹿児島在住で、火山灰が頻繁に降りしょっちゅう洗車しないといけない･･･

パールホワイトを検討していますが、みなさんは何色乗ってますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:09:15 ID:/vqnYiML0

リセールバリューとか考える車じゃないから、好きな色乗れとしか。
個人的にはセダンならポリッシュドメタル、ツアラーならコバルトブルーが似合うと思う。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:19:18 ID:HM6lBKocO

ポルスカメタル良い色だったのに廃止されちゃった。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:33:36 ID:Z3OU/WDNO

ブラックが一番

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:47:00 ID:2yTovl6HO

やっぱりホワイトパールだね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:15:04 ID:LmlmOiMlO

この車に5W-30は粘度高過ぎ？結構回すから0W-20だと薄くないか気になる
後ツーランザなるタイヤが付いてきたんだけど、グレードでいうとソコソコのもの？

車は詳しくないのでエロい人教えて

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:29:12 ID:HM6lBKocO

高過ぎどころかMILDをスタンダードオイルとしてLTDがベスト推奨オイルだよ。
現行からLEOも推奨になったけどあくまで「燃費を重視したオイルです」と取説にも書いてあるはず。
俺はペール缶のVT-R買い置きだけど

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:32:44 ID:HM6lBKocO

あとツーランザじゃなくてレグノトランザねw
17インチモデルはデシベルとトランザの2銘柄供給だったかと。
18インチモデル純正のプライマシーHPみたいなある程度しっかりしたバランス型コンフォートタイヤ。

874 ：871：2011/02/17(木) 16:27:54 ID:LmlmOiMlO

ありがとん！トランザって読むのかｗ
ホンダのページで純正オイルの説明見てきました。前にDで交換してもらったときに
0w-20入れられたので、もう少し暖かくなったらLTDにしてみます

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:35:30 ID:xRMwiSLC0

富山でオフ会やろうぜ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:02:05 ID:uN7j7pxWO

富山でオフ会やりましょうよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:43:08 ID:FjnhPVGWO

MC後はモデューロとかのデザインも変わるのかな。
買うときにTLにモデューロフルエアロレザーシートにするかSSにするか悩んだが。
結局SSにしたが、あのバンパーも好きなんだよな。
オプションカタログ見た人いない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:59:38 ID:zHap+btW0

>>877
モデューロのＦスポのデザインどうなるのかおいらも興味がある。
無限のＦスポのデザインもどうなるかな？
まあ、あと１週間で解禁なので楽しみに待ちましょう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:02:59 ID:T0LoJKk00

>>875-876
なんで急に富山人が増えたんだ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:31:51 ID:uN7j7pxWO

去年の末からアコードセダンが異様に売れてるらしいので
俺が買ったカーズでも同じ月に5台も売れたらしい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:49:42 ID:zHap+btW0

>>880

MC後モデルの契約が入ったてこと？それともMC前の在庫一掃？？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:58:08 ID:uN7j7pxWO

>>881
去年の12月に納車した分です
在庫一掃とかとは無縁の車だね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:30:29 ID:2yTovl6HO

中古車市場では、セダンはツアラーの倍くらいの台数があるね。
元々、試乗車もセダンの方が多いのかな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:00:44 ID:DIZN6PPMO

アテンザ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:19:19 ID:yQheLYXI0

このまま消滅かな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:19:00 ID:jBs5kT3GO

お前の人生か？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:22:06 ID:8NMF4NS4O

>>883
中古車はアコードの方が倍に多い。そうですツアラーと違ってすぐ手放す車なんです

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:24:54 ID:M90OB2j2O

あと6日やで？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:32:50 ID:9HNaTM7sO

>>887
いやツアラーを買う人は貧乏人が多いからだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:34:37 ID:rpWO4GXv0

セダンよりもワゴンの方が趣味性が高いので、手放すタイミングが遅くなるってのはあるかも。
先代は別として、旧モデルでもワゴンの方が圧倒的に現存率高いしね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:34:41 ID:jBs5kT3GO

どうでもよい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:03:07 ID:k9gSbCQ8O

>>877
レジェンドやインスパの様に、後期型になった途端エアロ系のMOPがごっそり削られたら泣けるな…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 05:03:23 ID:M90OB2j2O

仕方ないかもね

このクラスだとエアロ付ける人も
だいぶ限られてくるし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:12:00 ID:SD+f2QoLO

インチダウンして235 50 17のレグノにしたらめちゃくちゃ乗り味滑らかでやんの。
性能としても過不足ないしやっぱ18以上は見た目重視だわ～。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:05:46 ID:jBs5kT3GO

乗り心地重視なら
215 55 17で充分
なんでワイドな235履いてんだ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:24:52 ID:fd9yBMP7O

俺は見た目でこの車買ったから、アルミも見た目で18が気に入ってるよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:41:00 ID:mIpp8oI40

BMW３シリーズ　慶応
メルセデスCクラス　上智
アウディ　A４　早稲田
アコード　明治
スカイライン　立教
レガシィ　中央

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:43:10 ID:mIpp8oI40

↑
ちなみに女子受け度ね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:36:14 ID:66KGtW9G0

なにいってんだこいつ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:06:51 ID:mIpp8oI40

MARCH以下の偏差値の人間にはわかるめえ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:17:34 ID:nV3LORi2O

トップリミッターで3800rpmだった
起きたら夢だった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:32:12 ID:FRP3BJgv0

>>892
マイチェンで無限のエアロも出ると思うけど、マイチェン前のエアロ廃止に
なったりしないかな？モデューロも同様に。
ツアラーＳＳオーナーなんだけど、グリルつけようと思ってるんだけど、急いだ
方がいいかなー。マイチェン後のも、無限だと前期にも流用できたりしてね。
まぁ数少ないドレスアップ用品は無くさないでほしいよね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:38:37 ID:jBs5kT3GO

グリルは流用できませぬ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:21:22 ID:SiEreq/mO

しかしどうしてこの車は世間一般的に評価されないんだろう？
評価が低いというより評価自体あまりされてないような気がする。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:25:22 ID:Auhpw76d0

値段じゃないアコードのくせに高い
あと幅デカすぎ
ハイオクなのもマイナス

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:34:11 ID:ZsQKU2dn0

>>904
メディアはイノベーションもパッションがある今の時代が求めている
車を取り上げます。
イノベーションはプリウスやフィットのようなハイブリッドシステム、
ＶＷのＴＳＩエンジン、アイドリングストップ機構をもつ車等
パッションはルノールーテシアスポールような唯一無二
のドライビングプレジャーをもつ車。

人がどう評価しようと自分が気に入ってるならそれでいいじゃん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:41:32 ID:BIH+D+Yv0

たまたま時代遅れだった
だからといって車の出来や性能が悪いわけじゃない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:46:36 ID:oEee2Y+i0

カッコ悪くて不人気というわけではないのだからいいんじゃない？
全体的にセダン・ワゴン市場が冷え込んでるんだし・・・
まあ、その中でも売れてるレガシーだって、そこそこしか売れてないし、
なにせデザインが？？
（まあ、あのデザインでもそこそこ売れているのは、アイサイトとＡＷＤがあってなのだろうが）

ホンダももうちょっと頑張って、アコードにSH-AWD載せたりすればよかったのになぁ。

まあ、でも今買いたい車って言ったらやっぱりアコードしかない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:57:05 ID:5PhFOkRB0

1月末にツアラーtype S注文していた。今日、2月24日納車の連絡がきた！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:11:02 ID:SiEreq/mO

>>909
やっぱりローン？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:22:34 ID:rpWO4GXv0

>>908
SH-AWDは高性能とはいえ重すぎるからなぁ。
2.4Lで1800kg級とかになっちゃうよね。

>>909
発表日じゃん！早すぎない？
うちの行きつけのディーラーは、まだカタログすら来てないんだがｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:26:57 ID:5PhFOkRB0

注文時には納車は3月5日頃・・って言われてたけど。
なぜか発表日に納車可能になったとのこと。
一括払いだから早くなったのか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:34:25 ID:oEee2Y+i0

>>911

そっか、SH-AWDって重いのね・・・考えてなかった。
でも日産はジューク1.6ターボにトルクベクトルという方式でSH-AWD同様のAWDを
つんできたからなぁ。しかもかなり手ごろな価格で。

>>912

ご購入おめでとうございます。うらやましす。
2/24納車だと、この週末もしくは来週はじめにはディーラーに車が届いてるって
ことですね。早くみたいなー。どっかにないかなー。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:47:42 ID:jBs5kT3GO

アテンザにしろよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:56:34 ID:yfpHHJMj0

同価格なのにエンジン、排気量、変速機、駆動形式、サスペンション形式
内装、外装まで含めて、全てにおいて負けている。本来は価格差５０万あるだろ。

日産スカイライン 250GT Aパッケージ 289万円　５人乗り FR 7AT V6 2500CC
Z,GT-Rなどと共通の最強４輪マルチリンクサス

honda アコード 24TL 290万円５人乗り FF 5AT 2354CC

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:07:37 ID:FRP3BJgv0

>>912
おめでとう！タイプＳは、ほんといいよね。うらやましい！
あのグリルとライトがまた、カッコイイよ。俺もやっぱり無限グリルにかえて、
気分を変えてみます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:41:10 ID:rpWO4GXv0

>>912
まず大丈夫だとは思うけど、モラルの低いディーラーの場合、
展示車代わりに他の客に触らせる場合がある。
発表日というタイミングもあるしね。
MC後アコード（それもタイプS）の展示・試乗車は超貴重だしｗ
「発表日だからって、他のお客さんに触わらせちゃダメだよ」と、
冗談含みで釘を刺しておいて、午前中に取りに行くor納車させることを勧める。

>>915
カタログスペックで勝っているのに値段が変わらないというのは、
カタログスペックに出ないコスト（品質）を下げてるからだよ。
たとえばV36がGT-Rと同じサスなわけがない。
形式は同じでも、もっと安いものを使ってるよ。
個人的にMC後のV36は結構好きだけどね。
まぁどっちにしろ、お互い売れてないじゃんｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:47:40 ID:yfpHHJMj0

スカイラインが適正価格だとすると、アコードは、正直

１８０万ぐらいの車を２７０万で売ってるようにしか見えんのだ。

その理由はステップに客が流れて売れないから割高になる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:52:52 ID:jBs5kT3GO

FFて負けなのか？（笑）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:58:53 ID:rpWO4GXv0

>>918
ひょっとして現行アコードに乗ったことがないのでは？
これまでのアコード乗りからしても（自分も含め）、
「こんなの立派になっちゃったアコードなんて、アコードじゃない！」って感じだぞｗ
値段もそうだがデカすぎて、そういう客がほとんど去って行ったｗ

V36はダッシュボードもコチコチのプラスチックだし、内装にはあまりコストを掛けてる印象は無い。
マークXみたいに厚化粧で背伸びしてる感じがしないので印象は悪くないけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:59:44 ID:CL6/8d6u0

>>914
型落ちスカイライン大事に乗れよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:01:14 ID:AMD+Ojt90

中国スピリア＋国内アコード＋欧州アコード＋ＴＳＸ＞＞ステップ
だと思うけど？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:01:35 ID:mTLQmHpSO

あと5日やで！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:03:05 ID:yfpHHJMj0

ステップも良く分からん、下は２００万～だが
最上級のスパーダのZiだと３５８万とか・・・

アルファード級買うだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:04:44 ID:5yFUZicXO

販売台数とスペック比較でしか判断出来ないスバオタでしょ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:21:01 ID:cbIPEI+m0

ホンダが直６作ったらすごいだろうなあ・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:26:45 ID:cbIPEI+m0

ホンダがＶ８作ったらすごいだろうなあ。

２．２の直４で２００馬力なんだから、×２で
４．４のＶ８で４００馬力か？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:56:05 ID:F+ptaIX8O

またバカオタか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:02:37 ID:gjCrnjLL0

>>924
一番上は「何でも乗っけ盛りにしたらこの値段になっちゃいました」というグレードだからな。
アコードの24iLも似たようなもんだけど、ステップワゴンは下は安いから価格差が…。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:05:19 ID:uW4jrsCF0

6年前のフェラーリF430がV8NAで490Ps

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:38:32 ID:cbIPEI+m0

普通にアコード売れるわけねーだろ・・・ステップかオデッセイ買うわ

ステップワゴン　G(CVT) 208.8万円← 8 FF CVT 2000CC
オデッセイ　M・ファインスピリット(CVT) 239万円← 7 FF CVT 2400CC

アコード 24E 270万円← ５人乗り FF 5AT 2354CC

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:44:05 ID:cbIPEI+m0

でも、俺の友人はアコードを買っている。
そいつは走りが好きだからミニバンはありえんのだ。

ま実際、ホンダFFの旋回能力や直４は凄いからな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:08:40 ID:uW4jrsCF0

一方では坂道発進すらおぼつかない運転音痴まで乗っているのが現状

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:09:54 ID:y4I3DsKt0

>>932
たしかに走りにこだわるなら妥協できるのはワゴンまでだな。
走り重視でミニバンはない。
比較試乗させてもらったけど、たとえオデアブと言えどミニバンであること痛感させられたし
アコードの旋回性能の高さはコーナーひとつ抜けただけでわかった。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:16:36 ID:cbIPEI+m0

これマジレスだが、実はFRよりFFの方がコントロールしやすくて
楽しい。基本アンダーだしな。

FRはリアがどこにとんでいくか分からん。

・・・というようなことを厨が書けばねえ・・・盛り上がるのに。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:23:48 ID:cbIPEI+m0

スポーツ走行で一番大事なのはハンドリングとエンジンだからね。
ホンダはそれを両方兼ね備えている。だから実際乗ると楽しい。

トヨタは高級やNVHに振りすぎてるからな。

日産の場合は基本高級車で車体がデカく、パワーありすぎて現実問題、
上級者じゃないと楽しむのが難しい。FF４気筒位がバランス良い。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:53:24 ID:VYw2mYj+0

これから新型のカタログもらいに行って来ます。もうあるかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:11:30 ID:uW4jrsCF0

FRはリアがどこにとんでいくか分からん。

ていつの時代のFR車だよ

VDIM付のクラアスで素人がケツ滑らすのは不可能

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:18:31 ID:cbIPEI+m0

>>938
３５０～５００万の車とそれ以下の車では「楽しみ方が別」
ってことさ。価格が0～250万も違うから。

アスリートはスポーツサルーン、高級車だからね。

それとアコード、レガシイ、アテンザなどのスポーツセダンでは
違う。そもそも対象年齢も階層も全く違うし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:20:17 ID:Gdhi6tioO

オデッセイと検討中、どちらが格が上というか上質ですかね？検討しているのはオデッセイＭファインとツアラーの２リットル。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:21:24 ID:cbIPEI+m0

分かりやすく言えばこういう違いやね。

平日の都内や首都高・・・クラアスやフーガ、ドイツ車
土日の千葉や埼玉や神奈川・・アコードやレガシイやアテンザ
平日の地方の朝夕通勤車・・アコードやレガシイやアテンザ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:27:29 ID:cbIPEI+m0

補足

平日の都内や首都高・・・クラアスやフーガ、ドイツ車：アッパークラス（金持ち）
↑
アッパーミドル（微妙クラス）・・インスパ、スカイライン：（やや金持ち）
↓
土日の千葉や埼玉や神奈川・・アコードやレガシイやアテンザ：大衆クラス（我々）
平日の地方の朝夕通勤車・・アコードやレガシイやアテンザ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:30:40 ID:cbIPEI+m0

さらに補足　クラアスのライバル車たち
クラウンアスリート２．５　３５５万円～５００万円

マークX ３．５（３１８馬力）３３８万円～
スカイライン２５０か３７０（３３３馬力）か　２７８～４４０万円
インスパ３．５（可変気筒！で３００馬力）　３６８万円（１グレード）

アコードの最上級ならば、インスパ３．５がお得。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:03:52 ID:uW4jrsCF0

中身は大衆車なのに値段だけは一人前ってことか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:04:33 ID:Cr+D/INM0

独りでやってろ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:17:32 ID:fJZoSYwUO

ID:cbIPEI+m0は本日のキチガイIDです。
http://hissi.org/read.php/auto/20110219/Y2JJUEVJK20w.html

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:32:43 ID:F+ptaIX8O

価格だけでお得かどうかわからん
一項目ずつ装備比較しろよID:cbIPEI+m0

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:40:15 ID:MRbB6UP30

>>940
ツアラー試乗した後、オデッセイを試乗するといい。
自分はそうしてツアラーに決めた。
同じエンジン(アブとの比較)では
走りも含め、上質感はアコードの方が明らかにワンランク上。
取り回し安さと後席以降の広さではオデッセイ。
自分はその魔力に取り憑かれ、試乗後すぐにツアラーに決めた。
ツアラーにして本当に良かったと毎日実感している。
２Lの走りは分からないので何ともいえないし、
カテゴリーの違う車なので用途によって選択も変わると思うが、
自分はオデアブを５シーターワゴンと考え、比較しての結果。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:01:39 ID:Gdhi6tioO

>>948レスサンキューです、参考にさせてもらいます。ツアラーのが見た目は好きなんですよねー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:29:11 ID:cbIPEI+m0

>>948
おっしゃるように上質感だわな。アコードは１０年以上前とはクラスが上で
やはり2.5クラスなわけだ。

上質感はステップ＜オデ＜アコード＜インスパと上がるという階層、

でツアラーを見に行ったとして結局エリシオンを買って帰る気がする。
ハンドリング＆上質感重視ならFFの７シーターでね。

エリシオンプレステージ S 320万円 7 FF 5AT 2400

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:10:04 ID:F+ptaIX8O

プレステージ契約おめでとう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:43:00 ID:RSTYhKQaO

スレの伸びがいいねー

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:49:00 ID:F+ptaIX8O

本スレで終了

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:57:01.03 ID:fJZoSYwUO

自分はホンダに他の候補は無かった。
価格帯バラバラだが
アウディA4とかBMW3シリとかレクサスIS GS レガシィGT スカイラインクーペクラウンアスリートとかで選んだが、デザインが１番よかったからアコードにした。
車購入は価格でも評価でもV6FRでもなくデザインだからね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:10:38.49 ID:4SyNi+6L0

ホンダは早くアッパーミドルクラスのセダンにハイブリッドを投入すべき。
レジェンドもインスパイアもアコードも国内で絶滅してしまう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:01:35.25 ID:JngOAvoV0

ハイブリッドは日本でプリウスが売れているだけ
それ以外の車種は全然売れてない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:01:39.24 ID:2hYpgrQT0

あ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:02:15.12 ID:CU2lw2Al0

>>954
単に予算の都合じゃないの？
悪いけどそれらの候補車と比べればなあ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:16:48.03 ID:4SyNi+6L0

>>956
つ　フィット

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:32:30.12 ID:m6VnYCTO0

今日、久しぶりに走ってるアコード（ホワイト）をみかけたよ。
やっぱりこの車はカッコいいね。
対向車線を向こう側から見慣れない車が走って来た。
最初、遠目に見てたら車高の低いオデッセイかと思ったけど、
近づくに連れてアコードツアラーと判った。何とも言えない存在感があるね。
私は素直にこの車がほしいと思ったよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:43:35.27 ID:hsKcbtXf0

てすと

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:44:18.55 ID:/mFgxyNF0

ツアラーの熟女みたいなケツには惚れ惚れするね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:49:14.00 ID:hsKcbtXf0

2年点検でリヤブレーキパッドが異常摩耗してた
約29000キロで2mmしか残ってなかったみたい
クレーム対応だけど
他にもこんな人います？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:33:26.09 ID:iV4YwqAF0

粘着バカオタはアコードスレに来るなとあれほど。基地外かよｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:43:07.35 ID:y+mR4RT80

オーナーの方に聞きたいのですが、実際とりまわしは気になりませんか？
とくに街中や駐車場での取り回しが気になります。
妻も運転するのでとても気になります。現在は先代のレガシーに乗ってます。
教えてください。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:47:29.39 ID:uW4jrsCF0

この車はまずオーナーを誇りたい

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:52:58.86 ID:bCAjL4vRO

予約した人に聞きたいが値引きはいくらくらいでした？20万くらいなのかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:55:45.07 ID:F+ptaIX8O

一声20やね
本気でやればもっと引くよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:58:29.08 ID:F+ptaIX8O

海外ではハイブリッドは需要低い渋滞で巡航速度低い日本くらいしか燃費メリットなし

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:15:35.91 ID:E9cvIbwxO

300Nmくらいのターボエンジンがあると良い

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:23:48.63 ID:qyLTq1KP0

>>965
それほど問題なし。
前のってた車はデミオで、結構バンパーなんかもガリっと擦ってたから、
どちらかというと下手糞な部類に入ると思う。
そんな自分がアコードツアラーに乗り換えて1年以上経つが、
ミラーも含めて、どこも掠ったことすらない。
何が違うかといえば、リアカメラとコーナーセンサー。
劇的に取り回しが楽になり、うっかりミスが無くなる。

慣れてくるとコーナーセンサーはほぼ要らなくなるけど、
慣れるまではあるに越したことは無いし、
カメラに映らない枝などにも反応するから便利。。
フロントの車両感覚は大きさの割には掴み易い方だと思う。
レガシィに乗ってるなら問題ないかと。

ただし絶対的な幅はあるので、小型車ですらすれ違うのに苦労するくらいの狭い道を良く使うなら注意。
自分は渋滞していても狭い抜け道を使わず、表通りを走るようになったよ。
そういう気遣いが嫌なら辞めた方がいいかも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:43:28.66 ID:4WjNjS+D0

>>965
先代レガからなら、白線の幅１本分の違いもない。路上ではすぐ慣れます。
車両感覚は非常につかみやすいです。この車の隠れた美点。
デザインと両立させているのは優秀。

問題があるとすれば、日常的に使う駐車場が狭い場合でしょう。
営業に遠慮することなく、ご自宅の周辺で試乗することをおすすめします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:07:01.33 ID:7Okb9/WcO

予約した？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:26:17.13 ID:7Okb9/WcO

R20A+ 5ATの走りはどんな感じだろうか…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:55:17.61 ID:5M+T8jlCO

>>972
いや、さすがに11cmの差は小さくないと思うよ…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 06:00:41.92 ID:7Okb9/WcO

思うじゅねーんだ！！経験を語れや

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:59:43.29 ID:CgdLjU0d0

>>965
オデからの乗り換えだが、
取り回しで苦労したことはない。
>>972さんの言うようにとても車両感覚はつかみやすい。
心配ならバックカメラとコーナーセンサー付ければいい。
車幅を意識せず、オデと変わらない感覚で乗ってる。
自宅や仕事場の駐車場が特別狭くなければ問題ないと思うが・・。
とにかく心配なら試乗しかない。
百聞は一見にしかず、だよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:47:04.08 ID:cIc44AMYO

本当に車の幅とか全く気になりませんね。私はビートから乗り換えたんですが
むしろアコードのほうが小回りもきいて乗りやすいですよ
二年ちょっと乗ってますがミラーを対抗車と三回ぶつけたくらいでバンパーは当てたことないです

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:18:16.07 ID:OXXDzTGOO

対抗車って…レガシーーかマーク×か何かですか？？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:23:08.04 ID:7Okb9/WcO

なんでくだらん揚げ足取ってんの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:54:13.77 ID:Rik9Js5jO

>>980買う予定なら、試乗してくれば良い話だろ？

人にものを聞く時の態度を考え直したら？あとageんな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:04:33.84 ID:w08s7+Nw0

>>981
980はだだのいつもの、バカオタだから、相手しちゃダメだよｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:51:19.83 ID:J2fPt0vN0

ツアラーのＨＰが全然ＵＰされないな・・・。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:33:17.80 ID:VWxOKUEHO

SSオーナーだけど、社内資料みせてもらってきた。 <br> かっこよくなりすぎても残念だし、カッコ悪くなっても残念だな。と思っていたが、ＭＣ後もかっこよかったよ。知らない人が見たら大差ないレベル。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:42:47.60 ID:cAV1pZTO0

今年買い換えを予定しているのですがセダンのオーナーさん、実際長期間乗ってみて良いところ悪いところってどんなのありますか？
その他の検討車種はIS250 BMW 3シリーズです
今日24TLをやっと探して試乗したのですがそのまま契約しそうでしたので皆さんの冷静な意見をお聞きしたいです
今現在は最終インテRに17万km乗っていますがホンダ信者というわけでもありません、長距離の旅行等も趣味なのでその辺の感想とかありましたらよろしくお願いします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:24:19.24 ID:8EFKnPhl0

BMWのほうがいいです

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:11:13.21 ID:kin7ZM3r0

ＭＣはいつなんだよ
２月もおわっぞ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:16:03.71 ID:7Okb9/WcO

女にモテますか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:24:30.61 ID:E5kTTxuVO

BMWでも3シリーズは安っぽい。
乗り降りする時も腰が痛くなる。俺としてはNG。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:26:18.60 ID:qQpIDP9O0

良いクルマなんだろうけどこれといったウリが無いよねアコード
昔からこれといった特徴が無い白物家電的なクルマだったけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:30:31.64 ID:XtXEQsKA0

というよりミニバンたるステップやオデッセイが進化しすぎたので、
セダンが少々進化したぐらいではどうにもならんわけだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:45:44.97 ID:KNHmwymjO

やはり、展示車や試乗車は数少ないみたいだね。パンフも二日前くらいしか入らないらしい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:53:15.16 ID:8EFKnPhl0

この上にはインスパイアがあるし中途半端なのはしょうがない、
もうアコードはツアラーだけでいいんじゃないとも思っちゃう

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:57:13.68 ID:gQSM+mwl0

>>993
アコードに3.5積めばいいんだよね。TSXにはあるんだからさ。
ツアラーだけでいいというのは同意。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:21:16.80 ID:E5kTTxuVO

IS250は室内の静けさがかなり気に入った。
これだけでも欲しくなったがボディが小さいし運転席のタイトな感じが俺は好みじゃない。
センターコンソールのスイッチ類とかなんか昭和の古臭さを感じるしナビ位置も見やすくないんだよね。
まぁ他にも挙げれば色々出て来るがトータルバランスでアコードを選んで良かったよ。
MCの20TLはまだわからん。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:31:27.55 ID:XBlgS4APO

オダッセイ乗る奴の気がしれねえ
あんな霊柩車なんか乗れんわ
ミニバンは糞！アコードとツアラーは最高

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:37:45.81 ID:qQpIDP9O0

現行のオデッセイはデザインが醜い
どんな層をターゲットにしてるんだか
低床技術が自慢なんだろうけど低くしすぎ
黒なんてまるでゴキブリｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:40:31.85 ID:guDsb7dj0

>>997
しかも後ろをみれば、フィットクリソツなんだよね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:48:56.07 ID:CgdLjU0d0

>>985
見栄やブランド気にしないのなら、
アコードタイプＳアドバンスパッケージだね。
自分はＳＳだが、２年乗っても満足度の方が大きい。
特に長距離は得意分野だと思う。
高速道路やワインディングロードでの走りも秀逸。
自分は試乗して即決してしまった。
後悔どころか、未だにドライブ楽しくてしかたない。
インテＲ大切に乗ってる人なら、
直４Ｋ型とＦＦのすばらしさも熟知しているだろうしね。
中途半端なＦＲやＶ６には決して負けていない。
試乗した時のそのままの感想が、未だに続いている。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:52:52.01 ID:7Okb9/WcO

うるせーよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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