-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 51-
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ&内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい?
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう?これっていい考え?
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは?
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 09:30:12 ID:xZ/K8G4o0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 09:32:50 ID:xZ/K8G4o0
sage進行推奨。
>>950を踏んだ人は次スレ立ててね。
それでは、前スレが埋まったら、「マターリ」語り合いましょう。
○ン○○○○ーってどうなの?画像みると距離の割にぱっとみ外見綺麗でライトも社外アルミもピカピカ…なんだけど中身の何かしらの不具合から目を反らすための様な気がしてならない…。しかも半年近く?在庫してるみたいだし、
ってことは実車見た人はスルーしたってことですよね。本当に良いタマはHPに載る前に売れちゃうか載ってからすぐ売れちゃいますからね…
デーラー中古ないなぁ
>>12 俺も今ディーラーで探してもらってるけど難しいって言われた
ガリバーも言ってみたけど「これからはスポーツカーシーズンなんでむずかしいっすよw」って言われた
スポーツカーシーズンってなんなんw
>>13 スープラはトラクションが掛かりづらくて織戸は結構苦労したらしい
>>14 気候が暖かくなるにつれて、(春・秋前)スポーツカーの需要が高まるらしいよ。
バイクを例に挙げると、乗る機会が減って手放す人が多い冬場は
買い取り価格も安いけど、販売価格は安いから買うならお得。
春に近づくと、乗る人が増えてくるので買い取り価格が下がって
販売価格が上がってしまうのん。
車の場合も、大型連休前なら高く売れると言ってたよ。
車屋さんと話すと面白いよね。
スポーツカーシーズンw
ガリバーって評判アレだけど上物が出てくる確立高いんだよなー
俺はディーラーで頼んで半年待ったよ
>>16 ちょっとは影響あるんだね
内心「何言ってんのこいつ」って思ってたけど
>>17 うわさには聞いてたけど予想より酷かった
終始タメ口だったし
半年で出てきたらいいけどなー
>>19 それ前に見たからもういいよ。
ガソリン、保険、車検。
そこからフルチューンなんて免許取立ての子供じゃ無理なのは分かってんだろ?
将来こうしたい位いいじゃん。あんたは子供心分からんのだな〜。
ひねたヤッちゃな〜。子供だな〜。
>>21 ロールスロイスファントムとベントレーコンチネンタルGTを足したみたいな感じだな
正直一番最初のヴェイルサイドスープラが一番カッコイイと思う
かっこ良いかっこ悪いは別にして、ここまで変わってるとベースがスープラなだけであってもうスープラじゃないよなぁ
90スープラはまだですか?
話題のFT-90ってスープラ後継じゃないの?
ハイパーマックスV使ってる人居るかな
ゴムアッパーなのに段差越えるとガツガツ鳴る(車高は1cmしか下げてない
どの店行っても原因不明だし車体がおかしいのかな
>>25 FT86はスバル車だ。トヨタのロゴが付いてもスバルのロゴに付け替えるべき。
トヨタのスポーツカーはスープラでお終い。
それはそれでありっちゃあり
けどスープラもヤマハ車なんでしょ。
イニD厨で86買った奴が86最強とかほざいてたから
乗せてもらったら糞遅かった件について
誰かランクルのV8に載せかえた人居ます?
いまさら80スープラかよ
カスタムするにはボンネットや車高の低い車でないと切った張ったできないんやな
フレーム切ると強度ががたおち
となるとスープラしかないのかもな
>>31 当たり前だろw
骨董品みたいなもんだぞ?
クラシックカーなんだから飛ばしちゃいかん。
制限速度ぴったりにしとけw
分解しても知らんぞw
夢みさせてやれww
4509gtr乗りたい
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 11:55:58 ID:kLgSzA4L0
86そろそろ30年だもんなぁ
久々に極上ノーマルに乗ったが、こんなもんだっけ?を完全に通り越してたな
スープラも設計古くてボロだから、お互い事故った時のこと考えて死なないように
ロールケージ入れようかって話してた。
今の衝突試験やったら86☆なしで、80がせいぜい☆2つくらいか?
それだけあればいいが
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 23:38:07 ID:aXkJ/jEV0
後期で☆1つくらいか?
まあ前期・中期の助手席エアバッグ無しは、怖すぎて人乗せられないよな
事故して自分だけ無事だったら最悪だし
今は後期に乗り換えたけど前期の助手席にあった小物入れは何気に重宝してたw
中期乗ってるけど前期って小物入れ多いの?
>>42 前期型は後期なら助手席のエアバッグが付いているところが
跳ね上げ式の小物入れになってるんだよ
確かにあれは使い勝手が良かったな
あまり容量はないけど
前期だけどエアバッグついてるから、小物入れの車両がうらやましい
助手席に人なんて乗せないから助手席エアバッグなんていらねぇw
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 00:33:50 ID:wORsQ+Ou0
誰も乗せないなら、使わない助手席に置けばいいだろ
バカか
助手席に人を乗せないって言っても車の中を散らかす趣味はないからね
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 01:10:13 ID:Xvq+69rIO
エアバッグ外したらどうよ?
人乗せないならいっそのこと助手席撤去とか
運転席だけだと、スープラも意外と車内広いな〜って感じだよ
オマイラ乗ってやれよ
新車から15年乗ったスープラを手放します。
走行距離が10万キロ超えたATのRZ-Sですが、30万円の査定が付きました。
ガソリン、タイヤ、オイルや保険など金食い虫でしたが、
最後の最後に少しだけご褒美がきた感じです。
明日、お別れなので最後の洗車をして記念写真を撮ります。
次はコンパクトに乗ります。
僕に40万で売ればよかったのに
俺も今度の車検で手放すよ
いい車だった
国産3リッターツインターボなんてもう出ないんだろな
次はコンパクトに乗るのか…。
我慢できるのかな?
今までと差がありすぎて、違和感バリバリでしょうね。
乗ってると、いろんなシーンで以前の車だったらこうなのに…
って思い出が蘇るかもよ。
RZとフェラーリ458イタリアなら直線どっちが速いですか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 00:05:55 ID:hCPZB2p70
>>52 コンパクトはパワー有っても無くても車の性格が逆だからなぁ
ゴルフ辺りのデカイコンパクト?ならマシだけど、普通のNAは2ランク下で疲れる。
使い勝手は、人乗せると狭いし荷物載らないで不便。
事情が無ければ大排気量ワゴンとかセダンに行ったほうが、違和感無く便利かな。
足りない頭でちょっと考えたんだが
もう将来は電気自動車1本になるのが目に見えてきた
でだ、電気でもドッカンパワーを与えようとすると
モーター制御から超伝導にでも変えるのかい?
電気自動車はレーザーディスクやMDみたいにすぐに消えるんじゃない?
まあごく近距離の小型移動手段としては発展すると思うが
>>56 電気は非力なイメージがあるけど、実はそうでもないんだよ。
モーターの特性上、ドッカンパワーなんだよ。
日本でも電気のスポーツカーを実験的に作った所もあるよ。
タイヤが6輪のちょっと変わった車だけど、テレビで見たことないかな?
アメリカでは独自に開発した電気スポーツカーがあって
もう市販されてるらしいよ。
ものすごい高価だけど、性能はすごいらしい。
ナショジオって言う海外の番組でやってた。
エンジンとは出力特性が違い、回転数に応じてトルクと馬力が〜、ではなくて
適切な電力を流すと、いきなり最大トルク&馬力がでるってさ。
ラジコンの経験者なら、イメージをつかみやすいと思うよ。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 22:54:13 ID:qFjDAnUF0
当面ハイブリッドで徐々にモーターのみになっていくのかな。
ガソリン内燃機関好きとしては悲しい限りだが
自分が生きている間にガソリンエンジンがなくならないことを祈ってる。
80は運転してて楽しいしいつまでも乗っていたいが現実は厳しい。
次はどんな車に乗るんだろうと良く考える。
4発1300CC(バイクか?)縦置きFR。
6MTで200PS、レギュラーで燃費20km/Lなんてのを空想してたら
MAZDAがやりそうな気がしてきたww
ごめん
あげちゃった
>>58 > アメリカでは独自に開発した電気スポーツカーがあって
> もう市販されてるらしいよ。
> ものすごい高価だけど、性能はすごいらしい。
> ナショジオって言う海外の番組でやってた。
テスラな。
青山にディーラーがあるから試乗しに行ってみるといい。
スープラに13年乗ってた
bbに車を変えた
あまりのつまらなさに半年たたず乗り換えた
bbて
テスラロードスターはエリーゼベースなのに直線番長
バッテリが重いし燃費重視のセッティングだから仕方ないっぽいが
スレチですまん
65 :
56:2011/02/04(金) 02:04:15 ID:Lv5Jjyq+0
>>19 >スープラは、初期型ならもうすぐ18年前の車になる。
補強ばっかり考えていたが、それ以外のこともやらなければならないようだ。
早く免許取れ
TRDのカウル欲しいよ〜
最近乗ってないけど、バッテリー大丈夫かな
>>70 まさに今日の俺の状態がそれだ
セルは回るがエンジンかからなくて充電したら無事に動いた
久しぶりに走ってきたがやっぱいいなあ
スレを見続け早3年
やっと200万たまりそうなので買う
>>71 素人でも充電できる器具って5万近くして高いんじゃなかったっけ?
最近忙しくて三週間に1回のペースで乗ってたら、ある日家でエンジンかからなくなってバッテリー新品に交換したよ。15000円也
夜ばかり乗ってたのが悪かったのか…乗る頻度が少な過ぎたのか…
乗らなくても充電のために週に1回はエンジンかけないとダメなのかな
>>72 いくらの買うつもりなの?
予定より100万位は多く所持してないとトラブッた時キツイよ
でも頭金200万あればなんとかなりそうじゃない?
mixiのコミュとかでよく見る、頭金ゼロで買って路頭に迷ってるガキみたいにはならなそうだし
>>73 週に一回程度エンジンをかけるだけなら、なんの意味もないよ。
乗らない間はバッテリーのマイナス端子を外しておくとか
定期的に補充電してあけるとかのほうがいい
効果はある。
たまにしかのらない旧車乗りの間では、バッテリーの端子外しは常識になってるよ。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 15:35:09 ID:TOgRpYQ/0
バッテリー外しっぱだと、サビるんじゃなかったけ?
通電してる方が良いとか。
錆びるときは錆びるから
余程運が悪いか、変な個体掴まされない限り100万使う程の故障なんてしないだろ
ディーラーで買って3年保証付けるぐらいでおk
>>79 なるほど、やっぱちゃんと走らないと充電にならないのかな
バッテリー新品にしたから安心だが月1程度しか乗らないからまたセルすら回らないのかとびくびくしてるよ。古い車だし…
強化オルタってどれ位するもんかな
>>77 3000円で買えるのか〜、レッカーの人が持ってる充電する道具は高いってきいたけどこれなら手頃でいいね
色だけ妥協してディーラーで保証付きで程度の良い最終型RZ-S(スポーツABS付)買ったんだけど、
やっぱり違う外装色がいいから、今度の車検で某80有名店の今より程度が少し劣って
走行距離も倍違って若干チューンしてある個体に乗り換えようかどうか迷っている。
予算=貯金が200万なら買うのはやめておけ
買わなかった後悔より買って後悔した方が精神的には良いよ
そんな無責任な事を平気で言うなよ。
>>87 もし都内の某専門店ならば、
程度がひどいものを割高で出している個体がほとんどなので、
常識レベルの「少し劣る」では済まないと思った方が良い。
また、店の保証はあってないようなものとして心得るべき。
自分で車両のメンテや修理ができるなら別だけど、
今のに乗りながらデラで保証付きのを気長に探した方が賢明。
某専門店の店員の友人の友人より
それではちょっと信用できんな
友人の友人ならここに書いてもらえよ
高いのは知ってるけどね
擦りむいた→骨折ったらしい→死んだらしい
の法則が成立してる
>>91 レスどうもありがとう。
ディーラーでしか買ったことないんだけど、正直保証なんて使ったことないし、
ディーラーで売ってたものが一般店に流れるパターンも何度も見てるから、
あんまりディーラーで拘る必要性を感じないんだよね。
それに数年前ならよかったけど、すぐ見つかるような車じゃないし。
まあディーラーでも頼めば探してくれるみたいだけど。
ちなみに都内じゃなくて有名なバイヤーのお店だよ。(^^;
バイヤーは正直売るだけ。
買っても問題ないだろ。
200万=全貯金ならまだしも。
100万すぐ飛ぶ様なトラブルなんかまずないわ。
それなりにメンテされたの買うなら、やばそうな箇所も買う前に確認できるんだし。
いい玉だと思ったなら買った方がいいとオレは思うけどな。
そんな話どーでもいいから
中古車スレ行けよ
だったら他の話振れよ。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 22:34:07 ID:AWFBWBnSO
10万キロ目前で車検のためディーラーで見積りしてもらった参考までに載せておきます。
今までロクにメンテしてなかったので、少しでも交換が必要な箇所を全て交換した場合の見積りを依頼。
タイヤ交換12万円
ブレーキロータ、パッド交換6万円
タイミングベルト交換とプラグ交換で7万円
オイル等液体系全交換で3万円
その他、税金とか全て含めて40万円近かった。
あと足回りもリフレッシュも勧められたよ。
ずっと言われてるけど、買った後の維持費覚悟してね。
くたばったバッテリーも復活できるACDelcoのAD-0002がお勧め。
車両の長期間放置によるバッテリ上がりにもばっちり(ガレージならね)
>>73 AD-0002は2万もしないぞ。お勧め。
んで、オレは上が住居のガレージだから暖機なんぞできん。やったら排ガスで死ねる(w
だから、チャージャーをメンテナンスモードで直結(充電レベルが下がると自動で充電開始)して放置。
動かす時になったら、EFIフューズ抜いてオイルクランキングしてからエンジンかけてる。
めんどくさそう馬鹿みたい
>>100 あなたは単純にメンテ怠り過ぎ。
車検までほったらかして一気にやればそれ位行くわ。
普段から最低限のメンテしてれば維持費も分散するし。
それで覚悟とかおかしいわ。
屁理屈言われても困るから書くけど、
それなりに乗ってればどこが交換箇所かも定期的にチェックすれば分かるから、
一気にお金が飛ぶこともそうはない訳で。
>>100みたいにロクに車の状態見ない人が車検時とかに交換かさんで、
維持費かかるって思い込むパターンが多いと思うんだけどね。
結局かかる費用は一気に換えてもちょっとづつ換えても、
ほぼ同じでも車にかけるお金は毎月これ位って決めてる人も多いだろうし、
ずっと乗ろうと思えば定期的に車の状態見て少しづつ交換する所は交換する。
それが好きな車に長く乗る最低限の秘訣だと思うけど。
そうでもないのかな?
>>100 タイヤ交換12万円 :妥当
ブレーキロータ、パッド交換6万円 :安くない?16inch?
タイミングベルト交換とプラグ交換で7万円 :妥当
オイル等液体系全交換で3万円 :少し高い?
その他、税金とか全て含めて40万円近かった :妥当
足回りリフレッシュ :10万km目前ならショックも抜けてくる頃だろう。
スープラに限った話じゃない。
たまたま一度にお金が出て行っただけ。
関係無いけど日産GT-Rは10万キロで120万近く掛かったって聞いたな
まあ別に信用してくれなくても俺に損はないからいいけど。
所詮2chなんだから、
信用してやっぱり騙されたと思うも良し、
信用しないで後悔してみるのも良し。
ま、店が違うみたいだから参考にならずに良かった。
>>93 保証って、いざっていうときの安心のための費用なわけで、
お世話になる機会がないのが一番いいって知ってた?
保証適用≒重大な故障だからね
だからデラ相当の保証を付けても商売できる=程度が良い個体とも言えるわけで、
スープラは年式も古くなってきたし、俺は程度が第一だと思うけどな
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 11:44:42 ID:ym4N+5rd0
まぁ150位のを寺で買って50万をいざという時の為におくのがいい
>>109 同意。
いろんな意味でも、いざという時のために手元にいくらか残しておいた方がいいよね。
上の40万円整備をバカにして屁理屈言ってる人は
古い車を所有した事ないのでしょうね。
脳内ユーザーなのかな?
