▼TOYOTA▼トヨタ(JZA80)スープラ NO.51▼SUPRA▼
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 22:58:15.56 ID:D1TFq+je0
80スープラも、今や”あの懐かしい車”に区分されるのよ。
速いとかどうでもいい。
↑SZ、AT、白
wwwwwwww
vvvvvvv
uuuuuuuuuuuuuu
_, ._
( ・ω・)
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
、、、、し 、、、(((.@)wwwwwwwwwvvvvvvvvuuuuuuuu
エアロトップ?屋根が取れる車体はオートマしかないの?
日本国内はね
>>929ありがと
じゃあ車体側のマニュアル用エンジンハーネスに引きなおしか。
頑張るか・・・
1,2週間前にカーセンサーに出てた300万超えの青のスープラ売れてるね
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:48:30.39 ID:eLeoABdU0
>>931 いい加減340万の白スープラ売れないのかなとか思ってる
あれ一年近くないか?
程度いいのは分かるけど、高すぎるよな。300切れば速攻売れると思う。
>>931 確かガリバーのやつだよね
やっぱいいタマは売れるもんなんだね。
白のソレは売れてないけど
探してる時見てたけどガリバーのはしばらく売れ残るとオクに出る
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 07:12:16.77 ID:KyJLaoU20
340万は高いよな
中古の流通では88万程度なのにな
ぼりすぎ
F1が好きでスープラを選ぶってなんかおかしいかな?
F1好きで300万円以内のスポーツカーを買うとしたら普通はどの車を選ぶものなのかな?
新車中古車問わずね
ケータハム スーパーセブン
ハムちゃんか・・・
虫酸が走る色
>>942 グラベルっていうメーカー(英語かどうかわからん)
もう無いらしい
>>932-933 6速。トンネルハンマー加工の他に何か大変なのあるかな?
ある部品、eg、mt、ペラ、デフ、ブレーキ、ググッたけど情報少なすぎて分かったのがボデー側のハーネス入れ替えと
ミッション入るようにフロアを力いっぱい叩く事ぐらい。何か情報知ってる人いたら教えて下さい。
>>945 前バンパーとサイドステップのどっち?
もしくは両方?
>>946 ハダツキボディってとこのHPにに載せ換えの記事があったはず。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:59:01.16 ID:Rqhs09Oh0
>>946 わからんがCPもメーターも交換じゃない?
>>939 高回転NAのほうがいいんじゃねぇの?
S2000オススメ
燃費10行きそうで行かないこのもどかしさ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 14:02:22.05 ID:wcSZzjF10
スープラよりかっこいい国産スポーツカーってあるのかな?
とくにコクピットのかっこよさは国内では無敵だと思うけど
異論ある?
FD
私のは燃費街乗り5すらいかないよ・・・そんなに弄ってるわけじゃないのになぁ
急発進・急加速・急ブレーキに気を付けて1500回転ぐらいで早めのシフトアップ。
スピードが乗ったらなるべく一定速度の定速走行で無駄な加速はしない、下道は法定速度+15Km、高速は100Kmぐらいしか出さないけど8KMいくよ。
>>955 見た目ならNSXとかGTO後期とか
音なら1JZ
インテリアなら80最強だな
>>958 3000rpmシフトのほうがよくね?
あとふんわりアクセルって逆効果だな
普通に加速し、あとはあんたが言ってるように一定速度だな
80に乗り替えてからずいぶんと運転の仕方が変わった
道民だけど燃費12行く時あるよ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 16:56:29.97 ID:wcSZzjF10
スープラの目線が低いのはどうすれば慣れる?
ノーズの先端に棒でも取りつけて感覚を養う練習をすれば克服できるかな?
やってみれ
俺は普通に慣れた
燃料噴射の数値みてると1500くらいでシフトアップは逆に燃料つかうかも。
まじかよ糞箱売ってくるわ
俺は2000くらいでアップしてる
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:00:01.05 ID:GmJX8tLL0
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: