▼TOYOTA▼トヨタ(JZA80)スープラ NO.51▼SUPRA▼

80スープラも、今や”あの懐かしい車”に区分されるのよ。
速いとかどうでもいい。

↑SZ、AT、白

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uuuuuuuuuuuuuu

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､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｖｖｖｖｖｖｖｖｕｕｕｕｕｕｕｕ

エアロトップ？屋根が取れる車体はオートマしかないの？

日本国内はね

>>929ありがと
じゃあ車体側のマニュアル用エンジンハーネスに引きなおしか。
頑張るか・・・

１，２週間前にカーセンサーに出てた300万超えの青のスープラ売れてるね

>>930
や・・・やるのか・・・？

>>930
ゲトラグ６ＭＴ？

>>931
いい加減340万の白スープラ売れないのかなとか思ってる
あれ一年近くないか？

程度いいのは分かるけど、高すぎるよな。300切れば速攻売れると思う。

>>931
確かガリバーのやつだよね
やっぱいいタマは売れるもんなんだね。
白のソレは売れてないけど

探してる時見てたけどガリバーのはしばらく売れ残るとオクに出る

３４０万は高いよな
中古の流通では８８万程度なのにな
ぼりすぎ

F1が好きでスープラを選ぶってなんかおかしいかな？
F1好きで300万円以内のスポーツカーを買うとしたら普通はどの車を選ぶものなのかな？
新車中古車問わずね

ケータハム　スーパーセブン

ハムちゃんか・・・

http://penpel.hokka.in/files/2011/06/IMG_0610001.jpg
http://penpel.hokka.in/files/2011/06/IMG_0610003.jpg

このスープラのエアロの詳細が知りたい
前バンパーとサイドステップ

>>924-927
の華麗なコンビネーションｗ

虫酸が走る色

>>942
グラベルっていうメーカー（英語かどうかわからん）

もう無いらしい

>>932-933
6速。トンネルハンマー加工の他に何か大変なのあるかな？
ある部品、eg、mt、ペラ、デフ、ブレーキ、ググッたけど情報少なすぎて分かったのがボデー側のハーネス入れ替えと
ミッション入るようにフロアを力いっぱい叩く事ぐらい。何か情報知ってる人いたら教えて下さい。

>>945
前バンパーとサイドステップのどっち？
もしくは両方？

>>947
フロントバンパー

>>946
ハダツキボディってとこのHPにに載せ換えの記事があったはず。

>>948
サイドの詳細も知りたいです

>>950
http://minkara.carview.co.jp/userid/840226/profile/

この人だろうから直接きいてみるのも手

アナタがみんカラやってればだけれど

>>946
わからんがCPもメーターも交換じゃない？

>>939
高回転NAのほうがいいんじゃねぇの？
S2000オススメ

燃費10行きそうで行かないこのもどかしさ

スープラよりかっこいい国産スポーツカーってあるのかな？
とくにコクピットのかっこよさは国内では無敵だと思うけど

異論ある？

FD

私のは燃費街乗り5すらいかないよ・・・そんなに弄ってるわけじゃないのになぁ

急発進・急加速・急ブレーキに気を付けて1500回転ぐらいで早めのシフトアップ。
スピードが乗ったらなるべく一定速度の定速走行で無駄な加速はしない、下道は法定速度+15Km、高速は100Kｍぐらいしか出さないけど8KMいくよ。

>>955
見た目ならNSXとかGTO後期とか
音なら1JZ
インテリアなら80最強だな

>>958
3000rpmシフトのほうがよくね？

あとふんわりアクセルって逆効果だな
普通に加速し、あとはあんたが言ってるように一定速度だな

80に乗り替えてからずいぶんと運転の仕方が変わった

道民だけど燃費12行く時あるよ

スープラの目線が低いのはどうすれば慣れる？
ノーズの先端に棒でも取りつけて感覚を養う練習をすれば克服できるかな？

やってみれ

俺は普通に慣れた

>>963
VIPカーのボンマスでも付けるの？

>>854
こんな感じ？
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=22242.jpg

燃料噴射の数値みてると1500くらいでシフトアップは逆に燃料つかうかも。

まじかよ糞箱売ってくるわ

俺は2000くらいでアップしてる

>>966
ビンゴ！
オマエさんもか。

>>955
LFAの方がかっこよいがな