車検という区切りに、そろそろ寿命かなという部分をまとめて換えるってのはまぁまぁある事だから
今回は、たまたまそうなっただけでしょうよ。
こっちを直したらあっちが壊れて…、みたいに修理沼にハマる事もある。
あと何年乗りたいかで整備内容を決めないと、大変だ。
よって、40万円の人は無罪って事で。
自演乙
とりあえず、末尾がPとOは慎むべき。わかったか?
自演バレ携帯登場(笑)
この車に限らず古い車を買うってんなら好きで買うんだろうから
維持管理にかかる金ケチるような奴は乗るべきじゃないな
大人しくテキトーな新車買ってこい
80買うかFT86買うか真剣に迷う。
LEDヘッドライトや電子メーターやお洒落な内外装の最新のFRスポーツカーか
見た目や内装大好きでもう型落ちすることはない80か。
>>101 2万しないなら非常用に持っといた方がいいな。
遠出するときよく後部席倒して車中泊でエンジンかけっぱでラジオ流したりしてるから負担がかかるのかも。
据置ナビって電源切れないからエンジンかけててもすごい電力くってる気がする。
冬の車中泊でバッテリーが終わったら凍死しかねんからな。年式が年式だけにオルタネーターも気になる。
>>117 脳内所有も笑えるくらいのアホな書き込みやねw
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 12:18:34 ID:uXrPXQlr0
ただのSZをリミッターカットしている方に質問なんですが
予算はどれくらいかかったかそれとどのように解除したのか
教えて下さい
それくらい自分で検索しろ
しない方が良いと思います
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 16:56:41 ID:uXrPXQlr0
>>123 カス野朗親切にありがとうな
俺からも言っとくはよくくれカスw
SZじゃカットしてもだるい加速で230くらいしか出ないと思うけど。
速くしたいなら安いからといってSZを買うべきでない。
15kくらいの部品かませればカットできるがね。
80スープラってケツでかいと言われているんだがそうなの?
ケツがでかいとフリなことでもある?
誘ってるように見える
メンテの話題が出てるけど、タイヤ交換で簡単に20万くらいいかない?
ヨコハマで一番高いやつ使ってるから毎回20万くらいかかってたけど他の人はそうでもないのか
>>128 メンテナンス費用と、趣味のハイエンドタイヤの費用を同列にされても困る。
サイズ的に普通の車と比べて多少高めにつくのは仕方ないが、誰もが高額なタイヤはくわけじゃないからな。
ポテンザ1択
月収12万ですがスープラ乗っててすみませんwwwww
実家住んでてすみませんwwwww
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 23:33:22 ID:XeAgoeE90
ケツデカ1位はGTOだろ。
走行距離まもなく10万いくけどみんなのってそんなに壊れてるの?
俺の全然故障しないんだけどその車によるのかな
サーキットで走るなら壊れるだろうけど待ち乗りとかだけならそんな壊れなくない?
そんな当たり前のこと言われても…
個体差と使われ方によるわよね。
ちなみに、サーキット走行した場合の不具合(故障)は
新車の時についている保証の対象外になってしまうわよ。
それだけ負担がかかるって事よね。
サーキット走行と関係するような部分を除くと、オレの車で壊れたのって灯火類の球切れと、パワーウィンドウのレギュレータが死んだくらいだな。
ちなみに93年式。トヨタ品質万歳。
ただまぁ、10万も逝くと交換時期の重要部品がでてくるよな。
クラッチ・タイベルしかり、ハブベアリングは4輪替えるとそれだけで相当飛ぶし、サスペンションブッシュは単品で出ないからアームごと交換だし、結構金かかると思うよ。
ブッシュなんて潰れて死んでても、生死に関わる問題にならないから無視することはできるが、
走行性能が終わってるスポーツカーってのもね。
>>137 粗悪な中古車を買って、サーキット(笑)とか社外パーツ(笑)とかわけのわからん事したりしてる小僧が騒いでるだけで全く壊れないね。
ただでさえ古い車なのにメーカーが想定してないおかしな物付けて、負担のかかる乗り方してりゃそりゃ壊れるだろう…
改造とかスピード出したり一切興味ない通勤+ドライブ仕様だけど月5千キロ乗ってても全然壊れない。流石トヨタ
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 21:35:43 ID:+dQrerCUO
ダイハツ純正の
エアバッグ付きMOMOステアリング
取り付けできるぞ
どこのエアロ?
三田村邦彦はスープラ海苔か?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 23:52:03 ID:+dQrerCUO
ダイハツ純正の
エアバッグ付きMOMOステアリング
取り付けできるぞ
>>144 小僧は峠とか言うだろうな
一般道でDQN走り披露するノーマルよりは
改造しててもサーキットで楽しんでる奴の方が
常識はあると思う
そもそも普通の奴なら改造とかサーキットとか興味ないんだが
新車当時は小金持ちのおじさんが普通に乗るGTカーだったのに、中古価格が下がって漫画やゲームで知ったガキが改造(笑)とかして乗るようになったからかな〜
街中でDQN仕様の80みてると悲しいね
>>150 普通の奴って何よ?
ノーマル好き、改造好き、走り好きどんな奴がいたって普通だろう
自分の趣向を全てのように語るなって
改造にも色々あるからなぁ。いわゆるDQN仕様は外見だけ改造してるのが殆どじゃないかな
見えない中身なんて興味ない。外から見える外装だけ変えられれば満足
こういう考えの人だっているだろうに、これだけでDQN仕様とか言われたらたまったもんじゃないな
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 10:22:59 ID:RLZovm1v0
ID変えてちょいちょい痛い奴がわいててつまらないスレになりつつあるなここは
たまに沸くフルノーマル以外はダメって人だろ。
ほっといた方がいいよ。
フルノーマル以外は全部DQNに見えてしまうんでしょう。
>>155 プレミオ乗ってるような人たちからすると全部同じに見えるな
>>148 2点ほど教えてほしいんだけど、どの車種の純正ステアリング?
エアバッグのハーネスもポン付け可能?
ステアリング変えたいけど、エアバッグ付だとTRDしかなくて困ってたんだ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:17:00 ID:ZkjlfpcRO
>>157 コペン、ミラ、ムーヴ、タントetc.
この辺りのMOMOステの事じゃない?
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:34:28 ID:XsJrLPinO
ビーゴのステアリングとスープラのステアリングって似てる気がする
タミヤのプラモ買った
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:30:21 ID:/63VCpl2O
ダイハツ純正の
エアバッグ付きMOMOステアリング
取り付けできるぞ
朝からスリップコントロールが消えない
ちょっと安いような気がする
>>166 距離で見るのはやめておけ。どれだけ動いてない時間が短かったかの方が重要だよ。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:37:05 ID:5RKCEy9v0
>>166 普通に安くね?
後期型で車検1年以上付いてるし、良い物件だと思うよ。
ENKEIのPF01履いている人いますか?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 21:57:58 ID:GMb7LpJWO
おまいら様のスープラはマフラーの内側煤付いてますか?
安いと言うことは、なにかあるんだよ…。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 23:13:23 ID:N67bNsR6O
ダイハツ純正の
エアバッグ付きMOMOステアリング
取り付けできるぞ
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 19:21:19 ID:XJJi7Lv80
SZ-Rならこんなもんじゃない?
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:23:18 ID:YgZ4PckFO
ダイハツ純正の
エアバッグ付きMOMOステアリング
取り付けできるぞ
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 00:17:00 ID:JlOWiQN/0
ターボほすぃ
>>171 履いてはいないがアルミ替えようと思ってる。
皆さんはどこのホイール履いてます?
>>179 RAYSのCE28。見た目スッキリやょ。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:38:39 ID:4chJi1w7O
レイズVR.GU
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 00:27:55 ID:i2g/tzCZ0
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 06:56:31 ID:9QXDvk/lO
レイズとかガキかよwwwwww
今の時代に、こんな車乗ってる時点で全員ガキだよ
18インチBBSのRG-R
レイズ買えないガキに「レイズとかガキかよ」ゆあれたあ
ADVANじゃないの?
石橋
いろんな意味で、後期の純正ホイールが一番いい。
純正ホイールと言えば、内側が黒錆?だか黒カビ?で真っ黒なんだけど、
いくら洗剤やホイールクリーナー+スチールたわしで擦っても全然落ちないっす。
簡単にキレイにする方法ありますか?
黒カビってw ブレーキダストも知らんのか?
ブレーキクリーナーで取れるよ
>>190 単なるダストだけなら洗剤で落ちる。俺はハンドソープ使ってる。
こびりついたやつなら市販のブレーキクリーナで落ちる。
ブレーキダストぐらい知ってるけど、
専用のクリーナーでも落ちないので聞いてみたのです。
溶かしたりできんのかと思ったんだけどやっぱ地道に擦るしかない?
>>183 ENKEIは重すぎる。
>>185 BBSもいいよね。昔はLM履いてた。
>>187 そこそこ安いし重さもそれなりだし、いいよ。
TCU、RGUは履いてた。
>>193 サンエスのメタルクリーンに漬け置き。当たり前だがバルブは外してからな。
濃度・温度・漬け置き時間は守れよ。
ダストじゃなくて、刺さった金属粉が錆びてる場合は、強力なホイール洗浄剤で溶かすしかない。
エンドレスの「とるぞ〜」、名前はふざけてるがよく落ちるぞ。
10J-45で285-30-18いけますかね?
もちろんリアです。
>>195 とるぞ〜ってどこで売ってる?
ABとかで見たこと無い気がするんだが
楽天にも取り扱いあったけど、送料+手数料まで含めるとケミカル商品としては結構高くなる
>>198 オレはオイルとかブレーキフルードと一緒に通販で買ってる。
その辺の店舗で取り寄せればいいじゃない。納期気にしないなら、他のもの発注するついでに入れてもらえば、メーカー送料もかからんし。
200?
おめ( ゚Д゚ノノ"☆パチパチパチパチ
>>199 なるほど、近くの店舗に頼んで納期気にしなけりゃ確かに送料要らないね
ありがと
861:774RR :2011/02/20(日) 15:32:14.97 ID:cqzuwHWc [sage]
そういえばこの間国道でパトライト点滅(無音)させて巡回?
中のパトカーが走ってたんだが
弄りまくったスープラが右斜線で爆音立てながら疾走してたんだけど
パト見えた瞬間大人しくなって左車線へ入ったのにはワロタwww
ここにいる誰かかな??w
安全運転しましょうね。
改造車にはろくなのがいないと言われるゆえんだ…。
ここにいる誰かかな?
ってどんだけ視野狭いんだよ
ターボのがいい
NAに110万は俺にはとても出せない
110万のターボもちょっと怖い
中古車の程度は値段なりだからな。乗り出し60万のボロRZ-S(AT)に乗ってる俺が言うのもなんだがw
RZ-Sで60万だったら、
逆に安心できるというか、充分な覚悟ができてるからイイよね
故障なんかいつでも来い的な
>>214 若干オイル下がり気味なのが気になるけど、今のところ元気に走ってくれてる。
まあ走行距離13万キロだし、無理ないかw
>>215 下がりくらいならyou直しちゃないよ!
>>215 「くらい」と言うが、オイル上がりならヘッドばらしでOKだが、
オイル下がりは腰下やらないと無理だぞ?
今軽く計算して駐車場、サーキット行かない、いいタイヤ履かない、だと月3万くらいで維持できるって結果になったんだけどそんなもんかな?
ガス代抜きでね
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 19:35:45.74 ID:uB2SUQOVO
逆だろ池沼
つい2時間程前に納車した。
ずっと欲しかったからニヤニヤしてしまうw
>>224 おめ。
でも書き込む時間あったら乗り回してきたら?
週末だし。
>>222 まぁ俺もアンダーとオーバーステア、どっちがどっちだったか忘れそうになるからいいってことよ
>>222 俺なんか上がりと下がりがどう違うんだか解らないよ。
>>224 おめ。
最近めっきり見かけなくなったから嬉しいよ。
大事にしてな。
昨晩嬉しくて走りに行ったら納車5時間で刺さりました…orz
画像うp
脳車
悲惨ですとても悲惨です
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 14:24:26.44 ID:Q1Q/ee8pO
おまいら様達のスープラのマフラーはススどれくらい付いてる?
画像アップ
ssssssuuuuuuuuupppppppppppprrr-rrrrrrraaaaaaaaaaaa?
いいタマが見つかりません
せやな
古い車やからしゃーないわ。
セリカと迷ってまう
セリカと比べるならSZのが絶対いい
年末にFT86買うんで近いうちに車検切れのスープラ売ります。
結構良いタマなんで機会があったらみなさん買ってくださいね。
カーセンサーなどにでますか?
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 07:41:13.21 ID:bV/FmtZJO
>>234 ノーマルのSZだけどほとんどマフラーのスス着かないよ。
玉数少ないね、RZのATなんてほとんどない。
SZのATが遅い、遅い言うけど、現行のクラウンアスリート3.5とかにもついていけないほど、遅いんですか?
>>243 出る可能性もあると思います。
たぶんオクか専門店に売ります。
2JZ系のAT買うならアリスト買うわw
わざわざATのスープラ買って笑われるならばアリスト買ってATで堂々とエンジン楽しむわ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 23:29:56.79 ID:bV/FmtZJO
>>247 両方乗った事あるけど加速もフットワークも全然別物だよ?アリストも悪くないけどね
アリスト最近乗ってる人多いよね
安くなったからね。
俺もアリストだな
本体は高いが維持費と保険代が違うし受けもいい
俺もアリスト
スープラとか子供っぽい
ええ〜ここスープラスレやん
新型FT86を90スープラとして売り出せば・・・
水平対抗6気筒ターボってポルシェみたいで凄そうだな。
なるほど春休みか
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 15:44:23.46 ID:Rq9iqBsw0
アリスト V ATに乗ったけどまじで遅いよ。
ちなみにSZ−R6速乗り。
春休みワーイワーイ♪)^o^(
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 19:34:48.13 ID:dKKI83d7O
>>257 何を基準に 速い 遅い と言ってるのか?さっぱりわからんのだが?
お前の車の100qも比べた車の100qも多少のメーター誤差はあれど
世間一般的に言えば同じスピードなのだよ?そこに速い遅いは存在しない
GTOのATのNAがなんたらかんたら
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ベストカーに2J搭載のマークXが出てた
>>262 俺も見たけど、あの手の雑誌は…、噂や願望を書くからw
もう直6は衝突時の安全基準をクリア出来ないだろうし
エンジンルームもギリギリで2J搭載は厳しいみたいに書いてたし…
肝心の2Jも新品無いから、ストック部品を集めてイチから組むとかw
笑ってしまう内容だったけど、2Jに6MTの新車なら700万でも買う
スレの意図にはそぐわないかもしれませんが・・GTOが大好きなためお話させてください。
実はこの春、三菱自動車(本社)の選考を受けたんですよ、就職活動で。
志望度は本当に高かったです、教員という夢と同じくらいに行きたかった。
志望理由は、「GTOにとてもあこがれていた。
けれども、スタイリングやギミックはいいが曲がらない・止まらないという欠点があった。いい技術があっても、
改善しなければならないところがある。今、車の原点回帰を主張されている新社長の元で、
より性能が良く乗ってワクワクする車を作りたい」と言った気がします。まあ、
あまり就職活動が成功しなかった人間ですので、志望理由がヘコいかもしりませんが・・。
じゃあ面接官に、「乗った事あるの?」と突っ込まれてしまいました。ビックリしてると、実はその面接官GTOの
元テストドライバーだったそうです(^_^;)「確かに最初の方はそういう見方もされたけど、
最終型ではR32と同じくらいの乗り味になった」とおっしゃっていました。
うまく切り返されなかったのもあってか、面接は残念ながら落ちてしまいましたが↓。
三菱に入って、最初は軽とかランサーとかを営業しつつも、がんばって信頼回復をして余力をつけ、
スポーツカーを開発したかったな・・「スポーツカーの三菱」のようなブランドイメージを作りたかったです。
雑談失礼しました。
この前トヨタ博物館のオフ会に行ってきたお。
80台くらい集まったお。
かっけ〜のいっぱいあった、でもワスのスープラが1番カッコいかったお
底辺共の痛々しい集会なんてよく出られるな
コピペ春
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 21:43:00.67 ID:0mWRHaSwO
この車の内装パーツはまだ出ますか?
>>19 やっと原付買って教習所通いか
そして買う車はダイハツ・エッセ・・・
ブログ見たけど、
知識先行型ですなぁ。
免許ももってないのに、
ロールやらスタビやら見てて楽しかったけどね。
妄想する分には金いらないんだし、悪いとは思わないな。
うーん、運転技術は知識じゃなくてほぼ身体能力だからなぁ・・・
まぁ免許取ってから解るだろ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 00:38:56.90 ID:tDvKIyzYO
まあまあ、
若いヤツの夢なんだから暖かく見守ってやろうや。
夢の無いヤツよりよっぽどイイだろ
ちょっと生意気な所もかわいいもんだ
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 01:44:51.94 ID:OEqKFLG00
>>273 身体能力ってかセンスだよ
運動神経抜群のスポーツ選手でもセンスないとダメだってさ
教習所の中の人が言ってた。
教習所かい!
>>275 スポーツ選手の身体能力とはまた別の所なような。
運転技術には知識も必要だで
理屈分かってないとどこかで伸びなくなる
実際、サッカー選手でF599を2カ月で大破させた奴もいるから運転は訓練と度胸だろ
ボクは大丈夫。グランツーリスモの中で運転してるから^ ^
じゃあぼくも大丈夫だね。
自動車ゲームなら、クラス一番だもの♪
俺FORZA派!
フォルツァってFT6出点の?
FT86
東北の人、大丈夫かな。。。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 10:44:34.91 ID:ElOJdQ+mO
地震で貴重なスープラが
70が津波で流されてる映像は確認した
被害被ったのはベンツだぞ
八戸港で流されてたのは黒いFCだったな
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 21:41:44.02 ID:VKWfhlgVO
NAのスープラって案外速いのな。コースにもよるけど70スープラの2.5や3.0のツインターボと同じくらい速いんだね
茨城県北やっと電気が来た
スープラは無事だけど家の中がカオスでびっくりしたわ
平置きノートPCがひっくり返って壊れたし、スゲー地震だった
ガソリン、茨城にも頼みます。
まじで親が生活できません…(´;ω;`)
>>290 足まわりやシャーシ設計が違うだろw
3リッターあるし、 遅い遅い言われてるのは、280 馬力ターボと比べて。
実際MTでぶんまわして走って、扱いきれるやつなんてごく一部だろうな。
腕ないのをパワーでごまかすのが一番てっとり早いからね。
(;∀;)ガソリンどこも売り切れててワロタ・・・
もうタンクに1リットルも無くて俺オワタ\(^o^)/ オワタ
>>294 ターボが欲しくても高くて買えなかったNA乗りも、同じ事を言ってたよ。
乗りこなすとかぶんまわすとか、ごまかすとか
腕がどうたらこうたらとかいろいろ。
典型的な負け犬の遠吠えだな
RZのブーストを効かせなかったらSZとほぼ同じ乗り味になるの?
んなわけない
>一回もエンストすることはなく行けましたが(キリッ!
悲しいけど正直スープラどころじゃなくなっちゃったね。
まだまだイジってやりたかったけど残念だ 本当に
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 21:05:22.06 ID:tfKKVt7v0
>>301 東海〜函館まで震源発生してるからどこが次に破壊されるかは分らない。
まだ無事な地域の人は死ぬ前に楽しんでしまうのも選択肢かも
>夏休みまで(免許が)取れない
ワロスwww
どんだけ大学が忙しくなると思ってんだよ
原付で済むような地域又は生活ならバイク乗っておけよwww
10年使ったサブウーファーが壊れました。
新調しようと思うんですが、サイズ的にスープラにピッタシなサブウーファー知りませんか?
ちなみに今までは助手席下に入れてましたが、
うまく納まるのなら助手席下でなくともどこでもイイです。
平成6年型のRZを手放した。
約10万キロのったけど60万円くらいになったよ。
次に乗る人がここにいたら可愛がってやってください。
スープラ、長い間ありがとう。
最近カーセンサーとか見てるけど年度末だから結構いいの出てくるな
俺も売る予定だったんだが、石油高、地震とたて続けに起こったから
しばらく車検切れたまま置いとくことになりそう。
まあ乗らなかったら事故することはないから落ち着いてから売ればいいかな
昨日カーセンサーにいい感じのスープラ出てたんだけどもう消えてるな
誰か買ったんだろうか
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 11:10:39.57 ID:dTwOZTh5O
スープラのリアウィングってむちゃくちゃ効くよね。純正であれだけ効くウィングって少ないよね
>>310 きちんとフェンダーから流れてきた風を整流するように角度がちょっと開いてるよね。
>>312 外してみたんじゃない?
他車種はシラネ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 12:38:17.62 ID:VZomfOUGO
>>312 仕事柄色々な車乗るけど、高速であんなに張り付くようになる車は少ないからそう思っただけだよ
張り付き感はNSXとどっちが上?
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 20:03:39.66 ID:VZomfOUGO
>>315 NSXは下道しか乗った事ないからダウンフォースはわかんない。
ブレーキはNSXのが良いよ
久々に洗車したら小傷やら塗装ハゲが多数あって萎えた
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 18:08:37.73 ID:K/SHE2uC0
どんな仕事したら色々な車乗れるの?
>>318 嘘だよ。
反論できなくするために、文章の初めにそう言う事をかくんだよ。
>>318 自動車評論家、テストドライバー、陸送屋、中古車屋、レンタカー屋、登録代行業
3.1ファイナル買ったった
>>308 中古屋の査定額+10万円で俺が買うわw
やっぱりここ見てるとスープラは本当に維持するのに金かかるクルマなんだね…。
いま大学生だけどはたして数年後までにスープラがあるかどうか…。
どうしてこんな金のかかるクルマを好きになったんだろう。
でもこんなにも格好いいクルマは他にはないですよね。
チラ裏すんません。
ハンドル右に一杯回したらウィ〜ンて鳴る
エンジンの回転と同調している。停止時は鳴らない。
なんだろね
>>324 パワステの音だよw
どんな車でも鳴るし、エンジンの回転数も上がる。新車でも
古いから音が大きくなってるだけ
古い車なんだから、ある程度はメカ知識付けとけ
少し話が逸れるが、トリビアな話。
どうして車の水温計が大雑把な表示しかしないか知っているか?
昔、正確に表示する水温計を車に付けたら
常に針が上下するので、君の様な車に詳しくない人が不安になり
「壊れてる」とか「大丈夫か?」と、ディーラーに殺到したからだそうだ
今は細かく燃料制御出来るから、安い車は水温計も付いてないけどな
15へえ
ちょっぴり感動
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 22:49:53.07 ID:8ttWBxxs0
車への認識の違いか外車はかなり動くよね>水温計
>>323 若いと任意保険料が凄いからな…スポーツカー全般に言えるけど。
70スープラもちょくちょく見るし、まだしばらくは大丈夫じゃないかな。
>>323 普通に乗るんだったら普通の3リッターの車とかわらないよそんなに
>>329の言うとおり保険は高いかも知れんけどね
>>325 1へぇ。知ってた。
もっとトリビアなネタ頼む
ぼくも知ってたよ。
1へぇだね。
にわかには信じがたいが
20へぇ
タービン交換すると連続走行時の熱問題が嘘のように軽くなる。
まぁ、それでもオイルクーラー2機は欲しいが。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 23:09:12.84 ID:ROYxxSdP0
>>329 地震の影響で、今までの様に大丈夫とは言い切れんなぁ
生産できなくなった部品でコストがかかる物は、在庫切れたら終わりじゃないかな
生産終了から9年目と微妙なとこ&数が出ないってのが痛い
納車して即効ささった人どうなった?
震災前にセカンドカーで中古の軽を契約。
ガソリン不足の最中に納車。
すげえ大活躍だった。
スープラの燃料タンクからガソリン移して乗ってたw
でも活躍したのはスープラに燃料があったおかげですわ。
>>337 普通はタンクに穴でも開けるかしないと抜けないんハズなんだが・・・
>>338 超満タンに入ってて、醤油ちょろちょろ(ちゅるちゅる?)で抜いたとか。
シュパシュパ?+ホースで抜けるんじゃないの
最近の車は抜けないと聞いたけどスープラもそうなの?
343 :
337:2011/04/02(土) 18:28:29.01 ID:G6DVag7g0
>>341 ご名答。
1bぐらいのホースを醤油ちゅるちゅる(だったけ?)にドッキング。
疲れるんで10gチョイ出しては入れてたよ。
自分の車だけどガソリン泥棒してるみたいで悲しかったw
…確か醤油ちゅるちゅるはドクター中松が特許持ってるんだっけ?
うろ覚えだけど。
それも知ってたよ。
1へぇかな。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 08:24:25.62 ID:v6XiSldrO
軽自動車てレギュラーだよねスープラのハイオク入れたのかい?
本当の話かな?
レギュラーにハイオクはいいんじゃなかったっけ
349 :
337:2011/04/03(日) 08:53:17.82 ID:tXSyuUvk0
>>347 そうだよ。
勿体無い感じだけで問題ないよ。
ハイオクはオクタン価が高く、添加剤が配合されてるだけだし。
2、3時間待ってスタンド渋滞するより、ハイオク入れたほうがイイや、と。
実際、この前給油したらレギュラーが震災前のハイオクの価格ぐらいになってたし。
まぁ、軽にハイオク全く意味無いけどねw
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 12:53:05.63 ID:v6XiSldrO
↑笑われる意味が解らん
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 13:01:55.76 ID:vjKB3ZRHO
80のボンネットってアルミですか?ターボだけ?NAもターボもアルミ?
片方のはタイタンスープラかな
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 16:20:45.43 ID:fgS1ex7y0
>>355 それにしてもスープラ以外のもすごいなw
いやもういいから
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 22:46:22.08 ID:LXef+5q1O
347だが、俺じゃないから
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 11:19:44.08 ID:L98uz2KlO
知らんがな(´・ω・`)
>>19 でかいこと言ってる割には乗り物のチョイスがしょっぱいな
RZ初期型とかならもうかなり安いのに
ジムカでエッセ使ってるけど面白い車だぜ?
いきなりスープラ買っても事故りそうな感じだし最初は軽で良いだろ
みなさんホイールはなにはいてますか?
ちなみに僕の車の色はガンメタです
ぼくは後期の純正品を磨いた(バフ掛け)のを付けてたよ。
色は後期のシルバー。
社外品で気に入ったのがなかった…。
PF01買おうかと思ってる。
ビックキャリパー対応してるのかな。。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 00:22:03.57 ID:tMUNagtvO
スープラって65Lタンクだよね?
おまいら様は何リッターまで入った事ありますか?
自分は63、7L入りました。
70リッターじゃなかったっけ?
>>364 こんばんは。
昨日、親の車の保険を全年齢、家族全員対応のプランに変更してもらったので、早速今日、運転しました。
夜の、センターラインもなく、狭い道を走ったんですが、やっぱり上手く走れない。ぶつかったり、擦ったりはしないのですが、自分で運転していてわかる位、下手。
俺が思うに、車両感覚が鈍いんだと思います。原付もゲームもカートも、運転席は真ん中でしたから、わかっていても、左側に寄ってしまうんです。
まあ、とにかくいっぱい乗って、練習するしかないですね。車両感覚の練習は、AT、MT関係なくできますし。
70リッターだよタンク
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 10:58:30.65 ID:0wh2LqEWO
知らんがな(´・ω・`)
やっぱりハンドル右に一杯回したらウィ〜ンて左タイヤ付近で鳴る
左回しは鳴らない。
放置後の走り始めのみ。パワステオイル足りないのかな
症状が乗り始め初期にしか出ないから
修理出してもわかりませんて言われる可能性があるから
とりえずここで聞いてみる。
今日馬力測ったら315ps
DQNかよ
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 20:08:40.83 ID:TpOUY9nmO
今どき300馬力以上なんて市販ノーマル車でもある馬力やのにDQNて笑た
>>378 当時の車と現代の車を比べてくるあたりがまさしくドキュソ脳
だよな。
ノーマルなら問題ない。
わざわざ改造してまでそうしたのならば
DQNと言われても仕方がないわな。
前期RZ ATで純正ラジエーターは何層ですか?1層なんですかね?
藤原竜也ってスープラに似てない?
福島茨城人は無事かー?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 18:33:04.38 ID:/byOAf6kO
>>380 あのさ、ぶっちゃけ「完璧なドノーマルで乗ってるヤツなんか皆無に等しい」と思うが?
お前さんの言い分ならボルトナットやタイヤ等、全てドノーマルでないといけない事になる
>>384 構うなっての。散々ループしてきた話題なんだから
ノーマルやら改造云々は決して相容れない
真性はスルーだぜ
自分の車くらいすきに乗れやw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 18:22:04.46 ID:fY7N+15WO
三重県のエスプリのスーパーチャージャーキット取り付けた人は居ませんか?
あれちょっと面白そうだよね。RZでも付けれるのかな
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 16:33:47.19 ID:fOEgcqNj0
おれのスープラのアナログ時計が止まった。
電池切れなのか?
最終型購入者に配布してた腕時計の電池切れなら納得
あのアナログ時計は動かなくなったら
新品買うか、中古を探すしかないよ。
たしか新品は2万オーバーだったような気がする。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 21:49:45.64 ID:1163O7SHO
アリストの2Jに載せ換えたんだが、低速トルクあって乗りやすいね
アリストの2Jとスープラの2Jって違うの?
スープラ生産終了後に環境基準に適応させた2Jをアリストが積んでるんじゃなかったっけ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 21:07:31.76 ID:D2PiEL9Z0
あのアナログ時計て100均並の安っぽい時計にしかみえないんだが。
前期のデジタル時計のほうがいい。
トリップもアナログに退化してるしな
100均の時計を両面テープで貼り付けとけばいいじゃまいか
照明が付いていて少し高級感があるピッタリサイズのアナログ時計って無いのかね
あるなら教えておくれよオジさま
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 22:16:40.05 ID:1G65bB6oO
正確さなら日本製。セイコーでもシチズンでもカシオでも何でもいいじゃん
ついさっき自分でナックル交換した際に、
ブレンボ6potキャリパー外して、φ355の2ピースロータも外してみたけど
想像していた以上に重いんだな。
若気の至りでブレンボ入れてみたものの、ある程度の制動力が得られるのなら
ノーマルキャリパーにパッド交換でも十分な気がしてきた。
若い時と年を取ってからのチューニングは、欲しいパーツが変わるって言うけど
最近は本当に地味なパーツしか目に入らないな。
若い時はチョコが好きだったけど、年を取ったら餡子が好きみたいなもんかな。
外観ノーマルで車高少し落としたくらいってのが最近大好物です
わかるそれー
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 23:09:43.29 ID:CdrKQM1AO
字光式ナンバーにしてる人は居ませんか?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 12:40:50.06 ID:pv4iwPdjO
みんなのホイールサイズとオフセットってどれくらい?
さあ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 17:57:03.94 ID:ydZiBRERO
マジェスタ寒冷地用ナンバー枠をトランクに取り付けてナンバー移設した人は居ませんか?
フードってFRPだったっけ?
去年スープラ探して貰っていて全然見つからなくて買った車がRX - 7な俺は負け犬か?
ついでに先月ミッションブローorz
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 20:44:25.44 ID:OQ8Z3342O
知らんがな(´・ω・`)
結局80を選んだが買う時はFDとZ32も候補でえらく悩んだ。
FDは今でもカッコいいと思うよ。。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 22:18:00.02 ID:QRBq32iUO
>>402 30才超えてますます肉が好きになった俺は…
>>411 FDと俺も迷った。友人が安く譲ってくれるとあって悩んだが80スープラのSZにした。FDはメンテナンスが大変すぎる…
80の乗りっ放しでも壊れない安心感は最高
レスあり〜!
やっぱりみんな車買うとき悩むんですね、7メンテでホントにお金掛かるけど面白いからやめられないb
>>416 俺も悩んだ悩んだ。FDでも何でも、今乗ってるやつを大事にしてあげて
>>415 うおーマジかー 今頃知ったわ。スープラ海苔だったって事も今知った。
ってか80所持している有名人ってどんくらい居るんだろうな
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 23:39:25.62 ID:5iU77tvtO
三重県にあるエスプリって店のスーパーチャージャーキットを取り付けた人は居ませんか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:44:16.98 ID:k1mKARBH0
521 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 23:46:13.43 ID:5iU77tvtO
2JZ−GEの人で三重県にあるエスプリって店のスーパーチャージャーキットを取り付けた人は居ませんか?
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 23:57:18.05 ID:aVQHfsi2O
セッティング込み130万円で500馬力ほど出るから安いと思うけどなぁ・・・
うるせぇよ、自分で勝手にやれ
>>421 GWにエスプリ行けば?
安いんならやってもらえばイイやん。
あとsageろ。
ケチって安いNAを買ってパワー不足で後悔しているようですw
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 20:51:40.44 ID:tIye/WsjO
意地張ってスープラ乗って最近の車にパワーもスピードも負けてるよりマシ
だなw
>>421 なんか普通にフルタービン組むより安くないか?
執拗な熱対策とかいらないからじゃない?
そもそもNAモデルをチョイスする人の傾向から言って
そこまでエンジンにお金をかけるようには思わないよね。
まさに
>>425状態じゃないかしら?w
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 16:18:36.92 ID:muDwOMUCO
知らんがな(´・ω・`)
MTのシフトノブのネジ径ってどんくらいだ?
おなじゲトラグの34R用のノブもつくかな?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 21:34:08.85 ID:muDwOMUCO
知らんがな(´・ω・`)
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 23:54:13.94 ID:Yj1JBmw/O
知っとけカス
後期のテール、変な枠組みがあってださいから前期みたいなキラキラしたやつに変えたい…
前期のキラキラ感と後期の信号に見えない雰囲気が合わされば最強
しらんがな
キラキラ感は安っぽいな。
信号に見えるのが不評だったから、枠を付けて薄いスモークをかけたらしいよ。
しらんがな
後期のテールはおもちゃっぽくて安っぽいよな。
分解したけど外したいが外れん…
エアバックってまた付けられるんですか?
もう在庫限りですか?
お前らGWは愛車で何処かへドライブ行くのかい?
>>442 日帰りで長野か伊豆あたりに行く予定、本当は九州とか長距離行ってみたいが…。
80で車中泊すると疲れるがリアシート倒してトランクに足伸ばせば二段ベッドみたいなるから便利。
知り合いがスープラ2,0GTツインターボを12万で売ってくれるみたいなんだか買いかな?
現物見たが傷もなくキレイだった。
ちなみに9万キロ走ってる。
純正のフロアマットってまだ手に入りますかね。。
>>445 北海道いいな〜
俺も80でフェリーのって遠出してみたい
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 12:28:42.10 ID:PNIh9Ce6O
ヌーブラ
>>450 運転席用が破けてしまって滑るんですよね(かかとがあたるとこ)
社外品だと固定し難いし、困ったもんです。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 19:44:06.22 ID:00Wy+snWO
カロのマットで裏面滑り難いのあった筈だよ?
一速に入れたら車の下の方から「ボン」って音聞こえるんだけどなんなんだろう?
軽く振動も伝わる
俺は2速でもなる
せっかくのGWだから長距離ドライブに行きたいが8万キロも走ってるからタイベルが気になるな
7万近くかかるとか高杉るよな
>>457 そんなにかかるわけないでしょ、タイベル交換。
ディーラでやってもらったけど、LLCまで含む部品総額が21650円、
工賃が22260円、計43910円でした。
>>459 ウォーターポンプってのも同時に交換で見積もり出されてるから高いのかな?
てかタイベル交換すれば20万キロとか走れるんだろうか…
前乗ってた20ボロシオが走行11万Kmで甲州街道のど真ん中でタイベル切れたからトラウマなんだよな(-人-)
も少し車を愛してやれ、おまえの話しから想像するに愛車ほったらかしだろ
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:52:55.60 ID:vh9EkWdBO
80SZなんですがオイルは何が良いかな?
オススメとかありますか?
>>462 なんのオイル? あといまはなに使ってる?
以前、色々と試してみたくて
鉱物油の10ー30を使ってみたりしたけど、大丈夫だった。
街乗り程度だったら、高いやつでなくてもいけるよ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 18:34:14.98 ID:vh9EkWdBO
>>463 すみません。エンジンオイルの質問でした。今はワコーズのヤツが入ってるみたいです。
特に不満はありませんが、なかなか手に入りにくいのでオススメあればお願いします。
>>462 RZだがずっと純正入れてる。
給排気系すら弄ってないからかもしれないが
サーキット走っても問題ないよ。
ただし半年に一度の交換は必須ですけどね。
車中泊したら腰痛くなった、でもやっぱ遠出はいいな
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 18:50:29.26 ID:5GkXgoBlO
>>466 80スープラのSZの推奨粘度ってどれくらいですか?
中古で買ったので説明書がなく困ってます
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 20:28:36.59 ID:E109UzHv0
灰皿壊れた。いくらするんだろう?
距離は全然乗ってないんですけど2年間オイル交換なしってヤバイですか?
高速走ってエンジン壊れる可能性あります?
>>445 北海道うらやましいな!近場ばかりだとあきるからせめて連休はどっかに行こうか考え中
写真ウピーしてくれ!
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 00:09:03.15 ID:ItT0d95a0
>>470 オートバックスでもいって安物でもいいからオイル変えてあげて。
>>470 大丈夫。
いきなり壊れたりはしないよ。
量だけは確認して、ほんとに安いのでいいから、換えてあげて。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 06:48:06.76 ID:XtUWEMXFO
うう…どなたかスープラSZのエンジンオイルの純正指定粘度を教えて下さい…
2CHなんかで聞いてないでどっかの店で聞けばいいだろ
オイルの純正指定粘度が知りたければディーラー行って聞いてついでに換えてもらえばいいんじゃないの?
やたらとディーラー毛嫌いする人がいるけどなんでかね
純正指定粘度を気にしてる人少ないような気がする。
自分も知らないし。
純正にこだわるのなら
>>476さんの言う通りデラで聞いて交換するのがいいと思います。。
取扱説明書だったか記録簿に書いてあったと思うが。
ターボが10W-30で、NAが5W30でないかな。どっちもペールで2万もしないよ。
ちら裏
故障箇所:パワステオイル漏れ・シート緩み・シートベルトランプ玉切れ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 23:11:08.30 ID:XtUWEMXFO
>>478 ご親切にありがとうございます。助かりました
>>476 一見さんに冷たいイメージがあるのかもしれない
新車がバカスカ売れてた時代と比べて随分入りやすくなったとは思うけど
ディーラーの中古で買ったけどあきらかな違法パーツ付けない限り面倒みてくれたぜ
何より整備の主任がスープラ大好きってのは非常に大きいが
>>460 中期RZが14万キロ到達したぜ
どこまで行けるか楽しみだ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 15:11:11.27 ID:hey3huE20
中期のSZ−Rと後期のSZ−Rは剛性とか足回りも一緒ですか?
>>484 中期ってのは96/04-97/07だよな?
なら、ボディは明確な仕様変更はない。ただし、パワステが仕様変更されてる。
あとはSZ-Rだと、後期は足回りがREASになってるのが大きな違い。
96/04より前は結構大きな変更が入っている。補強が追加されてたりとかね。
それでも、素人が乗ってはっきり違いがわかるほどのことでもないから気にする必要はないと思うけど。
>>483 14万とはすげえ・・もしかして20万キロ手前でまたタイベル交換すればまた30万キロまで走れるのかな?
メンテしだいで30万も夢じゃない
そーいや叔父さんの2Jクラウンが45万突破した めざせ50万
俺のRZも14マゾ越え。
これといったトラブルもなく乗ってきたよ。
毎年の点検(デラ)と半年後とのオイル交換は欠かさないが。
中期SZ-Rだが現在25万キロ。タイベルは2回交換済み。エンジンブロックはオイルだらだら…もうヤバイ…
ゲトラグミッションは丈夫だな〜ほんと。
車検シールが23年5月ってことは5月中は乗れるってことですよね?
ネタくさいが、裏に日付書いてあるよ。無車検車は任意保険も無効になるし、
一発免停だから、すぐ確認しよう!
レスありがとうございます。
ネタじゃなくて完全に自分が無知でした・・・。
ちゃんと裏に書いてありました。
カーセンサーでチラッと見たが約100万あればそれなりのが買えるんだが
欲しくなってきたぞ
>>494 NAならともかく100万のターボは止めておいた方が良い
496 :
名無しバサー:2011/05/09(月) 17:17:27.17 ID:so3mKIFy0
>>495 前期の不人気色で、余りイジって無いのだったら
大丈夫では?
(自分のはH8年式の18万`走行中期型RZ-Sだけど、定期交換部品以外で
修理したのはオルターネーターとハブベアリング位ですね、10万`超時に
タービン交換したから、純正ターボのヘタりやブローも経験無し)
>>494 ほんとにそれなりだと思うよ。
やめておいたほうがいい。
安い本体に飛び付くと言うことは、後々の修理で
大金を払うのが大変(嫌)になると考えられるね。
修理代を別に用意できる人でないと、安い個体は買わない方がいいよ。
>>494 100万のターボなら、絶対ディーラーで買ったほうがいい。
保証期間中に普通に使っていてエンジンやミッションが壊れたら
保証で載せ替えしてくれる。
保証も3年まで付けれるし。
安くてもよっぽどおかしな個体でもない限り意外に壊れないもんだけどね。
保証使う可能性はまずない。
事故って保険を使う可能性のほうがよっぽど高い。
ボロボロの買って自分で直しながら楽しむのもアリ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 19:00:11.85 ID:8KIAAK7g0
8年式の中期に乗ってるんだがエアコンガスはR12じゃないよね?
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 16:46:05.83 ID:PfPRhdAs0
エアコンガスはR12じゃねえよ!前期だけだろ。
ところで80のキーレスの受光部てどこ?
>>502 赤外線じゃなくて電波。
ユニットは運転席の下。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 18:55:21.98 ID:PfPRhdAs0
503 サンクス
それじゃ運転席のほうにキーを向けて電波をだせばいいんでつか?
開くときと開かないときがあるんで・・・
>>504 電波だから向けないでおk。
元々反応鈍めだと思うけど、キーの電池が弱くなってるのかもよ。
ディーラーオプションのキーレスはすごく反応悪かったなぁ。
オレは電池変えてもダメだったんで、セキュリティ投入してそっくり置き換えた。
オイル交換って安いやつでなんぼくらいしますか?
荒れる予感
なんぼやったかしら…
入れた事あるで。
10Wー30の鉱物油だったらかなり安いよ。
70スープラ?ざまあみろ!だね。
これを因果応報というんですよ。
老子の言葉に『天網恢恢疎にして漏らさず』という言葉がありますが、まさにその通りですよ
震災で高速50キロに規制されててそれに慣れたせいか、
規制なくても自然に80キロくらいで走行してしまう癖がついた
極上の初代コマンドの黒を手に入れた。あとで交換すんべ。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 16:25:25.16 ID:gUue/3HZ0
すいません質問いいですか?
今度車検なのでタイミングベルト交換するつもりなんですがついでに
ウォ−ターポンプも交換したほうが良いのでしょうか?(10万キロ走行)
またいくらぐらいかかるか判りますか。(NAです)
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 16:34:35.75 ID:Flzq18FsO
見積もってもらうだけならほぼ殆どのデラや整備工場はタダなんだし掲示板よりも正確な金額が出るよ?
>>514 7万ぐらいかかるんじゃない?
ほんと自動車ディーラーのホームページってオイル交換の工賃すら乗ってないし不便だよな…
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 10:12:05.15 ID:mZw+sMz30
>>516 さんくす
車検が8万ぐらいといわれたので15万ぐらいですか・・・とほほ。
>>514 それぐらいでとほほならこの先もっときついでよ
>>494 新車ならターボを選びたいところだが、10年以上経っていることを考えるといろいろ心配
新車からのヤレタレ具合から言うとノンターボの方が不具合少なそうだが
どちらにしても、買ったあと+100万くらいはかけたいな
タイヤ、オイル交換、その他細かいトラブル対策
新車のターボが当時は買えなかったから、今欲しくなってるのでしょうよ。
100万で乗れてしまったり、ちょこっとした整備でトホホだったりと
当時とは乗ってる層が変わってきてるよね。
貧乏でも乗れる車になってしまったのね…。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 01:04:25.63 ID:TFEwMbi6O
新車発売当初から貧乏でも買える車、貧乏でも乗れる車ですが?初代スレや2代目スレ読んでみなよ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 19:55:20.53 ID:OGVZv4AC0
貧乏でも買える車だろ、いまの軽でも150万するぞ。
話豚切り悪い
全体的シルエット、リヤデザインは最高なんだけど、フロントのデザインがあまりにも残念と思うんだ…
みんなどう思ってるの
村上ファンドの社長とホーガンが80乗ってなかったっけ?
Z32は新車当時石田純一とか高田延彦が所有してたが80もってた芸能人って思い浮かばないな〜
織戸学はスポーツ選手だから芸能人やタレントとはいいがたいし…
所ジョージも持ってるって聞いた
片山右京が昔「とんねるずのハンマープライス」で80スープラで落札者(若い女性)とドライブデートしてた
リアスポ無しのシルバーだった。
公道でスピンターンしてた。
ちら裏
故障箇所:パワステオイル漏れ・シート緩み・シートベルトランプ玉切れ
3速3000〜4000もたつき
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 23:03:43.18 ID:/4IDBeJnO
>>515 よく「ディーラー言って聞け」ってドヤ顔で得意気に答える奴がいるけど、なんなんだ?知らないなら無理に書き込まなくていいんじゃね?
質問者はディーラーや整備工場で聞けばわかるのは知ってるんだよ。一般的な相場が知りたかったり、店に持って行くまえの予備知識が知りたかったりして質問してんじゃねーの?
んじゃあ2chで8万って言われて修理工場で10万って言われたらたけぇとか言うつもりなの?
意外に芸能人80所有してたんだな…
ホーガンのスープラがリングコスチュームと同じ黄色でワラタ
>>525 この人なんでも持っているねw
そんなに世田谷ベースに入らないだろうから飽きたらすぐに売っているんだろうなw
スズキ車で80スープラと同じようなドライビングポジションの車はあるのかな?
仕事柄どうしてもスズキ車を買わなきゃいけないんだが俺は腰痛持ち。
ワゴンRとかラパンのシートに座るのは辛くて10分で試乗を辞めた。
シートとペダルの高低差が大きいのが一番辛い。
実際にシートに座る前はスープラよりも楽な姿勢だと思ったんだけどなあ・・・
中古でもよければカプチとか?
新車じゃなきゃだめなら無いんじゃないかなぁ
それかスイフトとか買ってシートをレカロあたりに変えれば座面は低くなるんじゃないかね
正しい姿勢で乗ったほうが腰には負担が少ないと思うんだけどどうなんだろうな
アクティブスポイラー本体とアクチュエーター探してるんだけど
新品だと12万って言われた
中古でどのくらいするの?
中古部品検索して探しまわったけど無かった
タイベル、ウォーポン、サーモ交換、下回り洗浄シャシーブラック塗布。クーラント、MTオイル交換。
以上でトヨタカローラで21万でした。参考までに。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 00:06:35.13 ID:eEf5MB0d0
すまん、みんなの力を貸してくれないか?
買って2ヶ月の俺のスープラが盗まれたんだ…。
年式: 1996
・ナンバー: 土浦 301 た 3686
・車台番号: JZA80-0035327
・色: ブラック
・走行距離: 55000程
・盗難日時: 2011-5-18 05:00〜05:30
・盗難場所: 茨城県取手市戸頭 勤務先の車庫
・届出警察署名:取手警察署
・車の仕様:買った中古車屋のサイトにまだのってたのでそっちを
見てもらいたいです。
http://www.king-buyer.co.jp/car_list/stock.php?id=6864 ちなみに写真ではウイングなしですが購入時に純正リアスポを
取り付けてもらってます。
印西市のガソリンスタンドで車検証が遺失物として見つかって印西署に
届けられていてそこからの行方は現在のところ分からず…。
もし見かけたら警察に一報を…。お願いします……。
ホイールは3代目AVS5かな?
とりあえずナンバーはメモった
自分が見つけるとは思えないが万が一ってこともあるしな
なんとか見つかればいいね
悪い中古車屋とか悪いチューニングショップは、盗難あるよ。
中古買ったらキーシリンダーASSY交換しておかないと。
売ってしばらくしたらやられる事は、ある。
車内にGPS機器隠されてたら、場所はわかるし。
前オーナーの可能性もある。陸事で現在証明とればわかるでしょ。
まぁただ単に盗難なのかもだけど。
キーシリンダーASSY交換とセキュリティは必須だ。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 00:47:29.89 ID:eEf5MB0d0
>>538 そうです、ホイールは3代目AVS5です。
ありがとう…恩に着ます。
>>539 ですよね…。6月入ったらセキュリティ入れる予定だったんですが…。
早めに入れとけばよかった…。
>>537 うわぁ...俺も土浦ナンバーなんで何か悲シス。
勤務先で盗まれるってのも運が悪いな。
16年も乗っててスマナイ(汗
盗難するやつの気がしれん・・・
鍵穴無理やりこじ開けて
キー穴も潰したのだろうか?
恐らくショップではないが
最近80みんからでも
ガチガチに改造してるの盗難されてたし
気をつけないとだな
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 04:42:21.70 ID:P26v6hlHO
>>529 そんな事知らねえよ。中には「2ちゃんで聞いたらもっと安かったぞ」って言うアホもいるかもしれねーよ。
ただ、そんな事君には関係ないだろ?
そもそも、「自分は8万だったが店により値段が違うから正確な金額はわからない」と書けば済む事だ。質問に対して全く的外れな「ディーラー行け」と言う回答を得意気に書いてる奴はちょっとどうかと思うな。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 04:50:20.28 ID:P26v6hlHO
545 :
537:2011/05/19(木) 05:06:04.79 ID:eEf5MB0d0
>>541、542、544
ありがとう、あと手間かけさせてしまって申し訳無い。
>>539 中古車屋ぐるみでキーが複製されていて盗難とかありえるのか?
自分で売っておいて盗むなんて防ぎようがないし物騒だな…
プレハブ小屋の中古車屋とか改造車ばかり扱っている中古車屋とか相場より安いし怖いんだが…
>>537 ショップは売り物盗むところもあるそうだ
どう見てもキングバイヤーの仕業だろ
ありえるというか
大阪の900馬力の黄色いR34のデモカーがうんたらいうお店とかが過去にやっていたとか
スレに書いてあったというか
どう見ても犯人はキングバイヤーです ありがとうございました
しかしまー15年も前の骨董車なんかよく手出すね
130マンの価値無いよ
しかもキングバイヤーで買うとかw
自動車としての本当の価値は、車両保険の額がそうなんだよね。
骨董品的に値段が付いていても、事故で大敗したりして、相手に弁償してもらう事になったりしたら
法的には、価値のない車は弁償しなくてもよいのだよねw
約款を確認してみよう。
古い車や珍しいスーパーカーと事故ったら必ず揉めると言うのは
そう言う事が関係してるらしいね。
中古車屋がグルなんて防ぎようがないから信用問題に任せるしかないな…
この車イモビライザーついてないからカー用品店とか車検とかちょっと車預ける時も複製が怖い
そういえば10・0で駐車中にぶつけられた時、修理費60万だったが80の時価額が20万しか出なく、相手が対物無制限入ってたが認可額が20万までしかでなくて相手の対物超過特約ってのでなんとか直して貰った。こっちは全く悪くないのに修理費出して貰えるかびびったよ。
その車ごとの時価額って奴の設定はレッドブックとかって本に載ってて業者しかわからないらしい
相手が対物超過特約に入ってない場合も想定してある程度時価額の残ってる新しい車にのることと、自分が古い車にぶつけた場合に対物超過特約に入ってるか確認することを勉強したよ…
時価額0のヤー公の560SELにぶつけて修理費300万とか請求されて対物無制限しか入ってなかったら洒落にならん
ヤクザが古くて価値0でも高級車に乗るのは修理費や部品代の見積もりは当時のままで高く請求できるからと聞いた。
中古オークション会場近くをよく通るので見かけたら通報するよ(東海)
554 :
537:2011/05/19(木) 21:42:51.53 ID:eEf5MB0d0
ありがとう
>>553。
今どこにあるのかなぁ…俺のスープラ。
もうバラバラにされてコンテナに詰められてたりするんだろうか?
はい
一昔前ならわかるけど最近じゃ
こんな車からパーツとって売っても
たかがしれてるだろ
可能性としては海外か…
購入二ヶ月ってことはあんまり下調べなく盗まれたというようにもとれる
ショップには話したの!?
つーか本当の距離とは思えないがそのショップ内では程度の割にかなり安い方だな
雑誌とかでも広告みるし…
そもそも買ったとこがだめじゃね?
おれもむかーしそこでスープラ買ったけど、中開けてみたらビックリ!みたいなwww違うショップ持ってって恥ずかしい思いしたわ…。
まあふつーに走れたから気にしてなかったけどな。
スープラ目立つから見つけたらチェックしとくよ。ガンガレ
詐欺チューニングショップってオーバーレブってエロい車漫画にあったなー
込み込み150ぐらいか!?可哀想過ぎる
とはいえ最低10年オチなわけだから
スープラ自体が略
盗難報告出るのはたいていキングバイヤーで買ったヤツだよな
そういや、そこで買ったときサービスとかいってくるまと一緒に写真撮られたな…
その写真、結局もらったわけでもなく、ブログ等々使ったわけでもないんだが、なんかあんのか?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 09:36:53.38 ID:aHQDmsu80
>>537 昨日アクアウォークの駐車場で煽られた80と似てるが
でっかいウイング付いてたと思うから…違うか。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 10:06:22.23 ID:iQc1ivbJ0
>>563 駐車場で煽られるってどーなってんだよ・・・
スープラ廃車にしてから思ったけど
80好きってキモおっさんばっかりだった
566 :
537:2011/05/20(金) 14:55:47.61 ID:0wMN7e5ji
23じゃもうおっさんなのか…w
耳寄りな情報だな…
そんなに足つくような盗難ばっかり
すんのかねー
568 :
537:2011/05/20(金) 22:12:39.78 ID:bbyePBDT0
今印西警察署に車検証取りに行ってきた。
投げ捨てられていた車検証を拾った人がすぐ近くのスタンドに届けたらしい。
予想はしてたがこれでカメラで面割れとかはなくなったな〜…。
>>537 神奈川在住だが気にしておくよ。
ガンガレ!
>>566 まあ最近の23くらいは結婚してる奴が多いし、他人からしたら
おっさんに見えるかもな・・・。
独身時代より身だしなみにお金かけられなくなるし。
>>537 今頃船の中だろう
この手の車はよその国だと今だに人気あるからな
色を妥協すると結局希望の色が欲しくなり、
RZ-Sを買うと結局RZが欲しくなる。
RZとRZ-Sの違いって何?
やっぱり一番大きいのはリアスでしょう。
こればかりはオプションでも付けられないしターボグレードではRZだけの特権。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 10:07:27.96 ID:1BsdRKBuO
>>563 それってGTウイングか?
なら昨日の昼頃六国走ってたけど…
昔からこのスレをロムってるんだが、キングバイヤーは
糞な噂しか聞かないのに何故そこで買ったのか…
関西だが、もし見かけたら通報するね。
>>546 >プレハブ小屋の中古車屋とか改造車ばかり扱っている
>中古車屋とか相場より安いし怖いんだが…
それは単純に、経費が大手より掛からないからじゃね?
固定資産税、人件費が少ない、とか。その分安く販売出来る。
>>552 勉強になった、ありがとう
>>552 対物超過特約ってあるんだな、知らなかったよ
今月末に保険が更新来るから保険屋に聞いてみよう
対物超過特約は一般的な任意保険なら付随してると思うよ。
安さを売りにしているダイレクト系とか外資系は知らないけど…
対物無制限入ってても相手の車が時価額20万で修理費50万とかだったら残り30万自分で払うことになるからね…
オールペンやったことあるひといる?
純正白から青(純正じゃなくてもOK)にしようと思うんだけど、平均でいくらぐらいかかるんだろうか?
中は塗らない予定。
581 :
580:2011/05/23(月) 14:25:28.36 ID:Dvib7xjMi
ちなみに車は80で、一緒にRIDOXのエアロ組もうと思ってます
20万(マスキングだけしてそのまま塗る)〜80万(ばらしてパーツ毎に塗り、また取り付け)位じゃないか?
スープラ購入しようと中古車サイト見て回って思ったんですが
スープラってとりあえずノーマルなら運転席、助手席共にエアバックは付いているんですね?
前期は助手席付いてなかったんじゃないかな
助手席どころか運転席にもついてない
TRDにエアバック付きのハンドルが売ってるんですけど取り付けられますかね?
取り付けられるかもしれないし、取り付けられないかもしれない。
んー、んもももももももももも!!!!
実物見に行って確認ちてくりゅ!!!!!
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:10:59.17 ID:OtcckguzO
…………。
590 :
580:2011/05/23(月) 21:22:40.07 ID:LRKpUcpc0
>>582 d
もうちょっと頑張って貯めるか…
白のヴェイルサイドなんてもう古くさいよな…
三井ダイレクト対物超過特約いてないっぽいな…
若い頃安さだけで選んでたよ、あぶね〜
もうヴェイルサイド自体が古くさいよー。
ゴテゴテした迫力あるデザインの時代はもう終わった…。
だいぶ安くなってるみたいだし、小汚い個体が増えたような気がする…。
僕のスーパーアドバンも懐かしいって言われた。
今どき3本スポークは古臭いらしい。
気に入ってるから取り替える気は無いけど。
>>578 土屋の「乗りやすとこれ〜。これを生産中止にしてはいけない」にキューンってきた
>>591 マジか…東京海上で対人対物無制限車両保険なしで26才以上で月5100円だよ。
普通のファミリーカー乗ってるタメは車両まで入って年間3万らしい…車種によって大分保険額違うんだな
今時ツードアクーペとかw
>>596 だいぶボロくなってきたしRZ-Sから乗り換えるつもり
直6ターボを手放すのは惜しいけど
スープラって見た目ダサいよね
ボロいっていうか細かいとこ古臭いし汚いし
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 16:26:57.12 ID:Bx8jL+BC0
おまえらスープラ大事にしる。
古臭いっていうか古いし
荒らし坊のスルーのされっぷりにワラタw
このスレくるの数年ぶりw
今月中に車検受けなきゃなんだが、マフラーに穴開いていることがわかって要交換になった。
フロントパイプとタイコのセットで車検対応のマフラー、お勧めはなに?
この数年、車いじりから遠ざかっていてどんなのがあるかわからないw
車はRZ8年式の中期
よろしく。
デザインが嫌いじゃなきゃ
kakimotoRでいいかと
うちの彼氏が80スープラに乗ってて「かっこいいだろ〜」て自慢してくるウゼー。
このまえいい加減むかついて
「20年前の車いつまでも乗ってんじゃねーよ貧乏くせー」て言ったらマジギレしてた。
つうか乗り降りするときパンツが見えちゃうんだよ死ね。
このまえ合コンでベンツのGクラス乗ってる人にアプローチされたから
男も車も乗り換える予定w
レス乞食乙
>>605 サンクス! ちょっと見てみたけどよさげだね。候補にさせてもらうよ。
他にもあったら教えてね。
ウチの彼女は非日常的でいい!って喜んでくれてはいるなぁ。
どうせ高い金払って買うんだから
自分の好きなもの買えばいいだけじゃね
612 :
580:2011/05/26(木) 07:00:12.56 ID:zIAMjVpJ0
俺の彼女は
キューブがいい!
だとよ…
>>595 月5100円か…俺は80の前にシーマ乗ってたけど似たような条件で同じぐらいの保険料だったよ
>>604 アペックスのRSエボだろう。大人のオーバルタイコ。
てかオレが欲しいマフラーなだけだが(w
10kgを余裕できる軽さはいいけど、中間タイコなしの砲弾はうるさすぎる…
オーバルタイプといえばレガリスだけど、人によって音量が純正並だったり結構うるさいって評価だったりで、実際どっちなんだろ
うるさいと旅行や遠出した時に疲れるし純正で充分すぎる。
改造とか免許取り立てのころやったけど飽きたな〜
レガリス付けてるけど個人的には静かだと思うよ。
619 :
604:2011/05/28(土) 10:32:26.91 ID:qx6mMrB80
みんな意見ありがとう。
車検見積もりに持って行ったら、いろんなところが要交換になってて。
かなりかねかかるなって感じ。
ざっと挙げると
交換推奨部位
エンジンマウントとミッションマウントが千切れている
タイミングベルトとVベルト
プラグ
アンテナロッド
要交換
マフラー
ミッションのシール
こんなところかな
全部やると車検コミコミで35万くらいか。
ま、10万キロいっているから、当然。っていうかむしろ安いくらいかもしれんけどね。
全部やると、売ろうにももったいなくて売れないな。愛着も沸くし。
>>611 インナーサイレンサーつけとけば、うるさくなくて大人しい感じ。
タイコも高い位置にあるから、車高も調整しやすいよ。
ちょっと音に癖があるから、そこの好み次第って印象だな
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 13:10:57.36 ID:dsqTuL/c0
アジアンタイヤでおすすめはどれ?
ネクセン
車検から戻ってきたー
交換はオイルだけだったから安くあがったほうだな
平成6年式だからガタが出始めてはいるがまだまだこれからだ
車検かー俺のは段階的に壊れてるから最大でも22万だったかな
オイル漏れの類は保障期間内に全部直せて助かった
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 18:10:55.20 ID:UfoH2cQv0
アリスト>スープラ
35万は高いだろ
去年の話だけど、自動後退で車検7万切ったよ。
通すだけで何もトラブルなし&早期予約割引適用で。
でもそれは運輸局に持っていって、異常があれば交換でしょ?
たまたま悪いところがなかったから安くなっただけでしょ。
629 :
611:2011/05/29(日) 10:22:26.87 ID:Eqsfd0RR0
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 12:10:22.28 ID:d5bLMJVnO
>>625 居住性と積載性は良いけど、デザイン、空力性能、加速性能、ブレーキ、旋回性能全てにおいて劣るじゃん。
クマー
なんか荒らしみたいなのがいて微笑ましいな
そろそろタイヤ交換したいのだが
ファルケン・ZIEX ZE912
なんかどうだろうか?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 18:06:02.41 ID:hGH1PN400
タイヤのことですがフロント235/45リア255/40の17インチを
フロント225でリアは245にするつもりなんですが問題はないですよね。
もうすこしクイックになればと思い、こうするつもりです
クイックw
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 22:25:10.47 ID:dRQ1oJDc0
80スープラの純正オートマで、パワーアップするとしたら何馬力くらいまでミッションは耐えられるのでしょうか?
1000馬力ぐらいかしら
というかATでパワーアップってw
ゆとり丸出し
80も年式からしていつ壊れるかわからない老体なのに負担のかかるパワーアップとか良く考えるよな…
ゲームとか漫画の中とかならいいんだが。
俺はもういかにメンテや消耗品換えていかに状態を維持するかしか考えてないよ。
いじくったって燃費や故障率や下取り悪化するだけだし…
料率クラス高いから車両保険入るのも金掛かるしリスクのある改造に回す金がない。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 16:05:50.18 ID:tGVxOCts0
タイヤのことコメントしろや
>>633 サーキット走ったりするんで無けりゃいいんでないの?
クイッククイックw
>>639でした
バカにしてる訳ではありません。
ただきっちりお金かければまだまだ行けますよ。
その掛けるお金のない人が買う人増えたんだな
お金にある程度余裕ないとこういう車買ってもキツいだろうに。。。
まぁ人それぞれなんだろうけど、維持だけで手一杯なら持っててもなぁ?
>>644 勝手に俺を語るなバカ
遠出したりドライブは好きだが改造は興味ないのでタイヤはブリジストンのスニーカーだよw
Z34に乗り換えます さいなら
俺の乗ってたRZ買う奴ご愁傷様ww
33は好きだけど34は正直ブサイク・・・いや、バリバリ俺の主観なんだがね。
というかZ33以降は2シーターしかないなんて考えられん…
2トントラックみたいに後ろが壁になっててシート倒して小休止すらできないなんて…
シート直角で待機とか罰ゲームかよw
完全に日本市場無視してるよな最近の日産は…。俺ならZ32かスカイラインクーペにするな〜
きもい流れだな
いや、いつもの80スレだよ
スープラ!
とりあえずフルエアロの直感かなぁ
>>649 ってかあんたにゃどっちみち買えないだろw
>>655 Z33(笑)なんか前期80万から売ってるから誰でも買えるだろw
カーセンサーやグーで相場検索してみ、不人気車の上新車がZ32より100万安かったから相場激安w
車両保険で愚痴垂れる位のお方が何をw
買えるだけで他には何もできないんでしょうにw
なにがZ34に乗り換えただよw型落ちのZ33だったのかw
くだらない見栄張って情けないな〜がんばって
>>647の人と勘違いしてんの?
オレは645だよ。
>>656 Z33は不人気なんじゃなくて、弾数が出すぎたから値崩れ起こしただけっしょ
話の流れ切って申し訳ないが、ちょっと相談に乗ってもらえないかな。
去年の1月に走行距離22000キロの中期型RZを買って毎日楽しんでるんだけど
ふと気になったんだ。
走行距離22000キロでシフトノブが擦れて色薄くなるなんて事あるかな?
他のスープラ中古車情報見てても低走行距離シフトノブはみんな綺麗なんだよな・・・
一応整備関係の書類は残ってるんだが、車検の度に走行距離を巻き戻すなんてことするかな?
不安で仕方ない・・・
シフトノブってのはあれに似てるだろ?
そして前のオーナーは女だとしよう
そこから導かれる答えは・・・
>>662 なんて勇気の出る答え。
ありがとう、もう10年大事にします。
>>664 そのまさかです・・・
不具合といいますか、ちょっとしたトラブルには見舞われてて(ミッションからオイルが漏れる)
保障で直してもらったので痛みはなかったのですが、なんか心配になってしまいました。
あと気になるのはヘッドライトのメッキ剥げですね。
剥げはどれくらいで発生するのかもよくわかりませんし。
気にしたら負け
知らない方が良いこともあるさ
>>666 そうですよね、気にしなければどうということはないですよね。
やっぱりこの車が好きで好きでどうしようもなく大好きで購入したんですから
これからも大事に労わって長い付き合いをしていきたいです。
ミッションオイルの滲みは持病と聞くな、俺のもそうだったんで買ってから速攻でシール交換したよ。
販売店とは買うだけって決めてたんで、面倒は全部ディーラーでみてもらってるわ。
後期11年式の9万キロ走行だが、ヘッドライトはフォグ前のインナーが剥げてるが放置してる、ハロゲンだと
熱で劣化しやすいのかも知れんね。
>>668 持病なんですか。
実はその時保障でリビルド品を組んでもらったのですが、最近再度滲み出してきまして
ディーラーに持って行ったら、それも1年間の保障以内なんで再度新リビルド品を組ませていただきます
って言われました。
来週から入院です。
ヘッドは私もフォグ前のインナーですね。
HIDに変えるなりしないと駄目なのかもしれませんね。
>>661 ミッションとヘッドライトはよく聞く話だから、
経年劣化の可能性が高いんじゃないか?
シフトノブは前所有者が手放すときにわざとボロいのに交換したか、
実はやっぱりそれなりに走ってる車だったかのどちらかでしょうね。
俺が前乗ってたSW20は後者だった。
今思えば確かにメーターなんて自分で交換できるし、
2年に1回車検の前に元に戻すのなんて大した手前じゃない。
むしろその程度の手前で何年経っても低走行の極上車を維持できるんなら、
普通やるでしょ。
でも極上車をずっと探しててやっと見つけたってときは、
そんな単純な矛盾に気がつかないんだよね。
×手前
○手間
>>670 そうなんですよね、見つけた時は値切るなんて言葉すら忘れてすぐ購入しましたし
熱くなってて冷静に疑うなんて事はこれっぽっちもなかったです。
実際は多走行なのかもしれませんが、やっぱり愛情はあるのでこれからも大事にしていきたいです。
先日ヤフオクでTRDのフルスケールメーターも落札したので、私が原因で走行距離もずれるでしょうし。
あまりウジウジ考えないようにして行こうと思います。
落札したのお前かよ
マジうぜぇ
>>673 貧乏人がゴチャゴチャゆーな
いつまでも競り負けてろ
昨日デパートの駐車場から出てくときに小学生二人に「スープラじゃね!?」って言われたよ
今時の小学生でも知ってる人はいるんだな
俺も公園の駐車場でライトの玉交換してたら
スープラですか?って小学生が声かけてきたよ
スゲー詳しくて嬉しいやらビビったやらで。
運転席に乗せたら喜んでたっけ。
なんで小学生がスープラに興味が
あるんだろうな?
小学生の頃の俺は車なんかにこれっぽっち
も興味なかったわw
>>678 ゲームかトミカのせいじゃない?
・・・さっきおばちゃんが乗ったレガシィにぶつけられたorz
左車線走行中右車線から体当たり喰らった。
黒い車体右側に白い塗料。
ガードレールぶつかったみたいで恥ずかしいんですけどw
本当はガードレールに擦ったんだろ?
説明不足ですまんな
今国産新車で買えるクーペで欲しいのはZしか無かったんだよ
まあ10年もすりゃSZと同じ運命だろうけど中古が嫌なんでね。
今乗ってるRZはちょっと走ったくらいじゃわからん不具合があちこちあるんで
市場に出て買う奴はご愁傷様ってこと
デラに見積もりさせたら80万超え。
いい車だったよ。じゃ
ガードレールにぶつかったとかw
初心者さん?
>>682 4年前の納車直後に高速乗ろうとして、車両感覚がわからなくて料金所に若干擦った俺にあやまれ
整備のため車屋に預けてたら軽く凹まされた俺に謝れ
686 :
679:2011/06/07(火) 03:47:54.72 ID:LoDZQ3iy0
>>680 違うってw
文面見てもらえば分かると思うけど、右側ぶつけられたんだよ。
右側ガードレールぶつける程昼間にアツい走りしてないってw
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 06:42:11.05 ID:HqJ6tUlsO
SZのボンネットはアルミですか?鉄でしょうか?
>>687 純正ならグレード問わずアルミ、社外ならシラネ。
実際問題、ボンネットがアルミだろうが鉄だろうがさほど差は出ないと思うけど。
自己満足レベルだろ。
鉄とアルミでもボンネットくらいの大きさなら結構重量変わるだろ…
でもガソリン10Lで約9kgと思ったら重量とか案外どうでも良くなる。
そもそも自分ダイエットの方が効果的じゃ。。。
勝手にピザ扱いすんなw
>>690 初めてボンネット開けたとき、予想外の軽さにびっくりしたことを覚えている。
カーボンにしたけどあんまり感動なかったわ。
ドライカーボンならもっと軽いんだろうけどね
カーボンボンネット最大の恩恵は冷却効率な気がする
軽量化は足回りからしないとコストに見合うリターンがないな
カーボンとかドレスアップ感覚だろうに
シメジ以外カーボンねぇや
初めは繊維の模様が綺麗だけど、太陽に当て続けると
だんだんと艶がなくなってきて、白くカサカサに劣化していく
みすぼらしいパーツ。
>>697 さすがアルミ、鉄より全然軽いわwってなるだけ。
重量?結構違うだろwって思う人が多い。
でも腰下頑張らないと軽量化はあんま意味ない気がする。
クリア取れたんじゃね?
リアスと純正ビルならどっちが乗り心地良いですか?
リアスてな〜に?
海岸だよボウヤ
ありがと!
おじちゃん♪
ビルは乗ったこと無いんで知らんけども、リアスは乗り心地いいぜ、軟らかいけどフワフワでもなく
しなやかな感じ。
自分は純正ビルしか乗ったことないんですけど、
乗り心地悪くはないけどちょっと硬いかなと思う。
しなやかw
リアス以外知らないだけじゃねw
僕はアラゴスタちゃん!
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 05:57:59.62 ID:foivS2DFO
俺クスコ。
リアスは色んな人が褒めてたな。乗ってみたい
リアスって車高調と共存できんの?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 18:52:07.91 ID:LqgBK+NI0
ドリ用タイヤはなにがおすすめですか?
リアスは、改造してナンボと思ってるような人には物足りないと思うよ、車高下げようにもリアスの構造持った
車高調なんて無い(特許の絡みか?)んで、結局まるっと社外に交換ってパターンになる。
ダウンサス入れるくらいは出来る筈だけど、そうすると中間ユニットに過負荷が掛かって速攻で死にそうだし。
まとめると純正最強
リアス車オーナー少ないみたいですが、やっぱり普通に乗るならリアスが一番?
それともリアスと同じ様な運動性能でリアスより
乗り心地の良い車高調ってありますか?
純正より乗り心地がよくなる車高調はないんじゃない?
元々快適性を求めてアフターパーツに変えるような車両じゃないし、乗り心地を気にするなら純正のままがいいと思うよ
けど車高調も進化してるんじゃないですか?
乗り心地キープできて車高も少し落とせたら言うこと無いんですが。
リアスもいずれ新品を手に入れられなくなったら意味ないですし。
ストリートメインならadvoxで十分だろ
リアスって補修用としてはまず出て行かないだろうから、今後もずっと超長期在庫してそうな気もする。
デラですら社外品を薦めるくらい部品代がバカ高いんで、抜け抜けになったら9割以上のヤツは社外品に
交換するんじゃないか?
エアコンスイッチのランプ切れちゃったんですけど交換いくらかかりますか
インパネをバラせるなら電球代の数百円ですむが、デラとかに頼むと5千円くらいかな?
温度や風量のとこならすぐ交換できるけど、それ以外のとこだとスイッチユニットをバラす
必要があるからちょっと面倒。
>>723 デラだと、そこはアッシー交換になる。6万くらいの見積もりだされた。
出した側も「御自分で基盤の不具合とLED施工できるでしょうから」って苦笑いでもってきたけど。
前期はあの辺はどの車両も基盤不具合で結構電球交換してもすぐきれてしまう
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 11:23:06.15 ID:SYBTe33WO
スープラの窓おちたぁぁぁぁぁぁ
外車と違ってレギュレーターあるのに落ちるモンなのか?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 15:06:52.92 ID:vV/ZmaCi0
インパネの明かりが暗いんだけど簡単に交換できるかな?
ちなみにエアバックハンドルでつ。
>>727 知るか、そんくらいググれよ。
・・・まあ間違っても、エアバッグがあろうと無かろうとインパネばらしは割と簡単、中後期だとチルトを一番下に下げてから、
上の警告灯が並んでるとこからばらせば楽勝。
ただ5眼メーターのパネルを引き出すのにコツが要る。
・・・なんて口が裂けても言えんが。
テラ親切www
ホント五連メーター鬼門だったわ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 14:51:24.78 ID:F7R7PBxE0
五連メーターは大変だから店でたのめ!
多分5千円くらいだろ。
五連は慣れれば大したことないけどラフィックスが欲しくなるw
でも個人的に内装バラシの一番の鬼門はエアコンのカプラーだな。
まぁ後期って時点でアレだけどな
おやおや嫉妬ですか
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 23:17:52.22 ID:C3hdRi4lO
阿藤さん
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 17:29:10.63 ID:sngbt7cc0
やはり中期が一番だな。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 09:31:04.84 ID:A93T3j/9O
ヒーターコアから水漏れした人っていますか?
最近ハイマウントに水滴が出てくる
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 07:20:30.77 ID:j8LsqE1O0
スーブラ一向に値下がらないなぁ
おお!と思ったらSZばかーり
SZ(笑
俺はとりあえずスタイルに惚れて19歳でスープラ購入。
スタイルが好きだったからパワーは興味なかった。だからSZのMT購入。後期型の白を新車で350万前後で買った(5年ローン)
ホイール変えたら外観ではターボと見分けつかないから購入と同時にアンドリューレーシングVに交換。
しかし・・・友人のシルビア・180SXにぶち抜かれるわ、高速で煽られても引き離せないわで・・・やっぱターボに憧れた。
ローン完済と同時にBCNR33最終型に乗り換え。JZA80とは同級生かな?
イジって楽しい・軽くイジって激変する車はこの時代で終わったな・・・。
シルビアならタービン交換でもしないと得られないパワーが両車ともブーストアップで手に入る。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:14:23.35 ID:Nl3KQ1/40
他の車に比べてスープラがいいところって何ですか?
おれはデザインぐらいしか知らないんだけど。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:45:19.83 ID:wsXUJCBlO
直線番長
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:47:34.06 ID:w6/ipZmSO
15乗ってるけど80の運転席はどんな車よりもカッコいいと思う
運転席はヤバいよな
そのかわり汎用品ほとんど使えないがwww
他より優れてるってのは価値観次第じゃないか?
強いて挙げるなら高耐久のエンジンとかかな
今では全く珍しくないが、当時は6速MTというのは新鮮だった
初採用がスープラだったような・・・GTOの6速はスープラの後?
アーチ型のリアスポも当時は他のエアロメーカーが真似るくらいに斬新だったよ
運転席は確かに最高だな
でもインダッシュのナビとかいれると助手席から見えないんだよな…w
ウナギなんかに乗れるかよww
>>747 初の6MTは、GTOが先だったよ。
あと、今では当たり前の機能で、ATでMT風な操作ができるのも
三菱のFTOが先なんだよ。
アーチ型の羽も、広報視界も十分考えられた形状で
素材も中空ガラスビーズだっけ?かなんかのいいやつで
実際の効果もある機能的な部品なんだよ。
流石GTOだなw
そろそろ走行8万`でタイミングベルトが気になってきた…
2JZは頑丈って言われてるけど15万`とか到達した人いる?同じ年代の車でもZ32やFDはよく見かけるが自分以外の80に全くすれ違わないんだが…
エンジンが頑丈つってもタイベルはまた別でしょ
10万`前後で変える事が多いし、古い車だから次の車検とか何かしらのタイミングで変えたほうがいいんじゃないか?
タイベル交換してけば20万`とか走れんのかな?
80みたいなハイパワーの車は高負荷で負担が大きくキレやすいらしいから、急発進・回しすぎは気をつけて2000回転以内で走ってるよ
>>755 かえってエンジンに良くないと思うけど。
2000回転以内って、むしろハイパワー関係ないし。
オレは10万でウォーターポンプと一緒にタイベル替えて今20万超えてる。
サーキット3月に一回平均で。エンジン自体に問題はないけどね。
>広報視界
ワロタw
そんな低回転域のみで走ってるならSZでいいだろ
てゆーかもうちょっと車を信用しろw
そんな壊れる事ばかり気にしてたら車なんか楽しめん
ミッションオイル交換時ミッションから滲みを発見したんですが、気にする事はないですか?
修理するといくらくらいかかるんですかね
>>747 真似るねえ。
たしかに、あれ以来日本人デザイナーによってフェラーリもそんな感じになった
348とか355みたいな、伝統の形から360になり最近じゃF599とかまんまスープラじゃないかって感じ。
そんなことより街中走ってる大半のカプチーノがスープラウイング無理矢理流用してるんだが。みんからで流行ってるからか?
>>760 ディーラーでリビルド品組んでもらう場合30万ちょいいくらい。
漏れが気にならないならミッションオイル足し足ししてれば大丈夫なはず。
>>762 そんなにかかるんですかぁ。
分かりました。
ありがとうございましたー。
どこから漏れてるかによるっしょ
ミッションが滲んでるからと言ってミッションオイルとも限らないわけだし
後端のシール交換だけならそんな大げさな話にはならんしね。
80のミッションオイル滲みっていったら、あの虚弱体質なシールからが大半だと思うが。
換えてもブン回すとすぐ漏れるから、よほど酷くなるまではオレは放置してる。
俺のゲトラグも車検のたびにリアカバーからのオイル漏れを指摘されるが
最近替えたばかりだから、シフトレバー付け根から漏れていると思われる。
センタートンネルで隠れて見えないんだがな。
それが下まで伝わって車検で指摘される。
H9RZ乗りです。
今月ひょう被害にあい、ボンネット、ルーフ、ドアなどで
デラに見積もりだしたら50万だってさ。
車両保険に入っているから、5万の免責でいいんださ。
でも修理に2ヶ月待ちはたまらんね。
ひょう被害にあったからいますかね。
SZのインテークパイプってエンジンの上通ってるけど意図があるのかな
インテークが長くなって低速トルクを稼ぎやすいとか。
というか、GEはGTEと同じ側から吸気している以上、
インテークはEg上を跨ぐレイアウトしか取れないかと。
この車アームレストやギア周辺が斜めになりすぎ!
何回持ち帰りで買った牛丼やみそ汁食っててこぼれたことか…
昨日、東名走ってて飛び石食らいましたとさ。
車種は違うけど、2004年から7年間でフロントガラス交換これで3回目って頻度高くね?
スープラはいくらすんのかねえ?
ああ、ナビのフィルムアンテナも買わないと。。。
>>772 10マソぐらいじゃないの?
純正以外だとUVカット入りがある
入れたけどマジおすすめ
ちなみにスープラには乗ってない
MT乗りに聞く
何キロで2速、3速、4速、5速、6速に変える?
ちなみにスープラには乗ってない
中期RZほぼノーマル
2速 軽く車が転がったら
3速 20キロ
4速 30キロ
5速 60キロ
6速 高速専用
ちなみにスープラには乗ってない
後期RZほぼノーマル
2速 20キロ
3速 30キロ
4速 40キロ
5速 50キロ
6速 70キロ
ちなみにスープラには乗ってない
4速で180だから5とか6とか使わんわ
1500回転でシフトアップで常に5速ホールドって感じかな。公道60以上出さないし…
仕事でトレーラー乗ってるから安全運転になった。
そんなことより牛丼やドリンクの置場がない…
牛丼買うためのセカンドカー買えよ
緩やかな流れの国道やバイパスなら、6速をよく使ってたよ。
燃費がよくなってビックリw
トルクがあるからか、高速域でなくても6速で走れたのかな。
5速くらいなら1000回転割っても少し苦しげな程度だからなあ、低速トルクあるからかなり
ルーズなシフトワークでも走ってくれる。
55kmで6速入るしょ
>>782 ノッキングするっしょ?
後期RZフルノーマル
2速 20キロくらい
3速 40キロ
4速 50キロ
5速 60キロ
6速 75キロ
なんてったって、6速発進が出来る車だからねぇ。
納車の時、一通り説明を受けたあと、注意点として
この車(エンジン)は、かなりトルクがあるから、車庫入れなんかの切り返しで
間違えて6速に入れた場合でも、エンストせずに車は動きますよ。
注意して下さいね。
と、念を押されたのが今でもってハッキリ覚えてて
印象的だった。
すごいすね6速発進ってw
ちなみに、100キロ時は5速、6速では何回転ぐらいなんですか?
え、シフトチェンジ面倒だから常に6速だけど・・・
特にトラブルはないよ
オートマ乗れよ
んなことゆーなよ
上海のストリートゼロヨンで80が爆発したらしいね。
しかも爆発したのはミッション。
なんでミッションが爆発するんだよw
そうなんだよなV161のターボだと、パワーある割には6速の100キロ時点で2250回転と高め。
最近だともっと排気量が小さい車でも、100キロで1800回転とかザラだからちょっと意外
だったりする。
ギア比が低めなんだよね。
ランボのディアブロにもファイナルのギア比が低めのグレードが出来たし、
フェラーリF50もパワーの割りにはファイナルギア比が低めだった。
インプとエボが過激になってきたのもこの頃。
加速重視のギア比は90年代半ばの流行だったのかな?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 17:59:59.30 ID:vARktj/vO
そんな流行あるかいな・・・
似たような車を今出すとなるとギア比は高めになっちゃうのかな?
騒音規制が厳しくなったしある程度の燃費が求められるし。
当時のスープラでも、6速は燃費の為じゃないのかな?みたいな事は言われてたよね。
あまり高くしすぎると、使い勝手が悪くなるだろうし。
日本の高速道路でも使える仕様だったりして。
それはそうと、2ー3ー4速の繋がりは良かったなー。
シフト操作が面白くて、楽しく乗れたよ。
今乗ってる原付は、4速だから、そこだけちょっと不満。
1が低すぎて、2と離れてるし、3は良い感じだけど、4とも離れてる…。
あと1速ほしいよー
@ホンダ・モンキー
原付死ね
全ての原付消え失せればいいのに
あるよ 常にイライラしてるよあいつら邪魔すぎるだろ 糞おっせーくせにぶんぶんガラクタみたいな音出しやがって
渋滞の中反対車線にまではみ出して進んでってんじゃねーよ死ねよ
赤信号で後ろにピタっとついてんじゃねーよきもちわりい
一斜線の中右よったり左寄ったりふらふらすんな 糞が797
心に余裕がないみたいだね。
勢いのある書き込みを見ると、ちょっと怖いよw
赤信号で後ろに原付が停まる度にスープラの狭い車内でプルプル震える
>>798想像してワロタ
おwまwえwらw
キwモwイw
>>797 7速にするという手もあるな。
乗用車で7速以上のミッションとなるとATにするのが一般的。
MTじゃなくなるのは寂しいけどスープラにはDSGやF1マチックみたいなセミATが似合うような気もする。
6速で上等
そういえば80ってATがあまり良くない物だったな。
後期のRZ−Sにフレックスロックアップ付きが搭載されただけであとはごく普通のATだった。
同時期の2JZ搭載車には5速の物とかがあったのにスープラには載せられる事がなかった。
当時のトルコンの許容トルクとコストの兼ね合いじゃないの?
ちょっと最大トルクが劣るけど、1UZ-FEの20系セルシオ後期辺りから5AT積んでるけど、
セルシオが30系になった後も蟻のV300は最後まで4ATだったし。
80のNAが結局BEAMSにならなかったのと印象が被るな。
スープラに限らずあの頃の国産スポーツカーには廉価版や型遅れのATを載せることが多かったよな。
RX−7もNSXも4速でロックアップはフレックスじゃなかったと思う。
ミッションのメーカーが既に5速とかフレックスロックアップ付きとかを売り出してた時期なのに。
グリコのおまけみたいなもんだし
グリコ森永事件の犯人って誰だったんだろうな。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 08:22:48.78 ID:AwdxMqkTO
挑戦人なのわ間違いない
GT−RとかのDSG搭載車がレース参戦する時にシングルクラッチのミッションに載せ換えるのは何故?
デュアルクラッチ式は特許で雁字搦めにされてて好き勝手に手直し出来ないからという話を聞いたことがあるけど。
トヨタはまだデュアルクラッチ式を採用してないよね?
スープラ後継機が出たとしてもDSG採用の可能性は低いか。
もうLFAが後継車でいいんじゃね 20周年で発表してくれれば嬉しいけど
レクサスだとスープラ後継でもミッションはなさそうだな。
トヨタのミッション車の最上級車がFT86ってのは寂しいな。
トヨタにもZクラスのミッション車が欲しい。
ボルグワーナーが持ってる特許が切れるまではDSGに大きな改善は無いと思う。
トルコンATの時もボルグワーナーとシンプソンが持ってる特許が切れるまで
ロックアップ付きや4速以上のATが市場に出てくる事はなかった。
アメリカ企業が特許を持つとその製品の進化が止まる。
ミッション車
ミッション車
ミッション車
インダッシュのナビだと下過ぎて危険
オンダッシュのナビだと視界不良か遠い位置
純正オーディオだからAUXもないし・・・
いい感じの設置方法あったら教えてください
人にもよると思うけど、案外走行中は見ないからどっちでもいいと思う。
俺はオンダッシュだけど基本はいつも収納してるし、使う時も信号待ちとかでチラ見するくらいだから
あんまり支障は無い。ただ使用中はエアコンの細かい操作が出来ない点は不便。
>>819 吸盤式のスタンドのポータブルナビを運転席右前方のガラスに取り付けるとかどう?
defiかなんかのデジタルメーターがナビ一体型じゃなかったか?
それをメーター前につけるとか
その方法でPSP付けてたけど、たまにポロッといく
というかナビなんか必要か?前オーナーが付けた据え置きHDDナビ付いてるけど紙地図派で裏道ばかり走るからオーディオ機能しか使ってない
スープラに汎用の2DINサイズのインダッシュナビって付くんだっけ?
加工がいるとか聞いたことがあるんだが
んなこたーない
>>825 ツラをピッタリに合わせちゃうと干渉するんで、ちょっと引き出し気味に固定するだけ。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 21:42:55.67 ID:285o0k/VO
NAからターボに乗換えた人います?
どんな風に変わったか教えて下さい
きゅーんって変わるんじゃないかな
NA乗ったことないけど
ぶっちゃけNAの80ってどんな感じ!?
乗ってる人教えて下さい
正直チャリとあまり変わらない
NAが許されるのは小学生までだよね
だよねー
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 18:27:41.64 ID:+6EdrjWPO
神のGTOを越えられるかも
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 23:27:48.48 ID:WubSn0OG0
燃費が悪くなるよね
>>831 NAでもMTなら充分すぎるぐらい速い、ドライブ+通勤メインだが何一つ不自由ない。
20前半の小僧や走り屋小僧みたいにしゃかりきになって飛ばさないしw
3年乗ったけど速くはない。
>>838が言うのは軽や普通の昔の2l位の乗用車と比べてだな。
ドライブ通勤なら
>>838の書いた通り充分なのは間違いないかと。
ただしスポーツ走行なら間違っても速くはないから。
まぁ普通に乗ってた分には高速道路走る位ならNAだったけど充分すぎた。
パワーある車に乗り換えた時にSZの限界も充分感じたけど。
結構中古でszってでてるけど
でた当初売れてたの!?
RZを買えない人が、妥協して選ぶ廉価モデルだからねぇ。
数は出てると思うよ。
速くねーよwww
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 07:32:05.53 ID:fHxyXBduO
NAの80を遅いって言う人はプロレーサー並のテクニックの人か下手クソなのを車のせいにする恥ずかしい人のどちらかだろうね。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 07:35:35.19 ID:LX6cwjnZ0
とか言っちゃうSZ乗りw
3LだけあってSZと似たような馬力のアルテッツァ、ZZセリカ、MR2、R32タイプM、S14、GTOのSR、FTO、FC3S、DC5よりは速いと思うけどな。
MTなら高回転まで回せばそこらへんのオヤジセダンやミニバン程度ならすぐ点にできるし、ドライブ志向でまったり走ってるからパワー不足は感じない。
250psあるS15とS2000には追いつけない自信がある。RX8も軽いし新しいから追いつく気がしない
不憫だけど外見が同じだからどうしても直線の速いRZと比べられちゃうね。
A80の7割近くはNAなのに商品化してくれるエンジン関係のパーツが少なすぎるよ(誰も買わなかったから?)
エキマニ交換6スロ化するだけでも乗っていて楽しい車になるのに遅いけど
SZは2LのFTOよりストレート遅いよ
ターボ・NA問わず、とにもかくにも重すぎだよな・・・
速い、遅いって人によって感じ方違うしね。
街乗りメインでたまにドライブって使い方なら、3リッターもあるんだし十分でしょ。
車格を考えたら、1500kgって重過ぎってわけじゃない。
軽くも無いけど。
1300kgまで減量させて1000万ってなってもしょうがないでしょ。
SZにヴェイルサイドフルエアロ+ステッカー
これでハッタリ最強
だれもSZが遅いとは書いてない。速くはないって書いてるだけ。
>>843は何でそんなにムキになってんの?
コンプレックスありまくりなのかな?
>>851 Gooネットにいっぱい転がってるよ
オートマ社外フルエアロSZとか
もう意味わからん
s15のspecSもsz的位置付けだよなー
実際俺はSZ(前期)に1年半乗って、同じように最初はこれで十分だと思っていたが3ヶ月も乗るとパワー不足で
NAなりにCPUだの吸排気+カム交換など試みたが気休め程度しか変わらん。
所詮はNAチューン、シルビアのブーストアップにも置いてかれる。
当時は車好きな人から「これって6速MTなんでしょ?GT-R並みに速いんでしょ?」って聞かれて「いえ5速です・・・NAなんで・・・」と答える屈辱。
ストレス溜まりまくってRZ(後期)に乗り換えたが最初からこっちにすればよかったと思ったよ。
俺がSZに掛けたチューン費用をRZに換算すると軽く450〜500馬力くらいの仕様にできる。
大人と子供くらいの差だよ。
SZはドレスアップ・雰囲気重視者向け。
>>853のように中古市場のSZ系はやたら派手なエアロ仕様が多いというのがそれを物語ってる。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 07:46:46.18 ID:3Dl2fB86O
今は程度良いRZ少ないからなあ…
この前事故ってRZのスープラ廃車にしました。
新しいスープラ探したけど今数少ないんだね。
何か申し訳ないなぁー
次はR33かなー
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 12:49:58.52 ID:QQkf7ETnO
エスプリのHKSスーパーチャージャーキット付ければ解決なんじゃね?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 17:43:38.43 ID:0o+G8Yve0
トラストのサージタンクに変更している人居ますか?
良い点、悪い点を教えて下さい
よろしくお願いいたします
>>858 もはやここにはオーナーすらおらんだろ…
つかあのサージ付けるっていくらかけるつもりなの?
もしくはいくらかけてるの?
今年の夏は伊豆あたりでも行こうかな
リアシート倒せば意外と車中泊できるから助かる
>>845 お前の上げたやつでSZでどうにかなりそうなの、SXE10とGTOのNAくらいのもんだぞ。
通勤5キロで水温110度いきました
次は120度を目指しましょう
80スープラってリングあげないとバックギア入らないんだよね?
俺のだとリングあげなくてもバックギアに入ってしまうんだが…。
ちなみに走ってるときは6速に入るwww
今日も牛丼こぼした、ギア周りが斜めになりすぎなんだよな
>>865 80でバックするときってみんなシフトレバーのリングをあげてバックにいれると思うんだけど、俺の場合、停止状態ならリングをあげすにバックに入っちゃうわけよ。で、ふつーに走ってる時はバックの場所はみんなと同じように6速にはいるわけ。
まあ原因はわからんが、症状は
>>867のブログと同じなんだわ。
>>867 d
ミッション下ろしたことないかみてもらうわ!
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 23:58:54.79 ID:P9AwpbVuO
走ってる時は6速に入り止まってる時リバースに入るなら直さなくてもイイんじゃないの?
多分Rにはシンクロが無い(?)から、走行中は回転速度の差を殺せないからRに入らないんじゃないのかね。
もし何かの拍子に走行中Rに入ったらミッション死ぬぞ?
連休は長距離でもいこっかな
>>868 あぁ、そういうことか。
走っている時は6速で、停まるとRになるような
不思議なポジションがあるのかと思ったw
大丈夫。
何かの拍子に、Rに入ったりしないから。
やってみればわかるけど、タイヤが完全に停止していなければ
Rに無理やり入れようとしても、ギア同士の側面?部品?がこすれるような音がするだけよ。
ギャーーーー
って音がするだけ。
そのあと走行不能になったりはしないよ。
構造上そうなってるのん。
シフトチェンジするたびにギャーーってなくんだが
下手くそか劣化じゃね
クラッチというものがあってだな
またいつものSZ叩きの単発さんが来てるのか。1人何役こなせば済むんだろう。。。
直6NAにエキマニ+チタンマフラーほど気持ちいいものはないよ。RZ乗ってても今だに思う。
SZが遅いと言ったからって叩きとは言えない。事実なんだから。
更に、RZだってノーマルはもっさりだろ。
他人に速い遅い言われていちいちムキになるなよ。
自分が好きで乗ってるならいいじゃないか。
NAにエキマニ+マフラーってどんだけフィーリングUPする?
(2Jは上は回らないし、実馬力では大したことないと思うが・・・)
また、スチールやチタン等、材質で違いはあるのでしょうか?
空気嫁
>>877 終わった話題を掘り起こしてまでして抵抗したいの?
そこまで必死だと、今RZに乗ってるとか嘘っぽいよSZ乗りさんw
881 :
839:2011/07/17(日) 03:34:21.25 ID:YhvgmPuQ0
>>877 その仕様なら間違いなく気持ちいいと思うよ。
音だけなら今でもNAの方がいいと思うし。
でも前のカキコの通り、掘り起こしてまでSZ叩きとか書くのは無粋。
SZ好きなら尚更。そういう事書かない方がいいと思うよ。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 10:18:11.62 ID:bo8LnjmSO
ステンレス→甲高い音
スチール→重低音
チタン→知らない
チタン
乾いたカン高い音
>>877が現実逃避したいSZ乗りさんなのは痛いほど分かった。
SZで遅いって書いてる人あんまいないんだから気を落とさないで。
速くないって書いてくれてる人の方が多いんだから。
後音はRZよりはいいと思うのはオレも同意する。
>>882の音がいいとかはない。音割れてるし。直6っぽさがないわ。
確かにこのスレきもいわ。確かに1人が延々と叩いてるって言われれば、そうだわ。
文体とか、句読点の使い方がずっと一緒だもんな。
今から慌てて変えても無駄だけどさ
必死に抵抗しているSZ乗りも一人なのでは?w
SZ笑
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 00:21:50.71 ID:Vdt9IQY40
70から80に乗り換えて、2JZはノーマルでも速いんだろうな〜と思ってたら、
遅くてあららって感じ
タービン逝ってるのかと思ったけど、コレ吸排気変えないとダメっぽいね
静かなTRD・・・は廃盤
後期だと柿本RかNUL-Tくらいしかないけど、どっちが静か?
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 00:39:24.45 ID:xis2z4OR0
デミオから乗り換えました。
このデカさに慣れるまで駐車が大変です。
皆さんやっぱり停めやすいところにしか
行かない感じでしょうか?
>>889 どれだけ弄った70に乗ってたのか知らないけど感覚おかしいんじゃないの?
>>889 後期用のマフラーなんていくらでもあるのに何故その2種?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 01:37:39.19 ID:SUEMfOndO
スープラじゃないけど、アリストでタービン交換考えてます。(オートマ)
td06−25gだったら小さいですかね?
250`ぐらいスパッと出てくれるのがいいのです
td07と迷っております。
このタービン使用してる方、乗ったことある方のインプレ聞けたら嬉しいです。m(._.)m
スレチ
>>890 >皆さんやっぱり停めやすいところにしか
行かない感じでしょうか?
変なオーナーが増えてきた気がする・・・
250とかアウトバーンでやれ
降りにくいからドアを開けやすいよう、
運転席側が空いている所に止める。
戻って来た時に運転席側に止められてるとイラッとする。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 06:20:48.74 ID:zMRJvuweO
>>893 GT3037pro-sのアクチュエーター式でいいじゃん
899 :
679:2011/07/20(水) 09:31:07.19 ID:J/P/nCAM0
先月修理から帰ってきた。
ドア交換、ホイール一本交換やらで30マソオーバーだった。
全額相手の保険屋が払ってくれたけど。
ついでにエアコン添加剤(WAKOの)とセキュリティーをやってもらった。
純正キーレスがクソだったから快適w
>>890 そんなにでかくないよw
小さくもないけど、駐輪場に困ったことはないよ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 11:33:08.27 ID:7La+v16TO
>>750 あれGTOやFTOでお馴染みになったが、ポルシェが権利を持ってたから中々実現しなかったらしいな
トヨタも後にフェラーリを研究してMRSでSMTとか出してきたが、全然普及しなかったな
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 21:22:54.95 ID:dNSB/xPs0
>>898 レスありがとうございます。
ボールベアリングは耐久性がチト心配なんですよねw
3037の性能は魅力的なのですが。。。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 05:01:13.95 ID:zVzfVwU2O
ボールベアリングの耐久性って何だ?普通に使用する分にはまず壊れないが?
今どき流行らんしょーもないバックタービン仕様とかにするからすぐ壊れるねん
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 12:19:49.81 ID:Apr+Rrw3O
てすと
>>903 相手にしなくていいよ。
実際に使って耐久性を感じた事ないのに
脳内で妄想を膨らまして、耐久性がどうたら言ってるだけだから。
普通に使えば耐久性はいいのにねぇ。
スープラて盗難されやすいの?
un
たしかこのスレで盗まれた人いなかったか?
>>908 まだ見つかってないよ…
もうほぼ諦めてるがw
駐車環境変わるから盗まれる可能性うpだ・・・剥ぎ取るようなパーツも無いが・・・
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 22:09:16.76 ID:G4T9jMcv0
古いとかグレード関係ないっぽいから、油断してると突然消える
中部地域は今でもスポーツカーの盗難多いので、みんなセキュリティと保険入ってる
今さらこんな車盗むなと思うんだけどね
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 23:18:43.26 ID:v0a+75Cy0
>>912 俺なら間を取って、T67かな。
友達にT78、T88を付けてるんだぜー、とか見栄を張りたいなら別だが
実効性能を取るならT67は意外とアリな選択だと思うが。
>>913 レスありがとうございます。T67でしたら
TD06SH25Gと20Gの間のサイズですね、マックスで550馬力ぐらいですか?
2Jでしたらエンジンいじらないのなら良いサイズですね。
ゆくゆくは3.4も考えてますが、いつになるかわからないので見栄などなく
とりあえずそれぐらいのサイズのタービン考えてるのですが。。。
2jに付けてる方のレビュー聞きたいのですよね。
何千回転からどうのこーの等
3037、TD06-25G、T67なんでも構わないので
ちなみにカムは264入ってます。
よろしくお願いいたします。
3037ProSのネックはボールベアリングではなく、排気バイパスバルブだ。
熱で反ってブーストのかかりが悪くなる。
2JZでTD06はあり得ないだろ。せいぜいTD07-25G。
タービン交換もしてないのに264のカムってのもおかしな話だが。
そうなんですよねw
3層ラジエター、12段オイルクーラー、強化AT、3層インタークーラー
他は準備できてるのですよねwww
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 12:51:41.55 ID:wGQ6DPtNO
みんからでタービンブローしたやついたな。
ノーマルタービンのブーストアップなんぞ壊れの当たり前。
あほかとry
そいつか前のオーナーのメンテが悪かったんじゃないの?フン詰まりの状態で無理やりブーストかけてたとかな。
ほぼ新車の状態から最大1.2k、月1回以上のサーキット走行含めて3万キロ以上走ってたが、下ろしたときにはシャフトのガタすらなかったぞ。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 23:18:44.74 ID:7Hu4meod0
前期型に乗っているのですが、燃費計を付けたいと考えています。
ほとんどの燃費計が後期・最終型にしか対応していないのですが、
どなたか使えるモデル御存知でしょうか?
そんなの気にするくらいならこんなもん乗るなよ
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 23:48:58.91 ID:7Hu4meod0
>>920 おっしゃる通りなんですが、学生なもので・・
一人乗りのときだけでも少しでも節約したくて。
>>921 燃費計無くても相当のエコ運転は出来るからな。燃費計で削る分は
そこからのウワバミだから、そう多くはなかろう。マニアはその僅かな
節約を目的に導入する訳だ。非常に趣味性の高いアイテムと言えよう。
例えば毎月燃料に1万円使ってて3%改善したとして約300円の節約にな
る訳だ。48ヶ月でやっと14400円。まだ燃費計買うには足りないかな?
ところで、御前さん、いつ卒業予定だ?
923 :
921:2011/07/27(水) 00:13:26.59 ID:2n9ako710
>>922 早速ありがとうございます。
なるほど、元を取るのに大分時間がかかるわけですね。
基本的なエコ運転を心掛ける方が良さそうですね。
自分はまだ今年入学したてなので、最低あと4年は乗りたい
と思っています。
故障したときの修理代とかあるのかな
最終年式でももう9年落ちなんだから、いくら頑丈な車とはいえいつ故障してもおかしく無い
エコももちろん大事だけど、修理代なくて親に泣きつくような恥ずかしいマネをしないよう貯金だけはしておいたほうがいいよ
925 :
921:2011/07/27(水) 00:34:04.95 ID:2n9ako710
>>924 今のバイト代はガスに消えていく感じなので、
頑張って節約して貯金します!
ありがとうございます。
学生で維持するにはきついかもしれないけど、勉強もおろそかにしないようにして頑張ってね
後期型で燃費マネージャつけてる俺が通りますよ。
話はもう終わってるっぽいがなー
>>921 テクトムの燃費マネージャって製品の「FCM-2000 T1」なら
前期型に対応してるよ。
http://www.techtom.co.jp/FCM_T1.html ただし販売終了してるから、オクで出てくるのを待つか、
upガレージで探すしかないね。
サーキットも走らないのにブースト計つけるようなもんで、
意外と面白いもんだよ?
本体の固定に悩まされるがなー
928 :
921:2011/07/27(水) 00:54:58.76 ID:2n9ako710
>>926 はい、勉強とエコ運転頑張ります!
>>927 すごいですね・・本当にありがとうございます。
これから探す楽しみが出来た感じです!
もし見つかったらカッコよく取り付けたいです。
後期でR-VIT i-color使ってる俺が通りますよ。
これって80はメーカーの指定通りの設定だと、大体実燃費より1キロ程悪く表示されるんだよな・・・
この前ノンストップで高速走ってたら800キロでやっとランプついたわ
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 12:13:59.23 ID:9mgAQxzM0
200km/h成功
あぶないねー
よっしゃあ200キロ!
いくらめっちや速いからって
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 15:19:36.82 ID:PEXRkSGnO
高速の定期バスレーンを爆走したら逮捕されますよ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 18:39:14.67 ID:+1cTn2/NO
バスレーンつうか、路肩じゃね?
車載の意味がわからん
よっぽど友達少ないんだろうな
よっぽどはがないんだろうな
タイヤ高けえなぁ。
アジアンにするかな。。
エコドライブすればカタログスペックよりいい数値がでるかも
>>891 SZ叩きの中古RZ-S様は、70からの乗り換えにも食ってかかる(笑)
煽りが亀過ぎるだろ
SZだと煽りまで遅いんだよ
SZ擁護に必死なのが何人かここにいるからな〜。
>>843とか
>>877とかな〜
遅くないよ、速くはないだけよ。
って書いても気に入らないのか噛み付いてくる。
余裕が無さ過ぎるわな。
実際szは遅いわ
3月まで乗ってたが中間加速でアコードに負けた
あっそ。
ID変えて必死
君もかなり必死だと思うよw
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 02:17:22.99 ID:1EGMLbiaO
普通に考えて、RZ乗りがSZ乗りに必死になる訳ないだろう?
ムキになる程痛く見えるからもう止めておきなさいな
通勤とドライブにしか使わないからパワーとかどうでもいいw
いやおせーよwww
性能より乗り手と言いたいが
流石にひっくり返らんわな
SZでも充分すぎるほど速いけどなw
一般道じゃせいぜい法定速度+15キロくらいしか出さないし…
ゲームや漫画じゃあるまいし全開でいつ走るんだよw
高性能を手に入れたいと言うのは
自己満足の要素もあるよ。
いつ全開にするとかは別に関係ない。
そう言う事は、買えない人がよく言うよね。
あと、〇〇で十分って言う奴の貧乏臭さは異常w
RZ乗りがSZを貶して
>>1のテンプレ無視してるのですね
じゃ
>>1のテンプレいらないね
遅いという事実を言ったら貶す事になるのか
まるでマターリです (by 100系スレ住人)
遅いじゃなくてマターリって書けば万事解決じゃね?
とりあえず
>>1.2を読んでスレのルールを守れば良いんじゃね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 21:41:54.58 ID:LHSPeU040
パワーとか速いとか遅いとか夏休みだな・・・
そう言う事は、ゲーム脳やイニDオタの人がよく言うよね。
あと、グレードにこだわる奴の未成年の無免臭さは異常w
もうこういう流れは勘弁してくれ
>>941みたいな奴はできるだけ無視してこうぜ。荒れるだけだ
荒らしたいんだろ
定期的に沸くSZ乗りが書き込まなければさほど荒れないと思うわ。
速くない=貶すとか、どんだけコンプレックスの塊なの?
>>954 充分すぎる程速い訳ないだろ。
まぁ
>>954=
>>838、
>>845だろうが。
特にSZでDC5より速いとか夢見すぎだ。
SZも遅いとは言わんが、想像だけじゃなく、最低限乗り比べるなりはしてみて書き込め。
なんか必死な中学生が現れたなw
リアル80乗りとしてはグレードとかどうでもいい、グランツーリスモでもやってろよw
好きで乗ってるんだったらどうでも良いってことはないだろ
スープラ乗りがいる
おじさんはそれだけで嬉しい
夏。
悔しいだろうねw
グレードがどうでもいいわけないだろ。
ほんと、コンプレックスのかたまりだよなw
ツマンネ
夏休みだから中学生が集まってきたなw
そろそろ次立てようか?
・・・と思ったら規制に巻き込まれてて無理だった・・・他の人ヨロ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 21:51:48.60 ID:VoS7+xiP0
SZのノーマルはハッキリ言ってクソ遅い。
同じ3Lだが、最近の車からすると、それなりに踏んでくれないとマジで邪魔なくらい。
でも、昔と違って今はパーツがあるから、
適当に改造する程度ならSZ、RZどっちでもいいね
状態の良いSZ安く買って遊ぶのがベストかも試練
夏休みだな〜w
伊豆でも行こうかな
うむ。
>>965 リアルSZ乗りってはっきり言え。
MTのSZで高回転まで回してもオヤジセダン、ミニバンだろうが点にはできないよ。
制限速度+15キロなら尚更なw
つかそれなりに重くてエンジンはほぼそのオヤジセダン並の出力なのをまず認めなさいな。
>>978 伊豆いいね!車中泊して泊まりで行くのもいいな
この季節暑いが・・
>>980 クラウンにしろスカイラインにしろ最近のオヤジセダンは速いよな
>>981 この前、久々にリアシートを前にトランクスルーして車中泊したら腰が痛くなった…
MR2で日本一周した人もいるしまだましな方か…
SZとかRZとかで必死になってどうすんの?
RZは、いじったところでGT-Rに勝てないんだよ。どノーマルのR33、R32にすら。
フルチューンして、やっと34Rのノーマルに勝てるくらい。
35GT-Rの時代に、誰と比べてとか何と比べてとか必死に掲示板で書き込んでも。。。SZ嫌いのオナーが1人でがんばってるだけだけど
今度はGTRと比べ始めたか。
もういいっつーの
おいおい弄った2JZの馬力ハンパないの知ってるのかな?
>>982 排気量が更に上がってきてるのもあるけど、
オヤジセダンでも300馬力超えるからな〜。
>>985 SZ嫌いとかじゃなくて、SZの限界を言ってるだけですよ。
それに対して火病に近い反応をしてるのがあなた。
痛いGT-R厨が湧いたのか
R34にしたって下手なババアが運転してた姿みたら一気に萎えたわ
R35?深海魚みたいな顔はマジ勘弁
R32は少し70のTURBO Aをカモにしただけじゃん
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 00:22:20.81 ID:gtOplhzL0
SZさん一人で頑張りすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
町乗りメインだとタイヤってどれくらい持つ?
ポテンザ2万キロで変えたけどまだ走れそうだったよ
>>992 リアですよね。
自分の場合リアはどんなに丁寧に走っても3万キロでスリップ出ます。
2万キロでの交換は安全面考えたら妥当ですね。
BSは高いけど。。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 02:01:22.20 ID:bzmmk4e5O
>>983 MR2で日本一周はすごいな…
80はリクライニングできるし車中泊きついがまだましか
GT-R信者は氏ね、いや死ね
>>994 リアシートを独り占めにして寝てもいいのでは?
うめ
俺のIDもGTOだったな
うめ
1000ならスープラ最強
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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